时间：2023-09-07 17:41:36
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇出口跨境电商的业务模式，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
本刊记者 尚海龙
“跨境电商？我们只需联系好国外客户，剩下的工作全部交给一达通。”当《电器》记者提及跨境电商时，某企业负责人如此一带而过。他所说的一达通是阿里巴巴旗下为企业服务的专业跨境电商平台。随着互联网“黑洞”对各行业的不断“吞噬”，家电出口也正尝试转战线上渠道。利用跨境电商出口，成为很多家电企业的新选择。
顺势而来
2015 年，随着国家政策倾向和对外战略的改变，跨境电商产业逐渐升温。阿里巴巴、京东商城、亚马逊、唯品会等互联网企业均已上线跨境电商业务。《电器》记者注意到，无论“全球购”，还是“海外馆”，上述企业近期的关注点都是类似“海淘”的进口业务。事实上，在跨境电商层面，出口比重远远大于进口。中国电子商务研究中心数据显示，2014 年，中国跨境电商交易规模约为4.2 万亿元，同比增长33.3%，其中出口额占比约为85.4%。
在采访过程中，《电器》记者获悉，利用跨境电商出口并不是新鲜事。随着互联网在生产、生活中扮演越来越重要的角色，跨境电商也在不断升级、革新。据了解，1999 年，阿里巴巴利用互联网连接中国供应商与海外买家后，中国出口贸易就已经“ 触网”。此后，跨境电商产业从信息服务到在线交易、全产业链服务的转型。商务部数据显示，目前，中国跨境电商平台企业数量超过5000 家，境内通过各类平台开展跨境电商的企业已经超过20 万家。
与国内电商渠道快速发展类似，跨境电商近几年也实现跨越式发展。《2015 ?2020 年中国电子商务行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011 年跨境电商进出易额达到1.6 万亿元，同比增长33% ；2012 年跨境电商进出易额达到2.1 万亿元，同比增长为33.1％ ；2013年跨境电商进出易额达到3.1 万亿元，同比增长31.3% ；预计2016 年跨境电商进出易额将增长至6.5 万亿元，年增速超过30%。同时，在出口方面，跨境电商比重逐渐增加。“跨境电商占进出口总额的比重进入上升通道，到2016 年，该比重将达到20%。”某业内人士介绍。
众所周知，在中国市场，京东商城、天猫商城、国美在线以及苏宁易购等电商平台凭借成本低、灵活等特点，给家电带来新的渠道业态。同样，在出口市场，电商平台与传统出口方式相比也存在客观优势。“成本低、信息沟通快、效率高。”谈及跨境电商平台的优势，大龙网副总裁吴琪也是侃侃而谈。据敦煌网全国网货中心总经理朱少华介绍，跨境电商平台可以整合同类产品的小企业组团打入国际市场，为规模较小的企业降低成本。“这一模式类似众筹。”朱少华说。
目前，中国已是毫无悬念的家电制造大国，并正在向家电强国迈进。中国每年家电整机出口额占全球市场比重超过三分之一。其中，小家电年出口量超过21 亿台。吴琪告诉《电器》记者：“大龙网跨境出口业务主要涉及电子产品、小家电等。”快速发展的跨境电商平台或将与家电出口碰撞出火花。
某业内人士说：“2014 年，中国家电产业进入新常态。转型成为家电企业逢人就提的
关键词 。除了生产、营销环节，以往的传统出口模式也将逐渐被跨境电商平台取代。”
摸索前行
电商渠道在国内整个家电渠道比重上升之快甚至让人来不及思考，仿佛一夜之间，各大电商平台已经有了不可撼动的地位。在跨境电商出口层面，经过多年发展，中国也出现了敦煌网、一达通、大龙网、全球速卖通等一批专门从事跨境电商的主流企业。“在跨境电商领域，阿里巴巴和敦煌网都比较厉害。”吴琪直言。然而，跨境电商出口比重还是远远低于传统出口，仍有很大提升空间。近年来，越来越多的企业从事这一领域，并不断探索。
《电器》记者注意到，从业务类别来看，从事跨境电商出口业务的企业更注重B2B。类似京东商城的B2C 业务相对较少。朱少华告诉《电器》记者，敦煌网是跨境贸易平台。“我们的客户主要是当地经销商、一线销售平台以及优质供应商。很多企业试图将产品直接卖给国外消费者是不太现实的。我们调研发现，美国目前的主流市场还是线下，以连锁店或经销店为主。”
据介绍，大龙网主要帮助国内工厂对应国外供应商，属于B2B。值得一提的是，大龙网分为自营和平台两部分。对于国外客户而言，大龙网既可以成为供应商，也可能只是平台。“在海外市场，最后一公里不应该是中国厂商掌控的。”吴琪坦言，“现在也有从事B2C 业务的企业，但可能会遇到报关甚至违法等问题。”
据悉，为促进相关业务的发展，一达通采取向相关企业发放出口补贴以及联合第三方金融机构提供贷款等服务。据阿里巴巴有关负责人介绍，2015 年，阿里巴巴将继续推动这一平台的跨境电商业务发展。
除专业从事跨境电商业务的企业外，海尔也进行对跨境电商出口的探索。据海尔有关负责人介绍，中国家电出口企业具有“多”、“杂”、“繁”的特点。“多”指中国小家电生产企业超过5000 家，小家电种类超过1 万种，主要23 种小家电累计出口额为145.7 亿美元。“杂”指拥有独立HS编码的小家电超过30 个，但只占出口额的50%。“繁”指付款方式多样，订单和供应商数量众多。为了扭转这一弊端，海尔希望打造O2O 融合的服务平台，为国内外买家和卖家提供全价值链服务方案。让小企业做外贸时，也拥有大企业的资源。
在家电电商渠道方面，京东商城的地位已经举足轻重。同时，京东商城并没有放松对跨境电商出口的研究。未来，京东商城将通过在海外自建或与当地电商站点合作实现“落地B2C”，同时，对接当地大型销售渠道，构建全球B2B 分销体系。
瓶颈仍存
虽然众多企业跻身其中分羹，但对于家电行业而言，跨境电商确实存在发展瓶颈。售后服务及物流运输是目前亟待解决的问题。据悉，物流运输主要针对大家电。众所周知，即便在国内市场，电商渠道也只是在物流系统更加发达的市场如鱼得水。为拓展广大乡镇市场，京东商城、苏宁易购等平台也不断探索O2O 战略。在跨境电商出口层面，大家电的物流运输同样是难题。“现阶段，跨境电商更倾向于选择容易运输的小家电，大家电业务如何开展还有待探索。”星星冷柜副总经理杨文勇直言。
事实上，虽然小家电运输相对容易，但仍存在售后服务不方便的问题。毕竟，很多小企业没有实力在所有销售地都设置售后服务网点。“为解决产品维修等售后服务问题，每次发货我们都会多准备一部分产品。如遇到产品损坏，直接给消费者换新产品。由于对产品质量把控严格，故障率一般会控制在2% ?3%。”朱少华说。吴琪告诉《电器》记者，在跨境电商领域，存在的问题还包括监管、物流成本及海外营销等问题。
此外，《电器》记者获悉，现在很多国家对于跨境电商并不支持，尤其是B2C 模式。为增加税收，防止直邮，澳大利亚等国家甚至通过法规限制这种行为。
虽然跨境电商仍存在很多问题，但发展前景已被广泛看好。浙江省最新出口数据显示，2015 年第一季度跨境电商的出口额为1.4 亿元，2 月和3 月的环比增长分别达到84.1% 和77%。《电器》记者注意到，跨境电商30% 的年均增速，远远高于同期外贸增速。可以预见的是，跨境电商业务将在未来成为中国出口市场新的亮点。
对于家电领域，跨境电商平台开始备受重视。朱少华表示，敦煌网十分看好家电领域的跨境电商出口业务。“中国小家电在全球市场具有质量优势，而且单价不低。通过调研发现，国外小家电更新换代很快，为中国家电企业及跨境电商平台提供巨大的机会。”
快乐妈咪智能母婴安全秤众筹首日破百万元
2015 年5 月6 日， 母婴智能硬件公司快乐妈咪在中关村创业大街BinggoCafé 举办了一个简单的庆祝仪式。母婴智能硬件公司创始人陶建辉现场表示，这次庆祝是临时决定的，所以并不“高大上”，但现场的愉悦氛围和初创公司的热情招待，都给《电器》记者留下深刻印象。
在庆祝会现场，陶建辉难掩激动地表示，快乐妈咪智能母婴安全秤5 月5日正式上线京东众筹，2 小时就突破了10 万元的既定众筹目标，首日众筹额超过100 万元，成为京东众筹上线以来首个众筹额度突破100 万元的智能秤类项目。
“仅1 天时间的募集总额就在京东众筹个人监测类目中拔得头筹，这源于线上、线下渠道商的支持。”陶建辉称，“正是通过众筹的方式，让快乐妈咪智能母婴安全秤得到众多渠道商的关注。”截止到笔者发稿时，该产品募集总额已接近130 万元，支持人数逾千人。陶建辉对众筹表现非常满意。他说：“定位母婴健康记录和管理，快乐妈咪智能母婴安全秤瞄准母婴人群对于记录体重和体重管理的刚性需求。在各类智能硬件快速发展的时期，快乐妈咪找到了一个细分再细分的市场，产品设计也拥有足够的差异化，这是产品众筹获得成功的重要原因。”
中图分类号：F724.5
文献标志码：A
文章编号：1000-8772(2014)31-042-03
一、我国跨境电商的发展现状
跨境电子商务是指生产和贸易企业或者个人通过电子商务的手段，将传统贸易中的展示、洽谈和成交环节数字化、电子化，并通过跨境物流送达商品，完成交易的一种国际商业活动。通常跨境电子商务主要分为B2B和B2C的贸易模式。跨境电子商务是外贸发展的新方式，也是企业扩大海外营销渠道，提升我国品牌竞争力，实现我国外贸转型升级的有效途径，商务部一直以来都在给予积极支持。为推动我国跨境电商的发展，在2012年，国家跨境电子商务服务试点工作在郑州正式启动，分别在郑州、宁波、重庆、杭州、上海五个城市进行电子商务服务试点，这标志着我国跨境电商进入一个新的发展阶段。
1.外贸B2C等增势迅猛，但外贸B2B仍占主导地位。
近年来，我国跨境网络零售增势迅猛。以兰亭集势、唯品会等为代表的部分电商企业建立起独立的B2C网站，大量外贸企业利用阿里巴巴全球速卖通、敦煌网等第三方电商平台开展零售业务，大量出口服装、饰品、小家电、数码产品等日用消费品，并可实现在线交易。外贸B2B企业主要依托阿里巴巴、环球资源、中国制造网等电商平台进行信息展示、在线营销和线下交易，交易规模超过跨境电子商务总交易额的90%，外贸B2B模式在跨境业务中仍占居主导地位。
2.跨境电子商务出口规模远大于进口规模。
随着电子商务在全世界的普及和发展，我国的跨境电子商务进口也快速增长，涌现出一批活跃的进口B2C电商平台，“海淘”、海外代购等购物方式流行，化妆品、护肤品、奢侈品、新潮服装、电子消费品、食品和保健品等进口量增长迅猛。但随着中国的世界工厂地位不断加强，跨境电子商务的出口规模仍远大于进口规模，尤其是外贸B2B主要以出口为主。
3.跨境电子商务参与企业比例偏低
我国约有500万个外贸企业，2013年，商务部不完全统计，通过各类平台开展跨境电子商务的境内外贸企业已超过20万家，在外贸企业中所占的比例非常小。虽然很多外贸企业意识到跨境电子商务带来的市场与利润，但面临跨境电子商务起步阶段的网店搭建、跨境物流、市场推广等问题，再加上对交易安全与法律法规的担心，很多企业还犹豫和观望中。
二、我国跨境电商存在的问题及发展机遇
1.我国跨境电子商务存在的问题
1）政策监管体系不完善
由于电子商务出口在交易方式、货物运输、支付结算等方面与传统贸易方式差异较大。现行管理体制、政策、法规及现有环境条件已无法满足其发展要求，目前跨境电子商务存在相关政策不明朗、法律缺失、信用体系不健全、支付结售汇较难、仿冒货等知识产权纠纷难于管理和处理等问题。
2）人才短缺
