时间：2023-09-27 09:39:11
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇路桥专业资质，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
第一，进行监理工作细则的编制，对合同文件进行熟悉掌握，并对施工现场实际情况进行充分了解。在施工前期应参与场地交验及设计交底工作，并对承包商提交的复测成果进行审查，同时在质量和安全保证体系建立中对承包商起到督促与检查的作用。第二，参加第一次工地会议，并进行常规工地会议的主持，进行开（复）工令的，并对单项工程开工报告进行批复。在施工中应对承包商授权的常驻现场代表的资质与其他人员的资质进行审核。第三，对全部原始资料进行妥善保存，对承包商拟用于工程的机械装备性能、数量及施工方案等进行审查与批复，并对重要外购成品件或半成品件的质量进行有效控制。在施工前应对承包商提交的总体进度计划进行审批，如出现问题，应及时进行修正，并对年度、季度及月计划进行审核。第四，要求承包商按照合同条件、技术规范和监理程序进行施工，通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量。对工程施工中存在的质量问题进行调查与处理，并遵循相关施工要求向上级部门进行上报。计量完成工程量，并确保其准确性，如需要进行设计变更时，应进行变更令的，同时还要严格遵循合同相关要求对存在的质量问题进行评估与处理。第五，监理工作月报及监理工作总结的编制，评估承包商的交工申请，检查与验收拟交工工程遵循工程管理部门和业主需求进行竣工文件的编制。业主相配合进行竣工验收与移交工程，在变更单价、索赔、工程变更、工程进度及质量问题谈判时，监理人员应参与业主和承包商之间的谈判，帮助业主进行合同文件问题的处理。
2城市路桥工程施工监理的方式
2.1见证取样
监理工程师应对混凝土试块、砂浆试块、钢筋及连接接头试件等进行见证取样与送检。监理机构见证人员必须具有专业的监理知识，同时由见证人做好试件及包装上面的标识及工程名称的标明等。见证与取样人员必须负责见证取样的代表性与真实性，并进行见证记录与归档。根据委托单位的需求，检测单位应对试样上的标识、封套进行检查，确保没有错误后，再进行相关检查。检测时应与其相关规定及技术标准符合，并确保检测报告的准确性、有效性。抽样时监理机构见证人员必须严格遵循七同原则，也就是在抽检进场材料时，确保每一批检测的材料具有相同的品种、规格编号及厂家等。遵循相关标准规定及批量取样方式进行材料抽样检测。见证取样监理过程中应对实验检测结果进行及时跟踪，并分析比较施工单位质量控制试块的评定结果。如出现问题，应对其进行修正。
2.2平行检验
在承包人自检的前提下，监理项目部必须遵循相应的比例，独立检查与验收工程项目，并对施工的准确性进行检验与复核，也就是复测承包人的测量放线成果及对路桥施工的长度等进行复核。遵循路桥建设项目的特点，检验测量放线、复核长度等都是平行检验项目的内容。选用监理专业设备进行检验，也可以选用施工单位设备由监理独立进行，在使用前应确定设备能够正常运作，通常情况下，在施工单位自检后进行平行检验。遵循目前建设监理的需求，针对结构安全与使用功能的检验应选用平行检验监理方式进行记录，以此提升监理工作的效率。
2.3旁站监督
平行检验具有有限的频率，为确保检验的准确性，旁站监督是监理工程师施工检验最常用的方式。平行检验必须配合旁站监督，按照项目具体现状，全过程对施工检验进行旁站监督与同步检验。选用旁站监督方式，对及时发现问题十分有利，并能对施工提供便利。在旁站监督施工检验中，可以选用施工检验记录表进行记录，指派施工方质检员进行记录。
3城市路桥工程施工监理的控制要点
3.1施工准备阶段的监理控制要点
3.1.1监理合同控制。路桥工程建设单位与监理单位是签订监理合同的主要单位，在合同正式签订前，应确保路桥施工现场质量管理符合技术标准规定，并建立完善的质量管理体系与考核制度，并对施工人员的专业资质进行确定，确保其与招投标文件相符合。单位资质则必须与该工程项目的等级需求相符合等。在对合同检查的过程中，如出现与规定要求不符合的因素，应及时进行改正与完善，同时审核施工方案与施工组织设计等，防止路桥施工中存在任何安全问题。
3.1.2设计图纸控制。在施工准备阶段路桥施工建设单位必须将工程设计图移交给施工单位与监理单位，随后有关部门应对设计图纸进行提前查阅，以此对工程现状进行充分了解，如出现问题，应向建设单位及时上报，并在规定范围内控制路桥工程的偏差，并对设计图纸进行检查，同时对其有关内容进行审核，以此提升施工的准确性。监理工程师应详细复核施工设计图纸，在合同规定期限内完成审核施工设计图纸签字与盖章等工作。
3.2施工阶段监理控制要点
3.2.1材料质量控制。在路桥监理工作中材料质量控制具有关键性的作用，因此应对施工中选用的材料进行认真检测，加大材料管理力度的同时，也要加大质量控制力度，确保进场材料符合施工要求。在施工过程中，如发现原材料与施工规定不符合，则不能用于施工。路桥施工中常用的材料有：钢筋、水泥及混凝土等。
3.2.2提升监理人员的素质。监理人员素质的高低对工程质量有较大影响。目前，国内监理工作从业人员较多，但整体水平较低。导致具体操作时，无法应对各种问题，为有效提升城市路桥工程施工监理的质量，应加大监理人员素质培养力度，提高监理人员整体素质，才能实现监理市场的有序性，才能提升路桥工程的整体质量。
3.2.3严格控制工程进度。通常情况下，路桥工程施工周期在施工合同中都具有明确的规定，为确保工程各方利益必须在合同规定期限内完成施工，因此，施工监理人员必须对路桥工程进度进行有效控制，并根据相关计划的制定，确保其进度符合施工要求。作为一项室外作业工程，路桥施工极易因自然因素而产生改变，因此，在工程进度控制计划中监理人员必须对这些影响因素进行充分考虑，确保进度变更计划的科学性与合理性，只有这样才能确保施工单位工期安排的合理性，才能顺利完成路桥施工。
4结语
关键词：路桥工程;路桥企业;材料设备管理
路桥工程建设历来是国家基础设施建设中的重要一环,改革开放30年来,中央与地方财政在路桥工程建设上的资金、人力、物力投入都是极其可观的。仅“十一五”规划期间,国家对“7918网”高速公路建设的投资预算就高达2.1万亿元。由此可见,在国民经济高速发展的带动作用下,当前乃至此后很长一段时间内,国民经济GDP的高速增长对完善立体交通格局的需求将会越来越迫切,对路桥设施建设的标准也会有更为严格的标准,这同样也为路桥施工企业的成长发展提供了机遇与挑战。而机械设备与物资材料作为路桥施工企业承揽工程项目并实施机械化施工的重要物质基础与手段,如何切实有效地增强材料设备管理,合理配置各项资源并使其效力得以完全发挥,进而提升施工企业的经济效益,是现阶段每个材料设备管理人员所应认真思索的重要问题。笔者仅就此结合自身的实务经验,略谈一下自己的几点看法与粗浅体会,以求抛砖引玉,与众位同仁一起共同提高行业管理水平。
1路桥施工项目材料设备管理现况及存在的问题
与普通建筑企业有所不同的是,路桥施工企业的施工工序更为复杂,具体表现为:路桥施工所需材料类型复杂、需要量大,除相应常规建材如水泥、钢筋、钢纹线及外加剂外,为适应现场施工需要,更要经常面对新材料的应用问题;而路桥施工机械设备种类更显繁多,土方施工机械包括平地机、装载机、压路机等,钢筋混凝土施工设备包括搅拌站、振动棒、切割机等,桥梁施工机械包括架桥机、垂直升降机、吊机等。由于路桥施工材料设备管理工作的繁琐复杂,其中存在的问题疏漏也较为突出,就笔者多年的实务管理经验来看,其问题主要表现为以下几点:
(1)项目建设缺乏制度化的企业性经济管理组织,“项目上马建班子,完工散摊子”的情况普遍存在,不能由始至终地对项目建设进行有效管理,在企业与设计、勘察、材料供应商等单位间的业务联系无法形成有效的衔接沟通。
(2)材料管理人员专业素质参差不齐。这主要是由于我国项目管理理论研究及行业实践直至1991年才得以起步,且相应人才培养与资质认定工作也主要集中于承包商和监理工程师方向,材料设备管理人员执业缺乏统一明晰的资质认定标准,影响到工作执行的难度。
(3)机械设备管理方面。设备型号品牌、型号规格多,致使配件采购难度、成本与库存量增加,对维修作业人员的操作也存在较多不利之处,易出现采购成本增加、资源浪费的情况;路桥技术人员缺的机械使用、保养知识匮乏,而操作手则缺少对机械管理程序及施工技术的足够了解,机械管理与生产管理之间存在一定冲突,削弱了机械管理的力度;机械设备“重使用,轻管理”的管理短期行为严重,对设备使用寿命及技术状态都易产生不良影响。
2 增强路桥施工企业材料设备管理力度的若干建议
2.1加强物资材料管理力度的有力措施与建议
2.1.1要从材料管理程序加以合理规范所谓材料管理,具体包括材料采购、运输、保管等环节。尤其是在材料采购上应严格遵循计划编制、市场调查、订立合同的程序步骤,即材料采购须由工程部门提交施工进度计划,由材料部门加以复核并就此以月或旬为单位制定分期采购计划,以更好地适应施工现场需要并降低成本损耗;其次,注重市场调查工作,对材料供货商的资质信誉、价格、产品质量均须作严格的了解评价,采购决策要在对比选优的基础上完成;再次,大宗物资材料采购尤其应注意做好合同管理工作,明晰合同中的各项纠纷处理条款,利用法律保障自身合法权益不受侵犯。
2.1.2在材料采购过程中应讲求供需信息收集,并对价格、供货及时性等要素作细致的分析研究
(1)做好价格控制工作,材料账上应对出厂价、进场价进行记录,以直观地对其加以比较与成本分析,并有效采购过程中的控制盲区。但在挑选供货商时也不能单纯以绝对低价为优,而是选择合理低价供货商作为合作伙伴进行选择,只有在保证供方的合理利润的前提下,才可能确保材料质量与供货的连续性,实现双赢。
关键词:路桥工程;施工质量管控;施工安全管控;研究
路桥工程施工过程中，质量和安全是管理工作的重点和难点，而且直接关系着路桥工程建设目的实现与否。
1、路桥工程施工质量控制策略
1．1严格控制设计。
实践中，采取公开招投标的方式，将社会评论、专家评审有机地结合起来。对于设计单位而言，应当不断引进设计人才、提高设计人员的综合素质和业务技能。同时，设计单位一定要结合路桥工程项目具体特点，收集详细的设计技术资料，并进行技术性、经济性分析，从而选择最佳设计方案。
1．2落实业主责任。
首先，专业人员资质认定与培训工作一定要落实到位。强化业主职责、利益以及权限、管理制度、活动规范，构建约束管理机制，做好廉政建设工作。实践中，可采用双合同管理模式，在工程承包合同签订过程中，项目法人再签订一份廉政合同。另外，还要强化业主对路桥工程招投标、材料供应以及劳务和工具设备的采购监督管理。强化质量管理责任制度，尤其是业主方不得以任何形式强迫承包商通过低于成本的方式进行价格竞争。
1．3做好监理工作。
首先，应当明确监理单位与其他部门(比如建设部门)之间的关系。不能附属和连体，必须进行分体，人事以及经济层面应当保持独立。其次，提高监理职能。近年来，监理单位临时性人员比例增大，素质参差不齐，导致出现旁站不到位、试验跟不上、甚至与施工单位一起编造假数据的情况。因此，必须确保监理机构及监理人员的资质，并且对其资信进行审查;同时，还要对已具备监理资质以及资信的机构，提高其技术水平和市场竞争力。
1．4提高施工质量管理水准。
第一，对施工原材料的品质进行严格把关。一方面要在采购环节进行严格的质量控制，按照施工要求、标准和工况特点等，优选合适的原材料;另一方面，还应当对沥青、水泥、钢筋、集料、石灰等原材料进行试验、出具报告，且保证台账记录的准确性、完整性，用数据说话。第二，施工人员以及施工技术严格把关。路桥工程项目施工质量好坏，很大程度上取决于施工人员自身的能力和素质。实践中，应当确保每一个岗位都能够配备高素质的技术人员，并且根据设计图纸，按照规范要求施工作业。从路基工程到路面铺设到最后竣工，每个阶段每道工序都要有精细严格的把控，满足各项质量指标。
