时间：2023-07-25 17:16:25
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇海绵城市目前存在的问题，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
“海绵城市”概念的首次提出是在2012年的《2012低碳城市与区域发展科技论坛》；在2013年底的《中央城镇化工作会议》中，强调到要优先考虑利用自然力量排水，建设海绵城市，让自然做功。
（一）海绵城市建设提出的背景
“水资源短缺、水资源污染和城市雨洪灾害”这三大水资源问题在整个世界范围内都是广泛存在的并且也是制约城市发展的重要因素，但与此同时，水生生物栖息地丧失、干旱、气候变化、水生生态系统退化也同时出现，这些综合症状都是与水和水循环自然过程有关。海绵城市是可持续雨洪管理系统的中国表述，提出的目的是为了有助于解决我国的水问题和水危机。
（二）那海绵建设概念的定义
“海绵城市”概念的产生源自于行业内和学术界习惯用“海绵”来比喻城市的某种吸附功能，例如澳大利亚人口研究学者布吉（Budge）应用海绵来比喻城市对人口的吸附现象，根据《海绵城市建设技术指南》，其定义为：“海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方法。”
（三）海绵城市建设的意义
海绵城市的意义就在于对整个城市自然生态的综合整治，通过顺应自然规律的方式解决包括防洪、水质净化、地下水补充、水资源补充、生物多样性保护、微气候调节等多个综合的水相关城市发展问题以及与之相关的社会问题。
二、风景园林专业与海绵城市建设
风景园林学科（Landscape Architecture）这一学科是以“生物生态学科”为主，并与其他非生物学科（如土木、建筑、城市规划）、哲学、历史和文学艺术等学科相结合的综合学科。其核心工作即城市的环境绿色生物工程系统。
（一）风景园林在海绵城市建设中的机遇
绿地是海绵城市主要的物质空间构成，也是可持续雨洪管理措施的主要载体，是对传统观排水系统（灰色基础设施）的一种“减负”与补充；同时绿色基础设施设计正是现代风景园林专业的重要实践领域和研究内容。因此在海绵城市建设背景下，风景园林学科面临巨大的建设需求。
（二）风景园林专业目前在海绵城市建设面临的挑战和问题
1、在海绵城市建设系统中的角色定位不明确
从专业外来说，雨洪管理传统上由市政、水务等专业负责，尽管海绵城市中明确了园林是系统构成中的一员，但我国目前的海绵城市建设指南中，明显仍然是市政等与工程相关的专业或技术做法更受到重视，基于绿地设计的内容相对较少。
实际上，目前的工程系统倾向于把水与土分离，把水与生物分离，把排水和给水分离，把防洪和抗旱分离，是一种“水适应人”的价值观和技术管理体系。有学者已经提出本专业是海绵城市建设的“共同领导者”和多学科整合平台的重要依托，这亟待成为专业内外的共识。
2、海绵城市相关基础研究和数据平台构建不充分
我国建设海绵城市的很多规范和技术导则参考了很多美国的BMPs、LID的相关内容，但成功的海绵城市建设一定要科学严谨地基于本地条件进行研究。海绵城市技术设计需要的气象、水文等基层资料一般分属不同机构管理，设计部门获取并不容易，这直接影响了可持续雨洪管理相关设计的决策依据。国外经验是建立共享的数据平台提供设计机构，帮助建设、设计方更科学合理的完成相关设计工作。
3、相关人才的培养与继续教育亟需相应更新
海绵城市建设是一项跨思维、跨尺度、跨学科的高度综合复杂城市生态建设，所谓跨思维是从“水适应人”的思维转变到“人适应水”的过程。跨尺度是指海绵城市不仅仅是雨水利用和管理问题、应用LID技术和场地措施，还应该包括宏观尺度、中观尺度的保护区域水文循环过程，应该是从宏观到微观不同尺度的承接与配合；跨学科是指在海绵城市的建设中不仅需要风景园林学科对绿色基础设施的相关规划与设计。
三、总结
关键词：海绵城市；规划；方法
近年来，我国城市化进程得到了快速发展，不仅表现在城市数量的增加，更显现在城市规模的扩张。受古代城市营建思想的影响，我国位于平原地带的城市大多呈“同心圆式圈层结构”的发展模式。海绵城市是指城市建设在尊重自然、遵循生态优先的原则下，通过绿色与灰色基础设施相结合，使城市能够像海绵一样，在确保城市水安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，进而促进城市雨水资源的利用和生态环境保护。
1 城市规划存在的问题
1.1 定量分析不足
海绵城市建设要求在规划设计前，详细调研和量化分析开发区域，识别风险区域位置和规模，划定蓝线、绿线和开发区域边界，合理确定土地开发强度，保护和修复湿地、洪泛区等水敏感区域。相较于定性分析，基于各种数据统计分析的定量方法，结果虽比较客观，但在实际规划设计中较少使用，因为定量分析需要大量的资料数据，其收集难度较大。
1.2 用地规划与专项规划的脱节
在目前城市规划中，用地规划和道路、绿地等专项规划之间缺少高效快速的反馈机制。进行专项规划设计时，对城市道路、绿地和市政等的布局，缺少对城市用地性质、开发强度的分析评估，常使地块开发强度与周围道路、绿地、市政等基础设施配套之间产生脱节。
1.3 城市竖向规划重视不足
作为城市防止发生内涝的一个重要组成部分，竖向规划与城市排水防涝等专项规划有着密切关系。但在实际工作中，常常对规划范围内的地质地貌等自然现状缺乏深入的调研和量化分析，再加上各种数据收集的困难，城市用地竖向规划常常偏离实际，造成未来城市各项用地在空间布局上的相互冲突，以及用地与道路、排水、工程敷设及局部与整体等矛盾。
2 海绵城市规划方法
海绵城市建设是一个复杂的系统，其建设应从城市规划的源头着手，将海绵城市理念融入到城市各层级规划中，涉及到规划、园林、水利、市政、道路等多部门、多专业之间的相互协调运作。海绵城市理念下的新型城市规划方法，对设计人员的要求已远远超过了传统城市规划专业，主要体现在它需要多规合一，即强调不同专业和部门的协调运作；区域规划，即强调城乡统筹和流域综合治理；新型城市化，即强调以人为本的工作思路；生态文明，即强调绿色理念、科学技术的路径。
2.1 做好前期资料的收集
在总体规划层面，首先，做好规划前期对各种相关资料的收集整理分析，结合现状调研，开展对城市各要素的专题研究。在开展专题研究的基础上，评估城市水资源承载力，依据自然现状条件，确定城市的发展目标和方向，明确城市在区域发展中的主要职能和性质，确定城市规划范围等。依据对城市的定位，明确城市低影响开发设施原则、策略、要求以及城市雨水总体控制目标等。
2.2 严谨分析地块地质与地貌
在控制性详细规划层面，应根据地块的地质地貌、用地性质、竖向条件及给排水管网等划分汇水分区。通过对地块的开发强度评估，确定地块低影响开发策略、原则等，优化用地布局，细分用地性质，为地块配置市政、公共设施等。然后以汇水分区为单元，确定地块的雨水控制目标和具体指标，确定地块的单位面积控制容积率、下沉式绿地率等。根据雨水控制要求确定地块的建设控制指标，如地块的容积率、绿地率、建筑密度以及低影响开发设施的规模和总体布局。
2.3 建立模型分析评估
修建性详细规划层面，分析评估场地的土壤特性、竖向高程、水系、绿化及工程建设情况等，通过模型分析评估场地开发前后地表产汇流情况。对于开发强度高的城市中心区，应改变过去相对单一的工程技术手段，被动地响应城市中心。应依据城市中心区开发强度，评估地块建设活动对周围城市用地所产生的交通、给排水、市政等的影响，实现城市地块的开发建设和交通管制、雨水控制目标的有机结合。
参考文献
【关键词】：海绵城市；城市园林；设计分析
1、海绵城市概述
海绵城市就是以国外比较先进的雨洪管理思想为依据，与我国国情相适应且贴近于自然发展的一种新型的管理方法，目的就是为了可以在一定程度上实现对土地、资源的合理开发和利用，保护生态环境。海绵城市有其独有的六字方针，它们分别是“渗、蓄、滞、排、净、用”，就是要将城市中雨水的渗透、蓄积、净化、滞留、外排和循环利用相结合，全面确保城市无积水、无污水，做到对自然资源的合理利用。从而在城市遇到降水时，各个地区的“海绵体”就会发挥其应有作用，深度做到对雨水的吸收和利用。海绵城市在实质上来讲是一个比较宏观性的概念，它所包含的内容关乎到城市的各个方面，涵盖范围甚广，其中与其联系最为密切的还是城市园林景观。现阶段，我国在进行园林景观规划的过程中只有极少数引用了海绵城市建设理念，并没有得到广泛的应用。因此，就需要在此实践中不断探索和研究，使其既可以在改善生态环境和美化城市的同时规划和建设出更具有“呼吸式”的园林景观。
2、海绵城市的优势
海绵城市理论在城市园林设计中有很大的影响，它既可以很好的解决生态水循环的问题，还可以给这个钢筋混凝土城市中增添了一抹新色，让人们在工作之余，可以享有很舒适和惬意的生活环境，另一方面，雨水通过树林、绿地、湖泊的收集存留在蓄水池中，既可以提供给居民生活使用，还可以用来浇灌植被，循环使用。本文主要从生态环境和人民的生活环境来简要对海绵城市理论的应用优势进行分析：（1）减少洪涝灾害。每年我国各地区尤其是雨季充沛地区会出现大量的洪涝灾害，尤其是一些城市地势较低，海绵城市理论的提出从根本上保证了人民的安全，还省去了一些抗洪产生的不必要经费；（2）平衡地下、地上水位。目前我国地区的地下水位属于缺失状态，很多农村地区的井眼相继干涸，在这个钢筋混凝土城市中，自然降水无法通过地面渗透到地下和地表，海绵城市的理论是在城市园林设计中建立广场，绿地，森林，人工湖泊等，其具有渗透性，可以更好的补充地下水位，地上水和地表水形成系统的生态循环；（3）降低不透水面积。我国现期的沙漠化越来越严重，地表出现了大面积干涸，这跟人们的砍伐习惯有很大关系，植被越来越少，土地水得不到供给，土地硬化规模越来越大。“海绵城市”理论是根据不同的地区特性，设立绿地和植被，加强循环用水，规避土地大面积硬化，增加土地透水面e；（4）提高雨水利用率。当前大多数北方城市正处于地面积水严重，地表和地下水位降低的矛盾状态，“海绵城市”理论提出雨水循环利用，通过建设人工湖、池塘、绿地等自然景观，提高城区的雨水渗透技术，净化地面水体，通过良好的水体环境渗透到地下，改善城区的积水问题和生态水环境。
