时间：2022-09-11 15:13:57
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇设备维修管理论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
1.机电设备的维修预防
矿业单位的生产必须要保障设备的正常运转，才能使生产得以正常进行，对机电设备的维修和预防，就是一种防患于未然的思想和方式，不在事后再补救，就是一种先进的思想，它强调从开始就有有合理的安排，有计划的从根本上预防事故的发生，防止事故的出现，再出现事故时也可以及时补救。
2.机电设备的事后处理
在矿业单位的生产运行中，事故的出现是时常会发生的，在做好任何预防工作的前提下，事故发生后还是要做到及时处理，机电设备的事故发生是想不到的，所以在平时就要做好十足的准备，在平时准备好事故发生的处理和应急方案，在事故发生后方能及时补救。但是其实机电设备的事后维修就是亡羊补牢之事，并不是很优秀的做法，不出事故不管，出了事故后才补救，是非常不理智的做法，这样的做法纵容了平时不小心爱偷懒的一些毛病，而且事后维修对于设备来讲也是事后补救，不仅耽误了正常的生产运行，影响了矿业单位的正常盈利，还会浪费不少经济，损失严重，但是如果长期采用事后维修的这种方式，时间长了，就会增加了事故发生的可能性，维修时间长，费用高，是很不经济的方式。
3.机电设备的技术改造
在不断进步的生产和发展中，不断采用先进的技术，不断地进行技术更新和技术改善，对于任何企业来说都是非常的重要的，采用正确的先进的技术，利用合理正确的方式对设备进行设备改造，弥补一些平时时常出现的问题毛病，改正设备的缺陷，弥补不足，提高设备的正确性，稳定性和可靠性，提高设备的运转率，所以在平时注重机电设备的技术改造，也是非常必要的，对于矿业生产是不可忽视的。要不断进行技术改造，完善设备维修和管理，提高矿业单位的生产效益。
4.机电设备的预防和维修
预防维修就是在早期加强设备的检查和管理，是在设备的故障发生前期，以设备的检查为重点，更早的排除问题，解决问题，这样不仅减少了事故发生后维修的时间，也大大降低了故障的发生概率，机电设备的维修和预防，不仅有定期维修和状态维修，还包括了设备检查和检测和诊断技术。是非常有针对性和事先性的。保障了机电设备的正常运行和矿业的稳定发展。
5.全面规范化生产维护
全面规范化生产维护是对设备进行全面的检测维修。设备的正常运行确实需要全面的规范的生产维护，维护生产，保证生产的正常进行才是真理，在日常的生产中要市场不短的对设备进行全面的检测。以生产为重点才是企业之本。全体人员设备综合效率和完全有效生产率为目生产为目标，在每天的生产工作过程中尽心尽力，企业的进步就在眼前。日常的经验表明，可以有计划的进行生产和设备的维修保护是一个企业保障设备正常运转的重中之重，积极预防设备的事故发生，在事故发生前后做到有理可循，有条不紊，这样不仅是一个企业中人人必备的，还是在日新月异的变化中永不改变的真理，做好每天的工作，积极预防和维修设备是很必要的。
二、机电设备维修方式的种类
机电设备故障维修的方式有很多，故障维修，就是在企业的设备发生故障后立即对设备进行检测和维修的方式，又称事后维修。还有一种常常用到的维修方式就是定期维修。有计划的定期对设备进行安全监测和维修是非常重要的，做好这一点，不仅可以减少设备的事故发生还可以保障生产的正常进行，是一种非常有效的预防方式。做好这一点对于一个企业来说是非常有意义的。还有的就是改进维修，状态维修。改进维修就是通过不断地技术革新不断地使设备进步，对设备不断地进行改造，使其可以顺利地进行生产运行，状态维修就是就事论事，根据实际情况，采取最为恰当的措施对出现的问题进行解决和补救。这两种维修的方式在实际生产中是非常重要的。
三、小结
关键词:模式;信息管理系统
中图分类号:TP31文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)31-0000-00
An Integrated Highway Management Information System Based on Hybrid Pattern
TIAN Hao
(Qinhuangdao Entry-exit Inspection and Quarantine Bureau, Qinhuangdao 066003, China)
Abstract:This paper discusses the programming of integrated management software of modern highway, This article elaborates the system structure, then puts forward a system model based on hybrid system architecture based on the technology with Borland DataSnap, WebSnap and ASP.
