时间：2023-01-29 06:23:20
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇高速收费员，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
客户至上是市场经济的一个规律，不管是垄断企业还是非垄断企业，谁能把客户作为服务的中心，谁就能变成优秀企业，谁也就能占领市场。收费站从一定意义上说是地区垄断。虽然是排他性的垄断行业，但是在提供服务过程中依旧要注重服务对象的态度，要不断深化服务意识，提高服务水平，为客户提供优质的服务。而提供优质的服务是我们惟一的选择。所以，我们在工作中必须做到以下几点：
第一，要调整好心态，从心底里树立“车主至上”的服务理念。首先要给自己定好位。收费过程是服务过程，而不是执行过程。只有定好位，充分认识到自己的角色，才能更好的投入到工作中去。其次要注意克服机械化倾向。文明用语天天说、车车说，时间长了，感觉变得迟钝，工作倾向机械化，但服务对象却每时每刻都在变化，他们很有可能是第一次行驶我们高速公路，所以要从心底里树立“车主至上”理念，把每位司乘人员都当成第一个客户，永远从“零”开始，做好服务工作。
第二，要带着感情做好收费工作。言行是思想的体现，思想指导着行动，只有带着感情文明服务，每一句问候才会真正发自内心。要坚持文明用语每车必说，但绝不是那种对着微机说的“有口无心”，也不是说给监控听的“摆摆样子”，而是要等司机摇下玻璃后递上通行卡时，用洪亮的声音、友好的态度和富有亲和力的面部表情去说。同时还要能够主动换位思考。收费人员每天要和各种各样的司机打交道，被骂几句是常有的，因此在工作中要践行“把微笑奉献给社会，把委屈留给自己”口号，注意加强与司车乘人员的沟通，充分发挥微笑服务的优势，以平和的态度，对无理司机循循善诱，耐心解释，以礼感人，以情动人，以理服人，相信精诚所至，金石为开，只有这样，才会把工作做到司机的心坎上。
第三，要苦练基本功。从使用文明用语，唱收唱付，微机操作，到微笑服务，钱票收发，每个环节，各道工序，都要在“精”字上狠下功夫，要能够做到“判别车型一眼准，打票收费一手快、唱收唱付一口清、点钞识钞一指明”，快捷、准确、方便地为司乘人员服务。当然基本功并不局限于此，为司乘人员提供安全畅通的道口，为他们清楚地指引道路，及时向他们宣传解释高速公路有关规定，为他们提供力所能及的帮助都是我们做好收费服务工作的基本功。
第四，要树立优质服务的意识。在收费过程中，必须转换角色，变收费为服务，只有在意识上把自身置于服务者的位置，才可能自觉的去为客户服务，既而树立优质服务的意识，去自觉的提高服务水平，为客户提供优质的服务。只有树立了提供优质服务的意识，才能在收费过程中热情服务、文明收费，才能克服生、冷、硬的工作态度，为和谐收费、平安收费创造出一个良性的氛围。
第五，要提高优质服务的水平。光有优质服务的意识还不行，没有提供优质服务的能力，是不能真正为客户提供优质服务的。“欲善与其事，必先利于器”，所以提升高速公路整个收费员队伍的能力水平，对于能否提供优质的服务至关重要。要做到这点，必须先从收费员队伍的素质的提高入手。如大力推广文明用语，进行微笑服务;利用业余时间自觉进行政治思想、职业道德、法律法规、规章制度和各种业务技术学习，提高服务技能和自身素质，为提供优质服务打下良好的基础。
第六，要自觉遵守收费站各种规章制度。收费员必须自觉遵守站里的规章制度和国家的法律法规，自觉按章办事，遵纪守法，服从安排，尊重领导，团结同志，以站为家，准确无误的完成自己的收费工作，为收费站增光添彩，圆满完成站领导交给的各项工作任务。
只要我们收费人员真正把三尺岗亭当作传播社会文明的窗口，当作为过往群众做好事、办实事的阵地，在收费服务中坚持一张笑脸、一声问候、一句祝福，坚持用心服务、用情服务，让服务对象切身感受到收费人员的魅力，提升我们高速公路的良好社会形象，我们的收费服务工作就会做到让领导放心，让社会满意。
京秦高速公路，一条连接华北与东北的交通运输主干线，一条历经十年锻造的政治路、旅游路、经济路。在十年的运营管理里取得了骄人的业绩，京秦人与京秦路一路同行，在摸索中走向成熟，在学习中成长进步。京秦人在平凡的岗位上，创造着不平凡的业绩；在有限的路程里，创造着无限的价值。香河主线站的收费员姚颖同志就是其中的一个代表。她做为一名京秦高速公路的收费员，守护着京秦、服务着京秦路上的广大司乘人员，为推动京秦事业的发展十年如一日的坚守在自己的收费岗位上。用无限的工作热情、严谨的工作态度，过硬的业务技能与京秦路共同成长进步，并取得了骄人的业绩。20**年被评为省级“技术能手”，多次被评为“先进工作者”。20**年在全省收费岗位青工比武中取得了个人六项综合第九名，20**年在高管局收费岗位练兵比武中取得了业务理论知识个人第一名，六项综合第四名。20**年在京秦处收费岗位技能比武判断车型、承载能力和行为挑错比赛中取得个人三等奖。
十年前刚刚走出大学校门的她，怀着对未来的憧憬，带着对工作的向往，来到了京秦高速公路，成为了一名光荣的收费员。她踏入岗位的第一天就暗下决心“一定要努力工作，要以年轻人特有的朝气和热情，将青春和爱心融入到通往四面八方的滚滚车流，洒遍京秦高速沿线的山山水水”。从道路通车运营，到运营管理不断深化完善，再到京秦文化建设深植，十年来，她爱岗敬业、塑造文明服务新形象；热情服务、情暖过往司乘心；业务熟练、收费保畅促和谐。认真的态度、严谨的作风、热情的服务，赢得了同事们及无数过往司乘人员的好评。
奉献做起
爱岗是她的责任，敬业是她的本分，用行动诠释“宁可我苦我累，不让司机等候排队”是她的使命。在工作中她严格要求自己，高标准、严要求，时刻贯串规章制度及工作纪律。对领导布置工作任劳任怨、勤勤恳恳、一丝不苟。遇到暑期、节假日、车流量突然激增时，更是随叫随到，经常主动请缨主道收费；经常顾不上刚下夜班的疲惫，还未来得及洗脸吃早饭，就又重新回到了收费岗位上。有一次不满2岁的女儿得了支气管炎，连日高烧不退在医院输液，孩子哭着喊着“妈妈留下来陪我”，她想到北京单双号限行夜里车多，再加上班组里有三人休婚假一个休产假，含泪亲亲可爱的孩子，把孩子扔给了父母，毅然坐上了班车。在孩子眼中她是一个只知道工作的妈妈。20**年下半年由于别的路段已经开始实行计重收费，而京秦高速还没有实行，所以晚上货车特别多。而此时姚颖同志的腰却越来越疼，医生说是腰间盘突出早期，建议卧床休息，她却想现在正是站上缺人的时候，我怎么能休息呢。贴上膏药，***完腰，忍着疼痛继续上岗，还笑着对班长说“我这点轻伤，哪能下火线呀”。在坚守中，她体会到了平凡的意义，体会到了简单的厚重。
微笑做起
