时间：2022-10-01 01:27:30
物联网,指的就是在互联网基础上,通过感知技术、通信与网络技术、射频识别技术、智能运算技术等技术融合,综合实现的物、物相联网络。物联网由三大部分组成,感知层、网络层、应用层,每一层都包含有不同的功能和作用。应用层包括应用实施和应用控制两大模块,主要负责整个物联网的技术应用环节;网络层主要负责整个物联网的云计算平台;感知层位主要负责所有物品的信息属性的采集、整理、归类等。
2我国物流管理系统的现状及问题
(1)物流系统管理功能有待提高。一个全面完善的物流管理信息系统设计多个部分,主要环节有仓储管理、企业资源管理、运输管理、货物配送、分销需求管理等模块。然而,我国现阶段的大多物流信息管理系统的主要功能集中在了仓储和企业资源管理两大部分,而对其他环节的改善提高并不重视,这就影响到了整个物流的速度和效率。原因在于物流公司的整体资本有所欠缺,另外也与管理者的管理观念有关,导致企业的硬件设施无法跟随企业规模升级。
(2)数据采集效率低下,准确率不高。在数物流企业中,物流信息统计大多是由人工完成的,通过人工扫码或输入快递单号实现物流信息更新,人工操作耗时长,还会产生失误,降低了整个物流信息的准确率,数据可靠性难以保障,造成物品丢失、破损等现象出现,不仅提高了企业的经营成本,还对企业的公司形象和声誉造成负面影响。
(3)物流实时信息难掌控,监管存在困难。目前大多数物流系统都未设置物品在运输过程中的实时监控功能,物品的运输情况、运输环境、运输位置都无法得到监管。对于普通顾客而言,无法实时查询物品流动信息会带来诸多不便,对于某些特殊物品如化学物品、危险物品而言,如果物流企业不能实时监控其在运输过程中的相关情况,将加大社会的不安全性,物流物品服务范围也将因此受到限制。
(4)物流环节信息共享有待加强。要想建设高效便捷的物流管理信息系统,最关键的就是拥有全面详实的信息,实现信息共享。而我国物流业的中间环节较多,供应链较长,且各环节信息化水平参差不齐,无法满足供应商、企业、顾客各方的信息资源共享需求,降低了物流信息系统化的整体运作水平,影响企业的整体发展。
3物联网对物流信息系统的影响
(1)可使物流信息具有准确获取信息的能力。将物联网技术应用到物流信息管理系统中,采用电子标签的形式对商品属性、快递编号、物流信息等进行监控,在互联网终端实现资源实时更新和共享,实现物流情况的实时跟踪查看,为客户和企业带来了极大的便利,提高企业运作效率。
(2)可使物流信息具有全面获取信息的能力。物联网具有资源共享的特点,在物流运输中通过数据上传到网络终端使物品可以随时被追踪,实现信息实施更新查看,顾客以及工作人员可随时掌握全面准确的物品信息。物流企业在供应链中参与了所有的仓储配送、加工包装等环节,物流信息系统可实现对每一件物品的监测记录,保证了整个物流信息的实时更新,因此可以快速全面的掌握所有物品的具体信息。
(3)可使物流信息具有及时获取信息的能力。在市场竞争日益激烈的物品流通中,所有的物流企业竞争的最根本条件就在于速度,速度的快慢直接决定了物流企业的实施市场地位,因此通过物联网下的物流信息管理系统可以帮助企业以高效的物流在市场中占有一席之地,并为企业决策提供信息基础。
(4)为提高物流服务水平提供条件。物流企业要想在客户群体中树立良好的企业形象,需要根据客户的特殊化要求进一步提供企业的增值服务,提升企业自身的核心竞争力。随着互联网等技术在物流企业的应用,为企业提高自身的信息服务水平提供了基础。
4基于物联网的物流管理信息系统再造策略
(1)加大物流企业信息化平台建设力度。物联网技术是一项集合众多跨行业学科的综合技术,各物流企业必须清楚地认识到,基于物联网物流管理的信息系统投入能够在物流管理工作效能提高,人力成本节约上获得长期回报,从而根据自身经济实力,不断加大信息化平台的建设力度。
(2)加快物流业务流程改革。物联网技术在物流信息化系统中的深入应用,必然会导致物流业务流程的改革。各物流企业应尽量减少物流中间环节,针对不同类型物品采取不同的运输方式,为普通客户提供人性化物流服务,为特殊客户提供专业化物流服务。
［关键词］物流管理信息系统 客户 服务 物流
随着当前社会经济的飞速发展，制造业、商业和企业的规模不断扩大，产品、原料大量需求，其物流量也在不断增大。因此，对第三方物流服务的需求也在无形中水涨船高。为了进一步提高现代企业物流管理的效率，必须对现在的物流管理水平有着深入的提高。事实上，无论是在国内还是国外，企业物流管理的信息一体化模式早已被普遍认可并且得到了广泛应用。但是，具体要怎么做才能使信息系统的和管理结构不脱节并紧跟其提升的步伐呢？这就迫切需要对现代企业物流管理信息系统进行更深入的研究，以期让企业实现可持续发展目标的同时，尽可能地实现对客户最大化的优质服务；同时，在服务过程中还要力求降低物流成本，减少开支，最终达到盈利的目的。
一、企业物流管理信息系统实行的背景
第三方物流的概念就是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。从它的最初兴起到现在来看，第三方物流已大约有10到15年历史的行业。经调查研究表明，欧洲24% 和美国33%的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62%和美国72%的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。
由此可见，潜力大、渐进性和高增长率等特点已经成为当前物流业的主要特征。企业物流管理信息系统技术的提高已经成为当前全世界物流管理企业普遍关注的一个十分重要的问题。因此，对于物流策略/系统开发、电子数据交换、货物运输、信息管理、仓储、咨询、运费谈判和支付等各方面的管理工作来说，物流管理信息系统将发挥重要且不可替代的作用。
二、采用物流管理信息系统必要性
我们知道，在企业的所有管理信息系统中，物流管理信息系统是其中非常重要的一个子系统。物流管理信息系的主要作用是实现物流系统内外所有信息的收集、存储和加工处理，并且从中提取物流管理的有效信息，然后以各种形式输出。在通常情况下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、图形和报告等。这些输出形式通常会根据输出内容来决定，管理人员和领导者可以根据这些信息对物流活动进行合理的统筹规划，进而对物流活动进行正确有效的工作安排，同时协调和控制各作业子系统的正常运行，这样能减少力物力的损耗，便于大大提高物流工作的管理效率。对于物流管理人员及其他企业管理人员而言，其运作决策也会更具科学性。
采用物流管理信息系统来工作，对产品的订货、进货、库存、出货和配送等信息进行管理和调配，可以在力求及时准确的同时，还能达到通信据点及通信线路的网络化，并且保障了通信手段的现代化，以便于提高物流作业系统的效率。就物流企业来讲，物流的基本活动主要包括运输、仓储、搬运、包装、流通加工等方面，物流管理信息系统也始终贯穿这一活动。换一个角度来讲，我们从纵向管理来看，可以把整个物流企业的工作分为作业层、控制层和管理层三个层面。物流管理信息对这三个层面也必须处处涉及，面面俱到。反之，如果这个三个层面经营过程中有不良问题出现，那么扫尾将会对于物流企业的整体经营产生不利的影响。
比如说，当作业层面出现一些问题的时候，往往库房管理和配送调度工作也会受其影响而无法得到保障。在库房管理过程中，要想进行库区和库位的全方位有效管理，就要实现物流管理的网络信息化。否则的话，出库、入库全都靠手工进行操作，不仅效率会大大降低，而且对于工作人员而言，因其工作量也是非常大的，往往会做许多无用功，从而出现事倍而功半的不良局面。在库存商品的管理上，缺乏信息化管理将有可能导致库存商品的位置确定出现困难，定位不精确，而且缺乏实施统一条形码管理的条件。在进行配送计划调度方面，同样也是如此，运输车辆的管理将加大难度，无法进行准确的成本配送核算。对管理层而言，也难以对所有的订单做到有效监控。而往往这样一来，经常就会导致信息反馈的滞后，从而影响整个物流工作的服务质量和效率。而且不仅如此，它还会产生一系列的连锁反应，其主要集中表现在决策层管理上。由于上述问题的出现，导致决策层不能及时了解库存的变化，无法对其进行科学而合理的配货采购；除此以外，没有准确数据也会让上层管理人员对物流管理难以进行科学分析，不能准确做出统计和分析报表。所以，要想解决这一系列的问题，采用物流管理信息系统就不仅非常有必要，而且不可或缺。
三、物流管理信息系统功能基本概述