3、海绵城市理论在城市园林设计的应用
3.1花园式绿地方面
在花园式绿地建造方面融入海绵城市建设思想，将其打造成雨水花园，也就是在低冲击理念下所开发和挖掘的人工下凹式绿地，在雨季可以将雨水进行聚集，并在沙土和植物的共同作用下将其进一步的净化，随之渗入到地表内部成为地下涵养水，或者把净化后的雨水供给园林浇灌和景观水使用，使雨水得到最大化的利用，减少对水资源的浪费，从而促进生态化和自然化景观发展，更进一步的实现城市持续发展。在此项目当中是以景观水池为辅助，花园式绿地为主体的园林建设思想。把景观水池安放在花园的附近，并且用斜坡式道路将两者相结合，这样花园式绿地在对雨水进行收集和净化之后不但可以为景观水池提供供给，给予人们视觉和感官上的享受，还可以提升对自然资源的利用率。此外，可以在景观水池的周围用鹅卵石等进行铺设，且周围多培植一些美人蕉、千屈菜、马蔺、大花萱草等净化能力较强的植物，按高低进行插放，将花园营造出一种具有清晰层次感的景观，这样在雨水多时可以给予人一种清新、舒爽的体验，在雨水少时也可以营造出一种旱溪美景，使雨水在植物的作用下得到净化，供景观水池和浇灌使用。
3.2生物处理净化
生物处理净化主要是利用生物所带有的净化功能来分解雨水中的污染物，在城市园林中，大多是通过植物来完成雨水的初步净化的。植物对于水体的净化主要有两种方式：一是利用植物的富集作用，植物对元素的富集浓度是水中的几十倍甚至上百倍，因此可以吸收雨水中存在的各种元素以及杂质，实现对雨水的净化。二是植物具有代谢解毒的作用，可以将雨水中的一些有害物质吸收。另外，一些微生物构成的水塘也具有净水功能和二次过滤的功能，而且生物净化后的雨水还可以形成雨水再利用的净化系统。在植物选择方面要注意选择既能耐湿又能耐旱的种类，乔灌草地被搭配种植，形成层次丰富的立面景观，这样无论在积水还是干旱的情况下都能呈现植物造景之美。
3.3合理选择“海绵体”
海绵园林的作用主要有三个，包括保护园林原有的生态系统、恢复原来被破坏的生态系统、低影响开发。但是，在建设海绵园林的过程中会产生很多的问题，有的“海绵体”吸收能力小，有的在投入使用过程中就已经发生了损坏，造成这些影响的主要原因就是工作人员的不重视，他们忽略了对当地的实际情况进行考察，没有进行具体的分析，而且随意选择“海绵体”。由于我国地大物博、幅员辽阔、每个地区的环境和气候各有不同，存在着很大的差异，每个城市的降水量也不同。所以为了充分的展现出海绵体的作用，工作人员应该根据城市的实际情况，比如年平均降水量来去选择合适的“海绵体”，对“海绵体”进行严格的质量检查，施工单位根据工作人员的调查情况，在去进行合理的采购，这样可以从根本上保证“海绵体”的质量。
结束语
综上所述，随着我国城市化进程步伐的加快和人们生活水平的提高，人们对于居住景观的设计要求也越来越高，在进行城市园林设计中，必须要结合海绵城市的概念，做到合理设计景观、合理选择“海绵体”、转变工作人员的设计观念，这样才能够从多层次的角度去满足人们的需求，建造出人们喜闻乐见的海绵园林。
【参考文献】：
关键词：海绵城市；流域水环境；治理
海绵城市的理念就是最新的一种城市雨洪管理概念，能促使城市在应对环境变化和雨水带来的自然灾害具有良好的应对能力和措施。在此理念下，政府部门加强了重视与投资，进行流域水环境治理能加快治理速度，有效改善流域水污染的现况。
1 流域水环境存在的主要题
流域是以水为连接，将水资源、土地资源以及生物资源等自热要素与经济、社会发展之类的人文因素进行结合的一种复合型的生态系统。这不仅能实现区域经济的可持续发展，还能对生态系统进行物质和能量的循环，从而维持生态系统的平衡。
自改革开放以后，社会经济的得到了快速的发展，城市快速发展的背景是工业化进程的加快，直接引起了资源消耗量的大量增加，污染物排放总量的持续加大。城市的发展扩大占用了更多的自然资源，大量的生态用水和耕地受到污染和破坏。而城市流域水环境现在所面临的主要问题有以下几点：
（1）水污染十分严重，到目前为止，城市水环境现状是十分严峻，90%以上的水环境受到了破坏和恶化，大部分地表水与地下水的质量出现了问题，人民群众日常饮用水的水质安全得不到保证。较为常见的水污染主要表现在：富营养污染、重金属污染、复合型的污染等等。人们日常的生产生活都离不开水资源，由于受到工业时代的影响，人们生产生活用水已经受到了严重的威胁。
（2）地下水开采过度，直接导致出现了很多威胁人们生活安全的现象出现。例如，在一些沿海地区，地下水开采量过大，会出现海水倒灌的现象；一些城市人口众多水资源需求量过大，开采量过度的情况下会造成地面塌陷等危险情况的发生。
（3）流域水环境中，水资源面积开始逐渐减少。社会经济快速发展的同时，城市化建设也在高速的推进之中。城市基础道路建设的面积增加，湖泊、河道面积的减少，使城市在遇到暴雨、洪水等自然灾害的情况下，防洪抗灾能力不能满足泄洪排水的要求，会对整个城市的安全造成影响。
2 当前流域水环境治理的局限性
人们开始认识到流域水环境治理的重要性，快速开展了流域水环境的治理工作。但在治理过程又出现城市发展与生态环境保护之间的矛盾与问题。在这样的背景之下，如果没有较好的解决措施，不仅会对流域水环境的治理产生影响，还会严重的制约城市的发展。
进行流域水环境治理是为了恢复生态水环境，促进流域周围城市的可持续发展，提升经济效益与社会效益。由于城市经济快速发展与生态环境保护之间存在的矛盾问题不能解决，导致治理项目只能尽量控制污染，不能从根本上治理污染问题。随着城市化进程的高速推进，越来越多的流动人口涌入城市，城市的常住人口也在不断地增加，涨幅惊人，城市化面积的不断扩大，对农田耕地的破坏程度也不断加深。自古以来，流域周围都是人口聚集密度最大、经济最发达的区域，污染程度自然也是最高的。这也直接导致流域水环境治理速度严重的滞后于城市发展的速度，在流域水环境治理的同时产生了更大的破坏和污染。
此外，在治理流域水环境的过程当中，流域水环境污染问题治理的资金投入远远高于生态环境修复的投入。大部分的资金支持都投入到了水环境污染的治理，这样只能加强对于水环境污染的控制，不能兼顾能够从根本上治理流域水环境的生态修复治理。
在对于流域水环境的治理过程，往往比较注重对于湖泊、河道等地表水环境的治理，忽视了地下水资源的治理。因此，在治理过程应该加强理解和认识地表水污染与地下水污染之间的关系，受到污染的地表水会以补给的形式渗入地下水，对地下水造成污染，加强地下水环境的治理与保护。
3 海绵城市理念下的流域水环境治理
国家于2016年提出了在“十三五”期间，加大对流域水环境综合治理的力度。随着海绵城市理念的提出，海绵城市建设的逐渐成熟，为流域水环境的治理提出了新的建议和思路。于是有了基于海绵城市理念的流域水环境的治理方案。其中对于流域水环境的综合治理原则：（1）要将综合治理与生态治理进行紧密结合。以海绵城市的建设理念为指导，将流域水环境和周边环境之间的管理进行合理的处置。（2）加强治理污染工程与恢复生态环境工程，对景观建设与治污工作进行统筹考虑。（3）在进行建设开发的过程中，应该始终重视可持续发展的重要性。在城市发展的过程中，极大程度的保护生态环境不受到破坏，尽量降低开发的冲击力。（4）治理流域水环境过程与城市发展之间产生了极大的矛盾，因此需要在治理过程中适应城市的经济发展需要，在保证流域水环境治理效果的同时，促进城市的发展。
具体治理方案内容：（1）加强河道防洪工程的建设，尽快井河道中的杂物淤泥清除干净，并选择合适的地方拓宽河道，提高城市的泄洪能力。（2）进行截流工程的建设。将旱季产生的污水进行全部截流，从而实现对于污水的净化、储存、调蓄，增加污水利用率。（3）建设雨水调蓄湖，将现有的调蓄湖进行适当的扩充工作，能够使其成为河道的蓄洪区以及城市景观用水的调蓄湖，能够实现雨水的净化储存，使其成为海绵城市理念中最为重要的“海绵体”。（4）加强补水工程的建设。工程建设完成之后将在汛期起到蓄滞洪水的作用，提高城市的防洪能力，在旱季为缺水地区提供有效的用水。（5）对生态环境进行修复和改善。建立生态水环境景观，恢复绿色植被和被破换的生态系统，从根本上对流域水环境进行治理。
海绵城市理念在其中的应用主要表现为：首先，将海绵城市的理念作为指导，建设调蓄湖、扩宽河道等都符合上流蓄水下流泄洪的理念，有效的提高了城市的防洪能力。其次，在上游地区建造自然湿地的做法，有效地储存和净化了雨水，并将其作为城市的景观和河道的补给用水，能够增加水资源的利用率。此外，建设截流工程的措施，能将污水与雨水引入污水处理厂进行处理工作，从而降低了水环境的污染，提高了流域周围城市的水质水量。并且，基于海绵城市理念下的流域水环境的治理，将居民的生活环境水平进行了提高。在恢复生态环境快速恢复的基础之上，提升了城市的防洪抗灾能力，做到了可持续性的发展。
4 结束语
综上所述，基于海绵城市的理念之下，进行流域水环境的治理，能够解决我国在现阶段发展过程中所遇到的经济发展与资源短缺和环境污染之间的矛盾问题。有效改善流域水环境质量，带动了流域经济的发展和产业结构的转型。城市流域水环境的治理，可以有效的修复生态环境，改善环境污染问题。使城市居民的生活环境水平得到了提高，在增加城市的开发价值的同时，也能促进流域周围城市的经济效益、社会效益的提升。
参考文献
[1]邓卫东.流域水环境综合治理技术路线浅析[J].城市道桥与防洪，2016（12）：168-169.
[2]雷思聪，李君超.关于新形势下河道治理的几点思考[J].北京水务，2016（02）：46-49.
[3]何造胜.论海绵城市设计理念在河道水环境综合整治中的应用[J].水利规划与设计，2016（01）：39-42.
