时间：2023-01-23 16:38:38
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇铁路心得体会，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
我刚参加完路局组织的“三新”人员安全培训，一个个鲜活的事例震撼了我。安全是我们铁路的命根子，我们马上都要奔赴自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，让我们的劳动果实不被安全事故窃取。安全事故的警钟时刻在铁路工人耳中回响!
“安全第一预防为主”
安全生产依靠谁?铁路工人!作为武东车务段的一名新入路职工，我们必须知道安全是什么?安全是什么?安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名车务段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。
我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么?安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉!在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。
在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。
参加铁路培训的心得体会2
日前，我参加铁路举办的工班长学习培训班，通过课堂上的学习，使我了解了做好一名铁路工班长的使命和职责，受益匪浅。
铁路工班长职位不高，职责不小。工班长是一线工作的指挥者，监督者和劳动者，铁路工班长要充分调动班组的劳动积极性，并能确保工作安全性提高生产质量和效益，防止出现危急行车安全因素和工伤事件。
铁路工班长要辅助上级完成生产管理职责，工班长影响决策的实施，因为决策再好，如果执行者不得力，决策也很难落实到实处，所以工班长影响决策的实施，影响企业目标的`实现。
工班长是职工联系领导的纽带,起着承上启下的桥梁作用。工班长必须是爱岗敬业的典范，既是技术骨干，又是业务上的多面手。做一名合格的工班长应该要主动地提高自己的业务能力，对自己的角色规范权力和义务准确把握，让上级知道你的想法，学会适应不同管理风格的主管，学会了解领导对你的期望值，了解职工对你的期望值，主动沟通及时得到帮助和理解。班组中遇到的问题先自己仔细思考并提出一系列行之有效的解决方案，然后向主管领导汇报，并为主管领导提供解决问题的方案。这样，你本人的能力也在思考解决问题的过程中得到了不断提高。
工班长办事要公道，关心职工生活，化解不良情绪和矛盾，注重语言技巧，注意人情人际协调，建立与职工的信任，才能得到班组职工支持和帮助。
工班长不仅要具备善于沟通、执行力要强、具有影响力、关注细节、带领团队等管理能力，还要掌握足够的技术技能、与人共事的人事技能和思想技能。工作中落实规章制度，防患于未然，严格执行制度标准，安全勿有侥幸心理，不违章作业，积极消除事故隐患，不断培养和加强班组职工的责任心，营造班组生产的安全氛围和责任心氛围，带领班组成员有计划有步骤保质保量完成上级下达的生产任务。
参加铁路培训的心得体会3
有幸参加路局班组长培训，此次培训切实体会到了作为一名班组长所应当发挥的作用和担负的责任，为以后的工作指明了方向坚定了信心，可以说是受益匪浅。
一线班组作为企业最基础的构成单元，班组长的好坏直接关系着企业目标的实现，班组长的素质高低甚至直接影响着企业的生存和发展，作为生产经营活动中的基层管理者，必须把握好角色找准定位。加强铁路班组管理就是强化铁路运输企业内部造血功能，增强企业凝聚力和职工亲和力，提高企业整体竞争力的基础工作。
作为班组长必须发挥好组织管理作用。班组长工作在现场管理的最前沿，肩负着指挥、控制安全生产的重任，是生产一线的组织者和指挥者，必须要组织能力强，能够调动起职工积极性，协调处理好各方面影响安全生产的要素，通过有效地沟通、管理、督导促使绩效最大化，保证顺利完成工作和生产任务。
作为班组长必须发挥好学习培训作用。一方面要不断学习生产技术和管理技能等内容，在技术上一专多能，即懂生产、精技术，又通安全、熟管理，夯实自身业务水平成为班组带头人。另一方面要做好班组成员的培训管理，在长期的学习交流过程中打好班组安全生产基础，增强职工应急能力和创新能力，凝聚战斗力保持班组长期高效运转。
作为班组长必须发挥好桥梁纽带作用。班组长作为企业的“兵头将尾”，是上级与一线生产员工的主要沟通桥梁，起着承上启下的重要作用，一言一行具有很强的导向作用。对上级要摆正位置负起岗位职责，合理安排落实好任务要求，正确汇报班组工作建设情况。对成员要负起管理监督职责，做好各种信息的收集、传递、分析、处理工作，明确当前工作任务和重点，量化指标将责任落实到个人，强化班组执行力。
作为班组长必须发挥好示范引领作用。一头狮子带领的一群羊，可以打败一头羊带领的一群狮子。打铁还需自身硬，没有过硬的本领何谈引领建设优秀团队。班组长需要及时更新头脑，能够以身作则从严要求自身，善于沟通能够及时发现问题并化解，能够控制好结果和用人过程，有执行力还能结合现实环境做出有益修正，在大是大非上能坚守原则纠正团队方向，在日常工作中可以潜移默化引导集体正言正行，打磨自己的同时带动班组的健康发展。
随着全路强基达标、提质增效工作主题的推进，面对新形势新要求，作为班组长必须要用发展的眼光看待问题，充分发挥班组成员的聪明才智，以创造性的思维去实践争取班组建设成果，为建设首善之局贡献力量。
铁路培训心得体会4
对于这三个月的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。老师们的博文广识、生动讲解、精彩案例无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏学浅、文笔糟糕，不能够将所有的感触都通过文字显然于纸上。但是我还是尽力绞尽脑汁，以祈求能将培训完后心中所想所获能表达出来。
在这这次培训中，我们学习了关于高速铁路的一些基本知识。
速度快、安全性好、运能大、能耗低、污染轻、占地少、造价低、舒适度高、效益好。而我国目前是东部人口众多、经济发达、资源匮乏，而西部人口稀少、经济落后、资源丰富。要改变这一局面，必须大力发展交通运输，落后地区一旦被铁路覆盖或辐射，则会使该地区更大范围地融入国民经济发展的整体中去，提升其经济发展水平，加快经济发展的进程。
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建设为基点推动企业发展。我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验；线路道岔道床不洁不验；维修地段不全面捣固不验；道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验；各种标志不齐全、不刷新不验；车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
二、以实施“问题库”闭合式管理为着力点推动企业发展。为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
三、以加强施工安全文化建设为突破点推动企业发展。安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证；两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会；三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关；四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
铁路青工心得体会：我的另一个"家"
滥坝站青工 邓杰
时光如水，匆匆一瞥，学校毕业后，从学生角色转化职工角色，刚开始未能适应铁路高速、快节奏的工作频率，而在贵阳火车站学习如何做一个标准实习生，学会了面对旅客应保持怎样的态度，因为我们代表得不仅是个人而是中国铁路总公司成都铁路局，旅客询问需要耐心解释，同时促使我们提高能力，更能帮助我们在工作中强化业务水平，在贵阳站实习让我最大收获是旅客发生问题如何在短时间内合理处理，给旅客满意的回复，再则是工作岗位上认识许多优秀同事，可以向他们学习好的业务知识即取其精华去其糟粕。
