时间：2023-11-22 11:07:38
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工程造价的实践成果，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
论文摘要：“工程造价”是工程管理专业的主要专业课程，在工程量清单计价模式下，工程造价课程教学内容的重建应适应市场需求与外部政策环境的变化，实现“三个转变”和“一个结合”，即定额计价模式向工程量清单计价模式的转变、工程造价向以公路工程造价为主、兼顾整个建筑行业工程造价的转变、定额管理向造价管理的转变，实现案例教学与理论教学的有机结合。
“工程造价”课程是长沙理工大学（以下简称“我校”）工程管理专业的主要专业课程。一直以来，该课程的建设立足于公路基本建设的全过程管理，在课程内容的设置上密切联系公路基本建设造价管理的实际，重点突出了公路建设投资费用管理领域内的工程造价合理确定和有效控制两大内容。经过多年的课程建设，在理论教学内容、教学方法以及实践教学环节的改革与实践等方面取得了一系列的成果。从实践方面看，该课程教学内容能很好地反映我国公路工程造价管理，特别是投资费用管理的实际情况，理论联系实际，在培养学生的实践能力和动手能力方面，效果比较显著。
近年来，在我国工程造价领域，计价模式、计价方法以及计价依据发生了一系列的变革，随之而来的是社会对工程造价专业人员的需求量越来越大，对从业人员素质的要求也越来越高。2008年，修订后的《建设工程工程量清单计价规范》（gb50500 —2008）正式实施，我国工程造价领域已经开始从定额计价模式向工程量清单计价模式的转变和过渡。
随着国家标准、政策的变化，社会、经济的发展和人才培养的需求对“工程造价”课程教学内容的设置、更新等提出了新的更高的要求。因此，“工程造价”课程的教学内容要不断地适应市场与外部政策环境的变化，不断适应信息时展的需要，优化和重建教学内容，形成更加科学和系统的课程教学内容体系，以满足市场对人才培养的需求。
一、国内“工程造价”课程建设现状
一直以来，“工程造价”课程都是工程造价专业和工程管理专业的主干专业课，在国内，各个院校所采用的课程名称主要有工程估价、工程造价、工程造价管理等，所针对或涉及到的行业以建筑或房地产开发为主。
国内各个院校工程造价相关专业的培养目标主要是培养学生进行项目评估、工程造价全过程管理的能力，要求学生基本具备编制项目招标、投标文件和投标书综合评定的能力，基本具备编制和审核工程建设项目估算、概算、预算和决算的能力。因此在开展课程教学研究和改革方面，主要涉及到教学内容、教学方法和手段、考核方式、实践教学环节等。
其中在教学内容的改革方面，一般遵循下列指导思想和原则：在造价工程理论方面主要以工程建设全过程或全生命周期造价管理理论为主；在计价模式方面或是以定额计价为主，或是以工程量清单计价模式为主；在造价管理主体方面或是以建设项目投资者的投资费用管理为主，或是以承包商的施工成本管理为主。因此教学内容主要包括以下几个板块：工程造价构成及计算方法、定额理论、定额计价方法、工程量清单计价、工程计量、工程结算与竣工决算、计算机应用等，有的还加入了投标报价、投标策略、国际工程投标报价等。
因此，“工程造价”课程教学内容的重建，应在收集、分析国内外造价管理新的理论和实践成果的基础上，充分汲取造价管理与造价工程理论和实践领域的新思想、新观念、新方法、新成果，紧密联系我国建筑行业特别是公路建设行业造价管理工作的实际。教学内容应从传统的主要针对公路行业投资费用管理和控制逐步扩展到整个建筑行业各个项目参与主体的工程建设项目全寿命周期的造价管理理论与方法，不断充实和完善工程造价管理案例库。
二、重建“工程造价”课程教学内容的指导思想和目标
在我国工程造价领域逐步从定额计价模式与方法向工程量清单计价模式与方法转变和过渡的背景下，根据工程管理专业的定位和培养目标，分析工程量清单计价模式实施后工程造价管理的发展趋势，优化“工程造价”课程的教学内容，形成全新的、科学的教学内容体系与框架，需在教学内容中实现“三个转变”和“一个结合”。
1.定额计价模式向工程量清单计价模式的转变
目前，定额计价与工程量清单计价两种模式并存，并在工程建设的不同阶段、针对不同项目参与主体发挥作用。定额计价主要是在决策和设计阶段，项目投资者通过统一定额，对建筑产品进行定价的计价方法，是投资者投资费用管理的依据。而工程量清单计价是市场形成工程价格的主要方式，它是投标人依据工程量清单自主报价，并最终确定工程造价的计价模式。工程量清单计价是今后国有资金投资的工程建设项目造价确定的主要方式，也是市场竞争形成工程价格的本质要求。重建课程教学内容，必须把工程量清单计价的有关理论和方法体系纳入进来。
2.工程造价向以公路工程造价为主、兼顾整个建筑行业工程造价的转变
一直以来，我校“工程造价”课程的内容主要针对公路行业，重点突出了公路工程造价的管理与控制，
这与我校工程管理专业的定位是吻合的。但考虑到整个建筑市场的发展及其对工程管理人才的需求，本着完善学生知识结构、扩展知识领域、拓宽学生就业渠道、全面提高学生的实践和动手能力的目的，重建课程的教学内容，需借鉴兄弟院校“工程造价”课程教学改革和实践的成果，补充建筑工程造价管理有关的理论和方法。
3.实现定额管理向造价管理的转变
公路工程定额作为行业推荐标准，是公路工程概、预算的主要计价依据。在计价过程中，如何正确运用定额，准确计算工程量是合理确定造价的关键，而定额的不当运用是造价计算结果失真的主要原因之一。重建“工程造价”课程的教学内容，实现从定额管理向造价管理的转变，除了要继续强化定额作为计价依据的正确运用外，还需全面吸收我国全过程造价管理改革的成果，综合考虑建设项目全生命周期各个主体、各个阶段工程造价控制与管理措施，并把重点放在项目决策和设计阶段。此外，要强化在不同项目管理模式下进行造价管理方面的教学内容，并引进全寿命周期造价管理和全面造价管理等最新理论。
4.教学内容中要始终体现理论与实践相结合
“工程造价”课程是实践性非常强的课程，课程教学的目的就是以理论与实践相结合的教学模式培养学生在建设项目全生命周期各个阶段工程计价、造价控制的基本能力和素质。一直以来该课程包含了理论教学环节和两周的课程设计环节。重建课程教学内容，要强化理论与实践相结合的教学内容体系。在教学内容设计上既要考虑有关工程造价、工程造价管理和控制的基本理论和方法，也要重视有关于计价依据、计价方法等方面的实践教学内容，增加案例教学的比重，突出实践教学，强化工程计价过程中定额的运用、工程数量的计算、费用构成以及费用计算过程的教学，并把课程教学与课程设计很好地结合起来。
三、重建“工程造价”课程教学内容的具体措施
在工程量清单计价背景下，重建“工程造价”的教学内容，必须做到以下几点。
（1）重建教学内容，要坚持贯彻三条主线。除了继续保留定额计价相关理论和方法外，还应将工程量清单计价模式的理论和方法等相关内容纳入到课程内容中；课程内容要继续突出公路行业的需求和特点，同时兼顾整个建筑行业造价管理的实践；要顺应定额管理向造价管理的趋势，将全过程、全生命周期和全面造价管理的理论和方法纳入课程教学内容。
（2）重构教学体系。工程量清单背景下，构建教学内容的全新框架和体系，需要完成新的教学大纲和课程信息，做好与其他相关课程（如工程招投标等）在课程知识体系与教学内容上的合理分工，避免出现教学内容相互重叠，浪费教学资源的现象。因此，课程之间如何合理界定教学内容就非常重要了。
（3）辅助教学手段。开展案例教学，必须建设并进一步完善工程造价案例库，购置与工程造价相关的行业（或国家）标准、规范和定额。同时，更新相关造价软件，充分利用计算机辅助教学，完善多媒体课件。同时合理分配理论教学与案例教学的课时，确保使没有任何工程实践经验的学生很好地理解和掌握工程造价的原理和方法，帮助学生将所学到的工程造价管理理论和方法转化为内在的工程造价计价和控制的能力和素质。
（4）教学计划的调整。考虑到教学内容的扩充、教学方法的改革，需要修改或调整教学计划，增加工程造价课程的课时与学分，确保国家有关工程造价的规范与标准作为工程造价课程的教学内容，继续保持我校在公路工程管理专业的特点和优势。
四、结语
在工程量清单计价模式下，站在建设项目全寿命周期造价管理理论的角度，重建和优化课程知识体系与教学内容是工程管理专业建设和发展的必然要求。在教学内容的重建中突出三个转变和一个结合，很好地体现了社会发展对工程管理人才培养的内在要求。通过教学内容的改革，学生的实践能力、动手能力、创新能力以及解决工程实际问题的能力得到了很大地提高。
参考文献：
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[4]吴强.“土木工程造价”课程的教学改革研究[j].徐州工程学院学报,2005,(12):105-106.