【关键词】绿色生态；海绵城市；建设规划思路
引言
在我国经济可持续发展过程中，绿色生态城区海绵城市规划设计非常重要。在国家十二五规划中，针对绿色生态城区海绵城市规划，政府给予了高度重视。在社会经济发展中，更是明确指出必须要深入推进绿色生态城区海绵城市规划设计，在后期工作中必须要充分考量经济发展质量，正确对待经济发展与生态环境间的关系，这对社会经济的稳定发展具有非常重要的作用。
1相关内涵概述
目前，在社会经济发展中，绿色建筑得到了广泛普及与推广，绿色化也由开始的单体逐渐转向区域融合，相应的绿色建筑技术实现了由单项应用到综合集成的转变。基于此，绿色生态城区建设模式应运而生。而空间布局、基础设施、建筑、交通及产业配置等是绿色生态城区的重要评价标准，以节约资源，建立环境友好型社会为目的，对城市开发、功能及新城等区域规划要合理，将绿色化建设理念与规划设计、土地出让等前端发展行为相机和，全面实施绿色城区建设。所谓的海绵城市，就是指城市像海绵，具有吸水、蓄水及释水等功能。在顺应环境变化，应对天灾时，弹性非常好。建设海绵城市时，必须要依照生态优先原则，采用影响较小的开发设施，与人工措施相结合，促使城市顺利排水防涝的基础上，尽可能积存、渗透并净化雨水，提高雨水资源使用效率，更好的保护生态环境。其中，影响较低的开发主要为场地开发中，为了确保水文特点前后开发一致，采用源头与分散式等方法，促使原始径流、峰值及峰现时间等水文特点保持不变。
2规划背景分析
2.1传统给排水规划的束缚
在以往城市规划中，给排水途径以自来水取水、管网供水排水、雨水收集、城市自来水厂与污水处理厂等为主，对给排水系统的节能与节水功能、海绵城市建设及水循环再利用等不够重视。这种城市局限性的规划，与大规模生态城市建设相背离，因此在城市规划与实施中，以水资源节约与环境保护前提下，对其进行补充与改良是十分必须必要的。2.2城市排水问题现代城市建设中，城市水环境影响比较大，主要表现为：①随着城市开发规模的扩大，不透水下垫面比重加大，雨水径流量也不断变大，提高了对应峰值流量，使得城市极易聚集暴雨径流量，从而引起城市内涝。②各类不透水下垫层上降落雨水后，对油脂、重金属等污染物进行冲刷与收集，流入城市雨污水管道，这些水资源没有经过有效处理，便直接流入河流、地下水资源等，造成面源污染。③如果不透水下垫面是连在一起的，天然土壤与植被的吸取与蓄存能力较差，城市近地面空气水分补给不足，就会造成干岛效应。
2.3绿色生态城区发展需求
绿色建筑日益形成规划，以生态理念为主的绿色生态城区，在城市总规划与相关控制规划中，在节约资源与环境友好型城市原则引导下，依据城市发展空间布局、道路与基础设施建设配套产业等内容，也就是将绿色理念与绿色生态城区前端规划设计相结合，促使绿色节能建筑得到普及与推广。
2.4海绵城市规划设计意义
海绵城市规划设计，生态与经济双重效益非常显著。从生态角度来看，一方面使得城市降雨洪水危害得到缓解，市政基础设施排水压力下降；另一方面，对收集到的水资源进行净化，并再回收利用，尽可能实现资源节约目标，生态环境得到保护。
3规划设计思路分析
3.1绿色生态城区功能与规模划分要合理
相较之传统城区，绿色生态城区对用地规划比较重视，此措施对城区建设有一定的推动作用，使得城区建设格局更加合理。如果再详细划分其功能，在总用地中确保居住于公共建筑用地超过50%，合理区分居住与公共建筑用地，增强城区建设的系统与科学性。目前，在一些地区全部用地量中，工业用地仅仅为15~25%。
3.2对海绵城市建设程序做好规划
在绿色生态城区海绵城市发展中，对其建设程序进行规划时，要在城市总规划引导下，有计划、针对性的对规划程序进行细致化，即先有效评估建设场地实际情况。必须要注意的是，要严格开展评估操作，评估内部必须要以地形、流域、地质及植被等为主，为获得全面、真实性的评估结果奠定基础。在依照此项评估结果，合理划定城区雨水排水流域，明确各流域满足条件、可利用的绿色雨水相关基础设施扥技术。再对各流域差异进行分析，依照此分析结果，合理规划上述措施，合理确定与绿色雨水基础设施相关的范围与街坊区域。最后，对各项指标值进行合理划分，做好检测，有效控制并处理场地内外排放出的雨水与污染物。总体来讲，对城市建设各程序的规划，与城市建设各计划与目标的制定相一致，在此基础上，才能确保有计划、针对性的开展工作，促使工作人员操作效率从根本上得到提高。
3.3合理制定规划措施
绿色生态城区海绵城市建设规划中，制定相关措施，工作人员要在充分考虑总规划的基础上，兼顾各项具体要点。具体来讲，就要要对生态敏感区域进行优先保护。对于城市天然海绵体来讲，水生态敏感区域是非常重要的，必须要将河流、湿地及沟渠等部分的管控列为禁建区范围，合理制定城市发展蓝线，加强雨水系统开发，确保超标雨水径流排放系统与城市水体间的有效衔接，以免水体遭受二次污染。其次，实施集约式城市开发。在此过程中，工作人员必须要对城市生态空间做好规划，确保其合理。但在开发的同时，生态环境保护也不能忽视。例如，不能将原有山体、水体等列为规划范围，对其进行重点保护，倡导集约式城市开发，以防出现无序开发建设。明确城市边界，规划城市规模的基础上，加强开发监控，以免发生被破坏情况。再次，基本透水面积要有保障。目前，部分城市面积硬化情况比较严重，一定程度上，不利于雨水渗透，因此相关工作人员，要根据土地用途与性质差异，合理制定绿地及透水铺装率等参数指标，确保城市有透水功能正常。最后，地表径流控制姚合理。依据城市分区特点，对雨水排水区进行科学划定，对自然径流通道进行优先保护，做好检修，合理设置并建设植草沟与雨水湿地等，为雨水汇集奠定基础，实现与地表径流汇集的目标。
4结束语
综上所述，在新时期，城市总规划要积极响应海绵城市建设大环境下，规划要精细，从宏观上做好控制。为海绵城市建设编制专项规划，制定强制性与鼓励性指标，确保能够顺利实施规划。绿色海绵城市建设，对传统治水思路进行不断优化与完善，市政排水系统对暴雨抵御能力得到增强，已成为解决我国城市旱涝问题的重要途径之一。建设海绵城市，城市建设与生态格局相结合，积极探索新的发展新渠道，为海绵城市建设奠定良好基础。
参考文献
[1]王春梅.绿色生态城区海绵城市建设规划设计思路探讨[J].江西建材，2017（01）：15.
[2]张腾召.绿色建筑生态城区海绵城市建设规划设计思路探讨[J].门窗，2016（09）：40~41.
[3]杨静.绿色生态城区海绵城市建设规划设计思路探讨[J].建材与装饰，2016（05）：71~72.
关键词：除水设备；结构设计；产品设计
1.引言
随着越来越多的人参与各类户外体育运动和活动，人们对于公共活动场所的整洁舒适度提出了更高的要求，而许多多雨地区的户外积水成了影响大家活动的很大障碍。现有的除水方法如自然风干，水泵抽水，人工清理等等，工作效率低，操作难度大。市场上专业的户外用除水设备极其少见，而现有的一些除水设备主要采用人力自助推动、齿轮传动以及电力驱动的方式。类似干湿吸尘器类的电气设备需外接电源，制造成本较高，且使用中存在诸多不便，因此迟迟不能推广。因而，很有必要设计一款快速除水设备，用于雨后快速清除地面积水，使用方便、省力，适合户外场地使用，如体育场、足球场、城市广场等公共活动场所。
2.除水原理设计
除水的基本方法有蒸发（自然风干或加热烘干）法和收集（强力吸水或自然吸附）转移法。要快速除去户外大面积的地面积水，蒸发法显然是不现实的。将积水先收集再转移到别处，才是比较好的选择。因此，要解决的关键问题是采用何种方式来收集积水。
对于这种较平坦地面的积水来说，水泵是不适用的。如果用产生负压差的方法强力吸水，效率会比较高，但是制造设备的成本也会高出很多，相比较而言，采用海绵吸附的方法来收集水是比较有效且经济的。而且，海绵可以被重复使用，只要能保证海绵中的水可以被顺利挤出，设备向前运行的过程中，海绵就可以不断吸水。也就是说，海绵可以在移动的过程中，循环进行“吸水――挤压――排水”几个环节，排出的水暂存在设备内，积累到一定量时一次性排出。
为了提高吸水的效率和海绵的使用寿命，可使用海绵滚筒。当整个设备向前运行时，让海绵滚筒不断转动，在转动过程中完成“吸水――挤压――排水”的循环。由于海绵需与地面接触，对其挤压必然会造成摩擦力增大，导致滚筒可能无法自然转动。为了解决这一问题，须使用外力驱动海绵滚筒连续转动。
考虑到本除水设备应用场所的面积较大，人力驱动效率比较低下，而户外公共空间使用外接电源又不方便，因此选用电瓶和直流电动机作为动力支持，由直流电瓶提供能量，电动机带动皮带轮，皮带轮带动海绵滚筒转动。这样，就可以保证海绵滚筒在整体设备前进的过程中连续转动，不断完成吸水、排水过程（如图1）。
3.快速除水设备结构设计
根据上述除水原理，本快速除水设备应具有的基本功能和主要结构部件如图2所示。
要实现上述功能，本设备必须包括的结构部件包括：传动、吸水、排水、储水、启停转向、支撑以及辅助结构。将这些部件整合，得到除水设备的基本结构，结构示意见图3。
为了验证方案的可行性和合理性，按照图3中所示的结构制作试验模型，最终证明应用此方案可以实现除水的基本功能。
3.1 吸水结构
主要部件为海绵滚筒，滚筒应与轴固定连接，再通过轴座固定在车体的中部，从而限定滚筒的自由度。滚筒的直径决定了储水箱的高度，确定直径时要综合考虑海绵的吸水量、与地面的摩擦力、储水箱的高度、电瓶提供的动力等因素。在制作模型的试验中选择了直径为300mm的中密度海绵。
3.2 传动结构
主要由电瓶，直流电动机和皮带轮三部分组成。电瓶的型号主要依据海绵滚筒在工作过程中所受摩擦力的大小来选择。
在试验中，通过测算海绵滚筒所受的主要摩擦力（旋转过程中地面和压水板对其产生摩擦）为600--800N之间，因此选用电瓶为12A的小型铅蓄电池，该型号电瓶完全能够提供滚筒旋转所需的动力。电瓶作为整个传动系统的动力支持，它与直流电动机由带开关的导线连接。闭合开关后电瓶提供的电能带动直流电动机转动，电机以24r/min（n电机）的速度输出扭矩，大皮带轮（ф160mm)与电动机转子固定连接，故大皮带轮也以24r/min的速度旋转，并通过皮带将扭矩传递到小皮带轮（ф120mm），小皮带轮与海绵滚筒的轴固定连接。因此，海绵滚筒的转速可以利用皮带轮传动比换算公式（如下）获得：
n电机: n海绵滚筒 = ф海绵滚筒皮带轮:ф电机皮带轮
可知本试验中n海绵滚筒=32 r/min，该速度能很好地满足快速吸收地面积水的要求，并能保证在该速度下，海绵内的水不会被离心力甩出去，而是顺利上行至压水板处。
3.3 排水结构
海绵滚筒和压水板、水箱共同组成排水系统。压水板可以与储水箱靠近海绵滚筒的一侧相连，成为一个整体。压水板与海绵滚筒线接触，且必须对海绵形成挤压，与储水箱相连的部分要有一定倾角（试验中倾角为60度）。压水板首先挤压出海绵中的水，然后水顺势流入储水箱。为了便于排出收集到的水，储水箱放置在设备后端。
3.4 储水结构
海绵滚筒的直径限制了储水箱的最高水面高度，而储水箱容积不能太小，可以适当增加其横截面面积。在行进过程中，要求储水箱稳定不晃动，且不会造成泼洒。水箱集满水时，可通过取下水箱的方式排空箱内积水。
3.5 启停转向结构
设备主体的启停转向主要通过人工控制，需要配备把手、定向轮和万向轮。把手固定在车架后方，从人机工学的角度考虑，为了能让绝大部分操作者方便施加推力，把手的垂直高度为115cm，一对万向轮和一对定向轮分别安装于车架下端的前后部分，以便于启停转向。
3.6 支撑结构
上述结构都需要由一个主体支撑结构将其整合在一起，因此需要设置底座和车架，主要起到承重、放置、安装以及稳定的作用。
3.7 辅助结构
由于本设备在有积水的场所使用，电瓶、电动机需要考虑防水防潮问题，可以用封闭或半封闭的辅助结构将其保护起来。
4结语
本文主要是对公共场所快速除水设备的原理和结构进行探索，提出了一种可供参考的设计方案，并且通过试验模型对方案进行了验证，结果表明使用本方案可以实现快速除水的功能。但是，很多细节的问题尚未进行深入研究，要得到完善的设计方案还有许多工作需要去做。
