时间：2023-07-25 17:17:52
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇第三方物流管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
第三方物流管理的内涵与特征
第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物
第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。是由供方与需方以外的独立的第三方物流公司运用系统化的管理与控制方法，对供需双方物流活动涉及的诸要素进行资源整合与优化管理，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
第三方物流管理是以客户需求为导向的管理活动
第三方物流管理的最终目的，是通过资源整合与优化管理，挖掘第三方利润，实现供需双方及第三方物流企业自身的价值增值。客户对第三方物流业务的需求是第三方物流企业赖以生存的条件。优质、高效地满足客户需求是第三方物流管理的宗旨。随着网络化、信息化及物流管理技术的发展，以客户需求为导向，为客户量身定作个性化产品与服务，是第三方物流管理的发展方向。
第三方物流管理是以合同、契约为纽带连接供需双方的管理活动
第三方物流管理活动涉及第三方物流公司、供货方及需货方三个方面。第三方物流公司与供货方及需货方的业务联系是以合同、契约的形式实现的，具有法律效力。
第三方物流管理是基于供应链的管理模式
供应链概念出现之前，传统物流管理模式以企业内部资源的整合及其管理为主，且生产领域的物流与流通领域的物流相互分离。供应链概念出现之后，物流管理注重对产品从原材料供应、生产并传送给最终用户的全过程进行管理，以实现产品价值增值，其管理活动不仅注重企业内部物流资源的整合与管理，且注重企业外部供应链节点企业物流资源的整合与管理。
第三方物流管理模式是基于供应链的管理模式，即将产品供应链上节点企业的物流业务以合同的形式委托给独立的第三方物流公司进行管理。与单纯供应链管理模式相比，其连接供需双方的桥梁和纽带不再是提供货物生产的生产企业，而是提供物流服务的专业化物流企业（公司）；同时第三方物流公司将供应链节点企业的物流业务纳入管理范围，能够通过资源优化与整合，最大限度地实现产品的价值增值。
第三方物流管理业务流程
第三方物流管理的实施主体是从事第三方物流业务的独立法人（企业或公司）。第三方物流公司本身不拥有货物，但以合同形式从供货方组织货源，并通过采购、库存、供货等一系列业务及管理活动低成本、高效率地满足需货方的货物需求。第三方物流公司的物流业务包括进货、验货、卸载、入库、库存管理、补货、拣货、流通加工、集货暂存、发货检核、运输与配送等一系列相互联系的活动。第三方物流管理及业务流程如图1所示。
第三方物流管理系统模块化
第三方物流管理是从客户需求出发，经过一系列中间环节，以满足客户需求为最终目的，实现对供应链上节点企业物流资源的优化、整合，并达到低成本、高效率的管理目标。第三方物流企业（公司）的管理活动包括相互联系的三个基本方面：需求预测及管理、库存优化及管理、运输配送优化及管理。
需求预测及管理
第三方物流企业（公司）首先对需货方的货物需求进行较为准确的预测，并以此为依据，进行需求管理。具体来说，包括两方面内容，一是在需求方的“订单”发出之前，进行市场调研，搜集需求客户企业的历史数据及相关信息，利用各种预测工具和方法，对需求方的客户需求进行较为准确的预测，以做到“心中有数”。二是在需求方的“订单”发出之后，综合三方面（需求方、供货方及本企业资源条件）的信息数据资料，确定订单数量，进行决策，并结合供货方的供货情况及本企业的库存条件，作好接货的各项准备工作。
需求管理是第三方物流管理的初始环节。需求预测是对未来形式的估计，试图指出特定条件下预期活动水平。进行准确的需求预测不仅是实现需求管理的必要条件，也是实现优质高效全过程管理的基础和前提。
库存优化管理
库存管理是第三方物流企业全过程管理的中间环节，合理的库存既能保证不间断供货，满足客户需求，又能减少物流企业不必要的成本开支，是实现第三方物流企业优质、高效管理的关键。
库存优化及管理具体来说，包括以下内容：一是根据订单要求，组织货源。二是根据现有库存及订单要求，进行库存优化，决定采购多少（数量）？怎样采购（批量）？及何时采购（时间）？三是根据相关信息，对入库货物的检验、装卸搬运、分拣加工、集货暂存、出库等一系列业务活动进行管理。
运输配送优化管理
运输配送管理是第三方物流管理的最后环节，也是保证货畅其流，实现客户需求的直接手段。优质高效的运输配送管理对实现第三方物流全过程优化管理至为重要。其主要内容包括：根据客户需求进行配送；对运输方式及运输线路进行优化及管理等。
基于多智体技术的第三方物流管理系统
第三方需求管理、库存管理及运输管理三个方面相互联系，彼此之间既有物流又有信息流相互连接，将各管理子系统分别作为相对独立的智能体，在网络条件允许的情况下，将供货方及需货方的信息管理系统也分别作为相对独立的智能体，并将多智能体（Multi-Agent）技术应用于该系统，以实现信息化、网络化的第三方物流管理。
在基于多智体技术的第三方物流管理系统中，各独立的子系统（Agent），通过某种特定的联系，组成一个整体系统，其中各Agent通过相互协商与合作来实现整体系统的功能：通过智能体之间的通讯，开发新的规划或求解方法，用以处理不完全、不确定的信息；通过智能体之间的协作，改善每个智能体的基本能力，并从智能体的交互中进一步理解环境影响与社会行为；用模块化风格来组织系统，发挥多智体系统自主性、分布性、协调性的优势，使系统性能与管理目标得到进一步优化。
基于多智体技术的第三方物流管理系统如图2所示。
参考资料：
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关键词： 多层分布式； 防伪； 第三方； 物流管理系统
中图分类号： TN911?34； TP311.52 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2017）13?0155?04
Abstract： Aiming at the defective function of the third?party logistics management system of China， and poor processing ability for logistics business， especially for the logistics anti?fake business， a third?party logistics management system with multi?layer distributed anti?fake was designed. The user layer， network layer and data layer were constructed in the system on the basis of .net language. The network layer is connected with the user layer to display the logistics information， and is connected with the data layer to store the logistics information and call the tripartite requirements. The customer gives a logistics order in user layer. The logistics order is received and the logistics plan is formulated in the network layer. When the cargo is entered in or taken out， the cargo identity recognition information is formulated by means of the digital technology to perform the anti?fake identification， and improve the quality of logistics service. The methods of black box testing and integration testing are employed to verify that the system has the advantages of strong logistics anti?fake ability， and good integration performance.
