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开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇尾气污染的危害，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、城市机动车的尾气的主要成分及其危害
目前机动车排放的尾气成分复杂而且多样，根据官方公布的相关数据表明，其排放的主要污染物成分，包括一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)和颗粒物等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。其主要污染范围集中在离地面0.3~1.5米，这是城市人群主要的呼吸区域，会给人的身体健康造成极大的危害，以下就各成分对人体的危害进行分析。
1.一氧化碳(CO)
一氧化碳是一种无色无味的窒息性有毒气体，长期吸入CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。它是汽油中的碳元素受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，不完全燃烧而生成的中间产物。 当人体吸入过量的一氧化碳会危害中枢神经系统，人体就会出现头晕、头痛，甚至窒息死亡等现象。
2.氮氧化物(NOx)
氮氧化合物进入人体肺泡之后，会形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，造成肺气肿。更有甚者，当人体吸入过量的氮氧化物，会引起人体的中枢神经的瘫痪和痉挛。
3.碳氢化合物
碳氢化合物虽然在机动车尾气中的含量不算最高，但是其危害性却不容忽视。据相关部门研究数据表明，机动车尾气排放的碳氢化合物的主要成分都是当今世界公认的强致癌物质。
4.颗粒物
机动车尾气颗粒物多为可吸入颗粒，吸附性强。颗粒物中含有苯并芘等致癌物质，能引起哮喘、支气管炎等呼吸道疾病及肺部疾病。使常见病患病率和死亡率增加。
城市机动车尾气的排放不仅给大气环境带来了严重的污染，大大地损害了人类的身体健康，因此，必须采取有效的措施和方法来加强对机动车尾气的排放，减少机动车尾气污染，给人们提供一个舒适安全的生存环境。
二、城市机动车尾气污染的防治措施
1.发挥舆论导向作用，提高公众的环保意识
各地环保及相关部门应该加大环保宣传力度，利用广播、电台等多种形式向公众介绍机动车尾气污染的危害性和积极防治尾气污染的必要性、重要性，提高人们的环境保护意识，促使大家积极参与，自觉自愿接受并执行有关的交通污染控制措施。此外，还要提倡和鼓励公众选择公共交通工具，这样既可以节约费用，又可以减少尾气污染。
2.完善机动车尾气排放的相关法律法规体系和标准体系
我国早已制定《大气污染防治法》等法律、法规，环保部门应依法加强对城市大气质量的预报及对机动车尾气的监测工作。有关部门一旦发现违反有关法律和法规的行为，应严格执法。此外，要结合本地实际，建立机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系。我国的机动车尾气排放标准和大气环境质量标准体系正在逐步健全，并向国际化标准靠拢，在一些大中城市新车开始严格执行国家机动车第四阶段排放标准，对不符合以上标准的轻型汽车，机动车销售企业不得销售，公安交通管理部门不予办理登记手续。通过相关法律法规体系和标准体系的完善来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,大大降低其对人体的危害程度。
3.加强科学研究，开发新的清洁能源和利用清洁能源的机动车
利用科技手段控制和防止机动车尾气造成的空气污染是当今世界普遍采用的的方式。目前世界上比较先进的国家都在研究和应用压缩天然气(CNG)和石油液化气(LPG)作为代用燃料，这是降低机动车污染物排放的有效途径。而我国是一个天然气资源丰富的国家，应该加大对天然气作为代用燃料的应用研究，这对控制机动车尾气对大气环境的污染具有很大的现实意义。此外，我们还要不断研究和开发利用清洁能源的汽车，如太阳能汽车，以及利用以太阳能、核能、地热能、水能、风能、潮汐能等新能源制成的高能蓄电池为动力的汽车。总之，要充分利用现代先进的科学技术手段，使高科技成为机动车污染空气的克星。
4.加大城市街道的绿化程度。
城市街道两边的绿化植被不仅可以美化城市环境，还能净化城市大气、吸附空气中的有毒颗粒、吸收大气中的污染物等。因此，作为城市规划和建设部门，应该植树造林、科学规划城市绿地面积，这样可以有效地改善城市大气环境质量、防治城市大气污染。
三、结语
如何防治和减少机动车尾气污染，不只是一个单纯的技术问题，而已经成为一个比较复杂的社会问题。笔者结合机动车尾气污染的危害进行分析，并从提高公众的环保意识、完善相关法律法规体系和标准体系、加强科学研究，开发新的清洁能源和利用清洁能源的机动车、加大城市街道绿化程度等方面加强对城市机动车污染的防治进行阐述，这对于当前机动车尾气污染的防治工作具有一定的现实意义。
参考文献
[1]华爱红,李丽,丁国良.浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施[J].科技资讯.2007.(04).
[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.汽车尾气的污染与防治[J].广东化工.2007.(05).
[3]姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.
关键词：城市机动车；污染；现状；对策
中图分类号：X5文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）05-0354-01
随着我国经济的不断发展，人们生活水平日益提高，工作方法和时间效益要求日趋突出，机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具，但与此同时，又一种严重危害人体健康和污染环境的物质――在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解，共同行动起来，预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害，本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。
1 城市机动车的尾气污染现状及其危害
1.1 城市机动车尾气污染现状
机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120―200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。 这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。
1.2 城市机动车的尾气污染的危害
由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。
汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。
一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。
氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物――光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。
氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。
另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。
2 机动车尾气污染的控制对策
根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:
2.1 从源头抓起,严格控制生产厂家
新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。
2.2 鼓励生产厂家发展环保型汽车
中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出，随着环保意识与日俱增，环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起，汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题，中国要从汽车大国变为汽车强国，就必须跨越这三道关口，为消费者提供环保型汽车。 再者， 现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位，动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长，对改善我国大气环境，推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3 在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放
应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内，严格控制机动车数量，新车上路前，要全项监测尾气污染物指标，达标后，登记造册，经审批，到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度，禁止排气不合格的车辆运行，并及时淘汰油耗大，污染重的超期服役车辆，堵绝报废汽车非法交易。
2.4 提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油
机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系，原国家环保局从1988年开始，制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化，全面提高了汽油质量，同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位，组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准――《车用汽油有害物质控制标准》，汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。
2.5 完善环境立法和标准体系
国内环境立法起步较早，也较完善。如果要适应商品经济，那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文，实施起来就困难了，某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐，向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。
参考文献
［1］姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.
［2］孙强，赵丽，孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999,(2):43.
