时间：2023-08-04 17:24:21
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇低碳环保的背景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、前言
关于我们国家目前的低碳经济的发展现状来看，我们将低碳经济在目前的背景中逐渐的被应用，我们将他归纳为具体的方面：就是在我们国家的经济和社会的发展过程中符合可持续发展的要求，在不同的工程的建设周期的各个过程中对节约资源与能源节约的重视，我们需要做的就是减少二氧化碳的排放，为我们的人民生活营造更加舒适的环境，我们需要和周围的自然环境和谐共同发展。
二、目前环境方面问题的产生原因
由于我们国家的经济正在不断的发展，所以我们从产业上的工程的不断进步的过程上看，目前我们国家的碳排量主要来自于三个方面，这三个方面主要是通过在交通的方面、工业生产的方面还有就是在建筑工程的施工过程中所产生的二氧化碳的排放这些不同的来源。在这些不同的方面的过程中，建筑行业的工程的完成所排放的二氧化碳量是在我们的社会生产的过程中仅次于工业生产方面的的第二个碳排放的重要的组成部分。随着我们国家的社会和经济都在不断的发展，我们国家的城镇化的进步、工业化的进步都在以非常快速的方式在不断的前进，这样的发展对于推进我们的居民的生活水平方面有很大的提高，所以，我们在建筑的过程中在建筑方面用的能源的种类和用量都越来越多，所以我们在生产的过程中所产生的二氧化碳的排量也在不断的增加，目前随着社会的发展，我们全社会的二氧化碳的排量占总的碳排量的比例要超过标准的四分之一，所以这对于我们国家的以后的发现来看，关于二氧化碳的排放的问题已经逐渐的成为我们社会在目前的发展关于低碳经济方面所面临的最大的障碍问题之一。我们从我们国家最近这些年的建筑总量上来看，有具体的研究表示我们已经建成的建筑基本上有95%都是关于能量高消耗的建筑。我们根据这些不同的建筑在建设过程中具体寿命周期来看，我们在建筑领域的研究方面我们得出的结论就是这些建筑对于温室气体的排放量的相关的成本是非常低的。在最近的 IPCC 的报告中，这项研究具体指出从现在开始到 2030 年我们对于温室气体排放量可以降低 50 亿 t 左右，我们为多余的二氧化碳而所承担的的其他的成本几乎为零，所以我们需要对于低碳建筑还有低碳建筑技术需要进行不断的探索，这样做的目的是为了减少二氧化碳的排放。
三、发展低碳建筑需要社会参与
在我们国家的低碳的建设过程中，对于公民的低碳方面的意识的培养对于实现在现代化的低碳建筑方面是的重要的基础，所以我们在发展城市建设的同时需要保证对公民低碳意识的培养，并增加对它的重视的重要性。那么我们需要如何做呢？首先，关于我们在政府的工作的过程中需要树立政府榜样意识的作用。我们国家的政府的有关的机关部门需要承担起我们在社会工作过程中所必要的社会责任，为了完善这个制度的责任我们需要建立起在整个社会的公共建筑方面的评比的制度，在这个制度建立的过程中我们也需要接受整个社会的不同的监督工作，在整个社会进展的过程中需要保证我们在公民的意识建设的过程中要建立一种整体的浓厚的节能减排低碳方面的的社会氛围，我们需要让我们国家的不同的民众了解低碳对于社会建设方面的的意义，我们需要在实际的过程中对于完整的社会环保制服的建设并进一步付诸实际行动。其次，就是我们需要在社会的进步方面的过程中广泛发挥社会方面的组织力量的强度。社会组织力量对于我们国家的公民来讲，环保制度的建立是完善公民的低碳环保意识的一个重要的组成部分。这是对于政府方面社会环保方面的一种有效的补充，通过不同的方式增加环保意识的建立，政府部门要支持社会力量对于人民的低碳环保的意识加入到建筑低碳的行动中来。最后需要加以重视的就是宣传工作的完善。这是整个加强公民意识的过程中最不可缺少的部分，我们在分析目前的低碳经济背景我们国家的公民对于节能和环保方面的意识提高的方面有重大的意义，这些宣传工作在我们的社会资源和环境发展的过程中对于人们的环保意识的加强有重大的意义，它普及了我们的低碳环境需要的要求，保证了公民对于低碳的意识的加强工作。还有一个方面就是我们国家的宣传力度的保证的问题，我们国家的政府的工作需要按照规定的范围来对不同的低碳环保的方案进行具体的推广和应用，就目前的发展状况来讲还有很多的地区并没有施行低碳环保的应用，主要是因为我们在公民的认识这一个问题上没有得到充分的认识，所以，我们需要提高我们公民对与环保的认识，才能保证我们国家再社会发展过程中的可持续的发展。
四、结束语
我们国家的目前发展的过程中对于能源和低碳的环保的方面的建筑行业都是因为高能耗高排放而出名，这个方面的耗能和环境的影响占据我们国内各个行业的大部分，虽然它对于我们国家的环境来讲有很大的影响，但是它也具有较大的减排空间，因为目前的全球气候变暖和各个国家对碳排放的关注，我国需要在公民节能环保意识和低碳方面的的提高方面进行更加完善的管理。
参考文献
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[5] 王力祥.建筑低碳化发展研究.浙江理工大学.2013.
中图分类号: F 323． 2 文献标识码：A文章编号：1672-3791(2012)04(a)-0000-00
1、低碳经济及环保资源内涵
低碳经济是新时期为促进社会持续发展的新型经济发展模式，通过全球性合作可形成市场调节与政策引导双向机制，促进节能减排、环保技术的科学创新应用，提升传统资源应用效率，并推动各类风能、太阳能、氢能、生物质等环保能源的科学、广泛应用，逐步降低GDP单位碳排放量，创建低碳环保新型生活方式与环境。低碳经济发展包含显著优势特征，首先体现在全球性，其产生于全球气候变暖主体背景下，因此全球中任何国家均不能进行低碳经济的独立建设发展。同时低碳经济还具有主动性，其发展需要国家政府政策的科学引导，通过主动干预营造安全保障，而不能仅依靠市场调节发展手段。另外，低碳经济还呈现出了技术性特征，其实质通过各类减排节能高新环保技术的推广与应用实现了环境保护与经济发展的双重科学目标。环保资源主要以新材料、新技术为基础，令传统可再生能源实现现代化的利用开发，进而实现环保、节能、低碳与持续利用的优质效果。
2、低碳视角下利用环保资源必要性及发展现状
2、1环保资源利用必要性
低碳经济是环保资源利用发展的挑战与机遇，其低污染、低能耗、低排放的经济发展模式是人类社会的重大进步，由我国提出低碳经济发展目标到明确增长GDP碳排放指标，目前我们已逐步进入低碳经济时期，令能源结构实现了优化调整，环保资源的应用比例持续上升，并为再生能源经济产业的科学发展带来了广泛的发展机遇与前所未有的挑战。我国地大物博的基本国情决定，各类资源能源相对较为贫乏，需要依据外调手段补给，伴随市场经济的飞速发展，较多区域面临着巨大资源缺口，并受到环境因素等各方压力的影响，为给持续经济增长提供可靠、优质且大量的资源支柱，就必须继续寻找清洁、环保资源，方可实现可持续的全面发展。
2、2环保资源发展利用现状
新型环保资源与可再生能源具有广泛的应用范畴，并伴随各类能源的研究发现呈现继续扩大趋势。例如在利用生物质能源层面，最初只是利用直接燃烧薪材、秸秆等农作物进行直接燃烧进而获取煤炭传统能源，而当前随着各类新技术的发展，农作物的剩余燃烧能力持续提升，并可转化其为化工优质原料。环保、可再生资源、能源产业的最初起步相对较晚，但发展却较为迅猛，其核心主要通过制度、技术的创新及转变发展观，最大化降低温室气体的大范围排放，抑制全球温室效应，并促进社会经济的清洁与持续发展。另外在开发可再生、环保资源层面也体现了自主研究能力持续提升的发展趋势，在一些领域则体现了先进发展水平，例如地热能、风能、生物质能源在制造业、建筑业中实现了广泛应用，并涌现了大量节能产品，打造出一批规模化、高技术含量的高新技术企业。
3、低碳视角下资源利用环保策略
3、1 加块推进环保资源技术设备的商业化与本地化发展，完善构建环保政策体系
环保资源技术设备的本地化发展将成为全面推进地方经济建设的新生力量，同时可创造更多就业机会，并创设更多利润价值，地方生产的环保资源产品可推向海外市场，降低能源生产成本，并提升综合生产水平及效益，因此我们应大力推进环保资源设备技术的商业化、本地化发展。同时为促进低碳经济社会的持续发展，应完善构建环保资源、再生能源科学政策体系，发展初期由于各类新产品、新技术政府推广目标与价格承受力间包含较大差异，因而往往政府会借助政策建设推进环保产业发展。实践经验证明，政府的有效激励与全面支持是加快推进环保资源、可再生能源快速发展的核心关键，因此应围绕低碳经济目标构建完善配套机制与政策，例如创设定价机制、目标机制、补偿及选择机制，进而构建切实可行的环保资源、再生能源发展政策体系。
3、2专业化创建管理机构、强化宏观调控，明确管理职责
