时间：2022-10-01 01:27:30
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流管理信息系统，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
目前，我国的大部分企业都已拥有了适合自己的物流管理信息系统，并帮助企业有效的提高了物流管理水平，同时，也有效的减少了企业物流方面的资金投入和支出，帮助企业提高了收益。但由于各个企业的物流管理往往只适用于某个时间段，且没有统一的物流管理系统，因此，在各个企业之间进行合作时，往往会出现差异，因此，在企业数量锐增、物流应用广泛的今天，各大企业都应该形成统一的物理管理系统，并建立一切以客户为中心的思想观念，努力将现有的管理模式向专业化方向发展，本文从现代企业物流管理信息系统的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并详细阐述物流管理信息系统的应用基础及功能，希望可以帮助我国现代企业的物流管理信息系统更好的发展。
【关键词】
现代企业；物流管理；信息系统；研究探讨
1现代企业物流管理信息系统简析
在企业的物流管理信息系统中，它的主要功能是便于企业掌控所有货物的流动动态，同过该系统，企业可以随时监控货物的地点、生产情况、运输和配送情况及时的进行了解，通过掌握货物的情况，企业可以更好的进行企业规划、目标制定，从而提高企业的整体水平。在现代企业的众多管理信息系统中，物流管理信息系统是重要的子系统之一，这一系统的主要作用是对企业内部及外部所有物流业务信息的收集、传递、存储和处理，并将形成的结果按照制定路径进行输出。在现代企业中，输出结果往往是图片、文件、word、excel或报告的模式，企业的管理人员可以通过所需的结果进行自定义文件类型，并根据这些结果对企业的策略制定、未来规划、管理模式、盈亏情况进行动态调整和统筹规划，从而达到掌控全局，合理制定工作计划的目的，这样既可以减少不必要的财力投入，也降低了人员计算工作，提高了工作效率，帮助企业管理人员更好的做出决定，因此，对于企业的物流管理人员来说，物流管理信息系统是不可或缺的重要系统之一。
2现代企业物流管理管理信息系统研究背景
随着我国经济以及信息技术的进步，现代企业的各项管理都已进入到了信息化模式，技术的成熟和应用的高效性都使信息与管理联系紧密。在20世纪70年代，企业的成本控制、产品发货、产品储存、盈利计算等都与信息技术密不可分，尤其是在企业适量大、物流交换频繁的今天，物流管理与信息的结合不仅提高了工作效率，更减少了认为错误，帮助企业快速查询所需的资料，其作用显著，为现代企业物流管理信息系统形成和发展奠定了基础。在一些企业中，物流往往交给第三方进行管理，这样不仅减少了物流的成本，也便于企业更换物流管理模式，这里提到的第三方物流，指的是企业将主要经历投入在所经营的产业中，不再自建物流系统和管理部室，而是将企业的物流活动和事件以合同的方式与物流公司签订协议，并在合同期间，与该物流公司建立密切联系，随时通过物流管理信息系统监控企业的一切物流活动，以达到全程管理的方式。从第三方物流公司从出现到不断兴盛的发展历程可以了解到第三方物流已成为现代企业首要选择的物流管理模式，这一形式通过十多年的实践，已能够满足企业的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高优质服务水平，经数据统计，在欧洲，有25%的企业在使用第三方物流公司，在美国，也有34%的企业再使用第三方物流公司，同时，在欧洲和美国还分别有60%和70%的企业考虑未来会使用第三方物流公司，这足以看出第三方物流公司的发展前景十分广阔。
由于越来越多的企业考虑使用第三方物流公司，因此，增强物流公司与企业之间的联系就显得尤为重要，在信息技术发达的今天，越来越多的研究学家投入到研究物流管理与信息系统结合的新型系统中来，许多国家的企业已将此系统的发展列入重点探讨研究项目，目前，企业之间的物流交换是产生盈利的最主要途径，因此，物流管理信息系统对于企业的营销策略指定、数据统计和交换、货物运输、货物存储以及费用的商讨与支付等都有着极其重要的作用，且组建成为不可或缺的部分。总而言之，现代企业物流管理信息系统的研究目的就是增强物流公司与企业之间的相互联系，并以服务企业，推进企业发展和减少成本、增加盈利为主要思想，共同促进我国经济增长。
3.现代企业物流管理信息系统研究的功能阐述
综合本文以上对现代企业物流管理信息系统的研究，本文接下来将对物流管理信息系统的主要功能进行阐述。
3.1便于货物运输管理当企业在对所生产的产品进行货物储存、运输、预定以及具体配送信息管理和调配时，使用物流管理信息系统可以便于企业确认物流信息，保证信息的准确可靠，同时，将货物的运输信息和运送地点同步到网络，利用信息技术保证物流信息的实时传递，便于物流管理人员能够时刻监控货物的运输情况，从而减少了货物的丢失、运送错误等差错，提高了物流运输的效率，在现代企业中，物流业务的主要内容包括存储、运输、包装加工、流通等子模块，在加入了物流管理信息系统后，可以将企业的层级分为管理层面、控制层面和作业层面，物流在这三个层面中都有涉及，一旦任何一个层面出现差错，物流将收到影响，反之，若物流方面存在在问题，那么三个层面也会紧跟着出现差错，两者都将对企业的经营产生影响。在企业的货物完成了出入库及加工后，就要根据订单进行派送，这就离不开运输的管理，在这其中，货物的运输管理主要有五个环节构成：接单管理、发货管理、到站管理、签收管理和运输过程中的各种单据管理（包括过路费管理、路途抽检单据管理、海关检验单据管理等等），在物流管理信息系统中可以对以上的各项环节进行信息管理和监督，从而减少了人礼物的投入，增加了工作效率，并可以便捷的进行车辆调配，就近运输等等，对于突况也快速做出应急处理。
3.2便于库房管理在进行库房管理时，物流管理信息管理系统显现出了极其重要的作用，以往在企业的库房管理中，货物的入库和出库以及记录都需要手工操作，既容易出错，工作效率也不高，尤其是在旺季，货物的出入库都比较频繁，工作人员的工作负担较大，一旦人员的调配不及时，就会出现货物配送暂缓，甚至无法配送的情况，这将降低企业的信誉度。使用物流管理信息系统，可以便捷的定义货物所在地，便于员工扫码出货。同时，还可以使管理层更好的对库存数量进行控制，制作精英报表并做出货物生产计划，为企业的盈利情况提供分析数据。另外，在应用物流管理信息系统后，货物的入库、包装加工以及出库就可以在系统的全程监控下，精确的进行统计和规划，并将这些信息永久储存，避免出现统计错误和数据丢失的现象，从而实现了企业的快捷管理。
3.3便于货物运输在运输车辆的管理上，使用物流管理信息系统，可以根据需要配送的货物数量来自动定义每一辆车的货物装载量以及需要的车辆数量，并对订单进行运输监控，每到一个地点进行检查时，检查数据都会传送至物流管理信息系统，便于企业人员进行监控和管理。
4现代企业物流管理信息系统的基础及与联系
物流管理信息系统的基础是现代科技，即Internet，它不仅为企业的货物在交通运输方面提供了创新型的管理方式，使企业物流的各项信息能够快速的交换和共享，在企业的内部管理中，使用物流管理信息系统，保障了商流、物流、资金流、信息流的通畅无阻，各种数据在经过物流管理信息系统的过滤和处理后，也会变得更加可靠和及时，为企业的未来规划和全局统筹提供了数据基础。
5结束语
随着我国经济的发展，创新成为热点话题，在要求高效的今天，我们必须与时俱进，并跟上社会变化的脚步，努力学习新知识，并接受新技术，本文所阐述的现代企业物流管理信息系统就是在信息技术极度发达的今天的产物，在企业中物流非常重要，对其进行的管理和信息技术的结合成为了该系统产生的基础，这一系统的产生和应用对第三方物流管理公司和企业都带来了极大的挑战，因此，如何更好的应用物流管理信息系统，使之成为企业的助力，为企业带来发展，成为了国外学者都致力于研究的课题。本文从现代企业物流管理信息系统的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并详细阐述物流管理信息系统的应用基础及功能，希望可以帮助我国现代企业的物流管理信息系统更好的发展。
参考文献
[1]王晗;张亚明;《中国物流与采购》;数量经济技术经济研究;2010年第17期
[2]赵芹；郭丽华；信息技术下现代企业物流管理理念研究；《山西大同大学学报（社会科学版）》；2011年04期
[3]葛万军；现代企业物流管理信息系统探讨；《中国市场》；2014年49期
[4]郑真真；关于现代企业物流管理信息系统的研究探讨；中国商界下半月期刊；2012年01期
关键词：物流信息系统；开发；设计
中图分类号：F27 文献标识码：A
收录日期：2013年5月27日
一、物流管理信息系统的概念和作用
物流管理信息系统是由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其他办公设备组成的人机交互系统，其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持，以达到组织的战略竞争优势，提高物流运作的效率与效益，它实际上是物流管理软件和信息网络结合的产物。物流管理信息系统的作用如下：
1、改善物流企业内部与企业间的信息交流方式，满足业务部门对信息处理和共享的需求，在物流企业管理和业务过程中，使信息资源更有效地发挥作用。
2、提高办公自动化水平，提高工作效率，降低管理成本，提高物流企业在市场上的竞争能力。
3、通过对每项业务的跟踪监控，物流企业的各层管理者可以了解业务的进展状况，掌握第一手资料。通过信息交流，及时地掌握经营管理数据，增强对业务的控制，为决策提供数据支持。
4、加强物流企业对员工的管理，随时了解所属人员的背景资料和业务分工，合理调度资源，提高管理能力。
