时间：2023-08-01 17:39:57
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇道路工程方面合理化建议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
2020年度本人主要负责白银市白银区水系连通生态治理项目和白银城区市政道路工程项目施工监理工作，时近年末，回首这不平凡的一年，我项目监理部也在波澜曲折中顺利完成了这一年的工作任务，现将项目工作取得的成绩和不足之处总结汇报如下：
一、项目概况
白银区水系连通生态治理项目工程总投资：5635.38万元，共三个施工标段 ，一个材料采购标段。所监理项目投资：3557.73万元，项目监理合同总额：846570.00元。主要建设内容有库容57.8m3调蓄水库一座，管理用房、加压泵站、配电室、放空闸阀室各一座及配套供水管线构成，工期240天。
城区市政道路项目共两个标段，包括白银城区银西二路（银城路-南环路）道路工程，总投资：536.93万元，监理合同额：80000元。主要有323.98米的城市次干路、配套给排水管网和照明工程构成；白银城区原长通厂片区新建道路工程（横二路、横三路和支三号路），总投资：759.71万元，监理合同额：98760元。主要有横二路、横三路和支三号路，全长：959.984米，以及配套给排水管网和照明工程构成；工期均为3个月。
二、项目质量控制方面
工程质量控制是项目监理部的重要工作内容之一，也是根本任务。由于白银区水系连通生态治理项目为水利项目，而我项目部成员为建筑工程和市政工程专业，对水利工程较陌生，也无相关工作经验。因此，在项目部组建初期，项目成员都产生了较大的心理压力。为此，我们牢记公司领导嘱托，勇于面对挑战，积极组织项目成员开展水利专业知识学习，认真研究设计文件，学习水利专业相关规范，并向金沟河项目监理部同事了解水利工程建设管理程序，了解与业主方的沟通、工作方式。最终我们整理出了设计图纸中存在的问题，制定了所需规范目录清单并下载电子版，收集了全套水利工程资料用表格式，掌握了一定工作方法，为项目开展奠定了良好基础。
虽然我们做了一定的事前准备工作，但在正式开工后，还是遇到了不小的困难。
在项目实施过程中，由于挂靠资质的设计单位出具的设计图纸不完善、提供图纸不及时、对图纸中存在的问题又不能及时答疑且未能提供补充设计方案。地质勘察不详细，地勘资料中主坝基地质图缺失，设计与地质勘察资料脱节。同样作为挂靠资质，且无水利工程施工经验的施工单位，对现有设计图纸存在疑虑较多，已有图纸无法指导施工，担心盲目按图施工将会带来质量和安全隐患等原因，导致工程建设无法正常推进。
该项目为市列重点项目，工期紧，质量要求严格。同样，作为缺少水库建设工作经历的建设单位和项目监理部，对出现的问题一时间也束手无策。考虑到水库建成后能否安全运行，将直接关系到下游村庄的安危。项目部成员一度长生恐惧心理，对第一次独立负责项目的我，也感到前所未有的压力。
因此，我项目监理部高度重视遇到的问题，谨慎对待做出的每一项决定。针对上述情况，项目监理部始终牢记“厚德、务实、绿色、人文、笃学、创新”的公司管理方针，积极工作，主动作为。第一时间将项目存在的问题向公司工程技术部如实反应，寻求指导。并与景泰项目同事，就类似工程案例请教学习，均得到了大力支持。同时，项目监理部多次召开监理例会，组织各方沟通协调，对设计不明确，标准不统一，含糊不清的决定积极推动各方协商达成统一、明确、有据可依的成果意见，促进工程得以顺利实施。期间，监理部共组织召开9次监理例会，召开2次质量专题会议，参加专家评审会议2次，向建设单位发出监理工作联系单2份，向施工单位发出监理通知单15份，项目监理部技术交底21次，审查专项施工方案15份，向公司工程技术部反应项目情况3次，向公司总经理汇报工作情况1次。实施平行检测894次，提出合理化建议12条，推动地勘补充勘探钻坑19个。与此同时，项目监理部坚持按规范要求做好各分部、分项工程质量检查验收工作，严格监理，认真履职。认真填写监理日志、旁站记录、见证取样登记台账，如实编报监理月报。克服了心理上和实际工作中存在的所有困难，为工程建设的顺利实施做出了积极贡献，也使我们项目部成员积累了宝贵的工作经验，与参建各方保持了良好的工作关系，最终坝体于11月23日实现全线合龙，后续工作正有序进行。
三、项目进度控制方面
白银区水系连通生态治理项目原定于X月X日的开工日期，受疫情影响推迟于X月X正式开工，后由于设计图纸存在诸多问题，设计单位提供图纸不及时、已出具的设计图纸不完善、对图纸中存在的问题不能及时答疑且未能提供补充设计方案，筑坝料迟迟不能确定。导致施工单位无可用于指导施工的具体设计文件，工程建设被迫暂停，累计停工时间达2个月之久。在此期间，项目监理部积极热情为业主服务，同时及时地和业主沟通汇报工程施工方面的相关情况，并根据情况进行分析，建议召开协调会议，及时解决和处理存在的问题，保证工程正常进行。认真审核施工单位施工进度计划，同时要求施工单位“早计划、早安排”，加强各专业之间的沟通和协调，做好施工前后的交叉衔接工作，做到有备无患，不耽误施工进行。另外，我们建议施工单位进行分段报验、小段验收的办法，在巡检和旁站中发现问题，及时进行整改，避免了验收中出现问题而返工，从而加快工程进度。目前水系连通项目已完成全部工程量的90%。
银西二路及长通厂片区道路工程，由于受到临近房屋建筑工地施工干扰，作业面不畅，加之两项目均为垫资施工，工程整体进度均有所延后。目前银西二路已全线完工，长通厂片区道路支三号路已完工，其余两条路正在施工中。
四、项目投资控制方面
在项目实施过程中，监理部坚持质量为主，节约成本的原则，对涉及到的工程变更认真审核，严格控制非必要的工程投资。针对水库工程土方量较大的特点，监理部提前谋划，缜密思考，及时联系公司测绘部，对库区原始地貌、坝基验槽、土石方开挖界限、坝体填筑等进行多次实地测量，得到了大量详实、有效的、珍贵的第一手数据，为后续工程量计量核算做了充分准备，防止各方扯皮，严格计量。对存在的实际工程量超清单量的现象，及时向建设单位汇报。对变更及新增项目单价，监理部积极联系公司造价咨询部同事，进行了3次组价审核，确保所报单价合理、合规。设计工程签证的，认真研究，严格按合同约定办理。
五、安全、合同管理方面
水系连通项目及市政道路项目，施工机械主要以各种工程车辆为主，因此存在的主要危险源有机械伤害、物体打击、触电、火灾等。为此，我们组织编写了项目监理部《安全文明监理实施细则》，认真审查施工单位各项安全保证措施。坚持日常巡检，岗前安全技术交底，严格要求特种作业人员必须持证上岗。并组织多次安全联合检查，对存在的安全隐患及时发出整改通知要求整改，确保了项目建设中未发生一起安全事故。
项目监理部严格合同约定履职，未发生违约行为。截止目前白银区水系连通生态治理项目已累计申请支付监理费634826元，占合同总额的75%；银西二路累计申请支付监理费80000元，占合同总额的100%；长通厂片区新建道路工程申请支付监理费60000元，占合同总额的61%。
