时间：2023-07-24 17:06:14
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇城市空气污染的解决方法，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词： 港口空气污染 污染危害防治措施
Abstract: In recent years, China's ports remains a serious air pollution, which directly affect people's daily lives and work. In this paper, there is a detailed analysis of the various factors what causing port air pollution and a series of control measures. For reference.
Keywords: Port air pollution, pollution prevention and control measures
一、港口空气污染及危害
1、港口空气的污染
港口空气污染的主要因素有颗粒物质(PM)、挥发性有机化合物(VOCS)、氮氧化物(NOX)、硫化物(SOX)、一氧化碳(CO)、甲醛、重金属、二氧(杂)芭等。就世界范围来看，海上船舶所排出的NOX和SOX分别占总量的14％和5％。美国2000年从事商业运输的海上船舶所排出的NOX和PM 分别占运输工具排放总量的7％和6％，这一数字还在逐年增长。据美国环境保护协会预测，到2020年，海上商船所排放的PM和NOX的比重将是现在的2倍。这部分是因为贸易量的增加所导致，还有一个就是其它污染源未得到比较有效的治理。据美国环境保护协会预
测，到2020年，商船所排出的PM量将占所有柴油机排放量的1/5。
2、港口空气污染的危害
(1)颗粒物质。柴油燃烧时，散发出大小不一的黑色或淡黑色颗粒物质，容易引起哮喘、慢性肺炎、支气管肺炎、心脏病等疾病。在美国一个为期2O年、对120万成年人做的跟踪调查，发现肺癌与PM污染物之间有很强的联系。
(2)挥发性的有机化合物。港口污染中的挥发性有机物来源于柴油的燃烧物、熏舱用的化学剂。有机化合物的特征是能够很快与空气中的氧气结合，形成有毒物质。柴油发动机排
出的有机化合物主要有苯、甲苯、丁二烯等。有机化合物能导致癌症、畸形儿、流产和神经错乱。
(3)氮化物和硫化物。柴油中一般都含有一定量的氮和硫，劣质柴油中的含量更高，在燃烧过程中会散发出含硫、含氮的氧化物，如SO2、NO2、含SO2、SO3的空气会刺激人的感官，易引起呼吸道感染性疾病。这些氧化物易与空气中的水汽相结合，形成强酸性物质。强硫酸、强硝酸遇雨水降落不但会污染河水、酸化土壤，而且会腐蚀含铁、铜的物体。
二、港口空气污染的防治
1．使用替代燃料
船舶一般使用劣质柴油，码头的装卸设备一般使用重柴油，这两种柴油的油质都比较差，可用较优质的燃料来代替，从而降低污染物的排放量。可用于代替的燃料有低硫柴油、水合
柴油、生物柴油、费希尔一曲泼斯奇柴油(Fischer-Tropsch)等。
低硫柴油价格比较便宜，供应也较方便， 一般能减少10％ 左右的污染物，但足通常望与其它污染控制方法相结合。世界上的部分港口已经在日常操作中使用低硫柴油。如芬兰的
赫尔辛基港就已经在港口所用设备和拖轮上使用低硫柴油。
水合柴油也可以被港口用于作为减少污染的替代燃料，尽管这类燃料只能减少少量的氮化物， 但能大幅减少颗粒物质的排放量，大约能减少60％。对这种燃料的一些验证项目正
在美国的休斯顿、洛杉矶、长海滩等港口实施。
生物柴油是一种新兴的燃料，通过从有关植物身上榨取而获得，经提炼可获得柴油含量达80％ 左右的燃料。与传统的柴油相比，这种燃料污染排放量能减少10％～20％。纯生
物柴油能够减少50％的CO2，和PM，但同时增加1O％左右的NOX。
费希尔一曲泼斯奇柴油通常由煤炭制得，有时也由天然气制得。它能减少10%的NOX，而其它污染物的减少范围一般在30%左右。
2、集卡空驶限制
集卡是目前载运集装箱的主要工具，但集卡在码头经常处于空驶状态。比如，集卡空车到堆场提取集装箱时在道口等待，或者是码头集卡把集装箱从堆场运到船边后，空车驶回
堆场。通过限制集卡的空驶时间，不但节约燃料，而且也是一种费效比较高的减少污染的方法。以洛杉矶港为例，l0分钟的空驶时间限制，使空气质量得到很大改善，每年除了少排
放400吨的NOX以外，还节约大约200万加仑的燃料。这还不包括其它污染物的排放量。此外，加利福利业州在2003年实施了一个州立空驶法案，要求所有主要城市港口的集卡空驶限制在30分钟内 其它一些港口(如两雅图港)也在实施空驶限制。
3、加强码头作业管理
由于港口吞吐量的增长太快，致使码头原有的操作流程不能适应实际的需要，导致设备处于大量的无效工作状态。如轮胎吊在堆场的翻箱、集卡在码头排队等待。因此，需要加强
码头的作业管理。制定比较准确的堆存计划，减少翻箱率，降低轮胎吊无效的工作时间；优化调度过程，开发装卸同时进行的工艺，减少集卡的使用量，减少集卡空车行驶时间，提高
集卡的使用效率。
4．更新设备
对那些老旧的、污染严重的车辆、设备、船舶可用新的适合现代排放标准的设备代替。对仍有较长生命周期的设备可以采用更换动力装置的方法。在有些情况下，可以在排放系
统上加装排放控制装置就行。更换旧的设备是最佳的方法，但成本高。由于船舶的使用年限比较长，初始投资也比较大，更换动力装置对有些船舶来说则是更有效的解决方法。
5．船舶在港的污染排放控制技术
对船舶在港的污染控制技术还处于论证阶段，但这些方法代表了未来的发展趋势。船舶驶进或驶离港口时要耗费大量柴油，船舶在港停泊时，也要用辅机为船舶提供必要的动力。
通常情况下，船舶在港逗留时，每天的柴油消耗量大约是3吨，给港E1带来了严重的空气污染。
在欧洲，关于船舶的排放控制技术已经研究较长时间，如选择性的催化还原控制技术，可以大幅减少船上烟囱排出的NOX。目前，大约在100艘船上采用了这种技术。但是，这种
技术成本比较高，还需要进一步论证。
使用岸上的能源为船舶提供动力是一些港口正在尝试的新方法。如瑞典的歌德堡港采用此方法，每年大约少排放8O吨的NOX、60吨的SOX、2吨的PM。美国的洛杉矶港、长海滩港和新西兰的奥克兰港也在尝试使用这种方法，如2001年，奥克兰港口在码头为拖轮安装了插入式电源，拖轮在码头靠泊后就可以关闭船上的动力装置。
为了使岸边提供电源的方法更为成功、有效，码头必须存有充足的能源。选择能源的方法包括新建或更新变电站、安装燃料电池组。对需要动力的码头来说，安装或更新码头变电所是最合适的方式。但这种方法不够灵活，只能在特定的位置使用，而且要解决与不同船舶上的动力系统相匹配的问题。在码头安装燃料电池组可以解决船舶在港的动力问题，而且可以用天然气作为电池的原料。与现有的柴油发电机相比，燃料电池具有污染小、运行平稳、燃值高的优点。但是，使用燃料电池作为船舶的推进动力和辅助动力，仍有一些需要解决的问题。
中国港口仍处于不断的发展之中，但港口的总吞吐量却急追发达国家的水平。随着吞吐量的增长，港口的污染问题也越来越严重。港口管理当局应借鉴发达国家港口的成功经验，利用中国港口后发展的优势，尽快采取文中所建议的措施，减少港口的空气污染。
参考文献：
关键词：城市；空气环境质量；评估模式
我国工业发展的步伐在逐渐的加快，产生的污染物也越来越多，导致了空气的质量在逐渐的下降，在一些严重的地区，已经危害到了人们的安全。城市空气质量受到了人们的广泛关注，政府也出台了一些办法，但是效果并不显著，因此，人们更加的关心城市空气环境质量评估的改进工作，为环境的改善作出贡献。
1 城市空气环境质量评估
城市空气质量在评估的过程中，主要的目标就是能够完整的告诉各个关系人空气的环境质量，主要包括不同时段、不同地区的空气环境质量，能够对空气环境质量所存在的一些问题进行揭示。本文主要是通过五年环境质量报告书和年度环境质量报告书结合具体的城市案例来进行研究，使用微观和宏观相结合的方式，以下是从宏观的角度对于城市空气质量评估模式的改进进行探索。
1.1 环境质量报告
城市环境质量的评估主要是在环境质量报告书中进行记录的，报告书对于年度环境污染物的具体情况进行了详细的分析，使用年均值来表示整个城市的空气环境质量，但是经过实际的分析，发现年均值无法科学地反映出城市的空气环境质量，尤其是在北方，受到采暖期的影响，导致了冬季与非冬季出现了极大的差异，年均值的代表性出现了严重的下降，在这样的情况下，就可以利用污染物的季节标准来进行环境质量的评估，按照冬季和非冬季来进行划分，这样就可以保证城市空气环境质量评估模式的精确性。在冬季可以使用单独的衡量标准，这一衡量标准，可以低于非冬季的衡量标准，除此之外，还要对整个四季建立独属于哥哥季节的衡量标准，有条件的城市就能够选择合适的标准进行实施。冬季与非冬季的城市，空气质量评估标准是强制性的，对于空气质量环境较差的城市，必须要采取相应的措施。例如补偿机制，对于污染源的排放进行限制，普及清洁能源，还要加大对环境保护的力度，使得城市的居民有着一个良好的生活环境，在冬季也能够保持空气的清新。
1.2 五年环境质量报告书
报告书的内容是极为丰富的，整个体系也变得十分的完整，τ谕臣频牡阄挥胧奔涠加凶畔晗傅幕分，也改变了传统的应用模式，空气的质量不在使用单一的数值来表示，这样就使得城市空气环境质量评估模式变得更加的科学。
2 案例分析
城市空气质量评估的内容十分广泛，从宏观来将主要包括空间和时间两个方面，从微观来看，主要包括监测和统计两个方面。
2.1 对于现有的监测频率和统计方法的评估