5、由于物流信息系统的采用，使得企业可以实现信息共享，从而将企业物流的各个环节综合考虑，采用最优化的理论，制定全局优化的物流策略。
二、物流管理信息系统的结构及功能
目前，物流管理信息系统主要由仓储管理以及仓储作业管理、运输及配载管理、财务管理、人力资源管理几个部分构成。
1、仓储管理以及仓储作业管理。仓储管理以及仓储作业管理系统一般统称为仓储管理系统（简称WMS）。随着社会产品品种和数量的增加，随之而来的问题是如何存储这些产品，如何在需要这些产品的时候迅速地找到他们，如何利用有限的仓储面积存储更多的物品，如何合理配置产品品项以最低的品项数和库存数满足市场的需要，以及如何安排仓库门口的装卸作业，使该作业能够迅速准确地被完成。完善的仓储管理系统就是要满足上述需要，实现仓储管理及仓储作业管理功能。另外，仓储作业管理系统还要支持仓库内所有自动化设备。仓储管理以及仓储作业管理系统的功能模块包括物料管理、仓储配置管理、仓储作业计划、仓储作业执行控制、仓储资源管理、异常处理、作业成本管理等。
2、运输及配载管理。运输管理是物流中另一个主要子系统，运输管理的主要功能包括运输工具管理（车、船、飞机等）、运输环境管理（运输线路、站点和地图）、人员管理（驾驶员、装载人员及管理人员等）、运单管理（运单、运输计划排程等）、运输成本核算（人员成本、运输资源成本、能源消耗核算控制等）、优化管理（路径优化、运输能力优化以及服务优化等）、客户管理（客户订单服务、查询等）、跟踪管理（包括采用GPS和SMS等系统实现的运输跟踪管理）。
3、财务管理。财务电算化已经在我国发展了十多年，但大多数财务软件只是手工作业的模拟，并没有在企业管理上加强控制，而物流系统的财务管理，包括资料管理、账簿管理、物流成本、财务分析等模块，突出了财务的管理功能。
4、人力资源管理。与ERP的人力资源管理不同，物流系统人力资源管理主要是针对作业人员的管理。它包括人员属性记录，工作经验记录以及岗位经验记录和奖惩记录。另外，还需要设计人员的关键绩效考核表和业绩评估表，从而能够全面地评价作业人员的状况。
三、物流管理信息系统开发程序
物流管理信息系统的开发是一项复杂的系统工程，需要周密设计，逐步推进。企业一般可遵循以下程序进行物流管理信息系统的开发：
1、系统分析与规划。主要对现行系统和管理方法以及信息流程等有关情况进行现场调查，给出有关调研图表，提出信息系统设计的目标以及目标实现的可能性。
2、系统逻辑设计。在系统调研的基础上，从整体上构造出物流信息系统的逻辑模型，对各种模型进行选优，确定出最终的方案。
3、系统的物理设计。以逻辑模型为框架，利用各种编程方法，实现逻辑模型中的各个功能模块。
4、系统实施。将系统的各个功能模块进行单独调试和联合调试，对其进行修改和完善，最后得到符合要求的物流信息系统软件。
5、系统维护与评价。信息系统试运行一段时间后，根据现场要求，对系统做一些必要修改，进一步完善系统，最后和用户一起评价系统的功能、效益。
四、物流管理信息系统的设计思想
物流管理信息系统的设计思想应该是将系统论、管理思想、信息技术结合应用，实现企业业务流程及管理模式的变革，具体包括以下几方面：
1、采用面向流程的业务管理方式。按照事件流机制，以企业供应链为骨架，实现资源的统一管理和调配，形成业务流程，并对所有业务的工作内容、承担者、业务手段、输入、输出进行管理。
2、应用统一的资源管理模式。所有的业务建立在逻辑统一的资源（人、财、物、知识）管理模式之上，保证资源信息在整个供应链范围内的共享与一致。对面向客户的各项信息和活动进行集成，建立完整的数据库信息系统，组建一个以客户为中心的企业，实现对面向客户的活动的全面管理。
3、建立全程化的管理控制体系。事前计划控制：通过完整的计划体系实现需求信息在供应链各个环节中的传递，保证所有的业务事前有计划（内容、进度、质量、成本），进而形成企业绩效目标体系。事中规则控制：以业务规则控制机制作为业务执行时的调控手段，保证所有的业务事中有控制。事后核算控制：采用面向业务流程的核算方式核算业务结果，做到核算伴随着业务流程走，保证所有业务事后有核算，并在此基础上实现企业的绩效考核体系。
4、推行全面的绩效考核手段。在实现及时、准确、全面地获取财务、成本、行为一类的传统绩效测评数据的基础上，建立人力资源管理系统、人力资源管理系统与其他系统之间的信息联系，摆脱传统绩效测评的约束，更加全面地获取内部流程执行时间、流程效率、员工业务水平、客户满意度等其他更加抽象的数据，从而可以按照现代企业管理的新观念，建立更加合理、更加有效的绩效管理系统。
五、物流管理信息系统开发与实施策略
物流企业应怎样开发与实施物流信息管理系统，建议如下：
1、与软件公司共同制定出企业的主营业务管理流程方案和统计报表方案，特别是“特色”环节绝对不能丢掉。通过梳理本单位业务管理需求，参考同行管理经验和自身管理“特色”，制订出“量身定制”的管理信息系统方案。
2、制定由浅入深的实施方案。物流企业一般具有网点分布地域广、人员难以集中、管理流程多的特点，没有一套简易可行的实施方案是难以推广应用管理系统的。特别在要害部门和重要环节，没有一套完善的培训和实施方案，是难以正确推广和应用管理信息系统的。
3、调查软件开发商的技术实力和开发手段。以一般编写代码方式开发的信息系统难以满足随企业业务不断调整变化产生的系统自主更新的需求。因此，一定要选择具有用户自主更新、调整管理功能的管理系统。
4、要求软件供应商提供系统维护技术培训，将系统更新、维护、数据安全、数据备份等技术移植到用户手里，以保障系统能够长期、正常、安全地运行。
5、根据企业自身经济基础和管理方式选择低成本的硬件添置方案，不要盲目地追求高档硬件，除服务器外，基层的电脑硬件不必添置高档配置的设备，只要够用就行。
主要参考文献：
[1]蒋秀英，金才亮.谈中小物流企业信息系统的建设[J].管理观察，2008.7.
[2]任娜.中国物流信息系统应用现状与对策[J].中国商界，2008.10.
提及物流成本，让人联想最多的是制造企业的物流成本核算。但是，近年来企业“外包”物流业务的现象越来越普遍，作为“物流服务商”的物流企业本身的物流业务成本核算问题已愈显重要。
一、物流企业成本核算规范
尽管成本核算是企业会计中的重要部分，但是在我国的企业会计准则和会计制度层面对其规范较为粗糙，企业对外公布的成本相关数据其可靠性和可比性是有待商榷的。现行会计准则和会计制度过分强调成本效益原则和谨慎性原则，把许多本应进入产品或劳务成本的项目挤入期间费用项目，特别是“管理费用”项目。仔细分析我国上市公司的年报，你会发现，不少行业的上市公司损益表中的“主营业务成本”、“营业费用”和“管理费用”等项目的金额与其项目属性是不匹配的，尤其是“管理费用”项目已不堪重负。
物流企业的成本核算也存在同样的问题。尽管其重要性已提上日程，但是我国政府及物流相关组织机构未能制定类似于《物流企业成本费用管理制度》的成文规范。物流企业参考诸如《企业会计制度》、《交通运输企业成本费用管理制度》、《铁路运输企业成本费用管理规程》等规范，根据本企业物流业务的运作模式设立各自的成本核算体系核算物流成本，缺乏权威的物流业务成本核算规范。物流企业对于与物流业务直接相关的业务环节相关费用（如运输、仓储、流通加工等）的成本核算较容易把握，但是对于处于“灰色地带”的一些支出是否应计入物流业务成本则摇摆不定。物流管理信息系统的支出就是这一“灰色地带”的典型例子。
二、物流管理信息系统支出与物流业务成本
物流管理信息系统是物流企业业务运作的核心环节，是体现其市场竞争力的重要因素。如以安利（中国）为例。安利在核心环节的大手笔投入，单在物流信息管理系统上就投资了9000多万元，其中主要用于物流、库存管理的AS400系统，它使公司的物流配送运作效率得到了很大提升。这里的问题是，这9000万元的支出最终应该确认为“管理费用”还是“物流业务成本”？
物流企业现实的做法是，物流管理信息系统支出在发生时计入“无形资产”科目，以后逐期摊销反映在“管理费用”科目中，与物流业务成本无关。然而，物流管理信息系统支出最终逐期摊销计入“管理费用”科目这一做法存在许多不合理之处。
（一）物流管理信息系统支出的属性倾向于物流业务支出属性
我国《企业会计制度》中指出“管理费用是指企业为组织和管理企业生产经营所发生的管理费用”。该定义本身存在“管理费用是…管理费用”循环定义缺陷。物流企业在投标客户物流业务时非常关键的一个砝码是其物流管理信息系统的支持程度。引用某一物流业务合同中的“系统”支持条款为例：“乙方必须提供从乙方服务器到甲方服务器之间的网络通讯专线，自备在甲方内网使用的交换机供乙方信息系统使用；乙方必须在双方确定的时间内完成与甲方ERP系统的对接并调试完毕；乙方信息系统必须提供对定单、调拨作业等的各物流作业状态的必要时间记录；乙方信息系统应支持在库储位管理、先进先出管理，条形码技术、满足甲方系统的对账要求；乙方信息系统必须能够实现对甲方货品进行全过程跟踪、实现对定单的快速分拣和自动补货等功能；乙方信息系统须随时满足甲方各级管理层权限范围内的信息浏览；乙方信息系统必须安全稳定……”条款中的“甲方”和“乙方”分别是指物流服务的需求方（客户）和物流服务的供应方（物流企业）。可见，物流企业的物流管理信息系统支出具有业务属性，没有它，企业在承揽物流业务的成功可能性上会大打折扣。而且，就其信息系统本身功能来说，与业务直接相关的功能（如订单管理子系统、合同运输管理子系统、仓储管理子系统、配送管理子系统或装配和再加工管理子系统）占了很大比例，而与业务间接相关的功能（如费用管理子系统、报表和查询管理子系统等）却势单力薄。或者说，物流管理信息系统总支出中绝大部分都是与业务直接相关的支出。
鉴于物流管理信息系统支出更倾向于其业务支出属性而非管理属性的特征，可将其归类为与物流业务相关的支出，进而应将其作为“物流业务成本”科目入账而非“管理费用”科目。
（二）成本效益原则不适合物流管理信息系统支出的会计核算
