时间：2022-12-27 10:13:22
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇战略合作框架协议，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
国元证券公告，公司与北京京东金融科技控股有限公司签署战略合作框架协议。双方将推动无界金融的全面合作，包括综合金融服务的推广，金融平台内容与功能的开发，业务接入，大数据量化研究，用户精准运营和精致服务，身份识别和适当性管理，投资者教育,实体企业的投融资服务，资产配置和资源优化，人工智能金融云技术应用，风险控制及征信体系建设，支付业务，第三方合作及精准扶贫等项目进行合作等。
南方传媒：控股股东拟发行不超20亿元可交换债
南方传媒（601900）公告，广版集团目前持有公司626,759,100 股 A 股，约占公司已发行总股本的69.96%。根据广版集团通知，本次可交换债券拟发行期限不超过五年(含五年)，拟募集资金规模不超过人民币20亿元。广版集团将以持有的部分公司A股股票及其法定孳息为发行本次可交换公司债设定质押担保。
国祯环保：中标6.05亿元PPP项目
国祯环保（300388）公告，公司于近日收到五原县公共资源交易中心发来的《成交通知书》。通知书确认公司为乌拉特后旗恢复湿地中水循环利用工程PPP项目的中标单位。该项目投资规模约6.05亿元。
江龙船艇：签订2600万美元巡逻艇建造合同
江龙船艇（300589）公告，公司与OMS公司在珠海市签订了《10艘35米铝合金巡逻艇建造合同》，OMS公司订购10艘由公司建造的35米铝合金巡逻艇，合同总价为2600万美元。按照合同进度，合同预计在2019年7月31日前交付合同项下的全部船艇，将对2018年及2019年前三季度的业绩产生积极影响。
菲达环保( 600526 )5月15日晚间公告，公司收到浙江证监局对公司采取责令改正措施的决定，因发现公司存在未及时披露业绩预告、募集资金违规使用、内部控制存在重大缺陷等问题，决定对公司采取责令改正的监管措施，并对公司时任财务总监钟民均、时任董秘周明良采取出具警示函的监管措施。
中来股份( 300393 )5月15日晚间公告，2018年5月12日，公司与黄河水电签订了《电池、组件销售合作框架协议》，建立战略合作伙伴关系，共同开发国内新能源市场项目。
公告称，双方将利用各自在新能源领域的优势，在行业信息共享、项目开发、工程勘察、设计咨询、工程设计资质、工程总承包、投融资等方面作为战略合作伙伴进行深入合作。
公司表示，本次合作框架协议的签订，有利于充分发挥公司与黄河水电在新能源领域的市场竞争和技术资源等优势，优势互补，同时进一步扩大公司的N型单晶电池的销售规模，符合公司的发展战略。(徐杨)
常熟汽饰( 603035 )5月15日晚间公告，公司与一汽富晟签署了《战略合作协议》，双方决定建立战略合作关系，构建长期紧密和优势互补的战略合作伙伴关系。
公告称，公司将与一汽富晟充分整合各自的优势，共享生产基地和全球研发中心布局，携手在整车内饰的低成本、模块化、轻量化等方面展开合作，提升整车的设计能力，共同开发及技术合作以增强双方综合实力获取整车内饰项目。
公司表示，此次与一汽富晟进行战略合作，有利于充分发挥公司现有技术、人员、设备、管理等方面的综合优势，进一步增强公司的核心竞争力，促进公司现有业务协同效应的产生，符合公司的长期发展战略
据不完全统计，五届泛珠洽谈会粤琼两省共达成合作项目136个，项目金额276.6亿元。2005年至2009年，粤琼累计合作投资总额超过500亿元，涉及热带农业、海洋渔业、新型工业等领域。2010年，粤琼合作在旅游、房地产、基础设施等领域投资呈上升趋势，金额超过200亿元。
在签署《广东海南战略合作框架协议》仪式上，海南省省长罗保铭建议，两省政府将合作内容进一步细化、逐项分解，并列入两省的“十二五”规划和相关专项规划。
目前，在广东的琼籍人士超过60万，为广东服务的琼籍农民工超过18万。
2010年12月29日，广东省省长黄华华和海南省省长罗保铭在海口市签署了《广东海南战略合作框架协议》，两省将在跨界基础设施、蓝色经济、现代农业、现代服务业、产业及科技创新、市场建设、社会事业、环境保护等方面展开全方位合作，建设具有较强国际竞争力、更具发展活力、更具开放度的新兴经济区域。
推进综合交通运输体系建设，力争琼州海峡跨海通道纳入国家“十二五”规划。根据《框架协议》，两省将加大统筹协调力度，构建发达完善的区域基础设施体系。特别是在综合交通运输系统建设方面，琼粤两省将强化两部两省一委联席会议机制，共同推动琼州海峡跨海通道及配套交通基础设施项目建设。
加大海洋资源开发力度，共建南海蓝色经济区域。合力发展蓝色经济是《框架协议》的突出亮点之一。根据《框架协议》，双方将在海洋渔业、海洋资源开发、海上安全生产三方面展开战略合作，加快广东国家海洋经济发展试点地区和海南南海资源开发服务基地建设。
加快两省现代产业体系建设，建立有效整合双方资源的产业集群。《框架协议》提出，促进两省产业转移和承接，支持两省企业落户对方的工业园，并享受对方的产业转移优惠政策。利用广东制造业优势和海南丰富资源优势的互补性，促进两省中小企业合作与交流，建立起能够有效整合双方资源的产业集群。根据《框架协议》，今后还将促进两省与港、澳、台地区深度合作，建设在全国乃至亚洲具有较强国际竞争力、更具发展活力、更具开放度的新兴经济区域。
制订区域旅游合作规划，构建具有国际竞争力的海洋特色旅游观光带。《框架协议》要求，广东支持海南国际旅游岛建设发展，海南支持广东建设全国旅游综合改革示范区。两省要结合优势旅游资源，共同开发“一程多站”、优势互补的旅游线路。实施跨省“国民旅游休闲计划”，支持海南建成广东游客的国内休闲基地。
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两部两省共商跨海通道建设
关键词:城市战略合作 高速铁路 武汉
高铁拉近了时空距离，城市间的人流、物流、信息流、商务流越来越突破传统的行政区域界限，在更广的区域内流动、配置，这股强大的市场作用将推动和加速城市间产业、就业、人口居住和城镇在空间上的结构重构和整合，为了达到城市利益的双赢，城市间的战略合作显得日益紧迫而重要，我国城市关系也将迈向战略合作伙伴时代。武汉作为中部地区的中心城市，作为我国连接东西南北的重要交通枢纽和经济枢纽，其对内开放的格局被置于一种“双开放的X轴线” 中心（京广铁路经济大动脉和长江水运经济大动脉的中心节点、北京至香港的高铁和上海至成都的高铁的中心节点），在高铁时代背景下，武汉的城市战略合作受到哪些影响，有哪些新的变化，如何应对，值得思考。
