时间：2023-08-07 17:31:31
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇道路绿化工程特点，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：道路绿化；工程设计；景观设计
1 道路绿化工程的功能
1.1 为居民提供良好的空间环境
城市化建设过程中的景观建设与施工应该满足一系列的标准，景观建设以及施工应该要为居民提供良好、充裕的公共空间环境，为居民提供优美舒适的视觉感受，提供宽阔的活动空间，这都是景观工程施工过程中的重要基础。在空间功能上，应该要从使用者需求的角度出发，考虑人在其中使用时各方面的感受，包括行为、视觉和心理等；在空间形式上，应该不能给人束缚感，景观工程设计中的各种公共的场所是人们放松交流与活动的场所，这个场所应该要给人提供一种亲切的感受，因此在功能上要实现多样性，景观设计过程中应该本着多样化功能的原则，满足人们在生活过程中的各种基本生活需求。
1.2 景观设计是道路绿化过程中必然过程
城市道路工程建设过程中，景观具有存在的必要性，城市道路是居民在日常生活以及工作过程中必须使用的基础设施，在城市道路上往往会发生很多活动，这些活动是每天必须进行，比如开车、行走、购物等，这些活动受到外界环境的影响较大，居民在日常生活过程中对道路绿化过程中的景观设计有一定的要求，景观设计对于居民的生活而言必然存在，能够满足人们在生活中的各种环境需求。
1.3 道路景观可以满足人们实用性需求
道路是人们日常生活过程中的重要组成部分，在加强道路景观设计的过程中，应该要更多地考虑到人的实用性需求，无论是植物的选择还是景观的营造，都应该要本着以人为本的理念，从居民的角度出发，给居民呈现一种“夏季绿荫环绕，冬季阳光普照”的景观感受。为了实现这一目标，在植物的选择以及塑造过程中应该要加大力度。
2 道路绿化工程的景观设计
2.1 景观与交通功能相协调
在道路绿化过程中最常用的景观植物类型是树木，树木对道路上的行人有很强的视觉影像，因此在进行道路景观设计时，道路两旁的绿化植物应该要与路线的平、纵线型、横断面状况保持一致，展现道路线型或坦直、或弯曲或起伏的动态特征，在树种的选择过程中，应该选择生长时效比较均等的植物，考虑道路的性质，使得道路的景观设计能够和交通功能实现协调，防止出现影响交通的现象。
2.2 加强不同区域的景观设计
首先，应该加强绿化过渡区的景观设计，绿化过渡区是道路的重要部分，在道路建设过程中扩大道路的绿化面积，营造出具有古典与现代园林韵味是道路绿化过程中景观设计的重要步骤，因此在道路设计过程中应该要加强绿化景观区的建设，比如可以在道路两旁的空地或者道路周围比较僻静的地方多增加一些绿化面积，可以给人清爽舒适的感觉，使人感觉比较舒畅。其次，应该加强道路交流娱乐区域的景观设计。道路的交流娱乐区是道路的重要组成部分，人们在日常活动中往往会进行相应的交流、组织相关活动，在道路绿化工程中进行道路交流娱乐区域的规划设计，应该要考虑到不同人群的个性特点，因此要设置不同类型的交流空间，在不同的交流空间中应该要进行不同的景观设计。比如绿地可以设置成为人工修剪的草坪，可以行走也可以席地而坐，绿地比较适合私密度不高的团体式交流，再如步行小道比较适合于散步式的交流，如果是建筑与绿化围合而形成的一种空间，则比较适合私密性的交流。第三，加强过渡和引导区的景观设计。过渡引导区是道路建设过程中的重要部分，一般说来，道路入口设计的一个重要功能就是过渡和引导，因此在道路绿化景观设计过程中，可以设计水池形式，作为一个缓冲的空间，但是对于水池的设计应要有一定的引入感，在水池周围也可以种植一些树木，将其修剪成为不同的形状，在道路的入口以及道路两旁设置引导通道。
2.3 利用自然环境保护自然景观
在道路绿化过程中，由于道路本身就具有路面平坦、边坡整齐的特征，加上道路沿线的绿化与自然风光的搭配，可以使得道路上行车舒适、减少行人疲劳。道路景观设计应该要与周围的环境为基调，利用自然风景资源进行设计。同时要防止大挖大填，任意取直，生硬切割等操作导致自然景观遭到破坏。
参考文献
关键词：市政道路；绿化工程；施工管理要点；
中图分类号：TU997文献标识码： A
引言：
市政道路和桥梁的各种功能，对全市经济发展的城市组织起到了非常重要的作用。绿色市政道路是市政道路建设的重要组成部分。它不仅反映了城市景观的独特风格，而且也是城市生态环境的改善，改善环境的重要因素的质量为人们提供一个轻松，舒适的交通运行环境。然而，在实施了一大批市政道路绿化工程也暴露出来，如施工质量的过程并不高，绿色建筑的维护和管理不到位，直接影响的绿道质量等问题。一般情况下，市政道路建设可以分为几个部分，如地面建筑，下水道建设，路灯建设，绿化带建设等。经常绿化工程施工将安排在整个工程的最后边，因为它的灵活性，可以随时与之前的建设做出及时调整。但它也是最难做好的一项市政道路建设工程，道路绿化工作，比起其他的园林美化，它需要结合道路建设的特点，并要很好的融入到城市去，市政道路绿化的要求也需要设计师结合起来，很好地体现它的艺术性达到美化城市的效果。因此，在市政道路建设工程中，要注重绿道建设和维护工作，二者都将得到很好的统一。为此，提高市政道路绿化建设工作的管理，提高施工道路绿化带的水平，是很重要的，本文通过对市政道路绿化施工养护中存的一些问题进行分析，并提出解决措施，来为人们创造一个良好的城市道路景观环境。
一、市政道路绿化施工管理的重要性
道路种植建设工程涉及面广，是一个极其复杂的过程，有很多影响质量的因素，如设计,材料，机械，地形，地质，水文，气象，施工工艺，操作方法，技术措施，建设项目的质量是直接受这些因素影响的。道路绿化项目完成后，如果发现质量问题，不可能拆除工业产品，零件，更不可能落实像项目建设管理的“替代”或“退款”，因此施工，就显得极为重要。为了达到长期保持施工工程的质量在一个较高的水平，这往往需要应用一系列培训，管理，监督，改革的手段和影响项目的人员，施工工艺，机床的质量措施，材料和环境五大因素进行有效的控制和管理，做到每一个环节，管理的每一个细节的关键在于快速种植绿化到场景中。因此，做好市政道路绿化施工是很重要的。
二、市政道路绿化施工养护存在的问题分析
（一）在设计，施工，维护和技术的规范是不够的。在施工过程中，如果不充分考虑到道路的绿化养护，灌溉，土壤回填等问题或在这些地区不规范后建设施工，会影响整项工程完成的。当养护的绿化面积必须用于园艺灌溉和知识施肥合理的基础上，根据植物生长需要及时补充其营养物质和水，绿色的工作人员需要做的病虫害防治措施，按照季节的变化绿色植物，这样才能保证绿色植物茁壮成长。因此，在道路完全绿化养护中学习园艺知识。
（二）绿区表层土道路损毁严重，土地整理是远远不够的。在公路建设过程中，公路建设往往是因此造成绿地土壤退化，从而不能满足绿色植物不断增长的需求。在施工中产生的建筑垃圾经常被丢弃在绿化带，从而导致绿化植物的生长不能正常进行，因此在道路建设中产生建筑废物前，必须先清理绿地。甚至一些绿化带中的大型设备在建设施工时压力过大，导致不能种植植物，这就需要绿色的人员，重新绿化并开启土地。所有这些问题导致了之前的绿色环保筑路工人必须清理绿地中的细节，但是，一些建设单位始终是忽略一些明确的地方，这导致了市政道路存在了许多问题。
（三）给予足够的重视道路绿化工程，养护不到位。绿色不仅美化了城市道路，还能起到防风，温度和城市道路的湿度调节，这是一个巨大的作用，但也有很多地方给予足够的重视这些树，认识存在误区。想想定植后，只需要在种植浇水和施肥等不能给药后稳定下来。即使没有种植新的植被修剪，尽管增长。至于害虫，防治不根本。仅直到发生后，前喷洒药物。即使喷洒药物不慎喷在行人的身上，这是非常不安全的。一些草坪经常被行人践踏，汽车甚至也会进行辗压，后来被重新填充后再次践踏，形成了一个绿色的“死角。”
三、市政道路绿化施工养护工作现存问题的相关对策
（一）加强相关技术规范种植。除了对土壤有使用要求。你还必须根据技术规格进行种植。例如，在树上挖孔时，要充分考虑树木的大小，不能挖过大或过小。因为，如果树挖孔太小。当越来越多的树根很难扎了下去，绿植很难存活。当种植一些较大的树木，如果水位高的时候，深挖一些，并且把一些瓦片，粗沙放进去，这样就可以使其渗透有利于植物根系的透水层，根部种植后不宜腐烂，并有利于正常生长和存活。然而，在种树的时候，如果遇到电线杆，消防栓等，邮箱或路牌等建设设施时，我们必须保持2米以上的间隔。当面对各种门户网站，为方便起见，进出道路必须预留。道路绿化的维护，应建立专门的养护队伍。变废为宝，绿色废物收集和处理，所以绿化，美化，保护并存。
（二）确保道路种植土壤的质量。土壤是植物生长的直接载体，没有土地，植物将无法生存。因此，我们可以说，种植土的质量决定了道路的绿化效果。我们知道，在周边道路的土地，永远存在着很多残留物与混凝土，沥青及其他建筑垃圾，这会影响树木的生长混合。因此，在绿色建筑的第一步，是要清理劣质的土壤，它们不适合植物生长，并回填土壤，让它们适合种植树木的生长。对于苗木成活，翻耕土地也可以。所谓的土壤深耕，是指种植苗木前进行深翻土壤处理，以促进植物的生长更加迅速。耕翻土地可以改善土壤结构和理化性质。促进土壤团粒结构的形成。提高保水保肥能力，增强透气性，提高养分利用率，促进新梢生长，增强光合作用。与稻壳灰和回填以增加土壤肥力一些，也可以混合使用。有利于树木的生长。
（三）加强管理，严格把关。树木也是需要照顾的，每隔一段时间就要给它们施肥或浇水，这样能给他们提供足够的养料，有助于树木的形状长得好看，绿树同时带给这个城市美感。在这同时还会便于通风，使枝叶减少，这种情况下害虫出现的概率减小了。尤其是像灌木等一些浅根的植物，更需要经常进行水分的补充。说到了病虫害的防治工作，不得不说了解各种植物最容易感染的虫害是工作的第一步。只有了解其中的规律，才能对症下药。当然，我们还应做到预防为主。同时减少化学药品的使用，减少污染，多采用一些像灯光诱杀生物等方法预防。同样，绿化养护管理单位还要参与到从施工开始到结束验收的整个过程中的管理当中。加强管理，使每一个环节都不出现问题。
