时间：2024-01-03 14:34:31
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇智慧交通的需求分析，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词： 智慧旅游； APP应用； 旅游资源； 线路查询； 信息分享
中图分类号：TP39 文献标志码：A 文章编号：1006-8228（2016）11-44-04
Development of the mobile phone APP Yuncheng wisdom tourism for Android
Han Ruidong
（Department of Computer Science and Technology of YunCheng University， Yuncheng， Shanxi 044000， China）
Abstract： In order to facilitate visitors to play in Yuncheng， Yuncheng wisdom tourism， a mobile phone APP for Android is designed by using the development tool of Myeclispe. This APP realizes the following functions for tourists： the introductions of tourism resources in Yuncheng， the service of tourist map， the query of tourism information， the query of tourist route， the query of surrounding information and the sharing of tourism information etc. The APP test shows that， it can meet the requirement of most tourists of visiting Yuncheng.
Key words： wisdom tourism； APP； tourism resources； route inquiry； information sharing
0 引言
所谓智慧旅游，就是利用物联网、云计算等新技术，游客就可以借助方便携带的智能移动终端，通过移动网络主动感知旅游资源以及信息[1]。因此，基于智能手机的移动旅游信息服务应用就被提出了。
运城，2006年被评为中国十大魅力城市，其魅力之一在于她的旅游景点，如广为流传的西厢记、四大名楼鹳雀楼、关公故里、运城盐湖等。为了让中国游客更加了解运城，来到运城以后更加方便快捷地游玩，基于此，设计出一款智能APP，游客通过该APP可以了解运城旅游，方便游客游玩运城各大景点。
1 应用需求分析
1.1 可行性分析
通过经济可行性、技术可行性、社会可行性三个方面进行分析，结合实际情况以及需求调查，对该Android项目进行了可行性分析。
经济可行性：Android系统中所有的开发工具及环境都是开源的，硬件包括中高配置电脑，软件包括Eclipse、ADT、Android SDK等，经济可行[2]。
技术可行性：Android最近几年发展火爆，国内Android论坛很多，Android书籍也很多。作为主流的移动平台，学习交流的渠道很多，真正掌握Android的核心思想，软件功能就会很容易实现。
社会可行性：手机APP改变了人民的生活或工作方式，给人民带来了极大便利，基于Android平台的旅游平台可以帮助大量的游客，具有一定的社会可行性。
1.2 业务需求分析
基于Android的运城“智慧旅游”手机APP应用能够帮助运城市的游客在在线或离线的状态下实时获得想要查找的旅游资源，并在上面分享旅游体验及意见，给游客提供参考。游客打开该APP，显示出客户端界面，查找自己所需的旅游信息，如景点、住宿或餐饮，并在地图上定位显示，并会出现推荐的抵达路线。对于景点周边的信息也会被定位出，游客也可以在该APP上发表自身体验，以及推荐景点，实时分享动态[3]。
1.3 功能需求分析
该APP应用区别于传统的B/S或C/S系统，其不仅支持在线，也支持离线状态下的旅游信息服务，通过文字、图片供游客查询或浏览运城的景点、住宿、餐饮、线路等信息。本应用界面干净、功能完整、设计合理。实现功能如下。
⑴ 旅游地图服务功能
游客通过地图服务功能不用移动网络就可以查看运城市离线旅游电子地图，节省流量，游客可以在地图上标记热门景点和相关路径，想对哪个景点资源有进一步了解，只需手动点击相关图标即可，同时该地图还提供缩放、平移等相关操作。
⑵ 旅游信息查询功能
游客通过该功能实现对运城市旅游景点的相关查询，运城市区县旅游资源如表1所示，有4个子功能[4]。
⑶ 旅游线路查询功能
游客通过该功能实现对运城市区县内景点的线路查询，如从游客所在地到旅游景点的最优自驾游路线，或几日游推荐线路。
⑷ 周边信息查询功能
游客通过该功能可以实现对当前所在地周边范围的相关信息的搜索，如景点、住宿、餐饮及购物等。并且可以显示出周边地址离游客所在地大概有多远，帮助游客做出相应的决定。
⑸ 旅游信息分享功能
通过该功能游客能够对其旅途中的自我体验及相关意见进行，也可以对相关景点进行评价打分。
1.4 其他需求分析
该APP应用也从性能、兼容性、安全等方面进行了需求分析，在开发过程中严格按照这些需求进行开发设计[5]。
2 应用设计与实现
2.1 应用总体设计
本应用主要由前端Android版APP客户端和Web服务端组成。
2.1.1 APP客户端功能模块
经过需求分析后，手机客户端需要实现如下功能：游客可以注册登录，可以保存自己所喜欢的旅游景点或美食，也可以发表体验和意见，游客通过该APP能够对运城市旅游资源进行快速了解。该功能模块如图1所示。
2.1.2 Web服务端功能模块
手机客户端的数据都来源于服务器，只有服务端对运城市区县的景点、美食、住宿或餐饮进行修改更新，并且结果会同步到客户端进行重新显示。因此，必须设置权限，只有管理员可以对这些旅游资源信息进行更改，如增加、删除、修改等操作。其功能模块如图2所示。
2.2 应用实现
2.2.1 客户端应用实现
游客登录成功后，进入APP主界面，可以看到所有的功能列表，根据自己所需进行相应选择。如图3所示。
⑴ 运城简介
通过点击打开该功能，可以看到里面有对运城市的文字介绍，包括历史、文化、景点、交通、特色等信息。
⑵ 景点推荐
⑶ 美食推荐
美食推荐跟景点推荐一样，游客可以根据图片查看相关信息。
⑷ 地图定位
本模块主要包括路线查询、周边搜索等功能，本应用调用了第三方地图软件如百度地图对运城市进行定位，如图5所示。
⑸ 个人管理中心
在“我的中心”中，游客可以发表收藏景点并发表体验或评论，如图6所示。
2.2.2 Web服务端应用实现
管理员登录成功后，进入主界面，如图7所示。
管理员在后台可以对运城市的景点、美食等信息进行修改、增加、删除等相关操作。图8所示为对于景点的列表显示。
3 “智慧旅游”APP设计思路
运城“智慧旅游”APP客户端开发流程：先主界面设计，然后使用Android在Eclipse开发环境中编写代码。
Web服务端开发流程：先设计数据库，用MySql数据库具体来实现，Web界面使用jQuery easyUI来设计，然后用java编程语言在MyEclipse开发环境中进行代码的编写与测试。
4 结束语
本文以运城市为例，整合运城市现有的旅游资源信息，设计并开发了基于Android的“智慧旅游”APP应用。该APP基本实现了旅游信息（景点、美食、酒店等）查询功能、地图服务功能、周边信息查询功能、线路查询功能以及信息评论与分享功能等。该APP经过测试，满足应用的性能、兼容性和安全性等需求。通过利用该APP，游客们可以方便、快捷、舒适地游玩运城。由于个人能力及时间有限，本文中的APP应用还需要进一步改善，如应用界面UI需进一步优化、旅游数据的更新或离线下载、旅游资源的全景展示以及语音导游等。
参考文献（References）：
[1] 沈红.智慧旅游背景下智能手机APP的旅游应用研究[D].福
建师范大学硕士学位论文，2014.
[2] Meier R. Android 4高级编程[M].清华大学出版社，2013.
[3] 刘士润，崔忠伟，韦萍萍，谢建国.基于Android的“智慧旅游”
手机APP开发[J].电子技术与软件工程，2015.8：85-86
[4] 张志刚.基于APP技术的智慧旅游的研究和应用[J].无线互
联科技，2014.
4月12日，以“协作创新，助力智慧的成长”为主题的“2012 教育部——IBM高校合作项目年会”在深圳大学召开。本届年会上，IBM分享了对于未来的洞察与思考，众多高校就“如何运用创新科技来助力智慧的成长”、“如何开展面向人才培养、联合科研以及国际化合作的创新协作模式”等话题进行了广泛而深入的探讨。
IBM认为，全球信息科技已经进入新的纪元，以大数据为基础，进行业务分析、预估与洞察的能力，将帮助政府、企业积极面对复杂外界环境所带来的挑战，包括云计算、业务分析洞察、智慧商务等在内的新技术的广泛应用，会成为未来“智慧的成长”的关键动力，而“培养和重塑新人才”，是成就“智慧的成长”的要素之一。
IBM 大中华区大学合作部总经理王浩博士表示：“把握‘智慧的成长’新机遇，需要大力加强人才培养，从高校合作入手，培养掌握新一代专业技术的研究、工程和管理人才至关重要。2012年，IBM将重点围绕协作创新、人才培养及国际合作三个方面，在业务分析与优化、云计算、大型主机及系统技术三个重点领域，不遗余力地与中国高校展开合作：在协作创新方面，IBM将会继续积极探索与高校开展联合研究，携手助力行业创新；在人才培养方面，IBM将更加注重专业方向共建，开展师资培训及研讨会，加大精品课程建设力度，加强案例建设，创建案例共享平台，增加教材出版资助，并努力创建学生创新实验室；而在国际合作方面，IBM将积极引入其在全球范围内的高校合作平台与资源，促进国内与国外高校在学科建设、人才培养以及联合科研方面的交流与合作。从各个方面积极投入，共同培养新时代各行各业所紧缺的创新型卓越人才。”
为了培养新时代所需的实践型人才，IBM积极探索创新与中国高校的合作模式，并打造了很多成功的实践案例：
1.IBM学生创新实验室项目。该项目由IBM向合作高校提供从实际业务需求出发的创新项目，以及相关的软件工具， 由高校提供项目实施场地，高校学生组队在IBM工程师的指导下，参与项目的开发，真正提高学生的实践技能，为未来的职业发展打下坚实基础。2011年度，在IBM中国开发中心的大力支持下，IBM学生创新实验室项目扩展到了北京理工大学、天津大学、北京大学和浙江大学。在IBM提供的20个项目中，4所高校选择实施了其中的10个创新项目。共有13位IBM资深工程师参与项目的设计及管理，50多人次学生经过项目的前期需求分析、技术准备、项目实施及评估，极大程度地提高了实践技能及应用能力，并从项目参与过程中体验到大型企业的公司文化及高效率的工作流程。
2.BM 校园高端人才培养解决方案（以下简称UTP）项目。1月16日，IBM 中国开发中心与西安交通大学软件学院签署校园高端人才培养协议，宣布携手合作共建全国首个业务分析与技术系。双方将把西安交通大学的专业培养特点与最前沿的业务分析洞察技术相结合，定制出一系列专业课程，并让学生接触到真实的项目环境，掌握实际完成项目的能力，在提高学生就业能力的同时，为市场培养、输送更多实用型、复合型、国际化的IT高端人才。UTP项目由IBM中国开发中心提供课程体系和师资来源，并由其软件培训服务部门负责管理。截止目前，共有浙江大学、天津大学、北京理工大学、哈尔滨工业大学、清华大学和西安交通大学6所高校参与其中。
3.“2012 IBM大篷车进校园”项目。2012年，“Smarter Planet Comes to You—IBM蓝色校园行”系列校园活动继续走进中国高校，将最新的理念、技术、解决方案、行业动态以及职场经验分享给大学校园的师生们。其中，“2012 IBM大篷车进校园”活动以“智慧地球招募计划”为主题，走进高校，通过为大学生提供IBM多个部门的实习岗位，帮助他们接触IBM最新的软硬件产品、行业解决方案，并有机会与IBM的技术、行业专家做深入的讨论交流，开启校园智慧之旅。
十七年高校合作中，IBM累计向我国教育机构无偿提供价值超过人民币15.6亿元的软、硬件计算机设备，科研经费和奖学、奖教、奖研金，相应的人员支持，连续8年被教育部授予“杰出贡献奖”。 目前，IBM已与全国60多所大学建立了合作伙伴关系；与中国高校合作成立了25个IBM技术中心、建立了100 多个合作实验室和合作技术中心；超过7500人次教师参加过IBM各种师资培训，超过150万人次学生参加过IBM技术相关课程的学习和培训，其中40多万名学生取得IBM各类技术专业认证证书。（刘海永）
“大数据”成为“互联网+”时代炙手可热的应用技术。源于游客对信息获取和分享的高度需求，更源于旅游行为本身的异地属性，“互联网+旅游行业”的发展在整个互联网行业中尤为领先。目前国内已有多个发展成熟的旅游服务商，其中携程、去哪儿、途牛等均已成功上市。通过多年的运营，各服务商积淀了海量的数据，凭借大数据技术在营销和服务领域的应用，拓展并巩固了各自的市场地位。
国家旅游局在2014年高举“智慧旅游”旗帜，致力于在全国范围内推广大数据在旅游行业的广泛应用，旨在推动产业经济升级，提升产业服务水平。
无论是以营利为根本目的的旅游服务商，还是以公众服务为出发点的政府，都将大数据应用技术放到了推动产业经济发展的重要位置。
一、旅游行业大数据应用现状
（一）广泛应用于营销及服务领域
基于大数据的旅游信息服务在国内外均已陆续推出。如英国航空公司提出“Know Me”系统、旅游搜索网站Kayak提供机票价格预测服务、旅游科技公司Amadeus开发的“Extreme Search”功能等。在国内，携程、去哪儿、马蜂窝等旅游服务商根据游客的出行需求、旅行爱好和历史的出游订单等数据，将数据挖掘及应用，致力于提供个性化的旅游服务、针对性的市场营销。
政府工作毫不滞后于市场，2014年以来，北京、浙江、山东、四川、云南等省市已经大力推进“智慧旅游”的建设工作，数据采集及基于大数据应用的游客服务体系是其工作的重中之重。
（二）难以实现跨领域数据融合
尽管大数据技术在旅游行业的应用如火如荼，基于市场竞争的排他性，这些数据在目前的互联网环境中难以实现融合互通。从游客开始进行信息搜索、服务预定、旅途服务、社交分享、后期点评、攻略回顾等一系列基于互联网的行为中都留下了海量的数据却不能融合。数据的阶段性分离，难以对游客的连续行为进行全面的分析，无法找到更多的关联价值。
（三）尚未在旅游规划领域充分应用
由于旅游规划是基于城市规划等总体规划的专项规划，是面向政府及其他旅游资源运营者的专业工作，因此，处于旅游产业链中较为前端的旅游规划领域，对大数据技术的应用目前还十分有限。
