时间：2023-09-18 17:35:07
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇中石化电子商务，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
2013年元旦前夕，中石化旗下电子商务购物网站易捷网开通江西专区，这是易捷网一年前上线以来开通的第10家省市专区。
“卖油郎”钟情电商，特别是像中石化这样 “牛气冲天” 的央企也搞网络销售模式，拼抢B2C利润蛋糕，坊间多有微词。
颇具代表性的是著名IT评论人、前雅虎中国总经理谢文，他认为虽然中石化有钱，但想做出动静来不大可能，关键问题是没有核心竞争力，在服务和价格上都拼不过。大多数电商不是“饿死”（业务清淡），就是被“踩死”（因价格战淘汰出局），好多电商已另谋生路，像淘宝网、京东商城这样的电商毕竟凤毛鳞角，中石化缘何逆潮流而动，操起网络销售的营生？
存在必有其合理性。中石化试水B2C网购平台，从战略上讲，利用互联网带来的便利性进行产品销售是一个大趋势。其实，中石化的电子商务，好多年之前就已经在做，现在开始涉足普通商品，是一个外延发展。且中石化更具加油站网点密布的天然优势，在全国拥有3万多个加油站点，同时渗透到二三线城市乃至乡镇。5年前，中石化投资15亿元启动加油站“门楣”改造工程。如今加油站已成为集加油、中途休息、餐饮、购物、车辆维护于一体的综合网络。而且中石化各地分公司都有物流配送中心，线上线下互动，肥水不外流，经济效益高，这是一般企业所不能企及的。
去年12月12日，中石化广东石油公司高调推出了针对用油客户需求专门定制的购油综合服务平台，同时推出针对车主的非油品需求倾力打造的综合性B2C网购平台。平台上线后，广东省数百万车主和用油单位不需劳师远行，不受时间和地点限制就能轻松完成购油流程，随时查询消费记录，真正实现“足不出户，网上购油”。这平台将广东石油下辖的2000多个加油卡网点、1900多个易捷便利店和100多个直销批发营业厅的产品和服务全都搬到网上，涵盖了广大客户的购油和购物的双重需求，使广东石油传统的实体销售渠道进一步向电子商务虚拟领域拓展和延伸。
从中石化油品经营状况来说，2011年中石化全年炼油业务亏损达376亿元。为求生路，不得已而求其次，中石化利用各地加油站，搭建网络销售平台，在非油品业务上另辟蹊径，倒是柳暗花明，收入颇丰。
资料显示，中石化非油品业务2012年的收入已突破100亿元大关，2011年82.6亿元，2010年57亿元，2009年30亿元，2008年只有11亿元。5年增长了近10倍。不难看出，非油品业务正逐步成为中石化新的利润增长点。据说，中石化2015年非油品业务的营收目标是500亿，4年增长400%。目前中石化旗下各地子公司正在布局非油品业务，无论是以加油站为核心做大便利店，或借助B2C网络营销平台探索发展电子商务等，都志在必得。
但中国的事情往往是一哄而上，一家获利，必有群狼扑食的市场竞争。在石油行业，中石化抢先一步，搞网络销售平台，中石油也会紧追不舍，依托遍布大江南北的uSmile昆仑好客加油站，建立电子商务平台，促进非油品销售。
于是，“两桶油”之间进行非油品销售竞争，相互之间的博弈在所难免。
而电子商务销售和传统销售是两种不同的业态，更需要专业团队和售后服务支撑，中石化要想打出自己的电子商务品牌，必须精耕细作，开网店只是雕虫小技，真正将品牌做大做强才是真功夫， “卖油郎”变成合格的电商，还需要时间打磨。
[关键词] 石化企业 电子商务 ERP 供应链管理
一、前言
石化电子商务是指以互联网为核心的现代信息技术在石化业务经营中的应用，使石化产品原材料供应商、生产制造商、经销商、和贸易伙伴之间形成基于互联网的商业联系，开展电子化的业务合作。石化企业开展电子商务的主要目的是要解决石化产业交易牵涉面广，产业链长，产品品种和规格复杂，地域分布广泛等问题，以提高石化企业的经营效率和经济效益。
二、石化企业开展电子商务的意义
1.降低运营成本，提高运营成绩
通过网络商务活动，企业可以加强与主要供应商之间的协作关系，将原材料的采购与产品的制造过程有机地结合起来，形成一体化的信息处理体系，降低各种成本。
2.提高工作效率和管理水平
石化企业在网上可立即执行产品新价格，这是传统方式不能做到的。供应商可以以最低的成本把目前的产品信息提供给买主；同时买方也可以很快地寻找产品，确定供应商，比较产品价格和质量，最终完成交易。
3.宣传企业形象，沟通与客户之间的联系，更好的服务客户，增加商业机会
电子商务系统实现了化工产品规格、性能、用途及新产品开发等信息的网上，既宣传了企业形象，又更好的服务了客户。
4.省略是亚洲最大的化工电子商务网站，于 2000年5月份建立，服务包括电子交易、实时价格信息、市场分析以及化工行业的相关信息，最终提供电子支付、保险、信贷等一系列网上服务。
2001年8月,中石化电子商务网站正式开通。该系统包含石化物资采购和石化产品销售两个子系统。其中物资采购子系统的功能主要有物资需求、招标公告等。产品销售子系统功能主要包括,让客户了解中石化在石化产品生产、销售、产品服务方面的最新情况,实现网上洽谈和合同文本的确定等。2001年7月,中石油“能源一号网”开通,该系统主要包括三大子系统,电子采购系统,电子销售系统和电子市场系统,买方和供应商都可通过这三个子系统进行交易。
四、石化企业电子商务体系的建立
上述成功开展了电子商务的石化企业，都是通过有效整合企业的管理及经营方式，同时与其他战略伙伴合作，建立“第三方”虚拟电子交易市场，拓展用户渠道。
所以，石化企业电子商务的实现应该包括以下几个必须的要素:
1.企业本身要电算化，即具有良好的网络基础设施和应用基础设施
网络基础设施是企业搭建电子商务系统的基础，要发展电子商务，就必须构建自己的网络基础设施，为构建企业电子商务平台做技术和物质上的准备。应用基础设施实际上是指不同类型商务活动所采用的互操作技术或者是应用系统，如电子现金消费、个人大额转账、电子信用证等。
2.建设企业核心的业务管理和应用系统，最有代表性的是ERP (enterprise resource planning) 和门户网站
企业建立自己的电子商务网站主要实现网上宣传、信息反馈、技术支持和产品销售四个目的。ERP系统的成功实施,能覆盖石化企业的采购管理、销售管理、库存管理、材料核算、成本核算、产品管理、工艺管理、配方管理、生产计划、车间作业管理、生产进度管理、质量管理、设备管理、能源管理、人力资源管理等各方面,使企业的管理水平得到了大幅度的提升,向管理要效益变得实实在在。
ERP的核心管理思想是供应链管理(SCM)，要实现高层次的电子商务必须通过供应链与电子商务的充分整合，即电子商务环境下的供应链集成。供应链管理与电子商务都是一个从生产商到最终用户的价值增值过程，电子商务是在一个更新的、更有效的技术平台(网络)上构建的供应链，实现电子商务的价值增值过程就是一个供应链管理过程。
3.协调好客户关系管理、供应链管理以及产品研发管理的关系
客户关系管理、供应链管理和产品研发管理共同帮助企业实现高效率、低成本、高度满足客户个性化的需求,并提高客户满意度。协调好三者关系,电子商务就会为企业带来经营和管理上的巨大收益并创造新的价值。
五、结语
石化行业具有产业链长，产品品种繁多，规格复杂，交易量大，客户地域分散等特点，是十分适合发展电子商务的行业。从国内外石化电子商务的发展来看，石化产业与电子商务的“联姻”,已经给石化行业带来了新的商机。总之，我国石化电子商务的发展还处于初级阶段，与国际先进水平相比还有差距，所以石化企业应抓住机遇，后来居上，努力改进企业的管理方式，将电子商务融入到石化业务经营中去。
参考文献：
[1]姚国章等:新编电子商务案例[M].215
银行进军电商，不仅成为事实，而且看上去很美。
银行玩电商，醉翁之意不在酒
一种普遍的说法是，目前在中国B2C电商第一阵营中，已初现“七雄争霸”的格局：天猫、京东商城、当当网、亚马逊中国、苏宁易购、国美网上商城、QQ网购。而如今，银行业加入电商战团，其七雄争霸的格局或许会发生改变。
一位IT业内人士如此看待建设银行突然进军电商的原因：原本银行是不直接插手这类新商务领域的，而大多只是以投资为主，但随着电子商务的快速发展，其红火的态势让银行业也开始眼热起来，但这仍不足以成为银行业其进军电商的理由，最为关键的是，2012年间，线上支付、移动支付、网络贷款等新兴支付方式先后崛起，银行在传统的存贷汇领域已遭到全面“围攻”，此时银行业必须突围。
有资料显示，2012年7月23日，交行淘宝旗舰店正式开业，从而成为了国内首家登录淘宝的银行。目前，交行的旗舰店界面分为贵金属、基金、保险、个贷及小企业贷款、贵宾客户服务和银行卡等六个模块。但这仅仅还是银行本身业务的外延，想要做电商的欲望让银行无法满足于此。
建行无疑是脚步迈得更宽的一家，在交行玩淘宝的前一个月，建行的“善融商务”已经上线试营业，提供B2B和B2C客户操作模式，业务涵盖商品批发、商品零售和房屋交易等领域，此外，该平台还可以为客户提供信息、交易撮合、社区服务、在线财务管理、在线客服等配套服务。
一出手，就是一个“微型的淘宝”，建行的大手笔其实也代表了绝大多数银行玩电商的心声。
有庞大的资金支持，有最优厚的商业网络，过亿的客户资源，而且“善融商务”一出手，就在打“免费牌”，建行甚至将商家的入驻费、管理费、利润分成、广告费等一律全免，这一招对那些必须在其他大型电商平台缴费的商家来说，不能不是一个诱惑。对此有业界人士分析指出，建行如此不按常理出牌，其目的并不是为了搅乱市场，而是希望借助电商调整自己的战略态势。亦有分析人士指出，与一般电商平台的收费盈利模式不同，银行杀入电商领域并不很看重对商户的收费，相反，银行普遍看重的是电商商户的贸易链金融机会。这种定位从“善融商务”平台的命名中即可看出，建行突出的是“融”的服务，觊觎的也是电商商户“融”的机会。
