时间：2023-07-31 17:26:03
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇航空航天技术专业，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：航空航天材料;专业英语;教学;改革
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）40-0092-02
航空航天材料是指飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料，是航空航天工程技术发展的决定性因素之一，也是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器及其装置的设计，不断地向材料工程提出新的课题，推动了航空航天材料科学的进步。各种先进材料的出现也为飞行器及其装置的设计提供更多的可设计性，极大地促进了航空航天技术的发展。因此，先进航空航天材料的开发、研究与应用反映了一个国家的工业水平与航空航天技术，关系到一个国家的综合实力与国际影响力。因此，各国都把先进材料的研究和开发放在重要地位。尽管我国近年来在航空航天材料的研发方面取得了巨大进展，但仍然与发达国家存在较大的差距。因此，需要不断学习和引进国外的先进技术和经验。而国外相关资料都是英文出版，这就需要航空航天材料方向的学生具有较高的材料科学与工程专业英语的听、说、读、写能力，以完成获取专业所需信息等任务。
材料科学与工程专业英语是一门语言应用与材料专业知识紧密结合的课程。它不但涉及英语科技文体的语法特征和材料专业技术文献的语言特点，而且涉及一定的专业技术内容及科技信息交流。课程目标是培养学生具有较强的专业文献的阅读能力，进一步提高学生的听、说、写、译能力，使学生能够熟练应用英语交流、获取知识。同时促进学生掌握良好的语言学习方法，提高文化素养，以适应社会发展和航空航天技术进步的需要。课程的教学目标是：掌握一定量的与材料科学与工程专业有关的常用单词和常用词组，并掌握一定的构词法知识，具有识别生词的能力，能顺利阅读专业相关的英文原版教科书、参考书及专业论文。但现行的教学模式在教学管理与培养方式中存在许多问题亟待解决，目前也没有针对航空航天方向的材料科学与工程专业英语教材。因此，迫切需要完善教学内容，优化教学方式，改编教材，以全面提高材料科学与工程专业英语的教学质量。
一、改编现有专业教材，扩展学生专业视野
浏览现有大部分的《材料科学与工程专业英语》教材可发现，内容基本是《材料科学概论》或《材料科学基础》的英文版本的改编，实际是英文版的专业教材，不具专业英语教材特点。而且教材内容的更新速度慢，与国际上材料科学的快速发展不相适应，学生阅读起来单调、枯燥。因此，在现有教材的基础上，急需编写新版实用性教材。新版教材需兼顾英语的语法特点和材料专业技术知识，既强调专业基础理论知识又涵盖国际研究前沿趋势。
从提高学生的听、说、读、写及翻译的综合能力着手，按照从难到易的教材内容顺序，突出航空航天行业背景及新技术特点，完成《材料科学与工程专业外语》教材的设计与撰写。从教材章节编排上，按照先介绍语言知识后介绍材料专业的顺序布局。可以在开始的章节介绍科技英语的构词、语法的特点以及专业学术文章的撰写规则。随后的几个章节，简单介绍材料的基础理论知识，学生可以结合以前学习的材料专业知识进行这部分的学习。目的是给学生介绍英文专业词汇，让学生逐渐熟悉专业英语的阅读。随后，在材料学的专业知识内容上，结合专业基础课程，着重介绍和航空航天技术紧密相关的材料研究内容，例如飞机结构复合材料、高温材料、隐身材料、非晶材料、太阳能材料等。同时，为了进一步提高学生阅读和理解专业文献资料的能力，提高学生从专业文献中获取重要信息和跟踪学术研究前沿的能力，教材还可以向学生介绍利用互联网站和相关的学术期刊网站获取最新专业文献的方法。并且，从材料专业高质量的国际期刊上精心选取一些难度适中的综述性和研究型的论文作为课堂教学内容。由于这些论文内容新颖且紧密跟踪本领域的研究前沿，学生也易于接受。这样，既提高了教学效果，也使学生对专业英语的重要性有了更深地认识和理解。
二、丰富课堂教学内容，夯实学生基本功
调研各高校材料专业的本科生教学计划，发现专业英语课程设置在第七至第八学期，大四学生对英语学习逐渐变得陌生，如果直接面对专业英语的学习，势必会造成学生学习的困难。因此，教师除了教授教材的内容外，可以适当拓展相关内容的英语学习，提高学生的学习兴趣。
从知识结构设置上，可以根据学生毕业后学习、就业及工作的实际需要，突出对学生专业英语实际应用能力的培养和训练。为了突出实际应用能力培养及常用交流，可按照先读后写，先听后说的思路，来对学生进行专业英语实际应用能力的训练。通过由学习模仿到实际应用的教学模式，重点培养撰写英文摘要、写推荐信、求职信、会议常用发言以及模拟求职对话等能力。除此而外，还可以就学生即将面临的毕业设计论文撰写，展开介绍和讲评。“学以致用”，而实际应用是学生学习的动力。学生一旦体会到能从专业外语的学习中获益，便会提高学习的积极性，促进专业英语的教学。
为了增加教学内容的趣味性，在实际教学过程中增加一些与课文内容相关的最新外文视频。材料科学与工程是一个大专业，其中又有金属材料、高分子材料及陶瓷材料等二级专业，因此除了完成教材的教学内容外，还应针对不同专业分门别类地介绍材料的最新的实际应用。介绍时，可以从互联网上搜索最新的文字资料，也可以搜索最新的视频资料，其中视频资料更生动，因此受到学生们的欢迎。比如在讲解金属材料和复合材料时，可以给学生播放波音、空客等制造飞机发动机及机身结构的最新技术视频。还可以通过播放如太阳能电池、风力发电技术及3D打印技术等视频，加深学生对陶瓷材料、功能材料及复合材料在新能源及新技术领域的应用认识。因此，通过利用多媒体技术的视频资料，不但可以提高学生的英语听力，扩充学生的词汇量，还可以使学生在轻松的学习氛围中了解相关技术的应用前沿，深化在学生对航空航天材料科学与工程的认识。
三、改革课堂教学方法，提高课堂教学质量
材料专业英语是一种正规的书面体，专业词汇多词形复杂、句子长，且与专业知识结合紧密，相对于基础英语来说，缺少文学作品中的韵律、节奏感，读起来抽象、枯燥，造成教师讲授、学生学习的兴趣不高。如果采用传统的专业课程的讲课为主的教学方法，势必不能有良好的教学效果。因此，应该结合英语课堂教学和专业课的教学特点，采取多元化的教学方法，对学生进行课堂教学。
可以采取英语课堂的教学，让学生随堂朗读教材内容，学生在读的过程中，既熟悉了教材内容，又对英语的“说”有提高。随后，对学生进行分组，讨论分析教材内容，或者也可以提出一个小话题，学生可进行问题的分析并提出解决方案。这样，既提高了学生的英语口语技能，也加强了学生分析专业问题的能力。课后布置适量的课后翻译作业，可以是对教材内容的翻译也可以是对课堂增补内容的翻译，通过英汉互译的环节，巩固课堂教学内容。在课程结束前，还可以穿插学生就自己的毕业设计方向，做一个简短的英文讲座，既可以对课堂教学效果进行测试，也可以提高同学们的口头表达能力，增加同学们英语交流的信心。
在进行课堂教学的时候，如前所述，可以围绕课堂教学时的内容，充分利用互联网技术，为学生补充国际上航空航天材料的最新研究成果和先进的应用实例，可以是文字资料也可以是视频文件的学习。进行文字资料的学习时，可以采用先朗读后分析、翻译的方法，逐步分解。进行视频资料的学习时，教师应提前将语音资料转换成文本资料，课堂上可以进行边视听边进行讲解，让学生在愉快的氛围中进行学习，进而达到良好的课堂效果。
四、结语
我国航空航天技术的发展对航空航天材料的研究提出更高要求。航空航天材料的研究人员必须及时关注国际发展，密切和国外学术交流，才能保障材料领域的不断进步，这就对科技人员的专业英语要求也不断提高。因此，通过对航空航天材料专业英语教材、课堂教学内容与方法的改革与优化，来全面培养学生的读、听、说、写、译的综合能力，增强学生的国际竞争力，为航空航天材料技术领域输送优秀人才。
参考文献：
[1]李成功.航空航天材料[M].国防工业出版社，2002.
[2]鲁红典，邵国泉，谢劲松.对材料科学与工程专业英语教学的思考[J].贵州师范学院学报，2013，（04）.
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[5]孙丽丽，毕凤琴，张旭昀.金属材料工程专业英语教学改革实践的认识与思考[J].时代教育（教育教学），2010，（05）.
[6]徐征，陈利生，余宇楠.关于高职院校冶金工程专业英语教材建设的思考[J].中国校外教育，2011，（11）.
[7]董世艳.石油相关专业研究生专业英语词汇学习策略研究[D].长江大学，2013.
