时间：2022-12-03 19:20:09
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工程汇报材料，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
结合当前工作需要，的会员“可能”为你整理了这篇2020年民生工程绩效自评工作汇报材料范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
2020年民生工程绩效自评工作汇报
按照《六安市民生工作领导小组办公室关于开展民生工程绩效评价的通知》（民生办[2020]15号）文件要求，我县高度重视，认真组织开展绩效自评工作，现将具体工作汇报如下:
一、高度重视
文件下发后，我县高度重视，及时将市民生办文件转交到民生工程各牵头实施部门，要求各部门认真按照通知要求，做好绩效评价的自评工作。
二、积极谋划
12月4日，县民生办组织召开牵头实施部门联络员会议，专题布置绩效自评工作。同时，各牵头实施部门也明确承办股室和专人，将绩效自评工作做实做好。
三、认真实施
一是及时转发。县民生办于12月初将已有的省级各项民生工程绩效评价办法转发给部门，新增项目的评价办法也在收到后的第一时间转到部门，为开展自评工作提供依据。
二是上门会商。县民生办对历年没有被省市评价的项目认真梳理后，到相关部门开展上门会商工作，针对评价办法的各项指标，与部门逐项核对准备情况。
三是规范自评。各部门严格对照各项绩效评价办法中的考核指标，逐项打分，并形成自评报告。
四是补差补缺。各部门开展自评后，就评分中的缺项和不足部分，认真开展补差补缺，包括相关软件资料和民生工程标识标牌。
五是公开公示。按照市民生办要求，各部门完成绩效自评工作后，将自评情况以及自评打分表在部门网站或政务公开网站进行公示，接受社会监督。
四、迎接评价
各部门绩效自评工作已全面完成，也做好了相关的迎接评价的准备工作，力争在各项评价中取得优异成绩。同时，将以此次自评工作为契机，全面总结2020年实施民生工程取得的经验和成效，以及与兄弟县区之间的差距，认真谋划2021年的各项民生工作，与省市主管部门做好对接，做好启动前的准备工作，为2021年实施民生工程打下良好基础。
一、项目概况简介
本码头依托乍嘉苏线航道（现状Ⅴ级，规划Ⅲ级），位于平湖市，原****公司内，****下游900m处右岸，距上游***5km。码头拟建***吨级泊位2个，结构按***吨级设计，码头用于砂石料的装卸。项目规划土地总面积**平方米，总建筑面积**平方米。本码头设计年吞吐能力为**万吨，码头采用两台16吨的固定吊进行装卸。
本码头沿***采用顺岸挖入式布置，码头采用重力式结构型式。码头使用岸线总长度约188m，码头挡墙总长度128m，翼墙长度63.8m，过渡段护岸长度16m。码头沿原有航道岸线向内挖入9.5m，距航道中心线54m。
概算总投资***万元，合同造价***万元，项目于2021年9月开工建设，合同工期6个月。
建设单位：****
设计单位：****
施工单位：****
监理单位：****
二、项目进度情况
（一）项目总体进展情况
本码头于2021年8月24日完成邀请招标，由***中标承建，并于2021年9月1日正式开工建设，目前已完成码头预应力管桩、塑钢板桩、直线段挡墙底板及墙身施工，累计完成产值约540万元，占合同价47.1%。
（二）年度建设工作目标完成情况
2021年度计划完成码头主体施工，计划12月底前完成码头翼墙挡墙施工，完成墙后软基处理及作业带道路施工，完成地下管廊、作业带道路及码头附属设施施工，2022年1月底前完成剩余扫尾工作，实际施工工期5个月比计划提前1个月完成。
（三）重要节点工作进展情况
2021年10月底完成码头直线段挡墙及2个泊位施工，计划12月底前完成码头主体建设。
（四）公路水运工程质量和安全生产情况
1、工程质量情况
在工程建设中、始终把工程质量作为重点工作来抓。本工程全面实行工程建设项目法人制，施工投标制，建设监理制和合同管理制。建立健全规章制度，确保工程质量始终处于有效的控制之中。
工程开工后明确要求施工单位建立“三自”制(自检、自评、启定)和“三检”制(自检、互检、专检）并要求严格做到自检体系中的组织落实和制度落实。
业主，监理人员严格执行管理办法和规程，督促施工单位建立健全质量自检体系，建立工地例会制度，做好每次会议纪要。强化现场监督检查，在施工过程中，对施工单位的人员、设备、材料及各分项工程的质量进行了严格而有效的控制，对隐蔽工程实行了全过程跟进和管理。
2、工程安全生产情况
在工程建设中、始终把安全工作放在首要工作来抓。明确要求施工单位建立健全安全责任制，实行安全一票否决制，做细做好施工各个环节的安全工作，会同监理全过程管理，深入现场检查安全工作。未发生任何安全事故。特别是进入主汛期后，督促施工单位按《应急预案》内容实施施工，以确保工程安全度讯。
（五）环境保护情况