而商家似乎也很受用：苏州凯诗风尚公司是一家专门生产销售毛巾、床上用品等的轻纺类企业，该公司曾宣称，其成为入驻“善融商务”电子商务平台的首批商户后，销售非常火爆，目前该公司已接受了超过9000单的业务，此业务量大大超过了预期。而最让商家心动的是银行给予的资金快速回笼能力。北京东方雅品公司金融项目部总监王艳坦陈道，他们首先是被建设银行的资金结算优势给打动了。“买家打来的钱款，即刻就能划到我们公司的账户上。”据悉该公司也加盟了淘宝、京东商城，但资金回笼至少需要7天甚至1个月的时间。
“亲，欢迎光临某行网上商城！”这一亲切的“淘宝体”，被银行业广泛应用在自己的电商实践中，而其背后却暗藏着银行业极大的野心。
这只是银行捞过界第一步
走上前台，是银行进军电商的真正潜台词。中国建设银行电子银行部前总经理徐捷曾对媒体表示：“网上支付结算业务正在被第三方支付公司蚕食，银行界目前已处于整个互联网产业链支付结算的末端，建行推出‘善融商务’是为了把银行前移，能从信息源头为客户提供服务，并且通过对客户在平台上的交易信息进行数据挖掘，为其提供有效的金融服务。”
一个有趣的现象是，这两年但凡跟电商“沾亲带故”打交道的上下游相关产业都先后“触电”，比如快递大佬顺丰及各大电信运营商。而近日的一则“捞过界”的新闻则是中石化广东石油分公司宣布其旗下广东石油电子商务平台和易捷网广东专区综合性网购平台正式上线运营，广东数百万车主和用油单位将无需再到经营部和加油站，将会不受时间和地点的限制，轻松完成购油流程，随时查询消费记录，真正地实现“足不出户，网上购油”。
中石化此举的战略意图可以看作是其他触电行业的共同目标。“很多传统企业也都在运用电商平台扩展自身业务，这将是一个必然的趋势，而中石化也不例外，虽然刚开始的见效往往都不明显，但提前布局也不是什么坏事。”中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊表示，中石化进军电商的意义，更重要的可能还是在于对其品牌的塑造上。
然而，银行的企图还不仅如此，“随着在电商平台交易数据的不断增多，个人客户和企业客户量的不断积累，银行的交易数据、上下游、信贷审批部门、产品监管部门都可以通过网络联系起来了，这将让贷款更有针对性，风控体系更加一目了然。”某股份制银行电子银行部人士如是分析说。
更关键的节点在于布局。中信银行零售银行部电子银行部总经理陈树军认为，电子银行的创新有三个趋势：全能化、个性化和智能化。“下一步电子银行服务可能会随着智能电视的发展而得到广泛应用。”
很显然，银行此次进军电商，不仅仅是将柜台前移，更是为了实现全能化的一个核心战略步骤。因为对银行而言，通过线上搭建的电商平台，不仅能够经营线上商品，还能实现其金融产品的全面推广，一方面可以促进其供应链金融服务体系的升级，另一方面还能带来企业结算时的资金沉淀。
银行的野心是通过扩展电商领域，逐步形成一个全能型金融操盘手。但梦想和现实有时候却是咫尺天涯。
银行电商战略的危机
“梦想是丰满的，现实却是骨感的”，这句话用在银行集体触电的当下颇为恰当。
2012年以来，交通银行“交博汇”、中国银行“云购物”纷纷登场，工商银行、中信银行、华夏银行等也计划跟进。“国内银行根据自身的特点和强项，先后推出了一些不同形态的网上商城，其中有的是积分兑换为主的积分商城，有的是信用卡商城，还有一些是外链性质的商城。这对于银行而言，电商金融平台将会给银行带来新的客户、客户的资金信息和金融消费，其中也包括贷款、支付甚至理财。”一位银行业分析师称。
但除了建行一直高调的宣传外，其他银行进军电商的行动都是以静默的方式为主，这并不符合进军电商必备的大肆广告以招揽流量的原则。还没有大肆扩张经营范围虽然是一个关键性因素，但更重要的是，电商已经走过了“跑马圈地”的时代，仅仅是对商家优惠，却无力让消费者得到到真正的利好。
“在建行的电商平台上，绝大多数产品在其他电商平台上都有，我实在不知道为什么我一定要在这里消费。”一位消费者对笔者如是坦言道，“我已经习惯了在淘宝、京东、当当乃至凡客之类的电商平台上购物，新的电商平台如果没有让我眼前一亮的商品或更加低廉的价位保证，我只会做一个围观的群众。”
消费者的惰性思维在很大程度上制约了银行进军电商的脚步。据易观报告显示，2012年上半年，从订单量来看，排名第一的是天猫达3.2亿元，其次是京东6000万元，当当网位居第三2883万元。活跃用户规模方面，天猫8273万户，京东1155万户，当当955万户。在供应链能力、网站运营能力方面，天猫、京东、当当依次位居市场前三。这些都是初出茅庐的银行电商们在短时间内无法企及的。
一天成交额350亿，平台模式的淘宝网和天猫，无疑已经成为全球最大规模的“在线商业地产”。而马云在“双十一”会现场所说的“把线下商业地产价格打下来”言论，也将是未来中国线上线下两种零售形式互相竞争的最生动概括。（11月12日《法制晚报》）
按照马云的说法，电子商务一统天下是好处大大的，不仅仅可以打压房价，而且降低物价。其实，这样的说法在笔者看来无异于是天方夜谭，不仅仅不可行，即使真的可行也会带来诸多弊端。
一者，会给就业岗位带来压力。电子商务平台销售的商品价格之所以低，并不仅仅是因为在场地的租金上占有优势，还有一个优势就是人工的减少。如果真的满街没有传统店铺的话，势必会让原本就紧张的就业难更加紧张。传统店铺的灭绝同时灭绝的就是营业员、收费员、保安等等岗位。
二者，会给社会融合带来影响。传统店铺的存在，起到的不仅仅是商品流通的作用，它还起到一个休闲的作用。周末带着爸妈，带着妻儿转转看看，购物并不见得就是主要的目的，其实起到的还有放松心情的作用。如果真的没有了传统商铺，只会增加更多宅男宅女，只会增添更多的屏幕控，这给社会的融合带来困难。
三者，会给其他产业造成损失。市场建立的传统店铺，吸引了更多人去购物休闲。在这个过程中，除了采购商品，还无形之中带动了其他产业的发展，比如小食品销售等等。如果没有了传统店铺势必会给相关产业带来很大的打击。
这是一个多元化的时代，理应是更多模式并存。眼下，电子商务平台在价格上的确是有优势，其实这种优势也是有一个基础的，那就是竞争。是源于和传统店铺的经销模式的竞争，电商才愿意去用价格优势抢占市场。如果真的有一天电商失去了传统商业模式的竞争对手，他们还不会用价格去吸引消费者？
由于种种原因，目前电商销售平台虽然也有不少，但真正形成规模的并不多，在已经形成气候的几家大销售平台面前，要想再出现可以抗衡的电商并不会是轻而易举的事情。事实证明，任何模式下的商品销售都是需要竞争的，需要充分的竞争，无论是模式和模式之间的竞争，还是同一模式下的竞争。而当有一天传统商业真的在电子商务面前溃败而下的时候，无论对于市场还是对于消费者，抑或是对于社会来说都不会是利好的消息。
当然，如果电子商务真的有一统天下的时候，也许会如马云说的那样起到“打压房价”的作用。但是这种打压必然会是有限的。首先它能够打压的也仅仅是商务用房和商铺房租，而对于整体房价没有多少作用。再说了，物价的走高不仅仅是因为商业用房的价格飙升，还源于价格的垄断等等因素。事实上也是这样，在市场上价格居高不下的不都是那些专卖的品牌吗？
假如电子商务真的一统天下，只会产生新的垄断，那个时候电商玩的就不仅仅会是手段，而是和中石油、中石化一样的高高在上。不过面对电子商务的旗开得胜，传统商务真的值得好好思索。
虽然打破根深蒂固的贸易格局并非一朝一夕，但新的交易方也警醒着传统能源企业要思考如何应对新的商业模式。“这其实是一个很好的时期。”中国物流与采购联合会副会长蔡进说：“如果未来能源市场进一步开放，这些抢占先机的能源央企就会有明显的优势。这也是供给侧改革的重要表现。”
工业电商时代
过去一段时间里，能源央企采购中心或电商平台开始高频率地出现在人们的视野中。据不完全统计，从2012年下半年算起，就有中国大宗物资网、中国物产大宗、中储电商、钢银、上海钢铁交易中心等多家第三方交易类钢铁电商平台纷纷上线。有媒体统计，当前我国大宗商品电子商务平台有580多家。
从大环境来看，采购工作在企业中间的这种地位是越来越在提升，几年前，大家都把采购的定位还是一个企业执行者的一个地位，就是企业要采购什么，采购多少，什么时候采购，由生产者说了算，现在来看，很多的企业都已经把采购的地位由执行的地位提升到管理的地位。
蔡进表示：“以前，生产石油的，生产钢铁的，生产汽车的，都是不考虑其他的方面，市场要了我就生产，形成了一种无续的竞争。而现在不需要那么多的资源，我们会将他们整合、优化、协同，这也是供应链发展的第一个趋势。”
中国能源市场格局和产业政策的完善，给供应链智能化发展带来史无前例的机遇。智能化是德国工业4.0的显著特征，随着互联网技术的兴起，智能化被认为是供应链发展的最高阶段，目前，京东、苏宁做的无人机配送，机器人的分解等等即是智能化的形式，未来，大数据也将被应用到企业描述当中。
一位国企相关人士对《能源》记者坦言：“随着互联网技术的发展，能源产业市场提速，基于互联网的新交易模式也必将是未来的趋势，能源央企交易平台，其背后覆盖面之广是民企所不能企及的，这也使得央企在供应链改革中将会更加受益。”
多位业内人士预计，智能化是供应链发展的最高阶段，也是实现供应链整合、优化、协同的最终表现形式。“原先，国家电网的配网农网都以产品，零部件来采购，是割裂的，现在基本实现了在网上集中统一采购，一体化开招标，这样，整个承包方，把后续的服务、运维都承接下来。另外一个像变电站这块，也采用了一体化的招标，减少一些像招标量特别大，以后运维又找不到厂家的问题。”
“最终，大数据将取代许多领域。”中石化物资管理部主任王玉冰表示：“未来，数据化将代替现有的公司描述，更加权威也更加客观，这也是中石化易派客接下来要做的一件事情，就是把所有的易派客平台上的公司都量化成可描述的数据公司。”
央企应变
经济形势的变化倒逼着央企在供应链领域的创新，在近半年的时间里，能源央企成立运营的供应链管理平台更呈现爆发态势。2014年，随着钢铁产能过剩的加剧，五矿集团便开发了“鑫益联”产品，该产品的核心功能包含挂牌交易、金融协同、商情资讯和销售，以降低五矿集团采购成本，优化产业结构。去年年末，华润集团宣布“华润通”上线，采用“线上+线下”的形式、互相引流，优化了采购结构。