Keywords： multilayer distribution； anti?fake； third party； logistics management system
0 引 言
不少发达国家已经开始使用第三方物流管理系统进行专业、高效的物流服务，据统计，由第三方物流管理系统带来的效益已占据物流企业总效益的81%。我国仅有36%的物流企业安装了第三方物流管理系统，但大部分企业的管理系统功能落后，系统模块之间的交流过于保守，无法与企业经营特点保持平衡，人工管理业务依然繁重。物流防伪业务支撑起了整个货物物流阶段，其业务流程多、要求高，是人工管理业务中最重要的一块。多层分布式具备更新快、响应快、出错率低等性能，能够解决物流业务的复杂之处，并可完美兼容物流防伪技术，脱离人工管理的弊端。
1 物流防伪解决方案
第三方物流管理系统的物流防伪要求每个货物都有物流防伪标识[1]，标识中记录的信息具有惟一性，相当于货物的“身份证”。身份识别信息是物流防伪标识中必须存在的，最简单、清楚的身份识别信息是数字，因而采用数码技术进行编辑。
为了防止不法分子制作或复制出难以识别的假冒物流防伪标识，身份识别信息的表现形式不能使用过于简单的递增、递减数字序列，最好使用随机序列，无任何数学规律可为不法分子作参考，且不能够以特定的解码规律被识别出来[2]。将身份识别信息分成两段：第一段记录货物的属性和物流信息并进行加密处理；第二段用来对第一段加密信息进行识别。如此一来，如果第一段加密信息被不法分子猜中，也会因无法截取第二段信息的详细内容，造成物流防伪标识伪造失败。
这种物流防伪解决方案不但避免了不法分子的入侵行为，还可以对物流防伪标识进行跟踪，提取货物所在区域和物流状态，一旦出现货物丢失或分拣遗忘等情况，第三方物流管理系统能够在第一时间向管理人员进行报备，不失为一种提高物流服务质量的解决方案。
1.准时制：工程项目生产要求物流具有准时制供应，若所需物料过早到达施工现场，则由于场地狭小，需要花费额外的场地和保管费用，如果供应延迟则会影响工程进展。
2.个性化：工程项目都是在特定地理环境中建造的，受到建筑性质、技术要求、地形地质等自然条件和原料、燃料等资源条件的影响，在不同的地区和条件下展开，其对建筑材料和设备等的需求在项目之间一般不同。
3.单向性：工程建设过程是一个单件定制化生产的过程，各种工程材料根据供需关系运输到工程建造现场装配成项目单体产品，是一个单向、汇聚型的物流。所有的材料、设备最终被运送到建筑现场，建造成最终产品。
二、国际工程承包项目对第三方物流提供商的需求特征
一个国际工程承包项目的完成，需要第三方物流供应商紧密地有机配合才能顺利完成。其对物流供应商的需求表现出以下特征:
1.要求物流商在项目所涉及的各个国家或地区均能提供所需要的综合物流服务。国际工程承包项目下的物资流动涉及两个或以上的国家和地区，因此，项目经营者要求物流提供商在项目涉及的区域均能提供综合物流服务。
2.工程项目物流活动的综合成本符合国际项目管理的控制要求。国际工程承包项目运作中成本的来自一定范围的国际区域，成本分析相对复杂，总成本的控制制度也更为严密，对物流供应商的总成本控制提出了极为严格的要求。
3.物流服务的整体计划和个案执行必须同步于国际工程承包项目进度。项目物流服务于国际工程承包项目，国际工程承包项目的顺利进行也有赖于物流计划的适时跟进和有效执行。
4.第三方物流服务提供商在项目所涉及的国家或地区范围内必须建立统一的物流调度和执行系统，以使国际项目的计划方案、常规和非常规的业务指令得以顺利执行。
5.在项目涉及的国际区域内具备契合供应链管理的应变能力和解决突发事件的能力。面对客户市场的需求趋向变动和突发事件所带来的影响必须作出迅捷有效的策略调整，物流供应商必须具备很强的应变能力和解决问题的能力。
6.与项目执行相关的物流服务沟通渠道须畅通无阻。国际项目本身具有国际性，畅通无阻的物流服务沟通渠道是国际项目安全和顺利完成的保证。
三、国际工程项目承包商对第三方物流提供商的管理模式
（1）国际工程承包商物流管理的项目化管理模式项目化管理是借鉴项目管理的方法，优化配置各类资源在计划的时间、预算和质量目标范围内完成各项工作任务，以提高完成的效率和效益。成功的项目管理是要在项目的生命周期进行流程化的管理，对项目干系人进行组织管理，在全过程实现绩效管理。项目生命周期概念、关键路径法CPM和工作分解结构WBS是项目管理的专属知识，通过CPM法控制整个物流的关键环节整体进度，通过WBS方法将工作分解落实到具体时间具体责任人，使执行具有可控性。
（2）国际工程项目承包商物流管理具有单据化特色。由于国际物流系统趋于成熟化，国际物流标准更加统一化，因此在总包物流管理上应突出单据化管理的特色。总包可以通过规定权威机构出具的单据来保证货物的质量、包装符合适当要求、操作符合流程规定等，对科学规范的管理以单据化的形式落到实处，使定性的或不易定量的操作具有可控性。
（3）建立优秀的项目管理团队。通过外部引进和内部培养方式以建立优秀的项目管理团队，是保证物流项目能够顺利执行的根本。通过以上方式获得具有项目管理能力方法和物流领域专业知识的专家型的管理者和员工，保证有物流领域的高级人才可以对物流环节进行把关，审核物流方案的合理性，提高执行力。
四、结语
随着直销模式在中国的兴起和被国人所了解接受，政府开始加大对直销市场的规范和扶持力度，直销型企业将迎来在中国发展的机遇。与直销模式息息相关的物流产业在其发展过程中将充当剂的作用，但是目前而言，国内直销市场还不容乐观，直销企业物流模式发展还处于一个相对落后的阶段，想要使直销模式在国内有较大的发展，直销物流的发展刻不容缓。
2直销企业物流的特点
2.1研究对象的界定
截至2011年5月，我国经工商行政管理局认证许可的直销企业共有27家，而这些企业主要集中于日用品、化妆品、保健品以及医药行业领域。而医药行业由于其特殊性，和其他三大类相比，物流要求更为严格。本文主要研究对象为非医药类的直销企业的物流模式。
2.2直销企业的供应链功能分析
直销模式由于省略了经销商等中间环节，减少了大量的营销成本、管理成本、仓储物流成本，同时由于直销模式要求进行的是人对人的销售，能够为消费者带来更具个性化的服务，使得企业很大程度上占据了成本和服务的优势，表1为直销物流模式的供应链功能表。
其中“物流服务供应商”即第三方物流服务企业，它们为直销企业提供所需的物流服务，其余职能全部由制造商即直销少了这些环节上的成本和时间，使得供应链反应时间大大缩短。通过对直销企业物流系统的建设，可以提高企业综合竞争力，增强企业的抗压性及应急能力。
2.3直销企业物流管理模式特点
直销企业营销模式的特点决定其物流模式必然区别于传统分销物流模式，主要归结为以下三点：
(1)直销企业物流管理模式很大程度上需要与第三方物流企业合作。相较于传统的经销企业，直销企业少了中间商环节，大大的降低了此中的各项费用，比如店铺的场地费，销售人员的工资等等，物流费用可以说是直销企业在销售环节中占比率最大的一笔成本。显然，直销企业自建物流网络需要极大的投资，将进一步提高物流的成本。如初期的雅芳，在国内建立了诸多分公司及仓库，消耗了大量的资本在网络构建上。因此与第三方物流企业的合作成为直销企业的最佳选择，通过采用物流业务外包模式可以最大限度地利用第三方物流企业现成的物流网络，同时集中人力财力于企业的核心业务，实现双赢。
(2)直销企业物流管理模式要求较高的灵活性。在直销模式下，由于没有固定的销售场所，销售代表直接面对顾客，不同客户对产品需求在种类、数量、频率上都有较大的差异，这就要求企业的物流管理必须拥有强大的灵活性以便及时地满足不同客户的不同需求。具体体现在能够即时进行配送，可以进行任意数量的配送，可以根据客户的需要在指定时间内配送产品至指定地点。除去因客户需求而对直销企业物流管理灵活性产生的客观要求之外，直销企业产品多为快速消费品，产品本身的更换周期短，对于企业物流系统的响应速度和运作灵活度有极高的要求。