[关键词] UML 物流管理
统一建模语言(Unified Modeling Language，简称UML)是一种用于对软件密集型系统进行可视化、详述、构造和文档化的图形建模语言,主要用于分析与设计阶段的系统建模。笔者应用UML从功能角度对企业物流管理信息系统进行了建模,且开发了对应的系统。
一、UML和JSP技术简介
UML 是OMG (Object Management Group、对象管理组织)所采纳的面向对象建模的标准语言，经过不断地使用、发展、修改和完善，目前已成为一种定义良好、易于表达、功能强大且普遍适用的可视化建模语言。它统一了Booch、Rumbaugh 和Jacobson 的表示方法,融入了软件工程领域的新思想、新方法和新技术，不仅可以支持面向对象的分析和设计,更重要的是能够强有力地支持从需求分析开始的软件开发的全过程。JSP(JavaServer Pages)技术是Java系列技术的一部分，它提供了一种简单快速的方法来创建显示动态生成内容的Web页面。JSP页面使用XML标签和scriptlets（一种使用Java语言编写的脚本代码），封装了生成页面内容的逻辑。它将各种格式的标签（HTML或者XML）直接传递回响应页面。通过这种方式，JSP页面实现了页面逻辑与其设计和显示的分离。
二、物流管理信息系统开发的可行性
1.技术可行性
技术可行性是指根据现有的技术条件,能否达到的所提出来的要求,并且所需要的物理资源是否具备,能否得到。随着计算机技术、网络技术、通信技术的快速发展，为物流管理信息系统的实现提供了技术上的可行性。(1)计算机硬件技术的发展如计算机的存储量、运算速度，外部设备的功能、效率、可靠性，通信设备的能力、质量都满足现在企业物流管理信息系统的开发可行性要求。为物流管理信息系统提供了坚实的物质基础。(2)计算机软件技术的发展也为在Internet中实现物流信息的交流提供技术上的支持。特别是数据仓库和数据挖掘技术的出现，以及面向对象设计方法的出现和UML统一建模语言的出现都加强了开发的可行性。(3)计算机网络技术的发展和应用使企业能快速及时地进行信息传递。实现企业物流信息共享建立了一个很好的平台。
2.经济可行性
经济可行性分析要估计项目的成本和效益,分析项目经济上是否合理.如果不能提供研制系统所需要的费用,或者说不能提高企业的利润,或一定时期内不能回收它的投资,就不应该开发此项目。而现行的企业管理信息系统能使企业:(1)提高运作效率，降低成本。通过实施信息管理系统，可以实现企业内部业务流程的自动化，减少了人工干预过程，从而大大提高效率。同时由于采用了基于Internet的网络技术，与客户的联络和信息交流充分利用互联网的优势，可以降低通讯成本和人工成本，从而降低企业的运营成本。这就符合经济合理性的要求。(2)提高对市场的反映速度。企业物流管理信息系统可以实现从客户定单委托到业务完成、查询、客户服务的完整过程，使企业物流业务周期大大缩短。提高了企业物流的市场反映速度，从而提高企业的竞争力。
3.社会可行性
社会可行性是指所建立的信息系统能否在企业实现,在当前操作环境下能否很好地运行,即组织内外是否具备接受和使用新系统的条件。从物流企业组织内部来讲，管理信息系统优化了企业内部的管理体制。大大提高了各部门的业务联系的积极性。从组织外部来讲，物流管理信息系统运行后，报表、票证格式的变化，可以提高企业的营业额。
三、企业物流信息系统的体系结构
物流信息是指组织物流活动所必需的，或者物流活动中所生成的各种有关信息。它与运输、保管、装卸、包装等职能结合在一起，共同保证物流活动的顺畅进行。作为物流系统中的一个特殊子系统，物流信息的职能总是伴随其他物流职能的运行而产生，又不断对其他物流职能以及整个物流活动起支撑保障作用。企业物流信息的流动如图1。
利用有关的信息技术和手段对物流信息进行管理时所形成的一套相对独立的系统，称为物流信息系统（Logistics Information System，LIS）。它是物流信息化的具体实现形式，其基础是促进物流业务的自动化，其最高境界是为物流管理提供辅助决策，以实现物流管理的科学化和合理化。
四、结论
基于UML的系统建模，由于其固有的可视化、可逆向等优点,使得对于系统的分析、设计和实现能进一步有机结合，规范性和实用性得到加强,同时,也提高了系统的可扩展性。随着软件工程建模研究的深入和进一步的实践摸索，把现代软件支柱开发与物流信息系统密地联系在一起，实现企业的信息化，提高企业的的现代化管理水平。
参考文献：
[1]Ken Lunn. UML软件开发[M].北京:电子工业出版社,2005
中小企业要根据本企业物流管理的目标，对人工管理的业务流程进行优化、合理化、科学化，要超越当前的业务，抽象出业务中的管理思想和规律，不断地对自己的企业进行规范化。丰富的监控、考核、管理功能，做到事先有计划，事中有控制，事后有核算，要求每一个业务过程都要为领导(综合管理)提供丰富的决策信息和考核数据。
一、物流信息系统目标
物流管理系统的最终目标是在保证企业生产经营管理正常进行的前提下，最大限度地简化日常事务，降低原材料成本和运营成本，降低库存和占用资金，增加企业的流动资金，减少财务收支差错或延误，使物资管理人员把更多的精力集中在诸如供应商选择、合同谈判和效益分析等战略性决策任务上，而不是在繁杂的事务管理上浪费时间与精力。
二、物流信息系统总体设计
系统的总体结构设计是根据系统需求分析的要求和组织的实际情况，对系统的总体结构形式和可以利用的资源进行大致设计，这是一种宏观、总体上的设计和规划，其主要内容是子系统的划分、模块间的关系、设备的配置、接口界面的定义及系统平台的设计等。在总体设计时，要从长远的目标进行规划，既要考虑当前的主要业务功能模块，又要考虑其他模块的易扩充性和与其他信息系统的无缝衔接问题，以保证物流信息系统满足未来更加强大的功能和应用要求。
三、 物流管理信息系统运用的意义
物流信息化是现代物流的重要特征，物流信息技术是支撑物流活动、提高效率和快速反应能力的基础。物流管理信息系统是现代物流的基础和灵魂，物流信息系统的主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出，为物流管理者及其他组织管理人员提供战略、战本及运作决策的支持，以达到组织的战略竞优，提高物流运作的效率与效益。目前，国内物流业整体水平不高，大部分操作流程不规范，信息化程度低。因此，要发展物流事业，提高物流信息化的应用水平，必须积极采用先进的物流信息管理技术，加强信息化平台的建设。
物流信息化已成为企业降低成本、改进客户服务、提高企业竞争力的基本手段，更成为物流企业提供第三方物流服务的前提条件，但是物流信息化绝不是一时半会的事情，它还需要一个漫长的摸索提高过程。首先，做到服务是物流信息化的核心。许多成功企业无不是以满足客户服务需求为物流信息系统建设的出发点的，通过采用先进的信息技术，实现供应链伙伴相互之间的信息沟通与共享;特别是物流企业，更要把为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据。其次，实现标准化是物流信息化的基础。物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等多个环节，在运输方面涉及铁路、公路、航空、海运和国际运输等多种模式，在服务方面涉及电子、汽车、药品、日用消费品等众多行业，需要物流信息系统像纽带一样把供应链上的各个伙伴、各个环节联结成一个整体，这就需要在编码、文件格式、数据接口等相关方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。可以说，加快我国物流标准化特别是物流信息标准化步伐，是推进我国物流信息化的基础。最后，先进信息技术的应用研究是物流信息化的关键。要将先进信息技术有效地应用研究于实际工资的物流业务之中，特别是要广泛应用互联网建设项目物流信息平台，为企业承包间的信息沟通创造条件。近年来，我国从政府到企业对物流信息化重要性的认识不断提高，但是目前的物流信息系统建设仍以专线为主，不便于工作与信息网络间的连接;由于一些原因，缺少实用可靠的成熟物流软件，使企业在建设物流信息系统时不敢投入，自主开发又存在起点低、周期长的问题;公共物流信息平台的缺乏，也使企业物流信息系统成为一个个信息孤岛，中小企业的物流信息化举步维艰。因此，创造物流信息化良好的应用环境，提高物流信息化的应用水平，是推进我国物流信息化的关键所在。
从总体上看，我国物流业正处于快速发展阶段，企业对物流信息化的认识在不断提高，一方面，我国大型物流企业已经拥有了自己的物流管理信息系统，如中海、中远集团，宝供集团等，另一方面，还有很多企业没有成熟高效的物流管理信息系统。许多企业实施过物流管理信息系统，但取得成功的并不多。究其原因，在于我国物流信息系统市场供需不平衡。要想解决物流软件市场供需不平衡问题，使企业能够获得满足其需求的物流管理信息系统，国家应当加快物流管理信息系统的标准化进程，软件厂商应深入了解行业特征及企业需求，企业应提高对自身经营战略及物流管理信息系统的认识。
买方市场的确立与市场的饱和趋势，迫使企业继续缩短产品的生命周期，并用更小批量提供更加多样化的商品，这就要求对实现物流成果的过程进行创新。中小企业较少透明的传统管理方法对于将来完成产品、流程的多样化是远远不够的。中小企业必须对顾客群和供应商的压力及时做出反应，否则，反应迟疑就无法建立竞争优势。所以中小企业必须建立物流管理信息系统，不然将被淘汰出局。这样，通过物流管理信息系统建设可以提高中小企业的服务效率，带来巨大的经济效益企业当中的物流管理信息系统属于所有管理信息系统的一个重要组成部分，物流管理信息系统的主要功能就是收集、存储、加工处理物流系统内外所有信息，同时要从这些信息当中将物流管理的有效信息提取出来，随后采用各种形式输出这些信息。物流管理信息系统在通常情况下主要包括报告、图形、文件及表格等。通常都会以输出内容为根据来决定采用哪种输出形式，而领导者和管理人员可以物流信息为根据，合理地统筹规划企业自身的物流活动，并且能够正确有效地安排各种物流活动，除此之外，该系统还能够针对各作业子系统进行同时控制和协调，这样就能够使企业的人力和物力的损耗得以大大减少，并且使物流管理工作的效率得到极大提升。
