时间：2022-04-01 23:21:21
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇桩基施工，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关 键 词】 钻孔灌注桩 质量控制 处理办法 防治措施 管理
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况
长安高速公路LJ14合同段工程起点里程为K59+000，终点里程为K69+300，路线全长10.3km。设计行车速度为100km/h，双幅四车道，路基宽度26米，行车道宽度4×3.75m。
2 水下灌注混凝土简介
在干地拌制而在水环境灌筑和硬化的混凝土叫做水下灌筑混凝土，混凝土钻孔灌筑桩是桥梁常用的基桩形式之一。这主要是由于桩能将上部结构的荷载传递到深层稳定的土层上去，从而大大减少基础沉降，实践也证明它的确是一种极为有效、安全可靠得基础形式。采用水下灌筑混凝土，灌筑过程应不间断进行，一次灌注达到所需要的高度。
3.1 桩基施工工作量大，一般一个工程要施工数十至数百根桩，且往往需要在较短时间内完成，成桩工序较多，需要多工种配合作业。
3.2 施工场地大多数很有限，甚至很狭小，而现场设备设施较多，进料多，成孔、灌注设备移动频繁。3.3 采用旋挖钻机和冲击钻成孔作业时，场地不易干燥平整，排渣量大。 3.4 桩基施工流动性大，现场大多使用临时架设的线路，引入市政供电作为动力和照明。3.5 桩基施工露天作业受自然条件的影响大，且各工程之间的施工条件不一样。4 桩基施工中常见问题的预防和处理
4.1护筒冒水
护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。 防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5m的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。
4.2塌孔
钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有塌孔迹象。
造成原因：泥浆相对密度不够以及泥浆性能指标不符合要求，使泥壁未形成坚实泥皮；出渣后未及时补充泥浆，孔内水流失等而造成；孔内水头高度不够，护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，由于震动使孔口坍塌，扩展成较大塌孔；在松软砂层中钻进进尺太快；提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间过长；冲击（抓）锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁，或爆理孔内孤石、探头石、炸药量过大，造成过大震动；水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔；清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆（或水），使孔内水位低于地下水位；清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔后停顿时间过长；吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。
塌孔的预防和处理：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。
4.3 桩底沉渣量过多
造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。 防治措施：成孔后，钻头提高孔底10-20cm，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30分钟。采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。可采用钢筋笼冷压接头工艺加快对接钢筋笼速度，减少空孔时间，从而减少沉渣。下完钢筋笼后，检查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为25-40cm，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面1.0m以上，以利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。
4.4 扩孔与缩径
扩孔多是孔壁小塌孔或钻锥摆动过大，应针对原因采取措施。缩径常因地层中含有遇水能膨胀的软塑性土或泥质叶岩造成；钻锥磨损过甚也可造成孔径偏小。前者应采取失水率较小的优质泥浆护壁，后者应及时焊补钻锥。缩径发生后，应采取钻锥上下反复扫孔，扩大孔径。
4.5导管进水
造成原因：初灌混凝土储量不足，混凝土储量已够，但导管底口距孔底的间距过大，混凝土下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入；导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入；导管提升过猛，或测深出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。
预防和处理方法：若是上述第一种原因引起的，应立即将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机以及抓斗清出，严重时应将钢筋笼提出采取复钻清除，重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。若是第二、三种原因引起的，应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。如需重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般宜大于200 cm 。
4.6堵管
灌注过程中混凝土在导管内下不去称之为堵管。
卡管有以下两种情况：初灌时隔水栓卡管；混凝土本身的原因，如坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送混凝土未加遮盖等，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
处理办法：可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳上下抖动导管。或改用大漏斗利用混凝土自重将管内混凝土压下，如仍不能下落时，则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理修整（注意切勿使导管内的混凝土落入井孔），然后重新吊装导管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，须将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻，要采取措施防止翻倒伤人。
机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出，用冲抓锥将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。
5 影响桩基施工进度在管理方面上的因素
5．1施工安全管理5.1.1进行安全法规和安全知识普法教育，施工时做好安全设施和安全操作检查，发现隐患要立即停工纠正。进入施工现场必须戴好安全帽。机械设备要有专人操作。操作工及电焊工等特种作业人员必须有操作证且持证上岗。电器设备必须接零、接地。专机专闸，配电箱必须安装有相应电流的漏电电保护器、熔断丝，工场内严紧使用电流。
5.1.2.泥浆池周围应作好相应的围栏，防止车辆及人员勿入泥浆池内。
5.1.3.钻孔桩混凝土浇筑完成后应及时抽干桩顶以上未浇段孔内泥浆，并回填干土，以防人员，设备掉入孔中。
5.1.4.钢筋骨架、设备吊装前对钢丝绳作详细检查，发现断丝、断股现象及时更换。在大风天气应停止一切吊装作业。
5.1.5.重型设备对地基承载力要求较高，土质不好需对地基换填碾压后方能上重型设备，以防发生沉陷事故。
5.2文明施工管理
做到文明施工，遵守施工操作规范和建设单位的各项规章制度，社会治安管理的有关规定。工地应设专门治安人员。
5.3工期保证管理
5.3.1学习先进经验，组织科学施工，并总结本公司以往快速施工经验，大力推行先进适用技术。
5.3.2认真组织本工程施工技术人员、班组骨干熟悉施工图纸，周密编制分部分项工程施工组织设计，严格按审定的施工组织设计施工。
5.3.3充分发挥工人的积极性，加强主要工程的技术力量，实行按部位重奖重罚，鼓励广大职工的工作劲头。
