时间：2022-05-02 00:52:13
一、适用范围
适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备
2．1技术准备
1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。
3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。
2．2主要机具
推土机、铲运机、挖掘机（包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等）、装载机、测量仪器、铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m或1．0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采用液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采取不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2．3作业条件
1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2.根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。
3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
5．在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。
6．当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0．5m，然后才能进行土方开挖。
做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟，排水沟。
7．选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率。
8.在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1：6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层当处于饱和状态时，应当填筑适用厚度的碎石或渣土，以免施工机械出现塌陷。
9．根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电、供压缩空气（爆破石方用）管线路，并进行试水、试电、试气。
10，基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1．5m。重物距边坡距离：汽车不小于3m，起重机不小于4m。
三、施工工艺
3．1工艺流程
3．2操作工艺
1．开挖坡度的确定
基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。
（1）在天然湿度的土中，开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。
1）密实、中密的砂土和碎石类土（填充物为砂土）：1．0m。
2）硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土：1．25m。
3）硬塑、可塑的粘土和碎石类土（填充物为粘性土）：1．5m。
4）坚硬的粘土：2．0m。
（2）当土质为天然湿度、构造均匀，水文地质条件良好（即不会发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉），且无地下水时，开挖基坑亦可不必放坡，采取直立开挖不加支护，但挖方深度应按表3-1规定；基坑宽应稍大于基础宽。如超过表3-1规定的深度，但不大于5m时，应根据土质和施工具体情况进行放坡，以保证不塌方，其最大容许坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口宽度由基础底面宽度及边坡坡度来决定，坑底宽度每边应比基础宽出30cm～50cm，以便于施工操作。
2．在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10×10m或20×20m方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。
基坑（槽）和管沟开挖，上部应有排水措施，防止地面水流人坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。
3．开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。然后分段分层均匀开挖。
4．采用挖土机开挖大型基坑（槽）时，应从上而下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。
5．在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。
6．采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑（槽）或管沟时，其施工方法有下列两种：
（1）端头挖土法：挖土机从坑（槽）或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
（2）侧向挖土法：挖土机沿着坑（槽）边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。
7．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑（槽）和管沟深度的1／2，如挖土深度超过5m时应按专业性施工方案来确定。
8．机械开挖基坑（槽）和管沟，应采取措施防止基底超挖，一般可在设计标高以上暂留300mm一层土不挖，以便经抄平后由人工清底挖出。
9．机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。
10．修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。
11．开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。
12．季节性施工
（1）土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬期施工方案进行。
采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于300mm。
开挖基坑（槽）或管沟时，必须防止基础下的基土遭受冻结。应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖，如遇开挖土方引起临近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结。
（2）土方开挖一般不宜在雨期进行，如必须在雨期开挖时，开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
雨期施工在开挖的基坑（槽）或管沟，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑并对坡面进行保护。同时应在坑（槽）外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流人。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
四、质量标准
1．土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路
线及弃土场。
2．施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并
随时观测周围的环境变化。
3．临时性挖方的边坡值应符合表3-3的规定。
4．土方开挖工程的质量检验标准应符合表3-4的规定。
五、成品保护
1.挖运土方时应注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查定位桩和水准基点是否完好。
2．土方开挖时，应防止临近已有建筑物或构筑物、道路、管线发生下沉和变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。
3．施工如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理后方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
4．挖土时应对边坡支护结构做好保护，以防碰撞损坏。
六、应注意的质量问题
1．防止基底超挖：开挖基坑（槽）、管沟不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私自处理。
2．基底保护：基坑（槽）开挖后应尽量减少对基土的扰动。如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留300mm地层不挖，待做基础时再挖。
3．合理安排施工顺序：土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循"开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖"的原则，宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。
4．防止施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲土机一般需要在地下水位0．5m以上推铲土；挖土机一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防机械自身下沉。正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1．2倍。
5．控制开挖尺寸，防止边坡过陡：基坑（槽）或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需宽度。
6．在地下水位以下挖土，必须有相应的施工方案：对于地质资料反映有粉细砂、粉土、中粗砂等土层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7.防止地下设施受损：使用机械挖掘，在开工前应核查公用地下设施（管线、电缆等）的位置。不容许挖掘机在还要保留的地下设施附近作业。剩余地段，由工人挖掘来完成。
8．挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。堆土离边口不得少于1m，但也不能抛到工区的通道上或其他作业区域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石围起，以防进入邻区。冬天要防止冻土融化造成的塌方。挖掘机在挖掘大的石块等物件时，会使机身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘机在遇到较大的石块、混凝土块、钢渣或其他障碍物时，应采用正确措施处理后，方可继续作业。
9．施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。
10．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。
11．雨期施工时，基槽、坑底应预留0．3m土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
七、环填、职业健康安全管理措施
7．1环境管理措施
1．土方运输必须使用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
2．施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清理干净，洗车污水经沉淀后可循环使用或用于洒水降尘。
3．施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措施，避免大风天气造成扬尘。
4．施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。
5．施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
6．临时食堂设隔油池，每月清理浮油杂物不少于三次，污水经过滤、沉淀、隔油后排人市政污水管线。
7．在施工中，发现不明物体或工程，应立即停止作业，待弄清情况，采取必要的措施后，才可继续施工。
7．2职业健康安全管理措施
1.基坑开挖时，两人操作间距应大于3m，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面不应小于6m。挖土应由上而下，分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
2．基坑开挖深度超过1．5m时，应按土质和深度放坡，当采取不放坡开挖，应设临时支护，各种支护应根据地质、水文条件及基坑深度经计算确定；当不设支护，其允许直立壁高度或人工边坡可按计算确定。
3．基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道或爬梯。
4．基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并应及时分析原因，采取有效措施处理。
5．深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆。
6．人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方。
7．用手推车运土，应先平整好道路，并尽量采取单行道，以免来回碰撞；用翻斗车运土时，两车间距不得小于10m，装土和卸土时，两车间距不得小于1m。
8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解冻前，应仔细观察土质边坡情况，如发现异常情况，应及时处理或排除险情后方可继续施工。
9．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。当基坑底部位于地下水位以下时，基坑开挖应采取降低地下水位措施。雨期在深坑内操作应先检查土方边坡支护措施。
10．在建筑工程施工区域内，公用管线（水管、燃气管、电缆等）和下水管道等地下设施是主要危险因素，如果挖到、掘断或破坏了这些设施，不仅使供应中断、生产停止、污染用水，而且会使工人致伤甚至死亡。因此，在开挖之前，要调查这些地下设施的位置和大致深度，并在地下用竖杆或在地面作明显的标记。
11．大型土方工程施工前，应编制土方开挖方案、制定土方开挖图，确定开挖方式、路线、顺序、范围、边坡坡度、土方运输路线，堆放地点及安全技术措施等以保证挖掘、运输机械设备安全作业。
12．挖掘土方应从上而下进行，不可掏空底脚，以免塌方，造成重大伤亡事故。
13．在基槽中挖掘时，使用镐、锹的人相互间应保持一定距离，防止相互致伤。
14．开挖工程应设置挡板，以防土块掉落伤人。有时，还得设置警告标志、监管人员或信号人员。夜间施工，在工作区还应设信号灯以保证作业安全。