Key words: pattern; management information system
在经济全球化、信息网络化、管理一体化的今天,网络化信息化管理已成为提升企业核心竞争力的关键因素。随着我国高速公路的迅猛发展,如何利用计算机、通信、电子技术、网络等信息技术保障高速公路快速、畅通、安全、高效的使用成为高速公路管理部门亟待提高和研究的新课题。而拥有一套完整的部门网络化信息化管理系统,不但是公路现代化管理的标志之一,也是公路管理部门提高办事效率,提高公路管理水平及其信息化、智能化的程度的必备条件。
1 需求分析
随着我国高速公路的迅猛发展,对于高速公路管理信息化的要求也不断地变化。其主要表现在以下几个方面:
1)系统的智能化:面对大量繁杂的信息、瞬息万变的机遇和挑战,越来越需要管理决策人员及时和正确地做出决策。因此,高速公路管理决策者对信息系统的需求也在发生转变――即由过去的复杂事务处理功能向强大的分析决策功能转变。
2)系统功能的扩大化:以计算机、通信、电子技术、互联网等信息技术的迅猛发展,并深刻地改变着人类的工作、生活及学习方式,各种信息和数据不断纳入信息化管理范围之中,系统功能横向不断扩大,覆盖公路管理日常工作的方方面面,这使得高速公路综合管理系统的开发成为必然的需要。
3)系统应用范围的网络最大化:由于系统功能的不断丰富,使用系统的用户群也将不断增长,在同一单位内使用系统的人员可能分布在不同的地方,也可能相距一定的距离,他们在业务上需要协同工作,因此网络化是必然的趋势。对于部分用户可能需要随时随地使用系统,因此必须提高系统的移动性,将系统的应用范围扩展到网络能覆盖的范围,即最大化。
4)系统配置的多样化:由于系统功能与应用规模的不断扩大,系统中包含的各种模块与集成的商用系统可选性也越来越多,例如:数据库管理系统、地理信息系统、系统的功能模块选用以及系统硬件环境的选择。要适应配置的多样化,就要使软件的各个子系统或模块较有“高内聚低耦合”的特性,并且各模块拥有可以灵活配置的通用接口。
5)系统构件的标准化:由于系统规模的不断扩大,需要系统具有有效的、高效的可伸缩性。开发的整个的系统以及每个功能模块必须进行模块化、标准化,使每个模块纳入工业化软件开发,实现系统功能模块的即插即用与兼容性。不仅为系统以后的发展留有余地,而且为系统以后的开发提供可参考的技术标准体系。
本系统是在参考与借鉴了本研究室开发的前三版软件的基础上,以上面所提到新的需求趋势为目标全新研发的第四代综合管理信息系统。它不仅继承了前辈的主要功能,成为采用先进的地理信息系统(GIS-T)、数据仓库技术、联机分析处理和数据挖掘技术为基础,集空间、属性数据库管理、数据获取和决策分析为一体的综合信息管理系统;而且整个系统采用了基于多层C/S与B/S的混合系统架构,使在网络和基础软件平台之上开发和集成的各种信息子系统成为一个具有高可伸缩性的整体,并能安全可靠运行,并为未来的业务子系统开发运行提供技术和运行的基础平台,为高速公路的营运与管理建立方便、快捷的决策支持。
2 系统架构设计
高速公路综合信息管理系统实质上是构筑于高速公路的机电系统、业务管理系统、办公自动化等系统之上的综合信息系统。它主要实现数据实时共享、协同办公,搭建机电管理、养护管理、工程管理的信息系统的技术基础平台,以及从系统平台、网络层、数据层和工作流程等多方面营造一个方便、快捷、完全的信息环境。
根据高速公路管理工作的特点,综合考虑硬件的拓扑结构、数据库的管理模式、成本等因素,结合软件的开发经验,提出系统硬件拓扑结构。分公司与上级单位总公司都有自己的业务数据库,各个分公司通过企业内部网访问自己的应用(Web)服务器使用本公司的业务数据,总公司可以通过Internet或企业内部网访问各个下属分公司的Web服务器读取所属的业务数据,从而组成分布式的结构。具体如图1,图2:
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图1 系统硬件拓扑图 图2 系统多层架构的逻辑图
整个系统逻辑上采用了基于多层C/S与B/S的混合系统架构,使用Borland的DataSnap、WebSnap与ASP技术将在网络和基础软件平台之上开发和集成的各种信息子系统成为一个具有高可伸缩性的整体。这里采用多层C/S与B/S的混合系统架构的主要原因是:
C/S软件体系结构,即Client/Server (客户机/服务器)结构在20世纪90年代以后逐渐成熟起来,而多层C/S结构是对传统的C/S结构的一种改进,目前也大量的实用系统中广泛使用起来,而B/S模式(浏览器/服务器模式)是随着Internet技术的兴起,对C/S结构的一种改进。在这种结构下,软件应用的业务逻辑完全在应用服务器端实现,用户表现完全在Web服务器实现,客户端只需要浏览器即可进行业务处理,是一种全新的软件系统构造技术。C/S架构具有通信速度快、数据安全性高、交互性强等优点,适合构建企业内部的、高复杂性的管理信息系统;B/S架构则具有可扩展性好,系统集成性高等优点,适合构建地点分散的、高可移动性的管理信息系统。在本系统中将数据查询、汇总分析等功能纳入B/S架构中实现,而将数据录入、评估分析等功能放在C/S架构中实现。