四、结语
无论是在国内和国外现在非常重视绿化，环保领域是一个美丽的城市环境指标。绿化城市环境，不仅美观，而且对人们的健康有益。在日益丰富的物质生活的居民，要市政当局做好美化工作，为我市居民创造良好的生活环境。总之，市政道路绿化工程施工是市政道路建设管理过程中的一个重要组成部分。因此，施工人员应不断规范施工管理方法，采用先进的组织模式，同时边实践边总结经验，来提高施工管理水平，从而确保道路绿化景观建设项目做到既规范又科学。
参考文献：
【关键词】道路绿化；植物；施工 ；对策
【中图分类号】TU74【文献标识码】B【文章编号】1672-5158（2013）02-0210-01
1 前言
城市的整体建设是一项基础的公共活动，其是集建筑、社会科学、生物等于一体的综合项目工程，其服务的对象是社会全体成员。城市道路是一个城市的构成骨架，是城市景观面貌的直观体现。绿化对于城市的美化作用.就犹如音乐谱上跳动的音符.它的好坏将直接影响到一个城市的面貌和环境质量。随着经济的飞速发展，生活水平不断提高，而城市环境的破坏却越来越严重。人们渴望拥有一个清新、干净、舒适的居住环境的要求越来越强烈，城市道路的绿化受到了越来越多的人的关注。而道路绿化设计和施工都存在一定问题的。
2 中小城市道路绿化存在的主要问题
2.1 道路绿地断面布置形式单一，道路绿地率低，道路绿地断面布置形式单调，绿地断面布置形式为一板两带式的道路达60.7%，约有85.7%的道路绿地率达不到《城市道路绿化规划与设计规范）中对绿地率的规定，而老城区绿地率更低，甚至为零。
2.2 运用植物种类少。群落结构简单。配置形式单一尤其是行道树树种应用种类更少，主要集中在国槐和悬铃木、垂柳等几种，植物群落稳定性弱，生态效益差。表现在行道树一般都是单排种植，隔离带内以金叶女贞、红叶小檗、小（水）蜡或圆（刺）柏等修剪构成的组团形式居多，道路植物配置的观赏性不强，景观效果也不突出。
2.3 季相景观不丰富植物是园林中唯一具有生命力的要素，它的四季变化既是其对气候的一种特殊反应表现，又是城市园林景观中人们感受最为直接的景致，也是唯一能使人们感受到生命变化的风景。“春花、夏荫、秋色、冬绿”是对园林植物配置的总体景观效果要求。城市在道路绿化存在的情况是：春季观花乔、灌木较少，秋季观叶树种较少，且彩叶树种少，没有观赏特性，没法显得城市生机和活力。
2.4 地方特色、文化特色表现不足许多
中小城市通过园林植物配置表现丰富的历史文化底蕴方面做得很不够。如牡丹在某种意义上是菏泽的象征，但在菏泽道路绿化和街头绿地中应用较少，不能形成地方文化特色，难以给人留下深刻印象。
3 道路绿化施工的几个问题
3.1 道路绿化施工应由具备资质的建设队伍施工
道路绿化施工由具备资质的建设队伍施工，这些队伍技术力量雄厚，施工设备齐全，专业化水平较高，这样的队伍又能够遵守道路绿化招投标相关制度施工质量标准和规范及相应的监理制度，使道路绿化的施工质量从根本上得到保证。
3.2 道路绿化施工前的场地清理
道路绿化在施工前往往绿地内遗留大量的建筑垃圾、碱性灰土等不利于植物生长的土壤，或者回填土为地层深处的死板土。这就需要施工前测定土壤的理化性能，对土壤的理化性能，如酸碱性、有机质及土壤硬度等进行详细测定，以利于改良土壤，有利于绿化植物的成活和生长。增施有机肥、掺砂掺粘；清除绿带内的建筑垃圾；对涂层的死板土采用客土的方法；对土壤酸性的，可采用大水浇灌或在土壤掺人一定比例的石灰予以解决。
3.3 解决好行道树的营养面积和透气铺装问题
城市道路两侧由于埋设有多种市政管线，因此给道路绿化尤其是行道树留的营养面积都较小。按照园林树木营养面积学说“树木的垂直投影面积是树木根系分布区，即营养面积”中年树木根系分布略大于此，老树则不及此面积。解决好这些矛盾，地面铺装应采用透气、渗水材质的铺装材料、嵌草铺装材料或增大树池的面积。为避免行人践踏，如树池略低于路面，可建设略高于路面的池墙，池墙可用铸铁栏杆，简洁美观大方。
3.4 解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题
道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。因此可供道路绿化的品种、规格均不足。一条路的苗木往往因为买不到苗木而设计更改。即使有同一品种，也需不同规格、不同苗圃才能凑齐，由于苗木培养方法不同，生长势、颜色、分枝点等也不同，影响整个道路的施工质量和景观效果。解决好上述问题，就是按照城市道路绿化的需要调集科研人员搞好定向育苗，有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木；并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种适应城市道路绿化的新环境，做到品种多样化。
3.5确保道路绿化工程建设资金到位按城市规划的标准，道路中绿化用地通常达30% 以上，而绿化建设资金就大多数城市而言，往往占整条道路建设资金的5%～10%，投入规模显然较少因此确保道路绿化建设资金到位是有效保证施工质量的前提。
4 中小城市道路绿化发展对策
4.1 增加植物种类
丰富季相景观增加适用于行道树的植物种类，避免道路景观雷同；增加观花乔、灌木植物种类和观色叶植物种类，营造丰富的季相景观效果；重视地被植物和攀援植物的应用，利用其形态、花期各异的特点，增加景观效果，提高绿化覆盖率；对适应性强、观赏价值高的植物种类加大应用范围，协调植物的应用比例。
4.2 加强乔木、灌木、草本花卉的应有研究
丰富园林植物，完善城市道路绿地多层次、稳定的生态植物群落景观城市道路绿地对于城市生态环境、生物多样性保护等方面具有举足轻重的作用。目前我国行道树种植中多用单一树种，问题相当严重，应努力开发城市道路绿化树种，丰富植物多样性及道路景观。应加强城市道路绿地灌木层建设，完善乔灌草等多层次结合的植物生态群落，以增加道路绿地的叶面积系数，发挥较大的生态效益，改善道路环境。
4.3 加强垂直绿化、景观立体绿化、拆墙透绿等绿化延伸城市道路绿化空间，丰富道路整体绿化景观效果随着城市交通的发展，道路交通繁忙，可供道路绿化的空间有限。努力挖掘道路绿化形式，提高绿量，丰富道路绿化景观，成为道路绿地景观发展的挑战。垂直绿化、立体绿化、拆墙透绿延伸了道路绿化空间，将平面绿化发展为立体绿化，将专用绿化、公园绿化等各类绿化景观通过拆墙透绿，融人道路绿地景观中，丰富了道路绿化景观的形式及整体效果。拆墙透绿，使单位专用绿地和道路绿化有机地融为一体，可丰富道路绿化景观，开阔行人视野，减少围墙的压迫感，使整体外部环境的改善，加大了生态群落的生长范围，使群落的物种更加丰富和健全。
4.4 重视乡土植物的应用
乡土植物资源是进行城市园林植物配置的重要基础材料，也是形成地方特色的重要保证。对于乡土植物资源，应该积极开发，合理利用，避免因所谓的档次不高而抛弃不用，造成植物资源的浪费。引入外来植物，必须经过科学地调查和分析，避免带来生物入侵的问题或是盲目追求所谓名贵树种，而超过了当地经济发展水平。
4.5 提高全民生态绿化意识，依法治绿，减少人为破坏保护绿化成果由于道路绿地景观规划设计属于市政工程。服务的对象是广大市民，因此应将公众参与明确地列入行业法规中。许多发达国家在城市规划和市政建设上普遍重视市民参与的作用，往往通过积极主动、深入细致的工作，将规划意图、实施方案等宣传到市民中，广泛听取意见。
关键词：城市道路；园林绿化；设计施工
要想对城市道路进行绿化设计，需要基于艺术设计要求的指导，合理种植植物，确保其可以有效存活，从而对城市道路进行全面绿化及美化。因此，施工单位必须深入了解并准确掌握设计方案以及意图，严格遵照设计方案进行技术操作，从而为绿化工程质量提供前提保障。除此之外，施工单位应在施工过程中结合超前意识与主动意识，对施工重点环节进行准确把握，采取具有针对性的措施，对绿化进行维护与管理。
一、城市道路景观绿化的重要性
（一）提高城市的环境质量
随着我国社会城市化建设的快速发展，信息化时代全面来临，城市建设暴露出了大量弊端，最为严重的便是环境污染问题。主要体现形式有以下几种：一是工程建设带来的环境污染；二是玻璃高层建筑带来的光污染；三是汽车商场带来的噪音污染；四是工业生产以及汽车尾气带来的空气污染。有些城市由于污染情况较为严重，已出现雾霾、酸雨等问题。这些污染不仅影响了人们生活、生产质量，还给人们的生命健康、财产安全带来了极大的威胁。要想对这些污染问题进行直接有效的解决，必须对城市进行全面绿化。对城市进行合理绿化，不仅可以提高空气质量，还可以吸附灰尘、降低噪音，从而优化城市环境质量。
（二）美化城市环境
如果把城市道路园林绿化做好并保证其良好的质量，不仅可以对城市整体的绿化质量进行有效强化，还可以提高城市整体环境的美化和生态环境。并且可以有效避免城市司机出现驾驶疲劳的现象，从而提高交通安全性。除此之外，良好的绿化质量还具有协调建筑物与道路关系、提高市容市貌以及保护道路等作用。
二、绿化施工的关键问题
对于城市而言，绿化是其文明发展以及经济水平的标志，城市道路绿化水平更是代表着城市的整体发展水平与精神面貌。因此，在对城市道路进行绿化设计与施工时，施工单位要对城市的发展特点、文化底蕴进行综合考虑。除此之外，在设计城市道路的绿化施工时，要对后期养护成本进行合理预算，从而降低绿化工程的总体成本。植物具有自然再生性，因此，在实际施工过程中，施工人员可以结合此项生态原则，促使城市道路的园林绿化景观更具多样性、稳定性以及生态性。
三、绿化设计以及施工的根本原则
（一）生态原则
城市道路在绿化施工过程中，应基于生态设计理念的指导，结合自然条件与生态学原理，构建人工景观。这样不仅可以节约绿化成本，创造良好的经济效益，还可以改善城市环境，提高客观生态效益。除此之外，优化城市绿化环境，还可以提高市民对政府的信任与依从程度，从而提高政府部门的社会效益。城市道路在绿化设计与施工过程中，始终贯彻生态原则，可以有效地提升绿化效果，促使城市道路拥有良好的生态功能与观赏景观，从而成为城市的绿色长廊。
