时间：2023-08-07 17:30:06
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车专业的前景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
汽车美容、汽车维系、汽车钣金专业 目前，我国的汽车维修人才紧缺，专业的汽车维修人才更是广受欢迎的香饽饽。汽车维修行业中，技师、高级技工、中级技工、低级技工的比例为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17.显然，我国的中高级汽车维修人才非常缺乏，从这方面可以看出，学汽车维修专业，就业前景非常的广阔。
数控专业 这个专业侧重学生的动手实践鞥努力，专业比较广，比如机械制造、自动控制、传感器、不过起点比较高，可根据自己的具体情况进行选择。
电力专业 电力专业也是一个比较不错的专业，不过这个专业好多学校的设备达不到开设这个专业的要求，所以，学这个专业的学生比较少。电力专业的就业方向主要是电厂。
护理专业 护理专业比较常见，在我国，护理专业人才需求也是比较紧缺，护理专业比较我们熟悉的有护士，一般女生选择的比较多，不过一般压力比较大。
（来源：文章屋网 ）
一、汽车应用与维修专业建设发展前景
华亭县隶属于甘肃省平凉市，位于甘C省东部、关山东麓，地处甘肃、陕西、宁夏三省（区）交汇处，华亭素有“煤城瓷都”之称，是古丝绸之路的必经之地，甘肃省煤、电、化、运一体化综合产业开发的核心区和工业重镇，是全国十三个产煤基地、西北三大产煤基地之一，也是陇东重要的能源供应与货运集散基地，我县属典型的资源型县域，工业基础雄厚，农业特色鲜明，县域经济发展前景广阔，投资兴业环境良好，交通便利发达。在此基础上，为了巩固和不断提升、扩大城乡经济发展水平，全县上下着力倡导发展转型，在发展中求突破，在转型中求发展，以激活和滋生更多的特色产业，从而摆脱对单一产业的依赖，夯实经济基础，率先实现新型工业化发展，做大做强县域经济建设。
在此过程中，交通运输和服务对县域经济的建设和发展起到了至关重要的作用，交通运输推动和激活了县域经济的循环发展，同时也影响着县域经济的宏观调控，而运输和服务人员是确保交通顺畅和和谐的主力军，也是体现行业服务质量和专业水平及素质的载体，更是推动行业经济发展、带动专业发展转型的支柱力量。再加之我县煤炭资源的大量储备及城乡居民生活水平和经济收入的不断提升，汽车的保有量逐年迅速增加。尤其近几年，我国汽车的产、销量迅猛增长，作为汽车消费后市场的汽车维修业从车源、车型、服务对象到维修作业形式等诸多方面都已经或正在发生新的变化。汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引入和普及与汽车维修业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出。
当前汽车维修从业人员的技能水平、文化程度、综合素质普遍不高的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”，从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的就更少，大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业，人员总体素质偏低，导致劳动生产率低、管理水平低、服务质量低。而现代汽车维修服务对从业人员的要求越来越高，从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，就必须掌握必备的专业知识 ，具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力，具有良好的职业态度。
从以上关于汽车维修现状及汽修从业人员现状分析得知，在我县经济跨越转型发展的重要阶段，抢抓机遇，大力发展汽修服务专业前景广阔，势在必得。
二、学校目前专业设置及发展现状
华亭县职业中等专业学校其性质属职业中专学校，发展的主体方向和职能是职业教育和职业培训、技能鉴定培训及就业培训，突出特点是理论与实践相结合、专业技能与就业服务相接轨、能力水平与岗位需要相匹配，发展与需要相持续。学校在不断探索发展的过程中，为了扩大办学规模、巩固办学成果，创建了驾驶员培训学校，其性质是事业单位下属的校办企业。驾校之所以能够存活和发展下来的主要原因就是融入了市场经济，并且适应了当前我县市场经济可持续发展的基本规律和要求。由此可见，职业教育要发展，必须面向市场发展，适应和提高现代化建设，从实际出发，主动与社会经济相结合，以产业技术带动经济发展，在经济发展中创建特色技术专业求得长足发展。
三、建设和强化汽车应用与维修专业的必要性
全面贯彻党的教育方针，坚持教育为地方经济发展和社会进步服务的办学宗旨，立足华亭现状，面向周边县域乃至全市，做大做强汽车应用与维修专业，强化学校专业建设，推动专业更新和发展。
以驾校为依托，我们要培训会开车、能开车、开好车、更懂车、会修车的具有综合专业素质的全能型汽车专业人才，扩大办学规模，扩大培训经营范围，增设培训专业种类。
以2012年中央财政项目支持的400万元职业教育实训基地建设项目（汽车运用与维修专业）为基础，将汽车专业作为学校重点专业来建设，购置汽修专业维修检测设备，开设汽车运用与维修专业相应技能专业，深化校企合作，主动与企业接轨，紧密联系汽车行业和职业教育改革发展的实际，以教学改革为核心，以专业转型为突破口，以发展支柱产业求得长期发展为目的，推行多元一体化教学机制，满足不同学生的更多需求。
把汽车应用与维修专业建设成为“办学理念超前、培养目标明确、改革思路清晰、师资队伍精良、设备设施先进、办学效益一流、专业设置全面、专业技能突出、实践技能高超、专业素质过硬、就业门路宽广、经济收益明显”的精品专业；建成具有真实工作现场，集教学、生产、社会培训、技能鉴定、综合性能检测和市场营销、技术服务就业为一体的即可对内实训也可对外经营的汽车维修实训综合基地。
融入县域社会经济发展，强化社会服务能力建设，发挥本专业的师资、实训基地、技能培训的潜在作用，大力开展企业员工技术培训、农村劳动力转移培训、企业下岗职工再就业培训和新技术推广应用，开展多项汽车专业技能鉴定服务，为地方经济建设服务。使本专业成为我县具有引领和示范作用的汽车维修领域技能型人才培养的重要基地。
四、师资队伍建设：
汽车运用与维修专业师资建设重在观念转变和知识更新，以“双师型”教学团队建设为重点，突破现有体制，构建以专业带头人为核心，以专业教研室为载体、专兼结合、结构合理、动态组合、团结合作的、既有坚实的专业基础理论知识，又有熟练的操作技能，兼有较强的教育科研能力和创新精神的“双师型”专业师资队伍。
（1）做到每年能从对口高等院校招录1到2名优秀的汽车运用与维修专业毕业生，更新本专业的师资结构。