(3)直销企业物流管理模式要求健全的信息系统。在直销模式下，企业的订单大多由信息系统直接递交，除去处理大量订单的职责外，企业的信息系统还负责客户信息的反馈，提供信息以指定生产计划，监控库存，进行调配等任务。要完成这些任务，直销企业的信息系统比起传统经销企业要求要高很多才能满足，从而使直销这一模式发挥其优势。此外直销企业还要求企业内部信息的高度沟通，任何信息的传递缺失都会影响整条供应链上下游两端。
以上三点是直销型物流企业物流模式最基础的特点。除此之外，不同的直销企业在进行物流管理时，都会综合考虑企业自身的特征和需求，针对自己产品的特点，对物流管理做出相应的调整或创新，下面将以安利(中国)日用品有限公司和雅芳(中国)有限公司为例进行分析。
3两种典型的直销企业物流模式比较
3.1安利(中国)的物流管理分析
(1)安利(中国)的物流管理模式。安利(中国)的物流管理模式是在全方位的物流管理系统中，由自建的物流体系掌控核心业务，同时储运部门大量采用第三方物流服务即“安利团队+第三方物流供应商”的模式。这样既大大减少了安利公司的物流资本投入，充分发挥了第三方物流的优势，又强化了对公司物流核心的控制力，双方优势互补，各取所长。
(2)安利(中国)的发展现状。安利(中国)日用品有限公司成立于1992年，发展至今，已在全国31个省、市、自治区建立了近200家店铺。除自设店铺外，安利销售代表在全国范围内构建了一个规模宏大的销售网络。通过这种“店铺+直销”的模式，安利建立了一个集生产系统、IT系统、现代物流系统、客户服务系统、资金流系统、店铺运营系统、营销系统等多个系统为一体的供应链管理系统。
(3)安利(中国)的物流网络。安利(中国)有限公司在华拥有一个生产基地(位于广州)和一个全国物流中心，结合各个区域外仓和店铺构成了安利(中国)的物流网络。其中，由工厂至各区域外仓的物流管理由安利物流团队负责，而由各外仓到达最终客户的物流作业则外包给第三方物流公司完成。其中，广州配送半径内的店铺，由物流中心直接配送。
在这一物流模式中，由工厂直至各个区域外仓为安利(中国)公司的一级配送，而各外仓对区域内的店铺和配送中心及所属顾客进行的配送为二级配送。另外，区域外仓之间在库存不能满足需求时可以就近进行交叉配送，物流中心监控整个二级配送过程，进行适当的调配以及信息整合和反馈。
3.2雅芳(中国)的物流管理分析
(1)雅芳(中国)的物流管理模式。雅芳(中国)的物流模式是经过极大地改变而成为如今的形式的。初期的雅芳是将产品由工厂仓库运送至全国的分公司仓库，再由经销商到所属区域的分公司提货，同时以专卖店和商场专柜的方式扩展中国市场，即“工厂仓库-分公司仓库-经销商自提”的模式。在经过一系列的整改后，雅芳废除了众多原有的分公司及仓库，提出了名为“直达配送”的物流解决方案，将物流模式变为“工厂仓库-区域物流中心-顾客”的模式。这样大大削减了库存，将公司由琐碎的物流运作中解放出来，提高了供应链的周转速度，也大大减少了反应时间。此外，将企业物流剥离，交由第三方物流企业去完成，充分利用第三方物流企业在全国各地的网点设施，实现了供应链整合。
(2)雅芳(中国)的发展现状。雅芳于1990年进驻中国，建立雅芳(中国)有限公司。雅芳产品以美容护肤品为主，包括护肤、护发、彩妆、香氛、健康食品、保健器材和时尚服装首饰七大方面，产品多达20000余种。截至目前，雅芳在中国已建立了5000余家专卖店，2000多个专柜及诸多零售网点，是中国日化品市场上不容小觑的一股力量。
(3)雅芳(中国)的物流网络。雅芳(中国)在全国范围内设立一个总部，划分区域设立了9个物流中心，归总部统一管理，负责辖区内店铺和顾客的配送。通过与第三方物流合作，由第三方物流提供商进行配送。
3.3两种物流管理模式的对比分析
安利和雅芳是全球范围内具有代表性的直销企业，是直销企业在国内发展的先驱，通过前面分析可以得出安利与雅芳在物流管理上有以下四方面的异同：
(1)物流管理模式。安利公司“安利团队+第三方物流服务”的模式和雅芳“核心物流自己掌控，物流作业外包”的模式都是企业自行控制核心物流管理部分，同时将诸如仓储，配送，运输之类的物流作业外包给第三方物流企业完成。归结起来，两家企业都是采用“自建物流团队+第三方物流企业”的模式。
(2)物流网络构成。安利(中国)的物流网络由全国物流中心、区域物流中心、外仓共同组成，而雅芳(中国)的物流网络则是由总部物流中心和区域物流中心组成，大致上来说形成了“生产基地-全国物流中心-区域物流中心-顾客”的网络构成。
(3)物流管理范围。安利(中国)的物流管理包括生产及原料供应、库存控制、订单管理、实物调配、退货管理、监控第三方物流、物流总成本控制;雅芳(中国)的物流管理则主要涉及订单管理、库存控制、调配计划、监控第三方物流、退货管理、物流总成本控制。二者均重点涉及了客户订单、库存、调配以及第三方物流监控方面。
(4)物流信息系统。安利(中国)投入巨额资金打造的信息系统是其经营管理及物流运作的“神经中枢”雅芳(中国)的物流管理则是在转型时期研发了综合信息系统(CIA)和经销商关系管理系统(DRM。这些先进的信息系统是物流网络化管理的必备条件，大大提高了企业的物流管理水平并且对企业的经营产生了直接影响。
4关于我国直销企业物流管理模式发展的分析与建议
目前，我国对于直销型企业的审批制度较为严格，而且规定其均需采用“店铺+直销”模式，这是我国对于直销企业的有效监管手段之一。目前，日用品、化妆品和保健品在中国属于最早的直销产业，相关的物流管理模式也形成了发展较成熟的体系，有不少成功的先例，如本文中涉及的安利(中国)和雅芳(中国)公司，两家企业的物流模式经过大量实贱检验，可以被大多数同类企业借鉴。
4.1物流网络结构
安利(中国)的物流模式更适合于企业自建物流团队具有独立运作能力的企业，这个物流团队能够对整个企业在全国范围内的核心物流运作进行控制，主要负责物流作业总体方向和策略的把握而非具体的物流作业，同时对于下级物流网点反馈的信息进行整合管理，从而为生产研发等环节提供信息支持。
雅芳(中国)的物流模式则侧重于各区域之间物流运作的有序配合。它的9个区域物流中心各自形成一个子系统进行独立运作，必要时又可进行相邻区域间的协作，以保障整个物流体系的正常运转。对于信息的反馈也具有很强的区域性，一个区域的物流中心负责自己辖区内的信息反馈，由总部对各个区域的信息进行整合，形成全国范围的数据资料。
企业在进行物流结构借鉴时，要结合自身的特征做出选择。例如，对于产品具有较高的区域特点或者不同区域内的消费者有明显的购买偏好的企业而言，雅芳(中国)的物流结构显然更为合适，公司可以根据相应的指标将市场划分为一定量的区域，从而进行物流结点的设置。而对于产品需求在全国范围内差异较小或者供需周期比较固定的企业，由于批量管理能够缩减成本，安利(中国)的物流结构则要优于雅芳的物流结构。
4.2第三方物流
从第三方物流企业选择角度考虑，安利(中国)采用仓库半租半建形式，同时在国内选择合适的第三方物流企业，借用这些企业的物流网点完成全国的物流配送，目前国内已有多家大型第三方物流提供商为安利(中国)服务，包括宝供、东明等。
雅芳(中国)则是针对其划分的不同区域进行第三方物流提供商单独招标，尤其强调终端的配送能力，即要满足雅芳“最后一公里”配送的需求。根据这一特点，目前雅芳的第三方物流提供商主要有中国邮政物流、大通国际运输有限公司、共速达和心盟物流运输，这些企业或在全国范围内物流网点可达到县级市，或是具有门到门配送经验，能够很好地满足雅芳的配送需求。
（一）电子商务与物流的关系
电子商务的概念最先从美国提出，即将电子工具应用于商务活动中，实现整个贸易活动的电子化，并在电子化的购物市场中，提供售前、售后等各个环节的支撑。电子商务本质是商务，其核心的操作历程为交易，商品的交易一般会涉及到四个方面的内容，即商品所有权的转移、货币的支付、相关信息的获取与利用、商品的转交，而商品的转交就是电子商务中的物流管理。可见，电子商务中的物流管理是电子商务过程的重要组成部分。
