时间：2023-09-01 16:56:58
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇道路工程监理总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：工程监理，城市道路，设计，工程质量
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
如何建设好城市道路不仅对城市市容的美化也起到了重要作用，而且能满足城市交通运输的需要。影响道路质量的因素有建设单位方面、设计方面、监理方面、施工方面的因素，也有机械操作、建材品质、施工工艺等方面的因素。本文就城市道路工程监理方面的问题进行讨论，并对如何做好工程监理做出分析。
1道路工程监理存在的问题
1.1外界因素
城市道路是指令性工程，要做到“少花钱，多办事”，这样就会常常忽视道路的质量问题。资金是一定的，任意加大工程量，这样工程质量就必然会受到影响。有些工程项目不遵循道路材料对时间的客观要求，而进行强行压缩施工工期，这样就导致了工程质量处于失控状态。监理人员不能真正做到监理工程。
1.2自身因素
1)监理人员素质偏低，难胜其责。城市道路是一个复杂的工程，它不仅包括路基、垫层、基层和面层，还包括其他工程，如地下管线工程、绿化工程等，因此需要全方位的质量控制。许多监理单位的监理人员并不具备如此全面的监理知识，难胜其责。
2)缺少仪器，力度不够。
由于城市道路监理机构还不够完善，或由于监理单位资金不足等原因，造成监理单位没有适应质量检测的仪器和设备，监理单位的抽检往往变得很被动，经常与施工单位共检，存在一定的弊端，使监理工程师难以达到监理的力度。
3)监理一线的规范性、原则性、灵活性不足。有的监理工程师以人情为重，忽视工程质量。监理工程师与施工单位的经理或工长是同学、朋友或曾经是同事，在工程监理时发现质量问题没有深究，对存在质量问题也没有提出整改意见。而有的施工单位恰恰借助这层人情关系偷工减料，打质量埋伏。监理一旦发现，施工单位便以情相劝，为了一个“情”字，监理工程师不按《规范》监理，不按原则办事，与施工单位一起打质量算盘，从而使监理辜负了建设单位的信任，失去了监理的作用。
2搞好监理工作，完善监理程序
2.1监理公司要强化监理职能
1)要有一支实力雄厚的城市道路工程监理队伍。城市道路工程监理是一项难度大、任务重的监理工作，不但要懂得道路工程，还需懂得给排水、园林、热电、煤气等工程的专业知识;而一般监理人员只精于自己所从事的专业，这就很难做好城市道路监理工作。因此，监理公司要对城市道路监理人员进行特殊培训，使其掌握几个相关专业的监理知识，从而胜任本职工作。
2)要有适应城市道路监理工作的仪器和设备。
3)监理公司要建立健全管理制度。
a.监理工程师对工程进行监理时不徇私情、质量第一;
b.监理公司要制定严格的质检标准和方法;
c.遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的16字监理工作原则。
2.2严格监理程序，确保工程质量
2.2.1把好四个关口
1)把好开工审批关。
在监理进驻现场后，应立即与设计单位、建设单位取得联系，熟悉工程概况和设计文件、标书文件，在此基础上，应对施工单位的人员、技术、设备及质检力量进行认真、细致地审核，在具备开工条件后，方可签发总开工令，允许开工。
2)把好材料进场关。
施工现场，特别是永久性工程所用的材料，必须按设计文件和规范、规程进行严格地检验，不合格的材料要清理出现场，合格的材料才能使用;对于标准试验、配合比试验，监理要按规定进行抽检或旁站监督施工单位试验的全过程，做到心中有数。
3)把好工序检测关。
对于每一工程部位、每一施工层次、每一施工工序和环节，要层层把关，道道检验。不合格的工程要进行返工，待符合规范后，方能进行下道工序。
4)把好计量支付关。
对于工程进展情况，要了如指掌，要对施工单位的“已完合格工程量”逐月进行审查，协助建设单位做好投资控制的工作;对于变更设计、除监理组审核外，监理部总监还要进行抽检以维护国家利益和施工单位的正当合法权益。
2.2.2坚持以旁站和巡视相结合的监理工作方法在监理工作中，监理组(一般针对一个施工单位)负责人要至少每天对工地巡视一遍;监理部总监或代表(一般针对好几个施工单位)要至少7 d对所管工地进行两次巡视，以便对工程的进展情况、工程质量做到心中有数。对于特别重要的工程环节，如混凝土浇筑、大梁的预制、张拉和安装以及隐蔽工程等，还要派有经验的监理人员和试验人员进行旁站跟踪，对一些质量通病的常用监理对策，监理人员必须做到人人心中有数，以杜绝施工中的一些不规范行为。
2.2.3坚持以科学数据为依据，不凭经验办事在监理工作中，坚持在工地一线设中心试验室的做法，进行监理独立试验、检测，对施工单位的检测数据要按规定频率进行抽检、复检，有时为了提高效率，节省费用，也可以派监理人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程旁站监督，这样也能起到事半功倍的作用。总之，对于道路工程来讲，要以科学数据说话，不能凭经验办事。对于以上各点，总结出:按程序办事、按规范办事、按合同办事;并始终坚持“以国家规范为准绳，以施工合同为依据，以旁站、巡视为手段，以科学检测为基础”的32字监理工作方针。
2.2.4工程监理资料完整，签证和月报及时准确内业是外业的缩影，是整个外业过程的书面反映，内业资料是整个工程的重要组成部分。因此，要十分重视工程监理资料的收集、保存和整理工作。已完工程项目，资料交接从未出现缺项、漏页等现象。资料管理做到了责任到人，专人负责，对于各种质量记录的签认，及时、准确、真实，分类详细，归档及时。
3结语
城市道路工程与其他工程相比，有明显的特点，具体表现为准备期短、开工急、场地狭窄、动迁量大、地下管线复杂、原材料投资大、地质条件影响大、质量控制难度大等。所以在道路工程的质量监理工作中，应予以特别关注并制定相应的监理措施，且需要各方面的配合，严格按照设计要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，城市道路必然能够达到优质工程。
参考文献:
[1]陈燕.浅谈我国工程监理存在的首要问题及对策[J].山西建筑，2006，32(23):132-133.
[2]成玲.我国建设工程监理的现状及其发展[J].山西建筑，2006，32(21):121-122.
关键词：市政道路；桥梁；质量
中图分类号： TU99 文献标识码： A
近年来，在经济的带动下，市政道路桥梁工程项目的规模不断的扩大，人们对工程质量的要求不断提升。而在实际市政道路桥梁工程里，监理工作的内容较多，而且较为琐碎，这就对工程监理工作提高了更高的要求，监理工作只有做好施工中各控制要点工作，才能更好的保证工程的质量，在市政道路桥梁施工过程中，工程监理工作的重要性越发的关键。因此监理人员需要不断的提升自身的专业知识，及时总结监理工作经验，从而在工程监理工作中形成一套科学有铲的施工监理方案，从而有效的提高监理工作的质量，确保工程得以高质优效的完成。
1市政道路、桥梁工程施工的特点
1.1 施工作业面受限，环境要求高
市政道路工程，周边建筑物密集，人员、车辆较多，场地比其他工程狭窄许多，而且城市内对施工噪音、粉尘等要求非常严格，为了将施工对城市环境和交通的影响降到最低限度，只能缩小作业范围，优化施工方案和设备，这样就影响了施工的进度，增加了对施工质量控制的难度。
1.2 城市地下管线错综复杂
因城市地下有着供热、自来水、天然气、电力、通信等错综复杂的管网系统，与以上管网交叉的道路，不但对基础处理提出了更高要求，对施工方法也要求极为严格，并且还涉及道路运行后的管线保护问题，往往容易成为质量的薄弱环节。如果施工不当，会给国家造成重大的经济损失，给市民生活带来不便，同时影响施工进度，增加额外的施工费用，造成不必要的负担。
1.3 质量控制任务重
因施工周期要求严格，在施工过程中，施工方往往只片面的追求施工进度，忽视了施工质量。甚至在某些情况下，业主为了赶进度，刻意放松对施工质量的要求，使监理工程师工作非常难于开展。
1.4地质条件影响施工进程
我国西南地区大量存在湿陷性红土，多地区的地势复杂存在大量山川，这些基础在遇水情况下，会造成道路破坏。而城市道路往往配套有雨水管、污水管、给水等安装工程。
2市政道路、桥梁工程施工监理的重要作用
在市政道路、桥梁工程施工过程中，工程监理的作用非常重要，其为了完成业主赋予的任务，同时依据相应的法律法规来对市政道路桥梁施工的进度、质量和投资目标进行控制，从而保证工程的顺利实施，保证工程的质量。工程监理作为施工中不可或缺的重要部分，其任务完成的质量好坏直接关系着监理目标完成的质量，所以在工程施工中需要有一个科学、可行的监理工作目标，工程监理人员依据这个目标来制定相应的措施和方案，从而保证工程的目标得以实现。
3、市政道路、桥梁工程监理质量控制要点及方法
3.1 工程监理在开工前的控制要点
1） 建立和完善监理组织，明确质量控制的重点。根据与建设单位签订的监理合同，首先建立健全的监理组织机构，对质量控制的几个关键岗位，选择熟悉业务并具备相应资格和职称的人员担任总监理工程师、驻地监理工程师、道路专业工程师、桥梁专业工程师、试验专业工程师和测量专业工程师等，使监理人员有的放矢地进行监理工作。
