时间：2022-06-30 08:12:08
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇高速收费站宣传，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
收费站微笑服务质量提升经验交流
"保畅收费是根本，微笑服务树形象"。"微笑服务"作为高速强根固本树形象，对外展示的一张名片、一面旗帜，可以说是各级领导高度重视，社会各界普遍关注，全体职工必须做好的一件大事。****收费站作为高速的北大门、**高速的主线站，做好微笑服务工作，充分展示高速的文明形象更显得尤为重要。
一、抓教育、微笑服务认识到位。
该站通过召开全体职工大会，值班站长组织班务会以及站长与个别职工"面对面"谈话等形式传达、宣传、讲解上级关于微笑服务的指示精神以及做好微笑服务工作的重要性，将微笑服务工作不只放在"称职不称职"的角度，而是放在"是当收费站发展的绊脚石还是做收费站进步的助力器"这样一个高度进行宣传和动员，做到人人知晓，深刻领会；同时，不断强化全站员工责任感和使命感，形成上下思想统一、步调一致，全员参与的良好氛围。
二、找症结，微笑服务培训到位。
相比较于其他收费站，**收费站确实存在着车流量较大，职工平均年龄偏大，个别职工由于家庭等原因尚存在一些实际困难的客观情况。针对这些问题，该站管理人员通过个别帮扶、逐一家访等形式深入职工家庭，与职工"心贴心"地交流，帮助他们解决后顾之忧和实际困难，同时，通过站务公开、成立生活委员会等形式认真解决职工普遍关心的问题，使收费员工来到收费站后能够"安安心心地工作、踏踏实实地服务"。
对照先进找差距。该站每周一次的微笑服务录像展评雷打不动。不但站内同志相互对比，而且通过展示、学习其他兄弟站优秀的微笑服务录像找差距、找不足，不断改进微笑服务质量。
"打铁还需自身硬""要求职工做到的首先自己必须做到"。该站管理人员在教育职工的同时，也不断学习、演练"2258"微笑服务标准，关键时刻顶班上岗。对于微笑服务较差的同志，通过"手把手"地教，在收费岗亭前"面对面"地纠正，不断提高整个队伍的微笑服务水平。
三、强措施、微笑服务考核到位。
结合分公司下发的《收费人员薪酬发放管理办法》和《收费站卓越绩效考核办法》，根据人员配置，完善了《**收费站微笑服务考核办法》，将微笑服务工作列入收费中队、收费员本人以及鲁通卡充值点兼职人员的硬性考核指标，通过每日考评、每周展评、月底总评的形式计算收费员微笑服务优秀率，并将微笑服务优秀率与中队长和收费员的绩效工资挂钩，通过经济杠杆充分调动全站职工的服务积极性。
通过以上措施，该站微笑服务质量大幅度提升，不但化解了各种收缴矛盾，而且充分展示了高速公路乃至交通系统的良好形象，受到了过往车辆和社会各界的高度好评。
摘 要 新时期下，高速公路收费站工作面临更多的挑战，对于工作效率、工作态度的要求更高，基层工作人员是否具备相应的工作能力和思想状态，关系到高速路管理维护整理效能。文章从实际出发阐述了高速路收费站思政工作面临的实际情况，并分析工作中的一些问题与产生原因，最终提出思政工作开展对策的建议。
关键词 高速收费站 基层思政 挑战 对策
据我国交通运输部和国家统计部门相关数据显示：至2015年末全国公路总里程457.73万公里，比上年末增加11.34万公里。高速公路里程达12万公里，相较于2012年末增长24.7%。在经济与科学技术发展的推动下，我国高速路正处于并还将长时间处于大规模且快速建设阶段，大量公路竣工后，增加了高速路运营与管理工作量，在社会、工作岗位、人员组成等因素的变化下，使基层人员的思想政治状况出现一些客观变化。因此，必须以新时期高速路收费站面临的实际环境为基础，分析并研究思想政治工作的对策，保障基层队伍工作能力。
一、高速路收费站思政工作面临的挑战与机遇
（一）挑战
现代交通工具增多，交通需求量加大，导致高速路车辆径流量增加，收费站单位时间内的工作量增大，持续工作时间也相对较长，工作环境相对艰苦，容易激发思想问题。广佛高速是广州通往粤西的重要通道，车流一直居高不下，工作在一线的工作人员工作强度高，工作压力大，造成了人员流动性较大。因此，在工作队伍建设方面，需要充分根据当前时代的特点，把握工作人员素质可能出现的不足，预见并防范人员素质的缺失和变化，而现代人思想受影响的因素较多，思想问题也将表现出多种特点，要有效地开展思政工作，无疑是一大挑战。此外，思想政治工作需要长时间地坚持并进行效果保护，判断和肯定短时间内工作效率并非是评价的唯一内容，还需要研究出长期实践和巩固工作的方案。
（二）机遇
在一定的社会条件下，收费站思政工作拥有改变和升华的契机，能够转变传统工作局限，提高工作效率。一是网络信息化技术的出现，改变原有部分收费站通讯不便的情况，利用网络可以进行思政工作形式、内容、流程等各个方面的调整，搜集全国范围内先进单位的工作实例，对本单位思政工作进行调整。二是有关“人性化”等相关先进理论的出现，本身就是以工作人员切身体会和利益为主，主张和谐管理模式的构建，在充分考虑和分析工作人员所思所想之余，更容易发现思想问题，并结合日常管理完成思政工作。
二、思想政治工作问题与原因
（一）思想问题反复
在工作中发现诸如相对消极的工作态度、自卑心理、过度烦躁等思想问题较难获得攻坚，在基层队伍中反复出现，导致工作效率低、工作质量差、服务意识不到位等，不仅削弱了了应有的效能，也树立了负面的岗位形象，与收费站发展和功能定位相背离。究其原因，思想问题的产生和存续概因工作环境、生活环境不符合个人诉求，或者产生与个人期望值相差较大的情况，而思想政治工作的开展的过程中，片面地进行宣传教育，而并未深层剖析问题因由，没能对症下药也就收效甚微，问题反复在所难免。
（二）思政工作力量薄弱
收费站一般地外较为偏僻的地方，营运管理规范的要求，目前收费站人手也较为紧张，平时既要完成日常的工作任务，而思政工作一般都是落在站长或各班组长身上，这就导致思政工作的力量过于薄弱。工作的内容、形式等难以获得创新，因为收费站的事务性工作量大，造成管理上无充分的精力和能力进行思索和完善，直接导致了思政工作的方法滞后，至今仍常见空洞的宣传、开会讲座等，流于形式，浪费时间。思政工作需要搜集基层工作人员的表现和诉求，然而工作力量不足导致了信息采集与分析过少，难以形成普遍性的规律总结，没有办法真正掌握思政工作的要点。
（三）思政工作过于孤立
对思想政治工作重视程度不足，制度建设方面并未将相关的工作标准、内容纳入其中，思政工作没有硬性的制度遵守，尤其是在下班、休假之余的“业余时间”，思政工作本着不干预基层人员生活的原则，放弃了重要的实施环节。企业、单位、岗位文化建设存在较大的不足，所设立的内容和发展方向与基层人员的内心诉求和价值认同不符，导致向心力不济，而思想形态出现不统一的散漫式发展。另外，由于广佛高速是广东省最早的一条高速公路，存在基层队伍人员年龄跨度较大，不同年龄阶段的三观具有客观差异性，导致思政工作存在年代性偏颇，故而不能获得所有基层人员的理解。
三、思想政治工作对策
（一）做好职业教育
收费站属于是社会服务类的岗位，工作人员职业能力和职业素质，关系到其工作的自信心和驾驭岗位的工作效率，因此职业教育应当被包含于思政工作当中，主要是职业道德操守的塑造，通过制定岗位规范制度、设计工作绩效评定标准等约束日常工作的态度。在工作中，鼓励内部相互学习和讨论，缓解工作压力，建立良性的人际关系和工作氛围。
（二）加强宣传教育
宣传教育虽然传统，却是思想政治工作较为有效的方式方法，继社会主义精神文明建设不断推进，宣传教育拥有更多的可选性内容，如真人轶事，树立身边典型人物事迹，抵御各种不良风气和行为习惯。各收费站、各部门以及各班组之间多开展各种实践活动，例如技能比拼、劳动评比、知识竞赛等，不仅能够丰富业余生活，调节基层队伍气氛，同时还能够适时进行宣传教育，扩大宣传覆盖范围。
（三）结合岗位文化
岗位文化的建设，是要建立符合基层人员诉求，并受基层人员认同的文化价值体，岗位文化的意义在于体现工作团队的集体意志，为基层工作、生活指明方向、划定界限。“爱岗敬业”一类的思想理念类宣传，只能是最为基本的岗位文化表现，新时期的文化表现应当更多的集中在实践方面。利用相关的杂志刊物进行文化宣传，提高基层思想觉悟，并熏陶其价值取向；鼓励岗位文化的传承，打造工作单位历史背景，包括工作量、工作成果、工作荣誉等大量的历史信息，获得更多的追溯感。
（四）发挥组织优势
发挥班组、党团支部的积极作用，基层领导类人员积极践行领导、指挥、监督、表率的职责，组织本部人员参与学习和争优活动中去，并且针对一些基层思想政治问题，采取谈心沟通的办法，给予基层人员更多的关心，深入了解问题的根源，再采取针对性的办法解决问题。尤其是党团员，自身具备扎实的心理素质和较高的思想觉悟，应配合基层领导完成各类工作，做好一般工作人员和组织、单位之间的沟通连接工作。
（五）贯彻以人为本
