时间：2022-07-22 02:15:58
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇叉车培训总结，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
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6、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：2012年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
?四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2012年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
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7、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、2012年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
2011 年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
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5、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
（1）具体执行目标（计划）
a、短期计划（周计划）
b、中期计划 （月计划）
c、长期计划 （年计划）
关键词：小型物流公司；装卸搬运；人力作业；流程优化
一、振华货运公司简介
1.振华货运公司背景
振华货运公司成立于2009年，注册资本50万元，拥有员工50人。公司在西安有四个门店，其中总部位于大明物流中心西A排15-18号，另外三个分店分e位于华清路西北物流东60米，玉祥门西站货场西隔壁，西安北三环海华物流北排14号。
2.振华货运公司的主营业务
振华货运公司的主营业务是零担配送、仓储、整车运输、西安物流专线、西安货运专线。振华货运公司在西安有4个收货点，收取货物，在晚上进行统一的装车，发往相对应的目的地。
振华货运公司的货运线路是以西安市为起点，发往陕北的大中小型城市，主要涉及6条线路，包括西安发往黄陵、西安发往店头、西安发往交口河、西安发往洛川、西安发往志丹、西安发往吴起。
二、振华货运公司装卸搬运介绍
1.振华货运公司装卸搬运介绍
振华货运公司的货物运到公司堆场后，公司的装卸搬运工按照地点不同将发货人随意摆放的货物通过手工作业或者利用叉车和手动叉车配合托盘的方式，将货物放置在正确的位置。在西安总部大明物流中心也有许多客户，一部分客户需要发货时，便打电话通知振华货运公司前去取货。客户会说明其货物的规格及数量，方便振华货运公司派员工去收货。例如振华货运公司接到一个汽车零部件门店的电话，通知振华货运公司该门店有一个发动机的轴承需要发往洛川，询问报价及明天是否可以送达洛川，振华货运公司人员查看当天的未发货物量并及时回复给该门店，若双方意见达成一致，振华货运公司将根据货物的规格数量，派员工利用手动叉车或叉车将货物运到货场，汽车零部件门店会将联系人及联系方式告诉振华货运公司员工。其他的货物来源均由发货人送到振华货运公司的门店。
2.振华货运公司装卸搬运的作用与意义
美国有关人士曾经指出，当前美国产品的全部生产时间只有5%用于加工制造，而95%的时间都是在装卸搬运、存储和运输等物流过程中消耗掉的。据统计，在运输的全部作业过程中，装卸搬运所占时间约为50%，费用约占总费用的25%。
在整个物流作业过程中，装卸搬运往往会出现多次，多于物流的其他元素，而且装卸搬运的作业时间比较长，所以装卸搬运的效率是物流总效率的关键。
同时，装卸搬运也需要消耗大量的人力、物力、财力，其成本在物流总成本中占有相当大的比例，因此使装卸搬运合理化也是降低物流成本的关键手段。装卸搬运是连接物流各环节的桥梁，而在目前的运输组织下，装卸搬运费用占运输总费用的1/4。装卸搬运也是生产或流通的重要环节。据统计，在振华货运公司整个物流作业过程中，装卸搬运的时间为8个小时，运输的时间为5个小时，装卸搬运占物流作业总时间的57%，装卸搬运比运输的时间要长3个小时。装卸搬运过程中所支付的人工费用所占整个物流总成本的30%。在短期内，工人的费用较低，但对于振华货运公司长期发展来看，人工费用将越来越高。由此可以看出在物流作业过程中，装卸搬运是必不可少的重要环节，装卸搬运优化是提高物流作业效率和降低成本最有效的措施。
三、振华货运公司装卸搬运中存在的问题
1.无效的装卸搬运
无效的装卸搬运，就是指用于货物必要的装卸搬运劳动之外的多余劳动。在振华货运公司也存在无效装卸搬运。例如，进行粘贴条形码和装卸货物的时候存在过多的无效作业活动，主要包括以下两点：一是在粘贴数字编号的条码时翻动货物，在发货人较多的时候，发货人先将货物卸载堆放在货场，财务人员给发货人开具发票，条码也会随之打印出来，放置在一旁。等财务人员开完所有的发票之后，再一一核对发票上的货品、数量和条码数目是否一致，然后再将条码粘贴在相对应的货物上。由于货物堆积在一起，财务人员在粘贴条码时，需要搬动货物以方便粘贴，最后再将货物堆积在一起。在此过程中存在无效的装卸搬运活动。二是装车时货物在车上的位置不确定，在装进一部分货物时，装卸搬运工觉得这样的配载方式装不下今天的货物，就会在车厢内将已装车的货物重新摆放，便会卸下有一部分已装车的货物，进行二次装车。在此过程中也出现了无效的装卸搬运，使得装卸搬运时间加长，装卸搬运效率降低。
2.人力作业为主的作业方式
在振华货运公司，大多数的货物采用工人手抱肩扛的作业方式进行装卸搬运作业，这是由于货场的作业空间有限，在极其狭窄的空间中，只有人可以通过，因此该小型物流企业的装卸搬运大部分靠人力进行。例如，在装发往洛川的货物时，七个人同时作业，车厢内两个人，其他人在货场上将发往洛川的货物全部依靠人力装车，车厢内的人员进行摆放。在装车过程中，由于五个人装车，两个人在摆放货物，因此容易造成货物在车厢口堆积，此时，货场上的工人便会停止作业，等到车厢内的工人将车上的货物全部摆放好后再进行装车，造成工作的间断，导致效率低下。在卸车时，主要采用叉车与人力相结合的方式或者纯手工作业，没有考虑利用货物自重进行卸车，这也导致过多的使用人力进行作业。
3.暴力装卸货物
在振华货运公司中，也存在暴力装卸搬运的行为，诸如一些比较轻，耐碰撞，耐压的货物，装卸搬运工一般采用低空坠物的方法，直接将其从车上扔下，或者直接扔上车。振华货运公司部分运输车是箱式货车，在夏季进行作业的时候，车内的温度要高于车外，车内的环境比较恶劣，粉尘之类的颗粒弥漫整个车厢，工人在此环境下没有任何的保护措施进行装车，而且车厢内工人的劳动量要远大于车外的工人，容易产生暴躁脾气，遇到重货时会摔货，由此导致货损，振华货运公司每个月都会有1000元-2000元不等的赔损额。
4.没有合理利用重力进行装卸搬运
装卸是指物品在指定的地点借助人力或机械力量载入或卸出运输工具的作业过程，搬运是指在同一场所内，对物品进行空间移动的作业过程。这两类物流活动经常相伴而生，且作业设备也难以区分，统称为装卸搬运。在振华货运公司也一样，装卸和搬运难以区分，而且振华货运公司的装卸搬运主要依靠人力和叉车进行作业，在作业过程中，振华货运公司有一辆叉车，工人将货物放置在叉车的托盘上，在叉车将货物放置货场的这段时间，车上的装卸搬运工就处于空闲期，装卸搬运工作间断，因不能很好的利用货物自重进行装卸搬运，严重消耗劳动力，导致装卸搬运时间延长。在实地考察时，对两辆12米的低平板半挂车进行装卸搬运作业情况对比，一辆低平板半挂车使用滑梯、叉车和五个工人，另一辆低平板半挂车使用叉车，五个工人协助进行装卸搬运，在对比中发现使用滑梯进行装卸搬运的车辆可以提前一小时完成，振华货运公司在装卸搬运方面没有使用滑梯，而是采用叉车和人力结合的方式，装卸搬运作业时间较长，而且员工在装卸搬运较重货物的时候，作业强度大，消耗体力快，在装卸搬运过程中可能随时中断，但是采用滑梯后，装卸搬运员工的作业强度会减少，减少了装卸搬运时间，降低了装卸搬运工的作业强度，提高了装卸搬运效率。
四、振华物流公司装卸搬运合理化
1.防止无效的装卸搬运
振华货运公司的货物由发货人送到振华货运公司，并且将货物放置在振华货运公司的货场上。发货人不知道目的地货物的摆放位置而随意的将货物放置在振华货运公司的货场上，待装卸搬运工上班时统一整理并纠正货物的摆放位置，由此产生无效搬运。针对此类现象，振华货运公司可以在货场上进行简单标注，在货场区域内画上格子并写下发往地，方便发货人在没有装卸搬运人员的情况下可以准确的将货物放置在正确的位置里。这样就可以减少发货人将货物随意摆放的现象，减低装卸搬运工的作业强度，减轻装卸搬运工人劳动量，提高整个物流作业中装卸搬运的效率。
2.增加叉车和托盘数量
在振华货运公司中，由于叉车和托盘数量较少，所以主要采用人力装卸搬运的作业方式，偶尔使用叉车和托盘，但是作业过程时间长，不仅耗时耗力，而且成本高。因此振华货运公司应该增加叉车和托盘的数量，增加机器作业的比重，提高装卸搬运作业的效率，形成高效率的作业方式，减少装卸搬运工人的体力劳动，降低装卸搬运的成本。
3.对员工进行阶段性培训，实施严格的奖惩制度
在振华货运公司，员工暴力装卸搬运导致的货损、货差使得振华货运公司每个月大约要赔偿1000元-2000元。为了避免这种现象的发生，应该定期为员工进行培训，一年培训三次，每四个月培训一次。并定期进行工作总结，总结导致货损、货差的原因。同时对客户进行回访，了解客户对于振华货运公司的建议和意见，并收集整理这些客户的回访记录和员工分享，分析客户的回访，在公司做的不到位的地方进行及时改进。根据员工的特点，合理的安排作业，例如，叉车熟练的工人开叉车，对摆放擅长的工人在车内进行摆放，物尽所用、人尽所用。采取规范化作业流程，保证货物的完整性，建立合理的奖惩制度，责任到人，在出现货损的情况下对责任员工进行惩罚，在零货损的情况下进行奖励。对于员工的工资实行阶梯制工资，基本工资加提成加工龄工资，这样可以提高员工的积极性，从而更好为公司服务。在振华货运公司在货物多的时候，会雇佣临时工参与作业，对于临时工与普通员工的矛盾冲突问题，在雇佣临时工之前，先对临时工进行简单的岗前培训，告知其工作要求，再进行雇佣。
4.充分利用货物自重进行装卸搬运
在装卸搬运中，应充分利用货物自重进行少消耗的装卸搬运，将货物的重力势能转化为动能进行卸车，也可以消除或减少货物重量带来的不利影响，从而提高装卸搬运的效率，减少装卸搬运时间，降低装卸搬运工的劳动强度和其他劳动消耗。例如，滑梯就是一种将重力势能转化为动能的装置，振华货运公司在装卸搬运过程中也可以充分利用这种装置的优势，将大卡车上较重的货物从滑梯上滑下，车上2名员工负责将货物放置在滑梯上，两名员工将货物摆放在托盘上，一名员工利用叉车将货物放置在相应的货场中。可以较快的完成卸车，相对于普通的作业方式可以节省40分钟到1小时的时间，提高整个物流作业的效率，也可以消除掉货物自身重量所带来的不利影响，降低装卸搬运工人的劳动消耗。
五、结论
本论文的研究目的是了解西安振华货运公司的装卸搬运流程，并针对装卸搬运过程中的问题提出改进措施。以优质的服务，既可以留住老客户，也可以服务好新客户，从而增加其振华货运公司的营业收入。
参考文献：
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[2]何明珂.物流系统论[M].北京：中国审计出版社，2001.45-47.