作为国内石化产业的领头羊，中石化自然不会缺席电商。2015年4月，中石化把电子采购系统建成了电子商务平台，“易派客”运势而生，在王玉冰看来，易派客的模式属于SC2B――供应链对企业。截止到研讨会召开前，注册的供应商已经突破了33000家，采购企业2600家，其中中石化内部企业和外部企业已经出现了倒挂，外部企业2229家，是内部企业的5.2倍，注册的用户上线的时候和现在成长了2.4倍，点击量成长了13倍，访客量成长了8.5倍，而上线的商品目前是72万种。
尽管淘宝、京东已经培育了电商的成熟基础，但工业企业电商和京东、淘宝交易+物流的模式仍然有着较大的不同。王玉冰认为，易派客是一个全产业链条的资源共享平台。该平台将中石化所涉的66个领域分为采掘业、制造业和服务业，全部融入到这个大链条当中。当制造业提出需求的时候，可以通过易派客寻找采掘业满足它的需求，同样的，当采掘业提出需求的时候，通过易派客平台的融通由制造业满足需求。与之相关的服务业也能够通过平台寻找匹配，由此实现了上、中、下游的互联互通。
在川气动送，西气东输项目中，易派客的优势得到充分展现。“这些项目有大量的管需求，这样的钢管是特种材料制造的，制造这样的钢管的厂家也很多，我们会把钢管的订单进行集成，技术招标，选定了几家制造钢管的钢管厂，然后为这几家钢管厂寻找制造钢管的钢坯，在易派客平台上面实现匹配。”王玉冰表示。
除了搭建电商平台，央企内部供应链管理机制也需要适应新的市场环境，一些企业原有的分散采购被统一管理。此外，能源央企产业链条长，资产庞杂，通过总部统一管理，规范了需要物资的价格要求，降低了不必要的资源浪费。以前在农配网这块，国家电网运检部并没有给产品的标准化、资源化进行过规定，都是由沿途各省去做，从2016年开始，国网运检部，将配农网的设备都按照具体标准进行统一规范。
其实，不管是易派客，还是其他企业推出的电子交易平台电商，目前的主营业务有一定的相似性，即以集中采购、统一管理、协同共享。但未来，供应链的发展绝不会止步于此，如何要对其业务内容进行升级和扩大，才是对各个交易平台最大的考验，由此，供应链金融的概念运势而生。
金融杠杆
2015年5月，中国南北车合并成立中国中车。原南车财务部长刘江就任新成立的中企云链（北京）金融信息服务有限公司董事长，负责中国中车、中国铁建、国机集团、金蝶软件等企业共同投资成立的供应链金融平台――云链金融的开发。而刘江目前的主要工作就是云链金融的核心产品――“云信”的运营推广。央企供应链体系降本增效的需求，与“互联网+”“双创”紧密结合，为供应链金融提供了生长的土壤。
“我曾与某家银行合作，做过供应链金融，但效果并不尽如人意。当时南车开出一个商票（商业汇票）到供应商手里，他要贴现的话，要么来北京，要么在当地银行贴现，但没有一个礼拜搞不定。而开银票（银行承兑汇票）的话，需要保证金，手续费也比较高，所以我经常思索，有没有一种办法可以打破现有的壁垒。”刘江回忆道。
云信，是一款基于债权债务转让，在云链金融平台上流转的企业信用付款承诺。大型企业集团通过云链金融平台，将其优质企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的电子付款承诺函。对于中小企业而言，云信的任意拆分功能，快速实现了三角债清理和材料采购，并可以让中小企业低成本快速获得资金。同时，云信的融资时效性较强，因此可以替代部分现金储备，缓解供应商资金压力。
关于云链金融的商业模式，刘江介绍说，过去，这是一个银行一个核心企业配套N个供应商的模式，这个基本上都是线下的，有点类似于我们的实体店，这是1.0的模式。2.0的模式下，我们希望把它构建到互联网上，其实非常像垂直电商。我们目前做的模式是一个N+N+N的模式，它更像一个电商平台，像一个淘宝，像一个京东，在这平台里大企业都是免费使用，免费使用这样的供应链金融，安全方面我们是跟中国金融认证中心CFCA合作，目前我们这个项目已经在邮储银行和工商银行得到了落地。
“形象一点说，我们相当于为央企免费开了一个网上金融超市。央企在银行都有这种闲置的授信，央企可以把这个授信给自己的保荐商，比如央企财务公司等。这就是一个授信的过程，也非常像我们个人的信用卡，集团是主卡，核心企业是附卡。核心企业拿到这样的额度以后，就可以给供应商来开立云信，其实它就是一个付款承诺函。我把它做成电子的，可拆分，可融资，可流转，它是京东白条的企业版，但是它可以拆分、可以融资、可以流转。”
报告提供的数据显示，尽管2012年零售业预付卡销售规模仍在增长，但预付卡销售增长率为17.38%，比2011年同比下滑8.31个百分点。即使是信誉度高、品牌大的零售业连锁百强样本企业，平均增长率也比2011年下滑了7.96个百分点。报告认为，经济增速放缓、消费预期减弱、“八项规定”发力，成为预付卡市场增长的缓冲。尽管如此，这些缓冲因素仍无碍预付卡消费总额破万亿元。
点评
作为一种新型的支付手段，预付卡支付方式便捷，使用范围广泛，发卡企业有相应的刺激消费的激励措施，越来越多消费者开始选择购卡消费，目前预付卡消费正逐渐由以团购客户为主体转为个人市场和团购市场并重格局。随着个人市场的逐步扩大，预付卡消费将会继续保持不断增长的态势。
国内光伏市场启动十二五将扩容75%
饱受国外市场挤压的中国光伏产业近期迎来重大利好，此前国务院的《关于促进光伏产业健康发展的若干意见》提出，将2015年国内光伏发电装机目标在2000万千瓦基础上再上调75%，今后3年将新增装机容量3000万千瓦，并明确电价和补贴机制以及光伏准入门槛；要求大力开拓分布式光伏发电市场，扩大分布式光伏发电应用，建设100个分布式光伏发电规模化应用示范区、1000个光伏发电应用示范小镇及示范村，支持偏远地区及海岛利用光伏发电解决无电和缺电问题。鼓励在城市路灯照明、城市景观以及通讯基站、交通信号灯等领域推广分布式光伏电源。
点评
近年来，中国光伏产业在产能过剩、国外市场需求下降的双重挤压下陷入了前所未有的困境，光伏组件价格暴跌超过了50%。尽管如此，6月4日欧盟又宣布对我国光伏产品征收11.8%临时反倾销税，如果中欧双方未能在8月6日前达成解决方案，届时反倾销税率将升至47.6%。在这种背景下，启动国内光伏市场已是势在必行。此次装机量的扩容和应用市场的扩大，对目前饱受产能过剩之苦的光伏业将是一大利好。业内专家预计，光伏电站投资按平均每千瓦1万元测算，分布式光伏系统按每千瓦1.5万元测算，本次目标上调带动的投资需求将超千亿元。
国内首单RQFLP投资业务开闸 境外人民币投资境内市场渠道进一步拓宽
上海银行近日为首批境外人民币股权投资试点企业提供了首单境内股权投资服务，意味着国内第一笔RQFLP（人民币合格境外有限合伙人）境内投资业务“落地”。
据了解，RQFLP试点工作，是上海在开展外商投资股权投资企业试点工作（QFLP）基础上，允许海外机构投资者合法获得的境外人民币直接投资到上海市设立的外商投资股权投资企业，开展境内股权投资的尝试。RQFLP将有别于以往人民币境外合格投资者（RQFII）只能投资股市、债市，而是可投资未上市企业、上市企业的非公开交易股权、可转换债券、产业基金等。
此次RQFLP试点企业的首单境内投资业务，由上海银行参与企业架构设计，并创新了R+Q（即“跨境人民币+美元”的境外资本金出资方式）的试点模式，在经上海市外商投资股权投资企业试点工作联席会议评审通过后，成为该试点企业的托管银行。
点评
RQFLP试点是继外商人民币直接投资（RFDI）、人民币合格境外机构投资者（RQFII）之后，境外人民币回流的又一新渠道，将大大拓宽海外资金、特别是离岸人民币资金投资中国内地市场的渠道。
节能环保产业2015年总产值将达4.5万亿
据国家发改委此前公布今年节能减排工作方案披露，“十二五”期间，我国节能环保产业产值年均增速要达到15%以上，2015年总产值达到4.5万亿元，成为国民经济新的支柱产业。
发改委确定的重点节能减排工程包括：实施节能改造、节能技术产业化示范、节能产品惠民、合同能源管理推广和节能能力建设等节能重点工程，形成节能能力6000万吨标准煤。实施城镇污水垃圾处理设施及配套管网建设、重点流域水污染防治、重点区域大气污染防治、脱硫脱硝等减排重点工程，新增城镇污水日处理能力800万吨，形成化学需氧量、氨氮年削减能力60万吨、6万吨；新增燃煤机组脱硫装机容量700万千瓦、脱硝装机容量1.5亿千瓦，对77条水泥生产线安装烟气脱硝设施，形成二氧化硫、氮氧化物年削减能力24万吨、160万吨。
点评
长期以来，我国资源能源利用效率低、环保欠账多。加快发展节能环保产业，全面提升节能环保技术装备水平，不仅有利于破解资源环境制约、释放消费潜力，而且会拉动有效投资，带动新兴产业成长。可以想见，未来节能环保产业市场将会有巨大的发展空间。
首座民企LNG加注站投建 民企进入LNG领域破题
舟山群岛本岛定海的东北岬角，新奥集团正计划投资47.5亿元建设国内首座民营企业国际远洋船舶LNG加注站。
今年3月，国家能源局向新奥集团出具了《关于同意浙江舟山国际航运船舶液化天然气（LNG）加注站项目开展前期工作的函》，允许新奥集团可以围绕这个项目进行前期的准备工作。这意味着该公司开展液化天然气进口、转口、贸易和分销业务获得国家发改委的认可，这也是我国民营企业首次获准进入LNG进口领域。
据悉，根据规划，舟山LNG加注站项目一期工程将包括接卸266000m3LNG船舶泊位1座（远期预留同等规模码头一座）、60000m3LNG船舶装船泊位1座、槽车滚装船（兼工作船）泊位2座、16.0×104m3储罐2座，接收能力为300万吨/年，年销售额达到160亿元。2016年底舟山LNG项目将卸载第一船进口LNG，未来舟山LNG项目接收能力将能达到3000万吨/年。舟山市政府希望新奥集团能推动舟山群岛成为辐射整个东北亚市场的LNG转口贸易中心。
资料显示，2012年，新奥集团旗下最主要的天然气分销平台新奥能源天然气销量62.3亿立方米，较2011年同比上升24.2%；2013年公司预计销量增长25%，达到78亿立方米。近年来，新奥集团以不同方式介入了油气开采、管道运输、天然气液化、出口基站建设和远洋运输等环节的LNG全产业链。
点评