一个成功的跨境电商从业者需要掌握的知识和技能是很多的。由于跨境电商面对的是来自世界各地的顾客，因此要求需要掌握至少一门以上的外语，而且每个客人的文化、宗教信仰、生活习惯也存在差异，这就要求跨境电商从业者的知识面要很广，同时还要有效与客人进行沟通。另外，电子商务本身涉及到计算机、网络、在线支付、物流等知识，这就要求跨境电商从业者的要掌握多方面的技能，而目前国内这种复合型人才不是很多，要培养这种综合型的人才需要一个很长的过程。
3）物流发展滞后
物流是连通买、卖方双方的纽带，在电子商务交易中有着重要的地位。跨境电子商务的发展很大程度上与物流发展有很大影响，如果物流业发展滞后，那么在一定程度上会制约跨境电子商务的发展。目前，从中国发货到欧洲大约需要半个月左右的时间。Focalprice每年会做两次客户满意度调查，了解顾客在过去6个月或者12个月对Focalprice的满意度。其调查发现，客户最大的抱怨基本都是物流：一方面是配送时间长，另一方面是时效不稳定。香港邮政就曾遭到大量投诉，因为过多小包业务量而造成大量货物堆积，晚到买方。
4）电子支付风险
电子支付是指通过电子方式进行货币支付与资金转移的行为，目前我国的小额跨境电子商务的资金支付主要采取电子支付形式。电子支付在给交易方带来低成本、高效率、便捷性、国际性等优势的同时，电子支付也存在着一定的风险。一是电子支付不能及时、准确地完成。在电子商务的交易方已经完成电子支付的操作后，由于事故或故障等原因使得电子支付无法及时、准确地完成，这将极大地影响电子支付的高效性优势的发挥。二是安全问题。在信息传输过程中，存在由于系统故障或信息故障而造成支付信息丢失，同时，一些外部非法人员利用自己掌握的计算机网络技术进行盗取支付信息，从而对交易的一方造成损失。三是电子支付的法律责任不明确。对于发生了电子支付的延迟、错误等问题，电子商务的交易双方和银行、认证机构等第三方之间关于法律责任的承担，可能出现不明确的情形。由于法律没有明确规定，不是来自交易当事人的过错的电子支付，第三方机构往往通过单方声明主张免责，电子商务的交易方对此有不同意见，从而形成纠纷。
2.我国跨境电子商务的发展机遇
1）市场潜力巨大，竞争较为宽松
据商务部统计，2011年中国电子商务市场交易额达到5.88亿万人民币，增长32.8%，其中跨境电子商务的增幅达30%以上，而到2012年，8.5万亿，增长27.9%，其中跨境贸易也有了新的增长。据艾瑞咨询集团的数据称，2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元，跨境电商市场潜力巨大，预计到2018年，英、美、德、澳大利亚和巴西5大市场对中国商品的网购需求将达到1440亿元，与传统外贸业竞争环境相比，跨境电商发展的前景更为广阔。
2）运营成本低，利润空间较大
从2008年全球经济之后，传统外贸业开始不断下滑。传统的销售渠道越来越窄，推广费用却越来越贵，每一笔订单的利润都被无限地压缩，迫使许多外贸企业面临“没订单没钱赚，有订单也没钱赚”的尴尬境地。跨境电商首先减少了企业推广的费用。据了解，在亚马逊官网的商品推广服务价格较低，转化率却非常高。跨境电商还帮助企业减免了许多不必要的中间环节，与消费者直接沟通，了解对方的诉求市场需求的把控更加精准，从而在研发产品以及选品上架的时候拥有更准确的参考和掌握。
3）国家政策扶持，发展环境较好
国家层面对跨境电商的支持力度明显增大。2013年8月，国务院办公厅转发了商务部等部门联合制定的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，主要目的是协调各部门，优化跨境产品的海关监管，提高通关速度，方便货物进出口。今年初，财政部和国家税务总局颁布了《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》，在税务政策上更加明确对跨境电商的支持。
三、我国跨境电商发展建议
1.完善跨境电商的管理制度，规范行业发展
从政策与管理上看，要建立跨境电商主体资格登记制度，明确跨境电商交易的开放顺序和业务范围，并适时出台跨境电商支付外汇管理办法，明确支付机构结售汇市场准入制度。从业务操作层面，将跨境电子商务及支付主体纳入外汇主体监管体系，有效统计与监测跨境电子商务外汇收支数据，明确规范国际收支统计申报主体和申报方式，规范外汇备付金管理。政策支持，其中包括对电子商务出口经营主体的分类、建立适应电子商务出口的新型海关监管模式并进行专项统计、建立相适应的检验监管模式、支持企业正常收结汇、鼓励银行机构和支付机构为跨境电子商务提供支付服务、实施相适应的税收政策，以及建立电子商务出口信用体系。
2.鼓励银行机构和支付机构为跨境电子商务提供支付服务
由于我支付企业国际化程度较低，支付企业的跨境结算服务能力较弱，还没有被海外买家普遍采用，有国际影响力的本土支付服务企业很少。目前，国内银行业与国际第三方支付机构合作力度不大，在新的政策下，支付机构办理电子商务外汇资金或人民币资金跨境支付业务，可分别向国家外汇管理局和中国人民银行申请，并按照支付机构有关管理政策执行。同时将进一步完善跨境电子支付、清算、结算服务体系，切实加强对银行机构和支付机构跨境支付业务的监管力度。
3、建立电子商务出口新型海关监管模式，解决小额跨境电商的退税问题
对目前零售出口无法办理海关监管统计的问题，电子商务出口新型海关监管模式的建立可以有效将电子商务出口纳入海关统计，支持企业正常收结汇，解决企业目前办理出口收汇存在困难的问题。目前，由于海关、检验检疫和收付汇等环节无法正常办理手续，电子商务出口企业自然也无法办理出口退税，不利于降低经营成本，提高国际竞争力。
4、加强物流资源整合，提高物流效率
我国跨境电商采用的物流方式主要有三种：海外仓储、聚集后规模运输、国际小包和快递。对于规模较小的中小企业主要采用国际小包和快递的方式来运输货物。由于当前跨境电商物流周期较长，影响交易。未来跨境物流的发展需通过加强资源整合能力，有效提高仓储、订单、物流配送、库存的效率。对于海外仓储的建设，应建立国际物流体系，根据需要，科学建立海外物流仓储系统，来有效缩短跨境电商物流周期，提升跨境网购服务质量，提高处理仓储、订单、物流配送、仓储的效率，同时，提升工作人员的服务质量，更好的服务于跨境电子商务，共同发展，实现共赢。
参考文献：
[1]王莉娟，欧阳晓波.电子商务对中国外贸企业的影响及发展对策[J].经济研究导刊，2014-09-25.
[2]周嘉娣.我国跨境电子商务的现状分析及建议[J].中国商贸，2013-12-01.
[3]王祖强.胡阳发展跨境电子商务促进贸易便利化[J].电子商务，2013-09-15.
[4]王杏平.跨境电子商务与第三方支付管理研究[J].南方金融，2013-12-20.
作者简介：欧阳晓波（1975-），男，江西宜春人，讲师，硕士研究生，从事经济管理研究。
摘 要：跨境电商作为一种基于互联网+的新型贸易方式，是推动外贸转型升级的重要模式。本文在对跨境电商及外贸转型升级文献进行研究的基础上，以珠海外贸转型升级为研究对象，分析了珠海外贸发展和跨境电商发展的现状，详细探讨了通过跨境电商珠海外贸转型升级的路径，并提出针对性的对策和建议。
关键词：跨境电商；出口转型；路径
跨境电商正成为外贸增长的新引擎，根据商务部的预测，2016年我国跨境电商交易额将达6.5万亿元人民币，将会达到我国进出口贸易总额的20%。因此，在传统贸易模式受阻，大批中小企业面临发展瓶颈的内忧外患形势下，通过跨境电子商务提升外贸转型将是我国实现经济发展方式转型的重要路径。
一、文献回顾
1.关于跨境电商的研究
跨境电商与传统的外贸电商是不同的，传统外贸电商主要是指通过互联网平台展示商品信息，真正的交易和支付环节并不在线上完成，如阿里巴巴B2B、环球资源、中国制造等；跨境电商是指位于不同关境的外贸主体，通过跨境电商平成商品展示、交易达成、货款结算，并通过跨境物流完成运输的外贸形式。
杨兆（2002）指出电子商务会通过变换外贸交易手段、改变外贸成本结构等途径影响国际贸易的发展。VanHoose（2003）通过绝对优势和比较优势原理研究了电子商务和国际贸易的关系。Terzia（2011）认为跨境电商会给所有国家带来收益，短期内，这种收益主要集中在发达国家，但长期来看，发展中国家受益程度更大。赵志田等（2012）构建了进口、出口与电商发展水平等因子之间的动态面板计量模型。刘娟（2012）指出通关、跨境物流、跨境支付仍是跨境电子商务交易的最大壁垒。吴哲等（2013）认为，跨境电商将彻底颠覆传统的贸易模式，重塑中小企业贸易价值链。温裙、王健（2013）指出跨境电商给政府相关部门的监管如海关监管、外汇监管、税费征收、消费者权益保护等带来一定挑战。
2.关于外贸转型的研究
Amsden（1994）通过对日本和韩国产业转移升级的研究中指出，外贸企业升级的路径可以从委托代工制造（OEM）、研发设计（ODM），到形成自主品牌（OBM）。Humphrey和Schmitz（2002）从全球价值链的角度出发，指出企业从低级到高级演变的四个层次：过程升级，产品升级，功能升级和产业链升级。刘志彪（2007）指出在由被领导关系所反映的价值链中，中国本土企业经历了快速的工艺和产品的升级。毛蕴诗（2009）利用案例分析法分析国内九个不同类型行业转型升级路径论证OEM―ODM―OBM的升级路径。徐洪涛、周辰（2011）以无锡市外贸企业为例分析了转型和升级的不同途径。辜胜阻（2011）提出外贸企业应注重品牌质量和创新、推进差异化、实施“归核化”和集约化发展等战略。
二、珠海外贸及跨境电商发展现状
1.珠海外贸发展现状
珠海市位于珠江口伶仃洋西侧，南临南海，东与深圳、香港隔海相望，西与台山、新会毗邻，北与中山接壤，南与澳门陆地相连。1980年成立经济特区，辖香洲、金湾、斗门三个行政区以及珠海国家高新技术产业开发区、珠海保税区、万山海洋经济开发试验区、横琴经济开发区和珠海临港工业区五个经济功能区。
2011年，实现外贸进出口总额516.39亿美元，比上年同期增长18.8 %，其中出口239.87亿美元，同比增长15.0%；进口276.52亿美元，同比增长22.3%。
2012年，实现外贸进出口总额456.69亿美元，同比下降11.56%，其中出口216.31亿美元，同比下降9.82%，进口240.38亿美元，同比下降13.07%。
2013年，实现外贸进出口总额541.69亿美元，增长18.58%，其中出口266.06亿美元，增长22.97%，进口275.63亿美元，增长14.64%。进出口、出口、进口增幅在珠三角九市中分列第1位、第2位和第3位。
2014年，实现外贸进出口总额550亿美元，同比增长1.3%，高于全省平均2.7%，其中出口增长9.3%，高于全国、全省平均3.3%、7.7%。
2015年，实现外贸进出口总值2962.2亿元人民币，与2014年比下降12.2%。其中出口1794.9亿元，增长0.7%；进口1167.3亿元，下降26.7%。目前，珠海正大力加强外贸转型升级示范基地建设，以提升出口产品质量、品牌影响和附加值。
2.珠海跨境电商发展现状
目前，珠海在“一带一路”建设、港珠澳大桥即将通车、横琴自贸试验区运作等多重机遇叠加下，将发展跨境电子商务作为加快产业结构调整、促进转型升级的新举措，珠海跨境电商企业数量不断增加。2015年，珠海已成立跨境电子商务专责小组，组织编制跨境电子商务发展规划和跨境电子商务零售进口试点工作方案，市财政已安排3000万专项资金支持跨境电商企业加快成长。珠海市成功引进阿里巴巴集团“全球货源”项目，成为阿里巴巴发展跨境电商的首批合作城市，重点将建设集“综合服务、统一标准、优化流程、孵化器”于一体的跨境电商集聚园区。同时，珠海电子口岸配合关检双方在全市各口岸实行“三个一”（“一次申报、一次查验、一次放行”）通关模式，可保障数据交换和信息共享。