随着经济的发展和时代的变化，电子商务与物流的关系在发生着巨大的变化，其变化主要体现在三个方面。第一个方面，电子商务改变着物流管理的运作方式。在传统的物流管理过程中，其本质都是以商流为中心，而电子商务下的物流管理是以信息为中心的，利用网络上信息的传递实现对物流的实时控制。第二个方面，电子商务改变着物流管理企业的运营状态。传统的经济条件下，物流往往是从某一企业来进行组织和管理的，而电子商务则要求物流从社会的角度出发进行系统的组织管理，打破传统的物流分散状态。第三个方面就是电子商务的发展将督促物流基础设置的建设以及物流管理水平的提高。物流是信息化时代的重要产物，物流作为电子商务的重要组成部分，也必将迎来新的发展机遇与发展变化。
（二）物流管理的含义
物流管理从专业的角度定义为，以满足客户需求为目的，对产品、服务以及相关信息从生成点到消费点进行有效率的、正向的或者逆向流动存储的供应过程。物流管理是一个综合的应用过程，它包括产品生产、经营、销售等的各个过程。一般来讲，物流管理活动主要有三方面的内容。第一方面，对于物流活动的管理里，其中包括运输、存储等环节；第二方面，对于物流系统的管理，如人力、财力、物力、信息、设备等；第三方面，对物流活动中具体职能的管理，如物流计划、物流质量、物流技术等。
（三）电子商务的物流管理体系特点
电子商务的时代特征使得物流管理系统具备了新的特点，其主要特点主要体现在五个方面。一，信息化。物流的信息化主要表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化以及物流存储信息的数字化等。二，自动化。当下正在投入使用的物流自动化设施非常多，如条码自动识别系统、自动存取货系统、货物自动跟踪系统等。三，网络化。信息化时代信息的传输网络媒介，通过网络才可以实现供应商与制造商、卖家与顾客之间的联系。四，服务化。电子商务下的物流管理将会主键倾向于第三方，以服务为发展目标的物流管理才能在将来赢得市场。五，快速化。传统的物流管理的效果不高，顾客最直接的感受就是货物的运输速度，电子商务下的物流管理系统，不仅提高了运输的速率，同样也提高了管理的效率。
二、电子商务的物流管理模式
电子商务的快速发展使得物流管理的模式也在不断的发生着改变，但是就目前的发展状况而言，电子商务的主要物流模式还是以第三方物流为主。所谓的第三方物流，顾名思义就是产品的物流管理交由第三方进行管理，第三方本身并不具备产品的拥有权，产品的供应商与第三方物流机构只是按照协议规定进行协作或者结成合作联盟，因此，第三方物流又被成为“契约物流”。第三方物流的管理模式适合当下我国经济发展的现状，同时，它具有着独特的优势。第三方物流往往具有较为先进的技术、配送体系比较完善，这同样也是社会大分工越来越精细化的具体表现。
国外的电子商务起步比较早，第三方物流发展的也比较完善，我国与之相比还有较大的差距。我国的经济市场虽然比较活跃，但是其中有大量的小型生产企业，他们往往采用独立的物流形式，形成与第三方物流企业并存的状态。这种现象不是一时可以解决的，但是它影响着第三方物流模式的推广。
三、电子商务物流管理存在的问题
电子商务发展至现在已经成为一个比较成熟的行业，未来的电子商务的发展瓶颈不会在技术层面，物流的管理将会成为影响其发展的一个重要因素。物流管理的定义中已经指出，物流管理是以服务为中心的，因此，未来电子商务下的物流管理服务将会面临着更加严苛的要求。对于一些普通的商品而言，客户可能只是需要其安全高效的运输到目的地即可，而对于一些高端的商品而言，客户不仅仅需要其运输到目的地，为了保证产品的质量，用户希望可以全面的了解产品各个方面的信息，如生产过程。另一个方面，对一些大公司、大企业而言，其可能设有众多的分公司和分厂，各个分公司或者分厂的物流管理往往是独立进行的，这样一来，不仅使得物流的管理变得混乱，而且大大增加了整体的物流成本。
四、电子商务物流管理的改进策略
电子商务的发展也在要求这物流管理模式的革新，对于上述问题而言，第四方物流就是一个良好的改进策略。
【关键词】第三方物流；精益生产；合作策略
一、什么是第三方物流
第三方物流就是通过物流企业为供应方和需求方提供物料运输、仓库存储、产品配送等各项物流服务。第三方物流是介于制造企业和供应商之间的，也可以是供应商与销售商之间的，简单说它是供应方和需求方之间的连接纽带，是实现供应链管理，加快货物供应的好方法。第三方物流是流通的中间环节，提供的是一种整体化的物流服务。
二、第三方物流的作用
（1）发挥企业管理优势。第三方物流最大的好处是使企业能够讲精力集中用于企业的内部管理与运营上。由于人力、物力、财力各方面资源的限制将不擅长的或条件不足的那些物流管理部分转移至第三方物流。（2）降低企业的生产成本。人们平常所说的生产成本主要指的是原料的成本、劳动力成本和制造费用成本。只要其中的任何一个要素费用降低，都会导致生产成本的降低。企业如果将采购原料的工作交给专门物流配送中心即第三方物流管理的话，配送中心就可以根据客户的需要进行合理的选择，集中配送和发运，实现联合运输，这样原料采购的运输费用必然会低于单独给客户的专门运输费用，从而企业的生产成本也就降低了。（3）提高服务质量。第三方物流使得企业降低成本，能集中精力放于内部事情管理上，也有充足时间和经费来提高企业的服务质量。（4）适应市场需求的变化。精益生产企业也必须采取不同的手段来应对不断变化的局面，来适应市场的整体环境，所以企业在物流管理方面必须要具有一定的灵活性与应变能力。
三、精益生产企业
所谓精益生产企业，是指主要采用了丰田生产方式、精益生产、TOC约束理论、六西格玛、敏捷制造、柔性制造、细胞生产方式等一种或多种管理方式，以消除价值链上一切不能为客户增加价值的浪费为主要手段，以柔性化、敏捷化的运作模式满足日益多样化、及时化的客户需求为主要目标的生产型企业。其主要运作特点包括：只生产或供应客户需要的产品，努力消除或降低不必要的库存，以小批量、多频次取代大批量的物料流动从而增加供应柔性，优化和消灭供应链上的瓶颈从而达到整体优化和平衡等等。精益生产发端于二战后的日本丰田汽车公司，1970年左右基本成型，对丰田公司在70年代的腾飞并一举超越通用、福特等老牌汽车制造企业起了至关重要的作用。时至今日，精益生产的发展和应用早已远远超出了生产企业的内部，已经扩展到整个供应链，成为精益供应链，其中作为串联供应链上各个节点企业的物流企业在其中起着不容忽视的重要作用。
四、第三方物流企业如何促进与精益生产企业的合作
（1）合作双方可以制定一系列的标准来确保实现双赢。使用第三方物流事实上就是指精益生产企业借用其他企业的物流管理资源来实现自身企业的内部物流管理或为自己的物流做增援工作。（2）合作双方可以建立战略联盟的关系。新经济时代的来临加剧了市场上的竞争，竞争的范围已经从单个的企业间孤岛似的竞争扩大到供应链与供应链的竞争。因而各企业寻找经济联盟合作伙伴的意识逐渐增强，企业间联手合作建立具有竞争力的供应链已成为一种新的经营战略，第三方物流恰好是这条供应链中不可或缺的环节。（3）第三方物流公司可以提高物流设备的科技含量。现代物流是一项集资金、技术于一体的产业，发展新型的具有高科技含量的物流设备来提高物流效率是现代物流发展的必然趋势。（4）加强对物流技术人才和管理人才的培养。按现代物流的要求，第三方物流企业应重视培养新的人才，提高企业人员的素质，强化增值服务。
第三方物流是具有社会化、专业化的特点，是一种新的物流形式，其出现并发展的必要条件是信息技术的发展。第三方物流是现代经济的重要组成部分，正在全球范围内得到了较快的发展。而精益生产方式，正在逐渐成为全球性的标准生产方式。因此，双方有效的合作，必将极大地促进生产力的提高、产品的丰富和全球化背景下的经济增长。
参 考 文 献
[1]张甲珍，朱秀文，冯立杰，高工．第三方物流企业成本管理研究[D]．天津大学管理学院．2009.08。
[2]田宇，朱道立．精益物流[D]．上海：复旦大学管理学院．2004
关键词：电子商务；企业；物流管理模式
一、电子商务的内涵
