时间：2022-09-22 15:50:48
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇铁路护路，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
铁路半年工作总结
今年，按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。200*年，我镇铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。现将工作总结如下
一、坚持开展多形式地宣传教育，创造舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式，充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"五五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。三是面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，今年铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。四是地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次，发放爱车护路宣传资料5000余份，张贴标语340幅，刷写永久性标语10条，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，确保安全畅通。
在实际工作中，我们镇、村二级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。一是加强治安巡控。目前，我镇铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全镇共有护路联防员52名，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，镇综治办和公安派出所还经求，密切配合街洞火车站维护站区治安秩序。二是明确责任监管。今年，我们在铁路沿线村的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。年初，党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制。三是突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理"三无"（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员2名，对5名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了1个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。四是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，镇综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村组督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全镇通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。
三、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。
自创建平安路段工作开展以来，党委、政府就把此工作工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。一是建立组织机构。把铁路护路工作作为全镇社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全镇爱路护路暨创建铁道平安路段工作领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证，成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在镇综治办挂护路办牌子，由镇主管政法、综治工作的党委委员负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。同时，沿线各村也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。二是注重工作协调。今年，我们积极主动与铁路派出所、街洞车站等部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路派出所等有关部门也自觉接受镇党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。三是精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各村上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全镇护路工作的决策提供准确依据。今年正月初二，正值春运高峰期，一列火车因机械故障在街洞村地段脱轨，党委、政府主要领导及时赶赴现场协助铁路工作人员处理，附近村民无人哄抢，无人偷盗，无人索赔，并主动派人值班，受到了铁路部门的好评。
在铁路护路联防工作中，我们主要做了以下三个方面的工作：
一、坚持开展多形式地宣传教育，在全区上下创造浓烈铁路护路舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
1、利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我们护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，开辟专栏节目，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。年编发简报和新闻稿件20余篇。同时，我们还采取在铁路附近的村屯设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合四五普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。
