区域经济分析

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇区域经济分析，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

第1篇

数据表转化；因子分析；聚类分析；贫富差距的缩小

[中图分类号]F127[文献标识码]A[文章编号]1009-9646（2011）08-0050-02

一、问题的分析：

全国31个省级地区所提供的经济指标是：

――地区生产总值；

――人均地区生产总值；

――劳动者报酬；

――最终消费支出；

――居民消费水平；

――总人口；

――人口自然增长率；

――失业人员数；

――全社会固定资产投资；

――电力消费量；

――一般预算收入；

――一般预算支出；

――居民消费价格指数；

――商品零售价格指数；

――固定资产投资价格指数；

――城乡居民人民币储蓄存款（年底余额）；

――社会消费品零售额总计；

――各地区国际旅游（外汇）收入；

――国内专利申请受理数；

――国内发明申请受理数；

――技术市场成交额。

明显可以看出这些经济指标太多，而且变量之间存在明显的相关性，用这些指标对各个地区进行分析非常复杂而且代表性不强，既费时费力又得不到准确的结果，所以考虑用基于主成分法的因子分析将那些繁多的具有一定相关性的变量线性表示成少数综合变量

二、数据的处理

1.数据的标准化

由于搜集的数据并没有统一的量纲，所以先考虑对原始数据进行标准化。

2.用主成分法进行因子分析

从数据资料可以看出，反映经济现象的指标有很多，而且具有一定的相关性。

因此我们可以考虑用主成分法的因子分析将原来具有一定相关性的指标重新组合成新的一组相互无关的变量来代替原指标，新的指标将更具有代表性和综合性。

3.聚类分析

在得到新综合变量的基础上，可以考虑对所有的省级区域进行分类，对于不同的类别我们在考虑采取不同的措施。下面进行聚类分析：

(1)快速聚类。可以得到31个样本除了地区数据不完整无法进行分类，其他省级区域可以作如下分类：一类，北京、上海、天津；二类，广东、江苏、浙江、山东；其他省级地区自成一类。

(2)用分层聚类法进行聚类分析。从上面分类表和树形图看，只将31个地区分层两类。很难找出每个类的具体特征，所以还是考虑用快速聚类法的到得的结果。

从快速聚类法的分类结果来看也基本符合我国现在的发展状况。北京，上海，天津作为直辖市由于政府的重点投入而成为我国经济发展的第一梯队，广东，江苏，浙江利用自己沿海的地域的优势，经济得到长足的发展，成为我国的经济发达地区。这些都是我国改革开放以来取得的重大成果。但是也产生了重大的地区间的贫富差距。

因此中央政府应该对这一问题加大重视，拿出切实可行的经济政策来解决已经出现和可能出现的问题。

三、政策建议

通过以上分析，我们可以发现，国内各省之间经济发展水平存在较大差异，呈现出明显不均衡现象。针对这种现象，笔者对全国域经济发展提出以下政策建议：

（1）继续发挥北京、上海、天津的经济优势，同时提高其对其他不发达地区，尤其是对周边地区河南，河北，山西，内蒙古等的经济辐射能力，与经济发展较落后的地区之间进行资本、人才、技术、市场等要素的流动和转移以及思想观念、思维方式、生活习惯等方面的传播，以现代化的思想观念、思维方式替代与现代化相悖的旧习惯势力，进一步提高经济资源配置的效率。

（2）对于广东、江苏、浙江、山东这些海滨地区要继续发挥其地理优势，加强与外界的经济交流和贸易往来以提高自己的经济总量。与此同时还要加强与内地的经济交流，特别是西部的陕西，贵州等较落后地区，还有亟待崛起的中部地区，例如湖南，湖北，江西等地。它们的发展也要考这些沿海的成功经济发达城市来带动。

（3）对于经济发展较落后的城市，要做到扬长避短，比如西部地区要继续发挥其重工业产业集群的优势，中部地区的崛起可以依靠长江的优势发展自己的传统优势项目来促进自身经济的飞速发展。中央也应该投入更多的人力物力，为不发达地区提供坚实的基石，同时加强与经济发达城市之间的合作，加快经济结构调整和产业结构升级。

（4）对于三类地区要实施“人才工程”，推进科技教育进步。建立一套切实可行的引进、培养人才的激励约束机制，制定相应配套措施。大力发展科技、教育、文化、卫生等各项社会事业，推进三、四类地区发展。

（5）改善交通及通讯环境，加强全国的交通事业的投资力度。中部地区的武广高铁通车加强中部地区和沿海发达城市的交流，已经带动了中部地区的经济发展，因此，应该加快投资建设西部地区与发达地区连接的交通设施，构建以发达城市带动不发达地区的经济形态，以达到缩小贫富差距，构建全国全面发展的。

（6）改善中部和西北地区的医疗卫生状况和加强发达城市的污染防治工作，提高这类地区人们的生活环境和医疗保障。重点是加西部地区农村医疗体系发展力度，从软硬件设施上改善农村医疗状况，使农村居民能够享受便捷实惠的卫生医疗服务。

（7）加大科技的发展，从因子分析的结果来看，专利发明数是一个重要的决定因素。加大科技的发展力度，科技强国就是这个道理。科学技术是第一生产力一直是我国发展迅速的重要因素。地区性的经济发展也可以效仿这种做法，这样缩小地域性的差异才能实现。

[1]（德）巴克豪斯著.多元统计分析方法：用SPSS工具[M].格致出版社,2009.

第2篇

落实经济“七个抓” 推出“一二三四五”

—XXX街道召开上半年区域经济分析会

XXX街道认真贯彻落实区委区政府有关精神，在财政、招商、工商、税务等部门的大力支持下，全体干群顽强拼搏、共同努力，按期完成了上半年经济工作指标，实现了引进注册资金与入库税收的“双过半”。据统计，1——6月，共新办理各类企业99户，引进注册资金19649万元，注销企业38户，减少注册资金1425.8万元，实际净增企业61户，净增注册资金18223万元，占全年计划的50.6%。各类税收累计入库7048万元，折合地方级收入3605万元，完成基数指标60%，完成工作目标50%。

日前，XXX街道召开了2008年上半年区域经济工作分析会,对街道上半年经济工作进行了总结和分析，提出下半年工作打算。今年以来，街道党工委以经济建设为中心，认真落实“七个抓”，即：一是抓思想发动，营造发展氛围；二是抓目标分解，层层落实责任；三是抓思路创新，理论指导实际；四是抓重点工作，全方位开拓招商；五是抓资源整合，打造载体优势；六是抓协税护税，注重扶老助新；七是抓优化服务，提升服务平台。上半年利用各种会议开展10多次宣传发动，增强了招商引资的紧迫感、责任感，细化指标，分解到人；既有重点又有创新，以“腾笼换鸟、借鸡生蛋、筑巢引凤”举措，实现劣势中寻优势，困难中求突破；优化服务、提升品牌。

会议对上半年经济走势进行了分析，主要特点为：入库税收走势高开低走；税收结构不断优化；营业税成为地方级税收主流税种；房地产税收占据主导地位；纳税大户成为顶梁柱；资源瓶颈效应严重突出；区域经济发展后续潜力匮乏。

针对当前经济形势和下半年所面临的困难，街道对下半年经济发展推出“一二三四五”举措，即 ：

“紧扣一个目标”——紧紧围绕区委区政府区域经济工作目标，再掀加快发展；

“注重二个抓手”——既要引进注册资金大、出税大的投资项目，又要引进税收结构好、含金量高的项目，处理好招商引资规模与质量的关系；

“整合三种资源”——要合理调整街道自有资源，利用好社会空置资源，整合好市属转制企业的闲置资源，努力打造区域经济发展空间；

“突出四个重点”——抓好开发性项目的引进与落户，抓好总部性经济的引进与落户，抓好外地驻苏分支机构的引进与落户，探索商务楼的发展，抢抓引资引税的机遇；

“抓好五项工作”——抓好招商引资信息、抓好异地经营企业的清查和变更、抓好纳税大户和成熟型企业的服务和跟踪、继续加大对建筑税入库的管理力度、抓好服务工作优化和提升工作，推进区域经济全面发展。

第3篇

关键词：港口经济 区域经济 协调发展

1、引言

我国拥有漫长的海岸线和较多的港口城市，在国家经济持续发展的大背景下，港口经济的作用也日益凸显。港口经济的发展动力，来自于其所在城市的经济状况，受到所在区域的外向型经济的巨大影响，可以说，区域经济与港口经济是不可分割的。怎样能够充分结合区域经济的发展与港口物流的便利，使这两者能够互相支持，互相补充，充分发挥各自的优势，从而实现港口经济与区域经济之间的协调发展，是亟待解决的一个问题，也是目前研究的热点之一。本文通过深入分析港口经济与区域经济的实质，从港口产业的规划、产业经济的互补、港口的综合服务能力、产业带的打造等方面，充分阐述了港口经济与区域经济协调发展的策略，本文的成果对于区域经济结构的调整升级以及港口物流水平的提升均有着比较好的理论价值与现实意义。

2、港口经济与区域经济协调发展策略

2.1 港口和区域经济统一战略规划

港口的发展有赖于所处区域的整体经济环境，因此应该在发展规划中充分考虑二者的发展模式与发展目标，实现统一规划。由于我国港口运输业的发展需求，港口建设用地数量处于持续上升的趋势，而港口业务的增长也对城市发展起到了显著的带动作用，只有在发展过程中统一规划，才能克服发展过程中的资源矛盾、用地矛盾，使二者能够彼此支持，共同发展。首先应该加快港口的设施水平，对于老旧的港区应投入足够的资金进行改造升级，同时以新港区承载货物运输的功能，实现港口服务空间的拓展。其次，为了解决港口与城市空间之间的矛盾，可以将港口中一些与核心业务无关的产业转移到其它地区。第三，应将港口与城市视作两个相互独立又互为关联的实体，统筹解决港口在规划建设时的诸多问题，实现与城市的协调发展。