在企业的整个物流的服务过程中，物流信息系统实现了全程参与。系统的主要作用是把握商品的流动。通过准确掌握商品的动向，可以对物流提供作业支持、管理支持，从而大幅度地提高物流企业的服务水平。
具体到物流企业工作的各个方面，主要体现在以下几点：
1.对库存进行管理：在货物的包装、拆卸和库中货物调配过程中，如果实行了物流管理信息系统，就可以实现入为货物库存量、出库量、入库量、结存量等数据的精确掌握，从而实现物流订单信息的预测管理。
2.对于运输流程进行管理。在企业运输的流程中，对于其中的四环节实施的接单管理、发货管理、到站管理、签收管理和运输过程的单证管理，如路单管理、报关单管理、联运提单管理和海运提单管理等等，均可以实施物流信息化管理，这样就可以大大提高服务效率，同时对于运输过程中出现的企业货物配载、车辆调度、车辆返空等问题也能加以及时解决。
3.对物流全过程实施监控。业务流程的集中管理、各环节的收费管理、各环节的责任管理、各环节的结算管理、各环节的成本管理、运输环节的管理、仓储环节的管理、统计报表系统等等，这些物流过程数据的获得有利于对于各个环节进行具体地统计与分析，从而对于当前的企业运营进行系统的指导，便于科学统筹，合理安排和部署。
4.对于物流费用实施监控。在管理物流业务工作中，常常会产生一系列和费用相关的数据，而这些数据可以与专业财务系统的数据实现对接，从而有利于对物流费用进行全程监控，达到减少支出、节约开支的目的。
5.实现客户与物流企业信息的共享。货物的物流分配状况、货物的在途运输状况――实时的货物跟踪、货物的库存情况、货物的结存情况、货物的残损情况、货物的签收情况等等，这些常常都是客户最关心的内容。如果对其实施物流信息管理，就可以便于客户随时查询，从而提高物流服务的质量并增进自己在客户心里的信誉。
这样一来，物流管理信息系统的功能会更加完善和强大，同时集可靠性、及时性、灵活性、适应性于一身，更适应新时代的新需要。
四、物流管理信息系统的技术基础
物流管理系统以Internet技术为基础，为交通运输企业创造了一种新的不受地域、时间和计算机本身约束的信息交流、共享和协作方式。在企业内部，由于实行了物流管理信息系统的运用，从而达到了商流、物流、资金流、信息流的通畅。企业的运行数据由于采用了信息系统的技术，从而变得更加准确、及时、全面、翔实。
同时，物流管理信息系统还可以实现对各种信息地进一步加工，为企业领导层的生产、经营决策提供充分依据，使他们能更好地把握商机，创造更多的发展机会。
五、企业物流管理与信息系统的关系
对于物流系统来讲，如何使业务进行优化是一直追求的目标。随着时代的进一步发展，许多新的业务不断出现，而这些业务的展开，都需要相应的信息技术作为技术支持。也就是说，当相应的信息技术得以发展之后，新的业务才有发展的可能。对于计算机信息技术的渗透，已经到了企业的方方面面。当数据仓库和数据挖掘技术得到相应的发展时，许多新的企业业务才能成为现实。当然，从另外一方面来讲，企业物流的信息管理系统不能脱离实际而存在，如果信息系统在实际应用中发生了问题，那么就要及时地进行纠正，当然，也不要光单纯的依靠计算机信息管理系统，这样不会帮管理人员摆脱管理的困境，所以说信息流，资金流和电子工具再加上信息管理技术，还需要管理人员的统一协调，才能发挥作用。在物流行业中，各个部门就是一个个点，而各个部门内部信息化也就是物流管理信息系统部分对于整个流程都很重要，视神经把这些点进行联络，从而达到物流流程的畅通，实现了物流的信息化管理，从而实现物流系统的网络化。
结束语：当今社会，科技在不断地进步和发展，而物流产业也不例外。变化的世界对供应链管理、对第三方物流、对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战。企业物流管理要想应对挑战，就要不断地进行自身变革，才能适应新时代的发展和要求。企业的生产和销售固然重要，如果企业的物流缺乏竞争力的话，企业的整体竞争力将大大削弱。物流费用已经成为企业成本核算的一个重要内容，如何合理地规划物流管理系统，借助计算机辅助物流系统，制订准确、及时、全面、详实的规划方案，将成为现代企业管理信息系统研究的重要的内容。
参考文献：
[1]孙丽芳 欧阳文霞：物流信息技术与信息系统．电子工业出版社，2004．
关键词:
物流管理;信息化;系统设计
1材料与方法
1.1材料
物流信息、无线仓储、GIS系统、订单系统、IT支撑系统。
1.2方法
1.2.1物流的概述
物流是指在先进的设备和完善的信息技术的支持下,将物品从供应地安全可靠、及时准确同时保质保量的运输到接受地的服务模式和服务流程。随着社会不断发展,以及科学技术的不断完善,物流业也得到了迅猛的发展,通过不断对自身的完善,逐步形成一套知识化、专业化、信息化、自动化的服务体系,更加提供优质服务,提高企业经营管理水平,满足客户越来越高的要求。
1.2.2物流信息化系统设计的原则
物流信息化系统设计必须遵守一定的原则,才能最大化的为企业服务。系统研发需要遵守的是战略性原则、安全可靠的原则、可维护性原则、先进性原则。物流信息管理系统必须满足企业战略发展,且能够有效保证系统的安全、可靠、稳定运行,防止数据泄密。同时,物流信息管理系统需要具备可维护性,能够根据实际情况做出调整。此外,物流信息管理系统采用技术要先进,符合时展,满足企业使用需要以及企业物流管理的发展需求,保证物流管理的信息化系统能够不断的发展和完善。
1.2.3无线仓储信息系统建设
仓储作为物流体系中非常重要的部门,具有极其全面的实用功能。利用仓储可以进行物资的储存与保管,也可以进行拣货、配货、分类和查检工作,同时也还具有重新包装、附加标签等加工功能。为满足现代社会的飞度发展,仓储信息必须具备交互频繁和大数据量等特点,能够及时有效的处理大量信息的物流仓储信息系统,其存在性具有非常重要的现实意义。第一,根据需求设定建设目标、订单系统以及客服系统,有利于实时同步包括订单各个子系统。同时,要需要加强对商品订单处理的全程跟踪。第二、通过需求用例确认、全面设计、无线手持系统开发、数据库搭载、测试等阶段,无线仓储管理信息系统具备了可提交用户测试的条件。用户测试时,对读取订单数据功能、读取车型数据、读取仓库数据、读取区域数据、读取网络数据等功能与写入数据到数据库功能进行测试,从而完成整个系统功能的检验。第三、用户进行测试阶段是非常关键的一个阶段,可以检测系统能够具备上线运行的条件,相关的工作人员可以对业务流程和功能开展科学详细的测试,在测试阶段结束后,对仓储管理人员、工作人员、以及用户开展全新的仓储流程培训工作。第四、在上线前设置完成初始数据,以及用户权限等工作,部署和调试无线网络,确保无线仓储管理信息系统具有上线条件。第五、初始化完成之后,无线仓储管理信息系统在经过了试运行阶段的问题追踪和解决后,无线仓储管理信息系统正式投入生产运营。
2结语
企业通过对物流管理的信息化系统的运用,能够科学有效的实现了企业管理以及所有业务流程的开展,同时也保证了一系列流程的严谨准确、安全可靠。此外,物流管理的信息化系统也防止了传统人为因素带来的不准确等各种弊端的出现,运用数据库管理的先进模式,保证业务数据更加优化,货物管理更加安全,最大程度的服务客户。
军粮是安邦定国、关系国计民生的重要战略物资，直接影响到部队的生活。军粮物流作为军粮产业链的重要环节，其管理信息化成为军粮产业链的必然趋势。本文以物流管理信息系统理论与方法为基础，结合物联网技术应用思想，对军粮公司物流管理信息系统的基本框架和业务功能模块进行设计，该系统科学设计了供应商管理、仓储管理、配送管理、财务管理、客户关系管理及系统管理等六大子系统功能模块，并在此基础上，釆用VisualC#.NET作为系统前端开发工具，以SQLServer2008为后端数据库管理，实现基于.NET军粮公司物流管理信息系统，从而大大提升军粮公司的管理能力和服务水平。
关键词：
物流；管理信息系统；系统分析；系统设计
军粮作为“平时服务，急时应急，战时应战”战略的重要支撑，直接影响到部队的生活，越来越受到中央及地方各级政府的重视。军粮物流作为军粮产业链的重要环节，其管理信息化对整个链条的顺畅运行举足轻重。然而，随着军粮供应企业规模和销售市场的不断扩大，货物库存量的迅速增加，军粮供应企业信息化管理存在着仓储管理水平较低、配送车辆装载利用率较低、供应商与客户管理水平低、物流管理信息系统管理滞后及管理资源浪费严重等突出问题，已不能满足军粮供应企业发展的需求。因此，随着物流信息技术的快速发展和广泛应用，物流管理信息系统越来越受到研究学者的重视。物流管理信息系统成为军粮工作的重要环节，实现了有效、规范地管理军粮供应企业，如出入库管理、配送管理、库存管理等方面，从而对军粮公司的管理能力和社会服务水平有着较大的提升。