与广州、深圳、杭州等跨境电商发达城市相比，珠海跨境电商存在着不少问题，一是发展水平不高，领军企业和知名电商平台较少；二是应用领域不广，传统企业线上运营业务有待拓展；三是政策环境不优，物流快递、专业人才、扶持政策等配套服务还不能适应新形势的发展需求。
三、以跨境电商助推珠海外贸出口转型的路径探析
1.跨境电商一体化服务模式
跨境电商一体化贸易服务模式是由跨国物流企业，整合国内外跨境电商企业和客户资源，利用广东自贸区横琴片区、珠海保税区、珠澳跨境工业园区的叠加优势，引入大型跨国物流公司，依托珠澳区域的海空港与陆路接驳物流资源、保税监管服务、通关服务、商检、金融、保险、国际商务服务等全系列配套资源，建设适合跨境电商运作的物流、通关和外贸商务服务平台，吸引和承接国内外跨境电商全产业链相关企业的运营。该模式的关键是将广东自贸区的发展定位、横琴片区发展规划、国内外跨境电商、跨国物流公司、各供应链企业的需求细化和整合，紧密对接全球供应链的最新趋势，联合世界级跨境电商、国际物流供应链企业，会同海关、商检、金融、保险、商务等部门，协同制定珠海跨境电商运营标准，构建具备核心竞争力的珠海跨境电商运营模式。
2015年8月，珠海港集团与大龙网、香港真宝物流（国际）有限公司在珠海签署跨境电商项目战略合作框架协议，共建珠海跨境电商综合服务平台和复合监管仓，其中前者主要是为中小电商企业和出口外贸企业等提供报关、报检、等增值服务；后者主要是为珠海跨境电商提供口岸清关及产业配套服务。
2.跨境电商自营模式
跨境电商自营模式是指引进国内、国际知名大型跨境电商企业，诸如阿里巴巴、Amazon、eBay、敦煌网、中国制造、环球资源等，给予优惠政策，使之认识到珠海作为珠江口西岸中心城市以及港珠澳大桥通车后的国际物流容量与效率，从而建立其珠海跨境电商运营平台与区域总部，承担粤西、广东省乃至华南各区域的跨境电商网络的运营，依托目前较为成熟的国内电商网络与客户资源、珠海的海空港与陆路接驳物流资源、保税监管服务、报关清关服务、国际商务服务等一系列配套资源，更好地为国内外的外贸企业与个人消费者服务。
2015年5月，珠海保税区与阿里巴巴达成合作协议，将充分发挥和利用好珠海保税区和珠澳跨境区特殊的“境内关外”政策、宽松的贸易管制政策、便利的保税监管政策、自由的外汇政策和优惠的税收政策，共同打通全链路的通道。2016年1月，敦煌网与珠海中电签约联手打造“中电-敦煌”电子商务平台，用三年时间，使该平台成为华南地区乃至全国传统外贸企业和互联网融合的B2B出口示范平台，短短一个月的线上贸易量已达到4000万美金，计划利用三年时间，将该平台打造为华南地区乃至全国的传统外贸企业和互联网融合的B2B出口示范平台。
3.跨境电商创业模式
这种模式是利用现有珠海创业园、横琴创意谷等资源或新建跨境电商创业园，通过吸引目前的国内外中小微跨境电商企业、以及拓展跨境电商业务的国内外中小微外贸企业入园开展创业孵化，可以依托目前较为成熟的外贸货源与市场渠道、珠海的海空港与陆路接驳物流资源、保税监管服务、报关清关服务、跨境供应链管理服务等一系列配套资源，通过B2B、B2C、F2C等模式将国内外贸型制造企业的商品销售给境外消费者。这种模式的关键是珠海市政府跨境电商创业政策的持续支持，以及重点建设跨境电商创业园以及跨境创业孵化基地，促进跨境电商产业集聚，吸引更多大学生跨境电商创业项目以及青年跨境电商创业项目。
四、对策建议
1.政府层面
一是充分利用横琴自贸区、珠海保税区、珠澳跨境工业园区等，聚集从事跨境电子商务企业。珠海横琴自贸片区作为“特区中的特区”，既有紧邻澳门之便，又离港口、机场不远，区位优势非常明显，要充分利用自贸区内海关特殊监管区域的通关便利，开展跨境贸易电子商务直购出口。
二是要加快出台相关跨境电商优惠政策，加大扶持力度。政府可以通过财政支持、税收优惠、资金补贴等措施，支持和鼓励企业开展跨境电商业务，吸引更多有实力的跨境电商龙头企业进驻珠海开展跨境电商业务。
三是积极转变政府职能，切实做到科学引导、创新服务。政府相关部门要按照跨境电商产业链发展要求，找准存在问题和制约瓶颈，简化办事流程，为跨境电商招商提供便利，探索更便捷的跨境电商运营模式。
四是以高校国际贸易和跨境电商专业为依托，加快跨境电子商务人才的建设。政府要支持建立校企合作实训基地，创新跨境电商人才培养机制，加大跨境电商高端人才和复合人才的引进力度，为珠海跨境电商发展提供坚实人才支撑。
2.企业层面
一是在政府政策引导下，企业要不断提升自身的信息化水平，加强自身应用各类跨境电商平台开拓海外市场的积极性，转变传统外贸经营模式，针对国外客户的消费行为选择合适产品，积极采用目前主流跨境电商平台如阿里巴巴国际站、敦煌网等，打造自己的跨境电商运营团队，快速转型跨境电商转型之路。
二是企业要强化从全球产业链的加工组装环节向研发设计环节转型。珠海的外贸类企业要不断提升企业创新能力和研发水平，依托珠海目前正在打造的“三高一特”产业战略，逐步树立自己的品牌，提升自身产品附加值和定价权。
参考文献：
[1]任志新，李婉香.中国跨境电子商务助推外贸转型升级的策略探析[J].对外经贸实务，2014（4）.
[2]来有为，王开前.中国跨境电子商务发展形态、障碍性因素及其下一步[J].改革，2014（5）.
[3]孟祥铭.中国跨境贸易电子商务发展现状与对策分析[J].沈阳工业大学学报（社会科学版），2014（3）.
关键词:跨境电商;职业院校;国际贸易专业人才;培养
随着电子商务的发展,跨境电商也逐渐发展起来,网络化、电子化、信息化正成为国际贸易的新趋势,国家也采取了一系列行之有效的措施不断提高跨境电商在国际贸易中的地位和作用,跨境电商必将成为未来国际贸易业务的主流,越来越多的传统出口企业选择向跨境电商转型,原有的国际贸易方式已经无法满足人们的发展,跨境电商和传统国贸在人才能力需求上存在明显的区别,我们有必要对国际贸易专业人才培养方案做相应的调整以适应跨境电商业务快速发展的需要.
1跨境电商的界定
跨境电商是分处不同国界和地区的交易主体,依靠互联网商务交易平台进行商品信息沟通和支付结算,并通过跨境物流送达商品完成交易的一种国际贸易活动.同样是跨国界的贸易活动,跨境电商与传统国际贸易主要表现出以下几方面的不同:
1．1交易方式数字化
传统国际贸易是依靠实际的交易场所交易以实物为主的商品,受时间、地理因素的限制,在询价还价、办理货运手续、报关、报检、支付结算手续时,内容繁多,耗费时间长,成本很高,而跨境电商贸易过程相关的信息流、商流、资金流,甚至数字化产品的物流都可以通过电子商务交易与服务平台线上完成,减少或缩短国际贸易的中间环节,而且无论时空距离有多远,贸易双方都可以即时进行信息交流,了解对方的诉求,下单付款瞬间就能完成,最大程度低简化交易流程,节约时间,降低价格,提高利润.
1．2交易模式多样化
传统国际贸易基本模式是不同国家或地区的国际贸易企业规模化进出口货物,而跨境电商的模式却是多种多样的,如跨境B2B以阿里的中国供应商、环球资源、中国制造网、中国化工网、中国出口贸易网、敦煌网等平台继续发展传统的国际贸易,更多的微小企业、品牌商家甚至传统的大型外贸企业参与到跨境零售B2C的业务中,选择直接面对分散的消费者,还有些个人从业者通过速卖通、eBay、QQ群和微信等平台开展海外代购业务,大量的跨境商品并不通过正式报关而是通过快递或专线方式从国外邮寄到国内.
1．3交易过程多边化
传统的国际贸易一般表现为两国之间的双边贸易,通过一国进出口商向另一国出进口商集中进出口大批量货物,然后通过境内流通企业经过多级分销,最后到达有进出口需求的企业或消费者.即使有多边贸易,也是通过多个双边贸易实现的.跨境电商则可以通过电子商务交易与服务平台,实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易.
1．4营销途径便捷性
传统的国际贸易企业一般通过国际展会或使用海外的方式,构建适应规模化商品销售的贸易渠道,而跨境电商改变了传统国际贸易的营销渠道,企业可以自建平台推广宣传自己及产品,提高品牌在全球的影响力或通过亚马逊、阿里巴巴、敦煌网、跨境通等跨境电商平台开店,减少企业进入全球市场的门槛,电商网站聚集了商品智能检索、商品信息资源、消费者口碑公开化,广告推送等多种网络营销方法,为中小企业打开国际市场开辟了发展道路.
2跨境电商对国际贸易专业人才提出的新能力需求
跨境电商促进了外贸发展的转变,增强国际竞争力,也对从业人员知识结构和工作能力提出新的要求,在跨境电商快速发展的大环境下,人才缺口已成为制约产业发展的瓶颈.跨境电商人才的专业需求主要包括国际贸易、电子商务、外语、计算机技术方面.相较于传统国际贸易,除了谈判、函电、接单、跟单、核算、结算、通关、退税、物流、保险等外贸的专业技能之外,下列专业技能也是急需的.
2．1网站运营能力
跨境电商企业是以网上经营为主要形式的企业,必须通过有效的网站运营管理建立起在网络环境中的品牌影响力.有能力的企业要搭建自己的独立网站平台,分析了目标市场客户的需求和浏览习惯,正确选择网站的域名、风格、语言,合理设置产品统筹、网站推广、订单处理、支付结算、物流配送、售后支持等环节,需要运营管理人员对上下游产业链及相关产业都要了解,行业的专业化程度高,网站建设的专业化与否直接影响企业的网络品牌形象.同时企业需要把自己的网站以及产品挂在一些目标市场知名度高的推广平台上,熟悉操作如出口通、速卖通等跨境电商平台,开展产品信息及优化,询盘管理、询盘转化、客户关系管理、数据分析等业务,并结合网络营销能力开展对外市场的全球营销活动.
2．2网络营销能力
利用外贸平台开展国际贸易活动是企业开拓海外市场的便捷途径,跨境电商更需要从业人员掌握营销学的基本知识,具有较好的信息收集和分析能力,能调研最新互联网环境和海外市场情况,全面了解不同国家消费者的交易方式和生活习惯,熟悉跨境电商发展的趋势,利用后台数据提炼产品卖点定位客户资源、这样才能有效地策划网络营销活动,选用合适的网络营销的工具和方法,在线推广企业或产品,收集反馈信息评估营销活动效果,才能更好地开展跨境电商业务.
2．3物流及供应链管理能力
物流是限制跨境电商发展的关键一环,传统国际贸易依靠班轮或者包船订舱,而现在更多以转运、邮政直邮、快件、航空专线、各种夹带和海运散货拼柜等方式完成的,与物流密切相关的商品检验、运输保险等环节也因此发生了很大的变化,因此从业者要熟悉国际物流并选择合适的物流方式进行配送,且能处理商品境内外物流衔接的问题.如果企业已经拥有一定的经济实力,可以建立自己的物流链,需掌握跨境供应链基本流程,能进行供应链设计、管理、产品方案的制定、原材料采购、产品的生产、运输、库存、出口、物流等一系列环节的操作.
2．4小语种交流能力
在营销上,当买家被吸引过来后,最重要的就是沟通环节.传统外贸企业往往只开发英语市场,业务员也都是英语业务员,而随着企业面向的市场越来越广泛,跨境电商尤其是跨境零售业务需要直接面对各国不同语言环境的消费者,从业人员需要了解国外小语种国家电子商务平台的交易规则和交易特征,掌握某些小语种沟通能力,如法语、西班牙语、阿拉伯语等这些小语种覆盖面是很大的,而目前小语种业务员比较稀缺,而且培养成本也高.