项目环境保护情况良好，施工单位基坑开挖土方均拉至指定弃土场堆放，不存在随地乱堆放现象，在“三集中”地点进行扬尘公示，并对施工现场每日定时定点进行洒水降尘，配备雾炮机2台，雾炮车1台，雨水等都接入沉淀池；垃圾分类处理，内业台账设有环保台帐和扬尘台账，每日巡查，每日更新。
（六）根治欠薪行动专项治理开展情况
项目自开工以来，严格贯彻落实国家、省、嘉兴市关于开展“无欠薪”行动有关工作要求，切实落实“民工工资六大机制”。施工单位设立农民工工资专户，所有工程款均专款专用，有关农民工工资的支付严格按照合同要求及时支付到每位农民工，本项目无拖欠农民工工资现象。
(七）信用评价工作开展情况
本码头于2021年第三季度新增信用评价，已要求施工单位认真完成施工合同规定的各项工作，落实相关责任，保证工程质量、安全、进度、环保、农民工工资支付等相关工作满足合同要求。2021年第三季度施工单位信用评价考核为优秀。
（八）保证金清理规范情况
本项目履约保证金采用保险保函形式，目前***属“AA”诚信免缴单位，不存在其他保证金。
三、项目存在的主要问题和困难
码头施工过程中存在与后方厂房存在交叉施工作业现象，给码头施工作业带来一定困难，施工时我们将及时做好与厂房的建设各方沟通、协调，确保顺利完成建设任务。
我所实习的南京软件有限公司简称公司，公司成立于2002年，主营软件开发和信息系统集成，专门从事工程建设项目管理信息系统开发和实施，具有自主知识产权的项目管理软件产品项目管理系列软件（包括投资控制合同管理软件、进度控制计划管理软件、质量控制安全管理软件、项目管理门户、城建项目管理平台等），并已经在全世界第一大桥苏通长江大桥、国内最大的开发区苏州工业园区以及南水北调工程实施和应用，目前正与南京城建集团合作，开发城建项目管理平台。
二、实习的内容
今年月日开始，我正式走进开始了实习工作，并被调到了江苏省建筑质量检测中心，参加正在进行的一个检测项目。由于我才大三，本身对企业的经营方式等都很陌生，公司让我们的王工带我学习，以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在王工的热心指导下，我依次对此次项目的业务流程和大概框架进行了了解，并积极参与相关工作，注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作；又以学生身份虚心学习，努力汲取实践知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。
三、实习的提高与收获
实习收获，主要有四个方面：
一是通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了本科教学的实践任务。
二是提高了实际工作能力，为就业和将来的工作取得了一些宝贵的实践经验。
三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。
四是为毕业后的正式工作做好了准备。
以及主要负责人工对施工工艺和流程进行简单介绍。其实许多知识、原理往往是解决问题的关键。其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的两处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在福建双永高速的工程实习中，给我的感受最深刻。
箱梁设计为预应力混凝土单箱单室简支箱梁，箱梁顶宽13.4米，梁长32.，跨中部分梁高为2.8m，支点部分梁高为3.0m，横桥向支座中心距4.7m；箱梁混凝计313，现浇梁采用自锚式拉丝体系，标准强度fpk=1860Mpa，预应力管道采用波纹管成孔，锚具采用计划进行中。从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次参观习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在校期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向路桥工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从中学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们即将走上岗位的工作具有更实际的指导意义。
我想介绍一下有关桥梁的知识：
桥梁以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。
1.梁式桥。主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。
2.拱式桥。拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。
3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，如立交桥、高架桥等。
