时间：2023-12-26 10:40:45
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇低碳环保绿色出行建议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
摘要 全球变暖已成为当今人类面对的巨大威胁和挑战，而低碳城市的建设、低碳生活的形成是解决当前环境和气候问题的迫切需要。回顾我所经历的一点一滴，那些记忆依然使我感到充满着挑战性。如何更好的认识低碳、实施低碳，是我们需要深入探讨和研究的问题。本文通过问卷调查法、实地访谈法、数理统计法和文献资料查阅等，对杭州市及其临安县社区居民的低碳行为现状进行调研，并在其基础上，进行了详细的分析和思考，提出提高我国城市尤其是杭州市居民低碳行为的途径。
关键词 低碳 行为意识 社区居民 出行
一、调研背景、意义及目的
随着工业化进程的深入，大量温室气体的排出，导致地球变暖，严重影响人类健康，各地区部门把思想和行动统一着眼于经济社会可持续发展，同时，中国绿色碳汇基金会碳汇志愿者联盟与绿色传播中心的在京成立，让低碳进入生活，进入社区，其宗旨是促进中国绿色碳汇增加、传播绿色低碳理念。在这样的形势下， “低碳生活”越来越被人们所关注和认同。由此，我们践行低碳生活，走进社区，也是刻不容缓。
由此结合我们2012年暑期“情系母亲河”流域科考实践团，通过实地调查活动，以进一步认识人们对低碳的了解程度。我们利用暑假分别在五大流域途经的省市自治区开展环保宣传实践活动，以倡导绿色理念、建设绿色家园、培养绿色队伍为重点，以青年人的影响示范力，带动社会公众关注母亲河、关爱母亲河，在全社会倡导树立生态文明意识，以实际行动践行低碳生活。
二、调研对象、方法及内容
（一）调研对象
杭州市青少年活动中心人群、临安天目山镇白鹤村村民、T32杭州——北京车厢3、4、5、6的旅客。
（二）调查方法
1.问卷调查方法：通过《社区居民低碳行为意识调查问卷》，有针对性的发放100份，回收93份，有效问卷86份。《低碳列车出行意识卡》发放100份，回收100份，有效问卷96份。
2.数理统计方法：通过Excel对回收的有效问卷，进行数据处理和统计分析。
3.实地访谈法：通过与临安县天目山镇白鹤村社区、杭州市民、T32杭州——北京车厢3、4、5、6的旅客进行访谈，了解实际情况，以了解第一手真实有效的资料。
4.文献资料法：通过查阅低谈的有关知识和数据调查分析，了解现阶段的权威研究情况，以便在分析问题时更为准确和全面。
（三）调查内容
首先，是对低碳居民社区“低碳”行为意识调查，包括居民对低碳认识度、意愿度和重要性调查、社区组织低碳宣传或教育情况、社区居民对自身生活是否低碳的评价、社区居民实践低碳宣传和传播情况、影响低碳生活实施的障碍因素、低碳生活好处和对身边生活满意度的调查等。
其次，“绿色列车 低碳出行”行为调查包括出行方式调查、出行饮食调查、出行低碳习惯调查和低碳级别汇总与调查等。
最后，杭州市、临安市白鹤村低碳宣传行为调查，包括举行的环保宣传活动、举行“最美庭院”评比活动以及举行低碳教育讲座等。
三、调研结果及分析结论
（一）低碳居民社区“低碳”行为意识调查
1.调查对象研究
此次调查对象中，14%在18岁以下，23%在18至30岁，20%在30至50岁，43%在50岁以上。男性占58%，女性占42%。受访者中退休老人居多，占37%，在职者其次，占25%。
2.低碳与生活的关系
低碳生活作为一种生活方式，先是从国外兴起，而如今，这股热潮正影响我国许多城市，潜移默化地改变着人们的生活，许多人对低碳已经有很深刻的认识。对受访者分析后我们发现，67.73%的人认为低碳与生活密切相关，而其中表示不知道低碳的只有3.95%。
3.社区居民实践低碳宣传和传播的情况
这是一个让人震惊的现状，有91.50%的居民表示自己所住的社区几乎没有进行过低碳的宣传，而微乎其微的社区经常进行低碳传播。这就要求相关部门应该加强这方面的宣传，而不应该只要求民间组织自行发起活动。
4.对自己生活是否低碳的评价
如下图显示，表示自己在生活中做的很好的群众只占13.32%，这说明我们的低碳还主要停留在只为图实惠方便的层次，这需要我们在今后的实践中加强对低碳行为进行方便性上的创新，从而使大家喜闻乐见，真正融入其间。
5.社区居民低碳行为意愿度调查
调查显示，绝大多数居民是非常愿意进行低碳行动的，而仅有12.80%的人表示不会在意，2%的居民表示不愿意，可见，社区开展低碳宣传等活动，不仅不会给居民带去负担，相反还会引起大家极大的兴趣。在居民看来，生活中进行低碳行动是很能够让人接受的一件事，其中，最能让人接受的是观看环保相片，还有社区绿地保护也令人喜欢。可见，大家对完善自己所居住的环境还是持有一颗炽热的心的，所以，我们有理由相信，低碳行动将不断壮大。
6.影响低碳生活实施的障碍因素
从数据来看，35.60%的居民表示，缺乏有效的引导，不知道如何实施低碳是影响低碳生活实施的主要障碍，还有32.36%的居民表示人们的生活方式依然比较粗放，并不考虑生态成本。由此得知，居民对低碳还是有自己主见的，社区在进行宣传时更应注意引导，而不应是照本宣科，不达效果。之前有调查显示人们进行低碳活动主要是为了节省自己的经济开支，但是在本次调查中我们发现存在这种想法的只占4.5%的比例，可见，随着人们的生活水平提高，大家对于低碳的认识也在一步步加深。除此之外，从受访者们还得知，仅有14.64%的人表示对自己生活的环境表示非常满意，而还有21.19%的人表示不满意，对于一个追求建设和谐主义社会的国家来说，我们还需要不断努力，慢慢消除这种差距。
（二）“绿色列车 低碳出行”行为调查
1.长途与短途出行方式调查
在众多出行方式中，火车以其方便实惠的优点广受大家欢迎，73.32%的人表示自己进行长途旅行时乘火车出行，这也是比较环保的方式之一。所以我们此次举行绿色列车还是很有意义的。
在短途出行时，乘坐公交占85.97%，而乘坐出租车和驾驶私家车的人仅占8.73%，由此可见，虽然有不少人不知道“低碳出行”，但大家其实都已亲身参与其中。
2.出行餐饮，饮食及习惯调查
在快餐与正常餐两者中，大多数人选择了正常餐，占73.32%。在快餐中，71.32%的人表示自己经常吃包装食品，其中38.97%的人表示自己吃方便面。对于这些包装食品，既不健康又不环保，而且所花费的钱跟购买车上食品差别不大，我们应该提倡大家减少包装食品的消费。
在旅途中，自带水杯和自带手绢的人明显少于不带的群众，可见，对于比较细节的生活方式上大家对低碳还没有太强的概念，这也是我们低碳志愿者今后需要加强宣传的方面。
3.电器（包括手机）使用时间调查
在旅途中，大家使用电器等设备的时间主要集中在4小时以上，而手机模式多数会主动调节到省电模式。
4.车上吸烟情况
在车上吸烟的受访群众占51.09%。国家提倡戒烟的政策不但有利于吸烟者的个人健康，同时也是保护环境，倡导低碳的重要行动。一支烟的制造和消费后的污染都是极不低碳的，因此，在之后的活动中，我们也应把戒烟纳入低碳的活动中去。
四、调研结论
通过走访以及发放调查问卷，我们得出以下结论：
（一）居民知道“低碳”，但不了解“低碳”的具体内容，接下来的低碳环保活动应更侧重于实践，要实现“低碳生活”，还有很长的一段路要走。
（二）从调查结果看，尽管居民“低碳生活”意识日益增强，但是在实际调查中发现大众对低碳生活只有很浅的理解（如节电节水等），往往对一些更深层次的低碳生活方式一无所知（如循环用水、家电不待机、适度消费等）。
（三）有一个有趣的现象，就是大多数居民的“低碳生活”大多是出于节省，而并非是以低碳为出发点，市民对低碳窍门的掌握显得非常匮乏，在最后对低碳生活窍门了解程度的调查中，仅有不到8%的人能快速而准确的举出实例。
