时间：2023-08-03 17:28:29
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇航空航天的发展前景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
1.专业初识
飞行器设计与工程，顾名思义，就是设计先进的飞行器，主要面向航空飞行器设计。本专业方向具有较强的行业特色，航空航天工程是基本的服务方向；同时，在民用工程领域有广阔的市场。轰动世界的“阿波罗登月计划”“神舟”飞船等，都是本专业的杰作。
2.学业导航
本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练后，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
主干学科：航空宇航科学与技术、力学、机械学。
主要课程：材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器动力学、飞行力学、力学性能与结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、空间制导控制、传热学与热防护等。
3.发展前景
在轰炸机、运输机、民航飞机等其他机型上面，中国与世界先进水平存在着不小的差距。各航空公司使用的大型民航飞机都是进口的，目前国内没有能力生产。本专业极具发展空间。
二、人才塑造
1.考生潜质
对数学、物理等有比较浓厚的兴趣。常查询航天飞机的资料，对航天飞机感兴趣，对飞机导航系统感兴趣。喜欢飞机模型，常看人造地球卫星发射的实况转播。渴望当一名宇航员。注意了解宇宙飞船的材料，常收集宇宙飞船的模型等等。
2.学成之后
本专业培养的工程技术人员和研究人员，具备较好的数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论，同时有较强的飞行器总体结构设计与强度分析、试验的能力。
3.职场纵横
本专业毕业生能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，通用机械设计及制造等多方面的工作。
一、专业简介
1.专业初识
飞行器动力工程专业主要以航空发动机为研究对象，其目的就是生产出高效、实用、先进的航空发动机。由于航空发动机为载人飞行器提供动力，其在高速飞行、高性能和高可靠性等方面要求都极为严格，因此飞行器动力装置在动力工程领域一直处于技术领先地位并带动了相关学科的发展。
2.学业导航
本专业学生主要学习有关飞行器动力装置的基础理论和基本知识，受到机械工程设计、实验测试和计算机应用等方面的基本训练，具有飞行器动力装置及控制系统的设计、实验和运行维护等方面的基本能力。
主干学科：机械工程、力学、动力工程与工程热物理。
主要课程：机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、流体(含气体)力学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学、动力装置测试技术等。
3.发展前景
我国航天、航空事业的迅速发展，展示了本专业良好的发展前景。
二、人才塑造
1.考生潜质
具备扎实的数学、物理等方面的理论知识，掌握外语、计算机等必备工具。对飞行器的燃料装置感兴趣，了解飞行原理。常研究宇宙飞船的燃料，关注飞机的新燃料。常搜集飞行器动力资料，对飞机动力系统感兴趣，了解导弹动力装置等等。
2.学成之后
本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面知识的专门人才。
3.职场纵横
本专业毕业生可以在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面的工作。
一、专业简介
1.专业初识
飞行器制造工程专业是国防科工委重点建设专业，主要研究探索更方便、更快捷、更可靠的飞行器制造工艺、方法。本专业属于机械制造范畴，需要有很强的实践能力，不仅要学习机械制造的各种工艺、整套方法和流程，而且要对飞行器的设计有一定了解。
2.学业导航
本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中的实际问题的能力。
主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。
主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺、飞机装配工艺、飞机构造、计算机辅助飞机制造等。
3.发展前景
国内不仅在飞行器设计上与国外差距很大，在制造方面也有很大的差距。加强航空建设、国防建设，需要大批专门人才的不断努力，这预示着本专业前景十分广阔。
二、人才塑造
1.考生潜质
关注新型飞机，对飞机机械原理感兴趣，了解宇宙飞船的构造，收集过飞机图片资料，常观察各种飞机模型，希望做一名飞机设计师等等。
2.学成之后
本专业培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的专门人才。
3.职场纵横
本专业毕业生适应性强，社会需求量大，就业范围广，在广大科研院所、高科技产业和航空、机械、电子、计算机公司等单位都有用武之地。
一、专业简介
1.专业初识
飞行器环境与生命保障工程是以空间环境、生物技术、环境化工等学科为基础，研究飞行器救生系统为主，将人、机器、环境有机结合的复合型专业。目前，国内有三所高校开设了飞行器环境与生命保障工程专业：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学和南京航空航天大学。
2.学业导航
本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。
主干学科：动力工程与工程热物理、控制科学与工程。
主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统、航空航天安全工程、空间环境试验技术等。
3.发展前景
科学技术飞速发展，预示着航空航天技术广阔的发展前景。
二、人才塑造
1.考生潜质
喜欢关注宇航新闻，关注空间站的建设，对宇宙探索节目或介绍宇宙的文章感兴趣。对宇航员训练条件感兴趣，对宇航生物实验感兴趣。了解空间生理学，渴望了解外层空间等等。
2.学成之后
本专业培养的人才，具备航空、航天环境模拟控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计。
一、既有研究综述及本研究概述
学术界一般将以1992年由原扬州师范学院、江苏农学院、扬州工学院和扬州医学院等10所省属高校合并组建的扬州大学的出现作为多校区高校的开端。[1]因此，关于高校多校区运行的研究发端于20世纪90年代中后期，通过既有研究的批判性梳理发现，关于我国高校多校区的相关研究主要集中在以下两个方面:一是高校多校区运行模式分析；[2]二是多校区的学校管理文化构建。[3]本研究基于南京航空航天大学的实证研究，剖析现存两校区（将军路校区和明故宫校区）运行和管理过程中的问题及原因分析，并提出和谐运行的策略。课题组通过问卷调查的形式，在南京航空航天大学两个校区分别发放了500份问卷，共计1000份，有效回收899份，有效回收率89.9%，主要通过“偶遇抽样”（accidentalsampling）的方式进行，随机在食堂和路口对路过学生进行问卷调查，并辅之以对后勤工作人员、学校行政人员和教师进行结构性访谈，重点关注他们对多校区运行中存在问题的看法。
二、建构和谐的多校区运行机制之对策
课题组结合自身调研实践认为，以南京航空航天大学为例，建构和谐的多校区运行机制必须注意以下几方面的问题：首先，改变高校发展理念、转变高校发展思维，秉持高校整体性原则，提升自身的核心竞争力———科研能力。具体而言，一方面，摒弃盲目合并、盲目扩建的高校发展思维，将有限的办学资源集中在自身的优势学科和王牌专业上，比如引进优秀的师资，学习先进的教学理念和学科建设模式等；另一方面，在高校多校区教育资源配置过程中，必须坚持系统性思维，从高校长远的整体发展规划角度出发，合理定位各校区的发展前景，平衡各校区之间的资源分配。比如，以南京航空航天大学为例，明故宫校区作为学校行政中心，更多地承担学生日常管理和学校行政工作，并将其定位为硕士研究生和博士研究生的培养，这样不但有效利用有限的土地资源和办学设施，还能将学校科研能力提升到一个更高的水平；而相比较而言，将军路校区土地资源和办学设施相对丰富，可以将其定位为本科生培养重镇，让本科教学工作在宽阔、舒适、美丽的将军山下发展。其次，加大高校民主决策机制，尤其完善各校区资源分配机制。一方面他们会向学校积极争取自己的发展机会，获得学校高层更多的认可，从而得到更多发展资源。如南京航空航天大学的航空宇航学院，一直是该校的王牌专业和种子科学，因此，在其发展过程中，学校不但倾注了大量的资源，还为其提供一些其他学院不具有的特殊发展权利和机会；但另一方面，这种发展模式和发展资源的分配方式也会在自身发展过程中形成部门利益，从而阻碍高校作为一个整体共同发展、共同提升，阻碍高校核心竞争力的提升，这不得不引起学校决策层的高度重视。第三，合理规划部门职能，尝试组建合理高效的新型职能部门，统一协调各校区日常管理事务，保障高校日常管理高效运行。多个校区并存的情况下，工作重心必然会向多个校区分散,原来的管理手段势必不能适应多课程、多学生、多环节、多协调的发展趋势。综观国内大多数大学多校区管理实践，基本都是在部门职能延伸原则的指导下，建立一个综合协调的机构进行多校区管理的。这种模式保证了大学多校区的稳定和发展。最后，建构和谐的校园文化。文化是提升群体凝聚力的重要因素，它既是个体建构自我认同的关键因素，也是个体自我认同的结果，因此，建构和谐的校园文化就显得十分必要。具体而言，一方面，要求多校区间加强科研、教学等方面的互动，另一方面，学校各部门应通力配合，协调各校区间的交流和互动，保证学生和教师、教师和教师、学生和学生之间能在多校区运作的情况下产生更多的互动和交往，这也是文化作为建构自我认同重要因素发挥作用的必要途径。
三、小结
目前，我国高等教育事业正处于改革的关键时期，如何打破现存高校管理体制的约束，就成为改革成败的关键。课题组的研究表明，我国多校区运行普遍存在教育资源分配失衡、各校区间互动失调以及文化认同校区化等困境，不利于高校核心竞争力的提升，应当引起相关部门的高度重视。
作者:楚广兴唐志文单位:南京航空航天大学
【关键词】：藜麦；研究进展；发展前景
藜麦属于藜科植物，原产于南美洲，被当地的印加人称为“粮食之母”。藜麦在1980被用作宇航员的食品加工。随着人们物质生活水平的提高，藜麦逐渐受到世界各国人民的关注。近年来，美国一直在积极开展藜麦的种植技术研究，并且已经取得了一定的成果。据有关调查显示，藜麦的种子已经飙升至百粒3美元。为了使我国人民也能够食用藜麦，如今我国也在积极引进藜麦种子，尝试种植藜麦。
1、 藜麦利用价值分析
藜麦含有氨基酸。众所周知，氨基酸一种人体所需的一种有机化合物。奶、肉类食物中含有种类较多的氨基酸。而研究发现，藜麦中富含植物所缺乏的赖氨酸，并且富含叶酸、类黄酮等多种化合物。可以说是藜麦中含有的营养物质完全能够满足人类需要。除却营养价值外，藜麦还具有工业开发、农用开发、药用开发、观赏价值开发等多种利用价值。据调查显示，在藜麦基础上，研发出的保养产品已经上市。可见，藜麦的利用价值是非常高的。
2、 藜麦的研究进展
2.1关于藜麦的遗传谱系研究
我国对于藜麦的研究在1987年就已经开始了。但是最早发现藜麦价值的是美国国家航空航天局。随后美国国家航空航天局对藜麦进行了细致分析研究，结果发现，藜麦的营养价值极高，几乎没有能够与之匹敌的植物和动物。因而美国国家航空航天局将其作为宇航员专用的食物。
藜麦的潜在价值非常大，研究藜麦的遗传多样性不仅对于培养藜麦新品种具有十分重要的作用，而且对于我国种植藜麦也比较重要。研究发现，使用卫星定位法进行藜麦遗传谱系的研究，会发现它与北美洲的野生藜科植物比较相近，从遗传学生物角度来说，两者应该属于同一种系。另外，如果利用SSR基因标记技术进行藜麦的遗传谱系研究，会发现在利用54对SSR引物对41份藜麦种质材料的基本组DNA进行PCR扩增后，能够从中选取出16对稳定的多态性引物。同时，每对引物定位基因数为8.7个。也就是说藜麦种质间的遗传基础比较广泛。另外，在2016年，京都大学和日本国际农林水产业研究中心等机构组成的研究小组首次绘制出藜麦基因组草图，其中包含11亿个碱基对。初步分析显示，藜麦有6万多个“有用基因”，部分基因或与藜麦耐旱、高营养等特性有关。
2.2藜麦的抗虫害、抗病性研究
据有关研究表明，藜麦病虫研究的主流方向是微观方向，主要是通过扩增的染病基因片段来研究藜麦的基因表达。同时随着我国经济的发展，藜麦的种类也在逐渐增多。相应的如何防止藜麦的病虫害也成为人们关注的焦点。
由于藜麦的原产地在南美洲，因而我国在引进藜麦之后，藜麦发生病虫害也是无法避免的。常见的病虫害特征包括藜麦叶斑病、地下虫害、地上虫害、根腐病。由此可见，重视藜麦的病虫害研究，提高病虫害防治技术是促进我国藜麦不断发展、完善的重要手段。如南美藜叶斑病，在雨季发生率极高。一般防治方法为：亩用霜脲锰锌（杜邦克露）100克 脉植通75克（3袋）兑水90斤（3桶）叶面喷雾，喷雾时间应避开中午高温时间段；两次喷药时间间隔2天以上，喷施农药12小时内下雨应该进行重喷。
3、藜麦的发展前景
据有关数据显示：根据联合国粮农组织（FAO）的统计数据：2008年以前藜麦基本保持在5万吨左右，2009年以来全球藜麦种植面积及产量均有较大幅度的增长，到2013年全球藜麦产量增长至10.34万吨，2014年全球藜麦在11.46万吨左右。目前，在我国四川、甘肃等省份都已经有了一定范围的藜麦种植基地。其中甘肃省已经拥有了8个藜麦品种，其中正宁县和合水县包含2个早熟的藜麦品种，生长周期约为114d。另外，由甘肃省农科院和甘肃省外国专家局牵头引进的粮食新品种藜麦在永昌县东寨镇种植成功，面积达10000亩。金昌市藜麦种植取得的成功，为藜麦的引进和产业化发展对全省粮食安全、精准扶贫和健康中国建设所发挥的重要作用，为藜麦在金昌发展奠定了坚实的基础。而且在2016年1月15日至17日，中国作物学会藜麦分会与省农科院联合主办的“首届中国西部藜麦产业高峰论坛”在兰州举行，同期举行了中国作物学会藜麦分会2015年年会。
调查显示：全球的藜麦贸易额在逐年增长。在二十世纪九十年代中期，世界藜麦总量中有近70%是出口到美国。随后在08到12年，世界藜麦总量扔保持持续增长趋势，但是美国仍是最大交易对象。我国的藜麦交易市场规模化形成主要是在2008年以后。随着我国群众物质生活水平的逐渐提高，藜麦在我国的发展越来越快。但是我国的藜麦产业处于刚起步阶段，还需要解决许多问题。因而我国藜麦产业的主要发展方向是规划化。如加强藜麦种子培育，以解决优良品种缺乏、栽培技术不完善等问题。此外，我国还应该加快藜麦绿色品种的食品认证，并着力于加大藜麦生产技术的创新。尤其是要增加藜麦的附加值研究。目前藜麦已被制成高附加值的各类商业化创新型工业产品，诸如即食谷物、意式面食、谷物棒或面包等。可见基于藜麦的主粮包开发仍然具备很大的发展空间。除此之外，需要注意的是北京营养源研究团队还专门以藜麦等原料试研发出全营养配方食品。经测定发现，其营养素含量完全符合特医食品标准中所规定的要求。这也为普通消费者获得营养健康的食品开拓了研究思路。与此同时，这也说明藜麦的发展潜力还是非常大的。在现代化背景下，推进藜麦的研究不仅能够推动我国食品行业的发展，还能推动我国农产品行业结构的调整和优化。
4、总结
综上所述，藜麦作为一种利用价值极高、用途非常广泛的植物，其发展空间非常大。因而我国应当重视引入藜麦品种，并重视从生物学角度开展藜麦的基因研究，尤其是加大藜麦的病虫害研究。这样才能增加我国藜麦种植基地的范围，使藜麦成为人们主要的食用食品。
【参考文献】：
[1]顾娴，黄杰，魏玉明，金茜，杨发荣. 藜麦研究进展及发展前景[J]. 中国农学通报，2015，30：201-204.