而在6月底得到通知分配到六盘水车务段，脑海深处至今仍记得听到通知后那刻万分激动样，此刻正好印证这句话"天道酬勤",在党校培训10天感触颇为深刻，不是严肃环境，也不是授课的独特性，而是六盘水车务段职工教育科程丽娅老师给我们在晚自习播放的发生在身边典型事故案例，血淋淋事故的发生是未按规定作业，违反规章制度，一件又一件触目惊心事故都在提醒自己只要是在岗上作业必须按规章制度严格要求自己。
清晰记得到滥坝站正式报道那天，手提了许多生活用品。首先见到是书记杨铁军，杨书记用待亲人般微笑表达对我们的到来热情欢迎，领着我们走向已经分配好的属于我们自己的"小家",这时迎面而来的货运主任张家林热情把我的行李提握在手中，一同走向单身公寓，这让我瞬间感受到了家的温暖。
到站上对我们进行了必须培训的《人安》《电安》等等安全教育学习，各位领导讲述典故事故案例，分析事故发生原由，教导我们应如何避免事故的发生，按站细、规章制度岗上作业，安全第一。培训时内容深动，事故案例充分，容易理解，在最后对我的们教育进行检验，每位学员均以合格成绩回复了对我们教育学习赋予重望的各位领导前辈。
记得那天是周五，张主任亲自带领我们去货运站学习，打破以往的纸上谈兵理论学习，更容易掌握的学习似乎大家很喜欢，一路上张主任当起了解说员，不时向张主任讨教不懂的，张主任细心、认真对我们的疑惑进行专业解答，刚到站上所闻所见十分感兴趣，在今后工作中我们要一如既往的保持初来般的高度热情，做到"干一行爱一行",做到成铁儿女的敬业爱岗、团结奉献、奋发图强、拼搏创新的光荣传统，培养自己遵守章程的安全意识，做好自己的本职工作，对铁路书写出无愧于时代和青春的新篇章。
总书记在党的十七大报告中详细阐述了科学发展观的深刻内涵，同时十七大将以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观写进了新，充分表达了全党和全国人民的意志和愿望。
一个多月来，我结合实际工作认真学书记的报告，逐步领会科学发展观深刻的思想内涵、严谨的内部结构和鲜明的体系特征。科学发展观是立足社会主义初级阶段基本国情，全面总结我国发展实践，借鉴国外发展经验，适应新的发展要求提出来的，是当前和今后我国经济社会发展的指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。
几年来的实践充分证明，科学发展观放之四海而皆准，是各个领域和各项工作的总纲，套用过去一句老话叫做纲举目张，大至国家，小至经济社会生活的方方面面，不折不扣地贯彻好、落实好科学发展观，我们的事业就会欣欣向荣、蒸蒸日上，我们的前景就光明灿烂、无比辉煌。同样的,科学发展观也是统领车站工作的强大武器，其中，以人为本、有好有快、和谐、全面、协调、可持续等基本理念，通俗、易懂、简明、扼要，操作性强，只要加深理解，在宏观和具体工作中坚定不移地执行，我们就能无往而不胜。
我们说人类社会的发展，归根结底是为了人。千发展、万发展，最终目的是让群众过上好日子。因此，以人为本，是科学发展观的本质。在我们铁路，职工群众是主人，但如何让他们有做主人的感觉，如何实现好、维护好职工群众的根本利益，最大限度地发挥聪明才智，调动他们安全运输生产的积极性和创造性，一心一意投入到铁路改革和发展当中去，就是要坚持以人为本，让职工有一个相对舒适的工作环境，保持一种好心情，让职工看到企业的美好未来.因此我们在工作中要充分尊重职工群众的民利，切实保障他们在车站事务中的参与权、知情权、监督权、话语权，坚持公平公正公开原则，大力推进站务班务公开，为职工多办实实在在地好事、实事，为职工提供施展各项才能的平台。
又好又快发展是全面落实科学发展观的本质要求。同样又好有快对基层车站工作具有极强的指导意义。车站工作中，安全与效益的冲突始终存在，对一个站长来说，两者都十分重要。孰轻孰重，必须按照又好又快、好先快后的要求，自始至终把安全放在首位抓紧抓实，任何时候、任何情况下都不动摇、不位移、不松懈，高标准、严要求，这不仅是人民铁路为人民这个社会本质属性的要求，是和谐铁路建设和持续发展的根本保证, 也是铁路效益增长的根本保证.因此，必须不讲条件不讲代价的把安全生产当作一切工作的重中之重。
全面、协调、可持续是科学发展观的基本要求，她对车站日常工作也有极强的指导意义，要求我们在工作中要统筹兼顾、瞻前顾后，不能胡子眉毛一把抓，要有主有次、有先有后、有紧有松、有张有弛、有取有舍、趋利避害，要局部利益服从全局利益、小局利益服从大局利益、当前利益服从长远利益，必须尊重科学，按规律办事。当前工作中有一种倾向我认为应引起关注，就是各项活动多，检查频繁，打疲劳战，这样，一些干部职工动作容易走形，管理容易失当，经常处于高负荷和紧张状态，造成生理和心理上的极大压力，长期看效果并不一定理想。因此我们应该像爱护自己的眼睛一样爱护我们的干部职工，不仅要关心他们的工作学习，严格要求，也应关心他们的身体生活，进行感情疏导，了解他们的所思所想，力所能及地解决他们工作和生活中遇到的困难，营造既团结紧张又严肃活泼的良性氛围，形成合力与凝聚力。这样，他们才可能全身心地、可持续地投入到安全运输生产当中去，从而为实现铁路又好又快发展多做贡献。
关于志愿者服务心得体会最新范文 青年志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代社会注意一项十分高尚的事业。
首先我很荣幸能成为以传递爱心、志愿服务、乐于奉献、不求回报为宗旨的这样一个团队的成员之一。
周日，我院组织了学校的一批青年志愿者到XX敬老院进行了一次志愿者活动。这次活动的目的不仅是想锻炼我们学校志愿者的实践能力，更多的是为我们社会的和谐繁荣献出一份力，提高当代大学生的素质，使得我们的大学生活变得更加的美好。
在此次活动中，志愿者们在全体干部的组织下，每一项任务都完成得非常的出色。一部分志愿者负责打扫；另一部分则帮老爷爷们洗衣服；大家一起互相协作，互相鼓励！这些都感动了不少的老人。我们虽然有点辛苦，但是大家心里都感受到了甜甜的滋味，因为我们知道他们所收获的远比他们所付出的多得多。
青年志愿者活动的开展增强了实践能力和创造能力， 实质上反映了当代青年助人为乐、甘愿奉献的时代风貌和精神风貌，志愿者发扬助人为乐的优良品质，使我校的志愿者活动走向新的辉煌。
爱心已点燃，不要再等待，在我们有限的生命里，去经历让人难忘而有意义的人生体验，在奉献中，体味快乐，收获幸福。
关于志愿者服务心得体会最新范文 春运来临的时候，在某某火车站候车大厅门口，有一群满怀热情的年轻人，他们身穿天蓝色马夹，头戴深蓝色小帽排着整齐的队列在这里庄重举行济铁青年志愿者志愿活动启动仪式。而我有幸就是三十六位青年志愿者中的一位，从那天起我正式成为了济铁青年志愿者的一员。在诸位领导满怀期望的讲话和志愿者代表充满信心的表态中，我更坚定了通过这次有意义的活动多为人们提供力所能及的帮助的信心。
第一个字，“早”
和大多数志愿者是某某市区的不同，我的家乡是某某市莒南县的，所以活动时我就住在某某南坊区我当家教的孩子的家里。
志愿服务第一天，因为是四组小组长，所以我要比普通同学早到半个小时，时间为7：30。头天晚上我在手机上定好五点半的闹钟，收拾整齐后去等车，一般说来坐公交车的话估计要1个多小时才能到火车站。那天早上正巧碰到一辆出租车，于是我就比原定7：30早了一个小时，本以为来的挺早的。到车站时我才发现原来工作人员们都早已经到岗，他们正在认真打扫候车室卫生，看到这里我立即挽起袖子加入到他们的工作中去。打扫中听工作人员们说虽然每天都打扫，但是候车椅缝隙、空调背后、靠里的窗台这些卫生死角里还是有许许多多的垃圾残留。干完活我身上微微出了一层细汗，看看身边一起打扫卫生的车站工作人员，他们却没有显出一丝疲色。是啊，每天都在这样的工作中开始忙碌的一天，早已经习惯了吧！
稍后全体工作人员在二楼集合点名、开会，作为志愿者我也有幸参加了一次他们的“例会”，将近二十分钟的会议下来我的膝盖已有些发酸。幸好有开学军训时的训练。下楼时想想自己早上5：30就起了，那这些工作人员们手机上的闹钟都是几点呢？如果不是参加这次活动，我们在家里会赖床到几点？谁不想赖会儿床，只是他们的工作性质决定了他们不能够有这种平常人的小毛病。这种可贵的精神如果运用到我们的身上，那些有志于考研和国考的同学成功率应该上升不少吧。
在我们不知道的日子里，在我们还在酣睡的时候，在冬天清晨的一片寒冷中；在夏天清晨的一片清香中；在春天清晨的一片漆黑中；在秋天清晨的一片萧瑟中…都有他们匆匆的身影。他们起早贪黑不分昼夜，都是为了给我们一份温馨的服务，一个温暖的微笑。让我们向所有工作在铁路干线上的工作人员们致敬：“你们辛苦了！”