3跨境电商背景下职业院校国际贸易专业人才培养调整
如前文所述,跨境电商与传统国际贸易在从业人员的能力需求上存在明显的差异,在这种情形下,国际贸易专业如果还是维持以往的教学模式和教学内容,人才的培养质量很难适应跨境电商的发展.各高校普遍存在着专业培养目标模糊、课程设置落后、理论学习与企业实践环节脱节等问题,更是加剧了人才缺乏问题.而人才培养要符合产业发展的需要和不同层次高校的培养目标,故笔者在此仅针对跨境电商高职人才培养进行研究,对原有的国际贸易专业人才培养模式提出两点调整建议.
3．1培养方向的调整
职业院校不同于本科院校,是以培养高素质、有技能的符合企业需要的应用型人才为目标,所设专业的人才培养模式、课程设置、课堂教学等都要围绕这一培养目标来构建、实施和组织.跨境电商企业需要既懂电子商务又懂国际贸易的复合型人才,由于跨境电商发展时间短,各高校都没有专门设立跨境电商专业,为适应跨境电商发展的需要,高校应将现有的国际贸易专业的培养方向调整为跨境电商方向,在课程设置和课程内容的教学设计中,除了原有的国际贸易、商务英语类课程外应增设电子商务类的课程与实训,诸如电子商务概论、网络营销、网店运营实务等,使国际贸易专业的学生掌握目前主要的电子商务模式,尤其是B2B\C2C两种模式下国际贸易流程的新变化,掌握搜索引擎的推广规则,能结合目标市场的主要网络媒介设计整体网络营销方案,掌握电商支付中出现的新支付工具和支付技巧,以及传统支付工具汇票、信用证等的新流程,了解跨境电子商务的第三方支付平台,了解不同运输模式运费的计算、商品运输基本要求和运输限制、了解小件高频环境下的第三方物流模式,以及在办理跨境快递时的商检和保险等环节的变化,掌握网店在不同电商平台上的运营规则和技巧.或在一些原先开设的课程中增加与跨境电商有关的知识,如在国际货运实务中增加小包邮递、国际快递、国际专线物流等内容,使学生具备在跨境电商平台开展国际贸易业务的知识和技能.
3．2培养方案的调整
职业院校以培养实用型、技能型人才为目的,就要以职业能力培养为核心.以企业实际需求为导向,设计课程建设思路,构建面向工作岗位需要的人才培养方案.由于跨境电商方向的专业没有成熟的模式可供借鉴,学校应深入国际贸易市场进行调研,了解跨境电商市场变化,加大与跨境电商企业的合作,了解对跨境电商人才规格的具体要求,对企业从事跨境电商人员的工作领域、岗位职责、工作任务、职业能力等进行分析,与企业共同制定人才培养方案、将企业职业标准融入课程标准中,建立突出职业能力培养的课程标准,与行业企业共同开发实训教材,达到教材内容与岗位技能标准的有效对接.为了培养学生的职业技能,除了在课堂上针对理论学习而设立的案例教学、跨境电商软件提供的模拟教学外,要尽可能地为学生创设出开放的教学体系,在学习的不同阶段,基于不同的课程目标,都可以组织学生到跨境电商企业参观、实训、顶岗实习等,完成学生对行业企业岗位的认知,商务素质与职业意识的形成以及专项技能的掌握,甚至可以与企业合作办学,共建电商实践基地,由企业指导学生操作经营,用企业化方式管理学生,让学生体验实质工作的流程和角色,不仅掌握职业操作技能,而且具备工作协调能力.至于利用小语种进行跨境电商的贸易人才,只能是各个高校根据地缘和师资等状况针对性地进行差异化培养.总之,跨境电子商务作为新兴产业在未来将继续保持高速发展态势,跨境电子商务产业要一大批既掌握电子商务和贸易专业知识,又懂外语(尤其是小语种)、会商务运作的复合型人才,职业院校应在原有的国际贸易专业基础上依据岗位能力需求,使人才培养的定位更加准确,改革培养方案,优化培养路径,为社会输送合格人才.
作者:孙西汀 单位:福建农业职业技术学院
参考文献:
[1]任志新,李婉香．中国跨境电子商务助推外贸转型升级的策略探析[J]．对外经贸实务,2014,(4)．
[2]鄂立彬,黄永稳．国际贸易新方式:跨境电子商务的最新研究[J]．东北财经大学学报,2014,(2)．
[关键词]跨境电商；产业链；外贸；人才培养
[DOI]1013939/jcnkizgsc201537040
1引言
近年来，电子商务在全球范围内得到迅猛发展，支付、物流、服务、认证、通关等环节的打通和不断完善，使得商品和信息在全球范围内流通，催生了跨境电商的兴起与发展。艾瑞咨询《2014年中国跨境电商行业研究报告》显示，2013年我国跨境电商交易规模为31万亿元，增长率为313%，占进出口贸易总额的119%。未来几年跨境电商将继续保持平稳快速发展，预计到2017年跨境电商在进出口贸易总额中的渗透率将达到20%左右。
2我国跨境电商发展的现状及问题
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商包括进口和出口两个环节，2013年我国跨境电商出口占比近九成，而跨境电商进口还处于萌芽阶段，预计2016年占比将达到15%。本文中谈到的跨境电商，主要指跨境电商出口。
跨境电商的飞速发展催生了跨国支付、安全、国际物流、海关监管等一系列问题，而当前制约跨境电商发展的最核心问题当属人才问题，主要表现为：①缺乏既懂商务、外贸知识又擅长英语的综合性复合人才；②高校理论学习与企业实践环节脱节；③跨境电子商务行业整体人才缺口较大。
因此，以企业实际需求为导向，培养实践性的跨境电商复合人才，是打破跨境电商发展瓶颈的首要举措。
3跨境电商产业链及人才需求
跨境电子商务实现的基本过程为：生产或制造企业在跨境电商企业的平台上产品或服务信息，用户（企业或个人）浏览并选购、下单，完成支付，跨境电商企业将产品交付物流企业进行投递，经过出口国和进口国海关通关商检后，到达用户手中。也有跨境电商企业与第三方服务商合作，让其代办产品、物流、进出口等业务。由此可以看出，跨境电商产业链上的参与主体主要包括以下几类：
（1）生产商、制造商。生产与制造各类适销产品，通过跨境电商平台进行销售，包括B2B与B2C两种模式，我国外销的产品主要包括食品、农产品、通信产品、钢铁、陶瓷、服装、汽车零部件、高新技术产品、医药用品等。
（2）跨境电商企业。包括平台式和自营式两种，平台式的代表企业有环球资源、阿里巴巴、中国制造网、亚马逊、洋码头等，自营式的代表企业有黎明重工科技、进口中国等。
（3）支付企业。当前我国跨境电商支付结算的主要方式有信用卡、银行转账、第三方支付以及线下结算等，跨境电商B2B主要采取线下结算，跨境电商B2C主要采取线上支付。
（4）物流商。物流是跨境电子商务中最核心的环节。当前我国跨境电商物流模式主要有邮政业务（占据出口业务的70%）、国际快递业务、海外仓业务。
（5）第三方服务商。第三方服务商主要为跨境电商企业提供品牌运营、IT、营销、物流整合、金融、人才输送等服务。
从以上产业链构成主体可看出，跨境电商对人才的需求主要包括以下几个方面：
（1）岗位需求。跨境电商产业链中涉及的岗位主要包括客服专员、网站平台搭建专员、网站运营与推广专员、品类销售管理专员、网上营销专员、项目管理、市场策划、物流与供应链管理等。
（2）专业需求。跨境电商人才的专业需求主要包括国际贸易、电子商务、外语（及其他小语种），除此之外，对工商管理、营销、计算机技术人才也有一定需求。
（3）专业技能。跨境电商企业对人才的专业技能需求主要包括国际物流管理、跨境支付、跨国商务管理、网站建设、SEO、网络营销、店铺运营、信息技术应用（包括网络及数据库管理）等，而同时兼具技术、贸易专业知识、经济常识和管理能力的复合型人才是最受企业欢迎的。
4基于产业链的外贸电商人才培养路径
从市场反馈来看，当前跨境电商人才需求与供给严重不平衡，一方面，跨境电商企业保持高速增长的态势，对人才的需求已成为制约产业发展的瓶颈；另一方面，高校国际贸易、电子商务等专业毕业生却面临就业难的现实，这种现象正说明当前高校的培养模式不符合市场需求，改革外贸电商人才培养模式，更新人才培养方案，以市场为导向进行跨境电商人才培养迫在眉睫。
41人才培养参与主体
跨境电商人才培养的参与主体包括学生、高校、第三方服务商、跨境电商企业，高校为学生搭建学习平台，提供优良师资，改革培养方案，向企业进行毕业生输送。学生通过四年学习，完善自身知识结构并培养独立人格，为将来就业做好全方位准备。跨境电商企业为毕业生提供各类工作岗位及未来的职业发展空间。第三方服务商打通学生、高校与跨境电商企业间的信息不对称，与高校联合进行电商校园人才的培训和输送，让学生就业与企业用人无缝接轨，让企业与学生共创最大价值。
42人才培养路径分析
针对跨境电商企业人才需求的特征及人才培养参与主体构成，提出学校、第三方、跨境电商企业三方联动的人才培养路径。
（1）教学内容改革。跨境电商涉及国际贸易、电商、外语等不同专业，这就需要这些专业在制订培养方案的过程中，打通联合，交叉学习，分别开设跨境电商相关专业课程，深入跨境电商企业进行调研，了解企业实际需求。同时将第三方培训课程嵌套进培养方案，如跨境电商平台后台介绍、产品、关键词解析、PS实操、产品详细描述文案策划、运营流程精讲等。教学形式可以灵活多样，如以微课等形式展开教学。
（2）师资队伍建设。跨境电商发展时间短，没有成熟的教学模式和教学经验可供借鉴，这就要求教师应先深入企业了解跨境电商流程并进行一定实践。可引入企业技术或管理人员进学校，以兼职教师或讲座的形式为学生传授知识，强化技能，同时也鼓励教师去相关企业顶岗实践，从老师层面解决理论与实践脱节等问题。
（3）建立实训基地。学校经过考察，与第三方服务商签订实习协议，输送毕业生到第三方服务商企业进行实操训练及岗前培训，培训内容包括跨境电商平台的基本操作和运营、跨境网络营销技巧、客户服务以及职业指导、职业规划等。让学生切实体验跨境电商所涵盖的国际贸易业务知识，熟悉跨境物流、报关报检、跨境支付、出口退税等操作流程。
（4）创新创业指导。组织学生参与各类跨境电商创新创业比赛，如“电子商务三创赛”、“大学生跨境电商创新创业大赛”等，顺应“大众创业、万众创新”的潮流，以赛促学，以赛促就业，提升学生创新创业技能，提高学生就业率及满意率，也有利于高校创新人才培养。
跨境电子商务作为新兴产业，在未来将继续保持高速发展态势，学校、企业、第三方要充分发挥各自优势，协同分工，合力培养跨境电商人才，这也是响应国家“一带一路”国家战略的重要举措。
参考文献：
[1]李向阳促进跨境电子商务物流发展的路径[J].中国流通经济，2014（10）：107-112
[2]来有为，王开前中国跨境电子商务发展形态、障碍性因素及其下一步[J].中国与全球化，2014（5）：68-74
对外贸易是拉动中国经济的三驾马车之一，其重要性不言而喻。这组数据喜中有忧。让我们感到担忧的是，进口下降了15.5%。另外，2015年7月1日，中国加入世贸组织15年的海关关税保护期到期。不过，跨境电商的崛起，或许正为中国外贸注入新的活力。当强大的中国制造，遇到跨境电商，又会发生什么？
跨境电商“井喷”，开辟外贸新蓝海
2015年7月10日，新华网报道称，广州、杭州和义乌等多地，无论是企业业绩还是海关数据，都显示上半年我国跨境电商正在呈现惊人的“井喷式”增长，为外贸开辟了新蓝海。
“仓库爆棚，发单到手软，太火了，仓库扩大10倍才够用。”广州南沙港保税区负责给多家跨境电商通关、配送的卓志供应链港口事业部总经理王波波说，5000平方米的仓库已经爆满，正着急寻找新仓库，起码需要六七万平方米。
在仓库里，成箱的德国奶粉、滤水器，日本尿不湿，美国婴儿果泥、米粉等进口货品，已经堆到9米高的天花板，十几名工人正以极快的速度分货打包，流水线旁满是“苏宁易购” “天猫国际”“聚美优品”等电商的快递包裹。
在距离南沙港保税区60公里的电商企业“唯品会”所在地，每一秒钟都有数张订单在实时监控电子屏上显示生成，日均发送包裹超过50万个。“唯品会”董事长助理周大行表示，在“海淘”大潮下，公司正式开设“全球特卖”业务，现在每个月的跨境电商板块订单量，都在呈几何级增长。