2） 督促施工单位建立工程质量自检保证体系。监理虽然对施工全过程进行管理，但监理进行的检查是抽验，而施工过程全面的质量检查首先是由施工单位进行自检，因此，工程开工前尽早督促施工单位建立完善的自检系统是非常必要的，该工程中除了审查施工单位质保体系框图外，还应对施工单位试验人员的素质和自检人员的工作质量进行检查，因为他们对工程质量的保证起着很重要的作用。同时，为了工程中能及时进行试验检测，对其试验室设备的数量、类型、规格能否符合有关试验标准的规定进行检查，并对相关的设备、仪器进行核定。
3） 开工前对质量要点进行严格控制。在工程正式开工前，监理人员需要对原材料的合格证及复试报告进行检查，同时还要做好原材料的抽样检查工作，确保原材料的质量；检查施工中所需要的工程机械和设备的到位情况，对性能和是否满足施工的需求进行检查；对施工放线工作进行复核，确保线位准确；同时制定具体的措施，以便于更好的对工程中质量的要点部位进行控制，从而为施工的顺利进行打下良好的基础。
3.2市政道路桥梁施工过程工程监理控制要点及方法
工程监理需要贯穿于工程的始终，所以在市政道路桥梁施工开始后监理人员则要开始利用巡视和检查来进行质量控制和监督，在工作中需要针对重点部位及隐蔽工程进行严格的严检查验收，通常以旁站式监理来进行执行这一工作。而且在工程施工过程中，需要由专业的监理工程师来对工程报验申请表进行签认，只有这样才能通过。在检查过程中发现有质量缺陷的工程部位，可以由工程监理工程师直接下令进行整改，只有在整改完成验收合格后才能进行下一道工序的施工。对于需要进行返工的部位，施工完成后需要由设计人员进行质量无缺陷的确认才能进行验收，同时在这项工作的整个过程当中监理人员都需要跟踪监督。在各分项工程进入验收阶段时，则监理单位需要将分项工程报验单在验收前进行填写，监理工程师进入现场验收完成后，对各相关资料进行核准，然后需要监理单位"项目经理和业主进行签字，从而完成验收工作。工程施工阶段是整个工程得以形成的重要阶段，所以工程监理人员需要对这一阶段从原材料直到验收整个过程中都实现控制和监督，从而保证市政道路桥梁工程的质量得以保证。
1） 进行有效的测量控制
城市道路工程属于线路工程，应重点控制线路是否符合设计要求。在开工前，应会同设计单位，施工单位，做好交接工作，并认真审批施工测量资料文件，做好施工网的控制。
2）路基施工质量监理
路基分为底基层和上基层，市区道路底基层大多使用碎石灰土按60:40配比而成，施工时要严格控制含水量，一般应控制在10%~14%左右。若施工时遇到雨天，土中的含水量增加时，可在碎石土中掺入不低于20%的石灰渣，以减少水份含量。其次按设计的压实度要求控制好碾压。上基层一般采用石灰、碎石和粉煤灰，按15:50:35配比而成。施工时注意中线标高、横坡和平整度等。在路基施工过程中，监理人员应按合同相关规定，督促施工方按要求施工，对各道工序施工质量严格把关，切实做到上一道工序检验合格后方可进入下一道工序。
3） 道路面层施工质量监理
道路面层是道路结构中最上面一层，面层施工质量的优劣不仅直观地反映了整个道路的工程质量，而且路面的平整度、耐磨指标等，直接影响到路面的寿命、道路噪音，并和车辆刹车距离息息相关。市政道路面层一般采用热拌沥青碎石(LS-35)和沥青砼(LH-15、LH-20)为材料，沥青碎石打造下层，沥青砼打造面层。施工时应控制好分幅的宽度和分幅处的标高，在摊铺路面时注意对材料的温度控制及碾压过程的控制。对于使用水泥砼为材料的面层，在施工过程中应控制好砼的配比，严格按施工设计要求确保砼的抗折强度并达到标准。
在道路面层施工时监理人员应严格控制路面高程和平整度，以及超高是否满足设计要求，检测来料沥青混凝土的外观和温度，监督摊铺和碾压工序的工艺流程，检查接头处是否紧密、夯边是否达标，坚决做到使用材料合格、工艺流程完整、施工质量达标。
结语
在我国进行道路建设的过程中，监理单位公正、独立地完成合同赋予的使命，提高了市政道路工程施工的管理水平。应对在其建设中的经验进行总结和研究，指导我们迎来新的城市道路建设。
关键词：监理；城市道路施工；质量控制
城市道路施工因为其影响面巨大，施工地理位置特殊，所以城市道路施工质量水平不仅要高于其他道路工程，而且辅助设施以及外观美学也要符合城市需求。然而在实际施中往往会出现施工方施工工艺不到位、所用材料质量不达标、设计方所给出的设计方案不符合工程需求等等，往往会出现施工质量通病。就此监理方一定要严格审查监控城市道路施工的所有环节、所有阶段的施工质量，有效督促城市道路施工质量加强。除此之外，监理人员在进行城市道路施工阶段的监理工作时，需要严格按照各种相关规程进行监理，严格根据合同办事，这样才能够在根本上提高城市道路施工质量。
一、城市道路施工的主要特点
（一）拆迁影响大
很多的城市道路施工需要进行旧房拆迁，不仅工作量大，而且会带来很多的环境污染问题，导致城市交通不能正常运行，导致居民正常生活影响，间接导致城市道路施工质量控制难度加大。
（二）交通干扰多
由于绝大多数城市道路施工范围在城市中，而城市的交通流量非常大。若是交通组织维护不利，则会导致城市道路施工受到严重不良影响，进而导致城市道路施工质量下降。
（三）工期较紧
因为大部分的城市道路属于地方财政或者是国家财政投资修建，具有很强的指令性，再加上城市道路工程资金是固定的，提高工程量会导致工程质量下降，所以城市道路的质量问题往往被忽略掉。还有一些工程项目为了能在节日献礼，强行压缩城市道路施工工期，不根据道路材料时间要求任意改变工期，最终导致工程质量失控。
二、监理人员控制城市道路施工质量的工作要点
（一）土路床
1、对土源以及路基土进行踏勘
监理人员需要踏勘路基（主要用于填筑）的土源以及路基土的分布状况，同时取土样进行重型击实试验以及物理力学试验，以断定路床用土是否能够满足规范要求，判断是否需要提高土路基强度。
2、测量放线控制
监理人员需要对测量人员本人的岗位证书进行检查，对设备的检定证书进行查验，以确定测量人员以及设备仪器都能够满足规范要求；保管好各种关系到纵断面以及横断面的数据，以更好的进行工程计量工作；对测量成果进行复核，判断测量结果是否能够符合规范要求，测量标志是否具有得当的保护措施。
3、场地清理
监理人员需监视相关人员是否将场地中的耕植类土、可用土以及无用垃圾分开放置、分类堆放，路槽填筑土是否符合工程要求；路槽开挖需要预留一定的碾压厚度，同时对测量放线成果进行重复校对，以确保路床平整度以及高程符合工程需求；展现全面完整的路槽情况，并根据路槽情况制定具体、合理的路床碾压方案，以使路床的压实度能够满足工程需求。
4、路床碾压以及隐蔽工程
（1）路床碾压。第一，路床需要用压路机（吨位为十二吨到十八吨）碾压一遍，以判断路床碾压方案是否符合工程需求，若发现路槽存在隐患，一定要对路槽进行特殊处理，提高路床以及基层的质量；第二，需对路床进行正常碾压，正常碾压需要的压路机吨位为十八吨，并与环刀试验相结合通过轮迹状况判断路床质量是否合格；第三，路床施工结束后，需要对路床进行覆盖养护或者是洒水养护。
（2）隐蔽工程施工。由于路床下会存在个别隐蔽工程，这些隐蔽工程需与勘探以及现场查明情况相结合，等到路床碾压合格后需根据隐蔽工程的特点设计处理方案才，采取有效的措施进行施工，防止该处出现突然下陷导致基层质量受到不良影响。
以上四点是城市道路路床工序施工主要的停止点以及见证点，也是主要的路床质量、强度以及刚度控制要点。上述四点一定要由专业的、经验十足的工程师验收。
（二）监控混凝土路面施工质量的手段
城市道路监理人员一定要严格按照各种相关规范严格审查试验所有进场材料，同时认真确定、判断混凝土的配合比，同时从搅拌现场用专业仪器提取样品，以对混凝土搅拌实际用料以及各种材料的用量进行分析。监理人员在检测混凝土质量时，需对混凝土进行定期以及不定期的检查，这样才能够确保混凝土的质量水平。在浇筑混凝土时，监理人员需严格遵守相关守则，严格按照施工规范管理混凝土浇筑过程。监理人员须严格控制混凝土切割时间，，也就是需等到混凝土强度超过百分之三十后才可以允许施工单位对混凝土进行锯切施工或者是切割施工。在浇筑完混凝土之后，监理人员需需对施工单位的防范工作进行严格审查，核查施工单位的养护措施是不是能够有效避免混凝土遭受暴晒或者是强风等天气影响，防止混凝土受到不良侵害，进而导致工程质量受到不良影响。
（三）监控泥水石、街沿石以及人行道质量的手段
如果道路纵坡角度不大于百分之三，则可以做锯齿形边沟提高路面排水量。流水石的支砌需和路拱排水横坡保持一致。需根据相关规定控制好街沿石的支砌标高，可以分段控制，使街沿石的支砌标高能够满足设计高程需求，同时街沿石的支砌要直顺、圆滑。人行道预制块需要平稳安放，而且纵横线条需平直。
总结：有效监督管理城市道路工程质量是一个长期任务，也是一个复杂的任务。城市道路工程监理不仅要具有很多的理论知识，而且也需要有极为丰富的施工经验，能够及时纠正各种不正确的施工手段，有效提高城市道路工程质量。尽管现在的城市道路工程监理还有很多问题，但是只要有更多主管部门能够支持、协调以及管理监理工作，监理单位能够提高重视监理工作的力度，监理人员能够努力提高自身能力、提高自身业务水平，这样才能够真正加强监理工作质量，才能够有效加强城市道路施工水平与质量。
参考文献：
[1]任文华，黄宏浩.谈谈市政工程道路的施工技术与质量管理[J].科技创新与应用.2012（21）.
