时间：2023-10-08 10:23:45
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇公路运输与管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：内部控制 风险管理 公路运输企业 干扰因素
一、相关研究综述
（ 一 ）国外研究综述 内部控制最初是由美国会计师协会审计程序委员会于1949年提出的，随着资本市场的发展，内部控制也在不断的发展与完善。发展至今内部控制的理论经历了五个阶段，分别是：第一阶段萌芽期：以账目间的相互核对和岗位分离为主要内容的内部牵制阶段；第二阶段成长期：将内部控制分为内部会计控制和内部管理控制两部分的内部控制制度阶段；第三阶段发展期：将内部控制定义为由控制环境、会计制度和控制程序三要素构成的体系的内部控制结构阶段，此阶段引入了控制环境概念，着重于控制环境的研究；第四阶段成熟期：本阶段将内部控制由平面结构发展为立体结构的内部控制整体框架结构。AICPA《审计准则公告》（SAS No.78），给予内部控制新的定义：内部控制是由企业董事会、管理层和其他员工实施的，为经营的效率效果、财务报告的可靠性和相关法律的遵循性等目标的实现而提供合理保证的过程。第五阶段最新成果阶段：COSO了《企业风险管理——整体框架》，此阶段提出内部控制控制环境、风险评估、控制活动、信息与沟通以及监督、目标制定、事项识别、风险反应的八要素。使由八要素构成的内部控制组成了风险管理的预警、判定和防范的系统。由此，第五阶段建立在第四阶段基础上，范围比之前的内部控制更加广泛，是一个涵盖了整个企业风险管理的框架，要求企业时刻考虑风险因素，要求管理层、治理层以及其他员工都要有风险意识，使得内部控制已经不仅仅是一个控制活动，而是与企业风险、公司治理紧紧联系在一起的管理理念。
（ 二 ）国内研究综述 随着经济体制改革的推行和不断深化，我国资本市场的不断发展，以及中航油巨亏事件、伊利高管被拘、“银广夏”上市公司财务报表造假案等事件的曝光，使得人们越来越开始关注企业风险管理与内部控制的问题。我国的内部控制最初是由财政部于1986年颁布的《会计基础工作规范》而首次被提出的。该规范对内部控制定义为“单位为了提高会计信息质量，保护资产的安全、完整，确保有关法律法规和规章制度的贯彻执行等而制定和实施的一系列控制方法、措施和程序。”该规范明确提出了对内部会计控制的要求。2001年财政部颁布了《内部会计控制规范》的“基本规范”，随后又陆续颁布了《内部会计控制规范》的系列会计业务进行了规范，提出了内部控制规范的具体措施。自此，我国的内部控制的研究高速发展，进入规范阶段。2006年7月15日，我国正式成立企业内部控制标准委员会。2008年6月28日，由五部委联合颁布《企业内部控制基本规范》，要求上市公司于2009年7月1日施行，鼓励非上市的其他大中型企业结合上市公司的要求建立内部控制制度参照执行。这是我国首部较为成熟的内部控制规范，标志着我国内部控制制度化建设又向前迈进了一步，其颁布也必将引起学术界新一轮的讨论与研究。2010年4月26日，五部委联合《企业内部控制配套指引》。该指引是对《企业内部控制基本规范》的进一步细化，标志着“以防范风险和控制舞弊为中心、以控制标准和评价标准为主体，结构合理、层次分明、衔接有序、方法科学、体系完备”的企业内部控制规范体系建设目标的基本建成。《配套指引》自2011年1月1日起在境内外不同类型的上市公司施行。对我国来讲，全面认识风险管理与内控还刚刚开始，经营目标无法实现、虚增利润、财务报表舞弊、信息失真、经营不守法等现象的存在，很大程度都归结为内部控制的有效性无法得到保障。我国对内部控制的重视程度从我国频繁颁布的内部控制法律法规就可以看出。但我国现存的内部控制制度规范也仅仅是对常见企业经营业务进行规范，对于管理层凌驾于内部控制之上致使内部控制失控、治理层监管失则、风险识别、风险应对、特殊行业的内部控制等方面并没有涉及。我国在内部控制方面的制度多是事后控制，对未来风险考虑不足，很少涉及事中甚至是事前控制。相比国外来说，我国内部控制制度对风险欠缺考虑，就算有所考虑却也没有切实可行且规范化的应对措施，并没有充分发挥内部控制对公司治理的重大作用。
二、公路运输行业概述及风险管理与内部控制现状
（ 一 ）公路运输行业现状概述 交通运输行业属于服务业，为社会流通服务，包括交通、物流、运价、铁路运输、快递、水路运输、航运、海运、仓储、邮政快递业、公路等行业。由于运输行业直接连通城市与农村等不发达地区交通，运输货物或人力，致使连通的两地经济高速发展，其发展情况与经济的增长水平和速度息息相关，因此被誉为宏观经济的“晴雨表”。在国家实施积极财政政策和适度宽松货币政策、加大对基础设施建设支持力度的背景下，2009年前三季度，交通固定资产投资完成7556亿元，同比增长了41.9%，增速比上半年提高了1.5个百分点。而分行业看，公路建设完成6654亿元，增长了50.1%，其中农村公路建设完成1503亿元，增长16.2%，增幅比去年同期提高了12.4个百分点。分地区看，东、中、西部地区分别完成3058亿元、1890亿元和2608亿元，增长26.3%、50.1%和58.6%，中部和西部地区投资增速较高。近年来，我国运输行业在不断应付各种紧急事件过程的同时适应经济发展的需求迅速发展。安全是交通的生命线，运输行业事关人身财产安全，任何闪失都将影响重大。安全与快速发展同样重要，因此，应在交通运输企业加强内部控制管理，进行风险管理并对未来风险建立预防机制，不仅要做好运输过程中的事中控制和事后控制，事前预警也是非常必要的，从而建立运输行业的内部控制及运输企业抵御风险的应急管理机制就显得尤为重要。
（ 二 ）公路运输企业的行业特征 公路运输企业属于第三产业中的流通行业，但和一般的第三产业又明显不同，具体来说，我国公路运输企业具有下列特征：公路运输线路的构建一般比铁路、水路、航空线路容易，由于西部地区多是水路、航空无法到达的区域，所以公路运输的使用率更高，因此，公路运输业呈现经营的营运点多、面广、线路长、路网多的特点；在铁路、水路、航运业中，运输工具价值比车辆价值大数倍，因此，相对于铁路、水运、航运业来说，投资相对较少，回收期也短；公路运输业的运输工具：车辆，相较于铁路、水路、航空的火车、轮船、飞机来说，体积小、便捷、灵活，并能到达一些火车、轮船、飞机无法到达的边远、偏僻地区；公路运输与区域经济发展、消费水平息息相关，因此不同的经济发展、消费能力决定区域内公路建设、路网铺建的不同；公路运输业生产经营“运输的距离”的产品，产品主要是货物吨位或旅客人数的运输距离，不能存储，生产和消费同时发生，所有的经营过程和经营成果都表现于一系列的业务流程中，因此，流程控制对公路运输企业尤为重要。另外，公路运输本身亦有一定的局限性，如车辆运行中震动较大，易造成货损货差事故；公路运输能耗高，环境污染要比其他运输方式严重等。同时，由于公路运输通过运输工具的移动来实现货物或人员转移，因此具有较高的风险特性。所以，公路交通运输业要想在复杂的市场竞争中，立于不败之地，健康稳步发展，必须准确识别风险，加强内部控制规范建设，以增强企业风险防范能力。
（三）公路运输行业发展不平衡 由于西部地区的地理环境和历史因素，公路运输在西部地区的交通中起到举足轻重的作用，经济的快速发展，离不开道路运输的支持，只有交通运输的便利，才能把西部地区的资源运出去，使东西部人才互通、资源共享。在西部地区发展交通运输建设，可以缩短西部地区与东部地区甚至与国际接轨的距离。在国务院西部大开发战略提出时，西部地区以其自有的地理位置和资源特色进入了经济的快速发展时期。2009年西部地区实现地方财政收入6055亿元，同比增长17.4%，增速高于全国和东部地区3.7和5.1个百分点。面对发展的要求，交通运输基础设施建设快速发展，西部大开发实施十年来，国家不断大力发展西部地区的交通等基础设施，一条条铁路、公路、民航的建成，成功的将西部地区与东部地区的区域连通，极大的促进了西部地区的经济发展和人民物质生活的提高。由于西部特殊的地理环境，公路在交通中是主要的运输方式，目前西部地区公路交通在公路、铁路、水路三种运输方式中里程占90%以上，十年来西部公路增长了88万公里。公路运输业作为西部地区最重要的交通方式，肩负着带动西部地区经济发展的重任，其严谨的内部控制对推动西部地区经济高效发展发挥着积极的作用。但由于西部地区属于不发达地区，很少甚至是没有内部控制的研究是立足于西部地区企业的，更没有内部控制研究是有关于西部地区公路运输企业的。多数学者认为，西部不具有较大的经济价值，也就不具有研究价值。但西部地区由于国家政策倾斜以及在十年的西部大开发政策指导的发展下却正有着极大的发展空间和发展机遇以及更大的研究价值。在西部大开发战略的指导下，西部地区各产业都将继续飞速发展，公路运输业的发展是这些产业发展的前提和保障，西部地区的公路运输企业根据西部特有的地理环境特色发展，并以此建立根据自己特殊特征及特殊业务流程的内部控制就显得尤为重要。