建议书-----保护环境,人人有责
大家都知道,地球上存在着许多危害地球的人为灾害,例如:水土流失,空气污染,森林面积大量减少……
汽车排放出来的尾气,是污染环境的罪魁祸首:尾气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。
汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。
汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。所以,我提出了几条建议:
1.加强对生态,环境和资源的现状宣传,唤起市民的忧患意识,提倡节约资源,从我做起,从现在做起。
2多植树造林,希望大家能多带动自己身边的人,一起植树,保护我们的家园。
危害地球就是危害我们自己,让我们共同行动起来,从现在做起,保护我们的家园,用双手给自己创造一片绿色的天空!。
关键词：汽车尾气污染治理 监管 完善措施
中图分类号：X511 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（a）-0168-02
随着我国经济的快速发展，城市化进程加快，城市空气污染越来越严重。城市空气污染一般由冬季采暖、生活生产、汽车尾气等造成，但随着集体供暖、绿色能源的使用以及污染企业的外迁，汽车尾气污染已成为城市空气污染的大户。所以，汽车尾气污染的治理已成为当前和今后都需要关注的问题，因为随着人们生活水平的不断提高，对车辆的需求量会有增无减。而汽车尾气污染造成的负面影响，无法保证社会福利的最大化，所以制定出一套应对汽车尾气污染治理的监管策略具有重大意义。
1 汽车尾气污染的概述
1.1 对汽车尾气污染的界定
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等。
1.2 汽车尾气污染的特征
不是所有的区域都会因为汽车尾气的排放而造成污染，很多地区的车辆稀少，单凭空气的自净能力就能够消除汽车尾气造成的污染，所以，造成汽车尾气污染的地方一般为汽车拥有量较大的市区，本文就是针对这些区域来行文的。
1.3 汽车尾气污染造成的危害
车轮代替双腿自是历史所趋，哪怕代价是伤害了大自然，也不能完拒。现在全球在逐年逐日变暖，不是自然使然，主要推力在于人类的生活行为。化学气体不休的排放影响尤甚。耳闻极端的南极洲冰川四外漂流，靠拢“大洋洲”，抬高水位线；眼见柏油路上汽车穿梭不禁，日益繁衍。
对人身健康造成的危害比对生态环境造成的危害要相对明显。科学分析发现，一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍。汽车尾气的主要化学成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物和铅。汽车尾气中的一氧化碳与血液中血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞受到永久性损伤[1]。
当燃料不完全燃烧时，尾气中就会伴随一些有害物质的排出，其主要污染物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物[2]。碳氢化合物和氮氧化合物会在阳光中紫外线作用下发生光化学反应生成二次污染，形成烟雾污染现象，称为光化学烟雾。早在上世纪初，光化学烟雾就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故。20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。继此之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。碳氢化合物和氮氧化合物反应时生成的挥发性有机化合物（如苯）和烟雾会导致人嗜睡、眼睛发炎，产生神经毒性效应，并造成呼吸暂时困难、长期肺损伤，同时该产物也具有强致癌性，会引发肺癌、甲状腺癌等癌症；微粒物和硫氧化物还可形成酸性硫酸盐溶胶，会深入肺部对肺造成伤害[3]。
1.4 汽车尾气造成污染的原因
出厂时车辆尾气排放不合格的可能性几乎是不存在的，因为每辆汽车在出厂时都经过严格的检查检测，所以，出厂时车辆的尾气排放都是符合标准的。
但消费者在购买后，车辆行驶一段时间，其尾气排放不再符合排放标准的情况很严重，是导致汽车尾气排放造成污染的重要原因。
然而，车辆数目可观，才是导致汽车尾气造成污染的最重要的原因。据城市大气污染物来源的分类统计，在我国主要大城市中，大约80%的污染物来源于汽车排放的尾气[4]。而据调查，“十一五”期间，我国机动车保有量呈快速增长态势，由1.18亿辆增加到1.9亿辆，平均每年增长10%[5]。
2 政府对汽车尾气污染的治理进行监管的必要性
从经济法的角度，市场可自行解决企业、消费者、社会受害者间的利益关系，但在汽车尾气污染问题上，市场已无法调和企业、消费者、社会受害者之间的矛盾。企业为了自身利润的最大化，根本不会太多地考虑车辆大增而给环境带来的污染。而消费者为了日常生活和生产的需要激发了他们对车辆购买的热情，甚至由于我国限行措施的实施，有的家庭至少有两辆车。也不乏由于攀比心理的作怪，有些人购买双排气筒的豪华车。他们由于种种原因和借口最终导致汽车尾气的排放对环境造成污染，继而对生态环境和人身健康等造成危害，“受益于”他们的行为受害者，坚决反对他们的行为，并且通过各种途径进行抵制， 长此以往形成尖锐的矛盾。
在市场调节经济发展失灵的情况下，国家应该进行调解，作为国家权利义务的执行者，政府应该发挥其公共职能，做好汽车尾气污染治理的监管工作。根据政府的公共职能的要求，政府应该为公共利益的需要，履行一定的职责，发挥一定的作用。汽车尾气造成的环境污染具有损害公共利益的特征，而且关系国家的可持续发展，所以，政府有做好调解三者之间矛盾和减小由于汽车尾气的排放造成环境污染的责任。
而且，在诸多主体中，政府是最有能力解决好这件的主体。因为政府可以利用手中的权力和公信力采取相关措施，引导公众的行为，基于对政府的信赖和强制力的畏惧，公众会遵守政府合理的规定，响应号召，从而使得汽车尾气污染的现状得以改善。
3 完善汽车尾气污染治理的监管措施
3.1 制定较为完善的相关法律法规
既然在治理汽车尾气污染中，多数城市都用通用的措施，就有必要将其法律化，以加大治理的决心。在对具有针对个别城市进行治理汽车尾气污染的地方性法规进行批复时，应该严格检查其采取的措施的可操作性，并对其进行监督。
3.2 建立多种监管手段
（1）完善税收机制。对国民购买低公害汽车进行税收减免：对在用车进行改造也是一个比较可行的措施，这一行为的实施首先必须征得用户的同意，由用户自愿改造。政府对民众的这种环保行为应该实行免税优惠。
（2）采用收费制。采用收费的方法遏制尾气污染可以按照发动机类型，将车辆分为几个级别，司机如在工作日白天时段驶入市中心区，必须缴纳与之相对应的费用标准。
（3）采用奖罚制。汽车在停车时不允许发动机空转，违者罚款。还可以对CO2超标的新出产的轿车，要实行惩罚措施，惩罚金额将按超标比例递增。
（4）继续采用限购限行制度。虽然我国的限购限行措施不是针对汽车尾气污染防治，而是针对交通拥挤问题采取的，但如今在大力发展公共交通设施的情形下，仍保留着这项措施，究其原因就是减轻汽车尾气排放造成的污染，继续执行这项措施对于汽车尾气污染的治理是有必要的。
3.3 缩短检测时限
