时间：2022-03-24 04:08:47
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流校内实训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
[关键词]实训基地；实践课程；实训项目
[中图分类号]U712 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2014）44-0157-02
1 引 言
我国早在2010年7月29日就正式了《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》（以下简称“纲要”），“纲要”在第二部分“发展任务”第六章“职业教育”中指出：要大力发展职业教育，加强“双师型”教师队伍和实训基地建设，提升职业教育基础能力。高等职业教育人才培养目标就是要培养出学生应在掌握专业必需的文化基础知识和专业知识的基础上，重点掌握从事本专业领域实际工作的基本能力和基本技能，具有良好的职业道德和敬业精神。我们从历年毕业学生所反馈的信息和对物流企业人才需求调研的结果来看，物流企业对从业人员的基本要求就是要具备吃苦耐劳的精神、熟练的专业技能和良好的职业精神等等。基于此，对于承担高等职业教育任务的我们在校内只有通过建立物流综合实训室并对接物流企业岗位，以企业岗位需求并依据职业标准开发设计出物流管理专业实践教学课程内容，在综合实训室中将教学过程与生产过程有效对接，努力培养出具有基础理论知识适度、技术应用能力强、知识面较宽、素质高等特点的合格毕业生。
为此，湖南商务职业技术学院在校内按企业标准建立了校内实训基地。该基地主要由建筑面积近312平方米的物流综合实训室（其场地布局如图所示）和400多平方米的物流管理实训室组成。该物流校内实训基地具备实验实训教学、职业技能培训与鉴定和专业技能竞赛等各项功能。在实验实训过程中，通过学生模拟物流企业中各岗位角色，使学生掌握物流各环节的基本操作，熟悉物流信息管理的基本流程，熟练掌握物流设备的基本原理和操作。通过与理论的结合，深化学生对现代物流理论的理解，培养学生的物流管理水平和操作能力。2 基于任务驱动教学要求的实践课程体系建设研究
教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见（教职成〔2011〕12号）明确提出：高等职业教育具有高等教育和职业教育双重属性，以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务；创新办学体制，鼓励地方政府和行业（企业）共建高等职业学校……；……深化工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式改革……；引入企业新技术、新工艺，校企合作共同开发专业课程和教学资源；继续推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式，实践教学比重应达到总学分（学时）的一半以上。为此，湖南商务职业技术学院牵头，联合同类或相近专业的职业院校和从事流通与服务业企业，以及相关科研院所和行业协会等法人单位，组建了湖南现代商务职业教育集团。我们充分利用集团资源，组建了由物流企业负责人、核心岗位责任人、物流领域专家学者等共同组成的物流管理专业建设委员会。在“专建委”的有力指导下，我们通过对人才市场的需求调查、毕业生就业信息反馈、校企合作企业的建议等制定了我院物流管理专业实践课程体系。该体系主要包括物流企业认知实训、专业核心课程校内实验实训、职业技能实践课、顶岗实训（毕业实习）四部分，具体情况如表1～表3所示。
3 基于物流企业岗位需求的实践课程开发
通过对毕业生参加工作的物流企业，结合职教集团中的物流企业，当前高职物流专业毕业生进入物流企业主要从事的工作有：采购管理、仓储管理、运输管理、配送管理、物流信息管理、国际货运和物流市场开发7个方面，其具体工作岗位见表4。
根据对物流企业用人部门主管、毕业生反馈的信息和校企合作企业的建议和要求，我们总结并分析得出：要想使毕业生毕业时能做到零距离上岗，就必须让学生在校学习期间通过扎实的实验实训提升专业技能，练就符合物流企业岗位需求的本领。因此，在物流校内实训基地内分设了物流信息实训室、物流沙盘实训室、采购模拟谈判实训室、普通仓储实训区、流通加工实训区、电子标签拣货区、理货区、条码/RFID及单证制作实训区9大实验实训室（区）。并开发出相应的实践课程，满足物流管理专业校内实验实训的要求。
4 基于物流生产作业流程要求的实践课程开发
当前很多高职学院重项目申报，轻实训基地建设，如何有效利用校内实训基地已有的实验实训条件开发单元实验实训模块再将各单元实验实训模块按照物流企业业务作业流程要求开发实践课程就显得尤为重要。在物流企业实际生产过程中主要包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流四类。下面以供应物流的业务流程为核心，主要开发模拟第三方物流配送中心的运作，同时通过简单的加工，模拟生产物流的过程，通过角色扮演，使学生掌握现代物流中主要环节与活动，熟悉第三方物流中心（配送中心）的具体运作、管理，理解商流、实物流、资金流与信息流的关系，同时了解企业（生产）物流的过程。
供应物流由原材料采购、运输、入库、库存管理、配送5个主要流程组成，其生产流程为：制造商向供应商采购原材料供应商送货到制造商指定的配送中心配送中心仓库收货并进行各种库内作业（上架、移库等）配送中心进行库存管理制造商根据生产需求向配送中心下达原材料需求指令配送中心向生产线进行配送。为此根据供应物流生产作业流程可以开发出请购单制作、订单有效性分析、合并订单、采购申请、收货验货、储位分配、组托（RF组托）、上架（RF上架）、订单处理、拣货（包括托盘货架拣货、大地货位拣货、轻型货架拣货、电子标签拣选拣货等拣货模式）、看板生产、打包、配送、条码/RFID及单证制作等各种单元实验实训项目。这些单元实验实训项目可以作为相应专业核心课程的实验课程，也可以根据需要设计各类各种综合实训，满足物流专业技能竞赛、学生毕业综合实训、职业资格培训与鉴定以及社会培训与鉴定等实践课程教学任务。
参考文献：
[1]宋洋等.物流实训课程体系课程载体设计[J].辽宁高职学报，2011（10）：72-74.
物流管理专业建设总体思路应该是:从里到外,先改“心”,再改“肉”,最后改“皮”。
“心”——思想观念、体制机制。注重专业建设团队成员的思想要更新,行动要创新。需要学校支持我们“走出去”,多听、多看、多问、多学、多分析,多思考;了解行业企业发展现状,更新观念,深化“互惠互赢校企联动”的校企合作体制机制建设,确定正确的专业建设发展方向。将这个“心”作“实”。
“肉”——人才培养模式、课程体系及教学资源建设。人才培养方案要随着行业企业发展需求不断更新改革;课程的设置教学安排要根据学生的实际情况,结合“互联网+”的职业教育技术大环境,革新教育教学方式方法,选择合适的教学手段,向社会输送高品质的物流人才。将这个“肉”作“厚”。
“皮”——教学管理与质量评价制度、实践条件、社会服务和辐射能力。教学管理与质量评价制度建设是专业建设顺利实施的保障,要不断完善建设;实践条件建设则是需要在较大的地方整合扩大现有实践条件,使其形成规模;社会服务和辐射能力要不断提高,扩大影响力。将这个“皮”作的既坚硬又美观。
具体实施应从以下几点进行:
一、完善“互惠共赢的校企联动”合作机制
在哈尔滨职业教育集团理事会框架下,依托现代物流产业部,吸收哈尔滨龙运物流园区有限责任公司、哈尔滨炜伦申通快递有限责任公司、中央红集团超市连锁有限责任公司等企业,成立物流管理专业理事会,全面负责校企合作相关事宜。制定了《物流管理专业校企合作章程》、《专业建设指导委员会章程》、《物流管理专业校企合作实施细则》、《生产性实训基地建设与管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《校企合作开展企业职工培训管理办法》等制度。通过校企合作,专业教师与企业专家进行有效沟通,对“互惠共赢校企联动”的合作机制的建立及时进行总结和完善,提高校企合作质量,形成可持续发展的良性运行机制。将该校企合作机制形成课题,进行立项研究,在物流管理专业群内将该模式进行有效的推广,共同推进学院全面发展。企业要发展,需要学校为其输送合格的人才,学校的发展也要通过与企业的合作实现与市场的有效接轨,通过校企合作实现双赢。
二、人才培养模式改革与创新
随着物流业的发展,在“十三五”期间,物流管理专业学生培养规模将逐年扩大,针对当地及全国各类企业进行实地调查研究,分析物流毕业生就业岗位、年龄、人数等数据,再对物流职业岗位能力需求进行详细分析,结合各岗位需求特点确定专业方向,将随着市场需求不断调整,向快递及配送中心运营管理方向有所侧重,突出国际物流及货代、冷链物流、电商物流等特色物流知识的传授。进行专业定位即为“本专适应社会主义市场经济建设需要,德、智、体、美等诸方面全面发展的,掌握基本的现代物流基本理论知识和操作技能,具备物流采购及供应、仓储管理、配送组织管理、运输及调度、信息采集及处理等职业能力,面向装备制造业、现代服务业中的物流企业、生产制造业、商业企业的物流作业和物流管理岗位,从事仓储、运输、配送、采购、市场开发、报关报检、信息处理等物流工作岗位服务及管理需要的一线的高素质技术技能人才。”
继续创新实施“工学交替双循环”人才培养模式,增加内涵建设,纵深发展,打造高层次、国际化、应用型的“工学交替双循环” 物流管理专业人才培养模式。
三、课程体系与课程建设
首先,把握高层次、国际化、应用型物流专业教育的发展趋势,物流教育将侧重于对学生进行包括自学能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养,具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能,提高学生在实际工作中的操作能力,以增强学生的岗位适应能力。未来的物流业竞争是全球性竞争,物流市场也必然是世界一体化。重新构建突出高层次、国际化、应用型特点的物流管理专业“模块式”课程体系。按照人才培养方案对国际化物流人才在素质、知识、能力的基本要求,物流管理专业教育的模块化课程体系包括公共基础课程体系模块、专业基础课程体系模块、专业方向课程体系模块。在三大课程体系模块中分别结合地方性物流行业特点的设置相关课程和教学内容体系。