在环境保护的过程中，首先要做好的就是减少污染物的排放量，使城市的空气环境质量能够达到标准，保证人们能够生活在一个健康的环境下。现有的污染控制标准能够减少污染物的排放，但是却不能够改善城市的空气环境环境，这是因为在全年控制指标之下，无法体现出部分时间段的具体空气情况，例如全年中仅仅有一半的时间空气质量是达标的，而在另外的一半时间内，空气质量也没有达标，排放量也没有减少，从全年的控制情况来看，排放总量就会降低，但是从整体的控制情况来看，排放量超标的情况并没有得到一定的改善。
目前，我国大气环境质量在监测的过程中，是使用年均值来表示的，有些国家对于小时均值和日均值也有着一系列的规定。国家环境空气质量标准所规定的年均值的具体情况如下：一级标准是0.02、二级标准是0.06、三级标准是0.01，日均值的标准规定情况如下：一级标准是0.05、二级标准是0.15三级标准是0.25，小时均值的具体标准如下：一级标准是0.15、二级标准是0.50、三级标准是0.70。一级标准主要适合用在风景名胜区、自然保护区和一些特殊的地区，二级标准适合用在居民区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区和农村地区；三级标准为特定工业区。
下面以本溪市为例来验证以年为统计分析频率是否符合统计结果。
2015年本溪市的SO2年均值为0.057，国家二级标准是0.06，0.057
从上表可以看出，检验的概率值为0.217大于显著性水平0.05，说明12月份SO2排放量与正态分布无显著差异，可以认为服从正态分布。
12月份本溪市SO2浓度的平均值是0.089985，标准差是0.057，统计天数31天。即s=0.057，x=0.089985，n=31，u0=0.15。采用左单侧检验，假定显著性a=0.05水平。
设Ho：u≤0.15
则H1：u≥0.15
Z>Za，所以不能拒绝原假设，即不能说日均值显著的低于0.15。那么本溪全年应该也是看成没有达到二级标准，这说明用年均值衡量地区的空气环境质量的代表性不强，不能充分反映出当地的空气质量。
2.2 季节频率统计法
下面还是以本溪为例来分析冬季与非冬季之间空气质量的差异。
直观上可以看出冬季的浓度远远高于非冬季，如果完全简单的求出平均值，则不能真实地反映出本溪的空气质量，容易给人造成错觉，认为环境很好，但这与当地居民的感受明显不符。把本溪市的SO2排放分为冬季与非冬季两类，为了验证冬季与非冬季是否有显著差异，采用Mann-Whitney检验。由于检验概率0.000小于显著性水平0.05，表明冬季与非冬季之间的差异是显著的，也就是说有着季节影响。
3 结论
理想的城市空气环境质量评估从时间角度看，监测必须是连续监测，实时反映当地的真实空气环境质量。《年度环境质量报告书》应使用季度统计分析标准取代年均值统计分析方法。《五年环境质量报告书》需要进一步分析现有空气污染的主要原因，并提出解决方法，并且应该向大众公开。
参考文献
1市政工程施工中的固体废弃物污染问题
在市政工程施工中，城市建设会产生大量的固体废弃物，包括建筑垃圾和生活垃圾，建筑垃圾包括水泥、石灰、砂石料等，生活垃圾主要是建筑施工人员产生的垃圾。这些垃圾堆积在一起，有时候经雨水冲刷导致水源污染，经过化学反应导致空气污染，一经人们接触，会产生各类健康问题，有效会对城市环境和施工人员造成极大的危害。
2市政工程施工中环境保护措施
2.1灰尘污染防治措施在市政工程施工过程中，施工人员挖开的土方，可以实施集中堆放的管理措施，有效降低灰尘扬起的波及范围，同时要对土方进行回填，可以从时间上降低灰尘的影响；运输水泥、石灰、混凝土和砂石料时，可以采用密封的罐车，如果采用敞篷车运输，应该在物料上方覆盖一层篷布；存放施工材料的仓库和临时材料堆放点，也要设置粉尘围护栏等遮挡措施，降低灰尘的扩散；要在固定机械设备运行方向波及的范围内增加除尘装置。
2.2施工水污染防治措施市政工程施工过程中，其产生的污水量并非很多，但是，如果没有采取防止措施，通常会为城市生活用水环境带来极大的危害。对于不同类型的废水，其防治措施也不尽相同。比如在处理冲洗砂石料产生的废水时，由于水中含有较多的悬浮物，因此必须建立沉降池井下沉降处理；冲洗施工设备或者车辆机械时，尽量选择靠右污水排放管道的地点进行，以便防止冲洗废水流入生活用水中。
2.3施工噪声污染防治措施在工程施工期间，施工设备、运输车辆是产生噪声的主要源头。因此，为了降低噪声污染，施工单位要按照国家规定的噪声标准选择施工设备和运输车辆，以便尽可能地降低噪声污染。比如低噪型的施工机械或者车辆在施工过程中，具有较低的噪声指数。另外，施工单位也应该合理安排施工时间，以便降低对施工现场周围的噪声污染。
2.4施工现场固体废弃物污染防治措施对于市政工程施工现场的固体废弃物，可以采取以下措施进行处理：对施工过程中产生的生产废料，应该进行分类回收，然后交给废弃物收购站进行处理；表层土可以作为绿化用土，对于施工时产生的废土，统一规划进行回填处理，建立弃土场地进行弃土的集中处理；对施工现场清场废弃物的处理中，清场的树木农作物以及杂草等要及时进行清运处理。
3结束语
在市政工程建设施工过程中，处理好工程建设和环境保护之间的关系，做好环境保护工作，是市政建设的重要内容，因此，掌握市政建设的发展规律，调节工程建设和环境保护的物质能量交换过程，寻找解决产生矛盾的根据和解决方法，以便从本质上改善人们的生活环境，促进城市可持续发展。
作者：王喆单位：平顶山市污水净化公司
以上是2006年《时代》周刊对马军做出的评价。这一年，他与国务院总理、家电行业巨头黄光裕以及台湾导演李安一同入选这本杂志评选的年度“100位影响世界的人物”。
有过在耶鲁研究经历的马军似乎格外容易受到外媒的关注。2008年1月，英国《卫报》评选出“可以拯救地球的50人”，其中有4人来自中国，他们分别是：国家环保总局副局长潘岳、科学家施正荣、电影《三峡好人》导演贾樟柯和民间环保人士马军。
“我哪里能拯救地球。”马军笑道，“不过这样也好，那些企业主老搞不清我们是干嘛的，现在看到这个或许能明白些：噢，这人确实有点怪，他是要拯救地球的。”
马军现在的头衔是“公众与环境研究中心”主任。这个看起来有些像事业单位的地方实际上是个民间环保组织，这大约是当下国内环保领域知名度最高的NGO。
“我们现在只有三个人。”研究中心在一个商住两用居民楼的6层。每天早上9点，马军来到这里，他的主要工作是收邮件，接电话，写报告，给研究中心的官方网站输入数据。最近他的爱好是用Google earth定位污染企业的位置，并把这些截图贴到网上。
“你看这个地方，”马军指着地图上四川的一家黄磷厂，“环保总局说它的固体废物没有得到很好的处理，我两次去过那个地方，污染造成下游县城的人逃亡。用Google earth的地图，就可以宏观地看到情况，废渣堆在山上，废水池密布在江边，看得非常清楚。这个工作很有乐趣。”
隔壁的客厅里，两个女孩对着电脑在忙碌。她们分别负责水污染和空气污染的研究。
1993年，从国际关系学院国际新闻系毕业的马军进入香港《南华早报》担任研究员、北京代表处首席代表。在《南华早报》工作的近十年间，马军走遍了中国除台湾省之外的所有省、自治区和直辖市，亲眼看到黄河断流、太湖水污染等触目惊心的环境事件，这些事件迫使他寻求水污染问题背后的原因和解决方法。这些思考让他在1999年底写出了那本著名的《中国水危机》。
5年后，《中国水危机》的英文版在美国出版。同年，马军入选美国耶鲁大学世界学者项目。在入选耶鲁大学世界学人项目期间，马军对中美环境管理体制进行了比较研究，认识到公众参与是解决环境保护问题的关键，而公众参与的前提是环境信息的公开。
“国内在环保信息公开上有比较大的缺陷，需要去弥补，再加上我自己对水污染比较熟悉。把这两个点结合起来就是做水污染数据库。”马军一直倡导建立一套基于公开、参与、法治的新型环境管理体制，见没有人出来推动，他就自己创办了“公众与环境研究中心”。
“公众与环境研究中心”的标志是三个参差相连的汉代瓦当“云纹”，象征着政府、企业和公众之间良性的互动关系。
2006年6月，马军和他的几位同事编写了中国首个水污染公益数据库――“中国水污染地图”。通过“水污染地图”可以检索到全国31个省级行政区和超过300家地市级行政区的水质信息、污染排放信息和污染源信息。水污染地图中还列出了超过2500家污染企业，其中包括若干跨国公司。
去年12月，马军又了他的第二份“黑名单”――“中国空气污染地图”，接近5000家企业因曾经或正在损害空气质量的事实而名列其中。目前，“中国空气污染地图”已做完了第一期，同“水污染地图”一样，南方和西北地区的公众只要点击“中国空气污染地图”网站就可以查询到自己所在城市近几年的空气质量状况。
两个污染地图上现在已经收录了上万家企业的名单，这些信息怎样来的?弄错了是不是得吃官司?
从技术上我们当然得避免官司，必须要慎之又慎。因为每一条都涉及到企业的信誉和利益，我们也需要给他们一个公平。
网站上的数据都是来自环保系统和其他政府部门，这是我们和政府间最大的关系。全国各地环保局的网站上面，或者不同媒体引述的环保局数据，很分散，我们就是把这些数据收集起来。每一条信息里都有详细的出处。
现在存在这样一个问题，各地信息公开程度有很大差别。你看我们这个图上面，有些地区是非常密集的，这并不意味着这个地区就一定是污染最严重的。比如长三角这里污染企业非常密集，很大一部分原因也是在于这一地区的信息公开做得要比较到位，像上海市一年两次公布废水排放超标的企业。你也可以看到在珠三角地区，实际上这里也是个世界工厂。企业数量是巨大的，而且存在环境违规现象的企业也应该很多，但我们可以找到的数据就少得多。我希望在新的环境信息公开办法出台以后，各地区的污染情况公布的更详细、更完整。
数字总是枯燥的，你真的认为你的数据库能唤醒公众对环保的关注吗?
1万多条记录，能够做到图上的也就几百家吧，数据是枯燥的，但其背后是触目惊心的污染，是当地民众真实的痛苦。下一步我们准备把Google earth上的截图和污染分布图结合在一起。点击那个企业就可以截图，它周围的河流变得五颜六色，这样可以让公众看起来更直观。
在现在的条件之下，让一个企业上到你的两个榜上，对它来说意味着什么?到底有多大的震慑?
