时间：2023-08-02 17:14:57
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维修基本知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
在我国经济与社会快速发展的今天，我国民众汽车拥有量不断提高，汽车维修行业存在着较好的发展机遇，而对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，其存在的一些问题却影响着相关学生的未来就业。为此，基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开研究，进而为我国汽车维修专业职业教育教学改革的展开带来一定帮助。
关键词：
就业；汽车维修专业；教学改革
随着我国经济与社会的快速进步，我国早在几年前便已经成为世界上最大的汽车消费市场，而为了保证汽车维修人才能够满足我国民众汽车维修的需要，汽车维修专业职业教育教学就必须拥有较高的有效性，这一有效性的保证正是本文基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开具体研究的原因所在。
一、我国汽车维修专业职业教育教学现状
（一）专业教师的缺乏
对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，专业教师的缺乏情况极为常见，具备10年以上经验的教师更是如同凤毛麟角，在专业教师缺乏的汽车维修专业职业教育教学中，学生自然不能够较好提升自身的专业技能。当前，我国很多汽车维修专业职业院校往往会选取非专业人员作为学生教师，甚至有一些院校会选取汽修职业人员为学生传输汽修专项知识，这类教师要么存在实践性不强的问题、要么自身对于汽修专业知识掌握不够全面，这自然会影响学生的就业发展[1]。
（二）教材较为陈旧
除了专业教师的缺乏外，教材较为陈旧也是我国当下汽车维修专业职业教育教学的常见情况。据笔者调查得知，一些汽车维修专业职业院校受资金或渠道限制，往往会采取一些与当下新型汽修技术不同的教材，而为了弥补这种教材带来的影响，这类院校往往会采取实践或自身创造教材的方法弥补，但这种方法本身并不能完全解决陈旧教材带来的负面影响，学生不能够通过教材获取较为先进的汽修知识，其在未来的就业中自然就会遭受较为负面的影响[2]。
（三）学生缺乏基本功
对于我国当下的汽车维修专业职业院校学生来说，学生本身缺乏汽修基本功的情况也较为常见，这主要是由于这类院校学生基本知识缺乏所造成的。对于接受汽车维修专业职业教育的学生来说，其本身往往具备着文化课水平较低、思想认识不够的问题，而由于当下智能手机的普及使得学生能够轻松在课堂中进行各类娱乐活动，这就使得很多汽车维修专业学生汽修基本功极差。此外一些学生认为汽车维修只要掌握实践技能就足够自身就业的错误认知也加重了这一问题的严重性，这一点必须引起相关汽车维修专业职业院校的高度重视[3]。
（四）教育路径单一
对于我国当下的汽车维修专业职业教育教学来说，教育路径单一的情况同样较为常见。据笔者调查得知，在我国当下很多汽车维修专业职业院校中，汽修理论知识的教学采用的是较为传统的填鸭式教学法，教师往往希望学生能够将这类知识牢牢记在脑海中，这种落后的教学方法不仅存在着有效性较差的问题，学生本身也很容易对汽修理论知识学习产生反感，学生在这一学习过程中无法产生自主性学习意识，其自身的理论知识提高、未来的就业自然会受到一定影响[4]。
二、以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革策略
（一）调整教学课程
为了保证汽车维修专业职业教育教学能够较好满足学生的就业需求，相关汽车维修专业职业院校必须调整自身的教学课程，这一教学课程的调整需要以学生能够在毕业后找到一份安稳的汽车维修相关工作为目标。具体来说，相关汽车维修专业职业院校需要结合我国社会发展现状，并参考较为入门的汽车维修相关职业，以此进行热点职业相关技能与理论知识的教学，这样学生就能够在确保拥有较为扎实理论知识与技能的前提下，大大提高自身未来的就业机遇与发展机遇[5]。
（二）加强师资队伍建设
为了较好实现以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革，汽车维修专业职业院校还需要加强自身师资队伍的建设。具体来说，在师资队伍建设的加强中，相关汽车维修专业职业院校需要保证自身教师在掌握专业汽修理论知识的同时，还具备着较强的实际演练能力，而为了实现这一目标，汽车维修专业职业院校除了从社会中大量招聘专业的相关教学人才外，还需要结合自身师资优势进行原有教师的培训，这样院校本身能够吸引更多的学生就读，学生也能够在汽车维修专业职业院校中得到更好的培养，这对于我国未来汽修行业的发展将带来较为积极的影响。
（三）转变教学方式
为了能够更好保证学生未来的就业机遇与发展机遇，相关汽车维修专业职业院校还必须转变自身传统的教学方式，在这一教学方式的转变中，相关院校必须坚定汽修理论与汽修实际操作相结合的理念，并做好知识体系与动手实践的相结合，这样学生就能够在与教师的探讨与互动中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的学习积极性也能够实现较好的提高，这自然大大提高了学生的就业潜力与机遇。
（四）实践教学改革
为了较好实现汽车维修专业职业院校的以就业为导向的改革，相关院校还必须进行自身实践教学的改革，在这一改革中汽车维修专业职业院校教师必须注重理论知识点与实际操练之间的较好结合，并在日常的教学中结合自身实际汽修实践能力对学生进行潜移默化的影响，这样学生自身的汽修实践能力将大大提升。此外，汽车维修专业职业院校还需要与汽修相关的企业建立较好的合作关系，以此为学生准备较为充足的实践演练与学习机会，学生在实践演练中能够收获更多的技能，这对于其自身未来的就业机遇与发展机遇提高自然将带来较为积极的影响。
三、结语
在本文基于就业前提下汽车维修专业职业教育教学改革展开的研究中，主要论述了我国汽车维修专业职业教育教学现状、以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革策略，希望这一内容能够为我国汽车维修专业职业院校的相关发展带来一定帮助。
参考文献：
[1]于仕斌,邓育年,潘伟荣.构建“一体化”教学课程模式的研究———汽车维修专业一体化教学改革阶段成果[J].中国职业技术教育,2007,（13）:36-39.
[2]吕捷.中职汽车维修专业学生职业观现状及教育对策研究[D].四川师范大学,2010.
[3]李明全,池边.中职汽车维修专业教学改革中理实一体化的运用[A].第三届世纪之星创新教育论坛论文集[C].北京中外软信息技术研究院,2016:1.
[4]王蕾.以就业为导向的汽车维修专业职业教育教学改革[J].西部素质教育,2016,（10）:82.
论文摘要：多媒体在优化汽车维修课程教学的过程中作用不可估量，地位举足轻重。多媒体教学已经成为优化汽车维修专业课教学，培养汽车维修行业高素质人才的重要手段。本文首先分析了多媒体辅助教学在汽车维修课程中应用的重要性，其次，就多媒体辅助教学在汽车维修课程中的应用进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。
一、前言
计算机作为一种新型教学媒体，正一步步地向教育的各个领域深入，为当代教育改革注入了新鲜血液，焕发了新的生机。计算机多媒体具有图、文、声、像、影合一的特点，能使教学变得更加直观、形象。研究表明：在学习过程中，同时使用视觉、听觉等多种感官，可以大大地提高学习效率。而传统的教学要办到这些存在着一定的难度，无疑，多媒体在优化汽车维修课程教学的过程中作用不可估量，地位举足轻重。多媒体教学已经成为优化汽车维修专业课教学，培养汽车维修行业高素质人才的重要手段。
二、多媒体辅助教学在汽车维修课程中应用的重要性
随着汽车市场的快速发展，汽车维修人才需求紧缺，社会对汽车维修人才的需求大量升高，而汽车维修和传统课程有着许多不同之处，充分利用多媒体教学资源，优化汽车专业课教学是培养新形势下汽车行业需要的高素质人才的重要途径。教育要由“一支粉笔、一块黑板、一本教科书”的传统教学模式向“屏幕教学”转变，由讲授型教学向创新型教学发展，都离不开计算机的运用。在汽车维修教学中，适当地选用多媒体辅助教学，以形象的图、文、声、像作手段来创设教学情境，可以使抽象复杂的教学内容具体化、简单化，能有助于学生从感性认识深化到理性认识，促进学生积极思考，增强学习的主体意识，从而提高教学质量，增强教学效果。教师应该从自己掌握计算机能力的角度来研究如何利用计算机帮助自己教学，把计算机的优越性转化为教学优势，整体地使用多媒体辅助教学要像使用黑板、粉笔、纸和笔一样自然、流畅，使自己的教学有一个跨越式的发展。汽车专业的各个学科都不同程度地涉及到专业基础课内容，如电磁学、机械制图、机械基础等基本知识。在理论实践过程中，都要求具备扎实的基本功，特别是汽车发动机剖面图、配气机构的工作过程、汽车全车电路等，就算在黑板上花了很多精力，费了很多口舌也不如多媒体演示。将配气机构的工作过程制成多媒体课件，让书上的知识变成动的，就会直观、形象，增强感知效果，使学生直观地了解到进排气门的开闭情况，简便易懂。
三、多媒体辅助教学在汽车维修课程中的应用
1.利用动画演示来突破汽车维修教学的重点和难点。由于多媒体形象具体，动静结合，声像兼备，如果恰当地加以运用，可以变抽象为具体、变复杂为简单，调动学生各种感官协同作用，解决教师难以讲清，学生难以听懂的内容，从而有效地实现精讲，突出重点，突破难点。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，有时教师讲得口干舌燥，学生却不知所云。借助于多媒体进行直观演示，或以动画形式，或配以不同字型，或配以醒目的颜色，或配上与众不同的艺术字体，或适当配以音响来突出显现。教学实践证明，此举可以起到突出重点、吸引学生注意力，强化学生记忆，增进课堂教学效果之功效。