收费工作是收费站对外服务的窗口，岗亭的面积很小，服务的范围很大，通行的时间很短，微笑的窗口很长。在她心中有一种信念，就是要用微笑面对困难，用耐心化解僵局，用真诚打动每一位司乘人员。记得一天夜里一辆满载货物的天津籍车辆，车刚驶到收费窗口司机就又急又烦的说“快点，伸手要钱还这么慢！”她微笑着问候“您好”，接过IC卡快速的读卡操作，报出应缴费额，司机把钱往她手里一丢，接着猛按喇叭催促开杆通行。只见桌面上一毛、五毛、一元的夹杂着七零八碎的钱票和硬币胡乱的纠葛成一团，上面沾满黑黄油渍，让人看着十分恶心。她微笑着对司机说“谢谢！师傅，请您稍等。”然后飞快的整理分类，一叠叠纸币和硬币按数额罗列成几个小堆，哗啦哗啦十指弹动间，连最后多出来的两毛钱都数得一清二楚。她一边把两毛钱递给司机一边对他微笑着说“拿好您多给的两毛钱。再见！祝你一路平安”，转眼间刚还在不停的发脾气催促的司机，反而有些不好意思了，讪讪的自嘲着说“看你们天天坐在这里收我们的钱，故意考验你。”像这样的插曲还有很多很多，她就是用微笑和耐心在人与司乘人员之间搭建起了一座微笑彩虹桥，将怨气变为赞赏，让蛮横化为理解。“从每一天的微笑做起，从每一次的收费做起，立足本职、爱岗敬业。”这就是她的青春诺言！
细节做起
收费过程中，收费技能固然重要，但是遇到问题时收费技巧，服务方式更为重要。我们既要促征收，又要保和谐、保稳定、保畅通。一天中午，一辆辽宁牌照的大客车驶入收费站，我发现这辆车比较长，凭经验判断为4型车，车辆停在收费窗口，司机满面笑脸的递给我通行卡和310元钱说：“老妹给哥哥收个三型，再发个三型卡，走六环能少缴不少钱。”我想要是直接收四型，司机肯定会和我吵闹的，于是我对司机说：“司机师傅，请您出示一下行使证，我登记一下车牌号，好给更改成三型收费、发卡。”司机高兴的递过行驶证，我打开一看果然不出我所料是假证，39座行驶证字迹模糊，年检日期有明显的涂改痕迹。我不急不气微笑着说：“大哥请您稍等一下，由于您的行驶证字迹不清晰，我们需要由交警检验一下，”同时我把手指向在收费后广场值勤的交警，司机一看立刻递上一百元说“别查了，快点收费，我等着走呢”。
“去石家庄从东六环张家湾出口拐弯，走大兴方向上南六环”这是姚颖在为问路的司机指路。她利用业余时间查地图、收集京秦路沿线旅游景点路线，各服务区位置，北京通往其他大城市的路线和北京市区的旅游路线等相关知识。为往返于高速公路的司乘人员提供准确的行车指南，为开展延伸服务奠定了坚实的基础。当司机为一时找不到IC通行卡而焦急时，她会用善意的话语引导司机，帮助其排忧解难；当雪天路滑时，她忘不了提醒司机谨慎驾驶。当一些不理解的司机故意刁难时，她会咽着委屈，以诚相待。因为她深知：作为直接面对司乘人员的收费员，她的一言一行、一举一动都不再是个人行为，而代表着整个高速公路队伍的形象，直接关系着高速公路的社会效益。
提高业务技能做起
睿智出自平实，魅力缘于真诚，昼夜车流不息的车道里，过往的司乘带走的是满意的微笑，留下的是她对青春拭亮“窗口”的赞誉。“以友爱之心迎过客，以满腔热忱对路人。”这是她青春的宣言。她说“在京秦的十年里，她享受了快乐，学会了坚强，学会了感恩，感到过压力，收获了许多。正是平凡的岗位，升华了我的生活，铸就了我青春的信念，萃取了人生的真谛。让青春在艰苦的磨砺中闪光，用一颗真诚的心对待工作、对待生活、对待社会、对待人生，让青春在京秦路上飞扬”
P键词 基层 收费站 思想政治工作
1思想政治工作的必要性
（1）收费站是高速公路企业的最基层组织，想要顺利完成收费任务，就必须要求工作人员具有良好的精神状态。在队伍建设过程中，最重要的就是基层的思想政治工作，只有思想过硬，才能保证收费站工作长期平稳有效地开展。
（2）时代在变化，高速公路收费站的职能由最基本的收费逐渐向收费+服务转变，基层收费员迫切地需要适应这种身份的转变，强化服务意识和文化素质。
（3）收费站通常离城镇较远，地处偏僻，收费员因四班三运转工作模式限制，业余文化生活单调，社会接触面狭窄，许多大龄职工存在结婚难的现象，这些都是工作中的不稳定因素。
2思想政治工作的难点
（1）现在的大多数职工以80后、90后居多，思想活跃，利益诉求增多。随着利益分配机制的调整、人员岗位的变化，少数年轻职工不理解、不适应，引起思想上的波动和疑虑，容易影响工作的开展。而且网络媒体、个人自媒体时代的到来，员工的思想波动很容易造成社会舆论的负面影响，要学会科学、正确的员工思想引导。
（2）受行业特点的影响，高速公路点多线长，集中开展思想政治工作比较难，部分职工接受思想政治学习的主动性和积极性不够强，业余文化的匮乏在一定程度上影响了思想政治教育学习的开展。
（3）随着市场经济的发展，某些领域片面追求物质利益导致使个人主义、拜金主义思想日趋严重，对职工的思想产生强烈的冲击，使他们的理性认识和行为选择产生矛盾状态，进而产生思想波动和消极情绪。
（4）职工年龄逐年增长，个人生活问题增多。目前很多职工开始向中年转换，需要承担孩子、老人和工作等多方面压力，如果不懂得如何处理家庭与工作的关系，很容易影响到个人精神面貌，造成对待工作热情下降。
3针对收费员特点，多措并举才能综合提升管理能力
3.1教育培养，以优秀的企业文化吸引人
现在的高速公路收费员绝大多数是90后、00后，思想活跃，崇尚自由，不喜约束，面对枯燥、单一的收费工作环境，容易产生懈怠不满、不安现状的情绪。这就要求我们进一步加强员工的政治思想教育，辅助他们树立正确的人生观、价值观，让他们尽快了解高速公路企业文化的内涵和精华，找准自己的人生目标，找到高速公路发展与个人发展的契合点，使员工下意识地将个人的工作前途与企业的奉献价值联系起来，自觉地增强自身对企业的归属感和荣誉感。
3.2服务管理，以真诚的感情凝聚人
作为管理者不能仅仅是期望收费员去做什么怎样做，而是考虑我能为员工作什么，能为基层一线员工提供什么，怎样才能激发收费员的工作积极性？这也要求我们始终坚持人本主义、关怀至上的原则，不断强化思想政治工作，用组织的温暖去感化员工，调动和激发与企业同呼吸、同成长的内在动力。
3.3示范引导，以榜样的力量感召人
一个优秀的管理者绝对不是speaker而是leader。作为各项管理制度的制定者，要做好模范带头作用，自己的一举一动员工都在观察和模仿，不能用高高在上的目光去审视管理，而应伏下身子感受回响。收费站虽然分工不同，站长、票证员、收费员、外勤人员、后勤人员各司其职，就像一台机器一样高速运转。这就需要管理者对各个岗位的深入了解，只有到各个工作岗位，体验每个岗位的重要性，才能做好统筹管理。
3.4长抓不懈，以持久的态度激励人