1．5加强政府监管力度。
质监机构在对各从业单位进行全方位监督时，应严格遵循相关法规及规范性文件，查质量职责落实，查规范标准执行，查工程实体质量，查质量检测数据，按工程项目特点，制订督查计划和方案。通过抓薄羽、抓关键、抓整改，强化督查结果的动态分析，提升监督工作的力度。总之，只有从施工设计、人力资源、施工材料以及监理管理等方面着手，形成合力，才能真正确保路桥工程施工质量。
2、路桥工程施工安全控制策略
2．1健全安全管理机制。
安全管理制度应根据总结历来的经验积累，结合工程实际情况不断地完善，将职责落实到每一个责任人。如该工程项目经理要合理规划布置各阶段的施工任务，制定安全相关的技术措施;班底组长则要在施工现场做好指挥工作，同时还要协调好各工种之间的关系，对工况严格监控，以此来保证工程能够顺利完成。此外，还要有相应的巡查制度和奖惩制度。不得忽视施工人员普遍存在安全意识薄弱，且素质较差不太遵守规定的问题，在对施工过程进行定期定项检查中，对违反安全操作规定的施工人员应给予严肃批评和一定处罚以让其重视。
2．2落实安全经费投入。
安全经费投入的目的在于确保施工人员的人身安全，采取经费划拨形式采购各类安全用品，以此作为施工人员的安全保障。因此，应当严格按照工程安全防护以及文明施工措施费用的相关规定，明确费用投入比例，并且将资金实际有效地落实到施工管理过程之中。
2．3加强施工安全教育。
施工人员自身文化水平普遍不高，在进入施工现场生产作业之前，必须经过相关的岗前培训并且通过考核。以路桥工程中的桥墩结构为例，采用的是滑升模板施工，应当结合工况特点，制定单项工程项目安全施工方案，并对施工人员做好技术交底工作，严格按照高处作业操作规范，在施工现场加设必要的安全保护装置，施工人员应当穿戴好防护设施。未佩戴安全设施，比如安全帽、保险绳的施工人员，一律不得入内。在施工操作过程中，施工人员一定要将安全置于第一位，牢记安全要求，严格按照施工规范和标准，对施工操作过程加强管控，以保证路桥工程项目能够顺利完工。并且，还要让施工人员学会对可能发生的安全问题以及突发事件如何进行有效的处理，防止遇到意外时惊慌失措导致遭受安全威胁。
2．4提前预防，防患未然。
定期开展安全生产检查，对于各类安全隐患进行严格排查，及时整改。施工单位应当以具体工况为基础，整合所有可能出现的风险因素，进行提前预防，以便于能够在遇到各类安全问题时，能够快速有效的解决。一般情况，特殊工况条件下的施工操作难度或者危险系数相对来说更高，对此一定要重点把握好特种作业等方面的管理，并且针对拟建路桥工程所处的环境条件、施工特点以及可能存在的意外因素等，提前进行预防布置。
结语:
总而言之，路桥工程施工过程中，应当以安全管理为基本原则，全面贯彻和落实施工人员和管理人员的安全意识。同时，还要根据具体施工情况的变化，采取有效的应对措施，以此来确保路桥工程施工质量和安全的可靠性。
参考文献:
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［2］姜逸川．制约路桥施工安全管理的因素分析及对策［J］．科技展望，2015(04)．
［3］陈鹏飞．论路桥工程项目施工安全管理［J］．民营科技，2013，02:188．
［4］陈涛．路桥工程施工管理优化探讨［J］．黑龙江交通科技．2013(04)．
【关键词】：公路桥梁；施工质量；流程；管控措施
中图分类号：TU997文献标识码： A
0.引言
公路桥梁是我国社会主义现代化建设的重要组成部分，是关系到交通运输的基础设施。随着社会经济及交通运输业的快速发展，对公路桥梁建设的需求不断增多，公路桥梁施工质量的管理与控制也逐渐成为公路桥梁建设的主要研究课题之一。公路桥梁施工质量安全是关系国家现代化建设、社会经济发展的大事，公路桥梁工程的施工质量不仅影响交通运输业的发展，还关系到国民经济的正常运行。
1.公路桥梁施工中的常见问题
公路桥梁建设是一项复杂程度较高的工程，对于工程项目的各个施工环节都
有着严格要求。目前，我国公路桥梁工程项目建设尚未发展成熟，主要表现在公路桥梁工程的适用性与设计标准存在差距、排水系统及配套的工程设施功能性差、工程质量存在安全隐患等等，这些问题严重制约公路桥梁工程综合效益的实现。其中，公路桥梁工程中施工问题的影响最为突出，是制约整个工程项目建设功能实现的决定因素。从目前公路桥梁工程施工过程的分析来看，存在的问题主要包括施工前期的勘测工作不到位、施工设计方案不合理、工程施工质量问题及工程施工质量管控方案不完善等等。
2.公路桥梁施工中质量管控流程
公路桥梁工程施工中的质量管控是一个系统的过程，公路桥梁工程建设质量的高低，是由施工决策、勘查、设计及施工等全过程质量的综合反映，不仅仅是由质量检验的结果反映的。公路桥梁施工质量直接涉及到施工企业各部门的所有人员，要想有效保障公路桥梁工程质量，就必须提高全体人员的整体素质，在施工过程中严格控制各项影响工程施工质量的因素，不断提高质量管控工作水平来确保公路桥梁施工质量安全。
公路桥梁工程施工中的质量管控是一个动态的过程，其管控流程主要如图一所示，主要步骤包括：首先，质量管控人员需要明确公路桥梁项目的质量管控目标，结合工程实际情况制定科学合理的质量规划，在质量管控过程中对管控对象进行全面检查。其次，公路桥梁施工中的质量管控主要是全面控制影响工程质量的各种因素，具体可以分为对施工人员、施工机械设备、施工材料、施工工艺的控制。在这几个环节中，施工机械设备及材料的质量管控是比较容易控制的，施工材料的质量管控有国家规定的检验标准与方法为依据。质量管控是一项较为复杂且程序性较强的工作，质量管控人员需要对施工前期、施工过程的各个环节提高重视，严格遵循相关程序与标准，来提高质量管控水平。
图1：质量管控流程图
3.公路桥梁施工中的质量管控措施
3.1施工前期质量管控措施
3.1.1加强地质勘探工作
受地质环境、气候条件的影响，公路桥梁设计所遇到的河段情况比较复杂，要想为公路桥梁建设在较为坚固的地质基础上，就必须做好地质勘探工作，避开不利地质段。在公路桥梁勘探设计过程中，一旦发现不利地质段，可以通过转移桥基位置、增大跨径等途径来解决。在公路桥梁的施工过程中，如果发现实际地质状况与勘测报告存在出入，需要以实际情况为准，进行补充钻探。
3.1.2做好前期各项准备工作
施工企业需要认真核实施工队伍的资质水平，对施工人员的专业技术进行检验，严格执行持证上岗制度，并将公路桥梁工程质量责任具体落实到个人身上。施工企业除了对人力资源进行检查之外，还需要对工程项目建设所需要的施工机械设备、建筑材料等物资的质量进行控制，以保障施工过程中，各器材设备的正常使用。施工企业还需要做好工程项目相关的文字图表等资料的收集与保管工作，如工具图、体系构架图、交通导向图、工程施工计划等。
3.1.3做好施工设计规划工作
施工企业需要与建设监理部门、设计部门加强联系，共同做好设计规划及图纸会审工作。在工程项目施工前，相关技术人员必须认真研究公路桥梁的施工图纸，认真核对相关数据，确保数据准确，并在此基础上科学制定施工材料清单及工程项目的具体质量要求。材料采购人员以施工材料清单为依据，事先对建筑市场进行调查，选择信誉高、质量资质水平高的厂家，与其签订材料供需合同，在合同中明确建设材料的型号、数量、种类及进场日期，并将这些信息传达给监理部门，为后期质量与进度监管提供依据。
3.2施工阶段的质量管控措施
3.2.1对施工人员的管控
施工企业不仅要确保施工队伍的资质水平与施工要求相匹配，在施工过程中，还应该安排监管人员对施工人员的操作进行管控，确保施工人员严格按照监理工程师所设计的工艺流程进行施工、检验与报检，监督施工人员填写施工日志与原始记录表，保证信息的真实性与准确性。
3.2.2对施工机械的管控
对于进入施工现场的机械设备，应该检查其是否配备合格证书、质量保证书等，确保机械设备的性能质量达到要求。管控人员还应该对机械设备进行开箱验收，认真做好调试、试运行的检测记录工作。在施工过程中，需要严格遵循人机固定原则，执行定机、定人、定岗位责任的“三定”制度，对机械的运行、维修及保养工作加强管理，确保机械设备的合理使用，做好养护维修工作，减少零件的磨损、延长机械设备的使用寿命，提高机械设备运行的安全性与可靠性，提高机械设备的经济效益，使其保持良好的状态。
3.2.3对测量工作的管控
在施工过程中，需要对承包商的路线放样进行复核，确保路线设定的合理性与科学性，不合格的坚决不予施工。对于已完工的工程项目，也要对其各参数指标进行测量，例如高度、宽度、坡度等等，不合格的部分需要进行整修。如果在整修之后，仍然无法达到施工质量要求的工程，必须责令返工。
3.2.4对建筑材料的管控
建筑材料是公路桥梁工程的构成基础，对于桥梁工程质量有着重要影响。施工企业需要严格遵循国家对建筑材料的标准，做好施工材料质量的监管工作，以确保建筑材料质量安全。因此，需要对建筑材料进行严格管理，做好材料采购信息、进入库信息的记录工作，为建筑施工提供质量保障，避免因材料质量问题而引发质量事故。
3.2.5对施工工艺的管控
在公路桥梁施工前，项目技术负责人需要最好技术交底工作，使施工人员对施工流程、施工工艺有所了解。在施工过程中，施工人员需要掌握地基、灌注桩、模板、支架和拱架、轴线、预留孔洞、预埋件、材料规格及混凝土配合比等具体要求，熟练掌握工序搭接、施工方法等具体安排。对于公路桥梁施工中出现的问题，要能够及时调查并采取措施加以解决。对于完工的工序需要进行质量验收，验收合格的才可以继续开展下一道工序。
3.3为质量管控提供制度保障
施工企业应该建立质量组织机构，定期组织安排培训活动，增强全体人员的质量意识，从组织结构上保障公路桥梁质量安全目标的实现，以提高全体人员的工作质量来促进工程质量的提高。施工企业还应该建立并执行岗位责任制度，明确每名员工的工作职责，将工程质量责任具体落实到个人身上，一旦出现质量问题，可以由责任负责人承担。施工企业在质量管控工作中，需要选拔经验丰富、专业技术水平高的人员担任质量管控工作，公路桥梁的施工全过程都必须在质量管控人员的监督、指导下进行。
4. 结束语
公路桥梁施工质量对于行人车辆的行驶安全有着重要影响，施工企业需要提高重视，加强对施工过程中质量管控。公路桥梁的施工质量管控是一项复杂、繁琐的工作，管控人员需要认真履行工作职责，遵循相关质量标准规范，消除存在的质量安全隐患，对施工过程进行全方位管理与控制，切实提高公路桥梁施工质量。
【参考文献】
关键词： 公路； 桥梁； 监理
Abstract: The supervision of highway and bridge construction has an irreplaceable role to achieve the expected goal, but the current domestic bridge supervision work because of many factors leading to exist a series of problems, play seriously restricts the supervisor function. We should continue to improve relevant rules in the future in the work of supervision, and supervision of the implementation of the entire process of the project, the full range, can ensure the supervision function, ensure to realize the expected target.
