时间：2023-07-27 16:22:59
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇空气污染的建议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
我向中国的城市居民提一个简单的建议：出门请戴口罩。
这似乎是一个无关痛瘁的建议。但是，如果城市居民普遍接受这一个建议。可以为国家或个人节省几百亿元的医疗经费，解救几万条生命。道理很简单，中国的空气污染严重。而一个小小的口罩，可以把百分之八九十的污染物排除在呼吸过程之外。
最近一份调查数据显示，中国每年因为空气和水的污染而造成的非正常死亡达七十五万人，其中除了六万人是水污染致死外，大部分都是空气污染致死。国际通行的衡量空气污染的标准，是测量每立方米空气中所含的悬浮微细粒子。世界卫生组织的标准是二十微克。中国只有1％的城市居民生活在四十微克的标准以下!有58％的城市居民，生活在一百微克标准以上的空气中。其中北京达到了一百五十微克。广州情况相对好一些。也达到一百微克。相比之下，纽约才二十几微克。
要知道，因空气污染而死亡的。仅是极端现象。城市居民问问自己的左邻右舍，这种事情恐怕还是很罕见。但是，由空气污染引起的呼吸道疾病、心血管疾病、癌症等等，就司空见惯了。这些人要么丧失了工作能力，要么花大量的钱看病。如夸中国的医疗系统腐败不堪，无形中又加剧了老百姓的医疗费用，提高了经济发展的成本。另外，空气污染，已经使许多儿童血液的含铅量超出正常标准。已经有报道说，住在低楼层的孩子，血液中的含铅量明显比住高楼层的孩子高。血液含铅水平高，最直接的影响就是智商降低。对于我们这个以聪明自傲于世、高度重视教育的民族，这已经威胁到了我们人种的质量。长此以往，还怎么发展知识经济?应该说，公民健康的状况，可能滞后中国的发展。
当然，要治理这些发展中的问题，需要政府有效的行动，需要全社会的动员。我们也并非没有好消息。一些城市的空气质量最近两年停止恶化，甚至有了好转。但是，这么恶劣的空气，不是一两天就能清理的。公民自己必须采取积极行动保护自己，不要成为经济发展的代价。戴口罩是一个最便宜方便的手段。2000年我在日本时。面对空气污染和感冒流行，许多专家上电视给公众建议：出门戴口罩。一层口罩，据说能阻挡空气中90％的悬浮物和病菌。
让我惊讶的还不是中国空气质量之差，而是人们对这种威胁自己健康甚至生命的因素的冷漠。首先的问题是公民的信息不足。世界许多大城市都有空气污染问题。解决起来很困难。但是。充足的信息和教育，能够避免许多人间悲剧和重大的经济损失。比如，新加坡就每天公布当日的空气质量，甚至细到每个小时的空气指数。这样。许多人就尽可能避免在空气最糟糕的时间出门，客观上减缓了交通高峰期的压力，保护了自己，也便利了社会。
当公民没有足够的信息时，自然对环境更加麻木。比如，前不久我写了两篇文章，建议北京学习伦敦，施行机动车进城收费制，以减少机动车流量。我当然知道，没有人喜欢开车进城还要交费。不过，此举从公共利益来考虑，优化了城市环境、降低了污染，在伦敦已被证明行之有效。可是，此文一出，我立即遭到许多人网上的谩骂，可以感受得到，许多中产阶层对这一建议非常反感，大多数人可能都反对。可是，同样的方案，在伦敦受到了压倒性的支持――要知道。北京的空气污染程度比伦敦高六倍，为什么伦敦市民能大规模放弃汽车，北京人却喜欢保持开车这一少数人的特权呢?很大的原因。就是信息太少，许多人还没有意识到自己每天呼吸的空气有多么危险，他们当然更不会有人想到口罩这样简单的自我保护武器了。
信息和知识，是对应空气污染最有效、快捷的措施。我希望，口罩在未来成为中国大城市的“时装”，各种优美设计会层出不穷，口罩上甚至可以写上环保标语，提高人们的环境意识，也给政府一些压力，正视我们的环境危机。
[原载2007年7月13日《南方都市报》]
雾霾是怎样伤害皮肤
我们熟悉的雾霾主要由PM2. 5构成，即颗粒直径小于2.5微米的颗粒物，它们可以稳定悬浮于空气中。除了心血管疾病，空气污染对皮肤的影响也是存在的。目前认为，空气污染对皮肤的损害可有两种途径：一是吸入肺部后再循环到皮肤（由内到外），二是通过人体表面逐渐穿透皮肤（由外到内）。空气污染对皮肤的影响可基于以下几种机制：
某些化学刺激物直接对皮肤产生刺激，引起炎症和皮肤敏感；
其表面吸附的病原微生物接触皮肤，引起感染或间接引发炎症反应；
颗粒物本身或其吸附物作为过敏原，在接触皮肤后诱发皮肤过敏反应；
颗粒物催化氧化应激反应，对皮肤造成氧化性损伤；
与紫外线等其他有害因素产生协同作用，对皮肤造成光化学损伤；
这些损害最终造成了皮肤的炎症、敏感、衰老、色斑、皱纹，甚至肿瘤等健康风险。研究显示，PM2.5等污染物浓度升高使湿疹和某些皮炎患者更易出现临床症状，去除紫外线影响的情况下，生活在高污染地区的人更易出现色斑和皱纹。
该怎样防霾护肤
针对可吸入颗粒物的防护，可以通过减少污染天气外出活动、佩戴颗粒物防护用品、安装室内空气净化设备等方法，减少其对人体整体健康的危害。针对环境空气污染对皮肤接触性损害的防护，皮肤科权威专家们近期也在学术期刊《皮肤科学杂志》（J DS）发表文章提出了相应的护理建议：
应用清洁产品彻底清洗皮肤，去除皮肤污染物残留；
BB霜或粉底的遮盖保护；
使用防晒产品阻挡紫外线，防止光敏反应；
日常应用润肤产品，维护皮肤屏障完整；
同时要避免过度的清洁对皮肤屏障的损害。
总结这5点建议，与我们既往提倡的适度清洁、保湿和防晒三大护肤原则是一致的。
由于空气污染和紫外线对皮肤有协同损伤作用，对于皮肤护理而言，防晒的重要性举足轻重。室内藏身和物理遮盖是防晒两大法宝。
挑选合适的BB霜
防晒如此重要，问题又来了：防晒霜到底是妆前用还是妆后用？防晒霜前还需要用保湿乳液吗？使用了彩妆和粉底还需要防晒吗？如果一个产品能同时具有防晒、遮瑕、保湿的效果，比如防晒BB霜，这个问题就不必多虑了。大多数传统BB霜更强调“遮瑕”效果，类似于粉底，妆效合适的时候用量偏少，防晒效果不佳。如果选一支遮瑕效果没有那么强的防晒BB霜，并且标示有足够防晒系数，那么遮盖效果和防晒效果就能两全了。
