时间：2023-08-03 17:28:47
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇电动汽车专业知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：新能源汽车；维修；人才培养
2010年我国全年汽车产销量超越美国，越居世界第一位。汽车是能源消耗的大项目，在我国汽车消耗的成品油占消耗总量60%，这个比例随着汽车保有量的增加逐年提高，而我国又是世界第二大能源消耗国，能源消耗的增加会加剧环境的污染，据统计全球大气污染最严重的前20个城市，中国就占了16席。由此可见，大力发展新能源汽车产业是解决我国能源危机和提高城市空气质量的最有效的途径。
新能源汽车从广义来说，是指除汽油、柴油发动机外所有其他能源的汽车，但燃烧天然气的汽车也会造成环境的污染，因此就目前来讲包括电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车，而氢能源汽车和太阳能汽车造价非常昂贵。新能源汽车已经成为汽车工业发展的主要方向，结合当前的技术水平，纯电动汽车将领跑汽车行业，现在属于过度关键期，一旦技术得到突破，电动汽车将主宰汽车行业，新能源汽车的投入使用必然会导致汽车服务发生变化，首先维修服务必须跟进。
一、广西新能源汽车的类型和特点
从2001年起，我国启动了“863”计划，确定了电动汽车重大专项，国家汽车产业结构进行调整，大力发展新能源汽车。广西的新能源汽车产业得到了广西政府的大力支持，发展非常迅猛，主要有纯电动汽车、天然气汽车和油电混合动力汽车，其中纯电动汽车属于自主研发，并且已经进入批量生产和销售。
柳州五菱汽车工业有限公司生产的五菱牌纯电动汽车，已经在国家工业和信息部《车辆生产企业及产品公告》上并列入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型》。目前该公司生产的五菱牌WLD2080、WLD2110的纯电动观光车于2008年向市场推出，V108、V109系列则在2010年推出， 48V搭载的直流串励电机起步性能卓越，72V以上（含72V）配备交流电机维护简单，现已经在国内各大旅游景点和重大会场非常受到青睐；电动货车系列则在一些仓储运输要求零排放的中央空调环境受到重用，72V电动货车甚至还远销美国，36V电动高尔夫车深受欢迎，电动社区车和电动邮政车也逐步投入使用。
柳州延龙汽车有限公司已经成功开发出纯电动乘用车、电动货车、电动专用车等10余款产品，即将量产。上汽通用五菱纯电动乐驰微型轿车正处于紧张的研制开发阶段。东风柳汽配合东风汽车总部也在研发电动景逸和电动风行乘用车。
广西玉柴机器股份有限公司与国内整车企业合作，共同研制开发油电混合动力，目前混合动力总成在国内7个整车生产企业完成了样车和公告实验，并在重庆等5个城市进行了运行试验，取得良好的效果。另外，柳州五菱汽车工业有限公司与桂林客车工业集团有限公司合作研发的城市小公交属于双燃料汽车，也已经步入量产阶段。
在汽车产业链中，主要分为整车的生产、销售和售后服务，对于一个完全成熟的汽车企业而言，其实主要的获利并非是整车的销售而是售后服务，随着我国汽车行业逐步与国际接轨，汽车后市场不仅潜力巨大，服务质量提升的空间也很大，对于一个新兴的产品要在市场中站稳脚跟，并且做大做强，生产企业必须同时兼顾整车的生产、销售以及售后服务，而做好售后服务更是企业屹立不倒的重要保障，这就需要大量的高素质、掌握新能源汽车专业技术的人才。在广西南宁有相当一部分的公共汽车线路已经运行电动公共汽车，世界摩托艇大赛和广西园艺博览会上柳州五菱的电动观光车肩负接送游客和宣传绿色交通的重任，然而在电动汽车的维修服务方面，一直是挂靠传统汽车的维修平台，由企业派遣技术人员到场解决，这种维修效率不能满足以后电动汽车的发展，因此需要借助学校或培训机构等社会力量。
二、新能源汽车维修人才的要求
（一）专业技术能力要求不断提高
汽车新技术层出不穷，对汽车服务人才的要求也不断地提高。汽车新能源的推广应用，对汽车电动机驱动、电池材料的应用、汽车电动机控制技术、充电机的应用和原理、混合动力的控制和应用，都提出更高的要求，维修职位通常要求的人员必须是汽车维修专业，并且具有汽车技术服务及维修工作经验，同时具备较强的分析能力、沟通能力、学习能力等，此外还应具备一定英语水平，能够熟练操作计算机。
从事新能源汽车服务的人员不仅需要传统汽车的技术功底，还需要具备新能源汽车新技术方面的专业知识。企业派来的技术员理论功底非常扎实，但实际拆装零部件时效率远比不上维修工人，如果能把掌握理论知识和熟练实际操作两项集中在一个人的身上，这将是一个完美的结合，省去指导和交流的环节可以提高维修效率。新能源汽车上有些部件国内无法生产，完全靠进口，这个时候就需要维修人员具备一定英语基础和较强自学能力。因此，新能源背景下的汽车维修人员是在传统维修的基础上增加电动汽车专业技术能力和一定英语能力和自学能力。
（二）能够适合售后服务多种岗位
现在的汽车售后服务不仅仅是某一台车的技术维修，还包括零部件物流配送、客户的跟踪等等，即服务人员由专才向通才发展。对于新能源汽车来说，专才就是指服务人员具备传统汽车的实战经验，懂得新能源汽车电池、电机、混合动力和控制系统的维修和保养等知识；通才则在专才的基础上，增加对配件的名称、用途、损坏部件的修与换的标准及市场价格的行情实时掌握，以便与客户能够进行更好的交流和沟通，即汽车维修不仅要会修车，而且还要会和客户进行沟通。这对于一个新兴产品来说，企业必须借对人才进行培养，以达到企业用人的基本要求：不仅精通本职工作岗位上的业务，而且还要熟悉汽车维修服务行业的其他业务，不仅掌握理论知识，还会动手实践操作，不仅自己会做，而且还会教别人怎么做。因此新能源背景下培养汽修人才过程中，要确立厚基础、重实践的人才培养思想明确在具备汽车基本知识的基础上搞好汽车维修，注重对实际动手能力的培养。
三、新能源汽车维修人才的培养
（一）适应社会需求优化方向
混合动力汽车是当前技术条件下新能源汽车的一种应急方案，它只是纯电动车时代的过渡期，纯电动具有燃料汽车无法比的优越性，特别是城市道路。因此汽车维修人才的培养必须与汽车发展相吻合，及时调整方向、优化课程结构及重点，侧重于纯电动汽车，如汽车电动机、充电站和蓄电池等。学校应该经过调研，逐步建立起弹性化、多样化、个性化的专业课程模式，从而让毕业出去的学生更贴近市场要求。
（二）校企共建、深化教学改革
学校根据企业实际要求灵活安排课程，同时在教学方法上应该尽量与生产实际对接，实行现场教学。通过校企合作，选用最新的设备和培训资料，在组织实施教学过程中贯彻理论联系实际，着力提高学生对理论知识和经典案例的理解，给学生创造一个贴近实际的学习环境。把企业带进学校、把课堂放到工厂，这就能够保证行业里涌现出新技术、新动向密切结合在教学过程，能对知识不断推陈出新，又可以将学校的理论知识运用于实践，教与学双边互动提高学习的兴趣，防止教学滞后于生产。
（三）健全能力教育与职业培训
纯电动汽车与传统汽车最大的区别在于驱动的电源电压增高了，对于以前的维修工必须增加对强电的培训学习，考核通过后才可以上岗。针对新能源汽车维修，国家劳动和社会保障部和电力公司进行的职业资格认证包括：汽车维修等级证、高压电工证、新能源汽车维修专项技能证等，这样，一方面能理论联系实际，提高学生学习的兴趣，加深对课堂知识的理解，另一方面能提高其职业适应能力，在毕业后参加工作能够更快地进入工作角色，满足企业的要求。
参考文献
[1]侯刚.广西新能源汽车发展SWOT分析.装备制造技术. 2011 （8）.