（四）前文数据表明，虽然居民想过“低碳生活”，但当低碳生活影响生活质量或为居民带来麻烦时，往往会选择放弃低碳，而不愿选择替代的节约能源的方法。
（五）通过在列车上对旅客们的调查，我们发现虽然知道“低碳出行”这一理念的人并不多，但因为人们消费观念的原因，大家在生活中低碳出行这一方面还是做得很不错的，不过，大多数人还停留在“为了自己方便实惠”的层次，需要进一步地带动改善，从而真正做到低碳出行。
五、政策建议
（一）宣传方式和管理方法
首先，我们要改进对低碳生活的宣传方式，明确低碳生活的具体方式。例如，通过宣传单、海报等为人们提供一些低碳生活的小窍门。其次，阐明应做到低碳生活的原因。对待不同的人，要着重说明低碳生活与其切身利益密切相关的益处。例如，对于生活条件较差的人群，低碳生活能帮他们节省开支；对于生活条件较优越的人群，低碳生活能让他们有更简单、纯净的生活环境，让他们的心境得到满足和升华。之后，可以采用人们乐于接受的宣传方法，促进企业采用低碳促销方式；在社区举办低碳宣传专场活动，倡导低碳生活；充分利用特色活动的影响力，如 “地球一小时”，手工DIY变废为宝等。同时，重点针对城市居民开展低碳生活的宣传教育工作。最后，还要依靠科技和法制手段，如可以规定人们在扔垃圾时必须分类，否则予以罚款。当宣传教育不起作用，采用强制的方式让人们去做正确的事情也是有必要的。
（二）低碳行为建议
纸张都双面打印，完美的浴室未必一定要有浴缸，没必要一进门就把全部照明打开，如果只用电脑听音乐，显示器仅可以调暗，或者干脆关掉等等。
家住广元市下西坝一机厂宿舍的市民李师傅生活很“抠门”，家有洗衣机却很少用，洗衣服用搓衣板，还用皂角代替含磷较多的洗衣粉；老人家里所有的灯都是节能灯，一个月的电费只有20元；淘米洗菜水用来浇花浇菜，出行都是步行或骑自行车；上街买菜也总是提着一个帆布袋子……在居民们眼中“生活抠门”的他过着自己的“低碳生活”。
自2008年以来，广元在灾后重建中大力倡导低碳、绿色的环保理念，2012年被确定为四川省唯一“低碳城市”，也是西部地区唯一受邀出席联合国气候大会的城市。
如今，广元各行各业全面推行绿色环保的可持续发展模式，节能减排、低碳环保、绿色生活已经成为一种时尚，像李师傅那样的“生活抠门儿”也已成为老百姓认可的一种生活方式。
绿色消费 居民生活方式的更新
“你看，这辣椒苗我都是用一次性纸杯培育的，有时家里来了客人，平时纸杯用过就扔了，我则用它培育各种蔬菜苗，正合适。”见到东坝科技花苑小区68岁的杨广权时，他正在栽种辣椒苗。
在他的楼顶，番茄、黄瓜、南瓜苗正在培育；茼蒿、蔷薇、三角梅等开得正艳；莴笋、小葱等长势正旺……
楼顶的不同方位分别放着泡沫箱子，杨广权告诉记者，那是用来育肥的，将老菜叶子、水果皮等可降解废弃物装在箱子里烂成肥料浇花浇菜，楼上所有的花和菜都不使用化肥。同时还放有5只大桶，专门用来储存淘米水、洗菜水、雨水等。在楼顶的另一边，几株葡萄树和丝瓜已长出嫩芽，覆盖在搭好的架子上。“别小看葡萄和丝瓜，我家住在顶楼，已种了6年菜，6年来家里夏天没开过空调。”杨广权说，一到夏天，番茄、黄瓜、南瓜等10余种菜全部成熟，自家吃不完，每天还摘了送人。在杨广权家，处处显示着物资的回收利用。
低碳生活，不光是住户，服务行业也不落下。
“常住客人三天更换一次消耗品，赠送鲜花一盆；自带洗漱用品的客人赠送礼品盒一个。客人使用后的香皂、剩余的卫生纸全部回收，供员工卫生间使用。”
记者在凤台宾馆看到，每一间客房的醒目位置都摆放了精心制作的环保倡议卡片，呼吁客人减少床单、浴巾的更换次数，并对接受建议的客人赠送小礼品。
f达广场的永辉超市是广元最大的生鲜食品市场，记者在收银台看到，半小时里有近一半的顾客在结账时使用了自带的环保购物袋。正在结账的江莉告诉记者，自己每周来两次，都带着家里的购物袋，“感觉现在用塑料袋的人越来越少了，周围的朋友都有买菜的布袋子，节省了钱不说还能为环保作贡献，大家都挺乐意。”
绿色出行 开启低碳生活新风尚
当小汽车越来越多地出现在城市时，人们发现身边的烦恼也越来越多：道路拥挤、堵塞，汽车排放的尾气正在使空气变得污浊……“绿色出行，低碳每一天”已经渐渐成为生活在广元市城区每一个人向往的一种时尚生活方式。
一提起绿色出行，广元市实验中学老师陈少江对此深有感触。他告诉记者，2010年他从苍溪县文昌中学调到广元市实验中学时，来去上班都不走路，用了几年摩托车后又换成小轿车，随后体重也增加了，从曾经的120斤长到去年的148斤。体重的增加导致血脂也上升了，身体毛病也多了。
去年9月以来，他每天坚持走路上班，从他家到学校，路程4公里，来去90分钟。晚饭后，还要散步，每天步行两小时。如今，他的体重由148斤减至134斤，精神好了，疾病也少了。
利州区烟草系统的程巍是骑行爱好者，长期坐办公室的他患上肩周炎，在朋友的介绍下，他加入了“自由山鹰”骑行俱乐部，从家到单位5公里路程，他20分钟就到了。程巍说：“骑车既环保又节约开支，还锻炼身体，停放方便，何乐而不为呢？”
和程巍不同的是，市民李佳薇是骑行公共自行车上班。用她的话说：“升级后的公共自行车实在太方便了，有个手机就能随取随用，而且自行车比以前更加结实耐用，一个小时内还免费骑行。”
据了解，广元市于2010年8月在全省率先建成便民公共自行车交通系统并投入使用，去年6月又进行了整体升级改造。截至目前，城区共建设50个公共自行车站点，共有1000余辆公共自行车。
“现在每天骑行人数已达上千人，每月使用公共自行车有2万人次。”广元市城司党支部副书记李朝定告诉记者。
绿色居住 注重人与自然和谐共生
一走进省级低碳试点社区――利州区雪峰街道办事处芸香社区，“广元市民十大低碳生活新风尚”“节能行动，低碳新生活”等宣传画随处可见。干净整洁的街道，错落有致的房屋，谁能想到这里是安置房呢？
在这里，社区城市公共自行车站、生态停车场、低碳小屋、低碳商铺、低碳读书角、垃圾分类站设施齐全，社区的“低碳减排”“绿色节能”“循环利用”等低碳领域运用得淋漓尽致。
“在这里，每个店铺前都有分类小垃圾桶；在这里，所有的餐馆都不用一次性餐具；在这里，每年评选‘低碳楼道’‘低碳示范户’；在这里，小区办公区、路灯及住户用的都是节能灯；在这里，图书室专门设置低碳类书籍，还展示有娃娃们画的低碳类漫画……”芸香社区主任解学贵提起社区低碳建设，禁不住娓娓道来。芸香社区引进了450平方米屋顶光伏并网发电设备，目前已投入使用，年可发电6万度，节约电费近10万元，目前主要用于小区内两处电瓶车集中充电点、小区的路灯照明等。
无独有偶。在万源新区的托斯卡那欧陆小镇，绿树红花的掩映中，太阳能节能灯、分类垃圾桶等低碳环保设施成为小区的一道景观。“我们小区在规划时就把‘绿色建筑元素’全部考虑到，房屋建好后，在外墙加了一层保温层，使住户感到冬暖夏凉；窗户用的是真空玻璃，减少噪音；门窗用的是双层断桥铝门窗，用于隔热；整个小区建了两个雨污水储存池，储存的水用来浇灌小区内的花草。”广元禾瑞物业有限公司项目经理陈洪礼告诉记者。
关键词：低碳旅游；消费方式；认知程度；国内游客
低碳旅游是在旅游活动中尽量降低二氧化碳排放量，通过运用低碳技术、推行碳汇机制、倡导低碳消费，以获取更高的旅游体验质量和更大的经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展方式。发展低碳旅游不仅对旅游规划开发和产业发展提出了规范标准，而且对旅游者消费行为提出了明确要求，使其在食、住、行、游、购、娱等每一个环节都能体现节约能源、减少排放、降低污染。通过对国内游客低碳旅游消费行为的调查研究，我们可以了解国内游客对低碳旅游的认知程度和消费现状，分析国内游客的低碳旅游消费的不足与缺陷，进而提出如何提高国内游客对低碳旅游的认知及完善国内游客低碳旅游消费行为的可行性建议，促进旅游消费模式朝低碳化方向发展。同时，我们还可以为旅游企业和相关部门制定低碳旅游政策、开发低碳旅游产品提供启示和借鉴。此外，以大连市为例来研究国内游客低碳旅游消费行为，能够起到抛砖引玉的作用，推动低碳旅游消费研究的深入开展。
