时间：2023-08-07 17:30:47
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇对汽修专业未来的规划，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
当前，由于我国中专汽修专业在教学中更加注重理论教学，而忽视实习教学，导致学生虽然具备一定的理论知识，但是却眼高手低，缺乏动手能力、创新能力以及实践能力，与市场对人才的要求不符，因此，为了满足市场和企业对人才的新要求，中专汽修专业要给予实习教学以充分重视，进而提高学生的动手能力，为学生未来的职业发展奠定基础。
一、当前汽修实习教学中出现的主要问题
1.教学观念落后
当前中专学校更加重视理论教学，对实习教学没有给予充分重视，教学观念落后陈旧，教师缺乏主动创新的意识，导致学生在毕业后，虽然具备丰富的理论知识，但是缺乏创新性和实践性，难以适应行业对人才的新要求。
2.实习内容陈旧
当前，随着我国汽车行业的飞速发展，而汽修专业却没有紧跟行业步伐，在实习内容方面十分陈旧，在课程设置方面不科学，导致实习内容与行业需求脱节，不利于学生未来的发展与就业。
3.实习基地不完善
受到多方面因素的限制，汽修专业实习基地建设落后，教学设施陈旧，同时，中专学校也缺乏对基地开展科学的管理，对强化学生实操能力带来严重的制约。
二、优化中专汽修实习教学的相关对策
1.更新教学理念
当前，社会需要具有较强操作能力以及创新能力的复合型人才，因此，为了适应社会以及行业对人才的新要求，中专学校要加大对实习教学的重视，实现实习教学与理论教学充分结合，加强对学生专业能力和专业素质的培养，强化学生的操作能力和创新能力。
2.优化课程结构
中专学校要明确职业教育的人才培养目标，并且在充分重视实习教学的基础上，优化汽修课程结构，并且对汽修理论课程以及实习课程进行适当的优化和整合，例如在金工实习教学中，将钳工实际操作提到关键的教学位置，将锉削、锯削、暂削、划线以及测量作为教学核心内容，并且辅助以磨工、刨工、铣工以及车工等内容开展教学。
3.创新教学方法
中专学校要进一步创新教学方法、教学手段以及教学模式，进而推动汽修专业的进一步改革，提高汽修专业教学效率和质量。首先，中专学校要推行一体化、模块式教学手段，引入工作导向教学模式，提倡应用项目式以及案例式教学方式，鼓励学生开展自我评价、自主作业、自定工艺以及自行设计，独立完成作品或者工作任务，进而提高学生的独立工作能力以及创新意识；其次，在汽修专业理论知识教学中，教师要发挥传统“黑板+粉笔”教学模式的优势，并且引入网路教学、仿真教学以及多媒体教学等先进的教学方法，丰富理论教学的内容，为实习教学奠定理论基础，为学生增加更多的实习教学时间，并且指导学生开展自主探究，调动学生的能动性和积极性；最后，中专学校要结合汽修企业对学生的能力要求，了解当前汽修专业的前沿知R，与企业开展全方位的合作，组织教师到企业中进行实习调研，编写与行业发展相符合的校本教材，为实习教学提供依据。
4.优化实习基地
在进行实习教学的过程中，由于汽修实习具有较强的实践性和针对性，如果学校在校外建设实习基地，其在建设过程中会受到多方面因素的限制，致使实习活动难以有序开展，因此，中专学校要尽量在校内建设实习基地。第一，中专学校要建设实习基地过程中，需要根据技术以及专业的不同时，合理规划实习基地，建立例如钳工基地以及测量基地等；第二，以电焊、钳工以及测量等技术为前提，建设学生自主探究基地，为学生提供大量的动手操作空间；第三，中专学校要设置实验基地，并且为项目教学以及案例教学的开展提供场地以及设备支持，例如发动机检修教学以及汽车零件安装教学等；第四，为了提高基地设备的利用效率，汽修专业和机械专业的设备要实现共享，并且建立科学有效的共享机制。
5.强化教师团队
中专学校要充分认识到教师团队与实习教学质量之间的关系，并且将教师团队建设置于关键位置，提高教师的教学能力以及动手水平，加速双师型团队建设。首先，中专学校要制定合理的奖惩制度，调动教师的学习以及工作热情；其次，中专学校要通过“外部引进、内部培训”的方式，为实习教学而配备专兼、技能、职称、年龄以及学历结合合理的指导教师；第三，学校要加速教师资源共享，调配其他专业教师进行专业项目带队，实现汽修专业与其他专业的共同发展，进而提高汽修实习教学质量，例如，开设磨工、刨工、铣工以及车工等实习项目。
三、结语
总而言之，在中专学校汽修专业教学中，实习教学是其关键的组成环节，符合专业特点以及社会对人才的要求，对提高学生动手能力、创新能力、职业态度以及实践能力具有积极作用，因此，中专学校要以行业对人才的需求为教学导向，对实习教学进行科学优化，在实践教学中不断进行创新、鼓励改革，进而为社会输送高素质、高技能的现代化人才。
参考文献：
过去一年内，驰加保持着逆流而上的姿态，拓展的店面超过850多家，并且迈出了战略规划中的重要一步——开放外部投资者的门槛。也就是说，驰加体系内的加盟商不再局限于原米其林集团的老客户。外部投资者队伍也会逐步扩大。 在未来三四年内，驰加的增速会进一步提高。对于创业者来说，汽修连锁是一个资金门槛中等的行业：200～300平方米的店面，总投入通常可控制在100万～150万元之间，又是受到国家鼓励的标准的实体经济，从长远看来，收益稳定。那么，汽修连锁是怎样一个行业？创业者需要哪些入行条件？
汽修连锁适合哪类创业者？
关键词：资金、参与运营、选址能力
“现在很多人愿意把资金转投到汽车后市场。”负责外部投资者加盟业务的驰加网络拓展经理于峰说。汽修连锁的投资回报率相对稳定，又是国家鼓励的标准的实体经济。自从2012年9月对外部投资者开放以来，驰加已经收到上千份加盟申请。现在全国共有5家分店由外部投资者开设。
这5家店分别在辽宁沈阳、内蒙古巴彦道尔，江苏镇江，甘肃敦煌和吉林长春。相比之下，一线城市的加盟商找到合适地段的难度要高于二、三线城市。由此看来，在资源较好的县级市，如果当地车辆保有量足以支撑经营，创业者开店反而更容易。
从资金能力看，创业者需要具备良好的财务能力、个人信誉和资金周转能力。此外，驰加要求加盟者一定要参与经营，“不能只是投了钱就甩手不管了，而要以行业为事业去发展，我们希望加盟者真正看好、认可这个行业”。于峰说。在过去，驰加对加盟者一直持谨慎态度，只针对原米其林轮胎客户开放加盟，并未考虑外部投资。在发展多年后，如今已在全国范围内拥有超过850家店，几乎每天的数量都在增长，加之在原加盟商发展基础上总结出来的一套选址工具和开店系统越发完善，驰加逐渐放开了对外部投资者的门槛，引入对汽车行业长期看好的创业者。
“但我们还是本着对加盟商负责任的态度。既然进入驰加的体系，就要尽量保证加盟商的良好盈利水平，这对驰加的品牌也是一种责任。”对非行业内投资者，驰加并不要求必须具备行业经验。“我们通过培训和后期扶持来弥补，同样可以让新人实现较好的盈利水平。”于峰说，“但我们要求创业者有一定的突破能力，并且能找到合适的店面。”这其实是最大难点。毕竟便利性对汽修连锁行业至关重要。
什么样的位置适合开店？
关键词：小区入住率、车流量
对于选址，驰加会做出严格筛选。“因为驰加需要保证分店开设后能在一年之内实现当月盈亏平衡，三年内回收投资，5年内投资回报率达到100%以上，一般可达到100%～150%之间。”于峰说。
店址能辐射到多少个车位，周边的购买力如何取决于房价和当地平均房价的比例，房源一公里内竞争对手的数量以及政府对未来的潜力评估都是重要的考量因素。“我们还会参考小区里面的入住率是多少。如果这个小区入住率不高的话，车就会来的很少，我们重视的是车流量。”驰加北京北苑店中心经理徐俊说。在国内，符合这些要求的商用店面并不好找，而驰加更有一套严格的选址工具，分为必要项和评分项。如果加盟商找到3个店面都符合必要条件，驰加就会根据评分条件去选择评分最高的店面。
必要条件包括：店面的位置须在十字路口的100米之内能够看到，有进车通道，门前不是单行道，且门前停车位数量是店内停车位数量的1.5倍；店面大门距离前面的马路要大于7 米，店面需是永久性建筑并有永久商业用途，可以开展汽车服务；合同须为直接租赁而非转租，期限在6年以上；等等。
驰加对于车间高度、门宽、进深等同样有严格的要求，一间驰加店至少需要有3～4个工位。其中最好有一个能用作洗车工位，另外3个用作快修，总面积需300平方米左右。店面地面离户外地面高度差坡度须小于9度，并要求有40千瓦以上的稳定电压、上下水道、排污口，还要有洗手间。
另有一些评分选项，如门前马路是否可以调头，两边通道与店面的距离，车流量能达到多少等若干条件，是评估店面是否可开的细则。
加盟商发来店面平面图后，驰加经评估后测算投资回报率，达到标准后，才能开始操作。
完整的汽修连锁包含哪些服务？
关键词：轮胎、轮胎相关、快修
在大多数情况下，4S店都是中国消费者的第一反应。当消费者选择某车型，必定是认可了这个品牌，4S店也会在卖车时提供2～3年强制保修。但出了4S店的保修范围后，车主就站在了汽车保养的十字路口。以徐俊的经验，这一部分车主中，有40%左右会流向汽修连锁，还有一部分留在4S店，很小一部分去了汽配城。“面对终端消费者时，驰加区别于4S店最大的特点是快捷、方便。车主进店后，驰加能确保他以最快速度完成维修。”他说。
所以，驰加也要在交通便利、车辆进出也很方便的地方。“消费者以20万元以上、中高端车型的车主居多。很多消费者先通过洗车了解驰加这种类型的店面，或通过驰加专业的轮胎服务了解。”在小区、写字楼附近，都可能看到驰加的身影，白领可以利用上班时的碎片时间、下班或周末的休闲时间，驾车过来完成快修，享受便捷服务。
驰加隶属于米其林集团，后者的重要产品是轮胎。但驰加的业务不仅仅局限于轮胎，它是米其林旗下专做汽车服务的品牌，定位于“消费者身边值得信赖的汽车服务中心”。“驰加的主营业务包括但不限于轮胎，还有机油、制动。总结下来分成三部分：轮胎，轮胎相关——包括轮胎修补、四轮定位、动平衡，气门嘴等，快修——包括机油、制动、雨刮、电瓶、照明、火花塞。轮胎+轮胎服务+快修这三大块，构成驰加的主营业务。”徐俊说。
与4S相比，驰加最大的竞争力在于产品的丰富性和更高一筹的品质保证。举例来说，4S店产品多为厂家指定或授权产品，驰加与各大品牌签署合作，包括博世、壳牌、嘉实多，提供的产品会比4S店提供的厂家指定产品或授权产品性价比更高。和同类的汽修连锁比，驰加的关键竞争点则在服务。“汽车后市场潜力很大，谁的服务做好了，谁就赢得了市场。我们现在强调服务，这很重要。比如31项免费查车，就是对消费者的一个服务。消费者进店后，即便不发生任何消费，也能起到宣传品牌的作用。”徐俊补充。
加盟者可能遇到的挑战？
关键词：投资回报率
“起初，大多数加盟商都很迷茫，不知该如何经营，我们遇到最普遍的问题是行业经验不足。”于峰说，“他们和行业内的人打交道，语言甚至都感觉不通。”对此，驰加会派驻人员并持续沟通信息，通过数月的时间带一个店长出来。另一个普遍问题是加盟商对产品不熟悉，这名驻店支持专员同样需要解决这些问题。
