时间：2022-01-30 18:56:19
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工地论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
传承创新，构建“规章制度零缺项”保证体系
项目公司针对工程途经内乡、淅川、邓州3市（县），跨越焦柳铁路及南水北调工程等实际情况，构建“一切有标准、一切讲标准、一切高标准”的安全标准化管理体系，并在起步中导入、在工作中渗透、在发展中升华，进而贯穿队伍建设和施工生产全过程。以《质量、职业健康安全与环境管理体系程序文件》、《质量、职业健康安全与环境管理体系管理手册》为标准，制定颁布了《项目公司管理办法》、《各处室及负责人岗位职责》、《项目部安全管理手册》、《职业健康安全管理体系》、《施工作业规范指导》等项目公司安全管理工作的纲领性文件，使员工的安全理念、行为标准得到规范。利用内审、外审、各类监督审核等有效形式，对项目公司的安全管理制度、安全管理体系的适应性和有效性及时检验、更新，统一到更高的标准上来，使安全管理不断适应建设市场高标准、高效率发展的需要。在完善安全生产规章制度的同时，项目公司建立安全生产管理小组，形成主管领导负责抓、分管领导重点抓、专业人员具体抓的安全管理网络，从项目部到施工作业队、到工班、到具体岗位，层层签订安全包保责任状，逐级包保，并把施工安全与个人收入挂钩，把施工安全责任落实到终端，在项目公司形成了人人关心安全、人人安全有责的良好氛围，构建了“规章制度零缺项”的安全管理制度体系。
文化导向，打造“内外联动零障碍”长效机制
在施工现场，人性化的宣传标识随处可见，让员工能够主动地参与“平安工地”的建设。工地现场做到材料堆放整齐有序，标识清楚，码放整齐；各种砂石料、钢筋都插标识牌；车辆、机械设备分区停放，纵看成排，横看成行。在跨二广高速公路主线桥施工中，原设计的施工便道简单便捷，但需要占用一段绿化带，为保持绿化带的原貌，项目公司加大前期投入，延长施工便道；工地现场设专职保员，对进入现场人员进行“轻拿轻施工具”、“不要大声喧哗”等劳动纪律的提示。工地的围挡都悬挂着安全文明宣传标语及警示牌、提示卡等，反映企业精神、时代风貌的各色彩旗标语迎风飘展，各项安全文明施工的防护设施配置齐全，工程车辆驶出现场都要彻底地清洗轮胎，洒水车不间断洒水，每天工人撤场时环保员都要清理现场，彻底打扫，将建筑垃圾运到指定地点，做到施工不破坏绿化带、不伤害花草、不影响宛坪、二广高速公路车辆的正常行驶，项目公司赢得了绿色文明之师的口碑。项目公司除了认真开展好全国统一要求的“安全生产月”活动外，还开展富有特色的“我当安全员”、“百日安全竞赛”、“低碳施工志愿者签名”等活动，真正树立起“安全至上，人人有责”的安全价值观。
过程控制，实现“现场管理零盲区”格局
过程控制，是安全生产的最关键环节，是实现“现场管控零盲区”的基石。项目公司一成立，就抽调专业人员对全线危险源进行认真排查，制定防护措施。对跨河跨路、桥墩深基坑开挖支护、高空架梁作业等重点地段和关键工序，项目公司组织技术人员编写具有针对性和实际操作性的“专项安全施工方案”，每道施工工序都由技术员和安全员向作业层下达施工安全技术交底，严格旁站监控制度，确保施工生产过程的安全控制。在施工过程中，项目公司严管严控，狠抓过程控制，始终坚持“四同时”（签订施工合同同时签订安全生产责任书；下达施工任务同时下达安全责任目标；检查施工进度质量同时检查安全生产工作；总结施工生产同时总结安全工作）、“四不作业”制度（安全责任状不签订不作业，培训考核不合格不作业，现场监护人员不到位不作业，无应急预案不作业）和“三不放过”原则（不查出原因不放过，隐患不排除不放过、责任人不处理不放过）。专兼职安全员每天巡检，小到佩戴安全帽、安全带，大到施工防护、机械设备安全运行等，各类安全隐患一个都不放过，做到发现问题在现场、解决问题在现场。五、严格奖罚，诠释“监督考核零遗漏”深刻内涵项目公司每月组织一次安全生产评比，由安全生产领导小组对项目各部室、各施工队的安全生产行为进行打分评定，并依照制度进行相应的奖励和处罚。项目公司每月在民工中评选出10名安全生产先进个人，分别给予200元的奖励。不管是有意还是无意违反安全生产管理制度的行为，项目公司安全管理人员始终坚持以铁腕管安全。有一次，一位公司领导出差回来，因急着到工地解决生产问题而忘戴安全帽，被安全长发现后当即罚款500元，并在安全生产曝光台上曝光。在创建“平安工地”活动中，内邓项目公司总结出了平安建设“养生论”。所谓养，即保养、调养、补养之意；所谓生，就是生命、生存、生长之意。养生就是保养生命的意思。项目公司将“养生之道”融入日常安全工作中，让员工把安全工作当做养生，不仅见微知著，防微杜渐，还要持之以恒，长期坚持。
本文作者：葛林工作单位：河南宛达昕高速公路有限公司
大力推进教学方法的改革,逐步改变传统的“以教师为中心、以教材为中心、以课堂为中心”的教学方式,改变“满堂灌”和“填鸭式”的传统教学方法,开展教学研究,提倡参与式、启发式、讨论式和研究式教学,鼓励案例教学法、实地考察法、模拟训练法等教学方式,建立“以学生为中心、教师为主导”的教学新模式。
2改革考核方法,突出岗位技能
1)注重岗位能力培养,根据“按需施教、学以致用”的原则,组织课程教学、试验和实习;2)强调课程体系的针对性,课程设置不是从学科出发,而是从职业岗位群需要出发;3)突出实践环节教学,主动适应地方社会经济建设发展要求,适应就业市场的实际需要,培养生产、服务、管理第一线的实用型人才。
3合理制定实践教学实施细则和教学计划
为保证实践性教学内容的落实,达到实践性教学的预期目的,应根据《实践性教学大纲》制定实践性教学实施细则;确保实践性教学质量,落实实践性教学大纲内容,结合工程的实际情况制定认识实习、教学实习、生产实习、专业劳动和毕业实习的实习计划。计划的主要内容包括:
1)制定实习的性质、目的和任务,实习内容、方式和时间分配。
2)落实实习地点、场地、设备及交通工具。
3)确定指导教师及其职责范围;学生的分组情况和指导教师的安排,实习的组织和轮换。指导教师应选择具有较高素质和管理水平、且具有一定专业水平的教师担任,指导教师要认真组织和指导学生实习。
4)毕业实习还应在学生实习工地聘请工程技术人员或工地负责人担任指导教师,指导和安排学生的实习工作;并将学生管理纳入施工单位管理之中。
5)建立定期检查制度,教学人员定期检查学生实习质量及安全、纪律等方面情况。
6)实习结束时,认真组织和指导学生按统一的格式和要求写出实习报告或实习论文。
4完善各种实践性教学环节,落实实践性教学计划
实习是建筑工程专业最主要的实践性教学环节,按其性质和任务可分为认识实习、教学实习、生产实习和专业劳动、毕业实习等。
4.1认识实习
包括建筑材料的认识实习、砖混结构施工过程的认识实习、框架结构的认识实习、排架结构的认识实习、剪力墙结构的认识实习等。
4.2教学(随堂)实习
教学实习是根据教学大纲规定的要求和课题在专用教室或其他场所对学生进行本专业所必须的专业技能基本训练的实践性教学环节。包括以下内容:
1)上好实验课、做好实验。地点一般在校内实验室,有条件的可以到当地质量检测站或工程单位的实验室进行。
2)测量实习。能熟练地操作与运用各种测量仪器,最好聘请有经验的测量工程师现场指导。
3)多媒体教学。可以组织学生观看与本专业相关的录像或碟片,加强感性认识。
4)要求学生熟练掌握CAD辅助设计软件、施工组织、施工技术及施工预算,组织学生进行施工图预算的编制实训。
4.3生产实习
生产实习是学生在企业或校内参加本专业所涉及的主要工种的生产劳动或结合生产(作业)过程进行实习,学习操作技能,培养管理能力,进行理论联系实际的初步训练,主要包括:砖混结构施工过程的生产实习、框架结构施工过程的生产实习、排架结构施工过程的生产实习。
4.4毕业实习
毕业实习是学生毕业前的一次集中长时间(一般为一个学期)的综合性实习;要求学生到指定的工地,也可以自己联系工地,担任工程中某一工种角色,综合运用所学理论和基本技能,分析和解决生产、技术和管理工作中各种实际问题,从而提高学生实际工作能力。并要求学生在实习结束后上缴一份完整的施工日记。
5课程设计、毕业设计(毕业论文)
5.1课程设计
课程设计或大型作业是在某些课程结束时或有关内容讲完后安排的一个实践性教学环节;课程设计或大型作业的题目,由任课教师根据教学大纲的要求选定,力求典型、实用。
5.2毕业设计或毕业论文
毕业设计或毕业论文是学生运用所学专业理论知识和技能,密切联系实际的系统的结合性实践,要求学生利用所学综合知识,根据提供的背景材料,独立完成设计,并确保毕业设计质量。学生毕业设计最好用计算机软件来完成,还可根据实际情况与毕业实习同步进行。
5.3毕业答辩
【关键词】建筑工程；施工管理；创新途径
创新是建筑施工企业发展壮大的生命线，在竞争日益激烈的建筑市场中进行管理创新是非常重要的，在建筑施工中加强管理创新，是发展现代企业制度，促进建筑施工企业进行科学、规范管理重要途径，对建筑施工企业合理配置管理资源，实现经济效益和社会效益最大化具有重要的现实意义。然而，在现阶段，我国在建筑工程施工管理中还存在着一系列的问题，制约着建筑施工企业的科学发展。本论文主要从管理制度、成本管理、安全管理三大方面对如何创新建筑工程施工管理的新途径做了详细的阐述，以供同行参考。
一、对建筑施工管理进行创新的重要性分析