思想问题的产生，一般是由于个人在工作中的归属感、责任感、幸福感缺失而导致的，以人为本理念正是要充分考虑基层工作人员的切身事宜，实现思政工作的广泛、有效开展。首先是要建立民主制度，允许基层人员发表言论，并建立有效的信息搜集渠道，及时了解基层问题、意见和建议，制定对应措施，让基层人员消除“被边缘化”的想法。其次是在岗位管理、评价指标、领导选任等各个方面，多考虑基层意见，真正意义上做到管理层与基层之间的推心置腹，增加基层参与单位决策的机会，就是提高其责任意识和归属感的最佳办法。三是多深入基层了解生活、工作情况，任何决策的制定必先考虑基层感受和执行难度，绝不做不科学的决策。
四、结语
组织内部和管理层在思想政治工作中固然扮演了相当重要的角色，但基层工作人员本身的觉悟和自我学习、提高的能力才是最为基础的，因此还需要在强化教育管理的基础之上，鼓励和带动基层工作人员进行自我约束和自我养成。作为集高速公路的服务与管理为一体的工作单位，收费站本身就具备艰苦的岗位特点，因此在选用人员时必须更为严苛。
参考文献：
关键词 管理现状 新方法重要性 新方法的提出
一、高速公路运营收费人员管理工作现状
1990年，西临高速的建成通车，实现了陕西高速公路“零”的突破，2012年9月底，榆绥项目建成通车，全省高速公路通车里程突破4000公里。交通的大踏步发展，更多的人加入到交通这个大家庭，成为一名为交通事业奉献、奋斗的交通人，一条高速路公路的建成通车，包括前期的建设和后期的运营。
目前，大多数高速公路收费站采取轮班制，收费人员多为女性，年龄结构相对较轻，学历大多是专科以上。而面对收费这项枯燥单一的工作，随着参加工作时间的推移，大多数人会产生厌烦等不好的情绪。虽然，集团公司及分公司不断提出“两转身两点头”等微笑服务要求，但贯彻落实力度不到位等情况依然存在。收费站工作效率不高、收费员服务意识不强等成为普遍存在的问题。
二、提出新的管理方法的必要性和重要性
践行“三个服务”理念是每一个交通人的工作之本，在高速公路发展的今天，每一个交通人都本着“以人为本，以车为本”的理念，公众也对高速公路服务水平有了更高的要求。对于以高速公路收费经营为主要经济活动的交通窗口行业来讲，也一直强调的“内强素质，外树形象”，实际上传播服务形象也就是宣传企业形象，进而反映交通行业良好的精神面貌和企业文化，因此“服好务”是永恒的主题。
要提升服务质量，首先就要从抓窗口形象做起，要提高一线人员服务司乘、公众的能力，但在原有管理模式不足以提高一线收费人员的积极性和工作热情，进而不论提出再多的服务方式、服务理念也得不到更好的落实。因此管理方法、方式的改变是提高服务质量、工作效率的根本立足点。
三、新的工作方法管理模式的提出
收费管理工作法有很多值得我们去实践应用，比如：“快乐工作法”、“激励工作法”、“角色换位法”等等。
快乐上班，快乐收费，快乐生活，这就要求，收费站的管理人员―站长，多与员工沟通谈心，能够真正做到了解员工、关心员工、理解员工，在工作中坚持原则的情况下，因人而异，努力实现管理的人文化、人性化。同时，除了从思想方面去引导收费人员外，收费站还应适时的组织一些能够增强集体凝聚力及员工间沟通的活动，例如“班组间篮球赛”、“收费业务比比看”等比赛，比赛不是目的，只是作为一种管理手段，丰富收费管理工作内容，因此实现“快乐工作”。
四、用角色换位法培养员工，提高员工综合素质
在交通行业，特别是一线员工倒班模式，一个人一旦熟悉一种生活和工作条件，就既不愿再去适应新的环境和生活，这也许也是人惰性的萌生。以此，要适应交通行业发展新形势，成为全面的人才，轮岗交流非常重要也必要。
应以“同岗位提高，不同岗位拓展”轮岗交流的理念，真正实现“一岗多能”的岗位成才目标。其实，轮岗交流的意义不仅是对站长业务的提高，更在于对自身管理理念、管理经验的否定和再提高。通过角色的互换，实现人才的阶梯化管理必将成为基层运营管理单位，关注员工成长，提高员工社会实践能力、综合能力的重要途径和手段。
五、用精细化规范管理，提高企业整体水平
一个企业组建容易，运营管理是一门复杂课题。随着企业的成长、各类规章制度的形成、工作模式的固定，求更加要追求细节管理，过程管理。因此，要提高运营管理水平，精细化管理势在必行。精细化归根到底就是一种意识、一种理念、一种精益求精的态度，精就是要求抓重点和关键环节，“细”就是要将工作的整个过程有量化、考核、督促和执行。体现在收费人员的管理方法上，要提出考核的精细化，发挥激励作用。因此在提出收费站和收费人员星级化管理的今天，星级考核、星级评定应该往更深、更细的方向延伸。
（一）拒绝大锅饭的星级评定
在日常的收费人员考评中，有通过稽查通报、日常业务考核、堵漏增收等方式进行奖励，是一个个单项奖励，不是对收费人员综合性的考评。要实行星级评定，就要提出综合性的考评办法，同时把日常考核和专项考核将结合，真正将综合素质高、服务好的收费人员评选出来，进行公示奖励，树立行业榜样、标兵，发挥榜样作用。其评选人数不一定要多，但一定要精。
（二）细化考核标准
星级评定不是单一的文明服务或业务能力的评定，是一项对收费人员综合素质的评定，那么考核评定标准不仅仅涉及服务质量等应包括收费人员个人的素质、群众基础、参与活动、个人进步、业务能力等各方面，而且星级评定实行流动式，如学校的流动红旗一样，形成“能者上，庸者下”的良性循环，形成“比、学、赶、帮、超”的氛围。种种措施的实行，必定提高整体收费人员素质。
（三）注重奖罚分明
在评定工作中，对已取得星级评定的收费人员要进行相应奖励，对好的做法、好的措施等要做好宣传，提高星级评定的时效性和突出性，形成制度、规范，并通过召开座谈会、经验交流会等形式，利用人力资源管理方法中的“头脑风暴法”等，进行互帮、互学，总结好的措施予以推广，提出某某工作法，以收费人员命名，提高主人翁意识，进而增强员工的归属感，让员工能力得到充分发挥，提高员工积极性，推动日常收费管理工作。
六、结语
一、指导思想
为全面贯彻上级关于超限超载专项整治行动实施方案的安排部署，采取有效措施治理车辆超限超载运输违法行为，依法整治非法超载超限运输行为，巩固治超行为，进而全面推动XX收费站治超工作常态化，制度化建设，建立治超工作的长效治理机制，营造良好的交通运输秩序，确保公路设施完好和交通畅通、安全有序，为服务全省经济社会持续健康发展提供强有力保障。
二、工作目标
通过开展治理车辆违法超限超载专项行动，进一步健全完善交通路政和交警部门治超执法联动机制，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为，有效预防货车道路交通事故，依法保护公路路产路权，为群众出行创造安全畅通的交通环境。
三、治理重点
严厉打击违示超限超载行为，特别是“百吨王”等严重超限超载车辆及超载货车强闯收费站进入高速公路的违示行为。
四、工作安排
（一）动员部署阶段
制定治理车辆违法超限超载专项行动实施方案，健全完善联动机制，做好前期准备和动员部署，加强舆论宣传，为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。
（二）重点整治阶段
组织专门力量，协调公安交通管理部门，根据实施方案和统一部署，集中开展治理车辆违法超限超载专项行动，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。
（三）总结完善阶段
全面梳理治理车辆违法超限超载专项行动工作情况，总结有关经验做法，研究提出相关建议，完善相关工作制度，树立健全长效机制。
五、组织机构
xx收费站成立治理车辆违法超限超载专项行动领导小组
组长：
副组长
成员：
内 业：
六、治理措施
（一）加强收费站高速公路入口检测管理。xx收费站入口检测车道按照“货车必检、超限禁入”的要求，对入口称重车道是实行客货分流、出入口实行一车一杆，并避免超载超限车辆恶意跟车闯卡驶入高速公路。所有货车必须按照依次进入称重检测通道接受检测，经称重确认的违法超限超载运输车辆，进行返行，禁止其驶入高速公路。
（二）增强责任意识。着重强化“防疫不轻忽，免费不免责”的工作理念，在疫情期间班组治超人员取消休假，要求在岗人员全面提高责任意识，守岗尽职，严防死守，治超员实行24小时值守。出入口均采取“一车一杆”放行措施，防止超限车辆逆行闯岗进入高速公路。加强入口称检、管、控，坚决杜绝非法超限车辆从本站驶入。
（三）维护设备，确保入口称重设施正常运转使用，每日对入口计重设备进行巡查和维护，发现问题及时处理，保障设备始终处于良好状态。每天要求治超员对称重系统进行检查是否有计重数据，做到常态化，如遇雪天气第一时间保障计重数据传感系统正常运行，清理称台积雪。
（四）加强个人安全防护工作。治超人员在值班及疏导作业过程中，可能会出现入口劝返车辆倒车调头慢、入口倒车时后方车辆排队，对劝返车辆司机拒不倒出车道等情况，这些必须以保证人身安全的前提下进行，治超员要佩戴好口罩、护目镜、反光背心、爆闪肩灯等防护用品，并配备了爆闪交通指挥棒等指挥工具，确保超限车辆在劝退过程中的人员自身安全，防止危险事故发生。
（五）及时开展专项整顿，肃清队伍，严明纪律，进一步提高一线治超人员的廉政意识，强化廉政教育，防微杜渐，举一反三，牢固廉政安全防线，确保治超工作文明、规范和廉洁。
建设的需要和实现的途径谈谈收费站标准化建设。标准化的概念；标准化是指“为在一定的范围内获得最佳秩序，对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动”。简单地讲，就是在一定范围内制定标准、贯彻实施标准并进行监督检查。标准化的本质是统一。在标准化工作中，制定标准是基础，贯彻标准是核心。[文秘站网文章-文秘站网帮您找文章]