2.改变单一的课堂教学模式，使抽象的教学过程变得生动活泼。多媒体教学是培养学生技能的有效途径之一，汽修专业是一个要求学生动手能力非常强的专业。我们为了提高学生操作的准确性、规范性，通常在拆、装汽车零部件或总成时，先看多媒体教学录像、动画然后利用仿真软件练习从中正确选择工具体、量具，掌握正确的使用方法以及分解组装的步骤，最后再到实训室实际操作，效果非常显著。
3.利用多媒体仿真软件，在有限的学习时间内把理论和实践有机地结合起来。我们应大力开展电化教学，采用电教手段，解决许多教学实践中的疑难问题，它可以在有限的时间内，具有针对性地将故障产生的原因、现象和排除方法，形象、完整地、具体地展现在学生面前，使学生身临其境。采用多媒体教学在解决了实习条件的同时，在一定程度上缓解了实习条件不足和师资力量的薄弱环节。
四、结语
总之，恰当地选准多媒体的运用与数学课堂教学的最佳结合点，适当运用多媒体，就会起到“动一子而全盘皆活”的作用，发挥其最大功效，就可以减轻学生过重的学习负担，提高课堂教学效果，促进素质教育实施，培养出跨世纪的创造性人才。
参考文献
关键词：电工基础；电子基础；汽车维修
0引言
现阶段汽车的保有量正在逐渐增长，这也就导致了汽车后市场的人才需求量非常大。因此各类院校也根据现阶段的市场情况，在院校中开展汽车维修专业的课程教学，其中汽车发动机底盘等内容在整个院校的教学当中占据主要地位，在整个教学当中，电工电子技术为最基础的教学。这样来看，如果想要从事汽车维修工作，那么掌握一定的电工电子技术是必要的。
1电工基础
电路分析和电磁现象的基本规律是电工的基础技能。
探索电路的组成以及欧姆定律是电路分析过程当中最基本的内容，其在汽车的维修当中的实用性非常强，应用非常地普遍。就电路的组成来看汽车中的电路非常复杂繁琐，并且处理起来也比较麻烦。而認识电路一般都是从浏览电路图开始。倘若没有一定的电工基础，那么当在浏览电路图时，就很难读懂，无法理清头绪。也不知道应该从哪一方面开始着手。电路是由电源开关、导线以及用电设备等组成，基本组成也相对简单，如果具备电工基础，能够读懂电路图，也就可以具备分析汽车电路的能力。比如，一个桑塔纳3000的小灯和尾灯的电路图（见图1），根据电工的技术，可以通过分析电路组成来进行掌握。由电路图来看，汽车灯的开关E1放置为1档或者是2档，在这时汽车小灯尾灯的工作电流流程为电池正极保险丝S30130线车灯总开关30接线端子灯光开关的1档或2档车灯组合开关58L端子和58R端子熔断丝S13和S14前照灯左、右小灯丝和左、右尾灯丝电池负极，这样前、后小灯以及尾灯也就会处于照亮状态。倘若桑塔纳3000的小灯没有处于照亮的状态，可以用试灯来检查保险S13和S14，如果其功能正常，再检查小灯是否完好，灯座的端头中螺丝是否松动，用于连接各设备的连接线是否存在断开的现象；如果检查的设备处于正常的功能状态，那么再顺着电路图往前检查，检查设备中是否有组合开关，如果存有组合开关要检查组合开关是否功能正常；如果检测正常，那么再继续向前检查，检查主保险丝否能够通电，30线是否通电；如果不能通电则需要对主保险丝进行详细的检查；如果通电情况没有影响，则需要检测灯泡是否出现损坏现象，灯座是否良好。由此来看，如果能够掌握较好的电工技术，那么在进行电路的排查过程当中就会得心应手，使电路排查的过程顺利进行。
电磁现象主要包括磁场、电磁场以及电磁力等方面的内容，这些主要应用在汽车ABS系统和汽车交流发电机的领域当中，如果能对这些基本知识进行掌握就可以分析汽车中的速度传感器和汽车速度表的工作原理。例如，探究汽车空调系统的工作原理就要知晓真空的电磁阀，其工作的状态在整个空调运行当中起着非常重要的作用，它是用来管控空调中的电磁离合器，在此同时真空转换阀也会被接通，真空转换阀通过使化油器的节门开度增大从而使怠速的转速得以提高。其工作原理是：电流接通后，因为电磁效应会在电池线圈中产生电磁力从而将阀门打开，断电时由于电流的消失，电磁力也就随之消失，阀门也就处于断开的状态。以上为电磁工作的基本原理，如果能够掌握这些基本的基础，那么分析一个单元的电路图也就相对来说比较容易。
2电子基础
电子基础的主要基础内容为电路中二极管，三极管的工作。
在汽车的交流电机中二极管的应用比较广泛，发电机中最少也有6个二极管，其他的也有8个或者9个二极管，再多还可能有11个二极管。因此也就将发电机分为相应的8管发电机，9管发电机和11管发电机。这样就可以根据电子的基础知识来查验二极管的工作性能是否正常。电子基础知识也可以用于探索二极管的整流电路，二极管的最大特点就是具有单向导电性即给二极管通电，电流的方向只能由二极管的一端流入，从二极管的另外一端流出不可以反向进行，通过二极管将三相电流转化为相应的单相电流的操作过程就称为整流过程。整流形式主要有半波整流和全波整流两种方式。半波整流过程中，因为只存有了交流电波形的一半，那么电压也就随之减半。例如通过48V的交流电压，经过半波整流之后所剩下的直流电压要也就只有24V。全波整流电路保证了交流电的两个半的周期，使整流器的效率得到大幅度的提高，这样来看输入电压和输出电压也就没有发生改变，从而使整个通过流器的电压也就比较稳定，没有大幅度的波动。如果对交流电压的整个工作过程能够熟知，那么对于交流电机的维修等工作也就相对简单化。
三极管在汽车上的应用也是比较广泛，其主要作为信号输入装置给汽车的电脑主板提供相应的信号，然后再由电脑主板进行自动地控制功能。在汽车的电路应用过程当中，三极管主要作为开关来使用ECU通过控制三极管来对其它的执行元件进行相应的控制，这也就是三极管的主要工作。三极管在汽车电子中的应用主要为利用其开关的功能来对汽车的其他用电设备进行相应的控制作用，下面为三极管在汽车电子电气控制中的几个实际应用：
①三极管能够控制电磁线圈。电磁线圈是汽车上主要的电控部件，比如发动机喷油器继电器、自动变速器电磁阀等几个重要的电磁工作元件。其工作原理也就应用三极管实现对电磁线圈的接通与断开设置。
②三极管也可以对电磁圈的通电电流进行控制。在汽车的电路中也需要控制某些元件的通电情况，自动变速箱的油压电磁阀为主要控制对象。大部分人认为这个工作是对三极管工作性能的放大。但实际上这只是一种占空比的控制方式，其通过对脉冲信号的控制来实现对于三极管的控制，从而实现三极管快速的导通和截止，导通的比例变大，那么三极管中的过电流也就相应变大。
三极管也可以作为其他装置的信号输入装置，比如车身高度传感器等汽车部件。对电子基础进行认真的学习以及掌握，就可以对于汽车的工作性能以及汽车电子器的工作原理做到相应的熟知，那么在对汽车元件进行维修的过程当中也就能高效的找出无法完成正常工作性能的部件，并对其进行检查维修。这样来看，掌握一定的电子方面知识，在汽车维修领域有很大的实用性。
3数字万用表的使用
数字万用表对于汽车维修人员来说是非常实用的一种工具，由此可知，数字万用表的工作性是有很大的工作实用性的。电工电子技术应用过程中对数字万用表的使用频率也相对较高。这样来看，数字万能表也是电工电子技术的重要学习对象。数字万用表在电工电子技术里面的主要应用是用来测量电压电阻以及线路的通电情况以及二极管、三极管的功能，对这些基础知识进行掌握，应用在汽车维修上就非常地广泛。
3.1用测电阻的方法来判断汽车元件好壞
数字万用表测量电阻在汽车维修中应用非常的广泛，其功能原理是通过对汽车部件的电阻进行测量来判断汽车部件的功能是否完善；我们可以利用数字万用表来测量空调鼓风机的调速电阻，来判断其是否能够进行正常的工作。
3.2用测电压的方法来诊断汽车电路故障
通过数字万用表来测量电压方法在汽车上的测量蓄电池电压的应用非常广泛。其工作原理是使用蓄电池对用电器进行供电，在用电器的两端用数字万用表来测量其电压是否能够达到正常值。如果可以达到用电器的正常值电压，则证明蓄电池的电压正常。反之则不正常。
判断汽车线路是否正常的常用方法就是通过数字万用表来测量线路，数字万用表简单快捷的操作方式使得其应用非常广泛。可以通过使用数字万用表的电阻档的200档或者是蜂鸣档来检测一条电路的功能是否完善。用电阻档来测量的时候，导线电路中的电组最大应为0.5欧姆，如果超过0.5欧姆，则证明电路没有正常工作。用蜂鸣档来测量线路，会出现蜂鸣声，还要观察数字万用表上面的电压降，如果电压降不超过0.001则证明此电路的功能正常，反之则不正常。使用数字万用表来测量线路时好还要观察电压降的原因是当数字万用表的阻值为20欧姆到30欧姆时用蜂鸣档时也会有蜂鸣声的现象。但一般正常的阻值不会位于20欧姆到30欧姆之间，其为不正常的导线。因此用蜂鸣声来判断的时候，除了要听蜂鸣声还要观察数字万用表的电压降，这样才能保证使用数字万用表来测量线路的准确性。
关键词：汽修 高技能人才 胜任力 模型 构建
自胜任力概念引进以来，专家学者对企业管理层的胜任力研究颇为丰富，但对操作型高技能人才的胜任力研究却略显匮乏。随着汽车行业的飞速发展，维修企业对高技能人才的要求也在不断提高，它不仅要求从业者具备扎实的汽修专业技术知识，还要求他们能够根据服务对象的特性，了解相关生产运作的基本知识，具备从业人员相应的理念与素质。
技工院校承担着培养高技能人才的重任，为使学生能够在职业化的道路上健康地成长，须结合实际生产制订技工学校汽修专业的教学计划，进行教学模式改革，着重培养学生的知识构建能力、社会能力及方法能力，学生到岗后可以胜任岗位工作。笔者分析行业岗位特性，对汽修行业高技能人才胜任力模型进行探索，建立胜任力特征模型，为教改打下基础。
一、胜任力模型相关研究综述
1.胜任力定义
当前，有关胜任力的定义还没有得到统一，对胜任力的定义主要持有两种不同的观点，即特征观和行为观。特征观认为，胜任力是个体的、潜在的、持久的特征，该观点认为人是什么，它与一定工作或情境中效标参照或优异绩效存在因果关联。行为观则认为，人能够做什么，如“深刻理解”“如何实施”等。学界比较认可的说法是，胜任力特征并不单单局限于能力的范畴，更应该包括演绎社会角色、自我概念、特质和动机等。