第二个字：忙
国外媒体称：中国春运是当今世界上最大规模的人口迁移。据统计，春节期间我国各铁路干线总计要运送旅客次数数十亿人次！如此多的人数，要有坚韧不拔，愚公移山般的精神才能圆满完成运送任务。而这个奇迹创造者就是各铁路干线上一个又一个普普通通的工作人员。是他们用自己的无私付出铺平了我们的回家路！
春运期间，某某火车站高峰期每天要接待数千人甚至上万人，这些人都需要检查身份证和车票是否一致，检查行李里是否有易燃易爆物品，还需要检票，人数一多就经常要大排长龙，有一处耽误一个旅客就会致使后面的旅客积压，所他们每天的工作都面对着怎样的压力，我们在这是怎样的工作者？我们试想一下，当你一天要和数千人说话的时候会怎么样？
其实只有真正的实践在其中才能真正体会他们的那份艰辛的。我们在候车室帮助过往旅客接传送带行李的时候对此就深有体会，当你把动作重复到一定次数的'时候不管这个动作是否需要用力你都会感觉到累，而不能忽略的是在我们眼中非常平常的几个动作在他们工作人员那里一天要做无数次。我们志愿者只是来工作一两天这份体会怎能和每天都工作在这里工作人相比呢。
第三个字：严
如果不是这次活动我不会知道发胶原来是易爆物品；如果不是这次活动我不会知道原来胶带是易燃物品；如果不是这次活动我不会知道原来传送带上箱子是不能竖着放的；如果不是这次活动我不会知道原来安检门处刷身份证的仪器原来可以检测出通缉犯的信息的…
某某火车站的工作人员本着对乘客安全负责的原则认真核对旅客信息，仔细排查易燃易爆物品，在安检门处不久就会传来安检员的声音，这位同志，你的包里装地什么东西呀？”如果他们有一丝松懈的话，就极有可能会酿成重大安全事故。这就更绷紧了他们心中的那一根弦，严格在无形中加重了他们的压力。
听同为志愿者的一位同学说，他曾经亲眼看见在安检门口一名通缉犯被缉拿归案。听他说那惊心动魄的一幕的时候仿佛我也亲身经历了一样热血沸腾。这次活动之前从来都不知道原来铁路干线上还有着这种惊心动魄的场面。想到此我觉得心中踏实了不少，有他们在旅途为我们守候，我们心中有底！
第四个字：暖
志愿者服务就是为人提供力所能及的帮助，给人送温暖，可是我们和车站的工作人员比起来又是小巫见大巫了。
邻近春节有很多旅客带着大包小包乘车，经过安检门的时候往往拿不过来，我们的一个工作就是帮助旅客收拾拿不过来的行李，虽然做这些工作不是为了别人的赞扬，但是一声又一声的谢谢也听得我们心里美滋滋的。家里老人常常教育我们：“其实出门在外大家都不容易，要相互照顾”，通过这次活动，我领悟到了这句话的真谛。
更有一些老人或者残疾人确实不方便一人上车，于是就到我们发光发热的时候了。那天一位女士送一位残疾人老大爷上车，但是车站不允许送乘客的亲属进候车大厅，于是我和一个同学我们两个志愿者帮助老大爷顺利登车，看见老大爷那满是感激的笑容，虽说天气还是寒冷，我们心里却是暖烘烘的。
还有就是有许多人找我们帮忙看箱子，就冲着这份陌生人之间的信任，我就感到了非常的满足。候车时车站员工们免费为旅客送上一杯杯热水，给这枯燥的旅程带来一些温润，给人们的心田送上一份温暖。
整个寒假期间我的心里因为这次活动而变得更加温暖，之前常见报端的一些关于人性的负面新闻给我留下的印象不攻自破，世界还是如此的美好，这个冬天是如此的温暖。
这次活动不仅使我的假期不再空白，而且变得更加丰富多彩，我见到了社会上形形的人，我第一次性看到了社会生活各个生活领域的人们，带着孩子的母亲，在外只身打工的年轻人，老年人，残疾人，艺考学生，中国人，外国人等等形形的人物。这将会是我人生旅程中重要的一课。
有历练就有收获，志愿者服务不仅奉献了爱心，而且收获了爱心。让我相信这世界不只是人心叵测，更是阳光灿烂，温暖安详。下次如果还有机会的话，我还会再参加这样的活动，寻找机会来帮助那些真正有需要的人。这让我们更能深刻的体会到自身的价值。
关于志愿者服务心得体会最新范文
秋初的风已经很冷，秋雨凛冽的扑打在我的脸上，我走在去校门口做体温检测志愿者的路上。我的心境却跟恶劣的天气不一样，我心中还是挺高兴的。因为自从h1n1甲型流感肆虐以来，学校里很多同学都有点谈甲色变的感觉，学校领导为了保证同学及教师的学习与生活环境，作出了许多努力，这不学校就打起了保卫战，在学校的两个大门，都设立了监督岗，对进入学校的人员进行体温检测，以防流感传染面积扩大，对同学和教师的学习及生活造成影响。
我和我的搭档提早了15分钟来到工作地点，交接了工作之后，我们就正式开始工作。其实工作挺简便的，本来就是难，仅有改变自我去适应。
哈哈，还没有很好的总结下这次自我的志愿者活动呢。
学习《巴山魂 西铁人》心得体会
余恩辉 沈阳工务机械段团委
近日、车间组织集中收看了《巴山魂西铁人》，通过再次收看和学习，使我的心灵受到了洗涤。巴山精神始终与改革发展的时代同行。在改革开放初期，第一代巴山铁路人、以苦为乐，把安全担心线养护成了放心线。在经济快速发展的今天，新一代巴山铁路人接过接力棒，攻坚克难、顽强奋斗，创造了36年安全无事故的新业绩。
说心里话，要我在巴山干几天可以，但要干上20年、30年，我做不到。巴山铁路人执着的坚守精神，值得我们学习。翻阅中国铁路近百年发展的历史画卷，一系列铁路精神引领和支撑着无数的铁路人为了祖国的繁荣富强而默默地奉献着自己的青春年华。作为铁路精神之一的巴山精神诞生于上世纪七十年代末，历经36年风雨始终保持着旺盛的生命力。
学习巴山精神，就要把不怕吃苦、甘于奉献的精神融入到工作中。巴山工务车间工作环境恶劣，条件艰苦，而巴山工务车间几代人能扎根艰苦一线，以苦为乐，建设家园，并实现连续36年安全稳定的佳绩。在我们工务机械段生产一线，有的职工奔波在沈阳铁路局的千里铁道线上，为保证线路的安全畅通默默奉献，而对照巴山工务车间所处的环境，我们工作条件还相对优越。我们一定要学习巴山人，立足平凡岗位，不惜出力流汗，努力按标作业，甘于吃苦、乐于奉献。
学习巴山精神，就要把严谨的工作态度、精益求精的精神融入到工作中。巴山工务车间抓安全高标准、严要求、重基础，设备养护"不返修、一遍过。作为我们焊轨工作的每一个工种，每一个作业环节，都需要我们认真细致、一丝不苟。忽视任何细节，都可能导致事故发生。作业中一定抓好每一个细节，落实好每一项措施，在工作中精益求精，才能让铁路安全长治久安。
学习巴山精神，就要把务实创新、开拓进取的精神融入到工作中。随着铁路新技术新装备的普遍应用，安全生产的形势和环境都发生了重大变化，确保铁路安全的压力更大，容不得丝毫松懈和麻痹。面对大巴山腹地恶劣的自然环境和襄渝铁路安全风险防控难度大的线路区段，巴山工务车间自创"工厂化"单元修、"第三方查看分析"等方法，为安全稳定夯实了基础。因此，在确保安全上，要学习巴山的创新精神，根据生产中遇到的新情况、新特点，采用新思维、新方法来创新安全管理方法和安全生产方式，积极发挥职工群众的聪明才智，在生产中不断发现新问题，运用新方法，才能防患于未然。
一、见习期间的基本工作情况
态度决定一切。只有我们思想重视了，行动跟上了，才能确保生产不出问题，向好发展。
从细节入手，勤于学习，精于学习，不断提升工作执行力。大凡再复杂的生产工序，也都是由一个个细小的环节组成。哪怕是再细小的环节出现波动，都会影响生产水平的发挥。“细节”决定成败，所以本人从细节出发，关注细节，研究细节。
本人在做足细节的同时，把学习作为第一要务，学习货运基础知识、安全生产操作规程、劳动保护、调度值班细则等。通过学习，摸索工作规律，积累工作经验，不断提高自身业务水平。
每个岗位见习初期主要向师傅请教岗位作业流程及一些要注意的事项，在师傅的耐心指导下，能够很快地熟悉的见习岗位的作业流程和一些需要注意的事项。掌握一定的理论知识后，开始尝试自己操作。刚开始时主要负责整个作业流程中的一两个基本环节，按从简单到复杂、从责任轻到责任重大的顺序进行。例如：装卸车货运员见习期间，在师傅的指导下，对装卸车作业基本流程有一定了解之后，开始做一些简单的工作，如：查看有没有送车计划，抄录编组信息等，后来负责车辆卸空处理工作、卸车票据的处理等事宜，最后几天，师傅让我独立完成整个装卸车的作业流程，在师傅的指导下，可以较好地完成的装卸车的作业，达到预期的见习目的。
3月1日被派往东莞站协助东莞至盐田班列的工作，和领导同事并肩作战在第一线，朝着把东莞至盐田班列开好、开成功的目标共同努力，为公司增运补欠做出一分努力。为了满足客户的需要，班列开行时间定在晚上，因此，往往是别人上班我们上班，别人下班我们仍在工作。至3月份至今，一直都是两个星期休息一次，为了完成公司目标，即使再苦再累，从来没有半句怨言。尽管班列开行初期并不是很顺利，但运量仍能保持每月100％以上的增长，到7月份底，基本实现每天一列全是重箱的初期目标。
