时间：2022-05-30 02:45:44
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇维修技术，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
随着高科技发展，汽车整体将发生很大的变化，传统维修人员原来技术不再适应当今汽车的综合特点。同时，由于现在的汽车越来越智能代，很多汽车系统都由一个或多个单片机（计算机的一种）来控制，因此对维修人员要求具备更多的计算机知识方面的知识，我们知道最新的汽车维修理论、汽车技术多都来自欧美等发达国家，随着全球化进程不断推进，这些最新技术、知识都将会最先来自英文或最先被译成英文，因此对维修人员的外语水平的要求也会相应提升。但是最为重要的仍然是专业科研知识的提升，无论是在理论还是在实践层面都要有新的突破。同时，还要掌握各类汽车的检测仪器各设备的原理，使用方法，并能够熟练操。
2传统汽车维修理念将被颠覆
当下汽车自车体结构到控制技术都发生了质的变化，过去靠“手艺”修车，拆卸、解体后排查故障的理念将被彻底颠覆。尤其是在汽车功能多元化、结构复杂化、需求多元化的情况下，传统修车理念已经跟不上时展的要求。现如今必须要依托更先进的维修理念，借助更现代化的维修设备在不拆卸汽车的情况下进行故障排查。
3汽车维修技术未来发展展望
根据相关数据显示，当前国内汽车消费雄踞世界第二大市场。尤其是自金融危机回暖以来，国内汽车工业发展整体呈现良好态势，汽车销售量与日俱增。随着汽车工业的迅猛发展，企业维修服务业也带了极大的挑战和机遇。当前维修行业落后的态势是否能够得到改进将会对未来国内汽车工业的发展带来巨大的影响。总结过去，探索未来，汽车维修技术未来发展将呈现如下态势：
3.1维修技术更加依赖于计算机信息系统传统维修仅限于故障处理，当下汽车维修融合了汽车销售、零部件销售、咨询及售后服务等等，更加综合化。而综合化的实现迫切需要融合计算机信息技术，通过联网将维修部、零件部、财务部等等一体化经营管理，更系统地了解汽车维修的动态发展情况，更有利于汽车维修活动的统筹安排。
3.2汽车自诊断功能将越来越强大随着国家监管部门对企业环保、节能等等技术要求的高度重视，汽车控制系统的自诊断功能将越来越强大，更多的传感器将被应用到车辆当中，用于监测汽车运行状态。同时，汽车的主被动安全系统将更加强大，更加方便维修人员就故障原因进行分析排查处理。
3.3维修模式呈现多元化发展随着国内汽车种类的增多，不同性能、规格汽车零部件运行方式、可靠性能等等都提出了不同的要求。对于那些结构复杂、技术先进的液压元件，电子控制装置等，应采用状态监测维修模式；对于那些高速运转部件或事关行车安全的部件.如转向系、制动系、发动机等，应采用计划与预防相结合的维修模式；而如车身及车架之类的部件，可采用事后维修模式。随着检测技术的不断提高，监测维修模式在修理中占的比重会越来越大，但是不会完全取代基于时间周期结构的计划修理和事后维修模式。除此之外，随着社会的发展，汽车维修寻求高端技术和理论支持的问题不再是难事，我们必须优化当下管理体系与现代化汽车工业发展相接轨，同时维修人员更应该重视综合素质修养的加强，适应时展对汽车维修高需求的满足。
4结论
[摘要]当今世界汽车技术日新月异，飞速发展，大量高新技术在汽车上的应用越来越普及，且随着汽车技术深刻变化，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新材料和新工艺为一体的高科技集成体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。文章简要论述了汽车维修技术的前景。
[关键词]汽车；维修技术
中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）03-154-01
纵观我国汽车维修行业，多少年来，一直无法摆脱手工作坊式工作模式，实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加，维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大，人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长，劳动效率降低，工时费增多，引起消费者不悦，这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状，这一点是公认的，传统的汽车维修资料查询形式，如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变，其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于近几年来大量涌入的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就相当一部分汽车维修技术人员而言，他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。
对于汽车维修业来说，不仅要求一些部件的重装质量非常好，而且要体现维修人员的高超的维修技巧，否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述，由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势，客观上已经导致了很多问题和争议，目前汽车维修行业人员的素质问题，特别是汽车维修职业教育问题日益突显，如何培养优秀的汽车维修工人，提高行业的整体素质，已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。
汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键，任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外，使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作，一个合格教师不仅要有广博的专业理论，还应具备熟练的动手能力，因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此，应以行业发展、市场需求为导向，确定人才培养目标。以应用能力为培养主线，制订合理的教学计划和大纲，建立汽车维修专业的课程体系。
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
汽车数据流是指电子控制单元（ECU）与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口，由专用诊断仪读取的数据，且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样，一个一个通过数据线流向诊断仪。随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。INTER-NET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已得到全面的普及。
总之：现代汽车维修技术的科技含量已越来越高，从电子产品在汽车上的应用，到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征。我们要重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式，才能使我国汽车维修业获得较快发展。
[关键词]油气管道；维修技术；注意事项
中图分类号：P641.4+62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）30-0268-01
1 不停输带压封堵技术
不停输带压封堵技术是一种在不停气带压状态下进行的换管、开孔、碰口、联头的新工艺，这次技术在目前，它作为一种先进、完善并且趋于成熟的技术，已被广泛的推广于国内外在做役管改道的工程之中目前中国境内，在对油气田地面建设的工程中，对于管线的各种抢修和改造等工作程序，传统的施工方法一般采用将所涉及到的连接的管线的一系列流程截断，在连线的管线上进行抢修，而对于那些管线进行泄压、排放空气、吹扫置换等作业使用以上方法，虽然在技术上比较成熟，但存在较多的安全隐患，并且，由于以上进行的流程切断会造成停产放空巨大的经济损失。