2.2港口和区域经济产业结构互补

港口经济是一个城市乃至一个区域与外界经济进行联通的纽带，因此港口也是区域经济产业结构发展的关键。健康的港口经济形态，能够充分促进城市与周边区域的产业带融为一体，从而在极大程度上带动本地区的工业、贸易以及金融业，为区域经济的多样化发展奠定坚实的基础，最终实现港口经济与区域经济的一体化协调发展。以港口产业相对较为发达的一些国家为例，其发展模式往往已经实现了港城结构一体化，即以港口经济为核心，充分带动城市周边区域的发展，实现双方的互利。我国的港口在建设与运营中，可以充分借鉴这些成熟模式，积极鼓励港口经济的相关产业，包括商贸、物流、海运等等，充分发挥港口的区位优势，以方便快捷的交通运输以及具有竞争力的物流费用夯实临海产业，从而增强自身的竞争实力和吸引力，实现区域经济的多元化。

2.3以完善的服务实现产业集群化发展

服务水准是一个港口的软实力，也是其能够在竞争中获胜的法宝。港口的物流产业应该建立标准化的服务体系，为客户提供所需的各种服务。这些服务随着港口业务种类的多样化而日益增多，涵盖了物流信息化服务、航运保险服务、经济咨询服务、各类金融服务和法律服务等等，使港口作为产业的窗口和贸易的核心区，提升物流网络的运营水平，实现经济效益和社会效益的最大化。通过构建成熟而高效的综合服务体系，不断结合客户的需求与区域经济发展的方向来完善自身服务的种类与功能，使港口在货运的同时，逐步形成功能强大的集散中心，并通过辐射作用带动周边区域经济的协调发展。

2.4实现港口与区域的资源整合

港口拥有强大的船运能力，而其所在区域则有着广泛的铁路与公路资源。以统筹发展的理念实现这些资源的有效整合，能够充分发挥彼此的优势，取长补短，实现协调发展。应强化港口与城市运输模式的一体化，通过海铁结合、海路结合，逐步形成港口与城市运输的系统化与一体化，为货品的出海创造便捷的条件，节约成本，提升效率。应结合区域经济的发展需求以及商品的运输需求，充分开辟远洋干线，为商品出海创造更加便捷的快速通道，以港口为辐射中心，实现运输方式的集成化，构建大交通理念下的综合运输体系。

2.5依托港口优势构建产业带

以港口经济为核心，可以建设临港工业产业带，从而实现产业集群发展。产业带可以充分依托城市经济开发区，并以临港工业区的模式进行发展，通过强化和扶持区域现有的优势产业，充分发挥港口的作用，以港城互补的模式走可持续发展的道路。为了避免产业发展的“散”与“慢”，应注重产业的规模化与集中度，并以产业链的形式实现各类经济模式和发展实体的一体化，进而构建具有竞争力的产业带。应结合港口的物流优势，发展区域经济的加工业，同时注重港口腹地的开发建设，充分实现协调发展。

3、结束语

港口经济对周边环境有着辐射和带动作用，不但能够推动港口所在城市的发展，也能够明显推动所处区域的发展。充分分析二者之间的相互关系，能够进一步实现港口城市的可持续发展，并有利于从科学发展观的视角来升级区域产业经济结构，提升港口的服务能力和综合竞争力。

参考文献：

[1]郭子坚.多种运输模式下国内沿海集装箱港口布局模型研究[J].大连理工大学学报，2011.41（5）.

[2]徐质斌.关于港口经济和港城一体化的理论分析[J].湛江海洋大学学报，2012.24（5）.

[3]张培林.港口布局层次性的形成机理及经济分析[J].武汉交通科技大学学报，2010.24（2）.

[4]赵喜仓，付星星.港口物流对经济增长影响分析——以张家港港口为例[J].特区经济.2010（01）

[5]陶毅.港口物流与城市经济发展的互动研究[D].大连海事大学 2012

[6]闫乔华，杨兴礼.港口经济对重庆经济增长的影响及发展措施[J].黑龙江对外经贸.2010（11）

第4篇

关键词：偏离―份额分析法，产业结构，山西省

中图分类号：F127 文献标志码：A 文章编号：1673－291X（2008）01－0141－03

2001―2006年，山西省人民生活水平有了普遍的提高，人均GDP由5 460元增长到14 123元。而与此同时，有5个地区的人均GDP低于全省的平均水平，占地区总数近1／2；人均GDP差距由2001年的9 686元（太原12 319元，吕梁2 623元）扩大到2006年的23 124元（太原29 504元，忻州6 380元），地区间差距日益明显。省内区域发展的不均衡性，影响到山西经济的协调发展。因此，运用偏离―份额法分析山西省11个地区影响经济增长的产业结构问题，进而揭示区域经济增长差异，对调整和优化各地区产业结构、探索区域经济协调发展途径都具有重要意义。

一、分析方法的选择

偏离―份额（SS）分析法是进行区域经济分析的主要方法，它把研究区域经济的变化看做一个动态的过程，其基本思路是将被研究区域与标准区域（山西省）联系起来比较，来分析区域经济发展的状况。根据偏离―份额分析方法，一个地区自身经济总量在某一时段的变动可以分解为3个分量：区域增长分量、结构偏离分量和竞争力偏离分量。具体的指标及公式如下：

二 山西省各地区偏离份额分析

本文研究的是山西省各地区在2001―2006年这一时段内经济增长状况，因此，按照偏离―份额分析方法，将2001和2006年山西省11个地区的GDP、第一、第二和第三产业产值等数据（数据略），分别代入公式（1）―（6）中，计算得出Nj、Pj、Dj、（P＋D）j、Gj、Gj（见表1）。

1．单一数据的比较分析

（1）2001―2006年，各地区的GDP均有不同程度的增长，其实际增长额（Gj）从最低的忻州（110．10亿元）到最高的太原（629．25亿元）不等，其中，太原、临汾、运城和吕梁的增长额超过了300亿元，排在前四位；朔州、阳泉、忻州的增长额小于150亿元，处于后三位。从各地区GDP的增长率（Gj）来看，吕梁和临汾分别以3．51倍和2．06倍，排在前两位，发展速度较快；其他地区从1．13～1．81倍不等，经济发展较慢。

（2）区域结构偏离分量（Pj）和竞争力偏离分量（Dj）都呈现出明显的分化，各有7个地区的分量值小于零，可见，全省11个市中有近2／3的地区产业结构不尽合理和产业竞争力较弱。具体看来，包括太原在内的四个地区的结构偏离分量大于零，表明这些城市的产业结构较为优化，对区域经济发展有明显的推动作用；其他地区的结构偏离分量虽为负值，但差值不大，这说明其产业发展也具有一定潜力。吕梁、临汾、运城和朔州四个地区的竞争力分量为正值，表明这些地区处于有利区位，产业竞争力较强。其中，吕梁的竞争力分量高达168．63亿元，排在第1位，比最后一位的大同（－112．97亿元）高出271．60亿元，说明吕梁的产业总体竞争实力较强，而大同的区位条件较差。

（3）山西省各地区的偏离总量?眼（P＋D）j?演变化幅度较大，其中，大于零的地区有吕梁、临汾、运城和朔州四个地区，表明这些地区GDP的实际增长量大于按全省比例分配的份额量?熏尤其是吕梁达到了全省份额分量的2．1倍，比最后一位的大同（－101．88亿元）高出267．24亿元，发展速度遥遥领先；其他七个地区（包括晋中、太原、阳泉、忻州、长治、晋城、大同）的区域偏离总量小于零，其中，大同的幅度差值达到了－101．88亿元，其实际的经济增长总量仅相当于全省份额分量的67．9％，经济发展速度缓慢。

2．偏离分量的组合分析

根据地区产业结构偏离分量和竞争力偏离分量的组合情况，可以将山西省11个地区经济增长因素分为三种类型：（见表2）

（1）Pj＞0，Dj＜0，即产业结构较好，但竞争力较弱的地区。包括，太原、大同、阳泉、晋城四个地区。这四个地区GDP增长量完成全省份额分量的比例分别是98．0％、67．9％、81．7％和78．2％，排名分别为第5、11、8、9位。其中，太原的第一、二、三产业增长率排名分别为第9、8、3位；大同的产业增值率排名分别为第1、11、9位；阳泉分别为第9、10、8位；晋城分别为第5、6、11位。但由于这些地区区位条件较差（竞争力偏离分量分列第8、11、9、10位），使得总偏离分量均小于零，也就是说，十分明显的产业结构优势（结构偏离分量分列第1、2、3、4位）被区位的劣势所抵消，从而影响了区域经济的增长。

（2）Pj＜0，Dj＞0，即产业结构较差，但区域竞争力较强的地区。包括吕梁、临汾、运城、朔州四个地区。从研究期间的结构偏离分量的排位（分别为第7、5、11和10位）可以看出，这四个地区的经济增长的推动力主要是产业结构之外的因素。从GDP的增长率来看，其分列全省的第1、2、3、4位，可见其竞争力因素对经济发展有极大的促进作用。

（3）Pj＜0，Dj＜0，即产业结构和区域竞争力都较差的地区。这类城市包括晋中、长治、忻州三个地区，其产业结构因素和竞争力因素都处于劣势，使得这些地区的经济增长量小于全省的份额分量。其GDP的增长率分别为1．59、1．49和1．31倍，排名为第6、7和11位。可见，这几个地区的经济增长比较缓慢。

从表2中可知，山西省11个地区中缺乏Pj＞0，Dj＞0，即经济增长中产业结构和竞争力两类因素都比较优越的地区。但从表1中可知，朔州、临汾、吕梁三个地区的竞争力偏离分量均大于零；结构偏离分量（分别为：－2．18、－2．12和－3．26亿元）稍低于全省的平均水平，因此，可以说它们具有发展成此类地区的潜力。

三 结语

第5篇

关键词：人力资源；区域经济管理；关系；对策

一、我国人力资源和区域经济分布现状

(一)人力资源和区域经济含义。

人力资源，是指劳动生产过程中，可以直接投入的体力、心力、智力总和及其形成的基础素质，包括知识、经验、技能、品性与态度等身心素质的人们的总和。人力资源包括数量和质量两个方面。

