时间：2022-02-07 07:35:34
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇二手车实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：项目教学法 二手车鉴定与评估 课堂教学
【中图分类号】G 【文献标志码】B 【文章编号】1008-1216（2015）04C-0035-02
一、二手车鉴定与评估课程进行项目教学法的必要性
二手车鉴定与评估是高职高专汽车电子技术专业的一门重要专业课，具有很强的综合性与实践性，重点加强对学生的应用能力、动手能力、岗位能力的培养，同时也是一门专业拓展课，是二手车鉴定评估师必须掌握的核心课程。目前汽车电子技术专业学生考取的职业资格证中最多的是二手车鉴定评估师。二手车鉴定与评估课程是一门综合型课程，考取二手车鉴定与评估师涉及的内容很多，比如汽车维修知识、汽车构造、汽车营销及资产评估，要求能准确熟练判断二手车状况，熟悉每种车型的技术特点，并掌握车辆识伪技能有良好的沟通能力。
二、项目教学法的实施
1.确定项目任务阶段。确定项目任务是项目教学法非常关键的部分，由教师依据专业培养方案和本课程专业知识模块提出一个或几个项目任务，并与学生一起讨论，最终确定项目的实现目标和具体任务。二手车鉴定与评估的教学中，把课程知识分成七个学习任务，分别为汽车基础知识、二手车市场概述、二手车评估基础知识、二手车技术鉴定、二手车评估基本方法、二手车交易实务及事故车定损评估。
通过典型的10个项目任务完成课程目标。
任务一 静态检查 任务六 清算价格法
任务二 动态检查 任务七 撰写二手车评估报告
任务三 现行市价法 任务八 二手车置换和拍卖
任务四 收益现值法 任务九 事故车碰撞损伤
任务五 重置成本法 任务十 撰写车辆损伤评估报告
2.制定计划阶段。以学生为主制定项目工作计划，确定工作步骤和流程，并注重同学之间的交流以及与指导教师之间的沟通。例如学生分组后选择车辆静态检查项目时首先组织学生分组教学，可以借助学校老师的几种车型进行静态检查，搜集车辆信息及证件手续的检查。讨论需要检查部件及小组成员的分工和岗位转换。在此阶段学生通过项目互帮互助，语言表达能力、逻辑思维能力、知识灵活运用能力、组织能力等得到了较好的锻炼和提高。
3.计划实施阶段。学生在小组内分工后，让他们各自完成教师提供的项目工作单的前期必备知识储备。通过从车身外观、发动机室、驾驶室、后备厢、底盘五个方面对车辆进行静态检查。学生在检查时互相交流，结合平时课堂上所学的知识，选择正确的手段结合合适的汽车评估方法。比如使用重置成本法中的使用年限法。让学生现场拍照、记录和查询做出正确的判断，明确车辆的静态检查结果，做出二手车鉴定评估报告。学生根据检查的顺序由简单到复杂，由表及内。各组交流检查流程设计，指导教师辅助得出最优的检查方案。在此过程中学生有可能出现判断错误。比如鉴别事故车辆时，通过油漆脱落情况可以判定结果。查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处的多余油漆来判定。如果有多余油漆，说明该车做过翻新。可用一块磁铁在车身周围移动，如遇到磁力突然减少的地方，说明该车局部补了灰，喷了油漆。用手敲击车身时，敲击声发脆，说明车身没有补灰喷漆;如敲击声沉闷，则说明车身补过灰，喷过漆。若学生分析不当，会得出错误结果。教师应及时发现问题，对学生及时指导和鼓励引导他们学会解决问题的方法。
4.项目评估总结阶段。对项目实施过程以及完成的成果，指导教师应进行检查、考核和评分。师生共同讨论和评判项目执行过程中遇到的问题及其解决办法、成绩评定的原则和本项目的整体分析，对项目教学进行全面总结。例如在静态检查时局限在通过专用的仪器仪表去检查，如万用表、小磁铁、卷尺、小型工具箱，很容易忽略简便的诊断法即感官法。在很多情况下通过感官法就能解决问题。教师应教会学生这些方法，对解决今后工作中遇到的实际问题会起到很好的作用。