一、城市战略合作的理论与实践
近年来，随着区域经济一体化的不断发展，我国城市之间的交流合作越来越频繁，越来越深入，合作内容不再仅限于招商引资、项目洽谈，而是放眼更大的区域背景，从更长远、更全面、更高层次上形成战略伙伴关系。如2008年，连云港市分别与兰州、西宁和洛阳签署了《战略合作框架协议》，宁波和武汉确立了两市战略合作关系；2009年，南昌和宁波签署协议正式缔结为友好城市，建立起两市战略合作伙伴关系，南京、合肥、南昌共同签署《科学发展战略对接与合作备忘录》，上海和武汉签署《关于进一步加强沪汉全面战略合作的协议》，等等。
城市间频繁出现的“战略合作”是我国城市战略合作的开端。目前我国城市战略合作具有以下特点：（1）以战略合作框架协议为导向，使合作具有整体性、长远性、稳定性；（2）战略合作协议均强调在经济社会发展各方面进行全方位的合作，这表明合作内涵具有广泛性、全面性、深度性；（3）战略合作协议均以共同利益为诉求，以一体化为目标，这表明城市间合作的目的是出于长期的共赢利益；（4）从合作的领域来看，主要有城市间的全面合作和专项合作，也有城市政府与非政府组织间的专项合作。
（三）武汉城市战略合作的实践。
随着高铁的开通和推进，武汉与跨区域城市间形成战略合作趋势很明显。一是在京广线的中心城市合作上，武汉与广州形成了“友城式”的战略合作。武汉与广州有组织的合作始于1985年3月建立的“中南经济协作区”；2008年6月，两市缔结了具有战略合作的基本特征的《友城合作协议》，这成为两市战略合作的起点。按照协议两市决定加强政府间、经贸项目、现代农业、旅游业方面的合作，密切两市间友好往来，建立两市应急联动合作机制和工作机制。二是与长江流域经济轴线上的上海市的合作进入实质性的战略合作阶段。武汉与上海同属长江经济带，历来有着十分紧密的联系。2009年，两市政府共同签署了《关于进一步加强沪汉全面战略合作的协议》，开始了双方较全面的战略性合作。根据协议，两地政府将本着“政府引导、企业主体、优势互补、合作共赢”的原则，深入开展体制创新、重点产业、重点行业、高新技术和合作机制创新等七个方面的合作。三是在高铁经济时代，武汉与其他中心城市有战略合作的需求。如武汉与宁波以共赢、双赢为出发点，签署了战略合作协议，在双方战略合作的推动下，武汉及周边地区引进了宁波市的企业和投资者，获得大量项目和资金投资；而武汉市高等院校和研究机构、武汉市及周边地区企业和投资者在宁波市投资及开展了多项科技合作的项目。
二、高铁对武汉城市战略合作的影响
根据国家《中长期铁路网规划》，武汉定位为中国铁路四大枢纽之一、六大客运中心之一和四大机车客车检修基地之一。2013年我国高铁网全面建成时，武汉到长沙、郑州、南昌、合肥、南京形成2小时经济圈；武汉到广州、北京、上海、香港、重庆、成都、西安等中心城市形成3～5小时经济圈。武汉的交通和区位优势在高铁时代进一步凸显，武汉与全国主要中心城市的合作必然越来越频繁而紧密，高铁将直接推动武汉城市战略合作的深入发展，同时高铁也使武汉城市战略合作面临新的挑战和问题。
（一）高铁对武汉城市战略合作的促进作用。
高铁开通最直观的效益是增强了城市的流动性，使资源、资金、人才、信息等要素在更大、更广阔的区域范围内以更快的速度流动。因此，对高铁网络内城市（特别是中心城市）的战略合作会起到明显的促进作用。
1、促进武汉的对内、对外开放。高铁时代武汉及全国其他重要城市区位与交通格局的巨大变化同时带来了城市发展战略空间的变化，武汉对内、对外开放的广度和深度随之大大加强，这有利于武汉更快地“沿海化”，从根本上消除内陆城市特征，更好地融入到沿海发达地区，充分地利用国际、国内两个市场，承接高端制造和现代服务业，优化资源配置，推动经济社会快速高效地发展。
2、促进武汉与其他城市战略合作的推进。高铁拉近了武汉与其他城市间的时空距离，增强了要素在城市间的流动，流动性的增强必然会松动城市间以行政和财政体制分割为主的界限，促进城市之间的经济联系和优势互补，经济联系的加强会再次增强资本、技术、人力资源等要素的快速流动，从而使城市间人流、物流效率与质量将大幅度提高。那么，在城市合作上，必然会促进和增强武汉与其他城市间的合作，推进城市合作由原有的保守、松散的合作走向战略化的高度，使城市间的合作达到双赢、高效。
3、促进武汉在新区域经济中的合作。高铁在我国网状式的快速推进，将很快打破原有区域板块的界限，实现区域板块和区域经济结构的重构。在武广高铁开通之后，鄂湘粤三省的距离瞬时拉近，密切了珠三角、长株潭城市群、武汉城市圈三大经济体的联系，为新的区域经济发展注入了强大的动力。武汉在新的区域经济板块中可能获得更多的发展机遇，也同时要发挥更全面、更突出的服务功能和辐射作用。
4、促进武汉发挥中部经济中心和中部服务中心的城市功能。武汉是中部地区的中心城市，必然要承担中部经济中心和中部服务中心的功能。高铁的全面开通将促进武汉增强在中部地区及武汉城市圈内发挥两大功能的能力。全国高铁网构架进一步增强了武汉的区位与交通优势，在全国2～5小时经济圈内，武汉具有区位、产业基础、科技实力、低生产经营成本、低商务成本等比较优势，可吸纳来资源、资金、技术和企业等要素，增强中部经济板块的经济发展动力和整体实力；当武汉与周边城市构成同城距离之后，同城化效应会进一步扩大，一部分制造业可能会转移到成本更低的周边城市，促进周边城市产业结构调整和转型；武汉的劳动资本在择业区域与消费区域之间的通勤范围将随之扩大，其工作地点可能在武汉，而居住地有可能从武汉市区和郊区移至消费成本更低的周边城市的市区，实现他们在城际之间的“钟摆式”通勤，拉动周边城市的消费。
（二）高铁给武汉城市战略合作带来的挑战。
1、高铁的“溢出效应”（负虹吸效应）会给武汉在未来的城市战略合作中带来人才、资金、技术、信息、产业、资源等要素的流出压力。高速铁路的建设和发展会增强城市间、区域间的流动性，促使资源、资金、人才、信息等生产要素向发展环境优越、行政效能更高的城市和区域聚集，而投资环境不佳的城市（或区域）会因为消费水平低、经济发展落后、文化氛围不浓、城市环境不佳等原因，面临人才、企业等流失的窘境，这就是高铁经济所带来的负效应——溢出效应。分析高铁对武汉产生的溢出效应，要把武汉放在全国的区域范围内，从不同的区域层次来看。首先从全国来看，武汉很可能因综合交通、城市功能、投资环境等方面较第一梯队的城市要差而产生人才、资金、资源等要素被第一梯队城市吸纳的问题，即产生溢出效应，也可能因极差地租优势而吸纳来产业、企业、技术、资金等要素；从中部地区看，在以武汉为圆心的2小时经济圈中心城市中，合肥、长沙、郑州与武汉形成发展机遇上的竞争关系，武汉各种资源和要素也很有可能被吸纳；从武汉城市圈看，武汉在1+8城市中首位度很高，具有绝对的核心增长极作用，高铁会给武汉带来虹吸效应的机遇，但近年武汉城市圈一体化推进较快较好，武汉对其他8城市的辐射带动作用正逐步显现。