关键词：航空概论；教学方法；教学手段
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）37-0172-02
航空航天技术是表征一个国家科学技术先进水平的重要标志，是力学、热力学、计算机技术、材料学、自动控制理论、电子技术、喷气推进技术及制造工艺等技术的综合体现[1]，是衡量一个国家国防实力，工业实力和科研实力的重要指标之一。近年来，国家大力发展航空航天事业，为了振兴国家，促进我国航空航天事业的快速发展。很多航空航天类的院校比如北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等相继开设了公共选修课《航空航天概论》，受到在校大学生的一致认可，特别是“神舟号”系列载人飞船发射成功以后，航空航天知识受到更多学生的关注[2]。因此，开设公共选修课《航空航天概论》，普及航空航天的基础知识，日益受到学生们的欢迎。
《航空概论》课程是我校（郑州航空工业管理学）针对航空特色面向全校开设的公共选修课程。本课程的开设目的有两方面：一是使学生初步建立航空技术的基本概念和基础知识。二是拓宽学生的视野，扩大知识面，培养他们学航空、爱航空、投身于航空事业的兴趣，使他们初步建立航空工程意识，为今后的工作奠定基础。
一、本课程的教学现状
《航空概论》作为一门全校公选课，开设对象以低年级学生为主，选课的学生人数多，学生专业知识背景很复杂，层次参差不齐，而且这门课程涉及的学科也比较多，其中有些理论知识，例如空气动力学、飞机发动机对很多学生来说比较抽象、难理解，特别是人文社科类的学生，感觉课程内容枯燥、机械呆板，提不起学习的兴趣。在教学中，教师讲课费劲，学生厌学，难以取得良好的教学效果，这种情况下，迫切需要采取合适的教学方法和手段，优化教学效果。
二、教学内容的优化
《航空概论》是一门关于航空方面知识介绍的基础课程，基于课程的性质和目的考虑，教学内容应该通俗易懂，不能有太多专业性很强的词汇，要注意扩宽知识面、保持内容的系统性，反映出科学前沿，同时还需要不断加强趣味性与知识性，在实际当中要注意教学内容的丰富多彩，比如有鸟类飞行可延伸到现在飞机，有放风筝延伸到飞行原理，进而讲解飞机的构造原理，让学生在感兴趣的事例中汲取航空知识。这样做即可提高学生学习兴趣，让学生积极主动的学习，又可以达到科学普及的目的。
三、教学方法的多样化
《航空概论》是一门以基础知识为主的课程，信息量大，且大多数内容以讲述为主。为了避免课堂教学枯燥乏味，提高学生的学习兴趣，在授课时，应该采用多样化的教学方法。作为授课教师，通过不断的探索，总结经验，请教有经验的老教师，总结了以下几种教学方法：
（一）互动、自主式教学方法
“教”与“学”是相辅相成的，缺一不可。若要提高教学效率，就要让学生充分参与到教学过程中，变被动学习为主动学习。例如为了让学生更了解世界航空发展历史，教学中可布置作业，让学生收集自己感兴趣的航空器的各种资料，包括航空器的图片、型号、性能、发展概况等，然后上台介绍给大家，通过收集、讲解的方式，调动了学生的积极性，增加课堂的趣味性，同时扩大知识面，增长更多课本之外的知识。
（二）启发、联想、讨论式教学方法
在讲述某些章节内容时，要注意启发学生的想象力，激发学生兴趣，强化学生自主学习和知识迁移的能力。例如，在讲解伯努利定理时，由于公式内容比较抽象，学生不容易理解和记忆，如果直接向学生灌输定理的内容和公式，学生的学习效果不是很理想。在这种情况下，可以设定一系列问题。引导学生自己推导出定理的内容。具体授课过程：两只手各拿一张纸，向纸中间吹气，让学生观察。问题1：发生了什么现象，学生答两张纸相吸了。问题2：两张纸为什么会相吸，学生答两张纸中间的压强变小了。问题3：压强代表的是空气中的那种能量？学生答“势能”。问题4：当压强减小时，空气中哪个参数变大了？学生回答“速度”。问题5：速度代表着空气的哪种能量？学生回答“动能”。问题6：当速度增加时压强为什么会减小？引导学生主动思考、相互讨论，再进一步引导，势能和动能的关系，以及能量守恒定律，最后总结出伯努利定律的相关知识。通过这种问答式的教学模式，让学生自主参加到课堂中，主动思考，积极讨论，提高了学习兴趣。增强教学效果，对所学的知识记忆更加牢固。
四、教学手段的多样性
教学手段的多样性对提高课程的教学效果和质量具有十分显著的作用。对于综合性强、信息量大的航空概论，采用多种教学手段，在有限的学时内，让学生尽可能多的去了解航空知识，显得尤为重要[4]。因此要不断的改进教学手段，充分利用多媒体技术、网络课程、慕课、课外实践等方式，为学生创造一个快捷、高效的学习环境，提高教学质量。
（一）多媒体教学
多媒体技术集声音、图片、视频、动画、文字于一体，有着文字信息无法比拟的优势。很多的知识比如讲解燃气涡轮发动机的工作过程，如果仅仅依靠课本上的文字和教师的口述，学生很难形成直观的印象，甚至费劲口舌，也无法让学生真正的理解。而采用多媒体的形式，通过视频和动画把气流在发动机各部件的工作过程进行完整的演示，可以非常直观和形象的把信息表达出来[4]，便于学生理解、加深印象，获得良好的教学效果。
（二）网络课程开设
我校结合自己的教学实际，开通了网络教学平台，并为每个教师和学生设置了一个网络账号，教师可以通过自己的平台，上传一些与课程相关的资料。可以在网络平台建立：（1）飞机图片库。将国内外典型的军用、民用飞机的形状，特征、尺寸和功能建立档案，通过对比学习，学生可以了解更多飞机知识。锻炼了学生的观察能力，加深理解所学知识，开阔眼界，拓宽思路。（2）飞机影片库。把一些战争场面中飞机的飞行状况和性能通过影片展现出来，使学生身临其境，在感受战争的残酷性的同时更加意识到飞机在现代战争中的重要作用，增强学生航空报国、为国争光的主人翁意识和责任感[5]。（3）老师可以将课程的重点难点上传至网络平台，与学生通过网络进行答疑解惑。学生随时随地可以在线学习，方便快捷，提高学习效率。
（三）慕课
慕课，英文名MOCC（Massive Open Online Course），意思为“大规模、开放性的在线课程”，由教师负责、很多学生参与，集讲课视频、作业、互动、测试相交织的网络教学模式。将慕课翻转课程的教学理念和教学模式应用到《航空概论》的教学实践中，课前学生学习在线课程，积累知识，为上课做准备。课中学生充分参与到课堂中，进行师生之间、学生与学生之间的讨论、交流（包括成果展示）、评价（包括学生互评）等学习活动。一方面提高了学生自主学习、合作学习的能力，另一方面培养了学生创新能力和解决问题的能力。
（四）课外实践活动
为了进一步提高学生的学习兴趣，可以把动手能力强、学有余力的学生组织起来，成立航模队，进行飞机模型的设计与制作。把课堂上学习的理论知识如空气动力学、飞行原理与实践动手相结合。现在，航模队的学生不仅可以做出纸质、木质的飞机模型，还能做出可以遥控指挥的飞机模型。并且，通过自学学习遥控飞行器的技术，已经具备航模飞行表演的能力，个别学生还参加2016年央视春节联欢晚会广州分会场上的飞行表演。通过课外实践，逐步培养学生创新、思考、维修飞机航模的基本能力，增强学生的团队协作、集体荣誉感的观念。同时可以带动更多同学参与到航空航天科普创新活动中，充分利用课余时间，发展学生的个人兴趣，提高学生的创新思维和实践动手能力，增强了我校学生的综合素质。
五、结论
《航空概论》是一门涉及多学科多领域的综合性课程，且选课学生的背景专业存在很大差异，如果采用单一的教学方法和教学手段难以满足课程教学的需要，因此进行教学改进是现实教学发展的需要。通过一系列的措施和教学改进，提高了学生对本课程的学习热情，增强了学生的自主学习和解决问题的能力，得到了良好的教学效果。
参考文献：
[1]谢础，贾玉红.航空肮天技术概论[M].北京：北京航空肮天大学出版社，2005：9-1.
[2]王文虎，“航空航天技术概论”教学改革与实践研究[J].科技咨询，2007，（7）：100.
[3]张秀琴，李涛，王守忠.高等学校选修课设置和教学现状[J].石家庄经济学院学报，2004，27（6）：747-750.
编者的话：经常有航模爱好者来信询问一些航空、航模基础知识，模型飞机与真飞机的相同和不同点等各种问题。为此，本刊几年前便与北京航空航天大学飞行器设计专业的万志强博士探讨在杂志上开设有关航空、航模基础知识的专栏文章的可能性。经过两年多的准备，万博士终于完成了此系列文章的整体构思及前期文章的写作，现从本期开始连载，希望能得到大家的喜欢。
一、人类的航空壮举
当我们仰望天空的时候，总会发现时不时有飞机掠过。或许不少人会问，这样一个庞然大物，其质量少则数百千克，多则几十吨、上百吨，怎么能够如此自如地在蓝天上飞翔呢？飞行究竟需要具备哪些条件呢？
其实，关于怎样才能像鸟儿一样在蓝天上翱翔，我们的先辈们探索了数千年，设想和尝试了许多种飞天方式，但基本都以失败告终。直到1903年12月17日，美国的莱特兄弟驾驶着他们设计和制造的“飞行者”1号（图1），进行了时间不到1分钟、距离只有260m的人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行之后，人类才真正从根本上解决了飞上蓝天的关键问题。此后，飞机越造越大、越飞越高、越飞越快、越飞越远，各方面的性能都有了翻天覆地的提高（图2～图5）。
实际上，无论是莱特兄弟设计的“飞行者”1号，还是现代的先进客机、战斗机、运输机……之所以能飞上蓝天，归纳起来是因为它们具备了飞行的3个最基本的要素：
（1）具有能产生升力的机翼，平衡飞机的重力（图6）；
（2）具有能提供拉力或推力的动力系统，平衡飞机的阻力（图6）；
（3）具有能控制飞机姿态的操纵系统，实现飞机按照预定的轨迹飞行。
莱特兄弟的第一次飞行，虽然飞行时间只有几十秒，飞行距离只有几百米，离地高度也只有几米，但他们的探索精神却永远值得我们学习，其成功一直激励着后人对航空航天的持续探索。
莱特兄弟的壮举，让人类开始漫步于天空，继而遨游于天宇。人们把这些能够在天空和宇宙中飞行的机器统称为飞行器。飞行器主要分为航空飞行器（简称航空器）和航天飞行器（简称航天器）。前者是指在空气中飞行的飞行器，后者是指主要在大气层外飞行的飞行器。而航模作为一种与航空器和航天器密切相关的模型，则既包括航空模型，又包括航天模型。在飞行器的发展过程中，航模发挥了重要的作用，无论是利用航模进行原理验证，还是利用航模完成载人飞机难以完成的飞行科目。现代无人机则与航模更是有密切的关系，不少无人机就是从航模发展而来的。
航空和航天技术都是高度综合的现代科学技术。力学、热力学、材料学是航空航天的科学基础；电子技术、自动控制技术、计算机技术、喷气推进技术和制造工艺技术对航空航天的进步起到了重要作用；医学、真空技术和低温技术则促进了航天的发展。上述科学技术在航空和航天的应用中相互交叉和渗透，产生了一些新的学科，使航空和航天科学技术形成了完整的体系。
航空航天的发展都与其军事应用密切相关，但人类在该领域取得的巨大进展对国民经济和社会生活也产生了重大影响，甚至改变了世界的面貌。如我们乘坐飞机旅行，使用GPS进行导航，收看海外电视直播，进行天气预报，这些都离不开航空航天的发展。航空航天科学技术是牵动其他高新技术发展的动力之一，航空航天工业是国民经济建设中的阳光产业，而航空航天产品则是附加值很高的高新技术产品。
二、翱翔天空的航空器
任何航空器要升到空中，都必须产生一个能克服自身重力的向上的力，这个力叫作升力。另外，航空器在空中的飞行还必须具备动力装置产生推力或拉力来克服前进的阻力。根据产生升力的基本原理不同，航空器分为轻于(或等于)同体积空气的航空器和重于同体积空气的航空器两大类。前者靠空气的静浮力升空，又称浮空器；后者靠与空气相对运动产生升力升空。按照不同的构造特点，航空器还可进一步细分，如图8所示。
1．轻于空气的航空器
轻于(或等于)空气的航空器包括气球和飞艇，它们先机出现。
（1）气球（图9）
气球一般无推进装置，主体为气囊，下面通常有吊蓝或吊舱。按照气囊内所充气体的种类，可分为热气球、氢气球和氦气球三种。
（2）飞艇（图10）
