时间：2023-07-27 16:23:40
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇低碳出行方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关于绿色出行的倡议书一：
市民朋友们：
或许，我们无法改变出行的终点，但绿色、低碳的出行却提升着我们每一刻的心境。低碳出行、绿色交通，节约能源、提高能效、减少污染、有益健康，不仅改善着我们的生活，也造福着子孙后代。我们倡议广大市民朋友们积极践行低碳出行、绿色交通理念，争取做到：
一、争做低碳出行、绿色交通的学习者。低碳出行就是对环境影响最小的出行方式。我们倡议广大市民朋友们学习掌握低碳出行知识，提高低碳意识，树立绿色生活理念。
二、争做低碳出行、绿色交通的宣传者。大道至简，低碳生活。我们倡议广大市民朋友们在生活和工作中积极宣传绿色、低碳理念，让低碳出行成为 人共同的追求。
三、争做低碳出行、绿色交通的践行者。自觉遵循 135出行方案，即1公里内步行、3公里内骑自行车、5公里内乘公交的出行方式。尽可能采取乘坐公交车、骑自行车、拼车或步行等出行方式，减少城市碳排放，为低碳出行作出表率。
低碳减排，从我做起，从每一步的出行开始。朋友们，让我们一起行动起来，让我们一同用绿色低碳的出行方式，为建设碧水蓝天、空气清新、文明宜居的生态 贡献力量吧!
关于绿色出行的倡议书二：
近几年来，随着广大员工生活水平的不断提高，员工私家车持有量快速增长，81%的员工开私家车上下班，矿区的交通也承受着越来越大的压力。在全球能源需求紧张，经济危机日益蔓延的社会大背景下，节能、减排、环保、低碳、绿色生活已经成为科学发展的新理念。
为了我们的生活更加幸福，为了我们的家园更加靓丽，为了我们的未来更加美好，低碳、健康、绿色、文明出行，势在必行。团总支在学雷锋活动日来临之际，发起以绿色出行、低碳生活为主题的绿色出行倡议活动，倡导低碳出行、健康出行、文明出行，并向中心全体员工及家属发出如下倡议：
一、争做绿色出行先行者。我们倡议中心有车族尽量选择骑自行车或步行上下班，坚持每周少开一天车，多步行、多骑车。上下班尽量选择骑自行车或拼车结伴而行等绿色出行方式，把步行和骑车出行作为促进节能减排、保护环境、强身健体的有效行动。希望全体员工在绿色出行中躬身力行，并带动更多身边的亲人和朋友共同参与到活动中来，让我们的矿区家园多一些绿色、多一路畅通、多一点文明、多一份健康、多一份幸福。
二、争做绿色出行倡导者。通过参与活动全体员工都应提高环保意识、低碳意识，树立低碳理念，倡导低碳生活。自愿加入活动中来，大力倡导绿色出行方式。积极向身边同事和亲朋好友宣传绿色出行、低碳生活活动意义，主动承担起绿色宣传的责任和义务。人人争做绿色出行的宣传者、推广者、倡导者。
为推进公共机构节能活动，动员每个人积极参与其中，加快节能工作的广泛深入开展，我局按照贵单位下发的《关于2017年公共机构节能宣传周活动安排的通知》的要求，紧紧围绕今年“节能有我 绿色共享”这一宣传主题，进行专题安排，认真组织落实，扎实开展了此次宣传周活动，活动取得了明显成效。现将宣传周活动情况总结如下：
一、做好学习与宣传
根据《关于加快推进绿色发展建设美丽四川的决定》、《四川省加快推进生态文明建设实施方案》及《xx生态保护与建设示范区建设方案（2017-2020年）》，召开全体职工会议，宣传了文件精神，要求全体员工围绕全国节能宣传周“节能有我 绿色共享”的主题，深入贯彻落实绿色节能、低碳环保等有关要求，积极推广应用新能源汽车等产品、新技术，培养绿色生活、绿色办公、绿色消费的良好行为习惯，倡导要将节约精神贯穿到每位干部职工的实际生活中，为建设全社会勤俭节约的社会风尚贡献自己的一份力量。
二、采取的节能措施
1、在节能宣传周期间，利用单位LED等形式发送关于节能减排的常识，普及节能低碳、节水和资源循环利用知识。
2、在办公室张贴“倡导节能减排、共建绿色家园”为主题的宣传教育图，包括“绿色出行”、“低碳生活”等方面，利用场馆自身优势，对来全名健身中心锻炼的会员朋友宣传一些工作中、生活中的低碳知识，呼吁全民共同环保。
3、于6月14日全国低碳日活动当天组织全体干部职工开展能源紧缺体验和绿色低碳出行活动，乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班。倡导全体干部职工减少一次性用品消耗，减少待机能耗;开展停开空调和关闭公共区域照明等体验活动;鼓励以低碳的办公模式和出行方式体验能源紧缺，普及和推广新能源汽车相关知识，支持节能减排。
三、取得的成效
通过开展这次公共机构节能宣传周活动，进一步提高了全体干部职工节能减排意识，每位员工通过结合实际生活与工作，身体力行，切实做到了绿色生活、绿色办公、绿色消费等节能减排行为。宣传周过后，我局将会继续将节能减排这一意识用行动贯穿在今后的工作与生活中，为建设我们共同的家园贡献一份力量。
xx体育局
2017年6月21日
一、领导重视，精心组织
我县高度重视此次节能宣传周和低碳日活动，组织召开专门会议，认真研究，对宣传活动内容、活动时间作了统一部署，及时制定《2014年县节能宣传周和低碳日活动方案》，并成立了以周秋平副县长为组长的县2014年节能宣传周和低碳日活动领导小组，确保了节能宣传周和低碳日活动顺利开展。
二、活动情况
（一）营造宣传活动氛围
为营造良好的活动氛围，我县分别在县委、县政府办公楼、各乡镇政府门口、县文明湖、牙叉市场门口、各中小学校公告栏等醒目位置张贴省2014年节能宣传周和低碳日活动海报，在县文明湖组织开展了节能宣传咨询活动并发放《2014年节能宣传手册》。县商务局等部门、乡镇以政府信息公开栏、各村委会宣传栏为突破口，以“践行节能低碳•共建碧水蓝天”为主题，以“节约一滴水、节约一度电、节约一张纸、节约一粒米”为切入点，开展了大力弘扬珍惜资源、节约能源等一系列宣传活动。同时，在县人民政府门户网站、网上刊登了各部门、各乡镇开展节能宣传周活动的有关信息，为节能宣传周活动营造了良好的社会氛围。活动期间，全县共计悬挂宣传横幅100余幅，发放宣传手册7000余册，发送宣传短信息50000条。
（二）开展能源紧缺体验
6月10日为低碳日，我办联合县机关事务管理局倡导全县干部职工乘坐公共交通工具、骑自行车或步行上下班，停开办公区域空调一天，停开公共场所(四楼以下)电梯一天。各单位领导积极参加能源紧缺体验日活动，充分发挥模范带头作用，形成“领导带头示范，干部职工积极参与”的良好氛围。
（三）开展“公共机构争当节能表率”主题签名活动
6月9日，县机关事务管理局在县委办公大楼前隆重举行公共机构节能宣传周暨“公共机构争当节能表率”主题签名活动仪式。县四大办、各有关部门领导干部近200人参加此次签名活动仪式。同时，在办公大楼前展示有关节能宣传海报、图片。