思想政治工作是一项见效慢的长期性工作，不能搞短期突击，要把思想政治工作抓住日常、抓在经常。当下青年员工大多自我、崇尚特立独行，做他们的思想工作需要采用循序渐进的方法，如定期开展支部书记谈心、工会主席接待日、知心站长的一天等贴近员工的活动，及时了解员工思想动态，增强工作的针对性。
3.5创新载体，以丰富的企业文化温暖人
一年来，在站长某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。
第一.在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二.收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。
第三.日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。
正值长江汛期，湖北武汉的高速路上防汛指挥车辆来来往往，但很明显挂着“防汛指挥部通行证”的汽车太多了。7月进入防汛期以来，高速公路上的工作人员已见到了2400余辆。它们都是挂着山寨版“防汛指挥部通行证”闯关高速路，企图逃缴通行费的。
岱黄高速公路收费站站长黄志刚介绍说，前两天，一辆小轿车开到府河收费站收费匝道，司机出示“2012武汉市防汛指挥车”，要求免费通行。
收费员发现，该车前面有多处破撞擦伤，外观破旧，更像私车。出站核对车证，发现车证背面多处疑点。
收费员将车号输入电脑核对车牌，该车属于私车，不在防汛车牌中。经过半小时交涉，司机终于承认车证是假的。
在武汉市黄陂区，不少车辆制作假防汛证，企图逃缴通行费。假证几乎乱真，当工作人员把收缴的假证给市防汛指挥部制作证件的人员查验时，对方都难辩出真伪。除了外观一样，还贴有激光防伪标签。
调取录像资料发现，岱黄高速公路每天有100多辆“防汛车”通过，极不正常。
岱黄高速公路管理单位武汉市防汛指挥部取得联系后，将2012年已发放防汛通行证车辆的车牌号输入电脑，做成详细名单。当挂证车辆进入后，对照检查，输入车牌号核对，才可辨别真伪。
经过严查的结果是，仅7月31日一天就没收假证10张，追缴通行费1000余元。现在，只要是收费员说要核对防汛车辆通行证，有的司机就主动缴费，每天只有40辆“防汛车”通过。
岱黄高速统计数据显示，进入汛期以来，7月在其中一个收费站“挂证缴费”2100台次，8月1日至7日，“挂证缴费”315台次。也就是说，7月至今，已有2400余台次。
什么叫“挂证缴费”车？黄志刚说，这些车就是挂着假冒防汛证，要蒙混逃费。当收费员说要验证，他们就不交证，主动缴纳通行费。要是司机悬挂上假冒防汛证，又抓住不同高速线路之间的管理漏洞，至少能逃避430元高速收费。这也是五座汽车的最高收费额度——也就是说，接近一个月时间里，这条高速路上假冒防汛车会让收费站少收超过一百万元的过路费。
【关键词】高速公路 收费管理 星级考评
在一般人看来，高速公路收费员是一个再简单不过的职业，不就是车到收钱，按键抬杆吗?然而收费工作虽然简单，其中也包含了很多技能和学问，如能否正确识别假钞、收款是否准确、收款时间是否快速、能否识别出倒卡车辆、能否使用文明用语和肢体语言、能否熟练准确操作计算机收费系统等等。收费人员要全面合格地掌握这些收费技能并熟练操作也需要一定时间的学习与实践，并进行刻苦练习。收费人员经过练习进入工作岗位后，能否在日常工作中持之以恒地保持良好的工作状态，保持高效的工作效率，是一个值得研究的问题，有必要设计一种制度来激励收费员的日常工作，对收费工作进行考核评比，量化收费作业中的可比因素，达到鼓励先进，鞭策后进的目的。开展收费人员星级考评，就是激励收费工作的一个方法之一。星级考评就是将收费人员划分为五个星级，一星级为最低，二星级高于一星级，依次类推，五星级为最高，收费员工资待遇也与相应的星级相对应。
一、星级考评的制度设计
高速公路管理部门成立星级考评工作委员会，本着公平、公正、公开的原则主管收费员的星级考评工作。星级考评工作委员会的领导应由高级管理人员担任，工作人员也应公平公正，没有优亲厚友的不良记录，各收费站也相应成立考评机构。考评机构人员要认识到星级考评工作的重要性，做到公正廉明。如果考评人员处事不公，不但达不到预期效果，反而会影响收费人员的团结和稳定，适得其反。考评委员会的职责包括批准和修改考评管理办法、审查批准高星级收费人员、检查星级考评制度的执行情况、处理收费人员有关星级考评工作的投诉等。
收费业务主管部门应制定详细的可适用的星级考评管理办法，明确规定基本分、加分项和减分项，根据每月收费员的考评要素计算出当月分值，根据分值确定相应的星级。为减少星级考评工作量，可将三个月得分加总，以每季度为考评周期，本季度的得分确定的分值在下季度适用，依此类推。考评小组应充分估计到收费作业中可能遇到的各种情况和收费员可能采取的应对措施，并将其融进星级考评指标中，使考评办法切实可行，并且制定考评办法调整机制，对收费工作中出现的新问题、新情况能随时加入到考评办法中，对过时的不适用的条款随时从考评办法中除去，保持考评办法的适用性和先进性。
二、星级考评的考评要素
在星级考评中，最关键的是星级考评要素的确定。一般来说，星级考评要素应包括收费额、收费车流量、发卡车流量、收费差错率、发卡差错率、文明服务投诉率等。
收费、发卡人员的岗位一般是不固定的，而是定期轮换。在星级考评工作中，收费发卡人员岗位要按规定轮换，以均衡收费、发卡工作时间，保证星级考评分值计算的合理性。收费额作为主要考评因素，在星级考评中所占分值应相对较高。收费车流量和发卡车流量作为收费、发卡人员的工作量指标也作为考评要素，因收费业务相对于发卡业务技术含量高，收费车流量的分值系数也相应比发卡车流量高，根据测算相差0.5倍为宜。收费差错率、发卡差错率、文明服务投诉作为辅助指标，也计入考核指标中。收费差错率指收费差错额与收费额的比值计算收费差错率，收费差错额包括多收、少收、收假币等。发卡差错率指发卡差错与发卡车流量的比值计算出发卡差错率，发卡差错包括车牌输错、车型输错等，由监控人员进行审核计算。
下面设计一个参考的星级考评计分模式。
1.基本分。满分100分，完成当月出勤即可享受基本分100分，出勤率低的适当扣分，每缺勤1天扣1分。
2.收费额加分。每收费万元加1分。
3.车流量加分。收费车流量每千辆加1分;发卡车流量每千辆加0.5分。
4.差错率扣分。设定收费差错率标准为万分之0.5，收费差错率每超出一个万分点扣1分;发卡差错率标准为千分之0.4，收费差错率每超出一个千分点点扣1分。
5.文明服务投诉扣分，每接到一起有理投诉，减1分。
6.在试运行期间，根据收费员得分的高低及各星级人数评定指标，划分各星级的分数范围，按不同的分数确定收费人员星级。