（二）安全服务原则
在对中央分隔带景观进行绿化设计时，应对视线情况进行综合考虑，从而促使设计方案更具科学性、合理性以及可行性，并结合指导方向，应用防眩光技术。城市道路的交叉口是交通事故频发地，因此，在施工前，设计单位就要对车辆行驶安全进行充分考虑，为不遮挡驾驶员行车视线，保证城市道路车辆的行驶安全，城市道路的园林绿化植物设计和施工应达到城市道路绿化规范的要求。
四、绿化设计及施工注意事项
（一）严格选取设计、施工单位
政府部门要想有效控制绿化工程的设计质量与施工质量，首要条件便是对设计单位和施工单位的选取进行严格把关。设计单位应该符合国家相关设计资质标准要求。施工单位也要符合园林绿化建设资质的审查标准，其中施工人员应该具有专业施工考核证书。只有确保设计、施工单位具有良好的绿化设计及施工资质，才能开展好城市道路绿化工程的建设，而且在实际设计及施工时，施工单位要严格遵循我国相关标准规范制度，对设计质量以及施工质量进行严格管控。
（二）清理施工场地
对于城市道路的绿化工程而言，施工场地质量极其重要。一般来说，由于施工场地存在城市各种垃圾的可能性非常大。所以，施工企业在施工前期，均会对施工场地进行系统化评测，避免施工过程中出现一系列不良现象，保证工程施工质量。除此之外，土质由于会对绿化植物的生长造成直接影响，因此，施工单位必须对施工场地的土质进行研究与测评，主要内容包括土层深度、硬度、有机质含量以及酸碱度等，然后结合检测结果，采取有效解决策略，再进行最后的绿化施工。例如，某施工单位在实施城市道路绿化工程前期，对施工场地进行了土质测评，发现场地土质存在酸性过大的情况，施工单位择取石灰掺入法，按照相关标准选取适量的石灰掺入土壤中，有效改善了土质的酸性。
（三）绿化的铺装透气性以及营养面积
绿化的树木在土壤中汲取营养的范围以及其根系生长覆盖面积便是营养面积。普遍而言，树木营养面积体现为树冠垂直投于地面的阴影面积，不过生长年龄较长的树木营养面积要比此范围大。城市道路绿化施工过程中，由于城市地下多铺设城市管线，绿化营养面积较小，导致树木因营养不良而出现提前枯萎的现象。一般在施工中大多采取以下措施，如设计透气铺装，即在绿化树木周边设计具有良好渗水性能以及透气性能的铺装。情况较为特殊的，可以扩大树池面积，从而帮助其获取更多的营养；要想有效规避树木踏践问题，可以提升树池的地面高度，并用混凝土砌筑维护设施。
（四）绿化植物
择取并培育绿化苗木工作是施工单位最主要的环节。由于施工过程中，施工人员无法对绿化苗木形成全面且准确的认知，极易诱发大量问题，如苗木的病虫害、规格、产地等。例如，市场上没有符合设计需求的苗木；施工人员不了解设计苗木的性质，会导致绿化苗木没有统一的品种、颜色等，增大了施工难度系数和美化的效果。要想有效规避上述问题，施工单位在选着绿化苗木的时候要选着好定向培育苗木的生产单位，即推动绿化设计施工实现全面标准化建设。绿化苗木生产单位要在对传统苗木品种进行定向培育的同时，研发全新的绿化品种，并积极引进国外先进品种，对其进行本土驯化，提高城市绿化苗木的种类从而提升城市绿化质量和美观效果。但更重要的一点是不能忽视乡土树种的绿化建设，因为只有运用好乡土树种的培养和建设才能更全面的提高城市道路绿化的发展。
结语：
在对城市道路进行园林绿化设计及施工过程中，施工单位必须基于相关国家行业标准的指导，对影响因素进行充分考虑与综合分析，并采取针对性应对措施。只有这样，才能保证城市道路园林绿化工程的整体性和质量，并达到绿化、美化城市的生态效果，从而提升城市整体精神面貌和发展空间。
参考文献：
[1]赵松.浅谈城市道路景观绿化施工[J].江西建材，2014（08）.
关键词：城市道路绿化建设；城市园林绿化保护；园林绿化施工
中图分类号：TU986文献标识码： A
引言：跟随着国家经济的发展,城市现代化的脚步也愈加快速,人们生活水平在不断提高,使得人们不止是满足物质上的需求,精神上也有了新的需求。作为衣食住行中的住与行,更是人们重点考虑的对象,居住环境和道路环境的好坏直接的影响到了精神上的满足与否。因此,人们对于城市园林绿化建设、道路绿化工程的关注也是愈加重要【1】。
1.我国城市环境存在的问题【2】
随着城市化的发展，城市人口越来越多，随之而来的垃圾、有害气体、噪音等也急剧增多，给城市居民生活带来了极其不利的影响。
1.1城市政府及社会公众对环境保护的认识还不够高
1.2城市环境压力不断加大
1.3城市环境治理进程滞后
1.4城市环境治理的基础设施建设滞后
1.5城市环境污染边缘化问题日益显现
1.6城市机动车污染问题日益严峻
1.7城市环境治理突发事件增多
1.8城市环境治理经济政策激励效力不足
1.9环保产业化水平不高
1.10城市环境治理政策有待完善
2.我国城市环境的保护
城市园林绿化和道路绿化作为城市的一项基础建设行业,对改善城市环境质量起着十分重要的作用。近年来, 许多国家已把搞好城市园林绿化和道路绿化作为净化大气,保护环境的一项重要措施【3】。
2.1 城市道路绿化建设
城市道路绿化工程是城市道路环保工程的重要组成部分，直接体现城市道路形象。如今，国家加大了交通基础设施的投入，与之相关的城市道路绿化，特别是新建高等级城市道路的绿化工作应得到进一步地加强。想拥有好的生活环境，想提高生活的质量就要有建立绿色交通观念，修路要修生态路。因此，道路绿化不仅要减少因道路施工给沿线自然地形、地貌造成的各种破坏，还要保护和改善当地环境，而且还要使其成为赏心悦目的自然景观，使司乘人员感到安全、舒适，仿佛置身于优美的自然环境之中，从而提高城市道路的使用效果，更好地发挥城市道路的各项功能。
道路绿化施工包括改造地形、铺装场地、构筑工程设施、绿化栽植等多项内容。道路的功能决定了在道路景观施工设计中必须将道路安全行驶作为最基本的要求。因此在设计中首先要保证行车视线要求。(1)在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不能影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；(2)在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线；(3)行车净空要求。道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间，具体范围应根据道路交通设计部门提供的数据确定。在道路绿化工程中，设计师通过对不同地块的针对性设计，不仅满足了安全行车的需要，同时保证了良好的视觉景观效果。道路绿化由于行驶车辆多、污染量大、路线长、管理较为粗放等因素的影响，要求绿化植物的选择应该是抗逆性强、耐干旱、抗污水、病虫害少、便于管理；不会产生其他环境污染，不影响交通，不会成为附近农作物传播病虫害的中间媒介；树木根系良好、萌蘖性强、宜成活、耐修剪；以乡土树种为主，结合采用短时间能达到美化效果的苗木【4】。
2.2城市园林绿化保护及施工
城市园林绿化是唯一具有自净功能的组成部分,它起着改善城市环境质量,维护城市生态系统平衡及美化城市容貌的重要作用。园林绿化还是城市建设的重要组成部分,它体现城市的精神风貌,也是衡量一个城市现代化程度的重要标志,同时还为城市经济建设创建良好的发展环境。
城市园林绿化是全社会的一项环境建设工程，它是社会生产力发展的需要，也是人们生存的需要。城市园林绿化不是单为一代人，而是有益当代，造福子孙，不是一家一户的生活环境美，而是要改善整个城市、乡村，甚至整个国土的生态环境。所以，它的效益价值不是单一的，而是综合的，具有多层次、多功能和多效益等特点。
城市园林绿化的材料是有生命的绿色植物，所以它具有自然属性；它又能满足人们的文化艺术享受，因此具有文化属性；它也具有社会再生产推动自然再生产、取得产出效益的经济属性。因此，城市园林绿化具有相应的生态效益、社会效益和经济效益这三大综合效益。
城市园林绿化施工要突出风格特色。无论是行道树、游园、小绿地，还是庭院、厂区绿地，都可根据本地地理环境和人文环境创造适宜的绿化特色。在一些游园、街头大块绿地中，可种植大面积草坪，形成绿色的底色基调，然后再组团式地栽植树丛或植风景树与点缀建筑小品；也可利用一种或两种植物成片状、块状栽植，形成一种明快大气的风格。游园绿化以往多注重三季有花，四季有绿，很少注重特色栽植，结果各游园的绿化效果大同小异，毫无特色。所以，要向纵深发展，必须着眼于景点的充实和提高，力求精益求精，用园林植物的多彩多姿去塑造优美的植物景观。可根据实际情况建成各类特色游园，以形成不同的景观特色。在街路绿化中，植物配置力求形式多变、简捷、明快，打破传统的单一模式，采用双株、三株、多株的自然配置形式，对较宽敞的人行道两侧种植大草坪，点缀组团式风景树、造型树。
在实施城市园林绿化时建议注意如下几点：
根据生态学原理,因地制宜,合理配置绿结构。据研究表明,乔、灌、草本复合型结构绿地的综合生态效益明显优于单一结构的绿地。因此,应建立以乔木为主,乔、灌、草本相结合的复层型结构绿地,以充分发挥绿地生态效益【5】
拓展城市空间,增加绿地率。单从调节因城市居民呼吸造成空气中碳氧失衡出发, 城市园林绿地人均拥有量至少应达10m2, 如再加上生产生活所引起的碳氧失衡, 则人均绿地拥有量应达30-40m2, 而我国目前城市人均绿地只有7.7m2, 远远达不到要求【6】。因此, 必须加大绿化力度, 增加绿地率。同时, 由于我国城市人口集中, 城市绿化空间有限,在大力开展规划绿化的基础上要提高公众生态绿化意识, 见缝插绿, 推广垂直绿化, 如进行墙面、屋顶和阳台绿化等。强调生物多样性原则, 建立物种丰富、稳定、和谐的城市园林绿地系统。生态学家认为, 在一个稳定的群落中, 各种群对群落的时空条件、资源利用以及相互作用类型方面, 都趋向于互相补充而不是直接竞争, 由多个种群组成的植物群落, 要比单一种群的群落更能有效利用环境资源、具有更大的稳定性【6】。
3.城市道路建设与园林绿化保护及施工的重要性