从目前国内的医药物流管理的发展趋势来看，其相应的硬件设施已经相当成熟，但是在软件设施方面还非常的缺乏。即缺少规范化的制度、缺乏相应的网络信息管理体系、缺乏相应的增值业务。尽管目前的医药物流管理的基本设备已经发展到了一定的规模，但是其经营的方式大多还是粗放式的，因而其内部的经营质量非常的低，且运行的效果也非差。因此目前的医药行业领域最缺乏的就是物流管理这一方面的软件设施，换一种说法就是目前的医药物流管理已经非常落后，不能有效的促进医药物流的管理和发展。而随着物联网的推广和应用，其在医药行业领域也得到了一定程度的引用，它不仅给医药物流管理提供好了更新的管理技術，同时也促进了整个医药行业领域的物流管理理念与机制的创新。
二、物联网条件下的医药物流管理信息系统分析
1.系统结构
物联网条件下的医药物流管理信息系统中，其系统主要涉及到了两种技术，一是传感技术，二是RFID，从而使得医药行业的药品数据信息以及具体的生产流程中的数据信息能够被完整的收集和整理，然后通过WSN将这些数据信息有效的传输出去。信息系统的大致结构为一个较为复杂的网络系统平台，其中又包含了很多分散的子系统，这些子系统之间是具有一定的内在联系的，因而能够对所有的医药方面的数据信息进行收集、整理、传送、统一的管理、运用以及共享等。生产流程中的数据信息主要是运用以太网来进行传输，操作者们可以使用局域网来进行信息的有效验证，从而使得数据信息能够进行有效的查询和监控。这个信息系统不仅具有药品的电子监控与管理附加码的管理功能。还具有对生产流程的实时监控与检测，还能对药品的质量进行有效的控制，另外还能够对药品的储存进行自动化、智能化的管理与监控，此外还能对药品的供应链进行高效的监管等。通过创建数据信息的处理以及实时监控平台，并运用先进的网络科技、数据库、通信科技、自动控制科技以及先进的传感技术，来对医药物流管理的整个过程进行全面的监管，其中就包括了视频监控、门禁监控、人员监控、仓储监控、供应链监控以及二维码验证、生产流程监控、ERP体系以及污水监控与处理等。
2.医药电子监管技术以及二维码技术
目前政府对医药的电子监管制定了非常严格的制度规范，并对每个药品都就设计了一个监管码，从而使得每个药品都能具有独特的标志，它不仅能够则作为识别药品的重要依据，同时还能对药品的相关信息进行有效的储存，另外还能够对其质量起到良好的监管作用。二维码的外观是一个几何的平面图形，颜色为黑白相间，它包括号码与密码两个组成部分，其储存了所有有关药品的数据信息，因此它是一个具有大批量信息的条码。人们可以通过这个条码来了解各个药品的相关信息，同时还能判断其伪劣。二维码的设置，不仅能够有效的促进医药物流管理的规范化，还能够对药品识别起到一定的促进作用，从而有效的防止伪劣产品流入市场，并让消费者的权益得到有效的保障。
3.物联网条件下的医药生产检测
物联网条件下的医药生产检测主要是针对具体的生产流程而言，其主要就包括工艺参数的检测以及污水的监控和处理。首先是工艺参数的检测，由于药品的生产涉及到很多的工艺流程，并且这些工艺流程会对药品的生产水平以及产品的质量造成一定的影响。在生产的过程中，温湿度以及所用所用原水的质量等也会对生产的质量造成一定的影响。因此各个工艺流程中所涉及到的工艺参数必须运用先进的传感技术设备来进行高效的传输和收集，从而确保能够对生产流程起到良好的实时检测的目的。在生产的过程中，污水的处理以及监控也是非常重要的。而智能化的监控设备能够对生产的每个环节都起到良好的监控作用，并实现数据传输与共享，从而使得这些生产的环节能够到规范化的统一管理。
4.物联网条件下的智能仓库监管
智能仓库监管主要包括门禁监控以及人员监控等，其中门禁监控主要是由门禁设备、电磁感应锁、识别卡以及主机构成，工作人员只需要运用识别卡就能进入到工作区域内。而利用RFID技术能够对工作人员实现良好的监控，并且还能对人员进行定位跟踪，从而使得医药的生产具有更高的安全性以及可视性。其次就是医药的包装监控，这主要是在生产线上安装RFID的识别传感器，这样就能够将所有的包装涉及到的信息完整的输送到数据库中，从而保证药品的信息能够更加的完整化和规范化。
三、总结
综上所述，物联网条件下的医药物流管理系统，不仅能够使得医药生产能够达到良好的智能化和可视化，同时还能极大的保证药品的质量，从而促进医药行业的到更加高效持久的发展。
本文介绍一个处于国内领先的某钢铁企业可视物流管理信息系统的设计和应用。该系统采用全球定位系统(GPS)获取承运船舶或汽运运载工具的经纬定位信息,再借助地理信息系统(GIS)实现经纬信息到地理信息的映射,并采用先进的J2EE和XML等开放式的技术标准实现了企业全物流的一体化、可视化调度、管理与监控,系统中实现了与企业ERP系统的直接对接,还内嵌有承运商物流信息管理、调度、监控模块,实现了和物流企业的双赢。
0引言
电子商务时代,企业组织形式、生产流程以及与客户、供应商和合作者的交互方式发生了巨大变化。以Internet为核心技术的电子商务的发展和应用正引发着一场重大的变革,它改变了企业的经营方式,推动着全球战略资源和竞争优势的重新分配,企业间的竞争已经逐步演变成了以核心企业为核心的供应链间的竞争。物流是供应链的重要组成部分。长期以来我国企业一直存在着重生产轻物流的现象,从而导致多数企业物流的信息管理基础薄弱,体系结构也不尽合理,成为供应链管理的主要障碍,从而极大地削弱了我国企业的竞争能力[1]。物流也是电子商务的重要基础,物流管理信息化基础平台建设和可视化程度已成为企业是否具备竞争力和实现电子商务的关键因素之一。建立可视的物流管理信息系统或者透明物流供应链已成为企业取得竞争优势、减少库存及其牛鞭效应、加快资金周转的有效手段和途径,已引起国际知名企业如沃尔玛等的高度重视[2],美军更是基本建立了一个可视的物流体系[3]。可视物流管理信息系统的研究和建设也已逐步引起了我国企业的重视[4~9],但由于供应链管理研究在我国起步本身就晚,所以可视物流管理信息系统建设并没有受到充分重视。具有生产连续性和物质流动巨量性的钢铁企业物流供应链的管理在其生产和经营中占有极其重要的地位,可视物流管理信息系统建设对其提高竞争力尤其重要。为此,处于国内领先的某钢铁企业率先提出要建立可视物流管理信息系统,该系统采用全球定位系统(GlobalPositionSystem—GPS)获取承运船舶或汽运运载工具的经纬定位信息,再借助地理信息系统(GeographicInformationSystem—GIS)实现经纬信息到地理信息的映射,并采用先进的J2EE和XML等开放式技术标准实现了企业全物流的一体化、可视化调度、管理与监控,系统中实现了与企业ERP系统的直接对接,还内嵌有承运商物流信息管理、调度、监控模块,实现了和物流企业的双赢。本文系统介绍该系统的组成、架构和实际应用情况。
1钢铁企业物流的主要业务角色与模式我国钢铁企业销售模式普遍为公司营销中心、地区公司、地区剪切中心、直供用户的模式
采购有统一采购也有分类采购的,但大部分矿石都为进口,并由贸易子公司负责。货物运输方式可分为水运、铁运和汽运。国内钢材销售价格普遍为不含运费的价格,运输费用都需要买方承担,根据运输实现方式分为代运、洽运、自提等三种模式。代运是卖方承担对买方的销售物流服务,然后委托给承运商进行处理,替买方代收代付货款和运费;洽运是卖方不承担对买方的销售物流服务,由买方委托卖方在指定范围内选择承运商进行运输,并对其做运费结算。自提是完全由买方自己来完成整个运输业务。根据上述介绍可见,物流系统涉及的业务角色有买方物流部门、卖方地区公司、卖方地区剪切中心、直供用户、一般用户(地区公司发展并负责的用户)、物流企业(第3/4方物流等)、承运商和买方(用户)等。
2可视物流管理信息系统架构为了实现基于GPS和GIS的物流跟踪,每台运输工具都要安装能采集全球定位信息的GPS设备及传输设备
本系统采用GPS+SMS(ShortMes-sageService,短信息)模式来实现,虽然这已经是相对低成本的方案,但每套成本价格还在4000元左右,要实现逐台运输工具安装,特别是汽运工具安装,成本还是较高的。而我国物流企业或者实体运输企业的规模都还较小,几台车、几艘船就组成了一个物流企业。由于其规模小因而内部一般都没有企业信息系统。所以,为了实现供应链优化,实现双赢,鼓励物流企业安装跟踪设备,系统设计时充分考虑了国情,系统由发起企业建设(我们称其为核心企业),主要为这个企业服务,但供应链上各方都可以利用这个平台实现其企业自身的物流跟踪和管理,并汇集和提供供求信息,实现匹配,使这个平台成为供应链各方的物流社区。系统架构如图1所示。其中定位服务平台负责接收GPS短信息,并进行相应处理。定位服务平台是一个开放的平台,有开放的接口,还可以为任何第3方提供定位信息服务。系统中的物流企业业务管理信息系统、地区公司物流业务管理信息系统、用户物流业务管理信息系统、核心企业物流管理信息系统都是多用户系统。数据交换中心设置的作用有两方面的考虑,一方面核心企业可能是多个企业合并形成的跨国或跨地区大型企业,所以有多个ERP系统;另一方面此平台也可以为其它愿意加入的大型企业提供物流管控服务,只要将其内部ERP接入数据交换中心就可以了,因此核心企业物流管理信息系统也是多用户系统。
3可视物流管理信息系统功能及实现可视物流管理信息系统的核心功能是实现在途物流的可视化监管,辅以有关各方基本的管理信息系统功能,系统功能结构