2015年1～4月，广州海关跨境电商零售出口额为9.34亿元，保税进口额为6.21亿元。2015年前4个月，直购进口值和保税进口值，就已经双双超过2014年全年总值。这可谓几何级数式的增长速度了，能不让我们热血沸腾吗？尤其是在中国经济偏冷的当下。
跨境电商：“买遍全球”与“卖遍全球”
随着国门的打开，以及“互联网+外贸”战略的全面开花，跨境电子商务呈爆发式增长。
商务部的数据显示，2013年，中国进出口总值首次突破4万亿美元。其中，跨境电商进出易额达到3.1万亿元人民币，同比增长31.3%。
2014年，我国跨境电子商务企业已经超过20万家，平台企业已经超过5000家；电子商务成交额达到3.75万亿，同比增长39%。其中，出口占比约85.4%，呈现爆发式增长。据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元人民币。
让我们再看一组更加重要的数据。《2014年支付体系运行总体情况报告》显示，2014年，全国共发生电子支付业务333.33亿笔，金额1404.65万亿元，同比分别增长29.28%和30.65%。其中，网上支付业务285.74亿笔，金额1376.02万亿元，同比分别增长20.7%和29.72%；移动支付业务45.24亿笔，金额22.59万亿元，同比分别增长170.25%和134.3%。
现金流的庞大，交易活跃的程度，都令人咋舌。可以想象，在这样的现金流后面，有多么大的物流正如潮水一般波涛汹涌。
在众多国内外跨境交易平台中，“eBay”“速卖通”“亚马逊”和“敦煌网”这4家的市场份额占到80%以上。
可以说，跨境电商“冲击波”，是国人“买遍全球”的巨大需求，以及将产品“卖向世界”无限张力的爆发。
跨境电商使外贸走向“无国界贸易”
为什么说中国进出口贸易已进入“跨境电商”时代？首先我们要知道什么是“跨境电子商务”。跨境电子商务不仅冲破了国家间的贸易壁垒，使国际贸易走向“无国界贸易”，同时它也正在引起世界经济贸易格局的变革。互联网使得地球变成了地球村，世界被压缩，被扁平化，被垂直化了。
对企业来说，跨境电子商务构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式，拓宽了进入国际市场的路径；对于消费者来说，跨境电子商务使他们足不出户就能买到物美价廉的海外商品。
我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。在B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。在B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄和快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司。
电子商务出口在交易方式、货物运输和支付结算等方面，与传统贸易方式差异较大。现行管理体制、政策、法规及现有环境条件，已无法满足其发展要求，主要问题集中在海关、检验检疫、税务和收付汇等方面。
“国6条”为跨境电商铺路
为了解决这些问题，国家即时地出台了多项重要政策。2013年8月，国务院了《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》，即跨境电子商务“国6条”。
这6条内容涉及建立电子商务出口新型海关监管模式并进行专项统计，用以解决目前零售出口无法办理海关监管统计的问题；建立电子商务出口检验监管模式，用以解决电子商务出口无法办理检验检疫的问题；支持企业正常收结汇，主要用以解决企业目前办理出口收汇存在的困难；鼓励银行机构和支付机构为跨境电子商务提供支付服务；实施适应电子商务出口的税收政策；建立电子商务出口信用评估体系。
《通知》同时要求，自之日起，先在已开展跨境贸易电子商务通关服务试点的上海、重庆、杭州、宁波和郑州等5个城市试行。
国务院的支持跨境电子商务“国6条”非常重要，它是跨境电子商务“高铁”出行的钢轨。没有这样的轨道，跨境电子商务的通行将会寸步难行。我们有理由认为，跨境电子商务的新时代已经到来。
跨境电商：并不排斥传统外贸交易方式
在海外市场，B2B在线采购已占据半壁江山。2014年，美国B2B在线交易额达5590亿美元，是B2C交易额的2.5倍。在采购商方面，59%的采购商以“在线采购”为主，27%的采购商月平均在线采购5000美元，50%的供货商努力让买家从线下转移到线上，以提升利润和竞争力。这对于振兴美国经济很重要。
移动电商的快速发展，也成就了跨境电商3.0阶段的快速到来。它的爆发力，几乎可以与智能手机的爆发率相媲美。2013年，智能手机用户占全球人口22%，智能手机达14亿台。2015年，智能手机用户将达到25亿部，占全球人口30%。2020年，智能手机用户将达到61亿部，占全球人口70%。
移动电商的快速发展得益于大屏智能手机和WiFi网络环境的改善，使用户移动购物体验获得较大提高，用户移动购物习惯的快速形成。方便、快捷的移动跨境电商并不排斥传统的外贸交易方式，两种外贸交易方式将会互为补充。不仅如此，跨境电商还为传统型外贸企业带来了新的商机。
国家支持跨境电商发展，无疑给小微企业走向国际带来了前所未有的机遇，让过去参与国际市场能力不足的小微企业也有了竞争机会。从“世界工厂”走向“世界商场”，你能想象“中国速度”有多快吗？
跨境电商与“海淘族”
中国存在着规模庞大的“海淘族”。市场调研公司尼尔森于2014年9月的一份《全球跨境网购市场报告》显示，2013年中国“海淘族”规模已经达到1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币。
过去，中国的“海淘族”往往是指那些频繁出入境，用人背肩扛的办法，到国外市场去淘货的人。在跨境电商野蛮生长的时代，“海淘族”还能存在吗？
关键词 跨境电商 浙江省 发展现状 基本思路
一、浙江省跨境电商发展现状
（一）市场发展状况
浙江地理区位优越，地处东部沿海，外向型经济发达。近年来，依托与信息技术和网络技术的发展，电子商务技术、模式的不断创新完善，浙江企业顺应国际市场的新消费模式积极开展跨境电子商务贸易，开拓国际市场，取得了突出成果。
据商务部相关数据显示，目前浙江跨境电商进出口额约占全国的20%，位居全国第二，仅次于广东。2014年，浙江跨境电商出口按照预定目标实现成倍增长。全省跨境电商服务试点出口统计数（以“9610”代码报关）约为2.25亿人民币，占全国的比贡为32%；跨境电商服务试点进口统计数为5.8亿元人民币，占全国的比贡为78%，位居全国首位。2014年“双11”当天，宁波保税区跨境电商进易额就达1.1亿元，杭州出口加工区跨境进易额达7157万元，杭州下城跨境产业园区进口额累计也达到1200万元。跨境电子商务正逐步成为浙江对外留易新的增长点。
（二）人才供应现状
国家鼓励创新、创业，提高大学生应用技能与工作能力。跨境电商成为服务国家鼓励扩大深化改革开放，构建对外自由贸易区战略体系的支撑，需要有大量的后备与储蓄人才。浙江省跨境电商培训市场，目前处在起步上升期，发展不成熟且师资力量不正规。一方面大学生有学习跨境电商知识扩展能力的需求，另一方面大量出口企业却找不到接受过相应培训的高素质对口人才。以宁波最大的跨境电子商务企业，“甜蜜时空”为例，据了解，由于业务的飞速增长，目前该公司的人才缺口达300人左右，而现高校相关专业毕业生在知识层面及技术能力上还难以达到企业要求，企业不得不长期处于招聘和就职培训状态。
目前，浙江省内跨境电子商务的培训教育资源几近一片空白，少有师资专业而规范的跨境电商培训机构，承担起高校跨境电商的人才培养工作，客观上制约了浙江外向型经济的发展活力。就人才培养方面而言，最突出的原因一方面来自于专业设置的缺乏，另一方面来自于教师资源的短缺。作为一个新的人才培养方向，高校专业设置存在一定的滞后性，招生人数难以满足学生志愿需求量。同时，由于跨境电商还是一个新生的贸易模式，缺乏经验丰富的教师资源，讲师素质良莠不齐，部分培训内容过度理论化，甚至与市场需求脱节。而对教师资源的培训也处于严重缺乏的状态。
二、建立浙江高校跨境电商培训基本思路
（一）概念阐述
面对上述人才缺口巨大的困境和目前人才培养方面突出的矛盾，建立一个具备优秀教师资源和明确人才培养方向的人才培训平台就成为了一个切实有效的方式。成立浙江省高校跨境电商培训空间站，旨在通过加深企业与高校之间的直接合作，更针对性地培养出高校里有志从事跨境电商的人才，为高校学生与跨境电商相关企业搭建服务平台，实现解决高校就业创业工作与补充企业人力资源，促进跨境电商经济的双赢，因而进一步促进国内跨境电商发展，促进国内对外贸易的发展。
（二）具体内容
（1）合作制定培养方案。
在工作前期起草跨境电商培训计划书，接洽跨境电商领域的领头羊阿里巴巴，以及相应政府部门商讨合作与授权委托事宜，整合并做好跨境电商的师资筹备。通过走访、会谈了解企业对人才的具体需求，并参考有关权威人士的意见，制定更加合理、适应市场需求的人才培养方案。
（2）合作建设师资。
为解决目前教育机构和高校内教师经验不足，讲师素质良莠不齐的问题，可与跨境电商相关企业合作，安排教师定期学习实践，鼓励教师了解新的发展需求，同时由阿里巴巴或政府出资聘请专家，或由阿里巴巴内部高层管理人员、经验丰富的职员到学校开设讲座。学校也可鼓励教师内部增加经验交流，相互促进学习。学校根据平时和期末的课程评价，了解学生对老师和课程的看法和建议，将意见整合，及时反馈给老师，使老师能够完善课程内容及教学方法，以进一步提高教学质量。
（3）合作设立课程。
设立企业与学校的合作班级，作为一个专业的培养方向，更加有针对性地培养，为学校向企业直接输送人才提供保障。同时设立精品选修课与双休日的课程，满足多种学生群体的学习需求。平台还可以进一步进行跨校合作，为了方便各校学生学习，还可以开设网络课程。
（4）合作开展实践。
与学校附近的跨境电商相关企业合作，设立合作实训基地。成立合作项目，将部分业务转移到学校创业区，以师生为主体完成跨境电子商务业务。利用学校短学期或假期时间，安排学生到企业进行参观学习，了解企业的经营模式和电子商务的具体流程，对电子商务的工作岗位要求具备初期的认识和感性认知。高年级学生安排到企业进行实习，在已具备一定理论知识的基础上，进行实战演练，丰富实践经验，熟悉巩固技能，学会独立分析与思考，增强灵活应对的能力，为毕业后正式就业打下坚实基础。
（5）合作建设网络平台。
由于电子商务的独特性，势必要时刻与市场变化相适应。建设网络平台，进行信息资料共享，实时动态更新，增加企业与学校，老师与学生，甚至教师内部的交流与学习。在网络平台合作课程的部分视频，为有志于学习电子商务的学生提供一定的学习资源，鼓励学生参与实体班课程，加大课程的影响力。在网站开设讨论版块，供内部学员与教师进行学习交流，相互促进。
三、结语
浙江省作为跨境贸易电子商务贸易大省，政府大力支持跨境电商与大学生创业、就业工作，政策优势明显。浙江地理区位优越，地处东部沿海，外向型经济发达，阿里巴巴会员企业和其他外贸企业对跨境电商人才有着潜在持续的的需求。浙江省各高校有着诸多想不断提高自己，扩大知识面和完善自己的学子，为培训工作的开展提供了潜在的优质生源。
浙江省跨境电商培训空间站的宗旨是通过政校企多方合作，培养适应社会市场经济发展需求的跨境电商实用型人才。通过上述方案的实行，相信电子商务相关专业的人才培养能与市场需求接轨，实现企业、学校、学生的“三赢”。
参考文献：
“政府高度重视，企业热情高涨，市场需求旺盛，发展举步维艰。”国家电子商务示范城市专家组组长、清华大学柴跃廷教授对《财经国家周刊》记者说，这是目前跨境电商的现状，“小卖家、小买家热闹，大买家、大卖家在观望”。