BB霜中的遮盖物质以氧化锌等片层状结构的矿物为主，理论上具有一定阻隔空气污染物的作用。因此作为防护空气污染对皮肤损伤的一种补充，BB霜也被一些专家所建议使用。
近年韩国再次兴起的所谓气垫BB霜，综合了BB霜和粉饼的优点，类似传统的印泥，以使用方便、遮盖力强、涂抹均匀获得女性青睐。但如果选择使用气垫BB霜，需要注意卫生问题：气垫BB霜用海绵粉扑沾取，粉扑与面部直接接触，容易堆积污垢，如不经常清洗，可形成二次污染的来源，有引起毛囊炎等皮肤问题的风险。因此使用气垫BB霜一定要定期清洗粉扑。另外对于敏感皮肤来说，气垫BB因为不是密封的，每次打开都是大面积暴露在空气中，需要添加更多的防腐剂，造成刺激和敏感的风险更高。
那么敏感皮肤还能用BB霜吗？答案是肯定的，最初的BB霜发明的时候就是提供给问题皮肤使用的。但随着BB霜在普通化妆品中的地位巩固，多效合一带来方便的同时也给BB霜带来更多的健康风险。除了气垫BB霜可能存在的卫生问题和添加剂过敏风险之外，保养成分以及香料等添加剂并非所有人都能耐受。因此，敏感皮肤的朋友在购买BB霜时，建议选择低刺激、成分简单，且具备防晒效果的可靠的医学护肤品，最好同时含有一定的抗氧化成分。
疑问：
空气污染严重还能户外运动吗？
罗老师近来非常郁闷，前阵子体检发现，他除了原来的高血压、高血脂外，又新增了高血糖，属于糖耐量低减，糖尿病前期。由于经常关注大众健康方面的知识，罗老师知道对于自己的情况，除了服用治疗药物、控制饮食以外，加强锻炼也是非常重要的一项，而且他也很喜欢户外运动。但是让罗老师烦恼的是，他所在城市空气污染较严重，他从报纸上看到长时间暴露在空气污染的环境中锻炼的话，会引发高血压和糖尿病，促进心脑血管疾病的发生，这岂不是会加重自己的病情，如何是好呢？罗老师带着疑问去医院咨询了医生。
证据：
空气污染引发高血压、糖尿病
医生告诉罗老师，确实是有越来越多的证据表明，空气污染可引发高血压和糖尿病。比如美国密歇根大学的研究人员测试了83名志愿者在吸入污染空气前后的血压变化情况，他们发现，连续两个小时吸入被污染的空气会使人的血压升高，而且血管会发生受损的迹象，严重者会引发心血管疾病。
德国国家环境卫生研究所一项2600多名成年人参加的调查显示，血压的高低随着空气中污染物的含量而有所改变，空气中的污染物可影响到人体控制血压的神经系统，意味着可能会出现心脏病发作和其他心血管问题。
复旦大学公共卫生学院实验表明，将PM2.5滴注到患有高血压的实验鼠的气管里，与滴注生理盐水的对照组相比，实验鼠血压和心率明显升高，心电图结果也有异常。
美国心脏学会的研究发现，大气污染颗粒物会促发炎症和氧化应激反应，使血管功能不良和自主神经平衡失调，导致显性高血压慢性发展。其中PM2.5增加10.5?g/m3，收缩压升高2.8mmHg，舒张压升高2.7 mmHg。
德国环境卫生研究中心对397名10岁儿童进行了一项关于血糖和胰岛素抵抗与居住地空气污染程度之间关系的研究。胰岛素抵抗是指人体内分泌了胰岛素，但是在肌肉、脂肪等组织中存在着抵抗胰岛素发挥作用的抗体，不让人体分泌的胰岛素发挥作用，所以不能有效转化血糖，导致血糖升高。研究发现，空气中二氧化氮和汽车尾气颗粒物水平每上升一个等级，研究对象的胰岛素抵抗风险分别增加17%和19%；研究对象居住地点距离交通主干道每近500码（457.2米），发生胰岛素抵抗风险增加7%；而且空气污染对身高体重指数较高的儿童影响更大。儿童胰岛素抵抗的风险增加，会致使成年后更容易罹患糖尿病。
美国心脏学会研究发现，大气污染颗粒物可诱发胰岛素抵抗，会促进糖尿病、肥胖和代谢综合征的发生。
防御：
关键在于做好一级预防
针对罗老师的担心，医生给出了几点建议。首先，还要继续按时按量服用降压药控制血压。第二，对于高血糖，医生建议他加用可整合调节防治糖尿病的创新中药津力达颗粒，该药可有效调节引发糖尿病的两大发病原因，既能保护胰岛β细胞，促进胰岛素分泌，升高血液里胰岛素的含量，降低血糖；又能减少胰岛素抵抗，降低血糖及糖化血红蛋白，显著改善糖耐量异常，促进血糖达标。另外，该药还能较好的降低胆固醇、甘油三酯，并能升高对人体健康有益的高密度脂蛋白，可防止高血糖、高血脂对心血管造成的危害。
【关键词】船舶；空气污染；检验；要求
中图分类号：F407.474 文献标识码：A
一、前言
近年来，环境污染问题倍受关注，国际环保组织也不断制定新的国际公约来约束世界各国的污染物排放量，严格控制污染源，以保护世界的环境。本文主要针对船舶防止空气污染检验要求进行了详细分析。
二、船舶排气的危害
随着国际贸易和船舶运输的发展，以石油产品为燃料的船舶柴油机的排放对当前的污染越来越严重。按目前水平推算，大型柴油机的NOX排放量约为20g/kW.h，而每年世界上船用柴油机燃油消耗按一亿吨算，就有1000万吨的NOX排入大气。与此同时，为了降低营运成本，柴油机燃用非常劣质的燃料油，SOX亦随之增加。目前船用柴油机SOX的排放量平均在12g/kW.h左右，那么每年就有大约850万吨的SOX直接排入大气。庞大的海运船队所排放的废气约占全球大气污染排放量的10%左右，可见，船舶柴油机的排放是影响全球空气质量和环境的重要因素之一。
三、船舶防止空气污染检验的要求分析
1、检验规定和证书
(一)凡400gt或以上的船舶以及所有固定式和移动式钻井平台和其他平台应进行《规则》所规定的检验,包括初次检验、定期检验、中间检验和年度检验；
(二)初次检验,在船舶投入营运之前或者在首次签发《规则》所要求的国际防止空气污染证书。
(IAPP)之前进行。这种检验应保证设备、系统、装置、布置和材料完全符合《规则》中适用的要求；
(三)2005年5月19日后建造的适用船舶,应完全满足《规则》中的要求,并获得国际防止空气污染证书；
(四)2005年5月19日前建造的适用船舶,应在2005年5月19日后第1次坞检之前但最迟不超过2008年5月18日应进行初次检验(2005年5月19日前,船东也可以提前申请船舶防止空气污染检验)。检验合格后,签发一份国际防止空气污染证书；