现在是不平衡。对有些企业就是有震慑，比如跨国公司，因为它有其他的利益方在制衡它，它们在中国的公司出现在我的名单上。它的总部会觉得很震惊。第一家来找我们的企业，就是因为它总部的亚洲区的总经理在香港看到英文媒体上报道了公司在内地的污染情况，一怒之下，把该厂当年的年终奖金取消，要求他们一定要治理。
国外的媒体，或者它的买家企业。发现供货商出现在这个名单上，也会要求它来解决。有时候还有使馆也会介入，比如日本使馆，给每个名单上的日本企业发了通知，要求解决。还有外资银行，也会在贷款问题上施加压力。
不过，过来找我们表示要解决的跨国公司还不足总数的六分之一，有些国家企业的态度并不是很积极，像韩国。几十家韩国的企业，包括三星、LG，都有严重的污染记录，没有一家前来做过一个字的说明。
国内的企业几乎不会对上榜有多大反应，持无所谓态度的很多。因为我们不是政府，他们也不会重视这方面的声音。
国内公司漠然，是否意味着政府对他们的行为持磁纵或默许的态度?
我觉得中央政府不是，但是地方政府会有一定的保护。比如有一家企业上到名单上以后，客户企业对他有一些压力。来找我们的是当地的环保部门，说这是我们那儿的利税大户，有几干人员工，希望不要再放在上面，并且说它已经改好了。我说可以刊登他们的说明，但要从名单中去掉一定要经过第三方的审核。
你对你们的榜在社会上的效果满意吗?
我觉得只是迈出了非常非常小的一步，相对于中国存在的巨大的环境问题。我想后面还会有一个非常艰巨的过程，我们现在能够安慰自己的是，虽然只有很少的量，只有五六十家做了说明，其中大约二三十家详细说明了改进情况，十一家做了审核，去掉的记录是五条，实际上还只是很小的量，跟18000条比起来只是沧海一粟。但是可以安慰的是，每～家做了改正的企业，都确实能够对当地环境改进有帮助，这是比较切实的结果。
你们，还有跟你们一样的民间环保组织，现在遇到的最大瓶颈在哪里?
应该是人才。我们所需要的人才也正是那些大型企业和政府部门需要的，熟悉环境科学的、环境工程的、地图技术的，懂外语的。实际上我们要面对这样一个竞争状态。但是对于我们来说，在资金不能保障的情况下，你就没有办法竞争过这些公司。没有人才，不可能实现那些你原本可以实现的潜力。看似是资金的问题，实际是人才问题。非常需要很强能力的人来做这个工作。
你怎样给自己定位?有^说你是个与大公司的博弈者。
每一个人都是博弈者。我们陷入更多的关系中，因为我们是想推动一个东西，自然要付出更多，因为你想推动的是个比较大的改变。所以难度也确实是存在的。
改革开放以来，我国经济快速发展，城市化进程的不断加快以及城市人口的不断增加给生态环境带来了一系列的问题，如温室效应、空气污染、废水污染等。近年来，各政府部门及人民群众都认识到了保护环境、绿化环境的重要意义。通过各种方法尽可能的使地区的每个可以绿化的角落都能被绿色植物覆盖，广东地区也是如此。而垂直绿化成为使城市得到更好、更全面的绿化的有效方法。本文就针对广东省的垂直绿化的现状以及存在的一些问题，提出相应的解决方法，使广东的环境的到保护，使广东变得更加美观。
关键词： 广东； 垂直绿化； 现状； 存在问题； 解决方法
一、垂直绿化的意义
1、垂直绿化可以增加城市的绿化覆盖率。垂直绿化充分利用了垂直的空间，占地面积很小，并且很大程度上提高了城市绿化植被的覆盖率，加强了绿化的立体效果。因为垂直绿化一般都是在建筑物得垂直面上种植攀爬类植物，而很少地占用土地，这样就达到了在原有的可供绿化的土地上增加了绿化植被的覆盖率的效果。
2、垂直绿化可以美化环境。垂直绿化通过美化建筑物外表、光秃的墙面、难看的土坡等，在一定程度上提高了城市的面貌。攀援植物是随着攀爬物体外型变化而变化，使攀爬植物与建筑物很好的融为一体，起到了装饰和美化的作用，因此，垂直绿化在使城市得到绿化的同时又美化了环境。
3、垂直绿化可以降低墙面及室内的温度。尤其在夏天，垂直绿化通过植物对建筑物得覆盖可以有效地缓和太阳光对建筑物的直射，从而起到庇荫效果，大大地降低了墙面的温度。资料表明，在太阳光强烈的情况下，有绿化覆盖的墙面比无覆盖的墙面的温度低12～15度。墙面的温度低也对建筑物室内的气温起到了调节的作用。
4、垂直绿化还具有重大的社会效益。提倡垂直绿化，并且搞好垂直绿化，对综合利用城市空间，绿化、美化环境都有重要的意义。垂直绿化使生态环境得到改善，从而使人们居住和生活环境更加舒适、和谐。优美的环境是改善人居和生活环境的关键，也是实现城市可持续发展的重要方面。因此，垂直绿化具有重大的社会效益。
二、广东的垂直绿化的现状
近几年来,广东省各个地区在垂直绿化方面都加强了实施力度,垂直绿化取得了很大的发展。广东地区垂直绿化的主要植物有五爪金龙、爬山虎、杜鹃、蟛蜞菊、葡萄、云南黄素馨等100多种，其中藤本类植物约占种总量的41%，附生植物约占11%，其他32种类约占48%。广东地区的垂直绿化形式主要有墙面绿化、篱垣绿化、阳台的绿化、屋顶绿化等几种。
1、墙面绿化。墙面绿化是广东地区最常见的垂直绿化形式。绿化的方式是在建筑物或挡土墙等的表面上进行覆盖攀爬类植物，如在建筑物的墙面或挡土墙等地方用爬山虎、五爪金龙、葡萄等进行垂直绿化。在广东地区，进行墙面绿化着植物以攀援类为主，常用的有爬山虎、薛荔、络石、百香果、凌宵、葡萄等。这些植物通过支架等辅助材料对墙面进行覆盖，其垂直绿化高度通常可达五、六层楼房以上，而且这些植物栽培管理较简单，生长快速而且很容易实施。
2、篱垣绿化。在广东地区很多单位和校园内把篱架、铁丝网、护栏等硬性的土木构件用攀爬类植物绿化起来，使之成为枝繁叶茂的绿色护围，不但能够美化环境，而且能够隔音避尘，成为人们歇息娱乐的场所。用于篱垣绿化的攀爬类植物主要有葡萄、金银花、紫藤等有缠绕性的植物，有些地方还有珊瑚藤、悬钩子属等蔓性藤本植物，篱垣绿化不仅起到绿化环境的效果，而且能够独立成为一处风景，供人欣赏、休息。
3、阳台的绿化。随着广东省中高层建筑的不断增多，阳台的绿化是城市及家庭绿化的重要组成部分，在阳台上种植花草以及摆设盆景等方式，一方面装点了建筑物，美化了环境；另一方面也能给人们的日常生活增加生机，使人心情愉悦。广东居民在阳台上摆设盆景较为多见，也有种植攀爬类植物的情况。常用的绿化植物牵牛、茑萝、金银花、吊金钱、葡萄等，而摆设盆景的种类几乎把各种欣赏类花草都包含了。
4、屋顶绿化。屋顶的绿化不仅能够对屋顶建筑起到保护的作用，而且有隔热调温的功效。屋顶绿化的材料的选择较多，使用的植物种类多种多样，有牵牛花、金银花、月季花、以及其它种类的藤蔓植物。屋顶绿化的方式也有很多种，可以直接在屋顶进行绿化，也可以在屋顶上搭设花架，利用花架栽培一些植物，不仅经济实用，而且美观典雅。
三、广东的垂直绿化存在的问题
1、对绿化植物的选择不注重其功能。在广东的绿化中,没有根据特定需要来选择能满足这些需要的植物,如墙面绿化可供选择的植物十分丰富,但在现实应用中人们选择的种植植物往往并不能满足实际的需要，真正应用的植物也就十几中。而且在选择绿化植物时常常忽略植物的习性，导致植物不适应环境，起不到预期的效果。
2、垂直绿化植物种类少导致绿化效果欠佳。广东的垂直绿化现状和水平还处于基础阶段,垂直绿化还有着很大的发展潜力。在现实的垂直绿化过程中，绿化部门的可选择的植物品种较少，很多建筑的绿化植物都是相同的，导致绿化的效果不够美观，这也是阻碍垂直绿化发展的重要因素。
3、对绿化植物的保护和管理不够。广东地区的垂直绿化中有很多绿化不到位的现象,如植物不能完全覆盖相应的墙面、植物不能贴到墙面上等，使建筑物露出难看的斑块。而且，有些地方对绿化植物的管理不够，使很多垂直绿化的植物出现枯死的现象，进而导致植被无法持续覆盖建筑物,攀爬网或支架在外的不良效果。另外，不注重植物寿命和墙面材料的寿命协调发展,这都会影响墙面景观效果。
四、解决广东垂直绿化问题的方法
1、大力发展垂直绿化的植物品种。广东攀援植物资源非常丰富。可以用于垂直绿化的植物种类有300多种，有巨大的开发前景，而在现实中用于垂直绿化的植物品种很少，大多数植物还处于未被开发状态，绿化部门应合理的筛选其它的未被使用的攀援植物，另外，还可以将花草、地被、灌中的一些品种用于垂直绿化中，这样可以在丰富垂直绿化种类的同时提高了垂直绿化的景观效果。能够打破广东垂直绿化植物种类相对单一现状是实现全面推广垂直绿化工作的重要基础。
2、加强对垂直绿化植物的养护和管理。绿化植被的养护管理主要是对植物进行灌溉、除草、施肥、修剪、病虫防治等方面，对绿化植物及时修剪、牵引可以使垂直绿化成果保持在较好的状态。垂直绿化大多采用攀援植物，如爬山虎、牵牛等，这些植物需要经常人工辅助它们向上攀爬，并且定期检查植物是否紧靠在攀爬物体上。这样可以避免绿化植物过早的枯萎、死亡，使绿化效果保持在美观、持久的状态。
3、对垂直绿化技术进行创新，提高绿化量。绿化人员除了对传统的墙面、立交桥、护坡、屋顶等垂直绿化外，在其他场地方也要尽量利用垂直绿化以提高整体的绿化量。同时，让更先进的垂直绿化技术运用于现实的垂直绿化，如使用组合式直壁花盆种植技术、水泥防护墙种植技术等，并且不断的创造更多的适合广东垂直绿化的新模式。
结语：
关键词 高中生物；获取信息能力；解决问题能力；科学探究能力
高中生物课程标准倡导培养学生获取信息的能力、问题解决能力和科学探究能力，因此，在高中生物课堂教学中，教师要有意识地通过科学探究活动引导学生学会获取信息、分析信息以及运用信息解决问题。现以人教版《普通高中课程标准实验教科书・生物・选修3・现代生物科技专题》（以下简称《生物・选修3》）的“生态工程的实例和发展前景”的第一课时为例。
一、联系学生的生活经验，培养学生获取信息的能力