C/S结构和B/S结构都有各自的优点和缺点。目前,二者不可以相互替代,并将。而将两者有机地结合起来,扬长避短,发挥各自的优势,实现产品线的继承性、实用性、先进性与可扩展性。这也是多层可复用的C/S与B/S混合架构成为广泛使用的大型信息管理系统最优的解决方案的原因。
3 系统功能设计
整个系统在逻辑上分为两层,上层为信息管理决策层,下层为信息录入、存储、管理层,上层使用下层提供的服务,且仅通过调用层次间的特定接口获取下层服务;下层暴露特定接口为上层提供特定服务,且不依赖于上层,也不知道上层的存在,使得模块重用性、程序可维护性、物理分布的灵活性以及开发的并行性得到保证和提高。
3.1 信息管理决策层
1) 营运分析――交通流量及各种类型车辆流量/(天、周、月、季度、年等),以及交通流量在全线各站点、路段分析等。
2) 监控、收费分析――交通运营情况的监控、收费记录、冲卡逃票等统计分析,
以及其他统计报表等。
3) 事故统计分析――交通事故统计及沿线分析/(月、年)、事故损失、原因分析、处理记录等。
4) 保障分析――好路率/(月、季、年)、机电设备完好率/(月、年)养护及设备维修率/月等。
5) 工程管理分析――路、桥、机电项目大中修工程预算、进度投资、完工验收情况等。
6) 其他信息分析――内部信息栏、上传信息及对外信息的等。
3.2 信息录入、存储、管理层
1) 养护管理系统
存储――公路工程、桥梁、涵洞等竣工图纸、资料存储(图像、图片、数据及空间数据)。
查询――路况、桥梁、涵洞、沿线设施等历史资料、现势数据、养护方案等。
管理――养护办公、养护工程、养护设备等。
分析――路况评价(如PCI值,好路率)、养护分析、决策、养护计划、各种统计报表。
2) 机电管理系统
存储――通信、监控、收费、供配电系统与设备等资料。
查询――历史资料与现场情况、沿线设施分布及运行状态,机电维护方案及主要配件库存情况。
管理――系统、设备维护现状,运行现状,数据采集、处理等。
分析――系统及设备完好率、维护决策及费用预测等。
3) 路政管理系统
存储――路况资料、监控录像资料、安全标志、沿线设施、危险路段资料。
查询――路况现场情况、交通流量、好路率、在线维修工程、事故易发地段资料及记录等。
管理――一般事件处理程序,突发重大事件处理程序,各种处理事件记录等。
分析――交通事故处理分析、沿线设施损坏分析,事故、事件预测分析等。
4) 计费管理系统
存储――收费站(所)基本情况及相关信息,历年收费记录等。
查询――本年度、季、月、旬等收费汇总、情况分析等,设备使用情况,收费站(所),监视图像资料。
分析――收费汇总情况分析,各收费站(所),路线收费情况分析,冲卡,逃票分析,差错分析等。
5) 资产设备管理系统
存储――所有相关资产设备及相关资料登记并录入数据库,资产设备购置时间、使用年限、现状、变动情况等。
查询――可查询所有固定资产设备历史资料,以及目前使用情况及沿线或单位分布情况。
管理――设备完好率、使用率、使用效益及折旧等,设备管理单位及人员情况,维护报告等。
分析――基于设备完好率、使用率、使用效益及折旧等分析设备利用率,使用周期(年限),设备维护或新设备购置计划分析等。
6) 资料文档管理系统
存储――高速公路的全部公路工程、机电工程图纸、资料、文档及音像资料入库,以及其他文档资料建库。
查询――为各相关部门、分公司提供各类查询功能,资料输出(某些资料需经主管领导审批方可查询或输出)。
管理――根据交通部有关文档管理规定进行管理。
7) 财务管理系统
存储――各种经费来源汇入存储,以及各种经费支出统计记录等。
查询――预算、决策、投资等。
管理――将主要情况上传主管领导,供分析、决策、管理等。
除上述系统外,还有人力资源管理、政务信息、对外信息等。
4 结束语
面向对象技术、多层分布式架构、混合式架构等多种技术的整合是应用系统提高产品线的继承性、实用性、先进性与可扩展性的重要手段。而高速公路综合管理信息系统就是在此技术的基础上建立起来的,将数据查询、汇总分析等功能纳入B/S架构中实现,而将数据录入、评估分析等功能放在C/S架构中实现,实现两种软件体系结构的强强联合,从而其成为一个针对用户实际需求的高性能、可伸缩、易维护、安全性较高的实用系统。
参考文献:
[1] 张忠林,黄海.基于B/S和C/S混合模式的信息系统[J].情报技术,2004(12):78-79.
[2] 廖卫东,阮军.WebGIS湖北省高速公路养护管理系统[J].交通信息产业,2001(11):43-46.