城市道路绿化建设及园林绿化以生态学和环境学原理为指导,以人工植物群落为主体,以艺术手法构成具有生态、景观、休闲等综合功能的城市绿色空间系统。它通过在城市建造一定规模的绿地生态系统,改善城市环境质量,缓减人对自然的破坏,促进城市社会、经济和环境的可持续发展。现代城市园林绿化应用生态恢复和重建的理论与技术,汲取园林精华,从传统的游憩、观赏功能发展到维持城市生态平衡、保护生物多样性和再现自然景观的新阶段。
4.总结
道路绿化是城市道路的重要组成部分，城市道路绿化景观的好与否直接影响到整个城市景观与生态。因此，城市道路绿化应该要合理组织、加强城市绿化景观的建设，实现城市景观中人与自然的互利共生、持续发展的局面，形成景观和谐的城市生态环境系统，促进城市的可持续发展【3】。城市园林不仅能防治污染、保护环境, 而且可美化环境、丰富人们的文体生活, 使身心得以健康发展, 这是其它高科技环保措施和手段所不能替代的。城市园林绿化作为一种行之有效的防治污染、保护环境的措施和手段, 应得到公众的重视与推广。
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从当前我国普遍使用的园林绿化植物种类来看，地被类的植物比较多。这些植被如果被用于道路绿化，城市内道路周边的环境与这些植被在野外生存的环境具有较大的差异，所以需要从植被的生长习惯和植被使用位置的环境来确定供肥的次数和数量。如果在绿化带建设中需要使用观赏性植物，更加要注意其养分的供应，如果养分供应不足，会影响植物观赏性。所有的绿化植物都需要按照一级标准对其进行养护，每年割草的频率保持在10次左右，基肥施肥1次，后期追肥2次。以道路绿化植物生长情况与发展情况为判断条件，每年在春秋两季适当补植，保证行道树或者是植被没有明显的空缺，提升绿化的美观性。
2定时灌溉
因为城市所用的绿化植物已经脱离了野外自然环境，所以单纯的依靠市区内部降雨对其进行灌溉必然不能满足植物的生长需求，所以相关工作人员必须要按照“少灌、勤灌水”的原则，根据不同植物的生长特点和所在位置干旱程度制订灌水周期表，合理安排灌溉用水量和灌溉次数，保证植物的正常生长。在实际工作中，要先对新栽培的植物进行灌溉，因为植物的幼苗生存能力与成年的植物相比，明显不如成珠植物，必须特殊照顾。
3加强土壤排水工作
虽然要经常浇灌绿化植物才能保证绿化植物的正常生长，但是如果浇水频率过高或者是雨季降水量过大，必然会因为土壤中水分含量过高而影响植被的生长。许多地区都曾出现过因为土壤的含水量过多，导致植物被淹死的情况，这会影响城市绿化与美化工作的正常开展。因此，必须时刻关注植物吸水量和土壤的含水量，通过多种排水方式来保证土壤含水量适中。在对园林景观和绿化土壤进行排水时，需要先对植物生长地区进行检查，保证地面上不存在任何的坑洼和死角，为排水设计减轻难度。如果遭逢连续降雨或者是暴雨天气，且降水量会对植物产生较大的负面影响，可以通过开挖明沟的方式，起到排水减涝的作用。
4完善植被养护工作
园林景观建设与道路绿化建设工作的核心内容就是绿化植被，绿化植被的生长质量与生长速度与养护管理工作有着直接联系。想要保证园林景观和道路绿化植被养护的科学性，可以从以下几个方面入手：①在对树木进行养护时，首先要明确树木的最佳生长条件，保证树木种植位置和成长过程中始终都是错落有致的，根据阳光照射情况来判定稀疏程度，定期修剪树木，去除掉影响树木正常生长的部分，并在修剪的过程中对树木进行检查，看树木是否遭受病虫害的影响。各种病症都有其特点，需循症检查、循症治疗。②负责养护园林景观和道路绿化植物的工作人员需要及时清理落叶和枯死的树枝，时刻保证园林景观与道路绿化区域的清洁，降低病虫害的产生概率，保证植物正常生长。③在对草地进行养护时，必须保证草地上没有杂物，提升其观赏性。从近年来草地绿化植被的生长情况来看，所有的草地都会经历四个生长阶段，工作人员也需要根据不同生长阶段植被的硬性需求对其进行养护。④对于道路绿化花卉，要及时修剪枯枝枯叶，明确修剪时间和杀虫时间，根据不同季节该地区的实际情况来控制修剪频率与杀虫频率，提升工作效率。
5完善植被监测工作
种植植物比较简单，但是要想保证植物后期的正常生长，就必须要长期对植物进行监测，及时发现存在的问题，这样才能及时解决问题，最大程度地降低问题的负面影响。为了全面保护城市绿化成果，许多城市都已经成立了专门的绿化植物监管部门，通过完善绿化植物监管机制和提升巡查力度等方式来提升绿化植物的养护管理质量。将绿化植物的保护工作通过合同和相关条款的形式落实到具体的工作人员身上，让城管、公安等相关部门成立联合机制，互帮互助，完成绿化植物养护管理工作。
6结束语
关 键 词：城市道路绿化；环保；价值；景观设计
中图分类号：S611 文献标识码：A文章编号：
道路是城市交通的基本设施，搞好道路工程建设关系着城市经济及交通事业的改革进程。科学发展观指导下，人们对于社会交通环境的预期要求更高，积极构建绿色和谐的道路环境是必然的趋势。城市道路走“绿化”线路已经成为规划改造的重点内容，配合园林景观设计有助于道路绿化效果的改善。现分析了道路绿化的环保价值及景观设计方法。
一、城市道路绿化的价值
道路工程是现代交通系统的基本构成，调整道路结构的布局与规划工作，可推动着车辆交通行驶的有序进行。“绿色城市”是社会变革的必然趋势，其要求各项基础设施在建造阶段均能朝着绿色化方向发展。道路绿化对城市改造有着多方面的价值意义，主要表现：
1、美化环境。经过绿化改造的道路区域，其周围环境变得更加优美完善，且不同地段有绿色植物为铺垫，整体的美观价值较高，如图1。这改变了传统道路交通的不足，为车辆行驶创造了安全可靠的运输环境。新景观融入城市交通系统，优化了城市绿色环境的改造效果，使交通景色呈现了环保、绿化等形态。
2、减小污染。划分园林景观区域对降低城市污染有着明显的作用，特别是对尾气净化处理的效果甚佳，这是防范空气污染的有效方式。众所周知，汽车尾气在空气污染中占有一定的破坏作用，若不及时处理对环境的净化程度造成不利影响。融入绿色景观在降低空气污染方面具有显著的环保价值。
图1某道路景观设计样图
二、城市道路景观设计的方法
面对新时期经济体制改革的大环境，我国城市地区面临着全新的运营环境，以此来为广大社会群体提供优质的生活及活动场所。交通是决定区域经济收益水平的关键要素，城市地区交通越发达，其创造的产业收益额度往往更高。鉴于道路工程在城市改造中的社会价值，未来工程改造应当注重道路的绿化设计，坚持以生态环保为指导思想完善设计方案，如图2，这样才能从根本上改善交通环境。笔者认为，城市道路经过设计应注重以下几点：
1、物种多样性。城市景观环境中要坚持生态优先，保证生物的多样性，这样才能满足道路绿化改造的要求。生物的多样性出于生态环境建设的需要，是稳定良好的生态环境的具体内容之一，同时也构成了自然景观。对于道路绿化工程来说，为了保证植物景观呈现出绿色特点则要选用多种不同的景观搭配，就必须建立在生物多样性的生态基础上。
图2景观设计的原则
2、环保持续性。城市道路是一个有机整体，道路景观设计中要协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。同时要协调保护与开发、景观与生态、投人与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展，还应协调道路沿线各功能地块的总体景观建设。设计人员需从长远角度考虑，提出切实可靠的绿化方案。
3、布局全面性。由于地理区域的特殊性，道路景观绿化在物种选择上也要坚持全局化的思想，根据地域环境特点配备不同的园林植物，使绿化景观在品种、布局、色调等方面都符合要求。设计人员要坚持宏观思想，从整体上控制景观设计的线路，并拟定与公路线路牌相对应的绿化面域。如：在高速公路两旁设置绿化带等，这些都有助于公路的绿化改造。
4、投资经济性。城市交通是推动区域经济发展的基本要素，创建现代化道路交通环境是时展的必然要求。城市道路绿化设计不仅要立足于公路交通功能，还要考虑后期景观建造的成本耗资。设计单位在编制绿化方案时要顾及到方案执行的资金消耗，在保证道路绿化效果的前提下，尽可能节约项目的耗资额度，以发挥出最大的项目经济收益。
结论
总之，城市道路走绿化改革线路是必然的趋势，也反映了未来城市发展的理念和建设绿色城市的夙愿。城市道路绿化建设，这就要求设计人员做好绿化方案的编制工作，认知道路绿化价值背景下提供可靠的景观设计模式。城市道路工程改造期间，设计单位编制的绿化方案应坚持多项原则，既要保证道路景观的绿化价值，还要顾及到项目建造的最终收益，同时要走经济使用的建设之路。
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关键词：园林绿化；施工项目；招标管理
Abstract: In recent years, the city has strengthened the landscape engineering project investment. Many landscape projects must choose the construction unit through legal public bidding. Based on the relevant laws and regulations of the state and provinces, how to choose the right construction unit, so as to ensure the construction quality, is an inevitable problem faced by tenderees. This paper, through the analysis of three landscape construction bidding projects, puts forward key points that should be noticed in the bidding documents.
