时间：2022-07-18 06:13:01
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇船舶质量检验专业技术，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
二、为进一步方便台湾同胞来往大陆，自2007年5月15日起，增设广州、青岛、武汉三个台胞口岸签注点，为台湾同胞办理签注手续。
三、为进一步促进两岸人才交流，今年向台湾居民再开放15类（项）专业技术人员资格考试，包括：经济、会计、卫生、计算机技术与软件、质量管理、翻译、拍卖师、执业药师、棉花质量检验师、注册资产评估师（含珠宝评估专业）、房地产估价师、房地产经纪人、造价工程师、注册咨询工程师（投资）和注册税务师。符合报考条件的台湾地区专业技术人员可向大陆各省、自治区、直辖市相应专业考试机构，提出参加上述15项考试的申请。目前，有关方面正在抓紧做好实施相关考试的准备工作。
四、鼓励台湾相关企业直接投资参与大陆的码头、公路建设和经营。
五、台湾相关航运和道路运输企业可直接在大陆设立独资船务、集装箱运输服务、货物仓储、集装箱场站、国际船舶管理、无船承运、道路货运和汽车维修企业，以及合资国际船舶、道路客运公司。
上述独资船务公司的业务范围为：为母公司拥有或经营的船舶提供揽货、签发提单、结算运费、船舶服务和签订服务合同等日常业务服务。
上述独资集装箱运输服务公司的业务范围为：从事订舱、拆装箱、仓储、签发货物收据、收取运费和其他获准服务的费用、维修和保养集装箱及其设备、联系及与卡车公司签订运输服务合同等业务。
六、从事福建沿海与金门、马祖、澎湖海上直接通航的台湾客运公司，可在福建相关口岸设立办事机构，从事相关票务业务。对海峡两岸船公司从事福建沿海与金门、马祖、澎湖海上直接通航业务在大陆取得的运输收入，免于征收营业税和企业所得税。
七、为台湾船员和潜水员培训、发证提供方便，免收考试、发证费。
八、支持、鼓励两岸民间专业组织在两岸海上搜救、打捞方面开展技术交流与合作。大陆专业救助力量将全力以赴对发生在台湾海峡的自然灾害和海难事故提供紧急救援，共同维护台湾海峡人命和环境安全。
九、在北京、上海、广州、厦门成为第一批两岸直航包机地点的基础上，将根据市场需求和机场综合保障能力，陆续开放第二批直航包机地点。具体为：成都、杭州、南京、深圳、大连、桂林，同时开放天津、福州、重庆、珠海、沈阳、青岛、贵阳等机场作为上述包机地点的备降机场。
十、台湾民航飞机在飞行中如遇紧急情况，可以通过两岸民航界建立的有效联系渠道，在大陆对外开放的机场降落。大陆民航将为台湾同胞和台湾民航业者提供安全、可靠、方便、高效的服务。
十一、自2007年5月1日起，台湾所有飞行两岸包机的航空公司，可在所有开放的大陆包机地点设立办事机构或代表处。
【关键词】进口商品；检验鉴定；监管
【中图分类号】 F045.1【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）07-0163-01
为树立国际形象与行业声誉，商品检验肩负着重要的使命，这也从而要求商品检验鉴定机构的规范化法制化，中国正处于经济建设阶段，许多新兴产业存在着法律规章不健全的问题，都在考验着商品检验鉴定机构能力与水平。因此引发作者对进口商品检验鉴定机构监管工作的思考。
一、商品检验鉴定机构的定位
