时间：2023-02-24 00:17:43
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇摄影测量技术论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
通过上世纪八九十年代对数字摄影测量的研究、开发与推广，进入21世纪，我国数字摄影测量以世人难以想象的速度发展，数字摄影测量工作站在中国的摄影测量生产中获得了普遍的应用与推广，摄影测量的教学也由过去只有少数院校才能进行的“贵族”式的教学得到了极大的普及。由于摄影测量生产的转型，影像扫描仪已被大量应用，全国扫描仪数量已超过100台。同时航空摄影机也在加速引进。应用于航空摄影过程中的GPS／IMU系统也已引进，Z／I公司的数字航空摄影机也已经开始在中国应用。与此同时，高分辨率的遥感影像、以及其定位参数文件的应用，只要极少量的外业控制点，就能迅速生成正射影像图，它已在城市、土地的变迁、规划中得到愈来愈广泛的应用。所有这一切表明，新一代传感器、定位系统的迅速发展以及数字摄影测量工作站的大规模推广，都对摄影测量自身的发展提出一个非常严峻而现实的问题：摄影测量向何处去？下面我们就针对摄影测量的发展讨论一下。免费论文参考网。
1.数字摄影测量发展的新契机
从20世纪初起，以纯精密、光机的模拟摄影测量仪器为特征的摄影测量一直持续了半个多世纪。在此期间，摄影测量的教学、极少量的科研，除所谓的变换光束理论研究以外，多数是围绕欧洲的几个著名厂商生产的模拟摄影测量仪器进行。到50年代末计算机开始进入摄影测量，摄影测量的研究领域得到了很大的扩展：如解析法空中三角测量、在线空中三角测量、区域网平差、粗差检测理论、正射纠正、数字测图等。90年代随着数字摄影测量时代的到来，相对于传统的模拟、解析摄影测量，其最大的特点是将计算机视觉、模式识别技术应用到摄影测量，实现了内定向、相对定向、空中三角测量、数字高程模型（DEM）生成等的（半）自动化。数字摄影测量不仅仅将传统摄影测量仪器各种功能全部计算机，以提高工效、降低对作业员的要求，而且正在不断地扩充摄影测量的功能。
但是我们必须清醒地认识到：一些数字摄影测量工作站只是解析测图仪的替代品；目前的数字摄影测量工作站主要只适合于航空、航天摄影测量，而近景、地面摄影测量与它有很大差异，将数字摄影测量应用于近景摄影测量，摄影测量的理论必须进一步发展；即使是当前自动化程度较高的数字摄影测量工作站，摄影测量的主要研究还仅仅在“同名点”的影像匹配技术。因此，我们必须跳出传统摄影测量的束缚，必须从计算机的特点考虑数字摄影测量的理论发展，这正是数字摄影测量为其理论与实践的发展提出了崭新的契机。
2.数字摄影测量发展的重要方向
当前数字影像、DEM、摄影机位置、姿态数据的直接获取等技术正在迅速发展，它们对于加快摄影测量成图周期、减少野外工作量将发挥愈来愈重要的作用。例如利用高分辨率的卫星影像与对应的有理多项式系数（RPC）定位数据文件，再加以极少量的GPS点作控制，即能快速生产1：1万乃至1：5000的正射影像图。但是，与此相对应的摄影测量自身的发展与任务是什么？这是一个摄影测量工作者必须回答的问题。不管数据获取手段如何发展，航空（航天）摄影测量发展的中心任务之一是数据更新，实现建立国家基本地形图的由定期更新到动态更新机制。特别是对于处于经济快速发展的我国，GIS数据更新显得尤为重要。但是，数据更新不是重测地形图，具体而言： 数据更新的复杂性 利用航空摄影的影像进行测绘，纵然在模拟测图期间，其生产流程、各种规范已经成熟，到解析、特别是数字摄影测量时代，摄影测量的流程虽然有很大的改变，但是基本任务与规范没有根本的变化。而数据更新则不同，其情况比“新测或重测”要复杂得多。它的复杂性来自如何利用已有数据，减少外业、内业的工作量，加速成图周期。由此就产生很多问题，必须予以考虑，例如：已有的数据是什么？是正射影像图＋DEM，还是线划图＋DEM？数据更新的地区是什么？是城区、郊区、还是山区？更新的地形图比例尺，是大比例尺，还是小比例尺？等等。例如在郊区、山区、小比例尺地图数据更新时，可以利用“新影像”与已有的“正射影像图＋DEM”直接进行配准，进行无（或减少）控制点的空中三角测量。免费论文参考网。但是对于城区、大比例尺地形图更新，就很难利用已有的正射影像图，在更新城区、大比例尺地图时，利用已有的线划图将比影像图更为有利。 数据更新涉及摄影测量理论的创新与技术的更新 数据更新问题是如何利用已有的“数据”，更确切而言是如何利用已有的“信息”。众所周知：欲利用新影像更新已有地图，将两者“叠合”是最重要的一步。为此，确定影像的方位元素，将影像纠正为与地图一致的正射影像图，然后才能将“图”与像”套合。因此在数据更新中，除常用于传统的人工选取点作为控制点以外，能否利用地图上大量存在的“线状地物要素”作为控制，对于实现数据更新自动化、提高工效至关重要。免费论文参考网。 数据更新涉及观念的更新、规范的修改传统的摄影测量是由外业“控制点”、内业“加密点”与“碎部点”的等级之分，由外业“控制点”、进行空中三角测量获得“加密点”，最后是测绘“碎部点”，精度的要求当然是“上一级高于下一级”、“上一级控制下一级”进行测绘。内业测图是在加密点的控制下进行测绘地形图的碎部点、或进行正射纠正，因此加密点的精度应该高于地形图上的碎部点与影像图上的明显点。但是，在上述数据更新方法中，更多的是考虑应用地形图或影像图上的碎部点或明显点作为新一轮成图的控制（注意：被用作控制的碎部点的数量要比传统的控制点数量多出几十倍、甚至几百倍），由此生产的新一轮地图，但是它能否到达成图要求，当然还需作大量的验证。同时，更新方案也应该而且必须考虑加入少量的外业控制点、使用上一轮成图时影像的外方位元素、加密点与对应的影像，在可能的条件下应考虑应用定位定向系统（POS）数据等。但是，不管采用何种方案，多涉及传统观念的更新与相应规范的修改。
3.摄影测量发展的崭新领域
到目前为止数字摄影测量的发展，无论在理论上还是在实际上，主要是围绕着利用航空（航天）摄影测量测绘地形图，而对于数字近景（地面）摄影测量的研究甚少。同时随着数码相机的广泛应用、价格愈来愈低廉，数码相机在测量的应用将是摄影测量发展的必然趋势。 在此领域它与计算机视觉有着天然的密切联系，因为“计算机视觉的研究目标是使计算机具有通过二维图像认知三维环境信息的能力，这种能力将不仅使机器感知三维环境中物体的几何信息，包括它的形状、位置、姿态、运动等，而且能对它们进行描述、存储，识别与理解”，两者非常相似，但是又有明显的差异。同样，数字近景摄影测量与基于传统的基于单基线立体、测标的近景摄影测量也有很大的差别。 在过去的一个半多世纪,航空摄影测量取得了许多重大的成就,经历了模拟摄影测量阶段、解析摄影测量阶段和数字摄影测量阶段,革新了空间数据获取的技术方法,显示出了航空摄影巨大的生命力和影响力。应辨证的看待摄影测量的发展，在迎接新的发展机遇的同时，还应意识到严峻的挑战，过于悲观或过于乐观的“极端”态度，都不利于学科的发展。
关键词：高速公路 勘察设计 数字化 测绘技术 应用
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A
随着我国改革开放的不断深入，我国经济和科技都得到很快的发展，尤其是近年来，政府不断加快城市化进程，使得相关部门不得不尽快完善城市交通建设，以便人们生活能便利出行。科技水平的提升为公路勘察工作提供保障。数字化测绘技术在高速公路勘察设计中得到很好的应用，其能提升勘察结果数据的高精准度，并且信息数据十分详细，极大地提升了高速公路勘察工作的效率和质量。因此，数字化测绘技术在高速公路勘察设计中的应用具有重要的作用和意义。