其次,改革传统的教学模式,强化学生在教学过程中的参与意识,提高学生在学习过程中的主体地位,把交互式教学、启发式教学、案例教学、模拟教学等教学方法融入到教学实践中。利用通讯视频技术、网络技术、多媒体技术等现代化教学手段,加速物流知识的传播和更新,使物流教育突破传统的课堂教学,提供给学生一个更为广阔的学习空间。
(一)“情境教学法”。以企业经营模拟实验室为平台,让学生担任企业中的虚拟角色,在具体情境中体会企业运作的复杂和理论知识学习的必要。
(二)案例教学法。让学生在典型案例或真实案件的“诊疗”过程中,提高运用理论知识解决实际问题的能力。
(三)辩论教学法。教师作为辩论的
主持者、组织者和总结者,将学生分成两组进行辩论。 (四)主题发言教学法。教师提供主题发言题目及资料,随机抽查学生做主题发言。
(五)“读书会”教学法。成立读书
会,由教师指定书目,要求学生在一定时间段内进行阅读、交流并写出读书笔记,最后由教师检查、评阅、记入学生成绩档案。 最后,建立适用的教学资源库。在“互联网+”的职业教育技术革新时代,教师结合现代学生的特点,打破传统的教学模式,充分利用互联网,为学生输送可开展自主学习的数字化教学资源,实现“翻转课堂式”的教学。这就需要教师把那些学生觉得“枯燥乏味”的专业知识点设计成多种表现形式的数字化教学资源,如表格、PPT、图片、动画、视频讲座、游戏、微课等等,吸引学生课后自主完成学习,在课堂上教师只要引导学生完成各项学习即工作任务。互联网时代,学生通过互联网学习丰富的在线课程,不必一定要到学校接受教师讲授。互联网尤其是移动互联网催生“翻转课堂式”教学模式。“翻转课堂式”是对基于印刷术的传统课堂教学结构与教学流程的彻底颠覆,由此将引发教师角色、课程模式、管理模式等一系列变革。
四、“双师型”专业教学团队建设
(一)专业带头人和骨干教师培养
依据学院教学团队建设战略,在整个教学团队建设过程中,通过严格的教师聘任制度,完善的师资培训制度,定量考核、动态管理,引入竞争机制进行全程管理,保证教学团队建设的良性发展。通过五年的建设,加大专兼职专业带头人和骨干教师的培养力度,提高专业改革与建设影响力,以及课程开发能力, 培养更多骨干教师,双师素质教师达到100%,企业兼职教师承担的专业课学时比例达到一半以上。
(二)“双师”素质教师队伍建设
教学团队建设始终围绕双师结构和双师素质这一主线,在结构上注重专兼结合,加大行业企业生产一线的专业技术骨干担任兼职教师的比例。“双师素质”教师比例达到100%以上。引导和鼓励教师主动到企业实践,到企业兼职,参与企业的产品开发、设备改造、技术创新等项目。增加青年教师比例,计划在“十三五”期间再增加物流青年教师两名,通过对青年教师实行传、帮、带,以老带新,言传身教,提高青年教师的教学能力,确保青年教师每年至少有2个月的时间到企业实践锻炼,使其懂技术、知流程,了解本专业岗位及岗位群对生产技术人员的专业能力要求,完善青年教师岗前培训和上岗实习制度,积累实际工作经历,提高实践教学能力。
(三)兼职教师队伍建设
充分利用合作企业资源,从行业企业聘任多名企业专家和技术骨干担任兼职教师,使企业兼职教师承担的专业课学时比例提高。建立相对稳定的兼职教师资源库,兼职教师不仅承担校内教学任务,指导学生企业顶岗实习,更要与专任教师共同进行专业建设、共同编写校内外实训教材、共同开展教科研活动。
五、实践教学基地建设
(一)校内实践教学基地建设
依托哈尔滨职业教育园区,:请记住我站域名依据职业性、实践性、开放性原则,与企业深度融合,建立混合所有制的实体企业,突出“前厂后院”,围绕“校中厂”的两大校内实训基地,即自动化配送中心和快递运营中心,扩大原有规模,整合物流信息技术实训室、国际物流实训室、物流3D模拟实训室和仓储配送实训中心等校内实训室及校内实训基地资源,引入“企业化”运营模式,使教学方式一体化。抓好校内实践教学基地内涵建设,结合企业实际运营情况,打破原有实践教学环节的传统做法,让学生的实践锻炼与企业的实际运营相结合,制定合理的实训教学实施方案、编制相应的校内实践指导书。与企业协商,共同建立校内实践教学基地管理制度,创新学生校内实践运行管理模式、制定校内实践教学质量评价与监控管理办法、做好校内实践教学基地的建设过程和教学实施过程的资料档案整理工作。
(二)校外实训基地建设
继续与现有合作企业深入合作内容,增加合作项目,完善各项校企合作管理制度,建立可供学生校外顶岗实习和就业的长期稳定的校外实训基地。校企共同制定实训基地管理和学生实习管理制度,制定实习标准和实训指导书,建立实践教学考核体系。进行人才培养模式改革、课程体系建设、学生顶岗实习、企业员工培训等方面的工作。
六、社会服务与对外交流
(一)开展社会培训
与企业紧密合作,针对企业实际需求,面向物流从业人员、下岗职工和城乡务工人员进行岗位技能培训;结合人力资源与社会劳动保障部及行业协会等部门的资格认证要求,开展物流师、仓储管理员等职业资格认证及技术技工认证的培训。
(二)为企业提供技术开发与技术服务
加强校企合作,为合作企业提供技术支持与服务,解决企业实际问题。专业建设团队成员参与企业物流各方面的建设方案制定与实施,参与搭建服务于省内物流企业的信息平台,与企业合作进行物流信息管理系统开发与升级、物流作业流程整合等技术研发项目。鼓励教师带领学生积极参与物流行业企业的技术研发和技术服务,增强教师教学科研研发及实践能力,作为“双师”素质教师认定及考核的重要依据。
关键词：物流实训系统；双轨制；仿真模拟实训；企业实战实训
中图分类号：G712 文献标识码：A
随着高职教育改革的深入，物流实践教学也得到了快速发展，但同时也面临越来越多的问题。建立“仿真模拟实训”和“企业实战实训”的双轨制实训系统能解决目前高职物流管理专业实践教学中面临的各种问题，实现高职物流管理专业人才培养目标。双轨制实训系统不仅能够有针对性地培训学生物流岗位的职业技能，而且能开拓学生的智能结构，培养创新素质，最终满足区域经济发展对物流高端技能型人才的需求。
1 高职物流实践教学面临的主要问题
高职物流管理专业实践教学一直是物流教学体系中的重点建设内容，虽然高职院校均非常重视物流教学体系建设，并取得了一定成效，但面临的困难和瓶颈也十分突出。主要表现在：
1.1 教学体系中理论教学与实践教学脱节。实践教学体系建设时间短、发展快，导致很多理论教学中所传授的知识难以在实践教学中训练，而实践教学所需的知识又被理论教学忽略。
1.2 实践教学中的校企合作效果不理想。很多企业把学生当作廉价劳动力，不让学生接触核心的工作任务，学生在企业主要从事简单重复的事务性工作，学生的职业技能难以提升。
1.3 学校投入了大量资金建设模拟实训室，但实训效果却不尽人意。一方面，学校只是单纯按课程设置实训项目，忽略实际工作需求，没有与相应的工作岗位接轨。另一方面，实训室设备不能得到充分利用。
1.4 校外实训基地岗位有限，满足不了所有学生的实训要求。高职院校经过近几年的迅猛发展，规模空前扩大，如何解决所有学生实训实习岗位，成为各高职院校的一大难题。
1.5 师资力量不够。这是个很棘手的老问题，一方面学校很难引进企业的能工巧匠为教学服务，而另一方面很多院校所谓的双师型教师只能被叫做“双证书”教师，实践教学水平并未真正得到提高，并不符合实践教学的要求。
出现上述问题，一方面是因为高职教育的保障机制还不成熟，难以实现真正意义上的校企合作，另一方面，主要是由于各高职院校在建设实训教学体系时候，没有把实践教学各个部分有机地联系在一起，形成一个系统，造成分散建设，各自为政，资源浪费，无法适应当前高职教育情况的变化。因此有必要从系统的角度出发，把实践教学的各个部分有机地结合在一起形成一个完整的系统，既能适应当前高职教育发展的形势需要，又能进行自身调节，满足教学变化的需求。
2 基于双轨制物流实训系统的构建
基于双轨制物流实训系统是以系统的观点去建设物流的实训体系，依靠仿真模拟实训和企业实战实训两条轨道交互并行，互为补充，既满足学生单项技能训练和综合模拟训练的需求，也能通过企业实战实训满足企业岗位群对物流人才要求的综合实训系统。
2.1 双轨制物流实训系统的构成
钱学森对系统定义是由相互作用和相互依赖的若干组成部分结合成的具有特定功能的有机整体。一个系统通常构成部分由系统输入、系统处理、系统输出三部分组成，一般外界环境会对系统产生干扰和约束，并有相应的反馈，因此一个完备的系统一般由系统输入、系统处理、系统输和反馈构成。据此，可以将双轨制物流实训系统的构成描述如图1所示。
从图1中看出各组成部分主要要素如下：
系统输入：学生、实训教师、实训项目、实训环境（含实训场地和实训设备）；
系统处理：仿真模拟实训和企业实战实训；
输出：符合企业要求的高技能型人才、教学资源库素材；
反馈：企业对毕业生的评价、社会对毕业生的评价、学生对自身的评价、学校对毕业生的评价；
政府的政策、学校的支持力度、企业的经营状况及区域物流发展情况等形成本系统主要的约束和干扰因素。
2.2 构成部分的要素分析
（1）系统输入部分的要素主要有学生、实训教师、实训项目、实训环境（含实训场地和实训设备）。学生是输入的主要对象，也是本系统主要处理对象。实训教师包括专业教师和企业兼职教师。实训项目应包括单项技能训练项目、综合模拟实训项目及企业实战项目。其中单项技能实训项目主要来自课程或某项特殊实际操作技能（例如叉车操作），综合模拟实训项目主要是课程中的项目实训或企业真实项目的仿真实训，企业实战项目必须要在真实企业中完成。实训环境包括校内的模拟环境和校内外的真实企业环境，这两种环境必须具有完成实训项目的设施设备。
（2）系统处理的主要要素有两项，即仿真模拟实训和企业实战实训。这两个要素是双轨制物流实训系统的两条轨道，它们应相辅相成，交相呼应，齐头并进，既互为补充又相互促进。
第一，仿真模拟实训包含所有单项实训项目和综合模拟实训项目，学生的单项物流技能训练和课程的综合模拟训练都可以通过它来实现，为学生今后在真实企业工作打下基础；同时仿真模拟实训还包括企业典型工作任务的仿真模拟项目。由于企业真实实训岗位有限，所以仿真模拟实训需不断地从真实的企业实战项目中充实自己，满足广大学生实训需求。