关键词：新能源电动汽车；校园租车；汽车租赁
0 引言
随着2017年工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的出台，新能源电动汽车行业日趋成熟。同时，与新能源汽车契合度极高的汽车分时租赁行业市场也逐渐完善。越来越多的传统租赁公司逐渐转型成为新能源汽车租赁公司。作为当之无愧的“朝阳产业”，新能源电动汽车租赁已经逐步进入人们的视线。然而，当前新能源电动汽车租赁市场仍然面临基础设施不足等问题尚未解决。大学生作为“有照无车”，出行频繁的群体，无疑将会是新能源电动汽车租赁的受益者。
1 新能源电动汽车校园租赁市场背景分析
1.1 新能源电动汽车校园租赁环境概述
近年，随着汽车行业的迅猛发展及人们节能环保绿色出行观念的日益加深，新能源电动汽车应运而生，开始进入现有的汽车市场中。因其节能环保、价格低廉、政府政策大力引导、价格补贴等优点，使得推广新能源电动汽车成为汽车行业发展的刚性需求。目前，因传统租车价格过高且手续繁琐等问题，导致大学生群体的主要出行方式只能是公共交通。但是，公共交通方式由于出行时间路线固定、搭乘拥挤、人员繁杂等问题，往往存在诸多不便和安全隐患。此时，新能源电动汽车出现了，因其租赁费用便宜、出行时间自由的的特点，在大学生受到较高关注。借此机会，将电动汽车引入校园，提前将绿色出行理念根植于学生心中，更响应了政府节能环保政策的号召。
1.2 新能源电动汽车基础设施搭建情况
新能源电动汽车自推广以来存在最大问题就是充电设备问题，但现有新能源电动汽车所配套的分布式直流桩群及移动式充电设施已经可以保障分时租赁车辆的充电需求，目前全天津市充电桩数量已达1698个，充电设备功率已达20～40kW，充电速度20分钟可达80%，行程达150～200km，并目标在2020年建设5.5万个充电桩。传统汽车租赁行业日前虽已日趋成熟，但新能源电动汽车由于兴起时间短，租赁体系还不成熟，还面临着诸多困境。目前新能源电动汽车租赁产业存在的主要问题有：（1）产业总体规模偏小；（2）缺乏具有行业影响力的新能源汽车龙头企业；（3）本地市场规模有待进一步扩大，基础设施瓶颈尚需突破。而如果想在校园中推广新能源汽车的租赁，目前待解决的问题就是在校园范围内搭建足够的充电设备，构建出完善的租赁体系，将新能源电动汽车租赁带入校园。
1.3 当前在校大学生校园出行情况
道路条件的改善，消费观念的转变和旅游心理的日益成熟，自驾旅游正逐渐成为大众旅游的重要形式。大学生作为旅游大军中的特殊群体当然也紧追潮流，他们当中有很大一部分人在结束课业压力的周末、法定节假日都以会出游来放松身心、增强朋友之间的感情，从长时间枯燥的学习生活中解脱出来。
然而，大学生出游往往面临很多问题。如图1所示，大部分人在选择公共交通工具出游时，被行李携带不便和拥挤，无法直达等问题所困扰。对于追求个性、享受过程他们来说，自驾游因其灵活自由，活动范围大，涉及景点多等特点无疑是最适合他们的出行方式。无论旅游市场如何细分，旅游产品都不可能满足所有人的个性化需求，此时，自驾出行的观念开始萌发，这种在自己大学所在市区、市内旅游景点以及周边城市旅游的自助式出行方式，系统化地解决选择公共交工具时所面临的一系列问题。
另外，学生出游往往很注重过程，也很注重社会尊重，驾车游能把自己与无车族区分开来，这是一种很常见的心理作用，而这种心理作用不同程度地推动了他们选择自驾游方式。如表1所示：有很大一部分人表示如果在校内可以租车的话，外出旅游将会选择自驾方式。
1.4 学生是否具备自驾出行的能力
自驾出行的必要条件就是持有驾照，如图2所示，目前大学生持有驾照一年以上的占8.51%，持有驾照一年以内的占12.77%，准备考取的占35.46%，无驾照占43.26%。驾照持有率为21.28%，无驾照大学生中准备考取人数占45.04%。
持有驾驶证的大学生中，愿意租车的人占大多数。这说明，在持有驾照的学生中，短途自驾游是大学生乐于接受的出行选择。而关于其它几个硬性指标包括：（1）关于新能源汽车是否能上高速公路的问题，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，新能源汽车属于自动挡汽车，可以上高速；（2）新能源汽车的续航能力，绝大多数新能源汽车的续航能力在150～200km，已能够满足学生出行的需求；（3）新能源汽车驾照考取难度，适用的驾驶证有C1、C2两种类型。C2驾驶证相较C1驾驶证相对约考容易，练车时间充裕，具有易学、考取周期短、考试车型与实际使用车型一致等优点，有助于缓解大学生放假在家考不完驾照，在校期间练车实践不足的尴尬；（4）关于学生驾驶机动车安全隐患，新能源汽车多为自动挡，容易上手，在一定程度上也规避了大学生冲动驾驶风险。
2 新能源电动汽车校园租赁的潜在市场需求
2.1 新能源电动汽车享受的政策支持
汽车工业政策的大力支持。汽车产业成为国民经济的重要支柱产业后，2012年国务院又了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，明确地指出了未来汽车的发展方向，引导产业往新能源方向进行突破与发展，提升我国汽车工业核心竞争能力。科技部计划在2008年至2012年，用3年时间在10个有条件的大城市进行“十城千辆”推广新能源汽车的示范运行，为我国新能源汽车的产业化奠定基础。与传统汽车租赁公司相比，更加环保，节能化[1]。与“优步”等现在受大众欢迎的出现方式相比，自驾游会针对学生提供出行路线更自由、更加贴近消费者的服务。
2.2 在校大学生选择租车出行的原因
首先，对于如今的大学生来说，大学已经不仅是学习专业知识的地方，更是培养综合素质、提前体验社会生活之地，因此，各种社交活动对大学生也一样重要。而⒓由缃换疃，无论是出游，约会，或是聚会，有车自然就会方便许多。但是，让没有独立经济收入的大学生都自购车毕竟不太现实，家境优越的大学生也大多因为异地读书而放弃，这样一来，租车就成了大学生们更佳的选择。
其次，租车出行能够弥补公共交通出行的不便。在大学生出行方式的调查中显示，选择自驾游出行的大学生占8.51%，打车占41.84%，选择公交车和地铁这类公共交通方式的分别占到62.41%和79.43%，在四种交通方式中显然占比最高，然而50%以上的大学生都表明在使用公共交通工具的时候，有交通拥挤、行李不方便携带、无法直达、换乘繁琐以及难以精确到达目的地的困扰，这一点表明公共交通工具并不能很好的满足大学生的旅行需求。同时在另一项关于大学生对于租车优点的认识的调查中，50%以上的人表示租车有无须等待、点对点直达、出行便利，方便携带大量行李的优点，刚好弥补了公共交通出行的弊端。
根据问卷调查结果显示，有49%的大学生会在校园内有租赁点的前提下考虑租车出行，而选择其他方式出行的大学生中，有82%是不持有驾照的，而是否持有驾照恰恰是消费者能否选择租车出行的重要因素。同时，在准备考取驾照的大学生中，有半数以上会考虑租车出行，这个数据说明，在大学生群体中，租车服务的需求量还是相当可观的。
2.3 新能源电动汽车相比传统汽车的竞争优势
在调查到大学生不想租车的原因时，除了不熟悉路况（54.61%）这一主观因素以外，其他四项诸如对安全隐患（75.18%）、手续繁琐（46.1%）、押金高（31.21%）、租金高（44.68%）的担忧都是基于对校园租车的流程、手续、费用等等不了解所导致的。针对于以上四点，新能源电动汽车对比社会市场上传统汽车租赁的营运模式，已经有了相对完善优化和调整方案。在安全方面，有着完善的安全保险体系；手续方面，仅首次购买租车服务时所需的办理时间较长，但已经能够确保控制在半小时以内，再次租赁时的时间会大幅缩短，五分钟左右即可办理完全套流程；费用方面，就社会市场上的定价以及大学生的实际购买能力二者之间权衡，在将租赁价格调整到亲民低廉的同时，还拥有丰富多样的优惠方案，与其他方式相比价格更加实惠。
2.4 新能源电动汽车的潜在市场分析
根据这次的调查显示，能够接受的价位在80～140元/天的大学生占比为60.99%，比率远超其他选项。大学生租车时长偏好于“按天租赁”，占比为77.3%。在租车时长的相关选择中，所有选项的占比相差不是很大，可见租车时长这一变量较其他变量而言，更容易受其他因素干扰。而其中，达到“半天到一天”的比重较其他选项而言最大，为39.72%。同时数据也显示了大学生更青睐租用轿车及SUV车型。
产品策略上，根据市场调查结果，制定多维化产品，实现产品定制化。价格策略上，以价值导向定价方法为主，成品加成定价与竞争导向定价方法为辅进行定价。渠道策略上，采用“即用即提”的方式，直接和新能源汽车公司建立联系，取消中间商，长线渠道扁平化。促销策略则可以主要围绕打开市场展开。
因此，可以预见到，当新能源电动汽车租赁服务引进校园之后，其可以凭借租车出行费用相对低廉，定价标准符合大学生承受能力等优势，极大地为大学生出行带来便利以及实惠，具有庞大的市场容量。
3 新能源电动汽车校园租赁的发展前景
新能源电动汽车租赁有别于传统汽车租赁，是一种新型的租赁模式，与传统租车相比，新能源电动汽车具有租赁网分布更多，更适合短途出行，私人租赁成本更低等优势。同时，从大学阶段便让学生接触新能源电动汽车，有助于改变年轻人的思维，并对降低机动车保有量，缓解空气污染等有着积极的作用。在平时的出行中，学生们会遇到各种各样的麻烦，而当中很大一部分可以随着新能源电动汽车校园租赁的开展得到解决。将新能源汽车租赁项目带入校园，更能够弥补一部分公共交通的空白，为在校大学生的出行增添一种全新的方式。
目前，新能源电动汽车基础设施建设技术已经成熟，租赁模式逐步完善，正是将其引入大学校园的最佳时机。相信在不久的将来，会有一排排充电桩与新能源电动汽车出现在各大高校的校园内，学生们将受益于这种新兴出行方式，结伴出游，安全而又舒适。学校也能通过新能源电动汽车校园租赁业务将学生日常公共交通的费用转化，更多的反馈到基础教学设施的建设之中。
作为新能源电动汽车租赁推广的突破口，校园租赁服务获得广泛认可并日臻完善之后，可将进一步拓展其影响范围，扩大推广至全社会，为更多更广泛的用户带去实惠与便利。同时，也有望通过电动汽车租赁找到一条从根源上缓解日趋严重的城市空气污染问题的新途径，让我们的家园常享蓝天。
文献标识码：A
doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2017.16.076
随着世界能源危机和环境污染问题的日益加剧，发展节能汽车与新能源汽车，成为各国缓解能源和环境压力的战略措施。我国国务院在2015年5月8日正式颁布了《中国制造2025》战略部署计划，明确了我国节能和新能源汽车的发展方向。我国新能源汽车迎来了发展的春天，产销量呈现爆发式增长，由此也带来了新能源汽车人才需求的增长。国内一些高职院校紧跟形势，纷纷开办了新能源汽车专业。
1 高职新能源汽车专业开设的必要性
所谓新能源汽车是指使用新型能源作为动力源的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。新能源汽车运用领域主要有公交大客车（包括城市公交车、城乡大客车、公司班车等）、出租车、城际物流车（包括快递车、配送车、冷藏车等）、低速代步车（包括各景区的旅游观光车、高尔夫球车、老年代步车等）、高频勤务车（包括机场、车站等公共场所的巡逻车）和特殊专用车等。