六、组织协调方面
与参建各方保持良好的沟通，积极组织协调各方关系是项目监理部工作的重要手段。起初在水系连通项目建设单位对我监理部怀有疑虑的情况下，监理部始终坚持做好自己的事，干好本职工作，积极主动工作。以专业、敬业、务实的工作态度投身工作中，勤上现场，认真履职，热情服务。对施工中存在的问题及时发现并要求整改处理，对设计变更提出合理化建议，主动联系各方召开多次监理例会、专题会议解决工作中的实际问题。最终得到了建设单位的认可，与各方保持了良好的工作关系，使工程建设顺利实施。
在市政项目中，由于我公司与市政管理处有长期合作的基础，项目监理部在与参建各方的沟通协调中均未遇到较大障碍，本年度工作均在轻松、友好的氛围中进行。
七、项目部管理方面
本项目监理部共3人，XXX、XXX为市政专业，XXX为土建专业。三人在负责水系连通项目的同时，有XXX负责市政道路工程项目。针对项目多、人员少、工作地点分散、成员跨专业从业的特殊情况，项目部始终要求各成员坚持学习专业知识，不断提高监理业务水平和能力，团结一心，主动工作，多干事，少抱怨，积极为公司分忧解难。
注重加强成员职业道德教育，要求各监理人员按照“守法、诚信、公正、科学”的准则执业，要求各成员忠于职守、爱岗敬业、坚持工作的服务性、公正性、科学性，严格履行岗位职责；同时在监理工作中注意自身作风问题，做到不向施工单位吃、拿、卡、要，不提任性、随意要求，坚持独立自主地开展工作。项目实施工程中未发生一起因监理作风问题的投诉事件，为公司树立了良好的企业形象。
虽然在项目实施过程中遇到不少困难和阻碍，但在项目成员团结一致，遇事不退缩，不放弃的精神势头下，想方设法克服了重重困难，是工程顺利实施。在肯定成绩的同时，我们也清醒的认识到在工作中还存在诸多不足之处。主要表现在以下方面：
首先，就我本人而言，第一次独立负责项目对新项目有畏惧心理，对项目中重大事件的反应还不够敏感，跟建设单位怕沟通，不会沟通，项目部管理上怕得罪人等问题较突出。
[关键词]公路工程；管理；策略
1公路工程经济管理中的隐患
1.1企业领导对公路工程关注度不够
在近些年来，国家许多公路工程的施工企业领导们在思想觉悟上不达标，也不是特别重视公路工程的发展，普遍的观念认为只要保证了公路工程质量的合格并且在规定的时间内完工就算是完成了任务。这样的观念往往忽视了经济管理在工程项目中发挥出来的作用，一个好的公路工程项目的完成不仅应该达到质量达标、高效的完成施工任务，更重要的是如何能够运用好的方案来降低成本，使得利用最少的经济费用来做更多有利于公路工程进展的事情。在开展道路工程项目之前，应该运用科学合理的成本计算，来得出整个公路工程之中所用到的费用支出情况，相应财政管理部门应该严格对每一笔预算进行把控，在众多环节之中对一些不足的地方提出相应的合理化建议，对这些不足之处进行优化改进，从而可以降低经济损失。如果相关部门领导忽略了进行经济管理的过程，这会使得公路工程在施工的过程中，经济费用会超出合理的标准，这不仅会在质量方面带来不利的影响，也会造成施工单位一些不必要的经济损失。
1.2财政部门对工程经济管理的强度不够
依照国家的相关施工项目规定，施工单位或施工企业中的财务部门主要的工作，是对工程项目中需要用到的费用支出进行管理和控制。一些施工单位往往忽视了有关的法律法规，在对公路工程经济管理方面的研究做得不够。这些情况一般都和施工企业的管理制度相关联，普遍的施工单位领导都只是在执行责任式工作，仅仅对工程项目的质量和能否在规定的期限内完工进行验收，这些标准都符合之后就不再额外去关注其它的方面，而对经济管理方面的意识更是显得欠缺。这些工程隐患可能使得行政人员对公路工程建设中的资金进行干涉，这就无法使得施工单位中，相关经济管理部门顺利的执行对一些具体项目环节的资金进行预算，从而降低了经济管理的效果和进度，在之后的工程项目中也会随之引发一系列的经济管理问题，甚至会使一些不法分子趁虚而入，虚报工程项目的支出费用，造成施工企业资源浪费的局面。如果财政部门领导不能强化对经济管理方面的思想意识，这就使得经济管理任务在工程项目中无法发挥出最好的效果。
2强化公路工程经济管理的方法
2.1建立正确的经济管理思维
现在国家公路工程施工企业的相关财政管理人员，对公路工程经济管理方面的关注度较低，欠缺正确的经济管理意识和方法，使得经济管理在整个项目工程中无法充分的发挥出良好的作用。如果要对经济管理在公路工程中的价值进行提升，就应该提高相关领导们经济管理的意识和思维。具体可以分成三个部分来说，首先，可以通过一些培训机构来传播相关经济管理的思维，通过讲座可以仔细讲解经济管理在整个工程项目中发挥出的作用。并且如何高效的进行经济管理，在经济管理中可能出现的一些隐患，结合以往的案例来进行分析，从而选择出一个最适合的方案来实施。其次，可以强化管理部门领导的成本控制思维，了解经济管理工作不合格会对施工企业造成多大程度的影响。另外，还可以开展一系列的培训教育课堂对所有相关的人员进行素质培训，利用一些行之有效的办法来讲解经济管理的重要性，使企业员工们充分认识到经济管理的价值，从而在以后的工作当中更好的对经济进行控制，更加合理化的运用资金并且在公路工程上发挥出最大化的作用。最后，施工单位可以将经济管理作为员工绩效考核的标准，并严明赏罚的做出相应的措施，使得员工们可以深入的领会经济管理的作用。
2.2优化对公路工程经济管理的任务
在工程任务中应该全方位对成本预算管理任务进行改进优化，最开始的经济管理工作就是成本的计算，计算成本在整体的经济管理中占有不可替代的位置，公路工程的成本计算任务包含了公路工程的施工情况及施工质量，还有工作中应该花费的所有经济费用。预算工作的合理有效性，也直接影响到财务管理的工作。在公路工程施工中，需要严格履行预算内容，只有这样才能保证预算成本和实际所需成本不会出现较大的出入。这样也起到了对实际施工成本的管控作用，施工单位领导在材料管理上应该严格的把控。在公路工程施工时所需的原材料的采购、检验等工作管理不到位，存在一些采购人员以权谋私、贪污受贿等行为，购买一些质量不达标的材料。
3结语
关键词：市政工程；造价；施工阶段；控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
工程项目的实施阶段是建筑物实体形成阶段，是人力、物力、财力消耗的主要阶段。工程量大，涉及面广，影响因素多，施工周期，政策性变化，材料设备价格，市场供求波动大等等。要提高质量，控制工程造价，发挥投资效益，就要在工程实施阶段加强工程施工的管理和监督职能，从而加强了对工程项目建设的全方位、全过程的造价控制。由于市政工程的复杂性，影响因素的多变性的特点，因此有必要市政工程造价施工阶段的控制措施进行探讨。
一、施工准备的造价控制
1、 编制市政工程施工全过程造价控制实施细则