（四）公路运输行业缺乏内部控制制度 我国现有的内部控制制度规范，范围太大并且过于笼统、并不具体，对于具体行业中的具体环节、具体内容都没有一个明确的统一规范，这些都需要进一步细化。我国的内部控制制度当前出台的也只是宽泛的规范性标准，没有系统、具体的规范性内容。对于具体行业以及行业中的关键环节，需要进行控制的内容等都没有明确的规定；或者是有制度的名称，但具体的内容却与实际相脱节，从而造成执行制度时产生混乱。不仅如此，规范制定主体的不同，面向的具体的对象也不一致，导致有的企业无规范可依，有的企业需要遵从两个甚至多个内部控制的相关规范，可能使企业在遵循时变得无所适从。结合特色行业系统研究企业内部控制制度的理论及实践就显得非常必要。国家出台的内部控制制度是现有内部控制制度理论成果的具体运用，但有些基本概念不够清晰，类似于风险点、风险内容、控制的关键环节等内控重要制度设计的理论支持非常单薄，显得很不严密，具体细节都需要进一步的斟酌。不同行业的业务内容及流程差异非常大特定行业内部控制制度的设计必须有特定的理论来支持。将通用企业的内控制度运用于公路运输领域需要深入理论探讨和细致实践探索的问题，这方面的研究成果还不多见。
（五）公路运输企业内部控制环境差 内部环境是企业实施内部控制的基础，支配着企业全体员工的内控意识，影响着全体员工实施控制活动和履行控制责任的态度、认识和行为。目前，我国公路运输企业以中小型企业居多，随着公路建设的发展，很多公路运输企业近几年虽然尝试建立了一些内部控制制度，但大多不系统、不规范，缺乏可操作性，大部分公路运输企业的内部控制环境存在组织结构设置不科学、权责分配不明确、管理层对内部控制不重视、人力资源配置不合理、缺乏健康向上的企业文化、缺少社会责任等一系列问题。这些问题不仅会导致企业机构重叠、职能交叉或缺失、运行效率低下，人才流失、关键技术和商业秘密泄露，企业缺乏凝聚力和竞争力，从而造成企业发展目标难以实现并影响企业的可持续发展，甚至有可能因为运输行业的特殊性影响经济和社会的稳定。因此，如何建立科学、精简、高效、透明、制衡的组织机构，如何建立科学的人力资源制度和机制，实现人力资源的合理配置和布局，充分发挥人力资源的作用，如何建立严格的安全生产管理体系、操作规范、应急预案和安全生产责任追究制度，并确保规章制度的有效落实，切实做到安全生产，如何培育员工的内控意识和风险意识，加强对内部控制制度的认同感和执行力就成为改善公路运输企业内部控制环境，并以此为基础建立适应公路运输企业特殊经营业务的内部控制制度的重点研究方面。
（六）公路运输行业内部控制方法落后 我国内部控制以及风险管理方面的研究都是定性分析，从制度层面以控制点为中心的研究。这几年我国在内部控制制度建设上有显著的进展，如 《会计法》要求“各单位应当建立、健全本单位内部会计监督制度”，并作为单位负责人必须承担的会计法律责任之一。这些制度促进了内部控制制度的发展，但在企业的内部控制活动过程中存在着许多不确定的因素，受随机因素的影响有着一定的概率分布。这些随机因素的存在，单纯利用理论或者制度层面的定性分析研究并不能真正的寻找出其规律。运用统计学、经济理论和数学三者的有机结合，对内部控制中所存在的随机影响因素建立起随机模型，运用参数估计和假设检验的数理统计方法研究经验数据的模型，进行量化分析研究，制定出整个企业内部控制制度体系，具有重要的现实意义。因此，对公路运输企业内部控制以及风险活动理论分析研究的同时应与量化研究并行，有助于企业建立完善的内部控制制度，分析随机因素产生的原因，减少随机因素干扰的风险，提高企业管理效率，实现企业的经营目标。
三、公路运输企业强化风险管理与内部控制的对策
（一）制定公路运输行业规范性制度 针对我国现有的内部控制制度范围过大的情况，建议相关部委，对于具体行业中的具体内容提出明确的统一规范并要进一步细化。对于具体行业以及行业中的关键环节，需要进行控制的内容等进行明确的规定；完善已有的制度，使得具体的内容与实际情况相结合，从而避免在执行制度时产生的混乱。不仅如此，不同规范制定的主体与面向的具体对象相一致，使得企业有规可依，避免多头领导，多头规范。明晰基本概念，使得各个风险点、风险内容、控制的关键环节等内控重要制度设计理论具有丰厚的支撑。由于不同行业的业务内容及流程差异非常大，特定行业内部控制制度的设计必须有特定的理论来支持。将通用企业的内控制度运用于公路运输领域还需要深入的理论探讨和细致的实践探索。
（二）促进西部地区公路行业发展 由于西部地区特殊的地理环境和历史因素，以及国家不断大力发展的要求，建议内部控制研究多考虑西部地区的企业，结合西部地区的特殊性，研究西部地区公路运输企业。西部地区由于国家政策倾斜以及在十年的西部大开发政策指导的发展下有着极大的发展空间和发展机遇以及更大的研究价值。在西部大开发战略的指导下，西部地区各产业都将继续飞速发展，公路运输业的发展是这些产业发展的前提和保障，西部地区的公路运输企业根据西部特有的地理环境特色发展，并以此建立根据自己特殊特征及特殊业务流程的内部控制显得尤为重要。
（三）改善公路运输企业内部控制环境 建立科学、精简、高效、透明、制衡的组织机构，建立科学的人力资源制度和机制，实现人力资源的合理配置和布局，充分发挥人力资源的作用，建立严格的安全生产管理体系、操作规范、应急预案和安全生产责任追究制度，并确保规章制度的有效落实，切实做到安全生产，培育员工的内控意识和风险意识，加强对内部控制制度的认同感和执行力就成为改善公路运输企业内部控制环境，并以此为基础建立适应公路运输企业特殊经营业务的内部控制制度的重点研究方面。通过以上途径来改善我国交通运输企业内部控制环境，为解决公路运输交通运输业内控存在的诸多问题建立良好平台。
（四）改进公路运输企业内部控制方法 改变我国内部控制以及风险管理方面定性管理方法。单纯利用理论或者制度层面的定性分析研究并不能真正的寻找出其规律。建议运用统计学、经济理论和数学三者的有机结合，对内部控制中所存在的随机影响因素建立起随机模型，运用参数估计和假设检验的数理统计方法研究经验数据的模型，进行量化分析研究，制定出整个企业内部控制制度体系。 对公路运输企业内部控制以及风险活动理论分析研究的同时与量化研究并行，有助于企业建立完善的内部控制制度，分析随机因素产生的原因，减少随机因素干扰的风险，提高企业管理效率，实现企业的经营目标。
四、结语
在经济高速发展的今天，内部控制的有效运行关系到企业经营目标能否快速有效的实现，风险能否有效的降低，在企业经营运行中，内部控制已在企业生存中起到举足轻重的作用。在结合国外内部控制经验的基础上，结合国内现状，出台适合我国具体行业的具体规范性内部控制相关法规，建立适合我国国情的内部控制体系。同时，针对国内存在的问题西部地区公路运输企业的风险管理与内部控制制度，也应给予重视，并在实践、理论研究的基础上结合财务、计量经济学、数学、统计学等手段，对不确定随机因素进行量化分析研究。促使我国内部控制制度的建设更加准确和完善，推进我国内部控制制度更加成熟。
参考文献：
[1]《2009年前三季度交通运输行业经济运行情况》，《中华人民共和国交通运输部》2009年。
[2]胡鞍钢、刘生龙：《交通运输、经济增长及溢出效应》，《中国工业经济》2009年第5期。
[3]中华人民共和国财政部：《会计基础工作规范》（1986年）。
[4]闫姣娜：《我国企业内部控制体系研究》，《吉林大学硕士学位论文》2009年。
[5]中华人民共和国财政部：《企业内部控制基本规范》（2008年）。
关键词：信息化管理；公路运输；经济发展
随着社会经济的发展，物流业也得到了飞速发展。公路运输因其灵活、操作简单等优势，在物流业中占据了重要地位，也取得了不断的进步、突破，其创造的经济价值十分可观。信息化管理因其合理性与科学性，在各个行业中得到了广泛的推广与应用。在公路运输经济发展中，信息化管理充分发挥了其作用，解决了公路运输中遇到的一些问题，有效提高了公路运输的经济效益，实现了最大化利用资源。信息化管理在公路运输经济中的应用十分广泛，信息化管理在公路运输中的有效应用，对公路运输经济发展具有重要影响。因此，公路运输经济的发展离不开信息化管理的积极应用。
1信息化管理在公路运输经济发展中具有的优势
信息化管理在公路运输经济中应用十分广泛，涉及运输车辆、负责人员、客户订单、运输里程、运输货物、投诉反馈以及客户档案，信息化管理在公路运输中的有效应用对于公路运输经济发展具有重要作用。信息化管理，能够为公路运输经济的发展提供源源不断的、强大的动力。信息化管理在公路运输经济的发展中，具有以下三点优势：（1）优化区域内的资源配置；（2）能够有效降低公路运输经济的运营风险，例如交通风险、天气风险等；（3）在一定程度上为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。下面文章对此进行具体的分析。
2公路运输经济发展中信息化管理的作用
信息化管理在公路运输经济中应用十分广泛，发挥着重要的作用，信息化管理为公路运输经济的发展提供源源不断的动力。因此，信息化管理在公路运输中的有效应用，对公路运输经济发展具有重要的作用。
2.1信息化管理有助于促进资源优化配置
公路运输的相关企业，可以通过信息化管理的应用，收集与分析区域范围之内的竞争对手的市场信息、经营状况，从而制定自己的战略计划，集中优势资源，提高自己的市场占有率，从而在激烈的市场竞争中获得一定的主动权。此外，公路运输的相关企业可以在信息化管理系统中，按照月度、季度或者是年度的周期，统计信息化管理的应用效果以及资源的布局情况，例如实际的收益的增长、投入与产出之比等。通过收集以上信息并对其进行分析，能够明确资源分配的不足，以便及时采取措施进行调整。因此，信息化管理有助于促进资源优化配置，构建良性、有序的市场竞争，积极促进企业发展。
2.2信息化管理有助于降低经营风险
