时间：2023-07-27 16:22:36
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇仓储物流的行业分析，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词:第三方物流 仓储管理 内容 趋势
一、第三方物流企业仓储管理的内容
仓储系统的布局设计、库存控制、仓储作业操作,是构成第三方仓储管理的主要内容。虽然它们之间是三个相互区别的层面,然而却有千丝万缕的联系存在于它们之间。
(一)仓储系统的布局设计
所谓仓储系统的布局设计指的是,以铁路、公路、大型船舶的固定航线为运输主干线,以区域配送为中心,形成一个系统的枢纽的布局模式,从而改变物流系统的复杂纷乱。所谓枢纽指的是一个配送中心,只不过这个配送中心的基地是仓库。除此之外,专业的对配送中线的选址规划、设计仓储系统内的设施设备的安排、设计规划区域的功能,也是仓储系统布局设计的不可缺少的内容。从中我们可以看出,无论是在物流供应链的设计上,物流建筑的设计上,物流设施设备的配置上,都必须有专业技术,因为,它对接下来的物流程序有着直接的影响,所以我们说,仓储系统的布局设计不仅是顶层设计,同时,它更是供应链设计的核心。
(二)库存控制
在控制库存时,我们必须以上一层的设计,也就是仓储系统的布局设计为依据对本仓库的管理目标和管理系统模式进行确定,这是确定仓库商业模式的必然要求。
第一、将控制目标定位在服务质量和运营成本上,如果成本中心是供应链上的一个执行环节,从而使库存的合理性和零库存率得到保证;
第二、服务质量、运营成本、计费系统、客户关系管理将会成为控制目标,如果将独立核算的利润中心作为供应链的一个执行环节,从而实现企业利润最大化。
第三、执行、反馈、分析,是第三方物流仓储管理中库存控制的主要功能,因而,相对于供应链的整体来说,它处于后端位置。
(三)仓储作业操作
进仓、盘点、账务处理、出仓等是仓储作业操作的传统作业流程,因而我们说,它是整个仓储管理中的基础部分。在第三方物流的仓储管理中,主导管理是以仓库管理系统为中心的。与其他管理软件不同,仓储管理系统的仓储作业操作是信息化的,因而,对库存控制和信息集成化奠定了坚实的基础。
以下为基础仓储作业流程:
第一、进仓作业流程
接单审单―检查车辆―卸货―验收货品―系统指导上架―贴标签/扫描―单据处理―入账确认;
第二、盘点作业流程
制订盘点计划―盘点实物―实物与标签核对―盘点表与系统账务进行复核―计算库存准确率;
第三、出仓作业流程
接单审单―系统分配―分拣备货―发货―复核―交接―单据处理―销账确认;
第四、账务处理
实时记录和检查每次进出库作业、质量状态、数量的改变,同时分类、整理、归档保存、备份相关凭证,这是进行账务处理的主要目的。
二、第三方物流企业仓储管理的发展趋势
(一)信息技术与第三方物流企业仓储管理的深度结合
随着物流技术的不断发展,第三方物流作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段。WMS作为由一系列计划模块有机组合并产生相应预期结果的系统,它是集员工、流程和环境于一体的系统集合体。在国外,WMS功能的强大和专业性通过实践的充分证明。在国内,WMS得到了广泛运用,但仅限于其初级功能模块。
对第三方物流仓储企业而言,仓储管理必须通过WMS作为工具,开展充足的辅工作,以便为完善系统的配套设施作好准备。例如自动存货、补给系统、RFID、产出相关报表、库存控制指标等运用进行了重新组合,以适应仓库管理运转和进一步发展的需要。
信息技术的运用,仍需要通过管理中成熟的理念支持和贯通。
(二)贴身个性化行业化服务意识
第三方物流企业最为关注的焦点行业是物流外包潜能最
大的行业,如食品饮料、服装、化工、IT、电信和汽车行业。行业发展速度比较低的传统行业,是支撑物流行业现阶段生存发展的支柱力量,调查显示,物流行业中比较大型的企业非常重视传统行业的物流需求,因为抓住这些行业的需求,是保障在竞争日益激烈的物流行业生存的根本。
第三方物流企业仓储管理要站在客户企业的角度,提供有利于物流合理化的综合物流服务,前提是必须熟悉客户企业、物流活动的发展规律、流程,具有物流系统开发和创新的能力。在清晰地识别客户需求后,结合行业特点,分析归纳行业需求,并结合自身运作特点,为客户贴身制订个性化和专业化的提升服务方案。
从而,突破第三方物流企业以往被动接受整改完善指令的局面。
(三)人才的战略型、管理型、技能型
现代物流推动第三方物流企业仓储管理是结合整个物流业的成熟发展联系在一起,必须具有提供从物流计划、系统设计、物流管理到实施一整套物流服务能力。满足以上发展的需要,不能脱离高素质的人才。从理论而言,第三方物流企业仓储管理发展对人才的需求分为3个层次,一是战略型物流人才,二是管理型物流人才,三是技能型物流人才。在企业当中,对以上3个层次之间的复合性人才需求更为强烈。这也意味着,企业更需要具备“专业素养+实践经验”的人才。这类人才一方面来源于先通过学校培养,后阶段实践中磨炼形成;另一方面来源于在实践工作中已经掌握技术技能,再通过专业化理论提升的修炼而成。人才的培养和战略是第三方物流企业长远发展的另一块基石。
参考文献:
[1] 叶梅:仓储管理 [M].北京:清华大学出版社.2008.
[2] 王之泰:新编现代物流学 [M].北京:首都经济贸易大学出版社.2005.
物流模式是电子商务的重要环节。本文分析了电子商务背景下仓储物流模式的特点和作用，并对自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式的定义和优缺点进行的分析。并对这五种仓储物流模式的选择进行了有益探讨。
【关键词】
电子商务；仓储物流；物流模式
随着计算机科学和网络技术的发展，电子商务越来越受到消费者的青睐。电子商务是指利用互联网技术的通信手段，通过计算机网络来完成商品、信息和服务的购买、销售和交换过程。电子商务是数字化的商务模式，因此要打破原有物流行业的传统格局，配套适合电子商务特点和发展模式的物流体系。仓储物流模式营运而生。仓储物流是指利用库房或是场地，储存、保管、装卸搬运和配送货物的物流模式，它是物流链中的重要环节。
1 电子商务仓储物流的特点
电子商务仓储物流和传统仓储物流具有较大差异，具有自身的特点。
信息化。仓储物流通过现代化的物流系统，实现仓储——供应商或制造商——顾客的联系，能快速对市场和顾客的个性化需求做出准确、及时、高效的反应，信息化是电子商务运行的必然要求。
柔性化。电子商务仓储物流服务根据具体订单灵活掌控和实施物流作业，可以满足 “小批量、多批次、多品种、短周期”消费需求特色。
系统化。与传统仓储物流单纯提供出租库房的简单服务所不同，电子商务仓储物流通过先进的管理和技术支持，对商品的采购、进货、储存、分拣、配送等流程进行统一管理，形成了有序、系统的物流作业模式。
2 仓储物流在电子商务中的作用
仓储物流在电子商务中的重要作用主要体现在以下两个方面。一方面，仓储物流是实现电子商务的基本保障。电子商务的终极目的是将商品和服务的所有权从卖方转移到买方，仓储物流在电子商务交易中起着后续者和服务者的作用，如果没有仓储物流，电子商务就难以完成。另一方面，仓储物流不仅是电子商务发展的基本保障，它还决定着电子商务的效率和效益。仓储物流占据着物流相当大的比重，是物流体系中至关重要的环节，因此会对电子商务产生举足轻重的影响。好的电子商务仓储物流模式可以帮助企业在降低经营成本的同时，还能提高客户响应速度和客户满意度。
3 电子商务仓储物流模式分析和选择
根据国内外电子商务市场的具体情况，电子商务的仓储物流模式可以分为自建仓储物流模式、外包仓储物流模式、混合仓储物流模式、仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式。
3.1 自建仓储物流模式分析和选择
自建仓储物流模式是指电子商务企业为了满足自身物流业务的需要，由企业自己建设物流仓储的模式。这种模式在有助于增强企业对仓储的控制力的同时，由于物流服务柔性强，还利于服务质量的保证和提升企业形象。此外，自建仓储物流模式从长远发展来看，还具有助于节约物流成本的优点。然而，自建仓储物流模式同样具有一些劣势：业务覆盖范围有限、资规模大、周期长、资金占用多和需要具备较强的综合物流管理能力。
选择自建仓储物流作为电子商务企业的物流模式，要求企业具有较强的仓储物流管理能力和雄厚资金支持。同时要注重建立现代化、信息化、高效率的仓储物流团队，不断扩展仓储物流的服务范围和规模。
3.2 外包仓储物流模式分析和选择
外包仓储物流模式是指电子商务企业为了以增强企业核心竞争力为重，将仓储物流业务外包给第三方物流公司的模式。这种模式具有覆盖区域广泛、企业所付诸精力较少、利于社会物流资源的开发利用和提升企业核心竞争力等优点。然而，由于企业对物流的控制力较低的原因，造成对第三方物流的依赖性较强。企业业绩会受到第三方公司的水平的影响，从而使企业的发展产生一定的风险和不确定性。
外包仓储物流模式适合仓储物流管理能力弱、企业资金实力一般的电子商务企业。它同样适用于平台交易数量小，但批次多的企业。企业在采用外包仓储物流模式时，需要选择适合企业自身特点的第三方物流公司合作，并维持与第三方物流密切沟通。
3.3 混合仓储物流模式分析和选择
混合仓储物流模式是指企业在拥有自己仓储的同时，还将一部分非核心仓储物流业务外包给第三方物流企业的仓储物流模式。这种模式有助于电子商务企业扩大仓储物流业务的范围和保存实力、全力以赴核心业务的仓储物流服务。其缺点一方面是建设自身物流体系需要大量资金投入，而且经营时存在较大的风险。另一方面，这种两手抓的模式，不易实现管理的标准化。
混合仓储物流模式适合仓储物流管理能力较强但物流成本优势较小的企业，这样有助于核心仓储物流业务的保障。需要注意的是，企业要选择质量和服务佳的外包公司进行合作，并持续保证对其的掌控能力。
3.4 仓储物流联盟模式和共同集配仓储物流模式分析和选择
仓储物流联盟模式是指多个电子商务企业为了实现自己的目标，通过协议达成共同进行仓储物流业务的企业战略联盟。它具有降低了仓库成本、降低运营风险、提高整体仓储物流能力和扩展仓储物流业务的优势。然而在这种模式下，各企业对仓储物流业务的控制力较弱、联盟管理和资金分配艰难使得冲突容易发生。
3.5 共同集配仓储物流模式
共同集配仓储物流模式是指电子商务企业虽然具有自有仓储物流服务，但是为了调配商品更快速便捷，而根据业务需求将货物聚集到集配中心，进而配送到各地的企业协同仓储物流管理模式。这种模式有助于解决企业单独备货不足、降低了仓储物流成本，但是不便于企业对集配中心的管理。
对于电子商务企业仓储物流管理能力不强，且物流成本优势较弱的企业来说，这两种模式都可以选择。共同集配仓储物流要求的管理能力更高。仓储物流联盟更有助于缓解单个企业的仓储压力。
【参考文献】
[1]苏龙.电子商务的物流瓶颈及其应对措施.外经贸实务，2004：（2）
[2]周冬梅，张晶，尉吉兵.探析电子商务环境下的物流模式[J].中国外资，2009（3）
[3]李博.基于电子商务平台的仓储物流运营研究[D].上海：复旦大学，2011.