建筑施工管理是保证施工按照计划按部就班进行的基础。当前建筑施工管理过程中，存在着很多问题。第一，大多数工地都有大量来自其他省市的务工人员组成的施工小组，属于外聘的包工队，公司的管理制度管理不到位。第二，大部分建筑施工的工程量都很大，耗时较长，其中难免会出现材料漏报或者重复上报等现象。第三，施工安全是各个工地都在强调的重点问题，但是安全事故还是存在。这些问题都是在原有的管理制度和方法上产生的，这意味着，对建筑施工管理进行创新性改善，是十分必要的，也是进一步提高建筑施工管理水平所必须的。
二、建筑施工管理创新的途径分析
（一）使用现代管理理念对施工管理制度进行创新。在建筑施工管理中，管理制度是实施管理的基础，因此从管理制度入手进行改革也就是从施工管理的基础进行创新。大部分员工与建筑公司并没有长期的合约关系，因此大多数工地使用传统的分层式责任管理制度，即将管理责任按照工地组织层级划分。但是传统的分层式责任管理制度很难使来源不同的施工人员真正领会到施工管理的意义，因此，我们对工地施工管理的制度进行了创新。基于现代管理制度的“人本性”特征，我们将施工责任进行了全员划分，并将每个施工员工的责任与其绩效和工资挂钩。例如，泥瓦力工的施工责任是每日完成20m2墙面抹灰，然后由施工管理责任人进行施工质量检查，如果没有达到施工责任标准，则直接追究该工人的责任，而不追究施工小组的责任；同样，如果是由于施工小组组长管理不力造成的工期延误或者质量问题，则直接追究施工小组长责任，而不追究个别工人的责任。
（二）提高成本管理的精细化程度。为了使建筑施工管理能够更加精确，我们对成本管理进行创新，以确保施工管理的管理行为与管理责任匹配。大部分建筑施工的成本管理方法还是清单计价方式，这种方法虽然能够保证施工资金不被滥用，但是，施工过程中的材料报销过程十分繁琐，经常出现的一种情况是上一个施工步骤已经完成，下一步的施工材料费用尚在审批环节，这中间导致了施工空档，不仅自自浪费时间，还使得施工管理缺乏衔接性。针对这个问题，采用了精细化成本管理的方式进行了创新。首先，在施工之初，公司就根据施工报价以及图纸，将每个施工阶段的成本花销进行了详细的划分。
（三）从入职培训入手进行安全管理创新。安全管理是建筑施工管理中的关键内容，安全管理体现了建筑施工管理对施工员工的重视，体现出现代管理的人本性。另外，安全管理还是减少施工纠纷，保证施工进度的关键。目前大多数工地进行的施工安全教育仅能为工人敲响安全问题的警钟，在应对突发的施工安全问题方面，工人仍缺少实际的行为能力。因此，在每个工人进入工地之前，我们都针对工人的工作内容进行施工安全教育，对工人进行施工安全培训，列举可能出现的安全问题，和工人探讨有效的解决方法，采用现场模拟的方式使工人学会如何处理安全问题；为了使安全管理制度在执行力方面有所保障，还将安全检查责任与劳动报酬挂钩，将安全检查工作的效果作为工作绩效考评的内容。这样的施工安全管理措施的实施，使工人和施工队的工长对施工安全格外重视，零事故工地也因此形成。
三、在进行建筑施工管理创新时需要注意的问题
（一）保证管理方法体现出公平性的管理原则。在建筑施工管理创新的过程中，我们首先需要注意的是管理方法能够体现出对参与施工员工的尊重、体现出施工管理的公平。有很多工地在进行管理创新时，对机械驾驶员采用“弹性工作制度”，但是却不允许力工在超额完成任务之后提前下班，这种管理创新违背了公平原则，使工地工人之间彼此攀比、对工作的积极性减弱，实际上是不利于施工管理效力提高的。
（二）符合工地施工实际。不同目的的建筑工地有着不同的施工管理特征，因此，在进行管理创新时，应考虑到是否与工地实际相符合。如果工地上施工的工程队都是成熟的，结构和人员是固定的，则过分重复地强调施工安全、过分苛刻地要求施工队按照管理制度进行施工，反而容易打消施工队的工作积极性，因此，按照工地和施工人员的特点创新施工管理，是使施工管理问题解决、效力提高的关键。
【关键词】小型水利水电工程；生态环境；影响；应对措施
中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：
一、引言
随着我国社会经济的高速发展，水利水电工程设施建设得到了前所未有的重视，国家大幅提高了水利基础设施的投资。水利水电工程的建设在一定程度上促进了我国防洪、灌溉、发电、运输等行业的发展，为国家的经济的发展带来了巨大的效益。但是，福兮祸所伏，水利工程的兴建也在一定程度上破坏了人类赖以生存的生态环境。水利水电工程按照其规模来分可以分为大中型的水利水电工程和小型水利水电工程，大型水利水电工程一般由国家来规划承建，其科学性较高，而目前很多的小型水利水电工程在建设和后续使用的过程中缺乏严谨的科学规划，给人们的生态环境带来巨大的破坏。因此，如何规避危害，充分的发挥出水利水电工程的重要优势，减少其对生态环境的破坏已经成为目前水利水电工作中一个亟待解决的问题。
二、小型水利水电工程建设对生态环境的影响
（一）小型水利水电工程建设对河流生态环境的影响
小型的水利水电工程大多直接修建在天然河道之上，这种修建方法对河流的生态环境造成的一定的破坏，改变了河流生态环境的生态多样性，水利工程修建的大坝也会改变河流的水深以及含沙量的变化，进而影响河流的泥沙含量、河流的温度、水质以及地质环境，还有可能改变当地的气候。此外，小型水利水电工程修建影响范围广，工期时间相对较长，施工时间可以达到几年，大型的水利水电工程的修建工期甚至会达到十几年，在漫长的修建时间中，施工人员会进行石料开采、工程取土，并修建临时性的营地，如果在石料开采和营地修建的过程中未做好相应的防护措施，就会导致严重的水土流失，进而影响到河流的水质。加上在施工的过程中无法避免的要排除一些废水，如果没有做好处理措施，直接将废水排入河流中，那么这就会给河流的生态环境带来致命性的打击。在水利工程修建好之后，将会改变原有的河道和大坝的宽度进行蓄水，在蓄水之后，由于水平面对太阳的反射率与陆地不同，那么就会增大水面的辐射，改变河流原本的水温，使河流的水温出现明显的分层，水库下面的水温将会长期维持在低温状态，这种水温的变化会对河流中的动植物带来不利的影响，甚至改变整个河流的生态环境。
（二）小型水利水电工程建设对陆地生态环境的影响
在小型水利水电工程的修建过程中，对陆地生态环境的影响是最大也是最显著的。在修建小型水利水电的时间中，会对周围的草丛、树林、农田等造成破坏，破坏了陆生生物的生态平衡。同时，在水利水电工程的修建中，也会排放出大量的污水，这些污水流入河流中也会破坏河流的水质，改变河流内生物的生存环境，造成大量生物被迫迁移，改变整个地区生态系统的平衡性。此外，在小型水利水电工程的后续使用过程中，也会导致水面抬高，水面的升高会淹没河岸上的植物，对生存在岸边的动植物产生负面的影响，减少物种数量，改变岸边动植物的生存结构，迫使动物不得不向其他地方迁移，严重的破坏了当地的生态平衡。
（三）小型水利水电工程建设对土壤环境的影响
在小型水利水电工程的修建过程中，由于工程施工、管道开挖等施工会造成土壤的，如果没有进行相应的处理，在雨天以及水流的冲刷影响下，就会导致当地水土流失，情况严重时甚至会出现山体滑坡，严重的威胁着当地居民的生存安全。此外，水利水电工程的修建也会导致河流下游的土壤肥力下降，使地下水位抬高，甚至出现土壤的沼泽化和盐碱化，因此，在水利水电工程施工完成后，一定要做好相应的处理措施。
三、应对小型水利水电工程建设对生态环境影响的方法
（一）政府应当完善水利水电工程建设的环境影响评价制度
目前，我国对水利水电工程建设的环境影响评价制度还不够完善，这也是很多小型水利水电企业在施工过程中疏于管理的原因之一。环境影响评价制度是指对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、预测和评估，提出预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。通俗来说就是分析项目建成投产后可能对环境产生的影响，并提出污染防止对策和措施建立环境影响评价制度，并制定相关的预防方案。为此，政府应该完善水利水电工程建设的环境评价制度，强制水利水电施工企业在工程施工前必须要做好对施工地生态环境的调查，全面了解施工地的环境、气候、水质、动植物、人口、土壤等情况，并根据调查的具体情况做好施工影响的分析工作，预测出水利水电施工对当地生态环境的各种影响以及影响范围，根据预测结果选择合理的施工方案，将水利水电施工对施工地生态环境的破坏控制在最小。在工程建设完成后，施工企业必须在第一时间内做好生态环境的整改工作，在发挥出水利水电工程重要性的同时保护好当地的生态环境。
（二）在小型水利水电工程施工过程中，要遵循环保先行的施工理念
在水利水电工程设计施工的过程中，施工企业要树立好环保先行的理念。在工程图纸的设计中，设计人员要遵循和谐发展的理念，在不破坏动植物栖息场所的理念下设计施工图纸；在施工阶段，施工企业应该采用环保技术措施，运用无污染、不影响动植物生长的环保材料；在工程的施工完成阶段，施工企业应该排除相应的技术监察人员做好水利工程环境影响和检测工作，及时的对环境影响进行跟踪和评价，如果发现有不良影响应该立即向上级部门报告，上级部门在接到报告后要在第一时间制定好处理方式，把对施工地生态环境的破坏降至最小。在这个过程中，可以采取责任到人的负责方式，并采取一定的鼓励机制，对于表现由于的技术监察人员给予适当的奖励，对于监察不到位的工作人员给予一定的处罚，提高监察技术人员工作的积极性。
（三）健全生态环保法律法规和生态补偿机制