二、旅游规划行业大数据应用的实施建议
（一）政府主导公共数据采集并建立大数据库
在相互竞争的服务商各自的数据无法融合的情况下，建议由各级政府旅游行业主管部门主导，建立当地旅游行业公共数据大数据库，以颁布工作条例、发放补贴等行政方式采集公开的、其它可行渠道的数据，例如：公共交通的预定及乘坐的订单数据、实名制游客数据;景区门票预定、销售数据;门禁入园数据;景区视频数据;高速路及景区车牌信息数据;酒店入住游客数据;旅行社订单及游客数据;公共WIFI数据等。公共大数据库一方面可以给政府提供行业监管的依据，同时也为旅游规划专业机构的工作提供可靠的数据支持。
（二）设计旅游规划行业的数据采集规范
旅游规划行业可依据研究分析和大数据应用的工作需要，设计数据采集规范，以明确数据采集的范围、类型、方式和数据存储的方式，促进大数据库的有效建立和使用。
（三）研发旅游规划行业大数据应用技术
脱离大数据应用技术，大数据库将是一堆毫无价值的、碎片化的原始数据。从这一角度上而言，大数据应用技术才是大数据的关键所在。在政府的引导下，可由高等院校和专业机构相结合，共同推动旅游规划行业大数据应用技术研发工作。应发挥旅游规划行业的专业技术，融合信息技术、数学、计量经济学、统计学等专业，逐步构建满足不同分析需求的分析模型，并推广到旅游规划行业中广泛应用，不断优化。
三、旅游规划行业大数据的应用领域
（一）市场需求的前瞻分析
基于大数据本身所具备的相关性和前瞻性，凭借科学的大数据应用技术，结合深度的市场剖析，旅游规划专业机构可提出更客观科学的市场分析结论，前瞻性的提出旅游区及景区在建成后投入运营时市场需求的特征，从一定程度上弥补“规划滞后市场”的行业短板，为城市发展、旅游区及景区高效运营提供前瞻性的市场定位、核心项目设计、运营措施。
（二）游客行为的深度解析
旅游规划工作归根到底是以规划指导旅游区及景区的建设、运营，最终面向游客提供直接服务。因此，对游客行为习惯的深入剖析，是旅游规划工作中旅游项目设计、道路交通规划及游线设计、服务设施系统规划等工作的根本依据。通过类似景区中，游客在游玩经历、路线轨迹、服务设施使用等数据和应用分析结论，将为类似新旅游区或新景区的规划工作提供客观的、科学的参考信息。
（三）智慧旅游服务体系规划
“智慧旅游”是基于互联网技术和大数据技术的综合体系。依赖于针对性的大数据应用分析结论，在旅游规划工作中可更加前瞻性的、针对性的进行智慧旅游服务体系规划，例如智慧导游导览系统的功能设计、智慧营销的核心策略、智慧服务设施的布局、安全预警及应急疏散系统等。
关键词：大数据旅游管理应用
旅游业的发展对于国民经济发展有着积极的推动作用，旅游景点的建设带动区域经济发展，带动相关产业链的发展，包括基础设施、住宿、餐饮等产业。近年来，借助互联网，旅游业获得很好的发展。人们利用互联网搜索旅游景点、食宿等信息，也可以利用互联网预订酒店、购买门票等。例如通过携程网、去哪网等，购买机票、火车票、订购酒店等都十分方便，极大地促进了旅游业的发展。
一、旅游大数据
大数据泛指海量的数据。旅游大数据就是旅游业各供应链环境产生的数据的总和，包括旅游的供应商、中介商、旅游者、旅游管理部门等在整个旅游过程和旅游服务产生的数据信息。旅游数据信息有着重要的价值，通过对数据的分析，可以更好地发展旅游业。旅游大数据可以分为结构化和非结构化的数据。结构化的数据也就是数据库，是指那些可以被存储和整理的数据。非结构化的数据是指非数据类型的格式，包括文档、图片、网页、报表、音视频等。
二、大数据在旅游管理中的应用
1.大数据用于旅游者的需求分析
通过旅游大数据的分析，可以实现旅游需求的有效预测，旅游需求预测可以为旅游决策提供参考和依据。一般情况下，旅游需求是政府进行旅游规划的重要依据，通过对旅游需求的预测，可以保证旅游服务各供应链之间实现协同合作。旅游需求的内容包括：硬件需求，也就是对旅游设施的需求，旅游业的开展需要相配套的设施，例如，交通设施、食宿设施以及旅游景区的硬件设施等；软件需求，也就是对旅游服务的需求，包括导游、景区介绍等。由于硬件建设是一个缓慢和持续的过程，也相对稳定，需求的预测比较简单。旅游服务有季节性、不可存储性和无形性的特点，变化比较频繁，如果预测的旅游需求差距较大，则可能带来较大的成本风险。因此，旅游服务才是需求预测的重点内容。对于旅游的供应商或者中介商而言，如果旅游需求预测不准确，会出现准备不足的情况，影响到服务的等待时间以及服务质量，影响游客的体验。如果服务准备过多，则会造成服务的成本增加以及服务资源的浪费。例如，九寨沟景区出现的游客滞留事件以及上海外滩出现的踩踏事件等，都是由需求预测不准确引发的事故，损害到游客和服务供应商双方的利益。旅游需求的分析和预测主要通过统计学的算法实现。现阶段，关于旅游需求的统计学预测模型有定性模型、结构模型、仿真模型、趋势外推模型四种。定性模型主要采用问卷的方式，对未来旅游趋势进行预测；结构模型是通过建立旅游需求同影响需求的变量关系，实现需求的预测；仿真模型是通过结构模型和趋势外推模型组合的预测模型；趋势外推模型使用历史数据进行未来需求的预测。在实际的需求预测中，无论采取何种模型，都需要考虑成本、时间以及其他限制因素的关系，进行综合性的考虑。
2.大数据用于游客市场的细分以及营销
通过对旅游大数据的分析，可以实现对游客市场的细分，进而有针对性地开展旅游营销活动。旅游服务提供者合理地划分游客市场，预测游客需求，更好地提供旅游服务。旅游大数据包括游客的基本属性、旅游偏好、行为特征等众多方面，从多方面分析游客旅游行为，细分游客，进而推测旅游营销的可行性，实现精准营销。游客的基本属性主要指游客的性别、年龄、经济收入、教育程度等情况。行为特征是指游客选择的出游方式（自驾游、旅游团、火车、汽车、飞机等）、旅游的动机（休闲、娱乐、度假等）等。游客偏好主要是指游客的食宿偏好、交通偏好等。对于旅游的供应商和中介商而言，旅游大数据有助于对游客进行有效的识别，挖掘潜在的游客，进而开展旅游营销。旅游过程中，对于出现的客源流失以及满意度不高的情况，可以通过旅游数据进行原因调查，比如采取网络评价、投诉记录、游记等方式，找到旅游景点存在的问题，及时进行补救，寻找和开发旅游兴趣点，提升游客的满意率。因此，利用旅游大数据，对游客的各项基本属性和行为偏好分析，可以实现对全国的市场进行旅游客源的精准定位。同样的，旅游大数据对于游客而言也有着积极作用。通过游客数据的分析，旅游市场进行细分，提供个性化的旅游模式，更好地满足旅游消费者的需求。现阶段，旅游消费可以说逐步向着买方市场过渡，游客的需求成为旅游市场发展的风向标，游客对于旅游的多元化和个性化需求促使旅游模式发展变化。例如，传统的旅游模式主要为观光旅游，也就是游客游览风景，体验当地的风土人情。买方市场下的旅游模式，逐步朝着多元化的方式发展，集休闲、观光、户外健身、度假等为一体。游客还可以通过旅游大数据，了解到旅游景区的情况，包括天气情况、住宿情况、交通情况以及旅游项目等等，并根据其他游客对于旅游景区的评价决定自己的旅游去向。对于旅游的管理机构而言，旅游大数据同样可以促进旅游景区的管理。通过旅游大数据，可以对未来时间内的游客数量以及车流量进行有效的预测，例如，根据景区的售票情况以及酒店的预定情况，预测游客的数量。根据游客的旅游属性，可以进行相应旅游资源和服务的准备工作，保证游客的旅游满意度。通过景区的监控系统，实现对景区人员的实时监控，同时也可以利用监控数据，进行景区资源的合理分配。
3.大数据在旅游规划和宏观调控中的应用
旅游大数据有很好的前瞻性，可以对旅游市场进行剖析以及对旅游需求进行预测。利用大数据，在旅游规划时，可以预测旅游景区运营时的市场规模，为旅游景区的规划提供数据支持。前面已经论述到，大数据时代下，通过旅游大数据的分析，可以对游客的各种属性进行数据分析，包括游客的数量、来源地、年龄、性别、旅游偏好等等内容，进而进行旅游市场的细分，开展精准的旅游营销。这些工作都是旅游规划需要关注的内容。在进行旅游景区规划时，需要对旅游景区进行整体的设计，包括旅游的线路、旅游的交通、旅游的基础设施等，都需要提前做好规划，而规划的依据，便是旅游的大数据。同样的，旅游大数据可以用于旅游的宏观调控。相较于政府利用行政、法律和规划进行旅游市场的调控，信息调控这种方式更加有效。旅游大数据以旅游信息为基础，旅游发展已经开始围绕买方市场进行，收集游客的需求，实现旅游市场的自我调节，减少政府对旅游业的干预。在大数据时代下，政府和旅游企业都应逐步加强对大数据的利用，建立旅游的大数据平台。一方面利用数据为决策提供数据服务，另一方面可以提供一些增值。例如，建立旅游信息的平台，引导游客的旅游方向以及完善旅游的服务内容。以移动互联网为例，手机是重要的通讯工具，可以研发旅游的APP，集旅游、交通、住宿、餐饮、娱乐为一体，为游客提供旅游信息，同时宣传旅游的注意事项和安全急救常识等。目前，许多景区也利用互联网络，开展智慧旅游，例如，游客利用手机扫描景区二维码，便可以实现实时的旅游讲解。
4.利用大数据实现旅游信息的共享与协同
利用旅游大数据的方式，可以将众多的旅游信息结合起来，用于旅游需求的分析和预测。大数据的使用，将旅游服务的各环节参与者联系起来，实现旅游数据的共享，也就是旅游供应的信息流、服务流、价值流的统一，实现旅游的协同服务。旅游服务各供应商之间的联系更加密切，一方出现旅游需求，信息及时传递给其他参与方，及时地做出判断。旅游产品作为服务种类的一种，其生产和消费是同时发生的，游客只能在景区内获得旅游体验，而不能在购买之前体验旅游产品，因此，游客对于旅游产品都有着一定的预期。这种预期会影响着游客的旅游需求。例如，游客在选择景区之前，利用其他游客分享的旅游评论，进行旅游景区的选择。
参考文献：
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关键词：智慧校园；BIM技术；管理系统；大数据
引言
“智慧校园”是校园大数据下的必然结果，它的智慧体现在智慧的学习环境、智慧的学生管理、智慧的生活方式等，体现在自动监控学校安全；智能的签到、考勤系统；无人监管的智能图书借阅系统；智能化管理办公设备、仪器。总之，就是开发一个智能化的校园运行、维护管理协作系统，有效的使校园可以智能、环保、稳定、安全等运行，并且共享校园大数据，实现更合理、更准确、更全面的只能校园管理系统，从而提高校园的各职部门的管理效率，降低校园管理经济成本。以BIM应用技术为载体构建整体数据共享平台，能够进行三维空间数据的可视化查询、应用，并充分结合在有机管理的校园建筑和结构系统的信息数据，实现快速查询，统筹管理，降低校园管理难点，降低管理的经济成本[2]。
1BIM技术与智慧校园管理
根据智慧校园中建（构）筑物自身的管理规则，结合BIM应用技术，我们可以模拟现实的对象实现管理计划。智慧校园集成BIM技术应用管理系统，可以很好对每一个专业进行有效管理，进而实现综合管理，科学分类，这样我们可以提供一个更好的解决方案管理方法，避免专业造成的碰撞、矛盾问题[3]。
2智慧校园管理主要内容
智慧校园是指以大数据下的物联网为根本的智能化的校园教学、科研与生活相结合，以各种服务为一体的综合性环境，集成所有应用服务系统为载体，教学、学习、安全管理与校园生活环境进行全面融为一体。实施步骤为将带有传感器的安装到学生教室、停车场、办公室等，形成共享的“物联网”，然后使用数据云计算和超级计算机的“物联网”和“软件共享平台”进行数据信息的整合，从而将科研工作、学生管理、生活与学习等和校园的基础设施的有效统一。
3智慧校园管理系统开发模式
智慧校园管理系统在开发过程中以运营、维护管理为主要目的，结合BIM技术的优势，整合校园的数据实现共享，分析、统计、预测校园管理的数据及信息，进而为决策提供辅助管理依据，从而进行学校全面动态的管理。
3.1系统设计、开发目标
通过对系统的需求分析，智慧校园运营、维护管理系统以“智慧化”为核心，使用方便为宗旨，兼顾校园的所有管理、行政部门，将本系统的设计、开发目标简单总结如下：（1）为了使学校大数据实现共享统一管理、应用，开发以BIM技术为基础的数据库；（2）建立三维空间数据服务与综合管理平台，通过微信、校内通等访问模式加大服务力度，增强三维现实服务种类，改变传统的学校综合管理的方式；（3）建立智能监控网络，组建行动指令执行小分队，建立实时、快速反应高清视频监控设备；（4）对学校供电设施、消防设施、运动设施等进行集中集成管理，形成高效、舒适的“智慧节能”系统；（5）为了加强对实验设备、生活设备等有效、科学的管理，开发一个功能齐全的校存资产、设备管理系统。
3.2系统总体框架设计
BIM技术校园主要基于校园信息资源共享平台为核心的维修管理系统，配置必要的设备联通局域网，开发三维空间数据模型生态、地理空间数据生态、资产高效管理生态、安全信息互操作系统的软件和硬件环境，创造信息资源共享的数据平台和集成数据共享环境；开发一个统一的、高标准化的安全体系、管理效率体制及有效的运行体质，保证运行、维护系统安全、高效的运行。
3.3系统各项功能
（1）三维可视化漫游。通过开发的系统使用户能直观、真实快捷以可视化漫游的方式查看学校内部的任意位置，也可以有针对性的浏览，提取用户的兴趣点，并且结合VR可视技术，使得用户对学校管理有更深层次的了解。（2）建筑信息查询。建筑信息查询的分类管理教学大楼、学生宿舍、学生食堂和其他建筑等真实的呈现在三维视觉场景中。人们可以观看任何一个建（构）筑物的三维视觉场景，它可以展现出建（构）筑物的外观、材料、用途和其他相关信息，促进每个建筑实现可视化的应用、管理。（3）资产管理查询。三维数据的可视化可以带来资产管理的可视化，制定资产管理业务流程的信息技术，通过系统集成技术的可以无缝集成的三维模型与业务流程，资产统计、管理部门可以把握整个资产购买、修理、更换直至彻底报废的全过程，采购、使用和维护，一个统一的跟踪，增加校园设备的使用周期与效率，减少学校的资产管理与维护经济成本。（4）遮挡工程查询。BIM应用技术将学校内部所有的遮挡工程都会以三维可视化数据模型的保真的现实出来，进而复杂工作简单化，提高遮挡工程的管理效率，更能解决图纸看不懂的困局。在现有三维数据模型中，直接可以提取现有的管道线路信息，如管道使用的材料、使用年限等。
4结论
BIM技术运行、维护管理系统是智慧校园的发展的前提，也是研究的核心所在。通过分析及总结发现：运营、维护系统需要对学校建筑、教学、运行设备等状态进行实时的信息查询、管理，为决策提供及时的数据支持，提高管理效率，节约了管理的成本[4]。同时对系统开发提出了概念性的框架，展现了系统实现的三维可视化漫游、建筑信息的查询、资产管理以及遮挡工程的查询等功能。在智慧校园大数据下，建立运营、维护管理系统数据库，对办公文档、资产清单、档案材料等相关资料进行有机管理，真正实现校园的“智慧化”。
参考文献：
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[2]曹慧文.基于三维技术的电厂基建管理系统的开发[D].华化电力大学,2014.