关于商品检验鉴定机构规定是接受对外贸易或者国内外检验机构及其他有关单位所在地的委托，所办理进出口商品检验鉴定业务的中资、中外合资和外商独资的检验鉴定机构所，以商品的身份独立、公正、公开地从事进出口商品检验鉴定业务，并且承担相应的法律责任。虽然检测公司分为中资和外资但是基本的运营方式都是一样的都包括：工厂检查服务、口岸检测鉴定服务、装运前检验服务、验货服务、检测服务五种模式。 根据中华人民共和国《出入境检验检疫机构进出口商品目录》规定是指对进出口商品的检验包括如以下内容：质量检验，数量、重量检验、包装检验、安全性能检验、卫生检验、品种、质量、数量和损失鉴定，大型船舶、集装箱等运载工具装卸运技术条件鉴定、残损鉴定、大中小集装箱货物检验。截止目前为止，中国商品检测鉴定机构主要分为外资、中资两大类。外国投资主要外国检测公司在我国设立的检测公司，中国投资检验公司则分为大型公司和仅在一个行政省市的区域内专注一个或者两个领域的检验鉴定业务的小型公司。商品检验鉴定机构的成败同样关系到国家的内部法制法规的成败。
二、培养优秀的从业人员
未检测鉴定机构提供公正、公平、公开的检验鉴定服务是行业稳步发展的首选条件。商品检测鉴定机构在中华人民共和国境内设立从事进出口商品检验鉴定业务，应当符合有关法律、行政法规、规章规定、技术能力、人员资格审查等条件，经国家质检总局和有关主管部门审核批准后，获得许可认证，依法注册后，方可接受委托办理进出口商品检验鉴定业务。WTO以来我国的对外贸易不断的加大，对外贸易的加大也考验着商品检测机构，商品检验方与时俱进不断的进行结构的转化不断的优化系统内部结构。我国国内的商品检测机构还存在着制度不完善规模小等诸多缺点。虽然目前国内已经有多家检测机构，但是这些商品检测机构的规模和检测的资质，都不是达到国际水准。采用优质的培训方式培养一批遵纪守法的商品检测人员势在必行，这同样也要求着我们不断的更新新鲜的血液注入到其中来，中国八十年代初很多大型企业就是这样没有新鲜的血液注入，使某一行业停滞不前，人员的参差就暴漏出来，时间长各种矛盾就激化演变而生，使某一行业瘫痪。2011年初，国家质检总局成立专项调查小组对中国内部存在的商品检测鉴定机构展开了专项的调查，发现存在着大量问题。设施不健全未经许可私制成立商品检测鉴定机构、没有许可权、一个公司下设立许多隐形的子公司。
三、加强商品检测鉴定机构的管理监督
商品检测鉴定机构担负着产品的质量安全数量质量等诸多责任，所以加强对商品检检测鉴定机构的监督任重而道远。首先应引导商品检测鉴定机构规范从业行为，坚决打击“挂羊头卖狗肉”行为，坚决彻底的将这种行为扼杀在萌芽中，派出专业的人员对商品检测鉴定机构进行指导，纠正错误的思想。参照国家质检总局的精神，对企业机构运行情况、专业人员从事资格进行监督指导。现场查看企业的检测能力和技术，并提供专业技术知识的指导不断规范企业的行为和理念。其次严厉打击存在违法违纪行为的商品检测鉴定机构，一有发现严肃对待处理，对那些无证机构没有注册登记而擅自开展检验鉴定活动的机构，一经发现，绝不姑息，并在商品检测鉴定行业内进行通报批评。另外，积极受理检验鉴定机构服务对象对商品检验鉴定机构违法违规行为的举报和投诉，大力整顿行业内部的风气。在此基础上还要不间断的对商品检测鉴定机构保持着高度的警惕性，这样才能让其不断的产生自我危机感，保持优良的风气兢兢业业的把好进出口贸易的关卡为人民的安全提供良好的生活氛围。从某种重要的意义来讲商品检测鉴定机构代表国家的检测机构能力的发展。对于检质部门来说，加强商品检测鉴定机构的监督有利于国家对多方面的质量检测，为国家有效的制定措施提供有效的参考指向作用。具有效的数字显示2012年有590万进出口货物是由商品检测鉴定。另据有关部门相关报道中国九成以上检测鉴定退后报告时由商品检测鉴定中心处理，所以加大对商品检测鉴定机构的监督势在必行。