区域经济是特定地区国民经济整体的总称。各个地区都有其独特的自然、社会和经济条件，因而导致各地区经济发展水平、结构和布局的差异。

(二)我国人力资源分布现状。

我国具有丰富的人力资源，但是总体质量偏低。

从人力资源分布角度看，特别是高级知识分子、专业技术人员，也呈现出了与经济发展格局相一致的状态。我国的大中专毕业人员、专业技术人员在东、中、西三大地带分布状况是，东部沿海地区分布最多，中部次之，西部最少。根据全国人口普查资料计算出各省专业技术人员的区位商，在东部12个省(区)中，区位商大于1的有9个，占到95％；中部9个省(区)有3个，占到33％；西部9个省(区)区位商大于1的有5个，占到56‰但是由于东部地区的人口占了全国总人口的41.2％之多，超过了总人口的1／3，由此可见，东部地区专业技术人员在绝对数量和相对数量上都占有较大的优势。我国高素质人力资源的分布状况是与我国经济发展布局相联系的。

(三)我国区域经济分布现状。

我国按照地势阶梯的高低存在着经济发展水平的梯度差．因此我国可以划分为东、中、西三大经济地带。这也就直接导致我国经济发展中出现的一个问题――东、中、西部地区经济发展的差距。从政策的角度上，我国对落后、边远地区实行了政策上的倾斜，但是，仍无法缩小三个经济地带之间发展的差距。追根溯源，经济的发展其实是人力资源的争夺。人力资源在经济发展过程中起到了关键作用。

二、我国人力资源与区域经济管理关系分析

(一)人力资源开发对区域经济增长的促进作用。

人力资源开发对区域经济增长的促进作用主要体现在：

第一，人力资源结构是区域经济发展的决定因素。区域经济发展的现实和历史证明，经济结构是否优化不仅仅取决于本区域的自然资源的享赋，更取决于人力资源的结构是否优化。人力资源结构的优化不仅表现为静态上的人力资源结构能与区域经济结构保持协调一致和相对平衡，而且更表现为动态上的人力资源结构的变化与区域经济发展所需经济结构相适应。随着科技进步和经济发展，区域经济结构调整也是不时出现的。然而，区域经济结构调整常常是从调整人力资源结构开始的，如果没有相应素质的人力资源和较优的人力资源结构，区域经济结构的演进速度必将受到约束。

第二，人力资源是区域经济可持续发展的决定因素。可持续发展的观点，强调要把当代的发展与未来的发展结合起来，要求以未来发展的可能性作为制订当展战略的前提。协调发展的观点，强调可持续发展应当是人类与自然，发达国家与发展中国家，物质与精神协调与和谐的发展。人力资源作为可再生的能动性资源必然成为知识经济时代最主要的可利用资源。人力资源的优劣也是区域经济可持续发展的决定因素。

(二)区域经济发展对人力资源开发的促进作用。

区域经济发展对人力资源开发的促进作用主要体现在：

第一，区域市场竞争的加剧激发了微观经济主体为保持竞争优势而获取优质人力资源的动力，从而引发了区域人力资源整体质量的提升。从20世纪90年代中后期以来，在全国范围内的买方市场开始形成，区域市场竞争态势也日趋加剧。为了赢得在区域市场竞争中的优势， 区域内各企业开始注重积累优质要素资源包括优质人力资源。

第二，区域经济运行的稳定性增强，客观上降低了培养人力资源所需生活资料商品的价格供给弹性，降低了优质人力资源的产出成本，为增加优质的人力资源产出提供了条件。 “九五”时期以来经济运行上表现出相当的稳定性，这客观上降低了各种生产资料供给价格的波动，同时也降低了人力资源培养中所需商品价格弹性，这样人力资源的产出特别是优质人力资源的产出成本也有所降低。

三、推动我国区域经济发展的人力资源对策

通过前面的论述能够得出，区域经济发展离不开人力资源开发与管理，针对区域经济发展中所存在的人力资源问题，应该从以下方面来开展工作：

(一)建立面向农村的高等教育体系，调整第二、三产业人才内部布局。

作为基础产业的农业在经济社会的发展中占据重要的位置。农村人口资源丰富而人才资源缺乏，是农村经济和社会发展的根本矛盾之一。如何把农村丰富的人力资源转化为雄厚的人才资源，是农村经济和社会发展的关键。应该抓住经济稳定发展的机遇，及时地合理调整第二、三产业人才内部布局。

(二)注重高校内部人力资源利用。

高等学校不但是人力资源培养的重要基地，而且人力资源非常丰富，搞好人力资源开发不仅仅是实现大学跨越式发展，完成为国家培养大批量人才资源的一个重要环节，而且也是大学实现其社会功能必不可少的。区域高层人力资源中，高校本身就是一个巨大的人才宝库，是多种类型人才的聚集地。如果将这部分人力资源激活，充分调动起他们的积极性，可以发挥他们在宏观管理、项目科技攻关、咨询决策、职工在职培训等方面的作用。

(三)创立吸引和聚集人才的良好环境。

发展是硬道理，加快发展也是吸引人才的硬措施。只有加快经济社会的发展，才能真正筑起引凤之巢。应大力发展经济、社会、教育、科技、卫生、文化等各项事业，为人才提供能够施展才华的舞台，创造一个吸引聚集人才的环境，争取在留住高素质人才的同时，吸引全国各地、世界其他国家的优秀人才来落户，或者外省、市外国高科技人才与本区域人才进行学术交流、科研合作等。这就要求必须认真学习一切国家和地区先进的科学技术以及管理经验。

四、结语

总之，21世纪是知识不断创新，科学技术突飞猛进的时代．知识经济发展迅速．社会、经济和科技竞争日趋激烈．竞争的关键在于人才，人才是我们的希望所在．人才培养是实现希望的基础，区域为了迎接知识经济挑战．应加紧实施科教兴区战略．加大人力资源得开发力度．积极培养和建设一支具有高素质、德才兼备并且掌握和运用科技、具有创新能力的人才，为区域经济发展做出更大的贡献。

参考文献：

[1]张莹玉：《经济发展与人力资源配置》，上海：立信会计出版社，2000年版。

[2]李广斌：《人力资源开发与经济增长》，甘肃：甘肃民族出版社，1998年版。

[3]赵曙明：《转型经济下的人力资源管理与开发》，江苏：南京大学出版社，2005年版。

[4]颜爱民：《人力资源管理经济分析》，北京：北京大学出版社，2010年版。

[5]蒋志青：《知识经济时代的人力资源管理》，上海：上海人民出版社，2007年版。

[6]陈宇：《人力资源经济活动分析》，北京：中国劳动出版社，1991年版。

第6篇

关键词:区域经济学;教学模式;改革;创新

一区域经济学的课程性质和教学目标

区域经济学是运用经济学的观点,研究国内不同区域经济的发展变化、空间组织及其相互关系的综合性应用科学。不同于其他课程,区域经济学的特殊性在于该课程具有很强的应用性和综合性。其应用性突出表现在两个方面:一方面表现在参与政策讨论与实践评估,并在学科发展过程中日益扩展政策参与的领域;另一方面,表现在不断拓展的国际化视野,即从全球化的角度审视中国的区域发展以及各种区域经济问题,从全球竞争的角度提出区域经济的发展道路和政策。就其综合性而言,则主要表现在区域经济学不同于其他以单一经济现象为研究对象的经济学科,而是以特定的空间为研究对象,并且所有的经济现象都会在这一空间发挥作用,必须研究在各种经济现象的交互作用下,区域经济作为一个相对独立整体的一般发展规律。

区域经济学的教学目的在于通过本课程的学习使学生系统地掌握区域经济学的基本理论和分析方法,深入理解区域经济发展演变的规律以及区域经济政策理论与实践,具有对区域经济发展问题进行综合分析研究的能力,制订和实施区域经济发展战略与方针政策的能力,从事区域经济管理工作的能力,为学生今后更好地从事相关科研及管理工作奠定理论基础,为进一步推动我国区域经济理论研究和经济建设做更大的贡献。因此,如何在教学中改革和创新本课程的教学模式,使学生更好地理解和掌握区域经济学的理论和方法,将是从事本课程教学的教师必须面临的主要问题之一。

二域经济学传统教学模式存在的主要问题

1.教学内容滞后化。

根据我们对全国15所重点大学区域经济学专业研究生授课情况的网络调查,当前我国区域经济学教学内容严重滞后于现实发展需要,具体表现在:一是习惯采用相对稳定不变、具有统一标准的教材。在所调查的15所高校中,有11所高校7年内没有更换过新教材,至今所使用的教材还是20世纪90年代末在国内流行的那些版本。二是缺乏系统的教学内容框架。由于我国区域经济学大多是围绕实际问题与任务进行对策性研究,缺乏较为完整的理论体系,因此造成该课程教学长期以来停留在“浅显易懂”的水平上。三是教学内容界定不清。对于不同教学对象的教学内容安排过于笼统,造成授课重点不明确,教学内容选择存在较大的随意性。

2.教学方法和手段单一化。

在教学方法和手段上,大多数教师习惯于“满堂灌”甚至“填鸭式”的课堂讲授,多年来一直沿续着“一本教案、一支粉笔、一张嘴”的传统,而学生则全盘接受甚至死记硬背,其结果是“学生上课记笔记、考试记笔记、下课全忘记”。导致上述情形的原因固然有学生的主观因素,但更多地出自教师教学中的“僵化、“零散”、“固守”:所谓僵化,即将教学内容当作僵化的教条和现成的结论进行灌输,缺乏具体化、直观性;所谓零散,即只重视对每一章、每一节的知识点进行讲解和传授,缺乏将不同章节的内容融合贯通,导致学生对知识点理解的片面和孤立;所谓“固守”,即只重视对课本规定内容的分析,较少关注经济现象的变化及学生关心的实际问题,教学的实用性不强。