电子商务是随着互联网技术的不断发展而逐渐产生的，其将用户所需要的信息在互联网上真正实现了融合。电子商务从根本上彻底改变了企业和外部联系的途径与基本方式，真正实现了企业资源科学化配置，进而能获得缩短商品流通周期与流通基本环节，提升企业运作的效率与服务质量，进一步降低商品销售的相关成本，加强了企业在市场上的竞争力。电子商务从本质上来看，属于知识经济，具有商务运作模式与影响企业内部管理模式与组织结构的作用。
二、电子商务和企业物流发展之间的关系
（一）物流管理属于电子商务活动中的组成部分
电子商务服务对象并不受地域方面的限制，这对企业来讲，以快速度、低成本将商品送达至消费者手中，是吸引消费者的非常重要的条件。因此，电子商务方面的现代化需要构建高效、低成本物流运作管理系统，这是网络经济电子商务本身发展的需要，同时还是企业当前需要去面对的实际问题。随着电子商务的迅速发展，物流管理已经在电子商务的整个流程当中占据了十分重要的地位，可以说是电子商务活动中的关键部分。
（二）物流管理是开展电子商务的重要保证
将实物电子商务是依托互联网来实现订货的，依靠物流体系来进行送货。然而将商品能够顺利送到消费者手中，来实现商品空间上的转移，这才真正标志着整个电子商务过程的终结。整个物流系统的效率，决定着电子商务是否成功的关键。所以，构建适应企业发展的物流管理系统是确保实现电子商务的保证。
（三）电子商务让企业的物流管理目标更为明确，完善了物流管理
完善的互联网技术与电子商务的不断发展，企业才能构建高效物流一体化的“第三利润源泉”。这时的物流管理应该是将生产企业当作是一个起点，并且再经过物流和销售企业，最后达到消费者的供应链系统一体化的物流过程，其管理的基本目标是想经过多个环节之间的紧密配合，对产品实现适时适地的传送，真正达到让客户满意与低成本配送的完美结合。所以，物流管理的含义得到了进一步的延伸。
三、适应企业物流发展的新管理模式
（一）物流一体化。物流一体化指定的是将物流系统作为核心，主要是经过生产企业、物流企业、销售企业，最后再到消费者的整个供应链的系统化与整体化，实际上是指整个物流业发展的成熟阶段。物流业在高度发达，物流业变成社会生产链条的协调者与领导者，才能为社会提供更为优质的物流服务。物流一体化的发展可以分成三个层次，分别是微观物流一体化、物流本身一体化、宏观物流一体化。微观物流一体化，指的是市场主体企业能够将物流提升到企业战略的高度，并将出现物流战略为根本纽带的企业联盟。物流本身一体化指的是需要确立整个物流系统的观念，运输、储存与其余物流要素逐渐完备，物流子系统之间互相协调运作，逐渐朝着系统化方向发展。宏观物流一体化指的是物流业已经占到了国民生产总值的特定比例，并且处在社会经济生活重要地位，能够使公司从内部职能进一步专业化，并且在国际分工的程度下获取规模经济效益。
（二）第三方物流模式。第三方物流实际上指的是物流劳务供需双方以外的第三方来完成整个物流服务的运转方式。第三方实际上是指能够提供相关物流交易的双方不分或者是所有的物流功能的外部服务提供者。从某种意义上来看，属于物流专业化的形式之一。第三方物流是伴随着物流业的不断发展而逐渐发展起来的，并且第三方物流的实际占有率和整个物流产业水平之间具有相关的关系。经过相关物流业的实证分析后证明，当独立的第三方物流已经占到了整个社会的一半之时，整个物流产业才会得以形成。可以这样认为，第三方物流本身发展的程度能够反映并且体现物流业发展的整体实力。第三方物流主要是以其独特的优点，吸引了众多企业的关注。伴随着市场经济体制的不断完善与市场竞争逐渐激烈，商家与商家之间所打的价格战也逐渐呈现上升趋势，为能有效保持高利润，降低成本成为当前需要迫切解决的问题。然而第三方物流这种通过合同制的方式来提供全面物流方式，进一步降低商品的库存和运输所产生的费用，并且变成商品“第三利润”的源泉。第三方物流在我国发展十分迅速，市场潜力很大。按照相关部门的统计，有大约一半以上的企业会选新兴物流企业，并且会将全部的综合物流业务通过外包的形式让位于新型物流企业，以便能够从中获取更为低廉的运输、仓储、包装加工、信息服务等全方位的物流服务。
中国物流业发展迅速，前景可期。但由于第三方物流在我国的发展起步较晚，基础薄弱，与世界发达国家的第三方物流发展水平相比尚有很大差距。我国第三方物流的落后主要表现在：
（1）第三方物流使用比例明显偏低。我国相当多的企业由于受长期的传统计划的影响，缺乏现代物流意识，物流观念落后，企业物流活动主要依靠自建物流系统完成，不愿向外寻求物流服务。有学者研究表明，目前我国企业使用第三方物流服务的比例约为18%，而欧洲则为76%，美国为58%，且民意调查显示其需求仍在不断增长。
（2）第三方物流企业规模较小，实力强大、竞争力强的为数不多。我国第三方物流企业形成结构多元化，除了外资或港资、民营、新创建的国有或国有控股企业外，大多数都是计划经济时期运输、物资、粮食、商业等部门的仓储企业转型而来。企业规模较小，带有计划经济色彩，市场竞争无序，竞争范围窄、形式单一、效率低下，且由于我国物流管理体制落后，条块分割严重，企业缺乏整合，难以实现规模效益，行业巨头或超大型企业难以形成。
（3）第三方物流服务范围较窄，服务功能单一，增值服务薄弱。相比大型跨国物流公司，我国大多数中小型物流企业只能提供基础性的或单项的物流服务，在信息整合及专业化程度方面相当欠缺，很难满足客户日益增长的多样化需求，从而导致企业低供给与客户高需求的矛盾。
（4）物流专业人才匮乏。我国开展物流研究和教育比较晚，尤其是物流教育方面，虽然全国已有600余所高校开设了物流管理专业，年培养规模在6万人以上，但远远跟不上我国物流业发展对人才的需求，人才供需失衡严重。在企业层面上，也不愿过多地进行教育投入，员工很少得到系统培训，这些因素导致我国第三方物流企业人才特别是高级管理人才十分缺乏，成为阻碍我国第三方物流企业经营和发展的主要瓶颈之一。
2我国第三方物流产业面临的发展机遇
（1）发展第三方物流业的政策导向明朗，物流基础设施亦逐步得到改善。作为集运输、仓储、货代和信息业等多种服务业态于一体的复合型产业，物流业一直都是我国国民经济发展的重要组成部分。为更好地发挥物流业在国民经济发展中的重要作用，2009年3月10日，我国出台《物流业调整和振兴规划》，将物流业列入我国十大产业振兴规划之一，并特别强调了要大力发展第三方物流，这意味着宏观产业发展导向带给第三方物流产业的机遇将会进一步增多。同时，由于国家产业政策的支持，物流基础设施条件得到了明显改善，国家交通设施规模不断扩大，城市物流园区建设开始起步，一批区域性物流中心正在形成。这为第三方物流业的发展提供了较好的发展环境。
（2）宏观经济形势给第三方物流的发展创造了良好条件。近年来，我国经济持续发展，2010年的增长率突破10%，稳定的经济环境为第三方物流的发展提供了温床，必然会带来物流量的大幅增长。同时，在企业改革不断深入及市场竞争日趋激烈的环境下，越来越多的企业把目光转向物流领域，开始考虑如何降低物流成本以获得第三方利润源。
（3）发达国家的经验，可为我国第三方物流发展提供借鉴。世界上一些物流比较发达的国家如美、英、日等国在第三方物流发展方面有很多成熟的经验，可为我国物流业发展提供有益的参考；自2005年我国物流全部对外开放后，国外物流巨头纷纷进入中国，这虽对我国第三方物流的发展构成威胁，但同时也给我国物流从业人员带来了学习外企先进理念、先进管理技术和经验的机会。此外，我国国内一些著名企业的成功经历也给第三方物流企业运作提供了范例。
3我国第三方物流产业的发展策略
（1）更新观念，充分认识第三方物流的优越性。第三方物流是物流业的新兴领域，也是社会化分工和现代物流发展的方向。在国外如美日欧等发达国家，第三方物流业的发展极为迅速化、普及化，已经成为现代物流产业的主体。发达国家的实践证明，企业选择第三方物流，从降低物流成本和提高营运效率的角度来看，均远远优于企业自营物流。第三方物流也有利于企业集中有限的人、财、物力发展核心业务，增强企业核心竞争力。因此，作为潜力巨大的物流市场大国，我们应树立新观念，充分认识第三方物流的优越性，提高市场对第三方物流的认知度，鼓励生产、流通企业更多地使用第三方物流。