（2）坚持每个学期选派1到2名专业教师到企业或高校进修，认真落实中等职业学校教师到企业实践制度，让专业教师参与学生实习管理，进车间、进企业，进行就业岗位的操作锻炼，了解企业的最新动向，在第一时间内掌握新技术、新工艺，新方法，提高“双师型”教师的自身含金量。
（3）积极开展以骨干教师为重点的培训，培养一批高水平的专业带头人。
（4）对现有专业教师的培养和使用一定要做到量体裁衣、学为所用、专业对口、专业管理。
中职 汽修专业 汽车 技工
一、前言
随着国家各个行业的快速发展，经济建设的稳步进行，人民生活日益富足，各种类型的汽车已经逐渐走入人民群众的生活中。人们对汽车的需求和购买能力增加，使我国的汽车行业迅速发展，带动了汽车维修和汽车保养等诸多行业的发展。我国是一个经济和人口大国，是一个庞大的市场，这里汇集着各式各样的汽车，它们来自许多国家和地区。汽车数量和种类的不断增加，自然汽车维修行业的高素质人才受到市场更多的青睐。中职学校汽修专业的建设，对我国汽车生产、销售和维修都有着非常重要的意义。
二、我国中职学校汽修专业的现状
中职汽修专业随着汽车行业的迅速发展而产生，市场对汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修专业高素质人才短缺的现状产生。国家也将中职汽修专业作为重点发展和扶植项目，大力支持和发展中职汽修高素质人才的培养。但是目前我国中职汽修专业还存在着一些问题，这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。
1.学员自身方面的问题
中专职业技术学校的生源起点，大多是初中毕业的学生，这些学生选择了中职，很大一部分是因为没有考上重点或者普通高中。这些学生在初中的学习往往是不尽理想的，甚至是处于最差的行列之中。所以，中职学校中学生自身方面都会有一些这样或者那样的问题，中职学校汽修专业的学员也不例外。这些问题体现在一下几点：
（1）学生的素质较低，学习能力较弱，在课堂学习方面没有积极性。
（2）心理和心智不成熟，没有清晰的目标或者是自身规划。
（3）容易冲动，容易感情用事，缺乏责任感和承受挫败的能力。
（4）沟通能力差，抵抗诱惑能力差，不能够专心学习专业知识，提高自身的素质。
（5）对专业的前景不明了，应付了事，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。
2.教师方面的问题
中职学校汽修专业的教师，大多都是以前具有相当经验的从业人员或者没有接受过专业训练的相关专业人员，接受过汽修专业的专业学习和训练的教师只有极少数。中职汽修的教师有的有汽修经验，没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验。这对中职学校汽修专业培养高素质汽修人才影响非常大。
同时，中职学校教师课堂讲授方面也存在着一些问题。如照本宣科，一切以课本或者资料为主，不能让学生清晰明了的了解讲授内容和专业知识；汽车行业发展非常迅速，各项高科技产品（ABS，BBS，GPS等）已经使用到汽车的生产中，教师不能够结合时代的发展，讲授最前沿的专业知识，与汽修行业实际脱节。教师方面存在的问题也是影响着中职学校汽修专业发展和建设的重要部分。
3.教学方法方面的问题
中职汽修专业是培养汽修人才的专业，是培养技术工种的专业。技术工种人员培养必须以理论为基础，在不断实践中得到提高和充实。然而，我国中职学校汽修专业的教学现状，很显然不能满足高素质汽修人才培养的要求。
现在中职汽修专业教学，大多以课本为主体，围绕专业基础知识展开式教学，以学员动手操作为辅助教学手段。这不能使学生真正的了解和明白课堂中讲授的内容，也不能锻炼出学生的实际操作和应急处理能力。
三、中职学校汽修专业的建设措施
针对上文中提到的我国现在中等职业学校汽车维修专业学生、教师和教学方面所存在的问题，文章提出以下三点点建设措施。
1.师资力量的加强
教师是知识的讲授者，教学成果的好与坏与教师水平的高与低有着重要联系。中职学校汽修专业中教师方面存在的问题上文已经有所阐述。针对这些问题，要加强中职学校汽修专业的师资力量，聘请专业的教师进行讲授，组建优秀的教师团队，是教学所必需的。同时，还要与汽车行业的发展情况接轨，教师不断地深造学习，把最前沿的专业知识和技术设备讲授给同学们，真正让学生学到与时俱进的汽修技术。
2.教学模式的改变
以往的中职汽修专业教学往往是课堂的讲授，以教材为主，实践为辅的模式进行。这种教学模式不能使学生真正适应时代的要求，并且学生的操作能力，分析能力，应急能力都不能得到应有的锻炼。加强中职学校汽修专业的建设应该加重实验课的比重，让学生有更多的机会去实地实践，把理论知识与实际操作相结合。这样才能培养出学生的维修技能，而不是只懂理论，对于实际操作不能很好地掌握。
3.学生计算机水平的提高
现在社会是一个信息时代，电子产品已经逐渐被投入使用在汽车生产中，而且更新换代速度很快。中职学校汽修专业的学生，要提高自身的计算机水平，熟练使用本专业的各种电子仪器和检测设备。在今后的发展中，计算机将会是汽车维修行业的宠儿，汽车维修逐渐地会用计算机对汽车进行分析，检测和诊断等。计算机会进入汽车维修领域，并且占有非常重要的地位。学生要提高自身的计算机水平，为汽车维修行业的大趋势做好准备，跟上时代的步伐。
四、结束语
中职学校汽修专业是未来国家汽修行业人员的培训基地，它能够为飞速发展的汽车行业提供高素质的维修人才。对中职学校汽修专业的建设加大投入，合理地完善，能够使学生的质量越来越高，为群众及市场作出更多的服务，才能真正对得起“汽车医生”的称号。做好中职学校汽修专业的建设工作，汽修行业健康发展才能有所保障，才能跟得上时代的发展步伐。
参考文献：
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对于变幻莫测的各类职业，说十年河东十年河西已不合时宜，总有那么一些有着巨大前景的职业以迅雷不及掩耳盗铃之势闯进并占据我们的视野、冲击我们的耳膜，让每一个职场中人都对它刮目相看、心痒难耐。那么让人如此心痒的有前景和“钱”景的职业都有哪些呢？我们分析总结出十种，供各位参考。
营销总监
前景指数： 心痒指数：
前瞻：地球人都知道市场营销类职业的火热。目前，上海从事营销总监职位的人数虽已超过10万人，但高级别高水平的营销总监缺口仍有1万人以上，而全国则至少紧缺30万名。营销总监屡次被列入人才紧缺榜首更是证明了其职场常青树的地位。
从业要求：除具备较强的专业营销知识以及对所属企业产品、运作方式等了如指掌外，还应具备较强的与人沟通能力、说服能力及交际能力。
“钱”景空间:2003年平均薪资水平约为年薪10万，而到2004年其固定现金收入平均可以达到21万元，平均总薪酬可以达到29万元，增长速度之快令人咋舌。
物流总监
前景指数： 心痒指数：
前瞻：2004年，中国入世后的第四年，物流市场向国外企业全面开放，马世基、集美、德国辛克等物流巨头蜂拥而至。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发曾透露，到2010年，我国中高级物流人才需求量约为40万人，物流在职培训量达200万人，物流人才极为短缺。不管是制造业还是零售业，物流管理人才需求如火如荼。