产品设计需要创新的思维，更需要在实践中不断探索。
参考文献
［1］吕仲文.机械创新设计[M].北京:机械工业出版社,2004
关键词：立体绿化； “十三五”；发展趋势；上海市
中图分类号：TU986，S73
文献标识码：A 文章编号：16749944（2016）07005704
1 引言
上海市土地制约和绿地建设的矛盾难以调和，亟需大力发展可替代的绿化资源，它应具有生态效益高、不受用地限制等特征，因此，立体绿化近年来广受关注。在“十三五”规划的开局之年，对上海市立体绿化的未来发展趋势进行分析与研究，是必要且极具现实意义的。
1 上海市立体绿化的发展动态
2.1 生态效益与城市愿景
立体绿化的生态效益十分显著，主要表现为以下几个方面：①固碳作用。通过光合作用，吸收二氧化碳；②调节微气候。具有明显的降温增湿作用，通常可降低墙体表面温度15 ℃，室内温度2～4 ℃，增加湿度8%～12%；③净化空气，杀灭细菌。滞尘作用十分明显，某些植物具有杀菌功能；④美化城市环境。尤其是常规绿地无法涉足的场地。
立体绿化是助力上海市实现城市愿景的有力保障。根据已公布的《上海市城市总体规划（2015～2040）纲要概要》，上海市的发展愿景表述为“追求卓越的全球城市，一座创新之城、生态之城、人文之城”。“生态之城”已明确作为上海市的战略目标，包含“发展绿色产业和绿色建筑”，实现“提高环境质量”、“维护生态环境安全”和“能耗与碳排放下降”等子目标。立体绿化是一种绿色产业，同时也是绿色建筑的重要组成部分，其生态效益能够推动这些目标的实现，势必受到社会的广泛关注和政策的大力支持。
2.2 市场前景与政策支持
上海市立体绿化资源总量巨大，开发前景广阔。2013年上海市中心城（外环线以内）未建公共绿地约3887 hm2，全市可绿化屋顶面积超过3000 hm2，主要集中在中心城，若考虑垂直绿化等其他形式，立体绿化资源将达到未建公共绿地的数倍。在中心城开发公共绿地，存在天价动迁费问题，而立体绿化不存在这一问题，相反会随着建筑建设量的增多而同步增长。立体绿化在缓解绿地用地矛盾、改善城市生态、美化城市环境方面具有明显的优势，一直受到市政府的大力支持。上海市“十二五”期间的立体绿化已累计建成163.5 hm2，“十三五”期间，计划新建200 hm2以上[1]。
从城市规划层面来看，立体绿化具有战略意义。《上海市生态空间规划2016-2040》已明确将立体绿化面积作为一项重要的评估指标，规划“通过中心城产业用地转型及多层次立体绿化建设，提升中心城环境品质，构建中心城城市森林”。《上海市立体绿化专项实施规划》已编制完成，将明确立体绿化的规划目标和空间布局，落实相关区县实施任务计划，提出相关配套措施，保障生态空间规划的逐步落实到位[2]。
3 上海市立体绿化的现状问题梳理
3.1 低附加值阻碍行业发展
当前，立体绿化存在附加值较低的问题。其成本与常规绿化并无多少差异，功能上也不存在优势，因此人们对立体绿化并不重视。本市立体绿化企业反映，在超过一半的项目实施过程中，感受到业主单位对立体绿化漠不关心，常因管理问题造成施工进度落后和苗木损耗[3]。
究其原因，首先应从认识层面进行检视。人们对立体绿化的认识还处在深化过程中，目前有两种较常见的错误倾向，可概括为“表象化”与“局限性”，对深入发掘立体绿化的附加值有阻碍作用。“表象化”是指将事物的外在形式等同于事物的本质，提到“立体绿化”即把它等同于“屋顶绿化”、“垂直绿化”等。设计人员会因此陷于先入为主的泥潭，其结果是设计出更多的“绿化过的屋顶”和“绿化过的立面”，难以发掘新的需求。“局限性”是指自我局限于事物本身来认识事物，割裂了立体绿化与建筑、城市、人和环境的普遍联系。从行业自身来看，常将立体绿化限定于建筑的节能表皮或装饰物，较少从海绵城市、生态城市等领域探索立体绿化的可能性。从相关行业来看，很多建筑在设计之初即缺乏对立体绿化的考虑，造成施工和养护的困难。立体绿化本应是绿色建筑、海绵城市、生态城市等有机整体的不可或缺的组成部分，只有将绿化、建筑、城市、环境和人的需求广泛联系起来，才能顺应时代需求，不断创新，这才是提高附加值的根本途径。
3.2 企业技术与服务能力较为薄弱
在技术与管理方面，上海市立体绿化企业普遍存在如下问题[3]：一方面，企业中专门从事立体绿化的技术人员数量严重不足，相关从业人员立体绿化技能不强，表现为对标准规范、技术规程的理解和实际应用水平不高。虽然上海市于2010年和2014年分别了《屋顶绿化技术规范》和《立体绿化技术规程》，但企业中的技术人员仍存在未全面掌握这些标准和技术规程的现象，在立体绿化的实施过程中，施工人员也表现出对关键技术操作熟练程度不够的问题，在新材料和新技术的了解和应用上，也难以和国外企业一较高低。另一方面，目前立体绿化企业较重视设计和施工，规模较小的企业在后期养护业务方面投入不足，行业整体的维护人员数量和能力尚不能满足市场的需求。
3.3 市政项目养护松懈，配套政策应加强引导
在立体绿化的实施方面，商业项目与市政项目存在较大差异。商业项目主要依靠业主投资，立体绿化能够提升环境品质，进而提高店铺租金和地产价值，因此商业项目的业主积极性较高，在建设立体绿化后，一些商业广场考虑到自身商业形象，立体绿化养护较好。但在市政项目中，资金主要靠市区两级财政补贴，但却因为管理松懈，后续养护责任落实不到位，绿化大面积枯黄的现象时有发生。
对于配套政策，立体绿化企业多数希望得到力度更大、范围更广的政策扶持：如将现有政策规定的立体绿化面积部分折算公共绿地面积改为一比一折算，从而推动更多的业主、企业积极建设立体绿化；此外，立体绿化企业希望扩大补贴对象的范围，如将项目补贴资金部分转移，对立体绿化企业建设量进行折算，直接补贴到建设企业手中[4]。
政府在研究配套政策时，应明确公建项目中立体绿化的养护职责，细化罚则。对作出创新研发的企业应给予多种形式的奖励和支持，通过提高服务水平增加业务量，引导企业朝着技术进步的方向努力。
4 未来五年立体绿化的发展趋势分析
4.1 规划设计层面
4.1.1 从消费者的多元需求出发
“十二五”期间，上海市立体绿化还处于政府主导的推广阶段，“十三五”期间，这一局势将转变为以市场为主导，根据消费者的多元需求提供多样化的产品。一方面，人们对城市的生活环境质量越来越关注，PM2.5浓度已成为每日监测的指标，国内绕空气过滤净化的产品销量巨大。另一方面，绿色环保理念深入人心，通过立体绿化来改善环境的市场需求与日俱增，个性化要求也逐年提高。
未来五年，立体绿化市场将具有多样化的特征，它将不再是一片匀质、乏味的绿色，而将具有多样化的形式、色彩及功能。近两年来，上海、杭州等城市相继在高架上采用月季作为悬挂绿化，周边城市相继效仿，就是这一趋势的端倪。高架上的月季维护工作和程序较为复杂，人工成本高，除日常浇水追肥外，还需在盛花期后修剪花蕾，维护工作在夜间进行，并需事先通过交管部门批准。如果说在高架这种非休闲场所里都需要、且能够设置月季，那么在其他场所设置花卉、色叶植物就更不成问题了。商场、写字楼、学校、医院等立体绿化的既有客户群，将对立体绿化提出更多的个性化要求，具备多彩、花香、保健等高附加值的立体绿化，将成为企业必须开发的核心产品。
4.1.2 业务向宏观规划领域延伸
立体绿化业务将拓展至整个城市的尺度。近期编制完成的《上海市立体绿化专项实施规划》就是这一趋势的体现。一方面，改善城市气候环境的需求十分迫切。随着极端天气的频发，城市热岛效应在短期内难以解决，人们不得不寻求避免在“水深火热”中讨生活的途径。另一方面，从规划层面落实立体绿化，力度大、范围广，将从根本上改善城市微气候，具有显著的生态效益。未来政府招标的规划设计项目中，必然会出现包含改善城市微气候的内容和要求。随着国内外企业同台竞争的加剧，凭借实时监测和遥感数据来说话，综合热力学分析、微气候模拟、特种植物研发等技术，通过建设量和资金的最优组合，将一个区域的微气候改善到理想的区间，是企业未来技术研发的主攻方向。因此，如何进一步开发立体绿化的生态功能，如何从规划层面将这些功能以百倍、千倍的乘数效应扩大发挥，是未来5年的各相关行业研究的重点。
4.1.3 面向多系统的融入式发展
未来五年，立体绿化将与绿色建筑、海绵城市、智慧城市等系统进一步融合，立体绿化将不再作为一种附属物，而是与这些系统紧密结合，发挥立体绿化生态效益的同时，融合各类系统的主导功能，呈现你中有我，我中有你的融入式发展模式。独立存在的立体绿化将成为历史，一套城市生态智慧系统将初具雏形。
在绿色建筑方面，建筑的设计理念将首先从绿色生态环境出发，而非传统的空间功能和表皮设计，出发点的不同将彻底改变建筑的形式和结构。从2013年建成的意大利米兰“垂直森林”双子塔，可以窥见未来绿色建筑的发展趋势，超高层的建筑与大型乔木、灌木相结合，建筑与“立体绿化”融为一体，去掉所谓的“立体绿化”后，建筑随之失去存在的意义。未来五年，立体绿化将不再是一层屋顶草皮或框架上的盆栽，它将摆脱传统观念、建造结构、场所空间的束缚，如流水一般化于无形，但又无处不在、无处不绿。
在海绵城市和智慧城市领域，立体绿化也将呈现出融入式的发展趋势。立体绿化将成为拦蓄、利用城市雨水的重要环节。目前，具有独立的雨水储存利用系统的立体绿化，已有样品实验成功，它由太阳能驱动，十分绿色环保。在立体绿化的后期维护和管理方面，引入智慧城市先进技术势在必行。未来五年，立体绿化将从规划层面深入推广落实，在总量达到一定程度后，日常管理维护势必通过物联网技术以降低人工成本，接入智慧网络的立体绿化还将成为微气候监测、大数据共享的综合数据信息平台，在可持续创新的大背景下，将发挥出以百倍、千倍计的系统效益。
4.2 经济技术层面
4.2.1 自我维持的生命系统
当前，立体绿化的最大问题在于后期维护方面，在室外环境维持植株的生命最难解决。上海夏季酷热，冬季结冰，对植物和设备元件都是不小的考验。世博展览中心和宝钢大舞台的立体绿化，在世博会期间曾惊艳一时，但会后由于人为的疏于养护，也曾大面积枯黄，作为新闻见诸报端。立体绿化本身是生命体，是否能够自我维持，是立体绿化成功的关键。自我维持不是说丝毫不用人工养护，而是应该在能量、物质方面有一定的自给能力，不同气象环境下具有一定的防护能力。在能量方面，立体绿化应该使用太阳能、风能等绿色能源，并具有储存和转化这些能量的功能；在物质方面，主要是雨水的收集和利用。有非常多的植物都能适应上海的气候和垂直绿化环境，只要做到在市政停水断电的情况下，也能通过自身的能源、物质系统保障植物的供水，就能够避免许多因人为疏忽带来的后期维护问题。
4.2.2 兼具生态效益与经济效益
立体绿化的经济效益至今都是人们较少谈论的议题。人们最常讨论的是，立体绿化能够降低室温，起到节能减排的作用，但这只是一个实验数据，上海城市生活的实际情况是，室外空气温度整体很高，只要开着窗，室内温度就不可能降低。只有从规划层面铺开建设立体绿化，才能对城市的整体气候环境起到作用，这也从侧面反映了立体绿化需要财政补贴才能推广的原因，即点状的立体绿化建设，生态效益十分有限，投入与产出不成正比，这是立体绿化较难在居住社区推广的主要原因。
未来5年，立体绿化在经济效益方面应有所突破，宜结合城市农业、休闲园艺等多种热点，与多种业态进行融合。例如，2014年，上海市闵行区某知名购物广场建设了占地3000m2的“屋顶农庄”，为市民提供亲手栽植果蔬并收获果实的体验，针对不同时令和季节，提供不同的栽植品种，由客户购买小苗并租赁养殖器皿，农场工作人员可以进行日常管护，植物成熟时通知客户来收菜，目前蔬果已多达百种。运营两年来拥有年均20万人次的客流量，无疑是十分成功的[5]。客户大都是周边的居民，通过种菜的活动增强了社区居民的友谊，也为商家凝聚了人气，立体绿化与商场形成了共赢的业态组合模式，开拓了居住社区的立体绿化新市场。
4.2.3 强调生态防治功能