目前，在我国的水利过程建设中，大多很少考虑到对生态环境的影响，而一味的依靠施工企业的自觉很难在短期内实现水利水电施工与生态环境的协调发展，因此，国家必须要健全相关的法律法规，明确水利水电施工企业的权责，在发展经济的同时做好生态环境的保护工作，避免走“先污染，后治理”的发展道路。与此同时，政府部门应该根据“谁污染，谁治理”的原则制定好完善的生态补偿机制，明确好生态补偿的范围和责任人员，制定专项生态治理基金，做好对施工地生态环境的补偿工作，保证当地的生态环境和生态平衡。
四、结语
水利水电工程是一项利国利民的工程，可以促进国家生态环境的发展，在水利水电工程的建设中，施工企业一定要树立好环保的意识，充分的意识到水利水电工程对施工地生态环境产生的潜在影响，做好事前的防范工作和时候的处理工作，降低水利水电工程对生态环境的影响。
参考文献：
【1】张传新1．戴克义2：水利水电工程建设对生态环境的影响及保护措施[期刊论文]，水科学与工程技术，2010（5）
【2】李玉海1，陈亚杰2：水利水电工程建设对生态环境的影响[期刊论文]，水利科技与经济，2009（8)
【3】谷永祥：小型水利水电工程对生态环境的影响[期刊论文]，2011（5）
关键词：混凝土，养护施工，掌握，配合比，构件
[前言]本人长期从事公园、园林、景观桥梁的现场施工，就施工单位在混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题，阐述了几点看法；混凝土是组成桥梁结构部分的重要材料,因此, 混凝土分项工程必须保质保量的达到设计要求。混凝土分项工程主要问题是如下几个方面；
一、混凝土配合比中水泥用量大造成混凝土产生自应力收缩；拆模后构件表面出现有规律的裂缝，裂缝两头小，中间宽，最宽处约0.2㎜ ～0.5㎜。有的薄壁构件裂缝为贯通裂缝。经检验混凝土强度超过原设计强度1～2个强度等级。另外设计箍筋偏少、间距大，以及混凝土养护不及时也是裂缝产生的原因。防止措施：混凝土配合比应在满足设计强度的前提下尽量减少水泥用量，混凝土配合比应按构件的部位用途试配，不应采用通用混凝土配合比。箍筋偏少、间距大时建议变更设计增加箍筋用量。论文大全。加强施工养护，当强度达到允许拆模时，可使模板脱离混凝土，再将模板归位继续养护到最后拆模，这样可以充分满足混凝土的湿养护，防止干缩裂缝。
二、混凝土试件制作及养护问题；在秋冬季施工，混凝土检验强度出现偏低现象，有的试件强度甚至不合格，采用非破损检测构件，混凝土强度却合格。具体原因，其中工地试验员做完混凝土试件后，对试件没有进行标准养护而是将试件在工地上自然养护是原因之一。工地试验员应经过上岗培训，取得上岗证，掌握混凝土的试件制作、养护应有的知识，掌握国家有关标准规范，对标准养护认真执行。夏季施工气温偏高，混凝土试件在自然养护条件下气温高，强度也偏高，秋冬季气温偏低，自然养护的混凝土试件强度也随之降低。防治措施是对试验员进行必要的培训，对商品混凝土的取样、制作、养护应执行国家有关的标准和规范。混凝土试件制作不合格也能造成混凝土检验强度偏低。反应在工程上，混凝土试件强度出现忽高忽低现象，混凝土试件检验强度离差太大，混凝土强度评定判为不合格，而在工地现场的混凝土实际强度却全部合格，且混凝土离差小。施工单位采用不合格混凝土试模，试模本身尺寸误差偏大，因此试件误差偏大。混凝土试件制作粗糙，未按有关标准和规范制作，试件早拆模有缺棱掉角等问题，试件本身制作不合格，而混凝土试件受压面积达不到要求，出现局部受压致使抗压强度值偏低。施工单位应经常检查更换掉不合格的试模，对采用的试模应加强检查，达不到标准的立即淘汰。
三、混凝土表面及表层浮现气泡；当混凝土拆模后构件表面及表层出现许多大小不一的气泡，虽然混凝土强度均可以达到设计要求，但气泡影响宏观质量，有时还需对气泡多的部分进行适当的修补。原因分析：外加剂中含有引气成分多，施工人员在浇筑混凝土时振捣时间偏短，对混凝土进行振捣没有掌握应该快插慢拔。混凝土浇筑放料一次过多,一些气泡浮不到混凝土表面。防止措施：调整外加剂配方，减少引气组分，适当添加消泡剂，对混凝土浇注施工人员进行岗位培训。
四、混凝土施工中应选择质量稳定的水泥和粉煤灰，生产黄金季节由于混凝土搅拌站粉煤灰或水泥供应吃紧，临时从其他渠道调来粉煤灰或水泥，未做试验就投入使用，施工后发现，用临时从其他厂家调来粉煤灰或水泥生产的混凝土强度明显偏低，且生产的混凝土颜色与原混凝土颜色深浅不一。原因分析：同一工程部位混凝土除水泥不能不同等级混用外，粉煤灰不同厂家，不同等级也不能混用。不同厂家的粉煤灰存在煤质不同的问题;同时不同等级的粉煤灰的细度，需水量，含碳量等均有差别。如果在同一工程部位混用会造成凝结时间和强度的不同。防止措施：混凝土搅拌站在生产混凝土时应做好原料储备，防止出现生产关键时刻材料断供问题的发生。混凝土搅拌站严禁在同一构件混凝土生产中采用两种水泥或粉煤灰。
五、在季节交替时施工，搅拌站怎样选用外加剂；防止由于气温的骤变影响混凝土的凝结时间。辽宁省春季由于气温不太稳定，施工时经常出现大风降温情况，平时最低气温为0 ℃以上，而施工时最低温度突然降至0 ℃以下，出现混凝土延迟凝固的问题。只能延缓拆模板时间，立即加强保温养护。纠其原因：外加剂选用不合适。平常最低气温为5℃以上可以不加防冻成分的泵送剂。施工时气温突降，应选用含防冻成分的泵送剂。防止措施：早春或晚秋季节搅拌站应采用二种以上的外加剂，以防在冬春或秋冬季节交替期气温不稳定时，根据具体情况准确选用，防止混凝土出现凝结时间偏差过大的问题发生。在季节交替期气温不太稳定的情况下，宜选用富余强度高的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。还要及时调整混凝土配合比
六、桥梁基础抗渗混凝土施工，应加强混凝土湿养护；桥梁基础混凝土施工后，覆盖塑料薄膜的部位没有出现裂缝，在有钢筋外露部位塑料薄膜无法全覆盖，混凝土出现了一些不规则的小裂缝，影响混凝土的抗渗性能。加强混凝土不能覆盖养护部位的淋水、浇水养护，及时清除钢筋部位的碎渣，方便下次浇注混凝土的粘结。原因分析：由于钢筋裸露部位无法覆盖塑料薄膜，施工单位在养护期间没有及时向此部位进行浇水养护，使混凝土产生干缩裂缝。防止措施：对抗渗要求的混凝土进行及时带水养护，基础有钢筋部位塑料薄膜不能全覆盖，一定要在混凝土初凝之后，向这些部位浇水养护，以免混凝土失水后产生干缩裂缝。搅拌站应加强和施工单位的沟通，将商品混凝土的特点介绍给施工方，以便配合施工衔接，避免问题的发生。
经常出现泵管堵塞问题。为排除堵管故障，罐车在工地等待时间过长，造成混凝土坍落度损失，违章加水予以调整，导致水灰比加大，混凝土强度降低;且混凝土和易性不好，更容易出现堵管。原因分析：泵管安装时水平管过短，建议水平管保持在垂直管的1/3左右。水平管安装应逐渐向上倾斜与水平夹角约6°～8°。如水平管向下倾斜，混凝土坍落度偏大时，会产生自流，造成上部管路充气出现堵管。混凝土坍落度偏大，泵管弯头安装太多也会出现堵管。防止措施：泵车操作工加强培训，掌握操作知识。论文大全。混凝土坍落度不应太大，调整混凝土水灰比或配合比，按厂家要求安装管路。
七、慎用缓凝型外加剂，防止混凝土出现缓凝或不凝现象；在混凝土施工中由于施工顺序衔接混乱、延误、停电或交通拥堵，混凝土坍落度损失加大，搅拌站为增加坍落度而不增大水灰比，均采用二次添加缓凝型泵送剂的办法调节坍落度，由于泵送剂掺量失控，造成混凝土施工后12h内不凝固。施工单位应延缓拆模并禁止上人，加强养护。混凝土凝结时间虽然延缓，但一般不会影响后期混凝土强度。夏季混凝土生产用的泵送剂是一种带有缓凝组分的复合型外加剂，如果靠采用掺泵送剂来调整混凝土坍落度，必然将缓凝组分带入混凝土中，致使缓凝成分超量，混凝土凝结时间延长。防止措施：出现坍落度损失过大时，掺外加剂要适量，坍落度的调整可根据具体情况适当掺加外加剂或补充极少量水，不得任由施工人员随意加水，防止水灰比增大而降低混凝土强度。难以调整到坍落度要求的混凝土不得使用。外加剂掺量失控，混凝土外观异常；混凝土施工中出现混凝土坍落度明显偏大并伴有离析现象，应将这部分异常混凝土全部拆除返工。搅拌站外加剂计量部分失控，外加剂掺量超过正常计量值。防止措施：加强搅拌站各部分的维修和保养，尤其注意计量部分的检修、检定，防止生产中失控。搅拌站操作人员和现场质检人员加强责任心，不合格的混凝土产品或有异常状态的混凝土决不出厂，谨记一旦使用造成经济损失不可估量。
混凝土出现坍落度波动，影响混凝土的泵送效果和混凝土质量；现场混凝土时常出现混凝土坍落度偏大或偏小问题，影响施工时的泵送效果，混凝土强度离散超差。搅拌站试验室及技术部门应严格管理，对混凝土出现的异常坍落度加强监管，不合格的混凝土不得出厂。原因分析：搅拌站操作人员对混凝土坍落度控制缺乏经验或责任心不强，砂石骨料含水率不稳定或雨季含水率太大，未检验含水率就按原配合比搅拌，试验室出具配合比不复试，施工单位监管不利。防止措施：对搅拌站生产操作人员加强培训提高责任心，是解决问题的关键。操作工应熟练掌握坍落度的控制手段，仔细观察混凝土卸料时的状态，并根据雨季天气变化等情况在生产用水量随时调整，以便坍落度控制在一个相对稳定的数值上。试验室应对各种原材料的试验情况加强检控。对粗细骨料含水率情况，外加剂与水泥相容性情况，以及水泥和粉煤灰的需水量情况分析比对，做出准确判断以便对混凝土用水量给予调整。砂、石骨料堆放场地应作防雨及排水沟，以便集料含水率能控制在相对稳定的状态下，避免因砂、石含水率变化，影响混凝土坍落度。施工单位的质检或技术部门应加强监管力度，加强混凝土的入场检验，坍落度应控制在允许范围之内。
