时间：2023-08-03 17:28:31
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇对汽修专业的认识和理解，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】多媒体；教学；汽车维修专业
我国汽车产业的飞速发展对被国家第一批列入“技能型紧缺人才培养培训工程” 的汽车维修专业教育提出了更新、更高的要求。构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而多媒体教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。通过恰当运用多媒体手段，能有效地解决汽修专业传统教学中存在的一些弊端，使学员易接受、掌握汽车各系统工作原理和进行汽车各部分模拟拆装、故障诊断及排除，能变教师费力地教为学生主动地学，使学生的思维活跃，兴致盎然地参与教学、实践活动，从而从根本上切实提高学生的培养质量、提高学生的能力。
1. 汽修专业课改课程、教学对象浅析 现代汽车是集机械、电子、通讯和液压传动为一体的高科技产品，因此现代汽车维修涉及面广，学科跨度大，特别与通讯和电子技术结合日趋紧密。传统的汽车机械修理已越来越少并大多由专业机械加工部门完成，现代汽车修理厂的主要任务是故障诊断、换件修理及维护保养。汽车维修这种职业功能的变换，掀起了近期的中职汽车维修专业课程改革，对该专业的课程结构进行了大幅度的调整。课程改革下的汽车维修专业课程凸现模块性、实践性，原理理论课大量压缩，实践技能课时大大增加，比以往突出了专业课程的实践性。
中等职业学校本专业的教学对象大多是中考落榜者，他们中大多数文化基础薄弱、思维面狭窄、对学习信心缺乏，所以在本专业课程的学习上表现得相当困难，特别是对于汽修专业中的一些基础理论、基本原理的学习，更是束手无策。他们大多虽抽象思维能力较差，但形象思维能力比相对要强些，他们虽对抽象的理论的理解常表现出没有耐心、甚至没有信心，但他们对技能实践却表现出相对浓厚的、持续的兴趣。
针对课改下的汽车维修专业课程凸现的原理性、实践性特点和中等职业学校学生的特点，我们不得不思考：如何对中职学生进行高效的汽车维修专业课程教学，如何实现以学生能力为本位的专业教学目标，还有在汽修专业课教学中多媒体教学应发挥出怎样的作用。
2. 多媒体教学在实现汽修专业课改目标过程中的意义 汽车维修专业课改突出了专业课程的实践性。但我们要正确理解汽车维修专业新课程改革下的专业原理性和技术性、实践性的关系。对技能要求大大提高本身就包含了对实用性理论原理的理解和应用，如忽视了学生对大量实用性原理的理解，而光谈所谓的技能，那么我们培养的学生只能充当汽修企业中无应变能力的“机械手”，难以满足现代汽修企业和社会的对汽修技术需求，更难以说明我们的以就业为导向的专业教育取得成功。
在缺乏多媒体和实习设备、检测仪器的一支粉笔、一块黑板、顶多加上一张挂图的传统课堂教学中，只能让学生对照教材、挂图凭想象去理解汽车知识原理，抽象的诊断维修教学过程只会导致教学内容的难以理解，只会体现汽修专业课程难度大、教学内容枯燥乏味等特点，实践教学与理论教学脱节，理论与实践难以对号。而且传统的汽修教学模式是理论教学与实习教学分别进行，不但给中职学生的学习造成很大困难，严重影响了本专业课课堂教学质量和应用性、技能型人才的培养。缺乏生动和吸引的说教课堂，同样也会导致教师难教，甚至教师产生怕教、厌教的情绪，完成培养学生专业能力的核心任务便无从谈起。
现代汽车维修涉及面广，越来越体现出本专业的学科跨度大、与通讯和电子技术结合日趋紧密的特征。最近有专家提出的“原理修车”新概念，这个新概念使得实用性的理论更显在汽修中的重要性。我们绝不能认为新课程改革加强了对专业实践能力的培养就是对理论原理的暗弱和忽视，我们不能认为两者是不可调和的矛盾，这是要求我们寻找更有效的教学手段，在相对以往被大量压缩的课程和有限的课时中对理论原理部分内容进行高效的解说，才能有效地为以能力本位为核心的课程改革的进行打下基础。而运用各式各类的多媒体课件、软件进行灵活多样的直观教学，在发达国家的机械、汽修类专业课教学中应用得非常成功、非常广泛，这是很值得我们借鉴的。
3. 汽修专业课教学中的多媒体应用 汽车修理行业是很重视操作经验的，尤其是近年来汽车检测设备在现代汽车维修中发挥着不可替代的作用。我校汽修专业教学设备有限，根据本修专业课程及学生的认知特点，我们在教学中尽力贯彻以多媒体教学手段为主的直观性教学原则：通过学生观看汽车多媒体仿真教学软件，丰富他们的感性知识，通过各种多媒体感性、形象地展现具体知识，加以教师语言的形象解说，引导学生对各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，从而使他们能够正确理解汽车理论及原理，提高学生对课程学习的兴趣和积极性，减轻学习过程中理解抽象理论的困难，并通过多媒体展示汽车各大部分的结构、相互关系，发展本专业学生认识能力。只有认识到更好地深化认识和运用实用的知识原理，加深对理论的理解，才能在随后的实践中提高中职学生的综合能力。
要解决汽修专业传统教学模式的根本缺陷，就要将理论课堂与实验课堂紧密地结合为一体，即把理论教学课堂搬到实验室去，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。前不久，南京某校成功地示范了“多媒体汽车构造理实一体化”教学公开课。该公开课上采用“多媒体理实一体化”的新颖教学方式，把理论教学和实际操作更好的结合在一起，并把多媒体引入课堂教学之中，使三者相互融合与补充，在丰富教学内容的同时使课堂教学效果进一步提高。课堂上一位老师首先利用多媒体和实物给学生讲解理论知识内容，让学生熟悉配气机构的作用、分类、工作原理以及拆装的步骤；接着由另一位老师对桑塔纳发动机配气机构进行实际拆装的示范讲解。两位老师默契的配合，在理论教学的同时让学生感受了实物操作，激发了学生的学习兴趣和积极性，从而明显增强学生的学习效果。
不难想象缺少多媒体手段的条件下，欲实现上面这堂课的教学目标，并获得如此好的教学效果将是不可能的。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键就在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
在中职汽修专业课程的教学过程中开展多媒体教学一般常采用以下几种方法：
直观演示法、视频展示现场法：随着计算机技术的飞速发展，多媒体直观演示法包括利用现代制作的各类多媒体课件、影视资料。多媒体直观演示法，是教师以多媒体展示各种实物或者实验，使学生获得关于事物现象的感性认识的方法。如采用汽车电控发动机教学软件，能采用二维与三维结合的方式生动、详尽地展示电控发动机各零部件的结构和动态工作过程和原理，学生们看的尽心，听得尽情，兴趣盎然。多媒体教学在理论实践结合教学中的作用关键在于对理论知识直观展现，在实践操作之前必须通过多媒体讲解，促进理论与实践的过渡衔接，不仅使学生轻松、直观理解本节课的相关理论原理，而且克服了随后实践中的盲从性，提高了学生实践的自主性、探究性，更增多了学生实践中的成功因素。
视频展示现场法：视频展示现场法即教师根据一定的教学目的，拍摄的生产一线的老师傅的操作，使学生获得间接经验或反思、巩固学过的技能知识，获得丰富的感性知识方法。这也是汽修专业课教学中比较典型的方法。当然，根据汽修专业的特殊性，必要时带领学生到现场进行有目的的、计划明确的参观，让学生体验真实的企业维修工作氛围，回校后做好参观总结，并以视频重点回顾操作过程，附以解说突出技术要点，加深体验和印象。
计算机仿真模拟法：计算机仿真模拟法对理论原理高效的学习有不可估量的作用，而且同样对汽车检测、排故实训教学有着巨大的效益。仿真模拟教学在汽修专业教学中主要是指采用计算机技术对具体的汽车工作原理、技能操作的仿真模拟系统，通过模拟系统的学习，学生可以在趣味性的情景中完成相应的课程学习，达到掌握基本原理或模拟进入生产现场实际操作的教学目的。这种教学方法特别适宜于汽修专业理论认知和技能实习前的教学，通过模拟系统的使用，不仅使学生熟练地掌握了汽车各部工作原理、各类检测设备的操作方法，而且缩短了实习教学的适应时间，提高了实习教学的效率，有效地提高了实习教学的目的性和实习效果。
一些中职校的专业设备较为陈旧，供学生实习的电喷发动机、自动变速器、四轮定位仪、侧滑和制动实验台，以及适合现代汽车的检测设备，如解码器、示波器等设备几乎没有。而现在的汽车排故实训模拟系统实现了多种功能：包括远程故障设置、线路电压实时检测、多人实时读取故障码及数据流、联机故障诊断考核及考核自动记录与评估等功能――这是以前教学条件所无法想象的。使用汽车检测设备真实情境的模拟器能模拟汽车检测设备如解码器、示波仪、编程器、汽车专业万用表等汽车故障诊断的必不可少的工具工作的真实情境，能为学生今后进入企业在实际情境中使用一些现代检测设备打下可靠的理论和技术基础。
实践证明：运用计算机多媒体仿真技术，这应当是目前实验、实习设备不足的职校进行汽修专业教学的一个较为经济而有效的选择：实训与教学效率大大提高，教学与实训成本大为降低，实现了汽车各部系统实训与教学方式的新突破，不仅能实现学生接受知识“多”而“趣”、教学效果“好”而“快”，节省了理论课时数、多参与实践，而且节省了大量重复设备的投入费用，并提高有限实验实习设备的使用率。
4. 中职汽修专业课多媒体教学应注意的问题 大量教学实践证实有效的现代先进的教学模式和理念，如何走进我们的中职汽修专业课堂，怎样让这些先进的教学模式更有效地应用于本专业教学，多媒体教学在其中究竟应扮演什么角色、发挥着怎样的作用――也是我们使用多媒体时应当注意和必须考虑的问题。
现代中职课堂教学同样提倡“以学生为中心”的教学理念，这种理念在汽修课堂教学实践中也是以“教师主导――学生主体”的教学结构得到贯彻落实的。上好汽修专业课，使用先进的多媒体课件自然是一个方面，最关键的还是教师教学中运用多媒体课件如何“引导”学生，我认为教师的教学理念和意识基本上决定了多媒体课件发挥的效应与作用大小，很大程度上影响了专业课教学效果的走向。
解决中职汽修专业课传统教学过程中的弊端，有效减少教学中的“不良”现象，先进的教学理念和多媒体教学手段无疑是较为理想的选择。当然，较为理想的选择绝不是一层不变的选择，任何一个优秀课件、一项技术都有它的局限性，因此我们在运用多媒体的具体教学实践中，必须充分地认识到这一点。教学过程中必须从本专业课程改革的整体上去把握多媒体教学，坚持具体问题具体分析的原则，坚持“以学生为中心”的理念，多媒体教学就能做到灵活运用，扬长弊端，务求实效。也只有让多媒体教学方法与汽修专业自身的特点充分有机结合，这样中职汽修专业课程的教学才能翻开新的一页！