2.胜任力特征模型的概念
胜任力特征模型指承担某一特定的职位角色所应具备的胜任力特征要素的总和，是具有完成特定组织的具体工作所需的知识、技能、态度与价值观、动机、个性的特殊组合。也可以理解为，胜任力素质是在特定企业的环境中，在具体的工作岗位上，做出优秀业绩需要的行为特征。衡量胜任力的标准是业绩。胜任力模型不仅可以鉴别和发展个体胜任力，而且可以作为选拔、评估等人力资源活动的基础，更为教研教改提供一个崭新的参考方向。
3.胜任力模型构建的方法
胜任力模型构建的方法主要有归纳法、演绎法以及传统的工作分析法。各种方法的思路各有特点，目前，运用较多的是综合法，是前三种方法的综合运用，操作较为简单。以传统工作分析法为主线，综合法是本文研究的方式。
二、胜任力模型及构成
胜任力模型详细地规定了岗位所需要的知识、技能、职业素养等各项任职资格。知识、技能、职业素养等任职资格之间具有严密的内在逻辑关系。
知识是人才发挥的基本要求，没有扎实的知识底蕴，技术化、专业化的程度会大大降低。这就是我们在工作中经常看见的，有些人满腔热情，但是缺少方法技巧，最后的工作成效并不理想的根本原因。
技能是在知识的基础上，综合运用知识的能力，是岗位胜任力模型里面第二个组成要素，如果没有技能，知识就不能够发挥作用。
职业素养简单地说就是对工作环境的态度。良好的知识基础、技能，并不一定就能符合公司企业战略目标发展的要求，不同层次的岗位及公司在不同的发展时期对具体岗位胜任力的要求和侧重点不同。职业素养具有强烈的引导和示范效用，良好的职业素养有利于企业文化内涵建设。
三、汽修高技能人才胜任力特征分析
1.汽修高技能人才的相关概念
根据《中华人民共和国职业分类大典》（以下简称《大典》），高技能人才可以描述为：在生产、运输和服务等领域岗位一线，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员。
基于以上概念和行业通识，本文对汽修高技能人才的定义为：汽车维修企业一线从业者中具备较高的专业理论知识水平，掌握精湛操作技能，能手脑并用的高级应用型人才，包括汽车维修高级工、技师和高级技师（已经取得国家职业资格证书）。行业内具体可细分为两种，一种是技术型管理人才，具体称谓是车间主任、车间技术主管等，主要负责一线生产管理、技术支持及培训工作等；另一种是操作性人才，具体称谓是领班、组长（俗称大工）等，主要负责班组日常工作和指导初中级（俗称中工、小工）技工进行工作。
结合《大典》有关汽修工作岗位要求、各种大型企业招聘技能岗位要求，对汽修高技能人才的知识、技能和个性特征进行研究分析，初步建立汽修高技能人才的胜任力模型。
2.《中华人民共和国职业分类大典》有关汽修岗位的工作职责
《大典》中规定汽车修理工的代号为6-06-01-02，从事的工作主要包括：一是安装调整工艺装备，准备修理工具；二是使用工、夹、量具和仪器仪表对汽车、摩托车及特种车辆的发动机、变速器、散热器、钢圈、软轴、板簧、轮胎等机械传动系统，进行检查、调整、故障排除、更换与修理；三是对修理后的汽车、摩托车及特种车辆进行试车；四是维护保养工、夹、量具，仪器仪表及设备，排除使用过程中出现的故障。
从上述内容分析得出，汽修行业从业人员除需满足上述条件还应具备以下几方面的能力：① 专业的知识技能；② 汽车维修基础工具的运用能力；③ 身体素质；④ 责任心。
3.汽修企业招聘高技能人才的基本内容
以下结合三个地区的汽修企业招聘车间主任（管理兼技术类）高技能人才的内容进行简要分析。
（1）广州新钜丰田汽车销售服务有限公司。
①职位描述：具有日系品牌商用车4S店同等或以上岗位从业经历； 熟悉4S店机电、钣喷维修流程，具备全面管理维修车间的素质；具备扎实的汽车机电理论基础；为人正直，原则性强，具备优秀的执行力；注重团队建议，能激发团队积极性；具备出色的维修技术提升培训能力；具备全面的保修规范知识，熟悉厂家保修原则；提升一次性修复率，有效管控准点交车，维修流程贯彻能力良好且有可行手段；根据班组实际情况，做好调度工作。
②岗位要求：大专或同等以上学历；至少5年以上汽车维修班长工作经验；具有较强的管理能力；具有良好的人际关系和协调沟通能力；拥有车辆驾驶执照A2或以上。
（2）利星行（北京）奔驰汽车有限公司。
①职位描述：对技工在工作中的问题和对特殊工具使用提供帮助；掌握和监督班组的工作进度；负责车间的全面质量管理；对车辆的维修进行抽查，保证工作是按 DAG 的规格进行的；督促工人的工作有效性，提高工作效率；把车间的维护工作分配给车间人员；监督工作中的安全条例执行工作；掌握特殊工具和设备的库存，对订货提出建议；保持清洁标准，设备、车辆摆放停靠有序；可执行总检工作。
②岗位要求：大专及以上学历、或有同等水平技校证书；至少5年在车间工作或至少2年相当于车间主任的工作经验；拥有很好的领导水平和提升团队精神的能力；工作细心，认真负责，积极主动。
（3）江西广甸汽车集团有限公司。
①职位描述：确保客户车辆提供最佳的维修和保养服务；合理安排车间内各项工作，确保服务核心流程的有效执行；制定维修车间员工的再培训建议，并与技术经理协商实施再培训；考核维修车间员工的工作绩效；通过抽样检查对车间工作质量进行控制；负责车间的环境管理，确保维修车间的良好形象；利用与客户接触的机会进行汽车、配件和附件的销售。
②岗位要求：
大专以上学历、8年以上汽车维修工作经验、具有一定的管理能力、具有良好的人际关系和沟通能力、拥有车辆驾驶执照和驾驶能力。
4.胜任该工作岗位必须具备的特征
通过分析岗位高技能人才典型岗位职责及任职要求，可以得知，除基本的专业技术能力、良好的身体素质和责任心外，要胜任该工作岗位还必须具备以下特征。
（1）相关职位知识：人力资源知识、生产知识（安全、流程、计划、调度及质量管理）。
（2）职业岗位技能：协调沟通能力、组织领导能力、执行能力、汇报总结能力、 计划能力、决策能力、创新能力。
（3）职业素养（动机）：团队意识、具备良好的服务意识、忠诚度、责任感、情绪与情感。
四、构建汽修高技能人才胜任力模型
构建汽修高技能人才胜任力模型是依据不同岗位从业者所在的职位群和部门类别的不同，以及为完成某类岗位任务的具体工作过程而进行构建的，见下表。
表
胜任力特征名称 胜任力特征定义 职位胜任力特征表现
相
关
知
识 人力资源
知识 人事管理的概念、内容框架和流程制度 熟悉本公司的人力规划及相关的人员管理制度（绩效考核、工作分析、培训规划等）
生产知识 车间生产过程中所用到的管理基础 具备汽车维修生产相关的安全、流程、计划、调度、质量管理等知识，并能够应用到实际工作中
职
业
技
能 汽车维修
专业技能 技能储备 具备扎实的专业理论知识及操作技能，有排查疑难杂症的能力，能创新性地解决问题，能进行规范作业；具备一定的专业英语能力，能阅读英文维修手册
运用
基本工具 掌握运用工具的能力 能正确、规范地使用检测工具及设备，能够维护一般性维修及检修设备，且具备计算机使用能力
岗
位
技
能 协调沟通
能力 通过口头和书面方式表达、交流思想 沟通技巧较高，具有较强的说服力和影响力；如处理维修质量事件与客户打交道时，能不厌其烦、耐心解释；与同事存在意见不合时，能心平气和地商量解决
组织领导
能力 组织、协调内部关系，指导他人完成目标任务 如根据班组实际工作情况，合理分配车辆维修量，协调各方面关系，完成上级制定的工作目标
执行能力 贯彻战略意图，完成预定目标的操作能力 按照公司的经营理念进行管理，有效地传递上级的指示和意图给下属。如提高对车辆维修的抽查率，提升一次性修复率等
汇报总结
能力 具备清楚明了地向上级进行汇报和总结的能力 如能向领导清晰明了地汇报维修车间各项工作进度及自身工作成绩及不足
计划能力 设计自己及他人有效地完成某任务，合理配置各项资源的能力 能够根据车间以及公司实际情况制定车间维修计划，计划要与公司经营方针一致，要与车间维修人员实际工作情况相符
决策能力 根据备选方案，在规定时间内选择一个自己认为最优的方案 能够对下属提出的建议进行决策或能向上级提供合理的决策建议，并能对影响决策因素进行全面分析，决策较为准确
创新能力 能够运用新的思想、方法解决问题 能结合维修市场情况，对车间运行状况进行预测分析，事先发现问题，制定多个解决方案，并从中寻求较系统的解决方法。如开展各项维修服务活动有利于提高公司声誉及影响
职
业
素
养 团队意识 在团队目标下，对团队利益和协作的共同认知 能主动加强与团队中其他成员的合作意识，当团队与个人利益冲突时，以团队为先。如能牺牲私人时间与班组共同加班进行技术攻关
服务意识 在工作中，满足顾客需求的意识 以顾客（车主）利益为中心，全面建设服务氛围，提升车间服务质量
忠诚度 对工作、团队、组织的信任及忠实程度；诚实、善意的心态行使权利、履行义务 忠于团队，对成员充分信任，积极维护团队利益，不做有损公司利益的事情；工作中以身作则，并能用具体行为或言语来影响属下诚信做事，创造诚信氛围
职
业
素
养 责任感 在工作职责的基础上，完成任务的意识 作为车间负责人，热爱本职工作，能倾情投入，必须心系维修安全。如能经常对完工车辆进行抽查，兼任质检员，在车间范围内对维修工进行指导监督
情绪与情感 个人对客观事物是否符合自己需要而产生的态度体验 当面对突发事件或受挫折的情况下，要善于控制自己的情绪，要具有心态调节能力，能忍受较大的工作压力。如面对车主无理的牢骚及责备时能保持克制
五、小结
综上所述，汽修高技能人才胜任力模型的构建对技校汽修专业的课程设置及教学设计起着前瞻性的作用，依照模型的胜任力因素进行教学内容设计以及开发，有利于学生职业素养的养成，就业后能更好地适应岗位，在行业里可以得到全面发展。
参考文献：
[1]郎群秀.高技能人才内涵解析[J].职业技术教育（教科版），2006（22）.