随着新能源汽车技术的不断发展，包括充电站、充电桩在内的配套设施不断完善，加上国家不断出台的各种优惠政策，进一步助推了新能源汽车产业，新能源汽车将逐步取代传统内燃机汽车，成为人们出行首选的交通工具。而纵观当下形势，总体来说，我国新能源汽车专业的职业教育发展还处于初级阶段，缺乏一套较为完善的适应市场需求的现代职业教育体系。因此，加快发展新能源汽车专业的职业教育，尤其是以高技能人才为培养目标的高职教育，已是迫在眉睫。
2 我国新能源汽车专业高职教育的现状
目前我??新能源汽车处于示范和推广阶段，新能源汽车专业的职业教育还在初级阶段，大多数的职业院校在近几年才开设的该专业，缺乏一套完善的职业教育体系，目前专业现状主要存在以下问题：
2.1 培养方向单一
随着新能源汽车各种优惠政策的不断出台，充换电站和充电桩等配套设施的不断完善，新能源汽车产销量迅速增长，同时也带动新能源汽车人才需求的增长，预计我国直接从事新能源汽车技术服务的人数到2020年将达17万人左右。目前我国新能源汽车人才普遍匮乏，只有少数院校开办了新能源汽车专业或方向，而且大部分院校都是近几年才开设的。就已开设的新能源汽车专业而言，也只有新能源汽车技术专业（专业代码520116）和新能源汽车维修技术专业（专业代码580419），在校学生也不过几千人，每年毕业的新能源汽车专业学生则更少，人才培养远远落后于市场需求。
2.2 课程设置不合理
新能源汽车行业是一个新兴的多学科领域，是车辆、汽车电子、电化学、软件技术等相融合的学科。然而目前我国的高职院校新能源汽车专业课程与实际需求差距较大，根据已经开设新能源汽车专业的高职院校调查发现，他们的课程设置大多都是在原来汽车电子技术的基础上新增了一些新能源方向的课程。基础课与传统汽车专业基础课相同，只是在专业课中新增了电池及管理系统、电机及控制系统、电动汽车维护与保养等课程。新能源汽车理论基础薄弱，课程设置与人才培养目标脱节，最终导致学生的能力素质与企业岗位需求不吻合，不能适应新时期对新能源汽车专业复合型人才的要求。
2.3 师资力量匮乏
不少学校的新能源汽车专业师资队伍就是传统汽车专业的师资，只是临时接受一些新能源汽车相关专业知识的培训和学习后进行教学的。教师并未真正参与新能源汽车的实际工作，严重缺乏实践工作经验，真正意义的“双师型”教师较少，教学主要集中在理论知识的讲解，无法满足培养实用型人才的需求。有实践工作经验的企业一线技术人员由于各种原因并未真正参与学校教学，这些因素最终导致我国当前的新能源汽车人才培养质量远远低于国外发达国家。
3 我国新能源汽车专业高职教育发展策略
3.1 发挥政府主导，创新多元办学模式
首先，充分发挥政府主导，获取财政支持。新能源汽车的发展是“政府+企业”的模式，新能源汽车专业的职业教育更离不开政府的支持。政府可以加大对新能源汽车专业建设的资金投入，帮助新能源汽车专业的开设、教学资源的配备、学生职业资格的认证等，加强对各职业院校和培训机构的监督与管理。构建现代化“立交桥”式职业教育体系，形成职业教育与普通教育的无缝对接。
其次，鼓励企业积极参与。可以通过优惠政策，引导民资、外资参与新能源汽车专业的建设，促进产教深度融合。学校提供场地，企业提供技术和设备，共同开展相关的职业培训，形成长效合作机制，双方实现共赢。
3.2 优化课程体系
人才培养的关键变量是课程，没有优质的课程，难以培养出优秀的人才。我们必须对现有的课程依据具体工作岗位所需的不同能力进行解构与重构，构建符合市场需求的课程体系，使培养出的人才即为企业所需，毕业即就业。
首先课程设置要走出去。以往的课程设置，学校本位主义思想比较严重，导致开设的课程与市场脱节。要走出校门，甚至国门，开展的充分的市场调研活动，为课程开设提供依据，防止闭门造车现象再发生。
其次课程内容引进来。由于新能源汽车的综合学科特性，传统的学科体系已经不能适应新时期的教学要求，必须构建当前时代背景下的课程体系。企业协同参与学校课程标准的制定、课程内容的编写，把当前必须具备的技能所对应的知识点引进课程内容。通过企业的参与能有效提高教学的时效性，确保人才培养质量。
3.3 加强师资建设
职业教育需要的是既懂教育又懂行业背景的“双师型”教师，针对目前新能源汽车师资的匮乏，我们可以从以下几方面加强师资建设：
首先聘请企业一线技术人员、新能源汽车专家到校任教，采取“双导师”的教学模式，以弥补新能源汽车“双师型”师资的不足。学校与企业之间建立长效合作机制，可以根据企业人员的时间来安排课程。
【关键词】 汽车风电能源 能源创新 能源循环 资源节约 汽车新能源时代
一、提出汽车风电能源产业化构想的背景
建设资源节约型、环境友好型社会，两者相辅相成。节约资源是保护生态环境的根本之策，节约能源是节约资源中最重要的组成部分。能源是现代经济社会发展最重要的资源支撑，能源使用涉及社会生产和生活的方方面面。在这种背景下，我国把节约能源放在全面促进资源节约的重要位置，大力推动能源生产和消费革命，控制能源消费总量，加强节能降耗，支持能源创新，支持节能低碳产业和新能源、可再生能源、循环能源发展，确保国家能源供给安全。也是在这种背景下，提出中国汽车风电能源产业化构想，显得尤为重要和及时。
二、提出汽车风电能源产业化建设的依据
1、“汽车风电”专利技术是一项成熟的技术
“汽车风电”的风力发电系统的基本原理与一般的风能发电厂的风能发电机一样，根据空气动力学原理与机械动力学原理综合设计，利用风能带动叶片旋转，通过增速器将转速提升促使发电机达到最佳工作效果。“汽车风电”系统是由风力发电机+数字逆变器+数字直变器+充电器等主要部件组成。专利技术发明人在多年的自驾车经历中，发现汽车在行驶过程中，可以产生很大的逆向风流，这是一种不知不觉的风能，在不知不觉中消逝。如果将这种风能捕捉到并开发利用到汽车本体，一定是一项节约能源，让能源循环再生的技术革命。“汽车风电”就是在这种理念中产生发明成功的。
2、“汽车风电”专利技术具有核心竞争力
“汽车风电”系统的开发、利用具有以下三个方面的优势。
（1）发明理念的先导性。“汽车风电”专利技术应用了能源循环产生的物理规律，利用汽车自身搜集自然风能、转化能量、再循环利用能源，有“法道自然”的理念，与党的十报告中提出的必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念一脉相承，在节约能源，使用绿色能源方面开辟了新的领域，创新了新的技术空间。从国内外现有资料查看，目前陈开顺研发的“汽车风电”系统用于汽车配置使用尚属首列。国外有利用风力行驶汽车的报道，基本上止步于“荷兰式”大型风车发电模式，让汽车搭载巨型发电风叶，有的是直接利用自然风力像船帆一样推动或如放风筝一样拉动，都不具备实际应用能力;国内涉及这方面的报道，都不在一个技术层面上，其设计、应用理念应该明显落后于“汽车风电”系统。
（2）技术创新的先进性。陈开顺在设计“汽车风电”系统时，应用自己专业知识，很好地解决了汽车行驶过程中所产生的风能如何极大化地转化为电能的一系列问题，尤其为此创造性地设计了“汽车风电”专用发电机，这是本技术创新的核心内容，它能在短时间内极大地捕捉风能转化为电能。此外，一般人难以想到，设计多组通风管道，每组管道中串联多个微型发电机，多组电机同时启用发电，发电功率远超想象。“汽车风电”系统属于一个集“收集风能、供给电能、蓄存能源”为一体的能源循环先进系统，具有应用生产实际的先进性。
（3）市场拓展的先发性。2012年，国务院正式了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020）》。规划指出，以纯电驱动新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。根据规划，在产销方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。然而一年过去，规划的目标只完成了不到3%，据科技部部长万钢在今年两会期间的发言，2012年中国只卖出了11375辆纯电动汽车，而在这一万多辆销量中，有80%以上来自公共交通系统的采购，相比2012年的全国1930万辆的汽车总销量，几乎可以忽略不计。从这里可以看出目前我国新能源汽车所面临的窘况，但更多地可以看到“汽车风电”在开拓市场上的巨大前景、更多机会。有专家说，新能源汽车产业化需要打通充换电基础设施这一产业化“最后一公里”。其实，“汽车风电”可以绕开新能源汽车配套基础设施不完善的不利因素，若仅是混合动力汽车配置“汽车风电”系统，完全可以不考虑充电站、充电桩的布局、建设问题，采用“汽车风电”专利技术后，可以把昂贵的电池换用其他低价、容量小的电池代替，大大降低纯电动汽车的成本，从而拥有更大的市场竞争力。
3、拓展“汽车风电”专利应用空间，把“汽车风电”能源推向产业化
在汽车领域可以广泛安装在采用内燃机动力的轿车、越野车、皮卡车、微型货车、微型客车、中客、大客、轻客甚至大、中、小型厢式货车等多种车型上，因为这类车型都具备安装“汽车风电”系统的车顶蓬条件。如果随着对“汽车风电”系统进行设计升级，那么，理论上任何汽车都可以安装。这样，每一辆配置“汽车风电”系统的汽车都将成为一座移动的小型风力发电站，若把每辆汽车的发电能源收集、蓄存、集中上网，将是“涓涓细流，汇成”的效果，其能源资源不可估量。此外，通过测试，还证实“汽车风电”系统可以在自然风速达到6m/s的条件下，即可正常运行发电，这为针对风力资源丰富的地区研发家用风力发电系统提供了依据，开辟“汽车风电”专利技术更广的应用空间。
三、“汽车风电”能源产业化设想
产业化成败关键在于产业各环节的利益联结，产前、产中、产后的链条有序运转。在此，从“汽车风电”能源产业的物质基础、政策基础、商业模式提出如下设想。
1、迅速实现“汽车风电”系统的规模化生产
以湖北为重点，在全国几大汽车生产基地，合理布局组建“汽车风电”系统生产企业，在短时间内形成量产能力。2015年前达到年产10万套生产能力，2020年前达到年产200万套生产能力，在2025年每年具备500万套生产能力。使“汽车风电”系统能够满足发展“风电汽车”的需要。
2、快速推广“汽车风电”系统在适宜车型上广泛应用
首先在新能源汽车上配置“汽车风电”系统，解决目前新能源汽车因基础设施不配套、滞后而面临的困境，配置率在2020年之前达到60%以上。其次，在内燃机汽车其他适宜车型上配置率达到10%以上;在2025年，能够实现80%以上新能源汽车配置使用，20%的内燃机汽车其他适宜车型配置使用;力争在2025年全国各类适宜车型配置“汽车风电”系统达到2000万辆规模，占全国汽车总量约10%左右。
3、加快新能源汽车产业化建设基础设施建设
“汽车风电”能源的发展与“风电汽车”的推广普及是不能离开新能源汽车产业化基础设施合理布局的，国家应加快充换电站、桩等基础设施建设力度，超前布局。在2025年，全国的高速公路服务站点全部配套建立充换电站，在各县级城市布局建立新能源汽车服务网点;在大城市完善充换电站网点布局。让新能源汽车充换电池有如现在内燃机汽车加油一样方便。同时，在县以上城市设立直流电能集中上网机构，满足“汽车风电”能源富余部分上网销售出路问题。
4、让配载“汽车风电”系统成为赢利的商业行为