1工作包下属的编码
在《建设工程工程量清单计价规范》的项目编码基础上，采用WBS的管理方式，对工作包中使用定额的消耗量名称统一进行编码，即人工、材料、机械、企业管理费、利润、风险费为主项编码，如人工为主项编码，下属的码为普工、技工、模板工、钢筋工等；材料如钢筋、水泥、混凝土等为主项编码，下属的码为钢筋厂家、规格、等级等；机械中的塔吊、运输汽车等为主项编码，下属的码为起吊重量，厂家、型号等，下属的码由各地区结合本地区的特点进行编码，也可以由国家统一进行编码，建立完善的《建设工程工程量清单计价规范》编码体现。通过工作包下属编码，使计算机技术与工程造价资料管理之间架起一道桥梁，数据库技术无疑是计算机技术最重要的组成部分，把它们紧密地联系在一起，极大地提高了工程造价资料管理的效率，发生了质的飞跃。
2资料积累中的工程概况的描述
工程造价的个别性和工程造价计价依据的实效性，以及工程计价由于地质、水文、气象条件、建设地点、交通状况、设计方案的不同，影响着工程造价，因此在工程造价资料积累时，要特别强调工程概况的描述，如结构质式、装饰标准做法，桩基类型、长度、截面，地下室的深度、面积、层高、新工艺等，这些特征都反映了工程造价资料的个性，只有认真细致地把工程概况表达清楚，才有利于分析和评价工程造价资料管理的效果。
3建立资料报送的制度
像台湾地区那样，行政院公共工程委员会通过立法建立一套资料报送运作机制，主要搜集工程造价在1000万新台币以上工程资料，经过汇总、整理、分析、价格调整后并经由信赖区间分析，最后经由专家委员审核，并与上一期价格做检核分析，若差异在正负25%以内便公布价格资讯，若差异在正负25%以外启动物价调查机制，最后公布价格资讯。大陆也要对工程造价资料报送建立一套制度，分专业和项目类别、规模和造价金额来报送，如建筑工程含土建、装修和安装工程造价在1000万以上、单独装饰的工程造价300万以上、园林工程造价在100万以上等必须通过建设各方主体所在的单位（如工程造价咨询公司、施工企业等）向工程所在造价管理部门上报资料，对于特殊专业的地铁、抗震加固、爆破、强夯等不常用的项目，不论工程造价多少均要上报。工程造价管理机构，经过审核、归类、分析后向政府提供宏观服务，向社会提供信息资讯。
4对单位报送的资料实行诚信评级制度
在合同备案过程中，对政府投资招投标的项目、工程造价的资料一般经过造价咨询公司编制，财政评审中心审核，工程的资料相对可靠、真实，而私企的房地产为了少交强制安全文明的一些费用，故意压低工程造价或为了加大成本故意增加工程量造成造价成果文件的基础数据不真实，这些大大影响了工程造价资料的利用率。因此，要通过诚信评级制度，对提供资料信息完整、真实和按时报送的工程造价咨询公司、施工企业等信誉好的企业在年检、评优时可通过绿色通道。对造价成果文件差错大、不真实提供资料的单位和人员记不良记录，并通报批评。
5结束语
目前从实践经验来看，通过合同价备案的工程造价成果文件，在进行工程造价资料积累分析时，由于软件的不同（各软件公司在要素价格中编码不同），收集的资料无法进行对比分析。它只能体现表面的价格，不能完全体现实质性的信息化数据，这给业务管理部门在进行资料分析时带来了极大的难度。综上所述，为了使工程造价成果文件发挥政府宏观调控的作用，向建设各方主体提供资讯服务，我国要建立完善工程造价管理信息系统，不断完善数据。住建部的建标造函[2011]46号提出了若干意见，是信息化驶上快速道的好措施，使工程造价资料积累能发挥应有的作用。
作者：刘康山单位：陆河泰安水建工程有限公司
关键词： 项目概算 工程造价 原因及措施
中图分类号：TU723 文献标识码： A
一、建筑工程概算与工程造价的关系
建设工程概预算是指在工程建设程序中，根据不同阶段设计文件的具体内容，参照国家规定的定额、指标及各项费用取费标准，预先计算和确定每项新建、扩建、改建和重建工程所需要的全部投资额的文件。
它是建设工程项目在设计阶段经济上的反映，是预先计算和研究建设工程价格的费用性文件，是对工程投资进行决策、分配、控制、管理、核算和监督的主要依据。因此，要实现工程造价的有效控制，提高投资效益，做好设计概算，加强设计院的设计准确性及造价管理工作就成了重中之重。
二、当前建筑工程概算准确性不足的原因分析
1、可研论证不足，风险考虑不足
可行性研究报告是项目立项的基础，是决定工程造价的基础，如果可研论证不足，考虑风险不足，项目决策就会是盲目的，会导致项目上马后，会导致设计方案产生较大的变动，造价也会增加。
2、项目设计质量不高、深度不够
工程设计质量的好坏不仅关系着项目的实用性和艺术性，更决定着工程造价费用大小。设计变更和项目漏项是目前项目建设过程中大量存在问题，会造成工程延期和工程量的变化，引起承包商对费用的索赔。设计不足在实施过程中产生变更索赔费用增加，占工程造价中各类增加费用的比重较大，通过分析可知产生的主要原因为：设计工程深度不够；没有充分考虑建设单位的细部需求。
3、概算方法存在滞后性
我们现在编制工程概算的方法为概算定额法、概算指标法和类似工程预算法。由于社会的进步，在建筑领域新技术、新材料、新工艺、新结构不断涌现，因为对这些费用组成不够了解，就造成了工程量计算取费的差错。
4、工程招标和设计制度的不完善
现行工程建设的设计与招投标制度管理存在漏洞。在设计招标中，建设单位因为缺乏科学管理，导致设计方盲目追求效果，背离了适用、科学、安全、经济的设计原则。同时在招投标过程中，施工单位为追求利益，擅自虚报、多报工程量，造成投资概算比实际工程造价低很多。
三、加强概算编制准确性，搞好工程造价源头控制
1、编制方法的正确性是保证设计概算质量的前提
概算的工程量，很大一部分是通过经验和推断罗列的，按着概算定额或者概算指标的规定，依据初步设计确定的，一方面需要概算人员丰富的实践经验，还需要概算人员熟练地掌握概算定额和概算指标、分部分项工程的价格以及构成项目的人、材、机的价格组成；这些都不是凭空想象出来的。因为价格不是谁可以主观制定的，它受到了劳动力价格、材料设备市场方格的影响，随着时间的推移而是在不断变化的。因此，造价人员在编制概算前要了解熟悉市场价格变动的趋势，并根据当地的生产要素指导价曲线图来合理确定，并对主要的设备材料数量价格计算严格执行询价估价制度。对采用了新工艺、新技术、新材料的项目，要充分了解项目造价组成，多借鉴国内外同类项目的造价成果。
2、工程概算应考虑时间因素和未知因素对其的影响
由于工程概算的编制期与工程项目实际建设建成期之间存在一定的时间差，工程建设又有其独特的技术经济特点，为了杜绝工程项目不 “三超”情况的产生，在项目前期的估算及概算阶段就应充分考虑到：工程建设过程中因时间因素产生的人、材、机及银行利率的波动对工程造价的影响；由于设计及概算阶段难以预料的各类因素造成的工程变动对造价的影响。工程造价单位建立内部的工程造价预测系统，预测未来人材机价格的演变情况，合理确定工程价差，适当地调整工程造价，减少“三超”情况发生。
3、提高工程造价管理人员的专业素质减少人为失误对其的影响
工程造价的编制对造价相关人员提出了较高的要求，注册造价工程师及造价员不仅要掌握工程概预算的专业知识、相关的法律法规政策，对设计、材料设备采购、现场工艺、工程整体结构、投资分析控制等方面的知识都应熟悉掌握。而对于注册造价工程师还要对工程建设全过程中的项目可行性研究、初步设计、全面设计、工程施工、设备安装等工作都要熟悉掌握。工程造价人员不仅要有过硬的专业基本功，还要具备良好的职业道德，这样才能减少人为的失误对概预算的准确性影响。
4、重视工程造价资料与成果的积累与总结
设计概算专业实践性较强，如果只有理论知识没有实践工程经验的积累，是无法做到概算的精、准、细。因此，要编好概算，提高造价成果的质量及时收集、整理分析造价材料是必不可少的。资料的收集是多方面的，如人材机的实际消耗量及价格的变动趋势；专家审计评审的意见和建设；工程竣工后的竣工决算；采用新工艺、新材料、新技术的概预算及决算资料等。把收集到的资料进行分类分析，找出设计概算和实际决算的差错，分析其产生的原因，最后进行归纳总结，建立内部的造价信息库，方便随时调用。
5、结束语
[关键词]工程造价；控制与管理；存在问题；对策
一、我国工程造价管理工作的现状
我国现行的工程造价管理制度是在20世纪50年代形成、80年代完善起来的。表现为国家直接参与和管理经济活动。要求在不同设计阶段必须编制概算或预算并对政府负责；制定了概预算编制原则、内容、方法和审批办法；规定了概预算定额、费用定额和设备材料预算价格的编制、审批、管理权限等。从而形成了比较完备的概预算定额管理体系。由于国家控制了构成工程造价主要因素的设备材料价格、人工工资和利税分配等，概预算制度在核定工程造价、帮助政府进行投资计划方面发挥了重大作用。但随着社会主义市场经济体制的建立和发展，现行的工程造价管理制度存在的问题也随之暴露出来。主要表现在如下几个方面。
(一)工程造价缺乏竞争性
由于受长期的计划经济体制及建筑业自身特点的影响，我国现行的工程计价体系带有浓厚的计划经济和下令定价色彩，尽管工程造价管理部门制订了一些有针对性的调价政策，但是都未取得根本性的突破，造价行政主管部门多为直接式服务，采用政府定价，因而造价缺乏竞争性。以施工企业自主定价为特征的工程计价体系有待建立和完善。
(二)造价控制重施工轻设计
多年来，我国的建设项目普遍忽视了项目建设前期阶段的重要性，造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，因此经常出现投资超限的现象。有些项目甚至在建成后投资大幅超过计划，从而形成了大量效益不好的工程。近些年来，国际上发达国家对工程投资的要求是事前预控、事中控制。而我国传统的做法是把造价控制重点放在施工阶段，在客观上造成轻决策重实施、轻经济重技术、先建设后算账的后果。造价多为事后算账，依附于建筑设计师，被动地反映设计和施工。
(三)工程造价咨询机构不健全，工程咨询业发展还不成熟
有的地方虽已建立咨询机构，但没有充分发挥出工程造价咨询的作用。目前我国的工程造价咨询单位普遍实力薄弱，规模偏小，技术力量不强，改革也没有完全到位，还无法应对市场的变化和竞争。工程造价咨询业发展中存在不少的问题，主要表现在：受主管部门的制约，不能公正地进入社会；基础差、素质低、单一从事编制工程预算业务、不适应市场经济发展的要求；行业管理体制尚未理顺，存在行业、地区、部门垄断封锁的现象，严重地阻碍了公平竞争的发展；行业服务规范和制度建设急需与国际接轨。