为提升环保资源利用效益，在低碳经济视域下应专业化创建管理机构，强化政府宏观调控职能，明确各机构管理职责。同时环保资源建设中应尽量简化实践方式，便于环保产业投资人与开发商顺利进入市场，开展投资建设并推进环保资源研发、推广、应用的快速、稳定与高效。另外我们可通过政府机构的积极干预创建以环保资源、可再生能源为导向的产业发展地位，对可再生低碳能源、新型环保资源产业发展出台一系列可吸引广泛投资、税收与产出补贴的科学政策，将民间闲置资本广泛引向环保再生能源建设发展产业中，进而有效解决建立主导产业需要的投资与积累资本问题。另外还应采取一系列补贴消费与宣传活动对消费者展开科学有效的观念引导，逐步培育良好的需求环保再生资源市场。宣传阶段中可借助广播、电视、报纸媒介，资源信息广泛的网络系统平台、各色宣传资料、深入社区、单位现场培训等多样化形式打造有效舆论引导，并结合补贴消费令消费者在选择环保再生资源时承受较传统高污染、不可再生化石能源低出许多的代价与成本，进而体现高能效、低能耗的应用优质效果。再者我们应立足地方区域发展特征、现实状况广泛积极的借鉴吸收国外先进产业发展建设经验，深化环保再生资源产业国际合作交流，以共赢互利为原则，积极调动全球环保资源，弥补我国在产业化建设与环保可再生资源层面存在的差距问题。
4、结语
总之，基于低碳视角，针对低碳经济发展与环保资源开发建设重要内涵，开发利用环保可再生资源的科学必要性，我们只有明晰我国发展利用环保资源现状制定切实可行的环保发展建设思路、策略，才能全面激发环保可再生资源的优势效能，令其实现大规模产业化发展，并创设显著的经济效益与社会效益。
[参考文献]
[1]牛丽贤，张寿庭．低碳经济背景下中国可再生能源发展对策研究[J].改革与战略，
2010(9)．
【关键词】 低碳经济 房地产 经济管理创新
近年来各行各业都开始关注低碳经济，随着低碳经济的快速发展，我们的生存环境得到了有效保护，经济结构也得到了有效的优化与调整。因此，在低碳经济背景下，急需进一步加快我国房地产经济管理的创新发展，这样才能切实保证经济与环境的共同发展。
一、我国房地产发展提倡低碳经济
1、制定了低碳地产发展政策
目前我国的经济环境非常复杂， 其经济发展过程中具有一定的不确定性， 在这种形势下如果不能发展低碳地产发展政策， 低碳房产发展将会面临很多问题， 例如法律法规不完善，违法行为发生的几率将会增加，在低碳房地产发展的过程中，犯罪的成本比较低，而房地产利润较高，因此造成犯罪率非常高，还会出现房地产价格虚假的问题。因此，在目前的低碳经济背景下，继续加快房地产相关政策与法规的健全与完善。
2、大力倡导绿色与环保
在目前的低碳经济环境中， 要想实现房地产业的低碳目标， 就要不断加快在技术与材料方面的创新， 充分利用环保的、绿色的材料代替高能耗材料，这样才能实现建筑材料的环保和绿色目标。在房地产业应该利用新型的保温隔热材料，这样不仅可以达到良好的保温效果， 同时还能充分实现隔热的目的，保证房屋始终处于一种良好的隔热效果中，此外，对煤炭需求量也会相应降低，最终达到绿色环保的目的。
二、低碳经济对房地产经济的影响
低碳经济是保证我国房地产经济发展的重要条件，引导房地产企业朝着可持续发展的方向发展.这种情况下国家和企业应该共同努力， 将房地产经济管理创新发展工作做好，明确低碳经济对房地产经济带来的影响，这样才能使我国房地产行业更好的为我国经济发展做出贡献。
1.大大增加房地产成本
当前我国的科学技术水平有限， 这种情况下继续进一步提高低碳技术，这种形势下在房地产业中应用低碳技术，势必会大大增加房地产成本， 在技术研发过程中往往需要投入更多资金。低碳经济实际上就是利用新能源来代替传统能源，当时新能源的利用会大大增加成本投入， 因此会极大的增加房地产企业中企业的资金投入。从目前我国房地产企业的发展情况来看，大部分企业都是中小型的规模，他们没有过多的资金投入到低碳经济上， 这无疑为低碳房地产发展造成了一些困难。
2.低碳经济的实行会使房价升温
低碳经济的目标要想得到实现， 就需要再房地产发展过程中积极利用新能源和新技术， 变相的增加了房地产企业在成本上的支出。当前，很多利用低碳能源的建筑，接着低碳的幌子将房价抬高，但是消费者只会认为只有房屋质量高，其价格才会提高，这在无形中使房价有了升温的迹象。在这种情况下，一些消费能力较低的人群，根本不能承受地a升温带来的压力，一些人买房的欲望大大降低，这对房地产行业的健康发展是非常不利的。
3.阻碍房地产经济的发展
房地产在发展过程中会使用大量煤炭与木材， 能耗总量非常大，据相关研究显示，房地产产生的碳排放量在总排放量中占到了30%左右。从当前我国的房地产发展情况来看，房地产行业要想实现健康稳步发展的目标， 首先必须有大量的能源作为保障，在目前低碳经济的发展环境中，能源支持显然受到了限制，同时房地产行业也会受到相应限制，这不仅会严重影响房地产业在一定范围内的发展， 同时对房地产经济的整体情况也会造成一定影响。
三、低碳经济背景下房地产经济管理创新发展相关措施
1.健全法律法规控制排碳量
最近几年来房地产产业在我国发展很快，法律法规的健全能够让房地产经济更加健康的发展，但是我国对于房地产经济的管理不是很全面，并且存在很多问题，首先就是法律制度不够完善，对低碳经济房产的排碳量没有严格控制，对于一些没有按照规定经营的房产商处罚力度不够。
2.低碳前提下对企业成本的控制
在低碳经济背景下，房地产建筑过程中多会使用环保型材料和技术，这样房地产的成本必然会提高，所以在房地产建筑过程中，需要做好成本的控制。在施工过程中尽量应用新型技术，有效地降低污染物的排放。所使用的绿色环保材料在使用过程中能够有效地避免材料浪费的现象发生，科学对房地产建筑的前期成本进行有效控制，并制定具体的制度加以约束。
3.低碳前提下策划房地产业发展目标
我国体制不断变革，而且速度越来越快，对于房地产企业经济结构和发展的方式都要有相应变化，并且对房地产的要求是排放低、耗能低，因此国家要对经济结构进行充分分析，为低碳背景下房地产如何继续发展做出策划，对于房地产低碳经济下发展出现的问题和困难予以指导和扶持，让房地产业能够平稳发展，降低由于低碳经济而对房地产业造成的经济影响程度。
4、低碳背景下地产财税政策的完善
在低碳经济背景下，房地产业的发展需要加大资金的投入量，这也导致投资风险增加。因此国家需要出台相关的政策来加大对房地产业低碳发展的支持力度，可以通过征收污染税及降低其他税收等措施来加快推动房地产业向低碳经济方向的发展。
随着能源紧缺现象的日益严竣，低碳经济已成各行业发展的主要趋势。在低碳经济背景下，房地产业的发展能够有效地实现能耗降低，尽可能地减少污染，努力提高节能环保意识，有效地推动房地产业低碳的发展进程。当前我国房地产行业的低碳发展过程中还存在较多的问题，所以需要在房地产经济管理工作上进行不断创新，在加快推动房地产经济快速发展的基础上，有效地对居民生活的环境质量进行改善，确保经济和环境的和谐发展。
【参考文献】
[1] 杨丽娟.谈基于低碳经济视角的房地产经济管理工作的创新[J].才智， 2014，08：5.
关键词：绩效评价；汽车制造业；低碳经济
中图分类号：TM205 文献标识码：A
文章编号：1005-913X（2012）03-0094-02
Design a performance evaluation index system of Automotive Industry under low carbon economy
Zhou Tian-ji Liu Ping
(Harbin University of Science and Technology Harbin China 150080)
Abstract：Automotive industry, as an important part of China's economy, is the key link of achieving the low carbon economy. At present, there is no automotive industry enterprise performance evaluation index under low carbon economy in our country. It is unable to provide standard and to practice instructions on automobile industry in the aspect of environmental protection, so the research of this field becomes very urgent and necessary. This paper combines the traits of low carbon economy, designed a set of suitable for automotive industry comprehensive performance evaluation index, which aims to improve the international competitiveness of automotive industry.