一、大连国内游客低碳旅游感知与消费行为分析
（一）游客对低碳旅游认知程度
通过调查发现，只有5%的来连国内游客非常了解低碳旅游，74%的游客对低碳旅游略知一二，21%的游客没听说过“低碳旅游”这个名词，这说明大连国内游客对于低碳旅游的认知度还不是很高，大部分游客对低碳旅游不太了解。
（二）游客对低碳旅游影响旅游质量的态度
当被问及“您认为低碳旅游会影响您的正常旅途生活吗？或者说降低您的旅游体验质量吗？”52%的来连国内游客认为，低碳旅游不会影响他们的正常旅途生活或旅游体验的质量，有37%的被调查者的回答是“不确定”，只有11%的回答的是“会”，这说明大多数人还是认可低碳旅游的，可以接受这种绿色环保的旅游方式。
（三）游客对低碳旅游必要性的态度
在对“您认为目前倡导的低碳旅游是否有必要时”问题的回答中，有81%的被调查者认为是有必要的，有15%的认为“无所谓”，只有4%的人认为是没有必要的，这也和上述的低碳旅游能否降低旅游质量的问题形成了呼应。由此可见，人们对待低碳旅游这种新兴的旅游方式的态度还是能够接受的。
（四）游客对低碳旅游的推荐程度
在被调查的大连市国内游客中，约有52%是很愿意向周围的人推荐低碳旅游的，只有16%的人是不愿意的。由此可见，人们不管有没有进行过低碳旅游，大家对待低碳旅游的态度还是非常积极的。在低碳旅游的起步阶段人们可以有这样的认识，这对于低碳旅游的进一步发展有很大的促进作用。但是，仍有32%的被调查者持不确定态度，证明低碳旅游的内涵、理念以及相关益处还应广泛传播。
（五）游客出行交通工具的选择
33.4%的被调查者出行会选择火车，其次是公共汽车，约占22.3%，选择飞机和私家车的次之，选择徒步的约占8.9%，选择自行车者占4%。据有关资料显示，自行车和徒步应该是零二氧化碳气体排放的首选，如果是本地游最好选择这两种。公共汽车和火车是大部分人选择的旅行方式，这相对于私家车和飞机，由于其乘坐的人数较多，二氧化碳气体的排放量相对是比较小的。。
（六）游客入住酒店时对于使用一次性用品的态度
关于“在旅游入住酒店时是否会使用酒店提供的一次性用品”问题的回答，选择“会使用”的游客占64%，有23%的被调查者表示不会使用酒店提供的一次性用品，另有13%的人会建议酒店不提供一次性用品。由此可见，人们出行入住酒店大多情况下还是会选择酒店提供的一次性用品，这可能是因为方便，大多数人没有考虑到低碳环保的层次。而有些人不使用酒店的一次性用品，可能是考虑到卫生消毒方面的问题。更少数的人建议酒店不提供一次性用品，是上升到更高的层次，这些人自己不但了解和支持低碳，而且还能够建议酒店服务低碳化，他们对待低碳旅游的态度是非常积极的。
（七）游客出游最喜欢的烹调方式
众所周知，煎炸烧烤食品都是用食用油制成的，而食用油在加热时会产生大量的气体排放，污染环境，必然不是低碳的烹调方式，而比较环保低碳的烹调方式就是蒸煮和涮汤类的了，这样既能保证营养，也是支持低碳的一种表现。37%的被调查者表示在出游时喜欢蒸煮的烹调方式，选择煎炒和烧烤的人也分别占28%和20%，有15%的被调查者选择涮汤。可见多数游客比较热衷于蒸煮、涮汤一类的烹调方式，这有利于低碳旅游发展。而选择煎炒、烧烤的人所占比例也不小，这可以说是最高碳的一种饮食方式了，是不应该提倡的，尽管这和人们的生活习惯有很大关系。
（八）游客旅游购物时购物袋的选择
绝大多数被调查者出行购物时会倾向于选择商家提供的购物袋，这部分人群所占比重是74%，而自备购物袋的人只占26%。这主要是因为人们追求方便。但是，众所周知，塑料的原料主要来自不可再生的煤、石油、天然气等矿物能源，塑料袋被使用后，当做垃圾回收是一种非常难以降解的材料，更会产生有害气体，污染环境，不利于低碳环保。
二、大连国内游客低碳旅游感知与消费存在的问题
（一）游客对低碳旅游的认知度不是很高
在被调查的游客中，大多是中青年，而且总体的文化水平不是很低，但在问卷的统计结果中，我们发现游客对于低碳旅游的了解并不是很全面，很多游客并不能正确回答低碳旅游的概念。调查结果显示，对低碳旅游“非常了解”的人仅占5%，“略知一二”的人占74%，其中能正确回答低碳旅游概念的国内游客更是寥寥无几，只有13%。由此可见，不管是旅游管理部门、旅游企业或者政府对于低碳旅游的宣传力度还远远不够。（二）游客对低碳旅游的态度与行为偏差较大
调查结果显示，对“低碳会不会影响旅游质量”的回答，多数人认为低碳不会降低旅游质量，有些游客甚至会倡导并且向周围人推荐低碳旅游。但是，从游客在旅游过程中的行为表现来看，真正能践行低碳的人仅占少数。在选择交通工具时，多数人还是会选择传统的、适合自己的方式，大多不会考虑低碳；在住宿方面，多数人还是会考虑自己的方便而选择使用酒店提供的一次性用品；购物时，多数人会选择商家提供的购物袋。
（三）游客比较偏好传统的旅游方式
从调查数据分析中可以看到，游客虽然很希望发展低碳旅游，但是他们仍然认为低碳旅游会在一定程度上影响旅游体验的质量，这说明游客还是相当注重旅途过程中的舒适程度，选择自己熟悉并习惯了的旅游方式。比如，多数游客在旅途中喜欢吃烧烤、喜欢开私家车等二氧化碳排放量比较高的旅游方式。
三、针对大连国内游客低碳旅游消费问题的对策与建议
（一）旅游行政管理层面——宣传鼓励，监督指导
政府与旅游行政管理部门应加大低碳旅游的宣传力度，在旅游行业推行循环经济，制定低碳标准，鼓励开发低碳旅游产品；倡导低碳消费，通过生动活泼的形式宣传、引导旅游者选择低碳化旅游方式，促使每一个旅者从自身做起，培养低碳消费理念，提高节能减排意识，了解低碳旅游的内涵与意义。例如，每年5月20日是“全球低碳日”，可以组织大型活动开展低碳旅游宣传，通过举办徒步大会、低碳旅游博览会，扩大低碳旅游的知名度和影响力。
（二）旅游企业层面——科学规划，节能减排
首先，旅游开发商应当加快旅游产品的转型升级，实现旅游产品由大尺度线状的传统观光型向小尺度点状的休闲度假型转变，减少交通工具的使用量，降低二氧化碳的排放量。第二，旅行社应当科学合理地设计旅游线路，在让游客安全达到旅游目的地的前提下，开发碳排放量最低的旅游线路。此外，旅行社还应当把环保节能型酒店作为游客住宿的首选，把资源节约、环境友好型的旅游景区（点）优先纳入低碳旅游项目和线路中。第三，旅游景区应当严格控制或禁止环保不达标的机动车辆进入景区，提供环保型内部交通工具。同时，景区还应控制好环境承载量，特别是在旅游旺季，应当预约和限制客流。第四，旅游酒店应当积极实施绿色饭店行业标准，扭转奢华之风，突出酒店方便、舒适的低碳环保主题。
（三）旅游者层面——理性消费，健康环保
如果旅游目的地较远，旅游者应尽量选择火车、公共汽车、轮船等比较低碳的交通工具，倘若必须选择飞机，尽量选择直达的航班，这样可以减少换乘航班造成的过多气体的排放；如果旅游目的地较近，比如本地游，尽量选择自行车或者徒步这样零排放的交通方式。出游时，旅游者应带好牙刷、拖鞋、毛巾，以减少酒店一次性用品的使用，这不仅能减少碳排放量，而且有助于养成健康卫生的好习惯。同时，在饮食的选择上，尽量选择素食为主，少吃烧烤等。
总之，旅游者、旅游企业、旅游管理部门，作为旅游活动的主体、载体、介体，构成了旅游业的产业链条，应有机联动、形成合力，共同推动中国旅游业低碳化发展。
参考文献:
[1]任力.低碳经济与中国经济可持续发展[J].社会科学家，2009，(2).
[2]魏小安.低碳经济与低碳旅游[N].中国旅游报，2009-12-01.
[3]黄文胜.论低碳旅游与低碳旅游景区的创建[J].生态经济，2009，(11).