见习期间，始终把学习作为第一要务，理论和实践相结合，除了学习规章制度外，更注重于向师傅们学习、向同事学习，虚心学习他们的业务技巧，倾听他们的意见建议，并树立团结协作意识，营造快乐和谐工作的氛围，使大家在舒适愉悦的环境下能够更好地凝心聚力、全力以赴投入到工作中去。
二、见习心得体会
（一）集装箱运输的优越性
通过在集装箱装卸车货运员和整车装卸车货运员两个岗位上的见习，深刻地体会到采用集装箱运输的优点。整车运输所装的货物都是以原来包装装进车内，包装不规则，容易发生货损货差的现象，也不利于机械化作业，作业效率低，而且不利于与其他运输方式相协调。而使用集装箱装运货物，使货物成组装在箱内，包装牢固，减少货损货差，提高货物运输的安全与质量，便于装卸搬运作业全面实行机械化，从而可以大大缩短货物装卸和周转时间，加快车辆周转和货物运送。此外，由于集装箱的标准化和系列化，既适应专用车型载运，也适应普通平板车、敞车等通用车型载运，从而可以提高车辆调度上的灵活性，使车辆载运能力得到充分的利用。集装箱的标准化和系列化也有利于组织多种运输方式的联合运输。铁路货运应该向集装箱，大力发展集装箱运输，
（二）对公司海铁联运是未来铁路货运发展的重点方向
近十多年来，随着我国经济的飞速发展，我国铁路集装箱运量有了较快的发展，但相对于公路和水路集装箱运量的高速增长，我国铁路集装箱运输相对来说还是发展缓慢。特别是在以国际集装箱为主导的集装箱多式联运业务中，铁路所占的比重更是偏低。近年来，虽然在绝对运量上有所增加，但增长速度仍极为缓慢。对外贸易的高速增长，为铁路集装箱运输带来契机，我们应把握契机，采用先进的装卸设备，提高装卸作业效率和作业质量，满足客户的需要。
铁路运输生产是一个庞大复杂的系统，当前货运能力不足主要体现在作业线路短、装卸设备落后，机械化程度低；配套物流发展不足，集装箱发展慢。所以要发展装卸机械化和运输集装化，开展技术革新，改革装卸工艺，加大设备投入，提升路企直通运输，增强物流业的整体支撑。
加强我国港口、铁路、内河的集装箱集输运体系建设，有三方面的利好。首先，我国出海口都在东部、南部地区，加快集装箱多式联运特别是体系的建设，将大大加强东西部地区间的沟通，促进中西部地区外向型经济的发展。其次，有利于扩大港口腹地和服务范围，以便更好地利用我国沿海和长江港口资源。再者，我国物流业的发展也迫切要求加快港口水运和铁路的集疏运体系建设，以形成良好的多式联运体系。铁路集装箱运输具有快捷、安全、节能、环保等特点，在中长途运输中具有明显优势。作为先进的货物运输方式，集装箱运输代表着铁路运输服务的方向。
一年的见习已经结束，在过去的一年里，始终严格要求自己，在日常工作中保持严谨、认真、细致、扎实的作风，脚踏实地、不懂就问、虚心向师傅请教、勇于实践，努力协助师傅完成日常的工作，紧紧围绕熟悉岗位职责及工作流程，以能够胜任岗位工作为目标，始终把学习放在重要位置，每实习完一个岗位后都会联系之前实习过的岗位，通过对比分析，寻找不同岗位的联系点、相似点或者不同点，巩固所学知识，在领导、师傅和同事的耐心指导下，较好地完成实习目的，对装卸车货运员、交付货运员、货运调度员、货运安全员等岗位的工作流程和工作职责都有了深刻的认识，能够以系统化、整体化的眼光来看每一个岗位的作业环节，除了掌握了许多货运知识外，自身各方面的能力也有很大的提高，如交际能力、应变能力、实践操作能力、组织能力等。在当前和今后一个时期，我国铁路面临加快发展的黄金机遇期。我会在今后的工作中，更加地发愤学习，钻研业务，苦练内功，提升自我，为铁路货运事业贡献应有的力量！
（本人建议）
铁路货运站见习心得体会
首先非常患心的感谢××公司能够提供这个良好的学习平台，××领导能给我这个学习的机会，以及一直耐心引导我工作的各位同事。从××年××月××日进入××公司至今已有一年时间，通过这段时间的工作和学习，已经完全适应了这里的工作环境，了解了公司的企业文化、认清了公司的组织结构及配置，熟识了各个岗位的同事，了解了自己的工作性质及要求，在部门领导×××的带领下现已完全能投入工作中，能够完成领导交给的各项工作任务。现将近期的学结详述如下，望领导给予批评及指导。
一、企业文化
公司成立于×××年，历史悠久，是×××等××行业的领跑者。“×××××”是我们公司持之以恒的宗旨，“××××”是我们的工作制度，“×××”是我们的岗位承诺。我所在的×××岗位，在×××年荣获了“××××”称号。今年又提出了“××××”的目标，喊出了“××××”的精神口号，为实现公司愿景“××××”而努力奋斗。
二、基本工作情况
态度决定一切。只有我们思想重视了，行动跟上了，才能确保生产不出问题，向好发展。
从细节入手，勤于学习，精于学习，不断提升工作执行力。大凡再复杂的生产工序，也都是由一个个细小的环节组成。哪怕是再细小的环节出现波动，都会影响生产水平的发挥。“细节”决定成败，所以本人从细节出发，关注细节，研究细节。
本人在做足细节的同时，把学习作为第一要务，学习货运基础知识、安全生产操作规程、劳动保护、调度值班细则等。通过学习，摸索工作规律，积累工作经验，不断提高自身业务水平。
每个岗位见习初期主要向师傅请教岗位作业流程及一些要注意的事项，在师傅的耐心指导下，能够很快地熟悉的见习岗位的作业流程和一些需要注意的事项。掌握一定的理论知识后，开始尝试自己操作。刚开始时主要负责整个作业流程中的一两个基本环节，按从简单到复杂、从责任轻到责任重大的顺序进行。例如：装卸车货运员见习期间，在师傅的指导下，对装卸车作业基本流程有一定了解之后，开始做一些简单的工作，如：查看有没有送车计划，抄录编组信息等，后来负责车辆卸空处理工作、卸车票据的处理等事宜，最后几天，师傅让我独立完成整个装卸车的作业流程，在师傅的指导下，可以较好地完成的装卸车的作业，达到预期的见习目的。
3月1日被派往东莞站协助东莞至盐田班列的工作，和领导同事并肩作战在第一线，朝着把东莞至盐田班列开好、开成功的目标共同努力，为公司增运补欠做出一分努力。为了满足客户的需要，班列开行时间定在晚上，因此，往往是别人上班我们上班，别人下班我们仍在工作。至3月份至今，一直都是两个星期休息一次，为了完成公司目标，即使再苦再累，从来没有半句怨言。尽管班列开行初期并不是很顺利，但运量仍能保持每月100％以上的增长，到7月份底，基本实现每天一列全是重箱的初期目标。
见习期间，始终把学习作为第一要务，理论和实践相结合，除了学习规章制度外，更注重于向师傅们学习、向同事学习，虚心学习他们的业务技巧，倾听他们的意见建议，并树立团结协作意识，营造快乐和谐工作的氛围，使大家在舒适愉悦的环境下能够更好地凝心聚力、全力以赴投入到工作中去。
三、见习心得体会
（一）集装箱运输的优越性
通过在集装箱装卸车货运员和整车装卸车货运员两个岗位上的见习，深刻地体会到采用集装箱运输的优点。整车运输所装的货物都是以原来包装装进车内，包装不规则，容易发生货损货差的现象，也不利于机械化作业，作业效率低，而且不利于与其他运输方式相协调。而使用集装箱装运货物，使货物成组装在箱内，包装牢固，减少货损货差，提高货物运输的安全与质量，便于装卸搬运作业全面实行机械化，从而可以大大缩短货物装卸和周转时间，加快车辆周转和货物运送。此外，由于集装箱的标准化和系列化，既适应专用车型载运，也适应普通平板车、敞车等通用车型载运，从而可以提高车辆调度上的灵活性，使车辆载运能力得到充分的利用。集装箱的标准化和系列化也有利于组织多种运输方式的联合运输。铁路货运应该向集装箱，大力发展集装箱运输，
（二）目前存在的问题
首先，海铁联运的承运方缺乏贴近市场、服务市场的理念，在当今运输市场竞争激烈的情况下，铁路运价仍居高不下。铁路部门受体制问题以及铁路本身运力紧张等原因的影响，加编和减编班列有实际困难。但水路和公路的集装箱服务做得很好，在服务时间和运价等方面比铁路有竞争优势。
其次，由于各口岸的地缘优势不同，通关条件不一样，有的口岸单位为了增加当地港口吞吐量，出台了一些收费倾斜政策。例如：××××××
（三）对目前存在问题的建议
从×××的实际情况来看，要发展好集装箱海铁联运，业内人士建议，还需各部门出台相应扶持措施予以推进。对外贸易的高速增长，为铁路集装箱运输带来契机，我们应把握契机，采用先进的装卸设备，提高装卸作业效率和作业质量，满足客户的需要。
近十多年来，随着我国经济的飞速发展，我国铁路集装箱运量有了较快的发展，但相对于公路和水路集装箱运量的高速增长，我国铁路集装箱运输相对来说还是发展缓慢。特别是在以国际集装箱为主导的集装箱多式联运业务中，铁路所占的比重更是偏低。近年来，虽然在绝对运量上有所增加，但增长速度仍极为缓慢。