一、标准化收费站建设是适应形势的需要
（一）开展标准化收费站建设是适应新形势的需要。强化办公职能，收费站整体职能，建立健全各项规章制度，明确工作标准，规范工作秩序，加大创新工作的开展，加强队伍建设，造就一支开拓创新求真务实，服务优良，办事规范，工作高效，遵章守纪的队伍的需要。
（二）完善营运监管体系是保障标准化收费站建设的需要。__公路收费实行入口领票、出款的联网收费方式，各种原因造成的违纪行为时有发生。明确工作步骤，完善各项制度使工作有条不紊秩序井然是建设收费站标准化的依据。监控、通讯、稽查、票证管理职能还需加强。
（三）自我提素，“写我所做的，做我所写的”是收费站标准化建设的内在动力的体现和需要。切实转变思想观念，克服固有的思维定势，创新管理理念，严格按照收费站标准化建设的要求和目标开展好工作。
（四）完善考勤管理制度是创建标准化收费站的需要。一线收费员工作积极性需要激发。完善考勤管理制度对擅自离岗，串岗，并岗，不请假的个人行为加以处罚。对一线收费员收费多的，无病事假违纪行为的，建立相应的奖励机制是激发收费员工作积极性的一种切实可行的方法。树立岗位标杆，现在岗位标杆吸引力不大。原因是标杆标准不具体，如“星级收费员”和“岗位标兵”的评定无硬性标准规定，收费员不知道如何努力才有资格评选。再者评选为标杆应享受何奖励或待遇并不明确。
（五）标准化收费站建设应包括的其他内容。节约用电、用水、办公用品响应国家建设节约型社会的号召。抓好各项制度建设。建立健全各项责任制、岗位责任制、服务承诺制、强化服务，把收费窗口建设成工作标准化、程序化、法制化、优质化、规范化的服务平台。
二、标准化收费站实现途径
（一）建立两级营运监管体系是标准化收费站建设的关键。收费站最主要职责就是收费，而预防收费违纪违规是收费站的核心工作，强化收费纪律和收费秩序管理是工作的重点。加大对站各办室人员考勤力度是关键。
（二）提高管理的科技含量是标准化收费站建设的手段。
1、完善现有收费软件系统。增加或启动软件附加功能：收费站培养自己的软件维修人员，做到小毛病自己修，大问题能找出。软件的功能充分利用如出口的读卡信息可以和语音系统相连读出卡上的入口站名和车牌号，对减少倒卡车起到作用。
2、充分利用现有硬件设施。目前，全线收费硬件、职工学习生活硬件、庭院规划硬件都处于较高水平。要充分利用已经建立的计算机网络，建立自己的网页，让更多的职工在网上提供建议。在各站建立电子阅览室，实行局域网络远程教育，使员工能够在工作区域内接受统一的教育；在庭院规划上建议管理处结合实际进一步明确各站名称标识、房建、庭院绿化的标准。
（三）调动收费员工作积极性是标准化收费站建设的基础。一是建立以绩效工资为基础的薪酬分配机制，设立以主要业务指标（如：操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等）为考核内容的业绩考核，根据不同得分划分不同的绩效工资档次，每档次之间差距至少100元。二是明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、顾客有理投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理。三是明确各种先进评选资格，为员工指明努力方向。如星级收费员评选资格，应具体说明主要业务指标在单位排名、全年出勤率、服务标准等、现有的星级收费员评选出的先进或星级收费员评选结果缺乏公开性；民主性；对职工的影响力不够。四是加强班长监控员责任制，明确收费班长责任；监控力度加大是减少收费岗位存在问题的方法之一。
（四）文明收费站创建是标准化收费站建设的促进。多开展以站为单位的主题征文，演讲比赛等活动让更多职工参与进来，篮球赛、乒乓球赛等比赛即丰富了职工生活又体现了企业的活力，增强了团队精神。开展一些以收费业务为主题的竞赛活动，促进收费人员业务能力的提高有一定的帮助。
（五）建设标准化收费站收费窗口是一项基础工程。其重要性在于收费窗口是高速公路的关键所在，相当于人的脸面，其运作的顺畅与否，直接关系到整条路的形象和效率，关系到在社会中的威望，关系到经济效益和社会效益。因此，从收费窗口抓起，从收费窗口做起，“牵牛牵住了牛鼻子”，是必然的选择，也是一项事半功倍的基础工程。
（六）收费站标准化建设是一件检查督办的重要举措。管理是门科学，也是天天都要做的工作。尽管我们出台了若干“不准”、若干“规定”、若干“纪律”，甚至“违纪处罚办法”，如上岗时间不准带手机、值班人员不准喝酒、不准与司乘人员吵架、不准擅自离岗等。但仍有违纪现象发生，屡见不鲜。通过收费站标准化建设，规定一条较为规范的运行轨道，做出明明白白的约束，给出违纪行为的相关连带的管理责任，这样有章可循，有规可依，管理也得心应手了，便于稽查和管理，防止各种违纪现象发生和管理不作为。
三、建设标准化窗口的基本内容
1、设备标准化。收费亭；配电室；发电设备的保养要标准化。
2、展示标准化。标牌、桌牌、《行车指南》、收费标准、规范标准化。
3、服务标准化。窗口就是服务，服务必须热情。收费人员要按时上岗，带胸签；要文明用语，规范用语；要热情服务，工 作认真；要设有意见薄，倾听司机呼声。
4、管理标准化。要加强对考勤的管理，要实行上岗上班签到制，每天出勤都要本人签字。办公用品，如文件柜、纸张、桌椅等，都要明确保管人员及时登记、看管和摆放。要实行请销假制度，及时请假销假，保持正常的办公秩序。
5、文档规范化。对收件要及时登记、存档，防止流失。要注意记录好人好事，重要事要记下来，以备查。文件管理要专人负责登记归档。要做好月总结、半年和年终总结。
四、标准化收费站建设的保障
企业文化建设是标准化收费站建设的重要保障。我处已经建设了以“尽职尽力管好路，全心全意服好务”为__宗旨，以“诚信、德范、创新、敬业”为__精神的团队文化。但还需进一步凝练和渗透。要融入工作全范围和管理各环节。重点要在以下几方面做文章。
（一）领导层的认识和决心是企业文化建设的前提。一个优秀的领导者对事业的发展起着决定性作用。作为交通窗口单位，我们不仅要创立了一个服务品牌，更要创造一种__文化模式。领导层对企业文化的深刻认识和培育企业文化的决心，是企业文化建设能否成功的前提和关键，不能仅仅是口头上重视和宣传。企业文化是指导和约束企业行为以及员工行为的价值理念，它往往更是领导者经营、管理理念的直接反映，是企业管理和企业价值的灵魂，是一个单位向更高层次发展的内在要求，是推动事业发展的重要力量。
（二）管理创新是企业文化建设的基础。企业文化与企业管理具有天然的、密不可分的联系，企业文化是在企业内部管理不断创新的过程中概括、总结、提炼而成的产物，企业内部管理是企业文化建设的基础。不可能抛开企业管理谈企业文化建设，不可能为文化而文化，进行企业文化建设，必须以加强企业管理和创新为载体。
关键词 高速公路 收费站 思想政治工作 以人为本
中图分类号：G41 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.06.037
Thoughts and Suggestions to Strengthen and Improve Ideological
and Political Work of the Highway Toll Station
LIU Fangping
（Shaanxi Provincial Expressway Group Xibao Branch Yangling Management Company， Yangling， Shaanxi 712100）
Abstract With the reform and opening up and the socialist market economy， further promote the development of social ideology gradually changed dramatically， ideological and political work is facing important issues and challenges. As the most basic unit of motorway toll ideological and political work is even more specific and practical. Therefore， under the new situation must effectively strengthen ideological and political work of more targeted and effective， so that it always maintain the vigor and vitality， to promote highway construction and operation sound and rapid development.