加盟商还会有一个比较大的困惑：100多万元的投入，3年回本，着急的人会觉得投资回报率不高。“回本周期与城市区域有关，有些加盟商的店1年就可以持平，按照评估一般是2～3年。”
北苑店在2007年开业，从筹备、选址到装修、开店花了半年时间，当时驰加希望尝试进入社区后消费者会有什么反应。但2008年奥运会前，北苑地区的车辆行驶遇到诸多限制，楼盘也不多，运营压力颇大。“新店压力最大就在头三年，但你可以通过宣传去改变，主动找到消费者。”徐俊说。随着2010年楼盘建起，入住率上升后，车流量也跟着上来，现在这间店平均每天车流量进出约在100辆左右。
“其实从投资角度来讲，一个投资项目在5年之内能收回成本的话，就是一个非常好的投资项目。很多加盟商对这个行业期望过高，而汽修连锁是一个相对比较稳定的行业，营业数据上去了，除非有重大变动，否则很难下降，由外部投资者开设的沈阳分店已经开始盈利，并且在寻找第二家店址了。很多网络内的加盟商也已经把事业传给了下一代。”于峰说。而这只是个开始，随着汽车行业的发展，未来这将可能会成为一个世代相传的事业。
怎样留住终端消费者
良好的便利性。在北京，保养一台车有时需要排队一整天，车主对便利的需求更明显。驰加定位为在消费者身边，在成为吸引消费者的一个重要原因。
优秀的品牌形象。与很多小店相比，驰加的整体形象统一、优质，能够专业地出现在消费者面前。
具有竞争力的价格。驰加拥有中央采购平台以及优秀的合作伙伴，能够拿到性价比高的货源，但与此同时，驰加优良的服务也能为产品带来一些溢价空间。
优秀的合作伙伴。驰加的合作者，如机油方面的壳牌、道达尔、嘉实多，快修领域的博世、天合、汉高等，所有产品，都是行业内领先的品牌。
让消费者信赖。常年对车辆进行31项免费检查，对每一个消费者提供免费的检查，这都是让消费者信赖的品质。
受过训练的员工。驰加有专门的培训导师驻店培训。从技师到店长，都能在驰加培训系统——驰加零售学院上得到完整的学习机会。而且，每年有驰加网络的技能比武，各门店员工在一个平台上比拼技能。
关键词： 中国汽车售后服务 4S店 经营模式
目前我国汽车售后服务的经营模式有以下几类：4S店、养护快修连锁店、综合性修理厂、特约维修场、汽配城和路边店。主要采取第一种模式，售后市场呈现多种业态模式并存共生的局面。不同的模式有不同的客户群体，都有相应的优势和不足。
4S店和特约维修厂，配件管理最为规范，服务环境和维修质量有明显优势，但是价格偏高，主要满足3年之内新车和高档车用户的需求和大修用户的需求；养护快修连锁模式作为新兴的售后服务模式，近年来得到了高速发展，其业务集中在快修、保养和通用件的更换，主要满足消费者对便利性和专业性的要求。总体上有53.3%的用户在过了保修期后会选择在快修连锁店进行售后维修和保养，继续留在4S店的比例只有33.9%。由此看来，快修连锁模式和汽配城等新的售后服务模式未来将有很大的发展空间，是现有4S模式的强有力的竞争者和补充。
一、4S模式的优势分析
市场调查显示：消费者更愿意到有信誉的4S店购买汽车产品。很少一部分消费者选择在大商场和加油站等零售店购买。从1999年开始在中国兴起到现在，在4S店买车修车已经成为享受高质量服务的代名词。另外，4S店有着巨大客户群。随着汽车市场的发展，4S店的数量也在急剧上升，在北京、上海、广州、深圳这样的城市，每座城市4S店达到300家左右，杭州的4S店也超过了200家，而且数量还在上升。每个4S店每月的汽车保有量达到1000―2000辆。可以说目前的4S店售后服务市场仍极具潜力。4S店对售出的新车有2―3年的维修担保，有些车子即便过了担保期，仍然会选择到4S店定期保养。
这些优势主要表现在以下几个方面。
1.信誉度方面。
4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理系统，给车主留下良好的印象，4S店将是他们的第一选择。
2.品牌优势。
由于汽车属于高档消费品，消费者对汽车的保养维修要求较高，他们比较注重汽车服务的品牌，一般倾向于选择知名度大的服务品牌维护与保养汽车。
3.专业技术优势。
4S店往往有强大的汽车厂家作为后盾，因而4S店只为某一种品牌的汽车提供服务。由于有了厂家的技术支持和专业培训，4S店的维修人员对本品牌的汽车维修技术比较精通，对汽车的型号、技术参数、性能更加了解，更加专业。而普通的维修店铺虽然对不同品牌的汽车都略有了解，但是针对某一种品牌却很难做到精通。在维修技术的精通方面，4S店的优势显而易见。
4.售后保障。
面对激烈的市场竞争，各家4S店都把品牌的建立当做提高企业核心竞争力的手段之一。越来越多的4S店更加注重售后服务质量的保障，由于有汽车厂家的支持，4S店在维修、配件等方面的售后服务可以得到保障。特别是汽车电路或者线路的改装，例如DVD机的改装等。对于一些技术含量高的改装，4S店能够对改装后的质量保障作出承诺，这方面的优势使4S店成为车主进行汽车技术改装的首选，这是普通汽修店无法做到的。
5.人性化服务
相对于普通的维修店，4S店的环境优美、舒适，有专门的休息室，有饮料、小点心供应，有报刊、杂志供翻阅，服务人员态度亲切，服务周到，方便、快捷的一条龙服务流程，让顾客真正感受到“上帝”的幸福。普通的维修店在人性化方面无法与4S店相比。
二、4S店模式存在的问题
随着汽车消费者消费观念的逐渐成熟，4S店的弊端日趋明显。
1.投资数额大，运行成本高，只能维修某一固定汽车品牌，市场容量有限。
2.地理位置基本处在城郊或城市次中心地带，汽车维修时消费者时间成本高。
随着城市化进程的加快和城市规划的调整，加上占地较大、环保要求较高，对售后服务的地点选择正在逐渐脱离整车厂商的权利范围，它们不得不考虑在郊区或城乡结合部建立服务网点。这无疑会给用户的维修保养带来极大的地理不便。
3.4S店承接的业务基本上是常规保养业务，服务价格高，不具有竞争优势。
4.服务质量不高，存在欺诈行为。
一些4S店配件质量以次充好，没毛病硬说有毛病。能把“小问题”修成大问题，能换零件的尽量不去修，有时候只是一个小故障，勉强修一下，让车维持几天再出点别的毛病，让车主多跑几趟，多花些维修费。更恶劣的，就是一些配件小故障能修的也不去修，而是建议车主更换。
5.4S店维修、保养价格过高，收费的透明度不够。4S店里销售的零部件贵得离谱，市面上流通的汽车配件大致分为原厂、进口、副厂、市场件四类，其实很多汽修厂都有进口、副厂甚至原厂的配件，其价格就比4S店低得多。比如，在4S店更换普通的保险杠，要1200元，加上喷漆、工时等费用已达2000元。到汽修厂只需600元就可以全部做好。同一辆车检修线路，4S店要500元，普通维修厂只需50元。一般的4S店都会收取机油材料费300元左右，工时费100―200元/小时。评估员操作起来有很强的随意性，一般的4S店老板都会要求他们尽量报高价。评估员的绩效工资收入与他报价挂钩，更是加剧了4S店漫天要价的现象。
三、4S店发展的未来趋势
随着我国汽车行业的发展，保有量的扩大，业内的竞争和调整使4S店模式的发展空间受到进一步的挤压，价格过高、服务流失和配件流失将成为它的“软肋”。4S店虽然占据着售后服务市场的大部分利润，但它面对的竞争正日益激烈。业内人士认为：应该将目前流的4S模式过渡到多渠道的、更加完善的营销模式。
1.价格下调。
目前各家4S店对于工时费的收取还没有一个明确的规范标准，国家对此也没有相关规定。
在不成熟的中国售后服务市场，用户们对工时费也无法辨别清楚，加上配件价格通常都能占到服务总费用的60%―70%，往往超出了用户的心理承受范围。因此，4S店应该在统一区域工时费的基础上，对竞争企业，配件价格，以及用户对价格的认知情况进行详细的调研，通过差异化定价来改变用户对配件价格的敏感性，从而打消他们对服务费用的疑虑。如果用户对配件价格的认知度高，那么这部分配件就属于“高敏感件”，反之则属于“低敏感件”。因此，对配件的降价行为应主要集中在“高敏感件”方面。通过降低配件价格的方式挽回有流失迹象的车主。
2.挽回服务流失。
当车龄超过4年时，服务流失的现象更加严重，流失用户几乎接近一半，都流失到4S店以外的店铺。这是因为高车龄用户的维修保养的频率会加大，对服务费用更为敏感，更加苛刻地要求服务的快捷和地点的便利。加上在长期的维修保养中，这部分用户已经获得了更多可以信赖的服务渠道，他们再次选择4S店的可能性并不太大。几乎所有品牌的汽车在售后服务领域都出现类似的情况。因为只要汽车过了两年保质期，服务流失现象就会大幅增加，所以汽车厂商都会想尽办法利用“保质期”期间的服务挽留客户。对于不同车龄用户的服务流失情况，应该有选择性地进行筛选，最终确定主要用户。但是用户确认工作需要细心和耐心，汽车厂商在这项售后领域的工作仍然是空白的。
3.控制原厂配件外流。
配件市场的混乱现状，主要源于整车厂商对配件采购环节的监管不力，4S店外部采购和配件外销的状况都没能得到有效的控制。因为绝大多数的整车厂商并没有对它们建立严格的考评体系和监管流程。
其实控制配件流失的方法很简单，在对用户加强“原装配件”宣传教育的基础上，整车厂商需要与4S店建立良好的战略伙伴关系。如果整车厂有足够的原装配件资源不去外采，能够制订严格的监管流程，杜绝一切外销现象，配件市场绝不会像现在这般混乱，整车厂商的金额流失也不会如此严重。
4.重视服务人员知识体系的培训。
高校在汽车服务人才培养工作中应当扮演重要的角色。目前有不少高等院校开设了汽车专业。高校应增加对该专业的投入和建设，将“理论”联系“实践，并结合形势对现有的教学计划、课程结构进行调整。另外，汽车4S店应重视服务人员的后期培养和培训。市场竞争的加剧，技术的成熟，加快了汽车产品、工具更新换代的速度，因此售后服务人员需要不断地接受培训，才能掌握新的知识，适应市场的需要。
5.制定4S店的服务标准。
我国售后市场可以借鉴国外成熟的经验，制订强制性的4S店服务标准，由国家或汽车售后服务行业协会出台汽车售后服务的行业规则，规范汽车售后服务行业的活动。
6.建立汽车售后服务的法律法规和监督体系。
我国必须建立健全完备的汽车售后服务法律和监督体系，才能使4S店售后服务稳步健康地发展。法律法规的约束和监督可以在一定程度上减少4S店的欺诈行为，对汽车维修、配件更换的服务质量有一定的保障，还可以对汽车价格、质量及售后服务活动中的违法行为起到警慑作用。另外对违法经营、竞争对手的恶性竞争行为可以依法严格处理。因此汽车售后服务法律法规的建立势在必行，任何活动都有章可循，才能让4S店在汽车服务市场更健康地发展。
参考文献：
［1］王成方.我国汽车养护品市场营销渠道策略研究.GM，2008，1.
［2］徐培培.海口一汽修厂老板曝光4S店修车黑幕.南国都市报.4-9.16.