八、冬季施工混凝土保温养护问题；辽宁省冬季1月份，平均气温为-10℃左右，施工单位冬季施工，依靠搅拌站掺用防冻泵送剂防冻。在施工中仅覆盖一层塑料薄膜，没有对混凝土进行保温养护，致使混凝土构件在边、棱角部位出现冻伤。处理：对冻伤部位混凝土全部凿除，重新支模补修。原因分析：施工单位误认为冬季施工只要搅拌站在混凝土中掺用防冻泵送剂就完事大吉，没有对已浇筑的混凝土进行保温养护。防止措施：搅拌站和施工单位进入冬季施工应严格执行《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104 --97) 。搅拌站在进入冬季施工时应对工地发放《冬季施工措施》请求施工方的配合，避免混凝土冻害的发生。论文大全。
不同施工部位同一强度等级混凝土的配比中，水泥品种应不同；同一强度等级的混凝土由于施工部位不同不应采用一个配合比。做为垫层的混凝土，对配合比中的水泥要求一般。但是作为主体结构构件应采用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，一般建筑构件也可采用矿渣硅酸盐水泥。施工单位很少注意水泥品种只注意混凝土强度，这一点应引起重视。
混凝土应采用塑料薄膜保湿养护；而且必须及时铺平、覆盖，春季施工时，混凝土浇筑时风力时常达到5 级～6 级以上，气候干燥，可能发生施工第二天，大面积混凝土就出现了裂缝，裂缝宽度多为1㎜～3㎜，甚至出现贯穿裂缝，但混凝土强度可以达到设计要求。处理：对于非贯穿裂缝，采用107 胶调制水泥净浆加膨胀剂进行灌缝，对于贯通裂缝环氧树脂类结构胶灌缝。原因分析：施工时由于气候干燥、风大，构件混凝土表面水分快速蒸发，如施工单位对已浇筑的混凝土不进行任何措施的保湿养护，水分急剧蒸发，而出现干缩裂缝。防止措施；应加强施工方对混凝土的养护，商品混凝土和现场搅拌混凝土是不一样的，商品混凝土必须加强混凝土的早期保湿养护。一般采用塑料薄膜进行保湿养护。方法是混凝土浇筑振捣后，当对混凝土进行最后一次搓平或压光时，应对混凝土随即用塑料薄膜加以覆盖，防止混凝土中水分蒸发而引起干缩裂缝的出现，一般养护12d～24d。混凝土搅拌站对这种气候条件下施工的混凝土构件，应与施工方沟通，书面通知施工方注意，避免质量事故的发生，构件结构出现质量问题是很难处理的。
[结论]施工单位在混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题，要及早发现问题，要及早解决问题。混凝土构件结构出现质量问题是最难处理的，常见问题是最容易忽视的，要保证桥梁混凝土分项工程施工中经常遇到的几个问题及时得到解决，混凝土分项工程质量是可以保证的。
参考文献；
[1]城市道路与桥梁施工验收规范（修订版）
[2]混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
[3]建筑工程冬季施工规程JGJ104-1997
关键词：高速公路，质量管理，科技进步，施工
高速公路的设计标准和工程质量要求较高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理。从提高全员质量意识、提高设计质量、提高原材料管理水平、重视工地试验室建设等方面详细阐述高速公路现场施工中的质量管理问题。必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量势在必行。
1.提高全员质量意识
施工单位首先应树立优良工程意识，将确保工程质量作为头等大事来抓。高速公工程是一项综合性较高的工程，工期紧，施工难度大，技术要求高，工程质量的好坏直接影响到工程效益的发挥。作为施工单位应明确质量是生存的保证,没有高质量就没有高速度、高效益,要从施工初期开始就坚定不移地贯彻创优,同时要加强质量宣传工作。做好质量宣传工作是搞好质量管理的一种重要手段。既不能把质量管理看成简单的事情,也不能想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人文化层次不一,因而质量意识的灌输,要分层次,逐级地落实下去,使得复杂的理论逐渐变得浅显易懂。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。
2.建立健全质量管理的各项规章制度
第一，要明确质量责任人,从分部工程到各分项工程,各道工序都要明确质量负责人或质量检验员。第二，坚持事前技术交底和工序质量交接制度,做到上一道工序不合格决不进行下道工序施工。第三，建立以质量为中心的奖罚制度，并把它与质量负责制和岗位责任制紧密的结合起来。定期开展质量坚持评比,奖优罚劣,这样把质量和广大施工人员的切身利益挂起钩来,可以进一步增强职工的质量意识。第四，健全原材料进场的质量检验制度，原材料的质量直接影响工程质量的好坏,必须引起高度重视。尤其是一些主要原材料(如路基用的土方,桥涵施工中的水泥、钢筋、砂石、支座、张拉设备等)视工程进度大都为分批进场,这时就要对每批材料,每个取土点及时进行抽检试验,确实符合质量要求才能交付使用。第五，健全技术学习制度,施工技术人员要认真看懂设计图纸,领会设计意图,同时要通过学习熟悉相关工程的施工技术规范要求,这是搞好工程质量的重要前提。
3.有效实施质量管理
好的质量不是检验出来的，而是生产出来的。质量管理不仅仅是对成品的严格检验，更重要的是要对使用的原材料、施工过程中的每一工序、每一环节进行严格控制，采取预防措施来保证施工的质量。其次，在质量管理中，要尽可能的运用质量检验数据来判断施工质量的优劣，采用数理统计的方法对质量进行控制，使质量管理科学化、规范化、标准化。最后是确保“三个到位，三个同时”。“三个到位”,即施工过程中要做到质量管理人员到位，检测、检查工具到位，记录表到位“，三个同时”是指施工质量自检与施工同时，施工质检、监理与施工同时，检查记录与施工、检查同时。论文大全，科技进步。这样才能更好地掌控质量的动态，及时发现并采取措施纠正质量问题。
4.夯实现场施工质量管理工作
要做好现场质量检查,质量管理人员就一定要做到“五勤”,即腿勤、眼勤、心勤、嘴勤和手勤。论文大全，科技进步。腿勤就是要深入工地现场,眼勤就是要勤巡视和检查,心勤就是要用心去检查、加强责任心,手勤就是要动手记录质量检查数据,嘴勤就是要勤于向施工人员讲解施工质量要求,纠正不规范的施工行为。另外,适时组织召开现场质量专题会议是加强现场质量管理的有效途径之一。树立工程质量的正面和反面典型,组织施工、监理单位在现场召开质量专题会,好的做法和经验要交流,相互学习。对质量问题要认真分析原因,果断采取措施消除质量隐患, 并不断总结经验。
5.工程质量管理与进度、效益的辨证关系
施工人员往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。必要和必须的返工,也不完全是坏事,通过这样的事情,使得施工人员吸取教训、总结经验,工作更加认真努力。相反,不能正确处理好质量、进度、效益这三者的关系的施工队伍,片面追求经济效益,结果多次返工,进度上不去,效益谈不上,还搞得声名狼藉。论文大全，科技进步。
6.严格执行首件认可制度,采取有效的质量奖罚措施
首件工程认可制的建立,应立足于“预防为主,先导试点”的原则,通过对首件工程的各项质量指标进行综合评价,以指导后续正式施工,及时预防和纠正后续施工可能产生的质量问题。首件认可是分项工程开工的前提,未经首件工程认可的分项工程,不得正式施工。实行首件工程认可制,是通过首件工程示范作用,带动后续工程的质量,重在推广,以提升整体工程质量。在如今的市场经济时代,质量管理还必须与经济挂钩,必须制定完善、可操作的质量奖罚措施和考核办法。江苏的成功做法是对施工单位实行“优质优价”和对监理单位实行“优监优酬”考核,依据严格的质量考核结果确定奖罚金额。论文大全，科技进步。
7.依靠科技进步
提高公路建设质量，应同时结合建设加强科学技术研究，依靠科技进步提高公路建设质量。论文大全，科技进步。在当前大规模的高速公路建设形势下，应结合建设开展大量新技术、新材料、新工艺综合应用研究工作，加强全国建设、科研、设计和施工部门的横向联合与协调，合理使用建设项目科研经费，组织全国性的公路建设科技攻关。同时应根据各地方的实际情况和技术特长，由交通部统一规划和安排，各单位分别承担具有一定水平和推广应用价值的课题，组织全国性的联合科技攻关，并制定相应的推广应用计划。
8.对工程质量管理的展望
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统化、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大的提高，同时全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平也将会提高到一个新的水平。
9.结语
建设工程质量，关系到国家和人民生命财产安全。随着我国高速公路建设的快速发展,工程质量要求将逐步提高,工程质量管理工作也必将受到施工、监理、业主、设计等单位的高度重视。影响高速公路施工建设质量的因素是多方面的。工程建设质量的好坏,是设计、施工、监理和管理水平的综合反映。论文大全，科技进步。所以，就要求我们全体参建人员要以对国家、对人民、对历史高度负责的精神和一丝不苟、精益求精的态度，视质量为生命，严格要求、严格管理、健全制度、落实责任，扎扎实实地抓好工程建设的质量工作，逐步加强和完善质量管理工作。
参考文献：
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[4]周欣.高速公路建设工程质量管理中的一种新思路[J].重庆交通学院学报,2005,24(1):100-104.