15．多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
16．向汽车上卸土应在车停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
17．机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求（根据现场进输电线路的电压等级确定）。
18．挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；工作时应处于水平位置，并将行走机构制动，工作范围内不得有人行走。挖掘机回转及行走时，应待铲斗离开地面，并使用慢速运转。往汽车上装土时，应待汽车停稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸土。铲斗应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停止作业，应放在稳固地点，铲斗应落地，放尽贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。挖掘机转移工地时，应使用平板拖车。
19．推土机启动前，应先检查油路及运转机构是否正常，操纵杆是否置于空挡位置。作业时，应将工作范围内的障碍物先予清除，非工作人员应远离作业区，先鸣号，后作业。推土机上下坡应用低速行驶，上坡不得换挡，坡度不应超过25°，下坡不得脱挡滑行，坡度不应超过35°。在横坡上行驶时，横坡坡度不得超过10°，并不得在陡坡上转弯。填沟渠或驶近边坡时，推铲不得超出边坡边缘，并换好倒车挡后方可提升推铲进行倒车。多台推土机在同一作业区推土时，前后相距应大于8m，左右相距应大于1．5m。停车作业，推土机应停放在平坦稳固的安全地方，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。推土机转移时，应使用平板拖车。
20．铲运机启动前应先检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置。铲运机的开行道路应平坦，其宽度应大于机身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超过25°，一横坡不得超过6°。铲斗与机身不正时，不得铲土。多台机在一个作业区作业时，前后距离不得小于10m，左右距离不得小于2m。铲运机卜下坡道时，应低速行驶，不得中途换挡，下坡时严禁脱挡滑行。禁止在斜坡上转弯、倒车或停车。工作结束，应将铲运机停在平坦稳固地点，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。
21．在有支撑的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。
22．机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站犬或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装上时任何人都不得停留在装土车上。
23.挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
24．挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，在110～220kV电压时，垂直安全距离为2．5m；水平安全距离为4m～6m。
25．夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
编制：
审核：
审批：
**********有限公司
2019年3月25日
目 录
1.编制依据 1
2. 工程概况 1
2.1工程建设项目概况 1
2.2工程简述 1
2.3 工程地质情况 2
2.4水文地质条件 2
2.5 施工现场特点分析 2
3.土方开挖施工部署 3
3.1 施工准备工作 3
3.2 基坑开挖施工工艺 4
3.3标高控制 4
3.4 基坑内排水 5
3.5 质量保证措施 5
4. 应急预案 6
4.1 土方开挖过程中应急事件 6
4.2应急救援方案 6
5.安全文明施工措施 8
5.1 安全生产目标 8
5.2安全管理方针 9
5.3 安全管理制度 9
5.4安全管理工作 9
5.5 临时用电安全管理 10
5.6 文明施工管理措施 11
1.编制依据序号
文件名称
编 号
备 注
1
《渤海东方化工厂岩土工程详细勘察报告》
2
《渤海东方化工厂项目规划图纸》
3
《渤海东方化工厂项目基础平面图》
4
《建筑基坑支护技术规程》
JGJ120-2012
5
《建筑机械使用安全操作规程》
JGJ33-2012
6
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
7
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GBJ50300-2013
8
《建筑基坑工程检测技术规范》
GBJ50497-2009
注：施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改，则工程要求也随之相应更改，按照新标准执行。
2. 工程概况2.1工程建设项目概况
工程建设单位：渤海东方化工有限公司
工程设计单位：河北浚源工程勘察设计有限公司南大港分公司
工程监理单位：河南创达建设工程管理有限公司
工程施工单位：河北溢清环保工程有限公司
2.2工程简述
本工程场地地貌为湿地，地下水位高，水系丰富，开挖前必须进行降水。挖土进行分区开挖。挖土过程必须充分考虑地下水、基坑挖土、运土、弃土、人工清土等各方面的协调、配合工作，充分利用各道工序之间的时间合理安排施工步骤。
2.2.1 本工程±0.000=3.40m，场地自然地坪绝对标高为3.3m，场平后场地标高为
3.3m。
2.2.2 基坑情况：
污水处理厂房槽底
基坑面积：约150㎡，周长约105m，底板底标高为-0.9m。
基坑开挖深度：至碎石垫层底, 开挖深度为0.6m。
2.2.3 基坑周边环境
开挖区域为新建厂区四周为空地
2.3 工程地质情况
2.2.1 场地地形、地貌及现状
该工程位于河北省沧州市渤海新区在建渤海东方化工有限公司厂区内，据勘察揭示场区地貌单元属平原。
2.4水文地质条件
2.3.1 区域水文地质
根据《建筑抗震设计规范》确定，本地区的抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第三组，设计基本地震加速度值为0.05g。抗震设防类别为丙类。钢框架的抗震等级为四级。
拟建场地表层局部分布厚层新近回填的人工填土。
2.5 施工现场特点分析
2.5.1 文明施工措施
本工程主要的通道为现场临建道路及秣周东路，对土方的开挖、外运及建筑材料运输等均受一定限制，施工时出土车辆需进行清理及覆盖措施，减少对附近物业、道路的损害或其它干扰及不便。
2.5.2 周围管线的保护措施
开挖区域内不存在市政管线、联通光缆，在施工中需加强监控，发现问题及时上报业主及监理单位采取措施。
3.土方开挖施工部署 3.1 施工准备工作
3.1.1 技术准备工作
(1)学习和审查图纸
检查图纸和资料是否完整，核对平面尺寸和标高，图纸相互间有无错误和矛盾；并及时与设计院对接，确定开挖图纸。掌握设计内容及各项技术要求，了解工程规模、结构形式、特点、工程量和质量要求；熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础和周围地下管线等的关系。
(2)进行方案交底及技术交底。
(3)工程场地测量定位放线抄平，做好定位及控制桩点保护工作，对周围邻近建筑物和路面布置沉降观测点。
3.1.2 现场准备
(1)在“四通一平”的基础上，进行施工场地围挡搭设，根据护坡支护要求接好电源及水源。
(3)施工围墙及大门。本工程施工围墙布设如图所示。施工区域设置2个大门，门宽8m。1号门处布置“九牌三图”等项目信息。
(4) 平整硬化钢筋、模板、砂石料堆放、机械停放场地。
(5) 场地照明设置投光灯，满足夜间施工照明和土方施工车辆行驶要求。确保施工用电满足施工要求，照明线路的铺设满足相关安全规范要求。
3.1.3 物资准备
根据施工前编制的材料需用量计划及机械设备的进场计划安排施工物资及时进场。
3.1.4机械准备
挖土运土机械设备分析如下：
挖掘机施工工效分析：挖土机按斗容量1立方米，作业循环时间32秒，效率按75%考虑，每台班挖土能力为60×60÷35×0.8×0.70=57.6立方米/台班/时；每小时约57.6方土，挖掘机每天工作时间按12小时考虑，则1台挖掘机挖土能力约为700立方米。
自卸车施工工效分析：本次土方单向运输距离距约1公里，结合运输道路情况，单趟车来回时间约15分钟。运土车按照每天工作12小时计算，每车每天拉48趟，每车按20方计算，单辆自卸车运输能力约960立方米/天。
1台挖掘机需配土方运输车数量为：700/480=1.46台，考虑运输车效率及完好率等因素影响，须1台挖掘机配备3台运输车。
3.2 基坑开挖施工工艺
3.1.1工艺流程：定位测量放线分段开挖修边和清底防护人工清槽底基槽验收。
3.1.2开挖方法：
本工程土方开挖根据施工整体部署划分为2个区：泵房开槽与厂方开槽；此标高正负零为3.40米。
(1)采用人工配合反铲挖掘机进行开挖。
(2)端头挖土法：挖土机从基槽一侧开始以倒退行驶的方法进行开挖，侧面甩土，自卸车配合运土。
(3)四辆自卸车配合将土倒运到业主指定地点。为保证车辆正常行驶，沿运输路线铺设钢板作为临时便道。
(4)在开挖过程中，应严格根据支护结构设计要求，开挖过程中保证1：0.5放坡。随时检查槽壁和边坡的状态。发现沟槽异常情况（塌落土方、边坡开裂）立即停止开挖。
(5)基坑开挖不得挖至设计标高以下，技术人员随时进行抄平控制基坑标高，沟底清土人员及时将多余土清走，以便使挖掘机司机清除沟底标高。
(6)修帮和清底。开挖完成后，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边，最后清除槽底土方。
3.3标高控制
机械挖土标高控制在距基底300mm处，余下土方改用人工铲至底标高，标高误差和平整度均严格按规范标准执行。机械挖土接近坑底时，由现场专职测量员用水平仪将水准标高引测至坑底。然后随着挖机逐步向前推进，将水平仪置于坑底，每隔4～6m设置一标高控制点，纵横向组成标高控制网，以准确控制基坑标高。
3.4 基坑内排水
本工程基坑开挖时采取坑内明排水方法。在离坑壁1m的周边设一圈明排水沟，沟宽600，深500，坡度为1％左右。开挖完毕后中间每隔15米左右设纵横向排水盲沟，以保证坑内积水泌出排向集水井，集水井沿基坑周边，每50米设置一个，尺寸为600×600×800（深）。每只集水井内置10m扬程潜水泵1台，由专人负责排水工作。
3.5质量保证措施3.5.1 严格按业主和监理审定的施工方案和规定标高施工，不得随意更改施工方案，在开挖时，注意保护测量定位控制桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和动土机械设备碰撞、行驶破进、破坏。
3.5.2 夜间施工时设置足够的照明，防止地基边坡超挖。
3.5.3 土方开挖时，挖土机械不得碰撞支撑系统以及深基坑开挖的支护结构，在开挖全过程中要做好保护工作，不得随意碰撞或损坏。
3.5.4 在施工前，做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作，贯彻落实我方的施工意图和原则，从思想上重视工程的施工。施工过程中随时检查施工质量，严格按工艺标准控制作业整个过程，认真执行自检与互检工作。
3.5.5 认真做好降水记录和监测点记录，及时观测基坑隆起变形，发现问题及时反馈有关部门。
3.5.6 现场全体施工人员必须统一思想，一切行动听指挥，并随时与甲方及监理人员取得联系，密切配合开展工作。
3.5.7 本工程土方工程外形尺寸允许偏差：
序号
项目
允许偏差(mm)
柱基、基坑、基槽、管沟
挖方、填方、场地平整
排水沟
人工施工
机械施工
1
标高
+0、-50
±30
±50
+0、-50
2
长度、宽度(由设计中心向两边量)
+200、-50
+300、-100
+500、-150
+100、-0
3
边坡
设计及规范要求
4
表面平整度
20
20
50
20
4. 应急预案4.1 土方开挖过程中应急事件
4.1.1基坑变形达警戒值
引起此种情况往往由于挖土顺序及施工量安排不当，坑内外降水不平衡。遇此情形，立即停挖，检查并分析原因。
首先检查坑外水位的变化，若坑外水位偏低，立即回灌，使坑外水位达到要求。
检查挖土作业，检查作业区域是否对称，开挖量是否在允许范围。
4.1.2人员伤亡：
在基坑挖土施工时，发生险情造成人员受伤时，应组织人员抢救伤员，同时联系急救中心派出救护车接应受伤人员到医院接受治疗，同时按规定及时向市、区安全生产管理部门报告。
4.2应急救援方案
4.2.1安全架构设置
组 长：郭东奇
副组长： 许建光
小组成员：梁长标、李瑞、张英宝、姜飞帅
4.2.2应急救援联络电话
急救中心：120
火警中心：119
报警中心：110
4.2.3成立施工现场应急救援小组
工程开工时，总承包项目部组成风险评估组，由项目经理郭东奇任组长；成立后勤供应组，成立事故调查组许建光任组长。并组成两个施工现场应急救援组，每个组配备一名经过培训的卫生急救人员和保健医药箱及必需的急救器材。各专业分包单位现场负责人也是应急救援小组成员。
4.2.4职责和分工
项目部事故应急救援指挥领导小组负责本工程事故应急救援工作的组织和指挥，日常工作由项目部工程部兼管。一旦发生重大事故或紧急情况时，以指挥领导小组为基础，立即成立事故应急救援指挥部。项目经理任总指挥、项目技术负责人任副总指挥。如项目经理不在工地时，则由项目执行经理任总指挥，依次类推，全权负责应急救援工作。施工现场应急救援小组负责事故的现场抢救和应急处置及报警工作。
岗位
职能及职责
应急总指挥
①分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型；
②指挥、协调应急反应行动；
③与外部应急反应人员、部门、组织和机构进行联络。
④直接监察应急操作人员行动；
⑤最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；
⑥协调后勤方面以支援应急反应组织；
⑦应急反应组织的启动；
⑧应急评估、确定升高或降低应急警报级别；
⑨通报外部机构，决定请求外部援助；
⑩决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。
应急副总指挥
①协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；
②向应急总指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；
③协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；
④组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；
⑤定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；
⑥根据实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。
危险源风险评估组
①对各施工现场及加工厂特点以及生产安全过程的危险源进行科学的风险评估；
②指导生产安全部门安全措施落实和监控工作，减少和避免危险源的事故发生；
③完善危险源的风险评估资料信息，为应急反应的评估提供科学的合理的、准确的依据；