市政工程施工全过程造价控制实施细则是进行造价控制的纲领性文件。根据委托合同的要求，结合项目的特点，编制施工全过程造价控制实施细则，主要内容有工程概况、造价控制组织机构、造价控制流程、各阶段咨询内容、可行的工作计划等，从而合理有序地安排造价控制人员进驻现场后的咨询服务。
2、审查招标文件、施工合同条款的合法性、合理性
造价控制人员开工前分析招标文件（含工程量清单）、施工合同，对不合法、不合理的条款建议纠正，不齐全的条款建议增补，从源头上减少合同实施过程中的合同纠纷或违约，使业主避免不必要的费用支出，承包人避免不必要的损失。特别要对工程变更、施工索赔、计量、支付进度款、罚则等条款进行分解，重新按进度列出各阶段的造价控制要点。
3、参与施工图会审及技术交底，提供合理化建议
参与施工图会审及技术交底工作，对设计的技术指标、使用功能、结构形式、选用的材料以及特殊的工艺措施加强了解；对拟变更方案，参与技术经济分析和论证，推动“多方案比较”、“有无（变更）比较”，作出合适的经济评价，提供有关造价控制和降低造价的合理化建议，避免施工中因变更不断造成的投资增加，甚至费用损失。
4、制定各项工作流程，规范流程管理
在实施工程中应严格既定的流程操作， 凡不符合规定的，均退回上一级流程。通过强化各个节点的工作时限，可以实现报表与实际进度步调一致，避免出现报表滞后于进度的通病。
二、实施阶段工程造价的控制
1、规范招投标活动，积极推行工程量清单招标。随着工程造价体制和管理模式改革，工程量清单计价规范在全国得到了较好的推广和实施。工程量清单招投标即由招标人按统一的
工程量计算规则，计算并提供工程量清单，投标人视自身的技术、管理水平和劳动生产率以及市场价格进行自主报价。工程量清单计价对透明招投标活动、减少施工合同纠纷、推行竞争和以市场定价、控制工程造价有着非常积极的作用。
2、严密施工组织设计，优化施工方案
施工组织设计是组织指导施工的全面技术文件，优化施工组织设计是取得良好经济效益的前提条件，是工程造价控制的基础，方案的失误则可能造成无法挽回的重大浪费和损失。
3、加强物资、设备管理
在材料管理中，一是要严把采购关，要建立采购信息网络，优选供应商，做到“货比三家”。二是把好现场验收关，坚持计量管理，坚持做到不合格的材料不验收，防止“量差”、“质劣”的材料投人使用。三是坚持限额领料制度，加强文明施工，减少浪费。在设备管理中，要全力提高设备完好率、利用率和装备效益，要合理使用机械，正确核定机械设备需用量，合理组织机械进退场，减少设备停工时间，减少机械费支出。
4、认真、严格地对待现场签证
现行的市政工程项目一般都实行监理负责制。作为进驻施工现场的监理人员在熟练掌握现场施工和管理的同时，应熟悉工程造价知识，对由施工单位填写的签证，一定要认真核实后方能签字盖章，对不应该签证的项目不应盲目签证，对施工单位在签证上巧立名目，弄虚作假，以少报多，蒙哄欺骗，遇到问题不及时办理签证，结算时搞突击，互相扯皮的现象应严格审查。市政工程项目的建设，地下隐蔽工程较多，一个不符合现场实际的签证往往对工程造价造成重大的损失。比如，市政道路工程中的石碴基层填筑，石碴方量的计算，一般采用现场丈量体积，按实结算。但如果在丈量时施工单位弄虚作假，或监理人员不负责任，签证时填筑厚度比实际厚度多出10厘米，则对于一个面积在10万平方米的道路工程，石碴方量则增加1万立方米，按石碴填筑综合单价40元/立方计算，则只此项造价就增加40万元。可见，现场签证的准确性和及时性就显得十分必要。
5、加强设计变更的审查
设计变更是实施阶段影响工程造价的又一个重要因素。设计变更应尽量提前，变更发生得越早则损失越小。若在设计阶段变更，则只须修改图纸，其他费
用尚未发生，损失有限；若在采购阶段变更，不仅需要修改图纸，而且设备、材料还须重新采购;若在施工阶段变更，除上述费用外，已施工的工程还须拆除，势必造成重大变更损失。所以要严格控制设计变更，尽可能把变更控制在设计阶段的初期。
6、加强合同管理、减少索赔适时提出反索赔
施工合同是合同管理、拨付工程款、处理索赔及工程结算的直接依据，也是工程建设质量控制、进度控制、费用控制的主要依据。这里所讲的合同是个广义的概念，不仅包括施工合同，而且包括招标文件（含补遗书）、投标文件（含澄清函）、图纸等；进入施工现场后，我们认真理解和熟悉合同条款包括招投标文件（含补遗书）、工程合同及附件、施工图纸等有关资料。充分掌握有关造价的条款，为工程造价控制目标的实现打下了基础。
一方面要利用合同条款随时解决工程造价方面的纠纷，另一方面要全面履约，以避免索赔的发生。另外，对施工单位不履行或不完全履行约定的义务，我们适时向施工单位提出反索赔，先发制人，以减少业主单位的损失，降低工程造价。工程实施阶段是整个项目建设过程中时间跨度最长、变化最多的阶段，对建设项目全过程造价管理来说也是最难、最复杂的，这个难点就是工程变更和工程索赔。作为工程造价咨询机构来说，工作主要包括与承包商一起参加施工图纸会审，了解施工图纸变更情况，做到心中有数；与业主方、承包商和监理单位几家相关单位明确统一的工程变更审核程序及审签人，实际操作中严格按约定办理；加强主动监控，减少工程索赔，客观处理工程索赔事件，负责索赔事件的现场签证工作，负责向业主提出反索赔建议，以保证业主的合法利益；按合同和已经约定的规定，及时计算每次变更引起的造价变动，为业主投资决策控制提供依据。
三、把好结算审查关
目前市政工程项目结算大多仍采用定额计价，因此在结算时应重点做好工程量和定额套用的审查。结算的工程量应以招标文件和承包合同中的工程量为依据，考虑变更工程量，特别是要考虑对施工签证单的符合性和合理性进行详细的审查。
综上所述， 市政工程造价的控制是一项系统的、动态控制过程， 需要进行全过程、全方位的管理和控制。对市政工程的各个环节的投资实施有效控制， 建立以市场形成价格的价格机制， 才能更好地完成市政工程的投资控制工作， 为百姓造福。
参考文献：
[1] 郑鹏. 对市政工程造价控制的实施对策[J]. 河南建材， 2009，(03)
[2] 夏世镜. 工程造价控制管理研究[J]. 科技资讯， 2009，(15)
关键词：构建；高职；工程监理人才；培养模式
我国工程监理行业发展现状
工程监理是指工程监理单位接受建设单位的委托，依据法律、行政法规及有关的建设工程技术标准、设计文件和建设工程合同，对工程建设实施的监督管理。工程监理制度在国际上已有很长的发展历史，西方发达国家已经形成了一套完整的工程监理制度，工程监理已成为建设领域的一项国际惯例。自1998年开始，我国也在工程建设领域实行了监理制度，并已发挥了重要作用。
目前，我国的工程监理队伍日渐复杂，从业人员素质也参差不齐，人员素质平均水平较低，主要是缺乏经济管理、法律知识和组织协调能力，监理人员大多只能运用技术手段进行质量检查，而不能运用经济手段和合同手段进行全方位、全过程控制。在新形势下，企业对监理专业人才的素质要求越来越高，提高监理队伍的素质和监理能力更为迫切。因此，加强监理专业人才的培养，构建监理专业人才培养体系，提高监理人员专业水平刻不容缓。