关键词：高等级公路,质量,管理
高等级公路的设计标准和工程质量要求较高，其优质的工程质量不仅关系到工程的经济性，适用性、耐久性，还关系到国民经济的发展和民众反响等社会效益。而推行项目工程质量管理，是促进工程项目建设重要的一步，它对高质量、高标准、高效益地搞好工程建设具有重要意义。在施工中应注意提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，才能提高高速公路的施工质量，保证高等级公路的顺利完工。
1、确立正确的质量方针
认真贯彻ISO9002标准，在业主和监理的指导下，严格按ISO9002质量体系文件运行，将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程，留一批精品。
2、建立完善的质量责任制
为确保工程质量，成立以项目经理负总责的创优领导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行三检制度，即：自检、互检、交接检，科学严格地指定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工作法作业。建立健全质量保证体系，明确参建各方的质量责任，报经监理工程师批准后实施。
3、提高全员质量意识
为提高工程质量，做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。加强全员质量教育，提高全员质量意识，经常性开展全员技能培训、互学、互帮活动，提高操作人员素质。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。论文大全。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地传达下去，使职工对施工质量的认识，有一个全面而具体的过程，使质量意识深入人心，质量这根弦时刻绷紧在每个人的心中。在施工前做好各种技术交底工作，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程，坚决做到奖优罚劣、规范化施工，实行持证上岗，使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。
4、加强项目内部管理
内部管理是项目管理的核心，更是工程质量好坏的落脚点。要求项目经理必须懂业务、善管理，既能抓住重点，又能调动项目部成员的积极性。发挥项目短小精悍的优势，使企业从全面干预转向行使决策、监控、协调、指导、服务职能，保障项目经理顺利行使其职权，保证工程建设有序进行，推进现场管理、质量管理和安全生产管理。
加强项目质量管理首先是建立一支能打硬仗的领导班子，精诚团结，配合默契。加强项目质量管理，就是要坚持施权到位、管理到位、责任监督到位。其次是要求每个项目部在工程开工前编制项目管理大纲，建立质量保证体系，包括组织体系、责任体系、分包监控体系和经济约束体系，把工程项目质量落到实处。
5、工程项目质量管理措施
在现场施工中对工程质量管理所采取的质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。
各施工队在开工前均应立下质量管理目标责任状，确定质量管理措施的可操作性，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。项目部按月进行工程质量评比考核，在每月的月底召开质量工作会议，由项目部质检人员、监理人员、各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。制订相应的质量奖惩措施，提高参工人员的质量意识，相互提醒、相互配合，相互监督，相互制约，以保证工程的顺利完成。
6、工地试验室是现场施工中工程质量管理的关键
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器一定要装备齐全。提高试验人员素质，要求试验人员具有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。论文大全。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能弄虚作假。对工作认真负责，真正确保工程的质量。
7、加强现场质量巡查，确保各制度的贯彻落实
项目部工程部是项目质量的业务部门，负责工程建设第一线的质量巡查和质量检查，经常组织全线质量大检查，对检查中发现的问题，责令施工队及时停顿整改。
项目部质量管理人员一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
监理单位应首先对已确定的施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解，提出建议和意见，并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等，并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会，现场解决施工中可能出现的问题。除把握好各工序的质量验收，还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见，尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消灭在萌芽状态，使施工单位不返工或尽量少返工。论文大全。施工过程中加强现场巡视，跟踪监理，有利于发现问题并及时予以解决。
公路项目的生命核心是质量，工程质量是工程建设的灵魂，我们应规范公路工程的施工管理，找出质量问题及其关键的影响因素进行质量改进，并检查质量改进的效果，实现项目经济效益的提高和管理水平的上升。
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，只有强化项目管理，消除质量通病，在优秀的规划设计的基础上，选择良好的施工队伍、组织开展创优活动，通过科学严谨的施工管理，严格的监理监督，才能建设优良的高等级公路。
参考文献：
1、JTJ001—97 《公路工程技术标准》北京：人民交通出版社 1998
2、JTG F80/1—2004，《公路工程质量检验评定标准》
关键词：沥青拌和设备，燃油改煤技术，可行性
长期以来, 国内外的沥青混合料拌和设备的加热燃烧装置都使用液体燃料—柴油、重油、渣油等，因其燃烧温度波动小、燃烧稳定、易于控制、热效率高、操作方便等特点，在沥青混凝土拌和设备中广为采用。随着能源问题的出现，石油产品的供应日趋紧张，煤在沥青混凝土拌和设备中的应用逐渐引起了人们的关注, 国际上已出现用煤作燃料的沥青混凝土拌和设备。据国外有关资料介绍，使用燃煤装置后可节省燃料费70%-80%，其性能已达到可与高强度短火焰燃油装置媲美的程度。我国煤炭资源丰富，煤在工业和日常生活中早被广泛采用。随着国民经济的发展, 能源的需要日益增长, 节能的问题在工业中引起了普遍的重视。
1燃油改煤的技术途径
1.1 燃烧器的工作过程
燃烧器是沥青混凝土拌和设备的核心部件之一，一般多为进口产品，具有自动化程度高、技术含量高的特点。其工作过程一般为：按下点火按钮，高压点火器产生高压电弧点燃煤气，光电传感器检测到火光信号后，启动高压油泵，鼓风机风门自动调节到工作状态，燃烧器喷油阀打开，燃油呈雾状喷射出，形成火焰，整个电路的运行由程序控制器控制。
1.2 煤粉燃烧器的工作原理
煤粉燃烧装置由炉膛、粉煤机、燃油引火系统3部分组成，粒径不大于15 mm的原煤经粉煤机粉碎后，通过金属软管喷嘴喷入炉膛，被引火系统点着燃烧，同时鼓风机通过炉膛后盖环行旋转风道向炉膛内鼓风，风贴着内壁旋转前进，卷吸高温烟气流与煤粉混合强烈燃烧，高温火焰流可以分离煤粉火焰与炉体内壁之间的接触，从而避免炉体内壁产生结渣，同时通过炉膛前门中环形风道进入，由后盖门外层风道出口进入煤粉火焰中，与没有燃尽的煤粉混合燃烧并进入沥青拌和机的滚筒中加热，烘干冷砂石料。
2 燃油改煤技术的可行性分析
目前，国内外同行在寻找燃油替代品方面做法存在以下几种情况：
2.1 采用0#柴油作为燃料
燃烧可产生稳定的火焰，已被施工单位广泛采用，技术运用成熟。
2.2 采用天然气或煤气作为燃料
天然气及煤气资源比较丰富，但是目前存在着工业用天然气或煤气供气不稳定的问题, 有可能在生产时突然中断供气。而且采用天然气或煤气作为燃料，受气源影响较大，且国家对气体燃料保管的管制较为严格，运用不广泛。
2.3 采用水煤浆作为燃料
水煤浆是将煤磨成粉，掺入一定量的水和少量乳化剂制成的一种浆体，含水量为20%-30%。水煤浆由泵加压后经燃烧器喷入炉膛燃烧，其优点是燃烧效率高、脱硫效果好，但是需要建制浆厂，对煤的品质要求高，成本较高。目前国内在沥青拌和设备燃油改水煤浆方面只处于试验阶段。免费论文。
2.4 采用重油作为燃料
采用重油作为燃料，该方案也有许多施工单位采用。免费论文。但是重油中含硫，燃烧后会产生SO2，对除尘布袋有影响。同时不完全燃烧产生的高浓度残质粘附碎石对沥青混合料有无影响还有待进一步研究。重油在低温时流动性差、燃烧不完全且质量不稳定。为达到理想的低温流动性，通常做法是往重油里勾兑1/3柴油，这无疑增加了使用成本。使用重油后布袋的使用寿命仅仅为布袋设计寿命的1/3，会导致频繁更换布袋。拌和站一套布袋价值万余元，从而在另一方面增加了生产成本。
2.5 采用烟煤作为燃料
烟煤作为燃料的缺点是质量不稳定，有的煤发热值低，火焰不稳定，温度不宜控制，其次燃烧过程中产生的灰份进入干燥筒。但其优点是价格便宜，经过对目前国内外采用烟煤作为燃料的拌和机考察，发现成功使用的案例不在少数。烟煤作为燃料的缺点是可以改进的，关键在于燃烧炉的改进及采用先进加工技术对烟煤材料质量进行控制。煤粉燃烧器广泛用于电厂、水泥、陶瓷、化工等多种行业，用于沥青拌和机在国内也有近20年的历史，在技术上已经十分成熟。