4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承，减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索，再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。
高速公路（至）是国道的组成部分，也是通往风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从至的行车里程约14公里。高速起于县乡村，与高速公路至段相交，途经3个县市、机场，终于市镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原国道仍然保留。至高速公路将于月日奠基，今年月中旬开工建设，年上半年建成通车。
年月日，我们班乘车到实习，早上6点半出发，上午11点到达，在实习了3个小时，我认识到：至高速公路是省路网规划中的旅游高速公路，也是通往风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设至旅游城镇连接线，长22公里。高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其洞隧道左线单洞长2015米，是省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在年月建成通车。
实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。
在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。
我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳跃着......朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。
一、落实“四个到位”，打造平安创建坚实平台
一是领导到位，全面落实工作职责。成立了由党委书记任组长的平安创建工作领导小组。领导小组办公室设在综治办。指导各村加强了以党支部为核心的治安组织建设，健全了融治保、调解、普法、帮教、巡逻为一体的综治网络，各站所社加强了内保组织建设，全面落实了第一责任人的职责。
二是宣传到位，确保平安创建活动深入人民。全乡粉刷永久性墙体标语120幅，制作平安宣传栏17余个，悬挂宣传横幅5幅，发放宣传资料5000余份，并采取宣传车、广播喇叭等形式，广泛宣传平安创建的目的意义，做到家喻户晓，人人皆知，营造了“上下联动千家创，万人防范保平安”浓厚氛围。
三是制度到位，确保平安创建活动有序开展。党委、政府多次召开专题会议研究平安建设工作，并把构建“平安延寿，和谐延寿”纳入到“十一五”规划中，使这项工作达到党委有决定、政府有规划、办事有机构、落实有依据的“四有”要求。同时，按照“一岗双责”的要求，落实了村、站所社、个体工商户在“平安创建”活动中第一责任人的责任。实行了乡驻村干部包村责任制，制定了考核奖惩细则，实施综治风险抵押金制度，乡村干部分别向乡政府交纳800元、100元风险抵押金，抵押金的退还直接与该村的综治工作挂钩。每月对“平安创建”活动进行检查，对措施得力，创建活动开展好的村、站所社和个体工商户，给予物质奖励和精神鼓励。对达不到要求的，实行“一票否决”，在全乡通报批评，向党委政府写出书面检查，并追究有关人员的责任。真正做到了分解责任，传递压力，确保条条有压力，块块有责任，上下有信心。
四是投入到位，确保有钱办事。乡党委、政府从“稳定也是发展”的思想和“花钱买平安、投入保稳定”的高度出发，确保了平安创建的经费投入和硬件建设。近年来投资10余万元专设了平安创建办公室，并配齐办公设备和巡逻车、彩电等设备。投入3.4万元用于平安创建宣传经费。同时，各村从办公经费中对巡逻队员进行生活补贴每人每年120元，提高了巡逻队员的工作积极性。
二、强化三大网络建设，健全平安创建防控体系
一是强化了信息监控网络建设。建立健全乡治保主任、中心户长制度，全乡共配有17名治保主任、400余名中心户长，及时向乡综治办、派出所报送各村可能存在的治安隐患和苗头。二是强化矛盾纠纷调处网络建设。加强了调解中心力量，做到了人员、制度、报酬三到位，并实行法庭向乡调解中心派驻指导员制度，设立民事纠纷调解庭，由文明法庭2名法官和乡调解中心2名调解员组成，进行诉前调解，实现了化解矛盾走在诉讼前的目的，并为群众提供法律咨询答疑服务，真正让调解中心发挥应有作用。各村成立调解委员会，配齐了17个村61名调解队伍，利用村干部和无职党员、老党员、老干部担任矛盾纠纷调解员，发挥民间调解优势，解决民间矛盾纠纷。对调委会解决不了的问题，及时上报乡调解中心，为解决问题赢得时间，真正织起了一张组织建设走在工作前，预测工作走在预防前，预防工作走在调解前，调解工作走在激化前的调解网络。20*年，全乡成功调处各类矛盾纠纷130余起，未出现一起集体上访案件。