未来5年，在立体绿化建设量逐年扩大的同时，应注意蚊虫的生态防治。近年来，我国城市公共安全领域出现了新的问题与挑战，以登革热为代表的蚊虫携带病原体传播的疾病有增长的趋势。上海市小区环境中的蚊虫数量不在少数，病原体的主要携带者为白纹伊蚊，在全市范围分布广泛。白纹伊蚊繁殖力极强，小型积水也能滋生，防治的最好方法是“生态防治法”，主要手段为避免积存雨水、污水。立体绿化首先应避免积水的问题。室内垂直绿化常配套废水收集装置，位于垂直绿化基座底部，会存在积水问题，除及时排除外，还可考虑设计其他方式，如结合观赏鱼缸，养殖一些灭蚊观赏鱼类，如孔雀鱼，可有效灭除蚊子虫卵及幼虫，还可利用养鱼水浇灌植物，达到增强观赏效果、蚊虫生态防治、资源循环利用的三重效果。其次，在植物的选择上，可选择搭配具有驱蚊效果且适应上海气候的植物品种。
4.3 创造新的需求
4.3.1 模块化带来的无穷可能
传统的绿地景观植物一旦落地生根就难以改变，其种类、季相只能由景观设计师和业主提前预设，不存在受众、客户自行调整的可能，而且一经实施，景观的特色在数年内基本会保持一致。立体绿化的模块化结构单元，决定其能够具有传统绿地景观所不具有的特殊优势，即更换和组合。例如，立体绿化可以随季节进行更替，一年四季都能体验到植物最美的一面。而且经过一季的展示，价值较高的植物可以回收养护，等到来年再次投入市场，即便过去的客户不再订购此类产品，还会有其他客户希望进行尝试，如此循环利用可以有效降低购买成本，创造更多的消费者和市场价值。深入细分既有的需求，将其进行合理的搭配，可提供的立体绿化产品将多到不可计数，这其中蕴含着巨大商机。
模块化的结构单元还便于搭建成不同的构筑物形式。目前建筑设计领域较为前卫的有机形态建筑，多使用金属、玻璃或混凝土模块作为建筑表皮，虽然建筑形态是有机的，但建造的逻辑却是模块化的，模块化的立体绿化正好能适应这一建造逻辑，随着人们对无生命建材的视觉疲劳，立体绿化必然将作为新的选择。立体绿化应适应未来的市场需求，开发出更为灵活多样的模块结构。
4.3.2 “立体绿化+”，未来绿色科技新景观
立体绿化可以说是一种动态的景观，它可以搬来挪去，可以随人们的意愿，走进传统绿地景观不能涉足的人类活动场所，基于与人类更亲密的接触机会和自身的技术含量，将萌生出全新的绿色科技新景观。例如，在夏日炎炎的室外公共场所，如配备了立体绿化的公共候车亭，立体绿化通过自身的探测系统，监测到室外温度过高，空气湿度过低，候车亭中还有人在等车，随即打开净水喷雾加湿系统，为场所降温，并启动雨水循环利用系统，给自己浇水，完成一次与外部环境的交互活动。这些技术本身已十分成熟，但如果将之与立体绿化相结合，会带来全新的绿色科技体验。“立体绿化+”的开发模式，将引发新一轮绿色科技的应用创新，成为未来五年的新热点和新景观。
5 结语
“十三五”期间是上海市立体绿化发展的黄金五年，政策扶持力度将进一步加大，各种市场机遇多于技术瓶颈，只要顺应市民需求，追求核心技术，抓住市场机遇，提高立体绿化的附加值，优化后期养护管理，就完全有机会开拓出更为广阔的市场前景，营造出生态改善、技术创新、行业发展的多赢局面，未来的“城市森林”已隐约出现。
参考文献：
[1]陆月星.加快立体绿化发展，建设生态宜居城市：上海市立体绿化发展概况和前景展望[J].国土绿化，2014（10）.
[2]方 岩.上海市立体绿化推进情况及发展构想[R].上海：2014上海建筑绿化技术高峰论坛，2014.
[3]盛露鸣.上海市立体绿化企业现状与发展[J].上海绿化市容，2015（2）.
关键词：城市绿地景观；生态化；城市规划；景观设计
城市绿地景观直接影响着一个城市生态系统的质量。设计科学、规划合理的城市绿地景观对城市生态化建设意义重大，这也是一个城市生态环境健康发展的前提。目前，随着我国城市化建设步入发展快车道，城市绿地景观也面临着发展的机遇与挑战。在城市绿地景观规划设计过程中，设计者要明确城市绿地景观的主要目标是改善城市的生态环境和营造良好的生活空间，达到提升城市外在形象的目的，推动城市园林建设的可持续发展，增强园林“智慧海绵”设计效果[1]。城市绿地一般包括城市滨水绿地、城市街头绿地、城市生产绿地、城市道路绿地、城市广场及公园等。
一、城市绿地景观概述
1.城市绿地景观的概念
城市绿地是指城市规划中用于绿化的特殊用地。城市绿地作为城市生态发展的重要抓手，存在形态常以绿色植被为主，主要包括花草、树木、其他植被、水体等要素。城市绿地景观种植具有装饰性和观赏性的植物并搭配景观装置物，以达到美化城市环境、改进城市生态质量、提升城市形象的目的。城市绿地景观主要包括城市广场和公园绿地景观、城市街头绿地景观、商业步行街绿地景观、庭院绿地景观及湖塘、滨水绿地景观等。
2.城市绿地景观的作用
在我国城市化建设发展进程中，出现了一些值得关注的问题，如城市生态遭到破坏、城市绿地缺乏规划、城市人居环境难以得到改善、景观多样性缺失等，影响了现代城市居民的日常生活质量。城市绿地景观是城市绿地系统中的重要组成部分。规划科学合理的城市绿地景观有助于提高城市的自然生态质量和城市美誉度。城市绿地景观不但美化了城市绿地的建设空间，而且有助于提升城市生态质量和改善城市景观形象，同时有助于提升城市人文环境，推进城市生态化建设；城市绿地景观项目的建设与后期维护也带动了城市周边居民就业。这在一定意义上推动了城市现代化建设，提升了城市居民的生活质量。
二、城市绿地景观设计存在的问题
1.城市绿地景观分布较为零散
部分城市的绿地景观与建筑空间相比，往往处于次要地位，在规划设计初期往往难以得到重视，常随建筑物形状见缝插针地安排，缺乏统一、科学的规划，随意性较强，难以有效合理利用空间，城市绿地景观呈现效果不明显。
2.城市绿地景观配置较为方式简单
由于前期缺乏统一规划，部分城市的绿地景观呈现效果不明显，常常体现为绿地景观搭配单一，设计美观性不足，制作不够精美，难以引起游客关注，遑论与游客产生情感共鸣。这就难以达到通过城市绿地景观改变城市景观环境，提升城市形象，进一步改善居民生活质量的目的。
3.对城市绿地景观建设后期维护工作考虑不周
部分城市的绿地景观设计完成后，往往出现后期破坏较严重、维护不力等情况，要修复原有的形态功能就得花费大量财力与人力。如，在部分城市的道路改修建过程中往往存在对道路两边树木、景观作品的损毁现象，等改修建工程完工后再想办法补救与修复，无形中增加了城建的人力与经费负担。
4.城市绿地景观设计与地方历史文脉结合度不高
内涵丰富、制作精美的城市绿地景观作品不仅承载着城市的历史文化，而且有助于塑造良好的城市形象。但是在现代城市建设过程中存在绿地景观规划建设盲目，历史性景观作品难以得到有效保护，当地文化的传承发展被忽视，当地传统文化难以很好地融入现代城市绿地景观设计等问题。这导致部分景观设计作品欠缺文化内涵，难以引起人们的文化共鸣。
三、城市绿地景观设计的方法
1.绿地植物景观配置
在植物的配置与选择上，设计者要考虑植物的生活习性与造型，因地制宜，同时要结合景观植物配置和园林布局功能需求选择与配置相关植物，以充分发挥其生态与观赏。如，北方地区可以选择一些耐寒、易生长、观赏性较强的植物互相搭配，拼组成型并辅以平面与立面的构图、色彩、季相变化，或尽量利用植物的自然姿态，营造园林意境。如，在西北部分地区，各类护坡植物的配置就应该考虑适合当地气候的多年生、绿期长的草本植物、灌木或藤本植物（图1）。另外，要考虑到一年四季的景色变化，对植物进行分区段配置，可结合场地地形与周边建筑物相互映衬，在视觉上形成疏密合理、高低错落有致、节奏韵律感强的绿地景观植物场景氛围。
2.城市绿地景观设施设计
城市绿地景观设计中配置的各类景观设施，是为了方便市民与游客休憩、观赏，活跃绿地景观氛围而设置的特殊景观，设计者在具体设计过程中要充分考虑经济性、文化性、生态性、实用性、艺术性等原则。笔者建议绿地景观设施设计应尽可能挖掘地域人文历史、地理，宣传地域文化，使地域内民众产生历史自豪感和光荣感[2]。因此，设计者应综合考虑各类景观设施的形态和布局，结合当地历史文化与人文环境特色，充分向世人彰显该城市蕴含的历史文化内涵。哪怕是城市中的一座代表性雕塑、一座古建遗迹，都可以给当地居民与游客留下深刻的印象，充分体现景观设施的欣赏价值。如，兰州市滨河路中段有一座表现中华母亲河的《黄河母亲》雕塑，广州市越秀公园内的越秀山木壳岗有代表广州市形象的标志性雕塑《五羊石像》，等等。城市绿地景观规划设计是城市建设规划设计中的重要组成部分，是城市在经济社会发展过程中人与自然相互融合、和谐发展的体现。3.绿地景观植物搭配设计根据前期规划设计的方案，设计者可因地制宜选择不同的植物搭配与种植形式。如，在城市道路两边安排植物可采用对称式构图，综合使用各类纹样与图案，主道中间的绿地建议采用不规则的种植搭配形式，可结合连续纹样与图案形成高低错落、相互映衬的种植配置形式。绿地植物应尽量选择生长习性适应当地自然环境的植物，优先选择常绿树种，辅以季节性树种、灌木与乔木相互搭配，以此形成四季常青、月月有花的丰富视觉效果和空间变化。道边树除了按一定规律栽植，还应考虑其遮阴效果，建议选用树干高健、树冠宽大、树形优美、疏密有致的树种。在绿地关键地段，建议种植一组或几棵代表性植物，形成景观视觉中心。四、城市绿地景观规划设计的主要内容1.城市景观道路设计城市景观道路又称园林景观道路，一般指能充分展现城市面貌的主要道路路段，强调道路沿线的城市景观。城市景观道路的设计一般是在满通功能需求的前提下，着力于对路面及其周边路道环境景观的营造，常以生态景观为主，辅以人文景观，是城市绿色景观的基本组成部分。城市景观道路设计不仅能够提升城市的整体形象，而且能够改善道路条件与城市居住环境，对进一步改善城市居民的出行环境意义重大。城市景观道路设计的目的是，以城市道路基本功能为基础，结合周边环境，采用科学的设计方法，把基本交通条件、公共交通设施、人行步道等有机结合，为城市发展与市民生活提供生态、科学、生机勃勃的城市绿地系统。2.城市景观绿化系统设计城市景观绿化的先决条件是，在城市规划过程中有关部门和人员应最大限度地划拨出城市绿地景观用地面积，尽可能形成连片的城市绿化片区，用绿色打造生态城市，用城市绿地人文景观传承城市文脉。同时，要高度重视城市可持续生态化建设，打造良好的城市可持续生态环境。在绿植配备上，尽可能呈现四季四景，形成疏密有致、高矮搭配、树种丰富、多层次的城市绿地景观系统。城市景观绿化系统设计建议采用树、花、草、景观设施科学搭配，形成互补，提升城市绿化空间的层次感与生态环保质量，使完整、连续的城市景观绿化系统既有统一性、协调性，又有层次性、节奏感，增强城市绿地景观的艺术美感与视觉效果。
3.城市绿地景观组织设计
绿地景观首先要有艺术美感，要能吸引人们的眼球，如绿地景观雕塑设计，设计者不仅要使植物雕塑有艺术感，而且要将绿地植物搭配与绿地景观构筑物融合，科学巧妙地将人、动物、植物有效融合在城市绿地景观设计规划之中，形成静中有动、动中有静、动静结合的城市绿地景观优良生态环境，为城市居民提供美观、环保的城市环境。同时，还可将高、中、低层次的景观相互搭配、相互映衬，以改善居住区域的小气候，帮助调节居住区的空气温度和湿度，美化城市环境，形成防护隔离带，减少城市噪音和尘土对居民的影响［3］，从而为市民提供优质环保、舒心益人的城市绿地景观系统。
结语
城市绿地景观在城市绿地系统中充当着重要的角色。从城市生态层面看，城市绿地景观系统与人之间形成了生态和谐、协调发展的关系，其不但可以为市民提供优质的娱乐和休闲场所，而且能够改变城市生态环境，提升居民生活质量，对促进城市可持续发展意义重大。从城市绿地景观构成层面看，城市绿地景观包括植物景观和人文景观。从社会发展层面看，城市绿地景观不仅可为城市居民提供高品质的休憩、旅游环境，而且可以改变城市的生态环境，形成舒适、环保、具有活力的城市生态空间。因此，城市绿地景观设计只有尊重自然、尊重生态，结合当地地域文化特色，才能构建出体现都市文化和历史文脉的自然、生态、环保的现代城市空间。随着城市化建设进程的不断推进，在城市绿地景观设计中，生态环保理念会进一步得到重视与发展，生态设计将会与传统规划设计有效融合，高质量生态环保型城市将会在我国得到进一步发展。
参考文献：
[1]梁斌.基于海绵城市理念的园林设计探析[J].住宅与房地产，2020（18）：56.