[2]魏庆.汽车维修业发展概况和趋势[J].黑龙江科技信息，2010（26）.
[3]白韶波，倪雅馨.我国汽车维修从业人员人才发展问题[J].北京汽车，2009（4）.
[4]姚新青.上海汽车维修业职业培训市场的调查与分析[J].中国培训，2006（2）.
关键词：任务教学法发动机维修
我参加的教学改革是用任务教学法完成“发动机维修”这门课程，任务教学法旨在激发学生的学习兴趣，引导他们由“要我学”转变为“我要学”。下面就任务教学法在“发动机维修”教学中的应用谈谈自己的体会与心得。
一、 任务教学法在“发动机维修”教学中的必要性
传统的教学方法是以单纯教授书本的理论知识为中心的填灌式教学方式。在这种教学方式下，教师从自己的主观出发，把学生看成是一种单纯的接受知识的“容器”，给学生灌输知识，重理论，轻实践，忽视了实际应用。这种教学方式不但不能启发学生学习的积极性，反而忽视了学生动手能力的培养，毕业后学生很难达到和适应企业的要求，很难适应当今社会经济发展的需求。
因此，在“发动机维修”课程的教学中应用任务教学法,是以学生完成工作项目为先导,以实际操作为主线,再补充相关的专业知识。其最终目标是使学生学会维修发动机。任务教学法是在学生掌握了基本知识很分析技术的基础上，在老师的帮助和指导下，根据教学目的和教学内容的要求，结合现阶段学生实习企业的要求制定的一系列的任务。任务教学法是将学生带入特定的现场进行分析，通过学生的独立思考或集体协作，进一步提高分析和解决某一具体问题的能力，同时培养其正确的管理理念和协作精神。因此,任务教学法的重点是按照发动机维修的教学任务及其重点,在真实的环境中完成项目任务,最终使学生掌握维修发动机的方法。
二、任务教学法的应用
汽车维修强调动手能力，能让学生更好的掌握所学的知识，提高学生的动手能力，任务教学法更能达到预期的效果。任务教学法可以按照下面步骤进行：
1.提炼任务
任务的提炼是学习的关键。提炼任务要以教学的内容为依据,结合汽车维修企业的实际工作任务,既要包含基本的教学知识点,又能调动学生解决问题的积极性。大多数任务是根据对一般汽车修理厂和4S店的调查中提炼出来，发动机维修工作主要是维护调整、就车维修、部件检测和故障的诊断与排除等四类。这四类任务是一个循序渐进的学习过程，由难到易，学生在学习的过程中也会很快建立积极性，并逐步的熟练发动机维修的技术。同时，教师主要把重要的情节和现象描述出来，并结合学生的实际能力和学校内现有的工具及仪器，切合实际的提炼任务。
2.分组讨论
在学生看懂任务后，教师提出问题，让学生分析思考，并结合学过的知识找出问题的答案。然后进行分组，明确各组员的任务，逐个解决任务要点，得出问题的结果。
在教学开展的初期,由于学生缺乏解决问题的方法和自信,同时缺乏学习的主动性，任务进展相对比较缓慢,有必要结合一些传统教学模式,教师根据知识的难易程度,将涉及到的理论知识和操作技能进行必要的讲授或演示,明确应该准备相关的学习内容。
3.共享成果
分组讨论后，要求每个小组代表在课堂上发言，分析每次解决问题的方法和故障存在的原因，同时共享他人成果。很多学生缺乏自信，不善于言表，很多会做不会说，分享成果也是一个锻炼学生语言表达能力的机会，对于今后求职就业也提供了很大的帮助。
4.教师点评
对于讨论的各种问题，学生的各种观点、见解，教师一般只要作简短的评论。最后教师对各组学生在任务教学中的学习态度、参与程度、团结协作、创新和实践能力进行全面评价，尤其对在学习过程中创新的思维和方法，给予充分的肯定和积极的评价，激发学习兴趣。
5.布置相关作业
在完成实际任务的时候总是会有难以预料的其他情况发生，产生一些新的故障，这些新故障也可以作为课后作业布置给学生。同时也可以给学生布置相关的故障，让学生自己反复练习，掌握所学知识及技能。
三、实施任务学法的硬件与软件
1.任务的设立
汽车发动机维修的任务设立，应紧扣汽车修理厂或4S店的常见维修故障。既要包含基本的教学内容,又能涵盖实际发动机维修中所遇到的常见故障。同时，教师和学生可以共同参与任务的选取,教师要注意启发学生主动发现身边的素材,选择难易适度的任务。
2.教学环境
学校的教学环境和教学设备有限，一些车型与今后实际工作中所遇到得车型存在一定的差异。一些任务实施起来存在一定的难度，所以教师在确立任务的同时，不仅要考虑教学内容，同时还要结合好校本部的教学设备，充分发挥资源，达到最好的教学效果。
3.教师的素质
采用任务式教学，要求教师在备课时做好充分准备，对教材进行深加工，打破传统的备课方式，也可走向企业，根据教学内容结合企业的工作编排合理的任务。同时教师本身要提高实践能力，经常要到维修厂或4S店进行学习和培训。时刻掌握发动机维修的先进技术，把课本中的理论知识结合实际，开发出更有专业水平的任务，使学生的学习更贴近实际的工作。
四、任务教学法与传统教学法辩证思考
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习,我的实习时间为4个月,我在修理厂实习的是汽车机修技术,我通过此次实习使我收获到了很多东西,进一步了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础,更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中,我掌握了汽车的发动机、底盘,车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测,维修制度;熟悉了汽车的各个零件,并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能,实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论知识相结合,就变得容易多了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学习这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐渐培养举一反三的能力,这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦,不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,我自己却有点退缩了,不过我们选上了这门专业,我们就一定要干好才行。孔子曰:“三百六十行,行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短,但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃,但我还是坚持下来了,在修理厂实习的时间已过过去了很久,但是现在回想起来还是那么的记忆犹新,就好像是刚结束的一样,现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣,这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校,感谢修理厂,是他们给了我这次实习的机会,让我喜欢上了汽车维修这门行业。
二：
“光阴似箭,日月如悛”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。
在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。
实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好。
关键词：人才培养；多媒体；教学；
中图分类号：U472.4 文献标识码：A
随着科学技术的发展，汽车构造与原理变得越来越复杂，特别是液压控制、电子控制、无线通讯等技术的应用，汽车检修诊断涉及的仪表仪器种类繁多、操作与维护各异，现代汽车故障检测诊断工艺更是复杂多样，要想培养具有一定理论知识、较强动手操作能力的应用型汽车人才，必须要有科学合理的人才培养模式、要对课堂教学环节进行改进、要合理使用多媒体教学。
1 高职高专“1+3+2”人才培养模式
我国长期按前苏联模式举办高职高专教育，基本上办成了本科的压缩型，其症结在于重理论，轻实践，重知识，轻能力，忽略职业能力和职业素质。近年来，各大高职院校都在培养高等技术应用型人才方面做了大量研究和试点，效果不是很明显。高职高专“1+3+2”人才培养模式是以学期为教学模块，以职业化人品塑造、职业化技能培养为核心，以职业岗位训练为主线，达到毕业生上岗即能顶岗，并具有可持续发展目标的人才培养模式。高职高专“1+3+2”人才培养新模式具体内涵是：1是第一学期的基础理论模块，3是第二、三、四学期的专业知识与专业技能培养模块，2是第五、六学期的综合职业素质训练模块。如下图：
1.1 基础理论课程。基础理论课程要本着够用为原则，进行课程整合。比如：将力学、金属工艺学、公差配合、机械基础、机械设计、气压与液压传动等整合为《汽车机械基础》，将电工技术、电子技术、传感器技术、单片机原理等整合为《汽车电工电子技术基础》。课程侧重点要进行转移，把专业课程涉及到的基础内容作为重点，其他知识作为了解性内容。
1.2 专业理论与技能课程。本模块要合理安排理论与实验的课时比例，开设次序、紧凑性，课程内容重复、滞后性等问题。专业课程实验学时要根据教学目标、教学大纲、所选教材要求、实验条件设置。像《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等课程，有理论、有实验、还有拆装实训，就要考虑开设实施的紧凑性，讲完构造原理后，马上进行结构认识实验，课程学习结束安排整体拆装实训。
课程内容重复是目前普遍存在的问题，像电子控制燃油喷射系统（EFI）在发动机构造中有专门一章，而在《汽车发动机电控技术》课程中又详细讲授；发动机气缸磨损测量在《发动机构造与维修课》中有讲解，在《汽车故障诊断与维修》课程中又有详细介绍等。选用成套的专业教材；科学合理、全盘考虑编写教学大纲，任课教师严格按照大纲要求授课，可以解决内容重复性问题。