“汽车风电”能源要走产业化，必须有一套商业模式有效运作，让配置“汽车风电”系统的汽车可以从生产的“汽车风电”能源产生较好的收益，产业才能持续发展。这需要国家从发展新能源、新兴产业给予政策倾斜，让“汽车风电”享受新能源价格。以小轿车和大型客车为例：小轿车配置20kw的“汽车风电”系统，需一次性投入8000元左右，其发电量大约是每小时8kw。若每天平均行驶3小时，全年按300天计算，可产生电能7200kw，按新能源电价0.8元出售上网，可收益5760元，两年内可以收回全部投资，从第三年每年可产生5000元左右利润。若是在出租车上配置，其工作时间平均为10小时以上，当年即可收益赢利1万元以上（毛收益为19200元）;在大型客车上配置“汽车风电”系统可达到380kw，总投资在8万元左右，按每小时最低蓄电50kw计算，平均每天工作8小时，全年可产电150000kw，收益9.6万元，也可当年收回全部投资，从第二年即可每年收入8万元左右。由此可见，在各类适宜车型配置“汽车风电”系统是一项收益高、效益稳定、营销便利的投资行为。个人、企业可以把“汽车风电”能源的开发作为一项赢利商业模式加大复制，快速推广。
5、在公路上建起无形的“长江三峡大坝“发电站
全国公里通车里程175.8万千米，高速公路2.7万多千米，随着“风电汽车“的普及使用，车流就变成了可以产生绿色能源的“河流”，每辆配置“汽车风电”系统的汽车都是一座座可以移动的微型电厂。那么，“风电汽车、移动电厂、分散发电、交换上网，涓涓小溪、汇成”的局面就能实现。仅以大型客车、大型厢式货车配置“汽车风电”系统200―380kw为计算，若两类车型各配置量达到500万辆，共计1000万辆（这里不算其他车型），按每天8小时行驶计算，每小时最低50kw发电量计算，全年300个工作日可发电1200亿千瓦，相当于“三峡大坝”全年1000亿k w的发电规模，相当于每年节约标准煤3800万吨，减排二氧化碳约9000万吨。“三峡大坝”总投资3900亿元，建设期长达10年之久。在我国公路上开发“汽车风电”能源，无疑是再造了一座无形的“三峡大坝”，而且，这座大坝：无移民之忧，无生态之害，无战争之危，无输电之网，无投资之巨，其经济效益、生态效益、社会效益无法估量。
【参考文献】
关键词：专业英语；开设原因；有机结合；教学途径
中职学生在学校的主要学习任务是学习专业技能，掌握一门技术。然而，作为中职生，要适应未来工作岗位的需要，除了要掌握日常的交际用语外，必须具备与职业相关的专业英语能力，这样才会有更大的职业发展空间。职业教育发展目标就是要培养适应社会需要的专业人才，中职英语教学不再是单纯的听、说、读、写训练，而是要跟专业有机地结合起来，为专业服务，为职业服务。
一、把英语教学与专业结合的原因
1.激活英语课堂，提高学生对英语的学习兴趣
美国著名心理学家布鲁纳说：“学习的刺激力量乃是对所学教材的兴趣。”可见，兴趣是最好的老师。然而，在中职学校，学生对英语学习感到怠倦，越来越没兴趣，英语课堂就变得死气沉沉。为此，笔者在任教的2012级汽修专业四个班就对英语学习态度问题做了问卷调查。调查发现，80%的学生不喜欢英语；90%学生认为学习英语没用，掌握专业技术才是最终目的；95%学生认为自己的英语水平不可能提高。调查反映了目前中职英语教学存在以下问题：一方面，学生对英语学习缺乏自信。另一方面，学生对英语课不够重视。同时，学生又没有升学的压力，所以，他们都认为学英语是没用的，只重视专业学习。正因为这些问题的存在，英语课堂变得鸦雀无声。
学生对专业非常热衷，教师应抓住学生对专业的热情，把专业知识融入英语课堂教学中，利用专业知识带动学生学习英语，那么，学生就能提起对英语学习的兴趣，从而激活英语课堂。
2.学生缺乏专业英语知识，英语教学要为专业服务。
随着行业的不断发展，很多企业跟国外业务越来越多，管理国际化，用人单位对英语的要求越来越高。东莞理工学校、东莞商业学校和东莞石碣信息职业技术学校是本市的几所重点职业学校，这几所学校都有计算机、汽车维修和会计专业，现就这几所学校的专业英语开设情况进行了调查，结果如下（√表示有开设专业英语；×表示没开设专业英语）：
从上表可以看出，目前，极少中职学校开设专业英语课程，主要原因是：①中职学校对专业英语重视程度不够高。②专业英语的难度超出现在中职学生的能力水平。由于中职学校学生英语基础薄弱，对英语学习已经是被动的，再加上学习方法上又存在问题，而专业英语是专业与外语的结合，词汇量很多，而且专业性很强，所以学习难度比基础英语要高得多，超过中职学校一般学生的能力水平。
二、中职英语教学与专业结合的途径
笔者工作10年以来，一直在学校任教的对象是汽修专业的学生，以下所论述的英语教学与专业结合的途径都是围绕汽修专业的英语教学而展开的。
1.英语教学中加强专业知识的渗透
（1）在词汇教学中渗透专业知识
在中职英语的词汇教学中，教师除了要帮助学生掌握一些基础词汇外，还要结合学生的专业调整教学内容，适当地渗透专业知识，让学生意识到英语学习的必要性和可用性，并能从英语的角度更好地了解专业。比如，在教spring这个单词的时候，除了向学生解释是“春天”的意思，还要联系专业英语中“弹簧”。还有bear（熊，轴承），cell（细胞，电池），part（部分，零件）等。一旦提起专业知识，学生学习的敏感度就提高了，对单词的记忆力也相应提高。在学习单词缩写的时候，可以让学生思考汽车专业中的ABS、GPS是什么，各个字母代表什么单词，学生就会开动脑筋联系专业主动去思考。在一级听力训练的时候，经常涉及一些交通工具的名称，我们可以向学生补充一些汽车的类型，如小汽车（car），公交车（bus），货车（truck），客货两用车（van），出租车（taxi），越野车（off-road vehicle），电动汽车（electric vehicle）等。教师还可以把一些学生已经学过的简单的词汇组合，让学生猜汽车的各部位名称，如headlight（头灯），sidelight（边灯），passenger seat（乘客座），driver seat（司机座），seat-belt（安全带），number plate（牌照），handbrake（手刹）等。在谈论品牌时，教师可以跟学生畅谈汽车品牌英语表达方式，如Benz（奔驰），BMW（宝马），Buick（别克），Ford（福特）等。在这些方面有时学生懂得比英语老师还多，那么，他们对英语学习就更有自信了。
（2）在口语训练中渗透专业知识
语言是用来进行交流的工具，口头的交流最常见。而大部分中国学生最害怕的就是开口说英语，所学的是“哑巴”英语，中职学生更不用说了。中职学生由于受英语知识基础的限制，很难说出一口流利的英语，但我们的目标是学生能开口用英语进行沟通，意思到位就行了。所以，教师在跟学生进行口语训练时要把该专业职场英语知识渗透到训练当中。在汽修专业，教师可以先教学生一些职场常用语言，并创设销售服务场景让学生进行英语模拟练习。一位学生当销售员、一位当顾客，教师指导学生用英语演绎汽车销售过程（包括汽车推荐、讨价还价、支付方式等）、演绎销售员处理顾客投诉问题过程（包括退车、赔偿等），还有前台接待、上门维修等场景的英语口头练习。通过这样实践性职业场景中进行的口语训练，学生知道所学知识的实用性，就会鼓起勇气开口用英语跟别人进行交流，达到口语训练的目标。
台湾大部分与车辆相关的专业都隶属于机械工程,相当于211以上的台湾科技大学,近似二本左右的屏东科技大学、虎尾科技大学,私立的明志科技大学。台湾科技大学的车辆工程培养目标是培育车辆产业所需专业工程人员，并针对车辆产业的零部件研发、设计、制造、装配，以及营销管理、售后维修等各项技术进行相关教学及研究，以开发先进车辆零部件增进车辆性能及安全性。台湾科技大学、屏东科技大学车辆工程专业的课程路线图如图1、图2所示。台湾科技类大学车辆工程专业的课程设置研究分析：
（1）合理加强公共、专业基础平台的教学让学生掌握扎实的基础理论知识并不代表授课内容系统性越强越好、深度越深越好、难度越难越好，恰恰相反，应用型院校应该不脱离培养目标的核心思想，授课内容应该越简明越好，越通俗易懂越好，关键是把要求掌握的、重要的知识点融汇到解决实际工程问题，比如高等数学、工程图学、机械大类等课程都有需改进的地方。
（2）根据专业特色，增设前沿性课程汽车新技术课程除了汽车专业基础课，如汽车构造、汽车理论、发动机原理、汽车设计等为必修课必须开设外，增设前沿性的汽车新技术课程，如汽车空调、电动汽车、轨道车辆等。
（3）专业模块各具特色各校学科发展方向不同,课程设置有所侧重。其课程设置中则充分体现了这一特色,如屏东科技大学为车辆动力系统工程师、开发工程师、服务工程师、生产制造工程师开设了不同特色的课程。
（4）学生接触专业早新生入学后的第一学期即安排设置了专业基础课程,如屏东科技大学在一年级新生的课程中安排了“车辆工程概论”、“车辆实习”以及“车辆应用材料”等课程。
2.三明学院车辆工程专业课程设置
2.1人才培养目标
面向二十一世纪科技进步和海西经济区建设需要，培养德智体全面发展，掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）、行业管理等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强的实践能力和创新精神的高层次应用型专门人才。
2.2业务培养规格
学科基础知识的要求以及对外语、计算机应用能力的要求：通过本专业的学习，要求学生较系统地掌握与汽车相关的机械领域基础理论、电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识，受到当代工程师的基本训练；具有进行车辆及其相关机械产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力；大学外语水平达到学校规定要求。本专业基础知识的要求：（1）具有较扎实的自然科学基础、较好的人文、艺术和社会科学基础;（2）较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括力学、机械原理、机械设计、电工与电子技术、汽车工程材料、汽车结构与原理、汽车设计、汽车营销等基础知识;（3）掌握本专业领域内汽车设计制造方向或汽车服务方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势。实践能力的要求：（1）具有解决本专业必需的制图、计算、实验、测试、文献检索等基本技能，掌握汽车常见结构拆装、汽车驾驶等基本操作，能够应用计算机进行设计与分析工作；（2）具有初步的科学研究、科技开发及组织管理能力；（3）具有较强的自学能力和创新意识。就业方向的要求：可直接从事汽车及其零部件设计、制造、运营维护与检测等工作，亦可从事与汽车相关背景的产品开发、市场营销、工商管理、战略策划、软硬件应用或机械工业领域的相关教学、培训和科学研究等工作。
2.3课程设置研究
通识教育平台52学分：其中必修课44学分，占25.9%。主要包括：大学英语（Ⅰ－Ⅳ）、大学体育（Ⅰ－Ⅳ）、计算机基础、文献检索等。选修课合计8学分包括：人文社科类4学分、艺术类2学分、心理健康类2学分。专业大类平台62.5学分：其中大类基础课程24学分，数学4门13学分，包括高等数学、概率论与数理统计、线性代数等；大学物理7学分；高级语言程序设计4学分；大类核心课程38.5学分，包括材料与力学类3门10.5学分；设计制造类课程3门17学分，热学与流体类1门2.5学分，测量检测与控制工程基础3门8.5学分。车辆工程专业平台17.5学分占10.3%，其中汽车设计制造模块包括：汽车结构、汽车理论、汽车制造工艺学、汽车设计等4门课程；汽车服务模块包括：汽车构造、汽车检测与维修、汽车电器与电子学、汽车服务工程、汽车运用工程等5门课程。专业选修课11学分，主要有：专业英语、汽车动力学、汽车CAD/CAE技术、载重汽车技术、汽车振动与噪声控制、汽车安全技术、人机工程学等总共开课近20门。实践教学环节28学分，共8门专业相关的主要有：机械制图测绘、金工实习、机械设计课程设计、汽车结构拆装实习、汽车工程认知实习、汽车设计课程设计、汽车制造工艺课程设计、驾驶实习、汽车生产实习、综合论文训练。