而此前一条消息也震惊了航空界，“由南山集团、国航及青岛市政府共建的青岛航空股份有限公司，目前正在筹建中。”南山计划斥巨资购买数十架大型客机进行运营。
农民出身，第一学历只有小学五年级的宋作文从1978年与在东北的朋友一起贩运木材开始，短短30多年时间，南山集团的总资产已达到将近400亿元，他有两句名言：“一边跑一边喊的人跑不快”，“不该你得的荣誉你得了，很危险”。
所以异常低调的宋作文甚少在媒体上露面，甚至烟台当地政府给予他的荣誉他也能推就推了，但对南山的发展宋作文一直有着清晰和超前的思路，南山旗下铝业、纺织、地产、教育、旅游等产业板块各具优势，但从2010年开始，南山跨向了一个民营企业不会轻易涉足的领域――航空。
村办企业起家
宋作文从南山集团的前身山东龙口市东江镇前宋村起家，以副业作为积累，从纺织业为起点，其生产的晴纶枕巾连续三年在全国市场占有率达到70%以上，成为全国当时最大的村办毛纺厂。
1988年在村党支部改选中，全体党员全票选举宋作文担任前宋村党支部书记。从此，南山人开始新的创业之路。
目前南山集团形成了以能源、铝业、纺织服装、建材、葡萄酒、旅游、高尔夫、教育、金融等主导产业。正是依靠大规模、高质量、低成本的竞争优势，使南山铝业发展成为中国乃至世界铝业在同一区域拥有最完整产业链的大型铝加工企业。南山纺织服装业现已发展成为全球最大的精纺紧密纺面料生产基地，同时也是高档西服生产基地。
南山的坐标与链条
南山人创业干事有一个高点定位的“坐标”，有一条环环生财的“链条”：以大规模、高质量抢占市场“制高点”，抢夺份额“主导权”；把集团的主导产业向前后拉长延伸，形成完整的“产业链条体系”，实现利润最大化。
铝业，是南山的支柱产业，1992年上马时只有8条生产线，后来扩大到38条；2000年，又分别上了12万吨碳素厂、铝业环保干法净化系统和水处理系统，拉长了铝产业链。目前，总投资36亿元的年产60万吨板、带、箔的“1+4”轻合金热连轧项目正在紧锣密鼓地建设中。
铝业是电老虎，南山发挥龙口煤炭资源丰富的优势，于1999年和2002年，先后建起了13.2万千瓦的热电厂、30万千瓦的热电厂。眼下，又有两座各20万千瓦的海水冷却式热电厂正在兴建。煤炭―发电―碳素厂―铝锭―铝棒―普通铝型材―轻质铝型材，南山形成了中国北方规模最大、技术含量最高的煤电铝产业链。而这一切都是在宋作文的执掌下一步步实施的。
打造航空产业链
当2010年宋作文提出南山又一个多元化战略――打造航空板块时，很多人认为南山在航空领域一无资源二无人才，而且航空业是资本和技术高度密集型行业，民营企业鲜有成功先例。
此前，兰世立败走东星航空、李泽源因涉嫌经济犯罪遭捕致深航控股权转交予国航之后，民营资本在国内航空业版图中似乎越发弱小，仅剩春秋航空、吉祥航空等寥寥几个代表。但新36条的出台和发展通航产业政策让宋作文重新看到了希望。
同铝业一样，宋作文在航空产业的布局也遵循了高起点和产业链上，只不过切入点选择了业态更为高端的公务航空，成立山东南山航空发展有限公司，打造集航空教育、航空制造、支线航空、航空服务、航空金融为一体的南山航空产业链。
南山公务航空公司于2010年11月开始筹建，2011年8月取得了经营许可证，半年后先后获得CCAR-135部、CCAR-91部、CCAR-145部的运行许可证，顺利通过了公务机运行国际标准（IS-BAO）以及ARGUS标准的双重评定，获得ARGUS铂金级别的认证，成为国际客户首选的运营商之一。
南山计划近3年使机队规模达到10架，到2020年，南山公务航空机队规模计划达到20架。宋作文的规划战略是围绕公务机的上下游产业逐步建立，将依次开展南山航空学院（培训、教育）、公务机管理服务（咨询、托管）、MRO（飞机维修、翻修）、FBO（公务机候机楼）、南山航空公司（公共运输）等产业，与南山集团正在投资建设的航空制造业一起形成相对完整的航空产业链。
而为了南山的航空产业发展，宋作文更是亲自带队4次前往民航飞行学院问计，依托飞行学院在人才培养和在通航专业领域内的优势，拓展集团公务机业务和通用航空人才培养。集团旗下的山东南山国际飞行学院有限公司也于2011年11月获得民航华东地区管理局的筹建许可。
杀入航空材料产业
事实上，在宋作文决定进军航空业的战略下还隐伏着与南山自身相结合的航空业上游产业――航空材料。南山集团旗下上市公司南山铝业近日披露，公司与中关村发展集团签署了一项合作协议，双方共同出资5000万元 ，设立北京南山航空材料研究院有限责任公司（下称“航空研究院”）。其中，南山铝业出资4000万元，占注册资本的80%。
而对于南山铝业来说，涉足航空工业，除了为自身转型升级外，背后还隐藏着母公司南山集团在航空领域内的更大的谋划――由南山集团、国航及青岛市政府共建的青岛航空股份有限公司已进入审批环节，南山集团在该公司中或控股。
南山铝业将这次投资看作是为公司高性能铝材产品的生产提供技术支持，以帮助其从生产低附加值的民用材料向高性能材料转移。公司表示，其目前已经形成了60万吨的板带箔生产能力，正在建设铝材中厚板生产线 ，产品也将在现有民用铝材的基础上，向以航空航天材料为代表的高性能可热处理强化合金拓展。
其实，南山铝业意欲进军航空材料领域，也早已有“伏笔”。2010年11月13日，南山铝业就和中航工业北京航空材料研究院签署了一项战略合作协议。南山铝业董事长宋建波当时就表示，我国航空领域铝合金板、型材正逐步向国产化、产业化方向发展，航空航天等军工产业市场发展前景广阔，南山要在航空航天领域市场抢占先机。
从十年前的摩托罗拉，到五年前的诺基亚，再到现在的苹果，手机行业发生了什么变化？除了材料、配置、技术的升级演进，手机最大的改变是从一个工具变成一款玩具。玩具的形成，依靠的是应用商店。而应用商店则是基于云计算的模式和技术。
毋庸置疑，云计算已经成为颠覆各个行业应用模式的一大因素。近日，在江苏南通举行的第三届移动云计算创新论坛上， “北航-南通战略性新兴产业英才扶持计划”及“国家（南通）移动云计算公共服务平台”项目正式启动，借助云计算、移动互联网实现人才培养方式的转型。
云计算丰富教育内容
从技术角度看，这是一个最好的时代，云计算、大数据、移动互联网等各种新技术不断兴起；从人才的角度看，这却是一个最坏的时代。因为技术周期达到前所未有的短暂，走在技术前沿的人才凤毛麟角，企业难求一将。世界经济论坛（World Economic Forum）预计，81%的美国工程专业毕业生可以立刻胜任工作，25%的印度毕业生做得到这一点，中国的这个比例是10%。
为了实现产业发展，人才先行的目标，北京航空航天大学软件学院、南通市政府、慧科教育集团启动“北航-南通英才扶持计划”及“国家（南通）移动云计算公共服务平台”的启动，“引凤”与“筑巢”并举，在人才引进的同时，积极创造良好的产业生态环境。
北京航空航天软件学院院长孙伟表示，“北航-南通英才扶持计划”是北航软件学院与南通滨海产业园区联合定制培养人才的一次探索，该项目分设两个专业，云计算和互联网营销，并面向全国大学生招生，录取的学生可以免费在江苏南通软件学院学习，毕业后便可获得北航在职研究生学位证书。毕业的学生须在江苏南通工作一段时间。
为了让毕业生更能符合企业的岗位需求，该计划大量使用在工业界一线资深工程师作为教师授课和指导，大幅度增加企业实际应用内容和实际案例课程。南通市委常委陈照煌指出，南通经济发展前景广阔，滨海园区也积极发挥园区经济发展的承载功能，把园区作为人才培养、就业、创业孵化的载体，构建良好的产业生态环境，为“北航-南通英才扶持计划”的运转提供政策支持。
云计算改变教育方式
不仅IT行业，云计算还对传统产业产生了颠覆性的影响。以图书市场为例，传统的图书销售环节需要经过作者、出版社、印刷厂、书店和读者的过程；如今，在云计算平台上，图书销售完全可以实现从作者直接到读者的过程。云计算给零售模式带来了机遇，在云计算业务模式下，供货商可以加快资金回笼，获得更好的利润。云计算也给金融服务模式带来积极影响。在云计算业务模式下，中小企业能够更快获得贷款；同时，银行能以更低成本、低风险地拓展业务。云计算也在改变传统教育模式，比如在线教育。课堂可以一改传统老师讲授，学生被动接受的方式，增加更多学生和老师、学生和学生之间互动交流环节，更突破了地域和时间的限制。
因为“北航-南通英才扶持计划”在江苏南通运作，由北航本部老师和全国各地知名企业家授课，地域限制成为障碍，在线教育方式成为该计划不可或缺的一部分。作为教育解决方案提供方，慧科教育也在积极推动“北航-南通英才扶持计划”的落地。目前，慧科教育旗下拥有专注于泛IT学科领域的在线教育平台“开课吧”，集在线课程的创意设计、前期拍摄、后期制作、综合运营为一体，面向个人、高校和企事业单位提供在线内容服务、在线教育平台运营服务和在线课程制作服务等综合在线教育解决方案。
菲利华主要从事光通讯、半导体、太阳能、航空航天及其他领域用高性能石英玻璃材料、石英纤维及制品的生产与销售业务。
历史上，菲利华曾被两次中止审查。最近一次是在今年5月16日，证监会官网消息，菲利华IPO被中止审查，原因是“发行人主动要求中止审查或者其他导致审核工作无法正常开展的原因”。
记者发现，尽管此次菲利华的申请获得了通过，但公司在6月18日预披露的更新文件，较其5月21日披露的招股书，在页面数量上骤减138页，尤其在募集资金使用方面删除了大量对投资者有用的信息。此外，在对主营业务的运营与某些非主营项目投资的披露上，亦有表述不清的问题。
两次的审查中止与招股说明书的大幅度“缩水”，不仅增加了投资者对募投项目的理解与认知的难度，同时加大了申购的风险。
募资项目发展存疑