(四)高素质的工程造价技术人才严重不足
目前取得工程造价师资格的专业人才不多，高级专业人才就更少。有的虽已经取得执业资格，但无工作实践经验和实际工作能力，综合素质不高。在造价师从业实际工作中还存在“在岗无证，有证无岗”的现象。工作内容依然是单一的，多在主管部门及领导的主观意志指令下工作，因而工作服务领域小。在社会主义市场经济体制逐步完善，投资日趋多元化的今天，取得造价工程师资格的人数远远满足不了社会需要。迫切需要一大批为项目投资提供科学决策依据的高素质综合型工程造价专业人才。
(五)工程造价管理相关的法律、法规不健全
尽管我国已制定了与工程造价管理相关的法律、法规，但是由于各方面的原因，仍不够健全。特别是加入WT0后，我国的法律仍然存在与WT0组织有关法律不符的地方。
二、加强工程造价控制与管理的对策
(一)合理确定工程造价
1．以市场为中心对造价进行动态控制和管理。建设项目的复杂性决定了其计价的多次性，与建设过程相对应的各阶段造价动态反映了项目的总造价。特别是在工程实施阶段，由于外部条件的变化，设计阶段未考虑周全的因素往往暴露出来，导致设计变更，造价也随之变化。
2．按建设程序合理确定不同阶段的造价精度。由于建设项目规模大、建设周期长、技术复杂、人财物消耗大，考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失。为了合理确定造价，必须在建设全过程，根据不同阶段的特点，按照建设程序进行多次计价，以充分体现造价的合理性。
3．建立完善的建设项目全过程监理和造价控制制度。根据目前国外的经验，凡在建设项目实施阶段实行监理和造价控制制度的工程，均能取得令人满意的经济效益和社会效益。但目前我国建设项目前期阶段尚未实行这种制度，因而设计成果的造价往往会因经验、水平或其他因素的影响而差别较大，而设计思想保守，又会使工程造价居高不下。所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
(二)有效控制工程造价
1．工程造价控制重点应转移到项目建设的前期，即转移到项目决策和设计阶段。工程造价控制贯穿于项目建设全过程，关键在于施工前的投资决策和设计阶段，而在做出投资决策后，关键在于设计。据有关专家分析：建筑设计方案，在初步设计阶段、技术设计阶段、施工图设计阶段对工程的影响分别达75％～95％、35％～75％、5％～35％；而在施工阶段，通过优化组织施工设计，节约工程造价的可能性只有5％～1O％。所以应该把重点转移到设计阶段，以取得事半功倍的效果。
2．注重技术与经济的优化结合。技术与经济相结合是控制工程造价最有效的手段。我国工程设计领域长期以来没有做到这点。技术人员缺乏经济观念，设计思想保守，使设计成果的经济性得不到充分体现。因此，我们现在应该解决的问题是以提高经济效益为目的，在工程建设过程中将组织、技术与经济有机地结合起来。通过经济分析、技术比较及效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一的关系，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进。
3．推行“限额设计”方法。要自觉地把价值工程运用到具体的设计中去，积极推行限额设计，在工程设计发包中采用招投标方式。这是被实践证明的有效途径，它不单纯是一个经济问题，更准确地说是一个技术经济问题。这种“限额设计”能有效地控制整个项目的工程造价。为使“限额设计”达到预期目的，应该做到参与设计人员必须是有经验懂技术经济的设计师。他们设计的成果必须实用、先进而且造价合理。控制工程造价的另一方面是必须进行多方案比较，因为设计成果是一个逐步完善的过程，并不是一开始就能确定下来，所以多方案比较是衡量其实用性、先进性和经济性的重要手段。4．做好工程实施过程中的造价控制。(1)编制经济可行的施工方案。施工前，施工企业要结合施工图纸及现场实际情况、自身的机械设备、施工经验、管理水平和技术规范验收标准，编制一套切实经济可行的施工方案。该施工方案是工程实施的行动纲领。(2)做好技术人员、材料人员、机械人员的沟通与配合。施工过程中，施工技术人员，材料人员和机械人员要密切配合，互相了解，以经营管理为核心，以节约成本为目的。(3)做好工程竣工结算。首先，要编制好施工组织设计。施工组织设计要与工程预算项目、工作内容和方法相符合。如果实际施工中需要改变、调整、优化施工组织设计，必须有相应的注明性文件，否则会影响结算工作的进程。其次，结算前要搜集签证齐全、有效的经济文件，为结算提供准确依据。办理竣工结算的经济文件应包括：施工图纸、图纸会审记录、设计变更、施工组织设计、隐蔽工程验收记录、竣工图纸等。在工程施工过程中，工程变更应通过设计单位同意并加盖设计单位印章后下发才能生效。否则是不能纳入结算的。第三，施工结算时要仔细斟酌施工合同的条款及用词，认真按合同办事。一旦施工方与建设方产生矛盾，应有理有据协商解决。
5．严格实行监理制度。有效地控制工程造价，在项目建设前期阶段必须实行监理(含造价监理)制度。通过对设计过程的监理，使设计趋于合理，造价控制在限额范围内，真正做到用最小的投入取得最大的产出。
(三)建立和完善独立的工程造价咨询机构
要建立一批真正意义上独立的工程造价咨询机构。通过健全法规，规范行为，政企分开，建立自主经营的合伙制、股份制、有限责任制等多种组织形式，一业为主、多种经营服务的综合性工程项目咨询顾问公司，建立和发展与改革相适应的工程造价中介服务机构，使建设项目管理逐步过渡到由一个独立的专业化中介机构负责对工程造价进行全过程跟踪管理，真正在业主与承包商之间起中介作用。要加强工程造价咨询行业协会的建设，建立工程造价咨询行业自律机制，不断提高工程造价协会在工程造价咨询行业的地位，使之成为真正代表行业内多数从业者的利益，成为政府与企业联系的纽带和桥梁。工程造价咨询机构要加强对工程造价信息的网络化管理和信息技术的应用。要充分利用计算机技术、信息技术和网络技术，构建全国工程造价信息网，充分利用现代化的工具和手段，多渠道收集、整理、积累和管理工程造价资料与信息，开发出适合我国国情的资料积累分析系统，建立数据库，实现网络化管理，一旦需要，通过工程造价咨询机构随时可以从计算机中调出，再根据具体情况调整，即可用于新的工程，达到造价信息资源的社会共享。要加强对工程造价咨询企业的监督管理。随着市场经济体制的确立和政府职能的转变，政府将更多地采用宏观调控进行间接的引导和管理。要处理好行业管理部门与工程造价咨询机构之间的关系；协调好工程造价咨询机构之间的关系；协调好工程造价咨询机构与社会有关方面的关系。要规范工程造价咨询市场，加强服务的监督管理，营造公平、公正、平等竞争的市场环境。要严格把好咨询企业的评审关、年检关，鼓励和支持工程造价咨询单位增强实力，提高水平，开展全过程造价咨询服务，支持工程造价咨询业通过合理、合法的竞争做大做强。要尽快建立责任赔偿制度，还要建立行业自律机制，对出现重大错误的专业人士或机构要予以公布，并在下一期注册或年检时使其淘汰出局。
(四)培养一支德才兼备的工程造价队伍
工程造价管理是一门综合性的学科。它以国家有关工程建设的方针、政策作为规范准则，涉及和运用其他技术经济学科的成果，是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。要搞好这项工作，必需有一支业务精、素质高的工程造价队伍，尤其是在市场经济体制逐步完善，投资日趋多元化的今天，迫切需要一大批为项目投资提供科学决策依据的复合型和综合型的造价工程专业技术人员。
要加强工程造价专业高等教育及在职人员的再教育。由于工程造价管理在建设项目中和各方经济利益密切相关，且对全社会的经济活动起着十分重要的导向作用，它要求造价工程专业技术人员应具有多层次的知识，他们除了要对本专业的知识有深入的了解外，还应对设计内容、设计过程、施工技术、项目管理、经济法律法规等有全面的了解。为此，国民教育机构要开设大学本科及其以上的工程造价专业课程。工程造价行业管理机构，工程造价学会团体等部门单位，对目前已经获得造价工程师资格的人员，要进行有计划、有目标、多层次的继续教育及培训，了解和掌握与我国达成双边协议的国家的工程造价技术、法规、管理体系及其发展动向，扩大内外交流，积极参与国际性或区域性工程造价组织的活动，不断提高他们的业务素质，使目前从业人员在智能结构、理论水平和工作经验三方面都能满足工程造价管理工作的需要。工程造价专业人员也要加强自身的学习，除了对本专业的知识进行更新提高外，还应该结合工作广泛了解和掌握有关工程技术专业的知识，国民教育机构和行业管理机构构成完备的教育体系，从而为工程造价领域高级人才的成长创造良好的条件。
关键词：公路工程；造价编制；问题；解决措施；应用价值
1公路工程造价编制概述
在获取公路工程造价编制方面的研究成果时，需要对这方面的相关内容有所了解。具体包括：（1）工程设计、定额因素、市场及人员因素等，都会对公路工程造价编制效果造成影响，与工程造价实际作用能否充分发挥密切相关；（2）通过对公路工程造价编制方面的思考，能够为该工程建设中成本费用的有效控制提供参考信息，高效地完成公路工程施工作业；（3）公路工程造价编制效果的增强，有利于降低施工风险，提高公路工程项目资金利用效率。
2公路工程造价编制常见问题
公路工程造价编制方面的研究工作开展中，为了细化研究内容，则需要对工程造价编制常见问题有所了解。
2.1人员综合素质有待提高
部分公路工程在实践中由于缺乏有效的造价编制制度，且相关人员的专业能力不足、基本素质有待提高，导致工程造价编制水平有所下降。（1）部分人员在公路工程造价编制中因自身的基本素质不够硬，且视图、算量、算价的能力不足，且在没有持证上岗的影响下，导致公路工程在这方面的编制工作开展中缺乏专业性，给其造价编制水平提升中带来了制约作用，间接地加大了公路工程施工风险；（2）一些公路工程造价编制计划实施中，由于相关人员专业能力有待提高、责任意识薄弱，致使自身的综合素质难以达到工程造价编制工作高效开展要求，从而降低了这方面的编制水平，影响着公路工程项目资金利用效果；（3）由于公路工程相关人员对新的规范、规定缺乏与时俱进的学习，且自身的成本意识、责任意识薄弱，影响了工程造价编制效果。