从业要求：对行业的运作模式有深入的了解，并能够充分了解业务流程，同时具有很好的逻辑思维能力和优秀的计划能力，熟悉零售业采购流程，具备一定谈判沟通技巧。
“钱”景空间:2002年它的年薪中位值为15万元人民币左右。到了2004年这一数值达到约20万元的水平。而年薪30万甚至更多在一些企业也早已见怪不怪。
网络游戏开发工程师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：“陈天桥”这个名字在2004年尤其惹人关注，这个玩游戏玩成富翁的年轻人将更多人的眼光吸引到游戏上来。而信息产业部和国家科技部对其政策上的扶持与推动更是造就了我国网络游戏市场规模到2006年将达93亿元的强劲发展势头。这样的前景怎能没有“钱”景？
从业要求：3～5年的从业经验；至少全程参与过1个成功的代表作品的开发，集美术、音乐、动画、程序等知识与技术于一身。
“钱”景空间:目前这类人才平均年薪10万元，而随着对此类人才的市场急需不断上扬，薪资水平可以预见地会水涨船高。目前某些网络游戏工程师的身价已经涨到年薪十几万甚至突破五十万。
传媒整合专家
前景指数： 心痒指数：
前瞻：每年20％的人才需求增长、30％的薪资增长，使每年传媒专业的大学生录取人数不断攀升。但仍有越来越多的传媒机构，尤其是民营传媒企业都在感叹，找不到合适的传媒人才。从各方面来看，市场缺的是具备完备知识的传媒整合专家而不是刚刚走出大学校门的单一传媒人才。
从业要求：通晓电影后开发、频道运营、市场推广、整合营销等具有市场前瞻性、跨行业、综合性等多知识领域。
“钱”景空间:5月13日，《南方周末》刊出《南京晨报》30万年薪招聘部门主任的广告在传媒界引起了一场轩然大波，传媒界重物质成本轻人力成本的现状正在一点一点得以改观。而传媒整合专家的薪酬提升空间是与市场人才的紧缺程度成正比的。
珠宝首饰评估师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：随着我国珠宝、典当、拍卖、保险业的迅猛发展，目前至少紧缺数万名有资质的珠宝首饰评估师。在珠宝评估师诞生较早的上海，有300多家珠宝店，50多家典当行，还有70多家拍卖行，而真正能判准珠宝价值的评估师竟不足5个！行业的发展急需高素质评估师的出现。
从业要求：诚信是第一要素。在此基础上要熟悉各路珠宝首饰的成色、质地特点，专业评估知识以及相关法律规定、国家标准，能够及时获得准确的市场信息。
“钱”景空间：珠宝评估师的月薪大多在5000元以上，而那些有工作经验的资深珠宝评估师薪水会更加可观，因为有的还充当经营者的角色，因此年薪多在几十万元左右。
体育经纪人
前景指数： 心痒指数：
背景：随着2008年的临近以及国家、民众对体育事业关注程度的提高，我国体育事业商业化、职业化要求便迫在眉睫。未来十年，我国体育界需要职业经纪人7000名左右，职业体育经纪人呼之欲出。
从业要求：持有体育经纪人资格证书，足球经纪人还需持有足球经纪人资格证书。通晓体育赛事比赛规则、制度，熟练运用英语，熟悉相关法律法规，具备一定谈判技巧及财务管理知识。
“钱”景空间：一般为运动员工资的4%～6%；商业推广报酬可高达15%～30%；年薪起步价一般为10万元；而随着我国运动员收入的不断上涨，体育经纪人的收入也会跟着沾光上扬。
高级蓝领机械工程师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：还是与“中国制造”有直接的关系，作为地球上最大的“世界工厂”，最尴尬的就是我国的高素质高水平的高级蓝领机械工程师实在少得让人不忍启齿。据悉，2004年上半年沪、苏、浙地区均出现了不同程度的高级蓝领机械工程师断档现象，可以预见此类人才的需求火热程度。
从业要求：会技术又懂理论。
“钱”景空间：机械工程师已越来越受到用人单位的关注，其月薪也从前两年的2000元左右上升到现在的3000～5000元，对于技艺娴熟的高级蓝领机械工程师而言，月薪万元以上已是正常标准。
汽车销售分析师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：近几年来我国汽车产业和汽车市场正在发生重要而深刻的变化。今年汽车产量有望突破400万辆，这样的快速发展也将汽车业人才推上了需求市场的高速路。以打算建成我国乃至东亚地区汽车人才集中地的上海为例，其在未来10年内将需要6万汽车人才，15年内将达到10万人，但目前这类人才还不到两万人，发展前景可见一斑。
从业要求：对汽车产业的生产状况和零部件情况有足够的了解，能够编制排产计划、协调各部门的关系，迅速有效地收集、分析市场动态以及本企业和竞争对手的生产销售状况，并据此提出行之有效的跟进方案。
“钱”景空间：汽车专业的应届毕业生月收入也有6000元～7000元，而随着经验与资历的加深收入也会大幅上扬。资深的汽车销售分析师自不必说，10万年薪只是最低标准。
营养保健师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：据统计，我国目前现有营养保健专业人员还不到4000人，每30万人才拥有一名营养保健师。北京、上海两地的保健行业在智联招聘网的招聘比例分别从4月的3.8%跃到5月份的4.8%和4月的3.6%到5月的3.8%。而“中国居民营养与健康现状”调查显示：我国缺乏专业的营养保健师。
从业要求：一专多能，通晓营养、医疗、保健各方面的专业知识，有较好的交流沟通能力，给人较强的可信赖感。
“钱”景空间：从几年前的无人问津到今天的炙手可热，随着人们健康意识的提高，扔在这上面的钱也会越来越多。平均年薪10万左右不在话下。而随着专业水平的提升与服务的增多，收入也会随之增加。
电子商务师
前景指数： 心痒指数：
前瞻：随着网络的普及和上网人数的增加，电子商务师将成为21世纪最炙手可热的职业之一。2004年知名电子商务网站阿里巴巴和当当网站分别获得8200万和1100万美金投资表明电子商务师时代到来了。据专家预计，未来十年我国电子商务师缺口将达200万人。而电子商务师亦可向相关领域如电子政务、企业信息化办公等人才紧缺行业进军。
关键词：汽车专业课；教学改革；理论实践；人才培养
中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1006-5962（2013）06-0055-01
1 引言
在世界汽车行业的迅猛发展和引领下，我国的汽车行业也在蓬勃发展。但我国仍是一个汽车发展中国家。在当今科学技术的迅速发展，尤其是机械、微电子技术、液压传动技术的高速发展，汽车行业取得了突破性的发展。汽车售后市场的快速发展使汽车维修与汽车运用的技术人才成为目前最为紧缺的技能型人才之一。全新的社会经济形势对汽车职业技术教育提出了更高的要求，同时优化汽车专业的教学也就被提到职业教育的议程上。推动我国汽车行业的发展，进而推动社会的进步与发展。我校的汽车专业是国家示范性专业，就汽车专业课的改革与优化，谈一下自己的感受。