Key words：performance evaluation; automotive industry; low carbon economy
引言
经历了一百多年的发展，汽车制造业形成了一个庞大又完整的产销体系。然而人们发现传统汽车制造业的辉煌背后，正涌动着一场山雨欲来的“低碳革命”。[1]目前，几乎全球的汽车制造企业都在投入大量的资金和人力来研发适合市场的汽车低碳技术。
低碳时代的到来，过分强调经济效益已经不能适应时代的要求，本文在特定的低碳经济背景下，对我国汽车制造业绩效评价指标的设计，能够使我国汽车制造业在低碳背景下的绩效评价更加有据可依，进而发现其存在的问题，对汽车制造业今后的发展具有现实意义。
一、低碳经济对汽车制造业绩效评价内容的影响
发展低碳经济在客观上要求汽车制造企业必须重新构建业绩评价指标，从而引导和激励汽车制造企业实现生产和经营的清洁、高效。《企业效绩评价操作细则》是多年来我国企业绩效评价所主要采用的评价标准，该绩效评价体系重点对企业的资本效益、资产经营、偿债能力、发展能力等加以评价。[2]以“经济附加值”（EVA）为主的任期经营业绩考核和年度经营业绩考核的《中央企业负责人经营业绩考核暂行办法》，强调了企业的绩效评价应按照可持续发展的要求，提高企业的环境保护意识，实现企业从会计利润向经济利润的转变。[3]
但是，上述评价指标并没有真正体现出企业的生态效益。本文根据汽车制造业的特点和适应低碳经济的要求，建立财务指标与低碳环保、内部业务运作、发展潜力、客户等指标相结合的综合绩效评价指标体系，这是设计低碳经济下汽车制造业绩效评价指标的科学选择。
二、低碳经济下汽车制造业绩效评价指标设计的基本框架
要建立合理客观的绩效评价指标需要遵循综合性、科学性原则，定量指标与定性指标互相结合以及要注重指标的可操作性。
基于以上汽车制造业在低碳经济下绩效评价指标设计的原则，除了汽车制造业一向重视的各项财务指标，鉴于当前经济国际化进程的不断加深，我国汽车制造企业面临的国际挑战不断增强，对本土汽车制造业的发展潜力的评价，对于今后所面临的国际经济形势起到至关重要的作用。同时企业的内部生产运作、顾客对企业的要求也在不断提高，因此，新的指标体系的建立要凸显这些特点。
低碳经济下的汽车制造企业绩效评价指标的设计应以财务指标为基础，同时基于低碳经济的大环境下，将低碳环保、内部业务运作、客户、发展潜力等五个方面进行综合绩效评价。低碳环保指标维度的单独提出，既可以突出低碳环保的重要性，又可以使汽车制造企业综合绩效的评价更加准确与全面。
三、主要评价指标
（一）财务指标
作为最重要的企业绩效评价指标，财务性指标衡量了企业的经济效益和自身价值。本文根据汽车制造企业的特征，选取的财务指标主要衡量了企业资产和收入等方面的增长趋势和增长速度、各项资金的利用效果和经营效率、偿还债务的能力及获取利润的能力，这更加明确地体现出在现今经济环境下企业的经济效益。具体指标如表1所示。
表1 财务指标
（二）内部业务运作指标
本文所设计的内部业务运作指标主要体现的是汽车制造企业的生产运营能力，其主要考核了生产流程的合理性和产品的合格率、供应链各环节的效率以及产品开发和服务的质量。这样的设计较传统的改良、创新过程、经营过程和售后服务过程更能体现出汽车制造业生产运营的特点，对企业绩效的描述更加贴切。具体指标如表2所示。
表2 内部业务运作指标
（三）客户指标
客户对产品质量和服务态度的满意度直接关系到汽车产品的市场占有率和客户对企业产品的忠诚度，因此，客户指标是汽车制造企业绩效评价的一个重要内容。本文设计的客户指标所考核的内容主要是客户对汽车质量和销售服务质量的满意度、客户的保留率、重复购买率以及企业产品所占有的市场份额等。具体如表3所示。
表3 客户指标
（四）发展潜力指标
汽车制造企业要想长远稳定的发展，一个衡量与评价其未来发展潜力的指标，是确保企业绩效评价能力在未来得到提升的迫切需求。本文所设计的汽车制造企业的发展潜力指标主要是从员工素质、对产品所投入技术的资金和时间等方面来进行发展潜力的考核的。这样的设计既体现出汽车制造业的特点，又能摒弃原有指标中的冗余，使评价更加简洁且显而易见。具体如表4所示。
表4 发展潜力
（五）低碳环保指标
随着经济的不断发展和对环境问题关注的日益增长，汽车制造企业的环保压力逐日增大，只有将环境因素纳入其战略管理和经营决策中去，才能实现企业的可持续发展。在制定综合绩效评价指标体系时引入低碳环保指标，并将其与其他指标相结合，可以更加科学地反映企业的综合绩效表现。对于汽车制造企业而言这些低碳环保指标主要包括“三废”排放率、产品健康度与工艺清洁度三个方面。具体如表5所示。
表5 低碳环保指标
综上所述，低碳经济下虽然强调了环保的重要性，但是对于汽车制造企业整体而言，环境评价只是其中的一个方面，企业需要的是一个综合的业绩评价体系，包括财务层面、企业自身内部运营层面、客户层面、发展潜力层面、低碳环保层面等。在低碳经济下汽车制造企业综合业绩评价指标体系如图1所示。
四、结论
低碳经济是世界经济发展的趋势，作为我国经济的主要支柱，能耗污染比较严重的汽车制造业，需要一套合理的、适应低碳经济时代的绩效评价指标，以确保汽车制造企业在低碳经济下持续健康的发展。本文正是以低碳经济作为研究的背景，结合我国汽车制造业的特点，设计出一套综合完整的绩效评价指标，以确保在低碳经济下我国的汽车制造业的发展前景会更加美好。
参考文献：
[1] 苏明芳.基于BSC汽车制造企业信息化绩效评价体系研究[J]. 企业导报，2009（1）：46-49.
关键词：低碳经济背景；茶文化旅游；可持续发展
尽管低碳经济已经成为全球经济发展的大趋势，但具体到我国的旅游企业身上，情况依旧不是很明朗，尤其是企业自身对于低碳旅游的认知能力不足，没有足够的重视。低碳经济在我国的研究较少，在改革开放的初期人们只是一味地发展经济而忽略了环保问题，如今，人们的生活水平提升，低碳环保的发展迫在眉睫，低碳旅游受到越来越多的人的喜爱。
1低碳经济背景下的茶文化旅游发展面临的问题
1.1旅游企业在开发过程中忽视环境影响
目前，大部分的茶文化旅游企业开发面临的主要问题就是忽视对环境的影响。在茶文化旅游的开发过程当中，环境的开发与设计是不可缺少的项目，但是，大部分的旅游企业却因为自身的利益，而减少了对于环境的维护，没有尽到自身应尽的责任。在低碳经济的大环境之下，茶文化旅游景区中对于生态环境的维护与利用尤为重要，如果茶文化旅游企业没有尽到环境保护的职责，对旅游资源被破坏的现象熟视无睹，为了追求短期的经济利益，大力发展娱乐、餐饮企业，那就会严重的危害到旅游生态的可持续发展，这样无论是对我国的旅游业还是对消费者来讲都是不负责任的表现，尤其是在我国低碳经济的大环境下，更是一种倒行逆施的行为。
1.2旅游观念未得到改变
旅游产业是第三产业最重要的GDP增长元素，近年来，由于我国经济腾飞，人民生活水平得到显著提升，我国的国际号召力越来越强，这些都不断的推动我国旅游产业的发展。旅游业系统巨大，仅仅是提出一个低碳茶文化旅游口号，或者只是在某个单独的区域实施这样的旅游开发政策其影响甚微，要建立切实可靠的低碳茶文化旅游景区，必须让企业、政府部门以及消费者的齐心协力来达成。目前，我国的旅游企业与消费者对于旅游的观念还停留在欣赏美景、购买特产之上，忽视了低碳经济的原则，因此，我们往往看到每当节假日旅游景区游玩高峰期之后，剩下的都是遍地狼藉，各种垃圾随地乱扔，旅游监管部门也熟视无睹。旅游产业各企业、各部门以及消费者对于低碳茶文化旅游的观念没有得到确认是其主要原因。
1.3没有明确的定位
茶文化旅游定位往往是以茶树、茶叶、饮茶、茶表演为主要旅游服务内容来进行。在茶文化旅游发展中加入低碳环保元素，许多的旅游企业并未了解其中真正的含义，其实，低碳经济并不仅仅是回归自然减少废气排放，更重要的是环保，在茶文化旅游景点中我们时常能看见，一些剩茶被随便乱洒，部分商家和消费者认为茶水倒在地上并没有污染到环境，实则不然，茶水虽然倒在地上对环境没有污染，但是如果倒在河流之中会破坏生态环境，并且随地乱倒茶水还影响了茶文化景区的整体美感，给消费者造成一种环境品质低的错觉。
2低碳经济背景下的茶文化旅游发展问题解决方案
2.1明确低碳茶文化旅游经营手段