三、二手车鉴定与评估课堂教学中存在的问题
单纯的课堂理论教学与实践脱离，与企业行业的需求严重脱节，达不到培养综合性人才的目的。因此，二手车鉴定与评估课程应采用现场演示教学。在知识和技能的掌握上要符合培养复合型人才的需求。
1.教师的知识面窄。教师的理论水平和实践水平直接影响到对本课程项目任务的制定、实施和测评。教师必须具备完成项目涉及的专业理论知识和专业技能。因二手车鉴定与评估这门课程比较特殊，它对综合技能的要求是非常高的，需把汽车维修知识、营销策略及资产评估等知识精通。
2.二手车鉴定与评估师资格考试过关率低。由于此项证书一般是到省部级以上地区去考取，实践操作非常难，高职学生对此证书的获取率低。即使报考的学生人数逐年增加通过率依然没上升。
针对以上情况对二手车鉴定与评估课程实施项目教学法是明智的，使学生懂得如何灵活有效地运用所学知识解决实际问题。项目教学法重视学生吸收知识的情况，学生参与，相对传统的教学模式，项目教学法的学习气氛活跃，学生在愉快的课堂气氛中学习知识，不但不会感觉到无聊乏味，而且还越来越想学，在不知不觉中提高学习热情。项目教学法能促进学生的自学能力，培养他们独立解决问题的能力，符合企业用人需要。
参考文献：
[1]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012， 39（11）.
一、实验教学
1.大力建设“软”实验室。对于缺少一部分实验设备和仪器，导致一些课程的实验无法正常开课的问题，大力发展“软”实验室“，软”实验室指充分利用多媒体资料和仿真软件补充现实实验条件的不足。学校可适当引进一些汽车仿真的实验教学平台，使学生在学习过程中不受时间和空间的限制，大大节约成本的同时，又能达到预期效果。
2.建立开放性实验室。针对实验学时少，可采取开放实验室的措施。学生能主动、自觉地进入实验室学习，将知识性、趣味性、实用性融入日常的学习中，激发学习兴趣。开放实验室需配备专门的实验室人员，专人专职管理。实现传统实验室向开放型实验室转变，势必会增加实验室人员的工作负担，一旦进入实验室的人员过多，应采取分时段，分批次的进行的方式，减少混乱现象的发生。但是实验室开放的过程中不能平推，而应有重点的开放。侧重于构造实验室开放，而检测诊断类实验室则重点开放“软”实验部分。汽车检测和诊断实习类的课程，实验车存在设备损耗，使得费用十分高昂，影响了实验室的充分开放。实验室的建设要兼顾理论教学与实习教学，增大实验室面积的同时，提供良好的环境，真正实现“站着实习，坐下理论”。
二、实训教学
汽车专业实习教学应该是在特定的教学环境中，以真实的汽车或汽车零部件为载体，以仿真软件为辅助手段，在具有丰富维修技术的教师指导下，使学生在规范的汽车拆装过程中真正理解汽车的结构原理，用汽车专业理论知识及检测设备去分析汽车故障产生的原因，正确使用维修设备及工具去排除故障，并在这一过程中进一步拓展和深化汽车专业知识的运用。然而，原有的实验教学模式与高素质创新人才培养要求差距较大。
1.采取多样化实习手段。对于已有的一些实习课程，进行一定改革，如汽车驾驶实习，不应只考察学生的驾驶技能，还应增加一些对于车辆日常维护知识的培训。专业实习应分方向，例如电动汽车和汽车电器方向学生应进行汽车设计课程设计，汽车服务工程方向应主推汽车管理类调研实习。根据专业有目的地实习，学以致用。对于汽车检测与诊断类实习教学，实行开放式教学，一个让学生在给定的条件下自行设计学习训练方案的内容。教师引导学生在观察、学习的基础上集体讨论解决实际问题的步骤和方法，学生把各自解决问题的思路、方法提出来，让学生自己进行评定、验证方案的合理性，并作出相应的调整，归纳总结解决实际问题的有效方法，变被动灌输为主动学习，培养求新求异的创新精神。对于实训设备投入过大，实训条件无法满足教学的需要的情况，可在一定设备投入的基础上，利用汽车仿真技术，让学生在仿真模块里先进行模拟实习。在发动机拆装实习中，我们不可能给每个学生提供一台发动机供其拆装，但我们能够做到给每个学生提供一台电脑，让他们在电脑里先进行模拟拆装，使学生对发动机各零件之间关系和拆装规范有一个大体地了解，然后再到发动机拆装实验室，在实习教师的指导下进行实际拆装训练。这样的实训教学过程，既保证了实训教学的质量，规范实习操作流程，又能防止让学生直接拆装可能造成对发动机的损坏。仿真辅助教学的时间比例不可过大，避免学生过于依赖网络教学。
