时间：2023-07-24 17:06:03
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇对物流专业的理解，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
随着社会需求的细化，专业改革也向着更加细化的方向发展，以满足不同层次、不同类型的需求，同时提高专业的技能实用性。现代企业物流管理专业是物流专业的一个分支，是更细化的物流专业，是现代物流与企业物流的结合，注重物流的现代化和实用性。是适应现代物流企业的高素质技能应用型人才的需求而衍生出的专业。现代企业物流管理专业英语是与之配套的专业英语，要满足本专业更为细化的英语需求。
1 现代企业物流管理专业英语的教学目标
高职高专专业英语是专业课中的必修课，安排在36～48个学时完成。如此短的时间要完成一个什么样的教学目标是一个值得思考的问题。根据教育部《大学英语课程教学要求》(2016)的指导思想，在了解本专业学生的英语基础和专业特点的情况下，合理地进行教学设计，根据各个专业的具体特点和所面临的社会需求等不尽相同，应根据本专业的实际情况，制定科学系统、应用性强的专业英语教学体系。
在学习专业英语之前要学习《大学英语》等英语基础课和物流基础专业课，专业英语是大学英语的重要组成部分，是英语学习的高级阶段，学习专业英语前学生已经掌握了英语日常词汇和语法。专业英语不仅要学生继续深化基础英语词汇和语法，研究阅读技巧等，而应该是学生提升听说水平，扩展物流专业知识，提高物流技能素质，获取国际先进物流理念的工具。
2 现代企业物流管理专业英语的教学现状
2.1 学生英语底子薄弱，欠缺英语学习意识
近年来，全国生源的小幅下降，同时一本二本高校的持续扩招导致高职高专学生生源整体下降，录取分数逐年走低。这些学生英语基础薄弱，大部分学生的英语高考成绩在及格线以下，由于自身的英语水平限制，导致其对专业英语学习存在畏难甚至厌烦情绪。通过笔者对本校本专业学生的调查发现，他们很少有课前预习和课后复习的情况，作业完成过程中存在较多的抄袭情况，每周课外花在英语的时间不足一小时。
2.2 课堂管理问题
课堂气氛不活跃，回答问题不积极。传统的英语教学遵循着一种固定的模式：教师讲解生词、课文，学生听讲、回答问题，教师解析答案。结果由于学生英语底子差，导致学生产生畏难情绪，再加上老师一味按原有套路讲课，课堂气氛沉重，学生懵懵懂懂，根本提不起学习的兴趣。这是很失败的课堂。另一个问题是学生上课迟到早退现象严重，出勤率低。
2.3 缺乏实用性的物流英语教材
目前，国内的物流英语教材大致分为两类，一类是国外物流教材，这种教材较好的贴合国外物流企业的现状，而且文化和语言符合英语习惯，是一本好的英语教材。但是缺少国内物流企业的案例和场景，对高职高专学生的适用性不强，因为他们以后的就业集中在国内中小物流企业。另一类是国内英语教师或专家编著的教材，这类教材普遍存在语法生硬，阅读枯燥，和普通的英语教材一样，缺乏物流案例的引导。物流英语是一门实践性和应用性很强的课程，选择一本适合的教材不容易，好的教材应该是在专业词汇，专业术语之外提供大量的案例分析和情景演示，巩固学生的专业知识，并提高他们用英语表达、理解、分析物流问题的能力。
2.4 教师结构不合理
虽然现在大部分高职高专院校的师资力量有了提高，一般都要求硕士学历以上，在一定程度上保证了授课的知识丰富度。但是，以往都是英语专业的老师来教授专业英语，他们往往缺乏相关的专业知识，在授课时无疑会把课程核心偏向基础英语而忽略专业知识的讲解，从而偏离了专业英语的教学目标。
2.5 考评机制不科学
现在的物流英语考评为了方便教师打分，都是以平时成绩加期末考试这种结果性评价方式为主，更有甚者直接拿期末考试成绩作为唯一的评判标准。这种考评机制忽视了对学生的过程性评价，没有把学生学习过程中的突优性、进步性等因素考虑进来。学生不能从学习过程中获得肯定性鼓励，因此积极性不高，也慢慢失去了学习的兴趣。
3 现代企业物流管理专业英语的教学改革的建议
3.1 采用多样化教学提升专业英语技能，提高学生课堂参与度
物流英语一方面要巩固学生的英语基础，学生应该掌握物流行业日常英语词汇和语法，在此基础上着重培养学生的专业英语能力，提升学生用英语理解、表达物流活动的能力。教师应考虑大学生的性格特征，利用他们的好奇心和想象力来精心设计课堂活动，提高学生的课堂参与度和积极性，使学生多说、多看、多思考，用英语表达行业用语、理解行业需求。
3.2 选择合适的教材
现代企业物流管理专业是物流大专业的一个分支，面对的是中小物流企业，培养综合性应用型人才。传统的英语教学存在死扣语法和词汇，忽视对学生操作能力的提升，要改变“理论为主实践为辅”的观念，把理论和实践结合起来，在实践中巩固理论知识。所以教材中的理论和实践比例要合适，搭配要合理，实践案例内容要新颖，紧跟时代潮流。教师根据物流专业英语的教学目标和课程体系，科学规划理论和实践内容的顺序和进度安排，合理地制定教学计划和任务计划，使学生更好的接受，更深刻的理解课程内容。
3.3 提升教师的双向能力
物流专业老师和英语专业老师执教专业英语各有其优缺点，应该扬长补短，提升教师的教学能力。物流专业老师要大力提升英语能力，这里不仅仅是英语词汇和语法能力，更重要的是表达和理解能力。英语专业老师普遍英语能力强，物流知识薄弱，在执教物流英语之前，应着重了解本专业的特点，增加自己物流知识储备。
3.4 建立多元化开放的教学评估机制
传统评估机制是以分数来评判的，没有体现学生的学习过程，更没有包含进步性、突优性等反映学生阶段性学习成果的指标，存在很大的弊端。因此，很有必要建立多样开放的评估机制，综合考虑反映学生学习能力的各种指标，按比例进行综合评价，运用综合高效的评价标准综合评价学生的专业英语能力。
4 现代企业物流管理专业英语的教学改革实践分析
物流专业英语是物流专业一门不可或缺的专业课，针对传统物流专业英语的教学弊端，笔者选取某高职高专物流专业英语为研究对象，该学校物流专业英语教学方案于2014年9月进行调整，调整结果如下：
(1)加入实践环节。合理设计教学计划。改变传统的以知识教授为主的教学设计，建立以实践应用为主的教学计划，提高学生的创新和实践能力。实践可以是情景对话、案例解析、物流专业现象讲解等，实践环节均是教师引导，学生自主完成。教师在全班实行自愿分组，每组成员承担一定的任务，独立查阅和搜集资料，比如在学习仓储自动化概念时，可以组织学生参观自动化仓库现场，分别写系统报告和操作说明，并在课堂上进行简单的演示。或者在学习多式联运概念时，可以组织学生收集可口可乐公司物流运作的相关资料，制作演示 T在课堂上进行讲解，教知识比学知识更能掌握知识本身，以此来了解多式联运的概念。
(2)注重提高学生专业英语口语能力。要让学生的英语能力从以前的理解和写作转变成听说，这里有两方面的要求：一是要能理解物流事件中的需求，在企业中表现为要能听懂别人的话。这就要求学生在有了一定的英语基础之后还要掌握物流专业词汇和术语。教师应根据教学目标制定专业词汇教学计划，让学生分章节学习和掌握。另一个要求是能表达物流事件中需求，在企业中表现为能让对方理解。这就要求学生具备一定的英语表达能力，能用物流专业术语和别人交流。教师应对教材内容进行整合，分章节安排口语训练，让学生模仿实际业务中的相关对话，进行大量的口语练习。
(3)教材和教师。教材必须是有实践内容的教材，或是物流企业场景对话、物流案例分析等，实践内容要新颖、实用。教师为本专业英语基础好的老师，在新入职的年轻老师中选择英语能力强的老师执教，这样的老师能熟练的用英语表达，备课难度降低，同时又具备丰富的物流知识。
(4)学生的评价坚持课内与课外、理论与实践、知识与项目相结合的原则，分为平时成绩(30%)、实践成绩(30%)、考试成绩(60%)，其中平时成绩包括考勤、课堂表现、小组讨论、小组合作等情况。实践成绩为学生自主完成部分的成绩，比如，设立具体的项目调研让学生结合 T演讲的方式提高学生的语言表达能力;再结合学生的进步性、突优性等进行打分。
经过三个学期的教学实践，学生的物流专业英语能力有了不同提升。主要体现在积极性、应用性、重视度、就业等方面。
(1)三个学期的期末平均成绩相较以往平均成绩提升了5个百分点，这是由于学生参与度和积极性提高了，学生比以往更重视英语学习，而且实践成绩占总成绩的30%，学生需要课外查询很多资料来准备实践表演，这在一定程度上提升了学生的英语能力。
(2)在学生就业方面出现了一个新方向——外企物流或物流外联，以往学生的就业集中在中小型物流企业的生产部门，而外企物流和物流外联招聘的均是英语专业或是国贸专业的学生。
(3)学生课外英语学习时间有所增加，实践作业要求学生在课外准备，增加了学生课外学习英语的机会。
5 结束语
物流管理专业开设只有十几年的时间，不同学校的物流专业偏重的方面也不同，物流英语教学环境更为复杂，不仅要考虑本专业的特点还要思考英语教学方式，对于物流专业英语课应该怎样开设以满足社会对高技能型物流人才的需求，教师们仍处于探索阶段，还存在很多问题，比如本文中写到的教学改革实践，教材的选择就是一个问题，很少有教材写国内物流企业的案例，所以教材案例的针对性不强。但是只要我们一线教师共同努力，不断探索适合我国物流企业的物流专业英语教学方式，边摸索边总结，不拘泥于单一的教学形式，就一定能实现物流英语紧跟物流企业的步伐，满足并超前满足物流企业的人才需求。