2.2工程量计算不准确，单价编制不合理
在进行公路工程造价编制工作的过程中，受到工程量计算不准确及单价编制缺乏合理性的影响，导致编制工作作用效果不显著。（1）实践中由于对公路工程的实际情况、造价编制要求等考虑不充分，且相关人员未能深入工程现场进行深入分析，致使工程量计算不够准确，与公路工程实际情况不相符，加大了造价编制问题发生比率；（2）部分编制人员进行了违规操作，加上市场价格波动等因素的影响，导致某些公路工程单价编制不合理，给工程造价水平提升中带来了制约作用，影响编制工作的落实效果。
2.3其他方面的常见问题
（1）由于对造价编制风险管控不足，且相应的管理控制工作开展不及时，导致影响公路工程造价编制效果的因素处理不及时，从而降低了编制效率及质量，会对工程施工进度、资金利用效率等造成不同程度的影响；（2）部分公路工程在实践中因对精细化理念、创新理念等运用不充分，且对其工程所需区域的实际情况、市场形势变化等缺乏深入思考，使得这类造价编制工作水平有所下降，制约着公路工程造价水平的提升；（3）某些公路工程造价编制人员在自身的工作开展中由于对信息化工作方式利用不充分，且对造价编制重要性缺乏正确认识，导致工程造价编制中的技术含量减少，相应的编制工作实际作用发挥不充分。
3公路工程造价编制常见问题的解决措施
在公路工程造价编制水平全面提升过程中，需要找出切实有效的解决措施对常见问题进行科学处理。
3.1完善造价编制制度，提高人员综合素质
实践中可通过对专业理论知识、创新理念等要素的整合利用，不断完善公路工程造价编制制度，增强应用效果，促使公路工程造价编制工作开展更具针对性，从而为公路工程造价编制水平的提升提供制度保障。同时，应开展好专业培训活动，并将奖惩机制实施到位，逐渐提高公路工程造价编制人员的综合素质，促使他们在实践中可保持良好的专业能力及基本素质，增强工程造价编制专业性的同时拓宽公路工程的编制工作思路。
3.2注重工程量的有效计算，编制好单价
结合公路工程造价编制状况及其科学编制要求，在提升编制工作水平的过程中，需要注重工程量的有效计算、编制好单价予以应对。具体表现为：（1）造价编制人员应深入公路工程作业现场，结合造价方面的专业资料，计算好这类工程在实践中的工程量，从而为相应的造价编制工作高效开展提供参考信息，确保公路工程在这方面的编制有效性，避免加大其资金利用风险、施工风险等；（2）公路工程造价编制人员应保持高度的责任感，结合市场价格的波动情况，对材料、设备等方面的费用进行充分考虑，有效开展这类工程的造价编制工作，给予公路工程成本费用控制、进度状况改善等科学支持，并使其造价编制内容更加丰富、整体的施工水平能够不断提升。
3.3其他方面的解决措施
在应对公路工程造价编制常见问题的过程中，也需要考虑解决措施的配合使用：（1）不断强化工程造价编制风险管控意识，实施好相应的管控工作计划，给予公路工程编制水平提升更多的支持，确保其造价编制状况良好性；（2）充分考虑形势变化及与时俱进的发展要求，将精细化理念、创新理念等融入公路工程造价编制过程中，且需要考虑其所在区域的具体情况及高效施工要求，完成好工程造价编制工作，促使其开展更具科学性；（3）结合信息化时代的形势变化，造价编制人员应强化自身的信息化意识，将信息技术应用于公路工程造价编制中，不断增加其中的技术含量，并提升信息化工作方式支持下该工程造价编制中的信息化水平。同时，应加大公路工程造价编制方面的审核力度，严格把控其工程设计过程，促使其中的成本费用能够处于可控状态，满足公路工程造价方面的科学编制要求。除此之外，应对公路工程造价编制效果是否良好加以评估，逐渐挖掘编制工作的潜在应用价值。
关键词：工程造价 发展控制。
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：
引言：建设工程造价管理是指建设项目从筹建到竣工验收，交付使用的所有费用的全过程管理包括建设工程费，设备工器具购置费，工程建设其他费及预备费，贷款利息和固定资产投资方向调节税，即基本内容是合理确定和有效控制工程造价。而我市的造价管理工作主要放在工程造价的确定，也就是说在建设程序的各个阶段，采用科学的计算方法，计价依据，合理确定投资估算，设计概算，施工图预算，承包合同价，结算价，竣工决算[1]。而工程造价确定的基础是编制工程概（预）算，我们把编制工程概（预）算配以相应的造价动态管理作为确定建设工程投资，拨付工程款和竣工决算的主要依据。
近些年来，国际上发达国家对工程投资的要求是事前预测、事中控制。而我国传统的做法在客观上造成轻决策、重实施，轻经济、重技术，先建设、后算帐的后果。由于工程技术人员的技术经济观念和造价控制意识淡薄，使得造价管理人员的素质难于提高。工程造价的控制目标长期难以实现。
针对上述情况，我们现在的任务应当是把现代化造价管理与符合中国国情的市场经济体制目标结合起来，借鉴发达国家的先进经验，建立一套完善的符合市场经济规律的工程造价管理体系，努力提高工程造价的编制水平。
一、改变落后观念，确立全过程控制投资意识：
工程造价的控制与管理，就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段，对工程造价进行研究比较，把建设项目的造价控制在科学合理的范围之内，根据项目的进展情况随时纠正发生的偏差，以保证项目管理投资目标的实现，力求在项目建设的各个阶段合理使用人力、物力、财力，以取得较好的投资效益和社会效益。根据工程建设的科学内涵，每一个阶段都存在造价控制问题。各阶段的造价控制互相关联，这就要求我们应建立一套科学完善的工程造价管理体系，使工程的计价、审查、确定、结算、决算规范化制度化，建立一套强有力的监督、检查机制和奖惩措施。同时，如何合理地确定造价，使各种资源得到充分而合理的匹配，以取得较好的投资效益和社会效益，也是需要研究的问题。
由于工程建设一般周期较长，受到各种外部因素的影响与制约，项目的初始阶段难以确定一个正确的造价。随着工程的开展与深入，对该项工程的了解也更加全面，从而造价的估算也愈加合理。如估算、概算、预算、决算等的编制都是在不同的建设阶段完成，其精度也越来越深。因此，工程造价合理确定与有效控制，应考虑以下几个方面的问题：
①由于建设项目规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失，为了合理确定造价，必须在建设全过程，按照不同阶段的特点进行多次计价。
②多年来，我国的建设项目普遍忽视了项目建设前期阶段的重要性，造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，因此经常出现投资超限的现象。有些项目甚至在建成后投资大幅超过计划，从而建设了大量效益不好的工程。。
③工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，但控制重点应转移到项目建设的前期，即转移到项目决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制的重点应放在设计阶段。
④凡建设项目实施阶段实行监理和造价控制制度的工程，均能取得令人满意的经济效益和社会效益，但目前我国建设项目前期阶段尚未实行这种制度。由于在满足规范的前提下，设计成果的造价也会因为经验、水平或其它因素的影响而差别较大，设计思想保守，又会使工程造价居高不下，所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
二、有效控制工程造价：
有效地控制工程造价，首先，在项目建设前期阶段必须实行监理(含造价监理)制度。通过对设计过程的监理，使设计趋于合理，造价控制在限额范围内，提高设计水平，真正做到用最小的投人取得最大的产出。另外一方面是积极推行"限额设计"方法，这是被实践证明的有效途径，将整个项目按设施部位或功能的不同化分为若干单元，设计人员根据限定的额度进行方案筛选与设计。这种"限额设计"能有效地控制整个项目的工程造价。
有效地控制工程造价，应从多方面采取措施：从组织上采取措施就是明确项目组织结构，明确造价控制者及其任务以使各部分的造价有专人负责；从技术上采取措施就是严格检查监督各阶段设计，用技术经济的观点审查设计方案，深入研究节约投资的可能；从经济上采取措施就是动态地比较造价的计划值与实际值，严格审核各项费用支出，根据设计的进展情况调整设计方案。
我国工程设计领域长期以来没有做到技术与经济的优化结合。技术人员缺乏经济观念，设计思想保守，使设计成果的经济性得不到充分体现。而概预算人员由于不熟悉工程技术，也较少地了解工程进展中的各种关系，难以有效地控制工程造价。因此，我们现在应该解决的问题是以提高经济效益为目的，在工程建设过程中将组织、技术与经济有机地结合起来，力求在技术先进条件下的经济合理，在经济合理基础上的技术先进。
工程实施过程中的造价控制是十分重要的。造价工程师应该全面地掌握和运用招投标文件、合同协议书及有关设计、施工文件。以合理的工程量清单为依据，抓住计量支付这个关键环节，认真审核支付申请，使每笔资金都能得到合理控制和支付。造价工程师在项目实施过程中除了对所发生的各种费用进行控制外，还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律法规，收集各种价格信息，了解价格动态，整理分析各种造价资料等[2]。显然，没有丰富的经济知识和扎实的技术功底是难以完成上述工作的。这就对造价工程师提出了更高的要求。
工程造价控制的核心内容是以市场为中心对造价进行动态控制和管理。建设项目的复杂性决定了其计价的多次性，与建设过程相对应的各阶段造价是动态地反映了项目的总造价。
三、培养一支德才兼备的工程造价队伍：
工程造价管理是一门综合性的学科。它以国家有关工程建设的方针、政策作为规范准则，涉及和运用其它技术经济学科的成果，是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。由此可见，造价工程师除了对本专业的知识有深入的了解和理解外，还应对设计内容、设计过程、施工技术、项目管理、经济法律法规、计算机应用、工程的外部环境等，都有全面的了解。还应有丰富的实践经验，融技术与经济知识于一体。造价工程师是具有多层次知识的人才。