（2）政府与企业共同发挥作用，促进第三方物流快速有序发展。政府要不断修订和完善各种物流行业规范及相关法律条款，完善物流管理体制，打破现有各种市场条块分割的制约，促进第三方物流业协调、健康发展。在物流基础设施方面，政府仍需加大投入和建设力度，以继续改善第三方物流的发展环境。企业自身也要加强基础设施、设备及信息系统建设。
（3）整合物流资源，扩大经营规模，提高企业竞争实力。我国第三方物流企业大都规模较小，竞争力弱。其资产实力、经营规模、服务能力均与国外物流相距甚远，面对世界各地物流巨头纷纷挤进我国市场的现状，国内单个企业的力量很难同他们抗衡。整合便成为我国第三方物流企业发展壮大的必由之路。必须打破部门、地区界限，树立全国一盘棋的思想，鼓励合资、合作、兼并等整合措施，组建跨区域的大型集团。只有通过兼并联盟手段，才能壮大实力，在市场竞争中处于优势。并有望将触角延伸至海外，参与国际市场竞争。
由于国内经济的进一步发展，物流市场竞争日益加剧，第三方物流企业要获得竞争优势，必须通过物流服务创新来引导和满足客户需求。本文分析了我国第三方物流现状，并从服务理念、服务产品等方面进行创新探究，从而寻求提高竞争力的途径。
【关键词】
第三方物流企业；服务创新；物流功能
在当今，我国的经济虽然快速发展，但是我国的第三方物流企业的现状是服务内容还局限于运输、仓储、配送等物流基本领域，自己的生存空间还很狭窄，还局限于物流供需双方的夹缝中。与此同时，国外许多第三方物流企业却已经着手在物流服务内容上进行大胆创新，除了满足物流基础服务，又进行拓展，拓展出一体化服务、延伸服务、特色服务和增值服务时。面对国外物流的发展状况，我国第三方物流企业面临巨大的竞争压力，敲响了我国第三方物流企业加快服务创新的警钟，要求我国第三方物流企业改革创新，寻求向超常规服务方向发展。
1 第三方物流企业服务现状
随着物流业的发展，市场中提供物流服务的第三方物流企业越来越多，物流服务已经被客户广泛的接受，对于基础的物流服务已经不能满足客户的需要。物流产业的竞争状况日益激烈，缺乏创新意识的第三方物流企业随时都有被淘汰的风险，客户对物流服务对第三方物流企业提出更高的要求。所以第三方物流企业仅仅提供传统服务是不够的，而善于创新、勇于实践的第三方物流企业则会取得市场竞争优势。Circle公司，是一家主要生产“易损物品的包装材料”的公司，它在经营中创造性地提供了一种物流增值服务，更好的满足了该公司的需要，从而赚取了意想不到的利润。
我国第三方物流企业物一方面流基础设施设备较落后，一些企业自动化程度低，还处于手工作业阶段。还有些物流企业即使实现了计算机处理，还不能完全控制物流成本，不能较好地满足物流服务客户的要求。另一方面，虽然我国的物流业受到电子商务的影响，迅猛发展，但是我国的第三方物流还处于发展阶段，相对比较落后。企业的经营思路还比较老套，没有进行正确的市场细分，对市场的需求缺乏必要的认识，经营无特色。企业在经营时内部物流管理理念落后，不具备现代化的管理手段和技术，无法充分利用企业内部资源，无法形成核心竞争力。
2 第三方物流企业服务创新的突破点
2.1 服务理念的创新
在物流竞争日趋激烈的市场形势下，我国第三方物流企业进入市场的切入点一般都是运输、仓储，事实上物流的功能要素还包括配送、包装、流通加工及物流信息，客户需要物流的一条龙服务，我国物流企业提供的物流服务是局部的，是断链的，必须改变这一单一落后的现状，应拓展物流外包服务，增强外包物流中的创新意识，创新业务性质、创新业务对象同时创新企业合作关系，并且进一步链接物流功能要素，实现物流一体化发展。
CLM（美国物流管理委员会）最早提出一体化物流，指出不能分散割裂地对物流其中某个环节进行处理，而对其中的所有功能进行统一筹划，它是把从原材料的供应到成品的全部环节综合为一个整体流程。一体化物流理论可以运用到第一方、第二方和第三方物流领域中。针对我国第三方物流企业的现状，要想实现一体化发展，首先要有服务一体化的意识，在企业中全面推进一体化模式；其次，物流企业面对同一客户多个服务项目时，在向客户提供物流前，从整体上去进行物流服务设计，有效整合客户提出的多个服务项目，有效利用资源，使其资源利用最大化，而其设计的物流方案更具备整体性和合理性，使第三位物流企业更具市场竞争力。所以第三方物流企业要推出一体化物流项目，就要熟悉本企业的物流运作流程，逐步完善不合理的方面，使其流程更流程，提供的物流服务更具完整性。客户除了需要高效的物流服务，对服务的成本也是十分关注的。所以企业在提供物流服务是，也要进行成本控制，正因为有了物流一体化，成本也自然跟着下降，最终为客户制定符合自身特点的业务方案，满足客户的需求。实现这些目标，第三方物流企业需要进行市场研究，全面认识物流特点，正确的预测物流的发展趋势，成长为行业的物流专家。
第三方物流企业为形成周密的调度计划和合理的成本报价，需要与客户协同合作，通过电子数据交换，尽快得到准确、可操作的业务进展数据，实现信息共享。因为商业机密的关系，第三方物流企业需要与客户订立相关合同来确保双方的利益与商业秘密。物流企业与客户都有自己的上下游企业，所以企业之间的联合还可以扩展下去，第三方物流企业与客户，客户与他的下游企业，不断延伸实现更多供应链的企业的物理合作，共同分享到由协调运营带来的好处。
2.2 服务产品的创新
物流的功能要素包括运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息，所以传统物流服务产品是运输、仓储、配送等基础功能，包装与流通加工、物流信息在逐步加强。客户需要更先进的、更具创新精神的物流服务，物流一体化服务应该根据客户需求，充分发挥自身资源优势，在基本物流服务的基础上，更多的提供增值服务，与市场竞争者的差异性体现在定制化的服务内容，提供体现客户要求的更有个性化的物流服务。我国第三方物流企业可以利用区域间物流成本的差异提供劳动密集型的增值服务。利用所在地区的物流产业优惠政策，开展相关中介信息服务等，通过超常规服务加强物流企业与客户的密切联系。
实现一体化物流服务，第三方物流企业必须参与客户的物流管理，与客户荣辱与共，站在客户的角度上思考，采取有效物流服务支撑客户的采购、生产和销售，达到提高客户物流管理水平，实现物流的有效控制能力。所以，通过调整物流管理层面的服务产品，开发一体化物流项目，有效利用现有的社会和技术优势，实现服务内容创新。例如物流业务流程再造、客户物流系统优化、供应商协调、订单管理、库存管理、最终用户服务等，实现为客户提供一体化物流解决方案，客户享受到“一站式”服务。第三方物流服务企业也能通过一体化，降低物流成本，实现收益。并且能够牢牢抓住客户，共享与客户的长期合作。
现代社会是信息化社会，第三方物流企业通过强化信息技术的应用，来实现特色服务。通过提供物流服务，如进行简单的货物运输时，根据运输量等信息为客户收集市场供需信息，在对客户进行产品仓储时，可以为客户收集他的中间商的产品销售与库存信息，在为最终消费者进行产品配送时，可以为客户收集用户反馈信息等，第三方物流企业可以为生产经营企业的决策提供服务；利用计算机网络系统和现代信息技术，为供应商、生产企业、中间商传递信息，实现商流、物流、资金流和信息流的高等统一。
总之，物流市场快速变化，第三方物流企业如果仍然缺乏创新、墨守成规，则生存空间会越来越狭窄。第三方物流企业要想赢得持续发展，就需要不断地对自己所提供的服务内进行创新
【参考文献】
关键词:综合物流;客户定制化服务
1 SWOT分析
内部优势(S):
(1)物流网络资源丰富;
(2)物流企业的数量供大于求;
(3)国内有关物流管理的教育培训与理论研究成为热潮。①
内部劣势(W):
(1)物流企业质量欠缺，达不到用户需求;
(2)物流网络利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。
外部机遇(O):
(1)第三方物流市场潜力巨大，今后需求量将大大增加;②
(2)外界对物流企业的重视程度越来越高;③
(3)政府自上而下的推广宣传为物流管理的发展创造了千载难逢的机会。