联系学生的生活经验是高中生物学课程的基本理念之一。“生态工程的实例和发展前景”教学时提供给学生的全部图片和成功案例基本来自厦门区域，也就是来自学生的身边生活，能够让学生从身边的生活和媒体的介绍中意识到环境污染的严重性，如空气污染、水污染等，从而理解对于受损的生态进行修复与重建的重要 意义。
在高中生物课堂教学中，培养学生获取信息的能力一般可分两步走：一是通过组织学生分析课内、课外资料等培养学生筛选、提取有效生物学信息的能力；二是根据所获得的有效信息，结合生物学的相关知识来分析和解决生物学问题。
“生态工程的实例和发展前景”教学中，学生分析生态图片时发现“农民的灌溉不科学、堆肥和沤肥可能传播病菌、生活废水直接入海、PX项目建设离海沧生活区太近”等等问题。学习湿地生态恢复工程时，教师提供学校周边海沧湾的图片以及厦门地区oY湖、海沧湖和马銮湾新城等湿地生态工程成功案例，当教师告诉学生oY湖的整治至少花费5个亿时，引起了学生的震惊，教师进而可以引导学生进行人类生活方式的反思，得出一旦湿地受到破坏，要进行整治是非常难的，接着教师引导学生分析、关注与评价厦门生态建设的情况，对学生进行生态观教育。
二、鼓励学生大胆质疑，培养学生解决问题的能力
学生的问题解决能力主要体现在两个方面：一是运用所学知识解决实践问题；二是运用所学知识创造性地解决问题。
1.提高学生质疑意识，培养解决问题能力
《高中生物课程标准（实验）》指出，高中生物课程要培养学生解决实际问题的能力。爱因斯坦曾说过：“提出一个问题比解决一个问题更重要。”在“生态工程的实例和发展前景”教学中，教师要引导学生从图片中去发现现实中违背生态规律的问题，并尝试用所学的生物学知识来解决。或从教师提供的生态工程成功案例中，引导学生分析运用了哪些所学的生态工程原理，再进行简单评价与提出新的建设性建议。如学习农村综合发展型生态工程时，学生观察焚烧垃圾的图片后，提出了“焚烧垃圾会污染空气”，并提出建设“沼气池”的建议，实现物质的循环利用与能量的多级使用；学习湿地生态恢复工程时，学生针对“湿地面积缩小与破坏”的问题，提出“建立自然保护区、物种易地迁种保护和立法”等解决策略。利用“海沧区最美乡村―院前社” 作为新农村建设成功案例，引导学生运用“整体性原理、物种多样性原理和工程学原理”等生态工作原理进行分析与评价；接着，教师继续引导学生为新农村的科学建设献计献策，如有的学生提出在村里的水池上种植荷花、养殖家禽和鱼类等，教师及时给予肯定；当学生建议种植荷花时，教师追问为什么要种植荷花，引导学生说出“种植荷花可以净化污水”，又“可以观赏和食用”。
2.实施开放性教学，培养解决问题能力
“生态工程的实例和发展前景”教学的开放性主要体现在教学内容的开放性，鼓励学生提出问题，并解决问题。如学习生态工程的实例时，虽然教师提供许多生态现象的图片，但不清楚学生会提出什么问题？还有，学生对成功生态案例的评价与分析，学生认为所运用的生态原理及提出改进的建议等，只要说得有理就行，这就是一种教学内容的开放。又如，针对厦门红树林湿地面积缩小问题，学生提出建立自然保护区，并对红树林进行迁地保护等方法，学生的建议非常好。又如，针对厦门海沧采石天坑的生态恢复，有的天坑深达70米，有的靠近海边等，学生提出了利用天坑建设养殖场、游泳池、停车场、酒店、地质公园、海底公园、储油库等创设性建议，这都是非常好的解决方法。
3.关注社会热点问题，培养解决问题能力
许多社会热点问题与生物科学密切相关，作为高中生物学教师在教学过程中应对社会热点问题给予足够的重视，引导学生尝试解决问题，提高学生生物科学素养。如学习城市环境生态工程时，教师例举厦门PX项目和漳州古雷PX两次事故，特别是2015年4月6日漳州古雷PX项目爆炸事件，引起国内外的关注。教师通过热点事件引导学生利用生态原理――整体性原理来解决城市环境生态问题；还可引导学生反思如何处理个人与生态的关系？让学生自觉形成垃圾分类、低碳出行、废物再利用、洗脸水和洗衣水的冲马桶等环保行为。
三、开展研究性学习，培养学生科学探究能力
倡导探究性学习是高中生物课程的基本理念之一。在高中生物课堂教学过程中，教师依据本地区的特点对教材进行选择，引导学生从现实生活中提出与生态学相关的、可以探究的问题。例如，学习湿地生态恢复工程时，教师指导学生调查厦门地区的湿地保护情况，采取实地考察、组织志愿者活动、湿地观鸟等，引导学生重视湿地生态系统的保护，关注本地区湿地生态恢复工程的建设。又如，学习矿区废弃地生态恢复工程时，将厦门海沧区以盛产花岗岩作为课程资源，引导学生进行实地调查，了解到2008年全面禁止开采花岗岩后，遗留下许多采石天坑，这些天坑急需进行生态恢复。学生查阅相关资料，提出生态恢复的建议，以此，培养学生探究能力。
【关键词】电工技术 电磁兼容
随着社会经济的高速发展，电工技术领域也获得了飞速发展，伴随着着巨大的发展，电工技术对电磁环境的要求也更加严格，但由于发展带来的电磁环境问题也逐渐增多，因此，电工技术中的电磁兼容问题成了电工技术领域发展中重要思考的课题。
1 电磁兼容概述
电磁兼容（Electromagnetic Compatibility）
具体指代的是在电气设备运转同时产生的一种电磁环境，并且能够满足电气设备的工作不受影响的一种电磁环境与电气设备兼容的现象。通俗的来说，电磁兼容就是在电磁干扰状况下的噪声不损害正常的有用信号情况下与之共存。电磁兼容主要有三种存在形式：电磁信号、电磁噪声和电磁干扰。总的来说，电磁兼容趋势需要达到两个要求：一方面是电气设备有一定的电磁敏感性，即对环境中的电磁干扰噪声有一定的抗扰功能，另一方面则是电气设备在正常运转过程中对环境的电磁干扰是有限性的，达到一定的峰值便不能再改变。
2 电工技术领域中的电磁兼容现象
现代电气设备中的电磁干扰所引起的电气故障属于随机的故障状态，它有一定的不确定性，但是却能够自行恢复原功能的特征。现主要描述几个电磁兼容对其影响面较广的电工技术。
2.1 电动车
随着环境保护的理念不断深入人心，电动车不具有内燃机也不由尾气排放的特点被许多环保人士喜爱，电动车的出现某一程度上对于城市空气质量的改善起了巨大的作用。但人们往往着重在于其减少空气污染的层面上，没有对电动车对于电磁环境的影响。美国曾有学者对内燃机其对电磁环境的影响做过实验证明，电磁噪声会伴随着汽车的数量增多呈流线型增加。电动车虽然无内燃机和点火系统，但低电压驱动系统和控制系统都会造成一定的电磁骚扰，这是我们必须要重视的电磁兼容问题。
2.2 高压输电线路
高压输电线路能够对周围事物造成许多方面的电磁干扰，例如电晕、火花放电、工频电磁场、无源干扰以及地电流等等，而这些电磁干扰都会对周围的环境带来一定的危险性。如果处理不当，这些电磁干扰的强度会随着电压等级而变化，对电气设备提出了较高的电压要求。
2.3 电牵引系统
电牵引系统一般从地面获取电能，如城市电车、地下铁道或者轻轨。主要产生的电磁干扰一般包括连续的电磁噪声以及一系列的脉冲噪声。造成电磁环境的污染。
3 电磁兼容问题解决方法
解决电气设备的电磁兼容的首要条件是，找出电磁干扰的发出来源。一般来说，产生电磁干扰的主要原因可以分为四个方面：电源传导P（f）干扰、信号传导S（f）、电磁辐射E（f）、地线传导G（f）。将各种干扰用统一的N（f）来表示，那么N（f）的值就等于以上四种干扰值之和。电气设备的电磁兼容性能主要包括经电磁兼容设计之后设备增加的电磁兼容门限，以及自身设备本来所具有的的电磁兼容门限这两个部分，不同的干扰源对设备的安全余量的要求也各不相同，因此，对电器设备要进行合理的电磁兼容设备，保证电气设备的电磁兼容参数在一个合理的范围之内。
越早进行电磁兼容设计越好，因为在电气设备进行电磁兼容设计初期的设计手段越多，后期效果越好并且费用也越低。电磁兼容设计的主要目的主要包含三个内容，即使得电气设备产生的电磁干扰强度低于特定的极限值，电气内部的电路互不干扰，并且能够实现与其功能以及对使得电气设备对周边环境产生的电磁干扰有一定的抵抗能力。
4 电磁兼容的发展趋势
我国对于电磁兼容的研究工作开展的较晚，与发达国家有一定的差距，差距主要表现在电磁兼容设计规范和管理规范上的缺乏。近年来，国家对于电磁兼容的关注逐渐增加，电磁兼容的学术地位也逐渐提高，并且成立了电磁兼容的学术组织，各地区引进了先进的EMS自动测量设备系统，具备一定的电磁兼容的检测和试验的能力。
电磁兼容技术是随着电气设备的不断发展所产生的问题应运而生的，那么它必然随着现代电子科技不断的发展，而有所发展，城市的电磁能量密度不断增长，那么所产生的的电磁干扰也会进一步增加，会产生一定的电磁环境污染，因此，电磁兼容技术发展趋势则是严格控制电磁干扰的释放。与此同时，随着电子信息网络技术的不断发展，信息系统也和电气设备有了交叉学科，因此基于电子信息系统的TEMPEST技术也将会是电磁兼容在电气设备领域中的发展趋势之一。TEMPEST技术的主要内容的针对电子设备的电磁干扰问题和信息泄露问题。最后，从电气技术领域出发，电磁兼容学科范围将不断扩张，进一步涉及电子技术等专业，因为电磁兼容的问题会逐步对电气设备周围的环境产生影响，有些专业学者则认为电磁兼容学科将会发展为环境电磁学。
5 结语
21世纪电气技术已经得到了极大的发展，伴随而来的电磁兼容问题也逐渐引起了人们的关注，而电磁兼容技术则作为消除电气设备的电磁干扰破坏性影响的技术手段也势必走向更规范、更统一的发展趋势。解决好电磁兼容的问题，能够进一步提高电气设备的可靠性，并且减少许多有电磁干扰引起的电气设备故障，提高电气设备服务质量，能够使得电气设备得到更好的发展。
参考文献
[1]闻映红译.电子系统设计与开发阶段的电磁干扰/电磁兼容考虑[M].电磁兼容与电磁干扰抑制技术，1996（6）.