而要满足上述要求，应该从以下几个方面着手：
①建立一批真正意义上独立的工程造价咨询机构，在业主与承包商之间起中介作用。在政府投资工程的管理方面，咨询机构的活动使得政府不必对项目进行直接管理，而依靠间接手段达到调控管理的目的。
②要成立为广大工程造价人员服务的协会组织或学术团体。这些机构的主要任务是：利用教育与科学手段，宣传造价工程科学。
③加强工程造价资料的积累分析。工程造价专业是一门实践性很强的专业。如果没有经验的积累而只掌握方法，则工作无从开展。因此，要提高工程造价的编制水平，无论是组织还是个人，都必须十分重视资料的积累与整理分析。要把造价资料归集起来，并经分析整理存档。一旦需要，随时可以从计算机中调出，再根据具体情况调整，即可用于新的工程。
④完善工程造价专业的高级教育及在职人员的再教育活动。由于工程造价管理在建设项目中和各方经济利益密切相关，且对全社会经济活动起着十分重要的导向作用，我们应该根据市场对造价管理人才的素质要求，促使教育机构开设工程造价专业课程，正规培养工程造价专业的高级人才。
⑤工程造价专业人员自身的学习和提高。从总体上看，目前我们工程造价行业的人员素质离社会的要求还有距离。应该结合工作广泛了解和初步掌握有关的工程技术专业知识。
参考文献
关键词：公路工程；控制措施；造价；上涨；新模式
Abstract: In this paper, based on the analysis of the causes of highway project cost unreasonably rising, a new mode for exploring highway project cost management is proposed, which can promote the orderly management of the highway project cost, strengthen the cost control in design phase, so as to control the unreasonably rising of the highway project cost with technoloy, organization and economic measures.
Key words: highway project; control measure; cost; rising; new mode
中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
引言
在加大公路投资的今天，工程造价的控制与管理已发展成一门独立的学科。首先，应探索在社会主义市场经济条件下的工程造价管理模式。其次，公路建设的每一个阶段都存在造价控制，各阶段的造价控制环环相扣，这就要求我们应建立一套科学完善的工程造价管理体系，使工程的计价、审查、确定、结算、决算制度化，规范化，系列化，并建立一套强有力的监督、检查机制和奖惩措施。再者，如何合理地确定造价，使各种资源得到充分而合理的利用，以取得较好的投资效益和社会效益，实际上，这是对现在“重后期，轻前期；重决算，轻概算”的做法提出了质疑。把主要精力放在审核施工图预算和竣工决算上，算细帐，这样做尽管有一定的效果，但毕竟是“亡羊补牢”，事倍功半。因此要有效地控制造价，必须更新观念，将造价控制重点转移到建设项目的前期阶段上来，尤其设计阶段这个关键，未雨绸缪，以取得事半功倍的效果。
随着经济的迅速发展和物价的不断上涨,凝聚在建筑产品价格中的劳动力价格、机械使用费、材料价格上涨是必然的、合理的。但是,由于有的公路工程项目不注意经济核算,敞口花钱,秋后算账;有的投资计划不到位,设计变更过多、过大;有的预算高估蛮算,高套定额,巧立名目,多收费用;有些地方和部门对公路工程造价控制不重视,制定及政策管理过于宽松,实际工作中存在着比较严重的地方保护主义,摊派费用屡禁不止等等。上述诸多不合理的因素加大了工程成本,导致了工程造价的逐年提高。应研究对策,采取措施,加强管理,规范运作,努力控制公路工程造价的不合理上涨。
一、更新观念,探索公路工程造价管理新模式
公路工程造价管理与控制是在公路工程建设项目投资决策、设计、项目发包及项目实施阶段,把公路工程建设项目的造价控制在批准的限额以内,及时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现。由于风险不能共担,显失公平,承包商与业主之问的利益冲突必然加大。因此,应适应新形势的要求,探索在市场经济条件下的公路工程造价管理模式,建立一套科学、完善的公路工程造价管理体系,使公路工程的计价、审查、确定、结算、决算制度化、规范化、法制化,建立一套强有力的监督、检查机制和奖惩措施,综合评价,科学管理,合理确定、控制公路工程造价上涨。
1要培养一支高素质的公路造价工程师队伍
公路工程造价管理是一门综合性学科,它以国家基本建设的方针、政策作为规范准则,涉及和运用其他技术经济学科的成果,是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。因此,公路造价工程师应具有丰富的实践经验,融技术与经济知识于一体,是具有多层次知识的人才。在市场经济体制逐步完善、投资日趋多元化的今天,迫切需要一批为投资提供科学决策依据的公路造价工程师。
2要培育公路工程造价咨询中介机构
公路工程造价咨询是指面向社会接受委托承担公路建设项目的可行性投资估算、项目经济评价、工程概预算、竣工决算、工程招标标底、投标报价的编制和审核,对公路工程造价进行监控以及提供公路工程造价信息资料等业务工作。公路工程造价咨询机构的成立,将在业主与承包商之间起中介作用。在政府投资工程的管理方面,公路工程造价咨询机构的活动使得政府不必对公路建设项目进行直接管理,而依靠问接手段就能达到管理的目的。
3要重视公路工程造价管理的基础工作
公路工程造价管理的基础工作是进行公路工程造价管理的依据,对合理确定和有效控制公路工程造价起着决定性作用。
二、法制先行,促进公路工程造价管理规范化
我国公路工程造价管理还比较混乱,缺乏有关工程造价管理方面健全的法律法规及各类工程造价管理组织和体系。具体表现为工程造价管理人员的责、权、利不明确;工程造价估算人员的选取及专业知识条件要求没有较好的明确;计算工程造价所依据的工程定额仍处于静态管理状态等。
1建立完整的公路工程造价法律法规及组织体系
目前大多数工程造价的编制基本上由建设单位组织,并由设计单位编制。这样势必造成组织及编制的混乱,即哪一个建设者都可以组织工程造价的编制工作及编制人员的选定。由于任一个建设单位都可以作为编制工程造价的组织单位,他就有权选定某一些人员作为编制该工程的估算人员,这样造成组织单位选定人员的随意性和盲目性。招投标中的报价转移就是一个典型的例子。施工单位利用编制人员在某一项很有可能变更设计的项目上编制较大的造价,而施工单位自己却把该项目上的造价摊入到别的项目上。施工单位中标施工时,就提出了变更设计,建设单位则以高单价的造价给了施工单位,使施工单位从中获利。这主要的原因是业主缺乏有关工程造价管理方面健全的法律法规,工程造价管理人员的责、权、利不明确,工程造价估算专业知识的估价队伍比较缺乏。我们可从发达国家学习吸收一套比较完善的工程造价管理体系,明确规定工程建设各方的职责、权限、利益,依法编制及评定编制成果等工程建设各方面工作。
2加速改革现行的公路工程造价管理模式
公路工程造价的依据主要是工程定额。应实行建立和完善公路工程定额体系,实行定额的“量”“价”分离管理方式,对公路工程造价进行静、动结合分析,将定额的法定性转变为指导性,各种收费的费率标准通过市场竞争来合理确定。实行定额的“量”、 “价”分离,企业可根据公路工程造价管理有关计价方针、原则及办法,按自身成本加合理利润的原则自定定额、费用、工期、价格,自我约束,自担风险。通过这种平等的市场竞争,充分发挥价值规律等经济规律的作用,这样就会使公路工程造价的确定更加趋于合理。
三、工作前移,加强设计阶段的造价控制
公路工程造价管理现有的“重后期,轻前期;重决算,轻概算”做法不科学,把主要精力放在审核施工图预算和竣工决算上,算细账,实际上是“亡羊补牢”,事倍功半。因此有效控制公路工程造价,要将公路工程造价控制重点转移到公路建设项目的设计阶段,以取得事半功倍的效果。设计阶段是公路工程造价控制的重点。据西方一些国家分析,设计费一般只占建设工程全寿命费用的1%左右,但它对工程造价的影响度达到75%以上。加强设计阶段的经济管理,强化设计人员经济意识,推行限额设计,实行设计方案投招标制,提工程项目应由具有一定资质的设计单位设计。但是,由于当地的设计部门缺乏竞争意识;由于公路工程项目方案的选取缺乏比较性;项目的勘测设计具有模糊性,如结构物的基础工程、公路横断面土石方比例确定及挡土墙的埋置深度等隐蔽模糊设计工程等;而且,不具备设计资格的单位挂靠大单位从事设计的情况时有发生。所以,要加强设计阶段的管理和控制,努力提高设计阶段公路工程造价的控制能力和水平。
四、多管齐下,采取技术、组织与经济等措施有效控制
公路工程造价上涨,应从组织、技术、经济等方面采取措施。从组织上,要明确公路工程项目组织结构,明确造价控制者及其任务,使造价有专人负责。从技术上,应严格检查监督初步设计、技术设计、施工图设计,深入技术领域研究节约投资的可能。从经济上,应动态地比较造价的计划值与实际值,严格审核各项费用支出。长期以来,我国公路工程建设领域,技术与经济相分离,技术人员缺乏经济观念,设计思想保守,使设计成果的经济性得不到充分体现;而财会、预算人员不熟悉公路工程技术,也较少了解工程进展中的各种关系,往往单纯地按财务制度来审核费用支出,难以有效地控制工程造价。因此,在新形势下,在工程建设过程中将组织、技术与经济有机结合,以提高公路工程造价效益。通过经济分析、技术比较及效果评价,正确处理先进技术与经济合理之间的对立统一关系,力求在技术先进条件下的经济合理,在经济合理基础上的技术先进。从某种意义上讲,一定时期公路工程造价的高低和升降关系着建设投资的决策与管理,关系着公路施工企业的生存和发展,关系着国家相关经济政策的制定和经济建设的发展。应该在实际工作中求实创新,集思广益,努力控制公路工程造价的非正常不合理上涨。
参考文献
[1]张起森.公路施工组织及概预算.北京:人民交通出版社,2004.