1.3 企业生产实习和毕业顶岗实习。本模块是培养学生利用所学知识进行综合运用的教学环节，影响此教学环节关键因素是校外实习基地的建设。学校可以利用人际关系（教师、毕业学生等）联系校外基地，也可以出资费用让学生进场实习；政府部门要出台相应的法律法规让企业接纳在校生实习。
2 专业课程教学环节的改进
2.1 汽车构造类课程。汽车构造主要包括《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电子电器设备》和《汽车车身构造》四方面。此类课程主要讲授汽车各系统总成结构、零件配合关系和工作原理，其特点是结构复杂，内部配合关系抽象，采用传统教学方法，很难讲解清楚。只有通过多媒体授课，现场教学，集中实训三个环节才能达到理想的教学结果。借助flas让原本复杂、抽象的工作原理更加直观形象，利用多媒体视频可以使错综复杂的零件结构、配合关系一目了然，使用ppt图片可以提高课堂时间利用率。现场教学和集中实训是必不可少的教学环节，现场教学与集中实训是理论与现实的接轨，是动手实践能力培养的基础，是理论课堂教学的升华。比如，在讲解化油器时，教师可以利用ppt文字及图表讲授混合气浓度对汽车性能的影响和发动机各种工况对可燃混合气浓度的要求，然后讲授化油器的五大基本结构。先讲解系统功用、结构组成、用语言描述工作原理，然后flas演示工作过程，五大系统讲解完进行实物演示教学(分解实物、讲解结构、内部关系及工作原理、装配)，培养学生对零件的感知认识，最后分组让学生进行拆装认识。
2.2 汽车理论类课程。此类课程主要包括《汽车发动机原理》、《汽车理论》等。《汽车发动机原理》主要讲述动力输出与能量利用、燃烧与排放和运行特性与性能调控几大块理论，《汽车理论》课程主要讲授汽车的动力性、经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性等内容。这些课程的特点是理论性强，涉及知识领域广，要求学生基础知识掌握牢，像数学、物理、汽车构造等知识。只要学生具备基础理论知识，授课教师采用传统教学模式完全可以达到较好地教学效果。
2.3 汽车检修类课程。主要包括《汽车故障诊断与维修》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车维修案例分析》等课程。《汽车故障诊断与维修》课程主要讲授汽车故障诊断与维修基础知识，汽车发动机、底盘各系统（包括电控）故障诊断与维修方法，要求学生必须具备扎实的汽车构造知识、才行进行此类专业课程学习。此类课程还培养学生汽车维护和修理的基本理论、基本知识和基本技能,且课程动手操作性强，必须进行实验或实习才能真正培养动手能力。因此，相关测量诊断设备是必不可少的，检查测量仪器要求尽量齐全，比如：汽车用数字式万用表，解码器，点火正时灯，气缸压力表，内径百分表，百分表、转速表、尾气分析仪，汽油机喷油器清洗机，柴油泵试验台，汽车万用示波器，四轮定位仪，发动机综合性能分析仪等。
3 多媒体技术的合理应用
教育教学的发展离不开教学手段的更新与进步，以多媒体技术为核心的现代化教育技术作为教学手段进入课堂，必将改变课堂教育教学的模式手段，促进教师教育思想的转变和教育观念的更新。讲授汽车复杂的结构原理，培养汽车检修动手能力，多媒体教学也有它的不足，不恰当的使用，结果会适得其反，只有将多媒体教学与传统教学方法结合，才能最大限度的发挥多媒体教学的优势，提高教学质量。
3.1 融合多媒体技术、建立汽车维修专业教室。所谓专业教室是多媒体教室和实验室实训室的结合，墙上有挂图，工作台上有实物和模型，地面上有台架和实车，柜子里有工具和仪器，讲台上有计算机，投影仪、VCD。讲构造原理时，使用各种挂图、模型实物等教具的同时结合多媒体教学手段，以视频动画方式把各种机构的内部结构、结合关系，工作原理形象、生动、直观地显现出来，教学效果大大提高。
3.2 要正确合理使用多媒体课件。采用多媒体课件的目的是优化教学课堂教学手段，提高教学效率，为此，在选材立意时要考虑课件的开发价值，即这堂课是否有必要使用课件，要注意选取那些没有演示实验或不宜进行演示的教学内容，如果采用传统的教学手段就能达到良好的教学效果，就没有必要花大量的精力去制做课件。如发动机配气机构时，结构复杂，借助多媒体可讲解透彻，提高学生课堂积极性；点火线圈的工作原理，主要是电磁感应原理，用传统教学方法可以讲解清楚，就没有必要制作多媒体课件。
4 结语
制定科学合理的人才培养模式，配备齐全的硬件与软件条件，采用科学的教学方法，就一定能够培养出社会需要的汽车类人才。
参考文献
[1]汪晓晖.现代汽车维修人才培养[J].汽车维护与修理，2011（5）.
[2]叶金霞.信息技术与科学教育有机的结合是对传统教育模式的革新[J].辽宁教育学院学报，2002（4）.
关键词：汽车发动机构造与维修；PassatB5；原厂维修手册；实训教学
《汽车发动机构造与维修》课程是汽车检测与维修专业的核心基础课程，目前主要采用基于能力本位的理实一体项目化教学主要有两方面问题。一方面教授课程项目内容与工作实际相差较远；另一方面，不同学校不同的教师所教授的操作内容与标准也是各有不同。对此，需要有一个统一且符合工作实际的标准参照来设计课程内容[1]。
1.课程定位与设计思路
本课程《汽车发动机构造与维修》构建于《机械识图》、《机械基础》、《汽车概论》等课程的基础之上。通过本课程的学习，学生能独立完成汽车发动机方面的维修工作，保证汽车正常运转性能来满足客户需要。在学习过程中培养与客户、同事沟通的能力，养成安全质量、环保意识，学生通过系统的学习，掌握专业能力，社会能力以及方法能力[2]。
课程的设计思路：按照"以能力为本位，以职业时间为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系"的总体设计要求，课程打破传统学科课程的设计思想，以发动机构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，面向实际工作岗位来组织课程项目和内容。突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车检测与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
2.课程改革设计理念
本课程的基本理念以完成工作任务为目标，采用理论与实际、相结合的教学方式，分模式按步骤来实施。其任务是；使学生初步具备汽车维修技术人才所必须的汽车发动机构造与维修维修基础知识及有关汽车发动机构造与维修维护与保养的基本技能；培养学生用知识解决问题的能力，提高学生的职业素质，为今后进一步的学习实践打下坚实的基础。
经过教研室对汽车服务与维修行业的调查，目前企业真正所需要的是能够遵照行业规定的操作标准、具备良好的实践动手能力、能够潜心专研技术、对车辆各大系统较为熟悉的工科人才。其中，规定的操作标准，即是各大品牌车型原厂维修手册中所规定的内容。本课程是本专业人才培养初级阶段的重要课程，对于学生操作习惯的养成、职业素质的培养具有重要的意义。因此，在培养学生汽车发动机构造与维修的基本知识时，以原厂的维修手册作为项目化教学的参照标准，有利于学生职业规范的养成，对学生社会能力以及方法能力的培养具有较好的效果。
汽车行业发展日新月异，汽车的最新技术目前都是在厂家手里。如何使得学生具有和行业新技术接轨的知识和实际操作水平，是高职汽车检测与维修专业教育教学改革所面临的问题。对此，本文将原来的课程以老旧的理论、结构分析为主，转变为以维修、检测等实用技能为主，在教学改革实践中，提出在注重基础理论的同时，以"汽车发动机维修岗位的典型工作任务"为项目引领，按"原厂维修手册规定的作业流程"对工作过程进行任务开发的改革设计理念。
3.课程改革的内容
通过本课程的学习，使学生通过"做中学，学中做"，"边学边做，学做结合"，掌握从事发动机构造与维修相关理论知识与实践技能，培养爱岗敬业、踏实肯干、勇于创新、善于沟通、团结合作的职业品质，具备职业变化的适应能力和继续学习的能力，成为发动机维护与检修的高技能人才。
针对以上本课程的总体目标，基于PassatB5轿车原厂维修手册进行项目化教学设计。传统的《汽车发动机构造与维修》课程教学主要按照发动机的"曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、系、冷却系、点火系和起动系"这两大机构五大系统进行教学[3]，理论性较强，涉及的操作技能教学相对陈旧。
本文根据PassatB5 ANQ发动机的原厂维修手册的主要内容："①发动机检测维修性能参数、②曲柄连杆机构的维修、③气缸盖及配气机构的维修、④冷却系统的维修、⑤系统的维修、⑥汽油供给系统的维修、⑦发动机的拆卸与安装、⑧发动机的常见故障与检测"对发动机两大机构五大系统的教学重新进行设计。ANQ发动机实物作为教学载体，让学生们习得发动机相关知识的同时，掌握符合行业企业规范发动机检测与维修相关技能。
在课程教授时，以ANQ发动机为工作对象，边拆解边学习发动机两大机构五大系统的相关知识。一方面学生看着实物学习理论，提升学习兴趣，有利于知识理论的记忆。另一方面，严格按照原厂维修手册对发动机进行拆装维修的实训，利于学生掌握符合行业企业规范的操作技能。
4.总结
本文主要针对传统《汽车发动机构造与维修》课程所存在的问题，基于汽车发动机原厂的维修手册对课程进行项目化课程任务设计具有以下两点意义：
1.基于PassatB5 ANQ发动机原厂维修手册的项目化课程任务设计，使学生在学习车辆检修的初始阶段既采用汽车厂家的规范要求进行操作，对于学生今后的职业习惯养成具有非常重要的意义。根据维修手册规范所学的操作技能，学生步入工作岗位可以做到o缝对接，与工作实际接轨。
2.此作为统一的课程标准，使不同的授课教师能有一个统一的项目化教学标准，有利于提高教学的质量，培养高水平的汽车检测与维修人才。
参考文献：
[1]刘瑞新. 基于行业标准的民航维修实训教学研究[J]，中国科教创新导刊， 2011 （06）：148-149.