[2]杨臻.市政排水管道工程施工质量通病分析及预防措施[J].沿海企业与科技.2006（01）.
关键词：市政道路工程；程管理
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着临沂市经济和社会发展水平的提高，城市化进程加快，机动车保有量迅猛增长，城市道路交通问题日益突出，市政道路工程管理滞后的矛盾逐渐凸现。在新的形势下，如何更好更有效的进行管理，才能确保临沂市道路工程功能正常运行，保障城市公用基础设施正常运转，值得深入研究和探讨。
一、临沂市市政道路工程管理的难点
1、市政道路工程项目目标高、要求严、政治性强。市政道路设施使用频率高，人流、车流集中，其质量和安全是否可靠，将直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益，市政道路工程事关群众生活和城市形象，质量、安全标准高，多数工程要求“争市优，创国优”。
2、市政道路工程开工急，工期要求紧。临沂市市政道路工程大多由政府出资建设，目前城市基础设施普遍处在急需改善和加强的状况，要求开工建设的市政道路工程往往是急于投入使用的；同时出于减少工程建设对城市日常生活干扰的目的，对施工周期的要求十分严格，往往开工急，工期紧。3、市政道路工程受外部环境影响大。市政道路工程大多处于城市闹区，一般是在市区的大街小巷进行施工，场地狭窄，动迁量大，容易受到拆迁、交通等周边社会关系干扰，增加了市政道路工程进度、质量管理的难度。
4、市政道路工程涉及地下管线复杂且大多位置不明。市政道路工程建设施工中，经常会遇到供热、给水、燃气、电力、电信等地下管线，这些管线交叉复杂并且大多位置不明确，若盲目施工极有可能挖断管线，协调相关单位提供图纸或现场指导难度极大。
二、临沂市市政道路工程管理存在的问题
1、市政道路工程规范化管理方面存在缺陷。一是市政道路工程大多没有办理规划许可手续；二是投资规模较小或大修改造的道路工程基本上没有施工图审查；三是大多市政道路工程质量监督手续和施工许可手续办理不及时，边施工边办理甚至竣工后补办的现象也不在少数。
2、各级政府重工期轻规费现象严重。市政道路工程大多由政府作为投资主体，往往把工期赶得太紧，而忽略了建设过程中必要的规费，像建设项目须缴纳劳保基金、安全文明措施费等，大都未列入项目建设资金预算；设计费、监理费等市政道路工程必需的费用也一再压缩，造成设计、监理单位责任心不强，极易出现质量问题。
3、相关部门各自为政，协调机制不健全。由于市政道路工程是综合性工程，需要供热、给水、燃气、电力、电信等管线单位以及交警、城管、水利等多部门协调配合，才能更加理顺。目前来看，各自为政的现象比较严重，导致工程实施和管理起来不顺畅。
4、 主管部门对市政道路工程管理的创新意识有待加强。一是市政道路规范、标准出台不及时，很多市政方面的法律、法规及强制性标准多年不变，而施工技术和要求在不断提升；二是市政道路工程主管部门仍然延用几年前甚至十几年前的管理模式，少有变化和创新，制约了管理水平的进一步提高。
三、改善临沂市市政道路工程管理的措施与建议
1、改变传统管理意识，逐步把市政工程纳入规范化管理。政府主管部门要逐步改变市政道路工程粗犷管理模式，重视基本建设程序,模范执行市政建设法律、法规，从土地和规划源头抓起，环环相扣，不脱节，不越级，重点在施工许可、合同管理、安全质量报监等环节下功夫；认真执行和落实工程质量监督制度、施工合同管理制、工程监理制，提高管理效率。
2、要建立市政工程规费收缴拨付制度，逐步完善部门协调机制。政府应把市政道路工程的安全文明措施费、劳保费等费用列入工程的合理预算中，不可随意删减必要的费用。对于市政道路工程的设计费、监理费做到合理合法，更不能压缩甚至忽略这部分资金。另外，政府应牵头建立协调机制，理顺规划、环保、投资、质量、进度、安全等管理关系，各负其责，各尽其能，确保每项市政道路工程的建设顺利开展。
【关键词】市政道路施工；质量控制
随着国内经济的迅速发展,城市道路的交通流量越来越大,建设单位对道路施工质量的要求也就越来越高。同时,市政道路工程质量与市民的生活息息相关,好的城市道路既能满足城市交通运输的需要,又能美化市容环境,给市民一个良好的出行环境。
1 市政道路工程质量的主要影响因素
市政道路工程的施工质量受到很多因素的影响,主要的影响因素有以下几点:
1.1 工程设计对工程质量的制约。工程设计是工程施工的前提,没有高质量的设计不可能有高质量的工程。一个项目由一个有经验的结构工程师主持负责,能因地制宜选择合适的设计理念,从而做出优质的设计方案。另外,设计中使用的测量数据不准确、结构方案不合理,存在明显缺陷,必然留下无法弥补的质量隐患。
1.2 施工组织设计与施工工艺影响工程质量。施工单位应该在市政道路工程施工前编制完整的施工组织设计并交监理单位进行审核,还要根据工程实际情况选择合适的施工方案、施工工艺。另外,市政道路经常受到征地、拆迁等因素的影响,施工单位还要根据施工实际变化,做出适当的调整,以适应多变的市政道路工程施工组织动态计划。
1.3 工程参与人员对工程质量的影响。现场施工人员和监理人员对工程质量的最终形成有很大的影响。作为施工技术人员要熟悉工程情况、设计意图和要求、施工方案及施工进度计划。同时,施工人员还要及时发现施工过程中的问题,积极向监理单位及设计单位反映情况,保证整个施工过程顺畅进行。
1.4 确定合理工程造价对工程质量的影响。目前,工程招投标已经在建设工程领域广泛推广,市政道路工程通常也采用公开招投标的方式选择施工企业,但是由于评标方法和建设单位对低报价的热衷,造成中标价偏低,有的甚至低于合理造价。施工企业在实际施工过程中,为了能够盈利,往往会降低质量标准、偷工减料。所以建设单位应该制定合理的工程限价,选用合理的评标办法,有效提高工程质量。
1.5 工程材料的选择对工程质量的影响。市政道路工程材料是工程建设的物质基础,材料选择、组成是否合理,质量是否检验合格,运输、保管是否恰当等,都直接影响工程实体的质量和使用寿命。
2 市政道路工程施工质量控制要点分析
2.1 制定合理的设计方案
市政道路多为政府财政筹集资金,在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。另外,市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划,综合考虑与给排水、电力、燃气及通信等管线的平面布置和交叉,避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。因此,建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系,协调好各个管线单位间的关系,尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。
2.2 提高质量意识,完善质量管理体系
施工管理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者,更是质量的创造者。因此,要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识,树立质量第一的观念,提高管理人员综合素质,以人为本,调动员工的积极性,增强责任感。另外,施工单位要建立健全质量管理体系,明确质量岗位职责且责任到人,制定和完善岗位责任制和工程质量考核办法。对交付监理签认的工程,施工单位要建立质量责任和大型结构物施工档案以明确质量责任。
2.3 加强施工材料的控制
材料的性能如何,在很大程度上决定着工程的质量和寿命,所以材料的使用应遵循严格的审批程序。项目质量监管部门对工程材料的监管,应贯穿于整个工程建设的全过程。施工单位应建立严格的质量检验体系,质检员若发现质量问题及时纠正。监管工程师也要严格控制材料的供应来源,对进场的材料进行检查、抽样测试和复试,以保证用于施工的材料的质量。
2.4 充分发挥工程监理作用
在市政建设项目中实行工程监理制度对规范施工行为及保证工程质量具有重大的意义。建设单位应在合同中明确监理工程师的职权和责任,使监理工程师能科学、公正、独立的开展工作,按图监理。除此以外,现场监理工程师要做好质量监控,准确确定质量控制点,保证工程的总体质量,做好施工过程的旁站监理,若发现施工单位有不规范施工行为时,必须及时制止并发出整改通知书。
2.5 制定合理的施工方案和选用合适的工艺
2.5.1 施工方案
市政道路的施工现场往往受到多种因素影响,因此制定合理的施工方案和选用切实可行的施工工艺,对于保障市政道路工程的质量和工程进度至关重要。施工方案必须实行分级审批制度,反复对存在的问题进行修改,直至达到国家规范和设计要求方可执行。在实施过程中,现场人员要进行监控,并做好实施记录。针对施工过程中出现的新问题或新情况,施工单位要及时对施工方案进行修改,制定程序化的制度文件,使施工方案的实施始终处于受控状态。