2、抓住重点对象，开展包保性宣传。我区护路联防工作开展以后，各乡镇都相应成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、五残户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。
3、面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，从2000年起铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、排演护路小节目、法制演讲比赛、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与乡镇法制宣传组一起深入村屯、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。
4、地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和铁路部门互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展铁路站车专项整治；树铁路运输良好形象等活动，充分利用有线广播、组织文艺宣传队、散发宣传单、张贴标语口号、挂过街旗等形式，每年都开展了2－3次大规模的爱路护路集中宣传活动。今年我们共出动宣传车52辆次，发宣传单2万余张，张贴标语570幅，刷写标语68条，仅四方台、东富等铁路沿线乡镇直接受教育人数达1.2万余人，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，在铁路护路上确保安全畅通
在实际工作中，我们区、乡、村三级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。
1、加强治安巡控。目前，我区铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全区共有护路联防员174名，统一标志，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，各乡镇综治办和公安派出所还经求辖区铁路部门的意见，密切配合铁路部门维护站区治安秩序。
2、明确责任监管。自2000年开展护路联防工作以来，我们就在铁路沿线乡镇的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。每年初，区委、区政府、铁路部门与铁路沿线各乡镇、乡镇与所辖各村都分别签订《护路承包责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、五残人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制，每年兑现一次。2003年，我们对因乡镇领导工作变动，两个月没有配备护路办负责人，而导致护路工作无人管、无人问，工作脱节，不能及贯彻落实护路工作精神的一个乡镇，进行了全区通报批评，并限令其马上配备护路办负责人员，保证护路工作正常进行。
3、突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村屯，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理三无（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员63名，对11名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了3个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。
4、强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，区委政法委、综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全区通报。督导组把各乡镇护路工作开展情况记入年度考评档案，作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。在年初召开的全区政法工作会议上，我们从护路经费中拿出1万元表彰奖励了10名护路工作先进个人和10个护路工作先进集体，有力地促进了创建活动的扎实开展。
三、坚持党政齐抓共管，在发展稳定大局上高度重视铁路护路工作
自护路工作开展以来，区委、区政府就把爱路护路工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。
1、建立组织机构。几年来，区委、区政府把铁路护路工作作为全区社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。区委、区政府在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全区爱路护路暨创建安全文明铁道线活动领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证。领导小组办公室设在区委综治办，并抽调得力干部专抓此项工作。同时，沿线各乡镇党委、政府也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在乡镇综治办挂护路办牌子，由乡镇主管政法、综治工作的副书记负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。
2、注重工作协调。鉴于过去护路联防工作中地方党委、政府和铁路部门工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力的情况，我们积极主动与铁路部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等五个统一为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路部门也自觉接受地方党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。每年春季铁路客运高峰期，我区有3万多名农民到三江种地，为保证农时、解决打工者出行困难问题，铁路部门特别加开一列至三江的临时客车，输送打工旅客，解决了运输难题，既保证了农业生产又维护了社会稳定。