每年对车辆的尾气排放进行检测，时隔太久，很多车主都临时抱佛脚，使得年检流于了形式。缩短检测时间会使车主更关注自己的车辆是否合乎标准。结合抽查措施，尾气排放超标的车辆就没有了生存的空间。
3.4 协调各部门职责
为了防止多部门参与工作出现都管或者都不管的真空地带，有必要把其各自的职责细致化，划清负责范围。做到一旦追究某主体的责任时，明确知道，哪个部门去追究，追究的依据是什么，以及以何种方式（是罚款还是强制维修）进行追究。
3.5 鼓励公众监督举报
为有效地对汽车尾气污染进行治理，号召广大市民参与是极其重要的，因为市民既是尾气污染的受害者，也是为减轻污染而努力的贡献者。市民可以利用摄像录像等工具提供线索，经查证属实的，给予举报人适当的鼓励。
4 结语
市场本可以自行解决企业、消费者、社会受害者之间的利益关系，但在汽车排放问题上市场已无能为力，在市场失灵的情况下，需要政府进行干预。政府做好汽车尾气污染治理过程中的监管工作，对于改善城市空气污染，促进人身健康和提高生活水平都是非常有益的。
参考文献
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[2] 曾佩兰，黄可龙，刘素琴，等.汽车尾气净化催化剂的研究现状及其进展[J].材料导报，2003，17（3）：48-51.
[3] 刘海艳.论汽车尾气排放的外部性与政府规制[J].中国城市经济，2012（2）：378-380.
关键词：机动车尾气；空气污染；健康影响
Abstract: with the rapid development of China's economy in recent years and the improvement of people's living standard, China's motor vehicle quantities are booming, and with the motor vehicle exhaust pollution issues are becoming increasingly serious. In many big cities in our country, the motor vehicle exhaust pollution has replaced the soot pollution, has become the main source of air pollution, not only pollutes the air quality and the influence of urban residents health level.
Key words: the motor vehicle exhaust; Air pollution; Health effects
中图分类号：[U473.9]文献标识码：A文章编号：
汽车作为现代最伟大的发明之一，为人类的生活生产带来了极大的便利，随着我国经济的发展以及人民生活水平的提高，我国机动车保有量正以每年13%的速度增长，然而机动车尾气的排放却对空气质量以及居民健康产生了极大的危害。
一、机车尾气对于环境的危害
机动车尾气成分十分复杂，严重影响环境的化学物质约有十多种，其中CO留存在大气中的时间可达3至5年。一旦进入人体后会与血红蛋白结合，致使人体组织因为缺氧而坏死。NOx 不仅能够产生酸雨，对于大气中的臭氧亦具有严重的破坏。HC对人的眼睛，耳朵等有强烈刺激，严重可致癌，NOx和HC还能产生光化学烟雾，这种烟雾具有强氧化性，对于动植物都具有强烈的刺激性，能够加速橡胶制品的老化，降低大气的能见度，从而间接引发交通和事故。光化学烟雾对大气层具有破坏作用，产生臭氧空洞，长期作用会加速地球环境的恶化[1]。
据中国机动车污染防治2010年报报道，相较于2008年，我国机动车排放的CO，NOx和HC量分别达到4018.8万吨，583.3万吨和482.2万吨，已经成为空气污染的主要来源[2]。其中，江阴市2011年机动车氮氧化物排放量约5424吨，其中黄标车排放3566吨，占机动车氮氧化物排放总量的65.7%。
二、机车尾气污染防治所面临的问题
2.1 监管缺失 目前，机动车尾气污染控制主要有环保部分负责，但是相关法律制度并不完善，因此环保部门处于一种无法可依的状态。加之，汽车尾气排放所涉及的范围众多，并非环保部门一家能力所及，因此监管处于一种空缺的状态。
2.2 道路拥挤
从道路设计的现状来看，机动车的保留量已经远远超过了道路以及环境的负荷。据中国国家统计局统计，我国私人汽车的拥有量从1985年的28.49万辆突增到2009年的4574.91万辆。因此，在上下班高峰时段，交通拥堵会加剧车辆污染物的排放量，并且加深其对环境以及人体的损害。
2.3 燃油超标
我国车用燃油的含硫量比发达国家要高出十倍，这直接导致了排放污染物超标，严重制约了机动车排放水平的控制情况。2007年我国开始推广机动车“国III”标准，但是直到2010年末，全国仍旧有多个省市无法实现这一目标，而在欧洲，推行“欧III”、与“欧IV”标准时，退出了相应的油类标准，并且淘汰了一大批不合格的汽车发动机型号，从而确保该标准能够实施[3]。
2.4 机动车整体性能低
从我国汽车制造业来看，其整体性能以及控制污染等方面与发达国家之间存在着较大的差距。国产车辆的耗油量是国外同类产品的1.2倍左右。同时，我国现行的维护保养制度，其主要关注的领域是安全与性能，对于车辆环保的几乎没有特别的要求，因此车辆在经过一段时期使用之后，其对环境的污染程度反而会加重。
三、机车尾气危害的防治措施
3.1、发展清洁型交通工具
近年来，电动自行车等清洁型交通工具的兴起，对于缓解机动车尾气排放产生了巨大的作用。城市交通工具应该采用天然气等清洁型能源，其中江阴市已于2011年完成了384辆驾校教练车油改气的工作。同时，应该加快地铁以及天然气公交等公共交通工具的投入及运营。在人口稠密的地区，可以开辟地下通道，以缓解地面交通的压力，从而降低机动车尾气的排放量。
3.2、加强城市管理，改善城市规划
加强城市管理能够有效地改善机动车尾气污染情况。一方面可以通过建立城区摩托车禁行，高污染汽车限行，永久性行人专用区以及禁止车辆通行的住宅区等方式，实现尾气排放的控制。另一方面，提高城市人均绿化面积，增强城市自净能力。同时，加强道路交通管理，保证交通通畅，减少汽车尾气对于环境的污染程度。
3.3、加强监督管理，完善检测系统
我国的汽车尾气排放标准与发达国家之间存在着很大的差距，这是制约尾气污染排放的主要原因之一。强化新车转入制度，对于不符合排放标准的新车，严禁其进入市场。同时，组织尾气检测人员培训，提高尾气检测人员素质，完善机动车的尾气检测体系，加强对汽车尾气检测的管理。通过远程网络监控、不定期现场检查、抽查检测报告等措施，基本消除了加装临时三元催化、检测探头不插入到要求深度、内外勾结出假报告等检测中常见作弊行为，维护尾气检测工作的公正和权威。积极借鉴国内外先进的管理模式，对于机动车实施分类刮泥，制定严格的管理办法。
结论
机动车尾气的污染治理是一项系统性的工程，需要各个部门的积极配合。一方面，城市应该加强管理与建设。另一方面，积极推进新型环保型交通工具的开发与使用。同时，加强制度建设，让相关职能部门能够联动起来，从而实现机动车尾气的防治。
参考文献
[1] 印红玲，洪华生，王新红等. 厦门市大气中机动车尾气的烃类污染特征[J]. 福建师范大学学报，2010,26(3):112-118.