2.5.2 施工工艺
（1）路基施工质量控制。填方路基在开工前必须进行填方试验,得出技术参数作为该种填料施工的依据。施工方在填方路基前需先将地面上的杂物清除干净,用平地机整平,再用压路机进行填前压实,严格控制松铺厚度。路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点,每层填实的松铺厚度都必须严格按国家规范实施,每层碾压完成后要经检查合格后方可进行下一步工序。挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求自上而下逐层开挖。
边坡开挖后及时做好排水工作,防止雨水冲刷边坡。
（2）混凝土路面施工质量控制。为保证水泥混凝土在混合料配合比设计中,单位水泥用量不应小于300kg;施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节;按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等试验,确定混凝土的单位用水量;严格掌握混凝土路面的切割时间,一般在抗压强度达到10MPa左右方可切割,混凝土路面浇筑完成后,及时用潮湿材料覆盖,浇水养护。
3 市政道路施工常见质量缺陷与防治措施
3.1 常见的路基质量缺陷及防治措施
在施工过程中,路基可能出现局部沉陷、路堤失稳、路基弹簧、路床积水;挖方工程中出现土方坍塌、侧移、超挖、扰动;回填工程中回填土标高厚度不密实、不均匀下沉等现场。为防范以上的质量缺陷现象,路基及沟槽的中线、边线经复测合格,方准予施工开挖;挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走,挖出的土及时装车运走;填筑前对基底进行彻底清理,并对软基进行处理;横坡排入道路两侧设置的盲沟或排水渠道内,再通过盲沟将水排入积水井内;采用设置排水层的方法将渗入到路面结构内的地表水及时排除,防止渗入路基。
3.2 常见的路面面层质量缺陷及防治措施
关键词：城市、道路工程、质量控制、通病防治
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
近些年来，国内经济与社会发展速度加快，人们对生活品质要求提高，城市道路关系到人们出行，是人们关注的热点话题。政府通过加大资金投入，来进行道路建设，尤其是城市内行驶车辆不断增多，道路质量面临着更多挑战。
1、城市道路工程的质量控制常规措施
1.1、提高道路工程的质量意识
由于我国经济发展迅速，道路上的机动车辆越来越多，给城市交通带来了很大的压力，为人们的出行带来了很多不便。因此，城市道路工程在国内大小城市大范围施工。政府应该认识到道路工程的质量直接关系到城市交通、使用寿命、人们的出行，对该城市的经济也有着很大的影响作用。所以，应该明确道路工程高质量标准。在选择施工企业时，应该注重选择相关施工经验丰富、施工效率较高的企业。
施工企业作为道路工程的建设承包单位，应该认识到道路工程施工的质量标准，严格遵循施工合同要求来选购原材料、施工设备、施工人员、施工环境，减少突发因素对施工质量的影响。并在施工前，对施工人员进行施工质量要求说明，因为施工人员作为道路工程的建设者，只有其具备较高的质量意识，在施工过程中严格按照要求来完成，不得出现偷工减料的现象，确保道路工程的施工质量符合标准。
1.2、构建完善的质量监督管理机制
为了确保城市道路工程施工质量达到预期标准，政府应该构建完善的质量监督管理机制，明确并完善质量标准，监督管理严格化，细化质量问题处理措施。提高质量监督管理透明度，对城市道路工程的施工全过程、全方位进行严格监督管理，监督管理过程需要进行书面记录，杜绝出现形式上监督现象，保证质量监督权威性与强制性。
不断完善质量监督管理的相关制度，包括工程招标制度、道路工程质量标准等等，确保质量监督管理有法可依，实现道路工程质量监督工作的标准化、规范化、法制化。
1.3、制定切实有效的施工技术标准、施工材料标准
原材料质量直接决定了城市道路工程的质量，因此，在城市道路工程进入招标阶段时，就应该明确施工材料的质量标准。并在道路工程开始施工时，对原材料进行检查核对，确定原材料符合质量标准。很多施工企业在施工过程中，会采用不符合质量要求的原材料替代，以减少工程造价，从而获取更高经济收益。
施工技术作为道路工程质量的重要影响因素，在施工前，应该根据市政道路工程的施工地点、施工要求等特点，聘用行业内工作经验丰富的技术人才制定完善、详细、可操作性的技术标准规范。尤其是近些年来，随着施工设备更新，施工技术也在不断发展创新，总结以往施工技术不足之处，采用创新有效的施工技术来不断提高城市道路工程的施工质量。
1.4、加强质量管理，构建完善的质量控制系统
为了控制城市道路的质量，就应该加强质量管理，构建完善的质量控制系统。在工程设计阶段，就应该严格把关，确保施工设计符合城市道路特点，综合考虑确定最佳设计方案。在施工过程中，将施工质量责任进行合理分配，确保施工质量责任落实到个人，提高施工人员、管理人员的质量意识，从而提高施工质量。在施工完成后，还应该加强城市道路工程的质量查验工作，由于道路工程中会因为施工顺序出现隐蔽工程与分工程，质量检验应该及时进行查验，在整体工程完成后也应该进行检查验收，如果发现质量问题，应该立即采取补救措施，确保最终道路工程质量符合政府要求。
1.5、强化城市道路工程的监理力度
城市工程道路质量关系到人们出行，是城市居民生活的重要组成部分，所以做好质量把关是关键。现在，国内已经推行建筑工程的监理体制，近些年来，监理人员在建筑工程质量控制发挥了重要作用，城市道路工程应该聘用工作经验丰富、专业知识扎实的人员来作为工程监理。从施工设计方案选择、施工材料与设备选择、施工现场、道路工程的验收等等都应该进行严格监督管理，及时发现问题并提出改正意见。并将每天监理工作进行书面记录，控制施工质量与进度。
2、城市道路工程的质量通病以及防治对策
2.1、堤防工程与结构物的表面粗糙
混泥土的结构物表面比较粗糙，不仅外观不够美观，还会容易在受压后出现较大凹槽。可以采用以下几种方式来进行处理。首先，模板面必须清理干净；其次，采用刚度较好大模板，在浇筑混泥土之前应该将模板清理干净，不得有积水，模板之间避免缝隙，防止漏浆；其三，均匀涂刷钢模隔离剂，避免漏刷；控制好混泥土配合比，研究外掺剂使用；最后，注重密实振捣混凝土。
2.2、高填土出现下沉现象
很多道路在通车一段时间之后，就会出现高填土下沉现象。造成这样的因素有两个，其一，施工因素，在施工过程中没有控制好压实、分层太厚，或者是因为施工季节几种在雨季、冬季；另一个因素是原材料，没有控制好最大干容重与最佳含水量，填料压缩系数太大等，还有城市道路工程工期通常较紧，路基沉降期考虑不够。在施工过程中应该根据路面平行线来控制填土标高，按要求控制填土厚度；在新旧填土衔接处，控制好填土接茬台阶最小长度,避免出现接茬处过厚,压实不足现象；避免出现漏夯或者夯实不足现象，也应该避免填土过厚；难以夯实地方，可以分层夯实；避免出现填土压实密度不均匀，进而造成土体下沉；压实出现不同土质，要进行分别测试。
2.3、沥青路面出现破损现象
以往建设的沥青路面很多都出现破损现象，图面出现很多裂缝、破损现象，造成了人们出行不便与交通堵塞。针对这个现象，应该做好以下防治措施：
（1）综合考虑基层、面层综合强度、安全性、舒适性以及耐久性，不可以只追求个别指标；
（2）控制好路基层施工质量, 确保压实度与弯沉值合格；
（3）在沥青混合料摊铺碾压中, 严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度, 严格按碾压操作规程施工,防止横向裂缝的产生；
（4）按相关规范做好纵横向的接缝；
（5）控制好沥青混合料所使用的沥青延度, 也可以采用改性沥青，控制好拌制沥青混合料温度；
（6）根据地区环境选择适用的沥青混合料。
2.4、道路表面不平
路面平整度是市政道路工程的主要舒适性指标。如果道路不平, 会降低车速, 增加行车颠簸, 加大冲击力, 损坏车辆, 降低舒适性, 减少安全性, 降低经济效益和社会效益。因此,施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度;并在保证压实度的基础上, 合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
2.5、水泥路面出现断板、开裂问题与防治