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如今，城市的发展已经面临着严重的用水问题，主要表现在用水污染和排水污染两个方面，城市给排水环境的恶化将严重影响城市的可持续化发展，并对人类的生存环境造成威胁。市政道路给排水工程是城市给排水系统中的一个组成部分，该工程的设计将直接对城市给排水系统的性能产生影响，在实际的工程设计中，必须综合多种因素开展设计工作，提高给排水工程的质量，降低系统污染。
关键词:
现代城市;市政道路给排水;系统设计;问题分析;设计方法
现代城市市政道路给排水工程的主要作用是处理城市生活污水、雨水，保持城市清洁，同时起到抗洪涝的作用。当前，城市市政道路给排水工程的设计还存在一些问题，比如管道布设、用地规划等等，这些问题的存在将降低了工程的给排水性能。在本文当中，笔者将对现代城市市政道路给排水工程设计进行分析，了解其中存在的问题，并提出设计内容和设计方法，进一步推进现代化城市的发展，减少水环境污染，保持城市的健康发展。
1城市市政道路给排水工程设计中出现的问题
1．1规划问题
当前，市政道路给排水工程设计中，存在严重的规划问题，主要表现为给排水工程用地规划和城市建设用地规划之间的矛盾。目前，大多数的城市建设用地规划采取了竖向规划的方式，这将严重影响给排水工程的用地，降低给排水工程的高程，所以，一些城市所建设的道路给排水工程是达不到防洪要求的，一旦暴雨侵袭，就很容易发生洪涝灾害。
1．2埋管深度设计不合理
这里的埋管深度不合理主要是指污水管埋管深度的不合理。由于受到了原污水提升泵站位置的影响，一部分城市所进行的污水管埋管深度设计是不合理的，加之道路坡度的影响，降低了污水管的输水和储存性能。一些采用暗渠形式安装污水管的设计，埋管深度较深，但是管材质量并不能承受该深度设计的压力，降低了管材的使用寿命，使得管道在施工过程中或使用过程中出现破损。由于原污水泵站的存储位置不合理，不仅导致污水管埋深太大，也促成了污水管网规划中垂直高度的不合理，设计时应该使得污水泵站规划不影响周边居民区的位置，尽量减少污染，在排水工程设计中通过管道材料、基础设计、施工方法的合理使用减少市政排水管网的投资，合理的排水管道高程设计应根据排水规划进行。不合理的垂直高程污水管网规划，以及原污水泵站位置的错误主要由于缺乏先进技术而造成的。
1．3道路给排水工程设计存在滞后性
现代城市的发展有了很多的变化，城市功能不断提升，一些基础建设工程发了改变，这些工程和基础设施的建设将对道路给排水工程设计造成影响。道路给排水工程的设计应当依据其它工程建设、城市功能的变化、社会需求的改变、技术的提升等因素进行适当的调整的，但是当前仍旧有一部分城市采取了传统的设计方法，没有对工程设计新的影响因素进行合理的考量，使得道路给排水工程设计出现了滞后性，比如在环境保护方面，目前大部分城市的道路给排水工程，甚至是一些新区的给排水工程，都无法达到污染处理要求，市政道路给排水工程依然存在严重的污染性。
2现代城市市政道路给排水设计内容和原则
2．1主要设计内容
精确计算各项目用水和排水指标;预算城市的总用水和排水量;了解评估城市水资源的开发利用力;城市给排水平衡评估;水源的合理规划设计;确定取水和排水方式;确定给水和排水系统构造;供水能力的设计;给/排水工艺分析和确立;管道布线;干径确定;规划水资源保护计划。
2．2设计原则
现代城市的市政道路给排水工程设计的总原则应是必须维护城市的可持续发展。所以，在工程设计过程中，必须做到以下几点:强化给排水系统的抗洪涝能力，保障城市安全;降低城市市政道路给排水工程的污染性，设计有效的污水处理工艺，提升工程的环保性能。在工程设计过程中，除了考虑必要的经济效益之外，还应当着重考虑工程的社会效益，应城市未来的发展需求，设设计具有前瞻性的道路给排水工程，方便日后进行改造和规划。
3现代城市市政道路给排水工程设计方法分析
3．1工程给排水管道设计方法分析
工程给排水管道设计方法分析:(1)精准计算给排水量。通过确定位管道给排水容量确定管径是城市市政道路给排水工程设计的关键，在确定城市市政道路排水量时应采用科学合理的方法进行分析，保证其具有更高的精度。水置换通常由非正式的水组成，如公共用水、消防用水和生产用水。这种计划外的水通常是用每天用水量来计算的。排水量则与雨水和废水排放量有关。例如，雨水流量和降雨强度等参数的增加会加大工程的排水压力，排水量也会因此提升，这些环境因素也是城市给排水工程设计时应考虑的问题。因为只有了解当地的气候类型和温度变化，才能更好的计算道路给排水系统的排水量，使之能够适应该城市的生产生活排水需求和环境需求;(2)水管等材料的选择。管材等材料的选择是市政道路给排水工程设计中的重要内容。首先，各个材料的选择应当符合相应的质量要求，采购性价比较高的材料，根据我国有关条例规定，城市给排水系统材料应能够达到70年的使用寿命;其次，应当对材料的规格进行合理的设计和选择，尤其管材和相关连接构件的选择，必须满足对应的嵌入要求，保持管道间的良好焊接或衔接。由于现代城市市政道路给排水工程的管道多采用暗敷方式，管道深埋地下，受到了地面交通和地层压力的影响，所以全部地下材料必须具有良好的抗压性和韧性，此外，还应加设管道防护装置，避免管道被挤压变形。
3．2道路路基系统的给排水设计方法
道路路基系统的给排水设计方法:(1)明确了解排水的必要性，将排水管放置在路基的不同部位。在这个过程中，要注意排水系统中排水管道的不同作用，确保每个排水管能够最大限度地排水;(2)在市政给排水系统设计中咨询具有多年设计经验的人员，正确理解给水排设计中道路养护的意义和价值。考虑给水排工程是否与其他工程施工环节存在关联，了解相关的交互工程能否对供水和排水性能的展现产生影响，需要特别注意的是协调给排水系统中供水和排水与灌溉水利之间的关系。保证灌溉水利的发展不会受到道路排水的影响;(3)城市市政道路给排水设计前，设计人员应熟悉当地降雨情况，通过认真调研，了解相关雨量信息，熟悉当地道路建设的各个环节;(4)在城市市政道路的设计中，给排水工程设计人员应详细阅读设计图纸，明确给水排系统的规划和水管分布情况。
3．3给水工程的设计方法
变频供水设备的使用逐渐给城市供水管网造成了压力，大量用水高峰期的出现使得供水厂的供水规模必须进一步扩宽。在这种情况下，城市道路供水系统也必须做出对应的设计，同时提高供水的安全级别。另外，对于道路供水系统规划，应着手于当前需求和未来需求，贴近城市未来发展中供水需求的变化，例如:设计时，要做一个合理的供水管道储备设计，第二，对供水管道直径进行合理设计。尽量避免重复投资现象，使给排水工程利润最大化。
4结束语
城市市政道路给排水工程在城市给排水系统中的重要性是不言而喻的，现代城市更加要求道路给排水系统具有较高的给水和排水性能。因此，应当采取发展性的眼光对待工程设计，保证道路给排水工程的高性能，提升工程质量。
参考文献
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关键词：加油站；消防安全管理
随着加油站、加气站的发展新技术、新工艺、新设备的不断涌现,安全管理会出现跟不上新的发展要求、工作不适应的情况。必须采取各种形式的安全检查,不断地发现、不断地消除生产经营中的不安全因素,才能保证生产经营安全顺利地进行。检查加油站是否制定重点区域灭火作战预案,灭火作战预案是否确实可行;隐患整改情况等。易燃易爆化学物品是极易引发火灾事故的一类化学制品,它品种繁多、性质复杂、用途广泛、危险性大。在生产、使用、运输、储存、销售等环节中操作管理稍有不,滇,极易造成重大人员伤亡和财产损失的火灾事故,是消防监督管理的重点。当前,随着社会经济建设的不断发展,各类加油站、点的增多,给防火、灭火工作也带来了很大困难。特别是在20世纪90年代初建设的一些加油站不符合现行规范要求,加之绝大部分加油站属于个体并向外承包,而且在承包时油站就不规范、消防设施不配套、管理制度不健全、措施不落实,消防安全责任人不明确。导致部分加油站管理混乱,重经济效益,轻安全工作的认识不到位[1]。因此,在经营过程中,消防安全管理很容易被忽视以下几个方面的问题。
1、加油站消防安全管理中存在的主要问题
1.1加油站建设“先天不足”
主要表现为:报建审批审查达不到“三同时”要求;整体设计布局尤其是加油站与居民区、商贸区、人员集聚区的安全距离不足;加油站各部位内部安全间距不足，加油站进出口角度几近垂直，容易产生车辆碰撞;防雷、防静电接地装置数量不足或安装不符合规范要求，重点是卸车点、油雄、加油机、加油罩棚接地存在间题较多，油罐汽车采用敞开式或喷溅式卸油;地下油罐通气管阻火器安装错误;许多社会加油站电气设备不符合安装要求，乱拉乱接电线现象相当普遍;消防器材未能按规定配置和校检等。
1.2加油站自身安全管理较弱
主要表现为“三违”现象严重。突出表现在违章作业，如:用油枪直接向塑料桶加注汽油;给摩托车或客车加油不按照规定操作，按照规定客车加油只能一车一人，摩托车应在指定位置用铁桶加注;卸油时控油用塑料桶甚至漏洒在场地上，清理时使用铁制工具或海绵;灭火应急救援缺少预案及预案演练，各项安全规定制度不健全，加油站安全管理低标准、老毛病、坏习惯问题突出，随意降低标准、执行不严、处罚不力等。
1.3加油站的综合监管机制有待完善
上述问题和现象的存在，石化直属行业外的经营者尤为突出，隐患多、范围广，增加了监管难度，使整体消防安全系数降低。
2、目前对加油站应该采取的对策和措施
随着经济的发展，城市框架的拉大，汽车数量的增加，加油站的数量肯定还要增加，但加油站的设置、数量、级别必须符合法律、法规要求，其设备技术必须采用高科技的设备，其管理必须严格规范，加油站消防安全设备性能、数量、质量必须符合规范要求，针对加油站现状，加强建设与管理应满足下列要求[2]。
2.1制定规划，落实规划，加油站布局要合理
汽车加油站站址选择必须符合城镇规划、环境保护和消防安全的要求。应该在城镇总体规划前提下，做好消防专业规划。明确加油网点的设置位置，城市加油站的建立应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上；郊区汽车加油站应靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近，公路沿线加油站设置应布局合理，严格控制级别，绝不允许设立露天小型油库。企业附属的加油站由企业统一规划，但宜靠近单位内部车库和车辆进出口处。