茶文化旅游模式是一种针对不同地区实际茶文化情况而开展的综合性旅游模式，将产茶区域进行改造，使其既能够吸引游客又能进行生产，再结合茶叶相关服务的水平提升，例如茶楼建设、茶道与茶艺表演、茶具展示等等。在不同的茶文化旅游景区中需要从基础做起，对旅游景区进行全方位的盘查，检查出那些非低碳、不环保的项目，对这些服务项目进行查封并且更换为低碳服务，通过现代化的低碳科技手段推进景区内部建设健康发展。在低碳的基础上来凸显出茶文化的优秀品质，在茶文化的内涵中围绕低碳经济进行延展，这样既可以将茶文化旅游景区发扬光大，又可以很好地提升茶叶农业效果。
2.2积极进行低碳环保推广
茶文化旅游景区要想长久稳定地发展离不开低碳经济的融入，将茶文化、旅游文化、低碳文化三者融合在一起，积极进行推广、宣传。如今互联网发达，茶文化旅游景区可以通过互联网来对自身进行推广，其中必然要加入低碳环保的元素，让人们了解到低碳环保的重要性，以一种正确、健康的心态来欣赏与维护茶文化旅游景区环境。政府也可以建立专门的示范区，以茶文化旅游与低碳经济为核心，表现出茶文化古朴、独特的魅力以及低碳经济环保、生态的原则，让茶文化旅游景区受到更多消费者的喜爱，提升消费者素质，为我国的旅游事业健康持续发展打下基础。
2.3科学的低碳环保措施
我国的低碳经济政策在茶文化旅游景区中推行受到阻碍的原因有一部分是旅游企业、消费者没有给予低碳环保应有的重视，但还有一个很重要的因素就是旅游企业与消费者对低碳环保措施的不理解，就如同上文所说的一样，在茶文化旅游景区内没有一个科学的低碳体系来引导商户与消费者共同创造低碳环境，政府应当给予重视，并给出切实的、科学合理的资源配置。借鉴国外先进的低碳旅游模式与经验，在低碳茶文化旅游中，对资源的循环使用、合理分配，进行科学的讲解，鼓励茶文化旅游景区中的消费者减少污染物的随处乱扔以及多余的能源消耗，一步一个脚印地对景区中的各个项目进行低碳化完善，最终形成一个科学的低碳网络。
3结论
低碳经济是企业发展的未来趋势，也是我国旅游产业的重要发展方向，旅游产业的低碳经济发展不仅仅是为了保护景区环境，更是为了保护我们人类自身生存环境。在茶文化旅游景区中加入低碳环保理念对于我国的旅游产业以及其他各类型产业的低碳发展都有很好的推动作用。同时还可以非常好的传播中国的茶文化，让人们的旅游的同时，了解到更多的传统茶文化的内涵，提升文化的素养。
参考文献
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近年来，随着世界科学技术的不断进步，以及世界人口的不断增长，生态环境也在不断的恶化，为了满足经济发展的需要，人们对石油以及其他碳基能源进行了大规模开发，但是同时也破坏了人类的生态环境。碳基能源的价格一般都比较贵，在全球经济发展的形势下，各国间争夺能源的战争也越加激烈。由于生态环境遭到破坏以及过度的开发碳基能源，所以导致了温室气体极具增加，全球气温变暖出现温室效应。
2低碳与园林景观设计相结合
2.1软质景观的设计
进行园林景观绿化是实现低碳环保的主要途径，绿化园林景观是利用植物的光合作用来吸收空气中的二氧化碳气体，调整因为土地利用而在空气中所产生的温室气体的含量。在提高了公共用地的美化水平的同时，还能够使绿色植物促进氧碳化合物的吸收。在对园林景观进行绿化的过程中，要保证新树和老树的有效分配。对于多数树种来说，考虑植物配置的这种情况，不仅可以有效地提高生态效率，还能够实现低碳环保的目的。一个优秀的园林作品，需要多方面努力，包括园林的整体设计、高水平的施工质量、设计师的环保观念等。在建设园林的过程中，应该尽量减少自动化的机械操作，能够减少一定的碳排放量，实现了低碳环保的节能理念，同时也能够避免周围土地被破坏。
2.2硬质景观的设计
硬质景观指的是在园林景观的设计中，可再生能源或是节能技术可以得到有效地应用。在景观中可再生能源的使用最常见的是太阳能照明系统应用。在建设园林使用的材料上，无论是其路面设施还是园艺，都应该选择低碳环保的材料，同时这也是低碳环保最直接的方法。低碳环保材料是在其基本性能不变的情况下使用，是一种可以再生的天然原料，在加工制造的过程中会减少能源的消耗，还能够保障其使用寿命，在使用过程中不会产生有毒有害物质，也不会对人体造成任何伤害。还可以对木结构材料进行收回利用，逐渐用木材料取代钢筋混凝土的使用，这是一种减小碳排放的有效措施，还能够促进园林景观的可持续发展。
3园林景观设计中低碳意识的体现
根据研究表明，在园林内进行树木种植时，应该在每单位面积内，按照植物的固碳释氧能力将植物从高到低排列，首先应该是常绿灌木，然后是落叶乔木，最后是常绿乔木。种植人员还可以将落叶乔木与常绿乔木交叉种植，这种种植方式能够在很大程度上促进低碳环保的工作效率，实现低碳环保理念，保持适宜的空气质量。树木吸收固碳的能力还与树龄有很大的关系，树龄相对小的树，吸收固碳的能力越强。但是若是体积较大的大龄树木，树龄较小树木的吸收固碳能力一定比不上这种高龄树。主要原因是因为这种高龄树的生长周期基本已经停止，再加上高龄树的稀少，自然吸收碳的能力也是十分强。若是将普通的高龄树与低龄树搭配种植，那么不仅能够将园林的美观发挥出来，还能够保证一定的园林吸收固碳的能力。
4结语
关键词：低碳；环保；城乡规划
一、城乡规划目前存在的问题
2008年开始实施的《城乡规划法》是我国第一部统筹城乡规划的法律，根据该法的界定，城乡规划有五大体系组成，分别为城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城乡规划作为统筹城市发展的行动计划，是政府调控城乡空间资源，指导城乡发展，引导城乡建设，维护社会公平，保障公共利益的公共政策之一。但是由于受历史条件的影响，在市场经济的今天用发展的视角看城乡规划，主要存在以下三个方面的问题：
1.城乡规划缺乏有效监督。
我国虽然对城乡规划的监督投入了相当规模的人力、物力和财力，但是投入的规模还不能满足现实的要求，取得的成果还不能彻底抑制城乡规划中的腐败现象。总之，目前城乡规划的监督效率还比较低。
2.城乡规划决策机制缺乏公共参与。
由于我国城乡化发展的进程比较短，再加上公众的民主思想不足，文化程度不高，目前，我国的城乡规划更多的是规划管理部门单向地向公众公布规划的结果，城乡规划无论是前期的咨询还是后期的决策，公众的参与程度都比较低。在以人为本的当今社会中，城乡规划还缺少“立法为民，规划为民”的思想。
3.城乡规划体系缺乏有效的协调机制。
城乡规划作为统筹城市发展的行动计划，有城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划五大体系组成。在我国城乡规划的具体运行过程中，五大系统由于职能重复，权限划分不明，出现问题后往往缺乏有效的沟通，不能呈现高效的协调机制。
二、城乡规划低碳环保发展模式的含义
低碳环保角度下的城乡规划发展模式具有以下三个方面的含义：
1.城乡规划以人为本，提倡人与自然和谐相处。
发展低碳城市，减少温室气体的排放；使用环保材料，减少能源的消耗；优化产业结构，大力发展循环经济；这些都是城乡规划中实现低碳环保的发展目标。因此，城乡规划要实现低碳环保就需要以“人与自然和谐相处”为最终目标。
2.城乡规划以节约能源，减少碳排放为目标。
低碳环保视角下的城乡规划首先要求改善能源利用过程的效率，通过采取节能技术、环保材料、再生资源打造生态建筑等手段减少对能源的需求，进而减少在能源结构中占主导地位的石油资源的依赖。其次低碳环保视角下的城乡规划还需要降低经济发展过程中的碳排放，从而实现减少全球温室气体的排放。
3.城乡规划不仅要关注眼前，更要注重未来。
人类的城市化进程是一个不断发展、逐渐完善的过程，因此城乡规划不仅要关注眼前更要注重未来。低碳环保是以后城市发展的主要方向，我国发展低碳环保城市的道路还很漫长，当今的城乡规划一定要结合我国的GDP情况，把城市发展和经济发展密切结合起来，把低碳环保的城乡规划划分为近期、中期和远期三个不同阶段的目标进行实现。
三、城乡规划实现低碳环保的途径
随着科学技术的发展和人类社会的不断进步，未来对能源的需求和二氧化碳的排放都呈现出一种增长的趋势，在全球气温逐渐升高的今天，城乡规划体现低碳环保的理念显得尤为重要。