（1）带压开孔封堵技术关键施工环节一般有，施工前准备、焊接球型管件或对开三通、管线开孔截断、管线不停输封堵与回填、以上施工技术中，每个施工环节都有至关重要的位置，该项作业的设备一般可划分为：开孔钻机、封堵钻机、下堵器、自从该技术应用以来，近几年，在国内多家油气的长输管道的维修以及改造中得到很好的运用.并且在其维修.改造中还得到很好的，并且由多次试验表明，该技术还很适用于管径范围广的工程中。其实该技术对于施工受场所得限制也没有太多要求，一般的施工时间周期也是十分短，不用动火进行切割，这样一来对于施工的工作人员来说，安全风险也有很大的缩小，这样总体观察，该技术的成本也就有所降低，该技术也有较好的发展前景。
（2）在目前市场上来看，不停输带压开孔技术一般应用于工业观察管道对于应用的管道一般分为钢类、铸铁类、水泥管、玻璃钢管、塑料管，除此之外，还有容器的一般设备，加热炉和各种大小储器，因带压开孔封堵技术已趋于完善，并且相对技术操作应用也日趋成熟，国家海洋有关部门已经在海洋水下进行开孔封堵。
在2008年4月-6月塔里木油田塔伦在原油外输管线更换时所采用的300-400mm阀门共16个，426乘7mm，螺旋焊管共20米，管线介质压力为0.8～1.2Mpa，在施工的过程中，没有出现任何技术上的故障，也未出现过任何不良效果，在使用过后，明显展现出施工的安全可靠，在施工过程中经有关专家的检测和层层测定，结果显示对于带压开孔中无一处渗，封堵效果更为良好，这在之前是一道大难题的问题，现如今能运用的十分成功并且减少了之前技术中，因各故障带来的问题，让在施工在运行中大大缩短了施工时间，减少工时为今后类似的管道工程建设的积累了大量宝贵的经验。
2 不停输焊接工艺
对管道的停输问题往往会给管道的储运分公司以及炼厂带来较大的财产问题，因此，在某些情况下，对管道的要求大多为在不停输的状态下要求较高的封堵作业，但使用不适当的焊接工艺进行封堵三通的话，在很大情况下会对管道造成较大的危害，到目前为止，国内外都曾经有发生过在管道焊修复完成之后，因在工程运行中因对焊接修复完以后，有时，也会因为在运行中对焊接工艺以及操作不规范而造成严重的焊缝开裂，在此情况之后，则会对管道储运造成严重的安全生产威胁。
2.1 影响不停输封堵三通焊接质量的因素
目前在国内外进行的不停输管道焊接标准一般有以下主要几项：（1）API1104，API1107该标准主要有由美国与相关部门所共同编制的，该标准主要提供了进行焊接质量的相关法定方法以及对管道系统的高质量的维修焊接方法；（2）SYIT4103-2006《钢质管道焊接及验收》该标准是修改采用了API1104和DAPI1104相比，标准的正文部分的结构没有太多大变化，但在附录中，该标准在之前的标准中又新加了3个部分，此3部分为资料性附录，每次的焊接工艺的模拟实验，其依据中正是根据API标准进行所对于待定的液体管道和同一种焊接工艺，在影响管道焊接质量的问题下应将氢致裂纹和烧窜控制分开进行模拟评定，在壁厚一定的情况下，水作为管输的介质一般用于在焊接工艺评定时所产生的焊接冷却问题。
2.2 不输管焊接在运行过程中所产生的问题
（1）不输管焊接在运行过程中所产生的问题，主要有俩种较为严重的担心其一是怕烧穿，所谓的烧穿，是焊电接电弧能把管壁焊穿第二种担心的是氢致裂纹，氢致裂纹的产生的原因一般是由于管内介质的流动，其会造成增加热量的流失，这样，就会加快管道的冷却，进而会产生相对较为严重的裂纹（2）防止氢致纹的出现，是保证焊接质量的重要因素，但是值得一提的是氢致裂纹所产生只与的流速有关，但与管道的压力没有太大关系，氢致裂纹的出现一般主要是因为流动介质在一定程度上增加了管壁的散热，结果会导致焊接冷却的速度加快，近而产生晶粒粗大，氢原子渗透到金属表面的基本内部，在非金属夹杂物，以及晶体出现的缺陷处聚集，进而结合氢分子，并产生较强的内压力，为了预防和减少氢致裂纹的产生，一般采用的方法为预热即为采用较为科学的焊接顺序和安装时，较为合理的装配，以此来尽量消减焊缝根部的应力集中。
3 总结
总之，油气管道在运行中除了要进行有计划的维修以及改造之外，突发性事故的抢修更是避免不了的，在带压开孔封墙技术中的施工环节，更为重要，每一个环节所出现的问题会对整个油气管道的维修造成较为严重的损失，故如有突发事故的产生，必须努力修复，以最大限度减少事故的发生而造成的损失，尤其是对环境的伤害。
参考文献
[1] 周卫军，郭瑞，张勇，等.不停输带压开孔封堵技术的应用[J].管道技术与设备，2009，（06）.
由于计算机故障存在各个环节和设备中，因此要分析故障也需要从多个方面入手：一是计算机元件及计算机芯片的故障；二是接触良好性；三是部件损坏或老化；四是外部设备兼容性引起的故障；五是设备跳线及bios设置不合理；六是电源老化和电源连接故障；七是各种软故障。
作为一个计算机维修人员，其维修计算机时，而面对的用户，有可能是计算机基础极好的用户，也有可能是刚接触计算机的新手。所以维修计算机时，应全方位考虑，不应错过一些盲区。
根据故障的类型进行判断维修。计算机维修，可分为软件硬件两大块：
一、硬件方面维修
如无法正常进XBIOS自检界面，可判断为硬件故障：
1.应保证供电正常，此时应查看有没有外电，电源开关有没有打开。电源线有没有松动脱落。
2.其次检查显示器开关有没有打开。检查显示器信号线有没有接好。
3.经以上步骤计算机依然无法启动或无显示，即有可能是机箱电源，开关跳线，及各计机算部件存在问题。此时需打开计算机机箱进行逐一排查，先确认开关跳线没有问题后，续一把各电脑部件拆下再装上，同时用电脑刷等清洁工具对各部件清理后如仍无法解决，即有可能是硬件损坏，可使替换法进行续一排除。如用好的内存条、好的电源，好的CPU等续一排除，直到找到损坏的部件为止。
二、软件方面维修
如能正常进入BIOS自检界面，此时虽不能确保硬件没有问题，但按由易到难的解决方法，此时可先对软件进行判断排查。
在排查软件故障时，可把软件分为以下四大类进行针对性维修：操作系统、驱动程序、杀毒软件、应用软件。
1.操作系统出现问题时，主要表现为进入WINDOWS自检时无法跳过，一直停留在自检界面。电源、主板、CPU、显卡温度正常下死机。以上部件温度可安装温大师应用软件监测。不时弹出系统文件错误提示。如出现以上情况时，进行一些对应措施如进入安全模式修复后，仍无法解决，则需对系统盘进行备份后重装系统。
2.驱动程序全称为“设备驱动程序”是一种可以使计算机和设备通信的特殊程序，可以说相当于硬件的接口，操作系统只有通过这个接口，才能控制硬件设备的工作，假如某设备的驱动程序未能正确安装，便不能正常工作。因此，驱动程序被誉为“硬件的灵魂”、“硬件的主宰”、和“硬件和系统之间的桥梁”等。如某一设备无法正常使用，在排除设置，使用上的错误后仍无法正常使用，可尝试重新安装驱动程序。
3.杀毒软件主要用来保护系统及应用软件免受病毒感染，并能在软件感染病毒后清除病毒。在维修计算机软件故障时，如非操作或设置上的问题，建议可先用杀毒软件对计算机进行一次清面的清理。但杀毒前，先对系统、重要文件、数据等进行备份，避免因清除病毒时把一些感染病毒的系统文件及数据清除后无法正常使用或丢失。
4.应用软件是用户可以使用的各种程序设计语言，以及用各种程序设计语言编制的应用程序的集合，分为应用软件包和用户程序。应用软件包是利用计算机解决某类问题而设计的程序的集合，供多用户使用。计算机软件分为系统软件和应用软件两大类。应用软件是为满足用户不同领域、不同问题的应用需求而提供的那部分软件。它可以拓宽计算机系统的应用领域，放大硬件的功能。当用户应用软件出现非因操作、设置原因而无法使用时，需重装系统时；必须先问清楚用户相关问题后方可操作。如连接设备，数据库，仪器等方面的应用软件，更应直接咨询提供该软件的工程师，按软件工程师指导进行备份，并记录下重要数据后再卸载和安装。如无法联系上软件工程师又需要马上修复时，需要先进行系统盘及软件所在盘进行全盘备份，再重装。
1、不能不按季节选用油。很多农机手不注意按季节选用油，冬季使用夏季油，夏季使用冬季油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧轴瓦等不良现象。希望农机手选用经过质量检测和适用气温标号的油。
2、不能安装活塞用明火加温。活塞各部分薄厚不匀，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温活塞达到一定高温，自然冷却后金属组织会遭到损坏而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。
3、不能安装气缸垫时涂黄油。很多农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，熟不知如此做法恰恰适得其反。因为黄油遇高温后部分流失、缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。
4、不能更换油不清洗油道。油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。