2 推进职业学校汽车专业的教学改革和优化
2.1 充分运用多媒体技术。
中等职业学校的对象是初中毕业生，是中考的落榜生或者是因某种原因如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。由于各方面的原因，职业学生的整体素质偏低。他们中很大一部分人的文化基础相对比较差、学习上缺乏主观能动性、积极性，对学习缺乏足够的信心。本来汽车专业的专业理论课比较抽象，尤其是汽车电控技术更加抽象，很难激发学生的学习兴趣。充分的利用多媒体技术，利用动画和视频演示，加上教师详细而生动的讲解，出来的效果更加直观，令学生们容易接受，在某种程度上降低了教学的难度，同时提高了学生兴趣和对汽车专业知识的理解能力。在教学过程中，合理有效的地使用多媒体进行演示，学生们通过观看汽车各个部分的动画和视频以及汽车仿真教学软件，提高了学生们的感性认识。使学生们对汽车的各个零部件的结构及工作原理更加容易的理解和接受，从这些方面提高了学生们对汽车专业课兴趣和积极主动性。利用多媒体讲课，把学生们难以理解的抽象化转变为了具体形象化，同时加深了学生们的印象，为以后的实践也打下坚实的基础。
2.2 稳步完善硬件设施。
现在很大一部分职业学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，导致硬件和软件的不协调发展，满足不了现在汽车的检测与维修。很多学校尤其缺少的汽车检测诊断设备。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。目前我们学校购进了几百万的检测诊断设备，完全能够完成现在汽车的检测与维修，并且取得了一定的成效，学生也得到了很好的实践。
2.3 加强双师型队伍建设。
各个职业学校现在的汽车专业师资有一定的欠缺，汽车专业涉及的面比较广，缺少双师型教师，既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车行业在迅速发展，所以无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然会面临着知识和技能落后，因此也需要强有力的师资队伍保障。各个学校也在加强教师队伍双师结构建设，充分发挥校内外生产性实训基地优势，开展教师专业技能自主培训，制定轮训计划，提高教师队伍"双师"素质；积极参与教育行政主管部门主办的各类师资培训；定期选派专业带头人和骨干教师到汽车技术先进和职业教育发达的地区进修培训，将先进的职业教育理念和应用技术带回来，引领专业的建设和发展；积极参与及组织同类学校间的校际交流，互相促进教研能力。与企业深度融合，积极开展教师与企业员工联谊活动，在培训、技术支持等方面互访互助，提高教师与企业员工整体素质；各个学校可以通过这些方面提高师资力量，加快双师结构的建设。
2.4 人才培养模式改革。
根据国家中等职业教育改革发展示范学校建设的相关文件精神，加强与汽车维修企业的合作，制定合理的人才培养方案，积极探索工学结合的人才培养模式。同时还需与相关的企业建立深度的合作关系很快的建立起"厂中校、校中厂"办学模式，改革人才培养模式。在保证教学和安全的前提下实行"平行交换、岗位轮训" 的工学结合人才培养模式。在学校1+1+1+1+1+1（学期）的教学时段模式（即学生一个学期在校学习，一个学期到企业参加课程内实习）下，校企深度融合，努力实现生产性实训占实践性教学环节的80%以上。这样培养出来的人才离开学校就能立即达到企业的用人标准。学校和企业合作建立专项班，按照企业的标准，学校实施教学和培养。这些培养模式有的在我们学校实施已取得相当的积极反响。
2.5 教学和课程体系改革。
陈旧的教学模式和课程设置已无法满足企业的用人要求。在教学上探索出新的教学模式。各个职业学校汽车专业可以采用理实一体化教学，理论和实践交替进行。从而将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。教学方式上采用任务驱动、现场教学、案例教学等教学方法，通过融"教、学、做"于一体的教学手段，充分体现学生在学习中的主体地位。通过这些让理论和实际紧密的结合起来促进学生知识的全面发展。根据学校的设备和企业的用人标准，专业课老师编写符合自己教学的教材或者说是工作页，这样可以不选用其他的教材。同时也要和企业的技术人员交流共同开发出适合学校教学和企业用人的特色教材，这个层次需要有深层次的校企合作关系。学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，并与行业企业一线专家共同开发专业课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。
3 结论
职业学校的汽车专业的改革旨在培养适合汽车行业发展的高技能、高素质专业人才。在改革和优化中充分的利用多媒体技术，达到理论实践一体化教学。目的是学生掌握理论知识的同时增加动手的能力，以至于提高维修技能。还要和企业密切合作交流，培养出符合企业需求的人才。职业学校汽车专业教学改革还可借鉴高职院校的汽车专业教学。
参考文献
机械电子工程专业主要课程
主干课程： 工程力学、机械原理及机械零件、电工与电子技术、微型计算机原理及应用、热加工工艺基础、热加工工艺设备及设计、检测技术及控制工程、CAD/CAM基础。
该专业主要学习力学、机械学、微电子技术、电力电子技术、信号处理技术、计算机应用技术、信息处理技术和现代设计方法的基本知识，受到现代工程师的基本训练，具有机电产品的设计、开发、制造、运行、试验与生产组织管理的基本能力。
机械电子工程专业就业方向
本专业学生毕业后可从事机电设备系统及元件的研究、设计、开发，机电设备的运行管理与营销等工作。
从事行业：
毕业后主要在电子技术、新能源、机械等行业工作，大致如下：
1、电子技术/半导体/集成电路;
2、新能源;
3、机械/设备/重工;
4、仪器仪表/工业自动化;
5、汽车及零配件;
6、计算机软件;
7、专业服务(咨询、人力资源、财会);
8、互联网/电子商务。
从事岗位：
毕业后主要从事机械工程师、销售工程师、结构工程师等工作，大致如下：
1、机械工程师;
2、销售工程师;
3、结构工程师;
4、设备工程师;
5、售后工程师;
6、电子工程师;
7、质量工程师;
8、工艺工程师。
机械电子工程专业就业前景
机械电子工程专业俗称机电一体化，是机械工程与自动化的一种，也是最有前途的一种方向。机械电子工程专业包括基础理论知识和机械设计制造方法，计算机软硬件应用能力，能承担各类机电产品和系统的设计、制造、试验和开发工作。
该专业注重工程实践能力与综合能力的培养，专业口径宽、适应性强。