2、武汉要在高铁时代背景下搞好城市战略合作，必须具有现代城市综合服务功能。高铁开通会给武汉这样的特大中心城市带来大量的人流，带来巨大的商机，而能否留住这样的人流不让它成为过路客，就需要靠武汉的现代城市服务功能给力了。武汉自古是商贾之地，随着高铁开通，区位与交通优势进一步凸显，其商务休闲功能将进一步增强，给商务会展、观光休闲等现代服务业的发展到来巨大商机。但武汉的城市现代服务功能较之北京、上海、广州等国际性大城市要差一截，存在被虹吸的危险；较之中部的长沙、合肥、郑州、南昌，武汉又有被竞争、被替代的危险。总之，随着全国高铁快速推进，在以武汉为圆心的全国2～5小时经济圈内，武汉要在城市战略合作中取得主动权和最大效应，就必须快速提升现代城市综合服务功能。
3、武汉在高铁时代的战略合作中，面临更多区域治理的问题。高铁增强了城市间的战略合作，带来了有利于资源共享、服务共享的同城化积极效应，同时也将带来一系列的区域治理的问题。以往我国地方政府之间建立的所谓横向协调机制在面临实际的利益冲突和利益分配问题时，往往难以取得实质性的协调效果，很多跨界问题
得不到合理的解决。
三、高铁时代武汉城市战略合作应注意的问题
（一）注重城市战略合作的长效研究。
目前国内对城市战略合作的理论与实践研究均鲜见。在高铁时代背景下，武汉城市战略合作的开展不仅是一项复杂的、重要的工作，还是一项复杂的、具有战略性高度的研究课题。政府和学者应该注重对城市战略合作的长期有效的研究。研究它的时代背景、国际国内环境和区域经济环境的变化，研究它的机遇、优势与挑战，研究它的运行机制、合作机制和协调机制，研究它的理论与实践，研究它的效用与不足，研究它的长远规划，等等。
（二）增强武汉综合竞争能力，提高武汉在城市战略合作中的主动权。
城市综合竞争能力指一个城市在一定区域范围内集散资源、提品和服务的能力，是城市经济、社会、科技、环境等综合发展能力的集中体现。城市竞争力是一个综合概念，一般来说排名靠前的城市在市场占有率，经济增长率，综合生产率、生活水平、经济结构等方面均表现突出。根据近几年中国社科院的《中国城市竞争力蓝皮书》，在294个城市中武汉综合竞争力由2007年的32位上升到2008年的23位，再上升到2009年的18位，提升较快，但作为一个副省级的特大中心城市和中部地区的中心城市，武汉综合竞争能力显得落后并亟待提高。在影响城市综合竞争力的九个指标因素中，根据《中国城市竞争力蓝皮书》近几年的数据，武汉在人才本体竞争力、生活环境竞争力、创新环境竞争力和城市群区域竞争力四个方面具有一定的优势，在企业本体竞争力、商务环境竞争力、公共部门的竞争力等方面很弱势。综合以上分析，我们认为武汉市增强城市综合竞争力要加强优势竞争力，补缺弱势竞争力：（1）进一步增强人才本体竞争力。重视人才引进、安置和培养的各个环节，必须尽快建立和完善的人才培养、人才保护、人才流动、人才输入输出等方面的制度，充分调动人才的积极性，吸引更多优秀人才人力为武汉市经济与社会发展做贡献。(2) 突破性地增强武汉环境竞争力和创新竞争力。抓住国家支持武汉市建设资源节约型和环境友好型社会综合配套改革实验的契机，增强武汉的环境竞争力；抓住国家支持武汉市建设东湖高新国家自主创新示范区的契机，增强城市创新竞争力。（3）提高商务环境竞争力、公共部门的竞争力和企业本体竞争力。顺应高铁带来的商务服务业发展的契机，建设好城市综合交通和立体交通体系，大力发展旅游业和商务会展业，着力创新商务环境，提高商务竞争力；提高政府部门行政效能，改进完善公共部门的服务水平；必须花大力气办好企业，与国家和我市“十二五规划”接轨，规划好一些重点企业的重点项目，引进一批优质企业，培育一批优质企业。
（三）增强武汉综合服务能力，扩大武汉城市战略合作的效益。
抓牢高铁时代的历史性机遇，顺应高铁时代经济社会发展的需要，加快武汉以现代服务业为导向的产业高端化、服务集聚化的城市空间功能重构和结构转型。（1）搞好现代服务业集聚区的建设。抓好以江汉区为首的中心城区的现代服务业集聚区的建设，以总部经济、楼宇经济为抓手，重视王家墩CBD、江汉区金融业集聚区、沿江商务区、滨江商务区、东湖高新区金融港、洪山的文化创意产业集聚区、东湖华侨城文化旅游区、光谷软件服务外包基地和中心城区商圈的建设；（2）在现代服务业行业上重点发展金融保险、商务、商贸、信息会展、创意研发、现代物流、旅游、专业服务和服务外包等现代服务行业；在业态上，各集聚区要注重错位发展，形成功能上的优势互补、良性协同发展。（3）注视高铁旅游产品的整合和营销，做好高铁旅游的各项服务，提高武汉旅游承载能力。高星级酒店的数量和质量都要快速提高；高铁旅游大巴数量要补足；高铁旅游导游素质和数量要到位；市内交通要提速。（4）挖掘和拓展武汉的高铁产业链，重视与高铁建设相关的现代生产业的建设。如高铁产品、零配件、辅助产品的研发、设计与服务外包以及高铁物流等。
（四）增强武汉区域治理能力，发挥武汉在城市战略合作中作用。
我们认为区域治理的问题也应该在不同时间阶段、不同合作层面采取不同的措施推进和解决。（1）武汉城市圈从一体化逐步走向若干城市间的同城化。目前，武汉城市圈一体化正在有条不紊地推进，9城市间在交通、市场、产业布局、信息服务、公共服务等很多方面都有很大的实质性的进展，城市圈整体实力增长加快。如果能在城市间区域治理上更进一步，从一体化走向若干城市间的同城化，将更加有利于城市间产业布局、产业转型与城市功能再造，更加有利于城市间的双赢和协调发展，更加有利于城市圈整体实力的提升。（2）创新区域政治体系。用实质性的体制创新和项目举措，重塑新的区域治理框架体系。构筑有利于化解跨界冲突与矛盾的区域政府或地方协会，在发挥市场力量的基础上助推区域资源的合理化；区域治理不能光靠政府唱独角戏，要采取政府推动、市场主导、社会协同、公众参与的组织体系，营造一种政府与企业、行业协会、利益团体、非政府组织、公民协同参与区域公共事务治理的良性环境。（3）社会公共政策趋同。有条件地放开户籍制约，淡化户籍的非公平性特权，构筑各类居民真正能够自由迁徙、自由选择的无障碍户籍管理。加快各大城市之间社会保障制度的相互衔接，为创造统一的劳动力市场和人才市场提供制度保障。加快区域教育、医疗、文化住房等社会公共服务制度与政策的重构与制定，构筑开放、公平、公正的区域社会公共政策体系。
参考文献
[1]李典军.城市战略合作：高铁时代的新格局与武汉的路径选择.学习与实践，2010(10).