第二，企业实战实训代表企业对物流人才技能的真实需求，它是学校人才培养和企业需求对接的最好窗口，因此作为校企合作的企业要求是本区域内有一定的实力和影响力的企业。但是企业实战实训由于受到企业需求、企业的规章制度、企业提供的岗位数量及企业所处的行业等的限制，企业能接受的学生数量、学生能实训的业务范围及学生实训时间都会受到不同的限制，学校一定要抓住一切可能的机会，把企业的真实项目转化为仿真模拟项目保存下来。
第三，双轨道还是培养真正双师型教师、增进产学研合作的重要途径。一方面，通过企业实战实训这条轨道，校内的专任教师可以以领队或管理者的身份深入企业内部与学生一起获取一线企业的工作经验；同时企业实战实训作为仿真模拟实训项目的一个重要来源，需要专任教师对获取的信息进行总结归纳，形成可以在仿真模拟实训中实现的虚拟项目，这对提高专任教师专业素养，实践教学能力都非常有利。另一方面，专任教师可以与企业骨干一道共同研究企业发展中面临的相关课题，进行产学研合作。
（3）系统输出部分的要素主要有符合企业需求的高技能型人才、教学资源库素材。培养符合企业需求的高端技能型人才是高职物流管理专业的培养目标，也是本系统的主要输出产品。除此之外，本系统还可以为物流专业的教学资源库提供丰富的素材，例如真实企业运行案例、工作视频、实训项目以及教学录像等等。
（4）反馈部分的主要要素是各方面对毕业生的评价。这些评价主要有企业对毕业生的评价、社会对毕业生的评价、学生对自身的评价以及学校对毕业生的评价，它们构成了双轨制实训系统改进和修正的主要因素。
这几个部分的各要素，相互之间紧密联系，互为补充，相互协作，互相促进，有机的融合成一个整体，形成一个完整实训系统。这个物流实训系统既能满足当前物流实训教学的要求，也可以应对诸如企业撤走等突发事件。
2.3 约束和干扰分析
政府的政策、学校的支持力度、企业的经营状况、区域物流发展情况等都会对本系统产生较大的影响，形成对本系统干扰和制约因素。政府政策从宏观方面影响本系统的构建和运行，能否实现企业实战实训起着关键作用。虽然各级地方政府都出台了支持校企合作的政策，但是政策细则实行起来非常困难，企业与学校合作的政策约束和享受优惠条件还远远不够，学校热企业冷的局面还普遍存在；学校的支持力度是本系统构建的必要条件，仿真模拟实训和企业实战实训都需要必要的资金、场地和设备支持，这需要学校较大的投入进行建设；企业的经营状况和区域物流发展情况是影响本系统构建的另外两个重要因素。在物流业发达地区，经营状况良好的企业必然重视物流人才的培养，它们会主动寻找学校合作伙伴，共同培养物流人才，例如各种形式的“订单班”、校企合作共建的企业等，但在物流业发展落后地区，大多物流企业还是传统运作模式，几个搬运工、几辆车、一个传统仓库即可，物流人才没有用武之地，难以得到重视，企业更不会主动去培养物流人才，学校要寻找校企合作伙伴相当困难。
3 基于双轨制物流实训系统的构建实践——以广东科学技术职业学院物流管理专业为例
广东科学技术职业学院经济管理学院物流管理专业，坚持以就业为导向，以培养职业岗位技能为目标，立足珠海，面向广东，经过近10年的发展，在基于双轨制物流实训系统建设方面积累了一些经验。
该校物流管理专业已经培养了8届毕业生，虽然就业率高，深受企业欢迎，但企业和毕业生也给学校反馈了一些宝贵的意见。其中最为突出的就是岗位技能的培养问题，例如理论课时太多、模拟实训项目与现实工作脱节及真实企业实训时间太少等等。为解决这些难题，本专业把实践教学分为三个阶段，从单项技能训练到综合模拟实训，再到“教学企业”的真实工作任务，并且致力于实训基地的建设，构建基于“仿真模拟中心”的仿真模拟实训和“教学企业”的企业实战实训的双轨制物流实训系统，物流管理专业双轨制物流实训系统的基本结构如图2所示。
仿真模拟实训现主要是以2间基础实训室及1个仓储实训中心构成的“仿真模拟中心”来实现。其中2间基础实训室主要是物流3D模拟软件和物流单证缮制进行单项技能训练和综合模拟训练。
企业实战实训主要是“教学企业”来承载。教学企业分为校内教学企业和校外教学企业。校内教学企业有与顺丰速运（集团）有限公司及中国邮政（EMS）合作共建的“一公里速递中心”（校内教学企业）、东方海外珠海分公司（校内教学企业）；校外教学企业有珠海市新宏安物流有限公司等近10多家（校外教学企业）。
仿真模拟实训和企业实战实训两条轨道具有连续性和互补性的特点，经过仿真模拟实训的训练可以为学生在企业实战实训打下基础，减少实战前的培训，并且对一些学生没有机会在企业实战中得到训练的技能，可以通过仿真模拟实训来进行。而企业实战实训给学生真实的企业工作环境，积累真正的工作经验，同时又能给仿真模拟实训提供素材，丰富仿真模拟实训项目。
在此系统中，学校特别注重双轨道上各要素间的互动。仿真模拟中心设计的各实训项目必须符合教学企业的实战实训岗前培训的要求，在设定各实训项目前，应对教学企业进行充分调研；教学企业中各种实训项目要及时的总结归纳，形成仿真实训中的项目资源，这不仅包括学生在教学企业中的真实实训项目，而且还应充分发掘合作企业典型工作任务的资源，把学生无法在企业实训的真实项目转化成可仿真模拟的实训项目；实训指导老师通过讲座、座谈和科研等各种方式进行交流，实现企业与学校的“优势互补、资源共享、共同受益、共同发展”。
经过一段时间的运行，基于双轨制物流实训系统取得了良好的效果。第一、解决了大部分课程模拟实训与企业实际工作脱节的问题；第二、积极开拓和发挥“仿真模拟中心”和“教学企业”的实训基地功能，使两者相辅相成，有机的融合成一个高效物流实训大平台；第三、真正改变物流专业学生实技能培训不够，理论学习占用课时过多的现状。
4 结束语
高职物流管理专业的实践教学具有复杂性、动态性和系统性的特点。在进行物流管理专业实践教学体系建设的时候，必须充分利用有限的学校资源，开拓丰富社会资源，以系统的观点，把实践教学的各个部分有机的结合在一起，形成一个有机整体，满足实践教学的需要，实现培养目标。
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论文关键词：高职；物流管理专业；专业实训；教学方法
目前，我国物流产业发展迅速，对物流人才的需求量越来越大，而现实物流人才的供给缺口非常大。因此，物流管理专业人才已被教育部确定为我国当代12类紧缺人才之一。我国各类院校为满足物流行业发展的需求，纷纷设立了物流专业，大量培养物流人才。更为可喜的是，一些高职院校以行业需求为导向，已认识到物流专业的实操性，通过创造各种各样的实训条件来培养学生的物流实操能力。然而，硬件设施建成之后，与之配套的物流实训教学方法却并不完善。
高职物流实训教学的现状分析
（一）校内实训中心
校内实训中心一般分为两部分：（1）物流设施设备实训室。包括立体仓库、各种货架、叉车、电子标签、条形码、RF手持终端等。让学生在掌握各种设备操作的基础上，模拟物流公司运作进行仿真实训。（2）物流系统软件实训室，如运输、仓储、货代实训软件以及综合实训如供应链执行系统等。校内实训主要完成教学工作中的单项技能技术训练、简单小型物流机械操作、物流岗位模拟、物流业务与工作流程模拟等基础性训练，增加学生对物流的感性认识和兴趣，强化和熟练基本的操作技能和业务流程。学生在实训教师指导下可进行入库、出库和拣选等方面的实训，包括物流信息采集设备、分拣设备、货架及搬运设备、立体仓库等主要设备的使用，对物流单项技能技术如堆码技术、包装技术、装卸搬运技术、条码技术等分模块训练，可完成较为完整的模拟物流工作流程的实训任务。
然而，很多院校投入巨资建成校内实训中心之后，普遍存在设备利用率低的问题。另外，设备维护也是个很大的问题，需要配备专人保养和做相应的配套。从某种程度上看，花费大量的资金建立“花瓶式”的实训室是非常不可取的，而且这对于那些绝大多数资金缺乏的院校也是不太现实的。
（二）物流实训教学方案的设计
科学地设计物流专业的实训方案，合理安排实训内容，既有利于遵循教育规律，加强物流专业的教学活动，又有利于对学生进行专业综合技能强化训练，提高学生的实践操作和应用能力。然而，不少高职院校在进行物流实训方案的设计时，经常出现的问题是脱离物流企业或部门运作的实际，没有分阶段、分层次进行系统的设计，只是针对某一个或某几个技能点展开实训教学，使学生接受的技能训练不全面、不系统，不能很好地满足企业的需要。有的院校在设计实训教学内容时甚至变成了物流软件的学习，使得实训重点偏移，违背了物流实训的真正目的。
（三）物流实训教学成绩的考核
课程的考核标准是检验教学效果的主要依据，制定合理详细的考核标准，是准确评定学生实训成绩的基本要求。然而，目前大部分物流实训课的考核标准不够具体，实训教师的主观因素对实训成绩影响很大，实训成绩不能客观地反映学生真实的实训情况。
另外，一些院校还没有建立规范的针对实训教学的考核办法，或者虽然有考核办法却没能真正落实。对实训教学的要求远没有对理论教学要求那样严格。有相当一部分学生不重视实训课，实训效果不尽如人意。
物流实训教学的指导思想
（一）符合企业要求的物流人才紧缺
随着传统物流向现代物流的转变，使得物流企业对物流人才的需求也越来越多元化，而符合企业要求的物流人才严重紧缺。现代物流发展的人才需求问题已引起了经济界和教育界的极大关注。高等职业院校的物流教学不仅需要学生掌握搬运工、装卸工、仓管员、操作员的实际操作技能，还要具备综合素质，以便适应现代物流发展的需要。这就要求高等职业院校的物流教学既要注重物流理论的传授、把握物流发展的脉搏，更要注重学生实际业务操作能力的培养和综合素质的培养。
物流实训教学的指导思想应以培养学生的综合素质为中心，构建模块化教学资源，通过实训教学岗位化、业务化，加深学生对所学理论的理解，培养学生的技术应用能力和综合应用能力。
（二）以工作任务为导向，设计基于行业工作过程的物流实训教学情境
以工作任务为导向的课程系统化设计是对职业教育多年来基本沿用学科体系的课程教学的一种否定。行动体系的课程开发是以培养能力为主线，按工作过程不同工作任务的相关性来实现知识与实践技能的整合的“串行”体系，是以学生的“学”为中心，使学生循序渐进地学习各门课程的过程变成符合或接近企业工作过程的过程。
基于工作过程的课程以典型工作任务为载体，其教学内容指向职业的工作任务、工作的内在联系和工作过程知识。