Keywords: landscaping; construction project; bidding management
中图分类号：S731.2文献标识码：A文章编号：
1引言
近年来，我市不断加大对城市园林绿化工程的建设投资力度。按照我省实施《中华人民共和国招标投标法》办法，大部分园林绿化建设工程已达到公开招标的规模标准。招标人如何通过法定招标程序，选择具备承担招标项目的能力，同时资信良好的优良施工单位，以确保工程施工质量？
园林绿化工程固有其行业特点。它与土建工程有相似的一面，其景观小品、园林建筑、景桥、驳岸等所使用的材料与土建工程相同，所套用的设计与施工规范相同，实际上，园林绿化工程中就包含土建工程。
但是，园林绿化工程有别于一般土建工程。除大型公园、绿化广场、高速公路、大型社区、小区建设项目外，园林绿化工程多为建筑配套附属工程，相比道路桥梁市政设施、房屋建筑等工程，其投资、建设规模小、工作面分散，战线长，施工管理难度大。此外，园林绿化工程在景观小品、植物配置、古典建筑等方面更讲究艺术性，需要在实际施工过程中通过工程技术人员创造性的发挥，实现设计的最佳理念与境界，以达到美的景观效果。
因此，园林绿化工程施工管理具有实践性、技术性和艺术性等特点。如何确保工程施工质量？在项目招标时，选对选好施工单位尤为关键。以下是三个较为典型的园林绿化施工招标实例。
2案例与分析
2．1案例一
项目名称：某道路绿化日常管养服务工程
工程概况：
某道路全长47.1km，其绿化日常管养服务分为一、二、三标段，里程范围（含收费站）内的中央绿化分隔带、车行道外两侧、立交、出入匝道等红线范围内的全部乔木、灌木、花草植被等全部绿化及喷淋系统等附属设施的日常管养。标段划分如下表示：
招标公告：
原招标公告中“投标人合格条件”的业绩部分设定为：投标人自2008年6月至今通过公开投标且独立完成过100万或以上的绿化养护业绩，需同时提供中标通知书、管养维护合同、验收报告或发包人出具的评价证明。养护项目业绩需以广州建设工程交易中心企业业绩库为准，业绩时间和金额以中标通知书为准，同时需提供业绩中标公示在交易中心网上的打印页。
分析：
工程业绩是指已竣工并通过验收的项目。因而业绩时间应是指项目从开工到竣工的时间，而不是中标通知书发出的时间。
例如，某绿化养护项目中标金额为360万元，中标通知书时间为2007年5月20日，养护期是2年。合同约定养护时间从2007年6月1日至2009年6月1日。首先，该项目中标金额为360万元，满足“100万或以上的绿化养护业绩”的条件。
但如果按照上述招标公告投标人合格条件中的业绩要求为“业绩时间和金额以中标通知书为准”，则该项目中标通知书时间是2007年5月不符合投标人合格条件中的业绩要求。
事实上，只要合同养护期时间是在“2008年6月至今”这时间段以内，该项目即符合上述投标人合格条件中的业绩要求。但如果业绩要求设置为“业绩时间和金额以中标通知书为准”，就会排斥了部分潜在合格投标人，导致部分有类似业绩和施工经验的施工单位无法参与投标。
通过以上的业绩要求设定，既保护了招标人的利益，又确保了投标单位具有与项目相对应的素质。
2．2 案例二
项目名称：某景观升级改造工程、某公园升级改造工程
工程概况：
景观升级改造工程：景观绿化2万平方米，四角亭2座，园路、木栈道15468平方米、景观桥梁整治等配套设施。招标控制价：2340万元。
公园升级改造工程：新建景区大门、驿站及游船码头，景观绿化2万平方米，四角亭3座，园路、木栈道8298平方米，景观桥梁整治等配套设施。招标控制价：2616万元。
招标情况：
招标人在未提供招标图纸和工程量清单的情况下，将招标文件（含资格预审文件）先行挂网公告。招标图纸和工程量清单在发售招标文件前补充提交。
但是，招标人其后提交的招标图纸、工程量清单与原招标公告的招标内容、规模不符，增加了堤岸修复工程。后招标人修改后再次提交招标图纸和工程量清单，但调整后的招标内容与原招标公告仍有不同。
分析：
1、根据建设部城市园林绿化企业资质标准，堤岸修复工程并非城市园林绿化企业所能承揽的工程内容，因此应予剔除。
2、根据招标投标法有关规定，采用工程量清单方式招标，工程量清单必须作为招标文件的组成部分。因此，上例招标公告先行挂网公告，原则上，招标人应对照原招标公告内容提交招标图纸和工程量清单。
工程量清单是工程量清单计价的基础，是编制招标控制价、投标报价、计算工程量、支付工程款、调整合同价款和办理竣工结算以及工程索赔等的依据之一。招标人必须对其准确性和完整性负责，否则中标签订合同后无可避免地出现一连串的工程变更，从而增加了项目管理的难度。
上例招标人应将原来备案的工程量清单与调整后的工程量清单内容作对比分析后，发给正式投标人，以利所有投标人都站在同一起跑线上人编制投标报，实现优胜劣汰,其竞争更为公平合理，更有利于招标人选择优良的施工单位，确保施工质量。
2．3案例三
项目名称：某住宅小区园建绿化工程施工
【关键字】城市；绿化工程；项目监理；养护管理
引言
改革开放以来，我国城市化与机动化快速推进，城市人口、经济总量不断扩大，城市发展取得显著成就。与此同时，随之而来的环境恶化、噪声污染等城市问题逐渐成为制约城市可持续发展的重要瓶颈，城市环境成为城市竞争力的重要表征。在此背景之下，国内不少城市如雨后春笋般地提出创建“生态城市”、“园林城市”等发展口号，并逐步加大了对城市绿化工程的建设和投入。生态城市、园林城市建设是一个系统工程，涉及到城市发展领域的多个方面，城市绿化工程是城市的“绿肺”和外在表征，绿化工程建设的好坏是影响城市建设生态化、园林化的关键。
1 城市绿化工程的范围
1.1 城市绿化工程的范围
城市绿化工程是为人们提供良好的游憩、亲近自然、满足人们回归自然愿望的场所，是保护城市生态环境，改善城市居住、工作、学习环境的重要举措。城市绿化工程包含的内容广泛，主要包括城市公共绿地、居住区绿地、单位附属绿地、生产防护绿地、城市风景林地、城市道路附属绿化等绿化工程。根据城市绿化的开放性特点，可以分为公共绿地和专用绿地，其中公共绿地包括各类公园、植物园、动物园、道路绿化以及街头绿地，专用绿地包括生产防护绿地以及居住小区、厂房、学校、机关、部队等单位的附属绿地。
1.2 城市绿化工程的特点
与一般的城市工程不同，绿化工程由于其施工对象的特殊性又具有不同的特性。
生命性是绿化工程的首要特点。城市绿化工程施工对象主要为具有生命特征的植物，绿化植物栽种之后能否成活、长得好不好、能不能尽快发挥绿化设计的效果，取决于植物选择、栽种工艺以及后期养护等程序的施工、管理水平。
艺术性是绿化工程好坏的外在表征。城市绿化工程不仅仅是一个工程型项目，还往往发挥着改善城市环境、展现城市面貌、凸显城市文化内涵等功效，其规划设计、施工管理、后期养护等程序都应该能展现出城市绿化景观效果和社会综合效应。
2 城市绿化工程施工原则
城市绿化工程施工主要由绿化土方工程、绿化种植工程以及绿化后期养护工程三个部分，在施工过程中，应遵循基本的施工原则，确保施工质量。
2.1 严格遵行规划设计
施工就是将城市绿化规划设计由蓝图变成现实的过程，为充分、准确地实现设计者所预期的规划蓝图，施工者必须在施工前充分理解、吸收、消化设计图纸，在图纸会审环节与设计方进行充分沟通，理解设计意图与设计要求，及时地反馈施工过程可能存在的突出问题，确保施工过程顺利进行。
2.2 种植技术要符合树木的生活习性
城市绿化植物不仅种类繁多，而且特性各异，不同植物在不同地区、季节都会有不同的特性，城市绿化施工人员必须经过长时间的系统学习和观察，充分了解不同植物的生长和适应特性。在施工过程中，还应选择绿化植物最宜存活的季节施工，对于工期紧张的工程，应在与甲方沟通同意的前提下提前选择适宜的气候条件施工，同时采取相应的技术措施，最大限度地保证植物的成活。
2.3 严格执行绿化工程的技术规范和操作规程
国家建设部在1999年颁布了有关园林绿化工程的第一个行业标准《城市绿化工程施工及验收规范（CJJ/T82-99）》，对园林绿化工程的土壤处理、种植穴挖掘、种植过程及工程验收等技术环节都作了详尽的规范。建设、监理、施工三方应共同遵守技术规则。作为施工技术人员都应好好学习并严格遵守相关的技术标准和规程。
3 绿化工程的施工步骤
3.1 绿化土方工程
土方工程是绿化工程的首要部分，其完成的速度和质量直接影响到整个后续工程。土方施工要做好施工的各项准备工作，完成土方量的计算，结合实际情况调配土石方。土壤是绿化植物的立根治本，是决定植物成活率、生态效率发挥的关键。绿化种植土还必须经过科学的取样、检测化验，确定合格后才能开展种植工程，如果土壤成分检测不合格，还需采取土壤改良或更换种植土等措施，保障工程质量。