1.系统主体结构设计
军粮公司物流管理信息系统的主体采用B/S模式，该系统总体业务逻辑架构从上至下依次包括用户表示层、业务逻辑层及数据访问层，如图1所示。由图可知，该系统架构包括用户表示层、业务逻辑层及数据访问层。用户表示层主要是用来接受用户的请求，完成与用户的所有交互，为用户提供最为直观的可视化系统应用。业务逻辑层主要负责处理用户输入的信息，将这些信息发送给数据访问层进行保存，或者接收数据访问层传输过来的数据，将数据进一步传递给用户表示层；数据访问层主要功能是对人工录入或自动采集的数据导入到数据库，并对数据进行清洗、集成及管理。
2.系统功能设计
军粮公司物流管理信息系统包括供应商管理、仓储管理、配送管理、财务管理及客户关系及系统管理等六大子系统。各个子系统功能模块业务独立，数据共享。供应商管理子系统包括供应商管理、供应商评价及供应商选择等子功能；仓储管理子系统包括采购管理、入库管理、预警管理、监控管理、库存管理、财务管理、条码信息管理及出库管理等子功能；财务管理子系统下设结算管理、应收应付管理、应收实付管理、盘点管理及报表管理等子功能；配送管理子系统包括车辆管理、车辆预警、车辆调度及车辆运行情况等子功能；客户关系管理子系统包括客户管理、潜在客户管理及信息反馈等子功能。系统管理子系统包括用户权限管理、数据备份、终端管理、系统接口及日志管理等子功能。
（1）供应商管理子系统设计。供应商管理子系统主要负责供应商资料的全面、有效管理，完成数据维护，对供应商收集上的资料进行分类存档，建立数据库，管理人员能够对供应商的资料从多层次、全方位进行检索和管理。根据军粮公司的实际需求与供应商性质，按照信誉程度重要性对供应商进行分类管理，实现对不同信誉程度的供应商有效管理，留住对军粮公司有价值的供应商，并与之建立长期有效的业务关系。供应商管理子系统包括供应商管理、供应商选择及供应商评价等子模块。
（2）仓储管理子系统设计。仓储管理子系统主要负责对整个仓库产品的现状进行全方位管理，全面支撑仓储核心业务，为管理者提供实物库存数据，保证合理的产品库存水平。在库管理中能够对产品进行实时的温湿度监测，完成数据的实时采集，而后能够对温湿度数据进行查询。该子系统的功能模块包括采购管理、入库管理、出库管理、预警管理、监控管理、库存管理、财务管理及条码信息管理等。
（3）配送管理子系统设计。配送管理子系统主要负责管理和跟踪配送订单，及时掌握订单的进展情况和完成情况，并且采用GPS与GIS技术等方式获取车辆和货物的运行状态，实现对在途车辆的实时跟踪查询。配送管理子系统下设车辆管理、车辆调度、车辆预警及车辆运行情况等子模块。
（4）财务管理子系统设计。财务管理子系统主要负责对各类财务报表和票据进行及时、真实、准确的整合处理，同时能够对财务业务数据进行分析，帮助企业准确分析形势，做出正确合理的判断；系统还支持多种、便捷的支付方式，有利于提高客户满意度。财务管理子系统包括应收应付管理、实收实付管理、报表管理及盘点管理等子模块。
（5）客户关系管理子系统设计。客户关系管理子系统是军粮公司物流管理信息系统的重要组成部分，该系统主要负责对客户信息进行有效录入，完成系统维护，系统会按照客户的需求和信用等级进行分类，为不同的客户群体提供不同的客户服务，帮助军粮公司及时响应并妥善处理客户的需求。客户关系管理子系统下设客户管理、潜在客户管理及信息反馈等子模块。
（6）系统管理子系统设计。该子系统主要负责分配、添加不同用户和相应权限，用户登录后可对自己的密码进行修改；为防止数据丢失，系统还具备数据备份与恢复功能。系统管理子系统下设用户角色管理、权限管理、终端管理、系统接口、数据备份及日志管理等子模块。在军粮物流行业大背景下，本文以军粮公司为研究对象，针对其物流业务，以物流管理信息系统理论与方法为基础，充分结合物联网技术应用思想，对系统基本框架和业务功能模块进行详细设计，并以此为基础，利用VisualC#.NET语言和SQLServer2008数据库技术，建立了一个适合军粮公司使用的物流管理信息系统，该系统包括了供应商管理、仓储管理、配送管理、财务管理、客户关系管理及系统管理等六大子系统功能模块，并对系统运行的主界面进行说明，从而较大提升了军粮公司的管理水平及市场服务能力。
参考文献：
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[4]周鑫.医药物流信息管理系统的设计[D].天津：天津大学，2012.
关键词：第三方物流；信息系统；物流企业
随着社会经济的发展，在市场运行中，部分制造企业通常会采取将物流业务承包给第三方物流企业的方式，减轻自身的业务负担，从而能够有更多的时间投入提升综合竞争力的工作中。物流企业十分注重货物的运输和存储，因此，第三方物流将负责业务流程的协调和编排，在制造生产过程中起到承上启下的作用，是保障企业正常运行的基础。
1第三方物流管理模式中存在的问题
1.1管理理念较为落后
目前，我国第三方物流企业的发展中存在管理理念落后的问题，加之我国在此方面的相关人才严重缺乏，物流管理模式与时代的发展潮流不相符合，使得第三方物流产业对市场的把握不准确，难以充分满足客户的诸多需求，不能使客户对企业产生依赖，对第三方物流企业的发展造成较大的阻碍。
1.2物流功能不全
第三方物流管理模式中，功能不全的最大体现是增值服务的欠缺，主要包括两个方面。第一，物流企业无法充分满足客户的相关需求，造成客户流失。第二，部分制造企业没有完全体会到物流企业的优越性，通常自己开展物流工作，不需要第三方物流插手，这严重阻碍了物流企业的发展壮大。
1.3信息不对称
目前，第三方物流企业的发展相对独立，没有与传统的物流运输进行良好的结合、取长补短。同时，在互联网的使用方面也不够充分，系统缺乏有效的管理，使客户信息缺失问题频繁发生。此外，物流企业在与客户合作时，只是单方面运作，没有做到信息资源的同步共享，因此难以取得客户的信任，导致第三方物流企业的发展十分艰难[1]。
2第三方物流信息系统的内容
2.1合同管理系统
物流服务中的每一种业务都需要有合同贯穿始终，合同管理系统能够为业务的质量提供参考标准，也是计费的关键.在物流信息管理系统中，合同管理模块与其他模块的关系十分密切，同时也是系统中的核心模块。它为每项业务的应收款和应付款提供结算标准。在事故发生时，也可以根据合同中的规定进行理赔。在实际的运作工作中，物流企业、供应商以及客户三者将会以书面形式签订合同，但是，由于合同签订三者受到历史习惯等方面的影响，在合同签订的内容以及形式等方面普遍存在意见不一致的问题，因此，建立一种规范化的合同管理系统十分必要。合同管理系统中的主要内容包括运输管理、仓库的管理和租赁、日常的杂物处理以及设备的租赁等，这样做能够实现对合同的规范化管理。
2.2运输管理系统
第三方物流企业主要运营的业务就是运输，运输管理系统负责运输服务计划的制订、工作执行以及质量监控，主要采用的方式是空运、陆运。为了使运输成本降到最低，应采用计划运作与实际运作相结合的形式。其中，计划运作指的是客户提出的方式，实际运作指的是实际上物流公司采用的方式。在满足客户所需的时间和质量的前提下，物流企业将采用最低成本的运作方式进行运输。除运输整车或者整箱的货物之外，通常采用的是配载方案，配载优化是在启发信息基础上的装箱算法，是将路线作为启发信息，在固定的容量中以添加更多货物的方式进行装箱的Package算法。
2.3质量管理系统
质量管理系统的主要作用是监督服务质量，为物流运作提供参考标准，并对运作时发生的投诉现象进行管理。在质量事故的处理方面，应通过运输质量的接口查看相应数据，并对其进行质量评定和分析，最终与客户进行联系，商讨处理方案，同时将发生质量问题的残次品进行妥善处理。在进行物流运作时，可以事先制作出部分样品作为质量参考，并且定期评估物流运作质量，这样做既能够使物流服务质量得到显著的提升，同时也使客户投诉的概率得到极大的降低。从质量管理系统的功能看，主要包括违约清单、残次品处理以及客户投诉等方面功能[2]。
2.4保险管理系统
保险管理系统主要为运输和存储业务的保险工作服务，在第三方物流信息系统中，保险的收支类型可以分为收入保险和支出保险两种，从业务类型方面可以分为仓储保险以及运输保险。物流企业对于运输和仓储数量的计算通常以年为单位，其中的支出保险是指与保险公司协商得出的包络价格，收入保险是指在车辆运输和库货物保险中获取的收入。