XXX同志在工程经济所主要从事工程造价咨询工作。自2005年入院以来，立足本职岗位、兢兢业业，刻苦钻研技术、勇挑工作重担、贴心服务业主，脚踏实地做好每一项工作。在工作过程中，认真负责，谦虚谨慎，刻苦钻研、善于总结，并结合项目的各自特点制定不同的应对方法，力求提高工作绩效。在做好本职工作的同时，他还注重通过不断的学习提高自身的业务技能和综合素养，受到了肯定和好评。
一、认真负责，确保工作质量
造价咨询工作虽然平凡、枯燥，XXX同志却能报以极大的工作热情认真对待。在具体工作中他认真负责，始终牢记公司的质量管理方针，努力做好资料收集工作，并按要求填写记录清单，并将采用的材料价格，运距、取费参数等设计输入条件亦在记录清单中注明，不但方便了后续校审工作，而且对之后可能发生的设计变更或下阶段的设计进行造价调整带来了便利，增加了可追溯性。
与此同时，XXX同志开展工作不是盲目进行，他首先对整个项目的背景、业主要求，设计前提以及可能存在的问题进行梳理，并结合类似工程的经验找出重点和难点；其次根据设计提交的资料进行分析，如果遇到对设计提交的资料存在疑问或认为尚有欠缺的地方及时主动的与设计人员沟通；然后严格按照编制规范的要求有条不紊的进行造价的编制工作，并按公司的质量管理要求提交相关校核人员、主任及主任工程师等进行校审工作，并根据校审意见进行及时调整；最后将成果提交给业主之前与设计人员进行反馈、沟通，确保工程造价成果的质量。
质量是根本，尤其是对于工程设计单位，质量更是立足之本，是企业发展道路上占有市场的重要保障。XXX正是深知这一点，始终把成果的质量视为重中之重，并贯彻在具体工作过程中。
二、注重学习，提高业务技能
在工作实践中，XXX同志深知提高业务技能对做好工作的重要性。他从知识拓展和总结经验二方面着手提高自身业务技能。
在不影响工作的前提下，通过参加专业知识培训和自学相结合的方式，在对工程造价管理基础理论与相关法规、工程造价计价与控制等造价相关知识学习的同时注重对港口工程施工技术、施工组织、项目管理及公路、桥梁、土建等专业知识的学习，力求不断拓宽专业技术知识面，以应对更为多样和复杂的工程项目。
当工程设计遇上采用新材料、新工艺时，他会向设计人员和有经验的老同志虚心请教，研究，直至掌握，通过工作实践不断提高了知识面。
XXX同志在工作过程中还注重对已完成工程的造价咨询的成果进行总结，并与类似工程进行对照分析，融会贯通，举一反三，逐步积累起了一定的工作经验。
三、甘于奉献，更好服务客户
工程造价咨询是一门对从业人员业务技能要求较高的工作，主要包括工程可行性研究投资估算、初步设计概算、施工图预算、设计投标工程方案报价、项目总承包报价等。为满足不同要求他总能主动与设计人员联系沟通，充分了解建设单位的投资意图、资金来源、建设规模以及设计进展和设计理念，通过技术与经济相结合的方式对不同设计方案进行经济比较，供设计人员在最终选择设计方案是充分考虑经济合理性，通过相互间的多次反馈，反复比较确定技术可行、经济合理的最佳设计方案提交给给业主，充分体现为顾客着想的公司管理方针。遇到业主咨询总是友好、认真负责地进行解答，必要时通过文字或表格的形式对业主的咨询进行答复，得到了诸多业主的肯定。
在具体项目实施过程中，经常遇到项目周期短，时间进度安排紧的情况，他总是克服种种困难，放弃休息时间，主动加班，第一时间提交满意的成果。碰上出差，他总是二话不说，服从安排，并且在出差期间不忘自己手头上的项目，如果遇上出差和手头项目时间冲突的情况，他还把资料带到出差地，利用晚上休息时间加班完成项目，然后发到单位进行校审，以便及时保质保量的完成，不影响整个项目进度。
四、勇挑重担，力创更佳绩效 XXX同志参与的国投XXX煤炭码头一期工程、XXX石油储运一期工程、XXX港XXX保税港区1#-5#集装箱码头工程、XXX港区25万吨级矿石接卸码头工程等还先后获得中国水运建设行业协会的优秀咨询和优秀设计奖，他还获得2012年获得上海市重大工程立功竞赛记功个人。
关键词：BIM技术；建筑工程造价软件；课程改革
1《建筑工程造价软件实训》课程定位与教学现状
1.1课程定位与教学内容
《建筑工程造价软件实训》作为专业技术课，是工程造价专业一门综合性比较强的实践性课程，先修课程有《工程制图与CAD（建筑）》、建筑构造、工程造价管理等，以湖南交通职业技术建筑工程造价专业为例，这门课程主要学习软件操作技能，掌握造价基本知识，通过软件学习，学生能利用图形算量软件进行建筑工程项目工程量的计算，并能独立完成造价文件的编制，加强学生对计价办法、定额等文件的理解与运用的能力，实现学生零距离上岗。
1.2课程教学现状
由于该课程专业性较强，在制定教学计划时考虑到该门课需要一定的专业知识作为基础，故将该课程安排在第四学期开设，总共68课时，每周四节课，上到第十七周，课程结束随堂考试。其中理论讲课30课时，学生练习32课时，复习2课时，考试2课时，机动2课时。教学过程在我校工程造专业机房进行。通过往届毕业生调查和市场调研，结合软件的市场占有率，我校先后购买土建算量软件GCL2013、广联达钢筋算量软件GGJ2013、广联达计价软件GBQ4.0共计150节点，以满足两个教学班同时上课的需求。教学内容选用《建筑工程计量与计价实训教程》（湖南版）作为教材，主要以广联达办公室大厦工程为载体，采用项目驱动式教学方式，先用广联达BIM土建算量软件GCL2013软件建模计算土建工程量，再用广联达计价软件GBQ4.0编制本工程的报价文件。
2课程存在的问题
2.1课程教学内容与BIM技术发展理念脱节
造价软件随着BIM技术的普及也逐渐与BIM技术结合。部分造价软件公司研发了转换BIM工程模型的插件。如广联达软件公司研发的GFC插件。将Revit软件中建好的模型通过广联达公司研发的GFC插件可导入到广联达算量软件中。转换好的模型，只需稍加修改、完善，便可进行造价方面的操作，无需再发大量时间建模。而在实际教学中，老师大多以讲解如何建立建筑三维模型为主，因课时有限，往往建模时间多，而学生学习清单与定额等造价知识的时间相对较少，清单列项、定额套价、换算等内容本是学生的专业核心能力，工程计价模块更是本课程的重点与难点。这与BIM的全过程造价理念发展脱节。
2.2课程考核办法不科学
该门课程主要以工程造价软件为工具，以一个完整的工程项目为载体，通过一学期的学习，最终能完成该工程的工程量计算和造价文件编制，每个学生应提交一份最终成果。但这些电子版的成果很难避免学生进行拷贝、修改。因此，考核学生的掌握情况单从学生提交的软件成果是不太全面的。电子版成果不能作为衡量学习效果的唯一标准。
2.3教学与实践统一性不够
在工程造价软件教学中，虽然我们采用了一套实际工程图纸，但在教学过程中，因为学生的基础参差不齐，特别是近几年造价专业学生，有些是文科基础，识图课程基础较弱，在建模过程中，对图纸理解有困难，教师往往要将图纸尺寸进行反复分析，学生才能理解。这样就导致整个课程以讲解图纸为主，重点训练软件的操作，而与造价相关的专业知识深入讲解和训练较少。特别是定额系数换算，价差调整等知识在实际项目中的具体操作方法，在课堂中基本无法涉及，故学生造价方面的专业技能得不到更好的培养。
2.4教材更新不及时
我校选用的《建筑工程计量与计价实训教程》（湖南版），在2015年出版后就再无更新。行业的标准和规范是随着国家的政策时常变化的，但教材不变就很容易误导学生；就教材中的案例而言，通过平时的教学和学生的提问，我们不难发现，案例中有些尺寸前后不一，这给教学也会带来困扰。
3基于BIM技术的《建筑工程造价软件实训》课程改革的几点建议
3.1调整课程标准和教学计划
基于“以项目驱动式教学”的课程建设理念，对本课程教学内容进行调整。将建筑信息模型课程——Revit软件建模课程作为该专业的先修课程，在《建筑工程造价软件实训》的前一个学期开设，建模的工程项目与该门课程的工程项目保持一致，每个学生都在学期末保留好Revit软件建模的成果。在《建筑工程造价软件实训》课程中，学生可直接通过GFC插件，将建立好的模型导出到广联达算量软件中，再在算量软件中进行算量、造价方面的操作，从而减少建模时间，增加造价知识方面的学习。模型转换的顺序为Revit、土建算量软件、钢筋算量软件，最后进行计价。内容调整后，清单的列项、定额套价、定额换算、价差调整、费率修改、及招标控制价编制等内容将是该课程的教学重点。这对提升造价专业学生的核心竞争力有很大促进作用。
3.2通过多种途径提高学生学习积极性
因为造价软件的特殊性，学生在自己电脑上无法打开，有限的课堂练习时间往往不能满足所有学生的学习需求。我们可通过信息化教学平台给学生提供学习机会，比如，将广联达软件操作的视频通过学习通上传，学生可通过观看视频自行学习；专业机房可在没有课的时间段固定时间对学生免费开放，有兴趣的学生可到机房自行进行练习，有问题可直接在学习通上与老师交流。还可通过社团、工作室等组织开展造价方面的竞赛，鼓励学生积极参与，创造良好的学习氛围，这样既提高了学生学习积极性，也能让学生更多的接触实际项目，提升专业能力。