[2]刘祖京，杨忠山，方光荣.电子束曝光机安装调试中的电磁兼容设计[J].电工电能新技术，1997（4）.
关键词：城市建设;园林绿化;园林用土;生态改良;合理调配;储备机制
在城市园林绿化的实施过程中，苗木的种类、规格、外形、栽植与后期管理成为我们关注的焦点，而对立基之本的土壤却少有要求或敷衍了事，要么土壤质量差，各种建筑与生活垃圾混杂其中;要么贫瘠，缺少植物生长所需养料;或者土壤合格但深度不足，难以满足植物生长要求，在这种先天不足的情况下，以现有管理制度与管理条件，奢谈通过后期施肥来改良土壤肯定是不现实的。我们也想回填好土，却突然发现，占用无数耕田(具备良好土壤) 的城市，竟然到了“无土”可用的地步。
1 问题提出的必要性
植物生长不良的现象在城市比比皆是，这其中有植物本身、养护管理和气候等因素的影响，更有土壤的原因。健康茂盛的景观秘诀是良好的土壤质量，通过了解土壤不同类型的肥沃程度，是建设可持续景观的重要开端。植物对土壤的要求，主要体现在深度和理化性能2 方面，尽管不同植物对土壤的要求不尽相同，但总体来说，透气透水良好、深厚肥沃的中性土壤适合多数植物的生长。不合格的土壤，抑制了植物长势，增加了植物病虫害的感染率，降低了植物成活率与观赏价值，提高了后期的养护难度和成本，浪费了宝贵的植物资源和城市建设中本已有限的资金，由此影响了植物生态效益与社会效益的充分发挥，更无从谈起城市建设的可持续性发展。城市在发展，园林绿化的标准也要提高，要保证植物生长的良性循环与可持续性，前提之一是提供合适的土壤并为土壤的合理使用创造条件与环境，由此探讨城市园林绿化用土问题就很有必要性，尤其在适合植物生长表层土壤较薄的地区(如合肥) 更具有现实意义。
2 解决该问题的具体措施
笔者从城市建设的整体性出发，结合园林绿化行业的自身特点，提出以规划设计为源头、调配与改良为核心、辅助相关机制的系统解决方法。
2. 1 尊重自然，倡导场所的个性化设计 现状场地中丰富的地形地貌是地域的特征，如把环境中这些因子纳入设计视野中，尽量避免对环境大动干戈，也许会使设计本身具有更多魅力和特色，也为设计人员的个性展示创造了条件。因地制宜的设计原则不但使地理文脉得到延续，创造了丰富的城市肌理，也为建设时土壤的合理利用提供了有利的前提条件。合理的规划应是寻求人与生存环境之间的最佳关系。当前社会最显著的特征不是发展的规模，而是完全蔑视自然，忽视地形、表土、气流、水文、森林和植被。我们用推土机思考，用30 码的铲土机在规划，不顾现状、视场地为白纸的规划，实际上成了规划者的自我显耀，是对历史的漠视，是对自然的藐视，人类为此已经付出太多的代价，但我们至今似乎还没有完全清醒，就如我们仍然在重蹈别人先污染后治理的旧辙。尊重历史，尊重自然，就是尊重人类自己。没有人类，自然已经存在了几十亿年，而没有自然，人类能生存多久?
2. 2 合理调配，建立信息共享网络 目前中国多数城市建设处于快速扩张阶段，每年征用大量农田，建设过程中，由于没有采取相应合理措施，缺乏整体性考虑，浪费了大量优质土壤。较可行的办法是在场地“三通一平”前，对优质表土要保存。场地内如有条件且建设需要用土，可就地中转集中存放，待土建完工后回填至绿地内;若场地有限或无需用土，可就近调配至城市区域内需土地点。城市的建设是一个不间断连续过程，理论上多余土壤能在城市区域内有效地利用而不必运到城外，往返运输不但影响正常的城市生活工作秩序，也造成了能源浪费和空气污染。还有一种情况，就是一时无法消化，可集中运输至城市某一指定场所，储备起来，作为城市绿化的调配用土。要实现上述措施，实现土壤的合理利用，必须建立一个信息共享网络，对一个城市的建设有总体地控制与了解，并能统一协调。
转贴于 2. 3 生态改良，实施绿化用土储备制度 调配新建设用地的优质土，对于高速发展的城市建设来说是远不能满足需要的，而从农田取土的后果更严重，这种拆东墙补西墙的做法只会使破坏转移化、扩大化。解决城市用土危机的根本出路在于采取多种有效措施改良不合格土壤，并根据城市建设的需要有计划地储备相应的量。
下面几种城市代谢物，如能经过一定措施处理，不但能增加有机质含量，改善土壤的透气透水性， 调节保湿性与酸碱性，固定其中危害人类健康的重金属，还能一定程度上实现城市区域生态系统内的物质循环和物质再利用，体现城市发展的可持续性，这也是废物处理的一个既经济又环保的途径。①植物垃圾。每年城市中都会有大量的枯枝落叶等植物垃圾，燃烧会对环境造成污染，最好的办法是让它进入生物循环链，经粉碎机集中粉碎后，可作生态型铺装材料使用，环保节能，也可沤制成有机肥料，掺入土中改良土壤。②淤泥。城市湖面清淤的淤泥和污水厂沉淀淤泥，富含有机质，但直接使用对植物容易造成伤害，可行的办法是经处理后改良用于绿化用土。③粪便。无害化处理后改良土壤。④污水。结合污水的生态化处理，改良贫瘠土壤，使其恢复成具有生产力的土地。⑤生活垃圾。可转化为有机肥改良土壤。
城市储备和改良土壤需要一个较大的场所，可利用城市垃圾处理厂或城市废弃地等，一方面节约了土地资源，同时也可结合园林绿化改变现状场地的脏乱差的面貌。
2. 4 区别对待，合理使用优质土壤 更换土壤过深，对植物生长当然无害，但不是经济的做法。优质土壤是有限的，不同植物对土壤的要求不一样，乔木、灌木和地被对土壤的深度要求也不一样，要区别对待，有效合理地使用有限资源，达到优化的目的。
2. 5 配套机制，保证措施的落实 制定有关绿地种植土壤的强制性规定，健全行业主管部门机制机构，充实监理公司园林人才，形成与建筑行业类似的审批监督验收程序，不光有苗木规格质量和栽植规范，也应该强调土壤的要求。另外，由于优质土壤的调配牵涉到建设、园林、交警、市容、环保等多部门，因此要区别于一般的渣土，在手续上和经济上应给予实质性的帮助。
3 结语
土壤就如隐蔽在城市地下的基础设施一样，虽然它对绿化的作用表现不那么直接，但丝毫不能削弱它对我们的重要性，植物的后期表现在很大程度上归结于土壤的质量。土壤也是资源，合理利用也是节约型社会的具体体现。让我们从细节做起，从基础性工作做起，不断进步和完善，逐步建立一个成熟而发达的园林行业。
参考文献
[1 ] (美) 麦尔比，(美) 开尔卡特. 可持续性景观设计技术:景观设计实际运用[M]. 北京:机械工业出版社，2005.
在不断扩大，人们对城市集中供热的可靠性及安全性提出了越来越高的要求，因此城市集中供热的发展以及所要面临的问题也已得到相关部门的普遍关注。
关键字：城市；集中供热；发展；相关问题；
中图分类号：TU833 文献标识码： A
一、城市集中供热发展现状
大多数城市的集中供热基本形成了以热力电力联合生产为主，部分区域锅炉房供热为辅，其他地方热源补充的格局。在国家的大力支持之下，城市集中供热建设发展迅猛。30% 以上的城市都已经建立起大型电热厂，向城市以及其周边地区进行集中供热。在城市集中供热热源总量中，热电联产占据了半壁江山，拥有集中供热系统的城市不断增多，集中供热所涵盖的面积也不断增大，截至2014 年，发展较快的城市，诸如北京、上海等，居民区供热面积已超过70% ，而其他城市也在以惊人的速度增加。随着供热面积的不断增加，城市集中供热总量也在不断增长。2012 年全国集中供热总量超过20 万吉焦，此后又以平均每年2 亿吉焦的速度增长。然而，在集中供热系统发展迅猛的同时，也存在着诸多问题。例如，我国大部分地区供热热源以煤炭为主，不仅会产生大量污染物质，而且产热效率低，不符合科学发展观。此外，我国供暖市场计划经济色彩严重，按照单位住房面积提供供暖的体系不利于居民形成环保意识。许多城市都存在着无节制、无选择形式的供暖，甚至出现了因供暖而导致室温过高，开窗降温的现象。这不仅导致了巨大的能源消耗，使供热企业成本增加，还造成了严重的环境污染。
二、城市集中供热的优势分析
1、提高能源利用率，节约燃料。通常情况下，大型汽轮机组的发电热效率都比较低，一般在40% 左右，而采用供热机组的热电联产综合热效率可达85%左右。另一方面，分散的小型锅炉的热效率仅仅有50%-6 0%，而采用区域锅炉房的大型供热锅炉，其供热效率可提高20%-30%。可见，大力发展城市集中供热，可大大提高我国的能源利用率，节约燃料。
2、改善环境卫生，减少大气污染。实行集中供热以后，锅炉容量增大，安装高烟囱和烟气净化装置，可以减轻由煤炭燃烧引起的烟尘，减少大气污染，改善环境卫生。
3、降低供热成本。实行集中供热以后，可大大减少过去在分散采暖工作的司炉人员，并降低了燃料灰渣的运输量和散落量，降低了供热运行费用。
4、易于实现科学管理，提高供热质量。实行集中供热后，供热温度可根据负荷进行及时调整，实现自动控制，克服了以前分散供热的间断供热，保证了不论室外温度如何变化，室内温度始终保持在一定的稳定范围之内，满足了用户的需要。同时也易于科学化的管理，减轻工人操作上的劳动强度。
5、减少对居民的影响。与分散供热热源点相比，集中供热热源点一般都远离居民区，避免了噪音对居民的影响。
三、城市集中供热常用方法
1、 热电联产
热电联产是现代供热厂最常见的供热方式，一方面，电炉厂产生的高温高压蒸汽在电锅炉内膨胀做功，产生的机械能带动发电机发电。另一方面，高温蒸汽在电厂首站遇冷凝结成水，释放出大量热能，经过换能后又得到高温高压的热水，热水通过热网传到各家各户，实现了电能、热能的共同生产。热电联产能够充分利用能源，取得最大的能源利用效益，减少资源浪费和环境污染。与其他供热方法相比，热电联产凭借着高效率、低能耗、低污染的特点成为了热电厂的首要选择。
2、区域供热
区域供热是指以蒸气或热水为载热介质，由集中热源通过供热管网向整个城镇或其中某一地区的用户供应生产和生活用热，又称集中供热。燃煤锅炉房因污染严重，已成为冬季大气污染物排放的首要因素，但是如果城市热网建设能够统一规划，合理确定区供热首站的定压点位置、定压方式以及流量调节策略，使区域供热首站与各热力站实现联动调节，建立全热网自动运行控制系统，将从根本上实现供热系统的稳定、节能运行，这样一来既没有热源损失，又可根据区内企业对新能源的需求进行能源匹配，以达到新能源利用的最大集约化。
四、城市集中供热主要问题及解决方法
1、供热分散问题
由于缺乏集中供热规划，许多中小城市采用了小工业电热厂分散供热的方法。这些小电热厂供热量小、效率低下，而且大部分都没有配置相应的除尘、除硫设备，造成了严重的空气污染。当地政府应当结合工业布局规划，编制城市集中供热规划及热电联产规划。
2、规划不合理问题
现有的城市工业规划未对集中供热进行规划，热用户分散，难以实现集中供热。城市中各区域的热负荷变化较大，部分位于城市中心的热电厂热负荷不足，这些都是城市集中供热亟待解决的问题。这就要求城市规划部门在设计城市布局时，充分考虑供热供电等城市基础设施的建设，科学合理地设计城市空间布局，以杜绝规划不合理而影响后续发展。
3、热网建设问题
部分城市，尤其是南方城市没有民用采暖需求，供热管网没有作为市政基础设施进行规划建设，通常以热电厂作为投资主体来建设热网，投资费用给电热厂带来了巨大的成本压力，由此造成的热网建设问题较多。因此，在城市规划建设中，应该将供热问题划入市政基础设施建设，以政府为主导，积极与有关部门协调，以取得最优设计方案。
五、集中供热系统节能潜力分析
城市集中供热系统主要由热电联产、热能转换、热能输送和热量使用几个环节构成，每个环节都存在着一定的节能潜力。