3.教学考核方式片面化。

尽管建立教学考核制度已得到普遍共识,但是现有考核方式却存在许多问题:一是教学考核目标错位。对教师往往简单采用一系列量化指标给教师“打分”、“排序”,很少关心教学过程中存在的问题和原因、优势与潜能等方面;对学生则只是关注学习成绩的高低,功利性倾向比较明显。二是教学考核主体单一。对教师的教学考核只看学生的意见,对学生的学习考核则是教师一个人说了算,双方博弈的结果往往是在基于共同利益下达成互利串谋,从而使教学考核结果失真。三是教学考核过程简单化。考核方式基本上是通过期末考试形式进行的,缺乏对学生学习过程、投入状态和平时学习成绩的考评。

三区域经济学教学模式改革与创新的具体途径

1.优化教学内容,保证教学目标的实现。

精心设计和合理安排教学内容是实现教学目标的根本保证。根据区域经济学的课程性质和教学目标,区域经济学的教学内容至少应包括以下三大部分。

(1)理论基础。综合20世纪80年代以来国内外最新研究成果,现代区域经济学的基础理论主要包括:规模收益递增与不完全竞争;非均衡力及循环累积因果律;市场开放度强化要素流动性;经济增长方式选择和结构优化的内生化理论;产业份额决定国民收入地区分配;二元结构与城乡联系理论等。同时,在教学过程中,应特别关注博弈论、内生的增长理论、后福利经济学、交易费用经济学、新制度经济学等学科的最新研究成果,不断充实和建构区域经济学的理论基础,引领学科发展的前沿,以深化课堂教学的理论价值。

(2)应用。区域经济学本身是为了解决实际中区域问题而产生的。20世纪90年代以后,随着我国经济的快速增长以及改革开放的不断深入,区域经济所面临的深层次问题逐步凸显出来,区域经济学的应用领域得到进一步扩展。宏观、中观领域里的研究已经深入到包括区域发展模式、优化区域产业结构、城乡统筹、地方产业集群、区域创新体系、城市竞争力、地区之间收入差距、区域分工与合作以及区域协调发展等诸多方面;微观领域研究则涉及企业区位选择、企业迁移、企业组织以及跨地区跨行业的联合与合作等经济活动,使区域经济学需要回答和解决的问题更加广泛和深入。另外,近几年来中央政府陆续制定的西部大开发、东北等老工业基地振兴、中部崛起、改革试验区建设等一系列区域性政策措施,也使区域经济学需要回答和解决的问题更加广泛和深入。

(3)方法。自20世纪80年代以来,随着官方统计数据的大量公布和计算机网络技术的迅速发展,区域经济学研究逐步走向计量化,强调运用数理模型方法对区域活动进行定量分析,特别是随着空间计量经济学的大发展,近年来区域经济学中空间计量分析的应用越发增多。同时,决策科学、复杂系统理论、计算机信息处理和智能化技术等最前沿的科技成果也不断地被引入到区域经济分析之中。

2.强化实践型教学,综合运用多种教学方法。

作为一门实践性很强的应用类课程,成功的区域经济学教学应强调实践型教学,注重互动教学、案例教学、模拟教学等多种教学方法的综合运用,实现课堂教学与社会实践的有机结合。

互动教学的实质就是由传统单向被动的灌输型教学转变为师生间互动交流与研讨,从而引导学生运用课堂所授知识去解释现实经济问题和验证理论模型的合理性。开展互动式教学,不仅可以督促学生积极主动学习,学会从多角度看待问题的辩证思维,培育批判、研究、质疑的能力,而且也可以检测学生对知识点的理解和把握程度,适时解决学生在学习中的疑问,启发学生的创新性思维。

案例教学是区域经济学教学中一种十分有效的教学方法。在具体运用中,一方面,要注意教学案例选择的现实性、典型性、综合性和动态性,其案例应该是对现实热点问题和学生们普遍关心问题的提炼和总结;另一方面,案例教学互动的组织形式可多样化。既有安排学生独立完成的个人案例,也有学生之间合作的小组案例;既有书面的案例分析报告,也有口头的案例讨论等。

模拟教学近年来在区域经济学教学中的应用开始得到关注。通过模拟教学使学生学会如何确立区域发展目标,如何捕捉区域发展非均衡状态下可能产生的有利或获利机会,如何有效率、低成本地去广泛组织实现既定目标所需要的资源,以便最终实现既定目标,让学生如同身临其境地体验区域发展变化规律,进而灵活地做出区域决策,有利于培养学生的应变能力、判断决策能力和合作协调能力,在一定程度上弥补了其他方法的局限性。

3.实施教学手段多媒体化,着力提升教学效果。

开展多媒体教学对提高区域经济学的教学质量和教学效果具有十分明显的作用,即可以运用生动活泼、形式多样的文字、图形、影像、语音等方式来演示教学内容,代替传统的单纯依靠老师讲授和板书这种单一的教学方式,使教师在教学方法上具有更大的灵活性和创造空间;可以通过多媒体图形、动画的屏幕演示,将区域经济学中许多抽象的概念、枯燥的理论、复杂的逻辑关系直观、清晰地表达出来,有利于加深学生对知识的理解和掌握;可以将大量原来需要在课堂内进行的板书工作通过课前制作的教学软件演示出来,课堂的课余时间增加,使教师有更多的时间进行讲授和组织教学活动。

但是,多媒体教学的运用并不等于完全否定传统教学手段,需要在教学过程中将两者有机结合,发挥各自所长,弥补各自之短。具体来说,一要遵循目的性、最优化原则。即多媒体手段和内容的选择,必须紧密结合区域经济学教材,针对教材中的重点、难点进行选定,当用则用,不适则弃,讲究实效,切不可为追求时尚,不顾教学的实际需要而盲目使用,否则适得其反,弄巧成拙。二要注意多媒体技术选择与组合的最优化。即根据区域经济学的教学目标与教学内容去选用合适的多媒体技术,既要注意选择效果最好的来运用,也要考虑它们能否优化组合的效果,充分发挥各种多媒体技术的最大效能,更好地为课堂教学服务。三要注意多媒体教学的反馈。即教师必须控制多媒体教学过程的各种因素,及时准确地接受学生的反馈信息,适时调整教学内容、方法和进度,优化教学任务,提高教学质量。

4.完善教学考核方式,保障教学效果。

教学考核应涵盖教师教学和学生学习两个方面,二者都不可偏废。在对学生学习的考核方法上,应建立以基本理论、基本知识、基本技能为基础,以综合运用能力为重点,以学习态度为参照的综合评价体系。具体可采取笔试、口试、作业、讨论、考勤等多种形式,其中笔试、口试主要考核学生对教学基本内容的掌握程度,讨论和作业主要考核学生的综合运用能力,记录提问、发言、出勤等情况主要考核学生的学习态度。另外,根据区域经济学的学科性质,考核方式中应特别加入社会实践的环节,通过组织学生参加社会调查、承担校内外的科研、设计、调研、咨询和服务活动,培养学生利用学习到的理论知识解决实际问题的能力,真正做到学以致用。

在对教师教学的考核方法上,则要着力改变目前简单地由学生给教师教学打分的做法,注意结合其他一些方式如教师互评、教研室集体听课、督导组听课等,广泛参考多方面主体的意见,增加考核的全面性和准确性。

同时,在考核过程中,应注重营造公开、透明、民主的氛围,各方共同参与、民主协商,通过充分的交流与沟通,共同找出教学中存在问题以及未来改进措施。

参考文献

1.魏后凯:现代区域经济学[M].北京:经济管理出版社,2006(1)

2.罗静曾菊新:中国区域经济学的几个新特点刍议[EB/OL]./,2006-10-08

3.安虎森:新区域经济学[M].大连:东北财经大学出版社,2008年

第7篇

关键词：总部经济；产业；投入产出法；带动作用

中图分类号：F061.5 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）010-00-02

一、研究背景

总部经济现象最早出现在20世纪80年代的发达国家和地区[1]。世界著名的总部聚集区包括纽约曼哈顿、伦敦金融城、东京新宿等。企业总部向大城市聚集的一个重要原因是企业总部需要大量只有大城市拥有的人才、金融等高级资源，同时，信息技术的高度发展也为总部与如生产部门等的其他部门在空间上的分离创造了条件[2]。赵弘最早提出了总部经济概念[3]，并认为所谓的总部一般指企业组织结构中承担管理、研发、营销、投融资、采购等全部或部分职能的组织机构[4]，总部经济是指某区域由于特有资源优势吸引企业总部在该区域集群布局，将生产制造基地布局在具有比较优势的其它地区，而使企业价值链与区域资源实现最优空间耦合，以及由此对该区域经济发展产生重要影响的一种经济形态[5]。赵弘对总部经济的定义是学者们使用频率较高的。

由于政府对企业总部的认定标准尚不清晰，因而目前我们无法获得一份完整的企业总部名单，且即便未来能够获得，若要全面系统地分析成百上千家企业总部，难度仍然很大。由于上述困难的存在，目前学者们对于总部经济的研究大多停留在其概念、特征、形成机制、发展条件等较浅层面，少有用较为系统的数学方法深入具体地评价总部经济的发展对区域经济的带动路径。本文拟从资源视角出发分析总部经济本质特征，以产业为研究对象，选出最能体现总部经济特征的产业；接着应用投入产出法来研究这些产业的关联状况，继而从产业关联的角度说明总部经济是如何带动经济发展的。

二、总部经济特征产业的确定

北京作为首都是全国重要的信息发源地，拥有大量的科研机构与研究人员，包括现代金融服务业等在内的知识型服务业十分发达，这些都为北京发展总部经济提供了有利保障[6]。王浩认为，跨国公司在为地区总部选址时会更多地关注人才、金融、科技、通信等软件条件[7]；李艺纹、李小玲认为，总部集中的区域能够吸引更多的人才、资本、信息等创新要素向该区域流动，在价值链分工中占据“高端”地位，以获取更高的利润回报[8]；徐金发等认为，影响总部经济发展的核心因素包括人才、金融环境等[9]；其他学者，如王瀛[10]、吴颖[11]、潘素昆[12]等也总结了总部经济的特征，观点与前述学者相似，在此不一一赘述。由此可见，总部经济的本质特征与诸如人才、科技、资金、信息等高端资源息息相关：大量资本及与之相关的服务的聚集、大量高精尖人才和科技的聚集、大量高价值信息及相关服务的聚集，是学者们公认的总部经济重要特征。