通常情况下商品检测鉴定机构都是年度总结，日常监督管理，现场处理等措施，以此来规范规整的获证机构的从业行为操守，加强应对对商品检测鉴定方的监督必须建立高效的运行监督体制和监督方式，必须建设监理一套完整的科学的系统的检测理念。重点检查商品检测鉴定人员是否符合国家商品检测鉴定人员行为规范，基于此，对商品检测鉴定技工人员采取随机抽取检测方式来考察从业人员，这样一方面能够提高商品检测鉴定机构内部的活跃气氛保持一颗积极向上的心态，也从另一面杜绝懒散不负责的存在。还要加强网络监督审查力度，要求商品检测鉴定机构定时定点的提供真实有效的每天的数据报告数据，以供国家质检总局的调查分析能够时刻有效的监督和提供相关的数据来分析监督。
四、监管源头是关键
中国的贸易额每天是以几何级数字出现，一旦其中的任意一个环节出现纰漏都会影响全局的统筹，中国商品检测鉴定机构说到底还是人员的问题，一个关键环节的出错出现违纪现象的环节出现违纪的危害要大几倍，所以对主要环节的监管监督势在必行。现场监督检查能够有效的检测鉴定机构人员的品德操守情况。通过现场监督，可以有效的发现检查出商品检验鉴定机构在工作和管理中存在的问题对第一环节的检验鉴定透明化能起到有效的起到监督处使作用。不同利益方的商品检验鉴定机构，在一起执行商品检测鉴定中，通常出现一些扰乱正常检验鉴定秩序的违法违规迹象，商品检验鉴定机构的人员私自更改原始检验鉴报告，并出具相关不符合真实检验鉴定结果的检验鉴定报告，这些现象严重的扰乱了正常的检验鉴定机构秩序，直接影响到中国检验局的声誉，因此，检验鉴定监督部门现场进行监督记录有效的数据，做好考核记录全部经过，能够很好的解决此类问题。此外，对依法经过商品检验鉴定方考核后的有风险的进出口商品实施抽查检验。还要应该建立商品检验鉴定责任人，将信息统一管理，对进入境内市场的商品出现问题的一追到底。还应设立商品检测鉴定机构抽样检验所检测鉴定过的商品。检测鉴定系统应分开管理，能够有效的减少人员的浪费能够更加精确更加有效的检验商品。采用先进的科学仪器，配备优秀的专业人才，严把第一关卡，做到高质量、高保证、高效率的商品检验鉴定机构。
结束语：中国的经济发展离不开商品检验鉴定机构，商品检验鉴定机构的成败，关乎到国家的信誉，如何做好中国商品检验鉴定机构不仅是商品检验机构内部的问题还需要国家的调控，国家的操作更够更好的指明商品检验机构的发展前进的路途，中国正处于经济的起步的阶段各项法律法规还不完善，各机构存在不同的弊端。只有国家的监督体系不断的发展完善，群众觉悟不断自我加入参与到其中，共同努力建立健全法制体系，为我们健康的生活保驾护航。
参考文献
关键词：改正通告 资料汇交 问题 对策
引 言
通告编辑成果资料是指天津、广东海测大队及上海航海图书印制中心，根据改正通告编写规范等要求，经资料收集、分类整理、编辑、检查、审核后用于出版最终版《改正通告》的数据资料。目前，上述三家单位分别负责各自海区通告内容的编辑工作，并将成果资料统一汇交至上海航海图书印制中心，由上海航海图书印制中心负责资料的汇总编辑、排版及《改正通告》成果的印刷出版发行工作。
《改正通告》对保持沿海港口航道图的现势性、保障船舶航行安全发挥着重要作用，其质量直接影响着港口航道图的使用价值。编辑成果资料的按时保质汇交是改正通告编辑工作顺利开展的基础。近年来，改正通告的编辑和管理工作日益规范，服务水平不断提高，改正通告在内容编排、格式和产品种类上都有了较大改进和提高，在各方人员的共同努力下，通告编辑成果资料汇交的质量在逐步提高，但仍存在不少问题。针对各汇交单位在过去资料汇交中容易出现的问题，笔者结合自己的工作实践和经验，进行了归纳和总结，并尝试探讨一些解决方法和对策，希望在通告编辑方面引起各方重视。
1 通告编辑成果资料汇交中存在的问题
1.1资料汇交不及时
目前《改正通告》按周出版，编辑、排版、印刷每道工序均有严格的时间节点。如各单位不能按汇交期限及时汇交成果资料，将不可避免地影响整期通告的编辑出版。工作中时有汇交日期需要变更的情况，应及时与资料接收单位协商解决。
1.2汇交资料内容及格式不符合要求