（四）深入校园开展“爱粮惜粮•反对餐桌浪费”活动
6月10日，为切实增强宣传效果，提高广大中小学生的节能意识，县机关事务管理局联合县教育局、县粮食局深入思源学校等城区设有公共食堂的中小学校开展“爱粮惜粮•反对餐桌浪费”宣传教育活动，向学生发出“爱粮惜粮•反对餐桌浪费”倡议。并深入食堂向工作人员了解学生用餐及爱粮惜粮情况。
（五）开展“节能减排•绿色出行”乡村骑行寻宝活动
6月14日，由县政府牵头，县工信局、县节能减排办、团县委、县机关事物管理局负责组织的“节能减排•绿色出行”乡村骑行寻宝活动在县文明湖正式启动，县政府副县长以及各有关部门、各乡镇政府负责同志出席此次启动仪式。团县委书记向志愿者授旗，志愿者代表宣读节能减排倡议书，县政府副县长作动员讲话。他说，举行此次乡村骑行活动，目的是深入贯彻落实县委县政府大力打造“三地一区”、“美丽乡村”的工作思路，增强社会各界的节能意识，充分发挥公众在建设资源节约型、环境友好型社会中表率作用，大力宣传“美丽乡村”建设成果，倡导绿色出行生活方式。县工信局局长宣布乡村骑行活动开始，40名青年志愿者身着印有统一宣传口号的服装，骑着挂有“践行节能减排•共建碧水蓝天”等标语的自行车环县城主要街区和奋勇村、农场等地开展节能宣传和低碳日活动。
（六）组织开展“禁实”工作专项检查。为使“禁实”工作各项措施落到实处，确保全县的“禁实”工作健康顺利开展，按照《省“十二五”城市城区限制使用粘土制品和县城禁止使用实心粘土砖工作行动方案》的具体要求，宣传周期间，县工信局、县节能减排办、县住建局组成联合检查组，深入丰龙实业有限公司等5家页岩砖（灰砂砖）厂及各在建项目工地开展生产、使用粘土砖情况进行专项检查。经检查，我县无粘土实心砖生产企业，不存在粘土砖生产死灰复燃现象，县城在建项目工地无一使用粘土实心砖，“禁实”率达到100%。
三、狠抓工作落实，活动效果显著
一、活动主题
我委公共机构节能宣传主题为“节能低碳新生活、公共机构做表率”。
二、宣传活动时间和范围
活动时间：2012年6月14日至20日
活动范围：委系统范围所有公共机构
三、活动方式及内容
各公共机构要结合本单位、本行业的特点，按照《中华人名共和共国节约能源法》、《公共结构节能条例》的要求，开展灵活多样的宣传活动。
(一)集中开展“低碳体验日”活动。
6月14日为“低碳体验日”。委系统各公共机构除信息机房等特殊场所外,办公区域空调、公共区域照明停开一天;办公区景观照明灯、装饰用灯关闭一天。倡导低碳出行,上下班乘坐公共交通工具、骑自行车或步行,公务出行尽量乘坐公共交通或拼车出行。委系统主要负责人要带头参加低碳体验日活动,用实际行动为全社会做出表率。
（二）广泛开展“节能宣传周”活动
1、委系统各公共机构要在办公区内设立节能宣传台，开展宣传和咨询服务活动。同时，在办公区所在地段的适当位置张贴宣传画、印发宣传手册、制作宣传栏等，并悬挂2条以上宣传标语，在电子显示屏上打出滚动标语，形成全民节能的强大气势和浓厚氛围。
2、开展场外宣传活动。我委将于6月13日在县建行门前开展公共结构节能宣传咨询活动，发放节能倡议书、节能宣传资料等。
3、开展建筑节能宣传活动。加大宣传力度，积极推广使用太阳能、地热能、新型墙体材料利用，为节约能源做好扎实的基础。
（三）开展节能节约践行活动。
1、开展废旧灯管、电池回收活动。广泛宣传随意丢弃废旧灯管、电池对生态环境和人体健康的危害性,普及废旧灯管、电池回收处理的相关知识,与有处理资质的单位联合开展回收处理活动,倡导公共机构把资源节约与循环利用理念转化为自觉行动。
2、开展抵制商品过度包装活动。各地、各部门要发出倡议,组织开展主题为“抵制过度包装、引领绿色消费”专项活动,要求从日常生活做起,从身边小事做起,提倡简素为美,反对奢侈浪费,充分发挥示范带头作用,自觉抵制商品过度包装。带头使用环保购物袋,减少使用塑料袋和一次性餐具及洗漱用品。
四、具体要求
（一）加强领导，精心组织。各单位、各股室要高度重视，把宣传周活动提到重要议事日程，制定详细活动方案，开展形式多样的宣传活动。
节能领跑绿色发展倡议书一
全区各单位、各位居民：
建设大美房山，让房山的天更蓝、水更清、环境更优美，是我们共同的愿景，也是我们每个房山人的责任。6月12日至18日为全国节能宣传周、6月14日为全国低碳日，房山区节能减碳领导小组办公室向全区各单位和居民发出节能领跑 绿色发展的倡议：动图
公共机构率先垂范，严格践行全市节水、节能、限温标准，限开空调节电我先行，多走楼梯绿色健康，电子办公节纸又高效，步行单车公交出行绿色低碳，多用日光照明、高效照明，节水集水珍惜水资源，干部身体力行，示范带动全民。6月14日区直机关能源紧缺体验日，办公区域限开空调，日光照明，三层以下停开电梯，双面打印，工作人员践行135出行方案(即1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具)，进一步提高能源危机意识和高效利用意识，实现绿色低碳。
企业单位绿色发展，积极推广使用新技术、新工艺，构建高效、循环、低碳、减排的生产方式，全力推进清洁能源低碳改造;培养绿色、清洁、健康、节约的能源消费模式。创建低碳生活，发展低碳经济，大力开发利用新能源，积极参与碳排放权交易。
居家生活节能低碳，从身边点滴做起，节约每一度电，避免白昼灯、杜绝长明灯珍惜每一滴水，控制用水量，提高生活用水的循环利用，一水多用;节约每一粒米，饭菜适量不浪费，聚餐会客不奢侈，以光盘为荣，以剩饭为耻;少用一次性制品，多用耐用品，杜绝白色污染。让我们共同行动，勇做节能低碳的实践者和排头兵。
值此2019年全国节能宣传周、全国低碳日之际，让我们积极行动起来，营造人人节能、处处低碳、节约资源、绿色发展的社会氛围，共同为建设资源节约型、环境友好型新房山，为实现全区可持续发展做出积极贡献。
房山区节能减碳领导小组办公室
2019年6月
节能领跑绿色发展倡议书二
各位居民：
建设美丽乌兰察布，让乌兰察布的天更蓝、水更清、环境更优美，是我们共同的愿景，也是我们每个人的责任。6月12日至18日为全国节能宣传周、6月14日为全国低碳日，新体路街道外运社区向辖区居民发出节能领跑绿色发展的倡议：
社区率先垂范，省电节电我先行，多走楼梯绿色健康，电子办公省纸又高效，步行单车公交出行绿色低碳，多用日光照明、高效照明，节水集水珍惜水资源，社区身体力行，示范带动全民。
居家生活节能低碳，从身边点滴做起，节约每一度电，避免白昼灯、杜绝长明灯珍惜每一滴水，控制用水量，提高生活用水的循环利用，一水多用;节约每一粒米，饭菜适量不浪费，聚餐会客不奢侈，以光盘为荣，以剩饭为耻;少用一次性制品，多用耐用品，杜绝白色污染。让我们共同行动，勇做节能低碳的实践者和排头兵。
值此2019年全国节能宣传周、全国低碳日之际，让我们积极行动起来，营造人人节能、处处低碳、节约资源、绿色发展的社会氛围，共同为建设资源节约型新乌兰察布市而努力。