[2]黄艳玲 吴兴敏 李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J]，辽宁省交通高等专科学校学报， 2008 （03）：51-53.
[3]赵亮.《汽车发动机构造与维修》课程改革与实践[J]，机械职业教育， 2010 （02）：50-52.
作者简介：
沈夏威，男（1987 .7--），汉族，浙江湖州人，硕士，工程师，研究方向：汽车检测与维修
关键词：调研；课程建设；分析
中图分类号：G712文献标识码：B文章编号：1006-5962（2013）03-0056-01
《汽车电工电子技术》课程是我校汽车电子技术专业的一门专业技术基础课程，是面向汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业的学生。是培养汽车技术人才的重要组成部分。目前，汽车电子技术的应用极为广泛，日益渗透到汽车的各个领域，在汽车整体中占据越来越重要的地位。学生可以通过本课程的学习，获得电子技术必要的基本理论、基本知识和基本技能，了解电子技术的应用和技术发展的概况，为今后学习后续课程以及从事有关的工程技术工作打一定的基础。
为了更好地落实我校国家骨干校建设规划，加强课程建设和教学方法手段的改革，集中建设好一批在师资、教学内容、教学效果、教学条件等方面都具有较高水平，使学生能够享受到高质量的优质教学资源，通过课程建设和教学改革项目立项建设，努力提高教学质量，形成教学成果。汽车工程系汽车电子技术中心老师通过精心而充分的准备，在仔细对照学校核心课程建设要素与验收标准，确定将已经具有一定基础的《汽车电工电子技术》课程做为参加骨干校建设的项目并被学校确立为立项建设课程。
高等职业教育的培养目标是通过由课程具体体现的。因而，课程问题是高等职业教育的核心问题。
1课程开发的背景
1.1本课程的来源和定位
课程建设小组对北京地区多家汽车制造、汽车维修、汽车4S店进行了专题调研，发出几十份调查表，并对收集的资料分析整理，依据汽车制造和服务行业中的汽车电子技术方面的工作内容而开发的课程，教学内容是根据 "职业能力分析"中的专项技能解析表而设置，课程内容要包含电子技术方面的基本技能。依照对汽车电子技术专业相关职业的分析确定本课程是汽车电子技术专业的专业限选课，课程的教学目标是完成专业标准中的汽车维修电工岗位的相关专业知识和专业技能要求。
1.2本课程的教学特点
《汽车电工电子技术》是一门专业限选课程，学生经过课程的学习要了解相关的课程知识、并能到相应的工作岗位进行工作。然而，学科课程中的内容和任务与行业中的工作岗位联系不紧密，不明确，这样会造成学生就业能力不够，到新的工作岗位要有较长的适应时间。所以，本课程的开发需要进行新的探索和改革。
1.3以实际工作任务系统化课程来满足课程教学目标的要求
为了使课程的内容和学习任务与汽车电子技术行业中的工作岗位相联系，就要分析行业中各岗位的工作过程，从中找到典型的工作任务和它的工作过程，形成课程中的教学任务或项目，学生在完成工作任务中学到相关的知识和技能，这样就能满足课程的教学目标。
使学生具有要求的知识与能力结构是课程的有机构成。课程体系不仅要包含必要的知识点和技能训练，还应充分考虑课程之间的内在联系以及学生的认知规律，以求获得最大的教学效率。
1.4课程开发调研方法
课程建设项目小组积极参加学院和教学系组织的各项骨干校建设活动。课程建设项目小组通过到企业中去参加学习和工作，与企业专家坐谈研讨，和企业的技术人员一起分析各工作岗位的工作任务，分析行业的工作对象。
2课程建设调研的主要内容和情况
2.1内容
在示范校建设工作的基础上，根据汽车电子技术专业的培养目标，这次调研主要围绕以下几方面进行：
（1）与企业专家按专业能力目标共同完成课程标准的修正和完善工作；
（2）分析汽车维修电工的岗位知识和实际技能要求；
（3）按课程标准的要求，完成体现职业能力要求的课程内容重组和调整；
（4）教材学习内容的调研，完善校本教材内容。
2.2调研情况
汽车电子技术专业通过整体化的职业与工作分析，获得汽车技术相关职业的主要工作任务，汽车电器知识是较重要工作任务之一。整体化的职业与工作分析的过程是通过实践专家研讨会确定职业的典型工作任务，教师与实践专家分析并描述典型工作任务。
我们和北京卫宇行汽车服务有限公司的实践专家共同探讨课程的教学内容，小组成员在公司实习一学期，在实践中获得相关有实用背景的技能知识以充实教学内容。同时实践专家建议：
（1）在课程考核中不但有专业知识内容的考核，还应有对学生基本素质能力方面的考核等等；
（2）课程的教学资料，尤其是主要培养实践技能的教学文件应贴近实际，指导性强，可操作性强。
（3）教学内容应在一定程度上体现出职业活动，学生可以在校学习到一定的职业能力。
3调研过程分析
3.1课程教学方法中注意理论和实践的教学方式
学习《汽车电子控制电路分析.》课程的知识和技能，最终的目的是落实到学生动手能力和技能的培养，应选取有实用背景的技能性实验项目，课程考核中应体现综合能力；
职业教育的培养目标决定在各类课程的教学中，应体现能力培养；实践教学环节以任务或项目的方法帮助学生学习，将过去的课程实验授课方式先知识点讲解-举例说明-验证知识的模式，调整为：元件识别-元件应用-实际电路连接-仪器仪表的的使用-电路参数的测量属于知识点与技能点并举，实践性很强，如元件识别、元件特性、元件检测等等，教学过程师生互动，体现教学主题由教师向学生的转变，有教学行为想学习行为的转变。
为了课程结构的完整性和课程知识体系的特点，在课堂教学中对理论性强的知识点进行分析、讲授，不在现场教学。
3.2教学内容尽量贴近实际
我校正在进行的课程改革的重要取向是要求课程教学内容职业岗位和职业领域所需的职业活动来组织教材和进行教学，以任务和项目为中心构建教学任务，和任务有关的知识点重点讲，和任务无关的少讲，教学讲授的内容由过去的平行结构调整为"以任务为核心向外延伸的）结构。如图1、图2所示。
课程改革的目的是使学生学到知识，对于理论相较强学习难度大的部分在此次课程内容中作为了解知识，教材中体现，不作为学习内容，如：可控对部分。对于和后续课程中内容相近的部分内容进行了调整，如有关整车电路参数的测量、整车电路系统的检测在《汽车电路系统检测》实训周和《汽车电控系统综合检测》核心课该部分授课的内容，对常用电器元件的部分教学内容予以充实、可是予以适当增加；如车用继电器、车用蓄电池的部分知识点。
3.3教育技术和教学手段
教学手段的改革主要通过采用现代化教学工具（计算机、电路仿真软件、光盘等）和加强动手能力来实施。
注意运用多媒体课件和教学光盘及电路仿真软件进行《汽车电子控制电路分析》的课程教学，可以使教学内容生动、形象，更好的符合学生的认知程度，达到提高学生的学习兴趣。相对传统的教学模式学生感到枯燥、空洞、难学，而采用多媒体课件和教学光盘及电路仿真软件组织教学，使教学内容直观、形象，在一定程度使学生有学习热情，形象直观的教学内容使学生感到易懂、易学、实用。变被动的学习过程为主动的学习过程。
3.4课程考核体现对学习过程和实际技能及综合素质评定
课程成绩评定内容要有学习过程的评定，体现对学生学习知识的过程的控制作用，学习过程成绩含在课程成绩中，以此调动教师教和学生学的积极性，将"试题"改为"试能"，使学生真正掌握知识和技能。课程考核有以下几部分组成：理论笔试、实际操作、学习过程、综合素质；笔试主要考核学生对基本理论知识的掌握情况，考核内容使学生学习的实际情况决定；实际操作主要考核学生的操作技能，采用现场考核，可以分为几次考核，每次有考核成绩，也可采用综合实践考核，每个学生独立完成，考核试卷可从实践技能试题库调取，但要现场进行考核；学习过程主要考核学生学习态度和敬业精神；综合素质考核贯穿在整个的课程学习中。
各部分的权重视学生整体学习情况而定，这部分的工作还有待加强中，是考核方式更贴近实际、贴近学生特点、更人性化。
4课程建设的思考
4.1课程改革形成成效
建设目标明确，教师普遍具有课程建设的动力，质量意识强； 课堂授课的教学方法普遍采用启发式教学；课堂授课的教学手段普遍采用多媒体教学等。
4.2需要加强建设的方面
课程建设应加强的几个方面：实践教学条件有待于进一步改善；教材建设有待于进一步修改调整；课程考核方式有待于进一步研究；实验试卷库建设有待于充实；课程特色或优势有待于进一步培育。
4.3存在的问题和进行的改进
课程建设项目小组对过去教学文件进行梳理，对课程标准、课程设计方案进行修改，课程标准中要加入职业素质能力。编制了实验指导书和任务书，新的教材建设中强化了实用性的内容，增加了汽车中电子电路的应用实例分析。
参考文献
[1] 周建松 《高等职业教育专业建设理论与探索》 浙江大学出版社
关键词：中职汽车运用与维修；课堂教学效率；策略
【中图分类号】U472-4；G712
近年来，随着国际经济的快速发展，中职院校的发展规模日益扩张，中职院校的发展迎来了春天。作为为国家和社会培养紧缺型R导际跞瞬诺闹匾院校，中职院校每年为社会输入了大量优秀的实用性人才。中职汽车运用与维修专业是结合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科为一体的专业，理论性强，专业知识深，对学生今后的学习和发展具有重要的意义，也有利于提高学生的专业化技能，提高学生的就业竞争能力。那么，在新形势下，中职汽车运用于维修教学中，如何提高课堂教学效率呢？