由于土基强度不够或不均匀,或在夏季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大, 而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。因此，在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标。振捣时要注意加强监督对易产生不密实的部位的振捣, 防止发生过振产生的混凝土分层。近几年的研究表明, 为防止断板、开裂现象的发生, 可采用碾压式干硬性混凝土,同时预留的伸缩缝必须符合要求。
3、结束语
城市道路工程与城市居民的生活息息相关，随着人们对生活要求提高，城市道路工程的施工范围扩大，质量要求也有所提升。在施工过程中应该进行严格把关，反思传统道路工程存在的质量问题，严格控制道路工程质量，做好工程质量通病的防治措施。提高城市道路工程质量，为人们生活水平提高打好基础。
参考文献：
[1] 张平,范华.浅谈市政道路施工质量控制[J]. 科技创新导报. 2009(01)
关键词：城市化；道路施工；质量管理
中图分类号：F253文献标识码： A
引言：
近几年，城市道路建设发展很快，道路施工工艺水平和技术进步也有很大发展，影响道路质量的因素很多。但是，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，不能因为新建的道路出现问题，就认定为是施工方的问题，因为伴随道路的质量问题有许多错综复杂的因素。
1、市政道路工程施工的特点
1.1交叉作业多
市政道路工程是一项复杂的施工项目，市政道路工程范围广而且具有地形变化多的特点，城市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，增加了交叉作业难度。此外，一项市政道路工程往往会包含多种工程项目，在施工组织。
1.2场地流动性大
地质条件复杂、场地流动性大是市政道路工程的主要特点，一些不安全因素和事故隐患就在这样复杂多变的情况下悄悄地隐藏着，给管理者的工作带来了很大的困难。同一道工序随着进度的推进，施工现场情况也是不一样的。施工人员和机械随着工程的进度和工序的变化而变化，作业地点和机具设备是不断移动的。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，增加了对道路工程进行进度控制、质量管理的难度。
1.3干扰因素多，周密性不足
市政道路工程由政府出资建设，对施工周期的要求又十分严格，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，城市道路工程通常只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2、市政道路施工质量管理中存在的问题
2.1各类管理人员的管理意识、水平、方法不高
当前在施工企业的管理过程中，注重招投标，轻视施工管理，而参与施工管理人员缺乏现代的管理意识和管理能力，出现了质量管理意识不强，管理的目的不够明确，重方法手段单一简单，管理水平与当前的市场脱节，个别施工现场有时存在偷工减料等问题:而在施工现场的监理人员责任心不强，技术水平不高，有点刚从学习毕业，缺乏实践经验，存在疏忽大意的工作态度，影响了施工监理的效果。作为业主方面，政府行为明显，一切服从上级，前期工作不充分，后期要求赶工期。
2.2质量管理体系未能落到实处
很多项目虽然有建立质量管理体系，但在实施期间没有按程序和有关文件执行，经常采取所谓通融变通、明知故犯、弄虚作假等手段。如：（1）施工方案无项目针对性，无指导性；（2）工程技术交底完全走形式，过于笼统，有些甚至根本就没有进行交底而直接补资料；（3）材料进场检验及试验不到位，甚至使用合格材料送检骗取检测报告；（4）施工过程监管不到位，存在质量的隐患不等各方检查处理就直接隐蔽。
2.3施工单位技术力量薄弱
施工单位管理人员的素质和能力水平，决定了工程的质量和效率。而当前部分施工单位的技术力量不到位，施工技术人员业务能力和素质不够高，施工经验存在一定程度的不足，甚至于个别的业主将工程指定分包给没有施工技术的承包人，产生了层层转分包的问题。以上这些问题给市政道路工程的施工管理造成了很大的困难，甚至造成管理的失控。
2.4施工人员质量意识差
在市政道路施工中，一线施工人员是整个道路建设的最直接参与者，并发挥着极为重要的作用，对道路建设的质量产生关键性的影响。就现阶段的实际情况而言，大部分市政道路施工人员都是农民工。在施工过程中，农民工虽然吃苦耐劳，但是他们中的大多数仅是根据自身的实践经验进行具体施工，没有经过专门的培训，并不具备扎实的理论基础以及专业的操作技能，这在一定程度上也增大了施工质量的控制难度。
3、市政道路施工质量问题的措施
3.1强化市政道路施工管理制度建设，提高管理效果
市政道路施工主管部门要严格依据工程招投标法、建筑法等法律法规，认真执行和落实施工市场的准入制度、工程项目法人制、工程质量监督制度、工程招标投标制度、施工合同管理制、工程监理制，强化政府对市政道路工程建设各方主体的监督与管理。严格根据工程合同执行，工程的监理、工程承包人、业主等几方面必须认真履行各方合同规定义务。对于分包、转包的市政道路工程项目，其发包单位不仅应报建设单位进行审核，还要报政府主管部门进行审查与批准、备案，禁止通过联营、挂靠等形式，把市政道路工程肢解或者层层进行分包。
3.2原材料的有效控制
在目前的市场经济条件下，购买市场较多，然而产品质量良莠不齐，为了避免采购人员受到误导造成质量问题，要严格把握材料关，确保原材料的质量得以保证。首先，要随时掌握市场信息，选择信誉、价格良好的厂家，并随时掌握厂家的质量与价格。其次，要选择有国家认证的生产许可企业，认真查看生产许可证、质量检验合格证明书、出厂报告等，并明确原材料的名称、规格、数量等。最后，在购原材料入场时，要注明原材料使用项目的名称、规格、数量、进场时间、经办签名、原件存放点，并按照现行国家规定标准抽取试样，复试结果合格才能使用。
3.3精选施工队伍
为了提高市政工程质量，要精选施工队伍，通过竞标报价、实地考察等方式来选择优秀的施工队伍，确保被选的施工队伍施工方法先进、施工组织能力强、机械设备强、质量保障体系健全。施工队伍的素质如何，直接决定着工程质量的好坏。技术过硬、管理科学、组织合理的施工队伍，能够选择先进的施工工艺，运用先进的施工方法，强力保证施工质量。
3.4加强对建设、监理、施工单位的管理
在市政道路工程施工过程中，要加强对建设、监理、施工单位的管理，确保三方各司其职，充分发挥各自优势，相互配合合作，有机协调管理，共同促进工程质量目标的实现。首先，建设单位要做好服务协调工作，严格执法，督促施工单位严格按照施工方案进行施工，一旦发现施工项目存在问题要积极督促采取措施。其次，监理部门要做好全程服务工作，要转变只管监理不管其他的方式，要为施工单位提参考意见，促进施工单位改进工艺和方法。最后，施工单位要认真贯彻落实质量保证体系，加强组织、制度、措施方面的管理，严格控制，细化管理，将质量意识落实到每一个人、每一道工序，确保质量工程得以实现。
3.5掌握工程质量动态
对工程质量状况经常的、系统的统计和分析,是掌握质量动态的有效办法:按规定的质量指标,分析对照分项工程、项工程的质量水平,观察其中合格率、优良率及其分布情况,总结经验,对不合格工程要逐项分析发生质量问题的各种因素,并加在分类分项找出施工中的薄弱环节,吸取教训。要有针对性的采取措施,加以预防。
3.6在施工组织机构建立上立足专业化
选配有施工管理经验的管理人员和有技术专长的人员组成强有力的施工组织管理机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责施工进度、施工质量、施工安全，成本控制，环境保护及整个工程人力、物力、财力的分配等，确保工程施工保质保量顺利完成。
结束语
我国经济的不断飞速发展，社会主义市场经济日益繁荣，城市化进程加快，市政道路的建设迅猛发展。市政道路施工质量是市政工程施工项目管理中非常重要的一项工作。而市政工程施工质量管理的任务十分繁复。市政工程关系着城市中每一个人的工作、学习和生活，可谓至关重要。在对待市政道路建设质量的控制和管理，我们应该按照科学的发展观，采取科学、规范、合理的组织措施。认真对待、谨慎分析、小心控制、严格把关，加强道路建设中每一个环节的质量管理。从小处着手，使我国市政道路工程质量管理达到一个新的高度。
参考文献
[1]陈一东.市政工程道路施工质量管理的创新发展分析[J].科技致富向导,2013,08:331.
[2]马蕾.浅谈市政工程道路施工质量管理的重要性[J].门窗,2014,06:358.