近年来我国天然气对外依存度不断上升已是不争的事实，今年上半年我国天然气进口量（含LNG）约合247亿立方米，增长24.6%。而长期以来天然气进口一直由三大石油央企垄断，既无法满足国内市场的需求，又阻塞的民营企业的投资渠道。新奥舟山LNG项目的启动或将开启民企进入天然气进口领域的先河。
星级酒店受累抑制三公消费 酒店行业将新一轮洗牌
在抑制“三公消费”等多重因素影响下，星际酒店难抗需求疲软、业绩大幅下滑的趋势愈演愈烈。中国旅游饭店业协会最新的《2013年上半年星级饭店经营情况报告》显示，今年1至6月，全国三星级及以上星级饭店平均出租率为53%，较2012年同期下降6个百分点；平均客房收入同比减少8.5%；平均餐饮收入同比减少17.2%；平均会议收入同比减少17.8%；平均总营业收入同比减少11.8%。
调查结果显示，本次在中国旅游饭店业协会调查范围内的全国多个城市的2000多家三星级及以上星级酒店的平均出租率已经跌破了60% 的“保本线”。在星际酒店的各项收入中，平均会议收入降幅最大。其中，四星级饭店同比降幅达到21%，五星级饭店同比下降17%，三星级饭店则同比下降15%。
报告还显示，2013年上半年，全国三星级及以上星级饭店对2013年至2015年酒店市场前景判断为“非常乐观”或“乐观”的占26.1%，对前景判断为“非常不乐观”或“不乐观”的占31.1%。
点评
酒店业绩下降与抑制“三公消费”有直接的关系。目前与公款消费相关的政府、国有大型企业、学校各事业单位等经济主体占国民经济50%左右，对这些公款消费依赖性越大的酒店，营收下降越明显。当然，也与今年入境游客数下降有一定关系。1月至7月，我国入境游客数整体下降5%左右，并由此也带来客房出租率的下降。在大兴节俭之风的今天，高端酒店的新一轮洗牌在所难免，酒店业的结构调整转型迫在眉睫。
中储粮订购96万吨美国转基因玉米
美国农业部证实，因进口成本下降而且中国国内价格依旧居高不下，中储粮近期已订购了96万吨美国转基因品种玉米。据悉，这是我国继7月初通过一连串交易购买130万吨美国软红冬麦创下单日近10年来最高纪录后，又创下的至少两年内国内最大一笔玉米进口订单记录。
数据显示，去年我国玉米进口521万吨，同比增长了197%，基本上都是转基因品种。而我国农业部日前的信息显示，去年就有孟山都、先锋国际、先正达等多家公司的转基因玉米品种获得农业部批准进口，用途都是“用作原料”。此前，已经有中粮、新希望等大型企业进口了国外的转基因玉米，并称此前进口的转基因玉米主要用作了饲料。
点评
近年来中国进口转基因玉米已经进入常态化，包括中粮、新希望等企业都成为美国转基因玉米的重要买家，但作为国家的粮食储备企业，中国储备粮管理公司订购美国转基因玉米并不多见。作为企业行为，中储粮的此次订购更多的是基于市场的考虑。据分析，由于近期天气较为理想，今秋美国玉米收成将创下纪录高位的预期使新作玉米价格此前跌至每蒲式耳不到5美元，为几年来最低水准。而包括运输成本、保险和进口关税在内，美国玉米价格仍较中国国内便宜，目前中国玉米价格徘徊在每蒲式耳10美元左右。
老牌国企唐钢建23家非钢公司 拟后年创收800亿
成立于1943年的唐山钢铁集团公司在全行业吨钢利润几乎为零的情况下，目前正在经历着痛苦的转型。按照规划，未来3年，唐钢将实行大规模“钢厂搬迁”， 22000钢铁工人将告别70年的主业，进入新的产业领域， 2015年新产业创造800亿的收入、20亿以上的利润。
近3年来，唐钢的转型已经在一步一个脚印向前推进，公司已先后成立了包括LED、房地产、物流、信息自动化、液化天然气、大专院校等22家非钢子公司，正在筹备的第23家子公司，业务方向是环境治理和清洁生产。
按照规划，唐钢将23家非钢子公司，划分成钢材深加工与大物流、资源开发和综合利用、装备制造与工程技术、化工、房地产、服务与教育培训六大类产业。其中商贸、物流、华冶三家公司将打造成年营业收入过百亿的企业。同时，培育支持唐钢气体公司和物流公司上市。2013年，唐钢的非钢产业目标是全年实现营业收入超过130亿元，增效3亿元以上。唐钢希能够在8年内收回22家子公司在非钢产业的投资，纯利润率达到12%以上。到2015年，唐钢非钢产业将达到800亿的销售收入，实现20亿以上的利润，而整个唐钢集团到2015年年底的收入目标是1500亿。这意味着，三年后，唐钢的非钢收入将超过钢铁主业。
点评
在全国钢铁产能严重过剩、钢铁行业吨钢利润几乎为零的大背景下，如何实现钢铁企业的转型，各家钢企都在试：武钢养猪、首钢做葡萄酒、唐钢做LED，各家钢厂都在寻找更好的盈利模式。这不仅是为了钱，更是为了生存。以唐钢目前1800万吨的产能，已经难以支撑起3.7万人的重负。唐钢表示，今后几年，唐钢的资金、技术、人员都将转向非钢产业。唐钢期望通过扩大非钢产业完成企业转危为安的蜕变。
中国平安携手eBay为eBay卖家提供量身定制的融资产品
深圳平安金融科技咨询有限公司8月15日与全球在线交易平台eBay签署战略合作协议，正式启动双方的合作，推出为eBay卖家量身定制的融资产品。
据悉，eBay是中国卖家开展外贸电子商务的重要平台，中国卖家正崛起成为全球跨境B2C贸易中的新锐力量。随着业务的不断发展，eBay卖家对资金的需求不断提升。而本次金科与eBay的战略合作旨在帮助eBay中国卖家破解融资难题，进一步开拓跨境贸易商机、获得新的发展机遇。
根据协议，eBay卖家将授权eBay向平安银行提供自己的商品、交易流水等经营状况的信息，而平安银行会根据这些信息对商户的经营状况和还款能力进行综合评估，并给予商户一定的授信额度。未来平安金科将依据互联网公司提供的商家交易和行为信息进行风险测评，并与平安银行合作可为客户提供最高100万元的信用贷款额度。与市场上其他的小额融资产品相比，该融资产品既不需要客户提供企业银行流水和财务报表，也不需要卖家提供任何固定资产做抵押或提供任何形式的担保，完全凭借卖家的个人信用及销售数据授信和以卖家交易行为信息作为审核依据，平安金科提供的贷款无抵押、无担保，具有额度循环、还款灵活、申请简便的特点。
点评
电子金融业务的重大拓展！长期以来，许多外贸电子商务中小企业融资困难主要是因为其无法提供传统金融机构评估风险所需要的各种信息资料，而一般的电子商务平台也不愿提供融资企业的业务信息。此次平安金科与eBay合作将突破传统的线下评估模式，为金融机构提供更加真实有效的数据，为互联网商家与金融机构之间搭建一个重要的是信息平台，进而为外贸贸电子商务企业融资提供极大的便利。
快递产业受青睐 招商局中信资本等入股顺丰
快递巨头顺丰速运近日与元禾控股、招商局集团、中信资本等签署协议，前三者以总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰新股东。
据悉，中信资本是通过旗下人民币基金——中信资本（天津）股权投资合伙企业（有限合伙）参与这次交易的。本次交易有望成为本年度人民币股权投资市场最大的交易之一。据了解，融入的资金将深入顺丰核心资源，夯实和强化核心资源的力量，如顺丰信息系统、中转环节及航空枢纽等。投资方入股后，并不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权。
数据显示，目前顺丰旗下已有30架全货机、5000多个营业网点、150余个一、二级中转场和一万多台营运车辆。2012年，顺丰旗下高端食品网站“顺丰优选”正式上线，并已从北京复制到全国9个城市；同年，顺丰建成22个仓储，推广供应链配送服务。目前，顺丰的年营业收入为200多亿元，占据了快递业较大的市场份额。
点评
产业资本青睐顺丰主要是看好中国快递产业良好的市场前景，此前中通、全峰、天等均已高调引入了外部资本。而此次顺风引入产业资本不仅会进一步增强自身的竞争力，而且也会进一步优化企业的股权结构和企业治理，为进一步走向国际化奠定基础。
中石化认购俄罗斯橡胶厂股权 并参与管理
中国石油化工集团此前透露，旗下中国石化股份有限公司所属的中国石化化工销售（香港）有限公司与俄罗斯西布尔控股股份公司签署了关于克拉斯诺亚尔斯克市合成橡胶厂股份公司（“克市橡胶厂”）股东协议，认购该橡胶厂“25%股份+1股”，并参与管理。
据协议，合资公司设立后，双方股东将可能探讨将现有丁腈橡胶装置从4.25万吨/年扩建至5.6万吨/年。不止如此，据新华社2011年的报道，中石化和西布尔还打算在上海设立合资企业，商讨生产丁腈橡胶和异戊橡胶的项目可能性。
据悉，西布尔是俄罗斯及东欧最大的石油化工公司，其生产链包括天然气处理，单体、塑料、橡胶、轮胎等，并在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克市拥有一座产能4.25万吨/年的橡胶厂。2012年4月28日，中石化与西布尔签署了关于在克市橡胶厂基础上设立合资企业、生产丁腈橡胶的合作框架协议。当时，为参与管理，中石化认购了该橡胶厂25%股份+1股。
点评
克市橡胶厂项目是中石化股份公司第一个境外化工项目。该项目的交割标志着中石化股份公司的国际化业务开始向化工领域扩展，同时将进一步稳固中石化在化工市场中的领先地位。从战略意义上看，中石化与西布尔的合作，也将进一步密切中国与俄罗斯在能源领域的合作关系。
美国惠而浦34亿元购合肥三洋 持股51%将成大股东
美国惠而浦公司近日宣布，将以34亿元人民币的价格，通过协议收购中国领先的家用电器制造商合肥荣事达三洋电器股份有限公司大股东，持股比例达到51%。
据悉，此次交易，惠而浦的子公司将从三洋电机株式会社和三洋电机（中国）手中收购其持有的全部合肥三洋股份，并通过非公开发行认购合肥三洋发行的新股。交易获得批准后，惠而浦将用约34亿人民币（根据2013年8月9日的汇率，约合5.52亿美元）的现金取得合肥三洋51%的股权。该交易预计于2014年年底前完成。惠而浦公司期望该交易在合并后的头12个月便会带来收益。
关键词电子商务物流制约作用长期性
关于电子商务的定义，我们可以这样理解：从广义的方面讲，任何以现代信息技术和网络技术为手段来进行的商务活动都称之为电子商务。而从狭义上讲，电子商务只是所有商务活动中的一种辅助手段，利用先进技术对信息流、资金流和物流（以下称三流）做出优化与整合，而并不包括三流。我们这里所提的电子商务指的是广义的方面，即把三流都包含在内。