汽车整形涉及到设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装，需要很高的技能。汽车整形在制造业与汽车模具相结合，包括车身修复、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂个性化改装、整形等作业。在汽车后市场，几乎所有的汽车制造和维修企业都需要汽车整形技术专业从业人员。而随着拥有私家车的家庭数量显著增长，对于汽车整形相关人才的需求量也急剧扩大。很多企业和单位争相高薪聘请汽车整形技术从业人员，让这一职业发展前景大好。
二、高职汽车整形技术专业发展存在的问题
1、高职院校开设汽车整形技术专业较少
中职开设车身修复专业的学校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企业主办下开展的车身修复技能大赛，有力地促进了该专业的发展，并且每年都有新的学校有意愿开设这个专业。
高职院校在全国有千所，但是开设汽车整形技术专业的学校很少，只有三四十所，并且开设这个专业的院校之间沟通很少，很多有价值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路办学，不能形成一个相对科学、完善的办学机制，很多有意愿开设这个专业的学校或许因为缺乏交流的平台而止步不前，这样就大大限制了高职院校该专业的发展。
2、投入的设备、金不足
汽车整形技术专业的发展需要有足够的设备和资金支持，比如车身修复需要的大梁校正仪、车身修复机、电阻电焊机等等，每一样设备的购置需要的资金都不是一个小数目，并且有些院校在政府划拨的有限的办公经费以外拿不出多余的资金，这样就限制了该专业的发展。并且每年学生上课实训需要的耗材也需要很多花销，比如汽车涂装、美容、钣金实训，都要购买很多相应实训耗材，少则几千，多则上万，对资金紧张的院校来说非常困难。
3、学校师资力量有限，培养质量难保证
很多院校有意开设或已经开设了汽车整形技术专业，但是在教学过程中，却因为师资力量不够，没有高技能水平的老师，很多实训和教学项目难以实施。学生在完成了理论学习之后，却不能及时地进行实践锻炼，专业实践技能水平难以提高，教学质量不能保证。学生就业后，就很难适应社会。
4、招生规模上不去，学生对本专业认同感不强
我国汽车后市场占汽车市场很大比例，并且汽车保有量持续增加。所以，在未来的发展中，将需要越来越多的汽车整形专业的学生投入到该行业中去，这就需要高职院校扩大该专业的招生规模。
与市场需求形成鲜明对比的是，开设这个专业的高职院校不多，每年报考这个专业的学生数量也不是很多。通过对我院学生的走访，有部分学生在学习的过程中，学习热情不够，表示毕业后不愿意从事该专业，他们经常会被该行业“脏乱差”的表象所影响。学生在学习的过程中，没有归属感和认同感，这种现象非常严重。这也直接导致了他们在学习中积极性差，没有动力，没有兴趣，更不用提技能水平的高低了。
三、高职院校汽车整形技术专业发展的对策分析
1、充分利用国家示范高职平台扩大影响，加强院校间的联络与沟通
全国共建设有100所国家示范高职院校，国家对这些院校进行了政策扶持，并进行了严格的验收工作。比如示范专业建设、师资力量、专业群建设、实训基地建设等，都要依据相应的专业建设标准进行建设、改革和创新。那么国家示范高职院校应该发挥示范的作用，在加强自身建设的同时，以点带面，加强各院校之间的交流与沟通，建立信息共享机制，定期开展相应的学术研讨会议。我院每年按照教育部的要求对本省其他高职院校教师进行定期的培训，那么可以借着这个机会，多方面开展行业之间的信息交流，比如开设汽车整形专业或有意愿开设该专业的院校之间可以开展相应的研讨，将各院校开办该专业的成功经验加以分享，促进该专业健康、快速的发展。
2、倡导以赛促发展
依照中职教育部组织的车身修复技能大赛，高职也应该积极推进院校间的大赛事项，以赛促学，以赛促发展。实践证明，闭门造车，关起门来谋发展是不行的。应该积极倡导院校之间定期组织技能大赛，制定比较完善科学的大赛机制，每年举办一次。邀请全国的开展这个专业或有意愿开设的院校参加比赛或观摩，请行业顶尖专家担任评委，采用行业最先进的设备，制定最严格的操作规范和标准。这样在全国高职院校间营造激烈的竞争氛围，相信会有更多的学生或院校投入其中，有力地带动汽车整形技术专业较快、健康的发展，同时也能给该行业树立一个科学的行业标准，推动该行业健康、稳妥的发展。
3、政府或院校增大扶持力度
学校可以依托现有的优势，比如利用创收资金和每年政府划拨的资金，增大对汽车整形技术专业的扶持力度，由于该专业需要大量的资金支持，所以可以制定3到5年规划，分批次进行投入，这样既减轻了学校的负担，也有力地保障该专业的发展需求。
我院近几年依托国家示范高职的建设，政府和学校加大了对该专业的扶持力度，分批次增大设备投入，依据规划每年划拨相应的发展资金，这样就有力地保证了教学质量。另外，每学年该专业在教学过程中，需要投入的耗材也是一个不小的数目，这方面我院财务处、系都给于了大力的支持和资金保障。
4、依托社会资源，开展校企合作
很多高职院校开设汽车整形技术专业时都会越到资金紧张问题，那么依托现有的社会资源，开展校企合作，是一条切实、可行的路径。高职院校与地方发展快速的企业加强联系与合作，实现资源共享、力求互动共赢的的开放联动式办学模式，也称为校企协同[1]。走校企合作之路，是当前高职院校改革创新的办学模式，有力打破了专业发展的瓶颈。同时也加强了职业教育与经济社会发展之间的联系，促进职业教育专业学生规模、专业设置的改善。
我院积极拓展社会资源，稳妥地走校企合作之路。近年来，我院分别与郑州宇通客车、郑州信誉汽修、郑州海马等多家单位开展了校企合作。开设有宇通班、海马班、博世班，借此改革教学模式，积极开展工学结合的教学模式[2]，每年输送批量学生到企业中进行顶岗实习，学习企业的先进理念与技能。
5、加强对职业和思想教育，培养学生的归属感和认同感
关键词：昆明；新型汽车；服务业
中图分类号：F207 文献标志码：A 文章编号：1673－291X(2009)05－0060－02
一、昆明发展新型汽车服务业的必要性分析
(一)新型汽车服务业概念解析
根据汽车产品在制造环节之后各环节在市场上的重要程度，汽车综合服务业可以划分为核心功能区、辅助功能区和特色功能区。核心功能区核心层包括新车销售、零配件供应、旧车销售、汽车保养、汽车维修、汽车租赁等。辅助功能区配套层包括试车服务、一站式服务、银行服务、汽车保险、汽车改装、汽车美容、车友俱乐部、行业协会、汽车物流、事故、驾驶培训、汽车广告、加油站、停车场等。特色功能区延伸层包括汽车展示、汽车博览、汽车影视、汽车音乐、车模展览、汽车体育、汽车电子、特色餐饮等。
(二)未来城市发展的趋势要求
1、昆明――成长中的多中心城市。从居民的要求出发，开展多种形式的交通环境建设，使生活在城市的人们更加方便、舒适；加强景观等公共空间建设，改善市民日常生活的舒适度。昆明在未来的城镇体系规划采用“多中心”的发展模式。而每个中心为了实现就业和居住相平衡的效果，必须在发展房地产和配套基础设施的基础上发展适合本区域的特色产业群，以产业为内容，提升区域经济活力，使居民就近就业。
2、集约使用城市土地。根据昆明城区的土地使用性质以及今后发展重点和方向，对建设用地提出控制引导要求，合理分解人口总量与建设总量，从而对中心城内土地利用做出整体的控制。根据用地控制发展的不同程度，将相应的土地和人口容量分为高容量控制区、中高容量控制区、中低容量控制区和低容量控制区四个阶段。
3、重构昆明城市交通。昆明建成区车辆、人口、建筑单位密度大，交通堵塞不仅给人们的生活和工作带来不便，而且大大增加了城市经济运行的成本，严重制约了城市发展。
4、对接昆明城市新规划。相关区域规划作为昆明城市发展总体规划的组成部分，不容出现城市断带的规划理念。在昆明城市建设的重心从西向东转移的过程当中，应注意东西部平衡发展。
(三)昆明市产业布局要求
1、产业补缺――构建服务业新亮点。现代服务业是未来城市发展的主导产业之一，目前昆明的产业规划布局是西山区主打旅游文化和特色农贸、五华区主打高新技术、宫渡区主打金融经济、盘龙区主打机械制造，为了在符合总规的基础上同时形成产业功能补缺，我们选择现代服务业其中的汽车服务业为主体发展方向。汽车服务业的主体是汽车，云南汽车产业目前已形成滇中昆明、滇东曲靖和滇西大理三地共同发展的产业格局。
我国的汽车工业将与国际汽车大公司开展深度合作(东风汽车公司与日产汽车公司的全面合资就是例证)，轿车将成为汽车工业的主体(2003年轿车的产销量首次突破50％的份额)，私人汽车消费将真正占据汽车市场的主导地位，成为拉动我国汽车工业发展的关键力量。
2、延伸产业链――完善汽车休闲业。结合以上对新型汽车服务业概念的分析，核心功能的产业环节是市场听必备的，它们是市场的主体和核心，它们的集中度体现了市场的规模辅助功能的产业环节是市场相应的配套和有益的补充。它们的匹配度体现了市场的效率特色功能的产业环节是市场价值提升的渠道，它们的丰富度体现了市场的特色。
3、产业结构升级――寻求大利润空间昆明目前汽车保有量已经达到80万辆而公共停车位只有3万多个，远远达不到需求。一个停车位约占30平方米，100平方米的地方可建3个停车位，按一个停车位一天收入40元算(如果按每小时10元计将远远超过这个水平)，一个月100平方米的停车场可收费3600元，而100平方米的住宅一个月仅能出租1000－2000元再加上停车场修建与维护成本低，兴建停车场远远比住宅出租合算。
全面提升产业竞争力，实现收益的跳跃式发展。同时围绕“汽车生活方式、汽车旅游方式”延伸出汽车旅游文化服务业的各类业态，汽车旅游文化服务业属于“现代服务业”的范畴，它的目标是为私家车旅游者提供专业服务，并延伸出旅游文化产业、休闲产业业态。
(四)巨大的市场需求
1、“车旅”到云南、昆明的自驾车旅游者。昆明作为云南最大的旅游集散中心和节点城市，每年从新马泰、涌入云南的自驾车数量达数十万之巨，特别在黄金周时主要人滇通道平均每天汽车通行量达5万辆，而我们这个地块就是为这样一个巨大潜力的市场提供符合私家车旅游需求的汽车接待中心，包括汽车旅馆、汽车俱乐部、汽车保养维护中心、自驾车旅游服务中心等；
2、“车居”：以昆明市内的私家车业主为主要潜在客户，为这些客户配套符合他们居住模式(小户型)、停车(足够停车空间)、注重汽车话题的交友互动(汽车俱乐部)、汽车文化消费(汽车文化中心)、快速通勤(社区充足的小汽车通道)等主题社区。
截至2007年底，昆明小轿车保有量已达22.25万辆，占汽车类机动车的51.13％，与去年同比增长22.85％，其中汽车类机动车达43.52万辆，未来两年内汽车保有量将突破60万辆，这也将是一个极其巨大的市场。
(五)构建新型城中村改造模式
从昆明市已经进行中的城中村改造模式来看，都是一次性拆迁安置，房地产加商业配套上马的套路，农民是失地失业，问题没有得到根本性的解决。因此，构建以产业配套、内容明确的新型改造模式，使得本地居民能够在失去土地的情况下得到房屋、货币或者是岗位等各种形式的补偿。
二、对应发展策略
(一)建立新型汽车服务业孵化基地