1、热电联产过程。城市集中供热系统的热源是在热电厂发电过程中同时制备的。在热电联产中，作为燃料的煤通过燃烧将化学能源转变为高品位热能， 先在发电机组用来发电，然后将已经做过功的低品位热能，通过供热机组用于城市供热。热电联产具有按质供能、梯级用能、综合用能、能尽其用的特点，在实现燃料的化学能向电能和热能的转换过程中成功地节约了自然能源。
2、热能转换过程。热电联产过程从供热机组抽（排）出的蒸汽进入热交换装置，再通过作为带热介质的水用循环水泵和补水泵打入管道传递给供热网络系统。在此间，热交换器和水泵耗用的能源是水蒸汽、电力、水和热，我们用单位供热量所消耗的能量来评定机组的能耗水平。提高热交换率和水泵效率是节约单位供热量能耗的潜力所在。
3、热能输送过程。水是城市集中供热系统首选的供热介质，因为水不仅在自然界中储量大、易提取，而且水的比热大、蓄热能力高、流动性好，便于在换热过程中稳定而且经济有效地循环运行。热电联产机组产生的热能以水的形态携带着热量，经过热网传输送至用户达到供热效果。在此系统中，由水泵驱动的高温水以约为1～2 米/秒的流速进行循环，输送半径可达10 千米以上。在热网管线上有时还设置中间加压泵，以改善系统水力工况。
热能输送过程的节能潜力，一是及时控制和调节供暖水温。供水和回水温度是根据地区室外气温、供热面积等各项经济技术指标计算比较确定的。可以利用昼夜温差和采暖季初末温差，适时降低介质温度，便于供热机组的低压抽汽，降低热电厂供热成本。二是减少输送管道沿途热损，降低运行中的介质泄漏。热能输送管道由无缝钢管加保温层和保护层组成，具体的材质结构因敷设形式而异。管道敷设主要有直埋、管沟和架空三种方式，因地制宜地进行选择。三是减少中间加压泵和小区热力加压站水泵设备的电力消耗，以上能量消耗可用单位供热量的能耗来评定耗能水平。输送过程的节能潜力最大并最具有挖掘意义。
4、热量使用过程。热量使用的终端设备主要是安装在建筑物内的采暖散热器。通过采暖散热器的热量挥发保持舒适的室内温度。热能消耗量取决于建筑物的结构保温性能、理想的室内温度和室外气温；采暖用热量可通过供、回水温差和循环水进出流量积分计量获得。通常以单位供暖面积的耗热量来评定热量使用过程的耗能水平。热量使用过程的节能潜力：一是建筑物的围护保温结构的热工性能，如建筑材料的隔热性、窗墙比、门窗严密性等是否达到供热节能标准。二是建筑物供暖系统在设计及施工中是否存在垂直或水平失调，造成供热整体上不均匀。三是是否安装了热计量仪表和设置了温控阀等必要供热安全设施。
六、城市集中供热发展趋势
1、 新能源发展
新兴能源和可再生能源能为城市集中供热提供更多元化的建设方法，其中生物质能凭借着其可再生、低污染的特点，越来越受到科学家的重视。不久的将来，以秸秆等为代表的生物能源将会成为供热市场的新宠。
2、供热设备发展
我国的城市供热设备经历了从无到有、从次到好、从进口到自主设计生产的快速发展。现在各种新型、高效、物美价廉的供热设备快速发展，为城市集中供热提供了先进可靠的基础设备。在未来发展过程中，供热设备的更新换代依旧是集中供热系统发展的重中之重。
3、 热网施工技术发展
在城市热网建设中，高超的施工技术是至关重要的。城市热网施工技术不断提高，改变了原来老旧的铺设方式。我们不断学习国外先进技术，同时注重自主研发，提高了工作效率，降低了成本，实现了产品系列化、规模化和产业化。
总之，传统的分散供热方式已经无法满足城市快速发展以及人民生活水平不断提高的要求，城市供热系统必须向集中化、智能化、节能化方向发展。根据不同城市供热行业发展的不同要求，如何给各取暖地区创造出更安全、更满意、更经济、更规范的供热方案，才是城市供热行业发展的重点所在。
参考文献：
[1]周志廉. 关于我国城市集中供热发展的思考[J]. 经济丛刊，2006，01：25-26+29.
[2]陈朋. 城市集中供热的发展及面临的相关问题分析[J]. 科技与企业，2014，13：138-139.
摘要：我国的资源型城市多、分布广，而绝大部分已经面临着资源枯竭的问题，解决资源枯竭型城市的可持续发展就是要顺利完成资源枯竭型城市的经济转型，国有企业的改制重组及城市生态环境的建设及保护等问题。国外资源枯竭型城市的重新崛起在很多方面有值得我们借鉴的经验。合理利用他们的成功经验，结合我国的具体国情来解决资源枯竭型城市的可持续发展问题有着重要的意义。
关键词：资源枯竭型城市；可持续发展；经济转型
中国的资源枯竭型城市与世界其它国家的资源枯竭型城市有着同质性。从法国的洛林地区，德国的鲁尔工业区等老工业基地成功实现经济转型获得可持续发展的经验来看，在一定程度上是与我国的资源枯竭型城市相适应的。
1经济转型与实现产业结构的多元化是解决资源枯竭型城市的单一资源经济的有效方针
1.1经济转型的理论性问题
资源枯竭型城市都是因资源而立的，城中的其它产业也依附和服务于资源型产业。产业结构的单一也正是由于资源型城市片面强调自己的资源优势，并以开采、出售资源作为主要的产业方向来发展地区经济。资源枯竭型城市经济转型的实质是一个主导产业的再造过程。因此，资源枯竭型城市的经济转型就是培育和发展新的主导产业，大力发展替代产业，走产业结构多元化的道路。
1.2根据转型城市的实际情况培育替代产业
一般来说，培育替代产业，要转变依托自然资源求发展的思维定势，在发展接替项目上可将其分为两部分：1、接替产业项目。向上延伸经营伴生、共生资源，以充分利用其价值资源、改变粗放型开采及生产方式。向下延伸，加大资源的深加工程度等。2、替代产业项目。改造、重组、引资扩建存量项目，通向全国，多行业寻求市场。接续产业可以理解为“拉长资源产业链条”。资源枯竭型城市的重要教训之一就是长期单纯靠出售资源产品，很少进行产品的加工和深加工。延长产业链条，不仅可以提高资源的附加值，也是企业可持续发展必然之路。
1.3国外经济成功转型的实践及给我国资源枯竭型城市的可持续发展提供的启示
（1）法国洛林转型改造“进”、“退”的基本思路。
法国洛林以往是以煤炭、钢铁等传统产业为主的老工业基地。地战后新产业和国际市场的变化使该地区面临着传统产业衰退的问题。法国政府因此制定了以提高国际竞争力为内容的转型目标。洛林地区经济转型的“进”、“退”的基本内容主要求包括：“进”—即产业的进入政策。旨在以发展新产业来创造新的经济增长点。“改”—即产业的改造。对传统的有发展前途的产业进行高新技术改造以提高效率。“退”—即产业的退出。放弃成本高而又缺乏市场竞争力的产业和产品。放弃夕阳产业而又严重破坏生态环境的产为及产品。产业结构的调整过程虽然漫长。但由于政府政策合理，产业进退有序，洛林地区的经济成功实现了转型。
（2）几点启示。
尽管我国的资源枯竭型城市的制度环境，发展水平不尽相同，在转型的模式上，还是有许多值得借鉴的地方。转型产业的“进”、“退”走市场化导向的道路。市场在社会资源配置中起着基础性和决定性的作用。德国鲁尔区的重新崛起，一个很大的原因是排除了纳粹德国高度集权的国家统制体制和战后军事占领当局严格管制的做法，建立了社会市场经济体制，居主导地位的国有企事业与各种形式的私人企业在社会市场经济原则框架内运作，发挥着既有竞争又有相互补充的作用。这点与我国的资源枯竭型城市的国有企业非常相似。转型过程中，政府的必要干预及支持是实现成功转型的有力保障。我国的资源枯竭型城市的转型，投资巨大，历时时间长，政府应承担一部分转型资金。用来完善资源枯竭型城市的经济以及公共设施服务等硬件设施。为新产业的进入提供良好的社会、经济环境。为引进先进技术及优秀管理、技能型人才提供良好的条件。
2资源枯竭型企业的退出是市场机制重新配置的要求，也是维持城市可持续发展的唯一途径
2.1资源枯竭型企业选择合适的途径退出以维持资源枯竭型城市的可持续发展
（1）破产、关闭。一般是当资源枯竭型企业矿产资源基本枯竭、严重亏损且扭亏无望、企业外部条件不佳的情况下，而前景产业转型方向难以寻找而实行的退出策略。但其破产后后顾问题太多，因而是迫不得已的选择，如我国的云南东川矿务局。
（2）产业转型。一般在企业规模较大，内外部条件比较有利，企业市场环境和区位条件良好时可进行产业转型。这种退出策略利于平稳退出而且有利于实现企业的持续发展。
（3）改制重组。其实质上是实行政企分离、主辅分离的过程。即实现企业的“非行政化”及“非国有化”。这是大多数资源枯竭型企业都要实施的政策。要实现可持续发展，也只有在市场机制的作用下让市场来选择企业，而非计划来培育企业，企业只有在体制创新、自主经营、市场导向的基础上才能实现其可持续发展。原有的模糊责权关系、政策主体的混乱，以及政企不分的计划经济体制是不具有可持续性的，如江西萍乡矿业等。
（4）迁移。是企业全部或部分人员设备迁移到其他资源矿区，缩小原有企业规模的措施。但其适应性较差。要求企业资金实力及异地企业的合作。但在中国部分地区有实施，且成效欠佳。如江苏徐州矿务集团公司在新疆阿克苏开办的俄霍布拉克煤矿等。
2.2资源枯竭型企业的退出障碍及其解决方法
资源枯竭型企业的劳动力转移及安置问题是资源枯竭型企业退出的主要问题。
由于资源枯竭型城市产业单一，企业组织形式单一，退出及转型时大量的职工面临下岗而这就涉及到一系列培训转换技能、安置和社会保障问题和离退休工人的养老金等应付费等。解决该问题，首先政府的财力支持。政府应建立统一的社会保障体系，涵盖所有离退休人员、工伤工残人员，特困职工的养老金、医疗保险、失业保险、体恤金等。其次，依托政府再就业服务体系，根据下岗失业职工的文化及技能水平建立不同类型、专业和层次的培训中心，帮助职工再就业。再次，以发展新产业为主，带动相关产业及第三产业，引进外资，鼓励外场进入以解决部分下岗职工就业问题。
3重视资源开发与生态环境有机结合，谋求生态与经济的协调发展
长期的对资源枯竭型城市的资源进行掠夺式、粗放式的开发利用，不仅导致了资源的急剧减少、生态环境的破坏，而且还严重损害了城市居民的生活环境。如辽宁阜新的大面积地面塌陷，形成了100平方公里的沉陷区，直接影响群众达30万人，而地下污染、空气污染、噪音污染等更严重的危胁着资源枯竭型城市的发展。鲁尔工业区曾是德国污染最严重的地区之一，他们治理污染的对策就是把环保定为国策，将环保写入《基本法》中，迄今以取得相当大的成就，我们可借鉴之处有：
关键词：城市高层建筑；排水系统；方案
Abstract: with the development of the urbanization, the city high-rise building inevitably on the age of the stage, and the life of people happened countless relation. People in life, inevitably need to deal with water, drainage, so it is necessary to drainage scheme of high-rise building a careful design, and preferred and with. This paper first introduces the city high-rise building drainage system characteristics, and then put forward the drainage system in the design of the common problems, and gives the cause analysis, and finally presents and city high-rise building drainage relevant, effective solutions.