④落实周边协议应急反应共享资源及应急反应最快捷有效的社会公共资源的报警联络方式，为应急反应提供及时的应急反应支援措施；
⑤确定各种可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置以使应急反应及时启用；
⑥科学合理地制定应急反应物资器材、人力计划。
后勤供应组
①协助制订施工项目或加工厂应急反应物资资源的储备计划，按已制订的项目施工生产厂场的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档；
②定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标；
③定期收集和整理各项目经理部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备；
④应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务。
应急救援组
①抢救现场伤员及物资；
②组建现场消防队；
③保证现场救援通道的畅通。
事故调查组
①保护事故现场；
②对现场的有关实物资料进行取样封存；
③调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任；
④按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。
4.2.5基坑坍塌事故应急救援
(1)事故发生后应立即报告项目部，紧急启动应急救援预案。
(2)挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。
(3)进行现场抢救。
(4)尽快与120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人接应，如现场有车辆应及时将伤员送至就近、交通方便的医院。
(5)基坑处理：
①对基坑底部涌土部位抛填砂石料；
②迅速运走坡边弃土、材料、机械设备等重物；
③在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。
5.安全文明施工措施5.1 安全生产目标
开挖过程中必须强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查，杜绝死亡事故，确保无重大工伤事故，控制轻伤频率在2‰以内。
5.2安全管理方针
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、南京市关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证职工在生产过程中的安全与健康,严防各类事故发生，以安全促生产。
5.3 安全管理制度
5.3.1 安全技术交底制：根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员逐级进行书面交底。
5.3.2 班前检查制：安全总监和区域责任工程师必须督促与检查专业配属队伍对安全防护措施是否进行了检查。
5.3.3 大中型机械设备安装实行验收制，凡不经验收的一律不得投入使用。
5.3.4 危急情况停工制：一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情。
5.3.5 持证上岗制：进场工人和调换工种的职工，必须按规定进行安全教育和技术培训，特殊工种必需持有上岗操作证，严禁无证操作。
5.3.6 施工现场各种安全管理制度及防护标准必须符合南京市建设工程施工现场安全标准化管理标准等相关规定。
5.4安全管理工作
5.4.1 项目经理部负责整个现场的安全生产工作，严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。
5.4.2 区域工长要检查作业队、专业配属队伍，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，被交底人要签字认可。
5.4.3 在施工过程中对薄弱部位、环节要予以重点控制，特别是大型施工设备从设备进场检验、安装及日常操作要严加控制与监督。凡设备性能不符合安全要求的一律不准使用。
5.4.4 分析安全难点，确定安全管理难点在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法，预测施工安全难点和事故隐患，确定管理点和预控措施。在土方施工阶段，安全难点集中在：
(1) 开挖过程中的机械伤害；
(2) 基坑周边、降水井的防护，防坠落；
(3) 边坡稳定，防坍塌事故。
5.5 临时用电安全管理
5.5.1 坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。
5.5.2 建立现场临时用电检查制度,按现场临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。
5.5.3 施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的规定。
5.5.4 检查和操作人员必须按规定穿、戴绝缘鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。
5.5.5 临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。
5.5.6 施工机具、车辆及人员，应与内、外电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。
5.5.7 配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定,箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制, 箱体统一刷涂黄色，并按规定设置围拦和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用外插联接方式。
5.5.8 工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。
5.5.9 应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防事故发生。
5.5.10 独立的配电系统必须按标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。
5.5.11 在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。
5.5.12 为了在发生火灾等紧急情况时能保证现场照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。
5.5.13 开关箱应由分配电箱配电。注意开关箱内的用电设备不可一闸多用，每台设备应有各自开关箱，严禁一个开关电气控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全。
5.5.14 配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。
5.5.15 各种高大设施必须按规定装设避雷装置。
5.5.16 电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。
5.5.17 电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。
5.6 文明施工管理措施
5.6.1施工现场场容管理措施
(1)施工现场平面布置要严格执行施工组织设计中的施工平面图，对施工区统一规划和管理，避免各自为战的混乱局面，确保施工区的有序，创造整洁、有序、安全的作业环境。在征求业主方的同意后才开始搭设现场各临时设施。
(2)施工现场道路和堆料场地面全部硬化，做到平整、坚实，黄土不露天。统一设置排水系统，做到雨天不积水，严格防止结构内进水积水。每次雨后检查现场，发现排水不畅的有积水的地方马上进行整饬。
(3)施工区污水经处理后排入到甲方指定区域。
(4)施工现场暂设用房统一规划，暂设用房禁止使用不合格的建筑材料搭设，并符合环保、消防的要求。
(5)施工作业面通道有显著标志，无建筑垃圾，有良好的采光或照明，且易于行走，安全措施可靠。对建筑物内外的零散碎料和垃圾渣土及时进行清理，确保楼梯踏步、休息平台等部位保持干净整洁，保证人员通行。
(7)运输道路和作业面落地灰及时清理。砂浆、混凝土倒运时，用容器或铺垫板。浇筑混凝土时，采取防撒落措施。
(8)现场参与施工的工人严禁酒后作业、带病作业。工人操作地点和周围必须清洁整齐，做到活完料净脚下清。施工垃圾和洒漏的各种粉屑材料及时清理。
5.6.2施工现场材料管理措施
(1)施工现场内各种料具按施工平面布置图的指定位置存放，并分规格码放整齐、牢固，做到一头齐、一条线。砖码放成行，高度不得超过1.5m，砌块码放高度不得超过1.8m。
(2)合理制定用料计划，按计划进料。合理安排材料进场，随用随进，不得在场外存放施工材料，各种材料不得长期占用场地，各种废料及时处理。施工现场剩余料具和容器及时回收，存放整齐，并及时清退。
(3)合理设置施工现场内及结构内垃圾存放点，施工垃圾及时分捡、有使用价值的回收、利用，废料及时清运出场。
【关键词】高层建筑；深基坑工程；土方开挖；施工技术
0前言
土方开挖是深基坑工程施工的重要工序，高层建筑基础占地面积和体积较大，埋置较深，相应的土方开挖量大，是一个技术复杂、综合性很强的岩土工程难题，特别是在软土地区，基坑工程风险性较大，基坑失效、失稳的事故时有发生，究其原因，除设计不够完善外，主要是基坑支护结构施工质量达不到设计要求、土方开挖不合理以及降排水处理不当等造成的。因此，科学合理对深基坑土方开挖施工方案进行选择，对顺利进行土方开挖工作，加速工程进度，具有极为重要的意义。
1深基坑土方开挖施工要点分析
1.1 土方开挖施工准备工作
现场勘查熟悉并审查图纸绘制土方开挖图清除现场障碍物做好“四通一平” （“四通”：通路、通水、通电、通电话线；“一平”：场地平整）做好降排水设施地下墓探修建基坑施工必需的临时设施做好测量放线工作准备机具和施工人员。
1.2土方开挖施工方案的选择
土方开挖方法，一般采用大开口开挖，有机械、人工、机械与人工相结合三种方式；如按开挖放坡与否，又可分为放坡、设支护、放坡与支护相结合以及逆作法。选用何种方法，应根据工程结构、面积大小、基坑深度、地质条件、地下水位、渗水情况、场地宽窄、周围建筑环境、地面荷载能力、机械设备条件、施工方法及施工成本等综合参考因素，制定多个方案，经过比较从中选择一个较经济、可行的开挖方案，用以指导施工。
（1）当挖土设备条件具备的情况下，应尽量采用机械化开挖方案，以节约劳力，加速工程进程；而当设备条件不具备的情况下，针对面积不大、深度较浅、地下水位较低的基坑，可以用人工进行开挖，也较为经济。只要合理分配劳动力，配以小型机具运土，也可满足工程需求。（2）有的基坑底部有多个标高，较深部位用机械开挖工作面难以展开，易于超挖。此时可采用机械与人工相结合开挖方案，上部用机械整片开挖至一平均标高；而个别较窄的、较深的部位则用人工开挖。（3）在基坑工程中，如果是黄土、粘性土、粉土或者砂砾层、碎石土等场地，宜采用不放坡，或放坡、分级放坡开挖，这种基坑工程造价较低，施工期较短，是首选开挖方法。在不允许放坡的狭窄场地条件下，则宜采用支护不放坡开挖方案，以节省场地和土方量，保证周围建筑物安全。当场地留有一定余地，也可采取放坡与支护相结合的开挖方案，上部放坡，下部设支护。（4）逆作法多用于多层地下室的土方工程。
1.3土方开挖图的绘制
（1）以土方开挖量最少、运程最短、最经济为目标，针对高层建筑深基坑场地较狭窄、基坑较深、土方开挖量大的特点，对土方开挖的平面和竖向进行合理的规划，合理利用场地，使开挖工作有序地进行。（2）绘制土方开挖图应尽量让机械多挖，减少人工挖方和机械超挖；还应提出支护、边坡保护和降水方案。土方开挖图绘制内容应包括：机械开挖路线顺序及范围、基底各层标高、基坑尺寸大小、边坡坡度、排水沟，集水井及支护位置、土方运输道路以及挖出土方堆放地等等。
2深基坑土方开挖变形控制措施
（1）土方开挖顺序和方法必须和设计工况一致，并遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
（2）通过控制合理的开挖速度，尽量减慢开挖过程中土体应力释放速度，避免卸载过快产生较大土移。但控制合理的开挖速度并非放慢开挖速度。有时开挖速度过于缓慢不能尽快形成支撑系统，在时空效应作用下，反而会对围护结构和土体稳定不利。因此，开挖速度必须视工程环境和开挖方式，以逐步卸载、尽快形成支撑系统为准来进行确定。当采用分层、分块开挖方式时，就应加快开挖速度，及时形成该部分的支撑系统，减小时空效应产生的变形。
（3）尽量减小基坑边缘地面荷载，严禁超载。挖出的土方不宜堆在坑边。如要在坑边移动施工机械与运输设备以及堆放土方、材料、设备等，必须经过计算明确限制重量及距坑边的限制距离。
（4）基坑土方开挖到位后，尽快进行基底处理，浇灌混凝土垫层和地下室底板。基坑封底后一般不应立即停止降水，以防止因基坑内外的水头差造成底板和围护结构的上浮。
（5）拆除支撑要按设计方案实施，自下而上逐层拆除。换撑时，必须用临时支撑先顶住，再拆除原有支撑。
3深基坑土方开挖施工注意事项
3.1先撑后挖，严禁超挖
基坑开挖实施的工况与方案设计的工况必须一致，当基坑开挖至支撑设计标高处时，应开槽及时安装或制作支撑，待支撑满足设计要求后，才能继续挖土。由于围护结构的变形大小与无支撑暴露面积的大小和暴露时间的长短有关，因此，严格按照基坑工程方案设计的工况进行开挖，先撑后挖，及时加撑，是控制基坑墙体变形和相应地面位移和沉降的保证。
3.2防止边坡失稳
挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度，呈流塑状态的软土对水平位移极为敏感，易造成滑坡。目前挖土机多用1m3反铲挖土机，挖土深度可达4～6m，如果一挖到底，挖土形成的坡度约1：1，卸荷快速，再加上机械的振动和坑边的推土，则易于造成边坡失稳。为了防止边坡失稳，土方开挖应在降水达到要求后，采用分层开挖的方式施工，分层厚度不宜超过2.5m，开挖深度超过4m时，宜设置多级平台开挖，平台宽度不宜小于1.5m，在坡顶和坑边不宜进行堆载，不可避免时，应在设计时予以考虑；工期较长的基坑，宜对边坡进行护面。
3.3防止桩位移和倾斜
对于先打桩后挖土的工程，要考虑由于打桩造成的应力积聚和基坑开挖时应力的快速释放对桩所产生的不利影响。打桩使原处于静平衡状态的地基土遭到破坏，会产生挤土、孔隙水压力升高等现象，造成土中的应力积聚，如果在打桩后紧接着开挖基坑，应力的陡然释放和土体的一侧卸荷，易使土体产生一定的水平位移，造成桩位移或倾斜。在软土地区施工，此现象已屡见不鲜。为此，在群桩打设后，宜停留一段时间，并用降水设备预降水，待打桩积聚的应力有所释放、孔隙水压力有所降低，被扰动的土体重新固结后，再开挖基坑土方。桩的打设也要注意打桩顺序和打桩速率，控制每天打桩根数，减少应力积聚。挖土要分层、均衡，尽量减少开挖时的土压力差，以保证桩位正确。
4结语
深基坑土方开挖是基础施工阶段一项重要的工作，对工程施工进度、工程质量、施工成本、安全生产等各方面都有较大影响。因此，要及早制定施工方案，合理配备施工机械、人员、材料，利用科技手段，加强对基坑及周边区域的监测，认真做好与基坑支护工作的协调配合，以此来最终确定一整套的切实可行的措施，从而确保建筑工程中土方开挖施工的顺利实施。
【参考文献】
[1]梁启亮.建筑基础土方开挖施工技术控制措施[J].现代商贸工业，2013（24）：172-173.