据菲利华招股说明书显示，本次募资项目为“电子信息产品用石英玻璃材料及制品生产建设总项目”，计划募集约4.1亿元，项目建设期为2年。据公司2013年财务报表显示，公司股东权益仅为3.2亿元，此次募资相当于再造一个菲利华的规模，但募投项目仅为公司主营业务中无论是增长率还是毛利率皆靠后的一个。
根据公司对主营业务的介绍，“电子信息产品用石英玻璃材料”主要指石英锭、石英筒等用于半导体通讯设备的石英材料。据公司2013年营收状况显示，半导体用石英材料收入约6，200万，占总营收比例21.91%，毛利率30.65%，两者皆仅高于公司已于2012年停产，计划放弃的太阳能用石英材料产品业务。
而在半导体用石英玻璃产品的市场中，主要份额被美国Momentive、德国Heraeus与日本Tosoh等外企占领，菲利华市场占有率较低。虽然据招股说明书称，公司已于2011年已通过东京电子的材料认证，是国内首家获得国际主要半导体设备制造商认证的石英玻璃材料企业，但在2012-2013年间，该业务却达到-12.35%与-12.68%的负增长。尽管公司称负增长主要由于行业低迷所致，但在市场龙头众多、所占份额较小与行业持续低迷的前提下，公司想要扩大产能以抢占市场份额可能性不大。
另一方面，招股说明书对募投项目的说明中，对其回报与回报期并未做任何估计。
在募资项目发展前景不大的情况下，菲利华却不惜中止审查，对项目的说明进行删减，且不能给出回报状况预期。因此，项目的背后的风险仍不能被明确估计，值得投资者注意。
主营业务披露不清
据菲利华招股说明书显示，在公司的四类石英产品中，2013年只有航空航天用石英纤维产品达30%的正增长率，光通讯、半导体与太阳能用产品则面临5%～78%不等的负增长。
航空航天用石英产品，无论在毛利率、营收比例与增长率皆在所有产品中最有优势的一种。此外，据招股说明书介绍，公司的石英纤维生产技术取得多项专利，是全球仅有四五家生产此类产品的厂家，占据相当大的技术领先优势，主要客户为军工制造企业。但通过观察公司近三年来前十大客户销售情况发现，购买航天航空用石英产品的客户并不在前五大客户中，而是被合并在第六到十大客户中。这种情况与石英纤维作为公司销售额最大的产品、军工企业的统一集中采购习惯不符。
以2013年公司前十大客户为例，第五大客户为长飞光纤光缆股份有限公司，销售额为1152万元，占总销售额4.08%。而第六到十大客户销售额则合计有1.05亿元，即至少有其中一客户的销售额超过2000万元。这组数据中的前后矛盾之处，让人不得不对其真实性产生怀疑。
菲利华对其优势主营航天航空石英材料业务销售的披露采取含糊不清的态度，甚至出现前后不一的客户数据。这让其日后持续增长乃至于维持现状存在着巨大的风险。
蓝宝石项目效率偏低
菲利华自2011年以来，开始投资蓝宝石项目。截至2013年12月31日已投资3，555万元，包括5台蓝宝石长晶炉与1台蓝宝石退火炉，并且在2013年实现营收223.24万元，这表示设备将建成并已投产。但在2013年的收入在公司财务报表中并未得到体现。且关于相关蓝宝石设备的产能、销量与成本等在招股说明书中并未有相应披露。
与之对比，晶盛机电（300316）于2013年通过议案，使用8000万元超募资金建设投资“年产2500万mm 蓝宝石晶棒生产项目”。该项目于2013年内首次注资4000万元。2014年6月26日，晶盛机电表示首批环蓝宝石炉三十二台已经到位并已安装，目前正在调试阶段。
关键词 半固态铸造；合金；发展前景
中图分类号TG249 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）81-0028-02
我国的铸造业有着悠久的历史，随着铸造技术的发展以及对铸造品品质的更高要求，传统的铸造方式表现出了在环保和轻量化等方面的不足，这就要求我们采取更为先进的铸造技术。为满足新的铸造要求，半固态铸造应运而生，并且因为其表现出来的更为高效、更加节能以及更高品质等特性，得到了广泛的认可和关注。
1 半固态铸造的特点
所谓的半固态铸造，就是指在液态金属凝固过程之中，通过搅拌，把凝固过程中所形成的树枝晶改变成为非枝晶组织，最终获得较高致密度的合金的一种先进铸造工艺。相对于传统的铸造工艺，半固态铸造具有更多的优点。
1.1 铸造品品质精良
半固态铸造技术比传统工艺更便于合金的成形，由于半固态的金属浆体具有很高的可塑性，可以对其粘度进行调整，在压力的作用之下，半固态浆体能够迅速成形。并且半固态浆体能够由机械完成搬运，提高铸造的自动化程度，同时也提高了铸造的工作效率。更重要的是，半固态下的成形操作不易造成喷溅，有效减少了空气的参杂，减少对金属造成的氧化，使合金的致密性得到提高。半固态性决定了合金在成形过程中的收缩会减少，有效减少可能形成的空隙，保证合金可以承受更高的压力。由于半固态金属浆体没有宏观偏析的问题，所以铸造出的合金在性能方面也会表现出均匀性。
1.2 节约成本
通过半固态铸造方法制造机械零件，因为零件的高质量保证，有效减少了后续机器加工的数量，最终达到节约时间、降低成本的目的。由于半固态金属相对于液态金属温度低，在铸造过程中减少了模具的损耗，延长设备的使用寿命。同时相对于使金属融化成液态而言，加热到半固态所用的燃料也大大减少，做到了节约能源。半固态铸造由于其浆体可塑性高的特点，方便加入一些特殊物质加强性能，同时由于其成形速度快的特点，可以缩短加工时间，提高工作效率，最终达到节约生产成本的目的。
2 半固态铸造的应用
2.1 汽车工业的应用
如今，半固态铸造加工技术的应用越来越多，但是我们不得不说汽车行业是应用最多，也是取得最多成果的行业。在很多技术先进的国家，半固态加工铸造品的生产量已经达到了相当的规模。半固态铸造制作的机械零件不仅具有自身质量轻，强度高等特点还具有生产效率高，生产成本低等优势，这些特质吸引汽车零部件制造商不约而同的选择采取半固态加工的工艺。例如，汽车刹车缸的铸造，传统的刹车缸一般采用压铸的铸造工艺，制作出的缸体气密性不强，材质强度不够，在使用过程之中，介质油容易发生渗漏，存在安全隐患。于此同时，老式的刹车缸不能达成汽车轻量化的要求，在提高燃料利用效率方面也是力不从心。为了适应汽车产业的发展，半固态铸造应用到汽车部件制作过程中来。半固态制作工艺的采用，使零部件生产效率大幅度提高，汽车部件质量加强。
半固态铸造工艺在汽车行业中的使用非常广泛，例如，轻型车的轮毂、转向节、转向器壳以及悬挂支架等机械部件都采用半固态铸造的工艺进行生产，因为只有半固态铸造的合金才能满足致密度高、强度高、可靠性高等要求。
半固态铸造的采用达到了汽车行业低成本、高质量以及高产量的要求，推动了汽车生产的发展和创新，与此同时，汽车产业的发展也带动了半固态铸造业的进一步发展。在西方发达国家，铝、镁合金的生产早已发展到工业化的阶段，半固态铸造的使用促进了铸造技术方面的创新。越来越多的对于半固态铸造技术工艺特点、半固态合金的成形方法以及铸造方法的研究，促进半固态铸造技术更深入的发展，保证其能够为汽车行业的发展做出更大的贡献。
2.2 电子产业的应用
半固态技术制成品的使用虽然主要在汽车行业，但是它也被广泛的运用到了医疗、武器以及航空航天的领域之中，尤其是电子产业。我们知道，镁合金在电子产业中的使用最为广泛。同一般的金属相比，镁合金有较高的导热性、比强度和切削性，并能减少对周围环境以及人体的电磁辐射伤害。电子产业对环保以及轻量化的要求比较高，尤其是移动电话以及笔记本电脑等携带式电子产品，镁合金重量轻、强度高、散热能力强的特性使它备受青睐。但是传统的镁合金铸造瑕疵率高、后续处理复杂而且稳定性低，不仅影响自身功能的发挥还加大了生产成本。采用半固态技术铸造的镁合金不仅质量高、稳定性好还更加适应自动化生产的模式，有效减少生产成本。现在，很多电子产品生产商认识到了半固态铸造的优势，通过新型的铸造方式逐渐实现电子产品生产的优质、高效和环保。
3 半固态铸造的前景
综上所述，我们已经认识到了半固态铸造技术与传统铸造工艺相比所具有的优越性。但是我们不能仅仅满足于现状，要发展我国的半固态铸造事业，还需要我们不懈的努力。相对于技术发达的西方国家，我国铸造业还存在着铸造设备落后，模仿性较强等缺点，进而限制了半固态铸造的应用和发展，因此，要发展半固态铸造事业要求我们关注铸造设备的研究和开发，具有自主知识产权的配套设备是半固态铸造进一步发展的保证。同时，我们还应该对半固态金属流变的性能进行深入的研究，只有清楚理论依据才能更好的了解半固态铸造工艺，更好的应用到实践中来。未来，对于环保、节能、高效的产业的需求会越来越大，半固态铸造的应用领域会越来越多，这也要求我们加强半固态铸造的工业化水平。可以采取计算机进行模拟的方式，将半固态铸造的工艺过程进行数据模拟，并通过与实际生产数据进行比较的方法，不断提高计算机模拟的可靠性与准确度，为工业化发展做出准备。
现如今，能源的可持续发展和环境的保护已经是我们必须重视的课题，这就要求汽车的制造向着轻量化的方向发展。材质较轻同时具有高质量的合金最适合实现轻量化的目标，这必然会导致汽车生产过程中采用更多的合金材料。合金在汽车方面的大量使用必然会加强半固态铸造技术的应用，因为半固态铸造技术是制造高质量轻型合金的首选。除了汽车行业，电子行业、航空航天、医疗器械等行业在制造方面也会逐渐淘汰老式零件，更多的采用质量高、性能好、环保的合金材质。
4 结论
半固态铸造符合未来对于生产高质量、高性能、具有环保特性材质的要求，是未来铸造业发展的方向。优质合金的广泛使用趋势，不仅能够扩大半固态铸造的实际应用领域，也会促进半固态铸造事业的不断深入和发展。总体来说，半固态铸造事业会逐步取代落后的铸造方式，具有非常光明的发展前景。
参考文献
[1]崔建忠，路贵民.半固态浆制备技术新进展[J].哈尔滨工业大学学报，2010，32（4）：110-113.