1高速公路勘察设计中主要的工程测量工作
高速公路勘察设计施工工程测量工作的重要组成部分，在工程施工前必须要进行勘察工作，为公路路线的合理规划提供精准的数据信息，并且能根据信息资源绘制带状地形图，对公路纵横面进行测量，然后绘制成施工设计图纸。因此高速公路勘察设计工程测量工作十分重要，其具体的工程测量主要表现在以下几个方面。 [1]
1.1勘察设计的准备阶段测量工作
设计前工作人员要进行初步的测量，才能对公路段施工情况有一个具体的了解，才能勾勒出基本的路面地形图，进而才能深入进行下一步勘察设计工作。初步阶段设计工作人员要拟定修建原则，选定设计方案和计算主要工程数量，并且提出施工方案建议和编制工程预算等，这些工作要顺利进行必须要对整个工程项目有初步的了解，通过勘察得知施工基本面积和施工难度，进而才能计算工程基本施工成本。初步设计具有不确定性，一般会根据工作特殊情况，设置两套方案，方案一一般是在1：10000地形图上做多个必选方案，纸上布线完成后，然后再按照1：2000的比例进行地形图测量工作，在1：2000的地形图上进行纸上定线，设置公路通道。在初步设计工作人员需要进行平面高程控制测量、地形图测量以及必要的平纵横测量等工作，这些方面是初步设计工作的主要内容。
1.2施工图纸设计阶段工程测量工作
在初步勘察完成后，工作人员会对施工地形各方面的情况有一个初步了解，在初步设计的基础上，工作人员要确定施工图纸，因此，工作人员要在1：2000比例图上进行方案比选，确定最终施工路线方案。在这个部分工作中，工作人员需要对中线放样进行测量、公路纵横面测量、主要施工点地形图测量以及主要控制地物高等控制测量等方面的工作。这些都是高速公路勘察设计中需要进行的测量工作，其对测量的精度有相当高的要求，而数字化测绘技术的普及和使用，恰好能满足勘察设计测量的需求。[2]
2数字化测量技术在高速公路勘察设计中的应用
2.1控制测量
控制测量主要在高速公路工程地面地形的测量方面，通过测量在地面布设一系列的控制点，然后准确的确定这些点的位置，方便工作人员能顺利进行放线和测量放样等工作。首先要根据设计方案的比例图，根据比例图中初步设定的位置展开测量，工作人员要利用数字测绘工具，搜集相应的路基、构造物等资料，进而能更好的进行控制测量，并且确保测量工作效率和准确性。
2.2坐标系统测量
坐标系统测量主要是地面水准面、参考椭球以及坐标系等方面的测量和确定。地面水准面是接近地球自然表面的不规则椭球曲面，工作人员应该选择比较相近的物体与之接近，然后用简单数学表示的体形来代表，确定坐标位置。一般坐标测量要利用基础的测绘仪器，对高斯平面直角坐标以及坐标分带进行测量。 [3]
2.3独立高等控制测量
独立等高控制测量主要是利用GPS技术测距、定位以及建立三维坐标系统，这方面的工作需要利用GPS卫星高空扫面技术，为勘察设计工作人员提供信息数据。GPS技术操作简单，其精准度非常高，因此，在勘察设计测量工作的运用具有积极的推广意义。
2.4地形图航空摄影测量
地形图航空摄影测量主要是根据公路工程特点，长路线采集，在飞机上安装摄影机，然后对观测地区进行高空摄影，以获得高清的视频图像，然后将摄影图像与地形图进行比对分析，最终能清楚的确定公路工程施工设计方案，避免对周围路面基础的影响。高空摄影获取地形图像后，工作人员还要处理高航摄影的图像，根据控制点的布设，测定公路平面、高程三维坐标，并且纠正航摄中的误差。其次，工作人员还要形成业内图，让勘察设计工作人员能更加清晰的观察地形图。
2.5数字地面模型设计
数字地面模型信息采集施工构建地面模型的重要前提和依据，工作人员要利用数字测绘技术，大量采集地形点三维坐标，按照一定的数学模型分析和联网，最终通过空间点的连接，构建施工设计所需要的地形起伏数字模型。这种模型的建立和使用能提升 施工设计方案的科学性和可行性，进而顺利完成公路工程。数字测绘技术在高速公路勘察设计工程测量工作中的应用范围十分广泛，工作人员要充分利用现代化数字化技术，提升勘察测量结果的精确度，确保设计方案的可行性。 [4]
3结束语
综上所述，数字化测绘技术在高速公路勘察设计中的应用具有重要的作用和意义，并且实践证明数字化测绘技术在高速公路勘察设计中的应用具有很好的效果。数字化测绘技术的高精准度、操作简单以及其能节约大量的劳动力资源等，这些方面的优势使得高速公路勘察工作效率和质量都得到提升。因此，未来我国技术研究工作人员还需要进一步开发新工艺和新技术，不断的完善公路勘察设计工作的基础设备，进一步提升勘察工作的水平和质量。
参考文献：
[1] 窦爱霞,王晓青,袁小祥.基于机载LIDAR的建筑物震害自动识别方法[A]. 中国地震学会空间对地观测专业委员会2012年学术研讨会论文摘要集[C]. 2012
[2] 郜键,孙剑峰,魏靖松,王骐.基于条纹管激光成像雷达水下目标探测研究[A]. 鲁豫赣黑苏五省光学（激光）学会2011学术年会论文摘要集[C]. 2011
[关键词]数字航空摄影，数字航空测量，数据处理，关键技术
中图分类号：V412.41 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）34-0348-01
引言
随着陆地资源卫星，星载SAR计算机水平的迅猛发展，使航空数字摄影测量技术有传统的野外测量的单一方式，发展为现在的内外结合的数据采集方式。本篇文章根据对近几年的数字航空摄影测量技术的研究，主要探讨了数字航空摄影测量技术当前的发展水平，以及今后的发展方向，这项技术的主要应用领域等等。进一步分析了数字航空摄影测量技术数据处理的关键技术和关键难点等。
1 数字航空摄影测量技术的发展和应用领域
1.1数字航空摄影测量技术的发展
数字航空摄影测量技术仍然处于发展的新生阶段，是随着计算机水平发展以及航空航天事业的不断进步而逐渐成长起来的一门新兴学科。他的主要原理就是利用计算机代替“人眼”，使得数字航空摄影测量无论是在理论体系框架，还是在基本科学实践中都象征着先进科学技术的发展。这种技术的发展使得传统的胶片摄影技术终将被数字摄影技术所取代，数字航空摄影测量技术的研究已经成为当前航空遥感事业研究中的热点话题和必然发展趋势。
自从二十一世纪初期的航空相机的问世，ADS40推扫式航空摄影仪，UCD航空摄影仪和SWDC数字航空摄影仪也在不断的涌现，加之近几年逐渐流行于大众群体之间的GPS卫星定位技术，数码扫描技术以及激光扫描技术等高精尖技术的密切结合，大量出现了类似于基于GPS的辅助航空摄影测量等技术。当前是新时代，新科技的发展时期，所以当下已经阻止不了数字航空摄影测量技术的发展了。
1.2数字航空摄影测量技术的应用领域
数字航空摄影测量技术的应用十分之广泛，无论是在地质测量还是在地质地理信息的获取，无论是在资源环境的管理还是在农林业地理信息的获取，城市建筑工程，能源开采工程，水利水电工程，还有现今的汽车行业等，都有很全面的应用。
2 数字航空摄影测量数据处理的关键技术
2.1空中三角的加密技术
空中三角的加密技术在数字航空摄影测量技术中扮演者十分重要的角色，而且专业技术水平的要求很高。主要是应用 VirtuoZoAAT+Pat-B 自动空中三角加密模块，将数码航空影像作为空中三角加密的原始数据，应用平差软件进行光束法的区域平差处理，通过内定向、公共连接点转刺、相对定向等航空影像测量外业测量控制点的数据成果与POS数据导入系统并按照严密的数字平差模型对其进行区域整体平差。从而得到加密后的外方位元素与加密成果，加密分区间必须要接边，而且作业完成以后还要填写相关的简历报告，输出作业说明，加密点的分布略图等数据，检查点坐标，大地定向，接边点坐标以及检验报告等。