[关键词]长沙地铁 星沙大道站 总体部署 施工思路
中图分类号：U231 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）25-0203-01
1 工程概况
星沙大道站主于开元中路与星沙大道交口处，为保证开元路和星沙大道的正常通行，以及主体结构的正常施工，将星沙大道线道站划分为三期分别进行施工。
一期施工包括主体以及钢便桥施工。
二期施工包括车站主体南侧的出入口、风亭及其它附属结构。
三期施工包括车站主体北侧的出入口、风亭及其它附属结构。
2 总体施工方案
（1）、车站主体采用明挖顺作法施工及局部盖挖施工。围护结构（钻孔桩+旋喷桩）采用旋挖钻钻孔，泥浆护壁成孔，汽车吊安装钢筋笼，泵送商品砼水下灌注成桩；龙门吊辅以汽车吊安设钢管内支撑；基坑开挖采用长臂挖掘机接力开挖，纵向分段、水平分层、台阶转碴的方法进行，自卸汽车远运外弃；主体结构采用满堂脚手架+模板立模，泵送商品砼浇注。
（2）、出入口、风亭等附属结构采用明挖顺作法施工，围护结构（钻孔桩+旋喷桩）采用旋挖钻钻孔，泥浆护壁成孔，汽车吊安装钢筋笼，泵送商品砼水下灌注成桩。出入口、风亭开挖采用挖掘机后退式开挖，主体结构采用满堂红脚手架+模板立模，泵送商品砼浇注。
3 主要施工进度安排
（1）围护结构施工。主体结构钻孔灌注桩计划2014年5月1日开始，2014年7月1日完成，工期很紧，项目计划采用旋挖钻机施工，成孔较快，参考以往经验情况，每台设备每天可以施工5根，采用6台旋挖钻机一天24小时施工，每天可完成30根，按实际工期计算，835/30=28天。计划工期为62天，满足工期要求。
（2）、基坑开挖。基坑开挖分段分层开挖，挖土放坡坡度控制1：1.5，所留反压土宽度为3米。第一层土方开挖按照2000方/天考虑，第二层及以下土方开挖因考虑到出土孔出土不便，而且下部岩石较多，按照1000方/天考虑。开挖实际工期149天，计划工期151天，满足工期要求。
（3）、主体结构施工。车站主体结构标准段单段长度施工工期为15天，考虑到相邻两段分开施工，每段主体结构施工时间约为30天。
（4）、车站附属结构施工。星沙大道站附属结构主要包括4个进出入通道口，3组风亭以及4个出地面疏散楼梯。附属结构都要等车站主体开挖完成，恢复交通后才能施工。
（5）、星沙大道站主体工程计划开工时间为2014年5月1日，计划竣工时间为2015年6月4日，工期为398工作日。本工程计划竣工时间为2016年3月28日，总工期为781工作日。
4 各施工阶段平面布置及施工思路
4.1 一期工程分以钢便桥施工完通车前后为节点分为两个阶段
一期工程一阶段：
（1）一期围挡车站主体西侧及东侧，利用开元中路路侧绿化带疏导东西向车流，保证双向六车道通行；路口偏东留出32m宽口疏导南北向车流，保证双向8车道通行。
（2）该期内在路口位置及时施做钢便桥，钢便桥面积1174m2，施工围挡总面积21911.2m2。
（3）进行主体部分的桩基、主体、钢便桥施工，该期工期计划3个月。
一期工程一阶段施工思路：
钢筋加工厂布置方案：钢筋加工场布置在西边围挡空地内。东边前期钢筋由西边钢筋场地加工，后期主体钢筋分二个方案：1、外租钢筋场地加工。2、东边盾构接收井预留做钢筋场地。
围护桩基施工方案：桩基从西边盾构始发井用2台旋挖钻机施工往东边施工，按隔2根桩施工依次施工，再用2台旋挖钻机从东边钢便桥往西边施工，按隔2个桩基依次施工，主要优先施工盾构井和钢便桥区域。用2台旋挖桩基东边开始往西边施工，一共用6台旋挖钻机施工。
土方开挖施工方案：盾构井-钢便桥段按照分层分段方式开挖，主要以长臂挖机为主，小型空压机、风炮挖掘机、吊车调出土方为辅的方案。钢便桥采用盖挖法施工。钢便桥-东一路采用马道，纵向放坡，挖机分层开挖方式施工.
支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从西边盾构始发井、钢便桥土方开始由两端往中间依次分层施工。另外东边盾构接受井、西边围挡红线10米处由西往东依次分层施工。
主体结构施工方案：主体施工分三部分施工，一部分施工盾构始发井施工优先施工，二部分施工钢便桥区域，三部分施工其他主体结构，由西往东依次分层形成流水施工。
一期工程二阶段：
（1）一期工程二阶段围挡在一期一阶段的基础上围入一期疏解通道，利用开元中路路侧绿化带疏导东西向车流，保证双向六车道通行；利用路口钢便桥留出双向8车道进行交通疏解。
（2）该期内采用明挖及盖挖法施做车站主体结构，钢便桥面积1174m2，施工围挡总面积21927.2m2。该期总体工期计划15个月
一期工程二阶段施工思路：
一期工程二阶段施工思路和一期工程的基本相同，主要差异为钢便桥盖挖处保护、改道施工。
4.2 二期工程
（1）二期围挡车站南侧出入口及风道，利用已恢复路面进行交通疏解。
（2）该期内采用明挖法施做车站附属结构，施工围挡总面积9642m2。
二期施工思路：
钢筋加工厂布置方案：布置在2号出入口与1号紧急出入口之间。
围护桩基施工方案：桩基用6台旋挖钻机从主体结构往外侧施工依次施工，旋喷桩用6台旋喷钻机从主体结构往外侧施工依次施工。
土方开挖施工方案：土方开挖采用台阶式分层分区开挖，从两端往中间依次开挖施工。开挖方法主要用长臂挖机施工，土方出土方向为往两边侧门和星沙大道方向。
支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从两端往中间依次分层形成流水施工。
主体结构施工方案：主体结构按照每个出入口从里往外依次分层形成流水施工。
4.3 三期工程
（1）四期围挡车站北侧出入口及风道，利用已恢复路面进行交通疏解。
（2）该期内采用明挖法施做车站附属结构，施工围挡总面积8189m2。
三期施工思路：
钢筋加工厂布置方案：布置在2号出入口与1号紧急出入口之间。
围护桩基施工方案：桩基用6台旋挖钻机从主体结构往外侧施工依次施工，旋喷桩用6台旋喷钻机从主体结构往外侧施工依次施工。
土方开挖施工方案：土方开挖采用台阶式分层分区开挖，从两端往中间依次开挖施工。开挖方法主要用长臂挖机施工，土方出土方向为往两边侧门和星沙大道方向。
支撑体系施工方案：依据土方开挖的方向施工，从两端往中间依次分层施工。
主体结构施工方案：主体结构按照每个出入口依次分层形成流水施工。
4 车站主体施工分层分段
按主体结构分段施工，按照站厅层1-56轴平面图分为1-4、4-7、7-10、10-13、13-16、16-19、19-22、22-25、25-28、28-31、31-33、33-36、36-39、39-41、41-44、44-47、47-49、49-52、52-54、54-56轴，分为20段，从13.55米-27米不等分段，按钢支撑分层共计4层。第一层至冠梁底下10cm处，第二层至第二道钢支撑下1m处，第三层至第三道钢支撑下1m处，第四层至基坑开挖底部。
参考文献：
关键词：高层建筑 深基坑 土方开挖 技术措施
随着经济的进步和城市化的加快,高层建筑出现在我国各地如火如荼的建筑建设工地,一些高层建筑已经成为了城市和地区的标志地标,高层建筑的出现既是社会发展的必然趋势,也是建筑科技发展的必然结果,高层建筑是科技、资金和人力高度集中的标志。高层建筑施工质量的保证和高层建筑功能的实现都离不开其深基坑的开挖和使用,深基坑不但可以加强对高层建筑物的支持和保护作用,还可以充分利用地下资源,对高层建筑提供特有的功用。
1、高层建筑深基坑土方开挖概述
由于高层建筑普遍具有体积庞大、建筑高度高和各项受力大等特点,因此需要深基坑作为高层建筑的基础,高层建筑深基坑土方开挖是高层建筑工程的一项重要的基础工序。高层建筑基坑具有施工面积广,开挖深度深,土方作业工程量大等特点,这对于开挖作业来说带来了比较大的难度。因此,对选用开挖方案、开挖手段、质量和安全控制是高层建筑深基坑土方开挖工作的重点,应该着重加以研究和探讨。
2、高层建筑深基坑土方开挖方案的控制措施
(1)高层建筑深基坑土方开挖方法的分类。高层建筑深基坑土方开挖方法有很多,划分方式也有所不同,本文推荐如下两种划分,按照深基坑土方开使用动力的不同可以分为:机械土方开挖法、人工土方开挖法和混合（人工与机械相配合）土方开挖法;按照深基坑开挖时是否放坡可以分为:设置支护开挖法、大方坡开挖法和结合（支护和大方坡相结合）开挖等方式。
(2)影响高层建筑深基坑土方开挖方案的因素。影响深基坑开挖方案的因素有很多:施工现场的地下水水位、基坑深度、施工作业面大小、高层建筑结构形式、地质条件、场地宽窄、场地渗水情况、施工机械设备、地面承荷能力、周围建筑物情况以及施工方法等方面都是影响方案选择的因素。
(3)不同条件下高层建筑深基坑土方开挖方案的选择。首先,如果施工现场机械设备条件允许时,最好选择使用机械开挖的方案,这样做可以明显加快土方开挖的速度,而且可以大量节省施工劳动力;若施工现场机械设备条件不允许时,对于基坑深度较浅、施工作业面不大、地下水水位不太高的基坑,可以考虑使用人工方法进行,尽量使用小型机械设备配合人力开挖,这样做一般均能满足施工要求。其次,如果高层建筑基坑底部需要开挖的高度不一,较深处机械设备难以施工时,可以考虑使用超挖的方法进行施工,这时需要选择人工与机械设备相互配合的开挖方案,先使用机械设备开挖到同一深度,之后再使用人工开挖较窄处。最后,如果高层建筑基础以下土质为碎石土、砂砾层、粉土、粘性土或者黄土等,这时应当选用分级放坡或者不放坡的方法进行开挖,而且这样开挖可以缩短工期、降低基坑工程造价;若施工现场条件不允许进行放坡开挖,这时可以考虑先对四周进行有效的支护,然后再进行开挖的方案,这样做可以节省土方施工量,减少对周边的影响,还可以节约时间和成本。
3、两种高层建筑深基坑土方开挖方法的应用要点
(1)机械设备开挖法的应用要点。在使用机械设备进行高层建筑深基础开挖时,应当依据开挖深度、工程规模、所用基础形式、地下水深度、土质情况、工程量大小、运距以及施工工期等要求来选择所用的机械设备,以便能够最大限度地发挥出机械设备潜力,减少机械设备支出,确保施工进度满足要求。使用机械设备开挖的方法有中心岛式挖土、盆式挖土、分段挖土、分成挖土等,具体的开挖方法应当综合考虑环境因素、支护结构、基坑开挖的深度、基坑施工作业面的大小等因素来选择。
(2)人工开挖法的应用要点。如果高层建筑基坑开挖深度不大,需要开挖的土方量较小时,不需要使用运输车辆配合施工时,可以考虑使用人工的方法进行开挖。人工开挖使用的工具比较简单,一般的铁锨、镐就可以满足要求,开挖时选用分层、分段的方法进行开挖,土方的运输通常是使用皮带运输机进行运输,然后运输车辆将开挖出来的土运送到弃土场。
4、高层建筑深基坑土方开挖质量的控制
在高层建筑深基坑开挖过程中,应严格控制开挖的质量,首先,进行土方开挖时,要严格按照预先制定的方案进行;采用分层、分段开挖时,应当确保开挖的深度满足要求,尽量避免对底层原状土的扰动。其次,若基坑施工作业面小、开挖深度较大,机械设备又难以进行开挖操作时,可以考虑使用人工配合机械设备开挖。其三,当高层建筑基坑正在进行土方开挖作业时,为了保证施工现场安全,严禁在挖土机作业半径内进行任何方式的施工。其四,在深基坑底部进行清底工作的人员,应当严格按照现场技术人员的要求进行清底工作,注意四周土壁的情况,若发现有塌落、裂纹等情况出现,应当立即停止清底工作,等到土壁开裂或塌落情况稳定后方可继续施工。
5、结语
高层建筑深基坑土方开挖对高层建筑的施工意义和作用非常重大,只要我们在现实作业中认真钻研土方开挖技术,详细调查施工地段地质特点,科学选用施工技术和工艺,有效选择挖掘机械,就能确保深基坑开挖施工的质量,保证整体工程的按期完工。
参考文献
[1] 姜晨光.基坑工程理论与实践[M].北京:化学工业出版社,2009.5.
[2] 马志全.浅谈高层深基坑土方工程施工[J].山西建筑,2008.9.