关键词：通用航空 飞机4S店 可行性
中图分类号：F407.5 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）05（a）-0240-01
1 国家政策和市场需求是开办通用航空飞机4S店的决定因素
由于还处于低空空域改革的推广阶段，政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体的低空空域的运行管理和服务保障体系还处于摸索阶段，国内专家学者对于此方面的研究有限，国内可借鉴的关于“通用航空4S店”的成功案例较少，缺乏关于市场动态的第一手资料。而外国经验与现阶段的中国国情并不十分相符，所以可以看作一项产业发展前景的风向标――知名证券公司的评级就成了一个很好的切入点。
调查组选取了两家知名证券公司的分析报告，他们均表示了对需求关系的乐观，并用翔实的数据表示了对未来的自信：“我国现有55，000个亿万富豪，1/6有购买私人飞机的意愿。其用途一部分是个人爱好，大部分是考虑到节约时间以及不愿意乘坐民航航班。而波音和空客的产能已排满，短期民航增加飞机提高服务水平的可能性不大。私人需求中喷气式公务机的飞行高度超出本次开放的高度，暂时无法满足，而未来政策的不确定性以及他人购买的示范效应会使得一部分打算购买喷气机的富豪转向购买直升机。如果有60%有购机意愿的富豪选择购买直升机，将产生5500架的需求。”
但是在报告中也指出：低空空域开放以前，需要提前3天申请通用航空飞行；石油服务类似于定期航班，规律性较强；农林化飞行对时间的要求也不高，因此低空开放对短期需求刺激不大。所以，国家的政策是决定通用航空飞机4S店的决定性因素。
2 从通用航空市场走访结果看开办通用航空飞机4S店的可行性
文章通过走访国内通用航空企业的形式总结国内通用航空市场发展发展现状，同时对企业未来市场的发展趋势进行分析。
飞行员作为通用航空市场发展中不可或缺的角色，在某种程度上影响着通用航空市场的发展前景。作为国内为数不多专业培养飞行人才，同时提供私照培的湖北蔚蓝航校，其培养方向不仅仅是商业飞行人才培训服务。中国通用航空市场即将迎来井喷式发展，是不容质疑的事实。但是国家对于通用航空发展政策的不明确、空域分配不合理、配套基础设施的落后等客观问题，在一定程度上影响了中国通用航空市场前景的脚步。
销售环节作为通用航空产业链中最重要的环节，珠海首家私人飞机4s店“珠海瀚星”做了第一位吃螃蟹的人。从2010年国家对中国的低空开放做试点，珠海首家私人飞机4s店创始人联系到美国的通用航空器制造企业，并合作开展中国的私人飞机项目。国家的低空开放已纳入国家发展战略中，随着中国航空文化的不断进步，中国人民的物质水平不断提高，对于出行的便利性也有了更高的需求，这片市场的潜力巨大。
如果说8000m以上的天空属行员，那么3000m以下的天空则属于我们普通人。从调研分析可知，通用航空市场在未来一定会成为民航产业中主要的一部分，同时通航产业为中国成为民航强国也将贡献巨大的力量，因此，开办通用航空飞机4S店具有很好的市场前景。
3 从通用航空市场调研结果看开办通用航空飞机4S店的可行性
由于国家政策的扶持与机遇的到来，中国民航正处在大发展大繁荣的重要阶段，而通用航空在这次大发展中将会扮演重要的角色，上文说明了通用航空的前景巨大，而随着通航飞机的增多，通用航空飞机4S店的开设也就成了必然。而通过目前的调查来看，培训和出租占了通用航空飞行小时数的大部分，这也从一个侧面证明了目前通用航空正处于上升阶段。因为有需求，所以受培训的飞行员逐年增加；因为现在是供略少于求的，所以出租飞行也占了相当大的一部分。
由此可见，市场化程度高的业务将首先拉动通用航空的发展，而其中由政府财政收入作为经费来源的航空护林、人工降水、飞机播种、飞机灭蝗将会占前期的绝大部分。而随着时间的推移，市场程度也会逐渐完善，医疗救护、电力作业、公务飞行等市场业务所占比重也会增加。而在所有活动适合的机型中，直升机需求比例达到了59%，高于其他所有机型的需求，是可能来到的通航大发展的最大受益者。所以通用航空4S店的业务应该以直升机为主，以适应市场需求。
专业技术人才是通用航空市场的重要组成因素。换言之，专门人才培养的数目也往往成为了一个行业未来发展的标尺，我们查阅了国内几所主要的民航院校，招生人数均在稳步上升。并且航空类技术学校的数量也越来越多，为通用航空的发展提供了智力支持和人才储备，所以现在正在处于积累状态的中国通用航空，在获得政策支持后得到大发展是可以预期到的，而作为必不可少的辅助手段，通用航空飞机4S店的发展前景也是看涨的。
总的来看，整个民用航空方面由于国家政策的扶持与机遇的到来，很有可能出现一次大的发展期，而作为新兴的通用航空，在这次大发展中可能会扮演极为重要的角色，而随着通航飞机的增多，通用航空飞机4S店的开设也就成了必然。可以预见到，不久的将来，通用航空飞机4S店会随着通用航空的发展得到一次机遇。
参考文献
[1] 王天一，陈刚.东方证券・深度报告[R].上海：东方证券公司，2010：9-6 2-19.
[2] 赵乾明.国金证券・证券研究报告[R].上海：国金证券公司，2010：10-31，1-6.
[3] 冯培德.推进低空空域开放，完善法律法规，推进我国通用航空产业自主创新[R].2012.
[4] 通用航空协会.关于印发加快通用航空发展有关措施的通知[Z].2010：3-30.
[5] 中国民用航空总局.通用航空航天经营许可管理规定[Z].2007：2-14.
①课题来源：本项目受2012年国家级大学生创新创业项目资助，项目名称：通用航空飞机4S店可行性分析。
②作者简介：唐凤玲（1984―），女，汉，重庆大足，中国民航飞行学院，研究实习员，学士，研究方向：通用航空法规与适航。
地质和矿业类
同目前的热门专业如管理、计算机等相比，地矿类专业相对属冷学门专业，因为很多人对地矿类专业存在偏见，认为地矿行业的工作条件比较艰苦。其实，在世界形势变化日新月异的今天，自动控制、计算机技术、通信技术等先进的科学技术，极大地促进了采矿工程理论研究和技术应用的发展，使得地矿类专业的就业环境发生了翻天覆地的变化：以前的勘探需要背着帆布包拿个小铁锤翻山越岭去采矿，现在则是地球卫星定位系统勘测和自动绘图：以前采矿挖煤需要肩扛手刨，现在则是电脑控制机械操作。同时，因为近年来，石油、煤、各种矿产如稀土等国家战略资源在世界各个国家中正日益显示出重要性，人类在21世纪将为资源问题的解决投入越来越多的力量，地矿类专业也会变得炙手可热。
榜单解读
近年来，一些矿业类高校纷纷改名，转变办学方向。除了中国矿业大学，其他的煤炭院校基本都看不见这个“矿”字了，反之被科技大学、理工大学这些字样所取代。比如，原来的山东矿业学院现在成了山东科技大学，阜新矿业学院变成了辽宁工程技术大学，西安矿业学院成为西安科技大学，淮南矿业学院成了安徽理工大学。
其实，地矿类专业不像很多人想象中那样，像石油工程、采矿工程（研究有色金属方向）等都是比较好的专业。研究有色金属矿山开采的采矿工程专业，例如中南大学的采矿与岩石工程专业，研究领域安全系数较高，就业的渠道（主要是工程部门，如中铁、中建和研究院）广泛。
报考须知
身体不好者不适合报考地矿类专业。肺、肝、肾、脾、胃肠等动过较大手术，功能恢复良好，或曾患有心肌炎、胃或十二指肠溃疡、慢性支气管炎、风湿性关节炎等病，甲状腺机能亢进已治愈一年的以及先天性心脏病经手术治愈，或房室间隔缺损分流量少，动脉导管未闭返流血量少，经二级以上医院专科检查确定无需手术者，均不宜就读地矿类专业。
材料类
材料学一门跨学科的科学，涵盖的范围很广，子学科多，可谓森罗万象，无所不包，因为国内外各行各业发展都离不开的一门基础而重要的学科。目前据相关专家分析，我国在材料成型设计方面缺乏的人才在20万～30万之间，并且呈逐年递增趋势，材料科学与工程专业的毕业生已经成了“抢手货”。目前我国整个材料行业都缺少高精尖人才，我国材料行业的人才缺失问题已经成了众多企业发展的桎梏。
榜单解读
材料类相关专业分布很广，据不完全统计，我国已经有400多个高校开设了材料科学相关专业，各个院校根据自身的特点，该专业的侧重点和人才培养的目标上有较大的差异。如中南大学材料学院现设有材料物理系、材料学系、材料加工工程系、材料化学系、实验中心、新材料研究开发中心二级单位；东北大学的材料学院由原钢铁冶金系、有色金属冶金系、材料科学与工程系、热能工程系、金属压力加工系合并组建而成，是国内第一个集材料、冶金、热能工程、环境科学等现代工业与传统工业科学为一体的二级学院；北京科技大学材料加工专业有强大的实力，以钢铁材料的加工为特色。
报考须知
材料学分为三个大类：金属材料、无机非金属材料和高分子材料。因此，大部分高校会开设材料科学与工程专业，专业下又分出几个方向，针对性的学习这三大类的知识，并且它还与其他一些工程科学相重叠，因此在各大院校。材料科学与工程都有若干分支。
机械类
机械被称为“工程之母”，几乎所有的工程行业都需要机械专业人才。大到万吨轮船，小到手机，高精到航天飞机，普通到小图钉的制造，都离不开机械人才。机械类专业还有着一通百通的特点，学建筑机械可以适应医疗器械的工作，学石油机械可以从事飞机制造的工作，是跨度比较大的专业。此外，机械专业人才并不是只有机械行业才需要，其他行业，不管是研发型的企业还是生产型的企业，只要是在使用生产线和机械设备。机械专业人才就有用武之地。在社会经济正常发展的情况下，机械专业毕业生是不愁找不到就业机会的。
榜单解读
目前，国内开设机械专业的高校有几百所，有很多名牌大学，如上海交通大学、浙江大学、清华大学和华中科技大学等，还有一些颇具实力，但名气不大的地方院校，如浙江工业大学、合肥工业大学、广东工业大学、哈尔滨工业大学等。这类院校没有名牌大学知名度高，但是有着雄厚的工科专的业实力和悠久的学术底蕴，是准备报考机械专业，但分数够不上知名院校考生的好选择。
报考须知
从机械作为一门学科来说。它属于教育部规定的一级学科。因此它底下可设有许多二级学科，虽然各个大学具体开设的方向有所差异，但基本上都有这么几个：机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、工业工程、动力机械及工程、流体机械及工程，可以根据自己的兴趣选择专业。
自动化类
所谓自动化，是指机器或装置在无人干预的情况下按规定的程序或指令自动地进行操作或运行。广义地讲，自动化还包括模拟或再现人的智能活动。自动化技术广泛用于工业、农业、国防、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务以及家庭等各方面。现代生活最鲜明的标签，莫过于无处不在的“自动”。电灯可以自动亮灭，电梯可以自动启停，房门被强制进入会自动报警，地铁无人驾驶也可以自动运行……如果要总结它们的共同点，那就是会检查、会判断、会执行。以信号检测为耳目，以控制策略为头脑，以传动部件为四肢，不需要人类辛苦调节引导，就能有目标、有秩序地工作。而实现这个“检测一判断一执行”的过程，赋予它们自动能力的学问，就是自动化。
榜单解读
开设自动化专业的综合性老牌院校包括清华大学、东南大学、上海交通大学、浙江大学、华中科技大学、中国科技大学等。不同学校开设的自动化专业拥有各自的特色，譬如北京理工大学的自动化专业是军民结合，宽口径培养军民两用人才；浙江大学的自动化专业的仪表自动化方向实力比较强；清华大学的自动化专业设置比较全面，其中信息、CIMS实力都比较强。其他如南京理工大学、东北大学也具有较强的实力，前者长于模式识别与智能系统，而后者则有控制理论与控制工程的博士点和国家级重点学科点。
报考须知
自动化专业的学生编程能力比不上计算机专业学生，硬件设计能力比不上电子系学生，管理能力比不上经济管理系学生，致使有人认为自动化有“万金油”之称，但没有哪样精通，好像没有发展前途。但从技术角度来说，自动化专业是受到各行各业的实际需求推动的，如果该专业能同各行各业结合起来，“万金油”并不是坏事，一定会有大显身手的空间。所以，拥有一个工科背景，不管今后从事什么工作，即使是管理，也是受益匪浅，有很多学自动化专业的人目前都是从事高级管理工作的。
仪器类
在工业企业进步及发展的过程中，自动化的技术进步是一个大的发展趋势，这就对各种仪器仪表的需求从质到量上都有一个不断革新的过程。仪器与仪表类专业是信息科学技术的源头，是光学、精密机械、电子、计算机与信息技术多学科互相渗透而形成的一门综合学科。它的应用面很广，小到制造车间的检测，大到卫星火箭发射的监控，就连我们日常生活中也能处处看到它的影子，比如，我们到超市买东西时见到的电子秤，上医院看病时使用的温度计，乘出租车时见到的时速表和里程表等，都是测控技术与仪器给我们带来的方便。
榜单解读