3第三方物流信息管理系统发展措施
3.1政府提供政策支持
为了促进第三方物流信息管理的迅猛发展，政府应积极为其提供政策支持，增加配套设施的供给数量，推出具有针对性的扶持计划，并且制定活动制度。政府对第三方物流行业的扶持将会促进行业的可持续发展，而且还能够使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，因此。政府应制订一系列有关物流行业的发展规划，使政府中各个部门的职能能够得到充分发挥。在配套设施的供给方面，政府应加强力度给予第三方物流行业大力支持，使其实现一体化的运输和配送，为我国物流行业的发展提供充足的政策支持。
3.2多渠道吸收资本
目前，在第三方物流的发展中最大的制约因素是投资资金的短缺问题。因此，为了实现物流企业的正常运营，需要其通过多种渠道吸收更多的投资资金，为自身的发展提供资金动力。针对此种情况，政府可以根据物流行业的发展需求，为物流企业制定银行贷款条例，提供政府方面的支持。除此以外，物流企业还可以通过向银行抵押固定资产等渠道，获取所需的贷款，以此来实现企业的发展和壮大[3]。
3.3加强与相关企业的合作
我国目前的第三方物流行业具有规模小、服务项目单一的缺点，同行业在市场的竞争中日益激烈且没有秩序。对此，政府应根据物流行业当前的发展状况，制定出科学合理的政策，例如，精简审批程序、提供相应税收政策支持等，鼓励和支持第三方物流与其他相关企业的合作。从物流行业的整体来看，中小型企业最应加强与其他企业的合作，使自身市场的竞争力逐渐提升，在激烈的竞争中站稳脚跟，实现企业的又好又快发展。
4结语
综上所述，随着科学技术的发展，信息时代已来临，社会中的各行各业都积极与新型信息技术融合，从而实现自身的发展。第三方物流管理也不例外，应充分利用信息技术，建立和完善物流信息管理平台，使我国的物流行业走上系统化、规范化的道路，使自身的市场竞争力和综合实力得到显著提升。此外，相关专家和学者应加大对信息系统的研究力度，使其得到不断的发展和完善，在第三方物流行业中的应用达到最佳效果。
参考文献
[1]张丽岩,李辰,马健.基于J2EE的三层B/S模式第三方物流管理信息系统研究[J].中国储运,2015(3):45-47.
关键词：物流企业；信息管理；网络安全
引言
在当今这个运输和计算机高速发展的时代，物流和网络已经成为了人类日常生活正不可缺少的一部分，通过网络下单购物，由相关物流企业将商品运送到指定地点。而购物的种类繁多，家具电器、生鲜果品无一不包，这就对物流的速度和安全有了很高的要求。
1物流企业现状
目前，我国的物流企业多样混杂，如顺丰、邮政、百世等等。部分电商更拥有自己的独立物流部门，如京东、当当等。无论是哪一种物流，其信息的管理都是其中最重要的一个环节。物流信息的管理和现代通信技术是当代物流企业的核心环节，从接单到派送没有个阶段都包含了大量的数据信息，如何保证这些数据的正确和及时传送给用户是物流公司中信息管理的重要目标。所以对于物流企业来说，构建一个安全、准确并高效的信息管理系统的构建是公司的重要组成部分。利用计算机的信息化处理方式来完成业务的高效运作，可以更好的提高企业的自身竞争力。
2信息系统的设计
2.1系统需求
物流工作运转流程需要按照货物的流动来实时更新系统中数据信息。如顾客下单后订单的生成，到达中转站后包裹的分流，到达目标城市后的配送站的分配，以及后期快递员的分配，如有需要更可对快递员进行定位，并实时传送至系统网站，从而满足收件和寄件客户的实时查询的需求。同时也方便公司对物流系统的更好的监督。对于当包裹出现问题时，有效的数据记录也是问题查找的重要依据之一。
2.2系统模块
该物流信息系统主要面对物流公司和下单客户双方，所以该系统的主要分为三个子系统：（1）客户系统。客户系统主要具有用户的订单生成，信息查询，付费等基本功能。具体模块主要包括：接受订单模块、查询模块、基本费用结算模块。（2）仓储系统。仓储系统主要面向物流企业的各个中转站和派送点，用于操作员对包裹的收入，及对应订单号的系统录入，生成物流信息。同时完成对收单员的货款汇总。具体模块主要包括：收件模块、查询模块、运输任务调度管理模块、财务模块、汇总模块。（3）管理系统。管理系统主要用于完成对系统的整体维护，和对整体系统物流的监督及财务等相关数据的汇总。具体模块主要包括：权限设置模块、查询模块。
3物流企业网站及APP的建立
网站是公司对外宣传的门户，对与当前的网络发展状况来说，网站是必不可少的。但是基于当先的手机系统的灵活与便利性，手机APP设计也是重要的。由于手机的普及和快速的升级，物流企业可以通过多种渠道来完成对用户物流信息的推送。（1）微信小程序。微信小程序以其免安装、占容小等特点，在当今的手机软件行业中占用了较高的比重。而对于客户来说，免于系统的安装，又便于查询，是较受欢迎的。所以，这里的客户系统将依托微信系统，以小程序和公众号的形式来完成设计。（2）手机APP。手机APP可以直接安装在手机中，方便随身携带。由于现在的手机硬件技术发展较快，基本具有前后摄像和基本的程序运行功能，所以本系统将仓储系统中的操作员工作模块以APP的形式设计完成，实现手机扫单，手机录入的功能，方便操作员的工作，同时减少额外硬件的配备。（3）网站系统。相对于用户的下单和查询，以及操作员、派送员的操作等工作，公司的财务、运输的调度等工作才是最复杂的。所以这部分功能采用网站架构来完成系统的设计。
信息技术信息系统车辆配送
一、物流信息化的概念
物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。物流信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。
二、当今物流管理系统的不足
因为作者在日常工作和对配送业务运行的调查分析中，与配送各环节各部门管理人员及现场实际操作人员有较多相互交流的机会。通过日常交流和实际操作，总结出了在装载与配送环节的主要问题。
1、在实际装载过程中出现的主要问题
（1）当某些用户的货品出货要求较为紧急时，则不按照装配优化的原则、装上就送、一味地赶时间、造成跑一次车只送了几件货物的情况、空驶情况非常严重，造成极大浪费。
（2）下单(运输单)、装载等均采用手工操作，加之搬运人员素质不高，使错误和遗漏时有发生。对同一客户送货的批次较多、种类较多时，大量手工填写的送货条彼此混杂在一起，常常会出现漏送错送商品的情况，不得不专程再跑一趟，不但造成巨大的浪费，而且还常常延迟对客户的送货时间，受到客户的投诉。
（3）配载单等各类单据全部是手工填写或者手工标记，不规范、不准确、容易被涂改，一旦发生遗失或偷盗行为，在查证上有诸多困难。
2、在车辆配送工作中出现的主要问题
（1）配送计划完全按照调度人员的经验判断．对人员的经验要求较高。不熟悉业务和新到岗人员无法较好地完成任务，使得配送的经济性大为降低，运输与车辆的冗余非常严重。
（2）对一些较大批量的和较复杂的配送活动，仅靠一两个调度员的个人协调已经无法完成在整体上进行配送优化工作，必须根据有效的人机交互系统通过计算机辅助来实现对整个配送和装载的调度组织工作。
（3）完全依靠人员经验判断使得配送业务的处理速度较慢(在配送数量较大时尤为明显)，而且通常一位调度员只熟悉某一区域的配送情况，很难做到全局统一管理。
通过以上的工作，作者进一步明确了企业的需要，找到了日常运作中的问题所在，完成了需求分析阶段的工作。
三、物流系统中心主要模块的功能分析设计
1、仓储管理的核心
其中仓储管理的核心是对各种仓库的出入库管理、库存管理和盘点；仓储管理还可通过对库存资料和货品资料的综合分析。实现货物库存点的优化分布。这里对所有货物进行条形码管理，从而使系统实时控制货物的状态，以及仓库的库存。当然这对货物的在途跟踪也起到了决定性作用。
主要模块包括：管理模块有库位自动筛选管理、仓库基本信息管理、再加工信息管理、盘点管理、入库作业管理、出库作业管理、交接作业管理。
2、配送管理系统
其目的是提高配送速度，降低配送成本。本系统的配送管理包括配载优化管理、固定配送管理、应急配送管理、一般配送管理。
3、运输管理模块功能分析
运输管理子系统：其目的降低运输成本。主要的功能模块有司机信息管理、车辆信息管理，现场管理、动态监控管理、线路优化管理等功能模块。
司机管理：对于和公司有业务往来的驾驶员建立信息档案，严格管理，杜绝因人的因素导致的安全事故。包括如下内容：姓名、性别、年龄、身份征号、个人登记扫描文件(驾驶证、行车证、运营证)、联系电话，诚信积分(根据司机与公司的业务数量和质量评比，同等条件下对于积分高者优先提供运货业务机会)。