经常会遇到一些不良因素影响公路运输，造成公路运输经济发展中所面临的经营风险比较多，如交通风险、天气风险等。具体来说，例如，在我国北方，冬季总是出现风雪交加的天气，恶劣的天气状况会影响公路的运输，导致安全风险、交通风险的产生；而在我国南方，雨季雨水较多，也会影响公路的运输，产生交通风险与安全风险。此外，公路不定期的施工、维修难以避免，绕行可能造成运输距离变长，从而降低了运输的效率，增加了公路运输的成本。综上所述，一些不良因素会影响到公路运输，给公路运输经济发展中造成一些经营风险。为了有效降低公路运输经济的运营风险，提高公路运输的效率、质量水平，应制定科学、合理的应对措施，运用信息化管理，有效减少或规避不良因素造成的经营风险。
2.3信息化管理有助于提高公路运输服务质量
公路运输行业的市场竞争比较激烈，因此，公路运输企业要在激烈的竞争中提高自身市场竞争力，要提高自身的服务质量水平。目前，对于公路运输的客户而言，需要考虑以下四个方面：服务质量、安全便捷、运输速度与运输价格。因此，公路运输企业在提高自身竞争力时，服务质量至关重要，在一定程度上，信息化管理能够为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量，使服务质量得到保证。例如，在公路运输的过程中出现了问题，客户可以根据信息化管理系统中的数据信息，追根溯源，发现问题的根源，而且客户可以投诉，获得相应的赔偿，保障了客户的合法权益。此外，随着科学技术的进步，现在公路运输中的信息化管理系统还能为客户提供货物的实时跟踪服务，能够随时查询货物运输情况。因此，信息化管理能够为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。
3公路运输经济发展中信息化管理应用的对策
通过以上分析可以发现，信息化管理在公路运输经济发展中具有重要的作用和意义。因此，公路运输相关企业必须对信息化管理的应用予以重视，审视企业中存在的问题与不足，并且需要不断优化、完善企业的信息化管理系统，具体的对策如下。
3.1构建关联式信息化管理网络
现如今，虽然我国许多的公路运输相关企业已具有内部的信息化管理网络，但是其在运输业务方面没有引入关联的信息网络，具有自身的局限性。而未来公路运输经济发展是以关联式信息化的管理网络为主导方向，因此，我国公路运输相关企业应引入经营决策需要的信息供给渠道，作为战略部署以及决策的参考，以促进公路运输经济的发展。
3.2设计科学、合理、完善的客户服务体系
科学、合理、完善的客户服务体系是影响各行各业经济效益一个重要的因素，公路运输经济的发展也离不开一个科学、合理、完善的客户服务体系。因此，公路运输相关企业必须尊重客户，将信息化管理与客户的实际需求进行对接。例如，可以在设计客户服务体系时，设置一个专门的客户服务中心的界面，与客户进行接洽，并且客户能够在该界面查询信息，从而为客户提供优质的服务，提高公路运输的服务质量。
3.3制定信息化管理评估机制
信息化管理评估机制的制定是完善、优化公路运输信息化管理体系的基础与前提，对促进公路运输经济不断发展十分重要。因此，公路运输相关管理部门应定期、科学、合理地对公路运输经济增长指标进行评估与调研，对公路运输经济增长指标与公路运输企业信息化管理之间存在的联动关系进行分析与探讨，从而积累先进的专业经验，提高公路运输企业信息化管理的效率。
4结语
综上所述，信息化管理在公路运输经济中的应用十分广泛，解决了公路运输中遇到的一些问题，有效提高了公路运输的经济效益，实现了最大化利用资源，为公路运输经济的发展提供源源不断的动力。信息化管理对公路运输经济发展具有重要的推进作用，公路运输经济的发展离不开信息化管理的积极应用。因此，公路运输业要紧跟现代信息化发展的步伐，引进先进的科学技术，实现资源的优化配置，规避经营风险，提高公路运输服务质量，不断优化、完善公路运输信息化管理，从而推动公路运输经济发展。
作者:冯兆武 单位:安徽省滁州市来安县公路运输管理所
参考文献
[1]刘强.探讨公路运输经济中的信息化管理[J].企业改革与管理,2016(9):36.
关键词：现代公路运输；管理；超载问题；研究
0 引言
随着现代经济的快速发展，市场经济不断冲击着现有的经济体系，公路运输业在经济大潮流下也在不断向前发展，我国的现代公路运输市场的供不应求的现状越来越突出。现代公路运输业之间的竞争也越来越激烈，不仅给公路运输带来了难得的机遇，同时也是一种很严峻的挑战。当前的现代公路运输已经不能再一味地模仿以往传统的管理模式，而是需要创新和发展，为其管理体系注入新的血液，改变原有的经营和管理方法，使之不断适应新的市场经济的发展。
1 现代公路运输管理中出现超载问题的严重危害
现代公路运输中不断出现超载问题，具体是指运输重量超过了车辆所规定的标准或者是指超过道路所能承受的承载标准。近年来，公路运输中出现的超载问题已成为扰乱公路运输秩序的一个严重问题，使得严谨有序，竞争有责的公路运输市场变得一塌糊涂。近年来，随着公路运输量的不断加大，公路运输超载的频率也在频频发生，不仅使得公路和桥梁等严重受损，大大缩短其使用期限和寿命，更容易引发交通事故，严重影响了现代公路运输的发展。
1.1 危害公路与桥梁的安全长久使用，降低经济效益 公路运输管理中出现严重的超载问题，严重危害公路与桥梁的安全和长久使用，降低了经济效益。调查表明，国家每年需要投入大量的资金来建设和维修公路和桥梁，但是由于超载车辆的增多，不断碾压路面，路面提前出现裂纹、沉陷以及桥梁断裂等问题，需要大量的资金进行维修，严重时甚至需要重建，浪费了大量的人力和物力。
1.2 严重影响了公路交通运输中的安全 现代公路运输中管理中出现的超载问题也严重影响了公路运输的交通安全，因超载导致的车辆追尾等车祸问题频频发生。根据有关调查数据显示，在所有的事故中，由于车辆超载导致的交通事故占80%以上。例如车辆爆胎率高，车辆行驶过程中稳定性不好，汽车紧急刹车时制动性能不好，车辆附件磨损严重等问题都会严重降低车辆的性能以及安全性。因此，公路运输中出现的超载问题不仅严重影响了公路和桥梁的安全性，也影响了公路运输的交通安全，同时也给人们的财产安全带来不可估量的损失，严重扰乱了公路运输市场的秩序和运输业的发展。
2 现代公路运输管理中出现超载问题的原因
2.1 汽车数量随着社会的发展与日俱增 随着汽车行业和运输业的快速发展，汽车数量也不断增加，现代公路运输行业的竞争也越来越激烈，同时，运输成本运输费用也不断增加，运输效率也不断下降，使得现代公路运输体系的竞争局面不断产生新的变化和发展，甚至产生了逆转，有竞争优势的企业勉强能在发展的潮流中站稳脚步，一些发展潜力小甚至不断出现颓废之势的企业被迫退出竞争市场。因此，个别货车司机在竞争过程中，为了生存触及法律法规的底线，忽视国家有关超载的法律规定，导致现代运输管理的难度不断加大。
2.2 公路运输市场竞争激烈，我国尚未建立健全的公路运输市场管理制度 自从二十世纪九十年代以来，我国的汽车运输业取得了空前的发展，近来调查发现，公路运输车辆的数量成单调递增趋势，不同车辆的结构也不断规范化、秩序化，与此同时，运输市场的竞争也愈演愈烈。市场上不断出现新的管理运输个体户，专业性的公路运输公司也在不断发展，再加上自身拥有运输货车的中小企业与之争夺货源。21世纪以来，公路事业的建设发展为公路运输事业迅速发展提供了完善的基础条件。但是，随着日趋完善的基础设施，各地的公路运输费用也在不断增加，不仅养路费有所增加，甚至还设置了额外的附加费用，以及各项建设资金等。我国公路运输管理尚未建立健全制度体系也是公路运输管理中出现超载问题的一个重要原因。
3 解决现代公路运输管理中超载问题的有效措施
3.1 定期进行现代公路运输管理的法制宣传，加强司机和执法人员的法制观念 解决现代公路运输中的超载问题，最基本的就是要加大安全以及法制宣传，定期开展相关宣传活动，加强司机和执法人员的法制观念。在宣传过程中，也要逐渐扩大宣传的活动范围和宣传对象，加强每个运输驾驶员遵纪守法的意识和自觉性，创造一个良好的执法环境和和谐的公路运输环境。同时，在进行交通事故处理时，采取真实可靠的解决方案，让大众更容易接受对于运输超载的危险性的认识与理解，提高群众的法治观念和交通安全意识。
3.2 对现代公路运输实行实时监控，严格排查超载车辆 解决现代公路运输中的超载问题的一个重要手段就是加强公路运输的实时监控。在进行深入调查的同时，要严格把握三项原则，即“堵住源头，把握关口，科学布局”，要在公路的各个红绿灯处或者重要干线上建设超载运输监控设施，自动进行超载测量和监测，让系统自动识别超载车辆并进行相应的罚款。与此同时，积极探索研究整改的新措施，加强公路运输管理。
3.3 对超载车辆进行合理分配，并实时进行流动监测和固定检测 目前，用来监测公路运输超载的方法主要是通过设置于主要干线上的检查站点，对超载车辆进行固定监测，但是对于一些改行辅助道路的车辆难以监测到。因此，在进行固定检测的同时，要加大车辆流动监测的力度，将固定监测与流动监测相结合。适时地对公路道路上所行驶的车辆进行监测，扩宽监测范围和监测方向，避免个别车辆的逃避监测行为。
4 结束语
总之，在现代公路运输管理的过程中，金钱利益的诱惑，法治观念薄弱，我国公路运输管理制度体系不够健全等问题都会引起运输过程中超载问题的出现，不仅危害了交通安全，还破坏了公路和桥梁的长久使用，应采取合理有效的措施进行治理。
参考文献：
[1]陈丽艳.公路运输超限超载分析及治理建议[J].现代经济信息，2013（23）：224-224.