飞艇安装有推进装置，并可控制飞行。根据结构形式，可分为软式、硬式和半硬式三种。飞艇与气球的最本质区别就是它带有动力和操纵舵面，可按照预定的飞行方向飞行；而气球由于没有动力装置和操纵舵面，在水平方向只能随风飘移，但在垂直方向可以通过调节浮力的大小或改变质量的大小进行升降。
2．重于空气的航空器
重于空气的航空器靠自身与空气的相对运动产生空气动力升空飞行。常见的这类航空器主要有固定翼和旋转翼两类，另外还有像鸟一样飞行的扑翼航空器和新近出现的倾转旋翼航空器。
（1）固定翼航空器
固定翼航空器包括飞机（图11）和滑翔机（图12）。
飞机是指由动力装置产生前进推力或拉力，由固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。滑翔机是指没有动力装置的重于空气的固定翼航空器。
滑翔机可由飞机拖曳起飞，也可用汽车等其它装置牵引起飞。部分动力滑翔机装有小型辅助发动机，无需外力牵引就可自行起飞，但滑翔时必须关闭动力装置。飞机和滑翔机最本质的差别在于大部分飞行时间内是否依靠动力装置。实际上，在莱特兄弟发明飞机之前，人类就已经发明了滑翔机，并为飞机的发明奠定了空气动力学和飞行操纵等方面的基础。
（2）旋翼航空器
旋翼航空器包括直升机（图13）和旋翼机（图14）。
直升机是指以航空发动机驱动旋翼旋转作为升力和推进力来源，能在大气中垂直起降及悬停并能进行前飞、后飞、侧飞、定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。直升机和固定翼飞机的最本质区别在于，直升机能够依靠旋翼垂直起降，对起降场地的依赖性很小；而通常意义上的固定翼飞机则只能水平起降，对起降场地的依赖性很大。相对于固定翼飞机，直升机飞行速度慢、震动大。
旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，全称自转旋翼机。
（3）扑翼机
扑翼机是指能像鸟和昆虫翅膀那样上下扑动的重于空气的航空器（图15），又称振翼机。扑动的机翼不仅产生升力，而且产生向前的推进力。
（4）倾转旋翼机
倾转旋翼机是一种同时具有旋翼和固定翼，并在机翼两侧翼梢处各装有一套可在水平与垂直位置之间转换的旋翼倾转系统组件的飞机。旋翼倾转系统处于垂直位置时，倾转旋翼机相当于横列式直升机，可垂直起降，并能完成直升机的其它飞行动作；旋翼倾转系统处于水平位置时，旋翼倾转机则相当于固定翼飞机。现在世界上唯一有实用价值的倾转旋翼机为美国贝尔公司研制V-22（图16）。
三、遨游天宇的航天器
航天器是指主要在地球大气层以外的宇宙空间，基本上按照天体力学规律运动的各类飞行器，又称空间飞行器。与自然天体不同的是，航天器可以在人的控制下改变其运行轨道或回收。航天器为了完成航天任务，必须具备发射场、运载器、航天测控和数据采集系统、用户台站以及回收设施的配合。
航天器分为无人航天器和载人航天器。根据是否环绕地球运行，无人航天器分为人造地球卫星和空间探测器。按照各自的用途和结构形式，航天器还可进一步细分（图17）。
1．无人航天器
无人航天器包括人造地球卫星和空间探测器。
（1）人造地球卫星
人造地球卫星是数量最多的航天器（图18，图19）。人造地球卫星一般由有效载荷和平台组成。有效载荷是指卫星上用于直接实现应用目的或科研任务的仪器设备，平台则是为保证有效载荷正常工作的所有保障系统。按照卫星的用途，可分为科学卫星、应用卫星和技术试验卫星。
（2）空间探测器
空间探测器是指对月球和月球以远的天体和空间进行探测的无人探测器，也称深空探测器。探测器的基本构造与一般人造地球卫星差不多，不同的是探测器携带有用于观测天体的各种先进观测仪器。
月球是人类进行空间探测的首选目标，世界上多个发达国家向月球发射了探测器（图20，图21），并进行了月球实地考察。美国和苏联早在20世纪50年代末就开始发射月球探测器，为1969年人类首次载人登月奠定了基础。
在行星和行星际探测方面，美国、欧盟、苏联和日本等国发射了多个探测器，对火星、金星、哈雷彗星、土星、木星、太阳及其星际之间进行了探测。
2．载人航天器
载人航天器是人类在太空进行各种探测、试验、研究及从事军事和生产活动所乘坐的航天器。与无人航天器的主要不同是载人航天器具有生命保障系统。目前的载人航天器分载人飞船、空间站和航天飞机三大类。
（1）载人飞船
载人飞船是载乘航天员的航天器，又称宇宙飞船。按照运行方式的不同，载人飞船分为卫星式载人飞船和登月载人飞船两类。前者载人绕低地球轨道飞行，后者载运登月航天员。苏联、美国成功实现了多次载人飞行，美国还实现了人类登月。美国的阿波罗计划是人类第一次登上月球的伟大工程（图22），美国也是目前仅有的进行过登月的国家。我国的载人航天计划采用飞船形式（图23）。“神州”号试验飞船由轨道舱、返回舱和推进舱组成。轨道舱是航天员生活和工作的地方；返回舱是飞船的指挥控制中心，航天员乘坐它上天和返回地面；推进舱为飞船的飞行和返回提供能源和动力。载人飞船的附加用途是为空间站接送航天员或运送货物。
（2）空间站
空间站是航天员在太空轨道上生活和工作的基地，又称轨道站或航天站。空间站一般采用模块化设计，分段送入轨道组装。空间站发射时不载人，也不载人返回地面，航天员和货物的运送由飞船或航天飞机完成。空间站的功能可以根据任务要求而变更或扩大，弥补了其它航天器功能单一的不足。苏联于1971年发射世界上第一个空间站。我国于2011年发射了第一个空间站――“天宫”1号（图24）。多个国家的空间站还在太空连接构成了国际空间站。
（3）航天飞机
航天飞机是世界上第一种也是唯一一种可重复使用的航天运载器，也是一种多用途载人航天器。20世纪七八十年代，美国、苏联、法国和日本等国曾经开展了航天飞机研制计划，但只有美国的航天飞机投入使用，并进行了长达30年的运行。美国自1981年成功发射其第一艘航天飞机“哥伦比亚”号（图25）之后，先后共研制使用了5艘航天飞机，其中“挑战者”号服役后因为发射失败而造成爆炸导致7名航天员全部丧生；“哥伦比亚”号服役后因为返回失败而造成爆炸导致7名航天员全部丧生；其余3艘都在2011年退休。航天飞机由一个轨道器、两个固体助推器和一个大型外挂贮箱组成，可以把质量达23 000kg的有效载荷送入低地球轨道。航天飞机提供了在空间进行短期科学实验的手段，有许多国家的航天员参加了航天飞机的飞行。
3．火箭和导弹
火箭与导弹是一类特殊的飞行器，它们均可在大气层内和大气层外飞行，但都只能使用一次。我国通常把火箭和导弹划分为航天器。
（1）火箭
火箭是靠火箭发动机提供推进力的飞行器。火箭发动机自身携带全部推进剂，不依赖空气或其它工作介质产生推力。根据使用的能源不同，火箭可分为化学火箭、核火箭和电火箭三类。化学火箭又分为固体火箭、液体火箭和混合推进剂火箭。按照用途，火箭可分为无控火箭弹、探空火箭和运载火箭三种类型。
【关键词】 激光 焊接技术 现状 应用
激光焊接已逐渐受到人们关注，激光焊接技术拥有高精度、高质量、低变形、高速度和高效率的特点。1970年以后，随着金属铝等焊接物质的研制成功，激光焊接技术在其他领域中也得到推广和应用。尤其是在制造业，冶金业以及生物医学方面应用较为广泛。后来，随着航天技术的发展，激光焊接技术逐渐被应用到了航天领域。
1 国内外焊接技术中激光焊接技术的研究现状
1.1 国外激光焊接技术的研究现状
目前国外的激光焊接技术已比较成熟，以美国为首的发达国家非常注重激光焊接技术的发展状况。将激光焊接技术列入国家的发展计划当中，并投入大量资金用于激光焊接技术的研究与人员的培训。发展过程中也注意传统产业的优势，做到激光焊接技术与传统产业相结合。由于发展比较早，目前发达国家的激光焊接技术存在很多优势，主要有，热影响区极小，而且焊接过程中无热损伤的现象，焊接速度比一般的烙焊要快10-100倍。焊接点极小，最大程度的避免了杂质的污染和腐蚀程度，此外，焊点的抗裂性能也非常高。
1.3 国内激光焊接技术的研究现状
国内焊接技术由于起步比较晚，发展也相对缓慢。近年来，由于政策的要求以及环保的需要，激光技术才逐渐被广泛应用。对激光焊接的研究也主要集中在激光焊接的形成机理、检测、分析、控制等。一些高校也逐渐开展激光焊接的相关课程，比如通过分析超细粒钢的焊接性及激光焊接的特点，进行了400MPa和800MPa种超细晶粒钢的激光焊接试验。目前国内对于高强度的激光焊接焊性方面的研究还存在很多不足的地方，缺少很多相关数据，还需要培训更多的专业人员进行深入研究。
2 焊接技术中激光焊接技术的应用
随着激光焊接技术的逐渐成熟，其应用领域也不断扩大。但是由于激光焊接设备的成本和维修费用比较高，除了一些大批量生产或者规模零件焊接的行业，激光焊接技术很少应用。欧美的激光焊接技术主要应用于金属加工业和汽车制造业，而亚洲地区的激光焊接技术较多的应用于半导体工业和电器工业。
2.1 制造业的应用
在国外，激光焊接技术在轿车制造中应用十分广泛，并以比较高的速度增长。日本在世界上首次成功开发了将YAG激光焊用于核反应堆中蒸汽发生器细管的维修；激光焊接技术在造船中也比较普遍，传统焊接工艺中的焊后变形是造船业面临的主要问题，而激光焊接由于具有焊后热影响区小、热损伤小、焊后抗裂性能高的特点，焊后基本没有明显的变形；由于采用激光焊接，一定程度上减轻了船身的重量，在造船业中发挥了很重要的作用。
2.2 冶金行业的应用
现如今，越来越多的粉末冶金材料走向市场，它与其他零件的连接问题逐渐显现出来，使粉末冶金的应用受到限制。而激光焊接技术由于结合强度低、焊接轻度高以及很好的耐高温性为粉末冶金材料的发展开辟了新的道路。
2.3 汽车工业的应用
汽车工业作为发达国家的重要经济来源一直就是各国研究的重点。激光焊接技术在提高车身强度的同时也大大减轻了车身重量，降低了汽车的生产成本。目前激光焊接技术在很多中高档汽车中已广泛使用。
2.4 电子工业的应用
由于激光焊接技术在焊接过程中对机械的损伤程度较小而且大都可以避免，特别符合电子行业的要求。激光技术的高精度、无污染、热影响区小等优点也使得激光焊接技术在电子工业中得到广泛的应用。目前，激光焊接技术已经逐渐被运用到电子工业中，例如，很多商家均利用激光焊接工艺生产重传感器。但激光消融、激光电镀等原理方面还在研究当中。
2.5 生物医学的应用
1970年以后，有关生物组织的激光焊接开始出现，主要应用于血管和输卵管的焊接。随着激光焊接优越性逐渐被研究人员发现，各种生物组织的激光焊接逐渐得到推广。激光焊接在生物医学中呈现出不同的焊接优势。主要有，手术部位吻合速度快。而且愈合过程中没有异物反应，修复后的组织能够按照原来的生长特点来生长。研究人员也在进一步研究激光焊机焊接在生物医学领域的应用。
2.6 航空航天领域的应用
以美国为首的发达国家在20世纪70年代初涉激光焊接技术在航空航天领域的应用。他们培训了专业的研究人员，对航天工业中的各种容器及轻量级结构立项，开展了长达7年多年的激光焊接应用研究。新的研究成果取代了原有的铆钊一，提高了机身的强度，减轻了机身的重量。我国在航空航天领域的激光焊接技术也是比较先进的，开始对航天领域中所用的各种合金进行激光焊接技术的研究，并取得了很好的成果，而且已逐渐投入使用。激光焊接由于很高的精密度以及可靠性，使其在该领域应用中显现的优势明显强于其它方法的焊接技术。
2.7 塑料加工中的应用
国外对于塑料加工中的激光焊接已经处于领先水平，而我国仍处于研究开发阶段。激光焊接热损伤小的优点使其在塑料加工方面的优势突出。焊接过程中激光束大多能够通过不同层次的材料，而且更容易通过热传导被吸收成为焊接区域。塑料加工中的激光焊接比传统的焊接工艺污染程度更小，质量更好，也为激光焊接技术的应用提供了更广阔的前景。
3 结语
21世纪以后，随着激光焊接技术耐高温、热损伤小、抗裂性能好等优点逐渐显现，激光焊接技术的研究领域也将越来越广泛。研究人员对于焊接技术中的激光焊接研究也在实践中逐渐进步。激光焊接技术发展到目前，已有逐渐取代传统焊接技术的趋势。
参考文献：
[1]郎旭元，张元钟.激光技术在汽车工业中的应用[J].机械工程师，2006（06）.