3.3改善考核办法，注重过程考核
本课程按照平时成绩60%，期末成绩40%的比例进行最终的考核。其中平时的60%中，完成的项目占30%，平时课堂表现占30%。期末考核用另外一套图纸，考核学生的综合运用能力。为避免在期末考核中成果被复制、修改的现象，应严肃考场纪律，关闭考场网络。过程考核，旨在平时课堂教学过程中，教师进行不定期的抽查，并记录抽查结果，作为学生的评分标准之一。也可通过服务器端口的控屏软件逐个远程监控学生的操作界面，观察学生的学习效果，通过加分奖励等激励措施提高学生课堂积极性与参与度。
3.4及时更新教材
当企业行业有新的文件和政策出台时，应及时与软件公司和出版社联系，及时更新教材，对于教材案例中有问题有疑问的地方应与出版社及时反馈及时更新。
3.5注重双师型教师的培养
高职院校的重点在于培养学生的动手能力。就造价专业而言，如果教师没有丰富的实践工作经验，没有参与实际项目的造价编制，在授课时仅仅依着课本，照本宣科，就很难把课程中的重点难点讲解清楚，也很难教给学生真正的本领。因此，我认为高职院校的专任教师加强双师型的培养很有必要。学校应该有相应的政策和经费支持。我校就非常重视双师型教师的培养，早在十年前就出台了“百名教师下企业”的政策，每年暑期都有教师下到企业去接受锻炼，结合企业的实际情况，学习行业最新的知识理念和技术标准，既能提高教师自身的教学水平，也能让学生接触到更多的实际项目，培养真正的技能型人才。
关键词：高校 ；造价 ；管理
Abstract: in the fast development in our country now, how to effectively control the construction cost, and ensure the engineering quality, under the premise of cut down engineering cost, the construction of investment in the link a key problem. What call construction engineering cost? Usually refers to a project construction cost by all the cost, i.e. the construction project is carried out in a planned way and the formation of fixed assets reproduction corresponding intangible assets and circulating fund one-off charges of combined. Reasonable and effective control construction engineering cost, reflect the actual engineering cost, not only is project cost professional workers are faced with the problem, the basic construction of colleges and universities face major issues.
Keywords: university; Cost; management
中图分类号：TU723.3文献标识码：A 文章编号：
一、我国工程造价管理工作的现状
我国现行的工程造价管理制度是在五十年代形成、八十年代完善起来的。表现为国家直接参与和管理经济活动。规定在不同设计阶段必须编制概算或预算并对政府负责；有关部门制定了概预算编制原则、内容、方法和审批办法，规定了概预算定额、费用定额和设备材料预算价格的编制、审批、管理权限等。随着历史进程，经过恢复、改革和发展、形成了比较完备的概预算定额管理体系。但随着社会主义市场经济的发展，这个体系的许多问题也随之暴露出来。
大致地说，概预算制度是以国家直接参与管理经济活动为前提的，企业并不是实际的经济实体。由于计划经济的特点，在当时的生产力条件下，其不可避免地会成为短缺经济。在商品极度短缺的条件下，只要有一定的投入，就会有一定的产出。在这样的大环境下，项目的规划论证及技术经济分析也就无从谈起。国家控制了构成工程造价主要因素的设备材料价格、人工工资和利税分配等。在这种相对稳定的经济环境里，概预算制度为核定工程造价、帮助政府进行投资计划方面发挥了重大作用。随着社会主义市场经济体制的建立，要求我们对项目投资进行预测和控制。
近些年来，国际上发达国家对工程投资的要求是事前预控、事中控制。而我国传统的做法在客观上造成轻决策、重实施，轻经济、重技术，先建设、后算帐的后果。由于工程技术人员的技术经济观念和造价控制意识淡薄，使得造价管理人员的素质难于提高。工程造价的控制目标长期难以实现。
针对上述情况，我国学术界最先于八十年代提出了全过程造价管理和控制的概念，有关部门也就建设项目的可行性研究和预决算向两头延伸的要求作出了相应的规定，把我国造价管理的观念和方法提到了一个新的高度。我们现在的任务应当是把现代化造价管理与符合中国国情的市场经济体制目标结合起来，借鉴社会造价行业的管理经验，建立一套完善的符合市场经济规律且适应高校基本建设的工程造价管理体系，将高校建设成本控制提高到一个全新的水平。
二、更新观点、与时俱进，确立全过程造价控制意识
工程造价的控制与管理，就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段，对工程造价进行研究比较，把建设项目的造价控制在科学合理的范围之内，根据项目的进展情况随时纠正发生的偏差，以保证项目管理投资目标的实现，力求在项目建设的各个阶段合理使用人力、物力、财力，以取得较好的投资效益和建设效果。各阶段的造价控制互相关联，这就要求我们应建立一套科学完善的工程造价管理体系，使工程的计价、审查、确定、结算、决算规范化制度化，建立一套强有力的监督、检查机制和奖惩措施。同时，如何合理地确定造价，使各种资源得到充分而合理的匹配，也是需要研究的问题。
由于工程建设一般周期较长，受到各种外部因素的影响与制约，项目的初始阶段难以确定一个正确的造价。随着工程的开展与深入，对该项工程的了解也更加全面，从而造价的估算也愈加合理。因此，工程造价合理确定与有效控制，可以从以下几个方面来考虑：
1、由于建设项目规模大，建设周期长，技术复杂，人财物消耗大，考虑到投入使用后的经济效益等因素，一旦决策失误，将造成无可挽回的巨大经济损失，为了合理确定造价，必须在建设全过程，按照不同阶段的特点进行多次计价，即按建设程序合理确定不同阶段的造价精度，以充分体现造价的合理性。
2、多年来，我国的建设项目普遍忽视了项目建设前期阶段的重要性，造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，因此经常出现投资超限的现象。有些项目甚至在建成后投资大幅超过计划。所以，我们必须更新观念，重新认识，总结出一套完整的工程造价控制与管理方法。
3、工程造价控制应贯穿于建设项目的全过程，但控制重点应转移到项目建设的前期，即转移到项目决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制的重点应放在设计阶段。由于在满足规范的前提下，设计成果的造价也会因为经验、水平或其它因素的影响而差别较大，设计思想保守，又会使工程造价居高不下，所以，实行建设项目全过程监理和造价控制制度是十分必要的。
文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0297-01
摘要:
随着我国社会生产水平的不断发展，国民经济的不断增长，工程建设在我国经济发展当中扮演了越来越重要的角色，建设工程投资明显增长。工程造价在建设工程过程当中占据了相当重要的地位，正确认识工程造价及工程造价管理在工程建设过程中所发挥的作用，掌握工程造价的发展趋势，以及充分运用技术经济策略制约工程造价，可以达到以最小投资额度取得最大经济效益的最佳效果。
关键词:工程造价; 管理
随着我国社会生产水平的不断发展，国民经济的不断增长，工程建设在我国经济发展当中扮演了越来越重要的角色，建设工程投资明显增长。工程造价在建设工程过程当中占据了相当重要的地位，正确认识工程造价及工程造价管理在工程建设过程中所发挥的作用，掌握工程造价的发展趋势，以及充分运用技术经济策略制约工程造价，可以达到以最小投资额度取得最大经济效益的最佳效果。那么, 工程造价该如何管理呢？笔者结合自身的实践经验认为可以从以下几点着手：
1我国工程造价管理方面存在以下几方面问题