仪器相关专业是中国大学中比较大的专业，开设该专业的高校超过一百所，当然主要还是综合性及理工类院校。天津大学是我国规模最大的多科性工业大学之一，在测控技术与仪器专业上拥有很强的实力，拥有测试计量技术及仪器、检测技术与自动化装置两个国家级重点学科，同时也有这两个学科和精密仪器及机械的博士学位授予权。清华、哈工大两校也具有雄厚的实力，其精密仪器及机械也是国家级重点学科。北京航空航天大学、重庆大学也有精密仪器及机械、测试计量技术及仪器的博士学位授予权，其精密仪器及机械亦为国家级重点学科点。浙大则拥有检测技术与自动化装置的两个国家级重点学科点之一，其他如中国科技大学、北京理工大、东南大学、南京理工大等院校也是不错选择，都有测试计量技术及仪器、精密仪器及机械、检测技术与自动化装置博士学位授予权。
报考须知
有些人认为仪器相关专业的学生毕业之后只能从事一些机加工之类的工作，其实精仪系的毕业生有很广泛的学科背景，本科生教育涉及机械、电子、工业工程、材料加工等各个领域，同时也有很扎实的数学基础和研究能力，可以自主进行项目攻关，同时可以从事多学科交叉的一些工作。可以说仪器相关的课程设置为毕业生打造了很好的就业前景，适合于当代社会综合型人才的需要。同时，四年的学习中有很多课程涉及，很大程度上锻炼了学生的动手能力和独立思维能力，而且目前制造业是国民经济的支柱产业，中国的制造业正在蓬勃发展，精仪系的学生大有用武之地。
能源动力类
能源是维持国民经济发展的重要物质基础和根本保证，它与材料和信息构成现代社会繁荣和发展的三大支柱。自然界绝大多数的一次能源，如石油、煤炭、天然气、水力能、核能、太阳能、风能和生物质能等，均采用各种能源转换和利用设备转化为人类生产和生活所必须的各种能源和动力。
榜单解读
能源动力学科和机械学科关系甚为密切，因此许多大学常把能源动力类专业归并到机械学院。比如清华、同济的热能工程系隶属机械工程学院、上海交大则有机械与动力工程学院、浙大设有机械与能源工程学院。当然也有一些高校将能源动力专业独立成院，如哈尔滨工业大学的能源科学与工程学院和北京航空航天大学的能源与动力工程学院。
报考须知
相对机械而言，能源动力这门学科的领域更具专门化。概括讲来，能源动力这门专业是有关能源开发与利用、环境保护、清洁燃烧、能源利用系统及设备的优化与防震、动力工程及控制等领域的专门系科，主要为航空航天动力工程及自动化、汽车动力工程、电厂热能动力及自动化、制冷及低温技术、能源与环境工程等领域培养高级专门人才。能源动力专业又可分为工程热物理、热能工程、动力机械及工程、制冷及低温工程等二级学科。
计算机类
随着科技不断的创新，信息化时代已经向我们走来，这个时代的最重要的标志就是计算机的广泛应用。我们的生活因有了计算机而变得更现代化。如今社会上计算机应用已经达到非常普及的程度，随时随地都可以见到计算机的身影。在2012年新修订的专业目录中，计算机是工学中改动最大的一级学科，下面设立六个二级学科，分别是：计算机科学与技术、软件工程、网络工程、信息安全、物联网工程、数字媒体技术。不论是软件工程还是信息安全，都是时下最流行也是，需求量非常大的专业，毕业生就业趋势不错，薪金亦不菲。
榜单解读
在计算机相关专业方面，实力强大的大学很多，而北大、清华无疑是其中的佼佼者。华中科大则具有计算机系统结构、计算机软件与理论、计算机应用技术的博士学位授予权，还拥有计算机系统结构两个国家级重点学科点之另一个。吉大、北京航空航天大学、上海交大等院校实力也很强，在软件工程方面级国家级重点学科点。哈工大、东南大学、西北工业大学、浙大、武大等院校也有计算机应用技术、计算机系统结构、计算机软件与理论博士学位授予权。
报考须知
一些实力较强的院校还成立了软件学院或者软件工程专业，它们起点高。理论新，学费也非常昂贵，通常是普通计算机专业的2～3倍，高达一万多元一年，非一般家庭所能承受。
电气类
由于目前我国重视高科技发展推动了科技进步，从而带动了与此相关的计算机专业、电子专业人才需求的大幅增长。近两年国家每年动通讯基础设施的投资多达近两千亿元，按照教育部划分标准，电气信息类专业主要包括：电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程三个专业。
榜单解读
开设本专业的院校有数百所，其中，清华、浙大、上海交大、天津大学等学校实力最强，成绩超重点线50分以上：其次可选择华南理工大学、北京理工大学、北京邮电大学、北京交通大学、大连理工大学、东北大学、西北工业大学、中南大学、电子科技大学等：还有原属部委的院校，如重庆邮电学院、北京机械工业学院、燕山大学、中北大学（原华北工学院）、沈阳工业大学、东北电力学院、上海电力学院、华东交通大学、桂林电子工业学院等，专业实力都较强。
报考须知
电气工程就业优势对广大考生有很强的吸引力，属于热门专业，高考录取分数线往往要比其他专业方向高许多。考生需要具有扎实的数学、物理基础和一定的动手操作能力。
电子信息类
电子信息是科学技术领域最为活跃的前沿领域之一。信息的获取、传输、变换、存储、识别、处理、显示，无一不依赖于电子信息技术。用信息技术改造传统产业，是传统产业发展的必然趋势。据教育部的统计资料，各地方、各高校的人才招聘会上计算机、微电子、通信等电子信息类人才需求巨大，毕业生供不应求。电子信息类主要包括四个专业：通信工程电子信息科学与技术、微电子学、光信息科学与技术。
榜单解读
北大、清华、中国科技大学、中山大学等院校的基础雄厚，选择如浙大、电子科大、西安电子科大、北京邮电大学等院校也不错，这些学校都设有各具优势和特色的电子信息科学与技术本科专业。
报考须知
微电子学作为电子信息产业的重要分支。直接关系到信息产业、电子工业、航天工业、机械工业、自动化、国防工业等国民经济各个部门的发展水平，也正成为一个国家是否已是强国的标志之一。光电子在信息、能源、材料、航天航空、生命科学和材料科学技术中的应用，直接促进光电子产业的迅猛发展。光电子技术必将成为21世纪国际竞争的关键技术之一，光信息科学与技术迅猛发展还引起光学领域的深刻变化。
建筑类
第二次世界大战结束以来，建筑同其他各种有关科学技术的关系更加密切，建筑技术的进展日新月异。新的结构理论、新材料和新设备的运用，高层建筑和大跨度建筑的发展，体现了新技术的威力。学习建筑学不仅要求学生有较强的形象思维能力、图形表达能力和较强动手的能力，还要求学生有良好的数学、英语、历史、美术的基础。因为数学关系到一个人逻辑思维的形成和发展，是人们认识事物、学习知识的基础之一，同时也是工程学的基础。国内大概有70多所大学设有建筑学专业，此专业的名校生非常有竞争力，而一般院校里，专业性的建筑院校比综合性院校的毕业生更受欢迎。此专业的学制一般是五年。
榜单解读
建筑学是我国高校开设最久的工科专业之一，有近一百所高校开设该专业，主要集中于综合性和理工类院校。东南大学的建筑学是其传统的优势学科之一，拥有建筑历史与理论、建筑设计及其理论、建筑技术科学等学科的博士学位授予权，其中前两者也是国家级重点学科。清华、天津大学也有建筑设计及其理论、建筑历史与理论、建筑技术科学博士学位授予权，其建筑设计及其理论亦为国家级重点学科。同济大学、重庆大学也具有不俗的实力。其他如哈工大、浙大、昆明理工大、西南交大、北京建筑工程学院等院校也都不错，它们都设有建筑历史与理论硕士点。另外，哈工大和浙大还设有建筑设计及其理论博士点，而后三者则具有建筑设计及其理论硕士学位授予权。
报考须知
建筑学专业主要培养建筑设计和建筑规划的高级专门技术人才，要求学生既要具备一定的绘画基础和艺术修养，也要具备一定的社会科学知识。建筑工程技术方面的课程是建筑学专业的必修课程，由于专业的深度和广度，大部分高校的建筑学专业的学制是五年制。考生在报考时要衡量自身的特点和能力，再结合成绩来综合衡量自己是否适合建筑专业。
土木类
在新的专业目录中，以往的土建类一分为二，变成了建筑学和土木类两大学科，侧面说明了土木类和建筑类的差别。简单来讲，建筑学是设计建筑物的总的造型（外型）和内部主要的构型，需要综合考虑许多问题，如建筑与城市环境的结合、建筑物本身的使用功能、技术性能、经济效果、艺术形式等等。土木工程的核心课程往往涉及工程数学、材料力学、结构力学、桥梁工程道路勘探设计等工程类，与建筑学更加强调的“设计”关系不大。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系，如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支，例如水利工程，由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展，已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系，但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。
榜单解读
同济大学是国内土木建筑领域最大、专业最全的大学之一，在建筑、土木、环境等领域居于国内领先水平，另外还有市政工程、防灾减灾工程及防护工程等学科的博士学位授予权。哈工大实力也相当强，市政工程为该学科唯一的国家级重点学科。清华、东南大学、湖南大学等院校则设有结构工程、岩土工程、桥梁与隧道工程、市政工程、防灾减灾工程及防护工程等博士点，亦拥有结构工程的国家级重点学科点。西南交大、中南大学等院校也具有桥梁与隧道工程、结构工程、市政工程、岩土工程、防灾减灾工程及防护工程等学科的博士学位授予权。另外，西南交大还有工程环境控制、景观工程等自设博士点。其他如浙大、河海大学、重大、天津大学、华中科大等院校也是不错的选择，都设有岩土工程、结构工程、市政工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾工程及防护工程等博士点。另外，中国矿业大学则长于岩土工程，而广西大学和西安建筑科技大学的结构工程学科为国家级重点学科。
报考须知
报考时需要注意的是，建筑和土木类都需要考证，执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考。因此如果你有志从事土木工程相关的工作。那即便走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。
水利类
水利是一门既古老而又现代的专业。之所以说它古老，是因为在原始社会，人类靠渔猎游牧为生，逐水草而居，部族定居以后，需水日增，人畜供水和生产用水的引水、供水工程就产生了。在信息化时代，传统水利行业面临全面技术提升和改造的历史任务，应用高新技术对传统的水利行业进行改造，并采用计算机技术、微电子技术、现代通讯技术、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统及自动化技术等进行技术改造。水利类包括水利水电工程、水文与水资源工程、港口航道与海岸工程等专业。
榜单解读
水利水电工程是中国大学中比较小的专业，开设有该专业的高校约有40所，主要集中在综合性和理工类院校。作为一所以水利为特色的全国重点大学，河海大学的水利学在全国总体实力居于领先地位，相关学科门类齐全，水利及其支撑学科人才梯队的综合实力处于国内一流地位，拥有水工结构工程国家级重点学科点，同时也拥有水工结构工程、水利水电工程、城市水务等学科的博士点。
清华、武大、川大等院校也具有雄厚的实力，各校都具有水利水电工程、水工结构工程博士学位授予权。另外，清华的水工结构工程也是国家级重点学科，而武大则拥有水利水电工程的国家级重点学科点。大连理工大学则长于水工结构工程，拥有该学科的博士点及国家级重点学科点。而华中科大的水利水电工程学科亦设有博士点和国家级重点学科点。天津大学则拥有水利水电工程、水工结构工程两个学科的博士学位授予权。其他如昆明理工大学、太原理工大学也不错，都设有水利水电工程、水工结构工程硕士点。由于其涉及农业灌溉等问题，因此一部分农业院校也有设置水利类专业，如中国农业大学、西北农林科技大学、沈阳农业大学等。水文与水资源工程专业的开设院校同样以综合性院校和理工类院校居多，由于其专业特色，也有少部分矿业院校设有此专业。
报考须知
招生院校虽然没有男女生比例要求，但水利类专业的报考者以男生居多。该专业由于是在野外实习和作业，报考者要有吃苦耐劳的毅力。
测绘类
测绘科学与技术属于较为专门的专业科学。概括讲来。测绘科学就是以现代空间和电子技术为手段测定地球形状及外部重力场和地球外部物理特征的一门学科，主要应用对象是各种工程（如城市建设、交通、水利、矿山、海洋建筑、大型精密设备安装等）的勘测设计、施工及运营各阶段中的测绘工作。
榜单解读