3.结论
通过对新建应用型本科学院新专业课程设置的研究得到如下启示：
（1）应用型本科教育主要不是研究性教育，而是一种为工作做准备的教育，具有明显的择业性倾向或就业导向。这种选择就业不是面向单一职业，而是面向某类行业或职业群，使学生具有较大的就业弹性和适应性。接受应用型本科教育的学生毕业后绝大多数直接就业，只有少量的学生有机会立即进入研究生阶段学习或出国深造。课程体系设计应该从源头上化解这个矛盾。
（2）无论是直接面向特定职业群的课程，还是设置学科课程，都应为培养学生应用能力服务。应用能力可以分为：关键能力或基本能力，即面向所有职业、所有专业的学生都具有的能力；专业基本技能，即与具体学科专业相联系的能力；专业核心能力，即与职业群相联系的能力，主要通过构建不同的课程平台达到不同能力培养的需求。
关键词：汽车修理；电子燃油技术；问题；发展
前言
通常来讲汽修行业不仅是当前运输业重要构成要素，而且也是运输技术的关键后勤保障，我国早在1987年就已经将汽车行业实际纳入到政府管理工作中，发展至今汽修行业呈现出有序健康的发展态势，但是从整体上讲相较于发达国家差距依然较为明显，这就需要我国汽修行业在现今以及未来不断强化技术创新。
1 初探汽车修理内涵及作用
1.1 内涵
所谓汽车修理将修理以及维护两方面内容包含在内，维护可以促使汽车保持较好工作能力以及技术状态，主要是建立在汽车零件紧固以及和相应的清洁、更换检查等方面，旨在对车容整洁予以良好保证并能够及时发现汽车潜在故障隐患，通过维护将汽车修频率以及相应的故障率大大降低。一般来讲维护遵循预防为主防患未然的重要原则；相较于维护而言修理则可以将汽车工作能力以及相应技术状态有效恢复，不仅是延长汽车寿命的一种活动，而且也是汽车磨损快速有效的技术补偿，主要是建立在故障诊断以及涂装作业和相应的磨合，装配以及实验和鉴定拆卸等等基础上，旨在能够将汽车故障通过良好维修排除，并促使汽车将运行消耗大大节约。一般来讲修理遵循定期检测以及视情况修理重要原则。从总体上讲对于汽车展开的修理作业以及维护作业有着本质上的不同，但是无论是修理作业还是维护作业均能够为企业运输成本的良好降低以及安全运行的良好保障和相应运输效率的大大提高保驾护航。简单来讲维护与修理两者缺一不可相互辅助同时又不可替代[1]。
1.2 特点
现今汽车修理的主要作用集中在以下几方面：其一是对汽车正常安全行驶予以良好保证。无论是哪一种机械在长期的使用过程中均会受到人为因素或者是外部环境等方面因素影响进而出现腐蚀以及磨损老化等等状况，针对该种状况实施有效修理维护就显得至关重要；其二是对汽车寿命予以延长，汽车该种机械一旦处于规定修理以及规定维护阶段就需要予以良好检查保养，这是由汽车在实际生产过车中生产零件的物理特性所决定，只有予以其良好保养修理才能将其寿命良好延长下去；其三是对汽车具体运行成本有效降低，汽车该种机械长时间使用之后如果没有依据规定时间展开修理活动，则其各个零部件就会加速老化，后期更换则需要耗费更多的成本，而显然定期保养修理更有利于节约维修成本[2]。
2 探析汽车修理现状
2.1 维修工具与资讯
在汽车行业发展的过程之中，维修现代汽车的技术也不断进步，并且已经取得了质的突破。在如今的汽车维修中，工作的设备等都在减少，也不再用传统的机械器具等，而是引进了更为先进的计算机网络的技术。从改革开放以后，国内外的交流在不断加强，那么国外有很多先进的技术流通到我国中，虽然其中很多技术和设备等使用频率不高，但却起着重要的现实作用，为技术日后的发展和完善有重要的正面影响。但在新技术运用的同时，很多问题也凸显出来，那就是维修人员并不了解技术的理论与使用方法，运用起来规范性差，要使这些先进的维修工具得到有效的使用，必须要维修人员学好相关的技术，掌握基本的使用方法，才更加有利于维修工具功能的发挥。
在计算机网络的技术不断的发展促使各个行业实现了较快发展，汽修行业也需要在该种环境背景之下从控制技术以及结构等方面予以较大化发展，逐渐形成高利一技化，同时更加将汽车赋予更多的新功能以及新装备。此外维修人员也面临更大挑战，维修人员即使拥有高超的技术，也不可能将所有的品牌、数据等记入脑海中，维修人员的专业知识和相关技术都显示出了自身的局限性。而Internet互联网的发展和应用，很好的解决了这一问题[3]。
2.2 维修人才实际培训
从目前来看，我国很多汽车维修企业中的维修人员专业素质、文化水平整体较低，尤其是在传统的维修企业中，大多都是采用的跟随师傅学习的方式。这种方式有一定的好处，就是一对一的学习可以使学徒学到更多技术，提高实践能力，但这种方式只适合传统的汽车维修。如果是新型的汽车维修方式，需要使用计算机，懂得电脑的熟练操作，这就对汽修人员提出了很高的要求，其必须具有坚实的汽车维修知识，能够熟练的操作各类相关的软件，还要具备较高的文化素质，且掌握外语等。只有具备了这些特点和要求，才能做到准确的判断出汽车的故障，并及时的解决。以低成本、高质量的服务解决汽车中出现的问题，满足车主的要求[4]。
3 探析EFT技术
电子燃油喷射系统与传统的化油器式发动机相比，更能准确的控制好气的质量，保证燃料的安全燃烧，降低废弃的徘放量级燃油的消耗量，还能够提高发动机的充气效率。但同时电子燃油也有一些缺点，它的成本相对较高，且一旦损坏，就很难修复。但整体来说，它的环保性与运行的效率都是很好的，这些缺点也就显得微不足道。汽油喷射型式分为机械式和电子控制式两种。机械式汽油喷射装置是一种以机械液力控制的喷射技术，喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，电控单元发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器好似人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经”的电子控制单元电子控制单元是一个微计算机，内有集成电路以及其它精密的电子元件。它能够将发动机中所采集到的信号和分电器的信号汇集起来，计算出所需要的油量，并向燃油喷射器发出指令，燃油和空气进行混合后，就会形成一种适合汽车的理想状态的气体，并进人到气缸内燃烧，从而产生动力[5]。
4 总结
综上分析可知，现今科技水平逐年提高，在该种环境背景之下传统汽修方式已经无法满足当前社会大众需求，尤其是传统汽车耗费大量人力以及物力更加重了汽修行业经营压力，针对该种状况建立在电子信息基础上的EFT技术应运而生，通过在日常汽车实践中引入先进的EFT技术大大的便捷了汽修工作，同时还能够将修理效率有效提升，最重要的是保障了汽修质量。
参考文献
[1]孟凡刚.汽车燃油喷射系统制造技术国内外对比[J].金属加工（冷加工），2014，23：25-26.
[2]王彬彬.电子燃油喷射系统常见故障的诊断与排除探讨[J].科技资讯，2014，34：65.
[3]郑智勇，郑忠，赵云，郑洋.汽车发动机电子控制技术应用浅析[J].电子世界，2014，09：34.
白TOV南德意志集团(TOVSOD)落户中国，TOV SOD引进了国外先进技术和管理经验，致力于提升中国制造产品的竞争力，帮助大量中国出口企业在国际贸易中克服技术难关，TOV SOD的认证证书已经成为成千上万种产品进入国际市场的入场券。虽然集团技术不断进步，经营范围和业务开拓不断扩大，但是专业、有效、快捷的服务品质却始终如一。为此，记者专门采访了TOV南德意志大中华集团(以下简称TOV SOD)首席执行官&总裁范华德。
《中国对外贸易》：请介绍一下TOV南德意志集团的历史及现状。
范华德：TOV SOD 1866年成立于德国曼海姆，已有145年的历史，从最初的“巴伐利亚锅炉检测协会”发展成为现今世界排名前五位的第三方检测机构，服务范围覆盖测试、检验、认证、培训等多个领域，涉及到各行各业，辐射范围非常广泛，能够提供约3000种服务。目前，TOV SOD全球拥有600多个代表处和遍及各地的全球实验室网络，员工超过1.6万人，2010年营业收入16亿欧元。
《中国对外贸易》：TOV南德意志集团在中国的发展如何?取得哪些成功经验?范华德：我们全球的业务处在同一个平台，凭借成熟专业的德国技术在中国为客户量身制定，提供一站式服务。目前我们公司的服务涉及各行各业。我们在每个领域都有不同的技术专家。除了传统的产品测试和管理体系认证服务外，在中国，我们加大了对于基础设施和能源减排项目政策的投资，以此获取新的市场机会。
现在TOV SUD在大中华区设立了30多个分公司，约1600名员工，其中70％是工程师，与中国2万多家企业建立了合作关系，近几年营业额上升非常迅速。《中国对外贸易》：TOV南德意志集团如何看待中国市场?在中国开展业务20年，TOV南德意志集团如何加强贵公司在行业中的地位?
范华德：竞争优势中最重要的是我们的技术优势和技术支持，这是由一百多年的历史所积累。我们获得了良好的声誉，也建立了一个非常有名的品牌。“权威认证，创享价值”是TOVSOD提供服务的核心理念，致力于不断为客户提高安全性并增加经济价值，实现技术、系统的最优化，增强客户在全球范围内的竞争力，用我们的专业知识和经验，帮助客户提升产品的质量，优化生产流程，并非只关注最终产品的质量问题，我们的认证过程更能有助于改进产品以及生产过程和管理过程，实现可持续发展。
加强竞争优势主要分两个方面：其一，在硬件上要持续的投资，不断满足客户发展的需要。过去几年里，TOVSOD不断加强在华的实验室设备与能力的投入。其二，在软件上的投入，即对员工的投资也非常重要。公司内部有各种培训机制，让他们时刻保持市场上的竞争力，让每名员工都充分掌握国际上最新的技术知识。两个方面都要持续加大投资力度。要一直保持自己在行业、在技术上的领先地位，提升自身的竞争力非常重要。 《中国对外贸易》：TUV南德意志集团在中国市场的发展战略和市场策略?范华德先生：近期我们亚太区公布的数据显示，到2014年，要实现整个亚太区营业额翻一倍以上，达到5亿欧元，员工达到7000人。
为了顺应时代要求，公司将致力于电动车、新能源和能效管理方面的发展策略，支持全球绿色节能产业在华的需求。同时，我们在中国发展也需要满足当地产业调整的需求，比如中国政府开发西部政策出台后，很多企业开始进行内迁，那么，为这些企业提供服务的第三方检测认证机构也需要拓展其内地区域的能力以即时满足当地的要求。
最后，T13V S13D也―直致力于完善自身能力及时协助国内客户应对市场中的突况。例如，近期针对日本地震和核辐射影响，TUV SOD为中国尤其是浙江沿海的海鲜出口提供了食品放射性物质的检测报告以及针对最近食品塑化剂事件提供塑化剂检测服务。作为第三方测试和检测机构，我们的职责就是帮助顾客保证产品的安全，便于产品进入国际市场。
TOV SOD食品检测
《中国对外贸易》：中国也在经历着巨大的产业调整与转变，这个过程给很多公司创造了业务机会，TOV南德意志集团将如何做调整?