对于汽车服务方向的学生实习，可送学生到签约的实习基地实习。学校应加强与企业的合作，争取企业的支持。除此之外可采取实物仿真和计算机与网络仿真。实物仿真指模拟企业环境，建立新型的仿真实训基地。如建立校内汽车服务中心，给学生提供一个近乎真实的实践平台。开放的汽车维护保养中心，对校内车辆、校内工作人员的用车进行维护保养。提高实验器材的利用率的同时，培养学生的职业素养，锻炼学生吃苦耐劳的精神，培养学习兴趣。建立网络交互式汽车买卖平台，结合二手车评估等课程内容，模拟营销环境，指导学生运用学到的基本理论和基本知识，规范地掌握实际操作基本技能。
2.激发学生学习兴趣。独立院校的学生对学习本身就兴趣不大，再加上实训条件不足及教师实践能力不强，根本就提不起学生的学习兴趣。采用多手段、多途径的方法，让学生学中做、做中学、边学边做。众所周知，各类学科竞赛在激发学生的主动性和创造性有着无法比拟的作用。成立汽车新技术研究所、创建由专业教师主管的汽车协会，举办多种多样的体现专业素养的比赛，例如汽车拆装技能比赛、汽车造型设计大赛、汽车知识竞赛、汽车节能比赛、电动车设计大赛、飞思卡尔智能车比赛。学生通过参加各类竞赛，不断将书本知识转化为具体的实物，激发创新思维能力。飞思卡尔智能汽车大赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科的比赛，加大学院各专业学生与老师之间协作，培养学生综合创新能力，提高教师的学术水平，学院应加大支持与投入力度。鼓励学生进行创新设计，采取创新性学分制度。从专业实习中取出一定的学分，要求学生在毕业之前，通过各种方式取得该学分，如参加学科竞赛，各类比赛，在公开刊物上发表学术文章，取得技术专利等等。
3.培养双师型教师。教师的自身实践能力不足，教师大多来自于本科非师范院校，双师型教师比例小，大多数老师毕业后直接应聘到校工作，缺乏行业工作经验，实践能力不足。实习教学的师资水平，直接影响实习教学的质量。理论教师和实习教师分开教学大大增加了教育成本，这就需要具有理论教学功底高和实践动手能力强的双师型教师。学校在人才引进时应考虑引入一些具有汽车维修实践经验和能力的人才，提高教师队伍素质。对已有在职教师进行技能培训，使教师即能“教”，有会“做”，实现理论教学与技能师资队伍的相对统一。所以应该按照双师型教师的要求对每位教师制定一个培训计划，除了对双师型教师队伍建设有足够的认识外，更重要的是根据培训计划定期到汽车4S公司、汽车设计公司、汽车制造企业进行专业培训，吸收新技术、新方法，熏陶企业文化，并能有效的再现，传授给学生。
以上是从车辆工程专业实验教学和实习教学这两方面分析实践教学过程中存在的一些问题，提出的一些改革措施。提高汽车专业技术类人才是一个长期的工作，在好的社会大环境下不断进取，才能保证学校的稳固发展。
作者：邹浙湘单位：北京理工大学珠海学院机械与车辆学院
通过认识真实职业环境的重要性和构成要素，介绍了重庆工业职业技术学院汽车技术服务与营销专业真实职业环境的构建及实践，探索了一条高职汽车技术服务与营销专业发展之路。
关键词:
真实职业环境;校企合作;订单班