表3-1 园林植物必须的最低土层厚度
园林植物必须的最低土层厚度
植被类型 草本花卉 草坪地被 小灌木 大灌木 浅根乔木 深根乔木
土层厚度（cm） 30 30 45 60 90 150
数据来源于《城市绿化工程施工及验收规范(CJJ/T82-99)》
3.2 城市绿化种植工程
3.2.1 种植前的准备
植被种植是城市绿化工程的核心部分，施工方应积极做好种植前的多项准备工作，充分了解工程状况和施工意图；积极组织施工主要人员开展现场踏勘工作并编制施工组织计划，协调好施工期间所必须的水电、交通、等基础设施，完善施工相关手续。
3.2.2 绿化种植的施工放样
与建筑施工严格遵照施工图纸尺寸标注不同，城市绿化施工往往要根据绿地不同性质和功能合理配置绿化植物，并根据绿化植物体量、色彩和与外部环境的协调性进行合理的配置，凸显绿化植物的立体感、整体感和视觉感。对于一些重要的景点和景观带，还应该根据造景需要，统筹乔木、绿化植物的体量和色彩，进行多次模拟，确保植被搭配达到最佳效果。
3.3.3 植被挖穴
不同的植被栽种有着不同的技术要求，各类种植穴应遵照国家规范要求，并根据土壤实际情况进行合理调节优化植物穴的规模。
表2-2常绿乔木类种植穴规格（cm）
树高 土球直径 种植穴深度 种植穴直径
150 40～50 50～60 80～90
150～250 70～80 80～90 100～110
250～400 80～100 90～110 120～130
400以上 140以上 120以上 180以上
表2-3落叶乔木类种植穴规格（cm）
胸径 种植穴深度 种植穴直径
2～3 30～40 40～60
3～4 40～50 60～70
4～5 50～60 70～80
5～6 60～70 80～90
6～8 70～80 90～100
表2-4花灌木类种植穴规格(cm)
冠径 种植穴深度 种植穴直径
200 70～90 90～110
100 60～70 70～90
数据来源于《(城市绿化工程施工及验收规范(CJJ/T82-99)》
3.3.4 植被栽植
植被栽种前应使用基肥，植被配苗后将苗木放入植穴内，扶直、分层填土、提苗至适合高度、踩实固定，提高植被的种植存活率。对于一些大树，特别是胸径在20cm以上的落叶乔木和胸径在15cm以上的常绿乔木的异地移栽，应尽量选择在树木休眠期进行，并尽可能地避开高温、低温、冻雨等极端天气，
3.3 后期养护管理
绿化植物后期养护管理是苗木成活的关键。主要包括植被养护和后期管理两个部分。植被养护主要是根据不同绿化植物的生长需要和某些特定的要求，及时对植被采取施肥、灌溉、中耕除草、修剪、防治病虫害等技术措施。管理方面应注重植被的看管、维护、绿地的清扫保洁等工作，对于一些较大苗木还应该及时地做好防风、防冻工作。
4 绿化工程质量管理措施
4.1 积极组建项目经理部
城市绿化工程涉及面广，是一个较为复杂的综合工程。企业在接到施工任务后，应及时成立绿化施工项目经理部，挑选精通园林绿化专业、经验丰富、精干高效的人才进入项目经理部或担当项目经理。结合工程特点、地区环境和施工条件，从施工的全局和技术经济的角度出发，遵循施工工艺的要求，科学地制定施工组织设计；建立合理而有效的绿化项目管理组织机构，及时制定重要规章制度和规范，并对规章制度和规范进行审批、督促和效果考核。
4.2 做好绿化工程施工现场管理
现场施工管理是绿化工程质量管理控制的关键，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提，对投入施工的各种设备、材料要进行层层把关。严格执行施工流程，实行项目阶段专人负责制，重点工序应实行“流程认可签字制”。真正做到施工材料合格、工艺科学、方法先进、技术合理。
4.3 推行绿化工程项目监理制
随着绿化工程建设的不断完善，城市绿化工程监理制已全面进入园林绿化工程施工行业。绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收应该做到全过程跟踪，发现不合格材料、工序、产品做到及时整改，确保绿化工程每个环节不出问题，从而保证绿化工程施工质量。项目监理既能维护业主的利益，又能协助施工企业高效地开展施工工作。
4.4 加强绿化工程后期养护管理
当前，为确保苗木成活率高、生长好，绿化工程合同期内的植被养护一般规定从工程完工到工程项目移交需两年时间，即规定绿化养护期为苗木的两个生长季节。绿化工程施工结束后，应该成立养护班专门负责该工程的后期养护管理，由项目经理向养护班提出绿化养护方案要求，明确各方责、权、利，确保绿化工程后续维护工作顺利推进。
4.4 重视竣工资料整理工作
项目竣工验收是施工阶段的最后一环，也是保证合同、保障施工质量符合国家规范、设计标准的重要关口。因此，项目竣工验收必须有完整的工程技术资料和经签署的工程保修书。绿化工程竣工验收资料收集、档案整理，不仅能为建设单位提供完整、详细的项目竣工资料，又能总结绿化工程规划设计、建设施工、养护管理过程中的经验和教训，为后续项目提供更多的学习和借鉴经验。因此，项目经理部必须高度重视绿化工程竣工资料整理工作。
5 结语
城市绿化工程是推进城市生态化、园林化的重要手段，是展现城市风貌、文化内涵的重要窗口，随着科学发展观理念的深入落实，城市绿化工程将会迎来建设的高峰时期。在城市绿化施工过程中，我们应通过合理的施工工艺、科学的植被搭配、完善的养护措施来全面推进城市绿化工程再上新台阶，在构建可持续社会中发挥更多的社会、经济效益。
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关键词：设计原则；地形塑造；植物品种；后期养护
中图分类号：s611 文献标识码： A
随着我国社会经济的高速发展，城镇化进程加快，城市规模不断扩张，城市道路建设的版图逐渐外扩。在这个过程中，道路绿化设计、绿化施工、后期维护产生了很多问题，亟需总结，并且道路绿化已经成为一门相对独立的学科。在总结大量实践经验的基础上，遵循实用、易懂的原则来阐述自己的观点。
1.新城道路绿化概述
1.1道路绿化分类
1.1.1一板二带式：仅有行道树，均出现在比较狭窄的道路。该类型绿化形式和层次单一，绿化率低，道路绿化景观效果直接取决于行道树的长势。（图片1）
1.1.2二板三带式：行道树+中央分车带+路侧绿带，中央分车带种植大乔木和色叶灌木， 路侧绿带宽度大， 植物配置平面图案优美， 层次丰富， 富季相变化。（图片2）
1.1.3三板四带式：行道树+两侧分车带+连续的路侧绿带，分车带采用小乔木和灌木连续布置，有连续的路侧绿带，但宽度较小。植物配置注重层次性和树种多样性， 景观的整体性连续性强， 层次和色彩变化产生了较好的节奏感。（图片3）
1.1.4四板五带式：行道树+大型中央分车带+两侧分车带+连续的路侧绿带，宽阔的中央分车带内配置大乔木和大尺度的模纹， 人行道绿带、分车绿带和路侧绿带共同构成了一条气势恢弘、生态效益显著景观质量上乘的标志性景观大道。（图片4）
道路绿化分类四种形式
图片1 图片2
图片3 图片4
1.2道路绿化特点分析
1.2.1配置形式多样， 景观质量较高，因地制宜地选择绿化配置方式，符合各类街道的性质和功能要求，道路绿地率高， 道路绿化设计注重景观连续性与其他道路景观因素的和谐性及特色性， 道路绿化总体景观质量达到了较高的水平[1]。
1.2.2植物配置注重层次和色彩变化丰富的立面层次和清晰流畅的平面曲线，丰富多彩的植物种类和季相变化，成为其重要特色。道路绿带通过乔、灌、草结合，营造多层次植物景观[2]。大量运用色叶植物和观花乔灌木，达到了“四季常青， 三季有花”的效果。
1.2.3植物种类丰富，植物选择以适地适树为原则，重视乡土树种和新优树种的应用， 重视植物多样性及观赏多样性。
1.2.4注重绿化生态效益运用生态园林的设计理念，遵循可持续发展的原则。追求植物种类多样化、植物群落化设计，控制草坪面积，尝试生态型森林景观路的应用。街道绿地与其他公共绿地相互融合， 共同形成了稳定和谐的城市生态系统，发挥了良好的生态效益。
2.道路绿化设计
2.1道路绿化设计原则
2.1.1.功能性--要与城市道路的性质、功能相适应
城市从形成之日起就和交通联系在一起，交通的发展与城市的发展是紧密相连的。现代化的城市道路交通已成为一个多层次复杂的系统。
2.1.2.人性化--符合用路者的行为规律
每个城市、每条路都有自己的特点，应了解用路者的行为规律以满足其需要。
2.1.3生态性--起到应有的防护功能
（1）乔木遮荫，据测定夏季有树荫的地方，一般比没有树荫的地方要低3～5℃。