全球定位系统(GPS)根据设定间隔获取装载了该设备的运输工具的经纬度信息,经纬度信息通过与GPS集成在一起的手机模块以短信息的方式发送到中国移动或中国联通,中国移动或中国联通将收到的短信息转发到指定企业短信息接收平台,企业短信息接收平台先解析短信息的标识信息,将GPS业务短信息转发给可视物流管理信息系统,可视物流管理信息系统从其中解析出经纬度信息,将经纬度信息与数字地图对照得到该经纬度信息对应的物理位置信息,比如南京市等,最后在用户选择监控该运输工具时,系统读取该运输工具选定时间段的物理轨迹信息,以运输工具的标识(船为红菱形,汽车为绿菱形,轨迹为同色箭头)呈现出来,统一物流应用服务平台的统一是指该平台不只是为平台开发方某钢铁企业(核心企业)的物流部门提供业务支持,还内含了有关各方的必要业务服务支持功能,比如有承运商的业务管理系统等。该平台还是一个多属主平台,即还可以为其它愿意共享该平台的核心企业提供业务服务,从该核心企业看到的服务有如只为其单独服务一样,是完全独立封装的。该平台除提供一个核心企业所有有关角色的互连支持外,还根据接入该系统的各核心企业的要求,提供核心企业所属各角色间的相互连接。随着业务的发展,这个系统将成为一个非常庞大的物流社区。下边简单介绍系统主要模块的主要功能。
3•1物流服务中心物流基础信息管理主要有载具信息(能力、型号)
管理、线路信息(最优路线的选择)管理、港口、车站、码头信息管理、载具要求及作业规范制度管理。运输监控中心利用GPS/GIS技术,提供一个动态的电子地图,生动传达全程物流信息,向核心企业物流业务部门、用户、核心企业运输部门、承运商开放界面,为对承运商的综合评价提供深度分析报告等。凡是系统授权用户都可以查看与其有关的动态电子地图,掌握及时准确的地理信息。其主要有车船定位查询、报警系统、辅助调度、区域提示、历史记录、辅助导航、信息交流等管理功能。核心企业运输的部分船泊跟踪图(内河、内海部分),当鼠标移动到某个船舶标志(方块或箭头时),系统将自动显示该船舶有关信息和货物信息。船舶信息主要有承运商、船主、船名、制造者、额定载重量、现载重量、吃水情况等;货物信息主要有起止港口、离港时间、计划到港时间、现在预测到港时间、合同号、批次、货主、发货人、接货人及联系方式、每个合同批次的详细货物清单等。
3•2业务管理中心业务管理主要有系统管理、招标管理、单据管理、承运商管理等。系统管理完成权限管理和系统设置。运输招标是选择物流企业的主要模式,所以专门设置了招标管理这个模块。当然也可以不经招标直接选择物流企业或承运商。系统通过对所有单据信息的电子化转换与匹配,实现承运商、配货中心、核心企业之间的单据回流与信息沟通,缩短结算周期。主要有以下功能:提单下载、码单下载、杂费管理、费率管理。承运商管理主要是从核心企业的角度设置,实现对其承运商(供应商)的管理。主要有承运商基础信息管理、运输能力管理、绩效考评、历史信息管理等。
3•3信息中心信息中心主要有行业动态、信息反馈、物流资源和需求匹配三个模块。信息中心的核心模块是物流资源和需求匹配,此是物流社区的雏形,供、需、仓储、生产等各类企业都可以利用这个平台实现自己的需求。物流服务能力管理和匹配、物流需求管理和匹配两个功能是其基本功能。物流服务提供方如运输提供商、仓储服务提供商等可以通过此功能模块提供其服务的内容(运输服务、仓储服务、加工服务)。由需要此服务的用户(可以是核心企业、地区公司、剪切中心、或直接用户等)发出回应,形成最后的合作。物流服务需求方如核心企业或地区公司、剪切中心甚至用户可以将自身业务开展对物流的需求如运输需求、特殊货物、仓储要求、加工要求进行,由具备服务提供能力的物流公司发出回应,以形成最终的合作。
3•4数据交换中心数据交换中心架构。系统采用Stub/Skeleton机制,避免了应用程序(RemoteAdapter)直接与交换中心交互造成的紧密耦合;屏蔽了交换中心内部具体的实现细节,伸缩性和可扩展性得到保证;以服务的形式提供统一的接口,组件替换不影响其他组件的运行;采用消息存储机制,对所有接收的消息进行存储,然后发送,当消息发送不出时,堵塞队列,直至发出,以此保证应用与集成模块之间的数据可靠传输,不会因为异常情况造成信息的丢失。数据交换中心的核心功能,,是为平台提供一个统一的基于消息机制的接口,以实现可视物流管理信息系统与接入该系统的各核心企业ERP的有机连接,实现该平台与异种ERP的集成。超级秘书网
4结束语
系统经过近一年的运行已基本达到设计目标,承运商船舶GPS安装率平均已超过50%,部分承运商的船舶GPS安装率已达100%,并利用这个平台建立起了自己的企业业务管理信息系统。核心企业通过这个系统实现了大部分货物的实时监控,压缩了库存,特别是基本无损失地处理了几次因海洋气候原因造成的船舶延期事故。这套系统和跨企业边界的协同商务系统结合,就可以实现供应链的可视化,我们正在供应链上有关企业推广协同商务模式和系统,相信构建透明的、可视化供应链已为时不远。
[参考文献]
[1]吴洪坚,张晓萍,石伟,等.面向供应链的物流信息平台的研究[J].物流技术与应用,2001,(9):68-71.
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[4]招商迪辰系统有限公司.基于GIS的物流信息平台框架结构研究[J].中国物流与采购,2002,(3):24-27.
关键词:信息管理第三方物流系统安全外部信息内部信息
我国物流市场现状
对于企业的发展而言,物流愈来愈成为其发展的瓶颈。目前,我国国内没有一家能让众企业均信服的第三方物流(简称TPC)企业,使得许多企业都拿出大量资金自己做物流。因此,第三方物流企业应该抓住这个时机,搞好自己的物流管理。
现代物流是以计算机信息管理和通信技术为核心的产业,但目前的企业物流尚处于传统的传递、送货阶段。因此,第三方物流企业要有严格的、科学的管理系统实现事务处理信息化、信息处理电子化的能力,充分利用计算机和计算机网络来处理信息,以提高自身竞争力。要达到此目的,其关键就是加紧物流管理信息系统的开发建设。
物流管理信息系统的设计与开发
第三方企业物流要做大、做强,展示本身企业的形象,从技术而言,开发物流管理信息系统就应从大局着眼,全盘考虑。首先就是管理者和技术人员的充分统筹规划,在企业内部开发适合自己信息管理系统,建立自己的供求网站,其次是对现行的规章制度整合优化,并对新内容进行开发。
系统的设计模式
此系统可以从第三方物流企业的市场地位方面进行考虑并进行开发。第三方物流在市场中模式见图1。
由此可见,第三方物流管理信息系统建设包括两部分:外部的网上信息交流和内部的信息处理。
外部信息交流客户管理子系统:网上接受订单模块;查询模块。财务结算子系统:基本费用结算模块;特别费用结算模块;查询费用结算模块。
内部信息处理仓储管理子系统:仓库管理模块;库存管理模块;查询模块。运输管理子系统:车辆、人员变动管理模块;运输任务调度管理模块;查询模块。财务结算子系统:费用结算模块;查询模块。管理层子系统:权限设置模块;查询模块。
建立本企业的网站
物流企业建立自己的因特网站,在该网站上将企业的运作方式、配送情况每日在网上。通过运用现代化电子商务手段,实现网上配送的信息与收集,方便了客户、节省了物流成本、提高了物流效果,从而为企业带来更多的利润。
物流管理信息系统的安全性
根据系统分外部和内部两大模块,系统的安全性问题可从两方面进行保障。
外部信息交流中的安全
在与其他企业的信息交流中,接受企业定单、反馈信息等重要信息都在网上进行。针对网络上的不安全因素(例如:网络黑客攻击、网络病毒传播、网络系统本身不安全等)可采取相应的对策,例如:数据加密技术、数字签名技术、报文鉴别技术、访问控制技术、密钥管理技术、身份认证技术等。
内部信息处理中的安全
安全的运行环境是企业物流信息的基本要求,而形成一支高度自觉、遵纪守法的技术职工队伍则是计算机信息系统安全工作的最重要环节。要抓好这个环节的安全工作,可从两方面着手:一方面是从技术入手。即开发并应用好企业物流管理信息系统中的权限设置模块,对接触此信息管理系统的工作人员设置不同的访问权限、设置口令、进行身份确认,对用户的定时、定终端登陆用机的安全实施严格的访问控制技术,严格有效地制约对计算机的非法访问,防范非法用户的入侵。另一方面是由管理入手。任何的企业发展都要以人为本,第三方物流企业也不例外,企业可以在思想品质、职业道德、规章制度等方面做一定的工作。
发展现代物流产业是市场发展的必然趋势,第三方物流信息管理的设计与开发将会带来企业的外溢效应,实现计算机化全面管理在规划物流管理信息系统时会对一些较落后的环节进行优化的同时,可加快物流产业向现代化、信息化、产业化、集团化、专业化发展的进程,从而有利于拓展市场,扩大生存空间,提高企业的整体经济效益,有利于物流企业实现可持续发展。
参考文献:
（一）物流管理功能有待完善
物流管理信息系统应全面包含企业资源管理、分销需求管理、仓储管理、运输管理和货物配送等多个信息管理系统模块，其本质是多个子系统模块共同联动从而提供服务。目前不少企业的物流管理还停留在办公自动化和仓储管理信息化水平，其他物流管理系统功能并不完善。造成这一问题的主要原因是：物流企业对信息化建设的硬件设施和软件设施投入不足，信息化管理理念滞后。物流管理信息化建设滞后直接导致了物流物品信息不能及时、准确更新，物品属性信息不能第一时间得到传递和共享。
（二）物流环节信息共享有待加强
我国物流业的中间环节较多，供应链较长，且各环节信息化水平参差不齐，无法满足供应商、企业、顾客各方的信息资源共享需求，降低了物流信息系统化的整体运作水平。
（三）物流数据采集效率有待提高
当前，物流企业对物流数据的采集主要通过各物流节点人工输入单号或对面单进行条码扫描完成。由于人工操作的数据存在较大误差率，且在物品流经各物流节点时均需反复采集数据，使误差率进一步被放大，由此导致物流物品受损和遗失问题长期得不到解决。
（四）物流运输实时监管能力有待改进