【关键词】电子商务；物流；仓储
中图分类号：F27
文献标识码：A
文章编号：1006-0278（2013）03-030-02
京东商城作为中国目前最大的B2C公司，在最近两次融资1.71亿美元的情况下，拿出其中超过一半8970万美元进行自建物流，其后国内各大B2C们纷纷效仿，拿出巨资自建物流体系，京东到底有没有必要花这么大力气自建物流，一时间在理论界引起了轩然大波。在中国B2C电子商务处于这样一个重洗牌，重建商业模式的大势之下，京东的这番举动引起了同行的各家企业的关注，到底自建仓储物流体系的意义在哪，京东的自建物流的投入产出比是否合理，都是值得所有关注京东，关注中国B2C市场的人细细品味的。
一、京东商城的物流仓储现状
（一）京东商城的简介
京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。其目前拥有遍及全国各地1500万注册用户，1200家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌30余万种优质商品，日订单处理量超过12万单，网站日均PV超过3500万。现在，京东商城已占据中国网络零售市场份额35.6%，连续10个季度蝉联行业头名。作为中国B2C市场最大的3C网购专业平台，360buy京东商城无论在访问量、点击率、销售量以及业内知名度和影响力上，都在国内3C网购平台中首屈一指。2007年销售额3.6亿，2008年13亿，2009年突破40亿。2010年突破100亿。360buy京东商城的飞速发展和良好前景赢得了国际著名VC的青睐。2007年京东赢得国际著名风险投资基金——今日资本的青睐，首批融资千万美金。2009年1月12日获得来自今日资本、雄牛资本以及亚洲著名投资银行家梁伯韬的私人公司共计2100万美元的联合注资。2010年，京东商城获最新一轮1.5亿美元的融资。因为资本的青睐加上京东自身的优势，京东已经成为B2C的佼佼者。而其在物流配送仓储体系上的大投资及史无前例得大肆地自建物流更令其目前的商业模式发生了潜移默化的改变，令业内人士眼前一亮的同时，也拭目以待地看着其效果。
（二）京东商城的物流现状分析
目前，京东商城采取自建物流体系服务，逐渐从完全外包物流到自营物流，从物流系统开发、仓储、配送等所有的电子商务的环节都慢慢地从外包转为自营，这说明其目前在中国第三方物流服务的落后是显而易见的，其已经跟不上B2C电子商务市场上这些公司大踏步的速度了，物流的水准也直接决定了其公司的水准。
京东商城已在北京、上海、广州、成都、武汉建立物流中心。各地物流中心均采用租用库房的方式建立。北京、上海、广州已经实现自建物流配送体系。除此之外，其他地方选用第三方物流公司实现物流配送。出于成本的考虑，京东商城的物流队伍只做“最后一公里”的配送，城市之间的物流还是交给第三方物流公司。
（三）京东商城的仓储体系现状
京东商城新融到的资金中将有50用于仓储、配送、售后等服务能力的提升。京东商城已于2010年下半年陆续在北京、上海、成都三个城市兴建单体面积超过10万平方米的超大型物流中心，加上广州原有的物流中心，全国将拥有4个一级库房。同时，京东商城将在全国范围内建立15-20个二级库房，达到每隔600公里都将有一座京东商城的仓储中心或库房的目标，同时京东商城城市配送站也将增加至50个城市以上，以期实现对所有全国发达、重要城市的覆盖。并且根据战略规划，包括高科技物流生产、管理设备，扩充物流人员都是为了满足京东自身的销售服务体系。
二、京东商城仓储存在的问题
（一）供应链过长导致仓储价值过多
我们都知道京东商城所主要提供的3C产品的毛利率非常低。在整个的供应链当中，每一个环节所扮演的角色就越发的重要，在整个价值链当中分别为厂商，经销商，到门店京东因为其销售量过低，所以其议价的能力就很低，所以其从经销商拿货直接导致其毛利率的超低，而更可怕的是其库存的数量超高。对于京东商城来说，目前其还都是从经销商采购货物的，而不是从厂家采购，所以，京东也没有办法解决这个问题。
（二）售后退换待处理的仓储过多
在京东商城的仓库里，待处理的售后退换的库存太多，大约占整个京东仓储的30%，这在其他同类的B2C企业当中属于过高的水平，究其原因，就是其对于采购进来的商品的检验的欠缺，导致其经常出现货品质量的问题，而出现的退换货的现象，退换货直接导致库房的空间不够用，而且，对于那些退换的订单的二次录入，成本的核算及再发货的过程是很繁琐的一件事情，一旦发生退换货的情况，对于整个公司的品牌效应是一个极大的破坏，并且其退回来的货物直接导致其仓储的压力变大甚至最后整个物流仓储系统的瘫痪。所以，售后的退换订单的数量过多的问题是急需解决的。
（三）自建仓储导致现金流及管理压力过大
对于一个企业来说，其品牌的营销，市场的拓展，加上自身内功的修炼本身就已经很耗钱了，加之物流建设需要一次性投入巨额资金，因此融资问题是电子商务企业需要解决的头等大事。虽然从长远看自建物流的运输成本将明显降低，但短期内能否筹集到大笔资金，对电子商务企业来说存在一定难度。电子商务市场在还存在许多不确定因素。所以，京东商城自建物流对于其资金的压力，管理的压力，营运的压力是成倍数的增加。
（四）第三方物流服务质量低下
目前，京东的物流解决方案还是一半是由第三方物流提供的，这种形式的物流解决方法在国外发达国家是很奏效的，但是在国内，因为其物流环境的不理想，加上其专业物流公司的不专业，服务水平不到，直接拖了京东扩张的速度。其第三方物流公司的仓储空间有限，订单的处理能力也很有限，经常会出现丢单，错单的情况，而且中国目前的物流公司层次不一，良莠不齐，这对于资金流的回收问题也是一个挑战，所以，总结与第三方物流公司合作的问题，还是很多而且棘手的。
三、京东商城仓储问题的解决策略
（一）增加销量以缩短供应链
目前，对于京东来说，其最重要的任务便是缩短供应链，减少厂商与自己的中间环节，通过与厂商的直接谈判，来降低其采购的价格，从而提高了其产品的毛利率，同时又可以减少库存及安全库存，减少其对企业资金流的压力，这就需要京东猛增销售额以力求增加其在谈判桌上的筹码，这就需要京东以最短的时间内提升销售额，以最快的速度把销售额从100亿做到1000亿，这样才会有主动权。
（二）对整个供货过程进行全方位监督
要提高产品质量的控制力。产品质量和优质的服务是京东生存的根本。所以，要从源头去抓产品的质量问题，建议全程的监督采购订单的原材料的采购，生产线的生产，到最后的物流过程的每一个环节都要有相应的监督措施。另外，京东可以为合作企业建立相应的诚信体系和服务质量体系，根据企业的表现，为企业的诚信体系和服务质量进行评判，择优而用，选择更适合自身发展的企业进行合作。
（三）增加共建物流及外包物流的比例
对于京东的投巨资自建物流仓储体系的建议是，要采取共同的物流仓储的方式，在一线城市订单多的地方建议采取自建物流仓储体系，不单单是因为订单处理问题，同时也会成为物流地产，在寸土寸金的一线城市，如有自己的物流仓储的体系，即便订单不饱和，也可以作为单独的第三方物流公司进行商业活动，要本着能自己做的物流，尤其是仓储，那就自己做，不能做的物流再交由第三方物流公司。与此同时其地产的升值空间也很大；而对于订单数量并不大的二三线城市，则最好采用外包给第三方物流公司的形式。
（四）对整个第三方物流过程进行全方位跟踪监督
对于物流外包的这问题上，除了要严格挑选物流合作方外，应加强对第三方物流企业的管理和协作，需要制定服务和信息交流环节中统一的标准。可以指派专门人员进驻第三方物流公司；要严格的分清责任的归属；准时发货率、准时交付率、提货准确率、订货完成率、库存准确率、缺货损失、每公里成本、仓储运营成本等这些都要由双方进行磋商，统一责任的分配。而且在战略上，京东应与第三方物流公司达成战略合作伙伴的关系，通过协商，互相妥协部分的利益是必须的。
Abstract: The development of modern logistics promotes tobacco industrial enterprise’s logistics construction. The article introduces the theory of supply chain, system engineering and information technology, and analyzes the process of the logistics chain, system optimizing and information application. The construction of modern logistics is very important to tobacco industrial enterprise.
关键词:卷烟;物流;供应链;系统;物联网
Key words: tobacco;logistics;supply chain;system;the internet of things
中图分类号:F274文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)25-0056-02
0引言
随着管理科学和信息技术的发展,物流在卷烟工业企业中的位置越来越重要,当前,烟草物流已确立为行业的核心业务,如何建设好现代物流,充分发挥物流降低企业运营成本,提高工业企业快速响应市场和服务客户的能力,已显得较为迫切,本文从供应链、系统工程和信息技术等角度阐述现代物流的理论体系,并结合物流理论在工业企业的应用,对工业企业现代物流建设进行探讨。
1现代物流的相关理论
物流活动起源于物品交换,在二战期间,因军事后勤物资运输开始引起了人们对物流的认识和关注,彼得・德鲁克(Peter Drucker)认为物流是“降低成本的最后边界”[1];二十世纪七、八十年代以来,随着能源价格上涨、信息技术爆发和对客户服务的日益重视,物流开始成为提高企业利润、增强市场竞争的战略武器,在供应链管理、系统工程和信息技术发展的基础上,现代物流体系逐步建立,如图1所示。
1.1 供应链供应链是指产品在生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、制造商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络,它不仅是一条物流链和资金链,更是一条增值链。供应链跨越了组织边界,既考虑了组织内部的收益,又充分权衡了组织之间的关系。
1.2 系统工程系统是由一些相互联系、相互制约的若干组成部分结合而成的、具有特定功能的一个有机整体。系统在物流中是一个很重要的概念,物流本身是一个系统,也包括了许多子系统,只有从系统的角度进行优化,才有可能建立科学的物流体系。
1.3 信息技术物流信息化是指采用计算机、网络、信息处理和电子等现代信息技术解决运输、保管、包装、流通、加工等环节的信息交换与管理。信息技术改变了物流的经营方式和经营理念,是提高物流竞争力的重要因素,为现代物流的发展提供了有力的工具。
综上所述,我们定义卷烟工业企业现代物流是“原料、物资、成品卷烟从采购至商业企业相关信息有效流动的全过程,它将运输、仓储、装卸搬运、配送、信息等物流活动等方面有机结合,形成新型的集成式管理,为自身和客户提供多功能、一体化的综合”。
2卷烟工业企业的现代物流建设分析
2.1 卷烟工业企业的物流链分析在卷烟工业企业中,物料和成品主要包括烟叶原料、卷烟辅材、烟机配件和成品卷烟。烟叶原料业务流程主要包括烟叶计划、衔接、加工、运输、入库、仓储、养护和出库等环节,卷烟辅材业务流程主要包括计划编制、采购衔接、运输、入库、仓储、出库、退换货、结算及新品开发、老品改造辅材变更等环节,烟机配件业务流程包括配件采购计划、采购确认、运输、入库、仓储、出库等环节,这三种物料是供应商供应到卷烟工业企业,其中运输、入库、仓储、养护和出库等环节属于物流管理的范畴,重点在于出入库和仓储环节;成品卷烟业务流程主要包括卷烟入库、仓储、出库、运输、到货确认等环节,是卷烟工业企业供应到商业企业,其中的各环节都属于物流管理范畴。
在烟叶原料、卷烟辅材、烟机配件和成品卷烟的业务流程中,参与运输业务的有原料供应、物资管理和运输部门;参与出入库和仓储业务的有原料供应、物资管理和生产制造部门;在卷烟运输中,市场营销部门还参与了运输目标和过程管理等业务,即物流业务中的运输、出入库和仓储等环节被分散在五个部门,其流程见图2。
从一体化和规范化的角度,现代物流在卷烟工业企业中的定位应是形成与市场接轨,掌握原材料采购与卷烟订单信息,包含仓储、运输、流通、配送和库存控制等完整的一体化部门,通过对作业流程、作业动作的标准化与程式化,降低物流的总成本,从而不断提高物流管理的能力与水平。
2.2 卷烟工业企业物流的系统性分析在卷烟工业企业中,现代物流的作用是在满足客户需求的基础上提高物流效率和经济效益,要发挥这个作用就要实现整体、功能和业务流程三方面的物流系统优化。
2.2.1 整体优化现代烟草物流在运作中要从系统的角度统筹规划卷烟工业企业整体的各种物流活动,充分认识到各物流活动之间存在内在的联系和相互影响,要处理好采购与运输之间、运输与仓储之间、运输与配送之间、配送与计划之间的关系,保持物流链的整体性和一致性,不求单个活动的最优化,要保证物流体系的整体最优化。
