时间：2022-05-20 17:47:44
地铁与我们的生活可谓是息息相关，有了地铁让我们的出行速度变得更快，那么地铁员工试用期转正怎么做工作总结呢?下面是由写写帮文库小编为大家带来的“地铁员工转正工作总结2019”，仅供参考，欢迎大家阅读。
地铁员工转正工作总结2019【一】
尊敬的领导您好，我叫x，于20x年09月04日成为x轨道交通的试用员工，目前担任信号楼值班员一职，根据公司的相关规定，现申请转为公司正式员工。
在这3个月中，让我感受了学习、开放、和谐以及宽松融洽的工作氛围和坚韧、善为、创新、求精的企业文化，要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。我本人性格开朗工作认真，善于与他人沟通，注重团队的合作协调，责任感强。我会把所有的精力都投入到工作中去。积极配合各部门负责人，成功地完成各项工作。今后，我会更积极学习新的知识，新技能，注重自身发展和进步，努力提高自己的综合素质，努力成为公司所需要的合格人才。
因现任工作与以前工作性质多少有些不同，公司安排我去x地铁学习，为期一个月，通过这一个月的学习，我对自己的工作岗位有了更进一步的了解，也明白了该怎么开展工作、干好工作以及本岗位的重要性。在以后的工作中我还需要继续学习，希望早日得到公司的认可，以便更积极地深入开展工作，同时，我还有很多不足，需要不断继续学习以提高自己工作能力。
总之，在这三个月的工作中，我深深体会到有一个和谐、共进的团队是非常重要的，有一个积极向上、大气磅礴的公司和领导是员工前进的动力。x轨道交通公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，为公司的发展竭尽全力。在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自己，实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本质工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来!
地铁员工转正工作总结2019【二】
我于x年x月x日加入x公司。入职以来，我积极努力的完成自己的本职工作，严格遵守公司各项规章制度，并且在领导和同事们的帮助下，不断加强业务学习，积累工作经验，提高综合素质。在试用期即将结束之时，我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进行了安全教育培训，包括地铁行车安全、人身安全和设备安全等注意事项。在部门培训中，学习了铁路的基本知识、线路设备、线路的养护与维修、安全生产，小型机具的使用等。培训结束后，加入沈阳地铁一号线轨道维修工班开始工作，与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向，更换受损钢轨等，在工班长与同事们的帮助下，不断积累经验，在实际工作中掌握了更多的知识与技能。
在x工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。作为x的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。
以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。
地铁员工转正工作总结2019【三】
为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。 我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，2000年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。
参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。
在沪宁高速的收费站，看到很多车祸后的惨烈的照片，边上还有一辆被撞烂的面包车，在现在大家追求快速的时候安全还是一个值得注重的话题。限速，距离测量等都是高速上必需的，而且开车还需要很好的开车道德，不要故意挡道，不攀比速度。在无车日和安全意识调查实习中安全意识更是让人担忧，当交通法规定了相关机动车和汽车的时候，电动车却成了最大的安全隐患，他们无视交通规则，可以随意骑行在机动车和非机动车道上，不仅闯红灯还经常逆行，对道路交通造成了不小的麻烦。7号门外发现没有隔离带的道路，自行车和电动车经常抢占机动车道并且在机动车道公然闯红灯，非机动车也需要相关法律来制约，为了行人也为了自己的人身安全。
以前坐地铁的时候发现一号线16个站点都是南京人口比较集中的商业比较发达的地区，而且在小行站边上，我们也看到了正在建设中的小区楼盘，工程师说在地铁站边上的楼房房价是很高的。鉴于地铁高速、准时、安全、实惠的优点，市民都想把房子埋在地铁站附近，也以至于周边法家上涨。政府和地铁公司完全可以很好的利用地铁对人们的影响力来规划城市发展。南京现在市区的道路交通已经无力再承载如此大的车流人流量，城市可以向周边扩展来分担一些交通压力而且带动周边经济的发展。我们从一号线的提出到建成运营这个例子就可以看出，一条地铁线路的完工是需要很多的时间。如果政府想在哪个地方发展可以先提出在市区与那个地方建立地铁，那条地铁线的附近可以招商引资。在地铁建设时期周边的商业区和住宅区也同时动工，在地铁如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民会选择在此定居，于是转移市区压力，城市向外拓展的目的就达到了。所以地铁是一项很好地连接城乡，带动经济发展，减轻交通压力的有效措施。
城市的拥挤已经在告诉人们仅仅路面交通已经承载不了如此大的人流车流量了，交通需要向多空间发展，不仅是路面，还有地下和路面上空。虽然立交桥和地铁已经是和平常的事，但是还可以进一步发展。在资金和技术允许范围内最大地利用好空间而不只是向外拓宽，要向上向下拓宽。可以把现在的交通工具按照速度和数量分类，给与他们合适的交通空间。比如步行和自行车，三轮车可以算一类，电动车摩托车算一类，小轿车所一类，公交算一类，货车算一类，把不同种类分配到不同空间不同道路，就不会有低速影响高速的烦恼了。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
地铁员工转正工作总结2019【四】
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。
银行员工转正工作总结2019
我自x年7月毕业于x大学后，加入了工行中山分行，现实习期满一年，下面将我一年的学习情况汇报如下：
我热爱工行，工作积极，认真学习总省分行下发的各种文件，认真学习行长的讲话，认真贯彻执行工行的政策、方针、决议，认真学习贯彻“三分一统”的思想，积极参与工行的发展改革。
我努力学习，认真学习《中国工商银行稽核处罚暂行规定》、《工行员工手册》等相关的法规和规章制度，树立强烈的风险防范意识。
我先后参加了一个星期的支行业务培训、省行组织在西湖培训中心的一个星期业务培训、反假钞培训、个人网上银行培训等，并在相关的考试和考核中取得了优异的成绩。
我刻苦锻炼基本技能，虚心学习，勤学好问，认真做好笔记，下班后苦练基本功，努力学习业务知识，在个人储蓄、网上银行、外汇买卖、基金、保险、银行卡、理财金、国债等方面我都已有了比较深人的学习。
我先后在小榄支行梅花洞分理处、潮南分理处、储蓄专柜实习，无论在那个网点我都虚心学习，勤劳肯干，得到了领导同事的好评。
我遵守纪律，团结同事，尊敬领导，乐于助人，有强烈的集体主义荣誉感，积极参加行里的各项文娱活动。
我积极参与我行网讯“信息报道”工作，曾在我行网讯上发表相关文章，以后还将努力发表。
我积极参加行里的各项活动，在今年5月分的理财知识大赛得了“钻石奖”，参加分行“人民币结算帐户”征文比赛得了二等奖。
在前面的学习中，学生对质量守恒定律、物质的构成、化学方程式的计算等知识有了一定的认识，对科学探究也有了一定的理解和实践。在上一节“金属的化学性质”的学习中，学生了解了金属在生活、科技以及社会发展中的重要作用，从而产生了强烈的获得金属、制备金属的欲望。本节通过对铁的冶炼流程的学习，学生了解了实验室制铁和工业炼铁，体现化学与社会生产密不可分，让学生体会到学习化学的重要性。
【学情分析】
通过前面的学习，学生已经了解了一氧化碳的可燃性、有毒性，掌握了实验室制常见气体的原理和装置，学会了科学探究的方法，了解了金属的性质等，但对金属的存在和冶炼还是初次接触，而且对一氧化碳的应用还不是很熟悉，因此，本节教学中一定要让学生熟练掌握实验室炼铁的“反应原理、操作步骤以及尾气的处理”等一系列知识。同时，让学生对工业炼铁过程形成一个大致的印象，对工业炼铁过程的复杂性有一定的认识，并且为认识高炉冶铁只能得到生铁打下感性认识的基础。
【教学流程图】
通过铁的广泛应用引入新课。呈现学习情境：常见的金属矿物“铁矿石”提出问题：如何从铁矿石中提取铁？讨论与探究：模拟一氧化碳还原氧化铁，对本节内容概括总结。知识运用：工业炼铁的大致过程与主要设备。
【教学过程】
教师活动：通过铁的广泛应用，引入本节课题。
设计意图：创设情境，使学生意识到铁冶炼的重要性，引起学生学习的兴趣。
教师活动：自然界中的铁以化合物形式存在于金属矿物中。展示常见的铁矿石，用这些铁矿石可以炼铁，那么如何将化合物中的铁转化为单质铁呢？展示氧化铁，请学生仔细观察其颜色、状态，并验证它是否能被磁铁吸引。追问：有哪些方式可以将氧化铁转化为单质铁呢？（学生观看、思考）
设计意图：让学生通过讨论获得结论，初次尝试成功的喜悦，帮助学生建立元素守恒观。
教师活动：整个反应应该在什么样的装置中进行呢？我们该如何完成这个实验呢？下面我们就来动手做做看？请大家观察老师是如何操作的？（学生观看、思考、交流讨论、归纳总结）
设计意图：增强学生保护环境的意识，激发学生学习化学的兴趣，提高科学探究能力，加强实验观和科学发展观的培养。
教师活动：实验中你都观察到哪些现象？你能归纳总结出实验的步骤吗？如果实验中的操作顺序错误会有什么后果呢？上述现象说明一氧化碳与氧化铁反应有什么物质生成呢？你能写出该反应的化学方程式吗？（学生观看、思考、交流讨论、书写化学方程式）
设计意图：培养学生的语言表达及归纳总结能力，同时增强学生的安全操作意识。让学生理解炼铁的原理，并强化化学方程式的书写能力。
过渡：这个反应是目前工业上常用的炼铁原理，依据这一原理工业上又是如何炼铁的呢？冶炼时需要哪些原料呢？
教师活动：原料是如何加入的，它们在高炉内是怎样发生反应的？又是如何炼铁的？请大家带着这些问题观看下面的短片。（学生带着问题看录像）
设计意图：通过录像让学生了解工业炼铁的方法，使学生体会到化学为生活服务且就在身边，并培养学生获取知识的能力。
本节课我们重点通过实验知道炼铁的原理，并了解了工业上实际炼铁的方法。其他金属是如何冶炼的呢？请同学们到图书馆或者上网查阅资料了解相关知识。谈谈本节课有哪些收获？
设计意图：课内延伸至课外，培养学生独立获取知识的能力，培养学生的语言表达和总结能力。
【教学设计反思】
1.这节课教师采取了生动形象、富于情趣的课堂语言，牢牢地抓住学生的注意力，拨动学生的心弦，引起学生的共鸣，创造出好的课堂教学氛围，课堂教学节奏有张有弛。学生始终跟着老师的思维，保持学习热情，注意力始终如一，课堂教学效率高。在今后的课堂教学中，教师应该多采用一些教学手段，激发学生的学习兴趣，充分调动学生学习化学的积极性。
科学发展观是对以胡总书记的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括；科学发展观是十七大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响；科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。科学发展观所蕴涵的基本思想和发展规律，体现了构建和谐物价的目标要求，进而促进了新形势下价格工作不断深入发展的必然结果。
通过学习我深刻体会到：以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是对20多年改革开放实践的经验总结，是对发展规律的理论升华，是今后我们不断提升发展层面所要遵循的基本原则，是全面建设小康社会和实现现代化的根本指针。当前，铁路正处于重要发展时期，学习实践科学发展观活动正是深化和谐铁路建设、推进铁路事业又好又快发展的重要机遇。实践证明，科学发展观是实现中国铁路现代化必须长期坚持的重要指导思想。建设和谐铁路是铁路的发展战略，也是铁路贯彻落实科学发展观的具体实践；服务人民群众是铁路工作的宗旨，也是贯彻落实科学发展观的根本目的和学习实践活动的出发点和落脚点。我作为一名普通党员干部，学习科学发展观，更要结合自身实际情况，要认真贯彻执行××*同志提出的：发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。必须坚定不移地站在时代潮流的前列，这是历史和时代赋予我们每个党员的庄严使命。深入学习践行科学发展观活动，对我来讲：就是要与自已本职岗位结合起来学，与当前贯彻落实新的“三个”安全质量考核办法结合起来学，与确保安全及职工队伍稳定结合起来学。因此，为提升自已的工作水平和业务素质，就应该做到以下四个方面：
一要提高学习能力，进一步增强自身素质。因为学习是工作之基、能力之本、水平之源。对我来说，要把学习应当成为一种追求、一种生活方式，不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向广大的职工群众学习，从职工群众丰富鲜活的实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为推动党的执政能力建设和先进性建设的能力，转化为保证安全生产和队伍稳定的能力。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。我们不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，解决学习不够重视，功底不够扎实，工作成绩不明显的问题。一定要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，增强做好本职工作的能力。
二要提高工作能力，进一步增强服务群众的本领。要牢固树立职工利益无小事的群众观点，始终坚持党的群众路线，时刻摆正自己和职工群众的位置，在思想感情上贴近职工，做好关心困难职工生产生活的工作，为民谋利。按照段党委提出的：“坚定信念，对党忠心；爱路爱段，荣辱关心”二十条管理人员行为准则，规范自已的言行。在新形势下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根据事物的发展趋势，预测未来可能出现的问题，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主动权。