关键词：公路运输 经济发展 对策
目前，公路运输成为我国交通运输方式中使用频次最多的一种运输方式，公路运输带来的经济效益也开始激增，因此我国必须重视公路运输行业的发展，保障公路运输经济得到持续的发展就能使得我国国民经济得到进一步的发展。
一、公路运输经济的含义
从广义上来说，公路运输是在指定公路上使用不同类型的车辆运送旅客与货物，尤其在地势不好、人烟稀少的经济不发达地区，公路运输是沟通内外经济文化的主要运输方式。而公路运输经济指的是通过公路运输将特定的旅客与货物运送到目的地所收取的运输费用，已达到获取经济效益的过程。在我国近几年的公路运输行业中，公路运输经济飞速发展，在近几年已经达到运输巅峰状态，例如在2012年，我国交通运输货运量总达403.9吨，而公路货运量高达318.9吨，占交通运输总量的近80%。由此可见公路运输行业在我国交通运输行业中的地位，因此管理好我国公路运输经济并保障其能持续性发展是我国经济行业目前的重中之重。
二、当前公路运输经济的现状
纵然我国公路运输行业发展如火如荼，公路运输行业产生的经济效益更是与日俱增，但就目前来看，仍然有许多问题尚未解决，阻碍着公路运输经济的进一步发展。
（一）公路建造资金不充沛
我国地大物博，要想密切沟通各个地区的经济文化，需要建造的公路线数量及其庞大，而建造一条公路所耗费的资金都是一笔庞大的数目，因此我国公路建造行业面临着越来越大的资金分配压力。在一些偏远地区，地势崎岖，建造公路显然需要更多的资金支持，而地方资金下拨工作却没有做到位导致此处公路建造资金不充沛，公路建造无法按期竣工，影响了此处公路运输行业的发展。
（二）管理缺乏信息化
近几年，我国乃至整个世界都进入了信息化时代，爆炸式的信息化给人们带来的种种的便利，其中信息化管理在各个行业已经开始实用并取得了较好的结果。信息化管理一般是通过计算机上的特定信息系统对行业进行实时监控、信息整理等等的电子管理。目前我国公路运输行业的管理仍然是使用有限人力进行管理，这不仅使得管理速度低下，还给管理人员造成巨大的工作压力导致差错频出。因此应该使用信息化管理对公路运输行业的每个环节进行实时监控与管理，保障运输的安全性。
（三）运输安全事故频出
随着我国公路运输行业的迅猛发展，公路运输安全事故频频出现，这不仅给运输客户带来伤害，更给我国国家与社会带了了巨大的损失。经分析研究发现，我国公路运输行业中安全事故的频出主要与公路运输管理人员以及车主有关。公路运输管理人员没有恪尽职守对车辆以及车主进行一一检验，在车辆上路时并没有做到实时监控，出现问题不找办法解决而是试图掩盖；运输车主安全意识较差，上路之前对行驶车辆没有做到安全排查，对发生的安全问题不能做到随机应变等。如果不进行解决，我国公路运输行业的安全问题会愈加严重。
三、促进公路运输经济发展的相应对策
（一）有效分配资金，保障公路线路的建造
公路线路的完整建造是公路运输行业经济发展的基础，因此我国相关政府应该有效分配资金，保障开工和未开工的线路能够高质量建造出来。我国相关政府面对有效分配资金问题应该建立一个完整的运输资金保障机制，实时勘察不同施工地段的地理情况，并进行资本分析与核算，保证分配的资金够公路建造使用。如若政府资金吃紧，可以适当采取民众募集等吸收社会资金的方式，在民众和政府的共同努力下，保障公路的建造，实现我国运输行业的经济发展，进一步提升我国国民经济的发展。
（二）科学管理，加入信息化管理
长此以往的有限人力管理已经不能满足现阶段我国复杂的公路运输行业的管理，需要跟进时代的步伐加入信息化管理使得公路运输行业管理更加科学化和准确化。公路运输行业部门首先应该实地勘测不同路段的公路并记录信息，在建立一个完善的信息系统后将各个公路载入到信息系统中，以此来掌控整个公路运输网。在信息系统中还能够加入实地监控系统、信息评估系统以及客户评价系统等保障公路运输的每个环节都能准确并高效进行。
（三）建立公路运输行业人员管理机制
每个行业要想持续性的发展，就必须拥有恪尽职守的管理人员进行高效管理。公路运输行业相关管理部门应当建立人员管理机制，奖罚分明，责任到人，保证每个管理人员都能明确自己的工作责任，避免出现事故责任无人承担的现象。除此之外，应设立专门管理人员对车主进行安全培训和安全检查，提高车主的安全意识，加强车主面对事故的应变能力。
四、结束语
近几年我国公路运输经济发展很快，已经成为我国经济中不可忽视的组成部分，然而仍然存在许多问题亟需解决，如果没有引起重视，必然会影响到以后公路运输经济的持续性发展，因此正视出现的问题，尽力找出解决办法并实施是现在公路运输行业必须面对的一项工程，相信经过不懈努力，相应的问题被正面解决，一定能够促进我国公路运输的经济发展。
参考文献：
[1]刘宗田.促进公路运输经济发展的对策研究[J].产业经济，2013（02）：27-29
在市场深化经济改革的时代背景下，公路运输业在管理模式方面面临着新的机遇与挑战。公路运输业在市场经济环境下进行经济管理改革，已经不只是公路运输业内部的需求，更是社会经济发展的需要。一方面，健全的运输市场是公路运输可持续健康发展的前提。如今，以市场为导向的公路运输体系尚未完善，公路运输市场的建设必须严格遵循市场经济的发展规律，以改革为基础，以改革促发展。另一方面，由于我国社会生产力飞速提升，公路运输管理水平也亟待提高，否则将难以与市场经济发展的要求相匹配。总而言之，市场经济的发展离不开公路运输的基础性作用，公路运输业的发展更离不开市场经济的指导与完善。因此，在市场经济环境下，公路运输具有进行经济管理改革的必要性。
二、市场经济环境下公路运输经济管理发展措施
结合当今公路运输发展现状以及市场经济的要求，探究促进公路运输经济管理发展的具体举措应该从体制改革、成本管理以及行政管理等多方面进行深入剖析，以求改革能够取得显著成效。
1.加强和改善公路运输业管理体制的改革
公路运输业是一个复杂的产业链条，管理体制改革并非一朝一夕之功。因此，必须做好全面深化改革。首先，交通运输部门要在充分结合时展前景的基础上，做好产业长期发展规划，预先设计可行的公路运输发展轨道，最后，公路运输业的管理体制改革需要雄厚的资金支撑，因此公路运输部门要积极拓展筹资渠道，为管理体制的全面深化改革打造坚实基础。
2.加强公路运输成本管理
公路运输经济管理的发展首先要从内部管理入手，只有解决好内部管理问题，有效控制成本，才能为构建最优化管理模式奠定根基。加强公路运输成本管理，一方面要做好成本预算工作，及时制定最合理、最高效的预算计划，将预算成本书面化、透明化，为管控成本设立第一道防护网。另一方面，公路运输部门要根据实际情况，着力整合人力资源，优化产业资源配置，实现资源最大化、最优化利用，从而节约成本。
3.市场行为与行政管理有效结合:
公路交通运输不仅是促进经济发展的基础性设施，而且是关乎人民生活的公共设施。所以，我们不仅要关注公路运输所带来的经济效益，还要兼顾其公益作用、服务作用等。因此，市场经济环境下我国公路运输经济管理不仅要充分发挥市场的作用，还要有政府行政手段进行适当干预，以减少市场所带来的不可预知的风险，实现经济效益与公共效益的双赢。
三、结语
关键词：新常态；公路交通运输；经济管理；作用；措施
【中图分类号】F542【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）16-0067-01
引言
公路运输交通在近年来随着线上线下贸易额的暴增以来，地位也越来越重要，对地方区域经济的促进作用也愈发明显。因此，在市场经济条件下，只有对公路运输经济管理模式进行改革与优化，不断强化管理手段，才能引入更多的投资扩大建设，为我国国民经济的可持续发展夯实基础，这也是促进社会和谐、稳定的重要保障。
1经济新常态下的公路交通运输经济管理重要性
1.1社会经济发展的重要依托
目前，我国东西部发展差距和南北方发展差距比较大，造成这种现象的主要原因就是国道、省道干线的建设。东部沿海地区不仅有发达的铁路线路、水运线路，还有比较发达完善的国道、省道干线，将各个地域、城市实现了窜连，有效的帮助了这些地区之间的经济、文化往来，促进了经济的快速发展。尤其随着国道、省道交通干线的快速建设，也加快了各个地区的经济发展。但西部地区，由于受到多种因素的影响，国道、省道交通干线建设比较少，导致西部地区与外界的交流比较少，限制了各种先进事物的引进和先进思想的传播，思想观念受传统观念的约束，与外界的文化交流比较少，没有将先进的理念传播进去，导致西部地区的经济发展速度比较慢、经济发展的程度比较低。归根结底，交通的便捷性，刺激经济发展[1]。