根据以上分析，为了提高昆明中西部发展均衡度，选择西山区作为该基地的落地点。在西山区靠近五华区高新技术开发区的区域，一是有未来交通优势支撑；二是对接未来高新区白领的汽车服务需求。建立以汽车旅游、汽车休闲、汽车生活、汽车服务为主导，成为既具有市场基础、具有消费容纳力、具有产业驱动力的昆明汽车服务产业孵化基地和大型汽车生活社区。
(二)分期滚动发展，完善基础设施
整个汽车服务产业的构筑和发展需要一个较为长期的过程，必须实行分期滚动发展。由一到三个项目带动相关细分行业的发展，分期利用土地。对于昆明目前的发展阶段来说，应将进滇的人群作为先期市场开掘重点，特别是商务性质的，汽车休闲中心以及大型停车场的建设是应该作为先导的。在此之前，应该着力改善区域环境，利用项目和城中村改造相结合的特点对二三环之间的土地进行集中细致的整理，
配套相应的市政基础设施，构筑良好的产业发展环境。
(三)搭建招商平台，运作特色项目
实行业内招商，即在有实力的汽车服务企业圈中先行洽谈，实现高起点和专业化运作，尽量吸引各细分行业之中领导市场的企业入驻，坚决提高入驻门槛，杜绝惯常的脏乱差的低档次汽修企业进入。设立诸如“shopping mall”模式的服务产品大卖场，对于有车一族的各种特别需要也需设置专门项目以供招商，最终实现规模化、集约化经营，提高区域产业档次，对接未来发展需求。
(四)强化服务理念，制定服务标准
汽车服务业的核心是服务，并不是说标新立异的经营模式以及特色的服务产品就能发展好汽车服务业，其对应的市场延伸出来的文化内涵要求其高标准的服务档次是处在第一位的。在服务人员素质和技术设备等核心内容上，需要提高服务主体的综合服务素质，各类服务主体必须强化企业的人力资源管理，促进服务人员从业素质的提高。要求成立汽车服务业协会，制定相应的服务标准，实行达标准人淘汰制，从而强化区域竞争实力，真正吸引潜在的消费者。
(五)配套汽车俱乐部休闲区，坚实服务产业文化基底
昆明是云南省最大的集散中心而且自驾车文化发达，在这个基础上可以由文化部门带头联合云南各大汽车俱乐部在产业聚集区内落户，并以之为大本营定期举行汽车拉力赛等活动，加强汽车文化的集聚发力，形成昆明汽车爱好者的中心，由此带动人气，从而反过来促进更多资本和一流企业入驻。
(六)对接云南旅游发展，开拓新型旅游市场
当前，云南旅游发展层次还处于中低水平，特别是旅游产品的创新和新型市场的开拓方面远不如四川等省份。因此，借这个契机，将汽车休闲融入到云南旅游业的发展当中，丰富自驾游产品的形式，形成以汽车文化为带动的新型辐射型旅游产品系列，吸引这一层次的高消费游客，从而占据这一新型旅游市场的有利位置。
[关键词]中职语文教学；现状；建设
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010--2020年）》提出：“大力发展职业教育。”“满足经济社会对高素质劳动者和技能型人才的需要”（《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010--2020年）》第六章 职业教育）。《纲要》从国家教育发展层面明确提出了职业教育的目标和方向，即：培养“高素质”劳动者和技能型人才。中职语文教学如何为培养职业学校学生成为“高素质的劳动者和技能型人才”成为我们语文教师思考的重点。基于此，广东省职教学会语文教学指导委员会于2014年初组成调研组深入粤西、粤东、粤北及珠三角地区，组织各地语文骨干教师进行了广泛地调研。
本次调研通过填写调查问卷和现场交流，得到了第一手的数据资料，并对数据进行初步分析。回收有效问卷佛山11份，惠州14份，江门10份，清远12份，共46份。调查问卷统计数据和数据分析如下（现场交流部分另存会议记录四份）：
一、“关于学校层面”调查数据及分析
这部分有七个问题，调查数据为：【（）号内数字为人数，%的分母是总人数46，此后各表亦如此】（附表一）
数据综述及分析：
关于学校专业设置一项，反映出广东的中职学校工科学生占各专业之首，现代服务业专业次之，财经商贸专业居第三，三类专业占比将近60%。开设专业与广东各地产业结构密切相关，职业学校的学生将成为未来广东的劳动者和技能型人才的主体，职业学校的学生的素质将影响着未来未来广东省人口质量。语文教学应重点关注到这些专业的特点和职业需求。
关于开设语文课的年级，各地学校普遍在一二年级开设，少数学校出于中职升高职考试的需要在三年级开设语文课。调查表明，中职语文教学既要着眼于学生文化素养的教育，还要注意语文基础知识传授和基本能力的训练。职业学校学生多元化的发展，决定了职业学校语文教学的多层次教学的特点。
关于一线语文教师的数量，平均每校在10人左右。调查表明，大多数学校的语文教学师资力量能够保证语文课上足国家规定的课时。
调查显示，语文教师的平均年龄，大致在40岁左右。以上数据正好反映广东语文教师是一支有教学经验且年富力强的队伍，阅历和精力均处于人生黄金年龄段，能够用自己系统的专业知识、丰富的教学经验、成熟的人生阅历为学生树立正确的价值观、人生观起到关键的引领作用。
关于学生升学的比例，呈现两头大的格局，80%以上和30%以下占大头。数据表明，有良好生源的学校仍然把升学作为工作重心；无法在高考上突破的学校基本转向就业，这就要求我们语文教师在教学中体现因材施教、个性培养的教学原则。
小结：语文教学应贴近学生的专业特点、职场应用、职业发展、重视文化素养、终身发展、个性发展。通过语文教学培养学生具有良好的表达、沟通、逻辑思维的能力，为专业学习和职业发展注入智慧的灵魂。
二、“关于不同专业开设语文课的层面”调查数据及分析
这部分有6个问题，调查数据为：（附表二）
数据综述及分析：
关于开设语文课课时最多的专业。传统的机电汽修数控类、财会商贸类和电子信息类语文课开设居多，其中以财会商贸类语文课时最多。数据表明，传统专业和文科类专业遵循了国家的课程计划要求，能够按照教学大纲要求开设规定的语文课程；新兴专业，尤其是工科类新兴专业，语文课程开设不足。
关于语文课时最多的专业每周课时和多数专业每周课时，也呈现两头大的情况，4节和2节的居多。数据表明，升学考试是对教材的选择的重要指标。
关于一二年级语文课的课时，反映出数量递减的趋势。以上数据表明，一年级开语文课更有体系和计划性。
小结：随着专业课比重的不断增加，语文课的空间不断受到挤压，部分学校、部分专业少开、甚至不开语文课，语文课让位于专业课成为一种趋势，语文课和专业课的关系成为我们忧虑的问题。语文教学应成为指导、促进、提高专业知识和专业能力的达成，学生终身发展的源动力，语文教学不是服务于专业学习，而是获取专业知识、专业技能的核心竞争力。
三、“关于教师教学层面”调查数据及分析
这部分有9个问题，其中7个问题的调查数据为：（附表三）
另外两个问题是关于语文教师的性别和职务。
数据综述及分析：
关于担任语文学科教师的教龄、学历、职称。参加调研的教师大都在10年以上，高级职称者居多，佛山地区教师的学历较高，显示硕士有2人。关于语文教师的性别和职务，被调查者以女性居多，大多为语文教学骨干，且担任教务主任或教研组长等职务。数据表明，参加调研的教师有较为丰富的中职语文教学经验，意见能代表职业学校语文教师中坚力量的观点。
关于语文课堂学习氛围和语文课难上的原因。老师们认为语文课堂氛围一般，少数老师课堂能做到轻松和活跃；语文课不好上的原因，大家的意见集中在教材和学生身上，较少在教师身上找原因。数据表明，中职语文教师对教学的主体―学生关注、研究不够，在生源素质普遍不高的情况下，教师积极驾驭课堂的自觉性不高。
关于最应该注重培养中职生的什么能力和一学期开展几次与专业相关的语文实践活动。此项调查，听说能力排在首位，同时应用文写作也得到老师们的重视。语文综合实践活动较少，以一学期开展1-2次的居多。数据表明，大多数教师的语文教学观念滞后，教学目标传统，对语文教学与学生职业能力、职业发展的思考不够。
调研中我们发现，老师们通常以追求短期见效、立竿见影的语文应用技能成为职业学校语文教学的首选目标。语文教学是一个需要对经典文化内化的学科，只有把优秀的经典文化融化在血液里，落实在行为上，才能培养出有智慧、有思想、有道德、有良知的未来的合格公民和未来高素质的劳动者。因此，加大优秀经典文化的教学和践行应提到职业学校语文教学的重要日程上来。
小结：教师层面的调研状况表明，教师对中职语文教学的认识不足，对教材、教辅的依赖程度较高，对职业学校学生研究不深，对语文教学与学生职业发展的关系思考不细，独立处理教材、整合教材的能力欠缺，教学中创新意识尚需加强。学生是教学的主体，教材是媒介，语文教学的知识、能力、情感目标应该因教学对象的不同而有针对性地设计，教学方法、教学重点、教学难点也应随学生的不同、专业的差异做出动态的调整。职业学校的优秀经典文化教学应引起管理者和语文教师共同重视，培养未来中国的脊梁，要从民族文化积淀中汲取充分的养料。
四、“关于学生层面”调查数据及分析
这部分有6个问题，调查数据为：（附表四）
数据综述及分析：
关于学生认为职业学校有无需要开文化基础课。经济发达地区的佛山学生多数认为开不开无所谓，其他地区各种观点则比较平均。数据表明，经济发达地区学生对文化基础课有较大的情感距离，教学首先要弥合这种距离才谈得上教学效果。
关于学生认为语文、数学、英语三门文化基础课中哪一科最重要。语文课还是学生的最爱，说明人文性和工具性结合的语文能在情感上和实用上满足学生的需求。
关于文化课与专业课的关系。有50%以上的问卷显示感觉不到二者的关系，有将近40%的问卷显示二者有关系，这部分尤以江门占比最多。数据表明，我们的中职语文教学在与学生职业能力、职业发展方面脱节，在语文教学与学生专业、职业对接方面还有很长的路要走。而侨乡江门基于文化的传承在认识上则领先一步。
关于学生是否欢迎语文课知识与将来就业岗位联系的问题，学生基本持欢迎态度。数据表明，学生始终把专业学习放在首位，对语文课客观上有服务专业的愿望。学生不可能对语文学科有很深刻的认识，对语文的诉求还是停留在“有没有用”上。同时也表明，职业教育的语文教学与学生的专业能力提高、职业发展融合才是中职语文的必由之路。
小结：中职语文教学要关注学生的专业特点，关注学生的职业发展和终身发展，与学生的综合素质的提升相融合，才能达到语文教学的开启智慧、培养情操、感悟生命、提升素养的教化功能。
五、建议
依据《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010--2020年）》，教育部颁发的《中等职业学校语文教学大纲》的要求，结合广东省中等职业学校的实际情况，结合十以来中央对中国未来经济政治文化总体设计和要求，我们建议：
（一）中等职业学校语文教学定位
中等职业学校语文教学应坚持以立德树人为根本，以学生终身发展为目的，以职业应用为依托，以学生的人文素养、交际沟通和文化继承与发扬为本位，以学生为主体，培养与现代化中国相适应的，德智体美全面发展的高素质劳动者和技术技能人才。
中等职业学校语文课是培养学生的思想道德修养和科学文化素养，弘扬民族优秀文化和吸收人类进步文化的最基础的学科和工具，是人类文化的重要组成部分。
中等职业学校语文课是其他基础学科和工具学科的基础，是专业技能课程的灵魂。
（二）中职语文教学应实现以下的教学目标
1.通过语文课的教学，引导学生树立正确的人生观和价值观。
2.逐步提高学生的阅读能力和正确的思维逻辑。
3.提高学生有效沟通能力。
4.与职业道德、职业能力、职业素养对接，提高职场综合文化素养。
5.通过优秀的民族文化的浸染和其他世界文化的熏陶，使学生具有一定的文化底蕴和素养。