5. 结束语 如果说目前的汽修专业课程改革是为适应现代汽车维修的社会需求的而制定的本专业战略、战役目标，多媒体教学就是实现这一战略、战役目标的灵活多变的有效战术。 多媒体教学是体现现代职业教育理念和实现中职汽修专业教学改革目标的一个极为重要的教学手段，但它最终只是一种手段，而不是目的，不能替代本专业的实践实习环节――汽车检测与排故。作为一种教学手段，多媒体教学必须融入到现代职业教育理念、现代职业教学改革目标中去，融入到现代先进的教学模式（如：项目教学模式、模块式一体化教学模式、教学工厂模式、理实一体化教学模式）中去，才能充分体现多媒体教学的应有作用。只有结合本专业教学特点充分适时、适地地使用多媒体、用好多媒体教学手段，才能使学生尽可能多掌握一些的实用性理论，并在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽修专业的社会适应能力和生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以可靠实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。
参考文献
[1] 赵志群 《职业教育与培训学习新概念》
[2] 刘万年 《现代教育技术基础教程》
[3] 关文达. 汽车构造[M]北京：机械工业出版社，1999
[4] 张建俊. 汽车检测与故障诊断技术[M]北京：机械工业出版社，1999
关键词：汽修专业；模块一体化；工作任务
一、传统教法的不足之处与原因分析
因为受到客观因素的影响，传统教学方法的课程设置在“教”与“学”两方面都存在着弊端，对培养目标造成了严重的影响。中职学校的学生不具备雄厚的文化基础，很多学生觉得书本或者教师所讲述的专业理论知识较复杂，难以掌握，容易产生严重的厌学心理。学生在考试的过程中总是靠着死记硬背的方式来应对。当教学步入修理技能实习阶段时，学生虽然对技能学习很感兴趣，但是因为专业理论不足，所以对于部分操作只能是模仿，不能够触类旁通。因为理论与实习教学两个阶段的学习方法都较为单一，不具备一定的特色，所以汽修专业的学生总是缺乏学习兴趣。三门专业技术理论课的教学安排时间形成的跨度较为明显，学生对汽车上的零部件的结构认识是断续的、分散的，学习起来的困难很大。
另外，中职汽修专业教学分成理论教学与实习教学两个方面，并且二者在教学上是自成体系、相互之间缺乏关联，各有各的学习策略。理论教学与实习教学没有很大的联系，就出现了明显的脱节现象。教学目标、内容、方式等方面出现的偏离，导致各自为战、相互推诿的情况，使得教材知识与实践之间缺乏一定的内在联系，教学内容也得不到合理统筹。加之汽修专业较为注重学科的传统教学，极其容易出现明显的重理论轻实践的现象。
二、模块式一体化教学法的深入研究
首先，我国的国家职业教育规划为蓝本教材，并将汽车专业的相关课程列为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。对于模块式一体化教学而言，各个模块依照系统机构的差异性，需要设置不同的专业课题。例如，在发动机模块中，就存在着两大机构、五大系统的课程体系，不同的课题依照国家专业技术的实用性，并参照国家实践技能鉴定规范标准再设立相应的分课题。同时，在整个教学中，还可以不断利用实物教具、多媒体等教学工具来辅助教学，让乏味的教学理论生动化与具体化，使得汽修专业的相关理论与实践有机地结合起来，以此来达到理论指导实践、实践推进理论的目的。教学要保证汽修专业的理解与记忆形成一种最佳的循环，有效的促进“汽车构造”“汽车电气设备”和“汽车维护与排除”等模块内容的有机结合，达到一体化的目的。
其次，对于中职汽修专业的学生来讲，应该根据实际情况尽可能通过实物，利用直观演示法，正确将专业书本上的零件名称、汽车部件的位置与工作原理等，真实展现在学生面前，以此来提升学生的学习兴趣，增强学生对知识的理解，缩短整个知识的认知过程。在教师的正确指导下，将书本上的理论知识与职业工作实践联系起来，设置与教学相对应的、有代表性的工作任务，让学生按照汽修企业“5S”管理的规范完成相应的任务，加深对知识的理解、记忆。这样的教学模式，打破了传统的死记硬背教学法，同时，促进学生的认知能力的发展，建立职业认同感，大大的提升了教学质量。
最后，模块一体化教学实践对教师的教学水平与实践技能提出了更高的要求。从理论到实践，教师要有统一的规划与布置，这也是当前一体化教学发挥实效的关键所在。教师不仅要具备相应的教学理论知识，还应具备高级维修技能，保证操作演示的正确与规范。
三、模块式一体化教学实践的思考
模块式一体化教学法能够完成一系列的技能操作训练与专业理论知识训练，让二者有机结合，达到相互促进、同步发展的目的。
在汽修专业方面，理论与技能的学是容易反复交叉，内容不断更新，使学生有着很强的好奇心与新鲜感。在汽修理论指导下的技能实践，应该让学生感到自己掌握到了汽修的真技术，这样他们就会增加信心，学习动力也就有所提升。
另外，学生在专业技术理论的引导下，对汽车各部件的组成、机械零件的维修、零件组装都需要进一步依照工艺标准来进行调整，这样既提升了学生的技能实践能力，又确保了教学设备的完好性。模块式一体化教学法还能够增加教师与学生之间的关系，让二者得到最直接的接触，教师能够更进一步了解学生对知识的掌握和理解情况，能够针对学生的弱点对症下药。
总之，在经济快速发展的今天，汽车的数量也越来越多。随着新技术的不断涌现，汽车维修的要求也越来越高。对于汽修专业的学生来讲，需将理论与实践有机的结合起来，才能更加满足社会发展的需要。
参考文献：
[1]赵志群，杨琳，辜东莲.浅论职业教育理论实践一体化课程的发展[J].教育与职业，2008，（35）.
[2]赵志群.典型工作任务分析与学习任务设计[J].职教论坛，2008，（12）
[关键词]示范校建设、汽修专业实训室建设、校企合作、构想
中图分类号：TH 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）35-0377-01
我校未来汽车实训基地的建设，要能够融入企业文化特点与校园文化相结合的建设主线，满足现代汽车维修专业实践教学要求。汽修专业实训基地建设要充分体现生产现场的特点，提供具有真实而综合的职业环境。打造一体化是当代职业教育改革的主流，双元化人才的培养模式是目前解决教学与就业并轨的最佳手段，也是目前最合理的人才培养方式。所以汽修专业实训基地的建设也是我校进行理实一体化模式改革的重点建设项目之一。
未来为使我校所培养的学生能够满足汽修市场对人才的技能要求，所以结合示范校建设设想我校的汽车维修专业实训楼可分五层：
一楼：生产经营性实训基地（厂中校、校中厂）
生产性实训基地的建设将很好的引厂进校，将先进的汽修企业管理模式和理念融入到对学生的教学中，将更加真实的职场工作环境呈现在学生在校的学习过程中，无论是学生所学习的技能，还是学生的综合服务素质都会在这里的以锻炼，是学生真正的实现与汽修企业近距离的对接上岗。同时也作为学生顶岗实习的出口检验环节，学生的综合素质是否能够达到企业的要求，在这里由企业专家和教师共同考核学生，达到为学生负责，为企业负责的双赢局面。
一楼的设计主要满足汽修专业群所辐射的两大专业方向：汽车服务类专业及汽车维修类生产性实训活动。
集汽车4S店业务功能、维修于一体。服务区域由新车销售展厅、维修服务接待、汽车牌照、汽车保险、二手车评估置换五大区域组成。
维修区由汽车检查维修保养区、整车整形测量区、四轮定位，动平衡区、钣金快修区、喷涂区、汽车职业技能大赛训练及竞赛标准区，发动机大修室、总成维修室六区两室组成。选用具有国际先进代表性的设备设施，打造与企业形成工作场景高融合度的教学环境，一能突出专业具有窗口示范性，二能解决因设备跟企业维修一线不兼容影响促进未来学生就业优势，三能避免因为引进设备难以那以满足专业与时俱进性发展而造成的资源性浪费。
二楼：“理实一体化”教学实训区
“理实一体化”教学实训区使学生可以在“讲与练”的过程中更好的将理论知识转化成专业技能，同时也将在技能训练过程中存在的问题通过教师的点拨更快的转化成熟练的能力，把枯燥的讲授与灵活的实训形结合，学生喜闻乐见，教师讲授更有重点，使本来难以理解的抽象化的专业知识更加具体化、形象化。学生更加易于掌握。
主要满足汽车认识、整车保养/拆装、整车故障诊断分析与汽车底盘的学习 以及气动/液压传动学习，按照大赛标准布置。在整个实训区设计一个前台，名称为多功能管理区，安排学生轮番值勤负责工具发放管理、实训日常管理等任务
教学环境设计采用德国职业教育中先进的“双元”化教室布置，设计为理实一体化教室共12间，与汽车4S店维修业务即一楼维修生产性实训基地各岗位的对应的实训教室。分别为发动机电控系统实训室、自动变速器电控实训室、空调系统实训室、整车电器系统实训室、钣金修复实训室、喷漆涂装实训室、车身稳定系统实训室、发动机构造拆装实训室、变速器构造与拆装实训室、焊接实训室、钳工实训室。每一间实训室设计可作为汽修单项技能大赛使用。承接省市区汽修大赛。
三楼：文化课、理论课教学区
理论教学区配以汽修专业的模拟软件解决了汽车营销、汽车评估等服务环节的实训过程，虚拟的环境更加接近汽车服务的真实场景，是学生在汽修专业的学习更加全面综合，是学生未来就业的方向拓宽了更多的渠道。同时班级教室的设置更为集中，更加便于对学生的日常管理和考核，班级之间的评比也更加的透明化。
主要功能为满足汽车商务营销综合技能学习及常规专业理论及文化课程的学习任务，汽车商务营销学习内容有新车销售、汽车售后维修接待、汽车保险评估理赔、二手车理赔、配件营销等课程，在整个实训区设计一个开放式的营销实训演示区满足销售接待礼仪实训、汽车展厅服务实训、二手车评估服务实训、汽车保险实训等现场实训的综合训练区，另设一间营销竞赛机房在电脑里安装相应的4S店应用软件、其余为具有多媒体功能型教室12间。能够满足汽修专业12个教学班的常规学习。
四楼：多功能会议服务区
多功能会议服务区的建设不仅使汽修专业的发展更加前沿化，同时更是为学生展示自身能力提供了较为宽泛的环境，大型的专家讲座、学术交流、学生的大型活动等等都为学生的综合组织提供了展示的平台。
主要满足校务会议、对外交流、会议、学术交流的多面化功能，并设置影音、录播等系统教室一间以满足综合应用的要求。同时建设4间先进微机室，可供学生进行计算机基础知识、专业资料查询、专业技能实训模拟软件使用等课程学习。
五楼：汽修技能比赛、培训、研发区