(五)中国是《73/78防污公约》的缔约国之一,承担义务实施《防止船舶造成空气污染规则》的各项规定。中国政府主管当局授权中国船级社对船舶防止空气污染进行各种检验和颁发证书,各港口的海事监督部门也将在船舶进出港报关时核验船舶的国际防止空气污染证书。
2、检验项目及其要求
根据《规则》的有关规定,CCS验船师在进行船舶防止空气污染检验时,对于船舶排放控制的相关设备、系统、装置、布置和材料,通常提出的检验项目和主要要求有:
(一)消耗臭氧物质,《规则》禁止任何故意排放。具体要求包括:
（1）含有卤素物质的灭火系统和设备
2005年5月19日前建造的船舶,船上灭火系统和设备使用的Halon1211、Halon1301、Halon2402等消耗臭氧的物质和设备,可以同意继续使用这些物质。但是,这些设备2005年5月19日后如果进行更换,则不能再继续使用这些物质。在2005年5月19日及以后建造船舶上不能再使用此类物质。
（2）含有氯氟烃(CFCs)物质的系统和设备
2005年5月19日前建造的船舶,船上的制冷设备使用CFCs等这些消耗臭氧的物质,则可以同意继续使用。但是,这些设备不能更换。如果更换设备,也就不能再继续使用CFCs等物质。在2005年5月19日及以后建造的船舶上不能使用此类物质。
（3）含有氢化氯氟烃(HCFCs)的系统和设备
在2020年1月1日之前,船上可以使用含有HCFCs物质的新装置,这也是唯一允许该种新装置的系统和设备。
上述这些消耗臭氧物质的系统和设备必须记录在IAPP证书上,以备检查。
(二)氮氧化物(NOx),主要是船用柴油机的排放控制。具体要求有:
（1）柴油机的NOx排放标准,包括:
①2000年1月1日或以后建造的输出功率大于130kW的船用柴油机。
②2000年1月1日或以后进行过重大改装的输出功率大于130kW的船用柴油机。
这些柴油机,应符合《NOx技术规则》的规定。验船师在检验时,应检查和核对这些柴油机是否具有根据《NOx技术规则》的规定所签发的国际防止空气污染证书(EIAPP证书)。
EIAPP证书一般是在柴油机制造检验时,由制造厂申请检验而前期获得。
如果柴油机不具有EIAPP证书,那么它必须满足下面b项的要求:
（2）废气滤清系统或其他等效措施如果船用柴油机不能满足上述（1）项的要求,那么必须配备1台废气滤清系统或其他等效措施,作为柴油机的一个重要组成部件,来满足《规则》第13条。
（三）NOx排放监测和记录仪器
按照《NOx技术规则》的规定,船用柴油机必须配备NOx排放监测和记录仪器。
在船舶防止空气污染的各种检验时,验船师要对获得前期证书的柴油机在安装上船后,进行核实检验,以验证该柴油机是否继续符合《规则》规定的NOx排放极限。这种符合验证可以采用下述3种方法的任何一种:其一是NOx排放监测和记录仪器；另外两种是发动机参数检查法和简化测量法。
（四）硫氧化物(SOx),主要通过控制燃油的硫含量和划定SOx排放控制区来实现限制排放。在《规则》所划定的SOx排放控制区域里,对船舶的要求有:
（1）燃油的硫含量控制在控制区域内,船舶只能使用燃油供应通知单证明的含硫量不超过1.5%m/m的燃油；
（2）通过废气滤清系统或其他经认可的技术降低SOx排放。
如果船上的柴油机安装了认可的废气滤清系统,能够使SOx的排放量减少至6.0g/kW·h以下,则该船也可以航行于SOx排放控制区域内。
（五）挥发性有机化合物(VOCs),仅针对液货船,非强制性排放限制。
对VOCs的控制不是强制性要求。在某些公约缔约国管辖的港口或装卸站对VOCs要加以控制,但事先会通过IMO将这些港口的清单通知相关各方。
液货船对VOCs的控制是安装一套认可的蒸气收集系统,该系统依据的标准是IMOMSC/Circ.585号通函要求。一般由船东根据船舶航行的区域,提出安装该系统。
（六）焚烧炉,对焚烧炉制订标准并对焚烧炉进行操作限制。具体包括:
（1）焚烧炉的标准
2000年1月1日或以后建造的船舶安装的焚烧炉,必须经过产品型式认可并由主管机关颁发型式认可证书,其性能应符合MEPC.76(40)号决议(之前安装的可不符合MEPC.76(40)的规定)。
（2）操作手册
焚烧炉制造厂的操作手册保存在船上,手册中应规定如何在《规则》所述的限制内操作焚烧炉,以控制对环境污染。
四、防止船舶造成空气污染检验管理建议
1、内河航行船舶数量庞大，产生的空气污染不可忽视，建议将内河船舶列入强制性控制范。
2、加快、加强验船师培训工作，使专业能力满足检验要求。
3、开展船用柴油机氮氧化物排放检测机构、燃油检测机构认证工作，建立合格检测机构名单。
4、制定“防止船舶造成空气污染试验及检验指南”或工作规定，便于船检机构开展开展检验，也可为柴油机制造厂、造船厂或船东方法和指导。
5、建立合格燃油供应商制度。我国的原油来源较广，炼制技术也不一，通过建立合格燃油供应商制度，可以有效控制燃油的来源，确保符合法规要求。
6、船公司、船东、船舶建立柴油机管理台帐，对柴油机的使用、维修，尤其对可能影响柴油机氮氧化物排放的所有参数变化应作详细记录，该台帐应作为检验的一项内容提交审核。建议全国海事部门统一制作《船舶含有消耗臭氧物质设备泄漏事故与维修记录簿》，用于船舶记载消耗臭氧物质的排放、可能排放、可能引起排放的事件，而对于该类设备的检修、检测、维修等行为，应当规定必须由专业的公司或者部门进行，当检测、修理完成后，应由这些公司及其专职维修人员在相应的记事中签名和盖章。而海事部门也应定期对该记录簿进行检查。对于7、对消耗臭氧物质建立岸上专业接收机构。
8、细化法规的相关要求，增强可操作性；修订《营运检验规程》补充相关内容。
9、检验报告增加“防止空气污染”内容，使记录完整可查。
五、结束语
总而言之，我国船舶防止空气污染检验必须要按照国际公约来展开，并依据规定流程进行检测，确保防止空气污染的检测结果准确有效，以维护我国环境的清洁。
【参考文献】
[1]伍志坚.内河船舶航行香港航线防止空气污染的检验与管理[J].广东造船,2011,04:59-61.