无车日倡议书一
根据清远市交通运输局《关于印发清远市20xx年绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动实施方案的通知》(清市交函〔20xx〕835号)要求，为促进城市交通领域节能减排，预防和缓解城市交通拥堵，降低城市空气污染，提升人们对自行车和步行交通等健康出行方式的认识和关注，改变出行观念，构建绿色交通文化，经研究，决定于9月22日在全市范围内开展无车日活动。在此，我们倡议：
全市各级公共机构广大干部职工在9月22日要充分发挥模范带头作用，积极行动起来，踊跃参与无车日活动，停开公务用车、私家车，选择步行、骑自行车或乘公交车出行，从而减少空气和噪声污染，让城市道路更通畅、空气更清新、环境更美好、市民身心更健康，为建设文明清远、美丽清远作出自己的贡献。
无车日倡议书二
月22日是世界无车日，也是中国城市无车日活动的时间。每年的无车日活动都会聚焦于一个与绿色交通相关的活动主题。今年的主题是绿色交通共享出行，该主题提倡共享出行解决方案，强调共享行程、交通工具和基础设施，使得出行产生的个人和社会成本低于使用私人小汽车的成本，代表城市交通可持续发展的未来。
无车日活动不是一天的临时活动，而是敦促政府发展绿色交通，鼓励市民绿色出行、少开车，并且是当今世界上规模最大的可持续交通活动。
亲爱的市民朋友们，我们共同生活在昆山这个美丽的城市，她需要我们共同去保护她。保护好她的环境、保护好她的生态、资源，是每一个市民的义务和责任。为此我们倡议：
一
自觉遵守活动规则
在9月22日无车日当天，市、区各机关、企事业单位、社会团体等公务车及私家车除执行特殊公务或紧急用车外，建议停驶一天，希望全体市民大力支持、积极参与、自觉遵守。
二
倡导绿色出行方式
日常出行，应尽可能选用公共交通、自行车、步行等出行方式，使绿色出行能够在我市普及化、常态化、持续化。
三
坚持文明良好行为
遵守城市交通秩序，文明驾驶、文明乘车、文明行走、绿色出行，共同营造畅通、安全、环保、有序的交通环境。
昆山市规划局
昆山市无车日活动小组
20xx年9月18日
无车日倡议书三
9月22日世界无车日倡议书
广大市民朋友们：
目前，我市机动车保有量即将突破百万辆，道路通行供给矛盾日益凸显，市民群众对良好交通和生活环境的期望更加迫切。为了让我们生活的城市多一丝绿色，多一路畅通，多一点文明，多一份健康，特倡议全体市民选择绿色、环保、健康、节能、畅通的公共交通方式出行。
一、9月22日世界无车日当日，出行不开车，自觉选择公共交通、自行车、步行等绿色交通出行方式。
二、从我做起，从现在做起，树立优选公交、绿色出行理念，合理选择出行方式，坚持少开车，多步行，多骑自行车，多乘公交车。
三、平时开车出行选择最佳路线，提高出门办事效率，争取一次出门、全程办完;提倡拼车出行，减少单独驾车外出。
四、人人遵守《道路交通安全法》，争做绿色出行的宣传者、文明交通的实践者，带领家人、朋友和更多的人参与绿色出行行动。
五、倡导机动车礼让斑马线、按序排队行驶、有序停放等文明交通行为，尽力缓解交通拥堵。
愿我们共同努力，为张掖的天空更蓝、空气更好、交通更畅一份力量、献一份爱心。
张掖市公安局交通警察支队
20xx年9月20日
无车日倡议书四
随着经济社会快速发展，汽车在给人们生活带来便利的同时，也消耗着大量的能源，尾气污染日趋严重，道路交通压力日益加大。在此公交公司倡导无车日，起到带头示范作用，让更多人行动起来，使我们的天更蓝，路更宽，生活更美好。安平县公交公司倡议:
一、每月1日为公交公司无车日
二、公司职工应从自身做起，无车日杜绝驾驶私家车，利用绿色方式出行，以实际行动支持公交优先、绿色交通;
三、职工应发动身边的亲人和朋友少开一天车，响应低碳交通出行;
在此呼吁广大市民，选择绿色交通方式出行，提高交通资源利用率、缓解交通拥堵、降低空气污染，每个市民都应成为绿色交通的实践者、参与者和支持者。让我们共同行动起来，从我做起，从现在做起，为改善城市人居环境，建设富美安平，推动我县公共交通可持续发展做出应有的贡献。
安平县网之都公共交通有限公司 二〇一八年六月二十六日
无车日倡议书五
亲爱的朋友们：
9月22日是世界无车日倡导人们尽量减少私家车出 行，优先选择公共交通、步行和自行车等更加低碳环保的绿色 出行方式。
这个无车日恰逢星期一，而星期一恰是一周中交通压 力最大的一天，当星期一遇上了无车日，我们似乎有些犹 豫：开车还是不开车，这是一个问题。自己要上班、孩子要上 学、周末积压了两天的事情要赶着星期一办理我们能找出 许许多多开车的理由，可不开车的理由只有一条，为了我们的 天更蓝、路更畅。
也许有市民会说，一天不开车，能起多少作用，还不就是 做做样子?可在车辆越来越多，大气污染和交通拥堵越来 越严重的今天，我们觉得这个样子应该做。
FM945商丘交通广播倡议如下：
一、自觉响应9月22日城市无车日活动。
二、在您没有特别紧要事情的情况下，放弃使用私家汽车 、摩托车，自觉选择公共交通工具，步行或骑自行车出行。
三、动员自己的朋友、家人共同参与到城市无车日绿 色出行活动中，请您和您的朋友尽量少开车。
四、发动社会志愿者团体开展各类文明乘车、维护交通秩 序等志愿服务活动。
五、有车族应让自己的爱车多休息，自己绿色低碳出行， 多运动，保持健康。
无车日不开车，是我们的一种态度，更是我们向大气污染和交通拥堵的宣战。期盼城市的天更蓝，期盼城市的交通更畅通，开车还是不开车，不应再是一个问题。请相信：人人向前一小步，社会文明前进一大步。无车日不仅仅倡 导少开一天车，更倡导所有人多一分环保的意识。无车日不开车，只是一个开篇，在平时的生活中，我们应更多选择绿色出行!
尊敬的各位老师、亲爱的同学们：
水，是生命之源；电，是人类经济发展和社会进步的生命线。环境污染、资源枯竭、雾霾污染、气候异常……今天这些危机更加沉重地摆在全人类面前，“保护环境，节能减排”已经不再是一句口号！我国作为一个人均能源缺乏的发展中国家，节能意识应当时刻体现在我们实际行动中。
今年6月11日-17日为全国节能宣传周，主题是“节能有我，绿色共享”；6月13日为全国低碳日，主题是“工业低碳发展”。希望师生员工行动起来，响应党的十报告提出的“把生态文明建设放在突出地位”，从一点一滴做起，“努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展”，节约能源，低碳排放，绿色出行，积极构建资源节约型、环境友好型的魅力安工程、绿色安工程。
为此，我们向全体师生发出以下倡议：
一、请节约每一滴水。培养节水意识，养成节水习惯。提倡使用脸盆洗手、洗脸。衣物应集中洗涤，节省水资源。用完水后，要及时拧紧水龙头，人离水断。看到卫生间水箱或龙头出现“长流水”，请及时报修。
二、请节约每一度电。低碳生活从节约每一度电开始。养成“随手关灯”的好习惯，做到人走灯灭，杜绝“长明灯”。养成离开教室、办公室及其他公共场所时随手关风扇、关空调、关电脑的良好习惯。不用电脑和打印机时请关闭电源，以降低办公设备待机能耗。合理设置空调温度，夏季空调温度设置不低于26℃，冬季不高于20℃，既有利于提高空调能效，也有益于健康。天气晴朗、光线充足时，建议教室、办公室、会议室以采用自然光为宜。自觉杜绝使用电炉等高耗能的电器。节约眼前一度电，点亮后代一盏灯。
三、节约使用办公耗材。积极推广“无纸办公”、“无纸通信”，纸张双面打印、复印。充分使用每一张纸，则全国每年可减少耗纸约51万吨，节能64万吨标准煤，相应减排二氧化碳164万吨；节约使用每一支笔，每一个信封；充分利用互联网，最大程度实现“无纸办公”。严格办公用品配备标准，尽量选择能耗小、环保、质优、价廉的办公设备；办公用品、电脑耗材等力求循环使用，并大力提倡修废利旧，延长用品的使用寿命和周期。
四、珍惜粮食，倡导“光盘”行动。“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”珍惜、节约粮食资源，做到吃多少买多少；在外就餐时剩余饭菜打包带走等，做到“餐餐不浪费，顿顿盘中光”。五、不使用一次性筷子和塑料袋。使用一次性筷子，既浪费国家的森林资源，又不卫生影响健康，还造成环境污染。被称为“白色垃圾”的塑料袋满天飞，既影响校容，更污染环境。因此，尽量避免使用一次性筷子和塑料袋。
六、绿色出行，安全一生。提倡绿色出行，尽量乘公交、骑单车、上班上学靠步行，环保又健康，安全事故少；尽量少乘电梯，多走楼梯，节约能源，锻炼身体；购车时尽量选择小排量汽车、新能源汽车；不使用汽车空调在车内休息，长时间停车等待时要熄火，节能又安全。
节约是美德，节约是品质，节约更是责任。让我们积极行动起来，从现在做起，从点滴小事做起，用实际行动让天更蓝、水更绿、让绿水青山成为我们的金山银山！
文明出行倡议书范文【1】
全县广大市民、驾驶员朋友们：
春节即将来临，为切实预防和减少道路交通事故，防止长时间、长距离交通拥堵，特倡议如下：
一、提高自身的交通安全意识，自觉遵守交通安全法律法规，服从交警的指挥管理。
二、树立为已为人，平安出行的交通安全观，养成良好的文明礼让行为习惯，坚决杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超载、超速、闯红灯等违法行为，谨记十一条车规，告别陋习，让我们向路怒症、路霸等不文明行为宣战，做到安全驾驶、文明出行。
1、路遇不平，不开斗气车、赌气车;
2、按道行驶，不任性变道猛拐急停;
3、有序通行，不加塞抢行急抢黄灯;
4、正确用灯，变道打灯不乱打远光;
5、慎用喇叭，不乱鸣笛扰民多噪音;
6、集中精神，不打电话聊天找东西;
7、爱护环境，不向车外抛洒废弃物;
8、停车有序，不随意乱停乱放占道;
9、雨中慢行，降速不溅污行人衣物;
10、心平气和，小擦小碰有话好好说;
11、文明礼让，不抢一秒宁停三分钟。
三、倡导绿色出行、健康出行。建议在县城之内办事、聚会、访友需要经过闹市区、商业繁华区域的，尽量选择步行，驾车出行尽量绕行或避开这些区域。
注：遇交通拥堵情况，请广大驾驶员不要随意穿插，听从交警指挥，有序疏导。
广大市民朋友们，文明交通一小步，社会进步一大步，让我们积极行动起来，从现在做起，从自我做起，从小事做起，做文明人、行文明路、开文明车，自觉抵制交通违法行为，共同创造我县春节期间安全畅通的道路交通环境。祝广大市民和驾驶员朋友新春愉快、阖家幸福、万事如意!
合浦县公安局交通管理大队
20xx年x月x日
文明出行倡议书范文【2】
广大市民朋友：
随着气温攀升，日照增强，我市空气中臭氧浓度超标，取代颗粒物PM2.5成为首要污染物。臭氧易对人体造成急性伤害，强烈刺激呼吸道，引起气道反应和气道炎症增加、哮喘加重等。汽车尾气是臭氧污染的重要来源。
为减少臭氧污染，保护大气环境，关爱每个人身体健康，兰州交警向全市人民发出倡议：
一、广大市民要充分利用公交车、通勤班车等公共交通资源，尽可能选择骑行、步行等健康环保的出行方式，减少机动车上路数量，让绿色、低碳、环保出行成为最佳选择和时代潮流，并把它当作生活理念共同坚持。
二、同时自觉抵制不文明交通行为，自觉遵守交通法律法规，听从交警指挥，减少交通拥堵，以实际行动减少机动车尾气排放。
空气质量改善是个长期的过程，除了政府部门治理污染的措施外，更需要每一位市民长期践行绿色出行、低碳生活方式，才能共享清新的空气、晴朗的天空，拥有健康的体魄。让我们行动起来，从现在做起，绿色出行，你我同行!