2.2.2 功能优化卷烟工业企业现代物流整合原料、物资、卷烟等业务中的物流活动,发挥专业化物流的功能效应,实现企业的市场效益和经济效益。功能优化着重于将物流与供应链的其他环节进行集成,对包括物流渠道与商流渠道、物流渠道之间、物流功能、物流环节与制造环节的集成等,真正发挥现代物流对现代烟草工业的基础性作用。
2.2.3 流程优化卷烟工业企业现代物流包括运输、仓储、配送、搬运装卸等业务,一般被分散在不同部门,在流程优化时需将类似功能的物流环节进行整合,根据各物流环节在流程的关系进行上下衔接,将供应物流与销售物流进行流程重组再造,形成卷烟工业企业内部物流一体化, 实现物流活动的有机结合和无缝衔接,在企业内部统一配置物流资源,真正发挥专业化物流的作用。
2.3 卷烟工业企业物流的信息化建设卷烟工业企业信息化应用主要体现在物流信息采集、物流地理分析与动态跟踪、物流信息交换、物流信息系统和电子商务等方面[3]。
条形码和射频识别(RFID)是物流信息采集的主要技术,在烟叶收购质量追踪、烟叶运输、件烟生产、托盘出入库等方面都有广泛使用,其中射频识别(RFID)技术在行业卷烟托盘运输配送中将会得到重点应用。
融合理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)和无线通信的地理动态跟踪技术与信息系统相结合,通过设计卷烟运输车辆线路模型、网络物流模型、分配及定位模型等,建立强大的卷烟物流综合应用平台,为卷烟工业物流一体化服务,同时行业已建立的卷烟、烟叶和物资网上交易电子商务,是网络经济和现代烟草物流一体化的产物,将企业的物流综合平台与电子商务对接,使得卷烟工业的供应物流、生产物流和销售物流协调一致、信息共享、统一管理、提高效率,为卷烟现代物流提供重要保障。
3卷烟工业企业建设现代物流的作用
3.1 更加适应科学管理要求卷烟工业企业现代物流在传统物流的基础上向前后延伸并加入新的内涵,使企业物流与行业物流有机的结合在一起,从烟叶、物资供应物流开始,经过卷烟生产物流,再到卷烟销售物流,一直到达商业企业仓库,包含了烟草整个物理性流通的全过程。
从流程优化角度看,卷烟物流是由多个环节组成,传统物流业务被分散在不同部门,各部门会严格按照规范程序,保证本部门业务正常开展,但由于缺乏整体观念,在流程衔接处往往是力所不及之处,容易产生问题,而现代物流通过流程整合,使得流程衔接处在管控范围之内,保证物流管理更加科学高效。
另外,卷烟工业现代物流以客户需求为导向,主动为客户提供服务,管理上实行标准化作业,建立网络型结构,在为商业企业提供增值服务的同时,大大降低企业物流成本,发挥“第三利润源”的重要作用。
3.2 更加符合精益化物流方向卷烟工业企业物流涉及的烟叶、物资和卷烟等物品从需求的价值矩阵[2]看属于功能性产品,需求较为稳定,物流频率较高,因此可以制定均衡性物流计划,实施精益化物流。
首先,着眼于客户的需求,明确物流定位,形成集成化的物流链,大大提高卷烟物流的效率;其次,在一体化的运作模式下,优化资源配置,以最小的成本提供所需的服务,做到成本领先;再次,通过消除对于整体物流和服务不具有增值效应的所有活动,包括时间上的浪费,缩短卷烟交货周期;最后,通过搜集需求信息,采用市场分析和前向的计划安排,均衡和稳定物流计划和组织,形成简明和流线型的物流链,充分满足较为稳定的市场需求。
3.3 更加巩固现代物流作为行业核心业务的作用,为打造烟草物联网发挥积极作用
“卷烟上水平”已成为行业改革发展新阶段的重要任务,高水平的物流既是卷烟上水平的重要内容,又是卷烟上水平的重要支撑,在卷烟工业企业大力建设现代物流,将更加巩固现代物流作为行业核心业务的作用,为打造烟草物联网发挥积极作用。
卷烟工业企业通过现代物流建设,以工商卷烟物流在途信息系统、生产物流监控和RFID托盘为标志的工业物联网雏形已经逐步发挥作用,工业企业通过“物联网”进行物流综合调度,全面掌握烟叶、物资运输,储存和出库,服务于内部生产;借助卷烟打码、成品输送、仓储出入库等视频图像,与在途信息系统进行对接,形成完整卷烟物流流程;通过在途跟踪信息平台,实时跟踪监控车辆在途状况,处理应急事务,与商业企业共享实时信息;通过RFID托盘实现卷烟装卸对接、信息对接,大大方便商业企业,为行业建设完整统一、先进实用的烟草物联网发挥重要作用。
另外,从行业建设现代物流的目的看,现代物流建设不仅是服务于当前,更是着眼于未来在卷烟渠道控制与服务方面的重要作用,因此工业企业建设现代物流也是确保行业未来发展壮大的必要举措。
“工欲善其事,必先利其器”,卷烟工业企业在加强资源整合和流程优化基础上,逐步形成科学的物流体系,全面整体角度考虑企业的物流运营效率,在满足客户需求的前提下,进一步提升快速响应市场和服务客户的能力,为企业增加新的利润源,从而大大增强了企业核心竞争力,也必将为卷烟工业企业推动“卷烟上水平”发挥重要的基础性作用!
参考文献:
[1](美)兰波特(Lambert,D.)等著,张文杰等译.物流管理[M].北京:电子工业出版社,2008.10.
[2]孙元欣主编.供应链管理原理[M].上海:上海财经大学出版社,2003.12.
[关键词]仓储类课程 教学改革 实训 实践基地 应用能力
目前我国物流人才培养主要分为本科层次、大专层次、中专层次，研究生以上层次较少，而大专层次大部分出自各类职业院校，属于应用型人才层面。与普通高校培养的本科人才相比，高职院校培养的人才应该更贴近具体的职业岗位需求。高职院校大专层次的培养目标是满足物流人才需求面最广、量最大的物流运营管理人才层次的需求。
仓储是物流的两大基本功能之一，而仓储类课程是物流管理专业的核心课程之一。借鉴职业技术教育的先进理念和模式，对仓储类课程进行教学改革，目的是培养学生基本的职业能力素质和解决物流实际问题的初步能力，克服大学生中普遍存在的动手能力差、缺乏综合分析解决实际问题的能力等缺点，面向职业需求，为社会培养适用的物流管理应用型专业人才。
一、仓储类课程的特点
从许多案例来看，仓储管理已成为物流管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各环节的接合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。而传统物流与现代物流最大的差别就体现在库存环节上。
仓储管理是物流管理专业的一门专业必修课，它是物流管理的一个分支。该课程从了解仓储活动人手，研究如何管理才能以最低的仓储总成本提供满意的客户服务。仓储类课程涉及物流管理和技术等多学科领域，是技术和经济发展的产物，通过对该课程的学习，能明确仓储与现代物流的关系，理解仓储的涵义，有助于促进我国现代物流业的发展。
与本科教育相比，高职教育带有更明显的职业化特征。高职物流管理专业要培养的是适应物流管理第一线需要的高等应用型专业人才。作为物流管理专业核心课程之一的仓储类课程，更要注重职业技能的培养与训练，强调实际应用及操作能力。强调理论知识与不断革新的技术应用能力或实务操作能力培养相适应，其深度与培养应用型人才或高技能人才相适应。不强调知识系统性，而是突出适用性和针对性，重视实际操作能力的培养。
二、主要问题
针对物流职业技能培养的要求，改革核心课程仓储类课程现有的以书本知识为主的教学模式，更新教学内容，改进教学方法和教学措施，培养学生的实践能力，是提高教学水平和教育质量的关键所在。但这也正是教学的难点所在，主要存在以下两个方面的问题。
1、教学内容与校内实训环节脱节
目前，有些院校在实训室建设方面已经取得了一些成功经验，比如上海商学院，有上海百联集团这样的连锁零售业巨头作为办学背景，实训室的设置和投入都是有保障的，他们的连锁经营实训就是在校园超市内完成的。
笔者在教学中发现，很多书本上的理论知识需要通过实际操作才能熟练掌握。但在实际教学中，受实验实训室和机房的条件所限，实训课的开展存在场所与时间限制。特别是一些民办高职院校，办学之初就缺乏行业背景，目前在教学中这种需要配合的环节很多是脱节的，学生往往只能通过图片、视频演示，通过仓储模拟操作系统软件对课本内容粗浅了解，无法增加实训内容，这正是提高教学质量的瓶颈。
2、缺少校外实践基地
首先，高职院校由于建校晚，资历浅，往往存在行业背景不足的现象。民办高职院校，更是缺乏很好的渠道来建立学生的实习实践基地，尤其是和大企业，难以建立长期的合作伙伴关系。其次，民办高职院校的学生普遍存在吃苦精神和竞争力相比公办高职院校的学生欠缺的情况。当用人单位可以有所选择时，他们会优先考虑公办高职院校的学生。再次，民办高职院校由于经费不足，往往难以承担学生集体实习的高昂的费用支出。最后，学生对实习单位正常生产活动的打扰、学生在实习单位的安全问题也是实习单位不得不考虑的因素。由于上述等原因，目前民办高职院校的实践基地，往往只能开展参观、短期见习等实践形式。
三、建议与对策
根据当地经济发展情况、企业需求以及物流理论与技术的发展对相关课程及课程内容进行调整、整合，对教材进行处理和改革，使课程内容具有实用性，理论教学做到“必需、够用”；对相应课程的教学大纲加以修订，设置相应的实训、实践教学内容，形成一个完整的实践教学体系。
1、进行物流管理基本操作技能训练
为方便进行相应的物流管理软件的实训，应建立物流综合实训室，与本课程相关的实践教学项目主要在物流综合实训室内进行。物流综合实训室内除了配备用以锻陈学生仓储设备操作及使用能力的配送中心立体仓库、贯通式重力货架、电子标签辅助拣货系统等设备外，还要配备用以锻炼学生信息化处理能力物流系统操作软件。在课程结束后进行为期一周的综合实训，对所学的内容进行领会与强化训练。采用物流管理教学软件模拟实训，使学生熟悉仓储各个岗位的职责，掌握业务流程各个环节的连接方式、方法，熟悉货运的业务操作流程。
此外，应建立仓储实训基地，完全按照真实的仓储环境来布置。并添置高层货架、堆垛机控制柜、电子拣货系统等先进设施设备，满足仓储课程教学中各种实训项目。
2、教、学、练相结合
一是仓储与配送课程的教学应结合助理物流师职业资格考证要求进行，教学内容和方法上突出加大实训、实务内容以及职业能力培养，加强高职教育和职业资格考证结合，使教、学、练相结合，增强学生实务能力。
二是课程教学与实际、实践紧密结合，通过案例分析、模拟实训及课外实地考察等方式，从多方面培养学生的能力。在课程教学中设置案例分析及小组课外作业，由浅入深，由单元至综合，逐步培养学生的综合分析能力，使其在理论联系实际的科学作风等基本素质方面受到培养和锻炼，并提高专业素质。如湖南交通职业技术学院，其课程总体设计思路是以仓储管理工作任务为主线，构建仓储合同管理、入库作业、货物储存保管、库存控制、流通加工、仓库安全及环境管理、绩效考核及CCXT软件操作九大学习情境，根据学习情境设计17个工作任务，让学生在完成具体工作任务过程中达到仓储合同拟定、验收、库存控制、出库作业以及CCXT软件件操作等职业能力培养目标。课程教学中，充分利用校内实践教学条件和校外实训基地，采用在物流综合实训室现场操作仓储设备和软件系统的教学模式，使学生在业务流程操作过程中锻炼仓储业务信息处理和流程管理的动手能力。
再如“仓库布局规划”章节内容要求，给出一个具体仓库，要求学生进行规划，并说明理由，考核时采用提问方式，教师要针对学生的自身规划，结合知识点进行提问，学生可小组讨论
后派代表回答，然后由教师对任务完成的情况进行打分和点评。除此之外，教师还可以采用演讲辩论、模拟演练、调查报告、操作总结、案例分析、设计策划、实践操作等多种考核方式。
3、实践基地建设――校企合作
高职教育要培养面向地方经济发展、受社会欢迎的应用性人才，必须实行“校企合作、产学结合”的人才培养模式。 首先，可以通过建立校企合作，选择某公司货场作为仓储类课程的校外实践课程教学基地。例如铁路货场是办理货物整车到发、仓库和场地贮存，并提供运输等服务的综合性货场。货场以铁路、公路、码头运营为主，交织着铁路运输、公路运输、水路运输等运输方式；除营运车辆外，还拥有各类装卸搬运设备，具有货运交通优势，拥有自己的运营车队和众多客户。有一个机械化水平较高的运营作业码头，是运输、仓储、物流设施与设备等课程的实践教学较理想的场地选择。
其次，结合课程教学的需要，选择合适的企业进行有针对性的参观与学习，使学生了解仓储功能的一般业务流程，了解典型物流设施与设备的应用，掌握基本的物流仓储运作的技能。由企业专业人士就运输、仓储等业务流程进行现场教学，企业兼职教师在学生参观企业时承担运输业务流程讲解及货场参观指导任务。学生参观了铁路线、火车货物装卸区、仓库、集装箱堆场、码头区装卸作业等，并到控制室观看铁路运输调度系统等的演示，通过这类活动，使学生了解物流企业相关业务的实际运作，开拓视野，加深对课程相关知识的了解与认识。实地参观还可以增加学生对企业的了解以及对实际岗位需求的了解，提高学习兴趣与主动性。
关键词：智慧物流；供应链；制造业；大数据；物流
随着世界经济的发展和新兴技术的出现，智慧物流也应运而生。智慧物流是指在物流活动中运用大数据、物联网、人工智能、云计算等新兴技术，实现物流系统信息交流、企业及时获取货物的多方位信息，掌握货品的物流状态，监控货品的品质和物流活动。智慧物流需要对信息进行收集、传输、反馈、分析处理，因此，智慧物流可以分为基础层、感应层、传递层、分析层、决策层。基础层包括物流仓库、运输车辆等，这是物流最传统的基础设施；感应层是安装在车辆、货物外包装和仓库中的各种类型感应器，比如，光感器、远红外线、监控摄像头、湿度感应器等，能够将感应转换成数据；传递层是将感应到的数据通过网络传输设备传送到企业供应链物流控制中心；分析层是利用各种云计算软件和测评系统来分析所获得的数据，从而得出相关的结论；决策层是根据分析层的报告对企业战略做出具体的部署决策。其中基础层、感应层和传递层可以应用物联网技术，而分析层和决策层可以应用大数据和人工智能技术，从而实现了制造业物流的智能化。