5、不能将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入气缸里燃油过多，混合气过浓，很难启动着。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。
6、不能水箱“开锅”骤加冷水。大多数农机手都晓得，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温度过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。
7、不能急加速提高劳动效率。有的农机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30km/h），采用急加速（25s）的耗油量大约等于缓加速（40-45s）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全的缘故。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。因此，希望农机手采取低速档起步，然后再缓加速行驶。
二、拖拉机维修保养技巧
1、突发性供油不足故障。拖拉机运行中出现供油不足，排出空气更换柱塞、喷油嘴后仍不见效，那就是喷油器的喷油针顶杆内小钢球偏磨使喷油不能雾化所致。此时应换一粒小钢球，如没有也可用自行车飞轮钢球代替。
2、变速后自由跳档故障。拖拉机运行中，变速后出现自由跳档现象，主要是拔叉轴槽磨损、拔叉弹簧变弱、连杆接头部分间隙过大所致。此时应采用修复定位槽、更换拔叉弹簧、缩小连杆接头间隙，挂档到位后便可确保正常变速。
3、方向盘震抖、前轮摆头故障。出现方向盘震抖和前轮摇头现象，主要是前轮定位不当，主销后倾角过小所致。在没有仪器检测的情况下，应试着在钢板弹簧与前轴支座平面后端加塞楔形铁片，使前轴后转，再加大主销后倾角，试运行后即可恢复正常。
4、高压油管磨损漏油故障。拖拉机高压油管两端的凸头与喷油器、出油阀接连处出现磨损漏油现象，可从废气缸垫上剪下一圆形铜皮，中间扎一小孔磨滑，垫在凸坑之间便可解燃眉之急。
5、柴油机烧机油冒蓝烟故障。柴油机烧机油冒蓝烟，除了检查缸套活塞组是否磨损、活塞环弹力是否减弱、油底壳机油是否添加过量、空气滤清器油面是否过高等原因后仍未解决问题，应注意检查气门杆与气门导管的配合间隙是否过大这一潜在的病因。
6、液压油管疲劳折损故障。液压油管由于油压变化频繁和油温高，致使管壁张弛频繁，极易出现疲劳折损酿成事故。为有效延长液压油管的使用寿命，最好是用细铁丝烧成弹簧放入油管内作支撑。
7、机油泵性能差的故障。为解决大修或检修后的机车初次启动机油泵泵不上来油的问题，应将机油滤清器或出油管卸掉，然后用注油器从机体出油孔注满机油，即刻上好滤清器或通向机油指示器的机油管，启动后，机油就会泵上来。
关键词：现代汽车维修；汽车维修特征；汽车维修技术
1 前言
当代科技发展日新月异，汽车工业也飞速发展。现代汽车工业较之以往在技术上实现了关键性的突破，诸多新型材料、新技术诸如电子技术、液压技术等被广泛用汽车工业生产当中，使得各项汽车的性能有了极大的提高。新技术的应用一方面提高了汽车的使用价值，同时也为汽车维修工业和技术带来了更大的挑战。现代汽车维修已不能拘泥于以往的维修方式，而要利用各项新技术、新手段对汽车维修做出全面的判断。因此，现阶段汽车维修技术的革新需要更多新技术的支持，提高汽车维修质量和水平。
2 现代汽车维修的特征
2.1 汽车故障诊断
现代汽车行业飞速发展，诸多新技术在汽车生产行业的应用使得汽车构造日趋复杂。现代汽车的定位已经不再单纯的局限于代步工具，而更加注重对包括安全、可靠、舒适、美观等性能的要求，新技术的应用使现代汽车更加智能化。目前汽车制造行业也深受到电子技术和计算机技术发展的影响，并且这些技术的应用也带来了汽车行业的重大变革。电控单元件（ECU）实现了对现代汽车中广泛应用的包括电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、SRS安全气囊系统、中控门锁及防盗系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、自动巡航系统、加速滑动调整系统（ASR）、动力转向系统、自动空调系统（A /C）、电子悬挂系统（ECS）、ABS防抱死制动系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统在内的全面控制，并且电子单元件能够对这些系统实行自动诊断同时对诊断出的故障进行数据记录生成在附带的存储中。利用计算机技术对生成的数据进行分析从而确定所存在的故障及故障所在位置，进而为汽车维修提高解决思路。
2.2 汽车维修工具和手段
高新技术在汽车行业的应用使得以往的汽车维修工具在一定程度上失去的价值，因此高科技设备和维修工具的革新和应用是必然的。在以往汽车维修中所使用的多是机具型维修工具，目前所应用的汽车维修设备则涵盖了更多的技术成分。在新型检测和维修设备中，包括解码器、四轮定位仪、汽车专用示波器、发动机分析仪、电脑动平衡机、汽车专用电表、尾气测试仪等在内的新型维修设备引起良好的适应效果和卓越的性能得到广泛应用。这些检测维修设备室新技术应用的典型代表，是电子技术、计算机技术等高科技的集成产物。
2.3 现代维修技术人员培养
新技术和新设备的应用必然对维修人员素质提出了更高的要求。传统的汽车维修人才培养主要是以工厂实践教学方式为主，通过有经验的老维修工面对面将维修知识和技能传授给新的维修人员。这种教学模式受老维修个工素质的影响很大。传统的维修工人在汽车维修专业知识、电子信息和计算机信息等知识掌握上普遍较差，因此在新技术、新设备的实践方面适应能力较差，所传授的知识范围有限，因此对于汽修人员专业素质的培养方面进行创新。汽修人员要接收系统的专业知识培养，包括理论知识和实践知识；要注重汽修人员知识的拓展，除专业知识外还应对信息检索知识、计算机技术和知识、外语知识等进行深入的学习以适应新技术应用对汽修人员的新要求。另外汽修人员还要培养终身学习的素质和能力，关注汽车工业的发展趋势，加深理论知识的学习，拓展辅助专业知识，积极参与各项实践技能培训等，以适应未来汽车维修行业的新发展。
2.4 汽车维修智能化和标准化管理
计算机控制技术在诸多工业部门普遍应用，现代汽车行业从零件配置到汽车生产也广泛采用计算机进行控制和管理，这是现代工业发展的必然趋势。目前汽车维修行业也在实行计算机控制和管理方面做了许多实践且取得了良好的效果。现代企业管理以创新为突破口，在技术管理应用上取得了长足进步。计算机管理的应用使得汽车维修行业的管理更加智能化、规范化，在有效提高工作效率的基础上还极大地降低了管理成本，同时规范化管理赢得了用户的青睐，为汽车维修行业开辟了新的发展思路。计算机技术的应用使得汽车维修从配件到安装全过程的系统化、透明化，使得汽车维修人员能够及时发展问题，节约了维修人员的工作负担同时提高了汽车维修的质量。智能化管理将是未来汽车维修管理的主流趋势。
3 现代汽车维修技术的完善
3.1 注重汽车维修技术的创新和新型设备的应用
现代汽车工业的发展使得汽车构造更加复杂，汽车维修技术的发展还是要以汽车生产本身技术的应用为突破口，因此汽车维修行业发展要注重汽车制造行业的创新和变革。要及时掌握汽车行业和汽车维修行业的发展，重视新技术在汽修行业的应用，同时还要发挥汽修人才的主动性，积极进行创新。另外新技术的应用伴随着新设备的引进，因此还要加强汽修人员的培训，使现代化技术快速的运用到汽车维修行业中。
3.2 加强汽修人员培训，提高维修人员素质
现代汽车维修对汽车维修人员的素质提出了更高的要求，因此必须对汽修人员进行全面培训。现阶段汽车维修专业教育应完善专业理论教育，拓展学生学习知识面，加强在计算机知识、外语知识方面的学习，增加学生参加实训的机会，实现学生在新技术环境中汽修知识的学习，为以后学生在专业工作中提供经验和保障。
3.3 转变传统汽车维修理念
现代汽车维修技术已经发生重大变革，传统的维修技术和方式以不能够满足现代汽车维修行业的需求，因此需要转变传统的汽车维修观念，不能再局限于传统经验，而要依靠现代科学技术对汽车实现全方位检测，同时利用现代检测设备对故障进行全面分析，从中发现问题，及时进行维修。现代汽车维修需要从“经验主义”向“技术先导”方向转变，提高汽车维修的效率，提高服务质量。
4 结语
现代汽车制造业的飞速发展也对汽车维修行业提出了更大的挑战，因此传统汽车维修观念和方式必须要转变。汽修行业需要进行技术的革新，引进先进的检测维修设备，实现智能化、规范化管理，才能不断提高汽车维修的效率，促进汽车维修行业的发展。
参考文献：
[1]郭晓玉.现代汽车维修技术特点与应用研究[J].河南科技，2013（10）.
