时间：2022-05-08 06:59:21
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇路基实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：电路分析；实践教学；基础实验；技能实训；考核
作者简介：徐晓莹（1964-），女，江苏南京人，沈阳农业大学高等职业技术学院，副教授；刘吉祥（1981-），男，辽宁沈阳人，沈阳农业大学高等职业技术学院，助理实验师。（辽宁?沈阳?110122）
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）21-0077-02
“电路分析”课程是电类有关各专业的技术基础课，是理论与实践并重的课程。课程的实践环节体现对学生实践基本技能的训练以及对学生从事职业技术工作的基本素质的培养。因而实践内容的选取应遵循以下原则：第一，应立足于服务多个从业岗位的基本技能和共有技能；第二，应能很好地服务各后续课程，为后续课程奠定必要的能力基础；第三，应具有可操作性，可以结合教师资源、学生情况以及校内外的实训场所、实训器材等具体情况进行操作；第四，应具有弹性，为学生提供可持续发展的空间。以其为指导思想，笔者所在学校将“电路分析”课程的实践教学分为四个训练层次，以此来促进学生应具有的知识、能力和素质的形成，为学习后续课程及使其成为具有创新应用精神和实践能力的高素质工程技术人才奠定坚实的基础。
一、“电路分析”课程实践教学体系框架
“电路分析”课程实践教学体系框架如图1所示。[1]
二、“电路分析”课程实践教学内容的组织与实施
1.课程基础实验
电路基础实验包含三项核心任务：安全操作技术规程、仪器仪表的使用、电路基本理论的验证。以完成核心任务为目的，确定电路实验内容。在教学安排上，可先讲解理论知识再实践，或先实践再讲解理论知识，或随讲随练，讲练结合，理论教学与实践教学同步进行。
（1）基础训练层。以电路课程实验为主，学生在理论授课教师和实验指导教师共同指导下按照实验指导书的要求完成实验。电路实验指导书明确指导学生如何科学、规范地完成一个实验的全过程（包括实验题目、实验目的、实验设备、实验原理、实验步骤、数据分析与结论、实验报告等）。通过基础训练，让学生领会电路实验的基本方法中所蕴含的电路基本概念和原理，加深对理论知识的理解与掌握的同时，重点训练学生进行实验的基本技能（包括操作方法、测试方法、记录数据、处理结果以及撰写报告等技能），培养学生职业实践中德行规范的基础意识、习惯和能力。
（2）基础—提高层。以电路课程实验为主，学生从课内依赖性实验转为在教师的引导下自主完成实验，学生在学习过程中处于中心地位，教师是创设学习机会以及解决问题的参与者、组织者和互助者。具体安排如下：
1）确定实验任务。教师提供信息资料，按教学目标下达实验任务书；学生根据信息资料，明确自己“应做什么”。
2）制定实验方案。学生针对任务，分组进行讨论，借助资料并运用已掌握知识分析，解决“应该怎样做”的问题；教师启动学生的思维活动、激发学生内在机制运转，通过小组间的交流，探索、讨论，逐渐理清思路，设计出切合实际的实验方案。
3）实施实验方案。学生以小组成员合作的形式，按照确立的工作步骤和程序有计划地实施任务，记录实施过程，根据所得的实验现象，分析归纳并得出结论；教师指导学生工作并进行安全及质量监控，保证方案顺利进行。
4）总结评估。学生展示学习成果，教师引导学生总结实验经验，评价实验方案的特点，撰写实验报告。通过此层次的实验环节，训练学生理论与实践相结合、运用所学理论知识解决实践问题的能力；训练学生发现问题、分析问题、解决问题的能力；培养学生自主学习、探究思维及合作学习的意识和能力；激发学生学习的兴趣。[2，3]
2.综合训练层：电工基本技能实训
电工基本技能实训在理论课及课程实验结束后集中两周进行。重点针对电工方面的工程训练，设计了融学习过程于工作过程中的职业情景，按照工学结合的教学模式在电工实训场所完成。电工基本技能实训包括照明电路和电气控制电路两大核心项目，其教学内容如表1所示。
实训教学的具体组织形式如下：
（1）作业前准备。领会实习任务书和指导书的内容和要求，填写作业申请报告，内容有：项目名称和任务、工具和材料清单、工作中必须遵守的安全操作规程、完成本项目需具备的相关知识和技能、完成本项目后可获得哪些知识和技能。
（2）作业程序。履行作业许可手续后开始作业，完成一个作业步骤的内容并满足作业标准后，再进入下一个步骤的作业，直至完成所有作业步骤，履行作业终结手续。
（3）作业情况评估。材料选择及使用情况评估，工具及仪器仪表使用情况评估，安装、接线情况评估，电器工作情况评估，电路运转情况评估，安全文明操作情况评估。
（4）作业总结。总结作业标准执行情况，针对出现的问题分析原因，提出补救或改进措施。
采用作业指导书的训练方式，让学生一步一个脚印，有条不紊完成训练任务，并在解决任务的过程中训练了学生的职业技能和职业素养，培养了学生的工程意识。由于引入了实训操作与企业实际工作流程接轨，有利于“工学结合”的培养模式的实施，体现校内学习与工作的一致性。[4，5]
3.综合—创新层：电工技术综合性实践
论文关键词：融合；递阶式；五线谱；多元化
湖南城市学院（以下简称“我校”）是一所地方本科院校，成立时间不长，基础环节薄弱，实验实训设备能基本满足实践教学的需要。为切实提高学生实践动手能力，培养创新型人才，在实践性教学方面进行了一系列的改革与试点，摸索出了一些经验。本文主要就“我校”实训中心在电类专业实践性教学改革方面所采取的一系列措施进行总结，旨在为同行提供一些借鉴。
一、课程、专业之间加强融合，淡化界限
实践性课程体系与相应的理论课程体系紧密联系。我校实验实训中心在教学改革中坚持了“三淡化”：一是淡化了理论教学与实践教学的界限，将理论教学与实践教学有机结合；二是淡化了专业之间的界限，加强各专业之间的交叉渗透；三是淡化了软件实验与硬件实训的界限，充分利用各种手段提高实践效果。将电工电子实训课程设立成多模块化实训课程体系结构，有助于不同专业进行优化组合。
理论教学与实践教学的有机结合扬弃了传统实验内容，系统地增加设计性、综合性和工程性实训，注意培养学生的创新意识。如实训中心开设的电工技术等7门基础实训课程，实训项目78个，其中综合性、设计性、创新性实训占60%。电子产品组装、设计实验室、创新性实验室长期对学生开放，给学生提供了一个拓展的空间和平台，学生利用课余时间在开放实验室进行创新实践活动，如完成“大学生创新性、研究性项目”、“电子设计竞赛”等，学生的创新意识、实践能力和创造能力得到了较大的提升。电子科学与技术专业2008级2位同学在2011年全国大学生电子设计大赛中获得湖南赛区一等奖、国家二等奖。
实践教学内容的设立强调课程之间和专业之间的融合、个人能力培养与团队协调发展的融合，从电工电子实践初步、电路基础实验、电工技术实训等八个方面开设实训项目，并先后编写出版相应的实训教材和自编实训讲义。
在修订教学计划的同时加大了实践教学课时量，以突出实践教学的重要性。在新的人才培养方案中，电子技术的理论课学时为56，实践学时为16，实践学时与理论学时之比为1∶3.5；电路基础（电工基础）的理论课学时为56，实践学时16，实践学时与理论学时之比为1∶3.5；单片机原理与应用的理论课学时为32，实践学时为32，实践学时与理论学时之比为1∶l。
二、教学方法上，创新教育教学模式，开展递阶式教学
在实践性教学方法上，我校实验实训中心打破了传统的将实验依附于课程的教学体系，建立了基础知识教育、基本技能培养、设计能力训练、综合技能提高、创新人才指导的“五级递阶式教学”新模式。
基础知识教育指在电工电子实习基地内进行为期1周的实习，包括基本工具的使用、基本焊接技术练习、基本的继电控制电路安装调试、电子小产品的安装调试、交直流电路的常识、安全用电知识教育等。这项教育每年面向全校电类专业的学生，受益面广。
基本技能培养包括电工技术实训、电路基础实训、模拟电子技术实训、数字电子技术实训等，其中综合性、设计性、创新性的实训占60%以上，主要培养实践技能和实验的分析方法。该级实训同样面向全校电类各专业的学生。
设计能力训练主要面向电类各专业进行电子课程设计和单片机课程设计，由给定题目或自选题目到设计、安装、调试全过程，采用项目式进行系统的训练，各门课程的设计训练时间为1周。
综合技能提高是指电子综合实训和课外自主创新性实训与研究：电子综合实训包括电子技术实训、单片机技术实训、PLC可编程控制技术实训、电路板制作、电子产品的设计安装调试等。课外的创新性实训与研究包括毕业设计、电子设计竞赛等，利用课外时间进行，通常2个人组成一组，老师进行指导，培养学生的综合应用能力和创新思维，培养学生的团队精神。
创新人才指导主要是指培养“三创”人才，即创业、创新、创造性人才，利用课外时间（含寒、暑假时间），组织学生参加全国大学生科技创新竞赛、电子设计比赛及社会团体组织的各种竞赛、“挑战杯”创业竞赛、老师的科研课题等，培养学生的科学研究能力和创新能力。
