时间：2023-01-04 02:03:22
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇学生汽车实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：汽车电器 实训 探索
面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。
1.汽车电器实训课程特点
1.1汽车电器实训教学的特点
汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。
1.2汽车电器实训教学现状
目前大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行。同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。
除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐。这也制约了教学的发展。
2.汽车电器实训教学改革方向
针对汽车电器实训教学现状，云南交通职业技术学院汽车学院自2009年国家级示范校建设时结合学生认知性实训需求进行了一系列的教学改革和探索。
2.1汽车电器实训教学硬件建设
自行改造的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。
自行改造汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水，洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。
2.2汽车电器实训教学模式改革
大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课。在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性。采取了．一系列措施：
1)汽车电器实训模块化教学
根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。
2)采用电教化教学手段
枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出。我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。
3)理论结合实物讲解
一味的讲解理论知识学生难于理解，需增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。
4)讲解、示范、总结相辅相成
教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，给学生更正时间，通过教一练一改一教的方式能提高实训效果。
5)实训考核的科学性
实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核。
6)加强实训教师队伍建设和实训教材建设
汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设十分必要。
3.结束语
汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强。比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等。因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。
参考文献：
[1]徐长英，杨作文．汽车电器实训审建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息，2009(27)：35．
[2]蒋璐璐，骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J]．浙江交通职业技术学院学报，2006.7(4)：57―59．
[3]索文义.汽车电器实训教学中技能训练的方法和技巧[J].甘肃科技，2007.23(5)：115-116．
[4]张志勇.《汽车电气设备》课程模块教学体系架构及改革[J].职业技术教育研究，2004(8)：25-26．
关键词：汽车维修 企业实训教学 解决对策
0 引言
作为高等教育和职业教育相结合的高职教育，能否培养出理论知识丰富、动手能力强的毕业生，是检测高职教育是否成功的一个重要标准；同时，为了使汽车维修专业的毕业生在激烈的就业市场竞争中胜出，提升就业品质，满足用人单位的需求，为此高职院校都开设了校外实训教学，并且占有十分重要的地位，旨在巩固和加深所学理论知识，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力。
从目前校外的实训的效果看却不尽如人意，存在诸多问题，最主要的是理想是丰满的，现实是骨感的，预期和结果相去甚远，学生经常是兴致勃勃而去，遗憾而归，校外实训教学的价值体现的不明显。
1 目前高职院校汽车维修校外实训教学存在的问题
1.1 校外实训基地不能发挥应有作用
1.1.1 校外实训基地缺乏合作动力。许多高职院校在校外联系了许多汽车4S店和维修厂作为学生的校外实训基地，但是许多单位承办了一两次实训后就放弃与学校的合作。其原因有以下两方面：一是企业缺乏指导学生实训的动力，企业的目的是盈利，培训学生，费力不讨好，尤其现在客户修车的过程是全透明的，允许客户在现场观看，这时如果再指导学生会引起客户的不满，从而影响企业效益和客户满意度。二是学校的实训经费和实训管理人员有限，导致校企之间未能很好的沟通，而且校企合作中企业不仅要盈利，还要负责管理实训的学生，负担较重，因此很多企业不愿与学校再次合作。
1.1.2 校外实训内容单调或流于形式。由于参加校外实训的学生不具有实践技能，所以好一些的用人单位会让他们从事一些简单的辅助工作，如：擦洗车辆、打扫车间卫生、给维修工打下手等等，我的一个学生下企业学习时洗了一个月的车；差一些的用人单位只让学生作壁上观，不让学生参与任何工作。总之接触不到实质内容，学生的意见很大。
1.2 校外实训管理不规范
1.2.1 学校方面，学校没有规范的、专门的和可操作性强的校外实训计划，学生难以迅速进入实训角色，加上实训时间有限，导致实训结束后学生不知所学。
1.2.2 对教师管理方面，校外实训教学对指导教师的工作质量往往没有严格的要求，多数指导教师到企业参与实训活动只是走过场，实训结束时，教师象征性的根据学生的实习报告和对学生的平时印象给出评价，然后编写一份实训指导工作总结即可。这样的校外实训指导没有任何实质的作用。
1.2.3 学生管理方面，许多学校对校外实训的学生没有明确的考核机制，实训企业对学生没有严格的考勤要求和实训要求，导致学生在企业实训时三天打鱼，两天晒网，严重影响了学校形象。
1.3 师资问题 很多教师的经历是从学校到学校，从学生到教师，没有企业工作经验。另外，我国的教育体制又相对僵化，由于种种原因，学校一是不能引入有工作经验的企业人员，二是学校对优秀的企业人员没有吸引力。导致没有经验的教师，不能合理的解决学生在实训中遇到的实际问题。
2 解决对策
2.1 增进校企合作，强化校外实训基地的作用 根据学校对本专业建设需要，全方位开展校企合作交流，聘请企业维修专家来校兼职，学校推荐优秀毕业生去合作企业就业，既解决了学生的就业也解决了企业的用人需求，一举两得。
2.2 规范对校外指导教师和实训学生的管理 ①结合专业特点和实训企业的特点，组织教师和企业人员充分调研后制定规范的校外实训指导书和任务书，组织学生认真学习，明确实训日记、实训报告的要求，介绍实训单位的情况和实训应注意的事项，宣布实训纪律。②加强对校外实训指导教师的考核。实习指导教师考核可以由学生评议、指导教师自评、实践教学检查组评议三部分构成。考核结果与教师的职称晋升和年终考核直接挂钩，从而提高教师对企业实训指导工作的积极性和责任心。③加强对校外实训学生的考核。要制定校外实训教学考核办法及校外实训成绩评定办法的相关文件，量化考核项目，加强校外实训的过程控制。实训结束后召开实训总结大会，分析实训中存在的问题、取得的成绩，依据校外实训成绩，进行相应的奖惩，以端正学生对实训的态度。
2.3 加强“双师型”师资队伍建设 选派部分没有企业工作经验的中青年教师定期到校外实训基地挂职锻炼，岗位可以选择和校外实训教学关联度比较大的维修接待、维修、车间管理等一线岗位。鼓励教师考取相关职业资格和技术等级证书。安排汽车专业教师利用寒暑假到汽车4S店进行专业实践，对参加企业实践的教师给予一定的津贴。通过这些举措，使教师成为真正的“双师型”教师。
总之，高职院校企业实训要以适应社会需求为己任，以最大限度的满足和促进学生的就业能力为根本，建立与市场需求相一致的企业实训机制，将实训教学环节更好地落到实处，培训出理论知识丰富、动手能力强的毕业生。
参考文献：
[1]曾小山.构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究[J].科技信息，2010，36.
[2]杨海娜.高职院校市场营销实训教学探讨[J].现代商贸工业，2008，7.
