时间：2023-07-25 17:17:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇对空气污染的看法，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：室内空气品质通风病态建筑综合症空气污染
1前言
近二十年来，生活在现代建筑物内的人们呈现出某些较为严重的病态反应，这一问题引起了专家学者的广泛关注。于是，病态建筑(SickBuilding和病态建筑综合症(SBS,SickBuildingSyndrome的概念出现了。同时，也出现许多空调综合症(如眼睛发红、流鼻涕、嗓子疼、头痛、发困等)。从而使人们的身心健康受到了很大的影响，降低了工作效率，病休及医疗费用上升等问题也随之出现了。因此，室内空气品质(IAQ)间题已成为当前建筑环境
领域新的研究热点。本文讨论影响室内空气品质的主要因素及改进措施。
2空气品质的概念
最初关于室内空气品质定义是指一系列污染物的浓度指标。然而，随着研究的不断深人，发现这种定义已不能完全涵盖室内空气品质的内容。
在89室内空气品质讨论会上，丹麦哥本哈根大学P.O.Fanger教授提出:所谓品质就是反映满足人们要求的程度，如人们满意，就是高品质;不满意就是低品质。英国的CIBSE(ChartedInstituteofBuildingServicesEngineers)认为:如果室内少于50%的人能够觉察到任何气味，少于20%的人感觉不舒服，少于10%的人感觉豁膜刺激，并且少于5%的人在不足2%的时间内感到烦躁，那么此时的室内空气品质是可以接受的。这两者的共同点就是将室内空气品质完全变成了人们的主观感受。
在ASHRAE标准62一1989R中，提出可接受的室内空气品质(acceptableindoorairquality)和感受到可接受室内空气品质(acceptableperceivedin-doorairgualitg)的概念。可接受的室内空气品质定义为:空调房中的绝大多数人对空气没有表示不满意，并且空气中没有已知的污染物达到了可能对人体健康产生严重威胁浓度。感受到可接受室内空气品质定义为:空调房中的绝大多数人没有因为气味或刺激性而表示不满，它是可接受的室内空气品质的必要条件，不是充分条件。有些气体如co,氛等，对人体的危害非常大，但无刺激，故仅仅
用感受到可接受室内空气品质是不够的。
3室内空气品质问题的起因
引起室内空气品质问题的原因一般有两类:一是暖通空调(HVAC)系统设计或运行不当;二是各类污染源产生的污染物的作用。
第一类原因一般包括:①通风和气流组织问题，如新风不足，室内气流组织不好等;②热舒适间题，当室内未达到希望的温湿度时，人们就会对室内空气品质抱怨。
第二类原因包括:①室外大气的恶化(由新风人口或门窗等进人的污染物);②交叉污染，由于设计时各房间的压力分布不当而导致地下停车场、打印室、吸烟区、餐厅等散发的污染物流人建筑的其它区域;③室内污染，如室内办公设备、家具、装演、人员等产生的污染物;④微生物污染，常由空调凝水或漏水造成的。
室内空气品质问题可分为主观和客观两个方面:室内的各种物理参数，如温湿度、气体污染物的浓度等客观因素对室内空气品质产生影响(尽管人们还没有完全明白其是如何产生影响及究竟产生多大影响);同时，人们的心理状态、对外界的反应敏感程度、性别等主观因素差异也会造成对室内空气品质的不同反应。
3影响室内空气品质的因素
3.1建筑因素
3.1.1室内污染源
普遍认为室内污染源主要来源于以下4个方面:①建筑围护结构及其表层材料;②室内环境状况;③室内人员数量及其活动情况;④暖通设备及系统。对于建筑结构表层材料中有害物质的散发机理、散发规律、定量计算及抑制和测量方法已有一些研究成果，但不是很完善。随着研究的进一步深人将有利于控制室内的空气污染。
3.1.2室外环境的影响
室外环境与室内是有联系的，室外的污染必定影响室内。室外在没有工业污染的条件下主要受交通车辆散发的VOC气体影响。研究表明，无论室内还是室外，总是离地面越高VOC的含量越低。一般认为建筑物的一层受到室外的影响较大。同时发现室内的一系列污染源所造成的VOC总是高于室外，如巴西里约热内卢的室内平均VOC浓度为304.3一1679.9mg/m3，而室外则为22一643·2mg/m3。
3.2非建筑因素
3.2.1新风问题
由于设计或运行不当引起的新风问题包括新风量及新风清洁度两个方面。
新风量是空调设计中有关室内空气品质考虑最多的一个问题，在空调发展不同阶段，相应的通风标准也不同。传统的观念认为，新风是为了清除人所产生的生物污染，所以房间的最小新风量的确定仅由每人的最小新风量指标确定。然而，随着科技的发展，发现现代建筑中的装演材料、家具、某些办公用品及通风空调系统本身就是污染源，并且其气味远远超过人所产生的。因此，在ASHRAE标准62一1989R中，认为用以确定新风量的污染物来自人员和室内气体污染源两个方面，所以房间的最小新风量应由每人最小新风指标和每平方面积所需最小新风指标一起确定。另外，在空调运行中，随着室内负荷及换气效率的变化，为了减少能耗，室内的送风量也会发生相应的变化，但为了满足人们的舒适健康而确定的新风量不应该发生太大的变化。ASHRAE标准62一1989R中有关变风量控制的内容明确指出，在整个变风量运行中，新风量要始终保持在设计新风量的90%以上。
新风清洁程度近来也受到人们的关注。这主要源于室外环境的逐步恶化，空气污染严重，新风质量下降。因此有关新风处理的讨论也不断出现，新风三级过滤设想也就应运而生。所谓新风三级过滤就是将传统新风机组中只含粗效过滤器的状况，变为除含粗效过滤器外，还含有中效甚至高效过滤器的设计模式。这种设计最大的优点是极大降低由新风带人室内的尘菌浓度，同时在一定程度上延长系统部件的寿命。不过室内空气品质除涉及到室外污染物外，更多的是受室内的微生物污染和气态污染的影响。因此，新风三级过滤对室内空气品质问题解决的作用到底有多大，新风过滤器是否应考虑其它室外污染物的过滤问题，有待进一步研究。
3.2.2污染物的影响
非建筑因素的污染物来源也较多，包括了固体颗粒、微生物和有害气体。因一般微生物多依附于固体颗粒或液体传播，所以把污染物分为颗粒污染物和有害气体污染物。
颗粒污染物依据其颗粒大小，分别会感染人体呼吸道和肺部。气态污染物的种类更多，除CO,C02,NH3和氧等人们熟知的外，还有有机化合物(挥发性)。一般认为这些污染物对人体的呼吸系统、心血管系统及神经系统有较大的影响，甚至致癌。不过调查显示，即使人们抱怨很频繁，但在大多数情况下并没有某种污染物单独超标。这一结果的最好解释是由于多种而不是单一污染物的影响而导致对室内空气品质的抱怨，同时也使人们对现有污染物浓度指标的科学性和全面性提出怀疑。
4改善室内空气品质的措施
概括起来有以下三个方面:一是建筑设计与施工特别是表层材料的选用如何完善，二是保证足够的新风量和加强新风与回风的过滤，三是切实保证空调系统的正确设计和严格的运行管理与维护。
4.1国外已提出一些规定细则
要求在房屋建造和取材时必须选用坚固耐久而不散发有害物质的材料，不得采用热带木材，围护结构和材料必须防水隔潮。对通风空调提出如下规定:
(1)建筑必须很好保温，并保证良好的气密性;
(2)设计时必须考虑南向开窗以获得能量;
(3)避免冷表面，不渗风;
(4)尽可能在北向取人新风;
(5)外部污染决定新风入口位置;
(6)适当的换气量和回风量，空气直送到人;
(7)应有再分配人室内的可能性，特别是夜间送到卧室;
(8)必须避免在风道中滋生微生物并且有清扫的可能;
(9)使用户易于明了如何实现和保持清洁通风。
此外也有一些专家提出健康建筑应该达到的目标为:
(1)最小的悬浮微粒和生物污染;
(2)控制室内相对湿度水平;
(3)最小的渗风量;
(4)减少VOC的挥发;
(5)提高能量利用效率和资源利用效率;
(6)为居住者提供对通风的控制。
这些规定是相当严格的，要达到就要求各项技术具有高水平和各项工程质量严格把关。
4.2关于新风量
在许多有关室内空气品质调查结论都提到新风量供应不足。有的在空调系统的改造中加大了新风量，这自然有利于改善室内空气品质。前面已经提到在ASHRAE新标准中新风量要求按人体和稀释室内污染所需来确定。问题是新风往往受到空调系统污染而质量变坏，在这种情况下，即使增大新风量也难以改变室内空气品质。另外，由于送入的空气中混有相当比例的回风，而一般过滤器难以清除回风中所含有的低浓度VOC气体和细菌等，从这一角度看，减少回风和加大新风量甚至采用全新风系统，有利于改善室内空气品质。
5几点看法
综上所述，国外对室内空气品质问题是十分重视和十分认真对待的。下面结合国内的一些情况谈谈自己的看法:
(1)我国对室内空气品质的研究刚刚起步，有的同行已经发表一些成果，开展了一些活动，取得了一定的成绩，但总体上来说关注和宣传程度是不够的。
(2)建筑和暖通人员需要转变观念，建立新意识，在设计一开始就要慎重选材，考虑建筑因素污染，建立卫生空调观点，改变对空气的单一热湿处理，加人生物化学处理，积极开发新技术和新产品。在设计中考虑送风实效，采用缩短送风凤管和通风效率高、新风接近人的气流组织形式。
(3)最好是组织人力进行现场实测，监测空调系统对空气的污染状况，监测室内建筑材料和器具设备放散的有害物质及其对室内空气的污染。要争取有关专业的配合，还要争取环保部门、卫生保健部门的支持。
(4)建议对暖通空调设计规范中的有关章节进行必要修改、增删。
(5)空调系统的运行维护管理非常重要，系统内部必须定期清理，避免污染送风气流。对此应制定严格管理和运行法规，并严格执行。
参考文献
1沈晋明，等.室内空气品质的新定义与新风直接人室的实验测试暖通空调，1995,(6).
2沈晋明，室内污染物与空气品质评价.通风除尘.1995,(4).
3李先庭，等.室内空气品质研究与进展.暖通空调.2000,(3).
4BescomB.Indoorairqualityinschool.
5BearyDavidW.IndoorairqualityandHVACsystem.Liewispub.1993.
关键词：公共场所；空调通风系统卫生；防治措施
Abstract: the air conditioning system of health problems have been hvac designers and owners concern, air conditioning system health problems mainly comes from air pollution and water pollution in two ways, because of the air conditioning system of air from the fresh air system from outside to inside of the delivery of fresh air and return air system of the combination of indoor air and become mixed air. Whether outdoors or indoors air contains many suspended particles and of all kinds have (not) machine gas pollutants. Through the adsorption, sedimentation, breeding process, causing the air bacteria and other harmful substances, constantly which has drastically increase, cause undesirable building syndrome and all kinds of allergic symptoms even infectious diseases. This article through to public health problem of the air conditioning and ventilation system to make simple elaboration, and how to solve the author puts forward his own point of view and opinions.