1电子商务中的物流
无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。
无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。
有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。
物流对无形商品几乎没有什么制约作用，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的制约作用。
2我国物流业的发展概况
现代物流业属于服务业范畴，集中体现了生产、管理及技术上的现代化程度。从宏观来讲，我国的物流产业的发展速度还是相当快的，集中表现在以下几个特点。
2.1社会需求的增加带动了物流需求的高速增长
根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民的数量已经超过1亿，上网计算机数也达到4560万台，与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%。网站总数也达到了694200个。这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善。这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变。把第16次和第17次统计报告作个比较，可以看出网民选择的各种送货方式的变化（附表）。
这个结果显示，随着互联网络的进一步发展，作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与，因而在物流方面的需求大大增加，人们对物流的期望值也会越来越高。据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。
2.2社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显
据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。
我国目前现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于交通运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。
2.3现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速
近年来，我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展。呈现三大特点：
（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。
（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。
（3）物流市场业务逐渐向细分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。
3物流对电子商务制约作用的长期性的体现
由于经济的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的“纵向一体化”运作模式，逐渐被“横向一体化”模式所代替，围绕一个核心企业（不管是生产企业还是商贸企业）的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。
在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。
我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。目前我国为电子商务服务的物流企业中有1000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。
从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点：
3.1物流基础设施建设的滞后是长期制约电子商务发展的主要原因
基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。
随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。
3.2物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽
缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件”。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件”水平的提高是不可忽视的。然而也是一个长期的积累过程。
3.3物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素
我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。
我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。
3.4政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡
当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅制约着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。
4结语
从上述我们可以看到，物流将在较长的时期内制约着电子商务的发展，但它不是最终的阻碍。这就需要我们采取积极措施，鼓励和支持更多的企业、个人不断推进商务活动的变革。电子商务的核心内容毕竟还是商务，我们应完善的是整个商务系统的建设。只有系统的结构和功能是合理有序的，其电子化的形式即电子商务才能发挥出其高效性。
参考文献
1方美琪.电子商务概论[M].北京：清华大学出版社，1999
1998年，为了应对国际竞争，我国的石油石化行业进行了重组，形成了上下游一体化的两大石油集团，中石油和中石化。中国石油在香港、纽约、伦敦和上海四地上市后，开始直面竞争激烈的国际市场：全球经济环境动荡不安，国际化原油市场跌宕起伏，产品价格与国际市场密切关联，对石油产品质量和环保要求愈来愈高――由于石油掺杂着国际政治利益，在经营上尤其是需要“柔软身段”，各种各样的风险时刻逼近着中石油这个能源行业的“巨无霸”。
目睹中石油这些年来的变化，我们发现：作为国内最大的石油生产商和供应商，中石油这艘能源行业的超级航母在在保持“做大做强”的同时，信息技术起到了巨大的作用，正是信息技术的全面应用让这头“大象”也获得了和小船一样的敏捷能力，从而在风云际会的国际能源市场竞争中游刃有余。
不一样的巨人
石油行业是绝对的技术密集型、知识密集型、资本密集型行业，业务分为上游、中游和下游，上游从事的业务包括原油、天然气的勘探、开发，中游主要是油气的存储与运输，下游则涵盖炼油、化工、天然气加工等流程型业务及加油站零售等产品配送、销售型业务。因此借助信息化技术降低成本、优化流程、提高效率，成为决定石油企业竞争力的最重要衡量指标。
中石油又有其自身的特殊性：其业务涵盖从上游、中游到下游的产业连的各个环节，是一个跨内外贸、跨地区、跨行业、跨国经营、产销一体化的综合性石油公司，业务复杂盘根错节，企业规模无比巨大，其信息化建设艰难程度可想而知。
中石油在信息化方面的系统建设可以追溯到8年前。2000年，中国石油与普华永道公司合作，编制了信息技术总体规划，并纳入了公司“十五”业务发展规划。信息技术总体规划包括7条主线、34个项目，与中国石油上游、中游、下主营业务形成了一一对应关系。随后，中石油按照信息技术总体规划，遵照 “总体规划，分步实施”的原则，开始了步步为营的信息化建设之路。
如今，经过多年的建设，中石油这艘能源界的超级“航空母舰”，已经具备了在激烈复杂的国际能源红海大战中，和小船一样敏捷的反应能力。
巨人是如何变活的
中石油的活力，体现在其通过8年的信息化建设，已经具备了贯穿这个巨人肌体各个部位的“数字神经系统”。中石油的“数字神经”遍及中石油从上游、中游到下游的各个部位。
在产业链上游，中石油的地球科学与钻井系统、上游生产系统完成了试点和推广，油田服务生产运行管理系统制定了系统实施标准化流程和模板，完成开发和测试，已在企业上线应用；在中游，中石油的管道生产系统全面建成应用，成为支持管道运营日常业务管理的重要工具；2005年，中石油采用博科资讯的一体化销售物流管理信息系统，可支持中石油1000多个用户同时进行销售和物流业务运行，使每单业务处理周期缩短四天时间，半年内节约运输成本3000万元。帮助中石油实现了业务全面细精化管理、智能辅助决策、全面的业务绩效管理和国内领先的作业成本核算体系；在下游，早在2001年，中石油就搭建了“能源一号”电子商务平台，覆盖电子采购功能、电子销售功能和电子市场三大功能，每个中石油的企业或者是供应商都可以在网络上进行双向选择，完成考察、定价、交易等众多工作，实现了物资采购的公平、公正、透明化。
2002年，国家启动了举世瞩目的西气东输工程。中石油所需要的输送管和制管卷板等物资，始终实行网上采购，并且对机电设备进口始终实行网上招标，这就使得资源配置得到了优化，采购成本得到了大大降低。
这几年以来，中石油的数字神经已经进一步扩展到肌体末梢的最细微处：2006年，中石油启动了加油站管理系统的试点实施工作。加油站管理系统是成品油零售领域的信息源，涉及成品油零售管理、便利店业务管理、支付管理、客户管理、设备自动化等多方面内容，能够为ERP等信息系统提供基础数据使加油站数据采集由手工变为系统信息自动收集，大大提高了加油站信息收集的准确性和自动化程度。