三是强化治安网络建设。全乡17个村全部建立了治安联防组织，全乡共组织140多人参与治安联防，并实行治安承包责任制、十户联防制、党员治安联防制、站岗巡逻制、邻村治安防范联动制管理，织密了防控网络，有效预防了各类案件的发生。
三、夯实基层基础建设，提升平安创建竞争能力
一是深化“平安进万家”活动。家庭是最大的基础，社会是由千千万万个家庭细胞组成的，只有将平安工作延伸到每个家庭，抓好群众基础，形成“人人关心治安、家家参与防范”的良好局面，才能真正抓住平安创建的根本，提高平安创建的核心竞争力。为此我们确立了以提高家庭成员的文明素质、道德素质、法制意识和科技素质为重点，以宣传教育为主线，以家庭的平安促进社会平安的“平安家庭”创建工作思路，建立了从乡到村的创建“平安家庭”活动组织网络，开展了内容为平安意识、治安防范、矛盾调处、法律知识、致富技术、文明新风、安全知识进家的“平安进万家”活动。全乡92%的家庭达到和谐文明户标准。
二是加强对平安家庭的管理。对已命名的3772户平安家庭进行张榜公布，实行动态管理。结合村规民约，以村民小组为单位，每月对平安家庭进行一次评定，对存在违反计划生育政策、有家庭暴力等十个问题之一的，经村民指出连续3个月仍不改正的，经村两委班子研究，建议乡平安创建领导小组给予摘牌处理。对未被命名的农户，通过举办培训班，采取集中学习教育的方法，加大面对面教育力度，促其逐步符合平安家庭标准，尽量减少不稳定因素。
三是提高平安创建队伍素
质。基层队伍是创建的最大保障，在警力和综治人员较少、稳定工作任务日益繁重的形势下，我们对综治办的同志政治上高看一眼，经济上多补一点，既在政治上关心，又在生活上体贴。坚持素质强队伍，政治建队伍，大力加强队伍全方位建设，切实加大了综治干部使用和职级配备力度。使广大综治干部政治上有奔头，工作上有干头，极大地调动了广大综治干部的工作积极性。
四、齐抓共管，形成平安创建强大合力
平安建设是一项系统工程，必须坚持以人为本，充分发挥社会各界和广大群众的智慧与力量，努力营造全民发动、全社会参与、齐抓共管、共建平安的强大合力和浓厚氛围。
一是坚持“严打”方针不动摇，露头就打。20*年通过“禁毒、打六”等集中整治活动，抓获违法人员4名，治安处罚7人，刑事案件6件，始终保持了对刑事犯罪的主动进攻和高压态势，全乡的治安、刑事犯罪案件明显下降，经公众群众安全感大幅提高。
二是抓好综合治理，集中解决突出治安问题。组织精干力量，着重解决群众反映强烈的热点、难点问题，突出抓好刑释解教人员、出租房屋及流动人口、校园周边及网吧、盗窃等专项活动的治理，最大限度地封堵违法犯罪的空档和缝隙。
一、2014年重点建设项目
2014年是“十二五”规划实施的开局之年，也是落实国家、省上教育改革发展规划纲要的起步之年，我们紧紧把握国家和省上教育项目投资方向，以迎“国检”为契机，实施了一批重点建设项目，进一步改善了学校办学条件。
一是校舍安全工程项目。该项目于2010年7月、9月分两次下达，安排改扩建学校11所，新建、改扩建校舍14551平方米，项目总投资2102万元，其中中央专项资金1784万元，区财政配套资金218万元，援助资金100万元。目前，有6个项目已完成建设任务，除福台中学教学楼外，其余4个项目已完成主体工程，计划秋季开学前建成并投入使用。
二是特殊教育学校建设项目。该工程规划新建教学框架结构综合楼1栋，建筑面积4103平方米，总投资770万元，其中中央专项资金380万元，校舍维修改造资金390万元。工程于2010年11月开工建设，目前正在进行粉刷工程施工，计划秋季开学前建成并投入使用。
三是国家新一轮中职学校基础能力建设项目。该项目总投资1288万元，其中国家专项资金1000万元，地方配套288万元，规划新建**理工中专实训楼1栋，建筑面积7880平方米。工程于2010年11月开工建设，目前已完成主体工程。
二、预防重点工程建设领域职务犯罪的具体做法
（一）加强领导，靠实工作责任，开辟同步预防新途径。近年来，随着国家对教育项目投资力度的加大，教育基建项目逐渐增多，工程建设领域钱权交易、商业贿赂等腐败现象不可避免的滋生蔓延。有效的发挥检察职能，加大预防和惩治工程建设领域职务犯罪工作的力度势在必行。作为教育建设项目的主管单位或建设单位，我们充分认识这项工作的重要性，将预防和打击放到同等重要的地位，树立起从源头上治理腐败的理念，狠抓落实。区上对每个工程项目实行四大班子领导联系制度和挂牌督办制度，项目联系领导及领导小组成员单位负责人定期不定期深入施工现场检查指导工程建设，研究解决具体问题，对检查中发现的问题以会议或简报形式及时进行通报并督促整改，确保了项目顺利实施。