工程监理专业人才应是具备工程技术知识、经济和管理知识和实践经验的高素质复合型专业人才。根据工程项目的不同特点、不同岗位、不同性质及所从事的业务范围，实际工作需要的建设工程监理专业人员可划分为三个不同的层次：基层人才——建设工程基层监理专业人员；中层人才——注册监理工程师；高层人才——高级专业管理人员。高等职业教育的主要培养目标为基层业务人才，该层次的从业人员应具有工程施工和工程管理的基本知识，主要从事建设工程监理旁站与资料整理工作，并且能对施工现场提出合理化建议。其基本人员组成就是分布于大量监理企业、有上岗资质的工程监理员。
我国工程监理专业人才需求情况
我国工程监理企业资质分为综合资质、专业资质和事务所资质。其中，专业资质按照工程性质和技术特点划分为以下14个工程类别：房屋建筑工程、冶炼工程、矿山工程、化工石油工程、水利水电工程、电力工程、农林工程、铁路工程、公路工程、港口与航道工程、航天航空工程、通信工程、市政公用工程、机电安装工程。
大量企业资料显示，多数工程监理企业的经营范围都不会只局限于一个工程类别，而是会涵盖若干相近工程类别，业务范围较广。我们专门成立了课题组，经过一个多月的时间，对近30家工程监理企业进行了调研。调研结果显示，所有企业普遍认为高职高专层次的工程监理人员按“综合专业人才”培养更适应市场需求，如按“不同专业方向”培养，则毕业生只能适应较单一专业的工作岗位，对不同专业监理岗位的适应能力较低，就业竞争力大大减弱。同时，其中90%的单位认为未来5年内对该专业的人才需求呈增长趋势。
目前我国部分高职院校工程监理人才培养情况分析
我们课题组共调研分析了二十多所开设“工程监理专业”的高职院校，这些院校中该专业的培养目标和毕业生就业方向基本相似，主要开设课程也较相近，大多侧重于“房屋建筑工程”方向，少数侧重于“公路工程”方向，综合专业性方向较少。另外，由于各院校渊源不同，有些侧重于工程技术，有些则侧重于工程管理。
可见，目前高职院校培养的工程监理专业人才不能完全满足用人单位的需求，亟需构建一种适合不同行业需求的工程监理专业人才培养新模式。当然，由于各专业的差异性较大，全面覆盖专业资质中14个工程类别是不可能的，但我们认为将其中的土建类专业，包括房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地铁轻轨工程）统一考虑具有一定的可行性。
培养“适应不同行业（限房建、铁路、公路、
市政）需求的工程监理专业人才”的可行性
人才需求及岗位特点方面本专业毕业生主要从事工程施工阶段监理工作，也能从事一般工程施工项目管理等工作，职业岗位定向为工程施工监理员、质量检验员、材料试验监理员、测量监理员、计量监理员、安全监理员等。房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等不同行业工程监理岗位所从事的工作基本相似。
岗位能力方面各岗位要求从业人员具有工程施工和工程管理的基本知识，主要从事建设工程监理旁站与资料整理工作。房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等不同行业对该岗位从业人员的能力要求差异不大，尤其是工程管理方面的知识和技能基本相同，区别仅在于工程施工技术方面。
课程设置方面在工程监理专业课程设置中，根据土建类不同行业特点可分为公共课和专业专向课两大类。（1）主要公共课程。工程制图与CAD、工程材料、工程测量、土木工程力学、施工组织与进度控制、工程造价与投资控制、工程质量控制、工程安全管理和控制、工程监理概论、工程招投标与合同管理、工程建设法规等。（2）不同专业专向课程。房建：建筑结构、建筑施工；铁路：铁道概论、铁路施工、地基基础；公路：公路概论、公路施工；市政：城市道路概论、给排水工程。
可见，不同专业方向开设的公共课程较多且基本相同，主要区别仅在于少量的专业专向课程，即不同工程类别的工程构造和施工技术。所以，在工程监理专业人才培养模式中选择我国工程监理企业专业资质14个工程类别其中的4类，包括房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程（其中的城市道路工程和地铁轻轨工程），构建高职工程监理人才培养新模式，以适应不同行业的需求，具有较强的可行性。
构建适应不同行业需求的
高职工程监理人才培养新模式的探讨
工程监理基层人才是监理工作的一线人员，要求具备的知识体系应该以应用能力为主线，围绕这条主线加强人文素质、专业素质、综合素质的培养，构建的知识结构应使学生具有知识更新、技术创新、与人合作、协调施工现场各方面关系的能力。所以，我们在该专业人才培养模式构建中尝试性地将课程体系分为专业基础模块、工程技术模块和施工管理与控制模块三大部分，见表1：
专业基础模块不分行业，主要培养学生土建类专业共有共享的基础知识。工程技术模块分专业分别培养学生房屋建筑工程、铁路工程、公路工程和市政公用工程等专业的施工技术。 施工管理和控制模块不分行业，主要培养学生土建类各专业施工管理和控制方面的技能。主要针对工程监理的工作内容，即“三控（质量控制、投资控制和进度控制）、两管（合同管理、信息管理）、一协调”进行课程设置。此外，还考虑了施工安全方面开设“施工安全的控制与管理”课程。值得一提的是，我们针对监理岗位的特殊性，探索开设了“公共关系与沟通技巧”，注重培养学生的组织与协调能力，受到所有企业的一致肯定。
为构建适应不同行业需求的高职工程监理人才培养新模式，我们专门成立了课题组进行研讨和研究，并在我院工程监理专业中试行，收到了良好的效果，得到了用人单位的一致好评。截至2010年8月，我院2011届工程监理专业96名毕业生的签约率已达100%，出现了供不应求的可喜局面。目前，这批学生已全部到企业顶岗实习，反馈情况良好，基本都能迅速适应工作岗位。
工程监理专业人才培养模式的改革任重而道远。我们相信，在大家的不懈努力下，我国工程监理从业人员的素质将有很大的提高。
参考文献：
[1]贺云．构建适应行业需求的高职工程监理人才培养新模式[J]．中国成人教育，2007，（13）．
[2]朱维峰．浅析高职工程监理专业人才培养模式改革研究[J]．中国科技博览，2009，（24）．
[3]马军霞．浅析高职工程监理专业人才培养模式[J]．硅谷，2009，（18）．
关键词：路桥；施工管理；分析
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
路桥工程管理是一项长久的工作，一个工程能否顺利进行，很大程度上取决于这个工程的管理是否到位。我们在道路工程建设项目管理工作中，一定要抓住工作重点，保证施工安全，抓好施工质量，协调好各方面的关系，使工程项目达到高质量、低成本的目标，为我国的路桥建设事业贡献自己的力量。