5.4机械设备管理
桩基施工所用的机械设备种类繁多,灵活性大，工作量高，应由专门统一管理,合理调配，以保证施工速度。
6 结束语
关键词：建筑施工；桩基项目；施工工艺
随着社会不断发展，人们对建筑物的需求量也有很大的提升，这就导致我国社会上的建筑物逐渐增多。尽管建筑物数量增多对于促使社会发展提升社会自身经济效益起到非常重要的作用，但是由于利益的驱使，劣质建筑物的出现对我国建筑行业发展产生非常严重的影响。在对这些劣质建筑物进行研究的过程中，发现建筑物存在的问题的部位大多数局限于建筑桩基，针对于这一点就需要在进行建筑施工的时候对建筑桩基质量起到高度重视，减少其中存在的质量问题，借以保证建筑物质量得到有效提升。
1 建筑施工中的桩基施工工艺
在进行建筑施工的时候，不仅仅需要对建筑物设计方案有一个全面了解，还应该按照合理的施工步骤进行施工，减少在施工中出现的质量问题，促使建筑物自身质量有所提升。目前在进行建筑施工的过程中，首先要进行的施工项目就是建筑桩基施工，这就从根本上说明建筑桩基施工在整个建筑施工中占据非常重要的地位。在进行建筑桩基施工的时候，需要对桩基自身质量和其他方面有一个全面的了解，保证施工顺利性，减少桩基施工中出现的问题，使得桩基施工在建筑工程中发挥自身最大的作用。
对于建筑桩基施工来说，其主要用途是提升整个建筑物自身质量和稳定熊，减少建筑物因为痘而出现的问题，有效促使建筑行业得到更好的发展。对于桩基施工的时候，首先要做的是对整个建筑物结构和所处的环境有一个全面的了解，并根据应的了解制定合理的桩基施工方案，保证桩基施工的顺利进行。目前在进行建筑桩基施工的过程中主要可以概括为两个部分，在这里笔者就在这里对其中涉及的两个部分进行全面研究，减少建筑桩基施工中出现的问题。第一，在进行桩基施工的时候，需要对基桩和桩顶的结构形态有一个全面的了解，一般来说对建筑桩基的基桩和桩顶进行施工的时候，采取的方法也有很大的不同，因此在施工的时候需要将这两个结构进行分别施工，保证桩基在施工的过程中，基桩和桩顶能够达到相互衔接的状态。第二，目前建筑行业存在的桩基施工方法主要有两种，即高承台桩基和地承台桩基，这两种桩基在施工的时候还存在一定本质差异，因此在进行桩基施工的时候，需要对建筑物整体结构和其他方面进行全面研究，选取适当的建筑桩基施工方法，促使建筑桩基施工更加顺利的进行。对于在进行建筑桩基施工的时候，不仅仅需要对桩基自身结构形态和施工材料等方面进行全面考虑，还要整个过程总选取适当的建筑桩基施工方法，有效降低建筑桩基施工时的成本，提升建筑企业自身经济效益。在进行建筑桩基施工的时候，还需要对其中涉及的各项工艺有一个全面的了解，并根据相应了解，保证各个工序的全面衔接，提高建筑桩基施工的合理性，减少桩基施工对建筑物整体质量造成的影响。
2 建筑施工中桩基施工工艺准备工作
在现在建筑行业进行建筑桩基施工，需要采取适当的建筑施工工艺，减少桩基施工中出现的问题。另外在进行建筑桩基施工的时候还应该对建筑桩基施工工艺的准备工作有一个全面的了解，保证选取的施工材料和桩基施工方案的合理性。对于在桩基施工中出现的细节问题，还需要对发生细节问题的原因进行全面分析，并根据分析结果及时解决，借以提升建筑桩基的施工技术。
2.1 勘察施工现场
施工现场的调研是必须要做好的，在建筑工程施工之前，我们一般需要对于施工现场进行细致勘察，通过对现场的走访，确定位置、提出方案，通过第一施工现场调查结果，能够帮助我们有效解决施工过程中遇到的问题，现场往往能为我们提供第一手线索，通过对现场地质、水文、环境等的调查，能够确定施工工艺，针对不同地质条件做好相应调整，把图纸设计落实到位，为使用预制桩工艺还是灌注桩工艺提供选择性的参考；施工现场水文状况能够反映出施工区域的地下水情况，使作业区域在施工时，能够采取有效方法做好排水，有效避开地下水，确保整个建筑工程桩基施工顺利开展，保证施工质量和进度。
2.2 编制施工方案
桩基施工工艺施工前，一定要做好事前预算，编制合理科学的施工方案，只有符合实际的施工方案，才能指导施工进度，使施工能够按实勘不断推进，施工前，准备工作必须要做好做透。需要对施工现场进行全面了解，掌握现场情况，现场勘查结束后，立刻进行有效有分析，通过分析结论，合理确定施工进度、施工工艺、施工设备，做好各方面工作，形成一套科学的规划，这样在桩基施工中，才能有章可循、有据可依，使工程进度能够得到有效保障。
2.3 选择机械设备
桩基工程不仅仅停留在设计过程，需要有效的执行，在进行施工时，需要配合使用一些机械设备，施工中使用的设备非常重要，能够起到事半功倍的良好施工效果，通过机械设备的投用，能够大大的减少人力劳动，使工程进度加快，在机械设备有配合下，能够有效帮助我们减少工程施工遇到的难题，提高施工效率，确保桩基施工顺利推进。
3 预制桩和灌注桩施工工艺
3.1 预制桩桩基施工工艺
第一，沉桩方式选择一定要保证合理，预制桩桩基沉桩施工有几种情况，不同的施工方法会有不同的效果，水射法、击打法、静压法和振动法都是良好的方式，这就需要根据施工现场情况而定，在预制桩沉桩操作过程中，要以实际为导向，确定施工方法与工艺，只有这样，才能不影响施工进程，确保施工质量。第二，预制桩施工浇筑工艺较为重要，需要不间断的进行观察，关注浇筑过程，确保过程严密合理，对相关保护层设计要保证符合标准，以技术参数为根本做好具体施工。
3.2 灌注桩桩基施工工艺
灌注桩桩基施工工艺有严格的技术要求，其过程较为复杂，要充分把握好，才能做到有效控制。利用灌注桩桩基施工工艺就要使用到混凝土，二者是密切关联的，只有做好混凝土施工，按照相关操作程序推进，才能确保桩基质量。在灌注桩桩基施工工艺中需要进行成孔操作，这是一个关键环节，需要格外关注，强化施工监控，确保成孔质量。
结束语
在目前建筑施工的过程中，要想全面提升建筑物自身质量，还要对建筑桩基施工起到高度重视。其根本原因在于桩基施工的合理性对于保障建筑物整体质量和稳定性起到非常重要的作用。在进行建筑桩基施工之前还应该做好充分准备，保证桩基施工的顺利开展，借以促使我国建筑行业得到更好的发展。
参考文献
关键词：桥梁，桩基，施工，工艺
一、桥梁桩基施工工艺的广泛应用
当前，我国道路交通事业尤其是公路交通的快速发展，对桥梁施工方面的技术要求也是越来越高。在实际的操作和具体的实践中，怎样科学、合理、高效地利用桥梁钻孔灌注桩，是现阶段不断深入探讨和研究的课题之一。
钻孔灌注桩是这样一种施工流程，首先，在施工现场利用机械进行钻孔，边破碎土体进而边出土渣，这样就在地基中形成桩孔，在桩孔内放置钢筋笼，或是灌注混凝土形成钻孔灌注桩。为了保证成孔和成桩的顺利、安全，需要采用一定的施工工艺和方法，比如制备符合工程要求的泥浆进行护壁，提高孔内的泥浆水位，向桩孔内灌注混凝土等。
桥梁钻孔灌注桩的施工设施较为简单，易于操作，适用于多种地质和土质，如砂性土壤、粘性土壤，而且适用于碎石土、卵石土以及坚硬的岩层。
经过我国多年的桥梁桩基施工经验，摸索总结出了桥梁钻孔桩施工的一些工艺流程和施工难点，下面就进行重点的分析和陈述。
二、桥梁桩基施工工艺研究
下图(图Ⅰ)是桥梁成孔灌注桩施工的具体工艺流程，从这个流程中我们可以看到成孔灌注桩施工的几个大的关键步骤：搭设钻孔桩施工平台，测量放线，钻机就位，埋设护筒，钻孔作业，清孔，钢筋笼骨架焊接及安装，灌注水下砼，工程收尾。
搭设钻孔桩施工平台
不管是什么工程，首先都要进行施工平台的搭建，桥梁桩基的施工亦是如此。陆上钻孔灌注桩可以直接在原地进行地面的清理进行施工场地的铺筑；软地基施工，需要进行相应的处理之后再进行场地的填筑，保证场地稳定安全，放置钻机处需要平整结实。
(二)测量放线
测量防线，需要根据工程设计图纸，使用全站仪进行现场桩位精确放样，并且设置护桩。在施工具体操作中，要对护桩进行妥善管理，避免其移位甚至丢失。
(三)钻机就位
钻机就位，首先检查施工场地和平台的水平度、稳定性，通过水平调整螺杆对钻顶进行调整，保证钻机水平放置并且锁定，严格检查，保证钻顶与桩中心重叠，防止成孔后桩偏离位置，导致不良后果。
(四)埋设护筒
成孔灌注桩需要埋设护筒，一般采用材质较好、不漏水、坚实的钢护筒，壁厚和强度需要根据工程进行计算。护筒就位后，根据要求进行测量复测，保证护筒平面位置偏差在5cm以内，倾斜度偏差在1%以内，陆上护筒顶端高出地面0.5m，水上护筒要高出地下水位1.5m以上。
图Ⅰ. 桥梁钻孔灌注桩施工具体流程
(五)钻孔作业
钻机就位，水平设置好，并进行对中，稳固支垫，对正桩位，启动泥浆泵与转盘，等待泥浆进入孔内一定量后，开始冲孔。
在开孔初期，控制好冲孔速度，随时进行桩位的的测量复测，在冲孔过程中，根据工程施工的地质状况，调整泥浆冲进速度，并一一作好记录。在冲孔施工中，如遇到塌层现象，需要提高泥浆比重。由于桩基是嵌入岩石的支柱，所以在冲孔时提取孔径不同深度的岩石标本，在施工过程中及时通知监理工程师进行标高验孔，向其提供岩石标本作为参考。
(六)清孔