Keywords: public places; Air conditioning and ventilation system health; Prevention and control measures
中图分类号：TU831.3+5文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
引言
随着国民经济的不断发展，人们生活水平的不断提高。越来越多的建筑和其他公共场所开始使用空调来进行空气循环，人们大部分的时间都是在有空调的场所里学习、工作和生活。但是随着空调的不断普及和使用，带来的问题也开始不断的显现出来，其中以空调通风系统中的卫生问题尤为严重。国内外的调查表明，空调系统宛然对室内空气质量影响极大，已成为室内空气污染的主要来源。现对商业办公楼、影院等公共场所空调通风系统常见的卫生相关问题展开讨论。
一、空调通风系统产生的常见问题
1.1空调系统的卫生问题主要是有空气污染和水污染引起的。空调系统空气来源一般是新风和回风组合的混合空气。这些室内、外空气受大气环境、人类活动和建筑装修材料等影响，包含了许多悬浮颗粒物（粉尘、微生物、花粉、气溶胶）和各类有（无）机气体污染物，随着空调的“吐故纳新”过程进入系统，通过吸附、沉积、滋生等过程，浓度或数量不断增加，引起不良建筑综合征，各类过敏症状甚至传染病。
1.2新风量的缺失
在世界上发达国家中对中央空调新风量的要求一般是30-50立方米/小时，我国对中央空调新风量的要求一般中有20立方米/小时，甚至更低。在市面上还有不少新风量很低的中央空调一直在销售和使用。在商业办公楼、影院等公共场所中，人流量一般都十分的巨大，导致这些场所的空气质量急剧的下降，空气中的细菌和其他有害物质急剧增长，若新风量达不到要求，室内空气得不到及时的更换，一直在空调的回风系统中循环，为细菌的滋生提供温床，也为疾病的传播创造了条件。所以，足够的、清洁的新风是改善室内空气质量唯一可靠方法。新风能保持室内空气的新鲜度，调节室温并去除过量湿气，稀释空气污染溶度，并形成正压抵御室外污染空气进入。当然,空调系统能够提供新风不等于一定就能改善室内空气质量,因为新风的效能又同新风的量和洁净度以及室内气流的组织等密切相关。只有足够的且清洁的新风才能改善室内空气质量，预防空气传播疾病。
1.3空调的安装不合理
我国大多数的公共场所空调系统采取上入上回的气流组织，这样很难做到新风的均匀分布，有些送风口和排风口距离过近，甚至发生“短路”（即刚从排风口排出的空气还没有逸散到外界大气中，就已经被送风口再次吸入中央空调中，送入室内）现象。在中央空空调的安装过程中，要充分考虑，合理的布置送风口和排风口，充分将新鲜空气送入工作区，才能提高室内的换气效果，达到提高空气品质的目的。
1.4空调自身的设计缺陷、经营者的管理不当及相关法律的空白
1.4.1国外对中央空调新风量和空气过滤的要求很高，如日本强制性要求中效过滤，达不到要求将受到严厉的惩罚。我国对中央空调只是用简单过滤网，不少中央空调连低效过滤都达不到，也没有什么惩罚措施；其次，国外对中央空调排风要求很高，并且是强制性的，国内一般没有此项要求；最后，国外中央空调普遍装有空气加湿装置，国内中央空调很少见到空气加湿装置，也很少有企业主动安装空气加湿装置。国外对中央空调风光洁净度要求同样十分严格，在施工质量、管理、检查、经常性清洗等方面一直保持着标准很高的评判指标，国内在这方面没有什么要求。国外中央空调的制造标准体现出很高的环保特性、智能化、网络化特此能够，对生产过程、材料、制冷剂等都有较高的环保要求，更强调空气品质。
1.4.22004年卫生部组织对30个省市区60个城市937家宾馆饭店、大型商场、超市的空调系统进行了监督抽检，结果显示，空调通风系统存在严重的生物性污染和颗粒物污染。微生物污染的有411家，站抽检总数的47.1%，中毒污染的占46.7%，合格率仅为6.2%；通风管道内最高积尘量达到了486g/m2.。
1.4.3通过调查发现，商场、宾馆集中空调系统积尘量污染状况严重；积尘中细菌、真菌总数污染属中等水平；公共场所空调系统污染严重和管道长期未做清洗有直接关系。 管道未做清洁工作的主要原因为：
（1）卫生法规和相关卫生标准处于空白；
（2）国内无管道清洗服务机构；
（3）经营、管理者主观上未给与足够重视；
（4）清洗费用较高
二、防治措施
2.1为提高室内的空气质量，应当对中央空调的通风系统做维护和清洗，必要时还要进行消毒，以下列举了消毒的时机：
2.1.1当中央空调通风系统导致或可能导致空气传播疾病时。公共场所经营者应当及时关闭所涉及区域的中央空调通风系统，并按照当地疾病预防控制机构的要求，对公共场所及其中央空调通风系统进行消毒处理。消毒处理的中央空调通风系统经卫生学评价合格后方可重新启用。
2.1.2检测发现冷却水、冷凝水中检测出嗜肺军团菌；空调送风中检测出嗜肺军团菌、β―溶血性链球菌、风管积尘中检测出致命病菌等情况时，公共场所经营者应当立即对中央空调通风系统进行清洗和消毒，待其检测、评价合格后。方可运行。
2.1.3 空气传播性疾病在本地区暴发流行时，采用全新风方式运行，确保风房间独立通风，启动空气净化消毒装置并保证该装置有效运行。
2.2如果新风本身收到污染，就谈不上改善室内空气质量的作用，新风的洁净度也会控制着室内空气污染的关键点之一。有空调系统的公共建筑大多坐落在城市的中心，室外的空气流动性差，多被各类废气、尘埃污染；而且建筑物自身也存在许多污染源，如开放式水塔，各类排风口。在空调的设计中，应对同庚系统中加装过滤网、加湿装置等。安装时，新风口的位置要设置在室外，避免信封的二次污染，保证新风的洁净；其次新风口与开放式冷却塔。高车流量道路、建筑物本身各类排风口的位置要有最小安全距离‘最后新风口还要采取防雨、防虫、防鼠和防尘等措施。
2.3由于空调系统的污染持续存在,对空庭进行定期的维护和清洗十分重要。不要指望每两年一次的清洗消毒来结局所有的问题是不现实的。在这种 情况下，系统的日常维护就显得更为重要，设备表面积尘和凝露水的清理,各级空气过滤器(网)及时清洗更换,积水盘的堵塞清理,管道温湿度的控制,设备的维护维修,各种制度的实施保障等等,都能有效降低污染和减少微生物繁殖。
三、结束语
解决空调系统卫生问题是一个系统工程，需要多部门的配合解决，可以通过设计、安装和自身管理等多个环节来减少。要达到这个目的，仅依靠卫生部门的监管是无法完全实现的。需要政府来完善法律；卫生、社保质监等部门的大力监管，公共场所运营者的完善管理等各方面的努力。
参考文献：
[1]方强，洪佳冬，林岳程.公共场所集中空调通风系统卫生问题探讨[J].预防医学情报杂志2010(04)
一个月内两次启动空气重污染红色预警。在北京这座城市的治霾进程中，2015年12月注定要留下浓重的一笔。
12月7日18时，北京市应急办消息，于12月8日7时至12月10日12时启动空气重污染红色预警措施。这是北京首次启动红色预警，即级别最高的空气重污染预警。
根据2015年3月修订的《北京市空气重污染应急预案》，依据空气质量预测结果，综合考虑空气污染程度和持续时间，空气重污染预警由轻到重分为蓝（预测空气重污染将持续1天）、黄（预测空气重污染将持续2天）、橙（预测空气重污染将持续3天）、红（预测空气重污染将持续3天以上）4个级别，空气质量指数在200以上为空气重污染。
前述规定明确，启动红色预警后，北京全市机动车单双号行驶、公车整体停驶80%、地铁加开班次、建议中小学停课、施工工地停止室外施工作业……
作为一项公共政策，红色预警考验着信息传递的及时性、政策落实的执行力，以及多部门及周边省市联动的有效性等应急管理能力。北京又是如何应对这道综合考题的？
由橙警到红警
近年来，北京屡遭雾霾肆虐，仅2014年，共启动18次空气重污染应急预警，共30天，其中蓝色预警11次11天、黄色预警5次10天、橙色预警两次9天，但一直未启动最高级别红色预警。
当时间进入2015年，雾霾依旧困扰着在这座城市生活着的每一个人。
11月末，北方多地出现大范围雾霾，北京遭遇雾霾围城。11月27日晚间，环保部空气质量预报，称未来四天京津冀及周边地区将现重度雾霾，建议空气重污染期间，儿童、老年人和患有心脑血管、呼吸道疾病等易感人群留在室内，停止户外运动；一般人群减少户外运动和室外作业时间。同时，建议公众尽量乘坐公共交通工具出行，减少小汽车上路行驶。
11月30日，《新京报》报道称，当日18时，京西南区域点PM2.5小时浓度达到945微克/立方米，17时该站小时浓度更是达到976微克/立方米。另外，京南区域点18时也达到了897微克/立方米。而据北京市环保局公开数据，截至当日下午4点，北京城区内多地AQI（空气质量指数）爆表，西直门、奥体中心、东四环、南三环等地AQI达500。
在此期间，北京了2015年首个霾橙色预警。
那几天的北京，对很多生活其间的人而言，心情和天气一样压抑――北京城笼罩在雾霾中，天空泛黑，能见度低。行走在外，空气中有呛鼻气味，人们大多戴着口罩匆匆而行。
12月1日入夜后受冷空气影响，空气质量明显好转，当日24时橙色预警解除。由“黄色预警”升级为“橙色预警”，到污染结束持续106个小时。据多家媒报道，环保部门表示，此轮污染是今年以来“最严重空气污染”。
但这才是刚刚开始，几天之后，北京再次遭遇雾霾。
12月5日起，京津冀及周边地区出现新一轮空气重污染。12月4日晚，北京市政府召开会议专题部署空气重污染应对工作。北京市委副书记、市长王安顺在会上表示，大气环境是关系人民群众切身利益的重大民生。各部门要检查反思以往工作中的不足，切实采取有效有力措施，不折不扣抓好工作落实，自觉接受群众和新闻媒体监督，打赢未来的空气重污染应对遭遇战。
为应对此次雾霾，北京市应急办于12月5日17时提前空气重污染橙色预警指令，规定12月7日（周一）0时至12月9日（周三）24时全市实施空气重污染橙色预警措施。
两天之后，即12月7日，雾霾预警从橙色升为红色。
为何从橙警升为红警？
据悉，12月5日17时，北京市提前橙色预警后，北京市环保监测部门会同北京市气象部门、国家环境监测总站以及河北、天津环境监测部门等，密切跟踪污染进程演变，每日加密会商研判，滚动分析预测。7日，根据对未来三天空气质量形势分析研判，预测本次重污染过程将持续到10日中午，10日午后空气质量将逐步改善。这种情况下，原来预测9日晚间可转好的污染天气，又延至10日午后方可转好。从7日0时起至10日中午，污染一共84个小时，已超过72小时（3天），符合红色预警启动条件。
有民众表示，本次红色预警从到启动只有13个小时，为什么没有提前24小时？
北京市环保局回应称，按照2015年3月北京最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，红色预警由北京市应急办提前24小时组织。而本次红色预警不是直接从无预警状态启动，而是在橙色预警基础上升级，此前的橙色预警已经由市空气重污染应急指挥部办公室提前24小时组织，12月5日17时橙色预警时，比启动时间提前了31个小时，符合预案规定。
另外，亦有民众心存疑问，11月末那次让一些地方空气污染“爆表”的“最为严重雾霾”，北京为何只启动橙色预警，而12月7日，却启动了更为严格的红色预警？
北京市环境保护监测中心主任张大伟此前在接受新华社记者采访时表示，北京市2015年3月修订的《北京市空气重污染应急预案》对预警等级启动的条件做了改动，在上一版的基础上去除了污染程度，只考虑持续时间。按照预案，预测空气重污染将持续3天（72小时）以上才“红色预警”，而上次重污染过程还没达到红色预警条件。
北京环境保护监测中心官方网站上的说明亦表示，上次重污染由11月27日开始，27日和28日两天是重污染状态，但29日至30日因为弱冷空气影响，有一段明显的改善过程。后来事实也证明，29日下午至30日凌晨，全市PM2.5浓度有一个明显的回落。虽然后期重污染持续至12月1日，但出现了中断，所以达不到持续72小时以上重污染的情况，不满足启动红色预警的条件。