1智慧物流在企业供应链中的发展现状
我国城镇化进程的快速发展，促进了智慧物流供应链规模的扩大。智慧物流能够最大化地将企业的生产数据进行整合和分析，从而制定更加合理的物流方案，提高物流供应链作业效率，在满足市场需求的同时，最大限度地降低物流成本。智慧物流中的人工智能技术，通过大数据汇总分析数据后，能够利用机器人手、光感应技术、计算机技术、物联网技术智能化地实现对物流供应链的管理与控制，具体而言就是将客户信息、订单信息、货物信息、运输车辆定位信息、承运车辆的运能、物流网络等汇总到企业物流供应链数据技术中心进行数据处理，经过云计算数据分析，得出决策依据，进而调整供应链的物流方案、调控物流运力、物流路线规划和物流承载力预测等活动。随着信息技术的迅猛发展，智慧物流的智能水平持续上升，从而实现了供应链从头到尾的管理，确保了供应链整个流程的数据可以查询，可以追溯。
2智慧物流在企业供应链发展中出现的问题
2.1物流要素资源共享协同程度低
当前，大多数企业都意识到将物流新兴技术应用到生产领域所带来的竞争性优势，因此都建立起了物流智能化项目。制造企业在供应链建设中需要进行多方产业协调，需要多个行业、多个领域的企业共同参与，物流各个环节中的企业合作协同才能共赢。如果盲目草率启动，缺乏相配套的物流优化环境，发展单一会导致效率低下。比如，一些企业引入了智慧物流的概念，但是企业的文化理念跟不上，战略先导不能带动企业文化氛围，使得企业不能够顺利推进和贯彻智慧化物流。企业之间B2B领域的物流环节，配送活动涉及众多因素，运力、车辆调度、路线优化、运输成本、路况等因素之间联系紧密，但是企业间缺乏协同，联系不足导致发展效用差别很大。在智能化仓储领域同样也存在入库、存储、分拣和保管、配货要素之间相互割裂，物流协作优势受到制约的情况。企业之间的信息共享化和协同化水平低，使得企业物流成本高、效率低，市场竞争力弱。
2.2智慧物流标准化不到位，监管不足
企业制造对商品信息化标准建设不足，这样商品信息的输入就会受限，供应链体系中信息互相割裂，产生信息孤岛，导致智慧物流的数据共享没有统一的标准。智慧物流中有很多新兴设施设备，但是设备的型号、规格缺乏统一标准，这样设备和设施之间的兼容性不足，影响了物流供应链作业的效率。企业出于自身经济实力情况和节约成本的考虑，在选择标准时也会有一定的倾向性，导致标准差异给物流活动带来了制约性影响，难以发挥优势。智慧物流下，大数据和物联网、云计算等IT技术的普及，使这个行业内涌入大量的物流行业参与者和利益参与者，所以急需继续健全企业的征信体系。当前物流行业市场秩序缺乏规范，存在真空地带，政策法规缺乏有效的针对性，现行的监管制度在智能货柜、无人机等无人化设备方面的规章制度不够健全，对智慧物流的发展产生了制度性障碍。
2.3新兴技术人才不足
智慧物流在制造业中涉及众多知识领域，比如，计算机、电子技术、自动化控制、大数据、图形图像、财务金融等，所以建设智慧化物流供应链需要大量的复合型人才。当前复合人才培养速度较慢，不能很好地满足物流人才队伍的需求。对于高效率、低成本的物流发展趋势，人才培养是一项急需的重要任务，影响着智慧物流供应链的建设。
3智慧物流在制造企业供应链中的建设策略
现今企业对物流的要求越来越高，客户对时效性、安全性、快速反应和环保都提出了高要求，因此现在的企业需要将众多IT技术，比如云计算、大数据、物联网等新兴技术，运用到企业采购、仓储、运输、配送、生产等重要的物流环节中去。结合智慧物流中的机器设备，比如，机器人手、自动导引运输车、AGV、RGV、无人驾驶配送机、自动配送车等智能化设备，实现企业物流的信息化和智能化、自动化。形成智能化的物流体系，是未来企业发展的方向。智慧物流不是单个企业的事，需要物流行业不同环节的企业共同参与，形成一个完整的智慧物流产业链，物流企业、行业相互补充从而实现协同发展。
3.1建立智慧化的仓储中心
建设自动化立体仓库，采用机器人手进行拣货和堆码作业，AGV、自动拣选机等设备，配合传感器、光感器等电子技术，对货物的入库、在库、堆码、拣选作业进行自动化的高效无人作业。通过空气传感器和光感器对空气中气体进行检测，当空气指标超标时发出警报，对不正常货物出入进行提示，提高了仓库的安全性和稳定性。将产品的入库、出库数量进行记录，汇入企业大数据库中，进行数据的分析和挖掘汇总，与企业的供应链系统、企业的资源计划ERP系统进行对接匹配，这样企业能够及时掌握真实的库存情况，了解存放时间、存放数量、批次等，合理地调节仓库的库存量，达到经济库存量水平。仓储过程实现智慧化仓储，能够对物流作业信息和库存货品信息全面掌握，协调管理。
3.2大数据下产品的物流监控
产品从生产到销售的整个过程，都有可能在某一环节出现问题、故障，为了能够追根溯源，我们需要对生产从原材料采购，半成品生产，产成品入库，到最终商品销售环节，建立起一整套完整的可追溯体系。同样追溯产品需要企业从采购、物流、生产、销售等多个环节同时进行，从产成品入库、包装、装车运输，到送货完成这些物流环节都需要保证信息是可以追溯的。产品的追踪可以双向进行，一方面产成品完工后，拥有自身对应的唯一编码，登记入大数据库中，对其后续的物流仓储、运输、销售和送货等环节进行记录登记，收集相关数据到数据库中；另一方面追溯该产成品的生产过程、原材料、供应商等信息，包括入库记录、库存保管记录、验收报告等。这样就保证了原材料与产成品的信息能够一一对应，一旦产品质量出现问题，可以追根溯源，找到问题所在，实现对每一环节异常情况能够提前预警、及时解决，从而降低了企业风险。
3.3物流供应链流程可视化
将摄像头、数据传输、视频监控等技术与企业物流技术相融合，比如，物流的GPS卫星定位系统、RF技术等，能够实现物流供应链全流程可视化。从采购原材料、仓储储备、配送车辆运输调度、物流在线调配等物流供应链全流程可以通过视频、音频进行实时传输和监控。比如，在货物运输过程中，GPS全球定位系统能够将产品在运输过程中的实时位置监控显示在企业控制调度中心，可以实现产品运行轨迹的及时调配和监控，当某地区对产品有紧急需求时，可以通过监控系统对产品的目的地进行及时调换和更改。如果在仓储中心或者物流中转站建立这样的可视化系统，能够配合视频检测系统，更好地对产品的质量、状态和异常情况进行及时监控。比如，在产品的外包装上、运输车辆上、集箱上安装监控设备、光感器、红外线感应器、温湿度传感器、压力器等，它们将接收到的信息转换成图形、字符信号传回企业，这样企业就能监控产品。
3.4供应链上下游控制智慧化
智慧化的供应链涉及上游供应商和下游销售商。在信息的传输上，上下游企业和制造企业需要在信息的传输、共享上达到及时、准确。因为当今的供应链数据信息数量大，更新的速度也很快，传统的供应链信息传递方式已经不能满足快速反应的需要。所以，需要利用新兴物流技术，比如，云计算、物联网、大数据等将上下游企业的信息进行汇总、分析、整合，实现整条线的信息共享。共享的信息从物流需求、原材料采购、产成品运输、货品仓储、市场销售、财务分析、战略决策等全方位地进行整合。一方面，企业可以利用下游销售商的共享信息、数据进行大数据分析，通过云计算分析出市场的销售情况、客户的需求情况，从而改善产品，调整产能，改进工艺，制定更加符合市场需求的生产计划；另一方面，企业将生产计划分享给上游供应商，原材料商能够据此精确地预测原材料供货量，从而明确交货期、制定合理的工业计划，尽量做到JIT生产和零库存，确保了整条供应链上生产的稳定性。
3.5智慧物流采购活动智慧化
原材料采购品质是企业面临的问题，采购品质难以控制，企业不可能对全部原材料进行检验，时间和经济成本都太高。大宗货物的价格变动频繁，一旦价格变动过大，企业会面临被违约、以次充好的困境，采购环节信息也不对称，企业面临着信用风险和价格风险。采用了智慧物流后，我们可以利用智慧物流的监控功能，在原材料仓储和运输过程中，运用感应器智慧物流实时监控采购的原材料货物的状态、温度、湿度和出入库情况，防止库存原材料的数量差异和在库原材料因为保管不当导致的变质和毁坏。在采购价格方面，运用大数据系统，将采购原材料的价格和市场上同品质、同地区的价格相比较，能够控制采购的价格，防止采购中舞弊的风险。
关键词：金融物流；仓储物流；风险
一、物流服务和金融服务完美的结合――金融物流
金融物流是物流服务和金融服务相结合产物，主要指在供应链中，物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务，其服务内容主要包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。金融物流不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务，还为客户提供间接或直接的金融服务，以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。金融物流是面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券的发行与交易、金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。
在国内，由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题，融资渠道贫乏，生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出，可以有效支持中小型企业的融资活动，可以盘活企业暂时闲置的原材料和生产成品的资金占用，优化企业资源。金融物流可以提高企业一体化服务水平、竞争能力、业务规模，增加高附加值的服务功能，扩大企业的经营利润；金融物流可以降低企业的融资成本，拓宽企业的融资渠道；可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业资本利用率，实现资本优化配置；可以降低采购成本或扩大销售规模，提高企业的销售利润。对于金融机构而言，金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险，甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。
二、仓储物流企业开展金融物流服务优势
（一）仓储物流企业现状
近年来，我国仓储业迎来了一个发展的春天，仓储企业，尤其是大型仓储企业的经营状况明显好转，企业取得了较快的发展。但其繁荣背后也存在一定程度上的隐忧，中国仓储协会2007年的统计报告显示，仓储业在物流市场中的竞争力仍然较弱。无垄断性资源，企业数目较多，任何一个企业都无法产生价格影响力；负债较多，债务及利息压力较大，无力进行积累用于扩大再生产能力；仓储企业规模小，不能适应现代物流的大规模出货需求，不能产生规模效益，缺少为大客户、跨国客户服务的能力。仓储业体制、机制方面的痼疾仍未得到彻底解决，服务能力欠缺、创新能力不足等问题也在影响整个行业的健康发展。同时由于制造业的快速发展，造成了许多地方仓储设施供不应求，因此不少仓储企业将扩容当作了第一要务，而忽视了仓储设施的现代化建设和增值服务的拓展，造成了规模不小、收入不少、水平不高、利润平平的现状。仓储物流企业通过物流服务所能获得的利润不断下降，迫使其必须开辟新的服务领域，开拓新的利润增长点。金融物流服务已成为仓储物流企业提高竞争力增加利润的突破口。金融物流相结合，使得仓储物流企业能够全程控制供应链，并建立长期稳定的客户关系，提升物流企业的客户满意度，形成独有的竞争优势。
（二）开展金融物流服务优势
1、连接纽带优势。现代经济中，竞争已从企业层面上升到供应链水平，企业要生存、发展就必须找准自己在供应链中的位置，在产业上、下游的协调运作下实现自身利益的最大化。要降低金融机构的借贷风险，增强企业的市场风险抵御能力就必须实现物流网络的优化。仓储物流企业作为连接供应链各节点的纽带，掌握着包括产、供、销等多方信息资源，对供应链有全局的把握，同时熟知物流专业知识，在物流网络的优化业务中占据有利地位。
2、专业服务优势。在金融物流的运作中，针对金融企业的操作难点，利用自身业务优势，在不泄露业务对象商业机密的前提下提供相应参数，其中包括货物变现能力评估、变质风险评估、价格波动风险评估、企业信用评价等等。通过参与企业融资过程，与银行、企业建立战略合作伙伴关系，在增加收入的同时锁住顾客，用服务打造企业的竞争力。当然，咨询服务供应领域不仅局限于金融物流，还包括投资项目策划、企业产品开发、物流成本核算等各方面。
三、仓储物流企业开展金融物流服务模式
根据金融机构参与程度不同，把金融物流参与仓储物流企业运作模式分为资产流通模式、资本流通模式。资产流通模式是指一些大型仓储物流企业利用自身综合实力、良好的信誉，通过资产经营方式，间接为客户提供融资、物流、流通加工等集成服务；资本流通模式是指提供金融物流的服务中间商利用自身与金融机构良好合作关系，为仓储物流企业与金融机构创造良好的合作平台，协助中小型仓储物流企业向金融机构进行融资，提高企业运作效率。