7.根据星级考评制度的运行情况，调整星级考评制度的考评要素的分值设定，使之逐步趋于合理。
三、星级考评的作用
1.鼓励先进，鞭策后进。星级考评的考评要素全部与收费业务紧密相关，收费业务水平高的收费人员，星级考评得分也高，必然激励后进收费人员认真操作，向先进收费人员看齐。星级考评与工资收入挂钩，关系到收费人员切身利益，努力工作就会得到高分，从而提高自身的工资收入，这对收费人员来讲是莫大的激励，改变了干多干少一样，干好干坏一个样的情况。
2.提升收费人员业务水平，提高收费队伍业务素质。星级考评促使收费人员学习业务，提高收费技能，只有收费业务水平提高，才能在星级考评中得到高分。在星级考评以前都是领导要求收费人员学习业务，开展星级考评后出现了收费人员主动学习业务的可喜现象。收费人员业务素质的提高，也全面提升收费队伍的业务素质。
3.促进收费工作的开展。星级考评工作的开展，缩短了车辆通过收费站口时间，提高了通行能力，减少了收费和发卡差错，从而提高了高速公路的通行服务水平，更好地服务大众，也促进了收费工作的开展。
四、结语
收费人员星级考评工作是一个管理工作，需要管理人员和收费人员的相互配合，不断探索，不断创新，以适应新情况、新形势的需要。星级考评制度设计要公平合理、易于操作，考评要素和计分模式是星级考评成功与否的关键。高速公路管理人员要善于总结星级考评中出现的问题，及时调整不利因素，使星级考评工作真正促进高速公路事业的发展。
参考文献:
[1]徐帮学.高速公路管理百科全书. 2003.
一、填空题（每空1分，共25分）
1、当班时间，收费员不准戴项链、（）、戒指等装饰品，不准携带（）、bp机等通讯工具。
2、“满意在我站、称心在旅途”文明服务月活动要达到旅客（）、（）、（）的目的。
3、昌九精神：改革创新、（）、艰苦奋斗、（）、率先垂范。
4、收费员上岗必须佩戴执收员证，原创：并按规定放置岗亭监督牌，做到（），不允许有（）、（）借用的现象。
5、根据《公路汽车征费标准计量手册》（第三册）2代表（）、4代表（）、9代表（）。
6、根据车辆结构代号的含义：x（）、t（）、c（）。
7、收费员上岗前应检查（）是否齐全，上岗后不准领取票卡
8、ca5118g2xyp11k2l11为（）类车，ca5183xxyp11k系列为（）类车。
9、为便于系统管理，在收费软件中，将所联网的高速公路收费站均进行了编码，请问遂川、汤村站的编号分别为（）、（）
10、《收费公路管理条例》已经在2004年8月18日国务院第61次常务会议通过，现予公布，自（）起施行。
11、挂牌上岗，公开收费标准、规定和程序，公开工作监督号码，严格按费收政策征费，做到（）、（）
12、汽车总质量：指已（）、（）并按规定载满客货时的汽车质量。
13、hy4300型牵引车，“hy”表示（）汽车制造厂生产的，“30”表示该牵引车总质量为（）kg。
二、选择题（每题2分，共20分，每题只有一个最佳答案）
1、我国汽车类型分哪几种（）
a、九种类型b、八种类型c、七种类型d、六种类型
2、收费站和收费员都要做到车型判别准确率在（）以上
a、99.9%b、99.7%c、99.5%d、99.3%
3、长江讯期（）
a、每年4月1日—9月30日b、每年7月1日—12月31日
c、每年5月1日—10月31日d、每年6月1日—11月30日
4、以下说法正确的是（）
a、同一高速公路ic卡可互相调拨
b、收费员必须使用身份卡方能上班
c、同高速公路票据可互相调拨
d、当车道发生纠纷2小时内未能解决时，值班站领导应出面解决
5、以下对制度管理说法不正确的是（）
a、作为下级部门对管理局的制度是无权修改的
b、制度的制定来源于实践
c、技术上无法解决的问题，就必须通过制定相关制度来进行管理，以弥补技术上的不足
d、任何职工都有权利发表个人的看法
6、根据江西省高速公路管理条例不缴纳高速公路车辆通行费强行通过，或采取其他手段逃缴通行费的一共可收取（）应缴票款
a、1b、2c、3d、4
7、一辆车牌为鲁a33036的车辆通过收费岗亭时，车辆识别器识别的车牌为赣a33036，此时收费员应如何处理（）
a、做手工更改，更正为赣a33036
b、应做手工更改，更正为鲁a33056
c、应做手工更改，更正为鲁a33036d、不做更改
8、职工要列队上岗，交接班程序复杂，宿舍管理规定多，之所以要这样做，从管理的目标上来说，是出于什么目的（）
a、高质量的工作来源于严谨的工作作风
b、给司乘人员一个良好的形象
c、其实完全没有必要，只要收到费就可以d、正规总比不正规好
9、以下哪些设备不属于车道设备范畴（）
a、票据b、监视器c、显示器d、计算机
10、tj7100型轿车，“10”表示（）
a、表示该车总质量b、表示该车长度
c表示该车发动机排量d、表示该车装载质量
三、判断题（每题1分、共5分）
1、对一直40英尺或一直20英尺国际标准集装箱运输的外省车辆，按四类车标准收取高速公路通行费（）
2、遂川站相邻的两个站名是韶口、汤村（）
3、持有长方形“统缴证”的车辆，原创：可免除收费高速公路上的通行费（）
4、对外省的公安车，均按标准收费（）
5、对省警卫局警备车带的车队通过收费站时，不收费、不取卡（按车队键）予以放行（）
四、简答题（每题5分，共20分）
1、降吨位车辆的主要特征有哪些？
2、六高目标和六实作风？
3、收费车道牵引车操作流程？
4、上班操作流程？
以下题目由相应人员做：
1、“一卡通”是在高速公路段的出口和岔道外进行缴费和结算，主干线上不再设立收费站？（费收员）
2、收费员廉政规定十条？（总领班）
3、什么是稽核差额？（稽核员）
4、在车道状态上的“网络通讯”是灰的说明了什么？（系管员）
5、请写出客车的收费标准？（系管员）
五、论述题（30分，任选一题，要求：300字以上）
1、怎样做好一名合格的费收员？
2、结合实际谈谈如何做好文明服务？
时光如白驹过隙，转瞬即逝。从参加工作到现在已有1年半了，经历了很多事情，也发生了很多变化，这期间最大的变化就是我从一名一线的收收费员变成了一名一线的管理者——收费班长。这种变化或许是一种顺其自然，但更多的对我而言是一种幸运。我感谢同事们，在工作中给予我的包容和帮助，我感谢领导，在工作上给予我的栽培和提携。除此之外，还有好多好多。
曾经我以为我就这样作为一名收费员直到我从这个行业退休，没想到我经历了工作中的第一个转折点，或许应该这样说：“幸福来得太突然，让我有点不知所措”。 也许从收费员一步一步干上来的，对这个工作会遇见怎样的事情，面对这些事情应该怎样处理都有一个笼统的理解。成为一名收费班长也算是一气呵成的，因此我对班长的工作也能正常上手，没有太多的无助和艰难。我想只有经历过，才能有资格来评价我这段升职之旅。简单来说：这个过程很漫长，付出了很多。故从一下几方面进行总结：