2.2数字正摄影成像（DOM）的数据生产
本篇论文主要研究的是数字正摄影成像数据的产生、建立、修补等相关工作。
1）DOM数据生产技术的路线
采用Virtuozo全数字摄影成像摄影工作站制作1：1000的DOM，并在工作站系统中导入空中上三角加密恢复测区并建立立体像。利用生产区域DEM（数据高程模型）数据的特点，特征线参与计算修改生成数据高程模型，利用数据高程模型的数据对原始影像进行数字微分纠正，运用自动生成的镶嵌线对整个测区模型的正射影像进行无缝拼接，完成DOM的数据生产，
2）数据高程模型（DEM）的生产
利用空中三角加密成果，自动生成测区的立体模型以及参数文件，生成核线影像。DEM数据采集时，应用影像自动相关技术生成DEM点或者视差曲线，并且在视差曲线编辑中保持合理的时差曲线间隔。DEM或者视差曲线应该切准地面，从而真实的反映出地势形态，保证数字航空影像测量技术的准确可靠性。
3）数据高程模型（DEM）的建立，根据加密点直接按照区域生成大范围区域数据高程模型，并通过引入的特征点，特征线，以及特征面等数据生成三角网，进行插值计算，最后按照规定的网格间距建立数据高程模型。
4）数字正摄影图像（DOM）的生产
应用数据高程模型的数据对原始的影响进行数字微分纠正，按照分区对测区内影响以像元大小为0.1米进行双线性内插，或者三相卷积内插法进行重新采样，生成分区数字正摄影图像，再利用自动生成的镶嵌线对整个测区的分区DOM进行无缝拼接，最终完成DOM的生产。
5）数字正摄影图像的检查修补
对数字正摄影进行检查，看看是否失真或者变形，特别是高大房屋、道路、桥梁、是否出现房屋重影，房角拉长，桥梁扭曲变形，道路扭曲变形等现象。如果出现数字正摄影失真或者变形现象的发生，应该重新采集数据高程模型，重新进行数字微分纠正，保证数字正摄影的准确无误。
6）影响的匀色
为了保证镶嵌无缝拼接后的数字正摄影成像色彩一致，均匀。针对航空摄影过程中所出现的色差问题，可以对生成的数字正摄影图像进行单影像色彩调整 或者多影像色彩均衡的色彩纠正。根据标准图样，对数字正摄影进行全自动色彩调整平衡处理，确保最终的数字正摄影图像整体色彩一致均匀，即图像纹理要清晰，影像的层次感要丰富，影像色彩要没有失真情况，影像反差要适度，影响色调饱和度要符合要求不同图幅间的色彩过渡要自然而且色调要一致。
总结
当前的数字航空摄影测量技术正是蓬勃发展的阶段，而且逐渐趋于成熟，特别是高科技数码相机的发展，对数字航空摄影测量技术的数字化发展提供了可靠的依据，由于数码相机在技术方面还有不符合数字航空摄影测量技术的方面，所以，导致数码相机的技术不能直接应用在数字航空摄影测量技术中。数字航空摄影测量技术还存在着很多困难的地方，所以在先进的研究中我们要针对数据处理的关键技术进行研究，破解技术方面的难题，对数字航空摄影测量数据处理关键技术的研究有着空前的历史意义。
参考文献
【关键词】： 体层摄影术 X线计算机 腹部 图像质量 客观评价
【正文快照】：
图像噪声水平是图像质量客观评价、定量测量的指标之一。且图像噪声水平在一定程度上可反映辐射剂量,如过低的辐射剂量必然会得到高噪声、较差的图像质量,严重危害低对比细节的检测能力。成人腹部脏器众多、结构复杂且缺乏天然对比,过低的剂量势必影响对腹部细微组织结构差异
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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前6条
1 王倩;夏光辉;马霄红;赵心明;;基于PubMed的CT低剂量研究的文献计量学分析[J];国际医学放射学杂志;2012年03期
2 高建华;王贵生;李剑颖;孙宪昶;韩文娟;赵雯;戴汝平;;64层螺旋CT冠状动脉成像低剂量技术的应用价值[J];临床放射学杂志;2008年03期
3 张志伟;罗天友;曾勇明;唐艳隆;胡志华;李信友;陆云峰;;偏离等中心点对CT自动管电流调制技术图像质量及辐射剂量的影响[J];临床放射学杂志;2010年05期
4 于红;李惠民;袁正;李霄麟;;体部MDCT血管造影中噪声测量点的选择[J];中国医学计算机成像杂志;2009年02期
关键词：测绘新技术；建筑工程；应用思路
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.02.074
市场在不断的发展与进步，传统工程测量技术已经远远不能满足市场的需求，其传统工程测量技术的服务领域主要包括水利、交通、建筑等行业，涉及的范围比较广，领域也比较宽泛。随着经济和社会的进步，现代的数字化技术、全球定位技术、地理信息技术、遥感技术等各种新技术在工程测量中得以应用和研究。这些技术在建筑工程中的应用和发展，能够有效的促进建筑工程质量的提高。
1 测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究
1.1 数字化绘图技术的应用
测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究首先就体现在数字化绘图技术的应用。当今时代是一个数字化的时代，各种信息和资源都在向数字化靠拢。 建筑工程测绘中的大比例尺地形图和工程图的测绘是传统工程测量的重要内容。在引进数字化技术之后，可以改善很多传统绘图所不能解决的问题。建筑工程测绘中使用数字化绘图，能够在很大程度上克服手工绘图的很多弊端以及局限性。数字化绘图克服了工作量大，作业程序复杂，数据生成繁琐，成图周期长，产品单一等缺点，符合现代飞速发展的工程需要，能够有效的促进建筑工程绘图的质量，提高绘图的水平。目前，数字化成图技术的应用也有效的提高了建筑工程绘图的效率，在很大程度上得到了很好的应用与发展。
1.2 全球卫星定位技术的应用
测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究，其次还体现在全球卫星定位技术的应用方面。全球卫星定位技术的应用，不仅在工程测量方面得到了应用，而且还在城市规划以及工程测量方面得到了广泛的应用。全球卫星定位技术是一种集计算机科学、空间科学信息科学、测绘遥感科学、环境科学和管理科学等学科为一体的新兴学科。在众多领域的应用和发展，足以凸显出其重要性。全球卫星定位系统在建筑工程中的应用，使得我国的测绘定位技术发生了革命性的变化与发展，也使得我国的工程测量服务领域扩展到了经济发展的各个部门。全球定位系统的应用，使得工程项目的各种信息得到全面的覆盖，提高了工程施工的效率，降低了工程施工的工期。全球定位系统在工程项目中的应用，可以防止数据的丢失，防止数据被盗取，提高数据的有效性。因此说，全球定位系统在工程测量中的应用，能有效的提高工程测量的有效性，能够实现管理的科学化、标准化、信息化。
1.3 摄影测量技术的应用
测绘新技术在建筑工程测量中的应用思路研究，再者还体现在摄影测量技术的应用方面。随着科学技术的进步以及进一步的发展，摄影测绘已经代表了当今建筑工程测绘的一种新阶段，这一阶段也充分的展示了测绘方式的发展水平。这种测绘技术的精准度很高，而且速度也是非常快的，能够高效准确的体现测绘数据。摄影测量产品已经从影像图等向其他方面转化，为建立各类专业的信息系统和基础地理信息平台提供了可靠的数据保证。摄影测量技术在建筑工程中的应用和实践，大大的提高了建筑工程测量的准确度和速度，从而实现了资源的有效配置，节省了很大的人力，物力，财力的投资，实现了建筑工程成本的节约，提高了工程的经济效益，同手也起到了良好的促进作用。
1.4 对未来测绘技术的展望