关键词：城市道路建设；工程测量；质量控制
经济的发展离不开发达的交通基础设施，尤其是在当前我国经济飞速发展的前提下，交通的建设一定要跟上经济发展的步伐，让交通成为经济发展的硬件基础。同时为了保证交通工程建设的质量，还要做到道路工程的测量工作。
1 城市道路工程测量的准备工作
1.1 熟悉图纸和现场情况
道路工程设计图纸主要有道路平面图、纵横断面图、标准横断面图和附属构筑物图等。通过熟悉图纸，在了解设计意图和对测量精度要求的基础上，掌握线路的中线位置和各种附属构筑物的位置等，并找出有关的施测数据及其相互关系。对有关尺寸应认真校核，以便做好放线工作，在勘察施工现场时，除了解工程及地形的一般情况和核测中线桩位置、水准点高程外，还应特别注意做好现有地下管线的复查及汇签工作，以免施工时造成不必要的损失。
1.2 恢复中线
在公路建设的过程中，道路主线的设定是其重要内容之一，但是主线的位置往往是提前设定的，在开始施工的时候会有中线桩丢失的现象，为了保证施工建设的质量，确保中线位置的准确性，我们需要在施工之前重新测量并复核中线桩的位置。
1.3 施工控制桩的测设
道路施工的过程中路基的建设十分重要，一般情况下在施工之前重都会对路基进行加固处理，这样就难免会损伤中线桩，为了保护中线桩除了避免中线桩受到损害以外，还应当及时修复已经被破坏的中线桩。避免中线桩受到破坏的方法主要有以下两种：第一，设置平行线的方法。这种方法很简单，就是在道路两边一米开外的地方以中线桩为基准，修订平行于中线桩你两条辅助线。第二，使用中线延长线的方法。这种方法是指在中线桩的附近设置具有道路走向指示功能的方向标。这种方法一般适用于转向比较多的路段，例如街道道路的建设，以及公园小路的建设等。
1.4 施工水准点的加密
一般情况下提前设置的中线标志之间的距离都比较大，在具体的施工过程中还需要更为细致的水准点才行。这时候就需要对已有的中线桩进行加密，通常情况下水准点之间的距离以200米左右为准。而且水准点还应当具有容易查找，便于观察，稳定可靠的特点，最主要的是它的精确度一定要符合国家标准。
1.5 工程用地测量
我国地大物博国土面积十分和广阔，但是与此同时我国的人口众多，人均土地资源并不富足，所以在道路的建设中工程用地的测量也是一项十分重要的工作。在道路施工之前都会有提前设计好的图纸，根据图纸上的标线以及数据，可以粗略的计算出公路所占国土面积的大小。在道路的过程中搬迁也是一项十分难办的问题，所以在用地面积的测量中一定要做到公平准确。
2 城市道路工程测量的质量控制策略
2.1 应用先进技术做好工程测量质控管理
随着世界科学技术的不断发展，人们用于城市测量的技术水平也越来越发达，其中GPS技术就是目前用于工程测量的最广泛因素，这种技术在道路工程测绘中的应用极大地提高了工程测绘的水平，不仅节省了人力、物力、财力，而且还提高了计算的精确度。所以GPS测量技术不仅在道路工程中得到了广泛应用，也被广泛应用于城市地籍测量以及卫星定位中。GPS测量技术的缺点在于测量范围有限一般在20千米以内，为了解决这一问题一般道路工程测量中人们会采用RTK技术，这是运用几个卫星通信结合地方法可以极大的提高测量的范围。而且PTK技术可以极大地提高测量的精确性，它主要由三个部分组成，即GPS技术、传输设备、GPS接收机等，在这里GPS技术可以提供观测所需的数据，传输设备负责传送信号，接收机负责接收信号，最终将得到的数据送入计算机系统进行处理得出需要的数据。这种技术在进行信号发送的同时也做好了信号检测的工作，可以随时随地提供地理位置信息具有及时效应。而且在测量的过程中可以在地面设置地标，将地理位置信息显示的更加清楚。
2.2 测量质控点的交接与复测
施测人员在交际工程测量控制点时应注意保护平面控制点以及高程，所有控制点均应及时记录，并针对其他已有或潜在的危险隐患做好桩基保护与引测工作，实际情况允许时应参照国家测量控制点连测复核所在地测量控制点。开始工程测量作业前，控制点复测测量是一项必要的准备工作，复测期间按照线路布置控制高程，形成复合水准路线，结合具体测量要求可将高程控制点分为永久性以及临时性两种。
2.3 工程测量施测控制
每一项工程的建设都要有相应的质量保证才行，工程监理就是为了保证施工质量而设置的相关督查部门，它们成立的最终目的就是保证整体工程的施工质量。在交通道路的施工过程中不仅有路面的质量监测，还有桥梁等其他配套设施的质量管理。但是对于不同的施工部位它们的需要检测的重点也是各不相同的，无论哪种部分的质量检测都需要按质按量的完成，测量人员必须按照规定标准进行严格的测量得出最科学可靠的数据。在施工结束后还有相关的验收手续，不合格的建筑及时予以整理或者是重建。道路工程测量还有一个关键环节，即工程监理。设置这一环节就是为了监测施工质量，整个路基工程，包括配套的桥涵，都需要这个监理来实时监测进度。不过，有的监理项目也有所不同，需要做出一些变化，不管怎样，必须保障的质量，同时需要兼顾施工的进度。在所有的工程里，地下监测工程并不是那么容易监测到的，需要设置一些合理的监测点，密度不能过于密集，也不能过于疏松，根据实际情况做出合理的分布，并定期做好检查工作。
2.4 工程测量计量控制
就工程测量计量来说，得到精准的控制计量是不容易的，现行的所有计量测量都是以项目工程的完成度来计量的，根据实际的工程完成量，验收过后给予施工方相应的账款，这对于控制整个工程进度来说，是最为简单的办法。不过，在工程测量当中，有一些是需要我们注意的，首先就是控制的准确性，如果施工方的完成度并没有跟的上计划的进度，就会造成很严重的施工进度失误，是要有很大代价。除此之外，在验收监测当中，也是有很多的工作要做，倘若施工方的施工质量并没有达到所需要的目标，而进行验收过关的话，后果也是难以想象的。必须要求施工方重新施工，直到到达所要的施工质量。不仅如此，在施工技术上，也需要淘汰那些陈旧的施工方法，因为这切实关系到施工的进度，必须在确认施工方法和施工队伍后，才可以为施工的进度控制，提供可控的测量手段。
3 结束语
由于现在的城市发展迅猛，而交通也不例外，在交通中，关系到城市道路的发展，也逐渐成为当前关注的重点，在道路工程的监测当中，必须做到丝毫不苟，以此保证道路工程的切实质量。
参考文献
[1]姚.我国建筑工程测量技术应用与质量控制[J].中小企业管理与科技，2014（4）：105-106.
[2]牛洪柳.GPS-RTK技术在工程测量中的应用研究[J].山西建筑，2012，38（3）：222-223.
关键词：市政道路路基施工重要性质量要求控制要点问题处理方法
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
市政道路工程具有线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露的特征，同时，城市道路的地下、地面及空中，由于管线、路面、过街地下通道或过街人行天桥的立体分布，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，又加大了工程的复杂性。所以工程相关的主体必须实施科学的管理方法，确保市政道路工程的质量。
一、市政道路路基施工的重要性
城市道路的路基是道路工程的重要组成部分,是路面的基础,在施工过程中,是否能够保证路基的质量, 直接关系到整个道路工程的质量,如果没有稳定的路基,就不可能有稳定的路面,因此,保证路基的强度和稳定性、提高道路工程的质量则是城市道路工程施工的关键,其主要体现如下:(1)提高路基的强度和稳定性,一方面要依靠城市道路设计单位根据《城市道路设计规范》进行精心设计来保证, 另一方面, 还要依靠城市道路施工单位(也称承包商)和工程监理单位根据《城市道路路基工程施工及验收规范》及《市政道路工程质量检验评定标准》进行精心地施工和严格的监理来完成。(2)路基的土石方工程量要占整个道路总工程量的65%左右,制约着道路工程的工期, 如果能够充分地做好施工前的准备工作,进行周密的施工组织设计,采取合理的、先进的施工方法和技术,使用先进的施工机械,注意安全文明施工,就可以确保道路工程的质量, 同时, 还可以缩短工期,取得明显的经济效益和社会效益。
二、路基工程施工的质量要求
1、路基结构稳定性
为更好防止路基结构在车辆行车荷载及自然条件作用下发生整体失稳，发生变形或破坏，要采取相应措施来保障路基结构的稳定性。
2、强度
保证路基工程在其他外力作用下不变形，并且要求路基具有足够的强度。
3、水温稳定性
路基在地面水和地下水的作用下，强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，水温状况的变化，路基将会发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低。这就要求路基具有一定的水温稳定性。
三、市政道路路基的施工质量控制要点
1、做好路基施工质量控制体系的完善
完善的路基施工质量管理体系是保证市政道路路基施工质量控制工作有效开展的重要前提，道路施工单位在开工前应结合工程的具体情况，来构建完善的施工质量控制体系，建立相关的制度，明确相关的职责权限，使施工过程中的质量控制工作能够科学有效地进行，从而保障市政公路路基的施工质量。
2、加强路基施工材料和设备的管理
材料对市政道路路基的施工质量有着重要的影响，所以做好材料的质量控制是道路路基施工质量控制的基础。可通过审查材料供应商的资质、加强原材料进场的质量检验、必要时对特定材料进行抽检试验、做好材料的存放管理等措施，来保证路基施工中采用的原材料合格，提高市政道路路基施工质量。特别是在多雨的季节施工时，施工单位要加强材料的防雨管理，防止降雨影响路基材料的含水量，雨后的施工前，应对材料进行含水量等项目的检测，含水量超标时应采取相应的措施。此外，现代化的市政道路路基的施工对施工设备要求也较高，机械设备的运行性能对路基的施工质量也有较大的影响，如压路机的机械性能会直接影响路基的压实质量，所以施工单位应在平时加强对路基施工机械设备的维护和管理，定期进行检查，提高设备的完好率，并要求操作人员持证上岗，按照正确地方法合理进行操作，保证市政道路路基的施工质量。
3、做好路基的施工测量和放样工作