2013年全镇铁路护路联防工作的主要任务是：按照科学发展观的要求和区政法工作会议的部署，进一步贯彻落实“打防结合，预防为主”的方针，大力开展创建平安铁路示范镇活动，进一步做好矛盾纠纷排查化解工作，全面加强护路联防基层基础建设，继续整顿治安复杂区段和突出治安问题，积极预防和妥善处置涉路，确保铁路运输安全和沿线治安稳定，以优异成绩迎接建国60周年。
一、深入开展安全文明铁道线创建活动
今年是平安罡杨建设的巩固提高之年。要根据区平安创建的总体部署和要求，继续把安全文明铁道线活动纳入当地的平安创建计划之中。要通过安全文明铁道线创建活动，使铁路沿线地区涉路矛盾纠纷得到及时化解，危害铁路运输安全的违法犯罪行为明显减少，路地关系更加和谐，治安秩序更加稳定。
二、扎实推进铁路沿线治安防控体系建设
沿线各村要坚持“打防结合、预防为主、专群结合、依靠群众”的方针，以公安民警和专职保安为骨干，着力构建专群结合以及人防、技防、物防相结合的动态防控机制。要增加沿线有警密度和有警时间，在沿线重点区段、复杂处所设立查堵卡口或查报站，设置明显的报警指示标志。要大力推行技防建设，在火车站、货场等重要场所安装视频监控系统和自动报警设施，扩大技防覆盖面。铁路沿线各村要将辖区内铁路护路联防工作与属地区域的治安巡逻结合起来，实行村、铁路统巡统防。要严厉打击拆盗、掀盗、摆放障碍、提拉车钩等危及行车安全的违法犯罪活动。要巩固铁路沿线废旧金属收购站点整顿治理成果，及时解决出现的问题，防止反弹。
三、进一步强化路地协作的工作机制
加强路地之间的协作配合是新形势下做好铁路护路联防各项工作的根本保障，也是保持铁路沿线治安持续稳定的关键。铁路沿线村护路办要充分发挥桥梁纽带作用，一方面要与铁路有关部门建立信息通报制度，及时反映人民群众对铁路的意见和建议，积极协助做好有关工作，另一方面要向铁路沿线的干部群众通报铁路建设发展的新情况，提出维护铁路治安的新要求。要重点抓好铁路沿线治安预警机制、涉路矛盾纠纷排查调解机制、打击处理违法犯罪活动协作配合机制的建设，进一步建立健全制度，理顺工作关系。要加大铁路护路联防知识的培训工作，定期不定期地邀请铁路方面的负责同志，有针对性地开展铁路护路联防知识培训，进一步提升铁路护路联防工作水平。
四、继续加强铁路护路联防工作规范化建设
按照机构建设规范、工作开展规范、队伍管理规范的要求，大力加强铁路护路联防规范化建设。镇铁路护路联防工作领导小组及其办公室由镇综治委领导，积极配合做好上级铁路护路联防工作机构的工作，重大治安动向、重要工作部署都要及时汇报。铁路沿线各村要进一步加强对铁路护路联防工作的领导，充分调动一切积极因素，帮助解决护路联防工作中的实际问题和困难。要健全铁路护路联防工作的责任机制，层层签订责任书，把护路责任逐级分解量化，落实到具体的人头，严格实行一票否决制。要把铁路护路联防工作纳入当地社会治安综合治理和平安创建工作总体规划和考核内客，坚持采取暗访、检查、调查、考核等多种有效形式，确保护路联防工作落到实处。建立健全铁路护路联防工作的联席会议、工作协调、义务和专职巡逻、宣传教育、重点人管控、矛盾纠纷排查调处等制度，并按照有关要求健全完善相关台帐，确保护路联防各项工作正常运行。
今年，按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署，我镇从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度，采取了一系列行之有效的措施，切实加强了对护路联防工作的领导，始终把护路工作当作一件大事来抓，确保了我镇境内铁道线的安全畅通。XX年，我镇铁路沿线内没有发生重特大行车事故，没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件，没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件，为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。现将工作总结如下
一、坚持开展多形式地宣传教育，创造舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，我们坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。一是利用宣传媒体，开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式，充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势，面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"五五"普法开展法制讲座等方式，对广大群众开展宣传教育，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。二是抓住重点对象，开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象，经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传，签订责任状，明确专人看护，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，减少偷盗、破坏铁路设备的可能性；预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备，保证行车安全。 三是面对幼小孩童，开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面，今年铁路沿线的中小学法制教育课中，都普遍增设了爱路护路内容，并针对不同层面，开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解，与看护人搞好对接等方式进行宣传教育；对1－5年级小学生采取每周利用课余时间，请法制副校长讲授爱路护路方面知识，同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育，并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会，采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式，教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间，中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户，向广大群众宣传爱路护路知识，开展科普宣传和法制宣传。四是地方铁路联手，开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合，结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》；开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次，发放爱车护路宣传资料5000余份，张贴标语340幅，刷写永久性标语10条，取得了较好的社会效果。