关键词：住宅工程 基坑开挖 基坑支护
在实际工程施工中，影响基坑开挖工作的因素很多，同时基坑施工也存在一定的危险性，对基坑工程的影响因素主要是基坑开挖过程中许多因素是不断变化的，并且不可预测的，所以基坑工程能够按质量如期顺利完成，还必须在施工过程中进行大量定期和不定期的监测工作，建立动态信息档案；通过对前期开挖监测得到的各种数据进行分析，为后续开挖方案、开挖顺序和开挖速度提供依据，对施工过程中可能出现的险情进行及时的预报，保证基坑支护结构的稳定性及周围环境的安全。下面就一具体案例进行分析介绍，详细说明基坑施工的关键工作。
一、案例概况：
1、工程特点：
本工程为四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深3.18米，开挖面积1411.8 m2，开挖土方工程量7893 m3。3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370 m2，开挖土方工程量7751 m3。4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25 m3。基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33。计划基础开挖回填工程用两个月的时间完成。
2、地形地貌：
（1）、原自然地坪与相对①点高差0.036米，现定室外地坪高于相对①点0.5米，室外需回填0.464米。
（2）、东西两侧距原建筑物太近，为保证原建筑物的安全，计划局部采用混凝土土钉墙支护及相应的支护方案确保施工安全。
（3）、施工条件：
①、测量定位已完成。高程控制点，以人行道相对点以上1.5米为工程±0.000。
②、现场临时设施施工完毕，能正常使用。
③、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。
④、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。
二、施工准备：
1、施工要求：
（1）、标高水准点依据建设单位给定的高程点已引入施工区。
（2）、熟悉施工图纸及地质情况，埋设好轴线控制桩，了解地下管线情况，检查挖土及运输机械的准备情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。
（3）、制定土方开挖施工方案，安排工期计划。
2、现场准备：
（1）、进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。
（2）、落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。
3、施工方案：
（1）、施工工艺：测量定位机械进场土方开挖人工修边角基底平整基底普探。
（2）、施工流向：清理地表垃圾土并外运，先开挖2#楼，自东向西，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。将2#楼土方倒运至4#楼堆放，然后开挖3#楼土方回填2#楼，同时开挖1#楼，将1#楼土方全部外运，二次开挖4#楼将4#楼土方回填于1#楼，形成一个流水作业线，确保工程顺利进行。
（3）、施工方法：采用两台挖掘机，两台装载机，8辆自卸汽车配合外运。人工刷坡：待基坑开挖出一定范围后进行人工刷坡，依据现场土质和周围环境情况计划坡比，放坡系数为1：0.33，人工刷坡与机械开挖同时进行。要求配合机械挖土的施工人员清楚挖土区域及机械前后行走范围及回转半径，严禁在机械前后行走范围及回转半径内行走及施工配合作业。
（4）、基坑支护：
本工程设有地下室，且周边建筑物较近，开挖深度至-6.65米（自然地坪标高为-1.47m），因而依据《建设工程安全生产管理条例》和《强制性条文》的有关规定进行安全防护，东西两侧必须做土钉墙进行支护，土钉墙支护与机械开挖同时进行，做到随挖随支护，支护设计与施工有专门的施工方案。基坑四周设置扣件钢管栏杆，并绑密目网，设置警示牌，防止人员及物体坠落。采用扣件和钢管搭设爬梯，供施工人员上、下基坑。
（5）、施工排水：
地面排水遵循先整治后开挖的施工顺序，施工前先做好地面排水，地面排水随地形坡势沿开挖基坑外边缘设30公分高阻水带，再修200×300水渠排水，以防地表水流入坑内。坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖四个积水坑，用水泵抽水。
三、普探与验槽：
1、普探：基坑挖至设计深度后进行普探，普探应按《建筑物场地基坑探察与处理暂行规定》对基坑进行探察，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况负荷，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土回填。如有地下墓坑、软土层等情况，需由设计单位、监理单位提出处理方案，处理完毕后方可继续施工。
2、验槽：基坑施工完毕后，会同勘察、设计、建设、监理等相关单位进行验槽，在相关单位人员签字盖章后方可进行下道工序的施工。
四、质量保证措施：
1、土方工程施工中，应经常测量和校正其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施，定期进行复测和检查，保证其正确性。
2、基坑开挖过程中应对土质情况、地下水位和标高等变化情况经常检查，做好原始记录，若发现地基土质与设计不符时，需经有关人员研究处理并做好隐蔽工程记录，确保基坑工程质量。
五、安全施工措施：
1、 土方工程施工过程中必须遵循国家、省、市及公司的安全施工法规、制度，严格执行各专业操作规程。
2、 对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底。
3、 土方工程的边坡坡度、排水坡向等必须按审批后的施工方案执行，确保边坡支护的稳定和基坑的施工安全。
4、 机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚3600回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至围墙处时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。
5、 确定地下管线的位置，开挖及运输过程中有专人看守，防止对地下管线造成破坏。
6、 人员刷坡与机械开挖保持一定的安全距离且夜间施工时不能同时进行。
7、 土方开挖需要使用的机械应具备国家法定检测机构检测合格属正常使用范围内的机械。
8、 工地各专职安全员进行预防监测及检查工作，发现隐患及时处理确保施工安全。
总之在实际施工中，往往一些问题的处理方法是由几种方法共同组合进行处理的，我们作为技术人员一定要严格按照图纸和规范施工，并且尽量避开雨季施工，避免由于降雨带来的施工质量与安全隐患。施工前根据地基土质条件，精心编制施工组织设计或施工方案，施工过程中严格执行基坑施工方案，分层分段开挖，分层分段支护，杜绝一次开挖到位，不可超挖，坚决杜绝盲目追求降低造价、赶工期而忽视基坑工程安全的行为发生。
参考文献
关键词 工程建设；深基坑；施工方案
中图分类号U21 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）104-0143-02
1 工程概况
1.1 工程概况
新建铁路宿淮铁路灵璧站站房及相关工程位于安徽省灵璧县城北，站房总建筑面积5902.28㎡；本工程基础形式为：钻孔灌注桩、承台基础，采用泥浆护壁钻孔灌注桩，钢筋混凝土承台、承台梁。深基坑部分各承台开挖后基地标高分别为-9.72m、-8.4m、-7367m、-7.1m，非承台部分标高为-7.1m、-6.37m、-5.8m。
1.2 地质情况
根据岩土工程勘察报告书，灵璧车站所处场地土类型为中软场地土。灵璧站房坐落在填方上，填土已完成两年，沉降已稳定。填土层下为稳定黏性土。车站场地平整，自然地面高程为21.5m～22m，地下水主要为第四系孔隙潜水，分布于浅部粉土层中，埋深2.00m～2.80m，水量较小。
2 总体思路
2.1 初定方案
本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管道，根据地质报告，地下水位埋深2m～2.8m，土质为压实回填土，已自然沉降两年，以稳定，由于此次支护为临时性支护，所以我部选择喷锚方式进行基坑支护。根据设计图纸，基坑可从填土面整体下挖至-2.5，然后再向下开挖（其中9-10轴为-7.10m，部分基坑基底标高为-9.72m、-8.4m），基坑底在第二层土中，本工程支坑支护采取放坡开挖+土钉墙+喷射混凝土施工，排水采取明沟排水。
2.2 基坑开挖和排水方案
根据设计标高，站房8-11轴整体区域可先开挖至标高-2.5m处，9-11轴深基坑部分采取放坡开挖方式，逐层放坡开挖，每开挖一层便进行喷锚支护，待水泥浆液满足强度要求后继续开挖。由A轴向F轴依次掘进，从A轴方向出土。
基坑直径为300mm，并配置水泵。基坑外边缘排水采取截水槽，在基坑边1m处设置300宽×200高截水槽，防止地面水流入基坑内。
2.3 安全围护
根据本工程的特点，基坑四周的临时围栏要做1.2m高，并用密目网封闭，1m内不得堆土料。夜间设警示标志。
3 土方开挖
3.1 施工准备
1）挖方区内所有的杂物要清理干净；
2）制定好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑士方开挖图；
3）完成测量控制网的设置；
4）在基坑边缘1m处设置截水槽，并在排水方向做成不小0.2%的坡度，保证坡顶不积水；
5）开挖好的基坑坡顶1m范围内不准堆载；
6）适时的对机械设备进行维护检查和试运行。
3.2 开挖路线
本工程在开始开挖时，用1台反铲机配合人工由自然地坪挖土至-2.5m，直接装汽车由A轴出口运走；待挖至深基坑处时，由F轴向A轴方向开挖，依次掘进，由F轴处出土。
3.3 开挖方法
1）本工程第一阶开挖3.6m深，按设计要求，由F轴-A轴依次为-5.8m、-6.37m、-7.1m，由一台反铲机由F轴-A轴顺序开挖，将土由F轴出口处装汽车运走。开挖过程中进行土钉墙施工；
2）挖土过程中要测定标高，快接近槽底时，在槽底测设3×3m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记；
3）在开挖中随时检查边坡坡度是否正确；
4）挖土前做好坑外排水和坑内明沟集排水；
5）挖土至设计标高后尽快会同各部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
3.4 压密注浆施工
1）压密注浆采用P.042.5新鲜硅酸盐水泥，受潮结块不得使用。压密注浆液注入率为20%（与被加固土体体积之比）。注浆压力与施工单位协商确定，并不小于该深度地层压力。
2）浆液配比为：水泥：粉煤灰：水玻璃=1：0.5：0.04，水灰比为0.55，拨管高度0.33m，采用跳孔间隔注浆，孔距1.0m。粉煤灰为细度大于200目磨细粉煤灰。
3）施工方须采取可靠措施保证压密注浆区的止水效果。
3.5 放坡土钉墙施工要点
1）土钉采用Φ48*3.5花管，倾角15°，梅花形布置。施工前将钢管前端封闭，土钉横向间距为1000，注浆体外径150mm。当土钉与周围钻孔桩桩位有冲突时，须微调，避开钻孔桩，并在薄弱部位局部加密；
2）土钉采用一次注浆：注浆采用纯水泥浆，注浆压力不小于0.8MPa，3天强度不小于6MPa。稳压时间应大于1min以确保充盈度。早期强度应大于1.0MPa；
3）纯水泥浆水灰比1.0，为加快凝结，水泥浆内掺入水泥用量0.3%的细化早强剂；
4）土钉采用梅花形布置，与钢筋网采用短钢筋焊接，随土体开挖逐层施工，土方严禁超挖；
5）面层为C20细石砼：水泥：石子：砂=1：2：2，分两次喷射，初喷30～50mm，安设钢筋网后终喷到位，要求喷层砼初凝小于10min，终凝小于30min。钢筋网Φ10@150*150；
6）土钉位置偏差不应大于200mm，土钉成孔的允许偏差为孔深±50mm、孔径±5mm、孔距±100mm，成孔倾斜土5%，当遇有障碍物需要调整孔位时，不得损害原有的安全程度；
7）阳角部位的土钉应上下错开，局部遇障碍物时，在不影响结构安全度的情况下允许微调土钉位置和方向；
8）土钉超挖深度不超过0.5m；每层开挖水平宽度不应超过20m。土钉应随土体开挖逐层施工，土方严禁超挖；
9）由于基坑处土体稳定，所以土方开挖一次到位，然后进行喷锚施工。基坑内工程待喷射混凝土强度达到70%后方可施工。
3.6 成品保护
1）为防雨水浸泡，基坑四周设截水槽、集水井，并设置一定坡度；
2）为防止地基、边坡超挖，夜间施工要有足够照明；
3）喷锚施工完毕后立即采用彩条布覆盖保护。
4 质量保证措施
1）严格按经技术负责人审批后的施工方案执行；
2）做好各项技术交底工作， 让所有施工人员领会质量技术要求；
3）组织施工时必须严格执行国家建设部颁布的现行规范、标准等；
4）质检员要对施工中发现问题及时处理；
5）把好施工制作、测量、试验关。
5 安全保证措施
1）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；
2）为防止机械行驶的道路作业时下陷，底部应铺设路基箱垫道；
3）为防止塌方造成机械倾翻等事故，机械挖土要注意分层，合理放置；
4）多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；
5）机械施工区域禁止无关人员进人场地内；
6）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥。
6 应急预案
要为深基坑开挖制定应急预案。应急预案工作流程图如下：
应急准备和响应工作程序图
为确保正常施工，预防突发事件的发生，必须进行风险分析和预防。
1）突况及风险分析
根据本工程的特点，确定影响本工程的事故原因基坑坍塌、地基不均匀沉降引起的，在已采取各种防范措施的基础上，还需要制定突发应急方案。
2）成立应急领导小组，一旦发生事故，相关负责人必须立即赶赴现场；
3）项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急保障物资；
4）应急措施
（1）突降大暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排人员不间断观察基坑周围的情况；
（2）土方开挖时，场地内保证有一台挖掘机可以随时调用，当发现开挖后坡顶位移呈现增大趋势，且不收敛时，立即用挖土机向坡脚回填反压，当位移稳定后再采取加固措施。
参考文献
[1]建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012）.