1 工程项目与管理
1.1 工程项目计划管理与综合协调
无论是一个大型工程建设还是一个小型工程施工，其中的工作内容随时都会发生变化，工作过程中可能出现的意外情况更是让人始料不及。因此，没有一套科学合理的、完整的工作计划就无法协调好工作内部的变动，在工作中也会走很多弯路，导致工期延长，致使企业受到不必要的损失。因此，一个工程必须要编制科学合理、切实可行的施工计划，坚持在工程实施期间做到实行实事求是的工作原则，其编制要符合工期总体安排，同时符合工期的进度计划，对施工图的交接以及劳动力、施工工具、材料设备都要有一套与工程计划相协调相适应的管理制度。
1.2 工程项目各阶段任务划分及目标确定
就施工的程序而言，一般包括开始施工、施工进行、竣工以及责任期。为了保证整个施工计划的实现，首先要做到将工程项目所涉及的全部工作具体化，将其管理工作分配到具体部门的具体管理人员身上，确定工作的范围、工作目标以及工作标准。各部门之间既要相互协调又要相互牵制，彼此独立、彼此制约，对各项任务的完成进度及时的进行信息收集、分析以及作出相应的调整，以确保整体目标的按期实现。
1.3 工程项目进度管理及过程控制
工程项目从建议书批准的那一天起就应该把管理进度作为重点抓紧管理，确定各类项目的完成时间预测，分析每个工程项目之间的存属关系，确认这期间的过程所需要的时间，以及相关制度的制定完成情况，调整好工程进度，针对大型工程建设，不能仅对工程施工进度进行控制管理，更要注意项目的全部条件的行进程度。比如施工图纸的设计、双方的谈判情况、设备设施的购置情况、能源供应是否到位、生产技术人员是否全部各就各位等。在施工期间还要定期的做好月调度大会，对工程的进度、质量、安全以及文明施工状况做一个综合检查，及时协调处理好施工期间出现的问题，并且做好信息记录和资料整理工作，以便采取相应措施时依据充分，以使工程按原总进度计划进行。
2 质量管理和控制
质量是工程的生命，管理是质量的灵魂，措施是管理的保证、路桥工程质量管理和控制，影响路桥工程质量的因素较多，在施工中杜绝质量事故的发生，切实抓好工程质量，落实是关键。在公路施工建设中，工程质量控制是公路施工建设的核心。
2.1 施工前控制
弘扬全员质量观念，加强全员质量意识。各级领导干部必须首先树立高质量意识，同时经常对全体职工进行工程质量教育及培训，把现场的施工质量抓到位，质量工作才能真正落到实处。
2.2 施工过程控制
2.2.1 从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系是质量控制的先决条件，科学合理的质保体系能保证质量控制有序、高效运行，为质量控制提供决策保证。
2.2.2 制定完善质量控制措施。质量控制措施是对质量保证体系的完善和细化，是质量保证体系得以有效运行的保障。建立、健全质量自检措施，进一步强化工程质量检测手段，尤其是要注重项目的控制性工程和隐蔽工程的自检，检测不合格的一律不得进行下一道工序的施工。
2.2.3 坚持质量检查制度。项目部定期与不定期进行安全质量检查，每次检查结果通报，并与奖惩挂钩。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立专职质检员。
2.3 进度控制
路桥工程施工进度控制管理是指在项目的工程建设过程中，实施经审核批准的工程进度计划，采用适当的方法定期跟踪、检查工程实际进度状况，与计划进度对照、比较，找出两者之间的偏差，并对产生偏差的进度进行分析与评估，同时组织、指导、协调项目部各部门及时采取有效措施调整工程进度计划。
2.4 成本控制
2.4.1 从施工工艺、工序上控制成本
项目成本控制主要取决于作业层的管理力度，这是项目成本控制的关键所在。结合工程任务的实际情况，通过合理组织施工队伍，以施工队或班组为最基本的核算单元进行优化组合，积极提出合理化建议，优化施工方案等来改进施工方法，充分调动挖潜降耗的积极性，从而提高劳动效率，达到控制和降低成本的目的。
2.4.2 从质量、进度上控制成本
在施工过程中，正确处理质量控制、进度控制与成本控制的相互关系。三者是一个相互制约、相互影响的统一体，其中任何一个目标的变化，都会引起另外两个目标的变化，并受到它们的影响和制约。加强工程质量检验，杜绝工程质量事故发生；合理安排制定进度计划，有序均衡生产，在合理利用资源的前提下，保证工期，降低成本。
2.4.3 从直接费和间接费控制成本
（1）材料费的控制。公路施工中材料费占工程比重较大，在成本控制中具有举足轻重的作用，有较大节约潜力。首先货比三家，保证质量的前提下，择优购买；就近购料，合理组织运输，降低运输成本，加强现场管理和规划，减少二次搬运；根据工期合理确定进货批量与批次，降低材料储备和减少资金占用；确定材料消耗量，防止损耗、超耗和浪费，限额领料；特别控制好钢材、水泥、沥青三大材料。
（2）机械费的控制。项目部根据工程规模大小，质量、进度的要求，合理配备施工机械。对于外租机械设备，分别采取台班、工作量或包月等不同的租赁形式租用。按油料消耗定额进行抽查。减少机械、机具的闲置；建立日常保养和检修制度，确保机械设备的完好，杜绝事故的发生，努力降低机械使用成本。
（3）人工费用的控制。对于人工成本的控制，主要从用工数量方面来控制，应本着既满足施工需要，不窝工，又例行节约开支的原则。提高员工的技术水平和班组的组织管理水平，减少和避免无效劳动；内部建立竞聘上岗，工效挂钩的用工机制，做到事事有人做、人人有事做，严格控制非生产人员的数量比例。
（4）对其他费用支出的控制。控制好管理费用的开支，实施好项目经理审批制度和财务审核制度。另外，项目经理部应该做好内部竞争和制定相应的奖惩制度，加强施工合同管理，避免因业主索赔导致额外损失。
3 安全生产，文明施工
施工安全管理当然是施工阶段管理中不能忽视的重大问题。工程应严格按照国家规定的“安全第一，预防为主”的方针进行生产活动，安全管理是项目管理者也是每个人最关心的问题，管理者和施工者必须要有“安全生产，以人为本”的安全理念，项目负责人应该建立健全安全责任制度，做好各项安全措施。不仅仅是施工中人员的不安全行为，比如说未戴安全帽、移动电动工具时未穿绝缘鞋等，还要关注设备设施的不安全状态，合理放置设备设施，以免发生意外。
4 结束语
随着我国经济的发展进入一个全新快速发展的阶段，公路工程的建设也提出了更新更高的要求。在施工过程中，正确处理安全、质量、进度与成本控制的相互关系，是企业永恒的主题，工程质量和安全生产的好坏，直接影响企业经济效益和社会信誉，因此施工中应加强工程质量检验，杜绝工程质量事故的发生。施工项目在合理利用资源的前提下，保证工期，降低成本，提高经济效益。
参考文献：
[1] 聂志林.公路工程现场施工管理的几点体会［J］.中国科技信息，2007（22）