由于通告编辑工作涉及多个单位及部门，所采用的编辑作业方式也不尽相同，所以在成果资料汇交中对资料内容及格式的统一性与规范性都提出了要求。目前汇交的成果资料主要包含纸质和电子两种介质的文档。纸质文档通过传真接收，电子文档通过专用电子邮箱接收。
常见的问题主要有：
（1）资料齐全、完整性欠缺。近年来，各通告编辑单位人员更迭频繁，新员工对汇交业务不熟练，有的甚至完全不清楚需汇交哪些资料，如何汇交，从而导致汇交资料不完整。如有的只汇交了纸质文档，漏发了电子文稿；汇交的资料缺少相关的质量检查记录表、内容索引和汇交资料清单；汇交资料单位印章缺失的现象比较严重。
（2）纸质文档和电子文档内容不一致。由于通告编辑中需经多级质量检查及修改，以致纸质和电子文档存在多个不同版本，资料汇交时经常发现电子文件所记载的信息内容与对应的纸质资料不一致，无法匹配的情况，给通告的质量审定带来困难。
（3）资料的安全、有效性缺陷。从邮箱接收的电子文档时有无法下载，打不开，携带病毒的情况。汇交资料的安全性非常重要，携带病毒的电子文档可能会对资料的保管和利用造成潜在的危险，严重的可能涉及数据泄密，造成不可弥补的损失。
（4）资料格式不符合规范。汇交资料单位应确保成果资料完整、清晰、无人工修改痕迹，图片及文字字迹清晰可辨，无偏色，无着墨不均现象。资料内容按正确顺序编排页码，使用分隔符，各通告项标题及正文采用不同格式字体以示区分。汇交资料所含附图、附表、附件需完整，不得压盖文字，且需制作表头、表名，图像的分辨率需保证。
1.3汇交资料质量有缺陷
汇交成果资料的质量直接影响着《改正通告》的质量。《改正通告》作为一重要的航海图书产品，是对港口航道图的有效补充及快速更新改正工具，其质量至关重要，直接关系着港口航道图的使用，它的质量缺陷所造成的危害有时甚至远大于某幅海图的制作过程中所发生的纰漏。
汇交资料的质量缺陷是当前资料汇交中最突出的问题，对汇交成果资料的质量检查与验收现已成了通告汇总编辑阶段工作的重中之重。通告的各部分内容编排关联性较强，如到质检审定过程中才发现汇交资料存在问题，往往牵一发而动全身，如不能及时解决将不可避免地影响整期通告的编辑和出版流程。所以汇交资料的质量高低是关系改正通告能否按时保质出版发行的关键。现汇总在汇交资料中常见的质量缺陷问题如下：
（1）作业资料遗漏，未及时选用刊发
改正通告的编辑规范明确规定了通告编辑资料的收集内容、时效及范围。通告编辑人员需根据通告的出版编辑周期，及时完成资料的收集、核实及刊发工作以保证现势性。2012年部局统一规范、整合了航行通（警）告的网络，省去了编辑人员四处找寻资料不得的困扰，及资料接收不及时所造成的延误。但在资料汇交中，通过和网络资料的比对，仍然发现一些应发未发资料遗漏，资料选用刊发不及时的现象。这可能是作业员未按要求及时下载网络文档作为通告的编辑资料来源，且单位对收集资料的监督检查不到位所造成的，此外有的编辑人员未注意将《航海通告》中刊发的相关资料及时收录补充进来，造成部分资料缺失。尽管印制中心通告编辑人员会定期帮助各汇交资料单位进行网络资料的比对及资料收集提醒备忘，但资料选用刊发的及时性还有待进一步提高。
（2）资料类别划分不准确
各单位接收的资料在登记记录后需首先按通告类型、内容和作用时效等进行类别划分，确定其归属，需要对关系图幅进行改正的刊发改正类信息；航行要素的临时性设置、撤销、变更和海上施工作业发临时类信息，重要的有关通航安全的通告类信息发航行公告。但在具体操作中可能会有一份文件涉及多种通告类型的情况，就需要对各项内容拆分分别进行编辑。各类型的通告信息形式与表述方法也各不相同，如改正类的需用海图符号及语言，公告类的只需文字表述，资料类别划分不准确就会造成海图漏改，重要航行信息未被注意等情况，影响用户使用。在汇交资料中发现了多处类别划分错误的情况，在后期汇总编排中已进行了调整修正，希望各单位注意查看最终的成果文件，杜绝此类错误的产生。