[2] 张静. 机动车尾气污染与控制分析[J]. 大众科技,2010,(4): 100.
【关键词】汽车尾气；污染治理；控制新技术
随着我国机动车产量和保有量的不断增加，汽车排放的有害废物已成为大气污染的主要来源之一。目前我国有约2/3的城市空气质量达不到国家标准，其中机动车在大城市的污染贡献率已经超过50％，根据北京奥运会对空气污染的监测表明汽车尾气污染已成为我国大城市空气的主要污染来源。
汽车尾气对大气环境的污染日趋加重，严重危害着居民的健康，这已经引起了很多国家特别是汽车保有量大的发达国家的极大重视。各国纷纷制定新的更加严格的标准以限制汽车尾气排放，欧盟委员会于2007年2月7日宣布了新的汽车尾气排放标准，要求到2012年，欧洲出产新车的二氧化碳排放量达到130g/km。最近，美国环保局颁布了新的汽车尾气排放标准，要求降低汽油中的苯含量，以减少冷天机动车的尾气排放[1]。由此可见，重视排放污染控制，改善空气质量已成为现代社会普遍关注的问题。
1.汽车尾气的主要污染成分与危害
1.1 汽车尾气的主要污染成分
汽车尾气的成分很复杂，根据中国预防医学科学院的研究，汽车尾气中的化学物质可达千种。另外，根据燃油的不同也会导致尾气成分的变化，但主要污染物包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx ）、铅化合物及颗粒物等。
1.2 汽车尾气的危害
汽车尾气主要在距地面一米左右的高度，对人类的危害十分巨大，特别是对儿童的危害更加明显。一氧化碳是燃油不完全燃烧的产物，城市中一氧化碳主要来源于汽车尾气。其与血液中的血红蛋白的结合能力是氧的250 倍，因此其被人吸入后会与血红蛋白结合，使血红蛋白不能与氧结合，从而失去输氧能力，导致人体组织缺氧。碳氢化合物是挥发性有机化合物，其中含苯等芳香烃类的致癌物质，同时在紫外线的光照下产生光化学反应，生成蓝色烟雾，对人的眼、口、鼻等有较强的刺激性。氮氧化物主要包括一氧化氮和二氧化氮，一氧化氮与血液中血红蛋白的结合能力较一氧化碳还强，二氧化氮被人吸入后在肺泡内产生亚硝酸和硝酸，有很强的刺激作用，导致胸闷、气喘、肺水肿等疾病。铅化合物在大气中可长期存在，人吸入后可引起慢性铅中毒。主要有头痛、头昏、失眠、记忆力减退等症状。特别是对儿童的影响较明显。汽车尾气中有颗粒物，是城市颗粒物污染的重要来源，同时这些颗粒物大多是 0.1～0.4微米的碳粒，表面容易吸附二氧化硫和苯并芘等，有很强的刺激性和致癌性。除此之外汽车尾气中还有很多物质如二氧化碳是温室气体，甲醛、二氧化硫都是有毒物质对人体的健康均有影响[2]。
2.汽车尾气污染控制新技术
目前，世界各国对于汽车尾气污染控制新技术的研究主要概括为燃料优化、使用新型替代燃料和汽车尾气的催化净化三个方面。
2.1 燃料优化
推广使用清洁燃料汽车的主要燃料为汽油和柴油。燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，我国燃油的质量与国际水平相比差距较大，主要是烯烃和硫含量比较高，特别是柴油带来的污染更为严重。研究低烯烃、低硫的清洁油品是国内炼油企业的当务之急，如果汽车使用了不符合标准的燃油，不但会损害车辆的供油系统，影响车辆的使用寿命，而且会给人体健康和社会环境都将造成不可估量的损害。我国已经实现了汽油无铅化，但随着排放要求的不断提高，还远远不能满足要求[3]。推动燃油生产的科技进步，缩小我国燃油品质与国外的差距，特别是柴油品质的差距是当务之急。柴油机的能耗仅为汽油机的45％～60％，二氧化碳的排放量仅为汽油机的65％～70％，具有明显的低油耗、低排放、高动力的特点。增加柴油车的使用可以降低总体的尾气排放污染。如对尾气排放要求严格的欧洲，柴油车的比例已经超过50％，特别是法国和奥地利其比例已达到60％～70％。
2.2使用新型替代燃料
2.2.1乙醇和甲醇汽油的推广
乙醇汽油是在汽油中按一定比例加入变性燃料乙醇混合而成的新型燃料。变性燃料乙醇是通过将乙醇进一步脱水后加入一定的变性剂后得到的。由于加入了变性燃料乙醇，乙醇汽油具有两方面的优势[3]。一是，由于乙醇是用生物产品，如玉米、小麦、木薯、甘蔗渣或藻类、微管束植物等制成的，不像石油的不可再生，是一种可再生能源；二是，乙醇的加入使燃料的含氧量增加3.5％，从而使汽车尾气中一氧化碳的排放量平均降低33％，碳氢化合物减少30％。因此，采用乙醇汽油是降低汽车排放的一种有效方法。
甲醇汽油是以生产汽油过程中的组分油为主（40％～50％），加入煤化工的产品甲醇（20％～30％），煤燃油 30％，以及相应的添加剂（0.5％）。汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水-汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。 若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。
2.2.2大豆柴油的使用
大豆柴油是将豆油、甲醇、烧碱混合并按照30％的比例加入到柴油中。大豆柴油是一种全新的绿色燃油，其燃烧可减少一氧化碳、硫化物、碳氢化合物和微粒的排放。
2.2.3 新能源的使用
（1）天然气的使用
天然气汽车经过多年的发展从机械控制LPG 混合系统到电控LPG 燃料混合系统到电控LPG 喷射系统，无论是动力性还是可操控性都有了很大的发展，已经可以满足汽车的
基本要求。而天然气具有比重小、无毒、无味，不会对土壤、水体和大气产生污染，经过燃烧后主要是CO2 和H2O，对环境没有污染。因此，天然气是一种技术较成熟的，满足降低汽车尾气排放的新型燃料。
（2）电能的使用
电能作为二次能源，具有较好的环保性。现在对电能的使用主要是两种形式，一种是采用油电混合动力，一种是完采用电能的电动汽车。第一种形式即油电混合动力就是通过对汽车在不同的行驶阶段采用油或电两种不同的能源，同时进行两种能源的转换。如当汽车起步阶段时可采用电力驱动，当汽车处于怠速或下坡时可以将动力以电能的形式储存起来，在需要时在利用。因此，可以大幅的降低油耗，当然也可以大幅降低尾气污染物的排放。第二种形式采用完全的电动汽车，在汽车运行过程中完全实现了零排放，但现阶段在电力储存等关键技术上还有一定的困难。