目前，大多数物流系统都未设置物品在运输过程中的实时监控功能，一旦物品离开前一个物流节点，其向下一个物流节点转移后的运输情况、运输环境、运输位置都无法得到监管。对于普通顾客而言，无法实时查询物品流动信息会带来诸多不便；对于某些特殊物品如化学物品、危险物品而言，如果物流企业不能实时监控其在运输过程中的相关情况，将加大社会的不安全性，物流物品服务范围也将因此受到限制。
二、物流管理信息系统的技术运用及系统功能模块优化
（一）物流管理信息系统的技术运用
1.FRID（射频识别）技术。FRID技术是一项通过无线电信号来识别特定目标的技术，它可以实现对特定目标的数据读取和写入。在对数据的读取和写入过程中，FRID阅读器和标签之间可以允许出现一定的距离。2.GPS（全球定位）技术。GPS技术是指通过卫星的导航、定位技术，实时定位移动物体的三维位置。该技术的信号稳定，应用范围广泛。3.无线传感网络技术。无线传感网络技术是将传感器接收到的数据通过通信技术实现数据收集、传输功能的技术。它在物流管理系统中扮演的角色非常重要，是物流信息收集、运输的主要渠道。4.移动数据通信技术。当前国内主流移动数据通信技术包括移动3G技术和移动4G技术，它使得移动通信网络具备了覆盖面广、传输速度快的特点。5.人工智能技术。人工智能技术是一项使计算机模拟人的思维进行事务性判断、决策的技术，属于多学科融合技术范畴。通过人工智能技术可以为物流管理信息系统赋予“智能”，使其自动完成工作流程、流向判断。6.云计算技术。云计算技术是一项通过互联网、在网络端获取分布式计算机数据存储、数据分析和科学计算等服务的技术，能够为本地计算机提供高性能的计算服务。
（二）物流管理信息系统功能模块优化
1.入库管理功能模块优化。物品入库时，通过给物品嵌入一张RFID技术电子标签，可以存储物品的完整属性信息。属性信息通过阅读器识别后，再通过网络技术实现全程数据共享，有效减少了中间物流环节数据录入的反复操作过程，降低了因传统入库人工重复操作而产生的误差率。在入库功能实现过程中，传统的条码识别技术要求识别器与条码必须在距离近、相对静止的条件下才能够识别，而FRID标签允许的识别距离范围较大，且能够在物品动态运输状况下完成识别任务。这一技术的应用大大提高了物品入库环节的工作效率。2.仓储管理功能模块优化。在仓储管理功能模块中，通过物联网技术和原有的仓储管理模块融合，可以实现仓储管理智能化。仓储管理信息系统根据FRID阅读器，将通过扫描得到的物品属性信息按照自动分类、自动匹配原则选择物品仓储区域和位置编号，货运管理人员得以根据系统提示直接安置物品。通过系统分配仓储地址，能够有效提高仓储空间利用率，降低企业硬件投入，增加企业物流吞吐量。此外，在整个仓储空间中，通过全方位摄像装置、温度传感器、湿度传感器组建而成的仓储传感网络，能够有效监控仓储空间中任何一个角落的情况，发现突发事件，系统会自动报警处理，确保仓储货品的安全。3.出库管理功能模块优化。在出库管理功能模块中，现有物流管理信息系统已经能够根据物品配送时间和配送目的自动生成配送方案。由于在前期入库和仓储环节中，物流信息系统“智能”处理了物品存储位置，因而在出库管理模块中，拣货操作环节得以淡化，有效节约了人力资源开支。同时，在物联网技术基础上，出库管理一方面可以根据更加详细的物品信息进一步科学、高效地自动生成配送方案；另一方面在出库时通过FRID技术快速识别物品信息，提高出库工作效率。4.运输管理功能模块优化。在传统物流管理系统中，处于运输过程中的物品信息并不能及时返回到物流信息系统。在优化后的运输管理功能模块中，系统会根据物品运输需求最优化安排车辆；在货车出发前，通过给车辆配置GPS定位装置，对物品运输过程中的实时位置、路径等进行跟踪监控，满足顾客对每一辆货车运动轨迹进行同步查询的需求；结合市政建设的天网摄像分布网络，甚至可以实现对每一辆货车的视频监控，确保整个运输过程中工作人员操作的规范化。优化后的运输管理功能模块可以大大提高顾客对物流服务的信任度，提高运输管理的透明度。通过RFID技术、EPC技术和Savant系统，对特殊物品提供专项物流（仓储环境、运输车辆、运输技术环境、GPS全程定位）服务，特别是可以为特殊物品提供温度、湿度等外部环境的密切监控，监控数据和后台服务器端数据同步更新，当外部环境出现异常后，后台服务器将开启运输辅助设备中的温度、湿度调节功能，满足特殊物品的环境要求。5.货物配送功能模块优化。当货物抵达目的地后，基于物联网技术的货物配送功能会根据物品信息提前规划好物品所属的配送区域，并自动生成配送批次时间、最优配送路径，最大限度提高配送员的工作效率。6.客户服务管理功能模块优化。在已有的物流管理信息系统中，客户服务主要体现在可以通过官方网站查询物品运输过程中的物流节点位置信息。物联网技术和计算机网络技术、无线通信技术融合后，顾客在PC端甚至是智能手机终端就可以进行实时查询，全程掌握物品的精准运输位置等信息，科学安排接收物品的时间和地点。此外，在客户服务管理功能模块中，物流企业还可以设置VIP客户管理功能，给每一个优质顾客发放一张“物流一卡通”。该卡通过和阿里巴巴支付宝等付费软件结合，具备物流签收和消费的功能。客户在邮寄快递或支付到付快递费用时，只需在配送员提供的便携式支付设备刷一下卡，即可完成签收和付费。在享受快递便捷服务的同时，有效避免配送员人工收费标准不一的弊端。7.企业决策管理功能模块优化。物联网技术可以将物流企业的大量信息数据进行统一整理，通过与数据库技术、数据挖掘技术的结合，利用物联网云计算平台及时处理数据，对物流每一个环节进行数据分析整合，自动生成企业整体管理统计分析资料、找到企业发展的薄弱点，为物流企业科学决策提供有价值的参考信息。
三、物流管理信息系统优化政策建议
（一）加大物流企业信息化平台建设力度
物联网技术是一项集合众多跨行业学科的综合技术，各物流企业必须清楚地认识到，基于物联网物流管理的信息系统投入能够在物流管理工作效能提高、人力成本节约上获得长期回报，从而根据自身经济实力，不断加大信息化平台的建设力度。
（二）加快物流业务流程改革
物联网技术在物流信息化系统中的深入应用，必然会导致物流业务流程的改革。各物流企业应尽量减少物流中间环节，针对不同类型物品采取不同的运输方式，为普通客户提供人性化物流服务，为特殊客户提供专业化物流服务。
（三）加强物联网信息安全建设
物联网技术可以为物流管理的信息收集、处理、统计带来极大便利，但与此同时，物流企业要对信息的安全保障问题引起高度重视。建议物流企业在对物流管理信息系统进行优化的过程中，构建完整的RFID技术加密传输功能、数据通信动态身份验证功能、上层数据传输加密技术功能等，在不同工作流程和物流环节，采取专用的系统安全措施。
（四）加速物联网技术人才培养
关键词：范例教学;物流信息系统;策略
中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2015）02-0042-02
物流信息系统是物流管理专业一门重要的专业课程，涉及物流信息技术、物流信息系统开发、管理及辅助决策优化等教学内容，属于综合性、交叉性较强的一门课程。其中，信息系统开发更是涉及面向对象程序设计、数据库技术及软件工程等知识，使得物流信息系统课程融合了物流管理专业多门专业基础课的学习内容，进而要求学生对这门课程的学习具有较强的综合能力，融会贯通的能力。为了使学生在学习物流信息系统课程时不产生畏难情绪，能够循序渐进地掌握物流管理信息系统开发方面的内容，本文以德国著名的物理和数学教学论专家M・瓦根舍因教授提出的“范例教学”理论为指导，探究范例教学在物流信息系统课程教学中的应用[1-4]。
一、“物流信息系统”课程教学现状
物流信息系统是物流管理专业的一门核心专业课程，后续课程涉及电子商务，企业资源计划。对于物流管理专业毕业生掌握及后续灵活使用物流信息技术及物流管理信息系统进行辅助管理、决策及优化具有重要支撑作用。然而，这门课程涉及的教学内容多而难，使得学生在学习过程中无所适从，很难将相关知识融会贯通，尤其是对于物流管理信息系统开发方面涉及的教学内容难以理解、难以编程实现，进而导致学生在毕业设计过程中表现出对这方面的选题十分畏惧。这主要是物流管理专业目前的课程体系有所欠缺及物流信息系统课程本身的“面向对象”等知识难度较高导致的。
目前，兰州交通大学物流管理专业对于物流信息系统这方面课程的学习主线是：C语言程序设计（48学时）数据库技术基础（以SQL Server为背景）（48学时）大型数据库技术开发（以Oracle为背景，48学时）物流信息系统（48学时）JAVA程序设计（48学时，开设在大四第一学期）电子商务企业资源计划。
对于这样的学习主线，导致的缺陷是学生虽然学习了结构化的程序设计语言C语言，但对于管理类的学生而言，难以使用C语言开发交互式的GUI图形用户界面，更难以和后续的数据库技术相结合来开发物流管理信息系统。而对于具有面向对象优势的JAVA程序设计课程开设在大四第一学期，导致与学生就业高峰时期的应聘有些许冲突，进而降低了学生的学习积极性，使得48学时的JAVA程序设计课程教学难以触及真正的物流管理信息系统开发方面的教学内容。为此，拟调整教学学时及课程学习主线来改变这样的现状。优化后的课程学习主线为：JAVA语言程序设计（80学时）数据库技术基础（以SQL Server为背景，48学时）物流信息系统（48学时）物流管理信息系统课程设计（2周）电子商务企业资源计划。这样的教学主线有效地去除了对于管理类学生学习难度较大的Oracle数据库技术，同时，又能使学生集中主要学时学习面向对象程序设计、主流数据库SQL Server技术、信息系统开发以及后续的课程。新的课程设置主线更具循序渐进的特色，有利于学生逐步学习、理解、掌握面向对象程序设计、数据库、以UML为建模工具的软件工程等方面的难点知识。
二、范例教学理论的主要思想