一、创新教学模式，激发学生学习兴趣
汽修课堂上专业知识技能牵涉面广，许多学生对抽象的理论一知半解，认为汽修专业课枯燥单调，因此，教师应转变传统的职业教学模式，增加直观、形象的课堂教学，使他们萌发学习兴趣。比如，汽车构造课要求学生掌握汽车的每一个机构，每一个系统的结构原理和工作原理，对每个模块的零件及工作原理，教师可通过动画课件的形式展现在学生面前。这样，学生不但直观地看到汽车发动机的内部结构，而且能真正弄清汽车发动机每个模块零件的工作原理，能真实体验到汽车维修就在自己的胸中、手中。当讲到曲柄连杆机构这一知识时，教师可采用多媒体动画的形式展现曲轴飞轮组和活塞连杆组之间的运动关系，让学生非常直观地见到发动机内部的工作情况，学习的兴趣大增。然后，教师再向学生示范对这些零部件拆装，讲解这些零部件工作原理。最后在教师指导下，让学生亲自动手拆装。如此既能提高学生学习兴趣，又能让学生学到复杂的理论知识，锻炼了操作能力。
二、丰富课堂教学内容与教学方法
中职学生文化底子薄，学习欲望不强，理解能力相对比较弱，学习理论比较抽象和枯燥。这个时候，教师需针对不同的教学内容，在汽修课堂上灵活选用合适的教学方法，有效激发学生学习兴趣，笔者试举两种方法：
（一）实例分析法
当课程内容涉及汽车检修、故障排除时，可采用实例分析法教学。所谓实例分析教学法，是以“实例分析”为载体，对学生进行理论知识和技能的教学。比如，课堂上，教师把实例分析教学法结合故事形式叙述一个难以解决的故障问题：一辆东风捷达轿车，发动机启动困难，怠速抖动，加速不良，且在加速或爬坡时现象更为明显，原因何在？学生一听，顿时来了精神，急切想知道发生故障的原因，通过教师提示，判断为典型的油、电路综合故障，教师进而以此为案例，用于发动机电控燃油喷射系统、电子点火系统的教学，学生既可以在强烈的求知欲中逐步掌握对电控燃油喷射系统、电子点火系统基本知识、基本技能和判断故障的基本原则，又可以提高解决电控发动机油、电路疑难问题的综合能力。
又如，教师采取故事形式叙述，一辆汽车在行驶中发动机转速突然变化时，有听到低沉的“R、R”声响，发动机有负荷变化时，声响更为明显，同时感到机油压力下降。学生纷纷探究其原因，教师引导学生结合理论知识分析现象，从而获得对曲轴主轴承响的故障诊断知识技能。
（二）理实一体化教学法
以往传统将专业教学分为理论教学和实操教学，教师的讲解和学生的认识人为造成分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的认识。采用理实一体化教学，就能很好地解决这个问题。所谓理实一体化教学，就是整理融会教学环节，把培养学生的职业能力的理论与实践相结合的教学作为一个整体，这是近年来兴起的一种职业教育教学方法。由于中职学生普遍对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。如学习修理工艺时，死记硬背、似懂非懂。学习排除故障时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味，感到专业技术理论难学易忘，厌学心理普遍，进入修理技能实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，无法形成系统性的技能型学习。学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动。这个时候，教师就可以采用理实一体化教学。例如，汽车保养课关于制动系统保养的课程，按传统的教学过程，跨度较大，采用理实一体化教学就能提高教学效率。方法是：教师在教学中引入课题，明确对汽车制动系统保养的目的和意义，具体的操作方法经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，进一步了解制动的结构和原理，再将所检测和更换的部件加以学习。
三、不断激发学生的学习欲望
在课堂教学中要激发学生学习新知识的愿望，使他们形成积极的心态，进而产生学习兴趣，增强对某一知识技能学习欲望，教师可充分挖掘课程资源，利用电教手段，优化课堂教学。多媒体电教手段能取得图文声像并茂、色彩鲜明的教学情境与氛围效果，还可根据不同的教学内容与环节，适时方便地添加或引入课外知识，开拓学生的知识面，使得教学过程变得生动活泼，激发学生学习的兴趣，加强学生进一步探求和学好汽修知识的决心。许多教学内容可以通过电教手段来实施教学，方法是：教师事先用数码相机拍下教学实物（汽车部件结构），再利用投影仪展示在学生面前。比如，教师事先通过数码相机拍下发动机上“节气门位置传感器”实物，然后在课堂上利用实物投影仪展示在学生面前，这样，就可以轻松地使学生对其安装位置、形状、结构甚至功能都有较深刻的印象，同时解决实物体积小、数量有限的不足。
总之，在社会经济不断发展的今天，中职汽车运用与维修专业作为一门技术性较强的学科，对学生今后的就业和发展具有积极的意义。当前，在中职汽车与维修专业的教学过程中，教师应当不断改革和优化课堂教学，使课堂教学更加直观易懂，提高学生的学习效率和课堂教学的效率。
参考文献：
【关键词】校企合作 高职教育 汽车检测与维修技术 4S店 奖学金
【基金项目】交通运输职业教育科研项目（编号：2013B60）汽车技术类专业推进校企合作运行机制研究
【中图分类号】U472 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）09-0279-002
校企合作是高职院校与企业共同进行人才培养的一种模式，是学校和企业双方共同参与人才培养全过程，是当今高职院校人才培养的趋势。深化校企合作是我国高等职业技术教育改革和发展的基本途径，也是高职院校生存和发展的内在需要。科学构建校企合作模式是一项复杂、系统、综合的工程，只有统筹兼顾、科学协调，才能达到促进高职院校校企合作的有效开展。
随着汽车销量和保有量的不断增长，汽车后市场急需知识更新或高技能人才；同时随着汽车后服务的延伸，与汽车维修相关的汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估等岗位人员的需求量也正在迅速增大。湖北贤良汽车投资有限公司与武汉职业技术学院共同调研，明确地方经济发展对汽车后市场人才培养规格的要求，签订校企合作协议，于2009年在武汉职业技术学院建立实体经营汽车销售服务店――北京现代华星天佑4S店，共同申报、建设汽车检测与维修技术专业，使本专业设置与当地的产业结构相吻合，促进校企深度融合。学校与北京现代华星天佑4S店共建计划、共建课程、共建师资、共谋就业等措施，通过全面合作，取得了显著的成效。
一、与企业对接共育人才 共同探讨人才培养方案
为保证所培养的人才更能贴近企业需求，缩短与生产实际的距离，必须加强与企业的沟通与合作。通过聘请行业专家、企业技术权威、岗位能手等与学校骨干教师，共同组建了专业建设指导委员会，聘请湖北贤良汽车投资有限公司董事长胡为胜担任专业建设指导委员会主任委员，武汉华星天佑汽车销售服务有限公司杨顺芳总经理、袁瑛瑛售后总监任委员。以企业需求为导向，企业直接参与人才培养方案的审定，学校及时将最先进的技术纳入培养领域，了解社会需求，不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。充分发挥校企两个优势共同开发课程和实施人才培养方案，做到专业设置与企业用人标准对接，使学校发展始终紧跟行业需求。每年在对不定期召开专业指导委员会研讨会，确立培养目标和人才规格，共商制定人才培养方案。在教学系统与4S店之间建立“双向互动”的管理运行机制，在“校企一体”平台上、“产教结合”环境中提高人才培养水平的有效制度。积极推进“产教结合、校企合一”，探索 “校中店”教学模式，将4S店管理的质量意识、经营意识、竞争意识迁移到学校的教学中来。通过引进企业的先进管理理念，促进了学生良好行为习惯的养成，推进了学校的管理制度创新，实现了学生学习与就业同步。学生以“职业人”的身份在4S店实训，直接在第一线顶岗训练，完成适量的生产定额和工作任务。通过真实企业环境与企业氛围的感染和熏陶，职业岗位实境的操作训练，实现无缝对接，不仅使学生掌握过硬的动手能力，了解企业生产与管理的基本规则，而且使他们达到“应知、应会”的基本能力要求，初步养成“朴实、踏实、务实；能干、肯干、会干”的职业素质。在整个过程中，学生既有学习的压力，又有员工的责任意识，在工作实践中学习成长，使所培养的学生更符合企业和社会的需求。
二、与就业岗位对接设置课程 全面优化课程体系
课程体系是人才培养方案的核心组成部分，是为了完成培养专业人才目标将教学内容按一定组织结构所搭建起来的支撑框架，是教学内容和教学进程的总和。课程体系的建设应突出高技能人才培养，应突出职业教育的特征。企业的需要，就是教学的内容，应根据企业岗位需求及时调整课程设置，改革教学内容与方法，全面优化课程结构。按照专业人才培养目标的要求，明确一般能力与专业核心能力。在重视培养学生基本文化素养的同时，以培养应用技术能力和操作技能为主线，对课程内容进行改革。围绕专业核心能力的培养形成课程体系，构建该专业的基本知识模块、专业课程模块和实训模块。在专业建设指导委员会的领导下，制定以综合素质和高技能人才能力为主线，充分体现高职教育特色的课程体系。