关键词：煤矿综采机械；维修技术；发展趋势
科技在不断的发展，煤矿行业的发展需求也在不断的加大，煤矿综采机械的使用也在逐渐的增加，但是现在的煤矿综采机械的运行环境也在逐渐的发生变化，因此煤矿综采机械在开采的时候，受周围环境的影响，综采机械在是使用的过程中可能会发生故障，不但会影响煤炭开采的正常进度，还极有可能造成安全事故。在这样的情况下，就需要及时的对煤矿综采机械进行维修，在维修的过程中需要注意一些技术要点，尤其是一些技术性问题，只有将这些问题解决，才能保证煤矿综采机械的正常稳定使用。
1 煤矿综采机械的维修方式
1.1 事后维修
事后维修是指机械在运行的时候出现故障，被迫停止工作而进行的维修，在进行维修后，虽然可以保证机械的正常运行，但是事后维修后在使用的时候也可能会出现较大的问题。并且在维修的时候会耗费大量的时间，对于故障原因也不明确，造成的经济损失也较大，不仅仅是在维修上需要浪费大量的人力、物力和财力，也会耽误煤矿开采的进度，这样会造成严重的损失。另外，事后维修的方式也没有相应的规划，有着一定的随机性，存在着安全隐患，在维修的时候会出现一些事故，这样对煤矿的开采是不利的。
1.2 预防性维修
使用预防性维修的方式相对于事后维修的方式来说更为科学，其是在进行煤矿开采的期间，按时对煤矿综采机械进行维护检修。在维修的过程中，需要按照小班、中班和大班的方式进行维修，在维修的过程中总会出现一些问题，但是这些问题都不是很大，只要及时的将这些问题解决，就能保证煤矿综采机械的顺利使用，这样一来，在进行煤矿开采的时候，也不会因为停工维修而耽误整个开采的进度，保证煤矿综采机械可以正常的运行。
1.3 预知性维修
预知性维修是一种有效的检修方式，其是在煤炭开采的过程中，对煤矿综采机械中的零件进行检修，保证煤矿综采机械中的零件出现问题后可以被及时发现，并针对出现的问题及时采取措施加以解决。在掌握机械零件的有效性后，就可以将其中存在的问题进行科学的解决，掌握煤矿综采机械中的零件问题并及时开展检修，提升零件的使用寿命。根据具体的维修时间掌握相应的信息，还需要提出具体的维修计划。预知性维修可以保证煤矿综采机械的安全性和稳定性，这样在保证安全性的前提下，可以对其进行基本的分析和研究，预知性维修在使用的过程中是非常重要的。
2 煤矿综采机械维修技术要点
2.1 从维修企业的队伍上来看
煤矿综采机械的维修方式有很多，现在我国的煤矿综采机械维修一般使用的是自行检修的方式，在维修的过程中，需要引进较为先进的机械部件。在机械使用的过程中，新进的设备与事后的维修设备是很难融合在一起的，而且机械设备在使用的过程中，会出现无法正常运作的现象。另外，现有的维修团队也存在着技术缺陷，技术使用的有效性不足，往往会出现安全隐患。除此之外，还要在机械设备使用的过程中进行基本的分析和研究，保证整个维修过程的顺利进行。
2.2 从维修方式上来看
在我国的煤矿综采机械维修上，常用的煤矿综采机维修方式就是事后维修或者是预防性维修，这两种方式在我国的煤矿综采机械维修中使用的较为普遍。事后维修的方式在使用的过程中有着很大的缺陷，相对于预防性维修的方式来说，缺陷较大。预防性维修方式在使用的过程中可以有效的延长煤矿综采机械上零部件的使用寿命，这样就可以保证整个零部件的有效性，而且在使用的过程中也会降低出现的经济损失，但是其在实际的应用中，也存在一定的不足。在实际的维修过程中，由于维修的主体是人，而人的工作经验并不能够准确的判断出设备的运行周期和使用寿命，在多数情况下，维修人员会错过维修的最佳时间，无法对煤矿的正常生产进行有效的保护。可以说，机械设备的维修方式在实际使用的过程中还存在这样或者是那样的缺陷，无法满足煤矿综采机械运行的实际要求，因此，维修的方式方法还需要不断的改进和完善。
2.3 从维修工人总体水平上看
我国煤矿综采机械维修人员的素质还有待提高，虽然也有一批技术扎实、经验丰富的维修人员，但是其中也不乏缺乏技术经验的维修人员，这样就使得我国煤矿综采机械维修工人的总体水平较低。而且在实际的维修工作中，工作人员往往只是凭借以往的维修经验对机械设备进行维修，这样并不能够很好的解决其中的问题，使得安全隐患依然存在。
3 煤矿综采机械维修的发展
3.1 从故障的监测、诊断技术上看
随着科学技术的发展，煤矿综采机械维修技术得到了极大的改进。而信息一体化的出现，更加推动了煤矿综采机械维修技术的发展，煤矿综采机械维修在融合了光电以及机电一体化技术的同时，使得机械设备检修的预知性得到了有效的提高，保障了煤矿综采机械的正常使用。纵观世界发展的几十年，世界各国对煤矿综采机械维修技术的研究，都是以预防性为目的，虽然研究的方式不同，但是目的以及出发点相同，这样就使得原有的维修方式发生了改变，预防性维修方式开始出现，使得检修工作得到了极大的提高。
3.2 逐步完善智能化网络机械维修体系
网络信息技术的发展，为煤矿综采机械维修的发展指明了道路，即将网络技术在机械维修中科学应用，构建智能化网络机械维修体系。这种体系的形成能够实现跨地区、跨时间的沟通，解决了传统维修中地域局限、时间局限的问题。
3.3 机械设备维修形式走向集中化
集中化维修是完善智能化维修体系的必然要求，建立专业的煤矿综采机械维修的专业机构，改变传统的自主维修的方式，实现设备维修保养的高效性。
4 结论
综上所述，我国目前的煤矿综采机械维修在逐渐将现代化科学技术引入其中，以信息一体化为基础，不断的发展和创新。同时加快对故障检测和诊断技术的发展，保障煤矿综采机械的正常运作，以实现煤矿企业经济效益的最大化。
参考文献
[1]邢金岭，刘会峰.浅谈综采设备维修工艺[J].陕西煤炭，2012（03）：106-197.