中国人事科学研究院的《中国人才报告》预计，到2010年我国专业技术人才供应总量为4000万人，而需求总量为6000万人。此项数据显示，专业技术人才在未来几年仍将出现供不应求的局面。预计到2010年，第二产业人才缺口数字最大，将达到1220万人。而作为服务业的第三产业将是扩大就业岗位最多的部门，其中一些高端涉外人才需求很大，比如：涉外会计、涉外律师、涉外金融服务、同声传译、精算、数字媒体、物流、心理咨询等，人才缺口预计在325万人。
汽车服务人才全面紧缺
汽车产业是“十一五”规划重点产业之一。中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，“十一五”期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。汤海山说，未来5年汽车人才全面紧缺，包括汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等。
“值得注意的是，以上几类人才培养在高校中已经形成一定规模，而汽车服务人才却还没有得到大家的重视。”汤海山说，目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。
据了解，目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、西南石油学院、西华大学、吉林大学、辽宁工学院等。
汽车服务工程专业主要培养从事汽车技术服务及市场营销的应用型人才。经过4年学习，学生应掌握机械和车辆工程的基础理论知识；具备解决从新车使用到汽车报废回收全过程中各种技术问题和因汽车带来的能源消耗、有害物排放、废弃物等环境和社会问题的能力。
此外，在后汽车时代，汽车文化人才也非常紧缺。
民航业人才缺口24万
伴随着我国民航事业的迅猛发展，我国民航人才的需求规模也开始同步扩大。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才24万人。
事实上，民航人才的紧缺已成为各航空公司高速发展的瓶颈。近年来，国内各航空公司相继展开大规模招聘活动，揽才范围从飞行员、空乘到维修、地勤人员都有，涉及范围极广。其中，飞行员成为各大航空公司的招聘重点，薪酬一般都设在每月2万元。
中国民航学院一位教授说，由于允许民营资本投资经营航空公司，参与航空运输市场的竞争，也使得国内民航业对民航专业技能人才的需求进一步扩大。近年来，以奥凯、春秋、鹰联为代表的民营航空公司已经展开了一场人才争夺大战。
这位教授认为，在未来几年内，飞行员、空勤人员、航空运输安全管理人员以及维修专业人才在我国最为吃紧。
机电一体化需要复合型人才
由于微电子高新技术迅速发展，使工业自动化程度大幅度提高。机电一体化已是当今世界及未来机械工业技术和产品发展的主要趋向，也是我国机械工业发展的必由之路。
智联招聘网日前的统计数字显示，北京市对该专业的需求比较旺盛，从职位看，每月需求量有200多个。可以说，机电一体化类专业属于人才缺口比较大的专业之一。
在上述需求职位中，技术类占到了40％，销售类占到了30％、客服类占到了20％，管理类占到了10％。而从行业来看，该专业的用人需求主要集中在制造业，生物制药业、环保业以及快速消费品业。
业内专家分析，这个行业的人才比较强调技术性。用人方都希望招聘到既有专业知识，又会管理、懂开发、有销售知识和经验的复合型人才。所以，那些希望到外企工作的，除了专业知识要掌握好之外，外语能力绝对是不可忽视的因素。
精算师“钱”程无忧
精算师，是一个公认为“钻石领”、国外年薪过百万、国内月薪上万元的职业。目前，精算师是国内各大保险公司争夺的焦点。据中国保险监督管理委员会精算部相关负责人介绍，目前，我国仅有百余名精算师，随着国外保险公司进入中国，我国未来5年急需5000名精算人才。
精算师是运用精算方法和技术解决经济问题的专业人士。其传统的工作领域为商业保险业，主要从事产品开发、责任准备金核算、利源分析及动态偿付能力测试等重要工作。随着精算科学的发展和应用，精算师的工作领域逐步扩展到社会保险、投资、人口分析、经济预测等领域。
目前，每年高校精算专业的毕业生仅仅几十人，远远不能满足市场的需求。精算师是保险业的精英，是集数学、统计学、经济学和投资学等各类知识于一身的保险业高级人才，在保险企业中担当着极为重要的角色。一个合格的精算师不仅应具有扎实的精算知识，更重要的是必须熟悉所处保险市场的保险法规以及与保险相关的税务、会计、投资等领域的知识。
据了解，我国开设精算专业的高校有南开大学、中央财经大学、上海财经大学、复旦大学、中国人民大学、北京大学、中山大学等。
护理学就业前景看好
根据卫生部的统计，到2015年我国的护士数量将增加到232．3万人，平均年净增加11．5万人，这为学习护理专业的毕业生提供了广阔的就业空间。随着我国向老龄化社会转变，将来从事老人医学的人才将走俏，保健医师、家庭护士也将成为热门人才。另外，专门为个人服务的护理人员的需求量也将增大。
业内专家介绍说，护理职业一直是国际上地位较高、薪水丰厚的职业之一，同时，护理人才又是国际紧缺的人才之一。如护士在美国平均年薪达5万美元，而美国缺护士30万人。在澳洲，护士最容易找工作或获得升迁，同时，只要拥有了澳洲注册护士的资格，等于拿到了通向英联邦国家工作的“绿卡”。英、法、德等西方发达国家对护士均有许多优惠的政策，因此，有深厚的专业知识、较高的综合素质和流畅的国际交流语言的护士在国际上就业、发展前景十分广阔。
目前，国内很多大中城市的医院都设有涉外门诊，而一些合资医院以及“洋”医院更是如雨后春笋一般扎根北京、上海等地。所以，如果护理学人才在具备护理学、护理人际沟通、护理礼仪等专业知识外，还能具备一定的外语能力，那么就业选择将更为宽广，可以从事在华的涉外医护服务、国际技术合作交流和资料传递等。
材料类研发人才成为焦点
“十一五”期间，国家产业政策明显向以新材料产业为代表的高新技术领域倾斜，这对新材料产业发展无疑将产生重要的推动作用。同时，国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大。在此背景下，研发此类新型材料的人才自然成为企业的注目焦点。
目前我国材料行业的人才缺失问题已经成了众多企业发展的桎梏。据一家科技产业公司的技术总监介绍，该公司主要从事碳化硼、碳化硅等产品的研发，但这方面的人才很少，因为高校相关的专业不是很多。“目前，我们的人才主要来自当地的化工研究所，都是具有一定工作经验的技术人员；还有就是引进外国专家。但两者的成本都很高，并且不能从根本上解决企业人才缺乏的问题。目前企业正处于快速发展的时期，人才匮乏对企业发展的影响很大，我们急需大量的人才支持。”这位先生告诉记者，“目前我国整个材料行业都缺少高精尖人才”。
关键词：远程教育；高职教育；社会经济发展
中图分类号：G71 文献标识码：A
原标题：汽修专业在高职教育中的重要性
收录日期：2012年2月8日