[3]王永.基于校园网的高校固定资产管理系统机[J].福建电脑,2007.
1. 立项的必要性
通过文献检索发现，目前采用下穿湖区的公轨共建隧道较少，而叠合分离式下穿湖区公轨共建隧道更是尚未见诸报道。综合考虑下穿湖区和富水砾砂层等复杂水文地质条件，艾溪湖隧道将面临如下前所未有的工程技术难题:
(1) 富水地层双排钢管桩+回填土围堰的防渗稳定机理与设计计算方法。目前对于双排钢管桩+回填土围堰的设计仅限于指导性建议，尚缺乏对其作用机理和设计计算方法的研究；
(2) 富水地层坑中坑、有限土体支护结构变形与稳定机理，以及沿线不同深度和布置形式的基坑支护结构优化。对于坑中坑开挖的情况，由于上部基坑开挖卸荷导致下部土体应力状态发生变化，引起下坑开挖的应力条件不同于一般的基坑。目前对于这种坑内基坑的支护结构力学机理和设计方法还不成熟。同时对于艾溪湖隧道，由于长度较大，在湖西和湖东段都存在暗埋段和敞开段，基坑深度不一，应考虑实际穿越的水文地质条件和支护结构作用机理，进行变形稳定计算和优化设计；
(3) 深长隧道结构的抗浮理论计算与结构优化。对于埋深较大的艾溪湖隧道，由于上下叠合的公轨隧道自重小，长、大跨度主体结构底板极易在水浮力作用下，发生中部隆起变形而产生较大的弯矩。通过引入长短组合抗浮桩（中部长、周边短）和有效利用围护结构，可对抗拔基础进行优化设计。
(4) 交通荷载作用下长距离叠合公轨共建隧道不共板主体结构纵向和横向刚度的适应性。对于艾溪湖隧道，大跨度公路隧道位于小跨度地铁隧道的上方，上部结构底板与下部结构顶板采用不共板模式。因此，上部结构底板受两端土体和下部地铁主体结构支撑，由于支撑刚度差异，极易引起上部结构底板弯曲开裂。因此，对双层板间充填材料刚度的分析研究，有利于主体结构的合理化设计。同时，艾溪湖隧道下穿道路，湖堤及艾溪湖，在湖堤两侧结构埋深差异较大，且结构型式也出现变化，针对结构埋深突变的情况结合结构型式变化研究结构纵向刚度变化有利于合理的确定结构的纵向受力。
(5) 叠合分离式公轨共建隧道的变形缝设计与防水措施。本隧道湖底主要位于强透水层中，对隧道结构的防水性能要求高。变形缝作为明挖隧道的防水关键部位，也是防水的薄弱环节，设置的距离需兼顾适应变形和防水效果。
(6) 复杂水文地质条件下深长公轨共建隧道的智慧化施工技术。相比于常规的地铁车站基坑，艾溪湖隧道不仅有公路隧道和地铁隧道，而且还有4个匝道和通风井等辅助结构，施工过程复杂，运维要求较高，因此，非常有必要研究采用基于三维交底的BIM技术。
综上所述，上述有关叠合分离式公轨共建隧道的研究课题均具有开创性，其研究成果必将为艾溪湖隧道工程的建设提供理论和技术支撑，降低工程风险，提高隧道的品质工程，实现复杂隧道工程建设的信息化、智慧化和绿色化。
2. 需求分析
通过本课题的研究，解决艾溪湖隧道建设中的关键技术问题，总结出适用于叠合分离式下穿湖区公轨共建隧道的设计、施工的成套技术，形成工法和技术标准，可为今后南昌乃至全国下穿湖区公轨共建隧道提供技术储备和支持。
【关键词】警用GIS系统；功能模块；优化设计
中图分类号：TP75文献标识码：A文章编号：1006-0278(2012)02-115-01
地理信息系统（GIS）最早应用于建筑工程的勘测，凭借其精准的定位功能，显著提高了数据获取、图形绘制、测量计算等功能。随着科学技术的快速发展，GIS的功能得到进一步拓宽，在各个行业领域中均得到了充分应用。近年来警用GIS的运用十分普遍，为公安机关处理案件提供了极大的帮助。因而，对现有的警用GIS功能模块实施优化设计，实现了公安机关办案技术的创新。
一、警用GIS系统的详细介绍
公安局指挥中心系统就是综合公安局现有的和其他部门的城市应急服务资源，采用统一的号码，用于公众报告紧急事件和紧急救助，统一接警，统一指挥，联合行动，为市民提供相应的紧急救援服务，为城市的公共安全提供强有力的保障的系统。其中警用GIS在指挥系统中扮演着重要角色，如图1。它提供了可视化的智慧以及接处警操作界面，全方位的地理信息展示、方便快捷的报警定位和资源定位调度功能，同时能够从空间地理关系角度提供决策支持、统计分析、预案演练等业务功能。PGIS系统应用在公安指挥系统的每一个重要环节，是实现数字化指挥的重要手段。
二、警用GIS系统功能模块的优化设计
从GIS的工作原理看，其主要是对实用信息的综合性处理，一般要经过获取、存储、显示、编辑、处理等多个流程操作，实现了数据信息的自动化处理。但是，不同行业领域对GIS的功能要求各不相同，公安机关设计GIS系统需结合具体办案需要，编制出个性化的功能模块，如图2。从现实应用需求分析，警用GIS系统功能模块的优化设计包括：
（一）查询模块。传统的警用GIS所设置的查询模块功能单一，仅限于常规信息的搜寻检查，一些复杂性的定位查询功能无法实现。经过优化设计的警用GIS，其查询模块具有综合性特点，可适用于多项信息的定位、搜查、捕捉等。目前，公安机关普遍应用的警用GIS查询系统，能够从时间及空间等两个维度展开查询，大大提升了数据查询的效率。
（二）分析模块。案情分析是公安机关破案的核心环节，数据分析的准确性关系着案件的处理进展。新型警用地理信息系统添加了多功能的分析模块，可提供公安机关完成案情信息的分析处理。如：某一案件的发生、经过、结果等，只需把案情的真实情况、有效数据输入到警用GIS分析模块，经过计算机的自动操作处理，即可获得相对准确的案件实况。
（三）调配模块。调配模块的作用是对公安机关的资源进行调度分配，从而提高各项资源的有效利用率。由于犯罪案件具有突发性、偶然性、及时性等特点，导致案件的积累量逐渐增大，公安机关在处理案件时无法正常调配现有的资源。警用GIS系统添加的调配模块，对警察局现有的人力、物力、财力等资源综合调配，如：警车、警员、警械等，协调了案件处理的流程。
（四）交通模块。掌握准确的交通线路，能够帮助公安机关追捕犯罪嫌疑人，短时间内锁定正确的交通路径。警用GIS系统设计交通模块，缩短了案件处理的时间，加快了地理位置的搜寻、定位。该模块也有协调交通的功能优势，防止公安机关办案对道路交通造成的阻碍。另外，地理信息系统与交通网络互连，公安机关在车辆上即可自动查询交通信息。
三、结论
总之，地理信息系统提高了数据信息的自动化处理水平，在各个行业中得到了普及应用。新时期警用GIS系统功能进一步改善，为公安机关立案、办案等工作提供了很大的方便，及时对现有的地理信息系统实施优化设计是很有必要的。
参考文献：
[1]房彩丽.四色算法在基于MapObjects地理信息系统中的应用[J].微计算机信息,2010(07).
[2]朱邦耀,孙丽敏,李利平.基于GIS的警用信息系统软件测试[J].测绘与空间地理信息,2010(02).
[3]周宏.警用地理信息系统建设有关问题的思考与对策[J].中国科技信息,2009(01).
[4]陈志国.警用地理信息系统建设的探索与实践[J].公安学刊(浙江警察学院学报),2009(01).
[5]韩清莹.山西省警用地理信息系统建设[J].科技情报开发与经济,2009(07).
【关键词】物联网；方案设计；任务驱动
0 引言
物联网技术发展迅速，预计将成为继计算机、互联网与移动通信网之后的世界信息产业第三次浪潮。社会经济的发展与产业的转型是物联网发展的巨大推动力，经济全球化使得所有企业面临着激烈竞争的局面，企业需要及时获取世界各地对产品的销售情况和需求信息，为全球的采购、生产制定合理的计划，为了提高企业的核心竞争力，需要推进信息化与工业化的融合。人民生活水平的提高，也需采用包括物联网在内的新一代信息技术改造升级社会管理和民生服务行业，以提高社会管理、公共服务和家居生活的质量和效率。
当前，世界各国的物联网基本都处于起步阶段：美、日、韩、欧盟等都正投入巨资深入研究探索物联网，并启动了以物联网为基础的“智慧地球”、“U-Japan”、“U-Korea”、“物联网行动计划”等国家性区域战略规划。在中国，工信部于2012年2月正式了《物联网“十二五”发展规划》，规划的为物联网产业的发展提出了指导思想和发展目标。规划指出，“十二五”期间，我国将攻克一批物联网核心关键技术，在感知、传输、处理、应用等技术领域取得500项以上重要研究成果；研究制定200项以上国家和行业标准；培育和发展10个产业聚集区，100家以上骨干企业，一批“专、精、特、新”的中小企业，建设一批覆盖面广、支撑力强的公共服务平台，初步形成门类齐全、布局合理、结构优化的物联网产业体系。
物联网技术正逐渐从实验室阶段走向实际应用，目前，物联网在工业制造、国家电网、机场安保、现代物流、医疗卫生领域、数字农林、环境保护、智能交通、智能家居、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等各个领域都得到了广泛的推广和应用。而从产业规模来看，据工信部预测，2015年我国物联网市场规模将超过5000亿元，2020年将达到万亿元级，预计未来5年复合年均增长率超过30%。
物联网“十二五”规划的颁布，中国将物联网产业的发展提高到了国家战略层面，物联网作为新一代信息技术的高度集成和综合运用，具有知识密集度高、成长潜力大、带动力强、综合效益好的特点。巨型产业的发展都离不开人才的培养，没有人才的支撑，这个行业就不能兴旺繁荣，人才的培养是产业发展的基石。
物联网领域人才需求的大量增长，给高校专业的发展与改造带来了机遇和挑战。
2011年，在《教育部关于公布2010年度高等学校专业设置备案或审批结果的通知》（教高[2010]4号）中，新增批准的物联网工程专业25所，传感器技术专业2所。两年来共获批准的专业64个，涉及高等院校59所。
除了本科院校设置物联网专业外，目前，多所高职高专院校设置了物联网技术应用专业。从无锡职业学院周志德教授对无锡物联网创新示范区中的30多所企业的调研报告及其中的人才需求分析表（表1）可以看出，高职学生除了在研发、设计、测试岗位中，从事测试与辅助设计工作外，可以作为物联网设备维护、解决方案撰写、项目实施管理、售后服务与维保、项目与产品市场营销等多种工作岗位的中坚力量。
1 增设物联网课程的可行性分析
物联网技术既代表新一代信息技术的发展趋势，又立足于传统的学科之上，物联网融合了计算机技术、网络技术、电子技术、测控技术、电气工程及自动化和通信技术等多个技术领域，其中，物联网工程专业的主干学科为计算机科学与技术、通信工程、网络工程。
物联网的技术架构被公认有三个层次：感知层、网络层和应用层。感知层利用RFID，传感器，二维码等及时地获取物体的信息；网络层则通过各种电信网络与互联网的融合，将物体的信息实时准确地传递出去；应用层是利用云计算，数据存储与数据挖掘等各种智能计算技术，对海量的数据和信息进行分析和处理，对物体实施智能化的控制。
由于新增物联网专业需要较长时间的论证和审批，而基于物联网的体系架构和目前就业市场对物联网方向人才的岗位需求，优化并调整现有计算机网络技术专业课程，适当地增加物联网方向的专业课程，既可以补充学生在信息技术前沿领域的技能，又可拓宽毕业生在物联网方向的就业市场。
目前的计算机网络技术专业开设的核心课程主要有：计算机网络技术，网络服务器的配置与管理，网络设备安装与调试，局域网组建与管理，网络安全与维护，网络综合布线与工程实施，C语言软件开发，网络存储规划与实施，网络数据库管理与应用等，这些课程已经涵盖了物联网的传输层和应用层的大部分技术要点，但是对于感知层的技术的学习相对较少。由于目前学生的学时较紧张，建议在高职的第四学期或第五学期开设一门物联网基础课程，一方面用来拓宽学生的专业知识，另一方面作为网络技术专业的后续物联网课程设置研究的试点。
2 物联网课程建设的构想
2.1 课程定位
根据调研，目前物联网方向的就业岗位主要集中在物联网系统集成，产品设计、研发和测试，物联网工程项目的实施、管理以及物理网的应用等。各相关企业也列举了从事物联网相关职位的职责信息（表2）。
在计算机网络专业增设《物联网技术》课程，该课程是计算机网络技术专业根据专业培养目标和所面向的企业职业岗位要求而拟开设的一门专业课程，是基于物联网相关工作任务的项目化课程。本课程设置的主要目的是结合企业和劳动市场的需求，培养学生从事物联网设计、管理与维护的核心职业能力，使学生能够分析、设计、部署中小型企业物联网的网络结构和应用服务，维护网络安全，监控网络性能，具备管理物联网所需要的技术基础和能力基础。
表2 物联网方向就业企业及工作岗位职责描述
2.2 课程内容开发
《物联网技术》课程既是一门物联网方向的基础课程，又是一门涵盖内容广，技术综合性强的课程，它涉及了物联网的概念、架构、设计、组建、维护、应用等各个领域，采用工学结合模式的项目教学法进行设计，课程的开设将促进高职学生对新技术的理解与学习，又将在拓宽学生的就业领域等方面起到较好的作用。
《物联网技术》课程按照学习领域认知、项目教学和综合实训的思路共设计了6个项目，18个任务，56个子任务，涵盖了物联网中的关键技术，主要包括：物联网的概念与应用，物联网的架构与技术体验，基于无线射频识别RFID的应用，无线传感网的组建与维护，现场总线网络的组建与维护，远程网络传输与多网络融合，小型物联网项目的设计与实施等内容。在每个项目中又提炼出各项关键技术的重要内容来设计成多个学习任务，例如在无线传感网的组建与维护项目中，包含了：感受短距离通信网和无线传感网，基于WiFi技术的传感网络，基于ZigBee的自组织网络，基于蓝牙技术的传输网络，无线传感网应用等任务，基本涵盖了无线传感网的重要知识点。图1为本课程的项目及任务，其中项目6中的四个任务为任选其一即可。
2.3 教材开发
在对多家物联网企业进行调研和对人才需求的充分分析的基础上，准确把握物联网人才的培养目标、就业岗位、典型工作任务及专业知识与技能，由学校和公司共同开发工学结合模式的校企合作教材。
2.4 师资培养
由于《物联网技术》课程涵盖的内容较广，涉及到无线传感网络（WSN）、传感器的应用与检测、无线射频技术（RFID）、现场总线技术、移动通信技术、物联网的设计与应用等多种技术，教师可能难以在较短的时间内深入的把握各项技术的内涵，可以请企业的专家与学校的教师共同讲述该课程，来培养教师的在教学内容和教学方法上的技能。
学校创造条件支持教师参与企业培训、项目合作开发，做到教学信息和市场同步。
2.5 实训室建设
物联网技术实训室的建设采用校企合作的模式，根据教学项目模块，采用先进的物联网产品进行设计、开发。它既可以为学生提供综合实训，也可以开展对外技术培训、职业技能鉴定工作。
3 结论及展望
本课程方案主要针对高职院校计算机网络专业的大专生，通过该课程建设可以拓宽学生对物联网的认识及相关技术的掌握，为学生从事相关领域的工作奠定基础。
随着物联网技术课程的开设，学生将进一步掌握信息技术的前沿知识，拓宽学生的就业市场，也为其它的物联网课程的开设及物联网专业的申报进行了探索和实践。
【参考文献】
[1]物联网“十二五”发展规划，工信部[Z].2012.