本区域的建设不仅是为学生提供专业技能比赛，提升专业能力的场所，更是搭建为兄弟学校汽修专业学生技能和学术交流的预留场所，同时也是推进我校汽修专业发展的建设区域。更是服务社会，实现社会效益的重点建设目标。
主要为满足汽车职业技能大赛、比赛及训练场地，汽修职业技能社会化培训、汽修专业专业课程研发活动。（本区域设计为软隔断多区域的实训教室，满足不同规模场地需要。）
以上是本人对我校汽修实训室建设的一些构想，此构想完全是为将我校示范校建设过程中，汽修重点专业的人才培养目标与课程的改革相结合。同时推进我校汽修专业教学改革，形成新的教学思路，即：培养目标具体化、课程结构模块化、教学方式情景化、任务实施项目化、教学资源优质化、教学环境职场化。通过理论知识，专业技能与职业素养的培训打造复合型的高技能汽修人才。
关键词：汽修专业 教学改革 实践教学
汽修专业毕业生在汽车业从事的工作大致可以分为两类:一类是汽车维修;另一类是汽车服务。这两类工作都需要解决实际中的问题。因此，在培养汽修专业人才时，应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等。另外，近年来汽车维修行业发生了深刻的变革，由综合型汽修厂发展成为各大汽车厂商4S店遍布大中城市。同时结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂，汽车的各种性能都有了很大的提高。为了适应这些变化，汽修专业的教学必须与时俱进，跟上汽车工业的发展，满足社会和市场的需求。几年来，我在教学过程中，结合当地企业发展的需要，不断改进教学方法，走出了一条专业教学与实践教学并举的路子。
一、合理处理教材内容
教材是教学的主要依据，好的教材对教学起到极大促进作用。综观现用的高职教材，在体系上存在以下几点不足：有些章节比较重理论、轻实践；课本部分内容陈旧，有些方法、规范与现行的不一致；课本着重介绍的方法，在当地也许不常用。基于此，我对现行的教材进行了适当删增。在教材具体处理上，以需求为重点，注重实践方法的介绍，减少偏深理论的推导，对教材内容进行大胆的精选，删去了一些对专业学习实用性不大，又比较难掌握的部分；授课时根据经验，结合当地形势增添了一些新内容，让学生掌握实践性的东西，既提高他们的学习兴趣，也可以从中学到实用的知识和本领。
二、改革传统的教学方法
高职学生文化基础大都偏低，接受能力差，许多人过去并没有接触过机器，对机械缺少感性认识。针对这种情况，我在教学过程中，将传统的“填鸭式”课堂教学改为直观教学。借助实物、挂图、多媒体等手段，使学生具有初步的感性认识，收到了良好的效果。具体做法如下：
1、充分利用好实物教具。实物教具是指从汽车上拆下的零部件，平时收集的报废零部件或塑料仿真模型等，它具有鲜明的直观性，能增加学生的感性认识。使用实物教具要掌握正确的方法，才能发挥实物教具的优势，取得好的课堂教学效果。
2、充分利用好挂图。
大部分汽车零部件挂图本身就是课文插图的放大，它与课本内容紧密配合，有助于学生对课本内容的理解，并从挂图中获得一定的感性认识。利用挂图辅助教学，课前应将所用挂图按使用的先后顺序排好，以免在课堂上翻找，这样既分散学生的注意力，又浪费时间。讲课时，要依据讲授内容来指图，指图位置要准确无误，切记教鞭在图上晃来晃去，更不能将位置指错，否则会使学生产生迷惑，影响对知识的接受。课堂上如果有实物教具，再配以挂图将二者对照讲解，学生容易将实物和挂图联系起来，既可以看到实物的外表，又可以了解其内部结构，这样加快了学生对知识的理解和掌握，也有利于提高学生的识图能力，教学效果更好。
3、利用多媒体辅助教学。多媒体作为传递教学信息的媒介，能把抽象的教学内容化为直观的教学信息，既辅助于教，又辅助于学。特别是它能突破时间、空间的限制，直观想象地再现客观事物，使学生获得丰富的感性材料。我在课堂教学中尽量使用多媒体，生动形象地向学生介绍专业知识，受到学生好评。但课堂教学中多媒体的引入并不意味着就能提高课堂教学质量。在使用多媒体时要注意适度、适时，注意发挥教师的主导作用和学生的主体作用。
三、注重实践教学，加强技能训练
高职院校培养的是技能型人才，因而实践教学就成了提高教学质量的关键，学生是否具备熟练的动手能力，也就成了衡量高职院校学生水平高低的标准。同时，实践技能的强弱也决定着学生毕业后能否尽快适应工作环境，适应社会主义市场经济的发展。
1、将专业理论教学和技能操作训练有机结合，使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感；理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强。由于激发了兴趣和积极性，技能形成进程加快，技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。
随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽修人才的缺口在不断扩大。汽修人才的短缺，使得各地区中职院校汽修专业招生日益火爆，但随之而来的却是生源质量情况不尽如人意“：差等生“”调皮鬼“”问题学生”比比皆是，不想学习、不爱学习、不会学习。面对这样的现状，汽修专业课教师应该选择什么样的教学策略，才能让汽修专业课教学更有效？结合近几年的教学实践，我发现多媒体教学是适合中职学校学生学习专业课的一个较为有效的教学策略。下面谈谈我运用多媒体教学的经验。
一、理论教学中运用多媒体教学，激发学生兴趣，突破教学重难点
中职学校学生的认知更多依赖于直观、具体的东西，潜意识会倾向于或依赖于身边熟悉的事物和利用已知的认知经验去思考问题、解决问题。而汽修专业课中的理论教学内容，知识点分散，基本概念抽象，工作原理只凭借教材、挂图，难以理解，而这些大多数是教学的重点、难点。我们现行的课堂教学不仅要传授学生知识和技能，更重要的是教会学生如何有效地学习，培养学生获取信息的能力。靠传统的“一书一笔一板”的单一式填鸭式教学，知识枯燥、乏味，学生难以有兴趣，已不适合如今学生主体性的发展。在教学中，借助计算机多媒体教育技术，结合其形、色、声、动、静等功能，使静态图像动态化、抽象知识形象化，让学生真实感受到理论知识的“动态美、形象美”，能让学生产生探究的兴趣,激发专业课课堂的“活力”，教学就会由被动变为主动，教学重难点就会迎刃而解。例如，讲解发动机燃烧室时，燃烧室配合不同燃烧要求，有各种不同形状，课堂中我用图片对比展示，学生通过观察能对其安装位置、结构形状甚至功用都有一个直观、形象的认识，也能同时对比理解不同燃烧室用在发动机上的优缺点。例如四冲程发动机工作过程，通过多媒体Flas的演示，发动机工作的四个行程一目了然，不用教师苦口婆心去讲解、学生费尽心力去想象，不仅对四个工作行程中气门的开闭状态、活塞的运动方向有何不同能更好地掌握，也为下一步理解为何实际工作中气门要早开迟关，进而过渡到配气相位的学习作了知识的铺垫，从而大大节省了理论知识记忆的时间。通过多媒体教学，学生在直观、动态的情境教学环境中，把大篇章的文字理论知识转化成可感知的具体对象，自然而然地掌握知识，突破了教学重难点，而不需要费力气去想象，去死记硬背。
二、实验教学中运用多媒体教学，仿真模拟，增强教学实效性
中职学校的专业课更注重的是培养学生的实践技能，对于缺乏大量的专业实训设备的汽修实训室，多媒体教学就是一个很好的教学平台，仿真模拟适用于实验教学，同时也弥补了实训室的实训器件型号与数量的局限以及实训工位不足的遗憾。教师在实验教学过程中根据教学内容和目的，选择相应的仿真教学软件进行汽车维修仿真教学，使学生可以熟练地掌握汽车各部分工作原理、工件拆装以及相关检测设备的操作使用，达到模拟生产现场实际操作的目的，极大地缩短实习教学时间，提高教学效率，增强教学实效性。譬如汽车工件———喷油器的拆装检测，喷油器的结构比较复杂且尺寸较小，教师实物演示，不足让全部学生看到。喷油器在工作过程中，燃油的进油行程、喷油行程，燃油的喷雾质量检测等，实际中喷射高压燃油，由于条件限制，学生并不能一个个检测，而学生通过计算机仿真模拟软件进行喷油器的模拟拆装，模拟汽车技能操作，在动画式的趣味性情境中，一步步完成学习，就能达到掌握基本原理或模拟实际操作的教学目的。另外，有时候我们实践过程中会碰到由于操作步骤不对、不规范操作而造成零部件损坏；或者理论上我们能分析某汽车元件出现故障对汽车系统有何影响，并能对照参考数据推算一些原因，但比较难以实际实训去模拟这些故障。而通过多媒体仿真教学，在实验教学中可以模拟零部件的损坏，及由此带来的后果，从而因势利导地让学生扩展思维，如何排除故障，从而顺势培养学生分析问题、排除故障原因，解决问题的能力。运用多媒体仿真教学，不仅可以考核学生对汽车工件拆装的知识与技能，同时使实验操作及时化、简单化，节约了成本，提高了实验教学课堂效果。
三、实习教学中运用多媒体教学，与岗位任务结合，提高就业针对性
汽车作为现代社会一个越来越普及化的交通工具，对汽修工人来说不仅仅是一个简单的交通工具，它是一个集中了高科技的产物，而且还沿着科学技术进步的道路不断发展。汽修专业的学生进入社会后，面对更新换代快及科技含量高的汽车产品，不仅要掌握书本上的理论知识，更要根据所学知识和技能，分析新问题、解决新问题，最终形成综合职业能力。实习教学是学生过渡到社会的综合学习过程，因此为使学生更好地衔接社会，在实习教学中，教师应根据就业岗位任务要求，以实际工作过程（维修任务）为导向，设置一些综合汽修拆装检测任务，引入到课堂教学中，让学生根据一些计算机、维修资料查询数据，以及借助维修设备检查判断故障，在真实的任务情境中感受、体验汽修专业课———根据故障现象判断故障原因，并因此得出维修方案，从而提高课堂教学的针对性。学生在实际操作中会遇到各种故障，为了更好地让学生与就业岗位任务衔接，在教学实习场地配备多媒体设备、投影仪、电子白板、计算机、实训台及相关维修手册等，在使用中各种设备交互式使用。例如，在学习“发动机怠速抖动”这一任务时，在计划决策环节，学生利用计算机、相关车型的维修手册查找所需信息，不仅能检查学生对前部分理论实践知识的掌握情况，更能培养学生信息检索的能力，对关键知识的敏锐性；在任务实施阶段，教师首先要利用电子白板展示重要操作步骤，引领学生正确操作，并拍下小组一些典型的错误操作，作为教师评价依据；在任务评价阶段，教师利用多媒体、投影仪等展示小组结果，既有优秀小组的规范操作，也有典型错误操作，正反对比，学生就会对自己的实践操作能力有更进一步的认识。整个过程，学生作为主体，在多媒体教学情境中，顺应企业岗位任务实施情况，理论知识和实践操作得到很好的衔接，学生的综合职业能力进一步得到提高。总之，多媒体教学是激发学生学习兴趣、增强教学实效，并能结合教学任务，使就业更有针对性的新型教学手段。在具体教学实践中，要结合教学条件，充分发挥多媒体的优势，并与传统教学手段交互式使用，以不断实现汽修专业课程目标，培养出符合现代社会需要的汽修专业技术型人才。