Key words: highway; bridge; supervision
中图分类号：U415.1
0引言
公路桥梁因其机动灵活、方便迅速而成为独立的运输体系，在当前国内交通运输中起着至关重要的作用，尤其是近年来大的运输量导致公路得到了前所未有的发展，因而公路施工中监理制度也应运而生，其对公路施工质量起着举足轻重的作用，但由于国内监理制度执行时间较短等方面因素导致公路建设中仍存在诸多隐患，监理未能起到应有的作用，因而探讨公路桥梁监理中存在的问题并制定相关措施对提高桥梁施工质量，提高投资效益具有重要意义。
1公路桥梁监理的意义和任务
1.1 桥梁监理的意义[1]
公路桥梁施工监理是指监理方受建设方委托，在监理合同约定范围内依据法律、法规及相关合同等对工程施工进行监督，随着社会主义市场经济的逐步深化，公路桥梁工程全过程监理已成大势所趋，监理内容也涵盖设计、施工进度、投资、安全、文施以及配套事宜全部内容，因而公路桥梁监理对保证施工质量具有以下意义。
1.1.1 监理利于保证质量
当前国内公路桥梁施工质量是导致事故的主要原因，其可真实反映建成的桥梁能否达到设计要求，其安全性是否有保障等息息相关，因此在监理过程中应从专业技术与标准的角度对工程施工进行监控，监理方在进行质量监督的同时可提出技术方面的意见和建议以供参考，从而最大限度的保证工程效益。
1.1.2 易于实现全面管理
公路桥梁建设本身是一个复杂的过程，随着人们对施工质量和技术要求的不断提高， 监理方的工作任务也随之变化，要求其实施质量控制的同时对进度、投资和环保等方面进行全面控制，监理方在施工中所承担的责任也越来越重，而监理方要实现全面管理则应在建设过程中实施全过程、全方位控制。
1.1.3 可保证施工顺利进行
公路桥梁监理工作要求监理方对桥梁施工的每个阶段、每个进度实施监管，同时对施工中的突发问题进行管理，并应统一安排施工涉及的人力、物力和财力，并应对质量和安全实施重点审核，因而建立制度的实施利于桥梁施工的顺利进行。
1.2 桥梁监理的任务
施工阶段监理方应对施工方及人员资质进行审核，并对设计图纸进行确认、验收，避免图纸出现差错而影响桥梁建设，同时应注重对施工区域内地质和水文等环境进行勘察，以免对工程质量带来隐患；并对桥梁结构进行质量监管，对具体部位进行精密测量，同时应控制桥梁外观情况，此外应充分重视土方回填等工作并加强对回填土体的检查；应加强对工程施工殊工艺进行严格的技术监控，对易损部位严格要求其按章施工等。
2桥梁监理工作存在问题
2.1 局限于施工阶段
当前由于种种原因在公路桥梁工程实施阶段建设方避免监理方参与工程设计和招投标阶段，因而严重影响监理人员职能的发挥，制约了监理方了解项目具体情况程度以及中标方的具体情况，也纵容了建设方对部分情况保密的现实，致使可能导致施工能力较低的承包方承包到建设项目而增加了施工过程中出现问题的可能性。
2.2 取费费率低
当前国内行业监理费用取费费率较低导致监理单位只能维持低水平运行，同时招投标过程中低价抢标等不良竞争现象导致监理企业难以积累且发展后劲不足，最终形成大多是监理企业在多个项目苦心经营后仍很少有积累；同时监理费用低严重束缚了监理行业发展，同时严重制约了监理行业同国际接轨的进程[2]。
2.3 监理人员待遇低
监理费用低也直接导致了监理人员的待遇偏低，因而监理行业难以吸引高素质人才， 最终影响了监理行业成为真正的高智能、知识密集型企业。
2.4 权利受限
监理工程师的主要工作任务即实施施工进度、质量和费用的控制，而在三者控制中又以质量控制为主，但由于种种因素导致建设方常剥夺部分监理工程师的部分权利，尤其是进度和费用方面的控制，导致监理方在实施监理过程中无法发挥自己职能，最终严重影响了监理人员的工作热情，甚至存在不负责任的情况。
2.5 服务不到位
监理方因受资金和权限的限制导致其无能力购置相应的现代化技术装备，也影响了监理人员的工作效率，而监理过程中为控制监理成本而影响了服务工作的质量，并影响了监理队伍的素质提高和工作质量。
3应对措施
3.1 保证取费水平
公路桥梁工程监理方要得到长期生存和发展则必须以一定的经济基础为前提，在当前国内建筑工程项目不断增加的情况下相应监理费用也应增加，因而必须适当增加工程监理费用方可保证监理工作质量，充分实现监理工作的意义。
3.2 加强监理企业自身建设[3]
3.2.1 科技创新
现代监理行业应为智能性管理行业，因而在实施监理活动时延续传统陈旧的检查方式是行不通的，而必须运用现代化设备和手段，并以科技创新为入口提高监理的服务水平和质量。
3.2.2 以人为本
未来企业竞争即为人才竞争，而要建设高素质的监理队伍则应提高监理人员业务素质、 职业道德及人员待遇，要求监理人员既应具备相应的专业知识还要具有良好的职业道德， 同时应懂得管理和经济，企业内应逐步提高监理人员待遇以保证其能够全身心的投入工作， 最终增强企业竞争力。
3.2.3 强化廉洁自律
监理行业的行为准则主要包括守法、诚信、公正和科学，因而监理方在提高监理人员业务素质的同时还应提高其政治素养，强化其廉洁自律能力，从而实现监理人员可公正、独立的开展工作。
3.3 推进组织结构调整
产业组织结构合理程度是监理行业能否健康发展的根本前提，而监理行业组织结构调整的关键则为解决综合类大型和专业化小型企业两极化发展的趋势，即实现既有代表行业水平和实力的大型企业集团的存在，实现其具备能与国际咨询公司抗衡的实力，同时应采取多样化资产组织形式和管理体制的小型监理单位的生存空间，以形成充满生机和活力的小型监理企业，实现监理企业通过内部组织结构调整并优化资源配置而逐步发展为工程三大目标的专业类监理企业。
3.4 正确处理业主同监理的关系
当前国内监理行业相关法律法规尚不健全的现实以及政府相关部门对监理工作重视程度不足等现状，导致监理同业主及施工方间矛盾频出，严重影响了监理工作质量，因而在今后管理中应正确处理监理同业主间关系以保证监理方能够在应有的职责范围内实施监理， 从而利于工程预定目标的实现。
3.5 强化信息管理
在今后监理方管理中应将资质管理纳入信息化管理渠道，充分利用现代化网络等手段来受理及审查相应监理企业、监理人员的资质情况，并应对企业及个人的信誉等不良行为进行记录以便于提高社会监督的范围和力度，同时应提高资质管理的透明度和工作效率，力争将政府相关部门对监理市场监督管理提升到一个新的水平。
3.6 实施全过程监理
当前国内监理行业实施多年来仍徘徊在工程施工阶段，其形成原因主要是对监理行业的定位有失偏颇，而要切实实现监理方对建设项目实施全方位、全过程控制，方便利于监理方能够从各个阶段对建设项目各目标的实现进行控制，促进目标的实现。
参考文献
[1] 胡耀辉. 市政桥梁工程的监理体会[J]. 建设监理，2005， （5）： 54-55．
本文主要从路桥施工企业材料设备管理工作的现实状况出发，并分析出了其现存问题，笔者结合自身的相关工作经验针对这些问题提出了相应的解决方案。
关键词：
路桥施工；材料设备管理；措施
随着我国社会主义经济水平的不断提高，我国路桥建设事业也得到了迅速发展，对于路桥施工企业材料设备管理工作的要求也越来越高，现阶段，我国路桥施工企业材料设备管理工作仍在存在很多问题，为了改善这一问题，笔者在下文中结合自身工作经验针对路桥施工企业材料设备管理工作的现存问题做出了分析，并且提出了相应的改善措施。
一、路桥施工企业材料设备管理现存问题
路桥施工企业不同于普通建筑单位的区别之处在于，路桥施工单位具有更加复杂的施工工序，其复杂的具体表现大致可分为以下几类：首先，路桥施工需要用到的材料类型非常繁多且复杂，并且其需求量较之其他建筑单位要大出很多，除了常规的建筑材料例如钢筋水泥等，还会经常用到很多新材料以满足现场实际施工的需求；其次，路桥施工单位所需要用到的机械设备也非常多样化，例如土方施工需要用到的机械压路机、装载机以及平地机等等，钢筋混凝土所需要用到的设备振动棒、搅拌站以及切割机等等，还有对桥梁进行施工的时候还会需要用到吊机、垂直升降机以及架桥机等等设备。正是由于路桥施工需要用到的材料和机械设备种类繁多且极为复杂，所以对于施工材料和施工设备的管理工作难度便较之一般建筑企业要大得多，在管理过程中出现的疏漏和问题也就相对较多，笔者结合多年的实际工作经验，针对其现阶段存在的问题，做出了以下几点总结：
1、路桥施工企业对于制度化管理组织不够重视
项目开始的时候，各种设施设备一应俱全，工程施工已结束，立马留下一堆烂摊子的现象普遍存在着，不能够从一而终的将项目工程建设实现制度化有效管理，在路桥施工企业与材料供应商、勘察设计等单位和部门沟通联系的时候，难以形成一种高效衔接。
2、路桥施工企业和单位的相关材料管理专员的专业水平与个人素质良莠不齐。
主要原因在于我国有关项目管理方面的研究和实践一九九一年才刚刚起步，相应的资质认定和人才培养工作都还不够完善，主要精力基本集中于监理工程师和承包商之间，而对于材料设备的专项保管工作却缺少统一的制度性认证评估标准，从而导致路桥施工企业的材料设备管理工作难以有效执行。
3、关于路桥施工企业管理机械设备方面也存在着很多问题。
机械设备的型号品牌及规格种类繁多，从而导致配件采购工作难以高效进行，加上库存量和设备成本的不断累加，直接影响了路桥施工企业的维修作业人员的工作状态，采购成本增加、建筑材料和资源浪费等现象随之更加容易出现；相关技术人员对于机械的使用和维护保养专业知识了解程度有限，生产管理和设备管理两者之间的冲突难以避免，直接影响了机械管理的工作力度；除此之外，加上长久以来路桥施工企业对于机械设备总是注重使用，而忽略管理和保养的工作现象，直接影响了机械设备的工作能力和使用寿命，同时对其技术状态也产生了负面影响。
二、改善路桥施工企业材料设备管理的应对措施
1、加强材料管理力度
