时间：2023-07-24 17:05:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流工程专业前景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
交通管理专业主要课程
本科主要课程：管理学基础、微观经济学、系统工程、航海概论、物流基础、国际贸易、统计学、财务管理、市场营销学、交通工程学、运筹学、经贸地理、班轮运输实务与法律、租船运输业务、海商法、航运行政管理与法规、运输经济学、港口经济学、航运经济学、运输商务管理、运输业务、外贸运输保险、航运金融衍生品及风险管理、国际航运政策、国际集装箱运输、水运交通运输发展战略、港口装卸工艺、港口管理、港口规划、航运管理、国际多式联运等。
高职(专科)主要课程：道路交通安全法规与交通秩序、现代交通智能管理、交通事故查处、车辆与驾驶员管理、汽车原理与构造、交通控制与交通工程、车辆保险基础知识、道路施工安全知识、基层公安机关实习、社会调查、毕业实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
交通管理专业的就业前景不错，毕业生主要从事综合分析和解决道遣路交通管理问题以及从事本专业教学与科研。交通管理工程专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。
交通管理专业就业方向
本专业毕业生主要在交通行政管理机构(交通运输部、交通运输厅/局、省、市港航管理局、海事管理机构)、航运企业、港口、大货主企业的运输部、物流企业、船舶和货运公司、金融业、高等院校、科研院所和其它涉外运输服务单位从事相关工作。
从事行业：
毕业后主要在建筑、房地产、新能源等行业工作，大致如下：
1、建筑/建材/工程;
2、房地产;
3、新能源;
4、物业管理/商业中心;
5、互联网/电子商务;
6、交通/运输/物流;
7、计算机软件;
8、其他行业。
从事岗位：
毕业后主要从事司机、行政司机、商务司机等工作，大致如下：
1、司机;
2、行政司机;
3、商务司机;
4、驾驶员;
5、总经理司机;
6、专职司机;
7、货运司机;
1、高分子材料与工程专业的前景相当被看好的。因为现在全世界经济危机,而中国现在刚好是一个从劳动密集型发展向科学技术密集型发展。高分子材料可以解决很多能耗大,资源利用率低的普通重污染材料。
2、工程专业素有艺术和科学结合的专业,是永无止境的前沿文明专业,而现在中国已到了劳动密集发展的没落期了。所以现在政府正在提倡转型发展策略,而所谓的转型就是要从劳动力密集型转向科学技术密集型。
3、所以高分子材料和工程专业都是发展前景一片光明的学科。高分子材料与工程专业培养具备高分子材料与工程等方面的知识。
4、能在高分子材料的合成改性和加工成型等领域从事科学研究、技术开发、工艺和设备设计、生产及经营管理等方面工作的高级工程技术人才。
7、高分子材料与工程就业前景其专业的主要有：无机化学、有机化学、物理化学、高分子化学、高分子物理、聚合物流变学、聚合物成型工艺、聚合物加工原理、高分子材料研究方法等。
（来源：文章屋网 ）
2009年全国将有30所高校同时新增“电气工程及其自动化”、“对外汉语”、“动画”、“软件工程”等热门专业。今天热门的专业，虽然有着较好的就业前景，但受市场供求等多方面因素的影响，明天未必就能顺利就业。作为考生，在填报高考志愿选择专业时，应对高校新增专业尤其是新增的热门专业多加了解――
2008年底，教育部公布了2008年度普通高等学校专业审批结果，全国735所高校共计新增普通本科专业1662个。在这1662个专业中，除少部分专业为高校申请调整之外，绝大部分为高校申请新增的专业。通过审批的本科专业，高校自2009年起可以安排招生。
需要说明的是，高校新增加的1662个专业，对于某一所高校而言，其中一到几个属于新专业，但从整个高等教育的角度来看，有很多专业在此之前已有高校开设，并不属于新专业。由于院校性质不同，即使是同一专业，培养定位、招生批次也会略有差异，这也为不同层次的考生将来选择专业提供了参考。现在高校争相开设的“热门专业”，将来的就业是否顺畅既取决于未来4年后市场的需求，也会受到高校自身办学条件、人才培养质量以及学生个体对该专业及职业的认同度的影响。
电气工程及其自动化
2008年全国共有39所高校申请的“电气工程及其自动化”专业通过教育部审批，成为年度高校新增最为热门的专业。
电气工程及其自动化旨在培养能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域工作的宽口径“复合型”高级工程技术人才。学生主要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机技术等方面的专业知识。毕业生不仅可到电力工业和电气产业等行业就业，还可选择到信息、电子、机械、运输、商检、外贸等行业及诸多高新技术领域工作。
电气工程及其自动化专业毕业生近年来就业率较高。在教育部公布的2007年本科专业初次就业率前60强名单中，电气工程及其自动化专业榜上有名。在海南省2008年高校就业率统计中，电气工程及其自动化专业也位列本科专业就业率前十位。
对外汉语
位于电气工程及其自动化专业之后的是对外汉语和动画专业，全国共有32所高校同时增加这两个专业。
对外汉语专业注重汉英双语教学，旨在培养具有较扎实的汉语和英语基础，对中国文学、中国文化及中外文化交往有较全面的了解，有进一步培养潜能的高层次对外汉语专门人才，以及能在国内外有关部门、各类学校、新闻出版、文化管理和企事业单位从事对外汉语教学、中外文化交流相关工作的实践型语言学高级人才。
“中文热”在世界各地升温已经是一个不争的事实。除了世界各地不断增多的孔子学院，许多机构也纷纷来华招募赴国外教授中文的志愿者。兼有汉语和外语两个专业水平的对外汉语专业的毕业生就成了最适宜的人选。2007年，教育部批准全国52所院校开设这一专业。这个专业与传统的汉语言文学专业有很多不同：从教学内容来看，该专业既开设语言方面课程，也开设文学、文化方面课程；既教授语言基本理论、基础知识，也教授语言教学技能；既开设中国语言、文学文化课程，也开设外国文学文化课程。
动画
动画专业定位于培养具备电影、电视动画创作所需要的基础知识及理论，能在电影、电视等媒体的制作岗位上，从事动画原画、动画创意设计和编导及三维电脑动画创作理论研究方面的专业人才。该专业学生主要学习电影、电视动画创作的基础知识与基本理论，受到影视动画设计、影视动画技法、影视动画制作的基本训练，掌握动画设计、动画编导、动画创作及理论研究的基本能力。
近年来，我国动画教育发展迅猛，截止到2008年2月，开设动画专业的相关院校达到1200多所，动画人才约有60万人，这一数字比日本、美国、欧洲相加的总数还要多。但国内动画专业毕业生每年仅有18％真正成为动画人才，有20％选择自主创业，50％的毕业生转行，2％则选择考研或出国。实际上，我国动画产业目前处于低端加工的发展水平，对技术型人才需求量大。
软件工程
2008年全国共有30所高校申请软件工程专业通过教育部审批，在全国高校新增“热门”专业中软件工程排在第三位。
随着电脑的普及，人们对“软件”这个词越来越熟悉。只要使用电脑，就得同各种各样的软件打交道。软件工程专业就是在这种背景下应运而生的，它以开发升级新软件、维护原有软件为主要任务。学习该专业的学生除了要学习必修的基础课程外，还要学习程序设计基础、Java程序设计、操作系统、计算机网络、数据库原理、软件工程、web程序设计、网络技术及应用、人机交互、多媒体技术等几十门专业课程，学习任务比较繁重。
软件工程专业旨在培养能从事计算机系统软件、应用软件的设计、研制和开发的高级工程技术人才。该专业毕业生主要在各大软件公司、企事业单位、高校、研究所、国防等部门从事软件设计、开发、应用与研究工作。未来几年，国内外高层次软件人才将供不应求。在我国IT职场十大人气职位中，软件工程师位列第一位，软件工程人才的就业前景十分乐观。
艺术设计
艺术设计专业，在2008年高校申请新增加的专业中“热闹非凡”，排在全国高校新增专业的第四位，全国共有29所高校的申请通过教育部审批。
艺术设计专业旨在培养具备艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在艺术设计教育、研究、生产和管理单位工作的专门人才。该专业学生主要学习艺术设计方面的基本理论和基本知识，学习期间学生将通过艺术设计思维能力的培养，通过艺术设计方法和设计技能的基本训练，具备本专业创新设计的基本素质。
从河南省2007届毕业生就职情况来看，艺术设计专业市场需求较大，位居建筑类行业中需求量前五位。但也有统计表明，艺术设计专业就业情况不佳。黑龙江省一份关于2006年普通高等学校毕业生就业率通报中显示，艺术设计专业位列就业率最低的后二十个本科专业。
财务管理
财务管理专业与艺术设计专业并列为全国高校新增热门专业第四位。全国新增财务管理专业有29所高校。