在一至三级的实践教学模式中实训课尽量采用1人1组，可减少学生依赖性，增加主动性，体现以学生自我训练为主。第四级和第五级是与科研工程和社会应用实践密切联系的环节，引导学生尽早进入科学研究领域，如步进电机控制器、简易汽车信号控制器、简易数字频率计、低频数字式相位测试仪等实训项目都融入了科技创新的成果，尤其是与实际工程应用相结合，激发了学生理论联系实际的学习热情，取得了一些理论联系实际的创新研究成果，如三相应急电源、智能综合继电保护装置、电子节气门智能控制器等。
在实践教学手段上，采用多媒体课件、虚拟、仿真与实际相结合的实践教学模式，将部分多媒体课件放在系部的网站上，供学生事先浏览和预习，为进行实训做好准备。此外，还实行实训室全面开放、学生网上预约实训，形成以课内与课外、必修与选修相结合的自主式、合作式、开放式、研究式的实践教学模式，提高实践教学效率和资源的利用率，为广大学生投身社会实践提供条件。
三、加快实践性师资队伍建设，实行实践教学人员多样化
实践教学体系的构建与实施对从事实践教学的师资队伍提出了更高的要求。实训中心的实践教学师资队伍绝不仅仅是单纯的实训技术人员，还必须有较高水平的理论课程任课教师和科研人员等参与到实验实训室建设、实践教学课程建设中来，以整体提升实践教学水平与质量。针对过去实践教学中存在的问题，学校多次召开实践性教学研讨会，广泛听取意见，探索符合新时期办学规律的队伍组成模式，形成了由五部分人员构成的动态稳定的队伍组成模式，并提出了相关要求。
目前活跃在实训中心的人员实行“五线谱”，有五个部分：实行八小时上班的专职实训人员、兼职教师、涉及实训教学内容的任课老师、新进中青年教师、动手能力较强的优秀学生。对涉及实践教学内容的任课老师，学校要求必须保证实训课时在现场指导，要求新进中青年教师必须在实训中心工作一段时间，安排动手能力较强的优秀学生在实训中心协助工作。
学校为了提高师资水平，有计划地组织实训人员进行培训，还将专职人员派出去培训、学习和交流。目前学校实训中心现有专职实训技术人员7人，全部具有高级职称或者硕士学位，平均年龄35岁，形成了一支结构合理、核心骨干相对稳定的实践教学队伍。
四、考核方法上，实行考核多元化，并形成了完善的考核体系
在实验实训考核方法上，实训中心建立了多元实验实训考核体系。根据课程与实验实训项目的不同，考核设笔试、口试、操作、设计制作等多种方式，不同的实验实训课程采用不同的考核方式。如数电和模电实训采取平时实验实训成绩和考试实验实训成绩两部分组成的记分办法，而且考试由笔试和操作两种方式进行，操作部分的内容是随机的，在学生进入实验实训室后由学生自己从题卡中抽出什么内容就完成相关内容的实验实训测试；又如电工电子实习，成绩由电工和电子两部分构成，每部分都由多个子项目构成，并有详细的评分体系，指导教师与学生面对面如实地评定成绩，激励学生认真进行每个子项目实训。这样的考核既激发了学生实训的兴趣，也提高了他们的实践动手能力。
【关键词】教学内容;教学手段;网站建设;课程考核
“电路基础”是航空通信技术专业学生入学后接触到的第一门专业基础课程，是“通信原理与技术”、“微波技术与天线”等后续专业课程学习的基础。课程改革立足于专业基础课程为专业课程服务的思想，基于项目开发的理念，采取任务驱动的项目教学法，以实际工作过程为导向，由工作任务出发来组织与实施课程教学，使学生在做中学，学中做，既注重基础知识又加强实践应用，使学生的专业技能和职业素养得到了明显提升。
表1 实践教学项目
项目名称 工作任务 具体实施过程
项目一：万用表的使用、安装与调试 任务1安全用电与触电急救 安全用电与触电急救情景模拟万用表使用电阻、电感与电容识别与检测双电源直流电路的搭建双电源直流电路分析与测试识读MF47型万用表电路图MF47的安装与调试故障检测与排除
任务2双电源直流电路检测与分析
任务3 MF47型万用表安装与调试
项目二：室内照明电路的设计与安装 任务1双控节能灯电路安装 试电笔等电工工具使用导线连接绝缘层恢复双控节能灯电路安装熔断器、空气开关、漏电保护器、电度表选择与安装日光灯电路安装室内照明线路设计室内照明线路安装
任务2日光灯电路安装
任务3室内照明线路的安装设计
项目三：电动机起动控制线路安装与调试 任务1 电动机起动控制线路安装 三相交流电使用接触器、继电器等低压电器使用电气控制线路识图电动机起动控制线路安装常规检查空载与负载运行故障检测与排除
任务2电动机起动控制线路调试
表2 仿真教学项目
项目名称 工作任务 具体实施过程
项目一：RLC谐振电路仿真与测试 任务1熟悉软件用户界面及绘制电路 熟悉Multisim仿真软件的使用定制用户界面绘制仿真电路图各种仿真仪器仪表的使用 RLC串联谐振电路的仿真与测试 RLC并联谐振电路的仿真与测试扩展训练-提高功率因素的测试与仿真
任务2 RLC谐振电路的仿真与测试
项目二：电路过渡过程分析与测试 任务1 RC充放电电路仿真与测试 瞬态分析RC充电电路仿真分析 RC放电电路仿真分析RC电路全响应仿真分析微分电路仿真与测试积分电路仿真与测试
任务2微分与积分电路仿真与测试
项目三：非正弦周期信号分解仿真与测试 任务1非正弦周期信号合成仿真与测试 傅里叶分析方波信号分解仿真与测试各谐波分量的叠加合成仿真与测试扩展训练-三角波的合成与分解仿真测试
任务2非正弦周期信号分解仿真与测试
一、教学内容整合
依据高职航空通信技术专业对“电路基础”课程的内容需求，并结合湖南省专业技能抽查标准与内容，从课程总体结构优化的角度出发，对“电路基础”的教学内容进行科学选取与整合，将课程内容整合成实践教学项目与仿真教学项目两部分。所有教学项目都是围绕航空通信技术专业的技能要求来选取，以工作任务为主线进行精心设计，将每个项目分解为几个子任务，通过任务需求来组织教学内容，突出对学生职业能力的训练。
1.实践教学项目
通过精挑细选实践教学项目载体，确定实践教学项目3个。为确保项目实施过程贴近实际工作过程，所有实践教学项目均在“教、学、做”合一的实训场所完成。项目一――万用表的使用、安装与调试：要求学生掌握直流电路的基本概念、定理与分析方法，培养学生正确使用万用表等常用电工仪表、搭建常规直流电路、故障检测与排除等能力。项目二――室内照明电路的设计与安装：要求学生掌握单相交流电的基本特征与应用，培养学生正确使用电工工具，正确识别和选择常用配电和照明电器的能力，使学生具备简单照明电路的识图、设计、安装和维修等能力。项目三――异步电动机起动控制线路安装与调试：要求学生掌握三相交流电路的分析方法，低压电器及电动机的结构、原理及使用等，培养学生低压电器识别和选择，电动机起动控制电路的电气图识读及控制电路的安装与排故能力。各项目的具体工作任务与实施过程如表1所示。
2.仿真教学项目
精选仿真教学项目3个，安排在仿真机房实施。利用Multisim仿真软件对RLC谐振电路、电路过渡过程及非正弦周期信号合成与分解进行模拟仿真，形象逼真地对电路进行频谱分析、瞬态分析及傅里叶分析等等。各项目的具体任务及实施过程如表2所示。
0 引言
《设备控制技术》课程是一门专业性、技术性、实践性极强的课程，也是高职院校机电类学生必修的一门主干课程。如何使教学真正的符合职业教育的内涵，是当前职业院校教师不断探究的课题。本文仅就高职《设备控制技术》课程的教学改革作初步探讨。
1 基于工作过程的课程目标设计
依据专业培养目标要求，通过本课程的教学，使学生能够掌握电气控制的基本原理，能够阅读电气控制原理图，使学生从生产实际出发，对常用设备的常见故障进行分析，对培养学生的分析、解决实际问题的能力和进行简单的电气控制系统设计的能力打下理论基础。通过本课程的教学，使学生具有分析简单液压和气压系统故障的能力。
1.1 专业能力
①掌握电气控制电路基本环节的分析方法，掌握各种控制电路的特点及控制规律，掌握电气控制电路的各种保护的用途及实现方式。②掌握典型设备的电气控制线路图的分析方法，提高阅读电气图的能力，加深对电气控制设备中机械、液压与电气控制的理解，对电气控制设备故障有分析与解决的能力。基本职业素养的培养：遵守工作时间，在教学活动中渗透企业的6S制度（整理/整顿/清扫/清洁/素养/安全）。培养学生的团结协作能力：能根据工作任务进行合理的分工，互相帮助、协作完成工作任务。培养学生填写、整理、积累技术资料的能力：在完成电路装接、故障排除、程序调试等工作任务之后能进行资料收集、整理、存档。培养学生语言表达能力：能正确描述工作任务、工作要求，任务完成之后能进行工作总结并进行总结发言。
1.2 社会能力
①具有较强的表达能力及沟通能力；②具备独立解决问题的能力、较好的综合实践能力；③团队合作及协作能力；④具备良好的职业道德和社会责任感；⑤具备良好的语言表达和自我推介的能力。
1.3 方法能力
①具备各科知识的综合应用能力；②具备创新设计能力；③具备获取和传递信息的能力；④具备工程实践能力。
2 基于工作过程的课程教学情境设计（表1）
3 基于工作过程的教学方法