但张大伟在接受《中国青年报》采访时也表示，目前的《北京市空气重污染应急预案》确有仍需完善之处。比如预测明天可能空气质量相对好转，但是今天的空气污染非常严重，是否能够启动更高级别的预警？他认为，预案确实缺少这方面的考量和划分。今后会对这些问题进行考虑及时调整。
不难看出，红色预警的启动，需严格的监测、分析与研判，牵一发而动全身。
周边联动，全民应战
雾霾红色预警，包括强制性应急与建议性应急两大类措施。
某种程度而言，应急措施的具体执行情况，直接决定红色预警成效。在12月4日晚，北京市政府召开的那次专题部署空气重污染应对工作会议上，北京市委副书记、市长王安顺就表示，各区、各部门要严格落实空气重污染应急预案各项措施，切实落实环境保护党政同责、一岗双责、终身追责，组成市级联合督查组，明察暗访，不打招呼，直奔现场，直接曝光。
面对此次红色预警，北京市各部门具体分工如下：交通委负责及时组织公共交通运输保障，负责落实部分重型车辆停驶等措施；市公安局公安交通管理局要按照《应急预案》做好停驶公务车辆及机动车单双号行驶和本市公务用车停驶的监管执法工作，加大对部分重型车辆违反规定上路行驶的检查执法力度，并通过北京交通广播、电子显示屏等媒介及时向公众告知空气重污染期间采取的交通管理措施；市住房城乡建设委要加强施工工地扬尘控制，全市施工工地停止室外施工作业；市经济信息化委要按照空气重污染红色预警期间工业企业停产限产名单，实施停产限产措施；市环保局要加大对固定和移动污染物排放源的执法检查；市城管执法局要加大对道路遗撒、露天烧烤、露天焚烧等环境违法行为的查处……有媒体表示，北京是以最严格执法，应对重污染。
事实亦如此。各部门协作之下，2100家企业停限产，3500多个建设施工工地停止室外施工作业，8184辆建筑垃圾运输车辆基本停驶。
在诸多红色预警应急措施中，与大多数普通民众联系最为紧密的，莫过于机动车单双号行驶一项。如何在限行情况下，保证市民顺利出行？为此，北京市交通委启动了一级应急运输保障预案――地面公交增加2.1万至2.5万运营车次，安排备班运力不少于150辆；轨道交通方面，增加临客客车应对客流增加，加开临列不少于备班运力的10%，同时在地铁外部加强引导，视客流情况及时采取相应疏导、限流等措施。
除北京各政府部门的分工协作外，为应对雾霾，12月6日至9日，京津冀三地环保部门启动了环境执法联动机制，这是京津冀环境执法联动机制建立以来首次正式启动三地环境执法联动工作，区域内电力、钢铁、冶金、焦化、水泥等行业高架源为主要检查对象。
早在2012年，时任北京市副市长洪峰曾表示，北京空气中“有24.5%不是北京产生的污染，主要是天津和河北来的，天津现在烧煤近7000万吨，河北烧煤2亿吨。”彼时洪峰就指出，应该建立国家层面的京津冀协调机构。次年10月，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组（下称“京津冀协作小组”）正式成立，涵盖了北京等六省（市）和环保部等七部委，确定了重污染应急、监测预警、信息共享等工作制度。
除此次区域联合执法，如何建立重污染应急长效机制，也是“京津冀协作小组”一直考虑的问题。
2015年11月16日召开的“京津冀协作小组”第五次会议上，《京津冀核心区域空气重污染预报会商及应急联动工作方案（试行）》第二次征求意见稿。意见稿提出，京津冀核心区域的北京、天津、唐山、廊坊、保定、沧州6市或将率先试点开展空气重污染预报会商和应急联动，当预测上述6市中至少有4个城市，空气质量未来连续4天及以上持续达到5级（含）以上重污染水平时，6市将共同提前启动实施各自的最高一级应急减排措施，以遏制区域空气中污染物的累积速度。
对雾霾而言，区域性联防联控虽是长期且复杂工程，但无论此次区域联动执法，还是建立重污染应急长效机制，无疑都表明，抗击雾霾不再是一城、一省各自为战，而成为跨区域的联合战役。
“红警”成绩单
随着持续三天的空气重污染红色预警正式解除，人们关心的是，前期橙色和随后的红色预警减排措施，最终成绩如何。
12月9日，环保部组织中国科学院、清华大学、北京大学、北京工业大学、南开大学、中国环境监测总站、中国环境科学研究院等十几家单位相关专家召开会议，探讨此次红色预警的成效及后续措施等问题。
北京工业大学环境与能源工程学院教授程水源表示，从数据上看，在北京市采取预警措施之后，污染物平均减排比例是30%左右，若没有采取这些措施，PM2.5浓度将会比现在升高10%左右。另外，他提出，对PM2.5的监测也表明，与机动车排放相关的硝酸盐含量的增长态势亦得到有效遏制。
中国环境科学研究院副院长柴发合则表示，通过用动态源解析技术对此次重污染过程各个阶段的污染来源进行评估发现，12月7日夜间至8日上午，燃煤源及二次源贡献较前日明显增大，扬尘源及工业源贡献上升。红色预警后，受12月7日夜间机动车用量减少及12月8日上午应急措施的影响，机动车贡献较12月6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，说明应急减排措施对于降低机动车源贡献作用明显。
12月10日，北京市环保局此次空气重污染预警措施初步效果评估。据其介绍，6日下午，污染浓度开始上升，7日至9日维持重污染程度，10日8时开始污染物浓度出现明显下降，至10日中午空气质量基本全面达到优良水平。8日至9日浓度整体波动在200至300微克/立方米之间，积累速度减缓，没出现明显快速爬升，污染过程的峰值浓度比预计的偏低。根据初步测算结果，减排措施将日平均污染水平由严重污染压低至重度污染水平。
环保局同时表示，启动机动车单双号限行的措施，极大减少了高峰时段的怠速排放，而机动车直接排放水平的降低，减少了向PM2.5的二次转化，对抑制污染程度进一步加重起到积极作用。据西直门北大街交通站的车流量观测结果，8日学院路地区车流量比前日下降7%至13%，全天平均车速提升近8%，尤其在早高峰时段，车速提升近1倍，减少了高峰时段的怠速排放，对空气污染“削峰”作用明显。
对普通公众而言，或许并不切实清楚这些具体数字。他们只是在雾霾散去时，望着由灰黄变成湛蓝的天空，深吸一口气，朝天空举起手机，按下拍照键。
这一次不全靠风，生活在这座城市中的每一个人，几乎都参与到红色预警拉响后的反霾之战。因为没有全体市民的参与配合，特别是相关涉事人员的积极响应，红色预警就不可能达到预期目标。因而，北京市委、市政府在12月10日红色预警解除后，发出了《致全市人民的感谢信》，感谢红色预警期间全体市民积极参与应急减排，为有效遏制空气重污染恶化作出重大贡献。
当然，红色预警亦如一次大考，对个人、企业、政府均如此。据统计，红警首日共查处违反单双号限行3690起，另查处黄标车违法4起，货车违法1943起。另外，仍有企业顶风排污，新华社就评论表示，防治雾霾还要更加注重日常督察执法。
在政府层面而言，面对这道考题，每一项应急措施，都考验着协调机制是否完备。比如，尽管移动等电信运营商第一时间发出短信，向用户提示红色预警相关措施，但仍有不少民众表示不知情。另外，关于中小学停课，很多家长呼吁，能否让中小学放假和单位放假结合实行，才不至于出现“孩子无人看管”等问题。
何时彻底告别雾霾？
然而，红色预警解除后，北京的蓝天并没有长久停驻。
12月18日清晨，北京再度拉响重污染红色预警――12月19日7时至12月22日24时启动空气重污染红色预警应急措施，机动车单双号行驶。此时，距史上首个红色预警仅11天。
北京市环保局应急管理处处长王斌在接受中新社采访时表示，启动红色预警，并不代表空气质量逐步变差，而是因为红色预警启动门槛比往年大幅降低。
前述新修订的《空气重污染应急预案》，规定空气五级重度污染持续3天以上时，就可启动红色预警，而旧版应急预案中关于红色预警的规定为，未来持续3天出现六级严重污染。这表示，如今红色预警的门槛，相当于旧版预案的橙色或黄色标准。
王斌同时表示，数据显示，2014年全年重污染天为45天，截至12月18日，2015年重污染天为35天；今年前10个月，北京PM2.5累计浓度为69.7微克/立方米，同比下降21.8%，空气质量达标天数增加31天。重污染天数实为比去年同期减少。
即便数据如此，半个月连发两次重污染红色预警，很多公众仍会疑虑，北京空气究竟有多差？
不可否认，大气污染给政府带来巨大挑战。它是经济问题、政治问题、民生问题，亦是外交问题。国务院常务会议在2013年6月中旬通过并公布了10条针对大气污染防治的措施，简称“大气十条”。而北京市政府继投资额超过万亿元的《2013-2017年空气清洁行动计划》后，又于2013年10月宣布了最新的《北京市空气重污染应急预案》，其中包括部分工业企业停工停产，以及机动车停驶等应急措施。
这些举措无疑表明政府大气治理的决心。但最终结果如何？
11月9日，联合国环境规划署和北京市环保局曾联合《北京空气污染治理历程1998-2013》（以下简称《治理历程》）报告，对1998-2013年这15年北京的治霾历程进行了评估。
《治理历程》指出，1998年以来，北京连续实施多个阶段强有力的大气污染治理措施。北京市一氧化碳和二氧化硫的年均浓度已经能够稳定达到现行中国国家标准规定的浓度限值4微克/立方米和60微克/立方米，NO2和PM10的年均浓度也已接近中国国家标准规定的浓度限值40微克/立方米和70微克/立方米。但是，PM10和PM2.5要达到中国国家标准限值和世界卫生组织的指导值、获得更大的健康效益，还需付出更多的努力。评估结果表明，燃煤和机动车污染治理措施对北京市空气质量改善发挥了积极的作用。
在国务院发展研究中心资源与环境政策研究所环境政策研究室副主任陈健鹏看来，对政府治污减排工作需进行理性分析。陈健鹏具体解释，我国当前大面积雾霾的出现，是超大规模人口数量、较高人口密度、快速工业化进程、以煤为主的能源结构、高强度使用化肥、爆炸式增长的机动车、特殊地理和气候条件等多种因素共同作用的结果。
细颗粒物（PM2.5）被认为是雾霾天气的重要原因，其主要来源既有烟尘、粉尘、扬尘等一次颗粒物，也有由二氧化硫、氮氧化物、氨、挥发性有机化合物等生成的二次污染物。
陈健鹏表示，考察二氧化硫、氮氧化物、烟尘粉尘、氨、挥发性有机化合物、大气重金属等六类主要大气污染物排放趋势，可以发现随着过去30多年高速经济发展，总体上这些污染物排放总量呈增长的态势。比如，燃煤支撑了我国钢铁、电力工业高速发展，也产生了大量二氧化硫、氮氧化物、烟尘粉尘污染。另外，大气中氨的主要来源是化肥使用和畜禽养殖。长期以来，为了保障粮食总产出，我国化肥的使用量并不受管制，其使用量不断提高，从1980年的1269万吨提高到2012年的5839万吨。
“实际上，自上世纪80年代以来，我国开始积极防治包括大气污染在内的环境污染，城市空气质量常规监测项目指标向好。” 陈健鹏表示，如1997至2012年之间，113个重点城市可吸入颗粒物（PM10）的年平均浓度从145下降到83微克/立方米， 下降了约40%。二氧化硫年均浓度从20世纪90年代的100微克/立方米下降至2012年37微克/立方米。
然而，为何在常规污染物减排取得积极进展的时期，雾霾天气反而频发？陈健鹏表示，此前其所在的国务院发展研究中心资源与环境政策研究所曾做出一项课题研究报告，指出尽管烟尘粉尘、二氧化硫、氮氧化物等常规污染物先后于20世纪80年代、2006年、2012年以来处于下降态势，但氨、挥发性有机化合物等污染物排放仍处于上升态势，叠加起来，大气污染物排放正处于历史高位。而根据分析测算，未来5到10年，即“十三五”时期，中国主要污染物排放的叠加总量会达到峰值，而中国主要污染物排放的“拐点”也将全面到来，即污染物排放量总体上将由上升转为下降。
“主要污染物排放拐点到来，并不简单意味着污染恶化的终点。”陈健鹏说，那很可能是环境质量状态进入下降通道、最为复杂的时期。“我们需要加大污染防治力度，使污染物排放尽快跨越环境拐点。而拐点之后，污染物总量实现大幅消减，进而使城市环境空气质量显著改善则仍是一个长期过程。根据我们初步测算，目前污染物排放总量水平消减50%以上，城市环境空气质量才能显著改善。” 陈健鹏表示，借用资源与环境政策研究所高世楫所长的话，当前大气污染正处于黎明前的黑暗。“如果从积极一面来看，也可以大致判断当前至2020年这一阶段是中国环境质量实现稳中向好的关键时期。在污染物排放见顶、实现大幅度削减之后，环境质量才能得到显著或是根本性改变。”