利用钻机作业钻孔之后，需要立即进行清孔，清孔一般采用换浆法，孔底的沉淀厚度、含沙率和泥浆都需要满足规范的要求。相对密度在1.03~1.10，粘度在17～20 S，含砂率不高于2%，胶体率不低于98%。
如果由于其它因素，使得注砼前孔底的沉淀厚度等方面超出规范，就需要进行二次清孔。在清孔过程中，需要保证孔内水位高于地下水位1.5～2.0 m，避免塌孔现象的产生。
(七)钢筋笼骨架焊接及安装
进行钻孔和清孔作业之后，就开始安装钢筋笼骨架。这一工作环节基本的步骤是：根据骨架的外径尺寸制备样板，围绕样板弯制箍筋成圈，在箍筋圈上标出主筋的位置，而且在主筋上标出箍筋的位置。之后在水平工作台上，在主筋长度之内，放置全部箍筋圈，把两根主筋置入箍筋圈内，按照主筋和箍筋上的记号将钢筋对准，进行焊接，再将其余主筋置入箍筋圈，完成骨架的焊接。
在焊接过程中，焊条要符合工程的规范标准，采用套筒挤压接头，进行骨架和钢筋笼接长，每2~2.5m设置一道箍筋；而且要保证钢筋笼牢固安置，以免砼浇筑过程中钢筋笼浮起。
另外，为了保证钢筋笼的安全，同时方便工程检测，需要在钢筋笼内测焊接定位圈，安装声测检测管。为避免漏浆或焊渣造成管道堵塞现象，检测管不能进行直接对接焊接，需要使用套螺纹或者密封胶带进行连接。
(八)灌注水下砼
在工程施工中，要保证水下砼浇注的质量，在制定桩基础配合比时，要使砼的强度满足施工要求，同时可以加入缓凝剂等材料，来保证砼有较好的和易性和延时凝固性，更能方便整个工程的施工。
灌注水下砼多使用导管法，导管直径为30m的钢管，在使用钢管前，需要进行密水测试和接头抗拉测试。灌注水下砼之前，利用空压机使基地沉渣悬浮在泥浆中，尽可能减少沉积物。在浇注过程中，每次提升导管都要进行砼顶高度的测量，保证导管埋深在2m到6m，一定要做好数据的记录，绝对不允许出现导管过长或抽空现象。一旦出现这种现象，立马停止施工，避免产生很大的损失，需要移走设备，拔出钢筋笼，重新进行钻机定位和成孔。
(九)工程收尾
在进行完以上几大步骤之后，桥梁桩基施工基本完毕，就需要进行工程收尾工作。首先，要拆除护筒，然后进行钻机移位、破桩头，并进行检测验收。
三、桥梁成孔灌注桩施工注意事项
以上我们分析了桥梁成孔灌注桩施工的具体流程和施工工艺，除了在单个步骤中所讲到的注意事项外，还需要在各方面进行严格把关和监督，保证工程的较高质量。
做好全过程中每一个工艺的数据记录，方便查找问题，并进行施工复核。
在钻孔过程中，先将水泥进行清理移位，保证施工现场整洁。
施工过程中所使用的原材料都要符合工程规范和要求。
4、施工方与设计方应该进行及时沟通，保证施工的顺利。
结语
本文就桥梁桩基施工的成孔灌注桩施工工艺和流程，进行了具体分析和研究，并提出了施工的注意事项。通过对这些内容的系统论述，希望桥梁钻孔灌注桩建设者可以全面准确地领悟施工流程，建造出质量更好的桥梁钻孔桩基。
参考文献：
[1]王 峰;刘永超;周海朝.桥梁桩基施工工艺[J]. 科技信. 2010.27
[2]许珍.桥梁桩基施工工艺及处理措施[J]. 广西质量监督导报. 2010.08
关键词：桩基施工 应用范围 问题 施工技术
中图分类号：TU74文献标识码： A 文章编号：
1、桩基础的应用范围
作为一种深基础，桩基的适用范围很广，可应用于工业及民用建筑、公路和铁路路基、水上建筑基础、重型设备基础和大型塔基础等各个建筑领域。随着科学技术的不断进步，如今桩的种类和桩基形式、施工工艺和设备以及桩基理论和设计方法，都有了很大的发展。但秉着经济、便于施工的原则，一般是在天然地基承载力不足、且简单加固后也不能满足要求的情况下选择桩基础，即在土质不良的地区通过采用桩基础把荷载力传送到承载力能够满足要求的地层中。其中混凝土现浇灌注桩和钢筋混凝土预制桩是最常用的桩基形式。
2、桩基施工中易发的问题与防治措施
混凝土桩基础固然有很多的优点，但是在施工中也发生许多各种问题，需要注意加强预防和控制措施以保证工程质量。
2.1灌注桩钻孔和挖孔施工时的常见问题
（一）灌注桩钻孔中心偏差超标
（1）钻孔中心偏差的原因
测量放样时数据出现超标偏差；钻机固定不稳，长时间的冲击振动有可能造成钻机移位；钻头刚接触到的地质岩层倾斜，造成钻头冲击力不均匀，向地势较低的岩层方向打滑等原因都可能造成中心偏差过大。
（2）防治措施
技术人员要严格参照技术标准进行测量放样，严禁超标；如果是钻机移位造成中心偏差，由于埋设护筒时原桩位点即被破坏，因此埋好护筒后应再次用经纬仪在护筒口用油漆打上骑马桩点，钻机将钻头提离桩底，对比垂直的钢丝绳和骑马桩中心点重合情况，相应地调整钻机位置；如果是地质问题造成中心偏位，可抛片石回填至钢丝绳刚偏离护筒中心位置处以上1.5米～2.0米的高度，然后重新打孔，若发现还有偏移趋势，可反向于偏离方向沿护筒直径固定一木杠，强迫钢丝绳移向中心。
（二）灌注桩挖孔施工时护壁出现开裂
（1）开裂的原因
在施工过程中如果出现配合比调配不合理、护壁施工厚度不够、附近爆破施工震动较大以及养护时间太短等原因时，在挖孔施工中就会容易出现护壁开裂的现象。
（2）防治措施
要严格按照设计标准规定的配合比进行施工；护壁施工必须保证护壁厚度达到要求，宁可多挖一些以确保施工安全；附近如需爆破作业时，必须由专业的爆破人员实施爆破，并对每次爆破产生的影响做好记录以便调整下次的装药量；护壁每次浇筑完后必须进行养护，混凝土强度必须经工程师和监理人员检测，达标后方可进行护壁的开挖。
2.2灌注桩出现断桩现象
（一）灌注桩发生断桩的原因
灌注桩施工时如果存在：管底与孔底的距离不合适，导致初埋导管深度不够；灌注过程中提升导管的幅度过大或者出现断管等原因就容易造成断桩的发生。
（二）防治措施
（1）导管口距离孔底不得大于一米，如果导管底距孔底距离过大，造成首批混凝土入孔后，导管埋入长度小于0.8米或者更小甚至埋不住导管而造成断桩。如果发生这种情况，应立即拔出导管用抽渣筒捞尽孔内混凝土，重新下导管。捞渣时不可将抽渣筒的钢丝绳与钢筋笼缠在一起
（2）导管埋入混凝土内的长度过少和提升幅度过大是提升导管时将管底提出混凝土面形成断桩的直接原因。因此施工时要求技术人员必须注意控制导管埋入混凝土内的深度不得大于6m的同时也不得小于3m，提升导管拆卸前，一定要探清楚导管在混凝土内的埋深度以便确定拆卸导管的节数。同时施工技术人员在灌桩过程中不仅要记录混凝土的盘数，而且还要在每一车混凝土浇注后检查一次实际混凝土上升的高度。
（3）断管是由于导管插入混凝土深度过大，导管下部分混凝土已有强度，增大了提升导管的阻力，提升导管时将导管从法兰连接处拔断形成断桩。断管的原因主要是因为导管埋入过深，因此施工时一方面要提高灌桩的速度，另一方面要时常检查孔内混凝土的高度和导管埋入混凝土的深度，一旦埋入深度超过6 厘米，应及时提升导管并根据实际情况确定拆卸导管的节数。
2.3预制混凝土桩倾斜过大
关键词：溶洞 钢护筒 片石封堵
中图分类号：TU74文献标识码： A
引言
诸如“溶洞”施工问题的出现，更多地是考验施工单位应急处理能力，采用钢护筒振动沉入的方案是为了确保解决“溶洞”施工问题的时效性，及时有效的解决此类问题才能显示出方案的价值，该施工方法通过工程实际运用后经推广完善整理得来。
一、工艺特点
1.安全有效。护筒跟进的方案可以有效防止塌孔，避免人身伤亡事故发生，施工过程安全可控。
2.节省工期。相比桩基回填进行二次钻孔以及进场振动打桩机完成此桩基施工具有组织时间短、操作时间短的优点。
3.成本经济。进场大型振动打桩机成本较高，相比较本工法成本低廉，地区分布较广，操作简单。
二、适用范围
适用于解决遇到岩溶地区非摩擦桩桩基遇到类似无水压无填充物管道型“溶洞”地质情况后继续施工的问题。
三.工艺原理
钢护筒跟进采用机械振动锤作用于钢护筒顶部，通过机械振动作用将其压入桩基孔洞，该方法可以短时间内组织，起到防止孔壁坍塌的作用，同时也为下一步“片石溶洞封堵”提供操作平台。片石“溶洞”封堵分为人工浆砌片石及冲击钻片石挤压两种方法，起到加强土体侧向土压力的作用并可对“溶洞”多层分布的问题进行多次封堵。
四、施工工艺流程及操作要点
1.工艺流程(见图1-1)
图1-1 施工工艺流程图
2.施工准备
2.1孔口布置
为防止塌孔，将孔口周围进行混凝土硬化，孔口处设置高于地面至少300mm的护圈并设置临时排水沟，防止地表水流入孔内，周边设置明显警示性标志，无需作业情况下采用钢板对孔口进行覆盖。
2.2钢护筒加工
钢护筒采取集中现场分节预制，护筒接长采用钢筋辅助焊接的形式，为减少钢护筒变形，采取“点焊加密”的方法，现场保证轴线对准后进行焊接，焊接需保证接缝严密，并满足振动下沉过程中的受力要求。
2.3安装振动辅助支架
振动辅助装置为钢管支架体系，目的为辅助钢护筒接长对位，其四周布置拉锚，以保证支架整体稳定性。钢护筒顶部布置工字钢连接装置，连接装置通过连接螺栓固定于振动锤上，振动锤通过连接装置将振动作用传至钢护筒上以达到振动沉入的效果。（见图2.3-1）
图2.3-1 振动辅助装置示意图
图2.3-2 振动连接装置示意图
3.护筒振动沉入
安装钢护筒的过程中，钢护筒的垂直度主要通过液压振动锤和钢管架进行主动控制，并以铅锤线测量对钢护筒沉入进行过程控制。仔细检查桩位的偏移和倾斜度，满足要求后开振，吊车司机与司振人员密切配合。