高职汽车技术服务与营销专业主要培养面向汽车修理厂(含4S店)，汽车保险公司等相关企业的服务及技术人员。毕业生就业的工作岗位主要有汽车销售顾问，汽车服务顾问，汽车保险理赔及查勘定损岗，汽车维修零部件管理和二手车鉴定评估及交易岗。高职汽车技术服务与营销专业要求学生具有识别汽车零部件极其总成，描述各系统基本工作原理，解释汽车维修的工艺流程(必要时实施汽车维修)的基本技能，并以此为基础向顾客提供汽车销售及售后的专业化服务及建议。这类工作既要于汽车本身打交道，又要与顾客进行必要的深入的沟通和交流。目前开展的实训课程偏向于汽车机械及电器维修，尽管也十分必要，但在训练学生思维，沟通，决策等方面存在十分明显的缺陷，导致学生走向工作岗位后不能与企业进行“无缝对接”，上手较慢。
一、真实职业环境在高等职业教育里的重要性
高等职业教育的培养目标是培养具备一定管理能力的技能型、应用型、生产型人才，重点培养以实践能力为基础的职业能力，以服务社会为宗旨。职业技能训练针对特定的职业和岗位，培养的人才具有针对性与适应性，职业指向虽相对狭小但明晰。高职教育是“以就业为导向”的教育，其核心就是就业教育。有专家指出“消耗性实训培养不出有过硬本领的人，过硬的本领只有在真刀真枪的生产性实习中才能培养出来。”职业教育必须有真实的职业环境，也就是要有真实的“情境”而不是模拟的“情景”，并且还要能在“情境”中实现对学生的培养，所以创造真实的职业环境就可以精确定位学生的就业岗位，提升学生的就业能力，真正做到与企业的“无缝对接”。
二、真实职业环境的构成要素
以就业为导向的职业教育，只有在真实职业环境中才能真正做到教学做一体化，真实职业环境的构建就是实现这一目标的有效途径。一般来说，真实职业环境的构成要素集中体现在环境机制，教学模式两大方面。
(一)环境机制包括建立有效的、动态的、可持续发展的校企合作机制。中国经济高速发展，企业外部环境日新月异，只有动态建立的环境机制才具有可持续发展的能力，才能有效做到职业教育毕业生和企业的“无缝对接”。在校企合作背景下实施场地共建、资源共享。场地怎么实现动态建设呢?场地可以在企业的真实生产场地，也可在学校的教学实训场地。在企业场地里，学生分批次参与实际生产实践。在学校的教学实训场地里，企业可以实施员工内部培训，学校老师和学生共同参与。
(二)真实职业环境的教学模式要打破传统的教学模式，学生的高度参与生产实践，专家和教师共同评价学习成果，把学生被动接受教育变为积极主动的学习。在专家和教师构建的能力标准基础之上，实施学生自主选修，学生自主拟定生产实践范围，由专家和教师确认是否属于典型工作任务。因为企业的生产实际情况是动态的，学生拟定的生产实践主要来源于真实的工作任务，先有任务，才有学生自主的实践科目，再有专家和教师把握方向，最后才是对学习效果的评价。这一过程中，老师指导学生做什么，为什么做，即回答what、why的问题，专家教会学生howtodo即如何做的问题。
三、高职汽车技术服务与营销专业的真实职业环境构建与实践
根据真实职业环境集中体现的两大方面，重庆工业职业技术学院和力帆汽车销售公司、长安汽车、奥丰汽车服务公司等企业实现了场地共享，人员互派，共同研究制定了长期的发展规划，在具体项目上建立了有效合作机制，专家到学校，教师到企业，企业员工来学校培训，在读学生到企业生产实践，内外交叉办学和实现企业生产。例如，在校内建立了力帆汽车培训中心，众多企业专家担任学校的外聘教师，由学校教师参与了力帆汽车销售顾问等行业企业的培训，既满足了企业的员工培训需求，提升了学校教师的行业参与能力，根本上实现了共同开发课程，员工和学生共享培训成果。重庆工业职业技术学院在探索真实职业环境的道路上，提倡学生在众多的校企合作“订单班”中选择一个作为其“出口”，例如“安诚保险班”、“东风南方班”、“长安福特班”、“力帆销售班”等。这些订单班的课程由企业专家和学校教师共同确定，师资互派，学生在实践中遇到新的任务将报告指导老师，指导老师确定这是本专业的典型工作任务后，鼓励学生积极探索，认真完成，再由专家进行指导，在专家的带领下或帮助下由学生完成工作任务，最后由学校教师在专家对学生能力的评价基础上完成综合评估。
四、分析与总结