作者：曹阳 单位：吉林机电工程学校
关键词：汽车专业 枝企结合 模式 分析
一、前言
近年来，随着汽车行业的迅猛发展，相关的“后市场领域”如汽车维修、运输等也被逐渐带动，对相关专业人才的渴求度急剧上升。一边是大量的求职人员难以找到工作。一边是厂家难以招聘到合适的人才，针对市场的“两难”现象，职业中学、高职院校如何才能适应社会需求，培养企业急需的专业人才，走校企结合的模式是让企业和学校都满意的双赢结局。随着我校课题的开展，对汽修专业校企结合模式的研究，经过一年来的研究工作，取得了一定的阶段性成果。
二、做调查问卷，写出调查报告
1．学生对校企结合课题研究工作的认识情况分析
从问卷调查的数据表明，学生对课题研究持积极态度占68．45％，持消极态度的占13．69％，持无所谓态度的占17．86％：课题研究实施是要通过转变学生的学习模式和教师教学模式，培养学生实践能力，对此有61．90％的学生能明确，有17．86％的学生不明确，有20．24％的学生认识模糊；对老师参加课题研究的认识上：认为没有作用，浪费时间，不该搞的占7 74％，认为是对教学模式的改进，让教学更适应社会需求的43．26％，认为是让学生理论与实践紧密联系，学有所用的38．68占％，认为是应该搞，而且要搞好的占11．32％。
尽管在学生入学时就对学校汽修专业的建设、发展作了介绍，进校后专业教师和班主任也对校企结合教学模式的课题研究工作作了详细的解释和说明，但从问卷调查的结果来看，效果并不理想。分析其原因：一是我们对课题研究工作在职业高中的重要性与必要性认识不是：二对校企结合教学模式的学习宣传力度不够，工作措施不到位，致使学生对校企结合教学横式研究工作的信心不够强、认识不够高、支持力度不够大：三是课题组与参研教师自身对校企结合教学模式的研究工作认识也不到位：四是学校现有的传统教学模式对学生思想认识的误导，使学生不能真正地认识到校企结合教学模式的优势。
2对学生自身情况的分析
从问卷调查的数据表明，学生自己认为学习成绩好的仅占2．96％，中等的占63．10％，差的占32．12％；学生认为现在最困扰的问题：学习成绩不好占36．31％，人际关系紧张占11．31％，人生目标不明确占11．90％，经济压力大占16．08％：学生最感兴趣的课：语文占10．71％，数学占15．48％，英语占11．31％，专业课占33．92％，其它占11．30％。
从以上调查数据可以看出汽修专业学生的学习成绩不好，这也是学生认为最困扰的问题，学习上最感兴趣的课还是专业课，同时学生的诚信程度也不够高。其分析原因：一是学生初中学习基础较差，进入职高选择了自己喜欢的专业又很想把专业学好，但因初中理论基础不好，所以高中的文化课理论学习难度较大，故最大的愿望是多实践、多操作，学好专业课，但是学校现有教学模式不能适应学生的学习方式和学习习惯。二是学生心理复杂、矛盾，学习成绩、人际关系、人生目标、经济压力都困扰着学生。有的学生有厌学情绪，想早点就业为家庭减轻经济负担但也有升学的愿望却又担心自己的成绩不好考不上大学，有的学生想升学但家庭经济负担重担心父母不支持。三是当前职业高中学生的整体素质不高，学生的人际关系比较紧张致使，诚信程度也不高。
3．学生对学校的总体评价分析
从问卷调查的数据表明，对学校课程的按排表示满意的占20．83％，基本满意的占50％。不满意的占29．17％；对学校汽修专业的专业课教学现状评价，认为很好的占8．33％，认为多实践、少理论的占26 79％，认为校企结合、多到企业学习的占44．64％，认为学习先进知识与社会同步的占11．31％，认为可脱离书本多讲专业的现实性、应用性的占10 73％，认为以学生和社会现实为中心的占0．60％；对学校教学存在的突出问题：认为老师水平低的占9．52％，认为老师不负责的占8．93％，认为专业实习设备少、落后的占28．57％，认为专业教学不能吸引学生的37．55％。认为文化课太多，学生不感兴趣的占16．03％。
从以上调查分析数据可以看出：学生对学校课程按排满意度不高：对专业教学主要认为多实践、少理论，校企结合、多到企业学习：认为学校教学存在的突出问题主要是专业实习设备少、落后，专业教学不能吸引学生，文化课太多，学生不感兴趣。分析其原因：一是学生理论学习基础较差、学习理解接受能力较差；二是学校文化课与专业课课时比例不恰当，学生理论学习不感兴趣而对专业有兴趣特别是实习实践，学生也是主要是通过专业实习实践学习专业知识的：三是学校专业教学实习设备较少、落后，不能满足学生的基本教学实习要求。
三、制定课题实验方案和计划
1．认真学习有关“校企结合学科教学模式”方面的资料文献和经验。
组织课题组成员学习教育著作和有关教育方面的理论文献，运用现代教育思想、理念、科研方法，借鉴、吸收国内外有关汽修专业教学的思想理论和丰富的实践经验，在教学中边学习。边实践，边研究，边思考，做到“教学做”合一。
积极开展教研活动，加强“校企结合学科教学模式”的研究。在组织教学过程中，以增强学生动手能力为主，发展学生思维，激发学生情感，并扎扎实实提高学生的实际操作能力，为以后的就业打下坚石基础。同时，引进自主学习、情境教学、愉快教学、启发教学、创造教学的研究成果及现代教育技术，优化教学手段、教学组织形式、教学过程，使汽修专业教学既利于夯实基础，又益于发挥学生的创造性。
2．系统地分析、研究教学模式的策略，使汽修专业教学模式具体化、程式化、规范化，具有可操作性，可展示性，可检测性。
(1)激发学生学习兴趣。汽修专业教学过程看似简单，就是让学生掌握原理并多实践，多动手操作，但实际上并不是每个学生都愿意接受枯燥乏味的原理性知识和动手操作。因此就要求专业课教师应采用多种途径激发学生的学习兴趣。提高学生的实际操作的能力。
(2)开凿学生的创新能力。要学好汽修专业知识。除了提高学生的动手能力外，还要注重培训学生的创新思维和能力，从而提高自身的综合能力和素质。
(3)注重激励评价机制。法国教育家第斯多惠说：“教学艺术的本质不在于传授，而在于激励、唤醒和鼓舞。”在汽修专业教育中，教师一定要努力刨设宽松、和谐、愉悦的氛囤，把微笑、信任、激励带进教室。引进展示、评比、竞赛等竞争机制，并鼓励学生争取发表，使学生能充分展现自我，创造自我，用眼睛，用心灵感受生活，给学生一片艳阳天，这样才能充分调动学生的学习兴趣。
实验中，对教师采用激励机制，实行公平竞争，把计算机、汽修各学科教育评价活动引向制度化、规范化的轨道，最大限度地调动专业课教师崇尚师德、严谨治教、开拓进取、不断创新的积极性。
3加强实践性研究活动
(1)校内实践性研究活动。教师多媒体授课、组织学生在实作室进行实践操作、分班进行对比教学、组织技能比武。
(2)校外实践性研究活动。让学生先后到了丰田4s店、本田4s店、一汽大众4s店、雪佛兰4s店等进行教学见习和生产实习，并将部分学生的教学见习安排在青岛、潍坊等地。
四、评估检测
通过校内和校外两种模式的学习对比，在有关领导的指导和帮助下，经过课题组成员的共同努力，现巳初步取得了一定的成效。
1、依托多媒体教学，任课教师可以根据学生的学习规律和学生的学习情况组织好教学的整个环节和过程，并在教学中采取多种教学方式组织教学(如采用分解任务法和任务驱动法等)，实现了真正意义上的“交互学习”及“发现学习”。
2、改变了学生学习方式，扩展了学生视野。增添了学生自身的能动性、自觉性。培养了学生主动学习的兴趣、精神和能力，又提升了学生学习的主动性和积极探索、勇于创新的精神，促进了学生素质的全面发展。
3、课题组成员的理论知识和实践能力得到了提高，纷纷撰写相应的教学论文和教学心得，并在相应的刊物上发表。
五、问题与对策
在研究的初期阶段，客观存在以下几个方面的问题：
1、教师的教育观念转变得还不够彻底，新旧观念交织在一起，时新时旧：
2、部分教师没有静下心来全身心投入到课题研究当中，研究水平还有待进一步提高等。
【关键词】课程标准 应用 策略
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0223-02
我国的高等职业教育课程改革在结合国外先进经验和“本土化”的实际情况后，逐步达成了基于工作过程开发的理实一体化课程模式共识。各高职院校按照整体规划、逐步实施、边开发边实践的课程改革策略，依托高职示范（骨干）校专业群建设的背景，与汽车检测与维修技术专业相关的课程标准设计、文本开发等课程改革成果不断涌现。随着高职汽修专业课程标准对接职业岗位要求由理念趋势走向实质应用。从中不难发现，课程标准仍是高职课程改革的重要环节之一。实际上由文本设计层面走向实践层面的过程困难重重，因此针对现状问题进行解蔽、对制约难点进行消解尤为重要。
一、高职课程标准与职业岗位要求的对接点分析
对接点分析是厘清高职汽车检测与维修技术专业对接汽车行业要求，诠释课程标准开发与实施的对接精度。高职汽车检测与维修技术专业的课程标准应严格属于职业教育专业课程标准范畴，其对接职业岗位要求不仅定位了课程目标和内容，而且有助于学生习得汽车检测与维修技术匹配的工作知识、持续技能、职业素养等方面的要求，同时也是衡量课程组织与实施、课程教学管理和课程质量评估的重要标准。如今理实一体化课程模式的有效实施，厘清这些对接点，就需要找寻汽车行业中初阶职业岗位要求与高阶职业岗位要求的双层次标准，工作知识、职业素养、持续技能的三维度要求，以及专业能力、方法能力、社会能力、个性的四方面条件，从而保障精度对接。
1.对接点基于双层次标准开发
高职汽车检测与维修技术专业的课程标准除需参照初阶职业岗位要求，即现行的汽车修理工、二手车评估师等国家职业资格三级标准，还应考虑引入高阶职业岗位要求。随着汽车新材料、新工艺、新技术的不断应用，高阶职业岗位要求不仅只是更高一级的国家职业资格标准要求，而是紧贴汽车技术的发展，社会产业对汽车行业人才的更高趋势性要求。
2.对接点基于三维度要求开发
基于摒弃长期依据工作任务去选择课程内容的观点，高职汽车检测与维修技术专业的课程标准在对接过程中不应从工作任务直接过渡到工作知识、职业素养和持续技能。非平行结构下，对接汽车行业中的职业岗位要求必须摆脱知识与技能、理论与实践的传统二元视角，需要一体化、情境地从完整工作角度使学生习得工作知识、职业素养和持续技能的整体性。
3.对接点基于四方面条件开发
汽车行业职业岗位要求的职业能力主要有专业能力、方法能力、社会能力、个性这四方面组成。这四个方面相互作用、缺一不可。因此实际对接中应把握课程标准的适用性和完整性，保障对接的可靠性。因为与职业岗位要求对接的并非是若干汽车类课程这么简单，实则是汽车检测与维修技术专业的整个课程体系和架构。