车辆管理：包括内部车辆管理和外部车辆管理。
动态监控管理：解决运输过程中的中转、短距离配送和异地库间共用同辆车运输问题实现对运输途中的车辆进行动念监控、调度、查询，降低运输管理成本。
线路管理：包括路线的静态管理和动态选择。
四、系统设计与构建
1、系统的开发模型
B/S结构，是随着Internet技术的兴起而发展起来的，是对C/S模式的一种变化和改进。B/S结构利用大量成熟的Web浏览器技术，并结合了中间件的技术，使用浏览器实现了需要复杂软件设计才可以实现的客户端功能，节约了开发成本，同时解决了C/S模式客户端需要维护的缺点，是一种全新的软件构造技术。所以本系统采用B/S结构。
2、开发工具的选择需要符合以下三个标准
(1)能够将要解决的问题简化，并以某种理念快速实现之。
(2)不隐藏任何用户想知道的细节，可以忽略用户所不想知道的细节。
(3)主动去适应不同层次的程序员。
综上，基于B/S模式下的物流信息系统的开发工具的选择，我采用．NET开发语言和SQL Server数据库。
企业物流运输管理信息系统（简称TMS）主要功能是对企业的物流业务进行管理，与仓储作业系统进行协同，接收上游信息系统的发货运输需求，对运输需求进行计划调度管理，安排运输任务，并可通过系统管理自有车队，调度和配载车辆。对运输过程进行在途跟踪和节点管理，可集成GPS系统与地图信息实时显示运输的路线及位置。系统提供运输费用结算及回单管理的功能。
【关键词】企业物流运输管理信息系统 功能 技术架构 系统特点
企业物流运输管理信息系统（TMS）在多行业运用广泛应用，覆盖的行业包括第三方物流行业、汽车制造行业、烟草行业、家电行业、医药行业、分销行业、电商行业等。典型的用户包括国美电器、海尔电器、中粮集团、中国远洋物流、天天物流、勤时通物流等，为多个行业的大量企业所应用，为这些企业提供了企业运输业务的高效和精细化管理的有效手段。
1 系统主要功能
企业物流运输管理系统（TMS）的主要功能包括订单管理、运输计划与管理、运输在途管理、运费结算管理几大功能模块。TMS需要结合上下游系统使用。TMS上游系统是ERP（企业资源计划）系统、供应链管理系统等，具体业务类型包括销售、采购、移库等，TMS通过EDI（电子数据交换）接受运输订单需求。在TMS的订单管理系统中，用户根据需求对订单拆分后分批处理，也可以对订单的库存作预分配，锁定库存资源。预分配订单资源的作用是防止库存资源被其它订单需求使用，保证对客户发货承诺的兑现。订单的需求来源也可以是通过电话、传真、电子邮件等方式的委托发货，由人工输入或者Excel文件格式导入到TMS的订单系统。用户确认了这些订单需求后，作订单下达，订单需求就在TMS中正式生效了。
在TMS的运输计划与管理模块中，用户在系统中编制货运计划。整理订单需求，按照一定的规则生成运输计划单。例如，对同始发地、目的地、运输方式的订单在满足客户交期的前提下进行合并，整合到一张运输订单中，提高运输效率和节约运输成本。对于第三方物流企业，这种订单的运输需求整合特别重要，也是提高物流企业市场竞争力的重要手段。很多企业拥有自有车队，系统能够在这方面提供自有车队和车辆的管理功能，通过系统运算匹配运输需求和运输资源（包括车辆和司机），自动配载车辆与货物。TMS还能够提供线路优化功能，当一条线路有很多送货点时，可以根据顺路、道路情况进行自动优化运算。而对于没有自有运输资源的企业，通常委托第三方物流公司完成运输业务，这时就需要系统帮助优选承运商。货运方式一般有铁路、公路、航空几种货运方式，把不同的承运商的货运方式、运输时效、价格费率、附加服务等基础信息输入到系统，在TMS系统中建立优选承运商的规则，就可以通过系统运算提供给用户建议选择的承运商。例如，有的公司在选择承运商时，考虑运时和服务满足的前提下成本最低的原则。而对于一个功能足够灵活的TMS系统应提供优选承运商规则的自定义功能，以满足用户对系统需求的多样性的要求。TMS支持不同货运方式的多级联运，计划运输线路时可以使用陆-陆、陆-空、陆-海多种联运方式。运输计划完成后生成运输单，这时可以下达运输单给有关的运输部门执行运输任务。
承运商或者承运车队根据运输委托任务到企业的仓库提取运输货物，安排运输任务，系统进入运输执行的流程。在实际的物流运输情景中，应用条码化管理是现代化物流运输的重要手段。在运输的各个节点使用移动终端设备对货物作扫描，记录货物的运输状态。运输节点一般包括出库节点、中转节点、最终到货节点。企业可根据自身的实际运作情况设置需要监控的运输节点，对于无法实现条码扫描的节点可通过其他方式作节点跟踪，如与承运商的信息系统进行EDI对接或者要求承运商人工登录到系统反馈运输节点状态。 对于自有车队的运输过程的在途跟踪可以与GPS地图系统对接使用，根据GPS终端设备返回的经度纬度坐标信息接入到地图系统（如谷歌地图、百度地图），就可以显示运输的实际线路与当前位置。如果承运商也有TMS系统，可以通过EDI数据接口向本企业的TMS系统传送运输节点到货信息，但这必须要有一个前提，就是两个系统的运输节点设置相同而且能够对应上。如果两个系统的运输节点无法对应，这大概就需要人工干预，由人工登录到本企业的TMS系统中维护节点到货信息。为了能够让节点到货信息能够及时维护，可以在TMS系统中启用警讯管理功能，设定承运商应维护节点信息的时间，当承运商到这个时间还没有维护节点到货信息，系统就会调度邮件系统、短信网关或者短信终端机给相关的用户发提醒邮件和短信。货物到达最终收货地点后，用户在货物签收单上签收，承运方应带回POD签收单或者通过终端设备拍照上传POD签收单给委托运输方的企业。委托企业如果收到纸制的POD签收单，可以安排人员利用速拍仪等设备把POD信息输入到TMS系统作为电子存档。POD回单在很多委托方企业中作为运输完成的费用结算条件，如果有些承运商因为其他原因无法提供POD回单，这就需要委托方和承运方双方谈好处理条件。运输途中如果发生异常情况，则要填写质量事故单据，对异常情况进行跟踪处理。TMS系统应对每一个需求订单的运输在途节点情况通过可视化图表的方式呈现给业务管理部门和委托方的用户，这种呈现方式与目前一些电商企业的在途节点状态显示相似（如淘宝网、京东网）。
运输结算管理在TMS系统中是企业与客户和承运商结算费用的模块。如果是委托运输的企业，企业首先就要先与承运商进行费用结算。结算的基础数据就是企业与承运方签订的运输合同。如果是企业长期的承运商，一般会签订一个较长时间区间的运输合同。承运商有几种计费方式。如航空、铁路按照重量计费，盛辉物流按照体积或者重量计费，EMS按照首重续重计费并考虑重量和体积重量（体积除以一个变量参数）的比较后计费。计费因素中还考虑到件数、包装、保险费、大单计费、特殊服务费等。TMS系统考虑以上各种计费情况建立各家承运商的合同与计费模型。结算时系统自动运算出各个承运商的运输费用，企业用户对运算出来的费用核对调整后生成对承运商的应付账单。承运商可以登录到系统进行对账，对应付账款的差异作标注，企业用户再与承运商沟通确认最后的应付账单结果。企业的物流部门往往还需要把这些运输费用分摊到委托运输的单位，形成应收账款账单。应收账单和应付账单可以通过电子数据接口传给公司的财务管理信息系统进行处理。
最后，TMS系统还提供灵活的报表功能，通过系统输出各种KPI考核的报表。企业用户也可以通过报表配置工具定义自己需要的报表。
2 技术架构
系统通常采用B/S架构的三层结构。包括Web界面呈现层、业务逻辑应用层、数据库持久层。Web界面层有的应用AJAX技术，增强用户界面友好体验。业务逻辑应用层可运用Hibernate/Spring技术或者Microsoft .Net Framework及WCF技术。数据库支持多种主流数据库，如Oracle、SQL Server、DB2等数据库。Java平台技术架构示意图如图1。
3 系统特点
系统集中部署，所有功能通过标准浏览器访问，用户可以通过互联网在世界任何地方访问系统；作为一个物流运输的协同操作软件平台，供应商、客户、承运商、商都可以登录到系统使用业务功能。例如，供应商通过系统传递订单，承运商承接和管理发运单，客户可查看其订单的交付状态；具有灵活的可扩展性，即能应用于小规模的应用范围，也能随着业务数量的增长，保持足够的性能和服务水平；系统是一个开放的平台，能够通过通用的接口协议和其它信息系统交换数据；系统对集团化的多组织结构的业务的支持，除了业务数据处理上能够划分集团公司中不同分支机构、不同承运商、不同客户的数据，还能让不同类型的用户在权限范围内只能访问自己的业务数据；企业运输信息管理系统与当前的先进的通讯技术相结合，例如，自动化发送短信、电子邮件传递信息，与GPS/GIS信息系统对接实现在百度地图上跟踪运输在途的实时位置信息，手机拍照实现物流运输的电子签收等。