在市政道路路基施工之前，施工单位应按照有关规定，结合图纸来复测线路和高程，核对水准点和控制桩，必要时要进行增设，还须对道路的横断面进行测量和绘制，最后记录测量结果，整理后报给监理签字认可。在测量和放样之前，应先做好监测仪器的检查和校对工作，确保施工测量的精度。施工测应严格按照“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，其步骤主要包括以下几点：控制点（桩)的闭合，定位道路中线，测量道路原状横断面，确定道路边线，管线定位及测量，模板边线及高程，竣工高程及线型。
4、做好市政道路路基填方段的施工质量控制
填方段的施工首先应做好基底处理工作，根据基底的地面状态和起土壤性质，结合路堤的填筑高度和对基底的稳定性要求来采取合适的方法进行处理。填筑前，应对基底范围内的树根和杂质土予以清除，并按规定对基地进行整平压实。其次，在路堤填方施工前，应选择长度不小于50 m的路堤进行碾压试验，以确定填料的最佳含水量、松铺厚度、压实机型、碾压次数和碾压的速度等最佳工艺参数，经监理工程师审批后，用试验路段得出的工艺参数来指导其他类似路段的路基施工。再次，在路堤的填筑阶段，应按照“四区段、八流程”工艺进行施工，“四区段”即将卸料区、检测区、摊铺区和碾压区等工作面分开，以便更好地控制摊铺厚度和碾压质量；“八流程”包括选择选择、处理基底、摊铺平整、控制含水量、振动碾压、检测签认、路基成型、修整边坡等，各个流程应清晰到位，确保填方段路基的施工质量满足设计要求；最后是做好路基的修整工作，待路基填筑至标高后，再进行平整和测量，将路基两侧超填的土清出场外。
5、做好路基挖方段的施工质量控制
开始应将开挖范围内的杂草和表土清除掉，再从上到下采用横挖法逐层挖掘。开挖前应做好现场的勘查，拟定合理的施工方案，报监理审批后方可施工。开挖时应做好平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后沟底的衔接，不得有积水或外溢现象，路基的边沟应能将雨水引入附近的排水沟内；所有截排水设施应做到沟基稳固、坡底平顺，以防雨水冲刷对市政道路路基带来不良影响。
四、市政道路路基施工易出现的问题及处理方法
1、严格控制不合格的土填入路基。路基填土具有相当的严格性，不符合标准的自然土一旦填筑地基，会给公路的质量埋下安全隐患。因此在路基施工过程中，要选择符合标准的自然土，对水的含水量也要严格要求。
2、保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，在我国的公路施工中，在路基的压实时一般采用冲击压实法还有一种用机械的冲击来压实的强夯施工方法。不同地段根据土质不同采用不同的压实方法，充分保证了路基达到了压实的标准。
3、软土区域注意路基的稳定性。由于地域气候条件的不同，很多地区如原水塘、水田地区路基的修筑，因此施工难度大，应制订出相应的过湿土地基的填筑方法，过湿地区的路基一般采用填砂砾垫层和加铺工格栅的方法来保障地基的稳定性。
市政道路路基施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小,交通流量影响大,且工艺复杂, 因此施工中会受到不同环境条件的制约。只有始终坚持技术标准,注意加强施工管理, 才能提高路基路面的耐久性。
参考文献：
[1] 白海坤. 浅谈路基工程施工应注意的问题[J]. 黑龙江科技信息, 2011,(07)
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[3] 曹亚洲, 朱向军. 浅谈公路路基施工技术[J]. 科技风, 2010,(11)
关键词：综合整治；技术复核；程序；要求
一、材料接收
（一）项目承担单位申请技术复核应提交以下材料
竣工验收申请（附初验报告）、项目的竣工报告（施工单位、业主单位）、项目批准文件、可行性研究报告等、项目的规划设计、预算及工程变更相关材料、项目的招标有关材料（项目公告、中标通知书）、工程监理总结报告、项目财务决算报告、项目建设情况表、项目经费收支情况表、项目投资预期效益表、项目整理前后土地利用结构变化情况表、项目的竣工图、整理后的现状图、有关影像资料。
（二）项目承担单位申请技术复核应备查的材料
1.有关的协议、合同。主要包括招标委托协议、施工合同、监理合同、设备的采购合同等。
2.招标投标的有关材料。主要包括招标公告、招标文件、投标文件、招标的过程资料（投标人数量、答疑文件、开标情况、评标报告）、中标通知书。
3.工程监理有关材料。主要包括项目监理规划、工程所用设备和材料的合格证、施工日志、隐蔽工程记录、分项分部工程评定表、监理月报、监理工作总结等。
4.土地权属调整情况报告。
二、材料审查
（一） 规范性审查
1.验收材料、附表均应按规定盖章。
2.初验报告。内容及要求如下：①项目的基本情况包括：立项文件、建设计划文件、可研和规划设计单位名称、预算总投资、审核后资金情况、项目承担单位名称、招标机构选取方式及名称、监理单位及施工单位选取方式及名称；②项目建设任务包括：项目区位置、建设规模、规划新增耕地面积、项目规划设计工程量项目变更情况；③项目竣工后实际完成工程量包括：规划设计及变更设计内完成的各工程数量、质量、面积、材质、规格尺寸等情况，其中隐蔽工程情况也要标注清楚；④工程建设质量情况包括：采用定性和定量的方法，综合分析完成的各工程质量情况；⑤资金使用与管理情况：财政审核资金情况、项目中标资金情况、项目竣工后实际发生资金情况；⑥土地权属调整落实情况。
3.监理总结报告必须反映隐蔽工程及各分项工程土、石、混凝土等方量情况，需对各标段完成的工程数量进行分项认定。
（二）一致性审查
文字、图、表、数据等前后应一致，特别是施工单位竣工材料中完成工程量、监理工作总结确认工程量、初验单位验收工程量应一致。如果竣工验收资料的内容不一致，应进一步与报验单位、监理人员核实，在无法确认和不能提供证据情况下，原则上按最小的数量确认。
（三）完整性审查
对竣工资料的完整性进行核对，批准文件、规划设计、竣工报告、竣工图、监理资料以及相关的附件、批复等材料齐全完整。
三、实地核查
（一）准备工作
外业复核人员提前做好实地核查的准备工作，确定实地核查的时间、地点、路线、指界人员、测量人员、车辆、测绘仪器等事项，提前通知承担单位和测绘单位。受委托的测绘单位将电子版竣工测量图进行整理并导入测绘仪器，作为位置导航和核实的依据。
（二）项目区位置和范围核查
通过测量仪器导航功能检查竣工测量图与实地的项目区边界、地类边界是否一致。如果一致则竣工测量图准确，不一致要根据实地进行位置和范围实测。
（三）工程质量核查
1.测量的工程名称及编号要求
应按规划设计的名称进行编号。规划设计未编号的，应以标段、工程名称、排序号组合的方法进行编号。
2.线形工程测量样点选择方法
应选有代表性且均匀分布的点，有明显的变化应增加测量点，并取其算术平均值后确定。一般情况下，沟渠、道路工程长度在500米以内的不少于3个样点，超过500米的应对沟渠断面尺寸、道路工程宽度增加测量样点，每500米增加2个测量样点。
3.测量的工程类型应按规划设计记录
四、内业处理
（一） 实地核实结束后，测绘单位应尽快绘制技术复核图，撰写技术复核测量报告。测量相关人员签字、盖公章，对其真实性、准确性负责
技术复核测量报告包括任务概况、执行标准、测绘方法、测量结果等内容。测量结果包括项目完成情况、工程及地物情况。项目完成情况明确本次测量项目区总面积、建设规模、不动工面积及项目区内各地类面积；工程及地物情况明确各工程名称、数量、规格尺寸、结构形式。
（二）技术复核人员根据现场核查情况，检查测量单位提交的技术复核图、测量报告，编写技术复核报告。
1.首先检查复核测量单位提交的技术复核图、技术复核测量报告是否规范；
2.将技术复核图与原规划设计图及现场照片对比，查看技术复核图是否真实、准确；
3.检查技术复核图的各工程情况与技术复核测量报告的数据是否一致。
（三）技术复核人员选取照片，编辑形成技术复核照片。要求如下：
1.每个工程类型至少要选取1张照片；
2.选取各工程的典型相片。
五、提交成果
（一）技术复核的成果包括6项：
技术复核的成果包括6项：技术复核报告；技术复核情况表；项目实施前后各地类面积对照表；技术复核测量报告；技术复核照片；项目工程情况表。
（二）技术复核报告经审查批准后，在技术复核报告、技术复核图、技术复核情况表、项目实施前后各地类面积对照表、项目工程情况表上盖章、签字。技术复核人员出具4套正式成果，复核单位留存1份，承担单位2份、市局1份。
六、材料归档
技术复核人员将申请复核材料、复核成果材料存档。包括承担单位申请技术复核的申请、立项批复文件、规划设计及预算、工程监理总结报告、项目的招标有关材料、项目的竣工图、整理后的现状图、初验报告等材料，以及技术复核形成的技术复核报告、技术复核图、技术复核测量报告、技术复核照片等材料。
关键词：市政道路 施工管理 质量控制。
市政道路施工管理有狭义和广义两种。广义的施工管理是指工程从施工准备、建筑安装到交工验收的全部施工过程的全面管理，其中包括计划管理、技术管理、质量管理、物资管理、设备管理、劳动管理，经济管理等等。狭义的施工管理是指施工过程中生产作业方面的管理，如施工准备、现场作业组织、平衡生产能力、指挥调度等管理工作。
市政道路施工属于一次性工程项目，具有施工规模大，变动因素多，单位流动性强，行业竞争激烈等特点，这要求我们以项目为起点，以承包为纽带，以效益为根本，以质量为目标，搞好管理。
1、建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保此项工作的开展首要条件，因此不仅要建立政府监督、社会监理和企业自检三个层次的质量管理体制，又要理顺他们与承包单位的关系。建设单位与监理单位的关系是委托与被委托的关系：监理单位与承包单位也没有任何经济关系，而仅仅是委托与被委托的关系。建设单位要组织检验小组，施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检、和互检。
2、加强质监基础工作
基础工作是有计划、有目的、有步骤地实现质量管理总目标，也是为质量管理创造前提条件的最基本的工作。只要做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有柿佳、有制度、有目标：施工规范化、操作规程化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