尊敬的市长：
您好，
我是丹东市金汤小学一名六年级的学生。我的家乡丹东是一座风景优美，历史悠久的城市，丹东的物产也很丰富，但也有一些不尽人意之处。
最近，许多市民们都说起了空气污染这个热门话题。中国大部分地区都遭受了空气污染引发的雾霾，从2013年开始，北京市气象台更是了史上首个雾霾橙色预警。丹东的空气也大不如从前。通过查阅资料，我了解了雾霾的危害，容易造成许多疾病，减弱紫外线等。现在正是采暖季，每当我在家中向窗外望去，都能看到远处烟囱中的白烟融入天空，污染了空气。而且现在的私家车很多，尾气排放也大量增加，还有一些工业企业排放的大气污染物也日益增多，这些都是空气污染的重要原因。今年的春节，各地政府及网友甚至为保护空气呼吁停止燃放烟花爆竹。这减少了一些空气污染，却仍然是杯水车薪。
对此，我想提出几条小建议，请您参考。
一、通过媒体向市民宣传保护环境，减少污染的重要性。
二、倡导市民少开私家车，采用公共交通出行。增加公交车数量。
三、政府应该制定规章制度控制污染物排放。
四、希望政府奖励低碳环保的市民及工厂，如给农村使用无烟煤的居民补贴，给污染物排放少的工厂减少税款等。
空气是宝贵的，一切生命都需要它，保护空气就是保护自已。我们应该敬仰它，它滋养了一代又一代的生命。虽然我只是一名小学生，但我也是一名有责任心的小市民，我衷心的祝愿家乡的明天越来越美好，让清风永驻人间。
六年级:杨坪芸
陈女士对乘坐地铁一直心有余悸，起因源于地铁闭塞，站内空气污染严重，让人不适。特别是到夏季，地铁往往混杂着汗臭和人体气味的空气。
英国《每日邮报》刊登英国伦敦国王学院最新的调查研究发现，由于地铁交通作为相对封闭的特殊环境，空气流通不如露天，不利于空气污染物的稀释；同时又缺乏阳光照射，客流量大。在室内外各种环境中，地铁里空气最脏，成为疾病传播的易发区。同时地铁产生的高分贝的噪音也是影响乘客健康的重要素因之一。
地铁PM2.5超标
某研究人员选择6名身体健康的志愿者，让他们随身携带空气检测仪，在一天时间里随时监测自己所到之处的空气质量。监测发现，地铁中的空气质量最差，每立方米的PM2.5浓度达到64微克；其次为在路上开车，数值是33微克；再往下依次为：步行去商场和操场，数值为31微克；高峰期在路上骑自行车是26微克；在隧道中开车数值为21微克；在厨房中做饭是19微克。相对来说，花园和无油烟的家里空气质量最好，PM2.5均不超过l微克。
根据世界卫生组织建议，为保证人体健康，每立方米空气中PM2.5数值不应超过10微克；欧洲标准略低，为不超过25微克。但是地铁中PM2.5的最高值已达到欧洲标准的近3倍，污染颗粒物无所不在。2011年，复旦大学公共卫生学院的专家调查研究也发现，地下车站的空气污染程度超过地上车站，二氧化碳作为判断车站污染程度的重要参数，浓度最高时超标2倍。但目前，由于我国现在还没有地铁卫生标准。地铁公司的卫生依据只能是参照其他相关公共场所、地下室和室内环境的卫生标准。
污染微粒来自哪儿
研究认为，地铁的污染颗粒物可能主要来自未充分燃烧的燃料及车轮与轨道摩擦时产生的灰尘颗粒物，如煤、沥青、铁等，它们比汽车尾气对健康的伤害还要大。
另外，地下、密闭、人员密度大，是造成包括地铁在内许多地下场所空气污浊的重要原因。人呼吸时会呼出二氧化碳，产生部分细微颗粒物；人身上难免会携带一些尘埃，在相互摩擦拥挤时，就会导致二次扬尘；公共场所虽然禁烟，但我行我素的烟民仍然存在……这些因素加上地下通风不良，最终导致地铁内PM2.5升高。研究还发现，真菌污染也是引起各类感染的重要因素。各种微生物均易附着于颗粒物表面，长期悬浮于空气中，如果地铁内相对湿度高于70%、灰尘多，加上通风不良、日光不足，真菌可存活较长时间，严重影响人们健康。
地铁进站时要戴上口罩
空气污染特别是微小污染颗粒物对健康的伤害，已被越来越多的研究所证实。PM2.5目前被认为是危害健康的最大杀手，即便是健康人群，长时间处在污染环境中，也会使身体出现各种慢性病变。这就提醒我们有关部门应重视地铁环境，比如定期更换地铁空调滤芯、滤网；实时监测并告知公众地铁里的PM2.5数值；卫生部门应加强检查监督等。
减少有害物的产生，是改善地铁空气的有效措施。地铁禁烟，使用环保装修材料，有利于保证地铁站内的空气质量。另外，通风量的大小会直接影响地铁中的空气质量。地铁建设中应合理布置送、排风口的位置，如排风口应尽量靠近有害物源或有害物浓度高的区域；送风口应尽量接近顾客，并且均匀分布，减少涡流，避免有害物在局部积聚等。
[关键词]工业气体污染物；高斯烟羽模型；控制变量；气体扩散规律引言
引言
改革开放以后我国工业迅猛发展，尤其是21世纪以来工业发展更是驶入了快车道，但是随之而来的是严重的工业污染。工业废气是工业三废中的重要一环，废气直接排放至空气中，随着其不断扩散，会对生活在工业区附近居民的健康产生重要影响，国家现已予以重视，在2012年出台了新的《环境空气质量标准》，其中引入了更为严格的AQI空气质量指数对环境进行监控。但是与此同时，全国各地区却经常曝出空气质量问题，如全国大范围、长时间的雾霾天气等，治理大气污染依旧迫在眉睫。本文在高斯烟羽模型的基础上进行合理优化，以求探寻空气污染物的扩散规律及影响范围，以便采取更有针对性的治理措施，改善空气质量。
一、工业气体污染物的危害
1.影响人类健康
工业废气在离开排污口后，会在风的作用下不断扩散，生活工业区在周围的居民会因为长时间呼吸污染气体浓度过高的空气而引发各种疾病。烟（粉）尘中主要含有铬、锰、汞、铅等重金属物质，吸入后不易被身体排出，在肺部聚集后易引发肺炎等肺部疾病，严重时还会引起肺癌；二氧化硫是具有刺激性的气体，在达到一定浓度时，如果吸入人体，会灼烧呼吸道，导致呼吸道粘膜破裂，严重时有危及生命的风险。[1]
2.影响植物生长
在工业废气中烟（粉）尘是其主要的污染气体之一，它是工业加工过程中燃烧不充分的细小颗粒，其中包含人们熟知的PM2.5和PM10，烟（粉）尘中其他较大的颗粒会在扩散过程中先沉降下来，因为其颗粒较大、质量较重、不易被风吹移，故当落在植物叶面时，在自然条件下难以清除，长期积累在植物叶面会导致植物无法进行光合作用，抑制植物生长。
二、工业气体污染物扩散的影响因素
1.排放的气体种类
工业气体污染物的成分众多，每一种成分的扩散方式都不一样，例如烟（粉）尘主要为空气中的颗粒悬浮物，体积质量较大，易向地势低洼的地方扩散，而氮氧化物为纯气体，易与空气混合移动。
2.污染排放源类型
工业气体污染源自身的属性对气体污染物扩散起了很大的影响，对于工业污染源，大多采用烟囱排放为主要的排放方式，烟囱口距地面的高度、管内气体排放速度、排放浓度等是影响气体扩散的重要指标。同时，污染源为长期连续排放还是短时内瞬间排放，也对气体扩散有着重要的影响，对于工业废气排放来说，多数为长期连续排放，只有发生爆炸等事故时才会涉及到短时内瞬间排放。
3.天气因素