（二）完善机制，规范管理行为，促进制度完善和管理创新。从根本上遏制工程建设领域的职务犯罪，最重要的是要有良好的运行机制和一套完善的规章制度，制度建设是规范工程建设管理行为的重要保证，也是反腐倡廉、预防职务犯罪的重要保证。在教育工程项目实施过程中，我们特别针对规避招标、转包、分包、违法转让设计、施工、监理和拒不执行强制性标准等违法现象，我们修订完善了相关制度和规定，规范了工程建设管理行为。一是制订完善了《重大建设项目决策制度》、《专家咨询评议制度》和《社会公示制度》，加强了项目建设决策管理，科学确定建设规模，杜绝了重复建设和低水平建设；二是修订完善了《招投标管理规定》，对所有项目均实行招标，确保了招标投标工作公开、公平、公正；三是建立完善了《质量管理制度》、《图纸会审设计变更制度》和《安全管理制度》等制度，编印下发了《施工现场监理员手册》，提高了施工现场学校监理人员的监管水平，保证了工程建设质量，杜绝了安全生产事故的发生；四是建立完善了《财务管理制度》和《档案建设管理制度》，实行项目资金拨付先由现场监理审核签字，再报建设单位按形象进度拨款制度，规范了资金拨付程序。做到了“处处有制度，时时有约束”。
（三）严格程序，主动沟通联系，系统开展预防工作。通过深入调查和仔细分析，查找工程建设领域职务犯罪易发多发的重点岗位和关健环节，把握其特点和规律，从专业化的角度进行风险评估。采取廉政谈话、苗头警示等形式加强教育，加强预防职务犯罪的防线、筑牢拒腐防变的思想。在项目管理上我们认真执行项目法人责任制、招标投标制、建设监理制和合同管理制，严格按照国家规定的基本建设程序实施管理。在项目前期工作中坚持“先勘察、再设计、后施工”的原则，在完成可行性研究的基础上，委托具有相应资质的地质勘察和设计单位进行勘察设计，初步设计完成后报市发改委审批，同时将施工图上报省建筑设计研究院审查。每个项目均按要求先办理“两证一书”及环评、消防、防震等手续后，再委托具有相应资质的机构招标，确定施工单位。在项目实施过程中，及时签订《施工合同》、《监理合同》和《廉政合同》，明确各方责任，规范主体行为。工程竣工后委托审计部门对工程质量、资金使用情况进行全面审计，并组织发改、财政等部门对工程进行竣工验收，加强了对工程建设各个环节的监管。
（四）强化督查，严格过程监管，确保工程质量。在项目实施过程中，我们始终坚持质量第一的原则和要求，在招标确定监理公司对工程实施全程监理的同时，各项目学校还确定2名现场监理人员进行全时段、全过程的跟班监理和现场监督，区教育部门常年聘请一名建筑工程师与项目管理人员定期不定期到施工现场检查工程质量和进度，严把建筑材料进场关、隐蔽工程验收关和施工工艺关，并委托市建筑质量监督站、市建筑质量检测中心分别对项目管理和工程质量进行监督和检测，确保了工程建设质量。
三、存在的问题和今后工作打算
自开展工程建设领域预防职务犯罪活动以来，我们严格按照上级部门的要求，主动开展工作，实现了“零犯罪” 的良好效果，树立了教育项目的良好形象。但还存在一些不容忽视的问题，主要表现在以下几个方面：
一是个别施工企业的现场施工管理人员配备不足，不能满足项目施工的要求；
二是部分现场监理人员专业水平不高，监理工作质量不高；
三是少数施工企业负责人对安全生产不重视，现场安全设施投入不足，存在不同程度安全隐患。
内蒙古(奈曼)经安有色金属材料有限公司成立于2017年4 月，隶属于河北毕氏实业集团有限公司，公司位于内蒙古通辽市奈曼旗大镇工业园区A区，距大镇城区13公里，奈曼高速公路东站连接线北侧，占地面积9000亩。建设内容为年产120万吨镍铁合金生产线、60万吨硅锰合金生产线、40万吨高碳铬铁合金生产线及年产140万吨炼钢生产线。预计项目总投资150亿元。
土建工作内容及进度完成情况
1、一车间、二车间、三车间
已完成1~3车间土建工程，正在进行钢结构一层梁与设备安装。
2、四车间、五车间、六车间
已完成4~6车间95%土建工程，正在进行设备安装。
3、七车间
已完成90%矿热炉主厂房基础， 80%地下料坑及通廊。
4、八车间、九车间
已完成8~9车间95%土建工程；设备已进厂，等待安装。
5、公辅
电机壳制作车间：已完成土建主体、控制室砌砖完成，正在进行钢结构安装。
制样间：已完成砌筑，抹灰完成60%。
检化验楼：已完成土建主体，砌筑完成70%。
电极糊耐材库：已完成土建主体。
备品备件库：已完成土建主体和钢结构主体。
空压站：已完成土建主体和行吊安装。
制氮站：已完成土建施工，正在准备行车梁吊装。
2#水泵房：已完成泵房土建主体、砌筑、水池主体95%和行吊安装，正在进行设备安装。
制粉车间：已完成磨煤机、大倾角通廊土建主体，已完成控制室和干煤棚。已完成二次结构砌筑和主厂房钢结构东侧二层；
1#水泵房：已完成50%泵房土建主体和30%水池主体；
软水站：已完成土建主体。已完成95%二次结构和行吊梁安装；
6、220KV变电站
已完成构架基础、支架基础和变压器基础；已完成主控楼土建框架、电缆沟、砌筑和墙体抹灰；已完成35KV1-3主变、10KV1-3和35KV4-5主变土建主体的砌筑和抹灰，已完成10KV4-5主变土建主体；已完成事故油池、避雷针土建主体、变压器防火墙主体40%砌筑；已完成电容器基础40%、地上电缆沟80%和过道竖井60%；
已完成变压器主体安装60%。
钢结构完成情况
1、已完成镍铁一车间主厂房钢结构安装853吨，已完成上料系统料斗安装，准备吊装通廊。