作为高等教育发展中的一个类型，高等职业教育肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命，在我国加快推进社会主义现代化建设进程中具有不可替代的作用。教育部在2006年颁布的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出：要针对高等职业院校学生的特点，培养学生的社会适应性，教育学生树立终身学习理念，提高学习能力，学会交流沟通和团队协作，提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。物流管理专业是以经济学、管理学为理论基础，以定性和定量分析为研究方法，以工程系统为技术依托的新兴专业。
高校物流管理专业的培养目标是使学生正确理解和掌握物流管理的基本概念、理论体系、研究方法与手段，了解前沿问题和发展趋势，培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。但在培养目标的具体定位上，普通本科院校和高职高专院校却有着较大的区别，经对国内数十所高等院校专业培养目标的调查和统计分析，发现大多本科院校的物流管理专业比较重视本专业理论体系的完整性和系统性，强调学生对基础理论和研究方法的掌握，在教学方法上，本科院校虽说也强调了实践教学环节的重要性，但在培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力的方法和途径上，许多本科院校还是以理论教学为出发点的，将理论教学环节放在了更突出的位置。相比较而言，高职院校的物流管理专业在培养目标上具有更强的岗位针对性，强调学生对岗位需求能力的掌握，在专业素质的要求上，可将高职院校的培养目标总结为：具有为达到本专业培养目标所必需的物流管理专业知识、职业技能、外语会话、计算机应用等知识，具有较强的物流管理的基本操作技能及其相关的基本管理技能，有分析解决本专业一般实际管理问题的能力，具有物流管理一线工作需要的实践能力。
喻立：面向高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系研究十堰职业技术学院学报2012年第6期第25卷第6期在高等院校的工程教育的模式改进中，CDIO从具体的操作和应用方面提出了系统的能力培养、全面的实施指导、完整的实施过程和严格的结果检验的12条标准。CDIO标准是直接参照工业界的需求制定的，因而能完全满足产业对工程人才质量的要求。CDIO的关联原则标准明确指出，采用产品和系统生命周期的开发，以及使用这一工程教育方法论，是强调它作为知识和能力培养的载体及环境，即知识和能力之间的关联，而不是具体内容[1]。CDIO重视培养学生的个人和人际技能，以及对产品、工艺、系统的掌控技能，使学生能够引领新产品、工艺、系统的创新和运行[2]。CDIO培养目标涵盖了在组织中从事工程工作所需的全部能力，包括专业技术知识、实践能力、个人能力、职业能力和态度、团队工作和交流能力等，每一个能力点都要具体落实到课程和课外活动中，为学生提供一种学习情境和学习经验，使学生在学习学科知识的同时，养成个人能力、人际交往能力以及产品系统构思、设计、实施和运行的能力[3]。
二、物流管理专业课程的专业知识特性分析
对物流管理专业主要课程中的教学内容进行知识特性分析，可将各类知识分为4种类型，即：常识性知识、逻辑性知识、技能性知识和创新型知识。
常识性知识指本专业所必须了解和掌握的基础性理论和应用知识，通过对常识性知识的学习，可以使学生对本专业的课程知识体系的内容和背景产生初步的认识，常识性知识是学生进行后续课程学习并形成专业能力的基础。
相对于常识性知识，逻辑性知识是逻辑思维的反映，一般具有因果逻辑关系，通过逻辑性知识的学习，可以使学生掌握最基本的理论分析工具，要强调的是，逻辑性知识间的复杂关联决定了该类知识的隐性特征，因此，在制定专业学习进度计划时，需要厘清逻辑性知识之间的交互关系，既要避免课程之间的知识重叠，又要注重知识之间的相互融合，在进行CDIO项目设计时，应充分把握逻辑性知识的更新迭代规律，使知识的传授更具有层次性和针对性。
技能性知识是学生所需掌握的与本专业操作流程相关的程序性知识和控制性知识，包含有大量的程序、规则、流程等方面的知识，技能性知识将使学生获得解决实际运作流程中问题的能力，具有较强的专业领域特性，需要强调的是，学生专业能力的产生和提高，体现在学生对物流系统的全面认识和整体把握上，将技能性知识模块化和单元化很容易造成学生对知识理解的片面性，难以形成从系统的角度解决问题的综合能力，因此在CDIO项目的设计中，既要突出模块化技能知识的鲜明特性，同时也要考虑到技能性知识的系统性和综合性，将模块化知识与项目整体有机结合。
系统性知识是系统性思维和系统规划能力在专业领域中的综合体现，具有隐性知识特征，知识的系统性不仅体现在知识内容的前沿性上，而且还体现在知识结构的复杂性上，CDIO培养大纲将学生能力分为工程基础知识、个人能力、人际团队能力和工程系统能力四个层面，在CDIO项目教学计划中，应该让学生有足够的参与物流系统过程设计和规划的经历，让学生在“做中学”积累扎实的系统性专业知识。
三、高职物流管理专业的CDIO指标体系构建
在掌握专业知识的基础上，物流专业的学生需要形成面向具体工作岗位职业能力和素质，美国工程教育认证组织ABET制定的认证标准EC2000提出学生应具备应用数学、自然科学和工程知识等应知能力，除此之外，学生还应具备全面的设计、分析、抽象和解决具体工程问题的应会能力。表1高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系
一级指标二级指标三级指标一级指标二级指标三级指标应知能力应会能力物流系统认知物流技术认知方法论认知基本能力信息获取能力系统分析能力采购物流系统生产物流系统销售物流系统回收物流系统供应链系统运输管理技术库存管理技术信息管理系统其他技术运筹学统计学计算机编程外语应用计算机办公应用书面表达能力语言表达能力提炼调研主题问卷设计能力文献调研能力总结与归纳能力定性分析能力定量分析能力环境协同能力系统运作能力团队协同客户关
系管理外部环境
的认识系统构思系统设计系统实施系统运行团队意识沟通交流能力技术合作能力客户行为理解能力客户需求预测能力客户关系处理能力宏观环境评估能力微观环境评估能力物流系统目标确定能力物流系统建模能力物流专业知识应用能力跨学科知识应用能力物流系统诊断能力物流系统综合设计能力物流系统软硬件整合能力物流系统调试能力设计实施过程管理能力物流系统优化能力物流系统交付及培训能力终身学习能力基于物流系统服务生命周期的客户服务意识在具备上述应知应会能力的基础上，学生还应在职业道德、人际交流以及自我学习方面具备应有的素质。参照EC2000标准及CDIO培养大纲对工程教育应达到的能力目标的全面表述[4][5]，结合高职院校物流管理专业的培养目标，本文从应知能力、应会能力、环境协同能力和系统运作能力4个方面提出面向高职院校物流管理专业的CDIO能力指标体系（如表1所示）。
1.应知能力
（1）物流系统认知
了解物流系统的基本构架及运作机理，熟悉企业生产经营过程中所涉及的采购物流、生产物流、销售物流、回收物流的系统特征以及各系统之间的相互作用和约束关系。由此，设定以下5个评价指标：采购物流系统知识、生产物流系统知识、销售物流系统知识、回收物流系统知识和供应链系统知识。
（2）物流技术认知
掌握现代物流技术的基本特征，理解物流系统对物流技术的需求趋势及发展规律，熟练掌握产品在物流过程中所涉及的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等环节中所涉及的相关技术知识。运输、仓储和信息管理是物流系统运作中的核心环节。由此，设定以下4个评价指标：运输管理技术、库存控制技术、信息管理技术及其他技术。
（3）方法论认知
掌握物流系统规划的基本方法。从战略、战术和运作层次上掌握物流系统规则中所涉及的客户服务目标设计、设施选址战略、库存规划与管理以及运输网络规划与设计所涉及的运筹学、统计学、计算机编程等方面的知识。由此，设定以下3个评价指标：运筹学、统计学、计算机编程。
2.应会能力
（1）通用基本能力
能够运用英语进行基本的对话交流，阅读相关的外文专业文献；熟练运用常用的计算机办公软件；撰写有说服力的专业技术报告或项目建议书，具备一定的演讲和呈现技巧。由此，设定以下4个评价指标：外语应用能力、计算机办公应用能力、语言表达能力和书面表达能力。
（2）信息获取能力
了解各种信息的综合来源，熟悉一手信息和二手信息的来源特征，熟练掌握访谈、焦点组、问卷调查及文献调研的基本方法和流程。针对大量的信息能够提取其中的有效知识并予以诠释。由此，设定以下4个评价指标：提炼并阐明调研主题能力、调查问卷设计能力、文献调研能力、总结与归纳能力。
（3）系统分析能力