Key words highway; toll station; ideological and political work; people-oriented
1 加强和改进高速公路收费站思想政治工作的重要意义
作为高速公路的最基层单位，收费站的思想政治工作既具有一般性，又具有特殊性。思想政治工作是企业发展的生命线，加强和改进高速公路收费站思想政治工作，对于企业发展具有十分重要的意义。
第一，加强和改进高速公路收费站思想政治工作是高速公路思想政治工作的最终目标决定的。思想政治工作的目标和要求必须坚持以人为本，解决职工实际问题。调研中，我们发现，不论个体还是群体性的思想情绪，大多都与其具体的实际利益有关。因此，必须紧紧抓住职工对实际利益，在解决关系职工切身利益的重点和热点问题过程中开展思想政治工作。调研显示，72%的职工赞成企业改革，但30%的职工认为不要因为改革而牺牲太多个人利益。因此在处理个人利益与集体利益、暂时利益和长远利益方面也需要迫切改进思想政治工作。
第二，加强和改进高速公路收费站思想政治工作是由收费站工作的特殊性决定的。收费站工作从总体来看，面广、点多、线长、人员比较分散，工作条件相对艰苦，业余生活单调;从工作性质来看，工作定点、内容单一、责任重大。这些特点既增加了职工思想的不稳定因素，也增添了开展工作的难度。收费站的主要任务是通行费征收，但其工作内容相对繁杂。征费、治超、票证、后勤、站区环境、设施设备等管理工作以及文明服务等工作要求较高。思想政治工作是做人的工作，因此必须最大限度调动人的积极性。调研显示，职工对从事工作最不满意是工资及福利待遇低、缺乏晋升机会与自我发展、单一工作压力大等三个方面。要通过思想政治工作，把员工力量凝聚到加快发展上来，使思想政治工作真正发挥作用。因此，在具体的业务工作中，必须融入思想政治工作的内容，使其发挥潜移默化的作用，要让思想政治工作入岗亭、到现场，及时把握职工的思想动态，使他们在思想上真正认识到工作的重要性，从而全面调动工作的积极性。
第三，加强和改进高速公路收费站思想政治工作，是由当前收费站思想政治工作的现状和职工的思想状况决定的。当前，一些职工认为工作条件艰苦，工作存在不安心、不上进的情况;一些职工产生小富即安思想，安于现状、不思进取;由于年轻职工较多，社会不良因素的冲击更为明显，造成职工心理上的不平衡，有的还产生了重享受轻劳动、重索取轻奉献等不良思想。这些不良思想的存在，从不同程度上增加了思想政治工作的难度。同时，基层思想政治工作相对薄弱，主要表现为内容脱节、方法陈旧、机制落后等，与现代化管理发展要求很不相适应。调研显示，认为职工思想状况不稳定的占34%。同时52%职工对企业的思想政治工作不满意。
2 加强和改进高速公路思想政治工作的主要经验
思想工作对于企业发展具有十分重要的意义，近年来，企业在推进思想政治工作方面取得了丰富的经验。
（1）加强和改进高速公路思想政治工作，必须坚持科学发展观的指导地位。思想政治工作要坚持正确的导向，就必须以科学发展观为指导，团结带领广大职工积极投身高速公路建设管理的实践中。一是在思想上，要明确企业生存与发展是思想政治工作的基础和前提。只有紧密围绕发展这个第一要务抓思想政治工作，将思想政治工作真正融入运营管理全过程，思想政治工作才有说服力。二是在认识上，要引导职工正确看待改革中、利益调整时带来的各种困难，把思想统一到加快发展上来，把力量凝聚到围绕发展这个主题做好文章上来。三是在实践上要改革创新，以新的思路、办法和措施，奋力推进高速公路事业新发展。以发展的新成就更好地服务社会，以发展的新业绩更好地鼓舞人心。这是我们做好思想政治工作的根本前提。
（2）加强和改进高速公路思想政治工作，必须加强核心价值观教育灌输。社会主义核心价值观的提出，为企业推进思想政治工作提供重要指针。加强社会主义核心价值观教育，最终形成全体高速公路人奋发向上的精神力量，具有重要意义。一是目标上，要培养职工树立正确观念，自觉抵御各种不良风气、错误观念的侵袭;引导员工树立正确的社会、行业及个人价值观，树立爱岗敬业、奉献交通的职业道德精神，二是在工作推动上，要坚持把核心价值观融入建设、运营、管理的各环节，融入员工教育的全过程，并以必要的制度和措施来予以保障。三要在方法上，要坚持利用各类载体，不断扩大和丰富工作手段。要把教育与组织各种劳动竞赛、技能比武和单位文明创建相结合，大力弘扬企业精神，使思想政治工作更好地与高速公路建、养、管、征工作相结合。调研中，64%的职工认为社会主义核心价值观对企业文化建设作用巨大，80%的职工认为需要加强社会主义核心价值观教育。
（3）加强和改进高速公路思想政治工作，必须加强企业文化建设。通过加强企业文化建设，通过文化内化和学习能力的改善，将产生巨大的企业凝聚力，从而形成企业强大的竞争优势。一是要在继承和发扬中华民族的优秀传统与高速公路文化资源的同时，广泛借鉴国内外先进企业的优秀文化成果，不断用发展的观念赋予企业文化新的时代内涵，努力形成独具企业特色的企业文化。二是要将企业文化渗透经营管理的每个细节中。要使员工充分认识企业文化建设的重要意义，加强企业文化对员工团队精神的引导，培养员工务实作风、拼搏精神、责任意识和创新观念，并由此营造和谐的人际环境。三是创新载体，丰富职工文化活动。组织多彩的文体活动，组建各类兴趣爱好小组，开展文体活动，陶冶情操、缓解压力，增强彼此之间凝聚力，实现班组管理的科学化、人性化、制度化。79%的被调研者认为企业文化建设对促进企业发展和提高企业的内涵具有“重要影响”。
（4）加强和改进高速公路思想政治工作，必须切实解决职工的实际问题。坚持解决思想问题与解决实际问题相结合，是党的思想政治工作的优良传统。解决实际问题是解决思想问题的基础和重要条件。91%的被调研者认为应该加强和改进企业思想政治工作，切实做到与工作实际相结合。
3 加强和改进高速公路思想政治工作的建议
对思想政治教育工作提出了许多新要求。进一步加强和改进高速公路思想政治工作，必须认真学习贯彻关于思想政治教育重要讲话精神，适应新形势和新变化，不断探索思想政治工作的新思路、新方法、新途径，凝心聚力、化解矛盾，调动职工工作热情和劳动积极性。
（1）创新抓好社会主义核心价值观的宣传教育。社会主义核心价值观是实现中国梦的力量源，是全面深化改革的推进器。当前，我国处在前所未有的大变革时期，尤其离不开培育和践行社会主义核心价值观。高速公路系统的学习教育工作，在目标上，要培养职工树立正确观念，自觉抵御各种不良风气、错误观念的侵袭;引导员工树立正确的社会、行业及个人价值观，树立爱岗敬业、奉献交通的职业道德精神。在工作推动上，坚持把核心价值观融入建设、运营、管理的各环节，融入员工教育的全过程，并以必要的制度和措施来予以保障。在工作方法上，要以渗透促内化，把认知认同作为前提，在增强渗透性上下功夫，扩大宣传覆盖面，选树身边典型;以机制促固化，完善工作机制和奖励扶助机制，强化好人好报效应;坚持利用各类载体，不断扩大和丰富工作手段，把教育与组织各种劳动竞赛、技能比武和单位文明创建相结合，大力弘扬企业精神。
（2）积极开展各类企业思想政治教育实践活动。思想政治工作的生命力在于实践，在于员工的自觉行动。要加强社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德教育，把开展道德实践活动与培育廉洁价值理念相结合，提高职工的整体道德水平;要大力弘扬雷锋精神，广泛开展形式多样的学雷锋、志愿者活动，弘扬社会正气，树立社会新风;要深化群众性精神文明创建活动，在突出社会主义核心价值观的思想内涵上求实效;要加强企业文化建设，发挥优秀文化怡情养志、涵育文明的重要作用;要利用节庆日、企业重要活动等因势利导地开展各类教育活动，引导职工在实践中深化对核心价值观的理解和自觉养成。
一、抓好收费额征收工作
（一）协助开展计重收费筹备工作
为抓好收费额征收工作，我科树立全局意识，精心部署，周密安排，积极协助管理处开展计重收费筹备工作。3月组织业务骨干人员到前期开通计重收费的管理处进行学习，要求业务骨干人员认真学习，做到多看、多问、多思，不懂的地方虚心向人家请教，牢固掌握计重收费业务和操作技能，为将来开展计重收费工作打下扎实业务基础。4月协助监控分中心对全路收费员进行计重业务培训，明确培训要求，强化培训纪律，使全路收费员通过计重业务培训牢固掌握计重业务，能够按要求做好计重业务收费工作，确保计重业务收费工作正确、快速完成，获得业主的满意。5月组织相关人员对全路段设备损坏情况进行摸底，要求摸底工作认真细致负责，掌握真实情况，为尽快维修好损坏设备奠定基础。通过上述各项工作，全面做好计重收费筹备工作，使得8月计重收费工作顺利开展。目前计重收费工作规范有序进行，取得了良好的经济效益。
（二）确保征费管理积极有效
我科加强管理，落实各项措施，明确每个职工的工作职能，增强每个职工的工作责任心，发挥每个职工的工作积极性，形成工作合力，确保各项征费管理工作积极有效，如期完成工作任务，取得实际工作成效，着重抓好五方面工作：
一是合理分解、适时调整收费任务。我科在收费任务上早打算早安排，通过调查研究，在全面掌握情况的基础上，合理分解、适时调整收费任务，使各收费站明确收费任务，增强责任心，认真努力做好收费工作，确保完成收费任务。
二是严格规范“绿色通道”车辆验货问题，坚决杜绝偷逃通行费行为。我科严格执行国家“绿色通道”政策，在各站口设置专用通道，保证运送鲜活农产品的车辆优先免费通行。与此同时，切实加大对“绿色通道”车辆的现场管理力度，规范“绿色通道”车辆验货工作，充分运用“望、闻、问、切”四步法，确保运送鲜活农产品的车辆优先免费通行，坚决杜绝偷逃通行费行为。