三要提高创新能力，进一步增强工作的实在性。随着铁路改革的不断发展和深入，新问题将会越来越多，工作任务也将会越来越繁重。为了工作上新台阶，要求我们必须提高创新能力。如何结合建设社会主义新的要求，顺应形势进行不断总结、巩固、升华，是值得我们认真思考的问题。要讲发展，不断开拓工作新局面，要以良好的精神状态面对全新的工作。要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，坚持说实话、办实事、鼓实劲、求实效，勤于政事，苦干实干，把心思用在工作和事业上。
四要提高自律能力，树立良好的党员干部形象。自已虽然是一名干部党员，但一言一行，不仅代表着个人，而且代表着一名共产党员的形象。我们一定要珍惜党的政治声誉，堂堂正正做人，走好人生之路。要着力规范服务行为，强化岗位责任、严格遵守各项纪律。要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风。
总之，自已不仅要进一步增强学习能力，同时要不断提高工作水平，并还要有一定的创新能力。要不断地加强世界观、人生观和价值观的教育和改造，为和谐铁路的创新发展尽到自已的责任。
编者按：××今年36岁，是××公司××运输分处××站副站长。他将铁路运输工作视为自己的事业，倍加热爱。××从事铁路运输工作时，只有高中文化，参加××运输七年多来，坚持做到“在工作中学习、在学习中工作”，使自己很快成为了既掌握先进的铁路行车专业知识，又有文化技能的学习型技术员工。在努力学习行车专业技术业务知识，掌握现代企业管理知识的同时，××同志在日常工作中注重创新工作、开拓思路，并能理论联系实际，把所学到的知识运用到实际工作中去联系群众解决实际问题。“发挥党员作用，促进团队学习”，这是××分处党委开展“创建学习型组织”活动以来，对全体党员的要求，也是××自己默默追求的目标。在带领员工刻苦学习、抓安全、保畅通的同时，××坚持职工违章、返岗、思想波动的座谈制度，有效地保证了职工思想稳定，促进了安全运输生产。××在学习和成长的过程中，不断总结经验，通过坚持不懈的学习掌握先进专业技术的同时，更注重创新实践。
××今年36岁，是××公司××运输分处××站副站长，中共党员，高级车站值班员。他将铁路运输工作视为自己的事业，倍加热爱。他刻苦钻研业务技能，敢于向行车专业技术挑战，在他分管××车站在安全、效率、学习、工作等方面取得了突出的成绩，连续多年××公司验收评比中名列前茅，连续实现安全运输七周年，**年被××铁路公司命名为“标准中间站”。
××从事铁路运输工作时，只有高中文化，参加××运输七年多来，面对激烈的联合运输竞争和不断更新的铁路行车设备、技术，他注重自身的能力培养，博采众长，将学习与工作有机地结合起来，坚持做到“在工作中学习、在学习中工作”，使自己很快成为了既掌握先进的铁路行车专业知识，又有文化技能的学习型技术员工。
**年7月，××从条件最艰苦的寺铺尖线路所调到太行山腹地的××车站。中间站的管理工作和先进的6502电气集中设备，对他又一次提出了严峻的考验。俗话说：打铁还需自身硬，××首先从自己做起，苦练技术。他拿出在工程局人不畏艰苦、坚韧不拨的精神去学、去钻。从《铁路技术管理规程》到《××联合运输安全管理细则》，从6502实作到接发列车标准，从安全规章到企管知识，××夜以继日的学习，两年多以来，他经常是学习到凌晨一点多，早晨五点又准时来到行车室把关。不懂就问、不会就学、不精就练，他不断地在书本中丰富自己，在实践中锻炼自己。
××车站职工有14人，其中党员3人，身为党小组长的××同志从来到××站的那一刻起，就思考如何通过学习，更好的在运输生产中发挥党员先锋模范的作用，筑牢安全行车的防线？首先他结合公司、分处开展的创建“学习型组织”活动要求，利用休息时间带头加强政治理论、业务知识、企业管理等知识的学习，树立终身学习的观念，自觉加强政治理论学习，坚持用“三个代表”重要思想武装头脑，不断提高自身的政治素质。他自己通过不断提高自身的政治修养，开展“岗位练兵”、“技术演练”、“对规查标”，组织车站员工进行业务学习、讨论等，带领基网层党员和职工勤奋学习，充分发挥了党员先锋模范作用，有效地帮助职工提高业务技能。一份耕耘，一份收获，**年在分处党员技术比武中，××夺得优异的成绩。
在努力学习行车专业技术业务知识，掌握现代企业管理知识的同时，××同志在日常工作中注重创新工作、开拓思路，并能理论联系实际，把所学到的知识运用到实际工作中去联系群众解决实际问题。他针对车站技术作业特点及过程，先后为车站6502延续进路接发列车作业、车站非正常行车安全卡控、××站装车作业程序及安全控制措施等难题出谋划策，总结并参与撰写了《如何确保非正常行车作业安全》等qc攻关技术论文。他把十多年积累的行车知识和工作经验总结提炼，毫无保留网地传授给自己的徒弟和车站员工。他带过的5名徒弟都已成为××分处车务专业的生产骨干。
“发挥党员作用，促进团队学习”，这是××分处党委开展“创建学习型组织”活动以来，对全体党员的要求，也是××自己默默追求的目标。**年随着××铁路自动闭塞设备的开通及××铁路换铺长轨施工，××日均车流量达到90对，既要保证现场作业的绝对安全，又要抓好职工的业务培训，这对接触自动闭塞行车法不多的车站职工显得极为重要。作为车站副站长的××在既要兼职车站值班员工作的情况下，挤占一切个人时间，从自身做起，放弃休假，一心扑在新设备、新技术、新标准的学习上，同时不断总结、反复演练，通过开展技术党课、党员示范、岗位练兵、专项考核等活动，带领党员和职工能够尽快地掌握的自动闭塞设备的使用操作和应急处理知识，了解了长轨施工的程序、安全重点和防范措施，先后防止了各类安全隐患和行车险情6次，保证了××站自动闭塞设备顺利开通和施工情况下的车站作业安全。
进入**年，××开通运营已达六年，大部分信号、线路、接触网等行车设备超期“服役”，故障增多。仅一季度，××就道岔无表示、轨道电路红光带、信号突变、接触网停电等设备故障10多次，给行车安全工作带来相当大的难度。身为副站长的××，他及时赶到现场，结合实际情况，运用自己掌握的运输专业知识和多年来的实作经验，抓住重点、卡住关键，妥善地处置好一个个故障和问题，及时恢复行车，保证了车站作业的安全畅通。为此，××站的作业标准及工作效率，多次得到××公司调度和上级领导的高度赞扬。
在带领员工刻苦学习、抓安全、保畅通的同时，××坚持职工违章、返岗、思想波动的座谈制度，有效地保证了职工思想稳定，促进了安全运输生产。同时，他通过组织党员认真开展“党员争星”、“党员身边无事故”、“党员先锋号”、“创岗建区”等活动，极大提升车站党员和职工的工作责任心，提高了车站整体战斗力、凝聚力。现在的××站职工思想稳定，勤于学习、乐于学习，到处呈现一片祥和景象。
××在学习和成长的过程中，不断总结经验，通过坚持不懈的学习掌握先进专业技术的同时，更注重创新实践。这些年来，他所带领的××站**年度荣获××铁路公司“标准中间站”、“安全优秀车站”、“红旗车站”等称号。他个人先后荣获**年度“××公司优秀党员”、**年“××铁路公司优秀党员”、等称号，**年9月被公司党委命名为优秀党员党员标兵.
安装技术是实现电子系统微型化和集成化的关键。20世纪80年代成熟的表面安装技术（Surface Mounting Technology简称SMT），从元器件到安装方式，从PCB设计到连接方法都以全新面貌出现，它使电子产品体积缩小、重量变轻、功能增强、可靠性提高，推动了信息产业的高速发展。
在高三紧张复习备考中，我为同学们准备了THT和SMT混合安装印制电路――音乐闪光灯电路。星期三下午集中三节课时间进行装接训练。因为此前已经讲解过THT手工烙铁焊接工艺操作方法，所以这次着重讲解SMT手工烙铁焊接工艺操作方法。
一、做好实习前的准备工作
①烙铁两把，普通电热丝式圆斜式烙铁和尖锥式烙铁或恒温式936烙铁，烙铁头要干净并镀锡。②焊锡丝和松香，焊锡丝质量要好的（含锡量约62%焊点有光泽）。③镊子、偏嘴钳，镊子要尖的。④海绵或旧报纸，用来擦烙铁头的。⑤酒精和棉签用来清除多余松香的。⑥元器件每人一包。
二、精练讲解焊接过程（以4060芯片为例）
①检查集成块4060的引脚是否整齐。如有变形，要小心把它拨正，并找出标志端，以便正确安装。②摆正芯片：芯片两侧引脚都要正对着焊盘。③焊接：合格焊接的前提是保证烙铁头有合适的温度，并且干净。④上锡：把焊锡点在引脚和焊盘的结合处，这时要注意锡量不要太多。⑤修整：所有的引脚焊接完以后，需要修整一下焊盘。所谓修整就是用烙铁蘸少许松香顺着焊盘方向轻轻划动，把多余的焊锡清除掉，也能对虚焊修补。⑥清理：用棉签蘸酒精清理芯片周围多余的松香残留物质。
三、做好实习后的总结
做好实习后的总结，会对学生的实习起到画龙点睛的作用。
①保管好贴片：由于贴片电阻是编带包装，同一型号的电阻有12只，小春一次就把12只电阻都拆封了，导致在焊接过程中不小心把烙铁线带到地上，一个贴片找不到了（那个“小东西”真的好难找呀！）②贴片操作要稳：有的学生对装贴片往往好紧张，拿镊子夹着贴片的手直发抖，本来左手就不太灵便，这回又抖着，贴片就会放不到预定地点。虽然我告诉学生先做深呼吸，平静心情，再操作，关键是“稳”，可是如果学生拿起镊子夹贴片，使劲太大，镊子夹拧劲了，贴片夹还是易“飞”。③熟练使用五步焊接法。在进行SMT实习时，我给学生总结了五步焊接法，学生照我说的去做，作品做得大部分比较细致、美观，否则，他们会将松香到处涂，焊点大疙瘩、小疙瘩，贴片歪歪扭扭，还有被锡淹没的。另外，还要注意：贴片不能长时间被加热，也要防止拆丢了，注意别拆下焊盘，别损坏引脚。
目前SMT已经广泛应用于计算机、移动通信设备、摄录像一体机、彩电高频头、VCD等产品中，预计未来90%以上的产品将采用SMT。通过SMT实习，了解SMT的特点，熟悉它的基本工艺过程，掌握最基本的操作技艺，使学生们跨进了电子科技大厦的大门。
（河北省冀州市职教中心）
毕业实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，是一项实践性的教学环节。小编为大家准备了铁路实习生述职报告范文参考，欢迎阅读！
铁路实习生述职报告范文参考一
据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。
要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍：
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：（1）供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线（到发线、牵出线、装卸线等）；（2）供服务旅客用的旅客站台及站舍等；（3）供货物作业用的货场及仓库等；（4）信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”；车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程：
在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。
初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。
货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。
车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。
处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。
该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。
遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
铁路实习生述职报告范文参考二
时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！
在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。
一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做
通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。
按照计划，我首先是在车间里《学习劳动人身安全》在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。
千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线
（1）煤专：两条专线有多长大概可以放多少个车。
（2）大化：大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。
（3）华丽：专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。
（4）塔化：进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。
（5）货场：有三条专用线。
我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”。“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。
二、安全警钟长鸣于心
在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在x月x日，xx车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度。
到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照《铁路车站行车作业人身安全标准》、《全局职工共同遵守的劳动安全守则》等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“要让安全局警钟长鸣于心”。
三、现场实习的反思和总结
在实习这段期间，我对我的实xxx行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：
第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。
第二，有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！
铁路实习生述职报告范文参考三
在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接“地气”，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。
我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。