二、高职课程标准与职业岗位要求对接的现行模式
高职院校汽车检测与维修技术专业课程标准大多沿用的是省级及以上教育主管部门编制的教学标准，经过近些年的课程改革，在国家示范（骨干）校的建设中，一些高职院校在改革探索上逐步将其专业课程标准演绎为三种模式类型：
1.课程标准基于工作知识和岗位技能
这种模式的课程目标以掌握汽修岗位（群）知识和技能为目的，知识和技能则取决于能否达成日常工作目标、完成职业岗位工作任务，顺利解决实际工作中的问题。课程内容以较为固定的思维进行序化编排，常见的步骤有“是何”、“为何”、“如何”。对于课程评价则以量化方式来评定掌握了多少汽修岗位（群）知识和技能。这种符合传统教学思维的课程标准模式与传统学科体系课程趋于相似，因此在实际的组织教学中较为容易实施与实现。而这种模式的弊端则是对于高职汽修专业人才的职业素养和核心能力培养影响甚小，只适合汽车检测与维修技术专业的一般性导入课程。
2.课程标准基于典型的工作过程或任务
这种模式的开发实施流程以典型的工作过程为依据；其课程名称也是来源于典型化的工作任务或者具有代表性的工作过程名称；并以典型工作过程所使用的知识、典型工作行动所表征的知识、典型工作任务所组织的知识为课程内容；最后的评价考核以完成典型工作任务为结果。这种基于工作过程一体化的课程打破了原有传统以学科体系为主的三段式课程模式，课程实施者需要多个学科相关的知识及能力，因此对于教学实施有很高的要求，一般应有跨学科背景。
3.课程标准基于项目完成
这种模式以项目完成为最终目的，用真实的工作任务作为学习单元，学生通过核心专业课程中的若干项目来完成工作任务所需的知识内容、技能内容、职业素养要求等。这种项目课程标准还有利于学生自学能力、合作能力和关键能力的培养，由于真实项目中往往会存在跨专业的情况，因此这种模式更适合于专业综合性课程。
当下高职汽车检测与维修专业的核心课程标准在实际应用中存在一种矫枉过正的思想，认为基于岗位（群）知识和技能的课程标准肯定是过时的、被淘汰的。实际上以上三种模式并没有优劣之分，而且只选择某一种模式也是不合实际的。无论是模块化课程体系、能力本位的课程体系，还是工作过程系统化的课程体系，其通识课程和专业入门知识都是必不可少的[1]。课程性质的不同也决定了模式选择的不同，因此只有多种模式的相互协作、相互配合才能使专业核心课程标准在对接职业岗位要求中取得较大的实践效果。
三、高职课程标准在应用中存在的主要问题
1.停留文本层面，实施环节不强
当前高职汽修专业课程改革在各院校轰轰烈烈地展开，也取得了一些重要成果，但在汽修专业的教学一线却没有产生足够大的影响，这些问题主要出在课程标准的应用实施环节上。由于汽修专业课程标准的实施需要一定的框架条件，影响其应用的因素又很复杂，所以在实际应用中，可以发现停留在汽修专业课程标准的开发和设计阶段的高职院校很多。虽然一些职业院校，特别是国家示范（骨干）校相继开发了汽修专业的课程标准和示范性教材，但实际应用的效果和范围却十分有限，甚至很多文本成果仅供上级的评估、考核和验收所使用，因此对实际的汽修专业课程改革所产生的影响程度微乎其微。针对这种现象，高职课程标准的制定者应该进行深刻地反思，在将高职汽修专业课程改革引向纵深发展的同时，要更加注重分析为什么会产生这种现象，适当转变课程标准实际应用的方式和方法，在课程标准开发和设计的同时，应更加注重对课程标准的实施与评价。
2.内容尚需验证，评价机制缺失
职业教育标准最终还要落到课程教学层面，即要体现在教师编制的授课大纲、学生项目活动指南中，要把它变成学生的日常学习内容，使学生知道要做什么，以及为什么要这样做[2]。像一些4S店基础的维修岗位要求汽修专业毕业生能够尽快做到市面车型的“维、保、检、排、修”，即会维护、知保养、有检测、能排查、懂修理。然而现实是“维修工”正逐渐沦为“换件工”，作为一名“汽车医生”懂修理的岗位要求却越来越被淡化，这是一种很不正常的现象。类似的情况同时也照搬进了汽修专业课程标准的内容开发、设计甚至实施过程，一些高职院校并没有注意到课程标准内容编排的科学性，没有把握实际对接过程中的辩证关系，以及定期组织汽修专家、汽修教师、一线高工和技师去验证相关职业标准语言，评价它转化为课程目标、课程内容等方面的合理性。
3.校企冷热不均，师资力量薄弱
校企合作共赢一直是汽车职业教育的美好愿景，实际上校企合作“一头热，一头冷”的情况也真实反映在汽修专业课程标准的开发、实施和评价上。虽然国家正在强化职业教育办学特色，增强职业教育对接产业发展的能力，实现课程内容与职业标准的对接，如一些高职院校也确立了汽修专业课程标准对接职业岗位要求的具体操作形式，但就其过程而言实施的主体仍然是高职院校。校企共同开发、实施和评价相关的汽车课程，大多数企业参与积极性不高，合作性也不强。一方面企业需要正常的生产经营，如全程参与课程标准对接职业岗位要求的开发与实施，势必会影响企业的日常精力，校企双赢的局面对于企业来说周期较长且充满着不确定性。另一方面，高职院校热衷于校企合作，在师资建设中频繁安排教师进入企业调研、实践等。而许多教师对于课程标准的开发和应用能力不足，如果没有深厚的理论科研能力和扎实的汽修经验、工作阅历，调研实践也属于马虎应对，特别是对于汽修专业的新技术、新方法理解的不主动不系统，事实上汽修专业师资力量的不足也是制约课程标准实施的重要因素之一。
四、基于对接职业岗位要求的高职课程标准有效实施建议
1.保障实施过程，实现四项对接
首先，课程目标应与职业岗位目标对接。其逻辑起点为由企业专家、行业专家、专业教师以及一线技术人员四方组成的团队，在高职汽修专业课程目标开发时，应明确该专业所面向的职业岗位群应具备的能力区域，包括岗位目标、岗位责任、岗位能力、职业素质等。同时对接技术领域的准入条件及相应的职业资格证书要求，并遵循职业教育人才培养目标要求，将相关职业标准语言转化为课程目标，使高职生在毕业时能够取得含金量较高的“双证书”，能快速融入相关行业、企业胜任工作。其次，课程内容应与职业岗位典型化工作任务对接，这是达到预期课程目标的关键。在课程内容上，既要突出加强对关键工作知识和核心技能的培养，也要体现其起决定性的职业活动要求。再次，课程教学过程应与生产实践过程对接。通过采用案例驱动、行动导向、项目引导等教学方法，把职业岗位（群）所需的知识、职业能力，应具备的职业素质融入到教学过程中。这是组织和实施对接职业岗位要求的教学方法改革和手段，不断强化“教、学、做”合一，培养学生的实操能力。最后，课程评价应与社会评价对接。在课程评价上，应大力推行“双证书”制度。课程评价既要突出职业资格标准的导向作用，重视职业技能和综合职业能力考核，将行为目标贯穿教学活动的始终，以强化学生规范行为的养成；又要推行与职业活动相联系的社会评价，扩大评价的主体[3]。
2.整合课程资源，形成标准体系
近些年来，一些高职院校依托高职示范（骨干）校专业群建设，通过整合课程资源参照职业岗位要求等，相继开发了本校的汽修专业课程标准。其中也取得了一定的成绩，但是因汽修专业缺少权威规范的标准体系指导，其深入实质的应用依然任重道远。因此在对课程资源的整合过程中应尽量把握四个方面要求：首先应注重对实践指导书的开发和应用；其次应积极开发和利用网络课程资源；再次应产学合作开发课程资源；最后应注意常用课程资源的开发和利用。同时国家应尽快研究出台高职汽修专业课程标准指导书，打破课程标准为最低标准的普遍认识，尤其在课程内容上应尽快完善对接职业岗位标准的相关举措，积极拓展课程内容，充分体现其通用性、实用性和先进性，能够反应新理念、新技术、新工艺，体现各地区行业特点，积极保障课程标准对接职业岗位要求的具体操作形式、方法和评价，只有这样才能保证课程标准的完备性和科学性。高职院校应根据整合课程资源结果，针对汽修专业所面向的职业岗位群职业特点，融入相应职业标准规范，以职业活动为导向，按照职业发展规律，结合专业能力、方法能力、社会能力、个性这四方面来实施课程标准，形成岗位要求、能力对接、多位一体的标准体系。
3.打造专业师资，培养跨界双师
“双师型”师资队伍建设是高职课程标准对接职业岗位要求的有效实施保证，开发出好的课程标准就需要有人去认真实践，因此专业师资的建设是课程标准贯彻实施的前提。在专业师资的方面上应该首先加大对汽修专业师资队伍建设的经费投入，切实提高专业教师待遇，把课程开发的决策落向实处。其次应科学化的培训现有的在职专业教师，培训计划应有区分性和针对性，培训方案也应贯彻理实一体，鼓励他们早日成为“双师型”教师。再次应积极协调和聘请汽修行业专家、技术人员、一线高工等，用来作为专业技术领域的兼职师资队伍来建设。最后教育主管部门协同行业协会和高职院校应不断完善对汽修专业教师的“双职称”评定体系，使汽修专业师资队伍能够保持可持续发展。
长期以来职业教育由于其特殊属性，忽视了对跨界双师的培养力度。真正的“双师型”教师同时也是跨界匠师，他们一方面熟知职业教育的基本规律、基本原理、课程与教学等；另一方面具备专业领域的技术知识、实践操作、职业素养等，既是老师又是匠师。随着社会的发展，高等院校对于这类“双师型”教师的基础培养应体现在应用型本科及以上层次，并按照高职专业开设相应的双师型专业。同时国家应出善对此类“双师型”青年教师培养的管理制度，尤为体现在证书制度和培训制度上，应严进严出四证驱动、四维一体。即：毕业证、学位证、教师资格证、职业资格证缺一不可，充分体现其研究型、师范型、职业型和技术型。只有这样才能发挥跨界型双师对驱动型人才培养的骨干作用；对新型课程模式应用的引领作用；对课程标准实施的表率作用；对情景化教学传递的纽带作用；对教学管理创新的促进作用。
4.推进校企合作，完善教学评估
产教融合校企合作机制是高职专业、课程和教材体系方面进一步完善的前提。在推进校企合作，打破校企“一头热，一头冷”的局面上，国家应研究制定促进校企合作有关的激励政策，统筹建立健全政府补贴、购买服务、基金奖励、捐资激励等制度，鼓励有实力的行业企业通过独资、合资、合作等形式参与到高职教育中来。同时高职院校应结合校企合作的有利背景，在巩固和深化校本课程标准评估成果上，探索和完善专业领域的教育教学评估机制，坚持校本课程标准在应用过程中的科学性与可操作性、常规性与导向性、一般性与重点性，实现对课程标准的动态化监测、常规化应用和实效化改进。
综上所述，基于对接职业岗位要求的高职课程标准应用能否深入实施，决定了高职课程改革的关键。除以上策略性建议，高职课程标准的实施者如何更好的贯彻执行这类新开发的标准仍是后续为之研究的问题。
参考文献：
[1]胡翔云.高职课程标准对接职业岗位要求研究[J].十堰职业技术学院学报，2012（05）.