城乡规划要想彻底贯彻低碳环保的理念，本文认为可以从以下五个方面入手：
1.城乡规划中采取节能环保技术。
根据相关研究，城市可以完成80%的减碳工作，因此采取节能环保技术建设低碳城市，发展低碳经济是首要任务。例如可以在楼房屋顶装太阳能电磁板，通过合理利用太阳能来取代传统的石油资源来实现节能环保。
2.大力发展绿色交通，降低能源消耗。
根据相关数据显示，我国石油60%的消耗来源于汽车，因此城市规划要实现低碳环保就要大力发展地铁、公交等公共交通，以公共交通为导向，减少人们出行对汽车的依赖程度，最终形成以步行、非机动车为主导，并与公共交通高效衔接的绿色交通模式。在大力发展绿色交通的同时还要大力推广环保汽车和燃料，降低能源消耗。
3.用可持续发展观进行城乡规划。
在推进城市化进程中发展低碳经济这是我们的必由之路，因此，城乡规划中要用可持续发展的观点看待低碳环保，在关注低碳环保的同时也要超越低碳环保。我们要用更广阔的视角看待城市发展、要用发展的眼光看待低碳环保、从综合的角度、用可持续发展的观点进行城乡规划，把实现低碳环保从细微处入手，从身边做起，从点点滴滴的小事做起，只有这样才能使“低碳环保”的城乡规划落到实处，使“低碳环保”不会变成昙花一现的名词。
4.城乡规划加强法制化建设。
随着社会的不断进步和发展，影响城乡规划的因素也在不断的发展和变化，因此在城乡建设的过程中，一定要加强城乡规划的法制化建设，城市规划的法制化是城市建设的科学合理性得以实现的必要条件，城乡规划的法制化可以使城乡规划做到有法可依，有法可循，增强城乡规划的严肃性、权威性。避免城乡规划按照某个领导的意愿进行，或者出现城乡规划的结果朝令夕改的现象。
5.改革城市政府行政管理体制，优化政府职能。
构建低碳环保城市，政府行政管理部门的地位举足轻重。在现有制度框架下，城市行政管理部门要加快改革的步伐，逐步建立有利于城市良性发展的行政管理体制；在城市治理方面，实现十七提出的“权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力”的城市管理模式；优化政府智能还要求政府行政管理部门转变观念，变管制型政府为服务型政府，变发展型政府为监管型政府。
四、结束语
随着我国城乡建设的飞速发展，城乡规划面临着新的机遇和挑战，我国作为能源消耗大国，更应该在城乡规划中做到低碳环保。城市作为减碳的主体，应该把构建低碳、环保和生态的城市作为我国未来城市发展的目标和方向。
参考文献：
[1]袁丽丽,黄绿筠. 城市土地空间结构演变及其驱动机制分析[J]城市发展研究, 2005,(01) .
自工业化开始发展以来，二氧化碳等温室气体的排放量逐年增加，对气候造成的不利影响逐渐增大。气候的变暖导致海平面升高、世界范围内的冰川减退、北冰洋冰层变薄和世界部分地区极端性气候事件增加。由此，世界各国一致认为，气候变化问题是人类目前必须要高度重视并努力解决的。对于困扰人类的温室气体排放问题，突围只有三条路：一是提高能源效率，减少排放；二是大力开发低碳或无碳能源，从而满足能源需求而不增加碳排放量；三是利用土地和林业的碳汇功能，吸收二氧化碳，降低温室气体浓度。
正是在这样的大背景下，根据市教育、人事等相关部门文件精神，市专业技术人员继续教育中心为林场每位职工开通了《低碳经济》网上学习培训平台，通过这次学习，我发现，原来我们对于低碳经济的理解是那样的平面。
低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，旨在围绕人类经济活动、生产、消费各个环节全面考虑温室气体排放的因素，其本旨是能源的高效利用，新行绿色清洁能源的开发利用，追求绿色GDP。
同样，在中国处于经济高速发展的现阶段，我们要澄清一些认识上的误区。首先，低碳不等于贫困，贫困不是低碳环保经济，低碳环保经济的目标是低碳高增长；第二，发展低碳环保经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要是产业技术水平领先就是符合经发展需求：第三，低碳环保经济不一定成本很高，减少温室气体排放甚至会帮助节省成本，并且不需要很高的技术，但是要克服一些政策上的障碍；第四，低碳环保经济不是未来需要做的事情，而是应该要从现在做起；第五，发展低碳环保经济是关乎每个人的事情，应对气球变暖，关乎地球每个国家和地区，关乎每个人。
对个人而言，我们更应该在日常生活中做到低碳生活，低碳生活就是把生活作息时所耗用的能量要减少，从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活，对于我们这些普通的老百姓来说是一种生活态度。应该积极地提倡并去实践低碳生活，要注意节水，节电，尽量避免使用一次性塑料袋，纸盒，筷子等等。就像陈迎老师说的那样，低碳生活是一种态度，是和大自然的一种和谐统一。
只要你我都愿意，从我做起，从身边的小事做起，逐步改进自己的生活方式。为低碳经济做出自己的贡献，只有这样人类才能成为自然的朋友，才能与自然和谐共处，才能实现人类与自然和谐友好共处。
“低碳经济”最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》。伴随着哥本哈根气候峰会的帷幕，“低碳”依旧是被讨论最多的环保话题，“低碳经济”已成为国际竞争的焦点和世界经济新的增长点，“低碳生活”也深入人心。在环保、低碳意识如此高涨的时代，抢跑“低碳经济”，迎接“绿色未来”已成为中国乃至世界皮革行业所面临的新一轮挑战。
作为人类的第一件衣服，皮革一直是人类服装发展史中的宠儿。皮革服装作为人类文化史上一种载体，几千年来大放异彩，不仅体现着自然环境之美，也体现着社会环境之美。现在，“低碳生活”虽然是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题。中国皮革行业作为资源消耗型行业，如何把“低碳环保”和皮革服装的“时尚设计”结合起来，从设计源头做起，传递出“低碳环保”的穿衣观，把口号变成一种责任，真正唤起大家的“低碳生活”意识，这是我们面临的难题，这也是服装设计师应该担负的社会责任。
2低碳思潮下皮革服装的设计原则
低碳，英文为lowcarbon。意指较低(更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放。低碳设计，是一个非常广泛的环保概念，通常指产品从生产到最终消耗完结的整个过程中排放尽可能少的二氧化碳的设计。低碳皮革服装，也是一个宽泛的服装环保概念，泛指可以让我们每个人在消耗服装的全部过程中产生的碳排放总量更低的服装。而针对皮革服装中的低碳设计，主要是指服装产品从最初的原材料选用，原材料加工，面料的处理加工，款式设计过程中降低碳排放，实现低碳环保设计:
2．1色彩设计原则
科学家研究指出，人对色彩的敏感度远远超过对形的敏感度，色彩富有鲜明的时代感和时尚性，流行色彩在服装中的应用体现人们对时尚的向往。因此，色彩在服装设计中的地位是至关重要的。皮革服装的色彩来源于原材料的本身特有的图案色彩、面料染色后的色彩或者对材料二次设计搭配组合所产生的色彩。
2．1．1特殊皮料的直接运用
对皮革服装选用材料本身就带有特殊的物理属性，如生态养殖生产或者人造蛇纹皮、鳄鱼皮、豹纹皮，其自身已拥有别具一格的特殊视觉和触觉肌理，呈现出丰富的纹样和花色图案，性感且奢华，所以我们在设计时就该舍弃多余的元素，要恰到好处地运用本身的光泽感、色彩的浓淡感、华丽感与质朴感，设计出不同风格的皮革服装;
2．1．2单色皮料的搭配组合
对于皮革材料本身色彩单一、暗淡，在色彩设计时，首先应采用的是对皮革面料配色设计，既可以充实表现内容和形态，还可以丰富皮革面料的组织结构和层次感。比如对皮料进行同色系、渐变或对比色的组合搭配，或者与其他皮草和纺织服装材料进行色彩搭配，再将其运用到服装相应部位，打破原有色彩的单调感，从而产生新的视觉效果;以上这两种色彩设计的宗旨是让产品本身传达出自然时尚之美，这样既可以保持皮革服装本身淳朴绿色环保的特点，散出时尚健康的穿衣理念，还可以减少印染造成的二次污染，达到减碳的目的。
2．1．3染色工艺的技术创新