我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流。师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电。事故通报时一个个生动的、的案例学习材料。工作时、休息时华时间去看案例，了解对事故的原因分析、对如何避免事故的研究。同时找相应的规章制度来学习，这样能迅速提高自己对规章制度业务的认识。这样在以后的工作中避免犯类似的错误，能少走弯路。
我觉得基层的工作经历是人生的一个坐标，有了这个经历，就更清楚地知道铁路是怎样真正运转的，理论与实际的差距，工作需要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、师傅、同事。
一、关于第一阶段工作的基本情况
自全公司3月上旬学习实践活动正式启动后，公司党委认真贯彻中央和国资委党委的总体要求和工作部署，在中央企业学习实践活动第11指导检查组的指导下，加强组织领导，努力做到开局高起点；坚持以领导班子为重点，努力做到学习高标准；紧紧围绕科学发展上水平，努力做到实践高质量，确保了学习实践活动启动迅速，开局良好，进展顺利。中央学习实践活动领导小组、国资委党委对我们的工作给予了高度评价，中央学习实践活动领导小组办公室先后两次在专报、简报中介绍了我们学习实践活动的情况，国资委学习实践活动简报和网站先后20多次刊载了我们学习实践活动的有关做法。国资委副主任黄丹华到中铁二局调研，对我们的工作给与了充分肯定。、国资委党委把我们确定为五家重点宣传单位之一，新华社、人民日报、中央人民广播电台、中央电视台、中国共产党新闻网、新华网、人民网等中央媒体先后200多次对全公司开展学习实践活动的情况进行了宣传报道。特别是4月14日上午，中央召开中央企业学习实践活动座谈会。我代表中国中铁作为5家中央企业之一参加会议并作了专题发言，向、李源潮等中央同志汇报了全公司学习实践活动第一阶段的工作情况，受到了中央领导同志的充分肯定。《人民日报》、《经济日报》、《工人日报》还专题刊登了公司党委的情况汇报。总结第一阶段工作，主要有以下几个特点。
一是超前部署，迅速启动。在中央第一批学习实践活动开展期间，公司党委就把这次学习实践活动作为推动企业科学发展的一次难得机遇，采取中心组学习、干部培训、党课教育、民主生活会等多种形式，组织广大党员特别是领导干部进行了学习。去年9月份以来，公司党委组织编写了《历史性的跨越—中国中铁改革发展十年回顾与思考》一书，全面总结了10年来企业改革发展的经验，深入探讨了企业发展中带有普遍性、规律性的问题，近期已由《新华出版社》出版并下发各单位，为学习实践活动提供了生动教材。在年初工作会议上，公司党委明确提出了学习实践科学发展观和打好施工生产攻坚战“两大中心任务”，要求各级党组织把深入开展学习实践科学发展观活动摆在更加突出的位置来抓。2月13日，公司党委专门召开常委（扩大）会，成立了学习实践活动领导小组、办公室和专门工作班子，以及24人组成的8个指导检查组，初步制定了活动实施方案，起草了动员大会讲话，提前发放了中央规定的三本书30余万册。各单位也相继成立了领导小组和工作机构，组成了230多人参加的85个指导检查组。中央对第二批学习实践活动进行正式部署以及国资委党委召开动员大会后的第二天即3月3日，公司党委就立即召开常委（扩大）会和领导小组会，研究制订了实施方案和工作流程，讨论修改了动员报告。3月6日，公司党委采取视频会议形式召开动员大会，直接连线到二、三级单位和工程项目部，5100多名党员干部在154个分会场参加了动员大会。3月7日至8日，公司党委利用双休日对各单位的学习实践活动办公室主任和综合组长120余人进行了集中培训。在此基础上，各单位按照“一级动员、分级部署”的要求，召开“学习培训会”520多次，召开“学习传达会”6700多次。中铁四局在迅速启动中确保了思想动员、工作部署、组织保障、舆论宣传四个到位。中铁六局在活动中坚持超前学习、超前调研、超前谋划、超前安排。中海外在活动一开始就结合实际对海外项目部的133名党员建立了点对点联系制度。全公司通过早预热、早策划、早部署，做到了动员到基层、传达到项目、覆盖到党员。
二是领导带头，学习深入。全公司各级领导干部在前期学习的基础上，通过党委中心组、培训班等多种形式集中学习了总书记在全党深入学习实践科学发展观活动动员大会上的重要讲话等9个重要文件和中央规定的“三本书”。3月17日至19日，公司党委组织了中心组学习，12名班子成员结合自己的学习体会和企业改革发展实际，进行了集中深入研讨。3月26日，我代表公司党委向总部机关全体党员和在京单位党政领导作了专题报告，第一次全面系统总结了企业10年来改革发展的实践经验，与国内外先进建筑企业进行了全面对标，阐述了企业发展的基本规律和特殊规律，并集中深入地探索了企业科学发展的体制机制等重要问题。3月27日，公司党委还邀请理论局黄中平局长为总部机关全体党员和在京单位党政领导作了专题辅导报告。局、处两级领导干部采取突出重点集中学、专题报告指导学、围绕主题深入学、形式多样促进学、挤出时间自觉学等方法，先后组织中心组学习750多次，举办研讨会430多次，讲专题党课360多场次，邀请专家作辅导报告510多场次。根据生产一线党员学习、工作的实际，公司党委开展了科学发展观进项目、进班组、进宿舍“三进”百题知识竞答活动。各级党组织采取支部书记包片、委员包点、党员包人，授党课到支部、送文件到片区、送读本到个人等方法，利用“”、工地党校、职工业校、农民工业校等阵地，集中工余、倒班、雨天、转场等时间组织广大党员认真学习。中铁三局建立了学习实践活动流动指导服务站。中铁五局组织广大党员开展了《学习科学发展观理论知识答卷》活动。中铁八局党委在工程项目现场组织中心组学习，做到了边学习、边调研、边指导。中铁建工对112个劳务队伍党支部实行了同步安排、同步学习、同步检查。中铁电气化局创立了学习交流QQ群、手机报、问计纳谏专用邮箱、党员学习日志。中铁二院积极利用远程视频方式组织党员学习。公司党校、咸阳干校在各类培训班中都增加了学习实践科学发展观的内容。4月3日，公司学习实践活动领导小组办公室，事先不通知、不打招呼、不确定检查单位，对北京地区的9个指挥部和项目部进行了抽查，感到一线党员的学习普遍比较扎实。
三是联系实际，深入调研。为了认真贯彻中央提出的“学习要更加注重联系实际、教育要更加注重推动实践”的要求，公司党委确定了公司治理、结构调整、资源整合、科技创新、安全生产、职工生活、党建工作、企业文化、困难企业脱困等17个重点调研课题，党政主要领导带头深入到深圳地铁、广东佛山、青海西宁、茂湛铁路等地区和重点工程进行调研，班子其他成员也分别带着课题奔赴上海、济南、广州、昆明、贵阳、成都、西安、沈阳、长春等30多个重点工程和联系点进行了调研，先后组织召开了深圳地铁BT运作模式、职业项目经理人队伍建设、职工工资正常增长和支付保障机制、绩效考核体系、劳务队伍管理、海外项目党建、BOT运营项目管理等专题调研会，并按照规定时间撰写了有深度、有份量、有指导意义的调研报告。在深入调研的基础上，公司党委坚持把开展解放思想大讨论作为学习和调研的结合点。4月8日和16日，公司总部机关党委先后召开了两场解放思想成果交流会，17名党支部书记交流了学习体会。各单位也都把解放思想大讨论作为推动学习实践活动的重要环节。中铁一局通过设立网络论坛、“集思广益献点子”活动广泛征集意见，中铁十局开展了“什么是科学发展、为什么科学发展、能不能科学发展、怎么样科学发展”的解放思想大讨论，中铁隧道集团开展了以“五破五立”为内容的解放思想大讨论，中铁七局、中铁港航、中铁置业、中铁科工、中铁西南院、中铁西北院等单位也采取多种形式开展了解放思想大讨论。全公司局处两级领导班子成员带着调研课题深入到3100多个联系点开展调研活动，共撰写调研报告3200多篇，各级党组织共举行解放思想大讨论7500多场次。通过深入调研和解放思想大讨论，各单位进一步查找和分析了制约影响企业科学发展的突出问题，提出了破解难题、推动发展的思路和对策。
四是主题突出，特色鲜明。为了实现科学发展上水平这一核心目标，公司党委确定了“推进两大转变、实现科学发展”的活动主题。围绕这一主题，进一步明确了从上到下六个不同层面要着力解决的重点问题，公司领导班子着力解决科学发展体制机制的问题，总部机关着力解决职能定位的问题，二级子分公司领导班子着力解决科学发展思路的问题，三级子分公司领导班子着力解决掀起大干高潮和怎样干好的问题，工程项目部着力解决提高项目管理水平的问题，广大党员特别是生产一线党员着力解决发挥先锋模范作用的问题。各单位党委也结合本单位实际分别确定了富有特色的活动主题。中铁二局以“强化企业管理，促进科学发展”为主题，积极开展了“项目管理大反思”活动。中铁九局以“打好两个攻坚战，实现九局科学发展”为主题，做到了学习与调研、研讨与实践相结合。中铁大桥局以“推进三大转变，实现科学发展”为主题，开展了“五个一”活动。中铁设计咨询以“三保一创求实效，科学发展上水平”为主题，开展了“科学发展求智问计大调研”活动。哈大指挥部以“打好提前工期攻坚战，科学管理上水平”为主题，深入开展了“哈大党旗红，全线争先锋”活动。中铁宏达以“探索管理模式，实现科学发展”为主题，在党员干部中开展了“我是一面旗”活动。中铁山桥、中铁宝桥、中铁国际、中铁资源、中铁信托等单位也结合企业实际确定了各具特色的活动主题。
五是统筹兼顾，工学互进。全公司各级党组织坚持统筹兼顾，合理安排，两手抓、两不误、两促进，用学习实践活动促进生产经营，用生产经营的成果检验学习实践活动的效果。为了切实加强对学习实践活动的领导，公司党委先后召开党委常委（扩大）会议3次，召开学习实践活动领导小组会议5次，并坚持每周召开一次领导小组办公会，每天召开领导小组办公室碰头会。3月31日，公司党委在狮子洋项目文化建设现场会期间召开了各单位党委书记和组织部长、宣传部长参加的会议，强调要不断提高认识、紧密联系实际、抓住关键环节、广泛征集意见，真正做到真学、真信、真懂。4月15日，公司党委分别召开了党委常委（扩大）会议和学习实践活动领导小组办公室会议，迅速传达学习了、李源潮在中央企业学习实践活动座谈会上的重要讲话精神，并就如何深入学习贯彻中央领导的讲话精神及开展好下一阶段学习实践活动提出了六点要求。4月17日，公司党委又召开了指导检查组工作座谈会，认真听取了各个指导检查组的工作汇报，进一步了解和掌握了全公司学习实践活动的整体进展情况。公司党委派出的8个指导检查组紧紧依靠联系单位党委，认真履行职责，及时掌握情况、提出建议，及时发现问题、帮助解决，及时沟通联系、当好参谋，确保了学习实践活动不出偏差、不走过场。各单位下派的85个指导检查组也很好地发挥了指导协调和督促检查作用，保证了学习实践活动高标准、高质量地有序推进。
各级党组织坚持一手抓学习实践活动，一手抓生产经营，推动了各项工作顺利进行。推动了企业管理工作。3月28日，中铁港航工程局有限公司正式挂牌。4月10日，公司召开了一季度安全生产视频会议，强调全公司要深入开展安全生产“大反思、大排查、大整改”活动，全面推行安全生产全员、全过程、全方位管理，落实安全生产责任制，把科学发展观的要求转化为实现安全生产状况根本好转的坚定信心，转化为创新安全生产的思路和措施，确保企业安全发展。推动了项目文化建设。3月30日至31日，公司党委在广深港铁路客专狮子洋项目部召开了全公司工程项目文化建设现场会，推广了15个项目文化建设示范点的经验，明确了工程项目文化建设的指导思想、遵循原则和目标任务，推动了企业文化在生产一线落地生根。促进了职工队伍稳定。在去年全公司维稳工作实现“三下降、一好转”的基础上，4月7日公司又召开了全公司维稳工作视频会议，提出了“两杜绝、三减少”的总体目标，努力为“推进两大转变、实现科学发展”营造和谐氛围。推动了生产经营。全公司各单位以学习实践活动为动力，把学习实践活动的成果转化为打好施工生产攻坚战的实际行动，在哈大线、京沪高铁、深圳地铁5号线、广深港客专、武广客专、京石客专、沪宁城际等重点工程掀起了施工生产高潮。一季度，全公司完成企业营业额574亿元，比去年同期增长65％，新签合同额1363亿元，比去年同期增长79.8％，实现了生产经营开门红，再创历史新高。
总的看，第一阶段学习扎实，调研深入，解放思想大讨论取得了初步成效，为下一步工作奠定了良好基础。同时，我们也要清醒地看到存在的不足和问题：一是个别领导班子集中学习时间不够，少数党员干部的学习还不够深入；二是虽然各单位都确定了活动主题，但有的单位活动主题联系实际不够，没有找准和抓住本单位的突出问题；三是活动开展还不够平衡，个别基层单位和生产一线项目部相对滞后，个别单位还存在死角。所有这些问题，都需要我们在下一步工作中认真对待，切实改进。
二、关于第二阶段工作的基本要求
学习实践活动分析检查阶段既是学习调研阶段的深化，又是整改落实阶段的基础，是学习实践活动能否取得实效的关键，具有承上启下的作用。根据中央和国资委党委的总体部署，全公司学习实践活动第二阶段的主要任务是：继续深入学习中央领导同志的重要讲话和中央规定的读本，认真开好领导班子专题民主生活会和党员专题组织生活会，撰写出高水平的分析检查报告。
1、要认真学习贯彻、李源潮等中央领导同志在中央企业学习实践活动座谈会上的重要讲话精神。
在4月14日召开的部分中央企业学习实践活动座谈会上，、李源潮等中央领导同志分别作了重要讲话。同志指出，根据调研了解和座谈会上几家企业谈的情况，中央企业学习实践活动自3月初启动以来，在党中央的重视和领导下，在中央企业学习实践活动领导小组的直接领导下，各单位认真贯彻中央精神，紧密结合企业实际，把应对国际金融危机冲击作为学习实践活动的重要内容，在保增长、保民生、保稳定中发挥了重要作用，取得了初步成效。总的来说，中央企业学习实践活动开局良好，进展顺利。有几个特点：领导有力，启动迅速，工作扎实，特色明显，工学互进。归结起来，中央企业前一段学习实践活动特点多，亮点多，好的做法和经验多。中央企业学习实践活动领导小组提出，各中央企业要紧紧围绕科学发展上水平这个核心，推动中央企业与国际一流企业对标，通过开展学习实践活动努力把握四个规律，增强五种意识，提高五种能力。这些思路，符合中央要求，具有央企特色，抓住了中央企业学习实践活动的核心和关键。这些情况说明中央决定成立中央企业学习实践活动领导小组，统一领导和指导中央企业学习实践活动，这个决策是符合企业实际的，中央企业学习实践活动领导小组和中央企业党委（党组）没有辜负中央的重托和信任。对中央企业学习实践活动下一步工作提出要求，他强调，要进一步提高对搞好国有企业学习实践活动重大意义的认识；要把深入学习贯穿学习实践活动始终；要突出实践特色，着力解决突出问题；要注重企业作风建设，促进领导干部加强党性修养、树立和弘扬良好作风；要进一步加强领导和指导，认真落实责任。搞好学习实践活动，关键在领导，责任在班子，党政领导要密切配合，共同抓好学习实践活动。
李源潮同志要求我们要突出第二批学习实践活动的特点，注重基层，加强分类指导。学习教育要针对应对国际金融危机的这个实际，调研分析要围绕科学发展上水平这个核心目标，整改落实要结合解决干部职工关心的这个突出问题，活动安排要突出领导班子和领导干部这个重点。
、李源潮等中央领导同志在这次会议上的重要讲话，是党中央对国有企业特别是中央企业的高度重视和亲切关怀。我们一定要认真贯彻落实好中央领导的重要讲话精神，高标准、高质量地推动学习实践活动不断深入。