随着国民经济快速发展，电网规模不断扩大，新设备、新技术、新材料、新工艺广泛应用，电网企业对员工素质提出了更高的要求，高素质技能型人才缺乏、结构性缺员等问题日益突出，高技能人才培养对企业有着重大的理论意义和现实意义。
一、高素质技能型人才的特征
高素质技能型人才是一个综合概念，一方面强调高素质，一方面强调高技能。高素质技能人才主要有多个方面的表现。第一，具备过硬的职业技能，具备与岗位相匹配的专业知识结构，熟练掌握职业的操作方法和操作规范，整个操作过程娴熟、合理、有效，并且操作技能质量高，运用各项技能准确、稳定、协调、经济、高效。第二，可以将知识进行吸收、内化、迁移，在处理问题、解决实际困难时可以触类旁通，运用正确的思维方法，将固有的知识进行升华。第三，具备职场应变能力，能够有较强的社会适应能力，善于融入团队，积极合作、勇于表达，能够及时掌握职业在职场中的发展趋势和前沿技术，并不断追求，达到自身知识的不断拓展和延伸。第四，具备有良好的职业道德。高素质技能型人才有高尚的职业道德，具备敬业精神，能够自觉遵守社会公德、职业道德，坚持诚信，信仰科学，在新形势下可以用新的理论、新的观点、新的思维武装自己，用自己的知识为企业创造财富，造就行业话语权。
二、高素质技能型人才培养的意义
1.企业转型发展的需要。国家电网公司着力推进公司发展方式和电网发展方式转变，提出了建设“一强三优”现代公司战略部署和建设世界一流电网、国际一流企业的奋斗目标。在公司发展方式上，按照“集约化、扁平化、专业化”方向，变革组织架构，创新管理方式，优化业务流程，建设“三集五大”体系，追求“效益最大化、人员最精化、服务最优化”，不断缩小与国际一流企业的差距。
2.电网安全稳定的需要。近几年来，带电作业在电网运行检修中普遍推广，带电作业工作量大、人员紧缺、作业环境复杂，存在较大风险。为保证电网安全，带电作业人员必须经过严格的操作训练，取得相应的资格证书。同时当前电网设备检修大量采用红外测温、在线监测、局部放电测试等一批先进技术和装备，电网运行检修的技术含量显著提高，对检修人员的素质要求相应提高。
3.电网新技术应用的需要。当前，随着电网发展方式的转变，供电公司不断提高电网现代化水平，提升电网安全水平和大范围优化配置能力，从住宅节能、家庭微网、蓄电技术、太阳能入网、电动汽车调峰、智能变电站设计等到光伏发电、风力发电等分布式新能源应用，必然要求培养产生大批高素质人才。
4.员工队伍结构改变的需要。近几年，大中型供电公司不断有新进大学生分配到一线班组，这部分员工绝大多数是独生子女，具有文化素质高，学习能力强等特点，但同时普遍缺乏老一代员工具有的吃苦耐劳、甘于奉献的精神。50周岁以上的老职工，普遍存在知识老化，与当前智能化、信息化的电网发展趋势不相适应，亟需弥补现代化知识和技术，提高新技术应用能力。在配电网运维队伍中，存在一定比例的农电工和劳务派遣工，这部分员工长期工作配网运行检修一线，具有丰富的工作经验，但他们大多数文化程度较低，职业素养不高，一定程度上制约了基层一线供电优质服务水平的提升。
5.品牌建设的需要。电力企业要树立品牌意识，企业需要大批的高素质技能型人才。无论在企业营销、用电管理、运行管理、检修管理等领域，只有具备高素质技能的人才，才能成为现代公司的有力保障。国网公司“努力超越、追求卓越”的奋斗目标是需要一大批优秀的技术人才保障才可以实现的。
当前，随着国家政策调控和电力行业机制体制改革的进一步深入，供电企业无论在外部的经营环境上还是内部的经营机制上都发生了深刻而根本的变化。在这样一种大环境下，人的发展己经成为企业人力资源开发与管理的根本方向，而高素质技能型人才的需要更是不断扩大，培养高素质技能型人才有深刻的理论意义和巨大的现实意义。
社交商务是什么？目前业界还没有一致的看法。总的来说，我们应该务实地看待这件事情――无论用什么术语或者定义来描述它，都是为了能够对企业的发展发挥效益。然而，因为我们需要准确地描述这个趋势，所以需要在那些有争议的名词之中选择一个，看起来由Dachis Group、Jive Software和Lotus倡导的“社交商务”一词还比较恰当。
如果说社交商务是目标，那么还需要以下的战略战术。
战略：让企业更具人性化，更能适应各方面的变化，通过增强关联性提升利润，通过众包降低成本。
这个战略又需要以下三个战术来实现：
・流程：将流程“社交”化，意味着需要将流程变得可以交互，并且可以重复，这就需要将流程进行细化分解，而这也更多地依赖协作行为。
・管理：社区管理的原则是要确保社区能够具有足够的生产力。从这方面说，社区是由需求或者兴趣组织起来的个体的集合，而不是由权力或者等级层次组织起来的，这就是社交商务需要用新方法来管理的原因。
・技术：这包含了社交媒体、SCRM（社交客户关系管理）、企业2.省略的Chatter企业应用程序。
企业使用一些免费的社交商务工具，就更容易增加社交商务的复杂度，因为公司内不同的业务部门很可能在使用各种不一样的应用。
企业可能会发现他们自己对于技术有些迷茫。那就让我们来对事情进行归类处理：
・启动一个全企业范围的社交技术审计。面向各个内部部门、职员和合作伙伴。
・对职能部门的关键人员进行培训，让他们学习掌握有效的技术。例如那些负责数字化市场、网站在线支持、雇员策略、知识管理和招聘的人，这是很好的着手点。
・将业务目标进行归类，包括：品牌、直投市场、客户支持、合作伙伴市场宣传与协作、市场研究和关系管理。
・识别数据、安全和整合方面的需求与风险。
・通过用例开发需求。例如：如果直投市场是企业决定投入的重点，那么就要定义如何使用社交媒体来开拓市场，并整合和加强已有的市场项目计划。
・确定工具组合，确定它们是否可以作为企业的社交软件，以及应该选择怎样的面向公众的社交网络和应用。
・关于职员和部门如何在社交网络中呈现自身的形象，需要开发标准和指引。既要标识那些正面的值得鼓励的行为，又要标识那些负面的对企业不利的言行。
・为职员提供培训，让他们学习如何使用社交网络，并学会保护自己和企业的形象，以及如何能够将社交网络更好地和工作结合在一起。
可以选择Facebook和LinkedIn这些公共社交网络的群组功能，虽然这样成本很低甚至无成本，但同时风险也很难控制，并且一些扩展性的需求也可能无法得到满足。传统的协作工具也正在增添社交商务平台功能，如IBM Lotus、Microsoft SharePoint、Oracle Webcenter Suite等。
就算你的公司在近期内还没有打算使用社交技术，但你的部分职员或者其他相关合作伙伴使用这些技术工具，也同样会对你的公司产生影响。理解社交环境的最新动态，能够创造机会，识别风险，帮助你的公司取得成功。
记者手记
社交商务重新定义协作
谈到社交网络，大多数人首先想到的是Facebook、Twitter、Linkedln之类的公共社交网站。这些公共社交网站固然重要，但当谈到企业社交商务（Social Business）时，真正的驱动力则来自那些协作厂商，比如IBM、微软、Salesforce、Oracle，这些厂商让社交融入企业业务，让企业利用社交来更好地进行商务活动。
10月7日，在甲骨文全球大会的主题演讲中，甲骨文公司首席执行官Larry Ellison宣布推出了“甲骨文社交网络”(Oracle Social Network)，及在 “融合应用”(Fusion Applications)中内置协同工作方式。这是甲骨文目前最重要的战略之一。
更早之前的4月份，IBM就制定了较为清晰的社交商务战略，将原本在Lotus产品线中的Connections独立出来，以更好推动社交商务战略的发展。因此，IBM在Gartner和Forrester等机构的社交商务能力排名中都处于前列。
对于社交商务来说，除了协作，另一个重要的关键词是“分析”，光有协作显然不够，分析能力决定了社交商务能力的水平。大数据（Big Data）的重要来源就是社交网络，因此对于那些协作和分析双管齐下的社交商务提供商我们更为看好。
社交商务案例
案例1：跨国公司Cemex的全球社交化协作
在墨西哥办公的Cemex公司利用IBM的企业社交平台连接了50个国家的多语言的20000多个用户。
墨西哥的建筑材料制造商Cemex公司的业务遍及全球50多个国家和地区，并且与近100个国家保持贸易关系。他们需要寻找一种有效的协作方式，能让全球的员工和合作伙伴保持协作。Cemex曾指出，希望用Facebook和Twitter的方式建立企业内部的社交网络。Cemex的创新总监Gilberto Garcia说：“我们在看Facebook和Twitter，并且想这种交流机制能否在企业环境中应用。”
2010年，Cemex公司开始使用IBM Connections。该平台允许Cemex的利益相关者用许多不同的语言交流，弥合不同国家和不同文化的用户分享创意和专业知识的能力的明显差距。Garcia说，Cemex实施的IBM Connections平台在第一个月就有了5000个用户，现在在这个平台上有20000个用户以及数百个社区。他补充说，公司为每个人开放平台，今年10月，该平台取代了公司的内部网络。Garcia说，社交能力已经引起了该公司的“巨大变化”，增加了该公司的敏捷性和全球合作伙伴有效协作的能力。
案例2：丰田社交化的客户关怀服务
论文关键词：电气工程；专业英语；教学方法；教学改革
专业英语，顾名思义，以英语讲解专业知识，是大学英语的后续课程。专业英语课程的目的是为了使学生能够阅读英语专业文献，了解国外学术及业内动态，为将来从事本专业工作后参加学术会议、听取国外学者的演讲报告、学术讨论会、出国留学或参观考察等提供基础。专业英语也是电气工程专业的基础课程，它使学生能够对国内外的行业现状、研究前沿、研究难点和研究热点有一个比较清晰的认识和了解。因此可以认为，专业英语为电气工程专业学生的进一步发展建立了一个平台。基于这个平台，学生可以深化既得知识，扩展专业知识领域，了解专业领域的全貌，洞察该领域中技术和理论研究的前沿，为学生在本专业领域中与国内外的同行进行交流创造条件。