[2]建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2009）.
[3]混凝土质量控制标准（GBJ107-2010）.
【关键词】：七号除臭工艺楼基坑开挖 要点控制
一、工程概况及地基土的剖析
七号泵站除臭工艺综合楼位于昌安环岛东南侧，中兴路东侧，原排水七号泵站内。新建除臭工艺综合楼主要为一幢“L”形，高10层的综合楼，该楼采用框架剪力墙结构，设地下室一层，开挖深度约4.9-5.7M，局部6.4M，最大单柱轴力标准值5200KN；总用地面积约为:4824M2，总建筑面积为10600.7 M2，采用钻孔灌注桩基础。
根据钻探揭露显示，本楼勘探深度内岩土层分为8个工程地质及若干个亚层，其中基坑开挖涉及杂填土、淤泥质粉质粘土，并赋存二种类型地下水：一是浅层孔隙潜水，二是赋存于7大层中砾砂层和9层砾砂混粘性土中的孔隙承压水。浅层孔隙潜水水量较小，主要受地表水体及降水补给，地下水水位埋深在0.6-1.2米之间，变化幅度小于1.5米。
二、周边环境
七号泵站东侧为已建泵房（基础为沉井结构）及调节池，地下室泵房基础距离2.50m，南侧为场内道路，路对面为星光大酒店，西侧为中兴大道。北部为场内道路。由于基坑位于泵房附近，基坑四周地下埋有大量排污、燃气及其他市政运行管线，西侧距新梅山压力管D1020约5.85m，北侧分布一根D820管线，距坑边3.4m，东侧分布三根管线（D1220 、2根D820），最近距坑边5.73m，南侧分布三根管线（D1220、D1020、 D820），最近距坑边4.80m及250中压燃气管。管线材质为钢管，部分为新近大开挖埋设。场地环境条件较差。
三、基坑围护方案
本工程基坑维护采用￠600@900钻孔灌注桩，桩的嵌固深度为8.5m，桩顶设1000×700压顶梁，压顶梁相对标高-1.5m，然后设1.2m宽的平台，平台至现地面按1:0.5坡度放坡，坡面采用80厚喷射砼护面，喷射砼内配￠6.5@250双向钢筋网。桩后施工一排￠6.5@450的水泥搅拌桩，坑底土采用多排水泥搅拌桩墩式加固。基坑开挖边线全周设砖砌排水沟引排地面水，每30m设集水井。
四、基坑开挖要点控制
该工程基坑周边管线较多，且较为重要，离道路及泵房泵池较近，一旦发生塌方，位移势必导致7号中心枢纽泵站遭到破坏。二因大楼为L形，基坑中出现阳角，对基坑稳固及施工带来很大不便，从专业力度分析楼的阳角处释放应力最大，极易出现土方位移及塌方。项目施工场地极为狭小，无形中增加了土方开挖难度，为确保基坑稳固性，除了做好常规熟悉工程地质及地下水情况、预先掌握地下管线、周边环境、熟悉和消化施工图外，我们对该基坑开挖特别是施工过程中的几个要点进行了预先控制。
1、程序控制：委托具有深基坑设计资质的浙江山川有色勘察设计有限公司进行专项基坑支护设计，并按照规定组织专家进行论证修改完善方案。从技术、程序上控制项目的规范性，确保技术可行，方案完善。同时会同施工、监理单位共同编制专项基坑开挖方案，组织专家进行论证。
2、方案编制控制：设计方案编制时，特别向设计单位强调该项目现场地形、管线及由于地形所限出现的阳角，明确建设要求，确保方案的完整性。专项挖土方案编制时，根据实际施工场所，对常用基坑开挖方法进行对比，确定分层开挖的施工方法：
基坑开挖施工方法
开挖方法 主要适用条件
分层开挖 将基坑深度分为多个层次进行开挖，软土地基开挖厚度控制在2米以内。
分段开挖 开挖一段随即浇筑一段砼垫层，必要时需要设置斜撑，需要的施工作业面较大。
盆式开挖 先分层开挖基坑中间部分土体，对支护结构的受力有利，开挖出的土方量大，不易于外运，需要集中装车再运出。
中心岛式开挖 先开挖基坑周围土体，需要在基坑中间部位留设土墩，挖出和运土速度较快。
3、施工过程控制
3.1、监测控制：深基坑开挖前，做好基坑原位检测。做好周边建筑物、地表等观察记录，并进行深层土移监测，本工程共设置8个16米深的监测孔。严密监视坑外土体移动，保证边坡稳定。
3.2、开挖控制：工程在挖土过程中需与基坑围护施工密切配合，为确保土方开挖顺利，严格按审批的开挖方案进行分层开挖，第一层着重为支撑及压顶梁、喷射砼施工创造工作面，待支撑与压顶梁浇筑完毕达到设计强度后，继续第二层土方开挖，土钉墙做到随挖随支护。每层土的开挖，对同时开挖的部分，其位置和深度，以保持对称为原则，防止基坑支护结构承受偏载。
3.3、时间控制：开挖施工速度过快，易造成土体应力释放过快，改变土体原来的平衡状态导致整个支护失稳引起塌方等后果，因此在本工程开挖时稳步分块推进挖土；基底土质暴露不宜过久，对于基底开挖到位，人工修正后立即进行垫层浇筑，确保支护稳定。
3.4、荷载控制：根据实际地形，本工程开挖出土点设置在基坑南侧与北侧，为减少场内荷载，施工机械下铺设路基板，土方用挖掘机翻运至塔吊，随时将其吊出坑外，随车外运。限定基坑旁边的荷载，基坑挖土施工不得在坑顶任意堆土、停车、挖沟或架设有振动作用的机械，确保坑边稳定。
3.5、地表、地下水控制：根据基坑支护设计及挖土方案，督促施工单位做好坑项截水设施，防止地表水流入基坑。坑内根据实际地下水情况，做好集水沟与坑，及时收集排放。
3.6、预先掌握气象变化情况，及时调整施工方案及进度，减少施工损失与安全隐患，并在开挖前准备好一定数量的钢管、编织袋等抢险物资，做好应急准备工作。
五、结束语：基坑支护与开挖工程是极为复杂的，影响安全的因素较多，排污七号泵站除臭工艺楼的深基坑施工，经过前期充分的准备工作，精细施工，特别是在开挖过程对开挖监测、时间、荷载等一些要点部位进行紧密控制，在一定程度上减少了基坑塌方的可能性，取得了较好的成绩，也积累了一定的深基坑开挖经验，为以后的大面积深基坑开挖提供了参考依据。
六、参考文献
[1] 姜珂.深基坑开挖对坑内基桩受力特性的影响分析--《岩土力学》2008年07期
[2] 光军;徐传亮.关于深基坑支护、打桩、降水、土方开挖施工中的主要措施 济大学术论丛土木工程2009专辑[C]
[3] 李建国;吕秀.复杂条件下深基坑支护设计施工与监测;中国土木工程学会土力学及基础工程学会地基处理学
关键词：地下室；施工
中图分类号：TV52文献标识码：A
随着住宅小区功能的提高、配套设施的完善，以及国家对住宅小区各项政策的要求，目前，一般的住宅小区内都布置了地下室（包括人防地下室）。为了满足土地的合理使用以及小区总体规划对地下室布置的要求，地下室往往布置在拟建建筑物下面或之间，且与邻近建筑物距离很近。根据地下室布置的特点及要求，为了更好地保证地下室及其邻近建筑物的施工安全和质量，本文从施工准备和施工过程二方面进行阐述。一、施工准备工作
（一）设计交底、图纸会审
做好地下室施工图纸的设计交底、施工图会审工作，认真熟悉、把握设计意图。对于设计交底及设计图纸中明确的施工过程中必须注意的问题，认真分折、把握，以此为依据，结合施工现场的环境情况，切实编制好地下室施工专项方案，并严格按方案对施工进行指导。
（二）地下室施工方案的编制、审批
地下室施工中尤其土方开挖对周边建筑的影响最大，应该把土方开挖施工方案（包括地下室支护设计方案）作为地下室施工方案的重点。因此，地下室施工方案编制应该着重包括地下室支护结构设计方案及土方开挖专项方案两个内容。但地下室支护结构设计方案一般由建设单位委托设计单位设计，因此，对于施工单位来说主要是地下室施工方案的组织设计。
（三）地下室支护结构设计评审和施工方案的专家论证
一般地下室具有基坑深度深、面积较大的特点。在地下室施工过程中为了防止因支护结构设计及施工方案不当而导致基坑坍塌情况的发生。《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，规定了深基坑的含义，并明确规定：①基坑开挖深度h≥4M的工程；②深度虽未超过4M，但地质情况和周围环境及地下管线特别复杂的工程，在施工前必须由建设单位组织有关专家对支护设计方案进行评审，同时由施工单位组织有关专家对土方开挖方案进行论证。这是一项重要的施工准备工作，同时也是地下室施工专项方案的一个重要依据。在很多发生坍塌事故的地下室中有部份是由于未进行支护设计专家评审及施工方案论证的原因，也有部分是由于不按施工专项方案要求及专家论证意见实施的原因。因此，为了确保地下室施工的安全，在施工前必须进行支护结构的评审及施工方案的论证，对于专家评审、论证的意见应引起高度重视。
（四）做好材料、构配件的准备和施工机械的合理配置
在地下室施工过程中，尤其在土方开挖施工中讲究的就是一个“速度”，对地下室各道工序的控制要求又很严格，受各种制约的因素又很多。材料、构配件的充分准备和及时供应以及施工机械的合理配置能够确保地下室各道工序的流水施工、合理搭接，尽可能不出现停工待料的局面。如基础块石、水泥、砂、石等材料或商品砼供应准备不充分、供应不及，或者施工机械不按施工平面图要求合理布置等，土方开挖后不能进行下道工序施工或延长施工进度，使基坑土体长期暴露，这些都有可能构成对地下室支护结构不利因素。
（五）做好施工班组的技术、安全交底工作，做好对施工班组的交底工作是地下室土方开挖施工的前提工作之一。通过交底，使班组操作人员对各道工序施工特点、要求以及施工过程中安全事项等做到心中有数，打一场有准备之仗。二、地下室工程施工
（一）地下室土方开挖
土方开挖对周边建筑的质量安全会产生不良的影响，因此，土方开挖过程必须严格按照施工方案进行。在编制土方开挖专项方案中，土方开挖的起点及流向尤为重要，合理的开挖起点及流向是施工进度、支护结构安全及减少对周边环境影响的保障。常见挖土顺序为：①设有水平内支撑的基坑应按各层支撑标高分层开挖，先挖至第一层支撑底部标高，做好支撑，待支撑砼强度达到设计要求后，再向下挖下层土；②若现场环境许可，有多条土方运输路线的，可采用由中间向两边流向，这样，不仅利于土体应力的均匀释放，同时也对支护结构起到保护。
对桩基工程的保护，一般是在开挖前事先确认桩位，做好标识，同时对开挖人员作好全面交底，挖土机械严禁碰撞工程桩，对支护结构支撑和支撑立柱，采取铺设塘碴及路基板等保护措施。
（二）其它措施
地下室施工时对周边的建筑结构产生较多不良影响（如土移、周边建筑物基础不均匀沉降、基桩断裂等），对此，应在施工前和施工中采取一定的措施加以防范。
1．一般在离地下室较近的建筑物处施工，应对桩基工程（如管桩）进行处理，处理方法有：①在管桩施工前，将最上一节管桩由普通的PTC桩改为厚壁的PC管桩；②在基础施工前，在管桩内采取加灌砼和加钢筋笼等方法，有利于增强管桩的抗剪能力和刚性，开挖过程中不致由于土移原因造成管桩剪切断裂。
2．应合理布置土方运输道路，临时道路的布置应尽量远离周边建筑物，与周边建筑保持一定的安全距离。
3．由于支护桩是支护结构中重要的组成部分，故应严格按支护结构设计图纸及有关规范要求控制支护桩的质量。支护桩大多采用沉管灌注桩或钻孔灌注桩形式。由于支护桩布置处于一字型排列，并且间距很小，因此，在支护桩施工时应采用“跳打法”保证桩身质量，同时还应按有关规范要求控制桩身砼质量及桩身完整性。
4．根据现场地质及施工期雨水情况，对支护桩的止水、防止漏土进行综合考虑，并采取适时、合理的技术措施；还应采取措施减少支护桩的“踢脚”现象，在实际的施工过程中一般采用在支护桩边铺设块石并浇砼；在支护结构支撑拆除前，应在支护桩与底板之间部份浇筑毛石砼，减少支护桩由于土体挤压造成桩身位移。
5．施工过程中根据支护结构检测方案进行检测。一般采取的检测措施有：①在地下室周边每隔一定距离设置深层土移检测孔；②在支护结构的围梁上设置沉降观测点及位移观测点；③在邻近建筑物的基础上设置沉降观测点等。检测次数根据工序的重要程度决定，一般在土方开挖时，检测的次数应该每天一次，在地下室底板施工完毕后，检测的次数可以每天一次，也可以每三天一次，甚至每周一次。加强施工过程中的检测，有利于在出现危险征兆时及时采取措施加以防范。
参考文献：
1、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012.