（2）树木可以增加空气湿度，林带内相对湿度可以增加到10%～20%，600米以内可以增加8%。
（3）绿化可以滞尘。
（4）绿化可以减噪，减噪效果最好的是鳞片状重叠的树叶。树叶的位置最好能与噪声声源发生处成直角，冬季树上存有枯叶的减噪效果最好。
（5）经过林地后的生活污水可以减少细菌，排到河湖中的地面水水温也低，有林的地面渗入雨水后，可以补充地下水。
（6）低矮的绿篱或灌木可以遮挡汽车眩光，也可以作为缓冲栽植。
2.1.4美观性--要有完美的景观
道路不应仅仅满足于功能的要求，也应符合美学的要求。
2.1.5乡土性--要选择好适宜的园林植物，形成优美的、稳定的景观。
街头游园、公共建筑前、居住建筑前、绿化广场与立交桥等处的园林植物种类是比较多样的，选择时应该各有特点。人行便道、慢车道上种植的乔木应该进行严格的选择。
2.1.6经济性―道路绿化设计结合后期养护
道路设计不仅要注意选用植被的美观，还要考虑植物的生长习性，尽量选用后期维护较容易的品种，减少维护成本。
2.1.7合理性―绿化带内设计微地形时需考虑地形腹地及地形坡度
3.道路绿化施工
3.1施工中需注意的方面
3.1.1道路绿化施工前的场地清理
道路绿化在施工前往往绿地内遗留大量的建筑垃圾、碱性灰土等不利于植物生长的土壤，或者回填土为地层深处的死板土。这就需要施工前测定土壤的理化性能，对土壤的理化性能，如酸碱性、有机质及土壤硬度等进行详细测定，以利于改良土壤，有利于绿化植物的成活和生长。增施有机肥、掺砂掺粘；清除绿带内的建筑垃圾；对涂层的死板土采用客土的方法；对土壤酸性的，可采用大水浇灌或在土壤掺人一定比例的石灰予以解决。
3.1.2解决好苗木定向培育和新品种引种驯化问题
道路绿化施工中往往需求苗木数量、苗木规格偏大、品种较多。因此可供道路绿化的品种、规格均不足。一条路的苗木往往因为买不到苗木而设计更改。即使有同一品种，也需不同规格、不同苗圃才能凑齐，由于苗木培养方法不同，生长势、颜色、分枝点等也不同，影响整个道路的施工质量和景观效果。解决好上述问题，就是按照城市道路绿化的需要调集科研人员搞好定向育苗，有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木；并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，作到四季植树。同时做好新品种的引种驯化工作，使新品种适应城市道路绿化的新环境，做到品种多样化。
3.1.3确保道路绿化工程建设资金到位
按城市规划的标准，道路中绿化用地通常达3O%以上，而绿化建设资金就大多数城市而言，往往占整条道路建设资金的5%～10%，投入规模显然较少 因此确保道路绿化建设资金到位是有效保证施工质量的前提。
3.1.4解决好行道树的营养面积和透气铺装问题
城市道路两侧由于埋设有多种市政管线，因此给道路绿化尤其是行道树留的营养面积都较小。按照园林树木营养面积学说“树木的垂直投影面积是树木根系分布区，即营养面积” 中年树木根系分布略大于此，老树则不及此面积。解决好这些矛盾，地面铺装应采用透气、渗水材质的铺装材料、嵌草铺装材料或增大树池的面积。为避免行人践踏，如树池略低于路面，可建设略高于路面的池墙，池墙可用铸铁栏杆，简洁美观大方。
4.道路绿化后期养护
4.1城市道路的养护措施
4.1.1合理的整形修剪修剪的目的主要是调整群落的层次及生长势，造成植物种类的良好株形而构成群体美。通过修剪整形，提供植物共同生长生活的良好环境和提高生态群落的景观。
4.1.2保护枯枝落叶及表土层枯枝落叶是植物群落的最好肥源。由于表土层若干厘米存在许多微生物，若除去覆盖表土层的枯枝落叶层，会使营养物的加工者细菌大量丧失，从而降低土壤肥力，影响植物的生长发育。
4.1.3合理调整群体结构，使之符合植物生长的自然规律如发现植物种类之间，上木、下木之间互相抑制、竞争、又寸抗，应及时移植、调整、重新配置，使各种植物有规律地组织在一起，形成层次分明的人工生态群落。
4.1.4根据各植物的生长习性，进行科学护管各植物的生长习性不同，要根据园林植物生态学原理，弄清它们之间的相互关系，生长、发育及群落的结构层次，季相变化等情况，不断提高科学养护水平。
城市道路生态群落的养护是一项长期而艰苦的工作，由于道路植物的立地条件差，环境恶劣，科学养护就显得尤为重要，俗话说：三分种，七分管，也符合植物生态群落养护的基本要求[2]。
5.小结
在日益注重生活质量、关注生态环境的今天，作为景观设计从业者，应更好的把握道路绿化设计与施工的各个环节，使道路绿化满足人们对追求生态功能和改善城市微环境的需求。通过有层次的城市道路绿化，更好的提升城市品位，为人们提供更舒适的生活工作环境。
参考文献：
关键词：园林绿化；施工管理；养护管理
1 园林绿化在施工管理方面应注意的事项
1.1 人员分配
园林绿化工程要求施工管理者对整个施工阶段的全过程进行监管，除了要提高施工管理者各方面的管理能力，还应根据园林绿化工程自身的特点及自身人员情况，在工程开工前就要引进现场需要的绿化监管人才。在施工前和施工中，要对施工人员进行统一培训，让他们对施工要求有一个详细了解，一定程度上提升其技术水平。
1.2 施工前注重对于植物的选择和处理
植物是园林绿化施工的主体，植物质量的好坏直接影响到苗木栽植成活率和以后的绿化景观效果。因此，在选择植物时必须重视对植物的选择。在确保树种符合设计要求的情况下，选择根系发达、植株健壮、枝条茁壮、地径粗、形态优美的优质苗木。为了保证这些植物的成活率，在植物叶面上喷洒蒸发抑制剂，可减少植物苗在生长过程中的蒸发量。将植物的枝叶根据要求剪掉，根据植物品种的不同及种植季节的不同，采取相对应的遮a及保温措施。
1.3 园林绿化施工中应注重对时间的管理
在园林建设中，绿化施工是最受自然条件影响的环节，因此，要选在植物适宜移植的春初或秋末这段时间进行绿化施工，因为在这段时间移植植物可提高植物成活率。虽然这段时间较短，但只要合理安排施工进度，制定出相对应的施工进度表及科学合理的施工方案，完全可以将整个绿化工程以最好的效率完成，并且能达到最好的效果。如果因时间问题，无法在这段时间内进行绿化施工，就必须做好反季节移植的技术准备。
2 园林绿化在养护管理方面应该注意的事项
2.1 对绿化植物进行施肥管理
在种植苗木前，要求检测园林土壤质量，然后根据试验的结果改善土壤，使土壤适合苗木生长。苗木栽植之后要施人一些肥料，肥料用量要能够保证1年苗木成长需。苗木生长完全后，为了保证苗木的健康成长，需要根据不同的条件施加不同的肥料。
2.2 对绿化植物进行整形修剪
植物种植后应定期修剪植物，使其更具有欣赏价值。修剪植物时，根据植物的生长习性和园林修剪的设计理念进行修剪。养护人员要在植物的休眠期修剪植物，目的有2个：一是为了使植物更具有艺术价值；二是为了能够在第2年更好地生长，可以长出更好的枝叶，为观花植物开出更多的花，傍晚时应适当修剪低矮植物，这个时间段不会对植物造成伤害。
2.3 加强对绿化植物的水分管理
植物的灌溉步骤要清晰，例如，刚栽植的植物，重点在植物的根部进行浇水，施工完成后，对绿化施工中的植物要及时补充水分。特别是在植物生成茂盛时，更应注意植物水分的补充，补充分量根据季节、天气、植物的需求来决定。如果养护相对集中，就要先灌溉树苗、新种植的植物以及灌木，再灌溉定植树木。在夏季，要选择阳光不强的时间段进行灌溉，例如，10：00、16：00这2个时间段。也可以在植物上喷洒一些水，缓解水的快速蒸发。了解植物的习性，例如，对于一些不耐涝的植物，灌溉过多的水量会导致植物死亡。因此，在后期养护中，还要注意排涝，避免出现积水情况。
2.4 注重对绿化植物病虫害的防治与防寒
园林绿化施工完成后，要注重对植物的养护。由于园林绿化环境和植物本身的影响，植物会不可避免地出现一些病虫害。在植物的维护中，一旦发现病虫害，必须立即采取措施。在防治过程中，除了使用药物进行治疗外，还可以加强生物防治，例如，定期清理枯枝烂叶，保持良好的园内卫生，室内要保持通风，及时除掉感染病虫害十分严重的植物，避免病虫害大面积传播。
3 园林施工中的管理措施
3.1 施工现场的管理
施工现场管理至关重要，体现在2个方面：一是施工现场的管理水平，二是施工队伍的整体水平，因此，在园林施工中，要从3个方面加强管理：（1）要求施工人员严格按照施工图纸施工；（2）合理分配人员、安排到位；（3）抓好施工进度。
3.2 加强施工工序的质量管理
首先，土壤是园林植物生长的基本条件，因此应做好土壤的改良工作。其次，做好苗木质量管理，苗木质量直接影响到园林工程的质量，因此，应详细了解苗木的品种、生长周期、生长环境等资料。最后，考虑到天气对植物的影响。例如，广东清远选取适宜地区生长的优势树种作为城市道路绿化及公园景观的基调树，如秋枫、人面子、白兰等。骨干树以景观效果突出的树种为主，如香樟、火焰木、鸡冠刺桐、风铃木、紫荆、细叶榄仁等。当地的天气容易给植物造成损伤，而这些植物能较好地适应当地气候，抗病能力强。