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［关键词］物流实训；仓储配送中心；作业流程；5S现场管理法；多元评价
［中图分类号］G423.07 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）2-0182-03
随着连锁超市、便利店及电子商务的普及,仓储配送人才的需求量越来越庞大,而目前这个行业的就业人群充斥着大量的初中毕业生或农民工,整体素质不容乐观,严重地制约了此行业的发展。作为培养物流行业基层操作人员的中职学校,我们有责任为社会输送优质的、高素质的仓储配送人才。
在此背景下,北京市商务科技学校投资近千万元兴建了现代物流培训基地,总占地面积39亩,投资近千万元,拥有现代化的物流设施设备、高仿真的物流模拟软件、可视化的业务运作流程、涵盖现代物流的各个环节。本基地拥有1000平方米的仓储配送中心、2500余平方米的物流机械设备、货物装卸实训区、700余平方米的物流运输、国际物流、物流信息技术、生产物流等专项实训室,如何开展科学有效的实训教学是摆在我们一线教师面前的重要课题,下面我以仓储配送中心实训课程的开发为重点,谈谈我们的设计。
1 实训目标及指导思想：贯彻先进的企业管理理念,培养学生的职业意识
本基地仓储配送中心拥有自动化立体仓库系统、输送与分拣系统、电子标签系统、RF系统、AGV小车、搬运车、叉车等多种现代化仓储配送设施设备,如何使学生在一个月的实训期内掌握如此大量的、复杂的设施、设备的相关操作,确实需要教师的精心设计。 经过深入思考,我们认为实训课程开发的指导思想是以工作过程为导向,把学生作为企业的员工进行管理,培养学生良好的工作习惯,掌握物流岗位技能,提高学生综合职业能力和就业竞争力,促进学生完成从学校到企业的“过渡期”。
为此我们将塑造一个物流企业的运营环境,用5S现场管理法严格要求学生,帮助学生树立良好的职业意识和行为规范,培养他们遵守劳动纪律、爱护工作设施设备、学会人际交往,能够承担责任并具有团队合作精神,同时掌握物流职业岗位必备的操作技能,成为物流企业或其他企事业单位从事仓储配送等具体业务的物流操作型人才。
2 实训内容：设计科学合理的作业流程,培养学生岗位操作能力
2.1 科学规划库房平面布局
本基地仓储配送中心根据功能的不同,可划分为自动立体库区、电子拣选库区与叉车库区三个储存区,为了协调物流方向,我们根据“U形”动线理论,规划了收货区、现场办公区、叉车入库区、叉车集货区、零货集货区与发货区等功能区,优化了库区运作(如下图所示)。采取这样的库房布局,可以使学生在训练中减少不必要的搬运环节、缩短搬运距离。
库房平面布局
2.2 合理设计入库与出库作业流程
在设计作业流程时我们重点考虑如何使其更加科学与合理,我们借鉴了苏宁电器配送中心的出入库流程并结合本基地仓储配送中心的布局特点,进行了出入库作业流程的设计,本文仅叙述叉车库区的出入库作业流程与电子拣选库区的出库作业流程,具体流程如下。
(1)叉车库区入库作业流程。叉车库区是三个库区中最主要的储存区域,我们将此流程分为入库单据录入、入库验收、组盘作业、上架作业四步,分别由信息员、质检员、仓管员、叉车员四个岗位配合完成。通过这四个环节的学习,使学生基本掌握了入库信息的录入技巧、验收作业的工作重点、手持终端、叉车的基本操作等,理解各岗位的基本职责和要求等。
(2)叉车库区出库作业流程。叉车库区是最主要的发货库区,叉车库区出库作业流程分为出库单据录入、下架作业、复核作业、出库作业四步,分别由信息员、叉车员、质检员、仓管员四个岗位配合完成。
(3)电子拣选库区出库作业流程。电子拣选库区主要是利用电子标签实现货物的分拣,此库区出库作业流程共分为出库单据录入、分拣作业、复核作业、出库作业四步,分别由信息员、分拣员、质检员、仓管员四个岗位配合完成。
2.3 统筹安排实训项目
为加强学生对具体岗位的适应性,使其达到仓储配送中心相应岗位的基本操作技能要求,我们共设计了五个实训项目,包括物流设备的认知与使用、仓储管理系统的使用、入库作业流程训练、出库作业流程训练、分岗位综合训练,并根据实训内容的多少分别安排了相应的课时,具体情况如表1所示。
2.4 学生实践能力的提高
通过以上实训项目的学习,可以让学生实践能力和基本操作技能得到提高,主要体现在：
第一,能够从事信息员岗位工作,可利用仓储管理系统软件,生成入库单与出库单,并能够熟练使用针式打印机。
第二,能够从事质检员岗位工作,可进行入库验收与出库复核作业；学会对零散货物进行装箱及封箱作业。
第三,能够从事仓管员岗位工作,会使用手持终端进行组盘作业；可利用手动搬运车搬运货物。
第四,能够从事叉车员岗位工作,会使用手持终端,并能够驾驶叉车完成货物的上架与下架作业。
第五,能够从事分拣员岗位工作,会使用电子标签系统进行分拣作业。
3 实训方法：采用企业培训新员工的方法,规范学生的行为与操作
3.1 利用5S现场管理法,规范学生行为
5S现场管理法起源于日本,5S即日文的整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETSU)、素养(SHITSUKE)五个单词,即通过规范现场、现物,营造一目了然的工作环境,培养员工良好的工作习惯,其最终目的是提升员工的品质,养成凡事认真、遵守规定、自觉维护工作环境整洁明了、文明礼貌等习惯。
在仓储配送中心工作现场内有出入库货物、周转箱、托盘、搬运车及单据等大量物品,学生经常会随手一放,不管是否会妨碍其他人工作。通过“整理”,使学生明白在办公室的桌面上的个人物品只能为实训手册、笔记本、笔；其他如水杯、书包等物品要放在柜子里,在现场要随时整理空周转箱、托盘的堆放、设备用完要及时归位、货物放入指定区域等；通过“整顿”,使学生明确各库区的货物、托盘、周转箱等摆放位置与数量,并进行相应标识；通过每日对办公室与库区的“清扫”,使学生能够自觉保持工作场所的干净卫生；“清洁”是每日由经理、副经理、组长等不定时巡视检查评分,使学生维持上面3S的成果；“素养”是指学生能够遵守规则,养成良好的工作习惯。
3.2 利用晨会形式,建立学生团队意识
晨会可以沟通信息、展示自我,增加团队的凝聚力,激励员工学习先进、改进不足。我们借鉴国美电器门店的晨会形式,在仓储配送中心的实训课正式开始前安排10分钟晨会,具体内容包括组长(学生)汇报出勤情况,部门主管或组员谈训练体会；副经理(老师)总结前一天各部门训练情况、布置当天的训练任务；自我激励(喊口号、击掌)等。通过这种形式使学生对自己与其他团队的工作情况得到及时反馈,并得到表彰和鼓励,同时使学生明确了工作中的问题和努力方向,对当天的工作有一定的方向性,并通过自我激励机制调动学生的积极性。
3.3 采用多媒体课件与现场指导方式,培训学生设备操作
由于大多数学生以前没有见过或使用过物流设备,如果只用语言描述设备的使用方法显得过于抽象,学生会不知所云,尤其像手持终端这样的设备,它的屏幕比较小,操作时只有一两个人能看清楚,显然直接讲操作,效果是无法保证的。我借助照相机按照操作步骤,拍摄其相关操作的照片、视频等,然后利用这些资料制作多媒体课件,讲解设备的正确使用方法,让每个学生做到心中有数,然后到工作现场亲自进行操作示范,再让学生进行独立操作,并在学生身边进行指导以保证其动作的规范性。通过教学实践,我感受到采用多媒体课件与现场指导方式对于培训学生的操作能力效果比较好,今后我们还准备利用多种变化的教学形式和现代化的教学手段,来提高学生的岗位适应能力和操作能力。
4 评价方法：采用多元评价方式,全面评价学生专业能力与社会能力
对于仓储配送中心实训课程的评价方式,要体现评价主体、评价方式、评价过程的多元化,即教师的评价、学生的自我评价与相互评价相结合,过程性评价与结果性评价相结合。过程性评价主要从学生情感态度、岗位能力、职业行为等多方面,对学生在整个实训过程中的表现进行综合测评；结果性评价主要从学生对知识点的掌握、技能的熟练程度、完成任务的质量等方面进行评价。因此,我们设计的学生评价由实训表现与实训水平两部分组成,其中实训表现具体分为出勤情况、5S考核、团队精神等项目,权重分别为20%、50%、30%；实训水平按训练项目分别评价,包括自我评价、团队评价、教师评价等,权重分别为20%、30%、50%；具体内容如表2所示。
通过这种教学形式和评价方式,从我校物流培训基地仓储配送中心实训课程的教学效果看,学生各方面的能力得到了提高,学生们的精神面貌发生了明显的改变,从刚开始的“站不住”到“站得稳”,从“坐不住”到“主动记笔记”,从“语无伦次”到“谈吐自然”,从“嘻嘻哈哈、马马虎虎”到“严肃认真、有板有眼”,我们看到了学生的职业潜力,同时学生们也找到了自信。
由于实训课程开设的时间较短,还没有取得大量的实训经验,所以目前我们只能开设部分实训,但我们会在实践中不断积累经验,我们将继续开发综合实训项目,如让学生建立仓储配送企业,经营书籍、文具等商品的实训项目,同时可服务于本校教师与学生,使学生在真实的环境下不仅熟悉仓储配送等具体业务操作,还掌握一定的客户开发、促销、客户服务等技巧,全面了解企业运作,提高综合实践能力,为将来的就业或创业打下坚实的基础。
参考文献：
［1］王登清.仓储与配送管理实务［M］.北京:北京大学出版社,2009.