陈健鹏同时表示，当前至今后相当长的时期，实现主要污染物总量减排将是治污减排工作的主线。要推进这一过程，一是要完善环境监管体制，进而提高环境监管有效性；二是完善污染物减排的政策体系；三是推动环境司法专门化制度的发展，使环境污染事件可以进入司法程序，使环境监管与司法制度可以做到有效衔接。
关于何时可以彻底告别雾霾，在12月12日召开的“首届创蓝国际清洁空气技术大会”上，中国工程院院士、清华大学环境学院教授郝吉明表示，到2020年，只有珠三角地区有希望达到现在的环境空气质量标准，尤其是PM2.5达到要求，长三角地区希望能达到目前珠三角的水平；而全国污染最严重的京津冀地区有望达到目前长三角地区的水平。到2030年，京津冀地区空气质量才有望达标，全国大多数地级以上的城市实现空气质量达标。
在郝吉明看来，到2030年京津冀地区空气质量达标，意味着各种大气污染物都要大幅削减。初步估算，要实现达标，二氧化硫排放量要比2012年消减59%，氮氧化物排放量要比2012年消减71%，PM2.5的一次排放比2012年消减70%，VOC（挥发性有机化合物）的排放量比2012年大概消减45%。
郝吉明同样强调，当前污染物减排已进入深水区。“二氧化硫和氮氧化物经过前一段的消减，容易消减的已经做了，要进一步消减二氧化硫和氮氧化物，可能是一个攻坚期。”
对于如何真正告别空气污染，各方专家亦有自己看法。
在“清洁空气大会”上，环保部环境规划院副院长王金南表示，地方政府应科学编制环境质量限期达标规划，报环保部备案，并向全社会公开。根据新修订的《大气污染防治法》，王金南将全国城市分为空气质量已经达标的领跑城市、空气质量实现达标的达标城市、空气质量尚未达标的改善城市、空气质量恶化的恶化城市。在王金南看来，对于已达标城市，地方政府应该确保环境空气质量不恶化，并进一步改善；对于临近达标城市，地方政府应承诺在“十三五”末实现基本达标；对于污染较重的城市，地方政府必须尽快编制空气质量限期达标规划，确定最终达标期限。另外，限期达标时间表确定出之后，必须经当地人大备案批准，向公众公布，以此把环境质量负责制真正落实。
在中国人民银行研究局马骏看来，雾霾问题是中国以重化工为主导的产业结构、煤炭为主的能源结构和公路交通为主的运输结构造成的。实现PM2.5减排必须使用经济手段，以改变投资者、企业和消费者的激励机制，促进结构调整。
2015年12月22日晚，北京市宣布解除红色预警。但是相邻的天津市在一天后宣布启动启动重污染天气1级（红色）应急响应，在全市行政区域内道路实行机动车单双号限行管理措施。根据环保部22日会商研判的结果，23日至25日，重污染过程将自北向南逐步减轻。在北京空气质量逐渐好转时，京津冀中南部、河南北部、山东西部仍以重度及以上污染为主，污染最严重地区将出现在石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州一线，首要污染物PM2.5达到或超过300微克/立方米。
因此，这不是北京一座城市在战斗，京津冀在同一片天空下，面临着同样的挑战。
进入11月后，华北地区遭遇多次强降雪天气，消融的降雪使地面湿度接近饱和，温度降低而中层大气同期回暖，导致华北地区大范围处于高湿度、低风速、强逆温的极端不利气象条件。
污染物持续积累，造成本次大范围的严重区域性污染。
北京市环保局11月30日在官网上解释称，区域内燃煤、机动车等污染源排放，特别是前期的降雪降温过程，导致区域用煤采暖大幅增加。同时，静稳低能见度天气条件下，道路拥堵加剧，燃油效率降低，机动车污染排放也显著增加等导致霾天加重，迟迟难离。
人们的情绪普遍受到重霾影响，不过，没有像往年那样苦苦追问污染原因，微信、微博上很多网民在质问：连续多日重度雾霾，为何不启动红色预警？
一些专业人士亦抱有此看法。中国科学院生态环境研究中心研究员贺泓告诉《财经》记者，北京市本轮雾霾未启动红色预警，令人匪夷所思。
《财经》记者调查获悉，这波雾霾的预警，经过了气象部门、周边省市、国家空气监督总站等各方面的充分会商。对于预警与实际污染水平的差距，中科院一位不愿透露姓名的雾霾研究专家表示，当前北京环保部门空气质量预报者的压力很大，既有技术层面的局限性，又有其他方面的考虑。 红色预警顾虑
11月27日凌晨，除了北京市环保局解释的原因，再加上受区域污染输送影响，北京上空大气污染物迅速累积，到早8时，城六区的PM2.5小时浓度急速上升至198微克/立方米。当日14时，北京市空气重污染应急指挥部办公室空气重污染黄色预警，到16时，全市空气质量整体处于5级重度污染水平;29日10时，黄色预警被提升至橙色预警，这也是今年首个重污染橙色预警，上次启动是2014年10月。
按照2015年3月的《北京市空气重污染应急预案》（下称《预案》），启动橙色预警的条件是“预测空气重污染将持续3天（72小时）”。
所谓重污染，是环境空气质量指数（AQI）达到200以上。
北京环保局应急处处长王斌解释橙色预警称，据27日北京市环保监测中心对空气质量趋势的研判，预计29日扩散条件会出现好转，达不到重污染程度。
预报为4级中度污染，从而达不到启动最高级别红色预警的条件――“预测空气重污染将持续3天以上（72小时以上）”。
根据预报，12月2日北京市空气质量将彻底好转，因此已不具备升级至红色预警的“持续72小时以上”的条件。
然而，空气质量恶化的情况出乎官方的预料。29日下午4点，虽然西北部达到2级良水平，可城六区仍然糟糕，PM2.5浓度为172微克/立方米，处在5级重度污染水平;而西南部334微克/立方米，维持在6级严重污染。
在接受《新京报》采访时，环保部方面表示，北京市PM2.5小时浓度自11月27日凌晨开始，达到重度及以上污染级别，并持续近110个小时，为今年以来最严重的污染过程。
由此可见，环保部门在研判过程中，低估了29日的空气污染程度，以至未能及时启动红色预警。
技术层面的因素是，目前，针对3天以上甚至更长期的空气质量预报预警是个世界难题。北京市环保监测中心在日常一般会提供临近4天的空气质量等级预报，而精确的分区预报只提供当晚和第二天的。
一位北京市环保局前官员告诉《财经》记者，为什么难以准确预报大气质量：预报需要看老天爷的脸色与人的脸色，前者决定了扩散条件，后者决定了排放量;本来老天爷的脸色就很难搞定，人为的排放就更难预测了。
虽没启动红色预警更多是技术原因导致，但也存在其他方面的考量。上述中科院专家说：“这两年整个华北地区、尤其是北京为治理雾霾下了很大功夫，也有很多成效，只是几次不好的天气拉低了公众的整体感受，从对PM2.5的监测来看，今冬整体空气情况会优于去年，从2013年开始，都是逐年变好的。”
问题是，2014年全年都没有一次红色预警，如果在2015年冬季刚开始就启动一次，北京市、甚至整个华北地区这两年治霾的功劳与努力就会大打折扣。
上述中科院专家分析，有关部门也因此在决断红色预警时非常谨慎，毕竟低估雾霾水平比报高估污染程度带来的影响的风险更小。
前述环保官员则表示不理解，“难道一开红色预警就否定了北京市，甚至京津冀这两年治理雾霾的成绩了？让我决定的话，肯定得开红色预警，至少不能让学生上课，机动车也得停一半”。既然设置了最高等级的红色预警，当达到触发条件时，不应该有过多的经济与政治方面的考量，而应该以公众的健康安全为首要考量因素。
“技术与数据应该纯粹一些，简单一些，不能为其他考量所左右。”这位前官员称。 触发条件会调整吗？
事实上，由于低估未来的雾霾发展情况，预测结果偏低，导致红色预警未能及时的情况，这不是第一次。
此前北京执行的是《北京市空气重污染应急预案（试行）》。在此版本中，红色警报的触发条件，为“未来3天将持续出现严重污染”。其中，严重污染指AQI在300以上，比现在的门槛更高。
《财经》记者查询北京市环保局的数据显示，2014年2月14日、15日、16日三天，AQI数据分别为333，431，343;当月21日、22日、23日、24日、25日、26日六天， AQI皆超过300。显然，当时北京已两次触及红警线。
当时，也有公众提出质疑，北京市环保局副局长姚辉的回应与这次的解释如出一辙：即预测将交替出现重度污染和严重污染，所以没启动红色预警。
北京市在建立预警机制时，多位来自中科院与中国环境科学院以及多所大学的专家学者接受过咨询，已经考虑到空气质量预报能力的局限性。上述中科院专家分析，在短期内要提高预报能力不太现实，只能先出一个比较高的标准，待技术成熟以后再做调整，“目前来看，还不到调整的时候”。
实际上，中国建立城市空气重污染预报预警体系才刚起步。2013年5月，环保部印发《城市大气重污染应急预案编制指南》，各县级以上城市据此制定应急预案。
该指南明确了大气重污染的预警分级指标，重度污染和严重污染的预警颜色分别对应橙色和红色。而且规定应急响应程序，可以按照实时监测的AQI指数值启动，或者根据预报预警情形提前采取响应措施。
也就是说，触发条件是大气达到“严重污染”级别，即AQI大于300，即可启动。但北京在制定自己的预案时，增加了“连续3天”，提高了触发门槛。
一些业内专家认为北京启动雾霾红色警报的触发条件过高，在正式《预案》中，规定AQI在200以上为空气重污染，“连续3天”的要求予以保留。
然而，至今北京一次红色警报都未发出过。反倒是雾霾压力比北京轻的上海、南京等城市，都过红色警报。
不过，有些城市在随后修订了重污染天应急预案，主动提高了红色警报的触发条件。如南京将红色预警的标准，从原先的“PM10或PM2.5超过300”变更为“AQI超过450”。合肥市更是规定，当全市总体AQI日均值大于500时，且气象预报未来两天仍将维持不利气象条件，才红色警报。启动门槛都高出一大截。
“按照现在的标准，几乎是永远发不出红色预警了。”贺泓悲观地表示，北京的雾霾红色预警应该重新调整，降低标准。
不过，也有专家认为在红色预警的启动上，还是应该比较审慎的。中国环境科学研究院副院长柴发合就对媒体表示，如果预警的门槛过低，高估了当地的空气质量水平，而导致预警频频启动，必然对正常的生产生活带来干扰，也失去了“应急”的本意。 红色预警意味着什么？
启动不同颜色的预警，所采取的措施不同，主要是健康防护措施、建议性应急措施和强制性应急措施三个类别。
黄色预警的强制性应急措施，为停产、停工等。橙色预警的应急措施增加了部分工业企业停产限产、建筑垃圾和渣土运输等重型车辆禁止上路行驶等。 王斌表示，橙色预警已包括大量强制性减排措施，只要认真落实，减排力度一样很大，而对市民日常生活影响更小。
红色警报代表着政府启动了一种极高等级的应急状态，全社会都要随之进入应急状态应对灾难。以北京为例，如果启动红色预警，就要实行全市范围内机动车单双号限行、本市公务用车在单双号行驶的基础上，再停驶车辆总数的30%、中小学停课、工业企业停限产范围扩大、公车停驶等举措。
这些措施的施行，牵一发而动全身，使预测者不敢轻易断言。背后的政治经济账，也非气象环保部门所能定夺。
根据《北京市空气重污染应急预案》，市应急委、市空气重污染应急指挥部负责空气重污染预警的和解除。
Introduced the latest national standards promulgated by the Russian Federation GOSTR525392006 "General requirements for air cleanliness in the hospital",And with the Ministry of Construction of China's hospitals clean surgical preparation of technical specifications, ideas, technical measures such as making a comparison of this on our operating room to build a larger reference.