黄庭满.升级对内开放:中国城市关系迈向战略合作伙伴时代.2009年7月2日，（新华网）.
11月23日，IBM与海航集团宣布签署战略合作备忘录。基于该协议，IBM将向海航集团提供业务优化转型、信息技术和业务流程等服务，全面助力海航集团创新，促进海南省在物联网领域的发展。
勾画十年合作路线图
在合作签约仪式现场，海航集团董事局董事长陈峰表示，海航集团和IBM已经勾画双方未来十年合作路线图——打造千亿级物联网产业。根据协议，IBM与海航集团将展开以下合作：IBM将向海航集团提供业务优化转型、信息技术和业务流程等方面服务；双方利用各自资源，为包括海南生态软件园等海南战略级园区企业承接外省乃至全球业务提供支持；以海航集团旗下IT核心企业——易建科技为发力点，展开包括以旅游电子商务、汽车物联网、食品安全、智慧物流等物联网前端行业的合作，并在未来延展至特色医疗、虚拟培训等行业，以此为基础，最终在海南省打造国际一流的物联网联合技术中心、物联网商务运营平台以及物联网产业基地；除了技术支持，IBM还将对易建科技提供进一步的股权投资支持等。
为了实现“千亿级产业”的合作目标，IBM GBS（Global Business Service，全球企业咨询服务部）、GTS（Global Technology Services，全球信息科技服务部）与GPS（Global Process Services，全球业务流程服务部）三大服务事业部全力提供服务。
此次合作意味着双方合作关系发生的两个重大转变：从短期的单一项目的合作向长期的战略的合作转变、从传统的IT合作伙伴向业务战略合作伙伴转变。
陈峰表示，这次合作是海南省打造智慧海南岛和国际旅游岛的重要组成部分。早在去年8月，为推动IBM公司与海南省的深入合作，有效支撑国际旅游岛建设和信息化建设，在海南工业和信息化厅的全力推动下，海南省政府与IBM在海口签署战略合作框架协议，确定以物联网为切入点、带动海南省与IBM在国际旅游岛信息化建设领域开展全面深入的战略合作内容。
强强携手更容易成功
作为海南大型本土企业，海航集团肩负带动海南科技产业的成长，实现海南国际强省、国际旅游岛的重要的发展重任。这也是海航集团和IBM的合作的重要目标。
将IBM作为长期战略合作伙伴，是海航集团不二选择。“IBM是个科技公司，每年会投入60亿美元到研发，我们的专利数已经连续19年排名第一。我们希望将自己创新的经验跟国内企业连接起来，共同发展。”IBM大中华地区董事长兼首席执行总裁钱大群表示，根据2011年财报，IBM的服务收入占总收入的56% ，服务已经成为推动IBM保持良好业绩增长的重要引擎。
中国船东协会官网披露，中远集团与中海集团签署了战略合作框架协议，将共同应对世界经济缓慢复苏和全球航运竞争格局调整带来的挑战和机遇。多位航运专家分析，两大央企此次结盟，既有跨国公司已经结盟的现实压力，也有自身组建国际联盟的后续目的。
两大央企低迷中相互帮衬
中远集团与中海集团签署战略合作框架协议发生于2月13日。综合中国船东协会、中远集团、中海集团的披露，两大央企将在巩固多年来良好合作关系的基础上，本着“着眼长远、互惠互利、合作共赢、共同发展”的原则，在业务发展和项目投资方面优先考虑将对方作为合作伙伴。通过建立战略联盟、开展合资合作、协调资源配置、互为供应服务商、共同开发客户、开拓新兴市场等方式，在航运、码头、物流、船舶修造等领域建立全面战略合作伙伴关系，建立资源共享的发展机制。
两大央企为了共同应对世界经济缓慢复苏和全球航运竞争格局调整带来的挑战和机遇，而走到了一起。双方都相信，合作协议的签署有利于双方实现优势互补，应对行业变革，促进共同发展，有效提升中国航运企业在国际航运业的影响力。
中远集团、中海集团的相互往来一直较为频繁，深度合作早有端倪。2013年9月12日，中海集团前任董事长、前任总经理曾在上海总部与中远集团董事总经理一行举行会谈。会谈中，中远集团董事总经理表示，中海集团的稳健经营值得中远集团学习，两家航运企业的合作前景十分广泛，希望双方共同努力，不断推进合作共赢。中海集团前任董事长则表示，中远、中海同为国有大型航运企业，在长期业务交往过程中，结下了深厚友谊，希望双方进一步加强沟通合作，相信两大集团在国资委的领导下，一定能够攻坚克难，早日走出航运低谷。
发展愿景：亚太航运大联盟
有航运专家认为，中海、中远这两大国内航运业巨头选择牵手其实是被迫之举。“目前，国际上的航运巨头们通过建立联盟在低迷时期争夺市场，国内龙头们若不采取一些行动，显然会变得被动，失去竞争优势。”
自去年6月起，马士基航运、地中海航运、法国达飞海运，筹建P3联盟，计划今年二季度在亚欧、泛太平洋和跨大西洋航线上合伙运营。美国联邦海事委员会正在审查这一结盟方案，预计3月底完成审查。
马士基航运、地中海航运、法国达飞海运是全球前三强班轮公司，所占全球航运市场份额达40%。尽管三巨头将独立进行市场营销、运价定价，但是较小规模的航运公司仍担心P3联盟挤压自己的生存空间。
有网友在航运界网的官方微博留言道：“应对P3，咱来个C2。”但航运界网的分析师认为，“中远和多家企业签署合作协议，中海只是其中之一，没必要过分解读。”他指出，P3联盟有完整的合作细节、合作项目，而“到底是中远的什么公司跟中海的什么公司在什么航线上采取什么样的合作经营方式呢？统统不知道。所以我觉得C2的说法，至少在目前是不恰当的。当然，两家可能会进一步谈判达成更具体的合作协议”。
有消息称，航运企业“大合作、大联盟”是发展趋势，中远已加入CKYHE联盟，中海方面表示，不排除加入CKYHE联盟的可能性。有航运专业人士预计，亚太地区可能在中海、中远结盟后，进一步形成6家航运企业的联盟。（周健）
2011年12月3日，中信银行昆明分行在昆明阳光高尔夫球场举办第五届高尔夫邀请赛。本次比赛是中信银行昆明分行连续第五年举办的高尔夫邀请赛，分行全力展示具有中信特色的高尔夫球文化，此项赛事也成为云南省内的品牌高尔夫球赛事。昆明分行通过举办高端赛事，拉近了与企业战略客户和个人高端客户的距离，增进了客户对中信银行的认知度。
中信银行昆明分行积极推动云南科技金融合作
2011年12月2日，由中信银行昆明分行与云南省科学技术厅共同合作建设的科技支行正式开业，该支行是云南省首家科技与金融相结合的试点银行，也是中信银行昆明分行着力打造的特色支行。开业当天，中信银行昆明分行与云南省科技厅签署了促进科技与金融结合框架合作协议，并邀请中信证券、总行投行中心的专家为当地优质科技型小企业作权威推介，科技支行还与三家优质科技型小企业现场签订合作协议。