首先，需要做的便是规范化材料管理程序。材料管理工作主要包括材料的保管、采购以及材料运输等环节。特别是采购材料这一环节更加应该有规范的计划编制、合同签订以及市场调查等程序和步骤，也就是说材料采购必须经由相关部门的施工计划，并且交给材料部门进行复查和审核，再对采购计划进行确定，从而更好地降低成本和适应现场施工；其次，对于市场调查工作需要引起高度的重视，对于供货商的产品价格和质量以及其信誉和资质都需要进行严格评价，在对比择优工作结束之后再进行采购工作；除此之外，大型的材料采购工作特别需要注意的是合同管理，对合同中的各项条款都需要明确和清晰，充分利用法律武器对自身的合法权益进行有力保护。其次，在进行材料采购的时候需要引起高度重视的是供应与需求信息的收集，同时对产品的价格质量以及能否及时供货等关键要素进行严谨的研究和分析。首先价格控制工作需要做好，在材料报账本上将材料的出厂价格以及进场价格记录下来，从而方便对材料有着更为直观的比对，更方便做成本分析工作，对于成本控制有很大帮助。但是在对材料供货商进行筛选的时候，也不能盲目追求低价，而是对价格合理质量合格的材料供货商进行选择，只有满足双方的合理利润，才有可能实现材料质量的保证和连续供货，进而实现双赢的目的；此外，在处理供货及时性的问题上资金使用和材料供应之间往往会发生冲突，这一点需要处理好。也就是说，路桥企业的材料管理部门应该将采购计划尽早完善起来，并建立起科学的供应系统，在对货源进行找寻的用时，做好两手准备，不必急于对并未确定的方案进行采购，待其确定施工方案的时候，第一时间完成提货，如此一来便有效避免了材料积压的情况发生。最后，将材料的相关采购和使用记录做好，从而保证采购明细的可追溯。主要是为了应对流动性强的路桥施工工作，材料供应商必然会存在必要的更换，要避免材料质量出现问题和积压情况的发生，岗位落实是这一工作的关键，所以做好相关采购记录是非常重要的。
2、做好机械设备入场前的管理工作
在成立路桥施工工程项目的初期阶段，便需要讲设备相关的管理体系建立起来，并且结合项目方案对组织计划进行制定，同时需要确定主导设备以及机械的数量和种类，将具体的进出场计划编排出来并及时向上级有关部门进行上报，从而对机械组织进场提供保证。在设备入场之前，管理设备的首要任务便是对其进行预防性的维护和修理，针对每一个入场设备进行技术状态调查，并且组织专业人员对机械进行例行保养；如果发现问题机械，需要对其及时进行组织维修，对于故障发生率较高的设备可以及时与供应商或有关部门沟通对其进行更换；另外对于新购设备应该配合厂家对其进行安装和调试，同时培训有关专业人员，确保操作手可以在上岗之前熟练操作设备和机械。
3、注重路桥施工机械的现场管理工作
在路桥施工机械管理工作中最为关键的一个环节便是现场管理。笔者根据自身多年的工作经验认为，现场管理工作要想彻底落实并做到最好，最关键的措施便是以下几点：首先，强化操作专员以及相关管理层的业务培训工作，将专业强大的机械设备施工队伍积极组建起来。同时，现场的工作人员应该针对施工条件和施工方案，形成机群工作模式，并将科学合理的作业链建立起来，在计划编制工作中，需要将相同型号和品牌的设备是否适合在同一环境下使用进行充分考虑，从而有效减少油料储备和配件采购工作的难度；其次，需要将岗位责任制进行必要落实，定机定人，从而增加机械设备的常规保养力度，有效提高机械设备的利用率和完好率；除此之外，持证上岗的工作制度必须严格执行，坚决要求操作员在对机械常识与操作规程完全熟练掌握的前提下，再进行上岗作业，有效避免在发生机械故障时安全事故的发生，同时可以提高设备的生产效率和有效延长其使用寿命；最后，在管理机械设备工作中，还需要引起注意的便是各个单位和部门的协调联系，奉行切实有效的管理制度和奖惩措施，从而将施工人员的工作热情积极调动起来，进而帮助企业谋求更高的社会效益和经济效益。
总结：
综上所述，我国路桥施工企业材料设备管理工作还存在着或多或少的问题和不足，笔者结合自身的工作经验和对相关知识的熟悉和了解，针对现阶段管理工作中存在的问题和不足，提出了几点改善措施，并且希望本文可以在路桥施工企业材料设备管理对策分析这一话题的研究中起到些许的参考意义。
作者：刘伟 单位：四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司
参考文献
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[3]宋洋.路桥施工企业材料管理优化方法研究[D].长安大学,2013.
关键词：桥梁施工；质量；
中图分类号： TU997文献标识码： A
引言
道路桥梁施工质量关乎着道路桥梁的使用年限和安全程度,对人们的生活便利安全有着很大的影响。现阶段国内道路桥梁施工过程中存在诸多问题,这些问题有的是发展历史遗留问题,有些是在发展过程中所产生的新问题。这些问题的存在给我国道路桥梁的安全建设使用带来了严重的挑战和危机。“纸桥”、“危桥”等严重不合格的工程建设给人们的安全出行带来了及其严重的危险因素。与此同时,国内的相关法律规范的制定建设严重跟不上道路桥梁建设事业的发展。为此,我们需要对道路桥梁施工质量进行必要的分析和有效控制进行探讨。
一、现阶段国内道路桥梁施工的现状
1、 道路施工的现状分析
我国近些年来经济的高速发展,人民生活水平的提高,道路建设中经常出现路基沉陷裂缝,半刚性基层和裂缝处出现断裂。横向裂缝、纵向裂缝在国内大多数道路上较为常见。一般情况下纵向裂缝沿纵向开裂道路的长度、方向、宽度和一般的平面相比是不同的,在道路上横向开裂的横向裂缝,与道路的中心基线基本垂直,可细分为部分路段与整个路段。而道路的纵向裂缝是出现在水平裂缝和垂直斜缝的连接缝,形成相互之间联合的网络。这些裂缝的出现一方面是由于道路年久失修,另一方面是由于在道路的施工阶段,对混凝土浇筑的工艺出现问题导致混凝土应力过大而导致。此外,道路上还存在许多附属设施,比如:地下管道、水井盖、路灯等。当道路上阴井的宽度过小,在回填土压实的过程中是十分困难的,对道路的整体施工质量会产生一定的影响。而对地下各种管道的设计包括排水管道、电气管道等,也需要合理的进行,杜绝道路出现下陷情况的发生。
2、地形因素对道路桥梁建设的影响
道路桥梁的施工建设不仅存在于城市内部,更多的是要经过高山峡谷、高原山路, 这些地区由于地形环境和气候的特点, 给道路桥梁的施工带来了很大的技术难度与施工难度。山谷地 带一直以来都是山区道路桥梁施工难度的主要瓶颈, 山谷地带由于土质岩层的影响使得道路桥梁在施工中和建成后易出现沉降变形, 这对技术指标的要求将更加的苛刻。特别是在雨季,软土基积蓄大量的水将大大降低结构的稳定性, 使道路容易发生变形从而形成裂缝。而 道 路 桥 梁 表面的岩浆是因为沥青面层与透水路面结构内部排水性较差, 当路面降水或者地表水通过路面并且长期停留在空隙中侵泡基料粘接剂所形成的砂浆。道路桥梁的沉降、裂缝和岩浆的出现都会导致道路坑洼不平并且不利于车辆的通行, 并给施工质量带来质量隐患。
二、道路桥梁施工时所需要注意的问题
1、混凝土浇筑
现阶段混凝土是道路桥梁建设的主要材料,因此,在道路桥梁的施工过程对混凝土的浇筑工艺一定要注意。在浇筑混凝土和钢模板大小前,需要进行仔细的检查,确定嵌入式组建的位置,检查模板表面是否清洁,保证模板的密闭性。一般情况下,混凝土的浇筑方法分为一个浇筑,浇筑分层(分层和倾斜分层级)两个。混凝土的施工工艺方法直接影响到混凝土浇灌的质量和后期的使用年限和道路桥梁的安全稳定程度,所谓关系深远而重大。混凝土一般是由混凝土罐装车有混凝土公司搅拌之后运输到施工现场进行浇筑,部分偏远地区现场进行混凝土的搅拌。所以应当考虑到环境因素对混凝土品质的影响。例如在高寒地区或者冬季低温的季节,需要提高混凝土搅拌的温度以保障混凝土的质量,此时可以提高搅拌水的水温。不管是在高温作业环境还是低温作业环境都需要在混凝土浇灌之后进行温度保护,以避免混凝土由于热胀冷缩的变化导致混凝土内部应力的便是致使混凝土出现裂缝,这将直接影响到整个道路桥梁建设的质量和使用的安全。在混凝土浇筑施工中,对于较厚的混凝土浇筑层应当使用振捣、风铸等方法确保浇筑质量,一般情况下使用平板振动器振捣,所浇筑的混凝土厚度应当少于20厘米,一侧振动器的使用适合在浇筑层厚度为30到40厘米间。对于中小型跨度T型桥梁一般是采用水平分层、对于较大的混凝土梁,若出现供给水平跟不上的情况需要采用分层浇筑铸造的办法进度。
2、道路桥梁施工的验收检测
道路桥梁的施工环节是建设工程中最为重要的阶段,而建设施工后期的检测验收环节一样不能小觑。只有经过检测验收环节,才能够对整个道路桥梁的建设施工质量作出评价判断,才能够将事故防患于未然。做好安全检测职责也是保证工程投资、进度和质量等前期目标实现的关键性环节,能够有效的及时发现问题解决问题,避免了因道路桥梁质量安全而引发的重大交通事故。道路桥梁工程检测一般是检测单位据相关的法规以及监理合同或其他工程建设合同,对工程项目施工进行全面专业的监督与管理。主要对监理工程的质量、进度、投资进行控制,对工程合同、信息进行管理,对参与工程建设的各单位进行协调。目的是力求道路桥梁工程项目能够在计划投资、进度和质量的预期目标内建成使用。
在道路桥梁工程的基础施工阶段,要保障相关的监管人员的资质能力,确保监理工程师合格上岗,监理工程师还应当对施工队伍和技术人员的专业资质素质进行全方面的审查,建立健全和督查相关施工人员单位的施工流程,对于不符合规定的单位个人坚决不准许开工建设。在基础的建设阶段,监理工程师需要专注于地质结构的变化,由于道路桥梁施工环境的不确定性,需要对实际建设施工环境作出全面的考察。并且一些道路桥梁的施工周期较长,此时也需要根据不同的施工期的环境进行相关施工流程和施工工艺的改变。对于现场实际信息与施工设计图纸有出入的地方要根据实际情况如实、及时的上报处理,在征得设计方的同意情况下做出合理的改变设计。
由于道路桥梁工程项目的复杂性,在实际的施工过程中需要严格的旁站监理原则。必须有专业的工程师在现场进行监督,保证整个施工周期中的各个施工阶段严格按要求执行,对由于施工中地质环境的变化而引起的工程缺陷要做到及时发现及时处理,避免缺陷的扩大化,减小工程损失。此外,需要制定严格的相关管理章程和施工规章制度,加强各部门间的通力合作意识,减少由于部门间合作散乱而导致施工流程出错、施工工艺质量下降、施工建筑材料浪费、施工工程造价失控等现象的发生。