（3）选用资料作用时效已过期
接收的各种编辑资料中，需根据作用时效判断资料是否应选用。作用时间较短，如一些海上的临时施工信息，可能会面临通告尚未到达用户手中就已失效过期的情况，这样的资料一般在通告编辑中无需选用。还有因资料收集不及时造成的可能在选发时即已过期，这样的资料也无需刊发。此外还有些临时信息，可能尚未进行资料汇交就已失效过期或者发生变更，要注意及时跟踪、更新。如临时设置一沉船虚拟航标，本期资料尚未汇交，已有新的通告告知沉船已捞除，这样这条临时通告信息就无需刊发了，需及时在汇交资料中撤除该项内容并标明因果。
（4）涉及关系图幅错漏
由于港口航道图图幅目录多次进行了调整，当前在用海图及海图版次信息较为零乱，给各作业单位及部门工作造成了一定影响。各作业部门需及时跟踪、记录海图图幅的动态变更情况并定期进行图幅清理，确保通告作业基础的准确性。在通告成果汇交资料中经常出现已作废海图图号仍然在列，已有新图替代的图幅仍然使用老图号，甚至还有的图号是规划目录中但现在尚未出版的图号。有关图号错误的种类繁多，严重影响了通告的编辑质量及实用性，给用户使用造成较多困扰，对改正通告的声誉及影响力也带来了一定负面影响。各单位及通告编辑人员要加强对基础文件的更新检查力度，及时对比海图目录，确认图幅范围，以避免此类错误再次产生。
（5）未进行制图综合
通告编写规范规定改正类的通告在编辑时应充分考虑改图的可操作性，需先进行海图制图综合后再行刊发，刊发时需分别注明在不同比例尺海图上的综合取舍结果及不同表现形式。在通告成果汇交的资料中，许多需改正的通告项却未进行制图综合，只是照本宣科，原文拷贝，既没考虑其在各层级不同比例尺海图上的关系，也不进行综合取舍，造成很多海图患了改正密集恐惧症，严重影响用户使用。
为了避免此类错误，印制中心不得不在接收到其他海区资料后再逐一上图重新进行制图综合，工作量基本等同重新进行一遍通告编辑。花费了大量的人财物不说，最重要的是从汇交资料接收到正式通告印制出版只有短短的3天时间，汇总编辑人员不但要紧锣密鼓地完成排项号、作索引、排版等一系列汇总工作，还得检查汇交成果资料的质量，帮助进行制图综合。这样一来，通告编辑固有的流程就被打乱，各步骤时间节点也难以得到保障，大大影响了通告的编辑效率和质量。
（6）前次改正项号跟踪有误
在改正类信息刊发中，关系图号后会提示用户此幅海图的前次改正项号，方便其比对查漏，因此在通告编辑中要建立各图幅的改正项号动态索引，每期进行维护更新。从汇交成果资料来看，有关单位在此方面可能重视不够，并未建立动态索引或者索引表未进行维护，前次改正项号漏跟、错跟现象严重。改正项号动态索引表是通告编辑中的重要作业依据，也是每年底制作汇总海图改正索引的日常积累与最终成果。此部分内容有误将导致用户的海图改正项追踪中断，连续性受阻，无法追溯，严重影响用户使用。现在每年年末均会整理出版一本最新版中国沿海港口航道图截至本年12月31日为止的所有有效《改正通告改正项号索引》并印刷出版成册，对外发行，受到了用户的一致好评。
（7）资料重复刊登
部分资料由于时间或者单位不同，如某个航标变更的动态可能会在地方的航行通告与航标处的航标动态等多个文件中出现，但两者的时间不尽相同；或者通过网络已下载了某电子版资料，过后又接收到了纸质邮寄文件，由于通告资料的流转归档有一定的周期，从而可能会造成同一内容资料被重复刊登。这需要各通告编辑单位建立完备的资料登记记录以避免此类缺陷的产生。
（8）海区、港区错
此类型缺陷在汇交成果资料中出现的频率也较高，经常有“渤海”“黄海”写错，通告项标题地名提示与内容不符等张冠李戴的现象，需各有关单位加强通告编辑的图上作业与质量检查控制。
（9）未标明需删除的对应临时通告项号