各县（市、区）公共机构节能工作领导小组、市本级各公共机构：
为贯彻落实自治区机关事务管理局《关于开展2017年全区公共机构节能宣传周活动的通知》（x事管发〔2017〕x号）精神，提高广大干部的资源忧患意识和节约意识，提升公共机构能源利用效率，深入推进公共机构节能工作。结合我市实际，定于6月11日至17日开展2017年全市公共机构节能宣传周活动，现将有关事项通知如下。
一、活动主题及宣传重点
今年节能宣传周活动的主题是“节能有我，绿色共享”。低碳日活动主题为“工业低碳发展”。各级公共机构要广泛传播节约能源资源和生态文明理念，积极宣传公共机构在生态文明、在美丽xx建设中的重要作用。
二、活动安排
（一）开展节能低碳主题宣传活动。以建设生态文明为主线，凝聚社会各界力量，普及生态文明、绿色低碳发展理念和知识，营造崇尚节约、合理消费与低碳环保的社会风尚，推动形成绿色生产生活方式。要积极组织开展群众喜闻乐见、形式多样、丰富多彩的宣传活动；充分利用电视、广播、报纸、网络、微信、微博等媒体，加大宣传力度，广泛动员全社会参与节能降碳。加强与网络、通讯、城管等部门的衔接，妥善做好相关宣传材料的推送、及张贴工作。要结合工作实际开展各具特色的节能低碳宣传活动。
（二）开展低碳日能源紧缺体验活动。6月13日为“全国低碳日”。在此期间，各级公共机构要同步开展能源紧缺体验和绿色低碳出行活动，倡导办公人员减少一次性用品消耗，减少待机能耗；开展停开空调、控制电梯开启次数和关闭公共区域照明等体验活动，要带头乘坐公共交通工具、骑自行车或徒步上下班，以绿色低碳的办公模式和出行方式体验能源紧缺。活动当天，市公共机构节能办对各县（市、区）、市本级各公共机构开展活动情况进行抽查。
（三）印发节能宣传画。各县（市、区）公共机构节能管理部门登陆国管局公共机构节能网（xx）下载印发节约能源资源宣传画。市本级各公共机构由市公共机构节能办按照国管局制作的节能宣传画统一印制，向市直各单位发放。各单位要在办公区、公共场所及干部职工住宅区张贴宣传画，悬挂横幅、标语2-3幅，营造浓厚的节能宣传周氛围。
（四）开展节能板报宣传活动。宣传周期间，全市各级公共机构举办以“节能有我 绿色共享”为主题的节能板报活动，要广泛搜集资料，精心设计，积极参与，宣传周期间请各单位将板报放置于本单位宣传区域内，市公共机构节能办将于6月11日至17日到各单位进行检查，将检查结果列入年度绩效考评内容并在全市通报。
三、有关要求
（一）各县（市、区）和市本级各公共机构要高度重视，精心策划，结合实际情况积极组织召开报告会、开展节能知识竞赛、能源紧缺体验、绿色低碳出行、废旧物品回收、抵制过度包装等主题宣传活动，加大节能低碳和应对气候变化宣传力度，普及能源资源节约和资源循环利用知识。
（二）请xx市电视台、xx日报社等新闻媒体做好宣传和报道工作。
（三）市本级各单位（市行政中心办公除外）于6月9日下午下班前到市公共机构节能办（行政中心C区125室）领取宣传画。
（四）活动结束后，各有关单位要对节能宣传周活动情况认真总结，于6月22日前将书面总结、宣传板报电子版、图片资料（电子版）及时报送市公共机构节能办。邮箱地址：xx，联系人：谭xx，联系电话：xx
摘 要:全球气候变化引起了全世界人民的共同关注,在此背景下,建设低碳城市已成为各个城市热切期望发展的新方向。对国内外低碳城市理论研究和规划建设进行回顾和总结，提出低碳城市规划应从城市形态、土地利用、产业发展、能源利用、交通模式、城市建筑等几个方面深入研究。
关键词:低碳，节能减排，城市规划 英国《我们未来的能源――创建低碳经济》（State for Trade and Industry,UK,2003）白皮书关于低碳城市概念的核心内容是以最少的能源消耗获得最多得经济产出。研究指出,城市是全球应对气候变化的主要前线,也是成败的关键点。在应对气候变化这一全球性挑战进程中,其中最主要的实施平台就是城市。城市也就成为减碳的关键,城市规划管理成为节能减排的重要角色，因此低碳城市规划成为应对全球气候变化的基本战略和可靠保障。低碳城市规划以城市空间为载体，发展低碳经济，实施绿色通道和建筑，转变居民消费观念，创新低碳技术，降低温室气体排放。
城市形态和土地利用规划。低碳城市是指城市在经济高速发展的前提下，保持能源消耗和二氧化碳排放处于较低的水平。碳的排放与城市形态结构关系密切，城市形态越紧凑，碳的排放量越低。美国延续了近一个世纪的郊区化，终于认识到“拥有大块基地的独立式住宅已变得越来越不切合实际。维持两辆小汽车的花费一年多达1万美元”。这种蔓延式的分散布局使得城市必然造成过分依赖小汽车，这十分不利于节省土地、节省能源，是不可持续的，而紧凑型城市是明智的选择。 发展集中紧凑的城市布局形态,这种城市形态可以以最少的交通量、最少的能源消耗来实现最少的碳排放总量。，我们应提出紧凑发展格局；土地利用量越大碳的排放越大，应限制和约束土地利用，发展集中紧凑的城市布局形态,这种城市形态可以以最少的交通量、最少的能源消耗来实现最少的碳排放总量。在总平面布局中增加绿地面积,加强生态固碳效果,最大限度的形成碳源与碳汇相平衡的基底环境,以实现生产生活中所产生的CO2与林地湿地吸收的CO2相抵消的动态平衡。 城市道路和交通模式规划。城市车辆尾气排放是低碳建设规划的关键，而道路规划是重中之重，应结合城市功能布局做好城市路网规划减少通达距离，增加道路绿化和居住区绿化以改变人们的出行观念。国家倡导包括以轨道交通、常规公共交通、自行车交通和步行交通等方式在内的绿色出行。在城市的交通发展战略上，要坚持公共交通优先的方针，大力推进城乡客运交通一体化,大力发展快速公交系统（BRT），严格控制私家车数量。从基础设施投资和建设、环境污染、公众身体健康影响、交通拥堵和石油消费来讲，小汽车出行方式太昂贵，又是问题丛生之源。小汽车出行的优点是便利和舒适，如果其他出行方式在这方面缺少竞争力的话，就很难改变人们出行方式。城市的交通发展战略上，应采用经济和行政手段相结合，限制和减少小汽车的使用率。同时，应率先大规模使用清洁的低碳燃料及新型环保车辆。城市曾以自行车为主要交通工具之一，曾是城市的一道风景线，蔚为壮观。保护自行车道和自行车的发展，将自行车道和人行道赋予人性化设计。步行和自行车出行，既无污染排放、保护环境，也能锻炼身体。在主要公交站点都应有自行车免费停放站点，其站点设计和功能应该比汽车停放站点更适宜人们的寄存。应在公交大的站点提供价廉或免费的自行车租借服务。