电气工程专业涉及面广，设置课程包含“电气工程”、“电子应用技术”、“计算机技术”、“控制理论”等内容，与之相应，专业英语也应涵盖这些内容。因此学习专业英语要具备一定的专业知识，并且要区别于基础英语的学习。为了使学生顺利地从基础英语过渡到专业英语，并将所学专业知识与英语能力相结合，提高专业英语的听、说、读、写能力，本文结合实际教学，在教学内容、教学方法和教学设计与安排等方面提出一些改进方法。
一、教学内容
大学本科教育的目的主要是培养学生扎实的专业功底和独立获取知识的能力，为学生继续学习和独立从事本专业的研究工作奠定基础。为此，专业英语课程对内容和教材的要求就不能局限于用英语念原文、翻译课文、用中文讲解难点、用中文解释重点，这样就很难把基础英语与专业英语区分开。
电气工程专业英语教材的课文内容主要包括构词法、翻译和写作的内容。构词法主要介绍电气工程专业英语中一些常用的词根、前缀、后缀以及合成词等构词方法。大学生掌握了构词法，就可以达到对专业英语词汇举一反三、融会贯通的效果。熟练和掌握构词法是学习专业英语的基础，为以后阅读英文专业文献资料、学习新的词汇做铺垫，也是扩展词汇量的一种高效方法。翻译是针对专业英语的句子特点，比如长句多、句子结构复杂等，介绍其翻译技巧。翻译技巧涉及词义选择、语序的变换、用词的增加和省略等内容。掌握翻译技巧是学习专业英语的更高一层次要求。翻译要做到信、达、雅，符合中英文的语言表达习惯和语法规则。写作是比专业英语翻译更高一层次的内容。英文写作包括应用文、学术论文、学位论文等。熟悉应用文写作有利于帮助学生到工作岗位后尽快适应工作、熟悉工作。学术论文、学位论文的写作为学生进一步的深造奠定了基础。这三方面内容是专业英语教材内容中要讲解的重点。
学习专业英语，除了以上这些内容之外，内容安排还应该注意以下两点。
第一，专业英语的教学内容越新越好，内容应与国内外最新的专业知识技术和前沿热点保持同步。鉴于此，笔者认为，电气工程专业英语的教材内容可以选取一些国外相关专业技术期刊或报纸上的文章，并且要与时俱进。每学期安排几个学时，专门用来探讨这些技术发展的新动态。
第二，电气工程专业英语的教学内容还应该兼顾传统内容与现代内容、基础知识与前沿热点之间的联系。教材中的内容是一些基础的专业词汇以及基本的原理介绍。通过教材学习，可以让学生从基础英语过渡到专业英语，了解专业英语的特点以及一些词法和句法特点，使学生在有限的教学时间内提高自己的听、说、读、写能力，锻炼出一种能够终生受用的专业英语应用能力。
二、教学方法
传统的教学观以知识为本，而不是以人为本，立足于向学生传授知识，而不考虑学生的需求和学生的接受程度。课堂上教师讲、学生听，“满堂灌，注入式”的教学方法不根本改变，学生的学习主动性就不会调动起来，电气工程专业英语教学要实现从知识传授向综合能力和素质培养的转变，着力培养学生的创新精神和创新能力。这一实现过程，教学方法尤为重要。
1.采用启发式与交流式教学
电气工程专业英语内容本身比较枯燥，而且难于理解。因此，教师在教学过程中要采用各种手段和方法去调动学生学习的主动性和积极性，让学生参与进来，营造一个轻松的学习环境，让学生作为课堂的主体全身心投入到教学过程中，启发和激励学生的兴趣使其主动地思考问题。学生在不知不觉中通过自己的积极参与、自由交流，无障碍地发表见解，在宽松和自由的氛围中完成学习任务，枯燥的学习内容也变成了有趣的内容不容易忘记。例如在电气工程专业英语教学中，专业术语和专业词汇比较多，笔者启发学生运用构词法，如前缀、后缀、合成词等联想和记忆更多的单词，并让学生课下制作单词卡片在课堂分组进行交流，让学生在自由的交流中找到单词的规律，激发兴趣来记忆；另外利用多媒体教学方法给一些单词增加适当的图片解释以活跃课堂气氛。
2.觅食发现法
在教学中发挥学生的主体作用是一种教学的指导思想和理念。如何实现这一教学方法因课程、教师的不同而不同，其关键是从学生的角度出发。针对电气工程专业英语，笔者认为，应该从“讲、议、读、练、评”这几个方面使学生积极、主动地学习。
（1）讲，是让学生上讲台来讲，改变教师讲一课堂的做法。比如教材文章，可以提前布置给学生阅读，自己归纳。在下一节课，以自愿的方式让学生上台讲课，由其他学生来补充不足，最后教师进行归纳和点评。采用这种方法，使学生可以自由地发表自己的观点，学生得到了交流的机会，又活跃了课堂气氛。
（2）议，即精心地设计和组织课堂讨论。结合当前电气工程专业发展的新趋势，确定一些具有代表性、普遍性和现实性的热门话题，提前一周布置，指导学生阅读有关资料和信息，分小组讨论并推荐代表发言，最后由教师评析和总结。如在电气工程专业英语教学中，笔者给学生布置关于智能电网、风能、光伏发电、电动汽车等热点话题进行讨论，讨论其当前发展的现状和未来发展的趋势，以及发展过程中各自的优缺点和技术难题。通过自主学习和讨论，使学生感受到身边这些新技术和新科技为自己生活带来的变化，让学生加深对自己所学专业知识的了解。学生们积极发表自己的见解，踊跃讨论，激发学习兴奋点，从课堂讨论中获得了大量专业发展的前沿知识。教师从学生的发言和辩论中也获得了大量的信息，从中掌握了学生的思想动态，增强了教学的针对性。
（3）读，即读书，不仅读课本，还要读与专业相关的书，如国外电气工程专业的期刊杂志，国外电气工程专业网站等，一方面学生可以加深对课堂内容的理解，另一方面也可以丰富学生的文化底蕴，了解英语的语言表达习惯和语法规则，拓宽学生的知识面，有助于培养学生自主学习和独立思考的能力。
（4）练，就是设计以培养学生能力为目的的“问题体系”。这个问题体系可以根据学生的能力发展水平分层次进行。通过不同层次的练习，逐步培养学生自主发现、分析问题、创造性解决问题的能力。
（5）评，每个教学阶段结束，可以让学生对自己学习专业英语的收获进行自评和互评，并对教师的教学工作进行评价，发扬教学民主，了解学生对课堂的教学意见和建议，提高教学的透明度，支持和鼓励学生参与到教学改革中来，增强学生的主体意识，同时也督促教师不断提高自己的教学水平。
采用这些教学方法，引导学生创造性地获取与运用知识，在不知不觉中培养专业英语能力。与此同时，教师的能力也获得了提高，心智获得了完善。
三、教学设计与安排
学完电气工程专业英语后，学生应该掌握一定量的专业词汇，掌握阅读专业相关英文资料的技巧，能够熟练阅读和翻译相关的专业文献资料，并且具备一定的听、说、读、写、译的能力。因此，电气工程专业英语的教学安排也应该培养学生的听、说、读、写、译的能力，而不是只偏重于某一面能力的培养，忽视了其他方面。
在规定的教学学时内，教学内容可以分块进行讲授。比如，安排几个学时的听说课教学，几个学时的读写译，再通过几个学时把这几个方面综合起来。这样学生会在每一阶段教学结束后很有收获感。并且课下也更容易有重点地去学习，去提高自己。
充分运用现代化的教学手段，建立了真正意义上的网络课程。教学辅导、作业布置与批改、问题的讨论与回答都在网上进行，除要求学生通过网络完成并提交作业外，还规定每个学生必须提出当前最新的专业发展的技术前沿问题，并参与其他同学提出的问题的讨论。课程结束时，每位学生在网上跟同学的讨论都可以查到，并且点击率很高。这不仅明显提高了学生运用现代化手段进行学习的能力，而且还可以让学生随时参与讨论自己想要了解的问题，教学效果与效率都令人满意。
关键词： 学期项目；人才培养模式；综合训练；职业素养；专业技能
中图分类号： G712 文献标识码： A 文章编号： 2095-8153（2015）03-0012-05
作者简介： 高立新（1967-），男，广东机电职业技术学院信息工程学院副教授，研究方向：电子信息教学和研究。
以往的高等职业教育人才培养一般按照公共基础课专业基础课（含专业基础实验课） 专业课（含专业技能实训） 顶岗实习的顺序组织教学。这一培养模式的最大问题是学生学到的知识和技能都是松散的，缺少知识和技能的整合和优化，而企业的实际应用项目往往需要综合性的知识和技能，因而这种人才培养模式过于注重基础知识和基本技能的培养而缺乏综合项目的训练，培养出的学生难以达到完成企业岗位实际项目的要求。
为了解决上述问题，近些年一些学校实施项目教学，以项目为平台，创建学习情景，学生通过对信息的收集、方案的设计、项目的实施，来理解和掌握课程要求的知识和技能，培养分析问题和解决问题的思想和方法。
项目教学，可以用一个项目贯穿整门课程，或者用多个项目穿插在课程中。但是，对于综合项目，需要融合多门课程进行组织实施，即实施 “一个项目关联多门课程”的项目教学。
学期项目通过项目将本学期的多门课程有机结合在一起。学期项目概念最早由新加坡南洋理工学院提出，在机电一体化工程专业实施。南洋理工学院的学期项目具体方案是从一个学期开始到本学期结束完成一个项目，一年级是专业基础学期项目，二年级是深化专业学期项目，三年级是专项学期项目，安排专门用于毕业设计的全学期项目。
新加坡南洋理工学院的学期项目教学对我国高等职业教育教学中人才培养有一定的启发。但是，新加坡南洋理工学院在教学经费、师资配备、企业协助等方面有政府强大的支持，这些独特的优势，是我国高等职业技术学院所不具备的。
如何在我国高等职业技术学院人才培养中构建学期项目，如何通过项目实施鼓励和开发学生的创新能力和团队合作精神以及提高他们实际解决问题的能力，如何将学期项目提高职业素养和专业技能融于人才培养当中，是高职院校“学期项目”人才培养模式研究与实践的重点。
如此能按学期项目的人才培养模式，循序渐进，使学生职业素养和专业技能得到提高，培养出面向企业、能够从事专业工作的高技能发展型人才，从而更好地实现学校教育教学人才培养目标。
一、学期项目的设置
学期项目将本学期相对独立的课程综合应用起来，提供一个完整的学习环境和过程，将本学期专业知识在项目实施中得以运用。
广东机电职业技术学院近年来启动了人才培养的改革，进行了人才培养模式创新与实践。自2008年起对电子信息技术专业实施了“学期项目”人才培养模式。在电子信息技术专业“学期项目”人才培养经验积累基础之上，对工科专业全面实施推进“学期项目”人才培养模式，并逐步对文科专业实施“学期项目”教学。
电子信息技术专业在第2个学期到第6个学期分别设置有数字稳压电源组装、信号发生器分析使用、智能家居设计与制作、智慧城市系统综合设计、顶岗实习企业实践项目等5个学期项目，学期项目及内容如表1所示。