科技支行的成立，将积极搭建和发挥“中信集团金融控股平台、小企业金融产品研发平台、科技厅共建合作平台、省生物医药协会产业政策导向合作平台，高新区园区成长发展平台”等5大平台优势，通过“服务创新、管理创新、产品运用创新”等3方面的创新，为云南省生物医药产业、低碳环保产业等各类科技型中小企业提供全方位的金融服务。
科技支行的成立，不仅仅只是中信银行昆明分行在昆明高新技术区设立一家网点机构，支行的成立将积极利用中信集团控股平台优势，引进中信证券、中信产投等机构，联合省内外各类股权投资基金、风险投资基金为省内科技型企业提供IPO上市辅导服务以及PE、VC等股权投资服务，积极借力资本市场，促进科技型中小企业的发展。
中信银行昆明分行与十四冶建设集团签署战略合作协议
2011年11月14日，中信银行昆明分行与十四冶建设集团有限公司举行银企战略合作协议签字仪式。
此次与十四冶建设集团《战略合作协议》的签署，是中信银行昆明分行借助云南“桥头堡”建设实施以加速发展的重要布局之一，下一步，分行还将紧跟总行步伐，立足区域经济实际，优选战略合作伙伴，共同搭建更高层次创新发展平台，共同努力、携手共进，为支持云南省建设面向西南开放的“桥头堡”战略实施、助推云南省总体经济又好又快的发展、保障中信银行昆明分行十二五期间“走在前”目标的实现进一步夯实基础。
中信银行昆明分行开展反洗钱宣传周活动
浦东新区经过20多年开发开放，早已成为“中国改革开发标志”、“上海建设经济、金融、贸易、航运四个中心的核心区”，并且，被赋予改革特殊使命的上海自贸区建设也在浦东新区。浦东新区正以“联动模式”蓄势发力，全力推进自贸试验区制度创新，自贸区的“溢出效应”也初步显现。
从目前国际大城市的发展看，创新是不容忽视的发展趋势，放在城市发展上，就是从“产业中心”走向“产业中心+创新中心”的发展之路。
改革就要勇于“啃硬骨头”，敢于向自己“动刀”。浦东新区领导提出了二次创业。“全面深化改革，不能没有好的精神和作风，否则浦东就不能在开发开放中继续勇立潮头，就不能当好‘排头兵中的排头兵’‘先行者中的先行者’，浦东就要退出历史舞台。”浦东新区区委书记沈晓明如是说。
与高校“联姻”促科技创新
上海主动响应建设具有全球影响力的科技创新中心的重大战略举措。 9月4日，上海市教育委员会与浦东新区人民政府签署《关于进一步推动教育资源与浦东新区深度融合发展的战略合作框架协议》及相关子协议。
市教委和新区政府本着“资源共享、合作共赢”的原则，以“立足浦东、研究浦东、服务浦东”为目标，全面开展战略合作，促进浦东新区“创新驱动发展、经济转型升级”，加快推进“二次创业”，具体包括建立战略合作联席会议制度、共建浦东新区教育综合改革试验区、合作建设四大高校集聚区、共建“浦东研究院”、共建国际资格型人才培养机构、促进高校科研成果转化、推动国际医学园区等产业合作基地、共同提升浦东新区经济社会发展软实力等八个领域。
同时，上海金融学院与浦东改发院、上海高校张江协同创新研究院与张江管委会，以及上海中医药大学、上海理工大学和上海交通大学医学院分别与上海国际医学园区签署了5个具体合作协议。浦东新区历来高度重视科技创新并取得了一定的成效，张江高科技园区也获批成为国家自主创新示范区。但与北京中关村相比，浦东的高校资源相对比较缺乏。
此次浦东新区与市教委的战略合作，使浦东能够充分利用全市高校集聚的优势，在科技创新方面有所作为，努力成为上海建设科技创新中心的核心基地。
中科大量子通信工程卓越中心落户浦东
9月11日，浦东新区人民政府与中国科学技术大学签署《战略合作协议》及《合作备忘录》，开展科研成果产业化、人才队伍建设、引智引资平台建设等工作。
此次浦东新区与中国科技大学的战略合作，是贯彻落实中央和要求推动上海建设具有全球影响力科技创新中心的具体举措。
双方经过多轮会商并达成共识，将共同支持以潘建伟院士领衔的量子通信科研团队在浦东发展，支持“上海中科大量子工程卓越中心”园区建设，培育具有代表性、国内领先、国际上具有重要影响的量子通信学术高地和研究中心，推动科技研发成果在浦东转化和产业化，推动量子信息科技跨越发展，更好地服务国家战略。
甲、乙双方本着平等自愿、共同促进发展的原则，就***事宜，经友好协商，达成如下协议：
一、甲方的权利义务
1、甲方牵头完成搭建平台的基本工作，完善规章制度的制定。
2、甲方帮助乙方争取配套服务境等支持，协助解决乙方在行业发展过程中的问题。
3、甲方支持乙方与可以展开多种形式的互动交流与合作。
二、乙方权利义务
1、乙方有权在国家法律法规及其他管理制度的构架下，参与事务，享有表决权和监督权。
2、乙方有义务执行双发所达成的决议，遵守章程;维护彼此的合法权益。
3、乙方应充分利用双方所搭建的平台，发挥自身优势，积极探索多种形式的合作。
三、其它
1、甲、乙双方中任何一方欲变更、解除本协议，必须采取书面形式，口头无效;解除协议需提前一个月向对方提出;
2. 甲、乙双方中任何一方未履行本协议条款，导致协议不能履行、不能完全履行，对方有权变更、解除协议，违约方要承担违约责任。
3、本合同未尽事宜，双方应本着互惠互利、友好协商的原则另行约定，并以备忘录或附件的形式体现;本协议的备忘录或者附件与本协议拥有同等的法律效力。
4、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
5、本协议自双方代表人签字认可之时起生效。
甲方代表： 签署时间：
乙方代表： 签署时间：
战略合作伙伴协议书范本
甲 方：地 址： 法定代表人： 电话：
乙 方： 地 址： 负责人：
鉴于甲、乙双方经友好协商，本着互惠互利、实现双赢的目标，建立战略合作关系，成为战略合作伙伴。
第一条 双方基本情况
(一)甲方
致力于为机构和高净值财富人群提供资产配置规划和为有融资需求的客户提供整合融资解决方案。已成功与数十家活跃的商业银行、信托公司、证券公司和保险公司等金融机构建立了良好的合作关系并为数十亿受托资金，设计与提供有竞争力的金融产品,为数十家融资方设计并完成实施融资解决方案;为机构和高净值财富人群提供多元化、专业化的产品和服务;帮助客户实现财富管理目标。
(二)乙方
面向整个金融市场筛选优质产品，进行严格的产品品质控管及金融供应商合作制度。作为中国精英人士的全套财富管理方案的提供者，为客户提供包括财务诊断、理财规划、产品分析、市场追踪、财商教育等在内的高端私人定制理财服务。 第二条 合作原则