铁路运输生产是一个庞大复杂的系统，当前货运能力不足主要体现在作业线路短、装卸设备落后，机械化程度低；配套物流发展不足，集装箱发展慢。所以要发展装卸机械化和运输集装化，开展技术革新，改革装卸工艺，加大设备投入，提升路企直通运输，增强物流业的整体支撑。
加强我国港口、铁路、内河的集装箱集输运体系建设，有三方面的利好。首先，我国出海口都在东部、南部地区，加快集装箱多式联运特别是体系的建设，将大大加强东西部地区间的沟通，促进中西部地区外向型经济的发展。其次，有利于扩大港口腹地和服务范围，以便更好地利用我国沿海和长江港口资源。再者，我国物流业的发展也迫切要求加快港口水运和铁路的集疏运体系建设，以形成良好的多式联运体系。铁路集装箱运输具有快捷、安全、节能、环保等特点，在中长途运输中具有明显优势。作为先进的货物运输方式，集装箱运输代表着铁路运输服务的方向。
四、最后小结
中秋节心得体会1
一轮圆圆的明月挂在夜空，皎洁的月光洒满大地，一切如梦一般。
盼望已久的中秋节终于到了，为此我准备了一整天呢。首先吃是必不可少的，俗话说：民以食为天。我把餐桌安排在窗户边，这样赏起月来就方便多了，餐桌上的菜实在是丰富极啦，有青菜、肉、鱼等等，样样都有。妈妈说：“你吃饭就是吃多不会胖。”我接着说：“你吃饭就是吃少不会瘦。”全家人都乐呵呵的笑起来，大家在餐桌上谈天说地，很有几分情趣，这时候主菜登场了，在这里我想卖卖关子，想问一问大家中秋节应该吃什么？没错，就是月饼，一听见月饼两个字，立刻觉得整个人都精神了，首先把月饼切成薄的几片，这可是一年才吃一次啊！一定得好好珍惜，用叉子把它叉起来，然后细细地端详着，轻轻的地闻着，慢慢地咬着。“多美味啊！”
吃完饭后就到了我的赏月时间了。抬头一望，只见月亮，沉浸在朦朦胧的夜空之中，那轮害羞的圆月躲藏在云朵的背后，远远刮来一阵阵风，“沙沙沙”周围一切宁静，静的得都能听到自己的呼吸声，在一片沉默之中，我与这个不同的世界融合在一起，一两只小鸟在夜灯下快乐地飞来飞去，这两位不速之客有飞向天空飞向圆圆的月亮，飞向属于它们自己的故乡，这时我又开始想故乡了，想故乡的朋友及亲人，
“明月几时有？把酒问青天……”我远在故乡的亲人此时此刻也在这样美丽的夜晚赏月吧。
中秋节心得体会2
又是一个中秋节，令人盼望的中秋节。在这一天，人们通常都要回到自己家，和家里人一同吃聚会饭。如今，人们餐桌上摆放的食物真是多种多样，似乎和中秋节以前搭不上边了，但我们只需细心点，就会发现一些传统的中秋美食还是会出如今不少餐桌上，大家还是会举家在窗前赏月——至少人们还没有遗忘中秋节和它的习俗。
那么中秋节的来历呢？有没有人确切地知道中秋节的来历呢？也许大家会零系统碎地说出一些，也只是大约，似乎只要爷爷奶奶、爸爸、妈妈这一辈知道了，我们还真不必须完全了解，这，是变。还有就是中秋的气氛，虽然人们都吃月饼、赏月，好不繁华，但总觉得这繁华中似乎少了点什么，一时刻又说不下去。
中秋节最重要的莫过于吃月饼了，这点大家都知道。那月饼都中秋节感想钬斺敱溆氩槐有些什么馅呢？豆沙，椰蓉，你必须会笑着说：“过时了！”如今我们吃的大多是冰激凌、抹茶、榛果、巧克力等一些稀罕乖僻的口味，甚至鲍鱼、海参的也屡见不鲜。走进商场的月饼区，我们会发现这些口味的月饼独占最显眼的中央，而那些最为传统的只能不幸巴巴地躺在一旁，一点也不显眼，假设不细心找，甚至还发现不了它呢！
俗话说：人靠衣装马靠鞍，这月饼的包装就更为朴素了！外盒就象镀了层金一样闪闪发亮，拆到外面，一个小月饼用一个小铁盒装着，底下还有“红袍”衬着——有必要这样“大费包装”吗？我估量一个包装都比一盒月饼要贵！这难道和以前繁复的包装比起来，不是一个大的变化吗？如今，大少数买月饼的人都不是自己吃的，而是送给亲戚冤家的，如此送来送去，家里的月饼不但吃不完，还有能够堆积如山，这和以前又是一个变吧！
中秋节，有些变化是好的，用心的，比如放假，人们能够跟家里人聚会，共享天伦之乐。但有些变化能否真的好呢，这值得我们深思！
中秋节心得体会3
怀着无比轻快的心情，我们终于迎来了上中学以来的第一个中秋佳节。
中秋节，也被称为中秋或仲秋。八月十五的月亮比其他几个月的满月还要圆，要明亮，所以又叫做“月夕”，“八月节”。中秋前夕，人们都尽可能和家人团聚，取人月双圆的意义，所以又叫“团圆节”。
中秋节是中华民族民族的民间传统节日。早在三代时期我国就有“秋暮夕月”的习俗。夕月，即祭拜月神。到了周代，每逢中秋夜都要举行迎寒和祭月。在唐代，中秋赏月，玩月颇为盛行。南宋，民间以月饼相赠，取团圆之义，晚上，有赏月、游湖等活动。明清以来，中秋节的风俗更加盛行，许多地方形成了中秋节放天灯、走月亮、舞火龙等特殊风俗。设宴赏月也很盛行，人们把酒问月，庆贺美好的生活，或祝远方的亲人健康快乐，和家人“千里共婵娟”。
瞧，又一个中秋节来到了。凉风中，我仿佛闻到了月饼甜甜的香味。看到了月亮，感受到了秋风，仿佛感受到了慈母般的温暖。秋，是多么的迷人啊!风里掺杂着凉爽，便意味着，现在，已是深秋了。
人们常说“月到中秋分外明”，十五的夜晚，月亮徐徐地穿过一缕缕轻烟似的白云，向上升着、升着，升得高高的，放射出淡淡的银光，在月亮的四周全是云雾，过了一会儿又慢慢分散开去，慢慢地露出了皎洁的月亮，天空上众星拱月，好似一颗颗小珍珠围着那个大银盘，那些小珍珠又像千万只眼睛，一闪一闪，看着我们。真美啊!
直到今天，每年八月十五日的晚上，当一轮圆月挂在蔚蓝的夜空，人们一边吃月饼，一边赏月，心中总会充满希望。
中秋节心得体会4
但愿人长久，千里共婵娟……中秋，这一富含文化底蕴的传统佳节如期而至。团圆是最能体现中秋文化的符号。然而，随着社会的进步和时代的发展，人们在追求团圆之外，赋予了中秋文化新的时代气息，让中秋佳节过得更有意义。
赋予中秋文化奉献精神内涵。对多数人来说，中秋意味着团圆。但是，还有很多人，中秋团聚对他们来说成了奢望。驻守边防的军人何尝不想回家团圆，但他们不能放下手中的枪；工地上的工人为给孩子多攒些学费，只能把对家人的牵挂记在心头；铁路卫士为了千千万万游子的团圆梦，把回家团圆化作一句遥远的祝福。在我们身边，还有许许多多的奉献者，比如：警察、医生、消防员、快递员、环卫工人等，为了更多人的团圆和幸福，他们选择了坚守岗位，他们的奉献精神为我们中秋团圆增添了力量，让我们感受到生活的美好。奉献成为中秋文化内涵中最美的音符。
赋予中秋文化互帮互助的精神内涵。据报载，《山西晚报》携手阿里巴巴天天正能量，共同发起2019和留守儿童“益”起过中秋公益活动，计划在中秋节当天，将两所乡村小学的留守儿童、流动儿童团聚在一起，共游太原城。无独有偶，在中秋节来临之际，来自武警上海总队机动二支队五中队的14名“兵儿子”，和当地的7户“空巢老人”一起携手出游，共享团圆喜悦。在别家都能团圆的时候，留守儿童、“空巢老人”更需要关怀和温暖，《山西晚报》发起的公益活动、“兵儿子”的亲情互动，给留守儿童和“空巢老人”带来了家庭的温暖。社会上还有很多留守儿童、“空巢老人”、孤寡老人需要社会的关爱和帮助，我们要在中秋节团圆之际伸出援助之手，弘扬友善、互助的精神，多组织关爱孤寡老人、留守儿童、贫困家庭的公益活动，让他们也能感受到中秋团圆的美好，体会到社会的关爱和温暖。
海上生明月，天涯共此时。我们传承中秋节的传统文化，也要赋予其新的内涵，弘扬时代精神，让中秋文化更有时代气息和韵味。
中秋节心得体会5
“中秋佳节快乐，笑语万里”，农历八月十五是一年一度的中秋节，是中国的传统节日之一。每到中秋节，人们都会回到家乡与家人团聚，吃团圆饭，吃月饼，晚上赏月。有些地方还有舞龙、闹月等习俗。
中秋节那天早上，我们一家人开车回老家，路上车水马龙，人山人海。商店前挂着红灯笼，上面印着“庆祝中秋节”四个字。人们背着大包小包走在街上，脸上洋溢着节日的笑容。每个人都有一个共同的目的“回家”。
回到家，桌上摆满了爷爷奶奶的特产。肚子开始咆哮，口水不由自主地流了下来，于是一家人开始吃“团圆饭”。
吃完饭，爷爷从冰箱里拿出月饼，打开电视。我们边吃月饼边看中秋晚会。
后来爸爸建议我们全家去广场看烟花。当我们到达那里时，许多人已经聚集在一起了。有的孩子拉着大人的手靠近，老人在后面开心的笑。工作人员点燃了一盒叫做满天星的烟花，只看到“小导弹”在半空中“砰，砰”地直冲云霄，五颜六色的出现在人们面前。当他们倒下时，星星看起来很好，象征着中秋节的团聚和幸福。
看着五颜六色的烟花，不禁想起了驻守边疆的边防军和指挥交通的警察叔叔们。他们此刻为了国家稳定，人民安宁，坚守工作岗位，无法与家人团聚。他们“为大家放弃一个小家庭”的精神是我们学习的榜样。
又一个难忘的中秋节！
中秋节心得体会6