高职汽车技术服务与营销专业真实职业环境的构建及实践加强了校与企之间合作，提高了学生实际解决问题的能力，为学生顺利毕业就业奠定了坚实的基础。同时，因为企业的培训需求并不是很大，往往让企业觉得在经济上有所“吃亏”，目前大部分的公办院校受制于财务机制，并不能直接给予企业大量的补贴。在经济上如何取得企业和学校、学生的三方之间的平衡，确保真实职业环境的实践得以可持续发展，这是下一步需要考虑的问题。
参考文献:
［1］徐盈群．论基于真实职业环境的商务类专业实训模式选择［J］．浙江工商职业技术学院学报，2011(12)，10(4):39－43．
［2］傅滨．“教学做一体化”商务英语创新教学模式［J］．教育与职业，2014(1中):115－116．
关键词 汽车维修工程；教学改革；工程应用型人才
中图分类号：G642.0 文献标识码：B
文章编号：1671-489X（2015）12-0139-02
Discussion on Integration Teaching Reform of Auto Repair Engineering//LI Guohui， REN Limin， YANG Yang
Abstract With the analysis of the characteristics about Auto repair engineering course， the talent needs of the market of vehicle maintenance and repair， and as well as the learning characteristics of students， the teaching method of auto repair project is be reformed， now it is integrated teaching. Then the applied talents with high-quality， meeting the need of society， with a strong working ability and the ability to adapt can be better trained.
Key words auto repair engineering； teaching reform； project applied talents
随着我国经济社会发展和高等教育大众化的推进，应用型人才的培养已成为南阳理工学院的办学宗旨，如何更好地培养学生的理论学习能力、社会实践能力、技术应用能力，使得社会满意、群众满意、学生满意成为教学的重点。汽车维修工程是汽车服务工程专业的核心专业课，为学生在以后的不同工作中如汽车维修、汽车销售、机动车保险、机动车现场勘查及鉴定估损、二手车交易等岗位奠定坚强的基础。因此，采用合理的、科学的教学手段和方法是适应应用型大学发展的必然之路。
1 汽车维修工程课程教学现状
汽车维修工程课程是一门实践性较强、多学科交叉的专业课，它包括有汽车构造、电子电器、测量检测、加工制造等多方面的内容。该课程以可靠性理论和零件失效理论为基础，对汽车各组成结构进行实践维修，如发动机的维修、变速器的检修、底盘的维修等汽车主要总成的故障诊断和修理方法，使学生能够根据汽车故障现象，进行故障诊断及实践维修。但是根据目前的就业调查以及毕业实践反馈，学生存在基础知识不牢、动手能力不强、缺乏创新等不足。
1）传统的课堂教学方法不能够融合包括汽车构造、汽车电子、检测、汽车制造工艺等多学科的内容，而且教学中以上课程不是同时开，结合学生学习的惰性，造成知识的片段性、延迟性，不能形成一个系统，使得学生基础知识掌握不牢。
2）传统的课堂教学不能创造出实际的工作环境，即使加上多媒体也构不成真实的环境，因此培养不出学生的实践动手能力、解决实际问题的能力以及团队协作精神和创新能力。
3）传统的课堂教学不能够有效地提高学生的学习兴趣，由于汽车维修工程是实践性很强的课程，课堂教学一定程度上隔绝了实物，片面地介绍方法手段，而且由于前面所述知识的多面性、交叉性、复杂性，使得学生不太理解而缺乏兴趣。