财务管理专业旨在培养具备管理、经济、法律和理财、金融等方面的知识和能力，能在工商、金融企业、事业单位及政府部门从事财务、金融管理以及教学、科研方面工作的工商管理学科高级专门人才。该专业学生主要学习财务、金融管理方面的基本理论和基本知识，受到财务、金融管理方法和技巧方面的基本训练，具有分析和解决财务、金融问题的基本能力。
物流管理
物流管理是近年来兴起的一个新专业，该专业在2008年高校申请新开设的专业中占有较高的比例，全国共有28所高校申请开设物流管理本科专业获得教育部批准。此外，另有3所高校申请的物流工程专业也通过审批。
现代服务行业是发展得最好的行业，物流管理专业作为服务管理中的佼佼者，目前发展得欣欣向荣。在生产成本、经营成本压缩空间微小的现代社会，高效的物流管理成为生产、流通、消费各环节降低成本的关键因素，从许多超市打出“直接从厂家进货，保证低价”的广告宣传中，可以看出物流，真的很重要。
物流管理专业定位于培养掌握现代物流经营管理理论，具有较强物流经营管理实践能力，在工商企业物流中心和第三方物流公司从事物流经营管理的高级技术应用性专门人才。
在我国的物流行业中，短短发展几年的物流行业也出现了普通操作工人供过于求，而专业职业技能人才严重短缺的供求矛盾。物流专业培养的优秀管理人员，能够系统地优化设计与物流管理相关的运输、仓储、货运。需要特别提醒的是，物流专业是复合型专业，因此考生应该对管理学、经济学和信息技术等知识比较感兴趣，同时也应有较高的英语水平和计算机功底。
网络工程
网络在给人们带来便利的同时，也捎上了“潘多拉盒子”――信息安全问题，“灰鸽子”、“蠕虫”、“木马”等名词也逐渐为人们所熟知。由信息安全所引发的种种问题，促使我们需要大量的网络应用型人才，这也使信息安全类专业逐渐火热。2008年全国共有27所高校申请的网络工程专业通过教育部审批，排在全国高校新增热门专业的第六位。
网络工程专业的主要特点是通信与网络结合以及网络软件与网络硬件结合，主要培养学生网络应用开发、网络信息控制及网络工程技术方面的能力。学习的课程与计算机网络有关，信号与系统、计算机网络、数据结构、网络操作系统、数据安全、网络工程、互联网及其应用等课程都被列入本科四年的学习计划之中。
网络工程专业要求学生具备扎实的自然科学基础，具有较好的人文社会科学基础和外语综合能力。学习该专业需要掌握物理和数学等学科知识，学生如果对这两门课程不感兴趣，在报考时就应慎重考虑，因为热门专业并不意味着“最适合”自己。
软件开发、网络工程师、网络安全人员是网络工程专业最对口的就业方向。另外，还可从事网站开发、网络维护等工作。在四川省本科专业就业率排名前25位的专业中，纯文科的专业只有汉语言文学专业榜上有名，网络工程专业以95%以上的就业率排在第12位。据统计，2007年网络工程专业平均就业率在85%以上。
日语
日语一直是高校近年来新增专业的热门。据统计，全国已有264所高校开设有日语专业。2008年全国仍有26所高校申请开设日语专业通过教育部批准，日语排在全国高校新增热门专业的第七位。
日语专业是我国高校中方兴未艾的专业，具有良好的招生、就业前景。不同类型的高校，在日语专业培养定位上具有较大差异。总的来说，日语专业定位于培养掌握扎实的日语基础知识、基本理论和较强的外语交际能力，具有相关日本社会文化、经济、外贸等知识，可在企事业单位或外资单位从事口笔译工作、商务活动和导游等工作，具有健全的体魄和良好的审美素养的日语高级专门人才。
据统计，日语人才在各行业的就业比例为：日资企业占50%至60%，国家机关占20%左右，大学教师和日语导游各占10%左右。在2009年《社会蓝皮书》中，日语专业还位列月薪最高的10个专业。
近几年高等院校的统计数据显示，小语种专业毕业生的就业率普遍较高，就业前景目前也被普遍看好。
市场营销
市场营销专业并不是一个新专业，全国已有数百所高校开设此专业，但2008年仍有多所高校申请开设，市场营销专业位列高校新增热门专业的第八位。
市场营销专业定位于培养具备管理、经济、法律、市场营销等方面的知识和能力，能在企事业单位及政府部门从事市场营销与管理，以及能在教学和科研等方面工作的工商管理学科高级专门人才。 该专业的学生主要学习市场营销及工商管理方面的基本理论和基本知识，接受营销方法与技巧方面的基本训练，掌握分析和解决营销问题的基本能力。
据统计，近年来我国高校市场营销专业就业率分别为：2002年97%、2003年96.5%、2004年97.8%。目前我国现阶段市场上市场营销人才的总体状况为需求大于供给，供需缺口较为明显，就业前景较好。2008年以来,在山东省潍坊市人才市场举办的招聘会上，共有4138家用人单位提供了47768个岗位，市场营销排在用人单位对人才需求十大专业岗位之首，对市场营销人才的需求占招聘岗位的35%。2008年沈阳市毕业生就业报告也显示，市场营销等专业就业形势较好，用人单位需求量较大。
学前教育
2002年，全国开设学前教育专业的高校为28所，2008年开设此专业的高校数已达到58所。2008年另有23所高校申请此专业通过审批，获准自2009年招生。学前教育专业位列全国新增热门专业的第九位。
作为教育学的一个分支，学前教育专业旨在培养具备学前教育专业知识，能在托幼机构从事教育和研究工作的教师、学前教育行政人员以及其他有关机构的教学、研究人才。该专业学生主要学习学前教育方面的基本理论知识，受到幼儿教育技能的基本训练，具有在托幼机构进行教育和研究的基本能力。
尽管当前经济有些不景气，各地大学生就业都有些难度，但对学前教育类毕业生的就业影响不大。随着幼儿教育越来越受重视，学前教育专业的毕业生供不应求。2008年底，在山东省潍坊市幼教、特教师范学校应届毕业生推介会上，学前教育专业毕业生并不愁“嫁”，甚至北京的幼教机构都到潍坊抢人才。
应用化学
应用化学专业在高校内并不是新专业，全国超过200所高校开设了此专业，2008年另有21所高校申请开设此专业并通过审批。
在高考填报志愿选择专业时，很多考生和家长对管理类专业包括哪些专业的问题很关心。下面是由本站编辑为大家整理的“管理类专业包括哪些专业 就业前景如何”。
管理类专业包括哪些专业
管理学类专业培养熟悉我国经济管理方针、政策和法规，具有数量经济学、管理学、计算机科学与技术等基础知识。掌握管理科学研究问题的定量分析方法和理论，具备复杂系统的管理、决策和优化模型的高级专门人才。
管理学类包括的专业有：管理科学与工程类、工商管理类、农业经济管理类、公共管理类、图书情报与档案管理类、物流管理与工程类、工业工程类、电子商务类、旅游管理类。
具体包括行政管理、企业管理、工商管理、项目管理、军事管理、营销管理、物流管理、管理科学、市场营销、会计学、人力资源管理、旅游管理、公共事业管理、工程管理、财务管理、审计学等专业。
管理类专业就业前景如何
随着社会经济的发展和时代的进步，各行各业的企业相继出现，相应的对管理学类高学历人才的需求也不断增大。尤其是在一些发达地区，需求量更为紧迫。而中西部地区，随着城市建设的不断完善，新兴产业发展迅速，对管理类毕业生的需求也在逐渐上升。
管理类毕业生就业范围广泛，管理学不受各类组织形式的限制。不论是在竞争激烈的发达地区大城市，还是在发展中的中西部地区的中小城市，都能实现自身价值与专业价值。对比而言，大城市的市场规范比较完善，待遇起点高;中小城市则市场发展潜力大，锻炼的机会多。
管理学门类下分为九个专业大类，每个类别里还包含着许多专业，以工商管理为例，考生毕业后可以到综合经济管理部门、政策研究部门、金融(银行、证券、保险)机构和中外工商企业、各类中介服务组织中从事经济管理分析、预测、规划和管理工作;财务管理专业毕业后可以成为外企或大型企业高级财务人员，或者去财务公司以及银行、证券公司等金融机构工作。
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[关键词]物流管理本科专业；课程体系；优化
[中图分类号]G642.0 [文献标识码] [文章编号]1005-6432(2008)49-0144-02
1 当前物流管理本科专业教学中存在的主要问题
由于各校的具体情况不同，在物流类学科专业办学过程中存在的问题也是各种各样的。主要的问题体现在以下几个方面。
1.1 物流学科的内涵与外延不清晰导致课程体系不规范
近年来，随着一股物流热的兴起，一大批院校先后开办了物流类学科专业。但许多院校在没有基本的物流师资、对物流学科专业缺少最基本的认识的情况下，凭着一股热情和对办学前景的盲目乐观，匆匆开设了物流类本科专业。由于对于物流学科专业的内涵和外延不明确，导致课程体系混乱，人才培养定位和目标不准确等一系列问题。
1.2 物流工程和物流管理专业人才培养定位不明确导致专业区分度不明显
目前，全国几十所院校在本科层次设有物流工程或物流管理专业。从总体上看，这两个专业的区分度不明显，许多学校的专业名称为物流工程，却没有开设最基本的与物流工程相关的课程；而一些叫做物流管理的专业，却开设了一些与物流工程相关的课程，由此导致人才培养的目标不明确，导致两个专业办成了同质的专业。
1.3 不同课程之间教学内容交叉重复导致课堂教学不能得到有效组织
当前，物流类学科专业教学中存在的一个普遍现象是课程名称不规范、不同课程之间内容交叉重复十分严重。我们对近年来出版的物流类专业教材的初步统计结果表明，几乎目前物流教学中的所有知识点，在不同的课程中都有重复。