[2]周志德.物联网专业的人才需求分析与课程体系构建[J].中国职业技术教育，2011（36）：39-43.
信息化对气象业务可能产生的影响以及目前气象信息化工作中存在的问题等，笔者在过去的一段时间里已有一定程度的分析，不再赘述。本文主要从当前信息化的主流趋势及其给气象信息化建设带来的启示入手，对目前至2020年左右气象信息化的主题、内涵和特征进行研究和探讨，并提出自己的结论和建议。
二、目前信息化呈现的新态势
当前信息化在云计算、物联网、移动互联以及大数据等声势浩大的技术主题推动下，呈现出纷繁复杂的发展态势，其中尤以四个“无处不在”、德国工业4.0、大平台微应用和智慧城市等内容，以未来发展的标志以及当前信息化的主题而引起人们广泛的关注。
（一）四个“无处不在”
“四个无处不在” （即：计算无处不在、网络无处不在、数据无处不在、软件无处不在）的局面，正在全球和中国形成，并已成为人类进入信息时代的基本特征。
1、计算无处不在
目前，计算机已以各种形式渗透到人类社会和人们日常生活的各个角落。众所周知，电脑的处理效率远高于人脑。既然计算机无处不在，如何最大限度地用好计算机，便成为衡量一个部门、单位乃至个人能力和水平的标志，“智慧”、“智能”的概念也由此而产生。
既然计算无处不在，那么“智慧”、“智能”也就有可能无处不在；正是在“计算”普及的情况下，各种“智慧”和“智能”的概念才有可能产生和不断发展起来。计算机的应用水平，决定了”智慧”、“智能”的广度和深度，因为“智慧”、“智能”都是基于“计算”的。
2、网络无处不在
几乎所有的信息化向高端的发展都以宽带做为需求基础，宽带是人类走向网络时代的必然结果之一。在宽带网络建设方面.世界各国目前基本上以100Mbps为目标。以美国《国家宽带计划》为例，其目标是到2020年至少1亿家庭实现下行大于100Mbps上行大于50Mbps的宽带接入，德国的国家宽带战略是到2018年实现50Mbps覆盖100%全部家庭，到2020年50%的家庭至少100Mbps接入；而瑞典甚至已于今年提前实现了2015年40%的家庭和企业接入带宽100Mbps的目标。其它如澳大利亚、芬兰、韩国等亦都有相应的国家宽带计划、措施和已实现的宽带接入速率。
在宽带网络发展的汹涌大潮中，移动宽带是引导宽带建设走向广度和深度的重要内容。
中国早在本世纪初，便由国家发改委、中国工程院、科技部、教育部等8个部门于2003年开始酝酿发起基于我国自主研发的有别于目前互联网的下一代互联网，该项工作于近年来取得取得重大突破。下一代互联网的示范工程已于201 3年开始陆续启动，北京、上海、沈阳、南京、苏州、无锡、杭州等22个城市已获批成为第一批示范城市。
3、数据无处不在
在信息社会的今天，数据做为人类不可或缺的基本资源，其重要性已达到空前的高度。因为人类社会所涉及到的一些，从宇宙天体到海滩的沙粒、从自然界的森林湖泊到学校课堂的书桌课本、从人类感官的图像声音嗅觉到情感的喜怒哀乐乃至思维的痕迹和知识的记载，无不可以用数据来加以精确描述，人们已在物理世界和数字世界之间建立起近乎完美的桥梁。而当今我们所面对的浩如烟海的数据，无论这些数据代表的物理现象（温度、气压、雨量、文字、声音、图片、视频、嗅觉触觉等）多么复杂，归根结蒂只有“1、0”两个代码。就是这两个代码的无穷组合代表了极其复杂且变化万千的物理世界、情感世界和精神世界。
毋庸置疑的是，我们今天已处于繁杂缤纷的数据时代，在这个时代里，社会生活所必需的资源除能源物质外，还必须包含信息（即：数据）。现代信息技术的飞速发展，使得人们可以方便地检索、传播、处理和利用数据。因此，数据时代（或大数据时代），是信息时代固有的内涵之一。
4、软件无处不在
支撑“计算、网络和数据”无处不在，为人类的经济、政治、社会、文化、军事、科技活动做出贡献的是“软件” 软件是信息社会中知识和智慧最重要的载体，计算、网络和数据出现在何处，便一定会有相应的软件在该处运行，否则计算机和网络便无法运行，数据资源也无法利用。没有软件，计算机、网络和数据的价值将无从体现。
在信息社会中，对于基本业务是信息业务的气象部门而言，软件是衡量该部门业务能力强弱的重要维度软件不强，计算、网络、数据、以及探测、预报、服务等都不可能强――因为支撑业务系统运转的是软件。
（二）德国工业4.0
“工业4.O”的基本目标是建立一个高度灵活的个性化、数字化的产品与服务的生产模式在这种模式中，传统的行业界限将消失，并会产生各种新的活动领域和合作形式。
工业4.0的核心是连接，要把设备、生产线、工厂、供应商、产品、客户紧密地连接在一起“工业4.0”将无处不在的传感器、嵌入式终端系统 智能控制系统、通信设施等通过信息物理系统（CPS）形成一个智能网络，使得产品与生产设备之间 不同的生产设备之间以及数字世界和物理世界之间能够互联，使得机器、工作部件、系统以及人类会通过网络持续地保持数字信息的交流.从而实现横向 纵向和端对端的高度集成。
“工业4.0”的要点是：建设一个网络（信息物理系统CPS），研究两大主题（智能生产、智能工厂），实现三个集成（横向集成、纵向集成和端到端集成）。在“工业4.O”的模式下，生产方式将发生革命性变化，由目前的大规模集中式同质化、单向度向小规模、分散式、个性化、参与型转变。
鉴于市面上介绍和分析德国工业4 0的材料日渐丰富，限于篇幅，不予展开介绍
（三）大平台、微应用
1、移动互联推动应用“碎片化”
移动互联技术的迅猛发展极大改变了人们的生活和工作模式，已成为最核心的IT变革驱动力 深刻地改变着企业级应用软件。
移动互联的泛在化导致移动智能终端的广泛普及，而移动智能终端在带给企业级软件用户使用便利，个性化体验、业务急速创新的同时，也将以往客户端/服务器运行级别的“大应用”前所未有的碎片化。过去的企业级软件多是“部门级”的 “ 大”软件，这些软件往往模块众多，功能复杂，以适应部门级的企业团队协同工作，但在移动互联的驱动下，人们工作的流程从长流程变成短流程，鼠标点击变成手指触屏，线性协作变成点状聚合 大软件系统不得不为适应这种变化而被拆解为更小功能服务的小软件服务。智能移动设备推动软件碎片化，让工作无时无处都可以被处理，而越来越多的碎片化的需求又进一步反身强化更多智能设备的推广使用。未来，企业级用户将被更强大的移动互联力量夹裹着，进入碎片化应用时代。
2、“碎片化”带来新趋势、“大平台”+“微应用”
碎片化应用的基础是基于可提供良好基础计算能力的应用基础平台。该平台重点解决碎片化的应用间的标准统一、差异屏蔽、组件复用等问题，以实现可持续的软件应用运营与创新支撑。应用软件的碎片化导致应用系统的平台化。
平台化的本质是一个产业成熟到一定阶段后，人们用来简化复杂生产，实现规模化定制的一种方法。企业应用架构的平台化早就发生，但在云、移动互联技术的推动下，这个平台将变得更大和更为有力。
3、DevOps
DevOps应用于应用软件开发项目，其特点是摒弃传统软件工程长周期、里程碑、瀑布式的开发模式，代之以短周期开发、高频率、在用户应用反馈的基础上不断循环迭代，以新功能替代旧功能的开发方式，是一组过程、方法与系统的统称。
DevOps认为，新的软件功能只有在用户手中才能发挥出自身的价值，因此越早新的软件功能越好，因为这意味着新的软件功能所带来的价值实现的越快。DevOps的诉求是 更小、更频繁的变更――意味着更少的风险，让开发人员更多地控制生产环境，更多地以应用程序为中心来理解基础设施，定义简洁明了的流程，尽可能地自动化，促成开发与运营的协作。而要实现DevOps的目标，开发、技术运营和质量保障需要紧密协作，有机运行，从这个意义上说，DevOps体现的是项目承担机构的一种能力。而具备DevOps能力的组织，由于团队间协作关系的改善，整个组织的效率因此得到提升，伴随频繁变化而来的生产环境的风险也能得到降低。
（四）智慧城市
智慧城市是从智慧地球发展引伸而来的。有关智慧城市的参考分析书籍、材料和应用案例俯拾皆是，碍于篇幅，本文对智慧城市不做概述。总之，智慧城市的本质在于信息化与城市化的高度融合，是城市信息化向更高阶段发展的表现。
“智慧城市”需要具备四大特征，即：全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用、以人为本的可持续创新。
智慧城市理念在我国城市信息化建设中已有较广泛的应用，如：智慧医疗、智慧健康、智慧交通、智慧城管、智慧水务、智慧物流等等。该理念在政府行业部门的信息化建设中亦有一定范围和规模的运用，其中尤以国家林业局2013年8月颁布的《中国智慧林业发展指导意见>为突出。此外，国家电网总公司在智能电网方面的设计和建设思路，对气象部门的信息化建设也有相当的借鉴意义和作用。
三、信息化新态势的影响分析
（一）未来信息化发展的方向
1、移动应用成为优先
智能手机的使用极大地推动了移动互联网的发展：2014年6月，中国手机网民规模已达到5.27亿超过了使用计算机上网的网民数量，预计2020年中国的网民人数因智能手机的普及将超过9亿。
移动互联网的重要性很快将超越固定互联网，而移动互联空间的扩展又促进移动应用的发展。目前，移动应用优先已成为越来越多企业的共识。
2、云计算改变信息化发展模式
云计算是计算技术发展的一次重大变革，必将重塑信息化的发展模式，对我国信息化的未来发展影响深远，也是气象部门业务大发展不可错过的历史机遇。
目前制约云计算发展的主要障碍在于数据安全和隐私保护。发展并广泛利用自主可控的核心技术，可以解决我国发展云计算所带来的安全问题
3、信息系统：走向一体化
德国工业4.0强调企业信息系统的一体化，包括横向一体化和纵向一体化。
纵向一体化 整合不同层次（如执行装置、 传感装置、控制、生产管理、制造、执行及企业计划）的各种信息系统。目标是提供端到端的解决方案。
横向一体化： 整合制造和业务规划流程不同阶段使用的各种信息系统，涉及公司内部（如进出厂物流、生产、营销）和公司外部（价值网络）的材料、能源、信息交换。目标同样是提供端到端的解决方案。
一体化将使企业信息系统升级为大系统或超巨系统是一个由量变到质变的过程。
4、嵌入式“计算”催生了“智能物理系统”
在很多物理系统当中，由于嵌入了“计算”，使得原有的系统由单一的物理系统变成由两个主要部分组成的系统，即：物理（ physical）部分和计算（cyber）部分，由此构成一类新的、工业时代所不曾有过的系统――智能物理系统：Cyber-PhysicalSystem （CPS）。
计算部分与物理部分一起工作，计算部分的计算过程与物理部分的物理过程同时进行，信息、计算、通信和控制在一个系统中完成。物理系统因此智能化了
德国工业4.0要求在企业层面构造智能物理系统，也就是将企业所有的计算机系统、网络，和企业的各种物理系统，如研发、生产、管理、营销等，实现一体化，变成一个大的、企业级的智能物理系统。
5、软件的碎片化和应用软件的去理念化
（1）软件碎片化
所谓软件碎片化，是指软件将会以软件组件群的方式出现在企业或者网络服务领域，每一个软件组件实现特定的有限功能，并在松耦合框架下，支持用户的任意组合以实现其所需要的服务，其中每一个软件组件可以视作一个碎片。
软件碎片化并不意味着碎片之间毫无关联，尤其是企业级的应用，需要组合，需要数据通信，需要数据和计算资源，这就需要一个整体逻辑进行支撑。因此，位于其下以支撑上述需求的应用开发组件（应用基础平台）是必须的，所有的软件碎片的产生与部署运行都依赖于这个组件（平台），软件碎片之间可以在松耦合基础上实现有效共享和整合。 所以说，软件碎片化是实现动态资源伸缩、面向服务基础上的整合。最终软件碎片化的发展将会导向形成大平台+微应用的格局。
（2）应用软件去理念化
个性化定制时代到来，要求企业必须面对企业个性化的挑战，按照长流程、紧耦合搭建的企业级业务系统将会演变为系统的“单元即服务”的方式，如通信即服务、绘图即服务等从这个角度，企业整体设计一套完整的应用系统软件已经没有必要，企业更需要的是面向这些子服务的应用软件，以及实现这些服务可进行任意组合的平台，这就是企业的未来需求。而软件适应这种需求的方式就是按照企业业务的服务单元形成软件组件，在此基础上通过松耦合的方式构建整体业务目标。从气象业务的角度来看原来诸如MICAPS、SWAN、CIPAS等这些庞大系统终将面临碎片化的趋势。而原来这些庞大系统中的每一个功能都可能会成为应用基础平台中的一个服务组件（或者说软件碎片），以搭积木的方式提供给用户并根据需求的变化不断增减“积木”中的组件模块应用系统的边界变得越来越模糊，理念也变得越来越含混。
6、产品生产方式变革巨大
生产方式将发生革命性变化 由目前的大规模集中式、同质化、单向度向小规模、分散式 个性化、参与型转变。产品与用户之间的契合将达到前所未有的深度。
（二）对气象信息化的启示
1、“四个无处不在”标志着环境和方法发生巨大变化
“四个无处不在“说明，与本世纪初相比信息系统在终端处理能力、网络传输能力、系统所涉及的范围以及通过知识创新达到技术创新、业务创新和产品创新等方面，其能力均有大幅提高，并以此提升部门和单位的竞争力。 “四个无处不在”的局面，是关于信息化发展新思维在视角、理念、战略、方法学、标准规范、管理理论等方面的基础。