关键词：项目教学法 汽车故障诊断与排除
高职教育的培养目标是面向生产和服务第一线的高级技术应用型人才，他不同于普通高等教育培养的理论型、学科型人才，也不同于中等职业教育培养的单纯技能型人才。高职毕业生不但懂得某一专业的基础理论与基本知识，更重要的是他们具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，善于将技术意图转化为物质实体，并能在生产现场进行技术指导和组织管理，解决生产中的实际问题。他还应善于处理、交流和使用信息，指导设备、工艺和产品的改进，是一种专业理论够用，生产技术操作熟练和组织能力强的复合型人才。
项目教学法是将“教、学、做”融为一体的教学法，采取小组讨论、协作学习的方式，通过“项目工程”，以项目工单来驱动学生的学习，通过完成项目任务，应用已有的知识和掌握的新知识达到培养解决问题的能力。它以“项目”为主导，把以教师为中心转变为以学生为中心，把以课本为中心转变为以项目为中心，通过完成一个完整的项目而进行的教学活动。在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来，提高学生的专业应用能力；充分发掘学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力；促进学生的团队合作精神，充分调动学生的学习兴趣。
一、课程特点和现状分析
《汽车故障诊断与排除》这一门课是目前汽车专业教学的重点和难点，该课程内容包括汽车故障诊断技术基础、汽车故障诊断设备、发动机电控系统故障诊断技术、底盘电控系统故障诊断技术、车身电器和电控系统故障诊断技术等部分，是汽车维修人员必须熟练掌握的实践性很强的专业课程。另外，由于部分学生专业基础不牢固，加之教学方法仍然采用理论传统教学模式，理论的讲解过于枯燥。实训时由于设备台架和整车的可操作局限性制约了学生直观形象的学习，学生无法对这门课感兴趣，老师不好调动学生积极性。笔者走访调研了部分高职院校，在进行这门课程教学时，教学方法大部分采用理论+实训，没有做到真正的理实一体化（全部贯穿实训情景）。迫切需要一种教学方法能够让课堂“教、学、做”统一。
基于以上情况，在“汽车故障诊断与排除”课程的教学中应用项目教学法，就是以学生完成工作项目为先导，以实际操作为主线, 即以项目任务为教学单元，打破书本上原有界限，将一部份知识组合成一个大知识点，为了完成一个项目工单抽取每个部份的不同知识点加以组合，使学生每完成一个项目任务都有成就感并增加学习兴趣。其最终目标是使学生掌握排除汽车故障基本技术。按照正确逻辑的排故思路，在仿真环境中完成项目任务，最终使学生了解和掌握汽车故障诊断排除的方法。
二、项目教学法的具体运用
项目教学法的关键是设计和制定一个项目任务工单。它通常有如下工作过程模式：早（午）礼、理论讲解、示范教学、学生分组实训和巡回指导、考核评价与学生成功分享、总结。教学创新的亮点在于以学生为主，充分调动积极性，同时每堂课有有一个汽车修理行业常见故障项目，学生能够学以致用。
（一）教师准备工作。主要包括明确项目工单内容，根据设备开发实训项目（最好是同一车型设备，数量8-10人一台为给学生提供），有理实一体化教室。这里以电控发动机故障诊断与排除为例说明项目工单内容，根据前期对汽车修理厂和4S店的调查，电控发动机故障一般为故障灯点亮，无法起动，怠速不良，，加速不良，高温等六大类故障。在实际教学中，根据知识体系及操作由简到繁，设立项目工单实训顺序：故障灯点亮，无法起动，高温，加速不良，怠速不良，同时根据每个项目设立具体任务和知识点。
（二）早（午）礼。在湖南永通集团、申湘集团、华洋新世纪集团下属汽车4S店，多次看到企业的早礼文化，聆听老总对人才的要求更是期待学院能够培养“沉得下、顶得上、留得住”的综合能力强的人才。企业的规章制度比较严，每个层次的人员必须要考核。高职生在校学习就要严格校规，提高职业素质，用准军事化早礼加强素养，不断地把学生潜移默化，在职业素养方面与就业岗位要求零距离接轨。早礼形式多种多样，一般为排队集合、报数、师生问好，齐声读车间5S管理口号，老师布置任务，每天一名学生上台讲一个励志故事，等等。
（三）理论讲解。根据教学方案和项目工单对所用到的理论知识进行梳理，对于新知识、新技术要重点讲解。比如项目二，发动机不能起动有火无油故障诊断与排除项目，因为在电控发动机构造与检修已讲过燃油供给系结构，那么可以稍加复习，主要是讲燃油系统的检测方法。在讲解理论时，还有一点是紧跟台架设备特点，只有吃透一种车型的常见结构和故障诊断方法，才能学以致用，举一反三。
（四）示范教学。这个环节是重点，笔者了解过其他院校，大部分实训老师都是简单的操作，然后就要学生自已完成，真正学生单独完成的可能没有几个人，有些学生根本就不动手，但如果他们看了老师做了一次，有可能会激发兴趣，降低难度，有可能会积极动手。中锐教育集团华汽教育有这种特色，集团花费重金拍摄发动机和底盘拆装视频，指导学生实训有很好的示范作用，而且非常规范。学生操作时还循环播放，整个实训气氛学生学习意识浓烈。如果有条件，笔者觉得根据项目工单可以录制视频便于教学示范。
（五）学生分组实训和巡回指导。这个环节是整个项目教学法的核心，只有学生认真完成好实训任务，整个教学才算成功。不管哪个教学法，只要学生通过学习能够掌握解决问题的能力，这种方法就是最成功的。教师事前要设置1个-2个故障点，学生按照规范流程排除故障，并且能够完成工单。故障诊断主要考虑的是思路，思路决定故障排除捷径，所以在项目工单里有一项这方面内容需要学生记录排故思路。教师在整个过程进行巡回指导，有些集中的问题需要集中讲解。
（六）考核评价与学生成功分享。项目的完成过程中要适时的做相应的总结，项目完成后要有明确的评价方案，对学生的项目做出合理评价，在此采用教师评价、自我评价、小组评价相结合的方法。在课堂上利用学生做的结果对学生的学习和操作作出客观评价，让每个学生都能体验到成功的乐趣。采用这种项目教学法，既解决了实际问题，又可让学生掌握新的知识，同时对于每个学生一个展示的机会，锻炼了总结的能力，出现的问题与解决的办法让大家能共同分享。
（七）总结。最后环节主要进行车间5S管理，同时教师对当场实训做一个总结，对于排故思路清晰，排故实训规范的同学提出表扬，对有问题的需总结原因。
三、在应用项目教学法时应注意的问题
在项目教学中,学习过程成为一个人人参与的创造性的实践活动，它注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。而在项目的具体实践中，教师应该注意以下问题：
（一）选取项目要以教学的内容为依据，以现实常见故障对象为材料，结合学生的实际情况，既要包含基本的教学知识点，又能调动学生解决问题的积极性。
（二）示范环节的规范性是至关重要。现在高职学生基础不是很好，但模仿能力还是很强，老师可以利用已做的视频进行播放，但必须操作规范，如万用表使用需要调零，检测线路需要细铜丝或者转接线等
（三）评价要恰到好处。评价学生学习效果应以完成项目的情况来评定。学生学习评价是以完成工程项目的情况为依据，具体分三级来考核：第一级是由教师对小组完成项目情况进行评定，第二级是由各小组成员根据各组成员情况进行互评，第三级是由学生本人进行自评。综合三个评定情况来确定每一名学生的学习评价。
近年来，中锐教育集团华汽教育管理中心在教学方法改革中不断的创新和总结，在教学实践中得到领导和学生的认可和支持，根据学生就业企业回访，企业对于华汽学生很满意。这主要在于华汽教育实训中心投资建设成为理实一体化模块教室，而且设备和教材相当配套，便于开展教学创新，能够收到很好的教学效果。当下，不少职业院校纷纷借鉴先进国家的教学模式，推广应用模块教学法、“双元制”教学法、案例教学法、项目教学法、引导文教学法等，这些先进的教学模式在职业教育中取得了积极的成果，作为汽车教育领航的华汽教育工作者，我们有责任不断的完善和发展新教学方法的尝试和创新。
参考文献：
[1]刘文静.浅谈项目教学法的应用[J].辽宁教育行政学院学报,2006(8)
[2]戴冠军主编.汽车维修工程[M].北京:人民交通出版社,1999
[3]朱丽梅，项目教学活动的基本特征[J].教育月刊,2002(10)
[4]谭本忠主编.汽车故障排解思路与实例[M].北京:机械工业出版社,2008
关键词 汽车构造与拆装 “四位一体” 教学改革
中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058
The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽车构造与拆装是高职汽车类专业的一门必修的专业基础课程，“教、学、做合一”一直是课程教学过程中的主要手段，但是随着近年来汽车专业的招生热，汽车类专业的生源质量下降，汽车专业课程教学面临着学生多、老师少、设备缺的局面，汽车构造与拆装的课程教学效果一直不好，因此进行教学改革与创新，提高教学质量，培养高素质的技能型人才势在必行。笔者通过两年的教学实践，总结教学经验，形成了“四位一体”教学模式。
1 “四位一体”教学模式的内涵