了解物流企业诊断和调查的基本流程和方法，针对所收集的信息和资料的讨论与整理、掌握特征分析、趋势分析、假设检验等定性和定量分析方法，并能对具有相似性的系统案例进行归纳和分类。由此，设定以下2个评价指标：定性分析能力和定量分析能力。
3.环境协同能力
（1）团队协同及交流
了解物流服务系统的总目标和分阶段目标，明确自己在服务供应链中的个体任务和目标，自觉地以系统的终极目标来约束自己的行为，通过与团队成员的不断交流和沟通来实现流程任务中的全面协同。由此，设定以下3个评价指标：团队意识、沟通交流能力、流程技术合作能力。
（2）客户关系管理
“以客户为中心”是物流服务企业必须遵循的理念。在对客户需求进行分析时，关键是要把握客户需求的原因和本质，避免出现理解的歧义，因此需要从业人员具备积极处理客户关系的能力。由此，设定以下3个评价指标：客户行为理解能力、客户需求预测能力、客户关系处理能力。
（3）对外部环境的认识
包括对区域中与物流相关的地理自然条件、政策法律环境、交通基础设施、行业竞争态势以及供应链合作伙伴等宏观和微观环境的综合评估能力。由此，设定以下2个评价指标：宏观环境评估能力和微观环境评估能力。
4.物流系统运作能力
（1）物流服务运作的系统化构思
具备面向整体的系统化思维能力，凡事能从物流服务供应链的系统视角出发，进行总体的构思和局部项目的设计，能够厘清服务供应链中物流、商流、资金流和信息流的相互作用和影响关系。由此，设定以下2个评价指标：系统目标确定能力、系统建模能力。
（2）物流系统的设计
了解物流系统中流体、载体、流量、流速、流程等构成要素的相互作用关系，能够对物流系统进行合理的规划，对物流系统存在的问题作出准确的诊断，并能进行简单的物流系统设计。由此，设定以下4个评价指标：物流专业知识应用能力、跨学科知识应用能力、物流系统诊断能力和综合设计能力。
（3）物流系统的实施
在设计的基础上，能够进行物流系统的整合和调试，了解客户的需求和系统运行的各阶段目标，随时根据客户的需求进行系统的改进和调整。由此，设定以下3个评价指标：物流系统软硬件整合能力、物流系统调试能力、设计实施过程管理能力。
（4）物流系统的运行
随着客户需求的变化和信息技术的不断进步，物流服务系统随时面临着改进和升级。这需要专业技术人员具有与时俱进的学习能力和为客户提供基于产品生命周期服务的职业素养和意识。由此，设定以下4个评价指标：物流系统优化能力、系统的交付及培训能力、学习能力、客户服务意识。
［参考文献］
[1] 查建中.论“做中学”战略下的CDIO模式[J].高等工程教育研究，2008（3）：16.
[2] 康全礼，陆小华，熊光晶. CDIO大纲与工程创新型人才培养[J].高等教育研究学报，2008（12）：1518.
[3] 郑薇薇.基于CDIO创新型工程技术人才培养模式研究与实践[D].大连：大连理工大学，2010.
(一)教师上课过于死板
许多普通高校的教师在给学生上课时，过于注重讲解书本上的理论知识，不是特别注重让学生在课堂上“动起来”，而这些书本知识对学生来说是特别枯燥乏味的，容易使学生丧失学习兴趣，导致学习效率下降。
(二)授课教师专业性不强
许多高校教师对物流管理的了解不全面，在给学生上课时，都是教师擅长哪方面就教给学生哪方面使学生学到的知识不完整，这样，在实践中就特别容易出现问题。目前，多数学校对物流管理专业重视程度不够，没有特别关注对任课老师专业知识的测评，在这种体制下，这些学校物流管理专业的很多教师只是对物流感兴趣，或平时对该专业有些了解而已，并不具备真正的物流专业知识。
(三)课程没有注重实践的重要性
在物流管理专业中，实践和操作占很大比重，许多高校现行课程体系中这部分课程设置薄弱;即使有高校注意到了实践课程的设置，但在管理方面还是存在很大问题。例如:上实践课时对学生的管理的不够严格，导致学生在实践时不够专心，根本就没有认真将实践环节落实。
二、物流管理专业的课程设置
(一)壮大专业授课教师的队伍
可以组织学校里物流专业的老师到一些物流教学课程比较完善的学校去了解一下他们的课程设置，汲取好的地方为我们的课程设置做铺垫;或者请外校、外企的老师来学校为学生们上几节课，本校教师旁听，这样既可以提高学生的专业知识和实践能力，也可以让本校的老师学习其他老师的优点并运用到自己的教学中。
(二)将实践充分融入到物流专业课程中
物流专业本来就是实践性相当强的专业，所以学校就更应该把实践放在第一位，将它好好融入到教学课程中。如果只是一味地教学生学习理论知识，而不强调他们的动手能力的话，那么就会严重影响学生的专业水平。实践可以分为几部分，像实验、实训、实习等等。学校可以专门为物流专业的学生安排做实验或实训课程，这有助于他们更好地理解这门学科;另外学校也可以安排学生到校外的一些比较好的物流公司去实习，毕竟走上岗位做与物流相关的工作对学生来说也是一种很好的积累经验的方式。
(三)物流课程设置应多元化
物流专业课程中除了物流基础知识之外，还包含几大部分。比如说物流数学、物流英语、物流信息技术、采购、供应、运输管理等等，这些知识也是需要学生了解和掌握的。因为学生在物流的实践中不可能碰到的全是物流理论上的东西，因为物流本身就是多元化的，如果你连基本的专业物流英语名词都看不懂，基本的物流信息系统和网络都不了解，不知道怎么去操作，那你还能怎么解决问题呢?所以学校在设置物流专业课程的时候应该考虑到这一点。
(四)调整课程安排
目前我国普通高校物流管理专业都是前三年半用于讲授物流方面的理论知识，然后在最后半年安排学生实习。这样的安排低估了实践的重要性，让学生没有充足的时间来锻炼自己的实践能力。可以让学生前三年在学校学习和实践，第四年自己寻找单位实习。
三、总结
人才培养方案是我国中高等教育中关于人才培养的总体计划性和执行性的文件，涵盖了专业学习的全部内容、时间安排和具体要求。各专业都需针对行业发展变化和学生的学业背景制定出科学、合理的人才培养方案。中高职衔接是当前我国职业教育面临的一个新方向，通过中高职衔接可以打通职业教育人才培养的“立交桥”。中高职衔接教育面向的是中职学校毕业的一部分学生，他们有意愿在学历和职业知识技能方面进一步深造，通过教育部门统一的招生考试被高等职业学校录取。高职学校针对中高职衔接的学生应该制定出有别于高中毕业起点高职生的人才培养方案。本文重点研究物流管理专业中高职衔接人才培养方案制定和实施的核心问题。
1专业人才培养方案形成过程
专业人才培养方案一般在新生入学前制定好，在每一届学生的整个高职教育阶段使用，原则上不允许在实施的过程中修改和调整，因此人才培养方案的制定一定要科学、严谨，经得住社会、行业和教学的检验。为此，专业人才培养方案的形成要经历一个科学、系统的过程。
1.1专业市场调研与分析
专业市场调研包括对行业企业、毕业生和兄弟院校相同专业的调研。
1.1.1对行业企业的调研
对行业企业的调研首先要对行业企业进行分类，如物流行业有多种物流业态；其次选择出各种物流业态中对毕业生需求量较大，且在行业内规模较大比较典型的物流企业。调研重点是各企业安排中高职衔接毕业生的主要岗位的技术技能、文化知识、职业素养。
1.1.2对毕业生的调研
毕业生是对人才培养方案的检验者和实践者。当他们离开学校、走进企业、走上工作岗位后能否在较短时间内适应企业和岗位的工作，在校所学专业知识和其他知识技能能否帮助毕业生应对当前工作要求并在职业上升通道中有一定帮助。
1.1.3对兄弟院校的调研
兄弟院校在专业人才培养中是我们的同行者，因此也需对开设同一专业的兄弟院校进行人才培养和就业的调研，重点是进行个性化切入，了解他们的特色和亮点。
1.2生源结构调研与分析
生源结构调研是制定人才培养方案的基础。生源结构调研包括对生源的基础知识、基础能力和基础态度的调研与分析。中高职衔接物流管理专业生源结构的特点主要有：初中毕业后就读中职学校或高中毕业后就读自考中专班，基础知识掌握的不是很扎实，学习能力和自我管理能力较差，学习态度不积极等。
1.3无领导研讨
无领导研讨又称头脑风暴法，是在无领导即无权威情境下的一种畅所欲言的研讨方法。研讨的内容重点是中高职衔接物流管理专业的学生应该掌握的核心专业知识、核心技术技能和核心职业素养。
1.4形成基本内容框架
在上述系统、深入调研的基础上形成物流管理专业中高职衔接人才培养方案的基本内容框架。基本内容框架由四部分组成，分别是素质教育与人力课程、基本素质与能力课程、专业素养与能力课程、创新创业教育。
2制定中高职衔接专业人才培养方案时需重点关注的问题21人才培养方案应根据社会发展的需求不断跟进
中高职衔接不是基础教育，而是职业教育，是面向就业的教育。经济社会在不断发展变化，各行业、各企业也在这种变换中兴衰交替，因此作为承载职业人才知识和技能的人才培养方案要不断调整、完善和优化，这样才能不断跟进社会发展的需求。为此要尽力做到三个“适应”。
2.1.1适应学生需求