三是开展百日劳动竞赛，提高巩固基础业务能力。我科深刻认识到做好征费稽查工作的关键在于职工的业务能力和服务水平，只有职工的业务能力和服务水平提高了，才能全面做好征费稽查工作，出色完成征费稽查工作任务。我科今年开展百日劳动竞赛活动（X月X日-X月X日），以“安全优质服务创建活动”为载体，开展以“满意在费亭、舒适在路途、服务在沿线、安全到终点”的文明创建活动，要求每个职工学业务、学技能，增强基础业务能力和优质服务水平。通过组织开展知识竞赛、业务培训、经验交流、礼仪服务等多种形式的主题活动，使百日劳动竞赛活动轰轰烈烈开展起来，取得了实际效果，达到开展百日劳动竞赛的初衷和目的，使每个职工创新服务理念，丰富服务内涵，提高服务水平，高质量高效率地完成征费稽查工作任务。
四是积极开展通行费征收环境专项整治活动，维护正常收费秩序。为净化通行费征收环境，维护正常收费秩序，我科遵循“应征不漏、应免不征”的原则，积极开展通行费征收环境专项整治活动。在专项整治活动中，我科大力宣传通行费征收政策，积极与当地政府和交警、路政部门沟通联系，治理“特权车”、“人情车”等拒缴、逃缴、少缴公路通行费行为；打击假冒军队、武警车辆逃缴国家各种费款的违法行为；治理故意闯站、结队冲岗拒缴通行费、暴力袭击收费人员、打砸收费站、故意堵塞车道等扰乱收费秩序的违法行为。通过开展通行费征收环境专项整治活动，改善收费秩序，优化征管环境，切实提高收费站通行费征收率，推进收费站健康有序的长期发展。
五是做好各个国家法定节假日保畅通工作。我科切实做好各个国家法定节假日保畅通工作，让人民群众过一个快乐的节日，增添节日的欢乐。在今年中秋国庆节期间七座及七座以下小车免费通行工作中，我科召开动员部署会，认真传达落实上级有关会议精神，全面部署中秋国庆长假小型客车免费通行工作，加强岗位培训，完善应急预案，美化站区环境，取消部分职工休假，开展节前道路安全和应急设备大检查，保证了高速公路的安全畅通，保证了应急设备状况的良好，圆满完成中秋国庆长假小型客车免费通行工作，获得广大人民群众的满意。
二、严格督促票证管理工作
（一）积极组织票证统计工作业务知识培训与考核
票证工作是收费工作中的一项比较细致重要的日常管理工作，也是重要的基础工作之一，为做好票证工作，我科加强票证人员的业务知识培训与考核，通过培训与考核，提高票证人员的业务知识和工作技能，使他们明确岗位职责，规范工作流程，实现票证精细化管理。
（二）保证各收费站票据安全和及时供给
我科把保证各收费站票据安全和及时供给作为票证管理的重要工作内容，制定并落实收费站票据安全制度，严格按制度执行，加强对收费站票据工作检查，确保各收费站票据安全，不出各类大小安全事故。我科强化各收费站票据统计工作，掌握各收费站票据使用情况，及时供给票据，不出现票据供给不上情况，切实维护各收费站的正常收费工作。
（三）提高各站票证工作的责任感
做好票证工作有赖于票证人员的工作责任感，我科加强对票证人员政治思想教育，使票证人员充分认识票证工作的重要意义，提高自己的工作责任心，认真努力做好票证工作，确保票证工作合法合规，不出差错。通过提高各站票证工作的责任感，2014年各收费站全面做好票证工作，没有大的差错，促进了票证工作深入发展，获得政府相关部门的肯定和满意。
（四）及时提供各种数据为领导科学决策提供一手资料
我科平时加强对票证工作的管理，全面掌握发票存放、免费凭证、缴费凭证、定额通行费发票的工作情况和有关数据，并及时上报，为领导科学决策提供了第一手资料。
三、抓好稽查执法工作
（一）圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务
在日常稽查工作中，我科正确处理服务与稽查的关系，做到“在执法中服务、在服务中执法”，加大宣传力度，增强司乘人员自觉缴费的意识，为司乘人员做好政策解释工作，圆满地完成了高管局规定的日常稽查任务，取得良好成绩。
（二）做好行政执法案件评阅计及逃费车辆信息管理工作
在稽查执法工作中，我科认真做好行政执法案件评阅计工作，肯定稽查执法工作取得的成绩，分析存在的不足问题，吸取经验教训，有效提高行政执法案件，为稽查执法工作的深入发展起到积极重要作用。同时，我科加强逃费车辆信息管理工作，为对逃费车辆进行行政执法打下坚实基础。
（三）对内稽查，严格管理工作纪律
我科对内稽查，严格管理工作纪律，坚持“严”字当头，严格管理，严格要求。执法工作中，坚持做到“三公开”，即公开办事程序、公开执法资格、公开执法标准。在对违章车辆的处罚中，严格执法程序，规范文书、票据，严格实行处罚车辆一案一卷，归档有序，处罚有据，准确无误。同时，不断总结和完善稽查工作，增强服务意识，不断创新稽查制度、稽查方法和稽查手段，确保自身执法规范合法，自觉防止“三乱”行为发生。由于强化对内稽查，2014年全年稽查执法工作没有发现一起错案。
（四）对外执法，重点打击偷逃通行费行为
我科对外执法，重点打击偷逃通行费行为，在出现司机堵塞车道，拒缴通行费的情况时，将车辆拦在车道，及时通知路政和高速巡警进行严肃处理。在稽查形式上，进行不定点、不定时稽查，从而打消抱有侥幸心理偷逃通行费的司乘人员，使他们能够自觉交纳通行费。在稽查内容上进行全方位稽查，对票卡款进行重点盘查，确保账实相符。通过重点打击偷逃通行费行为，有效维护高速公路收费秩序，促进了收费工作的健康持续发展。
四、借力标准形象收费站建设工作，抓好精细管理
（一）领导重视，组织健全
我科十分重视标准形象站创建活动，成立由科主要领导和相关人员组成的标准形象站创建活动领导小组，制定详细的“标准形象收费站创建活动实施方案”，定期召开会议研究工作，针对标准形象站创建活动每一个阶段工作的不同特点及时进行安排和布置，深化思想认识，为深入开展标准形象收费站创建活动奠定组织和思想基础。
（二）营造氛围，做好宣传，扩大影响
在标准形象收费站创建活动中，我科利用横幅、标语、板报等大力宣传标准形象收费站创建活动的重要意义，营造创建活动的浓厚氛围，扩大创建活动的影响，确保标准形象收费站创建活动顺利推进，取得实际成效，争取早日建成标准形象收费站。
（三）改造站区环境，外树形象
在标准形象收费站创建活动中，我科投入人力物力改造站区环境，对站部进行绿化，站部重新粉刷装修，统一创建宣传图片，全面扮靓扮美站部，给每一个过往司乘人员留下深刻美好的印象，增强站部的社会形象。
（四）加强学习管理，内强素质
我科加强对职工的学习管理，创新学习模式，活跃学习气氛，形成集中学习与活动、多种平台结合的学习模式，组织职工认真学业务、学理论、学文化，做到在工作中学习，在学习中工作。科领导亲自上讲台，给职工讲解业务，介绍先进收费站的收费经验，谈学习心得体会，提高全体职工的综合素质，增强业务工作技能，促进收费站收费工作发展。
（五）贴近创建工作，开展系列活动
在标准形象收费站创建活动中，我科贴近创建工作，结合各收费站工作实际，开展系列活动。一是开展“以站为家，内务大比拼”竞赛活动，提升收费站凝聚力，提升职工内务技能，使职工真正做到以站为家，发挥自己扎实的内务技能，努力为站工作，创造优良工作业绩。二是开展业务技能知识考试，通过学习培训，开展业务技能知识考试，深化巩固了职工所学到的知识和技能，进一步增强职工素质。三是开展点钞比赛，使票证人员牢固掌握点钞这一基本功，为日后做好收费工作奠定基础。四是组织参与省局演讲比赛，通过演讲比赛训练、开展内部演讲比赛，把演讲优秀职工推荐参与省局演讲比赛。
“四提一创”即提高站口的通行能力，提高员工文明服务质量，提高员工的业务素质，提高延伸服务水平，创造良好的外部形象。
内容一：提高站口的通行能力
原因分析：行驶高速公路就要讲究高效快捷，不能让司乘人员在缴费的过程中等待较长的时间，就要提高站口的通行能力。
措施：
1.1扩容车道。根据实际情况，扩宽收费广场增加收费车道，改善站口的通行状况。自开通至今，冀津站的车流不断增加，在公司领导的大力支持下，增加了复式收费岗亭，增加了便携设备，改扩建工程也正在筹备中，从单一的加开车道到复式收费、便携收费，再到今后的一变多收费模式，对缓解通行压力有着积极重要的意义。
1.2坚持保畅预案演练。不断完善应急演练预案，建立科学有效的保畅机制。针对各个时期的车流特点，收费站要提前预测与分析车流动态，制订科学合理的保畅预案，保畅预案要规定发生不同的情况应采取的具体措施，明确操作步骤、明确具体责任人，并定期针对不同的情况实行应急演练。通过预案演练，使每位员工能够熟练操作，在车流高峰能够积极应对。
1.3车流高峰措施得力。要经常分析造成车流高峰的原因，采取相应的措施，比如因交通事故或恶劣天气造成的，就会在道路畅通后集中拥堵在收费广场，就要掌握当前的路况信息提前对车流进行预判；因司机躲避交警处罚造成流量不均的不畅通，大多数货车为避开交警查车、躲避罚款，通常选择在就餐时间段或执勤交警较少的夜间行驶，造成了一定时间段内车流量的聚集；还有就是在周末出行返程的时间段会出现高峰等等，就要提前在这几个时间段安排人员提早开启车道，同时采用复式收费和便携机缓解车流压力；因交费争议、特殊车辆处理造成的车流增多，就要有处理特殊车辆的相应措施，讲究方式方法，妥善处理，避免压车。
1.4注重机电安全维护，确保机电设备正常运转。机电设备的完好率，是影响收费工作能否正常运行的关键因素，设备维护员每天对设备检查，发现问题及时维修，坚持快速抢修，预检预修，确保机电设备稳定、安全运转，为车辆的快速通行奠定基础。
1.5提高员工的收费速度。质量分目标要求出口客车收费（IC卡）≤17.6秒/车道、辆，出口货车收费（IC卡）≤22.4秒/车道、辆，ETC转MTC收费≤16.3秒/车道、辆，既然有了目标值，就要严格控制，收费站每周进行收费速度测评，对个人收费速度进行纵比，对班组收费速度进行横比，对不达标人员进行了通报批评，同时对不达标人员逐一分析原因，改进不足，并将成绩列入星级收费员个人和班组考核成绩中，有了相应的应对措施，员工的收费速度渐渐的都在达标范围内。
内容二：提高员工文明服务质量
原因分析：员工的文明服务质量是树立高速公路文明形象，赢得社会美誉度的有效竞争力。
措施:
2.1继续推行“监控室群呼提醒制度”。为切实提高员工的文明服务质量，冀津站制定推行了文明服务礼仪服务监管制度——“群呼提醒制度”。制度规定监控人员每间隔半小时必须使用监控平台群呼键，对当班全体收费人员进行群呼提醒，内容包括工作姿态、文明用语的使用、肢体语言的规范、唱收唱付、操作规程，对收费员时刻保持良好工作状态起到了非常积极作用，成为保津公司在全线推介的亮点，2013年，在原有的基础上，把“讲话语气”与“微笑服务”融入文明服务中，以督促员工消除懈怠，保证良好的精神面貌。
2.2继续推行“三级监听制度”。采取监控员监听，监控室主任复审，值班站长抽查的方式，层层落实责任，每周对审带情况进行通报，通报结果记入个人与收费班考核评比中。
2.3查找问题，整改落实。各收费班组利用下白班时间集中对“问题录像”进行复审，同时对每个月公司下发的稽查通报进行分析，查找根源，发现不足，促进提高。
内容三：提高员工的业务素质
原因分析：员工的业务素质的提高有利于收费工作的正常开展以及提升保津员工形象有着积极的意义。
措施：
3.1不定期组织员工培训。注重员工的培训，使员工深入了解上级有关规章政策、法规和计重收费相关政策，熟练操作收费设备和收费计重软件，具备一定的特殊情况处理能力，以及有效化解各种矛盾和冲突的技巧。收费站主要通过两种形式进行培训：一是收费站制定全年的培训计划，按照计划实施，一般每个月不少于1次培训；二是以班组为单位进行培训，由班长组织班组成员进行培训，学习上级文件政策，对工作中遇到的问题进行系统的培训，并建立了班组档案，要求每月至少召开一次班务会，进行一次学习，进行一次培训，开展一次活动，渐渐的学习培训已经是工作中的一部分，使员工受益匪浅，业务知识在工作中得以运用。仅2013年上半年组织培训61次，其中班组自行组织学习培训48次。
3.2组织岗位练兵活动。岗位练兵不仅是检验自身的业务水平，还检验运用知识的灵活度以及个人的心理素质。
2013年4月，公司下发了收 费岗位技能比武的通知，收费站高度重视，将考试范围的内容进行了整理，下发到每一个收费员手中，为检验学习效果，分批次组织员工进行业务知识考试，考试实行“值班站长督导、办公室准备相关材料、票证室出题打印成卷”的方法，将准备工作做到位。在考试过程中，值班站长严格监场，每位员工都考出了自己的真实水平。在最后冲刺阶段采取留营的方式集中学习，强化知识点，并进行了参赛的心理辅导。在公司开展的收费业务知识和监控岗位理论知识考试中，冀津站取得了团体第二名和第三名的好成绩，其中郭云龙、张明取得了个人第一名。通过开展一系列的岗位练兵，真正提高每位员工的业务技能，从而提高员工的整体素质。
内容四：提高延伸服务水平
原因分析：在行驶高速的过程中，司乘人员会遇到各种各样的困难，这就需要我们的工作人员“想司乘之所想，急司乘之所急”，站在司乘的角度想问题，真正为过往的司乘人员提供一份温馨舒适的服务。
措施:
4.1 增加便民服务设施。在收费广场明显位置设置了便民服务台，摆放了药品、饮用水、修车工具、行车指南等。为保证物品的齐全有效，每天安排专人负责检查便民服务台物品，并做好记录。我们充分考虑司乘所需，设立了一间专门的“温馨之家”，摆放了床、饮水机、报刊杂志等，为有需要的司乘提供便捷服务。
4.2开展便民服务活动。在广场的明显位置设立便民服务台，放置医药箱、矿泉水、河北省高速公路网宣传册等向过往的司乘人员进行耐心细致的服务，向司乘人员解释收费政策。同时，认真对待司乘人员对收费站工作的反馈意见或建议，增进沟通。
4.3便民服务措施得力，成绩显著。冀津站自推出“走进冀津 感受温馨”特色服务以来，充分调动全员的积极性，延伸服务成为每一名工作人员工作中的一部分，好人好事不断涌出，员工用热情感动着身边的司乘：2013年3月2日，三班收费员为便民服务台物品帮助司机包扎伤口；3月15日，收费二班帮助司机修车；4月9日，收费一班解救车祸司机脱离危险； 6月30日收费三班值岗期间，发现拉煤的货车发生自燃，迅速出动，将一场大火扑灭，为司机挽回经济损失50余万元；我们开展的“春蕾计划”捐资助教活动一直在延续，5月29日，冀津站将员工捐款的1500元助学金送到扬芬港镇第十小学三名贫困学生的手中，献出一份爱心，将爱心传递下去...... 仅2013年上半年共涌现好人好事13件，收到锦旗2面，表扬信4封，以良好的形象、和谐的管理、积极向上的氛围展现着冀津风采！
内容五：创造良好的外部形象
原因分析：良好的外部形象给司乘人员带来视觉的享受，给司乘人员提供一个干净舒适的通行环境。
措施：
5.1标志标牌醒目齐全。加强日常维护保养，定期对船岛进行粉刷，定期检查温馨提示牌以及安全提示牌，对损坏的及时维修。同时，加强与公司各部门的沟通，不断完善标志标牌。
关键词：高速公路 经营开发
高速公路经营开发是在搞好过路车辆收费的基础上，充分利用现有资源，以市场为导向，广开思路，发挥优势，开展广告开发、旅游开发、土地开发等业务，以盘活资产，扩大财源，提高经济效益，促进高速公路发展迈步良性循环发展轨道。经营开发是高速公路增收创效的重要组成部分，是高速公路经营单位的“第二产业”。搞好经营开发，对高速公路科学持续发展作用重大。
1 高速公路经营开发的意义
1.1 缓解高速公路建设还贷资金压力。由于高速公路造价高，投资回收期长，大多是通过银行贷款筹集建设资金，运营后还贷压力大，有些公路甚至无法单纯依靠通行费收回投资，有必要通过开发高速公路现有资产，增加收入，尽早地收回公路建设投资。
1.2 有利于降低产业经营风险。高速公路的收费期限最长只有30年，收费还贷高速公路发展到一定时期，不可避免地要进入产业衰退期，搞好经营开发可以避免单一经营的风险。从长远来看，多元化经营是实现高速公路持续发展的必然选择。
1.3 带动高速公路沿线经济发展。开展高速公路经营开发，不仅能收到良好的经济效益，而且还可以带动沿线经济发展。实践证明，在高速公路沿线，交通运输环境的改善为发展区域经济和政治文化创设了有利的投资条件，很快兴起了一大批新兴工业、商贸城市，产业结构更趋合理，经济发展速度远远超过其他地区。
2 高速公路经营开发的内容
笔者结合实践经验，基于近些年全球高速公路经营开发模式的研究，大致总结了几种高速公路经营开发的主要形式：
2.1 广告开发业务。广告开发是高速公路经营开发的重要形式。高速公路沿线的广告塔及其自身拥有的加油站、停车场、服务区、收费站、票卡等设施都可以用于广告宣传。根据各地经验，高速公路管理部门对广告开发业务一般采取两种方式。一是自主自营，创立专门承揽高速公路沿线的广告宣传业务的广告公司，优化资源合理配置的同时，又可增加自身收入；二是把沿线的广告权承包给专业广告公司操作，以减少人员，降低管理成本。
广告开发包括广播电台广告、票据或IC卡广告和户外广告与交通广告三种形式。
①广播电台广告：广播电台路况信息实时更新、重复性强且运营成本低，能够为行车人员提供最新的天气状况、路线选择和路况信息，并且能为用户提供广告服务与商品信息。②票据或IC卡广告：票据或IC卡广告具有发行频率高、传播范围广的特点，将企业形象和经营业务印制在高速公路通行票据和IC卡上，有利于宣传企业形象，也能带来一定的经济效益。除此之外，还可将商业广告刊印在行车指南上，以提高其宣传效果。③户外广告与交通广告：利用高速公路沿线的公共场所（如停车场、加油站、服务区和收费站等），通过路牌、情报板、LED显示屏、广告画（牌）、霓虹灯箱等设施进行广告宣传；从行车方面来分析，适量的广告牌可以调节驾驶员的视线，避免行车疲劳，有利于安全行车。
2.2 仓储开发业务。仓储开发是通过为客户提供货物装卸、材料堆置的场地，从而合理收费来获取经济效益。经过改造和修整的高速公路的立交桥、服务区和收费站等边角区域就可以面向客户提供仓储服务。同时，还可利用其便利的交通设施为大批量的货物装卸和中转提供方便。因此高管部门经营此项业务比其他经营者更具优势，一定要因地制宜，合理规划，将那些最便利和最适宜的地块开发出来。
2.3 旅游开发业务。高速公路沿线大多具有不少旅游资源，可以利用高速公路的便捷把沿途各种景点进行整合和拓展，形成高速公路特色的旅游景观。还可以在服务区里开发旅游度假宾馆、旅游用品商店及其它旅游设施，集旅游、休闲、娱乐和疗养于一体，并为旅游者提供优质舒适的后勤服务。
2.4 土地开发业务。高速公路的兴建带来了沿线土地资源的快速增值。近年来，有些省市为了筹措资金，加快公路建设，从政策上给予公路部门许多优惠，如允许在新建公路两旁的一定范围内从事经营性土地开发，开发的内容主要有房地产、场租、收取土地增值费、种植经济林、栽植苗圃等方式，这些都可以在确保高速公路安全畅通的前提下，因地制宜，全面规划，逐步推进。
2.5 设备租赁业务。高速公路一般都拥有大量的养护机械和设备，根据现代高速公路大修养护的特性，即每年只在平均气温较高的几个月份进行维修，而地方沥青道路的养护时间则比高速公路的养护时间长得多。因此，可在空闲时间对工程机械实行集中管理、统一对外租赁经营，减少机械的闲置时间，提高综合经济效益。
2.6 服务区开发。服务区开发是高速公路营运重要收益之一。过往司乘人员一般只会在服务区进行短暂停留或住宿休息，因此服务区的住宿、饭店、娱乐最好为中低档，并且物美价廉，服务态度良好，这样才能吸引回头客，服务效益也才会上去。同时由于驾驶行业的特殊性，服务区的饮食和住宿最好配有浴池、娱乐、健身性设施，以解除驾驶员的心理生理疲劳。服务区的餐厅服务应体现快速、简便的思想，这对于那些急于赶路的司乘人员来说更具有吸引力。服务区还应具有加油站、停车场、商店、娱乐、公共厕所、通讯设备、中小维修设备等设施，为司乘人员提供全方位的服务。
高速公路经营开发不仅能够提高公路经营效益，积累资金，还能够繁荣沿线经济，促进高速公路产业带的发展。高速公路经营开发创新发展，既要注重经济效益，同时也要注重社会效益，在经营开发中要十分注意生态环境保护，走可持续发展的路子，做到科学规划、规避风险、保护环境和增加效益。
参考文献：
[1]雷钢.高速公路经营开发研究[J].黑龙江交通科技，2012（07）.