天气也是影响污染物扩散的重要因素，大部分气体污染物都是随着风向呈扇形扩散。简单来说，风速过小污染物无法迅速扩散；风速过大污染物易被吹散。
三、气体扩散范围的估算
1.模型的选择
高斯烟羽模型是一种广泛适用于研究持续排放点源条件下中性气体扩散的模型。[2]我们研究的气体污染物多为中性气体，且工业污染多以烟囱点源形式排放，并属于长期持续性排放气体，非常接近于高斯烟雨模型研究的对象。
故我们选用了可以最大程度考虑工业气体污染物扩散因素的高斯烟羽模型作为研究模型。
2.计算模型
首先我们将工厂气体污染排放源当做一个点源，并将其置入坐标系中，并设污染排放开始的时间为t=0，时刻t在空间中任意一点（x，y，z）的污染物浓度记作C（x，y，z，t）。
、与两个因素有关：当地的大气稳定程度和检测地与污染源的水平距离x。其中大气稳定程度是通过帕斯奎尔（Pasquill）稳定度分类法用A、B、C、D、E、F表示大气稳定程度，分别表示其程度为强不稳定、不稳定、弱不稳定、中型、较稳定和稳定六级。[4]在确定大气稳定程度后对应国际原子能机构（IAEA）根据相关实验数据推荐的高架源扩散系数公式的数据确定相应地扩散参数。
3.应用举例
根据实际工厂气体污染物排放情况，结合不同地区，不同环境下的影响，以上模型进行气体污染物浓度估算。（1）城市地区一工厂烟囱高50m，主要污染物排放为氮氧化物，其排放强度为0.56kg/s当地平均风速为2m/s，大气稳定程度为C级，计算结果见下表；（2）农村地区一工厂烟囱高100m，主要污染物排放为一氧化碳，其排放强度为0.24g/s，当地平均风速为4m/s，大气稳定程度为D级，计算结果见下表。
四、结果分析
首先观察应用举例中实际工业气体污染物扩散范围的计算结果，总体上气体扩散呈现出随着距离的变化浓度先增加再逐渐减少的趋势。运用高斯烟羽模型计算出的数据与现实中的扩散浓度基本相符，数据显示污染源附近100米至3000米的空气质量最差。在低高度、低风速时污染物浓度的峰值出现的较早且更为集中，主要聚集在200米到400米的较小范围内，显示出在这种环境下污染物更难扩散开，从而在污染源较近的地方沉降下来；而在较高的排放高度和风速下浓度峰值则出现较晚，主要分散范围也更广达到了400米到3000米，反映出在较高高度、风速情况下污染物更易扩散。
但是由于两种气体的排放环境、影响因素不同，导致其浓度变化也有一定的差别。综合上述数据以及公式，可以得出当排污口的高度越高、风速越大、大气稳定度等级越低，越有利于空气污染物的消散，地面污染物浓度就会越小；相反，如果排污口的高度越低、风速越小、大气稳定度等级越高，气体污染物越难以迅速扩散，易堆积在排污口附近，造成排污口附近空气质量严重污染，影响大气环境。
五、对工业区空气质量改善的建议
通过计算我们发现，在正常的天气情况下工厂气体污染物主要集中于100m至3000m，当距离达到5000m时空气质量指数已经到了优级，也就是工业废气的影响已经基本消除。并且气体的主要是在风的作用下扩散，在污染源的下风处气体扩散的范围最广、浓度最大。结合这两点，故建议将工厂统一安排在固定的工业区进行生产，该地区选址最好可以远离城市居民生活区5km以上，并处于该地区常年风向的下风处，使得气体污染物飘散至居民区时污染物浓度已经达到安全值，这样可以最大化的避免工业气体污染物对城市居民造成影响。同时希望国家进一步制定更为严格工业排污企业排放标准，严禁超规格排放。
参考文献
[1]夏枫.空气污染我们向你说不[J].沿海环境，1999，（5）：8-9.
[2]邱奎，庞晓虹，刘定东.高含硫天然气井喷的扩散范围估计与防范对策[J].石油天然气学报，2008，30（2），114-118.
“人们在购车时，除了对汽车的品牌、型号、外观、特性等比较关注外，往往会忽视车内空气污染。实际上，车内空气有毒气体的超标，对人体的损害远甚于空气污染及PM2.5超标。”3月2日，全国政协委员、吉利集团董事长李书福在政协开幕前一天的媒体见面会上再次语出惊人，他今年带来的提案是有关车内空气污染的。
九成新车车内有害气体问题严重
记者在李书福的提案中看到，“车内空气污染问题与汽车生产工艺和材料密切相关，个别企业为了降低生产成本，采用了有污染的材料，成为车内空气污染的主要问题。”
国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广生对李书福的提案表示支持。宋广生透露，早在2002年，他们就注意到车内空气污染的情况就相当严重。2002年，一位消费者驾驶刚购买的轿车与同方向行驶的一辆丰田车相撞。中国车内环境监测委员会专家分析，后经调查发现，“肇事元凶”竟是新车内高浓度的有害气体。
“这位车主购买新车正值隆冬，由于车窗紧闭，长时间吸入新车内的有毒气体，最后导致他身体不适和大脑判断、控制能力减弱，使车偏离方向，造成了车毁人伤的交通事故。”宋广生说。
这起事故以后，2004年和2007年，中国室内装饰协会室内环境监测中心对北京地区共1225辆新车检测发现，车内污染超标的高达93%。宋广生坦言，由于当时没有针对车内环境中的污染控制标准，这些调查基本上都是采用了室内环境的相关标准。
据调查统计，大约有65％的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等症状，车内空气污染已成为导致驾驶员感到压抑、烦躁和注意力无法集中的主要原因之一。
“国家标准”是考虑实际的折中结果
在李书福提交提案的前一天，3月1日，《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》），已正式实施。这是中国第一次就乘用车内空气质量的国家标准，填补了国内车内空气质量标准的空白。
对此，李书福认为，《指南》仅是推荐性国家标准，这应该是相关部门在考虑到当前国内的实际情况后做出的折中选择。
这一说法得到了《指南》编制组组长、北京理工大学机械与车辆学院葛蕴珊教授的肯定。“从2004年起就开始着手制定乘用车内空气质量标准，到《指南》正式实施整整八年时间，可见其中的难点与博弈。”葛蕴珊透露说。
在宋广生看来，车内空气环境问题不仅在中国存在，在其他汽车发达国家也存在，近年来，日韩及欧美等国已经针对这一问题出台多项标准。
“但是，国际上还没有十分有效和成型的办法可以供我们借鉴，当前出台的《指南》仅是推荐性国家标准。”宋广生说。
甲醛是车厢内“第一杀手”
美国有专业机构对车内进行检测，新车车厢内有害气体普遍达300多种，但是记者发现在《指南》中规定了8种污染气体的检测方法和标准。分别是苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛。
“我们研究发现，在这8种污染物质中威胁最大的就是甲醛，在车内的座椅里面用的一些黏结剂会使用到含有甲醛的材料，所以我们第一要控制甲醛。”葛蕴珊说。
宋广生告诉记者，新车车内空气污染主要来源是车辆的内饰，如座椅、仪表盘、地胶、密封条等，或来自车辆生产所需的稀释剂、胶水、油漆及涂料。