(一)平等原则。 双方在自愿、平等的前提下签署本协议，协议内容经过双方充分协商。
(二)长期、稳定合作原则。 双方的合作基于彼此充分信任，着眼于长期利益，双方致力于长期、稳定的合作。
(三)共同发展原则。 本协议旨在利用各自的资源和条件开展合作，互惠互利、共同发展。
(四)双方通过资源共享、优势互补与业务创新，共同为客户提供更优质、更全面的金融服务，推动双方业务实现跨越式发展
(五)诚实守信、市场化原则。 双方恪守本协议中所作之承诺，确保双方的共同利益，具体合作事项应按市场化方式运作。
第三条 合作内容、方式
(一) 产品设计
经甲乙双方协商同意，共同设计与开发金融产品。
(二)财务咨询服务
甲方在同意接受乙方委托的情况下，对乙方的产品进行分销; 乙方在同意接受甲方委托的情况下，对甲方的产品进行分销。
(三) 其他业务合作
甲乙双方在品牌推广、客户服务与调研、产品营销、人才培训等各个方面加强合作与交流。
第四条 合作机制
(一)建立信息通报制度。一方及时向另一方提品设计、产品动态等方面的资料和信息。
(二)双方各自指定具体牵头机构，负责日常协调、传达、布置、汇总、反馈和跟踪有关事宜。
第五条 附 则
(一)双方约定：本协议内容，以及在双方具体合作过程中可能相互需要提供专有的具有价值的保密信息，未取得提供方事先书面同意前提下，须各自遵守保密义务，不以任何理由或目的向第三方披露(各自的咨询顾问、人除外)。法律、法规另有规定除外
(二)本协议为双方战略合作的框架性协议，在开展具体合作业务时，另行商洽签订具体合作协议。
(三)本协议自双方签字并加盖公章之日起生效。本协议正本一式肆份，双方各执贰份，法律效力均等。
(四)本协议经双方友好协商达成一致，所商定事项仅作为双方今后业务战略合作的意向文本，不构成协议双方互相追究违约责任。
甲方：(盖章)
法定代表人或授权代表(签字)：
战略合作协议书优秀范本战略合作协议书优秀范本
企业战略合作协议书范本
甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
甲乙双方本着诚实信用、互惠互利的原则，经友好协商，并遵循中华人民共和国有关法律规定，结盟成战略合作伙伴，双方达成如下合作协议：
第一条 产品、要求及期限
1、本协议订立后，乙方即为甲方产品的销售商。双方应遵守本协议约定的内容行使各自职责。
2、乙方甲方的_____________产品，并从事产品的市场宣传及售后服务等合法商业活动。
3、为便于本协议的表述，本协议文中所述的“产品”均指乙方销售甲方的标的物。
4、乙方作为甲方产品的期限为：自_____年_____月_____日起至_____ 年_____月_____日止。
第二条 合作目的
甲乙双方从各自事业长远发展的角度出发，以企业利润共赢为目的，达成战略合作协议：甲方授权乙方作为自己的产品商，提供给乙方优惠的价格和相应的技术服务支持，许可乙方销售甲方的产品。
第三条 结算
1、甲方按甲方网站的公开报价的_____折价格给乙方供货。
2、在收到乙方预付款的情况下，甲方负责将RFID产品运至乙方仓库地点，同时甲方将物流软件产品的注册权限提供给乙方，由乙方自行对客户进行注册。乙方可直接向客户收取注册费，但必须对客户负责。
3、乙方根据自己的销售情况，按月向甲方支付货款。如果支付不及时，则甲方有权中断产品的供应和软件的注册权，造成的用户损失及其他经济损失由乙方承担。
第四条 售后服务
1、甲方对提供的产品提供必要的升级和维护服务，甲方将开通技术服务热线_____ 和专门邮址_____ 为乙方提供方便。
2、乙方应对自己的用户提供完善的售后服务。设立售后服务热线为客户提供方便。
3、若非甲方原因造成的产品受损，而且必须由甲方提供技术服务的，甲方将收取维护费和服务费。
第五条 双方关系
1、甲方与乙方均为独立法人单位，乙方不得与第三方签订协议或做出任何承诺，使甲方受到任何约束， 亦不得未经甲方授权就以甲方的名义从事任何行为。
2、本协议双方的权利义务关系将不构成或被解释为合伙关系。
第六条 甲方权利与义务
1、甲方确认提供的产品具有合法版权，无质量问题，并配备完整的产品安装说明、使用手册及包装物等。
2、甲方告之乙方关于RFID设备和器材的保管、存放事项，避免因不恰当的存放导致产品部件损坏或遗失。
3、甲方为RFID有形产品提供一年的免费保修，对物流软件产品提供三个月的免费技术指导，期满后，甲方为乙方提供的均为有偿服务。
4、在产品质量保证期内人为或自然灾害引起的故障或损坏，不在甲方保修范围之内，如：自行拆卸改换产品内部组件(如：线路、零件等)后造成损坏;非甲方指定的专业技术人员指导安装而引起的故障。
5、甲方保证不得在提供给乙方的产品中预留任何人为陷阱，及有损于乙方商誉的信息。
6、甲方保留对产品的改进和升级权力，甲方若对产品有改进，应书面通知乙方，并在15日内向乙方提供改进后的产品(有改进指改版本功能增加，及为提高旧产品或系统的稳定性、兼容性和修改BUG做的改进等)。
7、甲方对于乙方提出的关于产品功能或其他方面的合理化建议，甲方认可后将对产品进行升级，并将升级后的产品及时提供给乙方及其客户，但乙方要求软、硬件功能的改进、扩容不在保修之列。
8、甲方应向乙方提供必要的技术支持，对乙方有关人员进行培训和技术指导。
9、在协议有效期内，如果甲方所授权的产品发生版权转移或变更状况，甲方应通知乙方，若因此导致本协议无法履行时，双方协商解决。
第七条 乙方权利与义务
1、乙方在协议签订时应向甲方提交营业执照复印件并保证其真实性。
2、乙方有权使用_____ 产品商的名义，从事有关销售甲方产品的合法商业活动。
3、乙方根据甲方的技术指导，完成给乙方客户的产品安装工作及后期服务工作。
4、乙方有权接受用户对产品的意见和投诉，并及时通知甲方以使甲方更好的改进产品(对产品升级等)。
5、乙方应执行甲方制定的价格表，并负有保密义务。并有义务配合甲方进行产品市场推广活动。
6、乙方若以低于甲方公开报价的_____ 折销售软件，将视为故意破坏价格秩序，甲方有权单方面终止协议，并要求乙方承担相应责任。
7、乙方不能对甲方的软件进行反编译或进行软件破解，任何违反国家知识产权法的行为甲方将追究法律责任。
第八条 协议的变更和终止
1、本协议如有未尽事宜，经双方协商一致，可另行签订补充条款。
2、未经甲方书面同意，乙方不得将协议中任何权利转让第三方。
3、协议签订期满时，协议即终止。若双方有意继续合作可以续约，应在期满前30日双方另签协议。