6.培养学生基本文体写作能力和基础应用文体写作能力。
7.培养科学精神和思辨、创新能力。
（三）实现的途径
中职语文课程的教学必须遵循语文教育教学规律，突出基础性和应用性的职业教育特点，注重语文基础知识、语文基本能力、民族核心文化的教学，符合中职学生的认知规律，适应中职学生的现状特征，激发学生学习兴趣与热情，获得学习的成就感和自信心。把语文实践活动与专业学习、职业生涯紧密结合，充分发挥现代教育技术优势，合理开发数字化语文教学资源。
发挥中等职业学校语文教师的主导作用，深入了解学生学习能力、学习水平、专业需求、职业发展的状况，进行因材施教，有的放矢的语文教学。不断用新的教学理念、教学方法、教学策略指导自身的语文教学。更新知识结构，投身教学改革和课程改革，与时展同步。用新思维积极自主地创新语文教学活动，不断探索语文教学的新途径，营造高效的中职语文课堂。
我们建议，中职语文教学可做如下教学安排：
内容摘要：近几年，随着人们收入和消费水平的不断提升，汽车市场发展异常迅猛，而与之相关的汽车后市场发展相对滞后。文章以江苏苏州为例，从苏州汽车后市场发展的经济环境、政策环境、消费环境等多方面出发，以点汽车后市场服务企业为切入点，分析苏州汽车后市场的发展现状、特点和发展趋势，总结汽车售后服务业成功的经验和目前存在的主要问题，从企业和政府两个角度对苏州汽车售后服务业的发展提出建设性意见。
关键词：汽车服务业 汽车后市场 现状 发展策略
近几年，随着人们收入和消费水平的不断提升，汽车市场发展异常迅猛，2009年3月20日国务院办公厅正式公布了《汽车产业调整和振兴规划》。《汽车产业调整和振兴规划》中把发展现代汽车服务业列为汽车产业调整和振兴的主要任务，这将对汽车服务业的规范和发展带来重要的环境契机。
苏州市作为江苏省经济最发达的城市，随着人们收入和消费水平的不断提升，近年来私家车发展迅猛，总量多年居江苏省各市之首。目前，私家车主成为汽车的主要消费群体，他们对汽车品牌、性能和服务的需求与公车有着本质的区别，这将对苏州的汽车服务业将产生深远的影响，也将带动整个汽车售后服务行业的快速发展和激烈竞争。
汽车后市场概述
（一）汽车后市场的概念
随着我国汽车工业的迅速发展，汽车后市场服务业蓬勃发展，以汽车快修、汽车养护、汽车美容、汽车装修和汽车救援为先导的汽车后市场服务产业应运而生。所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，包括汽车的售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车文化、汽车广告等。
（二）汽车后市场利润稳定且具有巨大的发展潜力
一个成熟的汽车市场，整个行业的竞争主要集中在汽车服务领域。从汽车产业价值链上可以看出，汽车后市场是汽车产业链中最主要、最稳定的利润来源，可占据总利润的60%-70%左右。美国的汽车售后服务业被喻为“黄金产业”，在欧洲，汽车售后服务业被称为利润丰厚的“大蛋糕”，更是获利的主要来源。目前，相对于整车销售的利润缩水，国内的汽车售后服务市场利润稳定，而且发展潜力更是惊人。据预测，中国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模。这将进一步促进服务时代的提前来临。
江苏省苏州市汽车市场发展状况
据苏州市车管所统计，2008年年底到2009年一季度，每天上牌的新车达到四百辆左右，有的时候甚至超过500辆，2009年1月，苏州汽车上牌量便达15000辆。截至2009年7月末，苏州全市汽车总数达到192.55万辆，比2008年末净增9.88万辆，增长11.9%；其中，私家车突破70万辆，达到70.44万辆，比上年末净增8.69万辆，增长14.1%，私家车占全市汽车总数的76.1%。苏州目前的汽车保有量仅次于上海和北京，在全国各城市中名列第三。而在市区，平均不到十个人就有一辆私家车。
发达的经济，强大的购买能力和区域辐射能力，成就了苏州从车市二线城市到一线城市的地位晋升，而苏州消费者对汽车品牌的认知程度和包容性也让众多品牌颇为受用。更多的品牌、车型纷纷登陆苏州，这也对苏州汽车售后服务企业的竞争能力和服务能力提出了更高的要求。
江苏省苏州市汽车后市场现状与发展趋势
（一）江苏省苏州市汽车后市场发展现状
随着汽车特别是私家车保有量的飞速增长，苏州的汽车后市场步入了一个竞争激烈的重整时期。近年来，国内外一些著名的汽车服务企业纷纷进入苏州，同时，一些本土化的汽车后市场服务企业也进入了发展期，朝着连锁方向发展。其中，阳光车仆和名骏车业都已发展成为苏州社会汽车服务店的领军企业，最大限度地为车主提供近在家门口的服务，覆盖区域周边3-5公里范围内的居民小区。服务中心涵盖汽车美容、汽车养护、汽车装潢、汽车快修、精品百货等五大模块；服务项目从日常电脑洗车到快修快保、钣金喷漆等众多专业维修项目，真正为车主提供了方便的一站式连锁服务。这些企业都在努力发展着自己品牌的连锁店，着力打造汽车后服务市场的“航空母舰”。
（二）江苏省苏州市汽车后市场存在的主要问题
目前，苏州汽车后市场存在着缺乏规范化管理的情况，行业进入门槛不高，缺乏归口管理，行业自律性弱，许多经营者急功近利和短视行为，导致了汽车美容与装饰行业目前仍暂时处于散、乱、差、弱、各自为政的低水平状态。另外，从业者道德约束不够、企业的管理模式存在问题、企业的品牌意识淡薄、技术力量难以跟上、人力资源状况落后等，跟不上这个市场的快速发展。
总的来说，苏州汽车后市场的发展还处在起步阶段，规模布局、服务水平均不能满足市场的需求；另一方面，国外汽车服务企业和外来资本的进入将增加市场竞争的激烈程度。最主要的问题表现在以下三个方面：
第一，缺少对汽车专业后市场的培植力度。一个地区内消费者对汽车后市场的认知程度，会深刻影响到市场的发展程度。由于对专业市场培植力度的不深入，苏州地区汽车销售的快速发展与本地汽车后市场的发展力度匮乏已严重脱节。第二，汽车后市场的整体服务质量不高，缺乏行业监督和规范。整体行业一直是在缺乏行业规章监督下经营，导致整个市场的服务质量不高。第三，汽车后市场相关企业各自为政，企业与企业之间信息交流不畅。国外许多服务都是“链接式”的，即虽然一个部门或企业可能只提供一种服务，但是可以“链接”出许多方面的服务，如汽车租赁同旅游、保险、饭店、银行、救援、加油等服务相互联结，扩大了服务的范围。需做到这些就需要打破行业桎梏，形成完整配套的产业信息链，既方便了消费者，又能使企业获利，以达到共赢的目的。然而，目前的苏州汽车后市场，企业单打独斗、各自为政的现象比较普遍，相互之间的信息交流不畅，这些使市场局面比较零乱。
（三）江苏省苏州市汽车后市场未来的发展趋势
未来生活工作的节奏将大大加快，汽车将不可避免地成为大众的代步工具，汽车养护美容服务必将成为大众日常的消费内容。因此，汽车消费者希望得到“绿色、环保、快捷、规范化”概念的汽车服务业企业的服务。
针对汽车后市场服务行业存在的这些问题，可以从以下方面入手：一是宏观对策方面。尽快建立行业标准；对行业加强监管力度；组建行业协会，指导行业行为。二是微观对策方面。加强品牌建设；建立有效的管理模式；加强服务理念、提高服务质量；探索连锁化经营的道路。
就国内汽车产业的现状而言，汽车后市场是一个新兴的产业领域，涉及面十分广泛，国内相关地区均在研究、探索，通过市场发展的目前情况来看，其汽车后市场的潜力并没有达到充分的挖掘。
江苏省苏州市汽车后市场发展策略
汽车后市场的发展与汽车工业的发展同样重要，在我国前者的起步与发展规模远远落后于后者，但我国已经越来越重视汽车服务业的发展，并提出了“汽车服务贸易”的概念，逐步规范、发展汽车服务行业。事物的发展具有不可复制性，国内外先进的服务理念值得借鉴，却不可照抄照搬其发展规律，一方面要立足苏州市服务业的实际情况，另一方面也要学习借鉴国内其他地区先进的管理思想和政策制度。只有把握苏州汽车后市场服务业发展的现状和特点，寻找不足，改进缺点，才能保证苏州汽车后市场持续健康的发展。其发展策略有以下几个方面：
（一）针对苏州市汽车服务企业的发展策略
1.品牌化经营。在汽车市场竞争加剧、汽车消费者日趋成熟的环境下，未来汽车服务企业要想健康可持续发展必将更多地依赖于自身服务品牌的建立，依靠企业的营销服务来赢得顾客的忠诚。，因为品牌是企业生存的根本，是信誉的保证，只有建立起强大的品牌资源，才能在竞争中占有一席之地。企业应有效利用汽车厂商品牌，重点建设自身品牌，针对这两个品牌潜心经营，寻求发展。
2.综合性发展。汽车后市场服务所包括的服务项目品种多样，分散经营某一项难以形成规模并产生效益，更难以满足消费者的需求。国际顶尖汽车服务企业无一不是大型连锁加盟店式、一站式综合，这既可以为消费者提供便利，更可以巩固其在市场竞争中的地位。综合、“一条龙”式服务，将成为汽车服务业发展的主流趋势。
3.人性化服务。任何只顾眼前利益，不从消费者切身利益出发的企业是得不到长足的发展。良好的服务是一种看不见的利润，却可以带来更广阔的客户群体。汽车作为一种特殊的商品，其售后服务远远长于售前、售中服务，因此应建立一种良好的长久的客户关系，提高消费者的信赖度。服务者应该比消费者更了解消费心理，以微笑式服务、亲和力态度才能真正打动消费者。
4.国际化合作。苏州汽车后市场已经开始与国际接轨，与国外企业合资、合作，借鉴国外先进的经验，学习科学的管理流程和方法，逐步改善汽车后市场落后的局面，缩小与国际企业的差距，加快汽车服务业的发展。
（二）针对苏州市政府在促进汽车后市场发展的相关建议
目前苏州的汽车分销与服务体系仍存在诸多问题，比如销售功能不健全，制不规范，区域商价格不统一，金融业支持不够，旧车交易市场不发达，汽车配件和维修市场混乱，汽车质量缺陷问题得不到有效处理等。苏州市汽车后市场的巨大发展前景与现状已形成巨大反差，大力发展汽车后市场迫在眉睫，优化软、硬两方面的环境，根据苏州市的实际情况，可以考虑优先重点发展汽车4S店、汽修快修连锁化、汽车物流业、金融保险业等产业。另外，汽车后市场的发展需要相关部门政策法规的大力支持，建设完善的法规体系与有效地监控制度，为市场主体创造一个良好的竞争环境的作用。
政府要强化宏观协调管理，积极营造良好的汽车服务业发展的外部环境，调整和完善法律体系，打破行业垄断，经营规范化等一系列措施，以推进汽车服务市场规范、有序地发展；引入价格指导实现信息共享，通过引入政府价格指导，推进汽车服务业的健康发展。建立和完善信息网络，实现信息资源共享，降低交易成本；强化人才培养，开展从业人员资格认证，通过提高从业人员素质，提高服务质量和水平。
结论
综上所述，当今汽车后市场服务产业已成为苏州市第三产业中的主要产业支柱之一，加快发展汽车服务业是苏州市大力发展地方服务业、提升居民生活质量的必然选择，也是苏州市经济增长、增强可持续发展能力的有效途径。因此，苏州市要大力发展汽车后市场，同时，也要立足苏州市市场的实际情况，吸取发达地区的成功经验与教训，明确本市特色，因地制宜，准确定位，选择适合的发展模式，全面有效地推动苏州汽车后市场健康发展。
参考文献：
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关键词：锐蓝领；育人模式；职业素养；职业核心能力；可持续发展
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）12-0158-02