“越是豪华的汽车，车内空气质量越是堪忧。其中一个主要原因是高级车辆的车内密封性越好，这样有毒气体不容易消散，给车主造成的危害很大。另外，好车内部采用的豪华装修越多，就意味着产生车内空气污染的源头就越多。”宋广生说。
宋广生的说法被李书福的亲身经历所印证。“2002年的时候，媒体刊登了一项车内空气质量标准监测显示，吉利车内的空气质量要比奔驰好。”李书福回忆说。他百思不得其解，后来他才明白这样一个道理，由于当时吉利“豪情”很简单的，没有地毯、没有顶篷，就是前面一个塑料仪表盘，车内污染源头少了，车内空气污染就少了。
治理车内有毒气体要从源头抓起
作为车主，如何减少车内的有毒气体对身体的伤害呢？宋广生认为，在目前还没有对车辆使用材料和装饰材料的有毒物质限值标准的情况下，作为消费者首先在选择车辆的时候，应该尽量避免选择车内装饰豪华的，而是要选择车内装饰少一些的，从而减少污染源头。
另外建议，开窗通风是最好办法。不论在夏季还是冬季，新购买的车辆在行驶过程中最好保持通风，这对高级车辆尤为重要。
宋广生说，有些车主在新买的车辆里放上活性炭，这样能从一定程度上吸附有害气体。但是，对于一些车主用芳香剂和香水来掩盖新车内的味道，宋广生极力反对。“这完全是自欺欺人的做法，味道虽然被掩盖了，但是有害气体一点也没有减少。”宋广生说。
葛蕴珊建议，车主不要把车放在太阳底下曝晒，否则车内材料会因此产生更多的污染物质。另外，进入车内之前，应该将车门打开几分钟，让车内的空气与外界的空气对流交换一下，减少污染物质的浓度。
据悉，因为车内空气质量检测投资比较大，对检测环境要求比较严格，目前国内可以按照《指南》规定对车内空气质量进行委托检测的单位还不多。“按照国家《计量法》的要求，只要按照国家标准进行了计量认证的实验室都可以有资格进行车内空气质量检测。作为国家室内环境质检中心我们已经投资建设了模拟实验舱，正在申请国家认证扩项，可以为车主检测车内空气质量。”宋广生说。
全球近半数人处于室内空气污染中
美国环境保护局的一项调查指出，很多建筑里的空气污染程度是室外的数倍。世界卫生组织一组数据显示，全球近半数人处于室内空气污染中，导致22%的慢性肺病和15%的气管炎、支气管炎。据统计，全球每年有2400万人的死亡与室内PM2.5密切相关，而我国每年至少有11万人因此丧命。
室内PM2.5吸入量为室外的4倍
我国几乎所有的住宅以及诸多商业建筑都没有安装通风系统，建筑物通风较差，是室内污染的重要原因。另外，不少装修材料虽没有明显异味，但甲醛、苯、氨等有害物质仍然存在。中国室内环境监测委员会检测发现，72.2%的儿童房甲醛超标1～8倍。
根据室内环保机构的信息，室内空气污染主要是由室内装修污染、家具污染、厨房油烟以及室外重污染空气流入等引起的室内有害物质严重超标造成，这些有害物质主要包括甲醛、苯、氨和PM2.5可吸入颗粒物等。妇女和儿童是室内空气污染引发疾病的更大受害者，室内空气污染在更大程度上与缺血性心脏病、中风、肺癌及慢阻肺等疾病引起的死亡相关。有关部门在10个城市的调查发现，20年来，儿童哮喘发病率持续增长，哮喘的增长与室内污染密切相关。
办公室以及家中的卧室、厨房、客厅是室内空气污染的重灾区。除装修污染这个共同元凶外，这些地方还有各自不同的污染来源。
办公室人多污染多。经呼吸、汗液等排出的某些化合物，咳嗽、打喷嚏喷出的病毒，还有一些其他的生物污染物都很严重。办公电器也会导致室内空气污染。澳大利亚昆士兰科技大学丽蒂雅・莫拉夫斯卡教授发现，打印机释放的细颗粒浓度跟吸入二手烟的浓度相当，可致空气污染增加5倍，轻则引发呼吸系统疾病，重则引发心脏病甚至癌症。
卧室污染多来自床品。卧室里主要以床底、地毯和空调中的积尘为主，走动或抖被子时易将其扬起吸入肺内。南方医科大学南方医院呼吸科主任蔡绍曦教授说，被褥上的尘螨、身体脱落的皮屑等如被吸入，可能造成过敏反应。
中国质量万里行家居空气污染调查报告显示，七成家庭污染源自厨房。英国谢菲尔德大学一项研究发现，用煤气做饭，厨房内二氧化氮含量可达外界的3倍，粉尘浓度也高于室外。另外，常用明火，温度较高，易加速橱柜中甲醛等污染物的释放。
客厅污染物来源广泛。吸烟产生的烟雾、花卉撒下的花粉、宠物脱落的毛发和携带的细菌、人从外面回来带进的灰尘等，都可引起过敏反应、呼吸道疾病，甚至癌症等。
与室外空气中的雾霾相比，室内污染的成分更复杂，其中的可吸入颗粒物大小从0.01微米～10微米之间都有，并含有多种致癌物、过敏原等。如今，人们普遍知道雾霾伤肺，出门通常都会戴口罩，但在室内，人们不会戴口罩，会全面将自己暴露于污染之下。家具和装修材料中的甲醛等有害气体可诱发皮肤过敏、白血病；厨房中煤气的燃烧、食物的高温分解，可引发肺癌等。上海同济大学肿瘤研究所发现，长期接触高温油烟的女性患肺癌的危险性增加2～3倍；在室内吸烟，烟雾中含有7000多种化合物，包括69种一类致癌物质和172种有害物质，可致肺癌、心脏病、支气管炎和哮喘。
室内空间狭小，有害物质浓度也相对较高。上海疾控中心与复旦大学检测证实，大多数家庭空调积尘中的细菌、霉菌超标，甚至超过商场中央空调的50倍。有实验显示，在35平方米的密闭空间内抽一支烟产生的PM2.5浓度超过正常值的30倍。来源于二手烟中的微颗粒物约占室内PM2.5总量的90%左右。房间里只要能闻到烟味，PM2.5就已至少超标一倍。蔡绍曦教授提醒，吸烟产生的微小颗粒物会残留在衣服、墙壁、地毯、家具甚至头发和皮肤上，稍微活动或空气流通便会升腾回到空气中。
上述室内空气污染物对健康的影响是长期、慢性的，早期可出现眼干、嗜睡、记忆力减退等，长期暴露可出现嗓子疼、急性或慢性咽炎、过敏性哮喘、皮疹等。但遗憾的是，很多人并未意识到，以致延误治疗。
中国环境科学院专家指出，当室外雾霾严重时，关闭门窗，有利于室内空气质量的改善。但很多时候由于人员活动、空气不流通等因素，室内PM2.5浓度反而会高于室外，影响身体健康。
中国建筑科学研究院对北京约40栋建筑楼宇进行了调查，结果表明，公共建筑采用传统的集中空调新风机组时，如果没有加装空气净化设备，室内PM2.5浓度与室外PM2.5浓度相差无几，当人员活动较多时，室内PM2.5浓度还会远远超过室外PM2.5浓度。
在门窗紧闭的情况下，室内PM2.5浓度大约为室外的二分之一至三分之二，而这部分颗粒，主要集中在0.1微米至1微米的粒径范围，也就是室外污染物中那些粒径小毒性大的颗粒会进入室内。
去年，清华大学首个室内PM2.5污染公益调研显示，相对于室外，室内PM2.5污染对人的影响更显著，室内PM2.5吸入量为室外的4倍。
如何守住室内空气的这片“净土”呢？
专家指出，防治室内污染应该采取六项措施：经常通风换气、选择环保装饰材料、清洁室内卫生、合理使用空气净化设备、室内禁止吸烟、做饭开油烟机。