4、双方在协议期内，任何一方因特殊原因需提前终止的，必须提前30天向对方提出书面申请，经对方书面同意后终止。并应当给予对方适当经济补偿并承担对方因此而遭受的损失。
第九条 其他事宜
1、本协议自双方签字并加盖公章之日起生效。
2、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。
3、除不可抗力外，甲乙双方应严格遵守协议中的条款。
4、双方在协议的履行和解释出现争议时，应友好协商解决，若未能达成共识，任何一方可以向威海市仲裁委员会提起仲裁请求。
5、按本协议规定应该偿付的违约金、赔偿金和各种经济损失，应当在明确责任后 7 日内付清，否则按逾期付款处理。
甲方(盖章)： 乙方(盖章)：
中国航天实施“超级计划”,未来可能建立月球基地.机构看好我国航天产业发展，以及航天科技、航天科工这两大集团旗下科研院所改制带来的资产整合前景。航天电子（600879）实控人为航天科技集团。公司是我国航天运载火箭核心供应商，现有技术和主导产品广泛应用于运载火箭、飞船、卫星等型号产品领域，并保持着较高的配套比例。中国卫星（600118）实控人为航天科技集团，主营卫星研制和卫星应用。航天工程（603698）控股股东为中国运载火箭技术研究院。
执业药师缺口巨大,阿里健康推出“共享药师”服务.鱼跃医疗（002223）与阿里健康签署战略合作协议，将将自身的医疗智能设备、医疗影像、医疗医生资源管理、互联网健康服务等各板块资源进行深度整合，同时，利用阿里的生态系统，积极开拓市场与客户。万东医疗（600055）子公司万里云拟通过增资方式引入阿里健康，合作开展2B、2C远程医学影像诊断及相关服务，并构建医学影像大平台。
菜鸟全资收购5家配送合作方,直营化直接对标京东.嘉诚国际（603535）与菜鸟网络签署经营合同，为浙江菜鸟提供保税仓储服务。湘邮科技（600476）实控人中国邮政集团与阿里巴巴集团签订电子商务战略合作框架协议，双方将在电子商务、物流、信息安全等领域开展深度合作。
【国内首个无人驾驶基地或落户粤北，广汽华为腾讯等参与】日前，广东省经济和信息化委员会党组书记、主任涂高坤带队上线广东“民声热线”时透露，省经信委已跟华为、阿里、腾讯等合作，在广汽集团开展无人驾驶实验，广汽集团正准备打造无人驾驶智能网联的汽车示范基地。
乙方：
风险提示：
合作的方式多种多样，如合作设立公司、合作开发软件、合作购销产品等等，不同合作方式涉及到不同的项目内容，相应的协议条款可能大不相同。
本协议的条款设置建立在特定项目的基础上，仅供参考。实践中，需要根据双方实际的合作方式、项目内容、权利义务等，修改或重新拟定条款。
甲、乙双方本着平等协商、优势互补的原则，开展长期、全面的战略合作关系，实现资源共享、共同发展，为企业等提供高质量、高水平的服务，经友好协商达成如下协议：
第一条、合作宗旨
为了整合网络互联资源共享及其合作伙伴在互联网建设业务的优势，向合作伙伴确定的业务区域内广大中小企业提供专业的、优质的互联网应用服务，加快企业信息化进程，提高企业信息化水平，以此促进企业的发展和壮大。
第二条、合作项目
1、合作范围：乙方作为甲方专属合作科技公司，乙方为甲方及其甲方所推荐的企业提供企业网站建设、网上商城建设、门户网站建设、地区论坛建设、政府网站建设、系统软件开发、短信群发、域名注册、flash动画制作、网络应用系统定制开发、营销策划及推广、企业宣传短片、视频监控等乙方能够提供的专属服务。
2、合作程度：甲方与乙方及其附属关联公司和企业的全面战略合作。
第三条、合作期限
甲、乙双方为长期合作伙伴关系，本协议有效期_____年，自______年______月______日至______年______月______日。
风险提示：
应明确约定合作各方的权利义务，以免在项目实际经营中出现扯皮的情形。
再次温馨提示：因合作方式、项目内容不一致，各方的权利义务条款也不一致，应根据实际情况进行拟定。
第四条、甲方权利及义务
1、甲方在本框架协议范围内选择乙方开展业务，为乙方提供客户推介、协助乙方开展工作。
2、甲方不得要求乙方违规出具专业意见。
3、甲方有义务维护乙方的品牌。双方均应维护委托方利益，对得知的有关委托方的商业秘密严格保密，未经委托方事先书面同意，不得向其他人披露。
4、甲方有获得利益分配的权利。
5、为有利于甲乙双方的战备发展，甲方有权在对外宣传时，将乙方及其附属关联公司和企业，作为甲方的战略合作机构公司进行宣传。
6、甲方应在项目的进行中提供给乙方有关网站建设所需资料，及准备工作所需的相关文件和必要的行业知识指导。
7、在方案实施过程中，甲方及甲方所推介的客户提出修改意见的，双方友好协商解决后，对内容进行修改。
8、甲方需对网上内容提出具体要求，若在所规定的时间甲方不能够及时确认开发设计的内容，所造成的项目进度的延误，乙方不负任何责任。
第五条、乙方权利及义务
1、乙方为甲方提供企业网站建设、网上商城建设、门户网站建设、地区论坛建设、政府网站建设、系统软件开发、短信群发、域名注册、flash动画制作、网络应用系统定制开发、营销策划及推广、企业宣传短片、视频监控等业务。
2、乙方组成项目小组，承担甲方项目开发与运作，提供给甲方以力所能及的优质、优价、高效服务。
3、乙方有义务提供乙方的详细信息及资料给甲方，并配合甲方的对外宣传行为。
4、按本协议书之规定向甲方及时、足额支付利润分配的费用。
第六条、利益分配
1、分配界定：乙方与甲方推荐的客户签定协议、收讫服务款项，且已出具相应报告。乙方每月_____日前将甲方上月所推荐的客户及费用清单递交给甲方，供甲方留查。
2、分配比例：甲方为乙方推荐客户，双方按照所获收益_____：_____的比例进行分配，甲方占______%，乙方占______%。
风险提示：
应约定保密及竞业禁止义务，特别是针对项目所涉及的技术、客户资源，以免出现合作一方在项目外以此牟利或从事其他损害项目权益的活动。
第七条、保密协议
1、“专有信息”指双方旅行本协议过程中从对方得到披露方开发、创造、发现的或转移至该披露方的，对该披露方具有价值的信息。专有信息包括但不限于商业机密、知识产权、技术秘密、商业计划、客户资料等。
2、甲乙双方应保护自身和对方的知识产权及其商业机密等“专有信息”。未经对方书面同意，不得将涉及对方的技术秘密、商业秘密等“专有信息”透露给任何第三方或者用于本协议之外的目的。
3、甲乙双方对本次合作及本协议的具体内同有保密责任。未经一方事先书面同意，另一方不得将该等内容披露给任何第三方。