2.2依法建设、依法严审，严把开业关
加油站的建设不同其他建筑，万万不能有丝毫麻痹，具体要严把三关，其一，设计部门必须依据城镇消防规划，按照规划定位置、定级别，依据汽车加油站设计规范进行设计，严禁按建设单位要求随意设计，随意扩大级别，随意减少防火间距，随意设置公众聚集场所、停车场、修理厂，随意降低防火标准，随意使用不合规定的加油、供电设备。其二，管理部门必须依法按职能分别把关，严格审批。城镇规划部门应该落实规划位置，经贸部门应遵循有关规定，不准乱批、滥批，把好立项关。其三，消防执法部门必须依法严审。依法执行规划、审核图纸，消除先天性火灾隐患。同时在建设过程中要深入现场，按照批准的法律文书进行施工监督检查，防止随意变更图纸，使用不合格的建筑材质，对隐蔽工程，如地下油罐的敷设、输油管线的敷设、电气线路的敷设等要跟踪检查。工程竣工后应组织有关人员依图纸按批准法律文书现场验收，不仅验收技术工程，还应验收管理内容，对不具备开业条件的，按法律程序通知改正，直至验收合格。
2.3应用新技术、采用新设备、提高安全系数
加油站属甲类火灾危险场所。易燃易爆化学危险物品最忌讳跑、冒、滴、漏；预防加油站火灾，要首先把好油品跑、冒、滴、漏关，这就要求必须采用新设备、应用新技术，确保性能稳定。在国外，加油站是一个很普遍的营业场所，就像超市、银行网点一样遍布市区。以日本为例，平均每500米就设一个加油站点，不少加油站甚至设置在居民楼下。这么密集而又设在居民区内的加油站却没有发生事故。究其原因就在于国外已经有一套安全的先进技术设备和严格的审批程序。在市民的心目中，加油站就像商场一样，不是“危险区域”，而在我国，经济欠发达，科学技术比较落后，管理措施跟不上，加油站所采用的设备，建设过程中的技术、质量，加油机、油罐、输油管线的设备性能不稳定，从而导致液体渗漏气体挥发，造成火灾事故的案例屡见不鲜。所以建设加油站采用新技术、新设备至关重要。各石油集团、设备制造商应根据中国石油市场的发展，开展调查研究，改进加油设备，学习、借鉴、引进国外先进石油产品的生产技术，提高加油站设备的安全性能，从根本上消除火灾隐患。
老工业基地曾经在中国经济快速发展过程中发挥着重要作用，为国民经济发展做出了巨大贡献，然而，目前普遍存在着排放强度大，环境污染严重，以及城市布局不合理等问题。近年来，徐州在生态文明建设、绿色发展的道路上，注重方法方式的创新，积累了宝贵的经验。
生态建设和绿色发展亦有创新
近年来，徐州坚持把生态文明建设摆在发展全局突出位置，扎实推动产业绿色转型，全力优化绿地布局开展生态园林城市建设，开展大规模进行生态修复，走出了一条绿色发展、特色发展之路。如今的古城徐州，经济和社会健康发展，而且，天高云淡、风清水蓝、绿树成荫、空气清鲜、鸟语花香，生态建设取得了令人瞩目的成就，受到了各方面的一致好评！
然而，过去的徐州，由于煤炭自然资源逾百年的过度开采，特别是这几十年来持续依靠大量拼资源、消耗土地和牺牲生态环境的发展道路，耕地锐减、资源枯竭、地质条件恶化、河水污染严重、空气质量很差，自净功能衰退。
“荒山秃岭，穷山恶水；进到徐州府，张口就是土；一城煤灰半城土……”是彼时大家对徐州的评价和印象。严重的生态危机与环境问题，长期以来给徐州带来诸多沉重的“包袱”，对徐州的可持续发展约束愈来愈明显。
徐州曾经面对的这些严峻问题，其实也是国内许多地方所面临的，特别是一些老工业基地、资源型地区。而这些地方的发展经历，似乎正是中国过去几十年以来粗放式发展的缩影。现如今，我国多地的生态危机以及能源与资源的不足，已严重制约着我国经济增长，严重影响了我国经济社会发展的后劲。
党的十首次将生态文明建设纳入建设中国特色社会主义的“五位一体”总体布局，《国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》又进一步明确了“创新、绿色、协调、开放、共享”的五大发展理念。
经济增长与环境保护之间的关系突破了非此即彼的对立性，两者统一在“生态文明”和“绿色发展” 的范畴内，将生态环境看作是经济增长重要的驱动力，构建了从绿色发展的经济、社会和自然角度出发的当代中国社会主义生态文明建设体系。
建设社会主义生态文明，实现绿色发展，也是我国经济应对“新常态”，实现可持续发展的必然选择。
与经济偏热、不可持续发展造成环境污染加剧的“旧常态”相比，“新常态”不仅意味着经济增速降为中高速，更意味着经济发展方式的转变和质量的提高。
徐州市市长周铁根指出，在“新常态”发展阶段，面对“稳增长”的现实需要与生态环境保护这两方面的压力，必须积极寻求经济增长与环境保护的有效平衡，实现经济从粗放式的规模的经济发展，转变为集约式的效率的经济发展。
新的发展方式正在成为共识，然而还应当注重发展方式转变的效率，提升发展方式转变的精细化，实现发展方式转变的科学化。
周铁根表示，为促进生态与经济的和谐发展，做到经济社会发展与自然生态环境的良性互动，应积极探索经济一环境和谐的循环经济低碳化的绿色发展新路子。并且，从徐州的经验看，可以从多角度、多层面、多领域地为经济发展方式的有效转变提供条件和手段，使经济发展方式转变过程中，转变的质量提升，转变的结构功能优化。
生态优先
全国多数老工业基地普遍存在着资源利用率低、能源消耗高、排放强度大、环境污染严重、环境保护压力大等非常棘手的问题，工业废弃地、沉陷区等难题亦亟待解决，还有，城市内部空间布局不合理，生产区和生活区混杂交错，市政基础设施陈旧，制约着城市功能提升。
徐州是老工业基地中历史较为久远的一个，众所周知，古城徐州以资源为基础，因煤建矿、因矿兴城，亦是 “百年煤城”。据不完全统计，自上世纪50年代以来，徐州就为华东沿海省市提供了数以亿吨计的煤炭资源。然而多年的地下煤炭开采，留下近35万亩的采煤塌陷区（而且还在以每年2000亩左右的规模增长），数万间出现开裂的房屋。
除煤炭开采带来的地面沉陷以外，另一个严重破坏环境生态的就是采石造成的山体损毁。徐州市区山丘多为石灰岩山地，绿化条件本就较差，而长期大量地开山采石以及缺乏节制的水泥生产，造成了徐州70%的山体破坏，仅主城区就有130多公顷山体和植被遭到破坏，形成大量宕口、矿坑、裸岩、断崖，多如牛毛的矿山宕口就象一道道城市的伤疤，满目疮痍。
受工业大量排放和城市加速膨胀的影响，徐州的水污染情况此前更是不断恶化，地表水47个评价断面中，达到或好于地表水三类水质的仅22个，四类水质12个，五类水质4个，而劣于五类的则有9个之多。更为糟糕的是空气质量，主要大气污染物的指标均越过国家规定的二级标准，尤以PM10超标最为严重，全年空气质量好于二级的只有100天左右。
面对资源、环境长期以来给徐州带来的诸多沉重的“包袱”，徐州市委、市政府近年来，以“生态优先”为原则，把环境保护和生态建设摆在了振兴徐州老工业基地重中之重的位置。
徐州立足“山水徐州”自然资源，大力实施生态修复治理，加快完善生态系统，实现了生态增容。同时，以生态D型带动产业转型、城市转型和社会转型，经过艰苦的努力，生态环境质量显著改善，城乡面貌发生显著变化，取得了巨大的生态效益、社会效益和经济效益，实现了生态保护和转型发展的双赢。
周铁根表示，中国特色社会主义事业的推进必须坚持以经济建设为中心，这是毫不含糊的。同时，我们的现代化建设事业从新时期伊始，就不是单一的经济建设，而是包括生态文明建设在内的全面的现代化事业。生态建设系列举措正是为了更好地解放生产力、更快地发展生产力。
过去的几年间，徐州通过“天更蓝、水更清、地更绿、路更畅、城更靓”美丽徐州建设“五大行动计划”以及“二次进军荒山”等活动的开展，实施“荒山绿化、显山露水、退渔还湖、宕口修复、生态湿地（采煤塌陷地）、去港还湖、扩湖增水”等典型项目：
当然，产业结构的绿色化调整，更为主要的是要培育壮大能耗低、排放低、附加值高、技术含量高的新产业。与其他产业相比较，第三产业特别是现代服务业及信息产业，对环境的破坏和资源的依赖较小，是绿色发展的新引擎。
现在的徐州，新产业和新业态一派欣欣向荣：泉山铁路物流园、鼓楼现代综合物流园、徐矿与华信能源合作在铜山区建设的大型综合物流园等一批项目加快落地，物流业主营业务收入完成1860亿元，增长7.2%。软件和服务外包企业加速进驻，微软、IBM、甲骨文、华为、大唐电信等一批知名IT、ICT企业竞相在徐落户，软件和信息服务主营业务收入增长89.4%，服务外包实现裂变式增长，今年一季度合同额、执行额分别增长9.5倍和76.4倍，增幅全省第一。启迪之星孵化器、中瑞零碳馆、溜溜云智慧旅游等一批新业态项目亦落户徐州的园区。
值得一提的是，治理塌陷区建立的湿地公园，不仅优化了生态环境，还带动了旅游、休闲、商贸等产业蓬勃兴起。特别是潘安湖湿地公园，通过积极培育，已具备边界清晰、管理机构健全，基础设施完善、产业特色鲜明、管理水平先进的现代服务业集聚区标准，并被徐州市政府认定为“重点现代服务业集聚区”。
土地集约与生态协同利用
经济发展的主题是调整经济结构，而经济结构的转变又主要表现在工业化和城市（镇）化两个方面。数量型经济发展方式大多是以实现工业化为导向，导致工业化与城镇化、农业现代化之间的发展不协调。
伴随着经济发展方式的转变，经济发展动力多元化，并由工业化主导变为城市化和城镇化主导。而土地和空间资源的开发利用是城市化和城镇化的基础，从这个意义上说，土地和空间资源的高效利用，也是经济发展方式有效转变的主要支撑。
土地集s与生态协同利用，是城市未来发展的一种土地利用方式，集约利用与生态利用之间相互作用、互相促进，从而使土地利用在时间、空间以及功能上，达到结构有序，在实现集约利用的同时，也达到了促进居民生活工作环境良好的目的，进而使得城市土地系统健康稳定持续发展。
另一方面，土地生态利用客观上也需要土地的集约利用。生态利用需要土地载体，而土地集约利用恰好预留了足够的空间。集约利用度越高，越有足够的经济能力支撑土地绿化投资，从而带来更大的生态效益。