结束语
随着我国经济的发展,道路桥梁事业在近些年来取得了飞速的发展,短时间高速发展使得我国的道路桥梁建设事业出现了不少的问题。这些问题致使国内一些道路桥梁的质量严重不合格,既给人们的安全出行带来了危险,又降低了相关建设单位在公众心中的诚信度。这些问题都严重制约着国内道路桥梁建设行业的健康发展。为此,我们有必要对道路桥梁施工质量进行必要的分析并对如何控制施工质量作出合理的探讨。
参考文献：
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[3] 王华楠.如何提高公路桥梁施工的技术质量[J]. 交通世界(建养.机械). 2012(11)
（一）企业简介
H路桥建设集团是国家建设部首批确认并颁发证书的公路工程施工总承包特级资质企业。集团公司下辖30多个专业分公司及控股、参股公司。集团现有员有4000多名。获建设部首批授予“公路工程施工总承包企业特级资质”，获交通部第一批颁发的“公路施工企业一级资信”证书，具备商务部授予的对外援助成套项目施工任务A级证书、外经贸企业信用等级三A证书、公司银行信用等级为“三A”。
（二）财务风险分析
1.应收账款余额大。业主借种种理由不履行合同，拖欠大量工程款，致使建筑企业资金被占用，而难以进行资金周转，只好通过负债来消耗这过大的应收账款。其次，应收账款回收难度加大，发生坏帐损失的可能性大大提高，直接影响着H路桥集团企业财务状况和经营成果。
2.资金筹集难。H路桥集团融资主要通过银行信贷渠道，往往借款额度大，导致财务费用高，若不能及时还款，还存在违约风险。此外，大多建筑企业还存在结构问题，经常短借长用。H路桥集团近六年来就只有短期负债，长期负债占比为 0。
3.投资风险。进行投资需要建立决策机制，考虑的因素有很多：与路桥集团主业是否一致匹配、报酬及市场前景是否乐观、管理团队能否跟上等等。
4.采购风险。H路桥集团企业规模大，在采购时易陷入俩难境地，零星采购价格贵，而批量招标会导致存货积压。故H路桥集团采购要控制住成本价格，在批量招标时更要防范内部人力因素，做到批量公开公正。
5.担保风险。企业信用不能过度放大，易导致连带责任。比如近期煤炭企业的淮南矿业就过度放大了企业信用，它“力挺”因子公司债务黑洞而处于停牌状态的皖江物流，承诺向皖江物流债券持有人履行全额无条件不可撤销连带责任，信用被过度放大。
6.用工风险。H路桥集团作为施工企业，劳务工人数量众多，且人员流动频繁，管理起来较为麻烦，易出现纰漏。其次，H路桥集团在用工时多加大劳动力度，工作时间往往超过了 8 个小时，违反劳动合同，致使施工单位易出现法律纠纷。
二、财务风险成因
（一）国家宏观经济调控引发的财务风险
近两年国家实施宽松的货币政策，扩大了企业的融资平台，但是凡事有利就有弊，市场资金过多也伴随着产生了很多对企业发展不利的因素。例如劳动力价格和建筑材料价格都迅速上涨，一方面基础设施建设属于劳动密集型产业，劳动成本占总成本比例较大，另一方面建设施工对建筑材料的需要量大，而且质量有一定的要求，使得合格材料付出成本变大，成本的大幅上涨让企业的实际收益低于预期收益，风险增大。依法治国方针确定，市场法律环境逐步完善，迫使H路桥集团经营向合规合格化发展，企业要为此做出更多努力，也使成本上升、风险加大。
（二）市场竞争加剧引发的财务风险
市场经济下的企业都是逐利性，盈利是推动企业存活发展的原动力，在行业的高收益驱使下，路桥从业企业数量飙升，行业竞争急速加剧。竞争对手增多。H路桥集团降低自己的工程报价中标后，为了获得尽可能多的收益而压低成本，那么建设材料的选择上就会做一定的让步，一旦材料采购出现质量、数量问题，甚至出现“豆腐渣”工程，H路桥集团不但要承受巨大的赔偿损失，还要面临严重的法律制裁。为了增强竞争力，H路桥集团不得不在研究开发、设计规划、建设技术上增加投入，增加风险。
（三）H路桥集团风险管理缺陷引发的财务风险
财务风险与经营过程相伴相生，H路桥集团管理过程中对风险的认识、预测、管理直接决定了风险的大小，而我国的经济市场开放时间短、发展不完善，风险管理不到位，是困扰H路桥集团长足发展的重要因素。虽然很早前就引进了全面风险管理思想，但是大多管理制度都还停留在书面上，在实际操作中并没有执行，管理缺乏有效性。
三、路桥建设集团财务风险防范对策
（一）建立科学的全面预算管理体系
H路桥集团组建预算组织机构。做好财务预算方面的工作，并配备相应财务人员对企业的各经营目标机指标进行决策，以行使预算管理工作的领导职能，对预算编制程序及要求需明确，为预算提供可靠的组织保证，并强化财务监督及内控机制。
其次，科学认识建筑H路桥集团的全面预算。正确认识预算管理不仅属于财务部门，还是整个建筑企业内部资源的优化整合，只靠财务部门无法完成企业的全面预算管理，明确各部门在全面预算工作中的职责，并强化预算管理宣传，让企业员工重视全面预算管理的重要性。
（二）构建适当的资本负债结构
财务风险是由于负债比率较高，H路桥集团的资本结构不仅要配比均衡，降低资本成本，还要控制负债规模，确保谨慎的债务比率，债务期限，避免破产，以有效防范财务风险。只有这样才能使公司为自身筹集资金搭建健康的融资框架，吸收投资。
一、兵团建筑业企业结构调整目标
当前，兵团建筑业企业结构存在的主要问题是：兵团大型建筑企业主要是一级企业，没有特级资质的集团企业，规模还不够大，中型企业比例偏多，小型企业数量偏少。在未来几年，兵团应打造3家至5家特级资质建筑企业集团，进一步规范建筑小企业和劳务公司管理，形成四个层次的建筑业企业结构，即特大型企业、大型企业、中型企业、小型企业的企业结构，分别从事工程总承包、施工总承包、专业承包、劳务分包业务；从管理方式上分别形成融资管理密集型、技术管理密集型、专业管理密集型和劳动力密集型四层次企业。
兵团建筑业承包模式战略性转变的目标是逐步实现四个转变：从规模型向规模与效益并重型转变；从项目管理型向项目管理与资本管理并重型转变；从施工总承包模式向工程总承包模式转变；从低端承包市场向高端承包市场转变。
二、兵团建筑业不同类型企业承包模式转变目标
(一)兵团大型建筑企业集团承包模式转变目标。
加快培育“融资能力、设计能力、总承包能力”三种能力，使三种能力有机结合的综合素质不断提高。继续推进施工总承包模式。强化完善集团企业工程总承包部管理模式。以兵团北新路桥公司上市为契机，逐步向特需经营、PPP等融资承包模式转变。在海外市场积极采用EPC模式的基础上，应重点关注并实践竞争合作模式，推进兵团集团企业在海外建筑市场的承包模式从分包商向总承包商身份转变。
(二)兵团大型建筑专业集团承包模式转变目标。
兵团建筑业要逐步打造“水利板块、路桥板块、房建板块、铁路板块”等若干个专业板块企业集团，形成几个具有特级资质的专业领域集团企业。这些专业集团的承包模式主要是：专业板块设计、施工一体化总承包模式，专业板块施工总承包模式，专业板块融资承包BT等模式，专业板块海外总承包商模式。
(三)兵团中型建筑企业承包模式转变目标。
中型建筑企业的承包模式主要是各类建筑施工总承包、大型工程专业分包。
(四)兵团小型建筑企业承包模式转变目标。
一般指二级资质以下的企业，或劳务分包企业。这些小企业专门从事小型专业分包，如装饰、钢结构、门窗安装和劳务等分包业务。
三、兵团建筑业承包模式战略性转变的建议
(一)实施创新型大企业大集团战略。
以国家和兵团创新体系建设为契机，推进兵团建筑业建立创新型企业集团，实施大企业大集团战略。创新型企业集团建设应包括三个方面的内容。一是企业制度创新体系建设。制定符合兵团特殊体制的建筑业宏观管理制度，为兵团实现城镇化、新型工业化、农业现代化服务。二是企业管理创新体系建设。制定符合兵团实际的建筑企业管理制度，使兵团建筑企业实现跨越式发展。三是科技创新体系建设。建立创新型建筑企业试点，推进企业技术中心和研发中心的建设。激励企业加大科学技术研究的经费投人，与大学和国家科研机构合作，在研究企业重大技术问题方面取得突破，获得自主知识产权。鼓励企业推广应用新技术、新工艺，降低工程成本，提高施工生产效率，使科技创新对建筑企业发展的贡献率不断提高。
(二)转变实施“走出去”战略的方法和路径。
2002年以来，在兵团领导的大力支持下，兵团建工集团率先走出国门，在海外市场开展工程承包和劳务合作业务。先后与中信国华公司、中国水利水电公司、中国交通集团等中央企业合作，以“借船出海”的方式在巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古国、阿尔及利亚等10多个国家承揽工程任务。几年来，建工集团在海外总承包管理、技术管理、外语交流、外事管理等方面积累了一定的经验，海外工程累计合同额14.78亿美元，共完成对外工程承包额8.39亿美元。
进入“十二五”时期，兵团建筑业应把转变海外市场的经营承包模式作为主要任务，从与中央企业合作承包向在海外独立总承包工程转变。从海外项目经理培训、技术人员储备、信息化管理、总承包与分包管理等方面，加大对海外承包市场的研究和指导，推进海外工程的市场预测分析、风险管理、索赔、融资、总承包等方面的规范管理，逐步实现从“跟随”中央企业，到“独立”承包，再到“引领”海外市场的大转变。
(三)调整兵团建筑业结构，形成四层次企业结构。
目前，兵团建筑企业共有250家，企业资质和管理层次差别比较大，在市场中承包工程的能力也参差不齐。
兵团建筑业应逐步打造3家至5家大型特级资质集团企业和专业板块集团，发挥兵团集团企业的“龙头”引领作用，逐步形成“工程总承包企业、施工总承包企业、专业承包企业、劳务分包企业”四层次建筑市场企业结构，实现兵团建筑业的有序分层竞争态势。
(四)推动兵团建筑咨询业改革，整合设计与施工资源。
兵团建筑业在未来几年要实现跨越式发展，应按照建筑业的改革发展规律和工程总承包管理的内在规律要求对建筑咨询业进行市场化改革或资源整合，改变集团企业设计与总承包功能分离的现状。