“锐蓝领”职业人育人模式简介
“蓝领”是产业工人的别称，按照掌握技术的程度又分为“普蓝领”、“深蓝领”和“锐蓝领”。“锐蓝领”不仅拥有专业技术，还具备可持续发展的职业核心能力。富阳市职业高级中学“锐蓝领”职业人育人模式从多维度、多层面入手，培养学生的职业素养、职业核心能力和可持续发展能力，以提高职业学校的人才培养质量。“锐蓝领”职业人育人模式如图1所示。
“锐蓝领”职业人育人模式探索与实践
（一）强化学生职业素养培养，使其首岗适应
所谓职业素养，是指人类在社会活动中需要遵守的行为规范，是职业内在的要求，是一个人在职业过程中表现出来的综合品质，主要包括职业道德、职业技能、职业行为和职业精神等几个方面。学校从3Q7S①管理入手，以学徒制为载体，构建和实施了学生职业素养培养体系。
实施以准员工素养为培养目标的3Q7S管理 从2008年开始，学校从教室、寝室、办公室、实训场地、食堂、仓库、校园环境等全方位实施3Q7S管理，与企业管理方式接轨，营造仿真型的企业学习工作环境，让学生在活动过程中养成良好的职业精神和职业行为习惯，在遵守规章制度中体会企业员工所应具备的素养。（1）开展整理、整顿、清扫、清洁活动。学生在日常生活、课堂学习和实训过程中，严格按照要求做好整理、整顿、清扫、清洁工作。通过这些活动的长期开展，学生养成了良好的行为习惯，形成了生活区清洁卫生、物品摆放整齐、教学区整洁明亮、秩序井然的良好氛围，实训区作业现场工具设备放置位置合理，提高了工作空间使用效率，保持了实训区的最佳状态。同时，学生通过这些活动可以将企业的用人标准内化为自己的职业认识、职业情感，为将来进入企业一线工作奠定了基础，缩小了心理差距。（2）开展素养、安全、节约活动。在推行前四个活动的基础上，让学生继续参与素养、安全和节约活动，可以有效地巩固前期活动的成果，提高学生的工作和生活行为标准，形成良好的精神面貌，促使其继续养成良好的习惯，遵守规则。学校特别重视在全校师生中开展安全教育活动，通过开展安全教育活动，可以制度化的形式提高安全管理水平，加强了学生安全意识。学生将安全意识带入未来的企业活动中，便于他们更好地投入到工作中，减少安全事故造成的经济损失，为企业创造价值。学生通过参与学校长期开展的素养、安全、节约活动，将已有的职业认识、职业情感外显为职业行为，从而形成良好的职业素养。
实施以工作岗位训练为基础的学徒制训练 学校分专业实施以工作岗位训练为基础的学徒制，由学校对学生教授专业理论知识，企业和学生签订培训合同，实际负责学生的职业技能训练，培养职业技能。下面以我校金火机床维修班为例，分别从专业设置、训练设备、训练方式、训练内容等方面阐述学徒制的运行情况。（1）符合需求的专业设置。每学年初，浙江金火机床有限公司和学校签订合作办学协议，分别从人数需求总量、各工种人数需求量、课程设置、训练方式、训练内容、各工种岗位要求等方面提出详细的要求，学校结合金火机床公司的要求和本校实际情况，从二年级选拔学生开设专业和班级。专业设置完全符合地方企业发展的需求。（2）适合技能训练的设备。学校提供足够面积的实训场地和便利的基础设施，浙江金火机床有限公司提供设备、实训工具。公司按照自身的日常管理制度训练学徒职业技能，指导学徒遵守相应的规章制度。金火机床公司除了提供常规的训练机床和维修工具外，还将学徒实训场地作为公司的“售后服务部”，为公司顾客提供售后维修服务。学徒和师傅一起探讨问题、维修机床，在实战中提升技能。（3）严格的训练方式。金火机床维修班实施师傅带徒弟的训练方式，由公司派遣技术熟练的师傅对学徒进行技术培训和监督。在训练过程中，师傅对徒弟的要求非常严格，如果学徒不努力、考核不及格，企业可以解除和他的培训合同。（4）灵活的训练内容。公司积极参与训练内容的制定，会根据学徒意愿调查表，结合企业实际工种需求，实施方向性内容训练，如安排电工、金加工、装配工、质检工、维修工等训练方向的教学内容。师傅在训练过程中会分别强化不同学徒的训练方向，实行一对一的技能训练，提高了学徒的技能学习效率，增加了学徒的就业信心。
（二）突出学生职业核心能力培养，以备多岗迁移
“锐蓝领”职业人育人模式不仅教给学生谋生技术、培养其实际生活能力，还特别注重培养学生的职业核心能力，为学生未来从事其他岗位工作做好准备。职业核心能力是指从事任何职业都需要的一种综合职业能力，它的特征是当职业发生变更或者当劳动组织发生变化时劳动者所具备的这种能力依然存在。它可分为与人交流、与人合作、信息处理、数字应用、解决问题、自我学习、创新和外语应用等8大模块。学校设置一些基础课程，实施行为导向教学模式。
实施以行为导向为主的教学模式 学校从2008年开始进行教学改革，实施以行为导向为主的教学，建立起以学生“学”为中心的新型职业教育教学模式。通过教学模式改革，培养学生的职业核心能力。（1）专业理论学习以行为导向为主。学校聘请课程专家，分批次对教师实施行为导向教学培训，并在日常教学中积极开展行为导向教学研讨和竞赛。经常开展这些活动，彻底改变了传统的课堂教学。在专业理论课堂中，重点培训学生的自我学习能力、与人交流合作的能力、收集信息和应用信息的能力、解决问题的能力等，这些能力为学生选择更多岗位提供了保障。行为导向教学模式提倡重在实效的评价机制改革，在评价中融入职业核心能力考核内容，因此，学校除了组织学生参加劳动部门的核心技能证书考试，实现行业评价之外，更注重在日常教学中进行过程评价和多元评价。（2）职业核心能力培养主要以实践活动为载体。通过各种社会实践活动培养学生的沟通技巧和交流能力，以及良好的团队协作精神。通过勤工俭学、创业活动，把所学知识应用于实践，增强社会经验，锻炼对市场环境的适应能力和独立处理问题的能力。学校开展的各类校园文化活动也是培养学生职业核心能力的重要途径。
实施学生自主管理的职业实践周活动 学生职业素养实践周活动由学校组织专门的团队负责实施，每周排出一个班级学生停课参加职业实践周活动，活动过程中落实“五个一”实践内容：塑造一名礼仪使者、行使一份准员工职责、设计一份职业生涯规划、了解一个企业文化、体验一周劳动艰辛。同时，实践周要实施五项教育活动：礼仪教育、成才教育、生涯教育、就业教育和企业文化教育。通过实践周活动的开展，引导学生做人，训练学生做事，全面提升学生的职业核心能力。学校成立了学生自主管理委员会，由团委统一领导，将职业核心能力培养融入其中。通过学生自主管理活动，实现对学生管理队伍整合和划分，明确职责，注重指导，将学生干部培训课程化、制度化。在管理过程中，更注重文明意识和服务意识的培养，提升学生的自我管理能力，将职业核心能力提升内化为学生内心发展的需要。
（三）深化学生创新创业教育，实现学生可持续发展
学校实施各种创新创业教育活动，以熏陶学生的创业意识、培养创业精神、掌握创业方法、提高创业能力，让学生在“就业中创业，创业中就业”，实现学生可持续发展。
发挥校园文化育人作用，营造良好的创新创业校园氛围 学校积极创建“职业化”的校园文化，坚持校园环境企业化，教学环境职场化，人文环境礼仪化，将企业文化引入校园内，实现学校文化企业化，营造良好的创业教育环境。积极开展内容丰富、形式多样的高品位的校园文化艺术活动，如科技文化节，陶冶学生的情操，使创新创业意识和精神成为校园文化、校园精神的重要内容。学校开设创新创业课程，广泛调动学生的兴趣，营造良好的氛围。
搭建创新创业训练平台，培养学生的创新创业精神 学校积极为全校师生搭建训练平台，将科技竞赛作为创新创业教育的立足点，并在工作中形成体系，有效地培养和提高了学生创新创业的兴趣。通过竞赛，推动学生参与科研、参与创新创业的需求，增强学生创业的主动性。坚持把社会实践活动与创新创业教育紧密结合起来，在实践中激发学生的创新创业热情，强化内动力，锻炼其执行力，提升学生的综合素质。
完善创新创业教育服务体系，提高学生的创新创业能力 学校不断优化师资结构，主动吸纳优秀青年企业家、成功人士等作为兼职教师给学生开设创新创业课程或者讲座。建设一批创新创业实训基地，培养学生创新创业实战技能。其一，通过走产学研相结合的道路，以校企合作的形式创立创新创业实践训练基地。其二，结合学校实际，自行组织创新创业组织机构，以项目化运行手段，保证创新创业活动开展。其三，通过其他形式多样的创新创业活动推动学生参与科研，提高学生的创新创业能力。
树立一批创新创业教育典型，为学生提供榜样和激励 学校根据相应的规章制度，从实习生中选出勇于创新、勇于创业并取得一定成效的优秀实习生代表，从学校历届优秀毕业生中选出创业成功人士代表，作为创新创业教育典型。通过他们的成长经历，对学生创新创业教育起到一定的引导和激励作用。同时，在教育典例选择过程中，注意选择对象的层次性和多样性，以便起到更好的教育示范效果。
“锐蓝领”职业人育人模式的实践成效
三年来，学校实施“锐蓝领”职业人育人模式取得了显著的实践成效，大部分毕业生实现了安心就业，毕业生就业率巩固在98%以上。部分优秀毕业生和学徒，实现了本地名企就业和高薪就业。
（一）满足了地方企业对紧缺人才的需要
学校联合地方企业推行学徒制，对学生实行订单式、一对一培训，培养出一大批适合各企业、各工种岗位的一线操作人员，较好地满足了地方企业对紧缺人才的需求。尤其是本校培养的机械、数控、电子电工、汽修等专业毕业生，拥有较高的职业技能和素养，成为本市先进制造业相关企业追逐的对象。在很大程度上缓解了企业对一线应用型人才需求的紧张局面，促进了地方经济发展。
（二）提高了毕业生的就业质量
2011年6月17日举行的富阳市2011年第14次人力资源交流大会暨富阳市职业高级中学专场招聘会，吸引了省内100多家企事业单位参加，为本校毕业生提供了2000个以上的实习就业岗位，岗位供需比平均高达6∶1。在毕业生供求会上，除富阳本地富春江通信集团有限公司、富通集团等规模企业参与招聘外，国家电网浙江火电建设有限公司、中策橡胶（富阳）有限公司、新兴铸管浙江铜业有限公司、杭州富春江实业有限公司等省内央企、国企也首次参加招聘，名企招聘数量显著增加，极大地提高了毕业生的就业质量。
（三）促进了教师的专业发展
实施“锐蓝领”职业人育人模式不仅提高了人才培养质量，而且大幅度地促进了教师的专业发展。学校大力推行、实施3Q7S管理、学徒制、行为导向教学改革、创新创业教育等，为教师的专业发展提供了广阔的平台和资源。三年来，学校教师在各级各类比赛中脱颖而出，如获得“创新杯”全国中职教师说课比赛农林类一等奖、财经类二等奖，浙江省中职课改专业创新课教学设计比赛一等奖等诸多奖项。我校教师的教科研能力也得到提升，完成或正在主持多个省级课题，如承担了浙江省中职财务会计专业课程改革的实践研究。
注释：
①7S指整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）、素养（Shitsuke）、安全（Safety）、节约（Save）；3Q指Quality Worker（好员工）、Quality Products（好产品）、Quality Company（好公司）。
参考文献：
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[4]富阳市职业高级中学课题组.富阳市职业高级中学推行3Q7S管理的实践研究[J].职业，2010，（4）.
[5]汤百智，吴立勋.澳大利亚新学徒制的建立与启示[J].职业技术教育，2004，（34）.