总之，汽车维修工程课程从应用型的特点出发，“学、做、教一体化”是该课程的教学改革方向。
2 “学、做、教一体化”的内容
教学一体化不是简单的实训，其精髓是把理论知识融入实践教学工作中，学生对着汽车，边做边学，或带着问题先做后学、学做结合，使得学生自己发现问题、解决问题，在实践中学习知识，在此基础上潜移默化地培养团队的协作能力、创新能力、动手能力。做好一体化教学要做好以下内容。
项目教学的运用 传统的课堂教学是以教师的讲解为主，学生被动地接受知识，知识点的接受目的不明确，学生的学习兴趣低、缺乏主动性。工程项目教学使得教师任务发生转变，从讲授知识变成引导学生发现问题、解决问题，学生成为教学的主体，学生学习有了明确的目标，学习的主动性和积极性都会提高。而学生在解决工程实践问题的过程中，既学习了理论知识，又加强了实践技能，同时在教师的引导下能更好地培养解决实际问题的能力和创新思维。
教学项目的确定 工程项目是“一体化”教学实施的载体，内容的选取要有针对性和适用性，项目的内容选择要符合工程实际，且要包含课程相关的理论知识点，同时要注意知识点的重复问题。
由表1可知，项目1所包含的理论知识点已经有项目2的知识点，因此在设计工程项目时注意知识点的重复；而项目3就体现在没有适用性，虽然有一定的针对性，但和课程的重点以及核心出入很大，适用性太狭窄，因此不能作为课程的工程项目。
总之，由于工程项目的完成是按照工程的实际程序操作的，相关的知识点不是单一的简单静态呈现，而是根据实际动态的理实一体化隐形生成和构建，因此，项目工程不合适会造成知识点的重复。
教学组织和实施 工程项目是载体，教学的组织和实施是知识转化、能力培养的手段体现。此环节在于根据教案结合设备仪器以及学生人数，确定人员分组；其次，教师根据教学目标有针对性地介绍相关知识点，布置学生实操前预习任务；而后学生现场实操。以捷达轿车行驶中发现机油温度高为例。
首先，课前准备。根据项目确定任务，即系统和冷却系统的维修；准备本次课程所需的设备、工具和其他教学资料；结合学生人数、设备工具确定人员分组。
其次，布置实操前预习任务。根据项目任务制定任务书并下发任务，说明工作任务的要求以及能力目标，使学生学会思考，能根据问题查阅资料，制订工作计划。既使学生了解系统的结构组成以及冷却系统的结构组成及其功能，同时掌握系统零部件的检修方法和修理方法，并了解相互间的作用，找出解决故障“机油温度高”的思路，制订工作方案。
再次，实操。实操前任务书的检查要避免流于形式；实施学生的工作计划，教师对学生工作情况进行全程观察，并随时与学生交流，提醒学生做好实际流程以及相关数据的记录。
最后，展示工作成果。同组、不同组学生进行工作总结，讨论分析“机油温度高”故障现象最优解决思路和解决流程。学生、教师共同讨论故障“机油温度高”的最优解决方案，同时总结汽车故障现象的一般解题思路和办法，扩宽学生的学习思路。而且要各组总结在工作过程中的问题，包括人员组织安排、任务安排、流程安排等，找出问题，写出总结，并加以改正。
考核 考核是对工作本身的一种肯定，也是促进学生进步的一个动力。在一体化教学中，要注意考核的重点在于学生对知识的灵活应用上以及岗位职业能力上。每个任务结束后可以根据工作计划书、工作过程中任务完成状况、工作表现，结合学生组内部的自我评价等情况综合评定。
3 总结
随着我国“应用型”教育改革制度的推进与发展，“一体化”式教学对实践性很强的汽车维修工程课程而言是一种必然，只有植根实践，才能培养出具有创新能力的现代科学技术知识的应用者、实践者。
参考文献
[1]梁朝彦.汽车维修与检测技术专业课程一体化教学探讨[J].河南农业，2013（9）.
[2]蒋红枫.项目教学法在汽车维修专业教学中的应用实践[J].职业教育研究，2008（2）.
[3]李英.理实一体化企业案例的开发：以理实一体化汽车维修企业案例为例[J].中国职业技术教育，2013（3）.
[4]郭军.构建汽车维修工程精品课程的有益探索[J].科教导刊，2013（2）.