然而，在实践中，集约化与生态化利用往往难于协调。对此，周铁根表示，集约化与生态化利用其实是辩证统一的。土地生态利用提高了人们的工作效率，将创造更大的经济价值，另一方面，吸引高素质人才，而他们会创造更多的价值。相对于土地粗放利用而言，土地集约利用，预示着较大的容积率和较小的建筑密度，可以将更多的空地用于生态建设，亦有助于土地生态利用水平的提高。
在土地和空间资源开发利用方面，徐州非常注重集约化和生态化的协调，特别是，注重将城市和生态建设同棚户区改造、采煤塌陷区治理、山体资源受侵、水资源短缺、地下水超采等问题联系起来系统地解决。特别值得一提的是，徐州通过运用新的规划理念和规划技术手段，引领“海绵城市”建设，可持续性地塑造人水和谐的生态城。
去年竣工开放的徐州襄王路绿地和韩山路绿地工程，依山而建，占地面积约15000平方米，与一般街头绿地不同的是，这里原为采石场宕口，为提高雨水利用率，绿地下设置了两个总体积为1000立方米的海绵蓄水腔体，这种雨水蓄积利用方式在全省尚属首创。绿地内还设置了多处太阳能供电设备，通过现场传感器及物联网技术，对场地内各项水文数据进行实时监测，使海绵绿地既起到景观绿化效果，也实现了雨水的蓄积和利用。
更加让人们赞叹不已的是徐州的生态园林城市建设。结合棚户区、城中村改造，徐州对城市空间进行梳理，按照市民出行500米（步行10分钟）就有一块5000平方米以上的公园绿地的要求，在绿化薄弱地带相继建成公园绿地87个，使公园绿地500米服务半径覆盖率达到了90.8%，绿地分布的均衡性大大提高，市区五个区城市绿地生态功能的均衡性得到显著改善，特别是，177个5000平方米以上公园绿地500米服务半径覆盖基本均衡，城市空间更加合理，居民出门见绿问题得到彻底解决，500米内必有一个公园，城市面貌、生态环境极大优化，人居环境极大改善。
徐州还相继建成了郭庄路、大马路、金山东路、黄河南路等一大批精品街头绿地；在城市主要出入口，利用迎宾大道、城东大道、三环路等城市道路两侧空间，建设了带状公园，提升了道路沿线绿化景观；在城市中心区，对路宽12米以上的城市主、次干道和支路全面实施行道树完善工程，林荫路推广率达到92.32%；因地制宜建设了丁万河、荆马河、徐运新河、三八河等滨河景观和节点公园，形成纵横交错的绿色滨河风光带；彭祖园、奎山公园、云龙山、泉山森林公园、汉文化景区成功实施敞园改造，市区公园全部实现免费开放；还有科技广场、珠山景区、楚园、奥体公园、三环东路景观绿化，等等，一大批园林绿化精品工程的建成，既使徐州增添了一片片“绿肺”，又使徐州形成了“自然山水大气恢弘，园林绿化精致婉约；兼南秀北雄，显楚韵汉风”特色的城市绿地系统，更加宜居，真正实现了生态文明成果人人共享的目标。
【关键词】应用型人才培养 城市道路 规划与设计 教学改革
【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）09-0249-02
一、概述
城市道路指连接城市内部各地区且与公路连接，主要供城市内交通运输运行的道路。在我国城镇化进程不断推进的背景下，城市道路的宏观规划与微观设计改造显得尤为重要。
城市道路规划与设计是东南大学成贤学院交通运输专业开设的专业课程，共计48学时，理论教学32学时，实践训练16学时，授课时间为3年级第1学期。
本文根据笔者的教学经验，总结了本课程教学中存在的问题，提出教学改革措施，以达到提高理论和实践教学效果的目标。
二、课程存在问题
教学改革之前，本课程课堂授课过程枯燥，实践环节效果不佳，与培养应用型人才的目标存在脱节现象。
（一）课程关系不清
根据本院交通运输专业本科培养方案，本课程与交通工程设施设计与施工、交通工程学、道理勘测设计、交通规划、交通管理与控制之间关系紧密。由于专业课程分由多位教师承担，故本课程授课内容存在空白，又与相关课程重复较多，重点不突出。
（二）授课内容针对性不强
本课程课堂教学内容先后包括：城市道路网规划、城市主次干路及支路设计、城市快速路、道路平面交叉、道路立体交叉、道路通行能力、城市道路雨水排水系统设计、城市道路景观与绿化、道路交通设施等。授课内容多，深度不足且与缺乏工程实践知识介绍，授课顺序和学时安排不尽合理。
（三）实践环节效果不佳
本课程原有实践环节要求学生利用AutoCAD软件绘制城市道路平面图、横断面图、道路交通基础设施结构图，但考试中的绘图题特别是涉及道路改造的绘图题学生并不能很好绘制且标注错误较多。说明课堂教学与实践环节难以匹配，绘图内容陈旧且与实际工程设计、改造衔接效果不佳，尤其缺乏教师示范讲解。
（四）教学手段和方法与工程实际脱节
培养应用型人才需要在理论知识基础扎实的前提下重点培养学生的应用技能，但本课程的课堂教学与工程实际存在脱节；教材中的图示与实际道路标线不符，教学资源特别是图片、视频等非常有限，某些实际工程中的重要知识点教材没有涉及且教材没有附带课后练习。
三、城市道路规划与设计教学与实践改革
根据本课程在教学及实践中暴露出的问题，从宏观、中观和微观角度加以解决。宏观上需要优化课程体系，实现课程之间互补；中观上优化教学大纲，调整授课次序及内容；微观上优化课堂授课和实践环节。
（一）课程体系改革
根据课程关系分析，城市道路规划与设计是一门承上启下的关键课程，从整个课程体系出发实施改革的原则如下：①先修课程道路勘测设计以讲授公路线形设计为主，与城市道路相关内容仅作一般介绍；②本课程重点介绍城市道路的规划、设计、改造以及公交设施设计；③交通工程学重点介绍交通特性，交通工程设施设计与施工重点介绍交通设施，与本课程实现互补；④本课程适当介绍与后修课程相关的道路规划及交通管理的内容。通过上述调整明确了本课程在课程体系中的地位及授课的难重点。
（二）教学大纲修订
基于学生知识背景和应用型人才培养需要，将教学大纲内对知识点的要求分为（一般）了解、（深刻）理解、（熟练）掌握三个层次，调整如下：①理论教学学时由32调整为36，实践学时由16缩短为12，目的是强化课堂授课效果，提高实践教学效率；②将原有城市快速路及高架道路设计、立体交叉设计、道路景观绿化设计、道路交通设施设计部分的知识点由理解调整为了解并缩短学时；③本课程为后修的交通管理与控制课程提供知识基础，故要求学生理解补充的交通管理知识；④将道路通行能力知识由理解调整为深刻理解；⑤本课程的核心内容为道路主、次、支路设计以及平面交叉口设计，该部分内容要求学生深刻理解或熟练掌握；⑥对新增的道路横断面改造设计、交叉口改造设计以及公交专用道设计等均要求学生深刻理解或熟练掌握；⑦由于道路的排水功能对建设海绵城市非常重要，故将原有城市道路雨水排水系统设计由了解调整为理解；⑧对要求理解或掌握的重要知识点，大纲适当延长学时以确保教学质量。
（三）教学内容优化
在培养方案和大纲改革指导下，本课程的教学内容优化以强化和补充本课程独有的重点内容，精简繁琐重复内容为主。教学内容改革如下：
1.调整教学顺序
①本课程前期介绍交通运输基础、道路交通管理以及道路通行能力知识；同一时期，交通工程设施设计与施工课程讲授道路管理设施设计；②本课程中、后期重点讲解城市道路网规划、城市道路及交叉口的设计和改造方法、公共交通设计；③本课程末期讲授道路排水、绿化及照明设计。通过上述改革理顺了课内和课程间的授课顺序，实现了课程互补。
2.填补教学空白
①本课程在介绍完概述内容后补充部分交通管理知识，既夯实基础知识也起到了启下作用；②课堂授课除介绍道路网规划的基本指标定义外，补充各指标在工程中的实际评价方法和使用限制；③由于学生未来就业后将面对大量道路、平面交叉口拓宽和改造的难题，这部分内容恰恰教材涉及较少，故在城市道路主次支路设计和交叉口设计授课完毕后分别补充城市道路及平面交叉口拓宽和改造知识；④在本专业培养方案相关专业课程中没有涉及公交专用道设计，由于公交专用道是城市道路设计的重要内容，因此本课程重点补充公交专用道设计及评价方法。
3.精简超出培养方案要求的内容
①高架道路设计、立体交叉设计部分，以重点介绍交通组织形式、匝道及出入口设计等内容为主，其他内容仅做一般介绍；②道路交通设施设计和景观绿化设计部分内容与交通工程设施设计与施工课程相关内容重复，故该部分由交通工程设施设计与施工课程重点介绍。
改革后的教学内容如表1所示。
表1 改革后的教学内容
（四）授课手段与实践训练改革
1.授课手段改革
由于国家规范有所调整且教材内容比较枯燥，课堂授课与道路交通现场之间存在脱节致使授课效果不佳，故从以下几方面实施改革：
①收集国家最新的相关规范，修订多媒体课件确保多媒体课件规范性和时效性；②收集国内最新权威期刊杂志的相关信息、图纸并在筛选后编入多媒体课件；③收集城市道路实物照片，确保授课内容能够理论结合实际；④收集车辆行车记录仪视频、新闻视频、道路监控视频等资料，经筛选后有针对性的在授课中播放；⑤编制《城市道路规划与设计》学习手册，手册中按章节编制教学重点、课后思考题及习题，收录了本课程额外补充的重点内容和图纸，能够配合教材对学生学习和工作起到辅助作用。
2.实践环节改革
鉴于绘图实践环节与课堂教学脱节且效果不佳，改革如下：
①绘图时间安排调整为：3学时每次，共4次，共计12学时，目的是让不同难度的绘图可以根据课时灵活调整；②每次授课均由指导教师示范绘图过程，而后再由学生绘制；③绘图实践内容依据课堂授课内容安排，包括城市道路平面设计图、横断面设计图、交叉口设计图、道路及交叉口拓宽改造设计图以及公交专用道设计图等，确保内容调整后更贴近于工程实际。
（五）课程考核方式改革
为全面评价学生，本课程总成绩由期末成绩、作业成绩、平时成绩和实践环节成绩组成。其中实践环节成绩由绘图成果成绩和实践环节平时成绩组成。目前本课程已经建立了完善的试题库，试题类型包括：问答题、绘图题、论述题等，能够全面评价学生学习成果。
四、改革成果
通过对城市道路规划与设计课程教学内容及实践环节的改革，获得了良好的效果。首先教师能够在多门课的授课中灵活控制难度和深度，有效的提高了授课效率；其次，通过完善多媒体资料库和学习手册，为学生建立了系统的知识框架，提高了课堂授课效果；通过优化绘图实践内容，将理论课程与实践绘图结合，真正体现了培养应用型人才的宗旨；最后，学生的学习热情和自信被充分调动，授课和实践在评教活动中获得了多方面的肯定。
参考文献：
[1]吴瑞麟.城市道路设计[M].人民交通出版社，2014.
[2]杨华.城市道路与交通课程教学改革思考[J].《大众科技》，2011（4）：165-166.