1、如何提高企业的效率和效益？①提高员工素质，主要做法是引进大学生和高技能人才，提高企业核心竞争力；②调研市场和其他单位，购置先进的装备和工具，提高工作效率和安全系数；③优化安装回撤工艺，突破思维禁锢，充分与科研院所合作，研究安回工作面顶板管理技术；④大力推进各矿井技术升级改造，以适应先进技术装备的应用与推广；⑤优化薪酬分配方案，激励员工工作热情。
2、如何解决事故很难杜绝的根本问题？①牢牢把握人员不安全行为管理抓手，创新管理模式，力争杜绝不安全行为；②开展安回工艺的研究，重点难点环节要用技术装备手段来解决；③推广标准作业流程，充分与人员不安全行为管理融合。
二、1-10月份所做工作
1、安回工作任务完成情况：共完成4安5回和20项零星工程工程（其中3个缓倾斜长壁工作面、5个短壁水平工作面。屯宝煤矿11151安装工程为跨年工程）。
2、抓好小改小革及科技兴安工作。1-9月份审核推广小改小革项目共计15项，审核推广新工艺2项，共奖励6800元。
3、不断优化新工艺，提升安回效率。在缓倾斜长壁工作面，根据矿井不同的地质条件，在工艺上采用一次成巷安装工艺、劈帮扩巷安装工艺，并不断优化机械化安装回撤工艺。例如改造安装叉车转盘，使其适应直接转向下车和直接下车工艺。改进装车机构，可以满足就位液压支架时，在上端头增加一台绞车，可极大提高安装叉车使用效率。在屯宝11151安装工作面使用取得了很好的效果，提高了工效，每班可节省2小时。根据不同顶板，采取不同的支护工艺，提高安装、回撤效率。例如在屯宝11142回撤工作面，三角区域顶板破碎时，采用在支架顶梁上方架设三根挑梁，在待抽支架降架后，能有效控制顶板垮落，保证能用单体及时有效支护顶板，创造支架调向空间，加快支架回收速度。
3、大力推进中心班组建设工作的开展，编制下发了生产服务中心班组建设管理实施办法，通过班组建设相关工作的实施，提高了班组的积极性、规范性。结合集团公司班组建设现场会内容，按公司要求，制定了中心班组建设对标方案，并按时间节点开展工作。1-9月份，中心共评选推荐公司级优秀班组、中心级优秀班组及月度最末名班组各9个，共奖励19700元（不含公司奖励），考核2700元。
4、继续推进岗位标准作业流程推广应用工作。中心制定了新版流程实施细则，并在班前会、每日一题等工作中对新版流程进行了培训，截止至10月份共计下发流程学习通知单42期，涉及流程132项，累计培训195人次，反馈信息72条，审核通过34条，下发新增流程编制通知单5期，共计新增流程31项，流程现场写实30次，并对在作业过程中出现不安全行为的人员进行针对性的流程培训，不断提升员工操作规范，确保安全。
5、加强机电运输细节管理，提升现场操作规范。从机电事故及机电未遂事故中不断总结，完善管理制定，提升现场作业规范。如根据回柱绞车手闸伤人事故经验教训，通过不断模拟试验，对回柱绞车手闸制动规定进行了补充完善，并拍摄操作标准视频进行培训，使职工更直观的进行学习。而现场则加强重点管控。通过拍摄乳化泵卸载阀拆卸、组装视频，并制作成排版在现场悬挂，不断提升职工维修、维护技术水平。
6、大力开展持续性危险源辨识。在以往新工艺、新设备应用管理的危险源辨识和风险评估工作和六个一上报情况的基础上，中心下发了《关于下发征集新投入吊车、叉车危险源辨识和屯宝煤矿11142回撤工程机械化回撤设备再辨识再评估的通知》，目前统计、梳理，共新增危险源辨识70条，其中吊车方面：共20条危险源（低风险4条，一般风险8条，中等风险8）；叉车方面12条危险源：（一般2条，中等10条）；机械化回撤设备和工艺20条危险源（一般风险3条，中等风险17条）。维修方面：10条（一般风险6条，中等风险4条）。无重大和特别重大危险源，目前均已进行统计和梳理。
7.1、在回撤乌东+550水平45#煤层西翼工作面时，安装一针对工作面特殊情况，制定支架回撤及顶板支护工艺，并编制专项安全技术措施和风险评估。同时因工作面气体变化不稳定，不能动火切割拆解设备，所有需拆解的螺栓全部采用人工拆解，首次实现了回撤面无动火新纪录。
7.2在回撤乌东北采区+600水平东翼43#煤层工作面，安装队针对支架锈蚀严重、拆解困难、气体变化异常以及出现发火征兆等情况，通过采用支架拔销装置的改造、调整支架装车工艺、将支架全部撤出倒运至石门拆解等方式加快拆解回收进度，并顺利封闭工作面。
7.3屯宝煤矿11142回撤工作面，根据公司制定的四个阶段的回撤任务，在安装队全体干部人员齐心协力、紧张有序的努力下，在公司规定工期内，顺利完成了该工作面设备回撤，工作面安全封闭。
三、存在的主要问题
1、辅助设备损坏事故时有发生，分析原因主要有部分设备老化、设备检修质量不高、设备日常保养维护不到位、操作工经验技能不足。
2、班组建设按部就班的开展，创新意识不足，班组整体技能水平提高不明显。
3、针对生产矿井使用的设备，缺乏相关培训设备。
四、2018年工作安排
1、抓好现场安全管理。把大型设备的捆扎固定提升运输、车辆的连接检查、无极绳绞车钢丝绳检查、挡车器管理使用等作为管控重点，持续开展一通三防、高风险作业、受限空间作业、机电运输、供电系统及安回施工质量标准化等为主题的阶段性安全专项检查，针对重点岗位、重点环节严格执行领导轮流现场跟班，确保安装回撤期间安全生产工作顺利开展；强化“一三五”流程检查力度，尤其是要加大中、夜班检查和专项检查力度，集中消灭安全生产过程中存在的安全盲区、死角和隐患。
2、进一步落实班组建设相关制度，提高中心各班组工作的主动性、积极性，创建标杆班组，使中心班组建设工作更加系统化、规范化。
负责工厂的工人们的工资结算，还有负责编制报表的工作，还包括一些工厂资产变动情况的记录和核算。剩下来的就是领导布置下来的其他任务。以下是为大家整理的工厂实习工作总结汇报资料，提供参考，希望对你有所帮助，欢迎你的阅读。
工厂实习工作总结汇报一
实习的日子一晃而过，虽然这段日子，我过的十分的艰辛，但是它给我无限美好的青春岁月里留下了浓墨重彩的一笔。让我记忆深刻，也让我受益颇多。
大学里，我所学里专业是会计专业，在一些原因的机缘巧合下，我来到了__工厂参加实习工作。我们工厂主要分为办公室和车间两大块，而我所负责的职位是办公室的会计职位。这个职位的工作，主要是负责工厂的工人们的工资结算，还有负责编制报表的工作，还包括一些工厂资产变动情况的记录和核算。剩下来的就是领导布置下来的其他任务。
这些工作内容，说轻松也不轻松，因为工厂里的员工和部门加起来人数总共都达到了两百多人以上，而我们财务部门的员工又只有那么几个，所以每到月中要结算工资的时候，就忙的手忙脚乱的。而且我们会计人员的工作，必须是要十分谨慎和细心，如果错了一个小数点，都必须要重来。所以在我来到这个实习岗位后，我每天对待工作都不敢有丝毫的放松，特别是每次一到审核财务报表的时候，我眼睛都不敢眨一下。
但是要说这份工作辛苦的话，我又并没有感觉到多少辛苦。可能也是因为我对这份工作太过热爱的原因。所以即便我在加班到深夜，累的腰酸背疼的时候，我也并不会抱怨。当我看到在辛苦之后，我们部门一起合力完成好的工作时，当我看到在努力过后，我学习到了更多的与财务相关工作的内容时。虽然我的身体很累，但是我脑海里分泌出的多巴胺却在告诉我，我其实是快乐的。我想这就是累且快乐着吧。而且在实习期里，我还看到了车间里的工作人员要比我们坐办公室里工作的人员要更加的辛苦。我们又有什么资格不去努力，不去珍惜我们所在的工作岗位呢?