关键词：市政路桥；施工技术；质量控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着市政工程数量增加、规模扩大，对工程质量有了更高的要求。在实际工作中必须严格控制质量监督以及质量管理工作，将施工技术纳入管理的范畴，在保障施工技术科学性的同时，充分利用人力、物力、财力带来的方便，进一步增强质量监管效益。
一、市政路桥施工技术
1、施工前准备
为了确保工程优质、高速、安全、低耗地完成各项指标，根据工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。
1.1施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。
1.2做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致，尽可能提出方便施工的合理化建议。
1.3根据市政工程的具体情况，贯彻国家各项技术规范，政策和法令，编制切实可行的施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。
1.4做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。
1.5及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
1.6认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。
2、道路施工测量
为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。
根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。
二、市政路桥工程施工技术质量控制
1、沥青路面施工质量控制
1）准备阶段的质量控制
首先，要做好配合比设计工作，为了确保沥青路面用料配合比的准确性和标准性，必须执行严格的配合比设计原则，合理确定拌和机的集料供料配比和最佳沥青用量，作为沥青混合料在生产上质量控制和质量检验的的标准与参考依据；其次，在进行混合料的拌和时，要严格遵守配合比设计标准，使用先进的拌和机械，增强级配的稳定性和准确性。
2）沥青混合料的运输
沥青混合料在运输过程中的质量控制也是至关重要的，在确保车辆运力的前提下，车辆载重量应保证在25t以上，装料前要保证车槽的干净、整洁，并涂比例为1∶3的油水混合液，在运输车辆车槽的侧面要打温度检查孔，准备覆盖用的油毡布。此外，要坚持正确的装车和卸料方式，否则容易导致混合料的离析。
3）沥青混合料的摊铺与碾压
在进行摊铺工作时，必须充分保证沥青混合料摊铺的平整度和厚度，混合料的供料要确保稳定、均匀；摊铺机在进行摊铺作业时，必须保持平稳、连续和匀速，在进行碾压作业时，则要坚持正确的作业规范，遵循“紧跟、高频、慢压、低幅”的作业原则。
2、路面基层施工质量控制
根据公路沥青路面施工存在的相关问题，施工单位要制定先进的工艺流程，引进科学的技术方案指导施工。在沥青路面施工中，我们可以结合几个关键的参考指标控制作业质量。如：自然土、含水量、密实度等，让路面质量问题得到有效的解决。质量控制方法包括：
2.1自然土
自然土是路面基层的基本材料，控制好自然土的质量能够保证沥青路面铺盖的密实性。此环节可以结合试验分析，如：施工人员可以对自然土的颗粒状况分析，土质颗粒越细，回弹模量越低，砂性土回弹模量高。这种自然土材料是最理想的，能满足路面基层的使用要求。
2.2含水量
基层施工选择的材料要保证含水量处在标准范围内，这是为了避免水分蒸发引起路面收缩。现场负责人要指导技术人员对基层铺设材料含水量严格控制，对含水多的材料需晾晒风干后使用。同时，施工阶段要尽量避免雨淋、暴晒，严禁砂、石、水泥材料水量增多[2]。
2.3密实度
沥青路面基层的铺设是路基质量的保证，密实度能够体现公路路基各个层面的密度状态，由此推断出基层结构的强度是否符合工程标准。在路基施工阶段，作业人员要综合检测路基的强度、稳定性、耐久性，铺设路面基层材料时应严密压实。
3、路面排水工程质量控制
3.1边缘排水暗沟
为了避免杂物进入，排水暗沟在排水基层正式修筑之前完成即可，沿下基层边缘开挖纵向排水沟，沟宽30cm，深度低于排水基层底部标高，开挖时量测出水口和通风口处以及两者之间某一点集水沟底面高程，确认沟底面实际纵坡与设计文件规定的坡度一致。在底面纵坡达到设计要求后，应对排水沟内杂物进行清除，确保底面平整。开挖完成并检测合格后，沟底和外侧铺垫土工布，预留足够的回折搭接宽度，然后将集水管摆放在集水沟中央，一排孔口向上，使管内形成一个弧形过水断面，同时用砖固定，以免集水管滚动。在横向排水沟内铺设通风管（上游侧）和出水管（下游侧），出水管和通风管与排水管用弯管相连。
3.2多孔隙水泥碎石排水基层施工
1）下承面准备
排水基层的下承面（水泥稳定碎石基层）表面应平整、坚实，具有规定的路拱，无松散材料和软弱处。对于下承面的低洼和坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽应括除；应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。
2）拌和
混合料拌出后立即进行水泥剂量测定，若出现异常立即停机调整，直至满足设计要求为止。尽量避免因水泥剂量过大造成收缩系数增大，产生收缩裂缝。
3）摊铺
避免纵向接缝，采用两台摊铺机前后间隔约5～10m，同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压，摊铺时螺旋送料器须连续作业，避免离析现象；施工必须中断2小时以上时，筑横向施工缝。
4）碾压
摊铺前对下承层表面进行洒水润湿。摊铺成型后，采用不小于8吨的双光轮滚筒压路机进行碾压，碾压遍数按3~5遍控制，碾压从横坡下侧向横坡上侧推进，碾压时压路机的工作速度为1.5～4km/h，严禁压路机在碾压层表面调头或调向，碾压时来回轮迹应重叠1/3轮宽，碾压完成后表面应无轮迹。碾压工作应在混合料开始拌和起2～2.5h内结束，在保证压实度的前提下，不得超压。
5）养生
每一小段碾压完成并经平整度和高程检测合格后，立即开始养生。采用不透水薄膜覆盖于基层表面进行养生。养生期不少于7天。避免排水基层表面空隙被尘土杂物堵住，影响排水效果，面层施工中也应注意加强对排水基层的保护，避免施工机械和人员将砂土、石屑和杂物堵塞排水基层孔隙。
结束语
由于道路多集中于人口密集的城市中心，所以城市道路的新建与改造都必须要从各方面考虑，在市政道路施工过程中，要严格要求施工技术，严把各工程序，保证施工质量。
参考文献
关键词：市政工程施工；设计现状；管理
中图分类号：TU99 文献标识码： A
引言
市政工程管理对推动城市化建设具有积极的作用，并关系城市居民生活质量水平。因此，在市政工程施工阶段，做好相应的施工技术管理是确保工程质量的前提条件，工程质量的好坏直接影响人们生活质量水平。