1.4 缺少系统化的教材导致教学组织十分困难
目前，市场上有关物流方面的书籍很多，但大多数是快餐式的、科普式的，适合做教材的很少。即使一些标明是物流类教材的书籍，也缺少作为教材应有的可读性、系统性和权威性等，导致教学组织十分困难。
2 物流管理本科专业课程体系优化的建议
我们以为，规范物流学科专业的课程体系，可以考虑这样一个基本的思路：从物流学科体系的界定出发，合理规范物流学科专业的课程体系。
为了科学合理地定出物流学科专业的课程体系，可以从以上基本的物流学科界定出发，结合市场对物流类本科人才的需求，确定物流学科人才必须掌握的所有知识点。以知识点的划分为基础，将内容紧密联系的知识点，整合为一个整体，叫做知识单元或知识模块，将相关的知识单元或知识模块根据其功能归属，合并在一起，组成一门相对独立的课程。根据专业办学目标定位的需要，将相关的课程组合到一起，构成物流工程或物流管理专业的课程体系。这种从知识点知识单元或知识模块课程课程群专业的思路，可以确保知识体系的系统性和不重复性。
根据这一思路来确定课程体系时，必须注意以下几个基本原则：
2.1 要全面考虑知识点的系统性和开放性
知识点的划分，是规划科学合理的课程体系的基础。因此，凡是物流学科可能涉及的知识点，均应全部列出。换句话说，凡是物流实践中可能需要的知识，一定要以知识点的形式列出，凡是物流实践中不需要涉及的知识点，一律不得列出。不得随意扩大物流学科知识体系的外延，也不得随意压缩物流学科知识体系的内涵。
2.2 知识点的归并整合要考虑知识的内在逻辑性
在知识点划分的基础上，进一步确定物流学科的知识单元或知识模块。所谓知识单元或知识模块，是指由逻辑关系紧密联系的知识点组合在一起形成的相对独立又相对完整的知识体。为了保证知识单元或知识模块的唯一性和独立性，每一个知识点只能够归属于一个知识单元，不得在不同的知识单元或知识模块之间重复组合。
2.3 课程群的构建要强调知识与能力并重
将具有内在逻辑关系的不同知识单元或知识模块通过进一步的组合，形成具体的课程。由于知识点的划分是唯一点，由知识点构建的知识单元或者知识模块是唯一的。因此，由此所构建的每一门具体课程的内容体系，不会出现不同课程之间内容的重复。
作者：陈跃刚 吴艳 单位：南昌大学经济与管理学院
一、我国农村物流市场前景广阔
我国农村物流市场主要可分为农业领域的物流配送和非农领域的物流配送,涉及到运输、储存、加工、包装、装卸、搬运和信息管理等。农业领域的物流配送是指农业产前、产中、产后各个生产过程中农资及农产品的配送。非农领域的物流配送是指农村日用品及工业品的配送。农村集中了最大的消费群体,对于8亿多农民组成的2.38亿个家庭而言,任何商品的普及率提高一个百分点,就会增加238万台(件、个)的需求。以江西省赣州市农资商品需求量分析为例,可以得知我国农村物流市场前景的广阔。赣州市有19个县区,农业人口约700万,根据调查分析,耕地每亩平均用农药约30元、化肥约70元,果园每亩平均用化肥、农药约200元。而且,赣州市累计果园面积29.5万亩,需农药、化肥5900万元;生猪出栏353.91万头,家禽出笼10341万羽,产杂交肉牛7200头,水域养殖面积57.04万亩,需饲料上万吨。粗略估计,赣州市仅农资商品的需求量就达5亿元,而全国农资商品的需求量则超过千亿元。因此,我国农村物流具有服务个体、规模小、数量庞大的特点。
二、邮政将会成为我国农村现代物流的主要承担者
当前,农村农资销售的主渠道是供销合作社系统和部分农业技术推广部门开展技物结合所办的经营实体;日用品及工业品的供销为供销合作社系统与个体经营各分天下的局面;农产品的销售渠道除了个体商贩的经营、个别农业加工企业以订单形式与农户签订农产品的购销合同外,大多数由农民自己进行销售。农民直接进入市场的交易成本高、风险大、竞争力弱,利益难以得到保证。基于这种现状,农民迫切希望有一个能代表农民利益进入市场完成交易过程的组织,也就是介入交易双方之间的第三方的出现。但是,供销合作社在乡镇一级已名存实亡,并且缺乏农业专业技术推广人才,农资经营与农村经济发展不相适应;农业技术推广部门虽然具有雄厚的技术力量,但是由于计划经济时代形成的“技术示范+行政干预”的模式,与市场经济条件下,农村对科技的需求不相适应,往往出现只重视技术推广,忽视农资经营的状况;个体经营者实力较弱,覆盖面窄,主要以短期利益最大化为导向;中介组织和各种农民协会,因地区条块分割,也难以完成该项重任。农村物流市场还未形成流通体系网络化、贸易自由化、营销知识化、经营连锁化、市场一体化、规则国际化的现代物流要求程度,可以说,农村现在没有畅通的现代物流渠道。邮政在农村具有强劲的发展潜力,很可能成为未来农村现代物流的主力军。其优势有:一是邮政百年品牌,深受农民信任;二是覆盖面广的投递网、信息通畅的信息网和方便快捷的金融网三网合一使得物流、信息流和资金流顺畅;三是强强联合,提供独特物流服务;四是竞争者实力相对弱小,竞争环境宽松;五是立足“三农”问题,可获取政策支持。目前,邮政农村物流应不断拓宽物流领域,重新规划运作模式,降低成本,提供方便、快捷、高效的服务。邮政不仅从事种子邮购、农药等农资的配送,更应打开农业产前、产中、产后各个过程的农资配送,将农产品配送给农业加工企业、专业市场、超市、酒店和城市居民,把农业加工企业加工的食品向专业市场、超市、酒店和城市居民配送,以及向农民配送各种日用品和工业品等。应积极发展批次多,附加值高、实效高,小体积、小重量、小批量的精益物流配送;在条件允许和时机成熟的情况下,应开展贴牌生产。
三、邮政农村现代物流运作模式规划
邮政物流农村运做模式特点是:充分发挥三网合一的优势,以信息为引导,实物为支撑,资金伴随实物逆向流动;按照农资、农民消费品和农产品加工企业、专业市场、流通企业、城市居的需求单来组织采购和销售;遵循市场机制和商品流通规律,县市以上的物流公司为管理者,县市物流中心为组织机构,乡镇邮政所为流通纽带,委托代办点为卖场的运作机制。邮政农村现代物流运作模式具体（图略）在该种模式中,县市物流中心是最基本的农村物流组织机构,可以通过信息网、电话或传真,向中邮国家、省、地区物流公司或生产企业采购农资商品或农民消费品,销给乡镇邮政所或委托代办点;向乡镇邮政所或委托代办点采购农产品,销给中邮国家、省、地区物流公司或农产品加工企业、专业市场、流通企业、城市居民;把乡镇邮政所传递过来的农产品供给、农资商品以及农民消费品需求情况汇总,通过信息网向外传播;与上级物流公司或其他企业通过金融网来完成资金结算。乡镇邮政所是农村物流的最基层单位,把农村营递员传递过来的各委托代办点的农资商品和农民消费品采购单汇总,向县市邮政物流中心采购;根据农村营递员书面传递过来的各代办点供货单汇总,向县市邮政物流中心提供农产品;通过信息网、电话或传真向县市物流中心传递农资商品、农民消费品需求以及农产品供给信息。农村营递员除了通过委托代办点进行报刊、信件、包裹的征订和投放等传统业务外,还通过书面方式把委托代办点及农户的农资商品、农民消费品需求和农产品的供给信息传递给邮政所,向代办点进行业务及农业技术指导,从事市场分析与开发研究、市场调查分析,组织和开展营销活动,进行产品与价格管理、渠道管理、促销管理、销售管理。委托代办点是联结农户与乡镇邮政所的桥梁,做到一个自然村有一个委托代办点,除了负责区域范围内的报刊、信件、包裹的征订和投放工作外,还要收集农户对农资商品、消费品的需求量以及对农产品的供给量,通过书面形式传递给农村营递员或乡镇邮政所;将县邮政物流公司和乡镇邮政所运来的农资商品、消费品送到农户手中,把市场所需的农产品从农户手中收购;配合农村营递员开展各种农资产品和农民消费品的营销活动等。
四、结论与展望
由于物质生活日益丰富和工作节奏的加快,人们渴望得到一种“电话一拨,物品到桌”,“电子邮件一发,物品到家”的物流服务,“花钱买享受”逐渐成为人们生活的一种时尚追求,农村也不例外。随着农村经济的发展,农村科技需求突破了单纯传统产业技术的范畴,呈现出多极化和多元化的需求态势,农民需要引进高效名特优农产品品种、农产品储藏保鲜、储运加工、农村建筑、农业工程等农业技术成果,农村急需科技含量较高、适销对路的科技产品。尽管我国农产品告别了产品短缺的时期,达到了供求基本平衡,丰年有余,但是农产品难卖成为困扰农村经济发展的主要问题,农民收入上不去成为解决“三农”问题的瓶颈。这一切都决定了农村呼唤通畅的现代物流出现。农村物流市场前景广阔,竞争压力相对不大。邮政应利用百年来深受农民信任的品牌,通过投递网、信息网和金融网三网合一,来大力发展农村现代物流。“以委托代办点为桥梁,乡镇邮政所为基层单位,县市物流中心为基本物流组织机构”的邮政物流农村运作模式,能最有效地利用邮政现有的优势,实现农村物流、商流、信息流、资金流、定单流、业务流高效顺畅有序进行,农民能引进适用的科技,买到满意的农资商品和消费品,生产的农产品能卖到好价钱,实现“农民增收、农村繁荣、农业发展”的目的,最终实现农村经济的腾飞。
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您好!