振动过程中，随时注意保持桩的轴心受压，若有偏移，及时调整；当出现护筒有变形倾向时，应立即停振并及时采取措施，纠正后继续施压，间歇时间不可过长，否则即影响其效果。
4.片石“溶洞”封堵处理
4.1人工片石“溶洞”封堵处理
当桩径≥1.2m，溶洞深度≤15m时，采取人工浆砌片石对“溶洞”进行封堵处理，片石厚度应≥150mm，分层砌筑，宜以2～3层砌块组成一工作层，每层大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，片石砌筑应保证孔径，防止与钢护筒冲突。
砂浆配合比通过试验确定，应具有良好的和易性，稠度宜为50～70mm，气温较高时可适当增大，随拌随用，片石及砂浆运输时需保证孔底无人。
4.2冲击钻片石“溶洞”封堵处理
当溶洞深度＞15m时，使用片石加粘土（按1：1体积比）回填，每次填注厚度不超过1米，在冲击钻强力的挤压作用下片石粘土会流入溶洞位置，造成封堵，溶洞较大时可选择加入部分水泥，回填一层、采用冲击钻头冲击一遍，尽量使片石和粘土保持密实，使得溶洞部位侧向土体结构得到加强，稳定性提高，防止下步冲击钻孔桩基施工过程中发生偏孔情况。
5.钢护筒跟进，完成“溶洞”封堵
人工砌筑片石将“溶洞”封堵，封堵过程中严格控制孔径，以保证封堵片石不会影响钢护筒的继续沉入，人员撤出孔洞后启动振动设备将护筒继续沉入至“溶洞”下部。
6.桩基继续施工至成孔
6.1人工挖孔且护筒沉入交替作业完成剩余桩基
满足人工挖孔条件下，使用人工挖孔工艺继续桩基施工，为避免塌孔，严格控制挖孔深度，每挖深一米，人员撤出后开始钢护筒跟进沉入，交替进行直至完成剩余桩基。
6.2冲击钻继续施工至成孔
如需要冲击钻完成剩余桩基，则按照钻孔灌注桩施工规范要求于孔内配置泥浆，钢护筒将不再继续跟进沉入至成孔完毕。
7.安装导管，完成桩基施工
吊放钢筋笼、安装导管及浇注混凝土等工艺环节与常规桩基施工一致。
五、质量控制措施
1.钢护筒、钢筋焊接符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2011进行操作，确保无焊接缺陷。
2.振动沉入精度符合《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2010要求，并要求振动沉入速度保持均匀一致。
3.沉入前对孔径及垂直度进行检测，护筒沉入要求保证垂直度。
六、安全措施
1.防坍塌安全技术措施：搞好孔口防护规划，防止地表水进入孔内。
2.吊装安全措施：施工前对起吊使用的锁具、卡环等部件进行细致检查，明确分工，统一指挥。
3.孔口防落物措施：孔口附近布置明显的安全警示牌，非施工人员车辆人员禁止入内。
七、环保措施
1.在工程施工过程中严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。
2.将施工场地和作业限制在工程建设允许的范围内，合理布置、规范围挡，做到标牌清楚、齐全，各种标识醒目，施工场地整洁文明。
3.设立专用排浆沟、集浆坑，对废浆、污水进行集中，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。
八、资源节约
与常规工艺相比，护筒振动的方法大大减轻了对地下水源的污染，采用人工的措施可以极大地提高资源的利用率，下沉过程中采取封堵措施以及采取钢护筒的措施符合了国家节能工程的有关要求。
九、效益分析
1.经济效益。采石场专用线工程应用该工法施工，占地面积小，投入人员设备少，劳动强度低，不影响其它相邻桩基施工，对工程正常的生产秩序干扰小，不需要大型振动打桩机，节约成本10万元。工程实施时，噪音和环境污染小，施工方法环保。由于不用回填，原施工工期17天，实际工期6天；卑家店专用线工程应用该工法施工，节约成本12万元，节省工期10天；漾泉大道上跨白荫支线立交桥工程应用该工法施工，节约成本13玩元，节省工期12天。
2.社会效益。便于现场施工人员应急组织，缩短了操作时间。采取钢护筒跟进沉入的方法提供了一种“溶洞”出现后避免塌孔的应急措施，同时为下一步封堵“溶洞”创造条件，冲击钻与人工挖孔应用则解决了“溶洞”封堵的问题且优势互补。护筒能有效地保护桩孔，灌注的混凝土数量基本是设计数量，钢护筒则作为永久性护筒。
十、结束语
在发现桩基施工“溶洞”情况后，立即采取了应急措施并着手进行振动护筒法施工准备，随后卑家店专用线工程及漾泉大道上跨白荫支线立交桥工程应用该工法节省了工程成本，加快了工程进度，采取了冲击钻片石封堵工艺，效果良好，得到建设单位、监理单位、设计单位的高度评价，为企业赢得了荣誉，在今后类似工程的施工提供了有价值的实践依据和经验资料。
参考文献
[1]霍晓强，周传立 振动沉拔桩机振动桩锤主要参数的选择及计算[J]，筑路机械与施工机械化，2001.（1）：3-4。
关键词：桩基；施工工艺；质量控制
Abstract: this paper discusses pile foundation construction quality control in the construction process and construction of some matters needing attention after the analysis and discussion.
Keywords: pile foundation; The construction technology; Quality control
中图分类号：TU473.1 文献标识码：A 文章编号：
随着我国桥梁工程的大规模建设，桩基础已成为其最为广泛、最为基本的基础形式，基桩的施工工艺、施工方法也在不断创新。但在实际施工中,因受一些不可预见的客观因素的影响,而使得桩基在其成桩过程中频频发生质量隐患,或多或少地对桩基的成桩质量带来了一定的安全风险。在施工过程中，设计文件不成熟，施工图设计粗糙，施工人员资质水平及技术能力低下，这就很难保证桥梁桩基施工的准确性、严密性；另外工程监理力度小，对于施工中所出现的质量隐患没有得到及时的发现与治理，致使桥梁桩基存在质量隐患。所以要加强施工过程的控制。
一、施工工艺
1压桩机就位
选定的压桩机进场行至桩位处，按额定的总重量配置压重，调整机架垂直度，并使桩机夹持钳口中心与地面上的样桩基本对准，调平压桩机，再次校核无误，将长步履落地受力。
2吊桩喂桩
静压预制桩每节长度为14、15、16米，可以直接用压桩机的工作吊机自行吊桩喂桩，当桩被运至压桩机附近后，一般采用单点吊法起吊，用双千斤（吊绳）加小扁担（小横梁）的起吊方法使桩身竖直插入夹桩的钳口中。
3对中、调直
当预制桩入夹桩钳口中后，将桩徐徐下降直到桩尖离地面10cm左右处，然后夹紧桩身，微调压桩机使桩尖对准桩位，并将桩压入土中0.5~1.0米，暂停下压，从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度，待桩身垂直度偏差小于0.5%时才可正式开压。
4压桩
为防止压桩中途间断施工，先检查有关动力设备及电源等，确定无误后，即可正式压桩。压桩是通过主机的压桩油缸冲程之力将桩压入土中，控制施压速度不超过2m/min。直至将一节桩压至离地面80~100mm时，可进行接桩或放入送桩器将桩压至设计标高。
5接桩
本工程静压预制钢筋混凝土方桩分成两节制作，分节打入，在打桩过程中进行接桩，接桩方式为电焊焊接法，焊条采用E43，接桩工艺则应严格遵守有关操作规程进行。施工时，预埋件表面要清理干净，上下节桩桩顶平整度必须小于2mm，纵轴线必须重合一致，连接件应满足设计要求。上下两节桩之间的间隙应采用厚薄适当、加工成楔形的铁片填实焊牢。焊接时，将四角点焊固定，然后对称同时焊接以减少焊接变形，第一层焊采用细焊条（Ø3.2mm）打底，确保根部焊透，第二层方可用粗焊条，焊缝必须每层检查，不应有夹渣、气孔等缺陷，焊缝要求连续饱满，焊缝厚度必须满足设计要求。桩接头焊接完毕后，焊缝应在自然条件下冷却5分钟以上方可沉桩。
二、施工中注意事项
工程施工前,应先做2个以上的试验钻孔,通过检测钻孔的孔径、垂直度、孔壁稳定性和孔底沉淤等指标,用以核对所选设备、工艺方法是否符合技术要求。检测时,孔壁的稳定时间应≮12 h ,检测数目≮2 个。对一些重要工程,可视情况相应增加测径数量。
打桩前应全面检查机械各个部件及情况，钢丝绳是否完好，发现问题应及时解决；检查后要进行试运转，严禁带病作业。打桩机械设备应由专人操作，并经常检查机架部分有无脱焊和螺栓松动，注意机械的运转情况，加强机械的维护保养，以保证机械正常使用。
在混凝土灌注前的一段时间里,须保证孔壁的稳定性,不能有缩颈或孔壁塌落现象发生。为保证孔底沉渣厚度达到规范的技术要求( 端承桩≤50 mm、摩擦端承桩及端承摩擦桩≤100 mm、摩擦桩≤300 mm) ,以免影响桩的承载力,钻孔到设计持力层以后,要对泥浆进行循环稀释来降低相对密度,以清除泥浆中悬浮的砂子、石渣。