①采用基于行动导向的项目式教学，以职业活动的工作过程为依据，以机床电气线路为载体，设有难度成递进关系5个学习情境，即5个项目，每个项目的学习都坚持“以学生为中心，边学边做，边做边学，教师负责组织、指导”的原则。在学习过程中每个项目都坚持以实际工作过程为导向，分为电路设计、组织实施、分析过程为流程设计教学过程，使学生在学习中不断认识机床电气控制技术的基本理论。②采用实训室内项目式教学模式，坚持“边做边学”理论和实践相融合授课方式，突出学生动手能力的培养，在做的过程中发现问题、解决问题，学会了知识如何用，激发学生的学习兴趣和潜能。
4 结语
高等职业技术学院的专业办学定位是培养具有一定专业理论知识、具备很强的现场动手操作能力、解决问题能力的较高层次的技术应用型人才，其知识的讲授是以能用为度，实用为本。市政工程技术专业及道路桥梁工程技术专业是广西建设职业技术学院的重点专业之一，培养学生毕业后的主要就业岗位是建设基层单位，基本属于野外工作，尤其注重现场处理施工技术问题的能力。
我院市政及路桥专业学制三年，实行“2+1”人才培养模式，学生真正在校学习相关专业知识的时间仅有两年时间，最后一学年是到相关的企、事业单位进行顶岗实习，提前适应工作环境和生活，以便毕业后更快融入到相关岗位中。两年时间要学习并掌握一门专业技术对大部分学生来说并不是一件困难的事，但如何有效检验学生的学习效果即非易事。通常我们在进行课程教学内容设置时，对一些关键学科或是重要课程，在完成理论知识学习后会进行一至两周的实训，通过理实结合巩固学生对该课程知识点的掌握。但如何检验学生综合能力呢？大部分院校的做法是在学生出去顶岗实习前要求学生进行为期2-3个月的毕业综合设计，通过毕业设计成果来判定学生学习能力的好坏。故毕业设计内容的设定就至关重要了，是个值得探讨的议题。
1 传统的毕业综合实训的方案及收效
我院2009级之前的市政及路桥专业，毕业综合实训的内容和做法基本是：利用在校的最后一个学期的约一个多月的时间，让学生做一整套勘测设计的方案。如图1所示。
图1
以上做法的优点是：从理顺学生的思路考虑，让学生清晰地掌握道路桥梁的构造及设计原理，并在一定程度上综合联系相关专业课程。学生独立完成后对构造识图、工程量计算、规范要求等各方面均有较系统地综合理解和掌握，是对《道路勘测设计》课程的进一步深化。
不足之处是：与学生毕业后从事的工作岗位不够对口，我们高职高专的学生毕业后从事设计工作的相对很少；同时不能很好地考核学生对其他课程知识点的掌握程度；而且在学习《道路勘测设计》这门课程时已经安排有专门的实训时间，实训内容与毕业设计的内容大致相同。
显然，上述毕业设计的做法是按照以前大学本科传统的模式开展，不能满足我们现在“在做中学、在学中做”的现代职业教育先进理念，改革势在必行。
2 创新的毕业综合实训方案及收效
通过到相关企业进行深入调研，了解企业的需求，同时结合校企合作、工学结合的办学理念，总结出我们的专业教学目标是：满足企业实际的用工需求及对学生能力的培养。为此我们有针对性地对市政及路桥专业学生的毕业设计进行了改革。
2.1 分方向制定能力型的毕业设计任务
开展毕业设计的最终目的是让学生学会充分综合运用学所的专业知识，是检验学生综合能力的重要手段之一，因此需要我们设置有针对性、导向性、可操作性、整体性及灵活性的毕业设计内容。针对毕业设计的特性，我们相关任课老师在阅读了大量的参考文献和做了大量社会调查，分方向制定了合理可行的能力型毕业设计任务。
结合市政及路桥专业学生所学的知识及学生毕业后从事的具体工作内容，从2009级学生的毕业设计开始，指导老师定出四大方面内容：现场施工模块、造价模块、资料模块、设计模块；每个模块均基本涵盖有所学的专业知识，每个模块的侧重点有所不同，在第四学期开学时将每一模块的毕业设计任务书内容及相关指导老师信息发放给每位学生，让学生根据自己的需求选择毕业设计方向，期望通过毕业设计的磨练，让我们的学生达到“精施工、懂设计、善管理”效果。
2.2 毕业设计的运行及成绩评定
通过采用行动导向教学法引导学生慢慢学会灵活应用所学知识。例如我们截取在建或已完工工程的部分施工图纸，选择有代表性内容，最好涵盖有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水、互通立交等工程内容，根据图纸及相关规范要求达到预期的目的，让学生模拟施工现场真实情境，逐项解决实际问题。
以施工模块为例，指导老师阶段性地提出目标要求，抛出问题。让学生根据自身的情况去寻求解决方法，如涉及到路基方面的知识可通过查找课本知识或是上网百度搜索、到图书馆查找资料或是与同学相互讨论等方式获取，指导老师不再要求学生每天按时按点必须到教室统一完成设计任务，给学生充足的时间和空间，指导老师更注重效果。要求学生从给定的图纸资料，看懂图纸意图、会计算相应的工程量，同时会运用施工组织设计的知识进行进度方面的控制，懂得绘制横道图和网络图，学会查找关键工序和关键线路及计算总工期，掌握施工过程中如何控制工程质量等。
关于成绩的评定，我们没有统一的标准答案，每份成果都是唯一性的，老师通过阶段性成果及最终成果，同时还增设一个答辩环节，是否抄袭他人成果通过答辩就能知道真伪，并结合每位同学的平时表现给出该同学的最后成绩。
2.3 改革后毕业综合实训的成效
通过四年的改革实践得到老师和学生的肯定，大部分学生觉得充满了挑战，甚至觉得大学里这一个多月的时间是过得最充实、收获最大的、最多的一个月。2013年7月我们对已完成毕业设计的学生及已毕业就业的市政和路桥专业学生进行了一次关于毕业设计改革效果的调查，共发出问卷250份，回收197份，具体情况如表1所示：
表1
（上接第199页）传统的毕业设计基本是由指导老师要求学生按照老师的要求一步步向前走，到哪一步应该做什么事，完全由老师主导学生做什么、怎么做，循规蹈矩。学生很难能突破老师的要求、更别说创新了。传统的方式是讲学而非教学，学生都是被动地接受老师传授的知识。两者相比，改革后的毕业设计更能激发学生的创新和动手能力，也更能挑起他们的积极性。
3 意见及建议
改革的机遇与风险总是并存的，教学改革获得收益的同时也存在问题，改革后的毕业设计存在以下待解决的问题：
（1）学生实训分组有待评估商讨。我们从最初的四人一组过渡到两人一组，到最近一次的单人独立完成，发现学生的潜力是可以不断挖掘的。几人一组有利于培养团队合作精神，但也存在个别偷懒，滥竽充数的现象，单人独立完成又缺乏合作交流等素质能力的锻炼。
（2）如何做到人人积极参与，独立思考。还是有部分同学是抱着侥幸心理，试图不劳而获，等着分享别人的成果。通过答辨环节在很大的程度上约束了部分学生的相互抄袭，但不是根本的解决办法。
（3）毕业设计内容存在一定的局限性。毕业设计内容不能完全融汇所有专业课程内容，如施工模块没有涉及工程检测的内容，这也是我们需要提高和完善的地方。
高职教育 电子技术 传统教学 能力培养
数字电子技术是通讯、电子计算机、自动控制和电子测量等专业的一门重要的专业基础课，是一门实践性较强的课程。包含数字逻辑基础、门电路、组合逻辑电路、触发器、时序逻辑电路等。对高职高专的学生来说，目标既不是大量的理论知识的研究，也不是针对某一领域的实践操作，而是介于两者之间。既要掌握一定的理论知识又要有一定的实践应用能力。传统的教学方法是以教师为主导，讲授每一个理论知识点，其枯燥性和抽象性影响了学生开展综合性和创造性实践能力，学完一个知识点不知道有何用处。学生难以掌握知识，学习兴趣不高，教学效果不理想。本文探索一种新的教学模式，从与实际生活联系的小项目的设计制作入手，引入理论知识的学习，从而将理论与实践无缝衔接。培养学习兴趣，提高学习效果。
一、传统数字电子技术课程教学中存在的问题
传统的教学方法主要是以教师为中心，采取单调的形式（讲解）和简单的教学媒体（黑板）及多媒体教学设备，图文并茂的讲解某一知识，试图通过讲解，使学生掌握该知识点及其应用。整个过程教师控制和掌握教学过程的各个阶段，单方面的信息输出，缺乏有意识的学习情境设计，足够的信息反馈，学生参与，学习的积极性易受影响，学习的效果不佳，方法能力和实践能力难以实现。学生只要按照老师的思维方式去理解、验证，完成老师布置的练习。老师也只是看重作业的完成质量和课堂上学生的反应来衡量学生的学习状态。这种教条式的教学模式严重的约束了学生的自主行为，限制了学生科学思维能力和动手能力的发展。往往一个学期结束，学生对教学内容和知识点一知半解，模凌两可，更别说达到了教学要求。由于缺乏足够的实践应用支撑，学习兴趣不高，学习很茫然，无目标。
二、项目教学新模式的探索
1.由项目设计制作过程学习知识
为了学生创造性实践能力和综合能力的全面发展，把以老师为中心的教学方式转变为以学生为中心。让学生通过开放式的认识、思维和工作方式，在自我控制的学习环境中，构建解决问题形式和途径。为此，我们把数字电路的所有知识点进行分类规划，通过一些与实际生活联系的实例，设计出能涵盖各类知识点的小项目。这些小项目一是与生产生活相联系，我们周边能看到听到的，甚至是我们在用的；这样可以减轻高深和神秘感，能增强学生的好奇心和自信心。二是简单易做，通俗易懂，可以直观形象的展示电路的功能和特性。三是项目产品调试简单，结果明了。