首先感谢您在百忙之中阅览我的自荐信，为一位满腔热血的毕业学生开启一扇希望之门.
我叫，毕业于郑州交通学院物流专业。普通的院校，普通的我却拥有一颗不甘于平凡的心。
我，自信，乐观，敢于迎接一切挑战。虽然只是一名普通的专科毕业生，但是，年轻是我的本钱，拼搏是我的天性，努力是我的责任，我坚信，成功定会成为必然。
我很喜欢自己的专业，投入了大量的精力，并打算把物流作为自己的职业发展方向，我对物流这个职业的发展前景很有信心，在校期间我系统的学习了物流的相关知识，专业成绩优秀，为进一步掌握物流知识和技能，我参加了物流师资格证的考试，更深入具体的学习了物流知识，并在课余期间去图书馆阅读大量关于物流方面的书籍，通过杂志，网络我了解到物流的发展动态，并对物流兴趣更浓厚，我觉得我有信心在物流方面作出成绩来。
对于专业的热爱，我很注重专业知识的应用，在生活中培养工业工程意识，并在老师的引导还学习其他有关物流反方面的知识，我性格比较外向，喜欢思考，洞察里较强，不怕吃苦，大学期间，我参加过多次社会实践活动，并在几个地方做过兼职，正因为如此，使我积累了丰富的实践经验，而且更加注重团队合作精神和集体观念，同时也更加明确了我的人生目标。
自助者天助.一直以来，我都把这句话作为鼓励我和推动我不断进步的格言.我相信：有志者事竟成.我决心：要在新的起点，新的层次，以新的姿态，展现新的风貌，书写新的记录，创造新的成绩，我的自信，来自我的能力，您的鼓励；我的希望寄托于您的慧眼：请您把信任和希望留给我.如果你难以抉择，请关注我；因为您一刻的斟酌，将会是我一生的选择!
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【关键词】高职物流管理专业;新兴产业人才培养项目;项目建设
1项目基本情况
2010年8月，湖北省启动了普通高等学校战略性新兴(支柱)产业人才培养计划，该计划旨在促进高等教育与经济社会发展紧密结合，引导高等学校主动适应经济发展方式转变和经济结构调整，优化人才培养结构和资源配置，深化人才培养模式改革，培养湖北省经济社会发展所需要的高素质专门人才。武汉交通职业学院物流管理专业新兴产业人才培养项目于2010年9月开始申报，2011年上半年正式立项并独立招生，该项目共招生三届，学生总计274人。其中首届毕业生于2014年毕业，毕业率达98%。该项目具有以下四个特点:
①特色明。该项目是以湖北省高等职业教育教学改革试点专业和高等职业教育重点专业———物流管理专业申报立项并招生，它集武汉交通职业学院的交通行业特色、水运物流专业特色与地方特色(物流产业是湖北省的新兴支柱产业)于一体，具有独树一帜的鲜明特色。
②起点高。武汉交通职业学院是湖北省示范性高职院校建设单位，物流管理专业是该校四个省级示范专业之一，不仅拥有良好的教学软件条件(省级教学团队)，而且拥有领先的教学硬件条件(国家物流实训基地)。新兴产业项目落户该校物流管理专业，使得该项目的实施从一开始就具有较高起点，这十分有利于该项目的建设实施。
③理念新。自项目立项以来，该校十分重视课程体系的构建和教学方法的更新，依据全新的教学理念，构建了全新的课程体系，采用“旺进淡出”全新人才培养模式，与湖北省内物流企业共同培养高素质技术技能型人才，为湖北物流产业的发展助力。
④前景好。物流业是湖北省的重点产业和支柱产业之一，在《湖北省“十二五”物流发展规划》中明确提出将湖北省“力争建成‘一主两副’中心城市为核心，立足湖北、面向全国、连接国际的中部物流核心区域”。乘湖北物流业发展之东风，基于该校物流管理专业群扎实的专业基础和优良的教学软硬件条件，物流管理专业新兴产业人才培养项目前景十分美好。
2项目建设主要内容
物流管理专业新兴产业人才培养项目是在省级示范专业物流管理专业的坚实基础之上，高起点、高标准地开始实施工作的。从立项至今，武汉交通职业学院主要从教学团队建设、人才培养模式改革、课程体系建设和校企合作等方面有条不紊地进行着项目建设工作。
①教学团队建设。自项目立项以来，该校就十分重视教学团队的建设。通过教师“双师”素质培养(教师教学方法培训和教学理念更新、校内教师企业顶岗锻炼)、校企联合教研活动(企业教师授课、校企联合学术会议)和聘请楚天技能名师三个方面打造教学团队。2011年上半年，该校聘请了阳逻国际集装箱装运公司的高级工程师李永兴同志作为“楚天技能名师”，为教学团队建设打下了良好的基础。除此之外，还积极组织教学团队成员参加与武汉新港的联合教研活动及到湖北省内物流企业的调研活动。通过以上一系列的举措，该校物流管理专业打造了一支规格高、领域全、分工细、协作强、校企合、特长多的教师队伍。
②人才培养模式改革。经过到企业的调研、研讨与实践，该校按照职业能力形成规律，采用灵活机动的“旺进淡出”的人才培养模式。即根据湖北物流企业生产特点，在生产的旺季，人员需求较大的时候，安排该班的学生进入企业参加生产实习，解决企业用人紧张问题;到了企业生产的淡季，该班的学生回学校进行专业知识学习，这时企业的技术人员也可以利用工作的淡季到学校来指导学生课程实训。
③课程体系建设。该校主动适应湖北物流业发展需要，根据湖北物流企业生产情况量身定做了物流管理专业人才培养方案。该专业人才培养方案实施一年后，该校根据湖北物流企业发展变化对人才培养方案进行了及时调整优化。在广泛企业调研的基础上，与湖北省内物流企业共同研究，紧密结合湖北物流业发展规划和企业实际而构建的全新课程体系，该课程体系充分体现了科学性、针对性、职业性和前瞻性。
④校企合作。在项目实施过程中，选择湖北省内的优质物流企业，如武汉港务集团有限公司、武汉商业储运有限责任公司、德邦物流股份有限公司作为重点合作对象，吸收这些企业的专家和管理人员，共同成立联合教研室，参与教育教学工作的全过程。通过零距离地与企业交流合作，方便、及时地开展教研活动，使校企合作常规化、固定化、协同化。
3项目建设效果
①校企双方进一步融合。物流管理专业新兴产业人才培养项目的实施，是该校与物流行业携手，与物流企业联合，培养应用型、复合型、技能型人才，为湖北物流产业发展提供人才支撑。该项目的建设过程，实际上就是该校与湖北省内物流企业联合育人的过程。通过该项目的建设，促进了构建稳定、长效的校企合作保障机制，激发了校企双方合作动力，加深合作程度，将该校物流管理专业校企合作工作水平推向新高度。
②专业人才培养质量显著提高。该项目的建设，促使了该校适应物流职业教育办学的新要求，实现办学的开放性、资源共享性、管理的柔性。该项目的建设以校企联合育人为突破口，通过创新人才培养模式，加强课程建设，建设共享型实习实训基地，打造双师型教师团队，发挥了企业在校企联合育人中的重要作用，为探索物流职业教育新路径提供了有益探索，促进了物流管理专业人才培养质量的提高。
③专业服务行业的能力得到增强。该项目建设以来，该校物流管理专业为社会进行国际货运从业人员培训1380人次;为社会进行助理物流师从业人员培训1120人次;为湖北省商务厅提供《湖北省服务贸易外包产业发展规划》研究报告;受武汉市发改委的委托，完成了《武汉丹水池物流基地发展规划研究》并付诸实施，受到武汉市发改委好评;为中储股份汉口公司、中远物流武汉公司、武汉徐东物流商圈、湖北省物流协会等提供物流咨询和技术服务，创造了良好的经济效益和社会效益。
④实习实训条件明显改善。通过该项目的建设，该校校内的国家物流实训基地得到了进一步功能扩展。截止2014年8月，该实训基地建筑面积达2248平方米，总投资450万元，建有4个具有实战职场氛围的实训中心，即物流认知实训中心、物流流程再现实训中心、物流新技术应用实训中心和物流虚拟仿真实训中心，可面向物流院校教师与学生、物流企业员工提供岗位培训、职业资格认证、企业咨询等服务。同时，该项目的建设促进了该校与企业共建校外实训基地20多个，其中，在本地区紧密联系型实训基地10个，与80多家企事业单位保持着良好的校企合作关系，实习实训条件明显改善。
⑤专业品牌效应逐步形成。自该项目建设以来，该校物流管理专业在在教学科研、校企合作、人才培养、实习实训基地建设、产学研合作、师资队伍建设等方面走在了省内同类院校的前列，形成自己独特的特色与优势。同时，该校是湖北职业院校技能大赛大赛———现代物流储存与配送作业优化设计和实施赛项的固定承办单位，该校代表队在2009年、2010年、2012和2013年四次参加全国高职物流技能竞赛，获全国一等奖一次，二等奖一次，三等奖两次，得到了国家、省级主管部门、行业协会、企业、社会各界等多方面的高度认可，专业品牌效应逐步形成。
4建议及改进措施
在该项目实施的过程中，该校也发现了一些政策制度方面的问题，主要体现在以下几个方面:①人事管理制度方面。在现有人事管理制度下，由于薪酬和绩效认定相关规定的制约，企业教师来校任教的积极性不高，建议尽快出台鼓励企业教师的人事管理制度。②教学管理制度方面。是否可以打破现有教学管理制度的壁垒，采用具有柔性的教学管理制度，以适应物流企业生产实际，以有利于采用多学期分段式的模式培养人才。③招生制度方面目前，物流管理新兴产业班的学生全部来自湖北省，是否能考虑扩大生源范围，比如招收省内物流企业的适龄员工或外省生源，以增加学生构成的多样性，这样有利于学生综合素质的提高。
5结束语
武汉交通职业学院物流管理专业新兴产业人才培养项目实施已经三年，从总体来看建设过程平稳，取得了良好的社会效益。该项目的建设经验，可为其他高职财经大类专业的建设提供有益借鉴。
［参考文献］
［1］王健．基于新兴产业的高职教育人才培养策略探析［J］．中国职业技术教育，2014，(7)．
［2］黄汉华．电子科学与技术战略性新兴产业人才培养计划研究［J］．科技创新导报，2013，(30)．