（3）其他新能源的使用
氢能源是一种在燃烧后仅产生CO2 和H2O的燃料，采用氢能源的汽车可以实现无污染物排放。太阳能是通过利用太阳能驱动汽车，可以实现无污染的零排放。核能汽车可以
实现尾气的无污染排放。这些新能源的使用将从根本上解决汽车尾气污染的问题，是今后汽车发展的方向。
2.3汽车尾气的催化净化
在汽车尾气排放时，采用催化剂使汽车尾气中的有害物质如HC、CO 和NOx 等发生一定的化学反应生成对环境没有污染的物质。催化剂净化尾气的方法主要有净化催化法、分催化燃烧法和三效催化法。现在效果较好，使用较普遍的是三效催化法。即通过一种同时可以催化和控制HC、CO和NOx 的催化剂来降低这些污染物的排放。传统的催化剂主要是一些贵金属，如Pt 、Pd和Rd等为活性组分[4]。 这类催化剂的成本较高，对汽车燃油中含硫、磷、铅等的反应敏感，容易造成催化剂中毒失去催化能力。因此，在催化剂中加入稀土元素形成稀土催化剂，可以提高催化剂的抗中毒能力，同时实现增强催化剂的催化能力。特别是我国的稀土资源较丰富，可以获得较低的成本，有利于催化剂在生产中的推广。 此外，随着纳米技术的发展，将纳米技术应用于催化剂得到了很好的效果。将活性碳作为载体，用复合稀土化合物的纳米级粉体材料作为催化活性体可以获得较强的氧化还原性能，可以实现对CO氧化的同时对NO进行还原[5]。另外，采用一些纳米材料，如纳米TiO2 的光催化能力来净化汽车尾气。由于需要光来满足催化条件，因此，一般将催化剂放入路面材料中或是涂刷在道路设施上。当阳光照射时，利用阳光中的紫外线和催化剂使汽车排放的尾气发生化学反应生成无害的CO2 和一些无机盐。当催化剂失活后，可以用水冲洗即可实现催化剂的活性恢复。
3.结论
综上所述，防治和减少汽车尾气污染是一个复杂的技术问题和广泛的社会问题，对于汽车的环保问题，应该引起社会各界的重视，也需要社会各界的共同努力。随着科学研究的不断进步，各种污染控制技术都在不断完善和发展，各种新技术也在不断地研究开发。
参考文献：
[1]孙楠.??汽车与公害——不容忽视的汽车污染[J]. 中国科技信息. 2009(17).
[2]吴国正,马丽萍,贺克雕.??汽车尾气的污染与防治[J]. 广东化工. 2007(05).
[3]王瑛璞,赵佳.??汽油车排放法规和控制技术的发展研究[J]. 黑龙江交通科技. 2005(02).
生活在二十一世纪的我们，不仅生活水平有了巨大的提高，而且科技也迅速发展，又给我们的生活带来了巨大的便利。
而人们万万没有想到的是，无论什么物品都有缺陷。就拿汽车来说吧，中国一年所有汽车就会排放3770。6万吨污染物，而且每年卖出去的车数也在增加，照这样下去，还要多少年，地球就会被巨大的污染物给淹没。而且，汽车排放的尾气也对人有巨大的危害，
据资料显示：汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液，并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中，它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞，引起贫血；损害神经系统，严重时损害脑细胞，引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0。6~0。8ppm时，会影响儿童的生长和智力发育，甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘，危及胎儿。
汽车尾气不仅对人类的生存带来了危害，而且也污染了我们亲爱的地球母亲，所以我想颁一个最佳毁容奖给汽车尾气，但是，我相信，随着科技的不断进步，这个“光荣”的奖项，是一定会被驱逐出人们的生活的！
四年级:聂上钦
【关键词】：空气污染；机动车尾气；健康影响；治理措施
随着我国社会经济的快速发展，人们生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这给我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让它在给人们的生活带来方便的同时，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护部门和所有环境保护工作者面前的严峻问题。
1、汽车尾气分析
1.1汽车尾气中的主要污染物
1.1.1一氧化碳
一氧化碳是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白Hb结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。
1.1.2氮氧化合物
人受一氧化氮毒害的事例尚未发现，但二氧化氮是一种红棕色呼吸道刺激性气体，气味阈值约为空气质量的1.5倍，对人体影响甚大。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。
1.1.3含铅化合物
铅在人体内各器官中积累到一定程度，会对人的心脏、肺等造成损害，使人贫血，行为呆傻，智力下降，注意力不集中，严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式，可以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内，成年人血液中混入0.8mg以上称为铅中毒。
2、我国机动车尾气污染控制存在的问题
2.1各级尾气污染控制机构没有设立
虽然部分地市已经成立机动车尾气污染常设专职机构，但管理模式分散，协调机制不完善。部分地市尾气监管职能由环境监测机构或环境监察机构代为执行，在协调联系各级各部门开展具体监管实施中存在一定的困难。