2、已完成镍铁二车间主厂房钢结构安装798吨，已完成上料系统料斗安装，准备吊装通廊。
3、已完成镍铁三车间主厂房钢结构安装970吨，已完成上料系统料斗安装，准备吊装通廊。
4、已完成镍铁一、二、三、四车间窑尾平台及制粉车间钢结构成品1794吨。
设备安装情况
1~3车间
干燥窑：基本完成支撑装置安装、筒体吊装、传动装置安装和调整、筒体焊接等现阶段设备安装；
回转窑：已完成支撑装置安装、筒体吊装、传动装置安装和调整、筒体焊接等现阶段设备安装；
矿热炉：已完成炉底安装和调整，完成炉壳吊装和焊接，完成铜水套安装及现阶段设备安装。
4车间
干燥窑:已完成大齿轮安装,正在调整传动装置。
回转窑：已完成传动装置调整。
矿热炉：已完成炉底和炉壳的安装，已完成炉壳、筋板及法兰的组对，正在进行焊接。
5车间
干燥窑：已完成大齿轮同心度调整。
回转窑：已完成托轮、筒体及传动装置的安装和调整。
矿热炉：已完成炉壳筋板的组对，正在进行炉壳隔磁板、加固筋板的焊接。
6车间
干燥窑：已完成托轮安装和调整。
回转窑：正在安装轮带和吊装筒体。
矿热炉：已完成炉底炉壳、筋板及法兰的组对，正在进行焊接。准备安装铜水套。
7车间
土建未交。
8车间、9车间
干燥窑：设备陆续到厂，正在进行设备安装前准备工作。
回转窑：已完成8车间托轮的安装和调整；已完成9车间用于回转窑安装的龙门吊。
矿热炉：炉底板、炉壳、炉底工字钢陆续到厂，已完成8车间炉底工字钢和炉底板的安装。正在安装9车间炉底工字钢。
预除尘、脱硫后除尘
1~3车间预除尘灰斗、箱体已全部完成安装；4车间、5车间开始装预除尘框架、灰斗；6车间正在焊接预除中箱体和上箱体。
矿热炉环境除尘
矿热炉环境除尘1~3车间框架、灰斗、箱体等的安装已基本完成; 4~5车间正在吊装中箱体；6车间正在焊接气包和风道斜板，8车间正在进行框架组对。
公辅:
基本完成28台水泵的安装，已完成1#水泵房4台管道过滤器安装，正在进行水泵房内供水管道安装。已完成4台煤粉制备的台板安装，其中2台已完成分离器安装。
今天的大学生，正充当着网络聊天室、论坛、QQ、MSN、博客、播客（语音）、拍客（拍照）等的主力军。互联网的日益普及，给高校的党建工作带来了前所未有的冲击。重庆工学院因势利导，将“固本强基”工程推向了互联网――
深夜，龙婷的手指飞快地在键盘上敲击着，脸上不时露出会心的笑容。她可不是在随随便便聊QQ，而是带着学生在网上过组织生活。
龙婷是重庆工学院材料科学与工程学院的一名辅导员。她还是学生时，就开始接受“青年红色根据地”的熏陶。后来，她留校成为辅导员，从受教育者变成教育者。龙婷说，现在要当好辅导员，已经离不开这块“根据地”了。
类似于“根据地”这样的思想政治工作网络平台，在高校并不少见，但以宏观指导见多。而重庆工学院的“根据地”，却具体、实在，既有静态的理论知识，也有动态的论坛区，是一块真正的根据地。最初提议创办该网站的蹇福阔向记者介绍说，“根据地”建有组织生活专区、理论学习专区、素质拓展专区等，从2005年6月开始运行后，以实名和学号登陆的注册用户，已超过1400人，网页浏览量已超过633万次。
“当我把思想汇报挂在网上后，压力更大了，那些背后盯着我的眼睛，促使我前进。”周息宇是材料科学与工程学院05级的学生，她现在已经是一名预备党员，每一个月都会把思想汇报挂上“根据地”的思想汇报专栏。
以前思想汇报材料只写给老师看，老师事务繁忙，不可能细看，偶尔写写大话、套话，老师也不会批评，思想汇报，形同思想“编”报。周息宇说，自从把思想汇报挂上网络后，那可“掺不得假水”了。在“根据地”上，老师和同学的眼睛都是雪亮的，同学们朝夕相处，自然会把你说的和做的进行对比，稍有假大空，就会受到别人的非议。
2007年6月2日，周息宇把5月份的思想汇报贴上网络。一个小时后，同学陈鹏就在后面跟了一帖：“加油，周息宇，05933班的同学永远是最棒的！！！！！”辅导员龙婷也发表意见：“从你每次的思想汇报都能感觉到你的进步，你自我要求很严格，这点一定要坚持，但关键还是在落实哦，加油！”陆陆续续地，老师和同学们也针对周息宇存在的问题提出了一些建议。周息宇说：“这样的建议总会收到很多，我会在一段时间后，把这些建议归纳起来，进行一次总结。”
去年毕业的李静典是“根据地”的创办者之一，他特别推崇在网上过组织生活这种方式：“以前过组织生活，难免说套话、走过场，大家都很被动，现在在网络上过组织生活，很方便，只要开着电脑，在天涯海角都可以和老师同学咫尺相隔。同学们可以随意发言，老师还时不时回帖给予引导和总结。这种方式可以让你静下心来思考和接受，精彩发言还可以时常回顾。”李静典说，大四那年，他们在湖北十堰中国二汽实习时，十几个党员同学，都是在网吧过组织生活，在网络上参加先进性教育活动。“虽然离学校很远，但离老师和同学们却很近，先进性教育活动的效果相当好。”