3 燃油改煤技术应用中需要注意的问题
在燃油改煤技术应用中需要注意以下几个问题：
3.1 煤质的要求
实施煤粉燃烧技术最重要的是保证可靠的燃烧质量。煤粉燃烧质量差不仅会增加煤耗和污染，而且会直接影响设备的正常运转。例如，潮湿的煤粉流动性差，不易点燃且燃烧不完全，这样既增大了煤粉机负荷，又难以满足煤粉燃烧的要求，直接影响燃烧的质量，降低设备运转的各项指标。免费论文。推荐指标如下：进料的粒径<15 mm，而且经研磨后粒度必须控制在200目左右(误差±10%)；发热量≥ 5500 kcal/kg；灰份≤12%，灰份影响燃烧值，导致发热量低，炉渣的含硫高、清渣难；挥发份应≥25%，挥发份低时燃点升高，燃烧困难；含水量控制在3%~5%，水分过大，煤粉和空气混合结成团，影响燃烧；煤灰燃点≥1450 ℃。
3.2 场地要求
从燃油改煤技术在几个高速公路工地使用情况来看，场地方面必须注意以下问题：首先，高速公路施工多为野外作业，拌和场地多为临时用地。在考虑场地布置时需留出足够的场地供燃煤堆放。开工前备足用量，避免使用过程中进货不及时或临时进货无法监控引起质量波动。其次，燃煤的存放需搭棚遮盖，防止雨水淋泡，如果湿度过大则应烘干，煤中水分含量应小于5%，否则煤粉容易结块而难于燃烧。
3.3 需要注意及进一步改进之处
首先，粉、煤尘污染较严重。环保要求较高的地区使用燃煤燃烧器需采用湿式除尘来减轻粉尘污染。其次，与柴油及重渣油燃烧器相比，煤粉燃烧器也存在一些不足：调节比有限，控温精度略低；预热、停机降温时间较长，对温度控制的反映时间较慢；较难准确掌握烘干温度；火焰需手动调节，比较依赖于操作手的个人经验。最后，需要在粉煤机筛网上加磁性材料，防止铁钉、铁丝等进入粉煤机打坏粉煤机风轮叶片。
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关键词：卓越工程师；土木工程施工；教学改革；实践教学
作者简介：王海霞（1976-），女，山西晋城人，南通大学杏林学院、建筑工程学院，讲师；洪俊青（1976-），男，江苏镇江人，南通大学建筑工程学院土木工程系主任，副教授。（江苏 南通 226019）
基金项目：本文系南通大学教学研究项目（项目编号：JP11025）、南通大学杏林学院教育教学研究项目（项目编号：2011J223）的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）32-0134-02
“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”）是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的重大改革项目，也是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措，对促进高等教育面向社会需求培养人才，全面提高工程教育人才培养质量具有十分重要的示范和引导作用。土木工程施工课程作为土木工程及相关专业的一门主要专业课，具有涉及面广、实践性强、知识更新快等特点，基于“卓越计划”的培养理念，工程建设愈来愈需要“宽口径、厚基础、能力强、上手快”的专业人才，而目前的土木工程施工课程的教学内容、方法、实践环节和考核方式等方面都存在一些问题。
一、土木工程施工课程教学中存在的问题
1.教材内容陈旧
随着科学技术的飞速发展，“新工艺、新材料、新技术、新设备”（简称“四新技术”）不断涌现并推广应用。对施工企业来讲，不仅降低了工程的成本，减少了工程的作业时间，而且提高了工程施工的安全可靠度和工程质量，增强了施工企业的市场竞争力。但在理论教学方面，虽然不少新编教材在章节内容和“四新技术”应用方面均比以往的教材有显著增加，但基本是一带而过，讲解不够深入。尤其对最新技术以及环境保护方面的介绍，多数教材并没有涉及，而且几乎都没有删减已经过时甚至已经淘汰的施工工艺，造成教材很厚但是实用性较差的现状。
2.学时少影响教学效果
为了培养适应社会需求的“宽口径、厚基础”人才，拓宽学生的专业基础，不少高校打破了原有的课程结构体系，建立了新的课程结构体系，增设了不少专业课程，并对课程的学时进行了不同程度的调整。南通大学（以下简称“我校”）建筑工程学院和杏林学院（以下简称“我院”）土木工程专业的施工课程学时从原来的72学时不断调整到现在的56学时，而工程管理专业甚至只有48学时，造成课程内容多，学时少的现状。由于现在的土木工程专业是由原来的交通土建、建筑工程、桥梁工程等八个专业合并而成，教师无法根据本校学生的就业形势和发展状况进行授课，为了完成教学大纲的要求，只能采取“满堂灌”的教学方式。对学生来说，在短时间内很难理解和接受那些对他们来说抽象、繁杂和陌生的课程内容，最终影响了课堂教学效果。
3.实践环节效果欠佳
目前施工课程的实践环节，不少普通高校采取在大四第一学期开学初集中安排为期四周左右的生产实习，实习工地一般由学生本人或学校帮忙联系。由于生产实习工地大多由学生自己联系，往往会选择在家附近的工地。如果学生实习选择在不同的城市，甚至不同的省份，就给实习教师的管理工作造成了困难。加上普通高校本科生进入大四第一学期即面临较大的就业和考研压力，且由于实习时间较短，学生在实习过程中见到的施工技术较为单一，施工工艺也不够全面，因此，实践环节的效果并不理想。
4.考核方式过于单一
考核是教学活动的重要组成部分，传统的土木工程施工课程考核方式多以考试来呈现，具有模式僵化、命题陈旧、题型单一、评分精确等弊端。虽然考试保证了考试的公平公正性，但由于主观题型少，所以留给学生探索创新的机会不多，忽略了学生在教学中的主体作用，阻碍了高等教育改革和学生综合能力的提高，在一定程度上扼杀了学生的创新意识，忽视了学生的个性发展。
二、土木工程施工课程的教学改革措施
1.补充“四新技术”讲义
由于目前大多数教材内容陈旧，缺乏“四新技术”的应用推广等方面的内容，我院根据自身条件，采取先编写该方面内容作为讲义供学生学习掌握，再逐步增加内容形成教材的方式。在补充讲义的同时，拍摄施工现场“四新技术”的应用和环境保护方面采取的措施的视频供学生观看，使学生能够理论联系实际，实践证明教学效果良好。
2.合理安排教学内容
面对教学内容多、学时少的问题，我院采取课内和课外学习相结合的方式，仅对课程的重点、难点结合多媒体进行详细的讲解，而对一些相对浅显的内容和视频资料则采取课外学习课堂答疑的方式。实践表明，这样不仅扩大了学生的知识面，加深了对课程的理解程度，同时培养了学生的自学能力，提高了学生分析解决问题的能力。
3.采取多样化的教学方法
在采取课堂教学的同时，我院结合自己的校区建设进行了一定学时的现场教学。学校近年陆续增加了一些基础建设项目，比如图文信息中心、学生宿舍楼、化工纺织楼、理科楼等。由于开工时间以及工期的不同，这些项目处于不同的施工阶段，教师结合课程内容进行一定学时的现场教学，并和工地的施工技术人员一起解答学生在现场提出的问题，使学生不仅能够掌握理论知识，而且对施工过程有了更为感性的认识。
4.加强实践环节管理和实践基地建设
针对实践环节难以管理的问题，我院充分利用“地利”条件予以解决。南通是著名的建筑之乡，“南通铁军”闻名全国，高资质的施工企业比比皆是，施工队伍更是遍布世界各地，更需要大量的土建人才作为行业发展的支撑。南通大学作为江苏省与交通运输部共建的高校，利用“地利”条件，和将近一百家的施工、设计类企业建立了长期合作关系，成为我校的实践教学基地，解决了学生生产实习联系工地的问题，并且在实习结束后由实践单位给出评价意见。这样，不仅加强了实践环节的管理，同时提高了实践环节的教学质量。
5.多种课程考核方式相结合
考核是激发学生学习潜能的重要方式，既是学生学习的压力也是动力。为了激发学生课程学习的积极性，对土木工程施工理论教学的考核方式进行了适当调整，改变原来单一的考试方式，采取考试、小论文和答辩相结合的方式，各部分在总成绩中的比重约为5：3：2。考试采取开卷的形式，注重学生对课程基本知识和要点的掌握。小论文题目不限，以理论教学中的难点和现场教学中的问题为出发点，提出自己的看法和见解。对小论文中的优秀者进行答辩，了解学生对所论述问题研究的深入程度。这样的考核方式，不仅能够反映学生对课程的掌握情况，而且可以发现其中的佼佼者。
三、课程教学改革取得的成果
实施土木工程施工课程教学改革两年来，我院在土木工程施工课程建设、土木工程专业学生培养以及师资队伍建设方面取得了一定的成果。课程建设方面，逐渐形成了自己具有内容新颖、技术全面的教材，并且得到学生的普遍认可。学生培养方面，不管是已经毕业的学生还是参加生产实习的在校生，都得到用人单位和实践单位的普遍认可，并且我院毕业生的就业率连年达到100%（包括升学），始终占据在南通大学学院毕业生就业率排名的首位。师资培养方面，由于任课教师要讲授“四新技术”在工程中的应用以及环境保护方面等内容，这就促使教师不仅要学习书本上的知识，还要深入生产第一线去了解这些技术的实际应用。有的教师参与了学校的基础建设，有的参与了施工企业的工程建设，有的参与了监理单位的工程管理，造就了一大批即有理论基础又有实践经验的“双师型”教师。
四、结语
通过对土木工程施工课程教学进行全方位的改革与研究，提高了我院学生的工程实践能力与创新能力，完善了学生的知识结构，提高了学生的综合素质，并且得到用人单位和社会的一致认可。
高校土木类毕业生将成为未来建筑业发展的中流砥柱，加大各类专业课程的教学改革力度，为国家培养适应社会发展需要的高素质人才，是社会赋予教师的职责。我院通过土木工程施工课程的教学改革，取得了一定的成果，大大提高了学生生产实践和适应社会的能力，符合卓越工程师的教育理念，适应建筑业快速发展对专业人才的需求，这些经验值得学习和借鉴。