一是从总体上考虑，兵团龙头设计单位应与兵团龙头建筑企业实现优势互补强强联合，强化兵团建筑业设计、施工一体化功能，进而增强工程总承包能力和兵团建筑业在国内、国际建筑市场的综合竞争力。二是从增强兵团建筑业总承包能力考虑，按照住建部的有关规定，从两种渠道培育工程总承包企业：优秀的施工总承包企业兼并好的设计企业，形成设计与施工一体化的工程总承包企业；优秀的设计企业与优秀的施工总承包企业整合，形成具备设计与施工一体化能力的工程总承包企业。
(五)扶持上市公司，担当发展方式转变的“引领者”。
北新路桥股份有限公司是兵团建筑业唯一一家上市公司。兵团有关部门应加大对北新路桥的扶持力度，充分发挥上市企业的融资优势、技术优势、管理优势，使北新路桥成为兵团建筑业转变承包模式和转变经济发展方式的开拓者和引领者。北新路桥应积极打造新的融资平台，快速增强路桥板块的经营规模与效益，用资本经营的方式，适度开展企业重组收购与兼并，实现低成本扩张，使专业板块集团企业率先实现从项目管理向资本经营转变。
(六)推动集团企业建立新的三级管理体制。
兵团建筑集团企业应从传统的“管理中心、利润中心、成本中心”向建立和完善“投资中心、利润中心、成本中心”新的三级经营管理体制转变，加强集团管控体系制度建设和体系运行的监督功能，变分散式管理为集中式管理，使三级管理责权利相统一。
建立投资中心、利润中心、成本中心三级管理和核算体制，即集团企业是投资中心，子公司是利润中心，项目部是成本中心，使分散的项目利润变得相对集中起来，资金管理链条也相对变短。但是，由于加强了利润资金管理力度，必将使子公司在资金使用权限上受到限制，因此在推进时，必须运用合理的薪酬管理和激励方式，激发各个管理层和企业领导者的内在动力，调动他们经营管理的积极性。
(七)鼓励各类业主支持工程总承包模式。
以市场化竞争方式选择大企业实施工程总承包，既能保证工程质量，又能降低工程成本和管理风险，同时有利于培育工程总承包、施工总承包、专业承包、劳务分包四层次企业结构逐步形成，使不同企业在市场中实现合理有序分层次竞争。
(八)建立海外工程承包风险保障制度。
【关键词】公路桥梁；施工监理；准备；质量
中图分类号：K928文献标识码： A
一、前言
目前，公路桥梁施工监理工作做得还不够完善，在施工监理的准备阶段，还有很多环节没有得到重视，以至于监理工作出现了问题。所以，做好施工监理的准备工作，并做好质量控制措施非常有必要。
二、工程监理的控制与具体要求
1、工程监理控制主要有四控，即安全控制、质量控制、进度控制、投资控制。
2、工作阶段：施工准备阶段、施工过程的监控、交工及缺陷责任期阶段的监控。
3、主要工作事项：
（一）公正地审查施工人员的资质：工监理应审查承包商的资相应手续，及其工程团队和技术人员的职业素质，只有符合要求，才能开始工程项目。
（二）严格检测材料质量：材料的优劣对道路桥梁的建设有着至关重要的影响，甚至危及到施工者和人民群众的生命财产的安全。因此，要严格把守材料的鉴定复测和检验关卡，对材料的规格、型号、数量进行清点、核对，一经发现违规现象，及时制止并处理。
（三）道路桥梁施工测量的监理，道路桥梁施工的测量是监理工作的重点之一。工程监理，应严格按照工程建设的测量程序，遵守桥梁勘测规程，定时完成日常测量工作。只有得到准确的测量数据并达到标准，工程监理才可签字。
（四）工程项目的进度受许多因素的影响，必须事先对影响进度的各种因素进行调查，预测它们对进度可能产生的影响，编制可行的进度计划，在施工过程中，监理单位一般对施工单位所编制的进度计划进行审核，审核通过后按计划执行。（五）建立健全投资机构，完善投资控制的工作制度；（六）确立切实可行的投资目标。
三、加大对施工前准备工作的管理
监理施工过程可分为施工准备、实施、完工验收三个阶段，其中依据合同条款检查承包商开工前的准备工作是施工准备阶段的质量控制重点。为此，要对监理组织进行完善，大力控制质量目标。凭借与建设单位签订的监理合同，建立健全监理组织机构，并且认真选择具有相应资格、职称且熟悉业务的人员担任总监理、驻地监理以及道路专业、
桥梁专业、试验专业以及测量专业等对质量控制的几个起关键性作用的岗位的工程师，以利于监理人员开展工作时有的放矢，监督催促施工单位的工程质量自检保证体系的建立。由于管理施工全过程中，检查监理是采取抽验的形式，而施工单位自检则是施工过程全面检查质量的起步，所以尽早建立完善自检系统是十分必要的。在工程中，不仅要对施工单位质保体系框图进行审查，还要检查施工单位试验人员的素质和自检人员的工作质量，以确保工程质量达标。与此同时，还应检查试验室设备的数量、类型、规格是否达标以及核定相关的设备、仪器，以确保工程能够得到及时的试验检测。
在开工前，监理人员应核查原材料的合格证与复试报告，还要采取抽样检查的方式对施工机械、设备数量、性能、完好情况等进行检查。另外，为确保线位的准确性以及水准点的闭合状态，应复核施工放线情况。
四、加强对公路桥梁施工过程中的质量控制
1、认真审阅设计图纸
监理项目部首先对设计图纸进行认真仔细学习、阅读，将发现的问题与施工单位审图中发现的问题进行汇总，在设计交底会上，书面提出，得到设计单位一一解答和书面回复，从而保证工程施工准确顺利进行。
2、质量控制的监理
（一）首先抓施工组织设计和部位开工申请及施工方案。监理审批的施工组织设计和部位施工方案是承包人施工的依据，也是评估承包人履约行为的依据。要求对施工单位编制的施工组织设计、施工方案和施工进度计划都要逐一认真、细致、及时地审核，严格把关，提也审查意义，并对计划的执行情况定期进行检查与监督。
（二）程定位
工程定位控制要点是：承包人要有合格的测量人员、测量设备及合理的技术措施，保证工程定位的准确性。监理项目部一一核对测量相关人员的资质证书和测量仪器的检测证书，保证测量人员持证上岗，仪器检测都在有效期内，从源头上保证测量精度。
（1）基准点的精度。基准点的精度是工程定位的重要保证。由业主和管理单位组织，测绘院与监理和施工单位在现场进行基准点交接桩工作，基准点通过施工单位和监理测量工程师复测闭合，并根据工程现场情况进行加密，从根本上保证整个工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放样的控制。从平面和立体空间位置进行全面控制。部位的放样控制必须经监理测量工程师复核无误后，方可进行下一道工序的施工。
（3）材料报验。施工现场每批进场所用钢筋、水泥等都要按照相关规定取试件到有资质的实验室做试验，监理见证取样达到30%以上，以实验室提供的实验检测报告为依据，达到相关标准才能允许使用。
3、钢筋混凝土盖梁浇筑
（一）浇筑梁体混凝土时，一般宜按梁的全部横断面斜向分段、水平分层浇筑。上层与下层后浇筑距离应不小于1.5m，每层浇筑厚度当用插入式或附着式振捣器振捣时，不宜超过30cm。若梁体不能一次浇筑完成，需分二次浇筑时，第一次浇筑到梁的底板的承托顶部以上30cm。第一次和第二次浇筑的时间应间隔至少24小时。在第二次浇筑前，应检查脚手架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降。悬出的承托及悬臂梁桥混凝土浇筑，一般应在离外缘不大于15cm处设10mm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面，除非监理工程师另有指示。
（二）简支梁桥上部构造的混凝土浇筑，一般应由墩台、台两端开始向跨中方面同时进行。如果采用分层浇筑，也可从一端开始。无论采用何种方式，均应一次浇筑完成。
（三）跨径较大的简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁，为防止支架不均匀沉降引起混凝土开裂。
4、桥面系的施工质量监理
（一）混凝土桥面铺装：
（1）混凝土的铺设要均匀，铺设的高度应略高于完成的桥面标高，要用振动器压实，并有整平板整平。
（2）混凝土桥面铺装的最终修整工作，应包括抹平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或砂子来吸干表面水分。
（3）在一段桥面铺装修整完成后的15分钟内，要采用有效的措施保护混凝土表面不受风吹日晒。
（4）混凝土强度未到设计强度前不得通行。
（二）伸缩缝
（1）钢板伸缩缝应按图纸生产和加工，安装伸缩缝时的上部构造的端部空空隙宽度及伸缩缝的安装宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。当伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时，各项安装参数应予调整。
（2）伸缩缝的分离细部构件应在工厂内准确成形，并在工地按图纸焊接和组装。
（3）伸缩缝应在桥面安装就位。应精心确保正确的空隙、路线高程和坡度，并保证钢滑板与对面的钢板完全接触。完成的绅缩缝在交通荷载下不得震响，当采用梳形板伸缩缝时，两相对齿板在合龙时应完全吻合，不得错位，且在顶平面上齐平。
（4）橡胶伸缩缝按图纸要求安装。安装好的伸缩缝应经过监理工程师验收后方能浇筑混凝土，完成的伸缩缝表面应与桥面平齐。
（三）防撞栏杆
混凝土栏杆及护栏（防撞墙）应在该跨拱架或脚手架放松后才能浇筑。特别要注意使模板光顺并紧密装配，以能保持其线条及外形，且在拆模时不致损伤混凝土，应按施工要求制作所有模板以及斜角条，并具有简洁斜角接头。在完成工程中，所有角隅应准确、线条分明、加工光洁，且无裂缝、破裂或其他缺陷。
五、结束语
总而言之，公路桥梁的监理工作非常重要，关乎公路桥梁项目的施工质量，所以，做好公路桥梁施工监理准备工作非常有必要。同时，还要积极的采取有效的措施来做好质量的控制工作。
【参考文献】
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[2]陈高峰，范龙卫.高架桥梁施工质量控制问题浅析[J].经济技术协作信息，2012（17）.14.