目前，随着汽车市场的逐渐繁荣，在高等职业教育中，汽修专业越来越成为热门专业，随着汽车产业的发展和汽车新技术的应用，现代汽车维修行业对人才的要求越来越高，汽修专业即为汽车检测与维修技术专业的俗称，是我国高职院校工科类常设专业之一，其目标是为我国汽车维修行业培养德才兼备的高级技能型专门人才。从目前该专业的人才培养方案或教学计划来看，其课程设置始终没有摆脱“本科压缩版”的阴影，在绝大部分高职院校汽修专业基础课程设置中，仍然按照传统的本科机械类课程设置。
一、汽修行业人员素质满足不了行业发展需要
目前，在汽修行业从业人员中，接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例低，仅占20%。一线工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下。由于汽修技术人员供不应求，大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位，因而从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修业持续发展的“瓶颈”。据预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，特别是急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。在现实中，一方面高职汽修专业毕业生经过三年学校的系统学习，仍然要通过用人单位较长时间、较多方面的岗位培训；另一方面汽修企业招聘不到合适的人才。这说明我国当前高职汽修专业人才培养在教育结果与市场需求之间出现了偏差。导致这一偏差的原因尽管很多，如教材陈旧、教学方法落后、理论脱离实践、双师型教师匮乏等，但根本原因是课程模式陈旧，培养目标不明确。因此，课程改革已成为当前高职汽修专业改革面临的核心任务。以就业为导向，以职业能力为目标，围绕行业特点，强化职业教育特征，构建系统化的课程模式应成为该专业寻求突破的出路所在。
二、在高职教育中大力发展汽修专业
1、专业课程教学项目化。项目化（有说模块化）教学是汽车维修专业的必然趋势。汽车总体可分为发动机、底盘、电气设备和车身四大部分，而发动机又由机身、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、燃料系、起动系和点火系组成；底盘由传动系、系驶系、转向系和制动系组成；电气设备除了蓄电池、起动机、电动机、仪表灯光系统外，还有空调、电控系统、ABS、汽车音响、车载导航等。每一大部分均可按其结构分解成若干模块，可将每一模块按其结构和功能再进行分解成几个项目，对每个项目进行从感性认识到理论学习，然后到实际操作（或演示）的从“实践――理论――再实践――理论”的循环往复学习。这种项目化的教学对汽车这样复杂的结构非常适用，但对教学和实训场地要求较高，教材的组织上也相当复杂，对教师的要求也高。
2、进一步开放教育，建立课程平台。高职汽修专业的开放教育，提供一个如同商品超市般的“课程平台”，努力为学生提供品种多样的资源和教学服务项目，同时从管理上增强学习者的自选性，通过累积学分达到一定培养目标和取得证书、学历资格。高职汽修专业课程建设应该成为课程平台搭建工作的重要组成部分。开放教育的课程包括科目名称、课程资源、课程教学服务。高职汽修专业开放教育课程应该既是教学科目，同时又包括多种媒体教学资源、课程教学设计与教学活动组织，以及预期的学习效果。在课程设置方面，应更多考虑成人学生的差异性，为学生提供更多的课程资源以供选择，提供动态的、可调的、弹性化的教学计划。
3、进一步紧密结合地方需求，服务地方经济建设。随着工业化时代的发展，社会对培养具有多种技能专门人才也提出了更多、更高的需求。社区教育形成了以职业教育为主的特色。从现代社会的发展趋势来看，人们对接受更高层次教育的需求越来越迫切。注重地方经济社会发展需要，以就业为导向，是社区高职汽修专业教育的发展目标。为此，汽修专业要进一步贴近地方经济建设，贴近社会需求，有针对性地开展各类课程教育。
4、进一步建立健全相关技术标准，抓紧实施考核及评估工作。就目前国内汽修专业而言，还缺少部分相关的执行、评估标准，社区高职汽修专业教育还处于试点阶段。在借鉴国外社区教育先进经验的同时，还需要结合本国国情，不断摸索，制定一套适合我国现行远程教育的标准，促使汽修专业朝着科学化、规范化的方向发展。对于汽修专业在社区高职教育中担当的角色，应通过实施考核评估，明确汽修专业的地位。使得学生在接受社区高等职业教育的同时，经考核获得有关受教育的证明，为就业和再学习奠定基础。
主要参考文献：
[1]梁晓亮.论高职汽车维修专业的现状和发展前景.城市建设（下旬），2010.6.
[2]白义.以就业为导向高职汽修专业课程模式构建.职业技术教育，2007.35.
交通管理专业主要课程
本科主要课程：管理学基础、微观经济学、系统工程、航海概论、物流基础、国际贸易、统计学、财务管理、市场营销学、交通工程学、运筹学、经贸地理、班轮运输实务与法律、租船运输业务、海商法、航运行政管理与法规、运输经济学、港口经济学、航运经济学、运输商务管理、运输业务、外贸运输保险、航运金融衍生品及风险管理、国际航运政策、国际集装箱运输、水运交通运输发展战略、港口装卸工艺、港口管理、港口规划、航运管理、国际多式联运等。
高职(专科)主要课程：道路交通安全法规与交通秩序、现代交通智能管理、交通事故查处、车辆与驾驶员管理、汽车原理与构造、交通控制与交通工程、车辆保险基础知识、道路施工安全知识、基层公安机关实习、社会调查、毕业实习等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
交通管理专业就业前景
交通管理专业的就业前景不错，毕业生主要从事综合分析和解决道遣路交通管理问题以及从事本专业教学与科研。交通管理工程专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。
交通管理专业就业方向
本专业毕业生主要在交通行政管理机构(交通运输部、交通运输厅/局、省、市港航管理局、海事管理机构)、航运企业、港口、大货主企业的运输部、物流企业、船舶和货运公司、金融业、高等院校、科研院所和其它涉外运输服务单位从事相关工作。
从事行业：
毕业后主要在建筑、房地产、新能源等行业工作，大致如下：
1、建筑/建材/工程;
2、房地产;
3、新能源;
4、物业管理/商业中心;
5、互联网/电子商务;
6、交通/运输/物流;
7、计算机软件;
8、其他行业。
从事岗位：
毕业后主要从事司机、行政司机、商务司机等工作，大致如下：
1、司机;
2、行政司机;
3、商务司机;
4、驾驶员;
5、总经理司机;
6、专职司机;
7、货运司机;
小时候，我生活在偏僻的农村，很少看到汽车。那时，我觉得开汽车是一件很神奇的事情，心里想要是能成为一名汽车修理工，每天摸摸车也不错。因此，小时候的梦想就是长大后做一名汽车司机或者汽车修理技师。