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论文关键词：工程建设 标准化 监理
论文摘要：近年来回顾我国工程建设中标准化工作的改革与发展历程，标准化的工作取得了显著的成就。以强制性条文为龙头，技术文件、标准化管理规定和各类标准规范为技术支撑的标准构架，对于服务建设工作的大局，服务于国家经济建设的大局，服务于构建和谐社会，起到了重要作用。审视我国的工程建设标准化工作的进展，从推进标准化工作的全面、协调、可持续发展的标准，从适应社会主义市场经济的要求，贯彻科学发展观的高度来看，工程建设标准化工作在管理体制、运行机制等方面也还存在一些需要完善的问题。
一、推进技术法规与技术标准相结合体制的建立
世界当今发达国家对建筑技术管理普遍采用的体制是技术法规与技术标准相结合的工程建设标准体制，此体制也是WTO规则认可的有关贸易壁垒的技术管理体制。为了适应我国不同时期的经济体制，我国的工程建设标准体制随着经济体制的变革而不断地改革和发展。在实行社会主义商品经济进而实行社会主义市场经济时期，标准化的性质体现在强制性与推荐性相结合。《强制性条文》的制定，标志着我国工程建设标准化从研究、探索再到实施，已经向技术管理法制化迈出了关键的一步。但是从建立技术法规与技术标准化相结合的体制总目标来看，当没有上位法规支持技术法规制定的前提下，《强制性条文》还只能为解决目前工程建设领域技术问题的一种过渡。因此，解决法律滞后的问题是建立技术法规与技术标准相结合体制的前提。为配合立法工作的开展，建议加快目前正在开展的城市轨道交通、房屋建筑、城镇燃气专业技术法规试点编制工作的步伐，为技术法规的审查、编制、批准、、实施、管理等的探索经验，为法律的修订提供必要的技术支撑。
二、工程建设管理标准化
（一）人员配备标准化。明确项目组各成员的职责、工作内容、工作程序、工作方法和工作要点。在人员配制中，项目部要充分的考虑各部分、各专业的实际情况，确保人员配制齐全。
（二）现场管理标准化。实施现场签认制度，建立定人、定岗、定期、定责、定点的检查制度，按现场作业标准以及施工作业指导书施工。在工程施工前，施工人员必须熟悉产权单位施工联系人、各迁改工点运营范围等情况，施工人员要做到心中有数，所有施工人员持证上岗。施工中，每个月由项目部负责人组织所有施工人员进行一次安全知识和岗位技能的考试。定期召开安全会议，通过总结经验，不断进行改进，确保施工、行车等安全。制订各级质量管理部门或机构及质量管理人员的质量职责，必须做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作内容落实到每个人，形成质量工作人人有责的工作氛围。坚持全线创优，制定明确细化的工程质量标准和操作工艺，施工过程中要严抓组织实施。
（三）过程控制标准化。制定安全生产管理标准，建立工期管理标准，建立合同、拆迁、施工图审核、验工计价等工作标准，认真贯彻“六位一体”管理要求。在施工基础管理上，我们落实工程物资、工程资料等方面的管理，施工过程中必须严格按照质量、安全、投资、工期、环保、技术创新六位一体的要求，全面推行标准化管理进而全面提高项目管理水平。
三、加强工程施工过程的质量控制监理
要加强工程施工过程的质量控制监理，对工程施工做到全过程、全方位的质量监控，从而有效地实现工程项目施工的全面质量控制。 转贴于
（一）监理预控。监理预控要在宏观和微观上控制，既遵守规范规程又注意每个细微环节。
（二）重视旁站监理及巡视检查，保障工程施工质量。通过旁站能通过检查和督促工程施工，及时发现问题解决问题，保障整个工程处于受控状态。旁站监理人员必须具备现场质量控制的相应素质，加强合同意识管理，及时果断地处理工程质量问题。尤其对于重要工序及重要部位要坚持旁站监理。在施工过程中，监理人员要定期或不定期地对整个施工作业范围进行现场巡视检查，尽可能全面地发现问题，尽量在现场解决处理，达不到设计及规范要求的施工作业不放过，从而使施工人员养成规范施工的习惯。通过现场巡视，可以有效地掌握影响工程质量的各种因素。如机械设备是否完好和适用，施工人员是否到位，材料质量、材料适用性及供应是否及时到位，材料堆放是否安全合理有序，施工方法是否合理及规范等等。
（三）平行检验。平行检验是项目监理单位利用一定的检查或检测手段，按照一定的比例，对某些试验、工程部位、材料等进行检测或检查，进行质量判断的能力。它是监理控制质量的有效手段，在技术复核及复验工作中采用，是监理工程师对施工质量进行验收，做出独立判断的重要依据。
（四）定期召开监理工地例会。对施工过程中发现的较普遍存在和重大的问题，应采取工地例会的形式解决。例会是施工过程中参建各方沟通施工情况情况，解决分歧形成共识，做出决定的主要渠道，也是监理工程师进行现场质量控制的重要场所，要做好例会工作。
（五）监理人员要做到“四勤”。监理人员要积极主动，腿勤、脑勤、口勤，手勤，即勤检查、勤思考、勤到工地检查找施工质量问题、对发现的疑问勤记勤问。发现问题后不要乱说，要弄清楚后再下结论，避免产生失误，影响监理形象。只有这样才能保证工程质量，使业主得到满意的工程。
大量实践证明，控制施工过程中标准化的实施，对整个工程建设的安全、质量等各方面有着至关重要的作用，是保证整个施工建设按计划合理有效进行的重要手段。
参考文献：
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【关键词】现场安全 文明施工 安全文明施工 施工管理 施工安全 安全事故
中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：
一．引言。
在工程管理过程中，现场的施工过程管理是施工单位日常管理的重要组成部分，其中安全文明管理是施工管理的重要环节。安全是工程施工过程中的管理重点，文明是施工管理的基本要求。在工程施工现场，存在“安全第一、预防为主”、“安全生产，齐抓共管”、“质量是安全的保证，安全是生产的基础，文明是工程质量的保障”等大量的安全文明宣传标语，用于警示施工人员，注重提高安全文明施工力度。近些年来，随着国家对安全生产的重视度越来越高，事故造成的一系列血的教训也被广大管理者所牢记，在工程现场管理总，安全文明管理也越发重要。
二. 工程概况。
2.1、工程建筑概况
温州市原蔬菜批发市场3-1地块住宅小区建设工程，位于温州市鹿城区锦绣路以南，市电业局以东，总建筑面积约58099.71m2，其中地46290.472m2 ，地下11809.24m2 ，2#楼、3#楼、6#楼为23层框剪结构、5#楼为21层框剪结构、1#楼为6层框架结构，±0.000相当于绝对黄海高程5.800m。
2.2、工程结构概况
本工程结构安全等级为二级，设计合理使用年限50年，防火设计分类为一类（仅用于高层），耐火等级为一级，地下室的防水等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级，抗震设防烈度为6度。使用功能：集商业、社区医疗服务中心、居住等于一体的高层商住综合楼；地下室主要功能为汽车库、非机动车库和设备用房。桩基础采用水下混凝土灌注桩，基础型式为桩承台基础。
三.现场安全文明施工管理。
1.健全施工安全管理监督机构、完善管理体系。
施工单位进场前，要着手进行施工准备，要健全施工现场安全管理监督机构，建立完善的安全管理、监督网络，并坚持以项目法人为核心的安全监督体系。施工现场安全管理的原则为：统一规划、统一组织、统一协调、统一管理、统一监督。制定关于专职安全管理人员所专有的、安全文明施工奖励和处罚的权利等相关制度，确定在各类优选优评活动中，安全文明管理具有一票否决的权利，在工程开始前，要为现场安全管理提供有力保障。
建立由施工单位安全部负责对现场安全工作的统一领导、各项目组建以项目经理为组长的“安全文明施工管理领导小组”、工程安全生产经理及专职安全员担任副组长，各专业施工队长及施工队安全员任组员的安全文明管理体系，并每月组织一次安全巡查，巡查结果与整改要求在工程例会上研究讨论应对措施。
建立安全管理、文明施工的管理制度，制定班前检查制、周一安全文明活动制、安全技术交底制、定期检查和安全隐患整改制、特种作业人员年审制、持证上岗制及安全生产奖惩与事故报告制，通过相关制度的建设，来完善安全文明管理，弥补日常管理工作上的不足。
2.提高安全文明施工的标准。
安全文明，不仅仅体现了施工单位的形象，最为直接的是关系到职工的生命和财产安全，同时也威胁着职工的身心健康。在工程开始动工前，要召开以安全文明施工为主题的专题会议，确定安全文明生产的重要地位，提出“文明施工是龙头、安全设施是保障”等安全文明生产的总体工作思路。施工单位领导采用数据化的形式，来确定安全文明管理的目标：人身死亡事故为零、重大机械设备损坏事故为零、火灾事故发生为零、交通事故发生为零、重伤事故发生为零、各类轻伤事故要低于0.3%，并确定安全文明施工的具体目标。要求施工过程要严格控制各类习惯性违章，避免出现安全漏洞。施工单位通过层层召开安全文明宣传教育会议，做好总体管理思路和具体目标的明确，提出相关处理措施，明确相关责任。
3.完善管理制度，狠抓安全文明施工的落实和执行。
严明的安全文明管理制度和完善的措施是保障工程安全文明施工的基本前提。工程开工前制定的各类制度和规范，需要严格落实和执行。各级安全管理人员落实安全文明管理的职责是提高安全文明施工管理的有力保障，现场管理中要通过细化管理，落实管理人员职责，建立检查考评办法，督促相关人员将目标细化，将安全文明落实到个人、各个项目。
四.施工现场安全管理及文明施工措施。
1.做好安全文明施工宣传，设置警示标语。