投入产出表中的产业是根据国民经济行业分类国家标准制定的，划分全面、准确、权威。本文认为，最能体现总部经济三大特征的产业主要为第三产业中的信息传输、计算机服务和软件业、金融业以及研究与试验发展业。

信息传输、计算机服务和软件业主要包含电信和其他信息传输服务业、计算机服务、软件业，最能体现总部经济的信息特征。企业总部研发、管理、营销等机构的运行离不开计算机及相关的服务；总部与生产部门之间的沟通，以及总部获取外部信息、对外信息都离不开信息传输相关行业的支撑。北京聚集着中国移动、中国电信、中国联通等电信行业企业总部以及IBM等计算机行业区域总部，同时还拥有中关村科技园区海淀园、电子城科技园等以通信、计算机为重点发展方向的总部经济集聚区，在相关领域有着明显优势。

金融业主要包括银行业、证券业、保险业，以及金融信托与管理、金融租赁等金融活动，最符合总部经济的金融特征。作为资产管理的中心，企业总部的投融资、股票交易、风险控制等活动均与金融业息息相关。作为北京金融的核心区，金融街聚集了中国人民银行总行等中国最高金融决策和监管机构，国有四大银行总行、中国人寿、银河证券等国内大型金融机构，以及高盛公司、摩根大通等国外金融机构，具有一流的金融服务水平。

研究与试验发展业包含自然、工程和技术、农业、医学、社会人文科学等领域的科学研究，是总部经济科技、人才特征的集中体现。产品技术研发是企业总部的重要职能之一，需要大量高端人才的支撑，同时其产出即为科技，与总部经济特征吻合。截至2012年底，北京科学研究和技术服务业从业人员已达54万人，是位居第二的广东省的两倍多；2012年R&D经费支出达1063.4亿元，占全国总投入的10%以上，R&D经费投入强度全国最高；同时还拥有以中国科学院、中国工程院院等国家级科研机构为首的各级科研机构近2300家，为企业总部的研发活动提供了有力支持。

三、总部经济特征产业关联分析

评价行业对区域经济的影响，我们可以通过分析某一产业对其他产业的拉动能力、推动能力以及该产业对该区域生产总值的贡献大小来进行。

1.总体带动作用分析

产业的拉动能力能够用产业的后向关联度反映，其可由影响力系数衡量，计算公式为：

影响力系数的平均值为1，数值越大，说明影响力越高，该产业对其上游产业的拉动能力也就越强；反之亦然。

本文选取2007年和2010年最新两年的数据进行计算分析。2007年研究与试验发展业与信息传输、计算机服务和软件业的影响力均略高于平均水平，但2010年有所下降；而金融业的影响力一直维持在一个较低的水平。但应当指出的是，虽然金融业的拉动能力较差，中间投入率与增加值率通常呈反比关系，即中间投入率越低，增加值率通常越高。金融业虽然中间投入率较低，但从另一方面来看，其拥有较高的增加值率，这一点也符合多数第三产业的特征，并不能因为其影响力系数较低就断定目前金融业发展状况较差。

产业的推动能力能够用产业的前向关联度来反映，其可由感应度系数衡量，计算公式为：

结果表明，金融业对其下游产业的推动能力排名较为靠前，一直居于中位数以上，且呈现出逐渐上升的趋势；而研究与试验发展业以及信息传输、计算机服务和软件业的推动能力要略低于平均水平，且信息传输、计算机服务和软件业的排名有下降的趋势。

2.带动机制分析

为进一步研究总部经济特征产业对区域经济的贡献，本文还将深入地分析哪些产业与其关系最为紧密。

从生产角度来看，总部经济特征产业对其他产业的后向关联可以用完全消耗系数bij（i=1，2…42）评价，含义为被选作研究对象的产业部门i生产1单位最终产品需要直接和间接消耗产业部门j多少单位产品；总部经济特征产业对其他产业的前向关联度可以由完全分配系数 来衡量，其含义为被选作研究对象的产业部门i增加1个单位初始投入，能够直接和间接分配给部门j多少单位的产品量，计算公式为。

为了综合考虑总部经济特征产业关联状况，本文拟将2007年以及2010年两年的数据进行加权平均。虽然2010年的数据较新，但却是根据2007年正式表编制的延长表，因而其准确性相对较差。综合考虑，本文赋予2007年数据0.6的权重，赋予2010年数据0.4的权重。

计算结果表明，作为下游产业，信息传输、计算机服务和软件业对通信设备、计算机及其他电子设备制造业（0.784），批发和零售业（0.232），交通运输及仓储业（0.153）等产业拉动作用显著；作为上游产业，其对自身（0.097），以及综合技术服务业（0.074），金融业（0.030）等产业推动作用明显。金融业主要拉动了租赁和商务服务业（0.160），交通运输及仓储业（0.118），电力、热力的生产和供应业（0.079）等产业；主要推动了租赁和商务服务业（0.127），批发和零售业（0.091）、通信设备、计算机及其他电子设备制造业（0.066）等产业。研究与试验发展业对化学工业（0.256），交通运输及仓储业（0.217）等拉动作用明显；对信息传输、计算机服务和软件业（0.118），批发和零售业（0.110）等推动作用最显著。

为大致描述总部经济是如何带动区域经济发展的，本文结合上述计算结果绘制了总部经济特征产业对区域其他产业带动能力综合示意图，如图1所示。其中，箭头方向表示产业的关联方向，由上游产业出发，指向下游产业；中环包含总部经济特征产业，内环包含其上游产业，外环为其下游产业，由内而外向外扩展。

图1总部经济特征产业对区域其他产业带动能力综合示意图

由图可知：首先，最具总部经济特征的三个产业的发展均对通信设备、计算机服务和软件业、批发和零售业以及交通运输和仓储业等有很强的依赖性。这一方面可以说明若要使北京总部经济更好地发展，则从源头上必须要重视通信设备、计算机服务和软件业等产业的发展；另一方面，总部经济的繁荣又不停地为这些产业创造需求，拉动这些产业不断向前。其次，北京总部经济的生产活动集中支持了综合技术服务业、批发和零售业以及租赁和商务服务业等的发展。最后，三个总部经济特征产业的生产活动依赖度最高的，与支撑作用最大的若干产业分别具有一定的相似性。

参考文献：

[1]钱凯.关于发展总部经济的讨论[J].经济研究参考，2006（7）：40-45.

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[8]李艺纹，李小玲.京津联合发展总部经济探讨[J].天津财经大学学报，2006，11（26）：17-20.

[9]徐金发，虎，张宏.基于产业集群视角的总部经济分析[J].西北工业大学学报（社会科学版），2006，26（1）：1-5.

[10]王瀛.关于总部经济发展的若干思考[J].生产力研究，2009（23）：9-11.

第8篇

一、区域创新与地方高校人才培养的关系

（一）区域创新与地方高校人才培养的互动

地方高校服务区域经济社会发展是高等教育发展的趋势，为区域经济社会发展培育所需的科技创新人才，则是地方高校人才培养的最终落脚点。因为地方高校的产生和发展与区域经济有着天然的联系，它们逐渐成为促进区域经济发展的动力，而区域经济社会发展和经济结构状况，对地方高校的发展亦产生重要的影响。地方高校如果脱离了区域经济的支撑，也就丧失了生存的活力。因此，地方高校只有增强主动服务区域经济社会发展的意识和能力，才能更好的服务于区域经济增长方式的转变，服务于区域经济、产业结构的调整，核心技术的创新以及综合竞争力的提升。科技创新人才是区域经济发展的推动力量，是构筑区域竞争优势的核心要素。因此，培养适应区域经济发展的科技创新人才既是区域经济发展的需求，也是地方高校可持续发展的基础和根本。

（二）区域创新与地方高校人才培养的互助

对地方高校而言，研究型大学与创业型大学是其两个理想的发展方向。但是在高考改革的驱动下，一些地方高校将向“技术型高校”或者“应用型高校”转变，与应用型的“211”和“985”高校要严格的区分开。这样一来，地方高校的未来发展道路就更加具体和单一，即便其科学研究与智力资本培育方面具有明显的优势，也要将其最大限度的应用于地方经济的发展和壮大，即以区域经济的产出为主要目标，通过科研的投入换取更多的产出。此外，地方高校还应继续以人才培养与服务社会为己任，充分发掘当地资源潜力和地域特色，对其现有产业进行升级和优化，最大限度地发挥传统要素的优势，促进区域实现新一轮创新。并在这一过程中，实现对科技资源的持续投入，促进新兴支柱科技产业的形成，通过地方高校和区域政府之间的良好互动（比如产学研合作），使地方高校为区域创新体系的构建和区域经济的发展培养“适销对路”的创新创业人才，使其成为区域经济和区域文化的组织者和引领者。

与研究型大学不同，地方高校进行科学研究的基本职能在于通过人才的培养，为地方经济贡献智力支持，并与教学相结合的过程中，实现科研成果和技术的转化和推广。所以，地方高校通常以“科研创新”为区域创新提供动力。比如通过科学研究实现科技的进步和成果与科技的推广，并进一步为地方政府的决策提供可供借鉴的管理信息。此外，作为地方投资的高校，其最终的落脚点为区域经济，即为区域创新体系的建设培养科技人才，并使这些人才能够下得去、留得住、用得上，为区域创新体系提供应用型的创新人才和人力资源支撑。