吊放入孔的钢筋笼不得碰撞壁孔,不得有变形损坏。吊放后,先将钢筋笼在垂直位置上固定好,然后进行第二次清孔,检测孔底的淤泥厚度,符合规定后,于0.5h之内开始混凝土的灌注施工。
使用的隔水栓直径应与导管内径相配,同时具有良好的隔水性能,保证顺利排出。在混凝土灌注时,应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必须具备良好的和易性,配合比应通过实验室确定,坍落度宜为18-22cm,粗骨料的最大粒径不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4,且应小于40mm。为改善混凝土的和易性和缓凝,水下混凝土宜掺外加剂。应确保导管连接部位的密封性,导管使用前应试拼装、试压,试水压力为0.6-1.0MPa,以避免导管进水。在混凝土浇筑过程中,混凝土应缓缓倒入漏斗的导管,避免在导管内形成高压气塞。
钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,缩短灌注时间,或掺外加剂,防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小,混凝土接近笼时,控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中,应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深,当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时,应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,提升导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。
钻进成孔后,必须认真清孔,一般是采用冲洗液清孔,冲孔时间应根据孔内沉渣情况而定,冲孔后要及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,提升导管要准确可靠,并严格遵守操作规程。在地下水活动较大的地段,事先要用套管或水泥进行处理,止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。帮扎水泥隔水塞的铁丝,应根据首次混凝土灌入量的多少而定,严防断裂。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。
三、成品保护措施
1、混凝土预制桩达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。桩起吊时应采取相应的措施，保持平稳，保护桩身质量。
2、水平运输时，应做到桩身平稳放置，无大的振动，严禁在场地上以直接拖拉桩体方式代替装车运输。
3、桩的堆存场地应平整、坚实，垫木与吊点应保持在同一横断面平面上，且各层垫木应上下对齐，叠放层数不宜超过四层。
4、妥善保护桩基的轴线桩和水平基点桩，不得受到碰撞和扰动而造成位移。
结束语
随着我国交通基础设施建设的快速发展,桩基础工程的质量也关系着整个建筑物的工程质量,因此,对工程中的每一个环节都要严格的要求,只有这样才能确保工程的顺利进行。
1、市政桥梁桩基施工技术的主要实施步骤
市政桥梁桩基人工挖孔桩施工的步骤桩基施工现场准备现场测量护筒定位提吊设备安装制定出渣路线人工挖掘护壁成孔质量检测下钢筋笼混凝土浇筑。
2、市政桥梁桩基施工技术应用的注意事项
2.1市政桥梁桩基人工挖孔桩施工中注意事项首先应该保证人工挖孔施工的安全，做好相关的安全措施；定位护筒时为了保证钢护筒的位置埋设准确、稳固，不出现偏差；有多个桩孔同时成孔，邻近的孔尽量交错事故，避免桩基之间相互影响，导致周围地基变形土体划移。
2.2市政桥梁桩基钻孔灌注桩施工的步骤桩基施工现场准备钻孔桩位放样装设护筒钻机进场钻孔装吊钢筋笼下导管汽车吊就位浇筑水下砼、拔护筒清理桩头。
2.3市政桥梁桩基钻孔灌注桩施工中注意事项在施工之前，要先将施工现场进行的障碍物清除。只有当检测指标符合设计要求后方可进行清孔。在吊装钢筋笼之前，要检测钢筋的各项参数是否与要求一致。灌注过程要均匀、连续、不间断，拆除导管的时间宜控制在15分钟以内。在混凝土灌注快要结束时，若是桩顶混凝土上升困难，则应加水对泥浆进行稀释。
3、市政桥梁桩基施工常见问题的预防
3.1市政桥梁成桩孔塌孔塌孔的成因有两个主要因素，一是孔内水位异常下降，二是孔内出渣量过大，两个原因会造成孔壁强度不足，进而出现塌孔的问题。发生塌孔时应该立即停止继续施工，要在安全的状况下探查塌孔的位置，采用回填水泥或混凝土混合物的形式对塌孔进行处理，如果塌孔范围过大，则应该采用钢筒护壁，在继续施工作业。
3.2市政桥梁成桩钻孔漏浆如果钻孔底部出现岩石裂缝或钢护筒结构不完整，将会造成钻进过程中漏浆的问题，处理和预防漏浆应该做好如下一些主要工作，要结合护筒的填埋深度及时采用回填的措施，避免产生漏浆扩散，对于刃脚出现的漏浆要在接缝处进行封堵处理，密闭刃脚密封部分，实现对漏浆的有效控制。当熔岩地段发生漏浆时应该暂停作业，调整泥浆的成分与粘稠度，逐步加大泥浆的比重，以适宜的速度来避免漏浆的发生。
3.3市政桥梁成桩卡管卡管是桩基项目常见的问题，特别市政桥梁的地下情况复杂，容易因灌注技术、管网结构、灌注过程等因素导致卡管事故的发生。对卡管的预防要从早期入手，采用连续和震动的方法避免卡管的产生。当出现卡管时要确定卡管的位置，对于较浅部位的卡管采用导杆冲捣的方式进行处理，对于卡管位置过深的情况，应该采用加压的方式将导管内部的骨料冲散。
3.4市政桥梁桩基钻孔偏斜钻孔偏斜是影响市政桥梁桩基工程的重要病害，如果钻孔出现偏斜将直接引起桩基工程工期的延长，制约工程整体的稳定。当钻孔作业中要确保钻孔设备底座的水平，避免底座因倾斜而导致钻孔出现偏斜。当出现钻孔通道上的浮石时要采用针对性措施，通过锤击和冲击破碎浮石，确保钻孔的正直。
4、结语
【关键词】：桥梁桩基检测
0 前 言
为了更好的研究桥梁桩基施工与检测技术, 文章将此分为两部分来进行具体的实例研究。在第一个问题中将研究青藏铁路不冻泉特大桥桩基施工, 并对此进行总结和经验分析; 在第二部分中将以重阳水库大桥桩基检测技术为例来进行分析, 它将以超声波透射法作为重点的检测技术来进行介绍。
1xx大桥桩基施工研究
1、1xx特大桥建设背景
作为重点建设工程的xx大桥, 地理位置位于xx山南侧, 海拔高度为 4 600 m, 中心里程为DK1006+ 822 , 共 90跨 32 m, 大桥总长为 2 955 m, 设计为1 25 m 钻孔桩基础, 桩长为 18m ~ 30 m, 桩总长为 6 588m。它的地表构成主要为冲击中砂、角砾、碎石, 细沙等。
12xx大桥桩基施工总述
在工程中面临的首要问题是冻土问题, 随着全球气候变暖, 冻土层逐渐变薄, 为了解决好冻土层变薄这一现象,选用了旋挖钻机与冲击钻机配合的方式进行工作, 并用了两个半月完成了任务。旋挖钻机的使用最大特点是一定要对埋入的钢护筒的周围进行填埋, 在外部涂上沥青。在使用冲击钻前, 要先在冻土层上放上枕木架, 然后将钻机放在上面, 可以平衡钻孔在冻土上的影响。打钻时,可能产生振幅波动对周围冻土产生坍塌, 这时要灌入混凝土固定冻土层。在钻孔时, 要时常松动绳索, 不仅可以预防冲击钻打空锤, 也可以使钻头更快地接触更深处地质层。检测土壤信息, 记录好钻孔时的绳索的收降情况, 时常听闻钻孔的声音大小, 判断钻孔的冲击状况来决定绳索的收降长度。
为了保护冻土结构和原生态, 要按要求用净化机对泥浆进行过滤处理, 将其分离出来的废弃物进行适当处理。在打孔的工作完成后, 要对孔深、孔的大小、孔的质量进行详细的检测, 不合格的要进行改造。清洁桩孔的方法是在孔干透后, 用泵吸干孔中的浆和碎石砂, 直到干净为止。
施工中灌注混凝土时, 要先设好孔内的导管, 做到管内密不透风和渗水, 灌注时还要用泵抽干泥浆, 防止泥浆流出, 对于抽出的泥浆也要送到渣场进行再利用。每天的灌注时间不宜过长, 基本都保持在合理的时间内即可。
在开工前, 要先将已有的混凝土用运输车提前运到现场, 由于混凝土使用前要对使用数量进行估测, 而往往估测的混凝土数量与实际使用量会有一定的误差, 为了防止这样的问题出现, 要提前做好准备, 对于不够的要及时补货。在对灌注的地点选择上有时也会有偏差, 所以需要长时间的检测, 一般温度在 2℃ ~ 5℃ 以内最为适合。
因为xx桥施工任务紧、工期短、要求工程在2002年底前完成任务, 而钻孔的时间只有三分之一, 所以技术人员不仅要将工作器具、地质情况、天气情况和工作进度考虑到, 也要对可能出现的重大问题做出预测和应急方案。工程计划用两个半月的时间完成钻孔桩, 三个月的时间完成钻孔。