【关键词】深基坑；塌方处理；抗滑桩
1、工程概况
该工程是某房产公司开发的高档住宅小区项目，位于宁波市余姚金型路南侧，我公司参加的第Ⅲ标段土建工程为28、31幢住宅、2#地下车库及商铺，总建筑面积60829m2，地下一层，地上25层。本工程结构采用现浇钢筋混凝土框剪结构，结构安全等级二级，抗震重要性类别为丙类，设防烈度为六度，按三级框架、三级剪力墙进行抗震设计。本工程桩基采用钻孔桩，基础采用桩基加梁板式片筏基础，地下室底板厚500mm，局部电梯井处达1200mm厚，承台与底板面相平，厚度1200～2200mm不等，地下室连续钢筋砼墙板厚300mm，地下水位埋深为0.10米。
2、降水方案
根据水文地质情况和现场条件做好降水方案，在基坑外侧宜设置截水沟及集水井，由于宁波地区在七、八月份雨水较多，必须准备足够的抽水设备，防止基坑被泡水。开挖过程中，随时对渗漏水点进行处理，避免造成地下水大量流失导致水土流失。降水方案施工工艺流程图如图1所示：
3、支护方案
图2：支护方案平面图
由于该基坑存在淤泥质粘土或淤泥,工程地质特性存在一定的凝聚力, 在短时间内一般也可形成高1.0-1.5m的开挖面。但是对于特别软弱的淤泥质土及淤泥质粉质粘土, 则需采用超前锚杆或搅拌桩来增加开挖面的承载能力。深层搅拌桩广泛应用于在软土,地下水位较高的地区充当止水帷幕作用。由于土钉墙只限于地下水以上或经过人工降水后的土体,从施工角度来看作为土钉墙支护的土体必须具有一定临时自稳能力,不宜用于含水丰富的粉细砂层、砂砾卵石层和淤泥质土[4]。
所以本工程采用坑壁上部进行大放坡处理，再采用疏排钻孔灌注桩对坑壁中下部进行挡土，疏排桩之间适用搅拌桩进行止水和分担挡土作用。基坑支护方案平面图如下图2所示：
4、事故情况调查
基坑挖土工作于北侧支护桩完成30d后进行, 挖土采用反铲挖土机, 除留200mm基底土外一次到位, 挖土工作自东向西进行, 挖土结束5d左右于基坑东南角开始塌方, 并由此拉动周边土体, 使周边土体及基坑上口1m左右范围内地面水平滑移、开裂, 几日后, 西南角也开始大面积塌方, 塌方严重危及基坑南侧学生会所的安全, 并严重影响工程地下室的正常施工。
5、原因分析
5.1勘察报告分析
项目地质勘察报告和实际开挖过程中的工程地质出现较大出入，地址勘察没有对项目复杂地质现象做出详细有效描述，导致原降水方案中节水帷幕的封底质量较差，无法控制承压水的突涌。
5.2地表水及地下水的渗流
塌方处地质条件局部较差, 上部以杂填土和淤泥质土为主。地表水及地下水的渗流使土体的含水量增加即土的自重增加, 水的渗流还使基坑边坡土体产生一定的动水压力, 同时, 土体竖向裂缝中的积水产生一定的静水压力。另一方面, 土体内含水量增加使土颗粒间产生作用, 原有土体的内摩擦角大大减小, 从而使基坑边坡土体下滑力增加而抗剪强度降低, 最终导致边坡塌方。本工程两塌方处正是下水管道破坏且地表水、地下水渗流集中处。
5.3支护方案不当
由于本工程基坑周边条件的特殊性, 经验算：该段基坑围护方案不能满足“保证基坑四周边坡的稳定性; 保证基坑四周相邻建筑物、构筑物和地下管线在基坑工程施工期间不受损害”之要求。
5.4挖土施工方案不当
基坑土方采用反铲挖土机一次挖除到位, 开挖前和施工中, 分承包商未进行理论分析、设计计算和有效的现场监测, 挖土强度约1000m3/ d。由于挖土不分层进行且挖土强度大, 使基坑周边土体卸载过快, 土体内应力释放过于集中, 致使周边土体侧移。
6、处理方案
通过对现场情况的了解，项目部报请工程部研究确定采取如下方案。具体措施为:
1)在管涌处附近利用砂袋设置围堰，立即采用细石混凝土将管涌口覆盖保证减少涌水口的砂土流失,同时在基槽底部设置集水井采用水泵进行明排水,组织人机对坑中土进行抢挖。当挖至坑底标高,采用潜水泵排水, 管涌的流水通过排水盲沟流入集水井。
2)增设防滑桩体及坡脚压载。由于塌方处周边场地狭小, 经参与工程建设的各方研究后决定在塌方范围的坡脚增设防滑桩体, 同时, 在防滑桩体与斜坡面间的基坑下部范围内采用袋装砂石及土体混合料稳定坡脚及坡面, 防滑桩体采用Φ73空心钢管, 用北京XY-100钻机预成孔后再行打入的方法。
3)为了保证垫层混凝土下面的盲沟能够排水畅通,我们在混凝土垫层及砂垫层之间设置了一层30mm~ 50mm厚的预制混凝土板，防止出现上层土层塌落。
4)在浇筑完成混凝土垫层后，对混凝土垫层上出现的渗水进行堵漏处理，通过24小时不断绝的持续降水，终于彻底止住流砂及涌水，使工程具备安全施工的条件。
5）加强土方开挖的监管。基坑土方开挖前应进行理论分析和设计计算, 据此编制土方开挖施工方案和现场监测方案, 方案经审核同意后方可正常施工。施工中必须根据所监测的数据随时调整施工方案, 实施动态信息化施工。
7、结束语
由于放坡开挖深基槽施工在江浙地区比较常见,而一不小心流沙、塌方现象就很容易出现。所以在拟定施工方案时,我们一定要充分周密地设计好基槽降水和基坑支护开挖方案并结合实际施工时的现场情况不断局部调整。只有因地制宜, 结合周边环境的特点采取切实可行的基坑沉降监测方案,并且根据监测结果随时调整开挖方式,优化施工参数, 做到信息化施工，以达到保证基坑及周围建筑物安全的目的。
参考文献
关键词：建筑工程；土方开挖；质量控制；
中图分类号： O213.1 文献标识码： A 文章编号：
0.前言
凡是建筑工程施工，基本都离不开土方的开挖与填筑。土方工程通常涉及土方的开挖与土方的回填等项目，施工的难度和强度比较大，施工过程中需要进行严密控制，特别是施工过程中的安全控制，要严格遵守施工合同，根据合同规定的范围、权利和义务、职责等，对工程项目进行科学的管理和施工，确保土石方工程项目的质量和安全。
1.土方开挖前的要求
1.1 现场调查
根据施工现场环境的控制进行相应的勘探以及实地的调整工作控制，这样可以将即将开挖场地的地质情况以及围挡情况做到心中有数，对现场施工中的容貌以及建筑的拆迁情况能够有所了解，这样从根本上加强现场管理的控制水平。根据现场的施工情况来进行测量计算，开挖的深度平均控制在4.1m，对于局部的坡道一次性开挖到位，开挖的情况要由建设或者监理单位进行有效地调控，这样对于拆迁等情况都有了一定的了解。
在现场的开挖过程中组要采取分两步进行开挖的，第一步先开挖上表层0.8m；第二步剩余3.6m一次开挖到位。基坑的放坡为1:0.33，在土方开挖的工程实施中不仅需要针对基坑边坡的安全质量控制，并按照方案的实施进行放坡，进行有步骤、有计划的工程开挖，严禁出现超挖的现象。
1.2 土方坡道
第一步开挖的0.8m基本不影响开挖及运输机械上坡，第二步开挖完成后，基坑底部如满足设计要求无问题坑，不需要做砂石垫层时，可以先不考虑坡道；如基坑底部不满足设计要求时，应另行开挖坡道。
1.3 开挖的顺序
在开挖的过程中依据对施工现场的分析，开挖的方向主要是从北向南进行依次开挖，开挖出来的土体应全部为内倒的，这样主要产生的反铲挖掘机进行开挖，使用自卸车进行运输，并保证装载机的配合。
根据现场自然地坪测量结果计算，开挖深度平均为1.3m，可一次性开挖到位。
开挖顺序：基坑一次性开挖到位。基坑的放坡为1:0.33，在土方挖运施工过程中应注意基坑边坡的安全，按方案进行放坡，有步骤地进行开挖，严禁超挖。土方的工作量约为3000m³。
4.施工组织的分配
对于地上以及地下的各种管线的调控主要分为对障碍物物的勘测定位上，保证将障碍物的移除，这样才能保证施工场地的平整，对于历史的供电以及用电的敷设上进行搭设，加强整体的照明设备的安装工作。
建立各种的劳动组织控制，保证整体的质量调控水平的分析，最终将整体的施工力量进行控制，做好施工人员的教育工作。保证施工的场外的协调工作，加强协调与控制，达到环卫、交通等多方面的协调工作。
2.土方工程的指导思想
在土方开挖工程实施中，不仅需要紧密结合工程的施工特点进行综合性的分析，对施工现场的各个条件以及各阶段中的施工步骤的部署工作的调整进行分析，最终保证整体的质量调控情况。做好各项工程的综合性调控，依据一定的工程安排情况进行综合性的分析，这样从根本上来来合理的安排土方工程的施工情况，不仅有利于土方工程的综合性的调整顺序，还从根本上加强施工中各个阶段的质量监管工作。考虑到分阶段施工步骤分阶段进行开挖，合理的安排好施工顺序，做好机械设备的准备工作，对运输坡度进行相应的安排与控制，最终也能便于满足工期的要求。
土方工程的综合性管理中的一些其他的施工控制条件进行分析，最终将整体的土方工程的设施进行相应的完善，保证科学组织性，以此来减少交通工作的拥堵情况，减少对市民生活的影响。
3.施工进度计划
在工程的施工进度中提前对施工方案进行控制，保障工程的综合性管理方式的分析，这样加强对施工进度的控制，在质量控制标准下提高完成率。
3.1 施工计划
注：如因边坡支护、基底问题坑或下雨、地下障碍物等非人为的不可抗拒、预料的因素造成的停工，工期要相应顺延。该计划仅供参考，可根据具体情况进行调整。
3.2 劳动力需用量计划
3.3 施工机械需要量计划
4.土方工程开挖的质量、安全控制
在工程施工中必须满足国家对于建筑工程相关的施工规范要求，工程设计的控制不仅仅需要加强对整体的质量调控进行有效地分析，还必须保证土方开挖技术的质量保证措施，作为土方开挖的质量保证措施派专人进行相应的控制，严格的执行一定的施工方案的控制工作，保证达到土方设计的要求指标。
4.1 质量控制