2.科学设计项目，合理安排技能训练
数字电子技术有很强的实践性，而制作项目产品是培养理论联系实际、动手能力、严谨的科学态度和科学研究方法的重要手段，因此应精选最基本的也有较高实用价值的项目。抢答器是各类电视选秀节目中常用的一种产品，学生们都知晓。四人抢答器，若A、B、C、D为抢答器的按钮开关，任何一人先将某一按钮按下，与其对应的发光管被点亮，表示此人抢答成功，而紧随其后的其他开关再按下，对应的发光管不亮，表示抢答无效。可由集成双四输入与非门74LS20和六非门74LS04及发光管等组成的电路来完成。首先给出该项目的工作任务，包括该项目的原理布线图、所需元器件、电路功能检及故障排除等。其次，根据任务的要求完成电路的安装与功能验证。要完成该项目，最重要的是读懂电路的组成、工作原理和工作过程；要不然照葫芦画瓢，虽然完成了抢答器的制作，但对其工作过程及原理一知半解，显然达不到教学的要求。故而由讲解抢答器的原理引入门电路基础知识的学习。以器件、电路的应用为主，加强基础知识的传授，避开集成元器件的内部结构；掌握器件的外部特性，极限参数和使用注意事项。为了更好的掌握各集成门路引脚及逻辑功能，可以专门安排技能训练课，在实训室完成各逻辑门电路逻辑功能的测试。通过这样的实训，可以更好的掌握逻辑门电路的基本知识。这样带着既定目标的学习过程，充满了好奇和求知欲，学习兴趣和学习效率大大提高，达到事半工倍的效果。掌握了门电路的基础知识，很容易读懂和理解抢答器的原理和工作过程。最后，在实训室完成抢答器的安装、调试和功能验证；写出实训报告和总结。
上述教学方法是把教学过程分为三个互相联系的模块，将理论教学、实训与实践，项目设计制作三大部分进行了一体化的组织设计，各模块有机衔接，教学过程依次展开；构成一个完成一项目，知识一贯通的现代教学链。加强了动手能力和创新能力的培养，从真正意义上实现了理论与实践互相交融，体现了高职教育的工学结合的特点。
3.注意培养学生的应用能力
传统实训模式是老师在实训前做大量工作，如调试集成芯片、电阻等元器件，然后合理的安插在实训台上；教师把一切都准备好，学生只要按部就班的连接电路即可；长此以往，学生缺乏自主性和独立性，内在潜力得不到发挥和发展。经验证明，如果实训前没有充分的准备，就会不知所措，既不能完成项目的制作，又不能掌握应该掌握的知识和技能。只有充分的理解项目原理，明确任务，才能有条不紊做好项目。
4.引导学生重视项目总结报告
项目结束，学生应用课堂所学理论知识解析整个项目过程，利用列表、图示等方法对项目结果进行科学处理，分析成功与失败的原因；并将其写成总结报告，将感性认识上升为理性认识。总结报告的书写也是一项重要的基本技能训练，它不仅是对项目的总结，更重要的是可以培养和训练学生的逻辑归纳能力、综合分析能力和文字表达能力，也是论文的基础。
5.建议设立单独的项目考核制度
学期结束，学生的学期总成绩应由理论考试成绩和项目制作成绩两部分构成，并且项目制作的成绩应占到总成绩的50%。项目考核应以重在过程，不唯结果为指导思想，强调基本操作和基本技能，突出创新思考和创新能力；改变以总结报告为主的考核方式，综合整个设计制作过程来评定，这样可以更准确的检测学生的水平与能力；避免高分低能，有利的调动学生学习积极性和主动性；达到培养具有科学思维方法与创新能力的高素质人才的目的。
三、结束语
项目教学新模式应该说是高职院校培养高技能人才的重要手段，教学理念与工学结合的理念相吻合，现有的教学实训设备就能满足。因此，科学合理的设计学习情境，积极开展项目教学显得非常迫切。通过这些新模式，逐步淡化理论教学与实际应用之间的界限，强化应用技能的训练，走出一条知识与能力并举的全新的高职人才培养之路。
参考文献：
一、20__年上半年主要工作情况和取得的成效：
1、建设工程进展顺利
截至目前，市中职中心共开工建设教学楼、机械加工、汽修实训楼、1～6#学生公寓近6万㎡；总长1611.9米的校园主路网工程路基已基本形成；9856㎡教学楼已进入工程扫尾阶段；18010㎡机加工实训楼已实现主体结构封顶，年底竣工；12776㎡汽修实训楼，16901㎡的1～6#学生公寓均已全部开工建设，计划于8月底前实现主体结构封顶，年底竣工。
作为市中职中心后勤服务中心重要节点工程之一的学生餐厅、7～10#学生公寓，及商贸旅游实训楼已于5月份在市招投标采购交易中心公告，将于近期陆续完成上述工程招投标工作，确定施工单位，进场施工，上述单体建筑计划于20__年3月份前竣工。同时，严重困扰基建工程的原立新煤矿3号井采矿遗留的约10万m?煤矸石，通过就地填埋、道路路基充填和外运等方式，现已基本清除完毕，实现了场地平整。
2、单体设计精益求精
为积极打造职教品牌，牢固树立精品意识，作为市中职中心标志性建筑之一的图文信息中心和风雨操场单体设计方案，在市建筑设计院有关设计人员的努力下，已几易其稿，近期将在集中有关领导、专家意见的基础上，再做比选、修改后，提交有关部门审查。
3、信息化建设取得实效
为促进市中职中心筹建处信息化建设水平，进一步推进工程建设领域项目信息公开和诚信体系建设，扩大市中职中心社会影响力，在市教育局信息中心的大力支持下，日前，市中职中心筹建处专题网站顺利开通，并在市文秘站 域网显著位置设置链接，方便用户访问。网站主要承担市中职中心基建过程中有关工程动态和招投标信息公开、工作，为项目建设高效、安全、廉洁运行，营造公开透明、诚实守信的发展环境。
二、取得上述成绩的主要做法及经验体会：
1、以工程质量为抓手，认真开展基建管理工作
在工程设计阶段，不论是方案设计，还是施工设计，都指定专人与设计单位保持跟踪联系，掌握进度，发现问题及时研究解决。在设计方案上报前要经过反复论证，不断与设计单位和规划主管部门沟通，使方案尽量完善。实践证明这是加强前期管理，控制工程造价，保证工程质量的一项重要举措，这一举措的贯彻，使我们基建管理工作迈上了新台阶。
2、加强施工现场管理，坚持按程序办事
在工地设立现场办公室，聘请专业人员参与项目管理，能在现场处理的问题尽量到现场处理。定期召开工程例会，根据工程施工情况不定期召开工程质量专题会议，通报、分析工程质量，及时解决施工过程中的质量问题。必要的技术变更、隐蔽工程和工作量大而复杂的签证，都按程序进行，不留尾巴。对施工和监理单位的施工方案、监理方案，对各种材料、设备的质量进行全过程控制，使各项工程都能达到预定的质量目标。并严格检查各项安全措施的落实情况，发现问题及时整改、限期纠正，保证各项工程的施工质量和安全、文明生产。
3、加强制度建设与创新，推动依法合规建设
根据工作需要，今年上半年，安排专人对筹建处各项规章制度进行了认真修订并汇编成册，使基建工作规章制度更加完善，更加适合现行的基建管理模式，做到了有章可循。同时，做到制度上墙，抓好规章制度的贯彻落实。并按国家和省、市政府对工程建设领域专项治理工作的要求，做好工程报建工作，认真办理工程的各项建设手续，确保在建工程依法合规进行。
4、切实抓好廉政制度建设，为基建工作保驾护航
廉政建设是筹建处常抓不懈的工作。我处长期坚持把廉政建设作为基建工作的中心工作来抓，把制度建设、日常工作运行监管机制和按工作程序办事作为廉政建设的工作要点来抓。通过业务学习、廉政谈话、基建例会等形式，严管工程招投标、工程签证、合同管理、工程款拨付等关键环节，不断增强筹建处工作人员的廉洁自律、奉公守法意识，加强自我约束能力，自觉抵制当前工程建筑领域中的不正之风和腐败行为，取得了较为明显的成效，确保了在新校区基建过程中，不发
生违法违纪现象。三、目前存在的问题和困难：
上半年的基建工作，虽然在各级领导和有关部门的大力支持下，取得了较好的成绩，项目进展较为顺利，有许多好的做法和经验，但在建设过程中，也实际存在一些问题和困难，需要在下一步工作中，在各级领导和有关部门的支持下，及时加以协调和解决。
1、由于沿新大道、景观大道北段，翠湖四路东段等市政路网围合、硬化及水、电、气供应等市政基础设施建设尚未完成，同时，由于上述市政工程的施工，导致市中职中心建设范围内原有自然排水系统遭到破坏，在雨季极易形成内涝，严重影响工程施工。
2、市中职中心土地征迁工作，目前，集体土地尚有部分土没有丈量，部分企业和农户没有拆迁，实际影响新校区道路路基和校舍建设。另外，规划建设范围内所涉及原立新煤矿两宗约40亩国有土地，需加快完成征迁手续。
3、市中职中心所处项目用地现状为农田、菜地、水塘、自然山丘及少量建筑。周边道路设计平均标高约为11米，用地中部地区最为低洼，周边地区以此逐级增高，中部地区高程均在7米之下，最低处地面标高仅为5米，约占整个地块的40.4％。经测算，约需要10万方回填土，目前土源问题尚有较大缺口。
三、20__年下半年工作重点和思路:
20__年将是市中职中心基建关键年。为积极推动中职中心建设进度，我们将着重抓好以下几项工作：
1、继续坚持以抓好工程质量为中心，抓好前期工作，抓好现场管理，抓好工程档案管理，抓好工程建设全过程的管理，抓好安全文明生产，抓好依法建设，按程序办事。