一、政治思想方面
起初，我是一名收费员，我每天最开心的事情就是上班、下班、睡觉。很肤浅的一些事情在我这儿却是让我觉得最好玩的事情。那时没有任何工作的压力，因为工作的很轻松、很随意，但是，我从来不小气，没有舍不得付出努力，更没有只顾自己一人。我坚持以一名收费员的规章制度严格地要求自己，从不曾在工作上任意妄为。
之后，我成为了一名收费班长，我开始以收费班长的标准严格要求自己，努力提高自身整体素质。平时认真学习公司文件和各类业务知识，不断提升自己。在行动上，要了解班组成员的思想动态，解决好班组成员的工作要求。
二、工作方面
工作的主要任务发生了很大的变化。
作为一名收费员，每天的工作很简单，不是发卡便是收费，没有太多的其他事情。出现任何自己无法处理的事情，都可以通知当班班长进行处理，不需要面对太多的问题。不过，收费员每天都必须保持良好的精神风貌，给予司乘人员友好的问候的帮助。此工作有些繁琐也有些枯燥无味，但却简单轻松。
作为一名收费班长，要做的事情似乎要比想象中多得多。除了打扫这项日常工作之外，还要积极地管理班级里的一切事情，最主要的是做好上传下达的工作。
收费班长是最基层的管理者，一举一动，都影响着收费员，也是他们学习的榜样。故要严于律己，做好表率作用。以身作则、做好班务管理工
作。做好文明服务工作，坚决使用规范标准的文明用语，积极主动为司乘人员指路，排忧解难，做到有问必答、有难必帮。在受到不公平对待时能克制自己，做到骂不还口、打不还手，营造氛围、做好微笑服务，自觉维护公司形象。更重要的是做好安全生产工作，上下岗要及时的检查安全设备，出入岗亭要及时反锁门窗。预防反恐事件的发生。
三、生活方面
无论是收费员，还是收费班长。我的生活方式和为人处世的方式都是一样的。这是我一直以来对自己的一个要求——不能违背原则。随着与社会接触的愈来愈多，很多形式的弊病也随之而来，给我们带来了许多的诱惑，我们必须坚守自己的本心，不能动摇。
昨天，我还在高速公路的一线默默无闻地付出着，希望为单位夺得成绩、赢得荣誉。可貌似仅凭一己之力还远远不够。今天，我成为了一名高速公路一线的管理者，我能够动员起我们班组的人员，一起为我们班组，乃至咱们单位刷新成绩，创造美丽新篇章。
ETC是不停车收费系统，所以车辆通过收费站时不会实时获得过路费发票，需要用到发票的车主请过后带身份证到发卡银行提供发票打印的营业网点补打发票。
如果需要即时拿到发票，请取出ETC卡，然后出站时按照原有方式通过人工收费通道，不过这样就不能享受ETC的快捷。
万一遇到ETC车道维修、发生故障或电子标签无效时，车辆停在人工收费车道收费窗口时，请您主动从OBU里取出ETC卡交给收费员；收费员第一次对ETC卡操作后会将ETC卡交还给您，请您将ETC卡正确插入OBU，待OBU液晶屏幕上显示“高速入/出口”后，再将ETC卡取出交给收费员；收费员第二次对ETC卡操作后再次将ETC卡交给您，请您将ETC卡插回OBU，待栏杆抬起后通过人工收费车道驶入/离高速公路。
etc是根据用户与办理方(银行)的相关协议约定，通过系统从您(个人用户)的信用卡账号扣取通行费;单位用户则系统从单位账户扣取通行费。
办理使用ETC，在很多地方都可以享受通行费95折优惠。另外，使用ETC后，油耗降低了，车辆磨损小了，自然减少了尾气的排放和对环境的污染。
（来源：文章屋网 ）
XX年，作为**高速公路管委会的年度先进单位，我所在处的指导下，全面开展了创建**高速公路文明行业活动。
为了实现创建目标，管理所年初及时成立领导小组，制定实施方案，召开动员大会，广泛深入宣传，开展一系列的创建活动，做到了动员广泛，目标明确，措施具体。充分发挥团员青年的先锋作用，激发每位团员青年的创造力，通过创办《征费期刊》展现我们高速公路收费员的风采，紧紧围绕“群众满意”这个中心，围绕树立“四个形象”抓住“五个结合”开展创建文明行业的工作。
一、以顾客满意为中心，强化服务意识，树立“四个形象”
作为一个特殊的服务性行业，满足客户的合理要求是我们应尽的责任。文明行业创建工作只有得到社会的广泛认可，才算真正达到目的。为此，管理所广泛向社会宣传我们的创建工作，为过往司机客户发放了《服务承诺》千余份，做到“百分之百的收费员向百分之百的客户使用文明用语”，诚恳地希望过往司乘人员对**高速公路文明行业创建活动给予大力支持，并提出宝贵的意见和建议。同时，服务卡还公布了服务监督电话。
为保证服务承诺的切实落实，我所从难点、热点工作入手，做了很多工作。例如：
1、**高速公路车流量每年以较快的速度增长，高峰时段易出现堵车现象。在黄金周期间，拥堵情况更加明显。这种情况特别容易造成社会不满，给企业造wenmi.net成不良影响。针对这种情况，所多次组织调查、统计、分析，确定了日、周、年的保畅重点并制定了相应的措施。在一天中，早晚上班时间是重点；在一个月中，每周的周末两天是重点；在一年中“三个黄金周”和清明节前后的休息日，是我们突击的重点。我们根据重点分别制定“保畅通工作预案”，确保早、中、晚24小时车道畅通。
在黄金周抽调人员备岗加班，在收费站增开备用车道，尽最大努力最大限度地保障车辆安全畅通。我们的服务感动了司机，求得了过往司机的理解。冬天，看到收费员冻僵的双手，夏天，看到收费员满头大汗，许多司机都为收费员的付出所感动。在黄金周期间不但没有投诉，还受到有关媒体和领导的表扬。去年春运期间，管理处领导路过我们**所，特意下车慰问收费员，对我们的工作表示满意。
2、强化文明用语，体现人文关怀。收费员的文明用语的使用情况纳入到了收费所《劳动纪律考核办法》及《收费员考核细则》，收费科加大了检查考核力度，对收费员跟踪稽查，并经常进行暗查，对文明用语不规范的员工，给予引导教育乃至处罚，确保文明用语使用率达到100%。在此基础上，我们根据顾客提出的建议，将原来入口的“您好，请走好”改为“您好，欢迎走**高速”；遇重大节日，我们会说“您好，祝您节日好”；雨雪天气，我们会提醒司机“请您注意交通安全”，受到了过往司机的好评。在不同场合接触社会各界人士，都对我们的文明用语印象深刻，也受到上级领导的好评。
3、指路服务是我们**收费所传统的延伸服务项目之一。**仙都风景区是国家级风景旅游点，周边景点多，新开发的道路多，过往司机经常向收费员问路。根据群众的需求，去年“五一”黄金周前，管理所重新整理、印制了《行车指南》1000余份。该项服务措施的提出，方便了游客出行，受到了广大司乘人员的一致好评。