［3］韩加国，马永良，何树贵．高职专业建设与产业结构的动态适应［J］．教育研究，2012，(6)．
一、前言
近些年来，随着互联网的快速发展，网络技术的广泛应用，教育教学也越来越网络化。课程教学是高等教育教学的主体，基于线上线下的混合教学模式能使学生不受时间和地点的限制去学习，受到广泛的关注[1]。从形式上看，混合式教学模式是传统课堂教学和网络教学的融合，而从本质上看，混合式教学模式是以教师为主导和以学生为主体的教育思想的融合，是以教为中心和以学为中心的教学模式的融合，是建构主义、行为主义以及认知主义学习理论的融合，是各种教学方式与信息化技术的融合，也是线上和线下学习环境的融合。因此，混合式教学模式在教育教学中有着非常广阔的应用前景[2，3]。交通运输工程是一门综合性的技术学科，需要多学科知识的综合运用、扎实的理论功底及丰富的实践经验。由于与社会现实生活联系紧密，交通运输工程专业的学生必须要有系统、动态分析复杂问题的能力、实际问题分析能力和应变能力，在交通设计和规划、交通管理和控制等方面也需要有较高的要求。因此，如何增强学生的学习主动性，提高课堂效果，从而使学生在有限的学习时间内更好地掌握所学知识，真正具备行业要求的专业技能、应变能力和解决实际问题的能力，是交通运输工程教育实践过程中值得深入研究的课题。本研究以交通运输工程专业课中的现代物流管理课程为例，基于课程特点和教学目标，探讨混合式教学模式在课程教学中的应用方法，进而为提升教学效果，提高学生的学习能力、知识运用能力、创新能力等提供参考。
二、混合式教学模式
在信息时代，学校处在传统学习环境与信息学习环境混合并存的时代，互联网和信息技术的快速发展极大地改变了传统的教学方式，混合式教学模式的产生综合了面对面教学和网络学习的优势，并将两种学习模式融合，以充分发挥教师在课程教学中的主导作用，注重课程的精心设计，关注提升学生在课程中的自主学习能力，使教师在教学过程中起到引导、启发和监控的作用，与此同时，激发学生学习的积极性、主动性和创造力[4]。因而，混合式教学模式是一个跨越虚拟，可以实现在线与实时交流，同时又涉及多种要素协同的混合式课堂结构[5]。混合式教学模式可以实现在课程资源、活动形式、师生互动、评价体系等各方面的多元化。（1）课程资源的多元化。课程资源的多元化表现在形式的多元化，有文本、图像、音频、视频等形式，另外还表现在学生获取课程资源渠道的多元化，除了面对面的交流外，学生也可以通过各种搜索引擎、电子资源获得自己所需的学习资源。（2）活动形式的多元化。活动形式可以是热点题目讨论、小组交流、成果汇报展示等形式，在这种多元化的活动形式中，学生的组织能力、语言表达能力、交流能力、知识应用能力等都会得到提高。（3）互动平台的多元化。利用多种教学软件平台，基于QQ、微信、论坛等形式可以使得师生、生生间交流的深度与广度得到很大的提高，深度的交流互动更好地促进了学生对知识的吸收和内化。（4）评价体系的多元化。在混合式教学模式下，可以采用综合的评价方法，比如学生自评、教师评价、小组互评、测试等各种方法的综合，对学习数据进行收集、分析，从而给出合理的评价结果。混合式教学模式充分发挥了各种教学资源的优势，利用多元化的活动形式、师生互动和评价体系，充分调动了师生教与学的积极性，在提高教师的组织能力和管理能力方面，在培养学生学习的自主性、团队协作能力、创新能力以及活跃课堂氛围和促进知识的内化等方面均起到了重要的作用。
三、现代物流管理课程分析
1.现代物流管理课程特点。现代物流管理是交通运输工程专业开设的一门专业课程，是培养学生掌握现代物流管理理论、方法和技术，成为具备物流管理、规划、设计等实务运作能力，能够胜任物流管理领域全过程策划、管理工作的现代物流工作人才。现代物流管理课程的特点包括以下几个方面：（1）知识的综合性和交叉性强。现代物流管理课程涉及管理学、经济学、信息技术等方面的知识，该课程的教学内容丰富、涉及面较广，与其他学科的融合性较强。（2）理论与实际结合紧密。现代物流管理课程在讲授基础理论知识的同时，还涉及当前许多物流热点问题，如云物流、智慧物流、绿色物流等，教学内容丰富、信息量大、热点问题多，课程内容更新较为频繁。因此，易于调动学生学习的兴趣和积极性。（3）注重应用与实践。该课程在传授知识的同时，还可以充分发挥学生的主动性、参与性，鼓励学生关注各种物流活动，如快递、超市物流等，引导学生对问题的发现、解决和综合分析，以提高学生的知识运用能力。2.现代物流管理课程教学目标。通过本课程的学习，使学生了解现代物流的基本知识；熟悉现代物流的基本概念、发展历程、第三方、第四方物流原理、物流需求分析、物流规划、现代物流技术、绿色物流等；通过理论讲授、案例分析、专题讲座和实地参观，使学生能够独立运用所学知识对物流领域的问题进行分析和解释；使学生对现代物流及其发展前景有比较全面的认识和了解。同时，通过课程的学习，教学力求突显基础性、实践性和发展性的统一，强调创新能力的培养，重在阐明实践应用价值，拓宽基础知识面，注重与相关领域知识的融合，强化能力提升。
四、混合式教学模式在现代物流管理课程中的应用
现代物流管理课程是一门实践性很强的课程，其教学需要结合实际案例进行。将混合式教学模式引入现代物流管理课程，能够拓展教学的时空范围，有效提升学生课堂学习的积极性和参与度，发挥学生在学习中的主体地位。1.学情分析。现代物流管理课程是针对交通运输工程专业本科三年级实验班学生开设的，这些学生具备扎实的交通专业基础知识，学习能力较强，但也有部分学生自主学习能力较薄弱、对专业知识的应用能力较差。2.教学策略。依据课程的教学目标和学情分析，混合式教学模式在现代物流管理课程中的应用，是借助现代互联网和信息技术，以智慧终端（如手机）为工具，免费智慧教学软件（如“雨课堂”）和免费通信软件（如微信、QQ）为桥梁[6，7]，将学生课前、课中、课后三个环节精心设计，最大程度释放教与学的能量，提高教学效果。课前，通过智慧终端和教学软件推送学习资料，让学生随时随地学习，提高学生的学习兴趣和学习能力。课中，通过创设情境、题目引导、讨论分享、教师引导等教学方式，掌握学习内容，活跃课堂气氛，提高学生参与度。课后，课后测试和复习资料，让学生完成并进一步巩固知识。3.具体的教学流程。（1）课前。在课前，通过基于互联网和智慧终端的教学软件，向学生资料，包括每次课的基础知识点、难点，以及最新案例和动态前沿。资料形式可以是微课、慕课视频、PPT课件、网络链接等，使学生对课堂教学内容的重点、难点及最新发展有全面的认识和学习，教学资源的多样性也可使学生保持足够的学习兴趣。学生借助智慧终端（如手机），可以查看这些资料进行学习，并将学习中遇到的问题和心得进行反馈，教师对学生的学习情况进行监督和评价，实时调整课上教学过程。（2）课中。在课中，通过构建智慧的授课和学习环境，通过预习反馈情况等导入新课，基于智慧的教与学，结合各种形式的师生、生生互动活动，精讲预习中存在的问题，学生重点提取预习中的疑惑或难点，提高学习效率，使学生实现个性化的智慧发展。教师在讲课过程中，可以通过创设情境、题目引导、讨论交流等形式，提高学生对教学过程的参与度，具体教学形式如下：①创设情境。通过创设形式多样的情境，如基于问题的学习、基于案例的学习等，引起学生的学习兴趣，贴近生活实际。通过以问题或案例为导向，培养学生的辩证思维能力，提高知识运用的能力。例如，播放一个现代物流的视频，比如京东智慧物流，创设三种情境，并将知识点融入情境中，由浅入深地提出问题：a.京东运用哪些现代物流技术？b.这些物流技术的应用对物流效率等方面的提升效果如何？c.是否还有改进的空间？②题目引导。针对学生的基础及认知能力具有差异性这一特点，进行分组，布置一些题目，如校园物流、超市物流、绿色物流等，让学生自由选择这些题目或者自己命题，然后通过各种网络资源获取相关资料，并结合实地物流调查，发现问题，共同制订物流解决方案，培养学生之间的协作能力、分析问题和解决问题的能力。③讨论交流。对学生感兴趣的物流问题或者小组成果，通过汇报等形式，进行点评和组间交流讨论，提升同学表达能力，给出评价结果。（3）课后。在课后，可通过教学软件自动推送“课后小结”，也可以借助“思维导图”归纳知识点，理清关联，提出拓展性问题，让学生加深对知识的理解、强化记忆。教师可以查看本节课的课堂上课人数、学习过程反馈等数据，通过数据统计分析，进一步掌握学生学习情况，进而可以通过智慧教学手段对学生进行个性化辅导。最后，通过在线的师生、生生交流，师生可以共同成长，提高教与学的质量和效率。
五、结论
混合式教学模式是互联网和信息技术快速发展的产物，它将面对面教学和网络学习两种学习模式的优势融合，发挥了各种教学资源的优势，利用多元化的活动形式、师生互动和评价体系，充分调动了师生教与学的积极性，在教育教学中有着非常广阔的应用前景。本研究以现代物流管理课程为例，基于课程特点和教学目标，通过运用智慧的新型教学模式———混合式教学模式，以智能终端设备和智慧教学软件为平台，提出了包含课前、课中、课后在内的教学流程。混合式教学模式在教学过程中实现了师生的紧密联系、交流互动和及时反馈，极大增强了学生的教学参与度、活跃了课堂的气氛，有助于提升学生的自主学习能力、发现问题、分析问题和解决问题的能力、创新能力、语言表达能力等，也有助于提升课堂教学效果。
参考文献：
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[5]王浩亮,张春来.融合MOOC和布鲁姆教育理论教学模式的构建及应用[J].教改论坛,2018,(1):37-47.