物流实训教学的开展
（一）课前准备
在开展物流实训教学活动前，教师的课前准备与传统教学的备课不同，要求更加细致。教师要事先准备好相关物流实训资料，设计好实践操作步骤，考虑好各环节中学生可能会遇到的问题，并针对这些问题分别给出相应的解决方法。做好准备工作且完成课程设计后，才能顺利地开展物流实训教学，使物流实训教学达到期望的教学目标。具体的工作内容如下。
明确实训教师的地位在开展物流实训活动前，教师应明确自身在物流实训活动中的地位和作用。在实训任务驱动式教学过程中，实训教师应该是一名参与者和指导者。实训教师只有参与各个小组的实训活动，才能了解各小组的进展情况，了解学生疑惑，给他们提供所需要的帮助，指导学生在实训中快速成长，实现向职业人的转变。
设计教学情境物流教学各项目的实训环节中有很多角色，如库管员、业务员、供应商、搬运工等，所以，开展教学前需要设定好实训活动的背景，让学生基于这个背景来开展活动，能够培养学生的职业观念，使其基于岗位角色考虑问题，把学生逐渐培养成一个合格的职业人。
准备实训材料物流实训环节中会用到很多实训材料，教师要事先做好准备，应根据学生的人数、分组情况、角色类别等情况确定需要准备的材料的类型和数量。需要准备的材料主要有：（1）实验实训相关知识点。教师要把该项目模块的知识点汇总，进而形成该实训课程的校编教材。（2）物流实训设备。物流实训中涉及的物流设备很多，如物流信息系统、立体仓库、条形码、货架、叉车、RF手持终端、各种模拟货物等，在进行物流实训教学前，要事先检查和调试相关的设备，做好课前准备。（3）实训耗材。在物流实训某些项目中，需要一定量的耗材，以满足物流实训过程中学生的使用需求。例如，仓储包装过程中要准备好纸箱、胶带、打包条等材料。同时，要确定严格的实训耗材管理制度，物流实训活动开展前和开展后要及时清点相关耗材，做好记录，避免不必要的浪费，耗材不足时应及时申请购买。
设计实训操作步骤要将物流实训操作细分成一个一个的步骤，步骤要清晰，描述要准确，利于规范学生的操作，且每个步骤的名称要简短，便于学生记忆。例如，商品入库操作步骤如下：客户送来货物收货、验货、贴条码分配储位派工搬运货物上架、入库反馈。
（二）教学活动展开
实训教师做好了上课前的准备，就要进入物流实训教学环节了，一个完整的物流实训教学活动应该由以下内容构成。
介绍实训要求和注意事项实训要接触很多物流设备，涉及设备使用安全和操作规范，必须在一开始就向学生讲清楚。另外，向学生介绍整个实训课的安排和考核方法，指导教师可以利用探讨性的问题提问学生，提出任务，如“我们来实训的目的是什么?”“实训对我们有什么要求?”“我们都做了哪些准备呢?”等问题。应让学生了解一个模块要完成哪些任务，进而确定实训目标，由任务驱动学生完成实训操作。
学生分组及分配角色小组是实训活动的基本单位，因为设备有限而学生众多，把一个班级的学生分成若干组以后，可以提高实训质量。根据学校现有的物流实训设备和仪器，确定每组的人数，以7~9人为宜，并确定组长。组长负责小组的全局，及时与教师沟通、交流、汇报小组的学习情况。分组完成后安排小组内部讨论，结合实训要求和组员各自特点，确定每人的角色，再分配相应的任务。分配任务和岗位时，要做到分工到人、记录清楚、任务明确，以便于进行岗位点评。下发小组工作表和个人工作表，便于实训完成后对小组和个人进行考核。必要时可对每名学生的操作练习进行时间上的要求。
教师示范技能操作示范操作是重要的直观教学形式，可以使学生获得感性知识，加深对学习内容的理解，把理论与实际操作联系起来。这是实训教学的重要步骤。教师的示范操作要做到步骤讲授清晰，动作准确。必要时可以让学生按要求重复操作一次。为了保证教学效果，教师可以把全部实训内容划分为若干个技能操作点，同一时间内每个操作点只向2~3个组示范，然后再留时间给学生练习。
情境模拟操作学生在接到任务并分别进行操作练习后，即进入情境模拟操作阶段。这一阶段就是每组组员通过分工合作，模拟完成物流运作的整个过程。学生经过练习、理解知识、掌握技能的过程之后，分配好角色，各组进入实践操作环节，学生就位，进行实践操作。各组应演练多次。第一遍演练时，教师可以按步骤控制学生操作节奏，找出失误操作，及时纠正。第一遍完成后，应再多演练几遍，巩固教学效果。在情境模拟操作环节中，物流实训教师主要使用的教学方法有个别指导法和巡视指导法。个别指导法是在物流实训过程中，教师针对每位学生在掌握知识、技能技巧过程中出现的个别差异进行指导。教师有针对性地帮助学生排除实训中出现的困难和障碍，可保证学生正确地掌握要领，规范操作步骤。巡视指导法是在物流实训过程中，有计划、有目的、有准备地对各实训小组及学生的实训作全面的检查和指导。在此过程中，教师主要是检查学生的操作步骤和对学生进行指导。在指导中既要注意共性问题，又要注意个别差异，共性问题采取集中指导，个别问题采取个别指导方式。
（三）课程考核
【关键词】物流管理;创新创业;课程体系
一、前言
在经济发展转型升级与“互联网+”的大背景下，创新创业显得尤为重要，在“互联网+”行动计划中提出，大力发展众客空间、开放式创新，充分发挥互联网的创新驱动作用，在物流行业加强建设跨行业、跨区域的物流管理服务平台，创新业务流程，为客户提供一体化的物流服务。“互联网+”行动计划对物流管理专业创新创业提供了较大的空间与机遇，为高职院校物流管理专业创新创业人才培养提出了新的挑战与要求。
二、实施“分段分层、双创贯通”工学结合的人才培养模式
联合合作企业创新实施“分段分层、双创贯通”工学结合的人才培养模式。分段即在“互联网+”的背景下，根据物理管理专业分成四个阶段，第一个阶段经济管理通用能力培养，在校内实训基地与校外实训基地开展理论学习与认知实践，开展创新创业教育；第二个阶段物流专业能力培养，在校内实训基地与校外实训基地开展理论教学、专业能力实践教学，鼓励学生组建创新创业团队；第三个阶段综合能力培养，在校内实训基地与校外实训基地开展综合实训项目、企业跟岗实践学习、开展创新创业项目，学生达到企业准员工标准；第四个阶段培养学生实践能力，在校外进行顶岗实践学习或开展自主创业项目。分层培养即在第二、三阶段把学生分成技能型学生、创新型学生，第四阶段把学生分成就业型学生、创业型学生，按照学生的特点进行有针对性的培养；双创贯通即学生创新创业教育贯通学生培养的四个阶段。图1“分段分层、双创贯通”工学结合的人才培养模式鼓励学生进行多形式学习，在校期间参加的各级职业技能大赛、创业实践项目、课题研究、特长竞赛、创新成果、境外交流学习等纳入学分管理，建立以学生个性化发展、能力培养为中心的学分互认制度。
三、构建物流管理专业双创型课程体系
“产学研创”一体化培养物流管理专业创业型创新人才，将创新创业课程有机融入到专业人才培养体系，包括实践体系和理论体系，涵盖创新思维以及创业全过程的课程体系。通过创新创业理论和实践相结合的培育，增强学生的创业意愿，增加学生的创业资本。在理论课程体系设计上，对物流管理专业学生开设创业导论、商业模式概论、项目管理等，让学生认识到什么是创业，物流领域创业者应具备哪些创业素质和基本能力；对有创业意愿的学生选修创业指导及创业案例研究课程，并引入创业者、相关专家进行指导；对已经开展物流项目创新创业实践的学生，开展物流企业经营管理类课程。物流管理专业双创型实践教学体系由校内单项技能实训、综合技能实训、创新创业实训、生产性实训项目实训、校外认知实习、创新创业实践、跟岗实习、顶岗实习等组成，学生在校期间为了培养学生的商贸物流服务技能与运营能力，开展“互联网+”高效物流技能大赛、“互联网+”物流运营大赛、“互联网+”创新创业大赛等。图2“双创型”物流管理专业实践教学体系在实践体系设计上，开设创业活动课、创业模拟仿真课程等。一方面实现“做中创”，包含综合实践项目、应用性专题设计、创新创业竞赛等，使创业教育面向全体学生；另一方面重点实现“研中创”，即依托师生工作室、名师工作室、生产性实训基地等，开展创新创业项目。
四、开展创新创业教育系列做法
（一）建立物流管理专业创新创业工作室由专任教师与学生组建创新创业工作室，引入快递分拣业务、物流仓储流程优化、物流设施设备设计、特色农产品物流项目、商贸物流项目等，由师生共同选择实施项目，通过查阅资料、社会调研、座谈研讨等方式完成物流项目，通过项目的实施不但能够培养学生的创新创业能力、物流业务能力以及专业素养，还能够为专业教师教学提供真实的教学项目，促进教学模式的改革。（二）举办物流创新创业大赛，提高学生的积极性为了提升学生的专业技能，培养学生的创新性思维，提升学生在物流领域的创业意愿，每年开展全部学生均能参与的物流创新创业大赛。大赛以智能快递、高效物流、智慧仓库、特色产品物流项目、先进物流技术应用等模块为题，学生根据兴趣与自身优势选择参赛项目，通过项目计划书的撰写、项目的实施方案的制定、项目的讲解等过程培养学生的双创能力。（三）开设经管通用课程，培养学生经济管理能力在课程实施过程中，融入经济学、管理学、市场营销、统计学、企业运营模拟、电子商务等课程，培养学生的经济商贸通用能力，物流管理专业学生除了能够掌握专业技术技能外，还掌握经济管理能力；除了能够进行物流业务操作外，还懂经营、善管理，为学生创业奠定坚实的理论基础。（四）开展名家进校活动聘请物流企业老板、行业专家、企业高层管理人员为创业导师，每个学期为专业师生开设创业指导讲座。利用企业老板创业经验、行业专家创业思想、企业高层管理人员经营理念解决学生在创业中存在的困惑。
五、总结
物流行业发展迅速，由传统的物流发展为一体化物流、智能物流、高效智慧物流，对高职物流管理专业学生的创新创业提供了机会，高职物流管理专业以融入创新创业能力培养的人才培养模式、构建双创型课程体系为核心，开展丰富的创新创业活动培养学生的创新创业能力，为物流管理专业学生的未来提供一个广阔的空间。
作者:逯义军 单位:聊城职业技术学院
参考文献：
Abstract： Combined with the actual situation of Xianyang Vocational Technical College， the author analyses the problems in the training process of the course of warehousing and distribution， and offers some solutions.