关键词：城市规划，低碳城市，可持续发展
Abstract：under the background of Global climate breakdown， people pay more and more attention to the climatic environment. Low-carbon urban developments are carried out in city planning. The connotation of low-carbon economy and low-carbon cities are accepted by the public. This paper briefly introduces the concepts of low-carbon cities and city planning and provide with the methods and solutions of low carbon， so as to make sustainable development come true.
Keywords：Urban planning， Low-carbon city， sustainable development
随着社会经济的飞速发展，城市建设问题已经逐渐引起了社会各界的关注，但碳排放量的增加已经影响着全球气温的攀升，所以碳的排放与城市的规划息息相关。全球气候变化是人类历史上对文明生存之最大挑战，低碳环保的城市规划策略已经逐渐发展为城市建设的重要手段，有利于促进城市的减排、节能，从而降低空气污染。目前，我国正处于经济快速发展的时期，碳的排放量也逐渐的增加，进行低碳环保的城市规划策略也是我国经济发展的关键所在。
低碳城市和城市规理念
低碳城市指以低碳经济为发展模式及方向、市民以低碳生活为理念和行为特征、政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图的城市。 所以，发展低碳城市可以达到碳减排的目的，由此就产生了"低碳城市"的概念。
城市规划是处理城市及其邻近区域的工程建设、经济、社会、土地利用布局以及对未来发展预测的学科。它的对象偏重于城市物质形态的部分，涉及城市中产业的区域布局、建筑物的区域布局、道路及运输设施的设置、城市工程的安排，主要内容有空间规划、道路交通规划、绿化植被和水体规划等内容。城市规划是城市建设和管理的依据，位于城市管理之规划、建设、运行三个阶段之首，是城市管理的龙头。
城市规划是城市发展的战略、建设城市的纲领、管理城市的依据，对于城市的发展有指导性作用。城市的物质环境一旦建立起来就很难改变，并对人们的社会生活和经济活动产生深远影响。低碳城市的建设首先要在城市规划上入手，科学的城市规划是建设低碳城市的第一步，并由此引领其他方面的低碳建设。
低碳城市强调以低碳理念为指导，在一定的规划、政策和制度建设的推动下，推广低碳理念，以低碳技术和低碳产品为基础，以低碳能源生产和应用为主要对象，由公众广泛参与，通过发展当地经济和提高人们生活质量而为全球碳排放减少做出贡献的城市发展活动。低碳城市的本质是可持续发展。低碳城市的理念是在全球气候变暖的背景下提出的，其质是为了改善全球气候条件，改善人居环境和生态环境，最终目标是实现人类的可持续发展，由此可见，低碳城市本质是可持续发展理念的具体实践。
低碳城市发展的对策建议
第一，加强低碳城市建设战略规划，统筹兼顾、突出特色。低碳城市的规划是一个长期、系统的工程，需要对发展低碳城市的路径进行详细规划，因地制宜地制定出符合本地区发展实际的战略规划。政府部门应将低碳城市的建设融于城市发展的总体规划之中，结合自身的自然条件、资源禀赋、文化传统、经济基础等各方面的情况，选择适合自身的发展模式，制定全面、长期、明确、可行性强的战略规划，在产业布局、能源、交通、建筑、金融等各个领域拟定标准。
第二，提倡低碳生活消费方式
低碳城市的规划需要有绿色交通体系的支撑，大量研究表明，减少出行的需求和出行距离，支持步行、自行车、公共交通，限制小汽车是可持续发展交通土地规划的一般法则。宣传教育市民尽量选择低碳出行方式，逐渐使市民从我做起，争创节能减排标兵。
第三，改变城市空间布局
在城市总体规划的引导下构建低碳城市空间结构首先应注意城市密度问题，越来越多的研究已经证明通过密度控制可以实现城市的紧凑发展，从而减少出行，达到“低碳发展”的目的。在城市建筑规划方面，要逐步树立绿色低碳建筑理念，减少城市的温室效应和热岛效应，处理好污水、净化好空气，完善城市的绿化带及绿洲建设，让太阳能建筑一体化成为节能的先锋。
第四，调整城市的产业结构
在产业布局上， 必须以低碳化为目标，包括规划区域的协调发展，低碳经济产业链的构建等多方面内容。而主产业生产所需要的配件厂家也可就近布置，以便于集中管理，有效节省原材料的运输资金和资源，使得这些产业高效节能的发展。同时对于一些有着一定污染的产业，在减污减排的同时，尽量将其布置在城市的郊区，同时以一定的绿化防护带进行控制，减少对城市的环境和居民的影响。
城市能否在未来几十年里走到发展的前列，能否建成宜人居住的城市，很大程度上取决于低碳城市的规划设计。低碳环保城市的规划是一项巨大的、复杂的工程，其碳的排放、气候的改变都与城市规划息息相关，低碳城市的规划不仅需要优化城市的空间结构、交通规划、土地规划以及新的规划理念，还需要全社的共同努力以及社会各部门、各行业的协调与配合，将低碳城市规划的理论发展起来，进行全方位的发展，实现整个社会碳使用的低碳化，促进城市的可持续发展，增强社会经济的发展。
参考文献：
[1]杨月，孙超，苏芳。城市规划的低碳环保发展视野的研究[J].江西建材，2015，03：20-21。
[2]郭栋。浅谈低碳城市规划与可持续发展[J].山西林业，2015，02：45-46。
关键词：低碳经济；背景；建设；环境保护；工程；价值；分析
低碳经济是指在经济发展过程中运用新技术、新手段，通过制度改革和工艺创新减小生产生活中的污染排放，减少石油、煤炭的使用，符合科学发展可持续理念。针对低碳经济发展要求，需要积极建立环境保护工程，促进污染治理和保护。[1]
1低碳经济背景下建设环境保护工程的原因
社会经济发展中，生活生产尤其是工业生产中会耗费大量的石油、煤炭等原料，继而产生大气污染、固体废弃物污染和水污染等。现代经济发展要求遵循科学发展观的理念和要求，因而提出发展低碳经济，关于这一要求的提出反映了经济发展的进步性和时代文明性。低碳经济是一种生产双赢的表现，旨在通过技术研究核算和设备更新提高社会生产力、降低污染排放。石油、煤炭等资源的利用和开发促进了人类社会的文明进步，但是生产过程中排放的二氧化二氧化硫、一氧化碳等会造成严重的大气污染，造成温室效应等。从人类长远发展考虑，要做到节能生产和绿色经济。低碳经济主要是从生产制造、流通运输和利用回收等环节减少谈污染物的排放，控制大气中的二氧化碳浓度。发展低碳经济是时代的要求，也是人们生存发展的基本条件之一。生产生活是人们主要的活动方式，自然资源是有限的，日益增长的人口带来巨大的物质文化需要，因而提高生产率、促进经济发展的同时，工业污染、生活污染加剧，碳污染物排放也不断增加。建设环境保护工程是以经济发展和环境保护为基本目标，重点治理水污染、大气污染、噪声污染、固体废弃物污染和核污染等。环境保护工程建设是有组织、有计划等对特定区域内的环境污染进行综合治理，并利用专业理论和科学手段集中改善区域环境。随着人们低碳意识和环保意识的不断提高，环境保护工程建设的需求将不断增加。新时期的经济发展，离不开能源节约和环境保护，对于出现地区性的环境污染问题，一方面需要采取必要措施予以整改，另一方面需要积极改进生产工艺，促进清洁生产。[2]
2低碳经济背景下建设环境保护工程的方法和价值
2.1能源循环利用，节约成本
现代经济发展需要由粗放型向集约型转变，工业生产中，人们对煤炭等资源的使用量较大，煤的使用范围广，但是煤炭综合利用和煤污染处理技术尚且有待提高。低碳经济发展要求综合利用自然资源，以循环经济的形式提高能源利用率、降低生活生产污染。低碳经济理念下建设环境保护工程，需要研究碳利用技术，节约煤炭资源的使用，明确高效生产和清洁生产的目的。环境保护工程建设中通过提高煤炭利用技术，以循环再生的形式实现生产过程的能源再分配。例如在焦化厂需要不进行煤干馏处理，一般是对煤原料进行高温加热，产生获得焦煤等，在这个过程中生成的煤粉、碳粉等可搜集后再次用于原料加热中，作为二次燃料使用；对于产生的有机化合物如甲苯、苯和二甲苯等，可以用于农药、染料、溶剂和洗涤剂等其他合成此材料中。发展低碳经济一方面是提高能源利用率，减少煤炭原材料的使用，降低二氧化碳等的排放，另一方面则是综合利用煤原料和煤生成物，以废物利用和循环利用的形式促进环境保护。环境保护工程建设中通过生产技术和生产模式的改进，促进能源的有效利用，使经济效益和生态效益双向提高，这也是现代社会低碳经济发展的基本要求之一，符合科学发展观的理念。[3]
2.2发展新能源经济，提高生产效率
工业经济促进工业文明的进步和发展，但是工业生产带来巨大经济效益的同时，也造成能源消耗和污染。环境保护工程建设是为了通过技术革新促进能源资源的节约，在建立循环生态系统的基础上，可以积极促进新能源的开发和利用。传统的经济生产中，人们习惯利用化石能源进行时生活生产，化石能源属于自然衍生物，化学性质属于碳氢化合物，如石油、煤炭、天然气等，这种类型的能源燃烧不充分时会产生有毒气体，危害人体和大气健康，是有利有弊的燃料。现代经济发展对能源的需求量不断提升，运用先进的科技技术能够开发和利用其它新型能源，如太阳能、风能、地热能等，这些能源属于可再生的清洁能源，制取方便，且绿色环保无污染，使用效益高。低碳经济下，要求降低污染物的排放，提高能源利用率，因而可以利用太阳能发电代替煤炭发电，也可以生产制造新能源汽车，如电动汽车等，减少石油、汽油的使用。环境保护工程建设不仅需要利用新技术、新工艺促进工业技能和减排，同时要积极开发和应用新能源，全面构建低污染、低能耗和零排放的工业经济体系。[4]
2.3建设公共设施，提高人们生活质量
现代社会发展中，人们生活水平提高，对生活质量要求也不断提高，国家大力提倡低碳经济，不仅是指在生产领域要做到节能环保，同时对人们的日常生活也提出低碳环保的要求。我国是人口大国，且人口数量正处于不断增长的趋势，人们的出行、饮食等均需要耗费大量的能源、资源。以出行来说，私家车的数量不断增加，造成严重的交通拥堵，同时大量汽车尾气的排放对大气污染严重，容易形成城市“热岛效应”，汽车鸣笛产生的噪声污染也影响人们的生活质量。因而在环境保护工程建设中，政府相关部分需要做好积极引导，鼓励人们低碳出行，减少一次性物品的使用，同时倡导文明消费和绿色消费。政府应该加大公共设施投入，如修建地铁，完善城市公共交通系统，鼓励人们搭乘公共交通共军，缓解城市道路交通压力。此外对于私家车的购买和出行，政府需要出台政策予以限制和控制。对于园林绿化、防燥隔音实施的建立，政府也需要加大投入力度，在改善人们生活质量的同时促进人们生活观念和生活方式的转变。低碳经济的理念贯穿在生产、生活的各个方面，人们在日常生活中需要养成节约环保的习惯，践行健康科学的生活方式，维护环境保护工程假设成果。环保工程建设不仅包括环境污染治理，还要在政府部分的协作下，完善城市公共基础设施建设，改变人们的生活习惯和出行方式，为人们提供更加便捷、经济的生活服务，引导人们环境保护从身边小事做起。[5]
3结束语
现代社会发展不能一味追求经济利益的增长，同时需要关注环境保护问题。低碳经济的发展理念与科学发展观的内容和要求一致，强调在经济发展中提高能源资源的利用率，降低工业污染和社会污染，尤其是要减少、碳污染物的排放。环境保护工程的建设则是利用现代技术和手段增加新能源的开发和利用，从源头控制污染排放；对于已经形成的大气污染、水污染和固体废弃物污染，则需要才有高效、科学的手段跟俊污染类型和污染程度针对性解决，保护生态平衡和自然环境。低碳经济背景下建设环境保护工程有利于社会经济发展和工业文明进步。[6]
参考文献
[1]王雷.基于低碳经济视域下建设环境保护工程的价值研究[J].资源节约与环保，2015（08）：125.