1.2促进区域经济的发展
公路运输属于系统性非常强的一项工作，该项工作在具体管理中涵盖的层面非常多，这其中便涉及到了互联网技术。为了能够对公路运输给予更多的推进力量，需要对各个层面的技术进行提升和完善。在我国的社会经济建设当中，公路运输的价值作用功不可没，推进了各个区域的经济建设。在全新的发展时期中，要结合新时期的发展需求，强化公路运输以及相应的经济管理，将建设周期缩短，做好运输建设成本的控制工作，从而使经济效益得到提升。
公路运输可有效带动经济发展，对于区域经济发展产生的价值作用十分关键。在对总体经济水平进行提升基础之上，需要先将每个区域之间的经济差异性缩短，以便使各个区域之间的经济得到均衡发展，强化区域彼此之间的结合。其中，公路运输的经济管理内部性质十分复杂，要对公路的规划详细考虑，还要对区域之间存在的经济联系进行结合。所以说，经济管理属于公路运输当中不可或缺的部分，有序、健康的管理体系，可以对公路运输的各个层面发展产生相应的促进作用。
2强化公路运输经济管理的途径
2.1完善公路运输部门财务管理制度
公路运输部门要整合自身发展情况，建立更为完善的预算管理制度，这样能对公路运输经济财务现状、业绩效果等进行全面预算，这样便于对公路运输管理进行针对性成本控制。在财务预算管理中要做好经营收支预算、负债预算、资本收支预算、现金预算等，还要组织专业财务会计监控公路运输部门预算完成现状，定期向相关管理部门汇报。在资金管理制度设定中，资金管理制度是针对交通运输部门资金应用、资金筹集设定的制度，是当前公路运输部门财务管理重要任务之一。主要目标是全面维护资金完整性、安全性，能确保各项资金应用效率全面提升，满足公路运输部门对资金提出的要求。其次，公路运输部门还要拟定更为完善的财务审批制度，对支出全面管理，划分支出标准、覆盖范围、流程顺序等。对各个环节严格审批，各项费用支出都要通过主管人员进行签字。做好各个阶段严格把关，相互制约，各笔支出均合法[2]。
2.2提高公路运输经济管理信息化水平
信息化最明显的特征是能够借助技术实现信息的高速处理和便捷的信息共享功能。通过缩短信息交流周期，加快公路运输系统内部的信息共享，有助于公路运输系统分析掌握实时动态。公路运输经济管理部门要发挥公路运输经济管理信息化的优势，不断加强对公路运输经济管理信息化的探索和研究，提高信息化技术水平和应用能力，提高公路运输经济管理信息化水平和标准。要借助信息化平台对管理数据进行分析，准确的数据能够为公路运输系统正常运行提供数据支撑和保障。
2.3完善公路运输经济的管理模式
良好的市场经济模式发展，可极大的带动运输经济，使其稳步提升。这其中最重要的基础便是就市场经济体制，可系统并且全方位的优化公路运输经济管理模式。具体来说便是，坚持应用经济手段，辅之以行政手段实施相应的管理模式。针对具体的发展过程，政府不可给予过度干预，要给予引导和指导，并强化经济调节产生的重要作用，将管理权合理还给市场，利用市场可科学配置运输行业领域当中的资源，并加以整合。针对政策的完善，可将相应的价值作用进行发挥，以便对公路运输行业市场当中的规范性以及公平性给予同时维护，保障公路运输经济可以得到更多的创新。
2.4加强公路运输经济管理的人才队伍建设
公路运输经济管理工作人员的专业素养对公路运输经济管理具有重要影响。因而，必须高度重视公路经济管理人才队伍建设，不断完善人才队伍。包括两方面，一方面，经济管理部门要积极引进人才。将具有公路工程管理和经济学背景的并且热爱公路运输管理的人才吸引到本单位来，不断充实完善人才队伍建设。另一方面，要加强对经济管理人才的监督和管理，建立完善的考核机制。不断建立完善的员工成长机制，提高管理人员的工作水平。对现有员工要组织专门的讲座和学习。要经常组织经济管理人才在基层岗位进行锻炼，提高运输管理人才的专业素养和实践能力[3]。
关键字:货运大型化和信息化；公路运输经济；影响分析
引言
公路运输作为我国当今运输业的中流砥柱，其发展方向关系着整个行业的发展。因此，在公路运输发展的过程中要加大对公路运输行业的管理。在现代社会发展的过程中，信息化和数据化越来越广，由于信息化管理的优势，使得在公路运输方面有着独具特色的发展途径。所以，利用互联网在信息化管理和公路运输中信息的和搜集与扩散的作用，分析企业如何实现信息化管理，展望信息化管理对我国公路运输行业的推动作用在未来的发展方向。
一、货运大型化和信息化的概述
（一）货运大型化
公路货运大型化是指为提升单元运输能力选用的重型、大型及长大列车等运输车辆的方式。公路货运大型化则具有运输单元运载能力大、运输设备投资大和低成本等特点。因此，公路运输货运大型化有利于奖励运输成本，提高运载能力，从而提高公路运输经济的发展。
（二）货运信息化
货运信息化是指在公路运输货运中，为提高运输效率，利用现代信息化管理方法。在公路运输经济分析中，信息化管理工作应用极为广泛，其涉及内容较多，如客户订单、运输车辆、运输里程、运输货物等现代社会是信息化和数据化的社会，通过货运信息化管理，降低公路运输过程中的管理成本，完善公路运输发展。
二、货运大型化和信息化对公路运输经济的影响分析
信息化管理对公路运输经济发展的影响一是提高企业的管理水平和资源优化效率。现代社会中，随着互联网的发展和进步，信息化越来越遍及。互联网的发展也越来越多的影响到我们的生活中。在公路运输企业中，通过信息化管理，可以合理分配资源，将外部的信息进行有效整合，例如，市场竞争者的相关信息、公路运输业的发展趋势等。在充分掌握这些信息之后，可以根据现有的信息和企业自身的发展状况，制定出最有的战略。这样，在公路运输管理中能够快速的对过程中产生的变化做出反应，提高了公路运输的管理水平和管理效率。二是降低企业的经营风险。与其他的交通运输企业不同的是，公路交通运输所受的风险更大。公路受天气、环境以及道路状况的影响，往往会出现较大的损失，从而加大企业经营的风险。因此，通过信息化管理，将公路运输中会受到的影响进行分析，制定出合理的方案。除此之外，通过信息化管理，形成资源共享、优势互补的格局。这种格局的形成大大减少了企业运营的风险。最后，信息化管理体系的完善，带动公路运输事业的现代化发展。通过信息化的管理，确保公路运输业的服务管理模式和经济发展模式相符。
三、货运大型化和信息化的必要性
（一）建立节约型公路运输产业的需要
推动公路运输的货运大型化和信息化，通过技术手段，减少资源浪费，推动建立节约型的公路运输产业的发展。公路运输的货运大型化通过大量投资运输设备，降低运输成本，提高运输的单元承载能力。货运大型化和信息化管理的公路交通运输，在一定程度上实现了公路运输行业资源的有效配置。在通过信息化管理手段，降低运输成本，来满足市场要求，对公路运输的运转进行调节，了解市场信息，更好的优化资源配置提高经济效益，促进节约型公路运输产业的发展。
（二）促进一带一路经济战略的发展
现如今，中国正在与世界各国进行“一带一路”的经济发展战略。而“一带一路”的经济战略中，公路运输作为其中的环节，其公路运输的发展对一带一路的发展有着重要的作用。其中，中国建筑股份有限公司与巴基斯坦国家高速公路管理局承建的卡拉奇-拉合尔高速公路是“一带一路”中重要的项目。因此，通过货运大型化和信息化，推动公路运输发展和“一带一路”的经济战略推进。
四、结束语
在中国，公路运输行业受到国家的宏观调控和国家政策的保护，公路运输经济一直具有较大的发展潜力。现如今，随着市场经济的发展和信息化网络经济的迅速崛起，货运大型化和信息化对公路运输经济的发展起着日益重要的作用，也由此推动了经济的发展。因此，政府部门要加大信息技术手段研究，推动货运大型化，不断提升公路的利用率，改善公路建设，促进运输结构优化。
参考文献:
[1]曹新玲.货运大型化和信息化对公路运输经济的影响[J].北方经贸,.2016,(7):141-142.