航天飞机是科研投入的“无底洞”，但更是科技创新的“思想库”、美国科学与经济的“发动机”。把美国航空航天局(NASA)称为世界最具影响力的尖端科技高地，一点也不为过。在科技创新领域，NASA的开拓性思维和创造性思维值得任何国家钦佩、学习。
选择航天飞机一开始就是错误?
这是载入史册的时刻，也是令许多美国人感到伤感的时刻。当“亚特兰蒂斯”号航天飞机7月20日结束12天的太空旅程返回地面时，30年零3个月的航天飞机时代由此结束了。
对此，中国战略导弹与运载火箭技术专家、中国工程院院士龙乐豪评论说，“航天飞机路线的选择从一开始就是个错误，它是理想与现实脱节的产物。”龙乐豪解释，“航天飞机的设计一味追求先进，完全脱离了人类目前所能掌握的制造工艺技术水平。”“宫廷化的技术就像宝塔尖一样，脱离了现实。”在他看来，航天飞机最失败的一点，莫过于没有体现以人为本，没有把安全性、可靠性放在第―位，这是一个重大的战略失误。
从成本来讲，航天飞机每次的发射费用高达4亿至5亿美元，返回地面后需要大量维修工作，从而使发射间隔变得很长，每年最多只能进行5至6次发射。
航天飞机的安全性更是不容乐观。航天飞机设计极为复杂，包含3000多个重要的分系统和超过300万个零部件，只要其中一个分系统或关键零部件出问题，就可能导致重大事故。2003年“哥伦比亚”号失事，就是由于发射过程中外储箱脱落的保温泡沫材料击中了航天飞机的左翼，从而酿成悲剧。
美国发射航天飞机的30年间，5架航天飞机损失了2架，共有14名航天员牺牲。134次飞行就有两次事故，14人遇难，按照百万公里死亡人数来计算，其风险比民航客机高138倍。美国航空航天局(NASA)2010年的一份内部安全报告说，现在航天飞机安全性比30年前提高了10倍，但发生灾难性事故的风险仍达1／90。
既是科研“无底洞”更是产业助推器
30年来航天飞机为美国乃至全人类的太空探索事业画出了一道亮丽的风景线，然而高技术也隐含着高风险，这成为航天飞机致命的缺陷。美国《技术评论》杂志称，正是“一些致命缺陷，导致它最终退出太空舞台”。但作为迄今为止人类建造的最为复杂的机器，航天飞机对世界的贡献毋庸置疑，不但拉动了美国科技和经济的发展，也使美国的材料、冶金、零部件、加工设备、生命保障系统等大型基础性工业的水平领先世界。
NASA的一份统计资料指出，向航天科技领域每投入1美元，就能从整个经济领域得8美元的回报。NASA的另一份调查报告则指出，航天工程在就业、教育、经济、军民两用技术等方面对美国产生了巨大影响，它带来的技术突破直接促成了20世纪若干重大的技术进步。美国将航天技术转化为民用产业，创造了2万亿美元的巨额利润。
另外，美国航天工业不仅直接产生经济效益，航天科技的转化和移植还能够带来更多的效益。美国在上世纪90年代开发的1000多种新材料80％是在空间技术的刺激下完成的，有近4000项空间技术成果已移植到民用领域，数万家企业参与了载人航天的生产、研制。航天技术的二次应用已渗透到日常生活的方方面面，比如NASA在进行航天攻关的时候开发出了诸多与人类生活息息相关的新技术，从我们在日常生活中所用的喷雾除尘机到真空压缩袋，以及记忆泡沫床垫等等，都是NASA的经典之作。
《纽约时报》文章总结说，尽管航天飞机时代终结了，“我们仍将继续生活在太空时代，没人会对这个事实提出异议。想想我们的日常生活多依赖那些空间轨道上作为国际社会公共资源的芸芸众星，通信、贸易、军事活动、地球资源和气候监测、让我们自己和别人免于迷路的GPS，都离不开这些人造卫星。”
新奇而实用的产品层出不穷
长期以来，美国人对航天飞机颇有微词，谴责NASA大手大脚，劳民伤财。但航天飞机的衍生技术与民用产品的融合，30年来都在为人们的生活提供新奇而实用的产品和服务。
航天飞机的科学研究帮助人类开阔了探索宇宙及地球姊妹星球的视野，绘制了或许是地球最详尽的地形图，甚至还在帮助医务人员了解人体变老及生病时究竟发生什么变化。上世纪60年代来自NASA技术的气垫运动鞋早已不再新鲜，今天iPhone手机的高清摄像头和新型乳腺癌检测技术成为新主角。
航天科技促成的最显著科学发展是天文学，比较典型的例子就是哈勃太空望远镜，它改变了人类的宇宙观，甚至改变了整个地球对宇宙年龄的认识。哈勃太空望远镜是借助航天飞机发射升空并进行维护的，另外还有4次通过航天飞机宇航员的太空行走进行升级。另一个公认的成功项目是设计用于航天飞机宇航服的可控温材料，可以起到冷却宇航员体温的作用。美国奥莱科技公司生产的相变材料如今已用于生产袜子、户外服装以及一些企业的工作眼。
著名的心脏外科医生迈克尔・德贝基博士研发了一种新式微型人工心脏泵，它是为需要心脏移植的患者构建的桥梁，其理论依据就是航天飞机主发动机的流体力学原理。
惠及人类日常生活的绝佳例证
在美国最后一架航天飞机即将退役的时刻，美国人对是否应该花费大笔美元发展空间技术各抒己见，但毋庸置疑的是NASA航空技术的副产品让人类生活变得更美好。以下的创造发明，就是NASA技术惠及人类日常生活的绝佳例证。
图像传感器：CMOS感光元件由NASA研制，用于太空望远镜。为了推动录像机小型化同时提高画质，Aptina图像公司把喷气动力实验室的“互补式金属氧化物半导体动态像素”(CMOS)图像传感器民用化。今天的CMOS高级成像系统成像稳定、实现了高清摄像等功能，由于其显著的低功耗，在摄影机和录像机取代传统的电荷耦合装置(CCD)图像传感器，广泛应用于手机摄像头。
仿鹰眼透镜：在试图改进喷气推进实验室技术人员戴的电焊面罩时，NASA注意到鹰的眼睛虽然完全暴露于太阳光线下，却有在极远的距离辨识出猎物的能力。鹰不会得白内障，于是NASA发现防治人类白内障的办法。鹰眼光学系统的外观与传统太阳镜不同，却因其保护作用和透射性能获得长期呆在户外人群的青睐。
战胜骨骼强度损失：宇航员遭遇骨质流失、出现平衡问题以及免疫力下降，这在许多方面都类似于人类的老化问题。科学家认为，研究如何通过锻炼和其他活动来战胜宇航员的骨骼强度损失，可能会对地球上生存的人 有所助益。
在执行“阿波罗”航空计划期间，NASA为了让宇航员在太空可以吃到蔬菜补充维生素，发明冷冻脱水蔬菜技术。该技术就是将蔬菜中所含过多水分脱去，而鲜菜中所含叶绿素和维生素仍能保存，便于贮存、保管、运输。冷脱水处理几乎除去了食物中全部水分，并使其重量降低20％。同时保留食物98％的营养成分。NASA脱水技术在方便面行业中最为普及，蔬菜包里面的干菜叶、干葱、干胡萝卜就这样制成的。
20世纪70年代NASA开发出一种“慢回弹材质”――太空棉，它是原本为化解宇航员身上的压力而研制的释压产品。它因人体温变化提供合适的支持硬度，有效地将人体压力化解为零压，抵消反作用力，缓解颈椎病痛。宇航员躺在上面时会感到变得柔软的材料将其包起来，可在飞船发射时释放他们承受的巨大压力。后来这种材料被应用于医疗领域，制作成枕头，病人使用过后发现睡眠质量高而且疼痛减轻，现在很多家庭已经开始使用记忆材料的枕头提高睡眠质量。
纳米离子烫：在美容美发行业，NASA的航空技术也有很大应用。NASA研制的医用陶瓷涂层技术，被用在烫发产品中。这种特殊的陶瓷涂层衍生出的产品在加热时会释放负离子，对卷发大有好处。而NASA医学领域中的外层覆膜技术，也被开发成一种喷发定型摩丝，让头发持久保持定型。
链接：如果没有NASA，生活会是什么样?