二、驻秦高校人才培养与区域创新的综合分析

（一）基本情况分析

1.高校基本情况。秦皇岛地区具有相对明显的高等教育资源。据统计，该市有燕山大学、东北大学秦皇岛分校、河北科技师范学院、河北外国语职业学院、秦皇岛职业技术学院、中国环境干部管理学院、河北农业大学水产学院等11所全日制高等院校，它们有各自独特的优势学科和专业。如燕山大学，以工科为主，在重型机械成套设备研制、工业自动化控制理论与技术、大型锻件锻造工艺及热处理技术等近十项研究领域具有国际先进水平；东北大学秦皇岛分校，商贸、自动化、计算机、通信工程、材料等专业比较出名；河北科技师范学院是全国首批职教师资培训重点建设基地，农业部现代农业技术培训基地；河北外国语职业学院，注重培养实用型的高素质外语专门人才；秦皇岛职业技术学院是河北省的示范性高等职业院校，“河北省服务外包培训基地”等。

2.区域经济分析。秦皇岛市地处东北和华北两大经济区的结合部，下辖北戴河、山海关、海港三区和青龙、昌黎、卢龙、抚宁四县，位于最具有发展潜力的环渤海经济圈的中心地带，汇集了山、海、关、城等天然的优质旅游资源。作为全国首批沿海开放城市，秦皇岛经过几十年的发展取得了长足进步。在过去的2013年，全市实现生产总值1168.75亿元，比上年增长7.0%。铁路船舶修理、装备制造等行业的贡献率比重达到35.5%，规模以上工业累计实现增加值353.26亿元，比上年增长2.1%，实现利润总额24.38亿元，比上年增长130%，增速居全省第一位。此外，全市农业产业化经营率达到68.5%，同比提高1.7%，居全省领先位置，农林牧渔业实现总产值305.53亿元，比上年增长4.4%。

（二）驻秦高校人才培养与区域科技创新的冲突

1.产学研结合不紧密。区域创新体系的最终构建需要企业和高校、科研院所之间的良性配合，在产学研合作的过程中进行技术创新，为区域经济的发展服务。但是，在调查中发现，驻秦高校为当地输送的人才较少。据统计，在过去3年中，该地区高校毕业生中只有不足30%选择留在当前地区，超过70%的大学毕业生最终选择了外出工作。在所调查的200家工业企业中，具有本科学历的技术人员不足企业总人数的10%，绝大部分企业家也都认为，高素质、创新型、技术型人才的缺乏是阻碍其发展的主要原因。而进一步的调查发现，当地工业企业选择和科研院所、高校进行合作的不足20%，在很大程度上阻碍了区域创新体系的构建。

2.创新经费支出分布不均。通过调查发现，在过去的五年间，秦皇岛市在研发投入方面给予了较大的扶持力度，所获资金占到当地的10%左右，这对其区域创新体系的构建和人才培养模式的优化起到了明显的推动作用。但是，不可否认的是，由于与其他发达地区经济实力之间存在显著差距，在研发投入方面也未能达到理想的程度，对区域创新能力与发展潜力造成了消极影响。

3.部分高校在专业设置方面和区域经济发展之间存在一定的矛盾。比如一些高校的课程体系中未能将前沿学科和交叉学科等课程置于其中，致使学科专业结构僵化，难以适应时展的要求，有待进一步优化，一些学科的整体实力还有待加强，在办学特色方面还存在一些不足。而从毕业生反馈的信息来看，他们在学校所学的知识和实际需求存在不对称的情况，尤其在实践动手能力方面显得不足，与用人单位的要求存在较大差距。当然。更为重要的是，在广大毕业生中，科技创新型人才与自主创业人才和技术技能型人才相对较少，这对区域创新目标的实现是极为不利的。

三、地方高校参与区域创新体系建设的主要机制

（一）加强优势学科的建设，使之与区域创新体系的构建相吻合

秦皇岛市主导产业群包括食品加工业、黑色金属冶炼及压延加工工业、机械工业等。为此，可以利用燕山大学、东北大学秦皇岛分校在工科方面的优势，发展机械工业；利用河北科技师范学院在农业方面的学科优势，发展特色农业，延伸产业链；大力发展目前已经具备一定基础的酿酒葡萄、粮油加工、甘薯种植等特色产业，重点培育肉牛、生猪、食用菌、甜玉米等初露端倪的新型产业，应进一步在政策方面给予扶持、在技术上给予指导、在信息方面给予帮助，使其尽早成为完整的产业链；利用河北农业大学水产学院在水产养殖方面的学科优势培育以海产品养殖为中心的产业群，以市场为导向，因地制宜的发展渔业，延长渔业产业链，积极培育水产品加工产业，形成产、加、销一条龙的产业格局。另外，根据秦皇岛市建设产业发展新体系的要求，设置新兴能源、船舶制造、港口运输等方面的特色专业，适度超前培养和储备技术技能人才。

（二）理顺地方高校与其他创新主体之间的互动机制

第一，准确把握当前科技创新的需求，尤其要注重对跨学科、前沿学科的敏感性。在与省市共建科技创新平台的同时，不断推动区域创新体系的完善与产业结构升级，尤其要重点围绕新能源、新材料、生物制药、光电、信息、软件等新兴产业，对应用型人才进行重点培养，为区域创新目标的实现贡献力量。第二，立足当地，面向全国，以人才与科技创新力量推动区域经济社会的进步。为此，需要树立产学研合作思想，地方高校应加强科技服务和普及，通过与企业的合作，不断推广先进技术，并从当地经济社会发展的紧迫需求出发，使其能够在区域科技创新体系的构建中发挥关键作用。第三，驻秦高校要承担起帮助当地企业进行技术改造和新技术、新工艺应用的重要职责，帮助他们通过较少的投入获取较大的产出。在采用新的生产方式与管理模式的过程中，能够不断提高产品质量，开发新产品，增强区域经济的竞争力。

第9篇

摘要：通过从知识创新、技术创新、产业创新、品牌创新、创新环境5个方面设计城市群创新能力评价指标体系，依据因子分析法的基

>> 基于因子分析法的创新型企业技术创新能力评价研究 基于因子分析法的城市商业银行竞争力评价研究 基于因子分析的中原城市群各市经济开放度评价 基于因子分析法的智能制造能力综合评价研究 基于因子分析法及聚类分析法的区域可持续发展能力评价研究 基于因子分析法的企业效率评价 基于因子分析法的安康城市空间绩效评价 基于因子分析法的中国城市人居环境评价 基于因子分析法失地农民的城市融入评价体系 基于因子分析法的区域物流能力评价 基于因子分析法对浙江省物流能力的评价 基于因子分析法的中小企业自主创新状况评价 基于因子分析法的汽车行业业绩评价研究 基于因子分析法的旅游投资环境评价研究 基于因子分析法的上市公司投资价值评价研究 基于因子分析法的高校财务绩效评价研究 基于因子分析法的地方商业银行竞争力评价研究 基于因子分析法的房地产公司绩效评价研究 基于因子分析法的企业绩效评价研究 基于因子分析法的医药行业财务业绩评价研究 常见问题解答 当前所在位置：.

[2]周伟，叶常林.基于因子分析模型的中部六省科技资源配置效率研究[J].统计与决策，2011，（12）.

[3]张冬梅，舒燕飞.区域经济分析方法[M].北京：中国社会科学出版社，2011.

[4]简明，黄登源.市场经济定量分析方法与应用[M].北京：中国人民大学出版社，2009.

第10篇

摘 要 区域经济发展差异的扩大已成为制约江苏省经济健康、持续发展的重大问题。本文通过对江苏省13市2000―2009年的面板数据，分别建立苏南、苏中、苏北三大区域的生产函数模型，分析江苏省区域经济发展差异的成因，并提出政策建议。

关键词 区域差异 成因分析 面板数据

区域经济差异的扩大己成为影响经我国济发展、社会稳定的重大问题，并受到社会各界的极大关注。江苏虽然是我国东部沿海的发达省份，但同样存在内部各区域之间的差异问题，其差异的扩大必将影响江苏省总体经济的快速、稳定、持续发展，影响江苏省“两个率先”目标的实现。为了能够缩小江苏省区域经济发展差异，实现江苏省区域经济共同发展，首先要对江苏省区域经济发展差异的成因进行分析。

一、模型设计

为了区分国内资本与外资对经济增长的影响，将资本分为国内资本和国外资本，将柯布―道格拉斯生产函数扩展为：

指数 是劳动力的边际弹性；指数 表示国内资本产出弹性；指数 表示外资产出弹性；A是常数，也称效率系数。

数据处理：①总产出Y，单位为亿元币，用各地级市地区生产总值表示；②国内资本总额 ，单位为亿元，以城镇固定资产投资减去人民币表示的实际外商直接投资代替；③国外物质资本 ，单位为亿元，以实际外商直接投资代替，由于原始数据是按美元计价的，故按照各年度人民币兑美元的年平均汇率转化为按人民币计价；④劳动力存量L，单位为万人，以各地区就业人数代替。其中，地区生产总值利用工业品出厂价格指数折算成2000年的实际值，固定资产投资和实际外商直接投资利用固定资产投资价格指数折算成2000年的实际值。此外，由于本节使用的模型实际上是对经典柯布道―格拉斯生产函数的变形，模型的建立是以经济理论为基础的，故可认为各内生变量与因变量之间确实存在如模型所描述的关系，不存在虚假回归，不做平稳性检验。

二、模型选择及估计

1．影响形式确定。面板数据模型的影响效应包括随机效应和固定效应。在影响效应的选择上，一般经验的做法是，如果研究者预期建立面板模型推断样本空间的经济关系，则模型设立为固定效应模型；否则，如果样本是从总体随机抽样得到的，并且预期利用模型解释或推断总体的统计性质，则将模型设定为随机效应模型。本节研究目的是通过建立江苏省三大区域的生产函数模型研究各生产要素对江苏省区域经济增长差异的影响，故选择固定效应模型比较合适。

2．模型形式确定。计算统计量F1、F2，进行协方差分析检验。

从表1可以发现：苏南地区的F2统计量为33.052，大于临界值1.99，拒绝原假设H2，F1统计量为1.197，小于临界值2.09，不能拒绝原H1，建立变截距模型；苏中地区F2统计量为2.3698，小于临界值2.51，不能拒绝原假设H2，应建立不变参数模型；苏北地区F2统计量为20.1365，大于临界值1.99，拒绝原假设H2，F1统计量为0.1519，小于临界值2.09，不能拒绝原H1，建立变截距模型。