面对技术、环境和系统能力的深刻变化，气象部门是否依然能够循规蹈矩，墨守成规地埋头继续前行？
以气象通信系统为例：9210工程首次实现了常规观测资料的实时收集和应用，但随着电信公网的广泛普及和能力的急速提升，2002年起气象部门开始改租地面光纤通道作为气象通信系统的主体，9210则逐渐退为辅助通信手段。而面对目前移动宽带的迅速泛在化.气象通信系统是否仍然坚持采用以地面光纤通道作为主体的气象通信专网形式，而不考虑依托互联网的移动宽带的可用性问题7事实上，河南省信息中心早在二年前便已实现了利用GPRS收集全省2000多个地面雨量站实时数据等移动宽带的应用工作，其他省局也有类似的应用，效果良好。
再如：Warehouse-scale computer（wsc，仓库级计算机）是目前云计算背景下大规模云计算数据中心计算资源的一种主流形态，其表现形式是由数千台乃至数十万台基本同构（硬件、软件）的服务器构成一个巨大的计算资源池，以提供诸如搜索、社交网络、在线地图、视频分享、在线商店、电子邮件、文件共享、云计算等等为主要特征的大规模互联网应用服务。
较之普通数据中心，wsc因其规模经济带来的效益是巨大的：存储成本可减少5.7倍，管理成本可减少7.1倍，网络成本可减少7.3倍，等等；这一切都是普通数据中心穷尽各种方法而无法达到的。wsc使云服务成为一种可盈利的商业模式。
2011年亚马逊曾根据用户需要，在其弹性计算云（EC2）上开始提供wsc架构的高性能计算资源服务，一套由17，024颗核、65，968GB内存、Linpack和Theoretical Peak-生能测试值分别为240.1Tflops和364.1Tflops的高性能计算资源，其租价仅为$700/小时，而该套高性能计算资源曾在2011年11月的Top500中排名42，直至两年后的2013年11月中仍排名165。
面对如此态势，以“高性能计算资源永远短缺”为特征的气象数值预报业务，有必要从现在起就开始探索气象数值预报模式在由云计算数据中心所提供的高性能计算资源中运行的可能、方法以及关键技术的解决方案，因为云计算数据中心可提供的高性能计算资源具有组合灵活、弹性巨大、自组带宽、提供迅速、计费合理、免于维护等许多以购买和定制高性能计算机所无法具备的优势。
2、德国工业4.O昭示着智能化是增强企业竞争力的必由之路
（1）整体整合
信息化在各个业务单位发展阶段的水平刻度，就是该单位（或业务版块）内部的集成是在哪一个层次、哪一个环节、哪一个水平上的，是业务系统内的集成，还是业务系统之间的集成，还是整个业务流程的集成。工业4.0所要追求的就是在单位（或业务版块）内部实现所有环节信息的无缝链接，即所谓“纵向集成”，这是所有智能化的基础。
单位（或业务版块）内的纵向集成固然是单位（业务版块）智能化的基础，但在目前需求瞬息万变、市场竞争激烈的当下，需要完成新的目标：从单位内部的信息集成外延到业务链的信息集成，从单位内部协同研发体系发展到单位间的研发网络的重构，即所谓“横向集成”。横向集成是单位（业务版块）之间通过信息网络实现的一种资源整合，为实现各单位间的无缝合作提供实时产品与服务，推动业务管理与业务流程控制的无缝衔接和综合集成，实现探测、预报预测、决策和公共服务以及业务管理等在不同单位之间的信息共享和业务协同。
（2）产品与用户的深度契合
通过纵向集成、横向集成以及端到端集成，可以使一个部门在所有业务环节上做到信息的畅通无阻，从而使之能在第一时间获得用户对新产品的需求信息，迅速由最适当的业务部门完成新产品的设计和制作，甚至可以实现与用户在设计和制作过程中的信息交互，从而使得产品更加贴近用户实际需求，而其中的制作过程甚至可选用社会上质优价廉的中小企业承担。由于全面的信息集成，业务链上的各业务节点在地理空间上的聚合变得不再重要，可按专业化分工而更加细碎化，而由于每个节点的更加专业化和节点承担单位候选范围的扩大，那些以专业、灵活、价廉且物美的中小企业成为决策者青睐的目标，从而使得各节点的运行成本更加低廉，导致新产品制作总成本的大幅降低。而产品制作总成本的最低化，又使得产品的盈利不需要依靠规模化生产，从而使得该部门完成从大规模生产向个性化定制的转型、从生产型制造向服务型制造的转型，进而实现产品生产方式由大规模、集中式、同质化和单向度向小规模、分散式、个性化和参与型的转变 使部门的产品与用户的需求达到前所未有的深度契合，进而提升部门的服务水平、效果和市场竞争力。
（3）信息物理系统的应用
信息物理系统的普及，使得企业中所有设备均不同程度地具备了智能的基本特征，这为系统整体的智能化奠定了基础
在气象预报产品制作过程中，时常遇到观探测资料数值不可信问题。究其原因，多与探测设备自身的状态不稳定以及周边环境发生异常改变有关，前者可导致气象要素值的可疑甚至错误，而后者的气象要素值则是异常甚至灾害性天气的实况反映，由于这些设备和环境状态信息目前系统是无法得到的，质控系统（数据清洗）一般将这些不可信数据一律标识为“不可信”，从而可能会丧失掉捕捉局地灾害性天气的机会。如果探测设备具备了一定的智能能力.非但探测气象要素，而且能将自身状态及周边环境状态的信息连同气象要素一同实时上传给系统，则“不可信”的观探测数据的身份便可清晰鉴别了
3、软件的服务化使创新环境大幅改善
为满足用户的个性化需求，定制化生产模式已成为今天企业和单位必须要面对和采用的方式一个既要满足用户个性化需求，又不相应地增加成本的企业或单位，其生产模式应具备以下特点 生产能力能够动态组合、分工更加细碎但更加专业以及生产组织和管理的网络化等 定制化生产时代的到来，要求必须面对个性化挑战，按照长流程 紧耦合搭建的业务组织将会演变为组织的“单元即服务”的方式，如：数据即服务、接口即服务 绘图即服务、算法即服务等等。如此，在业务版块整体视野内，把业务版块变成由动态的组件网络构成的灵动的业务版块，以便整合版块内外部资源 以应对个性化挑战。此外，在形成专业服务大组件的情况下，这些大组件一般可进一步细分成更多的细分业务组件服务，如：netCDF码压/解码服务、教据库各类资料检索接口服务、等值线/矢量图绘制服务数据统计分析各算法服务等等，这些组件服务可以进行更多的符合逻辑的组合协作每种新的组合都可能意味着一种新的业务能力的产生，业务能力的创新将因此变得更加便捷高效。
4、“智慧气象”应当成为当前气象信息化的一面旗帜
与“智慧城市”相类似，“智慧气象把气象部门本身看成一个完整的生态系统，由单位（人）、探测、预报预测、人工影响天气、决策服务和公共服务等几个核心实体和业务版块组成这些实体和版块形成一个普遍联系、相互促进、彼此影响的整体。
在未来，借助于新一代的物联网、云计算、决策分析优化等智慧技术，可以将气象各业务版块、各业务子系统之间的关系更加协调地整合起来。 如同装上网络神经系统，使整个气象部门像一个有智慧的人那样，具有较为完善的感知、认知、学习、成长创新、决策、调控能力和行为意识，使之成为感知敏锐、理解正确、措施得当，状态健康的具有旺盛活力的生命体。
从技术内涵来说，智慧气象是对现有宽带移动互联技术、气象观探测技术、智能物理系统技术、人工智慧及物联网、云计算等信息技术的高度集成，形成机器“智慧”的综合技术；是实体基础设施与信息基础设施的有效结合，是信息技术在气象业务领域的一种大规模的综合普适应用。
（1）智慧气象的基础
智慧气象是把气象部门看作一个有机体，着力培养它的监控、学习、反应、调整和适应能力。因而有关信息的感知（含探测）、获取、传输、处理和应用的设施及系统构成智慧气象的基础。借助于信息技术，将气象系统中的观探测设备、人影作业设备、信息基础设施和服务基础设施连接起来，成为智慧化的基础设施。
（2）智慧气象的实质
智慧气象理念的实质是借助于信息技术和德国工业4.0智能生产、智能工厂构想，以一种更智慧的方法感测、分析、整合气象运行核心系统的各项关键信息，对各种需求做出快速和智能化的响应，从而提高气象系统的智慧水平。
（3）智慧气象的目的
智慧气象意味着更透彻的感知、更广泛的互联互通、更深入的智能化，也意味着在不同气象业务版块、业务单位和业务系统之间实现信息共享和协同，更合理的资源利用、最优化的决策制定、及时预测和应对自然界和自身潜在风险以及社会不断变化的气象服务需求。目的是协调各业务和决策部门，整合优化现有资源，提供更好的气象服务。
（4）智慧气象的标志
全面互联探测设备、智能传感设备、服务窗口和社会服务需求感知系统等将所有气象设施、系统、单位、个人和社会气象服务受众联接在一起，对自然界气象状态、探测设备自身、业务系统等核心系统实时探测，对外界气象服务需求实施获取，具有更全面灵活的物与物、物与人、人与人、气象业务与服务受众的互联互通和相互感知能力。
充分整合：全面的互联，将数据整合为气象核心系统的运行布局和流程全图。借助于发达的智慧基础设施，提升信息处理和信息资源整合能力。充分的纵向整合，将各业务版块内功能和系统整合成结构更简单、效率更高、成本更低的业务构成。
协同运作：完整的横向整合，基于智慧的基础设施，将各业务版块由业务群岛整合成业务大陆，达到各业务版块之间全面的互联、互通和互操作。各业务版块之间的各个关键系统和参与者进行和谐高效地协作，提高跨单位、多层级、异地的合作能力，实现并保持气象业务运行的最佳状态。
激励创新：大幅降低业务创新的门槛、成本和代价，提供良好便捷的业务创新环境，引导单位和个人在智慧基础设施之上进行科技和业务的创新应用，为业务提供源源不断的发展动力，实现气象事业的可持续的健康发展。
所以，智慧气象应当成为当前和未来气象信息化的一面旗帜。
四、 “智慧气象”的内涵
气象信息化是气象现代化不可或缺的重要内容，没有气象信息化，就没有气象现代化。以“气发[2014]92号、98号”文件为内容的气象现代化方案，确定了在2014-2020年期间追赶国际气象先进业务科技水平、提升我国气象业务“硬实力”的纲领性指标，而借助先进理念和信息技术手段，以“智慧气象”为主题，以”高效率、高效益、高效能“为标志、以“全面提升气象业务综合能力”为目标的气象信息化的深度开展和全面贯彻，则可大大加强气象业务的“软实力”，促进气象业务全面、稳步、健康和持续发展。
笔者认为，智慧气象的内涵至少包括“完整适用的感知、全面准确的预测、及时满意的服务、生动持续的创新“等内容。
1、完整适用的感知
其中， “完整”：指气象业务体系非但具有感知自然界气象要素的能力.而且具备感知社会对气象服务新需求、以及气象业务系统自身实际状态的能力。
“适用”.指不盲目追求探测及感知系统的规模，而是根据科学规划以及业务发展对感知系统的相对准确的实际需求逐步科学理性地建设和完善气象感知系统。
具体内容有以下三个方面：
（1）自然界感知（气象探测）
在气象信息资源规划的指导下，适当调整全国地面自动气象站的管理归属格局，以满足国省两级常规气象预报业务对观探测资料的需求，在此基础上，针对灾害性天气、森林灭火、人影作业、特色农业、专业气象服务等特殊业务需求，充分应用物联网、移动互联、大数据等技术，进一步开拓和丰富加密观测、移动观测、临时综合观测等多种观测和通信手段，以适应特殊业务对观测资料在时空密度、观测种类和时效、可移动等方面的特殊需求，同时补充完善与之配套的数据清洗（质量控制）和分析方法，并形成完备高效的协调调度机制，实现“需要的信息可全部及时地感知并获取”。
（2）社会需求感知
通过门户网站、自助式气象服务平台、互联网媒体等多种渠道.及时收集社会上各行业、企业、团体乃至社区和公众对气象服务的需求信息，使具备及时感知社会服务需求的能力。
（3）系统状态感知
借鉴“信息物理系统（CPS）”思路，通过嵌入式技术等方法.研究并改造气象观探测仪器设备使之成为既可感知自然界气象要素的变化、又能真实反映自身状态情况的智能探测仪器设备，在建立并完成气象业务信息系统状态信息规范的基础上，完成对所有气象业务信息系统状态信息的获取能力改造，使所有气象业务系统的运行状态白盒化、透明化、可视化。
2、全面准确的预测
这里的“全面”是指除具备预报业务能力外，还应具备在大量分析用户信息的基础上预测用户潜在的新的服务需求，以及通过分析气象业务系统状态信息的基础上预测系统潜在故障点和影响范围的能力.“准确”则是指上述预测在时效、趋势、范围和量级等方面都能达到精准程度的能力、具体包括。
（1）气象预报
在大力提升天气预报、气候预测科技水平和预报能力的基础上，在强化和提高天气和气候常规业务的同时，稳步提升专业化、个性化的预报预测能力 水平和产品制作时效，全面满足政府和社会等各个层面对气象预报的各种需求。
（2）服务需求预测
通过对各种渠道广泛收集到的气象服务受众的大量行为信息的数据分析，预测出气象服务受众对新的服务在内容、形式和获取方式等方面的需求，为新服务产品的研制提供依据。
（3）系统状态预测
通过网络全面及时地感知部门业务体系和各业务版块整体运行状态，辨识出现的变化，准确预测可能发生的故障及其影响范围，并作出正确反应。
3、及时满意的服务
所谓“及时”，是指气象服务在时效上应达到能充分满足受众的服务时效要求的程度，而 “满意”则是指气象服务单位与用户之间的契合达到空前的深度，以达到服务效果的最优化。
（1）服务团队能力建设