2、进一步加强与有关部门之间的沟通工作，特别是涉及到单体方案设计、施工设计变更、工程款支付和结算、工程招投标推进、工程进度督查等方面的工作，要及时沟通和协调。同时，切实改进工作作风，堵塞管理漏洞，狠抓计划落实，不断改进工作方法，不断提高工作效率，不断推进工程进度。
3、积极配合市教司和徽商银行，认真做好市中职中心一期工程银行贷款工作，确保工程建设资金按期足额投放到位，确保市中职中心一期工程能按期完工并投入使用。
关键词：通信与电子类；应用型创新人才；培养模式
一、通信与电子类应用型本科教育现状
“最难就业季”的报道屡见不鲜，刚毕业的大学生们往往手捧简历却因为竞争力不足而好工作难觅，人才的供需双方存在着很大的落差[1-3]。造成这一现象的原因之一是：目前国内大部分高校的课堂教学都采用的是“平行结构”分班和“划一的教学模式”。这种形式不管学生知识基础和学习水平，入学就将其直接分成几个平行的行政班，实施统一的教学过程，结果导致“优等生吃不饱，中等生难提高，学困生受不了”，学生两级分化现象日趋明显，既违背了“因材施教”的教育初衷，也不利于拔尖创新型人才的培养[4]。因此，在高等教育大众化的背景下，如何让应用型本科院校的通信与电子类专业教育与市场中IT企业的需求更好的对接，培育具有较为扎实的专业基础、较强的工程素养和动手能力、视野宽广的创新人才成了高等教育改革向纵深发展迫切的需求。
二、应用型创新人才培养模式探索与实践
（一）培养总体思路
电子科技大学中山学院电子信息学院于2014年面向全院通信工程、电子信息工程、电子科学与技术三个专业的大一学生选拔成立“卓越班”，实施专业人才的拔尖培养。卓越班以“务真求实，追求卓越”为宗旨，着眼于移动物联网时代对通信与电子信息人才的需求，强调学生的主体地位，为学生创造研究型学习的机会，培养基础知识扎实，综合能力强，具有较强的创新思维和科研能力的本科生，为研究生教育和社会输送高素质、拔尖创新型电子信息人才。卓越班交叉于传统的行政班级管理，实行专业导师制下的兴趣小组式的松散管理。它尊重阶段式教育规律：低年级夯实基础，淡化专业，核心课程独立小班教学；而在高年级专业培养阶段，以培养实践能力、科研能力和创新意识为主要目的，强调以探索和研究为基础的教学来激发学生的求知欲、好奇心和兴趣，注重因材施教促进学生的个性发展，鼓励学生参加教师科研组的研究工作，从中获取高水平的科研训练，培养学科素质过硬、自主学习能力强的特色专业人才。
（二）制度建设
1.人才甄选及滚动竞争机制卓越班在成班之初是面向大一新生的，在学生自愿的基础上，选择“高等数学”“电路分析基础”两门可以衡量学生的科学计算、推理能力及学科基础知识掌握情况的课程成绩作为分层的依据。并在后续课程推进中，引入“优补和退出”的滚动竞争机制，根据学生的学业发展情况进行动态的调整。这种调整一般在新学期开始之初，根据全院本年级学生上一学期的专业核心课程成绩，并结合学科竞赛及科研创新情况进行综合排名，鼓励和吸引在专业上勤勉踏实、锐意进取的优秀学子的加入；让稍有退步的学生回到原行政班学习，并由辅导员老师跟进心理疏导和学业监督。2.专业导师制为提升低年级学生的专业认同感，出台了“专业导师制实施办法”，在双向选择的原则下，为每位学生配备一名紧跟学术动态、工作认真负责，且有奉献精神的专任教师作为专业导师。该导师将立足于专业特点和市场需求，针对学生的个性、特长，指导其制定个性化的学习成长计划，逐步引导他积极参与课题研究和创新实践，在学科竞赛、考研方向、专业课复习、就业等方面给予指导。3.多元化创新实践与完全学分制较强的动手能力和创新精神是通信与电子类创新人才必不可少的素质之一。学校专门搭建了跨专业综合实验实训室、创新创业综合实训室等实践平台，制定了“创新创业教育模块学分评定标准”，将大学生创新创业训练、开放性实验、科技竞赛、专利成果及行业资格证书等都纳入了多元化教学及考核体系，学生可以根据兴趣和能力自主的选择学习模块。毕业总学分要求达到172分，其中实践教学环节不低于45分，自主多元化学习学分达到18分[5]。此外，学院对于卓越班在师资配备、实验室使用、实验实训经费投入、指导教师奖励等诸多方面给予了一定的政策倾斜，并优先推荐卓越班的团队参与竞赛和评奖评优，充分调动师生热情和积极性，确保“卓越班”人才培养计划的可持续性。
（三）教学实施
1.夯实基础，核心课程独立授课按照阶段性教育规律，低年级主要以通识与专业基础教育为主。卓越班以通信与电子大类培养方案为主线，打破各专业细分，选择“大学物理”“电路分析”“信号与系统”“模拟电路基础”“数字电路”“电磁场与电磁波”“高频电子线路”七门课作为核心课程，由教学经验丰富的优秀教师独立小班授课，在教学内容、教学手段和考核方式等方面做了一系列的调整，以逐步培养学生的自主学习能力和创新意识。以“模拟电路基础”的教学为例，卓越班学生的理论基础相对扎实，理解能力和自我学习能力较强，因此在讲授基本理论及电路分析方法的基础上，将结合国内高校研究生入学考试的大纲要求有所拓宽加深，并引入工程模拟仿真软件Mul－tisim，将理论和实践相结合，开展项目研究型教学。而在考核方式上，一改传统作业采用的书后电路数值化计算的方式，而要求在Multisim软件上完成电路仿真及相应的电路分析文档，占总成绩的20%，以此来训练学生的电子设计自动化能力，并且可以让他们更加直观和全面的理解所设计的电路，为今后的电路综合系统的设计奠定了良好的基础。实践已经证明，这样的教学设计可以很好的引导学生在模拟电子线路设计方面的自我训练，并有助于他们的创新意识的培养和综合应用能力的提高[6]。2.重视实践，推进导师制下的跨专业的团队协作卓越的工程实践能力也是卓越班人才培养的目标之一。多年的教学观察发现，低年级的学生普遍专业认知模糊，而传统的行政班实验教学多以验证性或者简单设计开发实验为主，和具体的工程实际还是有一定距离的。因此，存在着学生“学来何用”心态下的缺乏学习热情，应付式、突击式学习。“专业导师制”构想的提出，就是让工程经验丰富的专任教师能针对个体化差异，引导学生的个性化的学习成长，让他们可以早一点接触到专业知识和工程训练，并从中选拔优秀的苗子逐步参与竞赛和工程科研项目。由于卓越班的同学都来自于电子信息领域的通信工程、电子信息工程、无线技术、微电子、光源与照明五个方向，在无线收发、底层电路设计、应用层开发等方面各有侧重，因此在团队组队方面，有意识的引导和鼓励学生打破专业限制，倡导跨专业的团队协作，既可以优势互补，又促进了学生以主修专业为中心的知识活化和以相邻专业为辅的多专业知识的渗透融合。3.开拓视野，企业学习作为第二课堂通信与电子信息行业发展迅速，仅靠校内的实验实训环节和师资来完成卓越人才的培养显然是有局限性的。因此学院从有限的经费里拨出专款用于卓越班学生的参观实习及外聘企业导师讲座，使得他们在有一定专业主攻方向的前提下，对行业动态和市场运作有所了解。这对开阔学生的科学视野，培养他们的创新精神和实践能力是非常有必要的。与此同时，企业在参与教学的过程中也可以有针对性的培养和选拔后备技术人才，更好的实现专业教育与市场需求的对接。
三、应用型创新人才培养成效与启示
卓越班自2014年初成立至今，在教师和学生的共同努力下，已成果初显：75%的学生获得国家级、校级奖学金；62%的学生在国际水中机器人大赛、全国电子设计大赛、挑战杯、飞思卡尔智能车等各级别的科技竞赛获得名次，并有两个团队在全国大学生创新创业训练中立项、四个团队获得广东省大学生创新创业训练立项；在专业导师的引领下，40%的同学已经参与工程项目开发，正逐步成为教师科研团队的主研力量。通信与电子类应用型创新人才的培养试点仍在继续，现阶段得到的启示如下：1.高考分数一刀切的政策下，有一批具有良好的数理功底和动手能力的偏科学生进入应用型本科培养。尊重“长板理论”分层教学，集中优势资源进行专业人才的拔尖培养，将更有利于他们的学习和成长。2.“考核+意愿”原则下，卓越班的学生流动率维持在10%~15%左右。“优补和退出”的滚动竞争机制能很好的调动学生的学习积极性和热情，让优秀的同学成为自己前进的动力，但也必须及时跟进退出学生的心理疏导和学业监督。3.“专业导师制”的确能够较好的发挥教师在学生培养教育中的主导作用，加强专任教师对学生的学习指导和价值引领，加强师生交流、促进教学相长。但是如何区分辅导员和专任教师的工作差异，充分调动专任教师的积极性，是一个仍然值得探讨的问题。卓越班恰如教学改革的试验田，未来将针对以上问题进一步探索，并尝试将卓越班的有益教改经验向行政班教学中推广，以促进应用型本科人才培养质量的全面提高。
参考文献
[1]王玮.电子信息类专业拔尖创新型人才培养模式的探索[J].中国电力教育，2014（29）：28-30.
[2]安鹏.应用型本科电子信息类专业科教融合探索与实践[J].计算机教育，2016（5）：21-23.
[3]李晓峰，周宁，傅志中，等.高质量通信专业人才培养体系的构建[J].实验科学与技术，2014（2）：147-148.
[4]李美花，王鲁云.高校电子技术基础课分层教学的研究和实践[J].中国电力教育，2014（12）：69-70.
[5]周艳明，吴坚强.应用型人才培养模式改革探索与实践[J].实验科学与技术，2016（4）：113-116.