2007年石油石化行业按照年初国资委下发的《关于加强中央企业信息化工作的指导意见》，进一步规划和部署企业信息化工作，为企业做强做大做出了应有的贡献。
2007年石油石化行业信息化工作在集成和深化应用、信息安全、信息系统运维、IT治理和完善内控制度等方面都做了大量工作，成效显著。中石化通过深化应用和集成，已经使ERP、MES等系统在监控企业运作，掌控企业动态方面的作用得到显现。中海油、中石油在ERP系统的建设过程中就实现了ERP与MES、EAM等系统的集成，实现下属企业和总部之间的纵向集成。
石油石化行业重视信息安全，积极落实四部委颁发的《信息安全等级保护管理办法》，根据要求对信息系统进行安全评估，确定各系统的安全等级，信息系统安全已成为信息系统设计和建设的重要组成部分。信息系统的运维越来越受到石油石化行业的重视。
中石化已逐渐形成完整的两层三级运维体系和有一定规模的运维队伍。继中海油之后，中石油也进行了ISO 20000的认证，建立了自己的运维服务体系和平台。石油石化行业加大IT治理方面的投入力度，研究IT治理体系、完善内控流程和管理制度，加强对信息系统的风险防范。2007年石油石化行业各大企业加快建设覆盖全集团的集成化的信息系统，强化各项业务之间的协同和对下属企业的实时管控能力。信息系统正从分散的局部应用，逐步向跨部门、跨企业的全局性的集成应用发展。
中石油: 建设统一集成的信息系统
2007年中国石油继续按照信息技术总体规划全面建设集团公司级统一的信息系统。各信息系统的陆续建成和应用，对主营业务的支撑作用逐渐显现出来，成为企业领导经营决策和业务人员日常业务处理必不可少的工具和手段，各部门、各单位信息系统建设和应用的积极性空前提高。
中国石油把信息化作为集团公司实施资源、市场和国际化三大战略，提高管理水平与核心竞争力的强有力支撑。明确了“统一、成熟、兼容、实用、高效”的十字方针，确定了“统一规划、统一标准、统一设计、统一投资、统一建设、统一管理”的六统一原则，全面、集中、统一、共享始终贯穿于信息化建设全过程。以ERP系统、专业应用系统和IT基础设施为重点，加快推进全局性的信息系统建设。
ERP系统整体推进步伐加快，销售、炼油与化工、天然气与管道和集团公司未上市部分的试点和推广进展顺利，应用范围涵盖财务、采购、销售、生产和库存等业务。股份公司生产型企业推广实施了健康安全环保（HSE）系统，地理信息系统开始推广实施，企业级数据仓库系统搭建起统一、集成的平台。
电子商务平台“能源一号”，五年累计实现电子交易额近千亿元，节约采购资金数十亿元。地球科学与钻井系统、上游生产系统完成了试点和推广，油田服务生产运行管理系统制定了系统实施标准化流程和模板，完成开发和测试，已在企业上线应用。管道生产系统全面建成应用，成为支持管道运营日常业务管理的重要工具。
炼油与化工运行系统稳步推广，先进计划系统在公司总部及所有炼化企业全面建成应用，实现了从原油采购到生产计划、加工方案等方面的优化，为快速准确地编制炼油生产计划，优化原油采购、生产加工、产品调合方案提供了先进手段和工具。加油站管理系统的试点实施工作按计划推进，形成标准系统模板，为下步推广奠定了基础。积极推进网络体系和基础应用系统建设，开展总部和区域网络中心、数据中心建设，启动了灾难恢复和统一身份认证等项目。建设了一批海外区域网络中心，将电子邮件等基础应用拓展到国际业务中。采用统一平台建成的中国石油统一信息门户、统一域名的电子邮件系统已成为员工日常工作的信息平台。视频会议系统大幅度提高了会议效率，节省了费用。
加强信息系统运行维护管理，保证了网络和应用系统的安全稳定运行。信息化管理工作迈上新台阶，修改完善了统一的信息技术总体规划，制定了一系列信息化工作管理制度。强化信息技术队伍建设，形成了一批专业化定位清晰、任务分工明确的信息技术支持中心。开展了信息网络安全风险评估，编制了信息安全总体规划及实施计划。
中石化: 信息化规模效应显现
2007年中石化加大系统集成力度，深化信息系统应用。信息化建设已经从各企业、部门的局部、分散建设与应用，发展为集团公司自上而下全局性、集成化的建设与应用。重大项目、各业务板块信息系统建设与应用取得重大进展，规模效应越来越明显。
ERP系统推广与应用按计划进行。已有上中下游70多家下属单位的ERP系统上线，基本完成股份公司下属企业和科研院所的ERP建设。对已上线ERP系统继续进行完善提升，培养应用典型，开展应用达标创优活动。通过数据仓库和财务报表合并、物资管理、销售统计、审计信息系统等总部层面应用系统，已经能够逐步实现利用ERP生成的信息监控企业运作情况，掌控企业动态。
ERP系统的实施与应用，促进了物资集中采购和统一储备、财务一级核算等管理体制的改革，为各体制改革和实现资金集中管理提供了有效支撑。加快供应链优化系统的推广与深化应用。建设原油营运管理系统，优化原油采购、运输，深化应用炼油企业级计划优化系统，建设化工物流优化系统，提升原油评价数据库系统，成品油一次物流优化投用，二次物流配送优化系统全面提升。应用供应链技术实现资源优化配置，形成大物流格局，库存水平显著下降，资金占压明显减少。
开展生产营运指挥系统建设。提升完善了油田调度指挥系统，原油管网配送系统实现了对原油管输沿线油库、油罐的库存情况、管网原油的输送情况的动态跟踪、监控、实时调度和优化，炼油生产调度指挥系统实现了对炼油企业生产情况的动态跟踪和对主要生产装置、原油和成品油资源的有效监控，化工调度指挥系统和成品油销售营运指挥系统，完成系统主要功能和统一集成平台的建立，启动HSE监控和应急指挥系统建设，逐步实现实时监控企业重要生产过程和对生产事故的动态跟踪，动态收集企业生产安全、环保信息。
电子商务与ERP系统实现数据共享和动态交换，积累了大量信息，为科学采购决策提供了依据。办公综合业务处理系统（OA）覆盖总部和下属企业，实现了双向公文无纸传输。开展企业数据整合，建立统一的数据集成平台，实现对ERP、MES、PIMS、LIMS等现有主要系统的数据交换和整合。油田企业在油气勘探开发方面信息技术应用基本形成了地震资料处理、解释、数值模拟等技术系列，在生产运行方面进行勘探开发决策支持系统建设，推广勘探开发源头数据采集系统，启动企业数据资源中心建设，逐步实现油田企业数据的集中统一管理，国际勘探开发综合信息系统初步形成了适应国际化业务特色的综合业务功能和标准规范体系架构。
炼化企业各信息系统的推广应用在生产优化、过程控制、精细化管理等方面取得良好效果。生产执行系统（MES）为ERP系统提供准确的日平衡、旬确认、月结算数据，生产调度优化系统为生产调度作业计划编制、优化，停工预案处理提供了辅助工具，提高了生产调度人员对工作的预见性、工作效率和排产的精度，化验室信息管理系统（LIMS）规范了化验分析工作流程，提高了企业化验室业务自动化水平，先进控制（APC）技术提高了装置操作水平和平稳率。
销售企业应用效果显著。加油卡工程已在19个省市石油分公司推广完成，基本实现一卡在手，各地加油的目标，加油卡、二次物流及ERP三大系统的集成，实现了多系统数据共享，加强了监控力度，油品运输车辆GPS定位系统，实现了对油罐车的远程实时监控、调度、跟踪和安全行车监督。工程建设单位在异地协同设计以及项目管理方面采用信息技术和科研单位的自主软件产品的开发与应用、化验室信息管理系统应用都取得重大进展。
信息系统运行维护水平进一步提高。完成了信息安全体系的总体规划，信息基础设施的安全工作持续开展，应用系统安全受到高度重视，强化了应用系统的用户访问控制，全面部署统一的桌面管理系统。
中海油: 有效支持集团战略发展
2007年中国海油紧密围绕生产经营管理需要、以服务海上生产为目标，坚持统一规划、统一建设、统一管理、分步实施、逐步替代的原则，有效地支持集团战略发展。统一集成的集团信息管理平台，集团ERP系统和集团战略、投资管理、决策支持系统，总部的人、财、物系统，各单位的生产管理、设备维护、销售管理和专业应用系统，构成一个平台、两个重点、三纵四横的集团信息化体系架构。中国海油的信息系统应用在战略决策、经营管理、生产科研三个层面都取得良好效果。
ERP系统第二批推广单位已按计划上线运行。中国海油的ERP项目按照“国际一流、国内领先、海油特色”的要求，利用咨询公司的实施经验，采用国际先进的实施方法论，先做标准模板，再稳步推广。在集中统一的软硬件系统平台和共享服务支持体系的支撑下，二级单位的ERP既是一个独立的系统又是整个集团系统中的有机组成部分。集团负责制定统一的标准模板、统一的数据标准和规范，管理模板和标准的更新与维护，各公司按统一的模板和标准实施。
通过建设ERP系统，提升了集团管理控制能力，实现了业务流程轨道化、财务业务一体化、系统数据标准化、决策支持模式化的目标。ERP项目在降低成本、提高效率、提升公司治理和风险控制水平等方面发挥了重要的作用。全面预算系统采用全球企业绩效管理软件领域中的领先产品，选择国际著名的咨询公司提供服务和技术支持，实施范围包括集团本部、二级单位和三级单位。全面预算系统与ERP之间的有效集成将构成科学的预算编制和管理平台，提高预算编制与分析效率，为企业管理注入新的动力。
中国海油在专业应用信息化中注重实效和自主创新，获国家科技进步二等奖的《海上中深层高分辨率地震勘探技术》成为海洋油气勘探的主要手段之一，地面测试数据采集系统利用信息技术提升了油田服务的作业能力，综合利用各种信息技术建立起应急指挥中心，实现了海上重大设施的动态应急管理。建立起了世界一流的三维可视化地质综合研究中心。地震数据库、钻井数据库、生产动态数据库、油气储量评估及管理系统、钻井远程控制系统、测井数据传输系统、MES系统、计划和预算管理系统、仓储管理系统、项目管理系统等专业系统取得进展。
信息技术基础设施采用成系列的产品、扩展能力和性能良好。作为信息系统体系的重要组成部分，建立了集团的业务服务管理系统（BSM），形成集团内统一的IT/业务服务接入平台，实现了基于ITIL的三级运维体系。建立服务流程持续优化的管理流程，不断完善管理制度。实施IT内控管理规划项目，按照国际标准进一步规范集团各单位的信息化建设行为。