人才培养方案的制定最终服务于学生的成长成才。学生作为鲜活的个体和广大的群体，有其自身的成长规律、认知规律和方法习惯，在制定人才培养方案时要充分考虑学生所成长的时代背景和社会环境。例如，中高职衔接物流管理专业的学生都是“95后”，有的有高中学习经历，有的是中等职业学校毕业，他们的数学、英语等课程的学习程度不同，在物流相关课程中要充分考虑这种差异，采取与高职学生差异化的培养方案，教学的深浅程度也可以有所区别。另外，中高职衔接物流管理专业的学生自我管理能力、学习能力和动手能力与高职学生也有差别，因此专业课中的理论知识够用即可，并可增加实训课程和实习课程的比例，也可以实训实习课程和理论课程穿行，让学生在实训和实习中深刻体会理论知识的内涵。例如，中高职衔接物流管理专业的学生安排了具有一定弹性的教学计划安排，在第二学期或第三学期的“现代仓储管理”课程中，理论课程的教学进行到一定程度，学生的实训可以到京东、1号店等电子商务企业进行2～4周。
2.1.2适应社会需求
制定人才培养方案时还要考虑是否适应社会需求。充分考虑社会对专业的技术技能要求，职业素养要求和社会公德等方面的要求，使得培养出来的学生在技术技能上对社会有贡献，在职业素养上利于社会、企业和个人发展，在社会公德方面展现良好面貌。因此，物流管理专业中高职衔接人才培养方案中要注重加强人文素质和职业道德教育。
2.1.3适应服务面向
物流业属于国民经济的第三大产业，其实质是为客户提供物流服务。因此在中高职衔接物流管理专业中要体现产业发展状况和技术发展水平，让学生了解物流行业的现状和发展变化。
2.2突出系统设计、整体构建四个板块的特点
中高职衔接物流管理专业的制定要突出系统设计的理念，并整体构建出素质教育板块、基础学习板块、专业能力板块和就业创业板块四个板块。四个板块的特点分别如下。
2.2.1素质教育板块
素质教育板块要“实”。素质教育板块由十门左右课程组成，占总学时20%左右为宜。
2.2.2基础学习板块
基础学习板块要“够”。基础学习板块一般十门左右课程，占总学时15%～20%。
2.2.3专业能力板块
专业能力板块要“强”。专业能力板块最能体现专业核心教学内容，一般20门左右课程与专业实训，占总学时57%～64%。
2.2.4就业创业板块
就业创业板块要“真”。就业创业教育是提高学生就业创业能力的教学板块，此部分的教育在中高职衔接的物流管理专业中占有比较重要的地位，虽然仅占总学时1%～3%。
2.3完善保障条件和机制建设，突出实效
人才培养方案的实施和执行需要保障条件的建设，这其中包括软件、硬件和机制建设。
2.3.1队伍建设
师资队伍的建设属软件建设，但在中高职衔接的人才培养中起着绝对重要的作用。首先，教师应该充分了解中高职衔接物流管理专业学生的学习习惯和学习能力，开展针对性的教学；其次，教师要对各种类型的物流企业非常熟悉，并且要有在物流企业工作、顶岗或调研的经历，熟悉物流企业里具体岗位对中高职学生的要求；最后，中高职衔接教师要熟悉中等职业学校课程设置和教学标准，注重中职与高职的紧密衔接和提高。
2.3.2实验实训条件建设
中职学校物流服务与管理专业的学生具备一定的物流理论知识，同时有一定的动手能力，根据他们的学习特点和学习习惯，理论课程的学习无须过多的增强，理论知识够用即可，应该加强实训和实习教学环节。在中职学校中的实训主要是对物流设备的操作实训，而几乎涉及不到流程方面和运营管理方面的实训，因此应该加强实验实训条件建设，使更多学生从中受益。
2.3.3运行机制建设
物流管理专业中高职衔接的人才培养方案与高职的人才培养方案有很大不同，为了保障方案的顺利实施，学校相关职能部门和物流学院需要在校企合作、教学管理、资源共享等运行机制上进行全面协调。
2.4重视实施成效检验
人才培养方案制定得是否科学、实施效果如何均需经过检验，以此来保障成效。其成效检验可通过“遵循”“理解”“评判”“反复”四个方面来进行。
2.4.1遵循人才培养方案
遵循人才培养方案旨在人才培养方案的实施过程中要忠实于最初的设计，不可随意调整和改变，如确需调整和改变的，也不宜改变人才培养方案框架和内容，可以在不影响整个教学计划和教学秩序的情况下进行微调。
2.4.2充分理解人才培养方案
人才培养方案实施的成效在一定程度上取决于整个教学团队对总方案和每门课程的共同理解和认识，因此整个教学团队要解读具体任务与目标，形成共识，保障人才培养方案达成目标。
2.4.3科学评判人才培养方案
评判人才培养方案制定得是否系统科学，不仅要检验实施的结果，还要检验实施过程，通过对过程的管理和保障，使人才培养方案沿既定方向有效实施。
2.4.4人才培养方案要经历必要的反复过程
人的理解和认知是有一定规律的，往往受时代背景等大环境的影响，是在不断地向前发展和变化的，人才培养方案的制定也脱离不开当时的经济社会和行业企业背景，往往局限于当时的情况，因此人才培养方案难以一蹴而就，往往要经历必要的反复过程，需要我们不断地认识。
关键词：高校；物流管理；教学；问题；对策
随着社会经济的不断发展，在当今社会，物流管理受到越来越多的人关注。许多高等院校也相继开展了物流管理专业课程，但是由于物流管理专业的实践性，必须把相关专业知识和实践紧密联合在一起，所以在许多的高等院校中，物流管理专业的实践教学存在不少的问题，也给物流管理教学带来了很大的影响。
一、教学中存在的问题
1.高等院校物流管理学生学习欠缺主动性。在当代社会，基于社会激烈的竞争，很多大学生学习不够主动，思考问题不够积极，这些极大部分源于我国的应试教育和题海战术，因此，大学生更善于背诵和记忆，并非真正理解专业知识，也没有掌握专业的技能。另外，高等院校学生缺乏创新思维。很少有学生就一个问题去深入研究，根据所学到的知识，发散自己的思维，找出解决实际问题的新的思路。2.高等院校物流管理学生解决实际问题的能力不足，以及教学配套设施的不足。物流管理专业的实践性相当的强，即使在学校有相当好的专业成绩，但是当遇到具体的问题，很难充分运用所学到的知识去解决问题。另外，现在高等院校的配套设施也不足够，这样就导致学生不知如何运用自己所学到的知识。3.高等院校物流管理专业师资力量不足，以及教学方法存在缺陷。从现状来看，物流管理专业的师资力量大多是从经济学、机械学以及营销学等学科转过来的，导致物流管理专业的老师数量不足。大多数老师仅重视于课本的学习，很少让学生参与到实践课程中，很难跟上时代的飞速发展。4.高校物流管理专业课程体系不合理。现目前，很多高等院校只是开展了物流管理专业的基础课程，没有把其他的相关课程结合在一起，从而很难培养出社会企业所需要的复合型人才。
二、教学中的对策
1.充分激起物流管理专业学生的学习积极性，引起他们的学习兴趣，可通过两方面去激发他们的兴趣，首先，可以学生之间互相激励，比如组织物流管理专业兴趣社团，让学生之间互相学习鼓励；然后，可以邀请物流管理专业教授，讲师以及社会企业的物流管理人士，在学校开办论坛和讲座，让学生积极踊跃的参加学习，并且要多鼓励他们思考，以创新的思维去思考问题。通过以上两种方式，可以调动物流管理专业学生的学习积极性，并激发他们的学习兴趣，从而使他们自觉自发的学习，同时也开阔了他们的眼界，对于以后投身于工作后都有相当大的好处。2.对于物流管理专业的实践性，在高等院校内，可以模拟实际企业中会发生的问题，举办一些活动，鼓励学生运用所学到的知识解决问题。另外，高等院校应当多和企业沟通，了解最新企业最需要的物流管理人才所需要具备的能力，如配送方面、管理方面、采购方面等。同时，学校可鼓励学生到优秀的物流管理企业进行实习，如仓储管理工作的内容、物理配送中心的配送方式与标准等，这样大学生不但可以将自己所学到的知识用于实践当中，而且还可以锻炼自己的生存能力。例如：与德邦物流公司建立合作关系，学生可以到其所在城市的分中心参观，了解配送人员的工作内容，掌握物流货物到达时的交接方式，以及熟悉仓储人员的工作时间，等等。3.针对我国物流管理专业教学质量的问题，主要有三个对策，首先，现有的物流管理专业老师应进一步的进修，学习，同时，可以鼓励这些老师去优秀的物流管理企业实践学习，这样才能够跟上时代的变化，和充分了解社会对物流管理专业人才的要求。其次，可邀请在物流管理专业知名人士到高等院校开办一些讲座和培训，这样，大学生可以接受到更好的信息以及更深入的学习。最后，可引进国外的知名企业物流管理人才，以及资深的物流管理专业教师。例如：顺丰物流公司是我国当前规模较大的一家物流企业，物流速度很快，教师在开展“物流运输管理”这个知识点的教学时，可以将顺丰物流作为一个案例来分析，不但有利于拉近课堂与生活的距离，还能让学生真正去实践和感受顺丰物流的服务质量。4.对于我国物流管理专业的课程体系，可以采取专业为主，同时可让学生选修跨学科、跨专业的课程。例如：在进行“国际贸易”这个知识的学习时，需要涉及到商务谈判、贸易单证等方面内容，需要进一步完善课程体系，学生才能学到相关理论知识，并通过实践的方式熟悉整个操作流程。所以，按照社会对人才需要的要求，必须改善原来单独专一的课程设置，将课程调成为多样的，以便拓展学生的多方面、多角度的立体思维能力，最终为社会培养出复合型的、高素质的人才。
三、结语
总之，我国物流管理专业人才培养要求在不断提高，因此，高等院校应着重激发学生的学习积极性，主动性，才能进一步增强他们对物流管理专业的兴趣。同时，改革教育方式，增强师资力量，丰富学校的教学设施，加强实践练习，才能培养出社会需要的物流管理人才，以此满足我国市场经济快速发展的需求。
参考文献：
[1]荣金生.关于高校物流管理专业教学的思考[J].东方企业文化,2014(7):256-256.