产业发展规划。提倡低能耗、低排放、新能源的绿色产业，推进产业结构优化升级,走产业布局区域化,产业发展集群化,要素配置市场化的路子,提出一、二、三产业发展策略及区域布局方案,形成以农业为基础、高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局。促进工业向县城和较大的镇集中,防止“村村点火,户户冒烟”,坚持节约发展、清洁发展、安全发展,最终建立完善的城乡经济发展联动机制,促进城乡产业互动发展。 能源规划。节约资源是我国的一项基本国策。为了保护和合理利用有限的资源,在新的能源政策和产业政策背景下,国家鼓励、支持开发和利用新能源和可再生能源,实行有利于节能和环境保护的产业政策。提倡鼓励利用绿色能源如：现代技术开发干净、无污染的新能源,如太阳能、风能、潮汐能；再次利用废弃物能源等。水资源是人类和一切动植物赖以生存的环境条件,是人类社会生活和生产活动所必须的物质基础,也是维持人类社会发展的主要能源之一。目前,水资源供需矛盾日益尖锐,水资源短缺已严重制约了我国的经济发展。应充分重视城市水循环技术的发展应用和中水系统的规划。
城市建筑规划。目前统计数字表明，建筑已是最大的能耗来源，低碳建筑已逐渐成为国际建筑界的主流趋势。低碳建筑就是指在建筑材料与设备制造、施工建造和建筑物使用的整个生命周期内,通过减少化石能源的使用,不断提高能效,降低二氧化碳排放量。而我国房地产业仍处在粗放的增长阶段,实施低碳经济的发展模式,低碳建筑的道路亦势在必行。在全球面临气候变化的严峻挑战背景下,进行低碳城市建设管理是节能减排的关键。作为城市规划师,要积极地承担起时代赋予的新的使命,积极引导低碳技术的运用，通过不懈地探索实践来为减少碳排放、减缓全球气候变暖做出自己的贡献。
如果使用私家车的话，一辆私家车本身就一两顿重，加上发动机的散热损耗，即使没辆车做五个人，一辆车所好能量的15%才被真正利用，而就大部分都被损耗了。以下是为大家整理的低碳出行个人演讲材料资料，提供参考，希望对你有所帮助，欢迎你的阅读。
低碳出行个人演讲材料一
低碳生活确实是一种回归理性的生活方式。其实在工业文明社会之前，甚至是在几十年前我们过的就是低碳生活，但是工业化的推进和城市化就迅速把人类的生活推到了高碳上，当然高碳生活不能持续，那么我们如何在保持现代的生活水平的基础上，做到节能减排，低碳生活呢?其实，低碳生活，对于我们普通人来说是一种态度，而不是能力，我们应该积极提倡并去实践低碳生活，注意节电、节油、节气，从点滴做起。除了种树，还有人买运输里程很短的商品，有人坚持爬楼梯，形形，有的很有趣，有的不免有些麻烦。现在我们从衣、食、住、行、经济活动这五个方面来谈谈。
第一是“衣”。大家都知道年轻人喜欢穿牛仔裤，其实牛仔裤是最不“低碳”的。就牛仔布的加工而言，它不仅要消耗大量的水和电来打磨，而且对各种化工染料的提取，排碳量高，对皮肤有一定的刺激性，容易导致过敏性皮炎，引起瘙痒、疼痛、红肿或水泡。此外，化纤面料衣物透气和吸湿性差，影响汗液蒸发和皮肤呼吸，还容易吸附空气中的灰尘。因此我们尽量少选择化纤制品作为贴身衣物穿。此外，在面料选择上，不妨选择一些“低碳”材质，如棉质、亚麻、丝绸等天然织物，尽量避免选择化纤质地的服装。
第二是“食”。众所周知，猪肉和肌肉是要大规模消耗粮食来生产的，每年中国消耗世界上猪肉和鸡肉比例的一半以上，而生产一斤的猪肉或鸡肉要消耗五倍以上的粮食。如果大家都去吃猪肉和鸡肉，就刺激了这个产业的发展，其实是完全走了一个错误的路线。国外畜牧业的发展70%的都是草食性动物，而不是食粮型的动物。所以，对生活中肉类的选择还是要以草食性的动物，如牛、羊为主，另外再配一些水果和蔬菜，不要过多的去吃用粮食转化的肉。综上，我们应该做到均衡膳食搭配，改变偏重肉食的习惯;少吃垃圾食品，多吃素菜瓜果。
第三是“住”。我们应该尽量去住小区楼房，面积不大，墙体较多，这样一家一户墙壁也可以传递热量，使房间更暖和。如果住别墅，四面都是通风的，这样一户一套别墅的能源消耗是非常大的。另外在房屋的玻璃采用方面，尽量使用双层玻璃，或者在玻璃上贴一层单向辐射的膜，防止采进的光迅速向室外反射扩散，因为把房子的隔热层搞好，就相当于节省了一半的能源供应。在房子的装修方面，装修材料大多都还有不等量有害化学物质，装修材料过多导致污染的综合集中，在很长一段时间难以消散，并且，对材料进行加工业要使用能源。在低碳时代，我们应根据家庭人口数量选择合适户型，降低水电的用量，不仅减少了二氧化碳的排放量，也节约了开支。室内装修应以简约、自然通风、采光为原则，不要过度装修。在家庭内多摆放绿色植物，吸收二氧化碳、制造氧气，调节空气、消除异味。
第四是“行”。如果使用私家车的话，一辆私家车本身就一两顿重，加上发动机的散热损耗，即使没辆车做五个人，一辆车所好能量的15%才被真正利用，而就大部分都被损耗了。所以，一个人开车出门，就是真正的浪费，是巨大的犯罪。因此，在日常生活中，我们多走路，少坐车，上下楼尽量爬楼梯，这样既可以锻炼身体，也有利于减碳。远距离的上班族，应尽量选择低油耗、更环保的汽车，多乘坐公共交通工具。而选择步行上班，可以健身、增强心肺功能、改善血液循环、增强每日食欲、防治颈椎疾病、促使骨骼强健、避免骨质疏松、锻炼两个足弓、预防静脉血栓等。此外，锻炼应选自然、健康的室外运动，而不是依赖电动健身器械来进行;应以适中强度进行，以不感到吃力为度。这样减碳又保健，可谓一举多得。
第五是经济活动。我国很多地区目前还在使用传统的柴火和锅灶。在甘肃南部用晒干的牛粪等作燃料的，燃烧秸秆，浪费了大量能源和资源，不利于低碳的发展。我们应该将低碳经济跟生态农业联系，注重开发生物能源，把能够循环利用的东西充分利用。例如沼气的开发利用。沼气是以畜禽粪便和麦草作为原料发酵过滤而成的清洁能源，其使用使人们减少了对森林资源的过度开发和破坏。一些大型养殖场用沼气来进行养殖，朝气还为一些酒店和小区供应能源，沼液和沼渣又可以做成一些肥料在农业生产中使用，这样形成了循环利用模式，将达了能源和资源消耗，同时减少了污染，可谓一举两得。 还有，目前我国的电力70%以上都是靠煤炭转化来的，水电只是占到10%多一点，其他的能源只占到5%，所以我们中国现在的耗电就是最大的高碳。现在人们为了克服高碳，开发低碳能源，都做了许多努力，比如风力发电，用硅发电，光发电，用硅晶体多晶硅来进行光电转化，制造计算其中的硅电池，这样利用自然界中大量存在的可再生、无污染能源进行生产活动，对降低生活中的排碳量，创造健康的生活方式是极为有益的。其实，低碳生活不止以上几种生活方式，它渗透在我们生活的方方面面。
低碳出行个人演讲材料二
尊敬的各位老师、亲爱的同学们：
大家早上好!今天我的国旗下讲话的主题是：践行节能低碳，建设美丽家园。 相信大家知道，长久以来，人们为了谋求经济利益，不择手段的破坏已经使我们生活的地球伤痕累累，环境问题日益突出。废气，污水，白色垃圾正笼罩着我们居住的地球，如果继续任其发展下去，我们世世代代赖以生存的地球就会在宇宙中消失。因此，我们国家为了宣传节能低碳，在全社会树立和普及生态文明理念，努力建设美丽中国，为实现中国梦贡献力量。国家决定，今年6月15日至21日为全国节能宣传周，6月17日为第一个“全国低碳日”。 那我们怎么才能做到节能低碳，为建设美丽的家园出力呢?