儿时，中秋节印象最深的就是每当中秋之时，全家一起在院子里赏月，那时住的都是平房，旁边有个小菜地，菜地边上种了很多桂花树，空气中弥漫着桂花和青草的气味。记得母亲谈的最多的就是那个古老的故事，月亮上有棵桂花树……，然后工科出生的父亲就来纠正母亲的观点，教育我到月亮上什么都没有。所以儿时的记忆永远是最美好的，每次中秋心中总有一份快乐和希望，希望明年的中秋早早到来！
长大以后，感觉过节的气氛越来越少，还曾记得自己第一个不在家过的中秋节，就是刚读高中之时，那时候家离学校相当远，中秋又不在周末，所以当老师说了句回家团圆去吧，我只好独自和住校的朋友一起去了食堂，其实那个时候的心情还是蛮难过的。然后对中秋的记忆也越来越模糊，完全可以忽视了，唯一的记忆就是大3那年我逃了2天课提前回家过中秋的那个场景。只是感觉月饼越来越好吃，包装越来越精美，过节的传统却在一天天淡化。
在国外每当中秋来临的时候！“亲情”二字对于异乡的游子来说，在这中秋之夜，理解得就更为深刻了，思念家乡，思念父母的那种感情真的无法用语言文字来表达。同时也让我体验到了祖国的温暖，孔子学院和驻宋卡总领馆总是把我们聚在一起联欢一起吃饭！每年致辞中，孔院马院长总要发表下一些感叹，大致意思是国家对你们真好，这些月饼都是空运过来的，一定要学成回国！饭毕，就开始品尝从北京运来的月饼（还是蛮高档的），可以拼命吃管够（其实每个人最多1块），吃不完还能拿回去分给泰国朋友！有时候孔院也会邀请华人华侨，他们总是带很多榴莲，红毛丹，山竹等水果这些都是多得吃不完的……！现在回忆起来还是特别的温馨和感动！
到了敬老院，我一眼就看见门口上有很多鲜艳的五星红旗。横幅上面写着：今天你敬老，明天敬你老。奶奶正坐在椅子上，我兴高采烈地跑过去说：“奶奶好!”奶奶微笑着点点头。下面由小编来给大家分享敬老院心得体会，欢迎大家参阅。
敬老院心得体会110月5日，我们三一中队的同学们相约再次来到敬老院。一走进敬老院的活动室，我们看到了爷爷奶奶熟悉的身影，爷爷奶奶也眉开眼笑的鼓掌欢迎我们的到来。这次我们为爷爷奶奶们精心准备了很多节目。
我们准备的节目有小合唱，魔术，单口相声，中阮演奏，诗歌朗诵。刘弘毅的魔术表演是个互动节目，他请了两位爷爷奶奶帮忙，把两位老人家笑的嘴都合不拢了。我们的小合唱《摇啊摇》，优美的旋律和动听的乐声让爷爷奶奶都陶醉了……与上次到敬老院相比，这次同学们跟爷爷奶奶更亲密了。节目表演完之后，我们都跑到爷爷奶奶身边，拉着他们的手跟他们聊天说话，感觉我们就是爷爷奶奶的孙子孙女一样。
同学们用上周报纸义卖的钱给敬老院的爷爷奶奶买了很多毛巾，这是我们用自己的劳动挣来的钱，虽然是很微薄的礼物，但爷爷奶奶请你们放心，等我们长大挣很多钱的时候，我们不会忘记你们，我们还会来看望你们，陪你们聊天说话。
一上午的活动很快就结束了，我们要走的时候，我看见有几位爷爷奶奶的眼圈又红了，他们一定又想起了他们的孩子，舍不得让我们走。爷爷奶奶，我们还会来看望你们，让你们晚年生活充满欢笑和歌声。
敬老院心得体会2今天，我和我的一位朋友约好去敬老院。我们在半路的一个商店集合，当我从家里出发来到了这个商店的时候，我看见朋友正在挑选着要给我们待会去探望的几个爷爷奶奶送去的礼物。看着挑选着礼物的朋友，我心里也突然也在想了，那我待会要去给爷爷奶奶们送些什么礼物才好呢?
“你来了，你说买哪种好?”朋友一抬头就看到了我，接着立马指着摆在他前头的两种礼物说道，看样子，他有些拿不定买哪种礼物最好。我走了过去，瞧着大大的苹果，还有弯弯的香蕉。我思忖了一下，接着道：“香蕉吧，爷爷奶奶们的牙齿不好，吃苹果可费劲了。”
朋友听了之后点点头，之后朋友买了一串香蕉，而我在商店里逛悠了一圈后也相中了一种礼物——袜子，红色的袜子看着就喜庆极了。我给爷爷奶奶们一人买了一双。接着我与朋友就一起朝着敬老院去了。
这并不是我与朋友第一次来敬老院，我们来过好些次数了，并且也喜欢上来这里善良和蔼的爷爷奶奶。而且每一次我们去见爷爷奶奶的时候，他们都很开心。所以，当这一次我们又来看望他们的时候，他们更是直接迎了过来。他们的眼神，看着就好比我们是他们的亲孙子一般。
这一次来敬老院，其实是我与朋友早早的就定好时间的。虽然现如今，我与朋友的学业越来越繁忙，但是我们依旧还是抽出来一点时间来探望这些可爱的老人们。
在我与朋友的眼里，这些爷爷奶奶们大都童心未眠，并且还越来越像小孩子了，可不就是越来越可爱了吗?今天，我与朋友在敬老院里没有呆太多的时间，毕竟我们今天还有不少的学习任务。当我与朋友告别的时候，这些爷爷奶奶全都不舍的看着我们。
敬老院心得体会3去年夏天去敬老院，约好时间是下午3点，但等到快4点人都没到齐，我加入的是河南义工联合会，是通过网络互相联系的志愿者组织，一切活动全凭志愿。
敬老院环境不错，名字叫爱馨敬老院，条件设施也挺齐全，有医疗保健室，老年活动室，但进入老人们的住宿区时味道不好闻，大多数老人都坐在轮椅上，只是腿脚不灵便。
这个敬老院是营利性质的，护理的价钱是不同的，除非是高级护理，否则不可能有专门人员一直陪着老人聊天，所以大多时间还是这些老人呆在一起，特别希望我们这样的志愿者来陪他们聊天，推他们出去走走。
我先扶着一位老奶奶下了轮椅在屋里走走，等到5点多后，太阳落山了，我推另一个老奶奶出去转转，我对她特别有好感，因为她很象我姥姥，脾气特别和善，不象其他老人满腹牢骚，总是为他人着想，一副与世无争的样子，她对我说：“你们年轻人这么忙，还能来这里陪我们，真是太感谢了!”我说我还是学生，她有点惊讶：“难得啊，可别影响了学习。”我对她说在我们家乡，把老人送到敬老院是很不光彩的，好象孩子不孝顺。老奶奶说：“孩子们太忙了，实在是不方便。”原来老奶奶祖籍北京，在铁路上工作，因工作调配到郑州，孩子们有时在北京，有时在郑州，或其他地方。
也许是这位老奶奶的缘故，我并不觉得这些老人很亲切，相反，有的还很凶。这次真正陪老人的志愿者并不多，有几个一直在外面打屁，发出阵阵笑声，一位和我一样坚持陪老人的志愿者跟我说：“咱们和他们不是一路人。”
敬老院心得体会4今天下午我们班组织了个活动，全班同学去敬老院和老人聊天，看望他们。
首先我们需要带去一些东西，我们班的同学在前好几天就开始筹资啦。我们挨宿舍去收废瓶子、报纸，然后再卖了当经费，好像卖了一百对吧，我们买的肥皂、洗衣粉、毛巾、蚊香，虽然这些微不足道，但也算是一份心意吧。
下午出发之前班主任给我们开了一个小会，也算是对期中的总结和对期末的期待吧，之后两点时我们出发了。那天正好下着雨，而且下了一整天，我们都是打着伞去的，路不是很远，十几分钟后我们便见到了那个敬老院，说实话，那的环境真不错，在那养老也是个选择，而且还有温泉呢。就是那的费用很贵，一个月要一千多吧，也不是一般农民能住得起的。
我们到了那先照了张集体照，留个记念呗!我们是以小组的形式进行的，一开始我们敲了两位老人的门，可能是在休息吧，没有人回应，之后第三位老人便是和我们一起聊了两个小时的了。我们主要围着高考谈论了很长时间，时间过得很快，当然中间我们也出现过没话说的尴尬局面，但老奶奶总是会找到些话题，也许她很久没聊过天了，但我觉得她还是在为我们保面子。四点半多结束了聊天，我们出去了，发现有些同学已经出来啦，还有些同学出门时给了很多糖。
不得不说，这些老人很热情，他们都--十的高龄了，但心态还那么好，真挺佩服他们的。
中国大学生辩论赛的决赛讨论的就是该不该把老人送到敬老院去，对于这个问题，我也不好回答，也许太多的是非，太多的无可奈何。当然我希望自己活得美满，我也希望父母生活幸福，而这幸福是我们带给他们的，所以我会努力的，带给他们幸福。
敬老院心得体会5九九重阳节，我报名参加了学校的探访活动。
这次的对象是敬老院。以往我虽多次参加过此种活动，但那是去孤儿院之类的。因此，这次我有点迟疑了。不是吗，看到那些小朋友蹦蹦跳跳的，总比在敬老院里阴风阵阵、死气沉沉的好得多。但在老师的鼓励下，我还是把名字填上去了。
当日，我们从学校步行到了日的地。我不禁感到意外，那里的环境比我想像的好多了。该院的建筑物，都围绕着一个花园竖立着。这个花园虽然不大，但都种满了各种小植物，空气清新，亦格外关观。此时，花园中排满了小凳，有不少老人坐在那儿，脸上泛着阳光般的笑容，齐声说欢迎。跟他们打过招呼之后，我们几个负责表演的同学，便开始为老人们唱歌和伴奏。唱着唱着，忽然有位老伯伯站了起来，走到我们附近，跟着一音乐跳起舞来。接着，有更多的人都走上来，包围着我们。而那些行动不便的公公、婆婆也坐在椅子上使劲地拍掌打节奏和歌唱，连职员们也不甘示弱，大声哼着山歌来助兴，弄得大家捧腹大笑。我完完全全地陶醉在这个环境中，刹那间。我像忘掉了世界似的，声音越唱越响亮，情绪越唱越激昂。我多么想以歌声挽留住这无限欢悦的时刻啊!