范例教学理论中的“范例”一词来自于拉丁语Exemplum，它的含义为“例子”，或者说“典型的、言简意赅的例子”，总的来说就是“好的例子”[5]。范例教学的主要思想是：让学习者从选择出来的有限的例子中主动获得一般的、本质的知识。即期望借助这种一般的知识、能力来理解并解决一些结构相同或类似的单个现象或问题。运用教学范例的目的是使得学生更易于理解和掌握课本知识及原理，同时激发学生自学的兴趣，进而为学生照猫画虎及举一反三式的创新打下基础。
三、范例教学在“物流信息系统”课程中的应用策略
除了课程设置体系方面的优化有助于物流信息系统课程的教与学的效果的提升之外，采用范例教学理论来克服物流信息系统课程本身的难点知识是另外一条重要途径。
（一）面向对象主要技术
物流信息系统开发方面的内容主要包括：面向对象分析及设计、数据库设计及面向对象程序设计。其中，难以理解和掌握的技术概念主要有：类、对象（或实体）、接口、继承、多重继承、封装、重载、泛型、设计模式以及UML建模方面的知识等。为此，期望采用UML建模语言对这些概念进行可视化的同时，借助一种先进的面向对象程序设计语言来实现。以强化学生采用UML建模分析的能力及提升学生编程实现的能力，起到通过感性认识加强理论理解的同时，提高学生的动手实践能力。
（二）UML建模及JAVA程序设计语言
面向对象分析与设计的过程中，一般使用统一建模语言（Unified Modeling Language，UML）来实现系统分析员、领域专家及需求客户等不同角色人员之间的沟通。在具体的UML建模过程中，一般需要借助计算机辅助软件工程（Computer Aided Software Engineering，CASE）工具来可视化相关分析与设计的内容，即在采用UML进行系统分析与设计时，可选择一些可视化的工具，诸如Rational Rose，Microsoft Visio，Power Designer以及StarUML。其中，StarUML以其简洁、小巧及开源等优势特性获得广泛青睐，可以用于绘制用例图、类图、序列图、状态图、活动图、通信图、模块图、部署图以及复合结构图等，同时可以多种图形图像格式（JPG、 JPEG、BMP、EMF和WMF）导出建模结果，更是与Java、C++、C#等程序设计代码之间实现了正向逆向工程。因此，选用StarUML作为UML建模的CASE工具来讲授教学范例是非常合适的。
对于面向对象程序设计语言而言，存在以C#、C++、JAVA等为代表的许多面向对象程序设计语言，其中，又以JAVA语言最具特色。JAVA是一种纯粹的面向对象程序设计语言，所有的事物都封装在类里，不像C/C++在类之外还存在非类的特性――全局变量，而且，JAVA语言及其相关的IDE大都不像微软的Visual Studio平台那样产生研发的框架，即每一行代码都是程序员自己设计、输入、调试等，这有助于初级程序员对开发内容的全面理解及掌控。而且，JAVA是易学的，尤其是相对于C++而言，学习难度曲线要平缓得多，同时，JAVA又是解释型的，具有天然的跨平台特性，这显著优于C#，因而，选择JAVA作为范例教学过程中面向对象实现的程序设计语言是恰当的。
（三）教学范例选择
在教―学过程中，提升学生对问题的认识、理解、掌握能力，消除学生的恐难心里，激发学生的主动学习兴趣，培养学生的独立学习能力是非常重要的教学目标。因此，对于综合性、交叉性较强的物流信息系统开发中的教学难点内容，在实施教学范例选择及设计时，应遵循背景易于理解，便于初学者进行需求分析及基于UML的面向对象分析及设计，而且编程实现的代码量要尽量少。这里，拟以“基于C/S结构的大学生教材进销存管理系统”为选题，这是因为大学生每学期都面临到教材管理中心以班级为单位采购教材的现实，信息系统管理员仅涉及二级学院教务员、学校教材管理中心管理员，业务流程是教务员根据二级学院教师的教材订单（请购单）录入二级学院教材订单信息，教材管理中心的管理员则依据各二级学院的订单汇总信息及库存信息，进一步确定向各出版社或出版商所下的订单信息，然后是各种教材运抵教材管理中心之后的入库管理，现有库存管理，以及开学时面向学生领取教材业务的出库管理。总而言之，这个教材进销存业务信息系统既满足了背景知识简单，又涉及物流领域的进销存环节，同时又能以较小的代码量实现完整的信息系统功能。这样的范例应该是麻雀虽小，五脏俱全。这样短小精悍的范例可以让学生不产生学习上的畏难情绪，同时完整的功能又能激发学生尝试的激情，进而实现学生轻松学习、领会相关知识，让学生体会到理解、掌握相关知识点后的成就感，最终提高独立实践和进一步创新的能力。
综合上述分析，本文从课程设置主线的角度依据知识掌握上的循序渐进特点，对物流管理类专业中的物流信息系统课程群设置提出了优化设置方案。此外，针对物流信息系统开发方面的教学难点内容，提出了以范例教学理论为指导，以StarUML作为UML可视化建模的工具，以JAVA作为面向对象程序设计语言，选择Eclipse或JCreator作为集成开发环境，以及以SQL Server作为后台数据库管理系统，综合性的实施物流管理信息系统范例设计及范例教学来提升物流信息系统课程的教学效果，进而提升物流信息系统课程群的建设效果，促进学生在物流信息化方面有模仿的意识和进一步创新的潜力。
参考文献：
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[3][德]W.克拉夫基;徐长根译.范例教学[J].外国教育资料，1988，（1）.
关键词:电厂集团；物流信息化管理；信息化管理平台
中图分类号：TM6文献标识码： A 文章编号：
一、引言
纵观物流管理的新时代，加快企业的物流管理信息化系统建设，提升电厂集团的物流管理水平成为电厂集团发展的重要内容。为了实现电力物资的集中采购、集中运输这个物流问题的具体办法，需要建立起一整套的物流管理信息系统，通过物流管理信息系统的建设和应用，进一步优化物资的管理程序，强化物资管理的过程控制，进而降低物资采购成本，提高企业资金周转率，降低物资库存量，从而大幅提升电厂集团的整体经济效益与管理水平。
二、电厂集团的物流信息化管理发展现状分析
1 电厂集团的物流信息化管理创新能力不足
从目前众多企业的发展来看，许多电厂集团的物流管理都采用传统的管理方式，缺少物流信息化管理的创新能力。即使有部分电厂集团采取了现代化的物流管理方式，但仍是建立传统业务基础上，没有实现规范化、现代化的管理模式；有的企业缺少快捷、规范化的物流信息化管理模式，制约了电厂集团物流管理的发展质量，而且不能形成完善的体系，致使企业物流之间供应链频繁出现问题，不能实现信息共享，投资资源不能得到合理应用，增加了物流管理的成本，企业的市场竞争力降低。
2 电厂集团的物流信息化管理机构有待完善
长期以来，电厂集团物流管理中缺少专业的部门设置，许多电厂集团没有专门的物流管理部门，缺少专业化、规范化的岗位和建制，而缺少专业化机构对物流管理工作的推进，容易致使电厂集团物流管理系统信息化推进的减缓。物流企业管理的信息化转变是一项系统复杂的工程，需要相关部门之间的紧密配合共同完成物流管理的信息化建设目标和任务。此外，电厂集团缺少技术革新，信息技术的发展与应用相对落后，有些企业的管理系统虽然进行了革新，但是管理模式未能实现相应改进，从而也会使得信息系统不能充分发挥作用。
3 电厂集团的组织结构不利于物流信息化管理的发展
受传统模式的影响，电厂集团的管理模式不合理，管理过__于分散或者权利过于集中，这种管理模式对现代化电厂集团的发展是非常不利的。在信息化发展的形势下，电厂集团应该采用自上而下控制的组织形式，实现组织结构的网络化、扁平化，从而实现物流管理和信息化发展的同步进行。在业务过程高度集成的网络组织中，能够实现各个职能部门的有机融合，使电厂集团原有的组织机构更加适合信息化系统的发展要求，加速电厂集团物流管理的信息化进程。
三、电厂集团的物流信息化管理的构建目标
电厂集团的物流信息化管理主要包含了传输过程中的正反向流动所进行的计划、实施与控制的全过程。总而言之，电厂集团的物流信息系统是指行业供应链的循环系统，也可以称之为行业运作的中枢神经。因此，电厂集团要贴合企业的发展实际，综合考虑企业自身实际，在统一规范的前提下，建立覆盖全电力公司物资信息采集、统计、分析、查询和监督的应用。电厂集团的物流管理现代化建设，是作用于物流供应链的各个环节当中，并实现无缝衔接的，这就会从根本上降低整个物资周转流程的成本。
1 建立统一的物资编码体系
通过统一的标准物资编码体系的建立，可以将电厂集团内重要的物资业务、数据内容、考核指标等重要信息可以实时地进行便捷的检索、分析和监督，从而实现电厂集团物资管理的科学化。并且，建立起物资的标准编码体系后，一些设备、资产、物资的编码之间具有相关的映射关系，从而保证综合管理的数据上的可靠性。
2 建立统一的物资招投标管理模式
电厂集团建立起统一的物资招投标管理模块后，可以通过信息化的快捷手段，在短时间内就能对电厂集团所需物资实现招标上的公正，进而实现对物资采购成本的控制和管理，达到降低企业成本，提升企业效益的目标。通过对现有资源的整合，需要在公司内部建立起统一的评标专家库和供货商的信息库，对供货商名录进行整理和规范，从而建立起完善的供
货商评价体系。这样操作之后，可有效建立起顺畅的采购通道，实现采购决策的最优化建设，可对采购的电力物资进行实时动态的管理，促进库存资源的共享。
3 建立起高标准、高效率的物资管理流程
电厂集团要根据物资管理工作的实际情况，以效益为先，以节约为本，在物资管理上力争从项目的预算、项目的计划、物资的采购、合同的签订、仓储的管理、物资的调拨、物资的配送、领料的管理、项目的结算等物流的各个环节中实现信息化的科学管理。这样，就可以实现电厂集团对项目的资金、物料的使用进行规范化管理，从而监控物资使用，避免浪费现象的产生，避免物资的短缺和流失。同时，物流管理信息系统建设不仅要考虑企业内部管理功能的实现，还要充分考虑与企业内部其他管理系统进行集成，来实现综合的协同应用。我们需要将物流管理信息化的系统建设与其他客服系统的信息集成后，可为客服系统提供物资的详细资料，在物流系统中进行管理。