随着经济的快速发展，我国的测绘技术也在不断的发展，对于未来测绘技术的预测与发展，其信息化测绘技术将是数字化发展的主要方向。在之后的测绘技术的发展之中，要不断的加强对测绘新技术的研究，争取在数字化测绘技术发展的基础上，促进信息化测绘技术的发展和应用。信息化测绘技术的发展，使得我国的工程测绘技术进入了一个实质性的发展，从而能获得更多的经济效益和社会效益。工程测绘技术代表着我国先进的科学技术水平，能够为我国的工程测量提供极好的科学指导，也能够为我国的工程测量提供更为准确的信息，为工程测绘技术的进一步实践和应用提供了重要的基础。为了进一步的得到工程勘测技术的发展，应该在原有测绘技术的基础之上，不断的更新数据，提高我国工程测绘的质量和水平，进而促进国民经济的进一步发展。
2 结语
由于市场经济的发展，伴随着测绘新技术也在不断进步，数字化和信息化必将是建筑工程测量技术的一大发展方向，其建筑工程测量技术也会提高到更高的平台。现代工程测量逐渐会朝着测量内外作业一体化、数据获取并且处理自动化、测量过程控制和系统行为智能化、测量成果和产品数字化、测量信息条理化，信息共享和传播网络化的趋势发展。当今社会是一个大数据时代，更多的信息资源以及科学技术都在不断的发展和更新，在建筑工程测量技术中，更应该提高技术的创新性和时代性，提高工程测量技术的进一步发展。这样才能够让更多的建筑工程工作者受益，得到灵感，做好建筑测量工作，提高建筑测量的水平和水准。 本文由wWw.DyLw.NeT提供，第一论 文 网专业教育教学论文和以及服务，欢迎光临dYlw.nET
参考文献：
[1]张文伟.数字技术在工程测量中的应用[J].价值工程，2011（06）.
[2]沈春光，郑成娟.现代测绘技术在工程测量中的应用[J].科技风，2009（18）.
关键词：数字化测绘；地质勘查；倾斜摄影技术；工程测量
中图分类号：P624文献标识码：A
引言
随着计算机、网络技术的发展及测量仪器的智能化，特别是全球定位系统技术全面用于大地测量定位，全数字化测图系统、影像扫描系统、全数字摄影测量工作站等数字化测绘技术装备以及地理信息系统基础软件和应用软件相继问世，实现了地理信息获取、处理、管理和分发服务全过程数字化，测绘生产力水平和生产效率大大提高。作为地质勘查专业单位，山西省地球物理化学勘查院（简称山西物化院）已经全面涉入了数字化测绘生产技术，具备了空间定位（GPS系统）、数据采集、外业一体化数字成图与建库等技术生产能力。从事控制测量、地形地籍测量、房产测绘工程与精密工程测量、航空摄影测量、地理信息工程、立体模型制作，服务领域涉及土地管理、水利工程、城市建设、房地产开发、公路与铁路交通、国防建设、基础测绘、地质找矿与矿山开发。作为一名测绘工作者，笔者简要谈一下对数字化测绘技术和地质工程测量发展应用的认识。
一、数字测图的优点
大比例尺数字测图有力地冲击着传统的平板仪或经纬仪的白纸测图方法，大有取代白纸测图之势，这是因为数字测图具有诸多的优点。
（一）测图用图自动化。
传统测图方式主要是手工作业，外作业测量人员人工记录，人工绘制地形图，在图上人工量算所需要的坐标、距离和面积等等。数字测图则使野外测量自动记录，自动解算，使内业数据自动处理，自动成图，自动绘图，并向用图者提供可处理的数字地形图软盘，用户可自动提取图数信息。
（二）图形数字化。
用软盘保存的数字地形图，存储了图中具有特定含义的数字、文字、符号等各类数据信息，可方便地传输、处理和供多用户共享。数字地图不仅可以自动提取点位坐标、两点距离、方位以及地块面积等，还可以供工程、规划CAD计算机辅助设计使用和供GIS地理信息系统建库使用。数字地图的管理，既节省空间，操作又十分方便。
（三）便于成果更新。
数字测图的成果是以点的定位信息和属性信息存入计算机，当实地有变化时，只需输入变化信息的坐标、代码，经过编辑处理，很快便可以得到更新的图，从而可以确保地面的可靠性和现势性，数字测图可谓“一劳永逸”。
（四）避免了因图纸伸缩带来的各种误差。
表示在图纸上的地图信息随着时间的推移，会因图纸的变形而产生误差。数字测图的成果以数字信息保存，避免了对图纸的依赖性。
二、数字化技术在矿区地质勘查中的应用
（一）数字化测绘工作方法。
基础控制部分，D、E级GPS的布设及选点埋石：根据煤矿区视野开阔，通视良好的实际情况D级GPS网在三等三角点之间布设为点连式、边连式相结合的GPS网，每个点至少有4条基线与其相连。D级GPS点共布设点位50+，平均边长1．5km。E级GPS点的布设在D级CPS的基础上采用点连式的方法进行布设两已知点问最多布设5个三角形，边数不超过8条，共布设E级GPS点60+。D、E级平面控制网均采用GPS静态相对定位测量布网，网形大多由三角形单点连接，少部分三角形边连接。GPS控制点在测区内分布较均匀，网形合理，强度较高。
外业观测：数据采集利用美国三台阿什泰克M单频接收机标称精度5mm+2ppm。D进行观测，观测时段D级>～60min，E级>～45min，数据采集间隔10s，同步接收卫星频数最少为5颗，绝大部分为7-8颗，卫星高度角大于15°，接收机与卫星的图形强度良好。
数据处理：GPS外业数据处理和基线向量采用GPS接收机随机商用软件“Loucus轨迹处理软件”在笔记本电脑上采用独立基线平差方法进行。GPS网先在WGS-84坐标系中进行三维无约束平差，其目的在于检核GPS网的内部符合精度，亦即处理由于多余观测而引起的网内不符值问题，本次作业所有基线向量无一剔除，顺利通过了检验，然后在基准点已知点的约束下进行二维约束平差，最后提供各点在高斯平面，第33度，带上的1954年北京坐标系坐标和1956年黄海高程系。高精度均符合量规范要求。
数字化测图的工作方法：由于测区的D、E级GPS点的密度能够满足地形图的测绘要求，因此本次测图直接在D、E级GPS点上进行。
（二）常规测图方法和数字化测图的精度比较
野外大比例尺数字化测图的全过程几乎都是用解析法进行的。虽然最后成果仍表现为图解的线划图，但与传统的平板仪测图相比，有着本质的差别。数字化测图不仅在效率上有很大提高，而且大大减轻了野外的劳动强度，更为突出的是地形图数学精度的提高。
三、数字化测绘技术展望
现代测绘技术及测绘仪器向数字化、电子化、自动化方向发展，打破了传统的手工测绘理念，形成目前较好的一套数字化测绘解决方案。但是，目前的测绘技术在地质工程测量中的应用依旧存在着若干问题．需要我们广大测绘工作者的不懈努力，不断提出新的任务、新课题和新要求．有力地推动和促进工程测量事业的进步与发展。目前，数字化测绘技术传统的定位和绘图仍是重要的社会需求，但社会已经对测绘部门提出了新的需求．以前和测绘部门无关或关系小大的属性信息的采集、综合分析利用等也开始要测绘部门承担。由于社会发展和人民生活的各类信息都要以空间定位为基础，由于市场需求的大量涌现，信息化测绘将迅速推动测绘企业的技术进步，测绘企业参与地理信息系统在各方而的应用和开发是总体趋势，也是测绘企业生存和发展的方向。信息化测绘将是我国测绘由传统测绘向数字化测绘转化和跨越之后进入的又一个新的发展阶段，它代表着我国测绘技术总的战略方向。
四、结束语
本单位自数字化测绘技术应用于生产后，生产效率和经济效益得到显著提高。数字化测绘技术的探讨，可使作业人员少走弯路、降低出错率。数字化测绘技术的提高，可为提供数字产品奠定基础，并提高了职工的技术素质。随着数字工程的深入发展，GIS技术的不断成熟、GPS技术在各行各业的广泛应用。大力开展数字化测绘技术是地质测绘单位科技创新的任务和方向、也是提高地质测绘单位自身实力和经济效益的重要手段。
参考文献：
[1]廖立新，对数字化测绘技术在地质勘查中的应用探讨[J].广东科技，2009，4.