1、节约每一滴水：洗手时调小水量，随手关闭水龙头，杜绝长流水，提高水的利用率。
2、节约每一升油：实行“135”出行方案(也就是说一公里内步行，三公里内骑自行车，五公里内乘坐交通工具。公务出行尽量采用拼车形式，实现绿色低碳出行。
3、节约每一度电：办公区域停开一天空调;有两台以上电梯的少开一台;停开门厅、走廊、楼梯等公共场所照明灯，做到人走灯灭，随手关灯、关闭电源开关，提倡“能用一盏不开多盏”，提倡在光线充足时不开灯。
4、节约每一张纸：在满足要求的前提下，注意打印格式尽量少用纸，提倡打印纸双面用;在进行普通复印时，复印机调到省墨状态，提倡双面复印;作业本、笔记本、教案本、粉笔等坚持用完;提倡无纸化办公。
“践行节能低碳，建设美丽家园”是一种承诺，是一份责任，更是一个理想。老师们、同学们，践行节能低碳的好方法还有很多，让我们携起手来，从现在做起，从点点滴滴的小事做起，共同宣传，共同努力，为建设更加美丽、富饶的家园做出自己的贡献。
谢谢大家!
低碳出行个人演讲材料三
尊敬的老师，亲爱的同学们：
大家好!今天我演讲的题目是：节能低碳，绿色发展。
优美和谐的自然环境，必然为我们带来身心的愉悦和无限的乐趣。"明月松间照，清泉石上流"，让我们感受清幽;"大漠孤烟直，长河落日圆"，让我们触摸壮丽;"流连戏蝶时时舞，自在娇莺恰恰啼"，让我们聆听喧闹;"春水碧如天，画船听雨眠"，让我们亲近悠闲;"棠梨叶落胭脂色，荠麦花开白雪香"，让我们体味斑澜。碧海蓝天，看海鸥飞翔;冰封雪飘，听松涛轰鸣;莺飞草长，闻鸟语、嗅花香。美丽的自然带来美丽的心境，美丽的心境带来了美丽的生活。千百年来，人类在不断地认识自然，利用自然，改造自然中造福着自己。
近年来，人类由于对环境不够珍惜，随心所欲，滥伐林木，滥建厂房，生存环境遭到了严重破坏，各种环境问题接踵而至：森林退化，沙尘暴扬，水土流失，洪水肆虐，火灾频发，噪音刺耳，臭气熏天，酸雨赤潮，臭氧空洞……空中烟囱林立，浓烟滚滚，河中死鱼漂荡，污水滔滔;地上垃圾遍布，废渣成堆……人为地破坏环境，无异于自掘坟墓，早在1996年联合国环境署就曾发出警告：南极臭氧空洞正逐步增大，地面紫外线辐射增强，皮肤癌发病率上升;1.2亿人口生活在混浊的空气里;12亿人口生活缺水;12%的哺乳动物和11%的鸟类濒临灭绝;每年地表土壤流失200亿吨;森林以每年450万公顷的速度消失。
有科学家预言：由于二氧化碳过多排放而引起的温室效应、冰川融化、海平面升高，不久的将来，我们的地球将会被海水覆盖。近30年来，中国沿海海平面总体上升了90毫米，仅仅去年，我国海平面就长高了8毫米，比世界上任何一个国家都长得快。照这样发展下去，许多熟悉的地方，将会在我们的眼前，消逝得无影无踪。怎么办?怎么办!难道就这样任其发展下去吗?亲爱的同学们!只要我们行动起来，全民“节能低碳”，地球的温度是可以控制的;只要我们人人都养成“节能低碳”的日常生活习惯，海平面的高度也是可以控制的!
其实“节能低碳”很简单，不就是节约能源、减少二氧化碳的排放量吗?不就是节电、节油、节气、节水吗?只要您在买菜时能够自备购物袋，并拒绝使用一次性用品;只要您多开窗户代替空调，并及时拔掉暂时不用的电器插头;只要您上班或上学时，多走路骑自行车，少开摩托车和小车;只要您在每次用完水之后，及时拧紧水龙头R22;R22;那么，低碳生活便不难。
如今，节能减排、低碳生活已迫在眉睫。做为一名学生，应该把引领节能、低碳当作自己的责任;做为一个公民，应该把实行节能、低碳当作自己的义务;作为一个人，应该把节能、低碳当作自己的品德修养!
同学们，为了我们的家园更美好，为了我们的地球更健康，让我们一起行动起来养成低碳、节约、环保的习惯。那么就让我以一段“低碳生活三字经”来结束我的演讲。
朋友们，请参与，我快乐，我低碳;出屋门，灯要关，水宝贵，多循环;
私家车，车轮转，油价高，还污染;离家近，距离短，步行好，能锻炼;
电视机，稍调暗，既节能，又护眼;旧物品，用途宽，巧利用，能省钱;
“不要让最后一滴水成为我们的眼泪，不要让最后一片绿洲变成沙漠。”这句富有哲理的话时刻在我耳边鸣响。因此，我决定成为一名“环保小卫士”。
我将我的想法告诉了我的爸爸、妈妈，他们非常支持我并鼓励我，首先制定了环保的行动方案——捡拾废旧电池、不使用塑料袋、出行不坐汽车。我的家庭是一个说一不二的家庭。第二天，我们全家人改变出行方式，爸爸收起了他的摩托车，改骑自行车去上班。但是，一个星期以后，爸爸说：“骑车上班太辛苦了，我不坚持了。”我非常着急，对他说：“你不能这样，一定要坚持，即使得不到效果，也要继续干下去，因为这样不仅可以保护环境，节约资源，还可以锻炼身体，难道这不是一个一箭双雕的好办法么？”爸爸听了以后，直夸我是一个好孩子，他一定会坚持的。
星期天我们全家“总动员”，一块出去捡拾“垃圾”，收集废旧电池，但是经过一上午时间，没有收集多少塑料袋，爸爸、妈妈显得有点灰心丧气，我也有点泄气了，我以坚定的口气大喊了一声，“虽然我们三个人的力量很小，但是很多人团结起来力量却很大很大。”我的话提醒了妈妈，中午回家后，妈妈找了一些碎布，做了几个布袋子，我很纳闷，妈妈告诉我，把这些送给邻居们，让他们减少使用塑料袋的机会，一起加入我们的行列，通过这种方式，也让他们影响他们身边的每个人。我和爸爸异口同声地称妈妈是“智多星”。
这时，我想到了《蜀鄙二僧》这篇课文，任何路都是由自己脚踏实地、一步一步走出来的，只有坚持不懈地付出，就一定会有收获的。我相信我们今天的付出一定会为低碳生活做出一些贡献，从我做起，影响大家。从这个行为，我看到了低碳生活在向我们走来。
河南新乡卫滨区铁一小六年级:聪明的李乐言
内容摘要：建设低碳城市是解决当前气候变化问题的紧迫需要，是促进节能减排和经济社会生态可持续发展的重要战略举措，是当前乃至未来城市发展的路径选择。本文以宁夏为例，从宁夏城市化快速推进和经济社会生态发展需求出发，分阶段提出了宁夏低碳城市发展目标，建立了宁夏低碳城市评估标准和体系，最终指出要分步骤、分阶段有序推进宁夏低碳城市发展。
关键词：低碳生态城市 发展模式 体系构建 途径
低碳生态城市的内涵
低碳生态城市的内涵，是可持续发展思想在城市发展中的具体运行机理，是低碳经济发展模式和生态化发展理念在城市发展中的延伸及落实。生态城市是城市生态化发展的结果，即以自然系统和谐、人与自然和谐为基础的社会和谐、经济高效、生态良性循环的人类住区形式，城、人、自然融为有机整体，形成互惠共生结构。