“四位一体”教学模式就在课程教学过程中把微信课程、理论教学、虚拟仿真、实践操作四种教学方法有机的融合在一起，如图1所示。微信课堂：老师提前将所要学知识上传到公众微信平台，学生通过关注微信，用手机可以随时随地了解课堂学习内容;理论教学：讲解汽车的基本结构组成及工作原理，同时学生在微课学习过程出现的问题在理论教学中由师生共同讨论给出结果;虚拟拆装：利用景格汽车虚拟拆装软件，对汽车各组成部件进行虚拟拆装，在拆装过程中，了解零部件之间的运动关系、内部结构、工作原理;实践操作：通过动手，实物拆装，增强真实感受，巩固教学效果。四位一体教学模式以微信课堂与理论教学为基础，以虚拟拆装和实践操作为翅膀，兼顾传统教学资源与现代信息技术和信息资源，遵循人的逻辑思维规律和学习发展规律，很好的体现了高职教学“以学生为中心，以能力为本位，以就业为导向，培养学生的技能为主”的教学目标，解决了当前汽车专业班级学生人数多，师资力量单薄、实训设备短缺的问题，取得了很好的教学效果。
图1 “四位一体”教学模式
2 “四位一体”教学模式的实施
2.1 微信课程，让学习时时处处
随着手机微信的推出，其获取信息的方便、快捷，让微信课堂的功能发挥得淋漓尽致，微信课程是基于微课，借助手机来实现移动学习。我们设计的微课针对性强，内容少而精，同时，作为学生也可以参与课程内容的设计，教学资源的整合与完善。其次，每个微课后面都有思考题与拓展学习部分。我们开通了汽车构造与拆装微信公众平台，将文字、图片、声音、视频、动画等多种资源进行融合、活泼的学习方式和便捷的交流互动，让学生眼前一亮，深受学生喜爱。根据学生的学习特点，我们还提出了“微学习”、“微阅读”等理念，将汽车的前沿技术以“微阅读”、“微视频”的形式呈现给学生，以满足学生对汽车前海沿知识的学习需求。学生对于微课学习过程中有不懂的地方，可以笔记，在课堂内进行讨论解决，同时，对于课堂上没有弄懂的地方，可以课后通过微信课程补充答疑。以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，在公众平台上，上传了“冷却系统的组成”、“冷却系统的工作原理”、“冷却系统大、小循环”等文字、图片、视频学习资料，学生利用手机提前了解学习内容，并自学，对于不懂的地方，学生做好记录。
2.2 理论讲授，答疑解惑
理论讲授，是以前面的微课学习为基础，以问题引导的形式开展，问题的提出有两种：一是学生在微课自学中发现的问题，二是老师考查学生微课的学习效果检验的问题。通过两类问题的解答，学生对于理论知识点的已经全部掌握。
以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，学生在课前已经通过手机微信预习了“冷却系统的结构及工作原理”。首先由学生提出自己的问题，如有的学生问“以前，冬天起动拖拉机时，会灌热水，为什么？是否与冷却系有关。”“节温器是怎样控制大、小循环的？实物结构怎么样”，针对这些问题，学生在课堂上进行分组讨论，给出一个答案，最后由老师进行总结，给出正确答案。接下来，由老师来提问，问题主要围绕“冷却系统的结构及及工作原理”，学生必须理解了之后再自己组织语言来回答，最后由小组进行课堂总结，总结一堂课下来自己的收获、自己所学到的专业知识。
通过一系列的问题练习，归纳与总结，学生的对于专业的知识点已了然于心，同时学生的语言表达能力、沟通能力、分析问题解决问题的能力都得到了很大的提高。
2.3 虚拟仿真，提高感性认识
汽车构造与拆装是一门专业的理实一体化课程，师资配备一般是一个老师带一个班50人左右，如一开始就采用实践拆装，课堂效果会大打折扣，此时，我们先采用虚拟仿真拆装实训，增强学生的感性认识，为后续的实践拆装操作的打下良好的基础。我们采用了景格的汽车拆装虚拟实训软件，如图2所示为景格汽车拆装虚拟实训室登陆界面，在虚拟拆装实训室内，不仅有整体的拆装，还有各组成机构的拆装，如图3所示为发动机拆装实训项目，在拆装过程中，学生必须严格按照拆装流程和操作规范进行拆装，如有操作不当的地方，下一步的拆装操作将无法继续，同时，在作业记录表中对于每一步操作都有详细的记录，对于操作错误的地方，错误动作，错误的原因，一清二楚，学生在完成之后可以查看，这样学生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加强，采用了虚拟仿真实训，有效的防止错误操作导致的零件的损坏，以及重复操作程中零件的损耗，通过反复操作达到了训练目的，虚拟仿真实训为学生提供了生动、逼真的学习环境，通过直接接触强化了形象思维，学生从中总结经验，提高了学生学习积极性，理论联系实际，收到很好的教学效果，提高了教学质量。
2.4 实践拆装，固化教学效果
为了进一步提高学生的动手能力，巩固教学效果，最后进行汽车拆装的实物实践拆装操作。通过实物拆装，加深学生汽车构造的认识，检验其它教学方法学习效果的最终体现。在实际拆装过程中，为了更加有效、有序的组织实践拆装，将学生进行分组，在小组内大家分工合作，让每一个学生都动起来，让每一个学生都有事可做。在拆卸完成之后，所有学生必须对所拆下来的零件进行识别，由组长负责，所有组员识别零件，并说出各零件的作用，然后由老师进行抽查，检查学生掌握的情况。有了虚拟仿真拆装的经验，在实际拆装过程中，学生非常清楚拆装的流程与注意事项，学生通过对比虚拟拆装，总结实际与虚拟的区别，认真观察汽车各组成部件的结构、相对位置关系、相对运动、动力的传递与实现等，学生的大脑里有一台汽车的模型，汽车如何跑起来，都一清二楚，学生的专业成就感油然而生，专业兴趣大大提升。
图2 景格汽车拆装虚拟软件登陆界面
图3 发动机拆装实训项目
3 结束语
通过“四位一体”教学模式的实施，激发了学生的专业学习兴趣，大大提高了学生的学习积极性，拓宽了学生的专业知识面，提高了学生学习能力、分析问题、解决问题的能力，锻炼了学生的语言表达能力，形成了良好的团队合作意识，教学质量大大提升。
参考文献
[1] 张学荣，耿国庆.“汽车构造”立体化教学模式探讨[J].长春理工大学学报，2010（7）.
[2] 朱为国.汽车构造课程理论和实践教学改革探索[J].中国冶金教育，2009（6）.
关键词：汽车配件市场营销平台；全车车电器；平面实训台
中图分类号：F42 文献标识码：A
一、概述
随着汽车保有量的不断增加汽车配件的需求量也不断增加，需要大量的有文化有一定专业知识的人才进入汽车配件市场。本文介绍的制作帕萨特领驭汽车电器平面实训台，是汽车技术服务与营销专业所学课程汽车配件市场营销的一个实验体系。其包括汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。平面实训台采用国内经典机型，教学与实践紧密结合，实用性强。选择各元器件，连接电路，以便能使学生在实验期间了解掌握汽车配件市场营销、汽车全车电器工作原理。使之加深印象，达到良好的教学效果。
二、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择和确定
1、帕萨特全车电器实训台总体方案的选择
我们把制作帕萨特全车电器实训台做为《汽车配件市场营销》课程的一个教学项目、若干个任务。因为其所用配件比较多、比较全。学院教学班一般大约40人左右，我们做八台实训台，学生分八组，每组5人，这样能够较好的完成这个项目教学。《汽车配件市场营销》实验教学采用的实验体系是汽车配件市场营销平台中进货、仓储、销售、专业制作帕萨特领驭全车电器平面实训台的全过程。实训更注重学生能通过做实验而掌握更多汽车配件营销方面以及大众汽车电器系统的相关知识点。
2、帕萨特全车电器实训台总体方案的确定
帕萨特全车电器实训台，选用1.8T领驭国内经典机型,确定全车电器系统为8个系统组成。指导教师提供汽车配件市场营销平台软件，全部配件及清单。汽车配件营销实验室，销售用电脑，柜台等设备。学生利用汽车配件市场营销平台进行汽车配件的进货计划、进货、提货、仓储、销售、装配实训台等六个任务8-10次实验完成帕萨特全车电器实训台制作。
实训台系统组成 实训台由8个系统组成包括：
1）.供电系统：蓄电池，交流发电机及调节器。
2）.起动系统：直流起动机
3）.照明系统：前照灯，雾灯，阅读灯，仪表板照明灯，行李箱灯，门灯。
4）.信号系统：制动信号灯，转向信号灯，倒车信号灯以及各种报警指示灯。
5）.仪表系统：里程表，车速表，燃油表，冷却液温度表，发动机转速表。
6）.辅助用电设备系统：电动玻璃升降器，风窗刮水器，点烟器等的制作
7）发动机电控系统：发动机（用发电机驱动电机、曲轴电机代替），各种传感器，执行器
8）实训台附件系统：高强度台架，万向脚轮，测量端子，交流电源开关
由指导教师和部分学生按8大系统备齐配件、实训秃台架和附件、存储配件小车。提供配件价格清单。
三、建立汽车配件市场营销平台
帕萨特全车电器实训台的制作项目包括5个任务。利用汽车配件市场销售软件，其中通过4
任务完成汽车配件市场营销平台的建立工作同时完成汽车配件市场营销课程的实验教学任务。指导教师提供经理签字，财务支票支取及报销程序。
帕萨特全车电器实训台项目包括如下5个任务：
任务一：利用汽车配件市场营销平台编制提单
学生根据所学过的汽车电控知识，每个组制定一台套帕萨特全车电器实训台的采购计划、通过汽车配件市场营销平台编制提单、入库单、出库单。