xx大桥桩基施工的过程合理有序, 建造过程良好, 完成了预定的目标, 用了很短的时间就完成了所有的桩基工程。桩基的检测结果全部为优秀。xx大桥的桩基施工特点是在冻土层上完成了施工, 并且没有破坏任何冻土结构, 在施工中没有出现过塌方和土层下陷的情况, 同时又积累了混凝土新的施工经验,并引入了现代高科技技术, 是优秀的桥梁桩基施工典型案例, 它的经验和技术是值得借鉴和推广的。
2 xx水库大桥桩基检测技术研究
2 1xx水库大桥建设背景
xx水库大桥位于河南省南阳市重阳水库上, 桥宽 33m, 全长 664596 m。桥底的地质是由淤泥、卵石、细砂岩, 细沙淤泥等组成, 因为大桥桩基属隐蔽工程, 其技术含量高, 工程复杂, 为了保证大桥桩基的安全和质量, 技术人员将会进行严密的观测。
22大桥桩基的检测技术研究总述
在桥梁桩基检测中, 超声波透射法是最被普遍使用的,它不仅有超声波的穿透技术, 而且是目前最先进的检测技术。它采集的桩基信息不仅丰富, 而且对大桥的检测密度也高于应力反射波法。而应力反射波法检测深度只到灌注桩的上端。
超声波透射技术是利用声波的传播技术来进行检测的,当把发射探头装置放入声管中, 信号接收器就会将声波转换成资料进行收集和分析, 再通过电脑技术的帮助对其带回的资料加以研究和总结, 这样就对大桥内部的结构缺陷、建筑变形等有了很好的参考资料。
施工人员要将数根声测管埋入大桥桩基的外侧, 根据资料参考, 大桥外侧的瑕疵率较高, 将声测管的资料收回时就可以得到较全面的大桥瑕疵的分析资料。声测管的外部采用无缝钢管的材质, 它不仅质量过硬,对于高温、腐蚀都有其极好的预防性。在对声测管进行水泥浇灌时, 它不仅可以承受冲击力度, 也与水泥的粘合性效果极好。声测管可以承受环境因素与人为因素而产生的收缩变化, 它与水泥之间也不会产生裂纹和断开, 从而对检测不会产生影响。
在第一次的测量应采用粗测, 每收集到一定的信息后,换能器将下降一定距离, 如出现了异常情况需要采用细测方法。在检测的过程中, 先要将检测仪的零件进行组装和系统设置, 对声波和波幅的数据进行记录, 再通过电脑软件进行研究和分析, 计算出最后的声速、波幅曲线及 PSD资料。
最后的判定结果以声速范围值、波幅范围值以及 PSD的综合结果为依据。在重阳水库桥桩基的检测中, 采用超声波透射法检测时, 已查出有质量问题的就有十几根之多,这些都是可以进行修补的, 修补之后选用钻芯的方法进行再次的测试, 并对其进行压浆施工。
用超声波检测桩基的钢筋水泥的压强, 是会产生一定误差的。因为声速测量出混凝土的强度是有很大困难的。在!建筑基桩检测技术规范∀和!超声法检测混凝土缺陷技术规程∀中都有对超声波检测桩基的记录, 虽然只是作为一个参考资料, 但也是一次很好的经验积累。
大桥桩基检测的研究是随着时代进步发展的产物, 现代化的检测方法可以更好的对有缺陷的桥梁桩基进行加固和维修。超声波透射法不仅检测花费小、实用性高, 测算结果准确, 同时也是业内人士推荐的方法。在大量的桥梁桩基试验中, 总结了很多宝贵的经验, 在这里不仅要感谢那些战斗在第一线的施工人员们, 也要把他们的宝贵经验更好的传承下去。
1桥梁桩基施工存在的问题
在桥梁桩基施工过程中，存在的问题主要有坍孔、漏浆、卡钻与埋钻等。一般情况下，常因施工操作不当发生坍孔，坍孔的原因主要有:打桩地层土壤有流砂、粉土、砂层等，以致极易引起坍孔;钻孔钢护筒埋置过浅，以致不能穿透地下不透水层，使护筒下端孔口出现漏水现象，进而导致坍孔;不当的进行清孔操作，如直接冲刷孔壁、清孔停顿时间长等，以致地下层失去稳定，并导致漏斗状坍孔。桥梁桩基漏浆原因主要有熔岩裂缝透水、桩孔贯通熔岩、钢护筒底部不严等，为避免发生漏浆情况，桥梁桩基施工时需做好以下预防工作:(1)施工前，详细调查和分析施工场地及其周围地质勘探资料，对是否存在溶洞进行确定，若存在溶洞需明确位置和形状，并充分准备片石和泥土进行回填。(2)对于出现溶洞的桥梁地基施工场地，根据溶洞体积采取适宜的处理措施。溶洞体积小，可直接加泥浆防止塌孔，并保持孔内水位压力。溶洞体积大且未塌崩，可直接在溶洞层加钢护筒隔绝溶洞。导致卡钻与掉钻的人为原因有钻头旋转不匀、钻头倾倒、护筒下端变形、卡钻操作不当等。为避免卡钻于掉钻，需做好以下预防工作:(1)定期检查钻头转向装置、钻杆、联结装置磨损等情况，及时更换已磨损构件，确保钻头灵活。(2)定期用低冲程更换高冲程，保证冲锥转动时间充足。
2桥梁桩基常见施工技术
桥梁工程施工过程中，桩基常见施工技术有人工挖孔桩和钻孔灌注桩，这两种施工技术各有优点，桩基施工时需根据工程实际地质因地制宜的选择适宜的施工技术。人工挖孔桩:适用于长度和直径较小的桩基，指的是通过人工挖掘成孔，之后在周围安装钢筋骨架和浇筑混凝土，进而支撑桥梁上部结构的桩基。该施工技术具有环境适应性强、施工工艺简单、设备易操作、检测方便、施工效率高等优点，可广泛应用于桥梁桩基施工。钻孔灌注桩:适用于砂性土、粘性土、碎石、卵石等土层与岩石层地基，指的是通过钻孔设备破碎土体，并利用成孔设备运出泥浆和清除土渣，进而在地基中形成桩孔，之后在孔内放置钢筋笼，最后灌注混凝土的桩基。在桥梁地基钻孔灌注桩施工过程中，为保证顺利成孔和成桩，避免后期混凝土浇筑质量不良，必须加强泥浆护壁、灌注水下混凝土等施工。该施工技术具有设备操作简单、成孔速度快、成孔桩基不受限、适应性强等优点，是目前桥梁桩基常用的施工方法。
3桥梁桩基施工技术的具体应用
3．1桥梁桩基人工挖孔桩施工技术具体应用
在桥梁桩基施工中，人工挖孔桩施工技术的具体应用包括以下几方面:埋设护筒、挖孔、清孔、制作和安装钢筋笼。埋设护筒:人工挖孔桩施工前，根据桩轴线定位四个桩心控制点，并将醒目标记设置在标桩，控制点桩位允许偏差不能超过10mm。护筒采用工具式钢护筒，其上口边缘预留两个溢浆口，以利于后续注浆，稳固护筒后，需用粘土填实护筒和坑壁间，并使护简排浆口连接泥浆沟，确保护筒顺利排浆。埋设护筒时，护筒埋深1．0m，高于地面1．0～2．0m，孔内浆面高于地下水位不少于1．0m，以免因泥浆面浮动、冲刷孔壁导致塌孔。挖孔:人孔挖孔作业具有一定危险性，为保证施工人员人身安全，确保施工安全高效进行，每次挖孔作业时，施工人员必须戴安全帽，作业持续时间不超过3h，且3h以下井下作业需配备通风设备，以防氧气缺乏危害施工人员生命安全。此外，孔洞口需高于周围地面2m，弃土堆砌于孔洞5m外，孔内用36V安全电压照明，并保持孔内通风和排烟。清孔:挖孔过程中会产生大量影响混凝土灌注的泥浆和土渣，所以灌注混凝土前需彻底清理孔底，以保证混凝土强度和承载力。清孔时需仔细检查孔底，并采用换浆清孔法，为保证泥浆比重小于1．05，需不断循环换浆进行清理。制作和安装钢筋笼:制作钢筋笼时，先分段焊接钢筋骨架，严格按照设计图纸和规范要求对钢筋骨架尺寸进行确定，在地面加长钢筋笼主筋时，需采用闪光焊接方式相互错开焊接，并用点焊方式焊接主筋和箍筋。焊接好钢筋笼后，需用吊车或钻架卷扬机进行吊装，而且为避免钢筋笼偏移，保证钢筋笼起吊垂直平稳，吊装时上料不能超过吊笼容积80%。为避免灌注混凝土后钢筋笼出现上浮现象，施工人员必须准确校正钢筋笼位置，并具体固定钢筋笼位置。
3．2桥梁桩基钻孔灌注桩施工技术具体应用
在桥梁桩基施工中，钻孔灌注桩施工技术的具体应用包括以下几方面:埋设护筒、钻孔、清孔、制作和安装钢筋笼。埋设护筒:用10mm钢板卷制直径为1．2m的护筒，在护筒上口边缘预留两个溢浆口。埋设护筒时，以桥桩轴心为基准点，在四周设置控制点，要确保护筒中心和桩位中心重合，允许偏差不超过20mm。稳固护筒后，需严格控制护筒垂直度和平稳度，用粘土填压夯实护筒四周，护筒埋设其余要求与人工挖孔桩要求相同。钻孔:钻机就位后，保持钻机平稳，对准桩位即可启动泥浆泵和转盘开始打钻，泥浆冲入孔内并达标准后，可进行冲孔。钻孔操作时，需合理控制冲孔速度，并实时复测桩位，同时根据施工场地地质情况，适当调整冲孔速度，以及详细记录冲孔情况。清孔:钻孔达要求标高后，稍提钻具至距孔底20处，之后反复进行冲击，冲击时可采用循环方式进行清孔操作，为避免发生塌孔，用水清孔时需保持一定高度。为保证清孔后孔底沉渣不超过5cm，泥浆相对密度1．03～1．1，粘度17～20Pa，含砂率不超过2%，灌注混凝土前需进行二次清孔。制作和安装钢筋笼:该步骤和人工挖孔桩施工技术操作工序相同。
作者：李双权 单位：贵州路桥集团有限公司
关键词：岩溶地区 桩基施工 施工技术
Abstract: This paper firstly analyzed influence on pile foundation construction in karst area, then according to different karst forms take the different processing method, the abnormal situation may appear in the pile foundation construction in karst area are analyzed, and summarize the treatment related anomalies.