Keywords: the city high-rise buildings; Drainage system; scheme
中图分类号：TU97 文献标识码：A 文章编号：
所谓的建筑排水主要是指将污水、雨水、雪水进行收集，并及时地排放到建筑外部。这里的污水的来源包括两大部分，一部分是日常生活所产生的污水，另一部分是工业生产所产生的污水。雨水和雪水指的是落在屋面的那些由于自然因素所产生的水。污水排放到建筑外部，然后进入市政污水管道，汇集在污水处理厂，最后经过处理，达标之后才可以排放。建筑室内排水系统按照其接纳的污水类型，可以分为三大类型：一、生活排水系统。二、工业废水排水系统。三、屋面雨水排水系统。［1］
1 城市高层建筑排水系统的特点
水管长、速度快、水量大是高层建筑排水的主要特点。排水管道内的气压会受到这些特点的影响而产生较大的波动，引发水塞现象，进而给人们的生活带来了极大的影响，也对环境造成了一定程度的污染。一系列的实践活动告诉我们：排水管道通气系统的设计是否合理，很大程度上能够决定整个高层建筑排水系统的优劣。所以，通气系统在排水系统中的重要地位不言而喻。通过以上经验的总结，我们可以看出，排水系统想要良好地发挥作用，需要满足一下几个条件：一、具有便捷的排水路径保证水流通畅。二、通气系统设计合理，能有效避免气压发生大幅波动。三、防止排水管道对建筑的其他功能产生不良影响。四、排水系统的施工应该具有可行性、简便性。
2 城市高层建筑排水系统设计中常见的问题及原因分析
2.1 开发商片面强调和重视利润的最大化,在施工中未采用专用的通气管
城市高层建筑排水系统中，如果没有专用的通气管，那么将会在排水立管内部引发气压波动现象，波动的程度可大可小。这就为排水体统中噪音的产生提供了条件。除此之外还会产生臭气内逸的现象。噪音和空气污染都会对用户的生活质量造成严重的影响。
2.2 虽采用了专用通气管,但通气管的管径被缩小
这个问题和前面提到的问题有些关联，那就是有些高层建筑内部虽然铺设了专用通气管，但管径不能满足要求，较实际需要偏小，这是开发商过度追求经济利益造成的。当高层建筑竣工，投入正常使用后，其内部的卫生间有可能出现散发臭味的现象。改造通气管来消除这些影响是比较麻烦的。[2]
2.3 排水立管与专用通气管的连接间隔过大的问题
排水立管同专用通气管之间的间隔不宜过大。如果过大，通气管无法充分发挥通气的效果，进而对高层建筑的整个排水系统的通气性造成不利的影响。专用通气管在每一层都与排水立管相接，是一个有效的解决方法。
2.4 排水横干管数量的不足
在一些高层建筑的转换层经常可以看到这样的现象，一根排水横干管为数量众多的立管服务。这样的设计会导致卫生间泛水，越靠近横干管问题越严重。另外还会引发堵塞现象，严重时，可能造成与其相连的数百用户无法正常使用卫生间，这样的结果是非常可怕的。 2.52.2.5 排水系统管材的选择不当问题
PVC管材是较为常用的排水管道材料。由于应用时间较长，人们取得了很多成功的经验。但PVC管材的缺点也很突出，比如噪声大，隔音效果较差等。这些缺点给业主的正常生活带来了很多困扰。
3 关于城市高层建筑的排水新方案
3.1 城市高层建筑施工中排水管材及地漏附件的选择
3.1.1 排水管材
在我国，PVC2U塑料排水管广泛应用于高层建筑的排水系统。PVC2U塑料排水管分为三个类型，它们分别是实壁管、芯层发泡管和螺旋消音管。重量较轻、抗腐蚀能力强、安全可靠，这是一般塑料排水管材普遍具有的特性。PVC2U实壁管除了具有这些优点以外，还具有内壁光滑的优点。它的缺点是排水过程中产生的噪声较大。PVC2U内螺旋管具有不错的隔音效果，可以解决噪声的问题。因此近些年来，很多高层建筑的排水系统采用了PVC2U内螺旋管。在我国城市中，存在着很多小于100m的住宅建筑，对于这部分建筑排水体统的选材，政府比较鼓励使用排水塑料管。
3.1.2 地漏附件的选择
高层建筑想要保证优良的排水性能，就必须对地漏附件的选择给予足够的重视。《建筑给水排水设计规范》指出以卫生间为代表的需要经常性从地面排水的房间，应该安装地漏。该规定没有对住宅厨房是否需要安装地漏进行说明。所以，我们可以这样理解，在高层建筑中，卫生间内是应该设有地漏的，厨房完全可以不设地漏，因为厨房不具备形成大量积水的条件，少许的溅水，很容易处理，抹布即可解决。[3]
3.2 城市高层建筑排水管道的安装
1)生活污水管道的检查井不适合设在建筑物的内部，如果有必要，最好采用密闭措施。
2)应该严格按照《建规》中的相关规定，对检查口得数量以及位置进行规范。
3)上部的排水立管到达底层时，为了不对底层的排水功能造成影响，需要进行转换。转换后，最少要保持2根出户管，4根左右最佳。对排水横干管的管径也有具体要求，即不超过DN200。
4)在对排水管道的坡度进行设计时，可以参考通用坡度标准，也可以根据实际情况，适当减小。
3.3 高层建筑排水设施中关于通气管道的设计
高层建筑的排水系统包括两个方面，一个是排水管道，另一个是通气管道。通气管道的主要作用是透气，确保空气的正常循环，避免出现喷溅的情况。通气管的铺设有五级标准，分别为不伸顶通气管,伸顶通气管,专业通气立管,环行通气管,器具通气管等。另外为了加强通气管的实际效果，还研制出了通气阀，以及一套单立管排水系统。制作通气阀的材料一般有优质的塑料或者橡胶，通气阀的作用是将伸顶通气的通气管系进行精简。为了平衡排水立管中的气流，在实际的施工过程中解决这个问题的方法是使用专用的通气立管。
3.4 关于地下室的排水问题
地下室进行排水管道铺设的时候应该注意，管道应该位于土建结构层上方0.5m处。在地下室周边还应该设置集水坑与排水沟，方便潜水泵排水，当然这些设计不可以影响到交通。
3.5 高层建筑屋面雨水的排除问题
高层建筑屋面雨水排水系统一般分为内排和外排两个排水系统。外排水系统的各个部分均在室外，不会影响室内人们的日常活动。内排水系统由两种形式：封闭式和敞开式。封闭式系统，排水能力较强。敞开式系统的立管最终排入室内明渠中或埋道地管中。一般情况下，高层建筑选用封闭式的内排水系统较为合适。
3.6 关于阳台雨水的排出
阳台如果是不封闭的，那么应该设有专用的雨水立管。然后使用无水封地漏对雨水进行收集。关于阳台雨水的排出，一般有以下几种方法：一、将阳台雨水排到室外的雨水井中。二、排到室外的雨水沟中。三、先用小方型雨水斗或地漏对雨水进行收集，然后排放。
4 结语
排水方案的设计与施工一直以来都是高层建筑建造过程中的一个重点项目，它同人们的生活密切相关。其质量的好坏会对人们的生活质量造成直接而明显的影响。所以，高层建筑施工中相关的技术和施工人员应该对其予以高度的重视。
参考文献:
[1] 陈其广.对高层建筑排水施工技术要点的研究[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(07).
[2] 张晓静.住宅室内给排水系统选择与设计方法探讨[J]. 科技创新导报. 2010(05).