关键词： 高职；仓储与配送；实训建设
Key words： higher vocational college；warehousing and distribution；training construction
中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）32-0302-02
1 仓储与配送管理课程概况
《仓储与配送管理实务》特点是以实际工作流程为基础，轻理论，重实践。以仓储作业三大作业环节即入库、在库保管、出库和配送作业为主线，强调学生的实际工作能力。
2 实训条件现状
根据《仓储与配送管理实务》的课程特点和物流管理专业人才培养方案的要求，安排了较多的课内实训、校内实训及顶岗实训课时，这就给本课程的实训组织提出了较高的要求。
分析咸阳职业技术学院现有实训情况如下：
2.1 该院现有实训条件以计算机软件为主 从2008年开始，学院就为该系配有实训机房一个，电脑45台。从2008年至今先后采购了3套教学模拟软件，分别是北京络捷斯特开发的物流模拟教学软件、北京华普亿方开发的物流模拟教学软件、广州福思特科技有限公司开发的市场营销软件。这3款软件包含有仓储、配送、运输、第三方物流、物流信息技术、市场营销等模块，能基本满足实训过程中在软件方面的需求。
2.2 实训设施设备少 现代仓储离不开现代化的设施设备，但该院由于各种原因，现有的实训设施、设备为零。
2.3 校外实训基地少 从2007年专业开设到现在，我们已经先后和海底捞、顺丰速运等企业建立起顶岗实训、毕业生就业安置等合作。经过连续几年的合作，已经取得了比较好的合作效果，每一年都可以解决相关专业部分学生的就业问题。
3 实训教学开展过程中遇到的问题
高职人才培养的实训主要包括两个部分，一是校内实训，二是校外实训。尽管该院现有一些实训条件，但在实训教学的实施过程中，依然存在一些问题。一方面是校内实训条件有限。从该院现有实训条件来看，呈现出的现状是“重软件、无硬件”。该院先后购买的3套与物流相关的教学软件，能基本满足相关课程在软件实训方面的要求。但软件应以硬件设备为基础，软件只能给学生虚拟的情景，不能给予学生直观的感官刺激。仓储是一门实操性非常强的课程，实际工作也离不开各种各样的设施设备，衡量一个仓储部门或仓储企业的现代化程度时，不仅要看它的软件水平，更要看它的硬件种类。另一方面就是校外实训部分。从该院先后合作的这些校外物流实训基地来看，主要解决了顶岗实习和毕业生就业的问题，但对于课程实训帮助并不大。按照该院物流管理专业人才培养方案的要求，仓储与配送管理这门课程安排有两周共60个学时的课程实习。西咸地区周边大多数物流企业都是中小规模，对工作人员需求的总量并不大。如果全部将一个年级的学生安排到一个企业去实习，几乎是不可能的，但若分散在多个物流企业中，这又给实训管理带来比较大的困难和考验。现今正规的企业都有严格的业务流程和岗位职责，从企业这个角度出发，大多数企业并不愿意接受较短时间里的学生培训。所以大多数情况下，都以“参观”的形式来解决校外实习的问题，一个企业参观完最多只需要1-2个小时，最后的效果也仅仅是“走马观花”。
4 《仓储与配送管理实务》实训建设的建议
4.1 积极申请校内实训室建设 现代职业教育推崇“校企合作”的办学模式，但不能完全依赖企业解决所有的实训问题，特别是针对某一门课程的实训，学校里必须配备基本的实训条件。该院虽从2007年开始招收第一届物流管理专业学生，但近几年专业的实训条件建设成效并不大，这不但增大教师组织实习课程实训的难度，也无法更好的体现职业教育的内涵，因此，校内实训条件的改善迫在眉睫。校内实训条件的建设也可以依靠学院内部现有的后勤条件来解决，例如学校食堂、超市等地方每一天都需要大量的采购和必要的货物保存，最基本的仓储与配送设备都是有的，学院完全可以利用这些资源进行课程实训。
4.2 深入开发校外实训基地 校外实训基地的开发不能单纯求多，更要在质量上下功夫，要与现有的校外实训企业进行更加深入的合作。咸阳地区的物流企业数量虽多，但规模都比较小，经营种类单一，大多都是由原来的运输或仓储企业转型而来。初期联系校外实训基地时，由于资源有限，考虑到企业生产、安全、学生管理等方面的问题，大多数物流企业并不愿意参与到企业合作的工作中，所以校方在联系校外实训基地时选择性很小。经过几年的合作和对毕业生的回访，反应出一些问题，如学生分散、校方管理难度大，学生对实训基地的工作环境、待遇、职业发展潜力等满意度较低，有些个别学生甚至频繁更换实习企业。基于以上情况，在未来与校外实训基地的合作与新实训基地的开发中，必须注意一下问题：①认真筛选实训基地，不能只求数量，更要求质量。②深化校企合作的力度。在保持原来合作内容的基础上，开发新的合作项目。按照人才培养方案的要求，学生的顶岗实习安排在入学后的第六学期，有些学生对于之前学习的专业课内容已经印象模糊。因此可以考虑从学生进校开始，根据每学期专业课的安排，分批安排一定数量的学生进行轮岗实习。这样既不会给企业来带较大的管理压力，更重要的是可以让学生真切地感受到相关课程在企业工作过程中的内容和方法。
4.3 教师深入企业学习、工作，以岗位培养人才 通过对现有物流企业的调研发现，大多数物流企业并不愿意长期、大量的接受实习学生的培养工作。如果要保证教学内容与工作岗位的同步发展，有一个很好的桥梁，就是我们的专业课教师。争取学院牵头，联系行业中的龙头企业，安排教师进行较长时间的企业锻炼，根据每位教师的专业方案，分重点安排岗位锻炼时间，但每个岗位必须都要体验。教师再将企业中学习到的内容，融合到教学中，这种融合不是简单的向学生播放一些教师锻炼过程中的图片、视频。而是要将企业中学习到的内容深入到课程的方方面面，从课程实训大纲、到实训内容的安排、考核等。
4.4 参与省内外、国家专业技能比赛 积极组织学生参加省内外的各种专业技能比赛，既调动了高职学生本课程理论学习的积极性，又锻炼了高职学生本课程的实践操作能力。该院学生在2009年全国职业院校技能大赛高职组项目竞赛中荣获三等奖，在2012、2013年全国职业院校技能大赛高职组陕西赛区“现代物流――储配方案的设计与执行”项目竞赛中分别荣获三等奖和二等奖。在多次备赛中，学生们都表现出了十分积极的态度，对与仓储和配送相关的知识进行更加细致和有针对性的学习。将物流竞赛的内容安排进这门课程的实训，不但可以很好地调动学生的学习兴趣，更可以为下一年度的竞赛选拔优秀人才。
5 总结
现代物流业作为新兴的支柱产业，已经成为经济发展的重要辅助产业和新的经济增长点。随着物流业的快速发展，人们对仓储与配送的要求越来越高，要把仓储与配送管理实务这门课程的实训教学组织好，需要我们老师在教学方法与手段方面做出更多的探索与实践，结合教学内容灵活安排实训内容，以学生为主体，教师为主导。改革“灌输式”和过分偏重讲授的教学方法，充分调动学生的积极性、主动性和创造性，使学生在探索中学习；重点培养发现、解决问题的能力和创新能力，以适应现代社会对物流人才的需求。
参考文献：
[1]黎红.高职物流管理专业运输、仓储类课程的改革与实践探讨[J].物流科技，2009（05）.
本文通过对我校在运输管理教学系统、校内实训基地、校外实践基地等几个方面的建设经验进行了介绍和分析，探索了运输管理课程实践教学的新模式，希望能对相关院校的运输管理课程教学有所裨益。
[关键词]运输管理 实践教学 方案
一、运输管理课程实践教学培养体系的整体构建
运输管理课程是一门实践操作性较强的课程，也是很多院校物流管理、国际贸易等专业的核心课程，因此运输管理课程不仅要做好理论教学，同时要设计好实践教学体系。而运输管理课程实践教学培养体系的构建，是一项复杂的工程，我们认为至少应该从三个方面下功夫：一是加强以运输实验中心为核心的实验教学体系建设；二是开展好校内运输管理实训基地的建设；三是开展好校外实习基地的建设。下面对我校在这三个方面的建设情况进行分别介绍。
二、运输实验中心教学体系的建设方案
运输实验中心教学是整个运输实践培养体系的基础，具体内容包括虚拟商业环境训练、运输情景模拟训练，运输系统软件训练、运输自主实验，运输管理课程实践教学的主线。
在进行运输实验中心建设时，应根据运输管理的教学情况，建设一个具有多功能和灵活性的运输实验中心教学体系。该中心可以作为开展运输管理理论与模拟实训教学、案例分析、实证研究、运输方案设计及运输自主实验的平台。因此实验中心应做好以下几个方面的工作。
1.选好运输管理培养模块。我们把运输实验中心的实验教学环节分成四个模块，形成一个有机的实验教学体系，它们是：基本知识综合运用能力、专业技能应用能力、创新创业能力、可持续发展能力。
2.选好每一模块的教学软件。一些软件结合课程进行教学，一些软件可以独立训练。
3.设计好每一软件的课时。课程软件以18个课时为主，独立软件以24、36课时为主，运输自主实验以12课时为主。
4.设计好每一模块的考核方法。每一模块以自动考核、自动打分为主系统。这样既可以反应学生真实的实训效果，又能减轻上课老师的负担。
三、校内实训基地的建设方案
校内实训基地的建设的目的是让学生不出校门就有真刀实枪的实习场所。这是培养大学生理论结合实际、理论应用实践的校内实体。根据运输管理课程的特点，我们设立了校内实习快递运输调拨中心。
校内实习快递运输调拨中心选在学校校门口的副楼，开设由运输管理课程授课老师和学生共同管理的快递运输调拨中心，在这个小型运输中心进行运输业务各项目教学的实习，我们设计了下面这个实训方案：
1.运输管理环节的分解。针对运输活动的特色，对运输管理的具体岗位进行划分，将实习学生进行岗位分工，主要有订单接收、订单处理、运输调度、单证跟踪、运输成本核算等业务岗位，学生各司其职，各负其责。责任与工作岗位相挂钩，按运输企业的规章制度和工作职责要求学生，使学生通过实习，真正培养职业精神和职业技能。
2.将学生以前所学的运输理论知识有选择的进行组合，综合运用到实践中来。例如，在每学期期末，指导学生结合快递运输的市场特点，结合运输管理、仓储管理等课程的理论知识，分析快递运输的盈利模式、发展前途等内容。
3.在教学实习过程中，进一步渗透专业以外的的知识，如市场分析、市场调研、人力资源管理、项目团队管理、财物分析等，拓宽了学生的知识面和视野，增强了学生的竞争能力。
4.实习以班组为团队，培养学生的团队合作精神，以及团队之间的协调沟通能力。在实践中，快递运输调拨中心的大量工作，学生都是以团队形式进行的，各班之间的业绩进行比较，增加学生的责任感和竞争意识。通过实习，学生熟悉了快递业的运输流程以及服务的技巧等。
四、校外实践基地的建设方案
这是把学生送到企业去真枪实弹的操作，到企业去检验自己的能力。要做好这项工作，如何选择好校外实践基地是关键问题，要与一些信誉高、管理好的企业，组织建立紧密、稳定的合作关系，以促进产学研结合，提高教学水平。在建立校外实践基地时，我们采取了以下两种类型的校外实践基地：
1.“协作型”校外实践基地。主要合作模式是：
（1）企业派专家来学校作讲座（每学期多次）
（2）企业派专家来学校协助老师完成实践环节教学工作
（3）企业负责提供学生实习所需岗位
（4）高校给企业提供必要的咨询或其他方面的知识服务
（5）高校在企业提出需求的情况下，给企业推荐实习生和毕业生
2.“校企共建型”校外实践基地。
所谓的校企共建即学院与企业联合，把实训基地建在企业，将教学的实习环节延伸到企业中去。这种校企共建型实践基地的优势体现在：一是不仅能充分利用企业的资源、技术力量和文化环境，而且大大降低了学院的办学成本，克服了学院办学经费严重不足的困难，提高了办学效益；二是校企携手共建职业素质拓展培训基地，对于企业品牌推广和学生的综合素质提高都是一个双赢的局面。双方在拓展学生素质教育、增加学生就业竞争力、推广企业就业品牌、合理发现储备企业人才四个大方向上达成共识。基地成为培养学生创新精神和实践能力的重要场所，成为学生课堂教学之外的重要补充，成为学院实现人才培养目标的有效途径。企业也很好地利用了学校的资源，在人力资源的培训上，达到“选、用、育、留”并重的人才战略，可以为企业员工的素质发展注入新鲜血液和创新活力，促进了企业的和谐快速稳定健康的发展。
这种校企合作模式是：
（1）校企双方以项目建设的形式进行合作。企业除了无偿提供实训场所外，还提供富有实践经验的物流技术人员作为兼职指导教师共同指导学生实习。
（2）高校由学院主管负责人成立实习基地建设小组负责领导本项目实施工作，企业指定主管负责人分管此项工作。
（3）双方分别指定一名项目联系人在本协议有效期内负责具体联络工作。
（4）项目联系人负责定期交换信息，沟通和协调双方关系。
五、结论：
目前运输管理课程的实践教育体系还很不完善，需要我们不断总结，不断提升，做好实践教学各个环节的建设工作，既要做好校内实验中心和实训基地的建设，也要做好校外实训基地的建设，这样才能使我们的运输管理课程实践教学做的有声有色。
[参考文献]
[1]宋洋.物流情景综合实训[M]，清华大学出版社，2011，11。
[2]王成林，张旭凤，物流实践教学.中国物资出版社[M]，2O10，11.