一、引 言
医学卫生领域一直是生命科学的核心和众多学科的交汇中心,也是高新科学技术的用武之地,俄罗斯依托科技综合实力,医学在全世界享有很高的声誉,特别在眼科、骨外科、心脏外科、神经外科等方面处于世界领先水平。
由全俄社会团体“微污染控制工程师协会”(ASENMCO)编写,由TC184“工业洁净度”及TC-458“药品的生产与质检”技术委员会提交,俄罗斯联邦国家标准GOSTR525392006“医院空气洁净度一般要求”(以下简称俄罗斯标准)由联邦技术监管与计量局2006年4月21日N73-st号令批准,于2007年1月生效。俄罗斯标准共有7章,1个附录,在俄罗斯首次提出。
俄罗斯标准参照了世界上各工业发达国家相关的医院建设标准、导则、指南、备忘录等文件,并结合本国国情而编制。俄罗斯标准已经中国电子学会洁净技术分会翻译,发表在内部资料《洁净室世界》上。并在编者按别指出“俄罗斯标准融合了欧洲有关洁净手术室的‘洁净理念’,具体而实用,同时体现了目前世界有关医院洁净手术室标准的走向,可供我国医院建设工作者参考”。笔者认为我国标准中关于划分核心区与周边区并给出具体级别的做法,在俄国标准中也得到了体现,本文将对俄中两国标准做一评述。
二、俄罗斯标准与我国规范的比较
俄罗斯标准在引言中指出“防止医院内部感染、减少术后并发症、治疗患有各种疾病的重症病人,其基本要求是保证医院内具有适当的空气洁净度。”并认为这些措施“可以降低病人与病人之间、医务人员与病人之间、环境与病人之间等的污染传播风险”。当然净化措施“不能替代医院常规的细菌控制措施,只能作为其补充”。可见俄罗斯十分重视空气净化对院内感染控制的作用。这与我国标准不以洁净度分级而以菌浓分级、洁净度只是作为保障条件的精神是一致的。
俄罗斯是等效采用ISO14644洁净室和相关受控环境的一系列标准。认为“洁净度要求取决于房间(手术进行的场所,处理形式)与患者对所吸入空气污染物的敏感程度。保持空气洁净度的目的,是减少手术过程中细菌进入切口引起的术后并发症的风险,降低(消除)患者在病房中被感染的风险,以及预防感染的蔓延,包括院内感染。风险取决于外科干扰或者治疗方法”。
俄罗斯标准依此要求将医疗用房分为五级(见表1)。1级到3级室内是受控环境,有一定洁净度级别,是用来保护患者,4级是医院的普通区域,标准对此环境控制没有定义,5级主要保护环境以免感染他人,也保护患者。由于美国和欧洲英、法、德等主要国家医院手术室没有规定洁净度级别,因此俄罗斯颁布《医院空气洁净度一般要求》标准,是基于其长期科学研究和工程实践。其1、3级数据和我国的1、3级相同,2级同1级,3级未定核心区。而且在医疗用房功能、相应级别与静态尘埃与浮游菌浓度参数等方面规定很细,特别是洁净度分级与菌浓标准是欧洲标准没有的,都与我国规范相同,尤其是1级手术室和病房分出关键保护区与周边区,现在只有俄、中两国标准是这样订的。这也是俄罗斯标准的特点,无可非议。
俄罗斯标准还特别规定静态医疗用房的空气洁净度要求(见表2),由于是静态标准,所以浮游菌最大允许浓度为其医院消毒卫生标准的一半。可见静态下室内浮游菌与动态下有区别,不可能全为零,因此,那种认为洁净室中不需要静态细菌数据的看法是不合适的。ISO14644标准也指出静态背景测定的重要,又如欧盟、WHO等新的GMP中都有静态指标。静态检测对工程验收是有十分重要的意义。
俄罗斯标准认为1级用房“防止污染的基本方法是局部保护,它可节省大量费用并可灵活运用于改造项目”,并明确规定了“局部保护是向关键区域输送垂直洁净气流”。这是依据德国标准做法,但德国做法未定出级别。将手术室划分为手术区和周边区两个控制区,并分别定级别,这是我国《医院洁净手术部建筑技术规范》GB50333-2002第一次这样规定,现在俄国标准也这样定了。但我国《规范》比俄罗斯标准对局部送风和保护手术部位的方案更系统,更加具体地规范了低紊流度的集中顶部送风以实现局部置换流(并不强调单向流)。不仅局部送风面积小、而且要求的断面风速也低,送风量更小,更节能。两者的差异见表3。
俄罗斯标准对于2级用房(无菌病房),要求“病床设置在速度为0.24~0.3 m/s单向流区域内”,明确指出“更加经济的做法是垂直单向流,但水平气流也允许使用”。与我国编写的《军队医院洁净护理单元建筑技术标准》中规定的病床区域单向流断面风速为0.15~0.25 m/s相比,风速低不仅更适合患者的居住,而且是单向流,因此俄国标准的送风量明显大于我国的标准。
俄罗斯标准对于3级用房“为了保证规定的洁净度级别,要求有一定换气次数与空气过滤”。提出了洁净度级别为ISO 8级,相当于我国3级辅助用房。要求采用F7+F9的过滤器配置,但又在注释中强调:为了延长F7级过滤器的使用寿命,宜采用G3(G4)级过滤器作为初级过滤。可见俄罗斯的大气尘浓度要比中国低,在我国采用F9为末端过滤器,室内不可能达到ISO 8级洁净度级别。相比我国《规范》中对3级用房要求的浮游菌最大允许浓度和换气次数要比俄罗斯标准低,但空气过滤器配置要高(见表3)。这是因为我国室外大气尘浓度是俄罗斯等国家的2至3倍。为了达到同样的医疗用房环境,不得不在系统中增加空气过滤级数、并提高末级过滤效率。俄罗斯标准还建议3级用房中的手术室应“采用单向流区,其断面要小于?级用房的手术室(宜为3-4 m2),该气流采用三级过滤,使用级别为F7+F9+H14的过滤器”。相当于我国3级洁净手术室。两者的差异见表3。
俄罗斯标准规定的医疗用房洁净度级别及用房功能比我国标准更为详尽、具体,增加了可执行性。相比我国《规范》规定的洁净度级别不是以手术内容具体规定,只是提出了相应“适用手术提示”。或者说只是作为设计提示、供参考,不一定执行,宽容度较大。容许随着医疗技术发展,对环境控制提出新的要求。
相比之下俄罗斯标准规定的有洁净度要求的医疗用房比我国《规范》多,有些医疗用房的洁净度级别比我国《规范》高,而且相同级别的医疗用房规定的送风量和压差值比我国《规范》要高些。这说明俄罗斯标准对医疗风险防范意识以及感染控制要求至少比其他国家要高,或者说相应的医疗环境控制设施的冗余度更大。
俄罗斯标准要求“医院房间的暖通空调系统做到:符合微气候要求;向房间提供需要的新风量;根据房间功能保证必要的空气洁净度;去除有害物质等。
“在设计暖通空调系统和洁净室时,应做出决定,降低初始造价和当前运行费用,成熟做法是使用空气循环和热回收,正确选用换气次数、压差、单向流横断面积等”。
为了降低1级手术间系统送风量,俄罗斯标准推荐采用带围档的自循环送风机组,并强调“空气循环系统应设新风冷却、除湿,以防循环空气表冷器发生结露”。而我国《规范》则更具体规定了新风独立处理与自循环机组相结合的系统及其控制模式,推荐湿度优先控制,避免循环机组出现凝水。比俄罗斯标准更强调在手术室采用集中顶部送风两侧下回风的气流组织。
俄罗斯标准对空气处理设备要求“内表面应当平滑,不得有任何吸附面,以方便清洁和消毒”,“干式换热器、监控装置,调节阀等只能安装在第二级过滤器之后”,“在非工作期间,非昼夜使用房间的送风量应减少”等要求,与我国《规范》是一致的。
三、结 语
通读俄罗斯标准,我们感到标准的条文与用语似乎很熟悉,与我国《规范》的编制思路、控制理念与技术措施很吻合。但是没有像我国《规范》那样详尽。虽然我们不知道俄罗斯标准是否具体参考了欧洲标准,也没有必要说参考了中国《规范》,但与其说俄罗斯标准融合了欧洲有关洁净手术室的洁净理念,不如说较多地包含了我国规范的一些理念,得出了与我国规范相同的结论,采用了类似的技术措施,订出了符合俄罗斯本国国情的医院标准,这是十分欣慰的事。我们相信俄罗斯标准在我国手术室建设上也会有较大的参考作用。
我们总是盼望着柔美的春天能够早些到来，
盼望她草长莺飞，丝绦拂堤；
盼望她的千树琼花，碧波涟漪；
盼望她的兰馨蕙草，润物如酥；
盼望她的春色满园，落红如雨。
春天是一个富有生命力的季节，
也是一个美丽、充满希望的季节。
春天也是人们所向往的季节，
我们总是在这个季节里做好了自己的打算。
俗话说：“一年之计在于春，一天之计在于晨。”
它正是告诉我们：一年的愿望应该在春天计划好，如果眼睁睁看着美妙的春天离去，感受不到万物生机带来的盎然时节，那么最后可能就要变成春困秋乏夏打盹，冬日养膘正好眠的可悲境地。
走，在这个充满生气的季节中，将积蓄了一个冬天的能量好好释放下，踏青、游玩，感受自然、享受生活，敞开畅想的心扉，让2012拥有一个完美的开始！
每个人的一生中都会有两次冲动：一次是不顾一切的爱情，一次是说走就走的旅行。
旅行对不同心境的人会有这截然不同的意义。或是为了增长视野、见识，或是为了达成某时某刻定下的目标，或是探索未知的世界、寻找不定的未来。其实，旅行带给我们最大的收获就是游走于当下完全放空的那种状态，日后回想起来的点滴也会成为记忆中的宝贵财富。当然，在法定假日投身于汹涌澎湃的人潮中那种方式除外。
当你独自一人踏上未知的旅程，会怀揣着何种憧憬？期待什么样的收获？这些问题只有当你回来之后才会得到真切的答案；
当你设定好目标，驾着爱车驶向它时，是否会由衷的开怀大笑，幻想在充满激情的旅途上可能发生的一切？
当你与认识或不认识的人结伴同行时，在旅行之外可能会收获到更具有价值和意义的东西。
别再思考是不是应该趁着年轻和好天气出去走走了，给自己点勇气，冲动一回，享受旅行带来的一切！
出现这么多款推荐软件是不是很不可思议？
没办法，北京既大、可去的地方又多，仅凭一款软件是无法将所有内容都收录下来。好在TouchChina为广大旅行爱好者提供了许多免费产品，而这其中有关北京的项目就非常值得用户收藏，哪怕未能亲历游玩，听听内置的语音解说也能增进对北京、对历史的了解。
上述软件不仅内置了可以随意缩放的高精度实景地图、精美图片，诸多处景点的详细介绍，还提供了男/女双声专业的语音解说向导。他们均为用户提供了景点查询与跳转功能，并可根据用户设定的游览时间设计相应的路线与景区推荐。标记已游览过的景点避免走重复的冤枉路，这样贴心的功能就不多讲了。
除内置照相与景区内的精准定位功能外，新浪微博也集成在内，真可谓走一处、看一处、听一处、玩一处、照一处，随时了解、随时记录、随时分享。最最重要的是它们还可以查看景区票价及各项信息（卫生间、小卖部、公交信息等），这就是TouchChina为广大在京城内游玩的用户准备的礼物。
正所谓有种情怀，叫做在北京：