［关键词］高职教育；物流管理；教学改革
［中图分类号］G712［文献标志码］A［文章编号］2096-0603（2015）22-0122-02
作者简介：张霞（1987—），女，汉族，福建莆田人，硕士研究生，湄洲湾职业技术学院助教，研究方向：物流管理与物流工程
高职院校教学改革是一项艰巨而又重要的任务，国家教育部门非常重视这项工作，也出台了各种相关文件来规范高职院校的教学管理工作和提高高职院校的教学管理水平。物流管理专业作为前景良好的专业，应该加快高职院校物流管理专业的教学改革的脚步。2014年，社会物流总额接近200万亿元，中国上海将建国际航运中心，可见物流行业发展势头强劲，可以为社会提供大量的就业岗位。与此同时，物流管理专业毕业生人数也在逐年上升。然而，物流行业还是出现了人才供需的结构性矛盾。因此，高职教育应该以培养社会需要的毕业生为己任，加快物流专业教育教学改革，切实做到“做中学，学中做，学做一体化”，加强学生实践能力的锻炼。目前，高职物流管理专业教育普遍存在一些问题，以下归纳主要问题并提出改进的相应措施。
一、高职教育存在的问题
（一）学生对专业理解不透彻
高职学生对自己所学专业感到迷茫，根本不了解物流管理专业的性质以及今后的就业方向，对高职教育的不认可，导致学生没有学习动力，在学校浑浑噩噩，没有学习规划和目标，更不愿意配合教师的教学，这也成为教学改革的一大障碍。
（二）教学设施设备落后
现代高职院校基本都能配备多媒体教室，但是对于物流管理的某些专业课程，仅仅通过多媒体教学是不够的，还需要足够的计算机机房以及实训室。在机房中教学，可以更好地组织课堂的项目化教学，在学生分组进行角色扮演时，借助计算机可以完成很多手工不能模拟的流程，比如涉及物流单据的填写时可以更加省时省力。再比如，物流信息技术课程中的条形码技术这个单元的实践课教学过程中就需要借助计算机和打印机。首先，学生利用计算机软件进行条形码设计，然后打印出来作为实践课成果上交。通过自己动手，使学习更加有趣，而且印象更加深刻，比图片教学更为有效。这样才能更好地完成实践课的教学。实训室的建设好坏关系到学生实践课开展的成败。
（三）教师教学方式老套
现在很多高职院校的教学过程中没有体现职业教育的特征，在课堂教学中仍然以理论讲授为主，教学重难点不突出，课堂满堂灌，学生动手环节少。同时教师不注重与学生的沟通，不了解学生的知识需求和学习模式，导致没有学习兴趣，也不容易接受，而教师也没有动力改善课堂教学的组织，这样就阻碍了课程改革的脚步。
（四）实训基地建设和校企合作薄弱
大多数的高职院校的实训基地建设还是比较薄弱，除了资金方面的限制，很大程度上与负责人的积极性和方案的可行性有关。很多高职院校没有意识到实训基地建设和校企合作的重要性。
二、改进的具体措施
（一）加强师生的互动沟通
教学必须是由教师讲授和学生学习有机组成，因此，今后的教学应该偏重学生过程性考核，多听取学生的意见和想法，加强与学生的沟通，注重学生的反馈，了解学生的诉求，这样才可以让学生更明确自己的目标，接受物流管理专业的核心理念，理解教师的理念，掌握学习方法和能力，这才是高职教育的关键。比如上好第一堂课，要求每个专业教师都具备说专业的能力，可以加深学生对专业的理解，对今后三年的学习有个清晰的职业规划，树立学生对物流管理专业教师的信心；同时听取学生的建议，可以促使学生有良好的自我认知。这对该学期课程教学的进展有很大的帮助。
（二）加大教学设施设备投入
高职院校应该加大教学设施设备的投入，特别是专业课的教学辅助设备，为教学提供强有力的支撑。除此之外，应该完善物流技能竞赛所需的软硬件设备。学院申报物流管理示范性专业后可以争取有利的资金支持，加快物流管理专业建设的步伐，进入一个良性循环。
（三）推行项目化教学，注重过程考核
首先，专业课教师应该处理好教材内容，注重理论知识的针对性以及实践环节的应用性，这也是高职院校的特色所在；其次，专业课教师应该尝试不同的教学方法，如案例教学法、角色扮演法、任务驱动法等，通过分组训练及讨论可以培养团队合作意识，同时可以提高学生学习的兴趣，活跃课堂气氛。例如，物流运输管理课程中的公路运输这个项目就可以分成以下三个任务：公路运输认知、公路运输组织流程和公路运输费用结算。教师在备课时就可以结合运输管理3D仿真软件的操作，来讲解理论知识，然后通过实训课的操作巩固理论课的学习。这样可以让学生更好地掌握公路运输的业务流程、费用结算及运输单据的填写。
（四）加强师资队伍建设
物流专业教师不仅要考取物流师职业证书，不断参加网络培训和假期培训来充实自己，还要与学生一起到企业进行顶岗培训或者挂职锻炼，努力成为“双师型”教师，指导学生参加技能竞赛，这样才能满足高等职业教育教学的需要。
（五）加强实训基地建设和校企合作
一般来说，物流管理专业的校内实训基地建设比较容易实现，可以与各个快递企业合作，如申通、圆通、中通、汇通、韵达等，在学校里面设立网点。为了节省资源，可以合并起来建立一个快递超市，作为学生在校内的实训基地。物流管理专业培养的是新兴技能型人才，除了校内实训基地外，校外实训基地的建设同样重要。这也是国家职业教育所提倡的教学理念。只有同时做好校内外实训基地建设，才能让学生真正做到学以致用，工学交替，学做一体化。物流专业的校外实训基地也有很多选择，需要学院领导的支持和牵头，可以与中国邮政、顺丰等比较成熟正规的快递企业进行合作。
（六）构建实用的物流专业教学体系
首先，对物流行业的岗位及其所需技能进行分析，有针对性地选择专业课程，构建实用的物流专业教学体系并制订符合实际的人才培养计划，让学生能够轻松地掌握专业课的理论知识，然后把更多的精力投入实践技能的锻炼上。人才培养计划应注重学生综合能力的培养，包括计算机能力、英语能力以及物流业务能力等。其次，可以与企业联合开发校企合作课程，既能满足教学的需要，又能适应企业实际需求，使学生毕业以后能够更快上岗。
三、结论
综上所述，高职物流管理专业教学改革应突出学生的综合能力锻炼和素质培养，以职业需求分析为基础，增强就业针对性，培养社会需要的物流管理人才。高职物流管理专业教育中应该加快教学改革，改善教学设施设备；加快校内外实训基地建设和加强校企合作，必要时可以为企业进行订单式培养；教师应该加强自身专业技能的培训，多到企业进行挂职锻炼，壮大“双师型”教师队伍；教师还应该转变教学方式方法，加强与学生的沟通，每人都具备说专业的能力，上好第一堂课，每次课上进行任务驱动的项目化教学；系部应构建实用的物流专业教学体系，与企业联合开发校企合作课程。除此之外，高职院校要重视技能竞赛，选拔优秀的学生参加技能竞赛，让学生的竞争意识促使他们更加积极主动地学习专业知识和技能。
参考文献：
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关键词 五阶递进式 实践教学 应用 成效 改进方向
中图分类号：G642 文献标识码：A
阳江市广播电视大学是一所业务上受中央电大和广东电大指导的终身教育基地，肩负着成人教育的重任，它属于综合类的院校之一。根据广东物流行业发展的需要，广东省各级电大院校（包括阳江电大）开始设置物流管理专业，希望为物流行业的发展提供有力的人才支撑，克服目前人才紧缺，素质偏低的状况。然而，在物流管理专业的教学中，普遍存在“理论教学偏多，实践技能偏弱”的教学瓶颈。为此，笔者结合自己的物流管理专业的教学经验，摸索和创建出“五阶递进式”实践教学模式，希望能克服此教学瓶颈，真正实现职业技能型的高级应用人才的培养目标。
1 “五阶递进式”实践教学模式的构建
阳江电大物流管理专业以在职在岗人员为主，在教学设计上，需要按职业拓展的需要进行教学模式的改革。为此，我校在充分考察调研和借鉴兄弟院校办学经验，对物流管理专业课程的设置进行调整，设置既符合教育部和中央电大相关要求，又能较好地满足学生深造需要的教学模式。“五阶递进式”实践教学模式是在笔者多年的教学经验过程中，摸索出来的教学形式。它由“基本技能认知―场景模拟训练―专业技能学习―管理型思维的培养―综合素质与能力培养”五个阶段构成。
基本技能认知阶段。基本技能认知需要建立在一定的基础理论学习基础上，学生不能在没有理论知识的状态下参与基本技能的认知。因此，结合广东广播电视大学物流管理专业的教学计划安排，我校在课程设置方面，主要安排计算机文化基础、英语、物流学概论、电子商务基础、统计学原理、财务管理、西方经济学、市场营销学、商务礼仪、经济法概论等课程。此外，设有与企业工作实际相关的专业课程，主要有物流管理定量分析方法、仓储与配送管理、物流信息技术等。通过专业的理论学习，成人学生可以更好地理解自己工作的岗位、特性、规律等，学习物流方面的专业理论知识和相关的原理，从而能够运用所学的专业知识发现问题，并能够对所发现的问题进行思考和分析，对所学的专业更感兴趣。