2008: 将以应用为主
2008年石油石化行业将在党的十七大精神指引下，按照国资委的要求，利用信息化手段加强集团控制力，为企业加强管理、集中资源做强做大主业、规避经营风险做出贡献。
信息化将从以信息系统建设为主向更加重视应用发展，将更加重视信息系统应用的深化，更加重视管好用好已有的信息系统和IT资产，通过集成已有系统和建设配套系统提升信息系统和信息资源的应用价值。应用管理与应用队伍建设、安全与运维、集成与信息资源增值应用将成为2008年石油石化行业信息化工作的重要内容。节能减排领域的信息技术应用和以信息系统支持企业应对欧盟REACH（Registration、Evaluation、Authorization of Chemicals，关于化学品注册、评估、授权）法规的实施将受到关注。
作者简介
自我国加入WTO以来，我国成品油市场逐步放开，越来越多的国外跨国石油公司进入我国的成品油市场。国外跨国巨头的进入，虽然加剧了市场竞争，但也为整个行业带来先进的管理理念，同时也培育了一批本地管理规范的企业，其中广东新年泰达运输有限公司（以下简称新年泰达）就是很好的例子。
新年泰达从2003年开始成品油运输业务，公司目前的主要客户是中油碧辟石油有限公司，经营业务是以危险品运输为主，普通货物运输为辅。最近，《物流》杂志记者有幸约到了新年泰达总经理李明 ，来到了新年泰达位于番禺区南村镇的驻点，进行更深入的访谈。
他山之石
作为最早进入中国的外资企业之一，BP在中国的业务拓展已有近四十年的历史。这家世界上最大的能源公司之一，由前英国石油、阿莫科、阿科和嘉实多四家公司整合重组而成。目前BP在全球80多个国家从事生产和经营活动，在华的主要业务包括大型合资石化联合企业、天然气的生产和进口、加油站零售业务、油的生产和销售、液化石油气（LPG）市场营销、航空燃油供应，以及太阳能发电装置的本地生产等。
在广东，BP集团与中国石油天然气股份有限公司合资成立了中油碧辟石油有限公司（以下简称“中油碧辟”），是成品油零售领域由国家商务部批准运营的第一家规模最大的中外合作项目。
目前，中油碧辟在广东市场经营超过500座加油站，约占全省加油站数量的7％。加油站主要从事汽油、煤油、柴油、油、石蜡等石油产品的零售，提供加油站配套便利店及汽车相关的配套服务，如汽车美容、地磅服务、油更换和养护、餐饮、物业出租管理及提供石油零售相关的技术咨询服务等。截至2011年，中油碧辟的销售额接近200亿元，销售油品约占全省成品油零售市场份额的15％。其中，在成品油配送环节，新年泰达就是中油碧辟主要的物流服务商之一。
谈到与中油碧辟的合作，李明认为，多年维持的合作主要源于理念的认同。据李明介绍，目前危险品运输行业非常乱，异地经营、挂靠经营、夫妻合营、无序超载等乱象严重影响了行业的发展。李明认为，行业的发展不能依靠低层次的价格战，价格战的背后，带来的一定是安全措施的忽略、违法违规的超载等现象，万一出了事故，不仅造成货主及物流企业双输，还会给行业及社会带来严重的负面效应。在这点认识上，李明的理念与中油碧辟完全吻合，从合作至今，新年泰达一直采用最安全的运输设备及设施，保证运输的每一个环节都在控制范围之内，不求最便宜但求零事故。
另外，在运营合作上，过去很多炼油企业并不接受24小时运作，由此导致运输企业在效率上难以提高。对于运输企业而言，固定投入远远大于日常运作投入，效率是生命。中油碧辟的进入为行业带来了供应链协同运作的理念，越来越多炼油企业接受了24小时运作的习惯。
赢在安全
新年泰达对安全的要求可谓严苛。据李明介绍，目前新年泰达使用的油罐车，大部分都是进口车，其中有相当数量的还是奔驰车。“虽然车价比国产车要贵不少，但从长远来看，其使用和维护成本相对较低，而且我们的驾驶员在驾驶过程中也更舒心。”新年泰达非常关注驾驶员的工作环境，李明着重提到了油罐车的自动波技术，“很多同行不舍得投入，但我们认为，采用自动波驾驶，驾驶员使用过程减少操作，安全性大大提高，而且我们的统计结果显示，自动波可以有效降低油耗。”
除了使用的车辆外，新年泰达使用的罐体也和其他企业不同。“首先，我们的罐体是标准的尺寸，绝不改装扩容；第二，罐体内分舱；第三，罐体加装底阀。”李明介绍道。这些技术是李明在早年在东南亚参观的时候学到的。目前，新年泰达使用的罐体全部都是45000升标准尺寸，罐内分为5个舱，最靠近车头的舱位为10500升，舱位体积依次向车尾递减，车尾部分的舱位为7000升。这样的设计有两个好处，一是在公路意外遭到撞击的时候，罐体泄漏的情况可以得到有效的控制；二是同一台车可以装上不同的油品，毕竟每个加油站需要的油品种类至少有三种，0号、93号与97号，分舱之后，一个加油站可以使用一台车进行配送。底阀的添置也同样为了安全，在遭遇到意外撞击时，底阀连接的导管会自动断掉，以防油品泄漏。
“在我看来，像我们从事危险品运输的行业，安全是绝对不能马虎的。很多投入在平时可能会觉得浪费，但看到同行偶尔发生的意外，你会发现这些投入绝对值得。”为了强调安全的重要性，李明跟记者们一起回顾了2012年在广州发生的6·29事故。
2012年6月29日4时20分左右，湖南省株洲市茶陵县盛兴物流有限公司一辆号牌为湘B83393（湘B3425挂）的重型半挂油罐车，从广东省茂名市到东莞市，当车辆行驶至广州市沿江高速公路南岗段夏港入口附近，临时停靠在道路最外侧车道和应急车道中间时，一辆号牌为湘L66215的个体经营货车从后方驶来，与湘B83393油罐车发生追尾，造成油罐内所载溶剂油泄漏。溶剂油顺着高速公路排水管流入高速公路高架桥下的货物堆场，桥下突然发生爆燃，大火迅速引燃桥下堆放的木板及临时搭建的工棚，造成20人死亡、31人受伤（其中16人重伤）。就这个事故，李明特别去到现场看过。他认为，假如当时油罐车使用了罐内分舱技术，油品是绝对不会泄漏得如此严重，更不会蔓延到高架桥下的货物堆场。
扩张之惑
谈到成品油消费行业的变化，李明不无感慨。除了与中油碧辟合作之外，埃克森美孚在广州以“埃索”为品牌建设的合资加油站也是新年泰达的客户之一，然而在2012年，“埃索”加油站逐渐消失，取而代之的是中石化的“红色”。对此，李明认为，埃克森美孚退出下游市场是情有可原的，现在加油站的利润就来自国家发改委所定的零售价与石油巨头的批发价中间的价差， 有时候还要面临“限购”“批零倒挂”（批发价高于零售价）等种种尴尬情况。
埃克森美孚对新年泰达的业务造成了一定的影响，“埃索”加油站被中石化“收编”以后，成品油配送业务也被中石化所收回。据李明介绍，中石油与中石化在成品油配送业务上的策略很不一致，其中一方原已建立了成品油配送体系，目前正计划将其分离独立为子公司，而另一方原来不负责成品油配送，但目前正计划筹建全国配送体系。“这说明了国内两大巨头对成品油配送的问题上有分歧，然而不管分歧有多大，其配送体系依然掌握在两家巨头手上，新的危险品运输企业要取得它们的业务相对比较困难。”李明说道。
经过一年时间的消化，新年泰达已经从埃克森美孚退出广州的事件中恢复过来。李明称，“依靠我们安全细致的服务，在2012年，我们完成了超过90万吨的运量，超过了2011年的业务量。”新年泰达的安全细致服务，在他们公司使用的运输车上显露无遗。
然而，在扩张的过程中，新年泰达遇到了不少困惑。“在危化品运输行业，要实现地域扩张，会碰到很多政策性的难题。”李明向记者介绍了一个例子。目前，新年泰达在中山、珠海、广州都设有营运点，但在珠三角近在咫尺的这三座城市，对危险品运输车辆的监管却是毫无关联。“目前，每个城市都要求车辆信息要上网监控，并要求我们在车辆上装当地的GPS，我们有几台车，一台车上就装了3个GPS。”
根据广东省能源发展“十二五”规划显示，到2015年，广东炼油企业将在湛江、茂名、中山、珠海、广州、东莞、惠州、揭阳等地全面开花，对于新年泰达而言，机遇摆在眼前，但跨地区的扩张困难也明显。
［关键词］便利店;经营;策略
［中图分类号］F724.6 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2012）32-0022-02
1 易捷连锁便利店竞争环境分析
(1)现有竞争对手。第一,沃尔玛、家乐福等大型商超。第二,旺中旺、派拉蒙等连锁便利店,中石油昆仑好客便利店。第三,普通的日用杂货店。
(2)潜在竞争对手的进入。便利店潜在的对手主要为日益发达的网络购物平台和代购等电子商务模式。
(3)顾客讨价还价能力分析。买方总是希望用最低的价格购买产品,这将会使供应行业获得可接受的最低的投资回报率。为了降低成本,买方通常会讨价还价,要求更高的质量、更多的服务、更低的价格,顾客讨价还价能力的改变将最终影响企业的利润。
(4)替代品出现的影响。目前易捷连锁便利店经营渠道拥有较强的独特性,可能替代品为中国石油下属的昆仑好客连锁便利店及邮政、盐业、铁路、银行、保险等行业利用自由渠道经营连锁便利店和社区便利店。
(5)供应商的影响。第一,易捷便利店经营的品类很多,以致没有任何一家供应商能够左右企业的经营行为,所以供应商的砍价实力总体不高。第二,易捷便利店发展初期,经营规模及影响较小。在一定程度上提高了供应商的砍价实力。第三,部分品牌的供应商取得了独家资格,拥有一定的垄断经营能力。这增强了供应商的砍价能力。
以上分析,易捷连锁便利店供应商的砍价实力较强。但随着经营总量的提高,供应商对渠道的重视程度会相应提高,砍价实力会随之下降。通过对行业内五种基本作用力的分析,易捷便利店发展最大的威胁来自竞争对手和供应商的影响。
2 易捷便利店竞争环境分析
2.1 易捷便利店面临的机遇
第一,国民经济发展速度加快,经济活力,城镇居民可支配收入和购买力持续增强。第二,汽车保有量快速增加,私家车数量快速增加,易捷便利店拥有固定的进店消费人群并且数量持续增加,为易捷便利店营业额持续增长提供动力。第三,私家车主的消费能力较普通人群的消费能力高。
2.2 易捷便利店面临的挑战
(1)便利店网络竞争激烈。得终端者得天下。没有网点的市场是没有物质基础的市场,不形成网络的市场是没有控制力的市场,各便利店的竞争最终体现为网络的竞争。