如果没有NASA，现在的人类生活会是什么样?包括美国人在内的大多数人，其实很难了解NASA的全貌。
阿波罗登月，阿姆斯特朗，航天飞机……这些听起来艰深而枯燥，但NASA的作用远不止这些，如果没有NASA，简直难以想象生活会是什么样。也许你在家里看不到东半球的赛事直播，还要不厌其烦地每隔半小时为婴儿换一次尿布。
太空是施展高科技的最佳舞台。什么材料最坚硬，什么东西最柔软，什么东西最不怕火烧，什么电器最小，什么无线电传得最远，这些都是航天所需要的，也是优质生活的要求。与前苏联把高科技当军事秘密不同，将新技术尽快转移民用是NASA的法定义务。
在与前苏联的太空竞争中，NASA第一个发射了通信卫星，这种技术发展到今天，实现了奥运会的全球直播；NASA还发射了世界第一颗气象卫星，这种技术保证气象人员及时看到气象云图，驱散干扰北京奥运会开幕式导演张艺谋最害怕的云层。
整个阿波罗登月诞生了3000多项专利，帮助美国成为不可撼动的科技强国，如今的尿不湿(在吓人的航天专业术语里，尿不湿又叫“最大量吸收衣服”Maximum Absorbency Garment，简称MAG)、果汁、高档太阳眼镜、高档运动鞋垫等都是其副产品。
本届冬奥会之上，用于记录选手们速度的计时器也掀起了一场小小的技术革命。
索契冬奥会冰山滑冰中心，发令员准备扣下扳机，短道速滑女子3000米接力决赛即将上演。发令环节真的如同这个动作一样简单吗？NO！当发令员扣下扳机，三件事情将同时发生：一是电子出发系统的闪光亮起，二是每位选手身后的扬声器发出声响，三是出发信号传至计时装置。
电子出发系统是索契冬奥会庞大计时系统的一部分。本届冬奥会仅计时服务环节，就需要260位现场专业计时人员，170名志愿者，重达230吨的设备，其中包括30块公共记分板和90块赛事记分板，78公里电缆和光纤，以及满足各种运动所需的前沿计时和数据处理技术。
本次冬奥会上，每一位参赛者的双腿上都会绑定一对重量极轻且性能可靠的异频雷达收发机，以便欧米茄计时器（由一个速度传感器﹑一个3轴加速度传感器和一个3轴陀螺仪传感器组成）在比赛过程中精准测定、记录并公布参赛选手和团队的中段成绩与最终排名。一旦出现选手跨越终点线时冰鞋高于光电子眼的红外线光束的情况，裁判将依据异频雷达收发机的记录确定完赛时间与最终排名。这些计时器不仅能够记录下选手们行进的速度，同时还能提供加速度、重力的分析。更惊奇的是，有了它的帮助，还能追踪到选手们在赛道上的具置，该项技术出现在冬奥赛场上还是首次。这样的计时设备同样用于短道速滑、高山滑雪等赛场。
短道速滑赛场上，由于运动员在冲刺阶段竞争太过激烈，会出现几乎同时抵达终点的情况，终点处的“光感应摄像机”执行确定完赛时间的任务。当选手的冰刀滑过终点线瞬间，计分板和电视屏幕上显示的计时时间便会立刻停止，但最终作为官方比赛结果的是由“光感应摄影机”测定的时间。
碳纳米管滑雪板首次亮相
滑雪无疑是冬奥会上的最大看点之一。而在这项运动中，滑雪运动员常常会遭遇意想不到的路面颠簸，传统的滑雪板应用的是玻璃纤维和钢等材料，遇到震动速度会减慢，而纳米管能很好地分散和缓冲受到的震动。在本届冬奥会上，美国奥运滑雪选手朱莉娅·曼库索首次使用了一种新的碳纳米管滑雪板。
碳纳米管于1991年被首次发现，并因其轻、柔韧性强和硬度高的特点而得到广泛应用，包括碳材料计算机、水下扬声器甚至太空电梯。而碳重量轻和硬度高的特点也帮助它成为体育器材的理想选择。位于纽约的布法罗大学的一名材料化学家解释说：“你可以想象这样一种材料，它能任你随意使用而不会轻易损坏。”正是这种依靠碳纳米管把滑雪板各层固定在一起的高科技滑雪板，在本次冬奥会上帮助高山滑雪运动员在不平整的路面保持稳定，取得优异的成绩。
集成航空航天技术的滑冰服
除了脚下踩的滑雪板，科学家还把目光聚焦在滑雪服上——安德玛公司与美国洛克希德·马丁公司合作，利用动作捕捉和航空航天工程学技术，为滑冰运动员打造一款高科技滑冰服。
研发团队先是利用高速摄像机捕捉到速滑选手的冰面动作，根据收集的数据，制造了玻璃纤维人体模型，模仿速滑选手的动作。然后给人体模型穿上数百种不同的服装，经过成百上千小时的风洞测试来寻找最佳材料。随后研究团队创造了一个计算流体动态模型，分析围绕着滑冰选手某些身体部位的气流，在大腿部位使用不同的材料，减小阻力。他们还改变拉链位置，增加细小的凸起使之更符合空气动力学原理。这就是名为Mach39的滑冰服。美国速滑运动员在索契比赛中首次公开使用了这种服装。
和我国选手韩天宇在男子短道速滑1500米决赛上一决高下的加拿大选手哈梅林身上的装备最具高科技含量。他的氨纶紧身衣是整个滑冰服研究团队的结晶，据悉这个团队为了制造出更符合短道速滑选手的服装，利用高速摄像机捕捉选手们的动作，经过冗长的数据分析之后才决定用这种材料来制作服装。哈梅林坦言：“这件衣服面料选择考虑到了空气动力学，这种面料会让我们的速度更快、更舒适，这对提高成绩毫无疑问是有积极作用的。”美国和俄罗斯的滑雪运动员比赛服和领奖服也都采取了新型的拉链设计，这种名为“轻轨”的拉链大大加强了外套的防水性。
数控技术是一种将计算机技术、通信技术、光机电技术以及传感监测技术等融为一体的通过数字命令信息指令对机械进行二次加工并控制的自动化技术，该技术由数字化信息设备以及控制运行设备组成，技术含量极高，在用于机械制造领域中能够大大提升生产效率，保证产品质量和精确度。数控技术的特征有以下三点：首先，数控技术可有效提高制造业的产品质量以及精确度，从而提高生产效率。例如，在机床夹具制造过程中利用数控技术，在同一时间内对多个夹具进行统一规格的加工，简化操作程序，缩短制造时间，从而提高了生产聊率，统一规格的加工操作，让机床夹具更符合标准，精确度更高。其次，提供简化工艺流程，减少投入。利用数控技术能够大大简化工艺数量和程序，以自动化的方式代替更多繁琐复杂的工艺，使生产更便利；第三，功能强大。数控技术不仅能提高生产效率，统一规格，提高精确度，还能改变生产参数，使其适用于更多规格不同、批次不同产品的要求。数控技术只需要通过电脑调整生产参数、规格就可以实现以上要求。
2数控技术在机械制造中的实际应用
2.1机床设备上的数控技术
机床设备是机械制造过程中的基础设备，绝大部分的操作程序都是在机床上面实现完成的。数控技术引入机床设备中将计算机技术以及互联网通信技术融合进机床设备中，控制生产过程中的每道工序的参数、时间、以及规格，做到统一规范化的操作，让机床设备在工作时更加稳定、安全和高效，同时完善机床的各类零部件开关控制，使操作开关系统、冷却泵系统等调节得更加精准、细致。
2.2工业生产中的数控技术
工业生产过程中的数控技术应用最为频繁，尤其是食品加工、药品加工以及印刷造纸等工业领域。数控技术的使用不仅可以有效降低工业生产中的材料损耗，提高工作环境的利用率，降低工业投入成本，将工业化生产由传统的、人工化、滞后化带入一个智能化、高效化的全新时代。比如某牛奶加工厂，从牛奶的提取、检测、加工、包装等一系列的过程中，采用数控技术，全程利用计算机控制牛奶加工生产的各个流程和环节，既保证了效率和质量，还能全程监控牛奶的生产加工包装过程，一旦发现不利因素，可及时采取应对措施解决问题，保证奶制品的安全可靠。
2.3航天器材上的数控技术
航空航天技术一直以来是属于高精密型的、技术含量超高的技术，而它所采用到的材料和零件都是经过特制而成的。以往没有出现数控技术之前，对于航天器材的制造尚处于较为粗浅的阶段，往往不能满足航空航天的高要求和高标准。当数控技术引入航天宇航工业中后，以精密的计算机技术以及超强的网络通信技术为支撑，力求将航天器材制作的更符合要求、更完美的程度，尤其是对航天器材的小部件的制作更是精益求精，坚持节约，反对能源浪费。
2.4汽车领域的数控技术
随着人们生活水平的不断提高，对生活质量的要求越来越高，汽车作为出行代步工具和显示人们财富地位的象征已经成为许多人拥有的物品之一，汽车需求量与日俱增，而由此引发的汽车行业的竞争愈演愈烈。汽车生产领域引入数控技术，可以有效提升构成汽车各个零部件的生产速率，加快汽车零部件的组装和后期测试的效率，加大汽车成品的生产量，提高汽车成品的质量，最终提高汽车从生产都投入销售过程中的经济效益。现阶段的汽车生产车间中，全部采用的是现代化、高科技的数控机床设备，生产流水线作业高效化、智能化，让汽车从零件的生产、组装到后期的试运行全程控制中，实现了高产能和高质量的要求。
2.5煤矿机械领域中的数控技术
众所周知，煤炭是人们生产和生活中必不可少的能源之一，而煤炭的开采以及运输属于一项高危险生产活动，必须要求参与者拥有较强的专业技术和高度工作警惕。采煤过程中最常使用到的就是采煤机，尤其采煤工作面的环境极为恶劣，地形地质条件复杂，通常意义上的采煤机只能完成小部分工作面的采煤工作量，无法对一整个矿料进行单独开采和整合，在这种恶劣的情况下难以正常工作并保证工作效率，倘若引入数控技术，即在采煤机添加了数控气割，利用焊接技术将采煤机功能扩展，解决传统采煤机程序单一、功能不全的缺陷，使其能在不同的采煤工作面正常快速的工作，不仅有效提升了采煤工作效率，缩短了煤炭采矿时间，还大大降低了采煤矿工的危险，值得在煤矿机械领域广泛推广。
3结论
从量上看，近年来我国高新技术产品的进出口增长都非常快，但技术含量与发达国家仍有较大差距，贸易结构水平依然较低。总体盈利水平低，核心竞争力弱。
从我国高新技术产品国际竞争力的实证研究看：
一、我国高新技术产品的贸易竞争力指数
贸易竞争力指数(TCI指数――Trade Competition Index)是通过对一个国家某类产品进出口额的计算，表明该国是某类产品的净出口国，还是净进口国，以及净进口或净出口的相对规模。我们用TCI指数来衡量高新技术产品的国际竞争力，它是指一个国家某类产品的贸易差额与该国该类产品的贸易总额之比，计算公式为：
TCI=(xi-Mi)／(Xi-Mi)
其中xi表示某国类产品的出口总额,Mi是某类产品的进口总额，指数为正时表示本类产品具有较强的国际竞争力；指数为负，则表明竞争力较弱。目前我国在海关统计上将高新技术产品进出口按技术构成划分为计算机与通信技术、生命科学技术、电子技术、计算机集成制造技术、航空航天技术、光电技术、生物技术、材料技术以及其他技术九个类别的产品。根据我国高新技术产品1999―2005年进出口数据，按照TCI指数计算公式计算这九大类别和全部高新技术产品的贸易竞争力指数(见表1)。
从表中可以看出，总体上，我国全部高新技术产品的贸易竞争力指数从1999―2003年均为负值，但逐年得到改善，贸易竞争力逐步提高。2004年我国高新技术产品贸易出现了历史性的突破，终于扭转了逆差局面，全部高新技术产品的贸易竞争力指数由负数转为正数，达到了0．012，并在2005年继续上升为0．049。这充分表明实施“科技兴贸”战略取得了实效，我国高新技术产品贸易竞争力从整体上出现了实质性的提升。从组成高新技术产品的产品分类来看，占我国高新技术产品出口80％以上份额的计算机与通信技术产品的贸易竞争力指数几年来均为正值，由1999年的0．073提高到2005年的0．492，表明该类产品有较强的国际竞争力。而电子技术、计算机集成制造技术、航空航天技术和材料技术产品的TCI指数仍为负数，且国际竞争力水平较低。其余技术类别的产品虽然TCI指数已转为正数，但国际竞争力仍有待进一步提升。
二、我国高新技术产品产业内贸易指数
产业的国际竞争力是产品国际竞争力形成的基础，作为国际分工深化和国际竞争格局变化的结果，产业内贸易一定程度上反映出一国产业参与国际贸易的方式及其在国际分工中的地位，可以作为产业国际竞争力和产品国际竞争力的衡量指标之一。产业内贸易(IIT，In-tra-Industry Trade)是指某一时期内一国同时出口和进口属于同一产业的商品，它是相对于产业间贸易而言的。在当代国际经济活动中，这种贸易现象已经相当普遍，已成为推动国际分工，促进新兴产业形成的重要因素。目前，世界上大约有1／4的工业品贸易是以产业内贸易的形式出现，其贸易格局开始呈现从产业间贸易逐步转向产业内贸易的发展趋势。国际上通用的G―L公式来计算工业制成品的产业内贸易指数(即Grubel和Lloyd)1975(提出的测量产业内贸易指数的公式)，以测定其产业内贸易的发展水平。