跨境电商购物包括货源、报关、通关、物流、支付等环节，原有的监管体系和进出口流程已成掣肘。2013年国家批准了上海、杭州、宁波等7个试点城市，层层推进监管模式和制度的创新，由于涉及海关、检验检疫、外汇管理、市场监管、邮政管理等多方面创新，各试点城市的运作模式也形式多样，各有差异。
“根据试点政策，宁波实施了新的监管方式，各个部门也积极配合，探索了跨境电商的‘宁波模式’，但和市场需求还是有差距，部委政策衔接的标准上，需要中央层面的顶层设计。”宁波市口岸办陆空港管理处副处长林维忠表示。
监管不适
“买全球”、“卖全球”不再是奢望，可随之而来的经营主体虚拟化、交易形态高度碎片化等新特点，也使得监管成为当下跨境电商交易的难题。
“按照一般贸易流程设计的监管模式已难以适应跨境电商多品种、小批次、频繁交易的新特征，不仅产生了通关、退税、结汇等新难题，也易诱发质量失控等现象。”中国（杭州）跨境电子商务综试办招商宣传部部长王乔松告诉《财经国家周刊》记者。
以100万元的进口贸易额为例，在传统贸易进口中对应也许是1万瓶同款红酒，采用一次报关即可完成，而消费者网购对应的或许是1万件五花八门的商品，以目前的报关方式一一查验，将耗费大量的人力物力，几乎是不可能完成的任务。
商务部电子商务和信息化司副司长聂林海也表示，目前全国进出口报关单大概是3000多万单，把零售这块加进去将超过1亿单，监管部门是不可能有这个能力监管的。
“海关的人员编制是按一般贸易配置的，跨境电商这么大的量进来，海关压力很大。”蜜芽宝贝创始人兼CEO说。
试点城市正在尝试解决这些难题。据宁波保税区介绍，试点一年多来，宁波保税区探索了跨境电子商务保税进口备货试点的“宁波模式”，进口业务各项主要指标均列全国7个试点城市之首。在设计试点政策时，本着“进得来、管得住、放得快”的监管理念，为消费者跨境购物提供便利。
3月12日，国务院印发《关于同意设立中国（杭州）跨境电子商务综合试验区的批复》提出，要以深化改革、扩大开放为动力，着力在跨境电子商务各环节的技术标准、业务流程、监管模式和信息化建设等方面先行先试。
王乔松告诉记者，实施方案的力度比较大，借鉴上海自贸区“负面清单”模式，守住几条底线，鼓励杭州在制度、管理、服务创新方面大胆去试，“改变不适应虚拟经济发展的情况，试验出一套符合跨境电子商务发展的制度”。
“各试点城市都在创新，但深浅不一样，法规不一致，标准不统一，企业要跟不同的口岸对话，可以保持一定的差异化，发展地方特色经济，信息系统要能互联。”顺丰海淘运营部一名负责人告诉《财经国家周刊》记者。
宁波海关相关负责人表示，试点就是要从试点中发现问题解决问题，目前各个城市都在比拼推进的力度和速度，宁波从中得出的经验是，各监管部门以大局为重，吃透吃准国家对于跨境电商业务的目标和方向，数据共享，协同作战，出现问题一起解决。
税收征退
“海淘”兴起源于价差和监管漏洞，监管部门力推阳光化海淘，有利于跨境电商这个朝阳产业走出灰色地带。
海通证券的研究报告称，阳光化本质是政府在税收上适度放宽，在可管可控的基础上，以满足民众消费需求和体验度为抓手，将灰色清关物品纳入到法定行邮监管方式内，防止税收逃逸;对外则是通过将B2C销售纳入至出口补贴范畴，鼓励出口。
进口跨境电商目前有“直邮”和“保税”两种模式。“直邮”适合小规模零碎的B2C模式，卖家直接通过快件的方式将商品卖给个人买家，大多采用航空方式承运。“保税”也称“自贸”模式，即境外商品入境后暂存保税区内，消费者购买后以个人物品行邮清关出区，包裹通过国内物流的方式送达境内消费者。
两种模式按章缴纳“行邮税”，但尺度上突出“自用”和“合理数量”，越界则会被视为“货物”，海关将征收关税和进口环节税。由此产生的矛盾是，若一般贸易方式下“货物”监管将大大增加税赋成本，行邮的监管方式尺度较松，“灰色清关”又难禁。
海通证券的研究报告称，跨境电商阳光化的核心是满足个人使用，难点在于监管的具体拿捏和执行，理论上是需要报关单、物流运单、支付清单的“三单合一”。
出口跨境电商的主要难题是“退税没有吸引力”。“国家鼓励出口，要企业参与，企业考虑是否便捷，是否有利，否则为什么要参与。”林维忠说。
1 跨境电商物流及其特点
多边化、呈网状结构。传统的国际贸易主要表现为两国之间的双边贸易，或者通过多个双边贸易实现的多边贸易，呈线状结构，贸易过程相关的信息流、商流、物流、资金流由传统的双边逐步向多边的方向演进，呈现出网状结构，从而重构世界经济新秩序。
直接化、效率高。在传统贸易方式下，国际贸易流程以买方准备一份购物清单到登记应收款帐户冲帐， 需要经历 20多个环节，而电子商务方式下却只需要几个环节就可完成，通过电商平台，可以实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，进出口环节少、时间短、成本低、效率高。
小批量、高频度。跨境电子商务通过电子商务交易与服务平台，实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，由于是单个企业之间或单个企业与单个消费者之间的交易，大多为小批量，甚至是单件，因此相对于传统贸易而言，中国跨境电子商务交易数额小，次数多。
2 跨境电商物流主要形式
2.1 国际邮政小包
国际邮政小包是指一般以私人包裹方式出境，利用邮政网络运输实现商品的进出口。据不完全统计，有超过 70%的中国跨境电商出口业务通过邮政系统投递。由于邮政小包一般为国营，有国家税收补贴，因此在清关方面和价格上有明显优势，但物流速度较慢，丢包率高且在商品体积和重量上有一定的局限性，所以目前国际邮政小包的优势受到很大挑战。
2.2 国际快递
国际快递主要是指依托 UPS、Fedex、DHL、TNT 这四个国际巨头物流运营商进行配送。国际快递具有服务质量高、送货快捷、丢包率低的优点，但同时国际快递收费相对较高，卖家一般只在发急件时使用，且会向客户收取运费。国际快递模式的便利之处就是其可以带来高效的物流速度。一般情况下，商品可以在48小时之内从卖家到达消费者的手中。但是，这种国际快递一般只在发达国家才能得到应用。并且，这种快递模式的代价非常之高，在除少数的发达国家之外是很难得到应用的。
2.3 海外建仓
海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。其中，整个流程包括国际物流、仓储管理和本地物流配送三个环节。由于这样能够解决物流时间、物流成本、海关清算、退换货等问题，受到了跨境电商企业的推崇。海外仓的方式用传统的外贸方式运货到仓，可以降低物流成本，发货快，可提供退换货，能大大提高海外客户的购买信心，但是这对企业在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。
3 跨境电商物流存在问题
3.1 成本较高
跨境电子商务的消费体验很大程度上取决于跨境物流成本的高低。无论是跨境物流网络建设所需成本还是跨境商品的税费、跨境快递费用等都是制约跨境电子商务发展的因素。而且，由于买卖双方的交易属于跨境交易，因此遇到产品质量问题需要退换货也会形成二次物流的时间成本和金钱成本。还有海外仓储服务模式包括的仓储费用、配送费用、通关费用等一系列成本也加重了跨境交易的负担。
3.2 海关障碍
跨境物流需要通过出口国海关和进口国海关，跨境电商卖家为了降低成本忽视监管制度，故意报低商品价值或者没有商品认证凭据，在跨境物流扣货查验处理结果中，出现种种问题。例如“没收”、“退件”给卖家造成经济损失，“补充文件资料再放行”导致配送时间延长继而引起买家投诉或者退换货等都不利于跨境电子商务的发展。
3.3 汇率风险
跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化， 从而间接导致跨境电商利润的缩减。以卢布为例，自 2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值。中国跨境电商在网上交易时用卢布结算，回款却是人民币， 因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。
3.4 退换货物流难以实现
中国跨境电商物流环涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。但由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商接受的，从而出现难以实现退换货的现象。
4 跨境电商物流选择建议
当前跨境电商各种物流模式各有利弊，因此跨境电商在选择合适的物流模式时要结合物品的种类、进出口国家的关税政策、顾客对购买商品的要求、运输的安全等多方面进行综合考虑，以达到降低物流成本的目的。跨境电商物流的成本问题严重制约了跨境电商的发展，合理选择跨境物流模式以扩大运输商品的种类，降低跨境运输成本。选择何种跨境物流模式必须结合贸易国经济税收政策、区域本土文化、国际市场计费标准和依据、商品性质、消费者对商品的时效性要求等等。例如在“双11”期间，境外的部分商家为应对购物旺季提前将一些“爆品”运送至保税仓库。如巴西、俄罗斯等市场，跨境电商消费者主要购买单价低、重量小的轻工、纺织、体育等杂项商品，对物流时效性要求低，中国商家可选邮政小包。巴西税收政策以及海关监管政策都非常严格，选择邮政小包也很方便。对于时间要求高的客户可以选择国际快递，这样效率高、客户体验好，缺点就是费用非常高。如果跨境电商业务规模大可以选择建立海外仓或利用物流公司、跨境电商平台的海外仓进行货物预先存储，这样可以保证发货及时、便于退换货，提高客户体验和经营效果。
一、发展现状
一是建设中韩跨境电商黄金通道。2015年3月，威海口岸在全国率先开通中韩海运跨境电商出口业务；7月，在全国率先开通中韩海运EMS速递邮路；8月，在全国率先同时启动海运、邮运、空运三种方式的对韩跨境电商直购进口。跨境通道打通使电商货物运输时间与空运相当，成本节约70%，实现了“空运时效、海运价格”。
二是规划建设了跨境电商产业园。规划建设中韩跨境贸易电商产业园、九日韩国商品电商基地等一批跨境电商产业园。中韩跨境贸易电商产业园被山东省商务厅评为2015年“省级跨境电商产业聚集区”，具有跨境电商监管中心、韩国商品展示交易中心、跨境电商基地、保税仓储物流中心、商品分拨分拣中心、快递物流产业园共6大功能区，位于产业园内的跨境电商监管中心是目前国内最先进的监管中心，采用全自动作业监管模式。
三是设立跨境电商综合服务平台。建设了“外猫九九”、“懒猫购”、“尚韩网”、“大韩家”、“九日商城”、“韩品在线”、“全韩购”、“威韩购”等一批跨境电商平台。其中，“懒猫购”、“九日商城”入选2015年省级跨境电商综合服务平台。重点打造“威韩购”跨境电商综合服务平台，为威海市中小微企业提供展示、交易、报关、报检、退税、人才、物流、海外仓等优惠服务。
四是打造线上线下融合发展模式。积极推动线上销售和线下展示体验融合发展，O2O体验中心纷纷落成。大韩家设立了山东省第一个保税直购进口体验中心；家家悦集团设立了2000平米的进口商品直购体验中心；威海九利正韩国商品工厂店运营公司在全国13个城市开展连锁经营；新大东设立了韩国商品深度体验店“韩品在线”；盛世国际物流设立了全国最大的韩企中国总部基地，正品韩货集散地线上线下初具规模。
五是加强与知名跨境电商的合作。与大龙网合作，利用其创新设立的一带一路O2O项目，推动我市12家企业签约入驻大龙网在俄罗斯、德国、波兰等国设立的O2O项目。与阿里巴巴国际站合作，设立了“威海-中国钓具之都”渔具产业馆，3月30日已正式上线，自主品牌渔具企业近30家。