近几年，空气净化器销售火爆，品牌繁多，质量参差不齐，如何挑选一台合适的空净产品成为一道难题。据了解，新修订的、2016年3月开始实施的《空气净化器》国家标准，明确规定了空气净化器的基本技术指标与空气净化器产品的标志。其中，空气净化器的基本技术指标为“洁净空气量”和“累计净化量”，就是要求空气净化器产品的“净化能力”和“净化能力的持续性”。
据专家介绍，洁净空气量是指单位时间内，空气净化器能够净化的空气体积；累计净化量则是指空气净化器究竟能净化多少物质。比如，安利逸新空气净化器可以有效滤净多种细菌、病毒等97种污染物，机器可过滤空气中小至0.009微米、穿透力极强的空气悬浮微粒，滤净率高达99.99%。逸新空气净化器每分钟能输出高达约7.1立方米的洁净空气，特设的“超高速”模式可在30分钟左右滤净36平方米的室内空气，处理异味、烟雾等空气污染物。
那么，空气净化器应该开多长时间呢？建议雾霾天时，可以先将净化器开至最大挡速运转半小时至一小时，确保家里空气急速净化，之后可以调至低速挡位运行。
屋子里飘着“隐形”污染
美国环境保护署一项长达5年的调查指出，很多建筑里的空气污染程度是室外的数倍至数十倍。世界卫生组织一组数据显示，全球近半数人处于室内空气污染中，导致22%的慢性肺病和15%的气管炎、支气管炎。全球每年有2400万人的死亡与室内PM2.5密切相关，我国每年有几万人因此丧命。
国家家具及室内环境质量监督检验中心常务副主任罗炘告诉记者，我国几乎所有的住宅和很多商业建筑都没有安装通风系统，导致建筑物通风差，是室内污染的重要原因。另外，不少装修材料虽没有明显异味，但甲醛、苯、氨等有害物质仍然存在。中国室内环境监测委员会检测发现，72.2%的儿童房甲醛超标1～8倍。
办公室以及家中的卧室、厨房、客厅是室内空气污染的重灾区。除装修污染这个共同元凶外，这些地方还有各自不同的污染来源。
办公室人多污染多。经呼吸、汗液等排出的某些化合物，咳嗽、打喷嚏喷出的病毒，还有一些其他的生物污染物都很严重。罗炘说，办公电器也会导致室内空气污染。澳大利亚昆士兰科技大学空气质量与健康国际实验室主任丽蒂雅·莫拉夫斯卡发现，打印机释放的细颗粒浓度跟吸入二手烟的浓度相当，可致空气污染增加5倍，轻则引发呼吸系统疾病，重则引发心脏病甚至癌症。
卧室污染多来自床品。卧室里主要以床底、地毯和空调中的积尘为主。走动或抖被子时易将其扬起吸入肺内。南方医科大学南方医院呼吸科主任蔡绍曦教授说，被褥上的尘螨、身体脱落的皮屑等如被吸入，可能造成过敏反应。
七成家庭污染源自厨房。这是中国质量万里行家居空气污染调查报告显示的数据。英国谢菲尔德大学一项研究发现，用煤气做饭，厨房内二氧化氮含量可达外界的3倍，粉尘浓度也高于室外。另外，常用明火，温度较高，易加速橱柜中甲醛等污染物的释放。
客厅污染物来源广泛。吸烟产生的烟雾、花卉撒下的花粉、宠物脱落的毛发和携带的细菌、人从外面回来带进的灰尘等，都可引起过敏反应、呼吸道疾病，甚至癌症等。
室内污染物成分更复杂
与雾霾相比，室内污染的成分更复杂，其中的可吸入颗粒物大小从0.01微米-10微米之间都有，并含有多种致癌物、过敏原等。蔡绍曦说，现在人们普遍知道雾霾伤肺，出门通常都会戴口罩，但在室内，人们不会戴口罩，会全面将自己暴露于污染之下。家具和装修材料中的甲醛等有害气体可诱发皮肤过敏、白血病；厨房中煤气的燃烧、食物的高温分解，可引发肺癌等，上海同济大学肿瘤研究所发现，长期接触高温油烟的女性患肺癌的危险性增加2-3倍；在室内吸烟，烟雾中含有7000多种化合物，包括69种一类致癌物质和172种有害物质，可致肺癌、心脏病、支气管炎和哮喘。
室内空间狭小，有害物质浓度也相对较高。上海疾控中心与复旦大学检测证实，大多数家庭空调积尘中的细菌、霉菌超标，甚至超过商场中央空调的50倍。有实验显示，在35平方米的密闭空间内抽一支烟产生的PM2.5浓度超过正常值的30倍。来源于二手烟中的微颗粒物约占室内PM2.5总量的90%左右。房间里只要能闻到烟味，PM2.5就已至少超标一倍。蔡绍曦提醒，吸烟产生的微小颗粒物会残留在衣服、墙壁、地毯、家具甚至头发和皮肤上，稍微活动或空气流通便会升腾回到空气中。
蔡绍曦告诉我们，上述室内空气污染物对健康的影响是长期、慢性的，早期可出现眼干、嗜睡、记忆力减退等，长期暴露可出现嗓子疼、急性或慢性咽炎、过敏性哮喘、皮疹等。但遗憾的是，很多人并未意识到，以致延误治疗。
室内空气靠自己改善
不过大家也不必太过担心，因为室内空气污染可通过改变生活习惯来改善。第一，居室内不要抽烟；抖被子应去洗手间，或打开加湿器，湿度大可以防止灰尘飘散；摆放一些清除甲醛的仡草，如芦荟、吊兰和虎尾兰等；经常清洁空调滤网并消毒，用专业的空调消毒剂清洗空调散热片。
第二，做饭时，锅不太热时就要打开油烟机，炒完菜再多开5分钟；橱柜不装背板，既节省材料，又能减少污染释放源；厨房别堆放得太满，保证污染物快速排出。
第三，最好购买不用胶水这一“污染大户”的实木家具。使用板材家具要先闻再摸，判断其使用的粘合剂、油漆是否环保，并要求商家出示检测证书。新装修后要先通风至少三个月到半年再入住。
虽然，2013年世界卫生组织已将车内环境污染列为威胁人类健康的主要来源之一。然而很久以来造车者与用车者都忽视了车内空气污染。
同时，由于我国缺乏车内空气污染标准，以及制定标准经验不足，目前我国车内污染处于监管不严，无法可依的状态。
有何危害？
车内空气污染是指，由于汽车在生产制造过程中使用挥发有害物质的材料和工艺，同时由于车内无有效通风净化装置，致使在使用中车内空气有害物质从数量上和质量上的不断增加，从而引起驾乘人员身体上的一系列不适症状。
广安门医院主任医师李光熙说：“车内空气污染不仅包括新车异味，还包括汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放、车外污染物进入车内以及汽车自身排放的污染物进入车内环境等。”
据介绍，车内空气的主要污染物有甲醛、苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机物（TVOC）、霉菌等。由于汽车一般密封性较好，而且车内空间狭小、人员密集，因此这些污染物会对人体健康产生较大的危害。当苯的浓度超标后，会对中枢神经系统有麻醉作用，长期接触对造血系统有损害；当甲醛浓度超标后，引起头痛、哮喘等症状，同时它还是第一类致癌物质（即对人类及动物均致癌），严重时会引发人类的鼻咽癌和白血病等。
对于车内污染致病人群的日渐增加，李光熙有着真切的体会，他说：“近几年，有车一族因为头晕、头痛、恶心等上呼吸道症状就诊的病人不断增加。很多人认为是感冒，其实是车内空气污染物侵入人体的病理反映。”
正如李光熙所说，车内空气污染对人产生的危害属于温水煮青蛙，是一个缓慢的过程，等到出现症状就诊的时候，人身体已经受到了侵害。“比车内污染带来的危害更让人警醒的是，人们对于车内污染的忽视，对车内污染带来后果的无知。”