[2]邹振兴，数字化测绘技术的特点及在工程测量中的应用探讨[J].中国高新技术企业，2008.
关键词：车载 移动测量 分类 关键技术
中图分类号：P228 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（b）-0048-02
基于激光扫描仪、CCD相机、GPS与IMU等传感器集成的采集系统，目前正逐渐成为三维空间信息获取的主要手段之一[1]。为了引导和规范此类活动，确保地理信息安全，2012年国家测绘局两次了《地面移动测量专业标准》征求意见函，对行业发展发出明确信号，并对行业方向进行引导，更重要的是，把各种产品形态与技术指标与作业限额进行匹配[2]。因此，探讨车载移动测量系统分类发展及关键技术具有指导意义。
1 系统分类
车载移动测量系统目前硬件主要包括：GPS、惯性导航单元（IMU）、里程计、激光扫描仪、CCD相机和时间同步控制器[3]。其目前常见的移动测量系统分为4类，图1为各移动测量系统外观。
第一类是基于立体摄影测量的方式，通过集成多个CCD相机构成立体像对通过数字摄影测量的方式来完成室外场景的室内重建，但这种方式并不适合地面的移动数据采集，因为陆地车载系统要采集的数据往往是2～400 m范围内的地面空间数据，若用摄影测量的方法，深度变化太大（大于90%的等效航高），导致影像自动匹配同名点困难，数据后处理量大，需要较多的人工交互，目前基于这种方式的国内产品主要是武汉大学开发的“立得道路测量车”，国外对此方案的报道主要集中在研究机构论文中，正式产品比较少见。
第二类方案是选择使用激光扫描仪来获取目标的三维几何信息，使用面阵或线阵CCD相机获取目标纹理信息，通过二者的融合来完成三维重建，这种方案的优点在于其获取的激光点云数据可直接完成在WGS84坐标系下的绝对定位，后处理速度快。但由于激光扫描数据是离散采样值，通称“点云”，和CCD影像数据不一样，不适合人眼目视解译，因此，虽然可以进行三维浏览、量测分析等，但可视化效果不好，不直观，其所搭配的CCD相机主要是用于给激光点云赋彩色以及提供三维重建所需的纹理信息，由于CCD相机主要是用于和激光进行匹配，所以往往只能获取道路两侧的信息，只要建筑物稍近或者稍高一点，便无法看到它的全貌。目前国外推出的一些产品包括加拿大Optech的LYNX移动激光测量车、Applanix公司的LANDMark、英国的StreetMapper360都是采用此一方案。国内山东科技大学、南京师范大学也采用类似的方案进行研究。
第三种方案主要配置和第二种方案一样，也需要选择激光、IMU、GPS，但其影像传感器采用的是视场角不受限制的全景相机，这种相机是使用多个鱼眼镜头拼接而成，相机要经过严格的几何标定才能完成无缝拼接，拼接后的影像具360度的视场角，在第二种方案中一些受视角影响看不到的高楼都可以一览无余，经过校正的影像可以完成和激光点云的配准，对影像的量测可以转化为对点云坐标的查询，点云可以完全隐藏在全景影像后面，这样就实现了全景影像的漫游与量测。google街景采集车所采用的产品、首都师范大学此类产品以及拓普康的IP-S2采用这种方案（如图1）。
第四种方案是一种基于计算机视觉进行相机自标定的方案，通过全方位相机拍摄的图像，对连续图像相邻两帧进行变化检测，从各点的变化对应各帧当时相机的位置和角度等数据进行解析，以此来反求拍摄时相机的位置和姿态，这种方式对载体的定位精度30 cm，定姿精度2度左右，这意味着在相机拍摄距离60 m处其误差会接近2 m，这种方案一个最大的干扰就是要求所拍摄的影像中不能有移动目标，如果有移动目标，必须对移动目标进行去除才能进行解算，所以在实际应用中人工干预的工作量会比较大。这种方案最大的优势就是成本比较低，省却了价格昂贵的激光与惯导。
2 关键技术
车载移动测量系统研发和组成过程中，所涉及关键技术如下。
2.1 系统集成和时间同步
系统集成包括设备采购、支架设计、电子设备集成，车速传感器等。一方面核心器件的选型存在很多不确定因素，同时数据必须严格按照时间同步，一般采用的方法是使用GPS模块提供的卫星授时。
2.2 相对坐标系标定
系统工作时需要通过GPS和IMU实时传递扫描线中心的位置和扫描仪的姿态，这样就必须确定激光雷达的中心与GPS天线中心之间的关系，以及激光雷达与IMU的姿态关系，还有全景摄像机坐标系与IMU之间的姿态关系，即标定出激光雷达的外参数（三个平移参数，三个旋转参数以及一个尺度变换参数），建立起各自坐标系统的转换。
2.3 点云颜色提取
根据点云的采集时间，找到最近采集的全景图像，然后根据采集全景照片精确时间，获得该照片曝光时刻的POS，进行坐标转换，把点云坐标转换到摄像机坐标系下面。然后计算UV坐标，并可以取得对应像素的颜色。
2.4 海量点云数据管理
如果以每秒10万的点云数据采集量，每小时要采集3亿6千万的点云数据。如何快速对海量点云进行管理，成为一个非常困难的问题。采用沿线路进行索引的方式，把每一秒采集的数据进行打包存储，建立空间与时间两个维度的关联，来简化对对海量点云数据的管理，提高点云数据访问效率。
2.5 海量点云的坐标高性能解算
在进行点云的绝对坐标解算的过程中，如果使用传统的技术方法，会耗用很长时间。而点云数据的坐标解算具备良好的并行技术特性：数据独立，技术方法相同，无依赖关系。因此使用并行技术可以大幅提高点云坐标解算的速度。
3 结语
车载移动测量系统有着广阔应用前景，如公路高精度高程测量、大比例尺地图快速修补测、城市部件测量、城市三维建模、道路设施普查等[4]。从实际出发，车载移动测量系统更适合应用于带状目标，并且同时获得雷达和全景影像数据，为城市档案记录增添数据源和数据评估提供直观依据。下一步，研究重点应该放在专题数据采集处理系统开发和应用快速、一体化方面。
参考文献
[1] 钟若飞，宫辉力，赵文吉，等.车载三维激光移动建模与测量系统研制的进展[C].中国地理学会百年庆典学术论文摘要集，2009.
[2] 关于征求《地面移动测量专业标准》意见的函[Z].2012-3-9.