测绘工程是比较“小众而不冷门”的专业，开设该专业的高校有四十所左右。本专业重点院校有武汉大学、同济大学、中国矿业大学、中国地质大学（北京）、中国石油大学（华东）、河海大学、长安大学。作为世界上测绘学科门类最齐全的全国重点大学，武大在测绘工程领域居于全国领先地位，拥有大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感两个学科唯一的国家级重点学科点，同时也拥有这两个学科以及地图制图学与地理信息工程博士点。中国矿业大学、中南大学、信息工程大学也有雄厚的实力，三校都有大地测量学与测量工程、摄影测量与遥感、地图制图学与地理信息工程等博士学位授予权。部分二本院校也开设了测绘类专业，如东华理工学院（原华东地质学院）、江西理工大学。
报考须知
测绘科学在本科阶段设置测绘工程专业，一般分为工程测量、大地测量、卫星应用工程、摄影测量与制图等分支方向。学科专业性很强，有主干学科支持，也有相关学科的支持，涉及到空间、电子、信息、激光等科学的研究。主要的专业课程有大地测量学基础、空间测地理论与技术、影像与制图、数字摄影测量学、地理信息系统原理及应用、遥感原理与应用、电子地图原理与应用等。各个方向根据各自的研究领域还有其他的专业课程，比如卫星应用工程方向的专业课程还有无线电通讯与导航、数字图像处理等。
环境与安全类
环境工程是研究环境问题的一门学科，它的任务是通过评价人类生产和社会活动对环境的影响，用具体的工程、规划和管理措施，收集和处理污染物，消除水、气、声和固体废弃物等方面的污染，净化环境，使社会、经济和环境保护协调发展。水治理是环境治理的一个重要领域，常常是环境治理最初着手的领域，所以在很多院校。给水排水工程与环境工程也设在一起。
在高校专业的分类中，跟环境工程分在一起的还有安全工程。安全工程，简而言之，研究的是生产、工程或者说是行业的安全问题。很显然，不同行业需要有各自不同的具体安全措施，所以，安全类专业是依托于各个行业的。
榜单解读
环境类专业尽管属于新兴专业，但发展较快，仅本科院校中就有超过两百所设置，并且有专门的院系。本专业的主要院校有清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、华东理工大学、河海大学、上海大学、南昌大学等。有些学校颇有特色，如南京信息工程大学在大气环境、生态环境及环境污染治理方面有很强的师资力量和研究水平。扬州大学的环境科学与工程学院设有环境科学、环境工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、农业资源与环境五个专业。
安全工程则是让一个充满“责任”的专业，因此你选择了这个专业。等于你选择责任。本专业重点大学有中国科学技术大学、中国矿业大学、中南大学、中国地质大学等，二本可关注中北大学（原华北工学院）、沈阳航空工业学院、哈尔滨理工大学、江苏理工大学、江西理工大学等。
报考须知
考生体检时，结论为色盲、色弱及嗅觉和听觉不合格者不能报考本类专业。
化工与制药类
化学工程是一个历史悠久的专业，其应用广泛，包括化工、能源、材料、药物、食品等许多行业都需要化工人才，可以说化工是21世纪最基础、最具活力、应用最广的学科之一。医药产品是人类战胜疾病，维护身体健康不可或缺的特殊产品，在国民经济中占有重要地位。当今世界，医药产品的研发受到各国政府的普遍重视，医药工业成了名副其实的高技术产业，现代制药业成为与当前国民经济及社会生活领域中最活跃、与人民生活息息相关的热点行业和高新技术产业之一。
榜单解读
天津大学的化工专业是其传统的优势学科之一，其水平居于国内领先地位，清华、华东理工大学、北京化工大学、浙大、南京工业大学等院校也有很强的实力，都有化学工程、工业催化、化学工艺等学科的博士学位授予权，其中，化学工程也是国家级重点学科。中国石油大学、太原理工大学则除了设有化学工程、工业催化、化学工艺等博士点外，还拥有化学工艺的国家级重点学科点。其他如华南理工大学、川大、南京理工大学等院校也各具优势：华南理工大学长于化学工程，川大和南京理工大学则均有化学工程、化学工艺、工业催化博士学位授予权。
制药工程是比较小众的专业，但却是比较热门的专业，近些年发展迅速，开设该专业的高校约有60多所，主要还是综合性及理工类院校。在这些院校中，华东理工大学、天津大学、南京工业大学等院校均具有较强的实力，拥有制药工程与技术博士学位授予权。重庆大学、太原理工大学则具有制药工程硕士学位授予权。其他如浙大、中国药科大学、北京化工大学、东南大学、北京中医药大学、成都中医药大学、西南农大、吉林化工学院等院校也是不错的选择，各校都设有各具特色的制药工程本科专业，成都中医药大学等院校还设有专科专业。
报考须知
在化工和制药两大分类的基础上，化工专业又可以分为许多小的专业和方向，大致有：化学工程、化学工艺、高分子科学与工程、催化科学与工程、应用化学、精细化工、生物工程、过程装备与控制工程等。
相对化工专业有多个方向，制药工程的学科相对单一，该专业的学生要学习化学、化工、药物化学、药厂工艺设计及设备等方面的基础理论及实验技能训练。
交通运输类
交通运输类专业在工学学科中，属规模较大的专业。高校中的交通专业研究方向主要和计算机信息技术和智能技术结合起来，形成许多新的研究方向，出了很多研究成果，比如GPS卫星导航定位实验系统、交通监控系统、智能车辆与智能化诊断系统。
交通类专业涵盖甚广，它主要培养交通领域的高素质复合型人才，能在交通运输、物流工程、汽车运用工程、交通工程等领域从事科学研究、技术开发、生产及经营管理、工艺和设备设计、教学等方面的工作。
榜单解读
交通运输专业要分布在综合性及理工类院校。西南交大在交通运输专业上的实力居于国内领先地位，其道路与铁道工程、载运工具运用工程均为国家级重点学科。长安大学同样拥有道路与铁道工程、载运工具运用工程博士学位授予权，同时这两个学科亦为国家级重点学科。中南大学、同济大学也具有雄厚的实力。其他如哈尔滨工业大学、中南大学、北京交大、东南大学、吉大、武汉理工大学等院校也具有较强的实力。
报考须知
从分类上来说，交通类专业主要分为交通运输和交通工程两大类。交通运输专业侧重运输系统规划及管理能力的研究，而交通工程则侧重交通工程方面的规划与设计。从具体的专业划分上看，主要分为交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、载运工具运用工程、道路与铁道工程、物流工程等专业。当然另外还有一些方向，由各所大学根据自己的特色开设决定。
海洋工程类
海洋工程属于工学学科。可以这么理解海洋工程，土木工程是在陆地上造房子、规划设计，而海洋工程就是在海洋中从事这些活动。海洋工程方向主要就是培养从事现代海洋工程研究、规划、设计、制造、管理以及教育的高级技术人才。既然陆地上造的是房子，那么海洋中造的自然是船舶了。同时，船舶的运输也需要管理和研究。作为一级学科，海洋工程专业下面又分了许多不同的研究方向。一般包括有运土交通运输上等方向。各个方向又可细分，比如船舶工程又可以包含轮机工程、水声工程、船舶与海洋结构物设计制造等方向。
榜单解读
一般来说，靠近江河海域有着水域优势的大学才能够有能力并且有针对性地开设海洋工程专业，其中，又以工程技术实力较强的大学在该学科上有较强实力。本专业的主要招生院校有上海交大，华中科技大学、天津大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学，除了上交该专业分数较高外，其他几所院校的录取平均分略高于重点线30～50分。二本院校招生院校主要有集美大学、江苏科技大学（原华东船舶工业学院）。
报考须知
作为一级学科，海洋工程专业下面又分了许多不同的研究方向。一般包括有运土交通运输上等方向。各个方向又可细分，比如船舶工程又可以包含轮机工程、水声工程、船舶与海洋结构物设计制造等方向。本专业对身高、视力等身体条件要求比较高，对船舶制造、远洋驾驶感兴趣的考生。可考虑报考船舶与海洋工程专业。
生物工程类
市场急需掌握生命科学和工程科学的高技术的人才，生命科学的发展以及它和工程科学的结合带来了生物工程产业的蓬勃发展，生命科学和工程科学的渗透为生物工程人才提供了广阔的发展前景。
生物工程专业的应用十分广泛，如研究改变遗传基因，培育出抗病能力极强的小麦；利用微生物的作用发酵香蕉，酿造甜酒；利用转基因植物生产各类蛋白类药物，吃了含有这种含药物基因的食品，就可以起到防病、治病的作用；还有克隆羊、克隆猪、克隆牛等等，利用的都是生物工程技术。
榜单解读
生物工程专业由于具有较多的分支学科，各个高校的侧重点和优势也不一样，考生宜根据自己的爱好和特长进行选择报考。江南大学长于发酵工程，该学科在国内处于领先地位。华东理工大学也具有雄厚的实力，除了设有发酵工程、生物化工博士点外，其生物化工同样是国家级重点学科。天津大学、北京化工大学、浙大、清华、南京工业大学、太原理工大学拥有生物化工的博士点，等院校也具有较强的实力，各校都有生物化工博士学位授予权。而昆明理工大学、南京林业大学则设有生物化工硕士点。东北农大的发酵工程学科也颇具实力，拥有该学科的博士学位授予权。西北农林科技大学、四川理工学院等院校则设有发酵工程硕士点。
报考须知
放眼当前社会，生物工程专业的就业状况并不太好，其中只有与医药相关的专业方向情况较好。追究这种状况的根源，这与我国整个生物工程行业的现状是分不开的。目前，我国生物产业的整个发展方向侧重于实验室成果，而不注重在试验转化中投入，因而建设期长失败率高，因此，社会难以大幅度增加对毕业生的需求量，也难以为他们提供广阔的自我发展空间。
航空航天类
在宇宙这样特殊的环境下，机械、火箭燃料会受到什么影响？行星勘探用机器人如何应用？航天航空类专业主要关注这些话题，它主要研究飞行器（飞机、宇宙飞船、卫星、火箭等）的运动规律及其结构与性能。航天航空技术的发展与军事应用密切相关，并且我国正在开拓许多新的技术领域和研究课题，如卫星通信正在成为现代传递信息的重要手段，卫星导航实现了全球、全天候、高精度的导航定位，宇宙空间站的开发，可容五六百人乘坐的大型客机的开发等。学习该专业具备良好的物理和数学基础十分重要。未来我国航天、航空事业的迅速发展，展示了本专业良好的发展前景。
榜单解读
目前，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、清华大学等21所普通高校开办了航空航天专业，其中隶属于工业和信息化部的高校有北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学等6所，教育部所属高校有清华大学、厦门大学、湖南大学等7所，交通运输部所属高校有中国民航大学，地方所属高校有长春大学、上海工程技术大学、南昌航空大学等7所。在这些高校中，部分高校招收国防生，报考国防生的考生录取与军队院校同属提前批次录取。
报考须知
航天航空类中设有四个专业：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程。
兵器类
兵器类学科是一门研究用武器保卫国家安全和摧毁敌方的学问。兵器类主要分为七大研究方向：武器系统与工程、武器发射工程、探测制导与控制技术、弹药工程与爆炸技术、特种能源工程与技术、装甲车辆工程、信息对抗技术。在这七个方向的学习过程中，除了大量学习基础知识和相关理论之外，还有大量的实践性教学环节，包括到靶场、坦克部队、炮兵部队实习，去兵工厂观摩兵器的生产过程和质量控制技术等。
本专业的特殊性决定了它就业范围相对狭窄。因而报考这一专业的学生最好对这个学科有浓厚的兴趣。如选报弹药工程与爆炸技术的学生最好对原子弹冲击波感兴趣，喜欢收集有关子弹射程、弹药的资料，常收集手榴弹爆炸参数，熟悉各种武器弹药，对爆破技术感兴趣等等。
榜单解读
国内设置武器类专业的高校不多，主要是一些理工大学和工业、科技大学，北京理工大学、南京理工大学、华北工学院、西北工业大学开设的专业较全。其他还有北京航空航天大学、电子科技大学、淮南工业学院、西安电子科技大学、长春光学精密机械学院。有的院校就读时间是5年。
报考须知
开设这个专业的院校很少，实力却不容小觑。基本上都是一批本科里的名牌大学，对考生的数学、物理成绩要求较高。与该专业结合最紧密的还是在军工单位。这些单位一般都远离繁华的都市，像我们从电视上看到的“神舟六号”的发射基地——酒泉卫星发射中心就位于远离甘肃酒泉市的沙漠深处。所以，有志于献身国防军工事业的同学，要做好一定的思想准备。同时，选择本专业不仅要有热情，而且更要具有责任感。
工程力学类
随着工业化发展，力学逐渐应用到很多工程方面，比如大型建筑、桥梁、飞机、火箭等方面。这些工程学科的发展在很大程度上正是依靠现代力学的知识发展起来的，如航空航天工业的发展离开力学就会寸步难行。而许多大学的力学专业，要么直接和航空航天专业挂钩，要么就命名为工程力学专业，由此可见力学和工程技术关系密切之一斑。
榜单解读
许多工科类大学，由于自身工程实力以及发展的需要，它们开设的力学专业往往和工程专业结合得更加紧密，因此更偏重于工程力学类型。比如上海交通大学的工程力学系属于船舶与海洋工程学院，同济大学的力学系则属航空航天与力学学院，北京航空航天大学的力学系属于航空科学与工程学院，前身则为飞行器设计与应用力学系。