六是营造良好的跨境电商发展环境。鼓励易华通、皇朝马汉外贸综合服务企业为本地跨境电子商务企业提供销售渠道和宣传、报关、报检、退税、物流、仓储等优惠服务，均成功入选2015年“省级综合服务企业”。举办了跨境电商培训班、跨境电商峰会、跨境电商“千企触网”行动、人才专场招聘会等大规模活动，初步形成了“部门联动、企业行动、全民互动”的良好发展氛围。
二、威海对韩国跨境电商优势
一是区域优势显著。威海是中国距韩国最近的城市，对韩交通极为便利，目前已开通至韩国的海上客运航线5条，是中韩之间海上航线密度最大的城市。威海机场开通了直达仁川的空中航线，每周有28个航班。威海对韩跨境电子商务借助便利的海运交通方式，以及威海海关极高的通关效率，运输成本比空运可节省近60%，真正达到“空运速度、海运价格”。
二是友好交往悠久。威海对韩合作基础良好，在中韩两国尚未建交的1990年，与仁川就开通了中韩之间的第一条海上航线。2010年12月，作为全国首个试点口岸，威海率先开通至仁川港的中韩陆海联运通道。威海很早就享有“韩国人落地签证”的特殊政策，平均每天有2400多人往返于威韩之间，近4万韩国人常年在威海创业和生活。
三是经贸合作密切。凭借得天独厚的地理优势和优越的投资环境，威韩之间的经贸合作日益密切。全市正常运转的韩资企业有800多家，韩资存量20多亿美元，占山东韩资存量的近20%。威海聚集了众多韩货商，掌握了国内韩国商品70%左右的权，这些企业近两年积极向跨境电商转型，开展中韩跨境电商优势巨大。
三、下步发展方向建议
一是引导跨境电子商务产业集聚。进一步鼓励、支持跨境电子商务园区建设，发展产业园区内配套服务产业，推动各类电商基地、电商孵化器、跨境电子商务平台等加快融合发展，引导快递物流企业集聚，营造功能复合的跨境电子商务生态环境，充分发挥园区在集聚规范发展和创新服务等方面的优势，逐步形成全链条产业集群。重点建设好中韩跨境贸易电子商务产业园，以其完善的监管、仓储、物流、金融、配套服务等优势，吸引跨境电商企业聚集；发挥威海跨境电子商务产业基地示范带动作用，吸引国内知名跨境电子商务企业落户，引领整体发展。
二是与阿里巴巴集团开展全方位合作。抓住阿里巴巴与山东签署战略合作协议机遇，利用阿里巴巴在互联网平台、技术、流量、大数据等方面的优势，与当地优势资源结合，加快发展跨境电子商务。通过阿里巴巴国际站、一达通、1688、天猫国际等平台，帮助威海出口型贸易企业提升国际竞争力；推动威海高校加入“百城千校、百万英才”计划，培养行业人才；布局菜鸟物流威海节点等物流项目，将威海建设成为中韩进出口商品物流枢纽。
三是推进跨境电子商务公共海外仓建设。鼓励、支持企业通过租用、独立运行、自建等方式建设跨境电子商务公共海外仓。探讨对建设海外仓企业以建成面积、对威海企业提供服务等情况给予补助，支持本地有实力的企业在跨境电子商务主要出口市场设立海外仓，搭建以海外仓为支点的目的国配送辐射网点，提供一站式的仓储配送服务，将零散的国际间运输转化为大宗运输，降低企业的物流成本，缩短订单周期，增强用户体验，增强我市跨境电子商务企业的竞争力。
四是引导更多企业开展跨境电子商务。加大跨境电子商务宣传和培训力度，使更多企业了解威海跨境电子商务优势和业务流程，吸引更多企业通过威韩海运经济通道开展业务。制定优惠政策，鼓励企业利用第三方平台开拓对外贸易渠道，支持鼓励各类经营主体、专业市场进入跨境电子商务市场。同时，推进重点企业或项目招商，研究制定境内外知名电商、支付商、物流商的招商计划，强力推进招商引资工作，引导知名企业设立具有独立法人资格的结算中心、区域总部，开展项目合作。
现在这种状况正在发生改变，国内第三方支付公司获得了政策支持，开始试点跨境支付业务。只要拥有国内的第三方支付账号，在国外网站购物将和在国内一样方便。另外，对于做小额出口业务的电商来说，收款的环节也将大大简化。
“用户对第三方支付的黏度越来越高。现在可以通过支付宝去理财，交水、电、煤气费了，对传统银行的依赖程度在降低，第三方支付的功能在扩大，从仅仅服务于网购到增加服务，再到跨境服务等。”中国电子商务研究中心主任曹磊对《新财经》记者说。
跨境支付新业务
2013年10月11日，国家外汇管理局正式下发《国家外汇管理局综合司关于开展跨境电子商务外汇支付业务试点的批复》的通知，批准17家第三方支付企业合规开展跨境电子商务外汇支付业务试点，其中，贝付科技与支付宝一起成为浙江省的两家试点企业。
10月17日，贝付科技完成了浙江省第一笔第三方跨境支付业务。其相关业务部门总监张磊在接受本刊记者专访时介绍了此笔业务的具体情况。“第一笔业务是我们跟浙江省中行一起合作，实际上是一笔购汇业务。中国一名消费者在海外市场购买商品，通过我们申报了一个购汇操作，换成等值的1010元港币，我们再发出指令由中行做了国际汇款，把这笔钱汇到了境外这家商户的银行账户里面去。”
通过第三方支付进行海外购物付款给消费者带来了便利和优惠。张磊介绍此次试点中几个重要的突破。首先，突破了个人结售汇每年5万美金的额度限制。在原来的制度下，不论进口还是出口，每人每年有5万美金的限额，而通过第三方支付则不再受此限制。其次，允许支付机构结售汇。以前的外汇办法要求消费者必须本人带着身份证件去银行柜台办理个人结售汇业务，现在通过支付机构代为申报，可以在线上批量处理，不用再填纸质单据。最后，支付机构可以后补录外管局的相关系统。试点之前交易需要先录入外管系统，进行比对查询，符合规定才能做业务。现在可以完成业务后在T+1日或T+2日把相关数据补录到外管局系统中，这是一个放权的行为，把审批和交易验证的权利下放到支付机构。
通过第三方跨境支付，方便了国内消费者在国外消费购物，这是进口的利好；同时，也方便了小商户通过电商向国外消费者卖出商品服务，这是出口的利好。“海淘是个人买进来，主要对个人方便；出口更多是对企业、经营者方便，原先做小额外贸都是用个人信用卡或通过地下渠道周转，不仅额度有限制，周转时间长，费用成本也高。”曹磊介绍。
此次试点的17家第三方支付业务范围各有侧重，贝付科技拿到的是货物贸易和留学两块业务。张磊表示，今后会在机票、酒店方面争取增项的许可。贝付科技目前留学方面的主要跨境业务还是国内家长要为孩子海外留学汇出学费。但他们也看到了当前世界各地留学生来中国学习中产生的巨大商机。进口和出口都是未来跨境支付的服务方向。
艾瑞咨询报告显示，中国网民目前主要通过第三方支付平台、商业银行以及专业汇款公司进行跨境支付。其中，第三方支付最受青睐，占比为50.9%；商业银行费率过高；专业汇款公司网点不足。而第三方支付同时满足了用户便捷性和低费率的需求。
在进口环节，第三方支付公司优势明显；但是在出口环节，要让国外消费者能够愿意使用国内第三方支付工具，需要比拼的内功还很多，牌照只是一个开始。 “单从这次试点来说，对于支付机构最关键的环节是对用户身份、交易真实性进行的校验上。” 因为只有保证了交易的真实性，才能有效防止资金的非法进出，保证试点的成功。
市场竞争新变量
在曹磊看来，此次试点不仅进一步拓展了原有的业务范围，从以境内为主，开始大力发展跨境业务，并且降低了清算的成本，提高了资金周转效率。并且，每一笔支付的背后都有一笔国际贸易的存在，推动了现实的交易交流。
我国当前电子商务领域跨境交易增长迅速。艾瑞咨询市场数据显示，2012年，中国跨境电商进出易额为2.3万亿元，同比增长32.0%，预测2016年将达6.5万亿元，在进出口贸易总额中的占比增至19%。与跨境电子商务相伴而生的跨境电子支付市场，也随之迅速发展。试点之前，就有国内第三方支付企业通过与银行及国外支付公司合作，曲线进入跨境支付领域。国外支付巨头PayPal虽然一直未取得国内支付业务牌照，但通过与中国银联的合作在我国开展国际支付业务，使中国银联国内持卡人可以把自己的银行卡与PayPal账户关联，进而连接到全世界近800万家网上商户。
相关数据显示，去年PayPal的跨境支付业务在大中华区的总支付金额超过44亿美元，占其亚洲地区收入的40%，并以每年70%的速度增长。
张磊介绍，试点前，跨境电子商务主要还是国外巨头在做。面对全世界各国的消费者，对于出口的小微商户来说，选择支付工具最关键的是国外的消费者能够认同和接受，能够受理国外消费者支付的需求。像PayPal已经先于国内支付企业发展了很多年，在全世界完成了自己的布局，成为全世界最大的支付企业，加上依托eBay平台，中国出口的小微企业只要在eBay上做生意就没别的选择。
国内商家也可以选择其他的平台做生意，如国内的电商平台或者国外的其他平台，但PayPal是世界上最大的支付企业，eBay是启蒙国内出口电商的鼻祖，即使不在eBay上做生意，也倾向于使用PayPal。
如今，正式试点标志着跨境电子支付市场规范化的开始，也成为第三方支付企业新的竞争变量。在国内业务竞争趋于白热化，准入门槛低、业务模式重复、价格战激烈的情况下，首先获得跨境业务试点的支付企业是否将获得先发优势，在规模迅速增长的跨境电商贸易中获得市场先机，改变当前的行业格局呢？
曹磊认为，“任何政策出台或者牌照发放，对单个企业的影响和整个行业的推动都是渐进的，包括之前的支付牌照，很多企业没有拿到牌照也一样在做，拿到了也不是说市场份额就立即大大增加。何况跨境支付的比例更小，中短期内对第三方支付格局影响还很小。”
跨境支付资格只是企业的一块“敲门砖”，能否发展起来还要看服务质量和对不同消费者需求的精确把握，但新业务领域的开展为企业差异化竞争带来了更多可能，也给未来格局带来更多变量。
？？。2013年8月26日，中国建设银行行长张建国在香港的一个分析师会议上表示，面对互联网金融业务，银行绝不会坐视不管。建行分析师会议4天之后，工商银行董事长姜建清表示：“通过在平台上收集交易数据，一些电子商务公司意图将其作为扩展业务至支付与金融服务等金融领域的基础。现在的情况就像18年前一样，银行将会觉醒。”
事实上，银行已经在行动。
招商银行已经改变了争夺传统物理网点的传统思路，而是转战网上银行。目前招行在全国的物理网点仅有900家，甚至不及国有大行的零头，但网上的替代率达到了90%。行动起来的不仅仅是招商银行，其实建设银行和交通银行也开始应对网络金融的冲击。2012年8月，建行“善融商务”电子商务网站应运而生，而交行打造的电子商务平台——“交博会”近期也陆续向客户开放。
2013年6月初，中信银行与银联商务有限公司签署战略合作协议，共同推出全新POS（销售终端）网络商户贷款业务。近年来，银行自建电子平台的案例比比皆是，如建行“善融商务”、交行“交博汇”及中行“云购物”等。招商银行、交通银行、浦发银行等都开始推出“微信银行”，这都是银行充分利用网络技术与第三方支付公司抗衡的结果。
面对P2P网络借贷平台对企业客户资源的“分食”，银行也开始尝试线上信贷业务，尤其是股份制商业银行最先启动了互联网金融领域的布局。2011年9月，平安保险集团耗资4.2亿元打造网络投融资平台，即上海陆家嘴国际金融资产交易市场（简称“陆金所”），运行至今，该平台的业务模式正式在P2P线上借贷，与其他P2P公司的业务操作方式基本无异。
2013年9月，招行也推出了类似P2P贷款的投融资撮合服务，在业内引发热议。招行“e+稳健融资项目”P2P网贷项目自9月17日开始上线，与普通的P2P平台不一样，招行的P2P融资项目都是针对企业客户放贷，规模也相对较大。
在大型银行创建自己电商平台的同时，一些中小银行开始了直销银行的尝试，其中以民生银行最为典型。所谓直销银行，指业务拓展不以柜台为基础，打破时间、地域、网点等限制，主要通过电子渠道提供金融产品和服务的银行经营模式和客户开发模式。