任务二：利用汽车配件市场营销平台提货
学生持提货单，通过汽车配件市场营销平台进行提货工作。部分学生备小车、货架配合完成整个采购过程。
任务三：利用汽车配件市场营销平台入库
学生持入库单，通过汽车配件市场营销平台进行入库，登帐、货物入货架。
任务四：利用汽车配件市场营销平台销售出库
根据帕萨特全车电器实训台所需配件清单开销售单，提货，为组装帕萨特全车电器实训台做准备。
任务五：帕萨特全车电器实训台制作
我们用汽车配件及附件组装帕萨特全车电器实训台，按车型平面布置8个系统，采用钢架梯形结构形式支承整个系统的平面实训台。这样能减少材料，减重量节省成本。安有脚轮便于整体移动。安装平板采用硬质白色塑料，达到了节省成本的效果。考虑到实验台用于室内多媒体教学，所以在满足系统硬件安置空间的前提下，外型尺寸适中，同时考虑方便学生装配、测量实践不易过小，外型尺寸为（长*宽*高：2460*1850*800mm。以达到提供学生亲自动手组装实训台的功能。从而达到巩固加深教学成果的目的。
整个项目学生共分8个组任务一每个组各自独立完成。任务二、任务三、任务四分三次实验完成。奇偶交替进行。完成三个任务后再进行帕萨特全车电器实训台组装调试。之后，学生互查、互评。教师进行验收、考核。完成项目教学。
总结
制作帕萨特全车电器实训台这个项目，能够较好为汽车就技术服务与营销专用的学生巩固所学的汽车电控方面的知识。又能在汽车配件市场营销平台上全面的完成了汽车配件市场营销一系列实验教学任务。目标是为学生提供一个汽车营销专业比较系统的实验平台，使学生形象地模拟和实际演练汽车配件营销全过程。同时为其他专用的学生提供汽车全车电器教学的实验设备。
本项目教学的创新点如下：制作实训台的过程中培养了学生全面了解汽车配件市场营销的全过程。一举三得。为学生提供了良好的教育平台，从而能够很快适应社会、适应企业。成为有用的人才。
参考文献
【关键词】项目教学，正时皮带，更换方案设计
“项目教学法”是一种典型的以学生为中心的教学方法，它是通过“项目”的形式进行教学。为了使学生在解决问题中习惯于一个完整的方式，所设置的“项目”包含多门课程的知识。项目教学法就是在老师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理。信息的收集，方案的设计，项目实施及最终评价都由学生自己负责。学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求。
下面以正时皮带的更换为例，怎样在发动机实训课程中实施项目教学法。
一、项目教学的设计
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此要定期检查、更换皮带。一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换。汽车运用与维修专业的学生在实习过程中经常要面临给客户进行正时皮带的检查与更换任务，因此，我们的学生不仅要掌握如何检查汽车发动机的正时皮带及其相关部件，还要掌握其更换的正确方法，否则，可能导致严重的后果。
本课程以一辆行驶6万公里的现代伊兰特轿车，需要更换正时皮带作为课程的导入。首先通过PPT介绍所需更换正时皮带的汽车的基本情况，介绍汽车发动机正时皮带的使用周期，当它出现问题以后会带来什么后果等，以此来激发学生的学习兴趣，然后介绍汽车发动机正时皮带的相关知识内容，如什么是正时皮带，它的作用是什么等知识，同时展示与正时皮带相关的部件并做介绍，接下来介绍更换汽车发动机正时皮带所需的工量具及相关的注意事项，最后归纳总结要表达的问题，让学生明确，为什么要做，要做什么，这样做是解决实际维修中的什么问题等。
知识介绍完成后，老师先给学生做汽车正时皮带检查更换操作示范，边操作边详细讲解相关部件的知识内容及检查维修的方法，让学生能直观形象的了解正时皮带及相关部件，然后学生依据制定的项目方案完成相关的实训操作任务。操作完成后，可以先由学生进行自我评价，然后由教师对学生的操作进行整体评价，评价以表扬鼓励为主，给学生以信心。教师在示范和学生在实训时，一定要时刻贯彻6S管理，规范操作行为，让学生养成良好的职业素养。
二、项目教学的组织
1、进行分组。本课程的项目是以小组为实训单位完成项目计划。在课前首先根据班级人数及学校的实训条件来分成几个小组，一般一个小组5-6人，实行组长负责制。教师作为项目的技术总监，先培训各个小组长，然后由组长对各小组进行实训分工并指导实训操作。
2、明确任务。派发检查维修工单到每个学生手中。让学生了解汽车正时皮带检查更换的目的，重点，难点，注意事项，实训内容及要求等内容。
3、确定实训操作步骤。各小组围绕汽车正时皮带检查更换项目，由各组组长分配工作任务，设计制定本组汽车正时皮带检查更换的方案。方案要形成书面的文字，并能指导实训操作。教师在此过程中，深入各组，指导检查任务书的制定情况，引导学生，鼓励学生。
三、项目教学的实施
在汽车正时皮带检查更换教学的实施过程中，每个小组围绕该项目的任务展开，按照制定的工作步骤进行实训。在实训过程中，教师要不断巡查，指导学生完成此项目，让学生在实践中理解相关部件的基本知识，掌握正确的操作流程、方法及基本维修技能。让学生最终达到能对汽车正时皮带进行检查及更换的目的，提高学生独立思考，自主学习的能力，培养团队团结协作的精神。
四、项目教学的评估
首先由小组推选一名成员做本组设计方案的优化总结，时间2-3分钟；然后由其他小组推选代表进行互相评价，教师点评；最后教师根据小组制定的方案，实际操作过程中存在的问题，操作步骤合理性、注意事项和6S管理的要求等进行综合评价。评价时要具体，不能泛泛而谈，要到小组，要到个人，以鼓励为主。
五、项目实训的评价标准
每个实训项目的完整操作都有一个评价标准或评分标准，让学生能对照标准，看看自己还有哪些做得不够好的地方，还有哪些做得不够完美的地方，以便下次改进，使其不断规范操作，提高操作技能，提升专业素养。我从下面几个方面对汽车正时皮带的检查更换操作进行评价。1、安全文明2、安全文明生产3、工量具准备与检查4、正时皮带拆卸5、正时皮带更换、安装6、工单填写
在中等职业学校汽车运用与维修专业的实践教学活动中，采用项目教学，打破了以往教学过程中“教师书本黑板讲，学生全在纸上练”的教学模式，把“培养学生分析和解决实际问题的能力”放在教学的首位。把教学项目与企业的典型工作任务对接起来，实施情景教学，有利于教学的组织，有利于满足企业对人才的需求。
参考文献：
[1]《现代职业教育教学参考丛书》
关键词：高职；行动导向；行业英语；教学体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行业英语教学体系的必要性
随着我国国际交流和对外贸易的发展，迫切需要既懂专业知识，又能熟练应用英语的人才。教育部高等教育司（2000）颁布的《关于高职高专教育英语课程教学基本要求》对高职英语教学的目标、教学内容及教学要求等做出了明确规定，即：高职英语教学应以培养学生实际运用语言的能力为目标，突出教学内容的实用性和针对性，强调在教学中要遵循“实用为主，够用为度”的方针。
然而，不少高职院校的公共英语教学还照搬普通本科的英语教学模式，轻能力培养，重知识灌输。教学侧重语法、词汇、句型的讲授，忽视实用性英语的教学。这种教学方式不利于学生英语学习兴趣的培养，也不利于学生毕业后尽快适应工作岗位。因此，高职院校应推行行业英语教学，从而既培养学生的基本英语技能，也提高学生实际应用英语的能力。
自上世纪80年代以来，行动导向教学逐步形成和发展为职业教育理念和教学模式及方法，成为德国职业教育教学领域改革的核心内容。行动导向的职业教育是将认知过程与职业活动结合在一起，强调“为了行动而学习”和“通过行动来学习”，让学生通过独立地获取信息、制定计划、实施计划、评估计划，在自己动手的实践中掌握职业技能、习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建
（一）教学队伍的保障
鼓励英语教师到企业实践，考取相关行业的资格证书，参加相关专业的进修培训，使英语教师能一专多能，获得“双师”资格，既熟练掌握英语技能，又能了解所教专业的行业知识。
（二）教学内容的选取
在确定以行动为导向的行业英语教学内容时，教师需要先了解学生未来工作岗位的典型工作流程和工作任务，熟悉不同工作岗位所需的行业英语知识和技能。在收集了职业领域的工作任务和所需技能后，再融合学生在学习领域需要掌握的英语语言技能，并设置行业工作环境为学习语言的情境，按照语言技能的习得规律和行业的工作流程排序，形成适合课堂教学的行业英语教学内容。
行业英语教材可以挑选现成的、已公开出版的，但现成的教材难度和内容往往不一定适合本校学生。所以英语教师可以自编合适的行业英语教材。如浙江经济职业技术学院的国家精品课程《汽车英语》，采用的就是本校教师自编的三册《汽车英语》教材，学生从一年级就开始使用。浙江经济职业技术学院的其他专业学生，第一年使用公共英语教材，第二年使用教师自编的行业英语口语教材。
（三）多种教学方法的应用
以行动为导向的高职行业英语教学体系中常用的教学方法有模拟教学法、项目教学法、案例教学法和现场教学法等（如图1所示）。