通过这段实习期，我找到了属于自己的定位，也知道了自己真正所热爱的工作，和所追求的目标。也正是这段实习的日子，照亮了我迷茫的人生路途，指引了我人生前进的方向。我想，未来的时间还很长，我所期待的人生也才刚刚开始，所以我要赶紧趁着这大好的青春时光，继续努力加油，继续使劲往前奔。我将会看到一个不一样的自己和一个不一样的未来。
工厂实习工作总结汇报二
出来实习已经也有三个月的时间了，我真的非常的感慨到了，这实习结束的时候，我此刻心情非常的复杂，三个月下来，其实对我来讲时间过的是比较快的，因为我觉得自己收获很多，然后度过的每一天也都是非常充实，作为一名即将毕业的大学生，实习或许是大学最后一堂课了，这一堂课对于而言也至关重要，让我学到了很多，也让我从中知道了一些珍贵的道理，自己提高的同时，也得到了很多的积累，我认为知识储备是证明自己的一个重要因素，也是提高自己能力的一个重要因素，对于这三个月下来的实习，自己也有一些非常大的改变，应该客观评价一下。
在实习工作上面总是能够有不一样的东西出现，我总是会让自己在实习当中学习到，宝贵的经验也会让自己在这个过程当中积累足够的知识，有很多事情都是在不知不觉中得到提高跟锻炼的，有很多东西也够从中获得很多经验，有些事情不是一朝一夕，能够让自己得到很大的进步，我希望在未来的学习生活当中取得更大的成功与进步，对于而言，实习就是一个比较重要的事情了，有很多东西都能够得到一些自己意想不到的收获，在未来的生活当中，遇到什么困难我都会联想到这三个月来的实习，因为他实在是激励了我，也让我收获了宝贵的工作经验，其实不仅仅是对于自己专业能力，上面的一个提高吧，更多的是明白了一些非常宝贵的道理，这些经验是没有办法能够短时间内掌握的，但我会一步一步的去学习，脚踏实地的做好自己。
真的很感激周围的每一个人，三个月来实习工作当中帮助了我很多，我也相信我能够更加合适的去让自己做好准备，本身在一些事情上面就应该有足够的宝贵经验，也让自己在实习工作当中取得更大的成功，能力是不可或缺的一部分，有很多事情我都非常重视，对自己能力的提高，三个月来虽然说时间不是很长，但从来都不敢忘记这一点，我对自己还是非常有信心的，我也相信在未来的学习跟工作当中自己有更大的信心跟经验，我非常的感激，三个月下来的实习，对于我而言，收获很大很大，我也会逐渐的去提高自己，实习是我职业生涯一个起点，但绝对不是自己值得骄傲的一部分，我会继续脚踏实地，做好自己。
工厂实习工作总结汇报三
经历4个月的实习终于结束了，在____工厂工作的这段时间，我和工厂的职工及领导都相处得非常融洽，大家对我也关心，时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是认真谨慎，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中更加的谨慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次实习虽然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了很多学习期间无法了解的社会经验，这对我来说是最宝贵的东西。
这次实习我总结了以下几条经验，在以后的生活中如果能够更好的总结和应用这些实践经验，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。
第一：在与别人打交道时一定要积极主动。我自己本身是个相对比较内向的人，不擅长主动和别人交流打交道，在此次实习中我也发现了自己的不足和缺点。比如在刚开始实习的几天内，我比较怯生。起初和工厂的几位同事打过招呼后就没在说什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年龄有较大差距，怕跟他们交流不来，也因为不了解工作环境和工作流程不能很好的交流和沟通。我也认识到了自己沟通上的不足，面对沉默不语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动交流。在工厂里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人交流，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中慢慢的在一起时间久了，大家也就对彼此多少有些熟悉了，渐渐地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的积极主动。
在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于开始对生产的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在我提前完成领导分配的任务后，我就常主动询问周围的员工有没有需要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动承担他们的工作。这样子不仅锻炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。
第二：工作时一定要一丝不苟，认真仔细。一个职员在工厂的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人的工作，化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作，严重点就会造成很大的经济损失。老板也会批评责备甚至处罚，因此认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己的努力前功尽弃，我们在刚开始工作的时候一定要慎之又慎，对自己的工作要十分重视，工作结束后一定要检验自己的工作结果，以确保自己所做的万无一失，时常应该反省自己最近一段时间的工作情况。在你对工作开始了解并熟练后，你会发现自己已能不用检验就能保证工作的质量了。虽然如此，也不能骄傲，不能对自己有所懈怠，还是要对自己的工作认真对待，以免造成失误。
就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，虽然多数不是很严重的错误。比如说领导交给我的生产任务，我在流程中添加固化剂时未等温度降至60℃以下就加入，导致白乳胶浓度不足。领导批评了我，我也为自己的错误懊悔不已。还有一次是将两种原材料顺序加反，还好是两个辅助材料对产品质量影响不大，都是自己大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟，要是经常不注意自己的工作，可能会造成更严重的损失。
第三：在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。工厂的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。
我个人是一个比较喜欢创新的人，在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务，因为本来这类任务的处理是有规律的，完全不需要重复地做，如果动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的过程和步骤，从而减少工作时间，提高工作效率。就比如我在实习的时候，第二个反应釜升温时，以前做法是升温锅炉能加满冷水重头开始烧水至沸腾，再利用蒸汽加热反应釜。改进方法是在第一个反应釜加热完毕后，加热锅炉内分多次加入冷水，保持总有足够的气压用。对加热过程进行了优化，提高了工作效率，减少了工作时间。同时我也充分使用时间差来提高自己的工作效率，使工作进程提高很多，减少近一个小时的工作时间。
第四：要有丰富而扎实的专业知识和专业技能，这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识非常熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练的掌握，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业知识和较高业务水平的你将会发现自己在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。
在经历了大学三年的学习后，我自信自己已掌握了一定化工专业的知识，可是到了工厂实习后，我才发现自己离专业工作还有一些距离，且不说自己所学的都是些基础、皮毛，就是在应用方面，飞速发展的科技已经把很早之前的理论。
工厂实习工作总结汇报四
刚实习时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思考怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开始思考，开始思考如何让所学变为所用，开始思考如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的实习生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我开始去领悟设计，带着“镣铐”跳舞，我希望凭着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。
实习的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这是对自己的修炼，我相信，对自己负责就是收获!
【概述】
结合当前工作需要，的会员“jodyfu”为你整理了这篇某镇公益性岗位开发工作总结范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。
【正文】
为促进公益性岗位这项民生工程的实施，帮扶就业困难群体实现就业，柏垫镇深入贯彻落实省政府下发的《安徽省公益性岗位开发管理办法》，做好就业困难人员摸底、创业培训、岗位监督管理等方面的工作。
一、开展全面摸底，挖掘就业岗位。对就业困难人员调查登记，核实认定，摸清就业困难人员数量，全面了解就业困难人员家庭情况、培训愿望、职业技能、就业要求，有针对性地为其提供就业政策扶持和就业服务，逐步实现对就业困难人员的动态管理，进一步做好就业困难人员就业援助工作。广泛动员社会组织、民办非企业单位、基层非营利性社会管理和公共服务岗位或相关企业设立公益性岗位，帮助就业困难人员实现就业。
二、积极搭建平台，促进双向需求。多渠道为用人单位和求职者搭建双向选择平台。今年以来，我们联合村、社区共举办各类招聘会2场。2场招聘会共联系了60余家用人单位进场招聘，提供服装加工、机械制造、市场营销、保洁绿化、家政服务、企业管理等500余个就业岗位，现场与用人单位达成就业意向的农民工、大中专毕业生、下岗失业人员等达300余人。
三、开展创业培训，提升求职者职业技能。为帮助创业人员增强创业信心，提升创业能力，减少创业风险，柏垫镇人社所积极组织开展创业人员技能培训。截止11月底，组织开展叉车培训合格人员74人、电工电焊培训合格人员21人、西式面点培训94人、中式面点培训37人、通过皖嫂家政服务员培训并领取证书39人。
四、开发公益性岗位，实现困难就业托底。2020年我镇申报的就业驿站“南山置业保洁公司”已落实3个公益性岗位，3名就业困难人员已全部上岗就业。