三、与4S店维修车间无缝对接 实行实境训教
以工作过程为导向，以典型工作任务分析为依据，以真实工作任务为载体，与企业共建教学环境。在校企合作办学的实践中，校企共建实训基地，形成了在4S店建立实境实习基地与校内建立实训中心的汽车综合实训基地。由4S店的专家、技师根据教学内容现场指导实训课程。学生在4S店实境中实践、体验，利用其丰富、先进的设备来进一步完成实践环节的学习和技能训练，真正实现教学与岗位、专业与职业、课堂与企业、训练与生产的四个无缝对接。同时，通过实境教学，重点开发专业课程内容，使专业核心课程教学内容来自于企业工作过程或岗位活动，使教学活动成为企业岗位活动的再现，实现教学内容与企业对接、教学场境模仿企业过场境，解决了以往理论教学枯燥无味的问题。学校与4S店建立长期、稳定、紧密的联系， 4S店技师、能工巧匠已经承担汽车构造、汽车钣金、汽车涂装、汽车维修保养、汽车服务及营销等实训实践教学任务。
四、与4S店技师对接抓师资 强化“双师型”教师队伍建设
职业教育对教师有特定要求，特别是专业教师必须达到“双师素质”。 一流的教师支撑一流的专业，一流的专业支撑一流的学校。通过校企深度融合，一方面学校派教师下4S店挂职锻炼，要求专业教师每年必须去4S店完成一定时间的实践培训，并要求取得相应的职业资格证书。另一方面聘请职业素质好、知识水平高、有扎实专业技术功底和熟练操作技能的工人师傅、能工巧匠、技术人员进课堂，视同学校专业教师，担任理论教学、实训指导教师，搭建人才交流平台。这样，能较好地是企业技师与学校专业教师融为一体，实现校企人才互通，从而形成校企人才交流特色，加快了“双师型”教师队伍建设，有效提高教育教学水平。其中4S点高级技师钟进状任《汽车钣金》课程负责人。在教学实施过程中，根据专业人才培养方案，编制实习教学大纲和技能训练教材，由专业技术人员现场讲授车间生产流程、典型实训教学内容；在实习方法上，坚持“理论与实践相结合、教育与生产相结合、实习实训与企业生产相结合”的“三结合”教学形式，采用“讲练结合、精讲多练、以练为主，轮换工种实习与固定工种实习相结合，以固定工种实习为主”的实习模式。
五、实行订单式培养 岗位零距离对接
以服务企业为宗旨，以市场需求为导向，积极探索“订单培养”模式，努力做到办学保持与企业的“零距离”对接，使学生“进得来、学得好、出得去”，培养的高技能应用型人才适应经济社会发展需求。 几年来，每年新生进校后，学校与北京华星天佑4S店及时组织学生的面试，根据学生的兴趣爱好、特长，制定职业规划，做到因材施教、因人施教，实行订单式，解决就业的后顾之忧，使学生提高了学习兴趣，发挥了学习潜能，提高了教学质量。学校定期通过召开由企业领导、订单培养学生参加的座谈会，定期邀请企业负责人来校给订单培养学生进行专题讲座来介绍企业的文化、发展情况等，以此调整学生职业心态，帮助学生了解企业文化，熟悉企业的规章制度，强化学生对企业的认同，培养学生的主人翁责任感和敬业精神，增进学生对企业的归属感和奉献意识，有利于学生人文素质的培养。
六、激励学生学习 设立“湖北贤良汽车”奖学金
湖北贤良汽车投资有限公司为了促进学校汽车检测与维修技术专业的发展，贯彻党的教育方针，实施《中国教育改革和发展纲要》，激励广大学生奋发向上，促进学生德、智、体、美全面发展，成为有理想、有道德、有文化、有纪律的合格人才，每年提供3万圆资金，设立“湖北贤良汽车”专业奖学金，奖励学习成绩好、综合素质表现优的学生，激发了学生热爱专业的热情和练好技能回报企业的决心。
七、结语
校企合作是遵循职业教育发展规律、体现职业教育特色的技能型人才培养模式，是职业教育改革的重要方向。武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业依照学校校企深度融合的办学理念，与湖北贤良汽车投资有限公司合作，引店入校，共同办学，企业合作有深度，取得了一定的办学经验。通过合作，近年来，我校毕业生得到东风汽车公司、上海通用武汉基地、郑州宇通、以及汽车4S店等企业认同。毕业生通过自主创业，开办了汽车美容公司、汽车销售服务公司、二手车鉴定评估公司。同时，优质的就业带动了招生，招生第一志愿填报十分活跃，实现汽车检测与维修技术专业快速发展。
参考文献：
[1]李衔. 关于高职院校校企合作模式的研究[J]. 实验技术与管理， 2014（11）： 169-172
[2]田海兰. 高职汽车技术服务与营销专业高技能人才培养探讨[J]. 课程教育研究， 2014（1）：248
【关键词】汽车 电工电子 教学改革
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4810（2015）08-0071-01
汽车电工电子技术是汽车类专业重要的必修技术基础课程，它抽象难懂、实践性强，与专业结合紧密，然而，有的高职院校仍沿用传统的教学模式，阻碍了教学质量的提高。
一 汽车电工电子技术传统教学模式存在的问题
1.传统的教学模式不能适应汽车电子技术发展的需求
传统的教学模式过分强调电工电子技术原理的分析与公式推导，重视书本知识的讲解，使学生的动手能力、创新能力等得不到很好的训练。由于高职学生的基础比较差，汽车电工电子技术课程知识枯燥、内容抽象难懂，学生在学习中很容易出现畏难、厌学等情绪。
2.教学计划的针对性不强
汽车电工电子技术是在电工电子技术课程基础上发展的一门新兴学科，有的学校仍然采用原来的电工电子技术课程教学计划进行教学，这样的教学计划针对性不强，不能满足课程培养目标的要求。
3.师资队伍不能适应课程教学的需要
汽车电工电子技术是汽车技术和电子技术相结合的综合性专业基础课程，而有的学校缺乏同时具备这两个专业技术的教师，只好让过去承担电工电子技术课程的教师来担任汽车电工电子技术的教学工作，课程中涉及相关汽车电子技术的内容时，他们就跳过去不讲或少讲，影响了教学质量的提高。
4.教学方法单一，缺乏多样性
部分教师采用传统的教学方法和手段，停留于黑板上的公式推导，课堂讲解，学生听，并没有采用多媒体课件辅助教学，将新技术新知识通过仿真软件进行仿真和动画演示，使学生学习起来感到枯燥无味，实验和实训环节少，影响了学生对汽车电工电子技术知识的理解和掌握。
二 汽车电工电子技术教学改革的探讨
汽车电工电子技术的教学改革应以提高学生的综合素质为指导，为后续的汽车专业课打下良好基础。
1.结合专业需求修订教学计划
要不断尝试和采用新的教材，结合专业需要制订或修改教学计划。在制定教学计划时，要充分考虑汽车专业所需的基本知识和技能，适当压缩理论教学学时，对某些公式的推导、计算从简，着重基本原理及应用的讲解；将一些在后续汽车专业课程中讲到的电工电子器件如继电器、电磁阀、组合开关、晶体管、仪器仪表操作、电机、电磁铁开关等调整到电工电子技术的教学当中，并适当多安排汽车电工电子相关的基本实验和实训，使学生真正亲手去接触汽车相关电工电子器件和装置，通过动手拆装训练，帮助其掌握汽车电工电子技术知识与技能。
2.优化教学方法和手段，提高教学质量
改变传统教育以教师为中心，以课堂教学为主要的教学模式。
第一，传统教学模式与多媒体教学相结合。对于课堂中难懂的抽象内容，通过计算机多媒体技术演示和模拟仿真软件进行仿真，播放视频和动画，使之直观形象，增强学生的学习兴趣。例如直流电路、交流电路、电子电路比较抽象难懂的内容可用仿真软件进行仿真，电机、电磁铁、电磁阀、组合开关、各种应用电路原理等可用视频和动画演示。
第二，运用实物演示教学。通过实物演示和讲解，使抽象难懂的内容更加直观，使学生容易掌握并能实际操作，增强学生的感性认识，提高教学质量。
第三，运用仿真软件进行模拟仿真实验。除了在课堂利用仿真教学演示，还可在实验室采用实验器材和仿真软件进行模拟仿真实验，以验证某一定理或检测某一电路的性能或参数，帮助学生理解书本上的理论知识。
3.加强师资队伍建设，努力向双师型教师转变
教师要不断学习和掌握新技术：要了解汽车电子技术的发展和应用，以适应汽车新技术和课程教学的要求；摒弃一些无用陈旧的教学内容，学习和引进新知识、新技术，提高教学质量。教师要向双师型教师转变：要具备扎实的汽车电子专业知识，具备良好的实践能力和创新意识等综合素养，以承担起“既是讲师又是工程师或技师”的角色。
4.加强汽车电工电子技术实训教学
第一，针对专业特点，组建汽车电工电子实验室。使教师示范演示与学生操作练习相结合，学生通过实验和实训，加深对理论知识的理解，掌握汽车电工电子技术操作技能。
实验和实训中，教师要启发诱导，学生要勇于探索实践，多动手操作，在动手操作时出现的问题，教师要及时发现和指导，以掌握基本的操作技能。
第二，到现场实训拆装。课程的部分内容授课可在实验、实训室中进行。通过适当实验和实训，对汽车上的实际电器和电路的拆卸和组装，如继电器、电磁开关、组合开关及简单线路等，让学生真正掌握汽车的基本器件及电子电路接线，提高动手操作能力。