二、坚持经常性地打防结合，确保安全畅通。
在实际工作中，我们镇、村二级都坚持经常抓、抓经常，加大对护路工作人、财、物的投入力度，确保打防控措施落到实处，确保了铁路动脉的安全畅通。一是加强治安巡控。目前，我镇铁路沿线的每个村都成立了5－7人的护路联防小分队。全镇共有护路联防员52名，巡查看护。在广泛巡逻的基础上，护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻，发现问题，及时反馈，快速处理，有力地震慑了违法犯罪分子，有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上，镇综治办和公安派出所还经求，密切配合街洞火车站维护站区治安秩序。二是明确责任监管。今年，我们在铁路沿线村的村规民约中增加了爱路、护路的内容，规范村民的行为，提高村民的法制意识和护路的参与意识。年初，党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》，落实责任，细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书，落实了包保责任制。三是突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上，我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组，掌握治安信息，并制定方案集中整治。今年以来，通过调查摸底和集中整治，共清理"三无"（无暂住证、无固定住所、无固定收入）人员2名，对5名劣迹人员逐人落实了帮教措施，依法取缔了1个违法经营的废品收购点，有效地维护了铁路运输大动脉的安全。四是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度，在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，镇综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组，不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村组督导检查。对检查中发现的问题，及时提出整改意见或建议，限期解决，同时全镇通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。 共2页,当前第1页1
三、坚持党政齐抓共管，健全护路制度。
自创建平安路段工作开展以来，党委、政府就把此工作工作作为关系全区经济发展和社会稳定的一项重要工作，与社会治安综合治理工作同部署、同检查、同考评、同总结、同奖惩，严格实行护路工作责任制，精心组织实施。一是建立组织机构。把铁路护路工作作为全镇社会治安综合治理的重要组成部分，通盘考虑，一并实施，并切实加强了组织领导。在原有铁路护路联防工作领导小组的基础上，重新调整组建了包括铁路相关部门在内的全镇爱路护路暨创建铁道平安路段工作领导小组，实现组织领导一体化，为工作的开展提供了是坚强的领导保证，成立了由党政主要负责同志组成的护路工作领导机构，在镇综治办挂护路办牌子，由镇主管政法、综治工作的党委委员负责此项工作，并设专人负责情况综合、信息反馈，及时掌握创建活动情况，保证了此项工作的深入开展。同时，沿线各村也把护路联防工作作为深化基层综治工作的一项重要任务纳入工
作日程和全年工作规划，明确职责任务，认真组织实施。二是注重工作协调。今年，我们积极主动与铁路派出所、街洞车站等部门沟通协调，通过召开联席会、情况通报会、工作会议等方式融洽了地铁关系，强化了配合与协作。并实行工作运行一体化，建立了以统一研究策划、统一安排部署、统一宣传发动、统一检查督导、统一考核验收等"五个统一"为基本框架的工作机制，提高了工作效能，保证了工作质量。铁路派出所等有关部门也自觉接受镇党委、政府的指导，有力地调动了双方的积极性。三是精心研究部署。在工作中，我们建立了护路信息反馈制度、地铁联席会议制度、责任追究及奖惩制度等一系列工作制度。各村上报护路工作进展情况及当地治安信息，对当地治安动向提出合理性建议或解决方案，为全镇护路工作的决策提供准确依据。今年正月初二，正值春运高峰期，一列火车因机械故障在街洞村地段脱轨，党委、政府主要领导及时赶赴现场协助铁路工作人员处理，附近村民无人哄抢，无人偷盗，无人索赔，并主动派人值班，受到了铁路部门的好评。
###镇人民政府
XX年
邯长铁路是80年代初建成通车的，因此铁路护路工作对黎城来讲是一项新工作，铁路护路专职联防队伍对黎城来讲更是一支新队伍。但在具体工作实践中，我们却深切地认识到铁路护路联防工作是对铁路治安进行综合治理的重要载体，铁路护路联防队伍是联系铁路和地方公安部门的桥梁，是实行群防群治的骨干力量。为此，我们坚持把铁路护路专职队伍纳入了政法行政序列，和政法部门的正式人员一视同仁、一样对待。版权所有
一是工作上支持。坚持把铁路护路工作与政法、综治工作同研究、同部署、同考核，积极为铁路护路专职联防队伍开展工作创造条件。争取县委、县政府的支持，无偿在县城为铁路护路专职联防队伍批下了铁路护路营房基地1.5亩，大力改善办公条件。在铁路护路经费不足的情况下，累计争取财政经费补贴10余万元，为铁路护路专职联防队伍开展工作提供了必要的物质保障。版权所有