3．回归结果。结合Eviews 6.0用对应的模型分别对苏南、苏中、苏北地区的数据进行加权最小二乘法回归估计，各变量的回归系数及拟合度检验统计量如表2所示。

结果表明，对苏南、苏中和苏北地区所建三个模型调整后的可绝系数分别为0.9978、0.9878、和0.9958，联合显著性检验的F统计量伴随概率都近似于0。这说明三个模型都有很显著的统计意义，能解释地区生产总值98%以上的变化。

三、结果分析

1．劳动力因素对经济增长的影响

苏南、苏中、苏北的劳动力弹性系数分别为-0.0159、0.3116和0.4096。苏南地区的劳动力弹性为负值，说明苏南地区劳动力的投入对经济增长已经不能起到推动的作用，反而对该区域经济的增长起到了阻碍的作用。这是由于90年代后期由其是2000年以后 ，苏南地区随着产业结构的不断调整和升级，机械化程度越来越高，开始出现技术替代劳动的趋势，使得劳动力投入对经济增长贡献不再那么明显，甚至起到了下拉的作用。苏中和苏北地区劳动力的增长仍是推动经济增长的主要动力之一，由其是苏北地区，劳动力投入仍是其经济增长的首要因素。

2．国内资本对经济增长的影响

江苏省三大区域的国内资本变量都是及其显著的，都能通过1%的显著性水平检验。苏南、苏中、苏北的国内资本弹性分别为0.6963、0.4921和0.3643，表示苏南、苏中、苏北增加1%国内资本投入，分别可以带动当地经济0.6963、0.4921和0.3643个百分点的增长。这说明国内投资对江苏省三大区域的经济增长都存在较大的推动作用，但对三大区域影响程度并不完全一致，弹性系数最大的苏南是弹性系数最小的苏北的1.91倍。

3．外商直接投资对经济增长的影响

江苏省三大经济区域的外商直接投资变量都是及其显著的，都能通过1%的显著性检验。三个地区的外商直接投资弹性系数分别为0.3924、0.2277和0.1231，说明苏南、苏中和苏北地区的外商直接投资1%的增长，分别可以带动当地经济0.3924、0.2277和0.1231个百分点的增长。三大区域中以苏南的外商直接投资弹性系数最大，分别是苏中和苏北的1.72和3.19倍。

苏南地区的国外资本弹性之所以比苏中苏北大，是由于苏南工业基础较发达，拥有大批的规模大、科技实力雄厚的大型国有企业和乡镇企业。这些企业凭借自身优势以及苏南地区的区位优势，成为外商投资或合资的重要对象，吸引了大量跨国公司的进入。此外，苏州工业园区、昆山开发区等经济开发区内已经形成了电子信息、精密仪器、生物制药、新材料等高新技术产业群体，规模效应成了苏南吸引跨国公司的进入另一个有利条件。苏南地区由于这些优势，吸引外资相对容易，这就使得外商直接投资企业的平均规模远远超过了江苏省其它地区。而苏中地区由于毗邻苏南以及沿江优势，尤其是近年润扬长江大桥、苏通长江大桥的建成通车以及泰州医药城的规划建设，也使得苏中地区吸引了大量的外资。但由于“天堑”长江的阻隔以及工业基础相对薄弱，其对外资的吸引能力比苏南小得多，外商直接投资对当地经济发展的促进作用也相对较弱。而苏北地区由于和上海及苏南地区距离较远、与其接壤的是苏中地区和安徽、山东经济不太发达的地区以及其自身较薄弱的经济基础，因而比较难以吸引外资，外商直接投资对其经济发展的推动作用较苏中更弱。

四、政策建议

苏中和苏北地区劳动力是经济增长的主要因素，由其是苏北地区，劳动力投入是其经济的增长最主要因素，劳动力弹性系数达0.41。但在江苏农村却存在着大量的剩余劳动力，一方面使得自己生活处于贫困状态，另一方面也未能为当地的经济增长做出应有的贡献。为了促进江苏省区域经济共同发展，使每个人都能为当地经济的发展做出应有贡献，江苏省政府和各级地方政府应该从释放农村剩余劳动力和转移剩余劳动力两个方面做好工作。

资本是经济增长的另一重要源泉，苏南、苏中、苏北国内资本的生产弹性分别为0.69、0.49和0.36，国内投资对各地经济的增长都有很大的贡献。而公共投资作为国内投资的重要组成部分，已经成为各级政府缓解区域经济发展差异、实现区域经济共同发展的一个重要工具。政府应将公共投资向苏中、苏北地区倾斜，促进当地经济发展，缩小与苏南地区的差距。

在全球经济一体化不断加强的新格局下，任何一个区域都不可能孤立存在，必然成为整个世界工业化发展的一个组成部分，区域间的依存关系必然不断增强。苏南地区利用靠近上海的区位优势和便捷的交通条件，抓住了国际产业和资本加速向我国特别是长江三角洲地区转移的机遇，吸引了大量的国外投资，扩大了进出口贸易，给苏南经济的增长做出了很大的贡献。而苏中苏北地区由于交通相对落后、大规模国有企业相对较少，吸引外资比较困难，经济发展相对落后。江苏省政府应该积极改善苏中、苏北的投资环境，为苏中、苏北吸引外资创造条件。

参考文献：

[1]任建军,阳国梁.中国区域经济发展差异及其成因分析.经济地理.2010(5).

[2]邓宏兵.区域经济学.北京:科学出版社.2008.

第11篇

（一）成本控制效果有待提高

公路运输经济对于区域经济发展有着非常重要的作用，有助于拉动投资、促进板块经济发展，并确保这种发展的可持续性。但是，目前部分地区在进行公路建设时，决策相对盲目，主要表现在进行公路运输投资时，对于成本控制较为忽视，反而影响区域经济发展的可持续性。例如在进行公路建设投资决策方面，对于公路沿线居民拆迁成本、周边环境破坏赔偿成本等隐性成本未充分考虑。部分地区由于公路运输经济建设成本过高，在未来多年年内可能都无法收回成本，且对本地区经济发展影响极为有限，公路建设的大型投资反而使得本地区资金受到影响，影响区域经济发展。

（二）缺乏足够的资金保障

随着我国市场经济迅猛发展，公路运输经济不断发展，我国交通基础设施不断加强，公路建设工程不断增加，特别是针对山区和偏远地区的公路建设，造价较高、建设成本增加，同时，相应的公路养护、运营管理等方面的成本也较高，这些因素综合起来，导致我国公路运输经济需要更强的资金保障。另外，由于当前银行相关融资政策和信贷政策的改变，各地公路运输经济发展资金渠道在一定程度受到限制，为确保公路运输经济发展，公路投资建设资金压力相应增加。

（三）信息化程度有待加强

在当前信息时代，公路运输经济相关的运输公司内部信息化管理网络已经建立，但是信息化管理往往停留在运输业务本身层面，对于决策和部署需要的参考数据信息难以充分供给，对公路运输发展经营决策和战略目标支持不足，未达到深入利用信息促进经济发展的层面。另外，公路运输客户服务信息体系尚不成熟，行业经济要发展，必须做到客户至上。当前我国公路运输行业尚未建立以客户服务为出发点和落脚点的信息管理体系，特别是客户需求与运输业务相对接的信息管理机制还未建立，客户难以通过专门的服务界面进行方便快捷的运输信息查询，享受运输服务。同时，公路运输经济增长指标分析体系还未建立，对公路运输经济增长环比、同比指标分析比较、调研等还未充分开展，在宏观和微观层面上对公路运输经济发展态势的分析还不够。

二、强化我国公路运输经济对策与建议

（一）加强公路运输经济成本控制及分析

公路运输经济对于吸引投资、拉动区域经济发展有着重要的促进作用，同时能够增加经济发展可持续性。但是在发展公路运输经济时，应强化成本分析和控制，防止盲目进行公路建设投资和不计成本发展公路运输经济。特别是公路交通投资，应加强隐性成本的分析核算，考虑拆迁成本等支出对于区域经济潜在的影响，通过可行性分析，加强全面整合预算，确定公路建设投资和后续维护成本支出，落实相关责任，强化职责，推进公路运输经济稳步发展。应加强公路施工前期准备，强化实际环境的勘验，考虑应急情况，制订应急预案，规避施工过程中的经济风险和财务风险，避免经济损失。

（二）多渠道强化公路运输经济资金保障

要促进公路运输经济发展，应建立稳定的资金保障机制，解决公路投资建设资金问题。首先政府应主动担负起相关的责任，建立专项资金制度，解决公路运输经济发展的资金难题。政府需要主动承担相关责任特别是公路投资、养护等资金成本，加强各级政府之间的合作，建设各个区域经济之间的高等级公路路网，努力建立和改革公路运输经济投融资体系，采取BOT或者BT等方式促进收费性公路投资，加强区域公路运输经济建设。另外，可以通过鼓励社会、个人、企业等方式，鼓励资金捐赠，引导各种经济组织对公路进行投资建设。

（三）促进公路运输经济信息化管理

应建立公路运输经济信息化网络，在当前已建立的运输业务管理网络基础上，加强关联信息网络建设，进一步收集公路运输经济发展需要的经营决策和战略部署所需要的信息数据，特别是收集有针对性的经济数据，为公路运输经济发展提供参考。应加强公路运输经济数字化管理，引入数据模型的方式对于经济发展趋势进行预测，并整合相关外部信息，对公路运输经济加以合理管理和引导，促进公路运输经济在信息量足够丰富的情况下可持续健康发展。应以客户需求为前提，结合客户服务目标，建立信息化管理体系。应努力开发客户需求与运输业务相对接的界面，使得客户能够在信息化管理体系上方便快捷的查找相关的运输信息，并丰富各种客户服务形式，为客户提供专业服务。另外，应强化公路运输经济分析评估系统，对特定时间段内公路运输经济各项经济增长指标进行分析，了解和把握公路运输经济发展状况，从宏观和微观两个层面进行分析，尽量从行业发展角度出发，提出相关的建议与措施，促进整个行业经济可持续发展。