2、要搞好“回头看”，继续深入抓好学习。中央强调，必须把学习贯穿始终。各级党组织和广大党员干部尤其是各级领导干部必须充分认识到学习是前提、是基础，是整个学习实践活动能否取得实效的关键；必须充分认识到学习的深度决定认识的高度、理解的程度、整改的力度和执行的效果；必须充分认识到搞好“回头看”，继续深入地进行学习，既是搞好第二阶段工作的重要任务，又是把学习贯穿始终的必然要求。进入第二阶段后，各单位要认真围绕学习抓得紧不紧、学习质量高不高、“三本书”读完了没有、中心组集中学习了没有、主要领导参加了没有等重点问题进行“回头看”。凡是没有组织党委中心组集中学习的必须“返工”，凡是党政主要领导集中学习没有参加的必须“补课”，凡是“三本书”没有读完的必须读完。学习的时间只能调，不能挤、更不能占。要坚持时间服从质量，真正静下心来扎扎实实把书读完，做到真学、真懂、真信。
3、要开好高质量的专题民主生活会。开好高质量的专题民主生活会，是搞好分析检查的关键，是撰写好分析检查报告的基础。要明确生活会的主题。各级领导班子要紧密围绕“推进两大转变、实现科学发展”的活动主题和本单位实际,深入查找影响和制约企业科学发展的思想观念，深入查找影响和制约企业科学发展的突出问题，深入查找影响和制约企业科学发展的体制机制。检查企业的问题要把班子摆进去，检查班子的问题要把个人摆进去。要精心组织好生活会。生活会前，要通过召开座谈会、个别访谈、发放征求意见表等形式，广泛征求所属单位和干部职工的意见和建议，并认真进行归纳梳理，原汁原味地反馈给领导班子和班子成员；班子成员要深入开展相互谈心，党政正职要带头谈心交心，推心置腹，坦诚相见，在事关企业改革发展的重大问题上必须形成共识。每个班子成员都要认真准备发言提纲，形成书面发言材料。凡是发言材料准备不充分、质量不高的要认真修改，真正做到影响企业科学发展的问题找得不准不上会，影响企业科学发展的原因分析不透不上会，推动企业科学发展的整改思路不实不上会。生活会上，每个班子成员都要按照科学发展观的要求，认真对照检查，敢于讲问题、勇于讲自己的问题，既要讲企业的突出问题，又要讲班子的问题，既要讲眼前的问题，又要讲长远的问题，既要讲问题的现象，又要讲问题的本质，做到抓大不放小，举重不避轻，努力做到真找问题、找真问题、真解决问题。查找问题不搞人人过关，不纠缠历史旧账，不追查个人责任，坚持肯定对的、纠正错的、调整偏的，努力形成团结和谐、务实创新的浓厚氛围。要加强对生活会的指导。各单位党委要认真按照公司党委关于召开党员领导干部专题民主生活会的通知要求，既要认真开好本级班子的生活会，又要切实加强对所属单位民主生活会的指导。各指导检查组要出席所联系单位的民主生活会，切实加强指导。同时，要组织开好党员专题组织生活会。党员领导干部除参加专题民主生活会外，还要参加所在支部的专题组织生活会，过好双重组织生活。
4、要撰写好高水平的分析检查报告。各单位党委要深刻认识分析检查报告在整个学习实践活动中的重要地位。高标准、高质量的学习实践活动，关键在于有一个高水平的分析检查报告。形成分析检查报告，是分析检查阶段的中心环节，也是整个学习实践活动的一个关键环节。既集中体现了前一阶段的活动成果，也为后一阶段的整改落实提供了主要依据。分析检查报告写得好不好、符不符合实际、有没有指导作用，关键要看问题找得准不准，是否吸收了学习调研和解放思想大讨论的成果，是否找准了影响和制约企业科学发展的突出问题；要看原因分析得透不透，是否剖析了存在问题的根源，哪些是思想观念不适应造成的，哪些是决策偏差造成的，哪些是规章制度不完善造成的，哪些是工作不落实造成的；要看对策制定得实不实，是否按照企业自身的特殊规律明确提出了企业科学发展的战略目标、思路对策和工作举措，是否针对职工群众反映最强烈、最关心、最直接、最现实的突出问题拿出了解决的具体措施和办法。只有把问题找准确、把根源弄明白、把思路理清楚、把对策定科学，分析检查报告才能符合实际，职工群众才能认可,才能为整改提供依据。各级领导班子和公司总部机关各部门要按照实施方案的总体部署，紧密联系本单位本部门的实际,充分运用学习调研、征求意见、解放思想大讨论和专题民主生活会的成果,认真撰写分析检查报告。各级党委的主要负责同志要全过程主持分析检查报告的撰写工作，不仅要亲自抓、亲自管，而且要亲身参与、亲自动手。要坚持高标准、高要求，充分发扬民主，开门纳谏，集思广益，反复修改，使分析检查报告成为推动本企业科学发展的指导性文件。
5、要组织好职工群众评议。开展学习实践活动，必须紧紧依靠职工群众，充分发扬民主,吸收职工群众参与，认真听取职工群众意见建议,接受职工群众监督，集中职工群众智慧，凝聚职工群众力量，依靠职工群众推动企业科学发展。5月中旬，公司领导班子分析检查报告初步形成后，将向总部机关和在京单位负责人进行专题通报，并召开公司党委全委（扩大）会议，广泛听取意见和建议，反复进行讨论和修改，真正形成高水平的分析检查报告。在此基础上，还将组织各单位党政主要领导、总部机关部分党员、基层党员代表和先进典型代表约150人进行评议。各级领导班子的分析检查报告也要组织职工群众进行评议，参加评议的人员既要有本单位机关的党员群众，也要有基层的代表，特别要注意请熟悉情况、有较强议事能力的党代会代表、职工代表参加。分析检查报告和评议结果要在一定范围内公布，并报送总公司学习实践活动领导小组办公室。
关键词：铁道交通运营专业 半军事化管理 探究
当今铁路快速发展，迫切需要大量铁道交通运营专业人才，国内各类铁路院校铁道交通运营专业越来越受到人们的关注。为单位输送素质高、适应性强、纪律严明的准铁路人是每个铁路学校的培养人才目标之一。湖南铁路科技职业技术学院运输管理系领导针对当今就业形势严峻、就业竞争激烈以及铁路对人才的要求，在征求教职工意见的基础上经过反复研究修改和讨论，决定对铁道交通运营专业实施半军事化管理。
2008年9月，我系特意挑选出运营308-7、8班进行了半军事化管理半年的试点；鉴于试点班级无论从学生素质还是班级管理，都有显著成效，另加上当今铁路对运输人才的要求和就业形势严峻，2009年3月，我系果断决定将半军事化管理推广到全系的铁道交通运营专业；2010年3月为了进一步推进半军事化管理，全系实行铁道交通运营专业半军事化管理先进集体的创建。
经过三年摸索实践，我系铁道交通运营专业的半军事化管理已制度化、规范化，这样不仅使学生具有一定的理论知识和较强的实践能力，还使学生有较强的服从性和纪律性，符合科学人才观和专业人才培养目标的根本要求。
1 半军事化管理的概念和目的
半军事化管理作为一种管理模式，是相对于军事化管理和普通管理而言的，非军事单位仿效军事管理的方式实行的内部管理[1]。我们借鉴了军队严格的管理模式，坚持从严管理，重细化，促进好习惯养成，对学生实行全程管理，从早操、整队、上课、晚自习、晚就寝等方面着手，通过严格考核、规范管理、常抓不懈、不断创新，从而提高了半军事化的整体水平，同时促进学生管理工作有条不紊、有特色地进行。
实施半军事化管理的目的，是把部队建设的光荣传统引进学校，在学校管理中渗透军事纪律、军事作风、军事要求，增强学生思想道德教育的实效性，为学生创造良好的学习环境、生活环境，使学生“学会做人、学会学习、学会生活”，具有服从意识、团队意识，全面提高学生的思想、文化和身体素质，形成自尊、自信、自强的人格品质。同时半军事化管理将规范管理和养成教育相结合，能帮助学生树立正确的世界观、人生观、价值观，锻炼学生吃苦耐劳的精神、坚强的意志品质和雷厉风行的作风，形成良好的思维习惯和行为习惯，为将来就业奠定坚实的基础。[2]
2 铁道交通运营专业实施半军事化管理过程：由稚嫩到成长再到成熟
2.1 制度上不断完善 我系铁道交通运营专业借鉴其他军事院校的经验以及日常管理制度，特制订了《半军事化管理制度》、《半军事化管理一日制度》，这两个制度从2008年9月就开始实施。之后的三年里，我们根据《大学生手册》、学院各项规章制度和在半军事化管理中所获经验，制订修改了《运输管理半军事化管理早操制度》、《运输管理系半军事化管理整队制度》、《运输管理系半军事化管理上课检查制度》、《运输管理系半军事化管理晚自习制度》、《运输管理系半军事化管理寝室规范化管理制度》、《运输管理系半军事化管理文明礼仪要求》、《运输管理系半军事化管理课外活动制度》等，针对全员管理模式，特制订《运输管理系半军事化管理队列训练方案》、《创建半军事化管理先进集体评比制度》、《运输管理系半军事化管理值班制度》、《运输管理系半军事化管理考核评价体系》等。根据各班在实施过程中遇到的问题而不断进行修改和完善各项规章和制度。从早上的做操、整队进教室到晚上的自习、就寝都有了明确规定，使得同学们学习、生活规律化和习惯化，尤其是对于新生，严格的要求使得他们能养成良好的自我管理、自我约束、自我学习的能力。
2.2 形式上不断规范 各班统一了班服，在上午和下午第一节课前统一到操场集合再进教室；各班统一在教室进行晚自习和集体学习；举行大型活动时统一穿铁路制服……总之，整齐划一，班级风貌以及系部特色在不断凸显。
2.3 内容上不断充实 根据我系铁道交通运营专业半军事化管理的要求，坚持以人才培养为中心，以提高学生综合素质为目的，以加强学风建设为重点，力争学生管理工作上一个新台阶。对于不同的年级，工作中心分别侧重为：大三学生以就业为中心；大二学生以强化专业技能和职业素养为中心；新生以强化纪律、培养特长为中心。
以宿舍管理作为切入点，除了要求同学们严格遵守宿舍规章制度和作息时间，按内务标准要求完成各项任务。我们挑选出一间示范寝室，各宿舍学习参观并进行整改，且制作“文明寝室”流动牌，不仅给他们以物质奖励也给与精神奖励。
明确奖惩，根据实际情况，每个年级分开进行每月半军事化管理的评比，奖前两名，分别为奖金100和50元，罚最后一名，扣班费50元，另每个年级各设流动红旗，奖给第一名。
实行全员管理，系主任、书记带头值班与考核，辅导员具体实施，班主任积极参与，学生干部认真配合和执行。
在日常工作中，注重在方式上进行创新，运用新的载体、方法和手段加强学生的教育和引导。如在系党总支地指导下进一步加强了系学生党团建设，充分发挥党团组织在学生思想政治教育中的领导和核心作用，用组织的力量引导学生；针对大学生心理困惑较多这一情况，指导各班以编写版报、召开心理健康主题班会等形式进行心理健康宣传；以培养学生良好的社会责任感和道德修养为目标，组织学生参加大量社会公益活动；以培养良好的职业道德和职业素养为目标，组织召开全系学生就业动员和指导会议，邀请系领导、老师给同学们做报告，帮助全系学生正确认识就业形势，树立正确的世界观、人生观、价值观和择业观。另外，注重以活动为载体对学生进行潜移默化的影响，做到“寓教于乐”。指导开展了丰富多彩地有益学生身心健康的各项文体活动，这些活动使系学生工作充满了生机与活力。
3 铁道交通运营专业实施半军事化管理前进的助推器
3.1 加强学生工作队伍建设 为努力培养一批政治强、业务精、素质高、富有朝气的学生工作者，我系定期召开半军事化管理例会、辅导员例会、班主任例会，加强业务学习的同时不断进行经验交流和总结，不断加强对辅导员工作的检查和督促，不断指导开展工作且探索学生管理新思路，及时掌握学生动态，建立并完善学生信息库，完成奖助贷勤工作，积极处理突发事件。
3.2 抓好学生干部队伍建设 为努力培养一批策划组织协调管理创新能力强的学生干部，我系建立健全完善充实的学生党支部、学生分会、团总支及班委会的组织，努力提高广大学生干部的思想素质和工作能力，充分发挥学生干部的模范带头作用和在班风学风考风建设中的骨干作用。
3.3 开展形式多样、内容丰富的活动 在严格的半军事化管理下，大力拓展第二课堂，不仅丰富同学们的课余生活，更能给同学们能力、才艺的培养、锻炼和展示提供平台。党支部、团总支会每月围绕一个主题开展系列活动，如三月雷锋活动月、“五四青年节”、“庆祝党的生日”“庆祝建军节”、九月迎新生、十月迎中秋庆国庆、十二月庆元旦迎新年等。总之，形式多样、内容丰富的活动不仅锻炼了同学们的各项组织协调能力以及增强班级凝聚力，提高学生的综合素质能力，对半军事化管理起到了助推作用。
4 铁道交通运营专业实施半军事化管理的实效
4.1 学生的综合素质有提高 通过半军事化管理，有利于提高学生的综合素质。从早操、整队、上课、晚自习、晚就寝等方面都进行了规范，促使学生养成良好的生活习惯；通过新生军训、队列训练和基本文明礼仪学习等，促使学生形成了团结协作、雷厉风行、令行禁止的优良作风和文明的言行举止；通过半军事化管理这个平台，培养了学生的自我约束、自我管理能力。更重要的是在整个半军事化管理的实施过程注重拓展第二课堂，能很好地培养学生兴趣爱好，各方面能力得到锻炼。
4.2 学习成绩有明显提高 由于规范了上课检查制度和晚自习制度，学生到课率和晚自习出勤率比较高，任课老师反映铁道交通运营管理专业学生自主学习意识增强，从成绩系统可以看到，这几年来学生的学习成绩有明显提高。08、09级技能考证通过率是100%，全国职业资格鉴定计算机操作员中级通过率和英语三级考试通过率逐年有了提高。参加自考的同学逐年增加，尤其是中南大学铁路运输管理自考本科，特意成立了自考班，自考通过率在逐年提高。
4.3 以出色的表现完成铁道交通运营一线的实际顶岗实习，以出色的表现赢得就业单位认可 寒暑假是我们运输管理系学生现场实习和锻炼的最好时机。在实习过程中，同学们能学以致用，理论联系实际，努力取得实效，不断提高专业知识和自身修养，在实践中不断完善自我，每次都能出色地完成实习任务。同时同学们把实习中所展现出来的吃苦耐劳，服从纪律，敬业爱岗，虚心学习的精神，体现到以后的学习和生活当中去，苦练基本功，脚踏实地，全面提高自己的综合素质，这样将为在今后的就业竞争中脱颖而出打下坚实的基础。
在每次应聘中，我们的同学能很好的展现自己的特长和综合素质，赢得单位的认可。2009、2010年的毕业生就业率分别是95%和94%，就业单位对我们的毕业生评价比较高。
5 铁道交通运营专业实施半军事化管理的建议
5.1 进一步完善管理机制，深化全员管理内涵 尽管已经制定修改了很多规章制度，因为实际情况在变动，需要我们继续修订半军事化管理的制度实施条例，同时更重要的是要明确人人都是半军事化管理的工作者，统一思想，不断提升半军事化管理的水平。
5.2 把校园文化建设融合在半军事化管理中来 尽管我们注重拓展第二课堂，但继续需要让学生在接受严格半军事化管理同时拓展兴趣爱好，培养健全的人格和全面的素质，为将来走上工作岗位打下扎实的基础。
5.3 把学生自主管理融入半军事化管理 全员管理最终需要转向学生自主管理，通过半军事化管理这个平台，培养一大批工作能力强的学生干部，努力让学生干部在学生管理中发挥重要作用，同时为企业培养高素质企业管理者。
实施半军事化管理是提高铁道交通运营专业学生素质的一个重要模式，变化是喜人的，半军事化管理对学生的影响，不仅表现在当前，还将深刻地影响他们的未来，乃至整个人生道路。[3]
参考文献：
[1]宫春玲.加强半军事化管理提高学生综合素质[J].青岛远洋船员学院学报，2006，26(1):67-69.
[2]张艳萍等.中职学校实行半军事化管理的理性思考[J].职业教育研究，2010，(12):43.
[3]管丽萍等.浅谈高职院校半军事化管理与学生素质教育[J].科技资讯，2009:209.