二是生活上关心。坚持不断改善铁路护路专职联防队员的生活条件，装备了办公室、宿舍、食堂等，配发了日常生活用品，购置了取暖空调。平日里，县护路领导组的同志们，经常深入到护路中队，指导工作，同队员交流思想，帮助他们解决生活工作中的实际困难。逢年过节，县四套班子领导都要深入到中队进行慰问，送去节日的祝福和平安的嘱托。我们还在队员们的子女上学、宅基地审批等方面协调有关部门给予优惠政策，对家庭特别困难的队员在生活上给予一定的照顾，尽最大可能排除他们的后顾之忧，让他们安心工作，从而有效调动了队员们的工作积极性。版权所有
三是要求上严格。始终围绕建设一支思想正、作风硬、业务精、能吃苦、能战斗的高素质队伍，在学习上、工作上、生活上从严要求、严格管理，不断提高护路队员的素质，以适应铁路护路工作的新要求。
二、队伍重管，实行半军事化管理
经过1999年组队和2004年对队员的增补，目前我县的铁路护路专职队员共有9人，平均年龄23岁，其中党员4名、团员5名，复转军人2名、警校毕业生2名，队员的文化程度全部在高中以上，具有中专以上学历的达4名。如何管理好这支队伍，近年来我们进行了大胆的摸索，在摸索中我们深切的感受到，只有铁的纪律、铁的制度，才能带出一支作风过硬、能征善战的护路队伍。为此，我们坚持从制度建设入手，制定实施了涉及业务训练、内务管理、巡逻执勤、考核奖惩等方面的4项29小项规章制度，实行了半军事化管理。
一是在业务训练上，坚持“三个结合”。我们充分发挥县综治办主任、县护路大队长武三良原来是县人武部军事科长的优势，每年春季都要组织专职队员进行为期一个月的集中军事训练，从一日生活制度、内务整理、纪律作风到军事理论学习、军事科目训练，全部按军人的标准严格要求，严格训练，实行“三个结合”，就是政治理论学习与军事训练相结合、日常训练与集中训练相结合、军事训练与执勤巡逻相结合，使铁路护路专职联防队伍的整体素质得到了不断提高，在2001年8月全市护路联防队伍大比武中，黎城名列全市第一。在11月临汾铁路现场会军事大比武中，我县有4名队员参加了比赛，有2名同志受到了省表彰。
二是在内务管理上，实行“四个统一”。我们制定了《内务管理制度》、《一日生活制度》、《请销假制度》、《卫生制度》、《礼节规定》、《会议制度》、《五条禁令》等，明确要求铁路护路专职人员一日生活实行半军事化管理，坚持统一食宿、统一内务秩序、统一集中训练、统一集中学习“四个统一”，实现了内务管理的规范化。
三是在巡逻执勤上，做到“六必查六不放过”。我们制定了《巡逻制度》、《安全执勤制度》、《重大问题请示报告制度》、《交接班制度》等制度，明确规定执勤人员必须按规定时间和线路上路执勤，按规定统一着装，佩带规定的执勤标志，手持规定的执勤器具，依法巡护，文明执勤，做到“六必查六不放过”，就是对桥梁、隧道（涵洞）必查，对影响桥梁、隧道（涵洞）安全的隐患不放过；对无人看守道口必查，对在道口逗留的人员、牲畜不放过；对铁路线上有障碍的必查，对在铁路线上摆障的不放过；对铁路线上的器材零部件必查，对偷盗、损坏零部件的不放过；对铁路两侧掘沙取土、乱倒垃圾、乱搭乱建必查，对侵线的不放过；对沿线的废品收购站点必查，对违法收购的不放过，从根本上减少了和防范了铁路安全事故的发生，有力地保障了铁路的安全畅通。
四是在考核奖惩上，开展“三查一评”。我们坚持每年年初都要签订工作目标责任书，将责任落实到组，落实到人，围绕责任落实，采取了“三查一评”考核法，即日中队检查、周大队检查、月领导组检查的三级检查制度和月考评百分制考核制度。就是每天由中队长对全队队员的学习培训、内务管理、执勤巡逻等情况进行检查，详细记录；每周大队长采用定时不定时的办法对全体队员进行检查；每月领导组组长对队员的工作学习情况进行检查，围绕学习、训练、执勤、值班、作息、请销假、卫生、内务、交接班等9个方面逐项打分，进行公示，按照《铁路护路专职联防中队工作奖惩制度》予以经济处罚，并作为半年考核、年终奖惩的依据装入本人档案。半年累计积分在600分的给予100元物质奖励，全年累计积分在1200分的给予200元物质奖励，被评为年度工作优秀者的给予300元物质奖励。各项制度的建立和落实使我们打造出了一支素质高、纪律明、作风硬、业务通的铁路护路联防队伍，为平安黎城示范带的创建奠定了坚实的基础。
三、工作重用，实现专兼职队伍互联互动
我县地处晋、冀、豫三省交界，是各类案件的易发区域。虽然境内只有一条邯长铁路，但邯长铁路贯穿东阳关、停河铺、黎侯、西仵4个乡镇56个村庄1个林场，境内全长42.27公里，共有桥梁25座、隧道16个、涵洞117个、过线桥2座、渡槽1座、道口18个。面对如此艰巨的铁路护路任务，我们在铁路护路专职联防队伍的使用中，坚持日常工作常规巡护、特殊时期重点巡护、重点区段定人巡护，充分发挥专职队员的作用，实现了专兼职队伍的互联互动。
一是与铁路沿线兼职护路队员、“四大员”和铁路巡道工互动，发挥巡护员的作用。我们把专职护路队员与全县的42名铁路护路兼职队员、4名公安护路指导员、20名教师护路辅导员、120名学生护路宣传员、60名农村护路协理员、398名义务护路队员有机地衔接起来，互相联络、互相沟通、互通信息、互相督促，特别是在特殊时期我们采用一名专职队员带领3—5名兼职队员进行重点巡护，增强了铁路护路的巡防力度。
二是与铁路派出所、沿线乡镇派出所互动，发挥情报员的作用。专职队员通过巡护排查，深入沿线村庄、企业、学校、单位了解，沟通兼职队员、四大员、巡道工的信息，发现铁路安全隐患，及时向铁路派出所、沿线乡镇派出所通报情况，确保了隐患问题的快速处置，为侦破案件、打击犯罪争取了时间、获得了主动。
三是与铁路沿线干部群众和广大青少年互动，发挥宣传员作用。我们在铁路护路专职联防队中开展了“每周深入一个重点村进行宣讲，每月到一所中小学（厂矿、企业、单位）讲解一次护路知识”活动，特别是对中小学生的宣讲，使我县掀起了一场“小手拉大手”的爱路护路热潮，形成了一个专群结合、互联互动的铁路护路工作格局。
在宣传教育月活动中，各村、各单位领导要高度重视，提高思想认识，认真组织，要充分利用各种宣传工具，采取多种宣传形式，深入广泛宣传教育，使《铁路运输安全保护条例》、《铁路法》等法律法规和安全常识及典型事例进村入户、进校入班、进心入脑，按上级要求当前认真抓好几件事：
1、镇党委、政府主管铁路护路联防工作的领导发表一次电视或广播讲话。
2、镇里要组织宣传车，专人或小分队巡回于铁路沿线各村、组(户)车站及流动人口居集点进行爱车护路专题宣传。
3、铁路沿线每个村办一期爱车护路宣传板报，书写一条固定标语。每个专业护路岗亭要悬挂横幅，书写或翻新一条固定标语，办一期宣传专刊。
4、铁路沿线每个村召开一次群众大会，宣传学习《铁路运输安全保护条例》、《铁路法》和铁路安全常识。
5、铁路沿线的中小学校至少要出一期爱车护路版报，要举办一次爱车护路宣传教育活动，召开展征文竞赛，自办“小小法制报”、唱歌竞赛等。