关键词：多媒体应用；情境教学；汽修专业
随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽修人才的缺口在不断扩大。汽修人才的短缺，使得各地区中职院校汽修专业招生日益火爆，但随之而来的却是生源质量情况不尽如人意：“差等生”“调皮鬼”“问题学生”比比皆是，不想学习、不爱学习、不会学习。面对这样的现状，汽修专业课教师应该选择什么样的教学策略，才能让汽修专业课教学更有效？结合近几年的教学实践，我发现多媒体教学是适合中职学校学生学习专业课的一个较为有效的教学策略。下面谈谈我运用多媒体教学的经验。
一、理论教学中运用多媒体教学，激发学生兴趣，突破教学重难点
中职学校学生的认知更多依赖于直观、具体的东西，潜意识会倾向于或依赖于身边熟悉的事物和利用已知的认知经验去思考问题、解决问题。而汽修专业课中的理论教学内容，知识点分散，基本概念抽象，工作原理只凭借教材、挂图，难以理解，而这些大多数是教学的重点、难点。我们现行的课堂教学不仅要传授学生知识和技能，更重要的是教会学生如何有效地学习，培养学生获取信息的能力。靠传统的“一书一笔一板”的单一式填鸭式教学，知识枯燥、乏味，学生难以有兴趣，已不适合如今学生主体性的发展。
在教学中，借助计算机多媒体教育技术，结合其形、色、声、动、静等功能，使静态图像动态化、抽象知识形象化，让学生真实感受到理论知识的“动态美、形象美”，能让学生产生探究的兴趣， 激发专业课课堂的“活力”，教学就会由被动变为主动，教学重难点就会迎刃而解。
例如，讲解发动机燃烧室时，燃烧室配合不同燃烧要求，有各种不同形状，课堂中我用图片对比展示，学生通过观察能对其安装位置、结构形状甚至功用都有一个直观、形象的认识，也能同时对比理解不同燃烧室用在发动机上的优缺点。例如四冲程发动机工作过程，通过多媒体Flas的演示，发动机工作的四个行程一目了然，不用教师苦口婆心去讲解、学生费尽心力去想象，不仅对四个工作行程中气门的开闭状态、活塞的运动方向有何不同能更好地掌握，也为下一步理解为何实际工作中气门要早开迟关，进而过渡到配气相位的学习作了知识的铺垫，从而大大节省了理论知识记忆的时间。
通过多媒体教学，学生在直观、动态的情境教学环境中，把大篇章的文字理论知识转化成可感知的具体对象，自然而然地掌握知识，突破了教学重难点，而不需要费力气去想象，去死记硬背。
二、实验教学中运用多媒体教学，仿真模拟，增强教学实效性
中职学校的专业课更注重的是培养学生的实践技能，对于缺乏大量的专业实训设备的汽修实训室，多媒体教学就是一个很好的教学平台，仿真模拟适用于实验教学，同时也弥补了实训室的实训器件型号与数量的局限以及实训工位不足的遗憾。教师在实验教学过程中根据教学内容和目的，选择相应的仿真教学软件进行汽车维修仿真教学，使学生可以熟练地掌握汽车各部分工作原理、工件拆装以及相关检测设备的操作使用，达到模拟生产现场实际操作的目的，极大地缩短实习教学时间，提高教学效率，增强教学实效性。
譬如汽车工件――喷油器的拆装检测，喷油器的结构比较复杂且尺寸较小，教师实物演示，不足让全部学生看到。喷油器在工作过程中，燃油的进油行程、喷油行程，燃油的喷雾质量检测等，实际中喷射高压燃油，由于条件限制，学生并不能一个个检测，而学生通过计算机仿真模拟软件进行喷油器的模拟拆装，模拟汽车技能操作，在动画式的趣味性情境中，一步步完成学习，就能达到掌握基本原理或模拟实际操作的教学目的。
另外，有时候我们实践过程中会碰到由于操作步骤不对、不规范操作而造成零部件损坏；或者理论上我们能分析某汽车元件出现故障对汽车系统有何影响，并能对照参考数据推算一些原因，但比较难以实际实训去模拟这些故障。而通过多媒体仿真教学，在实验教学中可以模拟零部件的损坏，及由此带来的后果，从而因势利导地让学生扩展思维，如何排除故障，从而顺势培养学生分析问题、排除故障原因，解决问题的能力。运用多媒体仿真教学，不仅可以考核学生对汽车工件拆装的知识与技能，同时使实验操作及时化、简单化，节约了成本，提高了实验教学课堂效果。
三、实习教学中运用多媒体教学，与岗位任务结合，提高就业针对性
汽车作为现代社会一个越来越普及化的交通工具，对汽修工人来说不仅仅是一个简单的交通工具，它是一个集中了高科技的产物，而且还沿着科学技术进步的道路不断发展。汽修专业的学生进入社会后，面对更新换代快及科技含量高的汽车产品，不仅要掌握书本上的理论知识，更要根据所学知识和技能，分析新问题、解决新问题，最终形成综合职业能力。
实习教学是学生过渡到社会的综合学习过程，因此为使学生更好地衔接社会，在实习教学中，教师应根据就业岗位任务要求，以实际工作过程（维修任务）为导向，设置一些综合汽修拆装检测任务，引入到课堂教学中，让学生根据一些计算机、维修资料查询数据，以及借助维修设备检查判断故障，在真实的任务情境中感受、体验汽修专业课――根据故障现象判断故障原因，并因此得出维修方案，从而提高课堂教学的针对性。
学生在实际操作中会遇到各种故障，为了更好地让学生与就业岗位任务衔接，在教学实习场地配备多媒体设备、投影仪、电子白板、计算机、实训台及相关维修手册等，在使用中各种设备交互式使用。例如，在学习“发动机怠速抖动”这一任务时，在计划决策环节，学生利用计算机、相关车型的维修手册查找所需信息，不仅能检查学生对前部分理论实践知识的掌握情况，更能培养学生信息检索的能力，对关键知识的敏锐性；在任务实施阶段，教师首先要利用电子白板展示重要操作步骤，引领学生正确操作，并拍下小组一些典型的错误操作，作为教师评价依据；在任务评价阶段，教师利用多媒体、投影仪等展示小组结果，既有优秀小组的规范操作，也有典型错误操作，正反对比，学生就会对自己的实践操作能力有更进一步的认识。整个过程，学生作为主体，在多媒体教学情境中，顺应企业岗位任务实施情况，理论知识和实践操作得到很好的衔接，学生的综合职业能力进一步得到提高。
总之，多媒体教学是激发学生学习兴趣、增强教学实效，并能结合教学任务，使就业更有针对性的新型教学手段。在具体教学实践中，要结合教学条件，充分发挥多媒体的优势，并与传统教学手段交互式使用，以不断实现汽修专业课程目标，培养出符合现代社会需要的汽修专业技术型人才。
参考文献：
[1]柳美花.浅谈课堂教学中学生主体性发挥存在的问题及建议[J].江西青年职业学院学报，2013（08）：91-93.
关键词 校内实训 顶岗实习 工学交替 教学方式 探索
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2016）09-0009-02
随着社会的发展，汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业。为了培养实用型人才，在发展中抢占先机，我校顺应市场需求，在一系列的实践教学探索下，提出了顶岗实习、工学交替、校内实训相结合的实训教学方式，帮助学校克服了实训设备不足，将校内实训和顶岗实习、工学交替结合起来，充分发挥了校内的理论指导优势和校外的实践资源优势，并在教学实践中取得了一定的成效。
一、职业学校校内实训教学探索
校内实训是学生掌握一定专业基础理论知识之后，在学校实训室内进行的实训教学，主要是对汽车发动机、底盘和电气设备等进行拆装、检验、修理和调试，从而掌握其结构、原理、拆装工艺、调整和检修方法，培养学生的动手操作能力，巩固基础理论知识。校内实训阶段是汽修实习课教学的基础阶段。发挥教师的示范、优秀学生帮带作用，在实训教学中，学生对刚接触的新实训项目会感到较难理解和掌握，因此，教师在上课前，应先培养2到4个班级骨干学生，来帮助自己进行教学指导。且在上课中，教师先讲完操作步骤、实习要领之后，必须让班级骨干学生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同时要强调操作过程中的注意事项，并提出具有一定挑战性的问题，激发学生的兴趣。例如：在教学《汽车维护》的灯光手势时，让骨干学生先示范，教师再示范，再让学生学习，逐一指导，纠正不对的姿势，这样的教学效果会更好，并且学生参与度高。教师在进行指导时必须做到眼勤、脑勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分发挥其主导作用，及时发现学生存在的问题，准确找出问题存在的原因，耐心地帮助学生加以改正，只有这样才能真正培养学生的动手操作能力，做到因材施教。
二、顶岗实习促进教与学的交融
学校毕竟不同于企业，设备老旧短缺无法避免，为了避免实践教学与社会的需求脱节，就必须进行“顶岗实习、工学交替”。
在顶岗实习中，实习指导教师跟班到企业指导学生顶岗实习。顶岗实习是学生掌握一定专业理论知识和基本操作技能之后，在校外汽修企业进行的顶岗实习。顶岗实习主要是对汽车进行故障分析、判断和修理，一些常见的故障检测维修设备的使用方法，缩短学生和社会的距离，从而使学生掌握对汽车故障点的判定方法和维修技巧，培养学生的实践能力。顶岗实习阶段是汽修实训教学的提高阶段，它需要依托汽修厂才能完成，对于汽修实训中的汽车故障分析和排除训练，在校内一般都是教师人为设置故障进行演练，基本上处于操作演练的模拟状态。汽车维修企业在培养学生实践应用能力方面具有得天独厚的条件，汽修厂的车型比较多，车辆故障也不尽相同，而且几乎每天都有更新，这是给学生讲授如何分析、判断和排除汽车故障的良好场所。同时，能激发学生的求知欲，调动学生理论联系实际的主动性，这是提高实践技能的可靠途径。此外，将教学延伸到企业，能及时掌握汽修行业的一些新技术，可以使学生尽早适应企业的要求，按照企业的需要来发展自己，缩短了学生所学专业与就业岗位要求的差距。
三、工学交替使学生学习实践相结合
我们结合汽车应用与维修专业的实际情况，学校选派教师到吉利汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司、东南汽车公司、福建汽车美容装饰协会等，与区域内汽车维修行业协会、交通运输管理局等行业，共同开展调研和座谈，了解毕业生在企业的工作情况，在充分总结的基础上，提出了“工学交替”的人才培养模式。
我们借助吉利汽车有限公司、比亚迪汽车有限公司、福建东南汽车公司、福建汽车美容装饰协会及地方汽车维修行业，以学生的职业能力培养为主线，把职业活动全过程贯穿于学生培养各环节中。根据培养目标，按照企业的需求，打破原有的学习时间界限，实行每个学期末，学生参加“工学交替”的学习，到企业学习完成后回到学校继续学习，学生通过校内外两个阶段的学习，实现以校内一体化项目课程教学和校外岗位体验，凸显顶岗实践相结合的人才培养特色，保证真正意义上的工学交替，完成由“普通学生”到“技术工人”的转变。达到有：提高学生的岗位对接能力，完成了学校教师队伍团队的打造的深化两个目的。使教师既具有扎实的理论基础，又具有较高水平的维修技能。 2014、2015年，汽车专业参加州技能大赛都取得“空调维护一等奖”“汽车修理基础二等奖”“汽车维护一等奖”的好成绩。
关键词：高职汽修专业；实践教学；培养人才；技术能力