三、结论

第12篇

关键词：区位理论 古典区域理论 近代区位理论 现代区位理论

区位的基本涵义

区位一词源于德语的“Standort”，英文译为“Location”，日文译为“立地”，中文则译为“区位”。关于区位的涵义有多种解释和理解。有的学者认为，区位是事物存在的场所或位置；有的学者认为，区位是某事物活动场所的行为。区位既有场所的涵义，又不同于通常所说的场所，是某事物占据的场所和空间（张文忠，2000）。区位主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。由于区位理论限定于研究人类为生存和发展而进行的诸类活动，从这个意义上讲，区位是人类活动（人类行为）所占有的场所（李小健，1999）。

区位理论的发展沿袭

区位理论是关于人类活动的空间分布及其空间中相互关系的学说。具体来讲，是研究人类经济行为的空间区位选择及空间区内经济活动优化组合的理论（刘树成，1994）。比利时的经济地理学家蒂斯（J.F.Thisse，1987）认为，区位理论是区域科学的基础，是解决空间经济问题的有力工具。区位理论的产生可以追溯到19世纪初，并于20世纪得到了全面的发展。区位理论的发展可以分为以下几个阶段：

（一）古典区位理论

古典区位理论的代表是德国经济学家杜能（J.H.V.Thunen）的农业区位理论和韦伯（A.Weber）的工业区位理论。杜能通过经济活动的空间配置模型，论述单一运输因素确定农业生产及经济空间的配置定向，并提出了销售价格决定产品种类和经营方式，运输费用决定生产成本，主张依据运输、距离确定最佳配置点的环形农业区位理论。

19世纪中后期，第一次科技革命的发生，使得工业区位问题显得突出起来。德国的经济学家对工业区位进行了系统的研究。工业区位论的先驱者是德国经济学家劳恩哈特（W.Launhardt）。劳恩哈特利用几何学和微积分，将网络结点分析方法应用于工厂的布局，1882年，劳恩哈特在《工程师协会期刊》上发表的《确定工商业的合理区位》一文中第一个提出了在资源供给和产品销售约束下，使运输成本最小化的厂商最优定位问题及其尝试性的解法。

1902年，劳恩哈特在《The Principles of Railway Location》一书中提出了著名的“区位三角理论”。美国经济学家尼汉斯（J.Niehans）认为，在19世纪的最后30年里，劳恩哈特的工作是德国最重要的、实际上也是唯一有意义的对“边际革命”的贡献。

韦伯第一个全面而系统地论述了工业区位理论。1909年，韦伯在《工业区位理论—区位的纯粹理论》一书中，提出了工业区位论的基本思想。1914年，韦伯又发表了《工业区位—区位的一般理论及资本主义理论》，对德国1861年以来工业区位对资本主义国家人口聚集以及其他若干工业区位问题进行综合分析。韦伯认为，集聚节约额比运费指向或劳动费指向带来的生产费用节约额大时，便会产生集聚。韦伯通过加工系数，即单位区位重量的加工价值来判断集聚的可能性。韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究，建立了完善的工业区位理论，并且提出了区位理论中的经典法则—最小费用区位法则。任美锷（1947）认为，工业区位理论以韦伯的研究“最有系统”，韦伯的《工业区位论》为“经济地理学的不朽名著”。

（二）近代区位理论

近代区位理论始于20世纪30年代。近代区位理论的代表人物是德国的经济地理学家克里斯塔勒（W.Christaller）和廖什（A.Losch）。1933年，克里斯塔勒在《德国南部的中心地—关于具有城市职能聚落的分布与发展规律的经济地理学研究》一书中，将地理学的空间观点与经济学的价值观点结合起来，利用抽象演绎的方法创立了以城市聚落为中心，以市场原则、交通原则和行政原则等中心地区原则进行市场区域网络分析的理论。这一理论被称为中心地理论。

克里斯塔勒认为，中心地是周围区域的中心，是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。中心地的相对重要性可以通过中心性来衡量，即中心性=中心地供给中心商品的量-中心地供给自身的中心商品的量。中心地的等级取决于其能够提供的货物和服务的水平。一个地区会形成一套中心地的等级体系，同类中心地间的距离也相同，且每个中心地的市场区域都为半径相等的圆形区域。各级中心地相互竞争，组成一个有规律递减的多级六边形空间模型，此时所有中心地达到了空间均衡。

中心地的空间分布形态遵循三个原则：市场原则、交通原则和行政原则。在三个原则中，市场原则是基础，交通原则和行政原则是对市场原则的修正和补充。克里斯塔勒的中心地理论是一种综合的、宏观的、静态的以市场为中心的区位论，为具体解决计划、规划问题的动态平衡打下了基础（杨吾杨，1989）。

中心地理论为城市地理学和商业地理学奠定了理论基础，也是区域经济学研究的理论基础之一，《理论地理学》的作者邦奇（W.Bunge）将克里斯塔勒尊称为“理论地理学之父”。1940年，廖什出版了《区位经济学》一书。廖什利用克里斯塔勒的理论框架，提出了以市场为中心的中心地系统—市场区位论（何炼成，2005）。廖什认为单一企业的最佳区位应该是收入和费用差的最大点，即利润最大点。廖什的理论从市场区位的概念出发，将一般均衡理论应用于空间，把生产区位和市场范围结合起来，建立了市场区和市场网络的模型，促进了区域经济理论的形成和发展。

（三）现代区位理论

20世纪50年代，区位论获得迅速发展。以被称为“区域科学之父”的美国经济学家艾萨德（W.Isard，1990）为代表的新古典区位论的兴起和繁荣标志着现代区位理论的逐渐形成。1956年，艾萨德出版了《区位和空间经济》，4年后他又出版了《区域分析方法》。艾萨德在新古典微观区位论的基础上，利用宏观均衡方法将局部静态均衡的微观区位论动态化、综合化。

20世纪70年代，结构学派的代表人物英国经济学家玛西（D.Massey）认为，空间作用离不开社会作用，没有社会意义的空间作用，根本不存在纯空间动因、空间规律、空间相互作用。20世纪80年代，斯科特（A.Scott）将交易成本理论引入城市和区域规划领域。斯科特以经济学的交易成本理论为基础，通过分析交易成本对空间聚集和分散的影响，揭示了现代工业的区位原则和城市空间形态演变的规律。

20世纪90年代至今，区位理论最突出的成就当属以2008年诺贝尔经济学奖获得者美国经济学家克鲁格曼（P.Krugman）、日本空间经济学家藤田昌久（F.Masahisa）、英国经济学家维纳布尔斯（A.J.Venables）等为代表的新经济地理学。

1991年，克鲁格曼发表了《收益递增与经济地理》一文中提出了著名的中心—模型。克鲁格曼的中心—模型将空间经济模型纳入区位论的分析框架，成功地揭示了经济地理聚集和区域产业集中化的内在机制，为区位论的一般均衡研究提供了微观经济学的依据。1995年，克鲁格曼在《发展、地理学与经济理论》一书通过构建有见地的数学模型，填补了标准经济学理论中关于经济地理内容的空白。1999年，克鲁格曼与藤田昌久、维纳布尔斯合著了《空间经济学—城市、区域与国际贸易》。在该书中克鲁格曼等人引入了迪克希特—斯蒂格里茨模型（Dixit-Stiglitz Modle，简称D-S模型）规模经济和垄断竞争市场结构的理论框架以及萨缪尔森（P.A.Samuelson）的冰山运输成本理论（Iceberg Cost），以规模经济、报酬递增和不完全竞争为条件研究区域经济问题，克服了传统区域经济学以完全竞争和规模效益不变作为研究假设条件的缺陷。

区位理论的应用

区位理论是区域经济理论的重要来源和核心理论基础，是社会经济发展的产物，在区域经济发展中发挥着重要的作用。区位理论的应用主要有以下方面：

第一，经济活动的区位选择。经济活动的区位选择需要根据经济活动对自然条件和社会经济条件的具体要求，将经济活动落实到一定区域范围。经济活动的区位选择分为宏观选点和微观选点。

第二，区域经济活动的空间组织。通过对地理空间中的区域经济进行组织和调控，使区位条件能够更好的满足区域经济发展的需要，并且形成区域经济与空间环境和谐、稳定、持续发展的良好态势。

第三，产业布局的优化。根据区位条件，通过产业和和生产要素在空间地域的合理流动和组配，实现产业在一定区域范围内空间分布形态和地域组合的合理化和效益的最大化。

第四，城镇体系的合理规划。根据城镇体系区位条件，确定城镇体系空间结构规划的指导思想，形成与之相契合的城镇职能、规模和空间结构规划。

区位理论揭示了区域经济发展理论形成的内在机理，其对于深刻领会区域经济发展理论的核心内涵、把握区域经济发展理论的发展规律、预测区域经济发展理论的发展趋势具有重要的意义。

参考文献：

1.张文忠.经济区位论[M].科学出版社，2000

2.李小建.经济地理学[M].高等教育出版社，1999

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5. Launhardt W.Die Bestimmung Des Zweckm？ssigsten Standortes einer gewerblichen Anlage[J].Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure，1882（26）

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7.约翰·伊特维尔等编.新帕尔格雷夫经济学大辞典[M].经济科学出版社，1992

8.张文奎.卫勃的工业区位论简介[J].经济地理，1981（2）

9.任美锷.建设地理新论[M].商务出版社，1947

10.沃尔特·克里斯塔勒.德国南部中心地原理[M].常正文译.商务印书馆，1998

11.杨吾杨.区位论原理—产业、城市和区域经济分析[M].甘肃人民出版社，1989

12.威廉·邦奇.理论地理学[M].石高玉，石高俊译.商务印书馆，1991

13.何炼成.中国经济发展新论[M].中国社会科学出版社，2005

14.沃尔特·艾萨德.区域科学的起源、发展和未来[J].生产力研究，1990（6）

15.R.J.约翰斯顿.人文地理学词典[M].柴彦威等译.商务印书馆，2004

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