2.1明确技术标准，强化标准工作
各项工程的设计资料，施工规范，操作规程，工艺要点，质量检验方法和评定标准以及工程监理办法要及时发放施工单位，使其人人目标明确，有章可循，有法可依。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
2.2强化检测手段，做好计量工作
计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。配专职人员负责常规试验和抽验工作，把仪具配置齐全。
2.3重视质量信息，用数据指导施工
通过检测定期报送的资料，及时掌握现场随时发生的质量情报，采取应急措施。
2.4建立健全责任制
建立和健全责任制，制定各级职责范围，实行联质奖惩制。
2.5重视技术培训，加强质量教育
利用施工现场举办工程质量研讨会，总结正反两个方面经验教训。
3、加强质量控制
3.1材料进场控制
在备料阶段，根据设计文件对于基层。面层及其他部位材料的级配要求，严格制定备料计划，尽快确定各层次目标配合比来指导备料工作；深入材料生产厂家，本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料；通过实验验证材料质量，不合格材料要坚决抵制，严把质量关。
3.2施工方案控制
在开工前组织技术人员进行图纸会审，认真研究施工方案，开会碰头，集思广益，共献良策，制定几种方案，从中选择最适合的方案，按照方案制定各个工序的作业指导书，并在施工生产前对责任人交底，并将各项要求传达到每个施工岗位上。做到责任到人、层层监督。
3.3测量水准点、中线控制点的确认及施工放线的质量控制
路基施工中施工放线是市政道路工程产品由设计转化为实物的第一步，制约着施工过程中各有关环节的质量、进度，是施工准备阶段的重中之重。组织自检人员及测量员严格复核测量水准点及中线控制点，使其在本标段和临近标段的测量结果能够闭合。测量员施工放样结束后，由自检人员对其进行复核，并对复核结果负责。在施工开始前，工长必须目测基准线是否顺畅后才能开始施工，以避免由于外界因素造成基准线发生变化而影响施工质量。施工生产阶段自检体系控制。时刻注意自检体系的实施效果，使其在质量中始终发挥良好作用，并在施工生产中逐步使其改进、完善。
工序质量控制。由于影响质量的主要因素是人、机械和材料，所以必须严格工序间的交接检查，做到层层检查，—道工序完成后，确认其质量合格后才能进入下一道工序。对发现的不合格品坚决返工，决不能马虎，否则将影响下一道工序的施工质量，造成更大的损失，而且要保证机械的正常运转及正常使用，并着重对隐性工程进行检查和质量控制。
建立施工质量跟踪档案。为了对路基、路面的各个工序实施严密、细致、有效的监督、控制，建立施工跟踪档案。事实证明，这个举动不仅在施工期间对工程质量控制起着重要作用，而且在工程竣工和投入运营后，对于工程维修和管理也能提供大量有用的信息。分项工程的自我验收。在分项工程的验收上也需加大力度。一项分项工程完成后，首先自检，确保工程质量高标准。自检标准应在《公路工程质量评定标准》各项评定标准的基础上做相应提高。
成本管理：“创造利润。增加效益”“无利无以养活”，市场站稳了，还要有利润，老百姓说：干活得挣钱。成本管理作为一个工程的核心，一个工程的灵魂，它直接影响盈亏。
4、严格质量检验
4.1明确严格质量检验标准、内容和手段
检验柿隹主要是技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。对内部成品、各部件和结构整体进行物理、力学性能检验，使质量事故尽可能地消灭在施工中。
4.2检验的组织形式
质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点检验相结合，进行定期和不定期的自检、互检和全面检查。
4.3高标准、严要求、把好质量关
平时检查从关键部位到每道工序，该返工的一定返工，该停工的一定停工，不能迁就。
[关键词]道路工程；试验；检测；路基
道路试验检测是道路施工中一项不可缺少的工作，它不仅是提高工程质量的必要措施，也是道路监理质量验收工作的有利补充。试验数据的真实准确性直接反应了道路施工质量的好坏。近年来随着国家安全放心工程工作的推进，对工程监理和质量验收工作提出了更高的要求，对道路试验检测方法的改进也迫在眉睫，本文结合作者的实际工作经验，简要介绍了道路原材料的检测方法及道路路基的试验检测方法。
一、道路原材试验检测需注意问题及方法
1、原材料的取样
样品取样必须具有真实性，及时性，普遍代表性及科学性。水泥取样必须具有代表性,具体做法是：先在同批次水泥中取出若干袋水泥，数量大致为水泥总量的5%，然后在已取出的每袋水泥中取出等量样品均匀混合，最后从混合均匀的样品中取10kg左右用于实验。
砂，石取样的具体做法为：分别从料堆的底部、中部、顶部及不同深度处取出质量大致相等的样品并均匀混合。根据规范，碎石需取40kg，黄砂试样则需取10kg。在实验设备较为落后，数据准确率不够高的情况下，则可考虑适当增加样品的取用量，以备增加试验次数使用。
2、水泥试验
水泥质量的试验检测是工程试验的基本工作。因为质量合格的水泥是高质量混泥土的基本前提保证，也是工程质量的核心内容。每批需要进场的水泥都需进行试验检测，都需在进场前一周在现场监理的监督下由专业检测人员进行取样、送检，检查结果必须满足规范要求。对水泥的检测应重点检测其强度是否达到要求，若如因储存不当而引起水泥强度下降，则必须降低水泥的标号。
3、砂及碎石试验
砂及碎石检测应遵循产地品种不同需分批次逐一进行检测；同一产地同一品种需定期进行检测的原则。必要时施工单位可制作一些具有代表性的样品标本供监理和专业试验人员进行经验目测判断，一旦发现可疑之处便可取样进行报检。砂的检测项目主要有：细度模数（采用筛分方法获得）、团块含量、云母含量及含泥量。检测项目指标超标后的处理措施有：①细度模数在细砂范围内：若进料量较少，可依据计算值添加适量粗砂，搅拌均匀后重新取样检测；若进料量较多，可考虑重新确定混泥土配合比，适当减少混合料中的细砂含量。②团块含量超标：含量较少时可考虑现场剔除，含量较多可考虑振动筛除法。③云母含量超标：立即判定本批次砂不合格，立即清除出场。④含泥量超标：可考虑对试样进行翻洗。
4、混泥土检测
混泥土检测是道路工程原材料试验检测工作的核心工作，检测数据的真实准确性直接关系到工程质量的好坏。首先试验模块的尺寸及质量必须符合规范要求，测量弯拉强度时试块尺寸为150mm×150mm×550mm，测量抗压强度时试块尺寸为150mm×150mm×150mm。试块浇筑养护完成后应对其尺寸进行校对核查，防止其尺寸出现较大的偏差。试块表面严禁出现蜂窝麻面，如若试块在试验中出现蜂窝麻面，应立即停止试验，用水泥浆进行填补找平，并在试验报告中说明。如若蜂窝麻面现象严重，必须重新进行试块制作。
二、道路路基试验检测方法
1、地基系数检测法
路基应稳定、密实、均匀，对路面结构提供均匀的支撑。即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。但是路基在长期的行车荷载作用下可能产生塑性变形不均匀变形，引起路面病害如：路面裂缝，路面不均匀沉降，路面坑槽等，降低路面的使用性能和行车舒适性，甚至有可能引起较大的行车事故。人们很据长期的实践经验发现想用单一的物理指标来概括衡量路基变形是难以实现的，并适时的提出了地基系数这一力学指标来对路基刚度和承载能力进行直观描述。地基系数测试装置主要由两部分组成，分别为：加载系统和量测系统。地基系数测定方法：首先将检测装置底板与支架水平放置，同时用配重较大的车辆提供支撑反力，然后缓慢分级进行加载，加载时要保证每一级荷载的加载都是在地基充分下沉变形后进行的。在进行地基系数检测前应对地基进行预压以减少荷载板与地基间的缝隙对试验准确性的影响。同时还应在施加每级荷载地基变形稳定后，对千斤顶荷载进行补充以减少因地基沉降而产生的卸载值，以保证试验荷载始终为一稳定值。
2、灌砂法
灌砂法主要用来测量路基压实度，在国内孔隙率这一指标被广泛应用于路基检测中，而这一指标主要采用环刀法、核子密度仪法和灌砂法获得。环刀法和核子密度法都有各自的缺点，并且规范明确规定核子密度仪法只能用于过程控制，不能用于质量评定。现在分别对这两种方法的缺点进行简要介绍。环刀法缺点：①环刀规格不够规范而引起操作误差。②环刀灌入深度难以控制，环刀在灌入待测土体时需要掌握好力度，力度不足会引起环刀装土不够饱满，又要防止用力过大，使环刀周围土体因受到挤压引起密度增大，在环刀从土体中取出时受到过大阻力而引起环内土体的扰动。在实际操作中这个力度是很难把握的。③试验进行中水分蒸发易引起密度误差。核子密度仪法缺点：①核子密度仪会释放出放射性物质，对人体会造成一定伤害。②需进行打洞操作，会不可避免的扰动测定洞壁附近的结构，从而影响测定的准确性。相比之下，灌砂法的优势就较为明显，不仅工艺简单，而且在进行孔隙率测定时较少受到外界因素的影响，测出的数值波动较小，所以有很高的参考价值。灌砂法的基本原理：先在现场地基中取出土样并称其质量，然后用标准砂换算出等质量土样的体积，质量除以体积就得到湿密度。干密度在知道土样含水量后便可测得，孔隙率在测得填料密度后便可根据规范推算得到。
3、探地雷达法
探地雷达法也叫做路基密实度检测法。探地雷达主要由主机、电波发射机接受机、计算机及附件组成，主要用于路基深度大，用普通方法难以检测的填方路基，其主要优点是可以实现无损检测。探地雷达法就是按照电磁波的特性来进行工作的。它主要是通过不同厚度的介质对于电磁波的反射程度来判断其路基深度。所以如果某一段波组较紊乱，或可以探测到类似于抛物线的形态时，则可确定该段异常，具体问题可能是空洞或者回填不实。
三、结语
道路材料检测以及道路路基的各种检测方法应根据工程的实际情况变通的采用，既要注意对以前的试验检测经验进行总结又要注意防止对以往工程检测方法死搬硬套，每一种方法都有其优点和缺点，应多想多做，结合实际工程情况进行取舍，力求得到最真实有效的检测数据并且一定要杜绝为了减少试验工作量降低试验费用而对数据进行编纂的现象。
参考文献
[1]候红卫.道路工程试验检测中需要注意的几个问题[J].甘肃科技,2008,(3)