资产流通模式的最主要形式是替代采购，它是由仓储物流企业代替借款企业向供应商采购货品并获得货品所有权，然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品，并收取一定的管理费、仓储费和资金利息费。实际运作有两种模式。
第一，仓储物流企业为发货人承办一批货物时，首先代提货人预付一部分货款；当提货人取货时则交付给全部货款。仓储物流企业将剩余货款交付给发货人之前，产生了一个资金运动的时间差，即这部分资金在交付前有一个沉淀期。在资金的这个沉淀期内，仓储物流企业等于获得了一笔不用付息的资金，仓储物流企业用这笔资金从事贷款，而贷款对象仍为和本仓储物流企业相关的企业客户或者限于有相对应价值货物存放在本企业仓库内的企业主体。这笔资金不仅充当交换的支付功能，而且具有了资本与资本运动的含义，而且这种资本的运动紧密地服务于仓储业务链的运动中。同时由于货物是寄存在自己仓库内的，安全、可控，还可以收取相应的仓储管理费用。
第二，银行为了控制风险，就需要了解质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等，要察看货权凭证原件来辨别真伪，这些工作超出了银行的日常业务范畴，这时候银行离不开仓储物流企业的协助。一般情况下，商品是处于流动变化当中的，作为银行不可能了解其变动，安全库存水平也就是可以融资的底线，但是仓储物流企业如果能够掌握商品分销环节，向银行提供商品流动的情况，则可以大大提高这一限额。商品销售的网点分布、单点销量、平均进货周期、结款信誉度，在信誉诚信体制尚未健全的情况下，这些资料的取得依赖于第一线企业的资料，如果仓储物流企业有完善的信息系统，就可以使整个资金周转过程透明化，使银行、生产商随时得知商品的现有状况，更好地把握风险。
资本流通模式主要是提供金融物流服务的中间商代替中小型企业向供应商采购货品并获得货品所有权，并将货物寄存在仓储物流企业的仓库内，然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品。在采购过程中，通常向供应商开具商业承兑汇票并按照借款企业指定的货物内容签订购销合同。仓储物流企业通过与中间商合作，承担货物运输、仓储、拍卖变现，并协助客户进行流通加工和销售。资本流通模式的主要形式是融通仓模式，融通仓不仅为金融机构提供了可信赖的质物监管，还帮助质押贷款主体双方良好地解决质物价值评估、拍卖等难题，并能有效地融入中小企业产销供应链中，提供良好的物流服务。仓储物流企业在整个运营过程承担仓库管理和货物发放的工作，与金融物流服务的中间商是合作共赢关系，融通仓借助仓储物流企业良好的仓储、配送和商贸条件，吸引辐射区域内的中小企业，帮助中小型企业以存放于融通仓的动产获得金融机构的质押贷款融资。融通仓包括有仓单质押和保兑仓（买方信贷），两者最大的区别在于仓单质押业务先有货、再有票，保兑仓业务先有票、再有货。仓单质押模式的运用一般是指在中小企业的生产经营活动中，原材料采购与销售普遍存在批量性和季节性特征，库存往往占用了大量流动资金，通过仓单质押获取宝贵资金，提高其赢利能力。保兑仓是指以银行信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，由银行控制货权，仓储物流方受托保管货物并对承兑汇票保证金以外金额部分由卖方以货物回购作为担保措施，由银行向生产商（卖方）及其经销商（买方）提供的以银行承兑汇票的一种金融服务。
四、仓储物流企业开展金融物流服务的风险与防范
（一）仓储物流企业开展金融物流服务主要风险
1、信用风险。一方面仓储物流企业服务的中小企业规模小、经营业务范围较单一，对市场风险的抵御能力较差，往往因政策变化、经营管理、市场竞争、价格波动等因素而无力还款，甚至出现恶意逃债的现象。在针对中小企业而开展的金融物流业务中对于仓储物流企业来说信用风险的控制问题较为突出。
2、信息风险。仓储物流企业以存货为担保实现动态质押，这就要求对质押物有全面的了解。仓储物流企业主要负责货物的仓储与配送环节，对货物的了解依靠货主提供相关参考信息，随着社会经济发展速度的加快，越来越多的货物特别是高科技产品快速贬值，有些存货二次出售的价值很小或是根本就难以转让，这就造成仓储物流企业和金融机构不可能对所有质押物品有完整、翔实的了解，对存货的销售与变现情况很难进行非常准确的估量，这就给金融物流工作带来一定的难度。
3、操作风险。抵押项目的选择以及核算比率的确定成为操作过程中的难题。为了尽量降低风险，金融机构和仓储物流企业在选择抵押物上更倾向于价格波动小、易于保管、易于变现的产品，例如钢材金属、成品油、木材等。但大多数中小企业的存货主要为半成品、产成品，这使得金融物流业务操作难度加大，而且在确定了质押存货后，贷款核算比例的确定过程也很难加以规范，目前一般由审核员根据以往经验判断，缺乏科学依据，随意性很大。
（二）仓储物流企业开展金融物流服务的风险防范
针对上述实际运做中出现的风险问题，仓储物流企业可以通过风险防范来积极应对：
1、仓储物流企业应与客户及银行建立战略伙伴关系，共同建立一整套信用机制。仓储物流企业为客户提供金融物流服务的基础是对客户的充分了解，建立相对应的信用机制，并与客户建立长期合作关系，有利于提高效率，防范金融风险。
2、金融机构积极创新，提高技术水平。金融物流是金融业与仓储物流业的有机结合，需要双方共同努力完成，金融机构要成立专门的部门，通过了解物流的专业金融人员去管理和操作，设立相关的适合金融物流特点的操作模式。对于金融机构来说，该类金融创新产品的提供也离不开仓储物流的支持。
3、促进物流企业的资源整合，提高企业自身的信用度。仓储物流企业发展在很长的一段时间内，都是只有单一仓储功能的企业，自然信用度也不是太高，由此制约了金融物流发展。当务之急是将仓储物流企业资源进行整合，形成一定规模后，信用度上升，有利于开展物流金融业务。
五、总结与展望
金融物流作为一种新型服务模式，使得“物流、资金流和信息流结合”从概念变成了现实。它在拓展了金融机构业务范围的同时也进一步促进了中小企业与仓储物流企业的发展，是一种多赢性的金融服务产品。“未来的物流企业谁能掌握金融服务，谁就能成为最终的胜利者。”这是UPS的发展战略，目前金融服务已经成为该公司第一位的利润来源。仓储物流通过积极参与金融物流活动，既增加了自己的竞争地位，同时又获得了可观的利润。仓储物流企业随着我国经济的发展，虽然也有突飞猛进的飞跃，但还不能完全满足国内发展需求。在世界领先物流企业进入中国市场以后，我国本土仓储物流企业如何在激烈的竞争中生存和发展，大力开展金融物流服务不失为一计妙招。
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关键词：物流管理；仓储管理；物流发展；策略
前言
随着人类社会的不断发展，逐渐衍生了生产经营活动，近年来，我国制造业在不断发展，物流仓储业也迅猛发展，越来越多的物流企业及厂家提升了对物流业的发展的重视度。为了能够促进物流业的顺利运营，现代物流发展对仓储管理的要求也更高，单一传统的管理模式已经很难满足现代物流发展的需求。因此，需进一步加强研究仓储理论，结合新技术提升仓储管理的效率及质量，提升货物流转的速度，提升企业的经济效益。
1 现代物流和仓储的概念
现代物流技术及计算机信息技术是现代物流的核心和基础，现代物流是将物品从供应地点转向接收地点的过程，整个过程是实体流动的。结合实际的需求，应用现代系统化理念，将存储、搬运、包装、运输以及加工、配送以及客户服务等结合在一起，在整个流通领域中，配送是其中一个新的形式，在不断的完善和发展中，经过近些年来的事实证明，配送已经形成了一条通畅的渠道。配送是一种现代化的送货形式，而不是单一的门到门服务，配送是流通领域中专业化生产和分工的体现，其促进物流系统的不断完善，将运输及搬运有效统一，促进运输的不断优化，提升物流企业的经济效益[1]。与此同时，分散库存因为配送中心的完善而集中，调控能力更强，在满足通货需求及企业生产的前提下，降低企业库存，增大效益。
2 仓储管理和现代物流的发展现状
现价段，随着我国经济的不断发展，网络电销行业也在以迅猛的速度发展，我国的物流业和仓储迎来新的发展机遇，与此同时，也面临着越来越多的挑战。一些大中型的仓储企业近年来的营业额不断增加，企业在发展的路上取得了不俗的成绩。但是，在发展的过程中随着而来也遇到很多的问题，一些企业的规模较小，并不具备很强的优势，很难满足现代物流的发展需求，无法大规模的出货，极可能出现压货的现象，无法有应对跨国的客户或者大型的客户需求。
现阶段，我国的仓储业在发展中不断的探索并进行合理的模式改革及体制改革等，但是随之而来的问题也在不断增多。一些仓储企业的创新意识不足，服务意识不高，服务能力还有待加强，这些问题对市场竞争力以及企业的发展有很大的影响。与此同时，现阶段，我国制造业和网络电销发展迅速，致使一些中小型的仓储企业存在严重的服务设施不足现象。由此可见，中小型的仓储企业将扩大仓储的设施建设和加大规模作为了重点，而忽视了仓储的现代化设施建设以及服务建设，虽然一些企业的规模在扩大，营业收入也很高，但是从利润上看并没有很明显的提升，在很大程度上对企业的再发展产生了一定影响。在物理服务中，企业的利润在下降[2]。因此，物流仓储企业需要进一步改革服务模式、增添服务领域，促进企业利润的提升。
3 在现代物流发展中，仓储管理存在的几大问题
3.1 仓储管理消耗材料较多
仓储材料值得是在储存货物的过程中需要垫支的相关材料。物流公司的货物在流动过程中速度十分迅速，因此，需要衬垫的仓储材料也十分多，在材料方面的耗损十分大，一些物流公司甚至在仓储材料上的垫付比重占到整个成本的40%以上[3]。
3.2 仓储管理的内部配置不够合理
在物流公司中，仓储作业是其中非常重要的业务之一，是具有销售性质的特殊作业，但是由于在仓储作业过程中，设备更换率较低，在仓储管理中，设备折旧的费用占很大的比例。虽然仓储相关设备进行折旧，但是利用率却很低，一些资源被无情的浪费。出现这种情况的主要原因是物流的特点还没有进一步转变，其中体积小但是重量大的货物所占比例较大。针对此类货物，因其体积小搬运相对较为方便，因此一些物流公司更加倾向于使用人工搬运的模式，导致很多搬运设施长期处于闲置的状态，仓储管理中的成本管理缺少合理性及经济性[4]。
3.3 仓储管理的费用较高
仓储管理的费用包括人工的费用以及其他的一些成本费用。人工的费用主要包含了在仓储作业中工作人员的薪资及福利补贴等方面的支出。一些物流公司在仓储人员管理方面存在很大的问题，工作分配不够合理化，重复性较高，虽然对每一个工作人员制定了岗位职责，但是在实际的工作中，很多人员的工作重复范围较大，自身工作特长无法发挥，有时也会出现一个人完成需多人承担的工作量，而多人完成仅需一人完成的工作量。这样的工作分配，在很大程度上降低了仓储工作的效率，也增添了很多的人工成本。因此，在仓储管理中的成本管理，需要合理分配工作，进一步提升工作效率，减少人工成本支出。其他成本费用主要包含了电力、易耗品以及燃料等方面的支出，在仓储成本中，虽然这些支出所占比例不高，但是却十分重要，需加强管理。
4 现代物流发展中仓储管理分析策略
4.1 优化仓储管理模式，提升效率
现代物流发展中的仓储管理需要紧随时展的脚步，想要持续发展，需要转变传统的固有观念，不断探索新的发展模式，将传统的手工为主的操作模式逐渐转变为应用现代化资源及信息技术手段。首先，将仓储相关设备进行更新，应用先进的技术及现代化设备，使仓储管理更加规范、严格。与此同时，增加仓储的数量，使设备能有有效利用。采用现代化的管理技术，结合管理软件，优化管理，科学管理，促进仓储业的不断发展。不断完善每一个运作流程，降低仓储的运作成本，提升管理效率[5]。
4.2 优化仓储管理资源配置
合理规划仓储管理资源，合理有效进行完善，减少不必要的程序，避免浪费时间。优化人力资源管理，合理配置人员、合理分配工作，做到各司其职。与此同时，结合实际情况，及时作出调整，合理配合人力、物力。安排机动人员，如发生紧急情况，发挥其重要作用。对于仓促设备及空间的配置规划，需更加合理化和科学化，避免出现设备闲置等现象。合理规划设置使用空间，避免出现空间闲置现象，影响仓促管理运作。
4.3 加强人才队伍建设
提升仓储管理的整体水平，引进专业性人才。定期组织培训，更新人员的知识库，提升工作人员的才做能力以及技术水平。完善仓储管理相关机制，采用激励和淘汰机制，促进仓储管理人员能够提升自身责任感，促进综合素质的提升。
5 我国现代物流发展方向
现阶段，在企业制定大规模的经济服务环境中，我国现代物流仓储管理能否取得明显优势，在很大程度上与客户运送服务紧密相关。因此，需要在企业的内部管理中，采用现代信息的传输系统以及物流的服务系统进行全方位的监制，加强每一个环节之间的衔接。企业在发展的过程中，可以充分利用互联网管理系统，不断改革创新，加强服务，实现资源共享。
6 结束语
综上所述，在现代物流发展中，仓储管理需要不断的提升水平，及时解决存在的问题，转化观念和思想，不断创新，管理规范化、科学化、合理化，促进仓储水平的不断提升，增加企业的经济效益。
参考文献
[1]周恒.现代物流仓储管理现状及其发展策略研究[J].商场现代化，2016.