2.2 城市道路基础设施相对落后
我国机动车保有量急剧增加，目前的道路设计、交通路网规划不合理、交通管理体系较落后，交叉口畸形、错位，T型交叉口多，旧城道路空间狭窄，人、车、路矛盾突出，上、下班时，城区时常出现交通拥堵。大多数机动车在城区行驶时处于低速、怠速的状态，这种状态下的车辆污染物排放量比正常行驶的车辆增大许多。
2.3机动车整体性能、排污控制技术、维护保养技术落后
我国的汽车制造业在整体性能和排污控制等方面较发达国家有明显差距。我国现行的维护保养制度只重视安全性、动力性能和燃油经济指标，而对车辆环保要求不够重视，以致机动车虽然经过维护保养，但其污染物排放仍无法明显改善。
3、防治机动车尾气污染的措施
3.1 建立健全机动车污染防治的法律法规体系
鉴于目前机动车排气污染监督管理工作的责任不清和立法上的不完善，建议制定并实施国家《机动车排气污染防治法》，从国家层面上明确各部门在机动车环保方面的工作职责，完善工作机制。
3.2 加强机动车排气污染防治监督管理队伍的建设
建议成立机动车排气污染整治机构，由政府相关部门为成员单位，组织协调，形成政府机构领导亲自抓、层层抓的长效管理机制。
3.3 加强城市交通设施建设，减少和消除尾气污染
加强城市交通设施建设可以在一定程度上降低尾气污染。一是拓宽道路，修建立交桥和地下铁道缓解城市交通、提高车速、降低机动车尾气的排放。二是加快旧城区的改造和市政建设，保证道路畅通，使道路发展与车辆增长速度相协调，尽量减少机动车在行驶中的减速、怠速和加速，从而降低油耗和排污。三是合理调整机动车流量，加强交通管制。在交通拥挤或车流量较大的路口、路段采取措施，合理调配，保障车辆畅通。四是加强城市道路绿化，净化大气环境。
3.4 提高汽油质量
尽快制订并实施与排放标准相配套的车用燃料油标准，解决车用燃油与机动车排放新标准相匹配的问题， 推动机动车排放控制水平的提高。一是加快推广低硫油，加强油品质量管理，根据不同阶段机动车排放标准的要求，调整汽油、柴油标准中硫含量指标。二是进一步提高清洁燃油标准，制定并实行比第三阶段机动车排气污染物排放标准更严格的油品标准。三是加大宣传，鼓励消费者选用与在用车辆相配套的燃油。
3.5 加强在用车辆的管理
3.5.1 严格执行报废制度和排放标准
建立高污染车型目录，达到报废年限后必须执行国家规定的报废标准，不得继续使用，同时尾气不达标即可报废，不以行驶年限为报废期限。
3.5.2 加快节能与新能源汽车的示范推广工作
加快对老（旧）公交车、出租车等专用车辆的更新，建设电动、天然气公交车示范线路，保证充电站和加气站的规划建设与公交车场（站）相结合配套。
3.5.3 实行对在用机动车定期检测和抽测制度
环保部门与交警部门应密切配合针对部分路段车流密度大、不易设点路检而黑烟车又相对较多的实际，开展道路巡查，消除路检、抽检的工作盲点；加强对环保检测机构的管理，保证检测数据准确可靠。鼓励采用简易工况法、红外遥测等先进手段对在用车辆实施定期检测，并将检测信息纳入机动车年检系统，从根本上解决车主的作弊问题。
3.6 提高公众环保意识
充分发挥新闻媒体的宣传和监督作用，积极向广大市民宣传机动车尾气污染防治的各项法规和常识；时常开展机动车尾气危害、环保驾驶等知识讲座或图片长廊知识普及活动。定期机动车环保标志管理和检测、抽测违法信息，提高公众对机动车排气污染防治工作的认识，争取广大市民的参与、理解和支持，增进公众参与的力度。
结语
我国汽车尾气的污染不是一天两天所形成的，需要治理也不可能在短时间内完成，我们要依靠国家的相关政策及法律法规和社会各界共同努力来完成，积极加入保护环境的行列。我们必须采取有效的措施，加强和提高人们对环境的保护意识，从我做起，还自己一个清新、干净和安全的生活环境。
【参考文献】：
温室效应已经成为全世界关注的焦点，其形成原因与大气污染的影响有着直接的关系，大气污染物是引起温室效应最主要的原因之一。温室效应给全球的环境造成了巨大的震动，北极冰川正在迅速的消融，引起海平面的上升，许多国家都面临着国土被淹没的威胁。温室效应还引起了诸如“厄尔尼诺现象”等环境现象，虽然没有直接对环境造成破坏，但是其具有潜在的危害，对人类的生存造成了巨大威胁。除此之外，酸雨、臭氧层空洞以及雾霾等环境现象也都是由于大气污染所导致的。酸雨会对植被造成破坏，使绿色植物死亡。臭氧层空洞减弱了对太阳紫外线的阻挡，人类接受到强紫外线的直接照射，会对皮肤造成伤害，严重者会导致皮肤癌。而近年来日益严重的雾霾问题，空气中有害的粉尘颗粒以及PM2.5会对人体的呼吸道造成伤害。这都是由于大气污染所造成的直接或间接的影响，大气污染的治理迫在眉睫，需要得到全民的重视，共同投入到大气污染方式的环保大军当中[1]。
2大气污染日益严重的主要原因
2.1工业污染物排放
环境污染的主要来源大部分都是工业污染物的排放。工业生产，尤其是化工领域，容易产生污染物。工业废气的排放直接导致了空气的污染，工业燃煤会产生大量的二氧化碳。由于长期以来工业企业都主抓生产，以盈利作为发展目标，对于环境保护的意识不足，对于污染物都是直接进行排放，缺乏一定的环保措施。长此以往，就造成了环境的污染。大量的工业废气未经过处理就直接排放到空气当中，形成了严重的大气污染[2]。
2.2能源的燃烧
冬季取暖要燃烧煤，煤炭的集中性的燃烧会产生大量的二氧化碳，而二氧化碳正是引起温室效应的主要原因。另外，当前的燃煤质量存在缺陷，燃烧时除了会产生二氧化碳之外，还会产生一氧化碳以及硫化物等污染性气体，这些气体都是直接排放到空气当中，另外，机动车的燃油会产生尾气，尾气当中也存在着大量的有害气体和粉尘颗粒，同样会对环境造成污染。
3大气污染的防治技术
面对严峻的环境形势，必须采取有效的措施予以应对。大气污染的防治要从多方面入手，采取针对性的措施。包括改善能源结构，控制机动车尾气加强工业的污染物排放管理，制定相关法律法规，对任意进行污染物排放的行为进行严惩。加强生态建设，有效的改善环境，这些都是大气污染治理的有效办法。但是为了使这些办法行之有效，就要从防控大气污染的化学技术入手，来加强大气污染的治理。