结合专业技能综合实践和顶岗实习，解决企业实际技术问题。如：广东好帮手公司的车载导航设备设计与制作，广东物联天下科技公司的基于GPRS模块HTTP传输电路设计、广州益维电动汽车有限公司的电动汽车充电器高效开关电源研发设计、广州思卡蓝电子科技有限公司的高速公路电子自动收费系统车载电子标签设计。
每个学期通过一个学期项目，将本学期的课程联系起来，综合运用这些课程的知识。以智能家居设计与制作学期项目为例，如表2所示：（1）智能家居学期项目中的前端使用红外线传感器和门磁霍尔传感器，这两个传感器及应用电路，运用到这学期的“传感器应用技术”课程的知识；（2）智能家居学期项目中的无线发射与接收模块，运用到这学期“高频电子技术”课程的知识；（3）智能家居学期项目中的控制模块使用到单片机，运用到这学期“单片机应用” 课程的知识；（4）智能家居学期项目中的绘制电路原理图和设计制作印刷电路板，运用到这学期“电子电路CAD” 课程的知识。
本学期专业课程的进程与学期项目课程的任务进程紧密配合，并起到项目驱动的作用。学期项目及内容如表1所示。
二、学期项目的组织实施
学期项目按照详细的计划进度，如表3所示，有序开展学期项目。
（一）明确任务
首先，学期项目指导教师向学生下发任务书，并解释项目任务，使学生明确项目的具体要求与任务。
（二）方案设计
作为项目实施的主体，学生通过头脑风暴、查找案例、搜集文献资料、与项目服务对象沟通等方法进行方案设计。在项目构思与设计完成后，提交项目策划书、设计项目各环节方案，进行项目方案汇报。
（三）项目实施
指导教师在项目实施过程中进行全程指导、检查和督促。在项目的实施中，教师引导学生按照项目的工作程序，分阶段、按步骤完成。教师每周与学生进行交流了解其工作进度，学生按项目开展计划提交进度报告，教师检查项目质量并给予指导。
（四）学期项目的成果展示和评价
项目教学注重完成项目的过程，指导老师在项目实施过程中对项目实施质量和小组表现进行过程考核。以知识和技能的运用、解决问题的能力、工作态度、沟通能力与团队合作等作为评价的标准。学期项目成果展示和汇报答辩的评价，由教师和各小组代表组成考评小组，从“方案思路，项目策划、项目质量、表达能力、项目成品完整性”等方面，对小组及个人进行综合评价和考核。
（五）学期项目组织实施案例和实施效果
以“智能家居设计与制作”学期项目为例，教师给出任务，讲解分析任务。学生3人一组，先完成整体设计构思后，分解整体设计为多个模块，再对每个模块提出设计思路。然后，各组修改设计，购买元器件，搭建电路，测试电路，展示模块的工作情况。最后将各模块连接起来，组成整个系统。制作印刷电路板，焊接元件，做出一个作品。教师引导学生实施，听取并评价设计思路，检查并指导电路搭建测试。最后，每组书写制作报告，作PPT课件，讲解、演示并答辩，考评组点评。
电子信息技术专业经过了3个学年5个学期项目的训练，取得了一定的成绩。电子信息专业班级学生在2010年广东省电子设计竞赛中获得一等奖，在2011年第十一届“挑战杯”广东省赛中获得一等奖，2011年全国大学生电子设计竞赛中获得国家级二等奖。电子信息专业班级学生参与竞赛的积极性明显高于未实施学期项目的其他班级，获奖人数也明显高于未实施学期项目的其他班级。学生在第三学年进入企业顶岗实习及就业，顶岗实习工资、就业工资和专业岗位也明显好于未实施学期项目的其他班级。电子信息专业班级学生取得的这些成绩也明显好于未实施学期项目的本专业往年学生。
毕业生就业后从事的工作与在校所学专业对口率高，毕业生中出现了一批专业技能强的高收入者。
就业单位对学期项目班级毕业生总体评价是解决问题能力强、具有团队合作精神和创新能力。就业单位整体评价满意度高于我院其他专业、其他院校同类专业的毕业生。
（六）学期项目中职业素养和专业技能的培养
以电子信息技术专业为例，如图1所示，“学期项目”人才培养模式，能够将学生的知识、职业技能和职业态度有机地融合在一起进行培养。通过学期项目的实施，提高了学生的职业素养和专业技能，达到了对应工作岗位的要求，培养出面向企业、能够从事专业工作的高技能发展型人才，从而更好地实现学校教育教学人才培养目标。
三、学期项目的设计
（一）学期项目的选取标准
学期项目要运用本学期所学课程知识与技能，是本学期各学习领域能力的综合反映。学期项目要围绕这一学期的课程来选取，所选学期项目应尽量包罗各课程的内容，在完成项目的同时，巩固了对课程内容的掌握，其次是项目的完整性，项目从设计、实施到完成必须要能够有一个完整的成品出来，使学生完成项目后有一种成就感，提高学生兴趣。
学期项目重在方案的构思和设计两个环节，以便可以进入实施和运作两个环节。同时要考虑能否通过学期项目获取知识、运用知识能力和主动性创新思维、技能运用。
为了保证选取合适的学期项目及以后的顺利进行并达到预期的目标，依靠学院自身专业骨干教师与企业技术专家成立学期项目小组，通过共同研讨，确定学期项目的教学内容，所确定项目要具有典型工作任务和完整工作过程的特点，以培养学生的职业素质和基本专业能力。项目要反映相关专业和职业技术领域最新的科技水准，以培养学生的可持续发展能力。
（二）学期项目的选题
项目选题上要突出真实性、实践性、完整性、创新性的特点。真实的工作任务可以提高学生的工作兴趣，有利于主动性地发挥； 实践性是项目教学的出发点； 完整性是项目实施的要求； 创新性是由项目的创造性特质决定的，项目对于项目组来说是全新的。
（三）学期项目与学生竞赛相结合，在竞赛中实施学期项目
以竞赛作为学期项目的教学过程和考核形式，一方面加强实践教学，尤其是职业技能训练，通过竞赛式教学，把工作过程与学习过程，学生的能力与个性发展结合起来；通过大力发展各类竞赛，充分培养学生的创造、创新与创业精神和实践能力以及团队协作能力和观念，以此作为学期项目的延伸和补充。
（四）学期项目与企业项目相结合，在企业实习中实施学期项目
目前在实施的学期项目，在产品化方面还有欠缺，缺少综合的企业项目。今后要多与行业、企业联系，企业学期项目由企业兼职教师参与设计和实施，综合项目取自于企业的实际项目或将企业实际项目进行适当调整形成，学生在一体化生产性实训基地完成企业学期项目的完整训练，提高学生完成企业项目的能力。
（五）学期项目与考证相结合，在学期项目实施中掌握考证技能
分析职业资格标准的要求，设计学期项目，使学期项目直接对应到职业资格考核工种中的鉴定点，使学生在完成学期项目的同时，掌握职业资格标准的技能，实现在学期项目教学下“学期项目证书融通”。这种“学期项目证书融通”的教学模式，将以前一至两周的考证周实训，贯通在整个学期中，并实施项目教学法，学生积极参与，教学效果良好。考证通过率和优秀率有了明显的提高。
（六）学期项目阶段递进
学期项目分为基础项目、深化项目、综合性项目、顶岗实习企业真实项目四个阶段。
一是基础项目，重点培养学生的基础素质、实践技能、专业基本能力。
二是深化项目，专项训练项目培养学生的专项职业素质和专业技能，培养学生与人交往、合作能力、信息处理能力、团队意识和创新思维等关键职业能力，促进学生专业能力的拓展和提高学生专业知识综合应用能力。
三是综合性项目，生产性综合训练的项目系统培养学生的综合职业素质和综合专业技能。选取以企业产品生产或开发为项目，“教、学、做”一体，贯彻“教学工厂”理念，培养学生掌握扎实的岗位操作技能和培养良好的职业素质。
四是顶岗实习企业真实项目，真实企业生产项目或研发项目强化学生的企业职业素质和企业专业技能。学生在顶岗实习企业完成企业学期项目的完整训练，提高学生完成企业项目的能力，为学生的就业做好铺垫。
通过四个阶段的学期项目的教学培养，学生职业素养和专业技能的培养按照“初级技能――中级技能――高级技能――企业技能”递进式提高。
四、学期项目在其他专业的推广
工科专业，特别是具有设计制作特点的工程类专业，如最早实施学期项目的电子信息工程专业，相对其他专业而言，容易进行学期项目的实施。
不同的专业有着不同的专业特点，学期项目如何在其他专业推广有待进一步探讨。
因为项目来源于工程教学理念，学期项目又如何与文科类专业相结合，文科类专业的学期项目如何选题，如何实施也还需深入研究。
在电子信息工程专业学期项目的研究与实践基础上，在各个专业成立由专业教师和企业专家组成的学期项目小组，根据不同专业的具体情况，选取学期项目，设计学期项目的组织实施的方法和步骤，实施学期项目。
以国际贸易专业为例，设置四个学期项目。学期项目一“外贸跟单”，教师引导学生进入外贸跟单员职业角色，重点训练外贸业务流程、外贸企业跟单及国际经济思维方式等外贸员的基本素质；学期项目二“外贸函电及谈判”，重点训练外贸员专业技能―具备运用外贸英语听说读写的基本技能，进行国际商务礼仪和外贸英语谈判训练，提高学生在外贸业务活动中进行商务谈判的能力和技巧；学期项目三“外贸单证”，重点训练国际贸易员职业核心技能―根据外贸合同履行过程中各个业务环节的需要，能够办理、制作相应单据；学期项目四“外贸综合演练”，对国际贸易员职业核心技能进行综合训练，为实习和就业做好准备。各学期的课程根据学期项目的学习要求与能力递增要求制定，突出职业性和关联性的特点，为学期项目的实施提供支撑。
在学期项目“外贸函电及谈判”的实施中，学生在老师的引导下，先对商务谈判基本知识、商务礼仪、谈判理论有一定了解，制订出方案，用英语书写产品介绍、询盘报价、外贸合同等文件，用英语进行外贸业务口头交流，达成外贸合同。项目完成后，进行工作总结。项目过程体现“做中学”的理念，学生在完成各项具体工作任务时，熟悉了国际贸易惯例，掌握了阅读、翻译和写作英语商务信函的能力，掌握了谈判的基本步骤和技巧。同时，锻炼了口头表达、宣传策划、组织协调、团队合作的能力，提升了专业技能和职业素质。
五、“学期项目”人才培养模式的创新及总结
学期项目通过这个学期项目系统化地将本学期相对独立的课程综合应用起来，使学生能够理解、掌握本学期课程的知识，并且能够将知识运用到项目开发中，达到本学期课程最佳教学效果。
“学期项目”人才培养模式，通过循序渐进四个阶段的学期项目，递进式提高学生职业素养和专业技能，达到了工作岗位的要求，培养出面向企业、能够从事专业工作的高技能发展型人才，从而更好地实现学校教育教学人才培养目标。
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