4 总结
总之，企业应用TMS系统能够给物流管理带来的提升是多方面的。首先，运输物流管理的精细化和规范化得到了很大的加强。其次，在物流成本降低和运输质量的提高方面也有着重要的影响。但是，运用TMS系统也需要企业具备一些基本的基础条件，如物品基础信息数据定义要求规范完整，运输的流程要求规范化等。在当前物流行业快速发展的中国经济环境下，企业物流运输管理信息系统的前景是非常的广阔的。
【关键词】配件包装；配件运输；配件仓储；配件配送；信息管理
作者简介：陆刚，现在大连财经学院，物流管理专业，本科学历。袁雪妃，现在大连财经学院，讲师职称。
近年来，国内居民购买汽车的意愿不断增强，汽车也成为消费市场中较为热门的商品。但想要保障汽车的制造质量，就需要加强对配件的管理。物流管理是配件运输过程中不可或缺的关节，也是保证配件运输的重要举措。从目前来看，国内物流管理体系尚不成熟，使得配件在物流活动中出现严重损坏，严重影响到汽车生产的进度。因此，构建完整高效的物流管理机制是当前物流行业的首要任务。基于这一点，本文对构建高效的物流管理机制提出一些看法，希望能够为物流行业提供理论支持。
一、物流管理现状
现阶段，物流行业已成为制造企业不可或缺的行业，尤其是汽车制造业。由于主机厂在生产汽车前需从供应商获取所需的汽车配件，这就涉及到配件物流环节。但从目前配件物流情况来看，配件物流管理暴露出较多问题，并涉及到物流的诸多环节，包括包装环节、运输环节、仓储环节以及配送环节。因此，对这些物流环节进行优化处理，对促进汽车制造业有着积极意义。
二、物流管理问题
（一）包装问题
目前，一些配件供应商缺乏对包装的重视，仍使用一次性纸箱对汽车配件进行包装。而一次性纸箱成本相对较高，并且不能对汽车配件起到有效的保护，导致汽车派件在阴雨天气、潮湿环境以及磕碰状态下出现损坏。同时，供应商缺少一套包装管理标准，使得包装不能准确表达汽车配件的相关信息，从而影响到配件的管理工作。
（二）运输问题
从国内汽车配件的物流情况来看，长途运输的情况相对较多，这也给配件质量造成影响。例如，在配件的长途运输中，主要涉及到配件包装的装卸环节，如果包装质量较差或装卸人员疏忽，就会给汽车配件造成一定的损坏。此外，配件搭配出错以及信息传递滞后均是影响汽车配件管理的重要因素。
（三）仓管问题
目前，一些配件厂家过于依赖物流公司，而这些物流公司在汽车配件的仓管过程中存在较多问题。一是业务功能不够完善，并缺乏增值服务意识，导致业务规模难以扩大，影响企业效益；二是制度不够完善，并缺乏良好的现场环境，严重破坏配件质量；三是问题响应不够迅速，不能及时对配件问题进行处理；四是配件保护力度不足，导致配件在运输中频繁出现损坏；五是时间观念不足，不能严格依照主机厂制定的要求进行送货，导致汽车配件不能及时运送至主机厂；六是配送缺乏准确性，导致短装现象以及混装现象频繁出现。总之，仓管是破坏汽车配件质量的主要环节。
（四）配送问题
配送是配件物流管理的最后一个环节，也是容易出现配件损坏的环节。目前来看，尽管许多主机厂都是自己开展配送环节，但由于在之前的环节中已经给配件物流管理产生影响，使得配送环节不能有序开展，以此造成配件批次混乱、批次隔离以及停线事故等问题。此外，员工不能将配件的质量批次数据准确上报给生产部门，也会影响到汽车主机厂的生产进程。
三、物流管理问题的形成原因
（一）供应商对包装管理不够重视
从包装管理的问题来看，主要是由于供应商对包装管理不够重视，没有结合汽车配件的类型以及形状等参数来选择适宜的包装设备，使得汽车配件不能得到包装设备的保护，导致汽车配件在物流过程中出现损坏。
（二）物流监控技术不够先进
从运输管理的问题来看，主要是由于国内物流监控技术不够先进，物流管理者不能实时掌握汽车配件的具置。同时，员工配件分类效率不高，不能及时将汽车配件进行分类，进而形成旧货积压的情况。如此一来，物流公司以及主机厂均不能及时了解汽车配件的具体情况，无法保障汽车配件的安全运输。
（三）物流管理体系缺乏高效性
从仓管问题来看，主要是由于物流管理体系缺乏高效性，并体现在制度不够完善、业务功能不够完善、问题响应不够迅速、时间观念不足以及物件保护力度不足等方面。如此一来，便无法保障汽车配件的运输效率。
（四）配送体系不完善
从配送问题来看，主要是由于配送体系不完善，使得配件的抽检比例不合理以及配件质量批次数据不准确等，进而影响到主机厂的正常生产。同时，此前环节中已经给配件质量造成影响，导致配送环节不能有序开展。
四、物流管理的优化策略
（一）加大包装管理力度
在配件供应链管理过程中，包装管理不仅是配件制造的终点，也是物流以及客户生产的起点。要想保证汽车质量，就应从包装管理入手，加大包装管理力度，确保汽车配件不会在物流中受到损坏。首先，借鉴先进的包装管理体系，并对物流包装进行有效的规划，确保包装材料能够完全应用到包装生产中。其次，将实用的包装技术应用到生产中，以此增强配件的包装效果。最后，将包装的经济性、实用性以及美观性进行结合，使包装既有配件保护效果，又有一定的审美价值。例如，要想加大配件生产效率，可依照不同企业机械化以及专业化的生产需求，并通过最有效的包装单元来协调生产要求以及生产成本；要想增加配件装卸的便利性，可选择适宜的配件包装，并通过使用机械设备来增加装卸效率；要想增加配件储运的便利性，可在配件包装中增设一些便于识别的标识，并选择适宜的包装尺寸，以此增加储运效率。
（二）加大运输管理力度
目前来看，一些配件供应商主要通过当地运输企业来实现配件商品的长途运输。但由于配件供应商所在的位置与配件主机厂相隔较远，使得每次运输都会出现周期过长且运输量过大的情况，这给运输公司增加了运输成本的压力。基于这一点，可搜寻运输网络较为完善的运输公司，并尽量减少汽车配件的发运量，增加汽车配件的发货次数。同时，借助GPS等跟踪设备来掌握汽车配件的实时位置。例如，一些规模较大的汽车厂家通常会选择在供应商较为密集的地带建立配送中心，并将周边一带配件供应商准备的货物运送至配送中心，并由配送中心进行配货，再顺着固定车型以及固定路线将配件货物运送至主机厂。在此期间，运输人员会与主机厂时刻进行联系，以便了解最新决策。
（三）加大仓储管理力度
由于物流产业的规模以及业务存在一定的局限性，使得物流行业的服务水平难以提高，无法保证主机厂会配件运输的质量要求以及相应要求。一般来讲，物流企业的服务质量主要是由主机厂、配件供应商以及客户的满意程度所决定，并关系到物流服务的质量以及效率。基于这一点，物流公司应认识到物流服务的重要性，并有效完成物流各环节的任务、构建高效的物流管理体系，以此增强物流服务质量。首先，加强对物流管理者的培训，使物流管理者能够适应主机厂的管理模式、管理理念以及企业文化。例如，主机厂可组织一些培训活动，包括现场走访以及专业沟通会，以便增强物流管理者的职业素养以及管理意识。其次，可调整合作模式，采取三方协议的形式进行合作，让主机厂、物流公司以及配件供应商相互制约。同时，增设主机厂对物流企业的监督权利以及考核权利，并增加合同指标，以此加强对物流企业的管理。最后，调整收费形式，让主机厂代替物流企业向并配件供应商收取相应的服务费，并由主机厂将已收到的服务费支付给物流企业，以便提高主机厂对物流企业的考核力度。
（四）加大配送管理力度
配送是配件物流的收尾环节，也是关键环节。对配送工作来讲，应确保将合格的配件送至汽车制造的生产前线，并妥善完成传递质量批次数据以及处理不合格配件等事项。同时，配送工作应遵循不遗留安全隐患的理念，将汽车配件的质量批次数据妥善记录，以便保证汽车的制造质量。基于这一点，首先可针对配件短装以及配件混装等问题来调整抽检比例，根据30%以及100%等方式对配件货物的质量进行抽检。再开发系统，以便对汽车配件的包装信息、线旁存量、仓库存量以及配送线路进行实时管理。最后将追溯系统以及物流系统进行结合，以此加强质量批次数据的传递质量。
（五）实际案例