沂蒙革命老区重点产业的选择
在确定重点产业选择方法时,按照客观性、准确性、全面性、可行性的要求,主要从产业发展基础、产业带动能力和产业发展前景进行分析。产业发展基础。对产业发展基础的衡量既要考虑沂蒙革命老区的自然和社会条件,也要考虑现有的产业结构及已经具备一定优势的行业。自然和社会条件。沂蒙革命老区地处长三角和环渤海经济区中间地带,处于南北通达、海陆兼济的枢纽地位,交通区位优势明显,适宜工商业发展。当地人口众多,2010 年总人口超过 1 500 万,历史文化传统优良,能够为制造业提供丰富的劳动力资源。区域内地形多样,生态环境良好,适合多种作物生长,农业生产独具特色。优势产业比较。区位商理论是一种比较便捷且科学的考察优势产业的方法,运用此方法对2010 年沂蒙革命老区和山东省的相关数据进行分析,可看出老区各产业的专业化程度及优势地位( 表 1) 。从表 1 看,老区的一产专业化程度更强,二产的专业化程度最弱。结合三产结构比例观察,老区的服务业占比高于全省服务业占比,但区位商的情况表明服务业的专业化程度与全省相当,说明服务业在沂蒙革命老区的经济发展中地位重要,而发展水平还有待进一步提高。对沂蒙革命老区制造业内部各行业的区位商采用规模以上企业的主营业务收入进行测算,得出区位商值高于 1 的行业如表 2、表 3 所示。区位商的测算结果清楚展现出沂蒙革命老区当前的优势产业情况,但这种分析方法只是对目前的产业情况作静态分析,而不能基于区域所处的阶段及产业结构演进的一般规律做动态总结,更不能把影响区域外部环境的变化、宏观政策、产业发展前景的影响等因素考虑进去。因此,当前的优势产业不一定是未来重点发展的对象。产业带动能力,主要从产业关联度、技术溢出效应、劳动力吸纳能力和能否形成区域品牌效应等方面考察。由于目前没有沂蒙革命老区的投入产出核算,无法应用产业影响力系数和产业感应度系数测算老区各行业的产业关联度。根据实际情况选择产业链条长,技术先进并对周边行业具有传播能力,能在较短周期内制造出高端产品的行业以促进区域内的产业结构不断优化,技术不断进步,价值链向高端发展,进而提高整个区域的经济实力、科技水平和创新能力。对沂蒙革命老区,装备制造业、医药制造业、新材料制造业等行业都具备一定的发展基础。根据 2010 年统计数据,老区劳动力吸纳能力最强的行业主要有农副食品加工业、装备制造业、木竹藤草及皮革、羽毛加工行业、化学原料及化学品制造业、医药制造业、批发和零售业等。还要关注对区域经济有较强支撑作用的产业,如金融和生产业等。产业发展前景可以从市场前景、技术提升空间、国家产业政策等方面衡量。根据国家“十二五”规划纲要,先进装备制造业、战略新兴产业、生产业等行业都属于国家产业结构优化升级的战略重点。据山东省“十二五”规划纲要,临沂是山东重要的工程机械生产基地、新能源汽车生产基地、新型建材生产基地。整体来看,装备制造业、战略新兴产业、金融业、新型商贸物流业、商务服务业等对老区的经济和科技水平实现跨越式发展有重要意义。
重点产业发展思路
综合各种因素分析,在“十二五”及今后一段时期,沂蒙革命老区的重点产业应包括农业及各类农产品加工业,装备制造业、新医药、新材料、新能源汽车、金融、旅游和商贸物流等( 临沂市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要) 。农业及农产品加工业应着力拉长产业链条,建设特色生态优质农业生产基地,培育高端农副产品品牌。充分发挥自然资源优势,按照宜粮则粮、宜果则果、宜畜则畜的原则,大力培养专业村、专业乡镇、专业区域,形成粮食、蔬菜、畜牧、林果、中药材、苗木、食用菌等特色产业生产格局。在各类生产基地建设中,以提升产品价值为目标,培育高端产品,精心打造名优品牌,使老区的农产品在农产品市场中取得价值链优势并成为沂蒙革命老区的区域品牌( 沂源、临朐、泗水、新泰、五莲、莒县国民经济社会发展第二十五年计划纲要) 。经过多年发展,沂蒙革命老区尤其是临沂市的装备制造业逐步形成了多品种、全系列的各类产品及配套体系,产业集中度不断提高,产品技术水平明显提升,骨干企业的带动能力不断增强。当前面临城市化加速推进的重要战略机遇,老区周边港口群大规模建设的市场机会,需求潜力较大,市场前景广阔。装备制造业发展应该坚持规模化与高端化相结合,发展整机与零部件配套相结合,积极引进技术与增强自我开发能力相结合,提高产业集聚度,打造优势产业集群,并向高端装备制造业发展。使沂蒙革命老区成为我国重要的装备制造业基地。重点产品有: 工程机械、农林机械、机械配套类,开展高效节能环保的新型装备、智能制造装备的研发工作等。在沂蒙革命老区医药制造行业具有一定的比较优势,形成了以鲁南制药、罗欣药业、新时代药业、瑞阳制药等企业为龙头的医药产业集群。具备了大力发展技术含量高、环境负荷小的新医药产业的良好基础。今后应加快生物酶仿生提取、膜分离、超临界萃取等新技术的开发; 加强制剂科研,提高制剂产品档次; 推进生物技术药物研究,尽快实现生物技术药物产业化; 加强中药材种植标准化和科学化,引进和利用先进的提取、纯化和制剂技术改造重点中药企业,全方位提升中成药产业,着力培植中药现代化示范基地。新材料是发展先进制造业和高技术产业的重要基础,近年来我省新材料产业发展迅速,高技术陶瓷、特种纤维、高分子材料等领域的研究开发及产业化方面在国内具有优势。沂源县是我省新材料产业的重要生产基地,有明显的比较优势和良好的发展潜力。在新材料产业发展中应当以高新化、集群化发展为原则,加强科研投入,夯实产业基础,注重与电子信息、冶金、机械装备制造、建筑、化工等产业配套衔接,大力发展信息新材料、金属和非金属新材料、纤维新材料、半导体照明用材料、新型建筑材料及特种工程材料等产业。由于具备环保特性和新能源特性,新能源汽车未来有着广阔的发展前景,是战略新兴产业的重要组成部分,而临沂的新能源汽车尤其是低速电动车生产在全国居于领先地位,未来发展应重点突破电动汽车动力电池、驱动电机、控制系统等关键技术,加快电动客车、电动乘用车等整车系统技术成果的推广应用和产业化生产体系,打造技术领先的电动汽车研发生产基地。健康高效的金融体系对经济改革和增长具有不可替代的作用与影响,“十二五”及未来一个时期沂蒙革命老区应着力完善区域内金融市场体系,组织体系和服务体系,把临沂打造成为区域性金融中心。这不仅为经济发展提供稳定的资金支持,还要通过信贷结构促进老区经济结构调整,通过创新金融产品为企业发展尤其是民营企业发展提供更多的融资渠道,通过金融对外开放合作促进对外贸易和利用外资健康便利发展,通过加强金融风险防范促进经济秩序的稳定。大力发展新型商贸物流业,构建新型商品流通服务体系和大宗货物快捷分销体系。完善商贸市场服务体系,规范市场管理秩序,积极发展电子商务等新型业态。整合提升物流企业,鼓励适度并购扩张,建立全方位、多元化、综合性的专业物流体系,充分发挥老区南北通达、海陆兼济、临近港口、接壤中原的交通区位优势,形成以大型流通企业集团为主导的发展模式,构筑集聚能力强,辐射范围广的商贸物流平台,以大企业、大市场、大交通为载体,降低流通成本,提高流通效率。其次要大力实施开放带动战略,提高商贸物流的国际化水平,通过独资、合资、合作方式和连锁等渠道,建立国际贸易网络和国际流通网络。抓住全球产业重点从制造业向服务业转移的契机,抓住我省促进服务业跨越发展,引导商务服务业加快发展的重大机遇,制定扶持政策,优化发展环境,借鉴国际先进的发展理念、管理方式和经营模式,促进服务品牌创建,强化人才支撑,准备迎接商务服务业的黄金发展时期。重点发展企业管理、法律、咨询与调查、广告业、知识产权、职业中介、市场管理、旅行社等领域的服务业。沂蒙革命老区拥有丰富的文化和旅游资源,应当依托优秀的历史文化和红色革命文化,深入挖掘文化内涵,全面落实、鼓励和支持文化产业发展的各项政策,加大科技对文化产业的支撑作用,加强产业服务平台建设,夯实产业发展基础。创新管理方式,提升运作水平,规划一批文化产业园区、培育一批知名文化产业集团、打造一批影响力较大的文化品牌,着力发展红色文化、影视拍摄、音像制品、演出娱乐、印刷包装、节庆会展、动漫游戏、民俗工艺、书画艺术、媒体广告等产业。设立文化产业专项发展基金,降低准入门槛,引进战略投资者,引导非公有制经济进入政策允许的文化产业领域。沂蒙老区同时具有自然景观、文物古迹、红色传统教育旅游资源的地区,应加强统一规划,加大基础设施建设力度,合理开发和利用资源,建设三者有机结合的旅游胜地是沂蒙革命老区旅游业的发展方向,也是打造区域名牌的重要环节。