建设低碳生态城市，就是要建设资源节约、环境友好、居住适宜、运行安全、经济健康发展和民生持续改善的城市，有效促进城市在生产、流通、消费、生态保护等领域可持续发展，是协调区域经济、社会、环境的重要发展模式。低碳生态城市涵盖的范围较低碳城市的概念范围宽泛，生态城市不仅仅考虑碳的减排，还考虑废水、废气、废物对城市环境甚至对城市景观的影响，是引导未来城市发展理念，从某种意义上说是低碳城市发展后的城市发展目标。
宁夏在构建低碳城市中存在的困境
（一）经济发展结构性矛盾突出
宁夏产业发展的特点是：首先，宁夏产业高度依赖资源粗加工，资源深度加工化的接续产业尚未形成，产业层级水平较低；其次，产业结构中重化工比重过高，占85%左右，预计“十二五”时期重化工比重将超过90%。这样的产业体系就决定了宁夏产业结构呈现出粗加工型、资源依赖型、高耗能型和高排放型的特点。从总体上看，宁夏产业结构性矛盾突出，产业层次不合理，农业产业化水平低，工业产业所占比重虽大，尤其是重工业比重偏高，但高消耗、高投入、低产出，资源型特征明显，高新技术产业比重偏低（2009年为9.1%），工业产业优势不突出。
（二）宁夏经济发展过分依赖能源开采、消费和粗加工导致附加值低
宁夏工业能源消费量增长速度高于能源总消费量增长速度，工业能耗占比平均超过2/3。在能源开发和利用方面过于单一依赖煤炭开采、粗加工倾向，形成了大量依赖初级煤炭等矿产资源产品出口的出口导向。从宁夏近期主要能源结构来看，煤炭产量所占比重远远高于石油、天然气、水电等其他能源类产品产量，而且有逐年增加的态势，几乎相当于宁夏全区能源产量的总和。这种单一能源开发和利用不利于宁夏低碳城市的构建，也给降低碳排放量带来一定压力。
（三）建筑和交通能耗呈上升势头
随着城市化的大力发展，人民收入水平的提高和社会发展的需要，宁夏城市在建筑和交通方面的能耗呈现快速上升的态势，交通能耗也随着机动车数量的增加而攀升。宁夏由于地理原因，冬季严寒且采暖期长，冬季西部多采用集中供暖形式，但由于供暖模式的落后导致能耗为同等气候条件下日本能耗的2倍多。此外，新型墙体材料、民用建筑太阳能热水系统一体化应用、绿色建筑等尚处在初期发展阶段，生活能耗比例上升较快，进一步加重了宁夏建筑领域节能减排工作量。
宁夏低碳生态城市发展总体模式愿景设计
宁夏应在坚持科学发展观的前提下，构建新型城市化模式，从传统的粗放型扩张模式转向产业低碳化、能源低碳化、技术低碳化、生活低碳化的新型模式。具体就是以低碳经济发展为主导方向，以工业节能减排为重点，发展低碳建筑，鼓励低碳交通，提高能源特别是煤炭资源深加工及利用效率，以低碳生产和低碳生活为主要方法，以国家、自治区出台的有关低碳的法律法规条例和制度政策为保障，以低碳技术为支撑，这需要全社会通力合作，走发展和减碳相结合、经济和社会并行、政府-企业-市民共治的科学的绿色低碳经济发展模式（见图1）。基于上述减排方式可以得出公式：宁夏城市发展低碳化=产业低碳化+能源低碳化+技术低碳化+居民生活低碳化。
宁夏发展低碳城市的有效途径
（一）强化生态城市理念并完善规划指标体系
宁夏在未来应遵循低碳生态城市发展思路，从区域规划、城市总体规划和居住区规划三个层次，研究提出规划指标体系，发挥城市规划的公共政策效用，建立并运用环境评价指标体系，目前一般认为有九大评价内容：规划区域环境状况调查及评价；规划的环境影响因素分析和预测；规划区域资源承载能力分析；规划方案的环境影响分析与评价；环境容量与污染物总量控制；规划的环境合理性综合分析；公众参与和专家咨询；规划的调整建议和环境影响减缓措施；规划实施的跟踪评价。确定适合于宁夏的城市发展模式。
（二）鼓励城市低碳交通系统的构建
一是加强公共交通基础设施建设。主要包括加强城市政府对公共交通客流运输、服务相关基础设施的规划、建设和控制；积极落实场站设施规划，加快公交换乘枢纽的建设，加强对于枢纽站的控制，提升服务质量。二是构建符合宁夏城市规模、空间布局的一体化公共交通体系。如在宁夏银川市进行快速公交规划、建设研究，在未来积极推进快速公交建设，注重各种公共交通方式之间的衔接，提高公交覆盖率，改善公共服务水平，满足居民出行方便，构建一体化的公共交通体系。三是大力倡导步行，发展自行车和公交等高效绿色交通工具，满足城市居民、团体和社会动机性要求，建立高效优质的慢行交通和公共交通出行系统。积极开展结合居民步行和自行车出行系统的详细设计，在新建的道路上适当增加自行车专用道，鼓励慢行系统建设，营造良好的城市步行和自行车出行环境，让宁夏中小城市步行和自行车比例超过全国60%的水平。
【关键词】高铁；交通发展；宜兴；低碳；快速公交；生态城市
一、高速铁路对中小城市交通发展的影响
（一）缩短城市间交通时间，改变城市群结构
高速铁路建成后，沿线城市间的铁路出行时间大大缩短，降低了城市间的交通出行成本。这将大大有利于高速铁路沿线中小城市之间的人流、货流、信息流交换加速，中小城市间的职能分工也产生调整，导致区域内的城市结构体系发生变化。
（二）“两小时都市圈经济”成为高铁经济的代表
选择高速铁路出行最主要的潜在增长区域是两小时左右的行程到达的范围，具体来讲是从一个半小时到两个半小时之间，距离在250公里到500公里之间。在这个距离范围内，高速铁路与汽车和飞机相比具有更大的优势，因为与飞机相比高速铁路的乘车手续更为方便，受天气影响也较小，可以保证乘客的出行时间和出行计划不受影响。与汽车出行相比，高速铁路更加安全舒适，免去了自驾车的疲劳。高速铁路所拥有的这些优势，恰好是商务出行所需要的，单程约两小时的交通距离刚好可以满足需要当天往返的商务和旅行活动，促使大城市周边形成了“两小时都市圈经济”逐渐辐射到中小城市。
二、高铁时代下宜兴城市交通发展的总体战略
（一）宜兴交通概况
宜兴市地处江苏省南端，苏、宁、杭三角中心，东濒太湖，东南邻浙长兴，西南界安徽广德，西接溧阳，西北毗连金坛，北面与武进相傍，滆湖镶嵌其间。全市总面积2038.7平方公里，地势南高北低。国民经济保持平稳较快发展。2008年全市地区生产总值（GDP）跃上600亿元新台阶，比上年增长13.3%。按户籍人口计算，全市人均GDP达56386元，比上年增长13.5%，县域经济基本竞争力蝉联全国第七名。宁杭高速、锡宜高速和G104是目前宜兴与长三角联系的主要交通通道。
宁杭城际铁路起自江苏南京市，经溧水、溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清，终止于杭州市。宁杭城际铁路全长251公里，项目投资估计237.5亿元，由铁道部、江苏省和浙江省合建。按国铁I级标准建设的宁杭铁路，速度目标值为200公里/小时。预计2011年建成通车后，宜兴至南京、杭州坐火车均只需半个小时，比走高速公路少花一个小时。