6、在铁路沿线中小学校要组建“共青团爱车护路队”和“红领巾爱路队”发动学生利用课余时间、放学回家的路上走村串户送资料和宣传常识等方式扩大宣传教育面。
7、各地要利用这次宣传教育月活动的有利时机，建立和完善“五个一”工程，即每个乡(镇)有一个护路联防领导工作小组，每个村有一支义务护路队，每组有一名护路联防信息员，每户签订一份爱路护路公约。护路机构建立一套护路台帐。
8、要把宣传教育月活动内容与当地突出的治安问题相结合，有针对性的开展一些主题宣传活动，要在解决实际问题上下功夫。
在实施活动过程中要及时反馈，上报信息，如活动情况、媒体报道情况、好人好事等。6月上旬各村、各单位要上报宣传教育月活动小结，区护路办将对工作落实，宣传教育效果好，并在活动期间“五类”危及行车安全案件和“三类”治安灾害事故有明显下降的单位进行通报表扬和奖励，并纳入年终考评的内容。希望各村各单位认真安排、精心组织、抓出成效，为全面推进我区的铁路护路联防工作，创建“平安铁路示范路段”，确保铁路运输安全作出新的贡献。
关键词：路地联防 长效机制 联系机制
中图分类号：R917 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12（b）-0129-01
1 建立和完善铁路护路联防工作的领导机制，是建立铁路护路联防工作长效机制的关键
段级铁路护路联防领导机构，具有承上启下的特殊作用。因此，建立和完善站段与各区县级护路联防领导机构和办事机构，充分发挥组织领导和职能部门作用，对于维护铁路沿线治安秩序和保持运输安全环境具有重要作用。维护铁路治安秩序和保持运输安全环境是沿线政府机关和铁路部门的共同责任。要落实这一责任，需要坚持“属地管理”和“谁主管，谁负责”的原则，把维护铁路治安和环境整治作为保一方平安的重要内容，纳入路地工作目标，建立健全铁路与地方护路部门联防组织体系和工作机制。
1.1 建立路地三级联防小组。
一是段与铁路沿线各区县护路部门建立一级联防小组；二是车间与铁路沿线乡镇护路部门建立二级联防小组；三是班组与铁路沿线村庄护路联防小组建立三级联防小组。
1.2 建立定期互通联系机制。
一是一级护路联防小组每季度对路地联防情况进行互通联系；二是二、三级护路联防小组每月互通联系。路地联防小组按期联系，互通上级护路联防工作部署要求，共同分析反恐防暴、铁路沿线偷盗、摆放障碍物等治安情况，不同时期重点疑难问题，铁路沿线运输安全环境存在问题；共同研究具体治理措施，及时妥善解决各类问题。
1.3 建立应急处置机制。
铁路站段综治部门与地方护路部门成立应急处置小组，共同处置突发问题。制定快速反应应急处置预案，采取有力措施，高效处理突发问题。
2 建立路地联合宣传机制，在铁路沿线创造浓烈铁路护路舆论氛围
为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全管理条例》等法律法规，教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路，调动各方面力量参与到护路联防工作中来，需坚持经常宣传与集中宣传相结合，广泛宣传与重点宣传相结合的原则，采取多种有效形式，大力开展铁路护路宣传活动。
2.1 利用宣传媒体，开展广泛性宣传
积极与地方政府护路办通过不定期地编发简报和新闻稿件等方式，充分利用广播、电视、报纸等新闻媒体的宣传优势，面向全社会开展广泛地护路宣传活动，切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题，加强了群众社会公德教育，培养广大群众参与支持护路的社会责任感。
2.2 抓住重点对象，路地联合开展宣传教育
成立段、车间与铁路沿线区县、乡镇地方政府政法、综治办、护路等部门人员联合宣传组织。针对不同对象，定期深入大牲畜养殖户、“五残”户、废品收购点等重点户中进行法制宣传教育，防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路，发生不必要的伤亡；防止违法、违规收购铁路设施、设备，杜绝偷盗、破坏铁路设备的违法问题，保证行车安全。
2.3 深入铁路沿线校区，开展教育性宣传
利用宣传漫画形式对铁路沿线的中小学进行宣传教育，提高幼小孩童安全、爱路、护路意识，并通过中小学生扩大法制教育的宣传面，向更多群众宣传爱路护路知识，扩展宣传范围，提高宣传效果，形成广大群众自觉爱路护路氛围。
2.4 路地携手，开展集中性宣传
借助“6.25”土地宣传日活动，积极与地方部门互相配合，宣传《铁路法》、《铁路安全管理条例》法律法规；通过开展铁路沿线危树处理、漂浮物清理等非法问题专项整治，共同深入沿线村庄集中宣传；充分利用村庄广播、散发宣传单、张贴标语口号等形式进行集中宣传，增强人民群众保护铁路运输安全意识。
3 建立路地联防打防结合机制，确保安全畅通
铁路沿线治安和环境问题是社会诸多矛盾和利益关系的综合反映，从根本上解决需要路地联合，建立巡查制度、明确责任、掌握重点，依法严厉打击危害铁路的违法犯罪活动，及时整治突出问题，从根本上预防和减少违法犯罪，提高铁路沿线的治安和环境管理工作水平。确保把防控措施落到实处，确保铁路动脉的安全畅通。
3.1 建立联防巡控机制
在加强日常巡检的基础上，路地密切配合共同加强对群众法制意识淡薄的重点村屯、无人看守道口等重点部位进行重点巡查，发现问题，及时反馈，快速处理，震慑违法违规行为不法分子，有效地预防安全事故和治安案件的发生。
3.2 建立责任监管机制
路地共同建立责任监管机制，明确分工，落实责任，细化任务，形成分工明确、责任到位、相互配合、协同处置的监管机制，快速高效的处置各类问题。
3.3 突出重点整治
在认真落实防范控制措施的基础上，路地联合定期对铁路沿线治安、环境状况进行全面调查摸底，了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发问题的重点村屯，掌握信息，并制定方案集中整治。
3.4 强化督导检查
在车间、班组与各乡镇护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上，段与区县护路联防部门联合不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村屯督导检查。
4 建立协调机制，共促平安建设