1.1传统的项目管理模式的影响。 传统的项目管理模式从某种程度上影响我国的造价管理的发展。大部分还是自行管理,缺少专业化。社会单位的项目、政府的项目利用项目管理的概念来管理项目,这个方面是非常弱的,非常令人担忧的。
1.2认识的问题。 由于长期的传统模式,大家在认识上还没有统一起来。走市场化、社会化,如果自己没有力量管理一定要请社会单位来帮助,借用人家的能力来帮助管理好这个项目,聘请专业化、高水平的业主,在我国还没有形成气候,普遍还没有认识上去。而在香港及西方发达国家,业主是不惜重金,拼命寻求最好的咨询中介为其服务。
1.3 忽略工程造价管理的全过程和全方位。 没有认识到工程造价管理从前期就要开始帮助策划、帮助分析、帮助优化。
1.4投资体制的影响。 我国现在投资的渠道包含国有、非国有等多渠道,由于投资体制还在变化,不同类型的项目,要求是不一样的。由于投资体制的原因,工程造价管理方面有许多地方受到制约。
1.5发达地区与西部地区的差距、国内项目与国际项目管理存在巨大差距。如东部沿海城市上海、北京等经济发达地区工程项目管理引入了一些新的管理模式,国外投资项目也引进一大批先进的管理人才及管理方法。而经济欠发达的西部地区及大部分的国内项目仍滞留在传统的管理模式上。
1.6社会力量薄弱、水平有待进一步提高。专业人才的水平方面还需不断提高,从各层次比较与国外专业人员都有一定差距。
2工程造价管理的策略
首先，怎样定义工程造价管理，根据工程造价的两种不同定义，工程造价管理分为两种：一是建设工程投资费用的管理；二是工程价格管理。对于第一种工程造价管理来说，它属于工程建设投资管理的范畴。是为了实现投资的预期目标，在拟定由主管部门批准的设计方案的条件下，预测、确定、制约工程造价及其变动的活动。作为第二种定义，工程造价管理承担了生产企业和国家政府双重角色的双重管理职能。
工程造价管理的基本内容，就是合理确定和有效制约工程造价。合理确定工程造价的工作，也就分配在了上面讨论的工程造价在建设程序各个阶段所发挥的作用当中。而对于有效制约工程造价，就是采用一定的策略和措施，优化设计建设、设计方案，并且把工程造价制约在合理的范围之内。在整个工程建设过程中，投资估算价制约了概算造价；概算造价制约了修正概算造价；概算造价或修正概算造价制约预算造价。
在有效制约工程造价的过程中，设计阶段应作为重点和基础，据一些西方国家浅析，在工程建设总费用中，设计费用一般只占总费用的1％，但恰恰是这1％，影响了工程总造价的75％以上。另外，要想有效地制约工程造价，技术与经济相结合是最有效的手段，运用工程技术理论和工程技术经济，正确处理技术和经济之间对立统一的关系，以技术先进性和经济合理性为最终目的，实现最大化的工程优化，高质量完成工程造价制约，降低建设工程项目的工程造价。
其次，培养一支高素质的造价工程师队伍。工程造价管理是一门综合性的学科。它以国家有关基本建设的方针、政策作为规范的准则,涉及和运用其他技术经济学科的成果,是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。由此可见造价工程师除了对本专业的知识有很好的修养外,还应懂设计、懂施工技术、懂项目管理、懂经济法规法律、懂计算机应用等,应具有丰富的实践经验,融技术与经济知识于一体,是一个具有多层次知识的人才。在市场经济体制逐步完善,投资日趋多元化的今天,迫切需要一批为投资提供科学决策依据的造价工程师。
论文关键词：计量与计价,考试改革,技术型人才
一、课程特点
《建筑工程计量与计价》是建筑工程、工程管理等专业的一门主干专业课，是学生取得预算员岗位资格、造价员资格等社会职业资格考试的主要内容，主要研究建筑产品的实物形态在其建造过程中投入与产出之间的数量关系，研究在价值规律指导下建筑产品造价的构成因素，涉及较广泛的经济理论、经济政策、施工技术及管理的知识，是一门综合性的技术经济学科。设置该课程的指导思想，是通过介绍预算定额、工程造价的确定和工程量计算等知识，使学生掌握一般土建工程施工图预算的编制方法。为工程招投标与合同管理、工程造价管理等后续课程的学习打下良好的基础。
二、教师队伍的建设
要建设高水平的课程，必须要有高水平的教师。根据本专业的特点，我们认真抓了教师队伍的建设，尤其注重对年轻教师的培养，把整个教研室培养成能打硬仗的队伍。
教师都应该参加一线教学工作和兼职参加工程实践。教师在完成教学任务和参加工程实践外，为提高自己的学识和水平还应积极从事科研工作。理论和实践相结合，提高教师的工程素质和理论水平。年轻教师在上讲台之前都到工地参加工程实际锻炼，在工程实践中锻炼和提高教师的水平，这将为高水平的课程建设打下良好的基础。
三、教学方法改革
1．改革更新教学内容，面向工程咨询、工程施工一线，把最新管理规范、管理技术引入教学。
根据学院定位及人才培养目标，不断调整改革、更新教学内容，把工程造价管理系统软件和最新的法律法规及时引入教学当中，通过课堂项目教学法、小组讨论学习法、前沿知识讲座、现场实习、课外兴趣小组，使学生掌握工程计量与计价的最新知识，毕业后能最大限度地满足社会的最新需要。
2．培养学生自学能力，探索多元化开放式教学模式
针对建筑工程计量与计价课程实践性强、涉及知识领域广的特点，课程组老师以培养学生自学能力和综合素质为目标，推行多元化开放式教学模式。除了主讲教师课堂上理论教学和案例分析外，还组织学生团队上讲台交流、预算软件操作、安排教学参观、利用小组集中现场实习、项目导向性教学、吸收部分学生参与教师科研课题和社会咨询服务等方式，理论结合实际，融知识传授、能力培养、素质教育为一体，激发了学生的学习热情，有效的培养了学生独立分析问题和解决问题的能力。
3．学研产结合、相互促进、提高课程教学质量
以科研促教学是近几年课程教学改革的一大成果。本学科主讲教师科研理论与实践结合，经常深入工程现场，将最新的研究成果引入到教学中，并通过课堂教学、讲座、学生参与科研项目、建立和发展实践基地等手段提高本课程的教学效果。最新的理论和实践成果丰富了课堂教学，使教学内容新颖、生动具体，既提高了学习兴趣，又能调动学生学习的积极性。掌握《建筑工程计量与计价课程》的毕业生就业于造价咨询单位、生产第一线的施工单位等，深受用人单位好评。用科研成果提升课程教学水平和质量，实现可持续发展。
四、课程考核方式改革
（一）现状
1.考试内容死记硬背的题目过多，不能充分体现高职教育的特色；
2.忽视实践环节考核和实践能力的考核；
3.平时形成考核不规范、不彻底；
4.考试形式陈旧、方法单一；
5.考试结果不能真实反映学生的学习能力。
（二）改革考试内容：
（1）理论考试应注重考试题型的灵活性和知识的应用性。
（2）突出实践考核，锻炼创新能力。
（3）逐步完善考核标准与实际工作能力之间的关系。
（三）解决问题：变一张试卷定学生成绩的考试方法，改善考试内容记忆性多，操作性少创新性少的情况。同时提高学生的动手操作能力。
(四)已采用的方法
为了更好地激励学生主动学习《建筑工程计量与计价》课程，理论性教学环节中，我们采取理论考试与职业技能训练考核相结合、开卷考试与闭卷考试相结合的考核形式。闭卷部分主要考核学生对本课程基本理论的掌握情况，通过选择题、判断题等常规题型进行；开卷部分主要考核学生编制工程预决算的能力，通过学校现有的资源，把学生集中起来在考试中完成一套单层建筑工程施工图预算的编制。在编制过程中，我们注意把握题目难度，引导学生完成工程施工图预算书的编写。考试内容进行了大幅度的改革，既考核学生对本门课的基础知识的熟悉程度；同时要求学生完成预算书，整个预算书涉及工程量计算、计价、计费部分，数据相辅相成，不在只是完成某一个题目或者某个知识点的内容考核，而是需要学生掌握读图、算量、查找量、套价、计费全过程。从而体现了建筑工程计量与计价与工程实践相结合的目的。为了让学生在两个小时内完成考试，我们把图纸给出，数据通过表格给出，以填空的方式请学生把需要考核的部分内容填写完成。
（五）考核效果
由于考核方式的改革是初次进行尝试，从全校开设《建筑工程计量与计价》课程的8个班级共500余人数中，抽取4个班约230人参加教改后的考试。主讲教师参与考试过程和改卷过程：学生大部分在基础知识的掌握中能力不错；但是在综合运用能力还有所欠缺。
本次考试改革的方法将在下年级全面推广。通过此次教改实践，教师在今后的教学中，要更加注意培训学生的对本门课知识综合运用能力，加强对项目教学法的理解和运用。
五、结束语
《建筑工程计量与计价》课程考试改革的目的就是培养学生具有“建筑工程招投标与合同签订能力;建筑工程计量与计价能力;建筑工程索赔与结算能力;预算软件应用能力以及运用工程造价新技术能力”。通过该课程教学改革和考试改革，我们将使课程的教学内容更能贴近实际，贴近市场，实现人才的“零距离”培养，最终形成全面顶岗就业能力，这将对提高教学效果和实现专业培养目标都具有重要的现实意义。
参考文献
1 胡洋,刘小庆.《建筑工程计量与计价》.江西省科技出版社.2009.8