英文名称：地球空间信息科学学报(英文版)
主管单位：中华人民共和国教育部
主办单位：武汉大学(原武汉测绘科技大学)
出版周期：季刊
出版地址：湖北省武汉市
语
种：英语
开
本：16开
国际刊号：1009-5020
国内刊号：42-1610/P
邮发代号：
发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1998
期刊收录：
Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2009)
核心期刊：
中文核心期刊(1992)
期刊荣誉：
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关键词：机载pos数据；CORS；基站；差分处理
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.06.245
1 引言
POS系统集GPS定位和IMU的定姿功能，能够快速获取机载航摄相机在空中曝光瞬间的位置和姿态信息，被广泛应用于航空摄影中。由于POS系统在航摄过程中一直处于高速动态运行状态中，实施定位结果精度很低，所以一般采用利用CORS站数据或者是自架基站的数据进行差分解算来提高POS结果的精度[1]。
尽管随着全国CORS连续运行参考站和全球IGS跟踪站的完善，绝大多数区域无需假设基站，可直接采用CORS站数据进行差分定位，就能获取高精度的POS数据结果[2]。但由于CORS站数据不是自由获取的，需要经过各个部门的审批，过程较长。有时候为了节省时间，人们会采用自架基站及时获取数据。当既有CORS站数据又有基站数据情况下，哪种数据解算精度更高呢？本文通过几个架次的解算成果进行说明。目前常用的POS数据解算软件为Applanix公司的POSPac MMS软件，本文的数据解算便在该软件下执行得到。
2 数据说明
本文选择的POS数据是由Applanix公司的POS AV510系统获取的。目前国内POS AV510系统有IMU14（采样频率：250Hz）和IMU14（采样频率：200Hz）两种型号。该系统的漂移误差为0.1°/h，位置中误差为5cm-30cm，侧滚角Roll、俯仰角Pitch中误差为0.005°，航偏角heading中误差为0.008°。
选择了某航摄项目3个架次的数据，分别采用CORS站及自架基站的方式进行数据解算。分析对比解算后数据精度并得出结论。
3 数据解算
选取某航摄项目3个架次的数据，分别采用CORS站及自架基站方式进行解算。其中CORS站与自架基站接收机采样频率均为1s，解算方式均采用single basestation（单基站）解算。首先对3个架次CORS站及自架基站离测区的距离进行统计分析，统计结果如表1所示：
从表1中得到，该摄区这3个架次的CORS站离测区距离大部分比自架基站离测区距离远。
POS AV510系统的后期解算软件为POSpac MMS，利用该软件使用single basestation解算模式对该摄区3个架次进行解算。根据POSpac MMS软件建议，现以其中0914架次的East数值值进行结果分析，其精度表征情况如图2与图3所示：
从图2、图3中架次的数据处理结果看，在CORS站和自架基站接收机频率相同情况下，尽管CORS站离测区距离相比自架基站要远，但由于采用了虚拟参考站VRS技术，其实时差分定位精度却比自架基站精度相对要好。
4 结论
由于POS数据处理的精度，关系到航空摄影测量中影像的外方位元素的精度，进而关系到后期数字成图的精度。因此，为了提高POS数据处理的精度，对有CORS站覆盖的测区，优先选择使用CORS站数据，既提高了数据精度，又减少了外业架设基站的工作，为差分定位下的POS精度的研究提供了参考价值。
参考文献：
[1]胡艳琴.基于卫星定位基准站网的机载POS数据处理方案研究[J].2014年GPS、大地专业委员会学术年会交流论文，2014：32-35.
关键词：分形 电击装置 放电 仿真
中图分类号：TM83 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）09-0059-02
1 引言
电击装置作用于人体时，电极与人体之间往往会存在着一定的距离，这段距离大多由空气、衣物和皮肤等高阻抗电介质组成。电击装置击穿电介质放电时，较多呈现出树枝状发展的特征，有一定的随机特性和自相似性，可用分形几何学研究[1，2]。到目前为止，研究电介质放电分形特征的模型主要有两种，即NPW模型和WZ模型[3]。
本文在原有的WZ模型中引入判定函数和优化概率指数，对尖—板电极的放电通道进行模拟。
2 放电分形基本理论
在应用分形学分析电击装置放电发展的过程中，要同时考虑确定性和随机因素的影响。WZ模型使用一个个规则的点来表示电介质中各可能的放电发展点，它们的发展概率函数[4]为
（1）
式中，为可能发展的各放电点电位，为与可能发展点连接的树点电位，为击穿阈值电压；为概率指数；和分别代表确定性因素和随机因素对放电发展的影响。
定量分析放电树枝时需用到分形概念，分形维数D是一个重要参数，r为单位长度，N（r）为以rD单位的测量值，由分形维数的定义可以得到：
（2）
假设具体的放电树枝半径为R，则单位长度r=1/R，全部分枝总长度N与半径的关系服从指数关系。即：
（3）
由式（2）得：
（4）
将上述模型进行仿真，可得基本放电仿真图1。
3 WZ模型的改进
考虑电场的极不均匀性，各点的电位变化也不能简单地用树枝长度来衡量。为更好地模拟电击装置放电通道，在WZ模型中加入电场强度曲线后，对尖—板电极的放电通道进行模拟。
下面对改进模型进行建立：[5]
（1）定义点阵。在MATLAB中定义点阵
（2）引入判定函数。
（5）
（3）优化概率指数。将概率指数η定义为与电场强度相关的量：
（6）
其中，表示随坐标i，k变化的电场强度量级。在的点阵中：利用（7）（8）求xi和yk值：
（7）
（8）
其中，为点阵中一点与电场梯度逐层比较的值。将点阵通过曲线分割，划分为多个区域，以电场的中轴线（1，n/2）～（m，n/2）为y轴，板（m，1）～（m，n）为x轴，在坐标轴上作抛物线系：
（9）
x为整数，从1取到m，循环比较y与（m-k+1）的值，若y>（m-k+1），则式（7）中的Xk加1/m，直至整个循环结束后，然后求得xi和yk值，并对点阵中的每一点赋（xi，yk）值。
（4）优化生长概率算法：
由式（5）和式（6）得放电扩展概率为[6]：
（10）
（5）生成仿真图。根据第二节中的放电仿真步骤，得到改进的WZ模型的放电仿真图，如图2所示：
4 仿真与实验结果
由图1、图2和高速摄影仪拍摄的2005FBQ-B型警用电子防暴器放电图像（如图3，图像经过伪彩处理）对比可知，改进后的WZ模型放电仿真图能较好地反映放电过程的中央的顶端优势，将通道的扩散概率根据电场向中间聚集，符合实际放电过程的发展。
5 结语
本文引入判定函数和优化概率指数后而提出的WZ模型，可以精确地模拟电击装置放电通道的形成过程，通过仿真可以得知：
（1）在改进的WZ模型中加入电场强度曲线后，概率发展更好地向尖—板电极的轴线靠拢，符合实际放电发展。
（2）WZ模型，尚未涉及到空间电荷效应对放电通道发展的影响，而实际电击装置放电中它们对放电的影响是非常明显的，因此有必要引入空间电荷场效应到已有的模型中，进一步完善模型。
参考文献
[1]谷琛，严萍，邵涛，张适昌.基于分形理论的电介质放电仿真计算[J].高电压技术，2006.
[2]谷琛.基于分形理论的绝缘介质中放电仿真研究[D].中国科学院研究生院（电工研究所）硕士论文，2005.12.
[3]石煜.基于分形和小波的电火花维持电压现象机理研究[D].烟台大学硕士学位论文，2009，1.