[2]周明军.建设工程的绿色施工现状与推进建议[J].中华建设，2013（11）：136-137.
[3]杨洪镅.低碳经济视阈下的市政工程施工研究[J].实验室研究与探索，2012（07）：425-429.
[4]马晓翼.低碳经济与当代中国消费伦理观念的变革[D].上海师范大学，2012.
[5]闫卡.中国低碳经济发展策略研究[D].海南大学，2011.
一、节能宣传周活动主题和时间
2010年，节能宣传周活动主题是“节能攻坚全民行动”，活动时间为6月12日至18日。
二、节能宣传周指导思想及总体要求
当前我市正处于确保完成“十一五”节能目标的非常时期，面对严峻的节能形势，以节能宣传周活动为契机，营造节能攻坚、全民行动的良好氛围。按照5月5日国务院和省政府节能减排工作电视电话会议的要求，坚持把节能工作作为促进经济结构调整、加快经济发展方式转变的重要抓手，作为增强区域可持续发展能力、建立资源节约型社会和环境友好型社会的重要内容。今年我市节能宣传周活动要紧紧围绕“节能攻坚全民行动”的主题，把倡导节能、低碳、绿色的生产、生活方式和消费模式作为宣传重点，遵循公众参与度高、社会影响面广、与媒体紧密结合、活动集中紧凑等原则，开展形式多样的节能宣传活动。
各项活动要充分利用各种媒体广泛宣传，把节能与企业增效、与产业结构调整结合起来，把节能与促进经济发展方式转变结合起来，以达到宣传国家和省有关节能方针政策，提高全社会节能意识，推进节能全民行动，在全社会营造浓厚的节能舆论氛围的目的。
三、主要活动及工作要求
围绕“节能攻坚全民行动”的主题，通过各种形式的节能宣传活动，传播节能理念，普及节能知识，调动社会各界广泛参与，力求宣传范围更广、影响更大、效果更好，形成更加浓厚的节能减排社会氛围。具体安排是：
1、2010年6月7日前向省发展改革委、省工信委上报我市节能宣传周活动方案。
2、成立市2010年节能宣传周活动领导小组，组成单位由市经委、发改委、教育局、科技局、环保局、财政局、建设局、交通局、农业局、统计局、广电局、商务局、国资局、质量技术监督局、总工会、团委、妇联等组成。并于6月13日召开领导小组成员单位参加的节能宣传周专题会议，对宣传周工作进行全面安排部署。各成员单位根据节能宣传周专题会议要求，明确分工，落实责任。
3、2010年6月11日前将我市宣传周活动方案发至各县区、重点耗能企业。各县区及重点耗能企业结合本地本部门实际制定公众参与度高、有社会影响力的宣传实施方案，开展形式多样、各具特色的宣传活动。
4、2010年6月12日至18日，节能宣传周活动领导小组成员单位张贴(悬挂)节能宣传标语，各部门网站打出节能宣传标语。
5、节能宣传周活动期间，电视、广播、报纸等媒体播出、刊登倡导节能低碳生活的公益广告，并以新闻、专刊等多种形式集中开展节能宣传；手机信息利用中国移动短信平台发送节能宣传信息。
6、节能宣传周活动期间，商务部门进行高效照明产品及节能产品展示。
7、节能宣传周活动期间，经委、统计、昭阳区重点耗能企业召开能源管理负责人座谈会，在六月下旬举办一期全市重点企业节能培训。
8、发展改革部门要积极宣传我市的能源形势、政策、规划，贯彻落实国家和省的有关工作部署，宣传能源资源节约的重要战略意义和现实意义。
9、教育部门要在中小学开展节能知识宣传文化活动，营造崇尚节约的校园文化。
10、科技部门结合科技活动，积极开展节能、低碳技术宣传，运用多种方式推广先进的节能、低碳新技术。
11、环保部门要积极宣传节能减排对改善环境的重要意义及先进典型案例，促进减排责任的落实，引导企事业单位加大节能减排环保投入，引进新技术、新设备，开展强制性清洁生产审核。
12、建设部门大力倡导低碳绿色建筑和节能小区，积极宣传节能环保型建筑和绿色建筑的重要意义和成果，积极宣传《民用建筑节能条例》及建筑节能相关政策，加强建筑节能技术培训，普及建筑节能基本知识。
13、交通运输部门要大力宣传交通节能成效，推行节能驾驶和操作，鼓励交通运输企业采取节能低碳的生产方式，倡导公众绿色出行和低碳交通消费模式。
14、农业部门要继续深入开展节能减排农村行活动，大力宣传和推广农业和农村节能减排技术与产品。
关键词：湿地风景区；公路环保；公路景观；景观设计
中图分类号：X37文献标识码：A文章编号：2095-672X（2018）01-0180-01
隨着公路建设的不断深入和完善，人们对出行已更加注重公路沿线景观美学的欣赏与环境保护。在公路设计中，设计团队需要不仅仅是公路工程专业的工程师，还需要景观、环境等多学科专家组成设计团队，充分考虑公路使用者、公路沿线居民的视觉美感度，将植被设计、色彩搭配、群落组成、野生花卉的使用、公路构造物的美学处理等方面有机结合，使设计成果充分体现车、路、景的自然和谐统一，使公路建设对环境的影响和破坏降至最低。
1低碳环保公路概念
低碳环保公路，就是绿色公路的重要组成部分，主要从公路决策、设计、施工、运营、维护等整个周期中的一个或几个阶段入手，采用新理念、新工艺、新材料、新方法等先进技术实现公路项目整个生命周期范围内降低碳排放强度，减少公路建设对环境的破坏程度。并为公路建设节能减排营造有利条件，低碳环保公路是未来公路基础设施建设的主流方向。
公路工程建设里程长，土石方工程量大，浆砌片块石及混凝土圬工结构数量多，桥梁隧道施工周期长、机械多，在整个公路工程施工过程中对材料、能源的消耗比较大，公路建设过程就是大量消耗人力、材料、财务的过程，在运营期间路侧的照明及隧道桥梁的监控、排风设施等也大量消耗电力。如何在公路建设和运营期间减少二氧化碳的排放量，就能最大限度的保护好自然环境[1-2]。
2保山市施甸县姚关野鸭湖湿地风景区环湖公路概况
保山市施甸县姚关野鸭湖湿地风景区环湖公路，位于施甸县野鸭湖湿地风景区。施甸县野鸭湖天然湿地景区距施甸县城16km，距姚关集镇2km，因湿地常年栖息着野鸭，便称之为“野鸭湖”。湿地湖水面积680亩，湖的岸边是万亩森林，覆盖景区山峦、岛屿，湖中青山倒映，山、水、岛互为一体，使野鸭湖湿地素有“滇西小桂林”之称。施甸县姚关野鸭湖湿地风景区环湖公路，项目全长2.8km，宽4～6.5m，前段1.1已建成投入使用，后段1.7km正在实施。
湿地是我国重要的国土资源和自然资源，在我国生态系统中占有重要的地位，与森林、海洋一起并称为全球三大生态系统类型，湿地拥有缓解干旱、预防洪涝灾害、调节水分、吸收温室气体等许多功能，具有显著的改善环境和生态调节效应，云南地处我国西南，湿地资源弥足珍贵，公路建设中做好湿地风景区的保护和低碳环保显得尤为重要。本文以施甸施甸县姚关野鸭湖湿地风景区环湖公路建设采用的低碳环保技术，以总结如何建设低碳环保公路。
3低碳环保公路技术措施
3.1设计阶段
低碳环保公路建设，就是在低碳理念的指导下，以碳平衡为基本原则，运用各种先进环保理念与环保措施，在公路项目决策、设计、施工、运营、管理整个生命周期里都能达到经济、环保等效益和可持续发展。
从另一个方面来说，公路设计阶段的合理性、科学性、经济性、安全性对公路项目沿线环境的影响长度产生重要作用，在低碳环保公路建设项目过程中，要详细调查线路走廊的详细情况，对相关环境敏感点分布和公路占用土地情况等进行全面的了解，做到坚持环保选线的原则，设计出多个方案以供选择比较，选择设计方案时要采取措施避开环境保护区及生态敏感区等。
3.2施工阶段
在整个公路项目建设工程中，对生态环境的污染与破坏最为严重的是施工阶段，因此对施工阶段进行有效地严格把控也是低碳公路建设的重要环节。施工过程中要遵循“最大程度保护，最小程度破坏，最大限度恢复”的原则，尽量避开可不占用的地段，保持没必要破坏的沿线环境。公路尽量改善原有不良环境，使沿线景观资源的建设保持持续、稳定、健康的态势[3-4]。