作者简介：
[关键词]经济型轿车；售后服务；昌河铃木
中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2014）01-067-02
一、昌河铃木的企业文化、造车理念
江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年，坐落于江西省景德镇市，是由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同投资成立的中日合资企业。
公司坚持“客户为尊，员工为本，创造价值，合作共赢”的价值观，全面实施“一路关怀”服务工程，相继荣获“中国公认名牌产品”、“消费者信得过产品”等荣誉称号。“昌河”牌商标被国家工商总局、国家商标局认定为“中国驰名商标”、“中国最高认知率商标”。
未来的昌河汽车，将以“引领汽车文明、造福人类生活”为使命，向打造世界一流汽车企业的宏伟目标迈进！
公司自成立以来十分注重新产品的引进与开发。先后开发研制出了微型面包车、多功能车、轿车等系列车型和K系列发动机。公司现主要经营的产品有：CH6353系列微型厢式客车、北斗星系列多功能小型轿车、利亚纳轿车（三厢、两厢）、浪迪系列小型MPV车以及K14B系列发动机。并将继续引进开发微型、小型系列多功能车、轿车和发动机。
二、售后服务对于企业的重要性
企业绝不能小瞧了售后服务的环节。售后服务能够扩大顾客群体的宽度与深度，能够发展忠诚顾客甚至是终生顾客，还可以推动以老带新工作的进展，提高公司产品的信誉度与美誉度，有利于公司企业形象的整体对外输出，为公司营销工作的开展奠定扎实市场基础，并且可以增加公司在同行竞争中的优势地位。
在汽车行业里，售后服务更是尤为重要。流传着这样一句话：对于一个家庭而言，第一辆车是销售人员销售的，而第二、第三乃至更多的车都是服务人员销售的。在整个汽车产业链中，汽车产品主要的获利并不是来自经销商整车销售而是售后服务。相关统计资料显示，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业的20%，零部件供应利润约占20%，而60%的利润是服务领域中产生的。可见售后服务对于汽车企业的重要性。从企业发展的角度上看，国外的一些汽车售后服务有许多我们所没有的观念和管理方法，值得国内汽车企业借鉴。
三、昌河铃木存在的售后服务问题
目前，在国内所有的经济型轿车中，昌河铃木品牌产量已将近70万台，年均销售量稳定在15万台左右，使之成为普通大众耳熟能详的汽车品牌。但是，尽管有可观的销量和响亮品牌，我们也发现昌河铃木的售后服务环节出现的许多问题，这些问题正逐渐影响着其在消费者心中的形象。
第一，厂家与其经销商的关系还不是一种很紧密的关系，而仅仅是一种供销关系。经销商通常采用预付款的方式买断经营，厂家基本把市场风险转嫁给了经销商。又由于销售领域的不规范，经销商数量过多，市场竞争激烈，经销商几乎把厂家给的商务利润全让给消费者，而主要收益则来自于厂家按销量给予的年终返利和奖金。因此，经销商要想获得更多的返利及经营收益，只能想方设法增加销量。无论是厂家还是其经销商，它们的售后服务针对的都是消费者，但是起到纽带作用的经销商从厂家得到的只是表面上的售后服务承诺，并没有实质上的售后服务规划和流程。所以就无法给消费者带来希望得到得售后服务。
在部分经销商眼里，厂家的服务承诺只不过是增加销售的一种策略，经销商为了多卖车，往往提高服务承诺，扩大服务范围，把服务承诺当作扩大销售的砝码和手段。虽然这些承诺对扩大销售确实有促进作用，但是经销商过多的服务承诺无形中提高了消费者对售后服务的期望值，实际上有些服务承诺根本做不到，造成消费者对汽车售后服务的不满。
第二，售后服务与经销商及厂家脱节。尽管近几年来厂家大力推广包括售后服务在内的“4S”模式的汽车专卖服务体系，但汽车作为高价值的大宗消费品，其售后服务投入成本较高，许多销售商的经济实力根本达不到“4S”所要求的售后服务，而目前厂家的目的是扩大销售，多卖车，因此，许多经销商只管卖车，售后服务由厂家指定或特约的维修站承担。经销商与售后服务脱节，部分经销商认为售后服务是维修站的事，与经销商没有关系，使消费者所期望的服务质量大打折扣。厂家的售后服务机构主要是一些指定或特约的维修站，厂家一般只对维修站进行技术指导或技术培训，具体的服务则由维修站实施。
厂家无法做到对维修站人员进行专业系统培训，二者的关系主要表现在不规范的经济利益关系上。由于厂家与售后服务机构关系的不规范，对维修站管理的不到位，厂家对维修站根本没有约束力，在具体的售后服务中，部分维修站往往在“工时费、材料费”上做文章，所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上，部分维修人员甚至故意扩大维修范围误导消费者，尤其是部分维修站受经济利益驱动，在维修、换件时往往使用假冒伪劣的配件或以旧代新来蒙骗消费者，这不但增加了消费者的负担，并引起消费者对厂家售后服务的不满，也很容易让消费者对老品牌车的质量产生怀疑，企业产品的信誉下降。
正是售后服务环节出现的问题，使得顾客的满意度下降，厂家的口碑逐渐变差，顾客在选择购车的时候大多会忧虑汽车的售后服务问题。已经严重的影响了品牌的美誉度和产品的销量。而这一切的罪魁祸首正是名不见经传的售后服务，那么售后服务对于汽车企业有多重要？
四、德国大众汽车售后服务管理经验
（一）销售体系的建立以生产企业为中心，形成一种唇齿相依、休戚与共的产销衔接关系
一般依靠合同把销售活动与双方的利益紧密联系在一起，采用的是受控于厂家的专卖制，这些专卖店都是“四位一体”，售后服务是其主要业务之一，将售后服务视为了其店内的特有产品。在这种利益共同体中，一个环节的失误会造成整体利润的下降，因此，所有环节包括售后服务都会不遗余力地使顾客满意。
（二）服务理念先进
德国大众汽车售后服务的理念是“以人为本，顾客至上”，能主动、热情、及时地处理用户意见，并根据用户要求设立服务项目。并且售后服务不再局限于为消费者提供方便，更多地加入了快乐消费、安全消费和文化消费等内容。
（三）从业人员素质高
科技的发展使汽车的技术含量越来越高，在德国，一辆汽车进入维修厂，首先必须接受专门智能仪器的检测，然后根据检测结果用专用设备进行调整和修理。此外，汽车修理所需要的维修资料也以网络、数据光盘的形式提供。
几乎所有的汽车维修人员都接受过汽车维修专业的职业教育。在德国，这种学制为三年的正规职业教育，重理论，但更重实践。在职业学校的一年级，学生每周有2天时间在课堂上听课，其余3天去相应的汽修厂实习，到了二年级，课堂的听课时间每周减少到1天，而实习时间则增至3天。在最后一年，每周在校学习时间只有1天，其余时间都则全部都在修理厂实习。其学员毕业后就业后所得到的薪水要比没有上过职校的从业人员多1倍。因此，未经过正规职业教育的从业人员寥寥无几。德国维修人员技术和综合素质高，他们在作业时会严格按照有关资料上的规定对客户的汽车进行维护保养，很少提前更换一些尚未达到使用周期的零配件，更不会利用顾客的无知故意夸大故障让顾客花冤枉钱。在很大的程度上赢得了顾客的信任和满意。
针对昌河铃木生产、销售及售后服务脱节的问题，可以参考和借鉴上述国外发达国家汽车售后服务的优势和特点来对自己的售后服务加以改进。
五、昌河铃木售后服务营销对策
（一）依靠有效的合同把企业的销售活动同售后服务紧密的结合在一起
厂家将轿车同其所有的售后服务环节一道交给经销商和4s店，而且经销商和4s店亦要将售后服务视为店内的专卖产品，提高重视程度。制定严格的售前、售中、售后一体化制度。并将重心由销售产品专为服务。重新建立北斗星的口碑，提高顾客的满意度。
（二）要在企业和4s店内养成“服务至上，以人为本”的销售观念
企业要着眼远处，不要只是盲目的追求利润而不顾售后服务的重要性。此外，可以更多的加入一些快乐元素和文化内容，吸引顾客的眼球，提高顾客的忠诚度和满意度。还有可以通过电话访问和网络微博的途径尽量多的与顾客进行互动和交流。
（三）在员工培养方面
目前受各种因素的影响，昌河铃木的员工们不可能达到像德国员工那么高的素质，但是企业可以开设一些深入培养员工技术的培训课程，以及一些可以提高员工综合素质和建立新的服务观念的讲座，这同样也能够提升员工的整体素质和服务观念。
（四）在售后服务的价格方面
为了扭转品牌售后服务不良的局面，在售后服务活动中压低售价格，让利于顾客，让顾客享受到高端的售后服务和专业汽车修理，同时又花费合理的价格。从而逐渐的获得好的口碑。
（五）公关策略
在做好了改进和加强之后，可以通过媒体进行大量的宣传，让民众知道企业目前非常重视售后服务的环节，从而使顾客不必再担心北斗星品牌轿车的售后服务问题，放心的购买和使用昌河铃木的轿车。
六、结论
述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面就让小编带你去看看快递工作年度工作述职报告范文5篇，希望对你有所帮助吧
快递工作述职报告1尊敬的领导：
您们好!
我叫______，现担任北京__物流公司统计一职，主要负责运费核对，低温货单的回收以及吨位的核对，下面我向领导汇报我在20____年度的工作情况，以及对本岗位工作的一些心得、体会.我的述职报告分为两个部分：
第一部分：工作总结
一、工作情况：
(1)运费结算情况：
20____年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元，其中运输生鲜运费共1772.22万元，低温运费567.58万元，冻品运费219.01万元，短盘运费12.31万元，生鲜原料运费314.33万元，冻品原料运费____5.37万元。
20____年与2009年相对比，20____年整体比2009年增长448.4万元，总体增长比为17.64%，其中生鲜运费增长33.32%，低温运费增长23.00%，冻品运费减少31.78%，短盘运费降低22.38%，生鲜原料运费降低9.98%，冻品原料运费增长60.69%。低温由于____月、12月份长距离运输比较多，像发包头的低温，转总部的低温，这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低,冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。
(2)工作中存在的问题:
1、由于运费是事前核对，公司的车只能在出车前登记吨位，没有留下回单，有时工厂里面开的是手工单子，在ERP系统里面查不出来，对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子，这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。
2、由于新卸货地点的增加，公司和工厂没有共同的里程，这样就造成我们的里程对不上，不能做到日清日结。
二、自身的不足及改进方法：
通过近半年的工作学习，虽说有了一定的进步，但也存在一些不足之处，主要体现在自身学习不够，对ERP系统操作不熟悉，考虑问题不够周密，工作经验不足。在以后的工作中，本人将加大学习的步伐，弥补自身的不足。
(1)加强自身学习 虚心向同事请教，不断提高自己的工作效率
(2) 提高自身业务水平 熟悉各岗位的工作流程，提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力
第二部分：工作思路
根据集团公司20____年信息化规划及物流信息化推进进度，为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化，涉及要车、派车的ERP系统在20____年已开始正式运行，ERP的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便，提高各方面工作效率。
一、工作计划：
(1)、做好各类报表，做到报表数据准确、真实、完整。
(2)、提高自身素质，加强自身能力的提高。
(3)、认真学习ERP系统，熟悉ERP系统的各种业务流程。
二、对企业文化的理解
在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下，培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心，作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力，能熟练掌握本岗位相关的操作流程，并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风，更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。
以上是我的述职报告，请各位领导进行监督。
快递工作述职报告2时光如流星划过，瞬间即逝。进入公司工作已经四个月了，记得我是在夏日炎炎的七月末进入本公司的，那时对本工作的工作流程不熟，业务不精，环境也很生疏，但经过这几个月的锻炼、，并在领导和同事们的悉心指导和帮助下，使我取得了很多进展。
这份工作虽然技术性不高，但需要勤劳细心，每天的工作都有很多新问题发生，需不断学习，并在第一时间去解决问题，这就需要向有经验的同事虚心学习，总结经验来不断提升自己的业务水平和专业技能。还要借助有关书籍不断给自己充电，以增加库管员管理方面的知识，并在日常生活中认真贯彻落实以备后用。现将我入职以来的工作做如下总结：
一、主要工作总结：
1、明确目标，理清思路，干好本职。
作为一个仓库管理员的工作可以用收、管、发三个字来概括。这三个字看似简单，但是要真正做到位，做齐全。做完善。就需每个仓管员在工作当中一定要保持清晰的头脑，认真，仔细的核实每张单据上的内容，以及根据单据准确核对，做到单据与实物一一对应。为此杨主管为了提高我们仓管的工作技能水平，每天对我们进行仓库技能培训。为了我们能更快，更好的做好本区域的工作，每次都是亲自带领以身作则，现场指导，随时让我们对所有实物进行整理清点，所有物资按要求分区放置，归类摆放，尤其注重发货过程中的相关问题，为了让我们能快速准确无误的找到实物，以此来提高我的工作效率。使所有物资都做到有帐可查，有据可依。随时要求我们进行安全库存盘查，为了做到时刻对货物心中有数，我们要随时回答任何一种钢材型号的件数，以及支数，并指定在哪里存放。随时做好库存的盘点工作，准确无误的把数据记在脑海里以方便工作。
2、遵循原则，坚持先装后卸，先进先出原则。
这两原则始终贯彻在我们每天的工作流程中，也是我们每个人必须遵循的原则。当然为了工作需要有时也可以灵活应运，对与货场的货物我们都是把先进来的货物最先发完，在对新货物按新旧程度分先后发货。
3、恪尽职守，坚持高标准，提高服务质量。
装卸货时，我们必须核对各钢厂的单据，并核实单据上每项内容与所发实物一一对应，公司公章与经办人签字等手续齐全方可进行下一步奏的工作。再装卸货前，必须对货物所放地点、型号、数量明确。以便派吊车时有明确目标，装卸货时才会井然有序，也要明确告知客户要装卸货物的具体情况，以便客户心中有数。装卸货完毕，检查单据上的装卸手续是否齐全，若各项盖章签字手续齐全方可交与客户安全离开。做到让客户高兴而来，满意而归。
二、经验教训：
1、要对每天的工作进行归纳总结。
这一点很重要，记得刚来的时候我很迷茫，对每天的工作感觉很混乱，于是主管建议我每天写日记，把每天的工作流程和不足做个总结，这方法真的帮了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪浅。
在繁忙的工作中，不仅要有忘我精神，还要回过头随时做好归纳总结。对已做过的工作进行回顾，精心核对每一个细节，对工作经验进行总结分析，归纳出怎样才能有效利用时间，提高效率，使工作程序化、系统化，条理化，流水化。从而使百尺竿头，更进一步，达到新层次，进入新境界，开创新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的脚步。
2、学会多听，多问、多学、多想、多沟通，学会换位思考。
我们每个人都处在一个社会的大家庭里，要想时刻过的开心快乐，就必须建立好一个良好和谐的人际关系。这也是我们做好每项工作的一个关键环节。遇事不公可以换位思考一下，以便达到相互理解融洽相处，最终达到心灵与效益的共赢。
3、加强安全意识，并随时保持库房卫生清洁，给自己创造一个良好的工作环境。
库管工作，首先要做好库房货物的存储和安全工作，要详细的记录货物的进出以及库存情况，注意货物销售的大致走向。确保库存货物的安全性存放。随时做好人身与财产安全的检查工作，确保在安全的环境中工作，在工作中注意安全，安全不保何谈效益。
4、工作中还有很多缺陷，性格优柔寡断，缺乏果断性，不够细心，缺乏警惕性。
由于粗心犯了很多失误，比如开门不拿钥匙，锁门不关窗。自己拿不中的事情没能及时向领导请教，失误层出。专业知识欠缺，综合能力不强。今后我将竭力学习并改正，努力打造完美的自己。
三、明年主要工作计划：
1、今后我将继续落实贯彻公司的各项管理制度，并继续脚踏实地、勤勤恳恳、认认真真、努力完成各项工作。
自觉主动地做好每一项工作，正视自己的工作，勇于担当，无论工作是繁忙还是清闲，都要适时提醒自己不忘本职工作的职责。平时团结同事，维护公司利益。每天都保持一种朝气蓬勃的精神面貌面对工作。
2、继续学习完善自我。
学习专业知识，不仅要向有经验同事请教，还要通过书本知识，掌握更丰富的理论知识，并用运与实践。打破单一的学习方法，向着多元化综合化的高素质人才能发展，以适应社会的现代化需求。
总之，回顾过去，是为了更好地面对未来。在这段时间的库管员工作中，我得到不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合。对过去的不足，我将会不懈努力争取做到更好，我会用行动来证明。为适应企业的发展，努力提高自己职业技能和业务水平，认真学习公司的各项管理制度，以积极的态度做好领导交给的每一项工作，是自己在普通的岗位上发挥自己的光和热!