3.1烟气脱硫
烟气脱硫主要针对于能源的燃烧。烟气脱硫根据脱硫剂的区别主要分为干法、湿法和半干法三种。干法脱硫主要应用活性炭、活性氧化锰作为脱硫剂，利用催化氧化、催化还原的方式来进行脱硫；湿法脱硫则是应用双碱法、氨法等方法将当中的硫化物气体除去；半干法兼用干法脱硫与湿法脱硫的技术特点，将湿态的脱硫剂在干态环境下进行脱硫，是效率较高的一种烟气脱硫办法，并得到了广泛的应用[3]。
3.2机动车尾气处理技术
由于机动车尾气所产生的污染是当前对严重的污染源之一，对于机动车尾气的净化就变得尤为重要。机动车尾气处理技术办法有很多，但是应用最广泛的有效净化办法是对尾气当中NOx、CO以及HC进行催化氧化消除。机动车尾气当中HC以及CO的产生，主要原因是燃油组分的影响。燃油燃烧，形成的烟气仍然有未完全燃烧的组分，这是导致污染物产生的主要原因。在尾气排放系统当中安装高效催化转化器，并向尾气当中输送O2。在催化剂作用下，对HC以及CO气体进行氧化，生成水和CO2，该办法能够有效消除尾气当中有害的气体[4]。当前，在防治大气污染化工技术开始着力于脱硫脱硝一体化的研究。脱硫脱硝一体化技术已经成为新的研究方向，实现在脱硫的同时，并能够对氮氧化合物进行消除。
4结语
[关键字]大气污染 环境 汽车尾气
[中图分类号] X51 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2013）-3-166-1
当你置身于川流不息的人群中时，你可能会闻到一股刺鼻的味道。这就是汽车尾气所发出的味道。
1 汽车尾气的现状
据最新公布的2012年全国环境质量状况显示，去年环境质量状况有所下降，个别城市甚至出现光化学烟雾现象。专家分析指出，导致空气质量状况下降的最主要原因就是汽车尾气污染严重。
2 汽车尾气的来源
汽车奔跑的动力来自燃料在发动机中的燃烧，汽车的污染也来自这个燃烧过程的副产物以及燃料本身的挥发。汽车发动机排气即汽车尾气中的污染物主要有碳氢化合物（汽油和柴油就是多种碳氢化合物的混合物）、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物。此外，油箱加油和曲轴箱漏气也会排放出挥发性有机物污染大气。
3 汽车尾气主要污染物的危害
（1）碳氢化合物：汽油挥发和尾气排放的碳氢化合物中包括200多种有机物，许多有机物都是有毒的，能够引起一系列健康问题，其中一些碳氢化合物甚至是潜在的致癌物。此外，在阳光照射下且存在氮氧化物时，碳氢化合物会发生反应，在近地面生成臭氧，而臭氧是光化学烟雾的主要成分之一，这是一个影响范围很大而且难以对付的城市空气污染问题。
（2）氮氧化物：氮氧化物的传播距离也很远，可以在较大范围内引起多种环境和健康问题。氮氧化物与空气中的水分和其他物质反应生成酸，形成酸雨、酸雾、酸雪或干的酸性颗粒物，腐蚀汽车、建筑物和历史文物等。酸雨还会使河流、湖泊酸化，不适宜鱼类生存。氮氧化物与空气中的水分、氨以及其他化合物反应，生成含硝酸的细微颗粒物，影响呼吸和呼吸系统，损害肺组织。这些细微颗粒物可以进入肺脏深部，引或者恶化肺气肿和支气管炎等呼吸系统疾病，起还可以使心脏病患者病情加重。
（3）一氧化碳：一氧化碳俗称煤气由于CO是无色、无味、无臭的气体，因此不易被察觉。它与人体血液中血红素的亲合力是氧气的210倍，而血红素担负着向人体器官和组织输送氧气的重任。血红素和一氧化碳结合生成一氧化碳血红素即丧失了输送氧气的功能，从而使人体器官和组织的供氧量不足，这对心脏病和呼吸系统疾病患者特别有害。一氧化碳浓度较高时，对健康人群也有影响，症状包括视力受损和头疼，甚至会使工作能力降低。
（4）颗粒物：特别是细微颗粒物对人体健康的影响是它可以进入肺脏的最深部，引起或加重哮喘病，急性呼吸系统症状如咳嗽、呼吸困难或呼吸疼痛，肺功能损失，以及慢性支气管炎，对老年人和儿童的危害尤为明显。柴油车排放的细微颗粒物被认为可以导致肺癌，国外已经把它列为空气中的有毒物质。细微颗粒物可以随着气流扩散到很远的地方，是造成能见度降低的一个主要原因，影响城市景观和交通秩序。
4 汽车尾气的净化处理技术
由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。这应从两个方面入手：一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。
（1）汽车燃油的改用：采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。掺入添加剂，改变燃料成分。选用恰当的添加剂-机械摩擦改进剂。采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。采用多种燃料作为汽车燃料来源。节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。
（2）汽车发动机内部的调试，可减少尾气污染物的排放量。
（3）发动机外部尾气净化措施。
（4）发动机内部净化处理措施。
（5）加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。
5 控制汽车污染的对策和建议
目前，我国控制汽车污染必须要做到四管齐下：一是提高新车的性能，完善在用车检查和维护制度，从新车和在用车两个层面减少汽车尾气排放量；二是不断提高油品质量，减少汽车油耗，并积极开发利用污染小的新能源；三是针对交通路网规划、交通管理体系、城市发展战略等涉及汽车运行状况的因素，采取有效的改进办法，解决交通拥堵问题，为汽车使用创造好的外部环境；四是利用减少汽车污染的激励政策以及其他经济手段，引导汽车制造企业和消费者控制汽车污染。上述四方面的措施是配套使用的，缺一不可。与此同时，我们还应采取措施完善环保管理体制，增强公民的环保意识。
参考文献
[1]胡小武.汽车社会的来临与城市治理模式的变革[J].城市问题.2010年09期，28页.