外部挑战(T):
(1)目前第三方物流的有效需求还不足，企业自营物流的比例很大;
(2)系统观念不强;④
(3)国外大型物流服务企业在中国设立分支机构。⑤
优势—机遇(SO):
发展综合物流。
优势—挑战(ST):
综合物流发展起来需要很长的时间，企业观念需要继续转变。
劣势—机遇(WO):
国内物流企业要提高管理水平和综合运用能力。
劣势—挑战(WT):
国内物流企业的管理水平及物流意识还亟待提高。
注:①据不完全统计截至2006年国内已经挂牌的专职物流研究、咨询机构已经超过了1000家，从事研究的专业人员有3000人，他们从不同角度广泛涉猎了物流相关的各方面研究;
②据统计，目前中国企业原材料和成品物流均有21%的业务由第三方完成，商业企业物流也占到13%。另一项由经贸委和南开大学物流研究中心组织的调查显示，中国使用第三方物流模式的企业占22.2%。这与发达国家50%以上(比如美国占58%，日本占80%)相比，还有较大的空间;
③作业质量和提供综合物流服务的能力成为企业衡量第三方物流企业的首要标准。这说明，企业已经意识到物流效率的重要性，对增值物流服务的需求增多，今后能够提供更多信息增值服务的物流企业将具有更大的竞争优势;
④据不完全统计:生产企业使用第三方的数量为2-10家，商业企业则为10家以上。这表明，我国企业将不同的物流业务或同样的物流业务分割开来，交给不同的物流企业来承担，采取总的方式外包物流业务的还比较少，物流运作被人为地分离开来，物流的系统化难以实现;
⑤外资企业凭借其在母国积累的运作经验，本身良好的物流管理水平、强大的资金支持、与国外跨国公司天然的姻亲联系，正在或已经取得了经营中的主动权，并对国内企业造成巨大压力。
从第三方物流的需求方看，国有大中型企业要走出目前的困境，需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略以及强有力的资金支持，更需要加强服务、产品、信息、决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作保证。加入世界贸易组织，我国企业必然要直接面对国际竞争，对综合物流提出了迫切的要求。
从第三方物流的供给方看，开展综合物流模式，具有一定现实性和迫切性。目前物流企业虽然在数量上供大于求，但物流服务质量不高;物流网络资源丰富，但是利用和管理水平低下等。所以应尽快探索和研究有效的管理运作方式，一方面能够提供高质量的物流服务，满足市场需求;另一方面，充分利用闲置物流设施，解决人员下岗问题。
2 公式法
成本+利润=价格
这是大家熟知的公式，换一种写法来形象的说明综合物流必要性的问题:
客户价值-总成本=利润
综合物流可以挖掘企业潜力，降低总的经营成本;同时也可以提高客户满意程度，扩大销售，提高市场占有率，最终都将给企业带来利润的增加，成为企业重要的竞争优势。
首先，将传统的物流业务过程，通过计算机和网络技术，进行业务重组，减少很多生产、仓储和流通中不必要的部门和环节，简化传统物流配送流程、有效地控制物的流向、提高物流过程的效率、降低物流成本、方便客户使用。
其次，真正实现以顾客为中心的服务理念，增加客户价值。(1)提供个性化定制服务，即为客户群提供为客户所接受、喜欢，符合客户个性化需求的服务。(2)在设计中通过一系列的算法，对能实施物流服务的业务范围、网点布局是否与电子商务相应的要求相适应，对客户需求的反应速度、送货可靠性、相关物流文档质量、货物跟踪等方面提供完整的物流信息和完善的决策支持，并通过系统评估来判断这些服务是否能够满足客户服务的要求。
综上所述，在我国电子商务环境下，经营综合物流是适合中国国情且有巨大潜力的。中国企业对第三方物流需求的层次虽很低却有着巨大的潜在市场需求，因此第三方物流需求一定会大幅增长，而且这个时间不会太长。所以物流企业要具有一定的超前意识，未雨绸缪，现在开始就要提高自身的服务水平与能力，发展综合物流模式，着手准备迎接将来的物流服务需求。
参考文献
一、提升小微企业物流管理水平的意义
市场经济的发展，对外开放程度的加深使得我国的市场竞争日趋激烈，企业要想实现自身的生存与发展必须做好利润优势的提升，而利润优势的提升借助先进的物流管理可以得到实现。我国小微企业作为市场竞争的强势力量，必须对物流管理引起重视，从而实现成本的降低与利润的获取。小微企业不断提升物流管理水平，对于其自身来说无疑能获取额外的竞争优势，在面对复杂的物流运输及突况时能很好地适应并解决问题，在不断的物流经验积累与物流模式摸索中走出自己的物流管理之路，从而实现企业更大规模的突破与发展。除此以外，我国信息网络时代的到来，电子商务作为新兴的商务类型，客观上也推动了小微企业物流管理的进一步优化。
二、我国小微企业物流管理分析
（一）关于小微企业的自身界定与特点分析
目前我国把小型企业、微小型企业、家庭手工作坊形式及个体商户统一称为小微企业，小微企业最早由我国经济学家郎咸平教授提出，随着小微企业概念的提出与明确，我国政府不断加大对小微企业的扶持与帮助，在接下来很长一段时期内针对小微企业开放22项行政事业收费优惠政策，最大限度减轻小微企业发展负担，为小微企业的创大提供良好的发展空间。小微企业具有明显的发展优势，其发展规模较小，企业转化较为灵活，不需要太多的资金，不需要太多的参与人员就可以实现创业与发展，而面对激烈的市场竞争小微企业具有更强的发展活力。同样小微企业也有自身发展的局限性，受自身规模及资金的限制，其发展中也存在不完善之处，缺乏专业的财务管理人员、岗位职责划分不够明确、业务流程不够清晰、物流管理比较落后等，因此小微企业只有克服自身局限才能实现更大突破。
（二）物流管理对小微企业的作用规划及意义
企业的竞争逐渐趋向微利时代，成本投资与企业利润更加透明与公开，物流一跃成为第三方利润根源，帮助企业降低成本获取竞争优势。物流管理对小微企业来说意义重大，主要表现在四个方面，首先物流为小微企业提供良好的外部发展空间，保证小微企业原材料及零部件的配备到位从而更好地完成既定的生产计划，保证生产成品的销售实现企业利润的获取。其次物流为小微企业的生产提供前期保障。企业生产具有连续性，而连续性借助物流活动得到保障，起到一定的支持作用。再次物流是小微企业得以发展的基础，物流管理水平的提升可以降低企业生产成本，奠定企业发展的前期基础。最后物流实现小微企业资源的合理配置。通过物流的衔接实现原料到成品的转化与销售，通过物流实现我国资源的合理配置，最大限度提升资源利用率。随着市场竞争的加剧，小微企业必须重视其物流管理。
（三）我国小微企业物流模式的选择
我国小微企业在物流模式的选择上更倾向于自营模式，自营模式对于小微企业的发展来说并不是十全十美的，小微企业自身的限制不能实现物流功能的一体化与综合化，因此自营物流管理普遍具有质量差、投资大及效率低的缺陷，使得小微企业物流管理方面比较混乱，实际的物流对于企业发展优势未能真正发挥出来。
三、我国小微企业物流管理中存在的问题及误区
（一）物流管理知识有限，单纯采用自营管理
小微企业在进行物流管理时往往存在信息泄露的顾虑，对于小微企业来说顾客信息的有效保护是自身进一步扩大的关键，而采用物流外包的模式很容易导致信息的泄露，对自身发展产生不利影响，这其实是物流管理知识有限的表现，在该思想指导下，小微企业直接将物流外包及其他物流管理方式排斥在外，单纯采用传统的自营模式，导致物流管理陈旧混乱，物流成本居高不下。
（二）采用物流外包的管理模式，放任自流监管不足
随着外包物流优势的显现，部分小微企业尝试采用外包物流管理模式，有效弥补了自身资金及人员不足的发展缺陷，但是在采用外包物流管理模式的同时也因为疏于管理导致客户满意度的降低。采用外包物流并不意味着放任自流，有效的监管可以更好地保证物流管理工作的高效开展，让客户满意，在保证既有客户资源的基础上开拓销售空间。
（三）小微企业物流环节严重分割，综合管理程度低