**新区建成后，一度使我们很尴尬，由于地域广阔，新建成的多条道路纵横交叉，而且全面启用道路新名称，甭说是我们年纪轻的收费员，很多“老**”也找不到地儿，遇上外地司机问路常常是一脸茫然，回答不上来。根据群众反映，我们组织人员到新区及周边进行调查，及时熟悉新区道路、区内企事业单位位置，要求收费员准确掌握。现在我所wenmi.net全体收费员，都能为前往**各地的司机准确指路。
4、在道路养护和环境美化方面，及时向管理处建议，要求路产养护重新施画了部分路段的道路标线，对收费站安全岛和灯杆进行了彻底粉刷，补植绿化隔离带，增设警示牌，在美化路容路貌的同时也减轻了该路段的交通压力。针对出口匝道路段坡陡弯急，容易引发事故的情况，XX年，管理处组织人员在此路段铺设了“振动减速标线”，以增加车辆的刹车阻力和提醒疲劳驾驶的货车司机，提高了道路安全系数。一系列道路养护和环境美化的施工作业，为过往车辆提供了安全、畅通、优美的行车环境。
二、创建 工作与加强规范管理相结合，加强企业各项基础工作共3页,当前第1页1
所领导多次在会上提出，必须把文明行业创建和规范化管理结合起来。没有管理的规范化，文明行业创建就没有基础，就经不住考验，创建成功了也不会长久。
管理所开展创建文明行业活动以来，按照各项运营管理标准的具体要求，加强了各项工作的规范化，使各项工作有章可循、有据可依。
去年初，收费所组织全体员工就《公路汽车征费标准计量手册》和《**省高速公路联网收费管理办法》等相关内容进行了深入的学习和严格的考试，并将这一工作纳入到各收费班组的日常学习教育工作和业务考核项目之内，作为一项常抓不懈工作抓实抓好。
管理所建立了完备的检查考核体系：办公室专门负责建章建制，收费科负责日常稽查。两个职能部门及时进行阶段考核工作，把考核工作的落脚点放在及时发现问题、弥补管理漏洞上，以科学的管理理念和方法，大大增强了管理所管理工作的科学性和规范化。通过对考核工作的具体实施，从中查出不合格项及时予以改进，发现好的管理做法则加以强化。做到从管理人员到一线收费员，工作有检查考核、发现问题有整改措施、每月和年终有指标兑现。在不断的发现问题、分析问题、总结经验、解决问题的良性循环中，确保各项任务的完成和各项工作的不断改进。
在各收费班组之间开展了相互交流学习工作。经过交流学习和统一，对整个队伍的规范化管理起到了明显的作用。
为规范员工行为，管理所创建工作领导小组，组织有关人员对照文明行业标准，结合工作实际，本着易记好懂、言之有物、思之有理的格言形式，制定了收费员、稽查员、监控员、及办公室管理人员的《岗位职责》，并印成小册子发到手上、挂在墙上使大家随时可见，并通过检查执行情况，有效地规范了员工的行为，纠正不符合规范要求的现象。
三、创建工作与员工队伍建设相结合，全面提高员工素质
我们认为文明行业的创建活动就是要通过“亮化”员工个人形象来达到“亮化”高速公路整体形象的目标，通过内强素质达到外树形象的目的。围绕提高员工队伍整体素质，我们开展了各种形式的教育培训活动，目的是尽快提高整个员工队伍的思想道德素质、业务技术素质和文明服务水平。
XX年以后，员工队伍有了变化，为了能够保持队伍的整体素质和服务质量不受影响，我们始终紧密结合实际，抓住岗前、岗中两种形式的培训，在全处率先实施竞聘上岗、末位淘汰制，有效的保持了队伍的稳定，提高了员工的思想素质和业务水平，确保了文 明形象和各项任务的完成。
抓好岗前培训。两年来，我们进行了数次培训、军训。员工经过严格的军事训练磨练了意志、强化了纪律、规范了行为，又通过业务培训使他们掌握了岗位的基本要求。
坚持岗中培训。在岗的收费员每周都要进行各项业务学习和技能训练；为了进一步提高服务水平和业务技能，全面掌握各岗位技能，打造一支全能型的队伍，结合管理处效能建设有关精神，我所在全线率先于XX年6月—9月开展员工岗位轮换、管理人员下车道学习活动，每个班组都为轮岗人员指定一名老员工作师傅，结成帮教对子，采取“师带徒”的方式进行帮教，使每个员工成为能够胜任收费所各个岗位工作的多面手，极大地提高了工作效率。在一对一的基础上，又采取了骨干小组专项帮教，对考核不合格、单项业务较差的员工缺什么补什么。这样老带新、好的帮差的，有责任书、有检查、有总结表彰，使大批的“新员工”上岗，能够平稳过渡，也得益于这种岗中培训的方式。
通过岗中培训，员工的业务素质不断提高，各项业务指标，例如收费速度、结账速度、点钞速度、识别假币能力及识别假行驶证能力不断被突破。XX年，我们还积极为前来交流学习的兄弟所进行业务操作、模拟现场识别假行驶证演示，受到了兄弟单位的一致赞扬。
管理所坚持“能者上、平者让、庸者下”的原则，按照管委会和管理处有关制度规定，和“公开、公平、公正”、“民主、平等、择优、注重工作实绩”的原则，XX年，通过1-5月份的动员筹备，8月份顺利进行竞聘上岗。员工勇跃参与竞聘，全所竞争气氛浓烈，通过员工自荐报名、业务考试、日常考核、员工评议及各考评小组对其演讲答辩打分和管理处（管理所）集体综合意见，最终按照得分高低选择高分为上岗人员实行聘任，通过这次竞聘，有四位收费员在管理人员、监控人员和收费班长的竞聘中脱颖而出。竞聘上岗充分激励了员工发挥自己的创造性，调动了大家的积极性和竞争意识。
四、创建工作与多种形式的思想政治工作相结合，促进良好风气的形成
1、通过调研，确定思想政治工作的重点。
管理所人员平均年龄27岁，这些人的世界观、人生观、价值观尚未最终成型。要让他们在完成收费任务的同时，又能对外展示四个形象，要求确实比较高。如何管好、教育好这样一支队伍，是我们思想政治工作的重要课题。
只靠简单说教、靠造声势的大轰大嗡的工作方法，肯定收不到好的效果。必须知道他们想什么、要什么，有针对性地开展工作，做到知员工情、答员工疑、解员工 难、聚员工心。
为此，自XX年开通以后，收费所领导立即深入基层，开展调研活动，召开了数次座谈会，全体一线员工参加了座谈。事后整理意见和建议，主要反映了他们关心的今后出路问题、如何继续学习问题、岗位考核太多、管理太严有些不适应、生活枯燥等问题。共3页,当前第2页2
通过调研，获取了第一手信息，确定了思想教育的重点，认为，在严格管理的同时，必须附之以良好的服务与真诚的关心。把思想工作和解决实际问题相结合、“以人为本”，把无情管理和有情服务相结合，把打击歪风邪气和弘扬正气相结合，把普遍教wenmi.net育和个别帮助相结合。目前在管理所，各级管理人员了解收费员需要，关心收费员思想和生活，已成为共识。今年管理所工作报告提出了“走动管理”的工作方法，即“走进收费岗亭、走进员工生活”。目的是了解员工的思想和需求，有针对性地开展工作。
2、开展多种形式的企业文化活动。
根据收费员反映生活枯燥单调的问题，开展了一系列的活动。春节前，各员工自编自演文艺节目，层层演出，一批反映员工工作、生活实际，弘扬爱岗敬业精神的小品、相声，被创作出来，一批文艺骨干脱颖而出。管理处团总支组织的庆开通一周年演出，我所数个节目参与，基层几百人观看，反映强烈，即愉悦了生活，又达到了教育的目的。
