智能采矿工程专业前景

开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇智能采矿工程专业前景，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。

第1篇

[关键词]矿山 数字化 建设 发展

一、所谓数字矿山

1.数字矿山的概述

数字矿山的建设通俗点来讲其实是和数字化地球的建设是相同的，只是尺度与范围有所不同而已。所谓数字矿山就是指在矿山范围内建立一个以三维坐标为主线，将矿山信息构建成一个矿山信息模型，描述每一点的全部信息，就是对真实矿山整体及其相关现象的统一认识与数字化再现。是我国资源信息化管理的一个重要组成部分。

2.数字矿山的特点及结构

数字矿山是国家战略资源安全保障体系的重要组成部分，是评价矿山资源生态环境的重要数据基础。我国在资源开采自动化控制、评价、管理、矿业专用软件方面对外依存度高，严重影响了资源评价、储量监管、生产自动控制的水平、效率和可信度，降低了矿山设计和计划编制的效率与可靠性，制约了矿山信息化的进程。数字矿山的特点为基础信息数字化、生产过程虚拟化、管理控制一体化、决策处理集成化。数字矿山自下而上可分为以下七个主层次：基础数据层、模型层、 模拟与优化层、设计层、执行与控制层、管理层、决策支持层。

二、数字矿山的建设

数字矿山是以矿山系统为原型，以地理坐标为参考系，以矿山科学技术、信息科学、人工智能和计算科学为理论基础，以高新矿山观测和网络技术为支撑，建立起的一系列不同层次的原型、系统场、物质模型、力学模型、数学模型、信息模型和计算机模型并集成，可用多媒体和模拟仿真虚拟技术进行多维的表达，同时具有高分辨率、海量数据和多种数据的融合以及空间化、数字化、网络化、智能化和可视化的技术系统。研究与开发内容为：

1.矿山数字地质、矿床模型研究与开发建立空间和矿物属性的矿山实体数字地质、矿床模型、采场模型、地理信息系统模型、虚拟现实模型等，用以表征矿床中矿、岩的空间分布和相应部位的属性数据。

2.虚拟条件下矿山模拟开采技术研究：以地质及矿床模型为基础，结合其它关键信息构造虚拟矿山，进行数字模拟开采，完成矿山长、中、短期开采计划编制、露天矿穿爆设计等工作。

三、建设数字矿山的意义

建设数字矿山的重要意义主要体现在：

1. 数字矿山是我国资源安全保障体系的重要组成部分。建设数字矿山可使我国全面准确的掌握矿产资源的分布情况及利用情况并对我国资源进行有效的分配与合理的利用。

2国际矿产资源开发研究目前最重视的工程即数字矿山的建设。数字矿山是矿业开发的最关键所在，无论谁掌握了这关键点必将会毫无疑问的控制整个行业的发展趋势甚至形成垄断。

3.当前资源开发的发展也迫切的需要建设数字化矿山，是落实资源开发方针的重要内容。数字矿山的最重要的功能就是能够使我们全面、动态、准确地掌握我国全部金属矿山的总储量、基础储量和资源量的变化，从而进行科学化可视化的管理，达到对资源合理的开发利用和进行有效节约的目的。

四、我国数字矿山的发展规划

结合我过矿山的实际情况与科技发展现状，很多业内人士一致认为中国数字矿山建设最适合三步走战略。第一步建立矿山空间数据仓库，第二步构建数字矿山基础平台，第三步建立矿山安全Office 系统，在完成三步走战略时一定要注重在建设过程中要高度关注数字矿山中技术投入与强大的科学技术的支持 。即：

1.数字矿山集成平台：在三维地矿建模与可视化平台方面，拉近矿体边界准确圈定、储量动态管理、采掘优化设计、采矿过程模拟、综合监控调度、安全隐患预警、应急救援决策等生产性需求与国外的距离。

2.采矿模拟仿真系统：采矿仿真是建立在控制论、相似理论、系统运筹学和采矿工程基础之上，利用物理-力学模型、信息处理与可视化技术实现采矿过程中的装备控制与行为模拟。

3.露天矿全自动化系统：露天矿GPS智能调度系统是露天矿数字矿山建设的关键技术，广泛使用于露天矿的生产指挥和生产管理领域。

五、我国矿山数字化的前景

我国的数字矿山建设刚刚起步，正处在快速发展阶段，必须密切跟踪数字矿山技术前沿，大力培养一批高级专业化人才队伍和研发平台，专门研发数字矿山关键技术内容和数字矿山的整体构架，必将加速我国数字矿山关键技术的研发和实施. 为实现矿山自动化——信息化——数字化质的跨越而不懈努力，为我国数字矿山建设做出新贡献！

作者简介：

张海天，男，汉族，1988年11月21日，辽宁省东港市，现就读于辽宁工程技术大学 矿业学院，采矿二学位 11级1班；

第2篇

[关键词]全站仪；全站仪坐标法；边线放样

中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：

1 全站仪坐标法进行中线详细测设

以往测量工作者在道路中线测设和施工放样时，常采用切线支距法、中央纵距法等方法，尤其在高等级公路遇到长曲线测设和施工放样时很不方便，而且精度不能达到要求，现在新的测量仪器，即电子全站仪被广泛应用。采用全站仪坐标法进行道路中线详细测设和施工放样，既简单又能提高速度，且满足精度要求。在高等级道路工程设计中，要求编制中桩逐桩坐标表，施工单位大多采用极坐标法进行路线详细测设。现在采用全站仪坐标法进行路线详细测设更为准确方便 。 测设时，在瞄准近似点处的棱镜并观测距离和水平角后，全站仪根椐指令要求自动计算出近似点与准确点之问的位置偏差，观察者根据偏差值指挥持镜者将棱镜移动到正确位置上并得到准确点。