关键词：经济发展；物流；区域物流
中图分类号： U652 文献标识码： A
浙中地区主要是指以金华市为中心，覆盖周边的金华市辖婺城区、金东区二区和义乌、兰溪、永康、东阳四个地级市以及浦江、武义、磐安三县。总面积为1万余平方公里，人452万，位于长江三角洲和内陆腹地的结合部，拥有优越的区位条件、发达的经济基础、便利的交通网络、良好的人居环境和悠久的历史文化，长期以来一直是浙江中西部的区域中心。
1、浙中地区发展物流的意义
浙中地区是浙江省“十一五规划”所确定的全省城镇体系建设和区域发展架构中，是与杭州都市圈、宁波都市圈、温州都市圈并列的第四板块，也是浙江省今后着重要建设的包括环杭州湾城市群、温台沿海城市群在内的“三大城市群”之一。
浙中地区要加快经济发展，离不开物流的保驾护航。“物流运作效率”已经成为继“节约物资资料”、“提高劳动生产率”之后的第三利润源泉。浙中地区想赶超对其他几大都市圈必须要依靠物流的提升。物流业作为一个服务性行业，物流业的发展与进步，能够为经济的发展创造良好的外部环境，甚至能与相关行业形成良性互动，创造出巨大的经济和社会价值。
2、物流与经济的关系
物流形态与物流活动的经济运行制度环境存在高度相关性，不同的经济运行环境，企业物流形态具有明显差别。在经济发展的初期，生产社会化、专业化程度不高，生产与流通的联系较为简单 生产企业的精力集中在生产上，管理的重点放在如何增加产品的数量，对物流在经济发展中的作用缺乏充分认识。重生产轻流通，产品基本上是自产自销，属封闭经济。即指封闭经济与外界不存在资源交流或交流程度十分低。故封闭经济的物流规模小。物流分工程度低、交易效率低、产品无法以经济化方式生产、流通管道阻塞、无法实现物流的经济化；在短缺经济时代。市场供不应求。产品生产者、供应商最需要解决和最关注的是采购和内部生产管理，其物流管理关注企业内部物料流的管理。即计划、控制和实施企业内部原材料和零部件流程；计划经济时代，其物流管理基本属于工厂物料管理．只关注内部生产．忽视外部流通；市场经济时代，社会产品极大丰富。无论是生产资料市场，还是生活资料市场，一般不会呈现供不应求。其物流管理必然要关注上游客户，同时也要关注下游客户的行为，以至最终消费者的行为。物流管理包括上游供应商到企业内部物料流程，以及下游所有客户的一体化管理，即供应链管理阶段。物流从传统的自然管理到局部管理再向一体化的供应链管理发展，是市场自发推进的产物。
物流对经济发展有巨大的贡献力．物流对我国经济发展的作用概括为：物流合理化降低成本的作用．对改善我国经济运行的环境．降低和解决企业的困难有重要的作用．物流活动的”利润中心”作用，可以成为企业和国民经济的利润增长点：物流现代化可以改善我国的经济运行，实现质量的提升：物流现代化可以改善城市的环境，保障可持续发展战略的实现：一个新的物流产业可以有效改善产业结构，促进国民经济发展。随着物流现代化水平的提高．物流对生产发展的促进作用就越明显。根据目前浙中地区情况，重点需做好物流基础设施建设、物流相关政策、及物流专业人才建设等。
3、区域物流在经济发展中的重要性
区域物流，即指在一定区域范围内的所有物流活动，既包括包装、保管、运输、装卸、加工和信息传递等功能实体性的流动，也包括物流过程中各环节的物品流动。它是为了全面支撑区域可持续发展的目标而建立的适应特定区域环境特征、提供区域物流功能，以满足区域经济、政治、自然和军事等各方面发展的需要，并且具有合理的空间结构和服务规模，能够实现有效组织和管理的物流活动体系。区域物流产业通常会涉及多种行业，具有社会经济体系共有的完整性、有机性和复杂性的特点，同时也具有自身独特的性质，即基础性、服务性和综合性。区域物流对区域内所有的生产、流通和消费等活动都有影响，通过运输、仓储等生产和流通必备的条件对整个区域经济起着基础性作用，维系着区域内各种产业问相互依赖的种种关系，使得区域经济成为个内在联系紧密的整体。
区域物流本身并不提供物质产品，而是为顾客提供专业化的服务。在实现由供应方到需求方的高效流动过程中，区域物流始终以客户需求为中心； 同时，着重强调各种增值服务，而且这些附加服务才是区域物流的核心竞争力所在。区域物流，就其自身而言是一个体系的纵向经济领域，同时它是为区域内其他经济领域服务的，所以也属于横向经济领域，横跨诸多基础性和服务性的行业，影响着区域经济的各个领域。区域物流产业是由物流基础产业、物流装备制造业和物流信息业三部分构成的。第一，物流基础产业，是由多种不同的运输线路及其交汇点、节点和物流终端构成的，为区域经济系统的运行提供物流基础设施，是区域物流发展的基石。第二，物流装备制造业，为物流发展提供劳动手段要素，即时采用各种高新技术，是提高整个区域物流系统的装备水平的必要条件。第三，物流信息业，是计算机技术和通信技术在物流领域的有机应用，通过对区域物流各环节的实时跟踪、有效控制和全程管理， 促进区域物流快速发展。
4、物流人才建设要求
我市现有物流企业大多是从传统物流企业发展起来的，物流从业人员主要是原有从事运输、仓储等的员工，物流业务素质不高，尤其缺少高层次的物流管理和经营人才。同时，物流专业教育和培训机制尚未形成，企业从事物流工作的人员大多未经过正规培训，缺乏现代物流人才支撑，亟待培养与引进。现在毕业生的基层管理综合素质跟不上，对物流专业的认识不够充分，不能沉下去做基层事务，对物流管理的业务知识、政策法规也不够熟悉。学校要注重培养外向型人才，物流人才培养过程中，要更多关注国内物流业发展。现在不少学生眼高手低，岗位工作关注较多，但动手能力不够，全局性考虑较少，缺少战略发展眼光。建议学校增加物流规划类课程，强调物流知识的系统性、理论性。学生要有明确的成长目标和规划，大学生要深入接触社会实际。网络经济和物流业已成为相辅相成、密不可分的两大核心产业。同事电子商务对物流运输有较大影响，传统物流在实际中应用很少，比如集装箱运输已不是传统的一箱一品，而是一箱多品的超市型拼装。物流企业转型已成趋势，一是转向供应链物流，二是转向国际物流，三是转向与电子商务融合。这就要求学校在培养人才时考虑现代物流业发展趋势，将国际物流、电子商务综合起来考虑。物流专业人才培养成功与否将直接关系地方经济的发展，地方学校在人才培养方向上可以更多的参考地方企业的意见，实现人才培养与企业对接，更好地服务社会。
5、结束语
浙中地区的作为泛长三角区域，金义都市区作为浙江重点发展的省级第四个都市圈，发展前景值得期待。目前主要需做好相关政策扶植，物流设施建设等。该地区物流基础条件较好，物流人才培养到位，物流发展前景看好。有了物流的支撑浙中实现赶超发展就等于有了基石，经济发展前景值得期待。
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（1）凝练专业特色，准确定位专业目标。各专业根据社会经济发展及人才市场的需求，明确专业培养定位，根据专业特点和实际情况，合理设置课程体系，优化人才培养方案，形成自身的优势和特色。
（2）强化专业和实践教学。各专业根据自身优势和特点，适当增加专业课、专业选修课学分，强化专业主干课程和专业实践、突出专业特色。要保证列入教学计划的各实践教学环节累计学分不低于总学分的25%（理、工、农类专业）。
（3）优化课程结构，合理设计课程模块。坚持以学生为本，充分考虑学生在能力、兴趣、特长等方面的差异，构建分层次、模块化的培养框架。科学合理地安排必修课与选修课、理论课与实验课、基础课与专业课之间的比例。