IITi= 1-(Xi-Mi)/(Xi+Mi)
其中，xi和Mi分别表示一个国家在一定时期内产业i的出口额和进口额。当没有产业内贸易时，为0；当进出口完全是产业内贸易时，为1。产业内贸易指数的大小与产业内贸易的重要性程度相一致，即该指数与产业内贸易变化关系表现为正相关。指数越接近1，说明在生产专业化方面的相互依赖程度越，产业内分工程度越高，产业内贸易越发达，一定程度上表明产业国际竞争力和产品国际竞争力较强(见表2)。
从表中我们看出，1999年我国高新技术产品的产业内贸易指数为0．793,到2004年已达0．987，呈逐年增大的趋势，产业内贸易发展水平较高，这表明从总体上看我国高新技术产业具有产业内分工的特征。从组成高新技术产品的产品分类来看，各分类产品的产业内贸易发展不平衡，计算机与通信、生命科学、光电、生物技术产品的产业内贸易指数较高，而电子、计算机集成制造、航空航天等产业内贸易指数较低。
高新技术产业之所以具有较高的产业内贸易指数，首先是因为，高新技术产品具有异质性。技术越发展，导致同种产品的系列化不断发展。其次，高新技术产品市场是不完全竞争市场，具有规模经济的特征。第三，高新技术产业国际分工进一步深化，专业分工协作精细，存在大量的产业内分工和公司内分工。产业内分工一般包括三个环节的分工，一是技术环节的分工，如专门进行研究与开发，设计等；二是生产加工环节的分工，如专门进行加工装配等；三是营销环节的分工，如进行批发及零售、品牌管理及售后服务等。在全球高新技术产业分工体系中，发达国家牢牢把握住研发、营销环节，控制核心技术和市场资源，而把一些加工制造环节转移到发展中国家。
我国高新技术产品产业内贸易指数从总体上看之所以较高，其主要的原因是我国产业结构调整取得显著成效，加强了对引进外资的产业引导，大量的跨国公司向我国制造业尤其是高新技术产业直接投资，加快产业转移，在高新技术产业内形成了与发达国家、新兴工业化国家和地区的水平型分工，许多企业还参与到跨国公司的内部分工中。我国高新技术产业虽然参与了国际高新技术产业分工，但在分工层次结构上仅处于加工制造环节，故我国高新技术产品的贸易方式以加工贸易为主，包括进料加工、来料加工和来件组装。我国高新技术产品加工贸易比重由1993年的70．2％2：升到2005年的90％以上。
发令枪已响，一场空天领域的竞赛正在激烈上演。近日，欧洲航天局宣布重返月球计划，将建造首个月球永久性基地，美国宇航局2016年则瞄准太空旅行和深空探测，实施一系列火星计划，并计划于2030年实现宇航员登陆火星的目标。各大国动作频频，剑指苍穹，那么作为军事强国的俄罗斯有着怎样的举动和战略考量呢？在这场激烈的角逐中，俄罗斯空天力量体系的实力又到底如何呢？ 俄罗斯空天领域既有优势
作为老牌世界军事强国，俄罗斯的航天实力不容小觑。在苏联的光环下，俄罗斯航天业有着得天独厚的既有条件，使得其在诸多航天领域独具优势。
航天基础设施体系完善 莫斯科郊外的航天中心内，用于宇航员模拟太空练习的离心机正在工作。
20世纪美苏的“星球大战”推进了苏联航天业的快速发展，催生了强大完善的航天力量体系。苏联解体后，俄罗斯继承了苏联85%以上的航天工业，这使得俄在航空航天领域的起点较高，起步较快。诸如航天与导弹工业的科研机构、空天武器装备的生产制造单位、航天器的发射及监测基地等一整套完整的基础设施体系为俄罗斯航天业的发展铺平了道路。
空天核心技术较为成熟 1961年4月12日，苏联航天员尤里・加加林搭乘“东方”号载人航天飞船遨游太空，书写了人类探索太空的新篇章。苏联时期的叱咤雄风并未随苏联的解体而消散，其领先的核心技术在俄得以继承。目前，在运载火箭、反导武器方面，俄可以说独领。自1995年以来，美国军方一直使用俄制RD-180火箭发动机来发射军事和间谍卫星。迄今为止，“质子”-M大型运载火箭也运载了50多颗美国商用卫星。另外，俄正在发展的S-500防空反导系统，可拦截500千米外以5千米/秒速度高速飞行的弹道导弹或战略弹道导弹，以及大气层外的各种高速飞行器，其整体作战效能远远超过全球任何一种现役的防空系统。 追梦路上困难重重
虽然俄罗斯在空天领域占有一定优势，但较苏联来说，却一直在走下坡路，体制机制上的诟病积重难返，基础设施上的损耗也日益严重，这无形中给俄航天业的发展增加了巨大的阻力。
资金不足成为“拖油瓶” 此前，俄总统普京曾痛心疾首地指出，俄航天事业有沦为“航天马车夫”的危险。现在看来，这种形势依然不容乐观。从俄罗斯航天集团公司在2016年1月公布的2016～2025年俄联邦航天计划草案来看，俄未来10年的航天预算将比此前计划大幅缩水。受国际经济形势低迷和卢布汇率持续下跌影响，2016～2025年俄联邦航天预算将由此前计划的2万亿卢布降至1.4万亿卢布，降幅达30%。由此，俄未来10年的航天计划将被迫大幅“瘦身”。例如通过重型运载火箭实施“绕月”探测的时间，将从此前计划的2025年推迟到2025～2030年间实施;首次载人上月球的飞行时间将从2030年推迟至2035年;未来10年研制和发射的航天器数量也由此前计划的185个降至150个;此外，还有数个研究计划被从太空计划中砍掉。由于经费问题，俄空天领域老化的旧武器系统得不到有效改进，先进的新装备也无法列装部队。可以说，资金的短缺已经严重阻碍了俄航天工业的发展。
腐败问题成为“拦路虎” 近年来，俄航天工业效率低下，航天事故频发，多枚火箭发射失败，俄目前在建的大型航天发射场―所谓的“东方航天港”也屡次因为资金问题而导致工程陷入停滞。在2014年，根据俄罗斯相关监管机构的调查结果，联邦航天局内部被发现的金额竟超过18亿美元。俄副总理罗戈津也直言：“在这样的道德腐化程度之下，我们的航天发射屡屡发生事故也就不足为奇了。”所以，俄高层决心根除航天部门久治不愈的顽疾，俄航天集团公司也由此应运而生。
人才流失成为“绊脚石” 近年来，由于在政治、经济等方面的保障及待遇不完善，使得俄国防科技人才大量外流。俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天科学院专家卡拉什表示，许多一流专家没有在一线工作，他们的兴趣点也不在加速俄航天技术发展方面，而更关注自己的职位和薪水。虽然政府最近几年在航空航天产业投入了大量资金支持其发展，但这些费用大都投给了新的研发项目，而投入到人才培养上的资金相对不足，造成了目前俄罗斯大部分掌握尖端技术的科学家仍都是年过半百的老科学家，年轻科学家和技术人员的比例越来越低，甚至出现“断崖”。 砥砺前行，只为空天梦
俄罗斯曾是雄霸一时的世界大国，自然不甘愿沦当“航天马车夫”。同时，俄罗斯也清楚，随着新时期战争形态的深刻变革，空天领域将是未来敌我较量的主要战场。因此，俄罗斯十分重视空天力量的发展，不断采取措施以实现孜孜以求的空天梦。
整合结构，聚焦精干 未来作战是体系间的作战，构建完善的空天作战防御体系显得十分必要。俄罗斯从1993年就已经开始着手筹建太空作战、预警和侦察系统，并于1997年合并完成了火箭部队、军事航天部队和导弹防御部队建设，到2001年已正式创建了“天军”―航天部队。2006年4月5日，俄罗斯总统批准了新的《空天防御构想》，明确了俄军空天防御体系的建设原则、结构组成、作战目标、建设步骤、未来发展方向等一系列重要的事宜。近年来，乘着“新面貌”军改的浪潮，俄在2011年开始建立“集防空、反导和太空防御为一体”的“国家空天防御系统”，组建空天防御兵，并于2015年8月正式成立空天军，整合了战略预警、导弹防御、要地防空、外空监控、航天支援保障等力量，大大提升了空天作战能力，实现了防空、反导、太空防御“三位一体”的目标要求。在2016年1月，俄又将国家航天局改为俄罗斯国家航天集团公司，旨在进一步精简组织编制、改善指挥能力、增强作战能力，加速落实“空天一体”的战略构想。这一路走来，俄罗斯披荆斩棘，乘风破浪，不断朝着精简、高效的空天作战防御体系迈进，大大推动了航天事业的发展。
防御为主，瞄准打赢 现今武装斗争的重心已转向空天领域，未来武装冲突的结局将主要由空天领域的对抗决定。2001年，美国单方面退出《反导条约》，在外空攻防对抗中采取“先发制人”的进攻战略原则。近年来，美国不断试飞X-37B空天飞机，使得全球快速打击不再遥不可及，隐身飞机、精确制导武器的广泛应用又给各国空天安全带来严重挑战。面对来自美国及其盟友咄咄逼人的空天威胁，俄罗斯结合目前的政治经济现状，认为优先发展空天防御、避免陷入军备竞赛、保证国家安全是当下的首要任务。为此，根据俄航天10年计划，反卫星武器将是重点发展对象，积极推进反卫星武器的研究和部署，压制和削弱美国的反导体系成为了工作的主要目标。目前，俄罗斯航天导弹防御部队可监视8500个太空目标，能对美国全境内所有洲际弹道导弹发射场进行全天候监视，已建成15个快速反低轨道卫星系统发射台，拥有100部导弹发射装置。在武器系统上，俄罗斯主攻的“白杨”-M导弹及主守的S-400“凯旋”反导系统提供了尖锐的利器和坚实的盾牌，让美国精心部署的空天攻防武器显得“力不从心”。
合作共赢，谋于发展 优势互补，合作共赢可以说是俄罗斯目前不得不采取的一项举措。由于巨大的经济下行压力，导致俄罗斯投在航天工业上的资金一缩再缩，不得不从其他方向上获取部分经济来源。另外，由于俄国防科技人才的流失及技术上的短板，使得加强国际交流合作非常必要。在商业领域，俄罗斯瞄准太空潜在的商业价值，不断开发挖掘，早在1999年8月俄罗斯空间联盟公司就开始与安德森的太空冒险旅行公司合作开发“太空游”项目，获得巨大利润;在太空探索领域，俄美两国合作已久，美国主力运载火箭“宇宙神”-5的第一级发动机就是引进俄制的RD-180，且在国际空间站的合作上，美国每向国际空间站运送1名宇航员，需向俄支付近7100万美元的“船票”。不管怎样，以国际交流与合作为跳板，将助力航天工业的迅速发展，给俄罗斯空天事业打开一条光明大道。因此，航天领域的交流与合作仍将是未来俄航天产业的重要工作方向。 俄罗斯S-400防空导系统
关键词：摄影测量 遥感 应用 发展趋势
中图分类号：P204 文献标识码：A文章编号：
一、装备技术更加先进
遥感代表着摄影测量的发展方向，也是当下摄影测量的一项关键技术。经过多年的发展，我国在摄影测量和遥感技术领域取得了空前的进步。这些年我国研制和发射了50多颗对地观测卫星，组成海洋、风云、资源和环境减灾四大民用观测卫星体系。这些星载遥感器包括可见光相机（胶片式和传输式）、可见光红外多光谱扫描仪、多种分辨率成像光谱仪、微波散射计、微波高度计以及先进的合成孔径雷达等。这些技术成就有力地促进了摄影测量数据获取能力的提升，特别是“机载干涉SAR系统”的研制成功，推动了合成孔径雷达技术在其重要应用领域地形测绘方面的应用。到21世纪初，我国就已经积累了超过660TB贮容量的影像数据，覆盖全国陆地、海洋及周边国家和地区1500万平方公里的地球表面。
在航天遥感取得巨大进步的同时，我国航空遥感技术也得到了快速提高。在航空遥感平台方面，我国逐步实现了由过去引进国外飞机到以国产的“运”系列飞机为主的转变。当前常用航空测量无人机有WZ-2000，效载荷180公斤，留空时间长达12个小时。一些国产的机载遥感器，如高光谱成像仪、合成孔径雷达等也进入应用化阶段。
随着风云、海洋和资源等几大民用卫星地面系统的建设，遥感卫星地面接收、处理、存储和分发能力也得到了大幅度的提升。我国民用卫星系列现已形成四大地面接收系统，国家气象局风云系列卫星有北京东北旺接收站、广州接收站和乌鲁木齐接收站，国家海洋局管辖的海洋监测卫星有北京白石桥接收站和三亚接收站，以及中国资源卫星应用中心管辖的北京密云接收装置、广州和乌鲁木齐接收装置，其中北京密云卫星地面站由中国资源卫星应用中心与中科院合作共建。
此外，高性能计算机和大量国产软件的研制成功，也为我国摄影测量的发展及应用提供了有力的支撑。我国自主研发的VirtuoZo 全数字摄影测量系统，能完成从自动空中三角测量到测绘各种比例尺数字高程模型（DEM）、数字正射影像(DOM)、数字线划地形图 (DLG) 整个过程。作为一种直接从数字影像中获取测绘信息的软件平台，凭借着稳定快速的匹配算法、高度自动化的测图方式和生动的三维立体景观显示，被称作国际三大实用数字摄影测量系统之一。而且计算机和软件产品的开发，反过来又促进了摄影测量特别是传感器的研制和发展。