模拟教学法 模拟教学法是在课堂教学中教师创设学生未来工作岗位的相关情境，要求学生在创设的情境中应用英语解决实际工作中可能会遇到的问题。通过解决真实情境中的问题，既能提高学生的英语学习积极性，也能培养学生的综合能力（步骤如图2所示）。以《汽车英语》教学为例，教师在讲授汽车维修英语时，可以创设外国人去4S店维修汽车的情境，让学生思考在这种情境下，店内工作人员该如何询问汽车故障、如何提供维修的报价单、如何开维修票据等。接着学生分组编对话并上台表演，最后由教师对各组的表现做出反馈。
项目教学法 项目教学法是把教学实践内容项目化，教师把教学内容划分为一个个的学习项目，确定每个项目的具体任务，制定项目计划，指导学生完成学习任务，并评价学生的项目成果（步骤如图3所示）。例如，把《汽车英语》课程划分成“汽车基础、汽车流通流程、汽车基本构造和实践实训”四个模块，每个模块又分为若干个项目，如“汽车流通流程”这个模块，可以细分为汽车展览、汽车4S店、汽车营销、汽车购置税、汽车保险、汽车售后服务、汽车评估、汽车美容、汽车租赁、汽车维修等项目。针对每个项目，再设计不同的学习任务，如：在学习“汽车展览”这个项目时，教师可以让学生分组合作翻译参展商手册，完成任务后，学生互相评分，再由教师做出最后的成绩评定。通过用英语解决未来岗位中的实际问题，可以激发学生的学习兴趣，训练行业英语技能，提高学生的合作能力、解决问题的能力。
案例教学法 案例教学法是教师向学生呈现工作岗位中真实发生的案例，启发引导学生用所学知识技能解决实际问题，从而培养学生的创新精神，提高学生的实践能力（步骤如图4所示）。（1）呈现案例。教师收集的案例应来自实际工作的真实案例，真实的案例更能引起学生的学习兴趣，案例的呈现可以采用多种方式，如PPT、视频、音频等。在设计案例问题时，宜采用开放型问题，能更有效地启发学生的思维。（2）讨论案例。教师鼓励学生用英语讨论案例，找出解决问题的办法。讨论可以采用多种形式，如分组活动、全班辩论、个人发言等。分组讨论时最好能形成统一意见，然后派代表上台发言，和其他小组交流。（3）教师评价。学生讨论结束后，由教师作总结发言，评价学生的表现，归纳案例讨论中应用的理论、解决问题的方法。（4）学生提交案例报告。案例教学结束后，可以要求学生提交英文的案例报告，总结案例中出现问题的解决方法，从而提高学生的英语书面表达能力、并促使学生对案例作更深入的分析和思考。如在讲授《汽车英语》课程的《汽车保险》这个环节时，教师提供几个保险理赔产生纠纷的案例，让学生思考处理办法，并用英语发表意见，最后由教师总结解决问题的方法以及避免纠纷的注意事项。
现场教学法 现场教学法是教师带领学生到工作岗位现场，安排合适的工作岗位，经过岗位培训后顶岗工作。教师在一旁指导，并记录学生在工作中出现的问题，工作结束后，教师总结并评价学生的表现，指导学生改进工作中存在的问题（步骤如图5所示）。现场教学法最能体现行动导向教学法的“做中学”教学理念，学生进入了完全的职业状态，在实践操作中学习技能和知识，有利于掌握新知识，也有利于学到最新的、切实有用的知识。
实践教学体系的构建
实践环节主要分为校内实践和校外实践两个部分。
校内实践 一般通过营造仿真的工作环境来实现校内实践。行业英语教学可以在各个专业建立的专业实训室中进行。如《汽车英语》的教学可以在发动机构造实训室、底盘构造实训室、汽车电器与电子实训室等实训室进行。实践环节的教学方式可以采用英语教师和专业课教师合作授课的形式，从而实现基础课教师和专业课教师的取长补短。
校外实践 学生到真实的工作岗位参加培训并进行实习，运用在学校学到的语言知识和技能，培养实践操作能力。实践教学条件包括以下几个方面：（1）校内实训基地。建设并充分利用校内实训设施，如英语村、专业实训室等，为学生创造未来职业的仿真工作环境。（2）校外实训基地。建立多方的校企合作联系，如汽车专业，可以与销售进口车的4S店建立合作，学生通过到4S店观摩实践来提高职业素养，增强交际能力和自信心。（3）举办模拟展会。根据专业的不同，举办相应的模拟展会。如针对汽车专业的学生，举办模拟车展；对于商贸专业的学生，则举办模拟广交会。（4）聘请企业专家来校讲座。可以聘请企业专家定期为学生知识讲座，如果能请到本校毕业已在企业成为骨干的校友，则更能对学生起到激励启发作用。
考核机制的改革
行业英语的考核采用口试与笔试结合，过程与结果结合，模拟岗位环境与真实职业环境结合的原则。教师建立各个专业相对应的行业英语题库，题目及素材选自真实的岗位情境中的英语对话。考核方式多样化，除了期末笔试，还可以采用写实习报告、行业英语对话口试、作品考核、顶岗实习公司考核、平时成绩考核等方式。
网络教学资源的建设
建立行业英语的课程网站，网站上应包括课程大纲、能力标准、实施纲要、电子课件等课程的各种有关信息资源以及师生交流平台。学生可以通过该网站参阅和提高行业英语知识，并进行师生之间的交流和互动。课堂教学与网络教学的结合，能培养学生自主学习能力、激发学生学习兴趣、提高学习效果和效率。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建可以提升高职院校的英语教学质量，提高学生在未来工作岗位的英语应用能力。但这个新型的教学模式对高职院校的英语教师是一大挑战，还需要充分考虑学生的特点和未来职业需求，注重教材建设、教学方法、实践教学等方面的革新和探索。
参考文献：
[1]教育部高等教育司.高职高专教育英语课程教学基本要求（试行）[Z].北京：高等教育出版社，2000.
[2]袁三梅，周坚.论行动导向教学与职业能力的培养[J].中国成人教育，（12）.
[3]郁璐.行业英语教学方法研究[J].语文学刊（外语教育教学），2012（7）.
【关键词】中职；汽车运用与维修专业；实践教学体系
实践教学环节是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段。着手营造情境式实训基地、打造紧跟现代汽车新技术的双师型师资队伍、开发有特色的实训教材，规范实践教学环节的组织、管理与考核，是科学构建实践教学体系的核心内容。
一、开发与构建以职业能力为目标的实践教学体系
针对毕业生所面向的岗位群的知识结构和能力结构的要求，通过广泛的调查和科学的归类分析，中职汽车运用与维修专业？人才主要的就业岗位为各类企业从事现代轿车、各型运输车辆的机电维修，装配制造，汽车商务管理与营销服务等工作。毕业生必须具备的职业能力：汽车使用能力；汽车故障诊断与维修能力；汽车装配制造能力；汽车销售和售后服务能力；汽车技术管理能力。依据以上岗位的职业能力，制定了以“分层训练，层层递进，逐步提高”为突出特点的实践教学体系。即将汽车运用与维修专业的实践教学体系划分成基本技能训练层、专业核心能力训练层、专业综合能力训练层等三个有机的层次。
二、推行三个建构，设计实践教学体系
1.系统化的实践教学模式建构。（1）课内实践模块，是技能形成的基础阶段，如汽车构造与维修中的3门核心专业课程中各系统的结构认知，特征作用分析中安排的实践环节，传统的教法采取的“4+2”教学法，即每上4节理论课就对应安排2节课内实践课，其形式上相对分散，分别由理论与实践老师独立上课，教学还主要以教师示范讲解为主，学生观察模仿为辅，形式上不能很好的体现学生的主体地位，内容上有时会出现重复教学、教学进度上存在课时浪费。为此，我们推行理实一体的教学模式，课堂教学采取任务驱动法，课前下发工作任务清单，现场学生在老师的指导下拆装任务清单中的零部件，教师设疑提出问题，学生分组观察讨论零件的结构特征，分析结构特征的作用，学生代表汇总小组观察讨论结果，教师点评总结。教学过程中，老师还可充分利用动画或录像等现代化多媒体手段，动态展示工作过程，演示拆装步骤与拆装要领。目的是使学生的理论与实践、感性与理性有机结合，并形成初步的动手能力、培养学生学习专业的兴趣。（2）专项技能训练模块，是实践教学的主要环节，如汽车构造与维修课程中，集中进行的2周的“汽油机综合拆装与调整”、“柴油机综合拆装与调整”、“汽车拆装与调整专项技能实训”、“汽车二级维护与保养”等。我们推行任务驱动教学模式，教学以学生动手操作为主，教师讲解示范为辅。学生根据学习任务书要求，完成规定训练内容，达成教学预设目标，上交训练作业单。专项技能训练是一个通过“反复练，练反复”的过程，提高学生操作的规范性，熟练性。目的是掌握专项的岗位技能，练就专业岗位综合能力。（3）综合技能训练模块，是实践教学的核心内容，是综合运用本专业全部专业核心课程及专业基础课程的理论知识与实践技能，综合解决复杂的问题。如全部课程结束后集中进行的3周的汽车检测与维修综合实训。其目标是将各种专项岗位技能在具体的问题解决中巩固、熟练并揉合在一起，形成解决复杂问题的能力，其目标要达到汽车维修中级工水平，学生通过训练与考核获取汽车维修中级工职业资格证。本层次的训练采取的是生产过程导向教学模式，训练是在模拟汽车机电维修生产车间的环境中完成，全班分成2～3个组，各训练环节严格按照汽车维修企业生产过程进行：从客户接待，到验车接车；从故障诊断到保养维修；从修后检测到制单交车；各小组循环轮岗，小组互评。教师做好班前教育与班后总结。其目的是营造身临生产环境氛围，使训练学习与岗位就业零距离，培养学生快速适应工作岗位能力，规范各生产流程。