据调查，大约90%的车内存在苯、甲醛超标等车内污染，大约有65%的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。截至2014年底，我国机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。可见，被车内污染危害的人数是一个基数庞大的群体。
如何解决？
雾霾来袭，人们会采取佩戴口罩，减少外出，开启室内空气净化器等防护措施减少身体的危害。而随着中国私家车总量的增加，汽车作为使用频率较高的出行工具，已成为除了家庭、办公室以外人们最常停留的“第三密闭空间”。
该如何预防车内空气污染？
首先，要想切断车内散发有毒气体的源头，需要汽车制造者使用大量的环保材料，改善车内空气质量。目前，我国车企各自为政，零部件检测条件和方法无法统一，相互之间没有一定的参考性和比较性。相关车内材料监管措施不明确，无法可依。车企的成本压力导致劣质材料滥用。这些都是我国车内污染高发的最直接原因，因此控制车内空气污染，尤其需要车企的严格控制。
其次，安装车载空气净化器，最大化降低空气污染对人体产生的危害。“治理环境是一个长期缓慢的过程，在国家治理环境过程中，呼吸一刻也不能等待。”李光熙建议，“在汽车企业不断改进车内环保材料的过程中，安装车内、室内空气净化器不适为降低空气污染对人的危害的有效方式之一。空气净化器可以过滤掉对人身体有害的微小颗粒，从而大大降低空气污染带来的危害。”
目前，因为车内空气污染引发的各种疾病越来越多，而且因此到医院就诊的人也越来越多。李光熙介绍，空气中的大颗粒污染物，人体能通过咳嗽排出体内；而小于100纳米的小颗粒污染物，能通过肺泡进入血液影响其他器官。它们阻塞血管，增厚血管，从而导致心血管疾病。“空气污染不仅伤肺更伤心。应该把空气中的直径更小的颗粒物重视起来，很多传染病毒的颗粒物直径仅有十几纳米，比如流感病毒的直径在80-120纳米，H7N9病毒的直径在30纳米左右，口蹄疫病毒的尺寸更是小至25纳米以下，而普通的家用及车用净化器都无法对其进行过滤及屏蔽。美国Free Air产品近期在广安门医院进行了各种实验及测试，效果非常明显。”他强调，赶上堵车，如果司机打开窗户，就会将自己处于重度污染环境之中。因为空气中最大的危害物是苯化物和硫化物，而苯化物、硫化物主要来自于汽车尾气排放。经常暴露在汽车尾气之中，会大大增加肺癌的患病机率。有研究表明，处于空气污染中的人肺癌患病风险率提高10%～20%。
儿童对环境污染物非常敏感，神经系统的发育、细胞分裂和激素分泌等正常生命活动很容易受到各种毒性物质的破坏，导致免疫功能失调、大脑发育障碍、肿瘤和出生缺陷等。
所谓“空气污染”，是指在外力的作用下，改变了干净空气的成分和比例，或有任何不属于空气成分的物质进入到干净空气之中。
空气污染的可怕后果是：空气质量变差，直接影响人体健康，孩子尤甚，不可不防啊!
Na.1伤肺于无形
典型污染物：尘埃、二手烟。
危害：
环境学家指出，直径小于10微米的尘埃可携带有重金属、硫酸盐、有机物和包括病毒、细菌在内的其它污染物，它们可以直接进入人的呼吸系统，影响肺部的健康；而直径小于2.5微米的细粒子尘埃，对人的肺部健康危害很大，尤其对免疫系统功能低下的孩子危害最大。
我国有约3亿烟民，多数孩子生活在被动吸烟的环境中，其中40％是在家中被动吸烟。与成年人相比，婴幼儿无自主能力，被动吸烟对他们的健康所产生的危害更大。
母亲在怀孕期间吸烟或被动吸烟，会使胎儿在子宫内被动吸烟，导致低出生体重；
母亲在怀孕期间吸烟与婴儿猝死有因果关系；
如果父母吸烟，其孩子与没有被动吸烟的孩子相比，发生癌症的危险要高1倍；
如果父母有一方吸烟，孩子患支气管炎和肺炎的危险性将增加50％，且容易引发哮喘。
TIPS：认识尘埃
空气中的尘埃，主要来源于工业废弃物、机动车尾气、火力发电厂和水泥厂排出的烟尘以及建筑、装饰材料中的化学成分。
尘埃极其细小，直径大多不足10微米，在空中飘落速度每分钟大约1厘米，人的肉眼常常看不见它们。
Na.2慢性“脑中毒”
典型污染物：汽车尾气。
危害：
汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。由于汽车尾气多聚集在1.5米以下的区域，因此，幼儿吸入的汽车尾气量为成人的2倍。
在汽车尾气中，铅对孩子的危害尤为严重。因为幼儿对铅的吸收率是成人的5倍以上，而内脏的解毒与排毒功能又比成人差很多。
慢性铅积累性中毒，能使孩子稚嫩的神经细胞受损，致使感觉、心理等功能发生异常，出现烦躁、嗜睡、多动、注意力分散、食欲不振、便秘、失眠等症状。
儿童学习障得也与环境污染有关。因为铅、多氯联苯、甲基汞等有毒物质散布在空气当中，从胚胎时期就开始影响儿童脑部的健康，而出生后，孩子依然受到各种有害化学物质的“毒害”，不利于脑部的正常成长和发育。
Na.3孩字易过敏
典型污染物：悬浮颗粒、致病微生物。
危害：
空气中的悬浮颗粒(如：尘埃、孢子、花粉、毛发等)或致病微生物(如：细菌、病毒、飞沫、螨虫等)，使孩子更容易患上过敏性哮喘、皮炎及其他过敏性疾病。目前，门诊中幼儿过敏性疾病的量较以前有明显增加，这与空气污染不无关联。
研究证明，我国儿童哮喘的患病率为2～5％，其中1～5岁的患病率高达85％。
孩子罹患感冒、咳嗽、气喘、支气管炎，与空气污染浓度呈显著正比。
Na.4影响发育和性早熟
典型污染物：烟尘、化学物质、致病微生物。
危害：
空气污染物中，70％以上为二氧化硫、一氧化碳与氮氧化物、碳氢化合物等有害气体，它们来自于矿物燃料、工农业生产、日用化学品等对空气的污染。
7岁之前，孩子的身体正处在生长发育的关键期，长期吸入含有烟尘、化学物质、病菌、病毒的空气，会影响脏腑的正常功能，进而影响身高和智力的正常发育。
环境污染物中的杀虫剂、家庭清洁剂、工厂和汽车废气等，对儿童性早熟负有不可推卸的责任。
No.5易诱发儿童肿瘤
典型污染物：矿物燃料的排放物、家庭装修污染物(如甲醛、苯等)。
危害：
近年来，环境污染使儿童癌症的发病率增加了25％，其中又以血癌、中枢神经肿瘤和骨癌病例的增加最为明显。我国每年新增约4万名白血病患者，且以2～7岁的孩子居多。据北京儿童医院统计，该院90％的白血病小患者的家庭在半年内曾装修过。
苯可以引起白血病和再生障碍性贫血。
矿物燃料燃烧后的排放物，被吸入人体后会产生慢性中毒，导致头昏、胸闷、恶心和人体组织癌变。
专家建议
由于孩子的免疫系统尚未发育完全，不能有效抗御空气污染所致的各种疾病，那么，积极有效的预防对孩子显得尤为重要。
家长在装修时，应慎重选择装修材料，尤其应慎用、少用大芯板，不达标的板材、石材等。
布置儿童房时，家具尽量选实木家具，这类家具胶粘剂用量较少，甲醛含量相对低。另外，少选或不选颜色过于鲜艳的家具和墙面漆。
注意改善居室的空气质量，特别是儿童房。行之有效的办法是采用新风换气，即用新风系统更换居室内被污染的空气，也可采用不定期的开窗通风，这是最简单的办法。