施工过程中，严格采取有效地环境管理措施，采用目前先进技术水土流失对水土流失进行管控，对排放的施工废水进行处理达到排放要求再排放，能有效地防止施工廢水废弃物、生活污水等流入湿地对公路沿线水体造成污染，影响湿地生态水体。另一方面采取有效措施减少施工过程中产生的施工扬尘、机械噪声等对沿线环境的污染，并注意包括绿化景观工程、噪声防止工程、污水处理工程、防止水土流失工程等相关环保工程的施工要同步进行，保证公路项目的环境效益。做好办公与生活区的规划，减少生活垃圾和污水对湿地风景区的污染，本项目将办公区设置在风景区附近集镇。
3.3运营阶段
低碳环保公路要求公路在运营管理过程中“安全高效、持续发展”，结合公路所处区域的自然地理及气候条件对公路沿线如太阳能、生物质能等绿色能源进行综合利用开发，沿线设置太阳能路灯减少碳排放，利用水蒸发效应对温度进行调控，对废弃生物质的再利用等。特别是照明、通风、监控等设备运行尽量采用新能源，如太阳能、风能等；设备尽量采用节能、低功耗的机电设施设备，本项目路灯采用太阳能路灯，每年可以节约用电约1万千瓦时；沿路尽可能种植一定数量的绿化，采用绿化树木来达到中和二氧化碳作用，本项目共种植树木200棵，每年可以固碳约22吨。同时本项目在沿路设置了2处停车休息区和设置垃圾箱等，以期做到有组织的收集旅客和游客的垃圾，减少对湿地风景区的环境污染。
4结语
低碳环保公路是绿色环保交通体系的重要构成部分，积极探索低碳环保公路建设的先进理念和新型技术研究应用，为低碳环保公路建设提供有基础性的参考，并通过总结经验和技术积累，积极开发利用绿色资源，在设计、施工阶段采取低碳环保的技术措施，使公路建设期间减少污染与能耗，做到低碳环保。同时在运营阶段对沿线设施采取有效地节能设备、设施，并辅以绿化配合，做到节能低碳，使得公路运营期间做到低碳节能，使公路服务品质提升，让公路也能成为“资源节约，环境友好”的形象载体。
参考文献
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关键词：景观环境；节能环保；规划设计
中图分类号：TE08文献标识码： A
在环境问题日益突出的今天，人们更加渴望有高质量的生活环境，不仅要求自然环境的洁净，还有对周围景观的整体美观的提高，使景观环境融入并成为人们生活的一部分。但是现在许多的景观设计却没有考虑节能环保，使得景观增加魅力的同时，对环境造成一定的破坏。在景观设计中，将景观环境与生态自然、经济发展、文化内涵、交通等方面协调融合，建设可持续发展的城市整体。
景观环境设计概述
（一）景观环境设计的发展
景观环境进入人们的生活是始于纽约中央公园，园林景观成为了居民愉悦身心、赏心悦目的公共活动空间，继而便形成了后来的景观艺术。现代景观环境设计则是由建筑学融入景观艺术而形成的新的设计思想，节能环保理念在设计中显出越来越重要的地位。
景观环境设计原则
1、人性化景观环境设计。以人为本的景观环境设计要遵从各个阶层的人的生理和心理要求，在不同的场景布置相应的设施。在建筑物、广场、公园、街道等公共场所，为居民提供便利洁净的景观。
2、生态设计。景观环境设计师应科学的选择建造材料，既要有自然美感，又保证生态循环，从而创造更适合的绿化景观。其中包括对湖泊、绿地、花草、动物等实物的保护，还有对城市中的空间、温度、声音、气味等无形的环境的净化提升。
3、注重文化内涵的环境设计。将地区的历史事件、宗教活动、传统产业、民间工艺等文化与景观环境相结合，通过视觉、听觉等传达给大脑，对景观环境形成全面的印象，既显出地方独特的景色又不单调乏味。
二、节能环保理念与景观环境设计
（一）景观环境设计中渗透节能环保理念的必要性
节能环保的景观设计可以解决现在城市发展中绿色环保与经济发展的矛盾，在设计中融入环保理念，既是设计中的创新之举，又是后期效果的双重保障。环境景观设计的重点不是拘泥于建筑空间和土地环境，更兼顾生态设计，促进节能环保可持续发展。在已有的生态景观中，人类活动对其的认可与欣赏，都是推动景观设计中节能环保的重要动力。令人感到舒适的景观，其环保设计的研究重点就是人类的各种活动对于城市景观环境的生态影响。但是现在许多地方的各种景观，多以人工造景为主，而没有充分利用已有的自然景观来营造。况且人工造景的侧重形式只是单纯的美感和一时的效果，忽略了景观设计中生态环保的本质。恰因如此，生态环保设计往往只在宣传中偶尔涉及，却没有做出实际的行动。所以，渗透节能环保理念对景观环境设计具有十分深远的意义。
景观环境设计中必须要遵从节能环保理念
生态理念。负责景观设计的人员应当科学理性的分析，充分考虑生态平衡的环保理念的要求，运用科学的方式和渠道，打造生态环境和谐与景观美感共存的景观环境。
低碳理念。以低碳理念考虑景观设计，既是满足了社会的不断发展要求，又促进经济与环境的协调。低碳景观设计的理念着重强调利用绿色景观环境来减少碳排放量。在居民居住区，低碳景观设计尤为重要。
人与自然和谐相处理念。景观环境设计的最终目的是创造有利于人类发展的生活环境，协调并处理人与自然的关系。现代景观设计的不断改革和创新，将会强化景观在环境的凋节功能，使得人与自然能和谐友好地相处。
可持续发展理念。景观设计是以人类自我中心，而可持续发展设计是以生态为中心，二者的结合是人与自然的高度统一。可持续发展是景观环境设计的立命根本和最终落脚点。
三、节能环保设计在景观环境中的具体体现
（一）生态建筑，节能设施
生态建筑即“绿色建筑”，是人工建筑与自然景观的有机结合，既具有人工建筑的人性化设计亮点，又有自然景观自身的调节能力，二者相互融合，以达到美观与节能的双重效果。生态建筑的建造使用环保无污染的材料，同时配以节能的各类设施，例如利用太阳能或风能为内部设施供电，利用雨水填充内湖，使景观设计中融入绿色环保的内涵，既是一种新的设计风格，又可做到环保节约。
生态文化，人们的节能环保意识
各级政府通过各种媒体的宣传，开展节能减排、绿色环保等实践活动，组织好每年的节能宣传周、地球日、世界环境日等各类节日，唤醒人们的节能环保意识。在建造景观环境时，加入节能环保设计理念，例如，站牌设置提示语，建议人们养成乘公交出行的习惯；景观中要用到的照明设施采用节能灯；利用回收的瓶子制作工艺品等等。在无形中形成良好的绿色生活氛围，切实让居民形成节能环保的认识，从而达到推广生态文化的效果。
城市经济与环境的可持续发展
环境是经济与社会发展的基础，而经济对环境的改善又能起到一定作用。在景观环境设计中，各类废材料的改造与重复利用、建造过程中废水资源的净化处理、城市景观与农业景观的结合等等，都可以作为经济与环境可持续发展的方法手段。
节能环保理念已进入社会生活，与之前的注重美感忽略自然的景观相比，如今的景观设计中积极融入各种生态建筑和节能设施。景观环境在向世界展现其自然与和谐美的同时，也在愉悦和改善人们的生活。因此，节能环保的景观设计不仅仅是一种科学上的设计理念，也是促进人与自然和谐发展的必要手段。在未来的景观设计中，更要加强对节能环保的认识，建造一个可持续发展的和谐社会。
参考文献：
【关键词】 西安市;公共设施;设计建设;人性化;基本要求;建议
一、城市公共设施概述
现代国际化大都市的公共设施主要包括信息设施、文化设施、卫生设施、交通设施、娱乐休息设施、服务设施、无障碍设施等。
信息设施主要以视觉语言向人们传递特定信息，诸如文字、导游图栏、各种标识牌、广告牌等;文化设施作为现代城市文化的一种表现形式主要是公共环境中的装饰性设施和象征性设施，诸如人文景观、雕塑、壁画、花坛、水景等;卫生设施主要是为保持城市环容整洁和人们出行需要的各种设施，诸如垃圾箱、公厕等;交通设施是规范和改善城市交通环境的各种设施，诸如道路、立交桥、人行天桥、地下通道、路障、停车场、候车亭、自行车站点等;休闲娱乐设施包括娱乐设施、健身设施和休息设施，诸如公共场所的桌、椅、凳、城市的广场、公园等;服务设施是为满足人们日常工作生活需求便利的各种设施，诸如购物场所、通信设施、餐饮点、街区路灯、自动取款机、书报亭、防护设施等;无障碍设施是专为残疾人设计的便利性设施，如交通方面的的无障碍设施、公共卫生方面的无障碍设施等。