李静典毕业后，对“根据地”仍然恋恋不舍，今年3月14日，得知晚上8点“根据地”将举行主题为“‘两会’精神永存”的网络组织生活时，李静典早早地打开电脑，进入“根据地”网页。18点53分44秒，“根据地”督察员柳晨岚发了第一份组织生活主题帖子后，就陆续有学生回贴，直到主持人夏源在21点23分5秒宣布“今天的组织生活就到这里”时，同学们对讨论仍意犹未尽，直到23点27分时，讨论才最后结束。这次组织生活的回帖量达到632份，很多性格内向平时不善言谈的同学，都在网上侃侃而谈。
而今，网络上的这块“根据地”，像磁铁一样，吸引着重庆工学院的大学师生。
一、具体工作汇报：
1、月日正式转到视频项目部，我接手视频信息资料员的工作，负责六个扩容镇视频监控工作情况的掌控，进度的跟踪，报表的更新，数据的分析、汇总与周报的撰写。
2、督促施工单位完成B、E、F包竣工资料的提交。
3、协助厚街现场监理管控厚街视频工程（35个视频监控点），进行现场施工的监理；协调各方关系，使工程得以顺利开展；进度的收集，数据的分析、汇总；工程进展情况以日报、周报形式向部门领导，共建领导汇报。
4、年监控系统监控点地阻改造工程进度的跟踪，现场跟进工程，对工程质量，改造工艺进行监督，做好现场的签证；督促施工队按时，高质量完成改造工作；完工后，督促施工队完成竣工资料的撰写，提交。
二、工作收获：
通过每天视频资料的更新与厚街现场的跟踪，我从对视频项目部的不熟悉到基本掌握视频监控工作的工作方法。在视频项目部这个充满朝气的大家庭中，我在莫耀华经理的督促和指导下，学到了视频监控涉及到的各专业知识。厚街视频工程材料检验，基础开挖，立杆，管道光缆、直埋光缆的布放；牛山视频工程的机房装修；各镇地阻的改造，在短短的几个月当中，我对视频监控工程涉及专业多这点有了最基本的认识。视频工程中，各专业环环紧扣，基础的施工，杆体的安装，电源的接入，设备的安装，调通，涉及到管道，光缆，电源，设备等专业，各专业信息来源就是信息资料员每天更新，汇总的报表。这就更凸显了信息资料员的重要性，也就是说对信息资料员的要求更高了。
在这几个月里，我以工作切身的体会到作为一名合格的信息资料员，必须要具有以下的素质：1、仔细缜密。每天对着大量的数据，必须要有仔细认真的态度来对待现场监理反映的数据。2、工程情况，进度要牢记于心。这样也就更利于开展工作，例如周报的编写。3、工程具体情况要深入了解清楚，信息资料员必须主动了解导致工程没进度的原因，并积极协调解决问题。4、资料的汇报要清晰，明了，及时。信息资料员不但是一个中继，不能单单担当桥梁的作用，必须还起到聚光镜的作用。数据是零散的，各方各面的，资料到了信息资料员这里不能出现失真的现象，要象聚光镜一样，把资料的重要方面更加突显，起到一个加强的作用。信息资料员必须把数据、资料概括，汇总，进行逐项分析，反映在汇报的资料当中。
三、工作中存在的不足：
学到很多，同时也看到不足的地方：资料的组织、分析力度不够，专业知识不够扎实，资料的汇报还不够及时，现场跟踪力度不够。在接下来的工作当中，我会针对不足的地方，加强视频监控专业知识的学习；多跟踪厚街视频监控和建筑工地视频工程的现场；明确信息资料员的工作重点，向同事学习，加强资料的组织能力；汇报的资料重点标识，做到及时汇报，全面汇报。
四、工作展望：
摘要:针对《交通工程设计》课程内容繁杂、实践性强、理论知识枯燥等特点，探讨基于教学科研深度融合的《交通工程设计》课程教学模式。结合工程案例与理论知识，将科研贯穿理论教学过程，在此基础上，指导本科生进行学术论文写作和课程学习过程记录，形成综合考核形式，从而培养出科研实践能力强、专业基础知识扎实、专业兴趣浓厚的科研应用型交通专业人才。
关键词:交通工程设计;科研;教学模式
《交通工程设计》课程又名《交通工程设施设计》，是交通工程本科专业的核心课程［1］。由于《交通工程设计》课程理论概念多、知识结构复杂，一些高校老师提出了该课程改革的设想，探讨了多种新型教学模式［2］。但现状教学改革研究多为单纯的案例讲解和分析。教学科研深度融合的教学模式是对科研项目进行教学化再开发，使科研与教学融合的效果最大化［3］。考虑交通学科的综合性，将科研项目研究全面结合理论教学，有助于《交通工程设计》课程教学水平的提高。
一、《交通工程设计》课程特性
《交通工程设计》课程涉及交通专业的交通规划、交通安全和交通控制等领域，且与光学、电学和管理学等领域知识密切相关，因此该课程知识体系较复杂，公式和原理数量较多，学习难度较大。
二、基于教学科研深度融合的《交通工程设计》教学模式
该教学模式旨在突出学生主体，促进学生主动参与交通工程设计方案，培养学生主动探索、团队合作的科研精神，同时增进师生间的交流与探讨，引导学生自发进行文献阅读，有助于学生对课堂知识的理解。(一)课堂理论知识教学依据教材内容，结合相关规范和指南，编制多媒体课件。同时采用视频制作软件，以驾驶员为第一视角，制作生动活泼的公路沿线交通工程设施视频。在此基础上，灵活展示交通安全设施、收费系统、监控系统、照明系统等交通工程设计方案。(二)案例式教学(1)依据教师参与的科研课题，进行典型案例探讨。引入“交通安全评价”、“交通安全专篇”等实际工程案例，结合科研成果，在教师进行案例分析后，组织以案例为主题的研究性学习活动。该学习活动将学生分小组讨论，探讨实际案例的优缺点，并提出问题的解决方案。