未来宜兴有可能成为长三角网络城市中的关键性与战略性的节点，所以枢纽地区的开发必须上升来城市乃至区域空间发展政策的重点，反过来，枢纽地区的建设会促进城市的整体竞争力的提升。高铁时代的到来，给宜兴市带来了新形势、新机遇、新挑战和新要求。
（二）高铁时代下宜兴城市交通发展的总体战略
1、对接无锡常州，融入沪宁杭
根据总体规划，宜兴城市空间发展的主导方向为向北和向东，未来城市建设将集中于沿太湖西岸的市域东部和北部地区。宁杭高铁开通后，在交通方面，宜兴融入沪宁杭的最大问题就是与无锡和常州的对接，呼应太湖城市群战略，抓住城际Z3锡宜线和宜苏高速建设的机遇，占领与无锡及常州之间的最佳发展空间，成为苏浙皖三省交界地区重要的经济中心城市。实现宜兴到上海不超过一个小时、各乡镇村到高铁站不超过30分钟的时空目标。
2、升级城市交通系统，适应高铁时代要求
应对城市高铁时代的“休闲旅游城市”的专业化趋势，规划和建设特色交通系统，如水上交通、旅游轻轨、风景游览道系统。同时，将宜兴打造成以高铁车站枢纽为核心的具有轨道交通/BRT、道路交通以及多层次公交、综合枢纽的等多模式一体化交通系统，以适应由于高铁开通带来的强大客流与高铁站的聚集辐射效应。
3、全面建设低碳交通系统
目前我国二氧化碳排放量已位居世界第二，甲烷、氧化亚氮等温室气体的排放量也居世界前列。未来20年，中国工业化和城镇化进程的持续快速推进将成为影响中国乃至世界经济社会发展的重要事件。针对目前宜兴交通发展的现状，以宁杭高铁为契机，着力保护太湖及市域生态系统，充分发挥城际铁路、轻轨及慢行交通等绿色交通方式促进城乡空间结构形成的作用，从交通发展战略，交通方式结构和交通出行选择等方面全面引导、从而促进低碳交通系统的实现。
三、以低碳交通为发展目标的宜兴城市交通规划要点
（一）低碳交通概述
低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输发展方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优化交通运输的发展方式。目的在于使交通基础设施和公共运输系统最终减少以传统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。
低碳交通是城市可持续交通发展的大势所趋。目前城市中主要的低碳交通方式以公交、地铁、轻轨等方式为主，但其实自行车交通以其轻便、灵活、环保、舒适的特点，也是城市短途出行中不可缺少的重要一环。
（二）高铁时代下宜兴发展低碳交通的优越条件
从微观物质流程来看，低碳交通包括了三个方面的经济活动：在交通运输活动的进口环节，要用太阳能、风能等可再生能源替代石化等高碳性能源；在交通运输活动的转化环节要大幅度提高石化能源的利用效率；在交通运输活动的出口环节要采取有效措施吸收交通活动所排放的二氧化碳。
1、在进口环节，宜兴在适宜的空间尺度下，鼓励步行、自行车等非机动化交通方式，塑造一种健康、向上、积极、乐观的生活模式在城市内推广。
2、在出口环节，虽然宜兴尚未开发碳汇项目，但天然具备的竹林资源势必对降低城市的二氧化碳含量做出巨大贡献。
3、在转化环节，宜兴将在交通规模、方式和等级方面通过规划进行调整，但必须指出，将规划的交通供需均衡转变为实际情况，有赖于各项保障性政策——供给角度上明确交通发展的战略目标和交通的骨干体系构成，并在建设中给予政策倾斜。
总之，宜兴具有得天独厚的地理区位，又恰逢高铁建设的时代契机，从城市战略角度出发，打造作为区域中心城市的低碳城市，是宜兴城市未来的长期战略目标。
（三）高铁时代下宜兴低碳交通规划的要点
1、以宜兴东站为契机重构宜兴综合交通枢纽
宜兴的宜兴东站，不仅仅是一个铁路枢纽，对于宜兴今后的发展，亦具有重要意义，即以高铁站点的开发为契机，重构宜兴的综合交通枢纽。
（1）铁路系统
宁杭高速铁路建成后，将迅速打通宜兴到南京和杭州的通道，但从宜兴发展而言，和上海的联系更为密接。所以应该加紧推进锡宜城际项目，通过无锡将宜兴连入沪宁高铁，与上海建立更为密切的关系。此外，结合宜兴旅游发展战略，规划旅游轻轨专线。
（2）道路系统
长三角的公路建设在全国都位于前列，因此长三角内部的客货运往往依赖于发达的公路网系统，宜兴也不例外。所以，高铁站点主要接入的应该是辐射城市的快速道路系统。宜兴现有的道路交通网络中，宁杭高速和104国道自西向东，过宜兴东站站区后向东南延伸，东北方向有锡宜高速，西北方向有省道宜金公路，西南方向有省道宜广公路，已经形成了“火”字型的路网结构，可以充分利用这些既有的线路资源（也包括对既有线路的更新改造升级）将通过高铁引入的大量客流分散到宜兴的各个片区，这一点可以和后面提及的游客集散中心结合。同时，结合城市功能需求，加快宜兴市快速路和主干路的规划建设。
（3）城市公交系统
实现低碳交通的一个重点内容就是鼓励公交发展。所以宜兴高铁站点必须有配套的公交系统。就目前的城市人口分布和经济活动集中区域而言，当务之急是打造从宜兴东站到宜城和丁蜀的快速公交线路，并确保与高铁项目同步推进；考虑到西北、东北地区已经发展成熟的大量交易市场和民营企业（在新的宜兴城市总体规划中，西南地区将弱化产业功能，限制发展建材、油漆、化工、纺织等，转向发展旅游业），企业职工在就业地点和生活消费场地之间会产生稳定的交通流，可以在适当的时候将高铁到宜城的快速公交服务延伸到这两个区域，更好的满足企业职工的出行需要。
2、宜兴特色低碳交通系统的构建
随着城市的外延式扩张，原有的公共交通网络不足以覆盖新建城区，大大降低了公交网络覆盖密度。加之很多公交线路缺乏规划设计，最后，中转衔接，设施保障加强客运交通枢纽功能和换乘设施建设，完善相关配套保障措施，提升公交吸引力和服务水平，从而引导公众向低碳交通方式的转变。比较成熟的公共交通运行模式目前主要是轨道交通和快速公交系统（BRT）。
宜兴借助高速铁路的开通，重构特色低碳交通系统，以高速铁路站区为中心，以放射状的轨道交通/BRT线路为主轴和城市结构性主干路将特色组团贯穿起来，并在组团内构建特色低碳交通系统。
（1）高速公路及城际快速路
宜兴高速公路网规划结构为“环加放射”状。高速公路环由宁杭高速、锡宜高速和新宜高速（常宜高速）构成；放射线由宁杭高速、锡宜高速和新宜高速环外段、宜苏高速和宜长高速组成。