[2]珊珊.中小城市物流企业仓储管理模式探析[J].商业经济，2011.
[3]吕怀雄.珠海港仓储物流业务发展对策研究[J].大连海事大学，2012.
关键词：连锁超市；物流仓储；对策
在我国经济的迅猛发展下，连锁店、超市这两种商业经营模式成为了我国流通领域新的经济增长点。据2008年一份商业调查显示，我国限额以上连锁企业销售总额占社会总消费品零售总额的比重接近20%。同时，随照我国商品流通体制改革的不断优化，农民的收入也在不断提高，因此农村连锁超市的需求也在逐年扩大，所以有必要提高农村连锁超市物流仓储的利用率。
1.农村连锁超市物流仓储现状分析
在中国，农村物流仓储刚刚起步，对于仓储的功能许多物流管理者认识不足，从而导致物流仓储的功能也很难被合理利用。调查显示：对于大部分的农村物流仓储，都存在仓库功能单一、设备陈旧落后、不能适应市场经济的发展要求等问题。
1.1农村物流仓储的形成机理与特征分析
上个世纪末，我国农村连锁超市物流仓储设施形成与城乡结合部，在城市化的高速发展下，农村连锁超市的仓储规模也不断壮大。这些在农村的仓储属于农用地，但与同等地段扩张的城市土地具有相同的使用价值。
1.2农村连锁超市物流仓储的发展过程
第一阶段：人工和机械化的仓储阶段
在这个阶段，物资的输送、仓储、管理、控制主要依靠人工及辅助机械实现。物料主要通过传送带、吊车、机械手来移动和搬运，用货物托盘和可移动货架储存物料，通过人工操作接卸存储设、螺旋机械制动等设备来完成运行，其实时性和直观性是明显优点。
第二阶段：自动化仓储阶段
随着计算机技术的发展，信息技术成为仓储技术的重要支柱。20世纪70年代末至今，自动化技术被越来越多的用到生产和分配领域。
2.农村物流仓储的现状分析
2.1 监督和管理不到位
农村物流仓储的监督和管理的不到位，将直接影响物流公司的经济效益，监督和管理的体制不完善，将造成资金的浪费。“无规矩不成方圆”，要建立和完善监督和管理机制，就要加大该方面的投入，监督和管理体制的建立健全最主要的目的就是节约资金，避免造成浪费，现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下 的仓储，是现代物流系统中的仓储。鉴于这样的定义，目前的监管体系已无法适应现代化的仓储物流的需要。
2.2 供给策略不够科学
对于农村物流仓储业来说，没有建立健全供给中心，对于供给策略的制定缺乏科学性，有些商品集散中心离物流公司的路途比较遥远，基础设施比较落后，建立一个物流配送中心显得势在必行。另外，物流系统效率低下也是制约物流公司发展的一大因素，物流系统通常都在尚未完善的时候进行运作，效率低下时常困扰着物流公司的管理层，对于这一现状如果不能妥善改善，将制约农村物流仓储业的发展。
2.3仓库功能效率低下
对于农村仓储业来说，大部分物流企业都运用传统的模式进行管理，转变管理方式很重要。老旧的管理模式只把仓库当做储存商品的地方，找起货物来非常麻烦；这样就导致仓库功能和效率低下；而管理仓库的人员的素质参差不齐，对于一些货物不是很熟悉，有一部分的仓库管理人员得过且过，没有意识去提高自己的业务水平，这也是仓库功能效率低下的一个重要原因。而且，超市工作人员对分拣、配货、包装、加工、配送功能根本就一知半解，无法提高仓库功能和效率，直接使超市的经营效率。
2.4政府没有进行干预
对农村仓储业来说，虽然如今已经不是计划经济时代，但是缺少政府干预，对于物流企业来说很容易迷失方向，政府在物流公司选址、经营等方面并未给出指导意见。政府的调控对超市——特别是中小型超市来说，无疑是一针强心剂，但中小超市并没有意识到这一点，甚至有些超市还认为政府的调控会阻碍超市的发展，从而采取抵制的态度。另外，挑选超市的地址一直是超市比较头疼的问题，如果所占土地是本地居民所有，就会造成不必要的纠纷，很多超市在遇到类似问题的时候没有寻求政府干预，从而使得矛盾升级；没有政府的调控和干预，造成中小型超市的发展滞缓。现在早已不是计划经济时代，但并不是说中小型超市并不需要政府的调控和干预，适当的调控措施可以使企业往良性发展的道路上前进，在遇到困难的时候，许多超市都是自行解决，既没有寻求政府的干预和支持，又不能妥善处理与居民的矛盾，这样就暴露出了诸多问题，比如超市的经营策略得不到有效实施等等。
3. 农村物流仓储问题的应对策略与措施
3.1加强监管措施
3.1.1改善物流仓储管理体制
对现行的仓储物流管理体制进行改善，建设统一的连锁超市仓储市场体系。首先应该从连锁超市组织上提高仓储管理的重要性，以保障仓储管理的有效进行，实现仓储管理的专业化程度。对于仓储的基本设施建设，要将机械化程度的提高放在首位，减少人工劳动力的投入。对于仓储地址的选择，要实行统一规划、合理布局，减少资金不必要的浪费，如果农村连锁超市分店不按要求统一规划，则不发放仓储建设资金。
3.1.2加强对管理人才的投入
要实现仓储物流监管措施的提升，必须要依靠相关方面的专业人才，由专业化的团队制定管理措施，从而更快更好的实现仓储管理的有效性。在中国进入WTO后，越来越多的外资企业想要打开中国市场的大门，尤其看重对中国市场人才的引入，因此作为国内农村连锁超市，更应该主动招揽专业人才，为占领农村市场打造专业团队。
3.2 实施有效的供给策略
3.2.1 加快农村超市配送中心建设
纵观国内农村连锁超市仓储物流的发展，大部分企业都是最近才开始重视农村市场。针对这种情况，要想在农村市场抢的先机，就必须加快农村市场基础设施的建设，为以后的快速发展做好铺垫。农村人口较城市而言相对分散，离商品集散地路程比较远且交通基础设施比较落后，货物的运输主要靠小货车及其他载货量较小的交通工具，因此也造成运输成本的增加，所以建设农村超市物流仓储的基础设施是关键。首先应该从根本出发，扩大连锁超市和农村市场的配送率，提高商品的质量。同时，指派专业人员指导农村销售终端，扩大主渠道的进货条件。其次，在配送中心的建设上，超市连锁企业应该给予资金支持，统一建设标准。
3.2.2 提高物流系统效率
物流系统的效率关系到超市货物供给的及时和准确性，也关系到超市的竞争力和盈利水平。超市的管理者需要结合超市的现状，选择合理的物流仓储管理系统，降低物流仓储成本，提升物流配给效率。超市的物流管理部门应当纵观全局，直接负责物流系统的规划和运营，成为物流系统优化的主要引导者。同时，物流仓储效率的提高还要结合生产、销售、售后服务等部门，实现多部门的联动，才能更好的实现超市物流系统的流畅性和高效性。
3.3 完善仓库功能的多元化
在现代物流和供应链管理的发展下，传统的仓库管理指标已经无法衡量仓储企业的优劣，所以需要制定新的仓库管理标准。新标准需要满足以下要求：适应市场的变化；适合少批量、多品种、短周期商品；能够为客户提供深层次服务。注重仓库的信息化和标准化建设，使每个环节的信息都能够及时被管理者了解，便于管理者制定措施。同时大力提升仓库的自动化和智能化，使仓库的装卸及
收、发、管操作简单化，并且在仓库的功能性上，除了传统的储存、保管功能外，还应该包括：分拣、配货、包装、加工、配送功能。
3.4争取政府扶持措施
对于处于起步阶段的农村连锁超市物流仓储，涉及到许多项目需要政府的支持才能更好的完成。在物流仓储的地址选择上，要充分考虑当地的地理条件，特别是交通条件的考虑，在当地政府部门的配合下，将地址选在交通方便的空旷地带，但在装卸货物的时候不能影响到当地的交通状况，以免引起当地百姓的埋怨。对于修建仓库占用百姓土地的问题，应在当地政府部门的配合下，积极同百姓沟通，满足双方的要求，并给予相应的赔偿。这样的农村连锁超市的物流仓储才能得到当地百姓的支持，争取到更长远的利益。
4.结束语
现阶段，我国面临全面开放的销售市场，中国市场即将成为国际商业竞争的战略要地，所以率先对农村物流仓储的建设能够得到更多机遇。虽然目前我国物流仓储存在许多问题，但能够立足于自身的优势，逐步完善农村连锁仓储物流的功能、提高仓储的效率、降低物流管理成本，便能为农村连锁超市物流仓储带来更大利润。（作者单位：绥化学院经济管理学院）
参考文献
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[2]陈丽清.连锁超市拓展农村市场的营销对策[J]. 商业经济，2006，（1）.
[3]时长洪.发展农村连锁超市的运营策略思考[J]. 商场现代化，2007，（3）.