汉腾汽车有限公司是江西一家小型的汽车制造企业，并有着成熟的物流管理体系。在包装问题上，汉腾公司一直与多家供应商保持合作关系，对物流包装进行有效的规划，并在配件包装中增设一些便于识别的标识，并选择适宜的包装尺寸，以此增加储运效率。在运输问题上，汉腾公司还在供应商较为密集的地带建立配送中心，并将周边一带配件供应商准备的货物运送至配送中心，并由配送中心进行配货，再顺着固定车型以及固定路线将配件货物运送至汉腾公司的主机厂。同时，汉腾公司借助GPS等跟踪设备来掌握汽车配件的实时位置。在仓管问题上，主机厂可组织一些培训活动，包括现场走访以及专业沟通会，以便增强物流管理者的职业素养以及管理意识。同时，汉腾公司还代替物流企业向配件供应商收取相应的服务费。在确保汽车配件无明显损坏的情况下，再将已收到的服务费返还给物流企业。在配送问题上，汉腾企业一般是针对配件短装以及配件混装等问题来调整抽检比例，并根据30%以及100%等方式对配件货物的质量进行抽检。同时，汉腾公司还开发一款新系统，对汽车配件的包装信息、线旁存量、仓库存量以及配送线路进行实时管理。
五、结语
本文对汽车配件在物流活动中的问题进行一番探讨，并提出一些优化物流管理的可行策略。借鉴先进的包装管理体系，并将实用的包装技术应用到生产中，可增强配件的包装质量；与运输网络较为完善的运输公司进行合作，并通过减少配件发运量以及增加配件发货次数，来增强配件的运输效率；构建高效的物流管理体系，加强对物流管理者的培训，并通过增设主机厂对物流企业的监督权利以及考核权利来达到督促物流企业的效果；调整抽检比例，开发系统，将追溯系统以及物流系统进行结合，以此加强质量批次数据的传递效率。总之，随着物流管理机制的不断优化，物流管理效率也会得到提升，必将为汽车制造业发挥应有的作用。
参考文献
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目前，社会物流业迅速发展，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用更加明显。据国家统计局数据显示，2013年全国社会物流总额197.8万亿同比增9.5%；社会物流总费用10.2万亿元，同比增长9.3%，增幅比上年回落2.1个百分点。社会物流总费用与GDP的比率为18.0%，与上年基本持平。以长三角、珠三角、环渤海区域为代表的区域物流发展迅速，各类物流企业快速成长，逐步形成企业群体，市场日趋成熟。
物流企业运作过程中，信息管理成本及效率是成本重要因素，信息及时传递是非常重要的成本影响因素。进入信息时代，信息化是物流企业成长的必然要求。信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码（BC）、管理信息系统（MIS）、射频技术（RF）和全球定位系统（GPS）等在大型物流企业中已得到充分应用。先进技术的应用是物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。
据中国仓储协会2007年物流企业信息系统调查报告，我国41%物流企业完全没有信息系统支持，有信息系统支持的物流企业中，多数信息系统功能不够完善，38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。又据2008管理软件调查显示，高达94.3%的物流企业使用了管理软件，但仅有14.3%对信息化建设进行了规划。信息系统落后已成为我国物流企业急需解决的问题。Internet/Intranet技术的兴起，给物流企业业务流程、管理模式、组织机构重组乃至整体发展带来机遇，促使经营方式和思想观念发生变革，对物流企业经营理念和管理模式提出挑战。制度创新、管理创新、观念创新的相互结合与推动，成为企业经济新的增长引擎。我国物流企业如果要实现适应未来日益激烈的市场竞争，最有效的方法就是通过建立在Internet基础上的管理信息系统来加强企业各部门间的相互协作，以提高企业整体运作水平。物流管理信息系统建设的必要性与迫切性，已得到社会各界的广泛认同。在2009年3月国务院下发的《物流业调整和振兴规划》中明确指出，要积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用。由此可见，物流企业构建管理信息平台已是大势所趋。
2基于B/S架构的物流管理信息系统的设计
2.1系统设计目标
利用MIS技术、数据库和Internet/Intranet网络技术，基于浏览器-服务器（B/S）结构，实现物流信息管理系统的人员信息、公告信息、供货商信息、车辆信息、货物信息、库存信息等多方面的管理和应用，实现企业内部数据共享、人员协同、过程优化，从而达到减少员工劳动强度，提高服务质量，缩短服务周期，降低服务总成本，进而提高企业的经济效益。提出的物流企业管理信息系统框架构想适合公司各部门间的相互协作和整体运作水平，提高企业的作业效率、服务质量和经济效益，使企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。
2.2信息系统的架构
物流管理信息系统开发基于微软WindowsSeverXP操作系统和MySQL数据库，采用基于B/S模式三层WEB结构，使用统一建模语言UML来辅助系统分析和设计，使用JSP/SERVLET/JAVABEAN技术开发，使用Tomcat作为应用服务器。实现客户显示层、业务逻辑层、数据层分离。增强系统的灵活性、可靠性及可维护性。
运用信息系统方法论和网络设计理论，结合现代物流基本原理，参考国内外主要物流企业管理信息系统开发思想，在充分分析企业物流管理流程基础上，结合最新信息化技术知识，对业务流程信息充分调查分析的基础上，建立基于BS/的LMIS信息流程图，对系统的结构、规模、功能和软、硬件配置等进行了全新的设计和开发。系统的开发流程，使用Rational及UML辅助系统的设计与开发。先根据对物流管理信息系统的功能要求进行系统需求分析，分析系统中的各个角色以及用例，画出各个角色的用例图；然后进行系统的概要设计、详细设计和数据库设计，得到系统的总体结构和功能模块结构图，画出各个模块的类图，设计数据库的数据表；最后用JAVA技术实现J2EE架构（B/S）的物流管理信息系统。
2.3系统的功能描述
首先将整个系统划分为几个小模块，包括人员基本信息管理、公告信息管理、车辆信息管理、货物信息管理、库存信息管理、供货商信息管理共6个模块，然后，进一步细分模块，添加细节，功能如下：
人员信息管理模块主要包括：部门信息管理（添加、查看、修改、删除部门信息）、职位信息管理（添加、查看、修改、删除职位信息）、用户信息管理（添加、查看、修改、删除用户信息）、权限信息管理（添加、查看、修改、删除用户权限信息）等功能。
公告信息管理模块包括添加、查看、修改、删除公告信息等功能。
供货商信息管理模块包括添加、查看、修改、删除供货商信息等功能。
车辆信息管理模块包括添加、查看、修改、删除车辆信息和车队信息等功能。
货物信息管理模块包括添加、查看、修改、删除商品信息、商品分类信息和商品型号信息等功能。
库存信息管理模块包括添加、查看、修改、删除仓库信息、入库信息、出库信息等功能。
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物流管理信息系统功能框架图
2.4系统设计方案
系统是基于J2EE体系构架的基础上的，充分利用了J2EE体系架构的优势，简化了多层体系结构应用程序开发过程，可适应用户系统不断变化的需求，提高了系统的可扩展性。采用J2EE的SessionBean和EntityBean技术，实现了业务逻辑和业务数据的分离，提高了系统的稳定性和可扩展性。中间层的业务层采用的是Tomcat应用服务器。后台数据库采用的MySQL数据库管理系统。分析在采用三层结构的B/S模式时，各层采用的技术。表现层、业务层和数据层，每层实现的技术都很多（如JSP和ASP；Tomcat和Eclipse；MySQL、DB2和SQLServer）。采用自主开发的编辑工具，模块化编辑，提高开发效率。
系统开发中使用的一些关键技术，如用户授权认证、数据库连接池。B/S下对数据库的访问采用连接池访问技术，这样不但提高了访问效率，也增强了并发性，而且对后台何种数据库要求不高，更换数据库比较方便。此外系统在设计和实现过程中，充分运用了UML来优化本系统的结构、提高了系统的可扩展性、可重用性和易维护性。在实际的环境中进行系统的运行测试，对上述方法和技术进行了验证，并且取得了良好的效果。
3结束语
世界发展全球化的趋势，各国经济贸易往来的加快，由于其物流地分散等特殊性的限制，使其信息管理的落后，随着企业竞争的激烈，计算机技术和网络技术的不断成熟，信息系统所面临的需求也在不断变化，基于B/S架构的物流管理信息系统的设计和研究，必将推动物流行业管理的科学化、信息化发展。