Key words: karst area; foundation construction; construction technology
中图分类号: TU74 文献标识码:文章编号:
岩溶地区的特殊地质条件决定了桩基设计与施工具有复杂性和特殊性，因此，在岩溶地区进行桩基设计与施工时要对岩溶状况以及基础施工方案的选择给予足够的重视，以免影响桩基施工质量及建筑物的稳定性与安全性。
一、岩溶地区桩基施工的影响因素分析
岩溶地区的地质结构较为复杂，岩面埋深不一，参差不平，起伏较大，没有一定的规律可循，且溶洞填充状况不确定，不可预见因素较多。因此，在岩溶发育的地层进行桩基施工过程中，难度较大，易出现泥浆流失、塌孔、卡钻等问题，不仅对工程工期产生影响，还可能威胁到整个工程的质量及建筑物的安全。岩溶地区桩基施工的影响因素具体体现在以下几方面：
1、岩溶的连通性。岩溶地区的地质特点是溶洞、溶沟、溶隙等与断层、裂隙相互贯通。在施工过程中如遇到岩溶的连通性或覆盖层流塑性较强时，常常出现因孔内浆液突然流失且来不及补浆，导致钻孔内外压力差增大，桩孔孔壁不稳从而导致坍孔。
2、岩溶的发育程度及分布状况。岩溶较发育地区，极易发生夹管、卡锤、钻孔弯管等现象，而由于岩面起伏较大，如果直接将桩端置于倾斜的岩面上，不能较好地保障桩端的稳定性，在荷载作用下，极易发生沿岩面的滑移，给工程留下安全隐患。
3、地下水位高低。由于存在溶沟、溶洞等空洞，地下水相互贯通，给桩基施工带来许多难题，当人工挖孔桩在挖穿基岩层时，如果遇到承压水，桩底将会大量涌水，极易引发施工安全事故。
4、溶洞内的填充状况。溶洞内充填状况和充填物差异较大，如果洞内有碎石土等填充物时，采用钻孔灌注桩时可能会导致坍孔、夹泥、断桩以及灌注桩缩颈等现象，而采用人工挖孔桩，可能会导致突水突泥的状况发生。
二、岩溶处理及桩基施工技术方案
由于岩溶地区地质的复杂性以及不确定性，在岩溶发育地区进行桩基施工时，必须根据现场实际地质状况进行充分研究，制订有针对性的施工方案，并且施工过程中随时修订施工方案，采用经济、安全、合理的岩溶处理方案，以确保桩基工程施工质量，防止各类安全、质量事故的发生。
1、溶洞处理方案。如果溶洞内有填充物，且充填物呈硬塑状态或已固结时，可以直接冲孔，并加强泥浆护壁，若充填物呈软塑状态或较为松散时，可以对溶洞采取提前注浆处理以固结填充物；如果溶洞内无填充物时，当溶洞高度大于2 米，采用钢护筒跟进至溶洞底部，当溶洞垂直高度在 2米以下或溶洞为垂直高度都在2 米以下的串联洞时，可以对溶洞采取回填片石夹黏土进行处理，而对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞进行处理。
2、邻近敏感点处理方案。距既有建筑物坡脚小于 10 米的桩基施工时，采取钢护筒跟进穿过砂层至不透水层。如果岩面以上为不透水的土层时，只需穿过砂层进入土层1米，如果岩层上为砂层时，则需要跟进到岩面。
3、裂隙、溶槽、溶沟的处理方案。在施工过程中，对于裂隙、溶槽、溶沟等情况，为保证泥浆不流失，使钻孔能够顺利通过岩溶区，可以在冲孔时采用投放碎石夹粘土、片石，甚至投入整袋水泥堵塞以起到护壁作用。
4、岩溶处理后成孔处理方案。岩溶处理后的成孔处理方法与一般地层的成孔方法基本相同，但要注意必须待注浆凝固后再进行成孔，在接近岩溶地段时，要轻锤冲击，并加大泥浆比重，且在成孔前应备好足够材料，制定预防措施，以保障成孔施工的顺利进行。
三、岩溶地区桩基施工中异常情况的处理
岩溶地区由于地层条件多，地质情况较复杂，岩溶的形式多种多样，地层勘察很难做到全面、准确地掌握地下岩溶层地质的变化情况，在施工中难免会有一些异常状况发生。对于岩溶地区桩基施工中异常情况的处理方法如下：
1、塌孔与漏浆。钻孔灌注桩基施工中塌孔与漏浆主要发生于岩、土交接面软土层分布厚度较大的区间。塌孔的形成的主要原因包括软土层空隙相对较大，泥浆比重不够，未形成可靠护壁；近基岩面作业，钻头或取渣简等撞击孔壁，破坏了护壁泥皮；漏浆现象发生时，处理不及时等。塌孔和漏浆时常常彩回填做成球状的优质黏土团夹部分块石，同时将泥浆调黏，低锤冲击，使片石、粘土块挤入孔壁，为有效防止塌孔扩大应采取小冲孔固壁，并视漏浆程度反复抛填并进行冲击，直到不漏为止。
2、偏孔与斜孔。偏孔是由于岩面高低不平，桩孔沿岩面方向发生倾斜，导致孔径与孔的垂直度偏差较大。斜孔一般是由于桩孔内底层岩石软硬不均，钻头无法水平就位，从而导致孔的倾斜度超出规范设计的要求。如遇偏孔或斜孔的情况可采取回填片石、碎石和粘土团块等或浇筑素混凝土，将孔回填超过斜面位置2米左右的厚度使基底岩石保持软硬一致，将钻头保持水平，以纠正钻头偏斜，再向下冲孔。
3、卡钻与掉钻。在施工过程中如遇到卡钻情况，一定要沉着冷静，首先分析卡钻的原因，针对其原因进行处理应对，切不可盲目施工，更不能强行提拉。如果卡钻是由于钻孔不圆或被石块卡住所造成的，可上下缓慢提动钻头，使钻头转动角度，可用吊机配合反复尝试，待松动后慢慢将钻头提出；如果卡钻是由于钢丝绳冲放过多导致，可自制简易正绳器将钻头拉正后再缓慢提起；上述方法无效时，也可在确保安全的情况下，采用水下小爆破振动法将钻头振松后提出。卡钻后强提强扭，联接钻杆的螺杆松脱或断裂可能会出现掉钻情况，掉钻事故应当以预防为主，要经常检查钻头、钻具及钢丝绳的磨损程度，定期检修或更换，消除隐患。掉钻事故发生时可采用自制打捞器进行打捞或在保证泥浆护壁稳定的前提下由专业人员潜入泥浆中用钢丝绳将钻头套牢后借助钻机的力量将钻头提起。
4、串浆。由于岩溶具有连通性，在施工过程中，可能会出现相邻的桩孔在桩身的某个部位被溶洞贯穿，从而导致大量泥浆从相邻桩孔口涌出，出现串浆现象。串浆情况发生时应当迅速加导管并对孔内混凝土面进行测量：如果混凝土面没有下降，导管的埋深仍然符合要求，则继续灌注混凝土即可；如果导管已脱离混凝土面，则必须以最快的速度将钢筋笼及导管拔出，再采取回填的方式重新造孔，并在施工结束后，对该桩桩身混凝土质量进行检测。
5、断桩。岩溶地区桩基断桩一般是由于溶洞的相互连通，在灌注时难以测出混凝土数量，而混凝土是否流失、何时流失等问题也难以预料，当导管底端下方发生混凝土洞穿时，砼面瞬间突降又得不到及时补灌，泥浆便会涌入，从而隔断砼面导致断桩。断桩事故是岩溶桩基施工中最难处理的事故，影响也是最为严重的。所以在岩溶地区施工中应采取必要的措施以预防断桩事故的发生：一是在施工过程中严密注视混凝土面上升速度，且每次灌注时应在漏斗中存备足够的混凝土以保证混凝土的连续性，同时减少对下部混凝土的扰动。二是由于混凝土浇筑过快会对孔壁产生过大的冲击挤压，容易造成穿孔，所以根据现场实际的地质情况在混凝土穿越溶洞区域时，应当严格控制混凝土的浇筑速度。
四、结语
岩溶地区因其地质情况的复杂性与多样性，桩基施工难度较大，工程具有隐蔽性。因此，在岩溶地区桩基施工中必须高度重视前期准备工作，尽量探明桩基地质状况，根据地质构造特点以及工程实际要求等方面制定出合理、有效的施工方案，并加强对整个施工过程的监管力度，以确保设计和规范要求得以切实执行，另外，还应当制定相应的安全质量保证措施以及应急处理预案，以确保施工进度、施工安全以及岩溶地层的成桩质量。
参考文献：
[1]吴健强.串珠岩溶和富水不良地质桩基成孔技术探讨[J].山西建筑,2009(04):22-25.
1桩基础施工准备
桩基础的施工过程具体可分为施工前准备阶段和沉桩阶段。
1.1桩基础施工前阶段
1.1.1在施工前，对桩基施工的现场进行全面踏勘，以便为编制施工方案提供必要的资料，也为机械选择、成桩工艺的确定及成桩质量控制提供依据。施工现场及周边环境的踏勘现场踏勘调查的主要内容包括：查明施工现场的地形、地貌、气候及其它自然条件；查阅地质勘察报告，了解施工现场成桩深度范围内土层的分布情况、形成年代以及各层土的物理力学性能指标；了解邻近建筑物的位置、距离、结构性质、现状以及目前使用情况；了解沉桩区域附近地下管线（煤气管、上水管、下水管、电缆线等）的分布及距离、埋置深度、使用年限、管径大小、结构情况等，了解施工现场区域内人为和自然地质现象，地震、溶岩、矿岩、古塘、暗滨以及地下构筑物、障碍物等。
1.1.2机械设备准备。施工前应根据设计的桩型及土层状况，选择好相应的机械设备，并进行工艺试桩。比如螺旋钻机适用于水位以上粘性土、粉土、沙土、膨胀土等，适用的直径大约为300~2000mm，而震动沉管钻机则适用于淤泥、一般粘土、松散砂土、素填土等，适用直径约为400~500mm。选好合适的机型才能正确的施工。
1.1.3现场准备。要使场地平整，高层建筑物的桩基通常为密布的群桩。另外，在桩机进场前，必须对整个作业区进行平整，以保证桩机的垂直度，便于其稳定行走施工现场首先应清除现场障碍物，成桩前应清除现场妨碍施工的高空和地下障碍物，如施工区域内的电杆、跨越施工区的电线、旧建筑的基础或其他地下构筑物等，这对保证顺利成桩是十分重要的。
1.1.4技术准备。桩基础施工前应：编制施工方案，明确成桩机械、成桩方法、施工顺序、邻近建筑物或地下管线的保护措施等；计划施工进度，根据工程总进度计划确定桩基施工计划（含进度计划，劳动力需求计划及材料、设备需求计划）；制定质量保证、安全技术及文明施工等措施；进行工艺试桩，确定合理的施工工艺，确定工艺参数。
1.2沉桩阶段
1.2.1灌注桩成桩
灌注桩成孔方法主要有泥浆护壁成孔、沉管成孔及干作业成孔等几种。在成孔后放置钢筋笼、浇筑混凝土，形成灌注桩。
1.2.2预制混凝土桩与钢桩的沉桩