一、市政工程施工各阶段技术管理的原则
（一）科学性原则
技术管理要符合科学规范，市政工程的施工，在机器设备要求、操作规范等方面都有严格的科学化的要求，对于这些要求应该遵循。施工技术上会有所创新和突破，对于新技术不能冒然使用，否则要承担巨大的风险，一般方法是对新技术和新方法要进行实验测试，确保方法可靠后再进行推广。
（二）经济性原则
经济性原则主要就是合理利用成本并节约成本，提高成本的利用效率。企业的发展和国家社会的发展是密切联系的，因此，在经济利益方面，不要目光短浅，而要考虑长远。在市政施工各阶段的技术管理层面上，要综合考虑不同的技术施工方案，挑选出成本适宜、性能可靠的施工方案。
（三）国家政策为主的原则
市政工程的施工将涉及到许多自然资源的开发和利用，国家政策在自然资源的使用方面有科学化的规定，这些政策的出台主要根据我国自然资源的各项特征以及科技发展的状况，市政工程的施工技术管理应该遵守这些政策规范，在施工过程中，要注意自然资源的开发和保护工作，使施工技术管理更加规范和科学。
二、市政工程施工各阶段技术管理
（一）施工阶段的技术管理
（1）严把原材料质量关
市政工程应当服从专业的测试，所需的原材料和控制材料设备技术性能指标，测试指标都要符合标准要求。原材料需要具备有关单位和部门产品认证，以及材料力学测试报告和其他数据。另外，管道外观要光滑干净，没有明显的缺陷。材料混合领域进行验收检验，检验人员应严格检查，检查原材料，包括表面的性能，质量，重量，并检查合格的质量数据。安装前需要进行测试，如果发现问题应及时沟通，需要更换或使用前通过有效处理。
（2）制订和采用先进合理的施工工艺
工程师对施工组织的合理科学的严格把关，然后做出一个合理而有效的计划包括施工技术和施工方法的施工工艺，主要包括各个工作部门的施工分工，建设流向和劳工组织的组织计划，确定项目采用的相关技术、设备、材料和过程。每个单位和分部以及分项工程施工前一定要仔细考虑地质条件、气候条件和施工环境的影响并发现连续工作的困难和关键，然后进行全面的分析工程特点及工程技术等关键条件，在施工工程中寻找相应的对策。
（3）减少测量误差。防治测量错误
应该配备一组能力强的技术人员，建立特殊人员，精确测量任务，在这个过程中自检自测应该改善要求，精度偏差要比允许误差的准确率高50%。施工放样要与地质条件相结合，按照设计的要求进行严格的放样，并由专业的工程师检查后再审查，之后在进行施工。要准确测量、精密仪器的使用，根据施工需求进行仔细认真的计算，尽量减少原材料的浪费。
（二）建立完备的施工技术管理制度
通过对市政工程施工阶段施工技术管理过程中诸多问题的深度分析可知，建立完备的施工技术管理制度、合理有效的承担管理责任也是加强施工质量管理工作的重要方法。因此，一个完备的施工技术管理制度有益于工程项目施工工作的顺利展开，同时也有益于工程项目技术管理工作的内容在施工的各个环节有效的贯彻落实。只有严格的依照施工技术管理制度执行项目技术管理工作，才能保障各项施工任务保质保量的完成。
（三）建立完备的技术交底制度
为了有组织、有计划的展开工程项目施工工作，应当建立技术交底制度。技术交底制度保障了参建工人和技术人员之间的技术交流，进一步明确了施工任务与特点、施工工艺、技术要求等。技术人员向参建工人进行技术交底的主要内容有以下几点： 图纸的交底； 工艺的交底； 材料的交底； 相关规范、标准的交底； 措施的交底；样板和实际样品的交底。
（四）建立图纸会审和设计变更技术核定制度
建立图纸会审制度的目的是避免因图纸的错误产生施工上的严重后果。图纸会审工作应当有组织有计划的实行。对于工程的变更部分需要实行技术核定。在实行技术核定时，需要会同相关部门从技术性、经济性以及工程质量等多方面进行综合考量，核定结果在统一多方专家意见后以文字形式记录下来，并经项目技术负责人签字后生效。以下是图纸会审工作的主要内容： 合法性的审核； 整体性的审核；主结构的审核；施工技术装备的审核； 路桥和涵洞的审核；材料选用的审核； 针对疑问进行解释； 提出合理化建议。
（五）建立施工日记制度
施工技术管理要求对具体施工过程的现场情况进行综合性记录，因此需要建立施工日记制度。施工日记主要记录的内容有： 日期和天气条件的记录； 工程部位和施工组队情况的记录； 施工活动内容的记录，包括分部分项工程的起止日期，施工中意外事故的过程和处理情况，相关领导对工程的指示等。
（六）竣工和验收阶段的技术管理
竣工验收阶段是工程项目交付使用之前的最后一个阶段。竣工和验收阶段的技术管理工作主要分为四个部分：组织试验室工作人员实施全方面的试验检查工作。组织预验收工作并填写竣工报告。实施交工报告和技术层面的总结工作。进行相关文件的整理和归档。
三、提高市政施工技术的方法措施
（一）引进先进的技术。市政工程的施工中，加大力度对先进的施工工艺技术进行引人和投资开发，积极组织相关人员认真学习先进的施工技术和工艺，引进和使用先进的机械设备，在市政园林景观施工过程中要加强管理和控制，提高施工工艺和技术，淘汰落后以及富含危险性的施工工艺和施工设备，以此来确保小区道路和园林景观的施工质量。
（二）加强市政施工的设计工作管理。市政工程施工图纸的设计以及会审是市政施工管理中的基础，它决定着一项工程质量的问题。当施工单位拿到设计单位提供的图纸之后，准备开工之前，相关单位和部门一定要抓紧对图纸进行会审工作。在设计图纸会审结束之后，有关单位还要到现场对施工设计进行复审。要严肃认真的对施工图进行复审，以免工程开始施工后才发现问题，到时再请设计单位出设计变更，现场就会出现严重窝工、浪费材料等现象。另外，对于小区道路以及园林景观设计规划一定要结合当前小区的特点和美学，与主体建筑物的美学特点要达成一致，遥相呼应，这样才能够体现小区市政建设的美感。
（三）加强市政施工队伍的专业技术人员的培养。培养专业的技术人员是我国市政工程建设企业健康发展的前提。目前，我国的市政工程建设单位快速发展，但是相关的专业技术人员缺乏，无法满足市场需求，且相关的专业技术人员的专业技能和知识已无法赶上新技术新工艺的更新迭代，所以就目前这种情况来看很难保证工程的施工质量。一个优秀的市政工程建设企业就应该具备一批高素质、高专业技能的专业技术人员，同时还必须要有一系列的先进机械设备仪器。做为市政工程施工企业需要拥有一批自己的专业技术人才，加大对人员培训学习方面的资金投人，经常性组织公司的专业技术人员去一些专业的学习培训机构进行施工工艺和技术方面的学习和培训，提升本公司技术人员的专业技能，只有这样在人力物力双重保证的情况下，才能保证建设出一大批更加优质更加精品的市政工程，才能保证市政工程建设企业快速健康蓬勃的发展。
结语
综上所述，市政工程是与我们息息相关的工程，主要包括道路工程与管道工程，只有市政工程施工技术的不断提高才能更好的满足市政工程建设和市民生活的需要。
参考文献：
[1]安丰悦.市政工程安全管理研究[D].青岛理工大学，2014.