报考须知
因为“力”这个东西看不见，摸不着，思考起来十分的抽象，研究它需要应用各种公式，总之，学习工程力学不是一件轻松简单的事，需要做好思想准备。
公安技术类
公安技术类专业共分为两个专业：刑事科学技术和消防工程。顾名思义，这两个专业目前的应用主要是在公安、司法部门，当然也包括一部分相关企事业单位。随着现代科技的发展和各种科技手段的应用，刑事科学技术更是得到了突飞猛进的发展和越来越多的应用，这也使得刑事科学技术专业的地位变得日益重要。
消防工程的目的就是为了培养具备消防工程技术和灭火救援等方面的知识和能力，能在公安消防部队和企事业单位从事消防工程技术与管理和灭火救援指挥方面工作的工科学科高级专门人才。近几年，公安院校尤其是部属公安院校的学生几乎不分专业，全部进入公安系统，消防工程专业也不例外。
榜单解读
招收公安技术类专业的高校一般分成两类：专门的公安类院校和政法大学。公安类院校一般直属于公安部，如中国人民公安大学、中国刑事警察学院、江苏警官学院，因此实践机会较多，就业率高。而像西南政法大学这样的高校则在理论研究方面实力较强。
2005年PCI Express集成到PXI标准，2006年多核技术引入PXI，2009年PXImc（同一个系统中使用多个控制器）标准，这些最近几年的技术完善，彻底让PXI技术的应用得以加速。截止2011年底，PXI已经成为名符其实总线层面上的领先标准。
PXI技术的应用，是大多数人感兴趣的话题，也是展示PXI最新技术应用价值最直观的办法。我们采访了三家有代表性的企业，共同探讨PXI技术的应用及发展前景。
应用空间与优势
PXI作为主流的模块化仪器平台在工业界有着广泛的应用，包含国防与航空航天领域以及各种民用的自动化测试领域。国防与航空航天的客户更加注重系统的可靠性与可维护性，基于标准PXI平台的测控系统，适用于多种严苛环境及工况。与于此同时，模块化的架构增强了系统的长期可维护性。另一方面，以消费电子产品测试、汽车电子测试等为代表的民用自动化测试的客户则由于电子产品功能日益复杂，集成度更高，而要求测试系统有更好的灵活性与可扩展性。基于PXI的软件定义的模块化系统架构很好的满足了这一需求，针对复杂多样的测试对象，可以由工程师利用软件开发适合自己特定需求的测试系统。
具体而言，PXI技术在民用行业的应用主要包括：电力系统测试、汽车电子测试以及生产线测试、通讯终端测试等，利用PXI测量测试系统的模块化紧凑型设计理念，取代了传统的庞大的测试仪器组合，同时大幅提升测量测试的效率，另外，PXI还将多种功能的数据采集模块整合在一个平台中，实现多卡多功能的协同工作，从而提升了测量测试系统的精度。
而在国防领域中，PXI主要应用于雷达、声纳的信号采集与分析、武器装备的自动测试与保障、航空航天设备的综合测试等，由于军工行业的特殊性，PXI测量测试系统除了具备民用领域的优势外，还具备强固的机械设计结构特性，以保障测试系统的高可靠和高稳定，让系统能够在恶劣的环境中稳定运行。另外，由于PXI是一个开放式的架构，客户还可以根据自己的需求开发针对特殊应用（如设备）的功能模块，PXI的模块设计理念也可以让整个系统的维护和升级更加容易，除此之外，PXI具备的高带宽可以让军用测试系统能够更快速、更精准。
目前基于PXI平台的模块种类非常多，美国国家仪器技术市场工程师姚远以NI为例介绍，NI可向用户提供500多种PXI产品，从PXI机箱、控制器、多功能数据采集（DAQ）设备、模块化仪器，到图像采集、运动控制、特定行业的通信协议接口等。其中NI的PXI模块化仪器涵盖了从直流到26.5GHz射频的量测范围，因此，可以说PXI平台在业界有着非常广泛的应用范围，并不像其他总线平台只是专注于某些特定的领域。PXI Express为PXI平台带来的一个最重要的优势就是数据吞吐量的极大提高，从而使得PXI平台可以用于很多新兴应用领域，这其中很多领域在以前只能由昂贵的专用硬件实现，比如利用高带宽的中频仪器进行通信系统测试，高速数字协议接口，高速图像采集等等。可以期待，随着商业PC总线的进一步发展，PXI平台还将继续利用这些最新技术，帮助更多领域的工程师和科研人员，确保他们测试测量与控制应用的成功。
凌华科技谈到技术优势，特别指出，随着应用需求的不断变化，PXI原有的132MB/s的系统带宽已不能满足新的应用，如高带宽的测量测试系统，需要实时数据记录的系统等，而PXI Express正是为满足这些新的应用而诞生。PXI Express能够提供最高8GB/s的系统带宽，升级的同步和触发功能，可以满足更到精度和更高带宽应用的测试需求。
泛华恒兴总经理高向东认为，PXI最大的优势是整个生态系统里，有不同的厂商从不同角度对整个产业链里贡献力量，这些厂商利用自己的优势，在各个环节完善整个PXI技术，并且利用通用性的PXI模块，可以让很多测试方案实现兼容，这是PXI发展这么多年如此迅速的重要优势。
差异化创造价值
PXI作为一个公开的开放性标准，越来越多企业参与其中，开发基于PXI的产品。在开始阶段PXI可以以集团优势冲击其他技术的市场份额，而当PXI成为领导者，如果帮助各个联盟成员进行差异化设计，以避免同质化竞争并确保自己市场地位就成为一个现实的问题。
PXI无论从技术角度还是市场角度都日益成熟。有越来越多的仪器厂商开始投入对PXI产品的研发。PXI系统联盟市场委员会主席Matthew Friedman表示， PXI系统联盟最大程度上保证了各个厂商产品的互操作性与兼容性，因此，充分的市场竞争为PXI的使用者带来了很多益处。一方面，各个厂商的PXI产品从功能上可以取长补短，满足不同应用的需求；另一方面，从长期可维护性上看，不同的PXI供应商都可以提供功能类似的PXI产品，也保证了PXI系统的长生命周期以及可替换性。他特别指出，这些仪器厂商原本都有自己传统擅长的领域，基于PXI这样一个开放的标准平台，仪器厂商可以利用自己在某些领域的经验累积，完成特定功能板卡的开发。毫无疑问，这些模块的推出，也将进一步丰富整个PXI平台的硬件选择。对于企业自身来说，通过差异化的开发也可以展现出自己与其他仪器厂商所不同的技术优势。
凌华科技给出的答案则是采取两种并行的发展策略，一是专注于PXI/PXIe的计算平台，也就是机箱和控制器，利用凌华科技本身在电脑设计与制造领域的丰富经验，以及与Intel保持的紧密伙伴关系，可以让产品在市场上具备独特的优势。第二，凌华会针对垂直应用推出特定功能的PXI/PXIe功能模块，如针对音频/噪声/振动测试的高精度动态信号采集模块，针对HDMI视频/音频的PXIe采集模块，针对高速高带宽应用的PXIe数字化仪等，以满足垂直行业的特殊需求。
高向东则将积累经验作为对这个问题的回答，泛华希望能避开其他厂商的主打方向，而是瞄准特殊的应用与群体，借助自己的各种优势，能够在这个领域拓展市场需求，做到专精某些领域，从而创造差异化的优势，同时也搜集各种市场信息，适当开发别人没有的产品，填补空白。
开拓应用与降低成本
高向东介绍，通过扩展PXIe的带宽，之前一些无法通过背板总线传输的高速数据现在可以实现，但是嵌入式处理器和控制器还无法应对海量数据，特别是通信雷达的中频信号的实时处理，不过其他技术的加入还是让PXI有了更多的应用扩展。
而面对新的应用领域扩展，通信测试是近年来PXI系厂商最热衷的话题。就通讯测试而言，PXI/PXIe已经广泛地应用于3G通讯设备的信号测试，而4G还在蓬勃发展，我们相信在未来，PXIe也可以在4G通讯设备的信号测试中扮演重要的角色。另外，PXIe还可以在国家重点的科研项目中发挥作用，如重离子加速等。在航空航天的应用中，PXIe也将深入到更核心设备的测量测试系统中，所以，我们可以有充足的理由去期待PXIe在未来几年的蓬勃发展。
PXI作为一个总线标准，其初始测试应用更多面对工业级和国防航天应用，对于消费产业来说，其成本并不低。当一个技术逐渐成熟之后，成本问题就被广泛提出，降低PXI相关技术的测试成本问题以使PXI面对更广的市场应用，是PXI成为业界领先标准后一个现实的问题。
姚远认为，相比于分立式的传统仪器，基于PXI的模块化仪器是一个测试功能集成式的系统，在硬件成本上，这种集成式的仪器系统本身就具有非常巨大的优势，而且随着商业技术的不断成熟，这些技术的成本也会降下来（如CPU、FPGA技术等），相应的PXI产品的成本自然也会不断降低。另一方面，从构建一个自动化测试系统的角度，除了硬件方面的花费，往往更大的成本来自于软件开发，工程师的薪水等隐性成本，通过以软件为中心的模块化架构可以大幅度地减少隐性成本的部分，从而使总的系统成本降低。最后，从发展的角度看，模块化系统易于升级和扩展，当系统有升级的需要时，用户只需要针对某个模块进行单独替换或升级，从而可以最大程度上保证企业的投资回报。
凌华科技的观点有类似之处，特别指出，随着FPGA技术的不断发展，越来越多的功能可以通过FPGA轻松得以实现，从而节省PXI/PXIe的硬件研发成本及制造成本，最终会降低PXI设备的组合成本。同时PXIe可以向下兼容原有的PXI功能模块，保护了原有的投资，进而节省了客户系统升级的成本。目前，PXI/PXIe的价格已经可以被接受，这也是目前PXI/ PXIe市场繁荣的重要原因之一。
关键词：新材料产业 专利分析 北京 对策建议
新材料产业作为战略性新兴产业，以新兴技术为基础是其重要特征，而技术创新能力是产业竞争优势的一个关键要素。专利作为技术创新能力的具体成果，反映了企业在该领域的技术创新实力，使企业在该领域科技竞争实力的具体表现。因此，专利可以作为衡量企业或地区新材料产业发展状况的重要依据。
一、数据来源与获取
以SCI科学引文数据库作为数据源，对1992―2009年出版的文献进行检索，以“（Advanced materials）OR（New functional*materials）OR（Advanced composite* materials）OR（Smart* Materials）”作为主题词，并排除与新材料产业无关的学科，共检索到相关文献15492篇。利用Bibexcel软件进行关键词分析合并，并根据关键词词频进行排序，从而得到新材料产业领域的关键词，然后根据所获得的关键词构造新材料产业的专利检索表达式。考虑到本文主要分析北京新材料产业专利的相关现状，故采用国家知识产权局专利数据库作为数据源，检索跨度为1992―2009年。
二、基于专利的SWOT分析
检索发现与新材料产业直接相关的专利申请中发明专利申请有15619项，其中北京地区专利数位1289项。运用PATENREX软件以及通过国家知识产权局检索平台进行专利分析，这些专利申请呈现出以近十几年来我国申请人的申请以发明专利为主、追求实际应用价值等特点，映射出我国近年来在新材料产业的发展速度加快，质量提升，产业化逐步形成竞争力等实际情况。
我国新材料产业的专利申请趋势情况如图1所示，1992年至2002年期间专利申请增长势头平稳，近几年申请量则急剧增长。北京地区的专利申请趋势，与我国新材料产业专利申请势头是基本一致的。
（一）优势分析
新材料产业专利申请分布情况为：日本专利2434项，美国专利1519项，我国台湾有689项居于第三位。北京以618项名列第四，与我国（除台湾以外的）其它省市相比，发展新材料产业的最显著优势正是科研技术实力雄厚。北京新材料科研领域的科技创新能力一直排名全国第一，仅中央在京的材料科研单位约占全国总数的40%，相比上海和深圳，北京园区在企业数、从业人员、总收入、产值等方面比重上处于绝对优势。
我国新材料产业排名前十的IPC专利技术构成分布情况：H01L领域有专利4131项，H01F领域有469项，H01S领域有239项，H02K领域有194项，G11B领域有191项，C23C领域有171项，G02F领域有152项，G01N领域有144项，G02B领域有143项，C04B领域有139项。可见，新材料产业研究热点集中于H01L（半导体器件；其他类目未包含的电固体器件）、H01F（磁体；电感；变压器；磁性材料的选择）、H01S（利用受激发射的器件）以及C04B（建筑材料；陶瓷；耐火材料；天然石的处理）等领域。
而北京的专利技术分类构成情况：H01L的申请数量最多，有177项；其次为H01F为39项；H01S为36项；C22C为23项；G01N为21项；C23C为18项；B01J和H01M均为17项；G02B和C04B为13项。北京地区的研究热点与我国的研究热点基本一致，如北京航空航天大学与北京科技大学等主力科研单位在H01L（半导体器件；其他类目未包含的电固体器件）以及H01F（磁体；电感；变压器；磁性材料的选择）领域的研究成绩显著。随着首都经济的不断发展，各行各业的发展对新材料都提出了新的需求，特别是北京的电子信息、生物新医药、环保、节能等产业都是新材料应用的支撑领域，为北京发展新材料产业提供了广阔的市场。此外，依托北京战略资源，充分利用环渤海地区的生产资源，实现战略资源和生产资源在同一企业的集中配置，拓展了新材料产业的发展空间，带动了新材料产业不断优化，尤其是航空航天、交通运输、电子电气、建筑建材、医疗器械、国防军工等行业的发展对材料的性能和品种提出了更高的需求。