【关键词】教学模式；“教学做”一体化；评析；建议
一、如何做“教学做”一体化
1．课程：《公路施工技术》。教学手段：多媒体、黑板。教学方法：学生分组。教学实施过程：
第一节课：（1）下发《公路施工技术》课程单元教学学生任务单。（2）回顾上节课的内容：公路施工前的准备工作――组织准备、物质准备、技术准备。其中回顾物质准备时联系所学的其他专业知识。（3）进入教学。教学课件显示：情景1：路基施工、单元一：施工准备。工程项目名称：长湘高速公路――第三合同段图片展示设计文件中地形图、施工现场照片。前提条件：设计文件中地形图根据设计文件内容知道第三合同段中地质良好，无需进行不良地基处理。看两图后老师提问：请比较两图所示内容，口述上述内容是否存在问题？若存在问题该如何解决？（要求具备处理措施与具体施工方案）。要求10分钟分小组讨论，说明考核评价方式：对小组进行排名，再对每个小组成员进行排名（课堂考核成绩直接计入学年总评成绩）。（4）学生分小组讨论10分钟，讨论时老师提示、引导。（5）学生分小组选代表回答问题。具体表现：学生踊跃发言，首先第1位学生提出处理措施与3种具体施工方案，老师点评他回答的缺陷并记录小组成绩；第2、3位同学分别提出不同的施工方案，老师点评并记录小组成绩。（6）老师讲解：当出现设计文件中地形图与施工现场不相符时应首先进行变更，并指出如何进行变更。然后再讲施工现场的具体施工方法。（7）提出任务1：请学生口述出对水塘面积的测算方案（准备时间2分钟），学生回答老师点评并记录小组成绩。
第二节课：教学课件显示：情景2：路基施工、单元二：路基填筑。（1）老师讲解：路基填筑施工的工艺流程、对路基用土的规定、填充方式及比较。（2）案例分析：根据一个情境材料（一个实际施工方案），提出两个问题，请学生讨论后回答，老师点评并记录小组成绩。（3）给学生下下次课的工程单。
2．课程：《汽车电源与起动系统检测与修复》。教学手段：试教电路板（备用一个万用表）、多媒体、黑板。教学方法：“教学做”一体化。
教学实施过程：（1）回顾上次课的教学内容。引入问题：一辆车试好几次都不能起动，你碰到这样的现象应如何进行检修？再提出这次课的教学内容：情境：汽车起动系统故障的检修。（2）老师提出4条学习目标。（3）老师讲解汽车起动系统控制电路的分类：不带起动继电器的起动电路、加起动继电器起动电路、带空档起动的起动电路。并分3类请学生上来在试教电路板上连接具体汽车起动系统控制电路，并及时进行提示引导学生，最后通电验证学生连接的准确性。（4）回到引入的问题，分为两种情况进行入手。如果起动时听到“打”的声音，汽车没有起动，检查发电机蓄电池的电量，方法可以用万用表进行测量，如果没有万用表可以打开车的大灯观察灯的亮度，亮表示电量充足，可以开喇叭，声音响表示电量充足。如果起动时没有听到“打”的声音，汽车没有起动，考虑是继电器的线路故障，并指出具体汽车的结构与试教板电路的不同点：50段不容易接线。在试教板上模拟故障的现象。小结：维修要从简到难。（5）老师讲解起动系故障的检修，分4种情况：起动机不转、起动机转动、起动机空转、组合继电器的起动系电路。讲解过程中提出校企中有一辆汽车的具体故障是起动机不转，由于使用的是进口起动机，所以只能更换起动机，提醒学生具体情况要具体分析，并不是碰到起动机出现故障时马上拆开进行检验。
3．课程：《汽车底盘电控技术》。教学手段：4台汽车、多媒体。教学方法：学生分组、“教学做”一体化。
教学实施过程：（1）老师提出这次课的任务：项目：ABS系统故障诊断与检修。提出教学目标，分为专业能力目标、专业知识目标、社会能力目标。（2）知识回顾：ABS组成、简单工作原理、简要电路图。（3）学习ABS检修的基本程序。（4）模拟场景：客户提出问题（分别由4位实践教师出演客户），分4个小组到4台汽车上按发到每个小组的“ABS系统故障诊断及检修表”查找故障（每个汽车设置不同的故障）。小组同学采用亲自到车上或打开前车盖或升起车身等方法，检查汽车故障原因，检修过程中4位实践教师全程跟随，引导学生。（5）给定查找故障时间到，分4个小组进行发言汇报，每回答一次，老师进行点评并记录小组成绩。（6）老师进行总结，并提出课后思考问题。
二、“教学做”一体化的评析
1．《公路施工技术》两节课的预期教学效果。让学生具备以下的实际问题的处理能力：（1）在实际公路施工过程中如果设计文件中地形图与施工现场不相符时应学会变更；（2）如何采取具体的施工方法解决所修公路必经的水塘问题。遇到的问题：（1）分小组进行打分，难免有个别学生混水摸鱼的现象；（2）虽然两节课的效果显著，绝大部分学生学习积极性很高，但是只有在整门课程学完后才能进行这样的与实际结合紧密的综和单元的学习，学生才能调用所学的前期理论知识进行理论结合实际对实际问题进行处理，前期对课程涉及的具体理论的学习很难达到这两节课的学习效果。
2．《机械原理与机械零件》两节课的预期教学效果。通过理论讲解，利用动画演示强化学生对轴的轴上零件定位方法及轴上零件的装配过程的认识，为实际装配做理论知识储备。遇到的问题：（1）由于理论性太强，并且仅有多媒体展示，再加上是一天的第7、8节课，学生精神较疲劳，学习积极性不高；（2）学生的学习动力存在问题，学生要问到底学了是干什么，与自己将来实际从事的岗位有什么直接联系？到底装配错误会发生什么后果？必须按这样的顺序装配吗？
3．《汽车电源与起动系统检测与修复》两节课的预期教学效果。通过学习学生能对汽车起动系统的故障进行简单检修。遇到的问题：（1）只有少量学生有实际动手操作的机会；（2）教学内容不是很充足。
4．《汽车底盘电控技术》两节课的预期教学效果。要求学生掌握ABS检修的基本程序、故障码读取与清除的方法、ABS检修注意事项的知识。获得ABS系统故障诊断与检修的专业能力。遇到的问题：（1）分小组进行学习，部分学生参与的很少；（2）虽然有良好“教学做”一体化的实训环境，但是部分学生的学习积极性不是太高。
三、建议和措施
1．对《公路施工技术》两节课的建议：进一步优化学生评价方法，尽量做到更加公平公正。
2．对《机械原理与机械零件》两节课的建议：（1）搬教具到课堂，通过老师实际操作加深学生对知识点的理解；（2）把教学内容按一个实际工程案例引出，提高学生学习的原动力，并进行实际对比按错误顺序装配会是怎样一个结果。
3．对《汽车电源与起动系统检测与修复》两节课的建议：充实教学内容，并选择教学地点到校企内进行实地教学。
4．对《汽车底盘电控技术》两节课的建议，对学生采用有效激励机制，进一步从整体上提高学生学习的原动力。通过这次深入国家示范性院校――湖南交通职业技术学院的体验式培训，课堂听课，参观实训中心，深入机电系教研室的交流，使我对高职院校“校企合作、工学结合”有了实际的认识。
参考文献
【关键词】基于项目 电子电路分析与调试 课程教学 教学改革
【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）12-0250-02
1.引言
高职与普通教育有多方面的不同。在培养模式上，高职以适应社会需要为目标，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案，以“应用”为主旨和特征构建课程和教学内容体系，重视学生的技术应用能力的培养。教学应当以高职人才培养模式的基本特性为依据，从教学方法、教学内容、教学手段进行改革。
高职的《电子电路分析与调试》是一门理论与实践紧密结合的课程，既可以提高学生的理论水平，也可以训练学生的实际动手能力。在电子信息专业中，传统的教学模式是《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《高频电子技术》课程分化的纯理论的教学过程，这种形式往往都是纸上谈兵，学生费力不少，却不能与实际结合。《电子电路分析与调试》是电子技术原理与应用的综合体，即便对于现代电子技术来说，其含义也绝非通常的模拟电子技术和数字电子技术可以囊括。它是对多门课程内容进行充分融合、序化后形成的一门课程，也是培养学生电子技术基础知识和基本操作技能的核心课程。而基于项目化的高职《电子电路分析与调试》通过对实际电路的分析计算、制作与调试，来阐述专业的基本知识和基本技能，学生的学习目标明确了，学习的积极性也得到了明显的提高，因此，对学生学习过程进行精心设计是提高学生学习质量的有效途径。
目前已有若干高职院校对《电子电路分析与调试》课程进行了改革与重组，如黄业安老师将模拟电子技术与数字电子技术中常用器件和基本电路的应用融合起来，是基于工作过程系统化设计的教学；浙江金华职业学院的于红娟老师，将传统模拟电子技术、数字电子技术、高频电子技术按照企业需求和学生实际需要进行了重构；浙江机电职业技术学院的夏敏磊老师以重点培养学生的电路分析、电路设计能力为目标构建课程内容，突出职业岗位特色等。
2.课程教学改革
2.1 课程教学改革的目标
高职教育的目标是面向社会培养具有竞争优势的高技能人才。它强调实用性，重点是培养学生的实际动手操作能力和上岗能力。
通过本项目的研究，优化与丰富《电子电路分析与调试》的课程教学内容，研究出适合高职学生特点的教学方法，将实际经验与理论知识结合起来，以形象生动的方式传授给学生；在了解企业和市场需要的前提下，将实训项目与实际应用相结合，使学生在老师的指导下分析和制作出满足一定要求的电子产品，提高学生的学习兴趣，增强学生的实践动手能力与岗位就业能力，切实提高电子电路分析与调试的课程教学效果。