论文关键词：工程项目；投资控制；风险控制
项目投资控制，是在投资决策阶段和建设项目的实施阶段，把建设投资发生的费用控制在批准的投资限额内，随时纠正发生的偏差，以求在项目建设中能合理使用人力、物力和财力，从而取得较好的经济效益和社会效益。项目建设过程包括项目决策、项目设计和项目实施三大阶段，投资控制贯穿于项目建设的全过程。
1 投资控制目标的设置
投资控制是为确保项目管理目标的实现。设置目标要有科学依据，费用控制要同工程项目建设的阶段性工作深度项目适应，项目建设过程是一个周期长、人财物大量消费的生产过程，随着工程的不断展开，各个阶段应确定相应的控制目标，而且是相互制约、相互补充的，前者控制后者，后者补充前者，共同组成费用控制的目标系统。
设计阶段是投资控制的龙头，对项目的投资影响最大。在初步设计阶段，影响项目投资的可能性为75％～95％；在技术设计阶段，影响项目投资的可能性为35％～70％；在施工设计阶段，影响项目投资的可能性为5％～35％。显然在项目作出投资决策后，项目的投资控制关键就在于设计阶段，设计方案一旦会审通过，项目的结构形式、装修标准、材料设备选型等就确定了。实施阶段投资控制目标的设置。
众所周知，项目建设的投资主要发生在项目的实施阶段。在这一阶段，尽管节约投资的可能性已经很小，但浪费投资的可能性却很大，因此，项目管理人员要有高度的认识和足够的重视。
2 投资控制的执行
投资控制是针对整个项目目标系统所实施的控制活动的一个组成部分，在实施投资控制的同时需要考虑质量和进度目标，综合考虑整个目标系统的协调和统一。
2.1 设计阶段的投资控制
工程设计是项目进行全面规划和具体描述实施意图的过程，是处理技术与经济关系的关键环节，是确定与控制工程造价的重要阶段。设计是否经济合一，对控制工程造价具有十分重要的意义。设计阶段投资控制目标的实现是通过限额设计完成的，限额设计是我国目前工程建设领域中控制投资支出，有效使用建设资金的有力措施。
在市政行业，工程质量是企业持续发展的生命线。近几年广东市政开展的道路工程，在管道建设方面起到了很好的互补作用，已成为打造精细型优质工程的重要手段。
在装修工程中，降低建设成本与保证覆盖效果是一对矛盾的统一体。我们采用竞赛机制，采取限额设计和结算价封顶的措施，在征求相关技术部门和咨询相关中介机构后，确定满足覆盖要求的工程设计总造价额，明确参赛单位设计的造价上限，同时结算价封顶，结合工程设置封顶价为中选价的XXX%。从而引导参选单位精细勘察和设计，有效的减少施工过程中的变更，避免了低价中选、高价结算，最后超投资的情况。
2.2 工程施工阶段的投资控制
设计阶段是投资控制的开始，施工阶段的管理和结算把关才构成投资控制的闭环流程。
2.2.1 推行工程招投标制度
工程招投标是正确选择施工单位的有效手段，引进竞争机制，择优选择，有助于工程项目提高经营管理水平，保证工程质量，提高投资效果。
相应的工程投资控制在不同阶段有不同要求，工程施工的招投标中确定的工程量清单、取费标准和结算方法，不仅可以指导施工阶段和竣工结算阶段的成本管理，还为合同的签订打下基础。
2.2.2 设备、材料采购的投资控制
设备、材料采购是工程建设中的重要工作之一，采购货物质量的好坏和价格的高低，对项目的投资效益影响极大。设备、材料采购费用控制的基本原则是：在满足设备和材料使用功能的前提下，尽量降低费用。在广东市政行业，对工程中需求是大批量且常用的设备，采取统谈分签的方式，由省公司通过招投标选定厂家，签定框架合同，确定设备配置、价格上限和相关的要求规定；各市公司在框架合同的指导下根据实际需求再细谈价格，形成内控机制，提高了投资使用的把控力度。 2.2.3 监理制
在市政工程建设中推行监理制，虽然工程投资中增加了监理费支出，但监理费在工程总投资中占的比例很小，一般在1％～1.7%之间，不超过2％监理公司作为专门的项目管理机构，有着丰富的工程管理经验，通过对项目全过程的计划、组织、协调和控制，提高了工程质量，合理降低工程造价，在协助建设方完成工程任务的同时，对提升工程投资效益起到了积极作用。从设计阶段起，监理主要作为设计方案的审核方之一，通过对设计单位提出合理化建议，促使设计单位制定合理设计方案，从而降低工程总造价。在施工阶段，监理单位不只是配合建设方制定了严格的施工规范，
并由其监督施工单位落实执行，提升了工程质量，在审核工程量上起到的作用也非常明显。
2.2.4 工程量变更控制
工程变更是投资变化的主要根源，变更对投资的影响是复杂和多方面的，但是可以通过加强管理和应用计算机管理系统及时准确地掌握工程项目的投资动态信息，达到主动控制投的资目的，同时整个工程管理也从粗放型管理向科学型管理转变。
工程变更是指设计文件或技术规范修改而引起的合同变更。它在特点上具有一定的强制性。在变更工程的审查过程中应本着控制投资、保证质量、加快进度、提高效益的原则来确定工程变更的必要性与可行性。当上述原则在实施中存在着不一致甚至相互矛盾的现象时，应加强变更工程的可行性研究和评审，并贯彻分级审批和互相监督的审查原则。在审核工程变更时，要对影响工程造价的各个因素详加分析。对现场签证事项进行审核时，应严格审查签证事项发生的内容、原因、范围、价格，明确费用发生的承担方，如果该签证事项的发生是由于施工方的原因造成的或已包含在合同价款中，应予注明，如果该签证事项的发生是由于建设方原因造成的，还应对拟采取的技术措施进行技术经济比较，方可通过。另外要规范现场签证，详细说明签证事项产生的原因、时间、处理的办法等内容，必要时配以简图和文字说明，减少工程结算时的扯皮。
2.2.5 造价外审
工程造价审核是工程建设的关键环节，采用工程造价外审制度，实现了工程管理和造价审核分离，监督工程造价，客观上为保证工程廉洁增加了屏障。同时，采用第三方审核的方式，更加体现了工程造价审核的客观性和公正性，维护了建设方和施工方双方的利益。