【关键词】运输管理，高职，项目化教学，课程改革
项目化教学是现在高职教学中一种比较新的教学模式，现在很多高职也在跟风，很多课程都说已经采用了项目化教学。但是，大多数项目化教学存在问题，例如，简单把课程项目化理解为案例教学，课程改革开发的项目缺乏实践性教学环节的有力支撑，考试形式单一，教师缺乏企业实践经验，等等。上海邦德职业技术学院物流专业的《运输管理》课程在这方面做了一定的改进。
1、《运输管理》课程实施项目化教学改革的主要内容。基于项目化教学改革的思路，《运输管理》课程将教学内容共分为九大项目。项目一运输认知、项目二公路货物运输、项目三铁路货物运输、项目四水路货物运输、项目五航空货物运输、项目六特殊货物运输、项目七集装箱与多式联运、项目八货物运输保险、项目九物流运输管理决策。我们在每个项目下又设定了几个具体的学习任务。上课过程的第一步是学生跟学任务，跟学任务主要是通过教师讲授的方式，跟学的每个任务都有很多个问题对学生进行提问，这样既可以启发学生，引导学生主动思考问题，也可以提高学生学习的积极性。第二步是老师根据学习任务的学习内容布置一个或几个学生独立完成的任务。布置的任务有的是小组讨论案例，有的是个人分析案例，有的是方案规划，最后都是以书面报告的形式上交老师。特别是需要团体合作的任务，可以让学生各展所长，各尽其才，其积极性、创造性被极大地激发出来，学习的热情空前高涨，真正成为了学习的主人。为了拓展学生的知识面和能力，每个项目下增加了知识拓展或能力拓展方面的内容，可以让学有余力的学生利用课余时间学习更丰富的知识，开阔视野，真正实现因材施教。
2、《运输管理》课程实训的改革。本课程的实训采取校内实训与校外实训相结合的方式。校内实训主要是在机房里使用计算机操作物流软件，分成四大类软件，包括角色扮演软件、单证操作软件、流程操作软件以及物流地理信息软件。每个项目下都有一定的实训内容相对应，每个实训软件下配备了相应的实训场景，每个实训场景里又有一些具体的实训任务。角色扮演软件主要是给定某个运输情境，然后把全班学生分组，组内学生进行分工，扮演运输过程中涉及的各个角色，有的学生扮演托运人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演报关员，等等。学生可以在角色扮演过程中学习知识、理解知识，并利用已有的知识和经验来解决实际问题，而且改变了学生心态，活跃了课堂气氛，也锻炼了学生的团队合作精神。单证操作软件主要是练习各种运输相关的单证如何填写、修改等。流程操作软件主要是让学生掌握各种业务的整个流程。物流地理信息软件主要是培养学生的全球视野，了解和掌握世界物流设施和节点、国际运输线路及国际资源分布等。物流地理软件里有世界港口的信息、物流地理、世界经济贸易图形展示、物流运筹优化以及物流运作过程动画模拟等模块。
校外实训主要是到校外实训基地实践。有的学校有专门的实训基地，可以让学生去直接实践；但是有的学校没有专门的实训基地，也可以联系几家企业，进行实地参观。在这里我们没有介绍顶岗实习，因为顶岗实习一般需要的时间比较长，大多数学校都是放到毕业的前一学期进行，我们这里主要介绍的是上《运输管理》这门课期间进行的实训。通过校内实训和校外实训的锻炼，学生掌握了过硬的知识和技能，实现了学生能力与工作岗位要求的“零距离”。
3、考核方式的改革。传统的考核方式为期末统一安排考试，考试的内容一般都是理论知识。很多学生平时不听课，不学习，喜欢搞考前突击，考前死记硬背，并寄希望于教师考前划考试范围，或者考试打小抄。更可悲的是，确实有一些平时不学习但搞了考前突击或打了小抄的学生考试分数较高，而有一些平时认真学习的学生有可能分数还不是最高的。这样的后果不仅限制了学生学习的范围，造成学生知识面狭窄，而且打击了平时认真学习的学生的学习，降低了他们的学习兴趣。
《运输管理》课程在考核评价方面进行了改革，采取过程性考核。因为教学是一个动态的持续的过程，考核评价应贯穿整个教学过程。改革后的总成绩是分几大部分累加的，每个部分有一定的权重。考核的内容包括期末考试、实训、每个项目下所布置的独立完成任务的书面报告、考勤和态度五大部分。第一部分，期末考试的内容要突出能力考核，摈弃死记硬背的内容，不考书上原封不动的内容，而是要考有利于学生总结与发挥、激发个人思考的问题。第二部分，实训的成绩主要是平时在每个实训内容做完后，教师都要给一个成绩，每个实训内容有一个权重，最后教师根据每个实训内容的成绩和对应的权重得出最后的实训成绩。第三部分，每个项目下所布置的独立完成任务的书面报告的成绩与实训成绩的计算方法类似，也是每个试训内容有一个成绩和权重，最后计算得出实训告总成绩。第四部分，考勤成绩部分比较简单，就是根据出勤情况计算成绩。第五部分，态度成绩，很多人听起来可能是个比较奇怪的部分。虽然教师不能说有的学生聪明，有的学生笨，但是确实有一些学生很用功，考死记硬背的知识会考得比较好，考需要灵活运用知识的内容就要考得差一些。如果没有态度部分的成绩，很有可能会打击他们学习的积极性。态度部分的成绩，主要就是根据平时学习的认真程度打分。
上述考核方式考核的内容全面，考核的阶段是整个学习过程。经过层层考核，层层监控，既确保了本课程的全程监控，也确保了对每个学生都是公平公正的。
4、双师团队的建设。教师是整个课程项目化教学最根本、最关键的要素，双师团队的建设是高职课程项目化改革的根本。课程项目化不仅要求教师要精通专业理论知识，更要求教师要具有十分熟练的业务操作能力。所以，高职应积极创造条件，帮助教师外出深造，提高学历层次，对现有青年教师进行物流实训培训或到企业进行挂职锻炼，提高实际操作能力，支持鼓励教师参加物流各种证书的考试。
高职的培养目标是培养技术应用型人才，在《运输管理》课程中采用项目化教学不仅能够使学生轻松地掌握相关的理论知识，更能够提高学生的动手能力，使学生的职业综合能力大幅度地提高，实现高职的培养目标。
参考文献：
[1]王善勤. 项目化教学实施中存在的问题与对策研究. 赣南师范学院学报，2012.12
关键词 仓储与配送 实训 教学
中图分类号：G424 文献标识码：A
学校在《仓储与配送》课程的教学加大了实训的力度，专门开设了实训课程，时间连续两周的课程，课时到达40课时以上，充分体现了学校对实训课程的重视，同时意味着实训课程的重要性。通过开展实训课，改变了传统教学方法以老师为中心，进行的“填鸭式”满堂灌注入式教学方式，这样学生的学习兴趣被激发，创新能力及动手能力都得到了很大的提高。本文主要从实训目标设计、实训项目准备、实训组织实施、实训评价和考核及实训总结与反思方面进行一些探讨。
1仓储配送实训类课程对应的就业岗位分析
物流类课程所对应的毕业生，毕业后，通常是在企业基层任基础岗位。这些岗位的工作内容涉及面比较广，比如运输、仓储和配送、分拣等多项业务。此后，依据个人能力、自身优势和工作经验，可逐步晋升到仓管员操作组长部门主管/项目经理等职位。
2物流工作岗位能力需求分析
现代物流行业是一个层次较清晰的系统，整个运行过程会涉及诸多业务流程，而不同的岗位对人员的能力有不同的要求。执行层的物流人员，主要是负责物流操作中的环节，需要掌握相关的出库、入库、配送等相关的知识和技能；管理层的物流人员，则需要按照企业的实际情况去制定一个较科学的物流计划，对物流作业的整体流程加以控制。
3仓储配送实训课程教学设计
项目一：物动量ABC 分类为例进行项目教学。
3.1项目任务
某配送中心每周对所有货物进行相关的出库量统计，出库作业周报6份（物动量统计），将配送中心的货物根据出库量进行分类，主要分清重要物资、一般物资和次要物资，从而有区别地确定货位的存储。
3.2学习目标
理论目标：ABC 分类的基本原理的关键核心问题；
技能目标：会根据货物信息量进行ABC分类并确定类别进行储位规划；
职业目标：对近期物动量进行统计加强对货物的管理，提高工作效率。
3.3相关知识学习
物动量基本原理。物动量 ABC 分类的原理是：“重要的少数，次要的多数”。以货物累计周转量为衡量标准，划清货物的主次顺序，为货物上架存储安排奠定理论基础。
表1：储配作业优化设计内容
表2：仓储与配送管理项目教学及任务
步骤：①对6周出库作业周报的货物进行合计按降序排序；②计算货物出库量的百分比，并进行累计周转量的百分比；③分类（货物累计周转量百分比在0-70%划分为A类；累计周转百分比在70%-90%划分为B类；其余的10%划分为C类）。
3.4项目实施
将学生分成小组并确定成员分工及合作形式。
物动量核心先汇总降序再进行累计百分比：（1）统计每种货物总的周转量进行降序；（2）计算货物的累计周转量的百分比；（3）制作ABC分类表；（4）绘制物动量ABC分类图；（5）根据入库货物制作入库货物ABC分类表。
根据情景进行物动量ABC分析：（1）在对货品进行储位分配时需要对各种货品的物动量进行判断，累计周转率在70%以下的货物定为A类货物，把累计周转率在70%-90%的货物定为B类货物，把累计周转率在90%以上的货定为C 类货物。（2）入库货物ABC分类，根据货物ABC分类结果，将此次入库单中货物再分类 （依据情景任务提供入库任务单），将分类结果标注。
3.5教学拓展与延伸
为了让学生能更清楚掌握并理解物动量ABC分类，应进行任务拓展练习，虚拟情景20种以上货物出库量，让学生掌握计算方法对每一种货物总的出库量进行统计降序，再计算累计周转量并划分类别。
3.6检查与评价
先由小组互评，再由老师检查评析，师生共同对每一小组的学习过程和实训练习进行评价，找出问题的原因，加以改正杜绝错误的发生。
应用创新型人才培养模式
应用创新型人才培养模式的探究是一个系统的工程,必须从专业理论知识、专业应用技能、创新素质、创新能力四个方面进行整体设计。通过专业理论知识和专业应用技能的结合,辅以基本素质的培养,提升应用能力。在应用能力提升的基础上,开展实习实践,逐步培养创新意识,提升创新能力,旨在培养出满足社会需求的应用创新型人才。
物流管理专业应用创新型人才模式的基础