预制混凝土桩的形式有方桩及管桩两类，钢桩则有H型钢桩及钢管桩两类，它们的沉桩方法主要有锤击打入法、静力压桩法及水冲沉桩法，有时也采用振动沉桩方法。
2桩基施工常见质量问题及原因
2.1单桩承载力低于设计要求的常见原因有：
①桩沉入深度不足；
②桩端未进入设计规定的持力层，但桩深已达设计值；
③最终贯入度过大；
④其他，诸如桩倾斜过大、断裂等原因导致单桩承载力下降；
⑤勘察报告所提供的地层剖面、地基承载力等有关数据与实际情况不符。
2.2桩倾斜过大的常见原因
①预制桩质量差，其中桩顶面倾斜和桩尖位置不正或变形，最易造成桩倾斜；
②桩机安装不正，桩架与地面不垂直；③桩锤、桩帽、桩身的中心线不重合，产生锤击偏心；
④桩端遇石子或坚硬的障碍物；
⑤桩距过小，打桩顺序不当而产生强烈的挤土效应；
⑥基坑土方开挖不当。
2.3出现断桩的常见原因除了桩倾斜过大可能产生桩断裂外，其他原凶还有三种：①桩堆放、起吊、运输的支点或吊点位置不当；②沉桩过程中，桩身弯曲过大而断裂。如桩制作质量造成的弯曲，或桩细长又遇到较硬土层时，锤击产生的弯曲等；③锤击次数过多。如有的设计要求的桩锤击过重，设计贯入度过小，以致于施工时，锤击过度而导致桩断裂。
3处理措施
3.1补送结合法
当打人桩采用分节连接，逐根沉人时，差的接桩可能发生连接节点脱开的情况，此时可采用送补结合法。首先是对有疑点的桩复打，使其下沉，把松开的接头再顶紧，使之具有一定的竖向承载力；其次，适当补些全长完整的桩，一方面补足整个基础竖向承载力的不足，另一方面补打的整桩可承受地震荷载。
3.2补桩法
可采用下述两种的任一种：①桩基承台前补桩。当桩距较小时，可采用先钻孔，后植桩，再沉桩的方法；②桩基承台或地下室完成再补静压桩。此法的优点是可以利用承台或地下室结构承受静压桩的施工反力，设施简单，操作方便，不延长工期。
3.3纠偏法
桩身倾斜，但未断裂，且桩长较短，或因基坑开挖造成桩身倾斜，而未断裂，可采用局部开挖后用千斤顶纠偏复位法处理。
3.4复合地基法
此法是利用桩同作用的原理，对地基作适当处理，提高地基承载力，更有效地分担桩基的荷载。常用方法有以下几种：①承台下做换土地基。在桩基承台施工前，挖除一定深度的土，换成砂石填层分层夯填，然后再在人工地基和桩基上施工承台。②桩间增设水泥土桩。当桩承载力达不到设计要求时，可采用在桩间土中干喷水泥形成水泥土桩的方法，形成复合地基基础。
关键词：桥梁桩基；SG-3合同段；施工
中图分类号：K928文献标识码： A
1、工程概况
京秦高速公路迁安支线工程是迁安连接唐山、京津和沿海港口的重要通道。本项目全线位于唐山市迁安市境内，路线全长35.587545Km。京秦高速公路迁安段支线工程SG-3合同段，起止桩号为K7+400-K15+600，里程总长为8.2Km，主要工程量包括路基、构造物（含钢城互通，其中主线主要构造物含大桥165.4m/1座，中桥65.4m/1座，分离立交112.2m/1座，天桥408m/4座，改移等级道路489m）。对于其路基工程，主要包括路基挖方849170m3，填方1493484.60m3，软土地基处理80m。下面我就将结合本工程实例对桥梁桩基施工的要点进行分析探讨。
2、桥梁桩基工程施工特点
2.1、隐蔽性
桥梁桩基工程属于隐蔽工程，因此质量控制难度高，很容易引发质量事故，质量检查比较困难。
2.2、复杂性
桩型多，各类桩型的施工工艺、适用范围和技术要求差别很大，地下未知因素多，桩工机械设备品种多。
2.3、困难性
在具体的施工过程中，由于限制的条件比较多，不安全的因素以及工序也比较多。所以其具体的施工具有一定的困难性。
2.4、质量事故常见性和多发性
桩基施工因工序多、工程地质水文地质条件随机变化，加之在地下作业，看不见、摸不着，所以稍有疏忽就会出现质量缺陷，甚至质量事故。
3、人工挖孔的桩基施工分析
3.1、现阶段，公路与桥梁的桩基施工的方式是人工挖孔成孔，这种人工挖孔的施工方式存在一定的缺陷。在具体的工作中主要表现在，在进行人工挖孔的时候存在很多不安全的因素，如果不按照安全条例进行施工，就会造成严重的后果。因此在施工过程中需要严格的按照先关规定进行，相关施工人员要保持高度的警惕，对于一些不安全的隐患需要重视，及时的排除这些不安全的隐患。
3.2、在进行井下施工的过程中，施工的人员要注意保持高度的重视。佩戴安全帽，在进出口处要设置保险绳，同时进行挖孔作业的时候要注意搭设掩体，对于向上提取的一些上渣桶等要进行安全检查。要求钢丝绳的安全系数要设置在5以上，进口的互维要高出地面20--30厘米，避免石块滑落到内部。进行挖孔的时候要盖孔口，避免混凝土中水分被吸收，发生安全事故。如果孔壁中的土质不好，要防止出现渗水的现象，可以利用混凝土进行护壁的施工。在进行支模的过程中要求下端口大，上端口小，这种设计方式对混凝土振捣过程增大了桩深的摩擦力。 3.3、在挖孔的过程中遇到一些坚硬的岩石地层等，需要进行处理。一般都采用爆破的方式。利用这种方式需要控制药量，操作之前要对炮眼等部位进行支护，避免出现孔壁坍塌的现象。爆破过程中会产生烟雾或者有毒气体，一定要采用相应的通风方式，把这些烟雾以及有毒气体排出，才能继续进行开挖工作。进行灌注桩基之前，孔的底部出现很多积水，如果比较少，一般都采用人工排出，比较多的时候就需要利用排水泵进行排出。挖孔达到一定标高以后，要对孔底的一些软层图进行处理，保证孔的底部要平整。如果其中有些竖纹地质与钻探地质有很大的区别的时候，需要利用重型机械进行回填，需要保证施工的稳定性，提高施工的质量。有些情况下，在挖孔的过程中会出现孔洞或者裂缝等，需要与相关的负责人员一起进行查看，结合工程师的意见，处理这些流动性很大的混凝图。以此保证桩基的稳定性。
4、桥梁桩基施工要点分析
4.1、施工准备
施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施，根据地质条件、技术要求确定钻进方法和选用合适的钻具，备好打捞钻头设备，对钻机各部位状态进行全面的检查，确保其性能良好，平整场地后利用测量控制网进行桩位放样，并反复校核。
4.2、导管的质量保证要点
在施工前，不论新制导管还是旧导管都必须进行水压实验，发现漏水问题及时补焊。法兰盘的对接螺丝不能太细，法兰盘上的孔数控制为双数并对称布置，一般控制在6-8个孔数。提升导管的设施当设在井下第一节导管处，提升力的传递应从下向上，避免从上向下。同时要避免导管内产生气包，压水砼把水压出导管以后，应当连续不断地灌注砼，但往往砼把导管埋没以后，用储料斗灌注砼不能做到特别连续，这时便会产生气隔现象。另外在卸导管时，砼在导管内的表面差太大，储料斗给料时也会产生气隔。在施工中，如导管内的水下砼流通后要连续不断地给料，在卸导管时砼面尽量与上接料斗的法兰盘相平或者面差不要太大，若有面差，在接储料斗时，导管内的砼应填满至法兰盘，再接储料斗。
4.3、护筒就位
对于护筒的制作、埋设，可以采用钢板制成护筒，保证坚实、不漏水，护筒内径比设计桩径大20cm，护筒埋设深度不小于2.8m，最后测量放样，定出桩位。
4.4、钻孔
钻机移动就位时，先用25cm×25cm方木或旧枕木等垫平塞紧底架，使其保持稳定，确保不产生位移和沉陷。钻机就位后，校正钻机钢丝绳是否与桩位符合，可用千斤顶逐步校正，钻头中心与护筒顶而中心的偏差不得大于5cm。
4.5、在成孔的过程中，应经常检查桩锤钢丝绳位置，若发现钢丝绳偏移，应及时分析原因，采取措施修正，确保桩身垂直度满足小于1%的要求。刚开孔时，应底锤密击，当孔位已形成稳定时，在适当提高冲锤落距。在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。采用孔内造浆，泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成，其性能指标应符合规范规定。钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。
4.6、混凝土灌注施工
清孔后应尽快灌注混凝土。在灌注前,应进行清孔工作,要求孔底无浮渣,孔壁无松动。混凝土的粗骨料可选用碎石或卵石,其最大粒径不大于主筋净距的1/3。拌合时间不少于2分钟，以保证混凝土和易性。坍落度以17-20cm为宜,灌注要保持连续。同时，首盘料要埋住导管以免断桩。埋管深度为2--6m。再者，桩头标高应超出设计标高,以保证在凿除浮浆层后,桩头进入承台内5-10cm。最后要保证气温高于30℃时注意缓凝,气温低于0℃时注意抗冻。
4.7、清孔
桩基深度达到设计要求后，采用正循环换浆清孔。清孔排渣时，必须保持孔内水头，防止塌孔。清孔时泥浆比重先大后小，泥浆比重一般控制在1.10--1.20，含砂率不大于4%，粘度在17--20。
总之，随着我国经济的不断发展，城市化建设的社会化进程不断加快，公路桥梁的数量在逐年增加。目前，公路桥梁的桩基施工属于重要的组成部分。因此，在桥梁的建设过程中需要不断的加强这方而的建设，公路桥梁的桩基施工需要按照一定的步骤进行。首先要对施工地区进行地质条件的勘探，确定好施工地质条件的特点，保证桩基具有很强的稳定性。其次要结合施工地点的实际情况，选择适合当地施工的施工技术，一定要确定好施工条件。再者如采用人工挖孔要对施工地区进行挖孔设计，完成以后再确定混凝土灌注，保证灌注的过程要按照一定的次序进行。以此保证整个工程的顺利实施。
参考文献
[1]王晓东.桥梁桩基施工特点及其混凝土灌注技术应用[J].科技与企业，2014，07:195.