论文摘 要：现代信息技术在水文领域中的应用不断完善和发展，特别是在最近几年之中，ann技术、3s技术与水文模型的整合研究的发展，有助于开创水文研究的新领域。本文主要通过对rs、ann、gis、gps等技术的研究，从防汛抗旱、水文预报、保护水环境生态、水土保持这四个方面，阐述了现代信息技术在水文领域的应用
rs技术在水文领域中的应用分析
遥感技术，即rs技术广泛应用于对旱情的检测与评估、检测水质、监测和评价土壤侵蚀和洪涝灾害等水文领域之中，取得了明显的经济效益。在洪涝灾害之中经常会使用遥感技术。紧急救灾、灾后重建和快速反应是遥感技术应用集中的主要方面。例如，我国早在80年代就利用了mss数据检测到了三江平原的洪涝灾害。之后民政局、中科院和水利部门都进行了相关的研究工作，在实践之中取得了显著的成效。遥感技术可以大幅度的减少洪涝灾害的损失，尤其是在灾后重建等当面，与其他普通手段相比具有全面性、客观性和快捷性的优势。遥感技术评估在灾害的监测评估方面也有了显著的发展。通过对土壤表面发射的电磁能量来测量估计土壤的湿度，再加上实测数据的支持，可以实现对旱情的遥感监测。同时还可以通过对作物的长势、地表温度的监测来监测旱情。通过了解不同地域的具体情况，建立针对它们的具体模型。我国目前建立在遥感技术基础之上的监测模型包括热惯量模型、作物缺水指数模型、植被指数模型和植被地表温度空间模型、气象模型、水文模型和微波模型等。使用遥感技术可以更快速和更低廉的获取大面积土壤的水分信息。因为监测模型的简繁程度有很大差异，所以遥感技术的使用范围和使用精度也有不同。我国目前已经建立了初步的旱情遥感技术监测体系，在一些试点地区获得了显著的成效。遥感技术在水质监测之中也有很大的作用。运用遥感监测技术，可以动态的监测地表水质在时间和空间上参数的变化情况，具体表现在对湿地的评价、和测定水质参数等方面。遥感技术在水质监测方面的应用已经开始在实践生产之中使用，随着它在水质监测领域的地位更加重要，它的发展也不断完善。
gps技术在水文领域中的应用分析
全球卫星定位系统，即gps技术，具有自动化、高效率、精确度高、全天候的优点，成功应用于工程测量、航空摄影、资源勘测、地球动力学、大地测量、水文领域之中，取得巨大的社会效益和经济效益。水利信息与空间地理位置有很大的关系，gps可以更准确的获取水利信息的空间位置，可以运用在减灾防汛和水下地形测量等方面。使用全球卫星定位技术，可以及时准确的定位灾害的发生地点，尤其是在使用了无线通话功能之后，实现了双向的通话功能，使指挥中心和灾害现场能够自由及时的对象，方便二者进行沟通，对紧急情况做出应急反应。以往在汛期来临时，在大堤上排查险情，在发现了险情隐患之后，通过对讲机向指挥部门汇报，耽误了抢险时间，而且无法准确的描述出险情发生的位置。一旦报警系统上运用了gps技术，能够在第一时间将灾害的发生地点和灾害类别传送到指挥中心，可以对险情做出有效的反应。在运送抢险物资的车辆中，安装gps监控系统，编码后的汽车可以将其定位信息传送到指挥中心，指挥中心在接受到定位信号之后，可以将移动的船只和车辆的位置在地图上动态的显示出来。再配合电子地图，例如公路交通图、水系分配图、居民区分布图、物资仓库分布图等，利用网络的分析功能，可以将抢险物资以更快捷的方式送入受灾群众手中。而水下地形的测量在水库、港口、码头和桥梁的建设之中起着很大的作用，尤其是在减灾防洪的过程之中，会带来巨大的社会效益。
3 gis技术在水文领域中的应用分析
地理信息系统，即gis，是在计算机软件和硬件系统的支持下的特定的空间信息系统，可以采集地球表层的相关地理分布数据，同时对数据进行储存、运算、分析、管理、描述和显示。我国目前的地理信息系统已经广泛的使用在减灾防汛、水土保持、水环境等水文领域。在减灾防汛的领域之中，gis技术可以预测预报城市的积水和退水状况、管理更新现有的排水设施情况、对排水设施进行设计和规划。规划城市绿地的面积和位置。分析暴雨的空间特征、对积水街道和暴雨的分布进行可视化的显示、储存具有分辨率高、层次多、更新频率快的数据，并对数据进行维护和管理。地理信息系统在再请评估方面也有很大的作用，例如管理基础背景数据、查询空间和属性数据、对数据进行统计、显示和检索。gis技术在水土保持之中的应用十分全面。主要包括判断是否发生土壤侵蚀、土壤侵蚀的程度划分、计算土壤侵蚀量、评价水土保持的效益、泥沙输移的状况、预测和模拟土壤的侵蚀过程等。在水土保持之中往往直接使用gis作为建立模型的平台，这是与gis在其他领域的使用中最大的区别。遥感技术、地理信息技术和全球卫星定位系统，即3s技术的集成使用为空间信息的管理、分析、应用、更新、获取和存储等方面提供了技术支撑。使用rs技术采集图像信息，使用gps技术提供主要的位置信息，最后使用gis使用一些技术手段，例如分析应用和图像处理等。将这三个技术紧密的结合起来，可以提供精确的数据资料的文本资料，可以通过动态电子地图的使用查看不同水文领域的信息，同时可以借助人工神经网络的实施，对洪峰流量、降水等水文要素进行科学、合理的分析，为减灾防汛提供科学的依据。
4 ann技术在水文领域中的应用分析
ann技术，即人工神经网络技术，是使用数学方法对自然神经或人脑进行模拟和抽象，是一种模仿人脑结构的信息处理系统。在水文领域，ann技术主要可以进行洪水的预报和降雨流量预报等。人工神经网络技术具有适应能力强、计算速度快和自主学习能力强的功能。首先对输入条件和输出条件进行分析。输入条件包括降雨历时、降雨量、降雨过程、河道基流等。输出条件包括出口段面的流量信息。输入层、输出层和隐层这三个部分一起构成了降雨径流的预报模型。防洪的非工程性措施是洪水预报，做出及时的洪水预报可以帮助相关部门制定准确可行的防洪决策。ann技术在水文预报方面的作用主要通过实测资料，使用神经元的模拟关系，模拟影响洪水的其他因素和洪水之间的关系。
5 结语
总之，现代化的信息技术支持可以促进水文信息化建设，本文讲述的rs技术、gis技术、gps技术和ann技术都在水文领域之中得到了广泛的使用。随着社会主义现代化进程的不断加快，国家过度重视信息的基础设施建设，使水文技术和现代信息技术共同发展。
参考资料：
[1] 陈洁.遥感和水问题 [m]．北京：人民水利水电出版社，2005，40，47．
关键词：专业英语 测绘工程 课程改革
21世纪，英语与计算机能力已经成为基本素质。对于工程技术人员，英语正逐渐成为其工作语言，许多仪器都只配备英文说明书，一些常用专业软件如Arc/Info、ENVI等虽然有中文版，但却不是最新版本。可以说，没有过硬的专业英语能力，无法第一时间掌握先进的技术与装备，就无法创造更多的效益。在中国加入WTO之后，测绘的国际交流必将频繁起来。
然而，虽然我国测绘类专业大都设置了测绘专业英语这门课程，我们的毕业生在走上工作岗位或继续深造的过程中，依然感到无论是在阅读还是写作时都非常的吃力，成为自身能力提升的一个瓶颈。笔者在教学过程中研究发现，这门课程无论是从课程定位还是从教学方面以及实用性来看，都有许多值得研究商榷的地方。因此，在各种新技术新学科新仪器纷纷登台、我国各行业都积极与国际接轨的社会大背景下，应当对测绘专业英语课程进行必要的改革。
1 现阶段测绘类本科专业英语课程存在的一些主要问题
由于大部分学校的测绘专业是应用型本科，所以以往对于测绘专业英语课程的重视程度很低，通常情况下属于“鸡肋”课程。而学生也比较重视与自己就业和深造有关的其他专业课的学习，对该课程抱着可有可无的态度。这是专业英语的现状和造成问题的主要原因。归结起来，其所造成的问题主要有以下几点。