2.任务化的实训课程内容构建。（1）无论是理实一体的课堂实训课还是任务驱动的专项训练课，实训课程内容按照真实的工作任务来构建：把实训课程学习训练内容以项目任务书的形式呈现，对学生学习效果的评价以完成任务工作过程为过程评价，以学生完成的作业单的形式作为学习成果的呈现。让学生在完成工作任务的过程中建构理论知识、练就职业能力。实训课堂教学活动设计以产品为载体，整个教学过程最终指向为学生获得具有实际价值的产品，这个产品可以是一个实物零部件、一个故障或一项服务。（2）实训课程内容与职业资格认证培训内容相融合：以职业岗位能力培养为主旨确立实训课程教学目标，将职业资格标准作为训练项目的训练目标、分解落实到各个子项目或操作步骤与环节，将职业技能鉴定与课程考核相结合，把对学生的职业素质要求贯穿在实训课程的始终。
3.职业化的实训课程场景建构。（1）“硬环境”配置讲求实用、实效，理实一体化教学场景布置划分为三个区：教学演示区、操作练习区、观察讨论区。教学演示区设有网络多媒体教学设备和教师工作台；操作练习区，全部采用实物、实景操作，观察讨论区备有全部实物零部件及工量具。训练设备与实际岗位需求对接；专项技能训练场景布置按照企业维修车间标准统一规划分区，实训中心配有资料查询区，备有各车型的技术资料和维修手册及电脑网络设施。（2）训练课程场景的“软环境”强调职业氛围的营造，包括愿景规划、职业规范、职业道德、质量意识、效益意识、安全意识、环保意识、团结协作精神等职业素养提升和企业文化氛围营造。使每一处设施、文字、图片都成为有特定意义的载体，发挥环境育人的启迪功能。学生在实训中有一种直接进入职业场景和职业角色的感觉和体验，接受的熏陶，促进学生的自我感性成长。
三、加强“三个建设”，保障实践教学的实施
（1）企业型实训基地建设。职业教育的最终目的是实现学习与就业的零距离，培养的学生得到企业与行业的认可。为真正实现培养人才的职业化，必须使学生真正地参与到生产实际中，学会将理论知识应用到生产实际中，并解决实际问题.这必须在企业型的实训基地来完成。实训基地根据经营主体和服务对象的不同，分为校内实训基地与校外实训基地两种方式，它们在能力培养上相互补充，不可缺少。（2）双师型师资队伍建设。所谓“双师型”教师，广义上是指集普通教师素质和工程师素质于一体的教师，既能从事专业理论教学，又能指导技能训练的新型教师。侠义上的双师是既具备讲师及以上教师资职，又同时有高级工及以上职业资格的老师。为建设实践教学急需的教师队伍，必须建设一支专兼结合、质优量足的实训教师队伍。（3）立体化的实训教材建设。首先教材的开发要注意与理论教材配套、与职业资格标准融合、与基地实际情况相联系的实训教材。其次，要注意开发电子教材和网络教材，将文本、图形、图像、音频、视频、动画等通过计算机综合处理形成符合信息传播的媒体，由平面变立体、由静态变动态，更形象、更直观、更生动的演示汽车的内部构造、运动原理、拆装步骤、操作要领。第三是利用模拟软件设计仿真与虚拟试验，选取企业骨干与技术能手，录制现场实训操作过程，可重复再现实训情景过程，使实训教学突破了空间、时间、条件的限制，学生可电脑上拆装汽车、宿舍里排除故障，不仅节省大量的实物教具和实验材料，而且为学生课余的自主学习提供了资源。
参 考 文 献
关键词：职师本科；车辆工程；实训教材开发
《汽车维修实训教材》是面向中等职业教师车辆工程（职师）专业的一门专业必修实训课程。该课程的学习需《汽车发动机构造》、《汽车底盘构造》、《汽车电器设备》、《现代汽车电子技术》、《汽车检测与诊断技术》、《汽车维修技术》、《汽车维修工初、中实训教程》等前续课程的支持，为后续汽车维修高级工考证（职业资格三级）打下基础。教材必须严格按照按照汽车修理工国家职业标准的要求编写。
目前，职师本车辆工程专业在职教师资培养标准、培养方案、核心课程等方面还处在摸索阶段。虽然汽车维修实训类教材目前版本较多，有些教材的内容比较陈旧，学生学习的知识点较琐碎，教学效果不明显，没能很好体现出：职业院校的学生必须具备胜任该专业典型职业活动的工作能力，应以职教师资能够胜任这样的培养为目标的新要求。因此迫切需要开发一本符合职教师资教育特点的《汽车维修实训教材》专业课程教材。
随着汽车工业的发展，汽车技术不断创新，新的概念和新的汽车结构不断涌现。教材应根据当前职教师资教育课程改革的形势，采用了项目、任务驱动等编写模式，以任务为载体，按结构类型、组成、工作原理和拆装、检测等要求进行编写，内容应该涵盖了汽车发动机的总体结构与工作原理、汽车电控系统、汽车底盘、汽车检测与诊断等内容。
一、教材编写的原则
本着"整合基础，强化专业，重视职业"的指导方针，职教师资《汽车维修实训教材》的编写应遵循以下原则：
1、突出职教师资教育的特色
职师教育主要是以培养中职师资为主要目的的，根据车辆工程中等职业学校专业教师标准对教师专业能力标准的要求：专业教师应掌握扎实的车辆工程专业理论知识，具有实施中等职业教育汽车相关专业教学的操作技能，了解汽车维修企业生产管理知识、汽车维修企业经营管理知识，掌握电控汽车各电控总成控制原理、各总成控制电路图识读和控制电路分析现代、发动机新结构及控制原理、底盘新结构及控制原理、电控发动机传感器和控制信号波形分析、电控发动机综合故障数值分析、电控自动变速器故障数值分析、 "ABS"防抱死制动系统故障分析、电控悬挂控制电路与故障分析、电控柴油机控制电路和故障分析、环保汽车（LPG、CNG）常见故障分析、电控发动机控制方式等专业知识。
因此需要整合理论、实验、实训等课程，优化教学内容，构建"双师型"人才培养的课程体系。采用"专业理论知识+专业实践技能+职教师资教育教学课程"的实现方式，使车辆工程专业职教师资培养培训既具备车辆工程专业知识，又具备崇高的职业教育教师师德素养，既掌握熟练的专业技能，又掌握教育教学技能的"双师型"职教师资人才。因此突出职教师资特色是本教材之所以能满足职教师资教学要求的必要条件。
2、遵循实用性
本教材的编写，既要满足职教师资要求，也要满足目前社会汽车维修行业高级工的要求，所以在对以前编写的相关教材的基础上对汽车维修高级实训教学资源进行调整、改进、完善的情况下进行的。为此，在编写时，可遵循"整合基础，强化专业，重视职业"的指导方针，教材素材可参考教师设计的具有职教师资教育特色的教学案例和教学过程中碰到的问题，并在其基础上进行探讨、交流，制定出更为合理的课程计划，同时也要根据汽车修理行业实际情况编写实训内容。这样，不仅充分利用现有资源，可操作性强，也能满足学生发展的需要，达到事半功倍的效果。
3、注重职业性、实践性
根据汽车修理工国家职业标准要求，高级工课程基本内容应包括：应知部分（基本要求）和应会部分（工作要求）。教材编写必须严格按照职业标准的要求来制定，同时也是并不断修正的过程，在课程开发的过程中，必须走理论与实践相结合的道路，教材的内容必须体现出先进性、实践性。 实训的内容应加入目前大部分修理厂采用的维修技术，保证学生实训效果与市场需求同步；同时也要开了到大多数中职学校多数的实训项目。因此学生即可以适应市场上的修理、检测等岗位，也可以满足中职师资的要求。
4、体现师范性
在教材题材确定后，还应争对教学内容和学生的年龄特征，在编排体系上，注重科学性与师范性，知识性与操作性兼顾的原则。突出"双师型"教师的培养目标，应努力实现"三个融合"：（1）专业理论与专业实践的融合；（2）教育教学理论与实践的融合；（3）专业能力与社会能力、方法能力的融合。以实践性、开放性、灵活性等综合实践活动为形式，让学生亲身经历和实践。编写的车辆工程专业职教师资教材，应将传统的教学内容按照职业的特点和要求进行整合，利用汽车实训现场教学室，部分地再现中职学校教师的实际工作任务、工作过程和工作情境，形成围绕工作任务和工作过程的教学项目。这样，不仅突出了教材主题，丰富了教材内涵，又满足学生的个性发展需要。
二、教材编写导入方式
1、任务驱动式
让学生在比较贴近实际的实践环境中，"学，用"一体，从而激发学生的求知欲望，在学习过程中又能解决任务的问题，这样学生也会产生成就感，从而会使"学，用"有一个良性循环。
2、案例式
在案例处理过程中，让学生充分开动脑筋来解决问题，这样可以加深学生对原理的理解、操作技能的掌握、提高学生解决问题的能力。
3、校企合作式
实训的项目与企业实际的操作衔接，使学生建立以职业能力为需求的学习观念，提高学生职业实践能力和职业素质。同时也打破传统的以学校为主的课程观，使教学能随着产业结构和劳动结构的变化而改进，真正培养社会需要的应用型技艺型人才。
三、总结
职师本科车辆工程实训教材开发需要考虑到课程设置、专业教学计划制定、教材选择、改编和教学方案的设计，都要围绕课程学习者将来教师岗位工作所必须的职业能力形成这一核心目标，从宏观到微观逐级强化。职教师资教育的办学目标和课程特点，决定了课程载体--教材开发对于职教师资教育端正办学方向、提高师资水平、确保教学质量的特殊重要性。
参考文献：
[1]唐林伟，董桂玲，周明星."双师型"教师专业标准的解构与重构[J].职业技术教育，2005，（10）.
[2]袁华，武博.职教师资人才培养模式的比较与分析[J].中国成人教育，2011，（15）.