天安门广场看升旗；南锣鼓巷逛特色小店；
东直门簋街吃夜宵；后海点灯划船；
站在国贸站1号线换10号线的位置，
看全国最壮观的地铁换乘人群；
去故宫、国家博物馆呆一整天，
品味历史文化；喝瓶老酸奶才是正经事。
一个人的放松之旅
汽车的轰鸣、扩建的噪声、人来人往的喧哗，无一不在诉说着这个城市的繁华之处，在光与影的迷离之中，我们渐渐被周围的事物所感染，扰乱了那颗早已不宁静的心。生活在繁华的大都市，属于自己的时间和空间越来越少，承载着工作、生活压力的身躯也越来越难以直起来。
也许很多人会问，为什么你会选择在大城市中选择这样的生活，承受那些本不该承受的压力？
我想每个人都会有着不同的答案，大城市中从来不缺挑战、不缺收入不菲的职位、令人羡慕的“白领”工作，因为在林立的高档写字楼里每天都在上演着“杜拉拉式”的职场人生。最重要的是，“机遇”这看不见、摸不着，却时时存在的东西牵动着每个人的心。无论是你准备好迎接它，亦或是眼睁睁看着它溜走，都无法阻止络绎不绝不的人群涌向一线城市，“下海”还是“北漂”已不再重要，重要的是每个人都怀揣着梦想用双手勾勒着自己的明天。
我的朋友小A就是一个这样的人，从北方小城市来到文化背景相似的北京，开始自己的职业生涯已经有4年多了。曾经朝气蓬勃、乐观向上的女孩子现在对很多事情都没有太多的兴趣，每天只是机械的上班、下班、回家，很少能够静下来心来思考未来，甚至对已有的一切感觉到了厌倦。
厌倦的理由其实很简单：累。
长期的快节奏生活令她疲惫不堪，生活成本的增加和竞争的压力使她很少能够顾忌到身边的人与事，每天起床盼望着睡觉、周一盼望着周末休息。虽然假日都在家睡足、睡够，但还是感觉到如蛆附骨的疲劳感。
她很想甩开无休止的工作、甩开纷乱的生活，逃离这一切远走他乡，去寻找片刻宁静的空间，但是她不能，她身上背负了太多的东西。用小A自己的话说，从到北京之后，除了单位组织过的一次爬长城活动外，其余的大部分时间便是在商场和超市间购物奔波。京城知名的景点在这4年时间里，竟然没有用心走过，感受它们为这个现代化城市带来的历史沧桑，岁月流逝的痕迹。
在朋友们的极力建议下，小A准备开始一段小小的旅程，给自己的身心放个大假，在这个春日正浓的周末，先把京城内知名的景点游玩一番，缓解下压力、释放下焦躁的情绪。
带上随身的手机和钱包，出发！
在北京看什么？这是每个来北京的人都需要仔细考虑的问题。天安门自然是首选，在天安门前留念是在首都最有利的证明，但再去哪里就不好说了。因为北京这个城市有着太多的古迹、名人故居、博物馆、公园，似乎每一件都能和历史的某一事件挂上钩；北京也有着国贸CBD、中央电视塔、奥林匹克公园、西单、王府井、798、三里屯，这些与时尚、前卫、艺术紧密相连的新地标，怎么玩、怎么游，想想实在是有些太难了。
不过要弄懂北京不算难，首先要清楚它是政治、文化的中心，它是现代化的大都市，它也是明清两代王朝24位皇帝居住过的地方，围绕着皇族和皇权，必然有着在中国几千年形成的皇权文化载体在这里的遗存，北京有可以看到与近代、现代的大事产生联想的建筑、古迹和文化，同时也可以看到胡同里的平民文化和每天都在上演的职场故事。
若想游好北京，没有个好向导可不成，寻车找路就不用说了。每个景点的来源，和它相连的历史事件，还有引申出来的诗词歌剧都要能有所了解，这可不是一般人等能够轻易做到的事儿。不信你问问“龙生九子”都是什么？它们都被古人如何描绘的？就知道文化、历史不是谁都有心去研究的。
但小A既然打算一个人游玩放松，多带个人在身边并不合适，最最重要的是：景区的门票可要掏双份啊！
散心也要护肺
作为生活在京城的一员，小A的微博上也时常出现好友的怨念――空气质量。在她关注的人中，童话大王郑渊洁创造出一个新词――风蓝，用来形容大风刮出北京蓝色的天空。她心里也非常清楚现在北京能够看到湛蓝色天空的时候越来越少，出门的时候时常要带着口罩，显然这次散心的过程也要与它们常相伴了。
选择一个较佳的天气出行，在玩乐放松之余不会因空气污染加重身体的负担也是需要认真考虑的事情，自从人们开始重点关注PM2.5值之后，具有联网实时读取信息、定时推送的《空气污染指数》也开始登陆我们的手机，为我们的肺保驾护航。
什么是PM2.5？
PM英文全称为particulate matter(颗粒物）。PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组成部分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。与较粗的大气颗粒物相比，PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。它产生的主要来源是日常发电、工业生产、汽车尾气排放等过程中经过燃烧而排放的残留物，大多含有重金属等有毒物质。
是不是佩戴口罩就可以挡住PM2.5呢？
现今市场中售卖的普通民用口罩有纯棉、90%棉、聚酯纤维、涤纶等多种材质，经过有关部门的测试，它们对PM2.5的防护效果都较为一般。相比之下，纯棉口罩的防护效果最好，对PM2.5的捕集效率在10%左右，其他材质的捕集率都只有6%～7%，因而出现灰霾天气佩戴民用口罩并无多大作用，还是要尽量减少外出。
而高端一些的口罩如:具有活性炭过滤功能的口罩和工业用口罩对PM2.5的捕获率较高，但也并不能达到100%的程度，所以在PM2.5值超过警戒值时，避免在室外活动才是王道啊！
空气污染指数
下载地址：itunes.省略/cn/app/quan-guo-kong-qi-wu-ran-zhi/id477700080?mt=8（iOS版）
yingyong.so/app/6/3059.htm（Android版）
经过几个版本的升级，《空气污染指数》App程序已经实现实时播报全国120个主要城市的空气质量指数与空气污染指数，它使用的数据来源于美国大使馆和中国环保局定时播报的空气数据信息。当空气污染加重时，它会向用户发送提醒通知，并给出健康建议：是否适合户外活动、是否需要佩戴口罩。在室内、户外运动、交通出行应该做怎样的防护措施，它也能够为用户详细解读。
如果你的朋友没有这款软件怎么办？没关系，你可以将当前空气质量数据与截图发送至新浪微博、腾讯微博，也能以短信或邮件的方式发送给好友，提升他们注意健康。
也许很多朋友在出行之前，会习惯性的上网搜索各种讯息，查找、安装软件，将手机塞的满满的，生怕有所遗漏而使整个旅程出现小小的纰漏进而影响游玩的心情。其实大可不必这样做，市面上的智能手机基本上都有着GPS定位系统和内置了指南针、地图、浏览器等诸多默认工具，只要我们能够合理利用它们，不借助其他额外的软件也可以达成寻路、查公车等多项功能。
只要你开启了卫星定位并打开手机内置的地图，便可以看到自己身在何处（根据当地的网络环境和使用内置地图的种类，可能会有5米～200米左右的坐标漂移），最好的办法是在十字路口等标识明显的地方定位自己，根据地图显示进行简单的修正。这里所说的修正是心里的修正哦，我们可更改不了地图上的定位信息。好了，此时再将地图放大就能查看到周边的一些信息，如商场、商店、街道及公共交通设施，利用地图软件的路线功能，设定起点或终点，就能利用网络查找到去目的地的公车信息、步行公里数及简单的行车路线。
合理的利用和发掘智能手机默认功能，在某些时候可以发挥出意想不到用处呢！如果你内急的时候急需找到WC，现去下载“找厕所”来得及吗？不如打开地图定位自己，看看周边有没有麦当劳、肯德基或者必胜客这类大型的快餐或知名饭点，冲进去解决问题才是王道啊！
遇到某些问题无法解决时怎么办？打开浏览器上网搜索就行了，如果嫌内置的浏览器不好用，安装第三方如UC、360这样小巧（启动和加载速度较快）但功能强大的浏览器产品也是不错的选择。
签下走过的记忆
对小A来说，每一次短途旅行都是对自身心灵的一种净化，在熟悉或者不熟悉的地方抛开一切漫步，品味不同的生活态度与别样的人生，使她喜欢上了这种感觉，爱上了这种释放压力的方式。走的地方越来越多，视野和对事物的看法也就随之改变，慢慢的她不再被生活和工作的压力左右，开始用新的姿态来面对。
她的转变历程成为了朋友们口中津津乐道的缓压方式，在小A的带动下，周围的人都行动起来，开始探索不同的城市，探索不同的生活。在春意盎然的假期里，他们走街串巷，在城市中寻找瞬间安静的角落。当然仅仅是利用短信、电话和微博这样的沟通方式，还无法将所有的人感受串联在一起。在经过了简单的寻找之后，他们开始用“街旁”告知对方，用“攻略”推荐好的地方，将每个人的心情、每个人的足迹紧紧的联系在了一起。
每次签到都是踩在回忆上的脚印，很喜欢街旁网这句随机生成的话。现在也许觉得签到只是一种新奇、一种好玩，但在以后看到这些签到的足迹肯定会深有感触，就好像自己去了一个地方签过到，以后再来签到时会发现原来这里以前来过，此时脑中不觉想起当初的情形，夹杂着一丝美好的回忆。当然，其实地点已经可以不再局限于地理上的方位，也可以是一段路、一种心情，从现实走向精神，不仅是签到城市，更是签到生活，“街旁”的意义又一次得到了提升。
街旁网是一个基于位置的服务(LBS)，让你的网络生活和真实生活更紧密的结合。你可以使用街旁网来“签到”所处地点，用数字化方式记录足迹。在一些地点签到后，你可以收集到有趣的徽章和获得一些优惠信息。在街旁，可以和朋友分享自己的行踪，成为你自己充满回忆的出行日记！还可以把你的动向同步发送到其他社交网站，为所有的好友分享这个地方带来的一切。
品味南方别样的生活
广州人是很懂得生活情趣的，走街串巷去寻找市井老字号的伍湛记粥店和黄振龙凉茶等小吃美味是他们生活中不可缺少的乐趣。每天早上去白云山喝早茶、锻炼身体也已经成为一种生活方式和社交的艺术，还有那家家户户阳台上洋溢着生命气息的花花草草，无一不昭示着这座城市的独特魅力。
广州是商旅之城，更是休闲之城，如果你只有一天时间，可以参考以下的行程做安排：清晨起床以后，学着广州人来点茶水美点，一盅两件，既有早餐的营养功效，又是非凡的享受。很多隐匿街巷的店铺外地人可能不太好找，不如就去非常知名的白云山吧。美味筋道的白云猪手、泛着诱人光泽的虾饺、绿色荷叶包裹的糯米鸡、甜咸比配得当的燕麦冰肉包……各种各样的茶点琳琅满目，价格公道，美餐一顿之后别忘了去山顶公园看看广州的全景，这个角度的广州非常美。
中午，去犒劳犒劳你的胃。陶陶居、莲香楼、广州酒家、泮溪酒店，这些老字号的粤菜好吃不贵，错过它们绝对是此行的一大遗憾。红红火火的老字号并非浪得虚名，尝尝你就全知道啦！