二、应用更加广泛
摄影测量的快速发展，最终成就都体现在应用上。以前人们一提到摄影测量，很快就会想到国防安全和地理信息采取。而现在随着摄影测量技术和相关设备的跨越式发展，摄影测量在测绘、气象、地矿、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了越来越广泛的应用。
当然，测绘依然是当前摄影测量最主要的应用之一。2006年国家测绘局为配合西部大开发，启动了国家西部测图工程。工程历时6年，于今年8月份顺利完成。工程实施过程中使用了一大批新设备、新技术及新航空航天遥感影像，成功完成西部200多万平方公里1：50000地形图的测量。这项工程对我国摄影测量及其应用都产生了深远的影响。
除了大型测绘应用外，与百姓生活紧密相关的还有气象预报、城市规划和建设等。每天国家卫星气象中心及各地气象厅局都会全国和各地的天气预报，而他们根据的就是风云系列气象卫星及设立在各地的气象观测站观察得到的图象信息，然后经专业分析后通过电视、广播、报纸和网络向公众。此外，摄影测量在城市规划中也得到愈来愈广泛的应用。大家感受最深的可能是城市拆迁以及新城区的建设，其实电子地图也是摄影测量在城市管理中的一大应用。初到一个陌生的城市，很多人会因为路线不熟，通过网络查找当地的电子地图。像北京和上海等城市的电子地图更加完善，查询时能够实现三维效果，极大地方便了民众的出行。
2008年汶川大地震，广大军民参与了救援活动。在救援过程中，大量国产测量设备显示出了重要的实用价值，也加深了人们对摄影测量重要性的认识。经过多年的建设和发展，我国目前已经拥有国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、国家遥感中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等卫星遥感应用研究机构。这些专业机构利用各种遥感卫星开展了气象预报、海洋预报、灾害监测、国土普查、作物估产、环境保护以及上文提到的城市规划和地图测绘等多领域、多方面的应用研究工作。
在摄影测量应用领域不断拓展的同时，相关设备产业化也初见成效。现在开车的人越来越多，装台汽车导航仪日渐成为有车一族的选择。除此之外，常见的测量设备还包括手机图形图像服务、智能小区服务、盲人导航等。此外，一些公司如中航技四维航空、中国试飞研究院630所等，通过租用飞机开展航空遥感服务与中国测绘研究院、国土资源部地质物探遥感中心等单位合作，也为我国摄影测量成果产业化的形成和发展做出了贡献。现在摄影测量成果应用已呈现出大众化与普适化的发展趋势，未来也必将与普通百姓的生活更加紧密。
三、人才得到培养和锻炼
经过多年的发展，特别是遥感卫星技术的快速发展，我国在研制和应用方面已经积累了丰富的经验，也培育出一大批实用的人才队伍。
国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、国家遥感中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等卫星遥感应用研究机构，不仅参与和主导了我国摄影测量事业的发展，同时也是我国摄影测量人才培养的主要机构。这些机构通过对传感器的研制，测量信息的处理和应用培养和锻炼了大量科技人才。当前摄影测量人才的培养，一个最有效的手段是通过具体工程。如上文提到的国家西部测图工程，涉及面广，持续时间长，参与技术人员多，对所有参与者特别是年轻技术人员是一次难得的锻炼机会。
进入21世纪，随着数码摄影仪的问世，各地特别是各大中城市纷纷开展了制作三维城市电子地图项目。许多大中城市如上海已经建立起1:500-1：2000空间数据库。这对当地测量人才的培养十分关键。地方测量数据最终将构建成起一座“数字中国”。目前，我国已经建成1:1000000、1:250000和1:50000全国空间数据库，相关数据产品也正在开发之中。
对摄影测量人才队伍培养做出贡献的，还有各相关大学，如现已并入武汉大学的武汉测绘科学技术大学。该校王之卓教授是我国摄影测量与遥感学科的奠基人。王老不仅直接推动了中国摄影测量技术的变革，还培养出大批优秀的摄影测量人才。王老对我国摄影测量学科的贡献将永远为后人称颂。
结语：摄影测量在技术装备、应用和人才培养上都取得了巨大的进步。作为国家重点发展的战略高技术，在发展的过程中还应加强对测量技术和成果的保护，因为测量技术和成果时刻关系着国家的安全。可以相信，有国家的大力支持和现已积累的技术，我国摄影测量与遥感技术必将提高到一个新的水平。
参考文献：
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[3]刘曦灿,杨学锋,武丰雷. 数字摄影测量数据获取的新发展.山东省测绘学术年会论文集, 2006.
随着世界科技的快速发展，高科技逐渐融入了人们的生活以及各种各样的生产过程中，我国在科学技术发展过程中也取得了很大的进步，许多先进的生产技术已经广泛的应用，测控技术与仪器专业也在发展中取得了可观的进步，如今的经济环境发展迅速，全球进入了经济全球化的大趋势中，这就使得测控技术与仪器技术在实践中的应用显得更加重要，它作为一种采集信息以及控制的重要工具，有效地运用它能够大幅的降低控制人员的操控难度。目前越来越多的领域也都逐步开始重视测控技术与仪器在实践中的应用问题了，对于如此广泛的需求，对于测控技术与仪器在实践中的应用研究就能对许多领域的发展带来较大的帮助，本文主要采用的研究方法是文献参考法，主要通过手机相关的参考文献与资料来对测控技术与仪器进行研究，并且在最后分析测控技术与仪器在未来的发展趋势。
关键词:
测控技术与仪器；科技;应用
0前言
伴随着经济全球化的法案站，世界上各国的经济与科技水平都飞速发展，我国也进入了科技与经济共同发展的阶段，信息技术快速的发展起来之后，越来越多的高科技技术逐渐融入了人们社会生活的各个方面，而测控技术与仪器在这个信息化的时代成为了一种必不可少的专业，它是当下社会信息技术发展的重要组成部分，同时也是各大学者研究及讨论的内容，如今科技发展速度极为迅速，要想跟上科技的发展就需要对测控技术与仪器专业进行更加深入的研究，这样才能够满足当下社会发展的需求，所以对于测控技术与仪器专业的实践应用与人才培养都是未来科技发展的必然趋势。
1测控技术与仪器的概述
1.1测控技术与仪器的内涵
测控技术与仪器是多种学科相结合产生的一个综合性很强的专业，其中主要包含的是仪器技术与控制技术，总的来说测控技术与仪器在生产生活中的主要应用领域在于仪器的自动化控制与数据信息的收集处理，最终要实现的目标是通过数字化的管理达到最佳的控制效果。其主要的研究方向是信息的获取以及处理，同时还涉及对于一些相关的要素进行控制，它涵盖了其他一些领域的相关知识，其中有电力电子、精密机械、计算机、自动控制等。
1.2测控技术与仪器的特点
测控技术与仪器技术在生活中以及生产活动中都占有很大的比例，所以它是一个应用性很广泛的专业在现实生活中也具有较强的实际应用意义，今后的生产生活中对于测控技术与仪器的应用还会更加广泛，因为它具有很多的特点和优势，它能够实现许多对于人们很方便的功能，例如网络化管理、数字化管理、智能系统的使用等，这些性能都能很好地为人们提供有效的技术支持，降低人力消耗，提高系统的效率。同时，在当下的测控技术应用下，它还能够为人们提供最佳的选择方案，实现数字化控制，对信号进行处理以及通讯方面的数字控制。同时测控技术与仪器还能分布式的布置设备，这样的便利性，能够极大地降低成本，并且提高系统的工作效率。基于测控技术与仪器的众多优越性，它的发展必然能够给人们的科技发展带来好处，也能够为其实际应用在生活中提供基础。
2测控技术与仪器在实践中的应用
2.1航天、农业等领域的应用
测控技术在航天于农业方面都有着重要的运用，它的参与对于航空航天技术的发展起着很大的推动作用，运用测控技术能够实现航天飞行器的实时监测以及对其飞行状态的了解，还能进行一些数据的收集整理，方便工程人员进行数据的修改控制，这对于我国的航天技术发展来说将是一个不可或缺的部分。我国的农业生产也会运用到测控技术与仪器专业的相关技术知识，通过它的应用农业生产将能够实现数字化管理，可以有效的提高生产者管理农业生产的效率，同时还能更及智能化的进行农业生产，实时监测生产数据，还能为生产者提供与有效的参考数据，帮助人们进行及时的调整，以提高生产效率与质量。
2.2新型传感器技术的应用
在现在的社会环境下，现代测控技术与仪器技术都很发达，其中新型传感器技术的运用也比较多，新型传感器主要分为两种类型，数字化传感器和集成化传感器，通常情况下集成化传感器运用在对于数据的测量上，例如温度、压力等数据都可以用集成化传感器进行监测，数字化传感器则主要运用在监控系统等方面。在近几年的发展中，新型传感器技术得到了很大的发展，很多的领域都运用到新型传感器技术，这使得新型传感器技术体现出了巨大的实际运用价值和现实意义，新型传感器技术为生活提供了较大的便利，并且在未来的发展中存在着强大的潜力与意义。
2.3远程测控技术的应用
目前我国的工业生产生活中，对于测控技术与仪器方面的运用还有远程测控技术，远程测控技术在许多的方面都有实际的运用，并且已经成为了工业活动中一个重要的技术手段，现在比较常用的远程测控技术主要有电话网远程测控技术、专线远程测控技术和无线通信，这些远程测控技术的运用能够运用在对于某些设备的检查，能够对于水、电、气等方面的管道故障进行检修，将起到和便利的作用，可以很有效的降低人工检修的困难与人力浪费，达成高效运作的效果，有效地降低远程输送等技术在使用上存在的管理困难问题，并且提高系统运行的效率。
3测控技术与仪器的发展前景
随着社会科技的发展，测控技术与仪器也在逐步的实现全面覆盖，广泛地应用于工业生产生活的方方面面，实现了标准化、网络化以及数字化管理，有效的推动了社会科技的进展，现代科研技术的迅速发展也为测控技术与仪器提供了很好的基础条件。测控技术与仪器在今天的社会中得到了更多的重视，学校也积极的培养相关方面的人才，加大测控技术与仪器的教学进程，致力于打造更多的相关方面的专业人才，为未来的测控技术与仪器研究提供更加新鲜的血液，促进我国测控技术的发展与进步。并且测控技术与仪器在更多的行业都大显身手，社会对于测控技术与仪器的需求更加紧迫，在当下这个经济全球化的市场经济大环境下，对于测控技术与仪器方面人才的而培养更有了进一步的要求。在目前的社会大环境下，测控技术与仪器的发展前景必定会是很光明的，对于研究测控技术与仪器方面的相关研究人员也有非常广阔的发展环境，企业为了增强自身的产品竞争力也会非常重视测控技术与仪器的开发与研究，这样才能够保障企业在市场销售方面的竞争力。为了响应这样的社会发展大趋势，国家也对相关的测控技术与仪器方面的教育机构加大了扶持力度，在未来的教育机构中，测控技术与仪器将会成为重点培养的项目内容。
4总结
对于我国目前的发展状况而言，积极的扶持测控技术与仪器的发展显得尤为重要，在今后的工业与科技发展中必定需要测控技术与仪器的辅助，拥有一个良好的测控技术基础能够对国家经济、科技方面都提供增益，也能够有效的提高国家生产力与生产效率。国家在测控技术方面的实践运用也起到了对该专业的推动作用，双方相互支持，互惠互利，这样才能取得长足的发展。测控技术与仪器在生活中的实践应用是多方面的，分布也比较广泛，同时运用测控技术与仪器专业测控与仪器技术来实现一些技术辅助与数据收集处理也是非常便利的，所以目前该专业得到了社会的重点培养，它有较强的实际运用价值与发展潜力，可以运用在航天航空飞行器的监测与运行分析上，还能运用到农业生产的数字化管理上，另外远程测控技术的实现使得国家在燃油、燃气、电力的输送上得到了很大的便利，能够更加便利的检测相关故障，帮助工作人员及时排除故障，保障输送系统的正常运行，对于新型传感器的应用，在现在的生产中较为常用，它的功能很强大，同时也拥有着很大的研究潜力，在今后的研究中还能得到更大的性能提升。
参考文献：
[1]温秀兰.应用型本科测控技术与仪器专业人才培养体系的探索与实践[J].中国现代教育装备,2008(05):122-123.