后来，全家搬到了小镇上，见的车多了，我也曾亲眼见过几起交通事故，才知道汽车司机是高风险职业。在小镇，我去过机修作坊，看着汽车修理师傅沾满油污的工作装、满是机油的脸和手，我才明白汽车修理工作又脏又累。虽然汽车司机和汽车修理工并不如小时候想象的那样风光，但是出于对汽车的喜爱，我还是对这两个职业充满幻想。
中学快毕业时，因为学习成绩不太好，学校老师建议我去读职校，学一门技术。父亲费尽心思给我联系了城里一所中专学校，并要求我学电焊技术专业。我不想违背父亲的意愿，只好放弃了我热爱的汽修专业。经历职校生活的磨炼，我从懵懂逐渐走向成熟，以前的自卑感也渐渐消失了。当我以优异的成绩毕业，被一家大型工厂招录为一名技术工人时，我激动不已。
喧闹而繁华的城市，现代化的工厂，全新的生活，一切都让我神往。然而，短暂的兴奋后，我发现要在一个上百万人的大城市中生存，是一件很不容易的事情。工资不够花，我只好向父母伸手要钱，我觉得生活没有了希望。我开始变得消极，甚至开始怀疑自己：“我的人生就这样定位了吗？我该怎么办？”离开了校园，进入社会，我变得迷茫、忧虑。
一次放假回家的途中，长途汽车突然抛锚了。司机把车停到路边，拿出修理工具开始修车。一个小时后，汽车还没修好，眼看就要天黑了，乘客都很着急。无奈之下，司机给一家修理厂打电话，请求派一名修理技师过来。30分钟后，修理技师来了，他拿出修理工具，熟练地检查汽车各处的部件。不到十分钟，修理技师修好了车，汽车又能重新发动了。
看着一脸自信的修理技师，我羡慕不已。我想起了小时的梦想，一股激情燃烧着我的血液。回到家，我把自己想读汽修专业的想法跟父母说了。父母用惊讶的眼光看着我，问：“你不怕脏、不怕累吗？”我耐心地解释：“现在我虽然在工厂工作，但是只是在生产线上完成简单的电焊工序。汽车修理才是我最想从事的工作，我想回学校重新学习汽车维修专业。”接着，我给父母分析了近年来汽车修理行业的发展前景。
最终，父母同意了我的决定。当我再一次踏进校园时，心情也不一样了。第一次选择职校，我迫于无奈，只是为了将来好就业，而这次，我是为了自己的梦想。当我真正找准了人生定位时，我过得比以前更充实、更自信了。
现在，我已经在学校学习半年多了，期间，曾多次去汽修车间参观，我发现自己充满了激情。新的生活在向我招手，我要用自己的热情与努力去开辟属于自己的新世界。不管未来有多少困难，为了梦想，我会勇往直前！
（责任编校 王 绵）
关键词：汽车专业 教学水平 实践基地
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）03（b）-0156-02
1 我国高职院校汽车专业教学的现状分析
现阶段，我国汽车工业已经进入了高速发展阶段，随着汽车工业的不断发展，人们对于汽车安全、节能、稳定方面的要求也越来越高，正是在人们的期望之下，现代汽车无论是在材料、结构、设计还是制造工艺方面，都不断创新。面对这些日新月异的变化，我国传统的汽车专业教学模式已经远远不能适应时代的新要求。
我国高等职业教育的目的主要在于培养一批能够适应社会经济发展需求的综合型人才。现阶段我国汽车工业正处在高速发展的阶段，为后面的汽车市场带来了繁荣的前景，同时也导致汽车行业的高技能人才的需求量大大增加。目前，我国高职院校主要设有以下几种类型的汽车相关专业：汽车制造与装配技术、汽车检修技术、汽车营销与售后服务等等。随着我国汽车工业的不断发展，汽车逐渐成为了一种融合机械、电子、通讯等技术的高科技产品。除此之外，所引发的汽车售后服务市场的变革也是不可小视的。面对汽车行业这种前所未有的改革与翻新，我国各大高职院校应制定措施来培养更多适应汽车新技术发展要求的在专业性人才，为我国的汽车市场带来更强大的推动力。
2 我国高职院校汽车专业教学中存在的问题分析
2.1 汽车专业教材较为陈旧
现阶段我国高职院校中使用的汽车专业教材，内容陈旧，缺乏时代感，在这些教材中，虽然对于汽车基础知识的讲解较为完整和详细，理论性极强，但是还有一些新的知识没有进行更新，很难适应现代汽车工业的发展。比如在一些实例当中，所使用的图片大部分是以火车为主，汽油机的化油器仍然占据了大部分内容，而对于手动自动一体变速器及OBD在线诊断控制技术，教材中基本没有进行讲解。
2.2 学校实践用教学设备相对落后
在汽车专业的教学中，实践课程是其中非常重要的环节。通过实践教学，学生可以对所学习的知识进行更深刻的理解，对课堂内容进行及时消化与巩固，并加深学生对汽车工作原理及汽车总成装卸要领的理解，从而实现学生对汽车构造及工作原理的理解，并以此为基础，通过基础理论知识来指导其进行实践活动，提高学生的自主实践意识和操作能力，在此过程中，学生的想象力及创新能力都能够得到很大的提高。
2.3 教学方式缺乏创新性
目前，我国大部分高职院校汽车专业教学都是以课堂教学为核心开展的，在学期末对学生的学习成绩进行考评时候多数采用传统的试卷问答形式，其中包括：选择题、判断题、名词解释、问题提等。这种教学方式及考评方式，在操作方面相对来说是较为简单的，具有很强的可操作性，但同时这种方式带来的弊端也是显而易见的。首先，这种方式过于重视理论知识的灌输及考评，而在汽车的实际使用中对于理论性的知识应用较少，是一门实践性非常强的学科，这种过于抽象的教学方式及考评方式，使学生很难真正理解，久而久之会慢慢失去学习的乐趣，导致学习效果低下，从而影响输送至社会的汽车人才整体质量。
2.4 专业教师队伍力量薄弱
教师在汽车专业的教学活动中是充当着主要角色的，因此教师的专业知识水平及学科素养、教学能力等等，都会直接影响学生的学习效果。而汽车专业又是一个实践性非常强的专业，与其他学科的结合也非常紧密，存在非常大的学科跨度。因此一个能够胜任汽车专业教学的教师，不仅要具有深厚的理论功底，更要具备丰富的实践经验。但在先阶段中，我国高职院校的汽车专业教师大部分为毕业不久的研究生或是留校大学生，缺乏汽车生产现场的工作经验及维修经验，虽然理论功底较为丰富，但是在实践方面却不够深刻。
3 高职院校汽车教学的改革建议
3.1 建立新型教学系统
建立新型教学系统的核心为：以国家职业教育规划教材为基础，采用国家规定的专业教材，优先选择“十一五”规定教材。与此同时，高职院校可以在汽车专业教材大纲的基础上，新增一些有关汽车新技术的课程，例如：《汽车发动机的控制系统及其检修策略》、《汽车自动变速器系统的检修策略》、《汽车底盘系统的检修策略》、《汽车ABS防抱死系统的检修策略》、《汽车刹车系统的检修策略》、《汽车安全气囊的检修策略》等等。除此之外，还可以在一些传统课程，例如：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》等基础上适当地加入一些对于新型技术的介绍与讲解，以主流技术知识为重点进行讲解，对于一些已经淘汰的旧技术进行选择性讲解。例如在先阶段中，还有大部分汽车发动机的相关教材中，对于化油器仍然进行重点讲解，而在实际生活中该部分技术已经很少使用，教师可以根据这一实际情况对化油器相关内容进行简单讲解，重点放在讲解电喷发动机有关的内容上面。
3.2 加强汽车实践基地的建设力度