XX年至今前后几次投入资金，建造活动场所如篮球场、乒乓球室等，配备了文体器材开展文体活动，使员工充分感受到领导的关心和温暖，使员工更加热爱工作，增加了队伍的凝聚力和团队精神。
3、完善制度，不断建立有效机制。
从XX年上半年开始，所领导经过详细调研，结合我们收费工作的实际，将原先的“四班三运转”改为“四班两运转”制度，极大地提高了收费效率，同时保障了三班人员的休息，使每位员工有更饱满的热情面对过往司乘人员。经过一年多时间的实践，证明了这一制度的有效性，并得到管委会认同，目前已在**全线得到推广。
4、学先进、树标兵，发挥典型的带头作用。
根据**高速公路管委会、管理处的会议精神和工作要求，管理所结合工作实际，深入开展了评选先进和三文明评选活动。通过开展此项活动，在广大员工中开创学先进、讲奉献、争一流、比贡献的新局面，为高标准、高质量地完成全年的各项工作任务，为实现创建目标打下良好的基础。结合工作实际情况，制定了详细的评选办法，管理所在全所范围每月开展三文明评选活动，目的是鼓励先进，鞭策后进。在三文明的评选活动中，开通以来有150余人次先后荣 登光荣榜！
关键词：高速公路 服务品牌 社会满意度
中图分类号：F291.1
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2013）07-042-02
随着人们对生活质量的要求越来越高，不仅是对有形的物质产品要求高，而且对无形的服务产品的要求也日益提高。满足消费者的需要，归根结底就是要使消费者获得满意。消费者满意度是由其购买产品后的总体感觉或态度决定的。消费者的满意对高速公路运输企业而言主要指司乘人员的满意度，由于高速公路在我国交通运输中的特殊地位，提高司乘人员的满意度，不仅可以提高利润和顾客忠诚，更重要的是关系到高速公路服务品牌形象的塑造和可持续发展。因此，对高速公路服务品牌的社会满意度进行调查分析是十分必要的。
笔者针对高速公路运输的特殊性以及司乘人员满意度评价的主观心理特性，建立了司乘人员满意度的评价指标体系，调查问卷采用李克特五点积分法（1=非常不满意，2=不满意，3=没意见，4=满意，5=很满意），调查对象采用分层随机抽样的方法对广大司乘人员进行了调查，以求进一步完善高速公路管理体系，提高服务质量。
一、河北省高速公路石安管理处石家庄收费站的案例
河北省高速公路石安管理处（以下简称石安处）负责石安高速公路以及石黄高速公路连接线和邯长高速公路涉县段的运营管理工作。石家庄收费站隶属于石安处，是开展“春雨服务”的试点单位，从2009年至2011年完成了从品牌创建到品牌管理体系不断深化完善的任务，得到了社会各界及上级领导的赞誉和肯定。2012年是“春雨”服务品牌进一步创新完善的关键年，为成功推动“春雨”服务品牌由一项活动向被社会各界认可的、具有自主知识产权的品牌过渡，进一步提炼“春雨”服务品牌的核心价值观及其形象定位，探索出一套服务社会的长效机制，进一步增强“春雨”服务的内涵，扩大“春雨”服务在组织内外部的影响力，石安管理处决定以“春雨服务品牌创新”为突破口，实现“春雨”服务的规范化、品牌化运作，着手“春雨”服务的品牌化建设。
二、对石安处石家庄收费站司乘人员的调研
笔者对石安处石家庄收费站司乘人员分两次（2011年9月和2012年11月）进行满意度调研，共发放问卷200份，回收193份，有效问卷187份。问卷从收费站工作人员的服务、收费站的硬件设施和收费站环境三个方面进行调查。
对石家庄收费站司乘人员进行满意度问卷调研，被调研人性别中，男性占比为77.4%，女性占比为22.6%。专职司机占比为28.8%，自驾车占比为50%。上高速次数中调查显示，0～5次/月占比为35.3%，6～15次/月占比为49%，16次以上/月占比为13.7%。
2011年9月被调研人年龄结构显示，21～30岁占比为38.3%，31～40岁占比为39.2%。2012年11月被调研人年龄中，26～35岁占比为45.3%，36～55岁占比为47.2%。55岁及以上累积占比为92.5%，比2011年9月份40岁及以下累积占比77.5%，高出15个百分点。
2011年9月对司乘人员进行满意度调研显示，被调研人学历中，中专、技校、高中及以下学历占比为42.5%，大专或同等学历及以下累积占比为73.3%，本科或同等学历及以下累积占比为94.1%。2012年11月被调研人学历中，初中学历占比为15.1%，高中或中专占比为58.5%，大专及以下学历累积占比为88.7%，比2011年9月份中专或同等学历及以下累积占比73.3%，高15.4个百分点。
2011年9月对石家庄收费站司乘人员进行满意度调研，被调研人单位性质中，企业员工占比为52.5%，公务员和事业单位占比为40%。2012年11月被调研人单位性质中，国有和集体累积占比为20.8%，私营占比为41.5%。
三、社会满意度分析
1.第一次调查结果社会满意度分析。2011年9月对石家庄收费站司乘人员满意度调研中，“收费员人员的仪容仪表很正规”这一项被调研人满意累积占比为90%，不满意累积占比为1.7%。“收费站工作人员在微笑服务”这一项被调研人满意累积占比为91.7%，不满意累积占比为1.7%。“服务员熟练使用文明用语”这一项被调研人满意累积占比为90.8%，不满意累积占比为1.7%。“收费站员工的动作规范”这一项被调研人满意累积占比为90.8%，不满意累积占比为1.7%。“收费员的操作很熟练、准确”这一项被调研人满意累积占比为88.3%，不满意累积占比为0.8%。“现在收费站做事很讲究程序”这一项被调研人满意累积占比为88.4%，不满意累积占比为0%。“便民服务措施”这一项被调研人满意累积占比为86.7%，不满意累积占比为3.3%。“收费员严格遵守收费规定”这一项被调研人满意累积占比为88.3%，不满意累积占比为0%。“通过收费站的速度比较快”一项。被调研人满意累积占比为90.9%，不满意累积占比为3.3%。“我没有听说过“春雨”服务品牌”这一项被调研人满意累积占比为12.5%，不满意累积占比为77.5%。