【关键词】 智能交通系统 电子不停车收费 高速公路 射频技术
0引言
随着我国高速公路建设的蓬勃发展，国民汽车保有量逐年提高，高速公路人工收费以及半自动收费带来的种种弊端也渐渐显现，因收费效率低而造成的车辆堵塞不仅损坏了人们的经济以及社会效益，而且因车辆频繁启动增加了污染气体的排放，不利于低碳发展，针对以上种种问题，不停车收费系统的推广应用显得尤为重要，快速便捷的收费方式有效缓解收费站口的交通瓶颈，并且使管理变得标准化，防止工作人员贪污路费，更减少了尾气排放，保护了大气环境。
1 国外高速公路收费系统现状
美国，日本以及欧洲许多发达国家的高速公路建设起步较早，路网已形成一定规模，高速公路的各项基础设施配置也比较完善，服务水平等级高。很多发达国家很早以前就对高速公路的通行进行收费，因此其对电子不停车收费系统（ETC）的研究也起源较早，发展历史悠久，所以这些国家也掌握了相对较先进的电子不停车收费系统（ETC）技术。
欧洲国家电子不停车收费系统最早可追溯到80年代中期，现今，且其信誉制度相对完善，人们不必担心隐私问题泄露的问题，所以电子不停车收费在欧洲已拥有大量的用户，人们对不停车收费已经习以为常，ETC日渐成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
2 国内高速公路收费系统现状
目前我国高速公路的建设已迈向黄金阶段，各级路网日趋完善，然而，我国交通收费体制还非常落后，最原始的人工收费方式依然存在，通过人工判别车型，依据相关标准进行收费，找零，发给收据，繁琐的业务流程效率低下，需要大量人力资源，贪污受贿现象更是时有出现。相比之下，半自动人工收费则要更占优势，现今已成为我国高速公路应用最多的一种收费方式。半自动人工收费方式的运行依然依靠大量人工，人工判别车型，人工收缴费用，优势在于运用计算机实现管控，包括车辆计数，视频监督等。
在高速公路收费方面显示出巨大优越性的电子不停车收费系统（ETC）在我国仍处于起步阶段，各地收费站虽已相继修建电子不停车收费通道，建立相应服务设施，但未能实现大规模试用，实践也只局限在了小部分范围内，应用并不是十分广泛。
3 射频识别技术系统
3.1 射频识别系统结构
一般的射频识别系统都包含有射频标签和读写器两个基本组件，射频标签本质为一种集成电路卡片，可存储有关附着车辆的大量电子信息，且可嵌入识别车辆内部，读写器通过无线电波或信号感应方式发送命令给射频标签，射频标签相应的做出反馈，二者共同完成数据传输工作。射频识别系统的其他一些部件，例如天线，用来传递读写器和射频标签之间的信号，智能控制设备则需要完成射频信号的处理和控制等。
3.2 射频识别系统工作原理
读写器周围分布有一个微波通信区域，当射频标签进入到这个工作区域后，安置在路侧位置的读写器通过天线向外发射特定频率的电磁波，安装在识别车辆上的射频标签成功接收到微波信号后被激活，由射频标签内部系统对接收到的信号进行整合处理后传回读写器，实现车辆身份识别。射频识别技术系统工作原理如图1所示。
4 射频识别技术在电子不停车收费系统中的应用
为适应现代公路交通运输的发展要求，高速公路应用射频技术实现了不停车收费，保证了收费口处的无障碍通行，创造了便利的交通环境。当车辆通过收费口时，车道摄像机会对车辆图像进行采集，车道实时控制子系统会对车辆图像进行数据化处理，得出车辆实际牌照号，而过往车辆的车型，牌照号，车辆户主和银行所用账号等数据信息可通过射频技术获得，对照由两种渠道获得的不同信息，若信息统一则允许车辆通行。
5 电子不停车收费系统在我国的应用问题
电子不停车收费系统的出现不仅为高速公路注入了新鲜的血液且提高了人们的出行质量，但电子不停车收费系统在实际运营的时候却存在着这样或那样的问题，轻则损害公众对电子不停车收费系统的信赖，重则酿成事故，危及人们生命及财产安全。我国在高速公路电子不停车领域方面缺乏统一高效的管理与协调，投入使用收费车站本就不多，却拥有繁多的投资主体，各自使用技术不一，分散的管理使规模化经营变得愈加困难。此外，我国规模庞大的高速公路路网导致不停车收费系统技术的应用更加复杂，投资高，建设时间长等等这些问题都成了电子不停车收费系统的推广所需面临的。
5.1系统本身技术问题
射频标签电量不足或内部电路连接等方面出现问题等都会影响射频标签接收微波信号，进而使整个通信过程失败。
5.2外界因素干扰
收费口处的微波通信区域有时会受到附近其他频率信号的干扰，当杂散金属物体反射微波信号时会出现多径干扰问题，在相邻车道运行的车辆若频率相同也会互相干扰，甚至车辆内部的一些无线电设施也会对通信过程造成干扰。
5.3人为因素
发达国家国民整体信用度较高，司机驾驶习惯相对较好，而我国的情况则较为复杂，车辆非法闯关现象屡见不鲜，这与国民对高速公路的认知理念有关，若解决不当则会使问题进一步严重化。
6 建议与展望
虽然高速公路电子不停车收费技术在各方面都还有很多不足之处，但任何事物都需要不断完善，技术层面的核心问题需要领域内人员继续探索，有关部门应尽快制定相关管理规范，为此，本人提出以下几点建议：
（1）系统成功运行的前提是各类设施正常工作，所以在硬件设施上我们首先要严格按照ETC车道标准建设ETC车道，其次要保证ETC各项设施指标合格，车道建成后，定要依照相关标准试行，确保整个系统协调配合，无故障隐患，且要全面考虑各种可能情况，做好应急措施。
（2）组件维修部门，指定专人负责区域，并对维修人员进行专业知识及实践操作的培训，分发维修技术指导手册，确保在意外情况发生后快速恢复收费站的运行秩序，把各种不良影响降到最低。
（3）面向公众做好ETC宣传工作，解除公众思维限制，确保公众无障碍享受服务，避免因无知而造成不必要隐患。
智能交通在我国起步较晚，ETC更是处于萌芽阶段，未来发展空间还很广阔，现阶段我们既要注重他的发展效率更要兼顾质量，确保ETC全寿命周期成本最低。
7 参考文献
[1] 韩贵琴. 不停车收费系统的现状及发展趋势[J]. 山西科技，2008（9）：33-35
[2] 杨李莎. 高速公路不停车收费系统车道收费的研究与仿真[D]. 长安大学，2007
[3] 李祖君. 联网收费环境下的不停车收费方案[D]. 华中科技大学，2006
一、必须具备良好的政治素质、敏锐的洞察力和优秀的组织能力
树立正确的世界观、人生观和价值观，要切实加强政治理论学习。用辨证唯物主义观点和科学发展观去剖析事物的本质，不断提高自我政治理论素养；要熟悉高速公路营运管理知识和行业政策，熟练掌握业务操作技能，夯实自己的业务功底；要善于处理工作中的各类问题，针对本职工作的具体实际，大胆尝试创新的工作方法，切实做到胜不骄、败不馁；要有敏锐的洞察力，对问题分析缜密、判断正确而且能够迅速作出反应，充分了解全站职工的个性特点，合理设置岗位和安排人员，最大限度地发挥员工的主观能动性；要把握计划性、主动性和超前性，周密部署，精心组织，镇定指挥，实践中不断提高组织领导能力；要严于律己，宽以待人，既要站在全局的高度，又要学会换位思考，常为员工着想，密切与员工联系，凡事身先士卒，讲团结、讲奉献，当廉政、勤政的表率。
二、在公司强有力的领导下，有条不紊地开展各项工作
严格执行公司的各项规章制度和指令，是正确开展收费站各项工作的前提和基础，执行好领导的指示首先要吃透“上情”，不仅要不折不扣地完成下达的任务，而且要在执行过程中结合本站的特点，做到具体情况具体分析，切实提高上级要求的执行效率。对难决定之事，多请示汇报，征得上级领导的支持；对决策依据充足的要果敢决断，雷厉风行。要迅速召开会议传达上级要求，让每一位员工知晓“做什么，怎么去做”，确保政令畅通。在此基础上，全力以赴抓好收费站的日常工作：
（一）以收费管理为中心，确保收费任务圆满完成
收费是营运管理重中之重的工作，为完成收费工作任务，要对照公司的计划目标，根据通行费征收情况和收费发展的趋势，将任务细分到收费班组、落实到人头，做到“人人有目标、个个有压力”；建立站长负责制和班长负责制，多层面加大收费岗位的监控力度，切实做到“应征不漏，应免不征”。
（二）坚持制度先行，逐步走上规范化运作轨道
家规指的就是赖以正常运转的各项制度。按章办事，俗话说：国有国法、家有家规。对收费站来讲。以制度管人、管钱、管物，必须遵循的原则。为此，一方面要宣传好制度，利用站务会、宣传资料等一切机会和形式，传达公司的各项制度，让全体员工熟练掌握并按制度执行。另一方面，要因站制宜，遵循制度的基础上，完善收费站的建章立制工作，并把它作为公司制度的补充，以更为详尽的条文规定各级人员的行为，进一步夯实收费站规范化运作的基础性工作。
（三）贯彻执行预防为主的方针，真正把安全工作落实到实处
安全工作事关重大，必须警钟长鸣，常抓不懈。一是加大安全知识培训力度，加强安全生产警示教育，制作悚目惊心的安全事故展板，牢固树立“安全责任重于泰山”和“安全第一，预防为主”的思想，时刻绷紧全员安全生产这根弦。二是建立、完善安全生产制度、责任追究制度以及岗位操作规程，加大对配电间、值机房、票据室、收费现金、水泵房、食堂、车辆等重点部位的安全检查和事故防范力度。三是实行安全工作一票否决制，发现问题除通报批评外，取消当事人一切评优资格，后果严重的迅速上报公司处理，直至追究法律责任。
（四）加大日常稽查力度，严格进行绩效考核
1、加大收费任务完成情况的追踪检查，加强夜间工作巡查，安排每日至少两次收费现场稽查和监控稽查，重点检查舞弊行为和违规车辆；
2、明确收费岗位业务合格标准，规定个人收费差错率、司乘有理投诉次数等合理范围，对不能胜任基本收费工作的人员实行学岗、待岗甚至更重处理；