四、电厂集团物流信息化管理的措施
1 组建物流管理信息化系统平台
数据库平台采用IBMX366 服务器与1 台DS4300 磁盘阵列构成数据库平台，系统采用Red- Hat LinuxAdvanced Server3.0 作为操作系统，安装Oracle9i 企业版作为数据库平台软件，同时配置成高效的RAC 系统，实现系统的双机热备，提高数据库的安全可靠性。所有应用服务器组成单独的VLAN，同时将1 台F5- BigIP- 1500 负载均衡器也加入到VLAN 中，负载均衡中建立2 个虚拟服务器，分别对应B/S 和C/S 系统应用服务器，虚拟出的2 个IP 地址经NAT 转换后对外供用户访问。通过采用高端服务系统、稳定的操作系统、RAID 磁盘冗余容错以及双机热备等技术，保证系统全天候安全可靠运行。采用磁带机自动每天2 次自动备份，保证系统出现故障时，将损失降低到最低。
2 物流管理平台的自动分析功能
物流管理的信息化建设要具有如下功:一是能够自动将企业下属的各单位申报的物资需用计划自动提交到平台管理的受理人的环节中。二是根据信息化管理系统内部预先设置好的物资供货商的目录，自动区分所需的物资是集中进行采购还是项目单位进行独自采购。同时，进行供货商的比质比价等环节，选定质优价廉、服务水准高的供货商再进行市场采购，从而实现物资的采购以及对库存物资的合理利用等功能。
3 物流管理平台的全程监控
物流信息化管理平台要提供科学的物流管理和资金流的全方位的动态跟踪与管理。相关人员通过平台，可以随时随地的对物流采购的申报环节、招标环节、合同签订环节、合同执行环节、物资入库环节、物资领用环节或者是物资销售的全流程的管控，实时反映电厂集团对物资的采购、使用、库存的详细信息。
五、做好电厂集团物流管理的相关建议
物流管理信息化是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石。对现代电厂集团而言，要转变传统的物流管理理念，在现代物流基础上建立完善的现代物流体系，就需要加强企业物流信息化管理建设的重视程度。我国电厂集团的物流信息化管理相比于其他企业来说，起步较早，而且信息化程度相对较高，但是与电厂集团的整体发展态势并没有实现充分的融合，而且电厂集团物流管理中存在的问题也制约了信息化建设步伐。因此，需要采取行之有效的措施来提升电厂集团物流管理的信息化水平。
六、结语
总而言之，随着信息技术的不断发展与进步，在电厂集团的新发展形势下，物理管理部门面临着新的发展机遇和挑战。加强电厂集团物流管理信息化建设，实现电厂集团管理中人力、物力以及财力资源的优化配置，能够最大化企业的竞争优势，提升电厂集团的综合竞争力。因此，加强电厂集团物流管理的信息化建设是实现电厂集团信息共享、提升企业物流管理水平的重要举措，对推进电厂集团的现代化进程具有举足轻重的作用。
参考文献：
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关键词：钢铁企业；物流管理；信息系统；策略
目前，虽然我国的钢铁行业已经获得了一定的发展，也取得了相当的规模，在物流业务上的资源优势也是客观存在的。但是，随着我国科学技术的不断进步和发展，科技创新的速度不断加快，信息技术和网络经济也正在不断地深入到我们的实际生活中。所以，我国钢铁行业的物流发展在信息化的带动下，所面临的挑战还是比较严峻的。
1.我国钢铁企业物流管理信息化现状分析
尽管我国钢铁企业现有的物流管理信息系统，已经对物流管理上存在的一些问题进行了相应的解决，同时这也为钢铁企业的全面实施物流信息化奠定了一定的基础，但是，经过对钢铁企业的初步调研我们不难发现，目前钢铁企业在物流管理信息系统上还是与不断变化的物流管理要求存在着明显的差距，主要有以下几点差距：
1.1物流业务流程非增值活动不断增多，使得信息传递不够通畅
目前，由于物流业务流程的环节是比较繁杂的，使得物流业务的效率不断受到影响。物流业务随着很多非增值业务环节的增加，使得信息传递不够通畅，对物流管理的运作效率造成了严重的影响。企业物流各部门还存在着各自为政的问题，使得各个部门将自身的工作作为所有工作的核心，每个部门的衔接工作很难进行协调，使得流程出现了决策迟缓和阻塞的问题。
1.2对企业统购统销决策缺乏强有力的支持
目前，有很多的物流企业实行的是“统购统销”制度，也就是对所有原材料和备件进行统一的采购工作，对全部产品实行统一销售的方式，但是由于各个分公司之间比较分散，使得顾客的需求信息不能及时地反馈到各个物流部门中，总部也对分公司的物流管理无法进行全程的监督和控制，使得管理上的漏洞常常出现。
1.3与财务系统的信息集成性相对比较差
由于物流管理各系统没能对公司财务软件进行信息集成工作，使得涉及财务相关数据的时候，企业还要将相关数据以手工的方式进行录入，这样使得数据被财务系统进行应用。正是由于手工录入的原因，使得大量的劳动变得重复，物流、信息流和资金流之间也不能更好地协调运作，比如：结算部得出的数据，还需要经过重新录入到财务系统的方式，后续的财务工作才能正常展开。
1.4各个销售网点和物流部门之间没有有效共享和集成信息
由于公司各个销售网点没有将销售信息和成品库存信息及时准确地向各个物流部门反馈，使得实时查询公司总部库存情况无法得到实现，同时物流部门对销售点的库存情况也不够了解，最终使得物资的调运受到了严重的妨碍，管理上的漏洞也不断地出现。
1.5物流管理的信息化建设没有在供应链上考虑
目前，对于企业物流的认识仍旧停留在传统库存、简单库存管理以及运输管理层面上，公司各级管理人员对物流是公司的重要利润泉这一关键，没有充分的认识。更不用说在供应链管理上对企业物流管理今后的发展进行有效的规划了。目前，物流管理系统还仅仅是在企业内部运行，对于企业相关的采购信息、销售信息以及库存信息，供应商和客户并不能及时地获取，使得企业与供应商、客户之间没能形成友好的战略伙伴关系，同时对外部市场也无法做出快速的响应和回复。
1.6物流管理信息化缺乏统一的规划
当前，很多的企业并没有对物流管理系统进行整体上的统一规划，而物流各个部门也只是负责自己部门的相关物流管理业务，并不能充分认识到与其他部门信息系统集成的重要性，更没有对今后随着计算机技术的不断发展和公司规模的壮大，物流管理系统应该怎样和公司其他信息管理系统进行集成做充分的考虑。比如，与财务系统、生产系统、客户关系管理系统进行有效的集成，使得其更好地满足公司未来物流管理远程控制的工作需要。
2.我国钢铁企业物流管理信息化的发展策略和方法
2.1重新构建物流流程，对物流信息资源进行合理地开发
物流信息化对物流工作提出了更高的要求，不但要实现信息流动的快速化，还要保证信息的及时性和准确性。由于物流工作的流程对信息的产生和流动有着直接的影响，所以物流工作的流程一定要严格落实到位。对于物流信息化的关键目标来说，就是要通过物流流程的重新组建，使得物流系统各个组成部分的物流信息资源得到有效的开发。经过对物流流程的重新组建，可以有效地实现对物流系统资源的重新配置和利用，对物流系统进行重新的规划，使得物流企业服务的层次的大幅度的提高，最终使得物流的积极作用得到充分的发挥。在具体的物流流程重组的时候，应该着重对现有的不合理、不流畅的业务部门进行改造，将有效的物流信息充分挖掘出来，对整个物流系统进行完善处理工作。各个物流作业部门的结点就是整个物流系统，而在整个物流系统中，不论是传统的储存仓库，还是当下流行的物流配送中心和流通中心，对物流流程进行重新的组建是所以工作的重心。在物流重新组建过程中，要注意对物流结点的信息化进行重组和改造。同时要保证物流结点和整个物流企业的流程和信息相统一。如果在流程和信息网络上不能达到统一，信息在传输过程中就容易出现问题。所以，要想有效地提高物流作业的水平，最重要的是要实现物流的信息化，要对物流流程进行重新的组建。
2.2建立相应的企业物流信息系统，对物流信息资源的开发提供有效的支撑
对于企业物流信息管理来说，基础就是要建立企业物流信息系统。另外，在建立物流信息系统的基础上，还要重视物流过程中数据的可视性和可取性。物流企业要通过不断对企业各个部门信息共享进行开发，使得物流业务的处理过程实现信息化，同时企业与企业之间也实现信息的有效交换和共享。物流信息化还要建立一系列的物流决策支持系统和相应的数据库。
2.3利用现代通信技术对物流信息进行监控
目前，现代通信技术已经运用到了越来越多的领域，对于物流领域而言，有效地应用全球卫星定位系统和地理信息系统是十分必要的。通过全球卫星定位系统和地理信息系统技术的有效运用，可以对物流实体的位置进行更加准确的定位，这也有便于信息和数据的传输，进而使得物流的功能得到更快和更加广泛的提高。
2.4努力培养一支具有高素质的物流信息化管理队伍和工作人员
钢铁企业物流信息化管理的有效实现，离不开具有全新物流管理理念的工作人员，更需要具有专业物流管理技术的相关人才。他们不但拥有为顾客服务的理念，同时还具有很强的服务意识，无物流管理上的相关事情也是比较精通的，对现代信息技术的应用也有相当娴熟的技巧。
2.5掌握钢铁企业物流管理信息系统的实施步骤
在实施策略的建立上，要建立公司领导下的项目实施小组，同时要对小组成员的管理观念和管理方法进行培训，最终制定出符合企业实际情况的管理策略和方法。对项目的内容进行定义，使得工作人员更加正确地认识项目的业务要求和技术要求。可以采用分阶段编写项目分析报告的方式，让工作人员对目前的流程进行描述，从中找出存在的问题，并加以改进。就其存在问题设计解决方案，同时建立应用系统，对文档进行编码。
结语
总之，钢铁企业要想实现信息化的管理，就要建立物流管理信息系统，同时有效利用企业资源，使得钢铁企业更加适应当今时代的竞争。
参考文献：
[1]陈章跃，阙师鹏.我国钢铁企业物流管理信息化探讨[J].南方金属，2007，02：4-6+9.