五、加强岗位人员管理，落实监督责任。人社所牵头不定时对用人单位和就业人员进行回访，做到工作有跟踪，服务有落实，坚决杜绝弄虚作假、冒名顶替、骗取岗位补贴的问题发生，让公益性岗位真真切切落实在就业困难人员身上。
关键词：校企合作 中职教育 教学改革
作为首批通过国家发展改革示范校验收的中职学校，校企合作是我校职业教育的王牌。国家也明确提出：“进一步建立和完善适应社会主义市场经济体制，满足人民群众终身学习需要，与市场需求和劳动就业紧密结合，校企合作、工学结合、结构合理、形式多样、灵活开放、自主发展，有中国特色的现代职业教育体系。”
我校物流专业从2005年开始，与多家物流企业建立了良好的校企互动关系，企业在我校物流专业改革中给予了很多帮助，其中以广州市商业储运公司（下称“商储”）的校企合作项目最为典型，主要包括三个内容：第一是组织教师团队到企业基层进行学习，了解物流一线岗位；第二是组织师生参与企业汽车物流项目的一线运作；第三是学校协助企业组织员工进行培训与竞赛考核。这是广州地区中职物流专业首次涵盖培训与竞赛，设计与实施于一体的校企合作活动，从方案讨论、设计、规划到计划组织、培训实施、竞赛考核等，都由校企合作双方共同合作完成。通过建立多渠道的合作交流模式，提高了我校与企业的合作水平，是有利于企业、有利于学生、有利于学校的“三赢”选择。
1.“商储”合作项目盘活资源，让企业“走进来”
经过多年的合作，校企相互多次调研沟通、交流经验，使企业对学校有了更深入的了解和信任，为企业人力资源建设提供了更多的选择和空间。企业邀请学校协助组织员工培训，进行技术训练与技能大比武，做到提升士气、振奋人心、奖励先进的同时节省了时间、空间，并更具公平性。活动合理盘活双方在场地、设备、人员等方面的资源，使企业增加利润的同时，拓展与学校合作的深度，探索出更多的合作方式，成为其获取储备人才及员工培训的重要途径。
2.“商储”合作项目积极创新，让学生“走出去”
2.1创新活动形式，拓展职业思维
2.1.1高度参与，提高学习积极性。以学校协助组织企业员工竞赛考核为例，活动使学生有机会直接参与企业实践活动。以教师指导为基础，学生研究企业对员工的要求，研究老师和企业人员讨论的细节，学习如何制定活动方案，并进行方案实施，动手布置场地、检查设备、进行考核复位、担任现场工作人员等。部分学生还代表学校参加企业的技能考核，感受不一样的学习方式和学习氛围。亲身的参与，新颖的形式，大大提高了学生的学习兴趣，在这种学习气氛下，他们更愿意去思考问题、表达意见并积极动手解决问题。
2.1.2近距观察，多角度思考工作内涵。在“商储”校企合作活动中，不是简单的学校走进企业或企业走进学校。新的校企合作形式，使学生学习协助教师以一个策划者、组织者、考核者的角度去思考问题、发现问题、解决问题。更重要的是在活动过程中提高学生对理论知识的理解能力，对实际问题的综合分析能力，对具体工作任务的完成能力以及对突发事件的应变处理能力。通过活动，弥补了学校理论教学远离“实际”的不足，学生重新认识“工作”，认识“岗位”，从不同的方面理解它们的内涵。
2.2“走进企业”，重塑职业道德教育新途径
中职学校进行职业道德教育，其难点在于教师岗位与物流行业内的岗位存在着天然区别，教师缺乏一个适当的身份和合适的平台去展现物流岗位所要求的职业道德。而通过“商储”校企合作，使中职学生职业道德教育拓展了新的途径。
2.2.1职业道德教育的具现化。任何行业都存在有自身特色的行业职业道德，它与具体所从事的职业活动之间有着密切的联系，不同的职业、岗位，对职业道德的要求就会有所不同。
在2012年本校协助举办的企业员工叉车培训与技能考核活动中，企业不同分公司的32位代表中，有三名是我校09届的毕业生，其中一位获得了第一名。三位往届学生及其他员工的风采给予在校学生很大的震撼。通过一次次近距离接触，通过企业领导对员工的要求、认可、鼓励、奖励，通过员工的一言一行，学生们可以非常直观感受到老师平常所强调的职业道德的具体内涵：什么是吃苦耐劳精神；团队合作如何体现；爱岗敬业具体该做什么……。教育树人、德育为先，作为中职物流职业教育的新尝试，此次活动不仅做到技术技能与行业企业相贴近，更做到了在职业道德教育上与企业相一致。
2.2.2企业文化氛围的实质体验。“企业文化是指企业在实践中，逐步形成的为全体员工所认同、遵守、带有本企业特色的价值观念、经营准则、经营作风、企业精神、道德规范、发展目标的总和。”企业文化不会单纯体现在一句文字口号中，而是更多体现在企业人员在具体行为中所展现的精神、道德、行为标准等方面。在“商储”校企合作中，学生正面接受企业文化熏陶，企业员工通过他们在工作中的精神风貌、具体行为，给学生形象的灌输企业文化的实质，给学生们树立正确的榜样，传播着职业道德的正能量。
3.“商储”合作项目对本校物流专业发展的积极影响
3.1提高教师综合能力，推动“双师型”教师队伍建设
校企合作能提高教师综合能力，推动“双师型”教师队伍建设，使教师在不同的活动中积累更为丰富的企业实践经验，从而在指导学生实训方面更有成效。“商储”校企合作活动，与以往的活动相比，形式更新颖，要求更高，更注重双方的交流。我校物流专业教师全程参与，多次深入企业基层，随着活动的推进，通过更有目的性的进行岗位调研，能更一步了解企业对岗位、员工的要求、了解企业员工的技术水平，多次亲身参与业务流程，对于提升教师专业技术水平、设备操作水平、实训教学水平同样有着显著的效果。同时，通过将岗位业务流程设计改造成为教学活动方案，能大大提高老师总结、归纳、转化能力，为将企业岗位工作内容、要求等转化为教学学习模块奠定基础。
在活动中，教师在面对面与企业交流学习，共同制定和实施培训与竞赛考核方案的同时，密切了与企业的联系，提高了教师和企业沟通的能力，这为日后企业更进一步参与本专业课程改革奠定良好的合作基础。实践证明，与企业建立良好的互动关系、有良好的企业专家、企业兼职教师储备，是中职物流教育办出特色的有效保证。通过一系列活动，使教师既提高了理论教学的水平，更提升了实践教学的素质，满足“双师型”教师的要求。
3.2推进中职物流专业教学改革
中职教育教学改革，目标是改变以理论教学为主的培养方式，纠正因过分注重理论知识而忽视职业岗位能力和职业道德培养的偏差，使学生在就业后能在技能、心理、道德上与企业的要求“无缝衔接”，适应现代企业对于岗位员工的要求。“商储”校企合作活动，使职业教育不仅冲破了校园的围墙，更是学校实现从单纯向企业输出毕业学生，到与企业建立互信、共同实践转变的关键。
3.2.1把企业工作实践搬进课堂。在活动中，教师需要参照企业任务书，对特定的岗位及岗位群完成工作任务分解，掌握其具体的工作内容及量化工作要求，最终形成活动的训练、考核方案。同理，在专业课程开发上，对工作任务的细致描述，是关键的一步。完整的活动流程，为物流专业课程改革中如何准确定义物流企业工作任务提供了成功范例。
第一，是如何进行有效的“工作――课程”转换。如何把企业工作任务中的具体任务内容、要求等转化为课程学习任务模块是将企业实践搬进课堂的难点。企业岗位工作任务与职业教育学习模块并非一一对应，它们之间存在复杂的转换过程。在“叉车技能大比武”活动中，从培训到考核，教师综合考虑了企业的要求，企业也向学校开放了绩效考核指标等资源，最终成功将是一个完整的工作任务转换成教学学习任务。以此模式为蓝本，将能推进物流企业不同岗位工作任务向学习任务有效转化。
第二，是如何进行课程教学实施。在校企活动实施培训过程中，实行项目化教学，以一个完整工作任务目标来安排培训活动。如“将一个托盘的货物使用叉车堆放于第三层货架的第2号货位”。围绕这一任务展开培训，包括货架测量、叉车使用、安全教育等。在课程改革中，可以参照该培训模式，依托企业优势，把类似经过转化的学习任务搬进课堂，解决制约技能教学的实际问题。充分运用现代化教学手段，把复杂的工作流程、设备操作技巧通过不同的任务形式展现出来，变枯燥无味的理论知识为实际操作，让学生仿佛置身于真实的工作场景，充分发掘学生的学习积极性，调动了学习的主动性，提高学生解决实际问题的综合能力。
3.2.2利用校企合作优势开发新教材及建立教学资源。通过“商储”校企合作活动发现，传统物流教材已经难以适应现代职业教育发展的要求。以校企合作为契机，编写用于支撑物流职业教育课程改革需要的新教材成为了校企双方的共识。
（1）校企合作、共同开发专业教材。开发定位准确、体现实用性、先进性的新教材，做好校企双方的需求调研至关重要。教材开发由企业一线人员、人力资源人员、学校一线教师等共同参与编写。深入到物流企业各一线岗位进行调研，掌握工作内容、工作流程、工作技能和职业道德要求。对岗位能力进行分析，由此得出各岗位所需关键职业能力，以此为依据确定教材大纲及编写内容。
（2）工学结合，工作过程系统化。新教材打破传统章节结构，以工作过程为向导。把工作过程归纳分解成不同的学习任务，通过完成不同的学习任务学习不同的技能，其关键是学习任务的设置要与校企实训室所涵盖的实训项目、校企合作企业能提供的实训设备、场地、项目等相配套，尽可能实现工学交替，培养职业技能的同时，更加强化职业道德培养，以达到最终的培养目标。
（3）建立教学资源库，实现教学延伸。针对纸质教材的特性，开发更多合适的任务体现形式，如将货架、仓库等理论知识变成立体模型图加入工作页，上课时，在教师的指引下，学生能自己动手把货架、仓库组装起来，并进行布局设计的工作任务。然而，纸质教材毕竟有其局限性，新教材的使用，必须建立相应的教学资源库，通过合作将企业不同岗位的工作流程制作成视频资料、建立课程网站等。通过多种教学资源的相互支持，最大限度地满足教学需要，更可满足作为企业培训员工、职业资格培训的使用需要。
随着职业教育的逐步发展，校企合作作为一种与职业教育发展相适应，与企业发展相协调的办学模式，发挥着越来越重要的作用。建立校企间良好的合作机制，发展具有创新性的合作方式，探讨新颖的合作项目，从初步的毕业实习合作，到最终校企间建立起互信和文化认同，是职业教育可持续发展的成功之路。
参考文献：
[1]徐洪波，袁晓建.探析校企合作共建的双赢特征和发展思路[J].交通企业管理，2006，（2）.
二、制度管理及台帐方面，上半年随着专业公司整体__体系认证及__制度的要求，我们制定了相应文件和记录的修改计划，对原有设备文件和记录进行修订和完善，以符合体系及内控要求并对设备管理工作具有较强的指导作用。
三、设备维修方面，我们坚持分出层次，实行计划维修和故障维修相结合的管理模式，对主要设备，我们始终坚持进行有计划性的预防性维护工作，按计划做好预防性维护，如今年，我们加强对__的监测，通过对每台__测厚工作，及时了解在用的情况，努力做到预防性维护；同时确保备件的供应和附属设备的完好，以保证关键设备可靠完好，生产进行正常，可靠的为市场供应产品。对于对生产影响不大的设备/设施，则采用故障维修的方式，以节约资源。年初我们结合实际和上级部门下达的修理费额度，对修理费的使用进行了规划和分类，优先将资金用于影响__生产运行的重大设备和项目上，以充分发挥设备和资金效能。根据上级文件要求，在__修理方面，安排了部分__工作，目前发生修理项目支出资金约95万元，实际结算28万元。由于生产及其它情况影响，上半年修理费使用较少，目前，正在尽快安排。
技措方面，主要进行了以下工作
1、新厂房项目目前正在施工中；完成了__安装。
2、__动力电缆改造项目已完成电缆铺设和配电柜安装。
四、电气仪表管理方面，我们严格按制度执行，严格执行票证管理，电器仪表备件的更换上给予资金方面的保证，对电器设备进行定期维护和吹扫，变压器、避雷系统等进行了定期检测，以确保电器仪表的安全可靠运行。