护路联防工作作为地方政府综合治理工作重要内容之一，工作的开展需要及时的沟通和协调，在以往的护路联防工作中，铁路与地方护路部门存在工作沟通少、信息交流少，造成护路工作各自为战，没有形成合力，造成问题不知道找谁解决，处理滞后，问题越积越多，导致工作效能不高，引发不良倾向问题。事实证明，铁路是国民经济的大动脉，确保铁路的安全畅通是整个国家特别是铁路沿线地区经济发展、社会进步的必要条件。开展铁路护路联防工作就是要预防和解决危害铁路治安、影响列车安全行驶的问题，就是要确保铁路的安全畅通，促进地方经济发展的需要，需要路地融合，建立协调机制，发挥合力，提高效能，促进平安建设。
实践证明，开展护路联防工作对铁路安全畅通和地方经济发展有着深远影响，建立路地联防工作长效机制是做好路地护路联防工作的前提，是路地相互融合、发挥合力的基础，是促进路地平安建设的关键。
参考文献
[1] 王少福.关于建立铁路护路联防工作长效机制的探讨[J].理论学习与探索，2012（3）：38-39.
我们在家吃的香蕉、苹果、芒果、蔬菜，还有穿的衣服、裤子、鞋子，都是由火车运输过来的。有了铁路，我们出行和旅游既方便又快捷了，在也不用花10几个小时，或是几天了。有了铁路更是拉近了我们人与人之间的距离，除此之外，铁路还有很多的用处和好处呢！
不仅如此，我们还要感谢那些铁路工人们，正是他们用那辛勤的汗水才换来了铁路的诞生。铁路是工人们的结晶，铁路是我们不能失去的东西。如果没有那些铁路工人的话，那么，就没有现在的铁路。所以我们要保护铁路，爱护铁路，珍惜铁路，如果看见铁路上有一个瓶子的湖泊，你就不要犹豫，快速的把它捡起来，这样就不讳发生危险的事故了。
最近，我们岳阳市开展了“知路、爱路、护路”的活动，向人们宣传了有关路的知识，教人学会怎样去爱护路，保护路。其中，也有关于铁路宣传的知识和标语：
一、上学放学过马路或铁路要做到“一停二看三通过”
二、不能在马路或铁路上逗留、玩耍
三、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。
四、要爱护铁路路设施，不能故意损坏。
五、不要在铁路上行走、坐卧
然而，有些人不关这么多，为了自己个人的利益破坏铁路的设施。
在2001年12月30日4时18分，一名叫李举辰的青年男子，将钢丝绳固定在铁路东西两侧两个电线杆上，企图拦截甚至颠覆列车。没过多久，一辆由广州开往沈阳北的T92次旅客列车行至河北省内丘县史村路段时，突然一声巨响伴随着一片耀眼的火花，列车迎面撞上一根横跨铁路的钢丝绳。被撞断的钢丝绳甩到下行线供电线和回流线上，造成下行线短路停电，列车被迫停止了运行。
?列车司机顿时惊出了一身冷汗：假如钢丝绳不被撞断或者被撞断的钢丝绳一端甩到10万伏的高压线上，那后果将不堪设想！
工作人员开始了紧张的抢修。5时零8分，终于恢复了通车。
是啊！10万伏电呀！如果钢丝绳被撞断甩到高压电线上的话，整辆列车将会化为灰烬。我们不能这样破坏铁路啊！铁路对我们是多么的重要蛙！我真希望那些破坏铁路设施的人，快点醒悟过来，这既破坏的铁路，又害了火车里那些无辜的人，还害了自己啊！着是何必呢？
一、以创建和谐平安铁路示范路段为载体，进一步推动铁路护路联防工作的开展。
我们必须站在大局高度来认识和抓好和谐平安铁道创建活动。创建活动要向1000米以外铁路区段延伸，通过延伸辐射，以点带面、连段成带、连区成片，在全乡逐步形成一个完整的平安铁路网络。
1、强化组织领导。要把“平安铁路示范路段”创建活动纳入综治工作总体规划，做到同部署，同检查，同奖惩。要成立创建活动的领导机构和办事机构。充分运用综合治理手段，解决创建活动中的突出问题，重点难点问题主要领导亲自协调解决，积极推动创建活动的深入开展。
2、明确目标任务。今年是创建活动的第四年，按照上级护路组织的安排，我乡辖区内的武九线路段属于提速区段。要实现创建省级平安铁路示范路段的目标，即“五无”创建目标：无爆炸颠覆列车等破坏活动；无击打列车重大火灾事故；无路外伤亡、牧畜上道、五类案件；无盗窃铁路运输物资，影响铁路运输的重大治安问题和和白色垃圾污染；无冲击铁路、拦车断道。
3、制定可行措施。要根据创建任务要求，结合自身实际，制定切实可行的实施方案，有步骤有计划地稳步推行创建工作。要深入沿线村庄、学校及重点部位进行检查，及时督促整改隐患；落实安全措施，加大经费保障力度，确保创建活动的顺利实施。
二、以护栏网管理为核心，全面筑牢铁道线的安全屏障。我们要严格执行《市铁路防护栅栏管理办法》的有关规定，总结工作经验，完善管理模式，教育引导群众增强爱路护路意识，加强巡逻和维护，确保栅栏完好无损。
1、在解决重点突出问题上下功夫。我们在开展实地调查，准确掌握重点管理路段的栅栏开口情况，做到“三清楚”，即数量清楚、位置清楚、原因清楚。对重点管理路段的栅栏网络要落实责任人，要有针对性地制定切实可行的解决方案，进行重点管理。
2、在落实责任承包制上下功夫。要按照“属地管理”的原则，划分好辖区内的责任路段，落实乡、村、组三级责任承包责任制，明确管控责任人。对工作不力而导致发生安全事故的，要严格追究相关责任人的责任。
3、在加大路地联防联控上下功夫。要形成在乡党委、政府的统一领导协调下，在政法、综治机构指挥下，铁路部门、公安机关、工商部门、护路组织各负其责，密切配合的护路联防工作格局。完善会议报告、信息通报、排查调处，事故分析，考核奖惩等相关制度。不断务实路地警民联防联控重大责任体系。即：乡村两级护路联防为主的区段管理责任体系，铁路派出所日常管理的责任体系，专职护路队伍治安巡防的责任体系和铁路职工互控报告的责任体系。
4、在加大宣传教育力度上下功夫，要始终把增加沿线群众安全意识作为治本之策，坚持不懈地抓好安全宣传教育，要把预防青少年危害铁路安全作为工作重点之一。在宣传方式上，做到两个结合，即经常性宣传教育和集中宣传教育相结合，面上宣传教育与上门宣传教育相结合；在宣传对象上，突出四个重点，即铁路两侧中小学生“五残人员”，耕牛户主，废旧金属收购点，在宣传手段上，狠抓“五个一”工程，即沿线学校要配备一名法制副校长，办好一个宣传栏，人手一本宣传画，每人签订一份承诺书及护栏网上悬挂一块宣传标语。
三、以重点整治为抓手，继续净化铁路沿线的安全环境，
1、紧抓重点区段整治不放松。要加强与湖北交界处治安隐患的排查工作，有力消除重点区段的治安隐患，坚决确保铁路沿线的治安状况。
保护铁路 人人有责
临泽县五三小学五3班
董婧
铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
我们生活中的许多的工业原料、生活用品都是靠铁路源源不断地运至祖国的四面八方，如果没有铁路，我们的生活将无法想象：煤炭运不出去，使得炼钢厂不能生产，工人叔叔就只好下岗待业。生产不出钢铁，我们就制造不出飞机、大炮、坦克、军舰等等的一些军用武器，没有武器，那叔叔拿什么来保卫我们的祖国呢？离开了煤，很多火力发电厂就不能发电，没有了电，我们的很多行业都不能正常运转……所以，我们必须爱路、护路，这些是我们的责任，也是我们的义务。 。