[3]王晓东，郑德斋，路虹.城市桥梁施工质量控制[J].交通科技与经济，2011（2）.2
关键词：监理 作用 路桥建设
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
引言
随着社会的不断进步和建筑施工项目的数量逐步增加，人们对建筑施工项目的要求也不仅仅局限于按期完工，对项目的质量也提出了更高的要求，这一点在路桥项目建设中体现的尤为突出。因此，监理在路桥建设中的重要影响也逐步被人们所认可。也就是说，监理在路桥建设中的作用逐步被认可。
1.监理在路桥建设中的主要作用
1.1项目准备阶段
在这一阶段，负责工作的主要是设计阶段监理，可以说设计阶段的监理工作是整个路桥项目建设的基础，如果这一阶段的工作没有按时、按要求做好的话，后面的工作很难顺利的开展，或者说后面的工作即使顺利的开展也会出现一系列的问题。所以，要想顺利完成整个路桥建设工程，充分发挥监理的作用，这一阶段的工作是非常重要的。
在这一阶段监理最主要的作用就是对总体的设计方案、图纸、进度安排、时间规划进行审核，还包括对承包工程公司的资质验证、资格审查。在这里要求监理具有很强的专业知识和丰富的工作经验，因为不同的项目所对应的客户需求、目标都会有所差异，所以相同的图纸或计划在不同的工程项目中都会有不同的修改方案。例如，在技术审核时，不仅要看技术方案是否符合国家的标准、能够达到顾客要求的质量，还要结合工程的现有施工条件，检验现有条件是否能实现技术水平的要求。同时，在这一阶段的工作除了审核之外还要能及时发现设计、规划方面的不足，在有些缺点或问题是无法避免的情况下要选择出影响最小的方案，并且提前准备好问题出现时的解决对策，用来解决今后可能出现的一系列问题。
1.2项目实施阶段
监理在项目实施阶段所做的工作非常的繁杂，包括项目的目标管理、人员配置管理、工程质量的严格把关、工程实施进度的严格控制、各部门之间的协调等多项工作。这一阶段监理的工作是整个项目的重中之重，是整个工程项目是否能够质量达标、按期完成的根本所在。
（1）目标管理工作。这里的目标管理是比较抽象的概念，但是具体到实际的建立工作中目标管理是非常琐碎、非常细节的工作，是对工程整体的监管。这里包括工程的质量、时间、人员配备等多方面的管理。这一工作不仅要求监理人员按照施工计划、合同等书面文件去检查每个工序的完成情况、记录目标的偏差、找出偏差的原因做好记录，还要求监理人员不能机械化按照目标去审核、检查，要根据不同阶段的施工要求和其对应的特点去适当的调整目标，对出现调整的部分还要根据施工条件等情况做出真实的数据验证，从而保证项目的工期。
（2）质量管理工作。质量管理工作的最终目标就是要使项目的质量达到要求，不能存在质量不合格、材料短缺、使用劣质材料进行施工等现象的出现。质量管理工作是项目能够高质量完成的前提，是路桥项目建设的基础。
质量管理工作在实际的工作中主要体现在检查和监督这两个方面。检查主要是指对施工材料、材料的来源厂家、材料二次加工的工序、二次加工厂家的资质审核等多个方面。在检查的过程中，要建立材料进场、入库检验报告机制，对每批进入施工现场、入库的材料严格审核，对不合格或者有疑问的材料一律退回或二次加工。监督主要指的是对施工现场完成部分的监督，监督工作主要是针对路桥项目建设项目中的核心技术、关键部分、重点部位和隐蔽的工程实施点进行。如果发现施工的过程中或在部分工序的验收中发现质量存在问题、材料的使用不符合标准、工作不达标等情况，应在第一时间报告给上级领导，及时解决问题。同时要求建立对项目做到检查按时、监督及时，从而保证项目的工程质量。
（3）控制管理。控制管理主要包括进度控制、成本控制、人员控制等多个方面，这里的控制主要指的是进度控制。首先监理要全面了解项目计划中的进度安排，了解规定的人员、成本、时间的情况。最后，对统计到的进度记录进行统计分析，发现其存在偏差的原因，并从根本上解决存在的问题。以成本控制为例，在监理发现成本消耗偏离计划时，要及时进行纠正，可以从成本浪费情况、成本利用情况等多方面查找存在的原因。值得注意的是，进度管理是一个总量的过程管理，在发现问题的时候不能只给予修正，更重要的是发现问题存在的根本原因，这样才能保证问题不能造成严重的后果，不影响工程的质量和进度。
（4）协调管理。协调管理就是要在施工过程中在各个部门、和个人之间进行不断的协调，将矛盾、对立的观点减少到最小。其主要的目的就是要参与项目施工的各个部门、各个部门、所有人员和主体能够有共同的工作目标，通过沟通协调管理，去除工作中项目矛盾的部分，达到协调一致。在实际的工作中，项目的某些方面往往是矛盾的，比如要求缩短工期却还要保证工程的质量；要求最大化的节省成本却又不能减少应有的成本开资。综上所述，监理的协调工作就是通过协调项目中的人员，来消除这种矛盾。从而让工程能够更快、更好、更高效、更节省成本的完成。同时，部门之间的协调也是非常重要的，采购部门要求节省材料，要求准确上报使用数量、施工部又因为工作性质的问题，材料的用量又无法完全准确的判断，这都是监理协调工作的范畴。
1.3项目验收阶段
在项目的验收阶段，监理的工作主要是对已完工的部分进行验收，这部分的工作绝不仅仅是验收工程是否按期完成、质量是否达标，还包括工程的技术水平是否与规定的吻合，用料是否符合国家的规定，有没有安全隐患的多方面的问题。监理在项目验收阶段的工作，不仅是对之前工作的检查和监督，更是对今后项目是否能够按标准投入使用、能否达到使用年限的一个检验。同时，这部分的工作也是项目在交付之前的最后一个步骤，如果这部分的工作出现错误或偏差将直接影响路桥项目的完成和使用情况，为安全留下隐患。
2.有效发挥监理作用的措施
2.1不断的学习专业知识，提高自身的专业素养
要想在路桥建设中充分的发挥监理应有的作用，首先监理人员应不断的加强专业知识的学习，以提高自身的专业素养，更好的为项目服务。对于监理来说，虽然施工现场的情况非常的复杂，理论上的知识不能完全的去应用解决存在的问题。但是良好的专业素养是提高解决问题的重要前提，不了解专业知识根本无法胜任监理工作，更无法发挥其应有的作用。同时，现代社会科技的更新速度飞快，路桥建设中的许多技术、设计都在不断的更新之中，这就更对监理人员提出了严格要求，必须要不断的学习新的专业知识，才能发挥其应有的作用。
2.2有良好的沟通能力和团队协作能力
监理工作是非常复杂繁琐的，许多时候要进行的是各个部门或不同的个人之间的沟通工作，所以良好的沟通协调能力是一个监理必备的素质。同时项目的实施是一个过程，在这一个过程中会涉及到不同的工作主体，但是从总体上看是一个团队的协作过程，所以一个监理一定要有良好的团队合作精神，不能只关注自己的工作，没有大局观念。要在团队中树立团结互助、互相配合、及时沟通的工作氛围，在团队发生问题时大家共同协调解决。
2.3认真负责、虚心接受意见
监理工作在路桥建设中是一个非常重要的环节，准确的说，一个监理人员的工作质量，能够直接与工程项目的完成情况挂钩。监理人员认真负责，则项目就能保质保量的按期完成；监理人员责任心不强，则会引起项目无法按时完工、质量不合格等严重的问题。同时，监理人员虽然有专业的知识，但是对一些施工中存在的问题的判断还是会出现一定的偏差或不够专业的情况，这是就要及时听取专业人士的判断，与多方进行沟通、交换意见，从而得出一个最优的解决方案。
参考文献：
[1]高根荣，公路工程施工监理的作用[J]，内蒙古煤炭经济，2013（1）：126―126
[2]韩涛，如何充分发挥施工监理的作用浅析[J]，科技致富向导，2012（14）；383―383
【关键词】交通工程；试验检测；现状；对策
中图分类号：C913文献标识码： A
一、前言
目前，交通工程试验检测中，依然有很多问题需要得到解决，只有解决了现存的问题，才能够提高交通工程试验检测的技术水平，提高试验检测的质量，减少质量问题出现。
二、我国交通工程试验检测现状
试验检测工作不仅是工程质量控制管理工作中的一项重要内容，还在交通工程的建设中起着举足轻重的重要作用。近几年来，随着交通基础建设工程的蓬勃发展，我国的试验检测机构也得到了很好的发展，目前全国拥有综合甲级以及专项资质的试验检测机构80多家，具有乙级资质和丙级资质的试验检测机构有1000多家，各种从业人员数十万人。当前我国正处于交通基础设施建设的蓬勃发展期，“十一五”不仅是全面建设小康社会的关键时期，也是我国交通工程建设实现新发展的关键时期。我国交通工程建设的主要任务是加快高速公路网和农村公路网的建设工作，因而试验检测工作还有很大的发展进步空间，我国的试验检测体制需要不断创新。但在目前的试验检测工作中还存在一些不利因素，例如交通工程人才不足，试验检测持证人员严重不足，而专业内的领军人物、业务精湛的高素质专业人才更是不足。与此同时，试验检测市场还存在鱼龙混杂、良莠不齐等问题，这些都是不容忽视的。
1.试验检测专业人才紧缺
交通工程试验检测的从业人员必须经过考试合格，具备相应公路水运工程试验检测知识、能力，并能承担相应公路水运工程试验检测业务。但目前而言，真正掌握专业知识的试验检测人员很少，他们没有及时参加继续培训教育，知识水平仍限于旧有的程度或者倒退，对于高新技术、新式标准的使用涉及面小，其能力跟不上交通工程试验检测的任务要求，具有高学历和高级职称的人才紧缺；虽然近几年我国加大了对试验检测人员的培养力度，但由于其刚刚步入社会，经验相对较少，对一些快捷操作理解不到位，导致不能灵活运用，实际操作能力不强；另外，个别人员敬业意识不强，不注重试验检测工作的技术性，一些试验检测机构不注重开展业务培训，没有及时将最新技术和相关动态灌输给从业人员，导致整个队伍技术滞步、信息落后，整体水平有待提高。