2.2 课程教学改革的内容
1）教学内容的改革与重组
基于职业岗位分析，明确典型工作任务，温州市及周边地区企业以电子产品和机电产品生产与制造为主，对电子产品生产与制造方面的人才需求比较大。本专业学生就业岗位群以生产岗位群为主，兼顾设计等岗位群。通过对本专业职业岗位的分析，明确其具体工作任务。
根据职业能力要求选取课程内容，高职生理论基础相对较薄弱，实际动手能力相对较好，要完成电子电路内部工作原理分析的培养目标有一定难度，因此以项目为导向构建课程内容，实现项目为载体，以培养技能型人才所需理论知识“必需、够用”为原则，删除元器件原理和内部结构分析；集成芯片内部电路结构、分析；复杂理论计算等内容。突出以职业岗位技能训练为主，增加手工焊接工艺；PCB手工布局与制作；元器件封装、参数识读与典型应用电路分析、制作；整机装配等内容。增加一些简单实用有趣的电子制作，以此提高学生的学习兴趣及积极性，从而提高教学和学习的质量。
2）教学方法与教学过程的改革
建设“教，学，做”合一的教学情境。以“做”为中心，在“做”上完成教与学的任务，实现“教，学，做合一”。 以项目为导向，实现项目为载体，学生为中心，教师为主导的理实一体化课程教学。
增加实践教学时间与数量，以实训室为教学场所。实训室应具有220V供电插座，有可调直流稳压电源，有示波器、函数发生器、摄像头等仪器设备；同时应具有白板等书写工具，便于及时解决课堂上出现的问题。
表1课程考核评分方案
基于电子行业“无线电调试工”、“电子设备装接工”职业技能考核国家标准及企业6S管理理念，创建与行业标准接轨的课程考核标准，建立过程考核的教学评价机制，教学评价贯穿整个教学，整个教学过程分10个小项目，每个小项目制作调试完成后要进行答辩考核，考核内容有原理分析，元器件作用、使用注意事项，焊接注意事项，焊接要求，焊接工艺等。整个教学过程成绩积累，形成最终的成绩。具体考核方案如表1所示。
3.课程教学改革的实践
（一）汽车电工电子的内容及特点
汽车电工电子作为汽车相关专业的一门专业基础课，内容与汽车相关知识结合得比较紧密，其主要内容包括直流电路、正弦交流电路、磁路和铁芯线圈电路、交流电动机及其控制、直流电动机及其应用、常用半导体器件及其应用、数字电子技术及其应用等一些重要的元器件和电知识。本课程主要特点是内容涵盖面广、概念多、抽象、难学、难记、难理解，尤其是磁路的相关知识，学生通过肉眼根本看不到磁场的存在，只能去想象或者通过仪表读出最终结果。
（二）汽车电工电子的重要性
汽车电工电子作为专业基础课，是学生学好汽车电器、汽车发动机电控技术的基础。在汽车电工电子的教学中，如何让学生感觉到汽车电工电子这门课程不再枯燥，变成一堂生动的艺术课，一堂生动的电学赏析课，有效地改善教育教学的效果，使学生在快乐中学习、在思考中进步是我们改进和提升教学方法的重点。针对这些问题，就对教师对知识的把握提出了更高的要求，需要教师充分对课程理解、消化，通过具体例子分析，通过具体的实物，真正做到工学结合、理实一体，要学生从学中做，从做中学，以满足不同层次学生的具体需求，达到教育教学的目的。
二、汽车电工电子教学存在的问题
（一）对学生认识不足，脱离实际
有些教师一味抱怨学生素质低，不爱学习，注意力不集中等。我们不能一味地去抱怨，而是需要拿出具体的方案来应对这些问题。面对生源素质普遍降低的情况，我们要充分地把握学生的具体情况，分析问题的根源，根据学生的具体情况来制定教学计划，做到与时俱进。如果还是一味地去讲理论，不去考虑学生的感受，那学生出现厌学、旷课、睡觉、玩手机的情况都是正常的。
（二）对实验、实训课程认识不足，思想保守
由于受到传统思想的限制，教师很多时候往往以为各种实验只是课堂理论教学的辅助手段，忽视体验教学的重要作用，不将其视为课堂理论教学在具体实践中的延续，没有给学生较好地传达知识的系统性、完整性的信号。直接导致教学手段单一，不能形成综合性或者整体性、全局性效果，不能适应现代社会教育理念的发展。
（三）对实验、实训投入较少，设备陈旧
汽车电工电子最大的特点就是实践性较强，教学内容不能仅仅停留在以介绍二极管、三极管、小规模电路结构及其组成的各种功能电路基本层面上。及时更新教学设备、实验设备，使学生真正主动去学，积极参与项目教学，逐渐地培养自我分析问题、解决问题的能力，真正掌握汽车电工电子相关的基础知识、基本技能，为专业学习和后续发展打下扎实的基础。但是这就对我们的实验设备提出了更高的要求，目前我们购进的学生实验用设备都已经在很大程度上跟不上发展的需要。
（四）对教材编写、教师继续教育投入少
目前汽车电工电子的教材版本比较多，但是分析各种版本的教材，教材中很多的知识已经是上个世纪80年代，甚至是60年代的，甚至已经被淘汰的东西。这样直接导致学生怀疑我们学习的知识是否有用。在教师培训这一块，由于繁重的教学任务，教师很难全身心地投入到新知识的学习中，导致与企业的脱钩、与应用教学的脱钩。
三、教好汽车电工电子课的策略
（一）备学生，讲好课，多总结
明确教材的性质、任务、教学目标、内容和要求、研究教材中各章节的重点和难点很重要，但是研究所授学生的身心发展特点、相关知识面和智力基础也是同样重要的，以前在很多文献里关于教师如何备好课讲得很多，但是如何备好学生也是一门比较复杂的课程，在一个班级里，有反应快的、反应慢的，有自学能力强的、自学能力弱的，要每个学生做到能懂，无疑对教师是一个考验，所以备学生就显得比较重要，尤其是高职高专的学生基础比一般本科院校的要差一点，这对教师的要求会更高。怎么讲好课，要求我们对教学内容有深刻的认识，认真的组织。课堂上要积极创设教学情境，做一些比喻性、对比性较强的易懂的例子以及结合实物挂图等形式，使枯燥乏味的知识趣味化、生活化，活跃课堂气氛，激发学生的学习兴趣；同时要正确评价学习行为，帮助学生体验成功，要每一个学生体会到学习的乐趣，成功的自豪。例如，我们在讲授二极管开启电压和正向压降的时候，好多学生容易含糊。首先二极管要导通，导通的前提是正向偏置，电压达到所需开启电压才导通，导通后二极管上才会有一个正向压降。学生容易把开启电压和正向压降搞混，教师就可以通过举一些相似的例子来比较记忆。总结，顾名思义，就是对所做的教学进行总体归纳和全面概括的具体结论。一般情况，在每一章节学习完成以后，学生很难自己把学习的知识系统地连贯起来，这就需要教师给予一个正确的引导。教师在总结中可以利用一些对比、类比的方法，找出异同点。比如，在放大电路讲授结束之后，教师可以通过将分压式、固定式及射极输出器的静态值、动态值的求法以及直流通路和交流通路放在一起类比，指出电路的异同点，很大程度上提高学生的理解能力。
（二）建框架，学概念，打基础
好多教师在新学期开始，就一股脑地开始讲授新课，至于为什么要学这门课，通过这门课的学习学生能够知道什么，这门课究竟是讲什么的，好多学生都是不清楚的。所以开始上课的时候，没有必要第一堂课就开始讲课，教师可以利用一堂课或者更多的时间，把所要学习的知识给学生一个大的框架，就像盖楼一样，先把建设大楼所需的图纸、材料、资金等必须物品准备好，这样盖起楼来，就可以得心应手。教师可以细致地把这门课程先分为电工技术部分和电子技术部分。电工部分我们可以分为电工基础、电路分析、安全用电；电子技术部分可以分为模拟电子技术、数字电子技术、新型电子技术。每个大的框架，结合具体生活的例子再给学生仔细剖析，解释这个元器件在汽车哪个部分会应用，使学生一开始就对电工电子技术产生浓厚的兴趣。通过给学生一个整体的框架，要学生知道我们要学什么，需要从哪些方面下手，怎么样去学，怎么样才能学好，以消除学生在高中时期对物理的恐惧心理，学生以对整个框架有了了解，并且通过具体生动例子，体会到电工电子技术对我们生活的重要性，会更好地投入到电工电子技术知识的学习，认识到我们学习的知识很实用。
（三）重实验，多实训，勤练习
汽车电工电子作为一门实用技术比较强的课程，理实一体化，培养学习听、看、做、记、想的能力，更有助于调动和开发学生学习的积极性和主动性。因此，彻底变革原来的实验内容，提升基础实验的内涵，在验证性实验中渗入“探究型”内容，加强设计性实验教学内容，完成一定的应用创新设计实验，使实验教学变为由理论通向工程实际的桥梁。在实际的实验教学中，总目标是：培养学生的动手实践能力、分析问题和解决问题的能力、创新设计能力，以及综合情况的处理能力。在具体的实践中，可以将电工电子实验教学规划为3个模块，即：基础训练模块、综合设计模块、应用创新模块，然后根据每个模块分配具体的合理的时间。在每章课程结束后，安排一个小实验，安排学生通过具体的汽车发现认识这些元件。使学生在学中做、在做中学，通过采用理论实践一体化教学法，打破理论课、实验课和实训课的界限，将其中相关教学环节相对集中的安排给同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，使“教”“学”“做”同时互补，整体提高学生的综合能力。比如，在做晶体管简单测试的试验中，要用到万用表、二极管、三极管、电阻器等主要电工电子器件，教师可以要求学生要对比二极管、三极管、电阻在外形上有什么不同，然后从里到外，从简单到复杂，要求学生通过万用表测出各个元件的特点，并作出总结，另外，在测量方法上也可以要求学生验证二极管、三极管的主要特点。要学生体会到我们讲的理论和具体做的实验是一体的，促进学生的理解和动手能力，从点到面，从简单到复杂，从不知到无所不知。