[2]白晓龙，何康林.浅谈汽车尾气与人体健康[J].环境科学与管理；2006年03期，106页.
关键词：化学 实验 环保意识
化学是一门以实验为基础的学科，化学实验为学生提供了最自主能动的实践活动，为学生创造了在亲身经历和体验中获得知识与技能、激发兴趣、培养科学精神的生动学习情境。因此，做好化学实验，是学好化学的重要途径之一。
事实上，由于受实验设备及客观条件的限制，在许多实验过程中，很难做到低污染、无污染的要求。但是，可以通过对实验方法和仪器装置的改进，以减小对人体的危害，降低对环境的污染，进而达到化学实验的绿色化。
例1：在九年级化学课本（上册）中，涉及到硫在空气、氧气中燃烧的对比实验，生成的产物是SO2，SO2是没有颜色、有刺激性气味的有毒气体。为减少SO2的危害，必须要对废气进行处理，一般可以利用SO2能与碱溶液反应生成盐和水的性质，将废气经过NaOH溶液或NH3・H2O吸收。发生如下反应：
2NaOH +SO2=Na2SO+H2O
Na2SO3+SO2+H2O=2NaHSO3
2NH3・H2O+SO2 =（NH4）2SO3+H2O
据此，对该实验做了如下改进：取两只集气瓶，各加入1ml-2ml 3mol/L NaOH溶液，在其中一瓶中盛满氧气，两只燃烧匙中分别放入少量的硫，点燃一燃烧匙中的硫，立刻伸进盛满氧气的集气瓶中，并迅速用玻璃片盖住集气瓶（如图Ⅰ），使生成的SO2最大限度的与NaOH溶液充分反应。如此一来，同比硫在与外界连通的敞开环境中燃烧，降低了对大气的污染程度，减小了对人体的危害，在某种意义上，实现了化学实验的绿色化。对于硫在盛有氧气的集气瓶中的燃烧（如图Ⅱ），步骤同上。
例2：在用CO还原CuO的实验中，尾气中有生成的CO2和未参加反应的CO，我们知道CO是有剧毒的气体，吸进肺中能与血液中的血红蛋白相结合，使血红蛋白不能很好的与氧气结合，人就会因缺少氧气而窒息甚至死亡。因此，尾气的吸收和处理在环境保护方面尤为重要。在实验过程中先通入一会儿CO气体，结束时再通入一会儿CO气体，这样，未参加反应的CO气体排到空气会造成污染，所以用气球收集或直接在尾气出口处连接一尖嘴导管，点燃多余的CO气体，CO气体就与O2在点燃条件下反应，生成了CO2。如此一来，减小了对人体的危害，降低了对大气的污染。
例3：在高一化学（上册）课本中，安排了Cl2的实验室制法，在实验中，氯气用浓盐酸与二氧化锰在加热条件下反应制取，反应原理为：
4HCl（浓）+MnO2 MnCl2+Cl2+2H2O
Cl2有毒，并有强烈的刺激性气味，人吸入少量的氯气会使鼻和喉头的黏膜受到刺激，引起胸部疼痛和咳嗽，吸入大量的氯气会中毒致死。所以，尾气处理是该实验过程中关键的一步。根据氯气的化学性质，氯气能够与碱溶液[NaOH、Ca（OH）2]发生反应，发生的化学反应方程式为：
Cl2+2NaOH=NaCl+NaClO+H2O
2Cl2+2Ca（OH）2=CaCl2+Ca（ClO） 2+2H2O
产物均为无毒无害的物质，并且CaCl2和Ca（ClO） 2是漂白粉的主要成分，这样既利用了尾气制得了可利用的新物质，又减少了Cl2对环境造成的污染。
笔者认为，在大量的化学实验中，所产生的气体绝大部分是有害气体（如CO、SO2、Cl2、H2S、NO2等），或多或少会对人类的生存带来不同程度的危害，对环境造成一定的污染。因此，化学实验中的尾气处理就显得至关重要，实验时一定要设计好实验步骤，使污染降低到最低程度，实现化学实验的绿色化，进而提高环保意识，以求人对自然的尊重、人与自然的和谐。
参考文献
[1]义务教育实验教科书《化学》九年级（上册）.人民教育出版社，2006，34。
局长好！
我是梧桐小学六（2）班的一名学生。在此，我呼吁并提出建议，望您采纳。梧桐山是一个山清水秀的地方。无论走到哪，映入眼帘的都是一些高低不平的山峰、郁郁葱葱的树林、还有人山人海的游客们。梧桐山的空气是多么清新，但是有太多城市的空气被污染了，为此，我十分担心，因为我不想看到美丽的梧桐山也被污染了空气。
据说被污染的空气可以把人杀死，这不是吓人的话，而是一个真实的事情。
1952年，伦敦用煤发电，距市中心不远就有许多工厂，居民用煤取暖。蒸汽机车拖着列车穿梭于伦敦和各大城市之间，对卡车、小汽车尾气污染不加控制。这些污染源产生大量的碳、硫化物以其它的化学烟雾漂浮在空中。12月5日，一场浓雾笼罩着伦敦，空气中的污染物与雾混在一起，彼此产生化学反应。4天后污染浓度增强了10倍，毒性加强。12月10日，大雾散去，4000人死亡，其中大部分是老人感染支气管炎和有关肺部疾病的患者达千人。
您看，空气污染的危害有多大啊！它不但造成不可估量的经济损失，而且还给居民们的身体健康造成了极大危害。刺鼻的烟雾，令许多老人呼吸困难，有的甚至发生了气管炎。
空气污染是多么可怕，让我们行动起来，保护我们的梧桐山吧！以下是我提出的建议：
1、多植树，让树来净化空气。
2、增加公交车。
3、减少用车的次数。
4、大力推荐一些排放尾气比较少的汽车。
5、改进汽车排气气管，减少汽车尾气的排放。
6、如果大家外出的目的地不远的话，我建议走走路或骑骑车，这样既锻炼了身体又保护了环境。
希望以上意见您能慎重的考虑。
建议者：莫楚莹