场景模拟阶段，在物流管理专业的专业技能教学过程中，场景模拟训练是一个比较理想的教学方法。具体操作如下：可以在一些专业课程的教学过程中，结合学生工作的领域，如仓储、运输、配送等，进行一些场景模拟训练。从感官和思维上，了解相关的工作流程和操作事项。专业技能学习阶段，可以建立物流管理专业实验室，抽出一个教室进行物流信息管理的仿真学习，引入一些物流方面的专业软件，如ERP系统、ARENA系统等，设置一些仿真课程，培养学生的专业技能。同时，联系一个企业实习基地，培养学生操作叉车、条码、托盘、堆垛机、输送机、管理货架和看板等方面的专业技能。管理思维的培养阶段，我校设置一些管理学基础、供应链管理、企业物流管理、物流成本管理等课程。这类课程在教学过程中，偏向理论。为了提高学生的学习兴趣，可以通过案例教学法，将理论与工作实际结合，提升学生的理论应用水平和战略管理的思想。
综合素质与能力培养阶段，可以通过毕业论文写作和社会调查报告的形式进行培养。要求物流管理专业的学生能综合运用物流管理专业的基本理论、基本知识、基本方法，结合某一公司或某一单位的实际情况，发现其物流运作方面存在的问题，并分析原因，提出自己的创新性解决方案。
2 “五阶递进式”实践教学模式的试点应用
笔者选取阳江市广播电视大学物流管理专业2007届秋季大专班的学生作为试点对象。结合“五阶递进式”实践教学模式的五个不同阶段，分别选取物流学概论这门基础课程中的不同章节的知识点作为教学试点，跟进和探究“五阶递进式”实践教学模式的应用成效与局限所在。
第一阶段，笔者选取物流学概论这门课程作为教学试点课程。首先，通过该课程的教学，让学生对物流专业有一个较为全面的了解，为学生进入企业基本技能认知打下基础。然后，组织学生到阳江市Y企业的生管部门参观学习。阳江市Y企业是一个生产制造企业，该企业目前拥有粤西地区最为先进的自动化立体仓库，企业内部具备现代化水平较高的生产物流、装卸搬运、仓储管理、配送管理和YERP信息系统。2007届秋季班的A学生是Y企业生管部的主管，可以带领班里的其他同学，参观生产物流的工艺流程、装卸搬运的叉车、货架、堆垛机等设施设置。观看YERP信息系统的应用界面和操作模式等。学生在参观的过程中，迅速提高物流专业技能的认知，了解不同的工作岗位对物流的基本技能的相关要求，也增加了学习的兴趣和动力。
第二阶段，选取“第五章企业物流”中“生产物流”进行场景模拟训练。要求学生结合参观及调研的资料，把Y企业生产物流工艺流程整理出来，模拟该企业生产物流的现状，发现该企业生产物流中存在的问题，并以分组的团队合作形式，把具体的解决方案分析出来。各组的解决方案交由Y企业的同学和老师共同评价方案的合理性和可操作性，给以不同的成绩。此成绩将纳入平时分考核。
三个月物流专业的实习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
以往对于物流管理概念的认识，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，难以想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简单。通过这几天上机实习的简单了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的认识。突破于书本上固定的理论知识充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互紧密联系着。
作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应该多学学以致用服务于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论知识，然而今天在经济全球化的形势下，特别的今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。
今天我们有机会在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
关键词：《物流学》；教学改革；理论结合实践教学
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2012）15-0256-02
前言
经济全球化给中国经济的发展带来了一个很好的契机，而中国企业要想融入这个经济大环境，就必须要有现代先进的物流业，即要有高级的物流人才。但是，我国物流专业人才严重匮乏，根据教育部高校物流类专业教学指导委员会公布的统计数据，到2010年，我国大专以上物流人才需求量为30万~40万人，在职人员培训需求达100多万人，物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一。虽然最近几年我国物流专业人才的供给数量不断增长，但是这并没有改变我国物流行业人才紧缺的现状。究其原因，这种现象是由于当前我国物流专业教育培养的人才与社会需求结构之间存在的差距造成的,也就是说，理论教学未能与实际需求很好地结合起来，急需建立起一个系统理论与实践相结合的物流专业教学体系。本文依托长沙理工大学的《物流学》精品课程建设，探索一种理论与实践紧密结合的系统教学模式，为本科《物流学》教学提供参考意见。
一、《物流学》理论教学与实践教学现状
物流专业作为我国的一门新兴学科，在理论、实践、技术和组织上都处于探索阶段。我国高校物流专业的发展开始于2001年，根据我国《关于加快我国现代物流发展的若干意见》要求，鼓励有条件的院校开办物流专业，物流这一学科才正式走入我国的高等院校，与现代物流相适应的本科生物流教育体系才逐步形成[1]。《物流学》是物流相关专业学生学习的第一门专业课程，目前虽然教学已取得一定的成绩，但是大部分的高校在理论结合实践教学方面仍然存在着不足，尤其是部分高校为了设立物流这个热门专业而匆匆忙忙组建物流教研室，师资和硬件设备完全没有达到开设物流专业的要求。从目前的社会需求来看，我国的物流人才缺口巨大，尤其是高端的物流技术人才匮乏，这主要是理论教学和实践教学未充分结合的原因，而物流专业的教学应该是理论与实践并重的。
（一）理论教学现状
由于“物流热”的现象，导致物流书籍泛滥，书籍内容的质量就无法得到保证；同时，学校又没有及时更新、吸收最新的权威书籍，导致学生使用的教材与社会实际发展情况不符，所以这样的教材是不能达到理想的教学效果[2]。另外，相对我国的物流业来说，国外的物流业无论是在理论还是实践方面都已经发展得比较成熟，因而国外的原版物流书籍对于学生了解先进的物流理念和物流发展趋势是有很大的帮助。遗憾的是，大部分院校很少引进国外的原版物流教材，这也是理论教学与实际脱节的问题。
目前的教学方式大都还是以教师为中心，学生的参与很少。《物流学》课程所涉及的理论知识比较抽象和枯燥，虽然部分知识学生通过日常生活的观察可以理解，但大部分内容对于刚接触专业课程的学生们来说存在较大的理解难度。所以，教师在给学生们上课时就不会深入讨论其中的内容，以免学生的学习难度过大，难以达到很好的学习效果。但是，教师这样泛泛的讲述对于学生来说显得枯燥又印象不深，这种“填鸭式”的满堂灌注式教学方式，没有让学生参与其中，使学生处于被动的学习状态，课堂枯燥无味，学生提不起学习的兴趣，同时也影响教师课堂作用的发挥。
（二）实践教学现状
由于校内建设实训基地花费较大，即使能够建立起来，一般也是投资较低，设施比较简陋，难以达到实践操作的目的，对提高学生的动手操作能力没有明显的效果。因而大部分的高校对本科生进行实践教学的主要方式是校外认识实习，即到相关的物流企业进行参观。但是这种实践方式仍然存在着问题：由于实习的学生并没有完全离校，考虑到安全、管理、运营等问题，很多企业是不愿意与学校合作实习；即使企业同意了学生来工厂实习，也只是走走过场，完成形式罢了。企业不会让学生体验整个物流过程，也不愿意传授业务知识，学生很难进入业务角色，根本无法了解物流企业的核心业务[3]。学生没有真正融入到物流活动中，就不会对这个过程有印象，也不会对理论知识有深刻理解，这对于巩固学生的理论概念和提高学生的实践能力是没有实质性的帮助。
二、理论结合实践教学方法改进
（一）案例教学