五、关键设备管理上，坚持进行计划性的预防性维护管理，同时做好全员维护和管理。如__生产线运动部件较多，备件多而繁杂，但设备转速不高，如果使用维护得当，出现大的故障的可能性不大，不同备件使用寿命出入较大，即使同一备件在不同部位安装，由于执行动作频次不同，使用寿命可能差别也比较大，无法用统一标准衡量，如果严格按计划检修实施，势必造成大批备件过早更换，造成过维修，如果我们对其备件进行合理的分类，对其进行合理的分析，重点放在备件的准备上，进行合理地配备，备件不好用及时更换，在使用维护上下些功夫，维护计划细化到类上：如机械上分为齿轮传动咬合类、链条传动类、气缸类、螺栓螺母类等的磨损松动情况；电气上分为配电柜内元器件和接线段子类，包括各种保护开关的动作可靠性、继电器的触电电阻大小、接线端子的虚实等，机械上光电、磁接近开关类是否正常等。经过细分，将计划编制的详细可行，并抓好落实，较好地解决了关键设备的管理问题。
六、特种设备管理方面，严格按法律法规的要求进行管理。在用压力容器7台均办理了压力容器使用证，按检验周期实施检验和年度检查，附件实施定期年检，叉车13台也按规定办理了使用证，并实现了年度检查。
七、设备的正确使用与合理维护是设备管理中的重要环节，把设备管理的重点放在设备的使用维护上，是我们设备管理的不懈追求。不管是__设备、__设备、还是__设备、__设备、辅助设备，如果那个环节使用维护不当，轻则可能造成设备故障或人身伤害，重则造成生产、设备事故或人身伤亡，造成不可估量的损失，因此，在作好特种工种如电工、焊工、叉车工的持证上岗以外，我们坚持对操作工进行必要的培训，培训合格方能上岗，目前正在实施操作人员技能评定工作，努力实现持证上岗。
八、计量管理及__认证情况：
我们的__体系和HSE体系已运行数年，实践证明它的计量管理是一项十分有效的管理措施，工作中，我们始终坚持按体系进行计量管理，以确保计量系统的可靠进行。结合目前的计量C认证工作，由于分公司地位的特殊性，我们积极行动，分别与__技术监督局、计量协会和__部门进行了沟通，正逐步按__认证体系要求修改__体系、HSE体系文件文件，以保证既能够按__统一标准执行，又能够结合__实际。
九、公司应加强各单位设备管理人员的培训，加强沟通、了解，提高管理水平。
十、下半年设备管理工作的设想及大修项目情况
1、继续在基础管理上下功夫，结合设备特点将设备管理工作做足做细；
2、继续做好设备的计划检修维修工作，用好有限的检修资金；
3、继续做好设备档案的整理归档工作和新增设备的建档工作，以保证技术资料齐全；
4、搞好职工操作维护技能培训，提高职工对设备的操作维护技能，努力推行设备操作持证上岗，如对__操作的培训和对新生产线操作机械电器维护人员的培训，使设备运转维护最安全、最经济；
5、加大自动生产线的投入力度，搞好设备维护与备件供应，深入挖潜设备效能，尽可能使设备达到额定生产能力，形成有效生产力，确保不因设备问题影响销售，不拖__生产经营后腿；
6、继续做好计量控制和__认证工作，实现计量器具的周期检定，保证计量工作符合法律法规和__标准要求；
7、设备大修方面继续做好资金使用评估，将资金用到最需要的地方，如__设备和电气设备、仪器设备、厂房的维修，以使现有设备维护资金最大限度发挥作用；
在集团公司和公司党政领导的关心及各部门的支持、配合下，人资部协同各专业管理部门，积极组织实施各项培训工作，顺利完成了培训工作任务，现将本年度培训工作总结如下：
一、培训情况
2018年度，共参加由省市安监局、特检院、消防总队等政府相关部门举办的外训10余次，公司举办的内部培训10余次，培训经费总额为3万余元，培训范围涉及管理人员业务培训、安全生产管理人员培训、专业人员技术培训、操作员工岗位技能培训、新员工入职培训及相关业务培训等多个方面。
二、执行情况
1、新员工入职培训
2018年度累计培训18名新入职员工。由人资部组织相关部门会同用人部门组织培训，主要围绕公司的企业文化及经营理念、各项规章制度、安全与事故预防，职业道德素养和岗位技能以及员工规范与行为守则等通用内容进行培训。其次根据岗位需求进行各部门轮岗培训，通过多方培训使员工了解所从事的工作内容与方法，明确自己工作的职责、程序，从而帮助他们顺利地适应环境和工作岗位，尽快进入角色，最终实现个人与企业价值观的统一，培训期个人表现为试用期转正考核评定的依据之一。
2、岗位技能培训
严格按照特种作业人员管理标准，及时与各相关部门沟通联系。如有新入职或转岗人员，发送部门调查函咨询是否有因工作岗位需要，需培训取证人员，保证特种作业人员100%持证上岗管理。
年度内，组织办理包括电工、焊工、危险化学品氯化工艺、危险化学品加氢工艺、危险化学品化工自动化控制仪表、叉车工等14人次上岗操作证书的新办和复审。
目前公司特种操作员工特种设备作业证书，均在有效期内。
3、专业技能培训
（1）部门级培训：业务培训和管理技能及新知识等前瞻性的教育和培训，各部门均按照培训计划落实培训课程。
（2）临时培训任务（职业技能鉴定培训）：配合技能鉴定，对报名鉴定人员进行培训。
三、培训中存在的问题：
1、培训教育形式和手段不多，多以讲授式为主，缺乏吸引力和感染力。培训课程设置缺乏系统性，培训内容临时性、突发性、随意性特征明显，培训方法简单。常规的岗位培训和补救式教育占主体，前瞻性的研讨型学习交流缺乏，对新知识和新技术方面的培训开展不足。
2、缺乏学习氛围。职工学习主动性不强，学习目标不明确。操作类员工学习热情不浓厚等情况；管理人员培训体系配套不完善，一定程度上也抑制了员工的学习主动性，极阻碍了职工能力的提升。
四、改进办法
1、进行培训需求调研，广泛征求各部门意见，制定各层级员工年度项培训计划。
2、通过“部门培训+网络学院”的联合方式，整合培训资源，将需求与网络学院进行结合，搞好专业技能培训和常规业务培训。
3、改变单一的培训方式，采取角色扮演、互动交流、拓展训练等多样式的培训方式。精选培训内容，增强培训的针对性。结合实际，使培训指导成为一种习惯，提高综合能力。
2017年是 “十三五”时期承前启后的重要一年，更是我公司乘势而上、借势而进的突破之年，设备部紧紧围绕公司“三个115”年度目标，从建立完善设备管理体系、夯实设备基础管理、推进设备管理精细化、积极开展增收节支等方面着手，对各项设备管理工作细化分解，逐项落实,在公司各级领导支持以及各部门的配合下，圆满地完成了各项管理目标。现将设备部2017年工作总结及2018年工作计划总结如下:
第一部分：2017年工作回顾
一、全年指标完成情况
2017年，设备部各项目标工作均按时完成，各项设备管理指标均达预期目标。主要内容有:主要设备完好率均达98.55%以上；按照节点建立起了设备监护运行、维护保养五位一体管理体系并有效运行；无因设备维修任务或因维修质量影响装置减负或跳车情况发生, 5月份、10月份圆满完成了两次DCC装置的抢修任务；9月份建立并完善了设备专业管理体系；10月份完成了特种设备设备人员取证换证工作；特种设备年检工作按计划节点全部完成；费用支出均在全面预算控制指标之内，增收节支效果显著；长周期设备技术谈判工作顺利开展，无滞后现象；全年无一般以上生产安全环保质量事故发生。
二、设备基础性管理工作
1、设备基础管理
2017年，设备部从夯实设备基础管理，持续加强设备基础资料、运行、维护、成本管理等基础性管理工作着手，不断提高管理水平，深化专业管理能力，主要工作如下：
一是持续巩固2016年“无泄漏工厂”工作成果，减少物料损失，节能降耗，17年全厂动密封泄漏率为1.07‰，静密封泄漏率为0.11‰，远优于目标值。
二是编制完成了全厂设备的大、中、小修检修操作规程以及设备“一机一档”存档管理工作，逐渐形成设备选型、设计、制造、安装、调试、使用、维修、改造更新的设备全寿命管理，规范了设备管理的基础性工作；
三是继续强化设备周检及专项检查，设备部全年已累计“周检通报”36期、“周检整改通知单”36次；“专项检查通报”6期、“专项检查整改通知单”6次，检查问题整改率达100%，及时消除了设备日常运行过程中各类隐患；
四是定期召开设备管理月度例会及设备管理专题会议，及时总结本月设备管理工作情况，积极协调解决各装置设备管理过程中存在的问题。并建立了设备管理月报汇报体系，从设备运行维修管理、维修及大修费用管理总结、设备事故总结分析、月度重点工作完成情况、次月重点工作计划等方面对当月设备管理进行全方位无死角的分析，不断指导、总结各中心设备管理工作，逐步提升设备管理水平。
2、设备管理体系建设工作
为提升生产装置设备可靠度，提高管理工作效率，突出设备专业化管理职能，保障各生产装置安、稳、长、满、优运行，设备部对设备管理开展了全方位的自查，进一步完善了设备管理体系建设，全面开展设备专业化管理模式。
首先，成立设备管理制度、工作流程评估小组，参照管理纲要，全面梳理设备部现有制度及核心业务流程。设备部原有各项设备管理相关制度进行梳理总结，查缺补漏，对原管理制度进行拆分、优化，最终形成28项设备专业化管理体系文件。对原有7项核心业务流程进行了重新修订，经过评审对其中2项进行合并，2项进行修订，3项废止，新增4项核心业务流程，最终形成了设备购置计划审批流程、日常检维修工作流程、装置大检修工作流程等7项核心业务流程。
其次，建立设备专业化管理组织机构，编制设备专业化管理手册。为突出设备专业管理职能，2017年设备部打破过去“区域管理”模式，搭起专业化管理新框架，在部门内成立动设备管理组、静设备管理组组、专业施工管理组组、电仪管理组组和综合管理组五个专业。编制设备专业化管理手册，细分专业组的管理职责，推动专业管理向标准化转变。系统梳理，推动工作程序向精细化转变。
通过对管理模式的转变，组织架构的搭建，制度文件的梳理，最终形成了以“一本管理手册统领，一套制度文件支撑，一种运行模式保障”的设备专业化管理体系，全面有效开展设备全寿命周期管理。
3、精细化管理
设备精细化管理是我部门重点工作之一，为此设备部建立了详细的设备精细化管理方案，积极组织开展管理各项活动，通过努力，各生产装置的设备管理逐步提高，各生产装置管理经评比后，全部达标，详细如下：
一是建立了设备精细化管理方案，并严格按照方案中节点计划开展各项管理工作，并修订完善了《设备管理规定》，明确设备管理工作流程和管理责任，细化管理规定，尤其是完善大型机组的管理；
二是全年组织油知识及管理培训3次，提高了各级管理人员业务素质，督促各级管理人员强化管理意识，细化巡检要点，提高巡检质量，确保油状态良好；
三是组织各中心对现有油（脂）种类和牌号进行科学合理的合并优化，减少11种油（脂），同时积极研究进口油品国产化替代，成功实施PP2装置PRU压缩机油国产化，在保证设备安全稳定运行的同时降低运行维护成本。
四是设置管理标杆装置，以烯烃中心MTBE装置管理为全厂管理的标杆，组织各装置管理人员对标学习，加大考核力度，督促各级管理人员强化管理意识，2017年全厂各装置管理已全部达标；
4、特护设备“五位一体”管理
为了保障我公司各生产装置长周期平稳运行，确保设备运行隐患及时发现处理，减少设备运行故障。设备部组织全面开展特护设备“五位一体”管理提升活动，制定了详尽的管理提升活动方案，积极组织各中心建立以设备部经理为组长的特护设备监护运行管理组织机构，对全厂70台关键设备进行五位一体特护管理。根据机、电、仪、修、操，各专业特点，设备部制定了“五位一体”巡检记录表，全方位对各关键设备进行定人、定点、定时、定数据、定周期巡检并填写关键数据，及时发现运行隐患并消除完成，严格执行检查考核机制。