(2)开展师生专题案例研讨会。在讲解一定数量的案例后，要求学生归纳该类科研问题，提出《交通工程设计》课程涉及的若干研究方向。(三)科研项目研究(1)应用型科研项目研究。针对《交通工程设计》课程涉及的各个具体交通工程系统，设置特定的科研型课程项目。该项目研究周期短，研究目的明确。例如预先给定校园周边某条道路的初步设计方案，要求学生依据现行标准、规范和指南，参考国内外相关文献，在课余时间完成现场调研，进而通过路线、路基路面、交叉口、交通特征等交通安全要素分析，进行该道路的交通工程系统设计。(2)研究方法培养。根据学生科研项目研究的进度与问题，教师及时讲解如何提出问题、分析问题、解决问题的基本研究方法，并指导学生有效处理相关工程材料，要求学生以标准格式撰写研究报告和画出CAD设计图纸。(3)团队精神培养。工程项目是团队合作的结果，要求学生分组完成材料收集和数据调研，并能够在小组内部形成研讨的氛围。(四)项目成果汇报与点评根据学生的分组情况，推荐一名代表进行项目成果汇报。在汇报过程中，要求其余学生发现项目设计存在的问题，提出疑问，并让汇报小组现场回答。在各研究小组结束项目汇报后，首先教师总结本次项目研究的经验与不足，然后各小组进行科研效果自我评判。对学生而言，通过交通工程设计项目研究，可深入理解课程教学内容，同时了解交通工程设计的诸多专业技术。(五)指导学生发表学术论文学术论文是教学科研深度融合的典型成果。通过项目成果汇报与点评，发现学习与科研能力较强的学生，进一步培养他们的科研兴趣，指导他们参与学术论文写作。(六)指导学生作好课程学习过程记录要求学生在听课与实践后，完成学习过程记录。通过记录与总结，促使学生将该课程知识系统化，并能及时总结自己的不足，有利于学生的学习思维活动进一步活跃，保证学习经验和方法得到稳固发展。课程学习过程记录包括理论知识总结、案例问题归纳、项目研究经验、项目汇报方法、学术论文撰写过程等内容。(七)考核方式改进根据学生的案例探讨深度、应用型科研项目研究能力、项目成果汇报效果、学术情况和课程学习过程记录，给出学生的平时成绩。将科研项目的内容适当放入期末试卷中，结合理论知识考核，给出学生的期末考试成绩。
三、结语
《交通工程设计》课程的教学科研深度融合教学模式通过课堂理论知识教学、案例式教学、科研项目研究、项目汇报、课程学习过程记录和等教学改革措施，促进师生间的理论知识和学术研究交流，且有效衔接了工程实践、科研创新与专业理论知识。
作者：卓曦 唐璐璐
本人自2018年4月，来到枣菏高速总监办监理项目部，在总监理工程孟总、副总监理工程师祝总和同事们的关心与帮助下，通过自身努力，工作能力和专业技术有了更进一步的提高。在这即将年终岁末之时，总结自己工作中的成绩和收获，从而找出工作中的不足，有利于今后能够更好地完成领导安排的各项工作任务，为公司的发展贡献自己一份微薄的力量！现总结如下：
一、岗位职责履行情况：
认真学习并严格按 《公路工程施工监理规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术细则》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程标准施工招标文件》、《公路工程标准施工监理招标文件》、《监理计划》、施工单位编制的实施性《施工组织设计》等规范、文件要求，严格监督施工单位按照程序及要求施工，遇到的问题及时处理，解决不了的问题及时向祝总汇报，努力做到“今日事，今日毕”。严格执行枣菏高速公路项目公司的各项要求，在祝总的领导下，做好领导交代的各项工作。
二、日常工作完成情况总结：
根据祝总的工作安排部署，我的主要工作是：1、负责项目公司质量技术方面的文件回复编制及收集上报工作；2、控制测量复测报告的审查批复工作；3、路基沉降观测报表文件的收集审核与上报工作；4、跨路跨线许可手续办理情况定期的收集与汇报工作；5、质量保证资料表格的制定与日常相关表格问题的答疑解释；6、配合项目公司杨大伟做好工程质量创优工作的资料收集；7、编制监理周汇报材料质量技术相关内容；8、施工图设计图纸的日常发放与登记工作等。按照祝总的工作安排及工作思路，我负责的各项工作稳步推进；并重视工作过程中的重点与难点问题，发现自己解决不了的及重要的问题及时向祝总和其他项目领导汇报，及时与同事沟通交流，解决相关问题。
三、下一步努力的方向：
下一步计划加强自身专业知识学习，利用自己已经取得一级建造师（市政、建筑双专业）和造价工程师（土木建筑专业）执业资格证书的优势；利用工作以外的时间，努力学习相关专业技术和管理知识，争取2019年取得监理工程师、一级建造师公路工程增项、一级造价工程师交通工程的增项的执业资格证书；为公司和自己的下一步发展打下基础。
最后，我要按照工作需要逐步的深入学习相关专业监理知识，遵守公司和项目的各项管理规章制度；工作中发现问题及时向祝总和其他领导汇报，及时高效的完成祝总安排的各项工作。加强自己的业务水平、管理水平学习，为公司的不断发展和枣菏高速公路的顺利完工做出自己应有的贡献。