色彩创造流行，既美又环保的色彩运用将成为未来真正的流行色。随着人们的环保意识不断增强，绿色、环保的皮革产品必将逐渐成为人们的首选。在这样的大背景下，推进皮革材料染色工艺的技术创新，不仅响应了低碳环保的理念，也给设计师带来了灵活多变的设计选择，开辟出一条全新的时尚之路。比如海宁市非凡时尚制衣有限公司，建立低碳环保路线，通过成衣染色及成衣水洗方面技术领先，推出佰朗帝品牌的“绿色环保”时装，深受消费者喜爱;其次其低碳环保的染色风格也得符合消费者的现代审美观。
2．2面料设计原则
2．2．1皮料肌理的二次创造
在款式设计的拼合过程中，不同花色和质感的材质的拼合会产生不同的肌理效果。这种肌理效果作为皮革服装的特征之一，是皮革服装设计的主要组成部分，也是区别于普通服装设计的关键。精心拼合设计的皮革面料，能展现出新颖独特的外观效果，而且通过各种材料的穿插与拼接，还能节省昂贵的原材料，降低服装的成本，从而实现低碳设计。比如在确定好流行趋势及所设计的款式风格等要素，对皮革及穿插拼接的材料进行图案设计，小块或大块面积拼接的设计等等，让其产生特殊的光感或图案效果。总之，皮革服装虽然有其特殊性，但其计原理仍离不开服装设计的共性—款式设计、色彩设计及材料设计三大原则。
2．2．2整合皮料与纺织面料
随着消费者审美观不断提高，传统皮革服装美观性差的缺陷逐步显现出来，严格限制了皮革服装穿着的季节和消费的人群，束缚了其设计的发展空间。然而近几年来，在消费潮流的引领下，皮革服装越来越时装化，皮革服装消费呈现出了平民化、个性化、理性化的趋势，更多的人开始注重能够体现自我魅力和风格的服装。为此，扩大皮革材料料的使用范围，整合皮革面料与服装纺织面料的设计资源，让皮草、纺织面料成为增加皮革服装附加值的点睛之笔，实现皮革面料化的全新理念。既充分利用了有限的资源，还可以突破季节对皮革服装的束缚，赋予皮革服装独特的个性，比如毛衫上的装饰、与夏装丝绸面料的配合、与蕾丝面料的搭配等。
2．2．3倡导低碳环保的生态皮革
生态皮革满足了生产制造过程中无污染、使用过程中对人体无害，对环境不产生污染、使用后可以被生物降解，且降解产物不会对环境产生新的污染。所以绿色化学品和无污染工艺的开发、工艺内的再用与循环，既有利于人的健康，产业结构的调整，也有利于生态的平衡，促进低碳经济的发展。企业应大力倡导使用天然、再生和环保材料，利用新型能源，应用新技术、新工艺、新设备，提高产能和效率，生产出更加符合人类需要和可持续发展要求的皮革材料。如美国杜邦公司与烟台全杰皮革高科有限公司联手打造的莱卡皮革，与普通皮革相比，既保持了皮革原有的柔软、透气，且可与人体部位紧密贴合优点，又彻底解决了皮革易皱折、回弹性差的缺点，可广泛用于时装、内衣、裙装、泳装及鞋类的制造。
2．3结构设计原则
要做到皮革服装的低碳设计，其内部结构设计是关键。皮革服装的内部结构主要分为结构线、分割线的设计。
2．3．1结构线与分割线的合理组合
由于皮革服装材料的获得有别于纺织面料，其大小受到张幅面积的限制，要想获得足够制作一件衣服大小的材料，就必须进行拼合，拼合使得分割线成为皮革服装最主要的结构线。而对于皮革设计，尽量充分利用每一片皮料，是环保设计的一个重点。所以，在进行拼合设计时，巧妙处理好分割线与结构线和关系，兼顾色彩和图案设计，做到款式新颖别致，自然美观。合理利用皮革材料拼接方式来引导款式设计，既考虑了材料的利用率问题，减少浪费，也通过独特而巧妙的拼接，创造出新的美感。值得一提的是，把握好设计的度，因为经过再造的面料已经具有丰富的视觉外观，结构分割不宜过分复杂，应以简洁大气的设计为主，以免破坏面料的肌理效果，
2．3．2一装多能
从多功能的角度考虑皮革服装的款式设计，是皮革服装款式创新的重要突破口之一。随着时代的变化，人们的消费观念和价值观念发生着巨大转变，皮革服装在一定程度上摆脱了以往象征财富、地位、身份的形象，融入了时尚、情趣、休闲的内容。款式设计上打破正统、矜持的传统模式，一衣多穿，能适应不同场合，同时给穿着者提供较大的二次设计空间。如组合式皮革服装，可多部位拆卸，组合部位通过多样化的连接方式来达到外表美观且穿着舒适，不仅充分发挥了皮革服装的价值，也可以大大加强其服用性和使用寿命，同时减少了碳排放。
3低碳理念的传播
低碳，绝不只是炒概念，不是现在流行做环保，皮革设计也跟着做环保，以后改做复古，设计方向也跟着变;低碳文化是贯穿始终，是不改变的，变的只是表现形式，传达的永远是以人为本，社会持续、经济持续、资源持续的思维理念。可以肯定的说，低碳设计将是未来皮革服装的主流设计理念，向低碳经济转型已经成为世界经济发展的一种大趋势。当然，如果仅把碳排放的注意力放在设计环节上，还是远远不够的。要想在占领永久的市场，就要加强低碳理念在生产、销售、使用环节及回收机制的树立，从整体出发，将低碳进行到底，即使成本上升也值的。
服装生产不是单一行业的成果，原材料生产、运输印染服装设计材料裁剪成衣生产制造销售、使用回收、处理循环利用，这是一个庞大而系统的企业链，低碳理念的传播并非只是某一个环节能单独完成的，做到整个企业链的低碳才会给这个行业带来更好的发展。目前，国内有很多企业已经走上了低碳的轨道，比如:河北东明制革集团投下巨额成本实现了清洁化生产技术的集成创新和“无灰膨胀羊皮生产工艺”的使用，获得了首届“皮革行业节能减排环保创新奖”;四川德赛尔化工实业有限公司申报了低碳经济的项目，着重研发功能化、清洁化、环保型的皮革化学品和生产工艺，并已取得大量成果，如无氨脱灰软化工艺，低铬高吸收技术，高效的复鞣、染色、加脂技术……相信只要勇于开拓创新，今后在国际服装舞台上会有我们更开阔的舞台。
1低碳理念概述
低碳是指较低温室气体的排放，低碳技术是为了降低排放、降低能耗、降低污染，其目的是为了实现社会的可持续发展。以低碳环保作为生活的基本原则，是当今人类履行自然责任的方式。因此，在涉及到人类生活方方面面的艺术设计中，应用低碳理念是为人类履行自身的自然责任奠定的基础，不仅对现代人类的生活十分必要，对未来人类的生活也产生着重要的影响。城市园林景观设计作为现代艺术设计的主要内容之一，对低碳理念的发展和应用有着不可推卸的责任。
2将低碳理念融入园林景观设计的方法
2.1在植物景观设计中融入低碳理念
使用绿植是园林景观设计中必要的内容，绿植本身具有美化和绿化的功能，其自身就能够有效地实现“低碳”的设计目的，而植入绿植又是目前我国环保工作中最受推崇的一种方式。不同的绿色植物具有不同的环保作用，在景观设计中应用具有特殊功效的绿植，是实现低碳理念的一种有效途径。这些绿植包括枝叶密度较大的高大灌木、根系发达而植株短小的草。灌木和草的成本并不高，但是在园林绿化设计中却能够发挥重要的作用，前者能够做出各种创意造型，增加园林景观的设计感；后者能够营造“公园”型的景观氛围，在低碳功效方面，高密度灌木起到隔绝噪音的作用，减轻建筑设计中的隔音压力，变相节约了建筑材料；草则以发达的根系储存大量的水分，而且具有多年生的特点，养护容易，节约绿植的养护成本。
2.2在空间设计中融入低碳理念
园林景观设计重视利用空间的分割感和错落感进行“造景”，在此过程中展示园林本身具有的审美价值，一步一景，使园林呈现层次丰富的景观特征，是现代园林设计所追求的审美表达。然而，空间设计往往需要动用大量的人工、使用大量建筑材料，无论是建筑过程还是后期保养看护和维修，都需要耗费资源。如果在设计过程中，能够使空间设计的造价降低，使建筑工序简化并使应用过程中的维修费用降低，也不失为践行低碳理念的一种有效方式。设计师在园林景观的空间设计过程中，可以充分利用借景和一个空间、多重造景的方式，实现节能环保的目的。例如，在进行园林道路设计过程中，将道路旁边的绿植作为立面背景，将道路作为平面，使绿植和道路形成立体的景观，这样就能够减少道路附近的独立小景布置，减少资源的应用，而后期养护和维修与绿植养护可以同时进行，节约人工；另外，园林中的风景墙也可以使用建筑废料进行设计，即满足低碳的要求，还能够引发园林的使用者关注环保问题，主动爱护园林设施。
2.3在景观功能设计中融入低碳理念