（四）下企业，多交流，勤分析
学校的教学资源必定是有限的，在汽车电工电子的教学中，教师可以带学生到具体汽车生产企业，尤其是汽车总装车间电路部分，要学生到汽车生产企业一线看到课本所学知识具体的应用在哪。通过与企业技术人员的交流了解在实际的操作中需要注意的问题有哪些。这样一来，通过厂中校，要学生理论联系实践。通过企业的具体观察后，教师要引导有能力的学生分析现有的汽车电路，提出为什么这样，这样做的好处，有没有其他的办法可以实现这样的功能，能不能进一步的优化等等，要求每个人写出自己的看法。
（五）多上网，查更新，购设备
因为电子器件的更新速度比较快，很多知识没有写入教材，这就要求教师多上网关注最近的技术发展情况，及时地讲给学生，分析发展方向，课本只能成为我们一个工具，不能过多地依赖教材，这样在很大程度上也能提高学生学习的积极性。重要的元器件和设备也要及时更新，做到站到学科的前沿。
四、结束语
关键词：公路工程管理；课程；教学方法；改革；创新
一、公路工程管理课程特点
课程教学内容需要具备路基路面工程技术、桥梁施工技术、道路建筑材料、公路施工机械等多门专业课程知识。课程内容实践性比较强的特点。教师须具备一定的工程实践经验，熟悉路桥设计施工技术、有工程管理经验，才能较好的胜任课程教学。
二、课程教学现状及存在的主要问题
（一）教学现状分析
公路工程管理课程主要教学内容重点是让学生掌握公路工程施工组织设计文件、工程概预算文件编制方法，具备公路工程项目施工管理能力。由于近年来我国公路建设成就突飞猛进，工程项目规模越来越大，在工程施工中新技术、新材料、新设备不断涌现，参与工程项目的工程技术人员知识技术能力面临诸多挑战，技术更新换代周期加快，同时对院校培养人才目标提出了更高的要求。反过来学校任课教师的工程专业技术知识已必须及时学习更新和提高，传统的工程管理教学，一般是按教材章节顺序，如绪论、公路工程定额、生产过程组织原理、公路施工组织设计、公路工程概预算、公路工程项目施工管理进行教学，技术实践性内容不突出。
（二）传统教学方法存在的主要问题
公路工程管理课程内容按章节顺序进行讲授，重视生产过程原理的讲解，实践性可操作性的教学内容较少，脱离工程实际，没有可操作的工程案例。如公路工程施工组织设计，教材内容主要描述施工组织设计的概念、原则、施工方案、施工进度计划编制内容、资源供应计划及施工平面布置。根据施工组织设计的内容要求，按教材内容讲授并没有不妥之处，但从技术知识内容的深度和广度来看，结合现阶段专业人才培养目标，对从事施工现场工程项目管理的技术人员技术能力要求是：懂得施工技术、会工程管理、动手能力要强。传统教学方法存在课程实践性，可操作性内容极少，不利于学生动手能力的培养，重知识轻实践，学不至用，学生学习兴趣提不起来，教学效果不显著。另外一个现状是，学生班级规模在扩大，采用合班教学也导致教师在课堂教学时对实践环节的督促指导显得力不从心。
三、课程教学方法改革
2011年，在提倡“校企合作，工学结合”人才培养模式的背景下，结合学院确立的人才培养模式确定为“工学结合+项目导向单元紧配合”和“专业+项目+基地”，培养具有“学习能力、创新能力、竞争能力的技术技能型人才要求，笔者尝试对公路工程管理课程教学方法进行改革。按项目引领情境教学对工程管理课程的教学内容及教学方法进行改革实践。高职高专教育注重体现职业技术教育的特殊性，理论与实践内容各占50%；课程教学应体现职业教育本位思想，工学结合、加强实践实训内容。因此，课程教学改革应从以下方面着手。
1.编写新的课程标准。笔者所在学院组织教学团队重新编写的公路工程管理课程教学标准。课程性质是道路桥梁工程技术、建筑工程管理、工程造价专业核心能力课程。课程知识和能力目标是：“会路桥施工方案、施工进度计划图表编制，会选择路桥施工方法，掌握施工组织设计文件编制方法；具有公路工程概预算文件编制能力“。
2.课程内容构建。专业核心课程是指以某专业（技能）方向之间共同的工作任务或少量需集中学习的知识与技能为依据设置的，按共同的工作任务设置的课程。其呈现形态要与工作任务相关，有别于过去的专业基础课程。任务引领型课程是指以职业能力为依据，按照工作任务相关性进行设置，并以工作内容为载体组织教学内容。工作任务需要根据工作岗位的实际情况进行选择或设计。它不同于以学科边界进行设置，并按知识本身的逻辑关系选择和组织内容的课程。
3.认识任务引领型课程特征。（1）任务引领。以工作任务引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关知识，发展学生的综合职业能力。（2）结果驱动。关注的焦点放在通过完成工作任务所获得的成果，以激励学生成就动机。通过典型示范，让学生完成典型任务，来获得某工作任务所需要量综合职业能力。（3）突出表现能力。课程定位与目标，课程内容与要求，教学过程与评价突出职业的培养，体现职业教育课程的本质特征。（4）内容实用。紧紧围绕工作任务完成的需要来选择课程内容，不强调知识的系统性，而注重内容的实用性和针对性。（5）做学一体。打破长期以来的理论与实践二元分离的局面，以工作任务为中心实现理论与实践的一体化教学。
4.《公路工程管理》课程教学情境设计。第一单元公路施工组织设计。以完成公路施工组织设计文件编制任务为主线，共设置五个学习情境。即，工作任务一：工程施工方案制定；工作任务二：施工进度计划编制；工作任务三：劳动力材料机械设备资源需要量计划编制；工作任务四：施工平面图布置；工作任务五：施工技术组织措施制定。第二单元公路工程概预算。以完成一条公路工程项目的施工图预算文件编制为工作任务。共设计了五个学习情境。即，工作任务一：公路工程定额应用；工作任务二：直接工程费计算；工作任务三：建筑安装工程费计算；工作任务四：工程建设其他费用计算；工作任务五：概预算文件的编制。单列实训为：造价软件应用。
5.教学活动设计。教学活动设计是教师教学的一个重要环节。公路工程施工组织设计，可以选取一个已经建成的一条公路项目施工图设计文件资料，首先提供给学生人手一份。规定学生的工作任务是按照国家相关技术规范完成两项工作。一是该项目的实施性施工组织设计文件编制，二是完成该项目的施工图预算文件编制。教师在教学时依据学生将要完成任务组织教学内容，利用课堂教学、实训等帮助学生掌握工作所需的知识结构和技能。
6.教学实践。教学过程主要按教学情境模块制作PPT。利用多媒体课件，工程案例讲解知识内容，结合专项工作任务实训，教师指导学生完成施工组织设计文件编制和施工图预算文件夹编制。先确定教学活动与公路施工组织设计所划分的工作任务的对应关系。根据课程特点，将施工方案制订、施工方法选择、施工机械选择合并到施工方案情境教学中；将施工进度计划横线图、斜线图、网络计划技术合并到施工进度计划情境；劳动力、材料、机械设备供应计划合到一起，施工平面布置、施工技术组织措施等单列。如此，将一个公路工程项目施工组织设计全过程按模块进行重新组合、编排内容，教学活动始终以完成工作任务为目标，形成前后呼应。
7.对教学内容进行及时补充调整。公路施工组织设计和工程概预算编制，具有很强的实践性特点。教学内容涉及实操性知识较多，教师须手把手带领学生完成任务，学生才能掌握所需的工作技术和技能，才能取得实效。在教学讲义编写时，教师应及时掌握公路建设及施工中出现的新技术、新工艺、新材料厂、新设备应用情况，及时补充到教学内容中来。另一方面，在工程概预算单元，我国现行定额计价模式及内容，2008年以来，国家交通运输部等多部委对工程计价内容及和计价方法进行了多次政策性修改。2016年建筑业全面实行“营改增”，对教师的课程教学内容都有重大影响。所以公路工程课程内容会涉及国家现行法律、法规、章程规定，课程教师应予以关注，将新调整的法规规定及时补充到教学内容中。以工程案例教学进行展示其计价内容、计价方法的变化。以保证学生接受到的是行业最新技术知识。
8.利用多媒体教学，加强实训教学。课堂教学质量和效果好坏很大程度上取决于教学手段的应用。由于公路施工组织设计及工程概预算编制，涉及到路基路面、桥梁、隧道等许多专业课程知识，并涵盖公路施工技术工艺流程分解、工程机械设备应用，以及国家的法律、法规应用等。专业课程的教学实践性内容增多增强，利用多媒体教学手段可传递的教学信息量较大，传播速度快等特点。可将相关施工技术工艺流程制作及知识重点制作成多媒体课件，如：微课视频，幕课用于课内课外进行辅助教学，课堂内教师应加强实践性教学环节的引导，利用电脑PPT课件、工程软件包、工程项目案例编制实训对学生进行工程施工进度安排，工程预算编制过程的引领。可加深学生对公路桥梁建设施工组织设计及工程施工图预算编制知识应用技术的掌握。增强学生动手能力环节监控检查督促，才能取得好教学质量。
9.加强工程案例教学和实践性教学。在教学过程中，以工程项目案例为蓝本，以公路施工项目为引领，让学生跟着教师边学边做课程设计。每个学生应完成既定的工作任务目标。学生需要在教师指导下完成一个公路建设项目的施工组织设计和一个施工图预算文件编制的工作任务。教师应加强对实践性环节的教学监控、督察和指导工作，对每个学生完成任务情况进行阶段性检查评分。使学生在“做中学、学中做”的教学活动中学到并掌握公路工程管理技术知识和技术能力。