1汽车维修现代化特征
汽车维修信息管理，网上查询资料、答疑解惑、技术培训以及购买维修资料是现代汽车维修的特征。当前汽车维修专业性很强的网站涵盖各个国家汽车发动机、空调、悬挂、变速箱、定速、转向、防盗、安全气囊等的保养、元件位置图、拆装图等等，并且还能够进行网上资讯、培训以及购物等。
2汽车检修工具以及故障诊断特征
汽车维修设备随着汽车技术的发展也发生了很大的变化，先进的汽车检修设备已经用于汽车维修当中，比如汽车专用电表和示波器，尾气测试仪，发动机分析仪，四轮定位仪以及解码器等电子检测技术都体现了汽车检修工具的现代化。如果想要熟练操作这些仪器，需要有专业的技术人才，技术人员还需要掌握计算机技术并且具有一定的外语水平，才能够充分发挥检测设备的作用，体现汽车维修技术的科技含量。现代汽车不仅是一种交通工具，不再是简单的机械产品，计算机网络技术的快速发展使汽车的科技化得到很大提高。电控单元件可以全面控制汽车的各个系统，电控单元能够进行自我诊断，对出现的故障进行记忆，储存在电控单元存储器中，电控单元件可以控制的系统有：加速滑动调整系统、安全气囊系统、ABS防抱死制动系统、电子悬挂系统、自动巡航系统、电子控制自动变速箱系统、中控门锁及防盗系统、自动空调系统、动力转向系统及自我诊断系统等。解码器可以读取电控单元存储器中储存的故障码，为准确找出故障部位提供很大帮助。
3汽车维修管理的特征
随着计算机技术的发展，计算机网络技术已经渗透到各行各业当中，在汽车维修行业也广泛应用。对于多数汽车维修企业来说，拥有精确的管理数据、现代化管理方式以及完善的管理制度，就可以争取更多的客户，在竞争激烈的汽车维修市场中立于不败之地。使用计算机进行管理，可以进行联网操作，把车间、收银、零件部以及业务部等进行综合管理，把管理人员从琐碎的事物中解放出来，提高工作效率。计算机管理方式可以建立准确的车辆档案以及客户信息档案，为长期的服务打好坚实的基础，提高客户满意度。对车辆以及客户的动态进行跟踪可以提醒客户进行保养和维修，提高服务质量。
我国传统的汽车维修行业中，汽车维修技术人员的文化水平、外语水平以及技术水平都比较低，传统的师傅带徒弟的方式很难达到人机一体化的水平。现代汽车维修行业要求技术人员具有扎实的专业理论，熟练使用汽车检测设备，熟练使用电脑，最好能掌握一门外语，这样才能够准确判断障碍，降低成本，提高服务水平。除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质。国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
本文作者：刘元单位：苏州市建设交通高等职业技术学校汽车系
关键词：煤矿 机电 维修技术
煤炭行业作为我国三大能源产业一直很受重视，随着在煤矿生产中越来越多的机械化设备的投入，煤矿机电管理与维修就成了我们机电工作人员不得不面对的重要课题。
一、煤矿机电设备维修技术分析
1.维修方式策略分析
设备的维修方式是指对维修时机的控制，具体方式主要在以下几种：事后维修又称故障维修，是当设备发生故障或损坏、造成停机之后才进行的维修；定期维修又称计划维修，指设备只要使用到预定的维修时间，不管其技术状态如何，都要进行规定的检查和维修工作；视情维修又称按需预防维修或状态监测维修，它不是根据故障特征而是由设备在线监测和诊断装置预报的实际情况来确定维修时机和内容 机会维修，它是与视情维修或定期维修同时进行的一种有效的维修活动，实施这种维修可获得较好的有效度。
在故障发生频繁、人力、备件费用或停工损失很大时，改进设计是最好的办法。从理论上讲，通常确定维修方式的基本原则是：对经济效益、安全生产影响比较大的设备，若能够运用状态监测手段探测故障征兆，应采用状态维修，否则应用计划预防性维修 对处于连续生产线上且没有后备机械的设备应采用计划性预防维修；对经济效益和安全生产影响不大或有备用机的设备，应采用事后维修；对故障征兆无法有效监侧，以随机故障为主要故障形式的设备，应采用事后维修。
2.维修类型策略分析
维修类型的确定便于人们根据具体的故障情况选择相应的维修方式，从而实现对机电设备的维修控制和故障率的最低化。基于对机电设备故障类型的分析，机电设备的维修类型可分为偶发型维修和寿命型维修两种。
偶发型故障维修一般是不能预测的，通常采用事后修理方式，对特别重要、连续不间断运转、不允许突发故障停机的设备，可采用在线连续状态监测，配以备用设备和保护系统，以预防因操作失误、检查疏忽等造成的故障。
寿命型维修一般是可预防的，主要根据维修和故障停机的损失及安全性的要求选择维修方式。例如，对于复杂更换件和不宜拆卸检查的精密件，可采用预测维修；对维修费用很高的复杂更换件，有时也可采用故障维修，对于简单可更换的一般耐用件，可采用定期维修，故障率高的复杂更换件，可采用改善维修或采用组件更换，不影响生产和安全的简单可换件，可采用事后处理。
二、矿井机电维修分类
1.机电损坏后的维修
这种维修是在机电发生故障后被动采取的处理措施。这种维修实在无准备状态下进行的，维修往往不够完善和彻底。
2.计划性的周期维修
定期维修主要是按照检修经验，通过一些简单的检测手段进行检修周期的确定，机电设备客观上不管需不需要检修，检修周期一到就要进行强制性的检修。因此，难以有效预防受随机因数影响所产生的故障，有时还存在过剩检修的情况。
3.计划性的状态检修
伴随机电监测技术的发展与完善，通过对设备进行在线检测以及诊断装置对设备故障状态的预防，可将机电维修的内容与时间确定下来。通过计算机对监测与诊断资料所取得数据进行的处理分析，初步预测设备故障问题，以在机电发生故障前，制订出设备维修的计划和措施，消除隐患，使机电设备正常运行，保障生产的安全顺利进行。
三、矿井机电维修的途径
1.完善设备维修翩度
机电设备维修制度的建立应依据机电设备的运行档案，以设备使用说明书为基础，根据机电各个零部件的使用寿命制定出计划性的定期检修制度，使机电设备故障在萌芽阶段即得到有效的控制。同时通过对机电运行档案的整理、归类与分析，在结合设备使用说明书与设备运行档案的基础之上，制订出矿井机电设备计划性状态检修计划，并具体月度、季度与年度检修计划。通过计划性状态检修方式，保障矿井机电设备性能完好，设备正常运行。
2.设立专业化矿井机电维修公司
鉴于国内外矿井机电维修的现状，建立专业化的矿井机电维修公司是非常有必要的。当前，不少矿井尤其是一些新建矿井，从事机电设备维修人员较少，要培养一个能够熟练进行机电维修的技术人员要很长一段时间，同时受矿井环境条件的影响，从事矿井作业的技术人员越来越少，伴随矿井装备技术含量的提高，对设备维修人员的要求也不断提高。这些因素使得维修人员难以满足矿井生产的需要，为保障矿井机电设备的正常运行，提高矿井生产能力，可以通过集中人员，设立机电维修公司的方式，进行矿井机电维修。