园林中的各种景观都具有其主要功能，以绿植为代表的风景景观不仅具有审美功能，还有绿化和环保的功能，而园林中的水渠、喷泉有着引导地面水的功能；景观小品中的路牌、凉亭、座椅等，具有提供帮助的功能。园林景观中的许多事物，都可以在原有的功能中加入其他新的功能，实现“一物多用”的目的，也能够体现出其低碳环保的价值。例如，在园林中的雕塑小品的设计中，使用环保型的材料并设计成既能实现美化目的，又能够提供休息功能的样式，减少景观中的座椅摆放数量，以此节约资源；又如，在园林中的地上水与地下水设计中，添加水净化和循环设备，使园林中的废水可以二次利用，供给地上水，形成自我供水循环，节约水资源；再有，将园林的垃圾桶和废物回收处设计成分类式，嵌入垃圾智能识别系统，并在旁边设立回收分类指标牌，敦促人们主动进行垃圾分类并投放，以此降低垃圾处理耗能，提高废物回收率。
3在低碳理念践行中应注意的问题
园林景观设计在很大程度上影响着园林建筑的成本，而很多环保节能设施的应用和材料的选择，都会提高园林建筑的成本，影响园林投资方和建设方的利益实现。因此，在设计中融入低碳理念，应该始终注意这样一个问题，即平衡环保与建筑成本之间的矛盾，尽量在符合成本应用原则的基础上践行低碳理念。
4结语
关键词：低碳经济；江苏贸易；绿色转型；瓶颈问题
我国入世后，对外贸易快速增长，2012年我国对外贸易总额达386676亿美元，年均增幅1840%，其中出口204893亿美元，年均增幅1854%，进口181783亿美元，年均增幅1824%。对外贸易在拉动我国经济快速发展的同时，也带来了能源消耗、环境污染等负面效应，2006年，我国的CO2排放总量就超过美国，CO2排放量占世界比重也超过美国，成为世界第一大CO2排放国，2012年我国CO2排放为89亿吨，占世界CO2排放量340亿吨的2618%。江苏省是外贸大省，同样产生了巨额环境逆差。因此，走低碳的可持续对外贸易发展之路，是我们急需解决的问题之一，而这需要找准低碳背景下绿色经济产业链条中的薄弱环节。文章基于2010-2012江苏统计年鉴中的数据，分析现行贸易从生产、运输到消费过程中存在的系列问题。
一、产品生产中破坏环境现象不可避免
与苏南、苏中比较，苏北较为落后，其经济发展的上升空间还很大，发展带来资源需求快速增长、环境污染现象不可避免。因此，如何避开以牺牲环境为代价的可持续发展是苏北面临的一大难题。结合下列表1、2的数据分析。表1数据显示，苏北的工业总产值是725041亿元，苏中的工业总产值是666251亿元，由此可知，该年度苏北的工业生产总值比苏中约增长了88%。表2数据显示，在相同的年份，苏北工业生产中废水排放平均达标量0324亿吨，而苏中是048亿吨；苏北工业生产中二氧化硫平均排放量1308亿吨，而苏中是1039亿吨；苏北工业生产中烟尘平均排放量389万吨，而苏中是332万吨。就废水排放达标量而言，苏北比苏中低48%左右；就硫排放量而言，苏北比苏中约增加了259%；就烟尘排放量而言，苏北比苏中约增加了172%。由此可见，苏北工业生产比苏中小幅增长的同时却引起生产中环境严重被污染的现象。
在今天低碳经济热潮下，尽管表1、表2统计数据显示，苏北地区处于发展污染并存且污染较为严重的局面，但我们依然要两手抓且两手都要“稳、准、硬”，企业尤其是外贸企业如何探索一条适合苏北的低碳式绿色贸易发展之路，如何有效地依靠科技，发展循环经济、低碳经济，实现苏北经济高速发展与治污环保最优化，是解决问题的关键。
二、产品运输中碳排放量较高
以下图1是各种运输方式的二氧化碳排放比例；表3对2010年苏北三种通常使用的运输方式的运输量进行对比。
图1显示，铁路运输与航空运输是最低碳环保的运输方式，二氧化碳排放比例仅占3%，但是苏北地区的铁路、航空运输是中国目前很不发达的，特别象宿迁地区，铁路、航空运输业还处于相对空缺的状态，这无疑会有影响整个苏北对外开放的力度，增加苏北输出入产品时的碳排放比例。
图1显示航运的二氧化碳排放比例占6%，是比较低碳环保的运输方式，但是苏北港口作业能力也不占绝对优势，甚至不具有比较优势。如连云港有全省规模最大，条件最好的港口，但存在“大而不强”的问题。据统计连云港港口2012年全年完成货物吞吐量1.85亿吨①，而无锡在2012年前三季度完成货物吞吐量就已经达到2.07亿吨②，可见，港口的运作能力落后于苏南地区。再如宿迁，虽然有纵贯南北的京杭大运河，有宿迁港、洋北港、泗阳港、皂河港等，但目前港埠没有形成规模，配套设施亟需完善，与公路、铁路及重要航道的衔接不畅，无法发挥应有的作用且高等级航道太少。这会增加外贸运输成本，港口经济的概念没有真正形成，综合优势没有发挥出来。
图1显示公路运输的二氧化碳排放比例占83%左右，约是最低碳环保的铁路、航空运输碳排放量的28倍。结合下表3数据分析，表3显示2010年苏北主要的三种运输方式的货运量，其中最低碳环保的铁路运输方式承载的货运量是最少的，只有6374万吨，水运承载的货运量是较少，只有48702万吨，而二氧化碳排放比例最高的公路运输量123500万吨，是铁路运输量的19.4倍，是水运量的2.54倍。总的来说比较低碳、环保的运输方式还不占主要地位。所以，苏北地区要加大政府支持力度，安排专项奖金支持苏北铁路、港口建设。
三、产品消费过程中低碳理念缺乏
生产与消费具有相互决定的作用。生产决定着消费的对象、消费的方式；消费也决定着生产，消费是生产的目的和动力，只有通过消费才能使产品成为现实的产品。理论上，拉动消费需求有助于带动生产，实现经济效益，实际上要一分为二去分析。在发展低碳经济，实施绿色贸易转型已成为全球共识的大背景下，苏北的低碳经济发展目前更多停留在政策宣传，学习空洞理论概念阶段，实现“美丽苏北”的愿望需要大家共同努力。政府虽然已从宏观上规划低碳经济发展宏图，但在实施的过程中心有余而力不足，追求低碳生活、实施绿色消费还不能被大部分人作为习惯而延续，低碳消费理念还没有通过政府、个人的理性消费充分体现出来，低碳消费的理念需要转化在现实买卖行动中，以一种端正的态度、一种良好的习惯，从低碳消费源头抓起，有针对性地约束着生产，调控着贸易活动，将低碳经济背景下的绿色消费、绿色贸易看成是一种新的价值观，影响着人与人、国与国之间的贸易行为。
可见，同样的5年时间里，就私家车相对于人口数量的增减变化来看，苏北与苏中比较，其差异不大。苏北与苏南相比较，苏南人口增长了20%左右，私家车数量较2005年增加了214个百分点；苏北人口在这五年间不仅没增而且下降了4%，但私家车数量却较2005年增加了417个百分点，这是数据分析得到的结果。
在现实生活中发现，有些家庭人手一辆车、有的消费者开车或打车去锻炼身体、有的房间没有人，空调及电脑却仍在运作。据调查大部分女性消费者购物不是因为需要买，而是因为想要买或攀比。显而易见，政府引导下的以低消耗、低开支为核心的低碳生活方式还没有得到有效实施，步行上班、减少电梯使用，减少对不必要物品购买等节约环保的美德需要转变成习惯性的行动。
当然，我们对此问题进行数据分析，为了使消费者理性选择绿色消费，提倡实施绿色贸易。特别说明，并没有对生产进行打击，如果消费者能从真正意义上实现低碳消费，消费决定着生产，那么产品在生产、交换过程中的低碳环保现象也就拭目以待了。总之，我们期望通过理性低碳消费，促进企业合理生产，实现资源优化配置，为绿色贸易转型奠定基础。
总之，在低碳经济背景下，江苏在绿色贸易转型过程中存在诸多问题。但发展是硬道理，外贸是拉动经济发展的重要力量之一。针对苏北地区特殊性，不能因为害怕污染就减少或停止生产、缩小贸易规模甚至人为地降低外贸依存度。而可持续发展是“硬中之硬”道理，不能为了强调效益而破坏子孙后代的利益。十六大曾提出“又快又好”发展方针，强调速度优先；十七大提出“又好又快”全面的协调可持续的科学发展观，强调效益优先；十提出 “推进绿色发展、循环发展、低碳发展”，建设美丽中国的发展理念，强调绿色发展。我们要坚持发展与保护并重、经济与环境双赢的原则，寻找一条适合江苏经济可持续发展与生态环保的共赢之路。（作者单位：宿迁学院）
[基金项目]：本文为2012年江苏省教育厅项目（项目编号2012SJD790062）研究的阶段性成果。
参考文献：
[1]宁学敏.我国碳排放与出口贸易的相关关系研究[J].生态经济，2009 （11）：51-54
[2]赵玉焕，刘月.基于投入产出法的中国出口产品隐含碳测算[J].中国人口・资源与环境，2011，21（12）：8-14.