大学教学强调培养学生的动手操作能力和解决实际问题的能力，这就需要教师运用案例教学手段，以现实生活中的具体事例解释实际操作过程中遇到的疑难问题，启发学生的思维，激发学生的学习兴趣。特别是对于理论性偏强，学生不爱听，老师不爱讲的课程更应采取一定的办法提高教学效果。通过必要的具体案例学习、讨论，启迪学生的思维，激发学生的潜能，加深学生对有关知识、理论等内容的理解。此外，通过采用多媒体等辅助教学手段，加大课堂授课的知识含量。如在分析某一个新的专业术语时，授课老师可以引入一个相关案例，描述整个案例的发展过程，然后逐步引进所要讲述的内容。“TPL”的讲述就可以引出福特汽车的实例。通过这样的讲解，学生易于理解和接受。这样的方法应该在《现代物流概论》的课程讲解中多多采用，使学生真正理解课程中的基本术语、基本理论、基本流程。
（二）课题研究教学
教师承接企业委托的课题对促进教学和优化课程体系是非常有帮助的。教师在完成课题研究时，必须深入企业、了解企业，帮助企业诊断问题，并和企业各部门一起探讨解决问题的方法，跟踪课题研究结果实施的效果。完成课题的这个过程，往往是反复调研、论证、咨询、评估和评审的过程[4]。这个过程是理论结合实践教学方式的一个很好的体现：首先，教师在帮助企业的同时，也使自己增长见识，丰富经验。这种见识和经验反射到专业建设与教学改革之中，能够丰富课堂教学内容，提高课程教学质量，进一步促进应用型、创新型人才的培养；其次，学生能够参与到自己老师的课题项目中，不仅能够锻炼自己收集数据、分析问题、解决问题的实际操作能力，而且能够直接接触社会，感知社会，了解企业的实际运作，提高了自己的社会实践和专业实践能力。
（三）组织物流设计比赛
如今，越来越多的机构和学院举办各种物流职业竞赛，如“全国物流职业技能大赛”、“全国物流沙盘大赛”等很多比赛成为学生们展示自己的一个重要舞台，同时也是教师提高物流实践教学效果的有效工具。对于学生来说，比赛就是检验和展示自己学习效果的舞台，能够将自己所学的知识和技能运用到实际操作上，这就增强了他们的成就感和自豪感，也增加了进一步学习的热情及自信；同时，在竞赛的过程中，也能够让学生自己了解自己在哪些地方还存在着不足，还有哪些知识点理解得不够透彻，因而在接下来的学习中，学生就会非常清楚自己的学习方向。在比赛竞争中发现问题、解决问题，这在很大程度上能够锻炼学生们的认识能力及应变能力。对于教师来说，组织学生参加物流比赛不仅能够清楚了解学生们的学习情况及他们各自擅长的方面，而且也能够保持教师与企业之间的紧密联系，为教师的实践教学提供相应的支持和帮助[5]。2010年11月24日，长沙理工大学物流协会承办了第三届“顺丰杯”全国大学生物流设计大赛校内选拔赛。通过本次物流设计大赛，一方面让同学们更加深入地了解了有关物流与运输的很多知识，另一方面，以此次大赛作为平台，让同学们更加有效地将理论知识转化为动手实践能力，更好地把理论与实践结合在一起。在将近一个月的比赛过程中，既提高了参赛选手收集与处理数据的能力，更培养了他们的团结协作能力，受益匪浅，获益良多。
结语
物流业在快速发展，相应的物流教育改革也需要不断推进。本文依托长沙理工大学《物流学》精品课程的建设，提出了《物流学》在理论结合实践教学方面的一些建议，希望能进一步促进物流专业的教学，培养出适合物流市场需要的高级专业人才，为缩小社会需求物流人才这个缺口作出努力。
参考文献：
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[3]许岗云.物流管理专业实践教学的改革与创新[J].物流科技，2010，(9):132-133.
经济全球化及信息技术的发展，使得人才全球化趋势进一步增强。21世纪，“谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场”，物流是“第三利润源泉”，“物流管理是提高企业核心竞争力和经济效益的有效途径”，已经成为人们新的共识。
首先，并且伴随着区域经济一体化的进程，国际间贸易往来不断扩大，促使国际物流迅速发展。快速发展的国际贸易，国际物流对各国运输条件和运输设施要求不断增加，对各国物流自然地理环境信赖程度加大。尽管现代科技发展能够改变许多自然环境，但还不足以完全改变自然地理环境对物流的影响，自然地理和气候依然是影响国际物流活动的重要因素。掌握各国各地区的自然地理、港口机场设施、运输条件和气候知识，是从事国际商务活动的先决条件。
其次，物流以物的动态流转过程为主要研究对象，揭示交通运输、物资仓储、包装流通、装卸搬运及物流信息等活动的内在联系；物流业在我国是一个新兴的、充满旺盛生命力的行业，有着广阔的发展空间；而地理环境是影响物流经济布局的基础条件。只有全面了解和正确评价地理环境的状况和特点，才能真正理解物流经济布局的形成原因，并为合理的进行物流再布局指明方向。因此，针对国际商务专业的学生，开设物流地理这门课显得尤为必要。
二、中职学校编写《物流地理》校本教材的必要性
现有的《物流地理》教材种类很多，且内容丰富，大多包括的章节有：物流地理概述、我国物理地理的结点、重工业物流地理、轻工业物理地理、运输业物流地理、商业物流地理、港澳台物流地理和国际物流地理等内容。教材中所包括的内容全面，但较为复杂，所涉及到的内容相对中职学校的学生比较生疏，理论性太强，所以学生难于理解。
现阶段，中职学校的学生大多来自农村地区，并且学生基础知识并不扎实，学习兴趣也很淡薄，在义务教育阶段，地理知识相当贫乏，连最起码的基础地理都几乎是不知道，所以，如果直接选用市面上流行的一些《物流地理》的教材进行教学，会增加教学难度，而且所学课时较多；并且《物流地理》是针对于国际商务专业和物流服务管理专业的学生开设的一门专业基础课，开设这门课的目的是为了让学生在未来学习其它专业课程时，奠定一定的基础，如果教材难度太大，不利于在教学过程中起到基础的作用，也不利于学生在中职学校学习初期就建立学习的自信心。因此，通过教学实践发现，如果将现有教材《物流地理》中所涉及到的“轻工业物流地理，港澳台物流地理以及国际物流地理”等内容照本宣科的传授给学生，学生接受起来非常困难，这样就大大降低了学生的学习热情。
基于以上所述内容，针对于我校学生生源情况和我校的教学特色以及专业设置情况，编写一本专门适用于我校学生的简单易懂的校本教材《物流地理》很有必要。
三、编写《物流地理》校本教材的特色
编写《物流地理》这本校本教材，结合中职学生的特征和现阶段中职学校专业设置的实际需求，以“实用性，具体性，针对性”为指导，主要介绍了七大洲、四大洋、和各洲的一些大国的地理环境，并对世界著名港口、海峡和运河以及基本航线做了讲解，且对学生日常生活以及未来工作最容易接触的各国国旗进行了认识；针对物流业在我国是一个新兴的、充满旺盛生命力的行业这一具体情况，本书还专门对我国的区域地理以及铁路运输和公路运输的状况做了介绍。
书中所涉及到的内容相对简单，这就大大增强了学生的学习自信心，并且中职学校国际贸易专业和物流服务与管理专业开设这门课是在一年级第一学期，通过对《物流地理》的学习，拓宽了学生的视野，增强了学生的知识面，使得学生有信心、有基础的进行其他专业课的学习。
在编写《物流地理》时，本着“以就业为导向，以实用为依据”的指导思想，旨在为国际商务和物流服务与管理专业的学生进一步学习更多的专业知识打下坚实的基础。
四、《物流地理》校本教材的编写依据
在编写《物流地理》校本教材时参照了市面上现有《物流地理》的章节体系结构，以及义务教育阶段的地理常识和图片，整体上遵循了以下依据：
（一） 教育部关于中职学生教学指导思想和理念；
（二） 依据“做中教，做中学”的教学模式；
（三） 东北三省的整体经济发展情况和地理环境；
（四） 大连市的经济发展模式和地理环境以及港口特色；
（五） 我校学生的生源结构比例和生源地；
（六） 我校国际商务专业和物流服务与管理专业学生的整体知识基础状况；
（七） 我校国际商务专业和物流服务与管理专业的教学课程设置；
（八） 我校国际商务专业和物流服务与管理专业学生近三年来专业课的学习情况以及听课效果。
参考文献
[1]张重晓：《物流地理》，机械工业出版社
现代物流发展快速，特别是进入21世纪之后，物流行业很快就成了全球经济的焦点。信息技术在社会中起着越来越重要的作用，所以现代物流信息技术就产生了。物流这样一个新兴行业，在现如今的形势下，只有结合信息及网络技术才会得到更好、更快的发展。
1物流信息化的内涵
1.1物流的基本内涵
物流一词对于中国百姓而言，是近些年才出现的一个词汇，而他的起源我们却可以追溯到1915年。物流一词最早出现在美国，主要指的就是物质经过时间和空间的转移，会产生的附加价值，而实物供给（PhysicalSupply）则是流通中的一个重要活动。而在我国，将物流定义为：“物品从供应地向接受地的实体流动过程，并根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工以及配送和信息处理等基本功能实施有机结合。”由此可见，不同国家对物流一词的理解和定义都不相同，结合这些学者所说，我们可以将物流理解为，就是让物品流动起来，通过分析两地的供求关系，以运输、仓储、包装和配送等手段达到某种特定的目的。