[关键词] 铁路基层党组织；改革创新 ；五个着力点
【中图分类号】 D267.6 【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4244（2013）08-045-2
党的十以来，中国铁路迎来了难得的发展机遇，高速铁路的建设取得了巨大成就。在感受这一切带给铁路人骄傲和自豪的同时，我们也清醒地认识到，高速铁路带给我们的还有巨大的挑战，承载的压力与日俱增，重任在肩，使命光荣，容不得我们有丝毫的懈怠和麻痹。必须在解放思想、更新观念、以改革创新精神全面推进铁路企业党建工作更好更快发展上花功夫、下力气。党的十报告对新形势下党的建设作了充分论述，提出“学习型、服务型、创新型”作为马克思主义执政党的三个重要特征。大会通过的修正案对以改革创新精神全面推进党的建设新的伟大工程、提高党的建设科学化水平提出了明确要求。
创新既是马克思主义政党的基本特征，也是推进党建工作的根本方法。勇于改革创新，创造性地开展党建工作，这也是铁路基层企业党组织的基本要求。学习贯彻党的十精神，铁路企业党组织的工作必须以党的执政能力建设、先进性和纯洁性建设为“主线”。
学习贯彻党的十精神，必须以改革创新精神推进铁路企业党的建设。首先是在内容上的创新。要突破就党建抓党建的旧框框，要把铁路企业党建工作放到经济发展的大环境中去研究，放到市场经济党建工作的大局中去定位，立足当前，着眼未来；二是在方法上创新。要拓展新的路子，创设新载体，搭建新的平台，从货运组织改革和适应市场经济的角度审视铁路企业的党建工作，要充分利用各种资源，扩大党建工作的触角和领域，在促进发展、深化改革、维护稳定中发挥企业党组织的协调和监督作用；三是在机制上创新。要开创一条好的工作路子，根据铁路工作的特点，制定出既有利于促进铁路运输经营工作，又有利于推动企业党的建设工作的思路。
目前，铁路基层单位党建工作中还存在着一些薄弱环节，如：党的基层组织的作用发挥还不够充分，党支部的凝聚力、战斗力和创造力有待于进一步增强，对党员教育管理力度不够有力；一些党员干部理论学习的自觉性、主动性不够强，政治理论素质有待提高，理想信念有待增强；党内民主方面的制度还不够健全，党内监督的力度还不够到位等等。针对这些问题，用群众路线教育实践活动统领党的建设，当前铁路企业党建工作要从“五个着力点”上下功夫：
一、以 “坚定理想信念”为重点，加强党的思想建设
（一）思想理论建设是党的根本建设
中国特色社会主义理论体系，是马克思主义中国化的最新成果。实践需要理论的指导，我们必须以中国特色社会主义理论体系来指导实践。思想理论素质的提高是政治上成熟的标志、高尚境界的基础、处理工作把握全局的保证。群众路线教育实践活动，成为我们分析和解决实际问题的行动指南。因此，我们必须加大理论指导的力度，进一步解放思想，实事求是，与时俱进，求真务实，才能推进铁路企业各项工作持续健康发展。
（二）要不断强化理论学习，提高党员、干部的思想政治素质
建设学习型党组织，要坚持用马克思主义中国化的最新成果武装广大党员、干部的头脑，使广大党员、干部不断提高思想理论水平，打牢思想政治基础，增强贯彻执行党的路线方针政策和重大决策部署的自觉性、坚定性，努力做到思想认识不断有新提高，贯彻落实不断有新举措，推动工作不断有新成效。
（三）要着力增强党组织的生机和活力，充分体现党员的先进性
要严格党的组织生活，认真落实组织生活各项制度，改进活动方式，提高组织生活质量。要开展特色鲜明、贴近党员、富有成效的组织活动，以提高对党员的教育、管理和监督力度，更好地发挥党员的先锋模范作用。就铁路基层单位来说，就是要通过中心组理论学习、听取专题辅导报告、组织座谈与交流、党课教育、知识竞赛等学习活动，组织党员干部学习理论、学习十精神，激励党员干部争做学习的模范。通过学习活动，使党的思想理论在党员干部中入耳、入脑、入心，从而提升认识问题的高度，理解问题的深度，指导工作的力度，提高党员干部的执政意识、思想境界、敬业精神和创新意识。
二、以“造就高素质党员干部队伍”为重点，加强组织建设
（一）加强党的执政能力建设，需要提高党员、干部队伍的素质
政治路线确定之后，干部就是决定性因素。党的干部队伍是党的事业的骨干力量。要加强能力建设，增强党员干部的本领。广大党员干部，既参与政策的制定和执行，又参与实现党的各项任务的组织和领导，个人素质的高低、能力的强弱对提高执政能力和领导水平至关重要。铁路工作涉及经济社会发展的方方面面，对党员、干部知识更新的要求更广泛、更迫切。因此，要引导党员、干部善于围绕中心、服务大局，把货运组织改革发展的工作大局与本单位、本岗位运输、经营工作的实际结合起来，以更高的标准要求自己，把工作抓实、抓细、抓深，抓出最佳效果，努力在结合中出思路，在创新中出特色，在落实中出实绩。要针对市场经济发展过程中出现的新情况、新问题，积极开动脑筋，探索解决问题的途径和方法，努力成为工作的行家里手。
（二）造就高素质党员、干部队伍，可以在以下几个方面努力
1.要坚持抓理论培训
积极开展现代科学知识和岗位业务知识培训，不断提高党员、干部在市场经济条件下谋发展、促和谐的素质和能力。要结合铁路工作的实际，认真查找不足、及时总结经验，做到学以致用，使科学理论知识真正成为指导工作实践的强大武器。
2.要在工作实践中锻炼
“实践是检验真理的唯一标准”，党员、干部只有通过不断地实践锻炼，才能从中汲取真正的知识，用于指导实际工作。社会在快速发展，党建工作将面临更多的问题与挑战，党员、干部一定要增强历史使命感，努力学习、加强锻炼。对铁路基层单位党组织来说，要善于总结以往的经验，采取行之有效的措施，在建设高素质党员、干部队伍的工作中取得实效。要引导党员、干部熟悉党和国家的教育方针、政策，精通技术业务，加强职业道德修养，在群众中树立人民公仆的良好形象。
三、以 “保持党同人民群众的血肉联系”为重点，加强作风建设
（一）党内民主是增强党的创新活力、巩固党的团结统一的重要保证
加强和改进党的作风建设，既是全面推进党的建设新的伟大工程的一个十分重要的环节，又是提高党的领导水平和执政水平、提高拒腐防变和抵御风险能力的一个切入点。以科学发展观为指导，全面建设小康社会，开创中国特色社会主义事业新局面，迫切需要我们结合新形势、新任务和新要求，继承和发扬党的优良作风，坚决克服一切不符合党的事业发展要求、不符合人民根本利益的不良风气，同时总结新的实践经验，努力培育符合时代要求的新的作风。
（二）推进党的作风建设，核心是保持党同人民群众的血肉联系
我们党最大的政治优势是密切联系群众，党执政后最大的危险是脱离群众。加强和改进党的作风建设，核心问题是保持党与人民群众的血肉联系。广大党员干部要强化群众观点，认真贯彻党的群众路线，不断拓宽联系群众的渠道，以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”为总要求，坚持深入运输生产经营一线、深入群众开展调查研究，帮助群众办实事、解难事、做好事。要大力弘扬求真务实、艰苦奋斗的作风，严谨细致、深入扎实的作风，把工作的着力点放在干实事、出实招、求实效上，以求真务实的作风推进各项工作。
四、以“完善惩治和预防腐败体系”为重点，加强反腐倡廉建设
党的十八报告中提出，坚决惩治和有效预防腐败，关系人心向背和党的生死存亡，是党必须始终抓好的重大政治任务。坚持党要管党、从严治党，贯彻为民、务实、清廉的要求，以保持党和人民群众的联系为重点加强作风建设，以完善惩治和预防腐败体系为重点加强反腐倡廉建设，在坚决惩治腐败的同时，更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设，拓展从源头上防治腐败工作领域。认真学习、深刻领会党的十精神，切实改进党的作风建设，着力加强反腐倡廉建设，对于夺取全面建设小康社会新胜利、继续推进党的建设新的伟大工程具有十分重要的意义。
当前，我们一定要充分认识反腐败斗争的长期性、复杂性和艰巨性，把反腐倡廉工作放在更加突出的位置，旗帜鲜明地反对腐败，坚决纠正损害群众利益的不正之风，切实解决群众反映强烈的问题。铁路基层党组织要高度重视反复倡廉建设，按照为民、务实、清廉的要求，教育广大党员干部强化群众观点，认真贯彻党的群众路线，不断拓宽联系群众的渠道，坚持深入一线、深入群众开展调查研究，帮助群众办实事、解难事、做好事。
五、以“健全民主集中制”为重点，加强制度建设
制度建设是马克思主义政党建设的重要组成部分。在党的各方面建设中，制度建设更带有根本性、全局性、稳定性、长期性。加强党的制度建设，事关党的事业的全局，对于全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设具有十分重要的意义。
铁路基层党组织必须建立健全以民主集中制为核心的各项制度，并认真落实，努力使党的工作制度化、规范化、科学化，保证党组织全面正确地履行职责。要建立、健全并认真落实重大事项议事决策制度，党政领导事前沟通制度，党政联席会议制度，厂务、党务公开制度，党群共建目标管理制度等，充分发挥党组织的监督保证作用。
要进一步落实党建工作责任制，推进基层党组织建设，不断优化组织设置，扩大工作覆盖面，创新活动方式，切实抓好党员队伍建设，抓好创先争优活动，抓好党建目标责任制的考核，抓好“学习型领导班子”创建活动。要切实加强对群团组织的领导，支持他们依照法律和各自的章程独立自主地、创造性地开展工作。
改革创新是一个永无止境的历史过程。在当前机遇前所未有、挑战也前所未有的新形势下，我们只有运用改革创新这一法宝，才能形成新思路、拿出新办法、实现新突破，才能解决面临的新问题、新矛盾，切实增强做好思想政治工作的责任感和紧迫感，早日实现铁路现代化发展的宏伟目标。
参考文献：
[1]杨志超.党的建设科学化的理论与实践研究[D].兰州：兰州大学， 2012.
[2]王廷权.略论铁路企业党建工作的创新[J].理论学习与探索，2011，（05）.
深入学习贯彻党的十六大精神
为开创铁路改革发展新局面提供坚强的政治保证
同志们：
受部党组的委托，我就全路政治工作深入学习贯彻党的十六大精神，落实志寰部长和志军书记在这次会议上的讲话要求，讲几点意见。
一、2002年政治工作围绕中心、求实重效，发挥了重要作用 2002年，全路各级党组织以学习实践“三个代表”重要思想为主线，以迎接十六大召开、学习贯彻十六大精神为动力，紧密围绕全路中心任务，开拓创新，发挥作用，狠抓落实，在以下几个方面取得了明显效果：
1．学习实践“三个代表”重要思想成效显著。一年来，各级党委把基层党组织“三个代表”重要思想学习教育活动紧紧抓在手上，加强领导，精心组织，坚持标准，扎实推进。部党组和各级领导班子成员深入党支部联系点，开展调查研究，实行面对面指导，确保了“学教”活动的质量，得到了中央领导的充分肯定，中央各大新闻媒体进行了集中宣传报道，极大地激发了广大干部职工的政治热情，营造了学习实践“三个代表”重要思想的浓厚氛围。为了巩固扩大“学教”活动成果，选择一线干部典型组成了“三个代表”在基层巡回报告团，请他们讲体会、谈收获，发挥了学习实践“三个代表”重要思想宣传队、播种机的作用。在集中教育基本结束后，各单位开展回访复查，针对问题强化整改，建立长效机制。傅部长对学习教育活动给予高度评价，他在批示中指出：“铁路系统‘三个代表''重要思想学习教育活动取得巨大成功。广大基层干部受到深刻教育，干群关系得到改善，增强了党委和支部的战斗力，群众关心的问题大部分得以解决，有力地促进了企业的经营、安全生产和队伍的稳定。”这次“学教”活动，是多年来基层单位受教育面最广、效果最好的一次思想教育。各级领导班子坚持以学习实践“三个代表”重要思想为主要内容，加强理论武装，深入学习jzm同志“5·31”重要讲话。党的十六大以后，从部党组到各基层党组织，都把学习十六大精神作为首要的政治任务，围绕主题，把握灵魂，深入学习理解精神实质，全路层层举办骨干培训班，开展宣讲报告活动，使“三个代表”重要思想和十六大精神深入人心。实践证明，开创铁路各项工作的新局面，必须认真学习贯彻“三个代表”重要思想，坚持用“三个代表”重要思想指导全路干部职工的行动。部党组从铁路的实际出发，作出开展“三个代表”学习教育活动的决策完全正确，不仅解决了基层党组织存在的突出问题，而且对铁路基础工作也是一次全面的加强，它的重要作用将越来越显现出来。当前，全路兴起的学习贯彻十六大精神的热潮，必将进一步增强干部职工实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性，为推进铁路改革发展奠定坚实的思想理论基础。
2．思想政治工作的作用更加突出。围绕中心，服务大局，紧密结合生产经营任务来展开，积极为铁路改革发展和安全稳定提供保证，是全年思想政治工作的突出特点。为实现生产经营目标，各级党组织大力开展保安全、保稳定、确保实现经营目标等活动，做到精心部署，紧密围绕，渗透其中，体现作为，把党的政治优势和党员的先锋模范作用体现到中心工作之中，有效地调动了广大党员和干部职工的积极性。在迎国庆、确保十六大胜利召开的时刻，各级党组织把保安全保稳定作为政治工作的突出任务，摆在重要日程，重心下移，加强一线，盯住关键，深入调研，形成强大声势，收到明显效果。结合宣传贯彻《安全生产法》、安全专项整治和安全大检查，开展了形式多样的宣传教育活动，把广大干部职工的热情和积极性凝聚到确保运输安全上来。面对一度出现集体越级上访增多的问题，采取措施，积极应对，层层排查不稳定因素，明确领导责任，加强思想教育，妥善处理矛盾，确保了全路职工队伍稳定。各级党组织态度坚定，措施有力，与“”组织进行了坚决的斗争，维护了稳定。为配合十六大的宣传，通过举办铁路改革发展成就和青藏铁路建设新闻会，新闻媒体刊发了铁路运输、改革、建设、科技等方面的大量报道，从多个侧面展示了铁路“九五”以来取得的辉煌成就，营造了良好的社会舆论环境。实践证明，思想政治工作只有把握大局，围绕中心，融入企业改革发展、经营管理、铁路建设和安全稳定等各项工作之中，才能发挥作用，展示作为，体现出强大的生命力和战斗力。
3．基层党组织和干部队伍建设进一步加强。深入贯彻党的十五届六中全会《决定》和部党组的《实施意见》，以落实“八个坚持、八个反对”为主要内容，开展“作风建设年”活动。以解决安全管理中“严不起来、落不下去”问题为突破口，狠抓作风建设，针对作风漂浮、报喜不报忧、弄虚作假、隐瞒事故等问题，召开专题民主生活会，认真检查剖析和解决作风不实的问题。各级干部深入基层一线，对安全的重点环节、重点部位和重点人员实行重点包保，落实责任，强化考核。部属单位的党政
4．“三新”教育推动铁路精神文明建设取得新成果。以落实jzm同志对铁路工作的重要指示和题词为动力，按照中央文明委的部署，积极开展创建文明行业活动，推进铁路精神文明建设。坚持把“三新”教育与客运服务质量年活动紧密结合，促进了客货服务质量的提高。全路客货窗口单位以树立新理念为先导，以提供新服务为内容，以塑造新形象为目标，强化系统培训，注重岗位实践，开展服务创新，选树先进典型，规范基本服务，探索特色服务，促进了客运服务质量年活动的深化。以贯彻《公民道德建设实施纲要》为重点，坚持依法治国和以德治国相统一的指导思想，对职工进行爱国主义、集体主义、社会主义思想教育，树立崇尚先进、学习先进、争当先进的风尚，扩大了先进层面。完善铁路职工职业道德规范，增强了干部职工服务人民、奉献社会的意识，进一步发扬了新时期火车头精神。大力开展精神文明创建活动，对铁路的“全国创建文明行业先进单位”实行动态管理，不断提高创建工作水平。组织青藏铁路建设事迹报告团，与中央文明委等单位联合举办科普列车“老区行”、“西部行”活动。各单位开展文明窗口、文明站车、文明单位、军警民共建文明线等形式多样的创建活动，为创建文明行业打下了基础，积累了经验。实践证明，以开展“三新”教育为载体的铁路精神文明建设，既是发展先进文化、弘扬民族精神在铁路的具体实践，也是发展先进生产力、提高企业经济效益、实施品牌战略的内在需求。铁路行业必须坚持人民铁路为人民的宗旨，根据社会经济生活和人民群众需求的变化，不断更新理念，改进服务，树立新形象，增强竞争力。