自执行以来，各专业人员均能各尽其责，维护保养、巡检操作等各项工作有序进行，未发生一起因巡检不到位、故障处理不及时等管理不到位而导致的关键设备停车情况。
5、预防性维修
2017年，设备部全面实行预防性维修管理，要求各中心严格按照管理制度开展设备预防性维修各项工作，目的为了最大限度的减少设备故障，延长设备的使用时间，对设备故障由事后抢修逐步转向事前预防转变，确保各生产装置的稳定运行。
设备部全年共组织了8起关键设备的事前故障处理，保障了装置的安全稳定运行。主要如下：组织专业检修单位，提前处理完成空分装置氮压机高速轴轴承温度高的设备隐患；对DCC装置丙烯压缩机主油泵小透平驱动端轴承箱温度进行重点监测，当温度报警后当机立断组织抢修，成功避免因压缩机油压波动导致的连锁停车；邀请烟机厂家针对DCC装置烟气轮机运行振动波动较大的情况进行状态分析，并紧急进行解体检查，成功避免烟机转子叶片的磨损隐患；及时对4号锅炉给煤机、送风机进行预防性维修，确保热动力系统设备稳定运行。
6、固定资产管理
设备部是负责固定资产实物和运行效能的管理部门。2017年初，设备部对公司固定资产进行了一次全面盘点清查。我公司账面资产总计9291件，现场实物清点固定资产9140件，盘亏资产151件，盘点出闲置资产91件。5月份，设备部根据《固定资产管理制度》内容对盘亏资产责任部门提出处理意见并上报企管部进行考核，对闲置物资拟定处置方案，并于5月底完成闲置调剂利用。9月份，设备部组织各中心对一期项目待转固资产进行实物实地盘点，清点出各类问题385项，并提交至审计部。
另外，设备部针对资产转固时间较使用时间滞后的问题，与物资采供部、财务部和用友公司共同研讨，制定出资产出库前即转固的新流程，彻底解决公司前期资产转固滞后的问题。10月份设备部对《固定资产管理制度》进行了大范围修订，并在公司范围内进行了的培训和宣贯，全面加强固定资产管理工作。
7、特种设备管理
为了保证特种设备安全管理工作，杜绝生产事故发生，设备部2017年重新修订了特种设备管理规定，防止出现管理漏洞及缺陷；并积极开展特种设备注册登记、定期检验工作，并按照计划节点及时完成了特种设备的校验、年检工作；对特种设备操作人员组织全面培训取证工作，确保人员持证上岗。详细工作如下：
设备部按时完成1196台安全阀的校验工作（其中离线校验安全阀1125台，在线校验71台），21部电梯、63台叉车的年检工作；完成了27台球罐的首次定期检验工作， 80台压力容器的注册登记；完成9台起重机械的定期检验工作以及全部移动式压力容器充装许可年审工作；10月底顺利完成了榆炼至榆能化七条长输管线的定检工作。
为实现公司特种设备操作人员持证上岗，设备部积极组织公司一线员工进行特种设备培训、取证工作，17年共计培训487人，取证487人（其中压力容器操作191人、锅炉及水处理73人、压力管道16人、起重及叉车司机134人、特种设备管理73人），累计取证1684人，保证了100%的操作人员持证上岗。
8、承包商管理
设备部共负责43家包括机组检修、防腐保温、高压水清洗、阀门维修、脚手架搭设、人工清理等承包商的各项日常管理工作，设备部着重从承包商保障安全生产、加强应急处理能力并严格按规范施工服务方面进行管理。与各承包单位签订了《安全管理协议书》，并积极组织参与安环部组织的人员进厂安全培训，定期对各承包商进行安全检查，经过努力，设备部管辖各承包单位全年无一起一般以上安全事故发生；另外，设备部组织各承包商不计成本、及时处理了裂解重油罐人工清理、空分氮压机检修等紧急抢修工作，为我公司的安全高效生产做出了极大贡献。
三、快速响应、精心组织，圆满完成DCC抢修工作
2017年5月份、10月份，烯烃中心DCC装置分馏单元运行出现故障，导致被迫停车抢修两次，设备部快速响应，精心组织，根据公司单套装置年度检修工作安排，统筹协调检修人员及机具及时到位，日夜奋战，历时9天和7天，圆满完成两次抢修任务，对装置消除设备隐患和运行瓶颈做出了重大贡献。
两次抢修累计完成检修项目共计370项，其中包含设备（管道）维修项目180项、电仪检修项目145项、检查项目22项、清理项目14项、检验项目8项、技改项目1项。重点解决了DCC装置反再单元两器及分馏塔结焦；分馏塔塔盘技术改造；再生器二级旋风分离器翼阀护罩、阀板及一级料腿脱落；提升管进料喷嘴更换；反应器二级旋分料腿、提升管结焦；热分离单元除杂系统催化剂过期；反再系统脱气罐脱气蒸汽环磨损等重大问题。
四、严格管控，多措并举节约费用支出
为切实降低修理费、大修费、维保费用支出，为公司增收节支做出贡献， 2017年，设备部结合专业实际情况，制定了详细的设备管理增收节支实施方案，在严格审核备件计划的基础上，重点开展备件国产化、修旧利废以及关键设备国产化测绘制造工作，最大限度的降低了生产成本：
1、设备部联合合肥华生泵阀有限公司及合肥大学、江苏大学多名教授，针对DCC装置P-4207A/B/C/D循环油浆泵设计缺陷及运行隐患，开展了《大型高温高杨程两级全衬里油浆泵的研制》科技项目的研发，该项目于2017年4月底得到集团公司批复，5月16日正式启动 ,7月底完成完成了详细设计；如该泵改造成功，不仅保障了DCC装置的正常运行，而且极大的提高了我公司设备管理人员的技术水平，更解决了该核心设备进口配件价格昂贵、供货周期长等弊端，极大节约了生产成本。
2、积极开展进口备件国产化工作。针对两套PP装置挤压造粒机切刀，PP2装置反应器驱动轴、沉降器过滤器滤芯、急冷液泵泵轴，HDPE装置挤压机换网器支撑板等高价进口备件进行国产化测绘；对甲醇装置高压氮气压缩机段间冷却器国产化测绘，空分螺杆压缩机国产化保养等、脱盐水站大流量过滤器滤芯国产化等，2017年仅备件国产化共节约费用约1123.37万元。备件国产化不仅降低了维修费用，而且大大缩短了采购周期。
3、设备部持续推进修旧利废工作，包括压缩机气阀修复、气化炉激冷环组件修复、DCC裂解气压缩机干气密封修复、PP1轴流泵机械密封修复、搅拌器机封修复、各类电气仪表元件修复、阀门维修等，节约费用约为825.47万元，备件国产化和修旧利废工作为公司经济效益的提高做出了不小的贡献。
截止9月底，全厂维修费发生额度为3934.99万元，占年度预算额度（6349.55万元）的61.97%；大修费发生额度为2907.13万元，占年度预算额度（5840.47万元）的49.78%；维保费用发生额度为3374.45万元，占年度预算额度（5872.52万元）的57.46%；各类费用均控制在年度预算范围内。
五、长周期设备采购工作
长周期设备采购工作作为部门重点工作之一，设备部积极配合填平补齐项目开展长周期设备采购工作，不仅建立了长周期设备采购组织机构，而且细化了配合部门之间的责任与分工。
根据一期项目建设经验，设备部及时组织人员进行评审，最终确定了LDPE/EVA装置33台，PP装置10台，DMTO装置4台，甲醇装置22台，热动力装置2台，共计 71台长周期设备。
截止目前，58台/套设备已完成技术谈判，其中12台/套完成技术谈判正在编制招标文件；14台/套已完成招标文件编制；22台/套 已挂网准备招标；10台/套已完成招标，其中7台/套已签订采购合同。
13台/套设备未完成技术谈判， 8台/套设备制造厂正在编制技术文件；5台套准备组织技术谈判。
六、ISAS五级达标工作
ISRS五级达标是我公司2017年度重点工作之一，是我公司创建绿色环保型企业的手段和措施，设备部作为专业职能部门，在保证设备技术方面有优秀的专业管理和严谨的现场管理的前提下，积极配合安环部开展ISRS管理提升的各项工作。
部门领导带头提出安全承诺并制定安全行动计划，按时对全公司进行安全观察与沟通，消除安全隐患；并根据ISRS六级达标要求，组织各中心编制关键设备清单，编制完成了130台关键设备检维修规程及9项常规检修的检维修规程。跟进PSM设计基础资料收集，多次组织检查评比，敦促各中心完善设备设计基础资料的收集和归档工作；
为了保证高效完成（ISRS）五级达标工作，设备部对ISRS中93个管理要素进行逐条识别，其中涉及设备管理9大要素，52个子项。对照52个子项开展专业管理诊断，发现目前设备管理存在的漏洞与不足，并落实整改责任人及整改期限，顺利完成了93个管理要素中各项工作任务。
七、存在不足及经验总结
2017年，我们在设备基础管理、设备体系建立、增收节支、以及DCC抢修工作等方面做了大量工作，实现了各项管理目标，但依然存在很多不足之处，需要在今后的工作中积极改进：
1、管理体系推行任重而道远。设备管理体系虽已建立，但将体系管理深入到各装置内部，切实落到实处仍需要做大量的工作。
2、特种设备管理存在制度执行不到位，工作流程中未设置控制节点且考核机制不完善，个别问题突出，亟待解决。全厂压力容器共计1057台，仍有182台未办理注册登记使用证书；全厂42台起重机械，33台仍未注册。
3、电仪技术管理急需提升。电气、仪表设备作为生产装置的神经系统，对装置的安全稳定运行至关重要，但2017年因电气、仪表导致设备或装置停车事故较多，体现出技术监管力度不够，检查不到位，考核机制不完善等问题。
4、DCC装置的两次抢修过程中，存在对设备内部检修内容预判不足、脚手架搭设不及时等问题，导致5月份的抢修工作比原计划推迟3天，体现出管理人员工作经验欠缺、事故应急处理能力不强等问题。
针对以上突出问题，我们将总结经验教训，努力转变设备管理工作作风，加强设备技术培训，不断提高技术人员业务水平。对两次DCC装置抢修进行经验总结，归纳教训；对设备专业管理体系加强宣贯，深入推进运行，不断提高专业管理水平。
第二部分：2018年工作计划
2018年，我们将一如既往地贯彻落实公司的各项决策部署，积极主动完成各项经济目标任务，狠抓设备基础管理工作，继续巩固2017年的各项管理成果。现将设备部2018年重点工作计划如下：
一是继续巩固2017年设备管理取得各项成果，并继续强化设备基础管理、完善设备基础资料、提升设备技术管理，从基础管理方面扎实推进设备精细化管理，不断提高设备管理水平。
二是积极贯彻、全面推行设备管理体系，提高设备管理工作效率，突出设备专业化管理职能，保障各生产装置安、稳、长、满、优运行；
三是全面提升特种设备管理水平，坚决贯彻各项法律法规，严格按照检验规则进行检验，按时完成6台锅炉、63台叉车、42台起重机械、20部电梯、2089台安全阀、35万米压力管道、1057台压力容器的定期检验工作。
四是深入推进增收节支与降本增效工作。全力推进修旧利废，继续加强备件国产化和以修代换工作，切实降低维修费用支出。
五是提前谋划，科学安排，从材料到位、队伍确定、机具落实等方面全面协调，扎实完成2018年大检修前期准备工作，检修期间周密部署、统筹协调，努力消除生产装置的全部运行隐患，确保大检修任务保质保量、按时按点、安全有效的完成。
六是积极配合填平补齐项目，从设备选型、设计、制造、购置全过程进行深入管理，提供足够的技术支持，确保完成填平补齐2018年各项工作任务。
七是继续坚定不移的开展ISRS管理提升各项工作，制定工作目标，细化分解各项任务并落实责任人，为公司完成ISRS五级达标贡献力量。
八是强化培训提高技术人员专业素质。定期组织各中心设备技术人员进行专业培训，努力提高各装置设备管理及操作人员业务水平。
九电仪管理
十预防性维修，五位一体
关键词：物流管理 企业 课程 实用化
中图分类号：F27文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）30-0042-02