合理运用敏捷制造思路和信息技术手段 构建扁平化的产品制作机构和业务平台，打造水平较高，一专多能、制作迅速、注重研发和具备柔性化服务产品制作能力的技术团队，同时，综合运用各种通信技术手段和分析方法，准确识别受众的身份和服务需求使受众及时得到其所需要的服务产品。
（2）服务产品制作方法
适当吸收德国工业4.0的理念，将服务产品的制作方式由过去的同质化、单向度逐步向个性化参与型方向扩展，使气象服务对每个受众个体都能达到服务有效、充分满足个性化的服务需求，以适应决策服务和预警信息的既需要产品质量优良，更需要制作迅速、及时和受众准确的特征和需求。
（3）智慧人影体系的建立和有效运行
有效运用移动互联和智慧城市等信息化理念和方法，将常规业务与人影作业所需特殊业务相结合，平时各司其职，用时即刻组合并有效运转，通过信息的集约化组合展示以及有效的作业平台，将探测、预报、调度、作业和评估等环节结合成一个有机整体，构成智慧的人影体系，做到 常规与专业观测相结合，以捕捉每一个可能的天气过程：常规与专业预报相结合，以正确识别捕捉到的天气过程，扁平高效的指挥调度和现场监测，以不错过任何一个天气过程，合理有效的作业步骤和手段，以实现预期的人影作业目标，科学的评估方法，以准确评价作业效果，
4、生动持续的创新
创新就气象业务领域而言，除通过科技攻关达到在气象学科和业务能力关键领域接近甚至达到国际先进水平的科技创新外，还包括业务创新和教学创新。
（1）业务创新
通过应用功能构件化和应用系统平台化等方法，优化业务功能的制作能力，简化制作方法，大幅降低业务创新的成本，改善创新环境，并使之以良性循环方式永远持续下去。具体包括：在优化创新激励机制的同时，有效运用云计算、大数据、移动互联等理念、方法和技术手段，营造丰沛高效的基础资源环境、完备可靠的数据资源环境，构成IT永远就绪的基础资源服务态势，适时引进并在全部门逐步推广、最终全面应用基于SOA的面向构件的应用开发平台，形成全部门的气象业务构件库，建成基于SOA的应用基础平台，实现气象业务在该平台上基于气象业务构件库的自由组装、便捷测试和快速部署应用，以大平台、微应用的形式大幅降低创新工作的准入门槛和过程成本，丰富创新的工作形式和内容，开放创新的工作环境，以利于部门乃至全行业持续的技术创新、功能创新、系统创新和服务创新。
（2）教学创新
在完善气象培训体系、构建动态典型灾害性天气案例库、雷达典型个例库等基础教学数据资源的基础上，运用先进的虚拟化模拟技术、计算机三维显示技术以及声光电等设备，完成集预报预测、数值预报释用、天气雷达分析应用等功能在内、具有创新应用条件的培训环境的建设，实现搭建教学创新环境的目标。
五、 “智慧气象”的特征和关键点
（一）智慧气象的十个特征
“智慧气象”展现在公众面前的应当是以下十个特征适度灵活的感知、需求引导的预报、敏捷智能的月艮务、智慧有效的人影、充分共享的数据、移动便捷的应用、激励创新的环境、规范标准的技术、集约高效的资源、统一简约的管理。分别概述如下：
1、适度灵活的探测
既满足常规气象业务对观探测资料的需求，也满足灾害性天气、森林灭火、人影作业、特色农业、专业气象服务等特殊业务所需加密时空观测资料的获取，同时还可满足气象科研工作对观探测资料的基本需求：形成固定观测与移动观测相结合、常规观测与加密观测相补充的，平时常规观测，特殊/临时/应急时加密和移动观测予以补充的，管理层级界面清晰、指挥调度灵活、反应快捷到位的气象观探测业务系统。
2、需求引导的预报
在决策和公众服务需求的引领下，构建既能够制作高水平的常规预报产品，也能够快速适应外界变化需求，敏捷地制作能满足各种决策服务、专业服务、公众服务以及个性化服务的高水平的预报产品的预报预测业务系统。
3、敏捷智能的服务
除高水平的常规气象服务能力外，逐步培养具有及时获悉并正确理解公众和社会团体对气象服务的新需求的能力和业务系统，以分布式专业化分工格局制作个性化气象服务产品，并尽可能做到用户在服务产品制作过程中的适当参与，以使气象服务效果在时效和用户需求契合度方面都能达到最优化。
4、智慧有效的人影
具备捕捉每一个可能的天气过程、正确识别捕捉到的天气过程的作业潜力、灵活高效的指挥调度和现场监测、合理有效的作业步骤和手段、客观科学的评估方法等方面的能力。
5、充分共享的数据
气象部门和行业内部实现气象观探测数据、预报预测和服务产品数据、科研产品数据等所有信息资源的充分共享，在政策法规范围内，实现气象数据顺畅的对外共享，以及行业间的数据充分共享。
6，移动便捷的应用
气象业务应用系统广泛云端/客户端化，业务人员可使用iphone、ipad等移动智能终端，通过移动宽带网使用云端的业务资源、业务功能和业务系统，在远程和移动中完成业务工作，改善并拓宽国、省尤其是地市和县级气象业务工作者的业务工作环境，实现县级业务系统“零维护”。
7、激励创新的环境
通用和专用气象业务功能模块和气象算法完成功能组件封装，通过逐步积累形成完备的气象业务功能构件库，使业务开发人员在气象业务应用基础平台上可实现基于构件库的可视化拖拽式应用软件组装，在不编写代码的基础上完成气象应用软件的构建，从而大大降低气象应用软件的开发难度，大幅度提高软件的研发速度，使业务创新成本达到最小化。
8、规范标准的技术
以气象探测技术标准规范气象观探测仪器的生产过程和产品规格，以气象数据技术标准规范气象数据的格式、传输方式、处理和存储管理方式、检索方式以及方式，以IT技术架构规范各级业务和科研人员的应用开发产品，以标准使各专业领域之间的工作形成合力，加快业务发展和与国际接轨的步伐
9、集约高效的资源
通过气象云建设.实现气象数据资源、计算资源和存储资源的集约化管理，大幅提高数据 计算、存储资源和场地环境资源的使用效率，大幅降低能耗节省气象业务信息系统运行成本，实现效率和效益的成倍提升。
10、统一简约的管理
在气象数据、计算、存储和场地环境资源集约化管理的基础上，实现气象部门全业务系统的统一管理和运行维护，提高业务系统运维的专业化水平，降低运维成本，提高运维效率。基于设备/系统状态信息的获取和分析，形成气象业务整体和各业务版块的实时运行态势图，进而完成对气象业务整体的监控，以及各业务版块的分级监控。
（二）三个关键点
这里的所谓关键点，是指那些在未来气象信息化过程中作用十分重要，而又被人们长期忽视的环节和技术，已达成共识并已着手开始操作的关键点（如“气象云”等）不再列入讨论。
1、气象信息资源梳理（规划）
气象信息资源梳理（规划）是指对气象部门业务运行及业务管理所需要的信息，全面系统的做好从采集、处理、传输到使用的规划。其核心是运用信息工程和数据管理理论及方法，通过总体数据规划，打好数据管理和资源管理的基础，从而作用到应用架构层次，促进集成化开发应用的实现要使各单位内部，单位之间，部门与外部门的频繁、复杂的信息流畅通，充分发挥信息资源的作用，就必须要进行统一全面的规划。
对于一个气象信息业务系统，必须首先明了系统运行所必需的信息资源情况，即：需要哪些信息（数据），这些信息从哪里来，以及它的时空范围频次、质量等等，如果这些条件无法全部满足 那么对它的最低要求是什么，它的替代信息（数据）是什么，替代的数据源在哪里等等，对于业务单位和业务部门而言，也是如此。
信息资源规划是一个完备的信息化建设体系中不能跨过的工作任务。做好气象信息资源梳理（规划）工作对信息化工作的进一步深入和提高有极其深远的意义：首先，信息资源规划作为气象信息化战略规划的重要组成部分，是基石，也是有益的补充，能帮助完善整个气象信息化建设的框架思路.对气象部门做好信息化建设工作提供更好更全面的指导。另外，信息资源规划遵循信息工程原理，强调数据规范化处理在气象信息化建设中的中心和基础作用，强调气象部门中各种业务信息系统和管理信息系统间的协调和信息流的通畅。通过气象信息资源规划建立信息资源管理基础标准，才能进行合理有序的气象信息资源整合，在真正意义上消除“信息孤岛”，为实现应用系统的集成奠定坚实的基础。
通过信息资源规划，可帮助理清并规范表达业务流程上各业务节点做为用户对上游业务节点的信息资源需求，落实“应用主导”，从而完成流程整体的信息需求梳理。在此基础上，建立气象信息标准和信息系统模型，用这些标准和模型来衡量现有的气象业务系统及各种应用，符合的就继承并加以整合，不符合的就进行改造优化或择机重新开发。
2、气象信息化战略规划
进行气象信息化战略规划的目的，一是为了识别气象信息化的关键需求，制定切合实际的气象信息化目标和长远计划，二是为了设计气象信息化体系架构，实现全局性的资源、功能和业务系统的优化整合，三是为了形成气象信息化的治理结构，为具体业务系统的建设提供管理规范和标准：四是为了在气象部门内部达成信息化建设共识，创造变革的有利环境。
气象信息化战略规划至少应包括：
“战略性的气象信息系统计划” 在总的业务规划（含组织计划）和气象信息系统计划之间建立明确的关联；
“业务架构的信息需求分析”：在气象信息资源梳理（规划）的基础上，识别并整理出整体业务架构的完备的气象信息资源需求，建立起战略性的气象信息系统总体结构，以指导具体的气象业务应用系统开发规划；
“资源分配”：对气象业务应用系统的开发资源进行管理。
需要注意的是，气象信息化战略规划不是“大而全”，而是“准而精”，不是“热点组合”、而是“需求点组合”，不是“盲目跟风”、而是“为我所用”，不是“形成报告”、而是“达成共识“。因此，气象信息化战略规划应当是动态的、可变的、渐进的，在基本蓝图明确后，根据实际情况不断对细节进行调整，采用逐步迭代方式向目标靠拢。
3、SOA：应用软件碎片化的基石
所谓软件碎片化，是指气象应用软件将会以应用软件组件群的方式出现在气象业务平台或者网络服务等各领域，每一个应用软件组件实现特定的有限功能（如：解码、绘图、数据库接口、特定算法等），并在松耦合框架下，支持用户的任意组合，以实现其所需要的业务功能组合，气象业务的创新环境将因此而变得异常宽松和自由。
SOA主要是用来解决松耦合系统的集成问题的.它把松耦合的应用封装成服务组件，屏蔽掉底层的复杂性，然后在服务组件之间通过简单的精确定义的接口进行信息交互，从而实现应用的集成、SOA不关心底层的变化，即便服务组件内部发生变化，由它封装的服务组件依然能够继续使用。
所以，在气象云平台搭建之后，所谓SaaS层面的具体呈现，是气象业务应用软件的碎片化。而实现软件碎片化的基础和依据，便是SOA的引入和实际应用。
当然，原教旨意义上SOA所提供的服务与云计算提供的SaaS有所不同，但就软件碎片化所能够给气象业务创新带来的蓬勃生机而言，两者在理念和效果上都是相同的、
六、结语
关键词：信息技术；社团展示
学生社团是学生为了实现共同意愿和满足个人兴趣爱好的需求、自愿组成的群众性组织。它是校园文化建设的重要载体，是学校第二课堂的引领者。现代信息技术是借助以微电子学为基础的计算机技术和电信技术的结合而形成的手段，对声音的、图像的、文字的、数字的和各种传感信号的信息进行获取、加工、处理、储存、传播和使用的能动技术。 21 世纪的职业学校社团建设尤其需要丰富多样的现代信息技术的运用。而社团展示时社团建设的重要组成部分，是社团发展的显性成果体现。将信息技术与社团展示结合起来，拓展社团展示的平台，是社团建设的有益尝试。下面将以苏州建设交通高等职业技术学校为例探讨信息技术在社团展示中的应用研究。
一、信息技术对学生社团展示具有重要意义
首先，借助于现代信息技术有助于学生在社团活动中培养出健康积极的兴趣、爱好，发挥自己潜力，从而不断成长。通过将信息技术融入社团展示能有效地调动学生的积极性，增强学生的自我认知，通过大众的认可度，提升学生的自信心。特别是在认知活动中，当学生的某种积极的需要得到满足后，其兴趣不但不会减弱，反而会更加丰富和深化，产生与更高的认知活动水平相应的新的兴趣，而这种兴趣又会导致新的认知活动的内在动机，促使学生不断努力去实现自己的目标。[1]
其次，借助于现代信息技术开展社团活动，有助于培养学生的主创意识，锻炼学生综合分析、处理问题的能力，提高他们独立组织、策划一项社团活动的能力。在平时有意识地培养学生对信息技术的学习和使用，无论对于学生社团本身的建设，还是对学生个人的信息技术素养的培养都是大有好处的，有助于在工作的过程中提高学生的自我价值认同。
最后，借助于现代信息技术开展社团展示活动，有助于壮大社团力量，提高社团质量。仅仅是平面的舞台展示不能充分展现社团魅力，但是通过信息技术能有效延伸社团的影响力，让更多的学生参与社团，同时社团也会为了在展示中全方位的展现，集思广益，生出更多创意，在这个过程中社团活动的质量必将大大提高。同时，在运用信息技术的过程中，会延伸出更多与信息技术相关的社团，增强社团建设的技术力量。
二、社团发展现状分析
从开始的校《明h》文学社，健美操队，到校艺术社团，义风志愿者协会、墨韵书画协会，手工社，汽车爱好者俱乐部，工程测量社团，目前，苏州建设交通高等职业技术学校专业社团13个，文体类社团发展到66个，注册成员3000余人，从分散的学生组织，到按照学术科技类、专业技能类、社会公益类、文化艺术类、体育竞技类等五大类成规模，成类别发展。
三、社团展示需求分析