（4）推进素质教育，提高学生素质。改革公共课程，把人文教育和科学教育融合到人才培养的整个过，落实到教育的各个环节，通过文理交叉、学科融合，促进学生综合素质的全面提高。
2工业工程专业人才培养方案的主要内容
云南农业大学工业工程专业自2003年成立并招生以来，高度重视本专业人才培养方案的制定与研究工作。2010年，根据学校《云南农业大学本科专业人才培养方案修订实施意见》，工业工程系在2007版人才培养方案的基础上，广泛收集资料，学习和参照国内外高等院校工业工程专业人才培养计划和要求，反复讨论并充分征求本专业教师及学生的意见，进行了认真细致的修订工作。修订后的培养方案包括以下几方面的主要内容。
2.1工业工程专业的培养目标和要求
本专业培养具备扎实的工程技术和计算机技术基础；掌握现代管理科学与系统科学的理论和方法；具有一定的科研能力、实践能力及创新能力；能应用工程技术和管理科学知识，在各级管理部门及企事业单位从事管理系统、生产系统及服务系统的规划、设计、决策、运营、评价、优化等工作；既懂技术又懂管理的复合型工程技术人才。本专业学生主要学习机械工程基础、管理工程基础及计算机应用基础等工业工程专业的基本理论和基本知识；研究管理系统、生产系统及服务系统的规划、设计、运营、管理与控制；接受应用工业工程相关理论与分析方法解决实际问题的基本训练；初步具备规划、开发、设计、运营和评价管理系统、生产系统及服务系统的能力。
2.2毕业生应获得以下几方面的知识和能力
（1）具有扎实的自然科学基本理论知识，较好的人文社会科学基础，较强的本国语言、文字表达能力。
（2）系统掌握机械工程、管理工程、技术经济与管理等与本专业领域相关的基本理论和基本知识。
（3）掌握工业工程学科的基本理论和方法，具备本专业领域的基本知识，了解学科前沿、应用前景和发展动态，熟悉经济建设和企业管理的法律、法规和政策。
（4）具备较强的计算机应用能力和较强的英语听、说、读、写能力，掌握科技文献检索、资料查询的基本方法，具备独立获取知识、信息的能力和一定的科学研究能力。
（5）具备较好的人际沟通能力和创新能力，具有较强的协作精神。
2.3工业工程专业的主干学科及主干课程
工业工程专业的主干学科是机械工程、管理工程、技术经济与管理。其主干课程包括机械制造基础、机械设计基础、运筹学、管理学、工程经济学、基础工业工程、人因工程学、生产运作管理、管理信息系统、设施规划与物流分析、质量控制与质量管理等。
2.4工业工程专业的主要实践教学环节
大学四年的学习过程中，工业工程专业要完成认识实习、金工实习、生产（服务）系统实习、工业工程专业综合训练、运筹学课程设计、数据库技术课程设计、机械设计基础课程设计、基础工业工程课程设计、人因工程学课程设计、工程经济学课程设计、管理信息系统课程设计、生产运作管理课程设计、设施规划与物流分析课程设计、系统建模与仿真课程设计、质量控制与质量管理课程设计、毕业实习、毕业论文（设计）等实践教学环节。
2.5工业工程专业的修业年限
本专业修业年限为三至六年。有条件的学生在按要求修满规定学分的前提下可提前毕业，但最低修业年限不得少于3年；对不能在4年内按要求修完规定学分的学生，经学校批准后可以延期毕业，但修业年限最高不得超过6年。
2.6工业工程专业的毕业学分要求及授予学位
工业工程专业的本科学生毕业时应修学分为176个学分，其中公共必修课模块35学分，人文社会科学及自然科学类课程选修12学分，学科公共课模块20学分，专业基础课模块25学分，专业课模块21学分，专业选修课30学分，实践教学33学分。工业工程专业授予工学学士学位。
3工业工程专业课程体系的基本结构
工业工程是技术与管理相结合的交叉学科，既有鲜明的工程属性，也有明显的管理特征。工业工程专业培养的人才要对各种类型的系统有全面深入的理解，能够对系统问题进行规划、解决和阐释，使系统优化，系统效率明显提高，并因此具备领导跨学科团队的能力。要达到这样的培养目标和培养要求,研究工业工程专业人才培养方案，确立工业工程学科的课程体系,协调工业工程专业课程与工程专业、管理专业之间的关系十分重要。云南农业大学工业工程专业的课程包括必修课和选修课两大类。课程体系是平台式和模块式相结合的复合型结构。课程纵向设置包括公共课、学科共同课、专业课。横向设置以实践教学和素质教育贯穿整个培养过程，形成纵横交错的复合结构。工业工程学科发展过程中，融合了数理统计、工程技术、运筹学、系统工程等技术的思想和方法，其研究领域从制造业扩展到商业、运输业、服务业及政府部门。工业工程专业的课程设置要满足专业发展的要求,其课程体系必须包括素质教育、专业教育、实践教育三大平台。
3.1素质教育平台
包括公共必修课模块（35学分）和公共任意选修课模块（不低于12学分），这部分课程由学校统一安排，也是全校所有专业的学生必须学习的课程，主要包括大学语文、大学计算机基础、大学英语、公共体育基础课、政治理论课、职业生涯与发展规划、就业指导等课程。
3.2专业教育平台
（1）学科共同课模块。包括高等数学I、高等数学II、线性代数与概率论、普通物理学、普通物理学实验等5门课程20学分。
（2）专业基础课模块。包括机械制图、管理学、机械制造基础、运筹学、数据库技术、机械设计基础、基础工业工程、工程经济学等8门课程25学分。
（3）专业课模块。包括人因工程学、系统工程、管理信息系统、生产运作管理、设施规划与物流分析、质量控制欲质量管理、系统建模与仿真、项目管理、制造技术与制造系统等9门课21学分。
（4）专业选修课模块。提供CAD工程制图、工程力学、电工与电子学、管理经济学、会计学原理、微机原理与运用、市场营销学、应用统计学、控制工程原理、产品开发技术与管理、专业英语、供应链管理、工业工程专业系列讲座等课程，要求学生至少选修30学分。
3.3实践教育平台
（1）公共实践模块。包括入学教育/专业教育、军事训练、国家学生体质健康标准测试、毕业论文（设计）等，共计11学分等内容。
（2）专业实验课模块。包括普通物理学课程试验、工程力学课程试验、电工与电子学课程实验、数据库技术课程实验、运筹学课程实验、微机原理与应用课程实验、机械制造基础课程实验、机械设计基础课程实验、人因工程学课程实验、设施规划与物流分析课程实验、系统建模与仿真课程实验等，共计12学分。
（3）实习实践模块。主要包括认识实习、金工实习、生产（服务）系统实习、工业工程专业综合训练、毕业实习以及本专业主干课程的课程设计等，共计22学分。
4问题及建议
工业工程专业高等教育的核心是创造力的培养，培育具有实践能力和创新精神、集技术与管理于一身的复合型人才。虽然我们对云南农业大学工业工程专业的人才培养方案进行了精心的设计、修订和研究，力求科学合理，适应社会发展的需要，但是云南省工业工程专业人才培养存在以下问题。
（1）云南地处西南边疆，社会经济发展水平较低，对工业工程专业的认知程度有限，制造企业中几乎不设工业工程部门和工业工程师岗位，工业工程专业人才对口就业困难。
（2）区域内缺少以集中化管理的先进技术和设备为技术创新提供服务，为工业工程教学提供高新技术教育训练平台的工业工程研究中心，学生少有机会接受工业工程专业先进技术培训和实践的机会。
（3）理论教学与实践脱节。由于教学经费的限制，学校实验室建设不能满足课程建设的需求，教学过程以课堂讲授为主，注重理论性、系统性、专业性、知识性，结合实际的案例式教学较少，学生的专业实践训练不足。要解决工业工程专业人才培养过程中存在的问题，我们提出以下几点建议：
①工业工程是系统的综合优化技术，是解决系统优化，提高系统效率的学科专业，具有广泛的适应性和广阔的发展前景。要加强工业工程专业的宣传，让社会充分认识工业工程专业人才培养的重要性；
②切实加强工业工程专业实验室建设。工业工程作为技术与管理相结合的学科，其生命在于实践。学校的实验室是学生实践的第一课堂。