高职院校是培养技术性综合人才的关键基地，其中，实践教学这一环节又是汽车教学中最为重要的一个部分，学生所掌握的所有理论知识都需要在实践教学环节中得到实现与应用。而我国对于高职院校汽车专业实践基地的建设工作缺乏足够的重视，高职院校的汽车专业学生没有理想的场所去实践自己课堂中所学到的知识，导致学习效果欠佳。因此我国高职院校应该及时加强对于汽车实践基地的建设工作。
首先学校汽车实践基地中必须配备供学生所进行研究的车辆、检修设备、检修仪器等等，并在充分调查研究、了解汽车维修市场的基础上，坚持以实用性为核心思想，并能够适应社会的最新行业主流，反应汽车检测及维修技术的发展最新趋势与动态。与此同时，学校还应在汽车实践基地中配备一些相应的多媒体操作设备，并为其配套一些专业的教学软件，使学生能够更好地实现技能学习和实际操作，使学生在课堂中所学到的理论知识有效地转化为实际应用与操作。
除此之外，学校为了更好地完善校内汽车实践基地的建设，还可以与当地的汽车销售公司或汽车维修保养公司进行合作，为学校寻找更多的校外实践基地，这种校外实践方式可以从很大程度上弥补校内实践基地设备不完善等不足，使学生得到更生动更真实的实践体验。通过这种与汽车企业合作的方式，可以让学生轻松实现企业实习的目的，并在此过程中取得一些较好的工作机会。
3.3 创新教学方式，将理论与实践相结合
汽车专业的学生不仅需要具备扎实的理论知识功底，更重要的是具备较强的实践动手能力。在现阶段中，很多高职学校在开展汽车专业教学的活动中，都是讲理论部分与实践部分分开进行的，这种教学方式严重阻碍了学生对于理论知识及技能的掌握，造成了一定的难度。因此，学校在设置汽车专业的课程时，应将实践部分摆在首要位置，尽量减少纯理论教学的课时与时间，在对理论知识进行讲解时，尽量与相关的实践性教学相结合进行讲解，实现理论与实践的一体化教学方式，并将部分课程设置在汽车实践基地进行，方便理论实践一体化教学的开展，让学生可以一边操作一边学习，有效地将操作和理论融合在一起，使学生的理论知识与实践能力共同进步共同发展。
3.4 增强专业教师教学水平
作为一名优秀的汽车专业教师，仅仅具备专业的理论基础是远远不能满足教学需求的，除了专业理论知识之外，汽车专业教师还更重要的是具备丰富的汽车实践经验与较强的操作实践技能，基于这一点，高职院校应该加强学校专业教师的培训工作，培养一批具有较强专业素养的教师，除此之外，学校还应将教师送往参与一些专业技能方面的培训，并取得相应的职业资格证书，提高汽车专业教师的持证率。最后，学校应鼓励教师积极参与社会实践活动或在汽车制造企业进行兼职或顾问，为汽车制造型工厂提供一些理论方面的参考，同时学习一些汽车的制造与维修知识，学校应为教师提供大量的工厂实践机会，在生产实践过程中提高教师的实际操作能力，并收集相关的信息与资料，全方面提高教师的教学水平。
4 结语
随着我国经济的快速发展与汽车工业的高速发展，社会所需要的汽车专业人才量不短提高，呈现直线上升的趋势。作为一名合格的高职院校汽车专业教师，应时时掌握汽车行业最新动态，根据社会的最新要求与汽车专业的特殊需求，做出积极的相应，将传统的教材内容及教学方式进行革新，并在此基础上寻求更加贴近社会需求的教学方法与教学理念，为社会培养一批合格、优秀的的汽车行业人才。
参考文献
[1] 罗乃杰，鲍力.汽车检测与维修技术专业实践教学的探索[J].中国冶金教育，2008（4）：47―50.
[2] 张述兰.改进教学方法，提高汽车教学质量[J].职业技术，2006（18）：52.
【导语】艺术类高考是指学习艺术类专业并且参加普通高考。艺术类高考区别于普通高考不仅要学习文化课还需要学习艺术专业课，艺术类高考要求的文化课分数相对较低，而录取的院校多以艺术类院校为主，也包括211工程院校、普通本科院校和专科院校。以下是
编导专业的产生式随着大众传媒的多样化发展而来的，从最初的广播媒体到电视媒体。就职业界定而言，编导专业有一定的特殊性在里面，它不同于一般纸媒的编辑，也不同于导演、制片的。
因为编导工作室贯穿于整个节目制作始终的，对各个环节都要进行有效的掌控和把握，所以编导更像是一个传媒领域的全才,是广播电视等传媒领域非常重要的人才。
学习编导专业，设计的具体学科是比较多的，但统属于文科范畴，当然也需要考生有很好的公共学科基础，和很好的艺术感受力以及美学修养。所以说，编导专业对个人的修养要求还是比较高的。
一般来讲，编导考生最理想的就业单位还是电台电视台等媒体。根据各自的主攻专业不同，我们可以从事编辑、导播、记者、编排等等工作。媒体工作和一般的工作相比，稍微辛苦一些，但是这个职业也更光鲜亮丽，接触的各种高档人脉比较多，收入也会高出不少。
说到底，编导专业的就业前景还是非常宽泛的，在专业学习中，我们可以把自己培养成一个专业领域的全才也可以就专业中某一项成为一个高端人才。无论哪一样，都可以有很好的职业前景。在这里要说明的一点是，很多编导专业的同学在学习编导之前就是奔着进电视台的目的去的。其实很多电台也很有发展，现在随着汽车的普及，电台作为车载传媒最有效的媒体，已经越来越焕发出新的生命力，如果我们有很好的创意和敬业精神的话，电台也一个不错的选择。
纵观近几年的艺术高考，编导专业成为继表演专业、美术专业之后又一热门专业。由于各高校在选拔编导人才时，更加注重考查学生综合能力的可塑性，进入高校后，编导类学生在语言表达能力、交际能力、社会事务分析分辨能力、民俗风情把握能力等各方面都会有大幅提高，因此学生毕业后能迅速适应编导岗位需求，就业形势看好。
位于中国传媒大学校内的艺考机构中艺纵横已经有14年的办学历史，其编导艺考专业在全国艺考机构中，最早联合中国传媒大学出版社出版编导艺考教材《影视专业高考完全攻略》，被全国100多家培训机构指定为培训教材。根据媒体报道，中艺纵横已经成功培养了3000名编导艺考学员，这些学员绝大多数考入编导类重点高校，毕业后在主流媒体或者事业单位从事传媒和宣传工作。
编导专业就业前景乐观，除了毕业生自身的原因外，还在于当今社会传媒行业迅速发展，对编导人才需求加大。专注于艺考培训的北京某艺术学校提供了这样一组数据：目前我国共有40多家省级电视台、500多个省级频道，2000余家城市电视台、10000多个城市频道，每天要播出12个小时以上的电视节目，另外除了常规的广播电视播出机构外，国家广电行业的相关政策也催生了大量广播电视节目制作公司、广告公司、传播公司、音像公司等广电节目制作单位，异军突起的大众传媒需要专业从业人员1000万人才能保证正常的电视节目制作，而每年从影视传媒专业院校毕业编导专业学生总共不到10万人。人才需求量与供给量的不平衡，使编导专业在就业方面有着很大的选择和发展空间。
除了专业对口的工作外，由于编导专业学习的知识多样化，毕业生能够承担的其它岗位也相对较多，即使是厌倦规规矩矩的工作，也可以去做一个民间影像记录者，拍自己喜欢的纪录片，参加各种影展和奖项的角逐，一旦获奖奖金也不菲，这也是年轻一代编导向往的自由的工作。总之，编导专业的发展前景广阔，热爱传媒、热爱艺术的学生学习编导是一个不错的选择。