[2]丁克勤.信息化管理在公路运输经济中的有效运用[J].中国经贸,.2015,(16):105-105.
[3]张培军.公路运输经济发展中信息化管理的作用分析[J].赤子:上中旬,.2015,(7):149-149.
关键词：公路运输企业；战略成本管理；成本管理
战略成本管理是指企业战略管理与成本管理结合的产物，是以战略的眼光从成本的源头来识别成本驱动因素，运用成本数据与成本信息，对价值链进行成本管理，为企业战略管理提供战略性成本信息，可以提高企业核心竞争力及竞争优势，战略成本管理是传统成本管理应对市场竞争而进行的适应性的改革。
一、公路运输企业战略成本管理问题分析
1.缺乏全员战略成本管理意识
公路运输企业普遍缺乏全员战略成本管理意识，公路运输企业也没有实现全员战略成本管理意识，战略成本管理观念不强。公路运输企业员工普遍认为管理层及财务人员才是企业实施战略成本管理的职责范畴，其他员工与战略成本管理关系不大。公路运输企业这样的成本管理氛围使得大部分员工对战略成本管理意识不强，对战略成本管理缺乏比较深入、全面的认识，缺乏战略成本管理观念，认为自己的工作对企业战略成本的影响不大，没有营造出全员参与战略成本管理氛围，不能发挥出公路运输企业战略成本管理的效率。
2.外部价值链分析不够
公路运输企业内部价值链分析比较充分，注重对企业内部价值链的战略成本控制，如对材料的采购到产品销售各环节的成本管理比较重视。但是公路运输企业对于外部价值链的分析就显得非常不足，对企业外部价值链的分析运用不高，比如，公路运输企业对于供应商、消费者、供销商及企业之间战略合作关系分析研究的比较少，没有从外部价值链进行战略成本管理，在日常战略成本管理的过程中没有对公路运输行业、竞争对手及内部三方面的价值链进行分析，没有家里比较科学的战略价值链，影响整体价值链的战略成本管理。
3.战略成本管理系统不够成熟
公路运输企业战略成本管理系统还不够成熟，目前企业激励机制是以部门为核算单位，这样就使得公路运输企业内部难以全面执行战略风险管理理念，使得企业难以发挥整体的战略成本管理优势，竞争力不明显。相比于其他企业，公路运输企业具有较强的行业独特性，、行业的特殊性造成公路运输企业进行系统的战略成本管理比较复杂，进一步增加了公路运输企业战略成本管理系统构建的难度，造成战略成本管理系统发展不成熟，影响公路运输企业基于价值链下战略成本管理的效果。
二、加强公路运输企业战略成本管理的建议
（一）提高全员战略成本管理意识
为了加强公路运输企业战略成本管理，应该提高全员战略成本管理意识，树立科学的战略成本管理观念，首先应该树立成本系统观，注重公路运输企业企业长远发展，不能仅仅注重短期利益，提高公路运输企业各业务流程、单元、产品、工序的价值创造及成本控制，追求企业系统成本管理；其次，加强员工教育，让员工认识到成本降低是为了提高成本效率，降低成本的绝对额，搞好供应商的关系，找对供货渠道，兼并纵向一体化，降低供应成本，树立成本经营观，改变成本经营是对现场制造成本的管理。另外，公路运输企业应该营造一个比较好的战略成本管理氛围，加快战略成本管理文化建设，不断提高企业全员战略成本管理意识。
（二）增强外部价值链分析运用
价值链分析是战略成本管理中的重要分析工具，公路运输企业要想提高企业战略成本管理能力，就应该有效运用价值链分析。为此公路运输企业特别需要加强外部价值链的分析运用，特别要加强对企业供应商、顾客、销售商及合作企业的分析研究，企业供应商、顾客、销售商及合作企业是虚拟企业的重要组成部分，将虚拟企业看成多职能组织的价值链，并以多职能为中心进行管理，取长补短，实现产品价值、产品成本的最优组合。此外，企业还可以通过重构价值链，以达到同时降低成本和强化企业战略竞争地位的目的。
（三）完善战略成本管理系统
公路运输企业应该逐步完善战略成本管理系统，从而提高企业竞争力。首先应该加强战略成本管理理论的学习研究，努力结合理论进行实践，将实践成功的经验升华到理论中去，实现对战略成本管理的动态研究，应对激烈的市场环境。其次，树立战略成本管理目标，战略成本管理是企业战略管理的重要组成部分，战略成本管理与企业战略管理的目标是相同的，战略管理是为了构建企业长期的竞争优势，而战略成本管理的目标是为了降低产品成本，所以公路运输企业需要对内部价值链的动态情况进行分析，对公路运输行业及竞争对手动态情况进行密切关注，建立起比较科学合理的战略成本管理目标。最后，加强成本信息系统建设。与传统成本管理方法要掌握的成本信息相比，战略成本管理方法需要掌握的信息量浩如烟海，并且需要进行实时更新和及时的动态分析结果。因此，加强信息系统的建设对于实行企业来说至关重要。这样的信息系统必须可以提供企业上、下游价值链企业的信息，及竞争对手战略决策的信息，以保障公路运输企业的各项战略决策科学的提出。
总结
企业实施战略成本管理可以了解企业在宏观与微观层面的竞争优势及成本状况，这样可以有利于企业寻找有利的方法来降低企业成本。本文主要是对公路运输企业战略成本管理进行研究，分析了公路运输企业战略成本管理出现的问题，通过总结分析，本文认为应该提高全员战略成本管理意识，增强外部价值链分析运用，完善战略成本管理系统，这样可以加强公路运输企业进行战略成本管理，减低企业成本，提高竞争力，促使公路运输企业可持续发展。
参考文献：
摘要：伴随着新时代市场经济的迅速发展，我国公路运输经济管理这一工作随之面临着许多挑战。公路运输作为推动我国经济发展的关键，公路运输经济管理更是值得我们重视的一项工作。做好公路运输经济管理不仅有助于我国公路交通运输事业的发展，而且能够促进我国发展。对此，本文将站在市场经济条件下，给出提升公路运输经济管理的措施，以供参考。
关键词：市场经济条件；公路运输；经济管理
在多元化发展的今天，公路交通运输不仅成为了连接各个城市的重要媒介，而且是现阶段城市发展的基础。伴随着当前市场经济的快速发展，传统经济体制随之在原有的基础上进行了改善。由于市场经济与公路运输彼此之间有着密切的联系。因此，面对当前我国公路运输经济管理存在的问题，在市场经济条件下，管理人员必须意识到两者之间的关系，然后根据管理中存在的问题，及时给出改善措施，进而让公路交通运输紧跟经济发展步伐，提高公路运输经济管理效率，让其为我国经济发展发挥更大的作用。
1.公路运输经济管理存在的问题
在近几十年的发展中，我国公路运输行业虽取得了不错的发展，但现阶段经济对公路运输需求的日益提升随之给公路运输经济管理带来了巨大的挑战[1]。目前，公路运输经济管理存在的问题主要可表现在以下几个方面：（1）缺乏完善的管理体制。俗话说得好要想致富首先就得先修路。这无疑表明交通运输行业对我国经济发展有着积极的推动作用。虽然当下市场经济体制的改革完善让社会大生产实现了发展方向的统一，但我国公路运输经济管理工作仍因缺乏完善的管理体制，最终导致成本提升以及经济效益下降等问题出现。另外，完善的管理体制缺失还表现在没有科学合理的监督机制，不完善的工程建设资金审计工作，这不仅将导致部分资金浪费，而且会让公路设施质量受到影响[2]。（2）缺乏完善的管理方式。对于公路建设而言，因其建设投资效益相对较为缓慢，对公路基础设施建设更有着一定影响。所以，若公路运输经济管理工作出现危机，企业不能及时受到回报，势必将给今后投资造成不利，而单凭市场化方式进行的管理更是不能有效吸收资金，甚至会让公路运输设施建设受到不良影响，导致周围地区经济发展受阻。
2.市场经济与公路运输经济的关系
作为我国基础的经济产业之一，自改革开放以来，我国公路运输就得到了不错的发展。为进一步完善公路运输行业，我国还针对该行业颁布了各种法律规定。而市场经济作为用市场方式调节经济运行的一种经济形式[3]。市场经济主要凭借市场机制完成对社会资源的配置。市场经济与公路运输经济之间的关系十分密切，两者为相互促进与依存的关系。首先，公路运输是保证市场经济发展的前提。交通作为经济发展的动脉，我国高速公路的进一步完善与发展随之让公路运输在整个交通运输行业中占据的比例越发重要。特别是在不够发达的地区，因水运与航空运输设施都不够完善，公路运输更是在整个交通运输中处于关键部分，成为了支持我国经济发展的重要基础设施。除此之外，公路运输是吸引外资，推动我国周边经济发展的前提。公路运输发展对周边地区经济有着直接影响。高效的公路运输能力更是能为我国吸引不错的外资，推动公路沿线地区周边的开发。其次，市场经济发展对公路建设有着促进作用，能够进一步提升我国公路运输的建设，完善公路交通系统网络。伴随着极具中国特色的市场经济在我国的发展，我国经济与企业活力随之得到了提升。加上人们物质生活水平的提高，旅行等愿望日益增强，人们对公路运输需求变得越来越大，这无疑表明我国大力发展公路交通的客观需求[4]。与此同时，经济发展不仅提高了人们的生活质量，而且为我国财政收入提供了保障，让我国能进一步集中物力建设公路交通运输。最后，市场经济发展与公路运输经济的协作有助于中国特色社会的构建。切实解决人们衣食住行问题是当下人们主要的诉求。而公路运输体系建设的重要宗旨为满足人们对公路交通日益增长服务的需求。可见，公路运输对和谐社会建设有着巨大贡献。所以，两者的协同发展对中国特设和谐社会构建有着十分积极的作用。