我国小微企业内部，所有的物流活动，涉及到仓储、装卸及包装、配送等分散开来，彼此之间缺乏有效衔接，实际的协调作业能力差，难以形成有效的供应管理链条。小微企业客户意识不够强烈，往往忽视大客户服务，不能保证在规定期限内交出货物，使得企业的长远发展受到影响，物流管理水平始终得不到提升。
（四）物流技术更新缓慢，依靠人工管理效率低下
随着信息时代的到来，企业物流趋向机械与自动，但是受资金限制小微企业依然沿袭传统的物流模式与技术，人工作业占据物流主导，效率十分低下，技术始终停留在经验管理阶段，物流管理效果不理想。小微企业今后应加大对物流技术的更新与尝试，提升现代物流管理水平，积极做好物流管理工作。
（五）缺乏完善的物流管理体系，物流管理混乱
前面我们提到小微企业对现代物流管理认识不足限制了物流管理的进一步优化，除此以外，小微企业因为认识上的不足使得物流管理体系的建立迟迟得不到落实。单纯将仓储及配送等同于物流管理，忽略了物流管理中业绩提升与企业利润的密切关联，物流管理体系不够完善健全，起不到应有的管理约束作用，直接降低了小微企业的经济收益。
（六）缺乏物流整体布局与规划，严重影响生产与销售
我国部分小微企业都存在这样的问题，在进行企业改造与整治时忽略对物流管理方面的规划与布局，车间布置沿袭传统作坊式的布局模式，最大限度利用现有空间的同时忽略了原料到成品之间的衔接及搬运等过程，整体布局的不清晰使得物流开展困难，进而降低企业生产效益，影响企业经济收益。
四、我国小微企业有效物流管理方式
（一）小微企业物流管理结合企业实际性需求
物流管理水平离不开对企业实际性需求的分析，因此小微企业在进行物流管理时应结合自身的实际性需求，无论是小微企业上层决策者还是下层执行者都明确企业某个时间段内的物流管理目标，实现资源的合理分配，达到物尽其用的目的。企业实际性需求涉及企业的最低库存、企业的产品质量需求、企业的生命支持周期、企业的顾客需求等，希望通过物流管理达到什么样的实际收益，不浪费资金的基础上实现物流供应链条的完整。小微企业只有结合自身的实际性需求，适当借鉴国外物流管理经验，选择正确的物流管理模式，才能实现物流管理水平的真正提升。
（二）小微企业尝试第三方物流并加大监管
小微企业各项资源有限，因此小微企业的物流管理也受到相应局限，可以在保证核心业务的同时积极尝试第三方物流管理模式，抓住重点，做好关键的突破从而在市场竞争中出彩。无论是外包、自营还是第三方管理，都有自身的优劣势，对于小微企业来说，单纯沿袭传统自营方式不可取，尝试外包完全放任自流也不科学，结合自身发展情况可以考虑第三方物流管理模式，实现小微企业物流管理的全面优化。随着信息化程度的加深，小微企业的物流管理也应该突破限制，走信息化发展之路。小微企业借助第三方物流管理机构建构其现代信息物流管理体系，实现对有效数据及信息资源的把握，从而建立共享的物流信息平台，形成一体化的物流管理模式，提升自身的物流管理效率。第三方物流管理模式可以弥补小微企业经济、技术及管理上的劣势，实现小微企业与第三方物流管理相互信任，风险共担的合作模式，第三方物流管理机构完成多个小微企业的物流合作，实现分散物流到集中物流的转变，提升国内与国际的物流竞争实力。
（三）小微企业应选择符合企业实际现状的ERP、ASP
小微企业要想实现物流管理水平的提升，应该结合自身发展现状选择合适的ERP、ASP等管理模式。物流管理涉及方面众多，供求信息、存储信息及货物质量、规格等任何信息的缺失都会影响物流管理水平，小微企业要想做好这些信息的把握就必须走集成化物流管理信息之路，无论是ERP还是ASP都是针对信息化背景下的物流集成管理模式，借助网络实现物流领域信息的共享与传递，通过信息的衔接建立起物流联盟，小微企业借助强大的物流联盟进行信息的提取，更好地服务于顾客。
五、结束语
关键词：电子商务 第三方物流 人才短缺
近年来，我国电子商务飞速发展，带动了第三方物流的迅速崛起，为电商企业提供物流支持，与电子商务形成了一种相互依赖的密切关系。
一、第三方物流和电子商务的关系
第三方物流是指企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，合同形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。
电子商务与传统商务渠道不同，本质一样。交易的完成依靠三方面因素：信息流、资金流和物流。这“三流”加在一起构成完整的电子商务流程。其中物流活动相当复杂，一般的电商企业产品配送业务量有限，如果花费时间和精力建立专门的物流体系，一定会导致高成本。因此，大多数电商企业都会选择将自己的物流业务委托给第三方物流企业。
所以第三方物流对于电商企业非常重要：第一，企业将物流等非核心业务外包给第三方物流，集中发展核心业务，实现了资源优化配置，有利于提高企业竞争力。第二，第三方物流具有更科学、更专业的物流管理，可以帮助企业降低物流成本，使企业运作更加灵活。第三，第三方物流可以帮助不同企业制定不同的物流方案，并通过其发达的运输网络，缩短交易周期，加快企业资金周转。
二、目前第三方物流存在的人才短缺问题及对电子商务的影响
与发达国家相比，我国的物流业尚处于较落后的水平。一方面在物流管理系统刚刚引进来的时候，没有马上引起社会的重视。一直到20世纪90年代初才真正得到了社会各界的关注。在此前的时间里虽然也有专家进行了一些物流方面的研究，但也仅保持在理论的层面，其成果并没有运用到物流运作中去。同时国内第三方物流发展速度较为迟缓，使我国物流学术的可行性研究大大受到限制。另一方面，我国物流管理教育水平与发达国家相比也较为落后。我国高校中设置物流专业的为数还不多，物流专业的本科和研究生教育也刚刚起步，物流职业教育相当匮乏，还没有形成立体的物流教育体系。
上述情况带来的结果是同时具备物流理论知识和实践经验的专业人才还比较缺乏，物流从业人员无论是年龄结构、文化结构还是专业知识结构都不适应现代物流企业的发展。根据统计数据，我国物流规划、物流管理、物流研究、物流教育等方面都缺乏人才。人才缺乏导致服务水平落后：一个是员工普遍缺乏服务意识，综合素质也不理想，这会影响电商企业的整体服务水平，因为第三方物流和电商企业通常很容易被消费者视为一体；另一个是第三方物流企业服务水平档次较低，通常只提供单一服务，或是仓储，或是运输，或是配送，能够提供综合性物流服务的很少，在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面急需改进。结果是电商企业必须同时联系不同功能的第三方物流企业才能完成整个物流环节，还得花费时间、人力进行协调，不仅提高了物流成本，还违背了快捷服务的理念。
三、第三方物流人才短缺问题的解决方法
要解决第三方物流人才短缺问题，需要从两个方面入手：
第一，加强对各高校物流专业学生的培养。高等培养仍然是物流人才的最主要来源，他们都是潜在物流从业人员。高校物流专业应该通过人才培养计划方案科学设置物流课程体系，为第三方物流企业培养出能够随着企业的发展而快速成长的复合型技术和管理人才。这种人才不能知识结构单一，仅仅会管理仓库或者熟悉某种运输方式，而是必须掌握较全面的物流操作和管理知识、能够对所执行作业进行全方位监控、优化和提升，可以同时胜任多个岗位。
第二，加强对现有物流从业人员的培训。建议建立企业内部培训和外部培训相结合的培训体系。企业内部培训主要针对中、低层物流从业人员，他们对企业内部物流具体运作比较熟悉，可以为企业培养优秀的、物流活动的一线操作人员或者基层管理人员。外部培训主要针对企业高级管理人员。可以选拔其中实践经验丰富的优秀人才，通过脱产或半脱产的形式，进入高校接受较高层次的培训，包括物流理论研究、物流应用分析、物流专题讨论、物流项目策划和物流学术创作等。这样可以为企业培养出物流知识、实战能力和综合素质都具备的高级物流管理人才。
总的来说，尽管我国第三方物流行还存在着人才短缺的问题，但随着社会分工的不断细化和高校物流教育专业化程度的不断提高，人才短缺问题一定会得到解决，第三方物流将会对电子商务的发展起到更大的促进作用。
参考文献：
[1] 吴宇蒙，工赫，何燕. 浅谈我国专业物流人才的培养. [J]. 物流利技，2004 (3)