3.开发矿井机电维修管理信息系统
3.1数据库设计
机电维修管理信息系统数据库包括基础数据库、缓冲数据库和用户权限数据库。基础数据库所存放的信息主要包括矿井机电的分类台帐信息、配件消耗信息以及维修管理信息，可以此建立3个表，以提高查找速度，进行有效的管理。由于数据库信息量大可相应的设置检索条件进行报表输出。缓冲数据库建立3个表，作用是将基础数据库查询信息进行临时储存并存入数据表，缓存数据库中的数据在查询或报表结束后，系统会进行自动删除，使内存空
间得以有效运用，提高系统运行速度。用户权限数据库用以存储系统用户信息，用户进入系统时，系统会对权限进行检测，维护信息系统的安全性。
3.2信息系统设计
关键词：虚拟维修；维修性设计；维修训练；维修保障
一、引言
军用装备的完整性是部队战斗力形成的重要保证，因此军用装备的维修在保持、恢复乃至提高军队战斗力方面发挥着重要的作用。随着科学技术在军用装备中的应用，武器装备的复杂度和科技含量也越来越高。传统采用实物模型、半实物仿真和实际装备的维修训练方法，局限性大，而且周期长，形成维修保障能力十分困难，特别是新装备列装之后由于其自身复杂度高、价格昂贵导致结合实体训练维修成本过高，而且有些装备受数量和使用方式的制约，让每个维护人员在实物上得到实践，显然是不可能的。利用虚拟现实技术进行维修是解决此问题最有效的方法，虚拟维修技术可以使受训人员在任何时间、任何条件下进行训练，为新装备的维修训练提供了全新的手段。
二、虚拟维修技术的概念及意义
1.虚拟维修的概念
虚拟维修是指：依托计算机技术和VR技术，在由计算机生成的、包含虚拟维修样机和维修人员三维人体模型的虚拟场景中，采用维修人员在回路或者驱动人体模型的方式，通过虚拟的人机互动来仿真整个维修过程，以实现对产品维修性、维修过程、维修资源、人机工效等问题进行辅助分析和决策的综合性技术科学。
2.虚拟维修的研究意义
（1)对于新装备，可以使部队提前形成装备维修能力。虚拟维修提前了训练的时间，甚至在新装备列装前就可以展开维修训练；
（2)大大提高了维修训练的效费比。当装备列装后，只需对软件模型做部分修改，便可继续使用，而且不存在实物维修过程中带来的磨损、毁坏问题；
（3)可以在软件中加入评估过程，对训练结果进行实时评估；
（4)提高维修性设计水平。利用虚拟维修环境模拟装备的维修及相关过程，可以使设计人员和维修人员在产品设计的早期就能对产品的维修性进行定性或定量的评价，将产品维修性潜在的问题在设计初期就予以解决，从而大大提高产品维修性的设计效率。
（5)改善研制环境。为新设备的研制提供可靠的维修数据，而且设计人员在设计初期就能看到产品，从而减少设计修改，缩短研制周期，减少研制费用；
（6)提供高效的维修训练方法。虚拟技术可以使受训者沉浸在一个实时的、三维的虚拟环境中，并提供技术指导和多种反馈(视觉、听觉和触觉），从而更高效地将虚拟训练转换成实际的维修技能；
（7)提高维修操作的自由程度。可以对训练中的关键点和难点有针对性的安排训练内容，而且突破了时间、地点和环境带来的局限性，更为重要的是，可仿真不恰当的操作，而不至于造成人员伤害和装备损坏。
三、虚拟维修的相关技术
虚拟维修过程实际上就是“设计仿真分析评估反馈改进”的迭代过程，包括：数字样机建模；在虚拟环境中，结合虚拟人体模型和维修过程模型进行虚拟仿真；运用仿真产生的数据进行维修相关的分析评价；反馈分析评价结果、改进设计。
1.虚拟维修样机建模
虚拟样机是一个产品实物的计算机仿真，它能被展示、用于分析和测试产品生命周期关心的各个方面。而虚拟维修样机是一种专用于虚拟维修仿真的虚拟样机，是能够支持维修性、维修工程设计、分析产品实物的计算机仿真，它能突出表现人、产品及维修工具间的作用关系。
虚拟维修样机建模是整个维修训练系统的基础，为了满足仿真实时性和逼真性的需求，除了要具有一般虚拟样机的功能和特点外，还必须具备以下特点：要具有合适的多边形数目，能够支持实时仿真；能够保持装备的基本层次结构关系和装配关系；应能支持基于物理的仿真；应能支持维修任务的过程仿真，支持虚拟人机交互仿真；能够实现样机部件的约束运动；应包括仿真应用的功能与要求，如对人体危害的警示，能够支持维修工作的评审；应具有一定的通用性，能够通过局部修改用于其他维修任务仿真。
2.信息模型设计
在虚拟装备维修中，装备的装配和分解信息模型是监视、约束用户操作规范和决定虚拟环境下装备部件行为的主要准则，可对虚拟维修提供信息来源和存取机制，指导虚拟维修操作训练，评估虚拟维修训练水平，因此不仅要确定装备的结构、层次关系和零、部件的约束关系，还要确定其行为的边界。
3.人机交互操作
虚拟维修交互式操作的过程即为在计算机上仿真实现真实维修过程。人机交互的质量会直接影响操作训练的效果，有效而简洁的交互方法能使用户更好地在沉浸式虚拟环境中完成维修过程、维修程序确认或开展维修训练。
沉浸式虚拟维修中的交互主要有：用户位置的跟踪、导航、虚拟场景中物体的操作及物体问的穿越等。常用的交互手段有：一是利用鼠标、键盘等二维输入设备以及空间球等三维输入设备与计算机进行交互，通过编程响应它们的输入事件来对虚拟场景中的物体进行操作，这种交互过程低效、不自然。二是利用高端设备与计算机进行交互，如将数据手套、力反馈器等引入该系统，这样可以进一步增加操作训练的真实性、沉浸感，提高交互的质量和效率。
4.碰撞检测设计
碰撞检测是指虚拟场景中的几何体表面在即将或发生碰撞时自动进行报告的一种机制。碰撞检测是进行动态仿真和人机交互的基础，如果虚拟人和虚拟物体之间发生穿越，会直接影响到虚拟环境的沉浸感和可信性。
虚拟维修中应用最多，发展相对成熟的是层次包围盒法，层次包围盒法的核心思想是用体积略大而几何特性简单的包围盒来近似地描述复杂的几何对象，从而只对包围盒重叠的对象进行进一步的相交测试。此外通过构造树状层次结构可以越来越逼近对象的几何模型，直到几乎完全获得对象的几何特性。
5.虚拟拆卸序列规划
装拆规划包括零、部件的装拆序列，零、部件的装拆路径，以及在装拆过程中的干涉状态检查。考虑到装配过程和拆卸过程可视为互为逆过程的特点，装配规划问题也可转化为对装配体的拆卸规划问题。虚拟拆卸是虚拟维修的重要组成部分，是虚拟环境下维修操作的关键技术。