社团展示是社团建设的必要项目，受到一定时间、空间及经济条件的限制。苏州建设交通高等职业技术学校拥有两个校区，文体类社团及专业类社团均衡分布于两校区，每年会于12月份举行社团巡礼，社团覆盖人数多，面积广但礼堂容量小是短时间内难以解决的矛盾。
第一届，团委在前期的动员、组织等方面都做的非常充分，用近三个小时的时间向全校师生呈现了一场丰富多彩的视觉盛宴，对全校的社团基本实现全覆盖，但是由于各系部社团活动内容存在重复现象，故社团展示时就会出现雷同，难免审美疲劳。
四、信息技术支持下对社团展示形式的探索
根据学校教育教学的需要，学校在充分调研的基础上，学校相继建设了2个录播演播室，112个新媒体系统教室，改造了有线电视系统。
录播演播室由专门老师负责，可录播室拍摄影片，也可外景地拍摄。将拍摄的社团视频进行剪辑，利用现有的校园网络平台，将所需的视频、音频、数据以数字形式通过网络进行传输、存储和共享，使学生能及时、充分的进行信息交流，获取现场实时、准确、具体、直观的视频资源。
新媒体系统教室，就是在每个教室安装55英寸电视机，可进行电视节目收看和多媒体教学。学校还与有线电视公司合作，让有线电视节目进校园，可同时调制20套卫视节目，3套校内电视直播转播节目。
有线电视系统的改造实现了让所有的教室、会议室、演播室，食堂，宿舍都能收看新闻和学校电视台节目的功能。两个校区教室实现在线直播、转播学校各项活动。为此，学校建设了140平方中心机房，大容量存储数据中心，可将社团日常训练视频，活动展示视频，社团巡演视频，社团讲座视频存储在数据中心服务器上，实现网络点播。
第二届社团巡礼的工作方针是办一场精致且新颖的社团巡礼，地点选在可容纳300人的报告厅。学校采用的方式就是现场表演和视频插播（提前拍摄不能现场表演的社团活动及节目，进行精彩剪辑）的方式，再进行现场直播，让不能到演播大厅观看社团巡演节目的教师和学生能在教室、会议室实时收看社团巡演节目。节目播放平滑，自然，可大容量，长时间，高规格展示学生社团的精彩表演。
在学校入驻国际教育园十周年开展的一系列的校园文化活动中，举行了十周年“感动校园人物”颁奖典礼暨校友职教联盟成立仪式，除了丰富多彩的文艺节目外，学校更利用微电影、微视频的方式展现了十位“感动人物”的典型事迹，给现场及教室里的观众呈现出立体、直观的观看感受，更为重要的是，依托我校园电视台网站的平台，首次实现了本次活动的同步网络视频直播。
电视直播的熟练应用与网络直播技术的创新拓展，是学校信息化建设的有一个里程碑，也为学校的社团建设提供了良好的观摩平台。社团巡演，现场直播，可让社团成员，社团活动，从幕后走向前台，让师生对社团活动，从不了解到了解，让社团成员，从勉强，到自勉，从无奈到积极。表演，表现，表达是每个人都有的精神需求，当一个人的需求，与一群人的需求产生共鸣，就会碰撞出智慧的火花，学校的校园文化也就会建设的更加美丽。
[参考文献]
随着全球经济的快速发展和科技创新的加速，物流产业作为一个新兴的业态，正在全球范围内迅猛发展。在国际上物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度，成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。在国内，物流产业还处于起步发展阶段。作为一种新兴的业态，物流产业是融合运输、仓储、货代、邮政快递、信息等产业而形成的一种复合型或聚合型产业。根据中国2001年4月17日颁布的《物流术语》国家标准对物流的定义物流是“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。由此可知，物流活动提供的是一种以运输、储存为主的，多种功能相结合的服务活动。物流企业是以物流活动或物流支援活动为内容的经营个体，是物流产业的主体，而物流产业是物流企业的集合体。物流产业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，近年来受到国家、地方政府的高度重视。国家和地方政府已将物流产业纳入发展重点，相继出台了一系列政策，旨在加快物流产业转型升级，提高物流产业的竞争力。在我国，尽管物流产业还处于起步发展阶段，但是面临日益枯竭的资源和环境污染问题，物流业转型升级迫在眉睫。物流产业转型升级说到底，就是物流业发展方式的变革与优化，其具有三个特征：一是从低附加值转向高附加值升级，二是从高能耗高污染转向低能耗低污染升级，三是从粗放型转向集约型升级。从上述特征可以看出，物流产业“转型”，其核心是转变经济发展方式，即由高投入、高消耗、高污染、低产出、低质量、低效益转为低投入、低消耗、低污染、高产出、高质量、高效益，由粗放型转为集约型；物流产业“升级”，就是指物流产业由传统物流向智慧物流方向发展，由低端物流向高端物流方向发展，物流服务程度逐步向纵深化发展。
二、广东省物流产业发展与物流产业转型升级现状
在我国，物流产业日益受到国家和地方政府的重视。2006年国家“十一五”规划确立物流产业地位，2009年国务院出台《物流业调整和振兴规划》，2014年国务院出台《物流业发展中长期规划（2014~2020年）》。在广东，2009年省政府出台《广东省物流业调整和振兴规划》，2014年出台《推进珠江三角洲地区物流一体化行动计划（2014~2020年）》。从国家和广东省关于物流产业一系列政策的出台可以看出，物流产业成为国民经济的重要部份，其发展水平与程度关乎其他产业的发展，关乎国计民生。根据2006~2014年广东统计年鉴，对交通运输、仓储和邮政业11年的数据进行分析（见表1与表2）。除了2008年、2012年从业人数比上一年稍低外，其余年份都呈递增趋势。从货运量和货物周转量来看，除了2006年比上一年稍低外，其余各年份呈递增趋势。据统计，2008年－2011年，广东省物流产业增加值年均增长11.4%，2011年达8683.5亿元，占GDP和服务业增加值的比重分别为16.5%和36.5%。这足以说明广东省物流产业发展规模不断壮大，物流产业对人才需求日益旺盛。（见表1、2）广东省目前既有第三方物流、电子商务物流、供应链管理、航空物流等高端物流企业，也有货运站场、普通物流园区等传统物流企业。其中高端物流企业的高端物流，具有高科技含量、高附加价值、高产业带动力、高辐射力和低资源消耗、低环境污染的特征，是物流产业未来发展的主要方向。随着物流发展方式的转变，广东物流产业转型升级速度加快。伴随着资本和技术创新，新的商业模式日益涌现，平台整合、跨界融合，对广东省传统物流业态影响深远。近年来，广东省的领军物流企业，在物流产业转型升级中发挥着愈来愈重要的作用。例如招商局物流集团有限公司、广东邮政物流配送服务有限公司、南方物流企业集团有限公司、深圳市腾邦物流股份有限公司、宝供物流企业集团有限公司等大型物流企业，在引导广东省物流企业转型升级过程中发挥重要作用。其中招商局物流集团有限公司非常重视信息化建设，视其为企业发展的核心竞争力，以SAP为基础的业务财务一体化信息系统在公司发展过程中起着至关重要的作用。在科技创新驱动下，公司信息系统管理上实现了“数据集中化、系统集成化、操作统一化、业务财务一体化的四化模式”。南方物流企业集团有限公司成功创造了“TCL家电物流联盟伙伴模式”、“公路货运安检安全保障体系”、“通讯行业物流交钥匙工程”等领先于业界的现代化物流运作模式。2000年，公司在业内率先通过ISO9002国际质量体系认证，建立了一套安全、可靠、高效、优质的服务质量保证体系。公司自主开发及建设了“基于互联网纯B/S结构的物流企业ERP信息平台”，并通过平台与各大物流基地的结合，为物流业提供了一个支持“全球供应链”服务的先进平台，为广大客户及生产制造企业提供了基于供应链一体化的综合物流服务。深圳市腾邦物流股份有限公司作为中国知名的高端物流服务供应商、专业物流供应链整合运营商，以实体供应链、智能供应链、金融供应链为核心商业模式载体，专注于葡萄酒、能源、通讯、IT等领域的供应链整合运营服务，致力于为客户和战略合作伙伴提供专业的供应链服务。尽管广东省大型物流企业在推动物流产业转型升级中起着重要作用，但是广东省物流企业大多数属于中小型企业，在产业转型升级过程中受到多种因素影响表现不佳。目前，广东省大型物流企业已经进入高端物流领域，绝大多数中小型物流企业还处于以传统物流为主的阶段，整个物流产业转型升级的进程发展比较缓慢。
三、物流产业转型升级与高技能物流人才培养互动
（一）物流产业转型升级推动高技能物流人才培养模式创新
根据物流产业转型升级对劳动者素质结构要求的变化，要定位好高技能物流人才培养的类型和规格，从而培养出大量与产业转型升级要求相适应的高技能物流人才。诚然，这势必对物流人才培养方案、培养目标提出更高的要求，势必要对物流人才培养方式作出新调适。物流产业转型升级对一线高技能物流人才的需求强烈，高等院校物流专业要培养出面向一线需求的物流人才，必须加强实践教学，改革物流专业课程体系，完善物流实践教学体系，完善物流人才能力结构，注重物流人才综合素质的提升。例如粤西湛江临港工业对港口物流、钢铁物流和化工物流专业人才需求量较大，要培养适合湛江产业特征的高技能物流人才，职业院校和应用型本科院校必须从人才培养方式入手，改变传统课堂纯理论教学方式，注重实践教学与理论教学的完美结合。针对湛江港的实际情况，要在实践教学环节中加强对湛江港口业务操作规范熟悉，掌握办理海运、铁路运输、国际多式联运与集装箱货物运输等业务，熟悉物流英文单证资料及填制技能，在理论教学过程中重点介绍钢铁产品、化工产品等特性，掌握物流标准知识。在粤北地区，农业发展颇具特色，现代农业的发展对农业物流操作型人才、管理型人才、科技型人才和治理型人才需求较大。因此，职业院校和应用型本科院校必须从地方实际情况出发，按照市场需求，在理论教学和实践教学过程中，有针对性地培养为地方区域经济发展服务的农业物流高技能人才[1]。在珠三角地区，各个城市对物流人才需求各异。广州对零担物流人才、电商物流人才、会展物流人才和综合交通运输人才需求比较大，深圳对国际物流行业人才、3C产品物流人才和供应链管理类人才需求旺盛，而东莞对生产物流人才需求较大[2]。近年来，国际供应链物流作为珠三角物流产业转型升级的主要方向，其核心业务领域需要大量报关与国际货运专业人才，业务岗位群及工作任务发生了深刻变化，对职业院校和应用型本科院校物流专业提出新的人才培养需求，特别对是国际货运综合操作能力、国际货运营销客服能力、国际货运法规应用能力、专业英语应用能力、进出口报关报检综合操作能力、国际货物仓储与配送能力等职业核心能力方面，提出了更高要求。因此，应根据物流产业转型升级方向及核心业务领域主要工作岗位和核心能力要求，立足于学校、企业、行业协会三方合作平台，改进教学方法，重点应用任务驱动法和案例教学法，完善能力培养机制，实现课证岗融合，加大对以能力提升为核心专业课程体系的改革与调整[3]。
（二）高技能物流人才培养加速物流产业转型升级和优化
目前，广东物流产业转型升级最突出的问题来自自主创新能力不强。广东省自主创新能力的强弱，说到底取决于人才资源的优劣。按照“政府引导、市场运作，优势互补、互利共赢”的方针，要将珠三角传统的低端制造业转移至粤北及东西两翼地区，促进这些地区的经济发展，使珠三角地区劳动密集型产业比重显著下降；同时，腾出空间，吸引先进制造业及高端服务业进驻珠三角；通过提高企业准入门槛和产业用地、能耗、水耗和污染物排放标准，加快发展先进制造业和现代服务业，构建现代产业体系。在上述任务中的需要中，在先进制造业和现代服务业领域，需要大量的高技能物流人才，这些高技能物流人才主要依靠职业院校和应用型本科院校物流专业培养。职业院校和应用型本科院校物流专业创新高技能物流人才培养模式，其目的主要是提高高技能物流人才培养的质量，使高技能物流人才通过创新和物流新技术的应用，及提高全要素生产率来影响与推动物流产业转型升级，为物流产业转型升级提供发展原动力和智力支持。物流产业转型升级的成功与否关键在于创新驱动，而创新驱动的关键在于人才。为此，职业院校和应用型本科院校物流教学要从人才培养模式上入手，创新高技能物流人才培养模式，培养出大量的高素质高技能的现代复合型物流人才，提升高技能物流人才就业竞争力，以期为广东省物流产业转型升级提供强有力的人才资源保障。据统计，广东省高技能物流人才总量逐年增加，但物流人才培养与企业需求之间脱节现象依然存在，这说明目前广东省高技能物流人才培养的模式还存有弊端。因此，高技能物流人才培养的模式应该与企业要求相互契合。只有对接产业发展和符合市场需求的物流人才，才是推动广东省区域物流产业转型升级的原动力。四、结语综上所述，广东省物流产业转型升级与高技能物流人才相互影响、相互依赖，关系密切。物流产业成功转型升级离不开高技能物流人才的智力支持，物流产业转型升级推动了高技能物流人才培养模式的创新。如何在物流产业转型升级和高技能物流人才培养之间寻求最佳的路径，成为职业院校和应用型本科院校今后发展的重大课题。
参考文献:
[1]宋玲，陶峥，张兰.粤西北特色产业的物流人才需求分析[J].金融经济，2014（10）：176~177.
[2]陶峥，张兰，宋玲.适应广东省物流产业发展特点的人才需求分析[J].时代金融，2014（7）：86~87.