1、学习巴山精神，就要学习巴山人不向困难低头的豪迈气概。
巴山的苦，有目共睹。一是设备维修难度大，这里集中了襄渝线最高的桥梁、最长的隧道、最小半径的曲线。二是自然条件艰苦，这里海拔最高、坡度最大、生活条件最差。巴山人面对恶劣的生产、生活条件，不低头，不气馁，凭借“敢叫日月换新天”的豪迈气概，对设备维修养护“不返修、一遍过”，工区安全管理做到防护一处一方案、作业一次一方案，真正把作业标准和安全风险防控的要求落到了实处。面对周边的恶劣环境，巴山车间干部职工坚定乐观，自己动手装扮温馨的家园，在乱石岗上整出了篮球场，在荒山坡上开辟了生态园，利用废旧材料做成艺术品，丰富了精神文化生活。“世上无难事，只要肯登攀”，正是巴山人面对困难不低头的气概，才让巴山大变样，旧貌换新颜。
2、学习巴山精神，就要学习他们立足本职岗位成才的正确心态。
什么是成功？这是一个开放式的话题，每个人心里都会有不同的答案，但是我最认同的就是：“把自己的岗位做到最好，把每件工作做到最好，无论别人看的见还是看不见”，化成一句话就是：立足本职岗位成才。与北京南线路车间一样，巴山工务车间也是工务车间。我们处于铁路系统的最基层，每天从事的也是最基础的线路、道岔等的维修养护。工作是艰苦而重复的，没有太多挑战，也没有惊天动地的大事。但是，成功却往往蕴含在这平凡之中。
巴山工务车间的每名职工都对各项规章制度始终保持了高度的敬畏感，高标准、严要求、重基础， “精调再精调、精确再精确、精细再精细”，设备养护做到“不返修、一遍过”，工区安全管理做到防护一处一方案、作业一次一方案。这些最最微小的事，像一块块的砖石，每块都做到了高质量，就能累积成宏伟的大厦，把平凡的工作做到不平凡，让人心生敬畏，个人的成功也就随之而来了。
3、学习巴山精神，就要学习巴山人投身铁路改革洪流的坚定决心。
在铁路的历次改革中，巴山人都用自己的坚定决心，随形势而动，顺势而为，让巴山人的一切努力都为全路的改革事业提供正能量，让巴山人的踏实工作为铁路的发展添砖加瓦。北京南线路车间要学习巴山人顺势而为的坚定决心，在新一轮铁路改革中，团结车间干部职工，了解形势、顺应潮流，积极转变思维模式，与铁总和路局保持高度一致；在工作中，落实好“检、养、修”分开的管理模式，踏实做好安全生产等各项工作，为铁路在新时期的改革发展贡献力量。
学习巴山精神，让我学到了巴山人“吃苦为荣、艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取”的精神内涵，我要在将来的工作中敢于吃苦、敢于迎接挑战，主动作为，勇挑重担。以巴山精神为引领，立足自身岗位，严于律己、攻坚克难，为铁路事业的长足发展贡献自己的一份力量！
学习巴山精神心得体会（二）
1978年以来，巴山精神始终与改革发展的时代同行。在改革开放初期，第一代巴山铁路人筚路蓝缕、以苦为乐，把安全担心线养护成了放心线。在经济快速发展的今天，新一代巴山铁路人接过接力棒，攻坚克难、顽强奋斗，创造了36年安全无事故的新业绩。
说心里话，要我在巴山干几天可以，但要干上20年、30年，我做不到。巴山铁路人执着的坚守精神，值得我们学习。
翻阅中国铁路近百年发展的历史画卷，一系列铁路精神引领和支撑着无数的铁路人为了民族的独立和解放、为了祖国的繁荣富强而默默地奉献着自己的青春年华。作为铁路精神之一的巴山精神诞生于上世纪七十年代末，历经36年风雨始终保持着旺盛的生命力。
学习巴山精神，就要把不怕吃苦、甘于奉献的精神融入到工作中。安康工务段巴山工务车间工作环境恶劣，条件艰苦，而巴山工务车间几代人能扎根艰苦一线，以苦为乐，建设家园，并实现连续36年安全稳定的佳绩。在我们机务系统生产一线，有驾驶机车奔波在线路上的机车乘务员，有天天围着机车转而满身油污的检修工，有为到达机车整备的作业人员，很多岗位苦、脏、累，而对照巴山工务车间所处的环境，我们工作条件还相对优越。我们一定要学习巴山人，立足平凡岗位，不惜出力流汗，努力按标作业，甘于吃苦、乐于奉献。
学习巴山精神，就要把严谨的工作态度、精益求精的精神融入到工作中。巴山工务车间抓安全高标准、严要求、重基础，设备养护“不返修、一遍过”……其实我们铁路企业的每一个工种，每一个作业环节，都需要我们认真细致、一丝不苟。忽视任何细节，都可能导致事故发生。作业中一定抓好每一个细节，落实好每一项措施，在工作中精益求精，才能让铁路安全长治久安。
学习巴山精神，就要把务实创新、开拓进取的精神融入到工作中。随着铁路新技术新装备的普遍应用，安全生产的形势和环境都发生了重大变化，确保铁路安全的压力更大，容不得丝毫松懈和麻痹。面对大巴山腹地恶劣的自然环境和襄渝铁路安全风险防控难度大的线路区段，巴山工务车间自创“工厂化”单元修、“第三方查看分析”等方法，为安全稳定夯实了基础。因此，在确保安全上，要学习巴山的创新精神，根据生产中遇到的新情况、新特点，采用新思维、新方法来创新安全管理方法和安全生产方式，积极发挥职工群众的聪明才智，在生产中不断发现新问题，运用新方法，才能防患于未然。
学习巴山精神心得体会（三）
近日，学习了《巴山精神宣传手册》，看了《人民铁道》等路内外媒体对“巴山精神”的报道，我被彻底震撼了。
巴山工务车间管内82％是桥梁隧道，集中了襄渝线最长的隧道、最高的钢梁桥、最小的曲线半径、最大的坡度、最高的海拔和最艰苦的环境，被人们称为“空中铁道”、“地下长廊”。
虽然我从小在山区长大，远离繁华闹市的喧嚣，虽然如今的我也是一名湘西大山里的铁路工务员工，对山区生活也有所了解。但在没看这些资料、报道之前，我没曾想到巴山站就坐落在大桥上，四周被大山包围着，抬起头只能看到巴掌大的一片天。说实话，在我的感觉里，巴山太过于荒凉和闭塞，交通不便不说，单是人烟稀少就足以让人望而却步。面对这样艰苦的条件，巴山铁路人并没有退缩，他们在这里坚持了下来。
是一种什么力量或者是一种什么精神能支撑着一代代巴山人常年生活在这里、工作在这里？我在宣传资料里、在脑海中苦苦寻找一个能让自己信服的答案。
条件再怎么艰苦也没能难倒巴山铁路人，始终保持着一种乐观向上的态度，他们相信人定胜天！职工利用业余时间修起了菜园、建起了休闲场所；利用废弃的设备做成了体育锻炼器材；他们从1978年至今，连续举办了30届巴山站区路地群众运动会，使这个初始仅有职工参加的比赛，成为一座路地联手共建、传播精神文明的桥梁，被当地群众视为“巴山奥运会”……这些让我十分感动，着实让我们感受到了他们的勤劳智慧和对生活的热爱！
历届巴山车间党总支部带领一代代巴山人默默奉献在大山深处，锤炼和形成了以“吃苦为荣、艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取”为主要内容的“巴山精神”。他的的内涵在于：“安于山区的奉献精神、艰苦奋斗的创业精神、开拓进取的拼搏精神、坚定乐观的自强精神”。
“巴山精神”是根植在巴山人血液和骨髓里的一种价值追求，是巴山人矢志不渝的理想信念。党总支始终将“巴山精神”视为巴山之魂、护路之本，坚持不懈地对干部职工进行光荣传统教育，引导树立正确的世界观、人生观和价值观。正是怀着“让人民群众满意”的使命感，一代代巴山人充分发挥着联系老百姓、服务地方经济的桥梁作用，当好构建和谐站区的火车头。这一切，为的就是确保铁路的安全畅通，也得到了社会的高度赞誉。
----殷文
根据省局统一部署，在全局范围内开展3个月的"转型升级、提质增效大讨论"活动，本次大讨论对于深入贯彻省局一系列会议精神，认识和把握新常态下对地质工作的新要求，围绕能源矿产结构和国家、省重大战略地质需求，为"十三五"开好头、起好步具有重大意义，非常及时，很有必要。因此，我们要进一步把解放思想作为破解发展难题，通过扎实开展"转型升级、提质增效"活动，强化党员干部特别是技术型领导干部的发展意识、忧患意识、责任意识、创新意识、服务意识。