[4]普洛斯中国.中国物流（仓储）基础设施发展现状[J].物流工程管理，2008，30（10）：15-21
关键词：仓储系统作业模拟、VNA三向堆垛叉车、VNA窄巷道货架
随着我国土地资源日益紧缺以及建筑成本持续增加，VNA(Very Narrow Aisle)窄巷道仓储系统的优势愈加显现。VNA窄巷道仓储系统可以大幅度提高储存密度和仓容利用率，能够有效满足当前仓库高密度储存、高吞吐量和高安全性的应用要求，逐渐成为制药、家电、机械、汽车零部件仓库和超市配送中心等行业仓储物流的首选解决方案。
VNA窄巷道仓库系统的特点
VNA窄巷道仓库系统通常使用VNA三向堆垛叉车在巷道内存取托盘和拣选货物。作为VNA窄通道仓库中重要的物料运搬堆垛工具，VNA三向堆垛叉车配备三向旋转货叉，借助导向装置在超窄通道内可以很快直行和提升，存取托盘时，叉车不需转弯，只需货叉旋转，因此，叉车净巷道宽度只需16D0～19D。毫米，仓库空间利用率可达50％左右，且实现了100％的拣选率。例如，美国海斯特公司开发的C系列三向堆垛叉车货叉提升高度可达17米，最快时速达12km／h，几乎能与同等高度的自动化立体库相媲美，但VNA库的系统造价和维护成本却更低。
在同等货物周转量的前提下，与使用低位平衡重式叉车和前移式叉车的传统仓储相比较，VNA窄巷道仓储系统的库区面积及库内通道数量大为减少，作业效率却大幅提高，同时，货物及操作人员的安全性也得到强化。当驾驶员和货物一同提升至所要到达的货架高度时，驾驶员能方便地观察和调整所要堆、取的货物，因此也提高了操作效率，并且减少了因操作失误而引起的对货物的损坏。取货时，驾驶员和货物处于同一高度，当货物较轻时，驾驶员直接选取货物，提高了系统效率，并最大限度地利用了叉车设备。此外，由于堆货和取货转换非常方便，使得高位VNA叉车作业灵活，并且提高了利用率。
三维立体物流仓储模拟软件
尽管VNA三向堆垛叉车具有较高的可靠性、仓容率和作业效率，但对比传统的仓储系统，其工程的总体投资仍较大。如何既提高单位存储面积的利用率，又减少储存设备的投资，以降低成本，是众多用户及系统建设企业共同关注的课题。因此，应用专业的仓储系统运行作业模拟软件，来帮助分析和优化复杂的仓储物流规划，显得越来越重要。
为更好地支持仓储物流行业优化VNA窄巷道仓库、改善VNA系统的作业效率，海斯特公司开发了新一代的三维立体物流仓储模拟软件，可以帮助用户根据模拟VNA仓储作业结果来进行合理的VNA仓库规划和库存运作，使投资风险最小化。
仓储模拟软件还有利于帮助用户深入理解现有VNA仓库理论上将如何运行，是否需要对现有流程进行新开发或者调整。
同时，通过仓储模拟对不同叉车车队配置下的VNA窄巷道仓库运行情况进行分析，可以帮助仓库经理识别不同车队混合配置的运行状态，并尝试各种提高VNA窄巷道仓库托盘吞吐量、降低相关成本的作业解决方案。
海斯特仓储模拟作业系统的运作数据库来自于用户根据自己仓库实际情况输入的VNA仓库模拟运行中的所有相关现场数据，主要包括正常的进货和出货模式，预估每辆货车的最小、平均和最大的托盘数量，以及VNA仓库尺寸、VNA货架参数、上架和取货的储位数量。利用这些数据，该软件能方便地调整物料搬运设备的数量和类型，并进行仓储物流作业模拟。软件运用的一系列算法，全部基于每辆叉车公开的性能参数，从而有效地模拟这些运搬设备在VNA窄巷道仓储系统中的实际运行状况。
考虑到VNA物流仓储系统作业的复杂性，该仓储软件在开发时充分考虑了各种现实需求，并在模拟流程中参考了VNA窄巷道仓库实际运行的重要细节，包括电瓶放电、充电、更换时间和频率，停车和无线数据终端输入时间；驾驶员倒班模式、休息时间和不同类型叉车的驾驶授权数货叉提升时的爬行速度，叉车转弯或叉车会车时的减速程度。
该软件也能模拟多种拣选方法。通过作业演示，找到在VNA窄巷道仓库运搬系统中影响仓储作业效率的瓶颈，并显示出瓶颈何时发生。
摘要：计算机以及网络技术的飞速发展，为物流行业的信息化提供了坚实的基础。通过INTERNET将分散在不同地理位置的物流分支机构、供应商、客户等联结起来，形成了一个信息传递与共享的信息网络，便于各方实时了解各地业务的运作情况，提高物流活动的运作效率。本文基于对计算机在物流行业中的广泛前景，就物流现代与物流信息化、计算机技术对物流行业的影响、加快物流行业信息化的对策分析等方面进行深入研究。
关键词：计算机技术；物流行业；信息化；应用
中图分类号：TP39 文献标识码：A 文章编号：1007-9599 （2013） 01-0165-02
1 物流现代化与物流信息化
当今，信息以及以信息为基础的知识成为最有价值的东西，一种事物只要与“信息化”、“数字化”、“网络化”结缘，便身份倍增。20世纪60年代以来，计算机技术、数据通信技术、数字识别技术等的进步和发展，为物流行业发展信息化提供了坚实的物质基础和技术基础。物流产生信息流，信息流控制物流。信息化是现代化的重要标志，发展物流业关键是实现物流信息化。建立在商品标准化编码基础上的条形码技术（bar code）、电子数据交换技术（Electronic Data Interchange，EDI）和数据库技术（Database）使得这一瓶颈终被冲破，从而使诸如及时供应（Just-In-Time，JIT）、快速反应（Quick-Response，QR）、连续补充（Continuous Replenishment，CR）和自动补充（Automatic Replenishment，AR）等现代物流战略成为可能，使物流业成为真正的第三利润源泉和第三产业中的朝阳产业。
2 计算机技术对物流管理的影响分析
2.1 物流信息化的概念。人传统的物流管理为企业自身为中心，计算机与网络技术的快速发展，对物流管理产生了深刻的影响，使物流管理模式发生了根本的转变，现代物流的核心管理是计算机技术的应用和管理，评价物流企业的实力和运输效率以及信息共享，关键的指标是计算机技术，在现代管理的核心中，精细化和效率是管理的核心要求，这正是计算机以及网络技术的在管理中所占的优势。
2.2 计算机技术对港口和仓储管理的影响。计算机技术的优势和特色在于实现作业过程中的自动楷。现代港口尤其是大型枢纽型港口，对计算机技术有着很重要的要求。港口码头的运转和管理已经能够与交通网络和仓储配送的物流链条相融合。而港口的服务内容复杂，包括了口岸功能、联运功能、集散功能、仓储功能、集装箱业务等信息管理功能。此时通过人工和传统的管理方式是难以胜任的。因此，计算机技术、网络技术以及自动化技术就成为了港口实现自动管理的技术要点。从物流的角度来看，港口的物流管理又包括了物流作业和物流信息等两个层面，作业包括了如运输、仓储、装卸等。信息而贯穿了物流管理的全过程中，包括信息的采集、处理、分析等。
2.3 计算机技术对物流作业方式的影响。现代物流管理信息系统一般是通过LES（Logistic Execution System）来完成物流管理的自动化过程中。LES贯穿于物流管理的全过程中。LES使物流的作业方式由传统繁琐的人工管理方式中解脱出来，借助于计算机技术实现了全过程的全自动化。LES组成主要由跨企业的单据流动处理系统、仓库作业系统、配送执行系统等三大功能系统构成。整个系统基于INTERNET网络，通过互联网完成数据信息的交换和资源共享。
2.4 计算机技术对集装箱调度的影响。在集装箱的堆放工作完成后，计算机就形成了对相关信息的记录和保存。集装箱的调度就是堆放过程的逆操作。根据客户的实际需要，程序从计算机中调取集装箱的基本信息，并根据操作人员的指令，根据最优路径原则调用指定的集装箱，同时还可利用空载情况对集装箱资源进行合理调配，提高集装箱的使用效率。
2.5 计算机技术对港口仓储管理的影响。计算机技术已经在仓储管理领域普及应用。实现了对仓储信息管理的实时调控和管理，加上数字识别技术和计算机技术的有效整合，使得仓储管理的自动化和数字化程度大大提高。借助局域网络可以将仓储数据信息传递到办公终端并进行处理和汇总。还可以通过利用计算机技术完成对仓储资源的整理和监控，借助于计算机系统实现对仓储空间和货物存储的有效掌握。同时，条形码技术和计算机技术的有机结合也加上与财务系统、管理系统、配送系统的有效整合，形成了完整而又细致的自动化处理过程。
3 计算机技术在物流行业应用的对策分析
3.1 利用计算机对港口仓储进行数据处理和监控。在机械化设备的管理中，首先要是对计算机系统采集到的数字信息的处理，信息采集范围包括运行信号、故障信号、电源信号、工作状态信号等。这些信号都需要计算机系统的综合处理。此外，利用计算机实现对机械作业的自动化处理。自动化的核心是单片机。通过编写相应的程序，使单片机在仓储作业中的配舱系统、配送系统、包装系统等实现过程控制、信息处理、联锁控制等。还可以根据相应的权限完成对系统的实际控制。即完成操作方式的切换、常规操作、系统管理操作等都可以利用登陆控制来实现。因此，有必要加大计算机在港口仓储中的运用力度，实现对数据的精确处理和过程实时监控。
3.2 利用计算机实现对集装箱的管理与控制。计算机在港口仓储集装箱管理中的管理与控制实现控制过程的自动化处理流程。通过利用计算机在数据处理和过程控制中的先进性，可以将计算机技术应用到图像采集、图像处理模板等过程中来实现对传感器的控制。根据程序自动判断集装箱是否进入，若进入则激活相应的识别系统，并调取对应集装箱的基本信息，包括编号、类别、位置等。同时还可以加大控制过程中的自动化程度，根据集装箱的特征实现对数据处理的精准化操作流程。
3.3 加速WBM网络管理模式建设。WBM的实现策略目前较为普退的模式是嵌入方案。其方式是将WEB服务器嵌入到一个已经存在的网络设备上，该设备轮流与各端点设备进行通讯，起到服务器的作用。浏览器用户通过HTTP协议与该设备通信，各端点设备则通过SNMP协议与之通信，达到平衡多级数据库访问、5NMP轮询等目的。由于网络管理模式中引入了INTERNET的功能体系和管理架构，从而为系统提供了强大的功能体系，有力地实现了管理的信息化，同时也为整个物流管理流程的规范化、自动化、科学化提供了新的技术解决方案。
3.4 考虑人工智能/专家系统的设置。人工智能和专家系统是又一个有助于物流管理的、以信息为基础的技术。人工智能是通过计算机技术、网络技术等的灵活运用，将数据结构技术、智能分析技术综合起来以模拟人类思维模式的解决方案。人工智能着重于象征性推理，而不是数值处理。人工智能管理领域涉及到的技术如专家分析技术、神经网络、神经元、语音识别、视觉感应等。而专家系统又属于人工智能管理领域，通过结构化的语言规划和设计，对问题进行归纳总结，解决现实物流作业中常见的问是。此外，系统的应用还可以提供整个作业效率，增加厂商对知识产权的收益发性。整个过程中涉及到的领域包括界面化的系统设计、港口仓储管理等。
4 结束语
计算机在物流行业中的应用是物流行业转变发展方式，提高作业效率，实现精细化管理的必然要求。现代物流最重要的特征是物流信息化。计算机以及网络技术始终贯穿于物流管理的全过程中，也是实现加快物流企业信息化建设的基础。在物流行业大力发展计算机技术必然会对整个行业带来深刻的变革。
参考文献：
[1]吴承建.物流系统规划与设计[M].北京：中国物资出版社，2011：125-228.