在施工过程中加强对整体的质量控制工作，对于挖土机械的司机必须按照一定的要求进行开挖施工，测量员进行有效的管理，在挖土机的开挖至标高-2.80m（高程422.80），距槽底-3.00m（高程422.60）为20cm，在进行人工清理，确保不扰动槽底的土壤。若是机械在夜间进行施工的时候，要保证足够的照明。
若是发生质量方面的问题要及时的进行上报，在有些质量问题控制上必须要注明书面的详细报告，对那些主要的时间以及部位控制等都要进行详细的叙述。
4.2 安全生产措施
对于现场的施工控制中设立安全控制小组，全体的工作人员应认真执行各个安全工序，这样对于施工过程中的管理控制中专项质量调控进行有效地更改，并在关键的时候做好技术安全交底工作，施工控制人员做好整体的质量管理与控制工作，最终保证施工中的注意事项以及施工的专项操纵。
施工人员的安全教育在进入到现场的综合性控制中进行相应的分析，对施工人员的现场施工教育要进行“三级”安全教育的综合实施。工程夜间施工时，工地应具有足够的照明。
在土方工程的机械以及运输车辆管理中，每次施工前要进行综合性的施工检修与保养工作，确保使用机械的正常运转。土方工程的开挖完毕后要在基坑的周围搭设安全防护栏杆，避免出现人员跌落坑中的现场发生。
若在施工过程中遇到地下的障碍物应及时上报，带妥善处理后，方可继续施工。
4.3 环保施工措施
为了减少运输车辆对现场施工过程中的干扰，应尽量减少鸣笛，所有的施工人员要保持施工现场的卫生，对于出现生产或者是生活垃圾不得随意的堆放，要及时的运出。为了防止车辆出去还带有土块，在门口出口处应铺设草袋，每天派专人对马路进行清扫，减少对环境的破坏。
5.结语
综上所述，土方工程施工中，不仅需要针对工程的施工现场进行施工调控，还需要达到各个步骤的质量进度要求，最终保证整体的质量调控工作，完善土方工程的施工。
参考文献
[1]刘恩刚.浅析高层深基坑土方开挖施工方案[J].水利科技与经济.2011(06).
[2]张勇,唐正辉.某小区地下车库工程土方开挖施工方案[J].安徽建筑.2011(04).
[3]罗翠玲.某国际商贸大厦基坑支护及土方开挖施工方案的分析和探讨[J].四川建材.2012(03).
关键词：工况；分析；深基坑
Abstract: On the construction of deep foundation pit in the whole process of multi mode analysis, analysis of pile + inner supporting system construction characteristics and technical details.
Keywords: condition; analysis; deep foundation pit
中图分类号：D569文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
引言
基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。基坑支护体系是临时性结构，风险性较大；基坑工程区域性特点显著，同一城市不同区域也有差异，基坑工程的支护体系设计与施工和土方开挖都要因地制宜，根据本地情况进行；基坑工程是系统工程，基坑工程施工主要包括支护（换撑）体系施工、土方开挖、降水及基坑监测四大部分。
我国建设部建质2009【87】号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。
综上，针对特点条件下的深基坑工程进行系统研究是工程成败的关键。
1研究内容及方案
1.1设计概况
1.1.1工程概况
1）主体结构：整个工程包括3栋高级住宅、商务会馆和商业裙房三部分；01栋地上45层，高度141米；02栋地上31层，高度100米；03栋地上34层，高度175米，层高5米，商业裙房为3～4层，高度18.3～28.3米；地下车库为地下2层。01～03栋公寓采用剪力墙结构，商业裙房及地下车库采用框架结构。
2）基坑规模：基坑周长约472.3米，基坑面积约14395.5㎡。
3）基坑开挖深度：本工程建筑+0.00m相对于绝对标高+4.0m，基坑周边自然地面标高为-1.1m、-0.8m，基坑坑底标高为-11.3m，-11.8m，-12.5m，-13.0m，基坑开挖深度10.7m-11.9m。
1.1.2基坑支护设计概述
基坑支护采用Ф1100@1300钻孔灌注桩及Ф1000@1200钻孔灌注桩加两层截面分别为750mm×900mm（900mm×1050mm）钢筋混凝土内支撑结构；采用Ф850mm三轴搅拌桩加部分高压旋喷桩全封闭防渗止水帷幕，坑内局部高差较浅处可放坡开挖。
支撑形式采用角撑和对撑组合结构。压顶梁和第一道水平支撑的底标高设置在-4.050m。第二道水平支撑的底标高设置在-8.625m。压顶梁、围檩和水平支撑的混凝土强度等级为C35。
支护桩采用单排钻孔灌注桩，桩型分为Ф1100@1300和Ф1000@1200两种，桩顶标高为-4.05m 混凝土强度等级为C35。具体布置详见基坑支护施工图。
支撑立柱桩，在立柱桩内设置500×500（600×600）型钢构柱作为支撑梁临时立柱。
止水帷幕：采用单排直径为Ф850@1200三轴水泥搅拌桩作为止水帷幕。
电梯井等局部深坑处坑内采用自然放坡方法进行开挖。
1.1.3基坑降水设计方案概述
本工程采用封闭式降水措施，坑内共设置88口降水井，坑外共设置23口观测井，降水井井径800mm，降水井一与观测井井深为20.6m，电梯井内降水井二井深为30.6m。
1.2施工方案概况
1.2.1施工总体部署
土方开挖前，应做好地面排水和基坑四周的场地平整工作，并确保平整后的场地标高不高于设计标高。检查定位放线、水平标高，并随时观测周围的环境变化。
完成基坑内大口井降水施工，进行10天以上的降水过程并降至坑底以下不小于0.5m处才可以进行基坑开挖工作。
据基坑深度，基坑平面形状，全面考虑总体土方即土方施工工期，以基础纵横两组对撑中为分界线，将基坑分为4个作业区，进行分区段施工。
该工程总土方量约16.6万m3，土方开挖分三步进行。
2 方案的应用研究
结合本工程场地条件、施工单位技术水平、以及工期及造价情况选定合理的支护结构方案，并根据最终设计出的深基坑支护方案确定切实可行的施工方案。
2.1挖土及内支撑（换撑）施工工况分析及部署
2.1.1工况一
第一步土方开挖至-4.05m，第一道内支撑施工
施工场地范围内，为保证施工的进行，先进行场地平整，修筑施工临时通道，查验立柱桩的施工状况，预降水已完成。第一步土方开挖时分两阶段开挖，第一阶段开挖时要求先挖周边圈梁处一圈，然后从周边向中间开挖土方，同时施工支撑梁。最后开挖第二阶段土，开挖至-4.05m处。第一步开挖无内支撑桁架影响，采用大开挖方式。
第一道内支撑施工：为加快施工进度，随基坑挖土同时进行人工清槽至第一道支撑底下100mm处，施工第一道钢筋混凝土内支撑，内支撑梁底底模采用100mm厚C15混凝土垫层上铺一层塑料布，侧模采用12mm厚木胶合板的施工方法，支撑混凝土施工随土方开挖进行。
2.1.2工况二
工况二：第二步土方开挖（-4.05m～-8.625m）及第二道内支撑施工
待第一道内支撑体系的混凝土达到设计强度80%后，方可开挖第一道内支撑下的第二步土。实际挖土约67000m3。
第二步土方开挖原则是，在出土口填垫8m宽的土坡道，放坡比例为1:10，坡道端部设在-4.05m标高，在-4.05m设挖土平台，挖土车在挖土平台装车外运。基坑内土方采用接力的方法倒运至平台处，装车外运。具体挖土顺序是每个区由2台小挖掘机挖角部土方，大挖掘机接力倒土。
第二道内支撑施工同第一道内支撑施工。
2.1.3工况三
第三步土方开挖（-8.625m～坑底）
待第二道内支撑体系的混凝土达到设计强度80%后，方可开挖第二道内支撑下的第三步土。第三步土方开挖深度为3.8m，从-8.625m至基坑底，开挖土方量约56000m3。计划28天内完成土方开挖。
第三步土方施工前，先用拆房土填垫两出土口坡道。第三步土方分栋号开挖至统一标高，局部承台采用人工挖至承台底标高。第三步土方量约56000m3。
2.1.4工况四
基坑内余留土方开挖
每个出土口甩的剩余土方用长臂挖掘机收尾，收尾阶段要严格控制挖土机在挖空的支撑上作业，远离水平支撑，以免对支撑造成不利影响。
2.1.5工况五
基础底板施工完成并达到设计强度后拆除第二道内支撑。
2.1.6工况六
负一层底板施工完成并达到设计强度后拆除第二道内支撑。至此深基坑施工完成。
2.2降水工程施工的设计及施工优化
在基础底板施工前进行抽水观测，将回水速度大于2.5小时的井口进行回填於死处理，减少地下室结构施工阶段管井预留数量节约施工成本。
2.2.1土方开挖阶段井口布置情况
现场共布置有疏干井66口，减压井22口，成梅花形布置。
2.2.2地下室结构施工阶段井口布置情况
现场共布置有疏干井15口，减压井10口。
3结论
通过对深基坑施工的全过程多工况的分析研究，进一步掌握了排桩+内支撑支护体系的施工特点和技术细节。为通过精细化管理手段，分阶段管理工程施工做出了必要的技术储备。
参考文献
[1]地基处理手册编写委员会，地基处理手册[M]，北京:中国建筑工业出版社
[2]刘建航、侯学渊主编，基坑工程手册[M]，北京:中国建筑工业出版社
[3]龚晓南、高有潮主编，深基坑工程设计施工手册[M]，北京:中国建筑工业出版社