可是，在我们的生活中却有一些人，不讲道德，只为了一些蝇头小利而破坏铁路。比如拧铁路轨上的镙丝钉，把拧下来的螺丝钉和钢板拿走去买，导致火车出轨，造成了交通事故。这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成许许多多无辜的人受伤或死亡，就为这点钱而造成的伤害、死亡值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
作为铁路附近的小学生，爱护铁路是我们义不容辞的责任，首先我们不能攀爬铁路旁边的护栏，不能在火车轨道上乱扔石块，看到毁坏铁路的情形要及时制止。同时我们也应该向家长及附近的村民进行爱路护路知识宣传，当好一个小小宣传员。
同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧！让我们树立一个爱路、护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！
指导教师：祁爱玲
半年来，为加强我镇社会治安综合治理工作，确保社会稳定和治安秩序的正常进行，促进两个文明建设，在县政法委的领导下，我镇按照"打防并举，标本兼治"的原则，继续深化"平安创建"成果，为今年我县"重点建设招商年"创造了良好社会环境，有效地促进和保障了我镇经济健康发展和各项事业的顺利进行，
一、抓社会稳定，保一方平安
镇党委、政府一班人牢固树立"稳定高于一切"的思想，从讲政治的高度出发，全力维护社会稳定。年初，我镇成立了由党委书记为组长、分管政法的党委副书记为副组长，派出所、法庭、司法所、***队等为成员的领导小组。将社会治安综合治理各项工作任务进行层层分解，落实到每一位班子成员身上，党政领导分片包干，发现不稳定因素，主要领导和分管领导都能及时赶到现场，亲临一线，及时化解各类矛盾纠纷。镇党委政府还与各村、社区、各机关事业单位签订了综治责任书，建立完善的责任体系。进一步完善不稳定因素排查机制，疏通信息收集渠道，各村每半月排查一次，及时上报，镇上则及时将排查情况汇总、分析、梳理，确保把各种不稳定因素及时进行化解。今年以来，我镇共排查梳理各类不稳定因素10起，全部在镇内进行化解。今年3月，我镇仁心村12社部分移民，到政府大院聚集***，要求政府提高生活费补助、解决养老以及房屋漏水等问题，经镇领导积极协调，深入做好每个移民解释工作，并及时向上级汇报，较好地处理了这起群体性事件，到目前为止，没有一个到县、市、省上访。
二、深入开展社会治安综合整治
半年以来，为了营造平安、***的社会环境，积极应对当前社会治安复杂形势，维护我镇社会治安秩序，根据市、县工作部署，我镇于4月-6月底认真开展了"20nn年社会治安综合整治"专项行动。镇党委、政府集中召开了村社干部会议2次，书写了宣传标语20幅，发放了宣传资料XX份，对非法聚集、集体阻工、聚众上访等扰乱社会秩序的现象进行了重点整治。通过整治，提高了全镇人民的法制意识，为我镇经济社会有序、平稳和快速发展创造了良好的社会治安环境。我镇按照年初平安建设工作规划，继续完善了9个村的村级、社级综治阵地建设。全镇9个村1个社区建立综治工作站、矛盾纠纷大调解工作中心。单位企业的综治工作也得到了全面落实。加强铁路护路工作，按县综治委要求，与建新村、恒心村签订了目标责任书，与辖区内2.57公里路该路段签订守护人员责任书，对铁路附近建新、恒心村的村民进行爱路护路知识宣传，加强对这些村的"大牲畜"、"五残人员"、"废旧收购点"、"学生花名册"逐一登记，做到家底清、情况明。镇综治办牵头，公安、学校、团委、妇联、铁路等单位积极参与的优势，深化铁路沿线"爱路护路宣传教育示范学校"、"平安家庭"创建和争当"铁道小卫士"活动，切实落实重点人群、重点地区的爱路护路宣传教育工作，营造浓厚的平安铁路建设氛围，切实增强沿线群众的爱路护路自觉性和铁路安全意识。半年来，我镇把建立和健全边际协作防范体系作为社会治安综合治理整体联动防范工程建设重要内容之一，开展了边际协作联防活动。镇与周边乡镇，村与村、村与所在企业等都签定了边际协作协议，初步建成了边际协作防范工作机制，维护了边际区域社会稳定和治安平稳。
“遵章守法，从每一步做起。”作为陆城中心校的一名小学生，为了维护铁路交通安全秩序，预防和减少铁路交通事故，确保我们生命健康安全，作为一名交通参与者，我们自觉承诺做到：
1、已认真学习《小学生交通安全读本》和铁路护路七字歌、铁路护路“不字歌”及铁路交通安全知识，并已了解了相关铁路交通安全知识，提高自己的铁路安全意识和防护自救能力，时刻提醒自己注意维护自己和他人的铁路交通安全。
2、绝不到铁路边玩，不上铁路影响火车行驶，不用石块投砸火车。
3、步行穿越铁路时时做到“一停二看三通过”，遵守铁路工作人员的安排，安全通过铁路。有安全通道必须走安全通道，绝不翻越铁路。
4、乘坐火车时车时不将头手伸出窗外，上车时不拥挤、遵守“先下后上”规则，下车时注意安全走安全通道。
5、服从铁路工作人员的指挥，严格遵守其他应该遵守的铁路交通法规。
6、要爱护铁路设备设施;要做遵纪守法的公民;要积极维护铁路运输安全;要检举揭发危害铁路的违法犯罪行为。
本人自愿遵守以上承诺，对本人行为负责，做文明守法公民。
承诺人签名：
范文二
我是xxx党支部的一名党员，x季度，我将按照党支部的工作安排，在安全生产中高标准要求自己，积极发挥党员的先锋模范作用，在自己的工作岗位上努力实现“无违章、无违纪、无事故”的工作目标。现结合个人岗位实际做如下承诺：
一是带头强化责任意识。深刻吸取“7.23”事故教训，深入挖掘和摒弃麻痹大意、得过且过的不良思想苗头，牢固树立安全责任大如天、安全责任重于泰山的思想，时刻牢记无违章、无违纪、无事故的工作目标和责任。
二是带头查摆整改问题。牢固树立安全责任无小事和细节决定成败的意识，认真梳理岗位工作，做到不放弃一处细节，不疏漏一处隐患，有则改之无则加勉。
三是带头提高业务素质。积极参加“一日一题、一月一学、一季一练”等学技练功活动，认真学习技术业务和规章制度，切实提高应急处理能力。主动提速攻坚，争做业务骨干和技术能手。积极开展传、帮、带活动。
四是带头坚持作业标准。严格执行党员标准化作业一日工作流程，严格执行技术标准和安全措施，做到不走形式、不走样。
五是带头争创先锋岗区。对责任区内关键岗位、业务能力差和不放心的职工进行一对一包保，通过帮思想、带业务、盯关键，强化安全联控，消除安全薄弱环节。