2.第二次调查结果社会满意度分析。2012年11月对石家庄收费站司乘人员满意度调研中，“在收费站能获取服务电话96122等路况信息来源，解决了司乘人员出行的担忧”这一项满意累积占比为39.6%，不满意累积占比为17%。“编制U转车处理程序，在匝道及重要路段安装提示牌，增强了司乘人员的安全感”这一项被调研人满意累积占比为73.6%，不满意累积占比为0%。“重大节假日，石家庄收费站营造很浓重的节日氛围”这一项被调研人满意累积占比为81.7%，不满意累积占比为1.9%。“收费站区环境优美，让人感觉很舒适”这一项被调研人满意累积占比为83%，不满意累积占比为0%。“收费站推出电子导航、临时休息、手机服务等服务，经常在关键时候解决司机的燃眉之急”这一项被调研人满意累积占比为66%，不满意累积占比为3.8%。“在收费入口安装LED提示屏，使行驶车辆井然有序”这一项被调研人满意累积占比为90.6%，不满意累积占比为0%。“对外发放河北高速路网地图，对不熟悉路线的司乘人员有很大帮助”这一项被调研人满意累积占比为84.9%，不满意累积占比为0%。“对收费员的动作标准、规范，尊重司乘人员，让我（下转第44页）（上接第42页）们肃然起敬”这一项被调研人满意累积占比为86.8%，不满意累积占比为1.9%。“对一看到收费人员的微笑服务，就有一种到家的感觉”这一项被调研人满意累积占比为71.7%，不满意累积占比为0%。“收费员收费效率高，态度好”这一项被调研人满意累积占比为96.2%，不满意累积占比为1.9%。
3.两次调查结果的社会满意度总结。2011年9月对石家庄收费站司乘人员的满意度调研共10个问题。结果显示10个调研问题中，50%的问题的累积满意度达到90%以上，90%的问题累积满意度达到85%以上，只有“我没有听说过“春雨”服务品牌。”这一项，社会满意度仅为12.5%。
2012年11月对石家庄收费站司乘人员的满意度调研共10个问题，结果显示10个调研问题中，50%的问题的累积满意度达到80%以上，平均累计占比76.4%。
其中被调研者对“收费员收费效率高，态度好”的认同度最高，同意累积占比为96.2%；其次为“在收费入口安装LED提示屏，使行驶车辆井然有序”同意累积占比为90.6%；“重大节假日，石家庄收费站营造很浓重的节日氛围”，“收费员的动作标准、规范，尊重司乘人员，让我们肃然起敬”，“对外发放河北高速路网地图，对不熟悉路线的司乘人员有很大帮助”，“收费站区环境优美，让人感觉很舒适”等满意累积占比分别为86.8%、84.9%、83%和81.7%。
另外，2012年11月份对石家庄收费站司乘人员满意度调研中，“编制U转车处理程序，在匝道及重要路段安装提示牌，增强了司乘人员的安全感”，“一看到收费人员的微笑服务，就有一种到家的感觉”，“收费站推出电子导航、临时休息、手机服务等服务，经常在关键时候解决司机的燃眉之急”，“在收费站能获取服务电话96122等路况信息来源，解决了司乘人员出行的担忧”，各方面满意累积占比分别为73.6%、71.7%、66%、39.6%。
四、社会满意度研究展望
本研究对2011年9月份和2012年11月份在河北高速石安处石家庄收费站进行的社会满意度调查进行比较分析发现，根据2011年9月份调研结果显示的“春雨”服务品牌的社会认知度较低的情况下，石家庄收费站开展了很多关于“春雨”服务品牌畅销运营机制和品牌整合传播等相关工作，得到了广大司乘人员的一致认可，2012年11月调研结果显示的“春雨”服务品牌的社会认知度明显提高。但是，随着社会的不断进度，人们生活水平的提高，高速的顾客人群结构也随之改变，随之而至的要求也不断增加。其中，对于服务水平和现代化服务设施的要求也越来越高，这都要求品牌建设工作是一个长期的工作，要建立品牌管理体系的长效机制。
参考文献：
1.迈克尔·R·所罗门.张莹等译.消费者行为[M].北京：经济科学出版社，1999
2.高辉，品牌形象理论和实证研究述评[J].现代管理科学，2007（1）
3.赵军.区域品牌：一个特指产业集群的品牌概念[J].河北学刊，2008（5）
4.河北省高速公路管理局网站，http：//.cn/
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。
10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。生活上做到无微不至，每一个细节都为我们想到，哪天......
收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会 “身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。 收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会？我觉得以下几点非常重要。 一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。 二、严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临 金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。 三、优质的工作态度高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。优质的工作态度高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑服务，要有耐心、细心、热心、诚心、对每一位车主都要做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。 要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通自己的实际行动更好的服务人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我们决定在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作，让湖北高速收费这个窗口形象更加明亮起来。
“微笑服务”它并不仅仅是一种表情的展示，更重要的是与被服务对象作感情上的一种交流，因为你的微笑就好像在跟司机交流一样，因此，微笑服务上更重要的是在感情上把司机当成你的亲人、朋友与他们同欢乐、共忧伤。不是硬摆出八颗牙来做给领导看，那样的微笑服务跟本就不是发自内心里的服务，不是真诚的服务又怎能换来司机的认同呢！
其实，人与人之间要真诚与理解，你一个真情的问候，一句温馨的话语，必将换来司机朋友深深的满意和满意的笑容，请不要把你的微笑服务当成是一种责任，请把你的微笑当成是人类最好的语言。
为做好收费窗口的微笑服务，首先应用一种心理放松和坦然心态对待过往司乘人员应真诚和友善，尽管是匆匆过客，而我们的微笑将会使陌生面孔感到融洽和温暖，使人与人之间心情变得愉快和轻松。这样既体现了我们收费员的良好素质。