[3]胡涛，庞军. 实现绿色贸易转型―基于外贸部门“十二五”节能减排规划研究[J].WTO经济导刊. 2011.
注解
关键词 气候变化 可持续发展 低碳环保
中图分类号：X22 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2016.06.069
Abstract At the beginning of this century， our country facing the development situation of resources and environment is more severe and especially climate disasters frequent and haze pollution， water pollution， soil pollution and food safety， has seriously affected the economic development and people's physical and mental health. At this stage， it is necessary to re understand the sustainable development， the need to the stability of the atmospheric environment and environmental pollution caused by the impact of human activities into the theory of sustainable development system.
Key words climate change； sustainable development； low carbon environmental protection
20世纪末，我国经济发展所引发的局部环境污染问题引发国内学者对可持续发展的大探讨，可持续发展理论、研究方法等大量涌现出来；2003年我国专门制定《中国21世纪初可持续发展行动纲要》作为国家可持续发展行动的纲领性文件，可持续发展成为上升为国家发展战略。郑林昌、付加锋、高庆先所著的《低碳环保发展绿皮书――低碳环保双重约束下的中国发展评估报（2005-2011）》一书综合考虑低碳活动和环保活动在可持续发展中发挥的作用，构建低碳环保双重约束下的发展观，这是对可持续发展理论的一种丰富；同时，该书还利用低碳环保双重约束下的发展评价模型评价低碳、环保和发展状况及其他们之间的关系，这是对以往研究的一种补充。通读全书发现主要有以下特色和创新之处。
1 选题符合时代需求，理论创新特征明显
近年，我国工业化和城镇化进入快速发展阶段。2000-2014年，中国城镇化率提高18.55个百分点，照此计算期间平均每年有1700多万农村居民转变为城市居民。2000-2013年，工业增加值由39931.8亿元增加到217263.9亿元，期间工业增加值增长4.4倍之多。更为重要的是我国经济社会发展方式相对粗放，经济发展依靠重工业推动的特征明显。2000-2013年，我国汽车产量由207万辆增加到2212万辆，钢材产量由13146万吨增加到106762万吨，水泥产量由59700万吨增加到241614万吨。这种经济发展方式下的资源和环境消耗非常惊人。2000-2013年，全国发电量由13556亿千瓦时增加到53976亿千瓦时，其中火力发电10885亿千瓦时增加到42359亿千瓦时；能源消费总量由145531万吨标准煤增加到375000万吨标准煤，其中石油消费总量由32308万吨标准煤增加到69000万吨标准煤。但是，我国在大幅消耗资源环境的同时，资源利用技术和环境保护技术并没有发生实质性和根本性变化。受此影响，我国环境污染由以前的“点”污染、“带”污染逐渐向“面”污染演化，局部地区传统的环境污染还没有得到改善的情况下，新的、复合型的环境污染又不断涌现出来。如近期我国中东部地区连续出现大范围严重雾霾天气现象；9.2%的地表水丧失水体使用功能，24.6%的重点湖泊（水库）呈富营养状态；有近六成的地下水水质表现较差和极差；部分地区土壤污染较重，耕地土壤环境质量堪忧。
不可否认，目前全国关键性资源的“面”污染已经严重影响我国经济发展和居民健康。现阶段亟需缓解我国资源环境承受的压力，调整我国经济发展方式，对产业进行转型升级，而这一切的关键在于改变政策制定者和国民对发展的认识。《低碳环保发展绿皮书――低碳环保双重约束下的中国发展评估报（2005-2011）》一书提出的“低碳环保发展双重约束下的发展观”就是对传统发展观的一种提升，该发展观不仅考虑到当前我国资源利用和环境质量的现状，同时还把大气环境稳定性所带来的影响纳入其中。低碳环保发展双重约束下的发展观主张不仅资源禀赋是发展的约束性条件，大气环境的稳定性也是发展的约束性条件，人类社会活动需要在资源环境和大气环境容量容忍的范围内开展，否则人类的一切努力将是徒劳，人类还会遭受“自然灾害”的惩罚。此外，低碳环保双重约束下的发展观认为可持续发展是由低碳、环保和发展共同组成的一个复杂系统，其中低碳和环保是发展的约束性条件，低碳和环保之间存在一定相互影响、相互促进的关系，可持续发展必须在低碳、环保和发展协同时才能实现，三者缺一不可。低碳环保双重约束下的发展观不仅考虑大气环境变化给人类社会造成的影响，同时还从“系统观”和“协同观”的角度考查可持续发展的系统性，这是对当前可持续发展理论的一种丰富和发展。
2 所持观点占据前沿，发展评价富有新意
长期以来，学术界关于发展实质的探讨从来没有停止过。较早时期，学者们认为发展的实质就是物质财富和货币资本的增加，后期多数主张发展的实质在于为居民提供丰富的商品和服务，近期学者们提出发展的实质是人的发展，发展就是要尽可能地满足人物质的、精神的、生命的需求。尽管对发展的认识不断深入，但仍然是围绕人的需求、重视发展结果，而忽视发展的过程和消耗。顾名思义，发展是一个动态的过程，是包括资源、人力消耗、资本技术的投入和产品、服务产出的过程。因此，考虑和评价发展就不能仅仅停留在产品和服务的产出方面，还要考察生产过程资源、人力的消耗，要考察资本、技术的投入，尤其要考察资源和人力的消耗。当然资源是包括自然资源和社会资源在内的广义的资源，人力不仅仅是人的数量，还有人的质量，资本和技术也不仅是数量的投入，还有资本、技术的水平和进步。该书不仅提出低碳和环保是发展的约束性条件，并把低碳指数和环保指数单列出来单独进行评价；同时，该书还认为低碳和环保是发展的内容，低碳和环保状况能够直接影响发展最终成果的真实价值，考察发展结果首先要考察为实现发展结果而付出的资源和环境代价，把低碳指数和环保指数引入到发展指数中评价低碳和环保约束下的发展，其实就是充分尊重发展过程中资源和人力的消耗。
3 研究方法系统全面，研究体系科学严谨
当前在绿色发展国际背景下，低碳经济研究的学术成果不断涌现，但是围绕区域城市层面策应绿色发展国际形势，形成推进低碳发展的区域模式与政策体系，展开系统评价的著作还不多见。该书不仅为进一步丰富和完善碳排放核算的理论体系提供学术借鉴，可以为各地区走低碳发展之路，建设生态文明提供良好参考。书中的研究方法突出理论研究和实证研究、定量分析和定性分析、方法研究和政策研究相结合，尤其是系统全面地核算全国31个省市2005-2011年间的详细碳排放情况和低碳环保发展指数，总体摸清全国31个省市的碳排放和可持续发展状况。书中的研究体系有着明显的区域性特色，将碳排放核算、碳足迹分析等先进方法融为一体，建立低碳环保发展指数评价的理论和方法基础，并依据不同地区的实际情况提出可操作性的低碳发展战略模式及路径，彰显了理论对实践的指导性。我国正处于绿色发展、转型发展、创新发展之际，本书在低碳发展方面的探索，不仅对推进我国社会全面协调可持续发展，也对我国探索绿色发展、低碳发展路径具有帮助与借鉴作用。
4 评价模型设计合理，评价结果反映现实
该书中所建立的低碳环保发展指数评价体系从多个角度切入，深入分析不同类型地区的低碳环保发展现状，尤其低碳指数指标体系设计考虑到不同地区的资源禀赋、技术水平以及消费方式等低碳发展的核心与潜力部分。指标权重的确定采用专家调查与层次分析相结合的方法，有着研究的科学性。此外，本书研究结果表明我国区域和城市层面均出现低碳、环保与发展不协调的局面，某些地区和城市低碳、环保已影响可持续发展，这符合我国当前经济社会发展的现实。如2012年受低碳指数的拖动发展指数在全国的排名下降18个位次，黑龙江省的环保指数则把其发展指数在全国的排名拉低10个位次。而一部分注重绿色低碳、生态和谐发展的地区，社会经济保持快速发展，如四川省凭借较高的低碳指数其发展指数在全国的排名上升13个位次，浙江省依托较高的环保指数其发展指数在全国的排名上升6个位次。另还显示，加入低碳环保约束后地区（或城市）发展指数会发生变化，尤其低碳指数和环保指数表现较好和不好的地区（或城市）。该书不仅及时地对不同地区低碳环保发展现状进行详尽科学的分析和客观的评价，更重要的是研究结论能够指导区域发展实践，可以服务区域政策设计和区域低碳发展规划。
参考文献
[1] A report of Working Group I of the Intergovernmental Panel on Climate Change. Summary for Policymakers[R].2007：2-18.
[2] Human Development Report 2014. Sustaining Human Progress： Reducing Vulnerabilities and Building Resilience[R]. Published for the United Nations Development Programme（UNDP）：33-53.
[3] Yale Center for Environmental Law and Policy Yale University，Center for International Earth Science Information Network Columbia University. 2005 Environmental Sustainability Index Benchmarking National Environmental Stewardship[R].2005：3-15.