拆卸序列受零、部件所处的层次以及它们在装配体内所受约束的影响，通过分析装配体中的约束和多层次结构，归纳出如下拆卸序列规则：从向中心逼近；检查零、部件的约束状态，如果某个零、部件的约束最少，则表明这个零、部件和周围的环境关系最简单，可最先拆卸；先部件，后零件；先简单体，后复杂体；从装配层次结构出发，先最高层，后最低层；先拆小包容盒零件，后拆大包容盒零件；干涉最小的先拆，干涉最大的后拆。
在所有的规划算法中，应综合考虑空间可行性、稳定性和通用性，所以在进行拆卸序列规划时，可采用递归方式，由产品顶层网络出发，应用搜索算法遍历所有部件子图，得到产品拆卸序列，目前应用最多的是基于树搜索和图搜索的方法。
6.维修性分析评价技术
维修性分析评估是以产品虚拟样机的维修过程仿真为基础，以产品的维修性设计要求（定性、定量）为依据，对产品维修性进行分析、评价、发现存在问题的一个过程。维修性分析评估通常在整机、系统或子系统层次进行，与维修操作的细节密切相关。它既要从宏观判定是否实现了总体要求，又要准确描述存在的问题，以便设计人员分析原因和改进设计。
四、发展趋势
1.模型的全数字化。目前，虚拟产品模型在信息集成、数据存取机制以及开放性等方面仍有不足，而虚拟维修过程尚不能完全模拟真实维修过程，随着VR技术和多模式人机交互技术的发展，虚拟维修的数字化程度必将越来越高，最终能够取代物理样机。
2.集成化。目前的虚拟维修系统大都通过从商用CAD软件提供的二次开发接口获取产品数字模型和设计意图，不仅存在丢失精确几何信息、拓扑信息和工程设计信息的问题，而且虚拟维修的结果、再设计意见和建议也不能直接、快速地反馈到CAD系统中。因此，必须保证虚拟维修系统与CAD系统之间的双向信息通道畅通无阻，即二者必须实现集成乃至融合。
3.维修仿真的高度逼真化。随着景物的生成与显示、跟踪和定位、数据传输和计算能力的发展，虚拟维修技术必定能够全面逼真地反映现实的维修和技术保障的环境及其实现过程，使人获得身临其境的感觉。
4.人机交互自然化。虚拟环境应以人为中心，使操作人员自然沉浸到由模型创建的虚拟环境中，通过多种感知渠道直接感受不同媒体映射的模型运行信息，并利用人本身的智能进行信息融合，产生综合映射，从而身临其境的体会人―产品―工具之间的相互作用，准确的把握维修过程的实质。
5.支持分布式异构环境间的协作。虚拟维修系统可使分布在不同地点、不同部门的不同专业人员在同一产品模型上同时工作、相互交流、信息共享，减少大量的文档生成及传递的时间和误差，从而使产品的维修过程快捷、优质和低成本。
6.更完善的维修性评估功能。由于当前虚拟维修系统的数字化模型程度以及力反馈设备等人机交互手段的精确程度仍有待提高，所以利用虚拟模型进行维修性评估的结果与物理模型的评估结果仍有一定差距。如何提供更多与维修性相关的评估、验证功能，或通过数据集成，充分利用现有RMS系统提供的分析手段进行维修性定性、定量分析，是虚拟维修要解决的问题之一。
五、总结和展望
作为新兴的技术科学，虚拟维修拥有良好的应用前景和巨大的发展潜力，对提高我军保障信息化水平和装备的科研水平，具有极大的促进作用。首先，应结合我军现有装备维修的相关规定或标准，制定虚拟维修的相关标准，为虚拟维修系统的开发提供依据；其次，结合部队实际首先开发典型的虚拟维修系统，在此过程中探讨标准的制定以及促进技术本身的发展。
参考文献：
结合实际，谈谈信息化在企业提高设备管理与维修技术中的应用。
关键词：
信息化；设备管理；维修技术
随着信息时代的到来，国际互联网的快速发展、电脑的普及和高智能手机及无处不在的wifi的出现，本人认为，利用这些信息技术和先进工具，能够随时查阅设备管理先进技术及供销信息，提高设备管理与维修人员的工作能力，及时解决设备故障，并促进设备管理标准化等。
1利用信息技术，及时了解最新设备管理技术动态和市场供销信息
设备管理及供销部门在日常工作中，利用互联网、电脑和高智能手机应能够随时查阅设备管理先进技术及供销信息，它的时效性高于各种期刊杂志、经验交流及行业会议，而信息化的动态展示及速度更是其它媒介无法比拟的。
1.1利用国家及各省市、行业协会等各种专业管理（机电产品）和设备管理方面的期刊杂志等的网站，了解最新技术和查询设备信息。我公司在研究纺丝车间腈纶丝束定型锅热能回收技改方案时，就是在相关网站上了解了有关高效喷射回收蒸汽的最新技术和设备厂家信息，通过联系，厂家到我公司进行了技术交流，并结合车间的实际工况，给出了腈纶丝束定型锅详细的高效喷射回收蒸汽方案，最终得以实施并于2014年6月投入使用，每年可为公司节约500余万元，这个新技术的应用，就是通过网络查询到的，如果没有网络信息技术，我们研究方案时就是闭门造车，更不用说应用到生产实际了。
1.2我公司在设备采购方面已经建立起了网上供应商招、投标制度，网上国内外供应厂家的相关设备型号、工艺参数、应用状况、产品价格以及各种备件的信息可一览无余。采购部门利用设备生产厂家的网址了解设备的型号、参数以及备件的供应情况，了解设备生产厂家的机构。尤其是对于我们吉林化纤公司来说，1998年及2005年筹建的奇峰公司和吉盟公司分别为引进的意大利及德国的先进技术和设备，一些进口设备及配件的购买的及时性对于连续化生产的化工型企业的重要性，不言而预。利用互联网技术，可以方便快捷的得到我们需要的这些信息。如我公司毛条车间的SEY-DEL860拉断机为英国产的机电仪一体化设备，它的一些配件，国产的根本替代不了。为了及时购置设备上的配件，采购部门首先通过互联网信息技术，查询到有关英国原厂家及其国内机构的信息。然后根据我们设备配件的代号及现场拍的照片，从国内机构的网址中实际展示的动态配件图片及代号选择，通过该厂家的驻京办事处与厂家取得了联系，最终购买到了拉断机的原厂配件并保证了供应的及时性。
1.3设备管理及供销部门在日常工作中，还可利用电子邮件直接与设备供应商联系，以便迅速将我们的要求信息送到设备供应商手中，设备供应商也可以利用邮件与我们联系，定期将有关供应信息投递到我们的电子邮箱中。
2利用信息技术，能够提高企业维修人员的工作能力并及时解决设备故障
2.1利用互联网、电脑和高智能手机及无处不在的wifi，可以即时传输视频和音频信号，且费用很低。在实际生产中，一旦出现维修人员解决不了的设备故障，可以用高智能手机摄像技术和信息技术，现场拍摄设备运行状况并即时远程传输到设备高管人员及设备生产厂家，由设备高管人员及设备生产厂家的专业人员对问题进行分析，如同设备高管人员及设备生产厂家的专业人员在现场一样，提高了排除故障的及时性，并省去了大量的人员来往费用。如2014年我公司一台意大利GUQILANI公司生产的全自动丝束打包机，由于设备电器的控制单元问题造成打包机程序故障而停机，若不及时修复，会造成产品积压，系统停车，损失惨重。设备管理部门与外方联系后，通过传真和电话无法解释清楚设备故障问题，而外方派技术人员到达我公司至少需要半个月的时间。我公司设备管理人员利用信息技术将从现场拍摄的有关打包机故障点的连续画面传递给外方，经外方原设计专业人员分析后将解决方案传递回来，仅用了半天时间就解决了设备故障，既节省了时间又节省了来往费用，更避免了系统停车的重大损失。