5．政治工作改进创新有了新的进展。为更好地适应新形势新任务的需要，各级党组织在政治工作自身改进和加强方面做了许多有益探索。按照部党组关于政治工作“两个纳入”的要求，各级组织从健全机制、规范运作、深化落实入手，出台管理办法，完善考核措施，进行了富有成效的实践，使“两个纳入”机制基本建立，并取得了明显效果。针对工作对象、形势任务的变化和互联网技术的迅猛发展，积极运用计算机网络技术，创建了铁路政治工作主页，推广了党群系统网络建设先进经验，有效地扩大了信息渠道，加强了工作交流，提高了创新能力。采取办班培训、脱产深造、送出去学习、岗位锻炼等形式，加强了政工干部队伍建设。广大政工干部带头学习实践“三个代表”重要思想，开拓进取，改进作风，勤奋工作，在实践中锻炼提高。各级老干部部门和关工委、政研会、文联等组织积极进行工作创新，在铁路改革发展中发挥了应有的作用。实践证明，在新形势下政治工作只有创新，才能有特色、出成果、上水平。政治工作必须敏锐地把握时代脉搏，善于根据客观环境的变化，与时俱进，在继承中创新，在改进中加强，使铁路政治工作不断开拓新境界，展示新作为。
充分认识一年来政治工作的成绩和收获，有利于进一步振奋精神，鼓舞士气；正视存在的困难和问题，能够增强危机感和忧患意识。回顾2002年铁路政治工作，还存在着一些不容忽视的问题：理论学习有待于进一步深化，干部教育培训工作需要进一步加大力度；有的党组织对改革发展过程中出现的新情况新问题在职工思想上产生的影响认识不足，思想政治工作的针对性需要进一步增强；一些单位领导班子平均年龄偏大，结构不尽合理，人才流失问题比较突出，亟待研究解决。
二、铁路政治工作面临的新形势和新要求
党的十六大对我国改革开放和社会主义现代化建设作了全面部署，确立了全面建设小康社会的奋斗目标，必将对我国社会经济、政治、文化各个方面和人们的思想观念、价值取向、精神面貌带来深刻的影响。政治工作将面临着一系列前所未有的新情况、新变化和新要求。
1．引导干部职工解放思想、实事求是、与时俱进，推动铁路各项工作创新，是政治工作的重要职责。学习贯彻十六大精神，必然促进全党、全国人民进一步解放思想，转变观念，自觉地摆脱那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚，冲破一切妨碍发展的思想观念，不断开创现代化建设的新局面。铁路政治工作要在引导干部职工进一步解放思想、转变观念中，更好地发挥前瞻作用和导向作用。我们在解放思想、转变观念方面做了大量富有成效的工作，广大干部职工的思想观念发生了深刻变化，但实践没有止境，解放思想、更新观念也没有止境，还有大量的工作要做。在解放思想中统一思想，根据时代的变化、实践的变化、基层的变化，扩展理论视野，拓宽工作思路，增强应变能力，抓住机遇，用好机遇，推进铁路的改革与发展，仍然是我们的一项重要工作。
2．适应全面建设小康社会要求，充分调动一切积极因素，加快铁路发展，是政治工作的重要任务。十六大确立的全面建设小康社会奋斗目标，体现了人们对于幸福美好生活的愿望。铁路政治工作要正确引导干部职工追求美好未来的心理需求，全面理解中国特色社会主义经济、政治、文化发展的目标，正确认识全面建设小康社会目标只有通过艰苦奋斗才能实现。在未来一个时期，铁路发展将面临更大的机遇和挑战：运输市场格局的变化、旅客货主消费需求的提高，拓展市场的难度将进一步加大；全路连续多年保持运输收入高增长态势，盈利空间有限，运输成本逐年攀升，挖掘新的增收潜力更需加倍努力；经济结构调整和社会保障制度改革所带来的诸多深层次矛盾将更加突出，铁路与发达地域和一些快速发展的行业之间，铁路内部不同地域、不同单位之间的差别将凸现出来，留住人才、稳定队伍、调动各方面积极性的工作将更加艰巨。面对繁重艰巨的任务，能否带领全路干部职工，实现铁路更大的发展，将是时代赋予铁路党组织的历史使命。政治工作要紧紧围绕经济建设中心，充分发挥“生命线”作用，既引导干部职工增强忧患意识，艰苦奋斗，又满怀信心迎接挑战，把一切积极因素充分调动和凝聚起来，让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，努力实现铁路改革发展的新飞跃。
3．按照建设社会主义精神文明要求，建设具有铁路特色的先进文化，成为政治工作的重要内容。十六大报告在规划全面建设小康社会宏伟蓝图的同时，突出强调了文化建设的极端重要性，确立了文化建设的战略地位。对于一个国家来说，文化是综合国力的重要组成部分。对于一个行业、一个企业来说，文化是素质和核心竞争力的重要方面。铁路一方面具有优良的文化传统，另一方面由于长期实行“大一统”的封闭的管理体制，使铁路企业传统文化中不可避免地带有较浓厚的计划经济色彩。一些滞后的文化观念，成为进一步解放思想、加快改革与发展的障碍。在新形势下，铁路迫切需要加强文化建设，重塑铁路企业文化的新形象。文化是思想的载体，人所接受的文化不同，思想政治素质也不同，各种思想文化的相互交织，不可避免地对干部职工的思想带来这样或那样的影响。面对这些新情况，铁路政治工作必须把加强文化建设作为一项突出内容，按照“三个代表”要求，运用先进文化去教育人和影响人，帮助干部职工在文化认可之中接受正确的价值观念、坚定的理想信念和与时俱进的创新意识。要始终保持清醒头脑，坚持正确方向，唱响主旋律，不断提高干部职工的价值判断能力和道德选择能力，规范铁路在市场中的企业行为和职工的职业行为，增强企业凝聚力和竞争力。同时，政治工作要努力增加自身的文化含量，更多地采用文化的手段，充分发挥文化的功能，把人文关怀体现在实际工作中，努力建设社会主义精神文明。
4．全面推进党的建设新的伟大工程，对铁路政治工作提出了新课题。十六大确立“三个代表”重要思想在全党的指导地位，对加强党的建设作了全面部署，为政治工作提出了一系列新课题、新任务。铁路政治工作一定要适应改革和完善党的领导方式、执政方式和发展社会主义民主政治、建设社会主义政治文明的需要，适时调整自身工作任务。要坚持用“三个代表”重要思想统领党的建设，把“三个代表”重要思想贯穿于党的建设全过程，坚持党的先进性，不断提高党组织的创造力、凝聚力和战斗力。准确把握当代社会前进的脉搏，不断改革和完善党的领导方式和执政方式、领导体制和工作制度，使党的工作充满活力。要深化干部人事制度改革，不断探索扩大职工群众在干部任用工作中的知情权、参与权、选择权和监督权。要充分发挥党内民主的重要示范和带动作用，推动企业进一步拓宽民主途径，完善民主制度，健全民主监督，推进厂务公开，推进决策的科学化民主化。要探索铁路思想政治工作自身体现民主精神、运用民主方式的途径，使铁路思想政治工作成为反馈党员、干部和职工群众民主意愿的重要渠道，成为党组织联系群众、了解民情、集中民智的重要形式。
根据新形势和任务的要求，2003年铁路政治工作的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十六大精神，紧密围绕铁路中心工作，进一步加强党的建设和思想政治工作，增强创造力、凝聚力和战斗力，调动一切积极因素，为确保全年各项任务的完成，开创铁路改革开放和现代化建设新局面，提供强有力的政治保证。
三、切实加强科学理论武装工作，把思想和行动统一到党的十六大精神上来
深入学习贯彻党的十六大精神，是全党当前和今后一个时期的首要政治任务，也是2003年干部职工理论武装的主要内容。全路各级党组织要按照中央《通知》要求和部党组的学习部署，进一步精心组织，狠抓落实，不断把学习贯彻党的十六大精神引向深入。
1．深刻领会十六大精神实质，把功夫下在统一干部职工的思想上。深入学习领会十六大精神，是统一思想的前提，是凝聚人心、凝聚力量、调动一切积极因素、实现铁路大发展的重要保证。要组织干部职工认真研读十六大报告原文，既要从总体上把握精神实质和思想内涵，又要系统地理解和领会一系列新思想、新观点、新论断。特别要紧紧抓住十六大的主题，“三个代表”重要思想这个灵魂，解放思想、实事求是、与时俱进这个精髓，全面建设小康社会这个目标，把十六大精神学深学透，全面掌握精神实质，真正入脑入心。在学习中，各级领导干部要着眼于把握“三个代表”重要思想这个中心环节，全面深入地领会其科学内涵和精神实质，进一步增强贯彻“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性；党员和职工群众的学习，要着眼于领会和掌握十六大基本精神，进一步认清形势，明确任务，振奋精神，艰苦奋斗，为实现党和国家在新世纪、新阶段的宏伟目标贡献自己的智慧和力量。通过深入学习，切实把广大干部职工的思想统一到“三个代表”重要思想的指导地位、重大意义和根本要求上来；统一到党领导人民建设中国特色社会主义的基本经验和坚持党的思想路线，是我们党保持先进性、增强创造力的决定性因素等重要论断上来；统一到我们党在新世纪实现三大历史任务的庄严使命和全面建设小康社会的奋斗目标，以及在经济、政治、文化、党的建设的战略部署上来。切实把学习贯彻十六大精神的过程，变成统一思想、开拓创新、谋求发展的过程，变成用党的创新理论武装头脑、提高素质、改进作风，以奋发有为的精神状态做好工作的过程，真正把十六大精神转化为干部职工的自觉实践，转化为推进铁路改革发展的强大动力。
2．紧密联系工作实际，把功夫下在推动铁路改革与发展上。深入学习贯彻好党的十六大精神，最重要的是理论联系实际，着眼于实践，落实于行动，解决问题，推动工作。各单位要把学习贯彻十六大精神与落实明年和今后一个时期各项工作部署紧密结合起来，与本单位、本部门的实际结合起来，解决改革发展稳定面临的实际问题，促进铁路的更大发展。要着眼于加快铁路的发展。为适应十六大全面建设小康社会的战略部署，实现20年国民生产总值翻两番的目标，铁路必须加快路网建设，全面提高综合运输能力；进一步加强铁路科技进步与创新，促进行业技术改造与升级，全面提高客货服务质量，满足多层次、多样化、高质量的社会需求；不断扩大铁路对外开放，充分利用各种资源加快铁路发展，更好地适应国民经济发展和社会进步的要求。要着眼于推进铁路的改革。努力把十六大精神变为促进干部职工思想观念转变的巨大动力，破除妨碍和束缚铁路发展的思想观念、规定做法，推动改革。逐步建立规范的现代企业制度，构建市场竞争主体；积极打破行业垄断，引入竞争机制；实行客货网分账核算，客货分业经营；进一步优化所有制结构，形成以公有制为主体，各种所有制企业相互促进、共同发展的新格局；进一步加大铁路对外开放力度，分步骤、分阶段地开放铁路市场；全面加强铁路法制建设，实现依法管理企业，全面提高企业管理水平。要着眼于加强党的建设和思想政治工作。在全面推进新的伟大工程中，切实加强制度建设，不断改进创新，使制度建设贯穿于党的思想、组织和作风建设之中，使党内监督、民主监督更加制度化、规范化，发挥党组织的政治核心作用；党的工作要围绕中心，服从服务大局，提高党组织的创造力、凝聚力和战斗力，始终保持党的先进性；全面建设小康社会，职工教育、队伍素质、企业文化建设如何与其相适应，思想政治工作要不断探索规律、总结新经验，增强针对性和实效性。总之，要以十六大精神为指导，抓住那些事关铁路改革发展的重大问题，深入进行研究、思考，形成新认识，拓展新思路，提出新举措，走出铁路发展的新路子。
3．切实加强组织领导，把功夫下在促进学习不断深入上。各级党委和领导干部要切实把学习贯彻十六大精神摆在首位，以高度的政治责任感，加强对学习活动的组织领导，运用多种形式，分层次抓好干部、党员和职工群众的学习，不断把学习贯彻十六大精神引向深入。要继续办好理论骨干培训班，分期分批对各级领导干部和宣传理论骨干进行集中培训。各级党校举办的各类班次，都要把学习十六大精神作为一项主要内容。要重点抓好站段以上领导干部学习，以十六大报告辅导读本为主要参阅资料，以党委中心组学习为主要形式，把自学和集中学、通读文件与专题研讨结合起来，不断改进创新学习方法，力求使领导干部学得更深些、领悟得更透些，全面提高思想理论素质和领导水平，努力成为学习实践的模范。要进一步加大干部理论学习考核的力度，不断完善考评的制度和办法，从机制上保证学习质量的提高。部将对所属各单位党委中心组的学习情况进行检查并通报。各级领导干部、宣传理论工作者要围绕十六大报告提出的重大理论和实践问题，联系思想和工作实际，加强理论研究，力求拿出有分量、有深度的研究成果，指导工作实践。部政治部将在二季度召开学习十六大精神研讨会。要充分发挥基层党校、政校和各类宣传文化阵地的作用，采取举办报告会等形式，组织党员和职工群众的学习。党员要重点学习十六大报告和新；职工群众的学习，要以部政治部编写的《学习贯彻十六大精神铁路职工读本》为主要教材，针对思想实际搞好学习宣讲，回答他们关心的难点和热点问题，真正把十六大精神播撒到广大党员和职工群众的心坎里。各级党委宣传、新闻部门要大力宣传十六大精神，组织有声势、有深度的宣传报道，突出反映全路干部职工学习贯彻十六大精神，解放思想、与时俱进，身体力行“三个代表”的生动实践和良好的精神风貌，推动十六大精神深入贯彻落实。
四、紧密围绕中心任务，充分发挥思想政治工作的服务保证作用
巩固和发展铁路工作的良好势头，实现2003年各项奋斗目标，对于贯彻落实十六大精神有着十分重要的意义。全路思想政治工作要紧紧围绕中心任务来展开，并贯穿其中，确保各项任务的完成。
1．进一步发挥思想政治工作的鼓劲激励作用，确保实现经营目标。发展是解决铁路面临的一切问题和困难的关键。完成运输收入1500亿元、盈利5亿元的经营目标，是明年的重要任务。要围绕经营目标，多做鼓舞士气、激励斗志的工作，把广大干部职工的积极性充分调动起来，把各方面的力量凝聚起来，奋力实现部党组提出的运输经营目标。要紧密结合路情、局情，广泛深入开展铁路经营形势和任务教育，抓住经营中的突出问题，确立教育的主题，选准载体，增强针对性，扩大覆盖面。通过形势任务教育，引导干部职工认清铁路面临的新机遇、新挑战，运输市场出现的新变化、新特点，联系运输市场实际，认真分析研究影响增收节支的深层原因，切实把经营的责任和压力传递到每个干部职工。客运营销要进一步增强质量就是效益的观念，在提高服务质量、适应不同层次的服务需求上下功夫，确保收入指标完成；货运营销要进一步增强面向市场、挖潜提效的观念，在大宗、高运价率、口岸运输以及春运、暑运、黄金周等增收重点上下功夫；机、车、工、电、辆和后勤服务部门都要围绕实现经营目标开展活动、做出贡献，在全路形成千方百计增运增收、全员奋力创效益的局面。要充分利用宣传阵地和手段，发挥各种宣传媒体的作用，以铁路运输优质服务项目和运输“精品”、“名牌”为主要内容，加大营销宣传工作的力度，扩大铁路在社会的影响力，为拓展市场营销创造良好的舆论环境。《人民铁道》报和各局的报纸要开辟市场营销专栏，广泛宣传挖潜提效、开拓营销市场等方面的典型经验，刊发增运增收的合理化建议，引导干部职工为实现经营目标献计献策。预测明年的经营形势，既要看到增支因素较多，盈利空间有限，又要看到全路增收节支还有很大的潜力。要充分调动职工群众增收节支的积极性，认真总结和推广加强经营管理、节约开支的经验作法和先进典型，激发干部职工关心经营、节支降耗的主动性和创造性。要加强铁路运输纪律教育，决不能因小团体的利益和个人的行为，损害国家和铁路的整体利益，败坏铁路的形象。要认真做好青藏铁路等重点工程建设的宣传思想工作，弘扬青藏线精神，推动铁路重点工程建设步伐。