2.试验检测管理体系不完善
市场的竞争机制是“公平、公正、公开”，倡导一切明朗化，但从目前来看，试验检测仍有它内部的一套管理机制，由于久不更新的市场管理体系还不够完善，导致试验检测机制固守成规、缺少活力，与市场经济的发展规律不一致，难以适应当前形势发展的要求。很多检测机构的试验标准老旧死板，对相关的工作细节没有明确的标注，对于需要更新的操作流程没有制定详细的作业指导书，检测软件也不及时更新换代，导致试验检测没有严格的标准，其质量控制体系运作不规范；试验检测机构分工不明确、独立性不强，管理人员和技术人员在开展工作时难以避免的受到外部和内部的各方面压力，或多或少的对检测工作产生了一定的干扰，致使试验检测得出的数据有失公正；封闭式的试验检测信息难以适应先进的信息化管理，各个试验检测机构之间没有建立起良好的信息沟通渠道，缺少对现代化信息传统系统的使用，导致管理部门难以全面了解各个试验检测机构的信息、所测得的数据以及工程施工质量进度等，试验检测机构也无法及时掌握相关的法律法规、试验检测标准和操作流程等，使得试验检测机构之间的达不到资源共享。
3.现有的试验检测机构规模小
随着交通建设投入的不断加大，交通试验检测的市场规模正逐渐扩大中，现有的试验检测机构由于其小、旧、坏的特点越来越难以适应市场的需求。很多实验室甚至已经处在了半瘫痪状态，设备简陋、从业人员操作能力低、检测标准不规范等，综合能力相对较弱，在现代交通建设事业中很难跟上时代的步伐，这种状况一般出现在一些施工单位的中心试验室、或者县乡级的小试验室中；而且，由于这些试验检测机构处在较小的单位，得到关注并能改善的几率较小，根本没有足够的资本进行更新换代，渐渐地拉大了与市场的距离。
三、交通工程试验检测的重要性和作用
1、交通工程试验检测的重要性
（一）有利于就地取材，降低工程成本。通过对当地出产的材料进行检测，可便于就地取材，降低工程成本。例如检测工程所在地的砂、石、基础的回填料等能否满足设计和施工的技术要求。
（二）通过试验检测有利于新技术、新工艺和新材料的推广，以及有利于对其可行性、适用性、有效性、先进性进行评价，从而推动工程施工技术发展、加快公路施工进度、提高施工质量等。
（三）有利于科学评价公路质量。从施工过程中对各种材料、施工手段的质量控制到最后竣工的质量验收，试验检测都是一种非常有效的措施。
2、公路试验检测的作用
作为对交通工程质量进行检测的一种有效手段，交通工程试验检测工作的重要性和必要性不言而喻，这项工作的最终目的就是很据检测得出的结果来对工程质量及有关技术标准是否符合规定做一个判断。
（一）实现对施工材料的科学控制
要想得知公路建设中所用到的各种半成品材料或原材料的质量是否合格，就必须进行公路建材的规定性检测，通过这个检测就可以得出准确数据，然后得出各种材料的评定指标，根据规范要求进行科学、公正的判定。而原材料和产品是否合格决定了工程的质量，还能引导对材料更合理的应用。在公路施工中，某项工程质量究竟如何包含了工程竣工之后的评定验收以及施工过程中的质量指标控制。从这个层面来看的话，公路试验检测的存在是非常必要的，它是一种十分科学、有效的评定手段。
（二）有效的降低工程造价
降低工程的造价可以通过对公路试验检测来得到一定实现。比如在工程建设中所用的砂石料就可通过试验检测来评判是否符合公路施工技术规定的要求，根据合格的原材料确定合理的混凝土配合比，优化配合比，做到节约材料，进行限额领料，确保工程质量，达到降低工程造价。
（三）为质量和事故判定提供有效数据
在进行公路试验检测后，可以提供已判定实测数据，对有质量缺陷起到判定的目的，对于在公路施工过程中可能会出现质量缺陷、事故性质及范围程度的判别尤其重要，既能够实现合理评价事故损失更能够明确事故的责任。
四、交通工程试验检测的主要方法
常规的路桥检测内容包括：路桥表面的试验检测、应力和挠度的试验检测、强度和刚度的试验检测和扩散深度的试验检测等。
1、路桥表面的试验检测
路桥表面的试验检测主要通过激光传感器、数字相机、热像仪、超声波探测仪、玻璃纤维传感器等仪器达到检测路桥的表面破损及缺陷；裂缝的分布、宽度和深度以及开裂趋势和内部缺陷的目的。但通常情况下采用目测的方法，只有通过目测判断路桥出现的问题较严重，才会进行仪器的精密检测。
2、路桥应力和挠度的试验检测
路桥应力和挠度的试验检测是通过光纤传感器、加速器和激光传感器等仪器检测路桥的震动、变形和应力等问题。静力试验检测和动力试验检测是这项检测的两项内容。静力试验检测通过测得的静应力参数，与测试前的校核数据进行对照，判断强度是否下降。动力试验检测是根据桥梁的使用情况测量相关震动的频率、振型以及阻尼。同时，路桥试验检测的一个主要方面也包括路桥冲击系数的测量。因此，测试路桥目前的工作状态的重要手段便是动力试验检测。
3、路桥强度和刚度的试验检测
强度和刚度的试验检测对路桥的正常使用起到至关重要的作用。其不仅可以保证路桥工作的顺利进行，还能避免发生偷工减料的现象。强度和刚度的试验检测方法操作简单，利用超声波检测仪或取样试验都可完成，达到检测材料特性的主要目的。
4、路桥扩散深度的试验检测
扩散深度的试验检测比之其他几种检测较为繁杂，通常情况下需要取样检测。在现场检测过程中，路桥的腐蚀情况一般是利用自然电位法进行检测，同时检测应力加载时的裂纹扩散状况。
五、加强交通工程试验检测管理的对策
1、加强对试验检测人员的管理
对试验检测人员的管理是试验检测管理的首要任务，应该努力提高试验检测人员的职业素养和技术水平，可以定期的对试验检测人员进行相应的技术培训和职业教育，以提高检测人员的整体质量意识。可以对试验检测人员制定相应的规章制度，建立严格的奖罚制度和岗位责任制度，使整个质量保障体系更加完善。对在检测工作中出现严重失误的工作人员要进行严格的处罚，而对于认真负责的工作人员，则应该进行相应的奖励，使交通工程的试验检测工作得到良好的发挥。另外，要重视对试验检测数据的管理，对试验检测工作人员进行严格的监督，严格控制数据乱填、误填，甚至随意填写的情况发生。工作人员要意识到试验检测数据的重要性，认真对待各项试验检测数据。
（一）试验检测工作室的主任岗位职责：工作室的主任主要是对试验检测工作进行全面的负责，包括组织完成各项试验检测任务，确定检测的质量方针及质量目标，同时还要密切的掌握本专业国内外的发展趋势和现状，及时的根据施工需要提出新检测方案，对本室的各个检测人员要实现严格的纪律管理和业务素质管理。
（二）试验检测人员岗位职责：对试验检测人员各自负责的试验检测工作要实现责任承包制，把各项任务落实到个人身上，建立谁检测谁负责的体制，促使检测人员严格按照检测规范、检测大纲、实施细则进行各项检测工作，确保检测数据的准确可靠。
2、加强对试验检测设备管理
在交通工程的试验检测工作中，要高度重视试验检测的重要性，保证试验检测工作的正常进行。施工单位应该加大对试验检测仪器和设备的资金投入，保证仪器、设备的先进性和准确性。试验仪器和检测设备要建立科学的档案管理体系，对试验检测仪器和设备的使用情况进行详细的记录，对试验检测仪器和设备的维修状况记录清楚，以便进行科学的保养和管理。积极引进先进的试验检测仪器，对一些精密的仪器，安排专业人员进行使用和保管，保证高精度仪器的良好使用状态。
3、引进先进试验检测技术、规范试验检测方法
先进的试验司马技术，是保证交通工程试验检测工作的高效率和高可靠性的重要手段，也是减少试验检测工作难度、降低工作劳动量的重要途径。尤其是目前，公路建设施工技术和材料正不断更新和发展，一些落后的试验检测技术根本无法满通工程质量标准的要求，所以采用先进的试验检测技术非常有必要；同时，还要对一些试验检测方法进行规范，建立健全试验检测工作的具体流程，积极引进国内外的先进检测方法，作好事前、事中和事后的全面试验检测规范。对抽样频率和样件进行监督，做好施工过程中每个环节的检测记录。
4、借助试验检测方法来对关键环节进行严格把关
对那些交通工程在建设中所需要的原料、成品材料、半成品材料，如钢筋、水泥、砂石、预制构件、填料等材料，应当严格根据相关工程试验检测的规章制度、技术要求等进行试验检验，务必确保经检验合格之后才能够使用，而对那些一旦试验检测出来不合格的严禁使用。另一方面，除了要对各种原材料进行常规的试验检测之外，还需要不定时地进行一些非常规性的试验检测，以确保这些材料符合工程施工技术的要求。尤其是在工程施工之前，施工方有必要向监理单位完整地提供所使用材料的出厂证明、质量证明书、合格证、试验报告等资料。然后，对那些新近采用的新技术、新工艺、新材料，也应当严格根据工程技术要求先进行试验检测，经过试验检测可行之后才能够推广使用，禁止一切的盲目施工。
5、完善交通工程试验检测质量监督管理机制
当前，我国实施“政府监督、监理、企业自检”的三重质量保障模式。在交通工程质量管理工作中，各个部分都发挥其自身的作用和价值，共同促进交通工程质量的提高。作为交通工程试验检测管理部门，应该重视公路建设质量的重要性，严抓质量管理工作质量监督管理体系。由于相关部门的质量检测人员及管理人员对交通工程的质量管理工作实践经验不足，没有充分了解此项技术，无法有效发挥其真正的智能，因此必须加强相关人员对取样、检测等工作环节的规范和监督，从专业的角度对交通工程的整体质量予以测评，提升施工单位的自身质量监测水平。
五、结束语
综上所述，交通工程试验检测一定要按照相关的步骤和程序进行，针对交通工程试验检测中的要点和难点，要重点进行研究，提出应对的对策和措施，提高交通工程试验检测的工作质量。
【参考文献】
[1]孟岩，王玉杰.交通工程试验检测中存在的问题及对策[J].中国科技财富，2011.59