4、本条约定的保密义务不因本协议的失效或终止而解除，本协议终止后本条继续有效。
第八条、不可抗力
因受不可抗力营销而不能履行或不能完全去年履行本协议的乙方可以部分或全部免除其责任。“不可抗力”是指在本协议签订后发生的、受影响一方无法预见、无法避免并无法克服的客观情况。此等时间包括但不限于水灾、火灾、台风、地震及其它自然灾害、罢工、骚动、暴乱及战争（不论宣战与否）、政府部门的作为或不作为、黑客攻击、电信部门技术管制或网络通信故障、互联网灾难等非人为或第三方原因。
第九条、其他事项
1、对甲方所推介的客户产生的后续合作服务也按照本协议条款执行。
2、本协议一式_____份，双方各执_____份，具有同等法律效力。
3、本协议为合作框架协议，合作项目中具体事宜需在正式合同中进一步予以明确。框架协议与正式合作合同构成不可分割的整体，作为甲乙双方合作的法律文件。
甲方：
代表签字：
地址：
联系电话：
签约日期：________年_______月_______日
乙方：
代表签字：
地址：
目前，省域内报业资源整合主要是在省级报业与县级和市级两个层面展开，尤其省市两级报纸的合作日益普遍，合作形式日益多样。例如，较早探索地市报加盟模式的是2002年江苏新华日报报业集团吸收宿迁日报；合作创办地方版的案例是2004年南方日报社创办《佛山观察》地方版，以及2008年辽宁日报传媒集团与铁岭日报社创办地方版，在输出品牌和新闻资源等方面进行合作；尝试合作经营的案例是2009年南方日报社与西江日报社实行省级党报与地市党报产权合作。与上述几个地方探索的省级报业和市级报业合作模式相类似，山东大众报业集团和临沂日报报业集团进行的战略合作也是以产权为纽带进行股份制重组，不仅壮大了省级报业集团实力，也挖掘了市级市场潜力，最突出的亮点是进行跨行业合作，正在向商业和餐饮业等领域进军，这是地方报业重组出现的一个新的动向。下一步，各地要抓住十七届五中全会提出的“推动文化产业成为国民经济支柱性产业”的战略机遇，加快包括报业在内的传媒集团的兼并重组，打造重量级的“文化航母”。
我国是传媒大国，传媒企业数量众多，但并非传媒强国，还缺少世界领先的传媒企业。主要原因是长期以来我国传媒企业“跨地区、跨媒体、跨行业”的市场扩张受到限制，资源优化配置受到制约，阻碍了传媒企业的做大做强。为了促进传媒企业整合重组，新闻出版总署2002年就出台了《关于新闻出版业跨地区经营的若干意见》；2009年初下发了《关于进一步推进新闻出版体制改革的指导意见》，鼓励企业兼并重组，再次强调“保护合法的跨地区经营活动”，要求“对于出版传媒企业合法的跨地区经营活动，不得以任何形式进行地区封锁，不得滥用行政权力，限制其进入本地市场经营”。
目前，我国已有南方报业、广州日报、华商传媒集团、凤凰出版传媒、成都传媒集团等大型新闻出版集团在跨媒体、跨地区、跨行业和跨所有制等方面的兼并重组进行了初步尝试。2010年1月，新闻出版总署又《关于进一步推动新闻出版产业发展的指导意见》，鼓励和支持新闻出版骨干企业跨媒体、跨行业、跨地区、跨国界和跨所有制重组，在3～5年内，重点培育六七家资产超过百亿元、销售超过百亿元的国内一流、国际知名的大型新闻出版企业，努力打造具有国际竞争力的跨国出版传媒集团。
2010年10月14日，山东沂蒙晚报传媒有限公司、山东鲁南商报传媒有限公司、山东临沂新闻大厦有限公司正式揭牌。这三家公司的成立是大众报业集团和临沂日报报业集团进行战略合作的结果。大众报业集团负责人表示，两个报业集团以产权为纽带开展战略合作，是山东省乃至全国报业资源优化重组的破冰之举，在全国率先走出了市级报业集团生活类报纸全面与省级报业集团联袂闯市场的新路子，是文化体制改革的一个重大突破。
以产权为纽带进行股份制重组
大众报业集团现有11报5刊1网站，是国内具有重要影响力的综合性报业集团，发展目标是挺进全国报业5强，跻身传媒第一方阵；临沂是全国、全省文化体制改革综合试点市，人口超过1000万，市场潜力巨大。为了更好发挥大众报业集团的品牌影响力和办报经营理念以及人才、资金优势，充分拓展临沂乃至鲁南报业市场，2010年7月7日大众报业集团与临沂日报报业集团签署了《关于临沂日报报业集团与大众报业集团战略合作的框架协议》和《关于临沂新闻大厦转让的框架协议》；2010年9月27日，正式签订合作协议。根据协议规定，双方以产权为纽带，共同出资组建山东沂蒙晚报传媒有限公司，各占股50%，合作经营《沂蒙晚报》；共同出资组建山东鲁南商报传媒有限公司，大众报业集团占股51%，控股经营《鲁南商报》。同时，大众报业集团按照成本价1.55亿元购买临沂新闻大厦，组建山东临沂新闻大厦有限公司。
事实上，大众报业集团早在2009年就实施了打破报业地域壁垒、适应报业资源整合大势的开拓之举。当年11月，集团旗下的半岛传媒与潍坊报业集团合作，共同成立山东潍坊晚报传媒有限公司。半岛传媒在资本联姻的前提下，实现了管理输出和文化输出，打破了山东省内报业市场的地域壁垒。数据显示，2010年上半年，《潍坊晚报》广告收入增长38%，实现利润超过2009年全年。
省市报业联手拓展市场
山东沂蒙晚报传媒有限公司、山东鲁南商报传媒有限公司正式揭牌后，交给大众报业集团旗下的《齐鲁晚报》具体运营，是此次战略合作的一个亮点。今后，《齐鲁晚报》将向《沂蒙晚报》和《鲁南商报》派出管理团队，输出办报和经营理念，为两家新成立的公司注入先进的企业文化。同时，齐鲁晚报系拥有《齐鲁晚报》、《生活日报》、《沂蒙晚报》和《鲁南商报》“四报”，可以实现更大范围的文化和资源整合，为《沂蒙晚报》、《鲁南商报》的发展打开了新的空间。具体开展四个方面的工作：首先，《沂蒙晚报》有望很快成为广告收入过亿元的报纸；《鲁南商报》依托鲁南经济带的发展优势和《齐鲁晚报》的品牌影响力，有望尽快成为以临沂为中心、辐射鲁南经济带及周边地区的跨地区报纸，两报发行量有望迅速突破10万份。临沂市委负责人表示，“以资本和产权为纽带，通过股份制改造，大众报业集团对临沂日报报业集团进行管理和文化输出，找到了与地方报业集团合作的新路子。”其次，依托大众报业集团多年形成的会展品牌和临沂市的会展业基础，全力拓展会展产业，打造有全国影响的一流商业论坛，条件具备后建设论坛大厦。第三，加快向报刊亭、城市大屏、发行物流、房地产等相关产业延伸，把以临沂市为中心的鲁南地区，培育成大众报业集团继青岛之后的又一发展高地。第四，通过输出山东新闻大厦品牌和管理团队，加快盘活临沂新闻大厦资源，把酒店餐饮业培植成跨行业的又一新的经济增长点。