现如今，人们出行以汽车为主要交通工具，汽车的出现不仅方便了我们的生活，使得人们办事更加有效率，而且带动了许多新的产业的诞生，推动科技的发展。近年来，汽车行业发展迅速，2010年，我国的汽车的生产和消费位居世界第一，突破了 1100 万辆。科技水平在日益提升，汽车也因此越来越智能化，这就对汽车检测与检修技术专业方面的技术人才提出了更高的要求。要求汽车检测与检修技术专业方面的技术人才拥有精湛的技能，知识理论水平专业化，既要拥有扎实的理论，又要擅长实践操作。不过，目前我国高职院校毕业的汽车检测与维修技术专业的学生的专业技能的掌握程度不一，还有待于高职汽车检测与维修技术专业教学教育者发挥其作用。而高职汽车检测与维修技术专业教学教育整体水平的提高，则有赖于教学模式、上课氛围、学生学习态度的改善。通过汽车检测与维修技术专业实践，教师积累了一定的知识，基于这些知识基础以及丰富完善的教学资源，教师可以适当调节课堂气氛，为学生营造轻松愉快的学习氛围，使其保持放松的姿态学习，引导其积极参与实地培训，让学生自己动手操作，以求高职汽车检测与维修技术专业教育教学水平的提高，使得汽车检测与维修技术专业的学生成为具有高技能的应用型人才。
一、目前我国汽车维修企业面临的问题
我国汽车检测与维修专业缺少人才。维修电工、保修员、钣金工、机修工、汽车技术总监、车间主任、配件经理等是处于我国汽车维修一线作业的工作人员。调查研究显示，在这些人当中，至少有百分之四十的人未拿到汽车维修中级工证书，而在拿到汽车维修中级工证书的人中，具有技师以上资格证的不超过百分之九，并且接受过高等教育的工作人员寥寥无几。不过，目前汽车维修检测市场人才紧缺，因此即使是尚未经过系统训练甚至是从未经过培训的人也从事了汽车检测和维修的相关工作。为了改变汽车维修检测市场的人才紧缺的现状，大部分高职院校的汽车专业已经开始进行扩招，不过，在汽车专业教学上，职业院校还有许多地方有待改进，目前，许多高职院校还在使用传统的教学模式，忽略了技能教学的重要性，教学手段单一保守，正是由于传统教学存在的各方面缺陷，才导致了高职学校毕业的学生专业技术能力参差不齐的状况，依然难以改变汽车检测市场的现状。整个汽车维修行业受维修高技能人才缺失的影响而难以发展。因此，作为高职汽车专业教育者，应努力培养高技能人才，为社会输送更多的专业应用型人才。
二、我国高职汽车检测与维修技术专业教学的现状
1.实践与理论难以结合
从目前我国高职汽车检测与维修技术专业教学中尚能看到传统高职教育教学模式的影子，教师把大部分时间花在理论讲解上，实践一般都被安排在理论教授以后，而且实践机会较少，这样一来，学生的学习显得被动，难以真正消化并吸收知识，学习效果欠佳，
2.受传统汽车专业教学模式影响，学生学习热情不高。
汽车这一专业有较多的专业术语，使得学生在学习时都感觉既枯燥无味又生硬难懂，更别谈职业素养与职业服务意识了。教师对教材的讲解生硬抽象，使得学生感到枯燥无味，由此便容易渐渐褪去学习的热情。可见，应该运用先进有效的教学方法进行教学，并营造轻松愉快的学习气氛，这对于改善教学效果而言具有极大的帮助。
三、高职汽车检测与维修技术专业教学方法
高等职业教育的目的是培养专业应用型人才，并要求这些人才既要与社会生产与工业建设需要相适应，又要能够满足体系管理和服务一线的需要。此外，汽修人员仅有高端的技能还不够，最基本的还应具备一定的职业素养和职业服务意识。高职汽车检测与维修技术专业的教育者在制定教学方法时，应学会审时度势，了解汽车维修检测市场所要求的工作技能，根据的实际需求灵活选择教学方式，确保教材理论和实践能够成功接轨，使得培养出的学生既拥有扎实的理论基础，又兼具高超的专业技能和较高的职业素养与职业服务意识，为国家汽修行业的快速发展作出应有的贡献。
1.合理制定高职汽车检测与维修技术专业的理论教材
在进行汽车检测与维修技术专业的理论教学的过程中，高职院校的教育者应结合汽车专业不同岗位的职业技能上的不同实际需要。在制定或改动高职汽车专业教材前，应先了解汽车专业人才的市场需求，如此一来，在制定教材时才能有针对性地设置教材内容，并扣住最新科技信息，以适应相关市场对专业人才的实际需求，在教材成型后，可以根据市场需求的变动适时调整教材内容，制定一部真正具有实效的理论课教材，使得理论与实际完美结合起来。
2.注重汽车检测与维修技术专业教学过程中学生技能的培训
学生经过理论课上的学习已经渐渐形成了一定的知识结构，接下来就需要走进实践。不过，尽管经过了一系列理论知识的学习，仍然有大部分学生缺少对汽车专业感性的认识以及对汽车专业知识整体结构的直观的认知，在进行实践操作时不会灵活运用所学理论知识，难以独立完成实践操作。为此，高职院校的教育者应适当引导学生进行实践操作，再让其自身加以完成，要求学生对于所学知识应达到应用自如的地步，鼓励学生积极参与实践活动，在实践操作中不断巩固理论知识，锻炼知识应用能力，作为教师，其自身应牢牢掌握汽车维修行业的知识技能，了解市场动态，提高教学水平，更好地服务于社会。
3.采取综合性的考核方式
经过一系列理论课的学习，学生对知识掌握得如何，对此，我国包括高校在内的各个学校几乎都是采用试卷考核的方式来检测。这种考核模式过于单一，会使得学生过于极端，偏移学习重点，误导学习动机，形成一种为考试而学习的错误想法，为通过考试，为拿到汽车专业相关从业资格证而一味死记硬背，放在知识理解与实际操作上的精力却少之又少。考核方式应注重检测学生的综合能力，而非只是知识的记忆能力与纯粹的做题能力，还应包括对技术的应用能力、与团队合作能力等的检测。可见，高职汽车专业考核应注意考核内容的广度与深度，要兼顾理论与实践的检测，不能只停留于理论层面，只有这样一种考核方式才能锻炼学生的综合能力，培养出理论与实践俱佳的综合性人才，从而适应汽车维修市场的实际需求。
4.加强学生的素质教育
在汽车维修行业内，经常会有人为了收取更多的修理费而夸大汽车故障，汽车配件以次充好，或者恶意损坏汽车而索取更高的修理费，这些现象普遍存在于汽车修理行业。可见，在汽车修理行业内，许多从业人员职业道德较低，加强职业素质教育迫在眉睫。
5.注重学生与社会企业的衔接
目前，我国大部分汽车修理厂内的工作人员大都未接受过高等教育，缺少高技能，另外还有很多岗位空缺，如负责汽车的研究发明和汽车售后维修服务等岗位。高职汽车专业学生在校就读的三年内，可以利用寒暑假的时间去企业实习，不断积累工作经验，锻炼实践操作能力，以便于今后学生更好地适应工作。目前，汽车工业在快速发展，未来高职汽车专业的发展也将十分可观。在教学改革过程中，各大高职院校应从实际出发，根据学校自身的特点并结合相关市场的实际需求来制定教学方案，创设有效的教学模式，提高教学质量，充分发挥教育的作用，为社会培养更多高技能、高素质专业人才。（作者单位：长沙职业技术学院）
参考文献：
关键词：QQ 中职教学 汽修专业
QQ是腾讯QQ的简称，是腾讯公司基于互联网开发的一款通信软件。从1992年创立之初只有2个用户到目前已经拥有了上亿的用户。当前，QQ已经是中国使用最广泛的聊天工具之一。QQ本身的基本功能包括：一对一聊天、群聊、文件传输、视频语音聊天等。随着智能手机的应用，QQ的功能在手机上的应用也变得越来越广泛。
一、研究的目的和意义
1.QQ的基本概念和功能
QQ除了本身作为聊天工具以外，腾讯公司还打造了QQ周边业务。如具有博客功能的QQ空间、社交平台朋友网、电子邮箱QQ邮箱、音乐平台QQ音乐、互联网下载工具QQ旋风、输入法QQ拼音输入法、桌面图片处理软件QQ影像、桌面词典软件QQ词典、浏览器软件QQ浏览器、视频客户端腾讯视频、视频播放器QQ影音、专门为智能手机提供的即时通讯软件微信、具有办公特色的通讯软件腾讯TM、团队语音通信工具QT语音等。
2.选题的目的和意义
在传统的课堂教学中，媒体的运用变得越来越普遍。媒体的种类非常多，相比传统的黑板教学，媒体可以提供更丰富的图片、音频和视频等多媒体素材。但是在真正的教学准备过程中，很多教师的媒体应用程度只是局限在多媒体课件当中，在ppt中展示相关的图片、音频和视频，相比传统课堂，这些媒体可以活跃课堂的学习气氛，可以提高学生的学习兴趣。但这还是一种灌输式的教学，教师和学生的交流只是局限在课堂当中，教师多媒体中展示的教学内容随着下课就被教师收回，学生缺乏再度利用的机会。这是传授知识和接受知识之间的矛盾。在课堂之外，教师和学生间需要建立更宽泛、更便利的交流，使得课堂内容可以随时的让学生提取、利用、巩固和沟通。
而QQ恰好可以扮演师生上课期间、课余期间相互交流和沟通的角色。从1992年腾讯QQ的创立之初到2013年统计，腾讯QQ同时在线用户已经突破了一亿七千万。这一庞大的数据恰好可以证明，QQ已经渗入到我们生活的每一个角落，QQ成为互联网交流的重要媒介，成为我们生活的重要组成部分。人们可以随时随地地适用QQ进行文字聊天、语音聊天、视频聊天和文件传输。还可以利用像QQ空间、微信等媒介开展相关资讯和文章的阅读。因此，将QQ应用到教学中已经成为媒体教学发展的一个大趋势，尤其是随着大屏智能手机的推广，学生利用手机QQ开展信息访问、知识收集等就变得更加的便利。
之前已经有很多关于QQ在教学方面应用的研究。但是主要集中在义务教育阶段和高中文化课的课程当中。其应用有很大的空间，但是实行起来确实存在很大的问题。其中最关键的就是学生使用QQ上网学习的时间具有不确定性甚至没有。然而在中职学校这种情况就可以得到很好的解决。中职校的学生中大多数都能保证一定的电脑上网时间，也有相当充足的手机上网时间。这也为QQ作为教学媒体的推广奠定了物质基础。
汽修专业是一个集合了机械、电子、工程等多学科的综合性专业，其具有涵盖领域非常的广泛、技术更新快、实训设备要求高等特点，如果只是利用传统课堂展开教学活动，学生在学习过程中会出现学习困难，复杂的操作难以理解等情况，学生在实训过程中与教师沟通不够导致实训效果不好等情况。针对以上问题，笔者的研究主要是分析QQ在教育教学过程中的一些应用性论文，展开综述。在此基础之上，开展QQ在中职汽修专业课程中的应用性的研究。以便利用QQ这个平台使学生产生学习兴趣、提高学习的主动性、增加师生间的交流和扩展信息资源的共享。这就是本文研究的目的和意义。
二、QQ作为教学媒介的特点
当前国内将QQ作为教学媒体应用到教学领域的研究已经非常多，QQ的多种功能为其在教育领域应用推广提供了便利性。其主要特点集中在如下几个方面。
1.和谐师生关系
在当前的传统课堂中，教师和学生之间的关系存在着诸多矛盾。教师和学生在整个教学秩序等方面存在着一些不和谐因素。其主要原因是在现实生活中，当学生和教师之间存在矛盾时，教师和学生之间缺乏足够的沟通。因为缺乏沟通，教师和学生的之间的矛盾问题已经是各阶段教学过程中都会面临的情况。QQ的交流平台在教学活动中的应用，教师和学生可以在虚拟的环境中展开交流，很多现实语言无法言语的内容可以通过虚拟的QQ进行表达。在师生交流过程中，为了避免文字的枯燥，还可以发送图片、表情、动画、声音和视频等和谐交流环境。
利用班级QQ群，教师可以通过学生在群里的聊天，了解课堂教学过程中存在的问题；掌握学生对教师教学方式方法的看法和意见。教师可以掌握第一手资料，及时有效地开展教学改革，以满足学生的学习要求，提高学生的学习兴趣和学习的主动性。
2.改善教学环境
教师在传统的课堂教学过程中所扮演的是n堂的主角，学生的学习主要是被动地接受式学习。学生对教学内容的学习缺乏主动性。这种教学方式使得整个教学环境显得比较压抑，缺乏有效的互动。