2．进一步发挥思想政治工作的教育引导作用，确保运输安全。安全是人民群众根本利益的体现，是做好铁路各项工作的重要基础，没有安全稳定，必然影响和干扰工作大局。在安全生产管理中，干部作风不实，是影响安全稳定的关键环节。要紧盯干部作风，严格落实安全逐级负责制。目前，在少数领导干部中仍然存在作风飘浮，忙于应酬，不把心思放在夯实安全基础、防范事故上，出了事故推、拖、瞒。一些干部中还存在虚假上岗、虚假值班、虚假巡视、虚假台账、虚假分析等弄虚作假的现象，甚至存在着长期下不去的、下去不解决问题的形式主义、好话官话一大套的好人主义。这不仅带坏了队伍，也埋下了发生事故的隐患。要从落实安全逐级负责制入手，强化干部作风的考核。要把干部在抓安全中的表现，作为民主生活会和领导班子考核的一项重要内容，特别是要加强对各级党政正职安全工作业绩的考核，把考核结果与干部的收入、奖惩紧密挂钩，与干部任用相结合，促使各级干部进一步增强抓安全的主动性和责任感，切实改进作风，把精力放在解决影响安全生产的重点问题上，放在安全生产过程的控制上，放在事故的预防上。当前，铁路安全工作面临许多新情况、新变化，随着新技术、新设备的应用，一些职工的作业技能还不适应，给运输安全带来了隐患。要把树立安全意识，提高职工技能，增强责任心作为安全思想教育的重要内容。要研究安全生产规律和职工思想活动规律，掌握了规律就掌握了安全工作的主动权。我们既要重视先进技术设备的应用和职工作业技能的提高，又要重视人的思想教育，加强安全责任心的教育，充分发挥职工在安全生产中的主体作用。要深入搞好职工安全自我教育，运用典型事故案例分析、安全警示教育等多种形式，切实解决干部职工中存在的依赖、麻痹和侥幸思想，进一步增强安全责任心。要把思想工作融入现场作业的全过程，切实做到上一线、进班组、到人头，增强职工的安全责任意识，激发保安全的自觉行动。在抓安全生产中既要强化法治、行政和经济手段，又要强化思想教育，做到法规、行政、经济和思想教育并举并用，切实克服以罚代教、以罚代管的倾向。坚持在长期的安全生产实践中形成的好传统和经验作法，又要根据安全生产的新变化、新特点，探索总结安全生产中思想工作的新鲜经验。要认真总结好这方面的经验，指导全路。要通过采取集中培训、专题讲座等多种形式，组织干部职工认真学习宣传贯彻《安全生产法》，增强遵纪守法的自觉性。让干部职工明确自身在安全生产中依法应担负的责任、义务和应享有的权利，使职工进一步增强遵纪守法的观念，自觉地用法律法规、作业标准规范自己的行为；使各级干部进一步强化法制观念和责任意识，依法行政、依法管理，自觉担负起安全生产的领导责任，为实现铁路运输安全长治久安做出贡献。
3．进一步发挥思想政治工作的促进保证作用，维护稳定、确保改革顺利推进。深化改革，保持稳定，是推动铁路发展的动力和重要保证。要始终注意处理好改革、发展和稳定的关系，把维护稳定作为大事来抓。各单位要超前做好改革的宣传导向工作，把宣传教育延伸到党员干部、职工群众、离退休人员等各层面中去，使他们明白十六大提出的经济发展的总体要求及方针政策，认清本单位的实际情况与社会经济生活的关系，了解铁路改革的方向、推进的步骤、实施的办法，达到理解改革政策，支持改革举措，增强改革信心的目的，营造一个有利于改革和稳定的舆论环境。在制定改革方案时，就要充分考虑由于利益关系的调整，将会引发的矛盾和思想波动。对涉及职工切身利益的改革，不仅要纵向思考，把历史和现实结合起来，而且又要横向比较，兼顾左邻右舍的情况，使改革的力度与职工的承受能力相统一。改革的方案要广泛征求各方面的意见，充分吸纳集体的智慧，真正使改革方案的制定过程，成为走群众路线、推进民主政治建设的过程。在改革措施的实施中，要深入调查研究，及时了解掌握职工群众的心态和动向，对可能发生的问题要及早做好工作。特别是对那些职工群众关注的敏感问题、政策性较强的问题，一定要在认真执行政策的同时，做好入情入理的说服解释工作。各级领导干部要强化政策观念，提高政策水平，把企业的自与执行国家政策统一起来，决不能因对政策把握或执行不力，产生新的矛盾，影响稳定。要坚持把思想教育和解决实际问题结合起来，深入开展多种形式的送温暖和帮贫解困活动，千方百计地帮助特困职工和离退休老同志解决生活实际困难。广开就业渠道，积极解决好下岗职工的再就业问题，确保职工队伍的稳定。要严格落实维护稳定工作的领导责任制。各单位党政正职要增强大局意识、忧患意识，切实担负起本单位稳定工作的责任。要严格实行“谁主管、谁负责”的责任制度，形成保稳定的责任体系。要重视并做好职工群众来信来访工作，主要领导要亲自处理重要问题。要同“”组织作坚决斗争，进一步抓好“”人员的教育转化工作，加强监控和管理，对那些屡教不改，继续串联、煽动、组织策划闹事的顽固分子，依法予以坚决打击。
五、适应铁路改革发展的要求，进一步加强和改进领导班子建设
和基层党组织建设
按照十六大的精神和全国组织工作会议的部署，要大力加强和改进领导班子建设和基层党组织建设，为铁路改革发展各项任务的完成提供强有力的组织保证。
1．切实提高领导干部素质，改善班子结构。要以提高素质、优化结构、改进作风、增强团结为重点，进一步加强领导班子思想作风建设和组织建设，把各级领导班子建设成为朝气蓬勃、奋发有为的领导集体。班子建设要突出思想政治建设和作风建设，特别是要抓好牢记宗旨和艰苦奋斗精神的教育。艰苦奋斗精神既是工作作风，又是思想作风，也是共产党人的政治品质。在教育中，要坚决反对铺张浪费、大手大脚、摆谱比阔的不良风气，坚决克服理论不认真学、开会不认真记、职工的意见不愿意听、管理上的问题视而不见的心浮气躁现象。要抓住职工群众反映强烈的形式主义、问题，加强教育，认真整改，解决好世界观、人生观、价值观的问题。要坚持深入基层、深入一线，密切联系群众，务必保持谦虚谨慎、不骄不躁、艰苦奋斗的作风，树立开拓进取、真抓实干、清正廉洁的良好形象。目前，全路领导干部队伍正处在整体新老交替的重要时期，领导班子平均年龄偏大、专业结构不够合理的问题比较突出。从二季度开始，依据中央《干部任用条例》和有关规定，对部属单位领导班子、后备干部队伍进行全面考察，为加强班子建设，实现干部新老交替打好基础。要抓住理论培训、实践锻炼和管理监督三个环节，大力培养选拔优秀年轻干部。党委换届、班子调整要注重选拔年轻干部，本单位、本部门没有合适人选的，要通过交流解决。对特殊需要的，经上级组织同意，可采取先进后出的办法进行调整。
2．加大干部教育培训和干部人事制度改革的力度。面对新形势新任务的要求，强化培训，提高干部队伍素质已成为一项紧迫任务。各级领导干部要从人才战略高度出发，放开视野、集中力量抓培训，认真落实“十五”干部培训规划，并根据全国组织工作会议精神，对规划进行适当调整和充实。培训工作要以领导干部和中青年干部为重点，在抓思想政治教育和党性教育的同时，抓好知识更新和业务培训。抓好路局、分局级高级经营管理人才的培养，以部党校和国内外一流大学为依托，在推荐考察的基础上，每年选送一批优秀年轻干部强化培训，提高政治理论和现代管理水平。要选拔有发展潜力的优秀人才进行计算机、外语等方面专业知识的强化培训，以尽快适应铁路对外开放与交流的要求。各单位要继续坚持以党校和高等院校为依托，分层抓好领导干部培训，特别要突出抓好基层站段长、车间干部和优秀年轻干部的培训。积极探索干部远程教育培训形式，发挥多种渠道培训干部的作用。要认真贯彻落实中央《干部任用条例》和部党组即将下发的实施意见，以建立健全干部选拔任用和管理监督机制为重点，着眼于形成择优进入、严格监督、有效激励、正常退出的良好环境。要按照公开、平等、竞争、择优的原则，进一步加大干部公开选拔、公开招聘、竞争上岗的力度，提高公开选拔和竞争上岗的比例。要把民主推荐、任前公示作为干部选拔任用的必经程序，没有经过民主推荐、任前公示的，一律不能提拔任用。干部任职试用期满，要在述职、考评基础上，决定是否继续任职。积极推行干部考察预告制、试行差额考察制，完善干部考核的方法和手段，进一步扩大党员和职工群众对干部选拔任用的知情权、参与权、选择权和监督权。部属事业单位要在试点取得经验基础上，有序推进全员聘用制度。要认真落实部党组加强铁路专业技术队伍建设的要求，加强人才工作，大力培养选拔优秀科技带头人和青年科技拔尖人才，为改革发展提供强大的人才保证。
3．充分发挥好党委会作用。要依据新的要求，进一步健全和完善党委会议事和决策机制，细化参与企业重大问题决策的具体内容，规范程序和方法，增强参与的有效性，提高党委会的议事水平和工作水平，发挥好把关作用。要紧密围绕企业经营目标和中心工作，积极协调党政工团组织，发挥各自的作用，调动方方面面的积极性，形成强大合力，确保中心工作的完成，发挥好协调作用。要围绕改革发展稳定，先学一步，想深一点，看远一些，谋全局，抓大事，提高党委会工作的质量，发挥好导向作用。要完善党代表大会制度。党代表大会换届选举“两委”候选人，要在党内民主推荐、上级组织部门考察的基础上产生。要根据十六大精神，在适当时机，经上级批准，选择少数站段进行党代会常任制试点。基层党组织既要强化党员义务，又要保障党员权利，既要加强管理，又要搞好服务，探索建立党员权利义务的保障服务体系。要坚持和完善党内情况通报制度、情况反映制度和重大决策征求意见制度。党内和企业重大事项应力求先在党员中讨论，充分听取各方面意见。各级党委要定期研究工会、共青团等群众组织的工作，继续抓好党建带团建，开好铁路第七次团代会；坚持全心全意依靠工人阶级的方针，进一步推进厂务公开、政务公开，推进企业民主政治建设。
4．大力加强党支部建设和党员队伍建设。要充分运用“三个代表”学教活动的成功经验，坚持以回访复查、整改提高、完善机制为重点，以夯实基础、增强活力、发挥作用为目标，以争创“五好党支部”活动为载体，不断巩固深化“学教”活动成果，促进党支部建设水平的提高。要切实抓好党支部书记的配备和培训，进一步改善结构，提高素质。在全路广大党员中广泛开展的“创岗建区”活动，是党员立足岗位发挥先锋模范作用一个很好的载体。但在一些单位并没有得到很好的落实，使这项活动流于形式。有的岗区标准大而空，缺乏针对性；有的建区范围不合理，党员责任区过大，徒有虚名；有的考核不认真，走过场，没有起到激励先进、鞭策后进的作用，弱化了“创岗建区”活动的效果。各级党组织要对“创岗建区”活动进行一次认真检查和分析研究，针对问题，加强整改。要按照党员所在岗位的工作性质、作业特点和工作职责，合理设置岗区，制定岗区标准，完善考核办法，做到按岗定标，一岗一标，按岗按标严格考核，坚决克服形式主义，进一步增强“创岗建区”的实际效果。要引导广大党员努力做到工作创优质、营销当能手、安全稳定做模范，把党员先锋模范作用体现在改革、安全、生产经营、铁路建设和稳定工作的全过程。路局、分局党委主要领导，要深入调查研究，每年认真剖析几个基层党支部，指导面上工作。部将召开全路党支部建设工作会议，树立典型，交流经验，进一步推进党支部建设。加强党员教育管理是赋予各级党组织的重要职责。随着企业深化改革和结构调整、就业方式多样化和离退休人员养老金属地化管理，一些党员的工作单位或岗位发生变动，有的由过去的“单位人”变为“社会人”，一些党员工作流动性大，组织活动分散，对传统的党员教育管理方式形成很大冲击，固定单位、固定岗位的教育方式方法显然不适应，这给党员教育管理提出了新课题。要教育所有党员无论是在岗的、转岗分流的，还是离退休的，都应该严格履行党员的权利、义务和责任，发挥先锋模范作用。要针对出现的新变化、新特点，认真研究探索教育的内容和管理的方式方法，加大教育的力度，严格党内组织生活，加强组织监督，坚决防止有党员没组织或有组织没管理的现象发生，切实解决好对党员疏于教育、疏于管理的问题，使每一名党员都置于党组织的管理监督之下。要认真抓好以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育试点工作，这是党的十六大作出的一项重大决策，对保持党的先进性和党员队伍的先进性具有重大意义。全路党员先进性教育试点工作，将按照中央的统一部署进行。
六、以创建文明行业为目标，加强铁路精神文明建设
大力发展社会主义文化，建设社会主义精神文明，是十六大提出的重要任务。按照中央文明委《关于深入开展创建文明行业工作的若干意见》的要求，各地、各行业纷纷开展创建文明城市、文明行业活动，并对窗口行业进行社会测评。铁路接受所在地的测评和监督，是一个必然趋势。各行各业争相创品牌、树形象，铁路作为精神文明建设的重要窗口，必须按照十六大精神，修订完善精神文明建设规划，融入创建文明城市、文明行业活动之中，不断提升铁路精神文明建设水平，在社会上树立良好的形象。
1．要进一步加强职工思想道德建设。以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以诚实守信为重点，建设社会主义思想道德体系，是十六大提出的重要战略任务。针对铁路企业面向社会、服务群众的特点，要结合“三新”教育，把职业道德建设作为职工道德建设的重点，纳入精神文明建设全过程，制定规划，细化标准，推进职业道德建设。要把职业道德建设作为企业管理的有机组成部分，融入岗位标准，纳入岗位考核。坚持区别对象、分层施教的原则，把先进性要求与广泛性要求结合起来，着力培养与市场经济相适应、与岗位标准相一致的职业道德观念。要加强共同理想、基本行为规范和诚实守信教育，引导干部职工做到信誉至上，诚实待客，热情服务，严格遵守基本道德规范。要把法律法规、规章制度的约束与思想教育、道德养成结合起来，做到约束有力，教育有效。各级共青团组织要大力加强青少年的思想道德建设，深入开展青年志愿者活动和青年文明号信用建设示范行动。要发挥好离退休党组织和离退休老同志在思想道德建设中的作用。
2．要采取有力措施深化“三新”教育活动。“三新”教育是铁路精神文明建设的有效载体，是创建文明行业的重要抓手。要认真总结近两年来的成功经验，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以实践公民基本道德规范、加强诚信建设为重点，深化认识，加大力度，深入推进“三新”教育活动。在实施步骤上，要按照整体部署、重点突破、分步推进的原则，抓好较大车站和进京、进沪、进穗列车，使这些站车率先做到规范服务、文明服务，分别建成高标准的文明车站和文明列车，形成铁路优质服务的品牌，然后逐步扩大覆盖面，推及全路。为增强教育效果，要借鉴“学教”活动的经验，下一步“三新”教育将分三个阶段进行，即：学习提高、树立新理念，查摆问题、提供新服务，创建达标、树立新形象。在教育中，要对客货运输单位的干部职工分期分批进行集中教育培训，重点学习十六大精神，学习有关法律法规和提高客运服务质量的有关要求；对照所学内容，结合岗位标准，查“旅客货主至上”的观念树得牢不牢，查服务水平距离旅客货主的需求有多远，增强紧迫感和危机感；针对所查摆的问题搞好整改，真正更新服务理念，提高服务水平，树立良好形象，使铁路行业整体上达到文明行业标准。要逐步扩大“三新”教育的覆盖面，有条件的非客货窗口单位，也要深入开展“三新”教育活动。要坚持党委领导，党政正职共同负责，党政工团齐抓共干，切实加强对“三新”教育活动的领导。部政治部将召开“三新”教育经验交流会，进一步推进“三新”教育的深入开展。