高速公路及城际快速路网络连接市域主要城镇、各城市组团和主要旅游区，并与区域主要城镇连接。
（2）铁路
宜兴境内现有新长铁路，设有两站，规划有宁杭城际铁路、锡宜城际铁路Z3线和锡宜城际轨道交通B3线，其中宁杭城际铁路为国铁1级，双线，设计速度为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，单向输送能力8000万人/年。宁杭城际铁路已经动工，预计2011年建成通车。铁路建成后宜兴至南京、杭州将在半小时以内到达，共设11站，在宜兴境内设新宜兴东站、预留徐舍站。锡宜城际铁路Z3线设计速度为200-350公里/小时之间，由宜兴北部从常州接入，锡宜城际轨道交通B3线设计速度拟为60-100公里/小时，由马山大桥接入境内。两线规划方案尚未确定，正由有关部门进行设计。
（3）快速公交
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
宜兴城市规模不大。从经济性、客流量和国家政策的角度考虑，宜兴目前难以独立发展地铁和轻轨系统。要发展城市大容量公共交通，可以考虑两种途径。一是将城市轨道交通纳入无锡市的轨道发展计划中，如与无锡共同建设锡宜城际轻轨B3线就是一个比较好的方案。另外就是发展BRT系统。BRT系统在苏锡常地区也已有成熟的实践经验，其投资和运营成本都是宜兴城市可以承担的，也与城市的公交客流量规模相匹配。
（4）旅游轻轨
规划旅游轻轨系统——由两条旅游轻轨线构成旅游轻轨网络，连接宜兴旅游的主要目的地。
旅游轻轨线一号线从宁杭城际铁路宜兴东站出发，连接龙背山旅游综合发展区、丁蜀城区、阳羡生态旅游区；旅游轻轨线二号线从宁杭城际铁路宜兴东站出发，连接龙背山旅游综合发展区、东氿新城和三荡科创意发展区和周铁镇。
结语
高铁时代的到来为中小城市的交通发展带来了前所未有的机遇和挑战。高铁可大大缩短城市间的距离，使大城市的“两小时都市圈经济”辐射到中小城市，带动中小城市社会经济各方面的发展。在高铁时代背景下，中小城市要围绕高铁线路适时进行城市交通的规划和调整，以求更加便捷的融入高铁交通网络中。另外在发展生态城市的背景下，引进低碳交通理念不失为中小城市交通规划发展的新思路，在这方面宜兴做了有益的尝试，相信在高铁的带动下，宜兴的低碳交通网络定会在建设生态城市方面发挥重大的作用，同时也为其他中小城市在高铁背景下的交通发展提供了范例。
参考文献
[1]曹炳坤.21世纪是高速铁路世纪[J].交通与运输，2006.6.
中学节能减排倡议书一
自然环境是人类赖以生存的重要基础，资源能源是人类持续发展的重要保障。为了普及生态文明理念和知识，做好节能减排工作，形成崇尚节约节能、绿色消费与低碳环保的社会风尚，推动生产生活方式绿色化，为此，我们特向全校师生员工倡议如下：
一、节约每一度电，杜绝电浪费。养成离开教室、办公室、宿舍等场所时随手关灯、关风扇、关空调、关电脑的良好习惯;会议室、办公室(家庭)、宿舍做到冬天空调温度不高于20度、夏天空调温度不低于26度，做到无人时不开空调;天气晴朗、光线充足时，建议采用自然光;多走楼梯、少乘电梯。
二、节约每一滴水，减少水污染。随手关闭水龙头;鼓励生活中一水多用;发现浪费主动制止，水龙头等公共设施损坏时及时报修;慎用清洁剂，保护水源不污染。
三、节约每一张纸，保护森林资源。推进无纸化办公，提倡双面使用打印纸，减少纸张消耗;准确计算发文数量并严格按发文数量印制文件，尽量减少会议文件印刷数量，尽量传阅文件，减少复印;注意信封、纸张的再利用。
四、节约每一粒粮食，珍惜粮食资源。树立节俭文明的生活消费理念，养成健康、科学、合理的饮食习惯，按需消费，避免剩餐，杜绝奢侈饮食，提倡光盘行动，形成节约光荣、浪费可耻的良好风气。
五、节约每一升油，少污染少浪费。通过合理调度、合理使用、合理维护有效降低车辆运行成本和资源耗费;在公务活动中尽量拼车，减轻城市道路交通压力;提倡公共交通、自行车、步行等绿色低碳出行方式。
六、关注生活细节，提倡绿色生活。用充电电池代替普通电池，出差带上洗漱用具，提倡自备水杯，少饮瓶装水，减少一次性制品的污染及浪费;分类保存和回收处理废纸、饮料瓶、电池等废弃物，促进生活节能减排;提倡办公室不吸烟;爱护花草树木，保护绿色家园。
克勤克俭是我国人民优良的传统美德，节能减排是可持续发展的具体体现。倡导节能减排，这不仅是一种远见、一种智慧，更是对子孙后代负责的身体力行、义务担当!老师同学们，让我们行动起来，从我做起，从现在做起，从点滴做起，积极践行节能减排，自觉成为节能减排的倡导者、行动者，争做绿色公民，为建设生态文明的美丽海南做出积极的贡献。
海南中学
20xx年6月14日
中学节能减排倡议书二
老师、同学、家长：
人类靠环境生存，环境靠节能维护。在应对全球气候变暖及能源危机的跋涉中，需要我们珍惜资源，降低能耗，建立绿色生活方式，共同维护我们赖以生存的美好家园 地球，让天更蓝，水更清，地更绿。为此，特发出 节能减排，低碳生活 的倡议：
一、做节能减碳的传播者
节能减碳，不仅是一种认知，更是一种发展方式，需要我们通过各种宣传教育，树立节能减排的环保意识和低碳生活理念。在日常学习、生活和工作中，踊跃担当节能减碳的宣传员、志愿者，以节能降耗为己任，自觉养成健康、文明、节俭、环保的良好习惯。以积极的心态，摒弃陈腐的用能观念，抵制浪费资源、污染环境的行为，把低碳生活的目的和意义，传递给周边的每一个人，共同营造低碳环境，过低碳生活，做绿色公民。
二、做践行节能减排的楷模
要从现在做起，从自己做起，从节约每一度电、每一滴水、每一张纸、每一粒米的点滴小事做起，做自觉践行节能减排的楷模。
1.养成离开办公室、教室及其他公共场所时随手关灯、关空调、关电脑的良好习惯。
2.会议室、办公室 (家庭 )做到冬天空调温度不高于 20度、夏天空调温度不低于 26度。
3.天气晴朗、光线充足时，建议教室、办公室、会议室以采用自然光为宜。
4.开展节水行动，随时关闭水龙头，做到人离水断，衣物集中洗涤，减少洗衣次数，洗涤剂要适量投放，避免过量用水。
5.积极推广 无纸办公 、 无纸通信 ，节约打印、复印用纸，提倡双面使用打印纸。
6.树立资源循环利用的意识，争取做到 一物多用 。逛街时带上购物袋，少用塑料袋，减少一次性用品 (如纸巾、纸杯、筷子、方便碗等 )的使用。
7.养成健康科学的饮食习惯，树立节俭文明的生活消费理念，节约粮食，反对浪费，提倡适度消费，不超前消费。
8.分类保存和回收处理废纸、饮料瓶、电池等废弃物，促进生活节能减排。