在探索物流管理专业的人才培养模式时,从实际出发,使学生不仅具有扎实的理论基础和良好的专业素养,同时激发学生的创新意识,锻造学生的创新能力[6]。在基于理论、实验、实训三大物流学习平台,构建集专业理论知识、专业应用技能、创新素质和创新能力于一体的新型培养模式。理论知识是指专业或行业所对应的岗位及岗位群所需要的理论与知识。合理设置课程体系,突出自身特色,授教切合实际的专业知识,使得整个理论平台体系面宽齐全。避免重复讲授和相互割裂,使得课程不成体系。课程内容按照不同的需求设置,教学环节以学生为主进行师生互动教学,满足学生对专业领域知识探索的好奇心,从而更加认真、稳固地掌握理论知识。学生在掌握物流基础理论和方法的同时,应对英语、计算机熟练掌握。这种方式对培养具有综合知识体系的物流“准人才”提供了很好的思路。对于物流管理专业知识的学习,大多数同学停留在理论层面,学生实践能力较差。通过实验教学的物流综合模拟实验、物流实训实验以及相关的实验网络课程可以改变学生实践能力差这一短板。然而要满足这一需求,建设实验平台,完善实验设备至关重要。支撑实验教学的各个软件如供应链管理与优化软件、物流模拟教学软件、物流仿真软件等,通过这些软件对物流实务过程模拟,强化学生的动手能力。让学生在学习的过程中相互沟通、相互协助,结合课堂所学,提高理论知识的运用能力。建立稳定的校内校外实习基地,满足学生参观实习、认识实习、生产实习、信息技术实习和毕业实习的要求。在参观、认识实习过程中培养学生观察、发现问题的能力。再通过生产实习对问题进行深入地认识和了解,透彻地剖析问题,再以实验平台,仿真模拟现实岗位流程,找到症结所在,并尝试解决问题,提前为毕业实习进行岗位培训,帮助学生更好地适应工作岗位。
物流管理专业应用创新型人才模式的构建
根据三大平台的作用,结合物流管理专业特色,提出了基于理论、实验、实训三大平台的四种人才培养模式。理论教学促进实验教学,实验教学优化理论教学。授教理论知识,增加学生知识储备,提高学生的实践能力,将书本内容以实验的方式过程化、具体化。进行实验教学时,可以弥补理论教学单一死板的缺点。这种人才培养模式极大程度上提升了学生的动手能力和思维能力。理论教学加深实训教学,实训教学强化理论学习。实训岗位的学习让学生真正地从实践中了解物流的整个流程,不断地深化理解,使得学生的认知从实践切实地上升到理论的高度。学生的应用能力和操作能力的提升得益于这种人才培养模式。实验教学辅助实训教学,实训教学细化实验教学。从模拟物流实务实验教学到实习基地岗位培训,实验教学让学生提前岗位培训,而岗位实习中更加细化了实验教学,这种人才培养模式激发了学生的创新意识,把从实验课程中遇到的问题放置到实际操作过程中,更加深入探讨和研究专业问题。物流管理专业学生学习理论、实验、实训的三大学习平台,相互促进补充,结合三大平台的优势,构建了“理论+实验+实训”独具特色的人才培养理念和培养模式,从理论上增加学生的知识储备,通过实验教学加深对理论知识的学习和消化,在结合岗位培训,让学生从课堂走入社会岗位,在应用能力提升的基础上,开展实习实践,逐步培养创新意识和创新能力,并让其发挥在相应的岗位上,创造社会效益。“理论+实验+实训”人才培养模式,从各方面锤炼学生的综合能力,从而培养出具有社会竞争力的物流管理人才。
物流管理专业应用创新型人才具体建议
专业知识体系由知识领域、知识模块和知识单元三个层次组成。每个知识领域代表了与物流管理专业密切相关的学科领域方向,知识模块则是在这些科学领域范围内对物流管理专业整体知识进行分解[7]。每一个知识模块由若干个知识单元组成,知识单元是专业知识体系的基本教学单位,是课程结构的基本组成要素。物流管理学是一门综合性的多科目交叉学科,具有系统科学的特征[8]。它不仅需要吸收应用科学领域的最新成果,还需要现代科学方法论的指导。表现在知识结构体系上,与物流管理专业直接相关的知识领域(一级学科)主要有:工商管理、经济学、管理科学与工程、统计学、法学等。科学合理的知识体系对应用创新型人才的培养具有重大指导作用,因此高校在制定人才培养方案时,要从物流学科界定出发,结合市场对物流管理本科专业人才的需求,根据应用创新人才培养模式和自身办学定位选择不同的知识模块及不同的知识单元组合,并在教学过程中不断进行总结和反思,增加实践性强的课程,从而得出一套真正适合学生应用创新能力培养的课程体系。传统的教师唱主角、学生唱配角的“填鸭”式教学模式越来越不适应于应用创新型人才的培养。随着环境的变化,年轻一代的学生更乐于接受新鲜以及富于挑战的事物。差异化和个性化的教学方式在教学实践中更容易引发学生学习兴趣,激发创新思维。以学生为中心的教学模式改革主要体现为以下四点:一是基于导师制的创新实验训练,将教学、科研与实践相结合,围绕指导老师的科研项目与研究方向,组织学生形成自主创新学习团队;二是基于各类物流竞赛平台,通过自主探索、老师指导、专家点评这样一系列环节,将实践能力和创新精神的培养贯穿竞赛的全过程;三是基于典型案例互动式教学,其目的并不在于陈述真知灼见,也不是提供唯一真理,而是通过营造一种开放轻松的环境,逐渐培养学生对于企业经营事务分析与决策能力。案例教学倡导学生对任何合理的答案都抱合理的怀疑态度,敢于挑战权威,各抒己见。四是以实验室为平台,让学生不再“纸上谈兵”,将课堂学习导寓于真实的物流模拟实务环节和职业训练环节,学生相互讨论和协助,促进学生思维发散能力、创新能力、系统整合能力及综合素养的提升。
物流管理专业是一个专业性、操作性、实用性很强的专业,教学不仅要注重理论知识的传授,更要注重学生操作。因此,搭建教学实践平台,是培养应用创新型人才不可或缺的一环。本着物流公司化、建设主体多元化的原则,紧密联系物流行业企业,与企业共建、共管校内生产性实训基地,不断改善校内实训基地的条件。将企业引入学校,以企业为主组织生产性实训,逐步加大校内生产性实训的比例;引入物流行业企业的业务工作标准,以此作为培养学生技能的验收标准;引入企业文化,熏陶学生,增强学生的职业能力和职业素养。让学生在校所学与企业实践有机结合,让学校和企业的设备、技术实现优势互补、资源共享,以切实提高育人的针对性和实效性,提高技能型人才的培养质量[9]。考核方式不合理是制约应用创新型人才培养效果的又一个重要因素。现阶段绝大多数高校的考核方式仅仅是根据平时到课出勤率和最终期末考试卷面成绩,这样一个评价体系忽视了过程的重要性,弱化了学生创新意识和实际动手能力。因此,建立更为科学的学生成绩考核体系是培养应用创新型人才不可忽视的一方面。科学的考核体系由公共课考核模块、专业课考核模块、创新素质考核模块组成。在考核体系实施过程中,教师是实施的主体,应当赋予任课老师选择、创新考核方法的自主权,消除行政对教师考试权不合理的干扰,采用科学规范的督导制度,使教师能最大限度地考察学生应用创新能力。
从高职教育长远发展看，产学结合是高职教育发展的必由之路。连锁经营管理专业如何通过校企合作，把产学结合落到实处也是目前高职商贸类院校实践中面临的一个难题。
一、连锁经营管理专业的特色和能力结构
连锁经营是一种现代流通组织形式和经营方式，是现代商业和服务业发展的基本方向。由于我国连锁经营起步较晚，对零售学和连锁经营有研究的教授学者少，双师型人才更少。师资的严重不足以及人才培养机制的僵化，使得我国连锁经营管理人才的培养严重滞后。作为一名连锁经营管理专业的教师，感到有必要对原有的课程体系、教学方式、方法等进行研究，探讨连锁经营管理专业人才培养的教学改革。
(―)连锁经营管理的专业特色高职连锁经营管理专业人才培养目标应是既具备连锁经营专业基础理论知识，又掌握连锁经营岗位技能，能适应连锁（行业、企业）从事一线基层业务管理工作的应用技能型人才。
连锁经营的三大核心技术是商品采购技术、物流配送技术和信息管理技术。其中商品采购技术包括交易制度、业务流程、商品策略、定价方法、促销手段的制定等在内；物流配送技术包括企业自有物流配送和第三方物流配送等不同配送模式条件下的配送方案制定和执行；信息管理技术包括MIS基本管理技术、POS技术等等，这些都是专业特色极为浓厚的经营管理技能。因此，在连锁专业的人才培养方案设计过程中，要发挥高职高专职业教育的特色，突出职业技能的培养。连锁经营管理专业应以现代经营管理理念为依托，以提高连锁经营能力、连锁物流运作能力和管理信息系统操作能力为特色。既注重现代经济管理理论知识的传授，也注重现代物流运作能力的训练，同时重视信息技术对经营管理的支持作用，以适应当今时代对综合型经营管理人才的需求。
(二）连锁经营管理专业人才所需职业知识、能力、素质与课程结构分析
连锁经营管理专业教学计划要有设置明确的教学模块，按照职业能力结构建立课程体系。这个教学体系的形成，凝聚了教师们的集体智慧，我们抱着科学和慎重的态度对课程的结构、比例权重、内容衔接等方面进行认真推敲，力争做到理论教学与实践教学、知识传授和能力培养相统一，突出体现抓基础、重实践的特点，所有专业课程都体现着为职业能力培养的要求而开设的理念。在进行课程改革与调整时，强调“理论以够用为度”及理论与实践相结合的原则，适当减少了难度大、对操作技能影响小的理论内容的教学，加大了实践案例教学和直接进店的实习学时，保证每学期有企业实践，争取三年不断线。每门课程有对应的实践教学环节，让学生带着问题去调研连锁企业或亲自参与实践，强化实践技能的培养和提高，突出技能型人才培养特点。
二、加快校内外实习、实训基地建设，构建“四位一体”的实践教学模式
根据连锁经营管理专业职业能力培养的要求，北京财贸职业学院工商管理系连锁经营管理专业的实践教学环节分成连锁岗位技能综合实训、财贸岗位技能综合实训、财贸岗位体验实习、企业顶岗实习四个模块，形成一个有机的实践教学体系。
为了落实这些教学环节，必须要有良好的教学环境。教学环境中实践性教学环境和条件是必不可少的，实践性教学环境又包括校内实训基地和校外实习基地。
(一）校内实训基地的建设
1.建立连锁岗位技能综合实训室
(1)实训室建设指导思想
连锁岗位技能综合实训室建设要以培养连锁企业第一线基层业务管理岗位实用技能型专门人才为宗旨，以岗位训练为手段，立足高标准、高起点、高效益的建设原则，为培养具有基层业务管理岗位实用技能型专门人才提供多层次、多方位、多形式的良好的实训环境。
(2)实训室建设目标
为了突出连锁企业经营管理的特色与优势，建设“全真型”连锁企业岗位技能综合实训室。
连锁企业岗位技能综合实训室旨在加强学生对专业理论知识的理解和培养学生在实际环境中的操作能力，锻炼学生的协调能力、沟通能力和对理论知识的综合运用能力，培养学生的专业素养和岗位技能，是连接理论知识和实际应用的一座桥梁。
连锁企业岗位技能综合实训室既可以为学生提供实训场所，承担连锁经营相关课程的实践教学任务；也可以为教师开展科研提供必要的环境；同时，还可以为连锁企业提供培训服务。实训室建成后有能力也有条件进行一系列的实训教学体系改革。
(3)实训室建设特点
连锁企业岗位技能综合实训室与“机房+软件”的实训式模式截然不同；与一般仿真模拟的实训室相比具有鲜明的特点：
第一，实现模式不同。以培养目标所对应的职业岗位技能训练为基础，而不是课程技能训练的简单组合。
第二，培训内容不同。以全真企业的业务流程为内容，进行连锁企业实际岗位技能的训练。