1,认真学习，解放思想。要认真学习王玉君局长和唐院长的一系列的讲话精神，深刻理解其内涵。认真学习国内外相关行业转产升级的典型案例，通过学习，深刻认识和领会局党委做出转型升级、提质增效重大部署的战略意图。通过学习领导讲话和讲座，本人理解，转型升级并不一定要转产或转行，应当更多地强调发展质量和效益，转行转产与转型并没有直接的对等关系，产业升级的内涵既包含产业之间的升级，也包含产业内的升级，转型与升级之间是相互促进的，转型的方向是升级，升级的目的是提升发展质量和效益。
2,理清思路，认清形势。从下发的学习资料及有关材料上看，目前，地矿经济发展环境正在发生深刻的变化，进入深度调整的冰封期和深水区，一方面，全球矿业市场剧烈震荡，地质勘查产能严重过剩，矿业形势由热变冷，经济由高速增长转为中高速增长。另一方面，矿产资源供需矛盾依旧突出，国家推进新型工业化、城镇化、高速铁路、公路等基础建设仍保持较大的规模，对传统大宗矿产品的需求仍维持高位，但是，随着生态文明建设的深入推进，迫切要求加强生态地矿建设，绿色发展、环保发展要求矿业勘查开发由粗放型向环保型转变，传统的地质勘查已无法适应新常态下经济发展需要，必须调整矿产勘查结构，坚持绿色发展，建设生态地矿。
以上是本人肤浅的见解，不当之处，请批评指正。
转型升级 提质增效大讨论心得体会
----刘国鲁
在学习了转型升级、提质增效大讨论的学习材料之后，我有了一些自己的心得体会。加快推进转型升级、提质增效已成为广大干部职工的共识，这种共识必将为我院"十三五"发展开好局、起好步奠定良好的思想基础，也将为我院实现健康稳定可持续发展提供源源不绝的精神动力。
推进地矿经济转型升级、提质增效，对我们来说就是一场革命，既是一场攻坚战，更是一场持久战；既是适应当前经济新常态和地矿经济结构性调整的重大举措，也是破解制约发展瓶颈、实现地矿经济可持续发展的不二选择。正是基于这个判断，局党委把2016年定为"转型升级、提质增效突破年"并集中3个月时间开展"转型升级、提质增效大讨论"活动。我院根据局党委的安排部署，研究制定了"关于在全院开展‘转型升级、提质增效’大讨论活动的实施方案",全力推进大讨论活动深入有效开展。
所谓转型升级、提质增效，指的是转变地勘单位发展方式，特别是转变地勘单位的运行模式，积极推进产业结构调整，不断提高经济发展的质量和效益，集中体现在着力加强生态地矿、活力地矿、开放地矿、幸福地矿、平安地矿、法治地矿 "六个地矿"建设，努力实现地矿经济持续健康平稳发展，打造百年地矿。推进地勘单位转型升级提质增效，是建立在对我国地勘经济发展新形势和我院事业发展历史方位的正确而清醒的分析之上的。"十三五"时期，我国经济社会发展方式将以"创新、协调、绿色、开放、共享"为主题。同时，我国地勘经济将进入结构调整、质量提升的新阶段。对我院而言，"十三五"时期，是在并不优越的基础条件上，破除发展瓶颈，实现我院平稳健康可持续发展的重要转折期和机遇期。面对先天的不足，只有依靠后天的加倍努力，创造后发优势，才有可能迎头赶上。抢抓这个重要的机遇期，通过重点抓产业结构调整、提质增效，推进我院转型升级，调动我院一切有利于促进单位事业发展的积极因素，可以弥补我院人、财、物方面的不足，保证单位实现健康平稳可持续发展。
转型升级、提质增效依靠什么？一是依靠开拓创新的领导班子。根据国家发展战略，结合单位实际，制定科学合理的发展规划，准确把握"向哪转"的大方向；二是依靠勇于担当的干部队伍。根据院领导班子的工作要求和自身行业发展趋势，准确把握"怎么转"的具体实施；三是依靠扎实肯干的职工队伍，坚决落实各项工作，深刻体会"为什么转"的重大意义。
我院大讨论活动提出了，努力树立"六种意识",解决"六个方面问题",实现"六个发展"的总任务。围绕这一任务目标，我认为应当做好以下几个方面的工作：
——加强学习研究，增强树立"六种意识"的主动性。深入学习局党委和院领导班子关于转型升级、提质增效的一系列工作部署，坚持"拿起来""看进去""做出样",把握行业发展趋势，积极思考、提前行动，树立转型意识，坚定转型方向；树立忧患意识，坚定转型信心；树立创新意识，坚定转型动力；树立担当意识，坚定转型责任；树立团队意识，坚定转型合力；树立风险意识，坚定转型质量。
——深刻自警自省，提升解决"六个方面问题"的能力。
深刻领会转型升级、提质增效的思想内涵和重大意义，结合自身实际，不断自警自省、自问自查，提升解决问题的能力。解决思想认识问题，提升转型内驱力；解决工作思路问题，提升转型方向感；解决开拓创新问题，提升转型突破力；解决增强工作闯劲问题，提升转型担当力；解决强化执行力问题，提升转型落实力；解决改进工作作风问题，提升转型效果力。
——扎实做好本职工作，夯实实现"六个发展"的基础。
如何使地理复习更有效率，做到事半功倍，是每个老师都要面临的问题，下面我结合自己在复习教学中的实际情况，谈谈我在教学中的一些做法和心得体会，与大家共勉：
一、制定整体教学复习计划
在地理复习过程中教师要制订具体、详实的复习计划，什么时间复习什么内容，应该做到心中有数。在地理复习中大体分三个阶段：第一阶段是抓好基础知识的复习，也就是对教材的全面复习；第二阶段是精选习题，做好综合练习；第三阶段是编写具有一定综合性的练习试卷，进行模拟测试。
二、抓住基础知识的复习，在理解的基础上进行记忆
试题无论怎样变化，都是地理基础知识的不同演绎和迁移，即使是综合试题也是在基础之上的综合。如果基础知识不扎实，就很容易在考试过程中遇到障碍。
对基础知识进行全面复习的第一阶段，一定要特别重视，力争做到"当天内容及时消化，每单元知识及时巩固"，力争吃透每个知识点。
在对基础知识的复习时要注意以下两点：
1.把复习目标细化，抛弃大水漫灌式，真正做到小任务、快节奏，让学生感觉到你布置的任务很容易、很轻松地就能完成。如果你布置的任务量太大，使学生长时间完不成复习任务，很容易使他们对复习丧失信心。
2.教师要把知识条理化，在上课时罗列出知识点，帮助学生把知识串成线，织成网络，形成比较全面的知识，能力体系。
三、重视地图，将地理知识落实到地图上
地图是地理学科的第二语言， 在学生复习的过程中一定要求他们结合地图去记忆，复习，尽量将所有知识点落实到地图上去。
我在教学别强调让学生结合地图记忆，这样他们记的知识不会是死的，而是在理解的基础上去记忆，更利用第二阶段的综合复习。在运用地图进行复习时，要注重对学生空间想象能力的培养，对于一些比较重要的地图，比如中国主要的山脉及地形区、中国的铁路运输等，我经常要求学生闭上眼睛去想地图，想每个地理事物的位置、方位、成因等。另外，在学生记忆时，要鼓励学生自己动手画随手图，不要求画的特别准，只要他自己能看懂就行了。这样子，只有把所有的知识都落实到地图上，才能切实提高解题能力。
四、加强练习
在练习时，教师要把握好尺度，精讲精练，讲练结合，专题训练，系统整合。
要坚持讲解与练习有机结合的原则。讲，要有针对性，练，要培养学生的解题能力，另外，要加强专题训练，系统性的整合有关知识，使学生把知识网络化，能够做到举一反三，触类旁通。
五、做好学习和复习方法的指导
好的学习方法可收到事半功倍的效果，所以，在复习过程中，应注重对学生学习方法的指导。比如：图文结合、顺口溜记忆、学思结合、学用结合等。
六、应加强对学生的管理，把复习落到实处
无论哪一门学科，老师讲的再好，学生不学或学生学习不力，那最后的效果将大打折扣，所以我认为地理复习，三分靠讲，七分靠管，如果管理不到位，那将会事倍而功半。因此，复习阶段加强对学生的管理，十分重要，我在平时是这样做的：
1.注重落实检查，真正把复习落到实处。可以实行教师抽查、小组检查、大组检查、课代表抽查、随堂小测试等多种方式，真正使学生有压力，从而产生动力。
2.因材施教，让学生量力而行，让每个同学都能顺利完成任务，都有成就感。在复习过程中，要允许一部分学生减量复习，记住最基础的知识就行了。我们要把握住学生的心理，因材施教，让学生量力而行，如果学生发现他很容易就能完成老师布置的任务，他一定会认真去完成的，当你在课堂上统计谁复习会了的时候，他们也会高高的举起自己的手，他们会感到自豪。这时，你要及时抓住时机，对这些所谓的差生进行鼓励，表露出你对他的赏识，将会起到事半功倍的效果。