快递工作述职报告3自20____年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是的快乐，在以往的工作中有很多的不足：
一：服从
认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。
二：工作中的不足
1、个人修养、基本素质需要进一步提高。
2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。
3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。
4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。
5、工作的主观能动性还需要进一步提高。
三：团队
三个臭皮匠赛过一个诸葛亮，在现任班组长的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后从转运组派遣至进口自学习、实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高，对业务有了很大程度的了解。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。
四：业务
要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。
要勤学习、勤动脑、勤动手，加紧业务水平提高的效率，更快的了解基本业务。
五：时间观念
在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。
快递工作述职报告4转眼之间，就又过去了，恍如小沈阳说的那句“眼睛一闭一睁”就在昨天。回首这一年来的工作、生活，可总结的东西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更让我感怀的是这一份生活的历练。作为公司的一名中层管理人员，要作好工作就要首先清楚自己所处的位置;清楚自己所应具备的职责和应尽的责任;正确认识所处的位置和所要干的事。就地位而言：从领导决策过程看，我处在“辅助者”地位;从执行角度看，则处在“执行者”地位;对处理一些具体事物，又处在“实施者”的地位。因此，我在工作中努力做到尽职尽责，不越权，不越位，严格要求自己作一个为人诚恳、忠于职守的中层管理者。
虽然今年自己的发生了岗位变动，由熟悉的工作变为自己不曾接触的工作，但在公司领导的关心支持及大力帮助下，再加上同事们的大力支持及认真努力的工作。因此，这一年来的工作相对还比较顺利。较好的完成了领导交给的各项工作任务，取得了学习上的收获，思想上的进步，业务上的提高。这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。值此机会，现简要述职如下，请各位领导评议。
一、一年来主要工作回顾
(一)岗位调整前的人力资源部工作
1、根据公司下达的经营指标，编制整理集团所属各公司各岗位管理目标责任书。
2、招聘工作
随着集团公司的快速发展，业务量不断扩大，各公司各部门空缺岗位较多，人员需求量较大并需求紧迫，因此人力资源部在人员招聘工作方面投入了较多的时间和精力。根据各公司的人员需求，人力资源部本着网上搜、报纸上招、内部推荐等方法，认真完成各公司所需人员招聘工作。
3、培训管理工作
为使公司各级管理人员熟悉掌握公司各项规章制度，认清管理职责，增强公司员工的使命感，年初组织全体员工进行了为期一周的集中培训，主要就公司《企业文化》、《公司基本制度》、《如何成为一个好的管理者》、《打造一流员工团队》、《执行能力提升培训》等内容进行了培训;根据考务中心下发的考试文件，及时下发考试通知，并协助报考人员完成报名工作。上半年集团公司共有19人报考二级建造师、8人报考一级建造师、11人报考注册安全师。
4、离职管理工作
办理员工离职手续，进行离职面谈，避免劳动纠纷的发生。截止到6月，集团公司共有50人离职，离职率高达24%，管理层员工与基层员工各占一半，离职高峰期为冬休结束后的3月份，约占50%的比率。
(二)岗位调整后物流园区招商运营工作
因工作调整，我于9月8日调整至欧安达物流招商运营部，并工作至今，由于欧安达领导班子及招商运营部同事对招商前期的基础工作进行的很扎实、很有效，使得后期的招商较为顺利，并取得较好的招商业绩。
1、完成了《欧亚国际物流中心可行性研究报告》、《欧亚国际物流中心项目计划书》的定稿;
《招商手册》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手册》开展招商工作;公司文化墙的制作及上墙。
2、完成了公司物流园区招商目标商户的调研、走访、座谈等工作，将商户提出的问题进行汇总及解答，并完成了客户资料的分类整理、归档。
3、完成了物流园区招商重点目标商户的现场洽谈，确定其投资意向和定金收取签订意向书。
4、完成了乌市南郊货场、亚中机械交易市场、华南市场的大型机械市场、乌市赛博特汽车城、石河子及克拉玛依汽车交易市场的调研走访，为园区的招商工作奠定了良好的基础。
欧亚国际物流中心在一期陆路物流园区共开工建设16栋单体建筑，分为大型机械区、汽车交易城、汽修汽配区、物流信息服务区及生活区五大块，共计开发可租赁的商铺577间，目前以招商完成438间，剩余待招商的空铺139间，商铺招商完成率为82%;
另外，公司根据市场调研，又开发建设了钢材市场交易区及铁艺加工区。钢材市场交易区及铁艺加工区共建设办公室74间，目前招商完成58间，剩余16间，收取办公室租赁费共计30.15万元。钢材市场经营场地租赁面积为97100平米，共计收取经营场地租赁费183.75万元。
二、其他方面的汇报
因目前在招商运营部任职，心里想的是如何圆满完成园区的招商工作及如何处理在招商过程中所遇到的问题。以下为自己所遇到的一些问题及尚不成熟的想法，望各位领导指正。
1、一期陆路物流区开发建设的16栋单体建筑未能按前期宣传如期交付使用，这对预定商铺的商户有一定的影响。
2、因同行“北疆机电交易城”的招商开展，在我们原有的商户中产生了一定的影响，个别已定商铺的商户在公司的回访中含蓄的表达了要求退房的想法。
因此，公司目前当全力抓工程进度，抢时间，及早让商户顺利入住并经营，以此形成浓厚的商业氛围。
真诚的希望举集团之力，力争园区于20____年5月前整体开业，以此奠定欧亚国际物流中心在北疆物流行业的龙头地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年来，虽然做了一些工作，取得了一些成绩，但和公司上级领导的要求还有很大的差距，主要表现是满足于完成上级布置的任务和常规事务工作，大胆开展工作的力度还不够。
面对明年的挑战，我将按照公司领导的总体部署，结合公司实际，以创新的思路做好职责内的所有工作，并带领好我们的团队，努力使我们的招商工作再上新台阶。
回顾一年来的工作，我感到困难虽比预想的多，但解决困难的办法更多，能取得这些不错的成绩。这主要得益于我们有一个坚强有力的领导集体，得益于集团所属各公司的理解与支持。我深信，我们的规模会越来越大，我们的前景无限美好，我们的效益更会越来越好。
各位领导，我将以本次述职作为一个重要契机，认真做好总结，遵照集团的部署和要求,认真规划自己今年的工作思路，力争在来年的述职报告中有更好的成果汇报给大家。
快递工作述职报告5秋去冬来，不知不觉中，20____年已画上句号，我们迎来了崭新的20____，回想这一年来，我们循化圆通速递公司走过了“不寻常”的一年。我公司严格遵守快递行业规程，货品安全检查落实到位，严格按规程办事、层层严格把关，措施得力，管理到位，取得骄人成绩。现将20____年上半年工作汇报如下：
这一年来，我们圆通公司全体员工一贯秉承“快递我最快、收费我最低、服务我”的经营理念，“客户的满意”就是我们追求目标。20____年，我们通过努力，经历了公司从无到有，从小到大的时代变迁。20____年，我公司在各级领导的正确指导和关怀下，在总公司经理的坚强领导和有力支持下，竭尽全力，优质、高效、圆满的完成了各项投递任务。20____年，公司在市场竞争日趋激烈，交通形势严峻，交通环境极为复杂、职员新手多，技术底子相对低的情况下，克服重重困难，最终完成了全年投递任务。保证了公司平稳快速发展，维护了企业利益和形象，为快递行业发展做出了我公司应有的贡献。在应对一些突发事件、投诉事件中，我公司全体人员都是召之即来、来之能战、战之能胜，精心组织，火速行动，及时满足客户投递要求，都能高水平的完成任务，没有点滴失误。
一、货品安全检查方面：
安全工作是我公司重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我们全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。做到了：⑴货品邮寄第一关，安全检查关。⑵货品投递安全关，从不丢失货品。
二、消防工作方面：
消防工作也是我公司重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我公司高度重视，严加防范，时时事事严格把关。保证消防通道畅通，公司消防机构健全有力，消防制度齐全有效，消防预案组织落实到位，并进行了消防演习活动，由于严格消防管理，我公司1年来消防事故为零。
三、端正工作态度，提升优质服务水平搞好优质服务是我公司的天职，能否优质服务事关企业的素质形象。
我公司严格管理，确保优质服务，并不断提升优质服务水平。20____年随着企业做大做强，我公司所有从业的人员都是着装整齐、精神饱满、技术全面、态度良好。坚守岗位，20____年，我公司反馈不良意见为零，都得到了全体客户的好评。
四、一如既往地认真贯彻和执行上级公司的指示和文件精神。
上级公司所下发的文件，我公司都能及时的传达并逐段逐句的进行学习和讨论。在领会精神上狠下功夫，在落实行动上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厉风行，做到了不折不扣，做到了上传下达、政通人和，提高了战斗力、亲和力、凝聚力和向心力，提高了执行力。