关键词：汽车 车身涂装 理论 实践 一体化教学
汽车涂装作为汽车车身修复的主要工种之一，在汽车售后维修中有着举足轻重的作用。随着环境保护意识的提高，国家加大了对涂装工艺的技术与要求的管理力度，导致汽车涂装行业缺乏大量的中、高级涂装技术人才，这成为困扰汽车维修企业可持续发展的重要因素。中职学校应根据社会用工需要设置专业，努力为社会、企业培养所欢迎的人才。
一、学校教学简况与问题的提出
《车身涂装》课程是汽车涂装专业的一门核心技术课程。本课程旨在为汽车维修及售后服务企业培养具有汽车涂装技能的操作人员、基层管理人员。我校在2008学年开设了《车身涂装》模块化课程，教学组织形式为每周三天的教学，先在教室进行理论辅导，后进入实训车间实操教学，聘请企业的师傅参与实践指导。由于该课程实践性较强，喷涂教学耗材投入较大，因此实训项目简单，局限于腻子的填涂、打磨，与企业生产实践脱节，不能适应汽车涂装技术精确化与工艺化，消耗了大量的教学资源。近几年职教界提倡一体化教学，一体化教学是一种理论讲解和实践操作并行的教学模式。2010学年我校在传统教学方法基础上大胆进行教学方法创新，将课程的理论教学、实践教学与生产相结合，把理论教学场所直接安排在实训室，各教学环节集中，同时加强师生交流互动，理论和实践交叉进行，发挥了学生的主观能动性，充分调动了学生的学习积极性，提高了《车身涂装》课程的教学效率。回顾这几年的教学，我认为在教学中仍存在以下几个问题。
1.一体化教学区域的不完善
一体化教学区域建设目的是优化实训区的空间，营造职业氛围，使学生在学习过程中能循序渐进，逐步提升基本技能、专项技能与综合技能。汽车涂装专业一体化教学区是在原有建筑结构基础上改建而成的，随着实训设备的增多、教学人数的增加，因空间布局有限，在教学过程中出现通风不良、排水不畅、通气管道供应不足的现象，影响了《车身涂装》课程的教学效果。
2.缺乏适合的教材体系
目前，《车身涂装》课程的教学内容仍是以学科型知识为主。如：汽车车身结构与材料、金属防腐蚀、有机化学基础知识、涂料知识、车身涂装质量检验等章节，这些抽象的理论知识让中职学生难以理解，课程内容与实际生产相脱节，学生付出努力却不能适应生产一线的要求。因此，必须建立适合的教材体系，让学生学有所用，学有所需。
3.教学人数多，影响整体的教学效果
一体化教学强调培养学生的实际操作能力，汽车涂装专业的教学更体现实践的重要性。虽然一体化教学可以在实践中发现问题并能及时与理论相结合，但是在教学中仍存在多数学生没有机会操作，即使操作也是局限于过程化，不能深入。例如在《车身涂装》课程的车身填补腻子实训中，一个班30名学生参加实训，配备6个受损车身件实训操作，教师在示范性实践教学中往往只有少数近距离观看的学生能掌握技术技巧，而大多数学生因观看不到而放弃观摩机会。在分组练习中，有的同学因不理解手法技巧，盲目操作，个性散漫的同学借工位不够无处操作为由就四处游荡。由于学生人数多，教师要花费更多的精力去完成整个教学过程，势必影响整体的教学效果。
4.涂装实践操作教学成本较高
在《车身涂装》课程一体化教学过程中，为提高教学质量，需配备齐全的实训设施。假定按每4人一套实训设备，则开展一个班的实训课就需要配备至少8套实训设备。为使教学更贴近生产操作，就必须消耗大量的原料（腻子、砂纸、喷涂材料），这些材料使用后既无利用价值，又不能重复使用。与其他汽车维修专业教学实训相比，耗材成本明显偏高。因此，想要培养合格的汽车涂装人才，适合社会的需求，学校要花费较高的教学培养成本。
5.“双师型”教师匮乏
目前，汽车涂装专职师资仍没有高层次的培养途径，教师只能从其他专业改行而来，在实践中学习、提炼、总结，缺少系统全面的涂装知识理论，功底不扎实，而且没有企业工作经历，缺乏专业实践经验。在一体化教学过程中，教师具有企业工作经历是非常重要的。即使部分师资力量来自企业，具有极其丰富的企业一线经验，但也存在缺乏全面的教学经验和对学生的管理能力。因此，汽车涂装“双师型”教师极其匮乏。要将理论课程学习与实验课程紧密地联系在一起，在教学课程安排上，多安排一些实验课程。要结合教材大纲的内容，精心设计一些实验课题，使学生能够将学习到的理论知识迅速地运用到实验教学中，通过根据设计的要求和条件，进行分析和判断，制定实验的方案，使学生对实验的原理有透彻的理解。
二、车间实践性教学。设计典型工作任务
这种教学一般是在校企合作模式下进行的，因此要建立起适合学校和企业公司实际情况的校企合作模式。职业中专院校与汽车维修厂、4S店、汽车美容装潢店以及其他汽车相关服务单位签订学生的实习合同，共同制订人才培养计划，共同组织教学，学校与企业定期合作，按照教学大纲的要求，根据企业业务内容，组织学生进维修厂车间参与企业制定的各种维修项目的设计工作。
设计典型工作任务，比如让学生独立完成一个汽车车门板的制作，之后在车门板上进行车身涂装的完整工艺流程分段练习，如此方法实现车间实践性教学。一方面可以使学生迅速地将所学的理论知识运用到实践生产中，彻底地掌握知识，另一方面能够使学生熟悉对应的岗位职责范围，为以后的上岗做好充分的准备。
【关键词】胜任力模型，汽车营销，实训
汽车产业作为国家的关键产业，近几年来出现了快速增长的趋势。做为湖北省骨干高职院校的建设单位，应立足本地经济，为企业培养高素质的技能型和应用型人才。我校位于湖北省武汉市，培养的汽车营销专业毕业生大部分留在武汉。现在武汉市提出的“中国车都”战略已升级为省、市发展战略，目前武汉已拥有东风本田、神龙、东风乘用车三大整车厂。2012年3月随着上海通用落子江夏，武汉的汽车产业发展上了一个新的台阶，预计用5年时间，江城汽车产业的产能达到300万辆。伴随着汽车产业快速发展的是对汽车营销人才的大量需求。一方面是汽车产业越来越重要，汽车生产和销售企业对汽车营销人才的要求越来越高；另一方面是高职学校较为传统的实训课程。因此，结合汽车经济高速发展对汽车营销应用型人才培养的诉求，高职院校应大胆的将主要被应用到企业人力资源中的胜任胜任力模型应用到汽车营销人才培养的实践教学中来，力求做到高职院校与企业之间人才培养轨道的顺利对接，构建出全新的汽车营销实训课程体系，以此促进高职院校汽车营销人才培养绩效的提高，具有深远意义。
一、胜任力模型简介
胜任力模型（Competency Model）是指要做好某一特定的任务角色需要具备的胜任力要素的总和。它主要包括3个要素，即胜任力的名称、胜任力的定义（指界定胜任力的关键性特征）和行为指标的等级（反映胜任力行为表现的差异）。胜任力模型，希望通过通过对工作中表现优秀与一般的员工的具体行为特征进行比较分析，以识别能够真正区分工作业绩的个人条件。McClelland把胜任力划分为知识、能力、社会角色、自我概念、人格特质和动机六个层次，并进而提出了“冰山模型”。他把人们的不同表现表式划分为表面的“冰山以上部分”和深藏的“冰山以下部分”。 其中，“冰山以上部分”包括基本知识、基本技能，是外在表现，是容易了解与测量的部分，相对而言也比较容易通过培训来改变和发展。而“冰山以下部分”包括社会角色、自我形象、特质和动机，是人内在的、难以测量的部分。它们不太容易通过外界的影响而得到改变，但却对人员的行为与表现起着关键性的作用。这个模型为我们高职的实训方案制订提供了重要方向。
二、以胜任力模型构建汽车营销实训课的必要性
1、是高职以市场为需求的必然。2004年教育部在《关于以就业为导向 ，深化高等职业教育改革的若干意见》中明确指出：“以就业为导向，切实深化高等职业教育改革，以满足我国社会发展和经济建设的需要，促进高等职业教育持续健康发展，办人民满意教学的关键环节”。以就业为导向，是指高职教育要以解决学生就业为目标，把学生就业率和就业质量做为学校办学工作的衡量指标。只有切实解决学生的就业，培养大量受企业欢迎的高素质人才，高职院校才可能获得持续性发展。另一方面，在各类高等教育中，高职学院与地方经济建设的关联最为直接和紧密。不断地为当地经济输送所需要的人才也必须是高职教育的立足点。要做到这一点，就必需对企业所需要的营销人才的胜任力进行研究，并在此基础上构建高职院校的实训课程。
2、是提高学生积极性，切实提高实训效果，增强学生职业技能的必要。高等职业教育具有鲜明的职业定向，它培养的是技能型和应用型人才，尤其是生产、管理、服务的一线人才。目前我国高等职业教育很重视在课堂上对学生进行特定的职业和岗位的专业知识和业务操作能力的讲授和训练，但在学生岗位胜任力的培养和整体塑造方面仍存在不足。学生认为只要参加实训课程并取得理想成绩毕业后就可以顺利上岗，但事实并非如此。我们对高职汽车营销学生就业的企业主要负责人进行了访谈，发现企业普遍认为学生到企业后动手能力不足，缺乏企业要求的职业技能和综合素质；同时我们也对每年毕业的学生 进行了问卷访谈，发现85%以上的学生认为他们很好的完成了学校实训课程，自身的理论知识和业务操作技能符合企业要求，但同时也有40%以上的学生认为他们在单位面临的最大困难是人际沟通能力欠缺，团体合作意识不强，难以承受较大压力，流动性大。造成这一现象的根本原因是我们的实训课程虽然在认真教学，但课程体系却不是按照企业汽车营销岗位所需要的素质和胜任力来构建的。因此，笔者认为，只有将高职汽车营销专业的实训课程建立在岗位胜任力模型的基础上，并以此做为教学工作的指导，我们才能切实提高实训课程的效果，提高学生积极性，为企业输送竞争力强的人才。
三、以胜任力模型构建实训课程的思路