工程施工现场要设置醒目的安全标语，列出施工总平面图、工程告示牌、防火须知牌、安全生产记录牌、安全无重大事故记录牌和工地主要管理人员名牌。施工现场的安全管理人员要持牌上岗。各施工小组在每日开班前，利用班前会议，做好安全文明施工的宣传，并选择雨天不便施工时，开设安全文明教育培训。
2.提高场地管理要求。
保持施工现场的道路通畅，在相关位置要设置醒目的警示标语和施工相关标志。保持现场排水系统的良好、保持场容场貌的整洁，随时要清理工程产生的垃圾。场内地面要保持清洁，地面无积水、无障碍物和垃圾。检查供水管道，不得出现管道和阀门冒、跑、滴、漏现象。要严禁在道路上堆放材料和机械设备，严禁在道路上搅合砂浆，避免污染道路和路面。根据安全文明施工组织设计中的现场平面图布置，将机具、构件及材料要分类堆码制定位置，并做好相关标识牌。对停放机械设备的区域，要搭设防护棚，并在相关机具上采用悬挂和粘帖的方式，标明机具状况牌，并列出使用、维修人员、管理责任人的名单。
3.加强现场安全管理。
施工现场实行封闭式管理，在出入口设置专人管理的进出门，入口处设置车辆放行杆，进场车辆要先经过冲洗后，才可进入。所有施工人员在门卫处登记，并领取安全帽后才可进入施工现场，现场管理人员要佩戴工作卡。
施工过程中，基础工程完成后，要在两侧设置1.2米至1.5米的安全防护栏杆，并在栏杆上涂刷红白漆，栏杆护设置安全网或设置30cm的挡水墙。现场在开挖前要进行场地平整，做好坡面的水泥砂防水层。沿围墙的坡脚处，设置300×400mm的混凝土排水管，将现场内的所有排水都通过此排水管经过沉淀后流入地下排污网中。要做到场内无积水、无障碍物。现场的临时用道路和部分用地的硬化工作都要在施工前处理好，要保持基层夯实，面层要坚固平整。
施工现场建立控制人为噪声的管理制度，作业过程中尽量减轻敲击、打击等噪声，在操作过程中要严格要求作业人员尽量减少喧闹声，严格控制施工过程中搅拌机、混凝土输送泵、电刨、电锯、砂轮机及钢筋加工机械等噪声机械设备的封闭处理效果，通过搭设含有隔声效果的材料的工作棚，减少噪声扩散和减轻噪声等级。严格控制作业时间和夜间作业的频率，尽量避免在夜间施工。如遇特殊情况，必须在夜间施工时，提前24小时到区环保部门办理夜间施工许可证并公示告知周围居民。夜间作业时，要最大限度的减少噪声机械作业，在加班进行混凝土浇筑时，要采用低噪声的振捣器。
五．结束语。
安全无小事，关键在落实。工程现场安全文明管理，需要领导重视、制度约束、监督审查，更需要参与工程施工的人员全员努力。为提高工程管理能力，要鼓励先进，鞭策落后，强化现场安全文明施工管理，提升整体工程的管理水平。
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[5]管亮 王培仁强化现场施工管理的环节和措施 [期刊论文] 《世界家苑》 -2012年1期
关键词：逆作法施工，安全，环境效益
1．概述
据统计，我国建成的高层建筑累计已超过1.3亿平方米,高度超过100m的超高层建筑已超过200幢。高层建筑最深的地下室基坑为6层，深度-26.2m。国外已达13层。深基坑支护方法很多，而且有的方法尚在不断发展之中，每一种基坑支护都有各自的适用条件和一定的局限性。所以，对施工方案的选择应慎之又慎，否则一旦出现深基坑支护倒塌事故，不仅给工程造成重大经济损失，还对周围环境造成不良影响。论文参考网。逆作法就是一项近几年发展起来新兴的基坑支护技术。它是施工高层建筑多层地下室和其他多层地下结构的有效方法。在国外如美、日、德、法等国家，已广泛应用，收到较好的效果。例如：日本的读卖新闻社大楼，地上9层、地下6层。采用逆作法施工，总工期只用22个月，与日本采用传统施工方法施工的类似工程相比，缩短工期6个月。又如美国芝加哥水塔广场大厦，75层、高203m，4层地下室，用18m深地下连续墙和144根大直径灌注桩作为中间支承柱，用逆作法进行施工，当该工程地下室结构全部完成时，主楼上部结构已施工至32层。
虽然逆作法的施工工艺和相关理论都取得一定成果，应用也有一定的普及，但目前仍作为一种特殊施工方法应用，主要用于对工程有特殊要求，或用传统方法施工满足不了要求而又十分不经济的情况下。
2. 原理
先沿建筑物地下室轴线或周围施工地下连续墙或其他支护结构，同时建筑物内部的有关位置浇筑或打下中间支承桩和柱，作为施工期间于底板封底之前承受上部结构自重和施工荷载的支撑。然后施工地面一层的梁板楼面结构，作为地下连续墙刚度很大的支撑，随后逐层向下开挖土方和浇筑各层地下结构，直至底板封底。同时，由于地面一层的楼面结构已完成，为上部结构施工创造了条件，所以可以同时向上逐层进行地上结构的施工。如此地面上、下同时进行施工，直至工程结束。
3. 逆作法分类
（1）全逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板对四周围护结构形成水平支撑。楼盖混凝土为整体浇筑，然后在其下掏土，通过楼盖中的预留孔洞向外运土并向下运入建筑材料。
（2）半逆作法：利用地下各层钢筋混凝土肋形楼板中先期浇筑的交叉格形肋梁，对围护结构形成框格式水平支撑，待土方开挖完成后再二次浇筑肋形楼板。论文参考网。
（3）部分逆作法：用基坑内四周暂时保留的局部土方对四周围护结构形成水平抵挡，抵消侧向压力所产生的一部分位移。
（4）分层逆作法：此方法主要是针对四周围护结构，是采用分层逆作，不是先一次整体施工完成。分层逆作四周的围护结构是采用土钉墙。
4. 工艺特点
（1）可使建筑物上部结构的施工和地下基础结构施工平行立体作业，在建筑规模大、 上下层次多时，大约可节省工时1/3。
（2）受力良好合理，围护结构变形量小，因而对邻近建筑的影响亦小。论文参考网。
（3）施工可少受风雨影响，且土方开挖可较少或基本不占总工期。
（4）最大限度利用地下空间，扩大地下室建筑面积。
（5）一层结构平面可作为工作平台，不必另外架设开挖工作平台与内撑，这样大幅度削减了支撑和工作平台等大型临时设施，减少了施工费用。
（6）由于开挖和施工的交错进行，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基，减少了大开挖时卸载对持力层的影响，降低了基坑内地基回弹量。
（7）逆作法存在的不足，如逆作法支撑位置受地下室层高的限制，无法调整高度，如遇较大层高的地下室，有时需另设临时水平支撑或加大围护墙的断面及配筋。由于挖土是在顶部封闭状态下进行，基坑中还分布有一定数量的中间支承柱和降水用井点管，目前尚缺乏小型、灵活、高效的小型挖土机械,使挖土的难度增大。但这些技术问题相信很快会得到解决。
5. 经济效益
采用逆作法，一般地下室外墙与基坑围护墙采用两墙合一的形式，一方面省去了单独设立的围护墙，另一方面可在工程用地范围内最大限度扩大地下室面积，增加有效使用面积。此外，围护墙的支撑体系由地下室楼盖结构代替，省去大量支撑费用。而且楼盖结构即支撑体系，还可以解决特殊平面形状建筑或局部楼盖缺失所带来的布置支撑的困难，并是受力更加合理。由于上述原因，再加上总工期的缩短，因而在软土地区对于具有多层地下室的高层建筑，采用逆作法施工具有明显的经济效益。一般可节省地下结构总造价的25%~35%。
6. 环境效益
6.1噪音方面
由于逆作法在施工地下室时是采用先表层楼面整体浇筑，再向下挖土施工，故其在施工中的噪音因表层楼面的阻隔而大大降低，从而避免了因夜间施工噪音问题而延误工期。
6.2扬尘方面
通常的地基处理采取开敞开挖手段，产生了大量的建筑灰尘，从而影响了城市的形象；采用逆作法施工，由于其施工作业在封闭的地表下，可以最大限度的减少扬尘。
7. 社会效益
（1） 交通方面：由于逆作法的采取表层支撑，底部施工的作业方法，故在城市交通土建中大有用武之地，它可以在地面道路继续通车的情况下，进行道路地下作业，从而避免了因堵车绕道而产生的损失。
（2）采用了逆作法，＋0.00层平板结构先完成，可以利用结构本身作内支撑。由于结构本身的侧向刚度是无限大的，且压缩变形值相对围护桩的变形要求来讲几乎等于零。因此，可以从根本上解决支护桩的侧向变形，从而使周围环境不至出现因变形值过大而导致路面沉陷、基础下沉等问题，保证了周围建筑物的安全。
（3）采用逆作法施工，地下连续墙与土体之间粘结力和摩擦力不仅可利用来承受垂直荷载，而且还可充分利用它承受水平风力和地震作用所产生建筑物底部巨大水平剪力和倾覆力矩，从而大大提高了抗震效应。我国是个地震多发区，对地震的防治是必不可少的，从建筑业角度来说，采用适宜的施工工艺便可将地震带来的危害降低到最小，逆作法施工便具有这样的优点，所以在深基坑支护中大量运用逆作法具有广泛的社会效益。
8. 国内应用及前景
推广应用逆作法，能够提高地下工程的安全性，可以大大节约工程造价，缩短施工工期，防止周围地基出现下沉，是一种很有发展前途和推广价值的深基坑支护技术，在辽宁、上海、广州这类地区应用逆作法施工高层建筑深基坑较多。较典型的有上海特种基础工程研究所办公楼，位于上海西南角徐家汇天钥桥路。该建筑物地下2层，地上5层，底板埋置深度为-7.30m。为了探索基础结构与上部结构同时施工，以期缩短施工总工期，大楼采用了逆作法施工技术并取得了成功。又如，由上海第二建筑工程公司施工的恒积大厦工程以逆作法施工地下4层、地上22层，基坑深17m,施工仅用了5个月，整个工期明显加快，并减少支撑费用400万元，周边管线沉降仅为15mm,四周道路及民房位移均在5mm以内，取得了显著的经济效益和社会效益。由此在上海地区掀起了一股逆作法热，其后相继有明天广场、京沙住业大厦等数十项工程采用逆作法施工。
目前，逆作法已颁列入2001年颁布的中华人民共和国国家标准建筑地基基础设计规范；各地也陆续公布了地下室逆作法施工工法（YJGF02-96）和（YJGF07-98），由此可说明逆作法施工已日趋成熟，其在深基坑支护中的前景乐观。如果说上个世纪是逆作法起步时期，紧接着在全国范围内迅速发展和大量应用之后，如今它正处于技术成熟期，将会有更大发展的全盛时期。