这些设施或者给人们带来了信息高效化和行为便利性，或者能烘托气氛、美化环境、赋予空间环境以生气，增添环境的艺术品位，或者能满足人们的身心健康和整体环境视觉上美的需求。它们从特定方面体现了社会对人的关爱，是社会文明进步和城市文化的一种体现。
二、西安市公共设施设计与建设存在的主要问题
通过调研以及收集相关资料，我们发现：公众对西安市公共设施的人性化设计的评价总体来说较满意，但是各方面都有待提高，使城市公共设施的设计和建设更好地满足人的生理需求、心理需求和精神文化需求，通过实现人与产品、人与环境的结合，更好地实现人与人、人与社会、人与自然的和谐。
西安的公共设施建设取得了一定的成绩，仍然存在一些问题。
1、商业街上非商业单位数量过多，街区建筑风格特色不显著
资料显示，西安的部分繁华商业街非商业单位数量较多，例如西大街、北大街都有不少政府单位和事业单位，影响了街区的商业氛围。在建筑风格上，没能达到“唐皇城复兴计划”的要求，城墙内主要街区的建筑，没能体现出历史名城唐风古韵的文化特色。
2、城市道路网络密度不均，道路体系不完善
资料显示，西安中心城区主要交通通道存在比较严重的交通拥堵，高峰时段中心区机动车平均出行速度仅为每小时13.3公里，尤其是二环以内、高新区、小寨等处机动车速明显偏低，高峰时段拥堵已接近常态。2013年3月21日，南二环（城市快速路）在早高峰平均行程车速只有12.1km/h。总体上呈现道路交通拥堵状况严峻，拥堵时间增长，拥堵范围变大。造成交通拥堵问题主要由交通网络结构不合理，公共交通优先力度不够，基础设施存在欠缺，停车供给不平衡，停车管理不到位等多种原因造成。
在现有城区，地区开发粗放，道路体系不完善，次干路和支路建设缓慢，沿路开发使高机动功能与交通集散功能相互冲突。
3、农村生态环境基础设施不足，垃圾污水处理设施不到位
目前西安在新农村建设中也凸显出一些问题。国家统计局西安调查队的工作人员介绍说，所调查的农村生态环境基础设施不足，垃圾污水处理设施不到位，垃圾处理单一原始。55.4%村庄的公共垃圾呈露天堆放状态，气味难闻。加之公共卫生设施配备参差不齐，外部污染影响用水质量提高。除了村庄内部产生的污染以外，外部污染也不可忽视。调查显示，有6.2%的村庄遭上游工业废水污染，有20%的农村自来水水质不好，存在泥沙沉淀或者白色悬浮物，影响村民生活用水安全。
4、自行车租赁服务还不完善，步行和自行车通行空间恶化
国家统计局西安调查队2014年4月对西安市公共自行车使用情况及其在维护和运营过程中存在的问题进行了调查，调查报告显示，部分居民不知晓手续如何办理，自行车站点格局分布不合理，车道设置不连续，是相当一部分人未使用自行车的重要原因。
西安市现有道路改造以车为本，以扩展机动车道、压缩自行车道和人行道为主，部分路段甚至取消自行车道。随着机动车道路不断拓宽，自行车道和人行道的宽度逐渐压缩，连续性、安全性和舒适性受到影响，自行车出行比例大幅下降，从2000年的33.6%大幅下降到2011年的17.5%（含电动车），自行车作为主要通勤交通方式的意义逐渐弱化。
5、停车供给及管理不到位
根据2011年综合交通调查中的停车泊位调查，目前全市停车泊位共36.7万个，其中配建停车泊位29.8万个，路外社会公共泊位3.1万个，路内公共泊位3.8万个。主城区范围内泊位总量旧账缺口为46.1万个，其中配建缺口40.6万个，社会公共缺口5.2万个，路内泊位缺口0.3万个。配建停车标准，指标偏低，并且执行力度不够，导致大量新开发小区的停车泊位严重不足。
6、从人性化和公平角度来看，无障碍设施待进一步建设完善
西安的无障碍建设取得了一定的成绩，但还是存在一些问题，一些公用设施在建设中未能考虑残疾人自身的特点和需求，使残疾人出行面临许多障碍。目前西安市有残疾人57.8万人，占到了全市人口的7.16%，这是一个不小的数目，无障碍设施的重要性不可忽视。
7、城乡绿化体系有待完善
西安市林业系统结合退耕还林，天然林保护，三化一片林、农田绿化网络改造等，使我市森林覆盖率在全国15个副省级城市中排名第五。然而，在绿化空间布局和城乡结构以及城内小区绿化率问题上还存在较多问题，整个绿化缺乏类似森林的功能。目前只有通过绿地率的均衡提高完善城市绿地系统，保证绿地系统对城市生态良好的调节功能。
8、公共卫生设施评价不高
公共卫生设施诸如垃圾箱数量和放置、公共厕所、洗手池等设施现状的评价也不高，人们觉得数量少，不够方便，尚未形成网状布局。
三、公共设施人性化设计和建设的基本要求和建议
1、公共设施的设计和建设的基本要求
在公共设施设计与建设方面，现代社会人们达成了以下共识：公共设施的设计与建设应主要遵循易用性、安全性、系统性、审美性、公平性、合理性、环保性、人性化等原则。
2、解决以上存在问题的建议
（1）完善商业街公共设施，打造地方特色商业街。无商不活，无商不富。一条完美的令顾客向往的商业街，应当交通方便，步行宽卓，信息设施一目了然，公共卫生设施到位，景观设计到位，休闲设施方便，文化气息浓厚，商业店铺特色显著。
（2）古城内建设低碳交通区。清华大学交通研究所所长陆化普提出 “老城功能集中，历史文化积淀厚重，交通基础设施扩充空间几乎没有，必须以绿色交通为主体。”他建议，古城内疏散人口和行政办公职能，控制开发，以绿色交通为主，限制小汽车使用。主城区以大运量公交为核心，提供多层次公交服务网络，满足不同层面的交通需求。古城内建设低碳交通区，即古城内步行、自行车+公交模式。
新城发展应基于绿色交通理念进行规划设计，坚持绿色交通主导、交通枢纽与周边用地一体化开发，实现就近上下班、就近上学、就近购物、就近活动的“四近”目标。新城与主城区通过快速通道（轨道交通、快速公交为主）联系。提供连续安全温馨的步行与自行车道，无缝衔接、零距离换乘的交通枢纽，完善的最后一公里设计。
（3）优化农村种养生产方式，提升农村生态环境。控制农业污染源头，推广种养相结合、循环利用的生态健康种养生产方式，提升农业生态环境，加快自来水入村步伐。围绕产业发展生态化方向，大力打造绿色农业、生态农业、特色农业，充分彰显西安农村的特色、韵味和文化内涵。
（4）完善城市公共自行车相关政策，改进发展公共自行车方式。发展城市公共自行车首先要明确公共自行车到底想解决什么问题，达到什么目的，如节能环保问题、缓堵保畅问题等。建议政府牵头，出台政策，统筹布局站点并解决场地及相应设施，开辟自行车专道，可能会受到良好的效果。
（5）保证基本停车供给减少路边停车。完善停车政策，提高中心区停车费率，减少进入中心区的小汽车数量;推行“一车一位”政策，要求购车者自备停车泊位或出具停车泊位证明，适度限制小汽车购买;降低中心区停车配建指标，把配建指标与公共交通挂钩，鼓励地铁站附近的零车位住宅;鼓励私人机动车节制使用，鼓励私人机动车停车换乘公交出行。
（6）合理划分公共厕所数量。 ①公厕规划时应贯彻以人为本的思想，使女厕面积比男厕面积稍大或者多几个厕位，用以缓解女厕拥挤的现象;另外，可以规划一些无性别公厕，来满足残疾人夫妇以及老人夫妇使用;②通过增加公厕指示牌或者制作公厕电子地图等，方便行人找到公厕。③提高宣传、教育力度，提高市民自身的素质和保护公共财产的习惯。④结合不同区域人口密度实际情况，确定公共厕所设置密度。
（7）加强污水、垃圾、大气污染处理设施的建设。近年来，城市污水、垃圾、大气污染已成为社会关注的焦点，政府治理的重点。但环保形势依然严峻，因此，政府应加大环保资金投入，寻找切入点，加大治理力度，并形成环保治理的长效机制。
另外，在城市规划尤其住宅小区建设上，克服个别开发商的急功近利行为，使建筑设施建设与停车场地建设、绿化地建设相配套，加强公共设施的维护和管理，重视网络文化的宣传教育功能，突出图书馆、博物馆业的公益性特征，加大体育场馆、文化馆对外文化交流活动等，从而把人文西安的建设引向深入，把历史文化古城建设得更美好。
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