（二）劣势分析
企业自主研发能力不足。专利检索分析得出北京主要专利申请人的排名情况（见表1）：中国科学院半导体研究所居于首位，清华大学次之，中国科学院微电子研究所居于第三位，北京大学第四位，中国科学院物理研究所第五位，北京工业大学第六位，中国科学院化学研究所第七位，北京科技大学第八位，北京航空航天大学第九位，北京化工大学第十位，国家纳米科学中心第十一位，有研稀土新材料股份有限公司第十二位，中国科学院声学研究所第十三位，中国人民63971部队第十四位。经统计，排在前14名的研发申请人，科研机构有7个，高等院校有6个，只有1家企业单位。说明北京新材料产业现阶段的科研主力为科研机构以及高校，而企业的研发能力十分薄弱。
专利申请起步晚，申请人研发能力弱。根据专利数据得到北京主要申请人的研发能力详情，排名前十的专利申请人研发能力仍不乐观，例如，专利活动年期超过十年的仅占一半，专利平均年龄超过5年的仅有3个，这与国际水准是存在很大差距的。
科技成果转化成效不明显。虽然北京具有科研优势，但是也存在着明显的禀赋缺陷。具体而言，在产业组织和制度层面，北京高新技术产业在知识链、技术链和产业链间尚存在脱节，产学研合作机制不完善。科研成果转化是限制北京新材料产业发展的关键环节。长期以来以新材料规模化制造为发展方向，却忽略了新材料技术产学研合作、企业自主研发、中试孵化和产业化初期等环节，大量优势科研资源难以转化为北京新材料产业的竞争优势。
（三）机会分析
根据我国新材料产业发明专利申请量排名前十的主IPC分类号的“专利数”、“复合技术专利数”以及“关联技术数”等指标为研究对象，得到技术关联度指数，如表2所示。
由此看出，H01F、H01S等技术领域不但关联专利数多、范围广且关联度较高，表明这些技术对新材料产业其他子技术领域具有较强的知识溢出效应，表现为在新材料产业技术领域中的重要性。与此形成对比的是，虽然H01L拥有较大的申请量，但是与其他技术领域关联性很小，没有形成良好的知识共享机制，既缺乏对其他相关技术的创新推动，也缺少对其他技术的知识吸取，技术创新专业化倾向明显，创新成果涉及的技术范围较窄，北京可以借此考虑下一步的技术研发方向由此入手。同时，如C23C、C08L、B01J等技术领域虽然目前专利申请量较小，但与其他技术存在高度关联性，发展前景广阔，为此北京可以根据自身特点进行专业化研发，充分利用市场方面以及政策方面的机会，整合自身能力形成特色优势。
随着社会科技的进步和新兴产业快速发展，对新材料需求的种类和数量大大增加，以新材料为支撑的新兴产业的快速发展，对新材料的种类和数量需求也将进一步扩大。据统计，磁体材料每年以15%的增长率发展，预计到2015年，仅中国市场就需要永磁铁氧体50万吨，软磁铁氧体20万吨，钕铁硼磁体5万吨。由此可见，新材料产业的市场需求是非常可观的。并且“十二五”期间，国家将实施新材料重大工程项目，将打造10个销售收入超过150亿元的新材料综合龙头企业，建成若干年产值超过300亿元的新材料产业基地和产业集群。新材料作为发展战略新兴产业的原料，再加上市场和政策的强有力支撑，“十二五”期间必将获得良好的发展机遇。
（四）威胁分析
如前所述，北京与国内其他省市相较，在H01L、H01F等热点领域具备一定优势，但是在市场无国界的时代背景下，仍然受到来自其他国家和地区的很大威胁。经专利统计分析显示，北京与主要竞争对手的技术差距还是很大的，仅在H01L领域美国有专利792项、日本有专利1146项，而北京仅有177项；H01F领域，日本有专利178项，而北京仅为39项，由此可见一斑。日本、美国等国外新材料企业无论在基础研究、应用研究、技术商品化、生产制造等各方面都居世界领先地位，并且拥有的专利数量惊人，专利布局很严密，这就在很大程度上限制了北京乃至我国的产业技术研发与进步。
三、对策建议
（一）增强核心技术研发力度
由上述专利分析结果，可以判断出北京地区的研发热点与我国的研究热点是保持高度一致的，如北京航空航天大学与北京科技大学等主力科研单位在H01L以及H01F等领域的研究成绩显著。结合《北京市基础与新材料产业年度发展报告（2010年）》来看，近年来，北京市新材料产业在单晶硅和化合物半导体材料及稀土永磁材料方面成绩不俗，加之上面的专利分析，这一态势与国际主要竞争对手的发展趋势一致，可见今后应该加大投入力度予以追赶。
（二）完善专利保护机制，促进共性技术研发
虽然北京地区的研究热点与新材料产业的研究热点基本一致，但是研发广度有待进一步拓展，比如，北京在H01L领域专利项数为177项，而上海在该领域则包含224项专利。并且，对照全国视角下的技术构成情况，北京在G11B及G02F领域与新材料产业的整体研究趋势还是有一些参差的，鉴于外部趋势走向，北京新材料产业接下来可以着手研究存在差距的技术领域，发挥首都科技的人才优势，根据北京新材料产业的布局，选择重点领域与中央在京研究单位成立集前沿研究、技术开发与工业试验，积极引导研究单位利用现有技术、人才优势开展北京新材料产业的共性技术研发。
（三）加速科研成果转化
北京现阶段的科研主力仍为科研机构以及高校，企业研发能力不足。前文的专利申请人分布情况就可说明这一问题，排在前14名的研发申请人，仅有1家企业单位。因此应着重打造以研发为主导的新材料产业，形成以研发、测试和孵化服务为中心的新材料科研服务产业；建立并完善直接面向科研院所、企业和市场需求提供服务的北京新材料产业发展促进中心，在重点新材料领域形成成果孵化与转化中心，鼓励与支持有条件的高校、研究院所、企业和其它社会力量，以新的机制，建立面向市场的新材料成果转化与孵化中心，最终形成北京新材料高技术企业孵化平台。
参考文献：
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③黄鲁成，蔡爽.基于专利的判断技术机会的方法及实证研究[J].科学学研究，2010（4）
④郭婕婷，肖国华.专利分析方法研究[J].情报杂志，2008（1）
⑤翟卫军，姬翔，刘洋.衡量地区专利实力的新指标――“专利聚集度”初探[J].知识产权，2009（4）
⑥徐瑞阳，徐峰.产业共性技术的界定及选择方法研究――基于科技计划管理的视角[J].中国软科学，2010（4）
⑦北京市经济和信息化委员会.北京市“十二五”时期基础和新材料产业调整发展规划.北京：北京市经济和信息化委员会，2011
⑧郑世林，何维达，曾辉.北京新材料科研成果转化状况与政策建议[J].中国软科学，2009（11）
关键词：USB 测试系统 遥控遥测
中图分类号：V556 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）11-0099-02
测试在航天各个型号的设计和研制过程中占据十分重要的地位。随着计算机技术的迅速发展，各种新的测试手段和方法也不断应用于航空航天领域，如：虚拟仪器，VXI技术，PXI技术以及其它总线技术等，测试设备的各项性能都得到了飞速提高。USB总线以其快速、即插即用、支持热插拔等特点成为当今热点，在测试领域有着广阔的发展前景。因此，将USB这一技术应用到测试系统中将是测试手段的又一个创新。不仅有利于我们提高测试产品各项指标，同时也使得产品适应目前计算机的主流接口，延长其在使用中的寿命，降低生产成本。
我们将USB总线技术应用于某航天卫星型号测试设备中遥控遥测系统的研制中，下面分别介绍该系统的硬件和软件组成。
1 系统硬件设计
遥控遥测系统采用USB2.0接口，控制接口采用Cypress公司的CY68013A芯片，提供4Mbit/s的422输出速率。USB和FPGA之间接口采用GPIF与FIFO接口，数据自动传输、无需板上CPU干预，内部数据传输速率可以达到20MByte/S。缓冲采用双SRAM，单个SRAM缓冲容量512KByte。系统内置开关式稳压电源，对主机的供电稳定性要求低。针对USB供电电源不稳定，测试设备机箱设计了开关式AC-DC电源，使遥控遥测模块可以稳定工作，原理图如图1。
1.1 USB接口芯片
CY7C68013是美国Cypress公司推出的USB2.0芯片，是一个全面集成的解决方案，它占用更少的电路板空间，并缩短开发时间。CY7C68013主要结构如下：包括1个8051处理器、1个智能串行接口引擎（SIE）、1个USB收发器、16KB片上RAM（其中包括4KBFIFO）存储器以主1个通用可编程接口（GPIF）。
CY7C68013芯片能够充分实现USB2.0（2000版）协议，并向下兼容USB1.1。它的智能串行接口引擎执行所有基本的USB功能，将嵌入的MCU解放出来以用于实现其它丰富的功能，以保证持续高速有效的数据传输；CY7C68013芯片具备固件软配置的特点，可将需要在CY7C68013上运行的固件，存放在主机上，当USB设备连上主机后，下载到设备上，这样就实现了在不改动硬件的情况下很方便地修改固件。
1.2 FPGA逻辑控制模块
FPGA是遥控遥测系统的控制核心，协调各芯片工作，实现收数、发数功能，我们选用的是Alteral公司的EP1C12Q24C6。这里采用FPGA设计乒乓缓存控制器，控制两片SRAM的读写切换。在这种结构中，将输入数据流通过输入数据选择单元等时地将数据流分配到两个数据缓冲区。在第1个缓冲周期，将输入的数据流缓存到SRAM1中，在第2个缓冲周期，通过输入数据选择单元的切换，将输入的数据流缓存到SRAM2中，同时，将SRAM1中缓存的第1个周期的数据通过输出数据选择单元的选择送出，第3个缓冲周期，再次切换数据的输入与输出缓冲模块。如此循环，周而复始，从而实现实时数据流的无缝缓冲和处理。
1.3 SRAM存储芯片
SRAM采用IS62WV25616BLL-55TI，容量为256K×16bit，本系统使用两片SRAM构成256K×32bit的高速缓存。
2 系统软件设计
软件开发环境选用VisualC++6.0、KeilC51，DDK软件界面为图形化界面。软件运行平台为Windows2000或WindowsXP。系统软件包括设备固件程序、设备驱动程序和主机应用程序三个部分。
2.1 设备固件程序：
固件程序就是在设备USB控制器内部程序存储器中或外部扩展的程序存储器之中的程序，是设备运行的核心，所有基于微控制器及其电路的功能设备的正常工作都离不开固件的参与，固件程序框架流程图如图2。其主要功能包括以下几点：
（1）初始化工作，包括设置一些特殊功能寄存器的初值以实现所需的设备属性或者功能，例如开中断、使能端点、配置端口等；（2）辅助硬件完成设备的重新列举（ReNumeration）过程，包括模拟设备的断开与重新连接，对接收到的设置包进行分析判断，从而对主机的设备请求作出适当的响应，完成主机对设备的配置任务；（3）对中断的处理和电路的控制；（4）数据的接收与发送；
2.2 设备驱动程序
USB驱动程序属于标准WDM驱动程序，但与传统PC总线（如PCI总线）设备的驱动程序相比，USB设备驱动程序从不直接与硬件对话，总线枚举信息如何传输的细节也与USB设备驱动程序不直接相关。USB设备驱动程序仅靠创建URB（USB请求块）并使用USB驱动程序接口（USBDI）将URB提交到总线驱动程序就可完成硬件操作，我们采用DDK（Driver Development Kit）进行开发。
2.3 主机应用程序
主机应用程序采用VisualC++6.0编写，程序通过窗口与用户交互，完成测试任务，整体框图如图3。主要工作如下：
（1）与用户交互，控制测试流程；（2）检索、打开文件，与遥控遥测模块通信，完成数据的下载；（3）有数据段和文件两种模式；其中数据段模式能重复读取用户输入的一段固定长度数据，数据间能做到无缝连接：文件模式用户可选择某一文件开始读取，直到距当前时刻最近的文件结束，文件间无缝连接。数据类型可以任意选择，有二进制和十六进制两种模式。
（1）系统的控制命令如数据的发送、启动、复位等；（2）自动建立工作日志；（3）软件运行状态的监控。
3 结语
在该遥控遥测系统的设计中，CY7C68013芯片灵活的接口和可编程特性简化了外部硬件的设计，提高了系统的可靠性，也利于PCB板的制作与调试。另外，USB设备的可热插拔特性使得该系统具有便携式的特点，使用方便，无需关机重启或打开机箱进行安装。该测试系统已成功地应用于多个卫星型号的测试与维修系统，取得了良好的效果。
参考文献
[1]张弘.USB接口设计.西安：西安电子科技大学出版社，2002.
[2]张念淮，江浩.USB总线接口开发指南.北京：国防工业出版社，2001.