1.1 课程设置
测绘专业英语在课程设置上就存在了问题。一般学校大都将该课程放在大三的第一学期或者第二学期进行，这样安排是因为考虑到专业基础课已经学完，学生同步学习专业课（如工程测量、摄影测量与遥感、GPS、GIS等等），可以起到中英对比学习、加深印象的效果。但是由于测绘专业英语的先天性重视度不够的原因，设想的这种效果并不明显。这是因为从学生心理角度来看，测绘专业英语是一门“没有太大用途”的课程，课上就不会用心听讲，那么根据“内因决定论”的说法，自然就无法出现课程设计者的预期目标。
这就造成测绘专业英语形同虚设，学生毕业论文惨不忍睹的现象，使得无论直接就业的学生，还是继续深造的学生，在阅读外文资料和撰写英语论文的时候忙于补习或者忙于求助，造成时间和精力上的浪费。
1.2 教学环节
教学环节的主要问题在于教学过程呆板单一，教学内容陈旧。
以往的测绘专业英语课程，在教学中，教师基本上采用教师阅读和翻译原文的方式。教材所有，即是教师所教：专业词汇介绍、课文翻译、重点词句讲解等等。而学生们也从自身想法出发，默认了这种教学手段，无法调动大家的积极性与创造性，使得课堂上死气沉沉、毫无生气。
1.3 教材选用
教材内容陈旧，学术词汇过时，知识面狭窄。
教材因篇幅和出版延迟所限，学生所见基本都是陈旧测绘知识内容，与同时进行的专业课学习内容脱节，更不能跟踪世界前沿领域的动态，无法激发学生的学习兴趣。如今数字化测图已经在社会上普及了，而有些教材甚至使用了二三十年，还在教授经纬仪平板测量、圆水准器整平原理等知识。这显然无法激发学生的学习兴趣，也达不到课程设置的目的。
一些教材中使用的测绘术语已经过时，比如“surveying engineering”已经改为了“geomatics”或“geomatic engineering”。另外还有许多新的术语产生，比如“Grid GIS”、“SAR”、“image fusion”等等，测绘专业本科学生需要有所了解，但是由于教材的陈旧，大多数学生无法知道这些术语的含义。
现在使用的大部分教材还在一定程度上存在知识面狭窄的情况，有些仅仅局限在测量学以及工程测量方面，没有扩大到整个测绘类学科，没有从“大测绘”的角度来映射。这对学生开阔专业视野不利。
1.4 教师能力
教师能力问题也是制约测绘专业英语发展的一个重要问题。现有的教授测绘专业英语的教师，除有条件的学校聘请外籍专业教师任教，绝大部分都是其他专业课教师兼任。专业教师的专业知识往往比较强，但没有经过专门的英语教学培训和口语训练，缺乏用英语授课的能力，对英语教学的基本规律和教学方法也不了解，而且教师英语水平参差不齐，在很大程度上影响了教学质量。
1.5 考核方式与实践环节
多数学校的测绘专业英语课程的性质是考查课，其考核方式也是以单一性的随堂测试或作业性质的翻译为主。学生疲于应付，达不到课程设置的目的，同时也是对于教学资源的一种浪费。
测绘专业英语一向没有给学生实践的机会，也就断送了这门课程的实用性。学生不能了解一门课程的用处，也就不会去在心理上重视。
不重视实践，并非学生的过错，而是我们的专业建设者没有充分认识到测绘专业已非过去的专业，而是变成了多方向多学科的交叉性多用途的综合性一级学科。而无论从教研型还是从实用型的专业角度来看，都需要与国际接轨，都需要用到国际通用的语言――英语。
2 解决方法暨课程改革构想
根据以上分析，笔者在进行了大量调研后作了如下的改革构想，以期能解决以上问题。
2.1 课程设置改革
以往课程设置出于某些考虑，将测绘专业英语安排在大三第一学期或第二学期开设。笔者认为可以将其移至大四第一学期开设，这是出于实用性的考虑。
一般测绘专业的学生将在大四进行毕业设计与论文撰写，由于距专业英语开课至少有一年的时间间隔，学生在毕业设计与论文撰写过程中对于外文资料的获取与论文英文部分的撰写常常感到力不从心，指导教师在审核毕业生论文过程中也时常发现其英文部分错误百出，惨不忍睹。如果将专业英语放至大四学年学习的话，缩短了间隔时间，同时提高了学生的学习积极性，并且对于研究生复试阶段的面试有很大帮助。
还有一点，专业英语的课时太少，以我校为例，测绘专业英语的课时只有45个，远远不能满足对教学质量的要求，如果条件允许，应适当增加课时量。
2.2 教学内容改革
教学环节改革应注意以学生为中心、提高师生的互动性，教师应处于引导的位置。可以适当增设特约教师，每个教师根据自己的专业特点，适当讲授一些教材所没有的外文资料，以增加学生的兴趣与知识面。适当引入多媒体演示，比如在讲授“Applications of GIS”这篇课文时，就可以用多媒体的形式，以英文版的Arc/Info软件为参考，来提高课程的生动性，达到激发学生兴趣的目的。
适当布置作业，比如英文科技期刊的阅读摘要与读书报告、原文片段的翻译等等。让学生参与课程建设，及时反馈教学质量信息以进行改进。有条件的学校可以客聘一些外籍专业人士以做学术报告的形式进行，以提高教学质量。
2.3 选用教材
教材方面，尽量选用权威高校与机构编撰的最新教科书，尽可能缩小知识的延迟。以我校为例：选用的是武汉大学出版社的《测绘工程专业英语》，内容比较贴合测绘技术发展趋势，而且基本上是选用原版，保证了语言的纯正性。还可适当增加一定数量的原版外文资料，可以在课上讲解，也可留作课下作业。这样做的好处是学生的专业词汇量大大增加，还能够拓宽他们的知识面，对专业课的理解也更加深刻。
有条件的学校可以组织师资进行专门的教材编写。
2.4 提高教师水平
专业英语一般都是专业课教师兼职，教师的英语水平决定着专业英语课程的教学质量水平，为了提高专业英语课程的教学质量，任课教师应努力提高自己的英语水平。笔者认为平时应多进行原版外文资料的阅读以及英文论文的撰写。还要注意提高英语口语能力，单词发音要准确。如果有条件，可以参加一些学校组织的出国短期或中期的学术交流与深造。
2.5 考核方式与实践环节改革
笔者认为专业英语近期内还是应当保持考查课的性质不变，但考核方式可以适当变化。专业英语应注重实用，所以随堂测验意义不大，可以改为大作业的方式，即，教师选择合适的外文文章（最好是论文）若干，让学生课下完成翻译，根据译文质量高低给予成绩。文章可以节选，但要保证数量，以免出现抄袭现象。同时还可以鼓励学生撰写英文。
专业英语同其他英语课程一样，注重实践。所以笔者认为专业英语应增设实践环节，可以以课外活动的形式进行，比如：举办英语论文翻译与写作大赛，既调动了学生的积极性，又提高了他们的论文写作能力。
结束语
测绘专业英语同样是一门讲究实用的课程，没有需求，就会没有实用；没有实用，师生主动性就无法调动，课程教学质量就不会提高。本文围绕实用性这点对如何提高测绘专业英语提出了一些看法，随后针对问题提出建议也是以怎样能够让实用性展现出来而进行的，而最主要的一点就是如何发动学生的学习主动性，为学生以后的自学能力做好铺垫。由于笔者能力有限，文中观点及主张难免有短浅与粗陋之处，恳请广大师生与业界人士指正，不胜感激。
随着科技的发展、社会的进步以及国际间的频繁交流，相信专业英语必将越来越受到重视。
参考文献：
［1］尹晖.测绘工程专业英语［M］.武汉：武汉大学出版社，2005.
［2］曲建光.测绘专业英语［M］.北京：测绘出版社，1996.
［3］杨凤云，徐茂林，王淑文.测绘专业英语翻译［J］.鞍山钢铁学院学报，2002.25，(2)：158-160.