1.2物流管理信息化的具体内涵
不同国家对物流一词的理解和定义都不相同，我们可以将物流理解为：让物品流动起来，通过分析两地的供求关系，以运输、仓储、包装和配送等手段达到某种特定的目的；物流管理就是指对整个物流活动进行有计划、组织、指挥、协调与控制，在社会生产过程中还要降低物流成本，以不断提高物流效率和经济效益；物流信息技术目前还没有规范的定义，我们可以把它理解为在物流活动中所使用的各种信息技术的统称。
1.3物流信息技术的基本内涵
作为现代信息技术在物流各作业环节中的综合应用，物流信息技术是现代物流区别传统物流的根本标志，而且进一步成为了物流技术行业发展最快的领域。所谓的信息技术是指在信息科学的基本原理和基本方法的指导下，对人类信息功能进行扩展的一项技术，整体来讲，信息技术指的是与信息的收集，识别，提取，变换，存储，传递，处理，检索，分析和利用等相关的技术，当前，我们对信息技术还没有明确而规范的定义，因此，可以将其理解为在物流活动中所使用的各种信息技术的统称。
2物流信息技术在物流管理中的研究
随着物流产业的蓬勃发展，人们也逐渐认识到物流信息化已成为必然趋势。如果物流少了信息化，那么许多物流现代化的设想也就无疾而终，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变物流的面貌。物流信息技术尽管更新速度快，但归根到底，其核心还是离不开通信、软件、业务管理系统者三大板块。其中包括了在通信方式基础上的移动通信手段、条码技术、射频技术、信息交换技术、GPS技术、GIS技术、仓库管理技术、智能贴标技术、计算机网络技术等高端科技。
3国内物流信息技术研究和应用现状
3.1研究现状
物流信息化如今随着物流产业的蓬勃发展，正逐渐成为发展的必然趋势。就目前而言，信息技术及计算机技术在物流中的应用是彻底改变物流面貌的根本和核心，如果物流过程中不能依靠信息化，那么许多物流现代化的设想也就无疾而终。鉴于此，各种物流信息技术在时代需求的强力拉动下将会飞速发展，诸如条码技术等在内的新兴技术应运而生，在物流运作过程中得到了较好的发展和重用。
3.2应用现状
物流信息技术随着物流业的飞速发展随之更新换代，归根到底，其核心还是离不开通信、软件、业务管理系统者三大板块。在通信方式基础上的移动通信手段、条码技术、射频技术、信息交换技术、GIS技术、GPS技术、智能贴标技术、仓库管理技术、计算机网络技术等高端科技均包括在内。合理应用这些技术能够有效的提高物流企业的服务质量，对于提高企业的整体效益具有十分重要的意义。
4物流信息技术在物流管理中的应用
企业物流管理是企业生产经营过程中的一个重要步骤，现在企业大多使用网络对企业物流进行信息化管理和综合管理，提高工作人员工作效率，并且降低企业物流运作成本。企业物流信息化管理，可以提高企业市场竞争力，使企业长久健康地发展。
4.1物流配送的信息化
公共物流信息平台是连接物流企业、物流节点、顾客以及消费者的信息纽带，物流配送企业能借助公共物流配送信息平台，提供多样化、个性化的服务，整合相关的物流信息，提高配送的可靠性、准时性和顾客的配合度，提高服务效率。政府要加强对物流信息平台的扶持力度，加速完成物流信息平台的建设，加大力度开发物流信息服务系统，促进物流配送信息化产业的发展，还要主动开展物流市场预测，积极开发跟服务贸易相关的物流信息服务系统，提升物流信息管理与经营的科技含量。
4.2条码技术技术案例分析
下面我们以长三角地区某公司为例进行分析，分析研究常见条码技术应用给企业带来的影响。在繁重的生产任务中如何提高员工的工作效率、规范工作行为？这些问题都将成为企业发展的重重阻碍，缓慢了企业发展脚步。针对这一系列的问题，该公司在企业的各个业务区域建立一个高效、全方位的无线网络，便于各项数据能够实时、准确的进行业务流转引入条码应用技术；根据企业现状建立条码应用管理系统，以使用手持式移动数据终端采集条码获取数据的方式代替原有的手工记录并贯穿企业的整个业务流程，提高工作效率，消除人为因素导致的差错。通过这一系列的举措，条码技术给该公司带来了明显的效益。
5解决企业物流管理信息化过程中问题的措施
我国若想在世界经济发展中掌握一定的主导权，就必须努力解决现在企业物流管理信息化中存在的诸多问题。对于企业物流信息化管理中存在的问题，可以从以下几个方面来解决。
5.1培养专业人才
在企业物流信息化管理过程中，一支专业的物流管理队伍是企业物流快速发展的重要支柱之一。市场经济变化加速，一支专业的物流管理队伍能够使企业适应市场经济的变化，让企业能够快速发展。缺乏专业的物流信息化管理人才使企业在多变的市场经济中寸步难行。
5.2提高物流技术
要引进先进的物流技术和物流管理经验，改进现有物流设备，利用先进的物流管理技术，全面提高我国企业物流信息化管理水平，缩短与国外企业物流信息化管理的差距。
5.3重视物流管理信息化
要改变物流管理人员的理念，从根本上改变企业物流信息化管理方式，提高企业物流信息化管理效率，促进企业快速发展。
一、PBL教学模式在物流管理专业课程中的构建原则
（一）创新生成原则
在传统的教学模式中，教师只注重教学模式的教学结果，而忽略了教学过程中学生个体的发展，并且，传统的教育让学生失去个人思考空间，教师采用僵化的教学方法，只是机械的完成每一节课的教学任务，而忽视了课堂本身的价值和物流管理的实践性。采用PBL教学模式，让学生带着问题去完成布置的项目，在解决问题的过程中，学生还会发现新的问题，在解决问题的实践过程中，又产生了新的方法，加深了学生对所学知识的理解。
（二）相互合作探究的原则
由于完成物流管理项目需要团队的配合协作，仅靠一个人的智慧和力量是无法全面完成的。小组合作是PBL教学模式的主要特点，各小组成员之间要相互了解，进行资源优化，让每一个人在小组中发挥优势，此外，小组成员之间对问题的探讨有利于解决问题，还能激发学生对知识的整合和利用，让项目在原有的基础上更加完善[2]。
（三）思维开放性原则
由于物流管理专业教学具有理论性和实践性，因此，运用PBL教学，有利于创造开放性的教学环境，教师可以根据社会实际问题，采用开放性的教学目标，针对不同认知水平的学生制定不同的教学目标，让学生在完成教学任务时不受课堂的局限，也不受教材内容的影响，而是以操作实践的结果为准。并且每个小组的最终结果也各不相同，都具有一定的开放性。
二、PBL教学模式在物流管理专业教学中的应用
（一）在情景中创设问题
由于PBL教学模式本身具有一定的开放性，教师在教学过程中，可以利用情景创设法，将项目设置在一定的环境下，让学生在特定的环境中解决问题。这就要求教师在创设问题之前，要查阅资料，并考究项目创设的可操作性，然后安排学生完成项目，从而加深学生对物流管理专业学习的认识。
（二）在合作探究中完成项目任务
PBL教学模式主要以任务驱动教学为主，教师为学生安排任务，学生在选定项目之后，以小组合作的形式，根据实践调查，然后小组成员根据每个人的专业所长优化组合，合理搭配，制定出完整的项目执行计划，并让小组成员熟悉计划方案，包括项目的时间分配、活动计划 、项目的思路和项目目标等。在方案执行中，小组成员要收集各种信息，并进行详细分析、整理，然后集思广益，小组成员一起探讨，最终按照制定的方案完成项目任务[3]。
（三）大家一起交流项目完成结果
在各小组完成项目作品之后，教师要组织学生对其项目成果进行展示，让学生之间分享学习。项目成果交流的形式有辩论会、报告会，或者展览会等，通过这些形式展示各小组的项目成果，不仅能让其他学生借鉴项目完成过程中的经验，而且也有利于学生获得对理论知识的进一步认识，加强技能提升，同时也有利于各小组之间的交流学习，从而促进学生建立新的知识体系。
三、PBL教学模式运用的条件
PBL教学模式的运用 是具有一定的条件要求的，在物流管理专业教学中，主要原因在于物流管理专业具有满足它的条件。
首先，PBL教学模式在物流管理专业教学中拥有一个教学平台，是实践与理论相结合的平台，教师可以利用教学平台指导学生的学习实践，学习也可利用平台阐释自己的观点，表达他们对某一项任务的看法，促进师生共同发展。
其次，要建立新型的师生关系，在当今社会教育中，教师是学生的朋友，也是学生学习路上的指引者，他们之间是平等的，教师也可以向学生学习，相互促进、相互发展。
最后，教师要将PBL教学模式与传统教学方法相结合，教师利用二者结合的方法，一方面能够让学生掌握扎实的理论知识，为以后的工作打下扎实的理论基础；另一方面，教师采用PBL模式教学，有利于学生提升实践经验，改变学生的思维模式，从而有利于学生在工作实践中灵活运用有利条件，解决问题。