3、设立年终评优等各种先进资格的标准，公开各级人员主要业务指标的排名，全年出勤率等考核数据；
4、实行以绩效工资为基础的薪酬分配机制，明确以操作时间、差错率、升档金额、投诉次数、业务考试成绩等主要业务指标为考核内容，根据不同得分划分不同的绩效工资档次，每档次之间的差距至少100元；
5、建立考核结果公示制度，公开考核标准，将考核工作置于全站人员的监督之下，增加考核的公正性；
6、扩大日常稽查范围。除工作纪律，以及票、款、卡是否相符外，还增加内务卫生、物品摆放、交接班队列和回站时间等内容；监控稽查不但要监督收费秩序、收费纪律、文明服务、安全管理等情况，还要记录收费员的操作情况并与电脑记录进行核对分析。现场稽w查采取明查和暗查结合的方式进行，暗查即搭便车进行，每次稽查结果立即通报，存在问题限期整改。
（五）组织开展“爱站如家”的主题教育，建设文明、整洁的收费站区
组织开展“爱站如家”的主题教育，能够反映一个收费站整体的精神面貌，其实质就是加强营运期间收费站区的软硬件建设，主要有三层含义：一是树立“爱站如家”的思想，形成与站共荣辱的强烈意识；二是加强站区的环境建设，建立卫生包干区、生活区每日例查制度和巡查制度，要求人人自觉打扫和维护环境卫生，做到站容站貌的清洁优美，同时严格要求各级人员统一着装；三是充分利用网络和现有的硬件设备建立自己的网页和电子阅览室，让更多的职工在网上提供建议，实行局域网络远程教育，使员工能够在工作区域内接受统一的教育，培养自己的软硬件维护人员，做到小问题自己修，大问题能找出。
（六）提供优质的后勤保障
一是做好财务预算管理，跟踪分析各项成本支出，控制支出金额，加强监督和审核，完善财务手续，确保全年各项经费开支控制在年度计划内。二是把好食堂采购和卫生关，实施采购过程多人监督，在菜谱上多征询职工意见，尽可能满足大众口味，确保让大多数职工满意，重点抓好食堂的卫生工作。三是坚持以人为本，处处为职工着想，每到酷暑、寒冬、雷雨、风雪季节，不仅要做好防暑降温、防寒保暖用品的采购、发放工作，还要提醒大家注意资产和人生安全。四是在收费亭内为过往司乘人员提供力所能及的帮助和便民服务。
三、狠抓员工的学习教育工作，形成浓厚的全员学习氛围
要充分认识到业务技能是根本这一问题，把职工教育制度化、经常化，抓紧一切可利用的时间和机会加强学习，建立学习型收费站。学习业务知识及有关法规、政策和收费文件，并把所学知识运用到实践中，指导日常工作的开展，遇到不懂的问题虚心向领导、同事请教，向兄弟公司请教；适时组织各类业务技能培训，在操作技能、文明用语、特情处理、点钞捆钞、假币识别等方面进行业务练兵，并且通过收费业务知识测试、车道现场测试、点钞比赛、知识问答等手段来检验培训的效果，然后根据差别及工作需要合理的对各班组人员进行调整，开展“比、学、赶、帮、超”活动，以此来调动职工的工作积极性，使站内形成良好的工作风气；鼓励全站人员参加各类学历、学位考试，强化自身文化水平的学习提高，从整体上提高全站人员的文化素质。
四、加强收费站队伍建设，树立良好的对外形象
收费站是半军事化单位，是代表公司形象的窗口，每位员工的言行举止都与公司的形象密不可分。所以，如何打造一支纪律严明、作风过硬、业务精湛的站点队伍至关重要。
（一）必须狠抓政治思想教育。当前，要以“八荣八耻”荣辱观教育为契机，教育职工把“八荣八耻”贯穿在日常工作与生活中，结合实际工作，提出站点“八荣八耻”的具体要求。
（二）要抓班子建设，领导班子是单位的核心和灵魂，一个单位的发展，在很大程度上取决于它是否具备一个团结务实、奋发向上、工作扎实的领导班子，树立班子良好形象，推进各项工作稳步发展。
（三）建立民主生活会制度和谈心制度，强化上下沟通，切实做到掌握“下情”，积极开展批评与自我批评，充分让员工发表自己的意见和建议，构建“和谐站点”。
（四）引入竞争机制，设立流动红旗，在两个站点之间开展各方面工作的竞赛，形成“进位争先”的工作格局，增强站内职工的凝聚力。同时推荐工作成绩出色的班组，争创“青年文明号”，选拔思想作风、操作技能过硬的党员同志设立“党员示范岗”，用身边的典型事迹促进全站职工爱岗敬业的意识，提要求高标准的工作理念。
（五）身先士卒，率先垂范，带头执行制度，吃苦在前，享乐在后，不以领导自居，不搞特殊化，关心、团结、帮助同志，为群众着想；要建立和完善收费站的廉政勤政制度，工作中摒弃暗箱操作的行为，实行公开运作，接受群众监督，以勤廉之举树立良好的自身形象，从而以点带面，用各级人员自身的行动塑造收费站过硬的内、外部形象。
五、组织开展形式多样的文体活动，丰富职工的业余文化生活
尊敬的各位领导、同志们：
大家好！
（坚定有力，最好配以手势）美国著名政治家富兰克林有句名言：“推动你的事业，而不要让你的事业推动你。”今天，我正是为继续推动我无比热爱的高速公路事业而来。能够亲身参与我们长益高速中层干部的公开竞聘，我感到非常幸运和激动。借此机会，感谢公司为我提供这样一个展示自我的机会，感谢多年来各位领导和同事对我工作的关心、支持和帮助。
首先我简单介绍一下我的个人情况：我叫谢强，今年40岁，大专学历，从事公路收费工作已有18个年头了。我目前担任金洲站站长助理，现竞选收费站副站长一职。下面我介绍一下自己的基本情况：
我1991年参加工作，先后在槐奇岭收费站担任收费员、收费班班长等职务。1998调入长益高速工作，与长益公司风雨同行也已经有12个年头了。担任金洲站站长助理，协助站长做好各项管理工作。由于工作认认真真、勤勤恳恳，获得了上级的赏识和同志们的肯定，多次受到单位表彰。今年来，在上级的正确领导下，我和站里的同仁努力工作、勇于创新，圆满地完成了各项工作任务。
俗话说：“打铁还需自身硬”，竞聘收费站副站长的职务，就要具备副站长的素质和才能。我竞聘副站长这个职位具有诸多的优势：
一是具有年富力强，积极进取的精神风貌。今年40岁，刚过而立之年的我，有健康的身体、充沛的精力，有年轻人特有的朝气与投入工作的激情。而最重要的一点是，我家庭稳定，家人全力支持我的工作，使我能够全身心地投入我所热爱的工作；
二是丰富的工作经历培养了专业技能。自参加工作以来，我曾先后在槐奇岭和金洲站从事收费管理工作。从收费员到收费班班长，再到金洲站的站长助理，每一次工作的变迁和角色的转换，都是对自己丰富知识和培养能力的绝好锻炼。多年的现场收费经验，使我对一些现场的矛盾与纠分的处理积累了一定的经验，能有效做到保平安，保畅通。尤其是担任站长助理一职期间，全面接触和熟悉了收费站的各个领域，对各项工作有了整体把握和思路。同时在语言表达、综合协调、经营管理等方面，都获得了很大的提高；
三是具有踏实肯干，求真务实的工作作风。我自1992年参加工作以来，一直工作在第一线，十几年的收费工作，无论设备多简陋，工作多辛苦，从未动摇过我的信念，也从未降低过我的热情。在工作中我兢兢业业，勤勤恳恳，没有出过一次差错，尽到了自己的职责，在奉献中找到了自己的人生价值。我在日常生活和工作中注意不断地加强个人修养，始终坚持低调为人，同事之间和睦相处、团结协作，对待司乘人员敬之以礼，示之以道。在新的岗位，我还会一如既往地努力下去，工作下去，奉献下去！
（饱含深情，语速舒缓地演讲）回首过去，我所走过的每一步，都渗透着组织的培养，都凝聚着领导和同志们的关心。我想，收费站副站长一职不只是一个有吸引力的职位，更是一份沉甸甸的责任。如果能够在副站长的岗位上经受新的锻炼，我将在以下几个方面做好我的工作：
一是鼎力配合站长工作，做好助手和参谋。新的岗位上我会认清角色、摆正位置；胸怀全局、抓好工作；既能服从领导，又能独当一面。工作中做到行权不越权，到位不越位，补台不拆台。作为副站长，我一定我将不断加强学习，坚决服从组织安排，言行与上级领导保持一致，自觉地做到讲学习，讲政治，讲正气，讲纪律；我一定会团结全站同志，倾听大家的呼声，多作调查研究，及时准确地掌握各方面工作情况，和大家一起做好金洲站的各项工作。
二、科学、规范的做好日常事务工作。1、作为副站长，承担宣传报道及现场管理等职责，是信息传递、政策落实、内外沟通的窗口。既要承担繁琐的事务，又要参与站务，我将根据实际情况，进行合理分工、合理调度，认真落实岗位责任制，提高文明优质服务工作，确保收费现场井然有序。2、搞好综合协调，确保车辆畅通，及时传达贯彻领导的指示，加强督促，促进上级各部门各项政策的落实，做好员工的政治思想工作，确保各方面工作能密切配合、全面落实；
三、搞好队伍建设，提高收费站的凝聚力和向心力。作为副站长，除了抓好份内业务，还应该带好队伍，对站内成员的成长负责，为他们提供良好的发展空间。首先应多给予他们更多的人文关怀，尽量为职工排忧解难。生活上，此前我们搞了三园建设，种了菜，喂了鸡，确保员工吃好喝好。工作中多给予他们赞扬和激励，在站内营造一种轻松、和谐的工作氛围。其次，要利用各种机会，多组织大家进行各种培训，提高他们的素质，在站内形成良好的学习氛围。再次，善于激发员工，尤其是年轻员工的工作热情，加强各个成员之间的沟通与协作，增强职工的凝聚力、向心力和团队协作精神。大家拧成一股绳，力往一处使，为长益高速的发展作出应有的贡献！
（读出气势，辅以手势）“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，如果竞选成功，我将尽自己所学，和全体同仁一道，齐心协力，共同迎来长益高速的美好明天。同时也请大家相信，如果落选，我也不会有任何怨言。我坚信领导的选择、组织的决策是正确的、有道理的。我将一如既往地做好本职工作，为长益高速的发展做出应有的贡献！（坚定豪迈地，号召要配以手势）