这是个阳光明媚的下午，还有什么比前往沙面岛更浪漫惬意的呢？面积仅为0.3平方公里的沙面汇集了错落有致风格各异的外国建筑，绿树如荫的街道旁散落着香气袭人的咖啡馆或是特立独行的创意小店，慢慢抚摸那沧桑的大树，好像更能触摸到历史深处的故事。珠江夜游可谓是广州的金字招牌，虽说难比香港维多利亚壮观的景致，但挟带着温润水汽的凉风和扑面而来的两岸美景给你的感受却绝对不输于任何一个海港城市。夜游，除了景致，更需要一份美好的心情。
如果想非常文艺的走完广州，建议去以下的地方转转，会有不一样的收获：欧陆风情：沙面大街；重温旧梦：逢源路；熠熠夺目：华夏路；朝圣之路：一德路；有型乐玩：太古仓；骑楼情：恩宁路；城市绿岛：二沙岛烟雨路；邂逅浪漫：白鹅潭；文艺至死：小洲村；慵懒小资：建设六马路；火拼钱包君：上下九。
不过最近正是南方的梅雨季节，淅淅沥沥的雨下个不停，有时候真的会影响散步和游玩的心情，用“天气通”预知下未来的天气吧，可不要在即将暴雨的时候跑到南方去，那可就真是“游”而不是玩了！
天气通
下载地址：itunes.省略/cn/app/tian-qi-tong/id458032309?mt=8（iOS版）
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天气通是一款免费的手机天气预报软件，也是国内最早的专业手机天气预报软件。详尽的城市目录，预报准确，可实现分时段智能间隔更新和按次更新。新增的生活指数：紫外线、穿衣、感冒、舒适度、晾晒、洗车、运动和雨伞令用户出门无忧，并能查看5天温度曲线，直观知晓温度变化。天气通特别适合需要同时关注多个城市预报的人群和旅行者，支持天气短信转发，传递关爱。
驰骋在春假中
冬天已逐渐过去，和煦的春光正逐渐加热着周边的空气，如丝的春雨滋润下，柳枝渐渐由嫩黄转为翠绿，这些都撩拨着George骚动的心情。不知不觉已经是驾龄两年的“半熟”司机了，而且作为总在早晚高峰游弋在车河中的小泥鳅，George觉着自己车技已经相当不错，但也因此被不足30km/h的车速憋屈得够呛，真希望能获得一次尽情驰骋的乐趣。而每次心爱的小福在车流里笨重挪动时发出的沉闷嗡嗡声，也似乎都是对自己大材小用的埋怨、同样在盼望一次发挥的机会。
George终于决定在这个春天申请自己第一次的年假和春节辛苦工作换来的倒休假，带上去年退休后一直念叨着想要出去舒舒服服的旅游一圈的父母，开上和自己一样憋屈的福克斯，去彻底拥抱一把春天。他的计划是一路向南，美丽的涞源、古朴的保定，然后去瞻仰最崇敬的孙承宗故乡高阳、在河间品尝正宗驴肉大宴、于武学之乡沧州的寻访高人、之后在老爸的家乡山东开始德州、济南的归省之旅，泰安、曲阜的怀古情愫，然后直奔日照、青岛、乳山、威海、烟台去感受东海的波涛，在蓬莱寻访仙人的足迹，之后经古齐都淄博和天子渡口天津回到北京。希望这次2500km以上的行程和两个星期的日程，能成为最新最值得好的春之回忆。
尽管车技不错，但George对认路却并不是很有自信，在大城市里自己只是像笼中小鸟一样机械地在环路上转来转去，最后到了几乎可以闭着眼来回的程度（当然只是这么一说而已，好孩子不要学哦）。至于喜爱的餐厅、加油站、4S店等更是熟门熟路，一旦到了人生地不熟的外地，这些问题该怎么解决呢？George准备除了配备GPS导航仪外，还在手机平板中安装了不少旅行相关的App，高德导航、凯立德导航等软件自然必不可少，其他的就需要酌情选取了。
凯立德移动
导航系统
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高德和凯立德移动导航系统是现在市面上最为权威，或者是地图包最为全面的导航软件，用过的人都知道。至于出行时选择哪款作为主要寻路工具就要看个人的喜好了，网络上曾有过较大的争论有关上述两款软件谁更优秀，结果就如同关公战秦琼，各有千秋分不出胜负。
爱车助手
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爱车助手可以为用户提供一系列的汽车实用功能，内置经销商、加油站、停车场的位置查询服务，并提供了水平仪、测速器、油耗计算器、车险计算器等多个实用工具。在软件内还提供了可供休闲阅读的汽车养护知识，为爱车提供面面俱到的服务。
赶集司机助手
下载地址：itunes.省略/cn/app/gan-ji-si-ji-zhu-shou/id412612108?mt=8（iOS版）yingyong.so/app/1/664.htm（Android版）
这是一款面向开车人并且基于当前位置而提供附近相关信息服务的应用，如洗车、加油站、汽车维修、保养、4S店、代驾、拼车、二手车以及车辆配件等。同时还提供了交通违章查询以及天气预报、洗车指数和限行提醒等贴心功能。精美的界面赏心悦目，多种功能的集成也使用户在选择上少了许多烦恼。
自驾中的小插曲
在阳光灿烂的春日早晨，George和小福一起再次跃入了上班的车流中，不过方向却有所不同，他们很快进入了车流稀疏而车速飞快的高速公路，将繁忙的大都市甩在了身后。
根据多个导航软件的结果，George选择了以高速路为主的出行路线，并将其标注在GPS导航仪的路线规划中，手机上的谷歌地图则用于随时监控前方路况。后座的父母则用Pad连接3G网，寻找感兴趣的景点并预定旅社，还可以随时上网查询一些George需要的旅程资料。
根据谷歌地图的数次预报，和导航仪的规划，George数次避过或小心的穿过了事故拥堵路段，和小福一起欢畅的奔跑在路上。
随着油表的晃动，经过河间后，油表已显示进入最后1/4格的油量让George开始考虑寻找加油站，但已进入河北省界，他突然发现加油机的主色调变成了绿色，而且出现了意想不到的情况――只提供乙醇汽油。由于乙醇汽油相比普通无铅汽油具有更强的清洗作用，所以会对油路产生洗消作用，很可能将原本油路中存在的一些杂质从管路上清洗下来，进入发动机等敏感设备，产生熄火等故障，所以使用时间较长的汽车在转为使用乙醇汽油时都必须注意。
为了应对山东河北两地的乙醇汽油，George决定进行一次油路清洗，但又不想浪费汽油，所以通过赶集司机助手搜索了一下最接近极限续航距离的维修站，找到了德州唯一的福特4S店，并准备借此进行一次长途旅行中点的全面检修。
尽管在行程中增加了一处意外地点，但一家人并未因此感到无聊，甚至还通过大众点评找到了一家很不错的特色餐厅，在车辆检修期间美美的吃了一顿鲁菜大餐，然后再回店开车上路。
大众点评
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yingyong.so/app/0/330.htm（Android版）
身在户外、要与朋友吃饭,却不知附近是否有合适餐馆？坐在餐馆,想知道这家餐厅都有哪些推荐菜？出门旅游,想找当地最具特色的美食？
这就是大众点评可以告诉你的内容，通过用户真实的口碑传播，寻找美食和周边商户，省时省力，各种问题也就迎刃而解了。
自驾游安全
注意事项
1. 建议新手不要租车自驾游。刚学会开车的本本族，车不熟悉，容易出事。
2. 路边或夜间停车时，务必检查门窗是否锁好；同时贵重物品一律不要暴露和留在车内，以免引起路人忽起歹心，铤而走险。
3. 尽量避免赶夜路。姑且不论发生拦抢的危险，夜间驾车的疲劳也容易发生大祸。
4. 跑远途时，要在出发前给油箱加满油；如果目的地比较偏僻，要考虑自备一些燃油。如果自备燃油，要选用全封闭、金属外壳的安全容器。
5. 远途开车，最好选个懂得车辆基本修理技术的人同行；同时，如果有条件，最好两辆以上的车同行，可以彼此照应。
6. 每开2-3小时，最好停车休息一下，既可以避免疲劳驾驶危险，又能防止长时间驾驶对身体健康造成伤害；另外，也有利于缓解长途驾驶对车辆的疲劳损伤。
7. 不要随便搭乘陌生人，而且要在顺手的部位放上防身用具、灭火器、防盗锁，也可以预防不测。
8. 随身携带电话本，并在第一页上写明自己的姓名、单位、亲人及朋友的电话，万一发生意外时，抢救人员能及时和家人取得联系。
9. 控制车速。外出行驶在空旷平直的大道上，人由于兴奋很容易发生超速从而导致危险。
10. 外出旅行有备足钱款，除了准备预计的开销钱款和携带信用卡外，务必额外准备一些现金，以备发生诸如剐蹭等小事故与人私了。
游，更多是心境！
自驾车出游带来的当然不仅是更多的顾虑，百公斤级别的行李携带量让出游不仅更舒适随意，而且也多了很多乐趣，特别是智能便携设备和大量实用的App，让旅程丰富多彩。另外在后备箱中除了老爸的钓竿、老妈的相机之外，还准备了在高楼林立、电线纵横的城市中，一直没有机会痛快玩的四轴飞行器和遥控坦克。
在保定的军校广场和济南泉城广场、青岛汇泉广场等地，George的四轴飞行器和路虎坦克也第一次得到了自由飞翔和驰骋的机会。
在老爸的故乡德州，出色的App应用让年逾花甲之年的老爸找到了自己幼时最喜爱，但已不知搬到何处去的小饭店。在曲阜和泰安，George通过导游软件找到了很多隐藏在寻常巷陌中
的古迹。而通过图像编辑软件和传输工具，轻装上阵的一家人，同样可以随时处理旅游过程中的精美照片。
至于到此一游式的留影，George全部交给了手机，通过摄像头拍照的已经相当清晰，而且还可以直接嵌入电子地图，成为一套自动插入旅程线路的相册。
自驾游的驾驶技巧
1. 冬天里的落地雪是造成车祸最多的时候。雪地平路要连续点刹，下坡路要用低挡，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适当拖挡（低速高挡），增加前进阻力。后轮左右甩时要向甩动方向打方向盘。
2. 如遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路、紧跟其后，找准机会，超过它。
3. 如果车行使在野外没油了，拦一辆大车，从他的车里用管吸出几升油即可，70号油不要紧。不要拦小车，一般小车是不能抽油的。
4. 连续下山，刹车片过热引起制动不灵，停车等待自然冷却，千万不要用水冷却。
5. 如果是后半夜行车，会车时要连续变换远近光灯，提醒对方注意，对方有可能在打磕睡。对方远光灯不关，一定要提前减速，预防同方向的拖拉机等不明物。
6. 白天在山路弯道行使，一定要行驶在自己的车道（看不见对面的情况），高速下坡转弯时，一定要提前减速。