3.市场经济条件下的公路运输经济管理措施
由上述可知，我国公路运输经济管理中仍存在有许多问题。对此，基于市場积极发展与公路运输经济存在的关系，我们必须站在市场经济条件下，为公路运输经济管理探讨出高效的管理措施[5]。具体实施如下：（1）完善法律法规。不仅市场经济发展需要法律法规作为保障，而且公路运输经济管理也需要完善的法律法规作为保障。只有这样才能在规范公路运输经济发展的同时，减少因不规范行为导致的社会经济秩序混乱等行为出现。完善的法律法规制度建设可在最大限度上保证公路运输经济管理工作的顺利开展，把公路运输经济管理工作推向法制化道路，更好的服务社会，为社会经济发展做出巨大贡献。（2）重视行政手段的应用。公路是我国交通运输行业中不可缺少的一部分，无论是对于我国的运输业，还是对于我国经济发展均有着积极作用。然而，因公路建设过程一般较长，而且建设时需要大量的资金投入，投资收益又较为缓慢。所以，若在公路运输经济管理下只依靠市场化的管理方式，将很难完成公路建设。面对这一问题，在公路运输经济管理中我们可通过结合行政化的市场手段，让公路建设得到顺利开展。此外，政府对公路经济管理的干涉不能只停留在保证公路顺利建设需求上，可给予企业部分管理与经营的权利。（3）完善管理机制。在市场经济条件下，要想提高公路运输经济管理效率，就必须完善管理机制。在管理机制的完善上我们可从两个方面进行[6]。一方面，构建科学合理的管理制度。在公路运输进行市场化的经济管理后，需要合理分工管理工作，制定完善的管理规范，让整个工作得到顺利开展。还可通过管理责任制度的建设，在避免工作交叉管理现象出现的同时，提高公里运输经济管理效率。另一方面需要强化公路建设成本控制。事先对公路建设进行效益审计，对公路建设项目的合理性进行审计。制定完善的预算管理，将预算贯彻执行到整个工程中，尽可能避免超出预算等现象出现。严格监督公路成本应用，在此过程中若出现成本利用不合理问题应严格追究有关责任人的责任。以上就是市场经济条件下提高公路运输经济管理效率的具体措施，有关人员必须对其加以重视。
结束语
伴随着新时代市场经济的全面发展，公路运输经济管理逐渐显得尤为重要。通过上述对该内容的深入分析可知，市场经济发展与公路运输经济为相互促进与推动的关系。面对当前公路运输经济管理存在的问题，在市场经济条件下，可通过法律法规的完善以及行政手段的应用等方式，提高公路运输经济管理效率。
【关键词】市场经济，公路运输，经济管理
当前，市场经济快速发展，人们越来越认识到公路运输在社会经济发展中的作用。公路运输在交通运输业占着十分重要的地位，不仅为各地区的交流创设了条件，也是各地区经济发展的基础。然而，在市场经济迅猛发展的过程中，市场经济也日益对公路运输的经济管理提出了更高的要求。原有的公路运输经济管理模式的一些弊端也凸显出来。在这种形势下，公路运输经济管理需要结合当前的具体背景，与时俱进，更好地适应市场经济的发展。
1.当前公路运输经济管理中存在的问题
我国当前公路运输经济管理中存在的问题很多，其中尤为明显的是在于：机制僵化；预算不足；无法可依。当前机制不能适应当
1.1机制僵化
公路运输经济管理需要良好、有效的机制，只有这样，经济管理才能落到实处。当前，在我国很多地区，公路运输经济管理仍然是按照旧有的体制来实行。而另一方面，市场经济条件下，经济快速发展，各方面都出现了或多或少的变化。在这种形势下，旧有的机制僵化，要求管理者从根本上优化机制。
1.2缺乏全面预算
缺乏全面预算是我国公路运输经济管理中存在的一大问题。而全面预算又直接关系到公路运输的建设。良好而深入的全面预算有利于管理者在公路运输建设中明确开支明细，控制成本。反之，缺乏全面预算必然会造成资金冗杂，不利于经济效益的提高。
1.3相关法律制度不健全
当前我国法律并不完善。一直以来，公路运输经济管理都缺乏适当可依的完善法律法规，这导致了在公路运输经济管理中，一部分人权责不分，在事故面前互相推诿，甚至从中牟利。这些都不利于公路运输经济管理的正常运行。
2.公路运输经济管理的应对策略
2.1深入改革，优化管理机制
要优化公路运输经济管理，改革和创新势在必行。有效的改革能改变当前机制僵化的现状，优化管理机制。例如，在融资体制方面，管理者需要在原有的机制上，进一步建立多渠道、多方位的融资体制。在以往发挥政府主体性的基础上，动员社会支持，采用如鼓励捐赠、投标、承包等各种形式的办法来募集资金。又如，在创新机制上，管理者应开拓视野，大胆引用国内外先进技术，积极听取社会意见，鼓励创新。
2.2加强预算，多渠道筹集资金
全面的预算和充足的资金是公路运输经济管理的基础。所谓全面预算，意指对即将进行的事情中每一个环节所需花费的计算。对公路运输进行全面预算有助于管理者对每一项支出做到心中有数，在公路施工中将所需成本降到最低，制定出有利于项目完成的总体计划。在实行全面预算时，要明确目标成本管理的重要性。目标成本管理包括成本预测，成本决策和测定目标成本，能直接影响到全面预算的实行。因而，在管理公路运输经济的过程中，应将目标成本管理同全面预算结合起来，从而降低经济成本，提高经济效益。
另一方面，相对于公路运输建设事业的发展而言，社会资金难以满足建设的要求。在这种情况下，必然要求管理者能筹措到充足而稳定的资金。在筹措资金时，需要注意两点：首先，明确政府责任。部分公路运输建设的性质属于社会公益性质，对这种类型的公路运输建设，政府必然需要发挥其主体作用，承担主要责任，对公路进行投资和养护。其次，发挥社会作用。由于部分公路运输建设的性质属于经营性性质，这一类型的公路运输建设不应该着重于政府，而更应该发挥市场的主体作用，灵活选择投资主体。
2.3完善法律，走向规范化和法律化
我国是法制社会，法律在社会中的作用是举足轻重的。在公路运输经济管理中，更应该做到有法可依，依法办事。尽管在社会主义市场经济建立了以后，我国为适应交通运输业的发展，相继出台了相应的法律法规，但总体来说，这些法律难以覆盖全面。因而，政府应更进一步完善法律法规。此外，为避免在法律法规实行不到位，管理者在公路运输中更应该以身作则，依法行事。
总结：总的来说，当前我国公路运输事业发展很快，但公路运输经济管理在某些方面仍然存在一些问题，这些问题需要管理者注意并在实际操作中采取相应的措施加以改善。在市场经济这个大背景下，公路运输经济管理可以从多方面改进，只要在工作中不断地去总结和探索，公路运输经济管理一定会越来越完善。
参考文献：
[1]秦忠丽.市场经济体制下的公路运输经济管理研究[J].中国外资， 2011（06）
[2]王晓娜.市场经济条件下的公路运输经济管理[J].城市建设理论研究，2012（36）
关键词：现代物流；公路运输；注意问题；措施
中图分类号：F540 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）011-000-01
现代物流指的是原材料、半成品、成品以及有关信息从商家的生产地到商品的消费地所进行的计划、实施、监督和管理的整个过程。它有机结合运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面，形成一个完整的供应链系统，为用户提供多功能全面的综合。现代物流涉及到了铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运以及其他运输服务也、仓储业、批发业、零售业等。随着社会、经济和科技的不断发展，公路运输成为现代物流发展的主要动力，并且向网络化和多元化发展，发挥着协调其他各种运输方式的作用，同时以市场服务为依据，提供指导性的部分连接服务，公路运输在各个环节都和现代物流息息相关。物流运输的产品应该从起始地到最终目的地的完成运输服务，可是因为有些运输方式、设施和生产组织的特征，比如铁路不可能延伸到每个企业或者每个用户，企业或者用户也不会拥有机场以及港口，因此产品运输还需依赖公路运输的。随着企业运输的不断发展，同时公路运输的及时性和可达性促使“门到门”服务成为可能。因此公路运输有必要完善自己的运输系统和网络，最大程度的降低运输以及管理成本，充分利用公路运输的灵活性和快速反应性促使现代物流得到进一步的发展。
一、公路运输业推动现代物流发展需要注意的问题