2013年9月中旬，民生银行和阿里巴巴公布了战略合作的方案，其中直销银行是双方合作的重要方面。根据已经公开的信息，在直销银行业务方面，民生银行主要依托的平台将是淘宝网站，直销银行的电子账户系统还将与支付宝账户系统实现互通，提供实用并符合阿里巴巴或其关联公司客户需求特点的金融产品，而阿里巴巴或其关联公司将负责利用自身渠道与资源，大力促进民生银行直销银行的发展。
而险企、基金行业、券商亦在网络金融领域施展拳脚。
中国平安除联手阿里巴巴、腾讯共建“众安在线”从而进军网络保险业外，还热衷于鼓励多点开花式的互联网金融布局。券商则直接进军电商。国泰君安、华泰证券、华创证券、方正证券等券商从2013年开始分别建立各自的网上商城，做出金融“互联网化”的大胆尝试。
银行利用这些接通移动互联网的金融新产品的竞争，来稳住和扩大个人客户资源。
互联网金融的实质及未来格局
互联网金融的实质是什么？未来的竞争格局如何？
尽管目前互联网金融风生水起，但互联网在金融领域产生的价值更多是网络渠道本身的优势，而在金融实质和产品研发方面并无创新。
事实上，目前互联网金融主要有三种商业形态，一是传统金融机构将其金融业务互联网化，也就是所谓金融互联网，如网上银行、券商网络销售基金等；二是互联网企业凭借自身技术、数据、渠道等优势来开展金融业务，如余额宝、阿里金融、京东供应链金融等；三是以互联网概念为基础开展金融业务，如P2P借贷、众筹等。
看得出，第一种商业形态的主体是传统金融机构，金融机构参与到互联网金融里来，其实仅仅是其金融业务互联网化，并未改变传统资金融通的方式。也可以说，这种商业形态并无互联网技术对金融业务的创新和改变，只是借助一种新技术来降低金融业务交易成本。
第二和第三种商业形态才是未来互联网金融发展的方向。第二种形态的主体是互联网企业，由于拥有较强互联网技术背景，有平台和数据，并以此为基础开展金融业务。该商业形态若不能进行有效的风险控制并实现金融脱媒，终究也只是金融机构的一种渠道或另一个金融中介。
第三种商业形态其实才是真正的互联网金融。典型的如P2P借贷，通过资金供需双方的直接融资从而实现金融脱媒。但国内的P2P借贷在相关政策监管不完善和行业激烈竞争的情况下，演变成了银行或担保公司，也就是不受国家对金融机构的监管却做着金融机构才可以开展的业务，在满足一部分中小企业及个人融资需求的同时，也蕴含巨大的风险。而众筹模式目前大部分带有公益性质。
目前来看，互联网和金融机构正在展开激烈竞争；但长远来看，双方应该是共生和竞合的关系。不论是互联网企业从事金融，还是金融企业进入互联网领域，谋求的都是协同效应，而非简单多元化。
国泰君安董事长万建华表示，“传统金融机构的转型和新金融、泛金融机构的兴起并不是两个独立的发展趋势，相反，二者呈现的是竞争与合作的竞合格局”，具体表现为传统金融机构与第三方支付、电子商务企业的融合发展。比如目前各家银行的POS贷合作，工行与支付宝的信用合作，京东与中行的供应链金融合作，支付宝与天弘基金公司的余额宝合作等，就都是传统金融机构与新金融、泛金融机构融合发展的例子。
万建华预计，未来金融机构为客户提供金融服务的模式会有两个路径。
一方面是以电子化手段为基础的标准化、大众化、规模化服务。在这条路径上，商业银行、证券公司、资产管理公司等金融机构会将大众化业务需求设计、整合为标准化产品，通过电子银行、网上银行、网上证券、移动支付、移动证券等基于移动互联技术的金融应用和柜台终端进行营销，取得规模化效果。它们“携带”轻便，易于操作，完全可以在碎片化的时间和空间内取代传统的金融网点服务和人工服务。而传统金融服务方式将被彻底解构，并逐步完成从物理网点向方寸屏幕的迁移。在这期间，传统金融机构将出现金融业务产品化，金融产品标准化，产品销售平台化、规模化，金融机构电商化以及金融体系去网点化的趋势，进行低成本竞争，产生规模化效应。
关键词：跨境电商；物流；风险评估
引言
近年来，出口跨境电子商务作为我国对外贸易的新亮点，在国家利好政策的支持下，市场规模迅速扩大。然而，在跨境电商普遍通关效率低下、无法退税以及结汇不畅的市场环境下，面对跨境电商商品“频次多、货值小、品类杂”等问题，跨境电商企业和物流服务商都难以形成规模效益，加之跨境物流的繁琐性，给跨境电商物流带来过多的风险因素，从而影响跨境电商物流服务的效率和质量，也在一定程度上阻碍了跨境电子商务的发展。为此，本文考虑采用定性分析和定量建模相结合的方式，以分析跨境电商物流模式与风险因素为切入点，研究我国出口跨境电商物流风险评估问题。
我国出口跨境电商的物流风险及其评估体系
（一）我国出口跨境电商的物流风险
我国出口跨境电商物流主要有两种模式：一种是货物以邮政或快件渠道从空运或陆运口岸出境（EPCBEL，Express and Postal Cross Border E-commerce Logistics）；另一种是在目的国建立海外仓（OWCBEL，Overseas Warehouse Cross Border E-commerce Logistics），先以一般货物形式出关运送至海外仓，再通过海外仓直接发货给网上下单的客户，完成跨境电商业务。上述两种物流模式在跨境物流的环境下，存在的物流风险因素大致相同，只是影响程度不同而已。综合分析跨境物流的基本流程和复杂环境，跨境电商物流风险因素包括如下几个方面：环境风险。跨境电商物流由于涉及跨境且各国间国情差异较大，根据波特的PEST模型，目的国的政治、社会环境等因素对跨境物流的影响颇深。首先是当地特殊国情影响，例如就目前为止，德国、巴西、澳大利亚、阿根廷等国家的海关相继有过罢工运动，从而使跨境包裹遭延误，直接影响了后续物流配送效率。除此之外，影响物流运输的还有自然灾害影响程度、各国对于跨境电商包裹的海关通关政策改变；另外在物流资金链结算方面，各国宏观经济波动影响程度也会在一定程度上影响物流成本。市场风险。在海外市场方面，跨境电商企业面临由行业竞争对手带来的影响，若企业采取海外仓物流模式，则应该着重考虑行业竞争对手对其市场份额造成的影响。因为市场份额直接决定了海外仓的库存风险问题，若目的国市场需求波动造成企业对需求量的错误预测，将会导致企业在仓储、运输上加重物流成本。另外，海外客户的购物内容摘要：出口跨境电商作为一个新兴产业对我国经济产生深刻影响，而跨境物流在其中起着举足轻重的作用。跨境电商因为其长距离配送、跨越国界、经过众多物流节点等特性，导致物流风险的形成，物流也因此成为制约跨境电商发展的主要瓶颈。本文通过对我国出口跨境电商典型物流模式的分析，确定风险因子，构建跨境电商物流风险评估指标体系，提出可拓物流模型，对仿真案例进行评估分析，为跨境电商发展提供决策参考。关键词：跨境电商物流风险评估习惯也可能造成物流风险，信用程度低的用户群体可能通过纠纷的形式给企业物流方面带来压力。在海外仓管理方面，产品退换货率升高、产品的生命周期波动以及库存风险（由产品属性或仓储条件导致）都会给海外仓仓储环节带来一定风险。通关风险。在海关通关流程中，需要重点关注各国海关清关效率、商检水平、产品通关率、产品特性影响程度，不同国家的海关政策制度将会造成过境物流风险。通过一般贸易流程出口，流程规范，查验严格。通过邮递和快递渠道进境的一般货物，受到海关行邮处人力资源紧缺的影响（综合抽查率不到5.5%），虽然会出现灰色清关减免税费的可能，但总体通关效率较低且会有规范结汇、出口退税和物品退换货的困难，增大了物流风险。运输风险。跨境商品运输往往涉及多种运输方式和跨境多种物流节点，其运输对接、转运过程中的不确定性因素（如人工分拣出错、多语言操作误区、货物破损、丢失和延迟投递等问题）较境内运输高得多。跨境电商的运输风险还来源于物流信息传递上。首先，在运输地址上就存在着根源性的风险。不少海外消费者填错配送地址，在未更改至正确的配送地址前，给跨境电商卖家造成很大的物流损失。其次，目的国物流未能提供物流信息追踪，可能造成客户在未收取货物前进行取消订单等操作，不仅影响用户体验，还会造成因退货导致的物流成本增加。目的国物流基础设施建设是造成跨境电商物流风险的一个重要因素，不少国家物流基础条件较差，不能进行高效的物流工作。
（二）物流风险因素评估指标体系
通过对我国出口跨境电商物流风险因素进行初步归纳总结，本文设计出一套较科学、实用、易于比较的跨境物流风险评估指标体系，如表1中所列的ci和cij。
基于可拓模型的跨境物流风险评估
综上，跨境电商企业面临着众多物流风险，对物流风险进行正确评估和改进，对于减小跨境电商的物流风险，提高跨境电商的管理水平，增强客户体验，进而促进跨境电商与物流服务商的快速发展，有着至关重要的作用。
（一）跨境电商物流风险评估的物元模型
广泛应用于事物评估分析的可拓学由中国学者蔡文提出，其中物元模型可将复杂问题抽象化，其核心思想是一种描述“距离”的新方法，描述了“类内亦有异”的客观事实，针对跨境电商物流风险指标量化的不同数量单位以及最终风险等级的划分具有良好的适用性。可拓物元模型的计算步骤，包括经典域、节域的计算，关联度函数计算公式参照徐慧、肖德宝、肖敏（2008）的研究方法，本文不再赘述。
（二）各风险因素权重的确定
由跨境电商物流风险分析可知，各个风险指标的影响程度不一样，指标权重也不一样。因此需要根据企业及产品特性，由跨境电商领域专家评估风险因素的权重，运用层次分析法（过程略），得到二级指标的权重单排序和总排序分别为wij且 和w`ij且 。
（三）物流风险评估等级评定
根据跨境电商物流风险评价的特点，将各层风险因素进行数量化处理，可以将各层指标的风险程度划分为四个等级：{Ⅰ级/轻警、Ⅱ级/中警、Ⅲ级/重警、Ⅳ级/巨警}={R1，R2，R3，R4}。评价分级由各跨境电商企业根据自身情况设置区间标准，各风险指标量化实测值则由跨境电商相关领域专家进行评价，以z作为专家数量，各专家分别对风险因素指标cij给出评分值Vij，vij结合风险指标评估值vij和权重wi，计算出预评价物元与第k级风险的关联程度。
案例分析
本文选取两个具有代表性的涉足跨境电商服装销售企业A和B为例，A采用EPCBEL模式，B采用OWCBEL模式，结合当前各跨境电商服装销售企业的状况及所面临的问题，建立物流风险可拓物元模型进行评估和比较。专家小组由跨境电商服务企业家、政府海关监管人员、物流从业者、跨境电商物流研究学者等组成，对A、B企业的风险因素权重和风险现状进行评分，如表1所示。各指标评分等级区间分别为（0，2]，（2，4]，（4，6]，（6，8] ，对应的风险等级分别为Ⅰ级/轻警、Ⅱ级/中警、Ⅲ级/重警、Ⅳ级/巨警，四个等级用来描述跨境物流风险各个层次的风险等级。根据徐慧、肖德宝、肖敏（2008）的步骤，计算出A和B企业综合跨境电商物流风险评估值，如表2所示。由表2可知，专家普遍认为OWCBEL与EPCBEL都存在不同程度的物流风险，相较而言，OWCBEL的风险较小（Ⅱ级），EPCBEL的风险较大（Ⅲ级），这也能解释越来越多的B2B跨境电商企业倾向于依赖海外仓开展跨境业务的原因。综合风险由各风险因素相互作用形成，因此有必要对A、B企业的各风险因素进行比较分析，如图1所示。由图1可知，A、B企业同属跨境电商环境下的服装行业，目标市场相似，因此两者的环境和市场风险情况相当，都属于二级风险，不同行业风险级别可能存在巨大差异。在通关风险上，两者差距明显，B企业通过一般贸易监管形式出关，流程规范、通关效率极高，而且大宗货品出关也保证了较高的产品通关率。A企业以行邮监管形式出关，虽然税负与海关被查扣的违约成本比较低，而且在熟悉国内外口岸运作流程的专业海淘、转运公司帮助下灰色清关，但是由于各地口岸的行邮监管尺度有差异，因此总体通关效率和产品通关率较低。在运输风险方面，B企业指标全面低于A企业，说明EPCBEL单件小批出关的运输无论在货品完好率、配送效率以及信息服务方面的风险都远高于OWCBEL，因此两者在物流服务水平和客户体验上有本质区别。然而OWCBEL过分依赖目的国物流基础设施，因此其成本风险也不容忽视。
结论