关键词：城市交通；拥堵；原因；对策
引言
交通拥堵问题普遍存在于全世界各个城市，无论城市的发达程度，也就是说交通拥堵问题存在的因素除去经济因素外，还有很多其他方面的因素，这是一个涉及到社会中很多方面的全世界性难题，要解决此问题，除了经济方面外，还应当从别的方面入手，找到问题的症结所在，对症下药，从根本上解决问题。
文章从武汉城市交通入手，实地勘察多个交通堵点，多角度分析造成拥堵的原因，找到堵点成因的主要方面，针对不同的交通拥堵状况，采取不同的解决对策，特殊性的成因和有针对性的解决方案相结合不仅可以解决，同样可以规避交通拥堵问题。
1 调研过程
武汉较为拥堵的雄楚大道，研究了它的停车场位置、道路宽度、车流密度、人行道路的宽度等等，从特殊典型个例入手，探索适合解决这个区域道路拥堵问题的研究。从2016年4月到2016年10月历时七个月，我们第一阶段经过两个月的调查与查阅资料过程，分别在工作日与周末进行了在街道上的问卷调查（中南路与光谷广场调查）积累数据，在武汉市公安局交通管理局网站上查询了官方公布的易发生交通拥堵路段，6月7月我们观察并记录了拥堵时段与拥堵状况。9月份我们提出研究具体化，着力研究武汉较为拥堵的雄楚大道路段，通过一段时间的记录得出这一路况的交通学数据――高峰小时交通量、车流密度、通行能力、交通量等等。10月总结阶段，在这一段时间里通过不断修改，并与老师进行讨论，通过老师的一些专业性指导，将问题归纳总结，撰写出论文。
（1）实验或调研地点
中南路与光谷广场进行街道问卷调查，在珞狮路、中南路、紫阳东路、珞喻路等现场记录交通学问题，湖北工业大学图书馆阅览室查询官方公布的交通数据。
（2）实验或调研对象
人、车、道路（武汉较为拥堵的中南路）与已出行的交通法规。
2 城市交通拥堵现状
交通状况随时间，地点，环境，路况和突发事件的变化而变化，所以交通拥堵具有即时性，突发性，规律性。这些方面综合，在某些路汇，形成一个又一个的堵点。
2.1 行人
行人较几年前而言，近几年来人们的素质越来越高，行人乱穿马路的情况少了很多，但是在一些车流量不大的路口，很多人都不愿多等，直接在马路上穿行，闯红灯。这种情况下，即使不会造成道路通行缓慢，却存在不小的安全隐患。即使没有行人的情况下，司机都会放慢行驶速度，造成道路通行不畅。所以现在道路交通拥堵问题严重，行人素质低乱穿马路是影响因素之一。
2.2 车辆
随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，越来越多的市民选择购买小轿车。小汽车确实方便了人们的出行，但是交通拥堵却又影响了人们的出行，让人们的出行变得更加麻烦。车辆数量的增加，直接增加了道路交通的压力，道路基础设施的需求量增加，但是又由于城市土地紧缺，有些地方限制了道路的加宽，所以造成了车流量密集地方的交通拥堵。在上下班的高峰期或者节假日，车流量太大，出行的人也多，车的种类也很多，机动车和非机动车混杂到一起，由于很多道路没有设置非机动车道，有的地方虽然设置了非机动车道，但是经常被机动车作为停车位占用，车占人道，人占车道，市民缺乏文明交通意识和安全意识，抢道强行，互不相让，是本来就拥挤不堪的道路更加混乱，人为的增加道路压力，也会影响到司机的情绪，可能导致司机做出情绪化的行为，造成交通事故。公共交通的不完善也影响着人们的出行，就武汉而言，很多道路没有公交专用车道，有的地方虽然有公交专用车道，但也是限时的，体系还不是很完善，人们的出行不愿意选择公交，轨道交通线路大部分还都在建，地铁的体系也还没有成型，人们出行还是愿意选择自己的小汽车。
3 城市交通的主要问题及危害
交通拥堵并不仅仅由车辆过多造成，例如在上海地区，车流量与车流密度远高于武汉地区，为什么上海地区的交通状况却比武汉好那么多，其中一个很重要的原因在于城市规划，路网规划管理。大城市的发展必须依靠不断完善公共交通设施，改变人的出行方式与出行选择。现如今人们不愿选择公共交通的一个很大原因在公共交通舒适性不高，城市没有专门为公共交通设立专用通道，或者有其他私人车辆占用。前面提到行人的交通素质的问题，中国现在并没有很好的完善《道路交通安全法》，行人的规范之类的法规不多，没能很好的引导与教育人们的行为习惯。还有非机动车的驾驶人，不能很好的遵守基本的交通规则，直接的影响到机动车驾驶人，可能会导致交通事故。
主要问题名称：
3.1 交通管理技术水平低下
由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施很少。从停车场看，大城市别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国基本上还是空白。
3.2 缺乏整体的交通发展战略
城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。当前出现的城市交通问题中，其中一个重要原因是，缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。
3.3 长期忽视公共交通的发展
公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。我国城市用地紧张，人口密度高，适宜于公共交通运输，所以国家早就制定了优先发展公共交通的政策。但因为种种原因，一直没有落实，城市交通疲于应付，导致了公共交通的萎缩。
3.4 影响到人们的日常生活
（1）浪费时间：由于交通拥堵，大家在路上会浪费很多不必要的时间，本来应该是在工作上度过的时间最后在路上度过了，对于大家真的是一笔不小的损失。
（2）多耗油：因为在交通拥堵的时候，我们车子的发动机还在耗油，然而这些油全部都浪费在了不必要的消耗上面，很浪费资源。
（3）污染环境：在机动车迅速增长的过程中，交通对环境的污染也在不断增加，并且逐步成为城市环境质量恶化的主要污染源。根据伦敦20世纪90年代的检测报告，大气中74%的氮氧化物来自汽车尾气排放。交通拥挤导致车辆只能在低速状态行驶，频繁停车和启动不仅增加了汽车的能源消耗，也增加了尾气排放量，增加了噪声。
（4）容易造成交通事故：在堵车的时候，因为各种无法预见性，人会对时间事件失去控制能力，因此人就会产生压力，会渐渐变得不安和烦躁，进而出现焦躁，等负面情绪，尤其是在长时间的交通拥堵情况下，在这个时候人很容易冲动，在平常看起来比较微不足道的冲突，都会使矛盾升级，造成交通事故。
4 城市交通拥堵的含义以及主要问题的解决方法
4.1 交通拥堵的含义
交通拥堵又称交通堵塞、塞车或者堵车，是指在道路上行驶的车辆超过道路的实际可以容纳的数量时，车辆拥挤行驶速度缓慢滞留在道路上的交通现象。交通拥堵已经成为城市发展过程中不可避免的、难以整治的一大顽疾，同时也给人们的出行以及城市的发展带来了危害和隐患。
4.2 城市交通拥堵的解决方案
（1）督促行人遵守交规
据调查来看，行人素质低乱穿马路始终是交通压力大，通行不流畅的主要原因，而且从很多方面来看，行人的这一问题是很多交通问题的根本原因，所以解决行人乱穿马路这一习惯是治理交通问题首当其冲的行动。武汉很多地方推行了这一方案，就是让退休老人在十字交叉口指挥行人过马路，这一督促，让很多对乱穿马路这一行为不以为意的人开始重视遵守交通规则起来。退休老人作为维护道路交通安全、保持通行流畅的领军人物，可以对相似年龄的老人起到模范作用，有助于国民素质的提高，而现在的年轻人一般都有较高的素质，多数人愿意遵守交规。另外一种方案类似于打广告，在十字路口树立遵守交规的警示牌，提醒行人不要乱穿马路，要遵守交通规则。
（2）完善路网，机动车非机动车分离，减少人车混行
在城市规划这一步，就应该做好路网规划工作，同时留下足够的空间以供路网的完善、补充、更改。路网是城市的脉搏，路网堵塞城市的成长就会收到影响，最终影响人们的生活质量，所以城市的路网规划与完善是至关重要的，在修建道路时，根据城市的规模，地段，车流量等，修建不同等级规模的道路，一定要有前瞻性的眼光，否则会给城市的交通造成隐患。然后尽快完善城市轨道交通，给人们多一种出行方式，减少机动车辆的使用，缓解交通压力。
（3）完善交通法规，对不遵守交通规则的行为从严处理
行人对交通规则的无所顾忌除了素质这一方面的原因外，还有潜在的原因就是交通法规处理不严，即使事故方是行人自己，司机也还是必须承担一定的责任，因此司机总是对行人忍让，避免不必要的意外出现。法律是把双刃剑，对不遵守交规这一行为适当的从严处理，可以更好的发扬交通法规控制、规范城市交通的作用，减小它的弊端。
（4）鼓励人们更改出行方式，尽量不要以车代步
在城市内穿行的，以小轿车为主，其次是公交车出租车，然后各种货车，每天早晚上下班的时间，上班族开车出行，在路上被拥堵的因此也大都是小轿车，如今，在中国，小轿车已然是人们的代步工具，在国外，小轿车则是家庭出游的行驶工具。中国城市人口密度大，人们普遍依赖于以车代步，致使交通流量大，道路拥挤以至于拥堵，所以鼓励人们多选择公共交通工具是很有必要的。
4.3 解决城市交通拥堵问题的意义
城市交通拥堵问题是城市经济发展的伴生产物，是世界各国在城市化进程中凸显的问题，这在国际的各大城市中广泛存在，并且日益严重。交通拥堵对社会经济造成的影响是多方面，包括时间的浪费、能源消耗的增加、环境的污染（空气污染、噪音污染）、安全交通事故、直接或间接的经济损失等等。世界各国均做过由于交通拥堵所造成经济损失的调查统计，结果表明国民生产总值的很大一部分被拥堵所造成的时间、交易等成本所损失。交通拥堵还影响了工业、旅游等产业的发展。
随着社会经济的发展，武汉市作为中部地区的交通枢纽城市、中部崛起的龙头，武汉城市圈的中心城市，对外经济、文化交流活动日趋频繁，城市交通拥堵所带来的影响也越来越大，已经成为制约武汉经济发展的阻碍因素。因此，解决城市交通拥堵问题对于武汉市的进一步发展有重大现实意义。
武汉市具有悠久的历史和深厚的文化底蕴，旅游业在武汉市经济总值中占有很大的比例。由于人员流通较大，因而城市交通的便捷性、通达性以及畅通程度如何，对武汉市的旅游业发展有很大影响。因此，缓解城市交通拥堵问题对武汉市的城市形象提升及地区经济收入增加有积极的促进作用。
总之，文章通过理论和实践相结合的方式，分析城市交通拥堵的原因，提出和缓解交通拥堵的对策，对提高城市城市交通系统效率，改善城市居民生活质量，促进城市社会经济的可持续发展具有重要的实际意义。
参考文献