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作者简介：
一、第三方物流业务流程分析
1.订单处理业务流程分析
第方物流企业通过物流管理信息为客户提供从发货到收货整个物流活动服务订单处理过程是贯穿在整个物流供成链中的重要环节，它充分反映了物流供应链的业务流程。
2.运输管理业务流程分析
实际上，第H方物流企业根本不具备拥有运输工具的资产，为客户提供整个物流过程服务时，必须经过周密规划，汴选择适当的运输分包商来进行托运。
3.仓储管理业务流程分析
信息系统的设计必须以货物人库、出库以及在库管理为主。当运输分包商将货物交给仓储分包商时，就开始了运输流程。
二、第三方物流管理以及运作模式
第三方物流的两种典型服务行业包括电子商务与制造业。电子商务行业主要是配送服务，很少与其他企业信息有交互的需求，具有类型单一的特点、然而制造业的第三方物流可以分为零部件和原材料的采购物流，充分满足了采购物流与制造物流的不同需求。制造业将物流外包给了第三方物流企业，达到减少仓储成本的目的，随着市场营销模式的不断创新，大部分企业也将保险服务、搬运服务等外包给物流企业.形成了第三方物流企业完整的运行蓝图。其次要控制主线，对于物流服务违约情况严格监管并及时处理。
三、第三方物流信息系统研究
某础信息系统是整个系统的基础设施，其中包括：客广1填础信息、合同基础信息、供应商基础信息等标准信息。合同管坪系统是成本控制、理赔处理、系统执行的主要依据。
1.合同管理系统
合同是计费的关键，是系统的核心模块之一。因此在物流运作过程中，物流企收必须与客户签订合同，实现物流信息系统规范管理合同管理系统首先必须将纸质合同文本进行分解，将合问内不同的物流业务映射到业务代码上。然后将业务代码与客户的书面合同信息录入，便于以后收支的计算。
2.人事管理系统及系统权限管理
所谓人事管理系统主要是用丁-负责公司信息与员工信息的维护公司信息包括在职离职状态设定、职级设定、分支机构设定、岗位设定等。员工信息则记录了员工在公司工作情况，包括了人事变更、基本信息、绩效评估等方面，第三方物流倍息系统权限设置详情如图：
用户登陆第1方物流管理信息系统时，系统应该对用户类别进行辨识，如：系统管理员、员工、客户等。如果辨识为系统管理员，便可以对岗位权限与客户权限进行维护；如果是员工便可以执行与其岗位对应的业务过程。
3.运输管理系统
在网络技术发达的今天，运输管理系统采用到现今的M络技术，该系统能够通过多种多样的方法及操作来提高物流管理能力，助力于生成提单、优化运输计划、运输数据的维护等，在经济与效率上都有了很大提升，尤其是能够大大降低运输成本，不会消耗大量人力物力，在经济上具有可行性。系统主要使用JSP技术，来产生动态内容，不仅有助于代码的保护还能使其适应于任何浏览器，系统开发人员可以充分共享普通操作组件，促进现有技能的优化与发展，其交易信息包括发货地与收获地两个模块，还能显示出所有交易信息，实现基本数据的添加与修改，当系统设计完成后，就需要将分析阶段产生的软件说明转换为软件设计的方案，安装一定次序来完成，做好数据分析，将其充分规划好，建立模型，将系统所需数据用图表表示好，当罔表模铟建好之后，就必须建立好数据库，大大提卨系统开发效率，加强物流运输的效率，促进第三方物流运输的发展，
四、结束语
[关键词] 计算机信息管理系统 降低 物流成本
现代物流是生产营销的重要支持系统，是提升企业竞争力的有效途径，计算机网络收集、发布信息，更重要的是通过计算机系统对信息进行分析、判断最后决策，并控制现实物流运行。充分运用计算机信息管理系统降低物流成本，适应现代社会对物流高速、安全、可靠，特别是低费用的需求，这也是未来物流的主要发展方向。
一、物流业现状
近20年以来, 由于信息技术和计算机网络技术的飞速发展，中国物流业也同国民经济一样有了较大发展。据国家发展改革委和国家统计局的统计：2006年物流总费用与gdp的比率为18.3%，比2005年下降0.2个百分点。物流管理费用增幅回落，占总费用比重略有下降。2006年管理费用为5066亿元，同比增长10.4%，增幅比2005年回落1.9个百分点，占社会物流总费用的13.2%，比2005年下降0.4个百分点。据专家预测，2007年物流总费用与gdp的比率为会比2006年下降。
二、存在的问题
1.我国企业在物流方面的信息化、集成化管理与计算机信息管理系统水平普遍较低。www.lw881.com基础设施能力不足,技术装备落后。交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。
2.物流管理、服务水平低。由于条块分割、部门分割,缺乏统一规划、重复建设，加上市场发育滞后，全国物流企业大多数处于小、多、散、弱的状况,没有形成有效的社会服务网络。
3.物流人才和信息化是实现物流现代化的根本条件。物流行业人才培训和物流管理亟待加强。
4.相关领导对物流对于国民经济的重要性认识不足，没有认识到运用计算机信息管理系统能降低物流成本，提高企业的经济效益。
以上原因导致(1)物流费用过大。如果从物流业总体费用考虑,有关资料显示,物流费用占商品总成本的比重,从账面反映已超过40%。(2)物流时间过长。据有关资料介绍,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%。在货物运输中,我国现行运输管理体制也制约了不同运输方式之间的高效衔接,一定程度上也减缓了物流速度。(3)货物受损，投递差错时有发生。
三、前景
1.通过计算机信息管理系统的运用，高效率的配送将降低物流成本。运用计算机信息管理系统合理安排配车计划，选择最佳的运送手段和途径，从而降低配送成本。计算机管理系统，进行物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换等先进计算机信息管理系统将在我国的物流业中得到普遍的应用，从而缩短物流时间，降低物流成本。如:计算机系统提供的正确、及时的采购、销售信息，提供适时、适量、适价的采购、销售信息，及时了解供应商和销售商的绩效，帮助物流管理者制定科学的策略和行之有效的方案。
2.借助计算机信息管理系统进行最优控制，降低物流成本。在传统的手工管理模式下，企业的成本控制受诸多因素的影响，往往不易也不可能实现各个环节的最优控制。企业采用计算机信息管理系统一方面可使各种物流作业或业务处理能准确，迅速的进行；另一方面通过信息系统的数据汇总，进行预测分析，可控制物流成本。例如，将全世界的电脑资源都利用起来，采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，再由该物流配送中心将组装好的电脑迅速发给订户。另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机信息管理系统，比如物流配送中心向供应商提出定单这个过程，就可使用计算机，借助计算机信息管理系统来实现数据交换技术，物流配送中心通过计算机信息管理系统收集下游客户的定货也可以自动完成。
3.物流管理智能化。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如生产、库存水平的确定，运输工具、路径的选择，自动导向车的运行轨迹和作业控制，自动分拣机的运行，物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于计算机信息管理系统才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。任何一种物流设备都必须接受物流系统计算机的管理控制，接受计算机发出的指令，完成其规定的动作，反馈动作执行的情况或当前所处的状况。智能程度较高的物流设备具有一定的自主性，能更好地识别路径和环境，本身带有一定的数据处理功能。专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，这为降低物流费用创造条件。
四、结论
计算机信息管理系统进行物流管理能从根本上解决传统物流存在的成本过高、时间过长、不易掌握物流车辆的具体方位等问题，不断简化物流操作流程，努力降低物流成本，切实提高经济效益和工作效率，为企业的更好发展注入生机与活力。
参考文献:
[1]明秀娴:试论我国物流企业的经营与发展[j].广州:中山大学学报论丛,2006,07