7. 野外临时停车不要停在转弯处。某一方向视线不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感觉不稳当的地方都不要停车。
8. 长时间开车（连续行使3小时以上），将驾驶座位向后调，最大限度为止，仰躺着开车以降低身体疲劳程度，养成这个习惯（身材矮小者不宜）。
9. 下雨时一定要注意路滑，因为路面上有油污。路面聚积雨水过多时，不要加大油门冲水，以免影响制动和电气件进水，应低挡稳速行驶。
每个男人心中舒克和贝塔的梦
每一个男孩心中都会有翱翔于蓝天或驰骋沙场的梦想，记得小时候看到开飞机的舒克和开坦克的贝塔，总会有着种种幻想，只是这样的想法很难实现罢了。所以很多男孩长大之后会迷恋上航模、会酷爱各种遥控玩具，他们只是在自己的世界中去试着回想当初的梦，用旁人无法理解的“幼稚”方式释放自己。
不过无线电航模的价格和玩法并不是谁都可以承受，受制于环境和场地的限制，航模玩起来有时候也并不是那么痛快，好在现在科技日新月异，iPhone的普及为第三方厂商创造出广阔的外设空间，这不，利用App软件程序操作、无线WiFi连接的AR.Drone和遥控路虎坦克诞生了！
AR.Drone四轴飞行器
AR.Drone是一款由法国Parrot公司设计生产的遥控四轴飞行器，能够使用iPhone/iPad/iPod Touch以及Android系统的设备进行遥控。它装备了摄像头和三轴陀螺仪，不但能够自主稳定悬停，还可以将画面实时传送到手机上，让你拥有身临其境驾驶飞机的感觉。
在起飞前需要做一些准备工作是找一个合适的控制端，也就是你的手机或者Pad，然后下载相应的控制软件。对于iPhone/iPad用户，直接在iTunes上搜索：FreeFlight这款软件就可以了；而Android用户现在也可以在官方Android Market上免费下载到这款软件。
下一步就是建立手机/Pad和AR.Drone之间的无线连接。AR.Drone的控制利用了WiFi技术，不过完全不需要无线路由器之类的设备，因为飞机本身是一个WiFi基站，手机只需搜索WiFi信号并加入网络就可以了。
起飞过程十分简单，首先把飞机放在一个平整的地面上，周围最好不要有太多障碍物。然后点击手机画面上的“Take Off”按钮，随着马达的轰鸣，飞机腾空而起，然后就会稳稳地悬停在大约1米的高度上。这些动作完全是自动进行的，不需要用户进行任何干预。
飞行器的操纵方法也并不复杂，在手机控制界面上会有两个圆点，右面那个是虚拟摇杆，上下移动控制飞机爬升/下降，而左右移动的话可以让飞行器原地转向。初学者一般会习惯于看着飞行器进行操纵，因此经常会搞混方向。而作为一名有经验的AR.Drone驾驶员，当然是要根据它实时反馈的画面飞行，这样才能充分体验成为“飞行员”的乐趣嘛。
如果你以为AR.Drone只能玩这种杂技飞行的话，那你就太小看它了。装备有摄像头和强悍CPU的“UFO”，能够的花样实在是太多了，“AR空战”就是其中之一。“AR空战”通过机载摄像头，进行“真实”的模拟空战。参战双方各自控制一台AR.Drone，在激烈的近身缠斗中努力用摄像头对准对方的飞机。手机上的控制软件能够自动识别出画面中的“敌机”并锁定，之后发射“导弹”来将敌人“击落”。被击中的一方在判定自己被击落后，会自动控制飞机盘旋，然后降落地面，同时获胜方的画面上将会显示“You Win”。
遥控路虎坦克
与AR.Drone不同，路虎坦克可是在地上跑的物件，而且它只是苹果的移动数码设备。和AR.Drone比起来由于地面上不涉及三维移动，所以路虎坦克操控起来相对简单一些。首先先要在设备上安装好Rover App（下载地址：itunes.省略/us/app/rover-wireless-spy-tank-by/id453838106?mt=8），然后打开iPad或iPhone的WiFi并搜索，连接完毕后就能驾驶它开始我们的游戏了。
理论上路虎坦克的有效连接范围在120米左右，但在室内考虑到信号的衰减和屏蔽，可操控的范围大概在45米左右。坦克前方的摄像头可以进行动静态摄影，即便是在肉眼难以看清周遭事物的漆黑室内，路虎坦克依然可以依靠红外线捕捉到前方的影像。
而且它采用6节AA电池供电，比起AR.Drone一块内置电池只能飞12分钟左右的“惨剧”，能跑一下午的路虎坦克可谓耐力持久。只是它的行动噪声稍微有点大，想作为“特工”的侦查工具有些不太现实，“战斗”用途倒是不错的选择。
拼出来的乐趣
想要出去玩有很多种方式，比如找旅行社、自驾游或者呼朋引伴大家协同前往目的地。拼团出去玩最大的好处就是省钱，而且还可以结交更多志同道合的朋友。
作为一个文科生，Jenny大四下学期虽然也需要为论文而努力，但却完全不用像那些理工科同学那样埋头在实验室中。在回到家乡之前，她准备利用这段时间去到处走走，算是纪念一下自己四年的青春，也希望在投身于忙碌工作之前享受下最后的轻松时光。
既然打定主意是周边游，而且要数着手指来花自己几年攒下的零花钱，Jenny要多多比较各种出行方式：旅行团太不自由，背包行太不靠谱，自驾游没有车（而且也不会开，更不认路），这可怎么办呢？拼团吧！某天出现在食堂门口告示栏上的一则通告吸引了Jenny的注意。
在同学们的召唤下，Jenny在规定时间来到了一间教室中，同届的同学和学弟学妹们，甚至研究生的学长已经到了不少，其中有些还是常和Jenny一起游逛的本系同学。拼团式旅行方式的日程路线并不是非常确定，这次的召集正是大家的讨论会。对这次出行已经憧憬了很久的Jenny当然最为积极，除了路线建议外，还在自己的Pad中存储了不少路线相关的图片、介绍等内容，对于即将走向社会的学子，心中或多或少都会着对未来的憧憬和未知的精神压力，在Jenny的建议下，大家采用了最近在白领间比较盛行的“微旅游”方式。
由于Jenny在讨论中的出色表现，而且是团中并不多见的女生，所以被赋予了统计出游费用的职责，除了好计算的车费、门票等费用外，其他的费用原则上要平摊，但还要根据大家在找车、出行、旅宿等方面的贡献给予一定的奖励，责任异常的重大。
赶集生活
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赶集生活是赶集网打造的手机生活软件，可以随时随地免费和浏览赶集网海量本地生活信息，只所以介绍它，是因为赶集生活有同城活动的召集和功能哦！
何谓微旅游
与一般的旅游相比，最近盛行的微旅游究竟可以起到什么样的作用？这还要从现代人们的生活环境说起。在大城市里生活的人们，往往承受着来自多方面的压力，会经常感觉到累，这种累实际上并不是体力透支，而是不会休息。例如：有很多白领人士觉得平时的工作太累，而在各种假期选择打牌、听音乐或者宅在家中看电视等看似很放松的休闲方式，还有人干脆睡上好几天的觉，实际上这些并不是科学的休息方式，为什么？
因为时常感觉到休息不够的人，所谓的疲劳大多属于脑力疲劳或者是心理疲劳，并非体力疲劳，体力上的休息并不能缓解这些人的疲劳感，这点在白领和学生群体中尤为常见。而微旅游是告诉大家，什么是真正的休息。参加户外活动和体育锻炼，进行有益的社交活动，使大脑在运动中得到放松，调整好精神状态，才可以解决脑力疲劳和心理烦累的问题。
微旅游与普通的旅游方式相比，旅游的组织者会在旅途中做一些特别的安排，如一些既优美又艰苦的地方，这样旅游的时候很苦很累，回去之后才会回味无穷。要想得到真正的休息，绝不能选择一些过于舒适的景点，像海滩，人们只是在海边躺着晒太阳，还是处于体力休息的状态，回到正常生活后又会感到枯燥乏味了。
社交技能训练对工作压力大的上班族及课业繁重的学子非常重要，美国篮球、橄榄球比赛为什么那么火，因为那里也是社交场合，大家在球馆内进行了良好的交流和互动，放松了情绪。若想得到情绪与压力的双重释放，需要在合适的时间与地点进行有意义的沟通与疏导，这些就是微旅游的真正意义。
随手记专业版
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陌生，但不代表我们很远
Jenny的拼团小队到达了目的地，就要开始分散活动了，约定好集合时间后，团员们各自奔向了自己的目标。为了让自己这次旅程更有意义，Jenny选择了信步所至式的漫步，用自己的眼睛和脚步慢慢记录这里的一切。
当然她也不想错过在行程中结实新朋友的机会，早在出发之前，她便在微博上看到了KK觅友和陌陌这两款交友类广告。打开它们，看着身边有故事或者没有故事的人离着自己越来越近或越来越来，是否去打个招呼呢？她还在犹豫。
适合放松身心的微旅游
平遥
平遥这座穿越悠长历史而来的城市可谓是越老越逍遥，时至今日愈加焕发出迷人的光彩。剥去笼罩在城市头顶的光环，唯有深入城市的肌理，方能剥茧抽丝般领略个中奇美。
平遥有“保存最为完好的四大古城”之美誉。鸟瞰平遥古城，令人称奇道绝。这个平面呈方形的城墙，形如龟状，城门六座，南北各一，东西各二。城市的古城墙、街道、民居、店铺、庙宇等建筑，仍然基本完好，原来的建筑格局与风貌特色大体都保持原样。特别难得的是城内及近郊古建筑中的珍品，也多完好保存。这里的街道几乎都呈工整的十字形，商店铺面沿街而建，铺面结实高大，檐下多绘有彩画，房梁上的彩雕古色古香。铺面后的民宅全是青砖灰瓦的四合院，轴线明确，左右对称。
平遥周边的很多古迹与平遥一起见证了岁月的辉煌。乔家大院因当年张艺谋拍摄的《大红灯笼高高挂》而蜚声内外，那些道不尽的乔家往事依然吸引着游人往来如织。庭院深深深几许的渠家大院由于有着晋商大院中难得一见的戏台院而出类拔萃，也逐渐成为人们寻访的热点。绵山云峰墅苑是悬崖上住宿最好的体验，入住一得客栈又仿佛坠入历史时光，而锦宅是四合院中精品酒店的典范。相信不同的选择能够带来不同的惊喜。
平遥堪称现实版的清明上河图，优哉游哉的状态是百年不变的幸福生活。这些枝桠般延展的幸福多隐藏在高大城门下或蹲或坐的老城人的日常生活中，也弥散在青砖灰瓦的高墙院落里，洋溢在孩子们天真的笑脸上，甚至是古树下懒懒晒太阳的花猫身上。
厦门鼓浪屿
从厦门可以乘坐轮渡前往鼓浪屿，不过5分钟的航程，已经到达彼岸。鼓浪屿是一座无车岛，其实也不需要什么车，以步代车就是最好的旅行方式。小岛完好保存了许多具有不同风格的中外建筑物，有“万国建筑博览”的美誉。在其他国家寻常可见的罗马式、哥特式、英式、德式的建筑在此显得格外精巧别致。如果你渴望用镜头记录美景都会大伤脑筋，因为随处可见、随心可感的美景实在是无穷无尽。