在通告编辑过程此步工作常常容易被忽视，但其对有效临时通告索引的编制关系重大。如某个沉船被捞除了，却忽视了同时撤除表示其位置的沉船示位标和虚拟标，他们就会一直出现在有效临时通告索引中，给用户造成假象和迷惑；还有如冬春季换标，如不标明其和原来设置时临时通告项号的对应关系，极易漏删，这样就会造成很多实际早已失效的通告项仍然在有效临时通告索引中在列，不但影响其质量而且会给后期清理造成诸多困难，望注意。
1.4沟通协调不畅
目前，《改正通告》作为一项常规任务，不再单独由编绘管理部门下达任务书，接收汇交资料后再转交通告编辑部门制作，而是由各汇交单位通告编辑的基层部门与人员直接沟通联系，此举减少了资料的流转时间及环节，对于保证通告的及时出版确有一定的作用。但遇到汇交资料的质量有问题或者意见有分歧时，因为部门职责权限及各单位人员责任划分很难界定，也没有仲裁机构，这时在对外的沟通协调上就有了较多困难，如质量审定部门说汇交资料质量不符合要求，要求退回，但基层编辑部门缺乏相应的权限，只能通过编绘管理部门联系对方单位相应的部门进行沟通，再辗转反馈到编辑作业人员。各单位的通告流转均需三级质量审查确认，往往发生编辑人员修改完但质检人员无法及时确认，造成时间延误。如遇各级质检意见不统一，问题更是难以解决。不完善的沟通协调机制势必影响通告的正常出版，也是当前困扰各单位通告编辑出版工作的难点。
2 对策与建议
2.1建立资料汇交制度，完善管理体制
首先，各资料汇交单位和部门应强化思想意识，统一汇交通告编辑成果资料是所有从事海事测绘、海图生产单位应履行的法定义务与应尽责任。对于这一神圣职责，我们责无旁贷，大家从思想上要高度重视。目前由于还没有建立起系统的、规范的针对通告成果资料的汇交管理办法和制度，以致各单位对于汇交资料的内容与程序还不甚明晰，给汇交工作带来了较多问题。当务之急，我们应首先制定和修订通告成果资料汇交的管理办法和汇交资料技术标准文件，才能让我们的汇交工作有法依据，有章可据。此外，还要加强资料汇交的监督管理力度，提出并完善汇交考核制度。
2.2严把资料汇交质量关，确保汇交资料的完整准确
各单位要切实做好汇交资料的质量审查工作，严格规范编辑、质检、审定人员的作业流程，有条件的单位应做好对各自通告编辑成果的质量考核及评分工作，力争将问题消灭在编辑工作最前端，不将问题资料汇交至最终汇总编辑阶段。要设专人对汇交的成果资料进行全程监控，切实把好通告编辑成果的质量关，抽出专人负责资料汇交工作的督促和监督，并从汇交起到通告印制成品接收实施全程的质量跟踪。对汇交内容、汇交及返工时间、验收意见及存在问题进行详细记录。成果资料的接收单位也应派专人做好汇交资料的检查，验收工作，确保汇交工作程序合法、内容完整、格式正确、质量可靠。
2.3加强对相关人员的业务培训，提高专业素养
各单位应合理安排和设置通告编辑及质量检验人员的岗位职责及要求，尤其是对人员的专业技术能力及适任资格应提出明确要求，合理做好任务分配及人员配置。通告编辑人员加强对规范和技术规定的学习及解读，努力提高业务技能，增强专业素养。针对汇交中存在的质量问题制定好培训计划，做好岗位培训，将汇交资料质量纳入员工工作考核。资料汇交人员应认真学习管理办法，熟练掌握资料汇交的内容、时间、数量、程序、质量要求等。有合适的机会应安排资料接收单位对所有资料汇交单位的相关业务人员进行集中培训和交流。
以上是我根据实际工作经验，对通告编辑成果资料汇交中常见问题的所做的一个归纳和汇总，在分析问题成因的基础上也尝试性地提出了一些解决方法和对策，在此与兄弟单位各位同行进一步交流和探讨，抛砖引玉，希望通过我们的共同努力，使通告成果资料汇交工作更加规范，更加完善，使改正通告的编辑质量进一步提高，更好地为社会服务。
参考文献
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