1.1 全站仪坐标法原理

1.2 全站仪坐标法进行中桩详细测设

全站仪安置于C点，将所有导线点和中桩点的坐标输入全站仪的存储器中，供测设过程中随时调用，照准后视点D，持镜者沿路中线靠近中线选近似点P，仪器转角照准P点，此时仪器自动计算显示U纵和U横数值。观测者指挥持镜者，按U纵值前后微动，按U横值作左右微动，最后准确定出中线P点的位置。

2 全站仪在边线放样中的应用

在道路施工中，由于地形复杂，特别在山区，地形起伏变化较大，使测量放样工作，难度大，工作效率低，而且误差相对较大。全站仪的应用，提高了工作效率。本文就全站仪在道路施工边线放样中的应用作一介绍。

2.1 道路直线段放样

用已知控制点把所需的中线里程桩实地定位（至少需要2个中桩，设为A、）。仪器在道路直线段任一里程桩架设，如安置在A上，照准道路前进方向上的桩，将方位角Hz设置为0?00?O0??（若 为后退方向，则HZ为180?00?00??），将测站点的坐标Ⅳ设置为A桩的里程值，E设置为0，H设置为A桩的高程。仪器按以上方法初始化后所测得的任一镜站的坐标中，Ⅳ值就是该镜站所对应的道路里程，E值所对应的就是该镜站距路中心线的距离，这样通过移动镜站即可放样出路边线。正值是道路的右边宽，负值是道路的左边宽。E等于0时，该点就是里程为Ⅳ的中线上的点。特别需要说明的是，高填或大挖时，E等于一半路宽加上镜站高程与道路的相应里程的设计高程之差乘以路堤或路堑的坡比所得，此时的E为施工到某一阶段时的挖方边界或填方边界。在通视的情况下，直线段架设一次仪器就可完成该段的边线放样任务，大大地提高了工作效率。

2.2 道路曲线段放样

用已知导线点和线路方位、距离，首先把曲线A、B、C、D、E，等各点换算成绝对坐标，并在实地精确放样，各点一般相距20m。以上各点连线可以近似为圆弧长，仪器可在其中的适当点上架设。

2.3 放样实例

现以B点为例放样，如图2，仪器在ZY点O架设（A、B点坐标高程均为已知）， ，可用AB和OB的方位角推算， 设路宽为d，B点路边高程h，仪器先照准B点，拨一角度 后照准H（放C点时拔 ，依次类推）。也可以后视已知方向，把仪器转到OH方位，OH方位等于 ，即使OH与AB平行，把仪器水平固定，给定仪器方位角Hz为 均为O，高程为已知点实际高程，测点N（X ）值应为X =OH。当仪器E（Y）显示为正值时，此点距路中心B为L=Y+BH；当仪器E（Y）值为负时，并且 ，此点距路中心为L=BH-IYI，当IYI>BH，此点在路左边并距路中心 。说明距离L=d/2+测点高程与路边设计高程之差乘以路堤或路堑的坡比，符合此条件时此点为路边开挖界或回填界。放C点时，使视线OH与BC平行，依次类推，在一个测站上放完D、E、F等全部曲线上的中线点所对应的边线。

文中所应用的方法与其它测量方法有明显的优点。在通视的情况下，选择至高点架设仪器，分别应用上述方法，一次就可完成直线段或曲线段上所有边线的放样工作，较传统的分段放样减少了工作量，节省了时间，提高了工作效率。完全利用坐标和高程值与所放样的里程值相对应，显示更直观。

3全站仪在公路施工中的应用

在高等级公路的施工测量放样中，应用最广泛的是全站仪。全站仪在公路外业测量中的应用，相对传统的水准仪进行基平、中平测量、经纬仪定向等手段来说，是一项重大变革，不仅减轻了测量人员的劳动强度，还提高了放样精度和速度，促进了公路事业的发展。因为全站仪具有测距仪和经纬仪的全部功能.不但可以测定竖直角和水平角等.还可测定两点问的斜距.水平距及相对高差，可通过方位角的输入能计算出坐标的增量，来推算大地坐标。测距的方法可以选择跟踪测量.多次取平均测量.单次测量等.以实现特定的放样要求。

全站仪在测量放样中是非常简捷的，而且.采用全站仪测设的精度很高.完全能满足高速公路甚至特大桥的施工测量精度要求了。

全站仪广泛应用于导线测量、地籍测量及各种工程测量，包括建筑施工放样、道路放线、桥梁放样等，适用于基础建设、石油、交通、化工、地质、林业、水电等与测量有关的行业。在施工测量中解决了很多难题，方便操作，提高工效。

4 结语

全站仪的发展现状及前景正朝着全自动，多功能，开放性，智能型，标准化方向发展，这一最常规的测量仪器将越来越满足各项测绘工作的需求，将会在地形测量，工程测量，工业测量，建筑施工测量和合变形观测等领域中发挥越来越重要的作用。

作者简介：

[1] 杨少伟.朱照宏.道路勘测设计[M].北京：人民交通出版社.2004

[2] 钟孝顺.聂让. 测量学 [M].北京： 人民交通出版社. 1997 .