在传统教学结束之后，如果学生没有及时掌握教师的教学内容，教师可以利用QQ平台以文件的方式将教学资源传输给每一位学生，从而避免学生没有及时有效记录课堂笔记错失知识点的情况。此外，利用QQ群聊天平台，可以开展讨论式教学，教师可以在与学生的聊天过程当中及时有效地穿插教学要点，让学生在无形之中了解要点知识，从而巩固学习。通过QQ群公告，教师可以在公告当中及时教学信息和课程通知，以便学生在第一时间掌握课程要点和动态。
3.开发教学手段
利用QQ，教师还可以在正常授课时间以外构建课外辅导平台和搭建远程教学支撑平台。
构建课外辅导平台，可以帮助学生在课外时间开展学习的延伸。在学生完成课外作业的同时提供给学生适当的辅导，帮助学生正确有效地完成家庭作业。搭建远程教学支撑平台，帮助那些因为请假没有参加课堂授课的学生。也可以利用这个平台在周末或者节假日继续开展相关的教学。以便学生既可以在学校学习，也可以在家开展学习。
4.创造交流平台
除了QQ聊天平台以外，教师和学生还可以利用QQ群进行动态互访交流，微信语音文字进行交流。通过这些平台相互沟通和交流，教师可以开创班级管理的新途径和创造德育的新天地，还可以开展学生的心理健康工作。
三、QQ在中职汽修专业课程教学中的应用研究
1.中职汽修专业的教学特点
一是涵盖知识面广。中职汽修专业是一个实践性较强的专业。汽车本身由上万个零部件组成，涉及领域包括机械电子等。因此，学生在学习的过程中需要进行相关专业的基础知识学习，以便为后续内容的学习做好基础。
二是涉及专业性强。汽车维修不是纸上谈兵，光靠理论知识是站不住脚的。要能成为一名专业的汽车医生，实践才是检验真理的唯一标准。学生只有在自身不断摸索不断练习的过程中才能总结经验，才能修得一身的真本事。
三是理论课枯燥乏味。中职学校的学生相对自主学习能力较弱。再加上汽修理论具有较高的难度。因此，在传统课堂教学过程中，教学手法比较单一，学生就会觉得知识难以理解，逐渐地对理论学习失去信心。久而久之，便会出现厌学等情况。理论知识不充分直接导致的结果就是无法正常开展实训操作。实训中，学生只是一味地操作，缺少理论知识的支持，也就缺少了学习的意义。
2.QQ在中职汽修专业课程教学中的应用优势
一是便利性。随着智能手机推广和互联网的覆盖，中职生成为了手机用户的重要组成部分。随时随地地上网，随时随地地QQ聊天和空间访问。此外，中职校电脑机房的开放一定程度上也保证了学生使用电脑和QQ的时间。为QQ平台在教学过程中的推广提供了便利和硬件基础。
二是可操作性。中职生对互联网和QQ平台功能的应用和操作十分熟悉，在课内外教学活动中，聊天、视频、文件传输、公告或远程协助等可以轻而易举地进行。学生可以自行展开这些内容的操作。不需要另外强调或教学。
三是简单化。这里说的简单化主要是指在汽修专业课程理论内容的教学活动中，由于汽修专业课程的专业性较强，学生难以理解。但是利用QQ平台，除了文字以外，教师还可以演示复杂的结构动画、视频和图片。让复杂的理论知识变得简单，以便学生可以更有效地掌握。
四是可重复性。学习不是一次性的，知识在累积过程中存在“遗忘”。在传统课堂中，如果学生在课后忘记了相关知识点或内容，只能是请教教师或者同学。其过程相对复杂，并且削弱了学生自主学习和探究的能力。利用QQ群的共享功能和空间日志功能，教师可以将上课的内容上传到该功能当中，学生可以随机地重复调取和使用。这样的重复性可以为学生的有效学习提供帮助。
3.QQ在中职汽修专业课程教学中应用存在的问题
一是网络安全。QQ是互联网发展的产物，作为一种聊天工具，很多不法分子借用这个平台传播不法信息及其他危害元素。中职生需要培养一种正确的道德观和价值观，在QQ使用的过程中首先要做到严以律己，不做违法乱纪的事情；其次也要武装自己，对不法分子加以防范，保证健康的网络环境，为构建和谐社会做贡献。
二是学习监管。通过QQ平台展开自主学习，学习监管就成为一个大问题。因为授课教师可以提供学生使用QQ平台的时间，但是无法保证学生使用QQ平台开展学习的时间。因此这就要求有一套合理有效的学习监管策略，既保证学生有效的利用QQ平台，又能让学生主动地参与到学习当中。
三是依赖性。所谓依赖性就是指，教师在教学活动中要充分认识到QQ平台只能作为一种辅助的教学手段，它存在的目的是帮助教师解决课堂授课过程中存在的一些问题，因此不能事事依赖于QQ平台。
此外，过多地使用互联网，也会让学生养成网络依赖。很多学生甚至会出现不上网就没精神的状态。所以QQ平台能有效帮助教学，但也是一把双刃剑。教师要合理利用、充分引导。
参考文献：
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［关键词］一体化教学改革构建成果
如何切实提升学校的办学水平和发展活力，在日趋激烈的市场竞争中赢得发展先机，已成为当前中职学校面临的一项重大而紧迫的任务。近年来，我校紧紧围绕“落实科学发展观”、“实现又好又快发展”等重大命题，积极探索适合自身实际的发展道路，深刻认识到没有特色就没有优势，没有优势就没有核心竞争力。建校三十多年来，学校办学规模不断扩大，学校内涵建设水平不断提高，一体化教学模式逐渐成熟，整体办学实力显著增强，在校领导和老师的共同努力下，汽修专业一体化模式逐渐成熟，并在数控、钳工、焊工、计算机、电脑财会等专业全面铺开，文化基础课的一体化模式也在初步实现中，教学方式的变革，使得学生们乐于接受，喜于学习。下面谈谈我校在汽修专业一体化教学改革的做法和取得的社会效益。
一、我们对一体化教学方法的理解
一体化教学就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。它是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）任务的完成进行边教、边学、边做来完成某――课题教学任务。突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性，它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了学生对理论的理解，提高了学生的实训兴趣和实际操作能力，为今后走向工作岗位增强了适应能力。
二、我校汽车维修专业一体化教学体系的构建
（一）、优化课程结构
在实际教学组织过程中，根据本专业所对应的维修工作，根据培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目式教学，具体分为六大模块：汽车发动机、底盘、电气、汽车维护、汽车检测、自动变速器。
模块教学设计如下：
第一学年：
钳工――发动机检修――底盘检修――电气检修――空调检修
第二学年：
自动变速器检修――发动机电控系统（排故）――底盘电控――车身电控――汽车维护――强化训练――毕业考证。
第三学年：
企业顶岗实习
具体做法：将各班学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到学年的各模块之中，模块之间以5-6周为步进单位进行教学循环。
此外，支撑上述主要学习领域的基础是基础素质学习领域，主要有计算机应用、应用文写作、汽车机械基础、汽车电工电子、职业道德等模块，基本上在第一学年穿插学习结束。
（二）建设一体化教室
在建设一体化教室时，我们重点参考企业专家意见，充分考虑我校添置的新设备情况和教学模块之间的衔接，在发动机、电气、汽车检修、自动变速器、柴油机检修等5个车间全部安装多媒体投影设备，大大提高了教学效率，规范设备的摆放，画好标线，贴好标语，营造浓厚的学习气氛，并配合我校“计算机仿真教学”区，形成了“功能完备，资源共享，高效利用，有机管理”的“一体化综合汽车教学中心”， 同时充分发挥校企合作优势,依托本地汽车行业,利用上汽通用五菱、东风柳汽、柳州恒达巴士有限公司良好的校外实训基地，远远突破了原来“汽车实训中心”的概念范畴。
（三）一体化师资队伍建设
在一体化教学过程中，教师讲授、动手能力和具有企业工作经历非常重要。因此，我们在专业教师培养过程中，首先明确了培养方向，为每位教师制订培养计划，并帮助其实施计划达到目标。其次，学校对在教学、科研和社会专业活动有突出能力的老师给予及时引导，重点培养教师“组织教学、科研、考评、课程开发”四种能力。再次，学校定期派教师去企业进行实习锻炼，鼓励教师参加各类教研活动，实施教师综合能力的培养。
（四）一体化课程教材的建设
一体化教学必然要求教材的形式和内容也实现一体化，我校的做法是老师的教材、学生的学材、教与学共同的参考资料的编写一体化，实训指导书、操作工作页、学生作业的编写一体化，多媒体教材、书面教材的编写一体化。我们根据学校现有设备，把以上资料进行整理，正在与北京理工大学出版社、机械工业出版社、人民交通出版社商讨出版事宜，这些资料大大地提高了我校的教学质量。
（五）一体化教学课程效果评价体系
建立科学的一体化教学课程效果评价体系，是实现一体化课改目标、实现教学质量提高的必要保障， 汽车专业组成立专门的考核小组，对各个模块学习结束后进行考核和质量评估，每周五安排教师进行考核，实行教考分离。主要对学生进行应知、应会、应答进行考核。专门组织学生问卷调查，及时了解和跟踪教学效果，定期举行教师座谈会了解教师对一体化教学的建议和意见。并积极跟踪企业对历届毕业生的能力反馈，来调整评价指标，为了配合整个教学改革，我们还初步设计了学生与教师的评价方案，目前正在修改中。
三、课程改革的初步成果
1、学生的综合素质显著提高。由于一体化教学比较直观，学生认知效率高，极大地提高了学生的学习兴趣，课堂双边活动效果好，改变了以往学生厌学的局面。通过采用小组讨论和项目教学法，培养了学生的学习的主动性和积极性，提高了学习能力和交往能力，用人单位非常满意。
2、近三年，我校汽修专业每年招生规模不断扩大，从最初的每年招2个班100多人发展到最近两年每年招收5-6个班250多人。很多学生慕名到我校学习汽修专业。汽修专业为龙头专业的一体化教学改革辐射到我校其他专业，目前，城市公交驾驶员班、数控操作技术专业等专业建设也得到长足发展，办学规模不断扩大，教学能力不断增强，带动了学校其他专业的共同发展，提高了学校的办学竞争力。近三年，每年均招收全日制学历技工生1000人以上，成为来宾中职学校中招生较多的学校之一。
3、改革了考试方法和评价体系。
4、一体化教学课程模式的开发和实践，取得良好的效果。通过调查、座谈、问卷等方式听取教师、学生、对专业开发、课程设置、教学内容、教学方法的反馈意见，满意度达97.4％。
5、促进了教师的专业化发展。通过教改，教师的教学观念和教学实践发生了以下几方面的重要变化：全体教师树立起正确的课程观，明确职教课程是以能力本位与人格本位为核心，认识到在学习化社会中，应利用各种学习机会提高学生的素质的重要性，通过学知、学做、学会生存，学会与他人共处，完善学生的人格、达到职教课程改革的根本目标。另外从传统的职教课程"以教师为中心、技能为中心"观念的转变，推动职业教育向本质回归，极大地提高教师的责任心。由于分工明确，教师必须不断提高理论和实践教学水平，才能满足学生的需要。
6、汽修专业教师、学生在省、市一级技能竞赛中获得较好的成绩。如卓寅欢同学获得2009全区技能竞赛第三名，覃家添同学获得2010年全区技能竞赛三等奖，近三年来在来宾市举行的技能竞赛中获得教师组汽车维修基本技能一等奖2人次，二等奖3人次，获得学生组汽车二级维护一等奖8人次，二等奖4人次，获得学生组汽车维修基本技能一等奖2人次，二等奖4人次，三等奖4人次的好成绩。