首先，很多公路运输业当前经营比较低层次，缺乏明确的市场定位，服务项目主要是运输，有限的深度和广度降低了其增值能力。运输市场具有较低的门槛和激烈的竞争，其主要经营方式是杀价和超载，企业经营难度较大，具有较低的效益。政府鼓励运输业实施规模化经营，可是很多城市无法形成规模化的运输市场，运输市场管理的一个困难是运输企业多、规模小、分布广，造成这种现象的主要原因是各个地区整体机构及发展水平和经济机构的限制，运输市场当前政策没有特殊要求企业开业需要具备的车辆数量，导致各个城市具有较多的经营主体，而引发了激烈的竞争，甚至是恶性竞争。
其次，缺乏合理的车辆技术结构。现代物流业的发展需要实体的运输工具，只依靠货代、配货等方式无法获得长久的发展。最近几年，传统运输业的运输车辆不断减少，运输能力不断下降，同时当前运输工具车型比较单一，无法满足货源和运输的需求，促使运输无法获得进一步的发展，运输市场也不能很快成熟。因此，运输市场还处于传统物流模式，此种经营模式对建立市场经济体制产生了影响，也无法很好的适应经济发展。运输业有必要以市场为导向，转向现代物流模式。
二、加强建设公路运输业推动现代物流发展
推动公路运输向规范化和集约化的现代物流发展
首先，推动公路运输经营转向规模化和集约化，促使运输市场更加集中，有效发挥公路规模经济效应。有必要将公路运输业的最低规模标准提升，降低个体运输用户的增加速度，促使这些个体化成立私营企业或者联合组织。有关部门有必要引导运输业合理竞争，并利用市场淘汰一些落后的企业，有效优化市场结构。同时，有关部门引导和支持具有一定市场竞争力的企业实施集约化经营。
其次，有关部门也要培养具有一定竞争力的企业和物流人才。从政府角度来说，可以制定相关政策扶持公路运输业，比如信贷或者财税的优惠。从公路运输业管理部门的角度来说，可以对公路运输业减免交通税费和通行费、建立项目审批的绿色通道等。为了提高企业的生机和活力，公路运输业要培养和聘用专业人才，促使他们用先进的理念建设公路运输业。
再次，构建一个平台共享运输信息资源和物流信息资源。加快收集、汇总、和管理公路运输信息和物流信息，有效监管车站、货运和物流点。充分利用现代科技提高运输生产整体的组织化程度，保证安全、快捷、优质、高效的公路运输，充分发挥自身的优势，推动运输业逐渐转变为现代物流模式。同时，构建内部管理的信息系统，实时跟踪内部资源、服务产品以及物流等各个环节，并对这些环节进行有效的控制和管理，通过交换电子数据，连接其网络平台的各个网点，达到共享资源和信息的目的。还可以利用网络平台连接客户端，获得客户的服务要求和需求等，切实提高操作效率和服务质量，促使传统公路运输转变为现代物流。
接着，加强优化公路运输的组织结构。支持和引导公路运输业进行专业化的分工和协作，并提高运输生产效率和内部管理效率，促使运输企业可以形成网络和集约的经营。同时引导和指导公路运输业应用现代运输技术，比如快速运输、集装箱运输，以此保温、保鲜、罐式等各种集装箱车辆，进而提高整个公路运输业的组织水平。
然后中建设公路运输业品牌。企业的品牌和信誉约束着市场主体的服务质量。只有建立品牌，才能促使用户更好的识别品牌，而和运输业达成长久合作。此外，也要引导公路运输业不断调整结构，加强城市配送，促使公路运输转向高效低耗能的发展方向。因此，公路运输业有必要发展大吨位的特种车辆、集装箱车辆；还可以发展专线运输行业，以各地区物资流通的基本趋势和需求为依据，构建运输体系，进行定点定时的运输。在对各地区的产业优势进行充分分析之后，以专线运输为主导，促使公路运输发展为运输、仓储、分包、配送一体化的现代物流。
三、结语
现代物流的发展迅速，而其主力，公路运输有必要做出相应的改变以适应现代物流的发展趋势，加强规模化和集约化经营，政府部门也要积极引导和支持，促使其优化组织结构、建立信息共享平台等。通过各个方面的努力，推动公路运输向现代物流发展。
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关键词：市场经济；公路运输；经济管理
引言：市场经济条件下提升我国公路运输经济的管理水平，最大化地为公路运输经济效益提供保障的同时，提高对区域基础设施建设的质量与投资规模，这也是充分体现我国现代化及综合国力的重要指标。若能通过完善与升级我国公路运输经济管理水平，将对切实促进我国社会经济发展具有重大意义。
1公路运输与经济管理的关系及意义分析
随着国民经济的发展和社会转型，新时期国家公路运输事业也取得了长足的发展，整体上看公路运输的发展和经济发展之间具有紧密的联系，只有不断加强公路运输监管，采取有效的措施不断提升公路建设和管理效能，才能更好地提升公路的使用寿命，进而实现更大的效益。同时公路运输管理过程中随着服务范围不断扩大，区域经济发展政策的调整，公路运输经济业务往来也更加密切，加上城市化建设进程的推进，公路运输的发展对经济的发展带来的影响将更大，推动作用也将更加凸显。加强公路运输经济管理，一方面可以更好地提升公路运输管理的科学化、规范化水平，进而更好地推动经济社会持续健康发展，另一方面公路运输作为经济管理的重要环节，公路运输和经济管理之间具有紧密的联系，所以应当进一步加强保障体系建设，采取有效的措施降低相关的风险，才能进一步提升公路运输经济管理效能，更好地服务地区经济发展。
2场经济理念下公路运输经济管理问题分析
2.1财务预算管理工作不到位
预算管理实现了经济业务的有计划开展，体现了经济管理的约束和激励机制，有利于优化企业资源配置，提升资源利用效益，降低交通运输成本，最大化创造收益。但是，在实际工作过程中，经济预算管理工作并未落到实处，预算管理机制不完善，工作流程不明晰，预算编制方式不科学，导致这项工作流于形式化。虽然说，交通运输企业也会按照要求进行预算管理，但是在预算编制中，通常采取以上年的报表为基准的编制方式，随着公路运输经济业务的拓展，经济预算和执行活动间必然存在矛盾，经济预算实际效果无法得到体现。
2.2管理人员专业程度较低
由于我国公路运输经济发展起步较晚，但后期发展又较为迅速，导致我国经济管理专业人员较少。特别是在一些地方性的基层经济管理人员，由于缺乏专业的经济管理专业的培训，缺乏经济管理的经验，导致地方公路运输经济发展受到较大的阻碍，从而影响我国公路运输经济的总体发展。一方面，相关工作人员缺少定期的培训，对员工的规章制度不够完善，缺乏清晰的升迁流程。另一方面，信息技术的发展为经济管理的模式带来了一定的转变，非相关专业的经济管理人员在对计算机的操作和应用上都会产生较大的问题，从而影响公路运输经济的发展。
3公路运输经济管理策略
3.1提升信息化管理力度
一定要加大公路运输经济信息化管理力度，只有这样才能够实现公路运输经济管理目标。将市场经济体制作为信息化管理基础，便于优化资源配置，还可以有效实现工作目标。并且可以综合性掌握市场发展信息。为了更好的发挥市场经济体制价值，提升信息化管理力度，就要注重先进技术的掌握，深度改进和升级，不断提升公路运输经济管理水平和质量。
3.2实行全面的预算管理
交通运输企业全体员工都应该意识到预算管理的作用，认识到全面预算管理制度的施行，对于交通运输经济管理水平提升的积极作用，积极响应，配合相关工作的开展。同时，企业基于自身实情，制定相适应的预算管理机制，配备相应的预算管理机构和人员，配备相应的硬件与软件，通过在各级部门加强预算管理的业务培训，推动预算管理在交通运输经济管理中的落实。在这一过程中，企业应该明确盈利目标，对运输成本、现金收支等情况开展预测，提前编制资产负债表、现金流量表、损益表，展现出企业在下一阶段的经营成果和财务状况，再以此为依据开展财务管理。在这一过程中，应该加强对于现金收支两条线的管理，以成本控制为基础，按照预算管理计划，强化现金流控制，同时，结合目标成本管理，制定可行的营销策略，降低成本，提升收益。
3.3优化公路运输企业内部管理
公路运输企业内部管理的强化可以从两个方面实施，首先，建立公路运输行业市场发展反馈机制。即在公路运输企业内部设置专门的调研部门，对行业市场进行运作、管理等方面情况的研究、预测以及开发。通过对流动客流量与货源等进行随机抽调，全面、及时地掌握公路运输市场的实际营运状况，找出其中不足之处加以改善，切实有效地提高我国公路运输企业的运作效率与经济效益。其次，培养公路运输行业专业人才，为公路运输经济的长足发展提供源源不断的人力支持。在公路运输经济管理中，人力是其中重要的资源，也是至关重要的发展因素，因此要从人才培养制度上着手，提高管理层的管理技术与综合能力。对于具有创新能力，富有高度责任感且积极进取的年轻管理团队要着给予着重培养与重点考核，更好地服务于公路运输经济发展。
3.4建立综合性、高素质人才队伍
当前在公路运输规模不断扩大背景下，要适度提升财务管理工作门槛，选取更多高素质员工，確保其专业能力以及综合素质能满足规定要求。此外，还要选取更为科学化的方式对各个入职员工展开针对性培训，引导员工学习更多法律法规，获取行业发展动态。从实践中不断更新理论知识，转变固化思维，对传统工作模式进行创新。积极构建员工良好的发展环境，强化各部门员工沟通协作，提升综合工作能力。
3.5加强公路运输经济的安全保障