1、基于胜任力模型的汽车营销人员素质要求。根据J .Meooper和W.A.Weber的研究，基于胜任力模型的实训课程体系应该是清晰定义学习目标和学习过程中学习者要达到的能力的实训课程。因此，将胜任力模型引入到实训课程中来，必需清楚哪些能力是高职学生应该具备的。社会是不断发展和进步的，对人才的要求又是怎样的呢？为了收集第一手的资料，我们在汽车市场调查与预测的实训课程中，设置了问卷的调查这一内容，对武汉市的20多家4S店营销工作人员进行了问卷调查，并对营销经理和负责人进行了面访。调查结果显示：营销人员的胜任力可以归纳为几个因素，见下表：
为了更好的开展汽车营销实训课程，我们可以在胜任力模型的基础上建立课程体系。同时汽车营销实训课程体系的建设还要以学生最终应具备的职业能力为依据。具体而言，从职业能力来看，高等职业学院汽车营销毕业生应具备的职业能力应该是：汽车营销专业能力，汽车营销方法能力和社会能力。其中汽车营销专业能力包括汽车专业知识和营销专业知识两方面。汽车营销方法能力则指学生在汽车营销的岗位中应具备的与人沟通，讨价还价，组织活动等的能力。社会能力则是指学生在职业生涯中应具备的人际交往能力。表1中涵盖的实训课程内容能较好的体现学生的这三方面的能力，且需要不断地按照企业的要求进行更新。
2、基于胜任力模型的实训课程步骤
在找到了汽车营销人员应具备的素质要求后，我们建立了基于胜任力模型的实训课程开发步骤，如
四、实施基于胜任力模型的实训课程体容易进入的误区
目前，我国学术界和业界都对胜任力模型的构建和应用进行了较为深入的研究和探讨，很多高校也尝试建立了和自己专业相关的胜任力模型，然而在实训课程实施时却存在一些误区，比如将建立胜任力模型和实训课程分开，在实训课程设置和实施时没有按照胜任力模型中构建的能力因素来进行。还有岗位的需求分析不够深入，许多院校在开展实训课程时不重视企业的需求分析，也没有意识到汽车营销人员胜任力要求是动态的，或者是将实训课程做为一个短期和孤立的行为。我们在实训课程实施时，除了满足该岗位短期的技能要求以外，还要考虑企业的长期发展战略和成员职业生涯开发。那么，如何做到这一点呢？我们应该从员工在企业的职业发展岗位入手，通常，学生进入汽车营销企业后面临着从初级岗位到高级岗位的职业发展生涯，如表2
因此，我们的实训课程不仅要建立在胜任力模型基础之上，更要看到学生将来在企业的职业发展所可能面临的工作内容及对应的胜任力，这样才能更好的设置实训课程。
五、总结与前景展望
实训课程是高职高专院校在人才培养设置中的重点和难点，我们应以行业和岗位工作过程所需的知识和技能为主要依据，以任务驱动和项目导向的教学模式来培养学生。
以胜任力模型来构建汽车营销专业的实训课程是一种创新也是一种尝试，是符合当前职业教育改革潮流的。同时课程在实施过程中还需要校内外实训基地的建设和制度上的保障，需要与企业不断融合，需要双师型高素质教师团队的建设。因此，实训课程的改革还有很多内容要做。
随着我国汽车行业的快速发展和武汉市在国内汽车生产和销售中的地位越来越重要，建立有效的实训课程为高职院校培养优秀的人才已成为当务之急。
只有通过对企业市场职业岗位群所需的知识与技能 进行不断的分析，在胜任力模型的基础上构建和不断改革实训课程的内容 ，才能缩短目前我们培养的人才和企业实际需求之间的差距，更好的为企业输送优秀人才。
参考文献：
[1]王重鸣.陈民科.管理胜任力特征分析：结构方程模型检验【J】.心理科学，2002，25（5）：513-516.
[2]杨东涛，朱武生.基于胜任力的人力资源管理研究[J].中国人力资源开发，2002（9）：8一10.
[3]McClelland，D.C Testing for Competency rather than for intelligence，American Psychologist，1973，28（1）：1—14.
【关键词】“三个统一”模式 项目化 工程实践
液压与气压传动无论在高职还是本科都是重点科目，而这门课的应用也是很广泛的，比如挖掘机，汽车，自动化生产线很多都用到了液压气压传动技术。而液压课程涉及到流体力学，公式推导时涉及到比较复杂的高等数学公式，还有一些零部件内部结构图比较复杂难以看清，难以理解。传统教学中课堂理论教学与实训分离，导致了教学效率的浪费，导致学生在学习上无法产生兴趣和动力，导致学习效果不是很理想。
1 教学现状
1.1液压课程基于比较抽象的流体力学知识
液压的课程不能不涉及到比较抽象的力学知识，一些比较复杂的公式推导，如伯努利方程。这是都是很难理解的，同时涉及到很多的参数符号，导致高职的学生基本没法理解，知道导致没有兴趣去学习后面的内容，迎难而退，放弃学习这门课程。
1.2实训与理论分离
理论与实际分离是比较传统的模式，针对现在的高职学生，则不是很适合。因为他们在课余时间很少有动力去预习复习，根据艾宾浩斯遗忘曲线，经过几天，知识内容就剩10～20%。再去实训相当增加了老师和学生的工作量，效率大大降低。因此效果也就一般。
1.3实训设备不够系统化
现在的液压实训往往是几个模型零件加上几个简单回路的液压试验台。零部件往往和实际工程中的不太一样，往往很少考虑到密封等一些实际中必须要考虑的性能。实训平台具有不错的使用价值，尤其对液压回路设计有一定的帮助，但是容易脱离实际应用而且实训平台相对我们工程实践表现形式不太一样，导致以后工作或者实习时，不能很好适应。总体感觉这些设备比较零散，不够系统化。
2 “三个统一”教学模式
2.1“三个统一”教学模式改革
针对高职学生的特点，根据各个高校的在其他课程中改革的经验，笔者提出“三个统一”模式，理论与实际相统一，教学与练习统一，课堂与实训场地统一。
2.1.1理论与实际相统一
举例：很多液压课是理论与实际分离，比如简单的液压油性质的，讲运动粘度、动力粘度、恩氏黏度一讲迷糊了好多学生，我们现在简单的拿几种汽车上的液压油对比形象而直接，而且实用。
2.1.2教学与练习统一
我们把这个分成了八个项目，（1）汽车液压千斤顶的拆装。（2）液压油的认识 通过识别各种液体来加深油液的印象 （3）液压泵拆装。在拆装过程中，让他们了解液压泵的结构原理。（4）液压缸的拆装。通过对转向机的拆装来了解执行机构液压缸的特点。（5）电磁换向阀和单向阀。（6）压力调节阀的拆装。（7）辅助元件拆装。通过对汽车一些过滤器，邮箱等拆装来了解液压辅助元件。（8）回路设计。根据已经学过的知识设计出压力调节、速度调节回路。
把学习内容引入到具体的拆装实训中，通过具体的实用的零部件拆装来掌握液压的基本知识。
2.1.3课堂与实训场地统一
主要是引入国际上先进的教学模式，把理论上课的课堂与实操场地相统一。
2.2课程内容改革
液压传统课程分为以下几个部分：
液压力学基础：一是通过液压千斤顶拆装，讲解为何省力的原因以及千斤顶内部结构。二是通过各种油品来介绍液压油的各种特性如液压油的粘性。
液压动力机构：引入各种泵拆装以及测量，如齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。通过泵的测量维修要求，来了解泵工作原理。引入各种常见的故障来加深泵结构的理解。
液压控制部分：引入汽车中的电磁阀、单向阀。通过这几种阀的拆装，来掌握其结构原理和控制方式。
执行机构：引入汽车中的齿轮齿条转向机和制动缸拆装与维修。一个是通过转向机的拆装来了解其结构特点。第二个是看转向机怎么切换方向，也就是油路怎么切换来实现左转还是右转。
液压辅助装置：汽车中有很多的过滤器，油箱，管路来了解辅助装置。适当介绍下各种过滤的精度。比如机油集滤器有的是网式结构而空气过滤是纸质。这样对比就比较形象生动。
液压实例：通过汽车中的制动回路、冷却水循环来讲解液压实例。通过在实车上找到一个液压系统的动力部分，执行部分，控制部分。辅助元件等来了解一个系统的设计应该要考虑的问题及注意事项。
3 具体实例
齿轮泵学习，我们的学习齿轮泵这个内容步骤要求是：
（1）拆装。（2）测量，主要是测量间隙，用塞尺测量齿顶面与齿轮泵壳体内壁的间隙，测量齿轮与齿轮的啮合间隙。测量泵盖与齿轮端面的间隙。这三者影响齿轮的泄漏和工作效率，所以都需要测量。（3）工作原理，通过实物的对照分析，总结出齿轮泵的工作原理。（4）提问。通过实际的结构提出以下几个问题A齿轮泵油压入口出口B齿轮泵中间的卸荷槽的设计理念 C齿轮泵工作原理D通过结构分析，尝试着得出齿轮泵的工作特点，如工作的脉动、困油现象。（5）课堂总结。学生之间的通过相互交流讨论，来回答以上问题。这样改变了传统的先讲原理再实训的模式。极大提高了学生的学习兴趣和动手能力以及适当的分析能力。
4 结语
笔者在从事了几年的液压主讲老师和几年企业中从事气压与液压的工作经历，针对高职学生的特点以及针对实践工程比较常用的零部件和工作原理，对液压课程尝试着改革，从课程的内容和模式上都进行了修改，取得不错的结果。改革的主要目的是让学生从实践动手中学习到比较常用的知识，让抽象的知识变成可以触摸到的实际零部件，通过具体零部件拆装测量来再次加深理论知识。最后通过适当的液压系统来培养学生使得拥有一定的设计能力。
参考文献：
[1]伍先明，胡燕平，刘爱军.“液压传动”的教学与工程意识、实践能力的培养[J].当代教育理论与实践，2010年06期.
[2]陈国松.我国重点大学本科工程教育实践教学改革研究[D].华中科技大学，2012年.