物流管理专业，始终坚持新形势下高职高专的教育方向，以就业为导向，走产学研结合的道路，自觉融入到我国物流行业的发展之中，努力探求物流行业的发展特点,认真研究物流行业人才需求特点和变化规律，及时调整、改进人才培养方案，以适应市场形势的变化要求。河北交通职业技术学院物流管理专业是中国物流学会、河北现代物流协会、河北省交通企业协会的理事单位；是中国物流与采购联合会、中国标准化委员会的物流师职业资格培训中心。物流管理专业现代物流实训基地2007年5月入选为今后四年国家和省重点支持建设的河北省高职教育50个实训基地之一；同时又是河北省教育厅中等职业学校物流管理专业师资培训基地；2007年8月被中国交通企业管理协会物流管理委员会评为“中国物流企业人才需求十佳理想院校”、“中国物流人才培养基地”，2010年10月被评为省级示范专业。
物流管理专业抓住物流快速发展的机遇，边建设、边调整专业的办学方向，在九年的教学、教研和教改的实践中，逐步形成自己的一些专业特色――“抓技能，重过程，与企业零距离对接”。
一、专业办学理念――“拉”、“推”结合的人才培养模式
高职高专教育以培养适应生产、销售、管理、服务第一线需要的高等技术应用性人才为根本任务，毕业生的知识、能力、素质结构应体现以二次转化（实际操作）为主体、以一次转化（运作设计）为辅助特征的高职特色。在确定人才培养目标时，充分体现高职教育的特色，以培养技术应用能力为主线，设计学生的知识、能力、素质结构和培养方案。
根据高职高专人才培养目标的要求，坚持以就业为导向，以质量为核心，不断深化物流管理专业教学改革，根据就业岗位群职业能力的需求，从2002年招生开始，根据河北及周边地区物流发展状况，边建设、边调整专业的办学方向，形成了以技术应用能力和职业基本素质培养为主线，“拉”、“推”结合的人才培养模式。
“拉”、“推”结合人才培养模式是以“企业人才需求调研”为引导，拉动人才培养方案的制定，企业需要什么样的人才，我们就培养什么样的人才。企业的需要就是我们制订教学计划，确定教学内容，调整教学结构的重要依据之一，企业需求拉动物流管理人才的培养方向，使企业愿意来招聘学生，且有信心大量“订购”我们的学生；同时我们也采用“推”的方式，利用我们的优势，走出去，使企业了解我们，形成对物流管理专业学生的需求。我们的具体做法是：（1）通过大量的市场调查，同企业广泛接触，宣传专业的优势，发现企业的需求，同企业建立长期稳固的联系，根据企业需求 “量身定做”高技能物流管理毕业生。（2）对一些需求量大的企业作为学生的实训基地，学生定期或不定期到那里参观、顶岗实习。校企双方不断进行信息反馈，总结经验发现问题，对完善培养过程形成了一种动态的运行机制。（3）校内的教学设计请有丰富实际经验的企业管理者或工程技术人员做指导，由他们根据企业的实际提出改进意见，使教学的很多环节都紧扣生产管理的实际，做到“有的放矢”，拉动企业需求。（4）利用广泛的社会网络来搜集人才需求信息，推动企业需求。同多家专业的咨询公司建立联系，利用他们的信息资源，为我们专业服务。他们长年为我们提供人才需求信息，我们不断为他们输送可用人才，彼此之间达到双赢。
二、专业的教育模式――“注重培养过程，强化专业技能证书”
物流管理专业在人才培养上充分体现了以服务地方经济为宗旨，以产学合作教育模式为基础，形成了“注重培养过程”的鲜明特色。
注重教学过程，强化考取专业技能证书意识。重视学生的职业技能培养，推行“多证书”教育，将职业技能鉴定融入到教学过程中。通过课堂教学与实际项目紧密结合，充分调动学生学习的积极性，使学生感到所学专业知识的实用性。
满足市场的需要就是我们做课程设计、进行教学管理和确定培养方向的最终目标。通过我们对企业的多次走访、多次地与企业管理人员的座谈以及对大量信息资料的分析了解到，市场对物流专业人才需求的特点是“高端人才看经验，低端人才看证书”。因此，对于高职类的物流专业来说，强化学生考取专业证书的意识尤为重要。
物流管理专业 “以考取专业证书，带动专业学习”，把专业学习和考取专业证书结合起来，使教学和考证相互促进，相互检验，教考相长。并要求每一位学生在毕业前，必须要拿到一个以上的专业技能证书。
在课程设计中，专门安排了考证有关的课程。在其他的相关课程中每位授课教师也都非常注重对考证内容的讲授，在平时的作业中、课堂讨论中以及期中、期末的考试题目中，也都突出了考证相关的内容。在平时的教学过程中，强化学生考证意识。
我们联合了物流行业协会的多家考证机构，同他们建立起长期稳定的联系，把他们富有经验的老师请进来进行指导，我们也组织学生走出去，上门听课，与有实践经验的企业管理人员进行面对面的交流。学了就考、考了促学的特点尤为明显。
为了适应高职物流专业教学特点，提高学生就业竞争力，鼓励学生参加多种物流行业认证，如：物流师、报关员、国际货运员，条形码，叉车证，ERP系统供应链模块认证等。目前本专业学生毕业时都能取得一项专业资格证书。
物流管理专业在设计教学环节时，充分考虑了教学、试验、实训内容和执业资格证书的取得紧密结合。例如物流技能培训内容就结合“物流师职业资格证”、“叉车证”、“条码证”等。
三、专业的实践教学体系――实践教学“实用化”，与企业零距离对接
物流管理专业经过近六年的教学研究改革形成了由课堂实训、综合模拟实训、社会实践组成的实践教学体系，制定了菜单式的训练项目，逐项演练，强调理论与实践并重。理论教学强调实用，实践教学以真实的流程和实务规范为标准。
1.教学软件实际化。注重实践教学与实际应用相结合，以真实的工作任务为载体设计教学过程，实现了和企业的零距离对接。物流管理专业的“供应链管理软件”与河北快运集团有限公司的实际应用软件是同一版本相同的软件，真实的实务流程、真实单据，使学生了解了应具备哪些理论知识，同时还体验到实际的运作过程中（在运作流程交叉环节）应注意的事项，建立感性认识，同时和企业真正实现了零距离对接，学生毕业后上手能力强。
2.电子信息技术常用化。现代物流与传统物流的的本质区别之一，是在观念上强调物流系统的整体化运作，在操作手段上强调信息化技术的应用，信息化技术已经是支撑现代物流活动的最重要的条件。随着现代科学技术的进一步发展，物流业的信息化程度将会越来越高。物流活动的每一个环节、每一项操作都会在不同程度上伴有信息技术的应用，不能有效地掌握信息技术的技能和技巧，就不能适应未来的工作，竞争的优势也要大打折扣。因此，物流管理专业以侧重电子信息技能训练的理念为先导，在教学设计中，我们强调课程与电子信息技术相联系，学生在校三年的学习的全部课程中，有40%的课程都有相关电子信息技术内容。
3.技能训练实用化。在生产实训环节中，加强技能训练实用化，将课本上的专业知识转化为专业技能，促使学生系统、扎实、灵活地掌握专业基本知识。
目前我们建立了可供学生使用的校内物流实训基地，有现代物流实训中心，物流模拟实训中心，网络实训中心。现代物流实训中心配备了多套先进的物流运输、仓储、装卸搬运、分拣配送、流通加工、信息处理设备，拥有先进的电子教学平台，连接各种实验设备和演示设备，配备多套物流软件能够完全满足各种教学和演示的需要，试验、实训模拟环境仿真。例如：物流实训中心的生产物流区完全模拟美的空调生产线的实物配送环节；拥有国内最先进的叉车、全自动堆垛机等物流专业设备，根据企业的实际需求进行技能训练。
四、专业的教学方法、教学手段特色――突出学生的“参与性”，教师的“指导性”
以先进的教学理念指导教学方法的改革，采用了多媒体授课、学生互动案例分析、分组讨论、模拟实训、学生网上自主学习、教师课下及网上指导的多种教学组织形式，加大学生的自主学习形式，突出了学生的参与性、教师的指导性和教学方式的实践性，形成了“课堂教学与多媒体、网络、现代信息技术交互活动相结合的复合式教学手段”。
物流管理专业以上述教学硬件、现代物流基地为基础，科学合理的教学措施作保障，以及我们在专业教学实践中形成的鲜明特色为指导，充分保证了本专业学生的人才培养质量，学生就业率高，工作上手能力强，2007年毕业生就业率达到 96.4％，2008年、2009年、2010年、2011年毕业生就业率达到100％，专业对口率高，工作上手能力强，不少同学受到用人单位好评，在河北交通系统的物流企业中享有良好的社会声誉。形成了该专业的招生规模逐年增大和就业率逐年提高的良性循环。
Catch Skills, Heavy Process, and Enterprise Zero Distance Docking
ZHAO Jing, DU Wen-li, CHENG Bo
（Hebei Traffic Vocational and Technical College, Shijiazhuang 050035，China）
（1） 抛光后的成品砖坯，立放于铁架上，每架大约存放90～115块，这些砖在场地上使用叉车搬运的过程中相互挤压，出现角部的局部小崩角现象。
（2） 产品打包后在搬运、堆放过程中，收到外力作用出现小崩角的问题。
（3） 未抛之前的砖坯在场地搬运或发外装车运输出现崩角现象。
（4） 这些崩角缺陷的断裂口，都是由砖坯的底部向上断裂。
（5） 坯体的物理性能为：吸水率在0.03%～0.05%左右、抗折强度在39～41MPa之间，均达到国标及行业标准，且无风裂现象。
请问潘工：这是什么原因造成的，以及有何方法解决？
答：你所提出的问题在很多陶瓷厂的生产过程中也都曾经出现过，总结其产生原因及解决方法大致有以下几种。
（1） 如果是生产场地高低不平，造成分选后的砖坯在运输过程中振动过大的挤压崩角问题。其解决方法为，重新整合水泥地面，保证地面平整或者在原有地面上铺上一层铁板。
（2） 如果是打包或搬运操作过程中的方法不正确，堆放过程中大力抛甩而造成的挤压崩角。其解决方法为，加强操作人员的岗前培训，规范操作手法，做到轻拿轻放原则。
（3） 如果是包装中的隔纸或包角设计及使用不合理，达不到缓冲保护作用的问题。其解决方法为，设计人员根据实际情况，重新设计物料及操作人员必须按流程操作，使之达到保护作用。
（4） 如果是烧成制度不合理，产品出现过烧现象，造成坯体脆性大。其解决方法为，调整烧成曲线，使之在工艺范围内操作。
（5） 如果是冷却制度不合理，缓冷阶段降温速度过快及负压过大造成的崩角缺陷。其解决方法为，提高缓冷段温度或降低该区域的抽力，保证有一定范围的正压控制为宜。
（6） 如果是坯体中的底、面料温度不匹配，差异悬殊，当其中一种坯料达到烧结范围时，另一种坯料已经出现过火现象。例如，坯体的底料低温过烧时，从而也会造成坯体底部脆性大导致崩角。同时，这种现象在抛光过程中，烂砖也相当的多。其解决方法为，调整配方中底、面坯料的温度，使两者的烧结温度均衡或接近，根据实际情况降低面料温度或者提高底料温度都可行，视实际情况而定。
（7） 如果是配方结构或原材料的选择错误，配方中硅成分偏高或者某种原材料中外加入过量的游离石英砂，但是其配方中硅的总量不超出技术指标，这种现象也会造成抛后的砖坯较容易出现崩角现象。而且砖形极不稳定，这种问题具有隐蔽性高，一般不容易被人发现，需要具备比较丰富实操经验的专业人员对原材料的逐一排查才可以确定。其解决方法为，必须坚持对每种原材料进行全分析化验，及时掌握原材料性能的变化；不定期到原材料矿场进行实地考察，对原料供应商进行质量管理；严格控制外加的石英砂，必须搭用时，在自己工厂的配方中添加，以便总量的可控性。（潘雄）
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