[2]祝青园,王书茂,康峰,张磊,陈度.虚拟仪器技术在农业装备测控中的应用[J].仪器仪表学报,2008(06):1333-1338.
[关键字]水工环 地质
[中图分类号] P5 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-2-219-2
1水工环地质工作的研究现状分析
水工环地质工作包括了水文地质、工程地质和环境地质三大部分。其研究内容涉及到了人类生存和发展，对一个国家、地区或是社会的长远发展有着关键性的影响。
（1）水工环地质工作的发展趋势分析
水工环地质工作的发展变化首先表现在驱动机制的变化。由于地质工作具有其自身的特点，传统的驱动机制表现为供给驱动，而在新的时代背景下，这种驱动模式显然已经无法适应新形势的发展。为此，地质工作需要转变理念，以经济社会的发展和人类社会需求为新的起点，为满足人民生产生活，特别是公众的生产生活需求而不断改进。
水工环地质工作的发展其次表现在工作领域的不断拓宽。水工环地质工作内容丰富，涉及面广，涵盖了地质工作的方方面面。新时期的到来又为水工环地质工作赋予了新的责任。就目前而言，水工环地质工作的工作内容不仅包括了地质勘探、矿产找寻等传统任务，还包括了对各类矿产资源的综合开发和保护，以及对新能源、新矿产的研发。这使得水工环地质工作的重心发生了改变，同时也受到了越来越多的重视。
水工环地质工作的另一个发展表现在服务意识日益增强。水工环地质在过去的计划经济时代主要为政府服务，使用的强制性的行政指令，官方色彩严重。如今，市场经济的浪潮已经涌来，水工环地质工作的发展同样也离不开市场。这就需要水工环地质工作改革以往的工作模式，以服务机构的态度为社会提供有效的服务。努力改革服务方式， 强化服务意识， 提高服务水平， 真正体现服务优先， 更好地发挥地质工作应有的作用。此外， 全球地质工作另一趋势是以科技为先导， 广泛采用先进科学技术， 特别是信息技术广泛应用于地质工作各个领域， 以提高工作效率和成果质量[1]。
（2）水工环地质工作问题分析
水工环地质工作经过几十年的发展，逐步形成了完善的发展体系和研究方法，机构设置日趋合理，人员专业素养不断提高，服务效率也不断得到改善。但我们还应该看到，由于各种因素的影响，水工环地质工作依然存在许多问题，如项目立项缺少统筹，研究方向不稳定，缺乏长期考虑、水工环地质专业队伍不健全等。这也从另一个侧面说明了水工环地质工作有着很大的提升空间。
首先，项目立项缺少统筹，研究方向不稳定，缺乏长期考虑。水工环地质的发展经过了数十年的实践，已经初步形成了一套项目规范。但在具体的部门和具体的操作过程中，仍然存在问题。表现在项目的立项方面缺乏整体的统筹，有时候没有在客观调研的基础上就盲目的上项目，或者是项目的立项没有考虑到客观的经济条件和环境，导致项目缺乏整体性。同时在研究上注重短期效益，研究方向随着效益的变化而变化，不利于开展长期的地质工作，而这恰恰是在地质工作中所必须坚持的。
其次，水工环地质专业队伍不健全。相对于其他的行业而言，地质行业可以说是一个相对偏冷的行业，因为地质工作比较辛苦，而且常年出门在外，工作比较单一乏味，导致许多人不愿意从事地质工作。这种情况导致的一个结果就是地质队伍专业人员的相对缺乏，不仅如此，就是在已经走入了地质队伍的人员中，依然是以老一辈的地质工作者为主力，年轻的技术人员忽视野外工作，基础地质的基础和经验严重不足，缺乏深入扎实的野外工作，影响了自身水平的提高，也出不了高质量成果。因此这样的专业队伍，跟不上水工环行业发展进度，造成开展的很多项目滞后现象。
再次，地质工作成果的转化亟待加强。水工环地质工作是为公众服务的，也需要讲究经济效益，如果没有相应的经济效益，就会入不敷出，导致工作的困难。因此，只有在水工环地质工作的成果被用户采纳并付诸实施以后，才有可能发挥其社会、经济与环境效益。近年来，水工环地质工作取得了一系列成果也较大的进展，但在社会上未产生多少效应，很多工作开展完成后，成果便进入资料室而无人问津，这无疑削弱了水工环地质工作人员的工作积极性和行业竞争力。
2遥感技术在地质工作中的运用
现代地质工作的展开越来越依赖先进的技术设备和科学仪器，这其中，很重要的一个方面就是遥感技术。遥感技术是从人造卫星、飞机或其他飞行器上收集地物目标的电磁辐射信息，判认地球环境和资源的技术。它是60年代在航空摄影和判读的基础上随航天技术和电子计算机技术的发展而逐渐形成的综合性感测技术。航空航天遥感通过利用安装在飞行器上的遥感器感测地物目标的电磁辐射特征，并将特征记录下来，供识别和判断。航空和航天遥感能从不同高度、大范围、快速和多谱段地进行感测，获取大量信息。因此航空和航天遥感技术在地质勘探、地质信息采集等方面获得广泛的应用。例如气象观测 、资源考察、地图测绘等。
随着遥感技术的发展，地质勘探工作对信息要求精确性和准确度也在不断增加，主要表现在一下方面：进行地面，航空，航天多层次遥感，建立地球环境卫星观测网络；传感器向电磁波谱全波段覆盖，信息地图绘制更加精确；图象信息处理实现光学与电子计算机混合处理，因入其他技术理论方法，实现自动分类和模式识别；实现遥感分析解译的定量化与精确化[2]。
3加强水工环地质工作的对策分析
（1）加深行业改革，促进行业发展
改革是指改掉存在的、不合理的部分，使之更加合理完善。就水工环地质而言，行业的发展已经到了一个瓶颈，当前亟待解决的问题就是深化行业改革，改变过去落后的运作模式，尽快的融入到市场中去，以改革促发展，以发展保改革，最终实现行业整体的发展。本世纪之初，水工环地质工作曾经经历过一次大的变动，曾经也有过不理解和迷茫，但十年之后的今天，我们看到了改革的成效，正是因为当初市场化改组的实现，才为水工环地质的发展注入了新的活力，提升了水工环地质的工作效率，加快了水工环地质工作的发展，使其更好的服务社会大众。
（2）解放思想，加强平台建设
解放思想是指打破习惯势力和主观偏见的束缚，研究新情况，解决新问题。使思想观念冲破旧习惯势力的禁锢和束缚，把主观世界的思维意识与变化了的客观实际结合起来，克服那些不符合实际的“习惯思维”和“主观偏见”用发展变化的观点创造性的改造客观世界。过去水工环地质工作的行政化色彩严重，效率较低，平台局限在政府部门，发展空间受限。在融入了市场体系以后，工作局面迅速打开，不仅在服务质量上得到了提升，而且在平台上建设上也大大跨进了一步，在为政府部门服务的同时也为企业、社会个人服务，同时技术也得到了革新，
形成水工环领域信息系统架构，打通给予网络信息的社会服务主渠道。
（3）引入新技术，提升工作效率
新世纪是技术日新月异，信息更新迅速的时代，如今，学科间的融合在不断加深，交叉学科不断涌现，以信息技术、计算机技术为代表的高新技术的出现为水工环地质工作朝着纵深方向发展提供了契机。目前，对水工环地质工作的要求越来越高，对地质勘探、地质测量、环境调研等工作的准确、精确化要求日益提高，这无疑使得包括遥感技术在内的新技术成为了新型水工环地质工作的左膀右臂。在新的时代背景下，我们必须严格落实水工环地质工作的新要求，努力提升地质工作的效率，使地质工作为国家、民族造福。
4结语
自上世纪80年代以来，在新一轮科技浪潮的洗礼下，全球化的步伐日益加快，全世界成为了一个互相联动，彼此共通的整体，每一个地区的地质问题都会对其他地区产生影响，如印度洋大海啸、厄尔尼诺现象等。科技的进步也带来了水工环地质工作手段的进步，为解决这些问题提供了契机。水工环地质工作在当代的新发展主要表现在地质工作的驱动机制、主要任务、工作内容和服务领域等方面都发生了深刻的变化。为适应新形势发展的需要，就必须进行了改革和调整。唯有如此，才能使地质工作真正的实现其社会价值和科学意义。
参考文献