3．要推进企业文化建设。企业文化是社会主义文化的重要组成部分。各级党委要站在建设社会主义先进文化和加强精神文明建设的高度，切实加强对企业文化建设的领导，协调各方，制定规划，抓好落实；企业行政领导和业务部门在企业文化建设中担负着重要责任，要把加强企业文化建设作为增强职工凝聚力、创造力的有效载体，作为提升企业经营管理水平、提高铁路服务质量、树立行业良好形象、增强市场竞争能力的重要手段，纳入长远规划和年度奋斗目标；工会、共青团等群众组织都要发挥各自的优势，承担起建设企业文化的职责。要大力弘扬新时期火车头精神，把建设企业文化与实施品牌战略、建立现代企业制度结合起来，努力形成具有铁路特色、与市场经济相适应的经营理念，打造铁路服务品牌，形成企业的竞争优势，培育“四有”职工队伍。要按照大力发展先进文化、支持健康有益文化、努力改造落后文化、坚决抵制腐朽文化的要求，整合铁路宣传舆论力量，加强管理，严肃纪律，唱响主旋律，打好主动仗，使铁路各类宣传媒体在企业文化建设中充分发挥作用。要切实加强站车文化市场管理，净化站车文化场所，把铁路站车建成传播社会主义先进文化的重要阵地。
七、保持奋发有为的精神状态，大力推进铁路政治工作创新
我们正处在一个变革的时代，创新的时代。政治工作的对象和环境发生了很大的变化，迫切要求我们在创新中改进，在创新中加强，在创新中抓好落实。
1．改进政治工作方式方法，增强针对性。改进政治工作方式方法，要着重体现时代性，把握规律性，增强针对性，扩大覆盖面，提高说服力。社会存在决定人们的意识。时代在前进，人们的思想也必然出现新的变化和特点。当前，世界多极化、经济全球化和各种思想文化相互激荡，我国社会经济成分和经济利益、社会生活方式、社会组织形式、就业岗位和就业方式的多样化，给人们的思想观念和价值取向带来了深刻影响；信息技术、生物技术等现代科技的飞速发展，正在改变着人们的思维方式、生产方式和生活方式，人们思想活动呈现出独立性、多样性、多变性、选择性。思想政治工作必须研究和把握人们思想活动产生、变化的特点、趋势和规律，坚持继承与创新、先进性和广泛性、普遍要求与分类指导、一般号召与典型宣传相结合，坚持尊重个人合法权益与承担社会责任相统一。要针对人的思想实际，区别不同情况、不同层次开展工作，特别要适应人们文化素质的提高、民主法制意识的增强和个性心理特征多元性的特点，善于运用说服教育、示范引导和提供服务的方法，开辟教育的新渠道，拓展新领域。现代科技的发展，为政治工作方法手段的创新开辟了广阔的空间，提供了强大的技术支撑。要提高政治工作的科技含量，重视现代科技特别是计算机、网络技术，努力把现代科技成果和相关学科知识，运用到今天政治工作的实践中去。要改进和完善党组织的工作方式和活动方式。随着运输企业结构调整及新的经济组织的建立，基层党组织建设面临许多新情况新问题。如企业减员分流、客运公司组建、多经改制重组、提速区段中间站和沿线工区减少，党支部和党员出现了“少”、“散”、“流”、“变”、“退”等新特点，即：基层党支部党员人数少、党员分散、从事流动性工作的党员增多、党支部组成多变、退休和内退党员增多。要针对这一新特点，积极探索党员管理的新机制，党员组织关系要及时转递，做到“有进有出”；党组织活动方法灵活多样，做到“有分有合”，使基层党组织功能得到有效发挥，确保党员教育、管理和监督工作的落实。
2．加强对政治工作的研究，增强说服力。推进铁路政治工作创新，要大力加强政治工作理论和实践的研究，在研究新情况、解决新问题、增强说服力上下功夫。搞好政治工作研究，首要的是把握十六大精神和“三个代表”重要思想的科学内涵，紧紧围绕经济建设这个中心，把这些精神、思想、原则运用到具体研究工作中去。当前有许多现实问题需要政治工作去认真研究解决。比如，制定工作规划和部署要求，往往对不同单位情况研究得不够，对不同方面的利益考虑得不够，使教育的内容、工作的方法、考核的标准，缺乏层次性和针对性，习惯于整齐划一、“一刀切”；处理思想问题，习惯于单一地用说教或简单地运用行政手段，对政治工作本身的民主精神和疏导功能重视不够；在理论学习上，满足于学习内容的考核，对学习质量和运用理论指导实践重视不够。这些问题都削弱了政治工作的效果，迫切需要我们很好地去研究和解决。政治工作研究要有超前性。理论工作不仅要对已出台的改革措施进行宣传，而且要对产生的思想疑虑作出解释和说服，同时要在改革措施出台前对可能发生的情况搞好超前研究，为实践提供理论支持，为解决可能出现的问题提出对策性意见。要注意研究政治工作环境的变化，研究不同地域、不同单位在经济发展、适用政策和文化传承方面的差异，研究人们心理特征的多元性，为因时制宜、因地制宜确定政治工作任务和目标提供依据。各级领导干部一定要养成研究的习惯、理论思维的习惯，避免经验主义和教条主义。各级宣传理论工作部门、党校、政研会每年要推出几项新的研究成果，不断促进政治工作的创新。要支持和鼓励政工干部始终保持与时俱进的精神状态，以强烈的事业心和责任感对待工作，勤勉敬业，勇于进取，切实解决工作不到位甚至缺位的现象，努力在自己岗位上开创新局面。
试用期工作总结与转正申请范文一
加入恒大已经进半年的时间了，在这半年的时间里，我由一名对恒大无限憧憬的门外汉变成了恒大大家庭中的一员。从毕业到现在，3年的时间让我学会了 很多，也收获了很多，特别是在恒大这半年的工作经历，我从中学到的、体会到的是我以往工作时间的数倍之多。我感觉到我已经充分融进了恒大的体系之中，做好了当一名合格恒大员工的准备，这无疑是我置业生涯中一个重要的时刻。 从加盟恒大的那一刻起，恒大的文化就深深感染了我，吸引着我。我感觉到自己身上的担子重了，这不仅是一种压力，更是一种责任，是做好工作的原动力。所以我不断告诫自己，要想成为优秀的恒大人，除了出色的完成工作外，还要有良好的心理素质和责任感，要克服以前工作的陋习，改变工作态度，严格要求自己，做事做细节，把工作做到极致。
自加盟恒大以来，我一直从事财务收银工作。我认为收银员是我司一个非常重要的岗位。作为收银员应该具备高尚的道德和耐心细心的品质，全力维护公司的利益，遵守财经纪律和各项规章制度。按工作行为规范，认真全力做好本职工作，诚实守信，爱岗敬业。我工作积极主动，认真踏实，能吃苦耐劳，每天都是全身心投入工作中，在平凡的岗位上做不平凡的自己。正是因为我尽职尽责的工作，也赢得了同事的好评，不过我清醒的认识到任重而道远。而我也会戒骄戒躁，坚守自己岗位，同时也在加紧学习各项业务知识，等待承担更大的责任，为领导和公司分忧解愁。
回顾这半年来的工作经历，我深深体会到了恒大作为全国优秀企业的魅力。恒大的文化和恒大精神深深感染着我，我感受到了恒大雄厚的企业实力和辉煌的发展前景。我为自己有幸能加入恒大而自豪，感谢公司给我提供实现自我价值的平台，在经历了6个月的使用后，我觉得自己完全具备成为一名合格恒大员工的条件，特此向领导提出转正申请，请领导批准为感!
试用期工作总结与转正申请范文二
我叫****，于今年7月进入公司，现在已有4个月的时间。根据公司的需要，目前在技术部，负责美工工作。本人工作认真且具有较强的责任心和进取心，勤勉不懈，极富工作热情;有很强的团队协作能力;责任感强，确实完成领导交付的工作，积极学习新知识，注重自身发展和进步。在工作期间努力配合大家工作、踏实工作、按时按质地完成了各项工作任务。现申请转为公司正式员工。
我自毕业以来，一直从事教育型网站工作，因此，我对公司这个岗位的工作可以说不太熟悉，所以我曾担心我不能胜任这项工作，但我相信路是走出来的，事业是做出来的，干就会产生结果，这是无数的成功者总结出来的经验;我相信我能行，我也能做好。
在工作中没有一帆风顺的，难免出现一些错误，因为不了解而总是犯一些常识性的错误，但前事之鉴，后事之师，在我们的经理****一遍遍的指导下，让我知道做美工应当注意的地方，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，平时工作中难免会遇到一些不懂的问题，这时程***、高**和张**都会热心的帮助我;短短的几个月里，我感觉到了我技术上的提高，增加了我胜任这份工作的信心，在此，我感谢所有部门成员对我工作的帮助，感谢公司各位同事对我工作中出现的失误提醒和指正。
俗话说：不想当将军的士兵不是好士兵，同样不想做出一番事业的员工不是好员工，公司给了我这样一个发挥的舞台，我就要珍惜这次机会，在以后的工作中我会继续努力，与人为善，对工作力求完美，不断的提升自己，为公司的发展尽自己的一份力量。
试用期工作总结与转正申请范文三
20XX年4月1号，是我一生难忘的日子。经过了6个月的岗前培训后，我成为了一名地铁员工。在过去的这几个个月里，我受到了地铁大家庭的关心和照顾，得到了迅猛的成长，现在6个月试用期已经到了。我现在郑重向领导正式提出转正申请，请领导批准我转为正式员工，我将做以下汇报：
在这个月里，我按照正式员工的标准严格要求自己，使自己在各个方面不断的成长，这段跟车实习的日子里让我充份体会到了要想成为一名合格的地铁司机所要付出的努力不是几个月就能达到的，要想让自己也成为一名合格的司机不仅要有好的驾驶技术，处理突发事件时的冷静和沉着，还要有对车辆构造的深入了解，但是这段时间以来让我更加深入的领会到了一名优秀的司机首先就是要有一颗责任心， 它是我们每一名渴望成为地铁员工的人都应该具有的一种基本素质，更是做好本职工作所必须的条件。因此，要想把工作做好，提高责任心是至关重要的。在这段日子里，我一直努力的朝着一名优秀的地铁司机而努力。在技术方面通过代班主任和师傅们平时的细心教导，每天感觉都有一定的提高，在正线操作方面，自己也本着认真开好每一站的想法。在下班后也会拿出一定的时间总结每天工作的得失，及时总结。通过自己的努力，我在公司组织的考试中获得了第二名的成绩，也正因为这个成绩，公司决定提前和我签订了劳动合同，受到这个消息的时候我心理非常的激动，这让我感到这段时间的努力是值得的，我也会朝着这条路坚定不移的走下去。
在这段实习期间，通过公司和班组的培训，让我对地铁文化有了逐渐深入的了解，首先一个城市的轨道交通是城市公共交通运输的骨干，而我们又处在中国的政治文化中心北京，地铁作为北京轨道交通的门面所起到的作用毋庸置疑，如何撑起这个门面，把北京的门面做的漂亮是摆在我们每一个地铁人眼前的任务。作为一名地铁司机我们要确保地铁安全正点，向乘客提供快捷，方便，优质的服务，要以实现安全，准确，高效，服务的运输宗旨之路一步一个脚印的走下去!
当然，在这3个月里我也发现自身存在一些问题。作为一名年轻人，努力拼搏精神和开拓创新意识还不够强，在liuxue86工作上没有赶超一切的信念。工作中有时不够仔细等，今后将努力加以改进。要努力做到克服消极思维、模糊认识所造成的各种束缚，彻底破除急躁情绪，迎难而上，积极工作，对遇 到的问题要进行理性思考，加大、加强自己独立判断能力，并根据个人具体情况和自身工作特点，不断完善和提高自己，脚踏实地地投入到工作中去。
在今后的学习工作中，我不光要加强专业领域的学习，而且也要扩充自己的知识面，制定适合自己工作的学习计划，按着成为一名优秀司机的路走下去。
[关键词]四段教学法 模仿练习 总结
行动导向教学法中的四段教学法是德国职业教育教学中成功的教学法之一,在世界其它发达国家的职业教育中得到了广泛应用。它提倡在教学中突出学生的主体地位,突出教学中的兴趣性、直观性和动手操作能力的培养。四段教学法对中等职业学校的实践教学法非常有借鉴作用。
四段教学法包括组织准备、讲解示范、学生模仿、总结评价四个阶段。电子信息类专业基本技能模块的教学无需过多的理论知识,只求掌握基本的操作技术,可以采用四段教学法实施教学。我在“电烙铁手工焊接”实训课中采用此法,效果很好。现将四段教学法的具体实施总结如下。
一、教学对象
中等职业学校“电子与信息技术专业”一年级学生。
二、教学目标
1.通过实训,能够识别和掌握焊接工具的使用方法,了解焊接材料的基本知识。
2.通过实训,学会使用电烙铁,能够掌握手工锡焊的操作要领和操作方法。
3.初步掌握电子装焊技术及焊接质量的鉴别方法。
三、任务引领
1.将6只电阻器、3只电容器、1只电解电容器、2只二极管、2只三极管焊接到万能电路板上。
2.正确握持电烙铁和焊料。
3.总装焊时间不超过15分钟。
4.将多余的焊锡和元器件引脚进行清理,完成的作品应板面清洁、规整。
四、教学内容与时间安排
1.了解内热式电烙铁的适应场合,掌握其使用方法。
2.掌握使用电烙铁对电子元器件进行手工锡焊的技术。
3.本次实训课共安排90分钟,其中教师讲解、示范和学生模仿总共使用30分钟为宜,学生练习可安排50分钟,归纳总结用10分钟。
五、教学媒体
1.理/实一体化课堂或电工实训车间或电子产品维修实训室。
2.《电子产品维修技术》教材或《电子技术技能训练》教材。
3.收音机、电视机等电子设备的印制板电路样品。
六、教学用具与材料(见下表)
七、实施过程和步骤
1.准备阶段
(1)教师:授课教师进行课前准备。包括:教学用具与材料、教学文件(包括实训报告书)、教案等等。描述本课题任务《电烙铁手工锡焊》。展示电烙铁(内热式)、电子设备的印制板电路样品等教学设备;讲述锡焊的质量标准和工具要求(依据文件手册)。
(2)学生:认真听讲、明确任务;熟悉工具和设备的结构、特点和使用要求;明确焊点的质量要求;认真观察电子设备印制板电路样品的焊点外观特点。
2.示范阶段
(1)教师:以适当的动作速度将整个锡焊操作过程按顺序示范操作。电烙铁的加热――放置――烙铁的握法――被焊元器件引线表面的清理及安置――在焊接处涂上适量的焊剂――引线表面的涂锡――焊料的拿法及送料――施焊――冷却焊点――清洁焊面。教师的动作应熟练、规范,对重要之处适当分解,边做边讲。注意操作速度,以适应学生的思维速度为宜,并保证所有学生都能近距离地、清楚地观察到教师的示范操作。
(2)学生:认真观察,在头脑中建立锡焊操作表象和操作要领。
3.模仿练习阶段
(1)教师:挑选1到3名学生到台前进行模仿焊接,其他同学在旁观察。教师应随时纠正学生模仿过程中出现的错误操作程序、姿势与动作。
模仿完毕,由每个模仿者讲出自己的练习体会,其他同学予以评价。然后两个学生一组进行练习,教师巡回指导并提醒学生注意安全。巡回过程中,教师要及时了解学生技能掌握的情况,随时纠正错误的操作工艺和姿势,特别是学生初次学焊接时比较紧张,焊接的火候掌握不好。同时对一些带有倾向性及普遍性的问题要讲清楚,多发现典型,以促进学生的共同提高。
(2)学生:把头脑中的操作表象和操作要领付诸实践,通过模仿练习慢慢达到学会的程度,再经过一定次数的焊接练习,依靠意识控制,独立正确地完成焊接操作,进而达到熟练的程度。
教师给每名学生发放一套学习资料(包括操作要领、质量评价标准和实训注意事项),分配一套实习用具和3套元器件,练习3次。每次练习完毕,都要进行评讲,指出实习中的不足之处,以利学生技术掌握的进步和提高。
4.评价阶段
(1)教师:在学生完成自评和互评后,由教师和学生以谈话的方式对学生的活动过程及结果进行有针对性的评价,并对学生提出的问题进行归纳总结。学生练完第一套组件后,进行首次质量评价;然后让学生继续练习第二套组件,焊完后进行二次质量评价;在学生焊完第三套组件后,进行总结评价。
(2)学生:进行自检、互检、小结,并与教师的总结进行比较,明确不足之处,以便于更好地掌握锡焊技术,并提高工艺分析能力。
教师在巡回指导过程中,对优、中、差生分别对待,对技术掌握困难的差生尤应加大指导帮扶力度,直至全体学生学会练熟为止。
视学生掌握情况的不同,对2、3两个阶段可反复进行。