3.3 施工队伍高素质培养管理
园林绿化施工要求相关人员要有一定的专业知识，不能把园林绿化施工当成一般的栽树。园林施工人员要明确自己的职责，岗前培训至关重要。在园林施工过程中，明确各部门的职责，绿化施工人员要明确自己的施工工艺，严格按照国家标准建设，及时与设计师沟通，反馈施工中的问题，确保施工效果和质量。坚持守法、诚信、公正、科学的管理原则，树立服务宗旨，制定一套系统的规章制度，规范员工行为，培养团队意识和不怕吃苦的精神。同时，由于施工人员社会层次的不同，专业知识和建设水平各不相同，因此，应继续加大业务培训力度。
关键词：园林；绿化工程；监理；问题；措施
中图分类号： TU985文献标识码： A 文章编号：
随着园林绿化行业改革的不断深入和发展，我国的园林绿化工程整体质量和管理水平都在不断提高。但于受经济发展、市场条件、思想意识等诸方面因素的制约，我国的园林绿化事业发展还比较缓慢，人们对园林绿化工程不够重视。
一、园林绿化工程建设的特点
园林绿化工程建设要达到供人们游览、欣赏的游憩环境, 形成优美的环境空间。它包含一定的工程技术和艺术创造, 是山水、植物、建筑、地形等造园要素在特定境域内的艺术体现。园林绿化工程虽然属于附属工程，但是它有它特有的一个重要性，通俗的来说它就像一件衣服，能让人赏心悦目，能让人们的焦点从脸上转移到衣服上。也就是说绿化工程这个附属工程可以有效掩盖或者弥补主体工程的瑕疵。
1、 园林绿化工程具有活体性特点。园林绿化工程实施对象是有生命的活体材料，通过各色植物、花卉、树木及草皮等材料的搭配栽植，利用各种苗木的生理特性及功能达到美化环境、清洁空气的作用。而且施工季节性强、受自然条件影响大。
2、园林绿化工程的综合性，有土建工程如园林绿化工程的景观小品、园林建筑、如亭、廊、园路、景墙、景桥、驳岸等。有装饰工程如亭、廊等美化装饰。有水电工程如景观亮化工程、喷泉、水景等。
3、广泛性、复杂性。园林工程的规模日趋大型化, 协同作业、多方配合已成为当今园林工程建设的总要求。加之新技术、新材料、新工艺的广泛应用, 使得园林工程更加复杂化, 也就显现了其广泛性, 这就对园林工程提出了更高的要求。势必要求组织者、管理者必须具有广泛的多学科知识和先进技术。
二、园林绿化工程监理存在的有待解决的问题
1、业主对监理工作不够重视
有些业主单位觉得绿化工程就是种几株树、修几个亭子的小事，不会出人命关天的大事，监理实在是多此一举，对监理的意见往往也是不置可否，总是出了问题才想到监理。园林绿化工程不可能像建筑工程一样随时开工。虽然现在反季节种植技术已经比较成熟，但在非种植季节苗木的成活率依然偏低，成本偏高。而业主为了达到出效果、出政绩目的，很多时候都不考虑选择适宜的种植季节。
少数业主认为园林绿化工程不会出大乱子，大不了死几棵树，把投资控制到不合理的程度，主张谁的标低谁中标。这无意中迎合了社会上所刮的“投低标”风，给工程质量监管留下了严重隐患，更使监理处于一种两难境地。
2、 施工单位对监理工作不够重视
有的园林施工企业规模较小，工程投资较低，人员素质较差，进驻现场的管理人员与投标文件所承诺的不一致。监理提议更换管理人员，往往得不到回应。对于这种情况，监理只能发监理通知单和监理工作联系单。还有的施工单位往往直到申请拨付工程款时才意识到必须得到监理的签字认可，而在施工过程中却只唯业主马首是瞻。有些业主在施工过程中凭自己喜好随意发号施令，不考虑后果。甲方领导往工地一站，就在那里“指点江山”：“这里建个亭子”，“那里栽棵树”，施工单位则惟命是从，完全不考虑当初的施工设计图纸和监理的意见。
3、 监理从业人员自身职业素质较低
园林工程与建筑工程不相同，一般工期较短，造价较低，现场监理人员较少，生活办公条件较差。在某些工地，监理人员的吃饭住宿问题都很难解决，只好吃住在施工单位，给正常的监理工作带来一定的负面影响。有的监理公司为了中标，往往压低工程报价，恶性竞争，降低收入，投入也就不足，影响公司人员整体素质的提高。有的监理公司为了降低企业运行成本，挂证及挂靠问题严重，大肆压低普通监理人员的工资。较低的工资使从业人员门槛不断降低，最终导致行业工作人员整体素质不高。
4、验收规范、施工表格等至今未有效统一
园林绿化工程至今未建立有效的报检、报审程序，园林绿化工程不像市政、土建工程，有着齐全的安全施工许可证，质量监督手续及材料强制送检、检测等。很多工程都是施工完成经总监、甲方验收合格就能拿到工程款，对于园林绿化专业监理人员提出的意见和建议根本不予理睬。
三、做好园林绿化工程必要的监理措施
1、深刻领会设计意图。作为园林绿化工程监理人员, 不能仅停留于一般的熟悉图纸, 按图施工,还必须根据工程情况, 了解与掌握在某些设计领域难以深化的部位, 深刻领会设计意图, 督促施工单位针对这一部位制订详细的施工预案, 采取切实有效的解决方法, 认真监督把好艺术关, 力求达到最好的艺术效果。
2、严把材料进场关。
把好园林绿化工程材料关进场监理是园林绿化工程质量监理与控制的关键。
园林绿化讲究适地适树, ‘一方水土养一方树’。 ‘翻译’过来就是说:选择乡土树种为城市绿化的主力军,最符合节约原则。因为乡土树种苗木成本低,成活率高,管理最省事,不会因气候变化而‘生病’。”实践证明,这些树种生长健壮、冠大阴浓、抗寒、抗旱、抗污染、耐瘠薄土壤、适应性强,能发挥最大的生态效益。
绿化工程的植物材料等不同于其他建筑工程、安装工程中的批量生产材料，为确保绿化工程施工完成能达到设计时的效果，施工单位选择苗木供应商时要与甲方一起到苗圃所在地实地考察规格、资质及苗木情况。确保现场进苗的规格、冠幅、分支数量及分叉点基本统一。跨省的苗木进场必须要提供植物检疫证书，确定无病虫害并且来苗的品种、数量、规格等与检疫证相符时方能使用。省内苗木进场要有苗木出圃单。
3、严把园林绿化分项工程质量检验评定关
园林绿化工程分项工程质量评定是分部工程、单位工程质量评定的基础，分项工程质量等级不符合标准，分项工程、单位工程的质量也不可能评为合格，而分项工程质量等级评定的正确与否，又直接影响分部工程和单位工程质量等级评定的真实性和可靠性。为此，在进行分项工程质量评定时，一定要坚持标准，严格检查，避免出现判断错误，每一分项工程检查验收时不可降低标准。
4、 督促加强园林绿化工程后期养护管理
“三分种，七分管”，而且，种是短暂的，管是长期的。只有进行不间断的精心养护管理，才能确保各种苗木的成活率和良好长势，否则，就难以达到生态环境景观的特殊要求和效果。如果说，任何建筑都讲究美观的话，那么，园林绿化工程在景观小品、植物配置、古典建筑等方面则更讲究艺术性，其效果要给人以格外美的感受。而这一点在某些设计部位可能难以达到，需要通过工程技术人员创造性的劳动，去实现设计的最佳理念与境界。比如假山堆叠、黄石驳岸、微地形处理等，同一张设计图纸，在相邻的工地上，由于施工人员技能、熟练程度不同，出来的艺术效果、气势就完全不同，观感反差较大，这就给工程监理人员提出了专业上的深层次要求和对于园林艺术美的特殊处理要求。
5、培养高素质的监理队伍
（1）坚持“守法、诚信、公正、 科学 ”的监理原则，树立牢固的服务宗旨。监理是企业行为, 它必须走出去, 以不断适应市场竞争的需要。为此, 有无强烈的服务意识, 是监理市场竞争能力的一大标志。这里的服务, 指公司的信誉度、外部形象、也指一定的宣传公关能力。
（2）加强专业知识的培训。由于监理人员来自社会不同的层次, 他们的专业知识水平及年龄不尽相同, 尤其是对那些刚出校门的专业人才, 他们缺乏一定的实践经验。因此, 开展经常性的专业知识培训, 相互交流监理实践经验, 尤其显得重要。
（3）发扬不怕艰苦的团队精神。监理不同于质监部门, 他必须天天坚持在工程的第一线, 时刻掌握工程动态, 有时还要连续跟班旁站, 特别是对于那些道路绿化、沉陷区和荒漠化治理工程, 因为距离远、战线长、点分散, 加上气候不稳定, 来回奔波十分辛苦劳累, 这就要求现场监理人员特别要发扬吃苦耐劳和相互协作的精神, 才能够圆满完成工程监理任务。
随着园林绿化事业的发展，园林监理在园林绿化中已越来越显现出其不可替代的地位。编制园林绿化工程技术标准，发展园林专业的监理队伍，培养和提高监理队伍素质等一系列有效措施，会使园林绿化监理业得到长足的发展，从而促进整个园林业的健康发展。
参考文献：
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