第三，培训目标不同。突出总部群和店铺群两个职业群的全真训练，进行岗位轮换。同时，采取阶梯式培训，对每一个岗位的训练进行严格的标准化测评，合格后进入下一个岗位训练。根据学生训练情况，经过相关9个岗位测评，成绩优秀的学生在计划课时内的岗位轮换可达到九个，成绩稍差的学生也至少可轮换到六个岗位，充分体现企业通用的竞争上岗机制。
(4)实训室建设内容
全力打造一个以连锁经营管理实践为基础，以先进标准的连锁经营管理流程为重点，以先进的连锁经营管理信息系统、专业设备及完整的实训模拟环境为保证的既符合企业实际又益于教学训练的实训平台。
以连锁经营管理专业培养目标为核心，以连锁企业物流、信息流、票流等活动为主线，以基础业务管理诸功能最优化设计为框架，进行实训室整体功能总体布局及各项软硬件的设计。
2.财贸岗位综合实训（案头工作模块+公司创建模块）
财贸岗位综合实训分为案头工作与公司创建实训两个方面的训练。
案头工作模块通过实训使学生熟悉办公事务的处理，能进行公函写作，熟练运用基本的办公设备。
公司创建模块是通过模拟小企业创建的具体流程，使学生掌握小企业创建过程。
3.财贸岗位实习
通过组织学生在校内商业一条街实习、使学生对企业环境有初步了解，为校外实训奠定基础。
按照以上的思路，校内实训将通过对连锁经营管理活动流程进行系统模拟达到纵横交错、线面结合、系统与功能并举的效果，使学生对信息技术条件下的连锁经营管理活动有一个全面综合的理解和掌握，从而真正提高就业和创业的能力。
(二）校外实习基地的建设
学生在毕业实习环节主要赴校外实习基地进行企业顶岗实习。校外实习基地除了提供实战场所外，还提供了富有实战经验的零售连锁技术人员作为兼职教师与校内专任教师共同指导学生实习，使经过企业顶岗实习的学生一毕业就能上岗工作，实现了工作能力与企业用人要求的零对接，增强了学生的就业竞争力。
目前，北京财贸职业学院工商管理系连锁经营管理专业已建立了北京菜市口百货股份有限公司、7-11、易初莲花等企业在内的多个教学协作单位，这些单位的支持与帮助为保证企业顶岗实习教学创造了条件。
校外实习基地的建设对于企业品牌推广和学生的综合素质提高都是一个双赢的局面。双方在拓展学生素质教育、增加学生就业竞争力、推广企业就业品牌、合理发现与储备企业所需人才四个大方向上达成共识。校外实习基地成为培养学生创新精神和实践能力的重要场所，成为学生课堂教学之外的重要补充，成为学院实现人才培养目标的有效途径。企业也很好地利用了学校的资源，在人力资源的培训上，达到“选、用、育、留”并重的人才战略，可以为连锁企业员工的素质发展注入新鲜血液和创新活力，促进了企业的和谐快速稳定健康的发展。
关键词：民办高校；物流管理；实践教学体系
中图分类号：G4文献标识码：A文章编号：1672-3198（2013）08-0133-01
1国内高校物流管理专业办学概况
近年来，随着我国物流业的迅速发展，物流教育也得到了相应的发展。我国的大专院校开始设置物流管理或在有关专业里开设物流方面的课程，注重培养物流人才。一些高等院校、研究院所以及行业协会组合不同专业人才，成立物流研究院所、物流研究中心、物流教学研究室。从2002年至今，现在物流教育进入迅速发展阶段。2002年教育部正式批准北京物资学院、北京工商大学、哈尔滨商业大学、上海财经大学、中山大学岭南学院、大连海事大学、武汉理工大学、北方交通大学等高校招收物流管理专业本科生。物流管理方向的硕士博士培养也逐渐在一些高校展开，如清华大学、南开大学、北方交通大学等高校。大连“第二届全国高校现代物流教学研讨会”统计，全国正式开设物流管理专业、物流工程专业或者专业方向的大学约60所。2003年在井冈山举办的“第三届全国高校现代物流教学研讨会”统计，全国已有120所高校开展了物流管理与物流工程专业课程的教学。另据2003年全国高校招生目录显示，本科院校为47所，占全国本科院校的7.4%，占全国高校的3.2%；专科层次的院校为124所，占全国高职高专院校的15.3%，占全国高校的8.5%。2004年8月，成都“第四届全国高校现代物流教学研讨会”的统计，全国已有200多所高校开设了物流管理类专业。2006年8月，昆明“第六届全国高校现代物流教学研讨会”公布了2005年年底教育部统计数据，全国开设物流专业的本科院校已达218家，其中开设物流管理专业的院校179所，有480所高职高专院校开设了物流专业。而随着时间的发展，目前越来越多的高校开设了物流管理专业，物流专业已经成了一种高校常见专业。
2物流行业对物流人才的需求分析
2012年6月到9月，武汉长江工商学院物流管理专业学生通过实地采访、网络邮件及电话采访等方式对部分武汉城市圈物流企业进行了调查。此次调查共发放问卷210份，回收了120份，有效问卷115份。此次调查涉及到物流企业所属行业、物流人才需求（包括学历要求、综合素质要求、岗位需求），物流管理本科专业人才必备的知识、技能和素质（包括对物流管理人员知识、技能和素质的要求、物流管理专业相关证书）、校企合作等四个方面。根据调查数据的分析，得出以下结论：
（1）物流人才短缺情况严重。各类学历的人才有43%的供求短缺，15%的人才短缺，8%的严重短缺，短缺人数合计的百分比占到了66%。各类人才高学历的人才最为短缺，本科占到了34%高居榜首，其次是硕士及以上的学历也很为短缺占到了30%，再次就是高职、大专的人才也相对有较大的缺口，占各个学历的人才缺口约为21%。严重短缺最多的学历人才为硕士及以上的。而人才短缺的则是本科学历。而供求短缺的本科和高职大专的人数最多。严重过剩的为初中及以下的，人才过剩最多的学历层次为高中、中专。
（2）物流行业对人才素质的要求也是多方面的。企业最看重的是个人的吃苦耐劳精神和敬业精神这两项所占比例均为11%，再就是与团队合作、以及压力、挫折心理承受能力这两项均占到了10%。
（3）物流行业对证书也是有要求的。国际货运师的证书和报关员是企业看重的“重点”，分别占到了20%和19%，再而就是国家物流职业资格等级证书占到了16%，这为学生将来考证提供了一个导向。
（4）校企合作的方案基本上每一种企业都能接受，到本校挑选优秀学生实习这一项最为能企业所接受占到了26%。其次22%的企业原以为学生提供短期兼职的机会。这在一方面为高校物流专业学生的实习提供了宝贵的机会，同时另一方面也为学生将来的择业就业之路铺上了奠基石。
3民办高校物流管理专业实践教学体系的内容
3.1课堂学习
在注重课本的同时也强调实验课实践的重要性，如分组布置项目论文，小组成员进行集中讨论来确定方案。也可以通过论文的写作与演讲来锻炼学生的策划和演讲能力。同时也可以在课堂上进行小组讨论，每个小组进行自己论文的讲述，其他小组进行点评打分，最后由任课老师进行总结点评。将案例引入教学，将书本理论应用到每一个现实中的案例进行理论联系实际。这样可以提高同学的案例分析能力。
3.2校内实践
在学好专业课的同时，利用已学知识来不断扩充自己的知识储备力度与深度。学校可以定期或不定期组织同学到与本专业相关或有关联的企业参观，近距离感受物流管理专业岗位的实践操作氛围。在学习的进行之中可以安排学生对所学内容或所学专业内容进行调研，撰写实验报告。同时在精力允许的情况下多多参加物流比赛，多利用学校校内实训场地进行更进一步的操作学习。多多鼓励同学利用专业实验室，进行相对应的实训。
3.3考取证书
通过对物流行业对物流管理专业学生证书方面的调查，证书的要求性还是挺高的。在学好专业课的同时要好好利用时间来考取专业相关的资格证，但证书不是每个都对自己有用，所以在选择考哪种证书的时候，要好好参照企业对证书的要求度高低来选择。
3.4企业实训实习
通过调查发现有不少企业还是很愿意同学校合作，特别是以招实习生的方式。当然目前有很多高校学生抱怨找符合自己专业的实习岗位难，这就需要学校与学生的共同努力。学生要学好专业知识，这是一个基本，也是学校能与企业协商合作的一个重要资本。专业知识与素质俱佳的学生自然被企业所需求，当然反之，专业知识与素质都不好的学生不是企业需要的。其次就是学校与企业的沟通问题了，学校在这方面可以多与一些物流企业联系，不一定是大型物流企业，其实中小型的物流企业有时候更能锻炼学生的能力，也更愿意与三本本科学校合作，借助学校的力量帮助他们获得发展。
4关于民办高校物流管理专业实践教学体系的解决方案
4.1学习发达国家物流发展的先进管理理念和模式
总结高校国物流发展这几年以来的经验，学习发达国家物流发展的先进管理理念和模式，将发达国家的理念和模式和中国现状相结合，探索出一条符合民办高校实际的发展模式，走出一条特色之路，以此来培养民办高校物流管理专业学生。
4.2加强双师型教师队伍的建设
物流管理专业需要引进一批既有一定的专业理论水平，也要有较强的实践操作能力的老师，所以高校在对老师进行招聘时应制定严格的发展激励体制。同时可聘请国内外有丰富经验的老师作为学校的客座教授，发挥兼职老师的互补作用。
4.3加强实践教学基地建设
在校内校外可以同时建立实践教学基地，可以实行校企合作方案促进学生的全方面发展。校内实验室要配合好课内实训与综合实训建立。校外实训基地建设要切实满足好学生多位一体的要求，让学生真正意义上能适应企业的需要，不断提高自己的综合技能。
4.4建立健全民办高校专业实践教学体系制度
建立健全实践教学体系制度，保证实践教学的有序发展，借鉴成功案例，结合民办高校自身的实际情况，多环节多角度进行组织管理，建立全方位的综合覆盖性的物流管理专业实践教学体系制度的建设。
4.5重视就业，重视学生自身综合素质的培养
除了提高学校硬件方面的质量，同时民办高校在发展的同时不能忘了对学生自身综合素质的培养。自身的综合素质将在很大程度上决定了物流管理人才属于企业哪方面发展的需要。民办高校也要把学生的就业摆在重要位置上，提高就业率，实现人才被社会需要的目标。促进社会的和谐发展，实现人才强国的战略。
4.6注重项目，多申请专业教学经费
经费作为一个专业能否有效运转的保障，物流管理专业需要申请更多的教学经费来进行专业项目建设和实践操作，在使学生学好专业课的同时能好好注重实践和项目的建设。
4.7高度关注国家政策与行业要求
物流业作为国家重点振兴产业，其发展离不开国家政策支持，同事物流行业存在很大的发展潜力，所以民办高校在搞好物流管理专业体系建设的同时要高度关注国家政策与行业要求，实时的将变化引入教学之中，使理论联系实际更为紧密，让专业建设充满活力和更具有竞争性。
参考文献
[1]郑淑蓉.行业物流研究[M].北京：中国言实出版社，2008.
[2]帅斌.物流产业经济[M].北京：科学出版社，2006.