关键词：金融信息化；复合型金融信息化人才；培养模式
中图分类号：G40-03文献标识码：A文章编号：1006－3544（2012）02－0060－05
一、导言
金融是一种典型的虚拟经济，其经营、管理和决策过程几乎不涉及物流活动，所以金融活动本身就是一种典型的信息处理活动，金融业因此也是国民经济中信息技术应用最早和最深入的行业之一。基于计算机和网络通信技术的各类金融信息系统已经成为金融业创新业务、 管控风险和处理数据的重要基础设施，是其竞争力的重要保障。国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020）》中，金融信息化首次被纳入国家规划 [1] ；国际商业机器公司（IBM）提出了“智慧星球”的概念，并发表了《智慧星球赢在中国》的研究报告，智慧银行是六大智慧行动方案之一。
根据诺兰模型 ① ， 我国金融信息化正处于集成向数据管理迈进的过渡阶段，处于以计算机技术应用为主向以信息技术与业务融合为主的转折点，其特点是信息技术与金融业务的高度融合。这一阶段需要的是大量既掌握信息技术又精通金融业务知识的复合型人才 [2] 。金融信息化教育及其人才培养质量就成为金融信息化的重要保障之一。
本文在对金融信息化人才培养的现状与问题分析的基础上，界定了复合型金融信息化人才的概念、知识结构和能力要求。并尝试设计一种以学历教育为主的、多层次的培养模式，让学生在校期间，既学习相关计算机应用知识，培养计算机应用能力，同时又掌握并精通基本金融理论和业务，成为复合型金融信息化人才。
二、金融信息化人才培养的现状与问题
欧美发达国家和其他发展中国家也开始重视金融信息化人才的培养，培养分为两个体系：一是高等院校中的学历培养模式；二是作为职业技术的一种证书培训 [3] 。伦敦大学学院（University College London，简称UCL）是欧美发达国家金融信息化人才学历教育培养的典范 ② ，该学院从本、硕、博三个层次培养复合型金融信息化人才，重点是硕士层次。根据学历背景的不同，设计了两个硕士方向：第一学历是非计算机专业， 培养目标为通才（generalist）；第一学历是计算机或者相关专业，培养目标是专才（specialist）。这两个方向的毕业生都可以选择攻读博士学位或者直接从事金融服务领域的技术工作。 土耳其的伊斯坦布尔花园大学与伊斯坦布尔交易所合作办学，采取证书教育，进行模块化教学。
我国目前的金融信息化人才主要来自于理工科院校计算机、软件工程、电信工程等专业，这些学生一般不懂金融理论与实务知识， 适应金融信息化工作的时间较长； 还有原中国人民银行所属院校的信息类专业，如原陕西财经学院、西南财经大学等。这些学校培养的学生计算机及其应用能力又明显不足，也无法完全适应金融信息化的要求。
进入21世纪， 随着金融信息化在金融业发展中的战略地位日益凸显， 金融信息化人才的重要性日益突出， 国内一些重点院校开始探索金融信息化人才的培养。 西安交通大学于2000年设立了金融信息工程专业，覆盖本科、硕士、博士三个层次；北京大学于2005年成立了金融信息工程系；随后大连理工大学、同济大学、华中科技大学等相继成立金融信息工程专业（或专业方向），以学历教育的方式培养金融信息化人才。但由于受到学科的限制和制约，培养的人才虽然对金融信息化的适应能力有了较大的改善， 但仍然无法满足金融信息化对人才知识结构和能力的要求。
此外， 金融信息化人才的培养还有以下问题：（1）定位问题，与其他金融人才定位的混淆，知识的重复，如金融工程、金融数学等。（2）培养模式问题，应该以学历教育为主，还是以社会培训为主。（3）学科背景问题，第一学历应该是金融专业、信息技术专业还是复合型专业。（4）教师队伍问题，应该是复合型，还是多专业的组合等。 这些都是在复合型金融信息化人才培养过程中迫切需要解决的问题。
三、复合型金融信息化人才的知识结构与能力要求
（一）复合型金融信息化人才的概念
我国的复合型人才培养兴起于20世纪90年代，对应于美国的“通识教育”和“实用教育”、日本的“世界通用人才教育”。目前绝大多数的教育都是基于这种形式的培养模式， 侧重于人文科学与自然科学的复合。 相同学科或者不同学科的不同领域的复合型培养模式在很多高校也有尝试， 一般采用设置复合型专业、双学位制、第二学位制、联通培养制、主辅修制、选修课制等方式。金融信息化人才的培养则以设置复合型专业为主。浙江工商大学李金昌（2011）提出全面开放实验室， 建立综合性实验中心培养经济类复合型人才。 上海金融学院信息管理学院院长元如林（2011）提出适应智慧金融需求，培养金融信息化人才。 但是， 纵观已有的金融信息化人才培养文献，往往对金融信息化人才的界定不清晰，而且关于其知识和能力的研究几乎为空白。 西安交通大学经济与金融学院张成虎（2011）提出复合型金融人才的概念，并刻画了其能力体系。本文在此基础上提出“复合型金融信息化人才”的概念，界定其知识结构和能力构成。
复合型金融信息化人才， 是指掌握信息技术及其应用知识，熟悉金融理论与实务，能够在金融服务与业务创新、 金融风险管理及金融数据管理等信息化工作中从事需求分析、开发、测试、管理及其他相关工作的复合型人才。
（二）复合型金融信息化人才的知识结构
人才成长一般经历知识的被动接受和应用、创造新知识、发展新知识三个阶段。学校教育（博士以下） 以第一阶段为主， 也就是知识的接受和应用阶段。因此，首先必须明确复合型金融信息化人才的知识结构。 复合型金融信息化人才要求的知识结构横跨多个领域，根据知识构成及构成的比例不同，可以划分为不同的方向， 把所有的方向和业务领域综合，就可勾勒出一个完整的知识结构。各个高校推行培养方案时可以对某些学科有所偏重， 避免人才培养同质化，也可以突出自己的特色，但是整个学科的知识结构应该是相同或者相近的。 为了便于培养模式的多样化和创新，按照接受知识的顺序和内容，可分模块进行归纳。
1. 微观金融知识 [4] 。一般包括金融市场或者金融机构主要业务流程和机构设置等金融市场运作知识；金融市场中金融工具与工具创新、价值评估、风险管理和资产组合、资本资产定价、资产证券化等金融市场运作机理知识； 金融风险管理框架与计量方法等知识。
2. 宏观金融知识。 一般包括货币需求与货币供给、货币均衡与市场均衡、利率形成与汇率形成等基础知识；通货膨胀与通货紧缩、金融危机、国际资本流动与国际金融震荡、 货币政策及其与财政政策等宏观调控政策的配合、 金融的制度安排与宏观政策的协调等国际国内金融制度安排知识。
3. 计算机技术知识。 一般包括计算机运行基本理论的硬件知识；主流程序语言（如C++语言、JAVA语言等）及其应用、管理软件生产过程、管理信息化、常用软件的使用等软件知识；数据库基本理论、数据库设计与数据库建设、 数据库应用系统开发等数据库知识；网络架构（建设、维护计算机物理网络）、网页制作、web程序设计等网络知识。
4. 统计计量知识。 一般包括对金融活动内容进行分类、量化、数据搜集整理以及描述、分析，反映金融活动规律性的应用统计知识； 将管理的相关问题采用定性和定量相结合的方法， 研究包括金融在内的各种运行系统中所发生的各种复杂问题， 为决策提供科学支持的运筹知识； 以一定的经济理论和统计资料为基础， 运用数学、 统计学方法与计算机技术，以建立经济计量模型为主要手段，定量分析研究具有随机性特性的经济变量关系的计量经济知识。
5. 金融信息化复合知识。 一般包括网络金融的理论与实务知识；由金融业内部信息系统、金融业之间的信息系统（FEDWIRE、BOJ－NET、CHIPS、SWIFT等）、金融业与客户之间的信息系统构成的金融信息系统的分析与设计知识；金融数据仓库的建立、管理等方面的知识； 金融数据挖掘和联机事务处理的知识；数据仓库+联机事务处理+数据挖掘的金融决策支持系统的知识。
（三）复合型金融信息化人才的能力要求
本文根据我国金融信息化的特点及其对人才知识结构与能力的要求，设计了如图1所示的金融信息化人才知识结构和能力传导关系图。一般来说，我国复合型金融信息化人才应具备如下几点能力：
1. 基于服务创新、 产品创新的金融业务流程再造的开发和应用能力。 创新是金融业生存和发展的根本，目前金融业绝大多数的创新依赖信息技术。而我国在利用信息技术手段保障和改进金融服务方面与发达国家存在很大差距。芝加哥商业交易所（简称CME）正是由于其Globex电子交易系统而成为全球最大的电子交易服务和流动性提供商， 树立了在全球所有金融和商品期货期权产品领域电子化交易市场的领先地位，并成功收购了芝加哥期货交易所（简称CBOT）。因此，随着国民经济的迅速发展和人们生活水平的不断提高， 金融客户的需求在不断发生变化，能不断开发出低转换成本的、既便利又安全的、与时俱进的基于金融信息技术的金融产品， 金融企业就可以获得高额的垄断利润， 占据市场的领导地位。具备基于服务创新、产品创新的金融业务流程再造的开发和应用能力的复合型金融信息化人才可以帮助金融企业做到这一点。
2. 基于信息技术的决策能力。 在信息技术高度发达的今天， 传统的以经验为手段的决策因欠缺精确性、及时性、全面性和科学性，已经不能满足企业的需要， 取而代之的是利用各种信息技术辅助进行决策。 因此复合型金融信息化人才应该具备基于信息技术的决策能力，针对决策的相应过程，包括获取数据、整理数据的能力，正确、恰当地描述数据的能力，简单分析数据的能力，应用各种决策方法和技术分析数据的能力，深层挖掘数据进行分析的能力，运用信息技术实现以上决策过程的能力 [5] 。
3. 防范信息技术风险的能力。 风险管理是金融管理的核心，在不少金融机构中，操作风险导致的损失已经明显大于市场风险和信用风险。 巴塞尔银行监管委员会对操作风险的正式定义是： 由于内部程序、人员和系统的不完备或失效，或由于外部事件造成损失的风险。 由于信息技术的不完备所导致的操作风险应该占据重要地位。 复合型金融信息化人才应该具备防范信息技术风险的能力， 掌握软硬件方面的安全保障措施， 最大限度地避免金融信息技术设施各类不安全的因素。
4. 要具备终身学习的能力。 不管是信息技术还是经济金融，都是更替很快的行业。美国的商业银行电子化经历了50年历史，其中每10年左右，信息技术就会在高层次对商业银行的经营和游戏规则进行重构。 西方的一些“标杆”银行运用信息技术来探索和实施先进的管理思想，具有鲜明的个性，从而总是能领先竞争对手两到三年时间。 复合型金融信息化人才应该具备终身学习的能力， 不断关注技术动态和金融发展前沿， 对市场中需要的或者同行新出现的业务做出迅捷的反应， 从而在较短的时间内进行开发和应用，尽快抢占市场。
四、复合型金融信息化人才的培养
（一）培养的层次
根据金融信息化对人才知识结构和能力的要求，以及高等院校学科专业的特点，复合型金融信息化人才既可以在理工科院校的计算机、软件工程、电信工程等相关专业培养， 也可以在财经类院校的信息管理与信息系统专业培养。
理工科的培养目标是培养具备金融理论与实务的基本知识，掌握计算机应用的“专才”；财经类专业的培养目标是培养掌握金融理论与实务知识，具备计算机应用能力的“通才”。
由于知识体系的交叉，涉及经济、金融、统计、计算机等多个领域的知识， 所以复合型金融信息化人才的培养应该以硕士培养层次为主， 以面向应用的专业硕士为主。除此之外，还可以在基层、本科、博士等层次开展复合型金融信息化人才的培养。详见图2。
1. 基层培养复合型金融信息化操作人才。 采取社会培训或者单位技能培训的方式， 对金融业从业人员进行计算机知识及其操作能力的培训， 使其可以基本掌握金融业所涉及的信息系统的操作方法和主要功能。
2. 本科层次培养复合型金融信息化应用型人才。采取学历教育的方式， 通过复合型金融人才的通识教育（侧重微观金融）和金融信息化相关课程的传授，使其基本掌握金融信息技术， 能从事金融信息化的系统开发、维护、管理、升级工作，少部分可以从事金融信息系统的开发、测试等工作。
3. 硕士层次培养复合型金融信息化高级应用型人才。采用学历教育的方式，根据学生学科背景的不同选择不同的培养方式。 本科已经具备复合型金融信息化知识的学生， 硕士培养阶段应该侧重于宏观金融知识、 经济计量知识和信息技术知识的传授与应用实践；本科是非信息类专业，硕士阶段应该以培养金融信息化管理型人才或者具备信息知识的业务人才为主；本科是信息类专业，硕士培养阶段应该加强宏、微观金融的教学，使其对金融市场的发展具备敏锐感知力， 以培养金融信息系统的开发与应用人才为主。
4. 博士层次培养复合型金融信息化研究型人才。通过本科和硕士阶段的教育，学生已经基本具备复合型金融信息化人才的知识结构和能力要求。博士阶段应该以培养掌握本专业坚实宽广的基础理论与系统深入的专门知识， 能够在金融信息化的理论和实践领域做出创新的研究型人才。其中，掌握宽广的基础理论，能驾驭（洞察）金融业的发展趋势，具有运用信息技术创新产品、控制风险等能力，是最基本的要求。
（二）培养的方法与途径
1. 复合型金融信息化人才的培养应该采取以学历教育为主，社会培训和单位技能培训相结合的、多样化的培养模式， 培养过程中注重金融实务与计算机应用的实践。
2. 要构建复合型金融信息化人才的实践教学体系。高质量人才的培养重点在于复合性和创新性，而实践教学环节对于创新性的培养起着至关重要的作用。首先，要构建完整、连续的实践教学体系，并制定从学生入校到中期实践， 再到最后的毕业实践等相配套的考核制度；其次，要搭建学科交叉、复合型的实验教学平台；最后，要重视实训基地的建设，真正实现产学研的统一。
3. 要设置更多的复合型课程， 使复合型专业从“交叉”走向“融合”，最后走向“渗透”。目前已经出现了很多复合型的教材和课程， 但还是远远不能满足复合型金融信息化人才培养的需求。
4. 要注重“案例式、项目式”教学在复合型金融信息化人才培养中的应用。 案例教学从美国传播到世界各地， 被认为是代表未来教育方向的一种成功教育方法。 在复合型金融信息化人才培养的过程中，要努力收集金融信息技术案例，开发设计新的金融信息技术实验项目， 并体现在具体的人才培养过程中。
（三）师资队伍建设
复合型师资队伍是培养复合型金融信息化人才的关键因素之一， 如果没有一支既掌握计算机应用技术的基本理论与方法， 具有丰富的计算机应用经验，又具备金融理论与实务的基本知识，能在教学环节把计算机和金融理论与实务知识紧密结合的师资队伍，其人才的培养质量就难以保证。因此，可以通过业务培训、 深入金融信息系统开发和测试等企业进行学习和实践等方法， 进一步加强教师的金融信息技能的培养。
五、结论
复合型金融信息化人才是应用复合型人才理论结合我国金融信息化人才要求提出来的新型人才。本文通过对复合型金融信息化人才及其培养模式的研究，得出以下结论：
1. 复合型金融信息化人才的知识结构和能力之间存在着相互独立、相互融合和层层递进的关系，所以文中采用了模块化、分层次的构建方法。
2. 复合型金融信息化人才的培养应该以学历教育的硕士层次为主， 重点在于培养应用型金融信息化人才。 各个高等院校在设置该专业时可以突出特色，在全国范围内形成多领域、多层次的金融信息化人才结构。
3. 在复合型金融信息化人才的培养过程中， 一支具备复合型金融信息化知识的教师队伍是关键，复合型的实验平台和校企合作的实训基地则是重要保障。
通过本文的研究，希望为我国复合型人才、金融信息化人才的培养提供一定的参考和借鉴。当然，本文尚有需要进一步深入探讨和研究的问题。 如复合型金融信息化人才的能力和市场需求之间的对应关系， 这样就可以把知识、能力、需求之间进行完整架构；复合型金融信息化人才培养方案的具体实施过程中，师资队伍、教学环境及其软硬件保障设施的建设等问题也需进一步研究。
参考文献：
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