2.2随着科学技术的快速发展，设备管理与维修中的新技术、新产品、新的管理方法不断涌现，对于一个现代化企业来说，拥有一批具有机械、电子、信息技术、管理方面的高水平员工是设备正常运转、生产顺利进行的强力保证。利用信息技术，及时提高管理人员和维修人员的工作能力必不可少。一方面企业内部可以通过互联网、电脑和高智能手机进行远程教育，将培训资料及动态图象和声音传输到被培训人员处，可以随时学，分散学；另一方面，企业对外可以在设备原生产厂家的网站上，通过信息技术，下载培训资料，有针对性的对设备管理与维修人员进行培训。
3利用信息技术，能够促进企业设备管理与维修的标准化
经济发展的跌宕起伏，市场竞争的国际化，这些都是企业所面临的严峻形势，做为现代化企业，应随时了解和遵守国际标准中有关设备方面的规定、标准和技术规范。做为一种广泛被用来查询和使用的工具，信息技术体现出其它媒体所没有的、不可比拟的优势。
3.1企业要适应经济发展形势，与国际接轨，走向国际化，就必须遵守一些国际标准，如ISO9000和ISO14000等系列标准。利用互联网、电脑和高智能手机及无处不在的wifi等信息技术，企业及设备管理与维修人员可以在任何时间、任何地点，利用这些技术和工具到一些国际性标准化组织和国家各行业协会的网站中去查询和了解这些有关设备方面的规定、标准和技术规范同样，企业更应该了解本国的国家及省市、部颁标准等信息，这些可以从我国相关人事和劳动管理部门、质量管理部门及各行业协会的网址查询到。
在科技力量的推动下，我国农机水平飞速提高。然而由于农机的大量使用，也增加了维修的成本。在这种情况下，有必要推广农机维修节能减排技术。只有这样，才能减少在农业生产中的投资，从而获得更多的经济收入。本文结合相关的工作经验，对常见的农机维修节能减排技术进行介绍。
关键词：
农机维修；节能减排；技术
1标准油量传递技术
标准油量传递技术指的是采用逐级传递的办法，油泵生产企业将油泵标准油量传递到基层维修企业当中，从而完成油泵的维修与调试。该技术的内容为标准油量的传递方法、标准元件的校验方法，喷油泵在调修行业标准油量方面的规划，喷油泵试验台的校验方法等。采用标准油量技术后，每台喷油机的油量可以节约5％。同时，喷油泵的使用，不仅满足了柴油机的正常工作，而且延长了其使用寿命。同时，喷油机实施调试后，有效地降低了噪音以及废气的排放，提高了在环保方面的性能。
2喷油泵与喷油器调试技术
喷油泵与喷油器调试技术指的是：按照行业中的相关规定，采用合理、正确的办法，对喷油泵、喷油器进行调试与维修，从而满足其正常功能的发挥。该技术内容包括：确定每个油缸供油的具置；检验喷油泵的密封性；对调速器进行检验，并实施调整；检查附件的运转情况；检查、调整喷油机的压力；对技术条件、工作环境进行调试。采用抽样检查的办法，来了解以上技术运用的效果。选取大型拖拉机为研究对象。在正常情况下，大型拖托机产生的颗粒排放物与国家标准相比，往往高出4~5倍。对拖拉机柴油机中的喷油泵、喷油器进行调试后，其颗粒排放物、能量消耗等都得到了显著的降低。除此之外，还提高了农机的工作性能。
3柴油机性能调整优化技术
该技术指的是利用先进的仪器设备，检查柴油机的技术状况。同时，针对存在的问题，给予参数方面的优化，使其达到最佳的工作状态。柴油机性能调整优化技术的内容为配气相位、喷油压力、气门间隙等设备的检测与调整，并对其进行优化。采用试验统计的办法，研究该技术取得的效果，结果显示，使用以上技术后，柴油机的功率最大提高了15％。降低发动机故障率为14.6％，维修工时减少到了24.8％，维修停机时问减少到了16.8％。与此同时，维修的费用大大降低。除此之外，还避免了因为维修停机对正常生产造成的负面影响。
4拖拉机不拆卸检测调试技术
该技术的概念是在不拆卸拖拉机的情况下，采用先进的仪器设备，对其运行的状态进行检测。然后，根据存在的问题，实施调试的办法和措施，以期恢复拖拉机的正常功能，并起到节能减排的作用。拖拉机不拆卸检测调试技术的内容为：检测拖拉机功率的大小及在燃油方面的损耗。另外，利用相关仪器，对制动、液压等系统进行检测，并实施调修。选取5700台拖拉机作为样本，对其进行检测。检测结束后，对2850台机器进行了调试。这些拖拉机被调试后，在功率、动力方面均得到了提升。同时，在很大程度上降低了耗油率。可以看出，采用该技术后，取得了良好的效果。
5油适时更换技术
油适时更换技术指的是定期加测农机油的品质。同时，根据换油标准，购买质量好的油，以此来更换陈旧的油。另外，根据农机技术使用的状态，加强对农机的维修与保养。该技术的内容包括在检测油黏度、酸碱性、水溶性等性能时采用的技术。通常情况下，在实施以上技术时，要求以更换的标准、周期作为参考，同时对农机的工作状态进行认真分析。采用分析监测技术后，减少了质量好的油在固定更换中被浪费的现象。同时，也避免了对环境造成的污染。不仅如此，利用以上技术后，能够在更换周期前发现有质量问题的油，以便及时更换掉。这样，在很大程度上减少了对农机的损伤，避免了机器故障问题。
6水基清洗技术水基清洗技术
指的是使用水基清洗剂，彻底清除掉农机零件中的污垢。作为一种新型清洗技求，具有更环保、更高效的作用。水基清洗剂按照一定的比例，将水与表面活性剂、洗涤助剂、增溶剂等混合在一起，以此来彻底清除掉零件表面的霉斑、污垢等。该技术的内容为清洗剂的配置，超声波清洗，以及高压清洗等。研究表明，使用20公斤有机溶剂对机械零件进行清洗产生的效果，与使用l公斤的水基清洗剂产生的效果是一样的，从成本上来看，l公斤水基清洗剂的费用仅仅是有机溶剂的l0％~20％。所以，与有机清洗剂相比，水基清洗剂技术不仅效果好，而且成本低，具有很大的优势。
7柴油机排气污染物减量技术
该技术指的是采用净化机内、改善燃料的办法，对柴油机的进排气进行净化处理。技术内容包括：根据柴油机排气中不同元素的特点，采用转换、还原、过滤的技术，对其净化处理。一般情况下，柴油机的排气元素有氮氧化物、碳氢化合物、以及其他颗粒物质。实验证明，给柴油机上安装氧化转换仪器后，可以有效减少排气中的一氧化碳、碳化氢，以及PM排放量。另外，安装过滤仪器后，可以将颗粒的过滤率提高到90％。通过以上措施，有效降低了柴油机排气中的污染物。
8胶黏修补堵漏技术