关键词：物联网；RFID技术；烟草；应用；展望
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
1 物联网及烟草物联网建立的重要意义
物联网（The Internet of Things）是利用二维码、射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，获取现实世界的信息，并进行物与物、物与人之间的信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。自2010年国家烟草专卖局在全行业局长经理座谈会上正式提出建设烟草行业物联网的目标以来，物联网的应用领域已逐渐由烟草物流扩展到其他方面，并逐步替代了传统粗放式的流程管理，大幅度提高了自动化程度和工作效率，为全面感知供应链全过程的现代物流系统，实现打造“面向未来”和“不可替代”的烟草物流体系，提升企业的核心竞争力增添了重要砝码。
2 物联网在邵阳烟草中的应用
2.1 物联网在邵阳烟草物流中的应用现状
烟草供应链包括从原材料、辅材的生产到卷烟的生产，直到最终把成品烟销售到客户手中的整个全过程。烟草商业物流上承卷烟工业企业，下连卷烟市场零售户，主要负责到货卷烟的卸货入库、在库卷烟的仓储管理，以及面向市场的卷烟配送服务。物联网在邵阳烟草中的应用目前主要体现在卷烟入库方面，邵阳烟草在入库上引用了最新的RFID技术。成品烟进入仓库时，由于不同品牌香烟的运输方式、打包方式、入库数量存在差异，采取整托盘入库方式在实际操作中会遇到不兼容的情况。发生该情况时，需要采取零散入库方式。零散入库指成品烟按件进行入库，操作人员需要对每件成品烟上的条码进行扫描，将条码信息添加至信息系统数据库，然后操作人员将扫描后的件烟在电子托盘上码垛，以托盘形式储存于仓库货位上。该融合终端可以对零散到货的件烟建立件垛关联，并保证件垛关联的实时性和其与实物的一致性，在入库扫描的同时采集件烟条码，通过RFID设备将条码数据以及入库时间写入相应托盘的电子标签，并自动上传到后台信息系统。通过使用条码RFID融合终端，可以将涉及条码扫描器、RFID读写器两种设备上的条码扫描、信息入库、件垛关联三个步骤简化为在该终端上的一次操作。其具体工作流程：件烟到货—条码扫描—件烟码垛—数据压缩—RFID写入—托盘入库。
2.2 现阶段邵阳烟草物流面临的主要问题
（1）成品烟入库扫码的工作量大、费时，存在漏扫、误扫情况，需要人工介入处理。
（2）仓储不能方便地建立件烟与货位的关联，盘点、统计等工作效率低，库存统计采用人工盘点方式，耗费的人力多、时间长，且有时会出现盘点数据不够精确。
（3）仓储、在途卷烟不具备“感知性”，无法实时监控，也无法根据车辆路线进行实时监控。
（4）劳动力成本高。由于物流效率的低下，导致成品卷烟出库需要配备较多的人工，大量的人工作业会加剧货物的损坏，此外因存放、包装、发运等错误易造成实物损耗。
（5）仓库的卷烟有时存在错烟、少烟现象。
3 物联网在邵阳烟草物流中的应用前景
邵阳烟草物流体系正面临着诸多问题，为迎合行业的需求和长远发展之势，邵阳烟草要把现代物流建设作为行业的核心业务，打造中国烟草物联网，推进“卷烟上水平”。降低物流成本、提高绩效已成为解决烟草行业发展瓶颈的突出课题。今后，邵阳烟草物流将在RFID仓储管理、智能送货管理、安防方面及全面感知和信息集成技术等方面进行一定的尝试与应用。
3.1 RFID技术在仓储管理中的应用
物流系统的仓储管理将通过对卷烟出入库托盘以及配送中心联合工房中所有库位（货架）安装RFID，实现垛信息写入、垛信息调整、出库扫码等电子托盘操作功能，并实现在整个库区范围内的全程货位管理、作业指导、库存盘点以及托盘移位等一系列的仓储管理功能，从而保证卷烟从入库、上下架、出库，到分拣线及待发区的整个过程都能够实时定位，并驱动RFID读写设备、大屏幕等相关电子设备，以及时、有效的调度和仓储作业人员进行仓储管理的相关作业，为仓储现场管理提供了便利。物流系统仓储管理作业流程如图1所示。
（1）作业指导。在入库环节，当扫描完件烟信息后，叉车通过车载RFID终端读取托盘信息，根据车载终端显示的目标货位进行指导入库。出库环节，叉车根据显示在车载设备上已分配好的出库任务，到指定货位叉取卷烟，实现出库作业指导。并在上下架拣货环节，通过车载RFID终端扫描托盘的电子标签和货位的电子标签，校验核对托盘与货位关联的正确性。如托盘内实物发生变化，利用无线射频实时调整托盘电子标签，保证与实物保持一致。
（2）作业痕迹记录。在商品出入库和拣货环节，随着RFID读写设备或车载终端的操作，系统将记录每个任务的起止时间和操作人员等信息，实现对仓储管理作业的痕迹化管理。
（3）库存盘点。仓储环节，由于托盘上的件烟可能损坏或者人为调换，会出现托盘标签信息与托盘件烟信息不一致的情况，所以对于仓库中存货需要进行定期盘点，防止这种情况的出现，并及时纠正信息的错误。库存盘点时不仅需要核对件烟的数量、品种，还要对后台数据库中储存的件烟的详细信息进行核对，如生产日期、产地、等级、销往地、入库日期等，这些信息需要通过阅读托盘上的标签后，通过GPRS无线通讯方式与后台信息系统进行数据同步，将数据库信息传输至终端并写入RFID电子标签。实盘时，盘点人员用RFID读写终端读取货位电子标签，获取该货位上的卷烟信息，并在终端上显示，盘点人员以此为依据对现场实物进行核对，并通过无线射频将核对结果记录到系统中，据此生成盘点表和盈亏表。
（4）出库环节。在出库环节，使用叉车车载RFID终端读取托盘电子标签中的件烟条码包信息，可一次性获取整托盘件烟条码信息。
3.2 物联网在智能送货管理中的应用
在现代烟草物流体系中，特别强调对烟草配送车辆和人员的监督和控制。而对烟草配送车辆和人员的监督和控制可以通过“3G”技术来实现。“3G”技术是一种先进的现代信息技术，它是指GIS（地理信息系统）、GPS（全球定位系统）和GPRS（通用分组无线业务）作为一种非常常用的现代信息化的物流手段。通过“3G”技术的以GIS为基础信息平台的卷烟物流车辆调度系统，以GPS为车辆定位手段进行导航定位，最后通过GPRS做为数据传输的手段，将客户信息与实际的物流联系起来。
具体而言，在烟草的配送环节，通过利用“3G”技术可以建立烟草物流的智能调度系统、车辆监控管理系统、车辆导航系统和物流配送运营规划系统。
在智能调度系统中，通过GIS可以实现物流的综合规划、调度和线路的优化选择，从而保证烟草物流配送中心的各作业环节的日常作业能够协调有续、忙而不乱。
通过综合规划调度系统，物流中心可以根椐每天的订单数据，以及GPS所提供的电子地图信息和交通信息，经过核心线路优化调度的计算，得出综合调度的数据，从而提高烟草物流的运输效率。
通过“3G”技术建立起来的烟草物流系统，对整个配送过程进行科学的管理和流程的再造，彻底打破传统的配送模式，从而进一步减少邵阳烟草的配送成本，大大提高烟草物流配送效率和客户的满意度。
总体而言，在烟草成品的运输环节运用“3G”技术可以实现形成以物流车辆调度系统为主，注重路径优化和车辆配备的现代烟草物流体系。通过运用“3G”技术，在烟草的物流运输过程中，实现路径优化来确定物流的最优路径，最优路径生成之后再进一步的综合考虑道路的等级、不同方向和时段的路况等信息，从而保证卷烟的车辆在运输过程中可以实现最高的工作效率。
3.3 物联网对卷烟温湿度控制的应用
卷烟这种特殊产品极易受到环境的影响，所以卷烟的存储环境非常重要。一个好的卷烟仓库要保证温湿度在一定的范围内，这样才能保证烟草的存储质量，如温湿度异常，就能导致卷烟发霉、变质。目前，仓库里有6个温湿度计在仓库各个部位，在每年的4～10月份每天都要记录2次，这样用人眼读取温湿度计不但可能有误差，而且人工记录也消耗人力物力。如果通过物联网在卷烟仓库内，将记录仪连接电脑，对温湿度进行实时检测，运行监控软件即可在电脑上查看记录监测点的实时温湿度数据；同时在电脑上设置好温湿度的上下限报警，这样便可以通过网络查看整个仓库的温湿度变化情况，当温湿度超过允许范围时就报警提示。
3.4 物联网技术与人员管理
通过电子标签的身份验证可以对员工进行考勤记录。当外来人员来访时也可以给他们临时的电子标签卡记录外来人员的出入库时间，这样比台账登记更准确也更方便进行数据盘询。当人员使用电子标签时，在仓库或办公地区安装RFID就可以对人员进行实时定位，可以清楚地知道每个区域有多少人，这对仓库的安全来说更为有用。虽然仓库有视频监控，但视频监控存在无法避免的盲区。使用RFID和电子标签可以对人的活动区域进行定位，如实时显示分拣区有哪些人、仓库内有哪些人、办公区行政区有哪些人，也可以知道每个人每天的活动区域。而且我们也可以设定，只有哪些人可以在仓库活动，只有哪些人可以在分拣区活动，如果未经许可的人员在别的区域活动就在程序里提示。通过这种方式仓库卷烟管理工作将更加方便，仓库少烟的现象也将得到杜绝。
4 物联网应用效果与价值分析
通过在物流作业全流程应用物联网体系及其RFID技术构建一体化的现代物流信息平台，初步实现了具有物联网特征的全面感知、全程控制的烟草物流信息化建设新模式，实现了物流作业可视化，推动了物流管理上水平。
（1）建立了物流作业全过程的综合信息平台。利用RFID技术实时动态地管理物流信息，有效地消除了信息孤岛和信息不对称现象，提升了物流管理的精细化水平。
（2）实现了实物流与信息流的一致性关联。在整个卷烟入库扫码、堆垛组盘、卷烟上架，到整托盘出库、周转区暂存，再到分拣、包装、码盘、配送的货物流转的过程中，系统通过RFID采集的信息，追踪物流实物的流转，使实物物流与信息流始终保持一致性关联，有效地降低了实物流转过程中的错误和损耗。
（3）有利于物流作业的统一调度、统一指挥。在入库上架、托盘移位、出库下架、配送装车等环节均采用车载RFID终端进行精准的指导、调度和校验，有效地提高了作业效率，降低了运行成本。
（4）延伸了物流管理的范围。常见的物流系统对货物的管理仅局限于仓储的货位管理，RFID技术的应用将物流管理进一步具体到托盘、甚至对件烟的数字化管理，另外还增加了对出库后的分拣区域、码盘待发等环节终端辅助管理功能。
（5）实现了在途实物的监控。通过车载终端与客户RFID卡实现货物的电子交接，实时动态地监控配送车辆的送货进度及过程。
（6）促进市场营销与品牌发展。通过物联网技术的应用，准确掌握工业生产、市场销售、物流和消费终端的信息，为市场营销和品牌战略的制定提供有效的支撑。
邵阳烟草物流系统架构如图2所示。
5 结 论
目前，已经有越来越多的烟草企业正逐步引入物联网，采用RFID作为信息载体，并在使用中深化认识，解决实际应用，促进RFID和整个物联网系统的更快、更好发展。同时，随着烟草整合的推进和烟草物流的发展，国家烟草专卖局不断制定了一系列物流标准和推荐性规范，进一步规范了烟草物流，从规模小、形式多样逐步向大物流、统一标准的模式转变，烟草行业对物联网的认识不断深化，信息的透明化和集成化程度也进一步加强。
物联网技术是目前技术领域研究的一个重要发展方向，物联网的发展对生活、生产的影响重大，在邵阳烟草物流领域中引入物联网技术对于邵阳烟草行业发展有着非常深刻的意义。打造烟草行业物联网将是一项庞大、复杂的系统工程，更是一个长期的过程，需要有长远的规划。首先，要尽快建立烟草行业物联网总体框架，并以此作为行业物联网建设的依据与指导；其次，要充分利用行业现有信息系统，通过应用RFID、红外感应、GPS、感知器等技术，实现信息要素如产品的数量、状态、位置等数据的实时识别、采集，经过信息的分层次汇总和上报，使准确的数据在工业、商业、物流、零售终端四个核心要素间互通，烟草行业物流将能做到业务和流程更为透明，对物流的管理实现可知可控，达到行业管理决策更为精准、高效和科学，行业内部管控能力更强的目的；最后，通过建设推动先进技术在物流中的运用，提高物流信息化和自动化建设水平，提高物流系统运作效率，降低成本、提高效益。
可以相信，伴随RFID研究的不断深入、技术的日臻成熟，物联网在实际应用中面临的问题也会得到有效的解决，而基于物联网的邵阳烟草流通体系的改造，必将会进一步提高运行效率和行业核心竞争力，给烟草行业带来新的革命和更加辉煌的明天。
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