(2)人才的竞争。市场竞争,就是人才的竞争。需要大量既有现代管理理念又有一定行业经验的管理人才。易捷便利店依托中石化集团公司发展,从业人员全部从原公司委派,不符合连锁便利店的经营要求。
3 易捷便利店竞争优劣势分析
3.1 易捷便利店在竞争中优势
(1)品牌优势。易捷便利店依托加油站按照中石化统一的形象改造,统一企业的品牌形象,统一企业标识,并根据中石化加油站管理规范的规定,加强内部管理,狠抓优质服务,使该店的品牌知名度和美誉度不断提高。
(2)网络优势。中石化集团统一部署,在国家政策和地方政府的大力支持下,将成品油零售网络建设视为企业的饭碗工程、生命工程,积极开展成品油零售网络的建设,形成了布局较为合理的便利店网络。
(3)较低的开业成本及雄厚的人、财、物的支撑。易捷便利店依托中国石化加油站设立,开业只需一次性投入营业场所的改造费用。而在易捷连锁便利店发展初期,中国石化集团对下属各公司给予的三年收支平衡的扶持政策,使该便利店在发展过程中无须担心资金、人员的压力,具备了其他便利店不可想象的资源优势。
3.2 易捷连锁便利店在竞争中劣势
(1)进入日用消费品零售市场的时间短,易捷品牌的知名度较低。可供借鉴的渠道营销经验不多。
(2)易捷便利店是依托现有的加油站先开店再培育忠诚消费客户,特点是门点多、覆盖面广、商品销量少。城区中心的大型网点少,偏远地区的网点多,渠道建设成本高。
(3)停车场地较小,便利店可供经营的面积较小,商品数量单一。
以上分析发现：易捷连锁便利店的优势主要在于依托布局合理的成品油零售网络建立的便利店网络,这是其较稳定和竞争对手不易形成的优势,也是公司生存、发展之本。其劣势主要是网点多而高回报网点少造成的运营成本高。
4 易捷便利店经营管理存在问题及原因分析
4.1 易捷便利店经营管理存在的问题及原因分析
(1)管理层次多,市场响应慢。当前易捷便利店基本还是计划经济体制时期形成的总部、省、市、县、便利店五级组织结构,这种管理层次过多的组织机构势必造成市场响应慢。这种运营模式,顾客的响应速度极低,信息在传递中会失真甚至丢失,根本无法抓住商机。
认识王甲佳的时候，他已经是国内一家知名信息化网站上的“当红人物”，而在现实生活中, 他的身份是江苏盐城威特集团的CIO, 威特集团是一家生产汽车配件的企业, 近几年发展速度很快。
王甲佳每天在论坛上回答各种准CIO们在信息化中的各种问题，无论是技术还是管理，他都乐于回答，而且显得经验丰富，常常有人问他“CIO如何获得老板信任”这样的问题，他都可以回答的头头是道。那么这个在信息化的大风大浪里闯出来的CIO是怎么成长起来的呢？
王甲佳对自己作为CIO成长历程的总结是:从迷茫到自信，从误会到失败，从调整再到重新定位，找到头绪找对路，这是一个嬗变的过程。坚持下去，会有更多的酸甜苦辣。
其实7年前第一次接触信息时，他也只是个信息化的门外汉，凭着自己的热情误打误撞……
从E-mail到100万美元
王甲佳和威特集团接触E-mail仅仅在于一次巧合，这竟然成了当时还处于企业管理岗位的他跨入信息化的第一步，而这第一步竟然在不久之后给威特集团带来了100多万美元的收益。在1998年时，威特集团还是个3000多万元的小规模汽配企业。
1997年，威特董事长出差去美国参加一个行业展览会，和客商交流时，因为没有E-mail，于是感到了企业的落伍。
略懂电脑的企管科长王甲佳就被受命负责E-mail。一个星期后，E-mail开通了，两个星期后，第一个网站建成，顿时有了跨进e时代的感觉。
第二年，因为得到领导重视，威特的信息化工作开始朝深度发展。
业务员们在王甲佳的培训下开始用E-mail和网站做出口业务，便于许多客户的询盘、还盘及资料往来。不久之后就开始借助软件同时在几百个网站上信息。通过网络，威特接到了不少海外新客户的订单，完成了100多万美元的生意，接近当年销售额的25%。这在小小的盐城造成轰动。
威特集团本次取得如此大的收益，为下一步的信息化打下了极好的基础。
在泡沫的诱惑下
1999年一开始，对企业CIO们的诱惑大了起来，在外部的各种层出不穷的概念诱惑下，大家都在跃跃欲试。不过王甲佳却没有在浮躁的气氛中过于冒进地推进信息化，这使威特没有跌进信息化的陷阱，更为两年后的信息化做好了更充分的准备。
在1999年的电子商务热潮中，建设自己企业特色的信息化工作的欲望也曾在王甲佳的心中越来越强烈，尤其是在数不清的学习和参观活动中，在IT公司们的激情煽动下，开始憧憬信息化带来的美好未来。
不过在浮躁的整体气氛下，IT厂商们把“蒙然无知”的用户当作了“暴利”的来源，信息化的高投资风气让王甲佳感到警惕。因为处于企业管理的岗位，仔细考虑到了威特内在的全方位的需求后， 王甲佳还是“捂紧”了企业的“口袋”。
不过IT泡沫也是学习各种信息化观念的好机会，只要你有足够健康的心态，从局域网到电子商务，从网络营销到网上企业，从电子商务到ERP，从信息化远景到应用的普及，王甲佳都获得了不少教益。这为威特集团将来理性的信息化策略形成提供了重要基础。
抵御了IT泡沫的诱惑，信息化在威特内部却没有停止，只以平缓的速度在生长。到2000年，集团总部还没有建立统一的局域网，但电脑的普及率已经提高到60%，由下至上掀起了学电脑用电脑的热潮。
一些小小的应用也在开花结果，用NetMeeting和海外客户联络可以看到产品实物，还可以节省集团内部交流的电话费成本，用Foxpro编写的简单生产统计程序，提高了工作效率。
网络营销通过Internet形成交易的新客户有20多家，出口额近300万美元。会计电算化也开始有局部成果，财务软件在一个分公司的运行中取得意想不到的好效果。原来是因为一名财务主管的全面推动，示范效应却使信息化在威特已经不再神秘，被激发后的信息化需求真正的呼之欲出。
信息化大戏全面上演
在有了全面的准备之后，威特集团和王甲佳的信息化大戏即将全面上演。
威特集团先是全面投入硬件，所有的管理部门都配备了PC，并搭建服务器，厂区内通过ADSL联上因特网。硬件是信息化的基础，但这远远不够，威特集团既没有实施的经验也没有软件人才，这时决策层做了一个果断的决定，并购本地一家技术实力强的IT服务公司，让其负责企业内部信息化。
而王甲佳也就成了这个IT服务公司（威特电子商务）的负责人，正式成为集团的CIO，完成了企管岗位向信息化专业岗位的转变，开始真正的信息化之旅。
在整个信息化进程中，公司坚持以市场为中心，依次向生产领域、协作领域、技术与情报支持领域渗透，形成“圈式”发展的基本格局，构建以威特价值中枢所主导的价值链和供应链体系。
威特集团有“做中国汽车配件的脊梁”的长远战略目标。要构建一个国际一流的行业，那么B2B平台必不可少的。
威特商务公司自主开发了人力资源管理系统，集团办公管理系统。特别是量体裁衣的做出了销售管理系统，这个系统把业务员接单之后，资金回笼和客户收货之前的各种细节活动都整合到这个系统中，被戏为准CRM系统，它可以为细致的销售分析与市场决策打下坚实的基础。
这个准CRM系统把信息化效果特别明显地凸现出来，原本业务流程中不可控制的因素都被控制住了，这更让集团高层对信息化刮目相看，原来业务数据也可以实时监控，信息化大有做头。
在这一阶段的信息化中，让王甲佳感触最深的就是声势越来越大的群众性信息化培训活动。
许多企业在信息化进展缓慢，主要是因为信息化工作局限于高层、中层，但忽视了信息化的群众基础―应用层。信息化工作如果没有广大群众的参与肯定是空中楼阁，不能满足采集加工的实时化和即时性，不能满足企业的需求，也能得到顺畅的表达和满足。
威特集团把信息化基础培训分为了三层:一是中文输入与排版;二是工作面应用;结合已有模块及基本的一个OA系统，培训如何在内部网上发邮件和语言通讯，发消息，互动交流等。三是较高层次的网络应用，包括一些维护防毒和因特网上的操作等等。
为了避免培训的单调，威特使用有创造性的培训:一是培训与竞赛结合;二是培训内容与当前工作应用高度结合;三是典型引路，每一次培训都有典型，有一位50多岁的同志，就曾因学习速度快被树立为典型。
电子商务公司因为第一次独立开发，遇到了一些技术上的困难。这些都是可以克服的，重要的是意识信息化表面是技术，而根本上是对管理和业务流程的变革。BPR的时机成熟了，威特集团又进入到信息化的更深一层。
在阵痛中成长
把信息化推进到了BPR这一层后，威特就要开始承受管理变革带来的阵痛。
王甲佳领导下的电子商务公司也曾经遇到很大瓶颈，在某一阶段投入大量的精力，另一方面，除了少数的亮点之外，信息化的业绩并不显著。
比如在生产作业计划（准MRP系统）的实施上就曾经遇到很多困难，结果在完成产品数据系统的开发之后，在订单转化为物料需求的时候，就开始出现了许多意想不到的问题。以至于开发工作一度中止，仔细回头研究生产管理层面的问题，才发现原来的管理模式并不是很完善，而信息化不能直接构筑在有缺陷的管理流程上，大家第一次意识到信息化的艰巨性如此之大。财务是标准化程度最高的系统，营销工作的创造性很强。但其流程的阶段性也很明显。而到了生产这个领域，各种生产要素在此叠合，实在比较复杂。
而且随着信息化的深入，涉及到体制方面的利益调整也在加剧中。因为随着更多软件应用的渗透，组织中潜在利益显性化也越来越多，要如何协调呢？
总结过这些教训后，威特的信息化继续向前航行，不过却更为理性了。
目前，在王甲佳和电子商务公司的努力下，威特的信息化又取得长足的进展，完成集团及各子公司、办事处之间的广域联接与数据交换平台的建设工作。完成ERP基本架构， 筹备并启动面向汽配经销商的日常精细管理软件，为电子商务做准备，启动了面向各供应商的电子商务运营系统的开发与运营工作。
不过，王甲佳和威特集团的信息化“大戏”还没有落幕，还有更多精彩的即将到来。
CIO工作手记
怎样确保每个子系统的实施进度？
一个稍大规模的项目实施进度与各子系统的实施进度是高度相关的。子系统之间有平行的、递进的、因果的多种关系，互相影响互相支撑。所以充分把握子系统的实施进度非常重要。在保证它们的进度实施中，尤为重要的是对实施环境的纵深有一个精确的判断与对策。在实施前后，确保资源组织到位，预案充分，与其它子系统之间保持协同。